1 :
ツール・ド・名無しさん:
2 :
さんぽーる:2008/10/12(日) 11:44:21 ID:???
o(^-^)o
3 :
さんぽーる:2008/10/12(日) 11:45:05 ID:???
さんo(^-^)o
前スレ1000のバカぶりにワラタwww
>>5 だよな?
見た目の明るさでなくルーメン値の比較をしているのだから、√3倍はおかしいだろ?って言っているのに
日本語の読解力がどうも足りないらしいね。
もう一つのライトスレは立てないのかな。
>>6 前スレのバカ1000は2重に間違ってる。
明るさは65*3で195lm、明るさ比は165/110*√2≒1.2倍。
明るさ比は不適切な表現だな。
見た感じ照度比とでも言うべきか。
1/2乗であって√2倍ではないんだが。
2倍なら√2
3倍なら√3
4倍なら2
5倍なら√5
> 165/110*√2≒1.2倍。
なんだその計算はw
195/110/√2=1.25...
でたらめな式だが数値的に元はこれか?
小学生じゃあるまいし…
>>8 ライト製品スレの次スレがここで、元このスレ住人の行き先は
CATEYEライト専用スレだろ。
自転車用ライトといいながら事実上猫目専用スレだったんだからこの方がいい。
別にここでキャットアイ語ってもいいんだろまさか?
別にいいけど排他を語る奴は願い下げ。
今はL2D派だけど、猫目がL2Dに対抗出来る製品つくってくれればそれでよし。
L2D
意味不
どこが関西弁???
なんでやねん
>わからんのだが。
が訛りに思える江戸っ子(笑)なのかね?
もしくは、ネットで口語=「関西弁に決まってる!」なゆとり脳か。
馬鹿でサーセンw
まあ俺の無学は承知の上だが敢えて言うなら、
オマイラにとって見た目の明るさと、実際のルーメン値のどっちが大事なんだw
そもそも何が言いたかったっつーと700RCには195lm相当の明るさなんて無いって事だ。
騙されて買う被害者とか俺だけで十分。
かみあってないよ
いいからライトの話しようぜ
>>22 . .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。+ ゚ + ・
∧ ∧. _::::。・._、_ ゚ ・ 被害者なんかじゃないぞ。
/:彡ミ゛ヽ;)(m,_)‐-(<_,` )-、 * 改造に最適なベースが手に入ったと思うんだ。
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ゚ + 最新LED×3ならかなり明るいと思うぞ。
/ :::/;;: ヽ ヽ ::l ゝ ,n _i l
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄ ̄E_ )__ノ ̄
前スレ972です
コメントありがとうございました.
レスの流れ早すぎ..
コメント書き忘れて送信したんだろw
■明るさの全体像
A.認識灯レベル 20lm前後。砲弾型LEDぐらいの明るさ。無灯火でも走れるほど明るい道で使う。
B.ハブダイナモレベル 35lm前後。LED0.5Wやフィラメント球2.4Wの明るさ。少し暗い道でも走れる。
C.猫目レベル 45lm前後。LED1Wクラス。EL510、EL520クラスの明るさ。少し暗い道でも走れる。
D.懐中電灯(低)レベル 60lm前後。ホムセンで買える懐中電灯の明るさ。少し暗い道でも走れる。
E.ドサンレベル 100lm前後。ドサンM1、EL610、EL710クラスの明るさ。かなり暗い道でも走れる。
F.懐中電灯(中)レベル 200lm前後。L2Dなど最新LED3WクラスやEL700の明るさ。かなり暗い道でも走れる。
G.懐中電灯(高)レベル 300lm前後。Cree多灯、SSC P7搭載ライト、月社員3Hの明るさ。真っ暗な道でも走れる。
H.HID10Wレベル 500lm前後。月社員HIDなどの明るさ。真っ暗な道でも走れる。
I.原付レベル 1000lm前後。新車の原付ライト並みの明るさ。真っ暗な道でも走れる。
J.自動車レベル 2000lm以上。自動車(2800lm)並みの明るさ。真っ暗な道でも安心して走れる。
注1 lm=ルーメンは光源の明るさの単位。集光度合で変化するスポットの明るさとは意味合いが違うので注意。
注2 走れるかどうかは、あまり不安を感じず楽に走れるかどうかって基準で判断。
ハブダイナモはハロゲン3W、LED3Wが普通だから、明るさが違うよ。
LEDは1Wが普通でしょ
ハロゲン2.4Wも3Wも大差ない
ハブダイナモで使用されるハロゲンは2.4Wが多い。欧州では2.4Wハロゲン+0.6Wテールを3Wダイナモで使用がデフォ。シマノの5Wのは特殊。遅いと暗い。
LEDタイプは高性能なものはCreeXR-EやSSC P7を使用しており、100〜lumen。220lm、3連で公称550lmのもある。
だからLEDは普通は1w
そやな、ハブダイナモでそんな高性能なLED使っとる奴はHID使いより少ないだろな
x 1w
o 1W
ママチャリ用は良くてLED1Wでも、スポーツバイク用でハブダイナモ使ってる人は
3WLEDが普通。
昇圧した4WLEDライトと同じくらいの明るさ。
最近のLEDは明るさをW(ワット)表示で区別していない。
Euro安いね
BIKE24でIxon IQ注文しようかなー
誰か便乗する人居ないかな? 送料分もったいから割り勘で
独り言
>>42 そうそう、GENTOSですら最近はlm表記だしな。
lm表記 正直者
W表記 不良在庫放出中
高輝度LED倍数表記 過去の遺物
☆印表記 詐欺
懐中電灯の話題は、懐中電灯スレでやろうよ
LEDの明るさの表記=懐中電灯の話題なのか?
昇圧した4WLEDってなに?そんなのあるの?
いみふだよね
自転車用の場合、単純に明るさだけで良し悪しを決めるのはよくない。
配光,についてもよく調べるべき
ロードバイク用としては、前下方をおもに明るくしつつ、
左右の周辺への光や、手前至近距離への光も適度にほしいところ
そして、前上方への光はできるだけカットオフされていることが望ましい
マウンテンバイクでの夜間トレイルランの場合は、ある程度上方の様子も必要となる
(垂れ下った木の枝とか)ので、広めの単純な円錐配光でもかまわない。
さらに、町乗りを考えると、サイドからの被視認性も重要。
もちろん重量、大きさ、バッテリー寿命、そして防水性なども重要
>>51 だから猫目がL2DクラスのLEDとDCコン使えばいいわけじゃん。
尼でEL510が安かったので買って昨日初めて夜走ってみた。
暗かった・・・・
怖かった・・・・
正直あんなに見えないとは思わなかった。
>>51 配光うんぬんはある程度の光量あってこその話じゃ?
暗いライトに配光も糞もない。
55 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/13(月) 11:29:57 ID:vnWFSYEM
>>53 SG-305 閃を買いなよ。こっちのほうが明るいよ。
池袋の東急ハンズで、3千円で買えるはず。無かったら注文すると、取り寄せてくれるよ。
56 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/13(月) 11:46:01 ID:vnWFSYEM
1251.0@stooq
スマン誤爆
>>56 ガード下の間取り一間のパーツ屋密集地の2階ですか?
USD/KRW 1244.50 / KOSPI 1288.52 @bloombergはなかなか回ってこねーです
63 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/13(月) 16:39:11 ID:vnWFSYEM
>>61 そうです。
ガラスの中に色んなものが置いてあるお店です。
64 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/13(月) 16:48:01 ID:vnWFSYEM
>>56 それ、ロードのハンドルに付く?
俺はL2Dをステムにゴムで固定してる。
ゴムは登山用のヤツなのでいい感じ。
66 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/13(月) 22:02:35 ID:vnWFSYEM
>>65 ロードバイクを持ってないので確認できませんが、たぶん付くんじゃないでしょうか?
これ、購入したロード糊の方は居ないのかな?
どう見てもOSバーは入らないな。
NITERIDERの充電式バッテリーライト、こちらの商品は販売終了しましたになってるけど、撤退?
>>68 PSE法の影響だと思われ。
とある方のブログによると、NiteRiderがPSE法対応をしぶったため日本の輸入代理店が取扱いをあきらめたらしい。
まだ L2D に対抗する製品出てこないのか…
危険画像
73 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/14(火) 21:16:26 ID:rbSH0x7X
たまにハンドルライトを明らかに前輪が照らせるってくらい斜め下向けた奴がいるんだが
あれは一体何がしたいんだろう?
>>666でかい釣り針だな。
>>668自転車もクルマです、クルマでは前に赤は違反です、分かりましたか?
猫目のライト類はモナカはめ込みにもかかわらずちょっとした雨くらいなら問題なく動くよな。
水道でじゃばじゃば洗うくらいの防水性が欲しいとしたら10気圧以上の防水じゃないとダメらしいが。
>>64 100ルーメンで単4×3で10hってホント?
* *
* うそです +
n ∧_∧ n
+ (ヨ(* ´∀`)E)
Y Y *
じゃ実際のところを聞こうか
>>79 ありえません。
LEDの発光効率は 60lm/W (高効率のCREE Q5でね)
100lm出力するには 1.67W 必要です。
電池側から考えると・・・
Ni-MH直列3本だと 1.2V×3本で 3.6Vになります。
1.67Wに必要な電流は0.464A=464mA
電池がエネループ単4だとすると
800mAhなので464mAで割ると、800/464=1.72h=1時間43分
実際には、グレードの低いLED(発光効率が低い)だろうし、
ロス無しで電池のエネルギーすべてがLEDに使われるわけじゃないから。
L2Dが品切れ続出だし、SG-305で凌ぐって手もあるな。
何より安いから複数積むのも可能だし。
これ、無コンなんだな
>>82 > LEDの発光効率は 60lm/W (高効率のCREE Q5でね)
全然違うぞ。
ターボモードは定格の効率がいいところを過ぎてるから効率はかなり悪い。
定格はハイモードの1W強のところなんで100lm/W前後ある。
ミドルやローモードはもっと効率がいい。
さらに100lmは出だしのピークとのことらしいですよ。
>>84 つまり実用に耐えるのは2.5hですね。
って実用点灯時間て書いてら・・1/4やん。
>>87 改めてデータシート見てみたら確かに定格付近は効率いいね。
計算したら92.6lm/Wでした。(Q5の場合)
>>89 「実用点灯時間10時間」は間違っちゃいないぞ。
アルカリ電池使用で10時間経ってもまだ光ってる。
100均の砲弾LED一個のライトより暗いが「まだ光ってる」。
ジェントスの社員にはこの明るさでも実用的なんだよ。
キャットアイのEL-520なんかの点灯時間表記も似たようなもんだろ。
305はアルカリ電池使用ライトの中ではわりかし長時間まともに使えるライトといった感触だな。
4時間程度は許せる明るさを保ってくれると思うが。
これ1個だけだと厳しいけどね。
L2dってのはフェニックス社?
んだ
FENIXの通販って送料無料とか書いてあるけど何処便で送られてくる?発送メールから何日で着?
なんか135lmとプレミアム?180lmあってややこいなぁ
SG-305を普通のクロスバイクに取り付けるにあたって
オススメのブラケットありやすか?
近所に電機屋はあるけど自転車屋はないので、そこら辺で手に入りやすいものだと助かる。
ちょっと通ります
バナナの皮あるから気を付けて通ってください
お約束
∧∧
ヽ(・ω・)/ ズコー
\(.\ ノ
、ハ,,、  ̄
 ̄ ̄
>>96 発送メールが来たならそこに書いてある筈だが、読めないのか?
USPSのExpress Mailってやつ
要は一番安い航空便
大体10日位で届くよ
104 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/15(水) 14:25:06 ID:RyWURCuQ
>>103 まだ注文前です 教えてくれてありがとう(焦って他でも聞いてしまってゴメンネ)
>>99 ホームセンターで売ってるガス管を固定する金具が丁度合う。
金具を2つ交差させて一方をハンドルバーに固定、
もう一方でライトを固定する方法だとほとんどどんなライトでも固定出来る。
難点は金具なのでそのままだとライトやハンドルが傷だらけになる点だな。
>>106 へー、そんな苦労するくらいなら猫目で良いなあ.
ひさし自作するとか笑w
庇を笑う奴は庇に泣く
ネコに飼い慣らされてるバカ
猫目嫌う人がどこのライトスレでも多いけど,
なんでそんなにけんか腰なの?
なんかされたの?
猫目がいい製品出せば皆こぞって買うと思うよ。
日本じゃいい製品出さなくても馬鹿が買ってくれるから改良する気は無いだろうけど。
いい製品出さなくても自転車屋で自転車と一緒に売ってるからそこそこ売れる。
>>110 どう見ても社員の書き込みです どうもありがとうございました
たぶん安いヤツから期待しながら買っていっては期待を裏切られ
恨みが積もってるんではないかと
>>110 ぜんぜん明るくない猫目も、暗くてホントに見えない鳥目よりはマシだけどな。
猫目は人に猫目になるよう要求してるんだよ。
俺、猫田って言うんだけど
猫目つけるのは宿命かなって思ってる
実際の猫は夜目は利くが近視らしいじゃないか
正にうってつけ
>>110 実売価格14,000円強のEL610でも
2,000円〜8,000円の中華ライトより
圧倒的に暗いからだよ。
寝込めって市場で売れ残った型遅れを安く買い叩いてる。
だから新製品なのに中身は1世代以上前のLEDばかり。
なのに価格だけは他社の2倍。
これじゃ叩かれて当然だな。
なぜ他社は自転車用途に参入してこないんだ?
エロイ人解説おながいしまちゅ。
プロファイリング完了!
>>107は自己中の中の自己中だ。
恐らくリアルでは、電車やエレベーターで降りる人を
押しのけて乗ろうとする迷惑キチガイ野郎だと推測される。
>>121 市場規模が小さいから仕方ないんだろう。
無灯火よりマシって意識のユーザーなら電池が長持ちするし猫目おすすめ。
意識の高いユーザーは自衛のためもっと明るいライトを使う。
まだまだ黎明期だから
>>122 猫目擁護するだけでこんな書き込みするだろ?
なんでかなと.
やっぱりなんかされたんかな?と
デジカメ板とかに多いんだけど
より高性能のものを買ったやつが低性能のものをとにかく叩きたがるんだよ。
それで人より上に立ったと誇示したいんだろうな。
猫目が他よりも高性能なんてだーれも言ってないのに、仮想敵作って騒いでんだろ。
つまり放置がいちばん。
要するに懐中電灯マニアは自分たちの愛する懐中電灯が一番優れてると言われないとおもしろくないのさ
ぼった栗に性能も糞もないんだけど。
キャット愛に絶対的な性能がないのは事実だけど。
光るのと照らすのとの違いが分からない内はキャット愛で十分だけど。
要するに猫目マニアは自分たちの愛する猫目が一番優れてると言われないとおもしろくないのさ
だけどだけどだけど
日本の自転車店で売られてる自転車用ライトの中では
「猫目が一番優れてる」
がき
このスレは懐中電灯についてはスレ違いだよ。
懐中電灯スレで好きなだけ語り合ってくれ。
なんでこっちのスレに出張してきて荒らすの?
自転車屋だとPanasonicのライトが多いね。
SANYOもけっこうあるね
トピークはあまりないね、そういう意味では
故障多すぎだからだったりしてな
ホント故障多すぎだゴルァ
猫目嫌う懐中電灯なヤツって結局性能の割に高いからみたいだね
いいじゃねーか数千円の違いくらいwwww
だったら明るいライト使おうよwww
たかが数千円wwwで安全率うppp
明るいライトってどれのこと
>>142 「同じ」性能の割に高いなら数千円の違いくらい大目に見るけど
んで明るいライトってどれのことだよ
中華ライトに負けない製品を猫目にも出してもらいたい分けよ。
>>56 教えてくれてありがとう。
250円のもあったが、150円のを買いました。
振動の多い酷い悪路を走ってもビクともしない
実用性高いです。
>>148 結局猫目好きなんだな
無理して通販したりホルダー探したり作ったりしなくていいし
自転車屋で売ってるし
>>150 SG305くらい明るく+ホルダーで納得できる
値段で出してくれたら文句なく買うよ。
>>142 この価格差と性能差でも、数千円の違いくらいどうでもいいと言えるかな?
A:CATEYE HL-EL610RC ⇒ 14,000円前後、専用バッテリー、Highモードで約3時間位
B:UltraFire C3 Q5 ⇒ 2,200円前後、単三電池×2本、Highモードで約2時間弱(エネループ使用時)
C:FENIX L2D CE Q5 ⇒ 7,000円前後、単三電池×2本、Turboモードで約2時間強(エネループ使用時)
明るさは C > B > A になる。ランタイムではA(猫目)の圧勝。
しかし、EL610は専用電池の為、予備電池を携帯可能なB or Cの方が使い勝手は(・∀・)イイ!
なお、B or C はマウント用ブラケットが必要になるが、100均(キャンドゥ)で売ってる物がフィットする。
安っぽい100均製品は嫌だという人も、定番(TOPEAKとBAZOOKAのやつ)の組み合わせで1,500円位。
富裕層じゃない人は、値段が1万円も高くて、性能が低い物をわざわざ買うなんて道楽は出来ないのさ。
20〜30万はする自転車に乗ってるんだからライトも1〜3万程度の物が相応だろ
>>153 「俺様は金持ちだぜ!」っていう自慢ですか?
一般人は30万出すなら自転車より原付を買うと思います。
>>154 え?ロードならその価格帯は安い部類なんだが
と釣られてみる
>>153 30万はする自転車が10万で売ってたら俺はそっちを買うぜ?
差額で牛丼何杯食えるか考えると幸せになれるタイプ?
考えたこともなかった、さすが普段からそんなことばっかり考えてる奴は違うな
よせやい、照れるじゃねーか!
>>154 この板の連中が30万持ってたらどのロード買おうかwktkって話にはなっっても、
間違っても原付買おうなんて話にはならないだろ!と俺も釣られてみる。
30万ガロン??
猫目は、フレックスタイトブラkwットが糞
LD270をシートポストに装着したが、
締め付けネジが横に張り出すので腿の内側に当たる
v3にしてもそうだが、設計者(GOサインを出した偉い人)は
果たして乗ってる人なのかな?
俺はママチャリでL2D使ってたが、猫目のHL-EL610RCに期待して
高い金だして買ったんだよ。
ところが、実際の使用感は
>>152 の通り。
C3は持ってないので知らん。
ぬぉー、”かわいさ余って憎さ百倍”だぁー!
猫目にはもう期待しない。
とか言って、また新製品が出たら「明るそう」って買うんですね!
ルーメン出力/時間グラフが明記してないライトは詐欺
30万じゃフレームも買えないじゃん。
>>153 金持ちが何故金持ってるか知ってるか?
無駄な金は使わないからだ。
てことは100万円の車体に100均のライトってのが金持ちの証か…
100均のライトが要求を十分に満たしてくれるならな。
>>167 金持ちのバイクは観賞用だから美観を損ねるライトは付けない
そうか
610RC高いか...
>170
「高い」ではなく、「暗い」だろ
でもL2Dって熱くなるとか振動でモードが切り替わるとか言うからなあ
電池が出にくくなってもやだし
自転車好きだけどライトオタクじゃないからなあ、オレ
フィッティングだけ合わせた10万のバイクに、
ライトとハートレイトで10万のアクセサリを付けて走る俺が夜の帝王だな。
無駄遣いしない。
これが帝王学。
>>172 走っていれば熱は問題なし。
最近のロットは振動ではモード切替起こらないよ。
1WLEDライトで一番安いのって何?
>>172 熱くなるといっても40℃位だよ。
40℃でも金属に長時間触れていると火傷になるという
ホルキンの注意書きが一人歩きしてる。
火傷という言葉から触れないくらい熱くなるというイメージまで広がりすぎ。
こんなもん猫目のライトでもなるわ。
>>163 できたらEL610とL2Dを比較した照射画像きぼん。
L2Dはターボと107lmモードでも比べてもらえると有り難い。
>>170 値段に見合えば高くは感じないんだがな・・・
先日、25万の自転車を購入した俺は
TVが10万って言われ高いと躊躇してる。
もう一月くらいTV無しの生活だ・・・
今日初めて自転車用LEDライト買ってきた
試しに光を3秒見てから視線を逸らしたら目が眩んだ
どんなに下向きに付けてもこの光は背の小さい子供には凶器だな
すると自動車用ライトや太陽は極悪だな
歩行できる小さい子供は普通に歩いていればロービームも太陽の光も直接見ないだろ
だがママチャリ標準ライトよりも眩しいLEDライト
ほとんどがハンドルポストに付けているだろ
ちょうど子供の視界直線上にあるから直接光を見てしまう
だから俺はフロントフォークの車軸に近い場所に付けてみようとおもう
俺の中では 偽善者>>>>>>>>普通の人 だから
偽善者は特別でもなくて普通の人だろ
人間誰しも偽善者的な要素は持ち合わせているからな。
SG305買ってきた。
小柄なのにすげぇ明るい。
今まで使ってきたEL520なんて足元にも及ばない。
単1×6の大型ハロゲン懐中電灯より明るい。
これなら街灯1つない真っ暗な道も十分走れそうだ。
偽善者が普通なら普通の奴は何になるんだ!
偽善?
生まれながらに皆性悪だからな
偽善者?ただ文句垂れてるだけのクレーマーに見えるが?
>181
車軸の所にL2Dつけてるが、左前方に車輪の影が出来るから、歩行者を見落とさないようにな。
こっちは他にメインライトがあるから問題ないが、ライトがそれひとつだと結構つらいかもしれん。
後、水平より上に光が漏れないようにライトに庇つけないと無意味だぞ。
そう、低い位置につけるから大丈夫なんてことは全く無い
問題は 「向き」 だ
低い位置で同じ距離の路面を照らすためにはとんど水平照射になるから、
少しのアップダウンでも上向きになって逆に眩しく感じそうだけどなー。
自動車だってRV車や大型トラックなんかライトの位置すげー高いし。
以前、ライトの光で「遠くにいる原付」と判断したのだけど、実際は
「近くの自転車でヘルメットにライト」だったということがあって
ちょっとあせった。
極端に上すぎや下すぎだと相手の判断を狂わせてかえって危ないってことは
ないだろうかと思う。
>>194 ある。
特に光源が一つでLEDだと距離感とりにくいから地面からの位置で判断してしまう。
メガネザルのように頭を左右に振ってみる。
ライトの位置があまり低いと、併走してるドライバーから見落とされる危険もある。
乗用車の窓の位置=ウエストラインよりライトが上にあるほうが安全なように思う。
ママチャリのライトは低いけどあれは前カゴが理由だったろ?
自分のためだと思ったらLED
相手のためだと思ったら間接照明
冬場に凍死しないためには白熱電球
猫のためだと思ったら無灯火で鈴付き
低い位置にライトをつけるなら、ハンドルに点滅灯つけた方がいいね
メットにノグの1LEDみたいな小さい補助点滅は有効ですかね?
もちろんハンドルには主灯付きで。
>>201 俺はフロントフォークに同じの付けてるよ
そういや、自分でも正面から見て検証したことは無いが...。
>>201 もちろん有効。メットにつければ前照灯と離れてるから効果は大きいでしょう
204 :
201:2008/10/19(日) 12:25:34 ID:???
205 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/19(日) 13:27:05 ID:OCY3H3pS
ライトが点灯していない間ハブダイナモで発生した電力は
ただ廃棄されてると思うのですが
これを利用した充電ユニットとか市販されてないですか?
馬鹿来ました
いいから教えろかす
ゆとり
>>208 それってアイディアを提案しただけだろ。写真はモックアップだろ。
こないだ夜、オートライトの点灯虫がなぜか点かず
おまわりに注意された!
この際、点滅式白色LEDにしようと思うが
雨の日とか防水面はどうなんだろうか?
またソーラーバッテリー式もあるが
あれは明るさの面ではどうなんだろうか?
電池式とソーラー式とで迷う...。
213 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/19(日) 15:19:37 ID:OCY3H3pS
>>211 でもライトに関係なしに磁石は回り続けてるでしょ?
何も起きないの??
小学校から勉強しなおせよ
そういえばハブダイナモは点灯時は回転重いが消灯時はあまり重さを感じない。
>>213 凄く厳密に言えば、ヒステリシス損分ロスだけど…
それ以外の外乱の方が遙かに大きい。
ライトなんてBIKE GUYのやつで十分
SG305を試してみたが本当に最初だけだな。
まぁ安いからサブ灯くらいに思って使えば良いんだろうが。
ジェントスってそんなに注目されてたっけ?
それとも安くてお手軽だから?
コジマに行ったら1WスーパーLEDなんてのができたらしいね
お勧めない?
抽象的な明るさ表現の製品にろくな物なし
>>219 ヨドバシカメラでも買える気楽さかな。
L2D持ってるから程々の明るさでも良いし。
>>219 ジェントスは懐中電灯です
懐中電灯は、懐中電灯スレへどうぞ
>>213 発電機は基本的に電力を消費するものを接続しないと軽く回るもの。
ライトを点けていない間は抵抗0とはいかないが、かなり軽く回る。
ライトを点けると重くなる。
うむむ、SG305ってこのスレでは余り人気ないのか。
いくら明るくても1時間しかもたないんじゃ駄目すぎるだろ
懐中電灯に興味はない
>>225 このスレではって、マンセーされてるのはホムセンスレのみだろ。
>>220 何年前の話をしてるんだ?
1WスーパーLEDってもう糞古い言い方だな
浦島太郎さんなんだろうか
>>220 スーパーLEDなんて過去の話。今のLEDはスーパースーパースーパー…LEDになるので
馬鹿らしくて誰もスーパーなんて付けないのです。
>>219 まったく注目されてない。むしろ不人気。ホムセン厨が湧いてるだけ。
明るさも最初の10〜20分がいいとこ。長所はどこでも売ってる点のみ。
>長所はどこでも売ってる点のみ。
そこって結構重要な点のような…
>>232 ある意味、猫目みたいなもんか。どこでも買えるが不(ry。
L2DとEL520を2個だとどっちがいい?
比べるまでのないだろ。
で、どっち?
>>235 後者
サイドからの被視認性に優れる
つかL2Dはスレ違い
EL520×2個よりL2D Q5×1個の方が明るい。
EL520×4個で、やっとL2D Q5×1個と同じ位かな。
SECA買った人いませんか?
HIDより明るいって本当でしょうか?
また自転車用に最適化された配光というのも気になります
あとバッテリーの取り回しは面倒くさそうですがどんなもんでしょうか
>>241 VEGA200も気になってる
バッテリー一体だし
明るさも200lmと必要十分
だがどこも品切れ状態
てかSECAの700lmって、そんな明るさ必要ないでしょ普通
真っ暗闇のトレイルライドするならともかく
サイゴやナイトライダーやディノッテはどうなんだ?
新製品でた?
>>212 小型の点滅LEDライトを予備につけておくのがお勧め
あくまでも予備ね
KNOGやバイクガイのもいいし
猫目のでもいい
月社員3Hに長い庇を付けてみた。裏にはミラーシート。
庇の反射光はムラが出て使えないとの話もあったので、小さいビンをあてがって綺麗に曲げた。
結果、かなり明るくなった。プラシボあるかもだが、感覚として約1.5倍。
今までどんだけ無駄な光が上に逃げてたのかってことだな。
あと、幻惑を気にして手前しか照らせなかったのを、かなり遠方まで照らせるようになったのがかなり大きい。
まあ、かなり長い庇だから不恰好ではあるが、視認力は格段に上がった。
振動で取れないか?
>>247 一応使い出して1週間ほど経つが全く問題なし。
ガムテープでぐるぐる巻きにしてる。
庇か
俺もHID持ってるが、あまりに明るいと目が眩んでこっちに突っ込んでくることもあるからな
B&Mみたいな配慮のされた設計のライトが欲しい
月社員クラスの口径で有効な庇となると最低15cm。できりゃ20cm以上必要なんじゃ?
短くても有効な庇にするには、
前下がりの庇にしてライトの口径の上1/3くらいを隠す感じにすればいいのでは?
>>243 VEGA200よさげだよなあ。
どこでも品切れなのは、LEDの調達かなんかでトラブってるのかもしれない。
ただ、バッテリを横向きに格納するような喬体に見えるから、
ハンドルバー上で横幅を必要とするのではないかと危惧している。
あまり横幅があると、上ハン握るときに邪魔になる。
StellaのバッテリーAA使用のが気になる。
SG-305とエネループの組み合わせだと
しっかりと明るいなと思えるのは2時間までだね。
公称通り10時間経っても点灯してるけど、自転車ライトには使える明るさではない。
まあL2Dなんかもいいと言われてるけど、ランタイム2時間程度だし
結局暗いと言われながらもランタイムは一応長いネコメを1つ持っている上で
さらに明るいライトをもう1つ、というのが基本じゃないかな。
いつでも計画通りに2時間だけ夜走るというわけにもいかないしな。
あまり数が多いと八つ墓村を思い出してしまった。
L2Dはいいライトなのに厨が騒ぎすぎてて逆にウソっぽいよ
SSC P-7を18650x1で使用するフラッシュライトマジオススメ。
900lmは絶対にありえないけど、400〜500lmは出る。2本つければ2時間以上OK
>>257 かつて逮捕された
大阪の放火犯を思い出した
赤いMTBに大量の電池ランプ(ネコメとかの安物だろうから前照灯とは呼べないもの)をコテコテに付けていた。
ランタイム2時間って、どう考えても短すぎ。
最低4時間は必要だと思う。
520を2個なら600の方が明るい.
4個分くらい
>>255 Stellaって乾電池駆動可能なんですか?
gentosのsuperfirexシリーズはどうなの?
>>265 例えるなら、インポなチンコって感じぃ〜。
>>253 それやると適切な庇の反射光は望めない。反射光が無意味にすぐ手前だけを照らす。
また、遮光の意味でもライト口径の下側から上に向かう光(月社員では結構ある)に対してあまり力を発揮しない。
>>253 それじゃまるで信号機だな。
漏れは都内でも数を減らしてきた小糸角型信号機が好きだ。
>>235 EL520は明るいところがスポット過ぎて特にカーブ中の不安が大きい(少しでも中心を離れると暗い)。
約5m先を照らすと、L2dよりも520のスポット部分の方が明るいが、L2dはかなり広範囲に光が飛ぶので、自転車のライトとしてはとても安心感がある。
いい組み合わせは、L2dで広範囲を照らしておいて520で前方をスポットで照らす。こうすれば夜間30km/h巡航も安心できる。
(もちろん絶対的な光量はL2dの方が圧倒的に大きい。)
EL-600RCは明らかなスポットなしに横長,超包茎に広範囲が明るい.
しかも520より周囲への光の漏れは少ない.
周りへの配慮を考えると非常に使いやすい.
>>272 本当に520のほうがL2Dよりスポット部分が明るいの?
それなのにL2Dが圧倒的に明るいなら歩行者,対向車は大迷惑じゃない?
包茎w
自己紹介乙
そいつの変換癖w
>>273-274 ただの包茎じゃないんだぜ
"超"包茎だぜ!!
20cmくらい皮が余ってる感じかな。w
例の画像が貼られる悪寒
EL520は4本で60時間
L2dは2本で2時間半
電池同じで考えても10倍以上持ちが違うんだから明るさもそれくらい違うのはあたりまえー
>>269 d
よさげだが、
ランタイムがハイで120lm2時間しか書いてないのはなぜだ?
ミディアムやローやフラッシュは無いの?
エネループでもアルカリでも明るさが変わらないL2D。
エネループだとアルカリより暗くなるEL520。
どちらが良いかは使用者決めればいいだけのこと。
>>270 程度問題だろ
15センチの庇を7-8センチにするような感じで作ったら効果ありそうだ
リア用につけるライトで、反射板と一体になってるのありませんか?
でか!
電化製品はつけっぱなしよりオンオフを繰り返すほうが電力消費が激しいというけど
自転車用ライトはつけっぱなしより点滅させるほうが電池の減りが早いですか?
>>286 LEDならそんな事ないです。同じ明るさなら点滅の方が電池持つし、球切れも気にしなくていい。
>>279 実用になるほどの明るさで本当に60時間も持つの?
以前過去スレで流行ったDiNotteって、
今はあまり話題に上らないみたいだけど、どうしたんだろう
会社はまだあるんだろうか?
新製品が出てこないのかな?
んで、以前DiNotte買った人は、今は何を使ってますか?
>>288 最初から実用的な明るさじゃないという罠w
> 実用になるほどの明るさ
何を以って実用というかだな。
端から暗いとも、街中なら十分とも。
>>292 街灯まばらな薄暗い道を速度20kmで走って路面の異物や段差が見えるぐらい。
ワイヤレスで電池と本体がつながってる製品って、
どういう仕組みで電流を送るんでしょうか?
>>286 オンオフを繰り返すと電力を食うのは温まらないと動かない機器。
蛍光灯・HID・白熱電球などは点灯する前に暖めないといけない。
冷えた状態から点灯状態になるまで暖める電力が点灯時よりもかなり大きいので
短時間OFFにして冷やすくらいならつけっぱなしの方がいい。
LEDは暖める必要が無くむしろ冷えた状態の方がいいので点滅に向いてる。
>>283 LD-500R、LD-550Rあたりかな。
CATEYEとしての販売は中止になっているけど、サギサカなど他パッケージOEMで売っているとの情報あり。
そこそこの大きさがないと反射板として用をなさないからいずれもそれなりの大きさはある。
>>282 少なくとも月社員(口径大きい、深いリフによる逆方向への反射光が眩しい)だとあまり効果発揮しない。
光軸と平行に近い角度で15cm位まで伸ばしてやっと満足がいく感じ。それでもまだ少し上方に漏れるけどね。
と、いろいろ試した俺が言う。
>>297 なんか勘違いだったみたいです。
スマソ
301 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/21(火) 23:50:01 ID:yaTzAOag
>>301 問題は配光だ
そこんとこどうなんだろね
じゃ街中では庇とか後付けレンズとかで工夫しないと使えないな
>>304 町中はLOWモードで走ればいいんじゃないか?
それならL2Dよりすこし暗い程度じゃないかな、
ランタイムから推察すると
俺が買ってレポしてやるよ
>>263 239さんの感想では、520x4 ~= L2D Q5だけど、600はそんなに明るい?
とすると610はさらに明るいはずだが・・・。
>>307 ぜひお願いします
でも良心的通販ショップではあつかってるところが少ないですね
Beyondとかは出来れば避けたいし
>>305 その照射デモはTridenXって別のライトじゃないかな?
>>301 Trion1ヶ月以上前に注文したけどまだ入荷待ちで届かない。
モードがたくさんあるので車道をそれなりのペースで走るとき最大モードで、スピード遅いときは中モード、歩道をのんびり走るときは弱モードと
使い分ければいいかと思ってる。
>>310 俺もそこに戸惑ったんだけど(写真はTridenXだし)
でも、上にTridenXLED/DualCrossPROLED/Trion600と書いてあるよ
>>311 どこに注文しました?
まさかBeyond?
ビヨンドだめなん?
>>310 FAQによると、光量(ルーメン)は同じでTridenXの方がより拡散配光のようです。
TridenX用の外付けバッテリーをつなぐこともできるんだね
>>305 横一列はTridenXだよ。Trionは三角に並べてる。
>>321 うん、どうも違うみたいだね
でも明るさも4段階に調節できるから、
街中では暗めのモードで、
日が暮れてから真っ暗な林道の峠を越えるなんて時は最強で、
と調節出来そう
>>303 使ってるコリメータ、3つとも一緒のやつなのかね。
一つくらいは扁平配光の縦スジ入りのコリメータを使うとか、何がゲイが欲しいな。
自転車向けの配光をざっと考えるとこんなもんか?
A.スポットの横幅が広くかつ遠射も利く
B.周辺光が多くスポットとの明暗差が小さい
C.対向車への配慮がある
D.側面の被視認性がある
自転車向けじゃなくても車やバイクの配光そのままでいいんだがな
>>326 そう、そんな感じだと理想的です
一つ付け加えると、遠くまで照らせると同時に、直前の路面も照らして欲しいっす
EL520は何かと叩かれてるけどとにかく長持ちするわりに、それなりの明るさを持つので
メインライトが死亡した場合のためにもサブライトとしていつも装着しておきたいアイテム。
街灯のあるところならこれだけでもいけるしね。
真っ暗闇はさすがにちょっと心もとないけど、それでもゆっくり走ればおkだし。
なんたって3千円で買えるから、とりあえず初心者も1つ持っとけ的なもんだな。
換えの電池積んでるし、L2D+SG305だから要らないな。
>>329 メインライトが突然予期せぬ理由で死亡した場合のために
サブライトがあると良いというのは、俺も大賛成だけどね
お巡りさんにもとがめられないためにも
でも、メインライトの他にEL520をつけるような場所って、
ハンドル廻りだと難しいな、俺の場合
サイコンとかも付いてるし
というわけで、万一の時のためのサブライトとしては、
Knogをフロントフォークにくっつけてます
これだけじゃ全然路面を照らせないので、
道路照明のないサイクリングロードや山道では気休めにもなりませんが、
街中での被視認性なら立派に役目を果たしてくれます
換えの電池を持ち歩く必要のないライトが良いね
333ゲット阻止
土砂降り雨のなか換えの電池交換してたら
中に水が浸入してライト壊した俺がきましたよ。
>329
そういう需要があるのは理解できるが、それだと単3を4本も使う520はでかくて重い
135辺りでいいんじゃない?
>>335 135と520や他のキャットアイライトってブラケット共用可能?
可能だったら、135は薄いし小さいからポケットに入れとくといいかもね
CygoLiteのTrion600は思ったより安いみたいだな
Light&MotionのSECAなみに高価なのかと思ったよ
でもどうも品薄っぽい希ガス
CygoLite扱いのショップでもTrion600在庫してるところは
ざっと見た範囲でPerformanceくらいしかない(ホントに在庫してんのかな?)
Beyondの在庫情報はきわめていい加減だから除外するとして、ね
ただPerformanceは確か日本への送料が激高なのが困りもの
一灯で700ルーメンはかなりぁゃιぃ気が・・
SSC P7だと実質そんなに出ないでしょ?
結局このスレで毛嫌いされてる懐中電灯だけど
配光だって五十歩百歩だし違うのは専用品=ブラケットの有無だけって気がする
オートライトの自転車初めて乗ったが電球切れるの早いな。薄暗くなったら即点灯するからなんだろけど。
リア用赤点滅LED、単3を1本or2本使用で
ランタイム長めのお薦めを教えてくれ
L1D
単3を2本ならL2D
NGワードセット完了
LEDの事情に詳しい人教えて欲しいんですが今torionのようなcree?3灯とかのライト3万以上出して買うのってどうなの?
来年あたり新型搭載で今のEL700みたいに時代遅れとかにならないかな
好きにすればいいだろ
詳しいと関係ないから
自転車用ならルクシオン使用のにした方が良いのでは?
若干黄色がかってるから特に雨や霧の時は青白く発光する3Wよりルクシオン1Wの方が見やすい。
348 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/22(水) 20:35:22 ID:xEO9EqwV
>>345 時代遅れとか、別に流行じゃないんだからどうでもいいと思うが?
少なくとも100-200ルーメンくらいあれば明るさ的には必要十分なんだから、
壊れるまで1年でも2年でも5年でも思いっきり使いまくればいいだけの話。
まあ内臓電池の寿命から見て2-3年だろうけど。
まして600ルーメンとかだったら、明るさ的に時代遅れになることはまずありえない。
>>345 LEDは進歩早いからそれを言ってたらいつまでたっても買えないんじゃないの。
PCと同じ。それに600lumenが掛け値なしだったら十分な明るさだから買っても損はしないと思う。
いろんなメーカーの自転車ライトを比較テストしてます。
LupineのTesla(SSC P7使用)が一押しのようでした。
意外だったのは、Lupineの最上級モデルBettyがそれより下のモデルWilmaより暗く見えることです。
自分はLight&MotionのSecaが配光、色合い、明るさともいいと思いました。
Norway語なので、Goo***翻訳などで英語に訳すといいでしょう(日本語にすると訳分からなくなります)
http://terrengsykkel.no/index.php?id=2440
サンヨーのLK-K309ADって街頭のない道でも使える明るさですか?
ショップに相談したら勧められたんだが、サイズ的にも小さいのでちょっと不安がある。
>>348>>349 いまはL2D使ってて足りない、眼が悪いから
三万って自分にはかなりでかい買うものなんだよ、慎重になるのは多めに見て
>>351 ほんとうに暗い道なら目が暗順応するから、スピードは出さないならほどほどの明るさのライトで十分。
>>352 スレ違いになるけどL2Dで足りないならもう1本増やすという手もあるんじゃない?それなら追加投資は充電池含めても7,8千円で済む。
ターボモード2本で足りないならまた考えれば?
>>354 うん それも考えててどっちするか迷い中
>>353 了解です。
足らなかったらもう一つ買うつもりでいっときます。
ああああ
HIDに慣れてると500ルーメンはごく普通だな
明るさとしてはそうだが、レンズカットが無いから
やたら迷惑な配光だな。
これだけ明るいライトで配光考慮してないと、下しか向けられなくて宝の持ち腐れだな
キセノンランプの光色は良さげではある
しかしランタイムは非実用的な短さか
363 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/23(木) 00:58:28 ID:0wOoIGn1
配光も考えるとやっぱりBIG BANGが最強か
それともSECAはBIG BANGを凌駕したのか?
13WのHID使ってる俺に言わせると500ルーメンなんてまだまだ暗い。
これでもそれなりに安心して走れるのは35km/hまで。
明暗が変わるような場所ではもっと明るさが欲しい。
それから写真デミルとどのライトも明るく写り過ぎ。
>>364 俺も13WのHID使ってるよ
600ルーメン以上なんだけど
慣れると大して明るく感じないんだよね
でも対向車や人の反応を見るととんでもなく眩しいらしいw
367 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/23(木) 01:23:55 ID:xnGbo+Lh
CRで3km先からわかるくらい
明るいのがいる(犬の散歩のひと)
使い慣れると13WのHIDでもちょっと心細いよな。
50〜60Km/hで走ってると無灯火の奴とすれ違う時によく見えない事が有る。
最低でも30W程度のHIDは欲しい所だ。
>>368 >50〜60Km/hで走ってると
世界記録更新キタ━(゚∀゚)━(∀゚ )━(゚ )━( )━( )━( ゚)━( ゚∀)━(゚∀゚)━ !!
自動車のライトをつけていても無灯火はぎりぎりまで見えない
だからドライバーは逆走無灯火チャリの恐怖に怖れ慄き、かつ激怒している
対無灯火逆走チャリという点では、
30WのHIDなんか点けたって大して改善されるわけじゃない事は知っておいた方がいい
>368
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。+ ゚ + ・
∧ ∧. _::::。・._、_ ゚ ・ そのスピードじゃ35Wでも足りないな
/:彡ミ゛ヽ;)(m,_)‐-(<_,` )-、 * 55W HIDなんてどうだい
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ゚ +
/ :::/;;: ヽ ヽ ::l ゝ ,n _i l
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄ ̄E_ )__ノ ̄
55W HIDに鉛蓄電池を積んで60km/hで1時間巡航できるのだろうか?
つか、重量関係なくアワーレコードだよな、それって
それどころか明反応の所為で余計見にくくなる面もある。
>>373 車ライトスレでも重たい鉛蓄電池積んでるやつはいないよ。
>>374 それは、13wHIDでもある程度感じる。
照射範囲の外側が真っ暗けになってしまう。
ハロゲン55Wは1200から1400ルーメン
HID13Wが675ルーメン
明反応で見にくくなるのを避けるためには遠くを照らす必要がある
そうすると半端じゃない幻惑を対向者に与える
よって、HIDのような明るいライトはちゃんと配光処理してないと街中では使えない
もし処理無しのまま街中で使ってて見やすいと言う奴あれば、そいつはかなり対向者に迷惑かけてる可能性大
HIDだけじゃなく、100ルーメン以上のLEDライトやハロゲンライトも全部同じ話
そこまでやるなら昼に走れよw
昼間は寝てますだ
リフやレンズカットをちょっといじるだけである程度理想的な配光のライトなぞ簡単にできそうなもんなのに
何故作らない?各メーカー
>>383 MTBでトレイルランする場合、理想的配光は実は単純な円錐配光だったりする。
上から垂れさがる木の枝等も見えてほしいからね。
アメリカのメーカーの考えでは、HIDや最新のLEDなど、
超強力なライトはそうしたトレイルラン向けと考えているので配光をいじりたがらない。
通勤等、都市部の走行では、そんな明るさはそもそも必要ないと考えているらしく、
アメリカメーカーも猫目に毛が生えたようなライトしか製造しない。
猫目が何を考えているかは、理解不能。
唯一、B&Mはまじめに考えて作っている。
>>383 猫目等のメーカーはレンズカットや配光に配慮してるじゃん。
よく幻惑が!とか対向者に迷惑!と言ってるのは
自転車ライトじゃ無い懐中電灯を使ってる奴だろ。
猫目は単なる光量不足。暗くて問題にならないだけ。
街灯がある都市部の道路なら猫目で全然問題ないけどね、実用上。
街灯がない川沿いのサイクリングロードや山奥の峠道は、
猫目では決定的に力不足なのは確か。
街中が常に幹線道路のように街灯で明るいわけじゃないからね
幹線道路じゃない街中の道は昼間でもスピード出せないからやっぱり猫目で十分だな
車を運転するドライバーの視点で言わせてもらうと、
猫目程度のライトは他の車や街の明かりに埋没しちゃって見落としやすいんだよな。
いやもちろん無灯火よりは遥かにマシなんだが、バイクなんか昼間でも点灯してるほどだし、
自己防衛まで意識する人なら考慮したほうがいいよ。
結局
猫目だと困るのは東京だと多摩サイや荒サイなどのCRくらい
でもこれは致命的ですよ
>>390 EL135程度でもドライバーには死ぬほど眩しいらしくしょっちゅうパッシングされますよ
ちなみにかなり下向きに付けてます
予想外の落下物、段差、亀裂や凹凸との遭遇にも十分対応できると言えるほどの自信家じゃないから猫目じゃミリ
>>392 それは逆だよ。なんか貧弱な明かりがチラチラしてるの発見して確認してるんだと思う。
あとハブ軸にライト付けるのも考えもの。歩道の植え込みとかでまったく見えないときが多々ある。
道路の陥没部分を見落として落ちてしまうとあっという間にパンクする。
明「順」応だろ
>>393 それは俺の13W HID×2でも無理だわw
>>394 いや、窓開けて怒鳴られた事もある
knogやバイクガイは暗いがEL135ははるか彼方の標識も反射してくるし
確かに眩しい
路面は照らせないがね
最近中央車線が盛り上がってる場所がたまにあるけど、
夜にその盛り上がりが分からなくて突っかかって前転したことある。
HID使ってたんだけどね。
knogは電池消耗してかすかに光ってるような状態のをよく見かける
あれは確かに街に溶け込んでわからない
>>400 ピスト乗りに多いな
青いからさらにわかりにくい
>>398 そりゃ単に相手がDQNだったんじゃ?俺もHIDだがパッシングされた事ないよ。
明るいライトだとパッシングされる回数が減ると聞くがどうなんだろね?
>>402 ニュー速+とかで自転車関連スレが建つと
フラッシュライトが眩しいから禁止しろといったカキコが沢山来ますが?
LEDライトは本当に眩しい
猫目でも充分以上に
ただし電池消耗してたらだらさがり特性上
すごく暗くなってしまう事もある
路面を照らす者と水平投射する馬鹿の違いだろ。
>>391 日本じゅうの自転車乗りが東京に住んでるわけじゃ無いから全然致命的じゃ無い
MTB乗りだけど、HIDは振動に弱いからやめとけといわれた、
LEDで最強はなんだ?
最強とは壊れ難いと言う意味だな
ブラケット等も含めてか?
偉そうだなお前
SECAがいいよ
>>408 明るいLEDだな?
Cree XLamp XR-E Q5-bin以上
Cree XLamp MC-E K-bin以上
SSC P7 C-bin以上
>>379-380 うちのツーリングチームでも同様の考え方が多いね
何より他人に迷惑かけるDQNな乗り方は気分悪くて自転車そのものを楽しめないそうだ
みんなL-2D(?)とかC3(?)なんかの中間くらいの明るさを路面に向けて走ってるよ
このスレはいつもネコ目氏ね、L2D最高で進行してるけど
向かい側に人がいるシチュエーションの場合はそういうの迷惑以外の何物でもないんだよ。
車だって「俺がよく見える方が重要だから、ハイビーム」とか言ってるやつはバカだろ?
それと同様に自分さえよく見えてれば向かい側の人や車が眩しいとか考えないやつは
高性能ライトなんて使わないほうがいい。
明るさをおいかけていいライトを装備するのはとてもいいことだけど、場を考えるべきだ。
ライトは基本、路面に向ける。
都会暮らしと田舎暮らしがごっちゃに話してるからスレの流れがぐちゃぐちゃになるんだよな。
都会の幹線道路なら正直520で十分。路地に入れば速度も落ちるしそんな明るいライトは無くてもいい。
市街地は人や車も多いし街灯も多いしな
正直東京に住んでるとCRくらいしか520を超えるライトの必要性は感じない
へー、みんな目が良いんだな
15キロくらいならEL520でも大丈夫だよ
20キロ以上出すと怖いが
街中でも明るいライトは違うよ。安全性が高まってると思う。
右左折する車の対応が明らかに変わり、こちらを意識してくれるのをよく体験する。
そんなん大して意味ねーって思うならそれでかまわんが。
相手からすると眩しくてうざいんだけどね。。。
まぶしいってことは気づいてくれてるってこと
気づかれず事故るのが一番怖い
昔、ライトスレにいたね。
荒川でハイビーム当てまくるのが当然であり、俺様が見えるのが最優先っていうDQN。
相手が眩しいと思おうがなんだろうが、とにかく俺が見えることが最優先っていうやつ。
叩かれまくってたけど。
対向車が眩しいってのはなかなか便利な言い訳だな
車のロービームでさえ左側は眩しさより安全優先で切れ上がってるのに
俺は基本昼間走行で冬の日が短いときだけ万一のために520持ち出してるけど
ここの人たちは完全に夜走ること前提に話してるの?
オレの頭はハイビーム
>>426 ランタイムの短いライトを電池交換しながら夜、真っ暗闇を数時間走ることを前提としている。
毎日乗る人は、毎日電池を交換。それくらいたいしたことじゃないから。
ライト厨の言い分て荒川で20km/h規制を守らないやつの言い分に似てる
あくまでも自分中心
人のことなんて考えやしない
オレの頭は3ワット
うちの便所は百ワット。
>>426 そんな暗いライト持ってたって意味ないじゃん
万が一のためだけならそれこそランタイム気にせずL2Dがいいと思うよ
猫目好きはみんなランタイムランタイム言うけどさあ
520より明るい53lmモードでも電池2本で10時間持つしな
たった10時間とも言うけどなあ
そんな使い方ならむしろEL520でいいじゃん。
なんでも適材適所。
金持ちケンカせず。
んだな。その通り。
え?スレ終了?
10時間以上乗る事なんてないからな
そうそう、ぶっちゃけ電池切れたら無灯火でもゆっくり走ればいいし。
んなわけない
切れた時のために予備電池サドルバッグに入れとけ
オレは夜間でも頭の光だけで走れますが何か
知ってるよ
100ルーメンを超えるようならライトは庇をうまく自作して使う必要があると思うんだけどな。
たまに自転車は動いてるんだから、眩しいと思わせるのは一瞬なんだし
そんなのより俺がきちんと見えることが大事とかいうアホもいるけど
ここの賢明な住人ならそうではないことくらいは理解できるだろうと思う。
そんな常識何をいまさら・・・
寝込めなんてEL600系除いて懐中電灯配光だろが
暗いクセに対向にはまぶしい迷惑糞ライト
まあ全部俺の自作自演ってやつなんだけどな。 ∧_∧
∧_∧ (´<_` ;) ・・さ、流石だな、兄者
( ´_ゝ`) / ⌒i
/ \ / ィ | |
/ ̄ ̄ ̄ ̄// ̄ ̄ ̄ ̄// ̄ ̄ ̄ ̄// ̄ ̄ ̄ ̄// ̄ ̄ ̄ ̄/
__ _/ Prius // FMV // VAIO // Mebius // LaVie /____
\/_/ ̄ ̄ ̄ ̄// ̄ ̄ ̄ ̄// ̄ ̄ ̄ ̄// ̄ ̄ ̄ ̄// ̄ ̄ ̄ ̄/
_ /ThinkPad //WinBook//DynaBook//Libretto // Presario/
\/_/ ̄ ̄ ̄ ̄// ̄ ̄ ̄ ̄// ̄ ̄ ̄ ̄// ̄ ̄ ̄ ̄// ̄ ̄ ̄ ̄/
_ / Inspiron //Endeavor//InterLink // Evo //Let'sNote/
\/____//____//____//____//____/
│ │ │ │ │ ┌─┐
└────┴────┴────┴────┴───────コ.│
NRX25ってどうですか?
お使いの方がいたら教えてください!
クズだよ
兄者、今更自己紹介しても…
゚ | ・ | .+o o * o。 | *。 |
|*o ゚ |+ | ・゚ *o o ○+・| o |*
|o○+ | |i -*ハ,,ハ + . ゚ o |○。 |
・+ ・ l , . ( ゚ω゚ ) ・*゚ |+ |
゚ |i | + i./ \ o ○ |! |
o。! |!o゚((⊂ ) ノ\つ)). + | * ゚ |
| 。*゚ l ・ | (_⌒ヽ. * |o ゚。・| ゚
*o゚ |! | 。 ヽ ヽ ヘ } + | *|
。 | ・ o .ε≡Ξ ノノ `J.*o *l゚・ +゚ ||
_|\∧∧∧MMMM∧∧∧/|_
> <
┼ヽ .ー レ -|r‐、. レ | ヽ| |ヽ ム ヒ | |
d⌒) 、_ (__ /| _ノ __ノ | ̄| ̄ 月 ヒ | |
/ | ノ \ ノ L_い o o
455 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/23(木) 21:11:10 ID:mvTDdO5i
>450
○別体で付ける場所が選べる、エネループが使える。
×別体だから付け外しが・・・特にライト側が・・・、値段がちょっと、
3Wでもそんなに明るくはないよ。
ライト盗まれた…。
459 :
457:2008/10/23(木) 23:47:32 ID:???
ん?一瞬の隙でも突かれたのかい?外して駐輪は常識だぜ?
>>460 というかモデル(マイナー)チェンジ版だね
>>462 ほー、じゃ新しい方逝ってみます、トンクス
>>457 なぜここで聞く?
懐中電灯の事は懐中電灯スレで聞くべし
何のためにスレ分離したんだよ
>>339 350のリンク先にSSC P7使用の中華ライトx2の照射とTeslaの照射があるよ。
比べたら700ルーメンはまんざらでもないように思える。それなりの大電流流せば
仕様通りの明るさになるということだろう。
ちなみに月社員のもあるが、200ルーメンのLEDライトより暗く見える。7Wモードなのかも。
ハンドルに付ける白色LEDライトは盗難に遭う率はどうなのかな?
自転車から離れる時、いちいち取り外すのは面倒なんだがな。
>>468 ワンタッチで外せるものなら全然面倒じゃないよ
hid付けてて盗られたことなし
だがな。
たった3kのライトですら盗まれたぜ?
HIDなら軽くその10倍の危険度はあるだろう
リア用赤点滅でおすすめは?
疑問形
>473
猫TL-LD1100
俺もTL-LD 1100オススメ。笑っちゃうくらい良く光るぞ、あれは。
>>473 L2Dに赤フィルター付けてストロボ
ただしDQN車に嫌がらせくらって死ぬかも
べつにいいよ。
相当暗いだろうがな。
LD1100の方が明るいと。
自分もTL-LD 1100ポチろうかな。
リアも明るいほうがいいよなマジな話。
リア用は後方だけでなく左右など広範囲に向けて光るのが重要なのでL2Dはいくら赤くしても根本的に不向き
馬鹿かお前?
赤色フィルターで拡散すれば無問題だろーが
>>486 そんなイヤラシイもの買ってはいけません!
お盆にも使えそうだ!
これの白いの先っちょにつけてカノジョのΦ内に入れたことある
>>489 そんなうらやましい事してはいけません!
>>489 オマエモカー!
彼女の中で外れて取れなくなって大騒ぎした
他にもいてワロタ
暗い部屋で挿入汁と中からの光でラビアが透けるように美しい
最近ハンドルに付けるLED点滅ライト買ったんだが
艶のある前カゴに反射して目がテカテカして気になってしょうがないわ...。
艶のある前カゴw
艶というかステンレス
これはいい艶
ロードに艶のある前カゴをつけてるのかよ!www
何でロード?
ママチャリやシティーサイクルには元から前カゴ付いてるぞぃ
確かここはスポーツ専用板だと前に書いてあった。
ママチャリやシティは論外だったはず。
ルールを守らない奴はすっげー叩かれてたしな。
>>495 ミノウラのDownGlipという前カゴ用ライト取り付けアームを買うといいよ。
ママチャリでノロノロ走るならなら猫目がお似合い。納得。
ごめFenix LD20 IYHしたんだが、これって点滅機能あるよね?
>>503 そんなん知らんがな。
テンプレに書いてないってことはルール変わったんじゃないの?
>>473 RX-6でガチっしょ。バイクガイのやつ。完全防水でオススメですよ。
最小最軽量。
>>509 トンクス
ストロボとSOS
は
どんなライティングなんですか?
緊急時に児童発行する機能。
平時には機能しない。
>>510 俺もそれシートポストに付けてる。ちっこい割によく光る。
それとサドルにフィジークの専用のやつ付けて二連にしてる。
>>506 TL-LD1000付けて大丈夫?
LD1000欲しいなと思ってるんだけど厳しそうだなーと
それよりも小さいTL-LD130-Rですら段差なんかの衝撃でぶっ飛んだりして
今はタイラップ留めなんだよね
>>517 幸いなことに段差等でぶっ飛んだことは無いんだけど、ライト本体が重いからかなり垂れ下がってる
シートステーに付けようかと思ったけど、水平に固定できないし、ブラケット自体も脆いしで八方塞がり状態だ・・・
俺のLD1000は不良品だったのかなぁ・・・同じようなトラブルは聞いたこともないし
>>510 knogのはLED一個だけど、RX-6はいくつもついていて、
後ろだけじゃなく左右方向にも目立つのがいいね。
でも、knogもRX-6も、電池を消耗すると、すごく暗くなる。
それでも、つけたばかりの時だけは明るいので、
走ってる本人はどんだけ暗いか分かってないことが多い。
細かいっすね
俺はママチャリでも40キロ巡航だから寝込めだと無理
RX-6持ってたがLD1100買って2個とも付けてる。
1100に比べたらRX-6ゴミ。唯一勝ってるのは大きさのみ。
むしろLD1100でさえまだ不安だ。
レンズで集光するんじゃなくて拡散するタイプ出してほしい。
シティでも6段変速で並みのスポーツ型にひけをとらないのもあるが
でもカゴが付いてるからなぁ〜。
526 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/25(土) 03:12:22 ID:3a3qBpzB
パフォーマンスが15%オフだし、とてつもない円高だし、
Trion600注文しちゃったよ
トータルいくらくらい?
>>527 3万円ちょいかな
3万2000円?
L2Dに比べたら性能が段違いみたいだから
高いけど割安感あるんじゃね?
安いね
15パーセントオフが効いてる
>>532 そうなんだ、ありがとう すごく欲しいな
>>528 > 自動光感知・自動調光システムですので付けたままで明るい場所を見ても大丈夫です。
mjd?
L&MのSECA 700 RACE ポチってきた、ペイパルの請求額\38,611なり。
円高で海外ものが急に安くなってきたな
>>506 LD-1000じゃないが、買ってほとんど使用していない猫目テールライトがサドルバッグ取り付けでなくシートポスト固定で点かなくなったことがある。
しかし数日後にまた点くようになった。原因不明。やはりあたりはずれがあるのではないか?
>>535 自分が他を見るという意味ではいいが、移動体のライトは自分の存在を他に知らしめるという役割もある。
>>505 俺様的にはママチャリでノロノロでもネコメなら600クラス以上しかだめだな。
デフォで付いているハブダイナモライトなど話にならないくらい使えなく感じてしまう。
>>540 それを考えてない奴が大半だよね>無灯火
街中は明るいから(俺は)見えるもんねーじゃなくて
相手から見えるようにするってのも大切なのにね
>>543 そうそう、都内だとそっちの方が大事かも。
しかも街が明るいから普通に点灯してるより点滅してる方が分かりやすい。
このスレの住人って、製品構成からしてしゃーないけど二極分化するよなぁ。
めちゃ暗いけど電池が長持ちするし面倒は勘弁の猫目=ママチャリ派。
明るさが欲しくて高価だろうと海外通販だろうとOKの自転車用にこだわるスポーツ派。
その中間を埋めるのが懐中電灯派。そりゃ話がまったく噛み合わないわ・・。
>>319 Exposure Lightsというイギリスのメーカーにもバッテリー一体式のがあるよ。1つ目から4つ目まであり、
明るさは240〜920lumen、ランタイムはいずれもMaxモードで3時間、重さ98〜320g、価格が160〜325ポンド。
高いライトも一人が買うと対抗意識で他も買い始める
いい流れだ レポよろしく
>>546 懐中電灯派にも二通りいる
ママチャリLEDより明るければ良いって人と
月社員10WHIDでも暗いっていう猛者
>>538 wiggleとかいうところ、他のサイトに比べて妙に安かったのが不安ではあるが。
551 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/25(土) 16:52:07 ID:gU52nTj/
ソーラー充電式で自動点灯する
お勧めのライトありますか?
明るめのがあればより良いのですが。
610が高いって、奴がいるのが理解不能だな
>551
CAT EYEにあるでよ
>548
対抗意識っつうより円高とセールが重なる次期を待ってただけかと・・・。
パフォーマンスバイクでライト全品15%オフ日曜日まで
> 610が高いって、奴がいるのが理解不能だな
「高い」んじゃない。
「低い」
559 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/25(土) 19:07:31 ID:967RFdKx
>>552 うむ、あれはなかなか安価いと思う。
ただ性能も、まあ価格相応のようだが。
サンヨーの新しい三つ目のライトが安いわりに明るい。
光量的な明るさというより見やすい明るさ。
少なくてもネコメのEL-210の五つ目より明るいし、
今まで使ってたEL-510と遜色ない明るさ。
>>536 wiggleで\38,611-とは。
Seca700で自分勝手な減価償却法で\80円/日を切るとは驚き。
ビヨンドかなと思っていたが・・・いい情報ありがとさんです。
猫目も一部は海外通販の方が安いと思う。
EL510・・・19.99ユーロ
EL600・・・47.99ユーロ
EL610・・・67.99ユーロ
これならついでに買っても良いな。
それなりの速度で走るなら明るいライトは必須だし、自分も周囲もより安全性が高まる。
それで配光がよければ申し分ない。ちゃんとしたライトを点けようって意識が高まる流れは歓迎。
その流れの次はデイライトキープ作戦だな。
>>554 いや 俺はもろ対抗意識でTorion買ったよw
>>564 同意。自分も最近はデイライト点灯してる。正確にはストロボモードだけど。
EL610は、$21弱の「UltraFire C3Q5」と同じ位の明るさ。
この二つを比べた場合、EL610は値段は高い・性能は低いとなるだろう。
>>568 ということはL2Dとも同等ということじゃない?たしか昨年のサイクルモードでL2D CEを610と比べたやつがいて、
猫目社員に嫌な顔をされたというカキコがあったと思うが、それから改良されたということか?
配光は610が優れている
自転車用ライトは明るければいいというものではない
>>568 同じくらいの明るさなら性能は同じだろw
暗いライトを幾つも買うならドカーンと逝っちゃえよ。
安物買いの銭失いと言うではないか。
糞ライトに散財するな。
猫目にCygoliteあたりの爪の垢を飲ませたい。
いくら日本国内は1〜2万円のママチャリが大多数とはいえ、
ちったぁ自転車専業メーカーの意地を見せて欲しいもんだ。
サイコン部門はがんばってるのに・・。
ゴミクズみたいな懐中電灯の宣伝するやつって、何がしたいの?
ゴミクズみたいな猫目ライトの宣伝するやつって、何がしたいの?
猫様の目を覚ましてやりたいんだよ
EXPOSURE Enduro MaXx Headlight
ってここでは話題になっていないですか?
円高で4万くらいで買えるみたいなんでこれでもうライトに悩まないなら
買うかなあとかおもってるんですが。
led3つで、700ルーメン。充電式だけどまあまあ電池ももつかな、と。
猫目は汎用ブラケットや汎用レンズ専門メーカーにでもなってくらたら助かるよ
SUREのビーストで皆満足♪
582 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/26(日) 01:34:23 ID:X2fR2ZL0
>>579 写真見た限り、ちょっとでかすぎるような気がする
CygoliteのTrion600の方がコンパクトなような気がする
今年のサイクルモードはL2Dで猫目ブース突撃してくる。
もちろん嫌がらせになるのは解っているが、覚悟はある。僕は闘う。
せめてKinpower K2にしといてくれ
>>583 せめてLight&MotionとかCygoliteとかのまともなライトで突撃してこいよ
L2Dなんて糞ライトじゃ鼻であしらわれるだけだろう
現状では猫目の方が糞ライトなわけだが
>>586 目くそ鼻くそだよ、猫目とL2Dじゃwww
なんで底辺同士で争うかねえ
つ 価格
EL610の半額で明るさに大差つけられちゃ立つ瀬ない罠
>>588 値段なんてどっちも安いじゃないかw
それにL2Dなんて少々明るいだけで配光は糞
ようするにどっちもどっち。
てゆーか、600/610を批判したいなら、
IXON IQを持って行って比較して来い。
まぁ、L2D+エネループ+充電器+固定する小物と考えると
それなりの値段になっちゃうから半額ではないな。
エネループは他でも使えるから良いけどね。
廃港がよくたってIXON IQなんて暗い底辺ライトイラネーよ
300ルーメン以下は底辺ライト専用スレ立てて隔離しようぜ
配光の方が単純なルーメン値より重要なことは自転車乗りなら常識。
>>592 でもL2Dより明るいぜ?
必要なエリアだけに光を集めてるからね
目くそ鼻くそ
IXON IQはたしかHID並みの明るさだっけ。
そうすると、500ルーメンクラスと同等ってことか。
光源自体はL2Dと同じだったはずだけど、
配光を工夫するとそんなにすごいことになるのかね。
肺口中がほざいてるだけ。
考えるだけ無駄。
>>598 配光は極めて重要だろ。
だからみんな庇とか作って苦労してる。
それに、少なくともL2Dよりは明るい。
目くそ耳くそ
L2D厨涙目
何でそんなに眼の敵にするんだよ
底辺ライト持ちどおし仲良くしようぜw
いや俺は600ルーメン超だから
底辺クンくやしいのうw
ルーメン値偽装の朝鮮LEDライトか
ただの脳内所有者だろ
おまえら懐中電灯の話はスレ違いですよ
>>579 Exposure lightsの明るさ公称値は過大で海外の掲示板によれば実際は500〜600lumenぐらいとのこと。
最新のは4つ目もある (公称920lumen) のでそちらなら実700lumenぐらい出てるかも。
>>597 そんなには明るくない。100〜120lumenくらいと推定される。上向き光のカットや必要な自転車の走行に必要な照射エリア、巾3〜4mぐらい、を均一
に照射するようにリフレクタを使用して集光してるのでそのエリアの明るさはL2Dより明るい。ただし、前輪から3m先ぐらいまでをほとんど照らさないのが
大きな欠点。
L2Dもそうだし、そのクラスのライトを持ってる人ってさ・・・配光ちゃんと気にして庇つけてる?
あれ、使ってる人ならわかると思うけど、人がいるようなところで使う場合は本当に動く凶器だぜ?
明るければいいっていうだけじゃなくて、明るさをどう使うかって、すごい大事だと思うんだ。
動く凶器だぜ?動く凶器だぜ?動く凶器だぜ?動く凶器だぜ?動く凶器だぜ?動く凶器だぜ?動く凶器だぜ?
田舎っぺだから何故か疑問形
ひまそうだねえ
> 動く凶器だぜ?動く凶器だぜ?動く凶器だぜ?動く凶器だぜ?動く凶器だぜ?動く凶器だぜ?動く凶器だぜ?
チョンは無意味に繰り返す
L2D程度が凶器とはね
車のロービームのほうが遥かに眩しいよ
車のロービームが眩しいなら
自転車より目線の低い車のドライバーはもう事故りまくりで死亡だね
図星必死w
庇をつけてない迷惑野郎が図星必死w
サイクルモードが近いから、猫目社員必死だなw
庇もろくにつけないで明るいライトつけて満足してるやつは
マナーの無いタバコ吸いと同じくらい自己中だわな
動く凶器だぜ?動く凶器だぜ?動く凶器だぜ?動く凶器だぜ?動く凶器だぜ?動く凶器だぜ?動く凶器だぜ?
路面も照らせない暗いライトつけて満足してるヤツは
段差で転けて車に轢かれてから後悔してください
ところで、L2Dのどこが自転車用ライトなんだ?
バカなの?死ぬの?
バカが使うL2D
動く凶器だぜ?動く凶器だぜ?動く凶器だぜ?動く凶器だぜ?動く凶器だぜ?動く凶器だぜ?動く凶器だぜ?
警察官が前照灯つけてないで赤い点滅だけつけて自転車走らせてたけどいいの?
L2D厨はここでボロボロにされるのが好きなの?馬鹿なの?死ぬの?
L2Dが叩かれてるわけじゃないのに
L2Dの名前を出すとものすごい勢いでおかしな擁護入るなw
ひいきの引き倒しってやつだな
実際L2Dは完成度の高いライトだから仕方ない
でたでたw
L2Dは明るいのかも知れないけど擁護するやつらの
書き込みがDQNなので買えない。
つーか、日曜の朝から何やってんだお前らw
中華だしwww
メラミン入り?
L2Dは素晴らしいライトだよ、懐中電灯としてな。
自転車用にするなら改良は必要。
L2Dは懐中電灯。
自転車用ライトではないのでスレ違いです。
屁つけないと使えないライトなんて...
自転車用ライトとは、明るければ良いという単純なものではない。
配光、被視認性、ランタイム、ブラケット、サイズ、重量、モードなどが総合的に評価される。
懐中電灯はその点どうしても良い評価は得られない。
いずれにせよ光るだけで路面を照らせないキャットアイに評価はない。
評価対象外。
結局Ixon IQが最強ってことか
TrionやExposure注文した人、来ましたか?
猫もトリプルショットを例にとると
初代、二代目のPro、三代目のR3と改良しているので、全くやる気無しって訳じゃない。
国内のマーケットがあまりに悲惨で無視されてるだけなんだよな。悲しい限り。
L2D厨に代表される懐中電灯利用者の増大はメーカーにはいいアピールになるかもよ?
サイクルモード等で直談判できるんなら存分にやっていいんじゃないかな。
>643
IXON IQ Speedの2連灯には及ばないしBigBangもいるやろ。
>>646 明るければいいというものではないと、何度言ったらわかるのですか?
エキストラライト到着
IXON IQ Speed2丁付け完了
晩雨止んだら試走してみよう。
>>647 これらのライトはドイツのStVzo適応のため、公道用として対向交通への配慮がされてます。
いわゆる車のロービームと同じような配光です。
>>649 そういう話じゃない。
明るさは必要十分なだけあればいい、ということ。
不必要にハンドルスペースを占拠したり大きかったり重かったりするものは邪魔なだけ。
小さく軽いL2Dこそ最強ということか
>>651 配光がクソだし、ブラケットがダメダメだし、ランタイムも短いので減点大きいです。
>>650 たしかに外部バッテリー式はコードの処理がうざったいが、本体は電源が内蔵されていない分コンパクト。
明るさについては必要十分かどうかは使う人と使うシチュエーションによるから、何とも言えないが
自分の使用環境ではIXON IQ1個では足りなく感じる。同メーカーのChoのように手前も照らす配光で
かつ明るさはEdelux(IXON IQの約2倍)が理想。薄暮時用に点滅モードも欲しい。
>>653 だから、明るさがどれだけ必要かはいろいろ違うから、
明るければ明るいほどいいとか優れてるとかそういうことは言えない、と言ってるのです。
人によっては、猫目で十分な人もたくさんいるでしょうから、そういう人にとっては、
IxonIIQですらオーバーキル。
僕も、普段はIxonIQで十分で、場合によってはEL135だけでも全然問題感じないけど、
山道行く時は面倒なバッテリー別体のHIDにするし。
>>652みたいに自分で考えて工夫できない人には懐中電灯を自転車に使うことは難しい。
そりゃ回路図示されて発狂もするわな
確かに自転車用ライトは明るければ良いわけではないが、
猫目製品のように暗ければ良いというわけでもない。
今時中途半端なIXION IQの選択肢はない
実際L2Dは完成度の高いライトだから
自転車用として人気も有るし実績も有る
残念ながら自転車用ライトメーカーは
いまだにL2Dを超えるライトを
発売出来ていないのは事実だろ?
懐中電灯としていいだけだろう。改造しないと自転車に使えないんだから。
そのまま使ってるのはDQNだし。
そうやってL2Dを強引にプッシュするからバカだっていわれるんだぜ。
明るいだけならL2D以上のものはゴロゴロある。
L2Dはランタイムの問題が大きすぎる。結局適材適所なんだよ。
>>613 知ってるよ。左側はキックアップしてる事もね。
暗い道で対向車が来るとたとえロービームでも目の前がホワイトアウトするほど眩しいのも事実。
それを言うなら月社員も配光はダメダメの円錐形だよなぁ。
エンデューロの値段とか凄いのに・・。
662 :
661:2008/10/26(日) 18:41:16 ID:???
>>661 車の対向車のライトより荒川CRの化け物ライト連中の方がずっと眩しいのはなぜですか
というのを考えたことないだろうお前
そんなに優れてるなら何故自転車屋とかあさひでL2Dを売らないんだ?
致命的欠点があるからでしょ?
国内に代理店ができたら凄い勢いで店頭に並びそう
>>659 > 実際L2Dは完成度の高いライトだから
> 自転車用として人気も有るし実績も有る
DQN→無灯火
一般人→猫目等を1個
シャカリキな人→猫目等を2個以上、或いは、海外製自転車専用品
変態→懐中電灯
つか、街中でL2Dを使っている奴なんて見た事無い。
ちなみに都民です。
>>660 改造って庇付くって装着するだけじゃん。庇の自作がそんなに手間か?
ランタイムだってHighでも猫目600よりは明るいし、4時間以上持つ。
>>668 普通の人は、ライトの他にホルダーを買い揃えなければならないって事すら億劫に感じるだろう・・・。
いい加減、お前の感覚が普通じゃないって事に気付け。
普通の人はホームセンターの自転車売り場で適当なのを選ぶだけだろうよ。
>>671 そうだろうね。猫目を付けていても、それが猫目だと知らない人も多そうだ。
オマエにデュエルを申し込むぜぇー
HID持ちならわかるだろうけど600ルーメンって実際は大して明るくないんだよな
大枚ははたいてがっかりするなよ
dopの011があったので思わず買っちゃいました。
1Wにしては明るいし、満足しています
普通の人は自転車に何十万円も出さないと思うよ。
L2Dは持っているが、正直L2Dが優れてるって主張には全く共感を覚えない。
懐中電灯としてならわかるが、自転車用としてこれを使う気には全然ならない。
実体験として、車のロービームの方がまぶしいという主張も完璧に誤っていると思う。
ロービームよりL2Dの方が桁違いにまぶしくて完全にブラインド状態になるから危険きわまりない。
俺の場合、通勤用ロードバイクにはEL135かEL450で十分いや十二分。knogだけって時もある。
それよりリア用を重視しないとね。ライトだけじゃなくリフレクタと併用するべきだと思う。
ホムセン
682 :
680:2008/10/26(日) 19:46:25 ID:???
>>675 以前は、明るければ明るいほど良いと信じてたから、
HIDにも手を出した。
今はもう使っていない。
明るければいいってものではないんだよな。
てか懐中電灯否定派の人は自分自身か、見かけたやつのどちらか知らないが上向けすぎなんじゃないか?そりゃ水平とかそれ以上にすりゃあどんなライトでもまぶしかろうて。
ママチャリとかでもたまに上向いてまぶしいのいるぜよ。
>>664 夜に荒サイってそんなにお化けライト族が多いのか。
荒川CRって何でつか?
東北の田舎物のオイラに教えてちょ
>>667 懐中電灯が変態なら、車用35W-HIDの3000ルーメンを付けてる自分は
変態に該当しないのかぁ・・。それはそれでちょっと悲しい・・。
いい加減スレチ書き込みやめてくれYO!
HID、懐中電灯はそれぞれ専用スレあるんだから、そっちへ逝けYO!
PVS-14(軍用ナイトビジョン 70万円)を使っている俺は勝ち組。
>>690 俺はバイクにも乗ってるんで、
自転車板にバイクネタを書き込みまくってもokだな。
>683
昔は探検ライトなんてものもあったのをご存知の方はここには居ないのだろうね。
じゃあ、俺は自作PC使ってるから、PCネタをここに書きまくってもOKだなw
じゃあ俺はロリネタ(ry
>>689 HIDはここでいいでしょ
自転車用として開発されたHIDなら
車のハイビームは自転車のHIDよりはるかに眩しくて迷惑というのはよーーーくわかる
でもロービームは特殊な自転車でもない限り、眩しいことはない。
巨大なトラックだってロービームの配光は工夫されてるんだぜ。
でも街灯が無いような田舎道だと、こっちがどんだけライトでアピールしても
ハイビームをロービームにしない自己中なドライバーが結構多いんだよな。
田舎は運転の技術もひどいがマナーもひどい。
市街地じゃロービームが当たり前だからそういうトラブルは無いけど。
超明るい懐中電灯系ライトを使っている人も、きちんと下向けてれば大丈夫だよ。
それじゃ遠く照らせないから意味ないだろとかいって上に向けてるやつは最低のおばかさん。
どうしても遠くを照らしたいのなら庇を工夫して使うべき。
自作した自転車用ライトならこのスレの範疇だな
>>696 そんな常識今更偉そうに書かれてもwwwwwwwwwww
バカが使う糞L2D
510の電池って四本均等に減らないの?
特定位置の二本だけ先に消耗しているんですが
>>700 単純な直列つなぎだから均等に減るはずだけど?
熱源に近くて温度が変わるならあり得るけど・・・EL510ならそんな構造じゃないし・・・・・
>>701 あれ、やはり普通じゃないんですね
ちょっと引っ張ったり捻ったりしてみます
ちなみに電池入れてマイナスが見える位置の物がズーンと減り、
プラスが見える位置の物は殆ど減らない症状でした
>>699 さらにバカが使う猫目EL510&520&600&610
>>699 理由も説明できずにレッテル貼りするのは確かに馬鹿のすることだな。
おまえのこと言ってるんだよ。
>>704 きみ、なんかコンプレックスでもあるの?
いや俺は600ルーメン超だから
底辺クンくやしいのうw
>>704 ちょっとおまえ・・・気持ち悪い
なんかうらみであるのかい
自分で先に仕掛けといてなにいってんだかこの馬鹿
怖いならよそ行けばw
L2D厨はここでボロボロにされるのが好きなの?馬鹿なの?死ぬの?
懐中電灯はスレ違い
いや俺は600ルーメン超だから
底辺クンくやしいのうw
L2D厨壊れたな
なんでL2D信者はこうもすぐに血管切れるのかね・・・
>>716-717 毎度のことながら、このスレのお約束みたいなものだから生暖かく見守ってあげて。
L2Dが最高という評価じゃないと何言っても怒るんだよ。
これL2D信者なの?なんで?
これって、どれ?
コピペ張ってるやつ
猫目もL2Dも糞。
UltraFire C3 Q5 が最強!
>>707 コンプレックスの意味わかって使ってるか?
うっかり自動車のスモール点灯だけで走ってて切符切られた。
明るい道だったから信号で止まったときライト消したの忘れてたんだよ。
自動車だといくら道が明るくても認識灯だけで走るのはダメぽ。
自転車なら同じ車道走ってても認識灯だけでOKやのに。
うちの周りはよくパトカーが認識灯だけで走ってる
このスレは自板の中じゃ活気があってうらやましい
L2D厨はここに潜んでたか…
最近ここスレ見てなかった…
C3Q5厨までいたか
必ず殲滅してやる
ということで皆様お任せを
FENIX L2D CE Q5 最高だぉ! LD20もTK20も最高だぉ!
JetBeam JET-I PRO EX 2.0 最高だぉ!
OLIGHT T25 最高だぉ!
NITECORE D20 最高だぉ!
EagleTac P10A2 最高だぉ!
Kingpower K2 最高だぉ!
Romisen RC-N3 Q5 最高だぉ!
UltraFire C3 Q5 最高だぉ!
猫目は糞だぉ!
ほらほら、かかってこいぉ♪
バカ丸出しw
でっていう
732 :
728:2008/10/27(月) 02:00:48 ID:???
もし、猫目のEL610が5千円〜7千円位だったら
猫目 EL610 最高だぉ!
って評価になったんだがな。
>>731 ていうか、全部買う金あるなら、すごくいいライト買えるよね。
734 :
728:2008/10/27(月) 02:06:48 ID:???
もち、2AAの明るそうな懐中電灯はとりあえず買ってみるぉ。
ホムセンで売ってる DOP-011、閃SG-300、SP-032はやっぱり暗いぉ。
ライトには10万円以上つぎ込んでるぉ。
でも、自転車は3万円位のブリヂストンのシティサイクルだぉ。
でっていう
736 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/27(月) 02:09:22 ID:nv/EH0jR
お前ら仲良くしとけ。
どうせ部屋の中でピカピカやってるだけの盆栽バイクと盆栽ライトだろ?
結局、懐中電灯をプッシュしてるやつって
>>734みたいなやつなんだよな
だからロードバイクで一日250kmを走る俺たちに必要なライトのスペックなんて全く分かってない
どうりでいつまでも糞みたいな懐中電灯ばかり称賛するわけだよw
ブリヂストンが可哀相だw
738は年間9万`走ってるらしい。
>>738 で、君のイチオシの自転車用ライトは何?
>>742 で、君のイチオシの自転車用ライトは何?
>>743 そんなものはない
時と場合によって違う
>>734 君はそのシティサイクルを何のために使ってるの?
通勤?通学?お買いもの?散歩?
>>744 そんな曖昧な答えじゃなくてさ、具体例をだしてよ。
>>734をただ批判するだけなら誰でもできる。
懐中電灯厨を完膚無きまで叩きのめしてくれるんだろ?
>>738の意図には完全に同意するが、
>ロードバイクで一日250kmを走る俺たちに必要なライトのスペックなんて全く分かってない
ここまで言った以上、ケースごとに具体例を出さないと誰も納得しないよ。
>>746 世の中そんな単純じゃない。
走るコース、そのうちライトが必要な時間、道路の広さや明るさ、いろいろで変わる。
俺自身毎回違うライトだったりするんだから、
どこをどういう風に走るかも全然わからない赤の他人に、
イチオシはこれですなんて言えるわけもない。
それに懐中電灯厨を完膚なきまでに叩きのめしてくれるのは
>>727で、俺じゃない。
>>747 そうかい?
ローディならみんな納得すると思うが、
コースによって、日によって、その日の想定速度によって、持っていくライトは変わる。
むしろ、だれにでもこのライトが最高ですよ、なんて言ってまわる輩こそ信用できない、
ということを言ってるんだが?
人によって明るさに対する感覚も全然違う。
若い人は暗闇でもよく見える人が多いが、
年齢を重ねてくると、次第に暗闇ではものがみえなくなるようだ。
俺も40代になってから以前より夜がめっきり暗く感じるようになった。
サイクリングロードでは、小さなライトで高速走行する若者が多いが、
もう俺にはああいうことはできない。何しろ真っ暗にしか見えない。
スピードを出そうと思えばもっと明るいライトが必要になってしまう。
このスレでも、明るいライトを推奨する人は俺みたいに目が悪いんじゃないかな。
>>749 どんなコース、どんなスピードでも納得するL2Dを一度使ってみる事を薦めるよ。
明るさを変えるならモード切替だけで出来るんだぜ。
わざわざいろんなライトを持つ必要は無い。
>>749 そうやって具体的な事例を出さないで主義主張だけで争ってるから
不毛な論争になるんだろ?
>>738であなたは、様々なライトを買いあさり「これは暗い、これも暗い」と
一番明るいライトを捜し求める(と共に懐中電灯をプッシュしていると
思われる)
>>734を否定し、その理由として「ロードバイクで一日250kmを
走る俺たちに必要なライトのスペックなんて全く分かってない」と書いた。
それなら、じゃああなたに必要なスペックはなんですか?と聞きたくなるのが
人情ってもんだろう。分からせてくれないと、話が次に進まないだろ。
スタート地点を共有しないことには、立場の違う間柄で建設的な議論なんて
しようがない。
>>734が懐中電灯をプッシュする理由は聞かずに否定しておきながら、
自分がそれを否定する理由については何も語らずに、ローディなら分かる
みたいなことを言うだけ。しかもこのスレを見ているのはローディだけとは
限らないのに。これで納得しろという方がどうかしていると思うのだが。
>>752 734は自転車用ライトを一つも挙げていないが、
様々なライトを買いあさっていても自転車用ライトだけは買わないのかね?
自転車用ライトを一つも挙げない、ということ自体が、
すでにひとつの見解を表明しているのは自明。
そして、誰もがローディではないように、誰もがママチャリに懐中電灯を満艦飾に飾り立てる懐中電灯オタでもない。
今まで懐中電灯オタは、自転車の種類や使い方を全く無視して、
すべての状況に対して懐中電灯を、懐中電灯だけを推奨してきた。
ロードバイクの場合、懐中電灯はその配光、ブラケットの問題、ランタイムから、
適切とは言えないことが多い。
だから、懐中電灯クンの、なんでもどこでも懐中電灯、というのはダメ、
全然違う、と言っているのが、わかりますか?
いままで、懐中電灯派と自転車用ライト派とは、
完全に相容れないことが判明してるんだよ。
スポーツサイクルに乗ってる(ここはスポーツカテです)住人からすれば、
ママチャリで懐中電灯サイコーとか言われても、はあ?でしょ。
だからスレッドを分けて、それぞれの価値観でやってくことになった。
なんで懐中電灯派はいつまでもこのスレに侵攻して荒らしまくるんだろうね。
>>751 L2Dならそれより明るいIXON IQでいいや。
>>752 懐中電灯をプッシュする人がなんでこのスレにカキコするのか、
その理由を問いただすのが先だと思いませんか?
配光はまとも(なのか?)だが絶対的光量不足の猫目
光量はまともだが配光が糞なHIDやその他懐中電灯
どちらも片手落ち(変換できた)だが、足りない要素を自力で改善できる可能性はある後者の方がまだましだな
ただ、
配光改善のHIDや懐中電灯>>猫目>>>>>なーんも考えてないHIDや懐中電灯>>>>>無灯火
>>754 そんなことは初めから分かっているさ。
ただ、
>ロードバイクで一日250kmを走る俺たちに必要なライトのスペックなんて全く分かってない
とか言い出しておきながら、その内容を聞かれても具体的なことは何も答えられないのに、
相手のことは糞みたいとこき下ろすのが妙だと思っただけ。
俺自身は猫目を使っているし、懐中電灯なんて使おうと思ったことはない。
懐中電灯しか認めない奴がたびたび来るなら、自転車専用ライトvs懐中電灯、みたいなスレでも立ててそこでやればいいのにな。
>>758 まったくもってその通りですね。
あとは、懐中電灯スレでどうぞ〜〜〜。
>>758 都心部の幹線道路(車道)をメインに走るなら絶対的光量不足は感じないから猫目の小型ライトで十分
>>759 言いたい事は言い尽くしたようだし、
最後に、
>>755を読んでからこのスレから巣立つがヨロシ。
>>529 海外通販スレ見るとパフォーマンスバイクは送料が高いらしいけど込みでそんなに安いの?
内訳教えてほしい
取り込み中だったみたいね 流れぶった切って申し訳ない
新参ゆえ、今までの経緯を知らずに文句を垂れてしまった点は謝罪する。
分かる方はどなたか
>>764にレスをつけてあげてくれ。
つまりL2D位の自転車ライトが発売されれば
不毛な論争は終わるという事か?
>>759 >その内容を聞かれても具体的なことは何も答えられないのに
いや、それをみんなでわいわい議論するのがこのスレの本来の趣旨なんだけどね。
こういう場合はこういうライトでなんとかこなしたよ、とか、
こういう配光のライト、どうやって使いこなしてる?とか、
それぞれの走り方や、使いこなし方のノウハウ、
新製品のレビュー、等々を話し合えたらいい。
でも、それは、あくまでみんなそれぞれに使い方も違うし、
あくまで、俺のベストは君のベストとは限らないという大前提のもとでの議論。
懐中電灯厨はそういう前提ではなく、明るければ明るいほど最高、という一元論。
まったく議論にならない。
みんな、具体的な話は懐中電灯厨を呼び寄せたりしかねないのでちょっと慎重になってるんだと思う。
一日250km走る人は暗くなってからは時速何キロで何時間ぐらい走るんだろう
771 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/27(月) 08:28:18 ID:bsm/RNaI
AA使用でL2Dより優れた自転車用ライト何
772 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/27(月) 08:46:00 ID:kJHP7p2L
>>764 CygoLite Trion 600 LED Li-Ion Headlight $314.49
INTERNATIONAL FEDEX Shipping $31.50
TOTAL $345.99
200キロは絶対居ないo(^-^)o
夜暗いところを200kmだしな
60時間ぶっ続けで夜間走行をするようなやつも居たな
もういいよ、謝っちゃえよ。暗くなってから250キロも走りません。
ほんと調子こいてすいませんでしたって言っちゃえよ。
夜間が60時間以上連続するのか
極地帯を走るのか
>>776 250kgで走るのですか?
そうとう丈夫な自転車ですね
ド田舎の群馬県にはじょうぶ大橋がありまつよo(^-^)o
>>776 250kbytesで走るのですか?
いまどき骨董品的なパソコンですね
>>772 むこうのスレでこういうのみたんだけど本当それですんだ?
疑ってるような書き方で気分害したらごめん
>Performance Bikeは注文したらまずメールが来て住所を聞かれる
>(請求先住所と発送先住所のすりあわせとしてカード会社に問い合わせ)
>ここでカード会社がアホなら、ひと悶着。
>それをクリアすると、日本への発送はHandling feeがかかるがいいかと聞かれる。
>それが$45〜50くらい。サイトでの注文時に乗せられる送料とは別なので、
>ウェアなど軽いものだけでもUSPSだと送料+手数料で$60以上。
>FeDexならそれに+$50〜60。
>勿論関税や通関料・消費税等など払わないといけないかも
一日250kmって、車でも結構しんどいw
前にもどこかのスレで言ったが、
FENIXが自転車用ライトを発売すれば良い。
いつまでも殿様商売のクソ猫目なんか駆逐してくれ。
駆除でも可。
うんうんo(^-^)o
786 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/27(月) 15:28:16 ID:MVWizFjO
>>784 旨味がないから無理
殿様商売になるってことは競合する価値もない市場ってこと
スポーツバイク乗りみたいな極一部のキモオタのために製品開発する会社なんてねーよ
789 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/27(月) 16:07:16 ID:MVWizFjO
最近は「極一部のキモオタ」でも無くなってきたぞ
一日250km走るロード乗りは夜なんか走らないってことじゃない?
だからライトなんか何でも良い。
250kmを何時間で走るのか知らんが、ライトは強力なのを装備するべきだな。
>>768 >明るければ明るいほど最高、という一元論。
それは路面を照らせる性能を持つライトの、走りやすさと安全性を知ってしまったゆえ。
それでも原付等と比べると現状まだまだ暗いからもっと明るさを求めてしまう。
値段的にはまだまだだけど、昨今は海外で自転車用の明るいライトが次々と発売されるようになって嬉しいよ。
>>791 ロード乗りならだいたい1〜2時間くらいだろ
>>793 どんだけおせーんだよ、10分で充分だろ
ハイハイ地球外生命体現る
寝込めは汎用マウントだけ作ればいい。
暗いライトを普及させるな。
>>784 FENIXじゃないけど、DOSUNっていう台湾のメーカーからCree使用で配光も配慮したAA使用の自転車用ライト出てる。
値段もIXONの半額くらい。ちょいと前にどこかのスレで買ったよーという書き込みがあったと思うが、他に買った人いない?
それってサイクルあさひで売ってる?
そし
為替相場でヨーロッパ製品が激安だな
IXON IQ買うか
近所のサイクルてるてるにも売って無いな
どこの店で買ったんだ?
>>802 DOSUNは76ドル
IXON IQは56.22ユーロ(@bike24 excl. VAT)
本日先ほどのReuters為替情報で計算してみます。
1ドル=93.4円、
1ユーロ=116.8円
DOSUNは7098.4円
IXONIQは6566.50円
となります。
なお送料はDOSUNについては、航空郵便(トラッキング、補償等なし、1-2週間)ならば無料。
EMSであれば35ドルアップです。
急がず、紛失のリスクは滅多にない事と割り切れるならその分お得。
bike24には航空郵便のオプションはなく、EMS相当(DeutschPost/DHL)が30ユーロになります。
日本の自転車屋で買える普通の自転車用ライトの話をしてくれ
806 :
804:2008/10/28(火) 03:05:36 ID:vCn9CLth
DOSUNの方がボディは頑丈そうに見える
しかし台湾製だか中国製だかなのでその辺がちょっと。
とはいえ、ドイツ製のB&Mのボディの壊れやすさは異常だから、
どこ製であってもDOSUNに期待したい気持ちもある。
日本でというマイルールうぜーよ。
>>805 その条件だと猫目の糞ライトくらいしか無いから、海外通販の話が出てきたんじゃないか。
パフォーマンスから漸く返事きた、15%終わってるじゃねえか、おせえよ
まあTORIONとは縁がなかったと わかった事は
>>772はうそつき
トピークにはハロゲンもHIDあるし、シグマにはハロゲンがある。
国内に限定したって猫目はないな。
昔は猫目にも在ったんだけどね。
いや俺もHIDもハロゲンも持ってるしIXONIQも持ってるが、
猫目は猫目でいいんだよ
都心の幹線道路なんて正直無灯火でも問題ないくらい明るい
knogのフラッシュライトで十分とすら言える
要するに、どういう道を走るかで、最適なライトは違ってくる
都会の幹線道路の車道を走る場合はそれほど大袈裟なライトは必要ない
ルートが明るい幹線ばかりなんですか
>>815 ロードバイクに乗る人は、そういうルートを選ぶことが多いです。
なぜならそれが一番速いから。
幹線道路から外れるのは、基本的には家のそばとか、目的地のそばのわずかな距離だけ。
そしてそういう道ではひじょうにゆっくり走るので明るいライトは結局要りません。
そして、幹線道路以外の暗い道が多いルートを走る可能性が高い場合は、
もちろんもっと明るいライトに換えて走ります。
まあIXON IQがあれば無敵だけどね。
L2Dより明るいうえに配光もドイツ規格を満たしてる。
しかも、値段もリーズナブル。
いまさらIXON IQはいいよ
そうだな、俺の金銭感覚だとCREE1灯に出してもいいのは最大8千円
円高の影響で急に猫600が色褪せたな。
>>816 幹線道路をチンタラ走ってるロード乗りは車からしたら大迷惑だ。
原付でさえ遅くて邪魔なのにロードはもっと遅いし、
いつ右側に寄って来るか分からんから危険が大きい。
頼むから自転車は歩道が有る所じゃ歩道を走ってくれ。
822 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/28(火) 04:21:24 ID:/OGNdQEw
他人を邪魔者呼ばわりする自己中は自殺しとけ
残念ながら自転車は車道を走る事に決まりました。
おまえなんかがいくら頼んでももうダメ。
懐中電灯厨=アンチローディ
だったのか?
粘着ぶりがよく似ているとは思っていたが
逆だろ
>>813-814 そうとも言い切れない。幹線道路=車の交通量も多いから、
車のヘッドライトやショーウインドウの明るさに紛れてしまい割と簡単に消失現象が起きる。
安全も考慮する奴ならやはりある程度の光量があったほうがいい。
先日も自分が車を運転しているとき自転車を見落としそうになってドキッとした。街灯が煌々と明るい交差点だったのに。
20号の大垂水峠でもロードを見かけるが考えられんw
あんな坂道カーブの多い道路でよく走るわw
>>829 幹線道路だと少なくとも中央線があって、片側一車線ずつあるわけで、
車を運転しているときに自転車を見落とさないようにするには、
自転車のヘッドライトよりもテールライトの存在や明るさが重要になると思うが。
それともその見落としそうになった自転車は逆走してきていたのか?
>>830 大垂水峠は坂道、峠道としては傾斜も緩く距離も短い部類ですが?
まあその分高速ヒルクライムの練習場みたいになってますが。
土日も練習出来るの?原付は通行不可だというのに...。
834 :
829:2008/10/28(火) 13:18:47 ID:???
>>831 いや自転車は順走で対向車線を直進だった。車の列が少し途切れたので自分が右折しようとするタイミングだった。
ただその交差点は優先道路が直線じゃなく少しヘの字に曲がってたのも原因かも。
右折レーンで待ってると対向車がすべて自分の居る右折レーンに向かって走ってくる感じの交差点。
>>833 そう、原付は通行不可だが、自転車は通行可能
可能どころか土日こそローディがたくさん走ってる
一本北側の陣馬街道の和田峠とセットで走ったり、
さらに一本北の檜原街道から甲武トンネル越えて来たり、
または檜原街道から奥多摩周遊道路にすすみ、風張峠を越えて
丹波山村から鶴峠を経て大垂水峠経由で東京へ戻ったり
また大垂水を越えてから相模湖を渡って雛鶴峠へのルートや
さらに一本南の道志道で山伏峠を越えて山中湖へのコースも定番
(ちなみに定番コースの一つ、東京都心〜風張峠〜奥多摩湖〜東京都心で約200km)
>>828 つまりアンチローディ=懐中電灯厨
ということですか?
ローデーね
日立?
新ライトのレビューでもないと低レベルのくだらん話ばっかだな
車で二段階右折は邪魔
このスレ読んでるとローディーの程度の低さが良くわかるな
>>820 Bike24だと600はIXON IQより高いな。
原付二段階右折の標識がある交差点でも実際にやってるの1回も見たことねー!
んなあほな
どこのがいこくだよ
アマゾンで猫目520の注文完了!^^
ご愁傷様です。
トレックってテールライトはなかなかいいね。
>>811 >>772は嘘ではない。
それと縁が無いと決め付ける必要は無い。他の通販でもスポットセールはある。
例えばビヨンドは10%-15%OFFのクーポンコードが出てる時もある。
値段的にはもっと安く買える可能性は十分にある。
>>804 Sigma PowerLED Black Edition(4AA版)も比較候補に入れても良いと思う。
75ドルでっせ(送料は+28ドルかな)。
DOSUNの自転車用ライトは、興味深いな。
IXON IQより1.5-2割程度暗いみたいだが、
まあ配光のおかげでL2Dよりは遙かに明るいだろうし、
ボディはアルミで強固に見える。
デザインが超ダサイのが玉に瑕。
別にライト本体を見ながら走るわけじゃないからね。
まあそうなんだけどさ、
それを言ったら自転車そのものの見た目とか
ウェアのデザインとかもどうでもいい事になるぜ?
ローディーって何だ?日立LO−D?
855 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/29(水) 03:54:50 ID:iXNNuhC/
ライトとウェアだと、見た目を気にする度合いが違うな。
856 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/29(水) 04:42:25 ID:Dfy8DhPe
東芝は何だっけ
AUREXだったか?
つまり三菱ダイヤトーンってわけか
加齢臭ぷ〜ん
UNIXは、どこだったっけ。
おれの98が唸るぜ
863 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/29(水) 09:38:04 ID:5xnXILee
車道走る時、昼間でもライトつける?
点けない。ランタイム短いし…さすがにそういう点では猫目とか羨ましい。
自転車用ライトで Cree MC-E 搭載ってのは
どこか出してないの? SSC P7 でもいいけど。
できれば 4AA とかの扱いやすい電源で
LO-D じゃなく Lo-D じゃない?
>>863 昼間は前後とも点滅で走ってる。安全第一。目立ってなんぼ。
インフィニのプロメテウスを使ったことがある人がいたら、
感想を教えてもらえませんか?
特にハロゲン点灯とLED点滅って同時に使えるのかということと、
路面を照らしぐらいが知りたいです。
よろしくお願いします。
>>832 坂道カーブってとこを強調したいんじゃないかな
八王子側だと結構急カーブが多くて見通しが悪くて
しかも上りだと速度が出ないから
後ろから突っ込まれやしないかと結構心配になるよ
俺が買ったライトが1〜2ヶ月で壊れていく…。もう3台目。ライトって結構高いし怒り心頭です!
評判の良さそうなFENIX LD20注文した。
ttp://www.j2ledflashlight.com/ この店、知らなかったけど断然安いね。特にカナダドルで払ったので
LD20+バイクマウントつけて5813円(送料込み)だった。
昨日頼んで今日発送メールが届いたから対応も良さそうだった。
来週末ぐらいにはつくかな?また着いたら書き込みます。
>>871 俺の友人に聞いた話だが、微妙な時間帯に走るとロードの練習で
3台くらい並走してたりして、思わず轢いてやりたくなったとか言ってたぞ。
早朝も箱根遠征組のローリング族の帰り道みたいな奴がいるから要注意だ。
>>873 なんで今更CREE Q5のライトなんか買うんだよ?
もの好きだなぁ
>>870 ランタイムに差があるので、単に強、弱の切替のような気が・・・。
ボディの壊れやすさ
通常の使用では壊れないけど、ライトを取り外そうとしてすべって
落としたりした場合はプラスチックだからねぇ。
猫目の安いのもキャシャなプラスチックのボディで、
ボディ本体の強度はどちらも似たようなものですが、
IXON IQの場合、特に開閉機構のロック用ツメが一カ所だけで、
しかもいかにも頼りなさそうな部品で、そこに力が集中するため、弱点になっています
猫目の場合は、勘合スライド式とかバヨネット式で、
開閉機構については壊れにくいようによく考えられています
同じプラスチックでもアメリカ系のものは
エンジニアリングプラスチックの頑強なものだったりして、
非常に壊れにくいものが多いという印象があります
>>879 たしかにIXONの形状と表面処理はすべりやすいな。
以前は高かったけど、
ユーロ安くなったら急にIXON IQが身近に感じてきた。
注文しちゃおうかな。
早速IXON IQ落としてきたよ。車道にエネループ4本ぶちまけてきた。
幸い車が全然通らなかったので、他のライトで照らしてエネループ回収してきました。
本体は転がったのでキズだらけだけど、ライト機能に支障なし。
落とした要因は電池のフタが多分、振動でガバッと開いてその勢いでブラケットからはずれた。
エネループ使っててフタの開け閉め多い人は、稀だとは思うがこんな事もあるので
気をつけて下さい
>>883 ご愁傷様
そのフタをとめる部分がすぐにダメになるんですよ
で、フタがちょっとした振動で開いちゃったりする
僕もしばらく前に踏切をガタガタガタっと渡ったときに同じ感じで電池ばらまいて、
エネループを車に踏まれちゃいました
エネループちょっと変形したけど使ってるんだけど、やばいかな?
つまり、懐中電灯の流用が最高という事ですね
JK
JC
889 :
849:2008/10/30(木) 04:03:24 ID:???
はっきりさせるも何も終わったセールの話をしても意味無いだろよ。
んで今現在、ビヨンドではスポットでハロウィンセールをしている。
Trion600では以下のように適用される。
通常販売価格 $324.95が、割引コード適用で $299.29 + 送料 $29.32? = $328.61
あとは計算してくれ。
890 :
849:2008/10/30(木) 04:07:09 ID:???
なんか即納っぽいが本当かね? まぁ俺は寝る。
ハロウィンセール終わっても別の形でまたやるでしょ。
その時のレートまでは知らんがね。
さて寝るべ。
セールの話じゃなくて送料の話だよ
表示の送料だけで済むのかそれ以外に手数料上乗せされるのか
>>891 FEDEXの場合は手数料50ドルかかる
USPSは多分かからない ただし1ヶ月以上かかるよ
訂正 40〜50ドルくらい
ビヨンドとパフォーマンスは避けたいな
>>865 Cree MC-E搭載バージョンは来年の今頃になるんじゃないか?
P7はできてもランタイム超短だろ!
SSC P4でよければ
>>850の奴。
ただデザインは好みが分かれるがね。
スレ流し読みしたんだが、L2Dは荒れる単語なんか?
別に?明るいライトだよ。買いなよ。
>>896 L2Dは懐中電灯なんですよ、良くも悪くも。
で、懐中電灯を自転車に流用する話は、それ専門のスレがあり、
ここでは元々自転車用に販売されているライトについて語るスレだ、
というだけの話なのです。
それをなぜかここでL2Dの話をしたがるしつこい荒らしがいてみんな困っている、というわけです。
正直、あっちのスレはウザクて や なんだが
なるほど、
>>899さんみたいな荒らしがいるせいですね?
しかしながら、自転車用と謳ってはいるものの手術用の転用品をそのまま売ってるHIDを使ってる俺としては
こんな区別どうでもいい。
貧乏人の僕に教えて下さい。
上限5000円くらいでコストパフォーマンスが良いのはどれですか?
猫目520到着!なんだこれ、めちゃくちゃ明るいじゃん。
これで満足できないとかお前らどんだけ飛ばしてんだよw
>>903 一番コストパフォーマンスが良いのは100円ショップの自転車用ライト
>>904 中高年になると目が悪くなって、
世界が暗く見えるようになるらしいよ
>>905 レスありがとうございます。
確かにそうでしょうね・・・
じゃぁ〜聞き方変えます。
上限5000円くらいで一番明るいライトを教えて下さい
>>904 俺もそう思ってるんだけど、電池がヤレてくるとどんどん暗くなるらしい。
そこで我慢するかとっとと電池を新品に換えるかなんだろうな・・・。
>>908 SG-305 閃はほんとその通り。
猫目は割と持つ方だからあんまりその辺気にしなくていいかも。
単3x4だけのことはあるよ。でかいけどw
>>909 そうなの? デカいのは気にしないんだけど、暗くなったら嫌だなぁと思ってました。
だったら何で叩かれてるんだろう???
かっこ悪いしそこまで明るくも無い
まあ、街灯のない道が近所にないから不満は全く無いな。
それよりも無駄に目立つのがうっとうしいときもあるくらいで。
>>907 懐中電灯を含めてのその価格なら原付バイクのライトクラスの明るさまで行くけど
スレ違いで荒れるので具体名はやめとく。
自転車用だとそこから明るさ10分の1位にもの凄くランクダウンしたライトになるな。
まあ電池の持ち具合とか考えたらあんなもんじゃね?
どっかでラインを引かなきゃならんわけで。
いくら明るくても1時間で電池終わったらちょっとね・・・。
>>913 ランタイムが短い非実用的ライトの話はどうでもいいよ。
そっちのスレでやってくれ。
>>915 スレ違いだからやめとくって書いてるのに何で突っかかてくんの?
>>916 そこまで書いたなら教えてよ。
5,000の予算で原付並・・・是非知りたい。
入手しやすい電池なら更に嬉しいんだけど。
別スレに書いてくれても嬉しいよ。
aho
コストパフォーマンス考えると、
車のライトを自転車に流用してる方々が一番得してる気がする。
自動車レベルの明るさが2万以下で手に入るんだもんな。
満足したもん勝ちだろ。
初期装備のダイナモライトで満足してる高校生が一番の勝ち組。
>>919 車用のライトが必要な場所を自転車で走らないとだめとか、損しまくりじゃん
>>921 マジで言ってる意味がわからないんだけど、、、
何か思うところがあるんだろうけど、汲む気もおきないくらいわけわからん。
923 :
311:2008/10/30(木) 22:11:00 ID:???
注文から1ヶ月以上かかりましたがTrion600がさきほど届きました。本体はセール中だったので15%オフ。
送料はShipping&Handlingで$16.88でした。あと通関手数料200円と特別地方消費税500円を受け取り時に取られました。
購入はBeyondからです。2台で共用するつもりでユニバーサルマウントというのもいっしょに頼みましたが、
こちらはTrionのライト側の台座とは互換性がなく、ライト側台座ごと交換しないと使えなくて失敗。
大きさはHP写真の通り手のひらサイズ。重量は実測231gでした。照射写真は後日暇なときにでも撮ってみたいと思います。
>>919 単純に明るさだけで満足するのならそうだろうな。
でもそういう変わり者はライトマニアだけなんですよ。
普通の人にとっては、明るさだけじゃなく、
重量とか大きさとか電池寿命とか色々大事なことがあって、
明るさはあくまでそのうちの一要素に過ぎないのです。
自転車用にも月社員HIDなど2時間少々しか持たないのに5万以上するライトがあるわけだが
レポよろ。
サイトの画像と同じにHIDより明るかったらネ申
>>925 それ、自転車用ライトを代表するような売れ行きなの?
反論になってないな。
日の出前に走り出したら暗くて無茶苦茶怖かったんで、ライトを連装にしようと考えています。
で、真っ暗な道用にCATSEYEのHL-EL600RCと610なんかいいように見えるのですが、使ってる人
がいたら感想とか聞かせて下さい。お願いします。
>>925 ムーンシャインは400g以下ですよ?
車用ライトでランタイム2時間のシステムの総重量は?
>>927 数だけならママチャリが圧倒的大多数だ
しかしここではスポーツチャリを前提に語っていいよな?
車用ライトスレ見てみた。
明るさは2000ルーメン以上で費用19000円だが、
ランタイム1.4時間、重量1.5kgとか、
明るさ1400ルーメン、費用2万円、
ランタイム1時間、重量1kgとか、
どれもこれもまったく実用性の無いスペックに失笑した。
>>923 アニキ、とりあえずのレポよろしく 待ちきれないぜ
>>928 真っ暗だとかえって路面が見える
対向車があると600RCでもつらい
でもその状態で路面が見えるライトってどうせない
あっても(苦労して作っても?)実用的でない
そうか、今ムーンシャインHIDと言えば5万なのか。
2年前買ったときは3万5千だったのに。
>>917 チャリのライトの10倍明るければ200ルーメンで、Creeの明るいのをフルパワーで使えばそんなもんだろう。
すると電源は、2.6Vなら2A近く流れて5W→Creeに4W→200ルーメン
エネなら1時間弱。
これに相当するスペックのライトを探せば、そんなもん。
もし100ルーメンでよければ、半分のパワーで計算したスペックのライトを選べばよい。
Creeの bin によっては 1Wで100ルーメン行くな。
配置ばっちりの100ルーメンは円錐配光の200ルーメンに勝ることも忘れずに
チャリ用ライトでもIXONIQあたりはL2Dより明るい
トリオン600のレポまだぁ?
すなわち、配光加工した懐中電灯が最高でFA!
そりゃそうだがその配光加工の完成度、労力、費用がどれだけマイナスαになるかが問題なのだ
配光加工した懐中電灯が自転車屋でふつーに売ってればいいだけの話
パンク修理 1000円
配光加工 1500円
とかあったらいいな
それいい!
IXON IQを自転車屋で普通に売ってればイイ!!
猫目イラネ
日本で売ってたら2万円近くだろうな 絶対イラネ
6000円だったら買い!だろう。
もちろん近所のあさひの店頭で。
5000円未満じゃなきゃ購買意欲なし(不恰好だしデカイ)
952 :
ツール・ド・名無しさん:2008/10/31(金) 13:31:22 ID:5xple7Dy
バイクスレのドカ乗りみたいなのばっかりだな、ケッタスレも。
好きなの買って、好きなライトつけて、好きに乗れやw
>>927 売れ行きだけでいえば砲弾LEDに勝てるものは無いだろ。
EL5xxシリーズもオーバースペック。
>>954 どういう意図の画像なんかさっぱりわからん・・・
>>956 邪魔だ女!ビアンキのロゴが見えないだろ!という男らしい意図
bbからb−ちく見えてればいいのに
トリオンのレポまだかの ざっとでいいから頼むよ
HID並の明るさってヤツをはやくぅ
>>961 たぶん両方ともを知ってるヤツいないと思う。
できれば両方買ってレポートして欲しい。
おれはTL-LD600-Rが好き。スマートで。
生産終了したし持っていたの落として割ってしまったが。
もう値段の高いアルカリ乾電池買うのは嫌だ><
ってことでニッケル水素充電池を使おうかと思うんだが
アルカリに目劣りしませんかね
964 :
923:2008/11/01(土) 00:34:14 ID:???
昨日今日とアルコールが入り、自転車に乗る機会がなかったので実走行でのレポがまだ出来ませんが、待ちきれない人が何人かおられるので少し実物レポします。
LxWxH=95mmx50mmx45mmで4AAライトよりやや小ぶりですが、外装に金属を使用している関係もあるのか231gでも結構ずっしり感があります。
レンズは3LEDともに同じコリメータが使用されています。スイッチはメイン、モード切替とも節度のあるクリック感でカバンなどに入れておいても
勝手にスイッチが入ったりし難いと思います。ブラケットは丈夫そうですが、まだ新しいのもあり付け外しは渋め。
肝心の明るさについては、壁紙真っ白の部屋で間接照明として部屋の明るさを見てみました。
一番明るいのをレベル1、一番暗いのをレベル4とすると、レベル1は手持ちのLEDライト3本を全部最大モードで点灯した(およそ400ルーメン位?)より明らかに明るく、
普通に部屋の明かり(蛍光灯)を点けたのと変わりないぐらいなので、600ルーメンは過大申告でもなさそうです。
レベル3=L2D RB100ターボモード、レベル4=強モード、という印象。
ただし、レベル1はヘッドの金属部分が短時間で暖かくなります。停車中は5分以上連続点灯しないよう説明書にも書いてあります。
実際に路面を照らしての印象やランタイムについては、実走行での使用後にまたレポートします。
乙 乙 乙
>>966 激乙 比較したライト教えて漏れえると助かります
あと懐中電灯配光とかは気にしないんだけどスポットかフラッドどっちよりですかね
967 :
ツール・ド・名無しさん:2008/11/01(土) 01:44:37 ID:ALFRPJmj
ハブダイナモ式でミニバイク並に明るいのってありますか?
ねえよ
969 :
ツール・ド・名無しさん:2008/11/01(土) 02:19:23 ID:0x5bn8kZ
おまえがミニバイク程度の出力を出せるなら可能だな。
>964
無事な納品おめでとうございます。
私も注文していまして、1月以上ですと遅くとも12月までには来るのかな。
とりあえず「節度のあるクリック感」に安心しました。
またレポ等よろしくお願いします。
アンカーたどればわかるだろjk
>>784 嗜好品と実用品とは違っても良いんだよ。
975 :
ツール・ド・名無しさん:2008/11/01(土) 19:16:16 ID:DzLsHvDv
使っているライトのリチウムイオンバッテリー3個を海外通販で注文した。
PayPalで支払いしたんだけど、3年前にライトを買ったときより安くなってる。
ふーん?
日本への送料無料で、他のショップを見ると1個30ドルほど
高い値段がついてたから良かった。
そういうときはショップ名を書かないと
ブルベなどで走り、周りも明るいほうが良いのならトリプルだけど、
地面を照らすほうはE3でAsymmetricalレンズのほうがおすすめ。
住宅街なので街灯や家の窓の灯りがあり、あまりいい条件ではないんですが路面照射UPしました。
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1225549720290.jpg Trion以外は照らされているのかどうかぜんぜんわからないので画像ソフトでガンマ補正(最大)してあります。
対向への眩しさを考慮し、照射中心をTrionは5m、L2Dは10m、IXONは15mぐらいの角度。
上から、
L2D Rebel100 Turboモード
IXON IQ Highモード
Trion Lowモード
Trion MidLowモード
Trion MidHighモード
Trion Highモード
キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
スゲーなw
結局送料含めてお幾ら万円だったの?
横方向が狭い感じがするけどスポット気味なのかな
>>983 圧倒的な明るさに見えますな
LOWモードですらL2Dより全然明るいみたい
「お」幾ら
俺も買いたくなってきた
手軽に気軽に買えるとこないかなぁ
ブラケットでハンドルに装着するタイプのライト、
付けているのはハンドルの右側?それとも左側?
みなさんはどちらに付けてますか?
エクステンションバー
スペースグリップ
チンポマウント
おまえホントチンポ好きだな
たまにはマンコのことも考えた方がいい
アサヒの灯火のロード用買った
これ便利だね。ハンドル回りがすっきりするよ
糞スレ埋め
書いてやるよ、俺たちの苛立ちを。
18650とかAAとかL2Dとか、ぶっちゃけどうでもいいの。
自転車が好きで夜走りたくてしょうがないやつが、ライトについて情報交換するスレなの、ここは。
「××のモジュールが」 とか 「●●のスイッチが」 とか、自転車そっちののけで語るやつに用はないの。
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。