ロード初心者質問スレ

1 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 17:21:11 ID:JdgUKII9

ロードに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう

・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→ムカつく気持ちはわかります。ウンコビチビチと返事してやってください。

・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→釣られとるがな

2 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 17:22:50 ID:???

なかなか立たないので立てました。

通し番号やテンプレなどはログを持ってる人が補完してください。

3 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 18:47:35 ID:N4af6VdS

2ちゃんねる全部基地外

4 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 23:26:06 ID:1UpXxbZ7

アヘッド式フォーク（オーバーサイズ）を交換するのですが、ヘッドパーツが古く、
純正の下玉押しが手に入らないので、オーバーサイズの適当なものを
入れようと思うのですが、大丈夫でしょうか？

こういったケースはよくあるとおもうのですが、
もしできないなら、ヘッドパーツごと交換ということになるのでしょうか？

別のスレでも質問したのですが、茶化されただけで
アドバイスがもらえなかったので

5 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/25(火) 01:36:23 ID:???

ほかのはまず使えない。
下玉押しは抜いて再利用できる（出来ない時もある）。
ボロボロなら素直にヘッドごと交換するのがいいと思う。

どうしてもそのヘッドでなきゃいけないなら、
ヘッドの部品丸ごとでいいから片っ端から聞いて回るとか。

6 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/25(火) 07:38:51 ID:NxUpsAZR

ロードを先週買ったばかりの初心者です。
初めて乗ったところポジションがおかしいのか
サドルが合わないのか前立腺が圧迫される感じで乗ってました。
前立腺が圧迫されすぎてちんこが今もしびれたままです。
ちんこのしびれも怖いです。ていうかイブなのにｾｸｰｽ出来ませんでした。
質問。
ちんこのしびれは誰もが通る道ですか？治りますか？
ポジションの見直しが最優先で必要ですか？サドル交換かな？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/25(火) 07:43:36 ID:???

ポジションの問題だろ
少なくとも俺はそんな経験無い

どうでもいいけど必要な情報出さないでどうでもいい事(イブ)とか思い込み(前立腺)とか書くなよ

8 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/25(火) 08:51:17 ID:???

>6

サドル　前に傾けてみたら・・。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/25(火) 08:54:56 ID:???

はいはい、それでクッション付き幅広サドルにしてサドル思いっきり下げてサスペンションシートポストにして圧低めの太いタイヤにすればいいよ

今は便利な世の中でそういう風にセッティングされたチャリがホムセンで8000円で買えるよ

10 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/25(火) 09:10:00 ID:AAVQgBlt

>>6
正しいフォームで乗ってないからだよ。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/25(火) 09:23:32 ID:???

>>1

前スレ

ロード初心者質問スレ 130
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1196382485/

○簡単なメンテについてはこのページで
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
○サイズやパーツの互換性について
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html

関連スレ

初心者質問スレッド part130
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1195988266/

自転車の購入に関する質問はこちらをどうぞ。
自転車購入相談スレPart45
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1197382395/

12 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/25(火) 09:25:15 ID:???

>>1
次のスレタイは

ロード初心者質問スレ 132

でヨロシク

13 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/25(火) 09:58:11 ID:???

>>6
SMPにしとけ

14 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/25(火) 10:05:53 ID:???

>>6
ダンシングのみで走る

15 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/25(火) 10:41:42 ID:???

>>6の人気に嫉妬

16 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/25(火) 11:19:32 ID:cdymwkT5

ロードバイクの購入を考えております。
そこで、20万から30万で考えております。

今のところ候補は、
ＫＵＯＴＡ　KHARMA105
ＦＥＬＴ　Ｆ５
ＣＯＬＮＡＧＯ　Arte105
です。

この中ではどれがいいでしょうか？
また、この価格帯で他にもっといいものがあったら教えてください。

基本的に競技志向で考えております。
よろしくお願いします。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/25(火) 11:59:40 ID:???

>>16
初めて買うんだったら、何を買うかよりも、どこで買うかのほうが大事だよ。
家から近い３－４ヶ所のスポーツバイクを扱ってる店を回ってみるといい。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/25(火) 12:09:07 ID:SK3wCqgz

カーボンクランクでお勧めってありますか？シマノ・カンパ問わず

19 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/25(火) 12:13:13 ID:???

シマノはないな見た目的に
165mmしか使えないというならまだしも

20 ：16：2007/12/25(火) 12:13:56 ID:cdymwkT5

>>17
コメントありがとうございます。
時間が出来次第回ってこようと思います。

もうひとつお聞きしたいのですが、完成車重量500ｇの差って大きいですか？

21 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/25(火) 12:33:53 ID:FeRwxsZY

やっぱ、みんなも信号待ちはペダルから足をおろさない？
立ったまま10分とか、ハンドル切れるぎりぎりをゆっくり周回するとか、
そこまでは無理だが、ペダルから足おろさないで信号待ちするくらいでも、
素人には驚かれる。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/25(火) 12:40:55 ID:Q9ub3/3C

>>4
ここでも茶化されてますな。

できるだけおろさないようにしてます。
足ついたら負けです。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/25(火) 12:48:53 ID:???

>>20

大差ないし、ほとんどがタイヤとホイールの重量差だから気にしなくて宵
競技指向ならいずれ交換する部分。
それより、先に買うものを絞ってから店に行くと、店主の話を素直に聞けなくなるから
予算と方向性だけ決めて、店主のオススメを買うべき。

>>21

クリートが減るからという経済的理由で、電柱につかまっていることが多い。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/25(火) 12:54:06 ID:???

在庫の型落ちで思いのほか安くよいものが手に入る可能性があるぞ。
初心者こそ店で相談に乗ってもらいなさい。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/25(火) 12:55:43 ID:Q9ub3/3C

フレームの重さって軽いのは１１００gくらい？ロードだと重くても２kgはないはず？です。
その差おおくて９００gたぶん値段の差は重量の差と思われます。（たぶんパーツ類も）
７０kgの体重のひとと７１kgの体重のひとの違い程度ですよね。

26 ：16：2007/12/25(火) 13:05:10 ID:cdymwkT5

皆さんコメントありがとうございます。
早速サイクルショップに行って相談してこようと思います。

本当にありがとうございました。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/25(火) 13:06:14 ID:???

>>20
プロなら差がでるかもしれないが、素人なら関係ない。
そんなこと気にするより、サッサと買って早く乗り始めた方がいいよ。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/25(火) 13:18:35 ID:Q9ub3/3C

>>20
スポーツ用自転車てサイズがいろいろあって迷うよ。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/25(火) 16:00:23 ID:???

店のいいなりってのも怖い場合があるから
即決だけはやめとけ

30 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/25(火) 17:00:45 ID:24t6KnqJ

ＭＡＶＩＣのリムテープの幅は15ｍｍですか、それとも18ｍｍですか。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/25(火) 18:46:07 ID:???

>>30
両方

32 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/25(火) 22:42:08 ID:???

>>31
両方ってどういうことだ。
いい加減なこと言ってたらいわすぞゴルァ！

33 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/25(火) 23:04:22 ID:???

ﾊｲﾊｲ

34 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/25(火) 23:55:57 ID:???

>>32
リムの型式によって、どちらもあるということ。
ＭＡＶＩＣというメーカーは、いろいろなサイズのリムを作っているので。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/26(水) 09:49:59 ID:???

>>30
>>32
頼むから質問は日本語でしてくれよ。三国人。

36 ：↑：2007/12/26(水) 16:36:38 ID:???

頼むから日本語勉強してくれよ、毛唐

37 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/26(水) 22:08:34 ID:???

コンパクトクランクにすると、どんなメリットや
デメリットがあるのですか？

38 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/26(水) 22:13:44 ID:ETd0Uvnr

30と32は別人だよ

39 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/26(水) 22:24:05 ID:xYgZmtvz

>>37
メリット：輪軸関係の原理で加速に必要な力は減る。
デメリット：力に余力があってもケイデンスが上がらないと最高速が伸びない。

体力(筋力)が無いならコンパクトがいいかと。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/26(水) 22:31:51 ID:???

>>39
ありがとうございます。
お金貯めて交換してもらうことにします。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 00:32:29 ID:???

>>37
５０×３４だと、アウターとインナーの歯数が離れすぎてて、ちょっと使いづらい。

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/gear.calculator.html
で、計算してみるとわかりやすいかも。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 00:40:47 ID:???

うむ、インナー34ならアウターは48くらいがちょうど良い。俺もシクロクロスは48-34。
アウター50ならインナーは36がｵﾇﾇﾒ。ただし39x25と36x23は大差ないから気をつけろ。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 00:41:31 ID:???

>>37
メリット：ギア比が下がる
デメリット：ギア比が下がる
ほんとそれだけの事。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 01:07:41 ID:???

＞ただし39x25と36x23は大差ないから気をつけろ

25がないぶん18が使えるっていうメリットはある

45 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 01:36:36 ID:???

11-23だったらどうするんだ

46 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 07:21:24 ID:???

シマノは50*34ばっかりなんですね・・・・

47 ：sage：2007/12/27(木) 18:26:03 ID:drbpu3bT

最近クロモリロードを購入しました。
サドルの高さを微調整中なんですが
乗ってるうちに低くなってきてしまい困ってます。
トルクレンチを持ってないので
どれくらいで締め付けてるのか把握してないのもいけないとは思いますが
何度も調整してるうちに螺子穴の塗装が剥げてきてしまいました。

どなたかアドバイスお願いします。
長文での質問すみません。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 18:38:41 ID:Wr6LQheR

そいつは、シートチューブとシートポストの径があってないんだな。
指定の太さのシートポストでずれてしまうとすると、工作精度が良くないと思われる。
精度がでてれば、軽くしめただけでちゃんととまる。
出来の悪いのだと、ネジが曲がるくらい強くしめてもとまらない、
ネジ緩めるとすとんとしたに落ちてしまう。
長文は歓迎や。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 19:09:02 ID:???

>>48
なにふざけてんだおまえは

50 ：47：2007/12/27(木) 19:16:57 ID:drbpu3bT

〉48さん
レスありがとうございます。
具体的な解決策としてはシートポストを変えた方が良いのでしょうか？

51 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 19:20:50 ID:Wr6LQheR

実物の径はかってみないとわからないですね。
あまりにちがいすぎてたらかえたほうがいいですね。
（シーとポスト径）径が０、２ミリちがってもとり付けできないとか言われてます。
とゆうことは、それ以下の精度で出来上がっていなければいけないはずです。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 19:22:08 ID:AAFfcT3X

当たり前だ馬鹿

53 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 19:23:03 ID:Wr6LQheR

冬休みですな、あれてますな。。。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 19:31:24 ID:???

確かに荒れてるね。
お前みたいな奴が適当なレスしてるくらいだからな。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 19:32:17 ID:???

自作自演まで始めやがってこの馬鹿は。

56 ：47：2007/12/27(木) 19:33:14 ID:drbpu3bT

〉48さん
そうなんですか
でも、シートポストは純正品で同じメーカーの物なので
そんなに精度の誤差があるとは思えないのですが…
念のためノギス買って測ってみます。

ありがとうございました

57 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 19:36:44 ID:Wr6LQheR

>>54 >>55
あのー？自転車屋さんですか？
>>56
ノギスて結構高いですよ。ボルトとめないで、どれくらい隙間あるかみて、
ものさしで、シートチューブの内径はかればいいんじゃないかと。。。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 19:44:15 ID:Wr6LQheR

>>54 >>55
あのーですね、自転車屋さんだったとしたらですね、
もしかしてその店いくかもしれないじゃないですか？
そのとき、こいつだときずかれたらやばいじゃないですか。
通販とかやってるとこの人じゃないですよね？

59 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 19:47:59 ID:???

>>57
そんな方法で例えば0.2mmの誤差が判るわけないだろ。
例えば1mm以上あいてたなら判るだろうけど、
そりゃ目視のみで異常と判る誤差だしな。
くだらねぇ妄想もたいがいにしろ。
ノギスはピンキリだが、そこそこの精度で安い物なら1500あれば買えるだろ？
どこが高いんだ？小学生じゃあるまいし、普通に稼ぎありゃ買える金額だろ。

>>58
安心しろ。
早く引きこもり終了して外でおもいっきりクランク回せ。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 19:50:37 ID:???

PCがあると平仮名すら書けない奴が掲示板に書き込みできてしまうんだな…

61 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 19:51:05 ID:???

>>58
いいから早く多摩川まで来いよ。
一緒に走ろうぜ！

62 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 19:51:27 ID:Wr6LQheR

>>59
少し安心しました。もうすぐ完成なんだ。
はい、がんばります。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 19:52:58 ID:Wr6LQheR

>>６１
はい江戸川です。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 19:58:28 ID:???

店員に特定されるのが怖いくせに、
住んでる地域を書き込む。
マゾヒストなのか？

65 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 20:00:39 ID:Wr6LQheR

すれ違いだけどさ、江戸川競艇てあるじゃん。
江戸川走ってもどこにもないよ。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 20:24:09 ID:jZNLCFO7

江戸川競艇場は中川沿いにある。江戸川区になるから江戸川競艇場と言うんだよ。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 20:32:01 ID:???

このID：Wr6LQheRってのは、数日前位からMTB初心者質問スレ荒らしてるやつだから
相手すんな

68 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 21:43:14 ID:???

>>57
>ボルトとめないで、どれくらい隙間あるかみて
見て分かる様じゃ完璧に合っていない罠

69 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/28(金) 02:56:01 ID:???

ゆとりひどすぐる

70 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/28(金) 14:12:13 ID:LtYLBydq

純正のシートポストとか同じメーカーとかって…？

いったいどこの自転車だ？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/28(金) 14:16:21 ID:???

72 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/28(金) 14:18:57 ID:???

VIGORE

73 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/28(金) 14:29:17 ID:YaLFEYPM

初心者といっても老人ばかりだな

74 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/28(金) 21:31:57 ID:???

ミシュランのLITHIONを買ったのですが、
トレッドパターンを見ると、向きが決まってるようです。
これはどっち向きが正しいのでしょうか？
空気圧値が書いてある方が右？　左？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/28(金) 21:41:49 ID:???

>>74
後　>>>>>　前
じゃないの？常考

76 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/28(金) 21:58:41 ID:???

>>75
有難う御座います。
ウエットの時に水はけが良いと思われる方向って事ですよね。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/28(金) 23:44:31 ID:acfE0Obi

レーパンのパットにウンコが着くんだが
どうすればいい？
まさか俺だけ?

78 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/28(金) 23:45:44 ID:???

>>77
ウォシュレット使え
なければ風呂でケツ穴洗え
紙で拭いただけじゃ無理だ

79 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/12/29(土) 00:16:32 ID:???

>>76
あんまし変わんないよ。
ロードのﾀｲﾔの太さで、水はけの事を考慮してトレッドパターンを付けなければいけなくなるのは
時速二百キロを越えてからだそうです。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 00:27:38 ID:bfAsSab7

>>78
みんなそうなのか～
安心

81 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 03:00:59 ID:???

>>77　サニーナ持ち歩けば

82 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 06:50:44 ID:???

>>77
肛門科行って、肛門が緩くなる病気が無いかチェックしてもらうんだ。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 09:48:42 ID:???

なぁ・・・実際のところみんなｳﾝｺ跡付くの？俺の付いた事無いけどな。
都市伝説の一種だよな？

84 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 10:11:20 ID:bfAsSab7

都市伝説ではない。普通に着く
洗う人にとても嫌がられる

85 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 10:45:08 ID:???

穿く前に拭けよ。というか下痢ならまだしも、そんなに頻繁にウンコがつくなんてどう考えても病気。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 10:58:10 ID:???

>>83
オレはつかない。つかないのが普通でしょ。やっぱり。

87 ：あ：2007/12/29(土) 10:58:50 ID:bfAsSab7

頻繁てか必ず

88 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 11:12:25 ID:???

犬のアナルを移植しろ

89 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 11:14:08 ID:???

ケツ穴周りに剛毛がびっしり生えてる奴は紙だけじゃ無理
つかないって言ってる奴は無毛だろ？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 11:23:07 ID:???

剛毛ボーボーで紙で拭いてるが筋はつかない
便質は普通

91 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 11:23:09 ID:???

ケツ毛ももちろん剃ってるよ

92 ：86：2007/12/29(土) 11:27:30 ID:???

>>89
そういうことか。
オレのところはウォシュレットだからつかないんだな。

サドルが穴あきというのもあるかな？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 12:40:51 ID:???

>>89
俺はケツ毛をバリカンで短くカットしてる。
ウン筋付かなくなったｗ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 13:02:29 ID:???

自転車選手にとっての黄金ラインとは
http://www.h6.dion.ne.jp/~t-uesaka/bicycle.html

95 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 15:54:16 ID:7CRQdzMw

完成車を買う時は必ずBBフェイスカットやタップがけをするべきでしょうか？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 16:00:44 ID:mmIZveoP

>>95
フレームのできにもよるんじゃないでしょうか？
アルミフレームとかだと、やったほうがいいかな？
フェイスカットするとBB幅かわってしまうとか心配しないですか？
しまのホローテック２だと必要ないという人もいるし、
ホローテック２だからなおさら必要という人もいるし本当はどっち？
あさひさんのホームページなんか見るとヘッドの部分は
やりすぎないほうがいいみたいなニュアンスですね。
あさひさんのホームページだと、チタンは必要ないみたいですね。
理由は不明ですけど、精度の問題ですかね？

97 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 16:03:42 ID:mmIZveoP

ただ単に、塗装のはみ出し削る意味しかないという人もいるし。
おれはやらないけど。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 16:05:07 ID:mmIZveoP

他の人どーです？

99 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 16:12:09 ID:mmIZveoP

タップがけできてるのに、さらにタップがけすると
ねじ山がたがたゆるゆるにならないかな？

100 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 16:41:13 ID:???

完成車を買ったら店が必ずタップがけとかしてくれてるものじゃないんですか？

101 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 16:49:12 ID:???

>>96
キチガイが答えるんじゃねーよ。カス野郎。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 16:52:10 ID:mmIZveoP

タップがけは最初から工場でやって組み立ててあります。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 18:26:13 ID:???

タップが得意です。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 19:14:21 ID:???

アステアかっ

105 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 21:42:15 ID:???

>>97
俺は、塗装のはみ出し削る意味しかないかどうかはわからんけど、
怖いので塗装しか削らない派です。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 01:01:29 ID:???

ステムをいくら強く締めても
走ってるうちに振動で回ってしまいます。
もうハンドルが寿命なのでしょうか？

107 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 01:11:12 ID:???

>>106
そもそもクランプ部のサイズは合ってる？
ま、何れにせよ固定できないのは危ないから交換するべきだね。

108 ：106：2007/12/30(日) 01:26:18 ID:???

完成車の組み合わせのままなので合ってると思いますが、
最近になってから回る頻度がどんどん早くなってます。
やはり交換ですかね。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 01:36:16 ID:???

どこかにクラック入ってるんじゃないの？

110 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 01:37:10 ID:2MMsAwgr

>>108
そいつはあれやな、精度とかとちがうで。
ステム、ヘッドどういうタイプなんや。
ヘッドがむかしのしめあわせタイプやったら、ステムのボルト？がのびきってるとちゃうんか？
キケンやで、急にふるボトムやで、大事故起こすで、チェックしてみたほうがええで。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 01:41:51 ID:???

>>106
ステムをいくら締めても・・・が実やはキャップボルト締めてるだけってオチじゃないだろうな？
初心者スレなんで敢えて突っ込んでおく

112 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 01:54:56 ID:2MMsAwgr

うまくいったわ、
今式の、スレッドじゃないやつだと、
スターナット？だめになっちゃうと取れなくなっちゃうんだよね。
あさひさんによると、フォークのコラム下に行くほど細くなってて取れないそうです。
ヒラメ（桑原？）のプラグすすめてます。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 01:57:25 ID:pJGVHKW3

>>108
質問の書き方からして、ボルトの締め方、調整の仕方からして判って無さそうなので、
とっとと店に持っていって、同じ事言っておいで。
店のおじさんが生暖かい眼で笑いながら教えてくれるから。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 02:02:07 ID:+1Rck7QM

１　入門者用にアンタレス201ってどうよ。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 02:12:05 ID:???

>>114
俺ならOCR3にするかなぁ。
信頼性高いし、フレーム5年保障だし。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 02:15:51 ID:???

つーかアンタレス201って完成車だと10万ちょいなのか。7万かと思ってたｗ
10万ならもうちょい出してTCRだなぁ。
10Sだからコンポのランクアップも少しずつできるし。

117 ：114：2007/12/30(日) 04:45:29 ID:+1Rck7QM

>>115-116
ふむ。
TCRも一応候補にあるんだけれど、
軽量アルミと聞くので、物とかぶつけちゃって折れそうなのが気がかり。orz
いや・・そこまでヤワじゃないよな・・GIANTだし(？)

118 ： ◆VcL9nn4pRw ：2007/12/30(日) 05:57:56 ID:???

>>117

　
　　　　　お　前　は　マ　マ　ち　ゃ　り　で　十　分

119 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/12/30(日) 08:23:53 ID:???

>>117 ：114
折れる時はどんなやつでも折れちゃいます。
カーボンでもアルミでも似たようなﾓﾝですﾖﾝ。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 08:45:35 ID:???

海外通販でオススメのサイトを教えて下さい

121 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 09:01:12 ID:???

>>120
ｲﾝﾀｰﾈｯﾂ

122 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 12:19:30 ID:???

>>117
むしろその心配するなら実績の少ないアンタレスのほうじゃね？
軽量アルミじゃないけど、ジャイ創設時期に生産された
古いクロモリフレームはウチでいまだ現役だ。
これにも5年保障のステッカーが貼ってある。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 21:12:49 ID:???

既出かもしれませんが、トリプル兼用のST-5600でダブル専用のFD-6500を
使いたいのですが、どんな不都合があるのでしょうか？

124 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 21:39:24 ID:???

>>123
俺と同じｗ
どんな不都合というかなにかしら妥協しないとうまく設定できないｗ
チェーンが落ちる落ちる
細かくやればできるかもしれないが素直にFD5600つかえばいいやと思った

125 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 22:47:45 ID:???

チェーンが落ちる理屈を理解してれば調整は簡単なハズだが。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 22:57:32 ID:???

ところがそうはいかんのです

127 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 23:37:11 ID:???

>>123
トリプルリングでダブル用のFDを使いたいってことか？
だとしたら書き方が悪すぎる。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 23:40:16 ID:OW8yVj6u

>>127
違う
わからないなら答えるな
ST5600はダブルトリプル兼用STIなんだよ
で、シマノはFDにも5600使えっていってる
で、実際他のFD使おうとすると調整がうまくいかんということだ。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 23:48:07 ID:???

>>128
兼用レバーでWとTとどっちで動かそうとしてるんだ？と
聞いてるだけだろうが。
日本語わからないなら答えるな。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 00:39:24 ID:???

>>129
あほか？型番みれば判るだろ
判らないなら答えるな

131 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/12/31(月) 00:45:06 ID:???

>>123の書き込みから、レバーがトリプルとダブル兼用で、ディレイラーがダブルなのは読み取れる。
>>127さんが問題にしているのは、クランクはダブルなのかトリプルなのかと言うことではないでしょうか?

132 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 00:50:48 ID:???

しかし、何で不具合覚悟でわざわざFD-6500を使いたいんだろうか？

だいたいそんなつまらん事に気使ってたら楽しく乗れないし、危ないじゃん。

133 ：123：2007/12/31(月) 01:05:20 ID:???

クランクはダブルです。
ST-5600をダブルギアで使う場合はFD-5600のみ対応らしいのですが、
ダブル専用FDを使うとどんな不都合があるのか知りたいということです。

9速アルテを10速化するのにST-6600を使えばよいのですが、できるだけ安く
したいのでこういう質問をさせてもらいました。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 01:09:29 ID:???

>>132
の割りにおまいらはちゃんと調整すれば動く
お前の調整が悪いとかいいだすんだからよ
>>125とか

135 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 01:17:39 ID:???

引きしろが違うから調整がシビア。
>>132が言うようにそんなもんに労力使うのは馬鹿げてる。
ＦＤなんて安いんだからさっさと新しいの買えよ。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 01:51:25 ID:J74y3qjq

すみません。教えてください!!
今自転車をいじっていたら後輪の空気圧が少ないような気がしていたのでサイトを見ながら
ネジをゆるめ・・・・ってしていたら家の安い空気入れだと入れられないことがわかりました・・・。
地元の自転車やで聞いたら普通の空気入れで入れられるって聞いていたのに・・・。
何か良い方法はありませんか？？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 02:04:53 ID:???

>>136
前か後にアダプタついてない？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/fvevadaptor.html
こういうの

なければ
http://www5.ocn.ne.jp/~bikes/survival_vol1.htm
キャップの先を切ると、アダプタとして使える、らしい。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 02:35:12 ID:J74y3qjq

>>137さん
ありがとうございます。
残念ながら安い空気入れを購入したのでアダブターは付いていませんでした。

チューブのキャップを削る方法は不器用なのでちょっと失敗が心配です・・・。
私は地方に住んでいるのでアダプターが売っている店があるか心配ですが、明日探してみます。

でも凄いですね～。こちらに書き込む前にインターネットで調べてみたのですが
わからなかったことを・・・。

本当にありがとうございます。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 02:44:10 ID:???

年が押し詰まっても釣られてるやつが居るなぁ・・・

140 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 15:30:16 ID:???

釣られ納めですか

141 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 19:38:34 ID:???

オズマは何時くらいでしょうか、見逃したくないです、

142 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 19:44:30 ID:???

マッスルが歌手食っちゃてたなw

143 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 22:05:44 ID:???

>>106のステムくるくるパーは何処行った？みんなが暖かくアドバイスしてんのに。

144 ：106：2007/12/31(月) 22:27:22 ID:???

すみません、問題なのは20年前に買ったRADACで
ステムはチネリ1Aです、当然スレッドステムです。
しゃくれ／送り方向に回転するってことは
ハンドルのギザギザがすり減ってるんではないかと。
まだ見てませんけど。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 23:15:53 ID:???

チネリって大変そうだけど美味いの？

146 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/01(火) 01:43:41 ID:???

>>144 ：106
自己責任になるけど、方法としては、
空き缶でシム作って、ハンドルにかませるって方法がありますねー。
ステムの締め付けボルトが一本締めでシムを入れにくければ、
ボルトを外して、マイナスドライバーでこじ開けて入れることになります。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 16:02:13 ID:???

ロード初心者です。連れもロード初心者ですが、
今年は一緒に小さいレースやイベントに出てみたいと思っています。
連れが女性なのと、参加二名なので本格的なロードレースというより、
安全で高速巡航を腹いっぱい楽しめるサーキットのような場所でのレースを検討しています。
しかしなにせ素人なので何に出たらよいのかわかりません。
もてぎという場所が良さそうで、エンデューロというのが楽しそうです。
これから春くらいまで、初心者向けのレースやイベントは何がありますか？
普段の走行距離は80-130km程度です。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 16:21:42 ID:XYiFBWLD

安全なレースなんて無い。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 16:26:20 ID:???

嫉妬で狂い死にそうです
どうしたらいいのでしょうか？

150 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 16:41:22 ID:???

>>149
ｵﾅﾇｰ汁

151 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 16:59:11 ID:???

>>150
しました
ありがとうございました

152 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 17:22:07 ID:Ijk0AuYQ

>>147
センチュリーライド

153 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 17:48:48 ID:YG+uKuhz

2008年モデル GIANT OCR2を初めてのロードレーサーとして買おうと思ってます。
で少し調べているのです。2007年モデルと2008年モデルだと下記画像部分が異なる
のですが、これは2007年モデルに比べて、グレードダウンと考えておｋですか？
この黒い部分は手元で変速できる便利な奴だと思うのですが。お願いします。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 17:49:22 ID:YG+uKuhz

画像忘れてました。
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20080101172817.jpg

155 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/01(火) 17:51:01 ID:???

>>147
サーキットのレースは結構危ないですよ。
みんなぴりぴりしてますし、もし出るなら自転車屋さんなどが主催する練習会で
集団走行について練習してから出られた方がイイと思います。
各地のセンチュリーライドなどのツーリングイベントの方が安全だと思いますよ。
100キロ前後走れるなら200キロブルベが一番安全だと思います。
これなら誰かが前を引いてくれるので、集団走行の練習にもなりますし、
パンクしたりメカトラがあったら誰かが声をかけてくれるし、
みんな交通法規を守って走ってるし、
知らない仲でもスピードが同じ人同士がのほほほんと走ってて、
定期的に強制的に休憩を取らされますから無理がないです。
なにより、速く走っても"すごいねー"で終わりです。誰もほめません。
褒められるのは、時間内に完走した事に対してだけです。
http://www.audax-japan.org/index.html
http://www.audax-japan.org/BRM-participation.html
自転車の保険に入られていないのでしたら、
とりあえず保険として登録だけしておいたらいかかでしょうか?
インターネットで手続きできて、締め切りは一月いっぱいです。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 17:51:05 ID:Ijk0AuYQ

>>153
もうちょっと頑張ってＴＣＲ行っといたほうが
後々幸せになれる。

157 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/01(火) 18:20:05 ID:???

>>153
ほんとだ!
http://www.chari-u.com/giant08/giantroad08/22ocr208.html
グレードダウンしてるやん。。。
2007バージョンのがえーな。｡｡

158 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 18:33:00 ID:???

>>153
SORAが9速になったから使ったんだろ。
操作方法がカンパに近くなった。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 18:53:33 ID:YG+uKuhz

>>157
やはりグレードダウンしてるんですね。手元で変速出来ないのであらば、
操作性に劣るだろうし、2007年モデルを少し探しなければ、他の選択肢を
探したいと思います。有難う御座いました

160 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/01(火) 19:04:36 ID:???

>>159
いや、2008ocr2のコンポのソラも手元変速ですよ。
ただレースやる人には使いにくいって評判ですが、、、

問題点は、ドロップの下を持つと変速できないこと。
利点は、手の小さい人に扱いやすい事だそうです。

161 ：【中吉】【315円】：2008/01/01(火) 19:04:46 ID:???

>>157
SORAも手元で変速操作できるんだが・・・

じゃなきゃ、カンパつかえねぇだろ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 19:20:55 ID:???

>>155
情報ありがとうございます

163 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 23:34:46 ID:???

東京都内15キロ圏片道45分って普通でしょうか？
ちょっと遅い位？車種はトレック1.2です。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 00:04:05 ID:???

>>163
信号灯の状況にもよるが、少なくとも速くはないな。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 00:10:31 ID:???

ちゃんと信号守ってりゃそんなもんだ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 01:20:24 ID:???

信号無視したら30分以内には着くな

167 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 10:53:25 ID:???

いや、２０分以内に轢き逃げされるだろうね

168 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 13:38:43 ID:???

たまたま前走ってた人に、前に出てくれと合図されたんですが、これはどんな意味があるんですか？

169 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 14:16:24 ID:???

>>168
フラグだ！

170 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 14:19:37 ID:???

前に出ると好感度アップの音がするんだよね

171 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 14:30:37 ID:???

マイペースで行きたいのに、後ろに着かれるとウザイってことじゃね？

172 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 14:44:34 ID:???

>>168
ローテーションごっこ

173 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 15:16:37 ID:???

>>168
『いいことを思いついた』の意味。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 15:19:42 ID:???

>>171
マイペースで行くならむしろ前に誰もいない方がイイに決まってる。後ろに何人付こうがカンケーない。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 16:07:58 ID:???

>>168
１．お急ぎなら、進路をあけますので、遠慮せずに先に行ってください。
２．後ろにピッタリ付かれると気になってしょうがないんで、後ろに付かずに先に行ってください。
３．向い風を避けるために、交代で先頭に立ってローテーションしましょう。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 16:14:37 ID:???

>>168
４．ここは俺が食い止める！　構わず先に行けーっ！

177 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 16:18:39 ID:???

５．今から屁ぇこきますよ

178 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 17:18:30 ID:???

6. お前の尻が見たいﾊｧﾊｧ

179 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 17:22:01 ID:???

7．私のお尻の前でハアハアしないでください　

180 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 18:12:53 ID:???

８．お前のケツ見せろﾊｧﾊｧしてやんよ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 18:19:32 ID:???

>>168
うんこ食わせてくれ

182 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 18:46:53 ID:???

リアディレイラーが2段分内側にずれてしまった。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 19:24:33 ID:???

説教しとけ

184 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 05:30:11 ID:???

ロードを組もうと思っているMTB乗りです。

カンパの10sシフター（MIRAGEかVELOCE）でシマノの10s用リアディレイラー（105）は使えますか？
あと、カンパのディレイラーでシマノのスプロケは使えますか？

ロード乗りの方にしてみれば馬鹿な質問かもしれませんが、回答お願いします。

フレームから組むつもりなんですが
黒いパーツが好きなので、シマノはあまり使いたくないんです。。。
せめてシフターだけでも黒のカンパにしたくて。

宜しくお願いします。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 08:08:17 ID:???

シマニョーロでググれ
前はスレもあったけどね

186 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 08:21:47 ID:???

>>185
シマニョーロだって笑っちゃった。ググッたら結構出てきてまたまた笑った。初笑い？

187 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 08:23:04 ID:???

馬鹿氏ね↑

188 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 08:25:05 ID:???

>>187
あんたのレスにはセンスのかけらも無いね。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 08:28:35 ID:???

おまえの即反応に知性のカケラもないね即氏ね↑

190 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 08:31:20 ID:???

俺、短気なんだ。でも即反応具合は同じだね。ぷっ。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 08:33:31 ID:???

ぷだってよｗｗｗｗ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 08:35:09 ID:???

このネタは荒れるのか。すんません。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 08:37:24 ID:???

何センス

194 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 09:38:44 ID:???

>>192
別にそんなことはないよ
互換性を示した一覧表が載ったサイトや海外サイトもあった
まあシマノの説明書が示した組み合わせしか認めない人もいるから、
試してみて動作すりゃおＫと考える層とは話があわなくてあたりまえ

195 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 10:23:42 ID:???

>>184
シマニョーロ、は本当にあったスレから名前が来ているようだ。
それもいいがシフトメイトでググればおk。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 10:28:46 ID:???

つか、素直にカンパで組むのがよろし。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 10:45:33 ID:???

>>184
シマノのシフターを黒く塗ればいい。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 10:51:02 ID:???

>>195
スレ発祥なわけないじゃんw
shimagnolo でググってみ

199 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 14:35:54 ID:???

ああそうか。だからなんだ、という話でもあるがw

200 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 16:06:13 ID:Xlc0Kn2c

主題の件で教えてください。

小生最近通勤にレーパンを使用するようになったのですが、
ｵﾃｨﾝﾃｨﾝが仕事中下を向いてしまいます
小生ｵﾁﾝﾁﾝが下を向くのは気持ち悪いです
改善提案等ございましたらよろしくお願いいたします

201 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 16:09:01 ID:???

手動で上に向ける

202 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 16:44:11 ID:Xlc0Kn2c

>>201
それは今やってる
私はエリートリーマンである
そんな私が手動でチンコを上に向ける
そんとこを部下に見られたら私の面子丸つぶれであります
なんとかいい案はないでしょうか？
締め付けはきつくないが余裕でFIXEDポジション
そんなのが理想であります

203 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 16:55:11 ID:???

ヒモつけて、引っ張る

204 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 17:01:04 ID:???

部下に上へ向けてもらう

205 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 17:03:16 ID:???

妄想で勃起させる

206 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 17:05:35 ID:???

マルチ貼り馬鹿に相手するなんて暇だなオマエら

207 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 17:45:51 ID:???

ママチャリしか乗ったこと無いまるっきりの初心者なんですが、
ダイエットと写真撮影を兼ねて、ツーリング用の自転車を考えてます

・カメラ機材は中型バッグひとつ分くらい

・荷物が増えるぶん、泥よけは必須？

・瞬発的なスピードより、一定負荷で長時間持続的な運動が理想

・ランドナーがいいのかもしれないけど地元の店には置いてない

・予算は総額10万円以下、安いほどよい

等々、知識の無い状態であれこれ考えた結果、ビアンキのANCOREというモデルが目に止まりました。
ttp://www.cycle-yoshida.com/c_europe/bianchi/cross/touring/8ancora_page.htm

素人考えでは自分の用途にぴったりそうなんですが、
ブログや入門サイトを見ても、初心者向けにビアンキを薦めている人がいないので不安です。

思い切って買ってしまっても大丈夫でしょうか？

208 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 17:59:00 ID:???

>>207
おｋ！

209 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 18:03:48 ID:???

>>207
いい選択だね。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 18:05:36 ID:lsm6/XMb

欲しいなら買え

以上

211 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 18:09:14 ID:???

チェレステﾏﾝｾｰ

212 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 18:18:53 ID:???

いいね、ANCORE。
俺も欲しくなったよ！

213 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 18:43:17 ID:???

>>207
かっこいいとおもうよ。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 18:47:13 ID:???

>>207
素で良いと思う
よく見つけたね

215 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 19:59:24 ID:???

甘やかしすぎﾜﾛﾀ

216 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 20:21:28 ID:???

それもまた一興

217 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 20:32:42 ID:???

>>207
Wレバー（手元変速じゃない）だけど大丈夫？
スタイルとしてはカッコイイと思うけどね。
逆に味があると思えるならｲｲﾝｼﾞｬﾏｲｶ？

オレとしては、
http://www.cycleurope.co.jp/2008/lupo.html
http://www.cycleurope.co.jp/2008/rm2.html
なんかも選択肢としてアリかと思う。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 20:52:49 ID:???

どうしてロードのスレにランドナーなのよ・・・
こんなおじいちゃん仕様もありなのかｗ

219 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 20:55:27 ID:???

ゆっくり走れば大丈夫でしょ。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 21:10:23 ID:???

２０７の用途にはぴったりじゃん？

221 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 21:13:58 ID:???

レス番207だしプジョー買おうぜ

222 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 22:48:19 ID:???

ANCORAって何て読むの？あんこら？

223 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 23:05:26 ID:???

anc

ora

224 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 23:17:40 ID:???

>>207
ウホッ！いいランドナー！
>>222
あんこらでおｋ

225 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 23:24:56 ID:???

ANCORAのどこがランドナーだよｗｗｗｗｗｗｗｗ
せいぜいスポルティーフ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 23:27:05 ID:???

一刻を争う走りじゃなければWレバーで何も問題ない。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 23:41:34 ID:???

そね。瞬発制は求めてないってんだから、脚力にあわせて固定のつもりで乗ればおｋ。
でも、ママチャリしか乗ってなかったならドロップハンドルやトゥークリップに慣れるまでは、機材を持たずに撮影以外の目的だけで乗るようにしないと泣きを見るかも。
lupoはクロモリの細いフレームのフォルムをアヘッドのゴツさが潰しちゃってるのがおしい。

228 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 23:47:52 ID:???

GIANTのグレートジャーニーはいかんの？予算オーバーかしら

229 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 00:00:44 ID:???

>脚力にあわせて固定のつもりで乗ればおｋ。

意味が分からない。Wレバーでも変速はちっとも億劫じゃない。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 00:09:22 ID:???

おらもグレートジャーニーが良いと思うぞ。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 00:28:23 ID:???

初心者にWレバーは厳しい気がする
というか俺は厳しかった
ドロップに不慣れで荷物が多いと変速機に手を延ばすまでの間に
結構フラつくことが多くて怖い思いをしたなあ
二代目のデュアルコントロールレバーは有り難かったよ
安心感が大きい

232 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 00:34:22 ID:???

20年前にはWレバーしか無かったんだし、まあ気にすること無いよ
STIを経験した今は乗る気しないけど

233 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 00:34:40 ID:???

Wレバーの変速ごときでふらつくのは単に運痴なだけ。
ま、STIの方が初心者にはありがたいだろうがな。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 00:40:09 ID:6PikMSBd

>>232
俺はロード暦8年でSTIしか経験したことなかった。
先日ランドナー（当然Wレバー）が納車されて、近所を走ってみた。
まずブレーキの引きの軽さに驚いた。
シマノのSTIは変速ユニットがブレーキレバーと一体だから
どうしても引きが重いんだよ。デュラでさえ。カンパは若干軽いが。
Wレバーは非常に新鮮で「変速してる」ってことを強く意識できる。
正直乗る前はSTI以外あり得ない、Wレバーなんて時代遅れと思ってたけど
全く違ったわ。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 00:57:47 ID:???

写真撮りに行くのに自転車ってどうなの？
やってみたらわかるけど機材の出し入れとかけっこうめんどくさいよ。
撮ってる間自転車を停めておく場所とかも心配だし。
木村伊兵衛みたくライカ一台でも徒歩が一番だと思うが。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 01:07:24 ID:???

>>235
歩きで事足りるなら自転車を使うやつはいないと思う。

俺は、バックパックに標準ズーム付きのカメラ本体、
リヤキャリアに中型三脚を直接括りつけて、
小物はサイドバッグに入れてうろつく事があるけど、まあ面倒だねえ。
車で行くと止めるところに困る場合は仕方なくやるけど、まあ片道30km以内がせいぜいだなあ。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 01:53:37 ID:en5wHQ6B

以前同様の質問した人かな？

238 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 03:27:10 ID:ShLM4Ll5

みんなハンドルとサドルの高低差はどんくらい？俺は5．5しかないんだが…

239 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 03:34:07 ID:???

mmなのかｍなのかでだいぶ違うんだが

240 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 03:38:28 ID:???

俺は3cmしかない
ただしスーパーマンスタイルというのかな、サドルからハンドルに至るまでの距離を遠めにセッティングしている（後ろ乗り気味）

241 ：207：2008/01/04(金) 04:34:15 ID:???

みなさん、アドバイスありがとうございました。

気持ちとしてはかなりANCORA購入に向けて傾いてきているのですが、
ご紹介いただいたグレートジャーニーもよさそうなので、
次の週末にでも、実際にお店に行って相談してみます。

というのも、あれから色々ググっているうちに、
ANCORAに採用されているTruvativeというクランクギアについて、
気になる情報を見つけてしまいまして･･････。
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Momiji/2899/uracanada52.html

ANCORAを買うなら、早いうちにシマノのSORAにでも交換を考えた方がいいのか、などなど、
まだ少し悩む必要がありそうです。
でも、本当に助かりました、ありがとうございました。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 07:11:12 ID:???

先日ビデオで自分の走る姿を初めて見ました
他の人と違ってペダリングががに股気味でした。
それでは早く走れないとか言われてしまい、矯正したいのですが
よい方法ないですか？
何よりも走る姿がカッコ悪い…

243 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 08:17:45 ID:???

バラエティ番組でやってるようにハンドル前方まで長い竿伸ばして先にVｶﾒ付ける

244 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 09:09:37 ID:???

>>242
意識する。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 09:48:14 ID:???

トップチューブと膝の内側にケイデンスセンサーを取り付ける

246 ：あ：2008/01/04(金) 09:54:37 ID:N5FNKPEp

内股にする

247 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 09:57:10 ID:???

「膝の内側をトップチューブに擦らせる様にこぐ」って昔言われてたらしいぜ？

248 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 10:53:42 ID:???

ラスムッセンを意識して乗ってみろ

249 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 11:14:13 ID:???

>>235
そこそこ良いママチャリでハンドルが簡単にロックできるのがええと思う。
カメラ用の中型バッグってかなり重たいし。

まぁチョートクみたいに8x10積んで走るおっさんもおったし
なんでもできると思うけどね。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 11:18:20 ID:???

>>241
要はANCORA欲しいんでしょ？
買っちゃえ！買っちゃえ！
クランクがどうとかカメラがどうとか、
後の事はそれから考えるのが吉かと。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 13:25:54 ID:???

今日始めてクリーク装着して自転車に乗ったけど、
緊張しながら慣らしで走ってみた。

僕、長年の癖で右足を地面に着くんだけど、
やはり左足で着くように修正しないといけないだろうか？
とっさの時大丈夫かなーーー

252 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 13:32:31 ID:???

ケーンクリーク

253 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 13:39:22 ID:???

>>251
好きな方で良いよ。下手に直そうとすると立ゴケしまくるよ。
心配性な俺は両足外してる。。。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 13:40:38 ID:???

>>251
クリークって・・・おまい、かわいいなｗ
右足でもおｋ。自分はケースバイケース。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 13:41:47 ID:???

>251
車に踏まれるぞ

256 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/04(金) 14:28:39 ID:yjNnY0+Q

>>251
のどかだなー♪

>>242
実際に見てみないとなんともいえないし、専門家に見てもらうべきだけど、
やるならローラー台使ったほうが効果的です。
矯正目的なら後輪を固定しちゃう固定ローラーがお勧めですね。
ローラー台が手に入らない場合は、上り坂で行ってください。
まずは、
足に引っかかるぐらいの負荷で、ペダルへの入力を確認しながらゆっくりめで回して下さい。
意識するのは、ペダルの入力方向。
円の接線方向へ力を入れる感じとか、卵の内側をなぜる感じとかよく言われています。
あとは、ひざの位置です。
内股とかがに股とかじゃなく、ただ、上下に動かす感じです。
プロのビデオを見て、常に頭の中にイメージを作っておくことも大事です。
以上三つのことを、全部いっぺんにやるんじゃなくて、一つづつ丁寧に行ってください。
次に高回転のペダリングも同時に行います。
これは下り坂もしくは低負荷で体を温めてから行います、
最高回転数へのチャレンジして、そのまま平地で、
もしくは負荷はそのままかﾁｮｲ重めにして１００～１１０rpmに落とします。
この回転数で体力を回復させて何度か最高回転数にチャレンジです。
これが無理なら、最初と最後に最大回転数にチャレンジして、
真ん中を８０～１００rpmで回してください。
最後にもう一度ひざの位置を意識しながら回してクールダウンします。
以上を出来る限り毎日行います。
これとは別に実走での練習は、道路の白線の上を走るトレーニングをしてください。
意外と出来てない人が多いですよ。
回転数を変えながら回りに注意して怪我しないように行ってくださいね♪

257 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 17:48:28 ID:???

いちいちウぜーんだよお前↑ ５行以内にしろ文盲！

258 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 17:58:23 ID:???

脳みそ筋肉な人は、こんなとこ覗いてないで、走ってこい

259 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 18:10:14 ID:???

>>242
がに股にしないで漕げばよろし

260 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 18:39:49 ID:???

タイヤの値段によって減りが早いとかはあるんですか？

261 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 18:58:39 ID:???

>>260
まぁそうだね。
高いと減りやすいとか安いと減りやすいとか、必ずしも値段に比例するわけではないけど、
銘柄によって減り方が違うね。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 20:21:17 ID:???

当たり前だろｗｗ

263 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 20:24:08 ID:???

自分達には当たり前の事でも、
それを知らない人も居るんだと気付いた32の夜

264 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 21:07:00 ID:???

自分があたりまえだと思うことが事実でないこともありえる

久しぶりに実家に帰って妹の存在が俺の妄想に過ぎないという事実を知った一人っ子の兄より

265 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 21:16:48 ID:???

>>264
不覚にもコーヒー噴いた。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 21:44:03 ID:???

>>261
コンチネンタルはすごく減りにくい

267 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 21:46:19 ID:???

>>264
PKディックの小説の主人公乙

268 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 15:54:46 ID:wMVNPMQb

ステムのサイズは、ハンドルとフォークの（芯－芯）でよろしいですか？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 16:02:38 ID:???

フォークよいうよりコラム芯と逝って欲しい

270 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 16:06:20 ID:???

>>269
ありがとう。コラム芯ですね。
ということは今90が付いているので、100を購入します！

271 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 17:31:22 ID:???

avは上がってるけど、maxは落ちたんだけど
何でだろ？

272 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 18:16:24 ID:???

疲れたから。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 19:09:41 ID:???

SPD-SLのｸﾘｰﾄはどれくらいすり減ったら変えればいいですか？
乗り方としてはそんな毎日ハードに乗るわけではありません。

274 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 19:15:58 ID:???

取り説見てみ

275 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 20:28:01 ID:???

>>273
乗る距離や、乗り方、頻度じゃなくて、
自転車降りてクリートのまま歩けば歩くほどクリートは減る

黄色もしくは赤色の部分が減って黒色が出てきたら交換

276 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 20:55:16 ID:???

>>735
なるほど。
ありがとうございました!!

277 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 21:02:03 ID:???

えらいロングパスだな・・・

278 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 21:05:46 ID:???

それもまた一興

279 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 00:45:29 ID:???

ホイールって通販で買うもん？リアル店舗で買うもん？

280 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 03:03:03 ID:???

好きにしたらいいよ。
アフターサービスの事考えたらリアル店舗で買うほうがいいんじゃないかな。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 03:30:45 ID:???

ロード買ったんですがシフトがどこに入っているか
レバーを見ても数字が書いていなくて
わかりずらいのですが、皆さんはどうやって確認するのでしょうか？
やっぱり下向いてギア見るのでしょうか？
前ギアは普通は大きい方を使うのでしょうか？

282 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 04:51:37 ID:???

>>281
ワイヤ途中に付けるインジケーター付けたら？

283 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 05:21:26 ID:???

>>281
最初のうちはリアを一番軽いのに入れといてシフトアップ行くときに今は何速目とか覚えてるといいよ。
慣れたらスピードどケイデンスからどういう組み合わせでギアが入ってるか分かる。
前は普段アウターで上り坂とかギアをどんどん軽くしていくなら早めにインナーへ。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 09:14:05 ID:???

>>282
>>283
ありがとう！

285 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 16:29:41 ID:???

>>281
何速を使ってるか何て気にしない。
軽すぎればｼﾌﾄｱｯﾌﾟ、重すぎたらｼﾌﾄﾀﾞｳﾝするだけ。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 16:40:24 ID:???

ヘタレな俺は既に目一杯ローなのにシフターを操作してしまう

287 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 16:42:31 ID:???

ティアグラかソラにすればいいんでない？

288 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 17:03:58 ID:???

フライトデッキだぬ

289 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 17:37:40 ID:???

近所の店で、アルテSLの8点セット（チェーンのみﾃﾞｭﾗ）で見積もり頼んだら、94000円って言われたんですが、これって定価より高いですよね？

290 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 17:46:31 ID:???

工賃

291 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 17:47:02 ID:???

組み付け料金込みなんじゃないの？

292 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 18:40:15 ID:???

>>281

「ロード買ったんですが」＜ならその店に聞いて来い

293 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 18:41:39 ID:???

>>289自分でやれば工賃要らないのにね
手持ちフレームあるってことだろ？自分でやれよ

294 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 18:47:56 ID:???

>>290
ポチッとけ
http://shop.yumetenpo.jp/goods/d/uemura-cycle.com/g/SHIMANO_ULTEGRASL_8set/index.shtml

特典はさらなる割引のことだから、電話で値段聞いてからに汁

295 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 19:10:30 ID:???

>>290
64,896円(税込)29%off

296 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 19:11:38 ID:???

↑
>>290→>>289

297 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 02:26:34 ID:???

ホイール組みたいんですがオープンプロって4種類ぐらいあってセラミックは特に高いですよね。
やはり高い分結構違うんですか？

298 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 02:48:57 ID:???

ブレーキ多用するならセラミックにしとけ！

299 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 09:37:34 ID:???

フラットペダルからSPD-SLに変えたのですがどうもクリートを外すコツが分かりません。
個人的には足首を外側にひねるより内側にひねったほうが外しやすく感じたのですが、やりにくいのを我慢して外側にひねったほうがいいのでしょうか。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 09:48:33 ID:???

外側にはずすもんだろうが・・・

301 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 10:08:33 ID:???

ロードにサスペンションってのは邪道でしょうか？

302 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 10:08:53 ID:???

かかとを外へ

303 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 10:19:19 ID:???

目的地が違えば道が違うのは当然
正道も邪道も無い

で、>>301
お前はどこに向かってるんだ？

304 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 10:30:40 ID:???

ロード始めて２ヶ月余りです
最初は教えてもらい後は参考値や実走からサドル高（ちなみに×0.875）や前後位置、
クリート位置もほぼ決まったのですが、下り等で深い前傾姿勢になると膝と肘が
約3～4cmぶつかりますこういう場合ステムをスペーサーで上げて、
長いステムにするのが常套手段でしょうか？フレームサイズは合ってるはずなのですが・・
ちなみにハンドル高=サドル高さ－4.0cm、ステム110mm使ってます

305 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 10:40:38 ID:???

プロのレースについて総合的にまとめた日本語のサイトってありますか？
例えば、レース情報、選手情報、チームや採用している自転車の情報など。
ツールやジロの特設ページはたくさんあるけど、プロツアー、コンチネンタルプロという括りで紹介するページが見つからなくて･･･
おねがいします。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 11:00:41 ID:???

>>303
街乗り一本道です

307 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 11:09:29 ID:???

>>304
深い前傾時には脇を開けて当たらないようにしたら済むじゃん
空気抵抗が増えてタイムが落ちるとか気になるレベルの人？

308 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 11:26:41 ID:???

>>304
ガニマタすぐる

309 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 11:33:46 ID:???

腕を広げたり膝ｶﾞﾆ気味で除けたりはしてるけど
そういう方法がデフォじゃないような気がして質問したんですが・・・
膝肘バッティングは普通ですか？？

310 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 11:36:56 ID:???

程度の問題なので、普通だとも言える

311 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 11:39:49 ID:???

そうですか判りましたthx

312 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 12:02:54 ID:???

>>306
クラインのリアサスとか
ttp://www.kleinjapan.com/tech_guide/reve.html
キャノンデールのフロントサスとか
ttp://item.rakuten.co.jp/giro/fra_cann_hsroad/
ロード用のサスペンションもあることはある。
サス付きのシートポストもある。
今のロードはフレーム・フォーク自体で振動吸収するのが主流。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 12:10:57 ID:???

>>309
膝ｶﾞﾆ気味？
膝が肘の内側に入るのが普通だと思うよ。
ttp://www.whoa.org/charities/BooksfortheBarrios/prints/LanceArmstrong1hr.jpg
ttp://www.tsr.ch/xobix_media/images/tsr/2005/actu20050823_6028713_1.jpg

314 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 13:15:43 ID:???

ロード初心者とかMTBしか乗ったことのない人は
膝の開き（大腿部の開き）が肩幅くらいになる事が多いみたい。
Qファクターが広いクランクで乗り続けてたせいかも？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 13:48:22 ID:???

１枚目ｳﾎｳﾎですな

316 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 13:53:51 ID:???

クロスバイクのサイトに
「みんなのクロスバイク（自転車写真集）」という持っている
チャリの写真をアップするサイトがありますが
ロードのサイトはありますでしょうか？
初心者なんで参考にしたいです

317 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 14:52:00 ID:???

>>299
クランクの上死点で外そうとしてないか？
下死点でかかとを外に振り出せばスムーズに外れるよ。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 15:39:49 ID:???

下死点よりややリア寄りがベスト！（個人的に）

319 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 17:24:31 ID:???

自分はLOOK赤クリートでだいたい4～6時で外してる
下よりちょい前ぎみ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 17:37:40 ID:???

いっそのこと靴を脱いだ方が早かったりしてな。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 18:09:06 ID:???

頭が柔らかい

322 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 18:10:47 ID:???

つ　フラペ

323 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 19:39:55 ID:???

>>299
足首が９０度曲がった状態で外側にひねろうとしているんじゃないかな。
それだとよほど内股の人でない限り、踵は外側には振り出せないよ。
バレリーナみたいに足首を伸ばし気味にすると、踵が振り出しやすくなるよ。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 19:43:03 ID:???

俺はいつも上死点で外す。
そのほうが外さない方の足（ペダル）が下の状態で片足が外れるので、重心のバランスが崩れにくい。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 20:34:19 ID:???

外す位置、みんな結構違うんだな。
骨格の付き方とかで変わるんかな？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 21:31:02 ID:???

固定ローラーってダンシングしても大丈夫なんでしょうか？
説明書にも書いてないし、メーカーのサイトにもその件に関する
表記はどこにも見当たらなかったので。
ミノウラ自重式タイプです。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 21:43:53 ID:???

フレームに聞け。
たぶん嫌がられる。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 21:48:06 ID:???

これがきっかけで自転車関連の記事をググりだしたら、水牛ハンドルのこういうロード自転車？が欲しくなってきた
とりあえず２０万までなら出せる
アナタ方のお勧めのブランドを教えて

329 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 22:00:47 ID:???

>>328
ttp://www.anchor-bikes.com/bikes/08rcs5eq.html
かな。
オーダーカラー選択して好きな色で塗って貰っちゃって！

330 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 22:27:20 ID:???

>>328
http://www.rakuten.co.jp/artcycle/689134/774843/
カーボン＆105でこの値段。
それもプロが実戦で使用してるのと同じ物です。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 22:42:33 ID:???

>>328
近所のロード売ってる自転車屋で扱っているブランドのがおすすめ。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 22:57:40 ID:???

と、近所の自転車屋さんが言ってます。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 23:05:34 ID:???

>>328
TTバイクのことか？
だとしたら、フレームで20辺りが最低だな。
http://www.eastwood.co.jp/products/cervelo/p2sl.html
安めのでこれぐらい。
でなけりゃ、10万ぐらいでロードフレーム探して、TTバイク風にすればいい。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 23:06:15 ID:???

>>328
通販の方が安い

335 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 23:31:21 ID:???

>>333
水牛ってTTか！
たしかに普通のは羊な感じだ。

>>334
サイズはショップで相談して、通販で買うのが安上がりではあるな、多分。
けどもポジジョン出し考えるとショップの方が良くないか？

336 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 23:48:18 ID:???

例えば振れ取りとか、後々自分でやるにしても、最初は出来ないだろうから、
近所のショップで買うほうが良いんでない？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 23:54:13 ID:???

新車だとアッというまに振れることもあるしな
各ワイヤーの初期伸び取りはまあ誰でもできるが
あと最低限ペダルは買わなければいかんし取り付けも
とりあえずショップだな

338 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 01:25:07 ID:???

キャリパーブレーキについて質問です。
アーチサイズ57mmのブレーキ用フレームに
49mmのブレーキをつけた場合、
舟の位置を変える以外の特別な加工無しで
問題なく使える可能性はありますか？

339 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 01:45:10 ID:Tw9QYPfV

シマニューロについてお聞きしたいんですが・・・。

シマノ10速ベースで、エルゴレバーだけ使おうと思っています。
シフトメイトを導入すれば大丈夫と言う事はわかっているのですが、悩んでいるのはシフトワイヤー受け（ダウンチューブの）事なんです。

どうやら、インナーケーブル径は両社同じようですが、アウターの径が違うらしいのです。
シマニョーロ化してる方は、アウター受けをシマノ・カンパどちらの物を使っているのでしょうか？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 01:46:44 ID:???

>>338
OCR？前はぎりぎりセーフでも後ろはダメ。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 01:47:47 ID:???

>>338
無理
あなたのジャイアントにはロングアーチしか付きません

342 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 02:40:41 ID:???

ロードで買ったばかりのタイヤがあまりにも軽すぎて
調子に乗ってスピード出して急ブレーキ→後輪ロック→パンク

でタイヤに大穴が開いたんだけど
これってロードでは普通のこと？
ちなみにタイヤはMAXXISのゼニスプロライト。

343 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/08(火) 03:43:59 ID:???

軽量なタイヤは、基本的にヒルクライム専用だから、、、

344 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 04:06:30 ID:???

>>342
そんなモンさ。

345 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/08(火) 04:35:15 ID:???

>>339
シマノ。
理由は手に入りやすいから。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 05:21:13 ID:???

大井埠頭、荒川河川敷管理道路で
毎週のように信号無視、暴走行為を繰り返す
珍走ローディー達を撲滅せよ！
毎週日曜日朝10時にみんなで110番通報しよう！

347 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 05:29:00 ID:???

348 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 06:14:39 ID:???

>>338
君のOCC39ではロングアーチしか使えない。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 08:16:59 ID:???

>>339
シマノのアウター使ってます

カンパ製アウターは割れやすいので避けています
ケーブル外径は
シマノ4mm
カンパ4.5mm
ただしシマノのプラスチックキャップが分厚いため、実際の差は微々たるものだったハズ

結論＝気にしない

350 ：342：2008/01/08(火) 08:22:02 ID:???

>>343,>>344
返答thx

351 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 08:58:01 ID:nro0VymZ

http://a-draw.com/contents/uploader2/src/up1938.jpg

352 ：338：2008/01/08(火) 12:51:43 ID:???

レスどうも。
ジャイのOCR2です。
49mmのブレーキ本体が余るので
使えないかなぁと思った次第です。
フラペ・カゴ・スタンドで完全街乗り仕様なので、
テクトロのブレーキ＋シマノシューでガマンします。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 12:55:42 ID:???

>>352
ヤフオクに捨てたらええやん。
捨てたらお金が出てくる不思議なごみ箱ヤフオク。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 13:07:01 ID:???

手間掛かるけどな

355 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 15:29:22 ID:???

最大心拍数を知るにはどれだけの時間、登り坂を必死で漕いだらいいの?

356 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 16:46:56 ID:???

個人差が大きいので答えられない。
最大が出るまで登るしかないな。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 16:53:19 ID:???

>>355
記憶にないので答えられません。
守秘義務があるので答えられません。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 17:12:14 ID:???

最大心拍数ってドンドン心拍数を上げていって身体的に機能停止（ブラックアウト）になる数？

359 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 17:13:54 ID:???

機能停止って、心肺停止までやるのかよお前はｗ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 18:44:40 ID:???

心配手石じゃないよｗ気を失う寸前

361 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 19:03:29 ID:???

「も、ももももう駄目かも・・・」
くらい？

362 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 20:12:40 ID:???

>355
ちょっときつめに自転車で走った後スグ降りて100mダッシュ！

363 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 21:22:51 ID:47O36R5W

心肺じゃなくて思考停止までだな。
ノーミソに酸素がいかなくてモノを考えられないくらい気持ち良くなるまで。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 22:08:30 ID:???

ってことはつまり何だ、一人じゃ計れないってことだな？＞最大心拍数

365 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 22:12:34 ID:???

おちんこ

366 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 22:30:28 ID:hk9X5L3K

今日ロード買ってきた初心者です。

タイヤに適正空気圧が100psi-145psiと書いてありますが
とりあえず120psi位で乗ればよいでしょうか？
この時間もうショップも閉まっててきけません･･･

367 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 22:31:00 ID:???

>>364
そうだよ

トレーニング本でも掛かりつけの医師に相談の上
絶対にスポーツ（医）学の知識がある人の
サポートを受けて行ってくださいって書いてある

368 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 22:37:53 ID:???

>>366
うん

というか、明日ショップが開くくらいの時刻に乗ればいいんじゃない？
初心者がいきなり新車で夜走行は自殺行為だ

369 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 22:41:36 ID:???

>>368
ご回答ありがとうございます。

とりあえず120psiで近所の公園の自転車専用道を走ってきます。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 22:45:35 ID:???

>>369
ちゃんとライト点けろよ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 22:49:27 ID:???

>>370
ライトはまだ買ってません。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 22:52:55 ID:???

じゃあ乗るな

373 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 22:53:28 ID:???

>371
通報しちゃうぞ。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 22:56:21 ID:???

>>372
アナタにそんなこと言われるすじあいはありません。

>>373
通報マニアですか？
構ってクレクレ君は見ていて恥ずかしいですよ。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 23:00:39 ID:???

ライトないなら夜乗るなって、誰からも言われる筋合いあるだろ。

376 ：366：2008/01/08(火) 23:00:52 ID:???

>>367
どうもです！

これまで25Cのフラットバーに100psi入れて乗っていたのですが
23Cのタイヤに120psi入れるって、自分の体重だとかなりキツかったです。
ビックリしました。

とりあえず近所の公園の自転車専用道を走ってきます。

荒らしている人がいるようですがライトは持っていますｗ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 23:01:26 ID:???

フロント2速リア9速でフロントインナー時、
きっちり調整した場合ギア鳴りせずに何速まで使えますか？

378 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 23:15:18 ID:???

>>366が、無灯火で走って、段差を見逃して落車、新車に傷が付いて　o……rz
に100バーツ

379 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 23:31:18 ID:???

>>374
警察官じゃなくても道交法違反で
現行犯逮捕できるんだぞ。
生意気なことしてると泣かすぞ。ガキ。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 23:39:11 ID:???

>>377
シマノでトリム操作するのなら全部使える。
ただFDは擦らないがインナー・トップでチェーンがアウターとすれて音がする事は有る。

381 ：377：2008/01/09(水) 00:11:45 ID:???

>>380
ありがとう。
全ギア使えるよう挑戦してみます。

むりだったら7速くらいで諦めます……。

382 ：366：2008/01/09(水) 06:53:40 ID:???

>>378
友達いないだろｗ

>>379
いきがるなよ坊主。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 07:15:26 ID:???

一晩明けてまだ言ってんのか無灯火キチガイ
おまえが一番いきがってるようにしか見えませんけどｗ

384 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 07:28:27 ID:???

>>381
安心してください。
普通全部は使いません。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 07:28:53 ID:???

>>371
つ、釣られてなんかやんないんだからね！

386 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 08:54:00 ID:O2fl2npj

ケータイポンプのことで質問です。
ポンプの代わりに１００均の缶ボンベタイプでもいいのでしょうか？

387 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 09:06:34 ID:???

あなたがよければどうぞどうぞ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 10:31:23 ID:???

>>386
一度自宅で練習してから携帯すると良いですよ。はいっw

389 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 10:39:59 ID:???

>>386
多分バルブが合わなかったと思う。
最近のは知らんので多分、という話。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 10:51:18 ID:dSSPzVXH

はじめまして。
ロードバイクを買おうと思うのですが、ゴルファーの金田久美子のブログに載ってる兄の自転車

の車種名わかる方いますか？一目惚れしてしまいました

391 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 10:53:49 ID:???

>>390
画像のURLくらい貼ってくれ。
おまえら検索しやがれ、言いたいのか？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 10:59:27 ID:???

>390
過去ログ必死に探してやったがあれをロード扱いするんじゃねぇよｳﾝｺ

393 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 11:10:55 ID:???

金田久美子のブログのぞいてみたが

脳みそが腐りそうになった．．．．．orz

394 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 11:33:21 ID:???

海とゆったら

395 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 11:53:32 ID:7ZYHY2Dp

>>393
あの背景は精神的ブラクラとしか思えない…
内容読む気もおきなかったｗ

396 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 12:05:04 ID:???

育ちの悪さって隠せないみたいね・・
子供は親を見て育つからなぁ

397 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 13:21:59 ID:???

>390
これも、新手の釣りなのか・・・？

398 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 14:53:08 ID:???

アクセス数を増やす手だとしたらかしこいな

399 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 15:31:59 ID:???

それ前にもあったコピペだ

400 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 20:06:02 ID:dSSPzVXH

で、結局だれもわからんのかい？

401 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 20:07:07 ID:???

は？

402 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 20:08:15 ID:???

自転車までたどり着ける猛者は居ないんだろうなｗ

403 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 20:25:49 ID:???

途中で心理防壁が働いて見れませんでした。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 23:28:34 ID:???

クラクラしてきた。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 23:33:09 ID:???

>>390
何月何日の記事なのか教えてくれ。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 23:44:50 ID:???

ぬこまで見た。

もういいです。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 00:14:06 ID:j0vcWYy+

お願いやから皆さんいけずせずに教えて下さい。
僕は２ちゃんねる初心者なんです携帯からなので画像はれません。よろしくお願いします

408 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 00:26:41 ID:???

今年105使用のロードの完成車を買おうと思っているのでお聞きします。
JAMISの2008モデルのゼニスとクエストを見た、触った、または乗った方おられたら主観で構わないので感想を教えてください。よろしくお願いします。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 00:32:50 ID:???

>>407は390かな？
画像は貼らなくていいよ。
日付を教えて。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 00:35:21 ID:tyMkNLJy

>>408
この時期にそんなマイナーなのが残っているのかと。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 00:38:06 ID:???

流石にまだあるだろうね
07ならないだろうがｗｗｗｗｗ

412 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 02:28:32 ID:???

PDR540使っててPD5610に変えようと思ってるんだけどスニーカーだとどっちが踏みやすい？

413 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 07:00:23 ID:???

どっちも踏みにくい。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 10:14:49 ID:???

形状見ると変わらないんじゃないか？
少なくとも5610はスニーカーじゃ踏めたものじゃない。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 10:41:35 ID:???

>>412
SPD-SLの両踏みペダルを開発中ですので、
もうしばらくお待ち下さい。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 16:33:02 ID:+SHPUEkh

今乗ってるやつはフロントフォークのみカーボンですが、すでに落車も数回やってます。
突然ボッキリ逝くことってあるんですか？
危ないなら変えたほうがいいんですかね

417 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 16:48:08 ID:???

>>416
落車によってダメージ受けてたら突然逝く可能性はあるよ。
ショップで点検して貰って必要なら交換するべきだね。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 17:25:57 ID:???

クランク穴が四角い奴って、どのメーカーも共通なのでしょうか

419 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 17:53:55 ID:???

シマノとカンパは見た目一緒ぽいけど違う
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/bb.html

420 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 18:05:39 ID:J5Hh+Txi

本日ついにロードデビューしました。今日は一生の記念日となります！
これからヨロシクお願いします。
今日乗ってみて疑問に思った事などあるので、質問させてもらいます。

○平らな道を走行中は、ギアの設定はどうしてますか？（前と後ろ）
○信号などで停止する時は、前後のギアを１まで下げないとダメですか？
○巨大トラックの後輪に巻き込まれそうになりました。防御策などあるのですか？
○これだけはやっておけ！っていうメンテあれば教えてください。
○空気圧チェックをまめに行えばパンクの心配はないですか

長々とごめんなさい。ヨロシクお願いします

421 ：418：2008/01/10(木) 18:08:05 ID:???

>>419
レス有難う御座います。
自分のはサンツアーだけど、流石に載ってないですね・・・。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 18:15:16 ID:???

>>420
１．ケイデンス９０以上をキープできるギア比
２．人それぞれでしょ、おれは５０×２１が多いかな
３．前に出るか、下がって回避。どうしても腹が立つなら写メでも撮って会社、警察にでも送れ
４．タイヤの空気圧とチェーンなどの清掃・注油
５．パンクは運次第だけど、空気圧管理してる方がおきにくい

423 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 18:23:17 ID:???

>>420
＞○平らな道を走行中は、ギアの設定はどうしてますか？（前と後ろ）
　　F：52T　R：19Tor17T　でケイデンス90～100くらい

＞○信号などで停止する時は、前後のギアを１まで下げないとダメですか？
　　R21T　でいい
　　スタートしてペダルはめたらダンシングで加速

＞○巨大トラックの後輪に巻き込まれそうになりました。防御策などあるのですか？
　　車の動きは常に予想しながら乗る
　　危なそうな場所は予めブレーキに指をかけ、すぐに制動できるようにする

○これだけはやっておけ！っていうメンテあれば教えてください。
　　タイヤの空気圧管理、各ボルトの緩みがないことの確認

○空気圧チェックをまめに行えばパンクの心配はないですか
　　あります
　　予備のチューブ、携帯工具類、タイヤレバー、インフレーターは
　　忘れるときは出かけずに

424 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 18:29:16 ID:J5Hh+Txi

早い回答感謝します！
まだ初心者なので、ギアのF：52T　R：19Tor17T　の意味が分からないです。
俺が買ったのは前が３段階で後ろが９段階なんです。
数字も表示されないです。

パンクは運次第なんですか。乗ってるときにパンクしたら怖いですよね。
あと、冬の服装はどうしてますか？俺はＭＴＢ乗ってた頃のランニングウェアで
半そで短パンで今日乗りました。寒かったけど乗ってれば熱くなってきましたが、
ちょっとキツかったです。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 18:51:38 ID:???

平時はフロントは真ん中、リアスプロケも真ん中あたりを使うようにしようよ。
チェーンが斜めにならないから色んなロスが少なくて良いよ。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 18:53:02 ID:???

スプロケットの歯数だよ
フロントが52T（アウター）
リアが19Tもしくは17T（12-25なら大きいほうから4つめ・もしくは5つめ）

冬の服装は地域により違うかも
私のはご参考までに・・・
　上　ウォームインナー
　　　長袖ジャージ
　　　ウィンドベスト（これで温度調節）

　下　ビブショーツ
　　　タイツ
　　　シューズカバー

427 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/10(木) 18:57:21 ID:???

>>420
1)前は変速しないで、後ろはケイデンス90rpm程度を維持できるギヤ比にしてます。
2)フロントはアウター(でかいギヤ)リアはセカンドかサードですねー。
3)交差点では、トラックに限らず車の横を走らない。
車は必ず曲がる物だと考えて行動してます。
大阪市内だと、方向指示器を事前に出さない車って結構普通ですよ
方向指示器を出すと同時にハンドルを切るのがフツーっぽい感じですねー。
4)タイヤの空気圧管理ですねー。乗る前に必ずチェックしてください。
5)ロードだと乗る距離もだんだん長くなるので、
予備チューブ(2本)と空気入れ(もしくはエアボンベ)は必ず携帯することをお勧めします。
まあ、一年間バンク無しってこともありますけどね。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 19:03:08 ID:+SHPUEkh

>>417
わかりました
ありがとうございます

429 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 19:09:29 ID:???

＞まだ初心者なので、ギアのF：52T　R：19Tor17T　の意味が分からないです

買う前にこの程度の知識は持っておくべきでは？

430 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 19:15:39 ID:???

頭でっかちや耳年増で動かないよりはいいんじゃない？

431 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 19:21:38 ID:???

>>429
ここはロード初心者が質問するスレだぞ？

432 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/10(木) 19:22:26 ID:???

>>424
服はスラックスとポロシャツにウィンドブレーカーですね。
それで寒い場合は薄いセーターを着ることもあります。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 19:35:10 ID:???

常時アウターってふつうなのん？
俺めったに使わない
アウターに慣れといた方がいいのかな？

434 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 19:38:20 ID:???

>>433
軽いギアから始めて一枚づつ重いギアで踏めるようにすればおｋ

435 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 19:44:29 ID:J5Hh+Txi

>>420です。質問に答えてくれてありがとうございました！
奥が深いですね。まだまだ知らないことばかりだけど、楽しみながら勉強していきます。
やはり車やトラックは怖いですよね。クラクション鳴らされたけど、そういう場合どうしてますか？
停まってやり過ごすほうが無難ですよね。

あとロードって兵庫県の阪神地区や大阪近郊の街でショップもローディも見かけました。
兵庫や大阪（とくに兵庫県）がロードの聖地なのでしょうか？
自転車も走りやすいように道が綺麗に整ってました。
俺の街は車道でもガタガタの道があります。パンクが心配ですが走るしかないです・・

436 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 19:49:57 ID:???

>>434
さんきゅう、がんばる

437 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/10(木) 19:55:07 ID:???

>>435
クラクション鳴らされたり、車の挙動があぶないと感じた時、横を走ってるなら
車の横っ腹をぶん殴ってこちらの存在をアピールすればおっけー♪
パンクって結構しないですよ。
ロードの本場であるヨーロッパだと整備してない穴ぼこのあいた石畳を、
時速40キロ以上でぶっ飛んでいくレースもありますしね。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 19:57:20 ID:Ebw4RamP

>>433
アウタ48Tで入れっぱなしの俺

439 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 19:57:38 ID:???

>>435
クラクションを鳴らされても反応しないこと
車の運転者も自転車の動きを予想しながら運転してるので
バイクに乗ってるほうも、急に止まる・進行方向をかえるなどは控えること
むしろ、車道の左端を進むことに心掛ければいいよ

「あと～」の質問はこちらでﾄﾞｿﾞｰ
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1190214644/l50

440 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 20:02:41 ID:J5Hh+Txi

クラクション鳴らされた時は泣きそうになりました。
トラウマになりそうですが、反応しないことを心がけます。
精神面も鍛えないとロードを続けられないってことですね！

２００８年モデルでカラーも最高に気に入ってるので、大切に乗ります！
俺の人生に今後ロードがどのように関わるのか楽しみです。
鈴鹿シマノなどイベントも出たいです。みなさんありがとうございました！

441 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 20:09:09 ID:???

スプロケットの歯数は各ギアにちっさく印字されてるから探してみな。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 20:46:40 ID:???

ジャイアントのOCRって、剛性は高いですか？

443 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 21:19:08 ID:???

フロントディレイラーのワイヤーって切れたらインナー固定になるんですよね？
ワイヤーゆるゆるの状態でアウター固定になってるんですが、なぜでしょう。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 21:26:14 ID:???

トップノーマルのFDだから。
ムカーシはトップノーマルのFDもあった。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 21:28:15 ID:???

内容から出来る想像

新品ならプロセットアライメントブロックが外さないままになってる
ロー側調整ボルトが締めこまれてる
壊れている
ってところだな

446 ：443：2008/01/10(木) 21:37:14 ID:???

>>444
昔はそういうFDもあったんですね。
ちなみに06ティアグラです。
あとだしすいません。

>>445
ロー側調整ボルトまわしたらバッチリ動きました。
ワイヤー切れる前に触ってみて「全然動かねー」とか思ってた自分が馬鹿でした。
目から鱗です。

ありがとうございました。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 23:46:44 ID:4HZ22TfX

ブレーキを取り付けられる仕様になっていないピストにブレーキを取り付けるための部品の名前を教えて。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 23:49:04 ID:???

www.riverone.jp/Product_01.html

449 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/10(木) 23:50:11 ID:???

>>447
フロントフォーク交換するしかないんじゃないかなぁ。。。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 23:58:43 ID:???

コラコラw
初心者に無茶教えちゃいけませんw

道交法はありますが最後に自分の命を守ってくれるのは自分なので
無理せず引くときは引きましょう

初心者卒業したら車なんかなぐらなくてもビンディングキックで
ドライバーに2度と自転車に無茶をしたくなくなるトラウマを残せるようになりますよ♪

451 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 00:04:03 ID:dI46OUiv

>>450
いいね！
さらにヘルメット被ったままで頭突きとか、
運転手が窓開けたとたんにキーを抜いて走り去るとか、
初心者スレだからこそ教えてあげたほうがいいのではあるまいか。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 00:11:24 ID:ODeRTlpS

アウターｘトップでクランクを逆回転させると、スプロケの上でチェーンがカコッ、カコッ、という音を出します。
アウターx上から二番目にすると、この音がしません。
スプロケのトップの歯が、上から見ると、

--__ __
___

という感じに微妙に斜めのラインをつくっているようですが（変速のため？）、
歯がエンド側になっているところをチェーンが通過するとこの音が鳴るみたいです。

ただ、知人の自転車（いま同じ部屋で変速調整中）ではこの音がしません。

アウターｘトップでクランクを逆回転させるときのみ発生するこの音ですが、気にしなくてもいいでしょうか？
また、自転車によって音がしたりしなかったりするのは、チェーンラインが違うせいでしょうか？
（変速調整が基本的に完璧という前提で、ですが）

453 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 00:13:19 ID:ODeRTlpS

AAがずれました
うちのトップ12Tは↓みたいな感じで歯が並んでいます

_____
____ ____

_____

454 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 00:13:42 ID:???

またズレた。。。。忘れてください（涙

455 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 00:17:56 ID:???

>>447
くぐれば一発で解かる事ぐらい自分でさがせよ
人にばっかり頼ってると>>449みたいなアホに騙されるだけだぞ
http://shop.yumetenpo.jp/goods/goodsList.jsp?st=uemura-cycle.com&category=13:14&action=category
http://www.cyclefats.com/sub1/sub2/dia_come_road_tour_track.htm
あとはブレーキのあたり面があるリム使ったホイールがあればＯＫ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 00:18:45 ID:???

>>447
ttp://www.cyclefats.com/sub1/sub2/dia_come_road_tour_track.htm

457 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 00:20:41 ID:???

完成車のコンポーネント組み合わせが、

シフトレバー：ULTEGRA
FD；１０５
RD：ULTEGRA

なんだけど、ULTEGRAレバーで105の操作は推奨されてないと聞いたのですが、
本当でしょうか？
仮に推奨されてないとなると、あまりこの組み合わせで使わないほうが良いのですかね。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 00:25:50 ID:???

>>457
混ぜなければ100パーセントコンポの性能を引き出せるとして混ぜると98パーセント
ぐらいになる程度気にするような物では無い
（当たり前だけどあくまでも例えの数値で正確じゃないよ）

459 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 00:31:09 ID:???

カンパブレーキキャリパーの片効き、どうやってなおすのが普通ですか？
フレームやフォークに固定している六角ボルトを回すのと、キャリパー本体の小さいボルトをいじるのと二通りあるみたいですが

460 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 00:35:06 ID:???

>>452
ロードでアウタートップでチェーンラインが
問題になるような物は市販されて無いでしょうから
変速調整が出来ていない
トップ調整ボルトが調整不良
Ｂテンションボルトが調整不良
ワイヤーテンション掛かり過ぎ
ディレーラーエンドが曲がってる
フレームエンドが精度出てない
ぐらいでしょうね

461 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 00:35:22 ID:???

普通はマニュアル通りに取り付け調整をします。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 00:38:42 ID:???

ブレーキ本体を手で掴んでエイ！でＯＫ
微調整は本体の調整ボルトで

463 ：５４号 ◆UDvmn0MRSk ：2008/01/11(金) 08:15:22 ID:???

>>457
詳しくは端折りますが、シマノは９速同士あるいは１０速同士なら100％完全互換。気にするな！

464 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 12:18:15 ID:???

シマノ互換性表一覧
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/customer_support/combichart.html
「ロードバイク　フロント駆動系コンポーネントの互換性チャート」によると、
105のSTI (ST-5600) で ULTEGRAのFD (FD-6600)を引くのは非推奨。
逆はOK。
実際はどっちでも使えると思うけど、ST-5600はダブル・トリプル兼用だから微妙にちがうのかな？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 15:20:55 ID:???

>>457
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/gokansei.html

466 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 16:41:15 ID:U1NxGU8h

みなさんはどこのメーカー乗ってますか？
ロードの王道的メーカーってどこですか？教えてください。
俺は初心者なので日本のメーカーアンカーを買いました。
もし本格的ロードの海外メーカーを買った場合保障証とかもらえますか？
保障サービスとか日本メーカーだけでしょうか。

あと、メーカーに問い合わせしたい場合、海外メーカーなら外国に電話する形になるのですか？
英語無理です。いづれ海外メーカー買うときが来ると思うので心配です。
おススメのメーカー教えてください。アンカーはデザインだけで選びました。
実際人気とかあるのか気になります。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 16:42:41 ID:???

>>466
> 俺は初心者なので日本のメーカーアンカーを買いました。
買ったなら他を気にしても仕方ないじゃないか

468 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 16:46:10 ID:???

>>466
アンカーでおk。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 16:49:46 ID:???

アンカー笑い者

470 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 16:57:28 ID:???

イタリア語の勉強しろよ

471 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 17:05:09 ID:U1NxGU8h

次回買うときに参考にしたかったので。
ジャイアンやジオスが王道なのでしょうか。ルイガノはどうでしょうか。
ルイガノが一番人気っぽいですね。品薄で手に入る状況じゃないです。
でもルイガノは街乗りのイメージが強いのは俺だけでしょうか・・。

アンカーのデザインはロード業界でトップだと思います。
カラーやロゴなどセンスいいです。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 17:09:16 ID:???

ほめ殺しなのか？

473 ：466：2008/01/11(金) 17:11:10 ID:WA5QQ/GQ

釣れないな・・

474 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 17:14:06 ID:U1NxGU8h

いや、アンカーが俺の初ロードなので嬉しくて仕方ないのです・・。
ブリジストン最高です。
ちなみに創業者が石橋という名前の人だったから、ブリジストンという社名にしたのですよ。
へぇ～　何個押してくれますか？

475 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 17:15:55 ID:???

石橋ネタをかかなければよかったのに、
今更そんなネタ振るからすげぇ釣り臭さが部屋に蔓延しちまったじゃないか。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 17:20:42 ID:U1NxGU8h

釣りじゃないですよ。素直に嬉しくて仕方ないです。
ロード最高ですね。早すぎて怖いけど、ロードに乗れば風になれるので
気分上々↑↑です。
まだ初心者なのでパンク修理もやり方知らないし、転倒の経験もまだです。
これからですよね！
いろんな経験して本当のローディになる日が楽しみです

477 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 17:23:05 ID:???

で、質問は？

478 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 17:26:00 ID:???

>>471
アンカー良いと思うけどな。
自分はROYAL NORTONに乗ってるけど。

外国のメーカーでも日本で取り扱ってるからさして気にしなくても良いと思うがな。
ピナレロとかコルナゴとかデ・ローザとか日本で買えるっしょ。

マジーでさえ代理店探したらあったぞ。
直に取引しなくても有名な海外メーカーなら自転車屋さんで扱ってくれると思うけどな。
何が心配なのだ。

それよりも良いものを求めたら次は完成車じゃなくてフレームオーダーでしょ。
M.マキノとかはクロモリもカーボンもやってるし、アマンダはカーボンには強いし、
ラバネロとか競技系につよかったりするし。
チタンフレームもパナソニックでやってたと思うな。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 17:26:13 ID:U1NxGU8h

ロードの王道メーカーと、アンカーは人気あるのか教えてください

480 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 17:29:45 ID:???

>>479
王道というか人気あんのは>>478にあるピナレロとかコルナゴとかデ・ローザとかでない？
なかなかびっくりする価格だけど。

アンカーはそれなりに人気があると思う。
それなりに見かけるし、かくいう俺もアンカーだ。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 17:32:43 ID:U1NxGU8h

アンカー同士ヨロシクお願いします！嬉しいです。
俺は２００８年モデルです。２ヶ月待ちでした・・。
ほかのメーカーも注文から２ヶ月待ちとか普通なのでしょうか

482 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 17:33:35 ID:???

アンカーはそれなりに良いと思うが、471に挙げられている比較対照がクソ過ぎて笑える

483 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 17:38:44 ID:U1NxGU8h

今ピナレロのＨＰ見ました。デザインかっこいいですね！アンカーのライバルですよもう！
しかも値段も２０万程度と安いですね。
あまり他メーカー見ると欲しくなっちゃいますね。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 17:43:58 ID:???

シューズはどこがおすすめですか？
ソールがはがれやすいようなメーカはいりません

485 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 17:44:23 ID:???

問題はピナがアンカーをライバルと見ているかどうかだな

486 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 17:44:24 ID:U1NxGU8h

アシックスがおススメです

487 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 17:45:04 ID:U1NxGU8h

メイドｲﾝ　ジャパンのアンカー最高ですね

488 ：484：2008/01/11(金) 17:45:42 ID:???

あ、それと中国で製作されているようなシューズもいりまさえん

489 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 17:52:15 ID:???

うざい、死んでくれ。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 17:53:24 ID:???

コマセ撒きすぎで臭えよ

491 ：484：2008/01/11(金) 17:56:34 ID:???

はやくおしえてくらさい

492 ：466：2008/01/11(金) 18:01:06 ID:WA5QQ/GQ

大漁だなｗ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 18:06:42 ID:???

いやです

494 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 18:24:48 ID:???

>>487
そのうち『RA最強！』とか言い出すパターンだろ？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 18:25:51 ID:???

すごい自作自演だ

496 ：５４号 ◆UDvmn0MRSk ：2008/01/11(金) 18:43:34 ID:???

初心者スレは荒らし厳禁。
こいつ知らんのか？

497 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 18:44:10 ID:???

しらねーよ馬鹿

498 ：484：2008/01/11(金) 18:46:39 ID:???

で、どれがおすすめなん？はやくしてくれ
がまんできないからさあ

499 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 18:47:08 ID:???

>>498
しゃぶれよ

500 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 18:47:31 ID:???

RAｻｲｷｮｯ!!

501 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 18:48:01 ID:???

>>498
SIDI

502 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 19:33:11 ID:???

>>474
おまいはブリヂストンであることを知らない。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 20:28:28 ID:???

あー言っちゃった

504 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 21:00:10 ID:???

今度はここか・・・

505 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 22:14:39 ID:???

小径車ってスピード出るの？エンジンは片道35キロ週1回自転車通勤、グロスで1時間30分位、速度アベレージ25キロ位です

506 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 22:16:27 ID:???

>>505
カプレオのハブで前が56Tなら普通の700cと同じくらい走る

507 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 22:39:25 ID:???

カプレオは3，4段目（11T,13T）のスプロケの歯が飛びすぎて使いにくかった。
特に前リング大きくすると同じケイデンスでイキナリ５～６km/h変化するから
相当剛脚じゃないとコリャ使えないと思ったよ。

ローの26Tいらないから間に12Tを入れてくれたら使いやすかったんだが・・・

508 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 22:42:09 ID:???

>>507
12は入れられるよ
105のばらせるカセットがあってそれで作った
9～17まで1T刻みにしてたら．．．山で死んだ

509 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 23:11:15 ID:???

みんなありがと
参考になった
ギア比かな？研究してみるよ

510 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 23:20:56 ID:???

>>508
すまん間違ってた気がするデオーレだったかな？．．

511 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 02:07:54 ID:???

初カーボンロードを購入するのですが、
カーボンのフレームって品質の個体差があったりするのでしょうか？

512 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 03:48:23 ID:???

カーボンに限らず個体差はあるけど、
所謂不良品ではない限り走行に問題が出るような差は無いよ。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 07:13:09 ID:???

＞ちなみに創業者が石橋という名前の人だったから、ブリジストンという社名にしたのですよ。
＞へぇ～　何個押してくれますか？

>>474
ゆとり教育の被害者だな
カタカナも正しく使えないのか？
「ブリジストン」じゃなく「ブリヂストン」だ

小１国語からがんばろう
エールを込めて「３へぇ～」押してやる

514 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 07:41:01 ID:???

↑
つ:>>502

515 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 11:32:58 ID:???

>>514
502は「へぇ～」押してないから、オレが押してやったんだ

516 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 12:29:58 ID:???

>>513
ttp://pink.gazo-ch.net/bbs/27/img/200512/550933.jpg

517 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 12:31:47 ID:???

>>516
ブラクラやめろ

518 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 13:34:34 ID:YSl1+5Fx

>>516
まだ丸一年あるからじっくり考えるわ。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 16:15:21 ID:???

変なのが沸く事もあるけど意外に丁寧に答える良いスレだね。
ロード乗りってもっと「初心者プギャー」な人達なのかと思ってたｗ

520 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 16:40:17 ID:???

初心者を馬鹿にするような奴は人間のクズ。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 16:46:05 ID:???

じゃあこの板はクズだらけだ

522 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 17:17:46 ID:???

カーボンのハンドルは疲れにくいですか？
それともアルミの安いハンドルに振動吸収しやすいバーテープのほうがいいですか？

523 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 17:19:36 ID:???

ロードに興味あるけど、都心だとスピードは出せないし信号ばかり・・
そういう環境ではロードの魅力は殆ど味わえない？
クロスバイクで十分かな？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 17:23:53 ID:???

信号なんて無視したらいいよ。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 17:32:14 ID:???

>>522
振動が若干マイルドになる程度。
一日に200ｋｍ以上とか走ったら流石に違いは感じる。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 17:42:52 ID:???

>>522
カーボンハンドルに振動吸収しやすいバーテープを巻け
妥協する必要はない

527 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 17:47:45 ID:???

>>523
都内こそストップアンドゴーでロードの加速性能が生きるよ

528 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 17:54:28 ID:???

貧脚が初心者を詰るスレでつか？（笑）

529 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/12(土) 18:03:02 ID:???

>>523
そういう状況こそ加速が楽なロードレーサーですよ。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 18:32:34 ID:zTfQCV+5

今日も軽く乗ってきました。最高ですロード。
そこでまた質問があるので、心優しいかた少しだけ俺の相手してください。

１、平坦道走行中もハンドルは鹿の角みたいな場所を握ったままでいいのですか？
２、椅子の高さとハンドル高さが合ってるのか分かりません。
　　購入時のままの設定でいいでしょうか
３、チェーン・タイヤの交換頻度はどれくらいですか？
４、腰痛くなりませんか？走行中、椅子にお尻置いて走ってますがいいのですか？
５、他人だけどロード乗りの人とすれ違った時、手を挙げるなど他人でも挨拶したほうが良いですか？

531 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 18:48:03 ID:???

>>530
１．好きなトコ握れば良い。同じところばかり持つと疲れるでしょ？
２．違和感が無ければそのままでいいんでない
３．伸びたり減ったりしたら
４．サドルに尻を乗せるのは普通の事だと思うのだが・・・
５．お好みで。不安なら挨拶されたら返せば角が立たない。

532 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/12(土) 18:50:28 ID:???

１、何も不満が無ければオッケーです。
２、何も不満が無ければオッケーです。
３、人によってまったく違いますが、２０００～２００００キロです。
４、腰痛くならないですが、腹筋と背筋が弱いと痛くなることがあります。
　　毎日十回でもやると楽になることがあります。
５、かわいい女の子や、かっこいいお姉さん限定で声をかけます。
　　わざと信号待ちで一緒になるようにすればよりベターです。
　　男の人なら、人のまばらな自転車道や山道でしかたなく手を上げたり声をかけたりする事があります。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 18:53:07 ID:???

うちの町の場合
ロード・クロス・MTB問わずヘルメット被ってる奴とすれ違う時はお互い普通に会釈する
ロード乗っててもヘルメット被ってない奴は会釈しても返してくれない

534 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 18:53:37 ID:???

>>530
1、ブレーキレバーのブラケットの事ですね？　別に問題ありませんが、たまには他の部分を握ってみるのもいいでしょう。
2、お店か詳しい人に直接見てもらうか、自分で情報を集めて色々試してみましょう。
3、チェーンは伸びたとき(お店で見てもらうのが確実です)、タイヤはヒビや磨耗が激しくなったとき、あるいは気分。
4、腰が痛くなるのは鍛え方が足りないかポジションが悪いかです。椅子はお尻じゃ無いものを置くところではありません。
5、挨拶をしてもらうとちょっと気分が明るくなります(私の場合)。挨拶を返してもらえなくてもめげないように。

535 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/12(土) 19:03:01 ID:???

>>530
あ、追加。
タイヤとチェーンだけど、タイヤは空気圧は毎日乗る前にチェックして、
その時にタイヤの費用面もチｪックして、
ケーシングと言う、タイヤの中の糸が見えていなければ使えます。
チェーンはとりあえず使ってみて、最初の一本はダメになるまで使ってみて、
どのくらいでダメになるかを調べるかないけど、これだと出先で何とかしなければなりません。
チェーンカッターがあれば何とかなるんだけど、不安なら早め早めに交換するしかないですねー。
短く考えて、10sが1800ｷﾛ、9sが4500ｷﾛ、8sが6000ｷﾛほど持ちました。
ただし、9sと8sは、3500程度で交換しない場合はスプロケが早く痛む傾向にあるようです。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 19:13:13 ID:???

>>530
他の人が書いてるのでチェーンだけ補足
チェッカーが売ってる交換時が一目瞭然だよ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/cc3.html

537 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 19:33:53 ID:zTfQCV+5

みなさんありがとうございます！
一応ロード買う半年前から腹筋＆背筋は日課にしてました。
筋トレは大切ですね。これからも筋トレ続けます。
チェーンは最低１８００キロもつなら経済的ですね。３ヶ月に一回買えないとダメだと思ってした。
もう少し付き合ってもらっていいですか？

１、みなさんギアチェンは低速＆加速するたびにギアチェンしてますか？
　　あまりチェンジし過ぎると、ワイヤーが痛まないか不安ですが、良いのでしょうか？
２、まだ慣れないので前輪がふらつく時あります。コツありますか？
　　あと上手なこぎ方あるのでしょうか？つま先で漕ぎますよね？太ももを意識するようにって
　　本に書いてあったけど、いざやると難しいですよね。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 19:45:07 ID:???

>>537
>１、
せっかくたくさんのギアがあるのだから使わないともったいない。ワイヤーはたまに交換すればいい。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 19:45:10 ID:???

>>537
> １、みなさんギアチェンは低速＆加速するたびにギアチェンしてますか？

しつこいくらいにやってよし
痛んだら交換すればOK

> ２、まだ慣れないので前輪がふらつく時あります。コツありますか？

つま先で漕いではだめ拇指球で
ふらつくって言うのはギヤが重過ぎるんでないかいケイデンス９０を目標に

540 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/12(土) 19:55:20 ID:???

>>537
大丈夫♪
すぐに"1800ｷﾛっか持たないのかよ。"って思えるようになります。

１、速度変化の時意外でも、速いペースで走る時には、定速で走ってる時もギヤチェンジしますよ。
　　大丈夫ですよ。二､三万キロ走った時でも年に一回しか交換しませんでしたから。
２、前輪がふらつくのは視線が近いせいだと思います、もーﾁｮｲ遠くを見た方がイイかもですよ。
　　ペダリングは、、、つま先じゃなくて母子球ですよー。
　　あと、丸く回すイメージですね。片足を完全に離して、
　　片足だけでペダリングするトレーニングなんか有名ですよ～。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 19:59:31 ID:zTfQCV+5

ケイデンス９０って何ですか・・　すいません分からないです。
そうですか、ギアは遠慮せず使っても大丈夫なんですね。どうもです！
ＭＴＢからロードに移行した俺にとって、一番怖いのは段差やガタガタ道です。
ロードに段差は禁物なので慎重になってしまいます。
舗装道でも突然ガタガタの部分もあるのでビックリしますが、
多少のガタガタ道を走行しても大丈夫ですよね。

542 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/12(土) 20:06:26 ID:???

>>541
ヨーロッパではもうすぐ
穴ぼこの開いた石畳を時速40ｷﾛ以上でぶっ飛んでいくロードレースが始まりますよ。
軽量なフレームじゃなければ、舗装されていない林道ぐらいなら問題なく走れます。
ケイデンスはペダルの回転数です。
基本が一分間に90rpm。ケイデンス計測機能付きのサイクロメーターも売ってますよ。
無い場合は、ギヤ比とタイヤの周長から90rpmの速度を計算すればｵｯｹｰﾃﾞｽ｡

543 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 20:06:38 ID:???

>>541
ケイデンス=一分間にペダルが回転する数。
つまりケイデンス90なら一分で90回転。1秒で1.5回転。

数え間違いに注意。片側が360度回って一回転となる。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 20:17:21 ID:zTfQCV+5

みなさん、こんなアホな俺に親切に教えてくれてありがとうございます！
お礼に懐かしい歌をユーチューブで探してきたのでプレゼントします。
明日も天気いいですね。みなさんも乗るのでしょうか？
幸運を祈ってますよ。またちょくちょくお邪魔します。ヨロシクお願いします！

http://jp.youtube.com/watch?v=B0R0cqDkvi4&feature=related
この頃、俺はまだ小学生でした。ポケットビスケッツです（笑）

545 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 20:56:58 ID:???

フレームのサイズによってライダーの体重、脚力もかわるはずですが、
フレームの強度もサイズに応じて変えてあるのでしょうか？

546 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 21:05:21 ID:QZjH+khX

今からペダルの交換するんですが、ペダルレンチだけで外せばよいのか　クランク
付け根の裏側に六角レンチ穴もあるのでそれと一緒に回すのかどうっちでしょう？

547 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 21:09:06 ID:???

>>546
どちらか一方でOKだよ。

548 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/12(土) 21:09:33 ID:???

>>545
今はどうなのか知りませんが、一寸前までは小さいフレームは硬くて大きいフレームは柔らかかったですよ。
ですから、身体の小さい日本人には身体が大きい西洋人が作るヨーロッパのフレームは合わないと言われてました。
ヨーロッパのフレームを褒める人は比較的大柄な人が多かったと記憶してます。

549 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/12(土) 21:11:17 ID:???

>>546
回す方向間違えなや～♪

550 ：522：2008/01/12(土) 22:46:02 ID:???

>>525,>>526
thx
dedaのスーパーナチュラルか日東ニートにします。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 22:54:25 ID:???

>>550

日東ニートにしなよ！！　名前もぴったりだ（・∀・）

552 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 00:36:11 ID:???

>>545
メーカーによりけり。こだわるトコはサイズ別に強度解析して同等に作ってる。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 00:58:00 ID:???

あるスレで並走するのはいけないことだと初めて知ったんですが、
ほかにやっちゃダメなこととか、逆にやったほうがいいこととかありますか？

554 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 01:33:30 ID:???

夢をあきらめること。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 01:43:51 ID:???

>>548、>>545
ありがとうございます。
やっぱメーカー次第ですよね。
ウィリエール　モルティローロとＲＦＸ８で迷ってるんですが、
身長１７０ではＲＦＸ８にしといたほうが無難ですね。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 02:27:08 ID:???

>>553

○　縦に一列に並んで走る
×　横に並んで走る

○　左側通行
×　右側通行

×　蛇行走行

○　他人の後ろにピッタリ付いて走るときは、その人に了解を得る。
×　了解を得ずにピッタリ付いて走る。

○　暗くなったらライトを点ける

557 ：523：2008/01/13(日) 04:01:57 ID:???

>>527,529
どうも
加速性能もいいんですね

558 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 05:36:50 ID:???

>>553
そのスレで問題視されていることは

１、狭いCRで並走し、完全に道を塞ぎ対向する歩行者を白線の外に追い出し我が物顔で走る

２、○○と称する輩は長時間片手運転で動画撮影

３、常習的な飲酒運転

４、自身のブログのコメントで批判されると逆ギレし、匿名である２ちゃんをも批判

５、自身のブログが炎上すると２ちゃんに来て恫喝
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1197900617/605

６、理論的に言い負かされ更に警察に通報という言葉が出ると、焦って自転車道スレをコピペ荒らし。
　　あまりの馬鹿さ加減に内部リーク続出

559 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 06:18:26 ID:???

>558
画像掲示板の写真ってそれだったのか～

560 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/13(日) 08:00:17 ID:???

>>553
*二人乗り・ただし、「16才以上の運転者が幼児１人を補助椅子をつけて同乗させること」は可
5万円以下の罰金又は科料
*酒酔い運転 3年以下の懲役、又は50万円以下の罰金
*夜間の無灯火運転 5万円以下の罰金
*手放し運転・傘さし運転、携帯電話をかけながらの運転を含む
3ヶ月以下の懲役、又は5万円以下の罰金
*歩行者妨害（歩行者への注意や徐行の怠り）
3ヶ月以下の懲役、又は5万円以下の罰金
*信号無視 3ヶ月以下の懲役、又は5万円以下の罰金
*「一時停止」無視 3ヶ月以下の懲役、又は5万円以下の罰金
*並進（2台以上並んでの走行） 2万円以下の罰金又は科料

となっておりますよ。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 08:21:35 ID:???

>>560
罰金刑を廃止して、全部懲役にすれば馬鹿が激減するのにな。

562 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/13(日) 08:22:17 ID:???

>>555
いや、170あるなら、、、び、びみょーかな?
ヨーロッパでは小柄でも昔の日本人にすれば大柄な方ですねー。
たとえば日本人ではもっとも偉大だとされている市川雅敏選手だと162cm52kgですよ。
ウィリエール乗りで一番有名な選手だと、
世界屈指のクライマーだったマルコ･パンターニですねー。
彼は身長172cm体重57kgという小柄な身体を生かした山岳コースを得意にしていました。
山でアタックを掛けると後ろを振り向きもせずに、山頂のゴールを見据え、
踊るようなダンシングの特徴的な走りで他の選手を絶望の渦の中に叩き落としていました。

563 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/13(日) 08:29:50 ID:???

>>555
あ、ちなみに、１７６のぼくでウィリエールのＬかＸＬになるから
１７０だともし乗るならＭかなー。。。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 09:23:05 ID:???

パンターニの禿頭よく見たよ

565 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 11:08:04 ID:c6yWzPPg

糞コテみたいな前世紀ジジイの戯言は真に受けないほうがイイ。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 11:58:55 ID:???

白いバイクは黄ばんできますか？

567 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 13:38:30 ID:???

カンパのブレーキ（08コーラス）のシューってどう交換
するんですか？
シマノみたいに外すネジとか見当たらないんですが・・・

568 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 14:02:57 ID:???

疋田がめざまし大塚を口撃
ttp://www.melma.com/backnumber_16703/

569 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 15:38:49 ID:???

>>566
俺の数十年前のジャイクロモリはかなりクリーム色ｗ

570 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 15:49:42 ID:???

>>569
数十年というと30年以上か、GIANTの創業が1972だからかなり初期のモデルですね。
どんなのですか？

571 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 16:20:05 ID:???

>>570
SPORTS4000って700cホリゾンタルモデル。
オクで2万で買うた。
ググッても、以前ジャイスレで書き込んだ自分のレスしかヒットせんｗ

数十年前ってのも推測で、
サンツアーの2×6s・ダブルレバーだからそれぐらい古いものだろうと。
実は俺が詳細を知りたいぐらいだ。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 16:46:28 ID:???

>>571
渋いな。ちと羨ましい。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 16:52:28 ID:???

>>572
でも、かなり重いよ。
体重計乗って差し引きで計ったら13kg近くあった。
つい最近、8sでSTI化してホイールもR500に換えたので
だいぶ軽くなったんだろうけど。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 16:52:57 ID:MrZiJ7Fz

ブレーキをティアグラに買えて　初めて雨天走行。
翌日リムを見たら、べっとり黒いブレーキかすが残ってた。　こんなものか？

それとも、おらの古ロードのリムの傷が多くてブレーキシューを削っているのか？？

575 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 16:57:12 ID:???

>>574
ブレーキ使えば汚れは付くモンさ。
リムサイドが荒れてるようなら研磨しとくといいね。
寿命近そうなら割れて事故る前にリム交換だね。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 17:05:00 ID:???

>>573
昔のだからしょうがないさ。
俺だったらWレバーのままでいきたいな。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 17:52:51 ID:Jy8GebRP

>>574　
おれのSORAのブレーキもなるさ…
あれいやだよねｗ

578 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 18:46:56 ID:???

>573

１３ｋｇ　は重すぎ・・・。キャリアか泥よけでもついてるの？？
ESCAPE　R3でも１０ｋｇ　ぐらいだし。

>566

俺の　レイダック　古アルミもそこそこクリーム色かな。
でも、アルミの素材色丸出しなので、コンパウンドで磨けば光る。
遠目から見ると、けっこう新しく見える・・・と俺は思ってる。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 18:50:02 ID:dO6/tDT7

なんという句読点及びスペース

580 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 20:09:34 ID:???

おれのレイダック　６ｓ　ロードをSTI化してみたいともってオークションのぞいているのですが、
用語がよくわかりません・・・。どなたか解説お願い。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m52171137

クランクＦＣ　　　　　ＦＣ＝　フロントクランク？？
スプロケットＣＳ　　ＣＳ＝カセットスプロケット？
shimano BB-5500 36×24T 118.5ＪＩＳ　の　　36×24T 118.5ＪＩＳ　って何ですか？
　　俺のＢＢシェルの長さは68mmだった。
CN　＝　チェーン？

ＦＤは直づけみたいですけど、バンドを後からつけられるのですか？？

で、ＢＢはオクタリンクなのに、クランクはテーパー　でくっつきそうにないですよね・・。
まぁ　クランクはコンパクトクランクが欲しいのでこのクランクはあまり要らないけど・・。

ちなみに、ホイールはＲ５００を無理矢理押し込むつもり。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 20:12:36 ID:MrZiJ7Fz

>580　のつづき

私のレイダックにはカンパのビクトリーが入っていて、ＢＢはテーパー。
このshimanoのシマノ600のクランク　くっつきますか？

582 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 20:46:23 ID:???

>580
>クランクＦＣ
末のｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄは気にするな。
CNはｼﾏﾉのﾁｪｰﾝの型式の頭2文字、つまりﾁｪｰﾝ。
118.5（軸長）はﾄﾘﾌﾟﾙ用BB。
直付けFD用バンド
SM-AD15:34.9mm @\850
SM-AD11:31.8mm @\850
31.8→28.6ｼﾑ:Y5JD98020：確か300円位だったと思う。
8速ｱﾙﾃはﾃｰﾊﾟｰｽｸｴｱ、絵を良く見るベシ。
ｶﾝﾊﾟとｼﾏﾉのﾃｰﾊﾟｰの角度が違うとか・・・・よー分からん。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 20:49:23 ID:/n+zl/80

今度マンションに引っ越すことになったんだけど、部屋が9階にある。
自転車置き場には置きたくないので、乗るたびに自転車を持って9階との往復を
することになるけど、エレベータには自転車は載せられなさそう。
(立てれば載せられそうだけど、規則上だめっぽい)
マンション住まいの自転車乗りの皆さんってどうしてるんですか？

584 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 20:56:44 ID:???

エレベーターに乗せてる

585 ：580：2008/01/13(日) 20:58:42 ID:???

>582

サンクス。　シートチューブ径は　28.6mm

> 118.5（軸長）はﾄﾘﾌﾟﾙ用BB。

サンクス。
BBの　36×24T　は何でしょうね・・・？
シェル幅が不明・・・。
でも、トリプル用なら不要な気もする。

一応　↓　ここで調べてみて、軸長とシェル幅の違いはわかったのですけど。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/switch/1200.html

> 8速ｱﾙﾃはﾃｰﾊﾟｰｽｸｴｱ、絵を良く見るベシ。

そうそう。　このＢＢとクランクじゃくっつかないですよね・・・。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 21:03:23 ID:???

>>583
つ輪行袋

587 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 21:19:03 ID:???

>>576
用途が都内での移動とイベントレースだから
Wレバーではきつかったっす。
STI入れる前もMTB用のレバーをハンドルにつけてたしｗ

>>578
ついてないよ。
フレームそのものがエスケープなんて比にならないくらい重いし
今まで入ってたホイールもめちゃめちゃ重かったｗ
その代わりフレームは頑丈なので、まだまだ問題なく使えそう。

>>580
ちなみに俺のSTI化は
レバー：2×8s用105STI
前後ホイール：シマノR500
リヤスプロケ：シマノHG8s
チェーン：シマノHG6～8s用
リヤディレイラー：シマノSORA現行ショート

これで126mmエンドでも8s、STI化できた。
フロントディレイラーとクランク周りは
元々ついてたサンツアーのまま。
8sならチェーンの厚さが6sと同じなので
とりあえず使えるようになるよ。参考までに。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 21:26:12 ID:???

>>585
>シェル幅が不明・・・。
JISと書いてあるではないかいな

589 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 21:38:01 ID:???

>587

さんくす。

> これで126mmエンドでも8s、STI化できた。
> フロントディレイラーとクランク周りは
> 元々ついてたサンツアーのまま。
> 8sならチェーンの厚さが6sと同じなので
> とりあえず使えるようになるよ。参考までに。

俺のは　カンパのビクトリーがついてるけど、
フリーはシマノのボスフリーMF-012が使ってある。
と言う事は、チェーンはＨＧなのかな？

クランク周りはそのまま使えそうな気もするが、
４２×５２Ｔで重いし、交換チェーンリングもないので、代えたい気もする。

http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/gokansei.html

590 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 21:43:50 ID:???

>588

成る程・・・。　JIS=68mm　ですね。　レイダックは国産なのでJIS間違いなし。

http://www.takizawa-web.com/shop-shimano06/a-sora-bb.html

591 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 21:54:08 ID:???

＞４２×５２Ｔで重いし
50-38（PCD130）でいいじゃん。
アウター４８ってーのもあるし・・・・。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 22:10:04 ID:???

>591

それほしぃー　とおもっているのですが、今のクランクはPCD122ぐらい。
前もこのスレで質問してみたけど、交換チェーンリングは入手困難らしい。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 22:21:00 ID:???

>>592
俺はもうすぐ新車がきて納車時にBBアップグレードで一つ余るので
そのときにSORAクランクに換えたいなと画策中。
ヤフオクでそこそこのグレードの中古買うよりも安いし。
新設計だから性能もそこそこ良いだろうし。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 22:31:49 ID:???

>593

あたらしいSORAクランク　スーパーナローＮＧ　９段用かぁ・・・。

http://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/component.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441788170&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302054761&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181820&bmUID=1200231011871&bmLocale=ja

595 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 22:33:53 ID:???

>594

間違えた　スーパーナローＨＧ　９段

596 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 22:56:43 ID:???

>>580
一式落とせよ。
鉄の126なら130バブ使える。
スクエアＢＢはタンゲが使えるぞ。

597 ：580：2008/01/13(日) 23:30:20 ID:???

>596

フレームは　フルアルミ　リアエンド幅126mm
過去論議があったけど、アルミの１２６mmに130mmいれても大丈夫の人もいたようだ。
フレーム壊れたら、交換だね。まぁ２０年前のフレームなので、逝っても惜しくない。

あのクランクはPCD130　で50-38　の組み合わせできるんですか？

タンゲのスクエアＢＢってこういうのですか？
http://item.rakuten.co.jp/qbei/marui-bbu008/

軸長はどれがいいのですか？？　フロントダブルの場合。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 23:35:54 ID:???

アルミの126に130フリーは・・・・分からん。

シマノならBB-UN53かBB-UN73だが入手が難しいと思われ。
タンゲなら軸長110でOK

599 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 23:44:39 ID:???

＞あのクランクはPCD130　で50-38　の組み合わせできるんですか？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sugino/910-50.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sugino/ss130-48.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sugino/ss130-38.html

600 ：580：2008/01/14(月) 00:22:02 ID:???

>598
軸長１１０　了解。

BB-UN53　シェル幅あわないようです。
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/bb/bb_un53_page.htm
BB-UN73　シェル幅７３mm・・・。
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/bb/bb_un73_page.htm

>599

６００系　アルテグラ　と言う事は、

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e70496544

FC-6400 で　PCD130　みたいですね。

さて、いくらで落とせるか・・・。ここで宣伝してたら、値が跳ね上がるかな・・。
SORAのコンポは１万５千円ぐらいだったけど、
アルテグラでブレーキまでついていると・・・・落とせるかなぁ。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 00:59:10 ID:???

>>562
あんたのウィリエール&パンターニ好きは十分わかってるから
今のウィリエール語るならクネゴのがいいんジャマイカﾁﾋﾞｯｺｲｼ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 01:33:16 ID:???

あのさ、折りたたみのロードって在るの？
ＭＳに例えるとＺガンダムのようなスタイリッシュな感じの。
ミニベロはやだよ。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 01:38:23 ID:???

最近みんなどこいってんの？
年越し以降結局カリブに籠ってたから寂しいんだが。
いっそスエズやホルムズの中心で今から年賀でも叫ぼうかと。

まだペットすらみてないよ。
香料諸島はなんか変化あった？
そろそろ早い船に買い替えたい。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 01:51:14 ID:???

>>603
大後悔オンライン乙

605 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 05:18:23 ID:???

>>600
>シェル幅あわないようです。
そりゃ在庫が無いだけじゃ。
６４００シリーズで使える玉押し調整不要のカートリッジタイプＢＢは
ＢＢ－ＵＮ７３か５３じゃ。
カップ＆コーンならＢＢ－６４００だがもっと入手は困難だろ、タンゲにしとけ。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 06:30:57 ID:???

>>602
ジャイアント　MR4

607 ：580：2008/01/14(月) 08:40:28 ID:???

>605
了解っす！

608 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 08:48:33 ID:???

これみるとやっぱり、おなじスクエアテーパーでもシマノとカンパは規格が違って、
シマノとアームストロングとタンゲは一緒らしい。

http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/bb.html

609 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 10:47:40 ID:YO1igvY6

質問です。
グローブって必須のアイテムですか？サイクリング用グローブってかなり価格高いですね。
軍手じゃダメでしょうか・・

610 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 10:49:29 ID:???

素手でもいいよ

611 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 10:54:34 ID:YO1igvY6

>>610
ありがとうございます！

612 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 11:07:24 ID:???

まてｗ
こけたときに手のひらから落ちる事が多い。
素手だとどうなるか分かるな？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 11:10:50 ID:j1/qNfqI

今の時期素手だとブレーキ掛けられなくなるよ
それに鼻水は何で拭くんだ？

614 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 11:11:10 ID:???

クラークスのアウターにSTIのインジケーター取り付けている人って
どうやって取り付けてるんですか？

615 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 11:12:09 ID:???

>>609
ホムセンあたりいけば千円以下でいろんな種類の手袋があるよ

616 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 11:12:12 ID:???

>>609
ホムセン行ってみ

617 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 11:29:39 ID:YO1igvY6

ホームセンター行けば安く売ってるのですか？
情報助かります。自転車屋さんで見てると、４千円台しか売ってないのでビックリしました。
一度ホームセンター行ってみます。
それまでは軍手で走ります

618 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 11:37:40 ID:YO1igvY6

みなさんはロードを始めたきっかけって何ですか？よかったら知りたいです。
俺は
１、地元で毎年ロードのイベントがあるから
２、会社の人からＭＴＢを譲ってもらってサイクリングが楽しいと気づいた
３、ロードのヘルメットを被って走る姿への憧れ
４、スポーツをすることで友達が出来るかなぁ　っと思った
５、鬱病克服

以上です

619 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 11:39:51 ID:???

雑談スレでやれ

620 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 11:42:26 ID:???

>>618
高校入学直後、悪い先輩に強制的に・・・

621 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 11:54:06 ID:yZyrj1JM

>609
>617

これにしろ。
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=1620&forum=59

622 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/14(月) 12:02:10 ID:???

>>618
それしか移動手段の無い小学生の頃から３０～５０ｷﾛ走ってるから。
車や自動二輪だと置く場所がメンドクサイし身軽じゃないし、、、
交通規則も厳しいし、一寸スピード出しただけで罰金払うのがイヤだからかなー。
公道で全開で走れるのって自転車ぐらいのものだしね。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 12:02:33 ID:???

この季節、指切りはキツくね？

624 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 12:03:09 ID:???

冬に指切りすすめんなよｗ

625 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 12:04:32 ID:???

これの　指切りじゃないやつもあったはず。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 12:17:54 ID:???

>>609
グローブは人それぞれだと思うよ
俺はバーテープ柔らかいものにして、夏場は素手、冬場は自動二輪のインナーグローブで寒さをしのぐ

>>618
あの峠を越えたいと思ったから

627 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 12:59:01 ID:???

>>618
登山は金食い虫だから

628 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 13:02:17 ID:???

6400シリーズならうちにほとんど転がってるなｗ

629 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 13:18:53 ID:gEBoaro1

>>618
ロードマンの延長線上

630 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 13:25:07 ID:YO1igvY6

去年、千葉市でロード練習中の高校生が死亡事故が起き
ロード界のなかで衝撃が走りましたが、当時どういう気持ちでしたか？
俺はショックで寝込みました。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 13:36:50 ID:???

ID:YO1igvY6

632 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 13:39:33 ID:???

>>631
しーっ、病気なんだからそっとしてやろうよ

633 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 13:49:17 ID:YO1igvY6

病気じゃないですよ。やっぱり同じ趣味をもつ人間としてショックでした。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 14:10:07 ID:???

>>633
(´ー｀)マターリと語れや雑談スレッド Part62
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1173266772/

こっちでやれ。
キミの話題は明らかにスレ違いだ。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 15:05:54 ID:???

>>633
京葉工業高校自転車部２人公道で車に追突し死亡 5
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1187436105/

専用スレがあるのでこちらも是非ともご利用下さい

636 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 18:35:05 ID:???

馬鹿ガキに同情する必要は無い（ｷｯﾊﾟﾘ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 19:46:30 ID:???

歩く時も自転車乗る時もクルマ運転する時も、
とりあえず前方に注意するべきだと思うんだなぁ。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 21:32:56 ID:???

餓鬼ならまだ同情の余地もあるが高校生にもなって・・・・、
脳味噌まで筋肉になったとしか思えん。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 21:45:03 ID:???

高校生はガキだろｗ

640 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 22:03:59 ID:???

だからスレ違いだろ・・・。　つられるなよ。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 22:07:54 ID:???

今日久しぶりに東京行ったんだがロード乗りが多かったな。
本格ピストライダー3人も見かけたし女性ライダーも見かけた。

以上チラ裏

642 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 22:11:19 ID:2fHZkqyX

アルミフレームのロードバイク(９万円)に乗ってます。
レースタイプのジオメトリーなんで、もっと柔らかいフレームが欲しいです。
乗っていると、勤続疲労で剛性がなくなって柔らかくなりますか？
クロモリとカーボンの柔らかさの違いって何ですか？
おすすめのロングライド用ロードバイクでスペシャのルーヴェ、アンカーのＲＸＦ、ギザロのＧＣ３、フェルトのＺ３５、トレックのマドンでどれがおすすめですか？

９万の安アルミロードから、３０万台のカーボンロードに換えると、劇的に走りが変わるんですか？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 22:14:22 ID:???

>>642
俺は何も変わらなかったけどなｗ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 22:20:13 ID:???

なんで快適性しか考えてないのにまたロードを買おうと思うのか
やわやわサス付きのMTBでいいじゃん

645 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 22:20:46 ID:6iGbq9B2

TBSラジオで生引田

【954kHz】TBSラジオ3280【JOKR】
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/liveradio/1200288083/

646 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 22:22:08 ID:???

>>642
柔らかく組んだホイールに換えとけ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 22:24:31 ID:???

カーボンが柔らかいってのは昔の話だよ。
最近のはどれも硬い。ツール走ってるような選手が踏み倒しても大丈夫だからな。
快適性を求めるんなら、鉄。
近所のビルダーと相談して気に入ったのを作ってもらいな。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 23:12:06 ID:???

>642
> ９万の安アルミロードから、３０万台のカーボンロードに換えると、劇的に走りが変わるんですか？

振動吸収性が良くなる。　いいやつだと絨毯の上を走っているような感覚。
近くの店のＨＰでも毎日見ていれば、試乗車の情報が手にはいると思うよ。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 23:17:06 ID:???

> 絨毯の上を走っているような感覚
この表現よく見るけど、普通に考えるとペダリングが重くなっているだけに思える。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 23:18:35 ID:???

絨毯の上を走った事無いから想像出来ません！

651 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 23:20:35 ID:???

ドラえもんの足で走ってる感覚

652 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 23:23:30 ID:???

一生懸命走ったら熱でた

653 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 23:27:23 ID:???

絨毯というよりは、振動吸収性に限って言えば
アルミorハイテン　→　軽自動車
カーボン　→　スポーツクーペ　（フェアレディとかソアラとか）
くらいの違いを感じる　嫌な振動を吸収して、腰がある　50km過ぎると、手の疲労が全然ちがう
あと、　Fサス　→　フワフワセダン（クラウンあたり）　みたいなものかな

654 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 23:29:48 ID:???

車なんて乗らないからわからん
アニキャラで頼む

655 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 23:33:00 ID:???

>>653
ホラ話もたいがいにｗ

656 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 23:45:46 ID:???

ステムやコラムのボルトに必要な強度ってどんなもんでしょう？
reny製のボルトでも大丈夫でしょうか。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 00:19:48 ID:???

硬いと言われるブランドのアルミロードからカーボンに乗り換えた
そのアルミしか比較対象がないけど、たしかに乗り心地はいい
いつもガガガガガって感じだった未舗装路が滑らかに走れる
585のどこが硬いんじゃ！って思った(´・ω・｀)

658 ：642：2008/01/15(火) 03:27:54 ID:StQsoMkv

やはりカーボンは乗り心地がいいみたいですねo(^-^)o
貧脚&初心者&ロングライド目的なので、カーボンがあってるかも。
ところで、自転車のインプレでよく、振動吸収が良く快適で、剛性が高くて良く進むとありますが、矛盾してないですか？
剛性と快適性は、反相対関係にあると思うのですが、ただの売り文句なんですかね。

>646
完成ホイールなんで、よく分かりませんが、タイヤの空気圧を下げるってことですか？

659 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 03:43:53 ID:???

プリンの味を知るには、そいつを食ってみる事だと誰かが言ったそうな。
自転車も同じで、とにかく乗ってみなきゃ。
プリンみたいにたやすく買える値段じゃないから、
試乗させて貰えば少しは味が判るかもね。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 04:07:21 ID:???

フレームの材質は当然乗り心地に影響するだろうが・・・。

お前ら、ホイールとタイヤと空気圧は同じで比べてるんだろうな？

661 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 06:30:44 ID:???

>>658
一度ＶＸＲＳやパリ・カーボンに乗ってみるがいい

売り文句そのまま

662 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 06:42:01 ID:???

>>658
超貧脚&超初心者&ロングライド目的でアルミフレーム+クロモリフォーク
半年走って素材的には全く不満ないです
口悪いけど頭でっかち耳年増なんじゃないですか？
俺ら初心者に必要なのは扱いやすさとタフであることだと思いますけどね。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 07:30:10 ID:???

思考停止

664 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/15(火) 08:01:40 ID:???

>>658 ：642
柔らかいホイールってのは、スポークテンションの低いホイールってことです。
でも、完組みホイールではやんない方がイイですよ。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 08:23:19 ID:JAW/xXzu

おはようございます。いい天気ですね。こんな日は走りたくなりますね。
質問があります。お願いします。
ロードを電車に積んで移動する時って、専用の袋必要ですよね？
その袋に入れる際はハンドルもペダルもワイヤーも全て分解することになるのでしょうか。
それかタイヤだけ外せばいいのでしょうか。
神奈川や大阪や神戸など色んな街を走るのが夢です。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 08:31:17 ID:???

前後タイヤだけ外す

667 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 08:33:19 ID:JAW/xXzu

ありがとうございます。
タイヤだけなら簡単ですよね。袋買って色んな街をサイクリングします

668 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 08:33:51 ID:???

>665

袋による。

タイヤだけはずしても何とかはいるけど、ペダルもはずした方がいい。
ワイヤーまではずさなくてもいい。

小さい袋ならハンドルもはずすらしい。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 08:37:22 ID:YjwPCyWF

>>658
振動吸収と剛性の話は矛盾してないのでは、、、
同じ強度のパイプを用意して、ハンマーかなんかでたたく
鉄はパイプを持った手にダイレクトに振動が伝わるけれど、カーボンはそうでもない
でも剛性は一緒！

670 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/15(火) 08:56:48 ID:???

>>665
規定では、専用の袋に入れれば分解や折り畳みの必要は無かったはずですよ。
他の乗客の方々の事を考えてよりコンパクトにしたい場合は前後輪を外すのが普通ですが、
それ以上分解しても小さくならないですねー。
http://kamoya.info/6_7.html
今ぼくがほしいタイプはこれかな。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 09:57:39 ID:???

矛盾した特性を持つからいいのさ。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 10:34:21 ID:???

>>650
芝生の上を走る感覚と似ているかもしれない

673 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 12:39:18 ID:j7eyEJIy

…ロード初心者質問スレ１２７で、１０月半ばに『マウンテンバイクをロードバイク』に改装しようとして、こちらのスレに書き込みしていた者です。

その切には色々とご意見いただいて本当にありがとうございました。

さる先日、ロード仕様の改装が完了いたしましたので、ご報告に伺いました。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 12:49:40 ID:3w9O5as6

お呼びでないから。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 13:01:35 ID:???

3月にキャノンデールsix13が納車されることが決まりました。
現在靴とペダルについて検討していますが、近所の店ではペダル・靴共に
在庫が無く困っています。そこで、都内近辺に出ようと思っているのですが、
靴の種類・サイズが豊富なお店はご存じないでしょうか？
靴のサイズは27.5cm。ペダルはシマノのPD-A520が最有力で考えています。
ちなみに、先日上野のワ○ズに行ってみましたが靴の在庫はあまり・・・でした

676 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 13:05:30 ID:???

>>675
シマノ　A530が一番新しいよ！
俺はこれにシューズRT５１使ってる

677 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 13:21:39 ID:3w9O5as6

>>675
近所の店で取り寄せて試着すればいいじゃん。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 14:54:51 ID:???

取り寄せてもらって合わないからやっぱり止めたってアリ？

679 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/15(火) 15:13:44 ID:???

>>678
最初に何種類か言っとけばオッケー。
たとえばぼくの場合だと、
「46と47。どちらが合うか分からないから両方試し履きしたいんですけど
取り寄せていただけますか?」
って最初は言ったよん。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 15:15:41 ID:???

>678
お前さんのスキル次第。
変なメーカーだと嫌がる店おおいけど、シマノやパールならどこもOKだと思う。
あらかじめ交渉して、OKの店で頼めばよろし。

ていうか、「ロード初心者」かどうかとか関係無い奴大過ぎだよな。
>675とか店までわざわざ行ったなら聞けばいいじゃん。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 15:35:24 ID:???

普通そんな厚かましいことできないけどねｗ

682 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 15:43:56 ID:???

>>675
こないだ上野ア○ゾーでロード専用シューズを買いました。
店員さんの話では大きめのサイズは品切れ気味で都内各店舗入荷待ちが多いそうです。

自分は普段に履くサイズが27.5cm
幅広甲高なのシマノ製を探してました。
予算は2万前後。

サイズは44.5を探していたのですが、在庫に無い(製造していない？)と言われたので
44でSIDIとシマノの各種を試したところ、SIDIはシマノと比較すると幅が狭く感じたので
シマノ製購入に踏み切りました。

個人差あると思うのでこれが良いとは言えませんが、43～45あたりのシューズを
メーカー問わず納得いくまで試し履きさせてもらうといい思いますよ。

シマノ公式サイトの試し履きさせてくれるお店のリスト
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/shopbku.html

683 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 15:52:44 ID:???

>>682
うっ…片道近くても60km以上あるなぁ…田舎に住んでるとこーいう時に困る。
ドライブがてらかツーリングがてら一度行ってみようかな。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 15:54:38 ID:???

PD-A530はスニーカーでも踏めるようになっているので踏み面が大きい
SPDシューズでしか乗らないのならPD-A520の方がスマートで良い
輪行で付けたままでも邪魔にならない

685 ：675：2008/01/15(火) 16:45:47 ID:???

>>680
通常運動靴を購入するときは、まず靴の種類を見て履き心地をチェックしてそれから購入しますよね？
わざわざ店まで行って・・・とありますが、店まで行ったはいいけど種類・在庫共にあまりなかったので、
色々な靴が置いてあるお店に行ってみたい。これは極普通の考えだと思いますが如何でしょうか？
更に、自転車用の靴と言うこともあり、ある程度特殊だと思っていました（運動靴を販売する量販店には見かけませんし）
そこで、自転車スレで皆さんが御用達のお店はどこですか？と聞くのは極自然な流れだと
思うのですが、私が間違ってるのでしょうか？それとも種類・在庫が少ない店で「もっと他にないんですか？」と聞くのが普通ですか？

>>682
教えていただいたサイトで調べてからお店に行ってみようと思います。
シューズに関しては右も左も判らないので、色々な品を履き比べたいと思っていました。
本当にありがとうございます。参考にさせて頂きます。

>>676,684
仰る通りスニーカーでも踏める物で検討してました。また輸行については、今のところ興味はないので
新しい方のPD-A530も視野に入れてみようと思います。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 17:02:00 ID:???

いくら初心者用スレでも２ちゃんだぞ。
アツくなるなよ・・・

　　　　　　∧_,,∧
　　　　　 (´・ω・`)　_｡_
　　　　　 /　 J つc(＿_ｱi!　< ﾄﾎﾟﾄﾎﾟ
　　　　　しー-J　　　　旦~

687 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 17:05:31 ID:???

今夜午前２時だよね？キーノートスピーチ。
どの辺がairになるんだろう。wktkが止まらない

688 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 17:09:38 ID:66LhgIEq

輪行を繰り返すうちにエンド金具のバネ2個を無くしてしまった
そのまま輪行した感じ、無くても大丈夫そうなんだが意見ﾓﾄﾑ

689 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 17:12:33 ID:???

＞エンド金具のバネ
って？

690 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 17:15:48 ID:???

>>689
クイックリリース部分の渦巻き状のやつ

691 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/15(火) 17:27:41 ID:???

ひょっとしてクイックにはまつてるたけのこバネかな?
あれならなくても大丈夫♪

692 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 17:36:23 ID:ZNIWe5rW

GIANTのOCR3を買おうかと思ってるんですが、これって
サブブレーキバーって言うのがついてるんですね。
後で外せたりしますか？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 17:37:58 ID:JAW/xXzu

ロードってＭＴＢと全く違うし最高ですね。
なんで僕はもっと早くロードの良さに気づかなかったのですか？

694 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 17:45:26 ID:???

ぼうやだからさ

695 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 17:48:26 ID:JAW/xXzu

そうですね。でも今はロードの面白さを知って嬉しいです。
みなさん、ハンドル位置ってどうしてますか？
初期設定のままですか？俺のは一番下に設定されてます。
ハンドル握って腕が少し曲がる程度がいいのか、ピンと張るほうが良いのですか？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 17:49:31 ID:???

>>685

買い物も下手ですね

697 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 17:53:52 ID:???

>>696
煽り方が下手ですね

698 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 17:55:18 ID:???

>>692
外せるよ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 18:00:48 ID:???

>>695
氏ね

700 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 18:03:49 ID:U6Lzn4h4

>>866
あれって、ホイール取り付けやすいように
ハブのクイックとハブのところに隙間つくるためのものです。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 18:05:20 ID:U6Lzn4h4

>>688だった。

702 ：692：2008/01/15(火) 18:05:43 ID:ZNIWe5rW

>>698
おお、外せるんですか。返答ありがとうございます。

入門用に購入して、徐々に改造してグレードアップさせたいと思います

703 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 18:14:42 ID:???

無駄なことを・・・

704 ：692：2008/01/15(火) 18:46:35 ID:ZNIWe5rW

む、無駄なの…？

705 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 19:00:14 ID:???

徐々に改造してグレードアップして、
最終的にフレームも交換すれば無駄じゃないよ！

706 ：692：2008/01/15(火) 19:10:39 ID:ZNIWe5rW

そうですよね！
頑張ります！

707 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 19:22:53 ID:???

>>702
俺は別の車種にサブブレーキレバー付けてるけど
街乗りには便利だから付けっぱなしのままだなぁ。
流石にレースの時は邪魔だけど。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 19:40:11 ID:???

>>702
もう少しお金出して上位機種を買えといってるんだよ。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 19:40:33 ID:???

>>695
　とりあえず乗り方のせいにせよポジションのせいにせよ、腕が真っ直ぐ伸びてるのは良くないよ。
肘に余裕が有るようにね。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 19:48:41 ID:???

>>702
徐々にグレードアップでいいんです。
最初からグレード高いものを無理にして買う必要なし。

車だって、ビギナーにスポーツカーは必要ないでしょう。

711 ：688：2008/01/15(火) 19:50:30 ID:???

>>691
たけのこバネと言うのですか知らなかったっす
>>700
なるほど隙間ですかそんな気がします
お二方、レスどうもっす

712 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 19:50:51 ID:???

＞俺は別の車種にサブブレーキレバー付けてるけど
　街乗りには便利だから付けっぱなしのままだなぁ。
　流石にレースの時は邪魔だけど。

　　　　　　　　　　大　爆　笑

713 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 19:52:47 ID:???

OCR3がグレードアップに向くか向かないか
もう少し調べてからにしなよ。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 19:58:22 ID:???

信号などで停止した状態で、後輪をリフトさせ、片足ペダルで、
シフトダウンをしている人がをよく見ますが、なかなか難しくて
上手く出来ません。コツがあれば教えてください。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 20:01:02 ID:wLG0IYI8

これってグレードアップにむかないかな。
わいはいいかなー　って思ってるんだが。クロスバイクなんだが＾＾；
ttp://www.louisgarneausports.com/bike/08lgs-41rsr3.htm

716 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 20:06:28 ID:???

いいんじゃまいか
つーか、グレードアップって何？

717 ：692：2008/01/15(火) 20:07:18 ID:ZNIWe5rW

いや、グレードアップするかどうかは正直わかんないんですが、とりあえず
入門用にOCR3を購入しようと思っています。
あんまりのめりこむ気はないし、予算的にもこれが限界なんで。

というか、数十万円が当然のロードのカタログとか見てると、金銭感覚がお
かしくなりますね…。
冷静に考えれば、学生にとって7万は大金ですし…。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 20:13:05 ID:???

>>714
前ブレーキかけて車体を前方へ押しつつ後輪を浮かす。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 20:21:00 ID:???

>>717
OCR3は十分良いバイクですよ。
楽しく乗ってください。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 20:22:09 ID:wLG0IYI8

LGS-RSR3ってハンドル部分だけ改造したら　いくらかかるんだろう？
これ軽そうでいい素材だと思うんだが、錯覚か　な？

721 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 20:30:47 ID:???

>>720
なぜ最初からCR-22にしない？

722 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 20:35:11 ID:???

>714
ああ、そうやるのか。今日重いギアのまま信号止まっちまって
走り出しでふらついてビンディングはずせずに立ちゴケしたよ・・・。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 20:48:02 ID:???

>717

ＯＣＲのスレに行けば、いろいろ情報あるよ。
まとめwikiまでつくってあるし。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 20:49:03 ID:+L+X024g

教えてくれや。
車体　コルナゴ　インスパイヤ　フラバです。
これをドロハンにしてるんですがFDのワイヤーがBBハンガーに擦れてます。
BB下のワイヤーガイド(?)はちゃんと付いているんだが、なぜ?
なんとなくFDのワイヤー留めの位置の問題かなとも思うんだが。
FDはロード用に換装してあります。直付けｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ介してます。
ほっといてもだいじょうぶ?微妙にフレームが削れて来てます･･･

725 ：692：2008/01/15(火) 20:53:00 ID:ZNIWe5rW

いろいろありがとうございました！

726 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 20:54:38 ID:wLG0IYI8

＞７２１
ロードに抵抗感（らしきもの）がある　のと　いろいろ装備そろえるのは　金がもったいない　という感覚が抜けない。
でも乗ってるうちに　まかり間違って　ロードに乗りたい　というような気になった場合、５万～８万くらい賭けてロードもどきにする．．
というような考え　なんですが．．
ま　ロードでなにを求めるかよくわからん　わいですから気にせんといて。
でもリア９速は、SORAでも互換性で　そのままフロントだけ変えてなんとか
　　まかり間違ってもある程度、買い換えずに　Grade Upできるんではないかと＾＾；

727 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 20:56:57 ID:???

頭使うよりお金を使うほうが早い！

728 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 21:00:30 ID:???

LGS-RSR3なら、ハンドルとレバーだけ替えればロードもどきになるんじゃねーの？

729 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 21:03:25 ID:???

フラットバー専用に設計されたフレームだと
トップ長を長めに取ってることがあるからそのへん注意だな。
ルイガノは意外とそういうところはちゃんと抑えてる。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 21:05:02 ID:???

シナプスって慣れてきてからでも不満でないかな

731 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 21:05:41 ID:???

>>729
へー、知らなかった。
結構ちゃんとしたメーカーなんじゃないのか？ﾙｲｶﾂ

732 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 21:11:13 ID:???

ルイガノが内製してるわけじゃないけど
きちんとしたフレームメーカーに作らせてるみたい。
MTBフレームもワイヤーはトップ上回しだし
シートポストの割りもちゃんと前側に入れてるし。
2chで言われてるほどひどくないよ。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 21:14:17 ID:???

>>730
このコメントの感じだと、ずっと使えそうなフレームだね。
ttp://misanet.mo-blog.jp/masaki/2005/12/post_df45.html

734 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 21:20:04 ID:???

おお、ハンドル周りが他とだいぶ違うけど違うカテゴリーとかそういうんではなんだね

735 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 21:26:23 ID:???

>>725
OCR3 は悪くないと思うよ。
ただ、2008モデルだとコンポが 2200 の3x8速なので、上位パーツと互換性がない。
グレードアップには向かない。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 21:28:16 ID:???

>>735
互換性ないっつてもフレームとフリーつきのホイールさえあれば、どうとでもなるじゃん。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 21:47:41 ID:???

>>732
前から不思議だったんだけど、なんでMTBって前に割り入ってるの？
ロードは後ろじゃん？

738 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 21:49:49 ID:???

3×8じゃ足りなくなる頃にはもう買い換えだろ

739 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 21:58:52 ID:???

>>737
泥を跳ねたときにシートチューブに
進入しにくいように前に入ってる。
細かいようだが設計思想が反映される部分。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 21:59:46 ID:wLG0IYI8

＞732
むずかしいもんだのう

741 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 22:00:47 ID:???

8x4なら親密ゾーンでもいけるはず

742 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 22:16:15 ID:???

まあ、初心者はそれ相応のグレードでよろし。
それよりエンジン鍛えて
面白み感じたら上記種かグレードアップすればよし

743 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 23:50:33 ID:???

コンパクトクランクの導入を考えています。

50-36/12-25 と 48-34/11-23 で
ギア比は似たようなものですが、
どちらがよいでしょうか？

8% 10kmとかいう山岳だと、もう一枚下が欲しくなる貧脚です。

駆動系、FDはアルテグラです。
クランク長さ165mmで変速がいいやつを教えてください。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 23:56:52 ID:???

50-34／11-23じゃまずいのか？

745 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 00:04:39 ID:???

50-34/13-25でとかでいいんじゃね。
50km/hも出さないでしょ。
クランクは無難にシマノで。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 00:30:30 ID:???

>>743
>8% 10km
トリプルにすれば・・・・

747 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 03:55:28 ID:???

>>733
ずっとは無理だろ、フレームの寿命もあるし。
カーボンは特にな。

ガンガン乗ったら3年くらいでしょ？

>>618
「シャカリキ！」読んでその気になった。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 07:08:04 ID:???

>>747
何も知らないなら無理してコメントしなくてイイから

749 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 08:34:09 ID:SKJxPzqd

大阪ー東京間を２時間で走ったっていう書き込みありましたが、可能なんですか

750 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 08:38:32 ID:???

二時間ね。
アベ250km/h。

釣りにもなっとらんな・・・

751 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 09:10:45 ID:n7hwlUSd

>>743
ご相談の内容だとクランクの第一選択はシマ
ノのR700だと思います。ギアは50×34だけで
他の歯数は選べません。これに6600のフリー
を組み合わせてはいかが？貧脚を自認される
なら12-25が良いかと。ちなみに前がコンパ
クトの場合にフリーを12-27にするとRDの改
造ないし変更が必要です。変速フィール維持
のために駆動系はシマノでまとめておくのが
無難です。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 09:26:02 ID:???

>>749
大阪-京都間じゃね？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 10:18:21 ID:ZHP5prWT

>>749
新幹線の個室にローラーを……と思ったが新幹線でも二時間じゃ㍉

754 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 10:22:20 ID:VaR/4RgA

http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/shimano-y-67b91010/

アウターストッパーってアルミ用とクロモリ用とあるけどどう違うの？？
寸法？　強度？？

755 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 10:30:24 ID:???

>598

シマノ TIAGRA BB-UN54 ダブル四角軸
http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/shimano-tiagra-bb-un53-w/

これでも、８速アルテグラのクランクはまりますよね。
タンゲのやつより安いし。シマノだし。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 11:03:50 ID:???

>>754
フレームとの接触面のＲの有無が違うようです
クロモリ用は丸パイプに沿うようになってる（Φ25-35ぐらいに丁度良い感じ）
アルミ用は異形パイプ用に平べったいらしい

757 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 11:18:59 ID:???

>>755
はまる。
8sアルテということは64系かな？
シマノの推奨軸長は115mmだから。
113でも問題はないと思うけど。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 11:52:29 ID:???

>757

shimano600　アルテグラ　>580に書いた　これです。

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m52171137

759 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 13:26:20 ID:???

>>758
はいはい。ちゃんとはまるよ。
軸長だけ気をつけて。
タンゲは左ワンもアルミで悪くないよ。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 13:31:06 ID:???

>759
了解。　タンゲが少し高いのは左ワンがアルミだからなのですね。なるほど。ありがと。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 13:55:05 ID:???

>756
おらの　レイダックのダブルレバーの台座。　平らだから、アルミ用でいいかな？？

http://www.uploda.org/uporg1205180.jpg

762 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 14:03:52 ID:???

>>761
フレームが丸だからクロモリ用

763 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 14:24:54 ID:SKJxPzqd

初心者で友達もいないので寂しく一人で走ってる毎日ですが、
俺と友達になってくれませんか

764 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 14:30:16 ID:???

いいよ。一緒に走ろう。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 14:30:20 ID:???

それは無理です＞＜

766 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 14:30:44 ID:???

>>763
このスレの住人があたたかく迎えてくれます

ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1199936160/

767 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 15:42:12 ID:???

>>763
漢は孤独を持って漢と成す

768 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 15:42:48 ID:???

>>761
>>762
その台座だとALU用じゃないかな。
俺はCro用使ってるけど、台座形状が違うね。

http://www.uploda.org/uporg1205259.jpg
http://www.uploda.org/uporg1205261.jpg

769 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 15:52:45 ID:???

>>754
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/tl/others-10.html

770 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 16:20:40 ID:???

>768
>769

成る程・・・・・サンクス。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 18:01:11 ID:hosEP1av

古いロードのフレームを手に入れて組んでいます。
ワイヤー張るところまできたのですが、質問があります。
リアブレーキのアウターが、フルアウターでトップチューブの真上を通るタイプです。
この場合、ステム付近とリアブレーキ付近のワイヤーの取り回しは、
乗車姿勢から見て、
Ａ、①ステムの右側②・・・左側
Ｂ、①シートポストの右側②・・・左側
それぞれ、どちらのルートが良いでしょうか？
昔のロードはみなこのタイプだったと思うのですが、決まりや定石などがあるのでしょうか？

772 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 18:13:09 ID:???

なんかさっぱり分からんけど
キャリパーや無理の無い取り回しを考えたらおのずと決まるでしょ

773 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 19:21:07 ID:???

左--左かな。
左右どっちのブレーキレバーをリアにするか、にもよるのかな？
ttp://www.asahi-net.or.jp/~uc6y-ssk/classicroad_album.html
ttp://blog.so-net.ne.jp/ducatimhr900/2007-05-20

774 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 20:44:25 ID:???

>771

Ａ　ステムの右かな。　アウターを長めにしておいて、もし、足らなかったら左を通す。
Ｂ　シートの左。　　これはブレーキアーチにつなぎやすい方。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 20:59:04 ID:k97DjrJw

ロード乗ってたら背筋つきますか？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 21:00:23 ID:???

ロード乗るために必要な背筋が付きます。

777 ：743：2008/01/16(水) 21:07:40 ID:???

>>744,745,751 ほかみなさま、コメントありがとうございます。

シマノ純正の 50x34 はエクセルで計算してみたところ、
大小の差が大きすぎて使いにくそうと思っての質問です。

私の脚力だとインナー34xリア12,13あたりか、
アウター50xリア19で前後18,20が欲しくなります。

インナー36だとリア13,14,15が使えるし(インナートップじゃなくなる)、
インナー34でも11トップだと、同じ12,13でもインナートップじゃなくなる、
アウター48だとリアが17,19が使える。

50x34で不自由なくギア比選べてますか？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 21:19:06 ID:???

リヤスプロケは状況によって交換するものです

779 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 21:21:49 ID:???

おきなわチャンプ式の前48-34、後ろ平地用11-21、ヒルクラ用12-23でいいじゃん

780 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 21:23:56 ID:???

買ったままで済まそうとするのが間違いです
同じコースを走ってても脚力がついたら使うギヤも変わるでしょ
工具と複数のスプロケ買うとより自転車を楽しめると思いますよ

781 ：798：2008/01/16(水) 21:28:31 ID:???

>>755
それがあったか、忘れてた、使える。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 22:03:57 ID:???

ビンディングペダルをつけると長距離が楽になるとは聞きますが、
タイムとか劇的にあがることはありますか？

783 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 22:07:14 ID:???

>>771
ヘッドチューブから後は（ケーブルが）フレームを跨がない様に這わす。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 22:08:57 ID:???

＞タイムとか劇的にあがることはありますか？
チャリはそんな甘いもんじゃありませんぜ、旦那

785 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 22:11:21 ID:???

>>782
劇的に上げるにはオマエの身体を劇的に変化させるしかない。

786 ：７８２：2008/01/16(水) 22:17:43 ID:???

>>784
>>785
ありがとうございます。
ではタイムは特に変わらないんですね。
バイトや学校もあるし多くても月6、７00キロしか走れない。
少ないときは３００ぐらいですね・・・。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 22:18:19 ID:???

僕の知っている唯一のドーピング

それはプラシーボです

いやいや、実際のところ俺等素人にはこれが一番効くと思う

788 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 22:21:29 ID:???

ポジションのことになるかもしれませんが質問します。
私は左右の足の長さがちょっと違うようで、
右足のほうが4，5ミリ短いです。
漕いでいると左足がちょうど回せる感じでも、
右足は伸びた感じでひざが痛くなるときがあります。
こういう場合は、インソールを入れたり、クリートとシューズの間に
ゴムを入れたりすればよいのでしょうか？
いい方法をご存知の方はご教授ください。
お願いします。

789 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/16(水) 22:31:39 ID:???

>>782
タイムは知らんけど、走る距離が劇的に伸びた。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 22:31:46 ID:???

スポーツドクターに相談できればそれがベストだと思う

791 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/16(水) 22:54:39 ID:???

>>788
右をLOOKにして、左をSPD-SLにするとか、
右クランクを短くとか、、、

792 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 22:56:12 ID:???

>>782
フラペ時代に筋肉痛で悶絶していたのがなくなった
Aveも2km/h上がった
何より航続距離が劇的に伸びた

>>788
左右同条件にしたほうがいいと思うよ
どちらかの足に負担がかかる

793 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 22:57:26 ID:???

書き漏れた
インソールが手っ取り早い

794 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 22:59:23 ID:???

>>788
http://www.tplan-c.com/care/index.html
東京にお住まいならここがオススメなんだが。
インソールでなんとかしてくれっかも。
びっこ引いてたおばさんを普通に歩けるくらいに戻したのは見たことがある。
競輪の選手にもコーチしてる人だから自転車は詳しいよ。
ローラー台でフォームも見てくれるし。
ただお値段がちょっと高い。
何か出来るかどうか相談メールだけでもだしてみてはいかが。フォームメールもあるから。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 23:04:05 ID:???

>>788
クランク長変えればいいじゃん。
左165、右170で丁度いいじゃん。
保守部品としてなら左右別々に買えるぞ、割高になるけどな。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 23:09:44 ID:???

>788
オレ、ガキの頃の交通事故で片足が５mmほど短いが
何もしてない。
その状態でかなり長い年月動かし続けてるので
両方同じ長さにするとどっちかの脚に負担がかかっておかしくなるから。

たぶん短い方か長い方の脚がアンクリングしてるんだと思うが
それを修正するとかえって疲労が凄まじいのだ。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 23:10:32 ID:???

降りて歩く事を考えたらシューズのインソールかシマノ特注のヤツにした方がええんでは？
股関節手術で1cm違ってる知人はほとんどの靴を特注orインソールにしてる
アンバランス放置すると腰その他あちこち痛めるよ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 23:11:11 ID:???

誰でも数ミリくらい違うだろ・・・

両脚ぴったりってやつは見たことない

799 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 23:12:41 ID:???

>>788
>私は左右の足の長さがちょっと違うようで、
原因を調べて（整体などで）直らないものなら>>795の方法を使えば良い

800 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 23:16:21 ID:???

>>797
インソールは歩行だけを想定しているから踵側が高くなっている、
チャリには向かない。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 23:18:46 ID:???

>>800
だから>>794のインソールなんじゃないの？

802 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 23:22:24 ID:???

ミケランジェロのダビデ像みたいに片足に体重掛けてみろ
体重掛けた足が短くなる
逆の足に体重掛ければ今度はそっちが短くなる

つまりサドルの上で尻を左右に動かせば足の長さくらいいくらでも調整できる

803 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 23:23:38 ID:???

>>802
馬鹿言うなよ
尻がすりきれちまう

804 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 23:34:20 ID:???

50/34 12-25を13-26に変えたいんですが
この場合チェーンも変える必要ありますか？

805 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 23:38:48 ID:???

>>803
ペダリングのたびに動かせって言ってるんじゃないと思うぞ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 23:52:11 ID:???

25から26に帰る程度ではチェーンそのままで大丈夫

807 ：788：2008/01/17(木) 00:01:26 ID:???

仰るように、一番いいのは専門医や整体などに行くことだと思いますが、
当方滋賀の田舎在住なので、なかなか難しいです。
とりあえずは、クランクを変えてみて試してみたいと思います。

皆様、いろんなご助言ありがとうございました。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 00:53:11 ID:???

サイズは別としても一番カッコイイと思うフレーム
を選べばイイと思うんだ。

硬かろうが、柔らかろうが
どうせ趣味だし。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 08:11:41 ID:???

>>789 >>792
そりゃ延びたんじゃなくて延ばしただけだろ

810 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 08:20:28 ID:AmHQDEH8

僕は車に乗ってるときや、ロード乗ってないときにローディを見ると
「あぁ～かっこいいなぁ」って思ってしまいますが、
僕がロード乗ってる姿を見て、カッコイイ！って車の人や通行人の人は思っているのですか？

811 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 08:23:01 ID:???

鏡見れば分かるだろ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 08:28:16 ID:???

>>810
視界に入ってない。入ってもなんとも思ってない。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 08:47:26 ID:AmHQDEH8

やっぱりカッコイイって思われてるんですね。
自信持って走ります！

814 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 08:50:46 ID:???

>>813ﾕﾄﾘ脳

815 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 08:57:04 ID:???

>>813
俺は自転車始める前はローディ見てかっこいいと思ってたが
自分が始めてからはウザイと思うようになった

816 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 08:58:16 ID:AmHQDEH8

ちなみにロードが青＆白のカラーで、ヘルメットもＯＧＫの青＆白なんです。
服は冬だからアディダスの青の軽いウィンドブレーカーで、
下はアディダスの青のサッカー用の短パンです。青が好きなんで青系に統一してます。
青い空に白い雲の爽やかな空の下で映える格好で走ってます。
みなさんはどんな格好ですか？参考にさせてください。

まだサイクリングウェアは買ってないです。かなり高いし通販になるので抵抗あります

817 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 09:03:57 ID:???

うるせーよ馬鹿死ね

818 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 09:19:48 ID:???

ttp://img.photobucket.com/albums/v683/silly-password/Farehamride024.jpg
イメージとしてはこんな感じ。もちろんここまで古くさくはない。
全てウールでそろえたから金はかかったが、相当カッコいいよ。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 09:35:46 ID:???

同じような体系で同じようなウェアで信号待ちしてるのになのにビシッときまって見える人と
アチャー・・・って人居るよね。あれ何が違うんだろ、やっぱり走り込んでる人の筋肉の仕上がりなのかねぇ。
俺アチャーの方だよorz
ヘルメットにバイザーつけてるとアチャーに近づく気がする。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 09:38:20 ID:???

死ぬほど走りこんでめちゃくちゃ速い人でも見た目はアチャーな人はいるぞ

・・・いくら速くなっても脚の短さは変わらないからな・・・

821 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 09:41:26 ID:???

>>820
よっ呼んだ?

822 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 09:50:58 ID:???

>>819
ぐすん
バイザー便利なのに…

823 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/17(木) 10:09:37 ID:???

TT用のメットにバイザーならエーんちゃう?

824 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 10:11:30 ID:???

バイザーってのはな、MTBで山とか走るときのためのものなんだぞ

825 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 10:49:50 ID:???

スプロケだけカンパでその他のコンポはシマノ10Sは問題なく動きますか？

826 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 10:56:04 ID:???

>>825
ttp://www.jtekengineering.com/shiftmate.htm
これ使えばいける

827 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 11:01:22 ID:???

ＢＭＸ用のヘルメットでロードに乗ってますが？

828 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 11:04:23 ID:???

>>826
ありがとうございます。
やっぱりシフトメイト使わないと無理っぽいですね。
買ってきます。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 12:48:06 ID:???

>>824
バイザーってメットの前に付いてるひさしの部分？
山の中でコケたら折れちまった。
それ以来、ロード用でMTB乗ってるよ。
無くても案外平気なのがわかったし。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 13:14:15 ID:???

>>824
バイザーは街中でも街路樹とかに便利。
夕陽に向かって走るときも。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 14:08:54 ID:???

ほんとに山走ったのなら、枝とか邪魔になると感じるはずなんだけどな

832 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 15:25:42 ID:AmHQDEH8

毎日空気圧チェックしてますが、毎日やってても減りが早いです。
空気圧はメモリ「７」ですよね。いつも５とかまで下がります。
買ったばかりなのに心配です

833 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 15:28:34 ID:???

>>832
普通にパンクでしょ。
店持って行ってチェックしてもらいなよ。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 15:40:29 ID:AmHQDEH8

いや、パンクしてないですよ。まだ買って１週間ですし。
タイヤ触ってもパンパンです。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 15:43:04 ID:???

>>834
チューブラータイヤが付いてるんじゃないのか？
チューブラーだと空気圧下がるの早いし。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 15:44:39 ID:???

>>834
ブチルチューブならスローパンク
ラテックスチューブなら仕様

837 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 15:45:19 ID:JxhRSlwm

>>832
うちの、最初についてた新品のチューブさ、みてびっくり、
千切れそうな亀裂が、めいどいんインドネシア、
ゴムが変なふうに固まったんだかゴミが混入したんだか、やばい状態だった。
亀裂部分のゴムのうすさどれくらいだったか？０、１ミリくらいかな。
これでも空気もれないで、使えてたけど。こういうのもある。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 15:47:05 ID:???

ぎゃくに空気をいれるときにちゃんとはいっていないお燗

839 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 15:48:59 ID:AmHQDEH8

チューブラータイヤって何ですか？
ブチルチューブ？全く理解出来ません・・。
車種はアンカーです。タイヤには「シマノ」ブランドのロゴがありますよ。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 15:49:53 ID:???

>>839
いいから店に持って池ハゲ

841 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 15:51:05 ID:???

>>834
パンクってさ、買って数秒後でも起きるんだよ？
例えば店を出て数メートル走った所で画鋲が落ちてて踏んだらパンクするでしょ？
だから一週間云々は全く関係なく、パンクの可能性を否定するのは間違いだね。
今回の抜け方は異物が刺さったようなわかりやすいパンクではないみたいだけど、
極小さい穴が開いていたりバルブ不良でゆっくり空気が漏れてる可能性もあるよ。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 15:52:56 ID:???

空気を入れた直後にもう一回計ってみろよ。
たぶんもう減っているんじゃないか？
入れ方が悪いんだよ。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 15:54:28 ID:AmHQDEH8

どうやって入れればいいのですか？童貞なので分からないです。
詳しく教えてください

844 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 15:55:52 ID:???

>>842が正解な予感
仏式は先のバルブを緩めてから入れなきゃ空気入らないよ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 15:58:42 ID:???

>>843
はい。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/airpump.html

846 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 16:01:10 ID:???

>>837
馬鹿は黙れ。
答える側に回るのは1千万年早いんだよ。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 16:02:29 ID:???

おまえら・・親切だな

848 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 16:05:29 ID:AmHQDEH8

ありがとうございます。今から空気圧見てみますね。
ここのスレは感謝してます。ショップ行かなくても何でも教えてくれるので助かります。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 16:17:03 ID:???

>>848
嘘教える奴は少ないが、あくまでも文章だけのやりとりである事を忘れないでね。
ショップ行って現物を見せないと正確な判断が出来ない事もあるから。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 16:18:30 ID:???

なんでいつも釣り師がID出してるのか不思議だったんだが、
自演の回答者と区別させる為だったのね。
つい釣られて回答する人はごくろうさん。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 16:19:20 ID:???

は？

852 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 16:23:09 ID:???

（MTB）初心者系スレで、ID出して、無知の初心者のふりしながら、別のとこで回答してる
ってやつだろ。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 16:25:47 ID:???

>>850は昔いじめられっこでした

854 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 16:30:35 ID:???

>>852
フリじゃなくて、ホントに無知の初心者みたいだよ。
そしてやたらに特定されるのを嫌がる（そのわりには自分で色々書いてる）引きこもり。
今日もMTB質問スレに来てるね。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 16:34:42 ID:???

さっそくビビっております。
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1197810262/743-745

856 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 16:44:40 ID:???

>>855
なんか可哀相だな。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 16:47:36 ID:???

頭のおかしい人が2chを利用しています。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 16:50:22 ID:???

まともな人は2chを利用していません。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 16:51:10 ID:???

カーボンコラムにアンカープラグ挿し込む時って別にグリスとか塗らなくてもいいよね？

860 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 16:54:24 ID:???

初めての時はワセリンぐらい使うとおｋ

861 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 16:55:46 ID:???

いやオクったものだから開発済みなのよね。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 16:58:29 ID:???

>>861
開発っていうなwww

863 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 16:59:38 ID:???

>>859
塗るならコレだな
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tacx/compound.html

864 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 17:00:28 ID:???

ワセリンとか塗るよな、と思ってしまった俺は何か勘違いをしていたようだ

865 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 17:04:50 ID:???

127 ：ツール・ド・名無しさん [] ：2008/01/17(木) 17:01:11 ID:JxhRSlwm
北風吹いてる、今から自転車屋いくついでに挑戦してみる。
もうちょっとなんやけどな。

35km/hスレにも登場してるよこいつ

866 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 17:26:18 ID:???

>>862 たっくすのソレってえふえすえーから出てるアレと同じろーしょんだよね？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 19:01:49 ID:???

６００　アルテグラの　STI　レバー、シフトワイヤーどうやって通すんでスか？？
サイクルベースアサヒ見ても、解説　なさそうだし・・

868 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 19:16:04 ID:???

>>867
シマノのサイトから説明書をダウンロードするといいですよ

869 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 19:17:49 ID:???

>868
成る程　サンクス

870 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/17(木) 19:19:33 ID:???

>>867
解除レバー押して、リアならトップギヤの位置にした後、
ブレーキを引いた状態にすると外側側面に丸い穴が見えるのでソコに突っ込む。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 19:53:12 ID:???

突っ込むとき力抜けよ

872 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 21:03:52 ID:???

　　　　/〃ﾉノ.))))　　
　　　∬∬ヽ;´д`)
　　　⊃⌒.*⌒⊂)　
　　 /　ノψヽ　）
　　(＿_)　(＿_)　

873 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 21:44:41 ID:???

>870

うん、目算ついた。　サンクス。
さて、ワイヤー買わなきゃ・・・。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 22:08:07 ID:???

今ダウンチューブにボトルケージと携帯ポンプつけてるんだけど
「携帯ポンプをダウンチューブにつける奴は素人ｗｗｗｗｗ」
みたいなのってある？

875 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 22:12:31 ID:???

>>874　無い

876 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 22:13:37 ID:???

「携帯ポンプをダウンチューブにつける奴は素人w」って聞く奴は素人w

877 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 22:14:08 ID:???

おお、thx。昔自転車画像が張られた掲示板で
「ポンプはせめて～につけろよｗｗｗｗｗｗ」みたいな文があって気になってたんだ。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 22:16:50 ID:???

ポンプの代わりにボンベを後ろの穴に仕込んでる

879 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 22:22:17 ID:???

いや別に。
好きなようにすれば良いさ。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 22:26:25 ID:???

ダウンチューブに付けるのは良いけど右側にはつけるなよ
俺は今自分が右側につけてることに気づいたから今から左に付け替える

881 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 22:27:32 ID:???

うむ、聞いたことがないな。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 22:28:46 ID:???

>>880
ああ、それはあるな。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 22:32:05 ID:???

ボンベ使ったら
ポンプなんて面倒でやってられないぞ

884 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 22:33:09 ID:???

>>880
おお
危ないとこだったな。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 22:36:44 ID:???

ド初心者の俺には右がダメの理由がﾜｶﾗﾝﾁﾝ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 22:38:04 ID:???

あえて言うなら
ポンプ素人
ボンベ玄人

887 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 22:53:20 ID:???

ボンベ一個でパンク二回orzしたときからポンプ派。
ﾏﾝﾄﾞｸｾも安心には勝てん。
チューブ一本はもちろん修理キット常備。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 23:11:08 ID:???

ボンベ２本じゃ駄目なの？

889 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 23:11:31 ID:???

目からウロコ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 23:15:46 ID:???

俺はボンベ２本、チューブ１本、パッチセット１個。
ボンベ２本あると最悪１日３回のパンクでもなんとかなるよ。

それ以上のパンクは心が折れるから携帯電話で家族でも呼ぼうかと思うw

891 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 23:18:11 ID:???

ポンプあればパッチの数だけ修理できるわけだが。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 23:19:06 ID:???

1日に2回も3回もポンピングしたくない

893 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 23:19:17 ID:???

>>880
3回が怖くてな…。
ポンプで無問題だからおk。
たしかに素人っぽくはある。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 23:19:39 ID:???

SPDの頃は押してけばいいやと思えたけどSPD-SLに換えてからは極度にパンクが恐くなった

895 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 23:20:02 ID:???

アンカーミス…

>>888
だ。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 23:20:30 ID:???

俺は
ボンベ２本、エアボーンポンプ、チューブ一本、パナイージーパッチセット
だな。エアボーンなら全然嵩張らないので、
チューブ交換時の軽くエア入れるのにも使えるし、
ボンベが終わった後の補助としても使える。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 23:21:59 ID:???

俺はサドルバックの携帯ポンプが入るくらいの隙間にスニッカーズを入れます

898 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 23:22:24 ID:???

>>894
俺も旧ルックなんで…まじ泣いたよorz

899 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 23:25:19 ID:???

俺はクイッカープロとスペアチューブ一本とイージーパッチとトピークの携帯工具がサドルバッグに入ってる。
クイッカープロは買ってからまだ出番なし。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 23:33:36 ID:???

>>885
自転車は右側が『顔』だから
メーカー名とか書いてあるだろ
それを隠さないよう為の気遣い

901 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 23:35:30 ID:???

サドル内に軍手隠しておく
おぬぬめ

902 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/18(金) 00:44:48 ID:???

>>890
>ボンベ２本あると最悪１日３回のパンクでもなんとかなるよ。

一寸待て!
三回目はどうやっ空気入れるんだ?

903 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 00:46:00 ID:???

口で

904 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 00:46:20 ID:???

2/3ずつ使うんだろ、算数出来ないのかね

905 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/18(金) 00:57:10 ID:???

>>904
それで7気圧まで入ります?

906 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 01:17:11 ID:???

904じゃないけど、さすがに３回目は入って５、６気圧だろうね。
ボンベ３本入れるならボンベ２本とトピークの小さいポンプにするかな。

日没を基準に走りに行くからパンク修理には時間を割けないので、
個人的にボンベは外せないなぁ。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 01:36:59 ID:???

乗り始めた頃何にも知らなくてな、90キロ走る間に6回パンクしてよ。
あとで気がついたんだがリムバンドに穴が開いてたことが原因だったと。
それ以来、応急措置なんていくらでも方法があるとわかっていながらも、
予備のリムバンドを携行してしまう。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 01:44:33 ID:???

ボンベは1サイズじゃないから、大き目のにすれば2本で3回いけたと思う。
タイヤの太さ次第だけどね、

909 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 02:06:22 ID:???

>>908
１２と１６でしょ。１６でも３回は無理。

おれ、これ使ってる
http://www.unico-jp.com/visair.html
ボンベはこれに入れっぱなしと予備で計２本。
２回パンクまではボンベで対応。日が悪いとしてそのまま素直に帰る。
帰り道にさらに起きたらポンピングで帰るのに影響ない程度入れれば良い。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 03:23:40 ID:CxnrXxHc

こっちが本すれでしたか。
>>909
自分もバルビエリの同じもの使っています。
最初手でポンピングして、後は気圧計見ながらバルブ開放です。
16ｇで２回分はいけます。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 04:07:10 ID:Eek3VlEb

初心者ロード乗りですが質問です。

フレームが柔らかい(剛性が低い)と快適で、ロングライドに適しているといいますよね。
クロモリやカーボンフレームがアルミフレームよりも快適なのは、剛性が少ないからと分かりますが、それ以外ではどうなんでしょうか？
例えば、ホイール自体の剛性やタイヤのエアーボリュームよりもフレーム剛性の方が、ライダーに伝わる振動低減の効果(快適性向上)が大きいのでしょうか？
一般に言われる、コンフォート系ロードバイクは、フレーム自体の快適性ばかりを謳い文句にして、タイヤ&ホイールはレース系と変わらない様な気がしまして。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 06:11:14 ID:???

>>911
ここで説明できるほど単純じゃないが、とりあえず。
・柔らかい＝剛性が低い、ではない。
・カーボンより快適なアルミフレームも沢山ある。
・フレーム、ホイール、タイヤなどの相互作用で快適さなどが決まる。
どれが一番ではなくバランス。
・タイヤのエアボリューム、プロファイル、リム、スポークなども
快適性に大きく関わりがある。
・コンフォートロードのホイールはロードレーサーに比べてスポーク数が多いものが多い。
空気抵抗は大きいが一本のテンションを低く設定できるので当たりが柔らかい。

などなど。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 06:16:50 ID:???

柔らかいフレームを売り付ける際のうたい文句は「ロングライドに～」だ

勘違いするなよ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 06:53:21 ID:???

バルブの米式アダプター持ってると便利だぞ
自転車屋よりGSのほうが多いからな

915 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 07:15:45 ID:???

圧力が低すぎだろ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 07:48:09 ID:???

トラックはGSで普通に8Kぐらい入れているわけだが

917 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 08:13:10 ID:DOzfC3xR

日曜日に山梨県の富士山周辺へサイクリング行こうかなって思ってます。
まだロードデビュー１週間です。富士吉田市、青木ヶ原樹海周辺の国道？県道か知らないけど、
比較的綺麗な山道です。雪積もってたりしますか？
青木ヶ原に行くまで車で７時間かかるんですが、富士吉田市って雪降る地域でしょうか。
富士急ハイランドがあるところです

918 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 09:24:02 ID:???

>>917
そこらへんは知らんけど、同じ緯度の俺の住んでる標高600m付近までは余裕で雪が溶けてるぞ。
多分800mか900mくらいまでは昼頃には溶けるんでないかな。
こっちは薄暗い林道ばかりだが、そっちはもっと明るい道路だし、国道だからもっと溶けてるだろ。
っていうか、そもそも雪自体が少ない。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 09:42:38 ID:???

6~8年前に買ったミヤタのフラットバーロードもどきの自転車にソラは搭載可能ですか？
RDにターニーとかついてました

920 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 09:48:02 ID:???

>>919
RDが付くフレームならどんなフレームにも使える。
ただし、つけるパーツ同士の互換性は考える必要がある。
デュアルコントロールレバー付けるならブレーキはレバー比あってないといかんし、
変速段数やワイヤーの引き量も合ってないといかん。
FDは結構いい加減だから結構なんとかなるだろうけど。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 10:47:05 ID:???

>>919
直付けタイプならそのままで桶。
逆爪タイプ正爪タイプならこんなん付けて
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/rd-adpter.html

922 ：919：2008/01/18(金) 10:51:46 ID:???

数年前にtiagraのブレーキを試しにつけてみたときは、ネジの長さが足りなかったのか
いろいろ削ったりしました。

ところで、BBとかホイールとかも大丈夫なんでしょうかね。

MTBは前からずっと乗っててるのでメンテもすべてできますが、ロードの方がからっきしです。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 11:00:58 ID:???

>>922
ブレーキのネジは長いネジがあったと思う。
カーボンバックとかフォークがあるから長いのがないと付かないこともあるからそれに対応するために作ったみたい。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 11:07:43 ID:KQcsYYGA

>582

> 31.8→28.6ｼﾑ:Y5JD98020：確か300円位だったと思う。

Y5JD98020 でぐぐったけどこのスレしか出てこない・・・。
これは通販でやってないのかなぁ？

925 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 11:12:58 ID:???

頑張って探してやったからおまいのレーパンかタイツをくれないか
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/fd/fd6600g-5.html

926 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 11:19:21 ID:???

>>924
実店舗で聞けって感じだが、通販しか選択肢がないならしゃーない。

通販で頼むのに品番調べないといかんってこともない。
多分カワハラダあたりにメールで聞いてみ。
全部まかせちゃえばいいじゃん。
あっという間に解決する。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 11:23:50 ID:???

ロード歴3ヶ月の初心者です
不意のパンクに備えてスペアチューブ、タイヤレバー、ボンベにメンテ本は
常時携帯してますが、運がいいのか悪いのかまだ試す機会がありません
ロードの前はジャイのクロスに1年乗ったんですが、どちらも毎日乗ってる
にも関わらず、未だパンク知らず…

ママチャリのパンク修理なら子供の頃に何度かしましたが…
未経験者がぶっつけ本番でチューブ交換なんて出来るもんでしょうか？
自宅等で何度か練習しておく方がいいんだろか？

928 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 11:25:09 ID:???

>>927
一回空気抜いてチューブ交換をためしてみたらええやん。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 12:04:39 ID:???

練習しとくべき。
ボンベは失敗するとそれでおわりだから、本番で焦らないように。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 12:27:23 ID:???

>926

了解　クランク周り　取り付けてもらうのに、ついでに相談してみる。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 12:28:22 ID:???

淫婦レータくらい持って逝っとけ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 13:13:39 ID:???

タイヤローテーションを兼ねてチューブ交換の練習するですよ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 13:18:43 ID:???

>>914
あーそれ考えてました。
でもあんまり話題になってるとこ見ないので使えないかなと思ってましたが、
使えるんですね。ならそっちのほうが軽くてよさげ。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 14:46:26 ID:???

>>932
自転車でもタイヤローテーションするものなの？

935 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 15:10:07 ID:???

フライトデッキなどのサイクルコンピューターが夜間でも見られるようにする自転車専用の商品ってありますかね？

936 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 15:22:02 ID:???

あるよ、サイコン取り付け型LEDライトが。

937 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/18(金) 15:27:42 ID:???

>>934
結構やる人多いですよ。
一番多いパターンは、磨り減ったリアタイヤを捨てて
フロントタイヤを後ろにやって、新品を前に履かせるパターンですねー。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 15:31:01 ID:???

>>937
なるほど、リアタイヤの方が磨り減るんですね…
まだ自転車買って140kmしか走ってないもので。
あとはローラー台とかでも消耗するんでしょうね。

ありがとうございました。

939 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/18(金) 15:31:48 ID:???

>>935
専用品じゃないけど、
ぼくはこれをヘルメットの紐の耳の上辺りにクリップで留めてる。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 15:33:03 ID:???

>>936
その商品名教えてください。

941 ：Ｏ．Ｇ(にせもの２号) ◆/K3soWHATI ：2008/01/18(金) 15:33:41 ID:???

あ、貼り忘れた
http://ulgoods.exblog.jp/4822849/
http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=810564

942 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 15:49:40 ID:???

イヤです

943 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 17:01:00 ID:???

イヤです

944 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 17:25:19 ID:???

ブレーキアーチを　TIAGRA BR-4400　から　　600　アルテグラに代えてみた。

俺的には、TIAGRAの方が、剛性があって、シューの食いつきもよく、
ジャックナイフやりやすいわけで・・・。
TIAGRA　BR-4400　の方が設計が新しい分、グレードが低くてもよく効くんですかね？

945 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 17:37:59 ID:???

同じブレーキシューで比較願います

946 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 17:49:30 ID:???

>945

シューはそれぞれの純正品　だす。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 18:01:53 ID:???

シューが違えばタッチも当然変わる
>>945は同じシューを使ってキャリパーの比較をしてくれと言ってるんだよ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 18:04:35 ID:???

イヤです

949 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 18:10:11 ID:???

社長、そこを何とか

950 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 18:21:02 ID:???

オマイら、あんまり笑わすなｗ

951 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 18:29:29 ID:???

イヤです

952 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 19:12:01 ID:???

そう言わずに、コレ、m(_)m、この通り・・・

953 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 19:26:07 ID:???

しつこいなぁ、アンタも・・。
アンタんトコの会社とは、もう取引できないんだよ。
分かったら帰ってくれ。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 19:27:59 ID:???

イヤです

955 ：944：2008/01/18(金) 19:29:20 ID:???

>947

それは、わかるけど、もう夜遅いし・・。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 19:34:55 ID:???

流れを完全に無視して、超マジレスした>>955に激しく萌えたｗ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 19:39:01 ID:???

今日金曜日だし、いいじゃん。変なことしないから、ちょっとだけ。

958 ：944：2008/01/18(金) 20:02:10 ID:???

>957

だって、寒いし、暗いし。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 20:11:30 ID:???

スポークテンションがバラバラだとどんな弊害があるんだろうか？
振れだけなら自分でも取れるけど

960 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 20:31:49 ID:???

テンションの高いところに荷重が集中する
折れやすいんじゃないだろうか

961 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 20:40:03 ID:???

>959

振れやすくなる。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 20:43:24 ID:???

そうかー
簡易に振れなら取れるとして、どういうタイミングで店に頼むかだなぁ

963 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 21:07:13 ID:???

>962

シーズンオフに持ち込めば・・・？

964 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 21:40:03 ID:???

>>953
鬼！！
　∧||∧
（　 ⌒ ヽ
　∪　　ﾉ
　　∪∪

965 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 21:42:12 ID:???

>>964
そこまで行くとキナ臭過ぎて引いたｗ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 21:53:03 ID:???

>>965
笑ってるぞw

967 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 21:54:15 ID:???

きな臭いの使い方が違う

968 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 23:30:26 ID:???

>>917
なんで７時間もかけてあんなさぶいとこ行くの？
やめときなよ

969 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/19(土) 07:16:35 ID:???

すみません、質問です
ブレーキレバーについて質問なんですが、ティアグラか105で悩んでいます
形状が違うようですが、持ちやすさ・ブレーキの掛け心地などはかなり変わりますか？
最近の形状のレバーの車体に乗ったことが無いので全然解りません

ロード歴は15～20年ほど前POSとレイダックに乗っていましたが、
本格的に走りこんでいたわけではなく足として使ってました
7年ほど前にOCR３も購入しましたが、すぐにパクられあまり記憶に無いです

（チラ裏）
それにしても、この20年でロードもずいぶん変わったなぁ…
スポークの本数は少ないし、アルミとカーボン合わせた完成車で20万切ってるし、
コンポも種類増えたし、ヘルメットしてるし、毎日のようにロードを見かけるし