【ｸﾘﾝﾁｬｰ】WOタイヤ◎22本目【ｵｰﾌﾟﾝﾁｭｰﾌﾞﾗｰ】

Extreme Duro と R-AIR を２セット買ってきた。

一本目は入れる途中にタイヤレバーでチューブを傷つけてあぼーん。
二本目はうまく入ったが、空気を入れたらバルブから謎のエア漏れ。

過去ログ漁ったら同様のバルブ漏れ報告あるみたいね…Orz

「嵌めにくい」と聞いてはいたがこんなに嵌めにくいとは…
甘く見てました。これじゃ通勤に使うの怖いよ…

12 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/22(土) 23:44:58 ID:???

通勤にR-AIR使うアフォがいるとは・・
普通のブチルが一番。

13 ：11：2007/12/22(土) 23:48:06 ID:???

>>12
そういうもんなのか。
全く下調べしないで衝動買いしてしまったよ…orz
やっぱ新しい物買う前に情報収集しないとダメだな。

反省…Orz

14 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/23(日) 00:06:26 ID:???

>>11
通勤に使うなら嵌め易いと評判のツアラーにでも行けば？

15 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/23(日) 00:29:45 ID:???

パナの固さを舐めてはいけない、タイヤレバーも折れるっちゅうねん

16 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/23(日) 00:52:25 ID:???

通勤オンリーなら、ミシュランエアストップ
エア抜けにくいし、少しくらいタイヤレバーで擦っても平気だし
品質のバラつきもパナより信頼できると思う

17 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/23(日) 00:59:33 ID:???

でも、シマノリムにヴァリアントEvo２を素手で嵌める店員もいるよ。
あれを見て、俺はまだまだだと思った。

通勤にR-Airでも問題ないだろ。どっちかっつうとタイヤだな。
通勤なら、MAVICリムがいいな。
はめやすいし。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/23(日) 01:17:01 ID:???

普段の練習でも毎日乗るからエアストップだな。
空気入れる時間が省ける。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/23(日) 03:01:55 ID:5C+F1+2+

安クロス乗ってるが、安全優先してライトはHID、タイヤはレッドストーム使ってる。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/23(日) 03:11:19 ID:???

通勤用にはシュワルベのチューブもエエぞ
抜けにくい、固着しない、丈夫

21 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/23(日) 03:25:25 ID:???

1年以上使ってるマキシスウルトラライトのバルブが、最近パナのように固着し始めた
口金セットする前にプシュッとやっても、パナと同じように効果無いことが多い

22 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/23(日) 10:04:56 ID:???

空気入れは何？

23 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/23(日) 12:17:37 ID:???

口

24 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/23(日) 15:26:01 ID:???

>>21
硬くなってからじゃダメなんだけど
新品のうちからヘッドカバーつうの？
バルブキャップみたいのを付けて置くと
いつまでも固着しないよ
でも、気が付くと外れてどっかいってるんだよな

25 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/23(日) 17:48:03 ID:???

バルブキャップの部分（空気入れる時に緩めるネジ）にスプレーオイル0.5滴くらい塗っておく
って言うの効果なし？

26 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/23(日) 17:49:26 ID:???

>>11
オレかと思った。
チューブは予備に3本買っておいて良かった。

1本チューブダメにしたのはタイヤレバーでグニャっとやったっぽい。
しかし、本当に嵌めにくいね・・

タイヤの性能的にはよさそうなので、ちょっと期待。
しかし、その間にパンクしたらまたあの嵌めが待ってると思うと・・・
('A`)

27 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/23(日) 18:26:54 ID:???

たんに下手なだけだろｗ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/23(日) 19:59:45 ID:???

>>27
お前がタイヤ交換できないことはわかった

29 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/23(日) 20:03:21 ID:fw/qaWYu

工賃1575円頂きます。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/23(日) 20:59:29 ID:???

ボッタクリｗ

31 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 11:12:10 ID:???

今、パナのストラディアス・エリートを使っているのですが（元からついてきた）
ちょっと頼りない（滑る？）ので、オススメのタイヤを教えていただきたい。
使用用途は基本的に通勤
リムはARAYA RC540
よろしくお願いします

32 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 11:40:14 ID:???

通勤だったら多少の雨のことも考えてグリップ重視のコメヌカ。
もっと耐久性欲しくばルビノあたり。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 12:02:45 ID:???

ﾃﾞｭﾛ最強

34 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 12:37:48 ID:???

なぜツアラーを知ろうとしないのか

35 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 12:48:23 ID:???

根強い人気と言われるパセラなんだが、
トレッドの溝に小石とかガラス片とかが挟まっちゃって、マメにとらなきゃいかんのがうっとおしい。
やっぱタイヤはスリックだよ。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 12:52:22 ID:???

ﾊﾟﾅのextreme liteって誰も使ってないんだけど
軽いしよさ毛なんだが、近所でどこも売ってないんだよな
使ってる人いる？？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 13:18:32 ID:???

>>32
減りの早い米糠は通勤用途には向かない希ガス。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 14:07:41 ID:???

>>36
雨振るとスケート靴みたいに滑るぞｗｗ
しかも滅茶苦茶固くてタイヤに嵌らんｗｗ

39 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 14:18:54 ID:???

>>38
そりゃ・・・タイヤには嵌らんだろう・・・

40 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 14:31:53 ID:???

パナの固さは異常

41 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 15:08:37 ID:???

ツアラーははめやすいけどね

42 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 16:58:47 ID:???

誰かパナに聞いてみてくれ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 17:22:33 ID:???

パナは基本的にMAVICサイズのリムならそれほどでもないっていうけどな。
シマノリムにはきつかろう。
うちはA-CLASSだが、それほどきついという感じはしない。
でも、エクストリームはシマノリムでもそれほどキツイという気はしないが。
ヴァリアントはむちゃきつかったけど。

それよりも、シマノリムにビットリアザフィーロだね。
このタイヤつくった奴はどうかしてると思った。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 19:03:12 ID:???

うーん、体重上げて筋力付ければ委員ジャマイカ

45 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 19:28:02 ID:???

http://www.panaracer.com/new/qanda/miniwindow/0_32.html
パナのサイトでMAVICに合わせてるとなってるから、
シマノとかはキツイのはしゃーないぜか。

慣れてる人なら手で出来るのかもしれないけど、
オレには無理だった・・

46 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 20:24:48 ID:???

カンパリムにあわせてくれ＞パナ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 21:22:27 ID:???

タイヤが嵌めづらくなってるのは、アメリカでPL法が厳しく適用されるから仕方なく、って聞いた。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 21:26:42 ID:???

それがホントなら、パナ以外も同じ条件のハズだろ？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 21:37:48 ID:???

シマノホイールにパナタイヤが嵌めづらいのはわかったんだけど、逆にシマノに嵌めやすいタイヤメーカーは何処さ？

50 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 21:38:48 ID:???

IRC

51 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 22:06:43 ID:???

シマノとSCHWALBEの相性はどう？キツキツ？ガバガバ？

52 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 22:49:13 ID:???

キツキツだのガバガバだのおまいらどんだけ卑猥な話してんだよ。

あ、おれだけ？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 22:55:49 ID:???

おまいら、この時期に峠とかの出先でパンクして、修理しようとしたところ、
タイヤの異常な固さのためにタイヤレバーが折れて、修理できなくなったら、
生死にかかわりますよ。
誰も来ない峠で、震えながら、寒いよー、寒いよ、ママンとか小声でつぶやきつつ、死んでいくのですよ。
それでもいいのですね。そうなんですね。バカどもが。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 22:58:34 ID:???

賢い俺は買っても嵌めづらければ使わないから全くもって問題ない

55 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 23:03:52 ID:???

>>53
いやこれはマジで冗談じゃないよな。
うっかりレバー折ったりしたらどうすんだとか思う。
多少頑張れば手ではめられるレベルならともかく、
外すのですら折れそうな奴とかだと、直せなくなる可能性すらある。
峠でやらかしたらほんとに終わりだ。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 23:11:56 ID:???

数日後に発見された遺体は、圏外表示の携帯電話と、折れたタイヤレバーを握り締めていたのでした。
折れたタイヤレバーで修理しようとしたらしく、リムには相当な傷が付いていたとのことです。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 23:18:00 ID:???

とりあえずこんな糞寒いとき峠なんていくなよｗｗｗｗｗｗ

58 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 23:33:30 ID:???

俺タイヤレバーの予備持つ事にするw

59 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 23:37:45 ID:???

鉄のレバーでも使ってればいいよ

60 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 23:38:44 ID:???

>>59
鉄のタイヤレバーはあかん。リムが削れる。削れてしまったよorz

61 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 23:43:40 ID:???

リムが削れるか、死ぬかの二択でリムをとるか･･･

62 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 23:47:54 ID:???

リムが削られるぐらいなら死んだ方がマシだ！

63 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 23:52:57 ID:???

冬はMTBってことで

64 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 23:54:03 ID:???

健康のためなら死んでもいいどころか、
リムのためなら死んでもいい人がいるとは、、、

65 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/24(月) 23:57:57 ID:???

リムのために死ぬなんて、ムリ

66 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/25(火) 00:11:20 ID:???

寒いよ、ママン・・・

67 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/25(火) 00:11:21 ID:???

外す時はさすがに折れないと思うが・・・・・・

68 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/25(火) 01:22:08 ID:???

正直だねー、多分力の入れ方が分かってないんじゃないかと。
指とか手に力を入れるんじゃないんだよ。
腹筋と背筋に力を入れて体全体でォリャーみたいな極真みたいな感じ。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/25(火) 01:25:21 ID:???

はいはい、私が悪うございました
まあなんと言われようとパナの製品は買わないけどな

70 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/25(火) 01:39:21 ID:???

ごついアメリカ人がホイールぶっ壊れるまで力入れて、それでもパナのタイヤが入らなかったってroadbikereviewにあった

71 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/25(火) 07:29:41 ID:???

ゴツイっていうかそいつはロリトみたいな奴なだけじゃね？

72 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/25(火) 09:58:08 ID:???

>>67
シマノリム＆ザフィーロでレッツチャレンジ。
細心の注意を払ってやれば折れんけど、他の組み合わせより
確実にレバーを折る率はあがる。ちょっとでも気を抜いてやれば
やわいレバーなら折れる。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/25(火) 09:59:20 ID:???

カンパリムってシマノリムよりももしかしてﾋﾞﾐｮｳに大きい？

74 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/25(火) 11:25:12 ID:Yi5DVNjR

ところでおまえらのおすすめ練習タイヤって何よ？

おれはついこの間買い溜めしてあったﾋﾞﾁｻﾅ放出のPro-Race1を
とうとう使い切ってしまった

久々に値段見たらの1.5倍あｑｗせｄｒｔｆｇｙふじこｌｐ＠；

仕方なくDuroを買ったら乗り心地悪くてやっとれん
くやしぃのう　くやしぃのう

75 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/25(火) 11:37:26 ID:???

人生死ぬまで練習。買ったタイヤは全て練習タイヤ。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/25(火) 12:26:52 ID:???

プロレ2を4000円で大量ゲットして来い。
もう値上げしてるかも知れんけど。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/25(火) 12:49:26 ID:???

>>73
シマノもカンパも大きさは数種類あるみたい
OEM先の違いで
でも幅が狭いカンパのほうが微妙にタイヤ入れやすいと思う

78 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/25(火) 21:26:10 ID:???

本日届いた
パナﾊﾞﾘｴﾎﾞ2嵌めてみた
指ｲﾃｰ皮が変形した

79 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/27(木) 01:34:41 ID:???

A-CLASSってどうよ。　2輪目
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1187397865/336

80 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/28(金) 07:52:41 ID:???

>>43
MAVICでもきついっす（ｷｼﾘSL）
ヲレも以前Duroを2時間以上も悪戦苦闘して結局はめられず諦めた
普段ﾌﾟﾛ2は何も問題なく簡単に入るんだが

81 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/28(金) 14:51:08 ID:???

>>80
しかし、シマノリムにパナのEvo2ヴァリを素手でいれるのを
見た時はさすがに衝撃的だった。
家で１時間くらい格闘してたんだがそれでも駄目にして泣く泣く
ショップにもっていったが・・

82 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/28(金) 16:41:26 ID:???

>>81
使い古しなら難しくないが、折り畳み癖があってビードにバリがついてる新品は触りたくもねえ
でもパナの最もキツい製造時期分を嵌めたから、もうどんな組み合わせでも恐くない

83 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/28(金) 16:50:35 ID:???

>>82
それが買ったばかりの新品でな・・・驚いたよ(;´д｀)

だが、シマノにザフィーロいれられる今なら（素手じゃないけど）
レバーさえちょいと使えれば何も怖くないな。
手でやれんこともないけど、レバー使えば楽できる。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/28(金) 18:56:21 ID:???

パナが嵌め辛いのは分かるんだけど
次のタイヤにEvo2ヴァリを考えてる。

今使ってるオープンコルサCXに比べて性能とか乗り心地はどうかな？

85 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/28(金) 19:30:35 ID:???

私はおらうー単ではありません。
私は人間のか弱い女の子です。
R500とR550にEVO2を素手だけで入れた。
別になんともない。
折り畳み癖がある最初はどんなタイヤもちょっときついけど。
必要なのは理論だよ。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/28(金) 19:46:56 ID:???

違うな。必要なのは奇声。

キェーとかフオリャァアアアとか叫びながらやると力が入る。

とりあえずタイヤは少しでも中心部に集めて距離を稼ぐのがコツだな・・・

87 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/28(金) 19:53:55 ID:???

筋力には余裕があるが、指の関節や指先の皮膚がな。
はめる前に脚で踏んで引っ張り伸ばしておくと、多少なりとも楽。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/28(金) 20:52:10 ID:???

ホイールを地面に置いて（傷つかないように何か敷いて）ビードの最後を向こう側にする。
手の平の下側を使って手前側からビードを押しあげる。
掌底を打つように。

89 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/12/28(金) 21:09:25 ID:???

ぼく、最近はシューグーで補修してる。
ﾀｲﾔをロックさせなければ結構使えるかも、、、

90 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/28(金) 22:13:32 ID:???

俺も腿と腕で強引に入れるクチだけど、そのたびにホイールが変形しないかどきどきだぜ。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/28(金) 23:00:11 ID:???

一発で入れようとしないで、
対面からタイヤを揉むようにビードを中心に落としながら
最後のはめる箇所まで馴染ませる。
これを何回かやると、あまり力入れなくてもスッっと入るよ。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 01:03:10 ID:???

順にハメていって、あと一ハメってとこまで来たとき、どう見てもハマリ得ない状態でビードが出てて、実際ムリ

93 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 07:44:07 ID:???

>>91
カンパのホイールに一年前生産のパナ嵌めたことないだろう。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 12:24:25 ID:???

91じゃないけど今年初頭生産のデュロをユーラスに嵌めたことあるよ。
すげーキツかったけど。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 18:49:57 ID:???

通勤用の、リフレクタ付きのロードタイヤってどれくらいあるかね？
28c以上ならいろいろありそうなものだが、いわゆるロードタイヤだと俺の知る限り

コンチネンタル　グランプリ4000
パナレーサー　ストラディアス・エリート　リフレクト

くらいしか思いつかない

96 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 19:06:51 ID:???

ツーキニスト-リフレクト　25c

97 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 19:48:34 ID:???

ツーキニストに25cなんてあったのか…

コンチネンタル　グランプリ4000
パナレーサー　ストラディアス・エリート　リフレクト
ツーキニスト-リフレクト　25c

98 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/29(土) 19:49:18 ID:???

シュワルベ　マラソン 25c もリフレクタ付き

99 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 00:29:58 ID:???

>>95

ホイールに反射テープ貼ったほうがいいんじゃないかな？

100 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 00:50:32 ID:???

１００

101 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 01:17:07 ID:???

スポークに挿む反射板はどうよ？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/cateye/rr550.html

102 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 07:53:26 ID:???

板なんて付けたら重なるやん

103 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 10:54:24 ID:???

通勤用って言ってるんだから、そんな重さにこだわることないでし

104 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 15:16:35 ID:???

通勤用なら雨に会う事もあるので、リムブレーキなら
タイヤのリフレクターは汚れて来て機能しなくなるぞ

105 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 17:33:14 ID:???

高くてもいいので20～23Cくらいでグリップのいいタイヤ教えてください。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 17:48:19 ID:???

pro2gripこれ最強

107 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/30(日) 17:51:46 ID:???

Redstorm

108 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 18:25:20 ID:???

MAXXISのXENITH PRO LIGHTとFLY WEIGHTチューブ買ってきた！！

109 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 21:17:27 ID:dNVzbyf4

ヴェロフレックスのマスターを買ったんだが、
press.bar 8/9
と書いてある。8bar～9barってことなのか？

それにしてもこのタイヤ薄いなー。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2007/12/31(月) 21:18:33 ID:???

>>109
> 8bar～9barってことなのか？
おｋ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 05:05:41 ID:???

>>109
おれのマスターにはPress Bar 7/10とかいてあるのだが・・・

112 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 20:31:00 ID:???

平地巡航に向く細身のWOタイヤでオススメありますか？
いま23のコンチ4000sとULTREMO使っています
20くらいのを試してみたいです。耐パンク性能は二の次だと何になるでしょう

113 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 21:03:44 ID:???

20だとバランス悪くならないか？

俺はpro2使ったことはあったけど。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 21:40:55 ID:???

20cならチューブラーだな。
クリンチャーならベロフレ。
それ以外はごめん被る。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 22:04:25 ID:???

MAXXISのゼニスプロライトとチューブをフライウェイトにしたらめちゃ軽くて驚いた。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 22:15:33 ID:ujp1RH8x

フライウエイトは不良が多いぞ。
新品でも一度ポンプで膨らますと亀裂が入ってるのが結構ある。
やたらとパンクするからそれ以来ワンランク下げたやつ使ってる。
最近はシュワルベだけど。

>>112
オレもヴェロフレックスはおすすめする。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 22:24:38 ID:???

>>116
フライウェイト、自分は最初チューブ交換になれてなくて空気入れたら爆発したけど
コツ覚えたら爆発させないようにできた。

それよりもヴィットリアの一番軽いチューブのほうが最悪。
パンク時にヴィットリアのチューブに交換して携帯ポンプ使用だったのであまり空気入れないで
家に帰ってフロアポンプで空気入れたら爆発した

118 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 22:33:55 ID:???

（．_．）ノ　イラナイ・・・）））●~*

119 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 23:19:44 ID:???

チューブ交換に慣れてない奴が講釈垂れるなよ…

120 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/01(火) 23:43:26 ID:???

>>116
Veloflexの20cはこれですか？

http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=1268&forum=42

121 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 00:20:33 ID:???

通勤用に使えそうな23cのものはあるでしょうか？
軽いにこしたことないけど速さよりもパンク耐性重視です。
ちなみに今はデトネイター履いてます。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 00:36:23 ID:???

ツアラーはなかなか頑丈で長持ちじゃよ。実測260gと重いがな。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 00:39:45 ID:???

クリリオン

124 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 00:46:50 ID:4HLQMN+X

クリリオンってpro2より高いけど買う価値あんの？

あとユッチンソンのフュージョン2ってどう？

125 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/02(水) 01:13:40 ID:???

>120
114だけど、ベロフレの20ｃはコルサとマスターでコルサ使ってるけど
ラテで乗ると最強に乗り心地が良い。

126 ：121：2008/01/02(水) 19:39:03 ID:???

ツアラー、クリリオンともによさそうですね。
リチオンてのも手頃でいいかも。
探してみます。ありがとう。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 13:34:27 ID:???

>通勤用に使えそうな23c
ない

128 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 15:58:21 ID:yftupZgc

レースとかじゃなくて通勤用に23Cなら
中堅クラスのタイヤにちょっと厚めの
チューブにでもすればいいんじゃないの。
速さ重視でなければ。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 16:40:08 ID:anM7S0LI

ボントレガーのタイヤが話題にされないのは何故？
使ったことないから気になる。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 16:47:48 ID:+zUUbjGL

自分の体験ではブィトリアチューブはバルブ付近が弱く不良が多い（裂ける）ミシュランもブィトリアも2ピースのバルブはエアが漏れて使えなかった。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 17:49:45 ID:???

>>126
通勤用なら
ツアラー
リチオン
ブリザード
あたりがいいんじゃね

132 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 17:51:18 ID:iiUfjnjp

IRC　レッドストームスプリント　通勤用によさそうだけど耐パンク◎　摩耗性×　ってかんじだろうか

133 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 17:55:16 ID:???

コンチのultra raceがまたパンクしたよ。
前回同様、5mmくらいの鋭角の小石が刺さってた。
これはおかしいと海外のレビューみて最初に出たのが全く同じ内容で吹いた。
どうみてもCO2ボンベが足りません。ありがとうございました。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 19:37:32 ID:???

>>132
磨耗性×のタイヤは、結局耐パンク性が低いのと同じ。トレッド薄くなるの早いから。
耐パンクベルトが入ってても（今はどこも採用してるので）それは変わらない。
2000～3000kmしかもたないタイヤを通勤に使うのはバカげてるよ。

>>129
レースライトというタイヤ、アホみたいに重量サバ読みしてるけど、7000km位余裕でもつよ。
耐パンク性もメチャクチャいい。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 20:02:55 ID:t5dEP6Ch

VITTORIAのEVO55ってパンクしやすいですか？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 20:50:40 ID:???

何処も耐パンクベルト採用してると言えども、ヴィットリアで言えば最上級のＥＶＯシリーズだけだからなぁ・・・

137 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 20:55:31 ID:???

パンクを気にする人が使う物じゃないかも

138 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 22:10:16 ID:???

標準装着のFUSEで満足してるんですがこれは嵌めやすい方なのでしょうか？

139 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/03(木) 23:24:54 ID:???

>>129
買ったときについていたレースはパンク知らずでよく走ってくれた
グリップとかはまぁそこそこじゃないかな
グレード同じくらいのデダトレのタイヤに変えてみたがボントレガーのが良かった

ただね、売っているところが少なすぎるんだよ・・・

140 ：121：2008/01/04(金) 00:49:01 ID:???

答えて下さった方たち、どうもです。
速さは二の次とは言っても今より快適に走りたいのが本音だったりして。。
店行っていろいろ見てきますわ。候補にあげてもらったのがみんなあるかどうかわかんけど…

ありがとうございました。

141 ：129：2008/01/04(金) 01:19:45 ID:uWc3YEqy

>>134
そんなに持つのかぁ！
ありがたいタイヤッスねぇ。

>>139
あいにくウチの近所の店は品揃え悪くてTREKとかボントレガーとかがほとんどなもんで…(笑)

142 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/04(金) 14:36:27 ID:???

>>133
指定空気圧の範囲内であっても、空気圧が高いとパンクしやすくなることがありますよ。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 14:49:25 ID:???

>>124
亀

２か月前後で4000km以上走る人以外はｲﾗﾈ
経年劣化激しすぎてコンパウンド石みたいに硬くなる
パンクはしにくいんだがな

F2はTLスレに簡単なインプレあった気がする。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 17:41:13 ID:???

経年だったらどんなタイヤでも劣化するよｗ

145 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 18:12:33 ID:???

>>142
どういう理屈でそうなるの？

146 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 18:14:02 ID:SrrCYSzZ

2ヶ月で4000ってそんな暇人が社会人にいるのか？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 18:18:45 ID:???

クリリオンってpro2より高いけど
クリリオンってpro2より高いけど
クリリオンってpro2より高いけど
クリリオンってpro2より高いけど

??????????????????

148 ：143：2008/01/04(金) 19:00:38 ID:???

>>144
劣化早くて、グリップ落ちも激しいと言いたかったんだが。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 19:16:50 ID:???

経年を辞書で引けｗ

150 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 19:37:59 ID:Np7hRPEa

はいはい必死必死

151 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 22:49:29 ID:???

実際、固くなるよね
ひび割れるわけじゃないからいいんだけど
それにほんと丈夫
切り傷が出来にくい

でも峠の登りでスリップしまくり

152 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 23:04:06 ID:???

ランスTVによるとタイヤは数年寝かしておくとしなやかになって耐パンク性も上がるってよ。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 23:04:34 ID:???

>>146
沖縄の市民レースで優勝した人は証券会社勤務で月2000km走るらしいよ。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 23:37:01 ID:???

経年でタイヤが劣化。減りますよ、ということで減り屈だな

155 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 23:41:52 ID:???

モンバントウの安売りは買いですか？

156 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 23:47:03 ID:???

通勤用にザフィーロ28Cとデトネイダー28Cだったらどっちがマシだと思う？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/04(金) 23:52:00 ID:???

デトネイターでどないだー？

158 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 00:09:12 ID:???

【審議中】
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159 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 02:41:18 ID:???

実用ならパセラにしとき。バランスええよ。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 12:06:01 ID:CiaPClVN

おまいらのタイヤ不良品か？

俺様の電動チャリなんて、５年間空気いれるだけでパンク知らずで会長だよ！

しかも、チェーンに油さえさした事無いね。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 12:12:51 ID:???

何の会長だ？ん？

162 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 12:21:39 ID:???

5年間床の間ならパンクはしないだろうねｗ

163 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 13:07:12 ID:???

5年間パンクしないタイヤは会長になれるのか・・・。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 13:10:03 ID:???

クリリンでも１年でケーシングまで摩耗するのに･･･

165 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 13:40:39 ID:???

>>135
昨日のもてぎ100kmの2周目90度コーナー後にパンクした。
コーナリングで思い切り荷重掛かってタイヤがよれてたからだと思う。
集団の中50km/h以上出てたから落車や接触しなくて本当にラッキーだった。

前日、場内をゆっくり流してた時にもパンクしたし。
俺には向かないチューブだわ。
重くても頑丈な方が良い。
レース中のマシントラブルって、それだけで心が折れそうになる。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 13:41:05 ID:???

ミシュランのプロ２レースとヴィットリアのコルサEVOで迷ってます。
耐久性
乗り味(転がり)
グリップ
の三点からしてどちらがおすすめでしょうか？

体重は64kgです

167 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 13:49:37 ID:???

>>166
耐久性・グリップは大差ない
フィーリングは全く違うから好みの問題

ちなみに俺はプロ２派だけど。TUならEVO-CXなんだがな

168 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 15:27:12 ID:???

>>165
EVO55のパンクは、路面状況よりも、空気入れてからの経過時間が関係する
時限爆弾みたいなもの。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 17:28:04 ID:???

>>168
どっちも走行前日に新品を装着('A`)
ちなみにそれまで半年使ってたミシュランの安いブチルに戻して無事完走。
怖くてもうこれ以外使えない・・・

170 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 19:34:48 ID:???

>>169
そういうときって、どのあたりがパンクするんでしょうか？
ビードのあたりかな？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 20:40:26 ID:UYiRyZg5

なるべく軽くて、パンクしにくいチューブって何でしょうか？

172 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 20:49:06 ID:???

極端な軽量タイヤとか空気不足のリム打ちは別として、パンクは運だからなぁ。

細かいガラス片やらがいつの間に刺さっててあぼーん

173 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 21:13:39 ID:???

>>171
ラテックス

174 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 21:26:44 ID:???

>>170
まだヘロヘロで昨日の後片付けしてないので確認してないや。
確認したら報告するー。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 21:56:15 ID:???

>>171
軽さと耐パンク性を重視するなら、いっそチューブラにするとか。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 22:31:15 ID:iiuNBOU4

>>172
一般公道では走るライン取りの問題も有るよ。
路肩しか走らなかったり、異物が吹きだまっていそうな箇所を無神経に避けずにいると確率は上がる。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 23:02:24 ID:???

オカモトの薄さをチューブに活用出来ないのかな？

178 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 23:25:31 ID:???

なぁ、ほんとすまん。
格安タイヤ
・ミシュラン　オリウム　・ストラディアスエリートライト・ＶＩＴＴＯＲＩＡ　ＺＡＦＦＩＲＯⅡ
の三本の中で一番マシなのって何になる？

179 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 23:27:15 ID:iiuNBOU4

ストラディアス、ただしタイヤを嵌める技量のある人限定だが。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/05(土) 23:32:00 ID:???

>179
アホな質問に答えてくれてthxパナのは硬いって聞くなｗ
ちょっと試しに安いので今のと違う太さのタイヤの乗り心地を確認しようと思っての。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 00:03:48 ID:???

アメリカ人が「ストラディアスの耐パンク性はコンドーム以下」って言ってた
実際どうなの？
エクストリームシリーズはけっこうパンクに強かったけど

182 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 00:45:52 ID:???

クールシュベル
ウルトレモ
コンチ4000S 23
コンチ4000 20
ベロフレマスター 20
コルサEVO
PRO2

いちばん気持ちいい・すげーっていうのはどれ？

183 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 01:53:02 ID:???

ユッチは選択肢にないのか
てかこのスレユッチンソンのタイヤの話題少ねーな
売価が高いから使ってる人少ないのか？
チューブレスじゃねえフュージョン２とかどうなんだろうか
前のフュージョンコンプなんかはサイドが弱いと前に書かれてたけど、それは改善されてんのかね

184 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 10:25:31 ID:???

誰かクールシュベル使っている人いないかな
シルベストの店長とラブニールあずみのの人は絶賛してるけど、
一本一万円だからなあ

185 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 12:25:58 ID:???

通勤用で雨の日も使う可能性あるならレッドストームがよろし
耐久性は安全性の次の問題だろ？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 12:31:23 ID:???

>>181
普段履きに使ってるけど、パンク自体はそれほどしない。

ただ、空気入れるとサイドすぐひび割れるし、切れやすい。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 13:39:59 ID:???

>>183
ユッチは乗り心地は良い
で、たしかにサイドが弱い。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 21:37:54 ID:a0KvIwfj

>>181
確かにパンクしやすい。ガラス片が問答無用で貫通する
そしてそれ以上に雨が降るとツルツル滑るｗｗ
40km/h以上で公道走ったり峠とか行くなら絶対にやめとけｗｗ

てか>>178のゴミタイヤ使うくらいならリチオンかルビノあたり使った方が持ちがいいし結局お得だと思う

189 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 21:40:23 ID:???

ルビノはなんであんな安っぽいのかな

190 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 21:49:24 ID:???

ヒューズ最高

191 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 22:50:07 ID:???

EVO2けっこういいぜ。
安いしな！

192 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 23:48:52 ID:???

存命中だったら三ツ星のソウルマチック勧めてたけど、無くなっちゃったからなぁ。

パンクしなかったから気に入ってたんだけど。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/06(日) 23:50:37 ID:???

三ツ星ときたら、ミシュランだね！

194 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 00:04:26 ID:???

いや、別に。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 00:05:51 ID:???

ヴィットリアのリバーシブルの奴はジョーク商品ですか？

196 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 13:22:04 ID:???

レッドストームは減りが早いって聞くけど
平均してどれくらい持つの？2000kmくらいもつ？

197 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 13:33:06 ID:???

※条件により異なります

198 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 13:52:42 ID:???

※スタッフがおいしくいただきました。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 13:57:34 ID:???

>>170
ビード側ではなく、内側センター付近のリムテープ側でした。
小さい穴が二つ開いてた。
90度コーナーでの荷重が高すぎて、リム打ちみたいな状態になったのかなぁ・・。
空気圧は7でスタートしたんだけど。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 17:49:10 ID:???

>>178
もうちょっと出してルビノやリチオン買った方がいいよｗｗｗ

201 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 20:17:25 ID:???

VELOFLEXのBLACKとMASTER、どっちがいい？
同じ値段で買えるから悩む

202 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 20:17:46 ID:???

タイヤはけちけちしないほうがいいよ、マジで。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 20:23:16 ID:???

>>201
分かんないから、両方買って前後でローテーションしてテストしてみれば？

204 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 20:52:58 ID:???

>>201
マスターよりもブラックの方が少し重いけど
汎用性があって使いやすいわ
潰しがきくからブラックだな

205 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 20:56:35 ID:???

>>204
そういう意見が欲しかった　助かるよ！　ありがとう

206 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 22:02:32 ID:???

>>201
サイドが生ゴム色がいいならマスター、黒がいいならブラック

207 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 22:15:05 ID:???

>>199
ありがとう。
リムテープを厚めのものにすれば防げたのかなぁ？

もてぎ１００キロって逆回りじゃないのね。
高速ダウンヒルのイベントにはEVO55はやめておいた方がよさそうだな。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 22:35:37 ID:???

ブラック結構高いね
通販で安い所ある？

209 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 22:42:02 ID:???

>>208
http://www.cs-maverick.com/index.php?main_page=index&cPath=117

210 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 22:57:20 ID:???

そーいや、チューブの中に入ってる潤滑粉末としてタルクがつかわれてるけど
アスベスト混入してる奴もあるらしいなー

211 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 23:19:17 ID:???

根拠は？
タルクはベビーパウダーにも使われているけど

212 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 23:24:52 ID:???

>>209
ｻﾝｸｽ
確かに安いけどやっぱ高いな～
タイヤってこんなに高かったっけ？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 23:26:10 ID:???

原油高騰のせいだよ

214 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 23:33:30 ID:???

タチ交換の際、リムバンドのバルブ穴周りが切れかかっていたので、手持ちの１ミリ厚の
ゴム板を切って接着補強しておいたけど、交換のほうがよかったかな？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 23:35:03 ID:???

心配なら交換汁

216 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 23:45:53 ID:???

>>211
一応厚生省とかの調査で、アスベスト含有のタルクをつくってるところが
見つかったりはしてる。その製品が使われてるかどうかはわからんけど。
昨今、大丈夫ですも信用ならんしね。

タルクは錠剤にも固める目的で使ってるけど、あれは飲む目的で
吸引した場合はその危険性はまだ未知数。

なんとなくタイヤの空気を抜く時に、息を止めたりしてる今日この頃。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/07(月) 23:54:34 ID:???

心配なら訴訟汁

218 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 00:03:14 ID:???

パナのエクストリームシリーズで
Valinat EVOⅡ、EVOⅡ、DURO とあるけど、
どう違うんだ？
明確な回答してるサイトとかあったら頼む。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 00:04:53 ID:???

MUURもいいよ

220 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 00:13:55 ID:???

ケーシング強化の違いによる耐パンク性がEVO＜ヴァリ＜デュロ。重量も比例。
コンパウンドはEVOとデュロが共通。ヴァリはちょっとグリップ低い奴。

221 ：199：2008/01/08(火) 00:53:27 ID:???

>>207
うん。自分も同じこと思ったので
今日、その後ノーパンクで走りきったホイールに入れてるのと同じ
厚めのリムテープを買ってきたよ。

秋の耐久は逆周り＋オーバルだったっけ。
順周りのダウンヒルストレートの自分の最高速は56ちょいだった。

ちなみに走りきった方のホイールは
タイヤ：ビットリア　ザフィーロ２
チューブ：ミシュラン　エアーストップブチル
と、最安の組み合わせだったｗ
これでも、もてぎの路面なら上記の速度から
ノーブレーキで90度コーナーに突っ込めました。

パンクした方のタイヤはリチオン。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 07:35:27 ID:???

>>221
http://cbnanashi.s298.xrea.com/parts.php?parts_id=515
リムテープ関係無いみたいだね。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/08(火) 22:30:35 ID:???

タイヤ交換したときにタイヤの離型剤かなにかがリムに付いたらしく、前ブレーキが効かなくて
焦ったわ。パーツクリーナー持ってなかったからキッチンマジックリンでふきふき。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 02:43:48 ID:???

この季節貧乏でさぁ・・・で、レッドストーム・スプリント買ってみた。
グリップも乗り心地も軽さもなかなかよいね。
何で人気ないの？耐久性？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 02:48:50 ID:???

いや、耐久性も結構よかったよ。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 02:56:19 ID:???

耐久性ってトレッドの？3000km程度は持つのかな、あれで。まぁ安いからいいか。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 03:07:28 ID:???

>>224
CBななしによると、グリップ弱くてコーナーで滑るとか、トレッドひび割れとか

228 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 05:54:02 ID:???

マキシスのゼニスってどう？横っちょがオレンジのやつ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 06:04:31 ID:qwlwjKWz

マキシスは全部くそ

230 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 07:12:05 ID:???

にしたにうぜ

231 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 08:30:00 ID:qwlwjKWz

種類は忘れたが、実際サイドが破けた。
これ以降マキシスは、使う気しない。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 08:39:06 ID:???

一本破れただけで全部くそですか　m9(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

233 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 09:03:53 ID:???

まぁ、命に関わるパーツだから
一本でも致命的な不良があってはいかんわな。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 11:48:47 ID:???

NOTUBEでチューブレス化とかしてみたいがどうなんだろう。
どうもチューブレスって不安が残る。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 12:17:48 ID:+VIYyop2

ヘタクソが落下物を避けることも出来ずにサイドカットしたからといって、それが不良品とは言えんのだが。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 12:23:30 ID:???

>>235
ん？　落下物を避けられなくてサイドカットしたなんて書き込みあった？

237 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 12:25:47 ID:???

マキシスはタイヤはそこまで悪くないとおもうけど。
値段考えるとかなり微妙だとは思うが。

チューブは終わってる

238 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 13:39:13 ID:???

そう？フライウェイト良好だよ。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 13:54:40 ID:???

自分が使った中では、
MICHELIN = MAXIS >= PANA >>>>>>>>>> VITTORIA
だな。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 17:01:27 ID:???

俺が使った中では、
ミシュラン＞コンチネンタル＝シュワルベ＞＞＞パナレーサー＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞ビットリア
かな。

マクシスのチューブは結構いいと思う。
ただパナとの相性は最悪だなｗ

241 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 17:45:43 ID:???

ビットリア、そんな悪くないっしょ
すぐ減るし、切り傷もたくさんできるけど
しなやかで気持ちいいよ

242 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 18:06:19 ID:???

> すぐ減るし、切り傷もたくさんできるけど
チューブが、そんなじゃダメだろ

243 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 18:10:02 ID:???

タイヤの話じゃなかったのか
失礼した

244 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 20:43:54 ID:HLki/KoK

リムフラップの性能差ってありますかね？
あまり軽いのもパンクしやすいとか？

245 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 21:02:27 ID:???

ミシュランのが最高

246 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 21:04:26 ID:???

>>244
パナのでパンクしまくった。
シュワルベに替えたら良い感じ。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 22:29:01 ID:???

>>246
パンクをしまくったのはフラップが原因なんだな？

248 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 22:35:25 ID:???

あまり軽いの　じゃね？

249 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 22:36:52 ID:???

パナのフラップは特に悪いところないよなぁ？

良いと言われるミシュランのフラップだけど
リムの穴に沿ってがっつり凹んで、ふちが素材の伸びで白くなるじゃん？
固いのはいいけど固すぎじゃないのかね
一気に限界がきそうで心配になるよ

250 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 23:07:05 ID:???

で、限界がきたことあるの？

251 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 23:34:45 ID:???

パナフラップ、痩せるのが早い気がする。
縮んで細くなってニップル穴がいつのまにか露出してたり
固くなってくると元々処理が粗い縁がチューブを攻撃しやすくなったり。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 23:35:33 ID:???

まさにパナップ

253 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/09(水) 23:44:20 ID:???

パナップ専用のサジって長くていいんだよねー

254 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 00:14:12 ID:???

>>249
固いプラスチックぽいテープはどれも同じなんじゃないかね
最長でも1年程度で交換しちゃうから今まで切れたことはないけど、見た目は今にも切れそうな
パナのテープは1年使ってもほとんど凹みがなかったけど、いちおう交換した
昔ながらの布テープは樹脂みたいに伸びないから、穴に食い込むとその分ズレる
伸ばしながら穴が中心にくるように蛇行しながら貼るといいみたい

255 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 00:31:15 ID:tyMkNLJy

>246
>>251
それリム幅に合ってないリムテープを使っているだけじゃないのか。
パナでも７００Ｃ用に２種類の幅で出しているのだが。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 00:38:12 ID:???

マキシスのチューブは嫌いだ。
合わせ目からバックリ割れやがったから。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 00:44:17 ID:???

マキシスのウルトラライトは雑誌の読者レビューで賞とったとか言うやつでしょ？
高かったけどアマゾンで送料無料のつけあわせに買っちゃったよ。
もう一方の軽量の評価はそれほどでもないみたいだよね。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 00:46:33 ID:???

完組みに付いてくるやつ以外ではパナのフラップしか使ったことないけど別に問題ないよ。
問題が出る前に変えてるのかも知れないけど。
タイヤ替えたりするときについでに、半年くらいで取り替えてる。

259 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 01:01:45 ID:???

マキシスの軽量チューブはフライウエイトだよ。
ペラペラのブチルで実際に装着しても軽さを感じる。結構オススメ

260 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 01:25:35 ID:???

パナのブチルチューブで鍛えてから軽量とか言いやがれ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 01:34:14 ID:???

ブチルチューブって走り終わった後に空気抜いておくのが普通なの？

262 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 01:36:53 ID:???

>>261
普通じゃない。ただ長期保存は普段の５０～６０％まで減圧する。
完全に抜くとかえってチューブにダメージ

263 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 02:03:46 ID:???

>>261
長期間乗らないのなら完全にエア抜いてタイヤごと吊しておけばOK。
床に置いたままだとチューブが痛む。
それから頻繁にエア抜いたり入れたりすると、バルブを痛めることになる。
フレンチのバルブは想像以上にヤワなので注意。
なので俺はエア入れたまま放っておくよ。いずれ適度に抜けるし。

264 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/10(木) 08:14:42 ID:???

>>261
んなメンドイことやってないｯｽ。
そのまま一年ほどほったらかしのタイヤ使ったけどなんとも無かったよ。

265 ：261：2008/01/10(木) 08:31:24 ID:???

>>262->>264
返答thx

266 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/10(木) 23:37:37 ID:???

VEE RUBBER ってどうよ？

267 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 00:00:44 ID:???

>>263
でも乗るたびに空気入れないといけないじゃない？　どのみち。
同じ空気圧にするために。
頻繁に抜いたりはしないけど頻繁に入れるからなあ

268 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 11:53:34 ID:???

昨日乗ったら、なんか自転車のスピードの伸びと乗り心地がやたらいいので
なにかと思って空気圧計ったら６気圧しかなかった。
体重５５ｋｇ　今まで７．５気圧くらいで使ってた。>LITHION

269 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 11:56:21 ID:???

>>268
55kgで7.5だと跳ねてロスが多かったっぽいね

270 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 14:45:52 ID:???

>LITHION
7.5気圧もかけられるのか？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 16:08:20 ID:???

>>270
6～8だったはず

272 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 17:04:35 ID:???

スペシャのオールコンディションプロってあまり人気ないのかな？
結構いいと思うんだけど・・・

「SPECIALIZED PRO」ってロゴが主張しすぎだけどｗ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 17:48:49 ID:???

そのパターンならS-worksの方が軽くてやや柔らかく○
プロは固くて重い

274 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 18:40:14 ID:???

Pro2 Raceのライトブルーが欲しいけど、なかなか在庫がない。
Pro3がそろそろ出るんで、メーカー在庫も空だそうだ。
いままで買ったままのタイヤ（コンチ、Ultra sport kevlar）が、
やっと3,000km超えて台形化してきたのでさっさと換えたい。
Pro3の前にPro2も使って違いを見てみたいし、初期ロットは怖いし。
自転車タイヤは初期ロットでも大丈夫なんだろうか？

275 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 18:52:31 ID:???

明日の午後の群馬はどんなタイヤがベストでしょう？

276 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 19:05:43 ID:???

明日の午後・・・

　　　　　　∧_,,_∧
　　　　　（´・ω・`）∩　　　
　　|＼￣￣￣￣￣￣　旦~.＼
　./..＼＼　　　　　　　　　　　.＼._,,,∧
／※　＼|=================|・ω・`）゛
＼ ※　 /※　※　∧_,,,∧※　※と）
　＼　ノ※　※ /（´・ω・`）ヽ　※ ＼
　　　￣￣￣　　〇旦〇　　￣￣￣

277 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 22:30:28 ID:???

>>274
テストはプロがびっちりやってるから大丈夫なんじゃない？
プロの連中より負荷がかかるってことはないだろうから、タイヤロックさせたり
しない限りは初期ロットだからって心配は無用だと思うぞ

278 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 23:13:43 ID:???

構造が同じだもんな。
問題が起こるとも思えん。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/11(金) 23:56:17 ID:???

タイヤに革新的な製造法の導入なんて滅多にないから、初期ロット云々の問題は無いな
製造毎のばらつきのほうが問題だ
去年前半のパナみたいに突然サイズ変更になったり、単純に不良品だったり

280 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 00:07:16 ID:???

>>279
>製造毎のばらつきのほうが問題だ

確かにｗ

281 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 11:53:08 ID:???

パナはバラつきが酷すぎる。
日本企業とは思えん。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 12:36:53 ID:???

パナは昔は検品厳しかったんだけどねえ。

ビットリアはもちろんミシュランと比べても製造不良は少なかった。
製品の出来はともかく。

283 ：274：2008/01/12(土) 14:49:17 ID:???

ミシュはクルマ用でも好印象だけど、自転車用でも悪い話はあまり聞かないね。
モノ自体も良さそうだし、製造管理のクオリティも良好？

284 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 15:31:11 ID:???

ミシュランはF1のタイヤバーストでイメージが悪くなった

285 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 15:34:08 ID:???

>>269
ロスが多いのをホント実感した。
前に８で乗ってたことあるけど、全然速くなった気がしなかった。
ただ、綺麗な側溝の上に乗った時は、異次元の感覚だったが・・・
日本中の道路があんなだと、高圧であればあるほど
物凄い快適だろうなあと思う。

現実問題、道路の凹凸の多さに絶望した。
６．５がベストかな・・・個人的には。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 16:22:29 ID:???

手作りだと人間の繊細な感覚で不良品をはじくから
結構バラツキはないのかもね。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 16:41:20 ID:???

おまいら前後で同じ空気圧入れてる？

288 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 16:48:44 ID:???

後ろ0.5弱多く入れてる

289 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 17:54:33 ID:???

空気圧ってすごく興味深いテーマです。
推奨圧の最大から最小のどの辺で入れればいいのか…
雑誌見ると結構プロは低めで入れてる人が多いような？

290 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 17:59:44 ID:???

体重にもよるっしょ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 18:01:50 ID:???

>>289
プロが低いんじゃなくおまいらが入れすぎなだけ

292 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 19:18:25 ID:???

そういう>>291がどのくらいの体重でどのタイヤでどのくらいの圧でのってるのか教えてください。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 19:19:22 ID:???

つねにmax近く
140psi

294 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 19:35:12 ID:???

80kg近くある俺も常に最高圧に近いところまで入れてる

295 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 19:38:18 ID:???

>>292
体重62kg
冬　プロ２グリップ　前６．５　後７．０弱
冬以外　ルビノ２　前７．０強　後ろ７．５弱
レース　ヴェロmaster　前７．５弱　後ろ８．０弱

296 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 20:05:53 ID:???

体重60kg
pro2race前後7気圧で無問題。
7.5だと入れすぎて走りにくかった。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 20:13:47 ID:???

オレも体重６０ｋｇでPro2race。
前後６．５で使ってる。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 20:27:29 ID:???

知り合いに大量に新品チューブ、タイヤもらったんだが、今の手持ち含めて当分使う予定がない。
タイヤやチューブは劣化するから長期在庫は良くないと聞くけれど、最適な保管方法を教えてくれないか？

自分で考えたのは空気に触れるとまずそうなので、新品は箱から出して個別にジップ袋？にシリカゲルを同梱。
空気を抜いて日の当たらないところに保管という具合。
これで大丈夫？というかそこまで必要ないかな？

299 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 20:46:23 ID:???

大量ってどれ位だ？

300 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 20:53:32 ID:???

チューブ
ブチル16本・ラテックス11本・手持ちブチル7本

タイヤ
WO7本・手持ちWO2本

そんなに走ってるわけでもないからいつか使うものとはいえ、こう多いとね

301 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 21:03:26 ID:???

>>300
オクという素晴らしい倉庫があるジャマイカ

302 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 21:06:45 ID:???

あっ、そうこ

303 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 21:22:09 ID:???

>>298
マジレスすると、ジップロックに入れて冷凍室

304 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 21:31:42 ID:???

>>300
もったいないから俺にお裾分け汁

305 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 21:45:02 ID:???

>>300
俺も使うの手伝うYO

306 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 21:47:51 ID:???

>>300
ぜひ拙僧にも手伝わせてくだされ。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/12(土) 23:08:09 ID:???

天日干し

308 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 01:03:51 ID:???

６０ｋｇでも６．５なのか。５５ｋｇな俺はどんなに高くても６．５くらいで
平均で６～６．２くらいで丁度よさそうだ。なんかパンク対策的に
どうかと思ってついつい６．５～７くらい居れてしまうんだけど、
やっぱりあの乗り心地と走りやすさは捨てがたい・・・

309 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 01:05:13 ID:???

>>306
ここは俺の出番のようだな！

310 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 02:09:03 ID:???

6.0まで落とすとさ…変形大きすぎて、グニャッとした感触にならない？
安定した接地は重要かもしれないけど、さすがにそこまで落とすと、
ロスのほうが大きくなるように感じるよ。
ただフロントを低めにするのは、かなり効果的だと思う。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 03:15:08 ID:???

つデブ

312 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 03:21:11 ID:???

>>311
いや、俺は同程度の体重でミシュラン使ってるから言ってんだけど？
おまえは理解力もないバカだなw

313 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 03:36:13 ID:???

空気圧ネタ恒例の流れだな。「でぶ」はスルーで。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 04:06:03 ID:???

煽り、反応厨共にスルーは常識ですよ

315 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 07:44:59 ID:???

バリエボ2 23cで前8後8.5

316 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 08:07:54 ID:???

>>315
体重を書いてよ

317 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 11:52:51 ID:???

俺どうしても見主pro2のｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞが滑りそうで使えない
パナえぼ２と触り比べてつるつるしてるんだけど
あれは一皮剥けばいい感じになるん？
限定版は店頭で触った感じから良くグリップしそうだったが
pro3に期待なるで１本3700くらいで売らんかな

318 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 12:50:51 ID:???

体重って言うか身長と体脂肪もだけどな。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 15:31:46 ID:???

>>317
MIのタイヤは、オートバイ用と同じように
ある程度走行して、タイヤ温度が安定した時に
最大のグリップを発生するようになってるんじゃないのかな。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 15:35:51 ID:???

ミシュ走り易～
http://g-striker.hp.infoseek.co.jp/off10tenji21.jpg

321 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 15:38:11 ID:???

>>317
新品は離型剤とかが付いてるから滑って当たり前
パナは使ったこと無いけど、プロ2レースのグリップに不満を感じたことは無い

322 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 15:48:29 ID:???

プロ２は冬場に500kmくらい走ったタイヤでグリップ不足？でこけて以来
冬は使ってない。路面温度が高い時のグリップは秀逸だけどな。

冬場はプロ２グリップいいよ。３か月はいて終わりのタイヤだけど安心感が違う

323 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 16:21:36 ID:???

>276
表にでて身体動かしてこいよｗ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 16:29:59 ID:???

Pro2でも最後4000円だったのにPro3で値下がりするわけねーだろ。
ゆとり恐ろしすぎ。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 18:21:45 ID:???

プロレースが2500円で買えた時代が懐かしや

326 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 19:04:40 ID:???

おれまだ持ってるわ。
ラスト1ペア！

327 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 19:23:18 ID:???

ﾒｶﾞﾐｳﾑとかの時代はよかった・・・

328 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 19:27:56 ID:???

タイヤなんて気にしてなかったママチャリ時代はよかった。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/13(日) 20:47:33 ID:???

プロレースが2500円？　
マジでぃすか・・
プロ３は多分なるしまとかタッキーセール時でも実売4500円以上じゃね？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 01:00:03 ID:???

>>310
あんまりそんな感じにはならないな・・・
むしろ路面をきっちり捉えてる感じがする。
フロントは低めのほうがいいのかしらん？

331 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 23:52:49 ID:o0B7b/SD

通勤用に25cのタイヤを購入しようと思っています。
で、結構ほこりが多いところ（公道ですが）を走るので、
なるべくグリップがよいタイヤが良いのですが、
おすすめはなんでしょうか？

332 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/14(月) 23:57:45 ID:???

レッドストーム

333 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 00:00:10 ID:???

パセラ

334 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 00:08:15 ID:???

マラソン

335 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 01:21:12 ID:???

>>331
レッドストーム。俺も25c使ってる。通勤だったら多少のウェットコンディションも考えてお勧めよん。
ただ減るのは確かに早い。
でもまぁ走り方にもよるけど俺の場合はリアで1500kmって感じかな、参考までに。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 01:26:39 ID:???

>>331
はいたことある25cはミシュラン　クリリオン・プロ２レース。
まだ学生で通勤ロードタイヤで重視する項目がよくわからないが、
耐パンク性、高寿命を重視するならプロ２レースはお勧めできない。（というかもう手に入りにくい？）
クリリオンは上の２つは秀逸だけど、乾燥路グリップ・雨グリップ共に大して高くない。

乗り心地重視、ちょっとでも高速通勤、金に糸目はつけねぇ　っていうならプロ２でもOKだと思う

337 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 01:29:19 ID:???

>>331
26Cだけど定番でツアラーとかは如何？

338 ：336：2008/01/15(火) 01:32:40 ID:???

>>331
ごめん、付け足して一言。

乾燥した綺麗な路面で高いグリップ　≠　砂にのっても高グリップ
闇雲に高グリップタイヤ（レースタイヤ等）はいても滑るときは滑るのでご注意を

339 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 09:38:16 ID:???

通勤用でグリップ要るか？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 09:42:42 ID:???

普通にツーキニストでよくねぇか？

341 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 10:30:58 ID:???

ツアラーの良さを知って頂きたい

342 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 13:06:01 ID:3w9O5as6

>>331
そも一面に砂が浮いているような所じゃ、タイヤのグリップも糞も無い事を気付けよ。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 14:11:19 ID:???

>クリリオン
練習用タイヤ
通勤通学用のタイヤ買え

344 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 15:49:38 ID:???

>>331
パナストエリライト２５Ｃ
今使ってるけど特に不満なし

345 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 21:36:42 ID:???

交換して４ヶ月だがもうトレッド面は傷だらけ。溝にもあったから、そりゃパンクするわな。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 22:32:47 ID:???

>>341
オレも通勤用バイクは
・耐久性
・ウェットグリップ
・乗り心地
3点でツアラーで決まりだと思う

347 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 22:40:24 ID:???

>>346
俺シマノホイールだから、デメリットのタイヤ嵌めずらい一点でダウとだわ。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/15(火) 23:57:06 ID:???

パセラが最強でしょ。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 18:01:44 ID:???

>>347
パナのタイヤでもツアラーだけは例外的に嵌め易いらしいぞ。
シマノのホイールに嵌めた事はないけど、アンブロとマビックのリムには不器用な
俺でもタイヤレバーのお世話にならずに嵌める事ができた。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 18:19:33 ID:???

パナはマビック向けのサイズになってるって話でしょ。
オープンプロを使ってるけど、パナのタイヤで困ったことなし。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 19:38:19 ID:???

パナできつい設計なのはエクストリーム、ストラディアス系
ツーキニストは嵌めやすい通り越してガバガバ
ツアラーはどっちに属するのか知らんが、26cのほうは恐らくシマノでも平気

352 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/16(水) 20:23:30 ID:???

ガバガバなのはそれはそれで怖いんだよな。
タイヤレバーと使うどころか、ビードをそのまままとめてリムに
はめられるのとかあるし。あれには参った。外しから装着まで
タイヤレバー要らずだった。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 02:29:54 ID:???

パナのＭＵＵＲって、どんなの？
中身はヴァリアントとか？

354 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 07:21:14 ID:???

違う

355 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 13:47:18 ID:???

レッドストーム使ってるが、後ろの減りが早いので後ろだけツアラーにしてみようかな。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 20:03:43 ID:???

ツアラーはどっちかって言うと前向きだけどな。
路面が荒れ気味だと良い感じに食い付いてくれる。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/17(木) 20:18:05 ID:???

路面が荒れ気味でも　じゃね？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 00:05:28 ID:???

寒いな。
プロ２グリップだから路面ひえひえでもグリップはOKなんだが
もうちょっとあったかい方がいいな。

本当に地球温暖化してんのか？と思う。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 02:24:37 ID:???

ツアラー重いって言うからなぁ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 03:48:31 ID:???

>>358
地球全体のスパンで見ればどっちかというと寒冷化だけどな。
氷河期に向かってる時期らしいから。

361 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/18(金) 21:59:38 ID:???

いつの間にかチューブレススレ落ちてた
ttp://www.jitensya.co.jp/?menu=know&kid=6859

362 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/20(日) 11:21:46 ID:???

きついと言われてるパナストエリライトですが、
最初にはめるときはレバー使いましたが、
それ以後は素手で脱着可能ですよ。
所要時間はチューブ交換で５分ぐらい。
ちなみにリムはアレックス。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/20(日) 11:47:53 ID:???

MavicとAlex(A-Class)はパナ標準ホイールだからね

364 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/20(日) 11:58:23 ID:???

昨年の秋ごろから、反省して緩めにしてるようだよ。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/20(日) 12:03:58 ID:???

http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1187397865/336

366 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/20(日) 12:20:31 ID:???

>>364
素人なものでよく分かってないんだけど、そんな簡単に緩くしたりきつくしたりできるか？

仕上げ寸法は最初から決まってるわけだろ。
多少クレーマーが騒いだくらいで変更するか？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/20(日) 12:29:51 ID:???

オタはともかく小売店から苦情がくれば
調整するだろ。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/20(日) 12:48:25 ID:???

>>366
金型の変更はコスト的に難しいが、ビードのケブラー繊維の長さなら簡単に調整できるんじゃないか

369 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/20(日) 13:36:03 ID:???

俺がストエリ買ったのは去年の3月頃だったから、おそらく一番小さいロットだったんだろう。
とにかく尋常ではない硬さで、リムに嵌った後ですらビードが動かないくらいだったし。
クレームや事故を恐れて、大きめよりも小さめにするメーカーの考えも分かるんだがね。
それ以外はいいタイヤなんだよなあ＞ストエリ
国産なのに値段も安いし、ほとぼりが冷めた頃また手を出してみるかなあ。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/20(日) 13:49:12 ID:???

タイヤの刻印で製造時期が分かるから去年前半のを避ければおｋ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/20(日) 14:00:53 ID:???

近所にショップなくて通販な人はどうしたらよいのですか？

372 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/20(日) 14:11:53 ID:???

通販の備考欄に「製造時期が一番新しいもの下さい」と書く

373 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/20(日) 19:27:30 ID:???

お店の方では古い物から処分したいので
これが一番新しい物ですと言って古いのを送ってくると思う

374 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/20(日) 23:10:30 ID:???

DedaTreのGrinta買ってみた。
使用リムはOpenPro、チューブはミシュランのUltraLite。

100kmほど使った感じでは、
・ロードノイズが大きい。深めの溝が切ってあるせいか？
・意外と乗り心地がよい。チューブラにはさすがに負けるけど。
・グリップも意外なほど良い。
･転がりはまぁそれなり。安物チューブラよりはまとも？
・前後でつける方向が逆に指定してあるけど、ラベルは片方だけでかっこ悪い。

隠れた名品な気がする。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/21(月) 00:15:43 ID:???

>>366
panaに問い合わせしてごらん。

2006年6月生産分よりリム外れしにくく（短く）
2007年7月生産分より装着しやすく（長く）
調整したと俺には返事きたよ。
その一年間の生産分で、panaは嵌めにくいというイメージがついたんだな。

>>369
>リムに嵌った後ですらビードが動かないくらいだったし。
普通動かないだろう。
動く組み合わせあるのか?

376 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/21(月) 12:41:11 ID:???

片側だけビード嵌めた状態でじゃねーか？

377 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/21(月) 23:51:25 ID:tT9EWrm1

>>362
空気入れて膨らました状態で時間が経てば、多少なりともビートが延びて嵌め易くなるからな。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/22(火) 00:02:19 ID:RvWt3plC

>>369
雨降るとグリップ最悪だしすぐに貫通パンクするし所謂安物タイヤの一つだろ。値段の割に軽いだけのゴミ

一本2500円以下のタイヤでロクなものがあった覚えがない。練習用と割り切ってもリチオンが最低ライン

379 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/22(火) 00:49:43 ID:???

ツアラーのウェットコンディションでの性能ってどんなもん？

380 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/22(火) 16:28:02 ID:???

こんなもんww

381 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/22(火) 16:34:06 ID:???

どんなもんだい！

382 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/22(火) 18:23:33 ID:???

もんなどんだい！

383 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/22(火) 19:26:21 ID:???

皆さんは練習のときでも安いタイヤは
使用しないのですか？

384 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/22(火) 19:34:56 ID:???

練習のレベルによると思われます。
練習でもコーナーをスピード出してバイクを傾ける人は
安いタイヤのグリップじゃ不安でしょう。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/22(火) 22:26:00 ID:???

練習つーか楽しく自転車乗る事が目的だから、安いタイヤは使いたくない

386 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/23(水) 15:19:14 ID:???

ならばツアラーを知っていただきたい

387 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/23(水) 16:11:16 ID:???

TUFO C S33
使ったことがある人がいたらインプレお願いします

388 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/23(水) 16:34:09 ID:???

練習ったってどうせ土日で100㎞も乗らないんだし、ストレス解消に
乗る社会人なオレのロード用のタイヤはイベントもレースも普段履きも
プロ2レースだよ。
練習で安いタイヤなんて自転車部の高校生？

389 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/23(水) 16:38:45 ID:???

レースに出ない俺には
練習用も決戦用もない件

390 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/23(水) 16:47:51 ID:T4ytp4u4

＞383
アマンダの千葉さんが、タイヤについては練習用にも決戦用と同じものを
使用したほうが良いと言っていたな。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/23(水) 16:51:13 ID:???

決戦とか言ってオリンピック代表選考会でもないのにアフォかと。
乗って気持ちエエタイヤ履けば良いやろ。
自分の心を喜ばせる事をしようぜ。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/23(水) 16:52:52 ID:???

一本2500円以下ならルビノプロテックだろ。
路面が綺麗な車道限定ならかなり早いし結構減りにくいしパンクしないまくり。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/23(水) 17:12:03 ID:???

プロツール選手が使っている事を基準に機材を選べばOKだと聞いた

394 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/23(水) 17:25:23 ID:???

練習用というのは安さだけで選んでるわけじゃないよ。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/23(水) 17:31:12 ID:???

>>389
人生最後の最後まで常に練習であり決戦だからすきなのでいいんだぜｗ
俺も出ないからLITHIONで満足。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/23(水) 17:52:31 ID:???

どれを使っても、あまり違いが分からない俺は、ダメ人間なんだろうなぁ
流石に、OPEN PAVE→VELOFLEXに変えたときは、軽くなったなぁとは思ったけど

397 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/23(水) 23:29:59 ID:???

パナのエクストリームにイーストンは嵌め辛い通り越して嵌めれないな。
レバー使っても無理だったからショップに持ってったが、
親父も30分格闘して諦めよったｗ

398 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/23(水) 23:50:14 ID:???

店変えた方がいいな。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/23(水) 23:50:49 ID:???

脳内の。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/23(水) 23:51:22 ID:???

>>397
諦めｗｗｗｗ
親父ｗｗｗｗｗ
自重汁ｗｗｗｗｗ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/23(水) 23:51:42 ID:???

プロショップ（笑）

402 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/23(水) 23:57:35 ID:???

売った親父がプライドを賭けてメーカー返品交換だろ。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/23(水) 23:59:07 ID:???

タイヤ買った店が別なら無問題

404 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/24(木) 00:00:09 ID:???

むしろ親父を返品

405 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/24(木) 02:13:45 ID:???

さすがにショップではめられないタイヤなんてないだろｗ

406 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/24(木) 02:56:58 ID:???

まぁ～ぶっといタイヤでフルパワーで入らないときがままある。
思わず見てる俺も笑いたくなるほど。

入らなくて力んでる本人も苦笑い

407 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/24(木) 11:38:50 ID:???

金属のタイヤレバーでさえ動かないようなのがごくまれに。
よっぽどタイヤとリムの相性が悪いのかしらんが・・・
レバー使ってもその状況だと、素手だけだと絶対無理だな。
いくらふんばろうが人間の力だけでケブラーとか伸ばすの無理。

しかし、無茶してリム傷められるのも困るしなー
タイヤ買った店でやってもらってはまらなかったら交換してもらった
ほうがいいだろうｗ

408 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/25(金) 01:24:01 ID:???

ロングツーリングにて、クロスバイクの後部キャリアに10kgほどの荷物を積んでいくのですが、
後輪が23cは耐性に欠けるでしょうか？

空気圧の調整で済む話であればそれにこしたことはないですし、
もし耐性に不安があるようであればツーキニストの28cをはかせようと思います。

ご意見よろしくお願いいたします。

409 ：408：2008/01/25(金) 01:27:39 ID:???

追記ですが、以前譲り受けた26cのストラディアスもあるのですが、
なぜか友人にツーキニストを強く推された次第です。

ロングツーリングが初めてなもので、よろしくお願いいたします。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/25(金) 01:31:57 ID:???

２８にしとけ。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/25(金) 01:33:09 ID:???

タイヤに限った話しなら、23cでもいけると思うが。
むしろ、総重量を公開したほうがいいのでは？。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/25(金) 01:33:51 ID:???

体重も含めてな

413 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/25(金) 01:36:08 ID:???

>>408
10kgも荷物あるなら23cつける意味薄いだろ。28cが無難。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/25(金) 01:37:24 ID:???

「はじめてのおつかい」は想定外の事が色々起こるもんだよ。経験から学ぼう。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/25(金) 01:38:20 ID:???

>>408
耐性うんぬんより重いものつんで長距離走る意味が23cには少ない。
無駄に疲れるよ。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/25(金) 01:44:06 ID:???

>>408
そもそもそのクロス23ｃ履けるリムなの？

417 ：408：2008/01/25(金) 02:17:48 ID:???

車体はescape 体重は59です。
長距離を走る場合、細い方が疲れるというのに驚きました。

最近100km/dayの為に23cを履かせて走っていたのですが、逆効果だったのでしょうか･･･orz

418 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/25(金) 02:19:00 ID:???

ツアラーにしとけ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/25(金) 02:21:17 ID:???

>>417
重いもの乗せてっていう前提条件だぞ。

細いタイヤで車重増えると走行抵抗だけやたら増える。
かといって空気圧増やせばロス増えるし疲れる

420 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/25(金) 02:29:19 ID:???

>>417
体重59kgだったら10kgの荷物込みで俺の体重と同じか・・・
そういう俺もescapeだがタイヤはレッドストーム25cにしてる。いいよ。
ちなみにホイールは手組み（DTリム＆アルテハブ）だけど。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/25(金) 02:32:21 ID:???

28cだったらツーキニストじゃなくてTサーブではどうなのかね
名無しでは26ｃのツアラーより漕ぎが軽いってことだけど

422 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/25(金) 03:14:44 ID:???

ちなみに２８Ｃってロードだと基本的には履くの無理かな？
いまパナ２５Ｃ履いててフォークとかチェーンステーとのすきまが
両サイド３ミリづつぐらいあるのでいけそうな気はするんですけど。
リムって２０～２８Ｃぐらいは対応してるもんですかね？
あくまで一般論としてどうでしょうか？

423 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/25(金) 03:59:49 ID:???

>>422
そんだけ開いてればいけるんじゃない？リムの方は大丈夫だよ。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/25(金) 08:00:28 ID:???

>>419
じゃあ体重、バイク重量含めた総重量別に、お薦めの太さ教えてくれ。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/25(金) 08:20:45 ID:???

>>419
普通重量増えれば、空気圧あげれば走行抵抗は増えないんじゃないのか?
その理屈だと、ツールとかでも体格のいい選手は太いタイヤ履いているのか?

426 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/25(金) 09:07:45 ID:???

どうでもいいよ。
10kgもの荷物を減らせず、タイヤの太さも判断できんなら、
太いのにしとけ、って意味だろ。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/25(金) 10:52:57 ID:???

>>424
しるか。大まかな話してるのに逐一突っ込むな

>>425
体重60ｋｇ＋荷物10kg＝体重70kgが同一条件ですか。そうですか
そういう単純な世界に住んでるならツールの選手も25cとかはいてるかもしれませんね＾＾

428 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/25(金) 11:16:40 ID:???

　　　　｡、　　　　　　　　　　　　　　　 ∧ ∧
　　｡､＼、　　　　　　　　　　　∧ ∧(ﾟДﾟ )　　　　　シルカ
　　　＼､＼、　　　　　　　　　 (ﾟДﾟ ) | ∪|
　　　　＼＼ヾ、　　　　　　　/ｺ ∪|,―⊂ニ]￣] [
　　　　　　ヾ､､ヾ /￣,￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ヽ
　　　　　 ∠ヾ＿/　 └──__,,,,,三三[ X ]三_,,,三'' |
　　　　　⊂ニ＼＼⊂ニ,＝￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　
　　　 , -ニ(((O　||／,,-'_＿(_)＿(_)＿＿＿＿ﾟ￣`ー'￣　ヽ,　　
　　　/_/〉―――/＿/ ,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_,_
　　　 -((＼ニニニ(==(　 i-。_i i_｡=i　i_｡=i i_｡=i i_｡=i i_｡=i◎)
　　　　＼,,ゝノ,,＿,,ヽ=＼ゝ_ノ,_ゝ_iﾉ,_,ヽiノ,ゝiノ_ゝiノ_ゝiノ／

429 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/25(金) 21:26:11 ID:4tUia4zu

ミシュのリチオン　体重50kgのメーカー推奨気圧
コンチGP4000　体重70kgのメーカー推奨気圧　　　　すまんだれか教えて
タイヤ買った時のラベル捨てちゃったよ　
　　

430 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/25(金) 21:35:01 ID:???

俺なんか推奨気圧なんか見たことないよ
いつも自分推奨気圧にしてえる

431 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/25(金) 21:36:01 ID:???

リチオンの方はチャリと乗り手を渡してくれたらばっちりセッティングするよ！

432 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/25(金) 21:39:46 ID:4tUia4zu

リチオンの方は昭和50年式だから調整が難しいぞｗ

433 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/25(金) 21:44:00 ID:???

足はきれいなはずなんで、どんなお望みにもお答えしまーす。

って２ｃｈに書かれてるぞと教えた時の50kgのコメントをお願いします。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/25(金) 22:10:07 ID:???

ミシュランの体重毎の推奨空気圧グラフの画像ってあったよね？
過去ログかな

435 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/25(金) 22:17:11 ID:???

>>4のサイトにあった
http://two-wheels.michelin.com/2w/front/affich.jsp?codeRubrique=8092004154733&codePage=8092004154733_17092004111118&lang=EN

436 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/25(金) 22:27:12 ID:???

>>435
俺の体重だと・・・・・・・・・・orz
ミシュランはやめよう。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/26(土) 10:48:54 ID:???

昨日俺がこれは乗り心地と軽さがベストだなって思う空気圧を
確定したんだが、今グラフみたらまさにそれだった！
それより１気圧多く入れてた時は、ただ固いだけで乗り心地悪いわ
思ったより進まないわで、こんなもんなのかなあ程度にしか思って
なかったんだけど、下げたら乗り心地は当然としても
漕ぎの軽さまで上がるとは思わんかった。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/26(土) 14:01:32 ID:???

>>437
1barは激変だからな。
プロは0.05～0.1bar単位で調節してるとかなんとか。

0.3barくらいまでの違いはわかるがそれ以上は( 　′∇ソ　ﾖｰﾜｶﾗﾝ

439 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/26(土) 14:34:22 ID:???

コンチやビットリアにはタイヤ圧のグラフないんかね

440 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/26(土) 19:40:18 ID:???

あるあるｗｗ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/26(土) 20:21:44 ID:???

ねーよww

442 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/26(土) 20:27:23 ID:???

ピロリロリ～ン！　『コンチ・ビットリア　15人』

443 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/26(土) 20:31:06 ID:???

はらたいらに3,000点

444 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/27(日) 01:08:02 ID:???

ミシュ率異常に多くね？　http://cbnanashi.net/cycle/modules/xoopspoll/pollresults.php?poll_id=7

445 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/27(日) 01:18:31 ID:???

>>444
パナとかビットリアとか、わりと酷評されてる割に結構高い奴がある。

今のビットリアがヘタたっら次はミシュランにしようと思ってたけど
わからなくなってきた。最初の買い換えだから勝手がわからない。

でも一番だから間違いないだろうけど。

446 ：445：2008/01/27(日) 01:20:23 ID:???

つーか先入観無しにインプレ読んでるとミシュランに傾いていくよね。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/27(日) 01:26:06 ID:???

シュワルベの健闘にも驚くね。
ロードならウルトレモの評判がいいみたいだけど、それ以外にぱっとしたタイヤないじゃん。
小径のステルビオとか名作だとは思うけどね

448 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/27(日) 01:31:16 ID:???

ツアラーってCAADに履いたら変？

449 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/27(日) 01:32:34 ID:???

最初からずっと、なんとなくpro2race。
リチオンとかと実売価格あまり変わんないし、
替えてみたいが決め手がないんだよね。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/27(日) 01:36:39 ID:???

>>449
＞実売価格あまり変わんないし
倍近く違う希ガス・・・

451 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/27(日) 01:38:20 ID:???

>>447
KHS-F20Rで付属の糞タイヤをステルビオに替えたときは感動した。
ロードのPRO2RACEもシュワルベにしてみたいが、踏み出せない。

452 ：449：2008/01/27(日) 01:43:28 ID:???

>>450
すまん、クリリオンだったわ。
もちっと安いやつと思っても、アス○ーとかだと、
あんま違わなくって、という意味。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/27(日) 01:47:17 ID:???

>>451
同志ｗ
ローロの人が、でもこいつを絶賛してた。
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=3359&forum=42&post_id=4937#forumpost4937
ステルビオよりいいんですかって聞いたら、さらに軽いんだと。
ただパナで出してるチューブがあってそれと合わせると完璧らしい。
ステルビオでも十二分に軽いのにね。

マイロードはいまコンチだけどヴェロのblack買ったから換えるのが楽しみだな。

2000km程度走ってトレッドまだ台形になってないんだが、タイヤの寿命って何キロくらい？？

454 ：451：2008/01/27(日) 02:00:49 ID:???

>>453
同士ｗ、やっぱKHS-->ローディの口かな。
去年５月に付属糞タイヤがビード部分で裂けた(1,500km位）。
そん時はパナのミニッツライトの存在を知らなかった。
車体が赤なんで、知ってたらパナにしたかもしれん。次はパナにするよ。

PRO2RACEは俺の場合で3,000km位と思う。年間5,000km程度しか
走らんし、限界点が分かり難いタイヤなんで早めに替えてる。
ローテすればもっといけるかもしらんが、メンドクサイ。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/27(日) 02:27:00 ID:???

>>447
シュワルベ、リムフラップとチューブ使ってるけど、かなり良い感じ。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/27(日) 12:40:16 ID:???

マラソンシリーズはいいタイヤですよ、車椅子用もあるｗ

457 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/27(日) 15:00:18 ID:???

シュワルベのリムフラップはいいね
ミシュランのが売っていなくて何となく買ってみたが当たり商品だった

458 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/29(火) 10:27:47 ID:???

２５Cで安くてオススメのタイヤってなんかある？

459 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/29(火) 11:14:11 ID:???

ルイビノ

460 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/29(火) 12:01:46 ID:???

シュワルベ、経年劣化が殆ど無いのも良いね。
トライクのタイヤは全部ステルビオで、体壊して2年ぐらい乗れなかったけど以前とそんな変わらなかった。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/29(火) 21:22:10 ID:???

ミシュランPRO2RaceからコンチGP4000Sに換えたら高速のスピード
ののりはよくなったが、中速域（24-27km）が遅くなった気がした。
PRO2で26,7kmの感じで踏んでいても、GP4000Sでは24km位しかスピ
ードが出ていない。特に登りとか向かい風がテキメンだった気が
する。ビットリアオープンコルサCXに換えたら、PRO2並の感覚に
戻った。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/29(火) 21:26:05 ID:???

GP4000は転がり抵抗が大きいって事だな。
高速になると全抵抗に占める転がり抵抗の割合が相対的に低くなるから体感しづらいが、
低速であると全抵抗に占める転がり抵抗の割合が相対的に高いから体感できた。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/29(火) 21:38:49 ID:Ze91UWC8

>>461
俺もGPは確かにそんな感覚。
登りとか進まない感じ
20Cならいいかもな

464 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/29(火) 22:10:10 ID:???

>>461
感じ方は色々あるだろうが、それにしたって26-7km/hが24km/hは言い過ぎだろ。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/29(火) 22:16:25 ID:???

転がり抵抗でかいなら20Cにすりゃもっとでかくなるじゃん。

GP4kつけたことないから知らんが、直線だけ走ってそんなに変化するなら
乗り手の問題だと思うがな。ガチャ踏みしてるんだろ

466 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/29(火) 22:17:08 ID:???

pro3は実売価格はいくら位になるんだろ？

467 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/29(火) 22:27:56 ID:Ze91UWC8

>>465
ならねーよ馬鹿

468 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/29(火) 22:30:07 ID:???

>>466
定価で8000円くらいかな？

469 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/29(火) 22:30:17 ID:???

また転がり抵抗のお勉強ですかｗ
定期的にこの話題沸くね。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/29(火) 22:32:44 ID:???

わらたｗ

>>467みたいな脳内君時々沸くんだよなー自転車スレ
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire.html
とりあえずここを300回くらい読んでこい

471 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/29(火) 22:52:48 ID:???

>>467
ばーか m9（^д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ

この程度３秒考えればわかるだろ
知能なさすぎ。２ｃｈ来る前にまず考える能力身につけような＾＾

472 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/29(火) 22:59:24 ID:???

一般に走行フィールで言う時の転がり抵抗って
>>470で言うところの転がり抵抗＋空気抵抗なんじゃないの？

473 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/29(火) 23:00:17 ID:???

OVALのエアロフォークにすればトントン！

474 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/29(火) 23:02:49 ID:???

>>472
それは走行抵抗っていうんだよ

転がり抵抗は接地による抵抗

だいたい中速域とやら呼んでる速度帯が遅いなら転がりでかい20Cに変えるとか愚の骨頂だろ？

475 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/29(火) 23:04:29 ID:???

＞空気圧が同じの場合は
この部分はスルーなの？

476 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/29(火) 23:06:06 ID:???

あ～あ、やっぱり始まっちゃった。

477 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/29(火) 23:07:10 ID:???

>>475
それ言っちゃったら話が終わってしまうがな

478 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/29(火) 23:15:25 ID:???

空気圧上げりゃ走行抵抗低くなる。だから20Cでも転がり変わらないじゃん

の流れな。いつもの流れですなｗ
>>475　とりあえず23C7bar 20C9bar総重量70kgとして、接地前後端の真円からの
変位を求めてみそ。

というか空気圧あげなきゃ転がり小さくならない20Cなんか乗り心地悪くて乗れたも
んじゃないけどな。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/29(火) 23:22:51 ID:???

>>478
まあ力説している人は自転車になんか乗らないんだから、
乗り心地のことなんか別にどうだっていいんですよきっとw

480 ：477：2008/01/29(火) 23:26:55 ID:???

>>479
乗り心地わるいとレースでもやる気でないよﾏﾏﾝ(´・ω・｀)

そんな俺は異端児だったのか。しらなかったぜ。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/29(火) 23:29:30 ID:???

21cのチューブラーより細いタイヤは使ったことないが、普段アルプスを100km/hで下るプロが
TTになると濡れてる低速コーナーであっさりコケるのを見ると、細いタイヤは使う気なくなる
TTでは19c・20cで普段より高圧にして走るらしい

482 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/29(火) 23:31:13 ID:???

転がり抵抗から乗り心地って話のスリ替えも定型ですね

483 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/29(火) 23:33:59 ID:???

>>481
TTは平均時速高いからな。少しでも空気抵抗を削る方向に持っていく。

乗り心地だのグリップだのは二の次。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/29(火) 23:42:42 ID:???

転がりも低い、空気抵抗も低い、乗り心地はどうでもいい

っていうなら黙って20Cはいてりゃいいのに。
アホ大杉

485 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/29(火) 23:50:18 ID:???

>>465
君は何を言ってるんだ？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/29(火) 23:50:54 ID:???

まさかあのサイトの珍説を真に受けたのか？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/29(火) 23:54:24 ID:???

だから黙って20Cはいてろよ＾＾；

大部分が23Cなのに貧脚日本人は口ばっか。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/29(火) 23:57:35 ID:???

20C厨必死杉

グリップが低いから23Cはいてるだの言いだすぞ
どうせロクにカーブ技術も無いだろうにｗ

ほんと口ばっかですなｗ

489 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/30(水) 00:21:32 ID:???

急に静かになったな。20C厨が一人で暴れてましたか

490 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/30(水) 01:33:25 ID:???

>>481
こけてタイムロスする事を考えれば、安全タイヤでいけば良いのにな。

って、おい。
こけるのはTTバイクそのものがコントロールしにくいからだろ

491 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/30(水) 10:58:37 ID:???

７気圧より６．５気圧の方が漕ぎも軽くて乗り心地も良かった俺はどうすれば・・・

492 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/30(水) 11:15:52 ID:/+nghS1m

６．５気圧で乗ればいいんだよ。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/30(水) 11:40:02 ID:ghUGYfGU

馬鹿しかいないな

494 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/30(水) 12:44:11 ID:???

路面抵抗はあれだが、20Cと23Cでは重量が違うだろ。
速度を維持するために必要な力は軽い方が少ないんじゃないの？

495 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/30(水) 13:20:51 ID:???

速度の維持は登りでもなければ重量は直接関係ない。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/30(水) 13:25:42 ID:???

慣性というものがあってだな。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/30(水) 13:32:43 ID:???

空気圧が高い＝軽く進むというのは状況によりけりだな。
道路悪いところ（ほとんどの道路がそうだけど）で高圧とか
ロスばっかでいいことない。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/30(水) 13:33:51 ID:???

正直、ヒルクラ以外で20C使うメリットが見当たらない。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/30(水) 13:47:11 ID:???

20Cと23Cで仮に200gと230gとすると、13%軽い
30gの軽量化は大きいように見えるが、リムとニップルとスポーク外周部とチューブで600gくらいある
800gと830gでは4%しか変わらない
誤差の範囲程度の軽量化のためにタイヤを細くしても、失うものが多すぎる

500 ：ツール・ド・名無しさん ◆500/EseeIE ：2008/01/30(水) 14:13:04 ID:???

　　　　　　　　　　　　　↑前半
--------------------------------------------------------------------
　　　　　　　　　　後半↓

501 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/30(水) 14:16:38 ID:???

　　　　　　　 il
　　　　　　,-‐lliー-、
　　　　／　　　　　＼
　　　 ,/　r―――-、. ,i＼　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 lV"　　　　　　 i''　　!　　　|
　　　.」〉　＿　　＿ L／「,!　　│　君は馬鹿だな～
　　　l ＼（-・=）‐（=・-）l、ト'　＿ノ
　　　ヽ.il `ー',、_っー'　゛l　　｀￣ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　l、（、.illlllli.,）' ,! !　　　　／￣＼
　　　　/　＼￣￣　/ノヽ.＿／　.,へ／＼
　　　 L＿i　゛ー―'？ /＿/l三l ／　　`ヽ　＼
　　　　l ―r‐、.　　　/　/　l三l ヽ.＿＿_. `ー'
　　　　￣￣)ノ／￣　./__/三/＿__＿_」￣￣）
　　　　　　　　L_f￣￣　　￣　　　　　￣￣

502 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/30(水) 14:26:50 ID:???

30gしか違わないとしても、実際に使ってみると踏み出しは軽くなるよ。
あと、踏み直す(足す)ときも。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/30(水) 14:29:02 ID:ILFuZMKi

>499はバカ

504 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/30(水) 17:57:20 ID:???

>>503
ああ、確かに確かに。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/30(水) 18:36:30 ID:???

なんでみんなそんなに違いを文章化できるんだよ…

俺の中では…ママチャリのタイヤとロードのタイヤっていう
感覚しか存在しない

506 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/31(木) 01:27:43 ID:???

そろそろレッドストームスプリントのコスパについて語ろうか、皆さん。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/31(木) 01:48:09 ID:???

生分解性のタイヤが出来てもいいと思う

508 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/31(木) 02:07:52 ID:???

けてぃけてぃせずレッドストーム頻繁交換でええじゃん

509 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/31(木) 10:49:59 ID:Hmv9vRLb

4%を誤差と言い切れる>>499がすごい。
消費税を誤差と言い切れますかみなさん！

510 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/31(木) 10:54:26 ID:???

車両総重量からすれば目糞

511 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/31(木) 10:54:35 ID:???

>>499
すげー勝ち誇った口調で言ってるから余計に面白い。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/31(木) 11:39:46 ID:???

>>499=>>510

ペダルから入力されたエネルギーが車輪を回転するエネルギーに
変換されるとき、車輪、特に車輪外周部の重量は
動き始めや回転速度を高める際に負荷になります。
この負荷における、タイヤの30gの違いは大きいというのが論点のはずですが、
どうしてホイールや車両そのものの重量が出てくるのか…
おばかさんとしか言いようがないですね。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/31(木) 11:44:28 ID:???

>>512
慣性力

514 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/31(木) 11:49:47 ID:???

30gが大きい人、走行抵抗20Cの方が少ないと思う奴は
黙って20C使ってろって＾＾；

いい加減この流れうざい。ほんと口ばっかりだな日本人は。
大した脚もってないくせに考えることだけはご立派なようで
ちょっとは脚に栄養と血液回せよボケ共

515 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/31(木) 12:53:10 ID:???

このスレの大半の奴らは20Cと23Cの違いなんぞ分からんだろう。実際に俺も分からん。
だがそれを誤魔化して、当然のごとく知っているかのように語るのがオヤジの特性なのよ。
分かってやってくれよ。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/31(木) 12:55:22 ID:???

>>509
同銘柄のタイヤでも重量的に４パーセントぐらいの誤差はある
プロならその中からいいものをまわしてもらえたりするかもしれんけど
素人の場合はそういうわけにもいかないと思うので
実際のところその程度のことは気にしてもしょうがない

517 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/31(木) 13:00:15 ID:???

ちなみに皆さんのタイヤの太さはどんなもんですか？
このスレ的には、太い方が転がり抵抗すくなくてイイ！ってかんじですが、
２８Ｃ使ってる人はいますか？

518 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/31(木) 13:05:32 ID:???

>>517
転がりとかあんま気にしないが28cはかなりもっさりしてるから嫌い。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/31(木) 14:39:59 ID:???

>>515
いくらお前でも、少なくともポンプで空気入れる作業が全然違う事くらいは分かっただろ…

520 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/31(木) 15:32:27 ID:???

なんだかんだ言って、この流れをスルーできない奴ら↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

521 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/31(木) 15:45:25 ID:???

20C厨の釣り宣言が出たところでこの話は終わり

522 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/31(木) 15:53:08 ID:???

>>517
使ってるけど、他のタイヤと空気圧が違うから
単純に比較は出来ないですよ。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/31(木) 17:06:10 ID:???

ミシュランのプロ２レースってレバー無しでも嵌めれる？

GP4000Sとバリアントはとても硬くて嵌めるのに苦労したから。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/31(木) 17:20:47 ID:???

ホイールによる

525 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/31(木) 17:53:01 ID:???

>>517
やっぱ加減速やハンドルの取り回しが重いよ＞28c
20cは路面に敏感で乗り心地もイマイチ。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/31(木) 17:57:10 ID:???

>>523
シマノホイールで2回目からは嵌めれる

527 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/31(木) 18:02:30 ID:???

細かい事はよく分からんが、ロードに28Cは太過ぎてカッコ悪い。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/31(木) 18:04:52 ID:???

28はフレームに入らんやろ。

529 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/31(木) 19:02:27 ID:???

いや、物によっては入りますよ。
イタ車だと入るヤツが多い気がしますが、、、

530 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/31(木) 19:08:25 ID:???

ロードでも、カリカリのレーサー（風？）でなきゃ入るんじゃない？
日本車、アメ車、台湾車を持ってるけど、どれも大丈夫だった。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/31(木) 19:12:49 ID:???

初心者な質問かもしれませんが、8～10気圧指定（びっとろあ）なタイヤは
８気圧確保するのはデフォなのかな。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/31(木) 19:18:39 ID:???

趣味だから自由

533 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/31(木) 19:22:34 ID:???

>>531
乗る人の体重と好みですね。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/31(木) 19:23:17 ID:???

古いクロモリフレームは狭いのが多いが、最近のカーボンフォークなら
ツーキニスト28C(製造時期とかリムによって25～27mm)は使えると思う

535 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/31(木) 19:25:01 ID:???

ミシュランの例で見ると、かなり適正気圧に幅がありそうだけど、
日本人として言わせてもらうなら、ご自由にどうぞが一番不自由に感じる。

536 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2008/01/31(木) 19:29:55 ID:???

じゃあ、８気圧でオッケー♪

537 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/31(木) 20:22:17 ID:???

>>531
それがデホです

538 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/31(木) 20:29:26 ID:???

サイクリング、サイクリング、デホ～♪　デホ～♪

539 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/31(木) 22:26:07 ID:???

なるしまにクリリオン買いに行ってくる！

540 ：ツール・ド・名無しさん：2008/01/31(木) 22:57:16 ID:???

なるだと4000円だから微妙に高いぞ

541 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 00:03:14 ID:eYGhH8bD

>>517
今だに太い方が転がり抵抗が少ないなんて言っているのは、
掛算の出来ない一部の人だけですよ。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 00:16:39 ID:iQErghvX

今、自分の古いピナレロパリには、チューブラーがついています。
これは、クリンチャーを装着することは可能なのでしょうか？
ホイールは、MAVIC REFLEX S.U.P.CD ceramicと書いてあります。

タイヤが古いので交換しようとおもうのですが
チューブラーだと自分で交換する自信がありません。
まぁどうせクリンチャーでも、どうせ携帯空気入れは持ち歩くつもりはないのですが…

何とぞご教示願います。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 00:17:27 ID:b09NtZw3

つくわけないだろが。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 00:17:37 ID:???

>>540
値段はいいんだ！決めたから！行って来まーす！

545 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 00:23:21 ID:???

チューブラリムにWOつけようとする猛者がいるのか。

まぁショップに騙されてピナレロ買ったんだろうね。
初心者だから定期的に金取れるTU勧められたわけだ。金蔓どま

546 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 00:23:27 ID:???

使ってるスムーシーのリヤが台形化してきた。
でもなんか漕ぎが軽くなってる・・・

547 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 00:45:32 ID:???

>>541
LSGチェンチェイがどこぞからパクって、間違った知識ひろめちゃったからな。

確かに四輪だとそういうことがいえる（内圧一定ならほぼ接地面積も同じに）、
とBSのエンジニアが語ってるわけだが、
それには前提として“内圧が上がることによってサイドウォールの張力も上がる”ことを
挙げている。
が、四輪みたいにロードのタイヤはサイドウォールを強固に作ってないし、従って
断面形状もまったく違う。そのまんま同じように理論を当てはめるのは間違いだと思うけどね。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 00:45:58 ID:CSUkm8wX

>>543
そーなのか
じゃあ大人しくチューブラータイヤ買ってくる。
セメントリムーバーもあった方がいいですか？
古いセメント除去用のヘラもあるのだろうか
セメント除去したら、テープでもいいですかね？

549 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 00:49:55 ID:???

>>548
とりあえず一度自転車屋のオヤジにやってもらって
横で作業を見せてもらいな。自分でやるのはその次からに品。
なんか俺、>>548に死相が見えちまってて。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 00:50:12 ID:CSUkm8wX

>>545
俺が初心者だから、ショップの言われるままに高いチャリを買わされたんだろ
バーカ
ってことかな？

551 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 00:53:07 ID:???

タイヤメーカーの技術者にとっての話だろ＞太いほうが
転がり抵抗が少ない

消費者の側からすると、タイヤが太い＝低圧用。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 00:55:04 ID:???

>>550
まぁパリは名車だからいいんじゃね。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 01:00:38 ID:tph4an3T

>>549
クリンチャーのロードタイヤなら何遍でも交換したことあるんだけど（てかチューブラーなんて聞いたことなかったよ）
それでも無理か？

>>552
そう言ってもらえると嬉しい
ありがとう

554 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 01:05:58 ID:???

・・・
パリを盗んだ泥棒が、初めて見るチューブラーに混乱してるようにしか見えない・・・

555 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 01:10:44 ID:???

>>550
良識ある販売店ならどういうタイヤが付けれて交換方法まで教えてくれる。

WOとTUの互換性もロクに知らないとか金蔓である証拠。バーカ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 01:10:55 ID:???

確かに知識の片寄り方が異常だな。

まあ、今まで通りチューブラーで使うのが無難だよ。
交換についても、今まで通りでＯＫ。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 01:15:12 ID:???

>>555
確かに。俺の行きつけはロード初めてTUリムにしたとき他のバイクのホイール
使って装着方法伝授してくれたな。

盗難車の線が濃厚？ｗ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 02:03:01 ID:???

>>557
だな。
「古い」「自分の」なのにまるで分かってないし。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 02:07:44 ID:???

>>553
WO買ったことあるのにTU聞いたことない？ｗ

どの店行ってもWOのとなりにTUおいてあるし、ネット見てもWOの下（上？）には
必ずと言っていいほどTUがあるもんだがな

あんた言ってること意味不明すぎるよ

見て見ぬふりしてたのならもっと学習する習慣付けた方がいいよ

手遅れかもしらんが。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 02:13:08 ID:???

盗品ですね

561 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 02:16:52 ID:???

とっとと持ち主に返してこい

562 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 02:17:32 ID:???

近日中に盗難掲示板に書き込みされるかもね。

滅多に見ない板だが張り付いてみるよ。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 03:29:28 ID:???

本当はチューブラーもWOも全く知らないんだけど、ちょっとだけ知ったかぶりしてみたら
馬鹿扱いされた上に犯罪者として疑われたってとこじゃないかね

564 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 03:53:12 ID:???

>>563
それだと、古いパリを持ってる事に理屈が通らない。
古い車体を持ってる時点でタイヤの種類ぐらい知ってるだろ。

唯一の可能性としてはオクで買ったとかだけど
そういった書き込みは一切無いまま逃げたしな。
中古で買ったなら、真っ先にその事を書くのが自然な心理だしな。

まず盗品に間違いないだろ。
盗まれた人は自転車との想い出も含めて盗まれたんだ。
盗んだ奴はその事を肝に銘じておけよ。

そういうことする奴は必ず天誅が下るからな。忘れるな。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 03:58:54 ID:???

写真アップすれば疑いを晴らせるだろう

566 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 05:00:59 ID:???

かってに人を泥棒呼ばわりする思い込みの強い人がいるスレはここでつか？

567 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 10:10:19 ID:???

>>564
キモイ

568 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 10:46:53 ID:???

いや盗品だろ。
↑の流れ見て思い込み強いだの言ってるやつは理解力がなさすぎる

569 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 12:18:28 ID:???

キミは理解力がありすぎると思うよ。

自分だけの根拠で他人には理解不能だけど。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 12:23:17 ID:???

>>564
Aﾀﾝ？

571 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 12:37:08 ID:???

>>570
誰？

572 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 13:01:32 ID:???

俺は親父から譲り受けたのかなと思ったな。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 13:07:46 ID:???

盗人は同業者に敏感だというし、俺等にはそもそも到底理解できないのかもしれん

574 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 13:08:12 ID:???

”他人のバイクを盗む様なヤツは絶対に速くなれないよ”
”オレに与えた不幸は100倍になって、必ずお前自身に返ってくるはずだろう”
”お前が自転車に乗る時、必ずオレの顔を思い出すだろう。”
”相手が悪かったな、オレはしつこいよ、何年でも追っかけるよ”

575 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 13:10:15 ID:???

遺品でないのなら、詳細は譲ってくれた人に聞けばいいし、
遺品なら「自分の」という言い方は変でしょ。基本的に
父さんの（もしくは母さんの、あるいは伯父さんの？）ものという
感覚があるはず。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 13:11:47 ID:???

本人いないのにそこまで粘着できる理由が知りたい。若干荒らしになってるよ。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 13:12:41 ID:???

>>574
TIMEパクられたって大騒ぎしてた店員か

578 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 13:15:11 ID:???

どうでもいいよ

579 ：パリ乗りです：2008/02/01(金) 15:28:33 ID:???

あーどうもおさわがせしましてすみません
パリ乗りです。

あまり事情を話すと特定されそうなので触れてなかったのですが
自転車屋さんにいたらパリを売りに来てた方とたまたま居合わせまして
お店に売るぐらいなら自分にと、五万で譲っていただいたんですよ
防犯登録も自分名義です

これからなるしまに行くので、とっつかまえて事情聴取してもらってもいいですよー(笑)

580 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 16:19:42 ID:???

5万!?(ﾟДﾟ)!?

581 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 16:42:29 ID:???

なるしま帰りのサイクリー

582 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 16:54:22 ID:???

>>579の人気に嫉妬

583 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 17:04:12 ID:???

これは・・・ｗ
墓穴掘ったな

584 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 17:06:17 ID:???

盗人キター！！

585 ：パリ乗り：2008/02/01(金) 18:17:14 ID:u05k5sE+

なんなら譲ってさしあげてもいいですよ。
欲しい人はメル晒してください

586 ：パリスに遺産なし：2008/02/01(金) 18:19:02 ID:???

終了

587 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 18:52:37 ID:???

>>574
スゲーな何処の店員？

588 ：パリ乗り：2008/02/01(金) 20:21:19 ID:???

>>580
まぁちなみにお店はY'sなのですが、Y'sは二万って言ってましたね
コンポはデュラフルセットなのに

>>585
偽物乙

なるしまで誰も話しかけてくれなかったので
寂しかったですよ

589 ：パリ乗り：2008/02/01(金) 20:22:14 ID:???

すれ違いなので消えますね
ちなみに結局チューブラーではなくクリンチャーでした(笑)

590 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 20:37:45 ID:???

なんじゃそりゃ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 20:42:32 ID:???

>>587
ふぃ○て

592 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 20:45:23 ID:???

ハンドメイドインイタリーってタイヤは決戦用でしょうか？

593 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 20:47:57 ID:???

あー、話ブった切って申し訳ないですが、ユッチのフュージョン２使ってる人に質問。
空気圧どれくらいにしてます？
当方のアルミフレームにカーボンフォーク。
ホイールはキシリＥＳです。
6.5～8.0間の変化がよくわからないです。
ご教授よろしくです。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 21:39:04 ID:???

あー、俺も今度プロレースからフュージョン２に乗り換え予定。
とりあえず、プロレースと同じ7.5から試してみる予定。
ちなみに、フルカーボン＋ユーラスだす

にしても、ユッチのタイヤ高いな～
デザインとか好みなんでこれからも使いたいのに、日本じゃ通販でもあんま値引きしてないのが痛いね。
今のとこ、プロレース並の価格にするには、オクで安く落札するぐらいしか調達法がない

595 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 21:47:39 ID:???

どうして二人とも最も重要な体重を書かないのカナ？

596 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 21:48:44 ID:???

ぼくは60kg。コンチ７気圧が快適かな。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 21:51:05 ID:???

ユッチ代理店変わった？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 21:53:07 ID:???

ハッチ

599 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 21:53:11 ID:???

http://two-wheels.michelin.com/2w/front/affich.jsp?codeRubrique=8092004154733&codePage=8092004154733_17092004111118&lang=EN
ここにあるグラフ通りでまぁ間違いなんじゃないかと最近実感した。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 22:16:33 ID:???

完成車付属のユッチTOPSPEED(ザフィーロ並みのウンコタイヤ)は空気圧調整の幅が狭かった
それはFUSION2も同じらしい

601 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 22:27:07 ID:???

http://headlines.yahoo.co.jp/?a=20080201-00000007-giz-ent.view-000

602 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 22:42:10 ID:???

盗品って言い張ってた奴はどこ行った？
切腹でもしたか？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 22:46:08 ID:???

ん？ここにいるが？

604 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 22:55:25 ID:???

パリ乗り：2008/02/01(金) 20:22:14 ID:???
すれ違いなので消えますね

ちなみに結局チューブラーではなくクリンチャーでした(笑)
ちなみに結局チューブラーではなくクリンチャーでした(笑)
ちなみに結局チューブラーではなくクリンチャーでした(笑)

盗品確定！！

605 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 22:56:37 ID:???

ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 00:16:39 ID:iQErghvX
今、自分の古いピナレロパリには、チューブラーがついています。
これは、クリンチャーを装着することは可能なのでしょうか？
ホイールは、MAVIC REFLEX S.U.P.CD ceramicと書いてあります。

タイヤが古いので交換しようとおもうのですが
チューブラーだと自分で交換する自信がありません。
まぁどうせクリンチャーでも、どうせ携帯空気入れは持ち歩くつもりはないのですが…

何とぞご教示願います。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 22:57:17 ID:C2h0ErWI

553 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 01:00:38 ID:tph4an3T
>>549
クリンチャーのロードタイヤなら何遍でも交換したことあるんだけど（てかチューブラーなんて聞いたことなかったよ）
それでも無理か？

>>552
そう言ってもらえると嬉しい
ありがとう

607 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 22:57:59 ID:???

触れなければ良かったものを

608 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 22:58:21 ID:???

今、自分の古いピナレロパリには、チューブラーがついています。
これは、クリンチャーを装着することは可能なのでしょうか？
　　　　　　　↓
クリンチャーのロードタイヤなら何遍でも交換したことある
　　　　　　　↓
結局チューブラーではなくクリンチャーでした(笑)

はあ？？？？？？ｗｗｗｗｗｗ矛盾しまくりｗｗ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 22:59:06 ID:???

610 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 23:01:28 ID:C2h0ErWI

611 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 23:09:41 ID:???

reflexにWOできたのかーへー

612 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 23:22:21 ID:???

今、自分の古いピナレロパリには、チューブラーがついています。
これは、クリンチャーを装着することは可能なのでしょうか？
ホイールは、MAVIC REFLEX S.U.P.CD ceramicと書いてあります。
　　　　　　　↓
クリンチャーのロードタイヤなら何遍でも交換したことある
　　　　　　　↓
結局チューブラーではなくクリンチャーでした(笑)

はあ？？？？？？ｗｗｗｗｗｗ矛盾しまくりｗｗ

613 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/01(金) 23:37:38 ID:???

>>599すんません。593です。
どうやらこの表からいくと52kgのおいらには6ちょっとですね。
6.5～8.0の変わりが分からないのはオーバープレッシャーだったんだと目から鱗。
たいへんありがとうございました。
とても参考になりました。
また分からないことがあったら教えてください。

614 ：602：2008/02/02(土) 00:06:37 ID:???

キチガイの召還に成功！

615 ：602：2008/02/02(土) 00:09:31 ID:???

キチガイはリフレックスにWOがあったの知らないの？

616 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/02(土) 00:10:31 ID:???

617 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/02(土) 00:40:55 ID:???

VREDESTEINてどうなの

618 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/02(土) 01:29:02 ID:???

どうもこうも…

619 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/02(土) 04:37:50 ID:???

>>615
言いなおそうかゴミ屑
REFLEX S.U.P.CD ceramicにはWOはねーよ

基地外過ぎてわからんのだろうけど
ちょっと首吊ってこいゴミ

620 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/02(土) 04:48:26 ID:???

>>614
キチガイがキチガイ召喚して楽しい？ｗ

621 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2008/02/02(土) 05:15:39 ID:???

･･････大変申し訳ないんだが、
十年か十五年。もしくはそれ以上昔にREFLEXのWOモデルがあったような記憶が、、、

622 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/02(土) 05:19:58 ID:???

>>613
ミシュランは他メーカーより推奨空気圧低め
パナより1barくらい低い

623 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/02(土) 05:32:03 ID:???

時系列順に並べると
REFLEX(TU)->REFLEX(WO)->OPEN PRO(WO)
OPEN PROはREFLEX(WO)の名を変えた物

624 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/02(土) 05:52:49 ID:???

「CD ceramic」

625 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/02(土) 05:54:35 ID:???

○以下のコテハンは誤った回答で周囲を混乱させるだけですので
　ＮＧワード登録を推奨します

　Ｏ．Ｇ(個性派！)

626 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/02(土) 06:20:53 ID:???

いきなりいきりたつオッサン多いな。やっぱ自板って基地外じみたの多いね。
耐性０って感じ。

627 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2008/02/02(土) 09:39:19 ID:???

>>624
あのころは S.U.P.とかCDとか ceramicの表記って無かったっけ?

628 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/02(土) 10:22:57 ID:???

>>593
599です。
おれも最初は8くらいいれなきゃいけないんだと思いこんでずっと8入れてました（62kg）。
空気圧だったらパーツと違ってお金はかからないのでおそれず色々試してみるといいですよね。
減らしてみると意外にグリップして走りやすいこともあるよ。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/02(土) 11:31:15 ID:???

>>627
キチガイが言いたいのはCDとセラミックを併記してあるのがおかしいってこと。
最初はチューブラーとクリンチャーを混同してることを指摘してたけど矛先を変えたってわけ。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/02(土) 11:56:42 ID:???

○以下のコテハンは誤った回答で周囲を混乱させるだけですので
　ＮＧワード登録を推奨します

　Ｏ．Ｇ(個性派！)

631 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/02(土) 12:03:00 ID:???

全く禿同！

632 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/02(土) 12:42:13 ID:???

633 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/02(土) 13:30:30 ID:???

599のグラフって、チューブラーにも当てはまるの？

634 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/02(土) 14:32:02 ID:???

チュパカブラー

635 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/02(土) 19:18:48 ID:???

プロレースからストラディアス・エリート-ライトに履き替えた。

ブレーキの効きが悪く、転がり抵抗が悪くペダリングが重たくなった
乗り心地もガチガチ。プロレース２と悩んで店の店員に変わらないと言われて
買ったがガッカリ！！　

636 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/02(土) 19:45:08 ID:???

ストラディアス・エリート-ライトってアスキーで安く売ってる糞タイヤだろ。
なんという嘘つき。

あとReflexはクリンチャーとチューブラー同時に売ってたと思ったぞ。
クリンチャーの方は軽量にするためにリムサイド薄くしすぎてクラックが多発して
無償交換してもらってた奴もいた。
ごく短期間に廃盤になってその後にオープンSUPかオープンプロが出てきた。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/02(土) 19:51:06 ID:aFts6LpR

５年間ずっとミシュランの九厘チャートップモデル使ってきたが、
この前購入したタイヤのセンタートレッドが蛇行しておったｌ。
しかもその部分の厚みが他よりも分厚くて・・・。

ノリ後五智が悪い。次はIRCか、パナを考えております。

638 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：2008/02/02(土) 20:05:06 ID:???

>>629
なるほど、、、

639 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/02(土) 22:00:40 ID:???

初期ならともかく、質が安定してから5年使った程度のニワカが訳知り顔か。
めでてえな。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/02(土) 22:08:36 ID:aFts6LpR

めでたくはありませんでした。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/02(土) 22:17:39 ID:???

YブログにPRO3来てるな。でも（プロ用）とか言ってるのは、勘違いな気がする。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/02(土) 22:34:57 ID:VFenc8g/

>>635
俺も以前はエリート愛用してた。プロ2にしたらペダリング重くなったから直ぐにやめたがな…

643 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/02(土) 23:20:37 ID:K+ENAqLr

ストラディアスってこれまで俺が使った中でもズバ抜けてゴミだった希ガス

貫通パンクしやすいしグリップが糞。特に路面が濡れてると最悪

644 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/03(日) 00:11:28 ID:???

濡れは腕ですよ、腕。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/03(日) 00:37:08 ID:???

>>641
年に1回だけプロ限定バージョンを出すときがあるんだよ
去年もPro2Raceの違うバージョンのが出てたよ
2個せっとで12000円くらいだっけな
Pro2なんだけどProGripのデザインでグリップすごくて気持ち悪いわ

646 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/03(日) 00:55:27 ID:???

>>645
いや、そりゃわかってるんだけど、PRO2の非限定のにも「service course」の
文字は入ってる。だから思い違いしてんじゃないのかと。

しかしこの時期に入ってくるんだから、意外に早く来そうだなあー。早くこいこい。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/03(日) 01:21:52 ID:YnYQmjU8

>>643
＞貫通パンクしやすい→直ぐに劣化してひび割れるからな。
値段が安いんだから仕方ない。
でもプロ2よりは踏み出しも軽い。
ミシュランは太くて重くて高いだけだ。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/03(日) 22:08:21 ID:???

リフレックスって五万くらいだったっけ？
当時欲しかったなぁ‥評判は良かったよね

649 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/03(日) 23:37:17 ID:???

空前の円高が進行しそうなんで、これからヨーロッパのタイヤは安くなるお

650 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/03(日) 23:40:05 ID:???

ドルが下がってるだけじゃね

651 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/04(月) 01:50:47 ID:???

>>649
ユーロに対しては高くなってないぞ

652 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/04(月) 08:09:25 ID:???

マ糞スの狂う滑るは安くなるかもな。イランけど。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/04(月) 13:14:16 ID:DZLRDSZA

ﾏｷｼｽのﾃﾞﾄﾈｲﾀ25Cは市販されてないの？

654 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/04(月) 15:39:59 ID:???

値段、耐久性、グリップを重点において見ると
panaのDuroがいいのかな？

はめずらさを考えなければ・・・

655 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/04(月) 16:23:56 ID:???

万が一パンクしたら装着できずに帰れなくなるパターン

656 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/04(月) 17:43:00 ID:???

何という非力さ・・・・。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/04(月) 18:32:08 ID:/7NgbUgZ

某有名店でパナ(DuroやEvo2)買うくらいならルビノの方がマシだと言われたんだが実際どうなの？

あとどこの店行ってもG4000は薦められるね

658 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/04(月) 18:34:54 ID:5KtxTcRG

>>653
デトネイタ700×25cはFCR2の完成車標準装着になっているけど
単体での販売はないそうです。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/04(月) 18:39:04 ID:???

某じゃわからんので実名きぼんぬ

660 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/04(月) 18:49:33 ID:???

パナよりルビノの方が良いの？
パナは使った事はないけどルビノは自動車用の舗装路で路面状態が良いならかなり進むよ。
あとパンク全然しないな。
路面が荒れ気味だったり砂利っぽい所はコルサの方が良い。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/04(月) 19:26:30 ID:???

リチオンとDUROだったらどっちがいいのかなー？
値段的に同じくらいとおもうけど・・・

662 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/04(月) 19:30:01 ID:51sN2Z5H

そうでもないぞお爺さんたち

663 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/04(月) 20:16:05 ID:???

>>661
その2択なら迷わずDURO。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/04(月) 20:24:54 ID:???

ポテンザがもし出たら買う？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/04(月) 20:32:27 ID:???

“POTENZA”なんて付いてたら、中級グレードでもクソ高いぞ。ヨコハマかダンロップが出したら買う。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/04(月) 20:49:32 ID:???

それはないだろｗ

667 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/04(月) 20:51:05 ID:???

MASSA(Ichikawa)ブランドなら買う

668 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/04(月) 22:01:55 ID:???

てか金があればGP4000やPro2で万事解決なんだろうけど俺のような金欠な学生だと頑張ってもDuroやルビノしか買えないｗ

タイヤは消耗品だから練習用に高いの使うのは気が引けるな…

669 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/04(月) 22:10:32 ID:???

練習用の安いタイヤでｽﾞﾘｽﾞﾘやってると
ｼｱｲ用のタイヤに履き替えてからの安心感が段違いだよーん

670 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/04(月) 22:13:00 ID:???

プロ２レース５２００キロに突入。別段不具合ない。
でも四月終わりのレース前には買い換えたい。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/04(月) 22:23:28 ID:???

よく持つな。ローテ無しの前輪？

672 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/04(月) 22:25:41 ID:???

コンチの一番安いの、3000kmでまだ中央付近の溝が見える

673 ：670：2008/02/04(月) 22:43:27 ID:???

>6 7 1
いやいや、ローテなしの後輪

674 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/04(月) 22:45:51 ID:???

08カルマについてたデダトレのGRINTA
見た目とは裏腹に性能良くて驚いたｗ
売ってる店が少ないのが残念。
普段履きからイベントレースまでいけるぞコレ。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/04(月) 22:48:19 ID:???

他のタイヤ使ったことがあっての意見なら聞こう。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/04(月) 22:56:47 ID:???

>>674
Grintaいいよね。はじめてチューブラ使ったときみたいな感動を感じた。w

677 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/04(月) 23:02:04 ID:???

またレースタイヤで耐久合戦ですか･･･

貧脚自慢大会だな

678 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/04(月) 23:09:14 ID:???

>>677
20km/hで平地走ってるオッサンだろ。

連中は物もちいいのが人間の徳って考えだから。
要するにしかとでOK

679 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/04(月) 23:35:33 ID:???

5200km　ｗ

クリリンでもそんなにもたねー
プロ２レースで腐るほどはくより安物タイヤ使いまわした方がよっぽど賢い

と思う俺は異端児？

680 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/05(火) 00:02:47 ID:???

一定ペースで走ればタイヤは減りにくいんだから、プロ2レースが5200km持つのはおかしくない
CRならグリップ落ちても気にならんし
都市部や山だとパンクの危険性も高いから、もっとこまめに変えたいが

681 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/05(火) 00:30:25 ID:???

レッドストームスプリント、これなかなかいいジャマイカ。減りは激しいけどｗ
3000km持ったら神だな。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/05(火) 00:39:21 ID:???

タイヤの減り具合は脚力より体重と路面で決まらねえ？

683 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/05(火) 00:50:45 ID:???

ぺたりんぐじゃね

684 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/05(火) 01:14:50 ID:???

ぶれぇきんぐじゃね

685 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/05(火) 01:26:38 ID:???

>>681
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/irc/formulapro.html
ハードコンパウンドに期待するか？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/05(火) 01:28:48 ID:???

するするｗｗ

687 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/05(火) 01:31:39 ID:???

プロ２レースは５０００キロもたない？として
ルビノとかツアラーとかツーキニストはどのくらいもつのかしら？

688 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/05(火) 09:26:06 ID:???

クリリンを通勤に使って4000km突破。
まだいけそう。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/05(火) 10:51:24 ID:???

>>685
＞トレッドの磨耗度を確認できるように6箇所の窪みが設定されています

このくぼみに石・ガラス刺さって瞬間的にパンクしそうと思った

690 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/05(火) 10:58:54 ID:???

>>680
もつもたないはどうでもいい。

所謂『おいしい所』をとっくの昔に過ぎたレースタイヤはく意味があるのか？
ボロのレースタイヤよりランク落としたトレ用タイヤはく方がよっぽど賢い。

>>670みたいなのはタイヤの質なんてものは理解できてないんじゃないかと思うぜ。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/05(火) 11:10:59 ID:???

>>690

>>678が言ってることがすべてだろ。シカと推奨

692 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/05(火) 12:01:48 ID:???

安い新タイヤより古いレース用の方がグリップするし良く転がるだろ。
磨り減ってパンクが増えてきたら交換すればいいだけ。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/05(火) 14:12:57 ID:???

＞このスレ的には、太い方が転がり抵抗すくなくてイイ！ってかんじですが、

　　　　　おいおい、頼むから妄想バカの妄言を鵜呑みにしないでくれよ。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/05(火) 15:15:44 ID:???

>>692
意味不明。台形にレースタイヤが練習タイヤより勝ると？
ペダル重くて話にならないはずだが。

>>693
20C厨死ね。黙って20Cはいてろ

695 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/05(火) 15:24:57 ID:???

>>692
プロ２に限っていえば5200km走ってまともにトレッドが残ってるとは思えない。
その状態でリチオン以上の性能があるとも思えない。

リチオン２セットとプロ２を１セットが大体同じくらいの価格で手に入るなら
前者の選択が賢いって話。（前提条件がプロ２で5200kmだからおかしい話だが）

要するに俺から見たらあんたは>>670と同一に見えるわ。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/05(火) 15:25:56 ID:???

>>694
早く精神病院の壁のシミを数える仕事に戻るんだ。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/05(火) 15:30:31 ID:???

また屑が一人沸いてるな･･･

定期的だなほんとに。全部同一なんだろうけど。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/05(火) 15:40:53 ID:???

溝スレが低調だからこっちに戻ってきてしまったんだろう

699 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/05(火) 19:33:37 ID:B+JgUez6

お爺さんたちは馬鹿じゃねーの

700 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/05(火) 20:46:33 ID:???

プロでもライディングスキルの高い選手だと、
5000kmの練習でもほとんど減らないんだそうだ。
つまり、>>670はそうとうな腕前と見た。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/05(火) 20:49:05 ID:???

ペダリングスキルが高くて、ブレーキングタッチが繊細な人なら
ペース速くてもタイヤの減りは少なさそうだよな。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/05(火) 20:58:31 ID:???

安いタイヤは皮剥き終わる頃にはもう使いたくなくなってるんだよなぁ

703 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/05(火) 21:16:05 ID:???

自転車のアラン・プロスト

704 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/05(火) 21:16:38 ID:???

>>701
ごめん、ネタで書きました。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/05(火) 21:20:23 ID:???

プロレースは距離よりも期間的に賞味期限がやってくるらしいよ。
コンパウンドの品質的劣化だったか？が乗る乗らずと問わずやってくるらしい。
俺がロードはじめたころのwoスレで聞いた話なのでプロ2も同じかはわからん。

あと、プロレース系統はすごく耐久性が高い。
国とか大陸を横断するようなツーリングでも23Cでいくならこれしかないと言われたことがある。
ある店の主人は仲間うちで実際やってパンク無しの実績があると言っていた。
通勤とかで負荷を分散してるなら計5200kmでもおかしいとは思えない。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/05(火) 21:30:36 ID:???

アホか。そんなもんゴム製品全般に言える事だ。銘柄なんてカンケー無い。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/05(火) 21:32:54 ID:???

そうか、アホですまんかった。訂正thx

708 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/05(火) 21:57:31 ID:???

漏れのリチオンは4500km。前後ローテーションはした。
ちなみに今までパンクなし。
完成車付属の糞タイヤはパンクしまくった…

709 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/05(火) 22:31:04 ID:???

自転車にもエネルギーをセーブ出来るecoタイヤがあればいいのに．．．

710 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/05(火) 22:35:31 ID:???

>>709
これ以上グリップ少なくしたら止まらないだろ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/05(火) 22:41:23 ID:???

グリップなし
問題なし

712 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/05(火) 23:28:43 ID:???

タイヤ代けちるやつは自転車やめたほうがいいね。
いくら高いフレーム、高いホイール使ってようが、
タイヤに金かけられないヤツはダメだ。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/05(火) 23:30:10 ID:???

女にカネかけられない奴は遊ぶな、っていうのと同じだね

714 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/05(火) 23:42:10 ID:???

自転車部は1000円のチューブラー箱買いしてパンクしたら開腹手術するように

715 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/05(火) 23:57:26 ID:???

究極の性能を目指すんなら、チューブラに移行した方が手っ取り早い。
バランスを考えると、ルビノプロあたりのがちょうどいいよ。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/06(水) 01:26:12 ID:???

ザフィーロは意外にパンクしやすいってこと？

717 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/06(水) 02:14:28 ID:???

レッドストーム、今日店で赤と黒を指で触り比べると
赤はツルツルしてて黒はベタベタしてた。

実走フィーリングに違いは無いのかな？

718 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/06(水) 02:17:38 ID:???

１年で８千キロ程走って、結局一度もパンクしなかったよ。
安くて丈夫なのはいいんだけど、重くてかったるいのとグリップがイマイチ。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/06(水) 02:21:42 ID:???

>>718
ウチのザフィーロも一度もパンクしたこと無いなぁ。
リチオンは何度かなったけど。
たしかにグリップは良くないね。ウエットは即死だぬ。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/06(水) 11:15:09 ID:???

ザフィーロは小石の貫通に弱い。
田んぼとか走るとすぐパンクするから都心向きだな。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/06(水) 12:02:29 ID:???

趣味で自転車乗ってるんだから、自分が気分良くはしれるタイヤなら多少高くても良い。
高いって言っても、数千円の違いなんだから、これっぽちでガマンしながら走るのは逆に損だと思ってる。
クルマと同じで、最終的にはタイヤで走って曲がって止まるんだから、変にケチらないようにしてる。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/06(水) 12:25:07 ID:???

オートバイのレースやってた頃なんか
前後で4万円のタイヤが3時間で終了だったから大変だったよ。
自転車は安くて(・∀・)ｲｲ!!

723 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/06(水) 13:40:59 ID:???

最高＞チューブラ
そこそこいい＞プロ２級
パフォーマンス＞ルビノ級
コスト重視＞パセラ級

724 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/06(水) 13:56:23 ID:???

良さを知らない人が多い＞フューズ級

725 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/06(水) 14:07:24 ID:???

フューズ？なんじゃそりゃ？ユッチのヒュージョン？
あれは非常に気持ち良いけど路面が綺麗で異物が少ない路限定だな。
コンパウンドが柔らかいから小石がすぐつくし傷だらけになるし。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/06(水) 14:22:24 ID:???

FUSEだよ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/06(水) 14:38:40 ID:???

価格も性能もルビノ級のタイヤのようですな。
>ttp://www.cycle-yoshida.com/inter_tech/maxxis/road/7fuse_page.htm

728 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/06(水) 19:46:18 ID:???

>>727
その表でルビノ級はねーだろ
メーカー自らグリップなし問題なしと宣言してるようにしか見えない

729 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/06(水) 19:52:55 ID:???

http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/max-b-fuse/
こっちのほうがわかり易し

730 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/06(水) 20:46:30 ID:???

これ正しい？　詳しい人解説お願い
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=3392&forum=84&post_id=4992#forumpost4992

731 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/06(水) 21:16:24 ID:???

>>730
正しいもなにも、サイスポの記事が薄すぎるとダメ出ししてるだけじゃん
まあ計測機材なんか持ってないし借りにいくという発想もない、メーカーから
渡された宣材コピペで記事でっちあげてるイカサマ専門誌に何を期待しているのやら

732 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/06(水) 21:18:06 ID:???

そういう提灯雑誌だということを周知徹底する
作業は必要だろうさ。
新人のために。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/07(木) 08:58:52 ID:???

>730
おまえ雑誌に書いてある記事がぜんぶ
正しいと思ってるのかだったら痛いなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

734 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/07(木) 09:06:57 ID:???

大学の研究室とかにお願いすれば機材くらい借りられそうなもんだけどね。
中立的な立場の施設で実験してほしいよなあ。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/07(木) 09:36:28 ID:???

専門家のはずのタイヤメーカーからしてこれだから、馬鹿ライターにそれ以上を期待しても無駄
ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1197360887/199

736 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/07(木) 11:10:42 ID:???

>>730
サイスポが正しくてこいつが圧倒的に間違い。
>同じ空気圧なら太いタイヤの走行抵抗が小さい、というのが一般的には正解である。
この時点で思いっきり間違ってるので記事の内容が理解できないのである。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/07(木) 11:17:53 ID:???

>>736
はいはい20C厨

738 ：736：2008/02/07(木) 11:23:52 ID:???

ここには馬鹿がいっぱいいるんだな。
こんな簡単なことが理解できないとは
どうかしている。

>>735
これも全く問題がない。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/07(木) 11:25:41 ID:???

俺の実体験だと、28cから23cに変えたら、漕ぎが軽くなったんだけど。
ツーキニストからツアラーで空気圧は6.8bar
これは転がり抵抗云々でなくて、単純に重量の問題かな。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/07(木) 11:54:41 ID:???

28Cは6bar以下で使うもんじゃないのかね？
あんまり圧上げても固くなるばっかりで抵抗は小さくならない

741 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/07(木) 12:09:37 ID:???

「細いタイヤは抵抗が小さい」
「ヤスリ目でグリップが良くなる」
「江原啓之にはオーラが見える」
「水にありがとう」

742 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/07(木) 12:14:55 ID:???

「レスポで背が伸びた」
「SEVで病気が直った」
「EPOでマイヨジョーヌがとれた」

743 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/07(木) 12:33:22 ID:???

>>740
今までの論理と矛盾してるぞｗ
ついに狂ったかｗ

744 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/07(木) 22:37:43 ID:???

また口だけ達者な妄想ちゃんがわいてるな･･･
細い方が走行抵抗小さいなら１０C作って勝手に喜んでろよ。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/07(木) 23:02:35 ID:???

>>730
ここらへんの話って、理屈の上での事だけなんだよなあ。
実際どーなんか走って実感したいもんだ。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/08(金) 01:58:21 ID:???

細いヤツ乗ってると、太いのと比べて、踏んだ時に自転車がよれやすい。これは確か。
だから、よれずにまっすぐ走らそうと思うと神経使って、その分疲れる。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/08(金) 04:37:27 ID:e99C/lJv

オマエのバランス感覚が最悪なのだけはよく判ったよ。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/08(金) 07:12:01 ID:???

禿胴、レベル低すぎ＞特に746

749 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/08(金) 07:49:18 ID:???

>>747
よれるってフレームのよれだったら感覚が鋭いんじゃないか？ｗ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/08(金) 09:57:05 ID:???

つ　ジャイロ

がんばってこげよ

751 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/08(金) 11:46:29 ID:???

>>746
そういや市川マサが、「20cなんてヨレて使い物にならん。プロでも使わんのに日本のアマが使う謎」
って言ってたな。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/08(金) 12:43:39 ID:???

その割には市川氏クロノメトロとか細いの使ってたような？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/08(金) 23:26:05 ID:???

でも俺のイタリアブランドのチャリは、２０Ｃまでしか前輪嵌らない。
完成車についていたタイヤは19Cだった。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/08(金) 23:27:14 ID:???

１９世紀

755 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/08(金) 23:31:54 ID:???

>>753
ここWOスレだぞ糞野郎

756 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/08(金) 23:31:59 ID:???

>>753
kwsk

757 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/09(土) 00:36:30 ID:???

>>756
>>755

758 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/09(土) 01:12:30 ID:???

結局、極限を追求するとチューブラーになっちゃうんだって。
便利さと性能の折り合いで使うのがクリンチャー

759 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/09(土) 01:13:36 ID:???

>>755
？？？？？

760 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/09(土) 01:27:28 ID:???

ヴェロフレのマスター20Cとプロ2の23C使ってるけど
やっぱりヴェロフレの方が加速も巡航も軽いんだよなー
コンパウンドの差かね？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/09(土) 01:58:49 ID:???

「ヴェロフレの方が」ではなく「マスター20ｃの方が」で　す　よ　ね　？

762 ：760：2008/02/09(土) 02:12:10 ID:???

>>761
もちろん
マスター20Cは結構しなやかなんだけど、やっぱり
ソリッド感が強いので、それが軽さに感じるのかも。
プロ2はちょっとウェットな感じ。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/09(土) 04:27:38 ID:???

ロードのタイヤって基本的に乗車後は
下げておくべきなんでしょうか？
そんな風な記事を以前読んで気になってます。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/09(土) 04:58:35 ID:???

よっぽど長期間乗らないときだけでよし

765 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/09(土) 09:23:36 ID:???

>>764
どもです！

766 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/09(土) 11:15:07 ID:???

>>760
薄くてしなやかだから抵抗が少なくてグリップも良い
いろいろ矛盾するように聞こえるかもしれないが、そういうものなんだから仕方ない
耐パンク性や寿命は犠牲になる
23Cなら余裕で突っ込める場所でリム打ちしたり溝にタイヤをとられたりする

767 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/09(土) 14:39:44 ID:???

>>758
最近プロもクリンチャー使う選手が、増えていると言うのはなぜ?

768 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/09(土) 14:41:05 ID:???

スポンサー都合

769 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/09(土) 14:50:34 ID:???

スポンサーは売れればなんでもいい
選手は勝てればなんでもいい
メカニックはリムセメント塗り100本が自分の仕事だと思ってる
プロチーム供給用チューブラーは熟練職人が縫ってる非売品だから、一般人には関係ない

770 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/09(土) 15:03:00 ID:???

>>769
> 非売品
UCIルール違反になるからそれはない。
１本１万円オーバー、納期不明のタイヤなんて
非売品も同然とは思うが。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/09(土) 17:01:52 ID:???

7850SLにクリンチャー履いてる人いますか？

772 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/09(土) 17:12:41 ID:???

>>771
？？？
7850SLはクリンチャー専用だが。
もしかして、チューブレスと間違えてるかな？

773 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/09(土) 17:22:04 ID:???

いや、続いて出てくるC24-CLより1万ちょっとしか安くないのに
重くてチューブレス対応のSLにクリンチャー履かすために買う人がいるのかな？と

774 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/09(土) 17:55:18 ID:???

なるほど。
確かに、C24-CLとSLの重量差はカタログ値で
前後合わせて約130gと結構あるね。
チューブレス対応を考慮しても、7850SLは少しコスパ悪いかな？

775 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/09(土) 19:59:05 ID:3wZ1OyMR

はじめまして、初心者です。
今はパナのバリ・エボ２を使ってます。

今度ちょっと外国製のいいタイヤを使いたいと、詳しい人に聞いたら、
コンチネンタルのGP4000をすすめられました、またショップに行くと新しいGP4000S
をおすすめされてしまいました。

お値段は両方一緒でした、これはどこが違うのですか？
このふたつのタイヤのインプレを使ってる方いましたら教えて下さい。

両方パナの倍近い高価なタイヤでしたが、値段なりの性能はあるんでしょうか？
また、205gと軽量ですが、耐久性も気になるところです。

何分初心者なので教えて君ですみませんが、詳しい方マジレスお願いします。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/09(土) 20:19:49 ID:???

2007-08-01　コンチネンタル　グランプリ4000S
ttp://misanet.mo-blog.jp/masaki/cat2539003/index.html

ほいっ。
レビューはググればわりと出てくるけどね…。オーベストとか。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/ovestboss12/51570388.html

777 ：775：2008/02/09(土) 20:32:54 ID:3wZ1OyMR

見れない・・・orz・・。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/09(土) 20:51:04 ID:???

オーベストの店長はパナのデュロを推してたね。

まぁそれを真に受けて買っちゃった訳なんだが。
確かにパンクは全然なくなったし、
グリップとかオレのレベルじゃ全然問題ないのでOKだ。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/09(土) 20:57:25 ID:???

>>771
チューブレスタイヤは扱いにくい部分が多い。
空気圧を低めにセットすると乗り心地は最高。
でもかなり腰砕けなんだよね。
で圧を９気圧まで上げると抜群に反応性が良くなるんだけどまったくチューブレスのメリットがなくなるのだ。
微妙だ。。
しかも空気漏れも凄く1日に２気圧以上落ちるのだ。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/09(土) 21:17:48 ID:???

チューブレスは抵抗が少ないって言われているけど、
ラテックスチューブを使ったときとどのくらい違うの？

781 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/09(土) 21:27:27 ID:???

あっー！

782 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/09(土) 23:14:18 ID:???

>>779
TLは空気圧落とすのがいいと思ってる。個人的にだけど。
空気漏れどうこうはTUと同じで「乗る度補充」が普通らしい。

>>780
安物TU < ラテレース用WO < TL <<<< 高級TU
あくまで個人的な感想だよ。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/09(土) 23:37:31 ID:???

転がり抵抗で言ってるなら勘違いも良いところ。
ttp://biketechreview.com/tires/images/AFM_tire_testing_rev6.pdf

784 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/10(日) 00:45:36 ID:xXNOfafm

>>779
ウチの７８０１ＳＬはそんなに空気圧落ちないぞ。
タイヤレバー使って縁を駄目にでもしたのか。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/10(日) 05:14:18 ID:???

前と後ろの減り方が全然違うってのは普通？ちなみにレッドストーム使ってる。
前後同時に換装したが、後ろは台形に減って3回目の交換時期かなっってとこ。
でも前はまだ最初のままで台形にはならない。でも細かいひび割れてはかなり以前から出てる。
後ろはひびなんて全く無いのに。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/10(日) 05:26:50 ID:???

駐輪場に行って、停めてあるママチャリの前輪後輪を観察してくるんだ

787 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/10(日) 11:06:38 ID:???

>>785
走り屋のシルビアの後のタイヤを見てごらん

788 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/10(日) 12:24:29 ID:???

見た見たｗｗ

789 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/10(日) 12:42:51 ID:???

>785
タイヤのこともっと勉強してからカキコしようなぁボウヤ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/10(日) 16:38:38 ID:???

>>789
ちゃんとアンカーつけて下さい。迷惑です。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/10(日) 16:53:21 ID:???

タイヤのゴムのひび割れってやっぱ良くないのかな？
レースとかじゃなくて通勤や練習だったら実は平気では？
さすがに剥離してカーカス露出状態はヤバそうだけど。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/10(日) 17:06:12 ID:???

1年以上放置していてひび割れてきたならまずいけど、
普通に乗っていてひび割れてきただけなら平気。精神的には平気じゃないけどｗ
気になるようならシューグーでも詰めとけ。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/10(日) 17:17:15 ID:???

>>792
THX
確かに精神衛生上良くないので、見なかった事にして走る事にするよ。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/10(日) 17:28:02 ID:???

>790
付いてるじゃないか

795 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/10(日) 17:45:05 ID:???

何年勉強したって極細タイヤの抵抗は小さくならんけどね

796 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/10(日) 19:29:22 ID:???

test

797 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/10(日) 19:36:19 ID:???

やはり太い方が転がり抵抗少ないのですね？

798 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/10(日) 19:37:31 ID:???

>>797
何度も何度も自演して愉しい？

799 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/10(日) 20:23:25 ID:???

毎日100回「細いタイヤは抵抗小さい」と大声で唱えてれば、そのうち実際軽くなる
プロレーサーはみんなやってる

800 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/10(日) 22:00:56 ID:???

そんしーそんしーそんしそんしそんしーあさ（ｒｙ

801 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/10(日) 22:31:42 ID:???

安いぞ
http://www.cyclecube.com/?p=382

明日買いに行こう

802 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/10(日) 22:42:51 ID:???

>>801
近くのショップでは常時4300円だから交通費考えるとお得じゃないな。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/11(月) 02:33:21 ID:???

チューブレスの話題はこっちでしていいの？

804 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/11(月) 05:37:29 ID:???

>>803
たとえ世界を敵に回しても、俺はお前を赦す

805 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/11(月) 10:30:19 ID:???

>>801
プロ2の3980円よりもプロ3の6000円が気がかりだ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/11(月) 10:45:36 ID:???

PRO3たっけええええぇ！この値段ならいらんわー。
PRO2継続販売してほしい。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/11(月) 10:52:51 ID:???

名前が変わんなくても値上げはしたんじゃないかな。
買いだめしても経年劣化するし、まあ、あきらめれ。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/11(月) 12:09:41 ID:???

日光と温度に気をつければ数年程度は使えるけどな。
おれはまだアクシアル持ってる。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/11(月) 13:58:21 ID:???

アクシアルライトは今まで使ったタイヤでダントツにパンクとバーストが多かったな。新品時で毎回パンクした。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/11(月) 14:19:00 ID:???

>>806
なら3980円で大量在庫しかないな

811 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/11(月) 14:19:31 ID:???

>>808
日光の温泉かとおもた

812 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/11(月) 14:53:29 ID:???

新品でそんなにパンクするならリコールかかるな。
おれはアクシアルライトに回収騒ぎが起こったのは知らないが。

たまたま不良品がいったか（可能性小）、
初心者くさい使い方してたか（可能性大）のどちらかだろう。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/11(月) 18:01:13 ID:???

何初心者臭い使い方って。
さすがネット弁慶。コメントだけはプロ級ですね。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/11(月) 18:04:49 ID:???

ママチャリやMTBと違って空気圧に気をつかう必要があることを知らない初心者が
空気圧不足でパンクさせてるのをアクシアルライトのせいにしてるんだろ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/11(月) 18:19:10 ID:???

新品時はゴミ拾うからなぁ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/11(月) 23:24:48 ID:???

今日不注意でガラス瓶踏んで米ぬかがパンク寸前になった。
新しいタイヤ買いに行ったら米ぬかの黒灰色のストライプ柄のヤツがあった。
何でも真ん中のゴムが少し減り難いヤツになってるらしい。
寿命伸びて転がり抵抗減った米ぬかは魅力的かも。

ケド悩んだ末にヴェロのブラック購入。
平べったいクリンチャー結構嵌め難いのな。すぐ慣れたけど。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/11(月) 23:26:42 ID:???

>>816
ヴェロは全部ガラス片踏んだらアウトだぞｗ

いいタイヤだが

818 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/12(火) 02:20:36 ID:???

シマノのホイールにはコンチネンタルとミシュランのタイヤどちらがはめやすいでしょうか？
Continental Grand Prix Attack & ForceかMICHELIN PRO2 RACEで迷っています。
パナを使っているのですがパンクした時に毎回か苦労しているので。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/12(火) 03:01:58 ID:???

ハメやすさプライマリでタイヤ選ぶのかよ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/12(火) 08:30:01 ID:???

家の近所の街中しか走らないなら嵌めやすさなんか気にしなくていいよな

821 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/12(火) 08:35:26 ID:???

ハメ易さでエレメンタリー選ぶのが米愚ん兵

822 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/12(火) 22:00:36 ID:???

>>819
なんだよ藪からスティックに。ルー大柴みたいだね。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/12(火) 22:43:58 ID:???

>>818
ミシュラン

824 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/12(火) 23:05:21 ID:???

「パンクするたびに苦労する人」を変えちゃいなよ。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/12(火) 23:28:09 ID:???

>>818
シマノホイールにクリリオンだけど2回目からは手で
そんなに苦労することなくはめれるよ。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/13(水) 00:16:02 ID:???

>>818
圧倒的にミシュラン

827 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/13(水) 00:18:24 ID:???

>>818
嵌め易さ（vs シマノ）

ミシュラン＞＞＞＞＞＞＞＞こんち＞＞＞パナ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/13(水) 00:20:54 ID:???

嵌め易さ（おれの経験）

パナ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞おばちゃんの乗ってる原付のタイヤ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/13(水) 00:29:44 ID:???

>>827
ミシュの次ぐらいにシュワちゃんも入れたげて。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/13(水) 00:38:12 ID:???

>>829
こうでつか？

ミシュラン＞シュワちゃん＞＞＞＞＞＞こんち＞＞＞パナ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞おばちゃんの乗ってる原付のタイヤ

831 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/13(水) 00:43:19 ID:???

ミシュラン＞シュワちゃん＞＞＞＞＞＞こんち＞ベロフレ＞＞パナ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞おばちゃんの乗ってる原付のタイヤ

832 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/13(水) 03:39:04 ID:???

プロ3レースもう出回ってるんだな
ttp://kiama.blog32.fc2.com/blog-entry-390.html
この価格帯でプロ2レースつけるってgiantは凄いな…
他のメーカーだとそこそこの高級車でも単品では滅多に売ってないチープなタイヤなのに

833 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/13(水) 09:02:45 ID:???

>>832
リンク先(Gのwebサイト)を再読

834 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/13(水) 09:16:14 ID:???

ttp://blog61.fc2.com/c/clubsilbest/file/20080131184358.jpg

835 ：818：2008/02/13(水) 11:07:03 ID:???

ミシュランの方がハメハメしやすいのですか。ありがとうございました。
パナの前はコンチのGrand Prix 3000を使っていたのですがこれは手でスパスパ入っていたので買いだめしていたんですけどなくなっちゃって

836 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/13(水) 11:14:45 ID:???

>>819

837 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/13(水) 12:40:52 ID:???

俺、シマノの完組みにシュワの安タイヤ履かせて通勤してるけど、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/crank/17115001.html
コイツ一本のみで、1分強あればチューブ交換できるから重宝してる。

つまり速さこそ有能なのが、文化の基本法則！そして俺の持論でさ－－－－－－－ァ！

838 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/13(水) 13:38:27 ID:???

>>837
これってどう使うの？

839 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/13(水) 13:52:37 ID:???

>>838
http://www.selectit.jp/item_acce/xpac-kou-crankbrothers05.html

840 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/13(水) 14:12:37 ID:???

これ使ってたけど折れた(;´д｀)
なんで折れたのかよくわからん。結構使っててそんな無理させてない
つもりだったんだが、なんか「え？これで折れた？」ってくらいのところで。
もっとキツイのにも使っても折れなかったのに。
タイヤがキツキツの組み合わせでない限りは、確かにこれは便利。それだけはガチ。

841 ：818：2008/02/13(水) 15:23:07 ID:???

>>836
pro2やGrand Prix Attack & Forceぐらいの物になれば性能はいいので
あとは、はめやすさだったんです

842 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/13(水) 15:26:46 ID:???

>>837
クイックつけたままじゃ無理だよね？
それでも便利だなぁ

843 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/13(水) 16:50:27 ID:???

>>840
折れた折れた。先の枝分かれしてる部分に力が集中しやすいんだろね。
ちょっと慣れれば普通のタイヤレバーで十分。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/13(水) 19:36:32 ID:???

マルニのタイヤレバーはガチ。
あれが折れる事は在り得ない気がする。
中にいろいろ仕込めるし。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/13(水) 20:04:07 ID:???

ミシュランのレバー買ってみた。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/13(水) 21:40:22 ID:???

>>844
ナカーマ。
ママチャリ用にパンク修理セット買った時に
ついていたマルニレバーをそのまま
MTB、ロードでも使ってるけど、何の不満もなし。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/13(水) 22:25:27 ID:???

>>844-845
カンパ＋パナで
パナのレバー折れた
ミシュランのレバーで外せなかった
マルニのレバーは脱着OK
どっかのHPにロード用にはミシュランみたいな平べったい方と書いてあったが嘘だった。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/13(水) 23:18:40 ID:???

フルクラムのホイールに寒波のカーボンぽいレバーがついてきた。
使ってみたが即折れた。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/13(水) 23:35:16 ID:???

マルニのレバーは
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=2237&forum=82
これのことね。
固いビードを拾うのにはちょっと向かないけどね・・・
先端の金属から下３ｍｍくらいプラを削ればビードも拾いやすくなると思う。
そしたら最強かもしれない。

850 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/14(木) 01:25:32 ID:???

マルニ折れたぞ。得体のしれない安リム+ツーキニストの組み合わせで。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/14(木) 01:44:25 ID:???

>>849
デカいっつーか長いな。重そうだし。
ホームセンターで買った、自称オランダ製、自称カーボンの３本組最強。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/14(木) 18:26:25 ID:???

プロ3のスペック、40％のグリップ力upに200gらしいが…
これってそのまんまプロ2のリミテッドと同じじゃね？w

まあ耐パンクベルトは新しくなってるみたいだが…どうも格上げされただけくさい。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/14(木) 18:35:12 ID:???

ぜんぜんちがうよ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/14(木) 19:04:26 ID:???

タイヤはミシュラン、チューブもミシュラン？
どんなタイヤを使っていてもなぜかチューブはビットリヤ

855 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/14(木) 20:17:45 ID:???

ツアラーにしようと思う

856 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/15(金) 01:00:04 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/maruni/leber-pura.html

こっちのマルニレバーがオヌヌメ。先が丸いのでチューブ噛みこみにくいし、
撓むが折れにくい材質。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/15(金) 10:38:09 ID:???

>>856
めちゃくちゃきつくて手ではめられない時に、これを使うと
チューブに穴あけてしまう可能性がある。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/15(金) 12:19:03 ID:???

色々なタイヤレバーを破壊して来たが、やっぱダイソーの樹脂レバーが使いやす
かった希ｶﾞｽ。

859 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/15(金) 13:18:39 ID:???

>>858
あれ、最初は使い易いように思えるが、材質が軟弱過ぎる。
堅いビードだと先端が折れてくれる。そして折れた破片がチューブをざっくり・・・

860 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/15(金) 14:30:21 ID:???

俺はパナの先端が角いレバー。
リムサイドにひっかかる感触がわかりやすくて、手ではめられなかったり
力いれんのめんどくさいなと思う時に重宝する。
それにしてから一回もチューブを破いたことがない。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/15(金) 14:57:37 ID:???

>>860
俺もそれ。
形状的にチューブに穴開けそうなんだけど
不思議と大丈夫なんだよな。

とは言え、最近は手だけで脱着できるようになったから
出番は殆どなくなったけども。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/15(金) 17:58:09 ID:???

タイヤレバーはダイソーの金属製のヤツが折れる心配ないし
使いやすくていいと思う

863 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/15(金) 18:55:27 ID:???

レバー折らないかわりにリム傷つける。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/15(金) 19:37:57 ID:???

>>839
おおこれはおもろい。
買わずばなるまい。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/15(金) 20:55:14 ID:???

リムなんてブレーキシューこすりまくってるんだから
キズなんて気にならナインじゃないの？
あんな短いレバーでリム変形させて壊すなんて無理だと思うし
カーボンリムとかはしらんけど
そもそも金属製のレバー使ってリム壊した人っているのかしら？

866 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/15(金) 21:03:33 ID:???

お前ニワカだろ？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/15(金) 21:06:08 ID:???

金属レバーだとリム凹んだよ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/15(金) 21:24:38 ID:???

レバーがスチールorステンレスで
リムがアルミだったらアッサリ曲がるな。
軽量アルミリムなら特に。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/15(金) 21:30:03 ID:???

ステンレスリムの登場が待たれる

870 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/15(金) 21:54:52 ID:???

リムがへこむってそれレバーの使い方間違ってね？
タイヤとリムの隙間にレバーつっこんでプニってするだけで
そんなことになるかなあ？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/15(金) 21:59:46 ID:???

一般車みたいな鉄リムなら大丈夫なんだろうけど。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/15(金) 22:21:10 ID:???

>>870
ロード用のレバーが全て樹脂製なのは何でか良く考えてみそ

873 ：867：2008/02/15(金) 22:31:34 ID:???

>>870
凹んだっても、痕が付いたって感じだよ。
使い方なんて間違えようがないだろｗ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/15(金) 22:37:26 ID:???

ビットリアの3色レバーがオシャレで使ってる。
樹脂のしなりがいいんだよ。勝手に良い位置で止まってくれるから。
金属レバーなんて硬くて使いづらいと思うな。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/15(金) 22:41:43 ID:???

>>872
安く作れるから

876 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/15(金) 22:52:37 ID:???

青銅器時代に生きてる人？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/15(金) 23:06:16 ID:???

>>862
あ、俺も使ってる
今の俺の使い方で折れそうもない
安くて非常に重宝してる
リムに傷なんてつかないよ
まして凹むなんてこと考えずらいけど

878 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/15(金) 23:43:46 ID:???

鉄レバーで付く傷はブレーキ当たり面と違うので目立つ。
特に黒リムだと下地の銀色が見え隠れしてみずぼらしいことこの上ない。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/16(土) 00:29:12 ID:???

オートバイだと当然鉄のレバーだから「リムセイバー」なるもの使ったりするよな。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/16(土) 01:45:41 ID:???

>>859
うそん。
俺のやつは、パナ+シマノでも生きてるよ。
まぁ、たしかに先端白くなってグニャルけどさ。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/16(土) 08:52:26 ID:???

>>879
俺はリムプロテクターといっていたが、白(半透明)の奴だな
それより単車用のタイヤレバーは分厚くメッキを掛けて表面を滑らかにしてあって単体でも傷が付きにくくしてあるのがいい
自転車用にはそんなのはないのかな?

882 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/16(土) 10:25:28 ID:???

あんまり出回ってないけどＩＲＣのレバーも良いぞ。
一本のレバーで平、丸両方の爪があるのがほんのり便利。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/16(土) 13:17:15 ID:???

デトネイターからの変更でツアラー注文したー
届くのｗｋｔｋ

884 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/16(土) 16:07:26 ID:???

>>856
プロ2・キシリSLの組み合わせで折れたよ。
今はパナの使ってる。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/16(土) 17:17:16 ID:???

パナのストラ・エリート・ライトは評判はどうでしょう？

886 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/16(土) 17:32:17 ID:???

素手で入れられなくとも、レバーを掛けている部分の反対側のビートの
落ち具合とか確認しながらやれば折れる程の力が必要とは思えんのだが

つか、レバーが折れるまで力を入れられる勇気に感心

887 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/16(土) 21:18:23 ID:???

パークツールのレバーは弾力があって折れにくい

888 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/16(土) 21:47:52 ID:???

>>885
ttp://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=1254&forum=42

889 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/16(土) 23:42:27 ID:???

>>888
ありがとーあまり評判よくないみたいだね。走りが重くなるのが気になりました

890 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/17(日) 18:59:41 ID:???

今日は天気も良かったし、マラソン見てテンション上がったし。
タイヤを新調しようとパナのセンチュリーファンを買って来た。
mavicなんだけど、全然入らなくて結局前後ともチューブあぽーんしてた。
なんで俺、パナにしたんだろ。なじませる為パンクのまま嵌めているが、
正直気が重い。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/17(日) 20:00:14 ID:???

気にスンナ。
お前の腕じゃパナじゃなくても噛み込んでパンクさせるって。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/17(日) 20:20:07 ID:???

パナはマビック合わせで設計しているというけど、マビックならどれでも同じなの？
生産国とかOEM先の違いでサイズも微妙に違う気がするけど
俺はオープンプロしか知らないけど、確かに入れやすさはシマノホイールとは比べ物にならなかった

893 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/18(月) 03:06:54 ID:???

>>885
そんなオマイにはレッドストームスプリント。安い割にはスーッと軽くてなかなかよいよ。
耐久性は低めだけど、ピザじゃなければ3000km弱は逝く。
ひび割れは気にしない。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/18(月) 10:53:02 ID:???

マビックホイールでチューブやっちゃうとなるとちょっと
やり方を見直したほうがいい。
いやマジで。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/18(月) 14:31:45 ID:???

>>893
横からツッコミ
レッドストームスプリントをしばらく使っていたが、レッドストームとは
比較にならないほど滑りまくって恐ろしい思いをし続けたから俺はあまり
お勧めしないなー
回転が軽やかなのは良いけどね

896 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/18(月) 23:20:37 ID:???

レッドストームスプリントはウェットでは恐ろしかった
プロ2レースはドライでは快適だったがウェットがちょっと不安
今はオープンコルサEVO CX使ってる
プロ2より硬いけど(たぶん空気圧のせい?)ウェットのグリップも良い感じ
タイヤとチューブはできればいいものを使ったほうが快適&安全な気がする

897 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/18(月) 23:56:12 ID:???

プロ２は雨より低温度路面の方が恐怖

冬はプロ２グリップじゃないと無理

898 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/19(火) 00:05:15 ID:???

プロ２とGP4kSって、ドライだとどっちがグリップある？

899 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/19(火) 00:19:17 ID:???

>>895
>>885
いやいやエリートライトを使うぐらいならってことだよ。
そりゃあレッドストームと比べたら滑るさ。当たり前。
プロ2レースやコルサなんかもさ・・・クラスが違いすぎるだろｗ当たり前田

900 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/19(火) 00:29:59 ID:???

プロ2マンセー

901 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/19(火) 00:33:08 ID:???

ルビノプロマンセー

902 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/19(火) 00:38:04 ID:???

>>897
いよう俺

903 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/19(火) 09:31:54 ID:???

>>900
>>プロ2マンセー
もう三だろが

904 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/19(火) 10:16:20 ID:???

3もう売ってるの？

905 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/19(火) 10:41:02 ID:???

量産は始まってるが小売はまだ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/19(火) 12:52:02 ID:XM63xRyW

このあいだ店に入荷したジャイアントの完成車に付いているのは見たな。＞ＰＲＯ３ＲＡＣＥ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/19(火) 13:20:44 ID:???

海外じゃ手に入るけどな

908 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/19(火) 15:51:27 ID:???

日本だとカラー揃うのは夏くらいだとナ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/19(火) 16:02:54 ID:???

ルビノプロ２ぽちった

910 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/19(火) 16:23:41 ID:???

>>908
俺もそれ聞いた。早ければ来月ぐらいから市場に出回りそうだけど最初は黒/灰だけで他の色は二次出荷以降だとか。

911 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/19(火) 16:32:51 ID:???

>>910
そそ、グレーが一番最初だってね

912 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/19(火) 16:34:36 ID:???

>>903
は？俺はプロ2の乗り味が好きなんですが。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/19(火) 16:39:39 ID:???

>>912
どうせ３乗ってないんだろ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/19(火) 18:06:28 ID:e0r2ApfG

>>913
そりゃまだ近所のショップに入荷してませんから。
おまえはザフィーロで満足なんだろｗ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/19(火) 18:09:22 ID:???

>>900はプロ2が好きなだけだろ。
それなのに>>903が意味不明なレスしてる。
>>912まあ熱くなるな。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/19(火) 18:11:08 ID:???

ザフィーロマンセー！

917 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/19(火) 18:54:44 ID:???

トパジオマンセー

918 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/19(火) 19:00:13 ID:???

レコードマンセー

919 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/19(火) 20:11:02 ID:???

寒くてバリエボ2のグリップが落ちてるから空気圧落として使ってるんだが、
きつい坂登ってるとよれる
こんな時どうすればいい？

920 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/19(火) 20:57:49 ID:???

>>919
タイヤをいいものに交換

921 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/19(火) 21:10:06 ID:???

>>919
暖かい時期まで待つ

922 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/19(火) 22:14:51 ID:???

よれてる感じがするだけじゃね？
目で見れないし。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/19(火) 22:54:33 ID:???

>>919
F１みたいに急加速・急減速・急ハンドルを繰り返してタイヤを温める。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/19(火) 22:55:28 ID:???

趣味はタイヤカスを拾い集めること

925 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/19(火) 23:13:17 ID:???

このスレのレスってネタなのか本当に分かってないのか区別できん。
よれるって分かってないんじゃないだろうか…

>>919
空気圧をあげろ。
グリップを稼ぐ為に圧を落とすのはアリだが、よれるまで落とすのはやりすぎ。
タイヤを良い状態で使えてない。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/19(火) 23:15:31 ID:???

>>919自体がネタだろ･･･

寒くてグリップ落ちてるんじゃなく、ただぼろいのはいてるだけってオチの悪寒

927 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/22(金) 21:37:42 ID:???

走行距離1000km位＋固定ローラー使用で
トレッドに2mm位の傷（深さは1mm位）が
あるんだけど、やっぱり交換時期なのかな？

タイヤはプロ２

928 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/22(金) 21:51:01 ID:???

人それぞれかと。
俺はレースに出ないし、そんな傷は気にもとめない。
気になるほど大きな傷は、ゴム系の超強力接着剤で埋めるこもとあるけど。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/22(金) 22:09:08 ID:???

>>927
ケーシング破れてなきゃ問題ない。
ただ、異物が刺さってパンクしやすい状態。ガラスを傷面で踏んだら終了だね

930 ：927：2008/02/22(金) 22:21:47 ID:???

とりあえずヒゲとゴムノリで埋めといた
気休めだな

931 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/24(日) 00:38:48 ID:???

パナレーサーのエクストリームデュロ25cをツーリング用に買おうかと思ってるけど
インプレッションを誰かおながいします

932 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/24(日) 00:51:38 ID:???

>>931
>ttp://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=1255&forum=42

933 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/24(日) 16:20:19 ID:???

>>932
ありがとん

934 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/24(日) 17:42:01 ID:???

ストエリからルビノ・プロに交換完了。風が強いので試乗はまだ。
ただ分かったことはハメ易さに関しては普通だった。
親指の皮がずりむけになりそうながらもタイヤレバー無しで済んだし。

因みにハメるときにタイヤレバー２本潰したストエリだが、多少伸びてるとはいえ
外す際も一筋縄ではいかんかった。どう見ても外周小さいね、コレ。

まーこれで出先のパンクを恐れることは無くなったなｗ

935 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/24(日) 17:44:24 ID:???

プロを素手で着けようとして爪から流血した俺がきましたよ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/24(日) 19:03:25 ID:???

虚弱乙

937 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/24(日) 20:46:57 ID:???

>>935
何のために道具があるんだよ。

938 ：934：2008/02/24(日) 22:14:19 ID:???

ルビノに付いてた取説にはなるべく使うなと書いてあるから無理もないな。

それはそうと、カラーは白黒にしたんだが白といってもママチャリタイヤのそれに近い。
フレームの白とは今ひとつしっくりこない。ちょっと失敗したな。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/24(日) 23:35:42 ID:???

pro2raceユーザーはpro3raceが6,800円とかでも継続する予定なの？
この機会に乗り換えようと思うがロード歴2年

940 ：939：2008/02/24(日) 23:36:25 ID:???

ミスった。２行目は無しです。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/25(月) 00:51:45 ID:???

プロ3買う位ならレッドストーム2回分がいい

942 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/25(月) 07:12:04 ID:???

>>939
pro2race3本買うよ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/25(月) 08:20:23 ID:/mlCHkyP

MICHELIN PRO3RACE(プロ3レース) 来週入荷します
先日お伝えしましたPRO3RACEですが、予定よりも早く来週（2月末）入荷する予定です。
そこで新入荷記念20ペア限定で、なんと9980円（1ペア）！のSALEとさせていただきます。

だって。これって安いの?

944 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/25(月) 08:24:17 ID:???

リシオンの2倍なんて
俺の3週間分の食費だ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/25(月) 10:24:16 ID:???

チューブ入れフォーミュラ来た！

946 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/25(月) 13:04:07 ID:???

>>944
これから食費を半分にすれば3ヶ月ごとに2セットづつ買えるようになるじゃないか

947 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/25(月) 13:14:42 ID:???

なんかIYHスレみたい

948 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/25(月) 16:39:29 ID:???

>>939
ワンセットは履いてみるつもり
で、どうするか決める

949 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/25(月) 22:46:10 ID:???

一緒だよ。
ブラインドでプロシリーズ区別できる奴はいない。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/25(月) 22:58:42 ID:sppdmP6G

ミシュラン乗りは大変だな。
俺はユッチ専門だからフュージョンコンプの安売りが始まり嬉しい。
あんな高性能タイヤがプロレースの2/3。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/25(月) 23:00:00 ID:???

絶対にその在庫はハッチじゃないんだろうな！

952 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/25(月) 23:10:29 ID:OALq/VVK

>>939
そもＰＲＯ２ＲＡＣＥは生産終了なわけだが。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/25(月) 23:16:13 ID:sppdmP6G

>>951
ユッチンソンを英語読みでハッチンソンと輸入元は変更したみたい。
間違いなくランスが使っていたユッチ＝ハッチ。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/25(月) 23:24:14 ID:???

>>952
俺は3セット買ったから当分もつ。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/25(月) 23:25:52 ID:???

probikekitで20本買った。２年は持つな。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/25(月) 23:53:24 ID:???

>>950
耐久性どう？一瞬浮気しようかと思ったけど、セキヤの売り場からなくなってた。
ユッチもう扱わんのかなー。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/26(火) 00:16:51 ID:???

ttp://www.cb-asahi.co.jp/maker/324_123.html
は、ｽﾚ違いになるのか！？

958 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/26(火) 01:16:57 ID:???

なるなるｗｗ

959 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/26(火) 01:19:11 ID:???

さすがアサヒｗ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/26(火) 20:22:33 ID:QgjlGZuq

>956
運次第だけど、俺の場合は6,000kmノーパンク。
もう2年近くパンクしていない。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/26(火) 20:30:46 ID:???

>>957
そこは対応リムで区分してるから

962 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/26(火) 23:28:59 ID:???

運次第っていうか乗ってないだけ。

耐用6000キロで設計してるタイヤなんかあるかよ。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/26(火) 23:37:58 ID:???

>>962
2,3代目って意味だろjk

964 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/26(火) 23:45:28 ID:???

>>962
おれの場合3万km強プロ２で3年弱ノーパンク

これで>>960の意味がわかるか？

965 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/27(水) 00:01:57 ID:???

>>962
ゆとり乙ｗｗｗｗｗｗ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/27(水) 00:27:45 ID:???

>>962の自虐ぶりが哀れ・・・・・・・・・

967 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/27(水) 00:34:36 ID:???

お前らマジで通算でタイヤの耐パンク性考えてるの？

新基軸だわ。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/27(水) 00:37:28 ID:???

>>967
名前欄に962って書くの忘れてるよ(ハート)

969 ：967：2008/02/27(水) 00:41:38 ID:???

>>968
流れ見れば分かるだろ。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/27(水) 00:43:04 ID:???

必死に話を差し替えようとしてる>>962痛いな

一セットで6000kmの耐設計云々の話はどこいったのかなー？

971 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/27(水) 00:45:43 ID:???

>>967
964の内容のほうが役に立つジャン

972 ：962：2008/02/27(水) 00:49:41 ID:???

>>970
6000キロ保つように設計してるタイヤは無いってのは分かるよな？

お前らがなに言ってるかさっぱり理解できないんだよ。
>>964を説明してくれ。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/27(水) 00:52:56 ID:???

>>972
で？どっから一セット耐距離6000km云々が出てきたの？

話ずらすなって。勘違い野郎

974 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/27(水) 00:56:15 ID:???

チェーンよりもつんですね、すごいなー。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/27(水) 00:56:21 ID:???

>>972
>>964は適当な時期に交換してきちんとメンテしていればパンクはしない

と言いたいんだろ？そんなこともわかんないの？

976 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/27(水) 00:57:04 ID:???

>>973
耐距離6000kmは>>960のレスからだが。
携帯だと読みにくいのか？

977 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/27(水) 00:58:30 ID:???

>>972
(1)俺のpro2一回もパンクしなかったぜー
(2)pro2を12回、計3万kmノーパンクです

(2)のほうが役に立つ情報だと思わんのか？

978 ：962：2008/02/27(水) 00:59:47 ID:???

>>975
それくらいは分かってる。
だからお前の書き込む前に>>967を書いてる。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/27(水) 01:02:16 ID:???

>>976
へ？誰が一セットで6000kmって書いてるの？
>>960がそう書いてると見えるお前の脳内が不思議でたまらない。
数セット使って合計6000kmノーパンクっていう風にしか読み取れないんだが。

どこから一セットって判断したんだ？

980 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/27(水) 01:04:55 ID:???

もうさ、素直に認めろよと

>>962 は 6000km/2年の部分に反応しちまったんだろ

で、走ってねーって叩きたかっただけだろ
うぜーよ

981 ：962：2008/02/27(水) 01:04:59 ID:???

マジで通算で考えてたのかよ。
そんな不確定要因の多い情報有り難がってたのかよ。

信じられん…
溝スレ並だよ。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/27(水) 01:06:43 ID:???

１セットで耐久判断するより複数セットで判断した方がはるかにタメになるだろ。

大体レースタイヤで耐距離性能？m９(^д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ貧乏人乙

983 ：962：2008/02/27(水) 01:14:47 ID:???

>>982
前後で食い違う気もするが、基本的にはお前と同じ考えだと思う。
多分。

何本かの平均値（しかもパンク回数だけ）だして耐用考えるなんて無駄だろ。

984 ：962：2008/02/27(水) 01:37:50 ID:???

ロットも期間も試用状況も違うなかで「○○キロ（タイヤ○本で）でノーパンク」みたいな情報（とも言えないな）
参考にしたがる奴がいることには正直驚いた。
このスレの奴は純粋なんだな。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/27(水) 01:53:35 ID:???

普通に962を支持

986 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/27(水) 01:55:29 ID:???

要するに勘違いで顔真っ赤にしながら必死に言い訳レスしてたのか。

乙

987 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/27(水) 02:09:08 ID:???

962は燃料を投下して埋めるのを手伝ってくれてるんです・・・
本当はいい子なんです・・・

988 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/27(水) 02:09:59 ID:???

そんなことはわかってるわ！
HP０のまま無理しやがって･･･

989 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/27(水) 07:10:10 ID:???

とりあえず半年ROMしろでFA？

990 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/27(水) 07:54:09 ID:???

耐久性を語るなら、異物が刺さったパンクはカウントするなよｗ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/27(水) 08:13:26 ID:???

ここから異物の刺さりやすさを耐久性に含めるかの議論が1000まで続きます

992 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/27(水) 08:17:38 ID:???

＞マジで通算で考えてたのかよ。
　そんな不確定要因の多い情報有り難がってたのかよ。

この人、何でひとりでこんなにいきり立ってんだろ？強迫観念症か何かなの？

993 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/27(水) 09:39:28 ID:???

異物が刺さるか否かは路面状況次第で、タイヤ種は案外関係ないと思います。
刺さるときは刺さるorz。
サイドをパシューッってやっちゃったゼ。一体どこで・・・。

994 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/27(水) 09:51:09 ID:???

異物と一言に行っても、ゴミの拾いやすさ、ってのはかなり各社、各製品違いがあるよね。
この拾ったゴミに気づかず徐々に浸食して最終的にパンクに至ったことが何度かある。
ウェットコンディション用の高グリップ品なんかは下ろしたての晴天時なんかとても怖い。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2008/02/27(水) 10:19:31 ID:???

同じ人が連投して一人漫才するのうざい