■■■パーツ・自転車用品の使用感 part30■■■
>>3以降の方へ
申し訳ございませんが、この度は私が「2ゲット」させていただきました。
多くの方が2を希望しておられたと存じますが、誠に申し訳ございませんでした。
私は「2ゲット」の為に、これまで多くの苦労を積んで参りました。
「2!!!!!」と気合を入れてカキコしたものの、「6ゲット」だった事もございました。
このような失敗談も、今では良き思い出。
2ゲッターの為の修行を1年以上積み、これだけの長文を記しても
なんら問題無く皆様の憧れである「2」をゲット出来るまでに至りました。
これも
>>3以降の皆様のお陰でございます
それでは、2をゲットさせていただきます。
「2」。
アホになります
4 :
ツール・ド・名無しさん:2008/05/10(土) 14:22:14 ID:j8DpbtVZ
キチガイの嘘と自演を無くす為に
基本はID表示のage進行で
特に人に何かを薦めたり否定したりの時に
5 :
ツール・ド・名無しさん:2008/05/10(土) 14:40:44 ID:R5Y1GcHX
age進行?
そんなことが許されると思うなよっ
6 :
ツール・ド・名無しさん:2008/05/10(土) 14:42:30 ID:R5Y1GcHX
>>5 そーだそーだ
この板に自演厨がいるわけがない・・・
6ゲット
7 :
ツール・ド・名無しさん:2008/05/10(土) 20:49:59 ID:t+pboLiL
コンポを一つだけグレードアップするとしたらどこですか?
違う言い方すると、違いが顕著に現れるパーツってなんですか?
>>7 付けているグレードによる
チェーンとRDだけはほとんど変わらない
>>7 コンポに限らなければタイヤかホイールかどっちですか?
>>12 初心者質問スレにもオマエがいるんだろ? w
ご苦労
ボイコットします
>>16 同じ写真被ってたりするし、一体何の神経衰弱だよw
実測重量の記載があるところが感動的ですね
そんなもの計るなwww
>20
自動車よりは実用性高い?
24 :
ツール・ド・名無しさん:2008/05/13(火) 21:46:37 ID:8TpcOjk+
>一日中2ch
2ch中毒w
>>20 坂を避ける道とかも載っているのだろうか。
>>7 コンポ8点セットでいうならブレーキ(特にデュラ)
ブレーキとチェーン(の耐食性)だけはデュラは明らかに違う
KMCのゴールドチェーンとデュラのチェーンの比較はどう?
やっぱデュラが一番?
印象でモノを語るなハゲ
.netの管理人氏へ
キャリパーブレーキのBR-6600が二つの記事に分かれているので統合されると良いと思います。
お手数ですがよろしくお取り計らい下さい。
いいじゃないか、印象は印象として
象印思い出した。ナツカシス。
てーれーてーてって
てーててー
ぴゅよーんぴゅよーん
てれててってれってー
>>29 実際に禿だが
KMCは2回ほど使ったが 寿命が短かったんで やめた
まあ 値段が倍だから寿命が倍ってわけじゃないが Duraの方が長持ちだよ
36 :
31:2008/05/14(水) 22:53:56 ID:???
.net管理人氏
[CRS/RDNR] Specialized All Condition Proはジャンル的にWOの方が向いていると思います。
ケブラービードの23Cで実測220グラム切ってるようなタイヤっすから。
40 :
ツール・ド・名無しさん:2008/05/17(土) 11:20:06 ID:lSOlDkun
ピナレロのFP1に乗る初心者です。
サイコンを購入し、ケイデンスセンサーを付けようとクランクを見たら
クランクの内側が凹んでいます。
結束帯でつけるようになっているのですが、
凹みがあるためキッチリと付けられません。
どのような処理が良いでしょうか?
ゴムはさむ
マジックテープ+インシュロック
>>40 テープで貼り付ければOK。
ちょっとやそっとじゃ脱落しないよ。
45 :
40:2008/05/17(土) 11:54:08 ID:lSOlDkun
皆さんありがとうございます。
バカなもので、ものすごく悩んでしまいました。
ああ、ここで聞く時点でバカだ
品目「ブレーキシュー・パッド」(サイト内のジャンルから)
ブランド「JAGWIRE」
品名「JS-453A SLEEK ROAD ブレーキパッド」
購入価格 ¥1500
画像URL→
http://www.cycle-yoshida.com/tak21/jag/pad/road/js453a.jpg 感想→
クソなBR4400の強化用に買ってみた。
しかしお椀型のワッシャが付いてなかったので、テクトロあたりから適当に見繕って
付けた。以下インプレ
・仕上げ綺麗で質感は良い
・全域で効かない、4400純正シューと変わり無し
・カスからアルミ粉が出てる。アルミリムへの攻撃性が高そう
効かないのが予想外だったけど、リムによっては違いが出る可能性あり。
紛失しやすいお椀型のワッシャが付いてないのが大きなマイナス。
価格評価→★★☆☆☆ あとちょい出せばアルテ買えるしw
評 価→★★☆☆☆ 仕上げで星2個
品目「ブレーキシュー・パッド」(サイト内のジャンルから)
ブランド「SERFAS」
品名「ROAD BP-100」
購入価格 ¥900
画像URL→
http://www.cycle-yoshida.com/gt/serfas/b_shoe/8road_bp_100.jpg 感想→
クソなBR4400の強化用に買ってみた。
ちゃんとお椀型のワッシャが付いていて好印象。
(※但しBR4400の取り付け穴には軸がやや太くて無理矢理付けた)
以下インプレ
・仕上げはそこそこ、JAGWIREほど綺麗ではないが充分綺麗。
・4400純正シューより初期の食いつきも良く、全域で効く。剛性感やタッチも少し向上。
・アルミリムへの攻撃性は不明
効き自体はBR5600には及ばないものの、下りでも安心感が出て悪くない。
BR4400などのプチアップグレード用には良いかもしれない(軸がやや太い点に注意)
価格評価→★★★★★ この値段なら安いかと
評 価→★★★☆☆ もう少しシューの食いつきが良ければ満点
品目「100均一」(サイト内のジャンルから)
ブランド「セリア」
品名「ビニールテープ」
購入価格 ¥105
画像URL→ なし
感想→ バーテープを張り替えるので購入した。中国製で三個入り。
さすが安物なだけあって薄くて何とも頼りなさそうな感じ。
巻き終わりの処理に使うと薄いのですぐにたわんでテープ同士が張り付いたりして使い心地が悪いったらありゃしない。
耐久性も余り期待出来ないかも。正直少し高いテープを買えば良かった・・・。
価格評価→★★★☆☆
評 価→★★★☆☆
品目「バーテープ」(サイト内のジャンルから)
ブランド「日東電工」
品名「電気絶縁用ビニルテープ」
購入価格 ¥945
画像URL→ なし
感想→ 工具箱に転がっていたのでバーテープを交換する時に使ってみた。
厚さもちょうど良く、たわむこともなく巻きやすい。カラーが豊富なのもいい。
ただ、バーテープと同価格というのはちょっと・・・。
価格評価→★★★☆☆
評 価→★★★★☆
以前私も同じく日東電工のテープを使ってた
3Mのテープと似たような質感なのにあの長さはそれなりにお得だと思う
確か東急ハンズで買ったが最近は見つからなくなったな
田舎に住んでいると3Mのプラスチックテープが全く売っていない。
通販でも全然みかけない。
ヤフオクに出してくれ!
3Mのプラスチックテープって住建方面で使うものらしいね
さらにマニアックなハーネステープってのも良いらしい
バーテープ止めるなら自己癒着テープがいいよ
こ、この流れはいつかどこかで読んだ気がする……
>>53 激安のフォアピアーズ(FP)のハーネステープ使ってるけど、ちょっと厚みが薄くて
扱いづらかったYO!
>>54 あれゴムじゃん
伸縮するから水漏れとかには有効だが、摩擦には弱い
バーテープの端処理に摩擦は関係ないし、
安定してしまえば結構丈夫よ。
カラー布テープマンセー
>バーテープの端処理に摩擦は関係ないし、
あるあるw
品目「バーテープ」(サイト内のジャンルから)
ブランド「ダイソー」
品名「カラー布テープ」
購入価格 ¥105
画像URL→ なし
感想→ バーテープの端処理に。
カーボン柄白バーテープに黒カラー布テープを使用。遠目にはカーボン柄に見えんことも無い。
但し、幅が太いので要加工。
価格評価→★★★★★
評 価→★★★★☆
ちょwwwww
おまえら内巻きにしろ
バーテープ端処理祭りキタ━━━━(Д゚(○=(゚∀゚)=○)Д゚)━━━━━!!!!!
麻紐でグルグル巻きでやるんじゃないの?
付属のシールで済ますおれは異端なのか
カッティングシートの切れ端を使った事がある。
使用感はプラテープよりもちょっと硬いかな、と言う感じ。
いやむしろ付属のシールに近いかな。
バーテープの端っこで摩擦てwwwwオナニーの練習でもしてんのかよwwwww
重要なのは対候性だろ。jk。
バーテープの端をタイラップで止める俺はさらに異端か?
>71
そんな奴いたんだw
>>71 そんなやつ何人も居ないだろうから、
知り合いにここ見られたら特定されてしまうぞ。
その知り合いも2ちゃんを見てることがバレるからお互いセフセフ
2ちゃんを見てることがバレたら問題あるのか?
2ちゃんはともかく自板を見ているのを知られるのはかなり恥ずかしい
ニュー即民だとばれる方がマシ
品目「サドル」
ブランド「Bontrager」
品名「Inform R」
購入価格 ¥5000
画像URL→
http://www.trekbikes.co.jp/img/ac08/large/403832.jpg 感想→
ボントレの新型サドル「Inform」シリーズのMサイズを購入。
値段の割に仕上がりが良い、見た目に派手さは無いが好感が持てる。
今まで使ってきたサドルの中では一番乗る位置がガッチリ決められた
サドル。よってセッティングはかなりシビアにしないと駄目。
前後にポジションを動かせる余地は無いと感じる。
もうちょっとゆとりのあるモノが本当は欲しかったのでお蔵入り決定。
価格評価→★★★★☆ コスパは優れる
評 価→★★☆☆☆ 乗り手を選ぶと思われる
<オプション>
2008年式
カタログ重量 250g
品目「バーテープ」
ブランド「寺岡製作所」
品名「その他 アセテートクロステープ No.570F、白色」
購入価格 ¥587
画像URL→
https://www.monotaro.com/Monotaro3/pi/full/mono06794216-060621-02.jpg 感想→ テープ幅10mm、長さ、30m、支持体厚さmm0.18mm、テープの厚さ0.25mm
ゴム系粘着剤、
粘着力8.58N/25mm幅、引張強さ156.9N/25mm幅
伸び20%(一般的なビニルテープの伸びは180%)
MonotaROで購入。
高温でも粘着力が維持され、伸びがほとんど無い高耐久性の電気絶縁テープ。
白いバーテープの末端止めに使った。
色は暖色系白色。
(SILVAのFORELLO白より、ほんの少しだけ黄色より)
布テープなのでハサミいらず。
ドロップハンドルのワイヤー止めにも有効。
表面はどちらかというとツルツルしてるので
こいつ自体をバーテープにすることは控えた方が良いだろう。
価格評価→★★★★★ (1巻買えば数年持つ)
評 価→★★★★☆ (販売店を見つけるのが大変なので-1)
>>78 おお、それ気になってるんだわ
どこで買ったの?
81 :
78:2008/05/18(日) 22:49:39 ID:???
>>80 行きつけの店で取り寄せてもらった。
ケツ定規は座って計ってみたもののあくまで目安にするべきかと。
ポジションがカッチリ決まる型のサドルはMTBには向かない?
今日、府中のワイズにはあった。6,000円だったけど。
品目「キャリパーブレーキ」
ブランド「TEKTRO」
品名「R570」
購入価格 ¥完成車付属(前後セットで実勢5000円以下?)
画像URL→
http://www.tektro.com/02products/images/pro/R570.gif 感想→
速攻で105辺りに付け替えられてしまう可哀想なブレーキの代表。
でもね、「普通に」結構効くんだぜ。
105以上を知ってしまうと戻れない、それだけだ。
[特徴]
・何かに似ているデザイン。可愛い。
・ポリッシュが非常に綺麗。
・BR5600に比べればアーチが少しヤワい
・カートリッジシューがシマノ非互換らしい。(逝ったらシマノシュー対応の船にするか…)
・各軸受けにはジュラコンらしき樹脂がキッチリ収まってる。
・これでもかと錆びる鉄パーツ。
スプリングが錆びたらBR5500のバネで代用おk。ちょっと短いけど何とか付く。
組み立て精度が悪いのか軸のクリアランスが多かったので、バラして調整したら
タッチが少し向上。
効きやタッチ自体はBR4500とBR5600の真ん中あたり。
下り50km/hを超えるとやや制動力不足で不安を感じる。
シューの食いつきが悪いけど、シュー強化してもアーチが負けそう。
街乗りなら特段不足無しかと。
105以上を知らなければ幸せ一杯でいられる、バランスのいいブレーキだと思う。
価格評価→★★★★☆ 仕上げ&性能からすれば安い
評 価→★★★★☆ 105で充…いやテクトロで充分
カタログ重量 片側150g
>>84 あるあるw
鉄のところはすぐ錆びる。1年使って6600SLに換えた
それアルテの箱にしまってあるわw
テクトロ、105にした後もなぜか手放せないw
売るには忍びない
俺はシューとギザワッシャとナット(?)だけ残して不燃ゴミに出した
89 :
ツール・ド・名無しさん:2008/05/19(月) 19:47:12 ID:fvXGLXdM
ナットよりも価値の無いとされたテクトロあはれなり
俺ナット欲しい。1コなくなったorz
>>84 現行TIAGRAはテクトロよりはるかに効くしタッチもいい。
4400と間違えてるだろw
ほぼ未使用品をオークションに出したら2千円強で売れた
ナットって沈頭ナットかいね?
94 :
84 :2008/05/19(月) 21:28:50 ID:???
>>91 スマソ確かに44と間違えてたw
BR-4400<<超えられない壁<<R520<<<BR-5600
こんぐらいですヨロシコ
品目「BB」
ブランド「CHIN HAUR」
品名「CH52-68」
購入価格 ¥完成車付属
画像URL→
http://www.rupan.net/uploader/download/1211213508.jpg 感想→
ブルーノ・ミニベロ”20ロードの2007年後期ロットに付いていたBB。
JIS-111mm。
手で回すと一定の場所で「こきゅん」って止まる低クオリティw
重さも重い(測定したメモを紛失したので実測失念)。
見た目もしょぼい。
シッティングで踏むだけでギュリッギュリッって足にゴリゴリ感が伝わる。
付属のクランクもしょぼいから尚更増幅されてるのかもしらんけど、
トータルでママチャリ臭い感触なのは確かww
あまりの酷さに105オクタ+コスペア奮発してやったら
ギュリギュリが見事に消えますた
価格評価→☆☆☆☆☆ ヒトヤマ幾ら?
評 価→☆☆☆☆☆ BBくらいもうちょっと奢れ
>>90 ワイ系の店で数百円で買えるよ
安いとは言えない値段設定だったが
品目「シューズ」
ブランド「シマノ」
品名「SH−M085」
購入価格 ¥12810
画像URL→
http://cycle.shimano.co.jp/media/images/cycling/products/actionsports/SH/SH-M085_popup_v1_m56577569830633791.jpg 感想→ 初ビンディングシューズ。
同サイズのSH−M075も試着したが、かかとのフィット感が段違いだったのでこっちにした。
SH−M075はかかとがゆるく、浮くような感触があったが、085はしっくりくる。
075は三本ベルクロだけど、085はラチェット式だから締め付けも確実。
(定価の差額)1500円分以上の違いがあると思う。
ペダリングについては、比較対象が無いからなんともいえないが、不満は無い。
歩行は普通に出来る。走るのは_。
取り付け位置によっては、歩行時にクリートが地面と結構擦れる。ジャリジャリって感じ。
色やデザインがちとアレなので、人によっては町乗りには抵抗あるかもしれないが、
それさえ気にならなければ結構オヌヌメ。
価格評価→★★★★☆ 価格と性能の丁度良い妥協点ってところでは?
評 価→★★★★☆ 特に不満なし。
※ちなみに、自分の靴のサイズは25.5cm。購入したサイズは41。
高さや土踏まずはジャストフィットで、縦はほんの少し長すぎるかな、という気がする。
品目「シフトレバー」
ブランド「シマノ」
品名「SHIMANO SORA SL-R400 ??g」
購入価格 ¥3152(ワーサイ)
画像URL→既出のため省略
感想→
8sのWレバー。
見た目の仕上げは良い。でも俺のはプラのカバーが結構ガタガタしてるかな。
インデックス精度がちと悪く、RDの精度や摩耗具合によっては
調整に時間を要する・・・こともある。
「カチン カチン」っていう変速音やフィーリングが安っぽくなくて良い。
価格評価→★★★★☆ フリクションも選べるし、私的には高くはないかと
評 価→★★☆☆☆ 精度微妙
99 :
ツール・ド・名無しさん:2008/05/21(水) 16:26:11 ID:Xyzw4zly
質問です。
ビンディングペダルの場合、シマノの105とアルテって
差ってあるんでしょうか?
あるとしたら、どんなとこでしょうか?
質問です。
ここは質問スレなのでしょうか。
101 :
ツール・ド・名無しさん:2008/05/21(水) 16:50:54 ID:Xyzw4zly
すみませんでした
質問のスレで質問します
102 :
98:2008/05/21(水) 20:44:44 ID:???
.net管理人さんすいません。
凄い間違いしてたので訂正お願い出来ませんでしょうか。
SL-R400ってフリク無いのに気付いたのでorz 価格評価の部分のみです。
-------------------------------------
価格評価→★★★★☆ 私的には高くはないかと
評 価→★★☆☆☆ 精度微妙
-------------------------------------
tp://thumb.uploda.org/file/uporg1436685.jpg
tp://thumb.uploda.org/file/uporg1436719.jpg
下は花井なんとかだってね
品目「本」(サイト内のジャンルから)
ブランド「スキージャーナル」
品名「ロードバイクの科学」
購入価格 ¥1480
画像URL→既出
感想→漸く品切れが解消されたので早速取り寄せてみた。
感想だが、これまでに出たレビューの通り。日本語によるロードバイク本というカテゴリーで考えると、
前例の無い高レベルの一冊だと思う。自転車雑誌、エンゾ早川の本、Tarzanあたりの自転車ムックなどなど、
これさえあればまとめて用無しである。聞きかじり半可通のライター連中の作文や、
経験はあっても言語化能力に乏しい国内プロ選手の感想文などに金を出す価値は無いということを、この本は心の底から確信させてくれる。
やはり、きちんとした学問を身につけた人の文章は違うのだ。
価格評価→★★★★★ これ1冊買ったら5年は他のロードバイク本買わなくて良いと思えば
評 価→★★★★★
<オプション>
年式 2008年4月30日
カタログ重量 g(実測重量 482g)
>>105 俺もレビュー見て昨日買ったよ。
ネタ全部出しかよ!って心配になるくらいの濃厚ぶりに感動
既存自転車雑誌はアホだが
たーざん別冊は内容あると思うぞ
109 :
STR ◆qj5zEwXUS. :2008/05/22(木) 20:10:54 ID:IXhdRYc4
>>105 おれも買った。読み応え充分。ただし、最後の16本スポークの
コスパ最高ホイールの所はチョイト疑問。
外国には、
High-Tech Cycling by Edmund R. Burke (Paperback - Mar 2003)
なんてのがあり、羨ましかったが、ついに日本でも出たって感じ。
>>108 あれの編集長のロードはずいぶん長いこと床の間状態らしいが。
ともかくレビューよろしく。
111
品目「本」(サイト内のジャンルから)
ブランド「スキージャーナル」
品名「ロードバイクの科学」
購入価格 ¥1480
画像URL→既出
感想→
当たり前のことを当たり前に実践し、的確に記述した凄い本。
いや、凄いというか他g(ry
例えば、チャプター01『ロードバイクはなぜ舗装の王者か?」に以下の記述がある。
「私のMTBとロードでの必要パワーは以下の通りです。(中略)
冬服での測定だったので空気抵抗は大きめですが…(表が出る)」
たった7行の文字に1つの表。ムッチャ簡潔だ。
だが、たったこれだけの中に大変な労力&時間と濃密な情報が詰まっている。
そこらの雑誌なら、下手すればカラー3〜4ページで2回に渡って
「今月の大特集!MTBとロード、街ではどっちが強い!? 〜ロード最強伝説〜」
「今月の大特集!ウェアとパワーの関係を徹底解析!〜最新ウェアカタログ付き〜」
としてしまうほどの内容かもww
こんな濃い一文の応酬が延々と続く。書き足りないのではないかと思えるほどw
難しい数式も出るが、じっくり読めば理解出来る。
しかも決して「論理・数式に酔わない」クールさが好印象。
ぶっちゃけ、これで1480円は安すぐるw
価格評価→★★★★★
評 価→★★★★★ 科学大好き
プロのライターならあの内容を小出し小出しにして最低10年は商売すると思われる。
(10年ライターやってる奴でも、あの1割未満のことしか書いてないじゃないかというつっこみは無し)
逆に言うと、本業のあるアマチュアだからこそ書けた名著。
提灯記事に必死にしがみつく信者乙w
ネットやってると絶賛調の書き込み見ただけで反射的に身構えちゃうんだよね・・・
気持ちはわかるけど少し肩の力抜こうや
>>112 タイムリーな投稿サンキュー
アサヒのブログで見て、気になったので、今日これから
本屋へ出かけようかと思ってた矢先だよ
ハンガーノックおこして仲間から補給食もらった見返りに
食事で自分のイワナを取られた話のくだりとかユーモアあっていいわ
ケツ貸せばいいだけじゃん
ハンガーノック起こせる奴がうらやましい
俺なんか補給食が腹と腰周りに常時装着されてるから
ビザデブやせろや
品目「JOKE」(サイト内のジャンルから)
ブランド「ホモ・サピエンス」
品名「山下さんの脚」
購入価格 ¥不明
画像URL→
感想→中学の時陸上をしていたというだけあって
適度に締まっており、スラリと長い。
ジーパンのお尻のところがムッチリしていて非常にセクシー。
明日にでもサイクリストになるべき。
素晴らしい。
価格評価→★★★★★
評 価→★★★★★
<オプション>
年式 1980年代後半
カタログ重量 不明
>>122 価格評価してるっていうことは、買ったんかい?
見るだけならタダだから
山下さんて誰?フルネームで頼むわ
画像うp!
柔道 山下
でググれ
山下達郎
近鉄の
orz
>120
ピザでも補給少なめにして15時間で300km以上走ればハンガーノック起こすよ。
ピザとか関係ないだろ
ガリだとなりやすいのかもしれんけど
ピザだの補給だのの話は専用スレでやれよ。
> 15時間で300km以上走れば
無茶をするなデブが
やさしいな
便所の落書き2ch チラシの裏
ピザーラ出前のバイク乗りだけど、ピザの出前頼む人にピザが多いのは本当
これは納車時のセッティングがクソだっただけなんじゃw
そんな変わるのかなぁ
確かに俺のティアグラはガッコンいうけど・・
FDは違うよな
Dura以外考えられない
変速性能自体は変わらないんじゃないか?
材質で音は変わるかも知れんが・・
むこうの投稿者も玉石混交だな
ここの住人てホイール組まないの?
組めないショップも増えてきたよな
私も組んでみたいが、工具投資がねー。
ショップで貸してください、っていうほど買ってないし。。
ショップはともかく、いろいろな人がいるだろ。
スレ住人だって一桁ってわけじゃないんだし。
>ホイール組
普段からからやってないと事故につながる
そんな暇があったら走れよ
149 :
ツール・ド・名無しさん:2008/05/25(日) 12:16:54 ID:29pboak/
品目「レーサーパンツ」
ブランド「GOLDWIN」
品名「GWB-734 ニューバイク1/2ショーツ」
購入価格 ¥5700
画像URL→
http://www.goldwin.co.jp/gw/bike/products_sportsride/gwb734.html ハーフパンツ系であまりダボダボせず、かといってレーパンほど
タイトでないのを探してたらこいつを発見。
参考までに自分はW78H92の中肉中背。身長168cm/体重65kg。
Mで普通に合うけどSを十分着用可能。Sのウエストサイズ表記は74だが、
ゴム+内蔵ベルトで調節幅はかなり広い。81〜2ぐらいまではいけそう。
ヒップはペダリンク動作考えると94ぐらいが限界か。
Sでここまでサイズ許容幅が広いのは、もともと大きめというよりも、
両サイドだけ非常に伸縮性のあるレーパン素材(ライクラ)を使ってるから。
ワンサイズ小さめでレーパンほどきつくなくタイトフィットするので、
実際のシルエットはメーカーHP写真なんぞよりもずっとカッコよく見える。
オフィシャル画像で自らの製品イメージを損なってどうするよ、GW…。
細部では裾のアジャストブルジッパーが便利そうだが、これはやや微妙。
ジッパーを閉じると裾の生地が余るのと、内部の太いゴムヒモ1本で締めるため、
正直フィット感はあまり気持ちよくない。さらに裾部分が膝のどこにくるかで、
フィット感だけでなくシルエットにまで影響してしまう。
自分の場合Mを履くと裾がちょうど膝皿をすっぽり覆ってしまい、
この状態で裾を締めても単にペダリングしづらいだけ。
かといって裾を膝よりずり上げて締めると、ダボついてシルエットが最悪。
Sにしたことで裾が膝皿にあまりかぶさらないので、なんとか使えるって感じ。
総合的には同じGOLDWINも含めて各社存在するモロ7分丈のより、こっちのほうが
丈が短くタイトに履ける分、見た目もスマートだし膝が出るなら走りやすい。
レーパン履きたくないけどタイトめのシルエットがほしい人には、
これのワンサイズ小さめにパッドつきインナーを合わせるのがオススメです。
価格評価→★★★★★ (なるしま購入だが機能系ウェアでこの価格なら安い!)
評 価→★★★★☆ (膝丈タイプだと裾のジッパー調節方式は微妙…)
150 :
ツール・ド・名無しさん:2008/05/25(日) 12:39:27 ID:p1KDQtRL
品目「サドル」
ブランド「fi'zi:k」
品名「ロンディネ」
購入価格 ¥6,800
画像URL→
感想→初代ロンディネ。発表後直ぐに購入して3年ほど通勤に使用。
自分(170cm、65kg)のケツ&使用目的にばっちりフィットして大満足。
しかし、最近になってサドルから異音がするようになったので見てみると、
ベース部分が中央から前後真っ二つに割れてた。アンコが分厚くて全然気付かんかった。
価格評価→★★★☆☆(もうちょっと長持ちして欲しかった)
評 価→★★★★★(次のサドルもコレで決まり)
ロードバイクの科学で、珍個スキッドの制動距離と下りで対応できる勾配限界値出ててワロタw
こんな計測、クソ真面目にやったの初めて見た鴨
153 :
148:2008/05/25(日) 16:57:05 ID:???
えぇ…馬鹿ですが…
>>149 レーパン連中にはそういうのはいて欲しいわ
どうしてもレーパンがいいの?
レーパンはいてない奴ってどんな自転車に乗ってるの?
>>156 ロードで走るのにレーパン以上に機能的なパンツがあればそっちを穿く
モールトンやダウンヒルなんて思いっきり少数派じゃん
167 :
ツール・ド・名無しさん:2008/05/25(日) 22:35:46 ID:WelSMUG3
女
>>146 工具はそんなにいらないよ
5万あれば工具を全部買っても
Duraハブで前後組めるよ
最初はお店のおすすめで組んでみたらE
おまえらスレタイ読め
品目「ボトル」
ブランド「スケーター株式会社」
品名「プッシュ式ストローホッパーキャップ」
購入価格 ¥500ぐらい(近場のスーパーにて)
画像URL→
http://item.rakuten.co.jp/casmin/pshc5_bl/ 感想→
普通のペットボトルの蓋に差し替えて使うストロー付きキャップ。
蓋に付いているボタンを押すと、蓋に抑えられていたストローが
バネで跳ね上がり、蓋が勝手に開く仕組み。
なので片手で全てが済ませられ、飲むのに上を向く必要も
力一杯吸い込む必要も無い。携帯用のケースまで用意
されていて、とことんまで自転車向き。
プラスチック製にしては高く感じるが、あちこちにパッキンが
用意され、ヒンジもきちんと金具で作ってある。これだけ真面目に
作ってるならこの価格も致し方なし。
価格評価→★★★★☆(ちょっと高め)
評 価→★★★★★(でも使い勝手抜群)
>>195 それ最初の頃使ってたけどちょっと段差でボトルがハネて転がしたくらいで蓋が壊れるんだよね。
ストローは付いてないがもっとコンパクトでやはりワンタッチで蓋が跳ね上がるペットボトルキャップが
ワイズで350円だったからそっちを使うようになったよ。
今現在は専用ボトルを使ってるけどね。
停車してるとき飲めよ
つか信号止まれよ
自転車乗りは、サイクリングロードや田舎道をわざわざ選んで走るので。
それでも行程の半分は車と併走だろ
つか、信号でも片手でちゃっちゃと飲めた方がいいだろ。
なんで絡むんかようわからん。
停車してるなら両手使えるだろ
>>203 不覚にも吹いたwww自重しるwwwwww
KYでもなんでもいいけどまたゴミみたいな商品売ってんのか…
なんだこの草い流れ
本当に自板は子供みたいなオッサンばっかだな
>>207 一人でできる類の趣味の板ってそんな人が多い
一人でできる類の趣味かぁ・・
そんなんばっかだな>俺
おなぬー大好き♥
自板住人はやっぱりPCもジサカーが多いんかね
一人でできて、パーツ交換に喜びを見出す所は共通性あるし
オーディオマニアはPCもジサカーが多いらしい
>>211 模型>日曜大工>自動車整備>自作PC>自転車 の、流れ。
移り変わってるんじゃなく、
相変わらずプラモも作るし手を広げてきたって感じ。
これに園芸と料理が加われば、
どうやったって一人で豊かに生きてゆけそな気がする
それはない
料理おすすめだぜ。面白い。
俺は皮細工(編み上げバーテープ サドルバッグなど)を追加
216 :
ツール・ド・名無しさん:2008/05/26(月) 19:53:12 ID:MPAm44m6
>>212 園芸と料理を加えて、家庭菜園と自然食として融合しちゃえば、
どうやったって一人で豊かに生きてゆけそうだよ。
品目「ロード完組ホイール 」(サイト内のジャンルから)
ブランド「SHIMANO」
品名「WH-7850-SL」
購入価格 ¥忘れた
画像URL→
ttp://cycle.shimano.co.jp/media/images/cycling/products/actionsports/WH/WH-7850-SL-large_v1_m56577569830614736.jpg 感想→
タイヤはFUTCHINSONのFUSION2を使用し、
片道約50KMの通勤(距離の半分以上が荒川CR)で使用。
最初は加速のもっさり感とタイヤのモチモチした感触に大失敗と思ったが、
慣れるとこれはこれでいいかもと思うようになった。
クリンチャーと比べると速くはならないが不快な振動が減っているのはハッキリと
体感できる。
レースに出ないでマターリ走りたい人にはいいかもしれない。
チューブが無いからパンクがめったに無いです。
というか発売後すぐに購入して今までパンク無し。
一度スピード出してどぶに突っ込んで思いっきりぶつけたけどパンクしなかった。
正直チューブレスタイヤつかわないなら他のホイール買ったほうがいいです。
タイヤによることころも大きいかもしれないけど、
チューブレスの変な感触が気に入らない人は駄目だと思う。
価格評価→★★☆☆☆(チューブレスタイヤが高い、タイヤの種類がすくない)
評 価→★★★☆☆(新しい物好きやマニアにはお勧め)
219 :
218:2008/05/26(月) 20:32:52 ID:???
>>218 FUTCHINSON → HUTCHINSON
に訂正お願い
却下!
>>219 おまい、「フッチンソン」って心のなかで呟きながら入力しただろう?
片道50kmの通勤って・・・うそくせーーーーwww
223 :
218:2008/05/26(月) 20:51:27 ID:???
>>222 本当だって
笹目橋→葛西→月島→芝大門のルートで
エアガンって普通みんなサバイバルゲームすんのね
チームとか組んで
俺はもちろん一人で座敷撃ちばかりしてるが
はいはいお疲れ。次の方どうぞ↓
>>223 そういえばあんたのバイク見かけたよ
大門でね
アンカー大人気だな
組織票でも動いたのかな?
>>222 うちの職場にもそういう人いるよ。
仕事ができなくて毎日干されてるけど。
自転車通勤してたころは、よく非常階段にジャージ干してたな
>>230 俺、管理してるサーバルームに干してる。
涼しいし着替えられるしとても便利。
中の人、ブリジストンじゃなくてブリヂストンですよ
着替えには確かに俺もサーバールーム使ってたけど、干すのは気が引けたぞw
>>233 ブレードセンターのファンで急速乾燥させてた
クーラーが結露して業者が来たりしたけど
>>232 失礼シマシタ。。ご指摘ありがとうございます
本物のプログラマーが
このスレに紛れ込んでいるようだ…
せめてSEと呼んでやれよw
てか、鯖缶だろ
プログラマーはサーバールームに入れないからな
全然分からん
鯖部屋の寒冷轟音の中で週に3度は夜を越す俺orz!
寝袋耳栓で泊まってたけど、意外と快適だった
あの高周波音はなれるよ。
このスレはIT土方に占領されました。
寝袋なんて贅沢な・・・。
おれはプリンタ用紙だった・・・。
干し物は非常階段を使ってたな。
246 :
231:2008/05/26(月) 23:13:03 ID:???
>>244 失礼な誰でも知ってる一部上場企業の本社の開発フロアの
情報システムをボランティアで管理してるだけだ。
、、まあスレ違いではあるな。ごめんなさい。
自転車でキャンプツーリングしてたからな、インフレータブルマットも使ってたブルジョワな俺
最近はそういう職種も一大勢力なんだなぁ
IT系ってこんなに多いのか
ITerはストレス最強、鬱病一直線の底辺職です。マジで。
1日中座ってられるから自転車通勤長い距離でも平気さ
パーツスレだから、理系率が高いんじゃないか?
IT土方は理系とは言わんだろ。
誰でも出来る仕事だよ。
文系が自転車組めるのか?
体育会系でもPC組めるし。
自作PCなんてよっぽど変な組み合わせでない限り、
レゴと大して変わらんからなぁ。
>>256 おれ理系の体育会系だよ。
うちの職場(大手家電の開発)はほとんどそうだ。
文化系なんて使い物にならない。
明るい未来を信じて理系に進学したけど
このスレのIT土方の人達の話を聞いてると凹んできました。 orz
俺はマシン壊れたら呼ばれかねん方なんだが……。
呼ばれていってファンの前にジャージ欲してあったら大爆笑してしまいそうだ。
正直サーバルームは寒くて辛い。
端末だけでも快適な場所に出しておいてくれ。
サンシャイン2057って映画のサーバルームは寒かったねw
凍死したし
>>264 世の中には暑くてたまらんサーバルームというのもあってだな……gkbr
サーバーダウンの原因は誰かが干したレーパンでした。
一番温度に弱い部品がHDDで、それでも定格55℃とかだから、
CPU80℃、HDD50℃、室温40℃でも安定してれば壊れなさそうだね
それはさておき
>まとめサイトの中の人
面白いアンケート乙でした
せっかく同じ人に3問訊いてるのだから、現在所有バイクの上位数社ごとの
次期購入意向バイクのシェアも教えてください
(GIANTを所有の126名のうちアンカーを購入予定が〇名、LOOKが〇名……とか)
アンカーは囲い込み率=次期購入意向/現所有者の割合が高いんじゃないかと予想
270 :
中の人:2008/05/27(火) 11:24:27 ID:???
>>269 楽しんでもらえて嬉しいです。すばらしいご提案もありがとうございます。
その分析ぜひやりたいですね。とはいえ全員が3問に回答してくれたわけではないので、
難しいところです(3問回答しないと終われないようなアンケートにすれば可能ですが、
いまのまとめサイトの簡易アンケートでは無理なのです)。
IPを照合すればわかるかもしれませんが、手間がかかるかもしれません。
時間のあるときにやってみてうまくいったらこちらで紹介しますね。
>>269 ちょっと欲張りすぎじゃね?中の人が大変そう。
>>269がアンケートのところだけスクリプトを自分で作って一時的にサーバー借りて
ここやまとめサイトにリンク張ってもらってから回答を募るとか。
2位や3位に「この中にはない」が入ってる時点で意味が無くなっている。
ロードの話でdiamondbackやdevinciが入ってるのも意図がよく分からない。
この2つの替わりにロードのブランド入れりゃこの中にはないが減ったのに。
273 :
ツール・ド・名無しさん:2008/05/27(火) 12:39:31 ID:iBfCdnJu
日本人で唯一近代ツールを走った御仁も九州の地国の工学修士だったではないか
>>272 その二つはQC用のダミーとして入れておいたのですが、説明をするのを忘れていました。
すみません。アンケート分析のページに意図を書いておきました。ご指摘ありがとうございます。
>>270 そういや3問まとめて回答じゃなくて各項目が独立してるんだっけ
それだと各回答の相関を見るのは難しいな
複数の質問にまとめて答えさせれば価格帯ごとの強いブランドとかも調べられるんだけど
自転車雑誌ではこの手の調査は見たことないし……
レビューサイトに投稿しようかと思ったけど
いちいちユーザー登録が必要なのね…面倒臭いなぁ。
投稿しなくてもいいじゃね
こっちに書けば
アンカーそんなに見かけないけどな。どうなのかな
夏になったらサーバルームにホームレスが住み着く
>>278 草レース会場ではアンカーとトレックばかり目につくよ
さすがというべきか、ジャイアントが飛び抜けて多いですね
意外と少ないのがサーベロ
あれだけ活躍していて11とは
ともかく中の人、乙でした
品目「チェーンホイール」(サイト内のジャンルから)
ブランド「sugino」
品名「コスペア」
購入価格 約¥19000
画像URL→既出
感想→
完成車付属のゴッサマーコンパクト→アルテSL→コスペアと変遷。
色は黒色を選択。銀のポリッシュも良いけど、黒も中々シックでカッコ良かった。
特にチェーンリングの仕上げが綺麗でうっとりw
柔らかさについて。
ゴッさんやアルテは「とりあえずガシガシ踏んどけばそれなりに速度出る」けど
同じ感覚でガサツにコスペアを踏み込んでも進まないかもしれない。
やや腰を据えつつ、丁寧に回すペダリングをしていけば素直に速度が乗ってくる。
特段50Tでも問題無いんだけど、試しに48Tで走ったら、坂が多い都内では意外に使い易くて気に入った。
ちっこいアウターは恥ずかしいかもしれないけど、やっぱ乗ってなんぼだし、
トレーニングで自転車乗ってるわけじゃないから気にしない気にしない気にしないw
また、変速性能についてはアルテSLよりはやや落ちるけど、ゴッさんとは比較にならないほど良し。
※取り付けに注意があって、オクタ互換なんだけど嵌めあいがキツく、垂直を念入りに
確認しながら固定ボルトを締め込まないと、平気で1mmくらいの振れが出るw
価格評価→★★★★☆ 安くはないけど仕上げは丁寧で良い
評 価→★★★★☆ 目的に合うならおすすめ
284 :
1/2:2008/05/28(水) 17:34:39 ID:???
品目「デュアルコントロールレバー」(サイト内のジャンルから)
ブランド「シマノ」
品名「STI用シフトインジケータ」
購入価格 ¥800
ブランド「シマノ」
画像URL→
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/3355.jpg 感想→画像は上が77(9速用)で下が現行78
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/3430.jpg DURAのSTIを買うと付いてくるインジケータ。
スモールパーツとして売られており、DURA以下全てのSTIに使えることは意外に知らない人も多い。
構造は至ってシンプル。アウターの間に挟めば、別にシマノでなくても使える。
前スレで、シフトインジケータの話題が出た際に、じゃぁエルゴで使ってみよう、とオモタ
この場合、カンパの方がワイヤーの引きしろが大きいため、改造が必要になる。
手順は添付画像の通り。
(1)メンディングテープで保護
(2)プライヤーでこじると外れる
(3)外側の2部品の、内側の部分を削る
(刃物使うので要注意)
(4)片方終了時に比較。
勿論この後両方とも削りますた。
以下↓
285 :
2/2:2008/05/28(水) 17:35:36 ID:???
画像URL→
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/3431.jpg 感想→次に装着方法
装着例
(1)取り付けたい場所でアウターをバッサリ
(2)切った箇所にインジケータを挟み、残りのアウターを戻す
・アウターの長さの調整を忘れずに
(3)こんな感じに
(4)トップ時のインジケータ
(5)ロー時 インジケータの緩みが気になるが、まずはこれで試してみる。
作業上の要注意点は2つ
・改造作業の(3)は刃物使うので慎重に
・インジケータのポチにインナーワイヤ通すのが非常に難しい。
改造時に部品をバラバラにしているので、バラの状態で組んだ方が楽。
自分はインナー3本とアウター1本を犠牲にした。
とりあえず半月、500Km程走行したが特に問題なし。
これに慣れると元には戻れない。
価格評価→★★★★★
評 価→★★★★★ 変態技だが、満足度高し
これもシマニョーロ?
>>285 俺は105のSTIに装着したけど、ほんとインナーが通しにくかった
つーか、ばらさなきゃ入れられんかったよ。
品目「チェーンホイール」(サイト内のジャンルから)
ブランド「FSA」
品名「ゴッサマー」
購入価格 タダでもらった
画像URL→既出
感想→ 去年のツールで使用。チームのスポンサーがFSAなんでカンパやシマノは使えなかった。
剛性感はちょっと低いけど、俺的にはこれくらいが気分良く走れる。
これでマイヨジョーヌも着たし、まあ良い思い出だな。
価格評価→ もらい物なんで
評 価→★★★☆☆ ステージ優勝も取れたし
こういう奴はスルーした方がいいの?
完全スルーでおk
分類を「joke」で
jokeって笑える面白いものじゃなかったっけ?
kiddingで
新視点ってだけでちょっと吹いたw
でもパブリシティ権とかで(権利詳しく知らんけどw)公式には難しくない?
ないないww
>>287 僕も105のSTIにつけたけど、インナーは簡単に通ったよ。
たまたま、うまくいっただけかな?
>>287 オレも105のSTIに使ってるけど、特に苦労せずに通ったな。
287インナーがほつれてたとかじゃないの?
>>283氏
自分もアノチェーンリングに惹かれてコンポを総アルテSL化と共にクランクセットだけコスペア(48/34)でオーダー中です。
入荷待ちの間に好印象なレビューを見るとチョッピリ嬉しくなりますね!
で、283氏に聞きたいのですがコスペア注文してすぐ手に入りました?
175mmのキワモノクランク長がまずいのサンエスに在庫が無く、
店でスギノに直接確認してもらったところ生産の目処すら立っていないとのこと…
>>287 おれは2台のバイクで使ってる(アルテと105)。
通しにくいとは思うが、苦労したか?と問われると全然と答える。
>>297の言うように、インナーの先が少しでもほつれていると入らないからそれでは?
ちょっと膨らんでいる感じになっていてももうダメだよ。
まぁ、こんなことを言うからには、ほつれたインナーで通せなかった経験があるわけだがw
(すぐ気づいて交換したので、それほど苦労はしていない)
300 :
284:2008/05/29(木) 08:33:46 ID:???
自分がインナー3本の内、2本駄目にしたのがインジケータに入れる工程。
みんなの言うとおり、少しでもほつれてると駄目。
あと、インナーの巻きの向きにあわせて インジケータを軽く回転させながら
入れるのが吉。 2本駄目にしての教訓ですわ。
301 :
284:2008/05/29(木) 08:34:40 ID:???
>>286 シマニョーロスレのテンプレに載ってるぉ
>>300 なんで2本も駄目になるの?
ほつれても先端切ったらすむだろ
端に瞬接付ければ済むのに
304 :
283:2008/05/29(木) 12:55:37 ID:???
>>290 漏れは1年半くらい前に手配したので特に問題無かったけど、最近は入手性悪いん?
シルバーなら先月、阿佐ヶ谷の某店に特価であったよん
305 :
283:2008/05/29(木) 12:56:31 ID:???
アンカー間違えたorz
>304は
>>298へのレス
品目「チェーンホイール」(サイト内のジャンルから)
ブランド「FSA」
品名「Gossamer MegaExo」
購入価格 ¥13000(BB込み、オクで)
画像URL→
http://www.all3sports.com/imageserver/images_big/FSAGRME.jpg 感想→
オクでしょっちゅう安く出てるインテグレーテッド方式のゴッサマー。
20〜35万クラスの完成車によく付いてるアレ。
漏れが買ったのはPCD130mm、53T/39Tの非コンパクトのやつで、色はシルバーポリッシュ。
パッと見は非常に綺麗。見えるところのポリッシュがこれでもかって程のミラー状態だけど、
裏面やサイドはかなり手抜きorz
ゴツさや太さは旧105-5500以上あるし、ちょっと近未来ちっくなので
クロモリフレームにはちょっと似合わない(クロモリでコレ選ぶ香具師は居ないだろうけどw)
シャフトとクランクの組み立て精度は良く、きっちり平行が出るので組み付けしやすい。
純正BBの回転が固かったけど、500kmも乗ればアタリが出てスムーズになった。
剛性については、ダイレクトドライブの割りに柔らかめの印象はある。5500とさほど変わらんかもw
でも固すぎない分貧脚な漏れには丁度良い。
アウターの変速性能は相変わらずクソ。全然上がって来ない。
あと、ちょっと重量が重い。
まあ現シマノのカブトガニ形状が嫌いな漏れにとって、割と普通な
見た目でインテグレーテッド方式ってだけでもう満足。
2万超えならカンパUT系の方が良さげだけど、BB込みで1.5kくらいで買える
なら選択肢として充分アリなんじゃないん?
価格評価→★★★★☆ 定価なら高杉
評 価→★★★☆☆ やっぱアウターが糞
<オプション>
実測重量952g(BB込み)
307 :
298:2008/05/29(木) 15:28:25 ID:???
>>283 クランク長170mmのコスペアなら何軒かのショップで見たことはあるので
そこまで手に入りにくいってことはないと思うのですが、どうなんでしょうねぇ。
>シルバーなら先月、阿佐ヶ谷の某店に特価であったよん
大阪在住であります…orz
>>302 ほつれに関して、新品状態の、かつシマノのワイヤーなら大丈夫かもしれない。
使用中のワイヤを抜き取って再度インジケータを入れる場合は難しい。
あと、自分はサードパーティのケーブルを使ったんだけど、
これ 片方がシマノ用、片方がカンパ用のタイコになってて、不要な方を切って使う様になってる。
自分はシマノのワイヤーカッター使って慎重に切ったけど、やはりほつれやすい様だ。
2本のうち、一本はあれ? やっちゃたZE〜。
2本目は、お、上手くいったじゃん → グ〜〜っと押し込んだら
一本だけインナーがインジケータ内でニョロニョロニョロ〜〜〜〜。
あと、瞬接つけるとインジケータのポチを通らない。ノヨ。
>>307 あ、そっかそっか、175mmだったのねw某店のは165〜170だった。
でも175mmでも金型替えるほど極端に長いわけじゃ無いよなぁ。
件の店でも赤札付いてるし、しばらくは作る気ないのかしらん?
>>308 シマノワイヤーは硬度が高いのか きれいにプチンと切れるな
他社物は1本残ったり 良い印象がない
311 :
1/2:2008/05/29(木) 17:06:21 ID:???
品目「キャリパーブレーキ」(サイト内のジャンルから)
ブランド「Campagnolo」
品名「08 Chorus D SKELETON ブレーキ」
購入価格 ¥3万強
ブランド「Campagnolo」
画像URL→
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/campa/07/chorusBRAKE.html 感想→以前、シュパーブプロのレビューをUPした者です。
シュパーブで幼稚園児と出会い頭の衝突事故を起こし、
「効く」ブレーキを求めて購入したのがコレ。
もう一台のロードがDURA仕様なので、先人の言う
「効きのシマノ、フィーリングのカンパ」
が本当かどうか確かめてみたかった。
どうせならレコ という IYHな俺も居たが、黒のブレーキなんか似合わねぇぜぇ、
と冷静な俺が勝った。ブレーキに5マソは出せんわ。
美しさは最高。シュパーブのレビューの時に世界一綺麗と書いたが、その次はコレ。
ただしD-SKELTON はゴチャゴチャしてパス という意見も良く聴く。
自分的には、以前のデザインよりカクカクしてて良い感じ。
予想外に掃除もしやすい。
性能面での比較対象は78DURA。
第一印象でいけば、最初のガツンはシマノの勝ち。
しかし感覚的に1割程度の差、ぐらいで実用上の不安は無し。
ここからが両者大きく違い、シマノはガツンの後、そのままの握力で減速が続き、
止めに行こうとする。
対してカンパは、そのままの握力では止まろうとせず、もう一段握り込む必要がある。
勿論、少し握ってやれば十分な減速力が得られる。
つまり止まるまでの 握りの幅に余裕が有る訳で、これを称して
コントロールしやすいという意見があるのは理解できる。
実際乗り込んでいくと、この感覚は良い感じ。
312 :
2/2:2008/05/29(木) 17:07:11 ID:???
結論から言うと、好みというか 慣れの問題。
ただ、どちらかにそろえなければ、慣れずに危険、という意味にもなる。
シマノに慣れている人がカンパを使えば下りで
「何コレ全然効かネェじゃんコエェ」 になるだろうし、逆なら
「何コレこんなに効いたら後輪ロックするじゃんコエェ」 になるだろう。
つまりは、揃えろと。
一台目はシマノの人が多いだろうし、2台目の時はカンパを試してみたいという
俺の様な人も多いだろう。
しかし、それは危険だ。どちらかに揃えなさい。
常識的にはシマノで揃えるべきだろう。STIにカンパキャリパーではクイックが使えないし。
何せ値段が全然違うし。
人柱の俺は どうしようorz
価格評価→★★★★☆ ぎりぎり許せるレベル。レコードはちょっと無理
評 価→★★★★★ 効き命の人はシマノにすべきだが、これはこれで満点
<オプション>
カタログ重量 326g
奥に長洲
314 :
STR ◆qj5zEwXUS. :2008/05/29(木) 22:24:43 ID:54AzWVVE
>>287 俺も105で使ってる。
シフトワイヤーはあっさり通った。
これ無しでは、いまや考えられん。
>>306 確かこれってカンチェラーラが好きであえて使ってるんだよな
品目「キャリパーブレーキ」(サイト内のジャンルから)
ブランド「Eminenza」
品名「ブレーキシュー ソフト」
購入価格 ¥630
ブランド「Campagnolo」
画像URL→
ttp://www.sannowsports.jp/perts/accessory.html アルミ・カーボンリム兼用かつオールコンディション用の触れ込みで購入
見た目は赤いシューが早そうでカッコいい(私見)
しかし、使用中のコリマカーボンリムと相性悪いだけかは不明ですが
効かない・鳴く・通常の三倍早く減る・リムサイドに薄茶色の帯
(赤が削れてリムに茶色っぽく色がつくため)ができてダサイの四重苦
価格評価→★★☆☆☆ 確かに安いが効かなきゃ意味ないし
評 価→★☆☆☆☆ お勧めできません
317 :
316:2008/05/29(木) 23:24:00 ID:???
>cb名無しの中の方
スンマソジャソル間違えました
× キャリパーブレーキ
○ ブレーキシュー・パッド
お手数ですが修正の方よろしくお願いします
318 :
ツール・ド・名無しさん:2008/05/30(金) 01:17:46 ID:kPdGoxF5
>>315 えっそうなん?
あえて選ぶ俺って変だと思ってたけど、カンチェラーラも変・・・
・・いや引け目感じなくていいのかww
>319
コレを使うか・・・例の電動ファンの座布団使うか悩むな。
バッグに台座つけろよ
簡単
>>318 プロレーサーでも機材のプロじゃないから変なこだわりや好みを持ってることがあるし、
エースは契約の縛りが緩いから変なこだわりが表に出てくるんだよなw
まあ好きな機材で気分良く走って勝てばそれでいいんだしw
こだわりがクランク程度で済んで機材開発に介入してこないだけ……
介入してるかもしれんけど(ゴッサマーは2〜3年前より重くなったけど剛性強化したんだろうか)
最近.netの更新が多くて 俺、嬉しい
Macのアップデイト終了
.netはいつも更新が早いだろ あらためて喜ばなくても
xreaの方もマメに更新してくれているから感謝の気持ちを忘れないようにね
品目「ペダル」(サイト内のジャンルから)
ブランド「TIOGA」
品名「シュアーフット8」
購入価格 ¥ 5K
画像URL→
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/image/pdl065-01.jpg 感想→ その名の通り8の字ペダル。
シュアーフットコンパクトの踏み面の狭さに嫌気がさして交換。
幅は狭いが踏み面が縦に長くてだいぶ踏みやすくなった。
二種類のピンがデフォで付属するのも使いやすい。
幅が狭く足の位置を左右に動かせないことと、別売りオプションのトゥークリップから
オフロードと言うよりはツーリング向きかと
価格評価→★★★☆☆ まぁこんなもの?
評 価→★★★★☆ 洩れには使いやすいです
<オプション>
カタログ重量 268g(実測重量 262g)
>>327 それデザインは好き
ちゃんとしたメーカーが渋い色目のだしてくれないかなぁ
類似の形で
つまらん言い争いが始まる予感
始まる前に次の話題行こうか
ディズナがゴールドで\3000で出してくれたら買う
タイオガだろうがディズナだろうが製造元はWellgoだろ
336 :
78:2008/05/31(土) 02:06:15 ID:???
製造元が結局同じってのは良くある話だな。
サドルならVELO、ポンプならGIYOとか。
品目「ロードタイヤ/クリンチャー(WO)」(サイト内のジャンルから)
ブランド「パナレーサー」
品名「RiBMo 700*28c」
購入価格 4987
画像URL→
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/image/ribmo-01.jpg 感想→
T-servからの換装
長所
・トレッドが楔形断面のためタイヤサイズの割に接地面積が少なく、抵抗が少ない。
これにより低抵抗性とエアボリュームの両立が可能。
・前述の楔形断面のためにトレッドの厚みが増え、また接地面積も狭いためパンクに強い。
いくら繊維を強くしても尖った物を踏めばパンクするのはT-servで経験済み。
そういう意味でProtexとやらにも大して期待はしていない(w
真にパンクに強くするにはゴムの厚みを増やすか、樹脂ベルトを挿入するしかない。
・前述の楔形断面のため、空気圧を上げてもゴムのクッションがあるため乗り心地がよい。
T-servの腱鞘炎になりかねない固い乗り心地に比べると雲泥の差と言える
短所
・パナレーサー全般に言えることだがはめにくい。
・まだ確認はしていないが、リアキャリアに荷物を積むと分厚い楔形断面トレッドのヒステリシスロスが
効いてきたりはしないだろうか。
・トレッドが分厚くなったので重い。最高速は伸びたので、トレッドによる低抵抗性が勝っているのだろうが、
加速は多少鈍くなる。
未だツーリングに投入していないため最終的な評価は下せないが、現時点では低抵抗性、耐久性、乗り心地という
相反する要素を両立させたアーバン・ツーリング系タイヤの傑作と評価する。
価格評価→★★★☆☆ 原料価格高騰の影響もあるが、やはり割高感はある
評 価→★★★★★ 性能に文句はない
最近のロットははめやすいだろ。
あれではめにくかったら前のは…
>>337 タイヤが尖り気味なことは抵抗が少ない事につながるかな?
むしろ必要な接地面積になるまでの変形量が増えるように思うけど。
>>338 確かにそうだが、ミシュシュワとかと比較したら嵌め難いだろ?
>>338 ホイールとの相性ってのがあるんだよ。
これだから自分の経験以外で物を考えられないゆとりは…
>>340 パナのとんがりはよく潰れるよ実際
減るのも速いし
リブモ作ってるトコTVでやってたな。
>>342 伝聞とカタログだけが情報源のゆとりもな…
よっぽど悔しかったんだな
大丈夫か?顔真っ赤だぞ?脳の血管に負担がかかるから落ち着くんだ
>>344 昨晩TBSでやってたね丹波の工場
もっときっちり作っているのかと思っていたけど、手作業ばっかりだった。
>>350 最後上に放り投げてフックにかけるところなんか笑えた
相性ってよくいうけど規格誤差が大きいだけだと思うのね。
Panaracer デュアルヘッドデジタルゲージ
2008/03/17
購入価格 ¥2,212-
パナレーサー以外のチューブに使用できないとの話があるが、
我が家ではミシュランのチューブ(AIR COMP Ultra Light)で問題なく使用可能。
購入後1ヶ月で初期不良(調整バルブの戻りがおかしくなる)で交換になったものの、
交換後も同様に使用できていることから、たまたま個体差で使えただけとは思い難い。
最近になって仕様変更があったのだろうか?
使用感は良好
ただ個人的には仏バルブしか使用しないため、
同社のアナログタイプのように仏用と米用で別々の製品とし、
さらに小型軽量化したものが欲しいと思った。
価格評価→★★★★★ 調整バルブ付きでこの価格なら十分
評 価→★★★★☆ 個人的には仏専用化してさらに小型化モデルが欲しい
>>354 電池は何を使ってるか教えていただけんかのう
>>355 電池?
まだ交換して貰って1ヶ月ちょっとしか経ってないから、最初からついてたやつだけど…
このゲージ、電池によって動作変わったりします?
品目「ステム」(サイト内のジャンルから)
ブランド「KALLOY」
品名「AS-008 アヘッドロードステム」
購入価格 ¥1920(カワハラダ)
画像URL→
http://www.e-cycle.co.jp/goodsphoto/AS-008-450.jpg 感想→
カロイの激安ステム。
安い割りに基本的な造りは悪くない。水平垂直も出てるししっかり固定出来る。
実走でもタワミは特に感じられないけど、激しい用途には向かないだろう。
エッジのバリとかの仕上げはちょい雑。
塗装は艶あり焼付けで、結構ツヤツヤしてていい。
但しロゴのマークはエッジが滲んでて格好良くない(まあビシッとカロイをアピられても困r(ry
手に持った重さも明らかに軽いし、この価格帯の他社のステムより
装飾&デザインが変に頑張ってなくて地味なところが気に入ってる。
また、80mm以上が売ってるのかは不明。
価格評価→★★★★☆ もうひといき
評 価→★★★☆☆ 地味好きなら
重量 137g(カタログ値)
>>356 いやメーカーページに電池の種類が書いてないからちょっと知りたくて
単四とかCR2032とか
>>358 確認してきました
CR2032 1個です
ユニコ ロードマッドガード(SW-663R)
購入価格 ¥760円
ロード用のフェンダー。
この製品のいいところは、取り付け部がしっかりしていること。
プラ製のブラケットでがっちりとシートポストに固定される。
2箇所の関節で細かい位置決めができるので、泥よけ効率も見栄えもよくセットできる。
フェンダーのデザインも悪くないんじゃないだろうか。
類似の他社製品に比べると長さが短く、泥除け性能としては劣るかもしれないが、
巻き上げられた路面の泥水で尻が砂まみれになることはなかった。
短いので、障害物にぶつけたりするリスクは少ない。
しかし、追い風の中50km/hほどで走行中、関節部分のボルトが外れて脱落した。
気づいたのは帰宅後で、後の祭り。
こまめにトルクチェックしよう。
次も同じのを買うだろうが、そのときはボルト部にスプリングワッシャーを挟もうと思う。
価格評価→★★★★★
評 価→★★★★☆ ゆるみ止めが欲しかった。
>>340 接地面積が重量に比例し空気圧に反比例するってのは理論上のことであって、
実際には普通のタイヤより接地面積が小さくなってもおかしくない
接地圧に対してグリップは非線形だからその状態では普通のタイヤより転がり抵抗は小さくなるはず
体感上もパナの尖ったタイヤは転がり抵抗が小さいよ
(同じコンパウンドのタイヤがないので比較ではなく一例に過ぎないけど)
>>343 尖った部分が減った後は普通のタイヤだからそこからさらに使えて寿命が短いわけじゃない
途中からは尖ってるメリットはなくなるけど
>>361 ゴムの変形に力を食われる分だけ接地面積は減るだろうが、変形するってことは変形抵抗も増える
新品でも減った状態でも抵抗軽くてグリップもいい良く出来たタイヤだと思うけど、楔形トレッドで
軽く走れるというセールストークは信じられない
またゴミを買って貴重な資源が失われて…
>>364 落ち着いて自分が書いた文を読み直して御覧。
くさび形だとさ、空気抵抗が減るんじゃね?
ホイール全体で見れば<> ←こんな欲断面っぽくならね?
その空気抵抗が全体の0.05%にも達するかどうか
>>361 タイヤの転がり抵抗の9割は変形抵抗
横幅が狭くなったら前後に潰れるだけ
371 :
ツール・ド・名無しさん:2008/06/02(月) 10:36:47 ID:a02AV8e0
だな
こいつ児童ポルノに警察がすぐ動くことを知らないらしい
うわー、マジでやっちゃってるね、さっさと自首しろよ
これって、通報すると
>>370がリアルで逮捕されるんだよね
所持だけで逮捕になるとブラウザのキャッシュ画像でも逮捕かな?
じゃオマイラ全員じゃねーかw
Googleのイメ検でたまたまロリ画像が引っかかった瞬間
窓から警官が乗り込んでくるんですね
SITが閃光手榴弾ほうり込んできます
380 :
ツール・ド・名無しさん:2008/06/02(月) 23:43:57 ID:a02AV8e0
>>370 早く逃げろ
とりあえず精神病ってことで入院でもしとけ
掲示板にリンク貼った時点でわいせつ物ないしは児童ポルノの陳列行為が完了
証人も一杯だぬ。
もう逃げられないぬ。
>>379 ×閃光手榴弾、スタングレネード
〇フラッシュバン
ひとりゲリラ戦をするなよ
危ないからな
便所の落書き2ch チラシの裏
いい加減スレ違いだヴォケナスども
いろんな板・スレに貼りまくって自ら墓穴掘ったアホw
>>339 山に入りスタンディング
って、ダンシングではないのか
素敵なダ〜ンスィング〜♪
デュラのテスターですがなにか?
次のレビューマダー?(・∀・)っ/凵⌒☆チンチン
>>389 下りでペダルの上に立ってることでしょ。
ダンシングは立ちこぎ
>>394 なんのために立つの?
オフロードなら解るけど。
398 :
339:2008/06/06(金) 12:37:39 ID:???
もちろんオフロードでの話。その中でも下りね。
ここでいうスタンディングとは技名ではなくフォームのこと。
スタンディングフォームって言うよね?
というか、何で
>>395の頭の中でオンロード限定になってるのかが不思議だな
バーハンドル用のグリップなんだから当然MTBとかも想定できるはずなのに
オンロードで、ロードバイクでも路面の段差越えるときとかは普通にスタンディングするよ。
上がフラットになってるドロハンにも
>>339と同じ問題がある
極端にしゃくり・送りをする人は丸パイプのものを使った方がいい
>>401 関係ねーやと思って見てたが...
ほんとだなー思い当たる節があるよ
アラネラなラムなんかのステム一体型使用者にはムチャな話だな
品目「ブレーキレバー」
ブランド「Dangerboy」
品名「メカニカルレバー(Vブレーキ)」
購入価格 ¥21000
画像URL→
http://bmxcave.ocnk.net/data/bmxcave/product/e6c0b22c03.jpg 感想→高いが見た目も高級感がある。XTRが折れたから買ったがコレは折れそうに無い。
今時珍しいカナダ製。CNC仕上げでシールドベアリングが軸に入っている。今まで使ってきたレバーで一番ゴツくてガッチリしている。
手の大きい奴、力の強い奴、見た目・剛性厨、身長180以上の奴にはお奨め。
価格評価→★★★☆☆ 高い。
評 価→★★★★★ 使い勝手は良い。
品目「リムテープ(フラップ) 」
ブランド「Grunge」
品名「リムテープ」
購入価格 ¥1700
画像URL→既出のため省略
感想→
リムテープ選びに悩んだ末に選択。
リムバンドの場合、アレは柔いから高圧ダメ、アレは固いけど
嵌めにくい等の製品差があるけど、原始的なテープ方式なら関係ないない(w
見た目は、高強度荷造りテープに近い感じ。
粘着力はあまり無いけど、ヨワヨワって程でもないし剥がしやすいのでおk。
頑張りゃ再使用できるかも(←おすすめ出来ないけど)
一重じゃ不安なので二重にしたら、ニップル穴が見えなくなるほどの厚みが出て良い感じになった。
とりあえず空気圧120psiで1000kmほど乗った後にバラして確認したが、特に劣化や
糊の剥がれ等はなかったので続投中。
巻くのも簡単だし安いし強度充分で大満足なんだが、バルブ穴を開けるのだけは面倒。
漏れの場合、カッターでクルリンッ♪って丸く切ってる。
(リムに刃が当たってササくれた場合には念入りにバリ取り)
価格評価→★★★★☆ もう一歩安くならない?
評 価→★★★★☆ バルブの穴開けポンチが付属すると良いんだけど
品目「ロードタイヤ/チューブラー」(サイト内のジャンルから)
ブランド「Panaracer」
品名「Extreme Jet」
購入価格 ¥6280
ブランド「Panaracer」
画像URL→
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/image/extream-jet-02.jpg 感想→今シーズンから使いはじめて400〜500kmくらい?乗った。主に山。雨は未経験。
比較対象はVittoria CORSA EVO CX、TUFO 215g、VELOFLEX セルヴィツィオコルセなど。
値段がそんなに高くない割に、ちゃんと軽くてよく転がるし、グリップもいい。
特に下りのコーナリングに抜群の安定感があって、高圧入れるのが好き(60kgで9BAR)な
自分でも思いっきり倒し込んでいける気がする。VELOFLEXあたりと変わらない信頼感あり。
デメリットは、まず空気がよく抜けること(CORSA EVOやセルヴィツィオコルセと同レベル)。
これはもうしょうがないか。
あと減りが妙に早い気がする。後輪がもう結構減ってきてる。
価格評価→★★★★★ 他の同グレードに比べて圧倒的に安い!
評 価→★★★★★ 走行性能自体は完全に満足
<オプション>
カタログ重量 274g(実測重量 280g)
>>406 空気抜けは、高圧またはチューブによるのでは?
>>407 チューブラータイヤだから、チューブは選べないでしょ。
…ま、糸を切って縫い直せばチューブを変えるのが不可能ではないけど、やらないよなww
410 :
406:2008/06/08(日) 14:54:23 ID:???
しまった。書き間違えとる。
>>406 誤:カタログ重量 274g(実測重量 280g)
正:カタログ重量 280g(実測重量 274g)
最近★と☆を逆さまに使うアホが増えてるな・・・・
★★★★★ ←50点(満点)
★★★☆☆ ←30点
こうですか!?わかりません!
★★★★★ ←50点(満点)
★☆★☆★ ←30点
>>414 ★ ←10点
☆ ←10点
どっちだよ
お前はなにを言ってるんだ
最近、自分でも何がなんだかさっぱり
ご飯はまだかいのう
あれ? .net直接投稿のヘンテコレーティングが今見たら修正されていたよ。
さっき食べたでしょ
晩目氏
ところでご飯って食前食後どちらに食べるの?
品目「キャリパーブレーキ」
ブランド「シマノ」
品名「ULTEGRA BR-6600」
購入価格 コンポまとめ買い
画像URL→ 既出
感想→ 初ロードに付属。それまではMTBのディスクやVに慣れていたので
最初はちょっと効きが弱く感じたが慣れれば必要十分。
少なくとも試乗時のSORAより大分マシに感じた。
価格評価→★★★☆☆ 安くもなし高くもなし
評 価→★★★★☆ 概ね満足
品目「キャリパーブレーキ」
ブランド「KCNC」
品名「KCNC CB-1ブレーキキャリパー」
購入価格 \28000
画像URL→ 既出
感想→ 6600アルテグラの次に使用。
絶対的な制動力は同じブレーキシュー同士だと
6600アルテの方が一段上に感じた。
パッドをスイスストップ黄色にしてからは特に不満なし。
ブレーキアーチを広げるレバーもワイヤーアジャスターもついてて
この重量は大健闘では?
価格評価→★★☆☆☆ 軽量好き以外には高すぎ
評 価→★★★★☆ 耐久性が未知数なのでマイナス1
品目「ブレーキシュー・パッド」
ブランド「SWISSSTOP」
品名「Flash-Yellow」
購入価格 \3900
画像URL→
ttp://image.www.rakuten.co.jp/silbest2/img10392538225.jpeg 感想→ KCNCキャリパーブレーキでカーボンホイールに使用。
スピードコントロール・制動力共に使いやすい。
これの前に試した「Eminenza ブレーキシュー ソフト」と比べるとアホほど効く
雨天は走行しないので未知数です。
価格評価→★★★☆☆ こんなものかとは思うがもう一声欲しいかも
評 価→★★★★☆ 次もこれにしようかと
>>427 何故雨天時の感想をまとめて書かないんだ
それじゃあかなり中途半端なインプレだよ
雨天は走行しないので、って書いているじゃん。
それで雨天時の感想を書けと言う方が間違いだ。
それに必ずしも晴天雨天の感想を書かなきゃいかんものでもないだろ。
雨天に乗らないやつなんてたくさんいる。
そういうもんか・・・・、悪かった
品目「ドロップハンドル」(サイト内のジャンルから)
ブランド「TNI」
品名「ERGONOMIC-SHALLOW-ウルトラライト31.8mm」
購入価格 ¥ 7,140
画像URL→
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tni/image/ergoshallow-ultraliteos-01.jpg 感想→ シマノSTIで使用。結論から言えば非常に良かった。
・長年悩まされてきた長距離走における手の痛みやしびれからあっさり解放された。
・下ハンを持った時の感触が素晴らしい。手のひら全体でしっかりと握ることができる。
・レバーが若干近くなったので下ハン時のブレーキやシフト操作がやりやすくなった。
・チビの私にとって C-C 380mm サイズがあるのはありがたい。
・安い。軽量アルミだと1万円オーバーも普通にある。
・エルゴパワー用の後下溝は設けられていない。
・リーチ、ドロップ共にコンパクトなため大柄な方には合わないかも。
・でかいフレームにはアンバランスに見えるかも。
・色が黒しかないためクラシカルなクロモリフレーム等には合わないかも。
・有名プロチームなどはTNIを使用していないため、ミーハー野郎は購入に二の足を踏んでしまう。
(ゴメン、それ俺)
価格評価→★★★★★ ウルトラライトより50g重いだけのエコが半額以下なので正直微妙だが
評 価→★★★★★ 俺的には満足
<オプション>
年式
カタログ重量 230g(実測重量 g)
俺もエルゴシャローのエコ版試用中。
カタチが良いね。もうちょっと走ったらレビュるわ
品目「リアディレイラー」(サイト内のジャンルから)
ブランド「SHIMANO」
品名「105 RD-5500-SS」
購入価格 ¥ 4500
画像URL→
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/rd/road/5rd_5501ss.jpg 感想→
(画像は5501デス)
みんな好き好き大好き105のRD。
5600も付けてたのでそっちとの比較も含めてインプレ。ちなみにどちらも9sで使用、
STIも105。
5600は「カカッ!」と軽やかに変速するのに対し、5500の方は「ゴゴッ!」って
少しヌメった感じのフィーリング。(あくまでも比較したらの話)
実際の変速性能や変速速度は大差無しかと。
個人的には5500の方が形や仕上げがアナログな感じで好きなので、一時
5600に浮気したけど結局5500に戻して使い続けてる。
ヌメった感じのフィーリングも安心感があって良し
価格評価→★★★★☆ あえて105買うならアルテ逝けって話もありました
評 価→★★★★★ すげー長持ちさん
9s時代の105って性能、見た目共に好きだっ
た。
品目「携帯ポンプ」
ブランド「Crank Brothers」
品名「パワーポンプPro」
購入価格 ¥3200
画像URL→既出
感想→
8気圧まで入るとあるが、全然ダメ。
漏れの力じゃ手持ちの場合ハイプレッシャーモードでも5気圧がやっと。
回数も多いしそこまで持って行くのにも時間が掛かる。
たかが4.5気圧超えた程度で最後の一押しが硬くなり、相当なマッチョじゃないと
スムーズなポンピングは無理w
良い点は、ゲージが割と正確だったことくらい。
でも常用するならポケットロケットとエアゲージを装備した方が
3倍幸せになれそう。
価格評価→★★★☆☆ ゲージ付きとしては安い
評 価→★☆☆☆☆ モード切替のギミック要らんし
>436
それいいよね。小さいのにちゃんと走れる気圧までまで入るし。
ただ、ポンピング回数が多いのが辛いとこだね。
レビュー戦隊結成ですね分かります
面白いこと書けばいいのにね
ハイセンス過ぎて着いて行けませんでした
誰がうまいk…うまくないか
誰もがスターを夢見るスレですね
君こそスターだ
品目「サドルバッグ」
ブランド「TOPEAK」
品名「 トライバッグ・オールウェザーBAG172 」
購入価格 ¥1,890(家の近くのY'sロードR1で定価orz)
画像URL→既出
感想→
既にロード・MTB3台に対して使っているのだが、先日余剰パーツでロードを1台組んだので、それ用に使いたくなって買ってきた。
今思うに、プレミアム会員な自分は、amazonで買うべきだったと後悔orz
で、それはともかく、装着するに際して今までの3つと何か違う。おや?
・環を留めている部分がゴムバンドになっている。従って引っ張れる。
・ストラップが少し細い。
・ストラップのベルクロ留め布?部分が少し長い。
・ベルクロ留め布?がバッグ本体側にも付けられている。上記と併せてストラップが余らないようにしてある。
どうやら、ストラップ関連の不評を聞いて改良された模様。
特に1インチヘッドの方々には歓迎できる改良では無かろうか?
(自分は持ち自転車全てOSなので確認はできないです)
機能は変わってないのでインプレは特に変わらない。
ちょっとしたものしか入らないが、ちょっとしたものを入れるには便利。
補給食系、デジカメ、携帯電話辺りを入れるに丁度いい。
価格評価→★★★★☆ amazonで1300円ちょいで買うなら安いよなorz
評 価→★★★★☆ ちゃんとカスタマーの声を聞いて改良した点を評価。
>ちゃんとカスタマーの声を聞いて改良した
あたりまえ!
でもこのインプレ見てAmazonで買っても、改良版が届くかは分からないからなあ。
最新版が手に入ったんだし、Y'sでよかったんじゃね?
452 :
ツール・ド・名無しさん:2008/06/11(水) 18:03:32 ID:jFFzxX01
トピークのサドルバッグって古くなると茶色になるみたいね
CRで二つそういうのみかけた
え、真っ黒が真っ茶に?マジ?
品目「フレーム・完成車」
ブランド「TST」
品名「G-Man」
購入価格 直販で$1150+送料250+税金4000円 =当時のレートでトータル17万位
感想→ライスピのXCにV/Disc兼用が無くなり迷っていた所、チタンばっかり何台も持ってる奴の薦めで購入。
Trekとかスペシャと違いなぜか外箱も外見・作りが良い。モデル名がアレだが・・・
実物は半端じゃなくゴツいがその分パナチよりやや重い。
極太ダウンチューブ+異型トップチューブでかなり凝っている。
デカールが非常にダサいのでご親切に貼らずに封筒に入っている。
そいつが持ってたライスピのデカールを貼ってパナチのFXKT-4N乗りに乗らせたら、
ライスピは高いけど全然作りと進み具合が違うねーと言っていた。
YetiやKona、Mongoose等のチタンフレームは全部ここのOEMなんだそうな。
価格評価→★★★★★ OEM・Tiパイプ屋だけにMadeInUSAでは最強の価格
評 価→★★★★★ ロードがいつまでも品切れなのが痛い
>>454 あれは素材の問題。トピークに限らない。
茶色というか、黒っぽい小豆色+濃い茶色っぽい色。
日焼けして褪色してるんじゃないか?
それを味が出てきたというw
>>459 そうそう、これです。
お仕事ご苦労様です。
>>456 そういう具合に退色することは事実だよねw
品目「工具」(サイト内のジャンルから)
ブランド「TOPEAK」
品名「ツールバー」
購入価格 ¥1,790
画像URL→
ttp://topeak.jp/tool/tol080.html ttp://topeak.jp/images/tool/tol080_00.jpg 感想→
小型・軽量なもの(同社製のミニ 6など)は実際使うには小さすぎたりするのだが、
これは手のひらでしっかりと握れる適度な大きさ。
それなのに軽い。見かけからは意外なほどの軽量。
通常重量をかせぐ部分が先端のみの交換式となっているアイデアがいい。
先端のヘッド部はスムースに曲がるため、とても締めやすく使い勝手も上々。
サドルバッグやツール缶に入れて携行するには最適。
価格は割安感は感じないため減点一つ。
価格評価→★★★★☆
評 価→★★★★★
<オプション>
年式
カタログ重量 68g(実測重量 g)
品目「ボトルケージ」(サイト内のジャンルから)
ブランド「TOPEAK」
品名「TOPEAK X15ケージアダプターWBP005 25g 」
購入価格 ¥600
画像URL→既出
感想→
ボトルが引き出せないという謎の位置にフレームの台座がついていたため必要に迫られて購入。
フレーム側は頭の平べったいボルト、ボトル側は短いボルトのため15度ずらせる仕組み
(取り付け専用ネジ4個付属。)。
ただし、かなり頑丈で走行中ねじることは(走行安全上)不可能なので注意。
このアダプターを歪ませる勢いで力強くねじる必要あり。
そのため、取り付けるまではX字状になってるままにして絶対に重ねないこと(と注意書きやCBあさひの商品解説にもある)。
だがそれも走行中ぶれる心配はないのでよしとする。
あとは必要とはいえどうしても厚みがあるので、あまりスマートとはいえないかも。
ともあれ理不尽なボトル台座位置の不便さから解放してくれる便利なもの。
価格評価→★★★★★ これ以下では無理だろうし、良心的な価格設定である。
評 価→★★★★☆ 素材の強度で薄さを追及することに期待。ただ、価格との調整上大健闘かな。
<オプション>
年式
カタログ重量 25g(実測重量 g)
ttp://topeak.jp/cage/wbp005.html ttp://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=2121&forum=81
品目「ペダル」
ブランド「TIME」
品名「XEN」
購入価格 ¥9000
ブランド「TIME」
画像URL→
http://attic-bike.ocnk.net/data/attic-bike/product/a2241c7830.jpg 感想→SPD-SL(アルテグラ)からの交換
タイムのペダルは膝にやさしいという評判なので、一度試したかった。気に入ったら上位グレードに買い換えるつもりなので、廉価版のXENを購入。とはいえ一番安いこのモデルでもSLならアルテグラと互角の値段。
しかし回転のスムーズさはアルテグラの足元にも及ばない。アルテグラの完全勝利。XENは回転が渋すぎる。ペダル自体も見た目安っぽい。
クリートは、シマノのシューズと組み合わせて相性良好。ソールのアールとぴったり合う。
ただし前後位置の調整幅はシマノのクリートを付けたときとは若干異なる。自分の場合一番つま先側にクリートを取り付けても、理想の位置まではいかなかった。この辺は靴との組み合わせでも変わるだろう。
で、早速ローラー台で練習
ううむ、はまらない
タイムはステップインが難しいと聞いていたが、これほどとは。
グニグニやってるうちに初めてはまる。その後練習を繰り返し、どうにか普通に着脱できるようになった。
外すのは簡単なんだけどね。SLの方が外すときに力がいるので咄嗟の時にはタイムの方が安心。
慣れたところで100km程実走。
なるほど膝にやさしいというのは実感できる。
結局いつも出る膝の痛みは今回も出たのだが、痛みの程度は大分低い。
しばらく試してみたいと思う。
おまけ
あまりに回転が渋いので、実走後、軸の分解に挑戦。意外と簡単に分解できた。
シールドベアリングの品質はあまり良くなかったので、国産NTNのものに交換。
あと内部にグリスがたっぷり入っているのはいいのだが、多すぎて逆に抵抗になっていたので、一度拭き取った上で適量入れ直してやった。おかげで、常にペダルの向きが同じになり、ステップインもやりやすくなった。
XEN使うなら、この改造はオススメ。
価格評価→★★☆☆☆ やはり高い(シマノが安いだけ?)
評 価→★★★★☆ ベアリング交換前提で
カタログ重量 300g(実測重量 295g)
品目「ウェアー」
ブランド「AIRWALK」
品名「ハーフカーゴパンツ(詳細不明)」
購入価格 ¥3500(マルカワ)
画像URL→
http://image.www.rakuten.co.jp/applelady/img10243376589.jpeg 感想→
なんだお前ら格好悪ぃなぁ!いつかは雑誌取材を受けてやる、鳴る物入りで芸能界デビューd(ry
そう思って渋谷の街を徘徊した時代もありました。
しかし時は過ぎ、30過ぎた今では下着は近所のイトーヨーカドーで、そして外着も
イトーヨーカドーの向かいのマルカワやジーンズメイトで買いまくる様になったとです。
前置きは長くなりましたが、買ったのは黒で後染め風に薄く迷彩が入ったバージョン。
一応横乗りウェアメーカーだけあって立体裁断。薄く軽く、ロードのペダリングを殆ど
阻害しない上、乾きもかなり速いです。
縫製もしっかりしてて、形崩れしにくく耐久性も良さげ。
全体的なスタイリングも今風の細身で、丈の長さも長過ぎず格好良いかと。
※ターゲット体型は10代なので、重度のメタボオヤジは無理。
自転車で使う場合の難点はデティール。
ファスナーが出しゃばるデザインでパンクっぽいし、取り回し時に自転車に傷が付きそうで心配かも。
サイドポケットのマチが少し多めで、向風35km/h超では若干バタついて気になることもありました。
レビュー見てよし買おう! なんていう酔狂な香具師は居ないかと思いますが、
デティール周りなどでハーフパンツ選びの参考になればこれ幸いかと
価格評価→★★★★★ 機能は充分以上で安い
評 価→★★★★☆ デティールでマイナス
デティール
シュミレーションみたいなもんかな。
ディティールっていう人も多いよね。
デテール?
俺、466。
スマソ ディテールが正しかったne!
前置きがいいなw
ディーテェイルだからな
トゥークリップ論争だな。
別にトーでもいいよ
我ら日本人ですからー
ディーテイルです。
もういいよ
ディーテイルだろ
そうだね
他人と違うこだわりのカタカナ語を使ってるのを見ると、
某自動車評論家を思い出して嫌だなあ。
俺はタクティコゥ・マグァズィンのフォトゥグラファを思い出す
テロル
テロ特別警戒中・・・
マジックでテロルって書き直して器物損壊
ナーウゲットアチャンス
ゲタチャンスな
メルスィーデスな
藻前らワケワカランwwwえーかげんにせいwwwwww
>>491 持ってるけど、普通にヂリンヂリン鳴るぜ?
むやみに鳴らしたら違法なのはどれも一緒だし。
>>492 > 相手を不快にさせない音で鳴らせる
鳴らし方
これからの季節、風鈴でいいじゃん(多分がいしゅつ)
鈴つけるって人いたね
明日はCR行くからガキよけにベルつけよっと
鈴!そういうのもあるのか
ベアベルとかだろ?
あれ付けると走行中は常に違法にならないの
なる
首につけたらええねん
カウベルを
鈴が合法なら、警笛用のベルを別につけないといけないし。
鈴が違法な社会なんて
うおォン
鈴がうたう日
鈴の中心で平穏を叫ぶ
>>502 リンとリンでリンリンですね、わかります
あたしの鈴を鳴らして
ふたなり リンリン
これからは輪→鈴行と呼んでね
流れ切ってスマソw
品目「サドルバッグ」
ブランド「TOPEAK」
品名「エアロウェッジパック-L(ストラップタイプ)BAG152」
購入価格 ¥2000くらい(セキヤ)
画像URL→
http://sund1.sakura.ne.jp/uploader/source/up25042.jpg 感想→
エアロウェッジパックのLサイズ、ストラップ取り付けタイプ。
以前からなのか別仕様なのか知らんが、ツートーンじゃなく真っ黒だった。
Lサイズで見た目も結構大きいが、中は見た目ほど入らない印象。
とはいえ薄いカッパと中型PDA、メモとペンとケータイに携帯工具くらいは入る。
この場合はチューブの行き場が無いが、バッグの外側、サドルとの間にも挟めるので何とかなる。
奥行きがあって上手くまとめることが難しいので、大きな仕切りが一つ欲しいところ。
大きさについては700Cで人が乗れば不自然ではない、小径にはさすがに重ったるい印象。
で、こいつの留め方なんだが、やはり通常通りの留め方にするとかなり縦になってしまう。
バンドの生える位置がちょっと後ろ過ぎw
回避策としてクロス留めすればおk。(イラスト作ってうpしといた)
サドルとファスナーが干渉するのも防げるし、グリグリ曲げずに装着出来るのでオススメ。
価格評価→★★★★★ 安くて良いとは思うが
評 価→★★★★☆ 詰めが甘い、ていうかそろそろバンド位置くらい直せw
>>466 「鳴る物入り」じゃなく「鳴り物入り」じゃね?
30過ぎで間違える言葉じゃないな。
>>511 2行目不要。単なるミスタイプだろが。
ゆとりは黙ってろ。
タイポじゃな
ああ美しきタイポグラフィ
>>510 イラスト乙。
オレも使っているけど、奥の方に物を入れにくいよね。
もう少し形状を考えて欲しい。
クロス留めは試してみるわ。
>>512 「ミスタイプ」じゃなく「タイプミス」じゃね。
他人にゆとりと言う割に言葉を知らないゆとりだな。
>>466 もうちょっと文章を推敲しろよ
駄文すぎて参考にならない
で、お約束してもいい?
>>511=516=520プ
>>512>>518 >>511には二行目不要と言いつつ自分は不要な二行目打ったり自己矛盾もいいところだな。
「ゆとり」と言いたがる奴に限ってゆとりの法則は正しいようだ。
良いぞ良いぞ
まるで小学生同士の煽り合いだ
これぞ自転車板の真骨頂だ
もっとやれ
意地の張り合い
引くに引けなくなった状態
>>523 じゃあお言葉に甘えて。
511=516=520=522乙
>>526 511=516=520=522=524だろ?
いいぞ、もっとやれw
>>523 自板と言うか2ちゃんの真骨頂だろ。便所の落書き、チラシの裏。
いずれにせよ、 ス レ 違 い
530 :
511:2008/06/14(土) 21:10:28 ID:???
>>516 同一視されるのもイヤなので指摘させてもらうと、「ミスタイプ」という言葉はあるぞ。
必要だったのはゆとりのある教育ではなく、
心にゆとりを持った人間を育てる教育であった。
ゆとりレスな大人たちが多い事も問題だ。
もしかしたら途中から違う人が割り込んで
そいつらだけで続けてるんじゃないかw
533 :
512:2008/06/14(土) 21:15:24 ID:???
それを言うなら俺は
>>512だけなんだが。飯食ってる間に熱い展開になっていたw
食い終わって茶飲んでマターリしてるからどうでもいいわ。好きにやってくれ。
533=512
>>533 お前がゆとりなのは決定事項だから無問題
>>530 確かに。
>>536 えーと、516=520=524=536プ
組み合わせ考えるのも難しくなってきたなw
自板って本当にひでえなwww
ν即でもここまで頭悪くねえぞオイ
おまえらくだらんことでスレを消費するな!
と言うわけで、.netの中の人氏がホイール組みにご執心な件について。
ちなみに俺もなんだよねぇ。
天気やら用事やらであんまり乗れてないのでレポまでは書けないんだが・・・
ホイール組みって滅茶苦茶楽しい。必要ないのに組みたくなるw
30過ぎて大暴れカコワルイ
>>539 やってみたいと思っているんだけど、シロートでも出来るもの?
中の人のレポ見ても本当に自分が出来るのか半信半疑。
専門的な工具も必要そうだし。
>>541 30過ぎると自分を馬鹿にする書き込みの組み合わせが気になるお年頃なんだよ。
自分を馬鹿にしてる人は少数で自分は多数派だと思い込んだ方が痛手が少ないでしょ?www
>>542 サイメンのDVDを見ると出来そうな気がしてくる。
ちなみに俺はリムもスポークもハブもニップルも手元にあるがまだ組んでない。
毎晩DVDを復習中。
545 :
つんく:2008/06/14(土) 22:05:41 ID:???
やっちゃえ。
まずやっちゃえ。
品目「チェーンホイール」(サイト内のジャンルから)
ブランド「シマノ」
品名「ULTEGRA SL FC-6650G」
購入価格 1.8万円台(コセキで2割引)
画像URL→
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2007/image/fc6650g.jpg 感想→
08年モデルからやっと充実してきたシマノのコンパクトクランク。
105やR700やアルテも考えたが105はチェーンリングのデザインが好みでなく、
R700、6650S、6550Gはあまり価格差がないのでアルテSLをIYH!
(逆に言えばM952のアウターに交換してしまうなら安い105でいいのかも)
見た目は黒に近いダークグレーで非常にかっこいい。
変速はシマノの10sらしく一瞬で決まる。R700もそうだが、手持ちのデュラクランクともはや差がない気がする。
ホローテックIIの他のクランクと同じく剛性は全く問題ない(体重58kg)。
50-34Tしか歯数がないのが玉に瑕だが(ケンタ以下など他社製品も大抵そうだ)、
生産・流通の管理コストを考えると仕方ないのか……
というかデュラ以外は53-39Tはいらないからコンパクトの50-36Tや48-34Tを出してほしい。
FDはアウター48Tでも問題なく使えるんだし。
半年ほど使って、シューズとのこすれでアルミ色の地が見えてきたので透明テープを貼って進行を防いでいる。
価格評価→★★★★☆ カーボンクランクと比べるとずっと良心的。チェーンリング単体は実売9千円+するので注意
評 価→★★★★☆ 48Tがないこととハゲ以外は性能・価格とも満足
<オプション>
年式 2008年モデル
カタログ重量 -g(実測重量 170mmでBBなしで約700g)
>>546 デュラもアルテも踏んだ時の剛性感は変わらんもの?
ホイール組み、おすすめですよ。
最初の一組は時間に追われず、一週間かけるくらいの気持ちでやるのがいいと思いました。
気が済むまで調整して、でも最悪振れが1mm出たとしても十分走れると思うのでそこは割り切ると良いのでは。
後でもっと精度の良いものを組みたいと思ったら、スポークとニップルだけ注文して、時間のあるときにまた組み直ししても良いでしょう。
スポークはBikers onlineが爆速でオススメです(西濃運輸で来るのが難点ですけど)
ミノウラの振れ取り台で渋いことを書いてしまいましたが、根気さえあればなんとかなります。
549 :
中の人:2008/06/14(土) 23:10:52 ID:???
そういえば今日もDT RR1.1で100kmほど走ってきたのでした。
でもOpen Proのほうがやはり好きかもしれません。かかりはOpen Proの勝ち、楽しいのもOpen Pro、
組みやすいのもOpen Pro。RR1.1はよりストイックでOpen Proよりスパルタンかも
長期レポしていく予定です
>>547 こっちのほうがよく進むとかそういった違いは感じなかった
どっちも自分に必要な剛性は十分あるんだと思う
>>551 サンクス
今日乗らせて貰ったデュラコンポのバイクが自分のアルテSLバイクよりかなり進む感じだったんで、
何が理由なのか考えてるとこなんだけど、それならクランク以外の部分ってことかな…参考になったよ
>>552 例によってフレームかホイールかタイヤじゃね?
ドイツだかの雑誌がクランクの剛性を試験したらデュラよりアルテのほうがあったらしい
又聞きで記事自体を読んだわけじゃないけど
>>549 ハブとスポーク何で組んだの?
長期レポよろ〜。
>>553 となると、ホイールっぽいかなぁ
今度借りて試してみるよ、アドバイスありがとう
557 :
ツール・ド・名無しさん:2008/06/15(日) 08:27:39 ID:Fvm4j2GW
>>542 ただ組むだけなら簡単。
オレは28年前、大学二年のときにロードに乗りはじめてすぐ、
出先の田舎で前輪壊して、すぐ近くにあった普通の自転車店で
リムとスポーク買って、その場で工具を借りて自分で組んだ。
八重洲出版の自転車整備本で読んだリム組のページを必至で
思い出しながらやったけど、そのレベルでも何とかなった
からね。
勿論、100%の出来ではなかったけど。それ以来、スポーツ車
では自分で組んだホイール以外、乗ったこと無いし。
友達いないんだね
560 :
510:2008/06/15(日) 13:47:41 ID:???
>>550 サドルレールへの留め方の件?
シートポストの下側にも普通に留めるよん。上だけクロスね
よーしホイール組に挑戦しようかな
何となくチューブラーで組んでみたい気分
どうやん乙
チューブラーのリムとなるとリフレックス以外に選択肢は無いのかね
ホイール・リムのインプレ充実希望
>>562 間引くはメジャーだし、ディープのKINLINチューブラー狙いです
KINRINにディープのチューブラーリムなんかあったっけ?
TB-25ってやつ。25mmだからセミディープって言うのん?
どのくらいからディープなのか分からんが、TB-25はディープでは無いだろうなー
ミドルハイトとでも言えばいいのかな?あるいはセミエアロ?
教えてエロい人。
30mm以上→ディープキス
20〜30mm→普通キス
5mm→フレンチキス
俺はフレンチ派
ディープの基準に納得
ちゃんとエロい人になっているところに
>>571の実力を見た。
578 :
576:2008/06/16(月) 16:00:30 ID:???
アチャー
価格評価→★★★★★ こんなもん?
評 価→★★★★☆ バネがんがれ。
>576
今のところ、2年以上使っているがバンドの劣化は無いよ。
ベルを弾く方のレバー(ポッチ?)の座りというか締りが悪くて
どんどん回ってくるよね? 激しくカコワルイ
>>580 そうか?走ってるぐらいじゃ回らんと思うが。
使ってるうちにだよ
あ、使ってないから知らないか
>>576 俺もいま自分のを見に行ったらスプリング錆びてた。
バンドの前にここが逝ってしまいそうだな。
>>576 だんだんずれてくるね。でもちっさくて邪魔にならないので愛用してる。
ハンドルバーではなく、アヘッドに縦に付けてるが。
愛用者多いなw
俺もステムの横。ステムの上はサイコンつけてる。
587 :
ツール・ド・名無しさん:2008/06/16(月) 20:40:57 ID:lWLYYMwC
自転車で使うと抵抗になりそうな・・
だが、理屈には合ってるから涼しそうだ。
俺は登山家でもあるが、真夏でも登山靴の中には冬と同じ分厚い靴下を履く。
そのほうが、靴内を空気が循環するので、薄い靴下よりもかえって涼しい。
>587
それってレインコートの裏地みたいなもんじゃないか?
>バイクールの着心地を「日陰をTシャツ1枚で走る感覚」
もともと夏用ウェアなんてTシャツ1枚みたいなもんだから自転車にはいらなくね?
しかも>シャツと上着の間に空気の流れる隙間ってあるから、肌に直接着ると着心地アウトっぽい。
バイクの場合、夏でも革を着るもんじゃないの?
>>593 そんな脳内全開のインプレも載ってるのか・・・orz
購入一日でこのインプレ・・・きっととっても嬉しかったんだよ!
アンダーはUNIQLOの2枚990円が最強だと思う
オートバイ乗りって今でも革ジャケなの?
もっと良いハイテクっぽいジャケット出来てると思ってた。
オートバイウェアって進歩してないのね・・・(´・ω・`)
いくつかの都道府県の警察で日本製のエアバッグ内臓ジャケット使っているね。
ふくらませたくねぇなぁ>内臓ジャケット
>>599 革にこだわる古い人も多いってだけ。
俺はMC乗ってた頃革のジャケットは着てなかった。
メッシュのジャケットは涼しいよ。
何が上なんだよww
>599
革より安くて、革と同等以上の性能を持つ素材ってのがないんだと思う。
出たバカ丸出しの本人認定
FCR2カコイイじゃまいか 通勤用に買うかな
>>603 上下ってのは脳の出来?それとも脚力?w
そういえば快刀乱麻のサイスポレビューは今月なかったな
直接投稿は味わい深くていい ココと全然ノリが違うw
結局は読んだ奴がどう受け止めるかだからな。
>>615 いいからいいから。その話はバイク板で続けてくれよ
以前名無しでインプレ投稿したものに追記したいんだが
アカウント持ってないし連絡窓口とやらが見つからないし
ここに書いていいかな?
品目「サドル」(サイト内のジャンルから)
ブランド「SELLE SANMARCO」
品名「ロールス-ヌバック(クロモリレール)」
購入価格 ¥6500くらい(アサゾー)
画像URL→既出
感想→
定番だけどずっと憧れでもあったサドル。だってガキの時分にはこんなんでも買えなかったんだもの。
大人になったので買ったった。安いクロモリをなw
何のヒネリもない構造だけど、腰があるのにしっとりしなやかな絶妙アンコセッティング。
漏れの場合は距離100km超でレーパン無しでもケツの痛みはほぼ皆無。
ポジションが前後に動けるには動けるが、美味しいスポットはかなり後ろの方かも。
後ろ乗りでカチッと腰を落ち着かせた方がペダリングに集中出来て具合がいい感じ。
ここらへん別ロードに付けてるコンコールライトとちょっと似てる気がする。
難点は金レールと金バッジ、ヒョウ柄風の表皮に彼女が嫌悪したこと。
「金良いだろ!金好き!ヒョウ最強!」
って自慢したら人生まで全否定されましたね……
価格評価→★★★★☆ クロモリはもうちょい下げて欲しい
評 価→★★★☆☆ ケツに合えば、スタイルも好みなら、金で良いなら…
>>619 サドル自体の良さには概ね同意する
が
そんな悪趣味なガラをえらんだお前さんのセンスには彼女でなくても嫌悪感を示すわwww
>>617 ここに書いてもらえるとありがたいです。
622 :
617:2008/06/17(火) 09:24:37 ID:???
GIANT 2006 ESCAPE R3
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=635&forum=49 の nanashi 2008-1-17 18:49
------------------------
剛性の無さ云々は重いホイールで乗ってた時の思いこみが強かったせいか、
ちょっと言い過ぎだったかもしれない。
改造しながら2年近く、5,500km程度走ったが
最近シートポストが1〜2日で数mmずれ下がってくるようになった。
強く締めたり新しいものに変えても同じだったので
フレームのクランプ部に問題が出てきたと思われる。
(サイズ間違いではない、すべて27.2mm)
最初からついていたサスペンションポストではずれ下がらなかった。
------------------------
評価はそのままでおねがいします。
まとめサイトのアカウント持ってなくてもここに書けばいいの?
品目「グリップ」(サイト内のジャンルから)
ブランド「shimano PRO」
品名「XC GRIP」
購入価格 ¥630(定価¥699)
画像URL→
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/pro/image/xc-grip-01.jpg 感想→カラー:クリアーを購入(2個1組み)(全長127mm)
銀色ステンレスのハンドルバーに装着、グリップが透けてて見た目COOL
握った感触はグニグニペタペタ。衝撃吸収はグニグニで良好。手が滑らない。濡れても滑り難い。グリップが良過ぎてバーエンドバーの持ち替えが少しし難い orz
バーエンドバーを取り付ける時は切断の必要があるが、筋状の印しがあり真直ぐ切断し易い。
装着は水ではキツくて不可能だったためKURE5-56を使用、それでも短時間で位置決めしないと動かなくなってしまった。
付属品:黒色のバーエンドキャップ2個
カラーラインナップ:ブラック・イエロー・レッド・ブルー・グレー・クリアー
価格評価→★★★★★ 文句無し
評 価→★★★★☆ もう少し付け易ければ… ペタペタ感が少なければ…
<オプション>
カタログ重量?g(実測重量90g)(本体2個キャップ込み)
>>612 ヒョウはさすがにどーかと思ったけど、選択肢無いんだものww
628 :
ツール・ド・名無しさん:2008/06/17(火) 12:09:47 ID:F9XPLo+s
d
品目「カギ」(サイト内のジャンルから)
ブランド「斉工舎 」
品名「WSN900 スチールリンクロック」
購入価格 ¥1680
画像URL→既出
感想→
前の人も指摘されているように、
このカギの長所は「腹にちょうど巻ける長さ」である事。
これに尽きる。
・バッグは持ちたくない
・サドルバッグに入る大きさの小型のカギでは不安
・アタッチメント等を使ってフレームにはカギをつけるのは嫌だ
というワガママな人への一つの解決策になると思う。
(自分以外にそういう人がどれだけいるか分からないけど・・。)
腹に巻くと煩わしくないのか?という問題があるが、
ベルトと同じで慣れてしまうと気にならない。少なくとも個人的には。
当たり前だが、ウエストのサイズによっては使いにくいと思う。
ちなみにウエストは80cmぐらいでピッタリ。
価格評価→★★★★☆まぁ安い方かと
評 価→★★★☆☆カギとしては普通。
>>599 レース系統は規定で革と決められている。
普段使いならメッシュ&プロテクタ&ヒットエアー(エアバッグスーツ)もあるな。
クリアのグリップは黄変するよ
632 :
624:2008/06/17(火) 16:36:14 ID:???
>>631 バーエンドバーが黄色でグリップの黄変を期待してる俺ガイルw
フレームも黄色だしw
黄変をなめてるな
お前が考えてるようなきれいなもんじゃないぜ・・
> 前の人も指摘されているように、
> このカギの長所は「腹にちょうど巻ける長さ」である事。
> これに尽きる。
なるほどwwwww
>>629 > 前の人も指摘されているように、
> このカギの長所は「腹にちょうど巻ける長さ」である事。
> これに尽きる。
なにそのメタボ測定器
>>629 > 前の人も指摘されているように、
> このカギの長所は「腹にちょうど巻ける長さ」である事。
> これに尽きる。
お腹冷えるから止めた方がいいよ って嫁が申しておりました
>>629 アタッチメントで鍵をつけるかっこ悪さは容認できなくて
腰に鍵を巻いて走るかっこ悪さは容認できるのか
俺は逆だが
>629
反射材貼り付けて肩からたすきがけすれば夜道も安全だよ
>>637 衣服で隠れるから見た目ではわからんだろ。
君は、上着の裾をパンツに入れるタイプの人?
不審者に間違えられそうだな。
君、はらに何隠してるの?ちょっと署まで…。
その時は「ボク鍵っ子なの〜」とボケてみてくだちい。
中の人乙。
>>639 うん
夏は涼しさ優先で出すけど
でも乗る時が常に隠れるような服装とは限らんと思うのだが…
俺も
>>638は支持できる
鍵を腰に巻くくらいならウェストポーチでも付ければいいのに
KMCのミッシングリンク買ったよ!
方向があるらしいんだけど分からないや
>>630 少し古い話だけど、国内GP500でホンダの阿部(故人、メタボ)に
アディダスがウエア提供してたけど、あれは合成皮革だったよ
>647
方向があるのはコネックスの方ではなかったかの?
なーんだ
じゃあチェーン切りでコマ一個外してつければいいだけなのね
>>649 KMCのミッシングリンクは対称形で方向無いよ
Connexは形が対称じゃなくて方向を間違えると歯飛びするという話もある
>>630 昔バイク乗りの人に聞いた話だと
皮つなぎを着ていると転倒したときに路面を滑るので怪我し難いって事らしい
>>652 天然皮革は、かなり引張強度があるから
あるていどは、体が壊れるのを防ぐことができる。
知人の知人は、ジーパンでサーキット走行して→事故で
足が一本もげた
そうそうすべることが大事なのよ
ウェアはそういう風になってるけど、ジーパンとか軍手とかは
滑らず危険なんだよな、ジーパンは擦り傷に強いとか妄言はくやつ
たまにいるけど
ジーパンでもジャージやスーツなんかよりはよっぽどマシだけどな
つうかよくジーンズでサーキット入れたな
本人にゃ悪いが自業自得のマヌケとしか言えん
安全なのか。
よーし、俺も明日からインタマに革ジャン革パンで乗るぞっ
オートバイもオンロード以外は革じゃないよな・・・
もしかして、オンロードのバイク乗りは騙されてる?
品目「フロアポンプ」
ブランド「Panaracer」
品名「フロアポンプ メーター付(きタンク・ゲージ付き高圧フロアポンプ[BFP-SGTW2])」
購入価格 ¥5552
画像URL→
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/hp-f.gif 感想→ヒラメ ポンプヘッド横型に変えて、ロードで使用。
使っていて気になる点は
・6.5気圧位から、かなり力を入れないと入らない。
・ホースが最近の製品に比べると短い。
700Cで12時の位置にあるバルブに届かない。
・ハンドルの両端数cmに中のパイプがなく、握っていて頼りない感じがする。
使用して一年程度なので耐久性は不明。
価格評価→★★★☆☆
評 価→★★★☆☆
>>657 オフロードだと路面のμが低いから皮でなくても滑ってくれる
>658
名大ポンプが一番だよ
名大ポンプだろw
>>658 あれほど、TOPEAK JoeBlow Sportを買えといったのに。
名犬ポンプ
なんでTOPEAK JoeBlow Sport避ける人がいるの?
太陽が眩しいから
maruiが嫌いなんだろ。
>648
阿部って阿部孝夫さんか?亡くなったの??
ブロージョブって連想するのは俺だけではあるまい
俺的にはジャブロー
>>667 そうなんです。少し前にお亡くなりになりました。
>>657 オンとオフだと速度域が全然違うからね
それと受傷の仕方が違う。
(オフは障害物や単車の凸部分で内臓破裂→死亡って場合が多い
なのでプロテクターで守る)
ここにテンプレに従ってパーツの感想を書けば
レビューサイトに誰か有志が転載してくれるのでしょうか?
それとも新掲載したものを自分でここに貼っているのでしょうか?
>>673 サイトの中の人がやってくれてます
ありがたや
>>676 サイトの中の人が新規のものをこのスレに貼りに来てるってこと?
品目「ロード完組ホイール」
ブランド「SHIMANO」
品名「WH-R550 F793g R1052g」
購入価格 ¥完成車付属
画像URL→既出
感想→
完成車にも鋭意採用中のホイール。
よく回るし、軽いし、コストパフォーマンスは本当に良いと思う。
[ポジティブ]
・安いことは良いことだ
・エアロスポークカッコいい
・(シマノ同士なら)ブレーキが良く効く
[ネガティブ]
・リムサイド地味、ステッカー地味、全体に地味
・走りにも高級感希薄
・硬めの割に路面からの情報がイマイチ伝わって来ないかも
35km/hあたりからスムーズに伸びるけど、45km/h辺り、特に下りで妙に不安定な印象。
自分自身も含めて観察したら、路面状況や接地感が分かりづらくて自然と目線が下がってた。
意識して目線上げすればおkなんだが疲れる。あまり得意な速度域じゃないんだろうか。
(上記はあくまでも参考程度に。フレームはインタマ・クアトロ、タイヤはステルビオで110psi、体重59kg)
とはいえぶっ叩くほどの文句は出ない。「普通に良い」ホイール。
性能はもういい、デザイン頑張って…
価格評価→★★★★☆ 安いし通勤通学にはもってこいかと
評 価→★★★☆☆ 数値性能より、もうちょい見た目の色気が欲しい
>>678 うほっ
ではここに評価を書き込めば良いのですね!!サンクス!
幾つか書き込みたいなぁってのがあったんだよね!
助かりました!
>>679 逆に俺はあのシンプルな外観が好きだけどな。ステッカーも剥がしちまったぜ。
なんか、往年のミニ四駆みたく毳毳しいホイールが多すぎね?
も…毳毳しい
>>681 レースに出ている選手は派手だからな。
それを真似ようとするレース志向の人は自ずとそういうのが好みになると思う。
>>681 679です。そうそうw なんだかんだ思いながら俺も一番使ってる。
でも金とか赤とか網目とかにゴクリ
ここに初めて書いたけど、向こうに反映されてた
中の人ありがとう
もうちょっといろいろ書けばよかったな
>阿部孝夫 メタボ
現役のころから太めだったね
レーサーなら体しぼらないと
マシンに負担かかるから。
彼の脂肪は空力のためだよ。
>>686 馬鹿野郎!あの脂肪は混合燃料だったんだよ!
ハイブリッドな人間だね。
品目「チェーンホイール」
ブランド「ROTOR」
品名「Q-RINGS for Campy CT50-36」
購入価格 ¥22000+送料
画像URL→
http://www.shinetworks.net/cgi-bin/img-up/src/1213883822601.jpg 感想→ 世紀の貧脚の私が、少しでも楽に長距離を走るために導入。
買おうと思っても国内の代理店は入れる気ないし、英語圏のショップでもまだ取り扱いが
なく、仕方なくUS ROTORの公式サイトから代行を利用して購入。国内代理店があるため、
直接出荷はできないみたいな対応だった。価格はUS$225.00。
カンパのCTはクランクアームの後ろのボルトだけPCDが違うので、普通のコンパクト用
では取り付けられないので注意。
現物が手元に来てみると、歯先の加工なんかは相当精密。
変速の調整はロー側でチェーンが横に動くため、ちょっと手間取ったが一度決まれば
何の問題もない。今はFDはデュラだけど、レコのFD(04)でも問題なし。
つづく
さて実走。
回すペダリングが長く続けられない人、絶対効果あり。しゃかしゃか回る。そして続く。
逆に縦踏みでは苦しくなる。疲れてきても、回す意識を持っていれば脚が勝手に回る。
で、結構走ってる人に二日ほど貸してみたが、最初乗ったときには「何か変」と言って
いたものの、返す頃には「俺も欲しい」と言っていた。
よく「回すペダリングが出来ている人には無意味」とか脳内で語る人がいるけど、
人間の脚が完全な円運動を均等な力で主導するなんてのがそもそも無理な話なわけで、
ただ「昔からこうだから」というだけの円形のチェーンリングよりは、人間の出力に合わせた
設計を試みているというだけでも、一歩先に進んでいるのは間違いない。
ベストではないかもしれないが、間違いなくベター。マッチべたー。
「じゃあプロは何で…?」という愚問には「知らないだけか、大人の事情」という回答しか
できないかな。
今、2セット目が海を渡って明日届く予定なので、重さは改めて報告します。
その後で、アルマイト剥がしてポリッシュしよっと。
価格評価→★★★★☆ 価値はある
評 価→★★★★★ もう戻れない
<オプション>
年式 08
カタログ重量 g(実測重量 g)
80年代に流行った楕円ギヤってのを思い出した。
80年代、パナかどっかが軽快車にも付けてた楕円のはよく覚えてるわ。
確かにラクだったけど、なんで下火になったんだろう。
高回転でグワングワン言って伸びなかったような気もするが何せ20年前なn(ry
カルフォルニア・ロードな
楕円って言うか、ひし形っぽかったような…
だれかインプレ書いて欲しいな。
バイオペースギヤ
>>695 考えられるのは
・広告不足でメリットが伝わらず、値段で負ける
・特許が絡むので特許を持ってないベンダーは出したがらない
あたりか
確かバイオベースは特許料が高すぎて、メーカー的にうまみが無い割に
キワモノ扱いであんまし売れなかった...で撤退じゃなかったっけ?
当時のチャリメーカーのカタログで「人間工学に基づいた…特許の!」みたいに「特許」を強調した記述で、
じゃあ買おうze!って値段見たらプラス1万ちょいとかで萎えた記憶が
しかも全然人間工学には基づいていなかったという脳内製品。
でもROTORは、バイオペースとは似て非なるもの、なんでしょ?
704 :
695:2008/06/20(金) 02:25:06 ID:???
昔のは造りがチャチかったから、ROTORみたいなちゃんとしたリングなら随分違うかも。
ところで、当時の記憶をもっと掘り起こしてみた。
昔はウンウン踏むペダリングだもんで
「あーこれじゃ踏みが軽過ぎるしチェーンバタバタするし、小さくて丸くて安いリング入れた方が良くね?」
っていう結論になったような。実測すれば意外と速度は出てたのかもしらんけど、とにかく
踏みが重く無いと恥とされた時代でもありました(遠い目
昔の楕円ギヤってチェーンリングの垂直方向直径が小さいときにシフトチェンジすると
凄い高確率でチェーンが外れた記憶がある。
そういやロードマンにも楕円ギヤ付いてた記憶が。
>>704 バイオペースは3時の位置でギアが軽く、死点で重くなってた
オーシンメトリックとか、Q-RINGSみたいかな今ある楕円リングとは逆。
俺のXTのクランクは最初バイオペースが付いてたんだけどこのリングつくかな?
5本アームのクランクではムリ?
>>705 シフトチェンジってシフトダウンで?
アウターとFDの羽根の間隔があいてるセッティングでシフトダウンすると
よくチェーンが落ちるけど
>>707 PCD110ならROTORのがあるけど、クランクとの相性はあるらしい
R700にはつかないと閣下が書いてた
以前のクランクはそんなに変な形してないから大丈夫だとは思うけど
俺もROTOR買ったぜ
ちゃんと設定すれば変速性能は悪くない
ちょっと筋が張りやすくなったかなと思えば長距離での痛みが減ったり
回しやすいけど普段とタイム変わらなかったりするし
自分でも効果がよく分からなくてレビューできん
>>711 まあ劇的に出力向上するわけじゃないだろうし、
心拍数のチェックでもしないと効率が上がった分負荷が下がるのもありがちだし、
そんなもんだと思う
疲労と故障が減れば十分じゃね?
あとチェーン落ちはしない?
コンフォートライダーだからタイム向上には興味ないけど、
膝に爆弾抱えてるから、少しでも負荷が減るなら魅力だな。
ただ、俺のへたれ足には、もう少しコンパクトなのじゃないと辛そうだ。
ROTORの50Tだと径は48〜52T相当くらいあるだろうからな
だったら円形の48Tのほうが身体への負担は軽い
品目「キャリパーブレーキ」
ブランド「 Campagnolo」
品名「Veloce '06」
購入価格 前後で¥9000くらい
画像URL→
http://www.cycle-yoshida.com/campagnolo/brake/5veloce.jpg 感想→
スケルトンじゃないヴェローチェ。組み合わせたエルゴレバーもヴェローチェ。
一見華奢だけど、シュー取り付け部の上側が太いせいか、意外にアーチ剛性がある印象。
以前までBR5600+ST-5600で使ってたので以下比較。リムはWHR550。
■105
・ガッ!と効いて荒れ気味の路面で安心感あり※但し事前に荒れてるって分かってればの話
・高速域から安心して停止出来るけど、低速でカックン気味でロックしやすく面倒な面も
・2番目の理由により心理的に引きづり気味になることも多し
■Veloce
・立ち上がりが直線的、スーッと効くけど荒れ気味の路面でも不安無し
・一寸食いつきが悪く、低速域では意識しないと思ったより制動距離が伸びてしまう鴨
・2番目の理由もあり、グッと握ってスローイン→ファストアウト的な走法になりがち
最初は「カッツォ!効かねーよ!」って思ったけど、慣れるとそーでもなかった。
制動の立ち上がりが直線的なので、ホントに握れば握った分だけ効く。
ちなみに、カーボンバック(BMC SL01)だと心もとない感じがして、クロモリ(ギザロ)だと
路面と対話しながら制動してる感じがしてヨイです。
レースでの絶対性能やカッチリ好みならシマノかもしれないけど、公道でやんわり
楽しむための選択としては充分アリかと思た
価格評価→★★★☆☆ 純正シュー高いから減点汁
評 価→★★★★★ 文化が違いますでも慣れです
716 :
692:2008/06/20(金) 22:40:02 ID:???
>707
ここにThe 104/64BCD version fits all XT compatible cranksets,って
書いてあるけど。
http://www.rotorcranksusa.com/s1-q-rings.shtml >709
上に書いてある通り、全く問題ないレベル。
ただ調整は面倒で、「何となく」ではダメ。ベストの1点が必要。
>711
同意。俺は調子に乗って回してたら脚がつりそうになったw
>712
FD調整出来て以降はチェーン落ちはしたことない。
イン側はサードアイのチェーンウォッチャー入れてるけど。
>713
でもデッドスポットをスルっと抜けるから、>714が言うような条件なら、むしろ
48T程度の負担に感じると思うよ。縦に踏みこむペダリングなら、>714が言う
通り、円形の48Tの方が負担は軽いだろう。
717 :
ツール・ド・名無しさん:2008/06/21(土) 08:40:21 ID:Yz3p1oB8
なんでコレ、プレミア価格?
\880の商品が\8,800とかになってたのもあったぞ!w
頼むぜヨシダさん
720 :
ツール・ド・名無しさん:2008/06/21(土) 09:39:40 ID:NWsiGQim
.netに管理人渾身のネタがアップされたぞ
>>720 やべえwwwwwww電車の中でニヤニヤしちまったwwwwwwwwwwww
.net管理人、レビュワー諸氏、乙
ここへの投稿よりも直投稿の方が増えてきたな。
ここへの投稿が好きだ、俺は。
(´<_,` ).。oO(クククッ…燃料投下
↑みたいなww
品目「フレーム」
ブランド「 ANCHOR」
品名「RHM9 07」
購入価格 定価の0.75ガケ
画像URL→
http://www.anchor-bikes.com/bikes/rhm9pr.html 感想→
モデルチェンジ前のやつも乗ったことがあるが、全く別の代物。
以前のモデルは剛性が若干低く、振動吸収性に優れていて長距離性能が抜きんでていたが、
今回のモデルは振動吸収性が若干落ちた感じもするが、剛性がかなり上がっており、オールラウンドに使える。
ハンドリングも良く、1年以上使用している今でもなんの不満も無し。
ヨーロッパブランドが異常に値上がりしているので、性能とコスパを求めるならこれでしょう。
価格評価→★★★★★ 海外ブランドに比べたらこの価格でトップモデルは買えない。
評 価→★★★★★ 前モデルからの性能向上っぷりがすごい。
フルクラム Fulcrum Part2
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1203422884 より転載します。
品目「チェーンホイール 」
ブランド「フルクラム」
品名「レーシングトルクRS コンパクト」(+「BBカップ」)
購入価格 ¥約57000(BBカップ含)
画像URL→
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/3959.jpg 感想
クランクは硬けりゃ硬ければ良いだけと思ってた。
こいつを試すまでは。
比較対象 78DURA 66アルテ 77DURA 50-38(全部)
インプレ対象は 50-36
クランク長はすべて170mm。
いままで使っていたシマノのクランクと(特に78DURA)比較して簡単に言うと「踏みやすくなった」
おかげでギアをもう一枚重くしてふみこんで加速することが楽しくなった。
クランクアームはこれらシマノに比べてやわらかいのだと思う。
ただBB軸からくるねじれの感覚はシマノのホローテック2と同じでしっかりしており
比較して感じるオクタリンクの77DURAのようなねじれる感覚は無い。
想像だけどBB軸はしっかりさせてクランクアームは狙った方向に適度(?)にたわむことにより
シマノのガチガチクランクに比べて「踏みやすい」感覚が感じられているのだと思う。
一応言っておくとプロもスプリントで使っているぐらいだからやわらかいといっても根本的な剛性不足とは違う。
変速は78のFDでだけど78ギア板と比較してもまったく遜色なし。
ただし感触は78ギアが「ギャチッ」って感じなのに対して「ニュシャッ」って感じ。
・・・・これではまるで雑誌のカンパとシマノの変速比較インプレと同じではないかwwww
好みもあると思う。人によっては剛性のより高い78クランクのほうが踏める人もいると思うので。
だたどっちも使ってみた俺にはレーシングトルクRSの方が合っているのだと感じている。
価格評価→★★★★★ カンパの09 スーレコとレコがセラミックベアリングになるので更なる価格うpすると思うとフルクラムも最上位品にも値上がりが・・・・
評 価→★★★★★ 文句無く満点
リングのことと値段(場合によっては重量)に目をつぶれば、シマノ以外のクランクも中々良いよねッ
デザインに目をつぶってシマノを買うオレが来ましたよ。
釣り具までアルテの俺も来ましたよ
剛脚ではない自分にはいい選択かも。
でも、いい値段しますね。
安めで言えばスギノやFSAの貫通軸モデルがあるし、カンパもケンタウルUTは性能充分で安め、
ちょい高いけど軽さも求めるならストロングライト………
し、シマノだけじゃないんだからねっ
裕福なオッサーンが超高級完成車をポンと買う時にはカンパにできるけど
若い頃からコツコツやってると、どうしてもシマノのパーツが溜まって
ソレを生かすために、次もシマノで組むってパターンから逃れられない。
他社が完成車への供給にもっと本腰を入れるまでは、この状況だろうな。
735 :
1/2:2008/06/21(土) 16:31:02 ID:???
品目「フレーム・完成車」
ブランド「ANCHOR」
品名「'07 RFX8 Equipe」
購入価格 ¥220,000
画像URL→
http://www.anchor-bikes.com/bikes/images/08rfx8eq_L.jpg アンカーの軽量フルカーボンモデル。RFX8にはホイール、コンポ等が異なる2種類のモデルがある(Elete,Equipe)。
それぞれの仕様は以下の通り。
Elete:WH-R561,ULTEGRA
Equipe:WH-R500,105
いずれも、ステム、シートポスト、ハンドルはアンカーオリジナルパーツがセットされている。
シートポストが1本締めであるということ以外は、オリジナルパーツに大きな問題はない。
このモデルに限らないが、アンカーはフレームサイズ以外に、ハンドルバー幅、ステム長さ、ホイール、ギア
(ノーマルorコンパクト)を選べるのがよい。外国車のように、やたら広いハンドルバーややたらながいステム
がついてきて、購入後すぐに交換を強いられることはない。
また、フレームカラーがやたら豊富。レーシングカラー12色、単色31色、これに5種類(ロゴなしを含めると6種類)
の色のロゴ、フロントフォークのフレーム同色ペイント選択可、バーテープカラー2種類。組み合わせはやたら多い。
フレームはかなり柔らかめ。縦方向の剛性が低いため、凹凸のある路面を走る時でもよく衝撃を吸収してくれる。
あたかも前後にストロークの短いサスペンションが乗り心地。ロングライドではこのフレームが
疲労を低減してくれる。
736 :
2/2:2008/06/21(土) 16:31:57 ID:???
一方、ねじれ剛性も低い。登りのダンシングではウィップが感じられ、そのリズムに合わせて気持ちよく走れる。
また、比較的高い速度(50km/h以上)ではネガが出る。コーナーの進入ではワンテンポ反応が遅れ、
もがくとフレームはうねうねとよじれる。そしてそのよじれは振動となり、ハンドルはガクガクと左右に揺れる。
このおかげで、ダウンヒルは飛ばせない。また、ダッシュをしようとしても、反応は鈍い。
アンカースレでは、自分と同じように感じる人もいれば、気にならないという人もいる。
ちなみに、自分はそんなにピザではない(と思う173cm/62kg)。
結論。あまりガンガン走らないが、快適性は求めたい人向け。レースに使えないことはないが、レースに使うなら
もっといいバイクはいくらでもある。
価格評価→★★★★☆(フルカーボンでこの価格は安い)
評 価→★★☆☆☆(自分にはフレームが柔らかすぎた。レース用にもう1台買う予定)
品目「ロード完組ホイール」
ブランド「Fulcrum」
品名「Fulcrum RacingZero 」
購入価格 ¥125,000
画像URL→既出
モデルはWO シマノ10S。アルミ製の軽いホイールが欲しくてこれを購入。
昨年まではスポークもハブもリムも真っ赤のモデルしかなかったが、'08モデルではハブとリムが黒い
カラーが加わった。オールレッドは恥ずかしいけどレッド/ブラックは悪くないと思ったのでこちらを
選んだ。ただ、フレームのカラーによって、合わないものもあると思う。
比較対象はWH-R500(しょぼくてすまん)。
高い剛性と軽さを感じる。ヒルクライムはこれらの特性のおかげで後ろから押されているかのような
感覚がある。剛性が高いので、乗り心地田悪くなるのではと懸念したが、フレームが柔らかいせいか
意外と快適に走れた。
ただ、一定の速度で走る場合にはヒルクライムの時に感じたほどの圧倒的なアドバンテージは感じら
れない。リムの空力があまりよくないのだろうか。
どこを走っても悪くはないが、本領を発揮するのはアップダウンのあるコースだろう。
価格評価→★★★★★(定価17万円だと高いと思うが、今回の購入金額なら満足)
評 価→★★★★☆(山岳用限定なら満点)
カンパ11sキター!
>733
マツダ地獄ですね。
わかります。
>>733 そういうの考えるとDuraAce一択ですね
古くなってもオクで手に入るし
品目「携帯ポンプ」(サイト内のジャンルから)
ブランド「airbone」
品名「ZT-702P Supernova Pump」
購入価格 ¥1989
画像URL→既出
感想→極小携帯ポンプ。非常用と割り切って、サドルバッグの占有体積を減らす
ために購入。
口金がネジ込み式なので必死になって抑えなくても入るのは良いかも。
……と言いたいところだが、口金の穴が割と小さく、ネジ込めるかどうか
はバルブを選ぶようだ。
WO用の普通のパナチューブだと問題無く空気が入るが、コアを外して
付けるタイプのバルブエクステンダーで試してみたところ、太さが合わ
なくて装着できない。
当然空気も入らない。使えない場合があるというのは悲しさ満点だ。
価格評価→★★★★★ この価格にしてはちゃんと作られている
評 価→★★★★☆ モノはいいと思うんだけど、肝心のところで……。
まとめサイトの画像データってどこから持ってくるの?
アマゾンとかの画像URLを貼り付けてもいいの?
本家にしとけよ
品目「ボトルケージ」
ブランド「MINOURA」
品名「MINOURA QB-90 ワンタッチ-シングルボトルケージホルダー 」
購入価格 ¥800
画像URL→外出
感想→
こういう商品は本来便利なはずである。
しかし、この商品自体の出来はお粗末なもの。
まず、重い。ハンドル等への装着部分はなんとずっしりとした金属製。
そして、ご丁寧にハンドルやフレームを傷つけてくれる尖りは各所にふんだんにある。
また、その装着方法は二段階のひっかけにシムの組み合わせだが、それもなかなかしっくりと来るものではないし、完全な固定が容易に出来るとは言い難い。
樹脂製の部品を使ってもっと柔軟な装着の工夫が出来ないものか。
ワンタッチで外せることさえ要求しなければ、「BAZOOKA ワンタッチボトルケージ ブラケット付属」のブラケット部分の足元にも及ばない愚作。
そして、そのワンタッチの取り外し機構もアレであるからどうしようもない。
knogのライトの装着方法がいかに洗練されているかを再認識させてくれるまさに反面教師。
価格評価→★★★☆☆ 価格はこんなもの(満足して使っている人を前提にした話だが)。
評 価→★☆☆☆☆ アイデア自体はよい。あとは開発者の努力次第。改良を期待すべく厳しい評価をつける。
<オプション>
年式
カタログ重量 80g(実測重量 g)
品目「レーサーパンツ」
ブランド「パールイズミ」
品名「パールイズミ298-3Dブライトショーツ」
画像URL→既出
購入時期 2005年版を8000円位で2006年6月ころ
感想→
3Dパッドはやや硬い気がしたが、距離を乗る時には効く。
だがこのレーパンの長所は生地にある。
山で予期せぬ夕立にあったとき、しびれるほど冷えた上半身に比べ、こいつを穿いてた下半身は
意外なほど冷えなかった。濡れてくっついても冷たくない。
正直かなり評価が高くなった。
パッドは微妙だったが3DNeoにリニューアルされたし、同じのを購入。
パッドのつくり等に比べ軽視されがちな生地に手を抜かないのはえらい。
価格評価→★★★★★
評 価→★★★★★ パールはもっと評価されていい。
>>746 へーそんなにいい?おれ昔買ったけど眠ってる
汗かいてパッドが堅くべとついて気持ち悪かった
使ってないね
>>727 おいらも使ってるが、最高だね。
変速性能の良さには恐れ入った。
750 :
ツール・ド・名無しさん:2008/06/22(日) 21:39:48 ID:iI0uiIYQ
品目「JOKE」
ブランド「?」
品名「俺と虫」
購入価格 ¥向こうから寄ってくる
画像URL→ なし
感想→
気持ちよく走っていると、目に虫が入って痛い思いをする。
アイウェアをすれば大丈夫だろうと思い、走っていると、
鼻の下に大き目の虫がぶつかり、痛い思いをする。
止まっていれば虫が直撃しないだろうと油断していると、
鼻の穴目掛けて虫がホールインワン。痛い思いをする。
評 価→☆☆☆☆☆ (走った後鼻をかんだら、虫が出てきた事があるorz)
>>750 中学生の頃、通学中にカナブンが眉間に突撃してきたこと思い出した。血がでた。あと数cmずれてたらガクガクブルブル
アイウェアは必要だねッ!
あと一押し!
>750なりの蟲対策があるといいなっ
品目サプリで蛋白補給だお
754 :
692:2008/06/22(日) 22:30:33 ID:???
重量量りましたので、追記をお願いします。
品目「チェーンホイール」
ブランド「ROTOR」
品名「Q-RINGS for Campy CT50-36」
実測重量 150g(内外セット)
ちなみにRacing TORQ Rのギア板は128gだった。
さあ、磨くか…
品目「シートポスト」
ブランド「RACE FACE」
品名「PRODIGY 27.2mm 400mm」
購入価格 ¥3990(在庫品投売り?)
画像URL→
感想→
セットバックがあって長めのポストを探していたら
まさにぴったりこれを偶然発掘。旧モデルなのでラッキーだった。
買ったのはシルバー。値段の割りに結構作りが良く高級感あり。
サドル固定は一本締めで単純だが、角度調整は溝がきってあるので
非常にやりやすい。固定も確実で軋みもない。重量もそこそこ軽い。
実はこれの前にRACEFACEの現モデルであるEVOLVE-XCを使ってたんだが、
特殊な固定方法による軋み音や、350mmしかない長さ設定等、
旧モデルのほうが機能的に上をいっていると感じる。
耐久性はこれからだが、掘り出し物をゲットできて大変満足。
価格評価→★★★★★(旧モデルだが非常にイイ)
評 価→★★★★☆(現モデルではないので−1点)
虫はむしろ口の中に入ってくるだろ
>755
いいなぁ、脚が長くて。
オレなんて250mm有れば十分ッスよ・・・
つ小径
品目「ウェア」
ブランド「パールイズミ」
品名「」プリントジャージ
購入価格 ¥7,000くらいだったと思う
感想→試着経験のないまま通販で購入。
自分は174cm 54kgなので167〜174cmとなっているLサイズにしたが大きい。後になって着てみたMでちょうどいい。
サイズ以外に関しては可もなく不可もなくといったところ
価格評価→★★★☆☆
評 価→★★☆☆☆
使用感にも何もなっていない件について・・・
>>759 >174/54kg
身体を鍛えた方がいいぞ
漏れも172/52kgだったが、ウエイトトレーニングを
初めて半年。現在62kgです
でもでも、まだLはおっきな感じで、着てる人が貧弱に見える
たぶん、70kg前後だとムチムチ、ガチガチでカッコいんだろうなあ
ウエイト半年で筋肉だけ10sつくわけないだろデブwww
ステロイド使ってるんじゃね?
それか成長期で身長も10cmのびたとか。
>>759 あまりの酷さ吹いたwwwタイトル括弧内にちゃんと入れろww
つ妊娠
たぶん、ブルワーカーをやっt(ry
ブルワーカーって効くよなー。3週間やったらマジで逆三角形になってきて、
怖くなってやめたw
怖いよな そうやってぺらぺらと嘘をかけるおまえの心情が
> 768 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2008/06/23(月) 17:39:27 ID:???
> ブルワーカーって効くよなー。3週間やったらマジで逆三角形になってきて、
> 怖くなってやめたw
771 :
768:2008/06/23(月) 18:30:03 ID:???
>769
お前やったことないんだろ。というか、筋トレ自体やったことない奴に
ウソつきよばわりされる謂れはないな。
10kgが全部キンニクになるわけじゃないから+10kgは全く可能DEATH☆
品目「ローラー台」
ブランド「ミノウラ」
品名「VFS-G ノンリモート」
購入価格 ¥22,000(ヤフオク)
画像URL→
http://www.minoura.jp/trainer/vfsg/vfsgr2.jpg(画像はリモートタイプ)
感想→
5年ほど前に購入したミノウラのハイパーマグALUが壊れたので購入。
全体の重量はかなり重い(ハイパーマグALU比)が、負荷ユニットは静かで自然な負荷が心地よい。
自重式というのも効いているのか、ハイパーマグと比べるとかなり実走に近いフィーリングで、長時間続けるのも苦にならない。
おかげで、今まで一時間でヘトヘトになっていたのに連続2時間回し続けても余裕になった。
価格評価→★★★★★(ヤフオクで安く買えたので)
評 価→★★★★★(自然な走行感が最高)
775 :
ツール・ド・名無しさん:2008/06/23(月) 20:35:56 ID:bKXG89vu
品目「ディスプレイスタンド」
ブランド「ミノウラ」
品名「バイクタワー3」
購入価格 約¥11,000
画像URL→
http://www.minoura.co.jp/display/biketower/biketower.jpg 感想→説明書はわかりにくい。とはいえ部品点数も少ないので組み立てに支障はなし。
フックにゴムカバーがついているのでフレームに傷はつきません。
3100のレビュー見るといままではゴムではなかったのでしょうか。
しかし!このゴムカバーがものすごくゴム臭い。8畳の部屋に充満するほどです。
タイヤ屋も真っ青のゴム臭です。危険。
私は結局このカバーを取り去って、使用済みのバーテープを巻きました。
見た目はちょっと悪いけど、においもなくなって解決です。
ゴム臭いの以外はとても満足しています。
価格評価→★★★★★ 同等他社製品に比べてよいのではないか
評 価→★★★★☆ 臭すぎで-1
写真ウプよろ
777
778 :
755:2008/06/23(月) 23:09:48 ID:???
>>774 3つ目のシルバー。
管理人さん仕事速いね。★5つ
品目「ディスクブレーキ」
ブランド「Avid」
品名「BALL BEARING 7 MTB」
購入価格 ¥21000(前後キャリパー+ローター2枚)
画像URL→
感想→
2008年モデルカラーがシルバーからブラックに変更。
キャリパーもモノブロックではなくなった。
が、性能的には特に大きな変化は感じない。
メカディスクでは唯一無二のタッチ。
調整が簡単で、しかもダイヤルの操作感がカチカチと気持ち良い。
使用状況はDJバイクで街乗り、公園トライアル真似事、たまに里山遊び。
レバーはAVID FR-5。雨でも安心なので通勤でも使える。
チト高い感じもするが、他のを買った後でこれを触ると絶対後悔する。
価格評価→★★★★☆(海外ではもっと安いんだってね?)
評 価→★★★★★(トータル性能は唯一無二)
H-50の使用感を投稿したんだけど、もしかしてここに一回書いてからのほうが良かった?
品 目 「ディスクブレーキ」
ブランド 「Magura」
品 名 「maruta SL」
購入価格 → FRセットで$470前後(国内で買う気にならない)
画像 URL →
http://www.magura.com/english/frameset/frameset.htm 使用感 →
コントロール性・・・純正パッドで不満なし。下りで少々握りっ放しにしても無問題(DH未使用)。ただ鳴きが出やすい。
オイルライン・・・純正ホースでもタッチに不満なし。オイル漏れも無し。SUSチューブにしたら鬼ガッツン化か?
重量・・・オイル込みでレバー&本体で220g、160mmローターで105g。
デザイン・・・小柄なデザイン、銀・赤・金の3色バリエ。パーツ単体購入できるのでリザーバーとキャリパの色換えも可。
レバー・・・カーボン製。肉抜きと言うか断面コの字状の成形は好みの別れる所。素手だと指が痛い。転倒で折れそう?(未経験)
感 想 →
前代MTBに買った(買ってしまった)Avid Juicyの締りのないエア噛癖には懲り々々だったので
完成車についていたAvidを即行外してこのmaruta-SLにDIYで換装。
草レースや林道ツーリングに1500km強~使用中だが、さすが油圧の雄だけあってトラブル未だ無し。
調子いいのは最初だけのAvidとはやはり各が違う。
短所もないわけではない・・・国内ですぐ手に入るのはローターやパッドくらい。
細かい部品は何週間も待たされる場合もあるので結局海外通販した方が早い。
一度調整すればNOメンテで数千kmいけそうな勢いだが、
初めはから小物パーツ(専用オイル、オリーブ&インサートetc)を同時注文した方がいい。
※初Maguraなら「Mini Service Kit」などが便利かも
価格評価→★★★★☆(値段相応の価値がある・・けど高い)
総合評価→★★★★★(marutaを超えるのはmarutaしかない)
品 目 「DVD」
ブランド 「20th世紀FOX」
品 名 「トップランナー」
購入価格 →
画像 URL →
感 想 → 自作バイクでアワーレコードに挑戦した グレアム・オブリ という人の実話映画。
実人物をよく知らないので、事実に忠実なのか脚色モノなのか不明なのだが、
メッセンジャで生計を立ててるシーン(ピストじゃないのが◎)やバイク屋のシーンもあり
スポコン(死期)映画として普通に楽しめた。ただ正直、自転車好きだから見られるのだが、
一般向けには何が楽しくてどこが大変な偉業だったのか伝わるのかな?という疑問も。
一般受けしないだろうが、自転車を廃材から自作する場面もあるのなら、
空気抵抗やペダリング効率の意味でも、ウエアやシューズやヘルメットに
ストィックにまで拘る(拘らなきゃいけない)理由や、
肉体の限界まで漕ぎ続ける精神的な限界描写をもっと表現したら感情移入できたのに・・・
サラっと流されただけで「物足りなさ」が残った印象だった。
ところどころでSPECIALIZEDパーツが垣間見れる部分はスペシャ乗りとしてチョット嬉し。
あと「トップランナー」という邦題が疑問。誰が付けたんだ??
原題名「FLYING SCOTMAN」の方がずっと作品の雰囲気にあってるはず。
価格評価→☆☆☆☆☆(特典映像がゼロでこの値段かよ)
総合評価→★☆☆☆☆(レンタルで1度見れば十分。まきまきの自転車の旅の方が可愛くて◎)
>>783 > 価格評価→☆☆☆☆☆(特典映像がゼロでこの値段かよ)
「この」値段って、どの値段???
定価と思ってくれ
あと訂正 原題名「THE FLYING SCOTSMAN」
面白そうなブツでインプレGJだが、定価がいくらなのか書いといてくれよ
\2980か\3980とかだろ
品目「サドルバッグ」(サイト内のジャンルから)
ブランド「montbell」
品名「montbell サドルパック L」
購入価格 ¥1,680
画像URL→外出
感想→
自転車乗りならまず買うのがサドルバッグ。
だが、なかなかお気に入りのデザインのものには出会えないもの。
その点、このモンベルのサドルバッグのデザインはオーソドックスでなかなかよい。
スポーツ自転車のビビッドなカラーリング・デザインに抵抗を感じるであろう多くの一般人にも受け入れやすいデザインである。
では肝心の機能性はどうか。
このサドルバッグは極めてシンプルな作りで、内部に間仕切りがない。
だから、使う人が適宜小分けしてラップ・ビニール・紙などでまとめる必要があるだろうし、また内容物が走行中暴れないように隙間にタオルやウエスを詰め込むといった工夫が必要となる。
でも、それくらいは誰でも出来るよね?
それと、ファスナーが固い旨のレポが複数あるが(事実かなり固い)、ファスナーの開閉を緩くする工夫も当サドルバッグを使用するものの工夫に委ねられていると思ってくれ給ゑ(例えばシリコンスプレーでも吹けば簡単にスルスルになるよ)。
なお、自分はポストの長い小径車につけているが、画像の装着具合よりもかなり縦に倒立した感じになるので、その点各自の愛車への装着イメージは具体的に持っておくべし。
価格評価→★★★★★ \1,980でもなく\1,680。安いよね。
評 価→★★★★☆ シンプルなバッグが欲しい人には機能は必要にして十分。デザインあしからず。
>>789 montbellのホムペじゃ、サドルパックって表記されてるな。そういう商標登録でもしてるんだろうか。
英語圏ではリュックとかをpackというよね
モンベルは日本だけど気分だけそれにあやかってるのかも
>>785 >>783の何処に定価が書いてあるんだ?
掲載されれば不特定多数の人が見るんだぞ。
閲覧者全員にググれカスとでも言いたいのか?
ググれカスでいいだろ
ググレカス!¥3990だ
GJ!
>>792 記載として不十分なのも多いんだからまぁいいじゃん
真面目に受け取る奴なんていないんだからいいでしょ。
所詮ネタなんだからさ。
そもそも映画だしな
品目「携帯ポンプ」(サイト内のジャンルから)
ブランド「バル」
品名「エアロポンプハンディタイプp
購入価格 ¥2980
感想→
勤務先の駐輪場に常備する為に、会社の近所のホムセンでパンク修理キットと共に購入。
ポンプヘッドは米式対応で、仏英式とボール用のアダプターがそれぞれ付属するのだが、
肝心の米式バルブに空気を充填するのが非常に困難。ヘッドをバルブに差し込んだ瞬間、
タイヤの空気が全部抜けた。ポンピングしてもまともに空気が入らない。ヘッドとバルブ
の角度にスイートスポットがあり、少しでもずれると空気が全部抜ける。まったく使えない。ゴミ。
価格評価→☆☆☆☆☆ (そこそこ高いからと安心した俺がバカだった)
評 価→★☆☆☆☆(英式アダプターは普通に使えたので)
品目「キャメルバッグ」(サイト内のジャンルから)
ブランド「キャメルバッグ」
品名「ロケット」
購入価格 ¥11000(ショップのポイント分を引くと¥10000くらい)
画像URL→
http://www.naturum.co.jp/goods/261/706_1.jpg 感想→俺はオンロードしか走らないが便利そうなのとポーラーのボトルだと温くなるので買ってみた。
荷室は両サイドに二つ。薄いウインドブレーカーと折り畳み財布、もう片方にカギ(12mm150cm)と携帯を入れたらパンパン。
容量3.2gとの事だが??? ペットボトルなら500mlが一本ずつがいい所。まあポタ用途で購入したので必要十分。オプションのサーマルコントロールキットが標準装備。
それでもチューブ内は多少温くなるが、リザーバーの方は氷を1/3程入れた状態で外気温25℃で6時間経ってもそこそこ冷たいのは嬉しい。
背中は思ったほど蒸れない。俺はブルホンMTB乗りだが結構前傾になるので背中部分のRが調度良い感じ。
寧ろトレイル用と言うよりはロード用に開発された物っぽい希ガス。ショルダーのホールド感も調度良い。
リザーバーのセットしづらさが唯一の難点。しかしそんなのもう気にならない程気に入った。
リザーバー自体の洗い安さはまあまあ。走って帰ってきてから風呂に入る時、俺ごと一緒にじゃぶじゃぶ洗うので余り気にしない。
価格評価→★★★★★(不満無し)
評 価→★★★★☆(荷室3.2gは嘘)
08年式
カタログ重量730g
女子中生の使用済みナプキンの出汁で味噌汁を作る会
>(荷室3.2gは嘘)
リザーブに水を入れずに物を積めた場合だったりしてw
>803
正解!
805 :
800:2008/06/24(火) 17:50:10 ID:???
>>803 うむ。俺も最初そう思ったw だがそうなると他のキャメルバッグがアレな事に。
括弧内は(荷室/リザーバー量)
スリップストリーム(0.8/1.5)
ベロシティ(1.5/2.1)
ドリーム(0.4/2.1)
ドリームはロケットの女性用だが、見た目の相違は余り無い。
(´・ω・`) よーワカラン
サーマルコントロールキットってどんなことしてくれるんだろ。
気化熱で冷やしてくれるのかな。
>サーマルコントロールキット
メーカーによれば
「夏期の液温上昇、冬期や寒冷地などでの
飲料の凍結を防ぐ専用のチューブカバー」
らしいけど、チューブの中
夏はお湯になるし、早朝スキーに持ってったら凍って飲めなかった。(´・ω・`)
で、オレ的に考えた。
「こいつはチューブを損傷から保護するウレタン」が正しいんジャマイカと。
保護用にはチューブ・ディレクターなんていう商品もあるんですよ。
ホムセンで似たようなチューブ売ってるな。
電線保護用途なやつ。数百/mで。
>>806 発泡ウレタンとかネオプレンゴムとか単なる薄い断熱材だと思う
そういやCHARICの方もカテゴリ分けが名無し風に変わってる。
あっちも色々いじってるんだな。
品目「グローブ」
ブランド「Troy Lee Designs」
品名「XCグローブ」
購入価格 ¥2500
画像URL→
感想→
MTBでは定番と思ってたが意外にもレビューが無し。
自分が愛用しているのは手首のベルクロ止めが無いこのモデル。
手のひらのクッションは最低限で全体的に薄くて柔らかい。
フィット感があってかつ通気性も良い。夏場でもぎりぎり大丈夫。
その分耐久性には若干難あり。毎日の通勤でも使ってたのだが
1年ほどで親指と人差し指の間に大穴が開いた。
色・サイズともに豊富で選ぶ楽しみもあり。
名古屋の某ショップでは頻繁に投売りされているので
現在3セットストック中。3年は持つかな。
価格評価→★★★★☆(安売り時にまとめ買いなので)
評 価→★★★★☆(耐久性が上がれば文句なし)
819 :
800:2008/06/25(水) 08:16:38 ID:???
>>810 効果無いならまだ良い。今オモタんだが色が黒だと熱を吸収してまいか??
今度外してみるかな・・
品 目 「DVD」
ブランド 「ポニーキャニオン」
品 名 「まきまき 10代最後の大冒険!」
価 格 定価¥3,990
内 容 →
堀北真希が20代を前に、EU3カ国(スイス→ドイツ→フランス)を自転車で旅したTV番組のDVD版。
感 想 →
一応「冒険ドキュメンタリー」となってはいるが、別に1人で旅したわけでもなく、追走する護衛チャリや撮影車が
取り巻いているので孤独感やら緊張感やらは皆無。冒険というより、普通に旅番組。
自転車乗りとしては自転車ゆえの苦労や楽しさも織り交ぜながら、を期待したのだが・・・・・
CRですれ違う人、街中を行き交う人、バイクの種類が違っても皆ちゃんとヘルメットを着用してるのだが、
まきまきはノーヘル。どの国へ入っても、最初から最後まで何日経ってもあくまでもノーヘル。
女優としてはヘルメットなどNGなのかも知れんが、ほとんど車道を走ってるのは事実だし、地元海外メディアにも
取材されたりもしているのだから、安全への配慮は(いやファンサービスとして)すべきと思った。
あと服装が普段着過ぎ、それも毎日ほぼ一緒。レーパン履け!とは言わないが(本当は言いたい)
寒い季節に200km走るのだから、それなりに工夫したり気を使ってるよってところを見せてくれた方が
視聴者にもリアル感が伝わったのではないかと思う。
肝心の自転車について、旅を共にした愛車(プジョーのシティツアー)については特に何も紹介されていない。
また持ち物にも一切触れられていない。(というか何も持ってないだろうな)
仮にも異国の地で長距離走るのだから、パンク修理道具とか、着替えとか、自転車旅を妄想させてくれる
装備を見せてほしかった。リアとフロントにバッグを乗せていたが、その中身はたぶん、
妄想を遥かに裏切って、味も素っ気もない車載CCD機材やバッテリーだったのだろう。
旅の楽しみの1つはその土地その土地での食事や土産。まきまきの食事シーンはほとんど無い。
泊まるホテルは豪華そのもの。入浴シーンや寝起きシーンをを見せろとは言わないが(本当は見たい)
もっとホテルで寛ぐまきまきも見たかった。
立ち寄る途中の街で土産物を買ったりするのだが、もっと買いたいけど自転車に乗せきれないからとか言ってる
セリフが浮いてて微笑ましかった。(どーせカメラ外で買って追走スタッフの車に満載だろうが!)
自転車で泊まりながら旅をするのは、宿、食事(補給)、天候、着替え、バイク修理etcと色々大変なのだが、
そういうシーンも一切なし。山の上のお城を見に行きたいと、ヒルクラまがいの山登りに挑戦するのだがリタイア。
そこにまるで仕込みのようなバンが通りかかりヒッチハイク(?)
バイクごと山頂の城まで運んでもらったり・・・帰りの下りシーンが一切無かったり・・・
まぁしかたないかw
総 評 →
これが冒険か!これが自転車の旅か!と突っ込み入れたくなるナンチャッテドキュメンタリーだったが、
ハァハァ自転車を漕ぐまきまきが可愛かったので全部許す。
価格評価→★★☆☆☆(特典映像が少ないからマイナス※旅途中でまきまきが撮ってた写真を全部特典映像にしろ)
総合評価→★★★★☆(まきまきはやっぱり可愛くて◎ )
オレがまきまきとやらを知らない件について。
愛車に名前を付けるのは痛いな・・
そもそも愛車とか言う時点で痛い
>>822 ヌキどころがなくて怒っているんですね。わかります。
828 :
ツール・ド・名無しさん:2008/06/25(水) 12:09:09 ID:N1GAMRlO
>>826 自転車を愛してないならこの板にくるなよキチガイ
基地外はよぶん
まきまき に一致する日本語のページ 約 426,000 件中 1 - 50 件目 (0.35 秒)
で、誰?
831 :
830:2008/06/25(水) 12:33:23 ID:???
あ、堀北って書いてあったorz
まきますか?まきませんか?
まきまき可愛いよまきまき
白くてムチムチで可愛いよまきまき。
塚田真希だろ、常識的に考えて
マジに自転車つぶれそう
836 :
ツール・ド・名無しさん:2008/06/25(水) 19:59:36 ID:hwg0iKmt
ブランド 不明 中国製
品名 セフティグラス EG-1B 発売元:藤原産業
購入価格 カーマホームセンターで¥398円
画像URL→
感想→虫の季節になったから夜用に安い透明レンズのメガネが
欲しくてホムセンなら花粉症用のメガネがあるだろうと思って行ってみたが
季節柄在庫なし。代わりに一番安いこの保護メガネを買ってみたが中国製だけあって
ちょっとかけただけでレンズに歪みがあるのを感じた(視力いいからすぐわかる)。
たぶん長時間使うと疲れるんじゃないかな。しかし夜専用と割り切るなら案外使える気も。
全体の評価としては安いとはいえこれはお金の無駄かと。
価格評価→★★★★★
評 価→★☆☆☆☆
>>836 最後の一行のコテンパンぶり吹いたww夜用に案外使えるって言っといて無駄ってwww
838 :
ツール・ド・名無しさん:2008/06/25(水) 21:16:07 ID:2HPng0gx
>白くてムチムチで
ムチムチといえばRDだな
まさかここでRDの名を聞くとは
だがあれはムチムチではない、デブだ
徹郎画はそこが大好きなんだけどね
841 :
ツール・ド・名無しさん:2008/06/25(水) 22:35:55 ID:H9sQCPt/
ぴあそら氏のサイスポ評キタ━━━━ !!!!!
セイコログは確かに死ぬほどツマラン
843 :
ツール・ド・名無しさん:2008/06/25(水) 23:09:53 ID:hwg0iKmt
>>839 それそれ。まったく同じ物と思われます。
セーフティグラスは山本光学のやつがいいぞ
>>836 それそれ
汗かくと落ちるわ曇るわ耳痛いわでマジ使えんw
846 :
ツール・ド・名無しさん:2008/06/27(金) 00:15:16 ID:gRlEdR2G
品目「心拍計(ハートレートモニター」(サイト内のジャンルから)
ブランド「SUUNTO」
品名「t3」
購入価格 ¥19,800ぐらい
感想→
一年ほど前、2007/05/01の評価を書いた者だが、約一年後の今月に
心拍表示が途切れ途切れになり、とうとうほとんど出なくなった。
(本体から心拍センサーは見つかる。Fnd Blt とでるが、値が出ない)
使用時間はわからないが、ロードで走行距離7000-8000キロぐらいか。
SUUNTOタイマー発動かと思ったが、なんと2年保証。 早速SUUNTOに送ったところ、
予告どおり一週間で戻ってきた。
実はこっそりマイナーチェンジしている新型に本体交換とか、ケイデンスセンサー
対応のt3cに交換とか、少しだけ期待したが心拍センサー交換対応。残念。
動作は問題なくなった。
修理センターの対応も丁寧で好感が持てた。
今だったらネコメのV3cが狙える値段だし、PODを購入したらCS200-CS400まで
狙えるので難しい価格だが、1年間使って心拍の異常表示は1回だけ。
5分間ほど180ぐらいの心拍を90と表示してたことがあったのみ。ひとつ飛ばし
なんだろうな。 かなり表示は安定してる部類だと思う。これはANTの恩恵か。
ANT-Sport対応だったらもっと良かったのに。
価格評価→★★★☆☆ まぁ高い製品だが2年保証代だと思えばよかったのかな。
評 価→★★★★☆ 心拍表示の安定度合いはピカ1だと思うので1足した。
>>846 ちょっと教えて下さい。ワイヤレスのサイコンを使っていらっしゃいませんか?
心拍計が欲しいと思っているのですが、スントの場合ワイヤレスのサイコンとバッティングするかどうか知りたいので。
848 :
ツール・ド・名無しさん:2008/06/27(金) 01:06:00 ID:gRlEdR2G
>>847 CC-MC100WっていうネコメのWirelessは使ってるが問題なし。
2.4GHz帯だとどうなんだろうな。でもいまどきのデジタルだから、C/I悪化で多少距離が短くなるだけなきがする。
850 :
ツール・ド・名無しさん:2008/06/27(金) 05:59:29 ID:TE6KlexQ
スントじゃ無くて便乗だけどCC-MC100W+Polar F11も混信無しで快適です
品目「チェーンホイール」(サイト内のジャンルから)
ブランド「Kooka」
品名「チェーンリングセット 50T&36T 黒(詳細不明)」
購入価格 ¥オクで買ったクランクに付いてきたので知らん
画像→
http://storage.kanshin.com/free/img_1/15001/97939131.jpg(すまん、これしか見当たらないけど多分一緒)
感想→
オクで買ったクランクに付いてきた。
アルミ製でPCD110、色は黒。アルマイトじゃなくて焼き付け塗装みたい。
ベースは丁寧な削り出しになってて良いんだけど、先の塗装でスポイルされて
オモチャっぽくなって勿体ない。
プレートは厚めで、ちと重い感じもするが剛性も精度もあると思う。
で、肝心の変速がクソ。そもそもスパイクが無いしw
ロードマン時代のごとく、回転上げてクランク一周させないと上がってこない。
これに比べればFSAなんて可愛こちゃんだ。
精度は良い感じなのでファニーバイク、シングル用なら全くおkかと。
価格評価→★★☆☆☆ 実売5千円くらいらしいけど…
評 価→★★☆☆☆ 削り出しの丁寧さだけでプラスしとく
852 :
ツール・ド・名無しさん:2008/06/27(金) 22:44:08 ID:bid75CWG
ロードマンというかランディオーネに乗っていた俺としては、
あの頃のことを思い出せばシマノに拘る必要なんか無いんだなと
むしろ勇気づけられました。ありがとう。
>>852 うむ。あの時代のモサモサジャリジャリに比べれば、現代のアウターはどれも
(スパイクとか切り欠きがあれば)確実に上がってくるから幸せだねw
HG、SGから脱線変速じゃなくなったんだな。
>>836 保護メガネは 用途が目の保護で、レンズが分厚いから厳しいかもねえ。
ウベックスの3000円のヤツを持っているけど、これもレンズがグネグネで
かけていると酔う。
眼鏡かけてるオレから言わせてもらうと
あんまり安い物使うなよ。
もっと目を大切にした方が良いよ。
って感じ。
品目「MTBスリックタイヤ」
ブランド「SPECIALIZED」
品名「SPECIALIZED へミスファーEX 26×1.95 780g 」
購入価格 2002年に¥3000くらい
画像URL→既出
感想→
2002年に北海道ロングツーリング用にブロックタイヤから履き替えた。
以来今日まで同じの履き続けているが、その間パンクは1回だけ。恐ろしいほど強い。
キャンプ場等、砂利道を走らねばならない時でも安心して突っ込んでいける。
さすがにニンバスほどではないが、デフォのブロックタイヤに比べると舗装路の走行感覚が全く違う。
ただ、よく言われているように雨の走行時はちょっと注意した方が良いかも。
スリックライクで且つ砂利道OKでパンクに滅法強い。
ロングツーリングに出る方にお薦めします。
が、最近店頭で見ない…
価格評価→★★★★☆
評 価→★★★★★
品目「サドルバッグ」
ブランド「TOPEAK」
品名「TOPEAK エアロウェッジパック スモール(ストラップタイプ) 」
購入価格 ¥1635(アマゾン)
トピークの小さいサドルバッグ。
たま〜に1日60kmくらいのツーリングをするが、これで充分。
あとの輪行袋やらはキャリアに括るか、ウェストポーチにでも入れれば完璧。
現在、チューブ1本、タイヤレバー2本、猫目のテールランプ1個、
トピークのホワイトライト1個が入っているが、詰めようによってはまだいけるかも?
でもチャック式なので誰でも開封可能。もちろん貴重品は入れないほうが良い。
トピーク専用のサドル取り付けアダプタ不要のストラップタイプだから
万が一アダプタで上手くつかないようなサドルであっても安心だが、
ワンタッチで外したり付けたりできるわけではない。
後面にテールランプ取り付け用のバンド?もある。
ただ、レインカバーは付いていないので、全面に雨よけスプレーを吹いておくべし。
価格評価→★★★★☆(費用対効果はこんなもんか)
評 価→★★★★★(リュックサックから解放されるのは大きい)
品目「携帯ポンプ」
ブランド「zefal」
品名「zefal ミニWショット2 グラフポンプ」
購入価格 ¥3400
画像URL→
ttp://www.cycle-yoshida.com/sanesu/zefal/pump/8mini_w_shot2_grp.jpg 感想→
メーターが付いていないと、どれくらい入れたのか不明なので6年前に購入し、2台目。
ボトルゲージ台座に取り付けられるクリップ付き。
最近はメータ付きのが色々出ているので選択肢が多いが、いまだに使用。
注入口をいじれば米式・仏式両方とも対応可。
1ストロークで結構入るのか、そんなにシャカシャカやる必要なし。
ただ、一応防水仕様になってはいるが、内部が錆びたり、
ポンプ表面(引くと出てくる表面のこと)が錆びると、
摩擦係数が増え押し込むのがかなりつらい。日々のメンテ(錆び止め・水切り)が必要。
それと、取り付け用クリップの一部にゴムが使われているが劣化して切れる。
だがそれがなくなってもプラスティック部の保持力が強いので心配なし。
トピークのを使ったことがないので比較できないが、個人的にはこれで満足。
あとはブランドとかで好みが分かれる程度でしょう。
価格評価→★★★☆☆(トピークとかのはどうなのだろうか)
評 価→★★★★☆(これ1本あれば、外でパンク修理もOK)
>>858 一通り全部入れてそれだけで遠乗り出来るサイズってどれくらいなんだろうね
自分は1.5Lくらいかなぁ
Lサイズでもカフェ1.1入れたらかなりキツいし。
鍵が要らなければ中ぐらいで充分なんだけど(チラ裏
キャリアくくるとか書いてる時点で察しろ、OCR3だよ、こいつw
なに叫んでるんだこいつは
ワイヤー錠をサドルバックに入れるかフツー?
> カフェ1.1
これBBBのアタッチメントでフレームにつく、らしい
BBBのアダプタ? 買うだけ無駄だ
たかが3〜400円だがそれでも無駄!即ゴミ箱行き
どこだかのレビューで酷評されてたなそれ
レビュー見てミンタイのアダプターにした俺は勝ち組
なんで第三者の振りして擁護するの?www
自信ないの?w
殺伐としたスレに邪鬼眼で自演を見抜く男が。
2チャン歴長いんでな
自演鑑定士の俺も黙ってはいられないな。
商品がダメなのとお前が自演してるのがどうつながりがあるんだ?
バカか?
何を言っとるんだ君は
bbbのを買ったこと無いんだろ?
プラネジは歪んでるし仕上げC級だしボルトがポストに食い込むし
肝心のワイヤー保持力は無いに等しい
自演ジエンとホザク馬鹿どもは使ってから言えカス
わかりましたから落ち着いてください。
BBBを擁護する馬鹿珍はチンポにそのアダプターでも挟んでろってこった
いや、
>>867=
>>870=
>>875が自演見破りそこなってバカだね
勘違いして噛み付いてアホだねって流れだと思うんだが
誰もBBB擁護してない
・・・ほんとに自演だったの?
881 :
ツール・ド・名無しさん:2008/06/29(日) 03:13:49 ID:9gpJXeAj
どうでもいいよ。
みんな俺みたいに常にID出して発言すればいいのに
なんか知らんがsage進行してたりするから無駄に荒れる。
どっちもバカだけどまぁ俺はBBBのブラケットは買わないわ
BBBのシートポスト愛用・・・
BBBのパーツをよく買う気になるな
タイオーガ同等、金使っまで欲しいと思えんメーカーだわw
(タダならもらって売っ払うしw)
BBBの手袋を買ったけど縫製があまいね・・・・
直ぐほつれてきた
パーツも小物のウエアも、BBBは何をやってもダメ
買うのは流行で乗り始めたようなカモ連中だろうな
総合的に何でもパーツをリリースしてるメーカーは大半が安価なOEMだろうからね
頭悪いなー
商品がダメなのとお前が自演してるのがどうつながりがあるんだ?
バカか?
>>873 どうしてもフィストファックと読んでしまうのは俺だけですか、そうですか。
このどうしよーもねー自演房とBSE脳ども、早く寝ろ。
品目「チェーンホイール・クランク」
ブランド「Campagnolo」
品名「ケンタウルUT カーボンCTクランク」
購入価格 ¥ 34,000
画像URL→
http://www.campagnolo.com/repository/prodotti/zoom/CENTAUR-guarnitura_Carbon-C.jpg 感想→
シマノコンポで使用。いわゆるシマニョーロ。FD/STI/RDは全て78デュラ。
これまで数年間、FC-R700を使ってきたが、有り余る剛性感を持て余し気味だったので足に優しいと評判のカンパクランクを導入。
心配だった変速性能は、意外にもインナー→アウターはシマノ純正と全く遜色ない。
多少の性能低下は覚悟していたのでこれは嬉しい誤算。
逆に、アウター→インナー時、若干ギヤ板の間にチェーンが嵌まり込むような症状が見られたが、これはFDの振り幅を少し調整してやると解決した。
クランクアームの剛性感は、R700と比べると明らかにマイルドになっているのが体感出来る。
走行100kmを越えるあたりからこのマイルドさが効いてくるようで、足が売り切れにくくなった。
また、特筆すべきはウルトラトルクシステムの回転のなめらかさ。
シマノのホローテック2BBの回転が渋すぎるというのもあるが、ウルトラトルクは本当に軽くクルクル回る。
オクタリンク時代のシマノBBの回転の軽さに匹敵するかも。
このおかげで今までよりも高回転をキープするのが楽になった。
ただ、シマノと違いベアリングが露出しているタイプなので雨には弱そう。
軽くて適度な剛性感で回転が滑らかでシマノFDで問題なく変速できて、そこそこ安いカーボンクランクが欲しい人には超オススメです。
ちなみにフルクラムのレーシングトルクRとは価格も形状(歯先形状も)もほぼ同じ。
赤い「F」のグラフィックが嫌いじゃない人はフルクラムにしとくほうがいいかも。
価格評価→★★★ ★★ 安く買えたので。
評 価→★★★★★変速性能、剛性、回転、全て最高です。
<オプション>
年式 08年
カタログ重量 693g(実測重量701g)
カコイイ
ホロテクIIのBBは「手で回すと重くてなんじゃこりゃーだけど、
乗って足で回すと不思議と軽い」って話じゃなかったっけ?
まー俺未だにホロテクII乗った事ないから知らんけどw
>>895 うn
俺も最初手で回して「なんじゃこりゃ」と思ったけど
乗ってみると差は感じなかった
>シマノのホローテック
剛性面ではホローテックだけど
回転の滑らかさはカンパになる
かけるトルクと回転数からすると、回転の滑らかさが多少なくとも
剛性あるほうがアウトプットは大きくなりそうだな
手で回して重いものは足で回しても重い。
違いが分かりにくいのは手と足の筋肉の量が違うから。
筋肉量の違いも大きいけど神経の違いもあるだろうな
足に比べたら手は何倍も敏感に出来てるし
実際に数値で出してみないと、回転の滑らかさで出力に差があるかどうか断言できないけどね
品目「サドル」
ブランド「TIOGA」
品名「スパイダー」
購入価格 ¥ 12,000
乗って4か月 4000キロで破断した。
こんなものを高額で売るな!
>902
君、使ってる自転車の種類と体重くらい書いておきなさい。
ブロンプトンで70kg。
>>901 ハブで測る出力計をつけて室内(無風)で走らせて
心拍数と出力と車速からどっちのクランク&BBのほうが効率いいかって測定だな
>>902 テンプレに沿って書き直してね。
それじゃ、ただ文句つけてるだけだよ。
乗れなくなったサドルに感想も評価もくそもあるかいな。
乗れねえサドルは、、ただのサドルだ。
感想も評価も無いなら書かなければ良いかと思うが、俺が間違っているのですね。はいすいません。
ぶた肉ととん汁でぶたがダブってしまった
902はななしに登録されるかな?
ななしには感情的なコメントを登録するのは
今まで通りやめてもらいたいなー
テンプレ使ってないから登録されないと思う
>>908 乗れねえサドルは、サドルですらないと思うの・・・
まとめアンケート来てるお
864 名前: ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日: 2008/06/28(土) 23:59:36 ID:???
ワイヤー錠をサドルバックに入れるかフツー?
スパイダーサドルの寿命は短いよ
おお!サドルバッグアンケート(・∀・)イイ!!
持ってるサドルバッグ
トピーク圧倒的だぬ。w
・あなたが普段サドルバッグに入れているものを全て選択してください
において、たとえば100人が投票していて、90人がチューブを持ってたら、
チューブのところは90%と表示されるようにした方がいいんじゃないでしょうか。
>中の人
サドルバッグに入れるものぐらい自分で決めろよw
別にウンコ入れてもいいんだぜ?
他人のバッグの中身は気になるっていうか、、面白いね
頻繁に出し入れしないものはツール缶に突っ込んどく派の俺は少数派なのか?
そんなこと無いよな。
トピークはデザインが微妙だよね
悪くないんだけど似合う自転車が限られるよ
>>927 ツール缶にしたけどやめちゃった。ボトルはやはり二本必要
>>927 夏や長距離だとボトルは2本以上欲しいからなあ
漏れも100kmライドで二本飲み干すお
一本は考えられないお
量的には1本で十分なんだけど(途中で補給するから)、
一本はポカリなど、一本は水にしたいから2本必要だな。
出先でペットボトル買って補充してるな。
サドルバッグは見た目が嫌いだからツール缶は重宝する。
あとは2Lペット用ケージって手もあるかな、、、重そうだけど。
夏場は飲用のスポーツドリンクと飲・ぶっかけ兼用の水ボトルの2本無いと不安になる
>>935 SHAMALってなんか重厚感あってカコイイな
サドルバッグにペットボトル入れればいいじゃない
つかボトル2本にツール缶があって、サドルバッグに何入れんのさ?
補給食系は後ろポッケでしょ?
自分はトピのトライバッグに入れてるけど。
>>935 せっかくの軽量化が台無しになってないか?。。。。。
>>938 ばっか、サドルバッグには夢を入れるのよ
道で拾った綺麗な石、山菜、浜辺の貝殻、カピカピのエロ本etc
知り合いで
>>935と同じことしてる奴がいたけど
そいつが前走ってるときに、ツール缶が落ちてきて焦ったw
確かにストラップ式は外すの面倒くさいけど
サドルによっちゃストラップ以外は使えないからなあ
コルナゴかっこいいね サドルの後ろについてるのってバッグじゃないみたいだけど何?
コンコルドが何だって?
>あなたがサドルバッグに求める条件は以下のどれですか?
2番と3番の間くらいに入れたかった。結局2番にしたけど選択肢が偏ってるような…
容量は別に○○L以上○○L未満の投票にしたほうが良かったと思う。
方向性が違うよなと思いつつ、CarraDiceに一票。
> 944 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2008/06/29(日) 22:03:58 ID:???
> コンコルドが何だって?
MacOS9+IE5で見るとプルダウンメニューが文字化け (ノД`)シクシク
アンケート結果は[クリックで拡大・縮小します]が
クリックで拡大も縮小もしない orz
TOPページは見難く使い難いし、昔の方が良かった・・・
>938
もちろん、自分はサドルバッグは付けてない。
話の流れではツール缶とサドルバッグを両立したい人がいるのかと思っただけ。
暑い時や疲れて詰め替えるのが面倒な時は、500mlのペットボトルも背中の
ポケットに入れるよ。
>939
欲しいと思ったものを付けてるだけで、軽量化は別に意識してない。
軽くしたければフレーム替えてるって。IYH神バンザイだ。
>943
これと
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/sbh80.html ウエパU-spiritのツール缶(大)
>947
サイコンとライトとベルでスペースがいっぱい。
フレームの中の空洞に物を詰めr(ry
コルナゴって乗ってる奴がダサイ親父ばかりだから萎える
世の中のかっこいいものって大概そうやってダメにされていく・・
お前に乗られる自転車が気の毒だ
>>952 おまえの使ってる機材のメーカーは言うなよ?
絶対だぞ!
ツール缶はガチャガチャいいそうで敬遠してたけど使ってみようかな 安いしね
すきまに軍手でも詰めとけばおk
プロファイルかどっかの缶は内側にウレタン貼ってあった希ガス
958 :
952:2008/06/29(日) 23:06:52 ID:???
トレックとキャノンデールですが・・
何か?
世の中のかっこいいものって大概そうやってダメにされていく・・
折れッ苦なら最初からダサいから別に問題無いね
>>955 ウエス突っ込んどけば全く気にならないよ
>952
トレックとキャノンデールが気の毒。
> 958 名前:952[sage] 投稿日:2008/06/29(日) 23:06:52 ID:???
> トレックとキャノンデールですが・・
> 何か?
>
> 959 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2008/06/29(日) 23:07:20 ID:???
> 世の中のかっこいいものって大概そうやってダメにされていく・・
> 962 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2008/06/29(日) 23:12:33 ID:???
> >952
> トレックとキャノンデールが気の毒。
>
> 963 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2008/06/29(日) 23:14:50 ID:???
>
>>958 > キャノンデールに謝れ
>
プッ
自分が笑われてるのに気づかない人は幸せでいいよね。
いっそフレーム全部ドリンクボトルだったらいいのに。
せめてシートポストだけでも
フレームそのものをキャメルバッグにするのか
有り?
金属が溶けだして怖い
いやいくらなんでも樹脂のパックは入れるだろ
1b以上ストローで吸うのは大変じゃない?
品目「ボトルケージ」(サイト内のジャンルから)
ブランド「ミノウラ」
品名「SBH-300U サドル取り付け型ツインボトルホルダー」
購入価格 ¥900
画像URL→
http://cbnanashi.net/cycle/uploads/thumbs/nanashi_1189506247000_sbh300u.jpg 感想→
変態TTフレームであるFCR COMPOSITEにはボトルケージ取り付け穴が一組しかないので増設。
ツールボトルもつけたいのでボトル2本対応のものにした。
(専用エアロピラーなのでサドルバッグは付きにくいし付けたくないし)
姉妹品のSBH-300はボトルケージ取り付け部分が下向きに生えてるので
SBH-300 :サドルにまたがるときに邪魔にならない、座る位置がサドル後方でもボトルに尻が当たりにくい
SBH-300U:身体の後ろにボトルが来るので空力的に有利、ボトルを取り出しやすい
という違いらしい。300Uのほうは公式サイトに載ってないが生産終了……?
サドルにまたがるときに邪魔になる(処女喪失注意)以外はいい感じに便利だ。
フレームにつけたボトルケージよりボトルが飛びやすいので、ボトルケージ選びは慎重に。
ツールボトルや予備タイヤといった普段取り出さないものは紐か何かでケージと固定しておくと安心だろう。
価格評価→★★★☆☆ もちっと安くor軽くなると嬉しい
評 価→★★★★★ オンリーワン
<オプション>
年式 2007?
カタログ重量 135g(実測重量 未測定) 中実のジュラルミン棒製なのだが、パイプで作ってほしかった
>>949 ばか? ふるいタイプのまとめサイトあるの知らんの?
ミノウラって作り悪いよね
BBBよりはマシ
ミノウラはオーダー受けてくれるから助かる
ミノウラのスペースグリップがよく折れると聞いて店頭で実物を見てみた。
ハンドル止めの金属バンドがパッケージ用のタイラップでひん曲がってた…
安物買いの銭失いということか。
品 目 「DVD」
ブランド 「VAS」
品 名 「FLUIDPRIDE LIKE A PRO」
定 価 ¥4,095
内 容 →
DHライダーがMTBの様々なシチュエーションでのライディングについて、体の動きを中心に
焦点を当てたHOW-TO作品。(パッケージ表記抜粋)
感 想 →
MTBのハゥトゥ物は幾作品かあるが、バニーホップやウィリーなどの有りがちな目立ち系には触れず、
基本中の基本とも言える平地でのブレーキング時にはどんな体勢(腰の位置や足の位置)をとるか?
から始り、コーナリング時のボディポジション、段差(初心者なので数十cmから)を落ちる際のバイクの
重心移動、力の逃がし方などなどを映像を交ぜながら論理的な語りで解説している。
舗装路と未舗装路はトラクションの得方が違う点、下りで腕を伸ばし腰を引き過ぎてはいけない点など
初心者が勘違いしやすいミスを指摘している。
これを見れば即DH出来るわけではないし、「理屈より慣れ」で、山へ通い出せば知らないうちに
体が覚える部分もあるが、アスファルトしか知らない入門者が初挑戦する前の基礎知識として、
知っているといないでは大違いだと思うので、価値のある作品だと思う。
気なる点は、比喩や理論の語りが言葉の多さの割りに判り難いこと。目で字幕を一生懸命に
追っていないとイメージに結び付け難い。スロー画像もあるのだが、両足の荷重のかけ方とか、
ブレーキングポイントとか、言葉の数ではなく、CG等で図解的な理解のしやすさを加えて欲しかった。
ちなみにバイクの調整等、ハード面についての解説は一切ない。
あと個人的感想だが、解説者(DHインストラクタ)の生徒?らしく女性が登場しているが、
ほんの数シーンなのが残念。もっとスキル&スペックを詳しく見せて欲しかった。
※どんなHowToモノでも女っ気は大事な要素である(購買意欲・学習意欲に関係する)
価格評価→★★★★☆(サービスカット&特典映像が多ければ・・・)
総合評価→★★★☆☆(直感的な判りやすさに欠ける&カメラワークがちょっと△)
>>836 歪がわかるレンズは頭痛や肩こりのもとなのでやめたほうがいいです。
メガネとレンズはケチるもんじゃないよ
安いのなら山本のアシストグラスがいいよ
クリアーとグレー付き
>>976 アンケート結果は何処(゚Д゚≡゚Д゚)?
>サドルバッグアンケート
タイヤレバー入れてるヤツ多いのな。
みんな填めにくいタイヤ使ってるんだ。
(もちろんオレも入れてる。パナのロードタイヤ使いだから。)
そう言えばパナからプロテックス仕様の新しいタイヤが出たけど
あれもまた填めにくいのかな?
>>989 てか、タイヤレバー無しではタイヤを外せない。
俺は手で入れられるかどうかで選んでる
マジ
品目「カギ」(サイト内のジャンルから)
ブランド「SAFEMAN」
品名「SAFEMAN マルチワイヤーロック」
購入価格 ¥2741(Amazonでクリアオレンジだけ一番安い。他は3000円くらい。)
画像URL→
ttp://ec2.images-amazon.com/images/I/51dujQKltoL._SL500_AA280_.jpg 感想→
太さ5mm×長さ70cmのワイヤーロックだが、色々工夫できる使い方が面白い。
詳しくはAmazonやY!ショッピングで調べて欲しいが、巻き取る方式のロック。
輪を2つ作れたり、使用しない時はメジャーのように巻いてコンパクトになるし、
鞄やサドルにぶら下げておくことも可能。ワイヤー長が70cmなので辛うじて地球ロックできる。
クロップスの2倍程度の太さなので見た目でも盗難抑止に貢献すると思う。
ただ他のワイヤー錠と同じで、飲食やトイレ用の一時的なロックであることには変わりがない。
価格評価→★★★☆☆(少し高い気もするが、良い製品)
評 価→★★★★☆(できれば長さ1mは欲しかった)
カタログ重量 149g
外寸 直径7.5cm×厚み3cm
買ったんだw
>>992 横に縮尺のタバコ箱がほしいな。
o7.5ならサドルバックにギリギリ入るかな?
手裏剣見たいに投げられるんだろ?
どっちかというとスケ番でかのヤツじゃね?よーよー。
おまんら、ゆるさんぜよ?
>993
俺も持ってる。嵩張るぜ。
>>992 あと30cm、いや20cmあれば使い易いんだよなアレ
1000なら薄皮カレーパン発売
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。