⊂ドロップハンドルについて語るスレ11⊃

前スレ
⊂ドロップハンドルについて語るスレ10⊃
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1198570224/

＜過去スレ＞
その1：http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1032271375/
その2：http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1070292095/
その3：http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1089296384/
その4：http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1111855481/
その5：http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1132585874/
その6：http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1140004540/
その7：http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1153143514/
その8：http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1166194854/
その9：http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1185886642/

＜メーカー＞
DEDA:http://www.dedaelementi.com/it/index.asp
ITM:http://www.itm.it/
FSA:http://www.fullspeedahead.com/
NITTO:http://www16.ocn.ne.jp/~nitto210/
OVAL CONCEPTS:http://www.ovalconcepts.com/
RITCHEY:http://www.ritcheylogic.com/
CINELLI:http://www.cinelli.it/
PRO:http://shimano-rinkai.jp/pro.html
dixna:http://www.tsss.co.jp/
TNI:http://tniusa.com/home.html
ZIPP:http://www.zipp.com/
EASTON:http://www.eastonbike.com/
SYNTACE:http://www.syntace.com/
USE:http://www.use1.com/
PROFILE-DESGN:http://www.profile-design.com/
MODOLO:http://www.modolo.com/index.php
BONTRAGER:http://bontrager.com/
3T:http://thenew3t.com/

乙！

　　　　　＿,,,,........,,,,＿　＿＿人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人＿＿
--''''""::::::::::::::::::::::::::｀`''''＞＞　　テテンテンションテンションション上が上がっがってって来た来来た来た！！！　＜＜
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＿,,..!!イイ＿　　　　＿,,..ﾍﾍｰｰｧｧ''二二ﾊﾊ二二ヽヽ､、へへ,,＿77　　　 ''rr　´´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ、、ﾝﾝ、、
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　！:::::::::::::::l:::::::!::::::.:!::.:ｌ|::i　　　　　 -‐_¬　 ヽﾍい. 'ｨ抒:ｉ」}｀y'|:! .　. ﾊi
　　';::::::::::::::::!:::ｌ:l::::.:.:.';.:.| !{　 _,,ｘｩｧ示'＾ヾ　　　　ヽ　　{t込.,_　 ｌ' /.　,　!
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　　　 ヽ::::::::::ﾊ::い:::::.:.:ヽ　｀` ど辷うゝ'　　　　　　　　///// ´/://
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　　　　 　 |:::::::::::｀丶､｀′ ｀　　　　　　　　　　　　　_,　　　　, '　　　軽くイっちゃった…
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お、飴玉ハンドルの新スレが立ったのか

ツール動画みてて思ったんだが
明らかに肩幅によりでかい
ハンドル使ってる選手多いな

適性３８くらいの選手が４２使ってたり
好みの問題だとしても、不思議だ

>>8
確かにそうだね。
単純に契約メーカーが作ってないだけだったりして。

幅広の方が登りで振りやすいという人もいるからな。

ttp://www.skil-shimano.jp/team/riders/index.html
ttp://www.shimano-rinkai.jp/topics.html
畑中 400mm 175cm
広瀬 420mm 175cm
土井 400mm 169cm
別府 420mm 180cm

>>8
じつはオレも前々から気になっていた。

スキルシマノのチビと巨人の選手は可哀想だ

おれ40使ってんだけど42になっただけで肩や首が凝っちゃう

シマノPROは400mm未満がないんだよなー。
380mmがあればPLTコンパクト2が欲しいのに。

シマノPRO C-C寸法だから400mm未満がないのが厳しいね
380mmがあれば良いのだけど

PROのステム一体型ハンドルもCC42サイズからだぬ
ラスムッセン明らかに肩幅合ってない。
クライマーだから幅広がいいのかもしれないが

PROはヨーロッパで商売してるパーツブランドを日本に持ってきたものだからな
日本向けに企画してるTNIやDIXNAと比べると
小さいサイズがないのはしょうがないといえばしょうがない
ヨーロッパでも女性ライダーはそれなりに小さいだろうし、C-C380mmくらいは作ればいいのに

おいらも幅が広いと疲れる
狭くして楽になった
今まで合ってなかったのか・・

長距離になればなるほど狭いハンドルが欲しくなるなあ

街乗りは狭い方が何かと○

>>21
車間をすり抜けるには良いのだろうけど、街中ではイマイチな気がする
ストップアンドゴーが多いとスタンディング（だっけ）も多いよね
幅が狭いとそれがやりにくそう

>>22
人混みの中では、という話

>>22
はぁ？
そりゃお前が鈍臭いだけだろ？ｗ

>>19
身長と肩幅とハンドル幅いくつ？
つか他の人にも聞いてみたい

俺は171cmで38cmだが芯芯40をあれこれ使ってる
38は試したことないけど40で特に問題を感じないな

レンチサイエンスそのままの計測で400。
ちょっと広めか、という程度です。

１８０で４２だな

>>25
１６９・５の４０あるかないかぐらい
４０→３８にした
フレームサイズとかサドル後退とかステム長も関係してくるよね

外ー外４２から４６まで色々使ってた
広いと呼吸が楽な希ガス

気体だけに

>>30
これは上手いと言わざるを得ない。

みんな結構幅狭いの使ってるんだな…

自分身長167cm、肩幅426mmで初ロード作る時お店の人に相談したら、
今だとCC410mmが一番しっくりくるだろうからそれでも良いけれど、
体できてきたらCC420mmの方が良いと思うよ、呼吸も楽だしって言われた

んで、結局420mmにして今とのところ特に違和感無いんだけど、
このスレ見て狭くしてる人が多くて驚いた
始めたばかりで経験が無いからこんなもんか、程度で走ってたけど、
次はもっと狭いの試してみようかな…

なんか、狭い方がエアロポジションみたいで、
レーシーな気分になって気持ちが高ぶるというくだらない理由で狭いのを使ってる。

安ロードを注文したばかりの初心者ですがフラバーのようにハンドルの交換て簡単に出来ますか、テープを脱着は難しいですか？

できるよ。むずかしくないよ。

>>33
全然ｵｯｹｰ

>>32
いくらなんでも広すぎ

ＭＴＢに乗ってた時、６０から５６に幅下げたら、すり抜けとか駐輪し易くなった。
ロードに乗り換えた今、その名残で４２から４０に下げている。効果あるかどうかは不明。

>>34[0]
お前初心者なのか？
それとも釣ってんのか？

>>34
バーテープの巻き方
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/bartape/index.html

ちょっと聞きたいけど、ウイングプロシャローとコンパクトの違いって何？

>>41
上ハンがつぶれてるかつぶれてない丸パイプかの違い。
個人的には丸パイプの方がハンドルにいろいろつけやすいから好きだが・・・。

ステムなんですが、26クランプで長さ80ミリ、角度0っての探してるんですが、何方かごぞんじないでしょうか

ブラケットポジションよりもブラケットの手前あたりの方が楽なことに
ドロップ歴2年にして気づいたｗ
店員に勧められてロードいきなり買ったけど、やっぱドロップっていいんだね。
フラバの方が楽なんじゃないかとずっと思ってた。

>>43
90度の間違いじゃね？オマイが何を考えてるのかわからんが
80度ぐらいので、スペーサーで調整すればいいんじゃないの？

0度と90度は同じ意味だよぉ

>>45
そうなのか。でもそれだと35°=55°みたいになってややこしくないか？
45°(ステム⊥コラム=0°として)以上のステムなんで見たことないけども。

>>44
メーカーによって表示が違うだけだろう？
良く見てみ

×なんで
○なんて
2行目はどちらの表記でも実際は大してややこしくならないという意味で。。。
>>44
確認できなかったが、どちらの表記も正しいということは理解した。

それでなんで>>43は90度のステムを探してるんだ？？

>>43
クイル？、アヘッド？
どっちでもいいか、どっちもあると思うよ
通販かオークション見てみたらどうだろう

とりあえずアサヒとか
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/road-stem.html

TNIのエルゴノミックシャローフラットトップ買ってみた。
C/C400mmクランプ26mmで実測238g　軽い。

おれはTNIのカーボンシャローバーにした。
昨日初めて使ってみたけど、良いなこれ。

TNIって柔らかくね？

NITTOの186と同じような形のカーボンハンドルってあるでしょうか？
あの122mmという少ないドロップと、
ある程度しゃきっとしたアナトミック形状がとても好みなんですが、
カーボンの質感と軽さも欲しいので、そんなのがあればなと探しています。

自分なりに探したところ、近いものは、
RITCHEY WCS CARBON EVOLUTION SL などかなと思うのですが、
現物を置いてる店が近くにありません。
せめてこれの真横から見た写真でもあればいいのですが、
それも中々見つからず、決めかねています。

>>53
ディズナＪ−ＦＩＴカーボンはどうかな。

つーか、本国サイトのpdfにある横から見た図は正確だと思うよ。

>>54
せっかくなんですが、Ｊ−ＦＩＴカーボンは形がちょっと好きではないんです。
めんどくさくてすみません。

>>55
本国サイトのPDFの絵柄は、何となくそれっぽく描かれているんですが…、
幅38cm：リーチ75mmと、幅40,42,44cm：リーチ84mm で
同じ画像を使っていて（切り取って重ねてみるとわかる）、
そのことだけでも、ああやっぱり正確なものではないのだなと思いまして…。

ハンドル上下逆さまに取り付けてたやつがおったけど、あれなんなの？

昔はやったな

>>56
店と相談したほうがよい

>>57
おそらく天返しだぬ

ロンディーネってどう？
幅１４８てのが魅力で、自分の場合はサイクル長パンツの股布が
サドル先端に引っかかることが多いのでロンディの長い２８６ｍｍ
に興味。が、物差しで２８６ｍｍを計ってみると超ドデカだね。
サドルだけがバカデカに見えないかが心配なのと、やはり
乗り味が凄く気になる。尿道圧迫も今はいいけど、歳いって
勃起障害になるんじゃヤダし。

少なくともドロップハンドルの代わりにはなりません

あっ、誤爆をやさしくご指摘くださって
ありがとす。
あっち逝って見事に投下してきます。

装着して走ってきた。良いわコレ。
日東の186STIからの換装だけど、ドロップ持ったとき
手が窮屈じゃないし、ブレーキレバーも近い。
186STIよりちょい柔いけど、オレ的には問題ない。気に入った

>>64
柔さが、良いクッション感になるのか、
柔さが、ポッキリ的ヤバさになるのか、
そこら辺はどう？

どうもこうも…

おなじもん使ってるけど、別にクッションにはならないね
ポッキリくるとも思わない
全力でダッシュすると少したわむ感じ

>>65
>>67に同意。

あと、フラット形状は良いかどうか微妙だ。普通の丸でよかったかも。
バーテープ巻いたら太くなりすぎた。

トルクレンチ持ってるんだろうな。それも買わないといけないから
出費でかくていたい。

>>68
>バーテープ巻いたら太くなりすぎた。
日東の１８６もフラット部があるけど、買うの止めとこうかな。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/m186sti.html

>>70
186のフラット部分はバーテープ巻いても別に太くならないよ

>>70
バーテープの銘柄による

シルバのコルクが好きかな

流行の透けてるバーテープは安っぽいと思う、、、

流行りなのかアレ
なんか安っぽく見える

すぐ黄変しそうなイメージがあるんだけど・・・

パンチ穴入りのクリアバーテープを巻いてみたが、その姿はまさにカエルの卵。
速攻ではがして捨てた。

最近はアナトミック使ってる香具師多いけど何であんなカクカクが流行るんだ？
下ハン短すぎて泣ける。

400以上ばっかりだから困る。
380ぐらいのが絶対いいのに・・・

> 下ハン短すぎて泣ける。
ゴメン、意味がわからん。
握る範囲が狭くて微調整が利かないのが嫌ってこと？
丸ハンより手が安定するから私は好きだな。
逆に私は丸ハンは手の位置が不安定になって疲れるから苦手だなあ。
長距離で手の位置を微妙に変更できるのが良いという話を良く聞くけど
私はそうではなかった。

下端の水平部のことじゃね？

オレはアナトミックの下のカクッてなったところに
引っかけるのが好き。
丸ハンはどこを持っても引っかからん

おいらは下ハンで全力出したい時に
丁度アナトミックの急カーブしてる箇所に掌が当たるから
ハンドルアナトミカはだめだった。
TNIのシャローで満足している。

下なんて下り坂ぐらいでしか握らない＾＾

下ハン：>>80の言ってる通りです、サーセン

横から見たときの見た目がいいから丸いほうが俺は好きなんだ・・・
ブレーキはアウタードしか使ってないし
急にカクッて曲がらないからどこでも握れる
気分によっては常に下ハンの日もあります

見た目の良し悪しは好み次第だろ
俺は丸ハンは古臭くて好きじゃない
機能的にはネオアナトミックやVRが良さげなんで今からつけてみる

Ｊカーボン３８０ｍｍがお気に入り
ずっとアルミだったんだ

俺もJカーボン欲しいんだけど、まだどこも欠品ばかりっぽいなぁ
次の入荷はいつになんだろ

俺はサクマの丸い形状が好きだ

http://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=7181
なかなかいい感じだけど24000円は足が出てしまうなぁ・・・
この前日東ランドナーバーB135(3600円だった)買ったばっかりなのだ

>86
俺もJカーボン380�oだ。
振動も気持ち軽減されてる感じだし、良いよねこれ。

ただの丸ハンだったらクラシックなフレームにしか似合わなさそうだから
敬遠してたかもだけど、ネオアナトミックってのは本当に良く出来てる
と思う。
唯一不満があるとすれば、日本人に合せた設計が売りのはずなのに、
フラットトップの径が太すぎると思う。
これはちょっと、手の大きい人向けじゃねーの？と。

俺はJカーボン420mm
俺は最高に気に入った
ハンドルでの悩みは消えたよ

トップにはテープを巻かずにいる
ケーブルはステムのとこでタイラップだが

>>90
グダグダになったときに平面に腕を置きやすいから、俺はこれくらい
平面部分を確保してくれて嬉しいけどね

いいなぁ　Jカーボン
今月はローラー買ったし、当分　お預けだな。

Dedaからも FSAのWingPro的なハンドルが出るんですかね？
ttp://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=83655

こっち貼ってくれな
http://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=83641
http://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=83648

オレの目にはボントレのVRにしか見えん

４万円のハンドルと４千円のハンドルの違いが分からない。
実業団選手だと、いくらくらいの買ってるんだろう。

>>97
アルミとカーボンの違い

実業団やプロならサプライヤーがついてんじゃねえの？

100

>>97
最後の１００メーターで差が出るのでは

ないないｗ

この前傘忘れて置き傘で帰ったら、重いのなんのって。
普段カーボンの手開き傘だから。慣れって恐ろしいもので、
普通のジャンプ傘だと腕が痛くなる感じになった。
ハンドルとシートポストをアルミからカーボンにして、それほどの違いはないだろう。
フレームもカーボンにしても及ばないだろうなあ。
費用対効果考えると、カーボン傘は安い。おすすめ。

カーボンの傘なんて見たこともないや

>>104
番傘を焦がしてみ

カーボン傘の16本組みや24本組みなんてものもある。
まぁ漢なら36本組みに逝きたいところだが、売ってない。

バイクラ5月号P250の、別府匠選手が使っているハンドルが何かわかる方いませんか

オールラウンダーバーやプロムナードバーが無いと思わんか？
本来こちらの方が先にあるべきだよ。

ドロップハンドルとブルホーンバーはあるけども。

まあフラバーがあるから、ライザーバーも含まれるとしてね。

そもそもフラバーよりもオールラウンダーバーが先に来るべきだろう。

>>103
私はもう６年ぐらい前ですよ。導入したのは、
世界最軽量ぐらいの折りたたみ傘ですわな。

常に通勤鞄や出張鞄に折りたたみが入ってますからね。

ただし、ＦＯＸのレザーハンドルのアンブレラを
持ったうえの話ですよ？

大型の重たい高級傘は電車には利用できませんから、
自動車専用ですわな。

いわば見せびらかし用の傘と実用は分けて考えないとネ。

>>107
たぶんデダのスーパーナチュラル

ＤＥＤＡとか買おうと思う奴の気がしれん。

そもそも真っ黒だし。

素人です。ドロップハンドルが普通のに比べて優れている点、劣っている店が知りたいです。
どこかにそういうのをまとめてるところとかありますか？

そんな店はありません

>>112
お前が調べてまとめろ。

上級者はハンドルなんか２０本ぐらい持ってるわけだからね。
私もありとあらゆる形状のハンドルもってるもの。

ブルホーンだけでも５種類ぐらい使ったよ。

ドロハンは単純に以下３つに限定したとしても、
すぐに２０本ぐらい思い浮かぶからなあ。

ピストバー
ロードバー
ランドナーバー

日東の代表的な製品だけでも１０本以上あるだろ。
お前らに宿題を与える。その１０本の型番を挙げてみろ。

朝陽の中へだな
勘だけどｗ

オンロード用レーサーではドロップハンドルが普通のハンドルです
つまりドロップハンドルと普通のハンドルに使い勝手の差はありません

あんなのに後ろから男根を打ち込むとは…

ヲイヲイ、即答できるものは即答しろよ。

まずは
ピスト＝B123(鉄）だろ。クロモリでもＡＡ（アルミ）でも無い。

マースはまずはB105だろ。

ランドナーはB132、B135でシマイ。

残りの６本、STI用やらショートリーチやら加えたらすぐに
出てくるだろが。誰か分かるやつはおらんのか！

186 とか　194 とか　186はつこてる
104もいいよね

>>112
深い前傾姿勢をとるためにはドロップハンドルが必要です

高沸をググれ

あー、一見さん、ジュラ10っておじさんはちょっとお脳が可哀想な人だから、
あまり関わらないで下さいねー。

ﾊｲ

>>120
もし宜しければ教えて下さい。
今M186のC-C42を使っているのですが、私の手が大きすぎるせいか
下ハンの傾斜した部分を握ると手が窮屈です。
あと1〜2cm傾斜部が長ければ最高なのですが、、、
ですが、その他のニギリやパイプのツブシは最高なので悩んでいます。
こうした場合に最適なハンドルは他にありそうでしょうか？

>>125
ハンドルクランプ２６ｍｍではわかんないなぁ
日東は結構短いよね傾斜の部分。
Ｊカーボンもつこてるけど下ハンは握りやすすぎ。
ようは傾斜が緩くて長くてレバーが近い。
まぁ好みの問題だけどね。ちょっと高いしステムも変えないといけないし。
アルミで言うとデダのスーパーナチュラルは１ｃｍぐらい長かった記憶がある
186より余裕あったし。潰しはないけどリーチはかわんないよね確か。

次の条件に当てはまる商品を教えてください。

カーボンでなくて１万円までで買えるもの
クランプ：31.8
ＣＣ４０センチの設定があるもの
ショートリーチ、ショートドロップ
横から見た時の上部の傾斜を水平にすると、下端とクランプ付け根のラインがほぼ垂直になるもの
　その時、下ハンは若干送り気味になるもの

ボントレガー
ttp://www.emono1.jp/img/masutani/20071110115504_img2_1.jpg
が近いけど、入手性が悪いので他のを探しています。

FSAとか？

>>127
FSAのウイングプロシャロー

TNIのエルゴノミックシャロー
下ハンが長いならカットすれ

レスありがとうございます。

>>129,128
いい感じですが、ドロップ幅が大きいような気がします。実際はどうなんでしょうか。

>>130
確かにカットすればいい感じですね。

>>127
RICHEYのWCS/クラシック
1万じゃカーボン買えないから安心しろ

自己レスですが、FSAのドロップは十分ショートでした。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/fsa/wingpro-shallow.html
の情報に踊らされました。訂正致します。

>>132
レスありがとうございます。まん丸な感じですね。

>>127
下端の位置なんて自分でカットすればいいだけだろ。

>134
キミ出遅れ

下端が手前？にくるとステム短い奴だと横からのシルエットが凄いことになるからな…

>>134
長さもありますが、角度の方がメインと考えております。
水平ではなく送り気味の角度で。

>>126
Jカーボンが下ハンは握りやすすぎですか、、、
私は下ハン握ったときのシックリ感が最もやる気に繋がるので
Jカーボン行ってみようと思います。
アドバイス有難うございます。

>>138氏ではないのですがＪカーボンでカンパをお使いの方に質問です。
ブラケットを握ると小指が窮屈になりませんか？
いま使用中の日東186は下ハンからブレーキレバーまで遠いぶん、
ブラケットポジションで小指周辺がかなり広く感じます。
果たしてＪカーボンに交換したら小指はどうなるのか・・・・

じゃあ、小指をカットしてみるとか

>139
そもブラケットを握ったときの指の窮屈さなんてブラケットの長さの問題でハンドルカンケー無いし。
俺はもともと手が大きいのでブラケット握るときは薬指と小指でブラケット下のハンドルを挟むような指の配置で握る。

日東から、アナトミックシャローって出ますかねぇ…？

>>141
モドロのヴィーナスを試したことがあるのですが、あまりに狭くて
小指の行き場が無くなり、日東186に戻したんですよ。
日東186はブラケットの根元から急な曲がり方をしていて小指の空間を
確保できましたから、ハンドルによって違いはあるはずですよ。

下ハンの使い勝手の評判が良いＪカーボンも同じだとしたら
後悔しか残りませんから質問させてもらいました。

ジェイカーボン在庫ある店ないのか？

あるあるｗｗ

リンリン7月入荷予定

リンリンってなに？

桃輪の親戚

あれ外国の人？

ＵＲＬぷりーず

atomic

FSAウィングプロコンパクトとタイオガのTフォースエルゴと
迷ってるんだけど一緒？

ハンドルって直接手で握る部分だから愛着が出るというか何と言うか、
交換で外した直後のハンドルに「ご苦労さん」って言いたくなるのは僕だけ？

ハンドルだけにしか労いの言葉が出ないのはあなただけです。

チェーンピンに礼を言う154はヘンタイ

サドルに頬擦り（ｒｙ

ブレーキケーブルで自縛(ry

何本もチューブを駄目にしてくれた、完成車付属の糞リムテープには憎しみしか残らなかったな。

スポークで鍼灸！

>>158
それはお前に問題有りだろ、
普通は出先でも無い限り、チューブのパンク箇所を確認して
原因追求及び対策を施すのは当たり前だろ、
お前は何か？タイヤに小さなガラスや鉄粉が刺さってても
延々とパンクを繰り返すのか？

こういうしらける感じってよくあるよな。

まあね

シマノプロっていかんなあ。
ＨＰにスキルシマノの選手が使ってるハンドルとかステムとか書いてあって、
思わず某選手とまったく同じ仕様のハンドル・ステムを買ってしまったよ。
ステム長が３センチ長くなったけど、体格似たようなものだから大丈夫かな。

ステムって最長でどこまで使われてるんだろう。
25cmとかあったら面白いな。

長すぎると変な昆虫みたいな形になりそうで怖いなｗ

長いステムの一例
ttp://homepage1.nifty.com/pekopokonet/noru/rodeo/rodeotop.html

フルボッキしとるな

アオバ自転車店で紹介されてたっけ？

ドロップにしたら乗れないっすよ！

>>158
バルブの根本を切っているなら、それはアナタが粗忽なだけ。

Ｊカーボン注文した　３ヶ月くらい待つかもと？　言われたが、仕方ない。
なのげに人気商品で品薄品切れ起こしてる。

どこで売ってる？

いや普通に、ロード買ったＳＨＯＰで

サイクルベースあさひの通販で、３６０なら在庫あるよ

ウィング形状のバーってケーブル処理ってどうなってるの？
むき出しだと安心してニギニギできないではないですか！

ちゃんとケーブルの太さに合わせた凹みの溝が設けられた製品が殆どだから安心して買え。
ブラケット近くとヘッド近くの２ヶ所(左右合わせて４ヶ所)に穴が空いているものもある。
安心して買え。

そっかありがとう兄ちゃん

下ハン握って立ち漕ぎしながらSTIの変速操作しやすいハンドルがあれば教えてキボンヌ

語るべきなのはオールラウンダーバーやプロムナードバーだと思うぞ。

ドロハンはもういいよ。

　　　　　　+　　+
　　　　　彡 ⌒ ミ　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（ ﾌ´∀｀）ﾌ　 ＜ 　ハゲちゃえっ！
彡　　　（　　　　）ﾉ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
ﾊﾟｻ　　/　/　/　　　ミ
　　　 （＿)＿）　　　ﾊﾟｻ

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　　　　∩（;´∀｀;）∩　 ＜ 　ハゲちゃったYO！
　　　　ヽ（　　　　）ノ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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彡 　彡　（_＿)＿） ミ ミ

>>177
スレ違い

>>176
FSAウィングプロシャロー

>>180
幼稚園児を諭す保母さんのようなお言葉
あなたは良心の固まりのようなお方ですね
おにぎりを差し上げましょう
　  ,.-、
つ(,,■)

Dedaニュートン31シャローと215を比べて、リーチ、ドロップの小さい方はどちらでしょう
それにFSAウイングシャローを加えた3本を比べると、どれが一番少ないですか

>>183
メーカーサイトに出ているだろ。

>>183
どれも使ったけど、
FSAウィングシャロー　＜　Deda215シャロー　＜　Dedaニュートン　
でリーチ･ドロップが小さい。

215からニュートンにしたら、リーチは一緒くらいだったが、
コラムスペーサ5mm減らした。
ニュートンからウィングシャローにしたら、ステム1cm長いのに変えて、
2cmコラムスペーサ減らした。

もう2年以上ウィングシャロー。

ここはFSAウィングプロシャロー儲スレになりました

まぁ、一つの流行を作ったハンドルだしな

ウィングプロシャローはケーブル溝がないのが欠点
ビニールテープで固定してバーテープで巻き込んでしまえば溝はいらないが、ウィング部には
バーテープ巻かないほうが感触が良いので、ビニールテープ露出した状態で使ってる…

日東なんかのクラシックタイプもかなりリーチ短いけど、
肩が前下がりだから持ちにくいんだよな。
ウィングプロシャローみたく肩が水平に近い方が持ちやすい。
肩を持つ時間の長いやつにとってここの持ちやすさは重要。

そんなことないよ

>>185
ありがとうです。

日東ニートMod104と同じような型でクランプ31.8mm、幅400mmな
ハンドルってありませんかね？

>>188
溝があったってテープなりで固定する必要はあるわけで
上ハンにテープ類なしにしたいなら穴を開けて中に通せば？
強度面は自己責任でどうぞ

前にウイング形状のハンドル使ってたときは肩までバーテープを巻いて、
普通に巻いたときにバーテープの端が来る位置（ステムの隣）に
タイラップでケーブルを固定してたな、そういえば
見た目的にはビニールテープ露出よりはいい

ケーブル収納したければ、K-WINGにすればいいじゃない。

パンが無いならケーキを食べればいいじゃない。

しっぽの付け根を舐めてあげて

下腹がムズムズしてきました。

彼女はこん、とかわいく咳をして

次の瞬間ブリッ！と

200

と叫んだ

ステムって最短どの位が使われてるんだろう？

>>202
ママチャリのが最短かと

凍ってもいないのにカチンコチン（ステムの話です）

>>202
ロード用に限定しなければ0mm

手前＝逆向きに付けるとマイナス

>>206
どっかのブログで見たよソレ
その手法で無理矢理サイズを合わせたロードを自分の子供に与えていたバカ親がいた

>>207
思い付きで書いたけど、そうなの？
危ないのはもっての他だけど、変な癖つきそう。選手への道は断たれた感じ。

ロード選手への道が絶たれたからって
誰一人凹まないだろｗ
全然悔しくないしｗｗ

>>209
幼い子供の将来なぞ誰にも判らん
もしかしたら大物になる天性の素質があったかもしれんし
子供が自転車を楽しんでいたとしたら変な癖がついて後に悔しがるとともに
相当凹むだろう

ロード選手を目指すなんて、夢の無い話だな

目指す物が無いヤツよりよっぽどいい

自転車に乗っていて大物になる？
どういう因果関係があるの？
小さい頃に自転車に乗っていたことが理由で
大物になったとかいう人、一人も見たこと
無いのだけど・・・
みんな勉強したり、人助けしたり、何か世の中の
ためになることして大物になったんじゃないか？
あっ、もちろん、政治家とか官僚、あるいは大企業
経営者みたいな、いわゆる裏社会の見かけだけの
成功物語は論外だけど。
人間、正しく生きないと財務省しか行くとこ無くなっちゃう
から頑張らねばな。

>>213
ヒント：ここは自板

釣りだとしか思えん

TNI エルゴノミック・シャロー使ってますが、ジェイカーボンにしてみようと
思っています。

下ハン持ったときのブレーキレバーまでの距離は遠くなるでしょうか？
両方持っている人がいたら教えてください。

注意深く握ると僅かに遠くなった気がする

気のせい

>>217
なるほど。

ショップで実際に持ってみましたが下ハンが握りやすいのかよくわかりません
でした。実際につけてみないとダメですね。ス

ス

ス？

ス！

拓也乙

ケムタクw

jフィットmore
ってノーマルjフットよりなんで高いの
リーズナブルが魅力なのに、五千円台だと迷う。

　

J-Fitの魅力はすぐに代えがきくことかな？
以前は盆とか日東使っていたが、壊したら壊したでやはり懐痛い訳で…w

アルミハンドル壊すなんて何やらかしたんだか。
おおかたステム締めすぎて潰したのか。

>>228
200g台半ばのハンドルは体格にもよるけどポッキリ逝くこともあるし
素材を破壊が蝕むこともあるんだよね

イカねーよ

＞素材を破壊が蝕む

日本語でおｋ

素材を破壊が蝕むって書き方は無知剥き出しだな
疲労被害が蓄積して破損するとか書いた方が良かったんじゃない

それはそれで難しい。
素材が蝕まれて破壊
ってことだろう。

何に蝕まれるの？

トルエン

うちの兄弟全員じゃん。

肉棒？

僕の虫歯も蝕まれそうです

回収かかる前のJ-fit more使い続けて早1年

TNiのエコシャローをつかっていますが、もう少々ドロップが欲しいので、
ＦＳＡのエルゴシャローが候補なのですが使った方どうでしょうか。

ステムを伸ばせ。

ステムを伸ばすって深読みするとｴﾛｲよな。

ウエパでJ-fit more買おうとしてるけど、まさか回収前やつ売ってないよね

>>240
ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/joyful.cgi?page:7=v
ハンドル比較 EASTON EC90 SLX3あたりもいいんじゃないか。

>>240
FSAのはコンパクトだとドロップは125mmでTNiと変わらないでしょ。
エルゴだと145mmだから差が大きすぎると思うけど。

ボントレガーのレースライトかProのバイブ 7S くらいの方が良いんじゃない？

>>244
SLX3はサイズは良いと思うけど高杉。
印刷が中央から5mmくらいずれているし。
同じ形状のアルミが出るといいのに。

ＩＴＭのビズィア31ハンドルのエルゴなんですが、ドロップ155mmの
リーチ95mmとあるんですが、あれは芯芯で測った数字なんでしょうか？
アナトミックは178mmの112mmと結構でっかいんで、測り方が違うと思う
のですが。
すみませんが、だれか使っている方教えてください。

ITMの公式発表の数字は芯芯だった気がする。

>>244,245
レスあがとうございました。
イーストン良さそうですがTNiのエコ使いにはお値段が・・
ボントレは良さそうですね、取扱店が少ないので近くで置いてありそうな店に
在庫あるか聞いて見ます。

>>240
ドロップをデカクしたいならディープ曲がりを使え。
デダのニュートンディープとかはドロップ１７０ミリある。

>>247
ありがとうございます。今ドロップが150mmのハンドル使っているので
ちょっと浅いのを探していたもので。ドントレガーのハンドルが気に
なってはいるのですが、普段行っている店では扱っていないので他のメーカー
のを探していました。

普段いってる店がボントレガーばかりの俺とはま逆さまだな

トレック取扱いショップは表向きはトレック専門じゃないはずだけど
単独店には洒落にならないノルマをこなすには事実上トレック専門に成らざるをえないからな。

トレックのショップってやたらあるよな。

ランスバブルの残り香です

トレックのコンセプトショップで「コンポはカンパで」と頼んでみたいな。

昔5500をレコードで組んであるのは見たことある。

そういう奴は大好きだ

初ドロップハンドル使って1週間。ほとんどブラケットしか握らない乗り方してる。
ブラケット握ってのブレーキの効きづらさはブレーキをアルテにして解消したけど
15分もブラケット握ってたら親指の付け根が攣りそうになる。
基本的に街中しか走らなくて、パニックブレーキをかけることが多いから
ブレーキレバーとブラケットを一緒に握ってるからだと思う。
やっぱ街中走るならブルホーン有利そうだな・・

>>258
というよりパニックブレーキかけずに済むように
余裕を持った運転がまず必要だぬ。
あと親指の付け根が痛くなるのは大抵は
手に荷重掛かりすぎが原因なので
ペダル、サドル、ハンドルの
ポジション見直しと乗りかたで
荷重バランスを調整すると良い。

>>258
手はそえるだけ

>>259
確かに新しいロードに乗ったばかりでポジションもちゃんと出てない状態だから
恐々乗ってて余裕が無く、不必要にブレーキ握ってるというのもあるかも。
でもクロス乗ってた頃からいつでもブレーキかけられるようにブレーキレバーを常に
触ってたからクセみたいなもんかもしれん。なんかブレーキレバー触ってると安心するｗ
今のロードも補助ブレーキレバーまで付けてるし。
あと親指の付け根が痛くなるというのは、荷重が掛かり過ぎというより
やっぱりブラケットとブレーキレバーを常に持ってるせいだと思う。手が小さいから結構無理があるんだよなぁ。
てゆうか、あのブレーキレバーの引き方ってかなり無理があるのに、みんなよくあれで文句無い出ないな・・
やっぱ俺にはブルホーンが合ってるのかもしれん。ちょっとブルホーンも体験してみるわ。

だから荷重掛かりすぎが原因だって言ってるだろ分かんないやつだな
R700のスモールパーツのスペーサーを入れてショートリーチ化すれば、ブレーキかけやすくなるぞ

>>262
ブラケット握った状態だとショートリーチ化しても引きやすさにあんまり関係ないような・・
でもちょっと関係ありそうなんで、105のSTI用のスペーサーが手に入るなら試してみようっと。
あと、ブレーキレバー握らずにブラケットだけ握ってしばらく走ってると
親指の付け根が攣りそうになって痛いのも無くなるから、荷重がうんぬんってわけでもなさそう。
慣れて握力つくと親指が攣りそうなのも直ったりするのかなぁ

>>261
ブラケットポジションではブレーキかけにくいのには同意。
フラットバーのほうがはるかにブレーキはかけやすい。
ブルホーンも試してみればいいと思うが
ブラケットポジションだからといって親指の付け根が痛くなるわけではないよ。
ブラケットポジションの時には俺も基本的にブレーキに指が触れてるけど
100キロ程度では少なくとも手に痛みは来ない。

ググったらスペシャライズから105のSTIにも使えるブレーキスペーサーが出てるらしい。
そのスペーサーの画像を見て知った、俺のSTIには最初からそれが組み込まれてるｗ
さすがジュニア用のロード・・

>>264
俺の場合はブラケットポジションだとかなり無理してブレーキ握ってる感じだからなぁ・・

>>265
ジュニア用ってｗ
たぶん手が小さいんじゃないの？
カンパにすればいい。

ブラケットが尖ってました。異物を取り除いて解決しました。お騒がせしました。

R700用の奴って5600でも使えたはずだけど違ったっけ？

普通の人は案外余裕でブランケットポジションからブレーキ握れるのか・・
カンパはお高そうで手が出ないので、やっぱブルホーンにします。

ハンドルを送ってみる
ブラケットの位置を上げてみる

といったことも効果的なので試してみるとよろしいかも。
ステム短くするとかね。

>>268
ポッチを1つ切ればおｋらすぃ。

>>269
上半身の力抜け。
力みすぎだ。
あと前傾が強すぎるのかも。
ステムを高くするかハンドルを少し送ってもらえ。

最初からスペーサーが入ってたってことは、最近のTIAGRAかSORAだろ

>>261
町乗りでは常にブレーキレバーに手をかけておくってのは正しいよ
痺れるのは他の人が書いてるようにハンドルに体重かけすぎなだけ

>>268
CB名無しによると使えるらしい

CB名無しだってよ！！ﾌﾟｯ

>R700用の奴って5600でも使えたはずだけど違ったっけ？

普通に使えた。

>>274
ＣＢあさひをモジってるんだろうな。
初めて見た時茶吹いたわｗ

>276
うわー、これは自板では相当恥ずかしいレス。天然か釣りかどっち？

おれは意外と、途中で気がついた276が277を書き込んだって自演説を
支持してるんだけどな。

何も知らん奴にいちいちかまわんでいいよ

クランプ径２６mmでドロップが浅くて１万円以内で買えるお勧めのハンドルを教えて下さい。

J-FIT

CB名無しは全く当てにならん
程度が知れますねﾌﾟｯ

そういう奴がなんで２ｃｈを見にきてるんだｗｗｗ

>>280
ショートリーチならどうせステム長は変わるから、31.8mmのステムに換えて
TNIエルゴノミックシャローウルトラライトかフラットトップ
上ハンが丸かフラットかは好みでどうぞ
こういうネオアナトミックはイイ！

>>280
ブランドに拘るならFSAウイングプロシャローもあるよ
リーチ、ドロップともにTNiと同じ（TNiが同じw）

>>280
日東ニート１０４

>>285
FSAもファブレスのベンダーのはずだから、同じ工場からTNIも調達してるんだろうね

>>287
寸法が同じ？

寸法違うよ。
両方持ってるけど下ハンの角度が明らかに違うし。
まぁコピーしたのは明らかだけどね。

FSAの方が寝ている

TNiエルゴノミックシャローは気に入ってるんだが、
欲を言えばあと1cmドロップが欲しいんだよな
下ハンの上のほうと下のほうで前傾姿勢を変えられるように
この手のネオアナトミックで、ある程度のドロップだと
フラットトップを諦めてレースライトOS VRを買えってことか？

FSAのシルバーが欲しい

ITMが潰れたらしいな
シャローを買いだめしとかんといかんかな

日本人って肩幅と同じサイズのハンドルを選ぶ人が多いよな？
でもツールとか見てるとみんなもっと大きなハンドル使ってるのはなんで？
中野浩一もそうだし、広い方が良いのかな？

ツール等でも狭いのを使ってる人は多いよ。

>>294
昔から謎の話題

呼吸がしやすい
細いと長距離疲れる

>>293
どっかが買収してブランドと定番モデルは利用すんじゃね？
これまでだって自社生産してたとも思えないし

まあどうなるかは分からないから、気に入ってるやつがあるなら数本買っとけ

>>294
ダンシングで力入れやすいからかね
一瞬のスピードを優先して

300

>>294
幅狭いと脚回しやすいがトルクかけにくくなる。
幅広いとトルクかけやすいが脚が回しにくくなる。
これがハンドル幅の効果。

で、足が長いと脚が回しやすくなる。
短いと回しにくい。
意外と思われるかもしれませんが脚が長い方が
主に股関節続いて膝の稼動範囲が狭くなる。
大きく動かす短足に比べると効率が良い。

総合して脚が長いならハンドル幅広げてもプラマイゼロにできるってわけ。

逆じゃね？

>>294
アナタの言う「日本人」はロードじゃなくて競輪選手のピストばかりじゃないのか。
競輪は人と人の間をこじ開けて抜かないとならんので、ハンドル巾は狭くないとすり抜けにくいだろ。
だから乗りにくくならないギリギリまで狭くする。

eastonのEC90 SLX3は中国製だけど、性能のよさはどうですか？

>>303
つ中野浩一

ロード４ヶ月目。ハンドルをJ-FITmoreに変えた。
ブラケットが今までより楽そうだな．．
下ハンが使えるようになりそうだな．．．

．．．梅雨時にパーツを買うもんじゃないなぁ。
雨で試走できないや。

とりあえず確かめられたのは、下ハンでブレーキに指が掛けられるように
なったこと（当方中指70mm）。
それと、ブラケットと下ハンで前傾に余り変化が感じられなかったこと。
腕に余裕が出来すぎたからかも。ステム戻した方が良いかな（＋10mm）。

リトルウイングのカーボン&クランプ31.8版が欲しい。

>>307
アルミでいいから31.8欲しいな。
他に下広がり形状のアナトミックハンドルってないのかな？

>>308
ニュウトンピスタ

新生3Tのエルゴサム買った人
インプレ聞かせてちょうだい

ModoloのKXみたいな形だね

手が大きいので、もう少し太いハンドルがほしいです。

32.5〜33ぐらいのってないんですかね？

バーテープを幾重にも巻け。

バーテープの下にジェルパッドか
切ったバーテープ巻けばいいんじゃまいか？

それじゃブヨブヨで気持ち悪いだろ

つパテ

塩ビ管を２つに切って巻く

ボーネンは散水用のホースを切ったものを巻き込んでるらしい。

俺は横から見たら　つ　の字型じゃなくて
L　になったハンドルが欲しい。
こんな感じ
http://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=28937&cid=762

ママチャリアップハンをひっくり返して使えば良いじゃん。

それセミドロップっぽいな。

セミドロップは今でも日東製が売っているんだが。

>>319
はセミドロップじゃないだろ。SOMAのメジャーテイラーハンドルに見える。

カーボンフレームのバイクに軽量カーボンハンドルってフニャフニャするかなぁ・・・？

軽量に振ってない高いの買っとけば。アルミでもしなるんだから。

そこで日東ですよ

>>324
おれはパワーロスというより根本的に恐怖を感じた。

>>327
ありがとうございます。
決定的な意見になりました。

カッチリアルミのハンドルを探します。

カッチリカーボンが剛性的に一番じゃね

カッチリカーボン？
例えば???

リッチーとかかっちりしてると思うよ

むしろヘタなアルミより軽量カーボンの方が剛性は高いよ。
強度はどうか分からんが。

333

（；´∀｀）

05年モデルのK-Forceは剛性あったな（C-C400で240gくらい）

>>332
製造上の欠陥がなければ高剛性のカーボン構造材は強度もあるはず
金属より疲労しにくいのも長期的には有利
高い限界を超えると塑性変形でなく破断するのと（もっとも薄肉の金属でもそうだけど）、
製造ノウハウが行き渡ってない（枯れてない）のが不安感の原因だろうね

いや、枯れた技術でいいよ('A`)
カーボンカーボン言ってる奴って何なの？
プロなの？

やっぱ日東が一番いいよな

日東は186とかもってるけど、ドロップがちょっと足りないんだよな〜。
あと10mmあれば。

>>336
僕はプロでないのでもっぱらアルミ。
カーボンだとしなってパワーロスする感じがある。実際0.0何秒の差は出るし。（50本走って平均）

そこで振動収束の話ですよ

>>338
ステム位置下げろよ。

>>339
タイム落ちるようなウンコ素材をなんでプロが使うと思うんだ？

スポンサーは神様ですからね
今中がツール走れる程に

コンビニまで菓子パン買いに行くだけだから、カーボンはいらないや。

>>342
>>339はどっかの安物カーボンハンドルしか使ってないんだろう

>>343
なんと言う最低ランクの機材

カーボンは重量で剛性が推測出来ないから、困ったもんだ。

>>341
ステムを下げるとドロップ持ったときに窮屈なのが解消されるのか？

>>345
試作品も試したけどダメだったぞ

市販品使えばいいのに。

買ったことないです。とりあえず借りただけです。済みません。

J-FITのように、ハンドルの上面とブラケットが完全に面一になるハンドルは他にありますか？
ボントレのレースライト買ったら微妙にブラケットが下がって面一になりませんでした。

>>352
日東とか

日東のＮｅａｔシリーズ

>>352
カーボエルゴロードドロップバーとTフォース-エルゴ　ドロップバーはお勧め

ダイオガね

タイオガのカーボエルゴロードってフニャフニャじゃない？

サイトみてると185gってヤツと200gってヤツがあるけど・・・
年式の違い？剛性も当然違うよね？

>>352
ニットウの１８６

>>357
下ハンはたわむたわむw
ブレーキかけれる位置のドロップのところならあんまり感じないよ。
年式と言っても新製品のはずだからねぇ
200gがホントじゃね

なんでドロハンだと手がしびれにくいの？(´・ω・｀)

フラットよりも持つ場所が多いから。
MTBでもマルチポジションハンドルってのがあるだろ。
タイテックのHバーとか。
あれも持つ場所を増やしたい為の商品

やっぱライト兄弟はすごいな。

レフト姉妹もなかなかだぞ。

ごめんスベってる

>>363
362の意味判ってないだろ。

>>360
フラット⇒マルチ⇒ドロハンって経緯でハンドル付け替えてるけど（クロス）
もう、マルチにした時点で手の痺れがガクンと失せた。

っていうか、フレームは変わらず振動してるのが判るんだけど、
それが殆ど手に伝わらなくて、最初すげー違和感だった。

曲がりくねってバー総長が長い分、振動吸収してくれてるのかなと。

だれかDEDAのファーゼル買った人いない？

>>310
亀だが、あれはウイングプロシャローの形まんま。

>>310
Dedaのピエーガから交換。ブラケットポジションも下ハンも握りやすくて気に入ってる
上までバーテープを巻くと文字が隠れるんでどうしようかちょっと悩んだｗ
>>368
ウイングプロシャローとどっち買うか迷ってこっち買った

>>368
一時ウイプロ使用したけどハの字がブラポジでイマイチ合わなかった
ドロップは良かったけど、なんか全体で70点な感じだった
形まんまってことはエルゴサムもハの字？上ハンもあの変な角度？
だったら微妙だ
>>369
買ったのは何ランクのやつ？
LTDて最軽量のやつの実使用のふにゃり具合がとても気になります

貧乏なんでPRO
つーかTEAMはマーキングが赤いからウチのバイクには合わないのよ・・・

ドロップはハの字だね。下が片側約2cmずつ広い
上ハンは扁平加工されてないんでどんな角度で付けても違和感ないよ

ステム一体型欲しい・・・

買えよｗｗｗｗ

31.8mmのオーバーサイズって、従来の26mmに比べてどういうところが優れているのですか？

薄く出来る事で軽く出来ると考えられていたが、素材の進化で無意味に成った規格です。

またオーバーな

その素材の進歩をオーバーサイズに使えばまた軽くなるわけだが。

要は昔のクロモリフレームに比べて最近のカーボンフレームのチューブは太いのと同じようなものですかね？

>>378
そうだけど、細すぎてパイプの細さと重量のバランスが難しいみたいね。

よろしければ、日東M186(つぶしのあるやつ)は、ﾏﾏﾁｬﾘﾀｲﾌﾟのステムに入るか教えて下さいまし

よろしければ、日東M186(つぶしのあるやつ)は、ﾏﾏﾁｬﾘﾀｲﾌﾟのｽﾃﾑに入るか教えて下さいまし。
あと、つぶしってどんな感じでしょうか？

ドロップハンドル好きなんだがクロスバイクにドロップハンドルは変？

>>377
持ち手部分は変わらぬ太さだからほとんど意味内。
逆にステムはハンドルクランプ部の大径化で重くなる。
ハンドルが少し軽くなってもステムが重くなってはｗｗｗてのが現状。

一体型最強って事だ

>>384
強度だけはね

調整できない不自由さが普及しない理由

>>380-381
ママチャリは25.4だと思ったから入らないんじゃないかな？

>>383
曲げ応力が集中するクランプ部分を大径にして剛性を上げることができる。

俺の使ってるPROのPLT-COMPACT2は上面に潰しが入っていないんだが、普通入っているものなのか？
それともコンパクト２は潰しが入っていないのと両方存在するの？

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g68267329

ﾏﾏﾁｬﾘﾀｲﾌﾟというか、いわゆるｽﾚｯﾄﾞｽﾃﾑと言うやつです。通しのやつ！

やっぱりつぶしの所で困難を極めますかねぇ…？

ﾏﾏﾁｬﾘﾀｲﾌﾟというか、いわゆるｽﾚｯﾄﾞｽﾃﾑと言うやつです。通しのやつ！ちゃんと書かなくってすまなかったッス

やっぱりつぶしの所で困難を極めますかねぇ…？

なんか、2回書き込まれてしまった！！

なんで最近オーバーサイズのハンドル（というかステム）ばかりなんだ…

メーカーとしてはオーバーサイズ３１．８なら
ノーマルサイズみたいにハンドルクランプ経のバリエーションを２６．０＆２５．８＆２５．４と造る必要ないからな。

規格を変更した方が売り上げが上がるから。

手が小さい俺はSHINEと言うのか。。。

ID:NVFWb1xr
ID:NVFWb1xr
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>>395
別に握る部分のパイプまで太いワケじゃないのだが。

>>389
スレッドステムにもクランプ径が25.4用と26用がある。
186は26だから当然後者でなければ使えない。
ステムを引っこ抜けば何処かに書かれている。

バーテープの端末処理用にカラー自己融着テープ見つけた。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/goodhsk-store/tt-2503.html
他の色も有るみたいだから探してちょ。

ホムセンで買える黒のテープより可成り高いけどね・・・・。

186の潰しってどうなの？かえって握りにくい気もするが・・・・

>>401
いや、ラクチンよ

186に、文句をつけるとすれば…？

186がフラットトップのウイング形状なら文句ない

エルゴパワー付けるにはやっぱりデーダがいいんですかね？

チンタラ走ってるだけの趣味ライダーです。
身長168くらいなんですが
もうすこし下ハンとブラケットポジションとの
落差を小さくできたらと思っております
下ハンの時ブレーキも遠く感じます
モドロのビーナスという奴がその症状に合うみたいですが
他にドロップの浅いものでオススメがあったら
教えて下さいよろしくお願いします。

>>406
現在使用しているハンドルの詳細がわかれば、より的確なアドバイスがなされると思われます。

>>406
http://www.modolo.com/rh_image.php?id=9&detail=yes
この寸法図を見る限り
日東のMod184-STI-80、サンエスdixnaのジェイフィットの方が
リーチも短いし、ドロップも浅いみたいだね

そういやフラットトップってダンシングの時に縦方向の剛性落ちたりしないのかな。
ノーマルと両方使ったことある人いたらおせーてくだせぇ

>>409
別段しなる感じはない
フラットと言ってもペラペラなわけじゃなく立体的だからしなったりはないと思うぞ

>>406
VENUSとJ-FIT使ってる。
>>408が言う様にJ-FITの方が明らかにコンパクト。
安いので試してみるといいよ。

J‐FITって、精度悪いって聞くんですが・・・？

>>412
うん、悪い。
でもVENUSはもっと悪いぞ。

日東って、精度どうなんですか？

>>414
なかなかええで

>>414
日東の製品の加工精度はアルミハンドルではトップクラスだよ
強いて難点を挙げると、どの製品も地味〜で少し重い事かなあ

なんかやたらと日東のあら探しをしてる人がいるけど、ライバル会社の人かな？

>>413
俺はビーナス精度良かったぞ剛性もあるし
ジェーフィットは曲げが左右対称でなくてやめた

J-FITはロットによって精度はデタラメ。
店頭在庫を実際に持ってみて左右で曲げが対称なのかを確認すべし。

精度どうこう以前にクローズタイプのステムのハンドルクランプにはアナトミックハンドルは通せないよ。
キツく曲っている箇所で引っ掛るので、昔ながらの丸ハンじゃないと通らない。

　げげ、、左右対称精度って駄目なのもあるんですか〜、、
アドバイスありがとうございました。

う〜む迷う。
J-FITの現物をチェックしていいヤツがあれば安いですね

クローズタイプのステムにはアナトミックハンドル通せない

と言う方、もしかして実際にやってみたのですか？？

アナトミックでも通せるよ。

うぅ〜、どっちなんだよ！？

オレも通せなかった事はないな

Jカーボンは？

>>420
そこで、エルゴノミックシャロー エコですよ。

>>403
下ハン持つとレバーがメチャクチャ遠い。
184-80使ってるけど186は184に潰し加えた物だからね。

板挟めば？

クローズタイプのステムに通して、ハンドルに傷付きません？

シマノPRO　XLT ロード アヘッド ノーマル PR34 がどこに行ってもない。
アングル10度・長さ110mmのを探しているのだがあるのはOSばかり。
なんでノーマルクランプがないのだ？

>>416
日東はハンドルはいいけどステムの精度の低さは異常

＼
　 ＼(⌒-⌒)
　　　(･(ｪ,,)･ ) ＜ そんなエサで俺様がクマー！！
　　　 ｀つ 　 ｀つ　　　　　　(´⌒(´
　　　　　ゝ_つ_｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　 　　 　　　　　(´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｻﾞｻﾞ

>>429
付いてもテープで隠れる所だから気にすんな。

日東のUIみたいなクランプ部の横幅が太いステムの場合、アナトミックは無理とみた方が良い。
逆にクランプ部が細ければ、J-FITのようなハンドルでも通せる。

日東のクローズタイプステムでアナトミック曲げハンドル使ってるよ

日東が人気ハンドルのｸﾘｿﾂタイプどんどん作ってくれるとありがたいんだが

どこかオーダーハンドルやってくれよ
一本5万までなら出すよ

>>437
町工場に逝け

>>437
二桁くらい足りませんが。

>>434
>日東のUIみたいなクランプ部の横幅が太いステム
は無い。
UIはフルオープンだから巾がある。

町工場に500万円払ってフルオーダーメイドか
豪快だな

>>440
そうなの？俺のUIはフルオープンじゃねぇや。絶版品かな

ちなみに俺のUIはJ-FITには通せなかった。

UI-80は製造終了品、現行品はフルオープンのUI-2だけ。

>>444
サンクス。俺のはUI-72だった。大事に使おう。

ｽﾚｯﾄﾞｽﾃﾑ自体が最早過去の遺物になろうとしている上に
鉄製となるとこれはもう・・・・

初心者はポジション調整出来るスレッドが良いと思うんだけどなぁ・・・

エルゴが有るから良いのか？

スレッドは輪行で便利

ITMのエクリプスやチネリのピノキオみたいなクロモリの溶接ステムは
その辺のアルミ鍛造よりも軽量だよ。UIは知らないが。

スレッドでオープンがええのになぁ。

クローズタイプのステムでアナトミックつこてる方、ハンドル何ですか？？？

確かにスレッドステムでオープンタイプが出れば、革新だ！！

ITMのロード300レーシング　

革新も何もスレッドでオープンクランプは結構あるぞ。
3TのEVO2002、MOTUS、チネリはOYSTER、他こんなのとかｗ
http://cgi.ebay.com/Cinelli-Hinge-type-110mm-stem-NOS_W0QQitemZ270252565102QQihZ017QQcategoryZ42333QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
既出だが日東のUI-2もそうだし、ITMもいくつかあったはず。

でも、やはりどれもデザイン面でクローズドクランプのものには敵わない。

あざっす！

思ったんだが、なぜNITTOって値段がオープンなん？
家電気取りかよ

DedaのMurexはなかなかカッコ良いと思うものの、ヤワヤワなんだよね…

>>450
だから日東UI-2があると言ってるだろ

>>450
ホレ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/deda/murex.html
昔はもっとあったんだけどな・・・・

Murexのヤワさはハンパじゃない
マジで

>>450
つ：プロファイル

シュレッドレスコンバーターが安いな。

結局の所、スレッドステムに通せるアナトミックハンドル、何が良いっすかね？

好きな物使えばいい

>>463
自分で探せ

>>447
スレッドも軸？は以外と短いのが多いんでね高さには制限がある。
アヘッドみたいにコラム長いまま使う事も出来ないし。

>コラム長いまま使う事も出来ないし。
出来る。
してる人が殆どいないだけ。

>>467
出来るけど、あごが当りそう・・・

ワシのコラムは200mmあるぞ

>>468
そこに顎を乗せると楽チンｗ

日東のTECHNOMICなら280mmまで有るけどね・・・。

エルゴパワーとTNIのエルゴノミックシャローの相性はどうでしょうか？
ぴったり付けられる？

日東って31.8出す出す言って
結局出したの？

HPには載ってないな

ヒューレットパッカード？
いいえ、馬力ですｗ

>>473
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/m194ssb.html

新製品情報はショップの方が早いんだよな、
製造元はHPなんかに関わってる暇ないのかな？

あるあるｗｗ

>>477
Webに載せると、流通在庫が捌けなくて困るから。

シルバーのステムに、デュラカラーのハンドルって、どうなんでしょう？
沢山の人の意見を聞きたいです。

ヅラグレーとシルバーなら大した違いでもないから気にしない
明るい色のバーテープを巻くと本当に気にならなくなる

ここ数年はアルミハンドルもカーボンハンドルも真っ黒な製品が
殆どを占めるから、白いフレームやシルバーのステムには合わせ難いなあ

黒いハンドル魅力無し

FSAウイングプロシャローのシルバーが欲しいな

ロードを買ったんですが、メチャメチャ腕疲れるしブレーキしづらいですね。。。
あと、ブレーキレバーを横に倒してのギアチェンジはなんとかできるんですが、（ＳＴＩってやつです）
レバーのほうのギアチェンジがとても難しくないですか？

↓ハンドル正面図↓　　　　　　↓ハンドル横からの図↓
　　＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　＿＿＿＿
　｜　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　｜
　｜←Ａ　　　　　｜　　　　　　　　　　　＿＿｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ａ

Ａのところを握って乗るんですよね？
構造的にレバー押せないですよこれ・・・
トホホ・・・

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ !
　　/　　●　　　● |　　　この人が全力で釣られます
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　 　/ .＼
/　＿＿　 ヽノ　/ ＼　...＼
(＿＿＿）　　　/ 　　.│ ..│
　　　　　　　　　　　　/　　ヽ
　　　　　　　　　　　　l..lUUU
　　　　　　　　　　　　.Ｕ

そだね

>>485
単純にハンドルが遠すぎる（低すぎる）だけ。
ステムを短くしてハンドルを上に上げて少しアップライトなポジションにするべし。
しばらく乗っていると腹筋背筋が鍛えられて前傾したポジションが楽に取れるようになるから。
腕が疲れるのは体幹で上半身を支えられていないから。
腕が疲れなくなったら少しづつ低く遠いポジションにしていってみると良いと思われ。

アヘッドステムならステムの上下をひっくり返すだけでOK。（ハンドル位置が上がる）
ステムの締め付け過ぎでフォークコラムを壊さないように注意すべし。

マルチに関わるな。

画力にびびった。
とりあえずブラケットポジション誰か教えてやれ。

>>490
今度は「ブレーキがかけられません！」になるから止めとくが吉。

納車時に説明を聞かなかった>>485が悪い

>>485は初心者スレで質問しなさい

誰かコラム内径21.2mm対応のクイル型ステム売ってるとこ知ってる人居ない？

いるいるｗｗ

>>485はﾛｰﾄﾞ初心者とは別人のコピペレスじゃないか？
時間的に一応の答えが出てから書き込まれてる。
この頃他人のカキコをコピペレスする馬鹿が一人いるようだ。

もし本人のマルチなら可成り悪質。

日東186
使い始めてちょうど２年

秋田

新しいハンドルは何が良いかな
車体は緑色のクロモリ
アルミのシルバー限定で意見下さい

>>497
シルバーのハンドルに限定すると選択肢が少ないよ
何があったかな？

>>498
そうそう、シルバーは種類が少ないのが痛いんですよねー

困った

>>494ですが、22.2mmの間違いではなく、本当に21.2mmなので、
売ってる店知ってる人居たらマジ情報ください。

>>500
代用が効くならフォークから替えたほうが早いと思われ。

それかスレッドコンバーターを旋盤にかけて21.2mmに削るほうが早いと思われ。
肉厚0.5mmくらいは多分削っても大丈夫。
臼の方を削るがちょっと手間だがボルト突っ込んでダブルナットでチャッキングして切り込み量を少なめにとればいけると思う。

�d
フォーク交換も考えてるけど20inchカンチ台座付きってのがネック。

取り敢えず、ステム側を鑢で削っている最中なんだがマンドクサ杉。
元のステムがハンドル一体型なもんで、先ぶった切ってハンドルクランプ
溶接とか考えたけど、外注はお金かかるんで、同じ金掛けるなら
市販品を買おうかと。

>>497
196

>>497
昔ながらの丸ハンは？
日東104、105、185など。

肩幅410だとハンドルは400にすればよいですか？それとも420？

>>505
それは好みの問題。
だが最近は広めが良いとされてるみたい。

換えたいって思うなら、何故換えたいのか、不満の原因は？

>最近は広めが良いとされてるみたい。
呼吸がし易いからじゃね？

コンパクトに変更するばあいリーチが短くなった分ステムで伸ばすって感じでオケ？

指を削るという手もある

>>509
それじゃ、上ハンが遠くならないかい？

＞511

STIの角度でなんとかできるかなと思ってるんですが、、
うむむ、いろんなサイズを買って試したいなぁ。

ハンドルのクランプ部の系が26.0mmってのと25.8mmってのがあるけど
これは無視してはいけないですよね？？

>>513
走行中にハンドルが動いて事故の元になるぞ。
きちんとハンドルとステムの径を合わせるべし。
ハンドルが25.8でステムが26.0ならスペーサーを入れるなどで対応することも出来るが
基本はきちんとサイズを合わせること。
出来るならハンドルとステムのメーカーも揃えた方がいい（メーカーの製造誤差も考慮して）

>>514
25.8ハンドルはのは普通に26.0のステムでずれません。
25.4のハンドルで26.0のステムは要スペーサー。

なるほど精神衛生上は同メーカーでそろえるがよろしか。
ありがとうです。

ところでみなさん、ボルトの締め込みはアドリブですか？
なにかコレくらい締めるというコツみたいなのあるんでしょうか

あそこはトルク指定無いよね？
俺はダンシングしてみてずれなかったら良しとする

>>516
数をこなせば手ルクレンチが使える

>157
カーボンだと破損の可能性がでてくるらしいっす
走行中にハンドルはずれ事想像すると
ホラー映画並みにこわい

ステム一体型なら
そんな悩みは無用

歯磨き粉を塗るといい

>>517
＞ あそこはトルク指定無いよね？
最近は指定がある製品が多いね

リッチーの4AXISはコラムもハンドルクランプも5Nm指定だった。

>>516
できるだけ均等に締め付けていくことかなあ。

>>516
トルクレンチ使用

Wing Pro Shallow 31　ってのと　Wing Pro Shallow ってのが
あるみたいだけど”３１”ってなんぞや？

クランプ径

Web2.0

あれ？どちらも31.8じゃなかったっけ？

出直せ

ロード乗りはじめて二週間目
なんかブラケット握ってると親指と人差し指の間の付け根がいたくなるんだが、グローブ買うと改善できるかな？
なんか対症療法みたいでいやなんだが

ハンドルに体重かけすぎ
ブラケットには軽く手をそえる程度でおｋ

>>531
走行距離は？
当たって痛いなら。筋肉痛なら力入れ過ぎ。

>>531
尻で乗ってる事を意識するといいよ。背中は反らすんじゃ無くて丸くね。

>>531
グローブ装着すれば少しは軽減できるが
乗車姿勢を見直した方が良いな
つーか痛みとか関係なくグローブは装着しておいた方がいいよ

>>535
確かに
（指先のないグローブおすすめ）

手袋でも、親指の付け根が補強されて厚くなっているタイプだと、かえって痛みが強くなるものがあるから要注意
特に下りでブラケット握ったらズキズキして嫌になってくる
多分、MTB用というか、フラットバーに向いた手袋と思う

>>531
まだポジションを模索中みたいだね
まだ長距離を走らないならば、ハンドルを気持ち高め近めにセッティングすれば改善するはず

ttp://www.panabyc.co.jp/products/pos/frc01.html

こういう形のハンドルに変えたいんですが、代表的な商品名教えてください。

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

日東ハンドルなら
25.4はB105
26.0はM104だね

指先ないグローブは日焼け後がかっこ悪いから指に日焼け止め塗ったほうがいいぞ

>539
リッチーWCSカーボンクラシック
http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/ritchey/handlebar/wcs/8cbn_classic_page.htm
デダ　カンピオーネ31
http://www.cycle-yoshida.com/fukaya/deda/handle/drop/8campione31_page.htm
チネリRAM2
http://shop.yumetenpo.jp/goods/d/uemura-cycle.com/g/cinelli-ram2/index.shtml
このあたりで選べば失敗がない。

キミのは何味？

>>542
確かに

んで汗を拭う際に指が目に入って悶絶ですね。
わかります。

>>546
確かに

そうか？ｗ

節子の好きなドロップ

ひたるのはかのふしこかい？

エンドキャップ取ると中からイチゴやみかん、葡萄、ハッカなどの飴が。

小学校で上映会やってたよ

>>539
日東ニートMod185&104、どちらも26で溝付き

>>543
カタログオタが・・・・苦ｗ

カタログすら出さずに批判しか出来ないクズはマジで死んで良いよ。

うむ。

はむ。

なんで最近はオーバーサイズのステムしか売ってないんだ？
特にシマノＰＲＯ。

>>558
臨海なら面倒くさいからだろ。

>>558
プロだからです

26は将来的にはフェードアウト

ジェイカーボンサイコンなどのアダプタが問題なくつけられてるでしょうか？
ググってみると、斜めになるのが困るという記述をみたのですが、欲しいだけに気になります

気のせい

>>562
この類のハンドルならたいてい斜めになる。
真直ぐな取り付けにこだわるなら、ステム中心の構成を基本に考えるしかない。
チェックポイントとかバーエクステンダーとかも併用。

今後メーカーさんにはステムクランプの幅を少々広めに確保してから
フラット加工してもらいたいね
Ｊカーボン装着車両にライトを付けたい

少しは自分で工夫しろよ

ステム長の話題はここでいいんでしょうか？

僕は120ミリ。
狩野選手とほぼ同じ身長で、同じサイズのバイク。ハンドルも同じ。
ブログにシートピラー出てない変てこな感じになってるって書いてあるけど、
ttp://blog.memberrelay.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/04/23/03.jpg
胴が長く脚が短い僕には普通っぽい。シートピラーは確かに出てない。
つーか、ポジションスレの方が適切でないかな。

>>555
カタログオタ必死（苦ｗ

ここまで遅いとさすがに恥ずかしいな

>>570
カタログオタ必死（苦ｗ

日東の新型
なんか以前のUI-5GXあたりと代わり映えしないな……

日東　ＵＩ-２１ＢＸ【３１．８】　アヘッドステム
http://m.ameba.jp/m/blogArticle.do?unm=cycle-kintarou&articleId=10121959538

W溝のバーも出たし、オーバーサイズにもやっと対応ってどうしてこう腰が重いのか・・・

日東シブイ

リーチ80〜85mmでドロップ130mm〜140mmぐらい浅曲がりで26mmクランプで末広がりになってないハンドルって無い？
要約するとPROのXLTラウンドの26mm仕様が欲しいんだ

>>573
日東の強度検査の基準を満たして、
さらに価格が常識的な範囲に収まる製品てのは作りにくいんだろう

むちゃくちゃやるらしいからな、検査

むちゃくちゃ の中身が知りたい

>>562
おれもＪカーボンにしたが　ステムにサイコン付けなおした。
ライトとベル　どうしよう。　イベントに出れなくなる

>>577
象が踏んでも壊れないこと

>>577
バーの片端から４０ｍｍの位置に、１０８Ｎｍのトルクを加えたとき、著しい変形及び破損があってはならない。
バー末端から５０ｍｍの位置に、ステムの軸心と平行な方向の繰返し荷重を、始めに同相で５万回、
引続き逆相によって５万回加えたとき、各部に異状があってはならない。

JISだけど。NITTOの自社基準は知らん。

>>580
トルクは確かJISの30%増し。
振動に関しては10万回だったはず。
ただ、振動検査はBSがやる時に一緒にやってるはず。

JIS通ってる製品で特に問題出てないのに
それ以上厳しくしても自己満足にしかならない気がするなんて言っちゃだめだよな

>>582
ちなみにNJSマーク付きのは確かさらに30%増しだったはず。
そんなパーツでもアルミハンドルやアルミステムなら競輪選手はパワーで曲げてくるからね。

>>581
ｱﾘｶﾞﾄ
手持ちの日東のバーが頼もしく思えてきた。
ちなみに580の2項目は振動じゃないです。
振動10万回ってたしかJISのMTB用並の基準だ。

なんかJIS厨だな俺ｗ

ロード乗りの腕力じゃJIS基準で十分だよな
JISの試験のみクリアした廉価版とか出さないかな

RAM2って前後から見るとハの字になった？

マグナムサイズ、浅めのアナトミックでアルミって何があるかな?
3Tのモルフェウスって消えちゃったよね？
ビオモルフェorネオモルフェみたいなカーボンバーって
クランプの締付トルクが気になって・・・。

>>587
カーボンハンドルでも手ルクレンチでクランプ締めてる。
指先でアーレンキーの角と端を支えて、指の力で締めこめなくなる程度で
ちょうど良い感じ。

私も>588と同じ感覚で締めてます。

化粧クリアが締め付けで痩せてくるのでマメに点検or若干の増締めさえ
怠らなきゃブレーキング時にハンドル回ったりしませんよ。あれはびっくりした。

締め付け部分だけ裏に補強金属があったらいいのにね

幾ら締め付けてもレバーに手を掛けたまま段差に突っ込むとほぼ確実に回っちゃうんだが
どうしたらしいでしゅか？

>>591
クランプ径が合ってないんじゃない？
カーボンの場合、こういうの使う方法もあるけど。
http://www.cycle-yoshida.com/marui/finishline/grease/tos061_page.htm

>>591
俺もそう。思うに昔ながらのφ25.4〜φ26.0くらいのって
これまた昔ながらのクイルタイプステムだと問題ないけど
アヘッド用の2点締めだったりすると、別に剛脚でなくとも締結力足りないよね。
ボルトサイズ全然違うもん。
で、マグナムサイズの4点締めにしたいわけ。

レスくださった方々、ありがとうございました。
結局真円部分が12cm程度あるFSA SL-Kシャローを購入しました。
中指70mmの私でも下ハンドルで指がかかるようになりました。

さすがFSA！

TNiも安くていいでよ

08ツールではラスムッセンが使ってた
ステム一体ハンドルを愛用していた選手
を二人見かけた。

やっぱり剛性いいのかなー

ステム一体型、汎用性無くない？？

パーツが少ない程軽量かつ高剛性だからねぇ

600

クランプ径26mmで芯芯370mmのって何がありまつか？

奇数かよ

すいません。
ドロップハンドルで、バーハンドルの
バーエンドみたいに持つところを
高くする方法ってないでしょうか？

色々調べたのですが、発見出来ませんでした。
宜しくおねがします

>ドロップハンドルで、バーハンドルの
>バーエンドみたいに持つところを

おれにはどこかワカラン・・・

>>603
おれもよくわからないけど、ハンドルをひっくり返して付けたら良いんじゃないか？
天返しみたいに
ttp://www.cycleland.jp/shop/stm/tenkaesi.php

かっこいいかどうかは…

>>603
セミドロップという選択肢もあるな

やっぱセミが一番燃える
萌えるじゃなくて燃える

>>603
TTバーを垂直に取り付ける

牢獄みたいだ

>>603
たぶんブラケットのことなんだろけどヒジョーに表現不適切。
ハンドル自体を高くするのはダメなの？

>>603
立ち読みでもいいからロードのメンテナンス本の前半を読んで車体の各部位の名称を覚えましょう

RAM2買った
中国製だった
鬱だ

ITMがなくなるのは困ります。
あそこのストラダしか使えない身体になってしまったのに。

あとチネリの64番と66番と同じ形でオーバーサイズクランプのモノ
どっかで出してくれたら即買うわ。

>>613
今のうちに纏め買いだな

j-fit more取り付けた
ブレーキが近くなって感動した
これで下りも・・・

コピトおつ

キチガイ乙

確かに

>>615
ブラケットを握った時に小指の居場所がなくなりませんか？

サイスポか何かに3Tのハンドルが掲載されていたけど、見れば見るほどモドロそっくりだな
というかレバー遠すぎだなありゃ

>>619
オレ、両手とも詰めたからなー、ﾜｶﾝﾈ

軽量化への飽くなき執念か・・・おそロシヤ

>>601
つ：TNI

>>619
だからと言って小指立てるなよ

>>619
問題なくハンドルに巻きついてます

あなたが噛んだ小指が痛い

>>626
50代乙

>>619
居場所が無くなるのなら切ればおk.
もしかしたら幅寄せもされなくなる、かもしれない。

モンモンとセットなら最強

タキザワのハンドルってどうなん？

>>626
おれ石田

OVALのR910使ったがこれカンパの取り付け想定してない…
とりあえずシマノで組みなおしたけど腑に落ちない。高かったんだが

タイオガのカーボエルゴロード
めちゃ軽い。でかなりやわかい。
上ハンの扁平部が握りやすい
親指引っかける窪みがあって、力入れやすいよ。
ドロップ140mmあるんでウイプロみたいに下ハン持っても
ポジション変わんね、てな寂しいことにはならないし
ほぼ同一セッティングでスーパーナチュラルよりもレバーが近くなった。
振動吸収性重視で軽量ショートリーチのハンドル捜索中の人には
かなりお薦めできるかも。

ところでこのハンドル。内部に成型用のビニール風船が
入ったままになってるんだけど、そんな仕様なの？
実用には全く問題ないんだけど、なんかそこだけがイヤ。
カーボンに影響なくビニールだけ溶かす薬品とかあったら教えて欲しい。

>>633
迷ってたんで参考になった

>>633
>>実用には全く問題ないんだけど、なんかそこだけがイヤ。
(*TｰT)人(TｰT*)ﾅｶｰﾏ

>>633
あなたが乗ってるカーボンフレームにも風船入ってますよ＾＾

その風船で飛べたらいいのに⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ ﾌﾞｰﾝ

日東の194-SSBって、26mmの194よりさらに剛性が上がってるの？
26mm以上なんていったら、どんだけカチカチなんだよって感じになるというか、
そんな硬いハンドル必要なひとどんだけいるんだかと思うのだが。

カッチカチやで、カチカチ

>>633
アセトン

カーボンも樹脂も耐薬品性は良好だよ
駄目なのは塗膜

アンカー車輌に付いてる丸ハン、えらく持ちやすそうなんだが、日東の何ていうモデル？

>>638
日東のハンドル使ったこと無いだろ？
ヘタなカーボンハンドルよりはるかに乗り心地良いけどな。
縦方向に柔らかく捻れには強いのが日東ハンドルの良い所。
理由は独特の焼き入れ加工と素材選定にある。

んー、どうかなあ。
焼き入れはいってる2モデル使ってるけど（194と184）、
路面から伝わる振動はかなりダイレクトに響いてくる方じゃないかな。

>>644
俺も同じくかなり硬く感じる

>>645
それはごもっともだが、俺の考えは違った

俺は好きだけどな、日東。
路面の振動は拾うけど、衝撃のカドはちゃんと取ってくれてる気がする。
なんていうか、ダイレクトだけど不快じゃないのよ。
>>643-646なら解ってくれるんじゃないかな

日東くらい剛性が無いと撓んで気持ち悪い

アンカーのハンドル知ってる人いない？

>ハンドルバー NITTO アンカーオリジナル M153 アルミ


言葉の意味考えて、あとは日東のホムペで製品写真見ながら自分で探して考えろ。

ありがﾄﾝ

丸ハンじゃねーし。

角ハンはなにがおすすめ？

ヌンチャク

扇「ゼロはペテン師だったんだ」
真紅「なんでそう判断したの」
扇「シュナイゼルとコーネリアがそう言ってた」
真紅「は？」

扇「だって自白してる音声が録音されてたんだ。もう間違いないよ」
真紅「誰の声だったの」
扇「それはわからなかった」
真紅「は？」

真紅「いやだからさ、ゼロがルルーシュだとして録音されてた声がなんでそいつだってわかったの？」
扇「だってシュナイゼルがそう言ってたし」
真紅「は？」

真紅「・・・仮にゼロの声だったとして、相手は誰だったの？」
扇「スザクだよ。ほらナイトオブラウンズの」
真紅「は？」

扇「でも、千草はギアスかけられてたって言ってたよ」
真紅「千草って誰？」
扇「ブリタニア人の俺の嫁だよ」
真紅「は？」

RAMのアナトミック版のハンドル単体ってありませんか
もしくは似た曲がり方をした製品

RAMバーはVRCとかいうショート丸ハンドルみたいな曲がり方ですが、
あれのアナトミック版を探しています

>>656
これじゃあダメかい？
ttp://www.shimano-rinkai.jp/catarog2008/10-1.html

ってリンクぐらい貼ろうね。いちいちお望みの形状を調べるのが面倒。何であなたのために？
と思いながら探しましたよ。
つーか、ハンドル形状は実物見てみないとわからんよ。

>>657

＞ >>656
＞ これじゃあダメかい？
＞ ttp://www.shimano-rinkai.jp/catarog2008/10-1.html
＞
＞ ってリンクぐらい貼ろうね。いちいちお望みの形状を調べるのが面倒。何であなたのために？
＞ と思いながら探しましたよ。
＞ つーか、ハンドル形状は実物見てみないとわからんよ。

>>657
ありがとうございます！本当にありがとうございます！
リンク貼らないままワガママ言ってすみませんでした。
店頭に現物がないかあちこち店を回ってみます。

すみません、レス機能そのままで書き込んでしまいました。

えいじ

英字？

ヒロイックエイジ

地球は狙われている！

走れメロスのように

666

メロス、メロス、アールスメロス

アーヌスナメロス

ディズナのカラーハンドルってもう売ってますか？

ドロハンの下側のストレートな部分は地面と水平にすべき？
それとも上側を水平にすべき？

それはドロハンの形状によるな
ウィングプロシャローみたいな形なら上を水平で上も下も持ちやすい
クラシックな形だと上を水平にすると下が持ちにくいし下水平だと上が持ちにくい

今付いてるハンドルはＮＩＴＴＯの１５３です。

下を水平にすると上が寝てしまうんですが、
上は水平な方が楽なので上を水平にしてるんです。

でもこれは本来下を水平にするべきなのかと悩んでる次第です。

http://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/153sti/

153で気持ち悪いなら186にしてしまえ！っとも思うんですがまずは聞いてみた所です。

こうしなきゃ駄目って決まってるわけじゃないから好きに使えばいい

そういえばおれも153だったな
今はほぼ下ハン水平だけど落差も含めて試行錯誤中

>>673
とりあえず、現状だと下ハン握りにくいんで
下側を水平にして上がどうか確認してみます。

君ィ、この前までの俺と全く一緒だねぇ！おれも丸ハンの上の握りにくさ、凄く嫌だったんですよ！！手のひらの圧力が一点に集中しちゃうんだよね。
ちなみに丸ハン車両何ですか？

153の形状の場合、上下どちらから水平になるようなもんじゃないよ（もちろん好みはあるが）。
ノーマルなセッティングだと、上下ともに角度がついた状態になる。

今ちょっと試走してきた。

下を水平にすると下ハン握った時にめちゃ安定する。
しかもブレーキ握りやすいし鬼効く。

上ハンは手首が下向きに伸びきった感じになってちょっと違和感。
ロングライドしたら疲れそうだった。

その後ちょっと上向きに戻したけど、上持つのは慣れがもうちょい必要かも。
下ハン持った時の安定感とブレーキの効きはめちゃ満足。

しばらくして慣れなかったら１８６とかに交換するかも。

>>677
うん、今試走してきてそう思った。
中途半端な感じは否めまいけど。

DHバー一体のブルホーンみたいにDHバー一体のドロップハンドルが欲しいと思った

パラボリカ欲しいけど俺のハンドル26なんだよな…
DEDAの戦略か！

シム噛ませりゃいいだけじゃね？

シムってのは、空回りしたりしないよな…？

空回りするかもしれないししないかもしれない

つーかそんなこと言ってたら何もできない

ありがとう！
ショップに聞いてみるよ

お宅のドロップ厨がフラバースレを荒らしに来て居座って粘着して困っています
注意してやって下さい

そういえばDHバーってのは、バーテープ取ってハンドル通して取り付けるん？

それとも、半円の部品で挟み込んで取り付けるん？

(´･ω･`)

普通は上下から挟む形式だね

>>683
おれなんか下りでギャップ飛んだら
着地でドロハン丸ごと回ってえらい事になった。

テコの原理だね。だからカーボンハンドルとステムはいくらトルク管理できてるとしても使いたくないんだよなあ。

＞690

俺今日初めてダウンヒルで経験して来たからその一行だけで体が震えてくる…

>>690
俺はその逆で、ﾌﾞﾗｹｯﾄ持って50〜６０キロで下ってたら
ギャップでハンドルが前に回って死ぬかと思った
それ以来怖くてカーボンハンドルはつけられない

×ダウンヒルで経験

○ダウンヒルを経験

ハンドルくるりんぱは経験しておりません

トムソンってドロップハンドル作らんのかなー

ハンドル回った人は、シムを使った人？

ドロハン厨がフラバースレをうろついてて困るからなんとかしてくれ。

>>696
手ルクレンチです。

だからステム一体型にしておけと

700

>>699
角度が合わなかったらジ・エンドだからNG

>>699
それ言うならフォーク一体型でないと。

みんなは6角持ち歩いてる？

>>703
当然。ハンドル回ったりしたらそこから押すはめになるから。

走りながらサドル高変えるために持ち歩いてます

パーツ調達のために
ハンドル、ステム、シート、シートポスト、クランク、ＦＤチェーンＲＤ

普通の6角？それとも折り畳み式みたいなやつ？

緊急用なら折りたたみで十分だろ。
初心者教えて君なんだろうけど、質問する場所をわきまえろよおまえ。
このスレで聞くことかよ。

WERAの4ｍｍ、5ｍｍをサドルバッグに突っ込んでる。

これで>706の大抵は調整できちゃうしね。

ドロップ少ないハンドル試したくて、JフィットモアをIYHしましたが、このハンドルって何か問題あったりする？

2年くらい6角持たないで走ってたが、これからは持つようにするよ！
今考えると、トラブル無くて本当によかったよ

>>710
下ハンが長いので、膝に当たる。
ことはないか…

>>710
俺使ってるけど、かなり調子いいよ。
今までブラケットと下ハンどっちか重視のポジションしか出てなかったけど、
ようやく両方できっちりポジション出て、長いポジション探しの旅に休息が訪れた。

しかし問題はある。それは周りからﾌﾟｷﾞｬｰされること。

俺もプギャーされるな

俺もﾌﾟｷﾞｬｰされると聞いて

プギャーされるのはアップライトポジションだから？

プギャーって何だ？

>>693
前乗りにしてその分ハンドルを下げたら？

>>717　　m9（＾Д＾）プギャー
http://d.hatena.ne.jp/keyword/m9%a1%ca%a1%b0%a7%a5%a1%b0%a1%cb%a5%d7%a5%ae%a5%e3%a1%bc%a1%bc%a1%bc%a5%c3

>>713
そなんだ、どうも。
今迄はずっとニュートン31使ってて、形状にこれといった不満はなかったんだけど、
友達のバイクに付いてたFSAのウイングシャローが下ハン持ちやすかったんで、ドロップ少ない方が
下ハン有効に使えるかと思って。
値段お手頃だしそこそこ軽いし、ポジションも出しやすそうだから期待してる。
ﾌﾟｷﾞｬｰはされても構わない。自分が楽に速く遠くまで乗れればいいだけだから。

>>720
あんたは正しい。

ディズナ大丈夫？

地球は狙われている！

>>722
＞ ディズナ大丈夫？

どゆこと？経営難？

>>723
ディズナとレイズナーをかけたの？

>>724
ディズナ製品の精度、強度の事です

>>720
でかペダルは問題ないけど、MKSシルバントラックのパクリみたいな製品はツゥークリップのパンドの取り付け穴がバンドに負けて曲がってきて最悪。
ハンドルは知らんが、多分全体的に安物なんだと思う。

安くても、信頼抜群
NITTOです

でも、あのロゴが嫌で買う気が失せるんだよな
結局NITTOを買ってしまう

>>728
ですです。

今日はバーテープがしっかり巻けました。
雨降ってるのでおちんちんしゃぶってもらいにいきます。

俺にしゃぶらせろ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.─-- x
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/:::::::::::::/,,ヽ 　,●
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●　i:::::::::::::::ｉ ii`!l／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ｌ::::::::::::::ｌ ﾄ,ﾞji 　　））
　　　　　　　　　　　　　　／⌒ヽ⌒ヽ（（ 　|:::::::::::::| し/
　　　　　　　　　　　　　/　 　　　　　ヽ 　　ヽ::::::::;;t_ノ
　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　ヽ　　 　|::::|、　　　　ﾃﾞﾝﾃﾞﾝ
　　　　　　　　　　　/　　　 　　　　　　ヽ　　,|::::（|
　　　　　 l⌒l　 　/　 　　　　　Ｙ　　 　ヽ　（つ:(/
　　　　　 |　 つ / 　　 　 　　　八　　　 ヽ/　,`''
　　　　　 |　 | （　　　　　　__／/.　ヽ　,, , ） /
　　　　　 |　 | 丶1,,,,;;::::::::::: 　 八.,　　''''''!　/
　　　　　 |　 | ／ "　　　=＝ｭ　　r＝=　j/
　　　　　 |　 |' 　／　　　ｨ赱､ i　i r赱ﾐ　| ほら、しゃぶれよ
　　　　　 ヽ＿／|　　　　｀"" ,l　l ｀""　　|　　　　　　　　　しゃぶりたいんだろ
　　　　　　　　　 |　　　　　,　ｨ''｡_｡ヽ、　　|
　　　　　　　　　|ﾉ　　　　　/ ＿lj＿ }　　│
　　　　　　　　　(　　　　　　^' ='= '^　　　│
　　　　　 　　　 │　　　　　　｀""´　　　　|
　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　| 　 　　　　　　　　　　 　|
　　　　　　　 　　＼　∵∴∴∴∴∴∴/
　　　　　　　　　／`　 　　∴∴∴∴／^"
　　　　　　　　/　　　／`ー――''''' 　｛　/
　　　　　　　/　　ノ　　　　　　　　　　/ /＿
　　　　　　　＼　 `ヽ　　　　　　　　　i＿__,,｣
　　　　　　　　＼　＼
　　　　　　　　　ノ　　_>

師曰く、
ディズナ→何でも屋
NITTO→世界に誇るハンドル屋

らしいよ。だからディズナはどうも…

とうか企画屋だろ

確かに企画屋だな
玉石混合だから見極めが難しい

日東は競輪基準で必要以上に強度上げてて重すぎ。あと形状がイマイチ。表面処理と強度が取り柄。
186STI&SIステム使ってるけど。

おれはあれくらい強度が無いとパワーロスしてる感じがして嫌だな。
あと、日東は競輪とロード用では違う基準使ってるぞ。

競輪のスピードが基準なんだね。
事故ったことある身にはステムハンドルにカーボンは怖いっす。
フレームも最近は薄すぎる感じあるけど直線デザイン多い。
しかしハンドルみたく曲線があるのはねぇ....
命預けられん。

泥ハン上下逆に付けるのはUCI規定違反？調べたけどよくわからんのだが。

そうすればスプリント時に硬くて通常走行時柔らかいハンドルに成ると思うんだが。

また天才の登場か

UCI規定は見てないがトライアスロンの規定には逆付け禁止ってしっかり書いてあった

>>739
どうだったかな？
上下逆でも指定範囲に収まってれば大丈夫かもな。
ブラケット関係の方で問題出そうだけど。

wwwwwwwアホっぽwwwwwwwwwwwwww

発想としては悪くないんだが、ポジションが、ね

発想としては悪くないんだが、ポジションが、ね

連投すまん

CRで皆の視線が釘付けになるな。

OSで丸ハンで価格が６千円ぐらいまでで、お勧めを教えてください

丸ハンサイコー！

>>748
その価格帯では選択肢が限られますね……
TNIかシマノProにそれ位の丸ハンドルがあった気がします。
あさひのハンドルの一覧ページを見てみてください。

>>748
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b87896075
6千円切ってたのに

５月ってｗｗｗ

Jフィットmoreとリッジラインステム到着、とりあえず仮組み。

確かに、あまりかっこよくはないねｗ
（ちなみにバイクはTREKマドン5.9SL）
リーチが短いから、横から見ると寸詰まりっぽい。
重さはカタログ重量プラス12g。ま、こんなもんでしょう。

ブラケット近くのアール部分上面が平らになっていて、
手のひらを置くような持ち方のときには良さそう。
わりと細かい芸が効いてる。
ケーブルを収める溝が少し浅くて短いかな。

あとはバーテープ巻いて使ってみる。

誰かシマノPRO　PLTラウンド OS をお持ちの方
横からみた画像をアップしてもらえませんか？
できれば、デュアルコントロールレバーつきのものをお願いします。

ググレカス
ttp://fukuma.way-nifty.com/fukumas_daily_record/2008/01/2_889a.html

>755
感謝します。ありがとう
普通にかっこいいので、買うことにしました。

このハンドルだけは買うな、ってのがあったら教えて下さい

軽量ハンドル

カーボンの扱いに慣れていないのに買ってしまうフルカーボンハンドル

クランプとSTI部だけ裏にアルミ入ってるカーボンハンドルあったら買いたいけど、
フルカーボンはもらっても困る。

じゃぁあーげない♪

あ、でも考え直した。
位置が決まれば接着しちゃえば走行中回ったりしないな。
STIは接着したくないけど。

CONTROL TECHの「Viento CL」というクラシックな形状のバーがヨサゲなんですが、どこで入手できますか？

>>763
ヨシガイ特約代理店と取引のある店か
ヨシガイと直接取引きのある店

KCNCのSC-FORCEってどうですか
軽量ハンドルみたいですけど
やはり寿命などに問題ありますか？

>>765
KCNCに信頼性や耐久性を求めてもなあ

なんだ！？そのメーカー。初めて聞いた

前傾姿勢とると上目づかいになるからコンタクトがめっちゃ乾くよ〜
視界が真っ白になって目がすげえ痛くて泣きながら坂登った

頑張って首を鍛えて、乗車時は常に真正面に顔を向け続けるように
しましょう。しばらく頑張っても無理ならハンドルポジションが
合ってない訳で、体には良くないからポジションを見直しましょう。

うほほい

つサングラス

芯-芯の400mmと外-外420mmは同じと考えて良いのですか？

>>772
概ね一緒。
だがメーカーによって全然変わる罠。
例えばcc400mmでもメーカーによって10mmくらい平気で違ってたりする。

>>773
ありがとうございます。
今デダの外-外420mmで、FSAに交換を考えてます。

何でメーカーによって測定が違うんでしょう

>>774
イタリアではチネリ以外は外外が標準。
内内は昔からの標準規格。
BBに何のメリットも無いイタリアン70mm規格があるってのと同じようなもの。
あと、ヘッド1インチにもJISとBSCとITAがあったり、
それ以外に旧カンパ（現カンパはITA）やフレンチなど等。

スカンジウムって、どんな素材なん？

もし、スカンジウムのハンドルがあったら、どんな感じなんだろう

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%82%A6%E3%83%A0

チタンの隣だったんだね

カルシウムの隣だったんだね

カルシウムって金属だったんだね

　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　 ／　　 ＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　なわけねぇだろ！
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>780

ガラスは液体

75へぇ

シュレック兄が使ってるのは3tのラウンドプロであってますか？

ふんがーーー
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41901000/jpg/_41901866_shleck416.jpg

確かにふんがーーーだけど、それじゃあ、どんなハンドル使ってるかわかりゃしない

こういうことがあるので、ゴール時の表情にはいつも気を使う。

これならどうだ
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41901000/jpg/_41901876_schleck203.jpg

http://members.jcom.home.ne.jp/to-bunerima/Yatsugibushi.jpg

で、ハンドルは？

>>757
ステム一体型。

>780

>780

ナトリウムって金属だったんだね

中学校で、金属ナトリウムを水と反応させる実験やらなかったか？

俺はナトリウムが一番好き

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/96/Calcium_unter_Argon_Schutzgasatmosph%C3%A4re.jpg
おお

旨そうだぬ

サストルは去年ぐらいまでラウンドだったけど、今年からハンドル形状変わったね。

>>792
昔どっかの大学が皇居の堀にナトリウムの固まりを捨てて火柱が立って大騒ぎになったのを聞いたことがある

>>797
すげぇ見たい。

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm74721
火柱は立ってないけど

800

ttp://blog-imgs-19.fc2.com/c/l/u/clubsilbest/20080802213517.jpg
modoloのバーらしいけど・・・これはどう見てもJカーボンのパクリです。
本当にありがとうございました。

>>801
確かにこれは似てる。
OEM?

製造元が一緒なんでしょ。

値段は？

パクリというか、JカーボンよりもアルミのVENUSの方が先に出てたから、
Jカーボンの方がパクリといっていいと思うよ。このドロップ形状はVENUSの
発展型。この手のバーではモドロは結構先行してたから。

確かにモドロの時代の先取りっぷりは凄いものがあるね
タイオガのトライアークみたいなタイプのグニャグニャ曲がったドロップも
「モドロカーブ」とか呼ばれていたらしいし

先取りしているのに「モドロー（戻ろう）」とはこれいかに

モドロー、モドロー、しどろモドロー

アナトミックもモドロが最初だったし有効に使えるフルオープンステムもモドロが最初。

凄いね
しかしいまいちパッとしないのは何故だろう……

モドロビーナスはレバーも近くなるし剛性もあって良かったんだけどねー
営業力のせいなのか、国内はジェーフィット様々

>>801
アルミでこの形に近いもの発売して欲しい

3Tの数年前のハンドルを買いたいんですけど、今はもう流通在庫しかないんでしょうか？

チネリブランドで出てないか？

ルートヨーロッパ

Morphe(非Morpheus)は残念ながらチネリブランドには含まれない
タイプですね・・・。
チネリならNERVEがとても欲しいです。

具体的にはクロモリフレームに合わせるアルミのハンドルの現物を選びに
店に行きたいんですが、東京ではどこの店が品揃えが豊富ですか？

俺も知りたい

俺も俺も

俺漏れ漏れ

アサゾーあたりは結構種類が豊富だと思う。

あさぞーって、雑誌に広告出してる？

サイスポには出してない

ITMの101-SOってどうよ？

どうよってどうよ？

いいから使ってみろ
使ってみればわかる・・・かもしれない

4点止めステムの締め付けに決まった順番ってありますか？
カーボンハンドルを少しずつ締め付けていくとして、
多分このパターンになると思います
・無限(∞)を描く
・８を描く
・円を描く
どれがカーボンに偏った力が掛からない順番でしょうか？
上記以外に正しい順番があれば教えて欲しいです

普通そういう場合は∞の順で締めていくと思うよ。

ありがとうございます！

対角線が常識だよね

★

車のホイール締めと一緒でしょ。

ドラムと一緒だな。

肛門括約筋が８の字になっているので
鍛えると締まりが良くなるってことだな

痔はたいへんだぞ

せっかく買ったバズキルが
パイプ内径が小さいのかキツくて収まらない
orz

対角線はいいんだけど、半分はどうしても辺に締めることになるでしょ、４点なら。

>>835
みんなそうやってる（というかそれ以外にやりようがない）から大丈夫なんだよ
それ以上を望むなら4本同時に締めればいい

>>836
４本同時は無理にしても、同時２本であれば最後の締めくらいなら大丈夫だね。

何の字の形かもある程度大事だけど（基本は８の字でいいかと）、
トルクがかかり始めたら少〜しずつ（1/16回転とか1/32回転とか）回すことが最も大切


まさか一気に何回転も回しながら８の字の順で締め上げようとしてないよな

8の字だとハンドルのパイプに対してステムのクランプが回転する方向の力が掛かるから
∞の字で締めないとだめじゃないか？
少しづつ締めれば問題ないのかも知らんが
一応8の字では締めないことにしてる。

>>839
上下よりも左右が同じ隙間であれば上下が少々違っててもいい気がするよ。

気のせい

>>834
まさかバーテープ巻き込んでないよな

3Tのエルゴノヴァっていうハンドルが欲しいのですがどこか通販で取り扱いあるところご存知ないですか？
リーチも短くドロップも小さいのでFSAのウイングプロシャローやTNIのウルトラライトに近い製品みたいです。

>>842
バズキルなんて付けようとするアホだから
もっと想像も付かない事態になってるんじゃね？

>834
deda215だとすっぽ抜けるくらいゆるゆるで、アロンアルファで点固定。
TNIエルゴシャローだときつきつで、おそらく性能発揮していない。
残念ながらそんなもん。

DEDA　ZERO１００アナトミック　のSTI取り付けた画像どこかに無いですか？
探したけど、見つけ切れません。
出たばかりだから、まだ無いかな？

>>843
カーボンのTEAMなら普通に売ってるけど、たぶんアルミのProの方の話だよね？

Proはどこも入荷してる気配ないし、ここみると9月末くらいに入るみたい。
http://www.nukaya.com/nakameguro/index.php?UID=1218971840

もう少し待てば通販できるところも出てくるんじゃない？

guroという文字が含まれるﾚｽはあぼ〜ん

FSAと同じメーカーの製造だけどな。

>>842>>844
いえいえ、バーテープの末端はきっちり切り取りましたがキツキツでして

>>845
( ;ﾟдﾟ)ｶﾞｰﾝ
そんなもんすか................orz

>>850
デダにFSAにボントレにTNIにタイオガに他何使ったっけ
全部問題なく入った
少し入りにくい時は唾付けたら入る。水で濡らしたら良いかと
全くたく入らない＆ゆるゆるは経験ないなぁ

>>850
苦労して付けた方がご利益がありそうな気持ちになるという
メーカーの最後の良心なんじゃね？ｗ

>>851-852
ありがとうございます、水で濡らしたりして もう少し頑張ってみます！

皆さんは、バーテープの巻きはじめは、斜めに切ってから両面テープ使って貼ってる？
それの他に、やり方あったら教えて下さい

上巻き？下巻き？

それエンドに巻き込んでなくね？

>>855
下から上に巻いていく方です。

それエンドに巻き込んでなくね？

ブラケットとハンドルが一直線に繋がって兎に角リーチが短いハンドルを教えて下さい。

ﾈｵﾓﾙﾌｪ

タキザワのHARPのハンドルは、大丈夫ですか？

>>834です、バズキルが入りました！
水でぬちょぬちょにしたらどうにかねじ込めたって感じです。
完成車付属のカロイのアナトミックなんですけどまさかこんな
罠があったとは思いませんでした。
こんな装着状態では効果は無いかもしれませんがとりあえず良かった。
アドバイスくださった方、ありがとうございました！

元々効果なんて無いから気にすんな…

いやー、それがですね、私も効果なんて無いとずっと思ってたんですよ。
でも友人のバズキル付きの車両を1週間ほど借りたことがあったんです。
ハンドルはITMのSuperItalia260で、なんだか違和感があると思っていたら
ビビリの少なさでした。
試しに外して普通のキャップに交換したらやはりビビる。付け直したら
振動が鈍くなる。体験するまで馬鹿にしてましたが、これは反省しました。

で？

まあ、防振ゴムを詰めれば多少なりとも振動吸収はするんじゃね

効果はあったということだろ。

>>854
巻き始めは特にカットしない。
化粧テープまで巻いたら、余分な部分をキャップでエンドに
巻き込んで押し込めば終わり。

3Tのエルゴノヴァのチームを買おうと思ってふと考えたのですが、皆さんウイング形状のハンドルはどこまでバーテープを巻きますか？
これはデザインがブラケットよりにあるのでテープを巻くとただの赤いラインが入ったハンドルになってしまうのでは？！

>>869
持って痛くなかったら巻く必要はないんだぞ。

インテグラルターでバーテープをステム脇まで巻く人はいないかな？

最近のFSAのカーボンハンドルはドロップの断面がビオモルフェやRAMを真似てか
真円ではなくなっているんですね
あれは良い

丸いのが一番

STIレバー対応のロングリーチ（１００ミリ以上）で31.8ではなくて26のハンドルってないでしょうか？
26じゃないと今使用しているシンテースのエアロバーがつかないんで

ITMのハンドルなんかに多いよ。
デダも短く見えて突き出し

>>874
ITMのSuperItalliaシリーズが確かリーチが長かったですよ

.net管理人さん、スポンサーの話は取り下げなよ
んでここのリンクももう一度トップに貼り付けてさ

もしくは名無しの記事を全て削除だね

そうしないと終わらないよこの騒ぎ

ごめん使用感スレの誤爆

困るわぁ〜

すんません＞＜

今売っているハンドルでハの字型でブラケット部分が380mmのものと言えば
FSAのWING PRO意外になんかありますでしょうか？
WING PROを使っていたのですがどうも下ハンドル握ってると手が痛くなってしまうので
もうちょっとドロップが大きいというか狭苦しくないハンドルが欲しいんです。

>>881
手持ちの中では3T Biomorphe XLとCinelli RAM BarがC-C400mmサイズで
ブラケット部がC-C380mmでした。

>>881
3TのEva（Cinelli版LittleWing）
CinelliならSorida

>>882 >>883
おしえてくれてありがとうございます。
ううむ、選択肢が少ない。あとsoridaってのがわからなかったんですが
どんなものなんでしょうか？

>>884
ごめん名前の綴りを間違えた
誤Sorida
正Solida

ハの字アナトミック

カンパ用にシフトケーブルの穴が空いているアルミのハンドルで
オススメのものがあったら教えてください。
値段は少々高くてもいいです。

オクでintegralterをどうぞ
1インチだけど

８８８

TTバーの利点は？

>>889
空気抵抗の低減

スキーのダウンヒルの姿勢を自転車に応用させたんだっけ
スコットだったか

で、広めたのがグレッグレモン。ブランドはお亡くなりに成ったが・・・

レモンのブランドは残ってるだろ、TREKの下で。

>>893
TREKはLEMONDを切り捨てたよ

(ﾟﾟﾉ)ﾉ☆

>>893
レモンはトレックに捨てられたぞ

J-FITにカンパを組んでみたらえらい前のめりな角度で固定するしかないんですね
ちょっと使いにくくて断念
オクに流すか・・・

知っている方がいれば教えて下さい。
20年以上前のドロップハンドルの自転車を引っ張り出してきて乗って
いるのですが、補助としてバー上部のどこを握ってもブレーキのかけられる
Ｌ字型のブレーキレバー(上手く説明できずすみません)も昔付けていた
のですが、自転車屋に行ったらもう売っていないと言われました。
その名前と、中古でも良いので入手できる所は無いでしょうか？

>>898
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n69608974
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w29879446
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w30127368
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f72358257
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r49877558

>>898
http://www.cb-asahi.co.jp/html/tencho/hozyo.html

ジェィフィットモア、売り切れたみたいだから、TNIのショートリーチにしてﾓﾗﾀ、早く納車ならんかなぁ、車種がマイナーだが・・・

>>898
俺もあれ欲しいわ。全く同じのはもう手に入らないと思うけど、
中古ならヤフオクで時々見るよ。
と思ったら>>899が既に・・・。>>900みたいなのが現在の主流だね。

フラバーに交換すればー

つ スレタイ

リッチーの丸ハン使ってるかたいますか？
気分転換に丸ハンツ使おうと思うんだけど、ITMはなかなか見あたらないし
リッチーのやつがよさそう

>>899
そう、これですこれこれ。
こんなの無くなると思っていなかったのに・・・
「セーフティレバー」なんですか、これで検索しやすくなます。
>>900
確かにこういうMTBに付いている様な補助ブレーキはあるのですが、
バー上部手前の角を外側から握るとアレ、使いにくいので。
でも参考になります。
>>903
MTBも持っているのでフラットバーは使っていますが、状況によって
ポジションを変えられないのはいまいちな気が。年のせいかな？

皆さんありがとうございます。

>>897
カンパならヴィーナスの方がお勧め。

ダイアコンペ＝コントロールテックのformidableを使っている方はいませんか？
あれのアナトミックデザインが気になるのでどんな具合か
お聞かせ頂きたいのですか

新しいロード用のハンドル、ＢＯＭＡのＧＨ−０１とジェイフィットカーボンで迷ってます。
どちらも似た性格だと思うのですが・・・

・エアロシェイプのカーボンハンドル
・手が小さくても（指が短くても）レバー操作がしやすい
・握りを変えても姿勢変化が少ない

あたりが重要なポイントです。

高速コーナーはどちらかというと苦手、クリテリウムにも耐久レースにも出ます。
ヒルクライムは全くしないわけではない、という程度。

どなたかご意見ください。
その他お勧めがある方も。

カーボンハンドルは止めておけ

うむ、周りが迷惑するかもしれんからな。

なぜ？

カーボンハンドルと言えば、数ヶ月前の雑誌でネオモルフェが剛性高いと紹介されてて驚いた
下ハンはもちろん上ハンでも力入れた時しなっちゃうくらいやわいのに
確かにあの形は良くて気に入ってるから使ってるけど、剛性は皆無だと思うんだけどなぁこれ

まあ、50kgそこそこのガリガリ貧弱クライマーと110kgのブヨブヨ肥満体スプリンターじゃ話が異なって当然だがな。

カーボンハンドルはレース用としては殆どが剛性不足なのは確かだが
イーストンのカーボンピストハンドルは剛性が有った。
カーボンは外見や重量では剛性が分からんから、過重に対する変形量とか表示してほしい。

どっかの雑誌が、企画でやっていた様な…数種類だけど。

最近、自転車雑誌読んでねーな

俺もだよ

>>907
ありがとうございます
しかしヴィーナスは使った事がありまして・・・
個人的にドロップが直線的で寝た角度のものが好みだと気付いてヴィーナスから日東186に
↓
ドロップ角度はバッチリ、しかしレバーまでのリーチが余りに遠いのでJ-fitへ

というところです
次はPROのPLT2とかにしてみようかと

>>594
まだいるかな？
SL-Kシャローの購入考えてるんですが
下ハンの握り心地、上ハンの握り心地、STIとハンドルトップが真っ直ぐになるか、実測重量（できればC-C400mm）等教えてください。
>>594以外の方でも結構です。

いつの話をしているんだ

>>921
5033905秒前

>>922
wwwwwwwWwひwwwwwwwまwwwwwwwwwwwwじwwWwwwWwwwwwんwwwwwwwwwwwWwWwww

>>920
下ハンの握りは断面がほぼ新円で普通のと変わらないと思う。
ドロップが浅いので今までの150mmのに比べるとやたら体に近づいた印象があります。
のんびりツーリングのオレには丁度いいけど、速い人は空気抵抗低減のメリットがあまりなくて
不満があるかも。

＞上ハンの握り心地
クランプ取り付け部分の断面は真円だけど、握るところは平べったくて断面は楕円になっています。
ここは好みが別れると思う。個人的にはへばったときに掌のっけるのに便利です。

＞STIとハンドルトップが真っ直ぐになる
これはSL-Kアルミ板みたいに前からみたときハの字になるかどうかってことすか？
ならなりません。

重量は測ってないです。FELT F3完成車のハンドルより若干軽かったという記憶だけ

>>924
レスありがとうございます！

＞STIとハンドルトップが真っ直ぐになる

これは、DEDAのSUPERNATURALみたいにSTIの手を乗せる上面とハンドルの上面のつながりが真っ直ぐになるか、ということです。
参考画像
ttp://blog-imgs-26.fc2.com/k/i/a/kiama/20060517140617.jpg

>>925
あ、了解しました。
まっすぐにできますよ

>>923
回答するのに46074秒もかかってしまったけどね

>>923が>>922の検算をした上でヒマ人呼ばわりしていたのであれば923もヒマ人

誕生日言ってくれたら今日の真夜中で何秒か計算するよ

>>929
すまん。生まれた時間まではママンに教えてもらってないYO。

たまに閏秒が挿入されているから正確な秒数じゃないな

テスト

JavaScriptでさえそんな簡単な事なら一瞬だぜ？

>>925
STIの取り付け位置次第でどのハンドルでも真っ直ぐになるよ

>>934
アタマ大丈夫か？

>>926
（悪い意味で）しなりとか気になります？
あと、外溝はどう処理してますか？

今日、店でアルミのウィングプロ見てきたら、上ハンの扁平形状は気に入りました。

>>936
さっさと買え
邪魔だ

いや、買うな

いつまでグダグダやってんだ
消えろ

パッ
＼ 　／

／　 ＼

>>936
しなりよりもトルクかけて締められない分回る方が心配。走行中に回ったりすると、しなりどころではない。

ここで184STIって言われてるのって184STI-80の事？
184STIのリーチが92ｍｍの旧型を安いから買おうと思ってるんだが

こっちは人気ないのか？

>>936
しなりは前に使ってたのと同じで気にならないです。
外溝ってなんですか？ブレーキケーブル通すための溝ならないです

>>905
アルミ製のWCS Classic使ってます。
下ハン持ってダンシングで踏み込むと結構しなる感じ。やわらかいかも。
ハンドルバー自体に剛性を求める人には勧めないけど、個人的には好き。
ドロップは浅め、肩の部分の曲がりは大きすぎず小さすぎず。
ケーブル溝はシングルだけど、SRAMダブルタップとの相性は良いと思う（角度とかね）。
シマノ・カンパとの相性はシラネ。重量とか実測してないので適当にググッてくれ。



亀レスですまん。

>>941
今日、滑り止めの塗り薬みたいなやつ買おうとしてやめたんですがやっぱ買っといた方がよさそうですね。
シートポストもちょいちょい下がって気になってたし。

>>943
カンパ用の、シフトワイヤーを通す溝で、ブレーキワイヤーの溝（内側）の反対側にあるものです。
ttp://blog-imgs-41.fc2.com/c/l/u/clubsilbest/20071226221038.jpg
この写真だとあるように見えたのですが、ないんですね。

イライライライラ

イラン人でつが、何か？

カーボンとかいろいろつこたけど
結局まわりまわって日東に戻ってきた・・・
Ｍ８５ーＳＴＩ７２っていいな

>>945
滑り止めは歯磨き粉で代用できたようなできないような。
つーか、専用品買いましょう。
ワイヤーはさらにウイングになる部分に取り回して強引にテープ止めしてる。

>>948

日本人に因る、日本人の為の(ry





話し変わるが、幅の表示が紛らわしいよな、400幅が欲しかったのに、芯芯400にしちまった・・・OTL
外外400がいいんぢゃあ、ぼけぇ！！・・・
ｼﾞｪｲﾌｨｯﾄﾓｱの380にするか

TT用に380幅の一体型DHバーをほしい。

>>950
つhttp://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1222464709/

ＫＬＥＩＮの２００４年モデルに乗っている方いらっしゃいますか？

エイムック824
ロードバイク＆パーツカタログ２００４
４２ページがＫＬＥＩＮの紹介ページです。
Q-PRO XXを始め、完成車が５台紹介されています、
これに装着されているドロップハンドルのメーカー、モデル、型番
が分る方いらっしゃいますでしょうか。
ドロップ幅の狭いハンドルを探していて、昔のカタログを見て、
「これだ！」と思いました。よろしくお願い致します。

ＫＬＥＩＮスレに誤爆してしまいました。
マルチのつもりはなかったので許して下さいorz

>>277
お前にも聞くが、天然なの？馬鹿なの？

ネタで書いた、ってところまで考えが及ばなかったんだろうなぁ。
いちいちマジレスしてる奴っているよねぇ〜

おっそー

>>953
自己解決しましたorz
お騒がせしましたorz