【ロード】 Bianchi ビアンキ Part22 【レパコル】

Bianchiのロードバイクスレです。
代理店サイクルヨーロッパジャパンのHPで
「ロードレーサー」に分類されているものの話題を取り扱います。
2004年以前のロードレーサーの話題ももちろんOKです。

前スレ
【ロード】 Bianchi ビアンキ Part21 【レパコル】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1205048905/

ロード以外の車種についてはこちらで
【クロス】ビアンキ Bianchi【MTB】Part11
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1213112386/

2004年モデル
http://www.cycleurope.co.jp/Bianchi/Bianchi.htm
2005年モデル
http://www.cycleurope.co.jp/2005/bianchi.htm
2006年モデル
http://www.cycleurope.co.jp/2006/bianchi2006.htm
2007年モデル
http://www.cycleurope.co.jp/2007/bianchi2007.htm
2008年モデル
http://www.cycleurope.co.jp/2008/bianchi2008.htm

過去スレ

初代「★★★Bianchiってどうよ？★★★」
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/982/982109183.html
２代目「★Bianchi ビアンキ★ Part2」
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1024/10246/1024601652.html
３代目「★Bianchi ビアンキ★ Part3」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1034969560/
４台目「★Bianchi ビアンキ★ Part4」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1052748488/
5代目「★Bianchi ビアンキ★ Part5」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1061291216/
6代目【チェレステ】ビアンキVer.6【レパルトコルセ】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1068907479/
7代目「★Bianchi ビアンキ★ Part7」
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1078200246/
8代目「★Bianchi ビアンキ★ Part8」
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1080437439/
9代目「★Bianchi ビアンキ★ Part9」
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1088565445/
10代目【ロード】　Bianchi　Part10　【ビアンキ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1096274043/

11代目【ロード】★Bianchi ビアンキ★ Part11
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1099997050/
12代目【ロード】★Bianchi ビアンキ★ Part12【ぬLupo】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1115046379/l50
13代目【ロード】Bianchi ビアンキ13【レパルトコルセ】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1130585085/
14代目【ロード】★Bianchi ビアンキ★ Part14
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1140102291/l50
15代目【ロード】Bianchi ビアンキ Part15【リクイガヌ】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1147311068/
16代目 【ロード】Bianchiビアンキ Part16【イタリア製】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1153738105/
17代目
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1
18代目【ロード】Bianchiビアンキ Part18 【RC】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1172640212/
19代目【ロード】 Bianchi ビアンキ Part19 【レパコル】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1183435796/
20代目【ロード】 Bianchi ビアンキ Part20 【レパコル】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1191728642/

初めてｽﾚ立てた
まったりﾖﾛｼｸ

ビアンキスレは2個あるが、あっちとほぼ同時に新スレ。
こりゃ幸先いいぜ。

スレ立て乙。

BIANCHI MILANOのサマーグローブ買ってきた。
デザイン良いね。派手でなく、古くさくもなく。

>>1
Z

ビアンキのフレームにスペシャのボトルケージって有りですかね？

スポンサー契約されてるプロじゃないんだから好きなの選べ

>>9
カッコ良ければオッケイ

1885 TBとコルナゴアルテ105、これは迷う。

>>12
こっちのスレで同じ事書いて来い。
迷う背中蹴り飛ばしてくれちゃうんだぜ？
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1212764830/

>>12
迷う気持ちがわかる。

ニネーロはアルミボディとは思えないほど乗り心地が良いと
どっかのサイトに書いてありましたけど実際の所どうですか？
フォークだけカーボンのやつで

気にするにはまだ若い。

乗り心地はほとんどタイヤで決まる。
次がホイールかな。


日本には入ってきてないが、
本国サイト、USAサイトに載ってるaxisって
アルミのシクロクロスが欲しい今日この頃。

ダボ穴ついてるからキャンプツーリング用にね。

ビアンキの購入を検討中
Via Nirone 7のアルミを買うのなら
もうちょっとガマンして1885買う方が断然いい？
Via Nirone 7でも十分走るよってことなら、もう決めてまおうと思ってるんだけど

>>18
経験は？
初ロードとか言うならNironeで十分。無論金があるなら1885でもいいが。
ステップアップなら1885。と言うか928T-Tubeくらいか。
一方でセカンドバイクとしてNironeを買う手もある。

>>19
初ロードです
Nironeでも十分だと思うんですが
自板を見てると15万クラスのロードはロードじゃないような言われ方されてる印象があったので
後々のことを考えて1885かなあ、と素人考えで質問しました

もうすぐボーナスだからレーシング3ポチってきた
今思うとチェレステにこのホイールは色が合わない気がする

ttp://shop.yumetenpo.jp/goods/d/uemura-cycle.com/g/Bianchi_UEMURA/index.shtml
これってどう？お買い得ではないよね・・・

>>20
＞自板を見てると15万クラスのロードはロードじゃないような言われ方されてる印象があったので
それはネットだけ。走っていれば気にするようなことじゃない。
それに初ロードだとバイク以外の出費も計算に入れないとね。
最低でも５万程度。気がつけば10万ぐらいの上乗せ出費は覚悟。
金あるならどれでもいいけど。

>>20
>>23の言うとおり。
Nironeの105辺りがいいけど、初ロードならTiagraで後々ステップアップでもいいんじゃないかな？
メットやらインフレーターやらシューズやらと他の金もかかるからね。

>>22
いや、ツボを抑えてると思う。完成車の1885-105に比べてFC-R600を使っているのはポイント高い。
それとバロル・アリオネ。これ、たっけーんだよね。これが付いているってのは結構お徳。
後々ホイールを替えてやれば長く乗れるバイクだと思う。

さすがウエパのオバちゃんの愛情こもったバイクだ

>>20
デザインとか見た目とか、どっちが気に入ってる？
どっちも同じ位で、自転車を続けるつもりなら最初に高いの買っときなよ。
半年くらい乗り込んで、ある程度ロードに慣れた時にすぐステップアップだって言って
次の買える財力あるならまずニローネでもいいけどね。
そうじゃないなら必ず後悔する事になるよ。

ニローネが一番気に入ってるならニローネを買えばいいと思うよ。
カッコイイし、れっきとしたロードですよ。

ニローネってボトルケージのサービスないの？

928Carbon　まだ来ない・・・。

>>27
07だけどBELLのケージと純正ボトルがついてきたよ。

ウエパで、メルカトーネウノのジャージが買えるぞ！
水曜に注文したチェレステカラーが今日届いたがｶｺｲｲ
明日早速山登りに行ってくる。

>>16
亀２乗ってるの？
良いなぁ
俺は亀３の納車まち

亀３って適正空気圧どれくらい？

>>29さん
なんて情報を……。
思わずポチってしまったではないですか……。

>>31
どこにあるのですか？
俺もポチりたいのですが
ヒントください

>>32
業者の書き込みに見えなくもないが……ウエムラサイクルパーツでググれ

>>30
クロススレと誤爆したな。お父さんにはその気持ちわかるぞ

>>34
本当だ・・・
間違えました、すいませんorz

>>23
>>24
>>26
初心者なので性能の差がまだ解らないため
デザインで選んでいます
個人的にNironeの丸みのあるデザインが好きです
ビアンキのチェレステカラーに惚れこんでしまって早く乗りたい一心と
上で言われてるように上乗せの出費も考えてNironeで検討したいと思います

助言ありがとうございました

質問ですみません。

大阪〜神戸あたりでビアンキを豊富に置いているショップってあるでしょうか？
群馬にはビアンキ専門店があるみたいだけど、ググっても関西の情報が
いまいち発見できずにいます・・

>>37
とりあえず、CYCLEUROPEのHPからディーラー検索で都道府県選択。>>2な。
あとはググるなりなんなりアタリをつけたら。

大阪〜神戸あたりのお仲間の情報も提供してあげてねー。

メルカトーネウノジャージいいな

>>20
自分がその時に出せる上限一杯のモノを少々は無理してでも選ぶのが後悔しない買い方。

>>40
至言だが、上限一杯よりちょい上くらいまで無理して出して選ぶ方が後悔しない。

と思うのは俺だけかな・・・
借金推奨してるみただからやめておくか。

人それぞれだからな。
今ある金で無理なく買える物買って乗り回してエンジン鍛えて
そのうちやりたい方向性が見えてきたときに、それに合ったロードに乗り換えでもヨシ
欲しいなと思うロードを買うためにカタログ眺めつつ金貯まるまで我慢するもヨシ。

借金だけはやめておいた方がいい。
そこまでして急いで手に入れなければいけない特別な理由がある場合はしょうがないが
自転車購入でそんなのあるか？

あー誤解されそうだから一応言っておくが　ロード初購入の場合な。

んー、欲しい！って言う感覚じゃない？＞特別な理由。
まー、好意的に考えりゃ、自転車の場合流通の問題もあったりするし。
今を逃がすと、みたいな。

学生さんにはもちろん勧められないが、分別のある社会人ならある程度の借金もありでしょう。
借金つーか、よーするにローン組めば？って話だが。
現金主義の人には分からんだろうけど、ローンで毎月自分のものになっていく感覚って、結構楽しいものなんだぜｗ

まぁ、ホントその辺は人それぞれだよね。

>>38
実は今日、>>2に載ってるディーラーを芦屋〜西宮で数件回ったけど、一台も置いてなかったッす　orz
できれば現物を見たり、詳しい店員さんの話を聞いて購入したいけど、やっぱ通販かなぁ…

>>42
買う前に分不相応だの実力がだのとウダウダ言っているヤツは
そこそこのを買ってからもブチブチ煩くて、結局殆ど乗らずにすぐにまた高いの買うんだよ。
見ていると殆どが１年待てずに買い換えている。
２台になる言い訳で用途別だの２台とも乗るだの言っていても、結局は先の一台は埃を被るか手放すしな。

だから「最初から目一杯を買え」という事になるのよ。

そも、そこそこのを買ってちゃんと乗り続けられる人はこんなとこで訊いたりしない。

ローンで毎月自分の物になっていく感覚か・・・
欲しい物を買うために金貯めて「もうちょっとで買える。もう少し」「やっと貯まった！」
という達成感の方が俺は好きだけどね。
車も現金だったし。

>>45
通販して自分じゃどうにもならん故障したらどうするつもりなんだ。

＞そも、そこそこのを買ってちゃんと乗り続けられる人はこんなとこで訊いたりしない。
だな。

>>45
自分でメンテできないなら通販はやめておいたほうが吉だね。
お宅の周りに、自分とこで売った品以外でも、気前良くメンテしてくれるショップがあるなら別だけど。

>>46
まぁ、それはそれ、人それぞれと言うか、そういう買い替えの楽しみもあるってことでいいだろさ。
無論、1台目をアドバイスした人にぶちぶち言うならそいつは論外だが。

>>47
ん、ま、人それぞれｗ
3年溜めて買うのと3年ローンで買うなら3年の差で現物が目の前にあるわけで。
こらえ性無い人にはいいんだよｗ。3年後にはもっといいのが出ているとしてもね。

俺はどっちもありだなー。少なくともマンションはローンだｗ

10歳下の後輩（学生）に、
ロードに乗るなら早い方がいい、と思いまして
月々5,000円ずつ返してもらうということで10万円貸しました。

ロードの世界に脚を踏み入れて楽しそうな彼を見ると
私も楽しくなります。
明日、一緒に90kmほどのサイクリングに行く予定(･▽･)

こーゆーのもありかと。

自分じゃどうしようもない故障なんて自転車ではまず起きない。
ワーストケースでもアッセンブリー交換で済む事。
並の脳みそがあれば通販でも問題ない。
工具ぐらいは買わなきゃだめだけど自転車一台組む予算で一通り揃えられる。

２台目以降ならそれもいいだろうが初っぱなからは工具代もばかにならんぞ。

ニローネ105注文しているのだがお薦めのブレーキパット有りませんか？
キャリパーのブレーキってスピード調整重視って事は分かっているのですが今までMTB→フラバーロード→ニローネときてちょっとブレーキの効きに不安があるもので…

デュラエースとか。

>>55
着くの？

着かんの？

どっちなんだい。

付くに決まってるだろ

>>59
おまえ優しいな

チェレステに黒のサドルとバーテープは似合わないかな？

ある色を栄えさせたかったら、他は無彩色にするか、補色にするかでしょう。
ドラクロワ先生も賛成なはず。

オクにFG出展されてるな。でも、４９０ってかなりスローピングがきつくて
カッコがよろしくないような…。やっぱ５３０からが標準なのかな？
身長低いから５１０が適正で５３０だとシートポストのロゴが隠れる＞＜

結局、タッチアップペイントって付くの？

1608年5月1日に3なのに『2get』と書いてしまい、

『500年ROMってろ!!』

と言われた者です。
あれから500年、ひたすらROMに徹してきました。
来る日も、来る日も。

そして今、

やっと念願叶って書き込みをしようとした矢先に、
2をget出来るだなんて………

感動で……胸が一杯です。

人間、辛抱すれば良いことって有るんですね！


こんな僕ですが、

僭越ながらとらせて貰います…！


2get!

FGにティアグラっ・・・！？

>>52
それは自分で整備組み立てを出来る人が前提だろ。
対称が初心者だと言うことを全く無視して言われてもね。

ハンドルがELLEだから、たぶん嫁と自転車乗りたくて買ってみたけど、ダメだった、ってパターンだな。

一番安いロードバイクいくら？

>>55
１０５とデュラじゃブレーキシュー自体は共通なんだが。

>>54
ロードブレーキにはロードタイヤをロックさせるだけの制動力は十分ある。
つまり必要十分。

>>70
有り難う、愛してるぜ！

＞61
ryoくんのは黒のバーテープだってばよ。

まだ、ニローネのカンパVER 残ってるね。　５１　５３　とチェレならあった。
情報いる？

>>54
ロードのブレーキの効きが悪いのは、ブレーキ自体の制動力よりも、
タイヤが細くて路面抵抗が小さいほうが大きいと思う。
なので、乗ってみて心配になったら、少し太めのタイヤに換えるのも手。

だから、誰がロードのブレーキの効きが悪いのかと。

「良く出来たリム」で「パーツクリーナーで脱脂」してあって「キッチリ調整」されているなら、ジャックナイフするくらい効く。
あ、ついでに言うなら「しっかりしたフォークで」な。

別にシマノの肩を持つわけじゃないが、105で効かないなんてのは他の要因以外ありえない。

>>63
びあんちは５１　これ！　禿サイズ　

ちび用サイズの設計は文句なしのびあんち

禿の置き土産に感謝

おしまい。

FG liteで9.5kgかぁ・・・・・宝の持ち腐れ？

おしえてください
ニネーロはイタリア製ですか？台湾製ですか？
イタリア製だったら買います
台湾製だったらジャイアント買います
委託生産は燃えません・・・
でもチェレステカラーは疼きます
ああ　うう
そのメーカーの本国生産品がいい
コルナゴのマスターXにしようかなぁ

なんでX-light買う金有ってねろーねなんだよ。
ふざけてるのか？

>>80さん
ネローネがかっこいいからです

ニローネの完成車重量ってどれくらいでしょう？
9kg台？

ﾋﾞｱﾝｷで買っていいのは、チタンモデルと９２８ＳＬとＦＧ　のみじゃ（・∀・）

よー覚えとけ！！

>>83さん
二ローネは本国産ではないということですね？
ありがとうございました
チタンモデルと９２８ＳＬとＦＧは
カラーリングが好きではないので　
(チェレステは大好きなのですが・・・泣)
コルナゴ・マスターXにします

>>79
あなたの目の前に、
Nirone 07年モデル（フレーム台湾、組立イタリア、ブレーキ・テクトロ）
Nirone 08年モデル（フレーム＆組立台湾、ブレーキ・シマノ）
があります。どちらを選びますか？

メーカーがウェイト公表してないから、現物で確認するしかないね

VIA NIRONE 7 ALU(SORA)

っていいと思いますか？

みた感じ重そうなんだけど、あれって重量いくらなんだろ

>>86
公表してね？

確か約１ｋｇ　　ちなみにＸＬＥＶ２のころから約１ｋｇ　変ってねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

うわぁぁぁ
この選択肢では07を選びますが
私はフレーム産地が命と考えていますので　どちらもNGです
台湾製が嫌いなのではなくて　台湾製ならジャイアントを買いたいです
と　言いながらも　チェレステの魔力に翻弄される毎日なのですが・・・w

>>89
ということは、シマノはデュラエース以外はＮＧだな（・∀・）

ﾌﾚｰﾑが許せないのなら、当然パーツもＮＧだよな！！

いやいやその前に選択基準がむちゃくちゃじゃね？
まぁ、ニローネとジャイアントはわからなくもないがマスターＸライトが混じるのがわからん。

見た目勝負で他人に自慢できるかどうか。
見た目で勝負できなければ安く抑えて走れれば十分って感じか？

>>90さん
色々、アドバイスをありがとうございます

まとめ
・フレームはメーカーの自国産がいいです
・その他　パーツはこだわりません
・個人的にシマノが好きですが　デュラエース等こだわりません

※ロードバイクに乗ったことがないので、色々と変な書き込みをして申し訳ありません
　もともとはオーバーリッターバイクに乗りつつ、片手間にMTBに乗っていたのですが
　オートバイで北海道にツーリングに行った際、ロードバイク乗りの方を多々見かけ
　その魅力に取り付かれてしまいました。

FGは1100くらいだよ

就寝前に

オートバイで北海道を訪れた際、とても嬉しいことがありました
ピースサインをしてくれたことです
また、ライダーハウスでは
路面状況のことや坂道の情報など　色々と語ることがあり
親近感を持ちました
私事ですが　オートバイを降りることとなり
今　自分がエンジンの二輪車を探しています
ここに来たのは　ビアンキのチェレステカラーの魅力に惹かれたといって過言ではないでしょう
ですが　上記の拘りがあるため　皆様に多々質問を致しました
ご回答してくださった方　本当にありがとうございました

ちなみに、何乗ってたの？？
俺は２ストレプリカ

イタリアでニローネ買っても台湾製のシールなのかね？

FSA-ゴッサムクランクからアルテSLに変更
段違いの変速性能に全米が泣いた

来期は目も当てられないラインナップになりそうだな

ほとんど初心者の俺ですが、このたび1885TBをIYHしました。
一週間ほどで受け取れるそうで、wktkしています。

これでサイクリングロードやら富士山やら大井埠頭やらいろいろと
誘われてるので、楽しみが広がります。

>>97
ｳﾗﾔﾏｼｽ

俺もシマノの黒いクランクが欲しいけど、SLは手が出ないので
105のブラックカラー待ち。いつ発売になるのやら・・・

次回からは本国サイトもテンプレに入れたほうが良いね。
http://www.bianchi.it/

部分的だが重量公開されてる。

Via Nirone 7 Alu Carbon（1,49 kg (size 55)）
Veloce mix 10sp Compact：9,02 kg (size 55 w/o pedals)

Via Nirone 7 Alu
Sora 9sp mix Compact：9,40 kg (size 55 w/pedals)

928 Carbon（1,25 kg (size 55)）

1885 TB Hydro/Carbon
Veloce 10sp Double：8,98 kg (size 55 w/o pedals)

928 Carbon T- CUBE （1,06 kg (size 55)）
Record 10 sp Double：6,90 kg (size 55 w/o pedals)
Dura Ace 10 sp Double：7,16 kg (size 55 w/o pedals)

928 Carbon SL（0,85 kg (size 55)）
Record 10 sp：6,11 kg (size 55 w/o pedals)
Chorus 10 sp：7,08 kg (size 55 w/o pedals)

928 Carbon SL（0,85 kg (size 55)）


かるっ！！！！！！！！！！！！！！

その重量表記からするとフレーム本体のみのフォーク無しでの重量だな。
それで１．５キロなんてゴミフレームだな所詮は７００５アルミだし。

928 Carbon（1,25 kg (size 55)）



おもっ！！！！！

ニローネにボントレガー（トレックグループ）のホイールはダメ？

見た目がってこと？
どちらにしても好きなのでいいんじゃね
ただチェレステにレーシングゼロとか真っ赤な奴はかんべんな

アルミより重いカーボンって

それでも振動吸収性のメリットがある

カーボンは手入れの面倒さがあるけどな。耐久性も未知数だし。

カーボンだから全部が全部振動吸収性がいいわけじゃないぞ。

カーボンだからって全部が全部黒いわけじゃないぞ。

私の'04XLカーボンはフレーム+フォーク+ヘッド小物で1900g弱。
フルカーボンなのに重いにょ……(´･ω･`)

ちなみに車体全体では7.6kg。
ディスクホイールなんかはいているわりにはがんばっている方だと思います。

>>111さん
ホワイトカーボンのルナとかありますしね。
黒とか白とか、萌ｴｽ(･▽･)

http://www.bianchi.it/en/products2008/Frames_X8B09.aspx
フォーク、ヘッドセット、シートクランプ込みの重量だろ。

イタリア語サイト
http://www.bianchi.it/it/home/home.aspx
英語で載ってないコンポグレード違うモデルの重量も書いてある。

まぁ、スペックで選ぶメーカーじゃないと思うけどね。

>フォーク、ヘッドセット、シートクランプ込みの重量だろ。
フォーク500g、ヘッドセット100g、クランプとピンで50g
で、カーボンバックのエントリーフレームが850g。


なわけねーだろ。ゆとりには難しいかもしれんが常識で考えろよ。

2006のニローネはもう手に入らないでしょうか？

でしょうね

さっきNironeALの重量計ったら9.7kgだたよ。小物、ペダル付き。

結構あるね。安定感あって気持ちよく乗れてるけどね。

ワイズ、ちと覗いたら、結構二ローネあったね。いつもの奥に。C2Cの928も。
全部オーナーに納品待ちかな？売約済の紙は2台にしか貼ってなかったけど。
残ってるんだとしたら、会わないサイズばかりなのかな。

あと３ヶ月くらいで来年のモデル発表だしね、金持ってる奴じゃなきゃ
今買うのは微妙なとこなのかもね。

>>117
ニーロネで坂とかどうですか？
不満なく登っていける？

ボーナス商戦にあわせているんだろ。
その時期に店頭在庫無いところは不利だしな。

商売考えれば常識。

>>120
これでのヒルクライムは未経験

>>120
登るにせよ300km走るにせよ、ニローネで出来ないことは無い。
なんか、お前ら、評判だけを追いすぎなんじゃねぇの？
それともTREKやTIMEやLOOKじゃないと坂は登れないのか？

ヒルクライムレースで勝つと言うならともかく（剛脚ならニローネで勝つだろけどね）
たかが趣味で走っているくせに何を言ってる？
レースで勝ちたいならちゃんと金かけたフレームを買え。
じゃないなら坂を登れなければ如何なるフレームでも自分のせいだ。

>>123
ごめん！ほんとごめん！生意気言ってごめんなさい！

ニ浪ね（・∀・）　

自転車を重量だけで語るって・・・
昔のブリジストンの広告でも重量を売りにしてたな。
今も昔もかわらん。

>>126
自板全体で1ｋｇの差で貶しあったりしてるのを目の当たりにすると
これからロード始めるって初心者が
重量を必要以上に気にするのは仕方ない流れかと

ニローネは好きだけど台湾製だからダメって奴も周りのブームで
自転車買って、そのうち乗らなくなる奴の典型みたいなもんだろうな。

やっぱレパコルじゃないとね（・∀・）

ﾊﾞﾁﾓﾝはいやだもんね（・∀・）

まー要するに>>123や>>126の言うとおりでさ、乗ってナンボが分かってない。
乗りこんで始めて分かるフレーム1kgの差/ホイール300gの差を買う前から気にする初心者と。
２ちゃんの影響もともかく、バカ雑誌3誌の影響もでかいよな。

>>128
イタリア人が作るフレームより、台湾フレームの方が精度高いよな、多分ｗ
実質その程度のものであることを認識すべきだ。
品質は変わらない筈だから、値段が安くなるべきなのに、それが無いのが問題。

ビンチトーレ予約したぜ！７月末納車予定！

日本で買えるビアンキのクロモリロードってビンチトーレだけなん？

二郎ねで今年ヒルクライムに二戦出ますた。TREKやTIMEやカマキリも抜いた。

ニローネはエントリーモデルの位置付けなんだから９２８とか１８８５とか
買える奴は迷わず高い方買っておけばいいんだよ。
>>130も言ってるけど、乗り込むんなら最初っから軽いの乗っとけば有利だし
流行りで買って全然乗らなくなる奴だってニローネよりは高いの飾ってりゃ
ニワカの自己満足に浸れるだろ。
雑誌やマンガで見ただけでやった事もないくせに「坂が〜」とか言うから
反感買うんだよ。

実際坂はどんな自転車で登ってもキツイものぁキツイからな。
でも乗らなくちゃその土俵にさえ乗れやしないんだからな。

ちなみにビアンキの昔の入門フルアルミ、フレーム単体で1.5kmと超重い（現在比）けど坂はパリパリにのぼるぞっ！
重量だけじゃなくて剛性なんてのも関係してくるからな。フレームだけじゃなくフォークの問題もあるし。
だから機材っておもしろい。

1.5kmか。重いじゃなく長いだなｗ

まぁ、ツッコミはともかくその通りだよな。
あと、乗り方。そしてそもそものエンジン。
>>133がいい例だ。

でもやっぱレパコルじゃないとね（・∀・）

ﾊﾞﾁﾓﾝはいやだもんね（・∀・）

パチモンってなんだよ？（・∀・）

太鼓でも叩くんだろ

HAND MADE IN ITALYのシールが貼ってないビアンキ
ニローネはビアンキって書いてあるだけのニセモノらしいよ(･∀･)

俺のニローネ貼ってあるけど

今年２月に注文したニローネアルカーボンが
７月中に入荷するらしいです。
本当に入荷するでしょうか？

ニ浪ね(笑)

先月からベローチェの赤以外なら全て自宅周辺のショップで
見てるけど…
ニローネを注文して５ヶ月待ちとかいう人はサイズがかなり大きいか
小さい人ってことなのかな？

5〜７月が入荷時期なんだから
それ逃したら来年モデルの入荷時期まで予約待ちになるだろ？

>>143です
身長１７３．股下７８。サイズ５３０を注文しました。
田舎です。

ビアンキに限らず品薄だったコルナゴのプリマベーラも結構見かけるようになった。
ボーナス商戦見越してどこも発注かけているから買うなら今の時期はいいタイミングだろ。
09モデル見てからとか考えていたら買い逃すかもな。

ビアンキに限ったことではないが一気に在庫増えて不良在庫気味の
06〜07年式落でたまにびっくりするぐらい安いのもあるしな。
ショップ丹念に見て回れば同じ予算で1ランク上買えるかもしれんぞ。

＞＞１４５
＞＞１４６
＞＞１４８
ありがとうございます。

>>144
２年待ちって事か？ｗ

>>143
去年の12月に予約したニローネアルカーボンが7月末に納車予定。

一緒に待とうや(´・ω・`)

なかなか入荷しないニローネ。
ショップ店員がピナレロＦＰ２を勧めてきた。
「うちの店ではニローネ１０台発注して入荷一台だった。
いい加減なビアンキよりピナレロですよ。」って
言われた。

俺の06ニローネ、ミラージュ9速だがペダル込みで8.7kgまで軽量化したんだが。
主な軽量化はケンタのウルトラトルククランク。

>>152
まだ初心者だったころ、
ピナレロのオンダフォーク見てデザイン優先ぽく感じ、子供っぽいと思った。
で、結局ビアンキにしたが、ニローネだし、何とも言えん。でも満足している。

あ、まだまだ初心者だが

股下７８あれば５３０乗れるの？身長１６８ｃｍなんだけど・・・・・

つうかバルロレプリカ出るのに買うやつはおらんの？

>>156
あくまで個人的な意見だけど、やめておいた方がいい。

>>153
無意味なことを。

>>152
その店員は誠実かもしれないｗ

>>156
うん、止めておいた方がいいと思う。
俺は股下84で530。ステム100。
78ならギリギリ乗れるとは思うが、ステムやハンドルの交換も必要だろう。
場合によってはクランクを短いのに交換する必要もあるかもしれん。

ロードの場合、パーツ交換である程度調節できるといっても無理矢理大きなサイズに
乗ってもかっこわるいからﾅｧ。
シートポストの飛び出し分がママチャリみたいじゃ・・・

ニローネはトップチューブの傾斜がきついと
かっこ悪いから大きい方がいいよ

びーくるにニローネ予約したけど連絡来ないお。

20/06/2008
TEAM BARLOWORLD CHOOSES BIANCHI BIKES FOR THE TOUR DE FRANCE
Here’s the team for the Tour de France

- Mountain training for Soler - Enrico Gasparotto won stage two of the Ster Elektrotoer

The Barloworld team will be riding Bianchi bikes for the Tour de France,
which starts in Brest on Saturday, 5th July, and finishes in Paris on Saturday, 27th July.
The team led by Italian team manager Claudio Corti was the great discovery
of last year’s Grande Boucle: ≪We shouldn’t take it for granted that we’ll achieve
the same exceptional results that we got in 2007, but we’ll definitely give it our best shot.
When we’re on that start line, we’ll definitely have all the right ingredients to produce
some good performances, ≫ said Corti. In the meanwhile, the Barloworld team has
found the way to victory again thanks to Enrico Gasparotto who won
in a sprint among few riders stage two of Ster Elektrotoer,
a stage race that is taking place till tomorrow in Holland.

The Barloworld team’s “ingredients” are: Mauricio Soler, Robert Hunter, Baden Cooke,
Felix Cardenas, Paolo Longo Borghini, Moises Due?as, Gianpaolo Cheula,
John-Lee Augustyn and Christopher Frrome. Completing the shortlist are the two reserves,
Hugo Sabido and Diego Caccia. Definite confirmation of this line-up will only be given after
the Ster Elektrotoer, the stage race being held in Holland from today until Saturday, 21st June.

Hunter, Cooke and Borghini will be riding made-to-measure Bianchi 928 Carbon T-Cubes
that have been designed to meet their specific physical requirements. All the others are
riding Bianchi 928 Carbon SL, which are outstandingly rigid yet light thanks to the use
of nanotechnology.

The ace up the white-red team’s sleeve is Mauricio Soler: ≪Soler is still slightly bothered
by the limb he injured during the Giro d’Italia ≫ explained Corti, ≪ But the pain is
gradually lessening which allows us to hope that he’ll soon make a full recovery. ≫

Soler will be in Italy from Thursday, 26th June, to undergo some pretty specific mountain
training featuring training sessions behind a motorbike. He’ll be accompanied by directeurs
sportif Alberto Volpi and Valerio Tebaldi.

http://bianchi.com/data/runtime/images/bianchibianchi.com69995F460x460.jpg

>>162
1〜2サイズ落とした所で傾斜なんてそんなに変わらないよ。
明らかに無理なサイズに乗ってる方がよほど格好悪い。

だから、びあんちは５１　これ！　禿サイズ　

ちび用サイズの設計は文句なしのびあんち

禿の置き土産に感謝して、ちびサイズのっとけ

>>167
どういう意味？
教えて

シャカリキ、オバドラから入った人には難しいかもね >偉大禿

シャカリキ　１９９２−１９９５
はげ　　　　全盛期は1998年

はげの方が最近じゃーん

>>169
シャカリキもオバドラも知らないんですけど

>>171
マルコ・パンターニでぐぐってみ

シャカリキってそんな昔のマンガなの？
知らんかった…

>>159
もっと無意味な事を考えてて、いつかオーダーする予定のスチールフレームに
パーツ移植するつもりなんだ。必ず今より重くなる。

二ローネにフルクラムのレーシングってホイル付けた
なんか微妙だ…チェレステに合う色ってなんだろう？

>>175さん
ピンク！(･▽･)

一応、補色としては赤みの強いピンクになるが・・・どうなのよｗ
補色は安定のようにみえて引き立てあう関係なので、うまくやらんと変に浮くよ。
無難なのは無彩色か同系色っしょ。
とはいえ、完全にチェレステ一色で染め上げると締りが無い感じになると思うが。

参考にしたいけど…ピンクは無理だゴメン
来月ホイールに合わせて黒のサドルと黒のボトルゲージが届くんだけど不安で胸がいっぱいだ
寝付けないからちょっと走ってくる

徹夜走りなら、軽く流す程度で帰ってこいよ。
無事にだぞ。

>>178
単純にチェレステの色に対してという話なら感覚的な物もあるだろうからなんともいえないが
ビアンキとしてなら黒、黄色、ピンク、白は問題ないだろ。
使う場所を多少選ぶだろうけど。

＞とはいえ、完全にチェレステ一色で染め上げると締りが無い感じになると思うが。

同意。でもよく見かけるんだよな。本人が気に入っていればどうでもいいことだが・・・

フラッグシップのアルミフレームを15-18ﾏｿ位の値段に戻してほしい。

あと納期を3ヶ月以内。これがビアンキを買う条件

>>182
その昔ＸＬＥＶ２の買値が１７〜１８万くらいだったな
で、今はあのころとは、比べ物にならんくらいユーロ高だからあきらめろ

納期の件もあきらめてくれ

バルロのバイクみたいに赤や黒を入れると精悍な感じになると思う。
http://www.bianchi.it/en/teamRoad2008/teamRoadBike.aspx
http://www.bianchi.it/data/runtime/images/bianchiwww.bianchi.it62167F460x460.jpg

これだと、もう面積的にベースカラーは黒なんだな。
黒で締めて前縁に赤、でもイメージカラーはチェレステ、か。
ええのぅ・・・。

ビアンキはもうちょっとフォークをカッコ良くしてくれんかのぅ
上の写真なんてロゴが入って良い感じじゃん

これ欲しいなあ・・・

928SLやFGじゃなくてT-CUBEになったのはなんで？　　軽すぎ剛性不足？？

抵抗は無意味だ
お前たちを同化する

ってB-CUBE

>>188
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･　　　
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　　フレームのみだが７月中旬に台数限定で入荷予定
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　だそうだ。（ソースは「CYCLESPORTS」７月号９ページ） 　
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　 　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣ 　もうやることはわかっているな？

出てくんなｗ

＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+
　　　　　〈＿｝ ）　　　|
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||

http://www.bianchi.it/en/teamRoad2008/teamRoadBike2.aspx

かっちょええ　　おれはこっちにするお(　＾ω＾)

928 Carbon T-Cubeも928 Carbon SL、D2 Crono Carbonも使ってるよ。
http://www.bianchi.it/en/news/introDetail.aspx?idmaster=67614&area=highlights

オレの'07ニローネ（AL/carbon）重量8.6kgだった。ボトル以外のアクセサリー類もすべて込み。
意外と軽かったのでびっくりした。

FGは使ってないね。完成形で実績あるアルミより、まっさらなカーボン車の実戦データ取りを優先か。

やっぱりチェレステに赤は・・・　いやなんでもない

チェレステに合うバーテープは何色？

やっぱチェレステブルーでしょう！！

200

テレ朝見てたらシャカリキのＣＭが・・・ｏｒｚ

>>198
茶色とかけっこういいよ。
サドルも同じにするともっとよし。

全員一致でオレンジで決まり

>>182
そも今はアルミが「フラッグシップ」じゃないし。

対応年数も未知数の強化塩化ビニールフレームなんかに乗れるか!!

Enrico Gasparotto winnaar Ster Elektrotoer 2008
21 JUNI 2008 - GEMERT

Enrico Gasparotto (Barloworld) kwam vandaag in het peloton over de finishlijn
in Gemert en dat was voldoende om de 22e editie van de Ster Elektrotoer te winnen.
De Italiaan won eerder deze week de derde etappe van Verviers naar La Gileppe.
Mark Cavendish (Team High Road) won na een etappe van 150 km de massasprint
en pakte daarmee de vijfde en laatste etappe.

ome!

>>205
へえ〜、塩ビなんだ、スゴいね〜、頭の悪さが。

>>205の書き込みを見て、ホームセンターに行ってパイプ買ってきました。
これからフレーム作りますが、どんな乗り味になるか楽しみです。

つ ttp://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=3471&forum=48

ターボライターで簡単に穴があく時点でカーボンも塩ビも同格。
カーボンフレーム乗りの方一度お試しあれ。

>>カーボンも塩ビも同格
ガストーチで穴が開くアルミは？

23/06/2008
ENRICO GASPAROTTO RIDES HIS BIANCHI TO VICTORY IN THE STER ELEKTROTOER
That’s the first win of a Barloworld rider on a Bianchi 928 Carbon SL

Enrico Gasparotto took the overall lead in the Ster Elektrotoer after winning
the second stage. Everyone in the Barloworld team put in an excellent performance
during the Dutch stage race and all placed well.
Gasparotto’s victory is the first one captured in the saddle of a Bianchi 928 Carbon SL.
The win has given the team a very optimistic view on the future. The rider himself
declares to be on top form and aims to produce a repeat performance to win the title
of Italian champion.
Naturally whilst riding his trusty Bianchi that, as he says,
≪it offers an excellent mix of rigidity and lightness.≫.
We are talking one more time about nanotechnology allowing us to increase
reliability and mechanical strenght.

http://bianchi.com/data/runtime/images/bianchibianchi.com70123F460x460.jpg

きゃー（≧∇≦）コレ↓注文しちゃったー！！！
http://www.bianchi.it/en/teamRoad2008/teamRoadBike.aspx
夏のボーナス、一瞬で吹っ飛びましたけれどなにか？(`・ω・´) シャキーン

羨ましい…。シマノ、カンパ、どっちで組むんだろう。

いいなあ・・・
うちはボーナス出るかどうかも分からんよ。

もちろん、カンパのレコードで！！

と言いたいところだけれど、フレームとフォークで、ボーナス全部スッ飛でしまったので
今乗っているロードから全部載せ替え致します（￣∇￣；）アハハハハハ
無理しすぎちゃったかな。
ちなみにコンポは2002年に組んだときの600アルテグラ……9段ですけれど……なにか？(^^;

ちょうどチームと同じシマノで良いじゃないか


俺は先日08バロワジャージ買ったよ。
ボトルが出てくれたら、チェレステの車体に良いアクセントになるなと思って待ってるんだけど出ないねぇ。

それがね、皆さん、ちょっと聞いて下さいよ。
オレもこんなにいきなり買うつもりなんて全然無かったんですよ。
で、サイクルスポーツの7月号を見て、物凄く気になったんで、
なじみの自転車屋さん（同級生の親父さんがやっていて、その上、
トレックとビアンキの正規代理店やってんの）に聞きに行ったら、
そこのおばちゃんが、
「じゃあ、○○君（←オレ）ちょっと、聞いてあげるわよ」
と気軽にサイクル・ヨーロッパ・ジャパン（株）に電話を入れてくれたのです。(*´∀`)ノ
……続く

そんで、オレはその間、同級生の兄ちゃん（この自転車屋の二代目）とお茶を飲みながら世間話
をしてたんですよ。
そしたら、おばちゃんが受話器を押さえながら一言、
「○○君、まだ、フレーム残ってるってさ」
「…………( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ」←オレ
「…………（￣∇￣；）」←二代目のあんちゃん
「いや、だって、まだ、正式に発売されてないぢゃん……」←オレ
「……うーん、ビアンキの限定品だったらもう、何本かは手が付いてるんじゃないのかなぁー……
ってか、正式に何本入ってくるか全然わかんないし……」←お兄さん
……続く

wktk

そこで、俺、
「あのー……お兄さん。誠に我が儘なお願いなんですけれど、ちょっと、いいですか？」
お兄さん
「…………なーに？（￣∇￣；）」
俺、
「あのですね、このフレームを買っちゃうと、来週もらう予定のボーナス、全部、すっとんじゃうんですよ」
お兄さん、
「……大変だねー……（￣∇￣；）」
俺、
「で、新しくコンポを買うお金なんて、どこにもないんで…………今乗っている、チャリの部品
全部外して、組み直してもらうっていうの……アリっすか(,゜Д゜)∩」
お兄さん、
「……………………ま、まあ、アリだよ…………手間賃はちょっともらうけれど(￣∇￣;)」
俺、
「……（Ｔ＿Ｔ）おばちゃん……530ｍｍのフレームでファックス流しといて」
おばちゃん
「……○○君……大丈夫？」
……続く

>>213
それに見合う、鍛え上げられた肢体をうｐ！

俺、
「でも、おばちゃん……買うと決めたら、一秒でも早いほうがいいんですよね？（Ｔ＿Ｔ）」
おばちゃん、
「ま、まあ、確かに……今なら間違いなく押さえられるし……」
俺、
「そうっすよね、買いそびれて後悔するよりも、買ってから後悔する方かいいや……
アハハハハハハ（Ｔ＿Ｔ）ううう」
そうしたら、お兄さんがCYCLE SPORTSの7月号を見ながら……
「そういや、○○君。今度、デュラエースの新しいのがでるんだけれど、冬のボーナス
出たら、それに組み込む？安くしとくよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ」
俺、
「前向きに検討させていただきます（Ｔ＿Ｔ）」
……というやり取りを経て、
昨日、Bianchi,928 Carbon T-Cube Barloworld Team Color を予約致しました。

購入を考えている方にお知らせです。

もう、結構、予約が埋まっているそうですよヾ（゜∀゜）ノ

そこのあなたも、夏のボーナス、すっ飛ばしてみませんか？

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼………………うううううorz

漢だぜ…

とりあえず、IYHに行ってこいｗ

フレーム買いでいくらだっけ？

32万

T-Cubeが３２万？？？　　たかっ！！！

通常版だと31万4千円なんだけれどね(￣∇￣;)

なんだ希望小売価格かよ

実売は24万〜27万くらいか・・

4年前の俺「32万・・・ぶち殺すぞ(´･ω･`)」
今の俺「32万・・・そんなに高くはない」

働き始めるとそんなもんｗ

どれだけ高いんだとおもったら32万かよ
てかボーナス少なすぎないか？

>>233
確かに給料は安いけれど、今の仕事、大体、定時の5：30には上がるし、
実家からチャリで５分、徒歩なら10分で通えるところにあるし……そう考えると現状で
充分満足なんだよねー(*´∀`)ノ
それに、土日はしっかり休めるから、自転車乗り放題だしｗ

ここは金持ち自慢のスレじゃないんだぜ。
年齢によって賞与額の差だって何倍もあるし。

ボーナス当たるだけマシ

岐阜市の市立女子短大に在学中で２年生（2008年6月時点） が、
イタリア・フィレンチェのサンタ・マリア・デル・フィオーレ大聖堂の壁に油性マジックで落書き。

姓は不明だが、名前は、

まな

ちい

ゆい

あやな

りか

みき

以上の６匹。

「まな」 は 「まなみ」 の可能性も。
「ちい」 はおそらくニックネーム。

参考画像
http://stat001.ameba.jp/user_images/67/30/10071510479.jpg
http://ameblo.jp/gay-makeinu/entry-10107654985.html
http://ameblo.jp/gay-makeinu/day-20080622.html

ところで>>233さん、
あなた、いったい、どのくらい高額のボーナスを貰えるのか分からないけれど、
その、高額なお給金で買った自転車を乗り回せるだけの時間は持っているのかい？
大方、部屋に飾って眺めているだけじゃないのかな？

>>238
たかだかその程度のものでいつまでもつまんないネタ引っ張るんじゃない

うん。
「ボーナスでコレ買っちゃった」「おめー」
で終わってる話。

ぶっちゃけウザイ。

>240
禿同
いちいち買うまでの小芝居とか必要あったのかと小一時間。

てゆーかいいね、社会人は…

で、組み替えの工賃が払えずに当分乗れないんだろ。

マジでちゃんと工賃が幾らになるか店に確認したかい。
店によっては、今の自転車からのパーツ取外しの工賃と、新車への組み付けの工賃とで、両方掛って
最大限高い店じゃ合計で１０万くらい掛るわけだが。

ついでにコラム経や、ピラー経が今のと同じとは限らんし。

>最大限高い店じゃ合計で１０万くらい掛るわけだが。
ありえねえよ。
フレーム交換なんてオーバーホールしたって精々2、3万のもんだ。

>>243
「最大限」と書いているだろ。

一体何件の店の工賃表を見た事あるやら。

まあバラの工賃表を上から下まで足して組み替え工賃と言うなら10万掛かるだろうなw

流れを無視してごめん

取りあえず新車購入おめでとう

落車に気をつけてね　

いちいちやり取り書くのはやめてくれ。オナニーは一人でどうぞ。
はい終わり。そんな騒ぐようなチャリじゃなし。

自分で組めばいいのに

教えてください
ニローネのフレームは
台湾製？中国製？
フレームのどこかに書いてありますか？
現物見ずに注文しました

>>249
台湾製　ダウンチューブの下に　made in taiwan とあるよ

>>249
即答ありがとうございます

エンゾの「まちがいだらけの自転車えらび」読んだ？
shimano ＷＨ−Ｒ５００の事ボロクソ言ってる。
ニローネ買った人は最初に付いてるホイールどうしてる？

ローラー用

>>252
何の釣りよ

エンゾの「まちがいだらけの自転車えらび」

Part01　この本を購入した事

Part02　青いのを選ぶ事

ＷＨ−Ｒ５００のなにがいけないのかサッパリわからん。
あの値段でよく作った！と褒めるべきだろ。

ニローネのフルアルミを買ったけど、交換したのはタイヤとペダルのみ
せっかく安いの買ったんだし、５万とかするホイールに換える位なら
自転車ごと替えるよ。
今のままでも何も問題ないのに雑誌や本に踊らされるのは馬鹿くさい。

もう十分踊ってるから安心していいよ。

安いロード買って高価なロード追い越す快感がたまらん

それも余裕の表情で。

確かにアルミの105かミラージュなら5ﾏｿ上乗せで
アルカーボン買えちまうんだよな・・

5万乗せてカーボンバックなんて無駄使い

>>259
典型的な貧乏人乙ｗｗｗ

>>263
ｷﾒｷﾒの高価なもん乗って追い越されるほうがよっぽど貧乏人より恥ずかしくないか？

実際アルとアルカーボンどっちが売れてんだろ？
３万ほどの差だけど

自分は本気出してないのに必死な奴だなｗｗｗって思うから平気だよ

そう言い聞かせたほうが楽だよねw

賓客もﾏｼﾞいるよw

そろそろ雑談スレ行きな。

来週からツールだな。ソレルの回復具合が気になる。

賓客だからカーボンなんだよ

敏感尻なだけ。

>>264
原ﾁｬﾘでﾌﾞﾘﾌﾞﾘ走ってるハエみたいなもんかなぁ

レクサスの隣を原ﾁｬﾘが抜いて行ってもなんとも思わないでしょｗｗｗ
そういうもんだよｗｗ

ｽﾚ読んでるんだかw

典型的な貧乏人ｗｗｗ　　　必死さが、さらに貧乏の悲惨さをかもし出しているｗｗｗｗ

抜くのは簡単だよ（・∀・）　　夕方に長距離走って郊外から帰ってくるやつを狙えばいいｗ
クソスでも簡単に抜ける

TfszERpUはしょせんその程度のガキｗ

金よりも時間が欲しいわ…

お互いﾑｷなりすぎだなw

高価君もしかして貧乏に
もう言わない（笑）

バイバイ

貧乏人涙目で撤退の巻ﾜﾛｽ

早く軌道修正しようよ
チェレステが好きとか
バーテープ何色にしようかとか

買ったライトをプラカラーでチェレステに塗りたいんだけどチェレステって色はあるのかな？
近い色とか知ってる人いたら教えて下さい、買った店が糞で補修用の小瓶が付いて来なかったので。

色成分（RGBかYMCK）公表されてるよ。どこかに。

ニローネもチェレステ一色にしてほしい
変な柄いらないよ

Bianchiって柄も駄目？

そろそろﾒﾙ欄にsageって入れるといいよ

あのメタリックカラーを再現するのは難しそうね

>>284
いや、フレームに塗る訳じゃないから全く同じじゃなくてもいいんだけど・・・
自分で調合とかするのも面倒だから、既存の色で近いのあるかなぁと思ったんだよね。

ttp://www.mr-hobby.com/cs8712.jpg
が近いかもしれんが少し濃いな…

Vitsのターコイズメタリックでも塗っとけ

俺もボーナスで愛車のFGに、レーシング0、IYHしようかな

ザブングルｗ
つか、ガンダムカラーの
ザク買えば良いんじゃね？

ザクって意外と土っぽい緑だよ

>>288
俺はシャマルでガチガチにしようかなと考えてる
FGとG3の外見的相性の良さも外せないしね

>>291
シャマル持ってるけど、ガチガチというほどではないよ。

ガチムチってとこか

や　ら　な　い　か

お　こ　と　わ　り　だ

すみません、ちょっと意見を頂きたいのですが、フレームで
via nirone 7 alu carbon と
via nirone 7 alu 7005
の２つって結構ちがうものなんでしょうか？

カーボンバックとフルアルミ

自転車の店長が30歳過ぎたらカーボンバックだって
言ってたな
乗り心地が違うらしい

「明らかな」差があるようでは、どちらかが欠陥品と言わざるを得ない

300

やっぱり自転車ショーの時乗り比べんとダメか

カーボンバックは所詮プアマンズカーボン。
ちゃんとR&Dに力を入れているメーカーは、
カーボンとアルミの利点を積極的に利用したハイブリッドにしてる。
ttp://www.cyclingtime.com/pr/bmc/04slx01/index.html

>>299
差が無ければわざわざ差別化する意味はないだろ。

>>301
多少の差は感じても明らかに違って来るのは100Km超えから。
カーボンバックの差よりタイヤの方が体感差はでかい。

>>302
価格差考えれば？
ニローネは所詮エントリーモデル。

296です。ご意見ありがとうございました。

何時になっても白ニローネ入荷の連絡が来ない。
酷いぜ びーくる!!

ニローネの話はもううんざり

ニローネもビアンキです

ﾋﾞｱﾝｷか？と言えばﾋﾞｱﾝｷと言えなくもない
ﾋﾞｱﾝｷのようなもの
大阪ではあれをﾋﾞｱﾝｷと呼ぶらしい
準ﾋﾞｱﾝｷ
ﾋﾞｱﾝｷ´

どこから大阪が出てきたんだ？

なんとなく（´・ω・`）

んじゃルポは？

ﾋﾞｱﾝｷか？と言われたら、本心は違うだろーと思うけど大人の事情で、まあﾋﾞｱﾝｷでもいいんじゃないかなと答える
あえて、あれをﾋﾞｱﾝｷと呼ぶ勇気があってもいいじゃないか
大阪でも、あれをﾋﾞｱﾝｷというか賛否両論で、多数決でギリギリ可決されたらしい
ﾋﾞｱﾝｷ補佐代理心得
≒ﾋﾞｱﾝｷ

MATTAの話でもしようぜ

ダ・マッタ

ダッカルビ

最大のライバル、ルイガノの安ロードでチェレス手に似た色があったぞ。ＤＥＰＯで並んで売ってた

>>316
http://www.louisgarneausports.com/bike/bike/08lgs-1000-08ctr-lb-s.jpg
これか？
前後カーボン風塗装のアルミバイク。

え？これ黒いのは塗装なの？？
反則だなあ。

この場所に黒で塗装は販促だな

これはひどい

27/06/2008
BIANCHI SETS ITS SIGHTS ON THE ITALIAN CHAMPIONSHIPS
Enrico Gasparotto and a strong group of Team Barloworld riders to compete
in Sunday‘s Italian Championships

Enrico Gasparotto and his Bianchi 928 Carbon SL are hoping to pull off a repeat performance
by winning the Italian Championship again. The Barloworld racer already won the title in 2005
when he had just turned pro. He’s having a great run at the moment,
crowned by his fantastic success at the Ster Elektrotoer, the Dutch stage race.

Gasparotto is competing in the Italian Road Race Championships which will be held
in Bergamo on Sunday, 29th June. Joining him will be a superb team of men from Barloworld,
all riding Bianchi bikes: Diego Caccia, Gianpaolo Cheula, Marco Corti,
Paolo Longo Borghini and Carlo Scognamiglio.

Bianchi bikes are also featuring strongly in foreign competitions: with Moises Duenas
in the Spanish championships, with Hugo Sabido in the Portuguese championships and
Christian Pfannberger in the Austrian championships.

In the meantime the Barloworld team is already preparing for the Tour de France.
Mauricio Soler returned to Italy yesterday from Columbia where he’d been undergoing
some pretty intense training. Tomorrow Mauricio starts a specifically designed
training programme to get him back into racing mode. Part of the programme involves
high-speed training sessions behind a motorbike.

http://bianchi.com/data/runtime/images/bianchibianchi.com70315F460x460.jpg

ガスパは2005年にイタリア選手権を優勝したときもビアンキ(LIQ)に乗ってたんだよね！
先日はオランダのステージレース優勝と勢いに乗る彼の活躍に期待大！

ビアンキって実際納車までどれくらいなんですか？2009モデルを今年の秋に予約して、
来年の５、６月って聞いて、ものすごく果てしなく感じるんですけど。　

そんなもんじゃね？
基本は在庫発見次第確保。

チェレステカラー
もう少し明るくならないかな
今年のもくすんでるのが気になる

>>324
台湾の空に合わせてるからムリ

あざやかな青にしてどーするよ・・・　　ｴﾝｿﾞになってまうがな（´・ω・`）

>>322
ビアンキのロードの台湾製造モデルや独自企画小径車などは下請け製造専門の工場が
他のメジャーメーカーの安完成車モデルを年度予定数分製造し終って暇になってから片手間に造るので
１０月頃の年度モデル展示会発注でも納期はそんなもんです。

イタリア生産モデルは日本の代理店に力がないので
イタリア国内＆他の主要国の需要を一通り満たしてからしか商品を回して貰えないので
１０月頃の年度モデル展示会発注でも納期はそんなもんです。

小径車やクロスバイクは
他のメーカーのＯＥＭモデルばかりなので、そのメーカーの生産のついでにロゴだけ変えて造って貰うので
納期は比較的マシです。

ドッシリした造りの10.5kgオーバー
加速は惚れ惚れするくらいモッタリ
フレームも余るくらいにしなやかでブレーキ制動力もペダリングもしなやかに吸収して逃がしてくれる
オーバースピードでカーブに入るその制動力はシマノもかなわない
カーボンフォークに圧されること無く振動と突き上げをリニアにしっかりと伝えてくれる

私の愛車こそ贅の限りを尽くしてる

なかなか入荷しないからといって焦って注文したVincitore
買えて良かったwww

>>325
ちょっとクスッとしてしまった自分が悔しい

>>327
ありがとうございました

>>328
重いね。日本の企画商品のようだけど、
買えて良かった。

>>328購入ome

333

>326
いや、アクセサリーのチェレステにたいしてフレームはあんまり綺麗な色じゃないなって
薄いうぐいすいろみたいな
昔のはもう少し綺麗じゃなかったっけ？

錯覚だね　黒地に青だったらあざやかに見えるんだけどね

あれ一色だと、機械室になってまう

チェレステは年代によって薄め、濃いめと色変わって来たけど昔のは綺麗だったね。
今のは灰色が混じったカンジ。

>>328

俺は去年のうちに予約して３月に購入
重くて進まないのは覚悟してたが、105のブレーキの効きに反してフレームが柔すぎるのはどうかと思った
値段が値段だから仕方ないけど全体のバランスが良くないせいで距離乗るとクロモリなのにストレス溜まって気持ちが疲れるねww

>>331

俺は去年のうちに予約して３月に購入
重くて進まないのは覚悟してたが、105のブレーキの効きに反してフレームが柔すぎるのはどうかと思った
値段が値段だから仕方ないけど全体のバランスが良くないせいで距離乗るとクロモリなのにストレス溜まって気持ちが疲れるねww

vincitore買った人感想よろ

>>328
>>331
>>337
>>338

乙

音羽グループ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%AC%9B%E8%AB%87%E7%A4%BE
講談社（ゲンダイ）、TBS、毎日の闇のトライアングルが株式保有で
密接につながっている姿が浮き彫りになっているね。
http://tvmania.livedoor.biz/archives/23663476.html
そしてそれらの背後でとりまとめるアレの姿が見えてくる。

【毎日・変態報道】皇室関連の記事にも「hentai」のメタタグがあった！日本の悪評バラマキ行為、会社全体で行っていた可能性が高い★１０
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1214549503/
「日本の母は息子の性処理係」毎日新聞が捏造記事17
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1214646807/

>>339
vincitore はフラットバーにして街乗り仕様にしたら
ぴったりはまっていいんじゃないかと思ってる。

>>342

確かに、そもそもvincitoreは中途半端なロード
Shimanoの105を載せるにはフレームが重すぎるし、ジオメトリーもいかにもコンフォートって感じ
フレームとフォークのしなりは、良く効くブレーキにはかえって相性が悪い
フレームとの相性でいえばSoraとかTiagraで良いと思う

アローネのように、価格を抑えた手軽なラインと、フレームを良くした上位ラインを用意するべきだな

vincitoreの10倍の値段のバイクだって山ほどあるんじゃね？

vincitore乗ってるけど他のクロモリに乗ったこと無いから特に気にならない
アルミの加速感は気持ちいいけど、個人的にはクロモリフレームの細さが好きだし

まぁ街乗りだとピストとかの細いホリゾンタルトップのカッコイイロードをよく見かけて目移りするけどね

板橋区付近PISTA取り扱っている店だれか知りませんか？　09モデルはいつ販売になりますか？

サイクルヨーロッパで調べなさい

何このボッタクリ
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e82126909

俺もビンチトーレ乗ってる。今年2月購入。
買ってすぐフレーム以外のパーツを総替した。
ハンドル周りはリッチー、サドルはサンマルコのフラグシップ、コンポはヅラにホイールはＲシス。

37万以上掛けてようやく並に近いバイクになった感じです…
でもすごく気に入ってる

最初から上位車種買えばいいのに

>>336
だよな。
ここ数年で買った人には申し訳ないが、今は買い時じゃないと待つしかない

いつかもわからない自分の気に入る色が出るまで待つのか…
気の長い話だな

>>348
限定ｗカラー

近所の店でも、その銀色のカンパ付きだけ売れ残ってるわ
イタリア製じゃないだろ

>>350
クロモリにこだわっていたからさ
それなら最初からFGライト辺りを買ってますぜ

クロモリはホリゾンタルがいいなぁ

ふにゃふにゃクロモリ

はんなりクロモリ

下手なカーボンよりはクロモリの方がマシだけどな。

クロモリに高級パーツか…
ちょっと憧れるなそれ

ださｗ

ピスタにあとから変速機を付ける事はできますか？
リヤエンド幅が130mmとなっていたので、飽きたらロード化できないかなと思ってます。

無理、無理、絶対無理よそんなこと

無理なんですね。
ライムカラーがかっこ良くて、いいなと思ってたんですけど、シングルだとすぐ飽きそうだったので、できたら最高だなと思いました。

>>364
ロード買ってしまえばいいじゃない
変速しなけりゃシングルスピードの体感はできるわけなんだし
固定の感覚は、幼児用三輪車に乗ればおｋ

ライムカラーのロードありましたっけ？
ピスタはフレームの感じも好きなんですよね。
理想はクロモリホリゾンタルです。

確かに変速しなければシングルですね。

ニローネ買ったけど、変速がうまく出来ないところがあるのと
踏み込む度にクランクからカチカチ音がするorz
高い買い物だったけどこんなものか。。。

ほかのメーカーで同じ価格帯だとカチカチ音がしないのかな。

>>367
ディレイラー調整しれ。自分でできないなら自転車屋持って行け。
ビアンキに限らずシマノやカンパ使っていればどれも同じ。

俺もカチカチ音してたな。
毎回クランクを外して掃除したら直ってた。
しかしフロント変速がどんなに調整してもスパっと入らないので
ムカついて
BBをDURA-ACE　クランクをアルテSLに変えた。

それから毎度走ったら発生してたカチカチ音はしなくなり
変速は射精するほどスパっと入るようになった

>>367
通販で買ってそういう文句言ってるならｲｲ恥さらし
ショップで買ったんならそのショップは糞

お店に持っていって、メンテナンスしてもらえば直りますか？

直るよ。
最初はワイヤーが伸びやすいからしばらく乗ったら
調整するから持ってこいって言われたっしょ？

もし、ぶつけたりしておかしくなっているんであれば交換になるだろうが
直ることは直る。

言ってたような、言ってなかったような…ｗ
時間ができたら今度店に持って行きます。

ここの住人でバイシクルドットコムでニローネ通販した人いる？
なんだか、ちゃんと組み立てやってくれてそうなんだが少し不安。
近くのお店だともう在庫ないって言われるんで検討してるんだが。

ニローネは台湾で暴動が起きたから遅れているんだ… と自分に言い聞かせている。

>>375
自転車の形もしてないのが届くだけですが。

通販で買うとマジでこんな風に届く↓
ttp://digichro.net/iqqoqu/archives/image/protar.jpg

>>377-378
とりあえずヘキサセットは持ってるんで、ハンドルの直しは出来る。
けど、レバーの微調整が出来ない分、自分でフィッティングするには不便だよな。やっぱり。
ＢＢ周りも怖い・・・。箱在庫で送ってくれないかな？そしたらそれを地元の店に持ってって組んでもらいたい。

その地元の店もいい迷惑だな…

>>380
やっぱりそうだよな。うん。
お盆休みにツーリングしようと思ってたんだが、別のメーカーにするわ。
アドバイスありがと！

組み立てもできないカスが通販で買うなよ・・・

心を折られる５秒前
http://image.blog.livedoor.jp/satoyan_yumyum/imgs/e/a/ea848970.jpg

念願の自転車ライフは果てしなく遠い
http://image.blog.livedoor.jp/satoyan_yumyum/imgs/b/2/b2182740.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/satoyan_yumyum/imgs/b/9/b9bccf46.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/satoyan_yumyum/imgs/f/9/f965ae28.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/satoyan_yumyum/imgs/8/f/8f9eab89.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/satoyan_yumyum/imgs/0/1/01ebda57.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/satoyan_yumyum/imgs/9/a/9a7b584c.jpg

やっと完成
http://image.blog.livedoor.jp/satoyan_yumyum/imgs/9/3/939660c4.jpg

コッピだけに、こっぴどい目に

俺の06ニローネ、サイコ！！
自転車の楽しさ教えてくれたし、パーツをグレードアップさせると
どうなるかも教えてくれた。これはいい。
一番変化を感じたのはクランクだな。古いミラージュからウルトラトルクのケンタに変えたら
シャキシャキ走るようになった。自転車が変わったようだ。
もうヘッドパーツ以外は全部変わった。次はフレームが欲しいな。
そんな俺はレパルトコルセのМＴＢのエッツィも持ってる。
乗って分かったのは、こいつがスゴイという事だ。
ジャンルは違えど、かなり剛性があるのがわかる。FGを買えば、
ビアンキの考えるロードとＭＴＢの違いが良く分かるのだが。

お、いいなそのキット
どこで売ってるん？

さぁつっこめ

レパコルMTBかぁ、カッコいいよね。
最近はロードよりMTBのほうで戦績上げてるんだけど、
まず日本ではお目にかかれない…。

ゴールドメダルモデルの百式Oetzi
http://www.cycleurope.co.jp/2005/PT/Y5B90OG.jpg

30/06/2008
BIANCHI: THE AUSTRIAN CHAMPION
Barloworld‘s Christian Pfannberger wins the Austrian Championships victor’s jersey
for the second year running

Bianchi is the champion of Austria. Christian Pfannberger rode his Bianchi 928 Carbon SL
to victory yesterday in the Austria Championships: ≪I got just the right feeling from
my new Bianchi straightaway, ≫ said the Austrian champion, ≪I’m convinced that it played
a key role in my victory: it’s just so light. I’d like to thank everyone in the Bianchi race
division for all their hard work and their invaluable technical assistance. ≫
Pfannberger caught up with the breakaway riders who were well ahead just before
embarking on the final circuit; he then set a blinding pace on the last climb.
He crossed the line all on his own with a two minute lead over his opponents.

BIANCHI 928 CARBON SL
Christian Pfannberger had already tried and tested the bike at the Liege-Bastogne-Liege.
The Bianchi 928 Carbon SL capitalises on nanotechnology to increase the carbon fibre’s
mechanical properties. This bike offers the ideal ride for climbs as its weight has been
reduced to the minimum (the frame only weighs 850 grams and the full-carbon fork with
stays weighs in at just 300 grams).

http://bianchi.com/data/runtime/images/bianchibianchi.com70431F460x460.jpg

フアンベルガー２年連続のオーストリーチャンピオン獲得おめでとー

>>383
スゲエよあんた…おれはこれが欲しかったけど作るの無理と判断して
1分の１ビアンキを買ってしまったんだぜ

>>379
そして目の飛び出すような組み立て工賃を請求されるわけだ。

これだな
ttp://www.tvc-15.com/desktop_bicycle/models/protar/protar_2.html

ジャイアントのロードバイクを購入しましたが、サドルが尻に
あわず痛い事痛い事、座り心地のよいサドル教えてください。

え？

サイクリングタイムのナショナル選手権の結果見てたら、

ノルウェーRR
3位　ラーシュペッター・ノルドハウグ（ヨーカービアンキ）

てのがいた。

公式に載らないだけで他にもプロチームの支援もしてんだね。そりゃそうか。
http://jokerbianchi.no/

地元の塗装屋にチェレステブルー作ってもらった事がある方いますか？
完璧とまでは言わないけど

クランクのカチカチ音で悩んでる人、FSAのクランクなら巻き締めすれば直るよ

間違えた増し締めね

FSAの軽量ボトムブラケット、金属疲労でボッキリ折れてるのを見た事がある。
使用期間2年もないかな。そんなにハードに乗らない感じで。
やっぱサードパーティー製はダメなんだと思った。

400

>>398
「増し締め」とはどういうことをするのですか？

びあんき自体がサードパーティー製

PISTAが通販見ると軒並み完売なわけですが、これはもう入手不能かなあ。2009モデル待ち？

>>403
店舗ならあるかも知れんね。
色々回るのがめんどくさいなら09待ち

了解。とりあえず近場の取り扱い店に問い合わせてみるよ

>>403
どこに住んでるかしらんが渋谷のハンズにあったよ。
ヤフオクにもあった気がしたけど

>>406
お、本当ですか。ちなみに色はなんでしたか？
当方神奈川中央部なので小田急使えば近いといえば近いです

本日、1885納車しました。今後ともよろしくお願いします。

今年はツール出るね！

機種名 定価 カラー サイズ
50 53 55 57
Via Nirone 7Alu/Carbon Ultegra/105n ULTEGRA MIX ￥176,400 CK 完売 8月 8月 在庫あり
Via Nirone 7Alu/Carbon Veloce ￥210,000 CK 在庫あり 在庫あり 在庫あり 在庫あり
まだけっこうあるじゃん。

↑　通販よ

すまん、PISTA俺がインターセプトした

質問です。教えてください。
チェレステの色が毎年微妙に異なるのは知ってますが、
モデルによっても微妙に色は異なるのでしょうか？
例えばＢ４ＰシリーズとＣ２Ｃシリーズのチェレステは
同年なら同色ですか？
２台見比べたことがないので

>407
　神奈川なら、サガミサイクルのロード館にも在庫が1台あったハズ。
少なくとも一週間前にはあった。

>>407
チェレステとマスカットの２つだったきがしる

ピストかっこいいよね〜アンコラ買ったけどピストも捨てがたい

>>413
どうだろうね、安いのは同じモデルでもグレートによって微妙に違うしね。
チェレステに関して言えばニローネはカーボンバックの方がメタリックが
より強くなってるよ、よく見ると全然違う。

>403
ttp://www.jitensya.co.jp/?menu=know&kid=8962&sk_offset=0

>>414-415>>417
ありがとう。私的にイエローを弄りたいと考えてました。
まだ走り回ればゲットできそうなんですね。
うーんどすっかな・・・自由に使えるお金が際どいから悩む。
保留してて在庫無くなって、時期モデルはイエロー無しとかだったら憤死するｗ

＞＞４１６
ありがとうございます。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m58098177
これもそうだけど、この人の他の出展品凄いな…
法的にオッケイなの？

>>420
本人乙
本人乙
本人乙

とうとう我が家にも４ヶ月待ちしたニローネ入荷のお知らせメールがキタ───(°∀°)───ッ!!!!!

が、しかしとっくの昔に注文したレーシング７(赤)がコネ───(°∀°)───ッ!!!!!

>>420
何かココまであからさまだとｗ

ゴミですやんｗｗｗ

明らかに盗品だな

出品多すぎだろｗ
盗品じゃねぇのかｗ

>>421
空気嫁

>>422
おめでとう。
俺ニローネアルカーボン２月注文
まだ連絡ない

もうニローネの話はうんざりだよ

世界選手権に出てたGEWISS-BIANCHIチーム、
最高位は4位のPAEZ、惜しかったね。シモーニは12位。

ニローネ105に着いているデフォのスプロケ品番と歯数を教えて下ちい。

>>431
>>2

アリオネのBARLOWORLDモデルって売れてるのかな

先日実物を見た。素直に格好いいとｵﾓﾀ。
分不相応にも俺のニローネに付けなりIYH！・・・しそこねた。
値段見たら流石に退く罠orz

×　付けなり
○　付けたくなり

アレ付けたらホイールはフルクラムでバランスとるのがいいんだぜ

チェレステ・赤に合うフレーム持ってないからパス
でもリクイガスの白・青が欲しいです。ごめんなさい

ツール初日はレース終盤でソレールが落車してがっかりだったが、
昨日の第3ステージでは、パオロ・ロンゴ・ボルギーニが序盤からの
4人の逃げ集団に残って逃げ切り、4位。　個人総合+35"で2位。
http://live.cyclingtime.com/tour/2008/03/index.html

バルロがんばれ！

ソレルまた落車ですか！！クックに期待。

だれが殺した？

>>440
クックロビン音頭のことを言ってるなら年がばれますよ。

>>441
それを指摘するキミもだ。
そしてそれを指摘するオレｒｙ

ただ今81巻発売中〜。

え・・・まだ続いてたの・・・？

バーデン・クック公式
http://baden-cooke.com.au/profile.htm

オーストラリアのスプリンター。今シーズン２勝。
TDFでは2003年、マクユーインと最終stまでマイヨヴェールを争い見事獲得。総合は４位に。

ティアグラニローネ購入記念パピコ
納車は2週間ほど先。
初ロードバイクなんでｗｋｔｋがとまらねー

二週間のはずが、二ヶ月くらいになっても泣かないようにね。

パタリロに乾杯
俺はクリィミーマミが好きだ

すみません。
前にピスタで質問した者ですが、ロードも気になってしまっています。

クロモリでホリゾンタルフレームのロードってあるのでしょうか？
2008年の物を観ている限りでは無いような感じでした。

なぜかビアンキにのりたいんです。

Pinella Steel
http://www.bianchi.it/en/productsIndividual2007/images/modelli/Pinella.jpg
レパルトコルセ制作フルオーダースチール

Bianchiのスチールに乗りたかったら、今はこれだけ。
代理店に取り次ぎを依頼する。

少し古いけど実車の写真。ペイントが違うね。
2006 Bianchi Pinella Boron with Campagnolo Veloce Triple
http://www.wheelworks.co.nz/projects/CompleteBikes/003/images/DSCN1816.jpg
http://www.wheelworks.co.nz/projects/CompleteBikes/003/images/DSCN1817.jpg
http://www.wheelworks.co.nz/projects/CompleteBikes/003/images/DSCN1819.jpg

This is a factory-custom geometry and painted Bianchi Pinella Boron
with Campagnolo Veloce Triple.

The Pinella Boron is Bianchi's steel framed road bike. It is a Reparto Corse frame,
meaning that each and every one is hand made, hand welded and hand painted in Treviglio,
Bergamo, Italy. The Pinella Boron is available as a frameset only, and is available fully built,
as a complete bicycle fully-customised.

>>449
残念ながら国内モデルにはないです
イタリアとか海外の大きいサイズのピスタがかろうじてホリゾンタルのはず

>>450
これってフルオーダーなんだから
ホリゾンタルにしてもらえるんだよな？

そもそも本国ラインナップにピスタってあるのかね？

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ >>452
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>453
ttp://www.bianchi.it/en/products2008/Road_Y8B36.aspx

オクでたまに見かけるがけっこう高い

それって、元々ビアンキUSAのラインナップを逆輸入した、
NOTレパルトコルセシリーズじゃない？

で、オクのは大抵ビアンキUSA販売物だと思た。
ビアンキUSAってのは日本のサイクルヨーロッパと同じスタイル。
細かい話は分からない。

みなさんありがとうございます。

オーダーとなると結構な金額かかりそうですよね。
通勤で使用したいと思っていたので、あまり高価な物は怖いです。
お金も無いんですけどね。

実は日本で出てるピスタ、ホリゾンタルだと思ってました。
アンコラって言うのが結構イメージに近いかなと思います。
コレがホリゾンタルだったら最高だったのですけどね。

2009に期待してみたいと思います。

今のロードの流れ的にホリゾンタルはでないきがするけどね

無理無理無理無理無理ったら無理

Bianchiはトラディショナルなイメージあるけど、実際には復刻モデルは出さないからね。
ホリゾンタル欲しい人にはフルオーダーって手を残して。FGでホリゾンタルも可能。

>>460
日本からだとどこでオーダー受け付けてもらえるの？
FGのホリゾン欲しいんだが

クロモリ、ホリゾンタル好きな奴ら

我が家で眠っているＶＥＲＡＴＡのフレームなんかどうだ？
ttp://members.jcom.home.ne.jp/the-bianchi/1996.htm

↑ここの中段左端に載っている。

くださいｗ

1950〜70年代のチェレステって、水色に近く明るい反面、メタリックの入らないしっかりとした発色。
80年代から徐々にメタリックが入れられ、90年代でそれがピーク達して華やかな印象に。
00年代になると逆にメタリックが少しずつ控えられるようになり、深みのある色調になってる感じかな。

よく「今年のチェレステは違う」みたいに言う人いるけど、
それぞれ「俺のチェレステ」があるってことなのだろうと解釈。

近年の深みのある色は、多用されるようになったブラックパーツへの対処という印象。

>>462さん

かっこいいっすね。
昔はほとんどホリゾンタルじゃないですか。
いいなあ。

最近自転車に興味もって探したりしてるんですが、どうやらクラシックな感じが好きみたいです。

チェンジレバーもあのチューブに付いてる奴が好きですね。

パーツの構成にもよると思いますが、入門レベルで462さんのフレームから完成車になるまで幾ら位かかるのでしょうか？

皆さん、ニローネの糞ペダルって窓から投げ捨てましたか？

あれ？ペダル付いてたの？
俺無かったお・・・

ｱﾙｶﾎﾞにはついてない。
ｱﾙにはLook KEO Easy・・・らしい。
入門ロード（価格帯的な意味で）にビンディング標準装備は、親切なのか否か。

ベアリング調整用のパーツが見つからなかったんで放置

買ったときになんとなくペダルにクリートだけはめて取れなくなったのは良い思い出です。

>>470
自分も同じ思い出があります。

>>449さん
当時の価格は２１万ぐらいだったでしょうか？（コンポは１０５）

実は現在も組んだまま放置してあるのです（もちろん走れます）
クランクとホイールが余っているので交換し、オーバーホールして復活させたいなあと思っているのです。

その反面「きっとそんなに乗らないから、あまりお金をかけるのもなぁ」とかも思ってます。

とりあえずきちんと整備して、自転車生活勧誘用の試乗車にでもしよっと。

ペダル交換しようとしたらネジが固く締められ過ぎて取り外せん。

カタログや雑誌に出てるニローネのサイズは５５？

>>473
つ　ラスペネ放置

ズバリ聞くわよ。
ニローネの550にエスゲダブルスタンド着くの？
カメレオンテ430は無理でした。

広がって下ってくる厨房を避けられなかった。
ルナと一緒に飛びました。
厨房は平謝りだしガキに怪我はなかったのでそっちはヨシだが
俺は片手の爪が全部割れて血だらけだよ。
この暑いのに風呂も入れないよ。

災難だったね。相手の怪我を心配するアンタは偉い。
貴重なルナがまた一本消えたかとヒヤッととしたよ。

爪は痛いよー爪は。
しかし放っておけばいずれ直る。
フレームは無傷で良かった。
ママチャリのガキどもは周りなんて見てないから危ないよ。
すぐにうろたえて突っ込んでくるし。

>>473
逆ネジわかってる？
漏れも忘れてて絞め込んだｗ

>>480
はい。納車後一ヶ月経ってないチャリですが死ぬほど力一杯回しても
ピクリともしません。せっかく買ったペダルが放置プレイです。

>>481
ペダルレンチをペダル根元にはめて足でレンチを踏む
ずっこけないように注意

>>473さん
鉄パイプをペダルレンチにはめて
レンチの持ち手部分を超延長するのです
（てこの原理で、支点と力点の距離を長くする。）。

それに合うサイズの鉄パイプが見つかるかどうかですが、
プロの使っていた技です。
マジおすすめ。

>>483
その方法確かに現場でもやってるし、力入るけどさ、
下手するとクランクやフレーム痛めない？。
とりあえず５５６吹き付けて一晩置いてからリトライして、
駄目なら近所の自転車屋持って行ったら？。

普通にペダルレンチ使っていないに一票

眠れねぇ
明日の午前中にニローネ来ると思うと眠れねぇ‥

受け取りのサインの練習でもするか。

ネジ外しは錆で固着してなければ確実に外せる、冷静に考えること。
力で無理に外そうとせず、483の方法 + ドライヤーで暖めるなども有効。
ちょっと固いのはレンチをしっかり固定しながらプラハンでレンチを叩くと緩んでくる。
がBBを痛める恐れがあるので強い力は厳禁。
あとクランクを柱などで固定すればなお力入れやすい。

>>486さん
ネヨーネ(･▽･)

自転車のラチェット音の話なのですが、
現在、ヤフオクで落とした4年前くらいのビアンキロードを所有しているのですが、
最近買ったミニベロ９のラチェット音の無さに驚いています。
これってメンテナンスの仕方とかで直ったりするものなのでしょうか？
ちなみにカンパニョーロのコンポを使用したモデルです。

フリーの中に入れるグリスの種類で変わってくるよ
粘度の高い物の方が音が静かになる
でも音の鳴る鳴らないはハブの種類による所が一番大きいと思うよ
ちなみにカンパはうるさい
と、初心者が書いてみたけど間違ってたらゴメンね

痛みに負けルナ

一日たった今朝のほうがイタイです。
しかし快晴なので昼飯がてら山に行ってきます。
今時期は野鳥の種類も多いので飯時の楽しみです。
小さい双眼鏡も持ってゆきます。

みなさまもガキどもには注意しましょう。

呉５５６など潤滑油をねじに浸透させたらいいよ。

パイプがなければ。ペダルレンチの後ろにでかいモンキーレンチをはさんで
力を加えればテコの原理で今まで力の入れようが嘘のような力で外れます
でもチェーンリングとかギザイギザで危ないので軍手とか忘れないで
作業してくださいね。

ビアンキが欲しいって思っても五月の連休が終わる頃には大抵完売してるのな。
ビアンキはＨＰなどで０９モデルを確認できるのはいつ頃から？(ロード)
みんな実車見ないで予約してんの？
みんなの購入経緯を教えて下さい。

>>495
9月ごろには海外で情報が出てると思うよ。
このスレに張り付いていれば誰か貼ってくれるだろう。

10月頭に業者向けの発表会みたいなのがあるから
これ以降注文が可能になる。
9月ぐらいに店員にビアンキ欲しい　と言ったら
いろいろ教えてくれると思うよ。

>>496
�d

代理店のＨＰもその頃から更新かな？
ビアンキ入荷数が少ないみたいだから人気モデルは年内予約しとけば間違いなさそうだね。
近場のショップはビアンキの取り次ぎはするんだけど
在庫が少ないんだよな…実車みたいのに。

Via Nirone 7Alu/Carbon Veloce ￥210,000 CK 在庫あり 在庫あり 在庫あり 在庫あり

カンザキ吹田店はなぁ…

500

ニローネで和田峠にチャレンジした人います？
全く歯が立たなかったのですが足腰が貧弱ということでＦＡでしょうか？

それ以外のどこに原因があるんだよ…

その質問の様子じゃ精神が一番貧弱っぽいな。

ニローネって事はどうせ初ロードか何かだろ？
身体が出来てなくて、乗り方も分かってないだけ。

体力があるつもりでも乗り馴れてなければそんなもん。
土手にのぼる５メートルくらいのスロープでさえギブしてるニローネみたことがある。

＞499
どこがやばいかおせーて　(・∀・)

大阪のショップ情報16
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1209754353/l50

どうぞ

店員の見下しが激しいってことね
腕もやばいんかいな…？

>>508
腕がやばいんだよ。

通販なんか使うからだ
多分

レパルトコルセ印のニローネ、C2C928を店で見かけるようになった。
イタリア本国モデルで、ブレーキがシマノじゃなかったりトリプルクランクだったりするが。

RCステッカーに軽くクラッと来たが、フレーム生産は台湾だろうし、
俺は7月末〜8月頭へとまた延びたニローネAluCを待つぜ・・・たぶん。

アルカーボン買ってもクランク換えたりホイール換えたりで総額で＋10ﾏｿ位になるから
いっその事最初からフルカーボン買っとけば？




と、無責任に煽ってみる

ということで、コレいっとけ。
http://item.rakuten.co.jp/qbei/bianchi-928carbon-ultegra/

私ならあと数十万出してフルアルミにしますね

>>513
そこまで出すんならフルデュラにしろよって思う

ニロ〜ネ０７にレコードを組んで行こうと思っている俺は負け組？

>>511
俺のニローネアルカボ７月入荷予定だが未だ連絡なし
俺のも延びるのかな？

>>516
06だけどヴェローチェで満足してる俺が負け組

コンポより足回り取り替えたほうが有意義だとおもうんだが

>>516
ニローネにそこまでの愛着があるなら別にいいんでないの？
速く走れる奴なら何だってありみたいなもんでしょ

ただ貧脚や明らかな素人がやってると、バカ高い自転車に貧脚が
乗ってるより滑稽に見えるかも知れない両刃の剣だけどな

俺もシフターだけDURA79にしようかなと
500円貯金中

ちょっと聞きたいんですけど、Freccia Celeste HC
って現行だとどのクラスのフレームに相当するの？
近くの店に売ってるので、気になっているのですが

>>522
>>2

HoCのストレートフォークがかっこいいですー

二ローネのフォークのクイックリリースを締める辺りにうっすらだけどヒビが入ってる…ショックだ
０８二ローネのフォークだけって売ってたっけ

フォークだけてアーレンキー１本でかっぱらえるな

>>525
二ローネだとカーボンの軽いやつに変えれば走りが変わるゼ
トライゴンとかトライゴンとか

かっこわるいけど・・・

>>525
まぁ、ショップに頼めば取り寄せしてもらえると思うよ。

でも、いっそ>>527の言うとおり、違うフォークに変えたら？
ニローネのフォークなんてデキのいいフォークじゃないし。
コラムやエンドまでカーボンのフォークに換えると相当乗り心地変わるよ。

とは言え、ニローネに4万のイーストンSLとかは無いよなぁ。
確かにTRIGONは安いし、安い割りに性能いいからオススメかも。
格好悪いと思うかどうかは本人次第だ。
他人は99%気にしちゃいない。

変えるときっとカッコ悪くなるから店で純正品の値段聞いてから決めれば？

ただ俺の予想では本人が気にし過ぎてるだけで、店に見せたらあっさり
「別に交換しなくても大丈夫ですよ」とか言われるような気がする…
ニローネとは言え初心者には高い買い物だから気になるのは仕方ないけどな。

>>529
>ニローネとは言え初心者には高い買い物だから気になるのは仕方ないけどな。

初心者ではないが、２万を越える買い物には躊躇してしまう

自転車歴長い＝高いパーツをボンボン買える
訳ではない！！

良い物は選ぶけどな、嫁の顔色をうかがわないと買えない
調子に乗ってＩＹＨした後、家の中の空気がどれほど気まずいか・・・・

>>530
そんな貴方を私達は支えます。
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1216320237/

いろいろありがとう
近いうちにいたわり運転で自転車屋に行ってきます

>>532
それってクリア塗装が剥がれただけじゃないかな　

０９モデルが誌上で一部発表されたけど、
カーボンモデルはチェレステカラーないのかね。

昨日富士スバルライン行ったらゴリゴリ登ってるチェレステ見かけたよ。
五合目で2000mだっけ？
クロスは何台か見かけたがロードはこれとGiantとの二人組だけ。よくやるわ。
帰りにも見かけたけど、車で普通に下ってて追いつけなかった。写真取り損ねたよ。

坂バカっているんだな。

はじめてのロードですが、ニローネALUカーボンを考えています。
チェレステグリーン、美しいですね。
はやく、ほしいです☆

もう売ってないけどね

>>536
09年モデルの方がチェレステが綺麗だから
12月まで待ってNEWモデル買った方がいい。
それまでに金も貯まるだろうからニローネと言わず
1885狙ってみたら？

>>538
俺もAl Carbon購入予定だけど09モデルもう出たの？
色の比較なんかうまくできないんじゃない？

Ｃ２Ｃのフルカーボンが欲しいけど、どうせ買うなら新しいのがいいから09モデル待ちかな

>>538
09のがチェレステが綺麗なの？
ここ数年の汚いのをチェレステって名前だけでありがたがってる人が
多すぎて不憫だから、綺麗なら今は待てってのはいいアドバイス。

今年のチェレが酷すぎる。

>>539>>541
19日発売のサイクルスポーツに一部のみ掲載されてる。
俺としては07、08モデルより綺麗だと思うんだが。

>>541
ここ数年というか、ここ数十年ね

色が違うとか酷いとか言われても新しい方がいいよね

雑誌の色を見て比較するとは。

ﾋﾞｱﾝｷは2000年ﾓﾃﾞﾙが最高だったな

そこからは坂を下っていく一方だ

>>538
アドバイスありがとうございます。
なにぶん素人で、チェレステにも色がきれい、汚いってあるんですね。
全然知りませんでした。
09を待った方が賢明のような気がしてきました。
1885も考えて見ます！

半年近く待てるかな？
待ってはずれひいたときどうするのかな？

サイクルモードで外れかどうか確認すればいいだけの話じゃね？。

サイクルモードでﾋﾞｱﾝｷﾌﾞｰｽ行っても空だけどなｗｗｗ

celesteの色合いだけど、120年の歴史の中では90〜00年あたりて、かなり異色だよな。
あの時代を基準にしている人にとっては、もう同じチェレステは望めないんじゃないかな。

>>549
確かにそれも一理ありますね。
う〜ん、悩みます。
サイクルモードで現車見れるんですか？？

新しいモデルに越した事ないから待っても困らないなら待った方がいい

いつか来る白馬の王子様を待ち続けるババアみたいだな

多分値上がるけどね

でもやっぱﾆｭｰﾓﾃﾞﾙがいいよね（・∀・）

色だのﾊｽﾞﾚだの妬みにしか聞こえないよね（・∀・）

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e82126909

これをこんな値段で買おうとしてるやつ沸いてるの？

>設定された最低落札価格にまだ達していません。

ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ

ヤフオクとかって、まず盗品なんじゃねーかと疑ってしまう。

自動車リサイクルセンターに行くと
修理した自転車タダで貰えるんだぜ。

ビアンキもあんの？

>>557
なんで妬みにつながるかがわからん

>>558
>本場イタリア工房製作物
ニローネのフレームって台湾じゃなかったっけ？

07nironeや上位モデルと同じ、handmadeinitalyのシール貼ってあるね。塗装基本は08だけど。

詐欺だな。

イタリアとかアメリカ仕様のやつが流れて来ただけじゃないの？
フルカーボンだとたまに店舗でも見かけるよね、そういうの

キャノも09からハンドメイドバイ本国を始めるらしーな

2、3万の価値しかないフレームがなんで10万もするんだ？

10万の価値があるからだよ

>>569
誰かオクの質問欄に書いてみてｗ

新品なら7、8万が妥当なんじゃないかな
フレームの価値は5万程度だと思うけど

ニローネのAlu/Carbonのフレーム単品て500ポンドくらいだろ？

ﾆﾛｰﾈのﾌﾚｰﾑって二束三文だろ？

フルアルミなら£300、カーボンバックのは£500
計算すると6万ちょいと10万ちょい

二束三文って言うには高い

擁護すんのは良いけど、
この出展者、ニローネのフレームを
レアだ稀少だ言って１０万以上で
売りつけようとしてるから

ﾆﾛｰﾈって思ってたよりお高いものなんだな…

こいつ、前スレでも指摘されてたよな。
限定カラーとか吹いてんじゃねぇよとか。
そもそも10万で最落に達してないって、どんだけボッてるんだかｗ

まぁ、あれだろ。モノ知らねぇくせに受け売りだけで売ろうとしてる奥業者だろ。

オクってよくわからんけど、これって最初の３万以外の２人は
八百長ってことかな？

来年モデル雑誌で見たけど、色そんなに変わらなくないか？

webで見た。基本、バロワ風な感じだね。

FGはチェレステxホワイトの塗り分けはきれい。シートチューブからトップチューブの下半分が白。
おしゃれというか清潔感があって、これは欲しい！！

928slはFGの逆で黒ベースにシートチューブ-トップがチェレステで、チェレが目立ってカコイイ。
T-cube白ベースはチェレ成分控えめ。T-cube、FGなど上位モデルは確実に本社工場で作ってるね。
きちんとモールデッドカーボンフレーム作ってます。

c2c928はホワイトはよくあるスポーツ車風。白、黒、赤モデル。個人的にはイマイチ。
フレームだけの本社写真確認。最低でも組み付けは本社。カムシンに新型ベロ。

続々箱詰めされてます

ソース先くれ

これかな？
ttp://www.thairb.com/thairb/index.php?p=productsMore&iProduct=453
ttp://www.thairb.com/thairb/index.php?p=productsMore&iProduct=454

同じフレームでもトリコロールのデカール位置が違ったりするのね。サイズによってかな。
FGでシートチューブの上位置だったり、下位置だったり。

D2cronoのアルミ、カーボンは継続か。
928SLの黒白、黒チェレ共に良いな。

http://www.thairb.com/thairb/files/products/paint45.jpg
奥に見える黒金でものっそいダウンチューブのMTBフレーム、プロト？09？
現行にはこんなんなかったよね？

http://www.thairb.com/thairb/files/products/c10.jpg
カーボンの裁断図だけならずレイアップスケジュールまで撮影させていいんか・・・

1885がストレートフォークになった・・・だと。
C2C928Cのカラーリングがツボ。

俺の予約した08モデルが届かないうちから、目の毒だ・・・

先日、2008年モデルのpistaを購入しました。
ちょっと前傾姿勢過ぎるのでステムを短くしようと考えていたのですが
近所のショップに尋ねてみたところ短くできないとのことでした。

店員が無愛想だったので本当にできないのか疑っているのですが
この車種はステムだけ交換したりすることはできないんでしょうか？

んなわけない
近所のショップてママチャリ屋でステムの在庫無かったんでしょ。
ステムくらい自分で通販で買ってきて交換しな〜

サイスポ見ると２００９モデル１８８５はフルアルミになったね
カーボンバックやめて安くなるかな？

FGが地味で微妙だな

大白の7月号がチェレステ

って何？

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/4654.jpg
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/4656.jpg

この２枚目はどういう状況？

>>593
熱収縮フィルムだろ。
これの上からさらにバキュームバッグを被せる、かはわからんが
この後釜に入れて加圧加熱しエポキシを硬化させる

うわ〜！やっとセンス無しの腐れフォーク辞めてくれた！
スゴイ嬉しい…冬のボーナスで買うよ。

なるほど、焼いたときに密着させる為のものって感じですか。

で、こっちが、上記写真の指示書のように何層も手で貼り重ねるカーボンシートですね。
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/4669.jpg

1885来たばっかなのに、複雑な気持ちだ。

1885ストレートフォークはやばいな・・・今までストレートフォークじゃなかったから眼中になかったのに。

来年からB4P以上がストレートフォークになるのかな
フルアルミでストレートの1885が人気でそうだね
あと上位モデルよりC2C928の白チェレステが気になってしょうがない

>>597
変えれば？カーボンコラムにすれば200gくらい軽くなるよ？
http://www.eurosports.co.jp/08model/accessory.pdf
http://www.eastonbike.com/PRODUCTS/FORKS/fork_ec90_SL_'08.html
http://www.reynoldscomposites.com/index.php?p_matter=products_forks_ul

ビアンキ復活だな

白チェレかっちょえー

マットブラックの09カマレオンテが異様に格好良かった。

2009のフルアルミ1885の画像がみれるサイトを教えてくれ

雑誌見て来い

雑誌にしか載ってないのか
誰かスキャン＆アップしてけろ

スキャンする側に何の得があるんだよそれ

パソコンに画像が入るっていう
嘘嘘、ごめんよ。明日本屋行ってみるわ

アルミスレに貼ったよ

>>609
神様ありがとう、感謝します。
かっこいい！！最近のBianchiらしからぬ、いいデザインだぁ
フレーム買いが出来れば買いなんだけどな

ググッただけだから。雑誌なんてあてにすんな。

ttp://www.thairb.com/thairb/index.php?p=productsList&iCategory=66

初ロードに08ニローネ買おうかなと思ってたけど、多少高くなっても09待った方がいいかな

初ロードなら早く買って乗り込む方が大事だろ

>614に同意しとく。
吟味して買ったつもりでも、筋肉ついてフォーム変わって好みが変わって・・・不満が出てくる。
逆に、不満が出ない人の場合は、一度惚れたら最後まで乗り続けられるだろうし。

>>613
今回は09待った方がｲｲよ。

半年近くも待てるのならそれもいいけどさ

半年じゃこないだろうけどね

ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/4669.jpg
接合部分をエポキシパテの強度に頼ったtube to tubeのカーボンフレームを
イタリア製というだけでありがたがるのは馬鹿じゃね

パテで曲面の整形してその後貼りあわせるカーボンシートの密着度を高めると共に負荷の均一化をはかり、
そこから更に4〜5層のカーボンシートを張り合わせる…

手が込んでるよね。

ポルシェ956なんかもカーボンとカーボンの間に中間材挟んで強度と断面積を稼いでたな
最新のクルマではより軽いハニカム材を使うけどさ

09は「RC」のロゴは無し？
928や1885やFGには見当たらないが。

ベントしたフロントフォークこそbianchiの醍醐味と思ってたのは俺だけですかそうですが

>>619
なんか悪巧みしてるように見えるなぁ

ストレートフォークなんて飾りです。（以下

で、あとあと、ストレートフォークもまんざら飾りでは無かったようだ、と発言するわけですねわかります

プ）そんな機体で

928Carbon(C2C)はカラーリング以外、ほとんど変わって無いのかな？

MONO-Q欲しいが、幾らになるかのぅ‥orz

マツダビアンキ新登場

ネットでピスタドロップ買ったんだけどハンドルの右側が内側に曲がってて左右対称じゃなかった。怒っていい？

自業自得

ざまぷ

>>630にどんな「業」があったんだろう。

ネットで買ったってとこかな…

ハンドルってコントロールレバーのこと？
だったら少しゴムめくってアーレンキーで緩めると調節できるよ

ゴメン
コントロールレバーじゃなくてブレーキレバーだった

言いたかないけど、ピスタの話とか他所でやれ

1957 Bianchi Tonale 175.

Country: Italy.
Engine: Air-cooled, single cylinder four stroke.
Displacement: 174cc.
Weight: 255 lbs.
Top Speed: 65 mph.

Bianchi started manufacturing bicycles in 1885, making them one of the earliest,
if not the first Italian company involved in this new industry.

http://lh4.ggpht.com/_QUkSOB8sZVY/RpWTLISq0uI/AAAAAAAADkk/QmMo0hbgkNw/IMGP1224.JPG

うほっ、かっちょええの〜

チェレステだったら次のバイク予定に入ってたかもなー

都内にチェレステタクシーあるよ。

地方にチャレステダンプカーあるよ。

ニローネの０７、０８モデルに描いてたトップチューブ、シートチューブの
妙な柄は０９モデルで変更のようですね。

実はダウンチューブの裏にも描かれてるんだぜアレ
丁度バッタの腹みたいに見えてキモイんだぜ…

ニローネティアグラ即購入して１０ｋｍぐらい走った
ＭＴＢに比べたらやっぱ衝撃くるなーと思ったけど舗装路は本当に速い！
ポジションがまだ掴めないため全身痛くなったけど、坂道で足が止まらんかったなー
ヌルヌル走る感じ
走り終わった後は不思議と疲労を感じない、これがロードか・・・ＭＴＢと違いすぎる
この価格とは思えん見た目にサンマルコなサドルが気分いいですね、買ってよかったです

>>644
「バッタをイメージした。」とついさっきデザイナーが告白しました。

キモいまでは言わんが、意匠が分からんのは確かだな。
あっても無くてもいいものではある。
案外本気でバッタを意識したのかもしれんｗ。色的にね。

話変わるんだけどさ、はじめてピナレロジャパンとコルナゴジャパンのサイトを見た。
おまいら様は見たことあるかなぁ。
俺、ビアンキ以外興味なかったから今まで見たことなかったんだけど
商売っ気満点のサイト構成だな。人気があるのも納得した。俺にはかんべんだわ。

そのかわりサイクルヨーロッパも企画車量産で売る気満々。他人は他人、こっちはこっち。

そうだな。

>>645
ｵﾒ｡どこで買った？

>>643
あのデザイン結構好きな俺は異端なのか？
08予約して良かったよ。まだこないけど。

09のFGとC2C928が格好良すぎるが・・・

俺も好き

>>651
引越し先にて初見の店。まあパーツは一通りあったから安心？かな。ブレーキ変える予定

初めまして、家の近くのお店にて在庫のみのSORA搭載のニローネを見つけましたが、
フレームのサイズが大きくて合いません。ステムを交換して身体に合わせて乗ることは可能でしょうか？
それとも、やはりフレームサイズが合わない場合は辞めた方がいいのでしょうか？

やめたほうがよいでしょぅ

当然です　　ｻｲｽﾞがあわないﾛｰﾄﾞはｸｿｽにも劣る

止めましょう。自転車の場合、大は小を兼ねません。
ましてやロードはシビアです。

ステムはあくまで微調整だから無理。
絶対に買うな。買っちゃいかん。

サイズの合うロードを探せ

皆さん有難うございます。
やはりダメですか...。
興味本位なのですが、どのような弊害が出るのでしょうか？
一応系列店にてサイズの合う在庫がないか調べてもらっています。
それにしても、ニローネは抜群にカッコいいですね！一目で惚れてしまいました！

身体壊すよ

ググレ

「ニローネ最高！」みたいなことを言ってたけど
１年で928カーボンに乗り換えた人を知ってる

なんのために細かくフレームサイズが刻んであるか考えろ。
あわないならあきらめるのが正解。

多少小さい方にあわせるならまだいいけど、大きい方にあわせるのは無駄

>>663
そりゃそうだろ。分かってきたら当然だ。
半年でグレードアップIYHなんて、かのスレでは遅いくらいだｗ

もっともニローネだって走るけどな。エンジン次第だよ。

>>664
無駄と言うより無理あるいは無茶。
痛くなりたい・身体壊したいみたいなMな方はどうぞ、と言うレベルだな。

664だけど。
まあ俺も4ヶ月でものたりなくなってカメレオン�Vを手放して、
先週30万するロードIYHしたんだけどね。
ビアンキじゃないけど。
値上がり怖くて09モデルまで待てなかった。

周りに一緒に遠出する人がロード乗りとかだとやっぱ物足りなくなるわ。

ニローネのフォークってアルミコラムなの？

>>667
>>2

>>667
あ、ゴメン。コラムの話な。アルミコラムだよ。
まぁ、こんな安いバイクにカーボンコラムが使われているわけが無い。

>>669
よく見たらHPの仕様書に書いてありますね。どうもすみませんでした。

09の1885、ストレートフォークとカラーリングがいいなぁ。
という訳で08の1885買ったのに09の1885もＩＹＨしようと目論む俺は異端ですか？

最近の子はモノを大切にしないな

いやいや、両方に愛を捧げるのさ。

ビアンキ板の皆さん親身にアドバイスしていただき有難うございます。
ちゃんと自分に合うフレームのサイズを購入しますね。
その場合、最悪ニローネをあきらめる結果になるかも知れませんけど…。

今はサイズの合わない折り畳み自転車に乗ってるのですが、
すぐにあちこち変な筋肉痛？？？になっていたのはフレームのせいだったようですね。

↑
誰？

>>675
すみません、660です。

小さいニローネ(チェレステ)なんていくらでも余ってんじゃね？

09モデルどこでみれますか？

板じゃなくスレね。

http://www.thairb.com/thairb/files/products/Pantani.jpg

full-carbon 2009 Bianchi D2 Cross Concept Race.
http://cxmagazine.com/wp-content/gallery/bianchi/IMG_4606_small.jpg
http://cxmagazine.com/wp-content/gallery/bianchi/IMG_4610_small.jpg
http://cxmagazine.com/wp-content/gallery/bianchi/IMG_4604_small.jpg
http://cxmagazine.com/wp-content/gallery/bianchi/IMG_4603_small.jpg

ロードじゃないけど。

4つ並んだ四角がダサイ

ちょっと前に出てたバッタ柄か。
中抜きになるとウロコみたいだな。

俺結構好きだな。

これからロードを始める者です
どこかにVia Nirone 7 Alu のチェレステの新車売って無いでしょうか？
東京都内在住ですが見つかりません

http://clubsilbest.blog61.fc2.com/blog-entry-2406.html

ナイロネ・・・・

日本語じゃないからなぁ…
ニローネ・ナイロネ・ナイロン　なんでもいいんじゃね？

取扱店にかたっぱしから電話するなりメールするなりして自分で探せよ。
どうせ近所しかさがしてないんだろ。

>685
ネット　アサヒ(SORA 53)

JENSONUSA.COM

Via Nirone 7 Alu って初心者には良くないの？
ロードの事は何も知らないんだけどかっこいいからこれでいいかなってｗ

>>691
好きにしろ
冷たい言い方だがそうとしか言えん

>>691
予算15万以下なら文句なしに良いバイクだよ

>>692
良くないのかどうかキ聞いてるんだよキモオタｗ

>>693
うっひょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
サンクスｗｗｗｗ
俺大学生で親から10万しかもらえなかったからさｗｗｗｗｗ
まったくケチ臭いせｗｗｗ

何この夏厨ｗ

>>695
バイトくらい汁

>>695
マジメな話、>>697の言うとおりバイトして10万にプラスしてもっといいフレームにした方が良いかと。
Nironeが悪いと言うわけではなく、その方がもっと良いバイクを買えると言う事で。
ほほう、スネかじっただけじゃなくバイトもするのか、と親にも好印象かもしれんｗ

ニローネのフレームって糞なの？なんでですか？

誰が糞と書いておるのかと。

バイトｗｗｗｗｗめんどくせーよｗｗｗｗ

キミ。ビアンキをカッコいいと思ってるならヤメておけ

少なくも、あれはお洒落な色じゃない。
ジローラモさんも「あの色で街乗りは恥ずかしい（大意）」って言っているほど。

100年も前から同じ色使い回していて代わり映えないし、
その色も、有り合わせのペンキを混ぜただけ、などと諸説ある。

しかもNironeは台湾製だ。

キミにはもっと、お洒落でカッコいいバイクが絶対に似合うはずだ。
だから、ここにはもう来ないでくれたまえ。

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

2009 c2cの928carbonいいなあ。
今から予約すっといつごろ乗れるんだろ。

ニローネの入荷が遅れてるせいで、
軽く928カーボンを買える金がたまってしまった・・・

>>705
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　　両方持っていれば使い分けられるな
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　　　
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

>>705
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　　まだまだ上位モデルもあるんだぜ
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　　　
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

で

結局928カーボンはRC製なのか？
1885以上がRC製なのか？

928SLだけじゃね？　っつうか値段的に考えると928SLも台湾くさい

今日ローマ２を買うつもりだったのにニローネのティアグラ買ってしまった。
正確にはまだ買ってなくて取り寄せてもらったんだけど。
初ロードで自分にとっては高い買い物だったので大事にしたいと思ってるんだが
最低これは準備しておけってものある？
全部でいくらくらいかかるかも教えてもらえるとありがたい。
かわりに今日電話しまくって手に入れたビアンキの在庫情報教えるんで教えて。

SPAZIO　ニローネソラ（チェレ）53、55
東洋物産　カメレオン３（チェレ）48
ワイズロード赤坂　ニローネ105（白）46
ワイズロード上野　ニローネソラ（チェレステ）55、105（チェレ）55
サイクルベースあさひ久留米　ローマ２（チェレ）Ｍ
サイクルベースあさひ砧公園　ニローネソラ（チェレ）Ｌ
サイクルベースあさひ石神井　ローマ２（チェレ）Ｍ
サイクルベースあさひ北千住　ニローネソラ（ネイビー）55
ワイズロード環八Ｒ１　ニローネティアグラ（黒）44,46

教えてクンが多い中、在庫情報ごくろうさん。大変だったね。
やっぱ下位コンポは売れ残るんだな。

スポーツ車は初めてみたいなのでそんな感じで。

ペダル（慣れるまで安いフラットペダル3,000円、もしくは最初からビンディグペダル＋シューズ2~3万）
仏式フロアポンプ（3~4000円）、ディスプレイスタンド（2,000円）

調整用に、六角レンチ（3,4,5,6mm ホムセン）
パンクした時用に、予備チューブ（600円）、携帯ポンプ（or CO2ボンベ 2~3000円）、
タイヤレバー（500円）
これらを入れるサドルバッグ（2~5000円）

これでひとまず乗り回せる。

脱毛クリームとレーパン

>>711
ありがとうございます！
油とかグリス系は初めは特に必要ないですか？

>>712
やっぱすね毛剃りは必須なんですね。
ありがとうございます。

ひとしきり乗り回して幸せに浸ったら
ボトル、ボトルゲージ、グローブ、メット

長距離乗れるようになると欲しくなるのが
サイコン、ジャージ、レーパン（ビブショーツがおすすめ）

雨で濡れなければ、油はしばらくは持つよ。
でも結局必要だから駆動、可動部分に注す用であれば何でも良いから気になったら用意しておきな。
メンテ系や小物は必要を感じたらその都度買えば良い。

保険証のコピーと、何かあったときに帰れるだけのお金は常時サドルバッグに入れとくと良いよ。

どんな乗り方するのか分からないけど、
本格的にお金がかかるのは、この先だから気をつけてね。

俺はロード初年度、身につける物だけで最低限に抑えて10万を超えたからね。
ヘルメット(2万）、サングラス（1万）、シューズ(2万)。ウェア(随時)の特に冬物が高いんだ。

あって楽しいのは心拍計(1~3万)とサイクルメーター(3,000~1万）

機材に金をかけるなんてのは、もっと先。最後。

>>706
>>707
おまえらｗ
出張ご苦労。

>>714-715
ありがとうございます。
とりあえずあげてもらったものから揃えます。

フロアポンプは絶対要るだろ。

基本ベースが揃うまでは、けっこうかかるよね(｀・ω・´)

え？全然かからなかったよ。


　.. .: ∬ ::::: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　　　 ∧＿∧ . |||.: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::　一月で何十万IYHしたかな、あの頃・・・
　　ｽﾄﾝ 　 /:彡ミ゛ヽ;)ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::　既に遠い昔・・・
　　　　||| / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣

俺もロードバイクは予算のうち５万とか１０万を用品代として残しておけばOK的なことを言われて
２０万のロードバイク買ったけど、もうとっくに用品代で１０万なんて超えてる

自転車買ったのは去年の３月

なんでビアンキスレがIYHスレ住民に占拠されてるんだｗｗｗ

IYHは自板発祥の文化だからな
どのスレでも歓迎される

始めてから５年で気がついたら３００万くらい使った。
自転車は３台だけだけど工具やいつか使うはずのパーツのストックがたまってるよ。
なんでボラが買えなかったのか不思議だよ。

>>724
一台俺に売ってくれ

ニローネは最初からボトルとゲージにサドルもいいのついてるから助かるな
鍵スレに騙されて多間接ロックで一万使ったぜ・・・1kgは重過ぎる

葉鍵スレ？

1885が欲しくて欲しくてたまらない

09年モデルを今から予約しても来年の2〜3月か
むしろその間に金がたまるからいいか…、とおもいつつも
いざ注文したら09からC2Cと同じく台湾RC製になって
1ヶ月そこらで偽RCが届いたらと思うと怖くて注文できない。

悪いことは言わないからHoC以上にしなさい

これカッコイイなと思うんだけど
B4PらしいからT-CUBE級だと買えそうもないんだよな
http://www.fiets.nl/uploads/news/NewsImageBig_57865200815016.jpg

ツールでは、なんでHoCじゃなくてB4Pじゃったん？（´・ω・`）

信頼性重視とか？

>>731
つ>195

新しいモノＱだっけ？チェレステ入ってれば考えたけどなぁ・・・グレーか。

>>730
Mono-Qはフレームセットで1600ユーロを予定してるとかでT-CubeとC2C 928の間くらいに設定されるらしい。
これらに組み合わされる新しいストレートフォークは1.5Kの細いカーボンを使ってるとか。
(これだけ細い繊維は他社だとトップグレードくらいにしか使ってない)

つかBianchiの国内価格って本国よりもかなり安いんだな、、、
http://biciricambi.it/shop/index.php?main_page=index&cPath=62_65

>>735
詳しい情報ありが�d
アルテSLで40万位なら買う予定
グレーなしなら買わない、白アルテだと悩むかもｗ

730のやつはケンタ組でホイールシロッコか。
完成車でシロッコつけるとなると結構高めのグレードだな。

ところでもうじき撤退するバルロワカラーはでないんですかー。


買わないけど・・・・。

とりあえず今年は撤退しないことになったんじゃなかったけ＞バルロ
来年は降りるらしいけど。

バルロのアリオネを

＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+　
　　　　　〈＿｝ ）　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊　
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||

　


　.. .: ∬ ::::: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　するわけねぇだろ・・・
　　　　　　　 ∧＿∧ . |||.: : : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::　あんな高いもの・・・
　　ｽﾄﾝ 　 /:彡ミ゛ヽ;)ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::　欲しいけどさ・・・
　　　　||| / :::/:: ヽ、ヽ、 ::i . .:: :.: ::: . :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　欲しいけどさ・・・
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::　所詮Nironeだし・・・
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣

>>740
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　　自分に正直になっていいんだよ？
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　　　
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

よーし

オレも週末09モデルの1885予約IYH!!!しにいくかー

このスレはIYHスレ予備軍になりつつあるなｗ

IYHの神はいつでも俺たちの味方なのさ

リボ払いでBORAをIーーーYーーーーー


やっぱり今月はバーテープだけにしとこH

なぜリボ・・・お前ｵﾜﾀな

>>740
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　　アリオネが見合う自転車が君を待ってるよ
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　　　
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

なんでそんなに生産国に拘るのかな？

誤爆しました

誤爆したつもりが、司令部直撃してますたｗｗ

>>748に真実の目を見た

【事故】朝の環７交差点で自転車同士が衝突、５８歳女性が死亡　30kmで走行の上信号無視の男子学生(18)を重過失致死の疑いで事情聴取
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1217653051/885

885 名前:名無しさん＠九周年 メール: 投稿日:2008/08/02(土) 16:59:56 ID:MZxS1F1l0
大学生の自転車
ビアンキ　カーボンフレームのやつで50万ぐらいするやつみたいだぞ
金持ちだな
賠償金もへっちゃらなのかも

ニローネを２月に注文した方は
そろそろ入荷時期だと思いますが
ショップから連絡はありましたか？
わたしの場合８月初旬になりそうです。

>>752
俺がリボ払いでニローネを購入してると同時に
ガキが928SLに乗ってやがる・・・！！(´･ω･`)

ガセだろ　通学でそんなん使うバカはいねえ

リボで買うなよ‥

いまKHSの小径乗ってるんだけど、このスレ見てたら無性にNironeがきになってきたw
今年のサイクルモードがいまから楽しみだ。

４月注文で７月中旬にニローネ１０５(白)納車。
もうニローネしか愛せない。

ニローネ買った店に今日いってみると、ビアンキロゴが白いニローネもあったなー
カンパ専用モデルなのかな

>>759
それはシローネです

>>760
ナルホドーネ

>>753
>>758

去年12月にニローネ予約したのに、まだ来ない。
8月上旬に入るという連絡だから、そろそろだとは思うんだけど。
アルカーボンの白だが、生産少なそうな色を選んだからかな？

工場で組まれる2009年モデルの写真を見るに、
少なくともイタリア本国では08モデルの生産が終わっているんだろうし、
08ニロは台湾直送って話を聞いて、これですぐに手に入る、と思った俺がアホだったか。

まぁチェレステ買う奴はアホなわけで。

>>763
アンカーでも乗ってろ

>>763
だったらこんな糞スレに来るな！！

・∀・）　ﾆﾔﾆﾔ

IDのとこクリックするとチェレステぽくなる

アルミスレの前スレから拾って来たよ

1885と09nirone、handmade in italyのシールはってあるね。
オール台湾は日本市場向けだけなのかも。
米国仕様のシルバーnironeもitalyシール付きだったから。
今更どうでもいいことだがなー。


744 ：ツール・ド・名無しさん [↓] ：2008/07/23(水) 22:31:06 ID:???
これだろ1885。その奥が09nironeとCAMOS
http://www.thairb.com/thairb/files/products/p6.jpg

FG
http://www.thairb.com/thairb/files/products/paint19.jpg

754 ：ツール・ド・名無しさん [↓] ：2008/07/24(木) 00:02:27 ID:???
今日もフレームをペイントする仕事が始まるお
http://www.thairb.com/thairb/files/products/paint3.jpg
http://www.thairb.com/thairb/files/products/paint18.jpg

1885も台湾製か

じゃぁC2C ニローネ　AruCarbonでいいか、安いし。
しかし塗装の写真はレパルとコルセか、結構きれいな工場なんだな。

09モデル見たら０７モデルが最近では一番まとまっててカッコイイ。

>>740
こういうのもあるんだぜ。
http://www.fizik.it/shop_customize_features.aspx?id=0508311828107614968--393
いろんな組み合わせで楽しんでたらいつの間にかIYH。
よくある話だ

>>768に写ってる１８８５
シートステーもアルミっぽいけど
来年はフルアルミなのかそれとも2バージョン出すのか

http://picasaweb.google.com/naaaoki88/UXExg/photo#5149022630132326242

これなかなかいい感じじゃぁ〜ない。

初心者で申し訳ないんですけど、レパルトコルセ＝イタリア製って考えは間違いでしょうか？
先日某店にてC2Cを見てた時に"RC"と書いてあるのに"Italia Dasign"みたいnシールが貼ってあったもので。あれ、デザインだけかいな？と。

>>774
気にしたら負け

間違い。

RCロゴは代理店企画車などと差別化するためのブランドマークで、
本社で設計、デザインされていることの証明。製造場所とは直接関係ない。
レパルコルセとは、本社併設工場（レース車専門工場）の意。
09モデルからはRCロゴは消える。

少なくとも日本で売るC2Cはイタリア設計、台湾製造。
同じC2Cにも本国製造（本社工場以外にも国内工場はある）で作られている場合もあるらしい。
欧米市場に流通するものなど。

日本で売っているのは08以降、全て台湾製造。

阻止

そうなんですね。。。
イタリア贔屓ってわけじゃないですけど、やっぱりBianchi買うからにはイタリアものがいいなぁっていうミーハー心ですw
来年モデルまで待とうかなぁ。。。

>>778
×来年モデル
○ヤフオク

イタリア好きならGIOS

FGかっとけ

写真の通り、FGやT-cube、TT車は本国で１から作ってるようだけど。
C2Cはいつまで待っても台湾製じゃないかな。

イタリア製が良いなら、「イタリア製」が唯一の売りのチネリとかしておきな。
下位モデルでもイタリア製コロンバスパイプだよ。品質は知らない。
Bianchiにこだわらなくてもイタリアンバイクは他にもあるよ？

一方Bianchiにこだわるなら、nironeから928SLまでフレーム評価はわりと良好。
オーソドックスな作りのクセの無い乗り味がBianchiの評価ポイント。

ありがとうございます。
今週末にもう一度ショップに足を運んでみます。
仕事のストレスから衝動買いしそうで怖いw

どんな選択をするにしろ、良い出会いがあると良いな。IYHの神は万人に優しい。

チェレステってほんと色あわせ難しいねえ
思わずいろんな色ごった煮のクレイジーパターンにしたが
意外と良い感じ

>771
やばいなこれ、ＩＹＨしそうだぜ

でもユーロだからな、グッとこらえたよ


センター：Ice　Blue
メイン：チェレステ
レール：K:ium

個人的にはこんな感じが好きだな、無難だし。

アルカーボンというのはアルミ＋カーボンっていう意味ですか？

>>774
フレームをひっくり返すと Made in taiwan の銀色のシールがもれなく貼ってあるよ。
おいらの C2C 928 Carbon （2008年モデル）にもちゃんと貼ってあります。
でも、嫁に値段を聞かれた時にそのシールを見せて
「俺のは台湾製の安物だ」
などと言い訳するのに便利だったりするので、目立つところに貼り直そうかな。
イタリア人より台湾人が組み立ててくれた方が、ちゃんとやってくれそうな気がするのは俺だけ・・・？

>>786
俺は今頼もうと思ってる。
高いけど満足感はあるんじゃなかろうか。
頼んだらIYHスレに書き込むわ

>>788
> 「俺のは台湾製の安物だ」

　　　_、_　　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ　
　（　,_ﾉ` ）　　　　 n　
￣　　 　 ＼　 　 （ E）
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／　

> イタリア人より台湾人が組み立ててくれた方が、ちゃんとやってくれそうな気がするのは俺だけ・・・？

俺もそう思う。

いつもは通らない道を通ったら
via Nirone 7 Alu Carbon の赤が橋の欄干にゴジラで地球ロックされてた。
きれいな赤だと思ってた。
今日久々にその道を通った。まだ地球ロックされてたんだが、後輪、サドル、前クイック
が取りさらわれて無残な状態に…
もったいねぇのぅ

>>786
そんな組み合わせのサドルなんて今後絶対に発売されないから
買ってもいいんじゃない。

>>791
そんなに日本は治安悪いんですか？

>>793
どうせ物騒な東京の方かと・・・

梅田でもそういうの見たぞ

大阪の治安は日本じゃないだろＪＫ

　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　 .／　　　　＼
　　　　　　　　　 .|　^　　　^　|
　　　　　　　　　 | .>ﾉ(､_, )ヽ､.| ＜あまり大阪を褒めない方がいい
　　　　　　　　　__! ! -=ﾆ=-　ﾉ!_＿_
　　　　／´￣￣ .|＼｀ﾆﾆ´／　　　 ｀ヽ
　　　｛　　　　　　.|__　￣￣ヾ　　　　　 }
　　　i;;',,, 　r---イ　　　 　／|,､_,,　 ,',;:',i

そうだね、インドネシア行ったとき治安具合を質問したら
「正直言うと治安は凄く悪いな、でも大阪よりは全然いいと思う」
と現地化した元関西人から聞いた去年の夏

変な流れになってしまったな
東京を物騒と言った俺が悪かったんだ
すまん

>>798
インドネシアは広いよ。
人口も多い。
インドネシアのどこに行ったの？

最終組み立てを台湾でやってるんじゃなくて、フレームの製造から全部台湾なの？
フレームだけはイタリア製だと思ってた

最終組み立ては、町の自転車屋さんだろｗ

フレームをイタリア製にしても構わんが１５万ぐらい
値上げになるよ、それでも買うんだな？

最廉価シリーズのアルミについては本国生産の場合と、台湾生産の場合とがあり、
廉価カーボンフレームは台湾生となっているみたいだね。

>>801
あり得るとしても流れが逆だｗ

ビアンキだと安モンだけどカンパ付きが選べるからなぁ〜。

シマノより変速機のワイヤーの引き出し方がすっきりして良いんだよね。
ブレーキレバーも気分的かもしれんが手にしっくりくる気がする。

来年からは安物無くなるけどな

Viaggio-Mにカゴ付けたら変ですか？

ママチャリよりハンドルが低いから浅いカゴしかつかないと思う
俺ならフロントバッグにする

ここ数日中、街中でニローネを3台見た。
なんだよ、まだ納車されない俺への当てつけかよ・・・
8月頭と言われたからいいかげんくるはずなんだけど。

しかしこれだけよく見かけると微妙な心境。
みんなと同じ面白くない(´・ω・`)

サドルとバーテープとタイヤのカラーでセンスの差を付けるんだ(｀・ω・´)

>>810
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･ 　　　高級ホイールで差をつけようぜ
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　 ウェアで個性をだすのもいいよな
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　　　　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_

>>809
ありがとうございます
背伸びしないでママチャリにします

ニロを8kg台にした人、構成を教えて。ウチのは多少パーツ換えてあるけど9.4kg。

あと初期状態の1885の完成車重量かフレーム重量はどんなもの？現在検討中。
フレーム1kgのFGを普段用にするのは厳しいだろうし。時々落車してるから。

>>814
1885はVeloceで8,98 kg 、105Tripleで9,18 kg（サイズ55）と本国サイトにあるね

昔、アリオネ・キラーをIYHしたけどほとんど使ってない
どうも俺の二ローネには・・・
シルバーのFGとかなら似合いそうなんだがなぁ

本国サイト忘れてました。ペダル込みだと重量差ないですな。
現状だとジオメトリに幾ら払うか、といったところか。09のアルミ回帰でどう変わるか。

Bianchi的には、T-cubeの設計理念と同じように安易な軽量化に意味は無いと考えているのかな。
FGの対極として、1885の原点的な意味で実用的な堅固さ（≠剛性）を担保したBianchiの良心と見るか。
本来5万kmは保つフレームが一度の落車で潰れるのは悲しい。

>>814
重量気にするバイクじゃないって

スレ違いだとは思いますが教えてください（ニローネ購入予定）。
防犯対策どうしてますか？
街乗り＆飲食店の前に普通にチェーンロックは短時間なら大丈夫ですか？

ttp://www.active-s.com/p-bbs/bbs.cgi

ここ見てこれ以上の対策を講じて下さい

スレ違いを承知で……と前置きすれば何かいても許されると思わないでくれる？
それわかってんなら該当スレでテンプレ読んだ後質問しろよ。
おまえゆとりか？

盗難・イタズラ対策スレ カギ 鍵 ロック Part31
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1216218869/

ロード初心者質問スレ 148
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1216802306/

>>819
人気の少ない駐輪場とかは基本ダメだろ
人が多いとカッター持ちは避けるので短時間なら路駐のがマシ
チャチい鍵でもいいから最低ダブルで地球ロック

>>819
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･ 　　　街乗り用自転車は別に用意するんだな
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　　　　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_

このスレをメル欄？？？で検索かけたけどアホしかいなかった

毎日３キロ往復するためにROME-2買いたい俺は、やっぱアホなのか？

乗りたいのに乗れば良い
それが自分のため

無問題

>>825　男前だのクラッカー

3kmなら歩いた方が体にはいいと思う

>>825
すぐに20kmぐらい遠回りして通うようになるね！

>>825
アホな漢だ。
無論褒め言葉だ。

間違いなくアフォ
だから買ってしまえ

つーか炉間２はスレチガイ

>>833
確かに。
最近のプチIYHスレ化に伴って見逃していたｗ
目が覚めたよ。

>>814
'07ヴェロモデル、サイズ53だけど、

サドル：Aspide FX
シートポスト：SELCOFのアルミ＆カーボンのモデル不明の中古
ボトルケージ：Tacx TAO×2
ペダル：ＬOOK Keo-Carbon(Crシャフト)
ブレーキ：ケンタウルスケルトン
クランクセット：UTコーラス
FD：コーラス
RD：ケンタウル（カーボン）
ホイル：ZONDA
スプロケ：ヴェローチェ
チェ−ン：レコード
ヘッドセット：レコード
タイヤ＆チューブ：ミシュラン Pro2Race＆A1 Aircomp
（逆に換えてないのは、ハンドル、ステム、エルゴだけｗ
ハンドルとステムは買ってあるが、エルゴをどうするかで待ち状態。）

これにサイコン（ケイデンス、スピード、心拍）、携帯ポンプ、テールライト、
サドルバック（予備チューブ、携帯工具、タイヤレバー等）
という、後は着替えてボトルを積めば出かけられる状態で9.0kg。
サドルバック外して8.6kg。その他小物やペダルを外した状態なら、8kg前半だと思う。

特に軽量化目的ではなく、基本見た目が自分好みになるように換えていったらこうなった。
考えてみれば、買ってから一年でもう一台ニローネが買える位カネ使っちゃってるなぁ。
でも、もうちょっとカネ貯めてから上位モデル買ったほうが良かったとか思ってないし、後悔はしてない。
ただ、自分の脚に見合ってないのがなんとも。。。orz

928SLとD2がオリンピック走るってさ

07/08/2008
BIANCHI TO THE OLYMPIC GAMES
The team Barloworld’s riders to the Olympic Games with their Bianchi bicycles

The Bianchi bicycles won’t miss the Olympic Games in Beijing.
The team Barloworld riders who have been summoned for the Olympic cycle races
will ride their Bianchi 928 Carbons in the road race and the D2 Cronos in the time trial.

South African riders Robert Hunter and John-Lee Augustyn will debut next Saturday 9 August
together with Austrian champion Christian Pfannberger and British Stephen Cummings.
The last will also take part in the time trial scheduled on Wednesday 13 August.

俺のトーマス

1885を買おうかと思ったが他に１５万使った

さて、困った、フルローンで３０万を組む気にならない
いつも行く店にニローネカーボンバックが無いことが救いだ

万が一入荷したらと思うと怖くて店に寄れないぜ。
ってこれから０８年モデル入荷ってまだあるんか？

去年の最後の入荷は突発でかつ入ってきたバイクは07と08をごったにしたようなカオス仕様だったけど
今年はどーなんだろ。

>>838
7月中頃にイタリア国内仕様が入ってきてるね。

日本仕様08モデルは・・・入ってきて欲しいけどなぁ・・・

1885幾らくらいになるかね？チェレステ以外のカラーがあれば新車候補だわ。

>>841
ストレートフォークになってカコイイよね。

自転車屋の親父曰く、各社10〜15%値上げ確実だと。
メーカーにとっては深刻っぽくて、ママチャリなんかは3ヶ月ごとに値上げを繰り返しているらしいよ。

1999年に売り出されたレプリカモデルを売っているところを最近、見かけた方いませんか？

08ニローネ在庫ねえ

>08ニローネ在庫ねえ

都内じゃけっこう残ってるけどな。
ただしイタリア仕様。
同じニローネなのに色（特にチェレステ）やチューブの形状がバラバラ。
イタリア品質？

年式違うんじゃないの？

ttp://beijing.yahoo.co.jp/news/pdetail/20080809-20080809_0353-kyodo.view-000

ｳｯﾋｮｰ（・∀・）

ハンターがT-cubeで崖から落ちた人がSLかな？

>>791
mixiのロードバイクコミュに盗難主っぽい人が…
結局全部ぬすまれたのか　(￣Ａ￣；

>>849
あらら、一昨日見に行ったら無くなってたので、持ち主が回収したんだと思って安心してたのに…

ゴジラロックでもきられるんですね…

>>849
今mixi確認した。
何たる不運…。警察呼べばよかったのに

しかしロードバイクをよく街中に長時間放置出来るな・・・
俺トイレタイムでもハラハラしてる

そしてしっかり拭かず、ウンスジが出来るんですよねー

>>851
不運じゃないよ
危機感の無い馬鹿→長時間放置→盗難
起こるべくして起きた

購入後しばらくはほとんど屋外駐輪なんてしなかったけど、
一年くらい経つともうどうでもよくなってくる。
むしろ盗まれたら新しいバイクかう口実ができて嬉しいかも・・・なんておもってる自分がいる。

なら俺にくれｗ

安ロードならそれでいいが50万のバイクだとありえないな

ちなみに今乗ってるのはFG Liteだけどね。
自転車のの値段は、自分の収入との兼ね合いだから、自分の感覚を一般化しないほうがいいのでは。
10万の自転車でも超高級品に思える人もいるだろうし、一方で100万くらい屁でもないという人もいる。

だったら盗難にあわずとも買えばいいんじゃないの？
FGライト相当のフレームだったら安いんだし。

>>855
「盗まれたら嬉しい｣とか言うなよ・・・
一年間乗った自分の自転車に愛着はないの？
盗まれてショックなのは値段とは別のところにあるんだよ

俺はそんな愛着ないなー。
丸ごと新品に換えてくれるなら、喜んでやってもらいたい。

誰も保証してくれないけどな

7ヶ月半待ちで、やっとニローネ届いたー
明日納車。

白のアルカーボンとか、マイナー路線を下手に狙うもんじゃないね。
パールがかった白で大満足ですが。

ANCORAが欲しいなぁ、と思ってる初心者です。
ステム交換できないようですが、身長180の私でもフィッティングするかな
と余計な心配事しています。

>>864
スレッドステムと言うだけで交換は可能。
例えばこんな。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/parts/103_all.html

>>858
頼む、そのFG
俺に売ってくれ！まじめに！

>>855
FGの画像が見たい
実は俺乗ってる奴を見たことがねぇｗｗｗ

FGはいいフレームです
パッキっとした乗り味がたまりません
私はそんなにいろんなフレームをためしたことはないですが
ほかの新品と替えてやるといわれても
替えたくないです
愛着です

>>868
やっぱりいいですよね
次に乗り換えるとしてもまたFGにしたいです
その頃には後継機になってるかもしれないけど

09のFG、塗装かっこいいなぁ・・・(´・ω・`)

ニローネ納車されました。7ヶ月半待ち。
白のAlu/Cアルテ。最終便だと。
デフォルトのステムが110mm。長いｗ
あと、サドル硬めだな。
実測重量はフラットペダル込みで9kgジャスト。
（<_,`　）FGにフレーム交換だな。軽いぞ？
とか引かないでね。お願いだから。

ﾁｪﾚｽﾃﾙﾎﾟ…






盗まれて１ヶ月…
どこにもないよ……

諦めて新しく買い直したくてもどこにも売ってないよ………………

>>871
ルポはスレ違い

スレに合ったものを買いなおすってことで良いんだよな？

>>835
THX.それなりに換えてるね。

うちのも07なんだけど、このスレ観てると08方が基本軽いみたいだね。
形状は変わらないんだけど、マイナーチェンジ施されてるのかな。

とりあえずニローネでも買ってみたら？
うちのエロデカールだらけのチェレルポのフレームでよけりゃやるけど。
ポールスミスのキーホルダーの姐さんみたいなのが至る所に貼ってある。
上からクリア吹いたのでとれない。
完成したら乗るのがいやになったので部屋の角に何年も放ってある。

>>875
お前鬼だな

はいよ。欲しい方、国立まで行ってらっさい。
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n68101242

>>877
ぐはっ、地元ｗ

>>878
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･　　　
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　 　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

>>878
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･　　　
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　 　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

>>877
宣伝乙

つか高え、うちの近所にもまだ在庫あるけどな、10月まで残ってたら買うつもり。

>>878
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･　　　
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　 　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

お前らｗｗｗ出張牽きご苦労

いや、俺は買ったばっかだからいいんだよ･･･。

開始価格が定価の５％引きかよ、なめてんなｗ

ダサすぎ

ニローネの話題なんてロード初心者スレでやれよ。

　　　　　　　　　Ｖ
　　　　＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　 ／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろデブｗ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

bianchiって安いよな。
アルテと105組で17万しないとか。

ビアンキからcinelliに乗り換えたけど、ヴェロ組で倍ぐらいだもんな。
アルミフレームで

そりゃーチネリは純イタリア製だからね
高給の職人が昼寝しながら作った逸品だもん

夏満開だな

ビアンキは台湾製になったのに、昔に比べて高くなったよな。

T-CUBEを考えている

ただし今のだっさい配色ならパス

白はかっこよくないか？？

ベストは黒地にﾁｪﾚｽﾃ字　これに限る

「白いビアンキ」ってイタリア語でなんていうの？　ギャグなの？

びあんこびあんき、かんどぉれびあんき

2009年モデルの写真どっかで見れませんか？

FG liteの09フレームを買うために一年我慢するか
衝動買いで1885かニローネアルカーボンを買うか悩み中。

ああ、FGｌｉｔｅかっこいいなぁ…

ぼんごれびあんき

Bianca va in bicicletta Bianchi bianco.

>>874
ん〜、シートステー、フォークにケブラーも使うようになったみたいだけど、
フレームの軽量化までされてんのかなぁ？　単にパーツ構成が変わったからじゃないの？
まぁ、重量を語るモデルでもないし、あんまり気にすんな。

ところで、昨日峠に向かってて信号待ちしてたら、横断歩道を渡ってくるおばちゃんというかおばあちゃんが
コッチをジロジロ見てる。　というよりガン見。
なんじゃいな？　と思ってたら、「私もビアンキ乗ってるんですよ〜」だって。
「クロスバイクなんだけど、同じ色の自転車だわ。と思って、つい見ちゃったのよ。」
「あ、そうなんスか〜」
「軽そうだわね。上りもラクでしょ。わたしもこれ位のにしとけば良かったかしら。」
「そ、そうですねぇ」（いやいや、さすがにロードバイクはムリだろ。。）
で、信号が青に変わって「じゃ」っといって走り去った。

知的で品のいい感じの人だったので、車種くらい聞いてやれば良かったと走り去りながら思った。
で、峠を上りながら、上りってまさかここ登ってるわけじゃないだろなぁ。　とか思ったりしてみたｗ

>>901
さては立ったな

すげー上から目線だな
嫌な奴だ

ここはお前の日記帳だ

僕が一番上手にビアンキを扱えるんだ！

>>901
お前自分をどれだけ過大評価してるんだよw

おばちゃんだってトレーニングすれば運動音痴程度には登れるようにはなるわ

＞（いやいや、さすがにロードバイクはムリだろ。。）
何故無理なのか意味不明

ばあちゃん舐めんなよ

じっさいロード乗ってる女って選手以外はおばさんじゃん

おばさんは年齢層広いからな

どう考えても、おばさんには無理だろ。

そんなのが道に居る事を想像してみろ。

無理かどうかは本人が決めればいいこと

人生75年真ん中の25-50歳の体は中年なんだ無理するな
と医者に言われた漏れはおじさんですか、わかります
おばちゃんロード乗も全然おｋす

>>911
お前ウエムラパーツのおばちゃんに謝れよw

>>914
ごめんなさい。

>>914
誰それ？

どこかの都知事が言ってたけど
ばばぁは害虫でしかない。存在価値はない。

女って若いうちだけだよな。じじぃも似たりよったりだが
女より消費期限は長め。

ウエパのおばちゃんは規格外

>>916
おまえのかーちゃんにも同じこと言ってやれ

>>901は、大山田輪太郎にでてくるﾊﾞﾊﾞｧに軽くちぎられるな（・∀・）

半年前にニローネ買ったんだが、最近ビアンキエンブレムの一部が
微妙に剥がれてきたんだけど同じ経験ある人いる？

シールだからしょうがない。

付け直す方法あります？
やっぱ接着剤かなぁ…

ヒント：米

3Mの両面テープ

いっそ剥がすとスッキリとしてよりかっこ良くなる

>>924
何故そこに高級品を使わせる必要があ(ｒｙ

一度剥してからエポキシ系でがっちり接着すればいいんじゃね

>>920
店頭ですでに剥がれかけてる奴もあったからなあ。
俺のはまだ無事。

セメダインスーパーXで貼ればいいんじゃないかな。
透明で目立たないし、接着力あるし。

剥がれてきたら、いっそアルミ版をリューターで削って立派なエンブレムを自作してやろうかと考えてる。

レスくれた人、サンキューです。
とりあえず今のところは鳥の足が浮いてきた程度なんで、もうちょっと
剥がれてきたら再接着とか考えてみます。

ロゴ無い方がいいやｗ

http://sankei.jp.msn.com/beijing2008/photos/080810/gax0808101828000-p1.htm

>>847

ANCORAとLUPOって重量どれくらいあるんですか？
12kgぐらいですか？

だからさぁ、ここはビアンキのロードレーサーを語るスレなんだよ。わかる？

レーサー。

レースに出場することを前提に設計された、競技用の車両のこと。レパルトコルセなんだよ。

ニローネみたいな初心者用のなんちゃって自転車はスレ違いということだ。

>>934
おまえのBambino、かっこいいよな！

>>933
マルチするな馬鹿、それにスレ違いなんだよ
私のLUPOはサイズ52フル装備で約12kg、FGは7.2kgです。
アンコラは知らんがルポと同じようなもんだろ
（ ゜д゜） 、ペッ

FG軽いな〜

ペダル込み？
コンポとホイール教えて

重量教えて君が多いから、実測重量まとめてテンプレに入れてもいいかもね。
本国のページには重量書いてある車種もあるけど、一部だけだし。

08ニローネAlu/Cアルテミックスはペダルつきで9kgジャストだった。

実測重量なんて一台一台違うので意味無し。あとニローネ禁止

サイズもあるからむりじゃね
てかその情報が本当に必要又は欲しい奴なら自分の足で見てると思う
ここに書き込んでる奴は予備情報としてなんとなく知りたい程度だと思うから放置でいいと思う

ﾆﾛｰﾈってｼｸﾛｸﾛｽ？

いくらなんでもそれはない

仕切り屋ウザい

お前の方がもっとウザい

580サイズの928 Carbon(C2C)はどんくらいの重さだろうか・・
LUPO550サイズに比べると超軽いんだが。

測ってみればいいじゃん

>>944
ウザ仕切り屋乙

初音ミク

メックメックにしてやんよ♪

今さっき、本国のサイトも見てきたんだけど、フレーム単体での重量って書いてないのな。
フルアルミでも７kgを切る完成重量にチャレンジしたいんだが、参考にならん・・・orz

どのみちイタ公の言う重さなんて全くあてにならんから、
公表されていようがいまいが関係ない。

>>951
割と正確だったよ。
買えないんで、FGとか928SLとかの軽量モデルは知らんが。

たまたま

バネ秤持って自転車屋巡りだな。

穴あけようぜ

フルアルミでも７kgを切る・・・・・
よだれが出るぜ。楽しそうなマシンだな。FGならできるｗ

今はパーツ軽いからクロモリ+クロモリフォークとかじゃなきゃその位は余裕でしょ

フレーム重量よりコンポとホイールの差が大きいんじゃないか？

パーツ軽いとは言っても105で8kg切れないフレームなら
フルデュラでも全然追いつかなくないか？
２０万級のチューブラとかでギリギリぐらいじゃね？

ビアンキほしすなんだが、２００８新車の人気クラス（ローマとかローマ２）はもう
無い？

それとも探せばあるかも？くらい

とりあえずその質問は完全にスレ違い

>>950
いっそカンパの健太売る(なんだこの変換？)あたりは？
後はFSAの超軽量カーボンパーツ＋前後１．５kgぐらいのホイールだったらイケそうじゃね？

昔あったパンターニレプリカって、スチールコラムの割には実測で８kgぐらいだったらしいが。
(カタログ値では７．６kg)

で、アルミフレームでそんな軽量化目指してどうすんの？

書いてあるだろ、「チャレンジしてみたい」んだとさ。
実は漏れ、どちらかと言えばカーボンフレームには「？」なのよ。
長く使えないモノにウン十万円もつぎ込みたくないなーという、ある意味ケチ臭さい考えなんだが(苦笑)。

ｶｰﾎﾞﾝﾌﾚｰﾑより軽量アルミのほうが、寿命は早いがなｗｗｗ

>>966
kwsk

966じゃないが、俺もカーボンフレームには「？」なところがあったから、
行き付けのショップで聞いてみたけど、今はカーボンもアルミも大差ないって言ってたなぁ。
今のカーボンフレームが破損する衝撃力だとアルミでもダメになるって言ってた。
まぁ、雨対策とかはやっぱりアルミのほうが楽なんだろうけどな。

スットコ、オルカとかの軽量カーボンじゃなければ大丈夫だろ

ｽｯﾄｺのﾍﾟﾗﾍﾟﾗｶｰﾎﾞﾝは健気にも今年4年目になっても頑張って走ってますよ（・∀・）
特に変化もないし、不安もない

まあ１０年２０年使いたいならお勧めしないけど、
軽量アルミもそんなにもつとは思えないんだよねｗ

ちなみに、今のﾍﾟﾗﾍﾟﾗｶｰﾎﾞﾝの前が、2000年ﾓﾃﾞﾙXLEV2　

>>950　は、早くしないと「レパコル」の表示が消えるぞー。
アルミでもカーボンでも良いからＩＹＨしてしまえー！

アルミも最近はハイドロで剛性確保しましたっていう
ペコチャンパイプが増えそうだからな
重めのフルカボのほうがいいと思うよ

ペコチャンパイプ　＝　コケると舌を噛み切って死にそうだなｗ　所で↓

『フレームチューブはそれぞれのパートに於いて最大限のパフォーマンスを発揮するようにコンピューターで設計され、剛性を確保しつつウェイトは約1kgです。(中略)
　このフォークはカーボンナノテクノロジーで作られていて、ウェイトは約300gです。』

というｻｲｸﾙﾖｰﾛｯﾊﾟの表記は「928 Carbon」でも「FG Lite Alu」でも同じなんだが、実際同じ重量と思っていいのか？
んなわきゃねぇだろーと思う俺は半年ROMった方がいい？

それは９２８ｶｰﾎﾞﾝじゃなくて、T-CUBEのほうじゃね？　　

ﾋﾞｱﾝｷの安ｶｰﾎﾞﾝは、まじで重い　やめとけ

俺も928がそんなに軽いわけねえだろボケがと思ってたｗ

>>970
変化もないと言い切れる根拠は？

それにそもそもアンタどのくらい乗ってるの？

誰か早くＩＹＨして実測汁。

>>973の説明文は「ＨｏＣ　９２８ＣａｒｂｏｎＳＬ」のだね。
ついでに
Ｔ−ＣＵＢＥは正式名「Ｂ４Ｐ　９２８CａｒｂｏｎＴ−ＣＵＢＥ」

>>974>>975の言ってる９２８Ｃａｒｂｏｎは
「Ｃ２Ｃ　９２８Cａｒｂｏｎ」

>>970の
「ｽｯﾄｺのﾍﾟﾗﾍﾟﾗｶｰﾎﾞﾝ」が
「ｵｯﾊﾟｲのﾍﾟﾗﾍﾟﾗｿｰｽ!」に見えた漏れは末期　orz

【自己】 メーカーのイメージを語るスレ 【満足】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1218957907/l50

「あなたの熱い一言お待ちしております」
　　　, - ,----､
　　（Ｕ（　　　　）
　　｜　|∨Ｔ∨
　　（＿_）＿）2ch自転車板

フレーム重量なんてどうでもいいだろw

俺のkogaなんてフレームセットで1800g近くあるけど、ビシビシ進むもんね。

戦車ですか？

>>979
BH厨めw

>>982
戦車とかいうなら2kgは越えなきゃ