身長165cm以下の自転車事情 9cm

過去スレ・参考資料は>>2-5

過去スレ
【サイズ】身長165cm以下の自転車事情【合わない】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1043676630/
【ｻｲｽﾞ】身長165cm以下の自転車事情 2cm【合ﾜﾅｲ】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1055228482/
【ﾋﾟﾗｰ】身長165cm以下の自転車事情 3cm【出ﾅｲ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1077466689/
【小ｻﾅ】身長165cm以下の自転車事情 4cm【巨人】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1095933674/
身長165cm以下の自転車事情 4cm
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1123422577/
身長165cm以下の自転車事情 6cm
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1139578142/
身長165cm以下の自転車事情 8cm
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1181706347/

650cロードすれっど
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1179087788/

●見た目重視の設計をしたい奴はこれで予行しろ。
WEB上でジオメトリを図として起こしてくれる。
http://bikeforest.com/CAD/bikeCAD.html

●サイズはシートチューブだけじゃない。
サイズ相談する前に最低限ここを確認しろ。
http://www.wrenchscience.com/WS1/default.asp

●サイズ相談は関連数値を出来る限り測定した上で相談するように。
股下や身長だけでは誰も的確なアドバイス出来ないぞ。

●足が短くてお悩みの貴方。
手持ちのクランクを短く加工してくれる偉いお店があるよ。
加工の目安は-23mm（175mmなら152mm）、3000円らしい。
http://www.silkcycle.com/index.html

●足が短くてお悩みの貴方。
スギノテクノの短いクランクもあるよ。
http://www2.odn.ne.jp/suginoltd/indexj.html

●手の指が短くてお悩みの貴方。
レバーリーチを短くしてくれるアイテムがあるよ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/spe/parts/spacer9.html
形状も簡単なのでホームセンターでゴムか硬質スポンジ買ってくれば自作も可能。

●手の指が短くてお悩みの貴方。
レバーリーチの短いSTIがあるよ。
http://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/component.jsp?&PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441763170&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302040482&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181425&bmLocale=ja
http://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/component.jsp?&PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441763171&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302040482&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181425&bmLocale=ja
http://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/component.jsp?&PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441774695&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302040482&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181425&bmLocale=ja

■ちっちゃいひと専用ハンドルバー
Dixna J-Fit
http://homepage3.nifty.com/askeycycle/image/dixna/j_fit_hundle.htm
Deda 4 Girls
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/deda/4girls.html
TIOGA タスクフォース
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/hbr035b.html

■ちっちゃいひと御用達ちっちゃいフレーム
□アンカー
http://www.anchor-bikes.com/bikes/bike.html
http://www.anchor-bikes.com/bikes/08rfx8eq_w.html
http://www.anchor-bikes.com/bikes/08ra5ex_w.html
□パナソニック　サイクルテック株式会社
http://www.panabyc.co.jp/
http://www.panabyc.co.jp/products/sports/PCEF.html
□テスタッチ
http://www.testach.com/
http://www.testach.com/products/complete/pilladalle.html
http://www.testach.com/products/complete/mignon.html
□fuji track
http://www.akibo.co.jp/fuji_contents/sports/track/index.html
□ベルグ　エイエルツー
http://www.hashikawa.net/vlaams/berg.html
□デローザ　TEAM
http://www.derosa.jp/products/team.html

★ちびっ子の★サミュエル・デュムラン
身長：1m59cm　体重：57kg
http://www.samueldumoulin.com/

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スレ立て乙

デュムランもっと体重ありそうな気がする・・・。
どっちかというとスプリントよりの体系だよな？
山はそんなに速く無いはず。

　　　　　＿
　　　 , ＾ 　 ｀ヽ
　　　ｲ　fノﾉﾘ)ﾊ
　　　 ﾘ(l|ﾟ . ﾟﾉlﾘ
　　 　 と)京iつ　
　　　　 く/_li〉
　　　　　し'ﾉ

身長の低い俺らは手も小さいやつが多いから
レバーが近い方が使いやすい奴も多いと思うんだけど
STIのレバーで、現行の様にシフトすると
レバーが手前に寄るように動くタイプで、スペーサーでレバーを近く調整できるモデルって
4500TIAGRAしかないか？

今は旧105を使っているが、STIの交換予定があるので
これを機に10速化したいのだが、10速用STIでレバー位置の調整ができるものは
ST-R700しかないみたいだけど、シフトしてもレバーが手前に寄ってこないみたい。
ブラケットも今の比べると太いみたいだし。

10速DURAのが付いたのに乗らしてもらったらかなり使いやすくて
ブラケットも細くなっていてて、握りやすく良い感じだったので
9速のままで新型4500ティアグラにしようかと思っていたんだが
ヤフオクでこんなのみかけた。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e71903282


アルテ10速でＳＴ-Ｒ700のスペーサーが使えるらしいが
これがまじなら俺の希望がかなうかな？
DURAでも使えるならＳＴＩだけDURAで、後は105で10速化しようかと思っている。
10速専用のものでレバーを近くしたいと思っているんだけど
だれか使っている人いない？

DURAは形状が違いから無理。
専用品を買え。

俺はすでにSTIをあきらめている。
バーエンドシフターかダウンチューブシフターだ。
デュラエースのバーエンドシフターは傑作。

スペーサーくらい自作しろよと。

マジレスするが、スペシャで面イチできれいにはまるスペーサーを
出してなかったっけ？　もう売らないのかな
しょせん台湾にモノを作らせて高いブランド代で稼ぐスペシャ
製造メーカーが直接売り出さないかな

だってスペシャって本来自転車用品の問屋だもん。

>>15
スペシャで売ってたのね。さんくすこ
具具って見たら最近DURA用のスペーサーも追加されたみたい。
これで迷わずDURAのSTIつかって1あとは105で10速化に突っ込みます。

なぁおまえらのステムのサイズ教えてちょーだい。
なんとなくアンケートしたい。
おれは、164センチで80mmです。

>>18
俺は163�pでステムは90�o。フレームは450�o。

なぜステムの長さとシートチューブの長さ？？？？？

ステム長だけ聞く意図がわかんねぇ

短いステムが恥ずかしいから、同類と相哀れみたいんだろ。

>>22のような馬鹿がステムは長い方が良いと思い込んでるだけで。
宗教って怖いね。

>>23
もまえもな

でも、やっぱステム短いより長い方が格好いいんだよな・・・(´･ω･`)

>>18
フレームスケルトン（トップチューブ長、ヘッド角、シート角など）
ライダーの身体の各寸法（胴長、腕長など）
ポジション（ハンドル落差、ハンドルのリーチとドロップ量、取り付け角度など）
これらからステム長は決まる。
したがって他人のステム長なんて聞いても無意味。
更にステムの角度も種類も無差別に、長さだけなんて言語道断。

>>24はにゅ？
俺は宗教は信仰してないから性能重視で短いステムだぜ。

なんかの雑誌にキヨシローのオーダーシートが載ってて
身長167.5cmでオレンジ号のトップ長535センチってなってた。
ステムそんなに短くなさそうだけど

キヨシローはレースは出ない感じだから
直進安定性重視なんじゃね？

漏れ、50mmだよ。ステム。
シャローハンドル使ってるせいかな。スローピングに合った角度のステムを付けてもハンドルとのバランスが取れない。
なので、むしろ短いほうが良いんじゃないかとすら感じる。
それより、ステムにサイコンとかをつけるスペースがないのが嫌だｗ

シヨシローの股下や腕の長さは知らんが、167.5cmなら
それくらいのトップ長は標準の範囲内だろう。
まぁそんな巨人の事なんてどうでもよいが。

俺は164cm　股下74cm　フレームサイズ49　TOP515ｍｍ　ステム70〜90mm。
で、今ステムは70�o+J-FITモア380mm。
ステムは短いと（）悪いが実際乗っている姿勢はバランスが取れてステム90mmを使っている時より腰が安定して
無駄なく走れてる　と実感してる。

>>32
身長・股下サイズは同じだ・・・・。
バイクは巨人のＸＳサイズのフレームで
ステム90ｍｍ（6°）ハンドルはFSARD250でアナトミックだが
リーチもドロップも割合深い。

以前は余り下ハンを持たないスタイルだったけど
本格的にレース出始めて下ハンをかなり持つようになって
ハンドル交換しようかと思ってる。

ＳＬジェイフィットってエルゴ付けてもヘンテコにならない？

デュムランはコフィディス、ルハノはケスデパーニュか・・・
さらにビッグレースの期待が高まるぜ！
小さいTIMEとスローピングのピナレロに注目だ！
たぶんそれ手本にするよ。

ttp://www.fukaya-sangyo.co.jp/commodity/ghisallo/index.html
この中で GHISALLO G1-XS いいなー。

Ghisalloいいなぁ。
…う〜む。

そいつもシート角とか無理矢理でしかない、結局わりとマシなのはミニヨンくらいだよ。

以前はモーター付きで、買ったその日に組み立てて直ぐ走らせて遊べたのに
フルカウルやらスーパーになってから別売りになっちゃったんだよな

肉抜きしすぎて何台も壊しました
ごめんなさい

この間、10年ぶりくらいにプラモ屋に行ったら
モーターの両軸ともギアの付いてる奴がタミヤから売ってたぞ。
時代は変わったなぁ・・・

爆走兄弟ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

今はコンピューターに、身長股下腕の長さ肩幅等を入力すると、推奨サイズが弾き出されるソフトがあるんだな。

自分が身長160 股下70 腕長50 肩幅38cm なのだが。
ロードで、C-C450 C-T470 水平＋ステム573 ハンドル幅380mm と出てきた。

ちなみに、先述のギッサロはG-1の450でも僅かに大きく。ドロップの先まで指を届かすのがキツい。
G-1XSなら身体に合うんだそうだ。
でも、あの淡色はねぇ…。

行きつけの店で出してもらったんだが。
その店、コチラが650cロードが欲しいと言うのに、700cの420を勧めてくる。
原理原則は解ってるのに、客の要望は解ってないんだなぁw

>>43
俺と身長股下同じだけどC-T470って短すぎねぇかｗ

>>44
ステム573が長いから問題なし

うちの嫁用にOCR3の420を買ったんだが　身長161なのに股下75もあった
これの上のサイズだと465になっちゃうんだが果たして420でよかったのかどうか。

>>46
ワンサイズ上げてステムを短くするよりいいと思われ。
ピラー出して、100mmぐらいのステムの方が乗りやすいと思うよ。

ちなみに、うちの嫁も162cmで股下76cmだった。
166cmの俺と股下同じ。
フレームサイズは、俺よりホリゾンタルで10mm小さいのにした。
それでも、ステムは80mmにしなきゃ合わなかったよ。

163cm72cmで、トップチューブ524、ステム110です。
自分の後ろを走った人曰く、潰れてるみたいなんだそうです。
でも今のところ一番どこも痛くならないポジションなので、微妙です・・・

>>47　>>48
OCR3のトップ長は確か511mmです　嫁にサドルを今より上げるって言ったら
これ以上キツいポジションは嫌だとの事で、スペーサーでハンドル上げるか
それでもダメならステム逆付けしようと思います

>>48
痛くならないってのは大事だけど・・・。
はたして力の伝達的にはどうなんだろうか？
股下から見ても特に胴長ってわけでもなさそうだし、ちょっとステムが長すぎるような気もするねぇ。

>>49
逆付けにするぐらいなら、ちょっと我慢させて短めのステムにするほうがまだﾏｼだろ。

ヨメヨメヨメヨメうるせーな
どうせおれは魔法遣い暦3年ですよ
こなたはオレの嫁ですよ
ぷんぷん

ルイズは俺の嫁。

冬用のアンダーウェアって小さいサイズがないんだよな
合っても在庫がなかったり、機能がいまいちだったりして、自転車で使えるモノを探すのに
苦労する

クラフトはちっちぇーよ

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>>54
探す売り場を間違っているだけだろ、ジュニア用スキーウェア売り場逝け。

腰の幅が合わない

スケート用の全身タイツでどだ？

あれって一般に売ってるの？
特注かと思ってた

360mmのハンドル出してるのってどこがあるかな?

にっとー　と
Dixna　JFit

>>60
買えるけど安くて３〜４ﾏｿ。

Ｊ-Ｆｉｔにエルゴをひっつけようと思っていたが、
取り付け部はザックリ肩が下がってしまって、あれじゃ
エルゴつけると無惨に見えるね。

身長165、股下73で
ＲＮＣ7のフレームサイズ490（水平トップチューブ518）、ステム90
を注文しようかと思ってるんだけど、大丈夫かな？

今、エスケープＲ1のフレーム465（水平トップチューブ541）、ステム60
に乗ってる。
フォームは、エンドバー握って肘をけっこうまげた状態で、ローディに近い前傾姿勢。

フラット→ドロップ乗り換え経験ある人、意見を聞かせて下さい

テンプレにも書いてあるだろが。
それだけじゃ誰も判らん。
俺は164-74で545-80で何の不自由もないが。
つーか今とどれだけ変わるか数値上で判断できるだろ？

>>65
腕の長さにもよると思うがそのサイズで良いかと。いずれステムやハンドルは交換するようになると思う。
自分は股下75でフレーム480水平515ステム90j-fit380(肩幅が狭いしRNC3フレーム490のデフォルトが380だったから。ちょっと狭く感じるので400で良かったかも)

レスありがとう

>>66
自分本位な質問の仕方で申し訳ないす。
フラットとドロップで、同じトップチューブ長、ステム長でも、
距離感が変わってくるのかな？と疑問に思いまして。
545−80すごいですね。
やはり腕の長さや筋力・体の柔らかさにもよるってことでしょうか。

>>67
参考になります。
ハンドルは店頭のを握り比べてみて、40に決めました。

ロードに乗ったこともないのに最初から完璧に合わせるというのはムリそうなので、
納車してからステム長で調整することにします。

いやらしい番号Get!!

中古のオーダー物ロードを買う事になったんだけど。
元の持ち主に合わせてBB高を低く設計しており、股下70でもホリゾンになりました。
ちょっと嬉しいねw

ハンドルやステムは、現物合わせで換えるんだけど。
まだ、店が正月休みなのよ。

しかし、メーカー物の新しいフレームって。
昔の6段変速車みたいに、BB位置の低いホリゾンで出してくれないのかなぁ？

コーナーリングでペダルが接地し、転倒の
リスクがあるからやらない

BBの位置が低いからホリゾンタルOKってのがわからん。
BBの位置が高い方がトップチューブを水平に近付け易いと思う。

そうだよね
どういう理屈なんだろう

>>72
BBの位置を高くすると重心が上がってカーブ性能が低下するぞｗ

その理屈ならシートチューブ420mmくらいでもホリゾンタルが作れるなｗ

身長140ｃｍが乗れるロードはありますか？

24インチでもどうぞ。

>>77
やっぱり24インチとかしかないんですよね…
自転車屋さんでもないと言われました
ロード欲しいけど諦めます
今はMTBに乗ってますが大切にします

24インチのジュニア用でもロードはロード。
あきらめずに頑張れ！

>>76
ブリジストンの３８０ｍｍくらいのがあるだろ
あと、26インチ（６５０Ｃ）とか
パナソニックのエスプレッソってのが実売6万くらいである

>>76
まずここで数値を出すと良い。
https://www.wrenchscience.com/Login.aspx?ReturnUrl=/Secure/Fit/Height.aspx?stylecode=R&stylecode=R

>>80
ブリジストンとパナですか
自転車屋さんでは私の身長で乗れるロードもクロスバイクもないと言われたので、知りませんでした

>>82
それぞれＨＰで確認してね
もし７００Ｃや６５０Ｃがダメでも
ＭＴＢ用の26インチホイールに１.0インチのタイヤ
（ユッチンソンのトップスリック）とかを履かせれば
ロード並みに走れるよ

あるいは、24インチもパナから出てたはず
（タイヤとホイールの選択肢が限られるけど）

まぁ、いざとなったら、ビルダーに相談すれば
なんとかしてくれるよ
ビルダーのスレで相談してみて

24インチは現在はルイガノとFELTしか出ていない。以前はパナとGIANTから出てたけどカタログ落ちした。
ルイガノとＦＥＬＴでは、ＦＥＬＴはSTIを採用しているが、ルイガノはトップチューブにＷレバー。
しかし手の小さい人のことを考えて、ルイガノはあえてＷレバーを採用しているように見えるし、
クランク長も短い（ルイガノ＝152mm、ＦＥＬＴ＝160mm）ので、あえて買うとしたらルイガノの方がいいと思う。

>>76
GIOSのKIDS BIKEになるがEasy-Dropは?
フレーム380で24インチだよ。

スギムラとデローザｗにも24インチがありました。かつてはコルナゴにもあっという。

スギムラ　PROGRESSIVE 　RR-X240　\68,775
サイズ：380mm、トップ：427.1mm(ｽﾛｰﾋﾟﾝｸﾞ,ﾎﾘｿﾞﾝﾀﾙ換算は不明)、クランク長：155mm、レバー：シマノ2200
http://www.progressivebike.co.jp/sports/2007hp/rrx/rrx240spec.html

デローザ　RAGA　\267,750
サイズ：370mm、トップ：457mm、クランク長：不明、レバー：XENON
http://www.derosa.jp/products/b13_raga.html

ルイガノ　LGS-REN4　\65,100
サイズ：380mm、トップ：460mm、クランク長：152mm、レバー：TEKTRO R100A＋Ｗレバー
http://www.louisgarneausports.com/bike/08lgs-76ren4.htm

FELT F24 ￥94,290
サイズ：400mm、トップ440mm、クランク長：160mm、レバー：SORA？
http://www.riteway-jp.com/catalogue/felt/felt_2008/08felt_f/08felt_f24.htm

GIOS EasyDrop \94,290
サイズ：380mm、トップ435mm、クランク長：152mm、レバー：シマノ2200
http://www.job-web.co.jp/job/gios/gioslineup_kids.html

24インチの難点はいいタイヤがないこと。評判の悪いケンダと、重いパセラしかない。
チューブラーにすれば少しはいいかもしれない。

現行ではスペシャライズドも２４インチ出しているよ。
わざわざ７ｓＳＯＲＡという珍品仕様でだが。

あとピナレロも２３万くらいでだったか出している。

たくさんのレスありがとうございます
今はジャイアントROCK4500に1.5のスリックはかせて乗ってます
低身長の為諦めていたロードバイクですが、24ｲﾝﾁなど色々見てみます！
希望が持てました！！

今後身長が伸びないような歳なのかい？

>>89

>>89
20代後半です
もう伸びませんorz

もう、こうなったら意地だ。

SPECIALIZED　Allez Junior Double　\98,000
サイズ：345mm、トップ：450mm、クランク長：不明、レバー：7速SORE
http://www.specialized.com/bc/SBCBkModel.jsp?spid=33101

カーボンフォークなのはえらい。パーツアッセンブリーの意図はよく分からん。
特にタイヤが謎。取り寄せできるのか？


Pinarello　KUI　\141,750
サイズ：390mm、トップ：465mm、クランク長：不明、レバー：TIAGRAorST-R600？
http://www.riogrande.co.jp/pinarello_opera/pinarello/kui.html

受注生産品。注文してから到着するのはいつか…


しかし「手の小さい人用」のブレーキレバーが付いているのは、ルイガノとピナレロ
（ST-R600ならば）だけですね。
入門用レーサーとして最も気を遣わなければいけないパーツだと思いますが。
私がもし24インチしか選択枝がないのなら、ルイガノをチューブラータイヤ仕様にして
Ｗレバーとスプロケットを10速にします。

>>88
ROCK4500なら一番小さいサイズでトップチューブが508.1mmだから、
ひょっとしたら700Cでもクランクを152mmのものに替えたら十分いけるんじゃない？

ブリヂストン　アンカーRA5 EXWの380が、
サイズ：380mm、トップ490mm、クランク長：165mm、レバー：新SORA手の小さい人用スペーサー付き
同じく　アンカーRFX8　EqWの420が、
サイズ：420mm、トップ489mm、クランク長：165mm、レバー：STR-700

https://www.wrenchscience.com/Login.aspx?ReturnUrl=/Secure/Fit/Height.aspx?stylecode=R&stylecode=R
ここで
Overall Reach
Frame Size center-to-center
が出るとアドバイスしやすいのだが。

ほぼプレスポ購入決定しているのだが、サイズで迷ってるよ＾＾；
１６５cmってプレスポでは微妙な身長だな。
プレスポって写真も少ないし・・・モールの写真って４６０？４２０？
詳しいカタログもないし、あさひ近所に無いし・・・難しいｗｗｗｗｗ

プレスポスレに書き子するつもりが誤爆したｗ
でもこのスレ見て１６５ｃｍって小人なんだなぁ
って初めて思ったよ。

>>92
３３００ソラ（２２００仕様もレバーは３３００）はＳＴＩ自体にリーチ調整機構が内蔵しているでしょ。
あれの調整範囲はスペーサー挟むのなんかよりよほど広いよ。

>>92
700Cはダメでも650Cは何とかなるのではない？
下ハン諦めてSTIを神社の狛犬みたいな角度にしたり
クランクを切り詰めたりいろいろ方法はあるぞい

>>97
ケツでも閉めろ

>>93
俺もそう思った。
ジャイROCK4500乗れるなら
ありそうな気がするがな。

数字に操られるなんて馬鹿馬鹿しい人生だ>>98
>>99
しね

ROCK4500ってｘｘｓがあるのか。３２０ｍｍ適応身長１４５〜１５５ってどんなんなんだろ?トラ車みたいなの？

>>101
320mmだとSTPが同じぐらいじゃね？
最近のトラ車はもっとベタベタに低い。
150〜270mmぐらいだったと思う。

>>76
買ったら是非報告してもらいたいね。７６が良い自転車に巡りあえますように・・・

思わずサイズ49のクロスバイク買っちゃったぜ。
お稲荷さんクリアランスがギリギリw

漏れはかつて510mmのロード2台を手放し
460mm420ｍｍ450mmをキープしている
やはり漏れらは見栄を張るのはやめて
実質を取るしかないｗ

オレはフレームを49から51に。
クランクも165から170にした。
すごくいい！

それは１６３/67の漏れに対するいやがらせか

そういうことは股下とステム長を明らかにして自慢してくれ。

どこが自慢なのかと。

股下のステム長なら自慢できます。

角度は自慢になりません＞＜

僕の股下のステムはオーバーサイズです＾＾

俺のステムはカーボンの皮膜が被せてあります。

俺のステムにはもやしが生えています。

俺のステムには真珠が装飾されています。

俺のステムの先っぽはグリスでヌルヌルです。

俺のステムの先にはハンドルが付いてますよ。

俺のチンポの先にはハンドルが付いてますよ。

俺のドリルは男のロマンですよ。

スタンドオーバーハイトが憎い

下の条件で足が前輪に接触するか、意見を聞かせてくだしあ

ネオコットプロ、サイズ490
フロントセンター576.5ｍｍ
クランク165ｍｍ
靴サイズシマノ41
クリート位置は母趾球で、足の指は長くない。

信号待ちの後でダンシングして加速しようとしたら、前輪に当たってコケてヴィッツに轢かれかけた。
気にしなきゃいいんだろうけど、どうしてもあの時の恐怖が忘れられん

当たるようならサイズ上げて、ショートリーチハンドル＆5センチステムで対応するしかないorz

蛇行し杉

>>121
ただ自転車を無闇に左右に振り回しているだけで、ダンシングにもなにもなってないのが悪いだけ。
足先が当たるって事はそれだけハンドルを左右に切って蛇行しているということだぞ。
そもハンドル切った状態で足先が前輪タイヤに当たるのはまっとうなロードではほとんどのサイズで普通です。

>121

話にならない
しね

サーベロのXSサイズはフロントセンター540mm台だが、
シューズとタイヤが当たったり、下りで怖かったりしないのだろうか？

深くハンドル切ると当たるのは仕様なので諦めてる。そもそも当たらない様に走るのが普通？
下りは意外に大丈夫。
だけど直進安定性が悪すぎて集団走行すると後続にビビられるのが難点。

サーベロは特殊すぎる。
あれ前側ぶったぎっただけだろ。

今幅340（C-C）のハンドル使っていいて、幅はいいんだけど
形がイマイチで下ハンでレバーまでちょっと遠いので、この幅のままで
ハンドルを探していました。

そしたら↓のものを見つけました。
http://www.qbei.jp/product_info/product/10032/


完成車のものだけど、日東のM153STIで幅340ものがついているのですが
これは単品で購入できるのでしょうか？
ハンドル単品では380から420までしかラインナップにないみたいです。（同形状のM194STIも）

今はヤフオクで買った装着車種不明の
日東のハンドル（色、形状はM184STIと同じ）を使っています。

どこか通販で売っているところありますか？
この形状が良さそうなので何とかほしいのですが
余って持っている方などいないでしょうか？

>128
補修部品として手に入れられるんｼﾞｬﾏｲｶ？
ＧＩＯＳ取扱店に聞いてみてみて。

>>128
すぐに見つかったけど。
ワールドサイクルにあった。

カワハラダにもあった。

・・・探してないだろ？

＞Ｎｅａｒｔ−Ｍ１５３ＳＴＩ　ジュニア用
シクロエランでも売ってるな。
\2800 即納だとさ。

完全に他人任せだすな

ホントだ。あちこちにある．．．

日東のサイトと他いくつか見て、メーカーのサイトにも載ってないから
ないもんかと思っていました。ありがとうございました。


ちなみに神奈川県の南部地域なのでGIOSの取扱店で一番近いのは
「あの」エン☆ZOのお店です。

近所に実車が無いので通販を考えています。
身長162cmで股下72cmなんですが、GIOS AIRONEの
最小サイズ (C-T480mm)に乗れるでしょうか？

ちなみにジオメトリはこんなのです。
ttp://www.chari-u.com/gios07/6airone08geo.htm

>>135
ジャストフィット（笑）

>>135
あんた、身長175cmで股下73cm（ちなみに股下ステム長6cm、MAX18�p）の俺に喧嘩売っているのか？

817 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2008/02/01(金) 22:59:31 ID:???
>>815 美容板から引っ張ってきてみた

＜股下比率＞股下÷身長×１００
〜４１％　　　　　　ネタかと思うほど短い。
４１％〜４２％まで　やばいくらい短い。
４２％〜４３％まで　かなり短い。
４３％〜４４％まで　短い。
４４％〜４６％まで　普通の範囲(やや短い〜やや長い)
４６％〜４７％まで　長い。
４７％〜４８％まで　かなり長い。
４８％〜５０％まで　モデルでも少ないくらい長いらしい。
５０％〜５１．３５％まで　ネタかと思うほど。むしろ長くて変。
５１．３５％〜　　　世界一脚が長いとされる人より長い。多分ネタ。

らしい。

73/175*100=41.71

やばいなｗ

今まで短足と思って生きてきたけど、
ごくごく普通であることがわかった

>>135
物理的に無理。
どうしてもGIOSに乗りたいなら450サイズが有るAL LITEが良いと思う。

ttp://www.rakuten.co.jp/hakusen/128797/279409/1771410/

>>135
ジャストフィットだって！
多少大きいような気がする人もいるかもしれないが小さすぎるよりは良い！

いやいや無理だろw
ストップするたびトップチューブでお稲荷さんを痛打するぞw

だがそれがいい

>>135
トップ515ならちょうどいい。ただクランクが170しか選択枝が無いところが気になる。

>>145
そんなの、クランクだけ後で買い替えればいい。

素直にアンカーで組め。

>>135
腕の長さも書かないとわからん

>>135
通販はヤメテオケ。
そもそも店頭在庫を探している時点で間違っている。

135です。皆さんﾚｽありがとうございます。
皆さんの意見を総合するとギリ行けそうな感じなので注文しようと思ってます。

>>148
腕の長さは50cm程度です。

>>149
この間スーパーの駐輪場で見たGIOSのフラットバーがステキだったので候補は
GIOS一本に絞ってるんですが、近所の自転車屋でGIOS置いてる所無いんですよ。
ところで店頭在庫って良くないんですか？

>>150
だから、ジオスを置いてないからって扱ってないのだとは限らないだろ。

GIOSかよｗｗｗｗ

>>150
>ところで店頭在庫って良くないんですか？

全てのメーカーの全ての車種、全てのサイズが置けるわけねー

店頭にない→店員に聞く→在庫してない→注文

これをする気がないのなら　一生探してろ、ってことじゃねーの

>>150
http://www.job-web.co.jp/job/gios/giostop.html

>>150

好みのモデルでサイズが合うものがあればすごくラッキーだと思うがめったにない。
みんなが店頭在庫を買わないのは、そんなケースがめったにないだけ。

でも実際の所は実車にまたがってみないと分からんという罠。

よく読解してから書き込みましょう

このスレ的嘆息にお勧めロードレーサーって何？

実車を見ないと買えないとか言っているヤツは、実際には実車を見ても買えないのが殆ど、
つまりは単に優柔不断なだけの人。

>158
スペシャの08ラングスターXSは小ぶりですよ

ロードレーサーじゃないし・・・・。

>>158
GHISALLO G1-XS

普通レベルの嘆息（股下70cm位）なら、シートチューブ長が
C-T460mm位のものでOKじゃないかな。

>>158
あなたが身長150cm以下なら、>>86,>>92が参考になるかと。

嫁(155cm)がサイクリング始めたいとか言ってくれたから、張り切ってアドバイスしたんだが
タイヤが小さいのがいい＆BD-1やMR-4を頑なに拒否して、最終的にOCR24になりますた。

興味もってくれたのは嬉しいんだが、キシリウムSLが前後２万だとか、プロレース前後1500円とかいう嘘がばれてしまうorz

>>165
小径車はトップ長がアフォみたいに長いんだよ。
そんなもん選ばせんな、ハゲ。

>>165
コレからは嫁のパーツもそのくらいの値段で買ったこととして金を貰うしかないな。
不足分は自分で補填すれ。

>>165
BD-1もMR-4も身長170以上じゃないと乗れない設計。650Cでもいいとは思うが、
OCR24で正解だったと思う。
24インチはクリンチャーにまともなタイヤが無いので、チューブラーにするのがいいと思うが、
リムが入手できるか。

昨年の夏くらいにミニヨンを買うと言っていた者です。
納車は11月ごろになりました。

サイズは420です。
フロントフォークはカーボンです。
ホイールはシマノのR500です。
コンポはTIAGRAです。

さて、使用している印象ですが、
やややわらかい感じです。新車でもカツンカツン進む感じはあまりしません。
ホイールは硬めのほうがいいかもしれません。

きちんとお店でサイズとポジションを見て組み立ててもらったので、
いまのところ不都合な点はありません。
サイズがちょうどよいせいか、100km走っても、肩や首が凝ったりしません。
（筋肉痛は出ます・・・）

いまのところこれくらいしかわかりませんが、
参考になればと思います。では。

ひょっとしてホリゾンタルとスロープのCT長って比較する意味無い？

全くない。

スタンドオーバーハイトには影響するんじゃないの。

スタンドオーバーハイトはシート・トップの接合位置の高さじゃないのだが。

股下75cmで膝下が長くて腿が短いのですが、クランク長は170より165の方が良いですか？

そもそも股下がないんだから165でも長いくらい。
膝上だろうが膝下だろうが大した違いはない。
気になるなら角度を計算してみれば良い。
膝上膝下を合わせた股下の重要性に気づくだろう。

68cmの漏れの立場は・・・

>>176
つ【GIOS Easy-Drop】

日本で売るならクランクは165mmを標準にしてほしいよな。

すいません、１５２cmの女性に合うロード紹介してください、お願い申し上げます。

チョコ貰えるの期待してアホ面下げて待ってるチビって何なの？
もらえなかった時どうするつもり？死ぬの？

>>179
http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/testach/size_page.htm
ピラデールの小さいほうなら合うのではないでしょうか。
でもね
自転車なんかより、僕の上にのってみませんか。
きっとその方が楽しいでしょう。
魔法つかえるし、病気の心配はありませんから。

TCRコンポジ3のXSｻｲｽﾞを注文した。
展示車に跨がった所、162cm､股下70cmでクリアランス2cmほど。

>>179
身長だけではわからない
腕と足の長さによっても適正サイズは異なるよ

ちゃんと体格を測って漕いでいる所を見てくれる店を探すことだ

>>182
TCRはトップチューブ長520にシート角も寝てるから低身長にはキツにのに…
ステム100cmから80以下にして調整したらいけるか…

>>184
シート角寝てるなら楽なんじゃねえか？
シート角立っててもどうせサドルを後退させなきゃなんないし。

ジャイアントのサイトでシート角調べたら74.5度。
シート角が寝てるというほどの数値ではないわな。
むしろ立ち気味のものよりポジションの調整はしやすいん
じゃない。

>>179
181のを覗けば６５０Ｃか２４インチホイールのになるな。

>>179
700cがよければ、
テスタッチのミニヨンとか。
過去スレにもたくさん出てるよ。

>>183
はいはいなるしまなるしま

>>179
ｱﾝｶｰのRAかRFX8のｻｲｽﾞ420ならいける筈

>>186
寝てるとトップチューブ520がモロに効いてくるんだよ…
162cm股下70ではジャイアントのXSはでかすぎる。
自分が苦労したから分かるんだが、ステム70cmくらいにしないといけなくなるんだorz

ステム70でいいじゃないか
ももりんに聞いてみなｗ

>>191
シート角が寝ていると、トップチューブ長が長くなってハンドルまでの
距離が長くなるということ？

シート角が立っていれば見た目のトップチューブ長は短くなるけど、ケ
ツの位置は一緒なので、ハンドルまでの距離は一緒じゃないか。

ハンドルまでの距離が長く感じるのはフレームのサイズの問題で、シー
ト角のせいではないのでは。

ステムは70〜80mmくらいが基準的な長さになるような気がする
自分のポジションに合うかどうかはともかく反応と安定性のバランスがよく感じる

シート角が立っているとサドルを引く分トップチューブが長くなる
逆に初めから寝ていればサドルを引かなくてもよく寸法に近いトップチューブ長になる

サドルを引く量は大腿骨の長さによるんだけど、みんな同じ長さだとでも？
バカ？

でも一番立っている部類で75.5度だろ？
トライアスロン用なんかは別にして。
で、TCRは74.5度だ。
1度ならサドルの前後で吸収できる範囲だと思うけど。
見た目ものすごい前乗りの人なんだろうか。
それにしても、サドルからステムまでの距離は縮むよね。

その身長とトップ長で74.5だとサドルを前寄りにセットしなければならなくなるし、
パッと見「ハンドルに寄りかかる初心者ポジションだぁ。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ」になる悪寒

>>197
FELTが76度だった希ガス

俺162センチ、股下69センチでTCR ADVANCEDのXS乗ってて、
シートポストはデュラエース（やや後退している普通のシートポスト）、
サドルは目盛りの真ん中で固定、
ステムは90mmでちょうどいいよ。

遠いってひとはハンドルのリーチが長めのを使ってるんじゃないの。

足が短いんだからシート角が立ってないとだめだろ。
まぁ床の間ちゃんには見た目が大事なんだろうがな。

>>200
テスタッチのMCMデザインなんかはどうなるんだ？

一般的には脚長に対する大腿骨長の比率で決まるんじゃなかったっけ。
短足だから前乗りがいいということはないと思うが。

てかオフセット０のシートポスト使えよｗ

クランクの分があるから脚が短いほどシート角は立ってくる。

>>203それ真面目に常識。
笑ってる場合じゃないぞ。

それはつまり唯でさえ普通より立っているシート角をさらに実質２、３度立てるという事だが。

>>204
>クランクの分があるから脚が短いほどシート角は立ってくる。
どういう理屈でそうなるのかわからない。
クランク長が短くなると前乗り気味になるということなの？

まず、ポジションの出し方から勉強する必要がある人ばかりだね。

179です、皆さん有難うございます、参考にさせていただきます。

>>208
いったい何を参考にしたんだｗ

ショップで相談するより仕方がないということがわかったことだろう。

正直股下70程度ならシート角72度くらいまでなら何とかなるよ。
ポストはオフセット0を使うけどな。

ちなみに164cm程度なら水平TOPが530mmくらいでもステムが90mm程度のものが使える。

165cm、股下70cmで、
シートアングル＝72.5°
トップチューブ長＝520mm
のを作ってもらって快調だけど、
俺くらいの体格だとシートアングルはもっと立っていてしかるべきなの？
ピラーのオフセットは10mm、
ステムは90mmね。

サーベロみたいに寝ているべきだよな

腕の長さや柔軟性を考慮しないでいろいろ書いても意味ないぞ

>>212
大丈夫だと思う
失礼とは思うが胴長短足みたいだし、手は人並み以上？

>>215
つまり、低身長だけど脚が長いのなら、
シート角は立っていたほうがいいのか？

>>216
足が長いほどシート角は寝る。
身長はあまり関係ない。
胴と腕の長さでトップ長が決まる。

サーベロのシートステー細すぎ
手で握ったら折れるよきっと（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

短足な人間は前乗りになるのかいな？
必ずしもそうとは限らないと思うが。

>>218
サーベロの小さいサイズは、
フロントセンターがすごく短いんだけど、あれ大丈夫なのかな。
設計はそのままに、ただ詰めただけのような気がする。
それで平気ならいいけど。

>>219
クランク水平でのペダル軸の垂線と膝皿でサドルの前後位置を決める方法だと、
足（膝から股関節まで）が短いほどサドルは前に出ることになる。
ただそれは標準的な位置が前になりやすいってだけで、前乗り・後ろ乗りとは
関係ないと思う。

>>221
サドルの前後位置は大腿骨長に関係していることはわかる。
ただシートを上げ下げすることでもサドルの前後位置は変わって
くるよね。

最適なシート角は脚長に対する大腿骨長の比率で決まるんじゃな
いの？

>>222は>>221や>>217や>>204を100回は読むべき。
そして理解するまで書き込むな。

>>220
ハミルトンが良く落車したって話しは良くショップの人から聞くな話。

ポジションスレでもサドル上下させるとか書いてるアホいたけど
膝裏とペダル軸合わせると何かいいことでも起きるの？

もう少し具体的に書こう。

大腿骨長40膝下30の人間Aと大腿骨長40膝下32の人間Bがいたとする。
シートの前後位置は大体同じになる。
シート高はAの方が当然低くなる。
この場合Aの方が最適なシート角が寝ていることになるよね。
Aの方が足が短いにも関わらず。

短足でも大腿骨長の比率が高ければ最適なシート角も寝気味になると思うが。

あ、226=222ね。

横からですまんけどシート角って下死点とサドル座面の角度じゃないよ

私の挙げた例は特にペダルの下死点と関係ないと思うけど。

じゃあシート下げないで
クランク長変えるのもなし

クランク長の長さもサドルの前後位置と関係してくるとは思うが、
わかりやくするために226の説明では同じとしました。

いやだから2cmシート低いってだけでしょ？
それは下死点と座面の位置関係が変わるだけであってフレームのシート角は変わらないでしょ

ちなみに最適なシート角とは安定して走るのに必要なフロント＆リヤセンターを確保した上での設計なので
極端なサイズのフレームではシートピラーの交換でポジション出すのが普通ですよ

サドル後退させたらポスト下げる、これ常識

>>232

>いやだから2cmシート低いってだけでしょ？
>それは下死点と座面の位置関係が変わるだけであってフレームのシート角は変わらないでしょ

少し説明が足りなかったかもしれない。足が長いほどシート角が立つと言っている>>221の説明通り
にクランク水平でのペダル軸の垂線と膝皿でサドルの前後位置を決める場合には、大腿骨長が同じで
あればサドルの前後位置（BB位置とサドル間の水平軸長での距離ね）はほぼ変わらないことになる。

ただ膝下が短い場合サドル位置は下がる。（この部分だけペダルの下死点は関係してくるね。気づか
なかった、すまん）

サドルの前後位置が変わらず、高さが変わればBB位置からの角度も変わる。

>ちなみに最適なシート角とは安定して走るのに必要なフロント＆リヤセンターを確保した上での設計なので
>極端なサイズのフレームではシートピラーの交換でポジション出すのが普通ですよ

おっしゃっていることはよくわかります。私自身シートの後退量不足で苦労していますので。
最適なシート位置というのは説明をわかりやすくするための抽象的な値です。少し説明がたりなかったかな。

234の４行目違っていました。
×足が長いほどシート角が立つ->○足が短いほどシート角が立つ

あっすまない。>>221自体はシート角が立つとは言っていないね。
足が短いほどシート角が立つという意見にたいするものとうけとってください。
今日はもう寝ます。

あたくしにはそういう難しいことはよく分からないんですけれども

俺もシートの後退量たりない
もっとシートの角７４とか７３が増えりゃあいいのに

雑誌の影響だろうな。
身体の寸法よりもサドルを後退させたがる人が多いのは。

ペダル・拇指球・膝皿裏の基本で合わせれば吊るしの調整幅で足りるはずだよな普通。
合わせられないならよっぽどフレームサイズが合ってないか身体のバランスがおかしいんだろ。
市販のフレームは万人向けに作ってある筈なんだから。

身体のバランスがおかしいってなんだよ？

ホイールベース無視して標準的なピラーでポジションが出るようなジオメトリーにしているけど
ああいうのって見た目がスッキリしてるだけでふらつきやすいんじゃないの

小さいサイズはやっぱりどこか無理がきちゃうのかな。
こっちを優先すれば、別の部分で妥協しなければいけないみたいな。

>>243
ホイールベース確保してサドル位置はいろんなピラーあるんだから好きなようにしろってのが設計者のスタンス
自転車は盆栽ではなく乗り物なんだから見た目より走行性能が大事でしょ

体ちっちゃくて短足でもヒルクライムなら対等に戦えるってまじですか！？

>>245
自転車乗りな肉体になれば何とかなる

脚なんて飾りです！

スピードスケートの清水選手だって小柄だけど世界を制したし、やはり努力しだいか・・・

大きな人以上の努力が必要になると思うよ。

今まで幅C-C400のハンドルを使っていたが、
チビだしもっと狭い方が合うんじゃないかと思ってC-C380のを購入。
今はC-C380のでも種類が増えたしカーボンのとかもあって選び易い。

j-fitは神ハンドル

身長が4ｃｍＵＰ
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/ophelia2003jp

>>238
http://kings-cycle.com/219_646.html
これで解決

>>252
なんというか…すごいね。w

このスレの住人でキャノンデール CAADに乗ってる椰子いる？

　 　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　⊂彡☆))Д´） >>255

48か50ならいける・・・？

>>257

　 ○|＼
○|￣ヒ|＿


　 ○|＼ ﾇﾌﾟｯ…
○|￣七|＿

素股

心太……

意外にもスラムREDのカーボンクランクには165mmがラインナップされている。
デュラのカーボンクランクにはないのに。

完成車の場合、170mmのクランクがついてる場合が多いですが、
わざわざ165mmに交換してますか？

>>262
私はしてる。
165mmのクランクって安いのが無いんだよなー。

やっぱり交換しますよね。
10万円代前半のロードの場合、クランクとハンドルの交換が前提だとフレーム買いして
自転車屋に組んでもらった方が結果として安く上がるんじゃないかと悩んでます。

身長が165cm以下ならクランク165mmでも長すぎ

>>265
足の長さにもよるだろ・・・常考。
身長175cmで股下75cmのやつと身長160cmで股下71cmのやつなら
そこまでクランク長に大差（2、30mm）があるとは思えないが。

>>265
その通りだな。
ギネス級に股下80cm以上ある奴なら話は別だが。

170cmのクランクはシクロ用として下ろしてる。
だから漏れのシクロ車はお下がりパーツがてんこ盛りだ。

競技に最低限必要とされるクランク長が165mm
165cm以下はは160mmくらいが体の負担も小さいのでおすすめ
60km/h以下の世界なら特に不具合はありません

またクランク長い方がパワーが出る信者か！
馬鹿は死ねよ！

>>270
パワーの話なんかしてない
俺はショートクランク推進してるけどクランク長と速度域の関係は無視できない

短ければいいってもんでもないし。
164cmのオレは170のが合ってる。

>>271
頭までスモールw
パワーの意味もわからないとは

速度の意味もわからんのか･･･終わってるな

ショートなのは股間のクランクです
もちろん脳のサイズはコンパクト

273は馬鹿ってことで

>>272
まあ167.5が一番合ってそうだけどな。

クランク長さではなくギア比と言いたかったのかな？ｗｗｗ

ＢＨは俺たちには厳しいメーカーだな・・・・。

プレスポのジオメトリ表ってどこかにある？
420のトップチューブ長を知りたいんですが。

すいません、誤爆しました。

>>281
あんたが165無いってことはよく判ったw
あれ？俺もかwww

>>282
オマエモナー。そして僕イケメン！

つか、たかが5mmくらいでそんなに違うか。ほとんど誤差じゃん。
たぶん乗りくらべてもわからんよ。10cmくらい違うならまだしも。
通ぶってしったかしちゃダメダメ。

>>284
しったか乙ｗ

まあ気分の問題だから5mmとかにこだわってもいいんじゃない。
効果とかべつになくても。

違いがわからないというその鈍さが羨ましい

噂にたがわず、スコットのXXSサイズは曲がりませんでした。
ヘッドチューブの寝過ぎが原因でしょう。
下りコーナーなんて命の危険を感じるさ。
あんなもん売るなよ。

私は162cmで170mmのクランク使用ですが、疲れてくると
足の付け根あたりがつる事がありますが、クランクを短くすると直りますか。

>>289
よく分からんけど試してみたら？そして結果報告よろしくお願いします

長くするよりは関節の負担はましになるだろうけど攣りが解消するかまではわからない
最終的には自分自身で確かめるしかないよ

競技を考えないなら160mmくらいが一番バランスがいいとは思います

とりあえず165mmあたりを考えてみます。

162cmだから162mmにすれば？

と思った事は秘密

昔からあるよね
身長の10分の1説

同じ身長でも股下の長さ等が違うから、それはちょっと当てにならないよな。
まだ股下の何分の一とかの方が参考になると思うが、そんなのどっかに無かったっけ？

150cm以下の女で170mmで上半身グラグラさせながらアホみたいに速い人とかいるから一概に言えない

>>296
膝や股関節を痛めそう。

ロード組んでみようと思ってちょうどクランクで悩んでるんですけど、
>>294の「身長の10分の1説」が違うなら一体どのサイズを選べばいいんでしょうか？
ショップに聞こうにも近くに店が無いもので・・・・。

身長は164cm、股下はさっき図ったら79cmでした。

訂正orz
×図ったら
○測ったら

足長いね〜としいくつ？

>>298
身長比で言うと滅茶苦茶足長いね。それなら170mmで平気でしょ。

そうだね、僕は165�pで股下74�pだもん。
クランクは165mmを使用。170mmも使ってみたけど165mmの方が回し易い。

>>300
18です。

>>301
170mmで大丈夫ですか。迅速なレス有難うございます。
足の長さは友人にも結構長いとか言われてました。

ただ回すだけなら短いほうがいいけどね。
まあ、雑誌のまかり読んでるとそうなってしまうんだろうな。

同一人物でも乗り方変えるだけで適正長は変わるからクランク長に絶対はない
少なくとも自分の常用ケイデンスがわかるまでは試行錯誤するしかない

では参考までに教えて欲しい

身長165cmくらい　体重57kgくらい　股下70cmくらい
常用ケイデンスは38-21〜15　ギア比1.81〜2.53でだいたい70〜90まで
30歳真性童貞　いない歴＝年齢　たばこは吸うが酒は一切飲まない
去年秋に膝を痛めてから本気を出せなくなっている
現在オナ禁中で8日目で今なら裸の女が目の前にいても無視して糞できるほどに解脱中
好きなシチュは巨乳でショートで眼鏡で気の強そうな女がバックで犯されるところ

>>298も>>302も足長いねー若い子っていいね

>>306
股下じゃなくて大腿骨長と下腿骨長（膝-足首）書かないとわからないが
膝痛めたのなら今より少し短めにした方がいいだろ

>>306
筋力とかも関係あるんだけど。

どいつもこいつも、自分で努力しないで他人任せなのばっかりだな。
走りつづけることでわかることなんだから、最初から完全を求めるな。

>>308
大腿骨長　38cm
下腿骨長　33cm
今はたぶん170mmのはず

>>309
どーはかるのかね

>>311
まず165mmかな。

下腿骨が短めということは足も小さい？
膝痛めたとの事だしペダルはフラペの方がいいかもしれないです。

足は最近測ってないけども靴は概ね26cmです
乗ってるのはクロスなのでペダルもフラペ。

858 ：ツール・ド・名無しさん ：2008/03/01(土) 15:02:04 ID:???
ステムやシートポストを伸ばす事で
どの程度乗り手の身長を融通できるものなのでしょうか？
現在小学6年で身長が150ｃｍなのですが
今後身長が大きく伸びるであろう事が予想されフレームのサイズを決めかねています
仮に460のフレームだとしてどの程度の身長まで対応できるのか教えてください。


うはｗｗｗｗｗ俺ｗｗｗ小学生と身長ｗｗ変わんねえｗｗｗｗｗテラｗｗワロチｗｗｗ
もｗ死ぬｗｗｗしかねえｗｗｗｗおほｗｗｗありえねｗｗｗさいふぃｐｇｋｊｋさｋｇ

クロスなら気にしないで気楽に乗れば？

クロスなら上体が起きてるから長いクランクでも乗れるよね。
ロードで低い姿勢になるとちょっくら回しづらい。

クロスだと言った途端相手にされなくなるこの悔しさにﾋﾞｸﾋﾞｸｯ

ロードならフレームサイズに合わせてクランク長やハンドル幅を変えてるのが多いけど、クロスはほとんどが同じサイズのままだよね。
「低身長向けはフレームだけ小さくしておけばいいだろ」というメーカーの姿勢が見えてしまう。ガッカリだ。

気軽に乗れるのがクロスのいいところなんだから、気にしないで楽しんだほうが良いだろ。

気軽に乗るのと身体に合わないのを使うのは違うだろ。

超チビなので並みのクランクだと長すぎだし
フラットバーでもかなり前傾姿勢
結果、クロスよりロードの方が（身体的に）気軽に乗れる・・・

乗るのはまともな駐輪場のない場所に長時間停めないといけない時だけ＜クロス
気がついたら1年と4ヶ月放置中・・・

＞超チビなので並みのクランクだと長すぎだし
＞フラットバーでもかなり前傾姿勢
＞結果、クロスよりロードの方が（身体的に）気軽に乗れる・・・
クランク長の事はわかるが下二つが理解できん

前傾ではなく前のめりになってるのでフラットバーより幅が狭いドロハンの方が背中痛くならないとかそういうことだろ
解決策は自己責任でステムを前後逆にするとかMTB用の突き出しがほとんどないやつ使うとかになるんじゃないの

アンカーのRA5のフレームサイズ400を購入しようか悩んでるんですが
400だとフレームの形はこんな感じになるんですかね？→�凵@　

ＲＡ５Ｗの３８０を見れば判るだろ。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2008/03/03(月) 14:51:25 ID:???

６５０は身長１６５ｃｍ以上１７５ｃｍ以下　１７５ｃｍ以上は７００ｃ
要するに１６５以下は２６ＨＥというのが、このスレの定理らしい。
たしかにステイングとコープランドは身長１８０以上でステージでの
アクションや楽器との一体感も絵になっていた。
サマーズは１６５以下か？ひとりだけ２６ＨＥのＭＴＢという雰囲気だったな。

日本は服とかも全体的に160〜185の幅で考えられてる。
だが185以上の高いほうに関しては最近は変わってきてるけど
低いほうがさらに無視され出してきてる。
ユニクロなんか基準変えたのか最近は165以下が無視されてる印象。

しかも、デブ用（ワイドサイズ）も用意されたりしてね。

>>327
そもそもＳサイズがない商品も増えてきたからな
しょうがなくキッズの１６０売っている店に買いに行ったりしているよ

俺もキッズ160サイズ愛用だ。
あと靴とかはレディス系も含めて検討する。
ユニセックスデザインも結構あるし。

自転車のレディス向けに出てるの（型番によくWがついてるやつ）
って男にはどうかなぁ？
同身長で比べると女の方が手足が長いそうだから、
そういう風に設計されてるのかな？
ピンクが差し色で使われてるのが多いので、
候補からはすぐに外しちゃうんだが。

漏れも162なんで
サイズ選びに苦労する
なまじっか肩幅があるし
手脚が異常に短いしｗ

しょうがないからパールのＭでがまん
自転車用はすそが細くなってるから
ちょっとカッコ悪いけど、なんとか着られる

160のガキってさ
まだまだ伸びしろがあるから
顔が小さくてすらっとしててモデルみたいじゃん。
でもでもチビのおっさんはこち亀みたいな、古典的日本人体系だから
あたまでかいし腰ががっちりしてて、おれなんか水泳通ってたから肩幅ひろくて
ウボァー

ウボァーw

俺なんてサドル高かせぐために靴に中敷２枚しこんでるぜ

まだ足りんだろ
http://www.datz-bmw.jp/bike_parts/sole.html
やっと解決ｗ

>>335
ジョークじゃねーのかw

>335
乗ってるときは良いが、下りたときは爪先立ち健康法？

降りたら外すんだろ、ブーツとは別体なんだから。

でも爪先立ちやると足のアーチや骨盤と脚の歪みが改善されて背が伸びるって聞くぞ

>>339
つま先立ちしまくってる体操選手の体型を考えてください

>340
オラの嫁に履かせてみたくなりました。
体操選手のような体型になってくれたらいいな・・・

>>341
体操女子選手といえば、女でもオカマと間違われるｶﾞﾁﾑﾁ　しかも貧乳チビですよ？

貧乳が好みなんだろｗ

>>340
体操は最初から小柄な人しかやらないし
薬物で成長を阻害してるとか聞くし

>>344
印象だけでいい加減なこと書くなよ。
体操選手なんか子供の頃からやってないと一流選手にはなれない
小柄な人しかやらないんじゃなくて小柄にしか育たないんだ。

俺の元彼女が結構良い線までいった体操選手だったが
両親共に背が高いのに（父親180弱母親165くらい）本人150cmちょっと。
勿論ドーピングなんかしてないけど着地などのショックが大きいので伸びにくいんだと。

だから骨は極太、肩はいかり肩、ボンレスハム状の腕の筋肉、
子供の頃から胸筋腹筋を鍛えているせいでウエスト位置が低いので
身長除くと本当にニューハーフみたいだった。
スリーサイズは86-53-79と数字だけ見れば涎ものだったんだが・・・

無知すぎる

真のニューハーフは競泳選手ですよ？

競泳選手にはクビレの低さはない
クビレ位置はトランスジェンダーな方と本物の女性を見分ける大きなポイントになる

ヤワラちゃんなんて
普通にニューハーフじゃん

>>349
綺麗なニューハーフの方がよっぽどマシだろ・・・常考

>>350
おまえは、ただ単に「常考」と書き込みたかっただけだろ？

っていうか、何故そこまでニューハーフにこだわるのか・・・

マニアだな。間違いなく

>>353
もし上連雀三平知ってるなら同類だぜ！

自転車板で先生の名を聞くことになるとは

おいおい、先生のはニューハーフじゃなくフタナリだろ？

なんか、ちっこい変態のｵｻｰﾝの会話が続いてるよ。

ニューハーフではなくただのオカマの俺が来ましたよ
愛車はキャノンのフェミニン3でつ

>>339
へーそんな説も有るのか
実は自転車乗り出してから、何故か背が少しづつ伸びた
当方35オーバーなんで、首を捻ってた所さ

>>356
ショタアッーもあるんだぜ？

うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
ピラー短すぎてサドルバック装着できねえええええええええええええええええ

>>361
よう俺。

>>362
違うぞ、>361 は俺だ。

>>359
私も知らんうちに３ｃｍ伸びてたわ。しかーし>>361
その叫びは心にひびくぜ。
しょうがないんでキャリア取り付けてる。箕浦のＭＴ８００。
700cだけど、これだとサドルと干渉しないのがウマー。
もちろん人に説明するときは「キャンプツーリングもするから」って言うんだぜ？

スレチだが、アウトドア板でテントの全長が足りず
シュラフがテントに触れて濡れる、とかいう話を読むと
チビでよかったと思う。w

クロモリロードに乗ってる椰子いる？
GIOS AIRONEとかAnchor RNC3 Equipなど、カッコイイ上に
お手頃な値段ですごく良さそうなんだが、ホリゾンタル気味な
トップチューブのおかげでシートポスト長さが480もありやがる。

とうとう650Cのフレームゲット
早速手持ち部品で組んでるけど
足らないパーツがあったんで
しばらくお預け
やっぱクロモリのホリゾンタルは
カッコいいな

スローピングを開発した椰子は神だと思う。以上。

>>366
>シートポスト長さが480
>シートポスト長さが480
>シートポスト長さが480

マジレスすると俺は身長163.5でRNC7の490に乗ってる。
あんたの身長・股下は分からないが、パナのOCC39に小さいサイズがある。
ただしトップチューブ長は、確か460から500までほとんど変わらない。

60キロのスピードで車運転してたら、横に人の気配が
ロードバイク乗った人が全力でこいでた。

あんなにスピード出るんだな。

>>367
それ、ヤフオクでゲットしたパナだろ？

原付でロードに煽られるとムラｯと来る瞬間が…
いや、決して実行には移さないがな。

ムラッと？

>>369
なんでスローピングにしなかったの？
ネオコットは若干スローピングしてるとは思うけど
相当な脚長体形？

股下70超えてれば芯トップ490でなんとかなると思うが

そうですか
漏れはオヤジ体形なので、身長では
クリアできてても、股下で・・・
やはりスローピングしかだめか

>>375
そうだね。アンカー推奨も490mmフレームで股下69.5〜72.5だから大丈夫でしょ。

前にケンドーでクロモリカーボンバックでスローピング買いました
たしかシートCT460、トップCC515くらいだったと思います

RNCのインプレｷﾎﾞﾝﾇ

CAAD9の48ｻｲｽﾞに乗ってるやついる？

six13の48ですが何か？

>379
今月号のバイクラに乗ってんど

>>381
さしつかえなければオマイのスペックを教えてくんろ。

グェリブェン・ブォリヴォリ

一番小さいサイズは650Cだとさ。
他社も真似してほしいな。

あとホイールも650Cをどんどん出してくれ。

http://www.eastwood.co.jp/products/cervelo/rs.html

↑これ650ｃでもデカイじゃん
これなら普通にアンカーの420あたりを買うよ

トップ515って650Cにする意味あんのか？

トップチューブ515にスタンドオーバーハイトが732・・・怖ろしい。
こんなのに乗れる奴なら、700Cで、いくらでも選択肢がある。

385じゃないけど、
26インチなのにカッコイイ系だから、次期調達最有力候補にあげてたりょ
SOH732だと厚い靴が要ります。

>>383

162 69 orz

でもそんなの関係ない！　て言うか問題ないです。

ちょっっww俺と全く同じwww
トップチューブ跨いでもおいなりさん平気！？買っちまうよ？

163.5/73　で490のホリゾンタルに乗ってる(RNC7)。
ツーリング用の大型サドルバッグが付けれない　orz

オーバーロールリーチが合っているのでいいです。日本人サイズ万歳。

>>391

４８からスローピングだからオイナリさんは無事です(^-^)

すっぽり咥えています＾＾

ステム70mmで軽量タイプのお勧めってありますか？
軽い奴はほとんど80か90mmからしか無い…。

>395
ハンドルクランプ31.8mm なら
Dixnaのリッジライン（50mm〜）や
POST MODERNEのSMICA PRO STEM OS（70mm〜）が
比較的に安くて軽い。（約\4000で110g以下）

26mmはシラネ

31.8mmならこれでしょ
60mmから在るよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/bazooka/scstem.html

>396
クランプはオーバーサイズですが、リッジラインが定番みたいですね。
見た目でカーボンの方もいいなと思いつつ値段が･･･。

>397
bazookaが軽いのは知りませんでした。
100ｇは魅力。しかし、デザインが微妙ｗ
やっぱり、選択肢が少ないのは仕方ないのですね。
お二人ともありがとう。

>>393
レス遅れてｽﾏｿ、そして情報THX!
週末自転車屋行ってCAAD9-6 Blackの48サイズ注文して来るよ！

春だなぁ

桜満開だぁ

売春の季節だね。

>402　オマイ売る側？

デカ女好きの俺としては興味無し。

デカ女は売ってないの？

つスレタイ

前略…、そんな訳で、ニューハーフもありな訳で…、でも、オカマわ許せない自分でありまし‥

>>36って700C？
ついでにジオメトリは、どこに載ってるの？

ごめんない。ジオメトリは自己解決しました。

>>408,409

ナイス保守

https://www.wrenchscience.com/Login.aspx?ReturnUrl=/Secure/Fit/Height.aspx?stylecode=R&stylecode=R

これって、なんか登録するの？使い方が分からん

どうみてもユーザー登録が必要だな。
国、名前、性別、年齢、メアドの登録が必要。

ま、メアドだけあってりゃあとは適当でいいんだけど。

>>412
やっぱ、そうだよね
ありがとう

おとなしく小径買うかな。

おまいの場合小径はチンポだけでたくさんだよｗ

小径完成車のサイズって、実は大きい。

知らない人多いね。

ダホンのロードモデルに乗ったことあるけど、小人には向いてないな

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g65997835

この3枚目の写真はどう？

小径車は殆どが１サイズのフレームしかないが、
適応身長の基準中心は平均身長な１７０前後だぞ。

１６４ｃｍで股下６８ｃｍの俺がＲＮＣ３に乗ってるんだ 少々イナリさまが触れるが問題ない快感と思えばイイ
とりあえず ちっこくてもがむばろう

>>420
フレーム490mmですね？
自分も考えてるんで出来れば自転車の画像が見たいのですが・・・

>>420
股下、計り間違えじゃね？

いや、漏れもそんなもんだ
20インチにするか

残念だか携帯なんですたい 一番小さいフレームでした 股下はズボンの丈を切るときに計ったから微妙かも…

春は計り方間違える人が増える季節。
158センチの短足で有名な俺でさえ74センチあるっつーの

リアルで68cmの漏れ涙目

身長180cmで股下78cmの俺も涙目

65cmですが、なにか？>>425は高橋陽一の世界の人か？

こんなに計れない人がいるんだな…
股下65センチじゃフレームまたげないだろｗ

股に本はさんで（女ならまんまんがあるところ）そこの地上高計るんだよ

おまえの方が間違ってる、に一票

>>427
ちょｗ
かわいそうだがｗ
巨人が紛れ込んでるよ

>>430
漏れもそう思うｗ

股下測る時ってシューズは履いて測るものなの？
股下×0.875って式は靴ごとに違う厚みの差は無視するもの？
履く靴、中敷１枚とっても結構差があると思うんだが

ズボンの裾上げはくるぶしまでを股下というけどそれとは別物？

>>433
好きにしろ。
これがもっとも確実。
嫌なら変えろ。

>>434
違うよｗ
ズボンは靴までの距離に切ればいいけど
くるぶしにペダルくっつけるわけじゃないよね？

あ、もしかして間違えてる人達一般的な
ズボン股下寸法で出してるでしょ？
自転車サドル高決める時は425のやり方でやるんだぜ。
ちなみに俺はこのやり方だと61センチだぞ

で、どう？>>426>>427>>428

俺はズボン股下寸法というやつを知らんのだがｗ

425みたいな馬鹿ってなんなの？
そう言う自慢にもならん自慢話は他所でやれ。

ヤザキのイレクターパイプで、走り高跳びのバーのようなものを
作って、それを跨いで実寸を刻んで測定していくのが一番いいよ。
本を挟むのは何度もやったけど、案外いい加減な測定になる。
股下×0.875ってのも実寸にはかなわない。
実寸とは、実際にイレクターパイプを跨いだときにオイナリさんが
どうなのかってことだから、それで行ければかなりの無理はきく。

>>439
何が馬鹿だよ？
サドル高を決めるのは大切な事だぞ
知らない人がいるようだから言ってみただけじゃないか

中学生はもう寝なさい。

おやすみなし

150台の選手いてなかった？
その人はどんなの乗ってたかわかりませんか？

>>444
→>>6

>>441
チビは黙ってすっこんでろ

おれ160だからこいつと同じフレームほしいんだけど、なに乗ってんですか

ジャイアントエスケープＲ３です

サミュエル・デュランが？

今年もAg2rならBHだな

フィット感レポ

身長165
股下は73〜75？

アンカーＲＮＣ7の490　
ステム70ｍｍ＆リーチ70ｍｍのショートドロップハンドルで、少し遠い。

スペシャのブレーキスペーサーは必須だと思う。
これがあると、ＳＴＩを少し上（手前）につけたり、ハンドルを送り気味にしても、
下ﾊﾝ持った時に指が届く。
つまり、下ハンの指届きを維持したまま、ＳＴＩを近づけることができる。
しかも千円以下。

本当は後ろ乗りにしたいけど、ステム60ｍｍにしてもまったく無理そう・・・

自分の遺伝子をうらむｗ

>>451
160cmの自分からしたら、あんたは選ばれし優性遺伝子保有者

>>451
乙。
その身長・股下だとアンカーでは余裕（510推奨）みたいに書いてあるけどやっぱり厳しいよな・・・

ちなみに俺は165/73。RNC3の490を購入の視野に入れてます。

>>451
ロードの前傾に慣れてないとか・・・？

身体硬いと、適正サイズのフレームでもキツイ事はあると思うよ。
風呂後に柔軟を1ヶ月ぐらいやると、逆にステム伸びるかもよ。

162/72の俺がホリで515mmのRCSと80mmのステムでいけるんだから余裕だと思うよ

>>427
股下的にはこのスレで間違いないなw

股下78はここに来ちゃいかんだろ。長すぎる

えんがちょー

じゃ、これからは股下７５以下の自転車事情としたらどうだ？
あ？
短足ども。

股下が75あったらフレーム選びでこんなに苦労しないさ。

その通り！(血涙)

シートチューブよりもトップ長の方が気になるんだ。

衝動買いで大きめで股下ギリギリの自転車買っちゃったけど、トップ長はまだ短かったぜw

なんか165/75の俺が入りづらい雰囲気なんだがw
たしかに贅沢言わなければそんな困らないけどね。

シート角も結構重要だよね。FELTのはシート角が立ってるから乗りやすい。

そんだけありゃふつうに700ｃでえらべるしな
165もあればいいよな

小さいサイズだとシート角は75度くらいのが多いと思うがこれは体格に合わせた角度なんだろうか。
ヘッドを寝かすのと同じでトップを詰める意味合いも大きいのかな。

topを詰めるためだよ
ビルダーに聞いた

でもトップの短いマシンは
前乗りになり、ブレーキかけるときとか
下りが怖い
加速などでも不利

テスタッチのＭＣＭはそれをカバーするらしい
そっちのスレ見ても、あまりレポないけど

漏れは最近650Ｃにしたけど
やはり漏れらは650Ｃがいいな
700Ｃの欠点がカバーできる

前乗り気味にすれば、ステム長も長くできるからね。
でも俺は手放しで乗った時にふらつくんで、セットバックが多めにとれるシートポスト
にしてシート位置交代させたけどね。

ローラー用のタイヤが650cはないんだよな・・・

かっこいいホイールとか軽量リムとか選べないのも悲しい。
滅亡寸前てかんじであるだけで幸せな状態

ゴールデンシャマルみたいのを履かせたい。。。

え…

http://bp1.blogger.com/_5pDFjAKxNuE/R8rH_n1_9CI/AAAAAAAAAPE/jJGZGefyyjM/s1600-h/IMG_0322.JPG
ちびが700c車あつらえるとこんなです

特になにもおかしいところを感じませんけど、、、

http://www.cyclingnews.com/tech/2007/probikes/?id=rujano_canyon07
このひとは162センチ

>>472
サドル高っ！

ステム長っ！

162cmでも股下が長く、腕がさらに長いのなら
相当の問題はクリアできるよね。

足長族は死滅して欲しい

>>467
やっぱりそうなんだ。
どこかしら犠牲にせざるを得ないだねぇ。
自分は今度フレームを作るのですが、シート寝かすかわりにフロントセンター詰まって爪先がタイヤにあたる予定。

>>479
それ、想像する以上に動きが制限されるよ
トラック、或いは信用の置けるレーサーしかいないCRでしか使わないとか
最初からそれでもいいと納得づくで作っているならともかく、今ここで聞いているということは・・・
もし一般道を走るなら、今からでもスケルトン変更したほうがいいのでは？

まあ短距離ポタ用とかでスピードは全く考えないならいいけど。

忠告ありがとう。
過去に爪先があたるのに乗ってたんで覚悟はしてるよ。

650Cオススメ
小さいフレームの場合、バランス取れて見えるし
タイヤも２００ｇ切って、走りが軽い
ギア比も下がって、普通のクランク使える

>>482
普通のクランクって？

BCD110mmのクランク

130

>>485
あほすぎだ

なにが？

>>487
童貞！

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　　　.（　　　　 'ｰ-‐'　　ヽ. ー' |　 .|　⌒　　 　 　/　 　ノ
　　　ヽ.　　　　　 ／(_,､_,)ヽ　　|　 .|　　　 　 　 ./　　／
　　　　|.　　　　／　　　　　　　 |　 .| 　　　 ⊂⌒　／
　　　　|ヽ　　　　　　;;ノ^,＾──-彡彡　　/ , , / ヽ
　　　／ヽヽ　　　）　uヽ ｀ー── 彡　　//ィ.,ソ　l　))
　 ／　 　 ＼ヽヽ　　 u｀~´U　　　(;;(;;;;)　　　　 　/
　　　　　　　　　`ｰ--　U‐‐' ﾝｸﾞｯ　 |　　　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾝｸﾞｯ

普通のダブルのクランクって130じゃね？

>>487
バカみたい　きゃはははは〜〜〜〜〜〜＝

>>490
まんこくさい

>159
そりゃないだろ
　たかが自転車に。
　家買うならわかるが。

>>479
つま先がハンドル切った状態の前タイヤに当るのは一般人サイズのロードでも普通のことだが。

キモっ

キチガイが案の定ここにも

テスタッチのも爪先当たるんじゃなかった？
宣伝で読んだ記憶あるよ。

　　　　　＿
　　　 , ＾ 　 ｀ヽ
　　　ｲ　fノﾉﾘ)ﾊ
　　　 ﾘ(l|ﾟ . ﾟﾉlﾘ
　　 　 と)京iつ　
　　　　 く/_li〉
　　　　　し'ﾉ

>>494
いや、そりゃメーカー毎に考え方の違いがあってだな。
国産メーカーは、つま先が当たるのを嫌がってFセンターを長めに取る傾向がある。

Fセンターを詰めた方がシャキシャキ感は出るが、
ゆっくり走っててあ、Uターンだ〜
とかのシチュエーションで当たって死にかけた事が何度かある。

ロード見にプロショップ行ってきた。
世間では評判の悪いジャイアントのスローピングフレームが
輝いて見えたぜw　あれなら163cm/69cmの俺でも乗れる！



本命のRNC3 Sportは無理っぽ・・・orz

>>499
パナソニックじゃ駄目なのか？

パナはフルオーダーやめちまっただ。

パナ、フルオーダーやってるよ。

>>499
ちょっとピラーが短めになるがRNC3なら490mmで乗れそうな気が。

163で69なら普通より足長いくらいじゃないのか？

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%82%A1%E4%B8%8B

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

35-39 78.1 171.0

ありえねーｗ

>>498
それアナタが物覚えが悪いてだけじゃん。

>>503 長くねーだろｗｗｗ　

>>504
おー　身長は平均マイナス7センチだけど脚の長さは平均超えてるぜ！

どうせ靴履いたままで計ってんだろ、厚底の。

そうやって現実を遠ざけるのはもう止めて(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

バイクフライデー予約した時、スニーカーをはいた状態で測ってもらったら
身長168cm股下81cmでした。控えめに見積もっても素足で47％は超えてます。
貴様らとは比率が違うんですよ！！比率が！！！∩( ・ω・)∩　ばんじゃーい





くそっ！！あとは身長さえあれば・・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

>>511
それ体型が奇形児だから
たぶんポジションでないよ

BFならフレームオーダーだろうからなんとかなるんじゃね

>>511
で、おまえがなんでここにいるのか、説明してもらおうか。

おまえもな

しゃーこらっ！！！

>スニーカーをはいた状態で測ってもらったら

シークレットスニーカーですね？わかります。

>>512
腕が長けりゃ足が長いぶんには普通にでるだろ

異常に短足な数字かきこんでる人がいるけど
どうやってはかってんの？多分間違ってるよ

おいなりさんが巨大で下付きなんじゃねーの

今度このスレの住人でオフやれば
どっちかはっきりするはず

また425の馬鹿か？
いい加減死ねよ

>>520
板の性質上、15cm開いて3〜5cmの本を挟んで計るだろ。
あ、本はブチ上げてね。

20代なのに奇形児呼ばわりされた・・・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

20代ならスニーカー履いて測った数値で語るのがおかしいのはわかるよね。

俺も靴のサイズだけは20台だぜ

俺靴のサイズ22.5だぜ…

>>526
わかってますよ。　靴はいた状態＝身長168cm股下81cm　だと48％くらい。
確かに靴はいてるから足は長くなるけど、身長股下から数センチ引いても47％はいく。
｢控えめに見積もっても素足で47％｣って書いたのはそういうこと。
店で出した数値から計算した方が正確でしょ？
股下なんて自分じゃ正確に測れないし。(・ω・)

512を名乗る511は一体何と戦ってるんだ。

スタンドオーバーハイトと股下がぴったりだとおいなりさんもぴったり？

＿＿＿＿＿＿＿_
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|.ｌ　　 ヽ._.ノ　　　', |
ﾘ　　　｀ー'′　　 ',|
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>>529
スレタイ100万回読み直して二度と戻ってくんな

>>531
違う、ふくろはフレームにもたれかかる

>>529
控えめも何も実際の身長と１６８センチとの差で靴底の厚みは出るだろ。
無駄に見栄張ってみっともない。

>>531
靴の厚みが股下にプラスされるから。

>>533

　168−3＝165


>>535

　81−3＝78

　78÷165＝0.47277272727272

なんか一人必死な人がいるね…

みんなクランク長いくつの使ってる？

長いくつは使ってません。

>>539
俺も、長いくつは使ってない。

くだらない煽りが増えたな

股下70以上の遺伝子操作された化け物達はここからすぐに去れ

>>539
俺は股下75で165だとちょっと窮屈な感じがしたから、167.5のコンパクトクランク使ってる。
ただ、ポジションのセッティング幅がすごく狭くなるので、ほんとは中間の166.25くらいがあったら欲しいんだけどね。

　 ↑
何でクランク短いと窮屈なのん？

自転車に乗るようになって、猫背が改善されたのか、165.5cmになってた・・・。
１ｃｍも伸びた僕は、このスレから追放処分ですか？

夜に測ればまた縮んでるよ

猫背やO脚や偏平足が改善されると身長伸びる
猫背ってほど猫背だったならもう少し伸びるよ

165-73な俺は本当は165がベストなんだろうな・・・

自転車乗って猫背は解消されるもん？
自分はショップの採寸でトップ５１０ｍｍだったんだけど、
ショップのオヤジが猫背を考慮しないまま採寸したので
前傾とると顔が地面を向いてしまう。
無理に顔を上げると首の後ろがカクンと折れたように
なるから血流が悪くなって・・・

基本的に背中を丸めて乗るものだから無理

でもハンドル近づけれるかステムを上げれば少し上に向くかと

適正なポジションで乗れば猫背は改善される
背中を丸めるのと猫背は全く関係ない

>>545
なんかちょまか小さく回してる感じ。

>>549
何が言いたい？

身長の1/10説

デフォ170mm→160mmに変更したた、腰への負担が軽減した
しかし本当は155mmが欲しいところ...

当方身長160センチですが、皆さんウェアは何にしてます？
サイズがあるのやら

あるある

>>558
身長よりも細い太いが極端でなければ大丈夫。自転車用は細身のピッタリしたのが多いですよ。

身長158
胸囲94
胴囲78
Mサイズは胸がパンパン
Lだと四股の短さがｗ

>>560
ガリガリーノです。。

胸囲７９
胴囲６８
肩からヘソまでの距離４８

子供用でいいスか先輩

胸囲88、胴囲68で
アメリカのレディースMサイズを愛用してる。
でもちょっと腕周りがきつい。

>558
トライアスロン系のウェアに逃げてる。オレ
Ｓサイズが売り切れずに残ってること多いんだよな。

身長162胸囲86胴囲70。肩幅や腕周りは細い方かと思う。
ジャージやジャケットはナリーニのレディースのMサイズが狙い目。
でも夏用のジャージは脇がきつい。そして背中のポケットが使いにくい。
レーサーパンツはメンズのM。

初クロスでエスケープR3の430か370で迷ってるんだけど、
店に370がなくてのれないからアドバイスくだすあい。
158.5cm45kgで、股下72cm、肩幅38.5cm、腕は脇から親指の付け根まで58cmでした。
店で430のフレームを跨いで、玉袋の真下当たりにくるんだが370のほうが良いのかな？

足なげぇぇぇぇぇぇぇぇぇ！！！！！！！！！！！！

おちつけ、冷静に計算してみると平均だった。

ぎゃあああああああああああああああああああああ

>>566
＞430のフレームを跨いで、玉袋の真下当たりにくる
股下的にはそれで問題ないと思う。凸凹を走るMTBであれば370だけど、平坦なとこを走るなら問題ない。

あとはハンドルの距離をどう感じたか？
ハンドルの距離というか前傾の感覚は乗った本人の柔軟性とかに左右されるから、とくに違和感無ければ430でいいと思う。
後々ハンドルの距離と高さは調整できるが、吊るしの段階である程度合ってた方がいい。

>>569
＞股下的にはそれで問題ないと思う。
玉袋を言い直すと「ズボンとフレームがちょうど当たる位」なんだけど、それで問題ないのね。
店員さんも370だと小さいかもと言ってたんですが、載り比べできなくて困ってました。
＞ハンドルの距離
>>3のサイトで測ってみたらトップチューブ+ステムの長さの適正が59.9cmとでて、
R3のトップチューブ+ステムを計算したら61.5cmでした。
初乗りだったのでこんなもんなのかなーと感じた程度で、「遠い」とは感じませんでした。

メ欄に名前かいちまった…
ご意見ありがとうございましたっ

ぜんぜんアドバイスじゃないんだけど

良く似たスペックなので・・・
158cm49kg 股下72な自分は、最初は430を跨いでみた。
店員が370の方が良いかもって事で、370跨いでみた
こっちの方が合ってますねって言われたけど、自分では良くわからず
ちょっと大き目のに無理して乗るより、余裕を持って乗れたほうが良いかなって事で
R3の370にしたよ

>>572
スペック近いんで参考になります。370で窮屈な感じとかしないですか？　
430と比べてハンドルの高さってかなり低くなります？
すみませんが、覚えてたら教えてください…
店に聞いたら370の取り寄せ出来るけど、キャンセル不可だから困った…

370mmのフレームなんてあんのか？

Ｇ１ＸＳ
まだこない〜

>>573
164cm/71cmで'07R3の420に乗ってるよ
ﾛｰﾄﾞにも乗ってるけどﾛｰﾄﾞほどｼﾋﾞｱじゃないし、
あなたのｻｲｽﾞなら430で大丈夫だと思うけどな

サドルの位置で考えてみたらどうだ？

162/72でCSとOCR2の430に乗ってます

>>576
うーん、そうなんですか。>>3のサイトで数値出してみたら460でも大丈夫なことがわかった…
ただ跨いだ時にズボンとトップチューブが触れるのが気になるんです。そんなもんなんでしょうか？
>>577
430で、サドルを一番下げた状態で足の指が地面につく位でした…

ぐおおおなかなか決められねえええ…！

>>3のサイトがさっぱりわからない

>>579
それだと430はちょっと大きいな。

>>579
落ち着けw 少なくとも「R3の」460サイズは絶対に無理だから。

まず、シートチューブ長とトップチューブ長はわかるよな？
ポジション出しに重要なのはトップチューブ長だって事を覚えてくれ。
で、ジャイアントのフレームは「極端な」スローピングフレームだから
シートチューブ長、XXS: 370とかXS: 430、だけで判断すると予想外に
トップチューブ長が長くてポジションが出せずに苦労するんだよ。
具体的に書くと、R3のXS:430サイズのトップチューブ長は525mm。
標準的ジオメトリのジオス カンターレ 460サイズのトップチューブ長は520mm。
つまり、ジャイアントの430サイズはシートチューブが短いだけで実質は
465~470サイズと同等だと考えて差し支えないわけさ。

ちなみに>>3のサイトで想定しているoverallreachはガチンコロードポジションの
場合、つまり坐骨を立てたまま状態を90℃近く曲げてドロップハンドルを握った場合
だと思うぞ、俺自身の経験からして。少なくともクロスのアップライトポジションを
想定してはいない。

結論としては、俺なら370サイズをお勧めする。でも予算が許すならGIOSカンターレの
460サイズの方が体型からすると合いそう。最後はフィーリングで選べばいいけどな。

>>582
あ、トップチューブ長ってのは「仮想ホリゾンタル」ね。

俺はサドルを後ろに引くほうだから、
シート角によっては1サイズ上のがちょうどいいことがあるな。
シートポスト出なくてちょっとかっこわるいけど。

シート角は74位欲しい。
でも実際に自分が乗れるサイズだと75位のばっかり。

>>585
はげどう！！！
シート角立ててトップチューブ短くしても、結局サドルを後ろ寄りに付ける事になるんだから一緒なんだよな・・・

電波を拡散させないでください

足が短くてクランクも長すぎるくせに無理すんなって。
俺は75度でも足りくらいだぜ。
76〜76.5度のフレームでもオーダーしようかと考えている所だよ。

http://item.rakuten.co.jp/senk1009/tsss_072110/

脚の長さとシート角って関係あるの？
シートが前過ぎると何かの規制にひっかかるんじゃなかったけ。
個人的にはシート後ろにひいたほうがしっくりくるけどなぁ。

>>590
だから後ろに引きにくいから苦労してるんじゃん

やっぱりシート角は74度欲しいな。

>>590
えぇ〜っと、サドル先端がBB位置より前にでてはいけない、というUCI規制があったような。昔の記憶。

UCI規定ではBB垂線とサドル先端は5cm以上

距離の短いトラック競技やタイムトライアルは0cm。

そもそも背の高い奴らに合わせた絶対的な基準でしかないから
背の低い者が無理やりその基準に合わせても同じようには乗れない。
いずれにせよ、それら規則が適用されるレースにでない者にとっては何の意味もないことだ。

http://www.cyclestyle.net/special200612/04.html

小さいサイズの場合ではシートアングルが寝ているため、加速性能が足りない感じがする
と書いてあるが、本当か??

>>595
背が低い場合は事前申請でおｋのはず。

>>596
確かに、瞬発力を求めるならシート角は立てた方がいいらしい。でも普通はロード買ったらロングライドするよね・・・

シートが立っている→太腿の前の筋肉が使われる→瞬間的に大きなパワーが出る
シートが寝ている→太腿の後ろの筋肉が使われる→パワーは無いが持久力に優れる

こんな理由じゃないだろうか

筋肉じゃなくて体重かけられるかどうかだろ
意識すれば前乗りでも裏腿使えるし

>>599
だから普通のサイズのロードだと前後両方の筋肉を使えるような位置にサドルが来やすいようにシート角が造ってあるのだよ。
無理矢理ジオメトリでシート角が起っているとその位置にサドルを持ってくるにはかなりサドルを後ろに引かないとならないってハナシ。

>>601は必死すぎます！

日本人って太もも長い（すねが短い）から、
どうしても後ろ乗り気味になるよね。

シート角だけ考えれば、
メーカの適応身長とされているサイズより1サイズ大きいほうがいい場合がいいけど、
こんどはヘッドチューブが長すぎてハンドル落差が出ないときがある。

・シート角
・トップチューブ長
・ヘッドチューブ長
・ハンガー下がり

を考えながら選ぶ必要がある。
まったくチビってやつは…

>>601
意味わからん
シート角はメーカーがホイールベースの確保しか考えてないのにユーザーが見た目で74°云々騒いでるだけだろ

>>604アホｗ

>>604
意味わからん。

見た目を重視するのなら、少しでもステム長が長めになるように前乗り気味になりそうなものだが。

>>605
アホはお前
市販のピラーやステムでポジション出せないのはサイズそのものが間違ってることくらいわかれ

>>604
シート角とホイールベースは関係案のか？

フルオーダーでもミニサイズのフレームだとセットバックピラー使うのが普通

>>608ほんとアホの子だなぁ〜ｗ

>>611
俺はお前の息子ではないよ

>>612ほんとアホの子だなぁ〜ｗ

162cmなんだがBB（の軸ではなく）よりも先端が1ｃｍくらい出てた・・・。
これ小さくてもロードのポジションじゃないのかな・・・。

>>613
お父さん！

>>614
100m走のスタートポジションかお前は。

>>614
bb軸中心からどれだけ？

>>614
オレなんかもっとひどいや w
身長160cmでハンドルリーチ60mm ステム90mmだけど、ヤグラの前後をひっくり返して
更にサドルを一番前に出してあるから、BB軸から最低でも５ｃｍ以上は前に出てる
ちなみに車体はMTBルックをドロハン化したやつ

俺は股下73の短足のクセに後ろ乗りが好み。シート角73度でトップチューブが510mmくらいのが欲しい！
同じトップチューブ510mmでも75度のフレームだと実質530mmくらいになってしまうからな・・・。

恐らく、ベストな選択は700cやめて650なんだろうな・・・

>>619
短足だからこそ標準的な170mmのクランク使うと後乗りになるんだよ
市川さんとかそんな感じでしょ

>>616
確かに「スプリンター体型」とか知らない人に「ピスト乗り？」とか聞かれた事は有るんだがロードとは使う筋肉が違ってたんだなｗ
それでも人なみに距離は乗るんだけどね

>>617
中心からだと68/2　+10ｍｍ　くらいじゃないかな？

>>618
ロードだとかわんじゃね？

でも膝の皿からほぼ下にペダル軸なんだよな
単純に俺が小柄なんですね

>>622
ちゃんと糸に重りつけて垂らしてみた？真面目に測ると結構違うよ。
地面の傾きも影響するんで、一度測ったら反対向いてもう一度測るんだ。

サドルが長すぎるだけだろ。
だいたい275mmもいらねーんだよ。
オレには240mmもあれば十分過ぎるくらい長いぜ。

どんな理由かは知らないがサドルの長さもまた規則で定められてる。
↓のPart I: General organisation of cycling as a sport。
ttp://www.uci.ch/templates/UCI/UCI2/layout.asp?MenuId=MTkzNg

>>620
622の方法でサドル位置決める場合、
クランク短くするほどサドル位置は後退
しそうなものだが。

>>625
本当はアリオネって違反だと聞いたことがある。
30cmだからギリギリなんだね。

>>626
膝の皿とペダル軸の垂線なんて関係ない
感覚やメーターで一番速度が維持しやすい位置探せ

ココ（↓）の一番下の写真　すご〜くイヤミに見えるのはオレだけ？
ttp://www.progressivebike.co.jp/sports/2007hp/cyclemode/cyclemode.html

並んで待ってはねられるよりは良心的だとｵﾓﾜﾚ。

絶叫マシーンと同じだな。

クランク長短くした分だけ後ろに引けるﾉのだが･･･
クランク長くしたらその分までとはいかないが
サドル前にして低くすんだよ

アンクリングで誤魔化そうぜ！

元々バレリーナが多いんじゃないの？

バレエといえばシューズに画鋲だな。

元ネタ何だっけ？ガラスの仮面？

バレエ漫画のお約束だが、本当にそんな漫画があるかはさだかではない。

実際に見たことあるのはトップをねらえ！くらいか。コックピットの座席に画鋲だけど。

いたずらスレかｗ

元ネタはせんべ子さん

シューズに画鋲はエースをねらえ！

足の裏に画鋲が刺さっても気付かないのが一流な相撲取り。

足の裏に画鋲が刺さっても、新企画のビンディングペダルのクリートかと思ってしまうのがアフォな自転車乗り

150cmない非常に小柄な女性ですが、
素人計測をしてみたところ、

WS Recommended Sizes
Frame Size center-to-center: 42 cm
Frame Size center-to-top: 43 cm
Overall Reach: 54.00 cm
Saddle Height: 56.51 cm
Handlebar Width: 38 cm

とういう結果になりました。
このカラダのサイズでSURLY　CROSS-CHECKの42cmは
普通に乗ることが出来るでしょうか？
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=17836

何となくギリギリＯＫ？って感じがしないでもないんですが・・

あ、あげてしまいました。すみません・・

いやぁ、厳しいだろ
TOPが505あるからステムの長さ合わせるとリーチ足りんでしょ
ちょこっと調べた限りだと、
TREKのWSDのXSサイズの方がいけるんじゃないか？

>>645
失礼だが身長との比率で、腕は長い方なのかな？
ロードは前傾姿勢を強いられるから、女性の場合は胸のカップの大
きさも影響してくる。
経験がないと分かりづらいかもしれないけど、ハンドルを握った状態で
長時間いると、息苦しさが…


…っつーか、150�aだとクランクの長さは大丈夫なのか？

最近のクランクはデカイサイズばっかしだからな……

女に食いついてるんじゃねーよカスｗｗｗ

んな50レスも100レスも付いたわけじゃあるまいし

そうですか。
残念です。
ロードっぽいのが欲しいんですが、バリバリのロードって言うよりは
クロスの方が良いかな、と思って探していたんですが・・

ちなみにバリバリのロードでは、
アンカーの女性用の380mmはなんとかなるのはわかりました。
やっぱりこの背で乗れるのは珍しいんですね。

子供用向けの24インチMTBか24インチロードにしとけ。
後悔はしないぞ。

>>646

ＴＲＥＫは予算オーバーです。。

>>647

腕の長さは普通、胸は小さい方なので・・

>>651
スペシャの女性向けフラットバーロードは？
ttp://www.specialized.com/bc/SBCBkModel.jsp?spid=34180

>>654
ありがとうございます。
オススメのフラットではなく、
ドルチェというモデルのカラーリングがかなり可愛く気に入ったのですが、
これの440というのはサイズ的にどうでしょうか？

http://www.specialized.com/bc/SBCGeometryPopup.jsp?spid=34176

股下70あればいける！
70無くても、スローピングきつそうだからいけるかも。
こればっかりはまたがってみないとわからんのだが、
コンセプトショップにあるのは48だしなぁ

あ、ごめんなさい。
サイズは440ではなく、44でした。

>>657
身長に合うフレームサイズで、700cっていうのは難しいかもな…
いっそ、上で出た24inchの子供車って手もあるけど、ちょっと抵抗あるなら
ミニベロとかはダメなのかな？

>>656
股下70ですか・・・。
ちゃんと計ってないですが、おそらく全然足りないです。
とりあえずスペシャライズドは対面販売しかないようなので跨れる店を探してみます。
一応、いろいろ検索してみたら、145から乗れる、みたいな事が書いてあったので
それに賭けてみたいですね。

>>658
ミニベロは考えたのですが、
意外なことに女性用ロードよりも選択肢がなく、全然無理でした。

>>659
たぶん、股下67くらいあれば乗れると思うよ。
スタンドオーバーが70cmだけど、スローピングがきついから、実際に
トップチューブにまたがるあたりは、もっと低いはずだし。

AnchorのRA5 EX Wの380ならサイズ的には適切かもしれない。
http://www.anchor-bikes.com/bikes/08ra5ex_w.html

>>660
アンカーのそのモデルの380がサイズが適切なのはわかっていました。
ただ、デザインが・・
スペシャライズドが無理だったらそれにするしかないかも、です。
素人採寸で股下は67でした。
スペシャライズドが跨れると良いのですが。。

>>661
スペシャの小さいサイズは、
シートチューブが立っている（シートアングルが大きい）ので、
実質のサイズは小さくないよ。
そのあたりも考慮に入れて検討したほうがいい。

ヘッドチューブが短くなっているので、
ハンドルは下げやすいけどね。

>>659

いっそ、12〜3万でフレームオーダーして、パーツをこのスレの連中からもらえばいいのさ。
お礼は、上目遣い＆背伸びして、ほっぺにチゥくらいで可。
大概のモノは集まるぞ(^皿^？

Wrench ScienceのOverall Reachはサドルからドロップハンドルのフラット部までの距離だったよね。
644は54cmということからして大雑把に計算すると水平換算のトップ長＋ステム長＝54cmが目安。
ステムは短いので50mm、60mmあたりからになるので出来ることなら水平トップで490mm以下にしたいところ。
まあ実際は500mm以下のサイズのフレームから選んであとはリーチの短いハンドルにしたりして調整じゃね。

最初に出てたCROSS-CHECKなんかはトップチューブ自体の長さは505mmでも水平換算すると522mmになってしまう。

予算オーバーかもしれないがいままで上がってなかったところではTESTACHのPILLADELLEかmignon とか。
ざっとみたところ>>660のがよさげだが、そうかイマイチか。
RA5 EX Wより少しトップが長くなるけど普通のRA5のシート400mmだったらフレーム単体で色が選べるぞ。
股下67cmならシート長も余裕だしトップが長いといっても486.3mmで割と短いほう。


そこそこ予算と時間があればフレームビルダーに650Cか24"でフレーム作ってもらうのがよいんだけどねぇ。

>>644
その数値はホリゾンタル換算での数値だから、
クロスチェックのスローピングフレームでは全く駄目です。
クロスチェックの４２サイズをホリゾンタル換算すれば５２センチ程度有りますから。

あなたの体格に合うのはトップチューブの水平換算値が４２センチ程度のフレームというわけで、
ロード自転車で言えば２４インチホイールを使用したモノということになります。
国内で取扱いが有るのはルイガノ、フェルト、スペシャライズド、ピナレロ、デローザあたりのですな。

一般的な７００Ｃホイールサイズのロードでは最小サイズのものでも
ホリゾンタル換算すれば５０センチ程度に成りますので、マトモに乗るのは残念ながら無理です。

フェルトとスペシャはトライアスロン用みたいなシート角だぞ。

なんかのびてると思ったら、おまえら……w

>>663
>ほっぺにチゥ

40代後半とみた　マジきめぇw
加齢臭がw

沖美穂選手（身長155cm）のバイクとライドポジション
ttp://www.cyclingweb.jp/photo/oki_bike002.jpg
ttp://www.tanoshi.tv/miho/photo/race/r-02.jpg
ttp://www.tanoshi.tv/miho/photo/race/r-05-2.jpg
ttp://www.tanoshi.tv/miho/photo/cc_canada/c-3.jpg
ttp://www.tanoshi.tv/miho/photo/fc_sonota/f-12.jpg

フレームビルダーのケルビムのユーザーのロードが紹介されていて、
http://www.cs-cherubim.com/users
ここに、身長150センチくらいの小柄な女性の方のオーダー車が載ってる。
うまくまとまってるよね。

ケルビムｗ

ケルビムかよwww

？？？
何がおかしいんだ？

644　　俺
↓　　　↓　
(*´(`　　)ﾑﾁｭｰ

アクエリオンですね

そろそろ真面目に

http://www.daiwaseiko.co.jp/cycle/focu/road/fesl.html

これの42ならトップ495だし大丈夫じゃね？

シート角76°がちょい気になるな。
やっぱりテスタッチのミニヨンあたりがいいと思う。

>>668
沖美穂か……
以前、誰かと対談してる動画を観たことがある
おっさんくささに驚きました

700Cって650Cに比べるとやっぱり不利なんですか？

逆だった

650Cって不利なんでしょうか？
不利だったら具体的には何が不利ですか？

・タイヤとホイールの種類が少ない
・レース中の予備ホイールがない場合がある

外径が大きい方が、転がり抵抗は低いよね。

ｗ

>>681 ホンマにぃ？（¬_¬）

>>683
６inchの小径車とロード、クランク一回転で進む距離をギア比で同じにして
競争したら、どっちが速いと思う？

>>684 ホンマにぃ？（¬_¬）

>>685 どんだけぇ〜 ヾ('Д`)ﾉ

そりゃ700Cロードに決まってるだろ。

>>684 ホンマにぃ？（¬_¬）

>>687 ホンマにぃ？（¬_¬）

モールトンが勝ちすぎてレースから締め出されたとかいう話はホラか

自称だけどなw
ていうか本当に小径の方が速いならレースなら余計に小径だらけになる思わんか？
24インチはUCI規則遵守のロードレースで使えるよ

24インチくらいになるとコーナーで失速するなんて話が昔雑誌に載っていたが実際どうなんざんしょ。
まあ本題の700cと650ｃの比較であれば大差ないんじゃないのって思う。

オートバイのタイヤもスクーターやミニバイク以外はタイヤの直径が600〜700mmくらいに収まってるから
ここらへんのサイズがバランスよいというのが経験的にあるんじゃないかと推測。

ホンマにぃ？（¬_¬）

理想的な条件下だとクランク1回転で進む距離が同じで、常に同じ力をかけ続ける事が出来ればどんなタイヤサイズでも一緒だな。
でも普通、本当に凹凸の無い路面を走る事は無いから、結局そこそこのタイヤサイズに落ち着くよな。

ホンマにぃ？（¬_¬）

何このスレ

テンプレの一つに26インチと27インチのメリットデメリットは書いてあるし、
http://www.hashikawa.net/vlaams/berg.html
Wikipediaにすら書いてあるんだから気になってる人は書き込む前にそれくらい読んできたらどうだ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%BC

160cmで股下73なんだけどお勧めの700cモデルないですか？
なんか探し疲れました・・・orz
予算25万まででお願いします。
やっぱアンカーとかですかね？

このｽﾚを良く見直してから聞けよ

>>698
ジャイアントの430サイズ(XS)。
TCR AllianceSEとか激しくお勧め。

>>698
乗れるモノはいくらでもあるじゃん。

>>460
股下73ってのは、レースでもロングライドでも460をベストに使えるサイズ
460の700cって条件なら乗れるやつたくさんあるだろう
このスレ的にはかなり恵まれてるほう

アンカー間違えたけど何ともないぜ
レースなら430でハンドル下げるのもいいぞ！

股下73と聞いて490mmと思った俺はホリゾンタル脳

下限に近いとは思うがレースで優勝狙ったりしなきゃ490でも普通に乗れるんじゃね？
むしろ長い距離乗るなら大きめのフレームの方が姿勢は楽

>>704
でも490mmだとギリギリホリゾンタルにならないよね・・・少しだけスローピングだ。

俺の07トレック500mmでもちょいスローピングしてるよん。

大抵身長165ｃｍ以下は






ホ　リ　ゾ　ン　タ　ル　7　0　0　ｃ　に　乗　れ　な　い
うわあああん

股下73でホリゾンタルだとスタンドオーバーハイト厳しくない？
そもそもホリゾンタルってそういう乗り物なんですか？

ハンガー下がりにもよるが490〜500mmくらいならぎりぎりセーフ。
MTBならもっと余裕が必要だけどロードは跨いで当たらなきゃどうでもいいや。

460でも当たるが
気にしない漏れ

股下73ある人なら460ホリゾンタル乗れるんじゃない

460ホリゾンなんてあるの？
トップチューブの長さが確保できなくないか？

あててんのよ！

>>713それを言うならヘッドチューブだろ

こんなあれこれ話さないとわからないフレーム探すぐらいなら
おとなしくホイールサイズ下げたほうがマシ

わからないフレーム？

アルミかカーボンのシクロクロスバイクで430か460の700c作ってるとこない？

470ならトレックとかキャノンデールが

リドレーのCROSSBOWに41がある
でも430ってことは股下69〜73ぐらいだろうし410だとちょっと小さいかもね

410と470の選択か・・・
サイズ的には430がベストなんだけどシクロだとないもんだね
まあいろいろ�d

身長は167cmあるけど股下はたったの72cm　ｏｒｚ
ttp://provyake.jog.buttobi.net/usr/bin/perl/cgi-bin/img-box/img20080523115854.jpg

身長167だと日本人の股下平均は約74センチ
考えようによっちゃたった2センチしか違わないし個性ってことでいいじゃないか

スローピングなトップチューブでのシートチューブ（Ｃ−Ｃ）の地上高とスタンドオーバーハイトは異なるぞ。
とうぜんスタンドオーバーハイトの位置の方が高いので、判ってないと買って跨ってから愕然とする事になる。

>>724
日本語でおk

>>725外人はNG

お前らは日本人ではない

>>722の自転車超カッコイイんですけど、これってどこのメーカーですか？
ホリゾンタルだけど股下72cmできつくないですか

ケルビムって書いてあるからクロモリのオーダーメイドフレーム
日本の今野製作所が作ってる

>>728　15年位前に作ったフレームで、わずかにスローピングしてますよ。

前下がりのステムがかっこ悪かったので、最近90°のステムに交換しました。
クランクがサンツアーの山用のコンポのやつで170mm
むしろそこらへんを165mmとか短くしたい。

>>729-730
レスありがとうございます。オーダーメイドなんですね。

夏のボーナスでセンチュリオンのCROSS-LINE2000を
買おうと思っているのですが、フレームサイズごとの適正身長が
現在乗っているクロスバイクと異なるので、46と48どちらが
良いのか悩んでいます。
因みに私の体格は身長１６５cm　股下７０ｃｍ（素人計測）で
現在乗っているのはSpecializedのCROSSRIDER０５年モデルの
サイズ４９で、クランクはXTの１６５mm、ステムはBBBアジャストステムの
−１５度、９０ｍｍで、乗車時はつま先が地面に届く程度です。
御意見をお聞かせ下さい。

そも前サス付きなんて重いだけだからヤメトケ。

46と48はシートチューブ長が違うだけだからどっち選んでもピラーの出具合以外いっしょ。
CROSSRIDERのスケルトンがわからないからそっちとの比較は知らん。

ホンマにぃ？（¬_¬）

>>732
ちょっと待て、まず股下をもう一度測り直すんだ
身長165センチの場合、自転車用に測った日本人の平均股下は73.5センチだから個人差にしろちょっと大きすぎる
3.5センチの違いはかなり大きい、フレームサイズが余裕で1サイズ変わる
ちょっと厚めの本を太股に挟んで股間にぐいっと押し付けてもう一度測りなおしてほしい

クロスライダーはスローピングがきついから結構短足でも1サイズ上乗れるのよね。

クロスライダーの49って水平トップ長が535mmだっけ？
クロスラインは46と48どちらも570mmとかなり長いんですが大丈夫ですか？

>>733
クロスバイクの前サスが重りでしかないのは
重々承知してますが、体重６２ｋｇ体脂肪１６．７％の
ピザなので、フルリジットは抵抗があるんです。
>>734
やはりスケルトンが分からないと話になりませんか・・・
>>736
先程測り直したら、７２ｃｍとでました。
>>738
そんなに差がありましたか・・・Ｙｓ新宿店で宙吊りになっていた
現物を見た時は乗れそうな気がしたんですが・・・
４４も視野に入れて検討してみます。

>>739
フレームサイズ44でもトップ長さ（水平換算）550mmって、
フラットバーハンドル、ハンドル高さ考えてまだ長いと思う。

フレームのジオメトリの他に、ブレーキだけがシマノじゃない完成車売りはメーカー、ショップともにアフターサービスはあてにしないこと前提だと俺は思う。

体脂肪１６.７ってピザなのか！Σ(ﾟДﾟ；
今日から食事制限するか

一般的に平均くらいだけど自転車乗りにしたら多いかなってくらいじゃないの。

>>742
年齢にもよるが、一般的に平均 も 自転車乗りにしては多い も 少々言い過ぎ。
20％以下なら まぁ 良いんでは無いかと。

ただロードでヒルクライム命！ というなら 一桁がガチ

正確な数値もわからんくせに一桁がガチとかバカじゃねーの

>>744
はい、馬鹿です。

空気抵抗だの体脂肪率だの言ってる人ってなんで皆遅いの？

ぼうやだからさ…

叩かれたからって即レスで道化にならなくてもいいんだよ。

>>746
遅いから気にしてるんだよ！

小さい奴は前方投影面積が小さいから空力上は有利、肉体の軽量化も楽
そう思ってた時期が俺にもありました

その通りだよ。何ら間違ってない。

チームの女性陣に
「○○君の自転車、サドルとピラー周りがスッキリしてて良いよねｗ(ｸｽｸｽ)」
「わたしもツール缶にしようかなｗｗｗ(ﾌﾟｹﾞﾗ)」
って言われました
もう死にます

むしろもっと言って！もっと言って！

>>728

おれは164.5cm 72cmだけど、ホリゾンタル（C-T480で、トップが520）に乗ってるよ。
両足地面に降ろして仁王立ちすると、わずかにおいなりさんがトップチューブに触れるけどね。
しかし、両足を地面に降ろすっていう状況はあまり無いから、全く問題にならない。片足はビンディングに、片足は地面で。車体をわずかに斜めにする感じ。信号待ちで腕組みは無理だけどね。する必要も無いし。

長く乗ってるとハンドル遠く感じてこない？

ブラケットが遠すぎるんでトップしか握ってません

>>754
>両足を地面に降ろすっていう状況はあまり無いから、全く問題にならない。
>片足はビンディングに、片足は地面で。車体をわずかに斜めにする感じ。
まさに、この辺の現実をうまく使ってフレームサイズをさらに嵩上げしたいと
密かにもくろんでるところ。
仁王立ちだとねえ、おいなりさん直撃になるけど、片足＆斜めマジックを
使って・・・と。

しかし、無理にフレームサイズを上げるとピラーが出なくなって、むしろ格好悪く見えてしまうという矛盾はどうするのかね？
ヘッドチューブが長いフレームだとハンドルが下げられなくなってどうにもならなくなる恐れも出てくる。

>>740
自転車乗りの友人や職場の上司にも聞いて見ましたが、
>>740氏と似たような返答が返ってきました。
CROSS-LINE2000はツーリング専用車の素材として
目をつけていたのですが、私の体格に合わないとなると
厳しいですね。

他社の製品を見ても、クロスバイクでＶブレーキ台座有り
前サス付き・コンポはＸＴ・価格は実売２０万円以下の
条件を満たすものがなかなか見つからないので、最悪の
場合はオーダーメイドフレームで１台組んで見ようと思います。
>>740氏をはじめ相談に乗ってくださった方々、
貴重なご意見ありがとうございました。

小さめのやつにしとけばいいじゃん
無理してサイズ上げようとする理由がワカンネ

無理して小さいサイズにする意味がない

このスレ見てたらちょっと安堵した。
身長159cm 股下70ｃｍだけどダメ元でサイズ470(スローピング)試乗しに行ってみるよ！

>>760
そんなこと皆わかってるさ
ただフレームサイズは大きいほうが自転車がかっこよく見えるのさ。

しかし合ってないサイズに無理して乗ってるのも格好悪いという事実

フレームサイズを上げたところでサドルの高さは変わらないのだよ。

シューズで底アゲだ！

小さくても自分に合ったサイズでバランス取れてるのが一番かっこいいよ
まあ合わないサイズ無視して乗るのは論外として、
合ってるサイズの中でなら大き目のほうがロングライドで楽なのもまた事実

>>765
orz

小径車に乗ってるときが一番様になってると言われた件について・・・orz

無様ということですね

>>769
熊って事ですね、分かります。

小径車って大抵は１サイズでポジション的にはデカいんだが。

小径っていうくらいだから小ちゃい人むけだ、と思い込んでるんだろ


つーかこの話題も何度もでるよな

ＢＤ−１なら乗れたけど、ＭＲ−４はちょっと厳しかったorz

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/crank.html
↑ここのクランク長計算機で計算したら おまいは乗るなに等しい結果だたよ orz

お、俺の最適クランクは156ミリですと。
誰か作ってくれよ

>776
http://www.takizawa-web.com/shop-drive07/cd_shortcrank.html
買ってこい

>>775
そこは股下じゃなくて脚長を入れるんだよ？確認した？

股下じゃなくて脚長で入力したら最適クランクは167ミリでした…
よかったぜ！

また下の正しい計り方って、チンポの先？玉の付け根？
それ次第で全然違ってくると思うんだけどどっち？

考えてもわからないんならお前はバカ。

どっちで計ってもある程度狂うと思うのはわかるよ
ただみんながどっちを基準にしてるのか知りたかった

両方測って一番長いのを選べ
普通はちんちんがおっきおっきしたときが一番長くなる

とりあえず測ったらココに正直な値を書き込むように。

>>776
スクエア勘合だけど１１５ミリから５ミリ刻みでコンパクトクランクが普通に売っているよ。
http://kuwahara-bike.sakura.ne.jp/xoops/modules/xfsection/article.php?articleid=218

ギアは自分で好きに選びなよ。
ただしこの同じメーカーのチェーンリングはＢＭＸ用の厚歯だからロードでは使えないから買わないようにな。

>>785
SINZはチェーンラインが外へ出すぎるのでBBに注意。
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=949&forum=36
107mmだとFDの調整がかなりやばい。

スギノなら152mmからあるよ　オレはXD2の160mmを愛用
ttp://www.suginoltd.co.jp/crank_j.html

>>778
脚長ってどうやって計るの？
股下の計り方しか知らない・・・

レンチサイエンスのページに書いてあるだろ、英語で。

>>788
http://www.geocities.jp/resultri/crankcho/measure.html
http://www.kijafa.com/mailnews/140101/
このあたりが参考になるかな。

>>709サンキュー、ありがとう！!
帰ったらこれのとおりはかっつて見るよ。

俺らの師匠決めようぜ！
ルハノに1票

別に低身長というわけではないんだけど、
26インチロードを探してて見つけたBERG AL-2が気になります。
テンプレにあるけど誰か乗ってる人いたらインプレお願い

>>793
ここで聞くことじゃない

要らぬ前置きしてからに

前置きが「身長156cm股下70cm」だったら普通にレス付いたろうに・・・

嘘でも低身長といっときゃいいんだ！

お、俺は自分のことを低身長だと思ってないぞ！１！

クランク長を170mm→165mmにすると違いは感じるのだが
ハンドル幅を400mm→380mm（C-C）にしても違いを感じない。
おかげでどっちで統一していけばいいのか分からんので困る。
どっちでもいいなら400mmの方が選択肢は多いんだけど。

800

390mmがベストなのかもよ。
あるいは360mmや420mmに変えて方向性を見極める。

165cm股下75ｃｍの自分が
CT520ｍｍトップ530ｍｍのレイダックに乗るのはきついでしょうか。
トップチューブでおいなりが死ぬのがちょっと恐いです

ハンドル幅390mmだと流石に選択肢が少な過ぎるな。
クランクを短くするとピラーを伸ばせるみたいに、
ハンドル幅を狭くするとその分トップ長が伸ばせるかも・・・しれない。

>>802
股下同じの俺は500ホリゾンマドン（弱スローピング）に乗っている。
お稲荷さんはトップチューブにソフトタッチ。
520だと厳しいんちゃうかな？

520mmのフレームなんて・・・・・余裕で選択肢の範囲外だぜ@73cm

股下74で脚長82だった。デュラ買う金無いから105かアルテSLにしようと思うんだけど165と170どっちがよかですか？

>>806
脚長ってなんのことか分からないけど、股下が一般的な意味の股下だとしたら170はでかすぎると思う。

>>806
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/bike_fit.html
脚長とは床から股関節までの長さ

>>806
デュラ以外にも167.5が出て欲しいよね

間違えた。>>808の上のレスは>>807ね。

身長161股下73だけどトップ510がベスト、525までギリギリ乗れる、530だと大きすぎって感じ
フレームサイズにもよるしメーカーとモデル次第なんじゃない
乗って決めればよろし

C-T500の自転車すくねぇ。C-T520は乗れそうにないけど、C-C510は乗れそうと言う暗示がかかってしまう
股下75

>>810
おまい脚長いな裏山

165ｃｍでC-T480ちょっと小さすぎるか。やっぱ500だな

>>804
身長１６６　股下７６　お古の冷ダック貰って乗ってたけど
何とか乗れるがチョット当たるけど信号待ちとかぐらいなら問題ない範囲
それよりもトップチューブが長すぎ。ステム交換を試みるが固着してダメだったので
諦めてharpホリゾンタル510mmへ
コレマドンの500mmよりも低いよ

お、HARP海苔発見！
差し支えなかったらインプレお願いします。

>>815
値段の割には非常に良いと思う
多分A-1600も今度買うと思う

A-800ホリゾンタルの510はチョットデカかったかも（個人差あるだろうけどね）
ステム80mmハンドルもショートリーチにしてブラケットポジションが体ー腕90度って感じ
だったので490mmのフレームが正解だったかも

>>807
インプレありがとうございます。HARPはそれなりに小さなサイズもあり
コストパフォーマンスも高そうなんですが情報があまり無いので困ってます。
166cmで510サイズが大きいですか…大変参考になります。
A-1600はデダチャイ Forceチューブのアルミレーサーですよね。
購入されたらA-800との違いなどインプレお願いします。

もういいからとっととテスタッチのミニヨン買っておいでよ。

アートのクロモリでいいだろ。

タキザワはセールやってるから買うなら今だぞ。
カーボンバックの軽量ロードも特価で出てる。

ちょっとした質問です。
ビアンキC2Cの入門ロード（台湾製の約15万弱のアルミ完成車メインコンポ105）メーカー公称サイズ44トップチューブ510のロードなんですが、
当方身長163／股下70／肩から手首まで約50�p強なんですが、このフレームはちょっと大きいですかね？
仮ポジション合わせた時に、ショップの店員いわくちょうど良いサイズで、ステムをもうちょっとのばした方がいいかなって言われました。
乗った感じもいい感じだったのですが、ややハンドルまで遠いかなって感じました。標準のステムは90�oです。
まぁハンドルかステムを交換するって選択肢もありますが。誰か背中押してください。

>>821
フレームサイズはちょうどいいと思う。
ステムは店員の意見とは逆だが、最初は60〜70mm位で乗って慣れたら標準の90mmでいいかなと思う。

>>822様レスありがとうございます。
>>821です。最初はステムを短くって感じですね。参考にします。ステムでしたら、初期投資も安くすみますね。
他に意見がございましたらお伺いします。
2〜3日中に決断しますのでよろしくお願いします。

>>821
良いも悪いもそれより小さいのがモデルにないんだから、そいつをステムで合わせるしかないだろ。
ステムでの帳尻合わせが出来る範囲だから問題ない。

ステムで帳尻合わせ出来ないって相当だぞ？

というよりステムで帳尻あわせできないものは論外だろ

>>823
俺の知り合いで身長151、股下71、肩先から手首51で>>821とほぼ同じサイズのロードに
乗ってる女性がいる。
今はショートリーチのハンドルに変えてるがその前のほぼノーマルのハンドルでも
それなりに乗れてた。ハンドルとサドルの落差も4,5センチだが一応ある。
まあ体柔らかいのでずっと凄い前傾に耐えられたんだろうが・・・
身長が10センチ高いんだから問題ないと思うよ。

>>826
身長151、股下71……
おんなって比較的足長いよな

男女で比較すれば女性の方が身長に対する脚の比率が大きいよ。

そうなんだよな
前、同じくらいの背丈の彼女とつきあってた時、

……やめた　悲しくなるわ

>>824-826
>>821です。貴重な参考意見ありがとうございます。
今日も一日、他のショップ回って見ましたが、気に入ったロードはなく、やっぱりビアンキを購入します。
色々ありがとうございました。

BASSO板にも載せたんだけど
こっちもいつも参考にしてるので
載せときます

俺　身長160　股下73-74

BASSO　REAF　450
ttp://www.csync.net/service/file/view.cgi?id=1213516605
今日届いて調整する前の段階
この状態からシートは2cmちょいあげてちょうど良くなった

うお、カッコエエ！！
乗り心地はどんな感じ？

まだ50ｋｍ程度しか乗ってませんが
乗り心地は全体的に落ち着いた感じです
何かが飛びぬけていいという感じはないですが
上りも下りもストレスなく乗れました

シート替えれば長距離も問題なさそうです
付いてきたシートはかなりつるつるです
ブレーキかけるたびに腰が前に移動しますorz

名前REEFでした。

保守

ここの過疎っぷりを見てると身長165cm以下の人間なんて妄想の産物じゃないかって気がしてくるよ…

否、諦めの境地なのでしょう
俺がそうだもの・・・

ウェア以外でそれほど悩むことなくなって書くことが無いんだ…

クロモリフレームの選択肢が無いに等しい件

オーダーしろってことだろう
ただでさえクロモリ売れないからXSまで製造してたら赤字になるんだろうな

つパナモリ
つテスタッチ

身長160くらいなら乗れるサイズの外車も結構あるよね。

650Cに乗ればすべて解決

２４インチホイール車に乗ればすべて解決

下ハンでブレーキしんどいんだけどポジションで調整するならどこ？

ブラケットにシム挟む

ハンドルをブルホーンに交換

指を伸ばす

ピアニストなら指の股をカッターで切るだろ

殿馬乙

700Cに乗れる限界の身長っていくつくらいなのだろうか。

150cmでも全然乗れる。
そもそもそんなの聞いてどうする気だ？
もしかして骨折整形する気？

乗れるだけだろ、シートアングルとか悲惨にしかならんし。

今年のジロ・デ・イタリアでステージ優勝を３回もしたセッラの身長は165cm。
ツール・ド・スイスの山岳タイムトライアルで２位だったルハノは162cm。
普通に700cに乗ってる。

おまえらありがとう
このスレ見てるとちょっとだけ自信がつくよ

>>853
あいつら手足長いだろ。
ヨーロピアンの165cmなんて、日本の平均身長の人間と股下換わらんぞ。

ポジションスレで身長180cm以上あるのに腕が短いせいでトップ515mmのフレームに50mmのステム付けてるって人いたよ

欧米人と日本人って、同身長なら手の長さは同じなような。

いや手足は短い傾向がある

真ん中の足はもっと短い傾向にある

だがそれがいい

>>853
つサミュエルデュムーラン

両手を広げた時の、右手中指の先から左手中指の先までの距離は、
欧米人だろうと日本人だろうと、距離は同じ。
身長１６０ｃｍの人間と、身長１９０ｃｍの人間は、身長ほどには肩幅が違わないので
結果として背の高い人間は腕の割合が大きくなる。
これは欧米人だろうと日本人だろうと一緒だし、肩幅も欧米人も日本人も同身長ならほぼ同じ。
従って、欧米人が腕が長く見えるのは、単純に背が高い人間ほど腕が長いというだけ。

足は別だけどね。

そっか
足は別か '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､


∧||∧

>>861
ぐぐってみた。
159cmなんだね。

腕の長さは、肩からチンコまでの距離に相当している。
故に、胴長の日本人ほど脚長の欧米人よりも手が長い。

>>862が日本語おかしいので、訂正。

両手を広げた時の、右手中指の先から左手中指の先までの距離は、
欧米人だろうと日本人だろうと、「身長と同じ」。
身長１６０ｃｍの人間と、身長１９０ｃｍの人間は、身長ほどには肩幅が違わないので
結果として背の高い人間は腕の割合が大きくなる。
これは欧米人だろうと日本人だろうと一緒だし、肩幅も欧米人も日本人も同身長ならほぼ同じ。
従って、欧米人が腕が長く見えるのは、単純に背が高い人間ほど腕が長いというだけ。

>>866
でもギターのストラップの長さとか
外人まねして低くすると絶対無理の時があるから絶対外人の方が長い
ちなみにチンコとギターの相対的な位置で判断

>>867
おまえより身長に比べて胴が短いから手も長く見える、だけじゃね？ｗ

チンコの位置が高いからストラップも短いんだよ

ちょっと落ち着け

外人がどうとか別にどうでも良いだろ

>>855
ttp://www.cyclingnews.com/tech/2007/probikes/?id=rujano_canyon07

サドル高さ 645mm ステム長 95mmから見ると
日本人とそれほどサイズ変わらないみたいよ

>871
ハンドルが42ｃｍだから肩幅でかいんだろうな・・・
その分手も長いと言うことか。

「ハンドル幅は肩幅で」という迷信を信じてんの日本人だけだよ。

詳しく聞かせて頂こうか

うむ、オレも聞きたいな。

ｗｗｗｗ

>>872
外外で42cmだよ。
俺も外外だと42cmだけど。

芯基準だと400mmより数mm短いくらいだから
やっぱ日本人とそれほど変わらないみたいだな

俺と同じ身長なのに50kgか・・・凄いな

ｵﾚ身長160ｃｍでハンドルC-C 36cmだ。
でもってステムは70mm。

結局手の長さなんて日本人外国人関係なく
人それぞれなのかも知んねえな。

究極の呪文「人それぞれ」

というかトップチューブ長も書かずステムの長さだけ書いて人それぞれとか
いったい何を言ってるのかと

っていうか
人それぞれ？

165ｃｍ以下ってスレタイおかしいと思う。
165ｃｍあるなら700cくらい余裕だろ。
乗れないと言ってるのは筋力不足で背中が仰け反ってるからだ。
164cmのオレがTOP長535、ステム90mm、サドル高680mm、落差70mmで余裕だぞ。

それもやはり
人それぞれ？

>884
余裕だよ
フレームオーダーすれば150切ってても余裕じゃね？

>886
150cm切ってると
乗ったときにタイヤに挟まった人みたいに見えないか？

>>887
確かにそう見える。
そこで６５０cですよ。

>>884
サドル高いな、おれは650だ。

160あれば股下も71センチぐらいだろうから
ほとんどのメーカーの最低サイズは乗れるだろう
トップチューブ525が無理とか気にしすぎだ

700cなら、そこまで拘らなければ色々見つかる。
でも俺、小径乗りたいんだよ。できれば451の。
なんか良いのないかね？
どっかのショップのオリジナルがスゴイ良いと思ったんだが、生産終了してた

>>891
つフルオーダー

パナでいいじゃん。

>>867
対「胴の長さ」なら、>>868さんおっしゃるように、確かに欧米人は足と同様に手は長いよ。
俺が言ってるのは、対「身長」の話。

160cmのイタリア人は、160cmの日本人より脚は長いが、腕の長さは同じ。
190cmのイタリア人は、190cmの日本人より脚は長いが、腕の長さは同じ。

>>880
いや、だから、俺はその「人それぞれ」について、
コーカソイドとモンゴロイドの平均値の話をしてるんだが。
José Rujanoという「一個人」についての話題が>>853→>>855→>>871-879と
同時進行してるからって、２つの話題を混同しちゃって、俺の意見に水をさすのやめてよん。

>>887
７００Ｃで問題となってくるのは、
１５０ｃｍ以下の、極小サイズの男と
嫁や彼女や女性自身のバイクだよね。

>>886
厳しくね？
ハンドル切れるの？
足にホイール当たらない？

スポーツクルーザーにしちゃえば
７００ｃでも無問題。

>>894
データーが古いか偏ってるだけだろ
長いモンは長い
そして日本人は欧米化されているタイプと昭和のママの特徴を引き継ぐタイプが混在（若くてもね）

>>897
データ？
そんなもん使って俺は説明してないぞ？

日本人だろうと欧米人だろうと、手を広げたら右手中指の先から左手中指の先までの距離は
身長とほとんど同じだから、同身長なら腕の長さはほぼ同一になると言ってるだけだが・・・。

オランダ人男性のように平均身長が180cmあれば、
180cmの日本人男性のように、腕が長いのは当たり前。

データ無しって事は思いつきで書いたって事なの？

データデータと言ってる奴もそう言ってるだけだから同じこと。
それを示すことが大事。

このスレの趣旨ってさ

165cm以下のあまりサイズがないことで困ってる奴ら(当然俺もなんだけど)
でいろいろ情報を交換しよう

ってことじゃないの？

文句の言い合いでもいいけど
もう少し建設的にいこうぜ

以前ここに書いたような気がするが知人の女性・身長151cm股下72(71と思ってたが違うらしい)に
昨日両手広げた幅の話したら、その話は知ってるが自分は158cmくらいあるって言ってたぞ。
150cmメジャーしかその場になかったので正確じゃないが、測ってみたらほぼ本人申告どおりだった。
あれは奇形か？ｗ
彼女は身長の割に肩幅はあるが、頭や手足は小さい。


で何が言いたいかって、一応の目安はあるけどやっぱ体のパーツサイズの割合も人それぞれなので
必要な数字は具体的に提示しないと話になんないんじゃね　っと。

特異な例だと、清水エスパルスでゴールキーパーをしていたシジマールというブラジル人。
身長が183cmなのに、両手を広げた幅は193cmもあったんだよね。
これはこれで、ロードに乗ったらポジションに苦労しそうな気がするww

もうお腹いっぱいです。
勘弁してください。

ここで取り上げられてる人は、一体身長はどれくらいなんだろうなぁ。
ttp://9-26.way-nifty.com/livestrong/2008/05/positions.html#more

>>902
両手広げた長さの話って、あくまで平均じゃないの？
少なくとも、外人ボクサーがリーチ長いという話は聞かない。
同一体重で区切られているボクシングにおいて
リーチは何人だろうと基本的に身長に比例する。

>>903
なつかしいな。
伝説のやたら腕が長い人。

俺は160cmの両さん体型で、
さらに腕が長いぜ！　まさにゴリラだ。
もうやだorz

こんな感じ？
ttp://image.blog.livedoor.jp/rx_78g/imgs/6/f/6f4d7887.jpg

そんなにかっこよくない…

>>905
Aaron's Pro Women's Cycling Team の Kristin Sanders という選手だと思うけど、
身長まではわからない。

http://www.cyclestyle.net/impression/
この試乗してる安井行生って
164cmらしいけど、股下いくらなんだろ

78くらいはありそうだな

俺の彼女は１４３ｃｍ
６５０Ｃでも無理

>>913
つ【ジュニア用24インチロード】

>>914
24は止めた方が良いよ、タイヤ、特にホイールの選択肢がほぼ皆無。

デュムラン、来たー！
おめ！

>>916
159cmの選手がツール・ド・フランスでステージ優勝!
それも山岳ではなく平坦ステージだからすごい。

ねんがんの　ＸＳサイズのジャージを　てにいれたぞ

>>917
凄いな！！！

こりゃ是非とも日本に来日してほしいな

日本に来日

頭痛が痛いです

>>917
159cmのチビッコの優勝シーン
http://image.www.cyclestyle.net/upload/news/3/8/38e6c18deacd0a3fd16174ac807b376e4bf7ad99.jpg

まあ、小さいこと生かして、コバンザメしただけなんだろうけど。

GHISALOの450サイズに乗っていたが、ジャイアントOCR3の420サイズに乗り換えたけど、何となくジャイアントの方が乗りやすかったね。
トップチューブ長はジャイアントの方が若干長いのに、ちょっと不思議。
身長163／股下70の短足です。

>>923
ちゃんと引いてたしコバンザメということはなかったと思うよ。

その写真より、
http://www.cyclingnews.com/photos/2008/tour08/tour083/bettiniphoto_0028638_1_full.jpg
こっちの方が好きw

>>925
お　その写真分かりやすくていいね。

ちゃんと引いてたのか。
牽制の関係で後方集団が動けず、前方集団でも軽く見られてたのかな。
159cm56kgじゃ普通はスプリント強くないはずだし。

まあ、なんだかんだ言ってるけど、実際は自力はある選手なんだよねえ。。。
空気抵抗少ないのかなあ。

>>925
なんというパンチラ というか そういう衣装なのか？

おれはこっちだな

http://d.yimg.com/a/p/sp/getty/33/fullj.37704758cba57f775e38d52259dfd67f/37704758cba57f775e38d52259dfd67f-getty-tdf-2008-fra-cycling-podium.jpg

対比すると、この女性たちは相当背が高いな

ところで、159cmのチビッコは、185cmとかの選手をちゃんと引けるのだろうか。

最近レースあんまり見ないので5年ほど古い話になるが、
巨人系スプリンターのチッポリーニ（189cm）は、ファニーニ（身長不明だがデカい）とか
巨人系のアシストをつけていたし、
巨人系のウルリッヒ(183cm）はクレーデン（184cm）を平地＆山岳アシストにしていた。

>>930
当然落ちてると思うが、効果はあると思うよ。

足長くないね
なんか親近感わく

この人どんな自転車乗ってるの？

タイム

サイズとポジは自分で調べれ

漏れらも
こんなにカッコ悪いんだろうかｗ
カッコ悪いというかむしろ奇ｒｙ

>>930
チビッコ前：後ろの普通の人にとっては空気抵抗があまり小さくならなくてガッカリ
チビッコ後：ちょっとぐらいライン外れてもグングン引いてくれるよ！

ってな感じで脚力が同じならチビの方が有利な気がしてきた

デュムランの写真見てもわかるけど
チビだからといって、上半身の大きさはたいして変わらんぞ
チビは、脚が短いから

空気抵抗はたいしてかわらん

>>936
ヒント：脚が短い＝サドルが低い＝全高が低い

やっぱすげー筋肉しとるなあ

>>935-937
デュラムとチッポリーニの身長差３０ｃｍ。
ということは、股下は１５ｃｍくらいは違うはずだし、
デュラムと、チッポリーニ（189cm）やフォイクト（189cm）デッケル（188cm）では、
腰や背中の高さが１５ｃｍくらい違う。

かなり適当な概算だけど、意味としては間違ってないはず。

ちなみにこんな競輪選手も居る。
競輪は専門外なのでよく知らないが、誰か詳しい人教えてくれ。

小よく大を制す　合志正臣 〜身長162cmの競輪選手〜
http://www.ginrin.tv/archive/2008/06/162cm.html

まあ、競輪選手の、スポーツ選手としての平均身長の低さ考えると、
長距離ＴＴではでかくて出力のあるオランダ人みたいなのが強いが、
ドラフティングしまくる短距離では、スリップストリームの関係で
背が低い方が有利な場合も多いのかもしれない。
背の低いスプリンターであるザベルは、ツールの区間やポイント賞以外に、
トラックレースでも結構勝ってたし。

競輪選手の平均身長
http://www.geocities.jp/resultri/crankcho/height_k.html

>>939
最初の段階でまちがっとる

>>941
詳細な指摘お願いしますです。

クランク長？
でもそれは180mmと165mmでも、1.5cmの差しかないから
こんなかなり適当な概算なら、無視できるし。。。

まぁまぁ皆さん落ち着いて

このスレ的に

ちびっ子万歳
うどの大木ザマー

ってことで良いじゃない

レース展開が絶妙というか妙だった訳だが・・・

>>939

誤　チッポリーニ

正　チポッリーニ

チビはのっぽの縮小版じゃないぞ
内蔵の大きさ、頭部の大きさ、たいして変わらない

見た目が奇妙なことからもわかるように
手足が短いんだ
だから
身長差が３０cmだとしても
脚長の差は決して１５cmどころじゃない

>>946
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・うん・・・・・・・・・・・その通り・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

「股下は１５ｃｍくらいは違うはず」という表現は、「最低でも」って意味なんだがな・・・・・・・・・・

だったらそう書けば良いのに、無理するから。

>>945
そんな、どっかの雑誌に書いてありそうな、
バカなライターの意見を調べもせずにそのまま転載するなよ。

欧米の言語には小さい「ッ」は存在しないので、
彼らは小さい「ッ」を発音しないし
彼らは小さい「ッ」を聞き取れないし
そんなのどうだっていいから、どっちも正解なんだよ。

ウソだと思うなら、自分でイタリア語のジロでも見て確認するがいい。
http://jp.youtube.com/watch?v=BC-ue5dzRuI

>>949
認めたくないじゃん。
認めたくない、認めたくない・・・・・・・・・・・・・・・・・

>>950
まさにそのとおりですね。
古い自動車雑誌をみると、「Ferrari」を「フェッラーリ」と表記してあった。
これと同じようにアルファベットが重なると「ッ」を入れたがるバカが多いよな。

とくにおっさんに多い間違いだな

おさんをおっさんっていうようなもんだな

まぁ、でかい奴は心臓に負担がかかるから早死にするけどな

「ッ」が書いてあったほうが分かりやすいけどなー
「Ferrari」って実際発音するのは、ちょっと難しいし
イタリア語は日本と殆ど同じ発音だけど、他は日本に無い発音があるんだから
正確に書くなら、発音記号で書くしかないでしょ。

このスレに住むビーチーはひとりのこらずねし

>>940
手足が短い方が、筋肉の長さが短くて、伸び縮のレスポンスがよく、
瞬間的にマックスパワーを出す競技に向いてると
ウェイトの雑誌に書いてあったから、短距離なら体重の軽さもあって結構有利かもね。

>>958
NHKの特番では天性の黒人と、死ぬほどの苦しみを耐え抜いたアスリートが最強の結論が出てたぞ？

>>956
フェッラッーリ

アッー

20歳平均身長

男 約172
女 158〜159

なんだ。
165cmと平均の差って勃起したちんこの半分以下じゃん

165あれば各モデルの最小サイズで余裕だろ

身長170ｃｍ　股下72ｃｍの俺がここに居てもいいですか？

>>965
巨人はしねよ

165以下の人は子供用自転車に補助輪を付けるのがベスト

身長180位の奴に
「合うフレームがなくて…」
とか言われる。
同情が七にヤッカミが三w

180cmなんてチビじゃん

【これがニュー速住人だ】
・170ｃｍを奇形と叩けるほどの高身長
・もこみちを不細工と叩けるほどのイケメン
・マンション住みの奴をスラム育ちと叩けるほどの良家で育ち、豪邸に住んでいる
・東大・京大以外は低学歴だと叩けるほどの高学歴
・10代のニュースが出ると「最近のゆとりは（ry」と叩き
　「俺が工房の頃は（ry」と説教するほど素晴らしい時代で青春を送ってきた
・複数のDQNをたった一人でボコボコにするほどのケンカの腕前
・ベンチプレスで200ｋｇが上げられない奴はモヤシと叩けるほどの筋肉の持ち主
　（しかしムキムキではなく、女にモテるソフトマッチョ・ボクサー体型らしい）
・スポーツで全国大会に出場して、優勝または入賞したことがある
・株や不動産で年間数億円を稼いでいるので働いていない
・教習所の話題が大好き
・教師の体罰がニュースになると「これだから我慢を知らないゆとりは（ry」と叩く一方
　教習所の指導員は偉そうな言い方をするので、我慢できずに頭脳戦で論破したことがある

>>968
身長180位なら、合うフレームがないなんてことはないと思うが。
海外メーカーの完成車には、どのサイズのフレームも
180cmくらいの人用の幅のハンドルがついてたりもするくらいだし。

185cm位になってくると、ないけど。

ショップ行って各社の490見たけど700Cのタイヤがひたすらデカく見えるねぇ
股下70cmの自分はオーダーで470サイズｗ考えてたけど話にならない感じだわ
顔のサイズに大きくオーバーしたデカい丸メガネかける恥ずかしい感覚かな
650Cが幸せの近道なのかもしれない

ヒルクラするなら650のほうがいいのかな。自転車全体の重量も軽くなるだろうし。
ただタイヤの選択枠がないんだな

650cの方が良い場合もあるけど、完成車の650ってレディースモデルで妙にキャワイィ。

橋川建のVLAAMSが作ってるので 候補に入れてみては？詳細は適当にググってクレイ。
俺はあそのブランドのTTバイク狙ってる。

>>972
股下70cmあれば700Cは無理なく乗れるけど、美的感覚はひとそれぞれだからな。

>>972
股下70あるなら見た目とかつまらんことを気にせず700に乗ったほうがバランスがいいと思う。

>>955
小動物の寿命は短いけど、関係ない？

>>975>>976
ちょっと勇気でた。クランク交換して乗ってみようかな。
今度はショップの人に相談してみるわ。

身長165cmの友人のトップ500mmのロードを
身長167cmの僕が貰う場合、ステムで調節すればオケ？
絶望的に合ってないというわけではないですか？

OK

とりあえず貰ってOK

身長160cmでトップ長530mmのロードに乗ってる俺が通りますよっと。

俺も身長160だが股下が平均より若干長め（165センチ相当）の73センチあるためかトップ525なら普通に乗れるな
まあ身長だけじゃ決まらんし人によるだろう

次スレ立てようと思ったら出来なかった。
誰かヨロ

身長165cm以下の自転車事情 10cm
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1216218231/

>>985
乙です。

股下とトップ長は関係ないだろ

俺160股下74だけどトップ510でハンドル遠いんだよねー

ステム長すぎるんじゃね？

トップ長を決めるには、「股〜手を上に伸ばした長さ」を測りたいね。

股下だけじゃね。
胴の長さ、腕の長さでトップとステムのバランスが違ってくるから、
ちゃんとポジション出そうと思ったらショップに相談したほうがいいよ。

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