【元祖】GIANT OCR海苔の作戦室【へっぽこ】

平地・山・海と限らず、街中散歩・空中散歩・迷惑駐車・出前・通勤用等
いろんな使い道があるOCR
そんなOCRをみんなで語ってみませんか？
次世代型ママチャリOCR　　Imported form CHINESE TAIPEI

詳細は>>2-20のどこかを参照

【メーカーサイト】
http://www.giant.co.jp/
http://www.giant.co.jp/2007/road/perform/index.html

【正規販売店】
http://www.giant.co.jp/2007/shop/shop_main.html

<<過去スレ>>
【元祖】OCR海苔の集い 【へっぽこ】　　　　　　 （Part1）
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1097748634/
【元祖】OCR海苔の避難所【へっぽこ】　　　　　 （Part2）
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1107338519/
【元祖】OCR海苔の秘密基地【へっぽこ】　　　　（Part3）
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1124041675/
【元祖】OCR海苔の第二秘密基地【へっぽこ】　（Part4）
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1136730237/
【元祖】GIANT OCR海苔の会議室【へっぽこ】　（Part5）
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1143302269/
【元祖】GIANT OCR海苔の談話室【へっぽこ】　（Part6）
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1149678745/
【元祖】GIANT OCR海苔の集会所【へっぽこ】　（Part7）
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1156866649/
【元祖】GIANT OCR海苔のしゃべり場【へっぽこ】（Part8）
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1173428364/
【元祖】GIANT OCR海苔の休憩所【へっぽこ】　　（Part9）
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1182672453/
【元祖】GIANT OCR海苔の隠れ家【へっぽこ】　　（Part10）
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1187500000/

【住人によるOCR3の購入ガイド（一例なので参考に）】
OCR3
・本体
　新車　約7万円　オク・サイクリー　約5〜6万円
　面倒見る・メンテナンス・アドバイスを考えれば（ｒｙ
　程度や年数に差が無ければオクの中古の買値＝売値になりうる
　自転車はフレームとフォークが命、それさえ維持すれば値はつく
　型落ちでもOK　　06、07、08はカーボンフォーク

・サングラス　ユニクロ1000円　無いと蚊や土埃が目に入る

・手袋
　グリップ重視ならワークマン1000円　冬ならユニクロ1000円　オクで指きりタイプが1500円　コーナン最強と言う声もある

・パンツ　ユニクロのドライコンプレッション・ハーフパンツ　冬ヒートテック・タイツ

・上着　ユニクロのドライのポリエステル100%　冬ヒートテック長袖　夏物は冬にレイヤードできることも考えて

・雨　100円ポンチョ　モンベル・サイクルジャケット
　撥水性や透湿性より、汗で蒸れるので、通気性の方が大事らしい

＊ヘルメット　一度、落車すると、ありがたみがわかる
　オクで3000〜5000円程度　高いほどキノコにならず軽い

おすすめ
・固定ローラー　オクで1.5万円
　下手なトレーニング機器より効果大　夜や雨の多い日も安全
・体脂肪計つきデジタル体重計　3000円　1kgの本体軽量化より1kgの自分の減量を

・ウェストポーチ　ドイター1000円
・サドルバッグ　ドイター1000円
・前方ライト　白LED　EL510など　2000円程度　LEDマグライトもありか？
・後方ライト　赤LED　100円ショップと1000円程度のメーカー品は効果は大差ない
＊自転車ボトル　ペットボトルより便利
＊粉末スポーツドリンク　倍に薄めて
　ペットボトル500ml-150円　1袋（倍に薄め2L）-100円
　100回飲めばペットボトル15000円が薄めた粉末だと2500円で済む
＊ホエイプロテイン　筋肉つきます

■改造
・とりあえずポジションを出そう
・ケミカル　CRCは×　ワコーのラスペネ・メンテルーブ等が良い　つけすぎ注意

　●安価で効果大
・デュラブレーキシュー　R55C2　前後でシューのみ1000円　＊効きすぎ注意
・トゥークリップ　ベルト　500円　＊曲がる時、タイヤにぶつけないように
・タイヤ　標準（ミシュランダイナミック）を潰したら
　レース寄りなら23C（高いタイヤは高いホイールにはめるべき）
　シクロ・ツーリング・通勤寄りなら28C　ミシュラントランスワールドシティ
　標準タイヤチューブ（KENDA）もついでに変えるべき

　●こだわるなら
・ホイール交換　1万　WH-R500　2万　WH-R550　R561　MAVIC-AKSIUM　フルクラム7　手組
　これ以上のホイールは上位機種買っちゃった方がイイ　スプロケは8S（CS-HG50など）
・ハンドル交換　＊OCR標準はデカイ　補助ブレーキは何気に便利
・ブレーキキャリパー　A550　剛性・コントロール性が向上　＊ロングブレーキアーチ注意
・チェーン
・サドル　フィジークのアリオネとか？　＊標準サドルも悪くない

　●コンボを総105なら、買い替えた方が良いレベル

【ＯＣＲ２ パーツ重量】
フレーム　　　　1600gぐらい（推測）
フロントフォーク　500gぐらい（推測）
BBセット　　　　　　　-
ギアクランク　　　825g（カタログ）
チェーン　　　　　304g（カタログ）
F.ディレーラー　　101g（カタログ）
R.ディレーラー　　257g（カタログ）
シフター　　　　　　496g（カタログ）
ブレーキセット　　336g（カタログ）
ブレーキレバー　　-
ギア　　　　　　　　230g（カタログ）
ヘッドセット　　　　81g？（類似品）
ハンドルバー　　　380g？（part10の>>5)
ハンドルステム　　150g？（part10の>>5）
サドル　　　　　　　360g？（part10の>>5）
シートピラー　　　　300g？（part10の>>5）
シートクランプ　　　30g？（類似品）
ペダル　　　　　　　350g（カタログ）
F.ハブ　　　　　　　858g（カタログ）
R.ハブ　　　　　　1102g（カタログ）
リム　　　　　　　　-
スポーク　　　　　　-
タイヤ　　　　　　　600g（カタログ）
チューブバルブ　　200g？（類似品）

【OCR3の購入を考えてる方へ】
質問　OCR3ってどうですか？

回答
・消えつつ中で今なお残るロングブレーキアーチ　（しかも安物の王道テクトロ製）
・ロングツーリングでの荷物の運搬に必需不可欠のダボ穴　（人によっては無用の長物）
・すぐにケツが痛くなるサドル　（06から穴空きサドルになりインポの可能性が更に大）
・適正空気圧で晴れた日でも滑るタイヤ　（ミシュランの名をした詐欺的なウンコタイヤ）
・ちっとも効かないブレーキシュー　（存在理由無し）
・フォルム無視の大きいハンドル　（OCR3のハンドルは偽アルミ　磁石がつくぜｗ）
・糞重いだけのホイール　（前後あわせて3�sちょっと）
・正体不明なBB　（台湾メーカー低グレード品代表）
・使えば使うほど徐々に分解してゆくペダル　（ママチャリペダルより酷い）

以上、安物ロードの殆どに共通する弱点（？）です。

【１回転で進む距離】
こんなの作ってみた

'07OCR3のギヤ比　　　　1回転で進む距離　　90回転時の速度
ギヤ　30　　42　　52　　　　30　　42　　52　　　　30　　42　　52
----------------------------------------------------
12　　2.50　3.50　4.33　　　5.26　7.37　9.12　　　28.4　39.8　49.3
13　　2.31　3.23　4.00　　　4.86　6.80　8.42　　　26.2　36.7　45.5
15　　2.00　2.80　3.47　　　4.21　5.89　7.30　　　22.7　31.8　39.4
17　　1.76　2.47　3.06　　　3.71　5.20　6.44　　　20.1　28.1　34.8
19　　1.58　2.21　2.74　　　3.32　4.65　5.76　　　17.9　25.1　31.1
21　　1.43　2.00　2.48　　　3.01　4.21　5.21　　　16.2　22.7　28.1
23　　1.30　1.83　2.26　　　2.75　3.84　4.76　　　14.8　20.8　25.7
26　　1.15　1.62　2.00　　　2.43　3.40　4.21　　　13.1　18.4　22.7

俺はポタ中心で追い風巡航28km/h、向かい風巡航22km/hぐらいだから
アウターリングなんかほとんど使うことないよ orz

【２００８情報】
part10の>>546
08モデルは10月5日以降に発表だとさ
平均15%値上げ　&　対面のみ・ネット激安販売できず

08は1割引でも、07の定価のちょっと上くらいらしい
しかもパーツ↓　コストダウン
どうも正規店は定価販売、一般店はせいぜい1割引
シマザキ2割引は厳しいんジャマイカ、ネット激安販売の元みたいな所だし

07と08はデザイン似てるから、07買っといた奴が正解

>>541
07モデルに限れば、OCR1はTCRコンポジ3と大差ない

OCR3赤黒だとOCRコンポジ2やOCR新井と大差ない、08US-TCR亜土2とほぼ同じ

OCR3青銀は08US-OCR2と同じ
OCR3銀黒だと08US-OCRコンポジ3と同じ
OCR2は08US-OCR3の反対

水色白、青銀はシートポストの黒とフレーム色の一体感が薄れる
（OCR1、OCR2も同様）

どうでもいいが、ジャイの経営者の写真見ると買う気失せるなｗ
http://www.giant-bicycles.com/en-IN/en-IN/news/11835/

part10の>>747
ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/222.jpg
コンポジ1　367,500\
コンポジ2　283,500\
コンポジ3　231,000\
コンポジ3フラット　220,500\
アライアンス1　189,000\
OCR1　　126,000\
OCR2　　　99,750\
OCR3　　　78,750\

色は確かUSと同じ
ttp://www.giant-bicycles.com/en-US/bikes/road/

前スレのテンプレっぽい物を集めて改定してみた。
次スレでは２００８情報を加えて、少しダイエットが必要かもね。

>>3-4
死ね

A550はもう作ってないって言ってましたよ！！！

１０５シリーズのロングR650？が１０月末に発売されます

BR-R650って前後で1万くらいするのかね？08の完成車に付いてるのもあるよう
だけど。
BR-A550もあさひで買えるから、既に生産中止ってことはないような気もするが…
型番からしたらBR-Ｒ600の後継っぽいけどな。

在庫表示は、正確ではないんだけどな。

リアルあさひで注文できないいって言われましたよ

コンポジ１は０６と比べて７００ｇ軽くなってるがコラムとクランクの差が大きいのか？
あとリアディレイラーだけデュラなのはなんでだろう？

http://www.cycle-kaneda.com/2_NewModel/img/shimano0705/shimano0524new.pdf
で1万くらいですね。
しょうがないけど買おうと思ってるけど枕頭式ってOCR3に使えるんですよね？

>>1
乙だが

>>3
これはひどい

【住人による04〜06 OCR3のパーツグレードアップ順（一例なので参考に）】
　Part2　833さん・834さんから （改訂版）

１）ブレーキの交換　（注＊1）
　ブレーキシューだけDuraAceに　予算 ＼舟ごと2,500＼シューのみ1,000
　or キャリパーブレーキをA550に　予算＼5,880＼ただしA550は生産中止かも？

２）ＢＢ交換 （注＊2）
SHIMANO辺りのBBでよさげなのに変える。各年式により規格、サイズが違うので
BBの種類についてはショップやBBスレ、ロード初心者スレで質問しましょう
　（クランク抜きやＢＢ用工具が別途必要）

３）ハンドル交換で軽量化。ついでに補助ブレーキ外しちゃえ
　日東114STIあたり　予算＼3,000
　ブレーキアウターなど　予算＼500

４）タイヤ交換
　25C→23C

５）ホイール交換
　WH-R500かWH-R550に　予算＼12,000〜＼20,000

好みでサドルやペダル交換も。

これ以降はコンポ総替えコースになりそうだけど、
そこまでするなら最初から上位機種買った方がいいかと。

>>14
BR-A550が生産中止って前スレで言ってたのは本当なのかな。
ロングアーチって意味では600や650で代替すりゃいいんだけど、
BR-A550はナット止めもあるでしょ。
これ生産中止になってしまうと、
シマノ的にナット止めフレームのサポート打ち切り、って事になると思うんだが。

>>19
何かひどい内容でした？違和感無く読んでた・・・　前スレ550-558あたりです。

あと前スレ303↓もテンプレ意識っぽいので追加しておきます。

【予算3〜4万円のホイールの狙い目はここいら？ 】
値段はおおまかな実売。重量は実測値とかなり異なることもあるらしい。
ちなみにOCR3のホイールは実測2200gぐらいらしい。
以下も「らしい」ばっかでｽﾏｿ。改訂追加あればよろ。

完組
・イーストン　VISTA SL　　　　　　　3万9千円　1697g　少し硬めでフリーの音が大きいらしい。
・イーストン　VISTA　　　　　　　　　3万7千円　1797g　フリーの音が大きいらしい。
・A-Class　　ALX 430　　　　　　　　3万4千円　1555g　数字ほどには走りは軽くないらしい。
・A-Class　　ALX 320DX　　　　　　3万円　　　 1736g　実測1650gぐらいらしい。>>294
・フルクラム RACING5 Evolution　3万4千円　1755g　乗り心地いいがフリーの音が大きいらしい。

手組
・マビック　オープンプロ＋アルテハブ　4万円　1865g　オールラウンドな定番らしい。一度は使ってみたい。
・マビック　CXP33＋アルテハブ　　　　　4万円　1880g　オープンプロのセミディープ版って印象らしい。
・アルテハブを105ハブに落とせば4千円ぐらい安くなる？
・店に頼まず自分で組めばもっと安くなるが振れ取り台とか道具必要。

>>8 >>22
おぉ、どっちも俺のレスだw

>>3
オクとかユニクロとか安さ優先で
安全面・快適性を考えるとロードでこんな選択考えられない。
通勤通学もしくは町乗り用のテンプレだな、これ。

質問すんません。
06OCR3のステムを交換しようと思ってますが、バークランプ径は
31.8mmで良いんでしょうか？

>>24
決してオク推奨している訳でもなし、上を見たらきりがないし、最低ラインじゃないか？
こんな選択考えられない　と言うなら自分でテンプレ用に書いてくれ

必須環境と推奨環境ごっちゃにすんなｳﾞｫｹということだろ

ちなみに>>3 >>4 >>5 >>9はオレだｗ　OCR3での「最低環境」ね
推奨はしないが、OCR3に必要十分だよ、物足りないなら車体も装備も格上げすればいい

ところで街乗り用の07-OCR3　ミシュラン・ダイナミック25Cからシュワルベ・マラソン28Cに変えた
車道と歩道の段差越えがマイルドになり、ひび割れた路面も安定していた、非舗装路の走破性も向上
ハンドリングが穏やかになり、曲がり始めにタイヤが潰れる感触がわかる、ドライのグリップは向上、ウェットはわからん
路面を気にせず走れるため巡航速度が数km向上した（サイコンは28Cにあわせている）
耐久性や耐パンク性や穏やかな乗り味にしたいツーリング目的ならお勧めできる

＊ミシュラン・トランスワールドシティはマラソンに比べて両輪で2000円ほど安いが小石を噛みやすい
　それさえ気にしなければミシュラン・トランスワールドシティの方がコスパ高いかも

２８Ｃかぁ
ＯＣＲらしいねｗついでにセンタースタンドもつける？ｗ

>>25
http://www.chari-u.com/giant07/giant07road/22ocr307.htm
のハンドルステムってところをよーくみてごらん
って07じゃんシネボケとかいわれちゃいそうだからせいかいをかくね。
よくみてね。ぼくぅ
http://cso.co.jp/bikeshop/giant06/ocr3.html

>>22
>>3-5ってOCR3ってよりロード初心者向けのテンプレだもんなぁ
っていうかワークマンだのコーナンの手袋ってナンダヨ。。。
他の内容もOCRだけに照らし合わせれば荒らし内容と変わらんよ

最初の1台にOCR3買う人は多いだろうからいいと思うがダメなのかね。

手袋に関しては某BBBとか某スペシャとかコーナン以下のを体験してから
コーナンを買った俺としてはなかなか見所があるねと思ったりする。
用品類って高ければ品質がいいって全然あてはまらないから
よく出来た初心者向けテンプレだと思うよ。

ダメな点を具体的に書いて良い品を紹介するとかできない？
ひどい とか否定のみの内容の方がよっぽど荒らし行為なんだが。

>>31
コーナンのグローブなめんな

>>32->33
ロード初心者スレに移動するとか貧乏スレでも作って移動したら？ｗ

>>34
お前は許す

'08 OCR2を注文したぞ　ジョジョォー!!!!

あえて０７　ＯＣＲ２を買ったぼくは・・

>37
多分勝ち組　　　　　'07売ってないのよー！

ここ08買った人いるかな？

メット、グローブ、アイウェア等で言えばOGKのが安くて良いのでは？

レーパンも、やっぱり専用のが使いやすいし、
パンツだけならガッツサイクルのとかでも良いかなと。
３ｋくらいだしね。

>>31
コーマンのグローブ舐めんな

07のOCR1　どっかに売れ残ってないかな？

>>3-5の内容ってロードって観点からは異論もあろうが、
次世代型ママチャリって考えれば実用的かな。
エスケープのスレでも似たような初心者向けテンプレあるし、
あそこはFAQまとめサイトも持ってるし。

大体そんなテンプレなぞ不要だと思われ

いっしょにすんな

>>5はあってもいいが>>3-4はイラネ

確かに>>3-4はOCRと何ら関係が無いもんなｗｗ

今ならまだ間に合う。
立て直そうか？

今ならまだ間に合う。
やり直さないか？

必要最小限の金額でロード乗りになる方法（結果的にOCR３必須になるだろうし）と言う点で見れば
評価できる

ネットオークションや中古待ちみたいに運の要素が絡んでこない、
全部新品で集める事が出来る装備だし

ただ、OCRスレで書くべきか、初心者スレor購入相談スレで書くべきかは考えるべき
・・・まぁ向こうに書いたら書いたで、ジャイスレに帰れ！と言われるのかもしれないけど

>>3-4の情報がOCR乗りの参考になる事はあっても
特定の人だけの利益になったり損したり困る事は無いでしょ。
次スレ時までにもっと良いテンプレ案を出せばいいこと。
立て直す必要なんて全く無い。

と、何も考えずにコピペ貼りまくって立てた無計画な>>1のご意見でした

>>1 の母親です。このたびはうちの馬鹿息子がこのようなコピペテンプレでスレを立てて
皆さんに大変な迷惑をかけてしまい申し訳ありませんでした。
母親として、非常に恥ずかしいとともに、何故こんな馬鹿息子を産んでしまったのだろう
という後悔の気持ちで一杯です。
元々頭の弱い子で、学校ではいつも苛められて、いつの頃からか精神的にも異変が出てきたので
何とかしなければいけないと心配していたのですが、まさかこんなことになって
しまうとは．．．．．
母親として何とお詫びすればよろしいのやら．．．
でも、来週から精神病院に入院することが決まりました。
多分、一生退院できないと思います。
馬鹿息子である >>1 を一生世の中に出さないことが、
母親の私にできる、皆様への精一杯のお詫びだと考えています。
このたびは本当に申し訳ありませんでした。

でもまぁ
この程度の装備でも十分乗れるよって意味合い的にはあってもいいのかなと思うね（無くてもイイが）
で、実際乗ってると自分に必要な物は何かってのが分かってくるだろうし
その時点で専用のものを使うとありがたみも分かっていいかもｗ

遠回りするだけじゃんといえばそれまでだけど
それ言ったらOCR3乗る時点で…って話だしなぁ

スレ立て直した
よろしく

http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1192808476/

なんでわざわざたてなおしてんの？

・各専門スレ的な内容をテンプレにしてるから（ホイール　ウェア　補給　etc）
・↑の内容が片寄っており荒らしを誘発させる可能性があるから
・個人感想を削らずそのままテンプレにしてるから（>>8の下2行　>>9）
・正しくない情報までテンプレにしてるから（>>10）
・精神的に良くないし楽しくないから

専門スレ的な内容はFAQ集だから良いだろ
>>3の文頭に
>（一例なので参考に）
とあるし良いんじゃねえの？

あと>>26も言うように追記すれば良いのであって立て直す必要なんて無い

個人的感想の部分は削った方がより良いが
次で換えればいいし

正しい情報は後で公式にちゃんとしたのでるだろ

>>56
荒らしってのはお前みたいな奴か？

よくわからんが完璧に自分の価値観に合わないとヤダヤダって
人は２ちゃんねるに来る事自体間違っているような気がしないでもない

>>38
ロード初心者。
08OCR3注文した、納車は12月だそうで待ち遠しいよ。
自転車は子供の頃以来だから楽しみだ。

パーツグレード落ちてるけど
ちゃんとメンテしてやれば普段乗る分には2200も全く不満ないし良いとおもうよ
速度上がってきたらブレーキ換えた方がいいかもしれんけど
乗り始めの25km/h以下じゃ殆ど不満無い

ムダにスレ立てるのがどれだけ迷惑なのかわかってない馬鹿がいるみたいだな

スレ立てして>1になりたいガキなのか？
スレ一個立てても使われずに沈んでいくだけならデデータだけでも資源の無駄
２CHはひろゆきの個人ページで、その場所を借りて遊ばせて貰ってるっつーことにすら
気付かないのか？

何が>>3-4に死ねと言うほど粘着する内容なのかわからん。
普通はまず>>7に一言あると思うのだがｗ

キリ版とったり、スレ建てしたい年頃なんだろｗ

OCRに付いてるのはブレーキはロングリーチキャリパーですよね？
これを普通のサイズの105とかに変えられないの？

にちゃんねるなんてオタクがストレス解消してるだけ｡

そうそう、スレ立てして自己満足に陥ってるんだろｗｗｗ

自分の立てたスレが正しいと他の人の意見を全く聞かず取り入れないで
正当性ばかり主張してるヤツが「次スレ」でちゃんと直すとは思えないんだがｗ

>>23氏や>>28氏の意見を取り入れ、自虐的な>>7も残してテンプレ更新したつもりだが、
立てた後で前スレの内容の良否や荒しの意見まで聞けと言われても無理ですｗ

もし俺が次スレも立てることになったら>>3-4は削除、
>>9の下２行も削除（俺も迷ったが、原文を改竄したくないので残した）、
２００８情報は公式サイトに出るだろうからリンク貼るよ。

お前の自己満足オナニーでスレを立てるのは勝手だが
スレタイを使うのは勘弁してくれない？
一応歴史があるスレなんだしさ〜

そんなにしっかりしたのを立てたければ次は別名で立ててよ
「貧乏な初心者ロード海苔スレ」とでも名付けてさ〜

そしたら”荒らし”の意見も聞かずに済むじゃん？

荒らしが粘着化する一歩手前の状態ですな。注意！

おい！粕ども！
くだらない不毛な争いしてないで
OCRについての話をしろ！

今日やっと走行距離が1000km超えたよ
平地ばかりでそれほど速度出さないんでブレーキもそのままだったけど
コレを機会にブレーキシューをヅラに替えたよ

一応毎週汚れを拭いたりチェーン周りを綺麗にしてたつもりだけど
ブレーキ部分の内部まで結構汚れててたまにはばらさないと駄目なんかなーと思ったよ

>>69
＞もし俺が次スレも立てることになったら>>3-4は削除、
＞>>9の下２行も削除（俺も迷ったが、原文を改竄したくないので残した）、
＞２００８情報は公式サイトに出るだろうからリンク貼るよ。


ちょっと待てよ
何で最初からそうやってスレを立てなかったんだ？
何も考えないで貼り付けたのが丸出しじゃないか？

自分の乗ってる'07OCR3ってフロントデイレイラーが2200の直付けと言う奴みたいですが
これを他の物例えば105？とかに変更することは出来るんでしょうか？
そもそも直付用とはなんなんでしょう？

>>75
変更は可能

直付けとバンド式
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/road-fd.html

>>76
レスありがとうございます
直付けの意味もわかりました
同じ105でもマウントタイプが直付となっている物を選ぶ訳ですね

>>65
>>65
47-57のキャリパーの真ん中付近にシューが付いているから、
５２mmを目安に探す・・・とロングキャリパーしか無いと思います。

タイヤとフォークの隙間は１５ｍｍ以上余裕ありそうだから、
前スレのようなロング・ショート変換のアダプタを探すか、
金属加工できれば２枚の板で挟んでブレーキ位置を下げられるかと。

>>73
俺も昨日1000km越えたところだぜ兄弟。デュラシューは買ってあるんだけど
今のシューがなくなってからでいいやと思い保存してる。1000km程度じゃ
全然減ってないんだよなｗ
シューの交換簡単だった？

シューの交換は簡単
特に後ろは舟の固定ネジを緩めて差し替えるだけ
前は船を緩めないと交換できないので少し調整必要
デュラシューは微妙にサイズが大きいらしくちょっと固いけど押し込めば大丈夫

ノーマルシューの効きが悪いのはやたら耐久性重視になってるからだと思う
標準タイヤはグリップより耐久性を重視してる模様
自動車でも標準タイヤは市販品より耐久性優先仕様に変わってたりとかよくあるみたい

>>80
確かに完成車付属の奴にくらべてデュラシューの減りは早い。
だから「シューが減ったら取り替えよう」と思ってると
いつまでたっても取り替えられない。
俺がそうだった。

ホイール変えた人ーなにに変えました?
ちなみに自分は変えてない(;_;)

>>82
予算に応じてどうぞ

ＯＣＲのアルミは乗り心地はカーボンバックと比べると当然硬いと思うけど、気にするほど硬いのかなどう？
ちょっと、心配

>>82
とりあえず>>22は見た？
予算次第で上を見たらキリがないし、ホイールは基本的に値段と重量のトレードでしかないかと。
一方、ノーマルホイールも練習用鉄下駄と見れば高性能だと思うｗ

ホイールを換えるか、その分の価格を次のフレーム貯金にまわすか

それが問題だ

>>84

昔のはガッチガチだったけど、今のはステーをベンドさせてるから大丈夫じゃね？

いわゆるアルミバイクよりかはガッチガチじゃないから乗りやすいよ
でもカーボン乗った後だとやっぱりゴツゴツ
でもベントしてる分はきいてるっぽいね

>>80
フロントもホイール外してキャリパーを掴んで狭くすれば
フォークの内側にシューを抜けるっしょ
フネやシューとの相性によっては固くてスムーズに抜けない
→フネを外す必要があるけど

ブレーキアーチはロングしか付かない？
買ったら、ブレーキを余ってるDURAに換えようと考えたんだけど・・・。

>>90
>>78読んだ？

スマン
ダメなんですね。
TCR新井買います。

>>78　>>91
命を守る大事なブレーキ回りにDQN改造を勧めるってどんだけ…

>>93
勧めた本人が言うのも難だけど、そこまでしてショート化するメリットないよねｗ
まあ小径車の改造では珍しくない方法だよ。
あっちは貧弱なブレーキが標準だから、それこそ命を守るためにブレーキを強化する感じ。

>>78
有難う御座いました
お礼が遅れてすみません

ショートアーチのメリットって、重量ぐらい？（それと品揃えの多さが一番の理由か）
デメリットはタイヤを選ぶ事ぐらい、あとはパッドの軌道が円を描いて垂直に接しにくいかな。
ブレーキの効き（テコ比）は変わらないよね？

>>96
アームが短くなるから同じ断面形なら剛性が上がるぞ
てこ比はピボットの位置や他の部分の長さで調節できるからショートとロングで揃えてると思う
同じレバーを使うんだから

>90
実際に換装したのでまとめとく。

前はフォーク交換で普通にショートリーチが付く。
純正フォークだと、キャパ 39-49mmの現行シマノで、1〜2mm足りない感じ。
ギリギリタイヤに当たらないようにセッティングできたが、使ってて気分悪いので止めた。
リムによっては純正のまま行けるのがあるかも知れない。

カンパなら、40-50mmなのでシマノよりは余裕があるかも知れない。
特に、2006年以前のケンタ以下のグレードは、42-52mmなので普通にいけるらしく
過去スレにも報告があった。

リアは全然駄目。

前だけショートに変えてレースに出てるが制動力はやっぱ違うな。
R600 と 78DURA を比べるのも酷な話だが。

>>97
設計上同程度の強度を求めて作るだろうから、
ロングの方でも同程度の剛性でその分重量増じゃないかな・・・と思いつつｗｅｂで見てたら

テクトロR730DW（ロング）　１６８ｇ（前用）＝前後３３６ｇ以下
シマノA550（１０５ロング） ３９７ｇ
シマノR600（アルテロング） ３８０ｇ
シマノBR5600（１０５ショート） ３５９ｇ
シマノBR6600（アルテショート） ３３０ｇ

あらら？テクトロはロングなのに１０５のショートより軽いのか。
単純には嬉しいことだけど、その分剛性感が犠牲になっているのかも。

テクトロ+デュラシューと１０５（５６００系、デフォシュー）とを乗り比べると
剛性は間違いなく１０５、ガツンと効くがコントロールがシビアでフレーム（黒森）が負けてる。
テクトロは適度なたわみがコントロール性を良くしてる、リラックスして乗れる、かといってワンフィンガーでロックまで持っていける。
ブレーキ単体でみるんじゃなくて、タイヤ、チューブ、空気圧、フレームなどなどトータルで見たほうがいいんでね？

俺はデュラシュー交換だけで満足してる
ＣＲ専門のホビーライドなんでね

BR-R650の情報有りませんか？

>>102
実物待ち

あさひで注文できるよ

通販?店舗?どっちで?

通販ですね。
調べました。
ところで１０５グレードのR650とアルテのR600ってどっちが良いのかな？
凄く微妙じゃない？A550の2倍もするよ。

R600とR650の違いより、A550とR650がどのくらい違うのかが気になる。
ブレーキキャリパーの交換を考えてるが、1万も出したくない人は在庫が
あるうちにA550を買っといた方が良いんじゃね？
A550の生産終了がホントならだが。

2008が置いてあるか、全国ネット会社に逝って来た。
2008はなかったけど、2006と2007のOCR3がそれぞれ2台置いてあった。
ともに8%引き、ゆえに2006のほうが高かった。
パーツのグレードがどんどん下がるから、2008はもっとやすいのかなぁ

長距離（３００ｋｍ）乗ったら手が痺れて尻も痛いんだけど
いい対策ないかな？ 手の付け根のハンドルに当たる部分がが当たって１週間も痺れてる。

OCR2'07、素手・Gパンだけどグローブやレーパンは避けたい。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/fizik/bargel.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/unico/d-air.html
前者はゲル＋薄手のバーテープ、
後者のサドルカバーはサドル探すより手軽で軽量な点がいいかなと。
他にいいオススメ（特にクッションが良くて素手向きなバーテープ）あったら教えてください。

ゲルカバー良いですね。
私もかいたいと思います
バーテーですがスペシャラのがいいとどっかにかいてありました。
私はグローブはなので使ったことはないですが

ゲルカバー良いですね。
私もかいたいと思います
バーテーですがスペシャラのがいいとどっかにかいてありました。
私はグローブはなので使ったことはないですが

しっぱいしっぱい　あはははは　（ノ＾＿＾；）

>>109
ドロップハンドル乗っててその中途半端なカジュアル感は
かなりダセェぞｗグローブつけろ。
否、やっぱり絶対付けるなよ。しもやけで市ねｗ

>>110
URLはゲルでなくエアカバーです。ゲルカバーは持ってみたら重かった。

>>113
脚力がへっぽこなので、それに合わせてへっぽこな格好をしないとｗ
中途半端どころか完全にカジュアルな格好です。SPDも兼用でMTB用か普通の靴だし。

>>106
「R***とかA***は何とか相当のグレード」ってのは
シマノが言ってるわけじゃないからあいまいだよ（105とアルテは値段の近いパーツが多いし）
アルテと105は世代が同じなら性能も同じようなものだけど、
ブレーキは5501と5600で明らかに違う
形状からしてもR650は6600＆5600世代で
R600とA550は6500＆550*世代だから効きは大きく違いそうだ
使ったわけじゃないから断言はできないけどね

その延長でいくとR600よりA450のほうが効くってのもありえる

>>109
振動対策はまずタイヤとチューブだが、何を使ってる？
プロ2レースかリシオン＋R-AIRがお薦め

あとはポジションの見直しと腹筋背筋で腕への荷重を減らす

>>116
OCR2ノーマルのまま（ミシュラン２５C ５〜７気圧)で７気圧です。
手軽な所で少し気圧を下げると良いかもしれませんね。

ポジションは最初 手が少し痛い・尻が痛い→
ハンドル位置を変える→今度は手が痛い・尻も少し痛い と試行錯誤してますが、
痛みで自転車に乗れないとポジションも出せないので振動対策を探っています。

筋力不足は多分ご指摘通り。気圧を下げると脚力も増して一石二鳥かも。

>>109
ロードだからってレーパンとジャージ着なきゃいけないなんてことはない
気楽にのって楽しもうや

>>109
一日に３００ｋｍなのかな？
それによっちゃぁ・・・方向性が変わります。
出来れば日／３００ｋｍであって欲しいお

グローブはしておいた方がいいと思うなぁ。
転んで地面に手を着いても擦り剥かないし。

>>119
残念ながら?! ３００ｋｍを１日で走ったら痛くなった の方です。
ちなみにロード歴１．５ヶ月、走行は１０００ｋｍぐらいか。
最初は２０ｋｍぐらいでも遠く感じていたのにどんどん距離が伸びてる状態、
でも毎日３００ｋｍ走るのはまだまだ無理そうです。

ポジションも走ってみてはサドルやハンドルを上下前後に動かしている状態なので、
ポジションが決まって走りなれてきたら自然に解決してしまうのかも。

OCRスレなのできちんと答えようと思うのだが


さすがに釣りだろう

>>122
えぇ？！　真面目に悩んでますよ。
前スレで名古屋まで２４時間で移動した方が居たのでこっそりマネしてみたんだけど、
手は１週間たった今でも痺れてるし、尻も２日ほどヒリヒリ、足も関節が痛かったし。
筋肉痛は少しだけなのでポジションが決まればもっと走れるのに・・・

手のシビレはオレもあったけど、
毎日乗ってたらそのうちなくなった。

↑でも出てたけど、乗ってるときに
体重をハンドルにかけすぎなんでは？
ヒジをつっぱって乗ってるのはダメですよ。

背筋と腹筋で支えることを意識して、
腕は軽くまげるくらいで維持できるように筋力を鍛えましょう。

↑に気をつけて乗ってるうちに筋力がついて、
気がついたらシビレが無くなってると思いますよ。


ついでに質問。
OCR3のシートピラーを替えようと思うのですが、
ノーマルで長さが350mmなので、同じのがあれば良いのですが、
欲しいと思ったモデルの設定が300mmと400mmしかないのです。

この場合どちらを選択したら良いでしょうか？

>>124
350mmのポストがどの位残りフレームに刺さってるか次第

そんなに乗るならグローブはかったほうがいいっす

雲泥のさっす

>>109だけじゃないと思うが自転車乗る人ってあまりにもストレッチおろそかにしてるわな
乗る前も乗った後も

ママチャリ乗るのにストレッチって必要なのか

ママチャリでも100km以上乗るなら前後にストレッチくらいしたほうがいいだろ

>>127
確かにストレッチは重要かもな。
何もしないで自転車乗ると、最初5kmくらいは異常なほどスピード出ない。
その後徐々に体が動き始めてくる。

300キロの距離を走るけど走る前にストレッチせずに
300キロの距離を走るけどグローブをしたくなくて
300キロの距離を走るけどレーパンは履きたくない

どんだけ〜ｗｗ

ま、どちらにしろ冬に向かい
グローブ無しで乗れなくなるんだがねｗ

>>131
ストレッチについては濡れ衣ですよ。
レーパン代わりにパールイズミのインナーパンツも検討したけど、思ったより薄手で却下。

>>132
ですね、来月あたりからは寒さでグローブが欲しくなるかも。
自販機＋ペットボトル派なので小銭やフタの開閉のためグローブ避けてました。

そんな事よりトムソーヤーの冒険最終回だぞ！
ちゃんと見てるのか？

ここは良い釣堀ですねｗ

OCR コンポジのフレーム+フロントフォークの重量を教えて下さい。
推測でもかまいません。

>136
Sサイズコラム長200mmでほぼ1.7kg
フレーム1.15kgフォーク0.55kg
ただしシートクランプ除く

>137
追記
2005年モデル
誤差10g前後
フレーム重量にケーブルガイド約20g含む
シートクランプは約30g

>>127
そんな貴方には、この最新の論文をどぞ
----------------
Stretching Won't Prevent Sore Muscles

Researchers Say Stretching Before or After Exercise Has Little or No Effect on Soreness

Kathleen Doheny
WebMD Medical News
Reviewed by Brunilda Nazario, MD

Oct. 17, 2007 -- Stretching before or after vigorous exercise won't spare you the agony of sore muscles, according to a new review.
----------------
要約すれば、
多くのアスリートにとって、ストレッチングは儀式以外の何物でもなかったとBracko博士は述べる。

>>137
所詮20万完成車級のカーボンってところだな。
フレームだけで30万クラスのと比べるとちょっぴり欝。
最近、マドン、ターマック、システムシックスあたりの
フレームばかり見てる・・・冬のボーナスがこいつらのどれかに
犯されそうだ。
それとも、ＯＣＲコンポジのフルＤＵＲＡ化しとくか。
それとも我慢で金貯めるか・・
どうしようかな？

エンジン鍛えろとか言うの無しな。

ストレッチも運動だからウォームアップ＆クールダウンをやらない人にはその代わりになりそう
ストレッチをした人と、同程度の強度で同じ時間の準備運動した人を比べたデータはあるのかねそれ？

>>140
OCRコンポジはT700だから完成車で20万円台のカーボンフレームよりはいいけどな
そもそもコンフォート向けのフレームで重量を公開してるのはあんまりないし
フレーム買うならTCR ADVANCEDいっとけ
ライバルその他がおまけについてくるFCRコンポジでもいいけど

>140
まあコンフォート系だからこんなもんだろ
TCRコンポジは同じような値段だがSサイズならフレーム重量1kg程度だし

ストレッチの是非についてはよくわからんが、
専門家が指導してるプロサッカー選手は試合前と試合後に汗をかくぐらいの入念なストレッチやってるなぁ。
今年のツールでも走行前の選手がローラー乗ってかなり汗をかいてる様子が映ってた。

あとまたサッカー選手の例で悪いが試合翌日は休みにせず、
回復促進のために軽い運動をするチームが最近は多いみたいだ。
そのほうが完全オフで単なる休養にするより疲労が抜けやすいらしい？

運動後の筋肉痛等に対してはストレッチは効果があまりないっていう論文なのか
プロの場合は別の意味があるんだろう

ジャイから０８カタログが届いたよ。
ＯＣＲコンポジ１の値段が異様に安いのが気になる。

サイクルモードのチケットも２枚くれるなんて、さすが大企業は太っ腹だ。
俺、一人暮らしだけど。

>>148
よし俺と一緒に行こう
くれ


つかカタログってどっかから申し込むのけ？

>>149
ＧＩＡＢＴのHPにリンクが貼ってある。
探すまでもない位置にね。

>>109
前スレで東京〜名古屋にチャレンジした人です

僕もグローブ・レーパン無しですよ
もちろんケツは痛くなりました
手に関してはさほど気にならない感じでしたが

ケツが痛くなったときはポジション変えたり
少し浮かす様な気持ち（実際は浮いてないけど）
で漕ぐとある程度和らぐ気もしますが
それよりも筋力をつけるのが一番効果があります


ちなみに東京〜名古屋に挑戦したときはロード暦２ヶ月・走行距離１５００キロでした

>>150
じゃいあぶた？

>>124
自分では軽く曲げているつもりでしたが、昨日自転車に乗ってみたら
ブラケットポジションでリラックスしている時にヒジをつっぱっていました。

>>151
信号待ちになるとサドルから降りてストレッチしてましたが、
田舎道に入ると信号が無く、ついつい長距離走行になっちゃいますね。


>>109の下のエアサドルカバー装着してみました。走行数ｋｍですがインプレ。
クッション性は良いけど尿道が圧迫されます。
あと薄手のズボンだと、オシリの間に何かが入ってくる違和感がｗ

>>152
俺も何のことかな？とググってみたら
もしかしてGIANT？と表示されてﾜﾛﾀ

コンポジ１の色どう思う？
正直に言ってくれ

>>153
最初は意識的に肘を曲げていても
車道走ってる緊張感とかでついつい力込めてハンドル握ったり
肘突っ張っちゃったりしがちなんだよね

>>156
ステム交換でハンドルを近くしたら？
俺はラクダの背中フォームを覚えるためにこれやってた

>>151の人はOCRの何で行ったんですか？
OCR３？

>>155
http://www.agawacycle.co.jp/tuhan/road/giant/2008/ocr-c1.html
うーん、この色ですよね。

うんこだとこのやろうんこ

>>158
名古屋のときはタイヤ・ホイール・ブレーキシュー交換のみ０７OCR３です
今はコンポ総交換したんで、見る影もないですが

うんこいうやつがうんこだこのうんこやろう

>>161
OCR３でも結構走れるんですね。
貯金して高い自転車買うか、OCR３を買うか迷いどころ。
う〜ん

>>163
OCR3買ってガンガン走ったほうがいい

コンポジ買ってガンガン走ったほうがもっといい

はっきり言ってOCR3は買って良かったと思えますよ。
コンポジ買ったって感動は同じくらいです。

上か下かは予算次第だが、何よりまず乗って走ることだよな。

高いの買うのも手ではあるけど最後に必要なのは自分の力だかんね〜

いいスレだなぁ
R３スレとは全然違う

ロード初ならＯＣＲ３＋若干のパーツ交換で十分
特にフロント３枚は長距離走る場合かなり役立ちます
物足りなくなったら買い替え、若しくはコンポ交換
コンポ交換は確かに高くつきますが
自分で組めばある程度押さえられますし
より一層愛車に愛着がわくのでオススメです

OCR3のジオメトリと前3枚はロングランには最適だぬ

プロライダーがインプレ用にOCR３乗ったらダメ出しされちゃうんでしょうかね
値段を考えればかなり評価高いと思うんだけど

　　∩＿＿＿∩　　 　　　 　｜　　　　　　　　　　　　, '´l,
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　| 　　　　　　　　, -─-'- 、i
　　/　　●゛　　● |　　 　　　| 　　　　 　_, '´　／ 　　　　ヽ、
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　 j 　　　　iニニ,　"●　∪ 　　　ヽ、
　彡､　　　|∪|　　 |　　 　　>>172 iニニ、_　　　　　　　　　 ',
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　 　　　　　　　　　　〈｀'ｰ;＝=ヽ、〈ｰ- 、 !
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 | 　　　　　　　　　　　 ｀ｰ´　　　　ヽi｀ヽ iﾉ
　　　　　　l´￣￣｀l'''''−、
　　　　　 l´￣｀l ￣｀l､ lヽ, l　　.⊆ヽ､
｀ヽ､　 　 |.　　 |　 　 ﾇ|'''''｀ 　　'''-,, _ﾉヽ､.....　|｀ゝ　 .ヽゝ
　 　 ｀ヽ､l,＿_,.l 　 　　　　　　　　　 ヽ、　｀',...l┴、 　.l~~l |ヽ
;;;ヽ､　 ／'''´￣（●）'l/'''-,,,､ ,,.::--''´￣ヽヽノ |　 | 　 l_,,,l l~~ｌ
　ヽヽ/　　　　　　　　 （●） ヽ　＿,,,.::--''　　 |　 |　 l~~l l~~l
;;;､ ｀/ 　　　　　Ｕ　　　　　　　 ﾇ――――-､|＿l　.l　.l l　.l
　.｀/　　　Ｕ　　　　　　　　　　　|､＿＿＿＿ﾉ＿　 l　.l l　.l
､...l　　　　　　　　 　 　 Ｕ 　 　 |´　　　　　　　　 ｀l

俺はOCR2だが、フロントを3枚にするのは良いと思う。
2枚でもほとんどの場面では困らないけど、貧脚な俺は急勾配上りであと1段欲しい。
下りでもあと1〜2段重くしたい。

その他、タイヤとホイール、ブレーキの交換もすれば不満は無いのかな。

とりあえずスプロケワイドにしてみたら？

OCR2のスプロケは元々SRAMの１２−２６だから、
RDの最高でも１２−２７まで。って１２−２７のスプロケあったかな？

チェンリングが５０／３６→５０／３４で約１段分の違いかな。

ＯＣＲ３買っても、すぐにもっと上位モデルが欲しくなると思うので、
出来るだけ上位モデルを買った方が良いと思います。
あと、ＯＣＲのブレーキはロングアーチなのでよく考えた方がいいです。
アップグレード部品がかなり限られます。
ロングアーチのせいでコンポ等を交換する気が失せたため、私はＯＣＲ１
からＴＣＲコンポジ２に乗り換えました。フレームは長く使えるものを希
望したからです。
ＯＣＲがよくないということではありません。どのように使ってゆきたい
かを考えておいた方がよいと思います。（後に上位車種に乗り換えｏｒ
フレームを残してコンポのアップグレードなど）

でも初心者にとっちゃ、どう使いたいかって事も含めて乗らないことには実感出来ないのも事実だけどね

だな、
最悪「自転車メンドイ、疲れるし乗る暇ねーし、なんでこんなものに何10万も出しちゃったんだろ」
となる可能性も考えれば、最初から上級買うのは無謀だ

うむ、いきなり３０万以上の自転車を買うのはバクチに近いな。
街乗り目的なのに「高い物ならいい物だ」とTRINITY COMPOSITE0を買ったりして。

んだ、
乗り比べたわけでもないのに不満なとこなんか分かんないよな
まぁ、ブレーキシューだけは比べるいぜんの問題だ

当初OCR3を購入予定していたんだが、アライランスにしようと思いはじめた今日この頃。
アライランスでコンポ105で統一するか、そのまま乗るか…悩むな。

ＯＣＲコンポジについているホイール
ＸＳＲ-３はいくら位するホイールなんですか？

素人なのでわかりません
ロングアーチのブレーキは効かないのかな？

シロートよ　読め

http://kayak-amp.air-nifty.com/kayak_mobile/2006/07/ocr_534a.html
http://oshiete.homes.jp/qa3191648.html

ロングアーチ云々じゃなくてテクトロが効かないって話じゃないのそれ？

下りで80km/hくらいまでしか出せない
ヘタレなオレにはR-650で十分。

シューよ、シュー

デュラシューにかえればおｋ

ウゴウのシューではダメヨ

ミナのシュー

シューを換えればいいのは聞いたことがある。
177さんのレス読み、ロングアーチの性能が悪いというふうに受け止めた。
OCRを候補から外すところだった。
１なんか105で組んであって他と較べても安いよね

みんな！リアディレーラーの下についてる２個のギア（なんていうの？）から
キーキー音が出たりしないかい？俺のは月一で油ささないとダメだ。
ちなみに０４のOCR2

プーリー

>193 ありがとん
それで、キーキーはどうしてなんでつか？

初心者的質問ですいませんがRDのプーリーだけ上位のモデルに交換ってできるのでしょうか？
また交換できたとしても意味ってないんでしょうか？

よく見てみ！
ちっちゃいサルがしがみついてるから。
やさしく森に帰してやれ。

頭がプーリー

玉押しを分解して掃除したんだけどボールベアリングが一つ余りました。
左右どちらかが奇数だったということなんだろうけど、どっちに入っていたのか
わからなくなってしまいました。印しとか何もないのでどうしようもないです。
助けてください

自転車屋行け、カス

>>198
あれネジが余ったよ？ワッシャーが、ナットが、パッキンが(ry
大丈夫みんなそうやって成長するんです

>>195
ＯＣＲ２や３（８速や９速）から１０５以上（１０速）は不可。

ボク、もうハブいじったらいけまちぇんよ。

>>198
入るだけ入れろ。足りないなら紛失してる。

OCR３のホイールってほんとに２．２�`？誰がはかったんだよ

俺だよ(￣ー￣)ﾌﾌﾝ

馬鹿いっちゃいけねぇ…　俺だぜ(｀・ω・´)

>>191
ロングアーチでも同等グレードなら同じくらいの剛性には作ってるだろうが、
その分重くなってるな
あとブレーキの選択肢が少ない
R650買っとけばレース以外では問題ないだろうけど

レースでも十分だよ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

まあＯＣＲシリーズ買う奴がでるレースなら十分だろうｗ

というかコンフォート目的ならテクトロ＋ノーマルシューで十分、
バランスを考えずに下手に制動力を上げると前転するのがオチかと。

>>210
お前本当に何も知らないんだな・・

>>210
でもマジ止まらないぜ。

納車したんだがコラムがめっちゃ切られてる気がする
ハンドルが低すぎなんだが・・完成車はこういうもんか？

>>213
普通聞かれると思うんだが…

>>213
よかったじゃん。どうせ切る事になるぜ
つーか、切るのメンドウだから放置してるんだが
非常にかっこ悪いんだよね。
だから羨ましいぞ

>>215
パイプカッターとかで良いのか？
ハンドルバーより太そうだけど

パイプカッターで余裕よ
あんまり切りすぎないようにね

たまらんなーせめてあと３cmくらい欲しかった
つか店が切ったのか納品の時点でこの長さなのか
交換して欲しいわ無理だろうが

今は辛くとも
後々感謝する日が来るぞぃ

OCR２'07で５ｃｍぐらいスペーサがあったな。
見た目を問わなければ残しておいたほうが好きな高さに調整できて良いよね。

>>218
フレームサイズいくつでスペーサーは何cm入ってるんだ？

アジャスタブルのステムは人気あるのに、コラムは切ってでも短くする。ローディの不思議な所。

アジャスタブルステムつけてるロードなんて見た事が無いんだが
誰がそんな統計取ったんだ？ｗ

コラム長めのがロングライド楽だよね。

>>223
このへん。売れ筋なのか利益率が高いのかは知らんｗ
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/stem/adj.html

そういえば、USモデル↓のOCR3はアジャスタブルだけど、JPモデルはノーマルなのかな？
http://www.giant-bicycles.com/en-US/bikes/road/1243/29271/zoom/

３ｃｍくらいしかない

3cmは切り過ぎだろｗ　コラムにステムがギリギリつけれるかどうかってところかｗ

スペーサーが３センチって事だよな？
それでもまぁイキナリにしては低いが、慣れれば大丈夫だろう

>>213
普通、納車の前にポジション合わせが有るはずだが、その店では無かったのか？
ＯＣＲのコラムはかなり長く残してあるはずなので３センチということは無いと思うが。
ひょっとして在庫の展示車を購入したのか？

客が返品した奴だったりして

OCR2納車したよー

>スペーサー
50mmちょい入ってた

注文時は３サイズのどれにするかしか計ってない
自転車が来てからやると思ってたらサドルの高さしか測らなかった

で？

釣りのようだが、釣りじゃない。
きち○い特有の香りがぷぃ〜んとしてきたぞぉ

そりゃぁ、おまいの匂いだぜ
シャツ上げて自分の嗅いでみろ

フローラル

購入3ヵ月の初回点検は無料とのことなので、
強いて言えばフロントの変速がイマイチかなぁと店に伝えて預けて帰りました。
今日受け取ったんだけど、そしたらフロントの変速が軽くスパスパ決まるようになっててびっくり。
ちゃんと調整すればこれが本来の変速性能だったんだなぁ…。
一番安いコンポだからと2200の性能を正直見くびってました。

ワイヤーなんかはどうしても初期の伸びが出てくるから
ある程度乗らないと、しっくりくる調整って出来ないんだよね。

ちゃんと三ヶ月点検してくれるなんていいお店じゃないか。
距離乗るなら1ヶ月点検がいいんだけど

自分が購入した自転車屋は、ディレイラーの調整とか増し締めとか
その辺りの調整はいつでも無料だなぁ…
つか金受け取ってくれなす

お茶代、じゃないけど、気持ち代としてバーテープくらい買っていってやれよ

毎月のように巻き替えるモノじゃないけど、あっても邪魔にはならんだろ

そして壁一面バーテープの家に…

>>242
人によっては至福の空間かも

床に敷き詰めて上を全裸で転がるのか？

都内で０８モデル売ってるとこ教えてー

07モデル安く売ってるところ教えてー

台湾

の、どこ？

本社のある台中？

聞いてくれ。
２週間前2008年モデルのOCR1が欲しくて都内のでかい自転車屋に行ったのだ。
そしたら、OCR3だけ入荷していて、OCR1とOCR2は１１月〜１２月になると言われた。
「予約しておいた方がいいか」
と店員に聞いたら、GAINTは大量に入荷するから心配無いと言われた。

で、今日入荷予定を聞きに行ったらOCR２はあった。
おっ！！こりゃOCR1ももしかしたらあるか？と思ったのだが、前聞いたときと違う店員から
「うちの店は発注してないから入荷していない。今から発注すると台湾から輸入する必要があるので１月以降になる。OCR1はCOR2,3と違って人気ないから予約が入らないと店は発注しない。」
と言われた。
これってどうなん？
OCR1ってそんなに人気無いのか？
他の店なら売ってるんだろうか？

そもそも店員によって言ってることが違うっちゅーのが納得遺憾。

>>250
違う店で買ったほうがいいと思う。

1を買うくらいなら選択肢はたくさんあるのになぜあえてそれ

色じゃね？

>>252
たとえば何？

TCR

OCR3を買おうかと思ったら変な所にブレーキが付いてる…なんだあれ？

俺の股間はブレーキナシ。問題ナシ。

>>257
あなた早いのね・・・。

>>256
街乗りとかで流してるときは補助ブレーキ案外便利

初ロードだが思ったよりスピード出ない　４２〜３ｋｇが限界
OCRってこんなもんか？

>>260
お前の脚力がそんなもんなだけ。

いやいやいやいや、機材が悪いんでゲスよ。
デュラ付けますか？ カンパのいいとこにしますか？
新車もいいですね。 どんどん買ってくださいね〜

普通の自転車からロードに乗り換えて＋３km/hぐらいかなぁ。
非常に大雑把な条件ではあるが。

ぶっちゃけ最高級の自転車にアマチュアを乗せても、
ママチャリに乗ったツール選手の方が速いと思うｗ

BD-1で平地最高速40Km/hの俺がOCR1に乗れば50Km/h出ますか？

>>264
35km/hくらいですかね。 BD-1は高性能ですから、それ以上はなかなか出ませんよ。

>>265
なぜＢＤ−１より遅くなる？ｗ

BD-1なんて小口径じゃん！
BD1はOCRより性能低いですよ、小口径ですからね。
５０キロは最高ギアにしたら出ると思いますよ。

あぁそういう話だったのか…。
OCR1でもアウタートップで90回転ちょい回せば50km/h以上は可能だよ。
OCR3のギア比だけど>>8が参考な。

小口径って…
チャカじゃねーんだからよ

なんかヘッドセットにガタがきたっぽいので
ヘッドセットを新調しようかと思ってるんですが
何を買えばいいでしょうか？

カタログによると最初についてたのはFSA Orbit SPX
とかいうのらしいんですが
公式サイトにも通販にも見当たらないので互換性がある奴を
教えていただけると助かります

>>266
BD-1乗りはなぜかBD-1のときだけ速くなるの法則というのを知らんのかw

自転車を身体に合わせるんじゃなくて
身体が自転車に合っちゃうのか
ある意味幸せそうだな

誰も>>260を突っ込まない件

細かい性格の269さん
小口径は「小　径」のことなんだよ。
ロムしたら？

ＯＣＲ１買って後悔した人いる？
理由もついでに教えてください。

誰も>>274を突っ込まない件

>274
どの辺をROMればいいのか具体的に。

274はマジなのか煽りなのか(´ε｀；)ﾄﾞｳﾅﾝﾀﾞ…

>>255
TCR

TCRって・・・
高いです。
金がねーからOCR１を選んだのです。

>>255
>>1を買うくらいなら選択肢はたくさんあるのになぜあえてそれ
同じ値段帯でもっといいものがあるのだったら教えて下され。

俺がOCR1を選んだのは、コストパフォーマンスが高いってどっかのサイトに書いてあったから。
素人判断です。
色は関係ない。むしろいまいちだと思ってる。

金が無くてOCR3ならわかるんだが・・・
TCRでもOCRでも良いんだが、性格の違う自転車だから
自転車で何をしたいのか明確にしてから相談スレに行けばいいと思う

OCRフラット注文した人いる？

07の話だと
TCR 　136,500
OCR1 126,000

価格帯は同じジャマイカ？

価格で判断するやつはバカ
OCRとTCRはコンセプトが違うバイク
同じ土俵で比較する意味がない

>>277
つり？
ど素人の書いた「小口径」ってのは誰が考えても、「小径」を間違えているのはわかるよな。
26７みたいなど素人にしょうもない指摘をするな、あえてROMってろ。
小口径の口はスペースとでも読むかえろということだ。

一言間違えたと言えばいいのに、開き直りかよ

釣堀化してないでOCRについて語れよ。

そんなんだから貧脚低脳って呼ばれるんだよ。

OCR3のホールの重さですがホイールを交換した時に計ったのですが２．２ｋｇであってましたよ。
（スプロケットは外した状態）
前１ｋｇ後１．２ｋｇ

>>284
(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

つまんねーことで喧嘩すんなよ。
同じOCR海苔として仲良く行こうぜ。

どしろーとが言ってみる。
態度でかくてすまん。

自演乙

>>290

ばれたか。
実はそうなんだよ。
1〜290まで全部俺だよ。
お前も俺だ。
ここは俺一人で盛り上げてんだよ。
これからも頑張るぜ！！
見ててくれな。

おう！応援してるぜ！

OCRとTCRはコンセプトは違うと思うが、乗ってみるとそんなに違いはない。
TCRでも十分にロングライド可能。コラムを残してハンドルを高めにして
おけば問題なし。ブレーキもショートアーチだし長く乗れると思う。

>>292
また自演かｗ
でも応援してるぜ！

>>293
へえ、そうなんだ。TCRのが疲れやすいのかと思ってた。

雑魚の集まる釣り堀だことｗ

誰でも最初は雑魚だからいいんだよ。

↑　ザコ

さて、そろそろ人も集まってきたしOCRの話題に戻るとするかね。

・・・でも08モデルの情報出ても、まだ納品されてないから、いわゆる空白期間で、
話題といえるようなもの無いじゃん

空白期間とか置いておいたとしてもこのスレになってから
まだOCRの話を一度もしてないような気がするんだけど？

>>301
おまえがOCRの話をしたかどうかは知らんが、
このスレでは何度もOCRの話が出ているぞ？

逆に言えば　たった何度もしか　なんだよな

お前ら如きと語ることなんか無いしな。
口が腐っちゃう＾＾

>>304
それヘルペスじゃない？

よし、304を隔離しよう

08来てるよ

ttp://www.bigsite.blueblu-bar.com/cgi-bin_bicycle/img-box/img20071102122321.jpg

フレームいい色ね。

>>307
バイクの室内保管すげーｗ

今更かもしれんがUSモデル（青・銀）と色が違うのか。
色はいいが、チェーンステイのOCRの文字が目立たなくなってるのは惜しい気がする。

クランクもUSはトリプル、JPは５０／３４かな？
地味に３４いいなぁ。俺は０７モデルの３６を購入時に３４にしたよ。

自転車配信はじめました
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1421970

420買ってポストをたくさん出すってのもいいな

>>309
オートバイと思ったらこれかよ。

オートバイの室内保管なんだが。

荒井はデュアルコントロールレバーって書いてあるけど１と較べると、かなり操作性がちがう？
教えてください。

OCR COMPOSITE 3　乗ってる人　居ませんか？

どんな感じでしょうか？

OCR 2　とか　3　と大差、無いでしょうか？

OCR3のおまけブレーキのレバーは買い物した時の荷物を引っ掛ける
フックとして大活躍してます。STIのブレーキに慣れたら外そうと思っていたが
おまけブレーキ使わなくなった今も便利すぎて外せなくなった。

>>316
あるあるw
俺も休憩地点の手前で飲み物とか薄皮買ってぶら下げる

>>307
今更かもしれんが、STIがTiagraからSORAに変わってるな・・・・。

>>315
あのね、根本的に無印ＯＣＲからコンポジに乗りかえる人間ってのは
ありえないと思うよ。だから比較できないのが正解。

そして入門ロード買うのに金が不自由な方が無印ＯＣＲ、普通の人はコンポジ
って感じかな？思いっきり俺の主観だけどさｗ
間違ってはいないはず。

あとね、マジレスすると
抽象的すぎてこたえらんねーよボケナス。

言葉に気お付ければ?

>>317
薄皮は玄人の食べ物なんだぜ？

ＯＣＲコンポジ３を購入し、早５ヶ月
ついに、コンポジ０並になってしまった。（クランクはコンパクト）
しかし、やっちまったぜｗブレーキまでＤＵＲＡを買ってしまった。

コンフォー時計なのに最初からコラム切りすぎじゃないか？
ちっとも前傾緩やかじゃないんだが・・

ステムを上下逆にして角度を上げられない？

あとはハンドルを少し上向きにすると高さも角度も楽になるかと。
ただし下ハン時に厳しい姿勢になるのが難点。

>>314
新井と１はコンポは基本的に同じ１０５です。
新井と１に関してはスプロケも１０５でかなりコストパフォーマンスが高いです。

だから、変速＆ブレーキの操作性は同じではないでしょうか。
まあ、ホイールが違うのでブレーキに関しては違うのかもしれませんが
それを体感できるかどうかは？？？ですけど。

OCR2とOCR3
買うとしたらどっちがいいんですか？

>>322
デュラ付くの？

>>325
どうもありがとう。
パンフ見ると、レバーの形状が違うように見えるので部品が違うのかと思いました。

＞３２２
最初からコンポジ０買うよりいくら余分にかかった？

>>329
大雑把に
ホイールキシリSL 8万、コンボ（ｱｽｷｰ4点ｾｯﾄ+ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨﾚｲﾗｰ+BB)7万
タイヤ（pro２）1万、コンパクトクランクFC-R700が2万、ブレーキＲ６００1万２千円
サドル2万って所で+21万程かかってる。←本体価格の倍
本体定価で購入したと考えると、案外微妙なお値段に。（実購入価格は17万）
コンポジゼロが50万だったけ？値引き考えると本当に微妙になってくるねｗ
後悔はしてないけど

>>330
走りはかわった？

地雷踏んだ気分・・・

>>318
新型SORAはURLからしてTiagraだし気にするな。
そのうちSRAMがSORAクラスまで進出してダブルタップを楽しめるようになるさ。

さっきCR走ってきてな
前に良い感じで走っとる高そうなロードがおって、ついてったんよ
で、驚いたんがブレーキのきき具合
向こうは
　キッ、スパッ！
って止まりよるけどこっちは
　キキー、ズルズル
って感じやねん
これを体感すると、さすがにDURAシューにせなあかん思うでホンマに

>>334
俺も毎回それを感じる。　これってシュー交換したら改善できるの？

ブレーキ丸ごと交換した方が良さそう

峠の下りで止まりきれなくてカーブを大回りする事が多々あってイヤだ。
30以下になかなか落ちない。

>>ブレーキが効かない人

スピード出している時、下ハンに持ち替えている？
下ハンならノーマルシューでも簡単にロックするかと思うんだけど。

低速でブラケット、高速で下ハンに持ち替えると色々な意味でバランス取れると思う。

つかねーよ！

いやいや、下藩とかそういう次元の話じゃなのよ
もっといいブレーキシステム搭載した自転車に乗ってる人の後を試しに走ってみると何がいいたいのかすぐにわかると思うよ
悲しいけどこれ、速度の問題じゃないのよね

両輪ロック状態になったらタイヤのグリップが全てだと思うが、
効き始めのガツンと来る所が違うかな。

両輪ロック状態も、タイヤが滑れば体勢を維持できるからいいけど、
姿勢や掛け方が悪かったり変にグリップが良いと前転しそうになって焦るよねｗ

>>334
つーかCRで良い感じ走っててキッ、スパッ！はあぶねーよ

急制動が出来ない方が危ないだろ
当然急制動できるならゆっくり止まることも出来るし

だからもともとのCR程度ならデフォのテクトロとシューだって急制動掛けられるっつーの
峠に行くならヅラシュー程度にはしておいた方がいいと思うが

>>334が単にヘタクソなだけ

つーか見てるだけでブレーキの性能差が分かる>>334ってすごいな
どのぐらいの握力で握ってるか目でわかるんだろうか

俺もここで散々に言われてるから最初どんだけ効かないのかと期待半分で使ったけど普通に使えた記憶がある
「すげー！」って物じゃないけど必要十分には効くと思うんだけどなあ？

速さ追求しなけりゃ無問題

数十キロ出してる時に停止までの距離が数十センチ違うだけで生死を分けることもアルカポネ

何キロ出してると何センチ違うの？

くだりでブラケット握るのは重心も高くなっちゃうしあんまよくないな
ブレーキも下ハンほど思いっきり引ききれないし
下ハンもって腰を後方に引き気味にしたほうがええな

進んでると思ってチェックしてもいつも釣り犠牲者

だーかーらーヅラシューにしろってば

たかだか５００円ぽっちじゃねーか

キャリパはそのあとでいいってば！

>>335-336
改善はするが、キャリパーごと105以上にした場合よりは明らかに劣る
ロングアーチだとR650かな（他は9s世代のパーツっぽいし）

>>340
そういうこと
アーチがたわんで力が逃げる分がないから同じ制動力を出すのにより小さな握力で済む

みんな、山走んないの？

バイク＝ヒルクライム　って思ってるんだけど

まあ、オレんちは山で、ＣＲは遠いだけの話しだけど・・・

テクトロシューじゃとてもじゃないけど山は下れん

>>352
アーチが変形しても、レバーを握る力に対して、
ブレーキを押し付ける力が小さくなるわけじゃないよ。
バネの直列つなぎだと思ってみて。
同じ力を出すまでのレバーの引き量が増えるから、
エネルギー的にはロス(アーチの変形エネルギー)があるけどね

>>330
走りはかわった？

>>351に同意
平坦なＣＲしか走らない俺はデュラーシューで十分
前後変えても千円だし

>>354
停車状態でならその理屈で良いかと思うが、走行時というか動的な状況では違うんでないか？
同じシューとして力、周期、弾性(剛性)の問題になるのかな。

>>355
かわったかわった
倍速であべれーじ４０ｋｍ/s←ここがミソ
だお＾＾
でいいかな？貧乏人

だおだってキモ・・・
オタク

>>359
浅いなぁ・・騙されやすいとかただのバカとかよく言われちゃうでしょ？

>>358
人工惑星になれそうだ。

>>357
指の動き（位置の変化）に対してブレーキ力の変化が鈍くなるのが問題じゃないかな？
あいまいな表現だけど「タッチが悪い」と言われるものかと。

ラレースレに続いてここにも変なのが湧いてきたな。
ここいいスレなのに。

>>362
ブレーキレバーを握り込んでも制動力があまり上がらず、さらに握り込むと突然ホイルロックする
という状況を言わんとしているのであれば、それな感じです。
ちなみに354氏的には「握力」に着目して、制動力は握り込み量ではなく握力で議論すべきだという
主張なのだと理解できるが、現象の解析としては単純化が過ぎるように思われる。

＞ここいいスレなのに。
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>364
あ、ごめんなさい。
362=354です。

>>365
死ね

>>365
お前みたいな脳内が極めて少ないからここは良スレなんだよ。
死ね。

ちょうどおととい、前だけデュラシューに変えた。
テクトロシューに比べ2割から3割は効きが向上する。
命が惜しいなら前シューだけでも変えるべき。
たった￥500の保険だが公道で生死をわける。

OCRが止まらないのは事実です。他のに乗ってみれば明白です。こんなに違う
ものかとびっくりするほどです。まずはデュラシューに替えた方が良いです。
止まらないのにはタイヤの影響もあると思います。次にブレーキ本体でしょ
うか。私はＯＣＲ１をデュラシューに替えて効きがよくなったように思います。
次に感じたのはタイヤがロック後滑ることでした。たぶんタイヤの影響は大き
いように思います。ブレーキ本体は替えることなくＴＣＲコンポジ２に乗り換
えたのでその影響は分かりません。ＴＣＲに乗り換えてこんなに違うものかと
びっくりしました。純正のＯＣＲが止まらないと言うことは他のに乗ってみれ
ば明らかです。安全性から言っても早く制動に関しては改善した方が良いと思
います。　

>368
偽ズラだろ
同じような時間帯に、別スレでは間違えてsageてたしｗ

つか、本物はもっとキモチ悪い

>>354
一定のシューを押し付ける力（→制動力）を出すのに必要な握力が同じかどうかは自分には分からないけど、
アーチの剛性が低いと一定の制動力を出すのに必要なレバー移動量が大きいというのは体験上も同意で、
それによって制動力の制御がやりにくくなる（ロックしやすくなるし疲れる）のが問題なのは間違いないよね

>>370
普通はタイヤのグリップは十分あるんだが、07以前のOCRアルミはミシュランダイナミックだからなぁ
08はKENDA KONTENDER 700X26Cに変わってるけど、どうなんだろコレ
（ちなみにTCR系でダイナミックだったモデルはリシオンになってる）

>>371
本物はとっくの昔に氏んでるだろ
とうか、俺の希望↑

>>371
偽者なのね。
でも>>365は死ねｗ
>>373
俺もそうであることを願うよｗ


そしてスレ汚してスマン。

走行時の制動力はシューの弾性等によりブレーキアーチが極短い周期で跳ね上げ
られることで、悪化するものと考えられる。

強く握り込むと相対的に跳ね上がりが大きくなって、思ったほど制動が増加しない。

ブレーキアーチの剛性が高ければ跳ね上げは減少するので、制動力は向上する。

また、デュラシューなどの弾性の低いシューも跳ね上げの低減に寄与すると思われる。

注）跳ね上げは誇張表現で、実際にシューがリムから離れる事はないとは思う。

ブレーキが効かねえ効かねえ言ってる連中はリムの掃除ちゃんとしてるか？
ちゃんとしてればノーマルシューでもがっちり止まるんだぜ。

>>376
そうだね。
逆にいえば純正シューはリムを汚しまくる。
掃除するのが面倒な俺は当然デュラシュー。

>>357,375
難しい理屈は分からないが、ＯＣＲが止まらないのは確か。
取替えたほうがいいよ。

>>376
掃除なんかしなくても普通は効くよ。

俺も最初はノーマルシューでガッチリ止まるし、何言ってんだ？とか思ってたけど
交換時期来た時、贅沢して換えてみたら、アレはガッチリではなかったと気付いた。

ママチャリのほうが効くと思った。

ブレーキの効きの良し悪しの話は相対的なもので、テクトロが許容し得るレベルのあるか
否かはケースバイケースで考えるべき事柄かと思う。

少なくとも、テクトロがあってはならない程に効かないと頭ごなしに決め付ける二元論的な
思考パターンはよろしくないと言える。

贅沢って・・・

OCRを待ち乗りにするとなかなかいい

待ち乗りとは目の前に自転車があるのに乗ることを許されず、
散々じらされてから乗ると気持ち良さ倍増というプレイですか？

そうだ

OCR3今月で4年目(?)だと思う。あちこちからギチギチとかミチミチ
鳴っててどこの異音かわからない。かなり乗り倒してるけど
もう末期なのかな？

>>382
一生テクトロ使ってろ
雑魚!!カス!!

>>387
一度ばらしてグリスアップだ

ハンドルまわり、ペダル、BB、シートポスト、ヤグラをチェックだ。

ミシュランダイナミックとテクトロはバランス取れてると思う。

どうバランスが取れてるか説明してください＞＜

最安値・低性能でいいバランス

ブレーキだけ高性能だとロックするし
タイヤだけ高性能だと性能を持て余す

テクトロのスポンジーな効き具合が俺は好きだ。

便乗して質問。ノーマルのOCRをシューだけデュラにして、
前後同時に全力ブレーキをかけたら前転しそうになります？

サドルに普通に着座、平地の車道路面、速度は３０キロ前後、
ハンドル位置はブラケット持ちの場合と下ハンドル持ちの場合、
それぞれお聞きしたいです。

>>340のようにロックなら大丈夫ですが前転は怖いかも。

つーか２輪車はロックしたら終わりだよ。自転車に限らずね。
ロックして体勢が保たれてるのはたまたま運がよかったと思ってた方がいい。

>>396
前転が心配ならOCRに限らずロードバイクには乗れないんじゃね？
OCRより効きがいいブレーキでグリップのいいタイヤ履いたりとかできなくなる

>>398
ロックしないで最大のグリップを得る努力をしよう。

問題は本当のパニックのときロックしない制動ができるかどうかだよな。
昨日、走ってるとき知り合いに出会ったんで急ブレーキ掛けたら砂に乗ってこけそうになった…。
人力ABSを効かせるにはタッチがリニアなほうがやっぱ有利なんかなー。
ちなみにバイクで急ブレーキ掛けて前転する人って多い？少ない？

>>400
重心が高くて前サスが柔らかいモトクロス用バイクなら前転も可能だろうね。

ロードバイクはオートバイよりも重心が高く、前にあるから
より簡単に前転する。

>>397-399
ロックしたら終わりだからこそ、無闇にブレーキパッドだけ強化するのは危険だなと思っています。
といってもテクトロノーマルでブラケットポジションだと、もっと効いて欲しいです。

>>400
私の心配もパニックブレーキ時に姿勢を崩して自爆する事です。
普通の姿勢で下ハンで、前のみ全力ブレーキしてみたら後輪浮きました。

グリップの良い路面で全力でブレーキをかけるとロックする程度で、
ブレーキの引き具合にリニアに効いてくれるのが一番いいと思いますよ。

まぁ1万出して105に総とっかえしかなさそうだな。。。

お下がりのOCR３もらったんで暇なときに乗ってるんだけど、105のやつに乗せてもらったらブレーキ利きすぎて感動した

ごちゃごちゃ言う前にブレーキングの練習しろや、この盆暗野郎！

>>404
俺も同じ。DE ROSAに試乗したら前転しそうなくらい効いた

効きすぎるからあぶないという考え方は疑問。剛性高いほうがコントロール性高いと思う。
ロードの場合、レースより街乗りのほうが上ハンでパニックブレーキとかありえるから重要だと思うし。

思う。
思うし。

>>407
ブレーキが効くのと、剛性が高いのと、コントロール性が高いのは
それぞれ別というかバランス次第で考えた方がいいかと思う。

たとえばこんな感じじゃないかと思う。

剛性が無いため序盤のブレーキが効かず、ある程度から急に効いてロックする
剛性が高すぎて中盤の遊びがほとんど無く、急に効いてロックする
＝コントロール性が低く危ない

剛性が高く、序盤からリニアにブレーキが効く
＝コントロール性が高く安全

剛性が無いため序盤から終盤までブレーキがあまり効かない
＝コントロール性はある程度あるが危険。

実際にはシューやタイヤ、ワイヤーの調整まで複合するけど。

ロードのブレーキで効き過ぎるって思ったことは無いなあ。
MTBにスリックタイヤだと、重心高いわVブレーキ強すぎるわで危ない目にあったこともあるけど。
でも、危ない目にあったのは自分が悪い+ヘタクソが原因なのは分かってるので、
ブレーキは良く効いた方が良いと思う。
止まれないよりコケたほうがマシ。

はじめまして。

僕もOCR3乗りです

ホイールを代えたいと思うのですがあまりいいものを買ってもベースがあれなのでもったいないきがします。

23Cぐらいで平地で速いものがほしいです。
あとそれと合わせたタイヤも教えてほしいのですが、5万以内で（ホイールとタイヤ合わせて）考えています。

>>411
>>22を読めば大体みえてくると思うが。
あとは見た目の好みで買ったらいいんでは。

つうか、そんなに劇的に速くならんよ。
速く走りたいなら脚を鍛えるべし。

ちなみに、オレはWH-R550にした。（25C→23Cも同時に）
多少回転が軽くなったので、買って良かったと思ってる。

連続すません

>>411
あとは>>1-20くらいのテンプレも見といた方がいいぞ。

君のOCRが君だけのOCRになること祈ってる。

　　(　ﾟдﾟ)　 　　　　「あとは>>1-20くらいのテンプレも見といた方がいいぞ。」
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣
　　( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣　　　　　　　　　　　
　　(　ﾟдﾟ)　 　　　「君のOCRが君だけのOCRになること祈ってる。」
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣
　　( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣

もっと俺を見ろ

　　　　　　　　　　　　　　　,,,..---､
　　　　　　　　　 ,,ｨﾆﾆヽ彡彡彡彡ミﾆ三ミ､
　　　　　　　　,ｨミシ彡ミﾐ､ﾞ彡彡彡三ミ､彡ｲ三;ヽ
　　　　　　　{彡y彡彡y彡ミ 彡彡三三彡Y彡三ミ}
　　　　　　 {ツ彡ｼｨｲイ彡ミ 彡三ミミシシヾミ三シ
　　　　　　 (彡彡ｲ/////ﾉ〃〃ﾊ;ヾヾミ三彡Y 三)
　　　　　　　{彡ｙ///イ/　　　　　ミヾヾミ三彡Ｙｼｲ
　　　　　　　　Ｙ（（（　/　　　　　　 ｀ミミ三三彡ｲミ､
　　　　　　　　 !､,,,_ 　 　 _,,,..---　　 ﾞﾐ,ｨイi }ﾐ三;シ
　　　　　 　 　 }Tﾞ'tゝ　.:´ ｨ弋ｶ'- 　 　Ｙ/5 /i川イ
　　　　　　　　 ! ￣ .i　:.　　￣　...　　　 ｰノミﾄ､シ
　　　　　　　　 ',:.:.　,'　::. 　 　.:.:.:.: 　　 iイミ三ｿ
　　　　　　　　　',　 ヽ ｰ　　　　　　　　!::ﾐミ三ﾘ
　　　　　　　　　 ヽ. ﾞ'三‐‐‐'｀ 　 　 ノ :::iｰｰｰ'
　　　　　　　　　 　｀､　　　　　　,　'　　: :',
　　　　　　　　 　 　 ｀ ｰ-┬‐ '　　　　　: :ヽ
　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　　　　　　　　: : ＼
　　　　　 　 　 　 　 __＿....ｌ::　::　　＿＿　, ---.ヽ

　　　　　　　　　コッチ・ミンナ [Cottch Minna]
　　　　　　　　　　　( 1969〜　　イタリア )

松居一代にリム掃除してもらえよ

>>412
国分寺に住んでるんだけど近くで手組のアルテハブ＋オープンプロとかやってる店
ってどっかあるかな？

谷保の駅の近くのなんとかサイクル

栄サイクル？

剛性が高くてコントロール性が低いというのがわからん。具体的にどれ？
コントロール性が悪いというのはパッドがリムに合ってないか安物、あとはキャリパー剛性不足。
ロード用キャリパーで前転するなら、フルブレーキ練習したほうがいいぞ。

>>421
デュラｗ

ブレーキシューって、だいたい何km程度走ったら換えるもの？

シューについてる線のところまで減ったら換える
シューの銘柄や使い方（天候や道路）によって距離あたりの減り方は大きく違う

>>423
少し考えればわかるけど走行距離関係ないよ
都市部とCR走行で使うブレーキの頻度は同じかな？
あるとすれば時間による劣化だけど、普通に乗っていればその前に減るはず

目安はシューにある溝がある程度減ったらでいいんじゃない
ギリギリまで使うもよし半分程度で換えるもよし
なくなってからじゃ遅すぎ

もったいないからある程度減ったらヅラシューと考えていたけど
誰かも書いていた通り、デフォのシューは意外と減らないんだｗ

わかりました(^o_o^)

ノーマルシューは耐久性重視だから

その割には雨の中走ると真っ黒になるよね…

OCRコンポジってケーブル内蔵なんだね
ttp://www.1stbike.net/2008GIANT/08GIANT/08OCR-COMPOSITE-3/08OCR-COMPOSITE-3-8.jpg
これでブレーキがロングアーチじゃなければなぁ
コンフォートロードとはいえロードバイクに28c以上なんて付けないだろ常識的に考えて

つ【ドロヨケ】

ブレーキシューって減りすぎるとどうなる？
金属部分が当たる直前まで使っても特に問題ない？
それとも急にボロっと剥がれ落ちるとか？

それと、テクトロってブレーキに三角形のフィンみたいのが付いているけど何だろう？
他のメーカーでも同じようなのがついていたり、無かったり。
タイヤを入れる時のガイド？それとも放熱フィン？

質問ばかりですまん。

手苦吐呂

>>431
ガイドです。

いや、シューが減って金属部分がリムのブレーキ面に当たる前に
あそこがリムに当たって被害を最小限に抑えるためのものだからｗ

フレームに思い切りレンチをぶつけてしまい「逝ったか・・」と思ったら無傷だった
コンポジつえー

シューを変えるならDuraシュー？

>>436
デュラシューになにか不満があるなら比較インプレを是非よろ

ＯＣＲコンポジ３のデザインに惚れた。
デザインはスペシャのターマックが被ってる気がする
のは俺だけか？

OCRのOってOvalだったんだね

OCRのOってOnanieだったんだね

Overdriveだろ。

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　Oppai!Oppai!
　⊂彡

そのOppaiCRをテンプレの内容的に改造し、
そこそこ走りになれ体も出来てきたら、
乗り換える機種ってのはどの辺りが妥当なんだろう。

もちろん、使い方によるだろうし、
目的（ヒルクラ、平地、レースメインなど）にもよるだろうけど。

例えば、週末のホビーライダーで、たまに峠も登れば、レースにも２ヶ月に１回くらいは出るぜ、
って場合、どの程度のクラスだと買ったあとに違いを感じるのかな？

GIANTならTCRアドバンスド、TREKで言えばマドンとかキャノンデールで言えばシステムシックスとかのクラスだとか。

何買ってもそれなりに違いは感じるんじゃない。ハンドリングとか加速とか巡航性能とか
クランクやBBやギア比が違えばペダリングにも。
まあ高いの買っても結局はエンジン次第だけどな。

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　Onanie!Onanie!
　⊂彡

OCR3にリアキャリアつけてる人居たら商品名教えてください。
どのキャリアが装着可能なのかわかんないんだぜ。

　　　　 ●
　　('A`)ﾉ　ﾊｯ !!
　　（ヽ　）
　 ＜●＞

　 ●
　 （('A`)　ﾊｯ !!
　　（　 /）
　 ＜●＞

　 ●　　●
　 （('A`)ﾉ　ﾊｯ !!
　　（　　）
　 ＜ω＞

　__[警]
　　(　 ) ('A`)
　　(　 )Ｖノ ）
　　 | |　　| |

>>446
あさひ見て分かんないなら素直に自転車屋へ行くがよろしいんだぜ？

>>447
おふぐり見せるの（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!

スカイラインＧＴＲにフェンダーミラーつけてる人いたら商品名おしえてください

ＧＴＲってどのＧＴＲだ？第一世代なら、もれなくフェンダーミラーだろ

新型GTRにつくかって話なら、オーダーしてみればいい。
自称スーパーカーだからワンオフしてくれるかもしれん。

フェラーリなら確実に可能。

パールイズミにオーダーすればいいんじゃないｗ

パールイズミで真珠埋めてもらった

>>450
いすゞだよ！
まぁ日産なら左右非対称だろうな。
運転席ドアミラー、反対側フェンダーミラーやフェンダー内臓ミラー。

スレ違い、死ね

>>446
> OCR3にリアキャリアつけてる人居たら商品名教えてください。
> どのキャリアが装着可能なのかわかんないんだぜ。

OCR3で、フレームサイズが500mmのものなら、ミノウラの MT-800Nが、わずか
な修正だけで付きました。
http://www.minoura.jp/carrier/mt800n/mt800n.htm

詳しくは過去スレPart9のレス700番付近を参照のこと。

【元祖】GIANT OCR海苔の休憩所【へっぽこ】　　（Part9）
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1182672453/
2ch DAT落ちスレ ミラー変換機 ver.４
http://www.geocities.jp/mirrorhenkan/

新しいバイクが来てOCR卒業。

峠登ったりレースに出たり、OCRの使い道としては間違ってたかもしれない。

でも自転車の楽しさを教えてくれたのはOCRだった。

ありがとう、OCR。

>>456
これはこれは丁寧にサンクス。
俺のOCR3はフレームサイズ465なんで付くかどうかわかんないけどついたら
ここで報告します。といっても購入はまだ旅行が先なでの2､3ヶ月くらい先になりそう。
過去スレ変換機の使い方がよくわからないけどじっくり読んでみることにします。
助かったぜ兄弟！

泣いた

その昔、京都のＲ１７１でＲ３２のフェダーミラーを見たことあるぞ！

>>457
卒業おめでとう。

自分は初ロードなので入門用の自転車を探していたらOCR3を見つけた。
ちょうどよい価格だったので早速注文したよ。
OCRに自転車の楽しさをいろいろ教えてもらうつもり。
12月に届くので楽しみにしている。

誰もつっこまないが、ＯＣＲをＧＴＲに例えるのはＧＴＲに失礼だな。

スカイライン４ドアとか、インプレッサワゴンぐらいじゃないか？
競技に出れなくはないが、基本はコンフォートってあたりで。

もちろん無印ＯＣＲからコンポジだよな？
それともＴＣＲか？
ＯＣＲ乗ってるぐらいだから、コスパの鬼だろうし・・

まさか他メーカー？(笑）やっぱり恥かしかったの？ＧＩＡＮＴｗ

>>457へなｗ

で、そのスカイライン４ドアやインプレッサワゴンに
スキーキャリアを付けるか？という話で例えると・・・・すげー自然じゃんｗ

Giantが恥ずかしいと思ったことは全くない
なぜなら民間人はGiantなんてそもそも知り得ないからだ

>>457
卒業おめ。
俺はR3買うつもりで店に行ったが、気が変わりR3キャンセルしR2予約。
しかし納期に耐え切れずまたもやR2キャンセル。在庫有りのOCR3にたどり着いた。
自転車屋は気持ちよく応じてくれたが2回もキャンセルしてごめんよー。
その後その店でOCR3がもう1台買えるぐらい用品IYHしたからいいよね？

俺も今日晴れて童貞を卒業できました
ありがとうOCR3

>>466
民間人って…i一体お前は何人のつもりなんだよw

魯山人に決まってんだろ

照れてジンジン！

シャブスキー・・・

ホイールがぶれてる・・・・

嬉し恥ずかしレーパンデビュー！
…と思ったけどなんてことなかった
家族の反応も至って普通
なんか拍子抜け

10日以上前にカタログ請求したのにコネー！
届いた人はクロネコメール便だった？　それとも郵便？

>>463
魯山人じゃないけど、GIANTが恥ずかしいと思ったことは無い。
でもニューバイクはGIANTじゃないです。
コスパっつったって、いろいろ替えて結局「残りはフレーム」状態になっちゃったしな。
今となってはコスパ悪いよ。

OCRはヤフオクに出そうと思ってたけど、かなり思い入れのあるバイクだし
フラットバーにして手元に置いておく事にした。

それにしてもジャイアントが恥ずかしいってのは何でだ？

>>461>>467
ﾃﾞｭﾗｼｭｰを用意して納車を待とう。
そして楽しいロードライフを。

>475
ショップで貰って来た。

GIANTのHPはいつになったら'08ラインナップを載せるんだ？

08年

おれも、いろいろこのスレお世話になりました。
買う気でいた０８モデルだったんだけども、もっといいのがあったので止めちゃった。
いつまでもジャイでがんばれよ
じゃ、

>>480
そうかそうか。君クラスの人間が選ぶには最適だと思ったんだけどな・・
ま、君が選んだのは恐らくルイガノってメーカーのルック車だろう？どうだ？
ビンゴだろ？

>>481
何か知らんが妬みすぎｗ

ジャイアントって何が恥ずかしいんだろ？
入門ブランド？安物イメージ？
俺的にはＯＣＲよりレーパンの方が恥ずかしいｗ

>>482
一回履けば何であんなに特別視してたんだろうってなるから

なーんも恥ずかしくなかったけどな…初ジャイも初レーパンも
なんか自意識過剰な奴っているよな

まあレーパンは自意識過剰かもしれんな。

俺がまだ自転車が趣味で無かった頃、会社近くのコンビニで
全身タイツ風の人がカツンカツン足音立てながら変な歩き方していたんで
そのイメージが強いんだよね。（↑レーパン＋ビンディング）
今では俺がそんな風に見られているんだろうなーと。

ちなみに荒川沿いの公園に近い会社だったんで休日になると大量発生してましたｗ

OCRといえば楽なポジションだが俺は
サドルからハンドルの落差４cm
サドルとBBの横距離５ｃｍ
みんなはどんな感じ？

体格もサドルの形状も無視して比べてどーするwww

サドルの後退具合は膝の裏とペダル軸の水平距離でいうべきだな

自分が自転車始める前でも、自転車モジモジ君を見てもなんとも思わなかったけどな
ああ、本気で漕いでる人なんだ…ぐらいで
眉毛や鼻に金属突き刺してパン見せジーンズ引き摺って歩いてる奴のほうが余程不気味だ

秋葉には厚顔無恥がたくさんいるぞ

OCRの溶接って雑？

溶接の質の評価は素人にはむりぽ。
見た目はきれいだが。

6000系アルミ合金で溶接後にフレームごと熱処理してるから、
溶接で焼きが戻ったっていう心配はないな

>>491
俺のＯＣＲを見る限り雑な所は皆無だね。特別綺麗という程でもないけど。

それよりＯＣＲってチューブを曲げたり広げたりで色気?!があって好き。
ＴＣＲや他のロードは直線的なパイプの組み合わせなんだよね。

>>494
伊達にOvalは名乗ってない

08モデルOCR2の劣化が酷いですね
高くてもいいから07モデル並みで出して欲しかった
部品取り替えればスゲー高くなる

だったら値段が変わってないOCR1買えばいいじゃん。
コンポも105でブレーキさえ換えれば十分走れる仕様になる。

>>496
ティアグラ→ＳＯＲＡだから劣化　と考えるなら中身を見ていない気がする。
９速になってオプティカルギアディスプレイも付いたし、重量的にも変わらない。
ＳＯＲＡに落ちたんじゃなく、新ＳＯＲＡがティアグラ並みになったと思えばいい。

それに、Ｔｉａｇｒａ以上への交換（９→１０速）は全交換になるから’０７も一緒だよ。
部分交換を考えているなら最初からＯＣＲ１を買うべき。

>498
ティアグラはまだ9sだが？

>>499
失礼、以上の使い方間違えたｗ　１０５以上だね。

無印ＯＣＲシリーズに７８DURAフルコンポ（ブレーキ除く）
に変更した猛者というかきち○がい（←よい意味で）いる？
コンポジは話別ね。レベルが違いすぎる

実際問題として、ソラに対するティアグラの優位性が微妙になってるよな。
まあ１０５に対するアルテ・デュラの優位性も同じだけど。

なぜジャイはテクトロを使い続けるのか
せめてソラ・ティアグラならいいのに
そんなにテクトロは安いのか

このスレが上がるときって必ずネタ発言の時だけだな

テクトロブレーキ＋デュラシュー以外使った事無いんだけど、
例えば同じ値段でホイールとセットで交換するとしたらどっちを選ぶ？

・ＢＲ−Ｒ６５０−５７ｍｍ ＋　ＷＨ−５６００（１０５ホイール）

・テクトロブレーキのまま　＋　ＷＨ−６６００（ULTEGRAホイール）

まずＷＨ−６６００をかって1万円たまったらＢＲ−Ｒ６５０を買った方がいいですよ。

俺は　R650を買う→貯金→ホイールを買う、を薦める

２択で別の選択肢とか・・・
質問読めてる？

安物買いはするなって事かな？ｗ
そもそもWH-６６００は１０速専用だったね。値段合わせで例に出したから考えてなかった。
まあ意見分かれる程度みたいなので効果が体感しやすそうなホイールから買うことにします。

105とアルテのホイールって結構違うのかな？

デュラシューのみ交換→金貯める→風俗に行く

風俗ってブサイクがいくところだろ？

今朝、車で走ってたら対向車線から
何やらカッコ良いロードがやってきた。
「コルナゴか何かかな？」と思いきや07OCR3の水色だった。
OCR3もアリだな。

水色OCR3はおきにだ
もしあの色がなかったら別の自転車買ってたよ

>>510
重量差だけで考えると
ＯＣＲ３ノーマルと１０５ホイールの重量差が約４３７ｇ。
アルテグラホイールと１０５ホイールの重量差が７６ｇ、

タイヤ・チューブを軽量の物に交換すれば容易に７６ｇ削れるし、
ＯＣＲ３ノーマル→１０５ほどの劇的な変化は望めない。
でも、すでにタイヤ・チューブを軽量化していれば残るはホイールで重量を削るしかない。
あとはお財布次第って事で。

アルテあたりからリムの接合が溶接になってるんじゃないか？
A-CLASSなら320DX以上で溶接だけど

確かに320DXも溶接だけどあの溶接はひどい
マジでずれまくり。まぁ軽いしハブの回転もいいから気に入ってるけど

>>517
俺の持ってる2セット（06モデルの完成車付属とそれ以前の単品）前後4本は
どれもぴったり合ってるぞ

そういえば自分のＯＣＲ２，
前後ともにブレーキパッドの右側が減るんだけどホイールの継ぎ目のせいかな？
見た目には普通なんだけど、右２：左１ぐらいの割合で削れる。

2007年のOCR1〜3ってフレームは同じ物なの？

>>520
同じものです。

>>521
メルシー

>>519
とりあえずブレーキのセンター出しとホイールがまっすぐ入ってるかチェックしてからだな

>>523
ホイール装着は一応水平でやってます。
センターは右の減り癖に気づいてから右に傾けてますｗ
それでも右から減っちゃうんですよ・・・

あと思いつくのがシューの角度ぐらいかなぁ。
もし前が右・後ろが左とかならブレーキの構造的問題と思えるんだけど。

>>524
ブレーキ本体の固定が甘いかもな
ギザワッシャー追加してしめなおす

固定が甘ければ左右均等に減るんじゃね？

>>526
握りこんだ時にブレーキが曲がってそのままになっちゃうことがあるんだよ
常にセンターが出ない状態

OCR3の水色、フレームセットで欲しいなぁ・・・

OCRって普通のロードよりリアセンターが長いんだけど
乗り心地が良い以外なんかメリットあるんですか。

OCR3の水色は08より07のデザイン方が良かったよな

>>529
ＴＣＲと比べて１ｃｍ、そんなに長くないと思うけど・・・
多分２５ｃ以上のタイヤを使うために余裕持ったんじゃない？
１８ｃと２８ｃでは半径で１ｃｍ違うし、
あえてロングアーチを使っているコンセプトとも合う。

>>529
前三角が同じならホイールベースも伸びるので直進安定性が良くなる
まあチェーンステーをしならせての乗り心地向上がメインだね
TREK1*00もなぜかリアセンター417mmあったけど、
08年モデルになってマドンと同じ410mm前後になったな

OCR3買ってパーツ交換した方がOCR1,2より安上がりな気がして来ました
問題は外した2200のパーツがヤフオクで売れるかだｗ

ジャイアントで少し恥ずかしいと言うか知ってショックを受けたのは台湾メーカーだってこと
別に台湾が悪いわけじゃないけどヨーロッパのメーカーだと勝手に思い込んでいたんだ

俺は台湾好きだから問題無し

台湾人は今の日本人よりも勤勉だ。
かつての日本人のように。
勤勉だった頃の日本人の心を受け継いでるからな。

台湾良いじゃん。
俺のPCも2台とも台湾製(日本組み立て)だし。

中国は完全に安かろう悪かろう
台湾も安いけど結構キッチリしてる

他のジャンルでもだいたいこんな

買う前に知っとこうよ

>>533
OCR3ならホイールやブレーキやコンポと次々にIYHできる楽しみを忘れてないか

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･　　　
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　 　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

ロングアーチのメリットってなに？

>>540
コンポを１０５にIYHしたくなってきたぜ

>>541
シクロクロス用のタイヤもはけちゃうぜ？

コンポを換えるとそんなに走りが変わるのかどうか。

コルナゴもキャノも今じゃ台湾製だ

ＨＡＮＤＭＡＤＥ　ＩＮ　ＴＩＷＡＮ

台湾無しに自転車業界は成り立たん

＞＞５４３
走りは変わらん　変わるのは気分じゃ！

イワンのばか

>>541
太いタイヤも使えてロングライドが楽になる。

OCR3は何％OFFで買えるの？

>>548
オマエは小学生か

生ものなので閉店前なら半額になります

で、明日には錆びて乗れなくなると。

ちゃんと賞味期限を貼りなおしてＯＣＲ’０８として販売します。

色々考えたけどOCR2が欲しくなりました
決め手は色でした

>543 >545
俺頭悪いからこれがアテになるかはわからんけど
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1185320386/38
によるとまぁ大差ねーなー　剛性とか上がったりして変速がﾊﾟｷｸｷ出来る程度？
速度なんぞに関しては殆どは気分だわね
やっぱ問題はエンジンだよね、俺にあってはそれが大問題な訳だけど

>553
そう重うと2は悪くない選択だと思うよ、うん

>>554

>>554
まぁエネルギー的には大して変わらんよな。
フロントインナーにするとアウターのスプロケとチェーンが当たってしまう現象が解消できるなら変えてもいいが。

>>554
気分と見た目がかわればいいのさ。
脚？そんなもの飾りです。エライ人に（ｒｙ

一番大事なのはブラシーボ効果だったりする。
だってエンジン人間なんだぜ？
これが分かって無い奴が多い。

OCR2買ったぜ。
１０年前まで乗ってたロードマン以来のドロップハンドル車だ。
ここ１０年は５万くらいのマウンテンバイク乗ってたぜ。
ということで、勝手に感想を書いてみる。

◆軽い。小指一本で持てる！！
◆漕ぎ出しが軽い。一番重いギヤのままスタートしてあっという間に時速３０キロを超える。すごい加速性能だ！！
◆ブレーキをかけるとキュっと止まる。
OCRシリーズはブレーキが効かないって噂聞いてたから不安だったけど、そんなこと無かった。むしろずっと乗ってたマウンテンバイクが効かな過ぎってことに驚いた。
ディスクブレーキだともっと効くんだろうか・・・
逆ウイリーになりそうだな。
◆思ったほど前傾にならんかった。
なれないと背中痛くなるって聞いてたが、大丈夫だった。
◆マウンテンバイクに比べて振動が凄い。ちょっとしたでこぼこも体にずんずん来る。ハンドルからサドルからずんずんくる。
タイヤが細くて空気圧が高いからなのかな。
フルカーボンとかだと違うのだろうか？
◆サドルが硬い。金玉がつぶれてかわいそうだ。

以上、初めて（？）のロードバイクに乗ったどしろーとによる、マウンテンバイクと比較しての感想でした。
ちなみに振動はしばらく乗ってるうちに気にならなくなってきた。
サドルの硬さは慣れないがな。
今はとにかく乗ってるだけで楽しい。
早く週末にならないかな〜
乗りまくってやる！！

小指一本だとけっこう全力じゃないときつくないか？

>>558
スパシーボ効果のが重要

>>560
普通に持てるよ。
握力７０キロあるからかな。

>>562
小指に引っ掛けて腕で持ち上げるんじゃなくて
小指の力だけで持ち上がるのか・・・スゲーな。

>>563
>小指に引っ掛けて腕で持ち上げるんじゃなくて
>小指の力だけで持ち上がるのか・・・スゲーな。

前者です・・・

>>564
握力70kgとか書くから期待しちまったじゃねーかｗ
筋力にはそこそこ自信のある俺でも6kgのリュックすら持ち上がらんかったｗｗｗ

A CLASS AKX R2.0Pはどんな感じですか？
OCR3のSpinforceに比べて結構いいんですか？

WH-R500位

らきすたのステッカーたくさん貼っちゃた えへ!

でっていうｗｗｗｗｗｗ

OCRの痛チャリ多いな。

↑そうだね（微笑）

ＯＣＲのパーツをどんなに換えてもフレームの剛性がないそうだよ。
最後にフレームを変えたら最強になる

剛性ねーからしなって良いんじゃねぇのか？
そういう位置づけなんじゃね

硬けりゃいいってもんじゃないだろ
硬さとしなやかさのバランスが大事

レース仕様とコンフォートの違いだからなぁ

速さの為に剛性が何より重要、だが、長時間、長距離移動のためにしなやかさも必要

乗りやすさ、楽しさがの為に”良い意味での緩さ”が何より重要、だが、
快適な移動＝それなりの速度だから剛性も必要

俺のOCR3はR550履いて8.5kgだな(500mm)
特に変なチューンはしてないけど値段の割に軽い

今年のOCRシリーズって色が選べるのはOCR3だけなのか・・・

>>575
変えたのはホイールだけ？

>>576
07の場合は春に追加カラーがあって例のバリエーションになった
08でも追加カラーはあるんでね？

ようやくHP更新か・・・
サイクルモードに合わせてたのか？

>>578
どうしようそれ。
冬のうちに欲しいんだけど新カラーはすごい気になる。

>>577
フロントダブルにしてハンドルはニットーとかにしてみた
案外標準サドルが軽いのかも知れんな

>>581
それだけで1kg以上軽くなるのか。改造し甲斐があるな

TCRスレによるとTCRコンポジはT８００にグレードアップしたらしいけど
OCRコンポジはどうだろう

>>583
T700のままだよ
英国サイトでは明記されてて、知り合いの店員氏が中の人から聞いたところでは
各国のフレームは同じものらしい

なんか損した気分だなー
性質上T７００の方がいいんだろうが

06OCR2のBB（ヅラ）交換したよ
また明日からガンガン走ります。

ハンドルを買えるとしたらなにがいいですか?

http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/joyful.cgi
ここのハンドル比較のカキコが参考になるかも

ブラケット部分がフラットになりあまり角度とか段差のないのが好き
そんな目で見ると純正もフラットでなかなか悪くない
まぁ重いしでかいけど…

OCR2 税込み9万て安いかな?

あーもうちょっと出せばOCR1買えるのに・・・

あーもうちょっと出せばTCR買えるのに・・
って切りがないじゃん

ならいっそ、最安価のOCR３買って、不満出た部分だけ交換した方が・・・
と、永久に回り続けるわけだ

２２００付けてると言われる「値段そんな変わらないんだからＳＯＲＡつけなよ」
ＳＯＲＡ付けてると言われる「ちゃんとしたＳＴＩレバー付いてるティアグラつけなよ」
ティアグラ付けてると言われる「せめてレース対応してる１０５つけなよ」
１０５付けてると言われる「勝つ気あるならせめてアルテグラつけなよ」
アルテグラ付けてるとと言われる「そんな金あるならデュラエースつけなよ」
デュラエース付けてると言われる「ま、結局はエンジンなんだけどな」

まあ、上を見ても下を見てもきりがないわな

ハンドルはT-モバがPROを使ってるということで、
PROのXLTってヤツに換えた。
ノーマルのより下ハンが握りやすくなった感じで満足。

>>594
最後笑ったｗ

ｺﾋﾟﾍﾟだす

20008モデルOCR1は普通に入荷してますか？

>>599
うお・・・・

20008モデル吹いたｗ 何万年後だよｗ

18001年後です

OCRコンポジ１を買った
さてなにかオススメの交換パーツはあるかね

OCR1の写真見るかぎりでは、シフトレバーが見えない。
コンポは105のはずですよね。

それとも20008年仕様はこうなるんでしょうか？？？

>>OCRコンポジ１
変なカラーリングだな
TCRコンポジ１にすればよかったのに

>>604
俺もそれすっごい気になってた
実際どうなんだろうね？

いっちまんねんと、はっせんねんあとも、あっいっしってっるぅ〜♪

>>604>>606
レバーがない以外は105に見えるから単なる写真修正ミスだと思う

>>603
ステム

このグレードになるとダメなパーツはついてないから、カーボンホイールを履くとか、
サドルやハンドルを自分に合ったものに換えるくらいだな

>>607
俺もその歌を真っ先に思い浮かべたｗ

あのCM最悪だよね
｢合体したい､キモちぃー｣とか家族がいると気まずい

苦情こないのかな?

>>603
ホイールをマビックのR-SYSにしよう！
みんなに自慢できます。

ステム買ったんだけどデザインの統一性を崩すのが惜しい
そこだけ明らかに浮く

統一性のある奴買えば良かったじゃない

>>611
まぁ、元々そのワードを良く使うアニメだからなｗ

20008年モデルはすごそうだな。
もはやカーボンなんて使ってないと思われ。

宇宙空間用自転車作ってるよ

>>604
ゆとり乙。(w

ゆとり乙厨 乙

>>611
元は深夜アニメだったな。
それにパチンコのCMなんて歌に限らず顰蹙ものだ。

あの曲って菅野ようこだったんだな
通りでしっくりくると思ったぜ

そんな俺様は小池里奈と合体したいな

>>611
おまいだってお父さんとお母さんが合体してできたんじゃないかww

お前等は一億と二千年あともGiantを愛してるのか？

>>623
ガチで人類滅亡してると思う。

原油が枯渇したらどうなるんだろね？
生活ががらっと変わるだろうな

そこで自転車ですよ！

精子が枯渇したらどうなるんだろね？
生活ががらっと変わるだろうな

1億2千年後って太陽は残ってるのか？

既に50億年近いのに

>>628
あと50億年くらいは存在しそうって話じゃなかったかな。
地球上の生命はどうなってるか知らんけど。

一億ニ千

１００００２０００


ニ千がゴミみたいだな

OCR3 サイズ465なんだけど

何も考えずにサドルチューブ？のほうにも
ボトル付けよーと思い買ってきたら

干　渉　し　て　付　か　な　か　っ　た

サイズと形状はちゃんと調べないとダメね。

一億円有れば2000円のランチ毎日たべれるなぁ

>>633
早死にする

>>632
そんな事あるのか。支障なければ具体的な製品名ｐｌｚ。

俺はトピークの樹脂の↓使ってる。立管もＯＫだけどサイズ調整ネジが回しにくい。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/wbc023.html
５００ｍｌはもちろん９００ｍｌのペットボトルも入るので結構愛用。

ボトルケージによって取り付け穴と下面の位置関係が違うので、
ものによってはボトルケージ＆ボトル同士や後ろ側ボトルとダウンチューブが干渉する

>>635
それだとサイズ４６５に2個付くんですか？

>>637
箕浦とか普通のケージなら465で問題なく2個つくよ

>>638
即レスありがとう

>>635
へー、コレ良いな。
情報ｻﾝｸｽ

トピークのあれはたしかに便利なんだが、ミノウラに変えたよ。
色が結構選べるし、シンプルイズベストだと思ったから

05yOCR2乗りですが、BB、チェーンホイール、クランクを変えようと思ってます。
105を考えてますが、BBワンのサイズはいくつを選べばいいんでしょうか？
ご教授願いますm(__)m

>>642
ＢＢワンってのがよくわからないけど、
ＢＢシェル幅なら68mmでおｋ

OCRを外に置いてる人います？

部屋に置くスペースがないので、
マンションの駐輪場に置いてるよ。
駐輪場自体に門があり鍵がかかってるので、
盗難の心配は少ないはず・・・・・・・だ・・

は？

OCRじゃねぇけど、卒業＆就職の記念に貯めまくったバイト代つかって初スポーツ車買った時
自転車持ってマンションのエレベーター乗ったらｵﾊﾞﾁｬﾝに

「そんな物持ち込んで、常識無いの！？外に駐輪場あるでしょ！！もう汚いわね！！」
とキレまくられて、後日管理人のおじちゃんにまで怒られた

そこの駐輪場、バイク盗難とかスクーターのシートが刃物で切られたりとか
置いてあるチャリがスプレーで落書きされたりとか、ママチャリのカゴがゴミバコにされてたりとか
治安最悪だったんだが…

就職で引っ越すまで一月強、毎日ドキドキだったぜ

俺の知り合いは昔だけど400ccのバイクをエレベータに載せてたよ
そんで部屋でバラシテ掃除してた

>>647
その自転車の値段を言った後に
「盗難されたら弁償してもらえますか？」でおｋだろその場合

ウチの場合屋内屋外どちらで保管しても良いんだが、
錆びたりオイルが抜けそうで嫌で室内保管している。

主要部品はアルミみたいだけど、チェーン、スプロケ、ネジあたりは錆びるよね？

>>647
そのババアが駐輪場荒らしてるんじゃねｗ

部屋に放り込んである
…車もバイクもキー刺したまま放置してたのに悪戯すらされた事ないから気にしなくてよさそうだけど

テンプレにあったコーナンの手袋、どんな物かと思ったら
http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=1620&forum=59

少し肉球が厚手すぎる気もするが、下手な自転車用より出来が良さそうだね。
これならハンドルの振動吸収も、万一の転倒時に手首の保護にも良さそう。

OCR allianceにダボ穴ってついてますか？
買い物にも使用して肉とか野菜とか米とか積みたいんですけど。
原チャも車もない学生なもんで…




「まず原チャを買え」というのはなしの方向で

まず実用車を買え

ママチャリとロードの二刀流が基本

>>654
カタログの写真ではそれっぽいのは見えないな
シートポスト用キャリアを使っとけ

>>654
>>656が正解
OCR1〜3にはダボ穴あるけどそれとてブレーキに干渉してどこまで実用になるか不明

ドラムバッグに荷物を入れ、ママチャリ後ろ荷台に乗せる。
ひもを肩掛けすれば安定。

これで20〜30kgくらいは運べるんじゃないかな。
立ち漕ぎ出来ないし、上り坂で止まったら再起不能だけど。

ありがとうございます。
二刀流ですか、まぁママちゃりなら安いですしね。
ちなみにツーリングする時などはどうしているんでしょうかね？

>>658
キャリアとブレーキ干渉するんですか。
なぜそんな位置に穴を…

>>660
ダボ穴とブレーキ干渉はフレームサイズ次第
500以上なら実用になるし465なら微妙

>>660
そもそもOCRでツーリングというのが？だが、どうしてもツーリングしたいならリアキャリア付けるしかない。
ただし、ロードのリアキャリアに重い荷物を積むのは…。

スタンドもカゴも無い自転車でスーパーの買い物は面倒だよ。
かといってロードにスタンドと買い物カゴを付けた姿は見るに耐えないｗ

少量＆近距離ならレジ袋をドロップにひっかけて走れなくも無い。
近所の買い物ならデイバッグで全部背負えば良い。
あとは↓こんなのはロードにも似合いそうだけど、米（５ｋｇ）は重量的に微妙。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/rixenkaul/km821.html

リュックじゃいかんの？

>>660
シートポストに付けるリアキャリアでいいんじゃないの？
重量500gくらいあるけど

>>663
カーボンポストに付けたらポキッといきそうだｗ

サイズは多分500になると思うのでリアキャリアは取り付けられそうです。
シートポストに付けるやつは耐重量が不安です。

リヤキャリアつけるならここが参考になるかも
サイズ500ならいけそう
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size2/dabo.html

>>666
嘘は止せ。糞森信者ｗ
1日雨にさらされるだけでサビサビのフレームに乗ってるキチガイが

>>669
カルシウム摂れｗ
俺はどっちかというとカーボン信者だｗ
つーか「いきそうだ」って個人的推測なのに嘘も何もないだろ。

こういうのってカーボンポストに付けて大丈夫なもんなの？
横方向の力には弱そうなイメージがあって
俺は怖くて付けられないんだけど。

誰かカーボンポストにこういうのや、キャリア付けてる人要る？
キャリアなんかはメーカーが「カーボンポスト不可」とか明記されてるけど。

>>663の公称耐荷重が７ｋｇだから、
カーボンポストはさらに割り引いて考えた方が良いだろうね。

まあ蛇足ながらアラのシートポストはアルミだけど。

しっかり書いてあるな。
＞カーボンシートポストや超軽量アルミシートポスト、エアロ形状のシートポストには取り付けできません。

シムをはさんで、その上から固定すれば５ｋｇぐらい全然平気かと。
体重が５ｋｇ増えたと思えば何の事はない。

おれ的にはこっちの方が心配。
＞自転車によっては、バッグの底と後輪が干渉する場合がございます。フレームサイズの小さい自転車や、シートピラーのでしろがわずかな場合はご注意ください。

素直にラージサイズのメッセンジャーバッグ（内側防水加工）買え、ということだな

escapeシリーズとOCR３で迷っているんですが、
どっちの方がいいですかね？

用途を言え、用途を

>>674
リターンオフまじおすすめ

>>674
つリターンオフ

>>674 です。ツーリングです。

ロードが候補に上がった時点でもう答えは決まってるんじゃ？
ママチャリ＋ロードの2台体制がベストに近いと思う

>>674 です。
OCR3はやっぱりコストパフォーマンスに優れているんですか？
素人なのですみません。ちなみに家の近所で０８年モデルが
66000円なんですけどお得ですかね？

あくまで『この価格帯の中ではコストパフォーマンスに優れている』だけであって、
実際に乗って満足できるかどうかは微妙な所だけどね。
ちなみに値段に関してはどこ行ってもそんな感じ。

>>680
>>7を見ればわかるけど、
安価ゆえのウイークポイントはあるけど
個人的には１台目のロードとしては悪くないとは思う。

66000円は15%off、百円単位以下切捨てだから
結構良い値引率だと思うよ。

俺も通勤専用に08水色が一台欲しいくらいだ。
でもカーボン車を買ったばかりなので
ここでOCR3を買ったら嫁に殺されるｗ

俺の分までOCR3を堪能してくれ。

>>7のは結構古いんじゃないの？
08モデルにも当てはまるのかな

ツーリング目的だったらOCRより
こっちhttp://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=L1643102&action=outline
のが良いんじゃないの？
OCRだと荷物積めないし。

ただ、普段もロードとして使いたいならOCR3はお勧めだと思う。
この価格なら、あとでもっと本格的なのが欲しくなっても
買い換えるか、通勤・ちょい乗りようにキープしておけばいいしね。

そんなオレもOCR3乗り。

でもまぁ俺だったらもう少し(値段倍だから少しじゃないが)我慢してＯＣＲ１にするかも。
ＯＣＲ３で7万弱(+雑費)使った後また買い替えするくらいなら最初からそこそこ満足いく物にしたいかな。

ＯＣＲ３も悪くはないんだけどね？

クロスと迷ってるぐらいだから予算はそんなにないんじゃ？
よくあるパターンはクロスでスポーツ車に目覚めてロード買うパターン
早い人なら数週間でロードが欲しくなるって言うからねぇ…

ＯＣＲ３：最低限のパーツセット、２台目のための踏み台、トリプル、サブブレーキ
ＯＣＲ２：コンポ交換をしない範囲でコスパ重視、コンパクト
ＯＣＲ１：コンポ交換を視野に入れた一台、コンパクト・１０速
アラ以上：予算の許す限りの快適性
こんな感じじゃね？

>>686
俺はクロスバイク買おうと思って金貯めてるうちにロードが欲しくなった。

10速て要らないよね？9速のOCR2にしようかな

>>686
クロスで初めてのロングライド・・ロードと遭遇・・さくさく抜かれる・・
そんな場面が道中３回・・もしかしてロードってもの凄い？
クロス購入３日後にＯＣＲを購入していた俺。

ロードに乗れば、OCR3からもっといいのに買い換えれば、なんて言ってる人を
たまに見かけるけど速さなんてエンジン次第だよな。

高いのはカーボン使ってるだけだよね
ママチャリとOCR3との違いほど大きく無いよね
エンジン次第

>>689
コンポ交換とか上を望むなら１０速だけど、
ギア比の間隔が狭くなるだけで範囲自体は大差ないね。

というかＯＣＲ３のトリプル（インナー３０）が一番広く、
ＯＣＲ２以上のコンパクトクランク（インナー３４〜３６）になるとだいぶ狭くなり、
レース指向のインナー３９とかは初心者じゃ坂上れませんって感じ。

街乗りで距離も短いんじゃ違いはわからないな

ＯＣＲクオリティｗ
合言葉はエンジン次第。
気持ち分からないでも無いがｗ

まあ、坂を上るときに２キロの荷物を背負ってるのかと少し考えちゃうがｗ

エンジン次第って言ってるヤツは当然、
１００万くらいのヤツと乗り比べて、
巡航速度、登坂、コーナリングなんかがかわらないって言ってるんだろうな？

じゃなきゃ、ただの貧乏人の僻みにしか聞えないぞ。
エンジン同じならより性能の高い車体のが
快適かつ高速になるでしょ。

エンジン次第って言うのは非常によく分かるが(陸上競技経験から)
それでも7kg８kgの105ロードと10ｋｇのＳＯＲＡロードだったら結構違う気がする。

２００７ＯＣＲ２の色々「何コレ」の質問。
特に困っているわけではないので、暇な人いたら教えてください。

・フロントフォーク先端に５ｍｍほどのネジ穴があるけど、何コレ？
　フロントキャリアが付くのかな・・・？

・テクトロブレーキの上のほうにＯリングがついているけど、何コレ？
　まったく意味不明。壁にたてかける時に当たる部分？ｗ

・ティアグラＲＤの「Bテンションアジャストボルト」って調整必要？
　取扱を見てどう調整しても、最初からチェーンが詰まらないです。

×コレ？
〇何？

>>689
10速自体はなくてもいいんだけど、OCR2はレバーがSORAなので
操作方法がティアグラ以上と違う（下ハン持ってのシフトアップがやりにくい）
レバー交換を後で考えるくらいなら最初からOCR1を買ったほうが安いね

3は初ロード
2はロード乗るけど下ハン握るほどじゃ…
1はちょっと本気出しちゃうよ？

荒は…うん

OCR1かALLIANCE、どちらを買おうか悩んでいます。
自転車店ではOCR1を買って部品のアップグレードをするくらいならALLIANCEを買った方が割安だよと言われていますが・・・
ALLIANCEに乗っている方の意見を聞きたいです。

ALLIANCE買うくらいならコンポジットにした方がいいよ

>>703
ＯＣＲ１とアラの大きな違いはフレームぐらい、部品はほとんど一緒だよね。
なぜ部品交換するならアラが割安と思うのか理解に苦しむ。

3で十分ロードの楽しさは味わえるよ

なんといってもパーツ交換が楽しい!
車やバイクにお金をかけて改造するする人の気持ちが分かる｡

俺はバイトでためたお金だから安い3買ったけどお金があるなら15万位の買ってもいいですよ｡

でも20万の買うなら中型免許とって中古バイクかった方がいいですよ
80キロくらいだせますから
バイクでツーリングって格好いい趣味ですけど維持費がかかりますからね

＞80キロくらいだせますから

いや、スピードの問題じゃないから

>>706
わかるなぁそれ、愉しみの一つだよね。
パーツを換えて
試し乗り→うぉはえええ！！！→翌朝にはもう慣れてる。
というかブラシーボ。自分に魔法。

でもそんなパーツ換えた後、違いを感じるのが好き。
一瞬無敵感が俺を襲う

コンポジ１買っちゃった俺には無い楽しみ方だな
うらやましい

>>706
てか、中型なら180出ますから。

>>710
中型でも単気筒250ccとかだと120km/hくらいしか出ないのもある

>>709
あるよ。最低フルヅラ、サドル、ハンドルをシャローへ
そもそも、あのダセェカラーのフレームの再塗装ｗが一番最初かｗ
ホィールもキシリウムＳＬぐらいに変えるとか
正直、いろいろあるよ（笑）
個人的には、フレームだなｗ

つーか、自転車の板に来て「バイク買え」って言ってるヤツは馬鹿だろ。
バイクなんて爆音ガソリン撒き散らしの阿呆の趣味そのものじゃないか。

崇高な精神を持つサイクリストと一緒にしないでくれ。

20万あったら中古バイク買うなんて選択肢はここじゃ皆無だろ？

そもそもここ自板だから。

OCR3のハンドルって確かに大きいですよね？
それでサイズ380mmのこれ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/tni/ergoshallow-eco.html
に交換しようと思ってるのですが、最初からついている補助ブレーキはつけられそうですか？
あと色はhttp://www.giant.co.jp/2007/road/large/ocr-3.html
なのですがバーテープは何色がいいかな？
白とか青とかは似合う？

>>716
パイプ形状がフラットじゃないから多分つくと思う。
色は分からないなぁ。青といっても色合いによって全然変わるし。
自分のセンスを信じるんだ！

言えてるな。
崇高な精神とか流石にそこまで痛い事は思ってないが、
オートバイより、体に良い
それにね、免許無いから罰金の存在が無い。
パーツも安いしね。
ただし、ダサ坊がぴちパンとか派手ジャージで乗ってる
犯罪者もいるからイメージ悪いのが難点。

>>716
バーテープ選びって楽しいよねｗ
やはり青黒がセオリー、汚れを気にしないなら白もありかと。

バーテープを強調したいなら
↓のブルー/ブラック、ブルー/ホワイト、ブルー/ブルーなんか良さげ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/profile/colkwrap-sp.html

>>718
＞それにね、免許無いから罰金の存在が無い。
　〜
＞犯罪者もいるからイメージ悪いのが難点。

信号無視や無灯火なども犯罪ですよｗ 念のため。

>>716
白や青は普通に合いそうだとは思うけど、白は汚れが目立つかも。
画像加工できるソフトがあれば、写真に色を塗ってみるのもいいかも。

免許がいらんとはいえ
最低限のモラルは守ってくれよ？

ありがとう　フォトショップで研究してみます。

>>718
自転車でも罰金はあるよ。
状況次第でイキナリ赤切符を切られる訳だから、
青切符がある分、バイクの方がマシかも知れない。

０から１００まで書かないと
すぐ噛みつかれるのが、いやはや何ともｗ
でさ、実際切られた奴っているの？ｗ

>>725
>免許無いから罰金の存在が無い

それならこの文章は

罰則規定はあるが実際取られることはない。

と書くべきだろ

見事にアホ収容所スレ

信号無視、二人乗り、飲酒運転で逮捕はニュースで聞いたことある。
最初の２つは警官が警告したにもかかわらず無視した事で御用。

つーか、信号無視するロードって悪いイメージの代表格だよな。

信号無視ってそんなに悪いのか？
左右を確認して車が来てないことを確認の上で、自己責任で渡るのは、
正直、そんなに悪いこととは思えない。

>>726
でさ？実際切られた事ある？ｗ

無いなら黙ってなよｗ

許せませんか？ｗそのショボイ攻撃衝動向けられてもね。こまっちゃうｗ

例えば自動車やオートバイがちゃんと赤信号で停止しているのに信号無視して、
自己責任などと言いながら横断歩道の歩行者を縫うように横切る行為が
悪い事と思えない・検挙されないから良いと思う？

そう思うなら自転車乗りとしてマナーも欠如しているし、感覚も麻痺してるよ。

>>730
ちゃんと責任取るなら（服役）殺人もokですね

>>733
なぜ殺人の話が出てくるのだろう。
すぐに極論を持ち出すヤツは馬鹿。

>>734
交通法規無視して殺した場合も自己責任なんだろ？

全ての法を完璧に守れとは言わんが、
信号無視を正当化する事はできないし、
自転車を趣味とする者としてマナーには気をつけてくれ。

お　天　道　様　が　見　と　ら　れ　る

>>736
いいこと言うな
その通りだ

人の一生は行った道を帰ってくるようです。
ハイハイ　→　歩く　→　走る　→　自転車　→　バイク　→　車　→　
バイク　→　自転車　→　走る　→　歩く　→　ハイハイ
私は帰り道の自転車と走るの中間くらいです。　

歴史はサインウェーブだからね

>>736
同意。趣味とするなら守ろうよ


>>740
どういう意味？

信号無視の原付にのったジジイに轢かれそうになった。
本人は無視してる意識がなかったのだろう。

同じように、信号無視してるジジイ、オバハン、クソガキ
沢山いる。こいつらが無事なのは（加害者になってないのは）周りが気をつけてるから。

自分だけの力で無事でいて、オレは事故らねぇとかいってるやつは、
状況が見えてないと思うね。似たような考えのやつが遭遇した時に事故はおきるんだよ。



なにがいいたいかというと、OCR３でロードデビューしてもいいぜ？ってこと。

>>742
良くわかった

我が心のよくて、殺さぬにはあらず。また害せじとおもうとも、百人千人を殺すこともあるべし
意味　私の心が優しく善良であるから、殺さないのではない。
また殺すまいと思っていても、百人はおろか、千人を殺してしまうこともあるのだ

親鸞著　歎異抄

1に乗ってるけど
実は3も対して変わらないのか
3にすればよかったか

いや１と３は結構違うだろ

通勤通学街乗りオンリーでロングライドしないなら別だろうけど。

１も３も変わらんよ。フレームは同じだし、段数の違いくらいだ。

なんだかんだでパーツ入れ替えとか弄ってれば最終的に同じ。

価格.comで人気あるな
一台買うと二台目ほしくなるな練習用に
6万くらいだし

OCR1〜3はパーツが違うだけで車体は同じだからな
パーツ交換視野に入れてるなら好みの色の買えばいいと思うよ
>>748の言うように最終的には同じになるから。
色はかえらんないから好みに合わせるといい

ショックだ
んじゃ安い3にすればよかったか

>>751
その場合フレームに入ったOCR3の字も消せないけどな。
再塗装すれば別だけど。

だが1にするまでにはまた金がかかる

ＯＣＲ３に後からフル105化する位なら最初から1買うわ

>>754
だから色の好みとかがあるだろうに

そりゃそうなんだけど
俺ならＯＣＲ３で7万弱使ってそこから更にパーツ代払う位ならＯＣＲ１のカラーリングが多少納得いかなくても１を買う、って事。

金ないんだよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

高校生でロードやってるやつは3に乗ってたりすんのかな

金額的に乗り出しがOCR３で、小金持ってるヤツはTCR無印乗ってOCR見下してて
アニメ、漫画から入ったヤツはメジャーブランド（トレックやスペシャ、インタマあたり）乗ってて
で、勘違いしちゃったヤツが、親の金で舶来ブランド（でも作ってるのは台湾）乗って
「やっぱり本場欧州のマシンは思想から違うからねw」みたいな恥ずかしいセリフ吐く

そんなイメージ

で、揃いも揃ってママチャリよりMTBやエスケープR3叩く

＞勘違いしちゃった奴が〜

そんな奴いたらそいつのロードのブレーキシューにオイル塗ってやるわｗｗ

人殺し

この時期ウェアの選び方が難しいよね？
みんなどんな風にウェア選んでる？

ある程度は安全取って寒くない格好するにしても、
この連休みたいに天気がいいと途中で脱ぎまくって脱いだ服が邪魔になるし、
ガシガシ漕がない自分はもし寒いと悲惨だし…。

下だけでも短いレーパン＋レッグウォーマで行くかロングタイツで行くのか。
手袋だけでも指きりで行くのか、指付きで行くのか、防寒で行くのか。
初心者の自分には判断が難しいよ。

＞高校生でロードやってるやつは3に乗ってたりすんのかな
この間用品店で高校生くらいのジャージ着込んだ二人組を見たよ
OCR3だった
同じジャージだったし自転車部か何かだろうねー

横道に逸れず頑張って欲しいもんだ

>>761
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1195476928/l50
↑のウェアスレが参考になると思うよ。

うんありがと。ただそこも見てるけど天候でのチョイスが難しくて。
なるべく最低限の装備で軽装にしたいって贅沢か…。経験積むしかないかな。

>>756
金ないなら尚更OCR3かってヘルメットとかの用品に当てたほうがいいと思うが
OCR1にしたところでブレーキとか変えることになると思うよ
OCR1だから部品変えないなんてこたーない。ヘルメットも買わないかんし

>>761
寒い→ペースアップ
暑い→ペースダウン

>>766
お前、頭良いな

ちょっと聞きたいんだけどOCR3の500サイズってホリゾンタル換算だとどのくらいになるの？

高校生くらいだと車種関係なく
努力しだいで伸びるってな

>>764
地域によって気温も風速も違うし、体感温度の好みや運動強度はそれこそ人それぞれだから、
自分で走って試して経験積むしかないと思う
基準ができれば、天気予報の気温を見とけば途中で脱ぎまくるほど外すことはなくなるっしょ

>>768
ジオメトリ見りゃ分かるだろ
ホリゾンタルでもメーカーによってシートチューブ長とトップ長の関係は同じじゃないし
ちなみにOCRの500サイズの水平換算トップ長は550mm

ピチパンとか言ってるアホがいるくらいだから普段着wで乗ってるアホ多いんだろ
専用ウェアのよさなんかこれっぽちも知らない癖にな

ユニクロがいいとか言ってる馬鹿も居るくらいだしなｗ

>>770
まず気温、それから風速と日照を予測でＯＫ？
個人差とか地域差も大きいだろうから一般化は難しいだろうけど、
下半身は暑くても割合平気らしいから安全みて暖かめ。
上半身で温度調節って考え方で間違ってない？

04式OCR3 440サイズをバラしたついでに重量量ってみた
フレーム 1410g
フロントフォーク(フルアルミ) 730g
ハンドルバー(鉄) 750g
BB 320g
04式乗ってる人は少ないかもしれんが参考にしてくんろ

>>771
特にアンチローディやクロス海苔に多いよな、その傾向ｗ

は？
普段着で乗りたいからOCRなんでしょうがに

カジュアルな普段着でTCR→なにその格好？
チームウェアを着込んでOCR→なにその格好？

レーシングスーツ着て乗用車乗ってたら変でしょうｊｋ

最後の JK は女子高生のことかい？

>>778
車の場合、競技だとグローブ・メット・４点ベルト必須なんだ。
その格好で街中を運転するとすんげー運転しにくいｗ

自転車の場合はその点、グローブとシューズ以外は機能的かな。

ジーンズで300キロ走るとか言ってる人が来るスレだし
ネタレスの流れは避けられない

冬は汗の蒸れ具合、厚着の動きにくさ、空気抵抗と色々問題あるよな。

・・・と言いつつ冬用サイクルウェアを全然持ってない俺。
だって上から下まで色々買い揃えないといけないんだもんｗ

手が霜焼けた

そろそろボーナスの時期ですな。
ＯＣＲファミリー（笑）の皆さんもいろいろ
お考えかと思います。
具体的な妄想をお聞かせください。
まず、自分の場合はタイヤをＧＰ４０００Ｓあたり
奢ってやり、ウェア類の充実（ウィンドブレーク関係）
を考えウヘウヘしてます。

OCR ALLIANCE
ってどう？カーボンなだけ？

ジーンズで走るなんて狂気の沙汰だよなまったくw
普段着で走ったっていいこと一つもない、夏は暑いし、
冬は寒いし、風に煽られるし、な

595 ：ツール・ド・名無しさん [↓] ：2007/11/26(月) 20:08:35 ID:???
>>589
今日、ダッフルコート着てるクセに猛スピードで漕いでるバカとCRでスレ違ったよ
裾が車幅以上にヒラヒラしててあやうくひっかけられそうになった
「あぶねえよ、バカ野郎！」ってスレ違いざま怒鳴ったけど、
ホントこんなのが結構多いからクロス乗りってバカにされるんだと思う

危険性を予知していたなら停止を含む回避措置を取れ。
マナー云々をここでほざいたところで、誰も得はしない。
そんなことより、エスカレーターでは歩くな！

乗換一分で次の電車が１０分後で、エスカレーターしかなければ走るしかないだろ。

ウェアー類は全部自分に跳ね返るだけだからいいんじゃね？
ダッフルキラーｗはともかく

逆に言えばカジュアルだって３００ｋｍぐらい走れるわけだし、
効率や快適さを求めるうちに専用ウェアにたどり着くだけの事。

仮に学生さんとして、レーパンで通学なんぞしようものなら、友達なくすぜ？

ウェア関連は専用スレでやってくれ。

自転車に乗りやすい普段着を考えるスレ
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1192360693/l50

ウェア総合スレ
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1195476928/l50

個人的には何着て乗ろうが自由だと思うけどね。
自転車に求めてるものがロード＝ガツガツ走るってだけじゃないだろうし。


OCR3のSTIレバーをST500に変えたいと思ってるんだけど
変えた人っている？

>>792
STI変えるならチェーンとスプロケもがんばって買ってTIAGRAか105にしたほうがいいと思うよ
レバーのタッチと握りがが違うからね

バーテープは紹介してもらった黒青にしました
桃が好きなのでピンクも考えたのですがキモいって言われそうなのでやめました｡
ちなみにウェアはピンクです(照)

ウェアがピンクってこんな感じ？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d81172433

プレディクトールロットでね？
Tモバのピンク（正確にはマゼンタ）は桃って色ではないし

>>725
いるよ。

二十歳以下はOCR３にしなさい

OCR４で十分だ

>>793
レスありがとう。

やっぱコンポ全部IYHしちまうか・・

となるとOCR１買ったほうがお買い得だよね。
しかし、買う頃にはそういう願望とか知識がないという罠。

お得とかそういう問題じゃない
IYHする楽しみがあると考えるんだ

二十歳以下はリターンオフにしなさい

と貧乏人が嫉妬してますｗ

リターンオフとOCR3じゃさほど変わらん気が…
値段がね

リターンオフなんて最低限すら突き破ってるクオリティのチャリじゃねーか
物好きな奴が買えばいいだけで人に薦められる物じゃない

玄人専用乙ｗ

クロスより良い

最近妙に見下して見ちゃってる。このスレ
ごめんねｗ

俺はカーボン車買ったけど、
実はOCR3も欲しいから純粋に見てる。
(*´ω｀)ﾊｧﾊｧ

俺のOCR3より重いカーボン車なんかゴロゴロあるしな

OCR3をフレーム売りしてくれたら即買って105辺りで組むのになぁ。
水色ｶﾜﾕｽ

つーかジャイはOCR3や無印TCRといった
完成車グレードにフレーム売りして欲しいデザインが多くて困る(´・ω・｀)

池袋でOCRフレーム売りしてたよ。
入手ルートは知らんが。

チャーリーか。ｱﾔｼｨ

チャーリーはアウトレットのフレームあるね
未使用品で小傷があるだけだけど
ショップからジャイアントジャパンに返品されたやつを買ってるのか、
自社グループ内の傷物をばらしてるのかまでは知らんが、どっちかだろう

http://www.afpbb.com/article/sports/cycling/2318013/2402024
Tモバ撤退か・・

ジャイはどうすんのかねぇ。

ドコモや、ソフトバンクあたりが手を上げて、日本の国内販売の重要度が上がったらいいなぁ・・・
ついでにネットやらなんやらでレース情報どんどん流してくれるようになって
オリジナルデザイン携帯とか出たらいいなぁ・・・とかｵﾓﾀ

ソフトバンクならありえそうな気がする

SBだと、カラーリングはほぼそのままでいけるなｗ

コンポジのカーボンシートピラー締めすぎたのか表面が砕けて粉ふいてた
これはやばかった？

ソフトバンクが手を出してきたら
ジャイのバイクは捨てます。

2006年ﾓﾃﾞﾙのocr2乗りなんだけど、テクトロのﾌﾞﾚｰｷ交換しようと思ってるんだ。
だけどOCRにはロングしかつかないんだよね？
一応１０５かアルテのキャリﾊﾟｰつけようかと思ってるんだけど・・・

リアはどう頑張っても無理。

フロントは現行のシマノやカンパのはギリギリ付かない（無理に使えないこともないが
お薦めしない）が、06カンパのケンタウル以下のグレードならリーチが3mmほど長く付く。
他にもリーチが52mmぐらいまで調節できれば多分付く。

もちろん、フォークを買えれば何でも使える。

さすがにソフトバンクはないでしょ
ヴォーダフォンだったらわからないかもしれないけど。

自転車競技はメインが欧州だから、
向こうで名前を浸透させたい企業じゃないと手ださないんじゃない？

よくわからんけど・・

SBホークスカラー　ブラック　イエロー　か　ホワイト　イエロー
が欲しい
ブラックイエローはトレックがあるからホワイトイエローかな。

あんなﾛｺﾞ入ってたらぜったい嫌だ

>>822
俺もブレーキ変えようと思ってる。
105のロングアーチなら問題無いよね？
リーチ57ミリらしいけど…

>826
コンポジだがリアはmax57mmのBR-R600つけてる。全く問題ない。
今見たらシューのネジの位置は可動範囲の下2/5辺りにきてて、
リーチで言うと53mmぐらいだと思う。

ロングだと何か問題あるの？

選択肢が狭いってことじゃ？
強度とか重さとかはしらね

どうせショートのキャリパーでも105かアルテ買う人が多いでしょ

>>830
でも結局入らないんでしょ？買ってどうするの？

>>819
ご臨終だね。残念。規定トルク無視した罰だね。

A550が手に入らない＆R６００も通販では品薄なのでR650通販しましたあだ届きはしないけれど。

>819
ハンドルにしてもステムにしてもシートポストにしても、
タックスのペースト塗って、ずれないか試しながら締め込んで、
ずれなくなったらもうちょっとだけ締めてノ載っておけばトルクレンチ無くても
まず問題ないけどね。

おまいらに朗報
A550のかわりにR450ってキャリパーが出るぞ！
つまりいままでとおなじ２ラインナップだ

>>825
じゃあ　￥０　ロゴでどう？ｗ

>>823
現状では日本人向けの企業がスポンサーやっても広告効果がないからな
日系企業がスポンサーになるなら電機とか自動車とか、
欧州で個人向けにビジネスしてる会社だろう

ならオーストリアの名門ピアノブランド買収したＹＡＭＡＨＡあたりに・・・

ホイール入れ替えでALX280を余らせている方いませんか？
売っていただきたいのですが…。

昔YAMAHAで習ってました。

BR-R600 投げ売りやってる
ttp://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoDiscount.html
前後7,812円

OCRのフレーム＆ホークって価格にしたらいくらぐらなのかな？
二万ぐらい？

OCR3かな？

>>842
2200コンポなどの値段を引いていけば自ずと出るじゃん。
いいとこ○千円ｗ

4万ぐらいだっけな。チャーリーで

今日車道を走ってたら、いきなり後ろ見ないで
歩道から飛び出してきたママチャリ学生とぶつかりそうになった。
下ハン持ってて、ブレーキに指かけてたから即座にフルブレーキ、
なんとか衝突は免れた。

デュラシューにしといて良かったと思った今日この頃。

本体ごとテクトロから替えたほうがもっと利くよ。

>>844
完成車だとメーカーでまとめて取引してるから、コンポは単品で買うより割安になってるんじゃ無かったかな？

ブレーキ650に変えたけど正解だったよ｡
下りが怖くなくなったよ｡
明日山登りと下りしてくるけど下りが楽しみ
見た目も少しかっこよくなった

やっぱキャリパーごと変えると違うんだね。
購入を検討しよう。

アドバイスサンクス

ブレーキ使うのが楽しくなるぞ

>>846
そういう出方する馬鹿多いよなぁ・・・・

長崎で市電にひかれた爺ちゃんもそんな感じだったんだろうな…。

　　　　　　　　　　　　〃´⌒ヽ
.　　　　 ,　-――　　ﾒ／_´⌒ヽ
　　　／　　　／￣　　´ヽ ヽ
.　　/　　,　 /// ﾄ. !　　､ 丶ヽ
　　l　　/　/（(（リ从　　ﾘﾉ）） '
　　|　　i　 l　　　．　ヽﾉ　．V l
　　l　,=!　 l　 ///　　　 ///l l　　　ねんがんのロード用ブレーキをてにいれたぞ！
　　l　ヾ! ', l　　　　ヽ_フ　　 l l
　　|　　ヽヽヽ　　　　　　　 //
　　l　　　 ヾ≧　, ＿_ ,　イ〃
　　li 　 （´｀)l {ﾆ0ﾆ}､ |＿"＿＿__
　　li 　 /l, l└ ﾀl」／l´　 　 　 　 `l
　　ﾘヽ/　l l__　.／　 |___＿＿＿___|
　　　,/　　L__[]っ ／　　　　　　／

::::::::/　　　　　　　　　　 ヽ、　　 :: ::: ::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
:::::/　　　　　　　　　　　　lﾊ　::: : :: :::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
::::l　　　　　　　　　　 l　 /ﾉﾘ　::: : :: ::::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
:::|　　　　　　　　　　/） /　::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
::l　　　　　　　　　　/ｲ/|　. :. :. .:: : :: :: :::::::: : ::::::::::::::::::
/　　　　　　　　　 /　||/ /￣￣￣￣￣７l::::::::::::::::::::
　　　　　　i　　　/_,／i!/　 　　　　　　 /　l::::::::::::::::
　　　　　 l　 　 人　　/　ﾃｸﾄﾛ　　　 /　 /::::::::::::::::
　　　　　l　　 /　/⌒ヽ　　　　　　　/　 /::::::::::::::::
　　　　　l　 /iｌ　 |　　 ）　　　　　　/　 /::::::::::::::::
　　　　　ll　l　i!　｀ｰ、＼＿＿＿ / ｎ/::::::::::::::::
　　　　　lヽ l　　　　|＼. ＼　　　/⌒〉::::::::::::::::

なつかしくてﾜﾛｽ

テクドブブレーキ

ノーマルタイヤ＋デュラシューでブレーキかけたら予想以上に効いて焦ったことある。
バランスって大事だよな。

OCR2かＦＣＲ１で迷ってます。どっちが幸せ？

俺はFCRからOCRにした人間だが絶対OCRにしとけ
いつの日かフラバーを選んだことを後悔する

それにFCRのTTフレームは俺には硬すぎた…

>>859
レスありがとう。１０速と9速ってそんなに違うのかな？かな？

>>860
フラットバーとドロップハンドルの違いが一番だと思うよ。
ドロハンだといろんなポジションが使えるし、
長距離でも楽にのれるからね。

もし、自転車に目覚めた時にも、あとからドロハンにするのは
結構金かかったりするし。
オレもOCRすすめるよ。

フレームが硬いと背中やら腰にガツンガツン来ますかね？

総ｱﾙﾐのﾌﾗﾊﾞｰにも乗ってるけど、疲れてくると脳に来る
ｼﾞｬﾌﾞ打たれてるﾎﾞｸｻｰと多分同じ感じ

>>858
人による
フラバ化には3万〜くらいはかかるが、OCR2でもそのうちレバーその他を交換したくなるような希ガス
TCR無印いっとく？

ペダル変えるぞー
みんなSPDペダル何付けてる？

ついでに

OCR2に合う赤いシューズって無いかしら。
もう青いシューズを買ってしまったが、今後の参考にしたい。

TIMEかSIDIが履き心地いいぞ

片面SPDは便利そうで面倒だったなぁ。

A520は多少なじめば常に上を向くから拾いにくいってことはないけどな

>>865
SPDはシマノの登録商標です
一般名詞はビンディングペダルなので念のため
SPDペダルならA520がお薦め（普通の靴でも乗るなら重いけどA530）
他社製品はｼﾗﾈ

アライアンスて乗りごこちいいですか？
コンポジ3より大分安いので変わらないのであれば
アリアンスにしたいです

>>870
乗り心地いいっすよ
予算気にしてるならアライアンスでおけっす

>>871
即レスありがとう
色もアライアンスが好みなので
アライアンス買います

>>867-869
サンクス
片側SPDは賛否が分かれるね…
A530はデカくて何とも言えないし、A520にするか。

専用シューズ以外でも乗ることを考えての片面SPDって選択肢なら
SPD-SLにすればおｋ　革靴でも踏める。

どこかのスレでそんな情報を目にして、
半信半疑ながらもダメ元でSPD-SL（幅広アルテ）にしたら
フラットペダルと遜色なく踏めて驚いた。
片道15kmの通勤、ショートブーツで普通に走ってるよ。

>>874
残念ながら、すでにシューズは発送済み…
SLだと輪行しづらいという面もあるから、あまり考えてない。
ノーマルシューズで出かけるときには付属のペダルに変えればおｋかな。

ところで、2〜3回転んだだけで付属ペダルが欠けたんだが、結構弱いものなんだな。

いや…

きのう、ツーキニストの疋田のOCR COMPOSITE 1 (2006 黒色)が盗まれたそうだ
おまいらの探索力を見せて欲しい。

>>877
これか、貼っておこう。
http://tu-ki.homev6.jp/bbs.php

捜索の基本はここだなｗ
http://www.cycly.co.jp/shop/result.asp?x=2&budget1=&budget2=&place=&maker=&category=2&model=2006&cyclename=ocr

よく盗まれる奴だな。

あれだけ自転車業界で有名になって、啓蒙ｗ活動とかやってるんだぜ？

「いやぁ、困った困った、自転車盗まれちゃったよ〜！」と言えば、
いろんなメーカー、ショップから「これ乗ってください（雑誌で取り上げてください）」と
自慢の新車が１ダースは届くね

へっへっへー
コンポジット３乗りだが、キシリウムエリートホイール買っちゃった。
土曜日のライドがたのしみだぜー
走りは結構違うかな？

　　　　　　| 　..:::::::::..　　　..:::::::::..　 |
　　　　 　 |━┳=・┳━┳・=┳━|
　　　　　　|　 ┗─┛ 　┗─┛　 |　

>>881
デフォホイールからなら、恐ろしく違うかもね
エリートは、ＳＬより何故か良い気がするね。なんでだろ？

>881
いいなぁ〜

走ったらレポよろ。

>>839
まだ見てる？ホイール買ったから、余ったんだけど…

急に書き込みがなくなったね・・・・

07OCR3乗り
一応毎週掃除してるけど、完全に綺麗にできないチェーンリングをクランクごと外そうと思った
…けどクランクボルト（フィキシングボルト？）を外せばそれで引っこ抜けるってもんでもないのね…
TL-FC10ってのいがあればいいのかな？あとモンキーレンチも必要か
（モンキーは別にして）ロックリング抜きとか専用の小さい工具ってのが結構いるんだね
地道に揃えないと

>>887
チェーンリングボルトを外しただけでチェーンリングは外せるぞ
スルーアクスル式のクランク＆BBに買い換えればTL-FC10はいらないが、
取り付けを店に頼むと工具代以上の工賃がかかるな
（その店で買ったパーツの取り付け工賃サービスという店もある）

シマノ工具でいうと、コンポの脱着に必要なのはこのへん
必要になったものを買ってゆくべし
掃除するならスプロケ外しセットも買ってスプロケの掃除しよう

TL-UN74s　従来型BB脱着
TL-FC32　スルーアクスル式のBB脱着
TL-FC16　スルーアクスル式のクランク脱着に必要
TL-LR15　スプロケ外しその1（その2と両方必要）
TL-SR20　スプロケ外しその2（精度のいらない工具なのでLIFUで十分だったりする）
TL-CN27　チェーン切り（ミッシングリンクを入れるとめったに使わなくなるが、ひとつは必要）
TL-FC20　シマノのチェーンリングボルトを押さえる（あると便利）

>>887
掃除だけなら、チェーンリングや、スプロケの間に、
粘度の低い油を染み込ませた雑巾を突っ込んで軽くこすってやると
そこそこきれいになるぞ。
完璧を求めるならバラした方がいいけど。

キシリウムエリートにかえても差は感じなかった。タイヤサイズも２３に
かえたのに・・・以前、友人のキャノンデール（機種はわすれたが、昨年
買って定価は３７万くらいと言っていた）に乗ってみて振動の少なさと回る
タイヤにビックリしてデフォか聞いたところホイールだけいじっているというから
がんばってホイール買ったのだが・・・

>>890
それは無いと思うが・・
37万定価と言うとキャノの恐らくシナプスかシックスサーティーンだと思うけど
それと比べてるんじゃない？それだと辛いぜｗコンボも違うしフレームも違うから
あくまでもデフォホイール、タイヤとの比較じゃないとね。

まだ、１０００キロしか乗っていない初心者だが
フレームでそんなに違うのか。
次は戦闘能力のあるバイクにしようと思っているが（大分先の話）
キャノンデールにしようかな。（見た目は好きでない）
あの乗りごごちは爽快だった。

ひとつだけ言えるのは、将来買い替えを考えているのなら
今のＯＣＲコンポジにこれ以上金掛けない方が良いと思う。
間違っても、コンボをＤＵＲＡにとか、ステムやハンドルを変えたり
とか・・・意外と移植って後髪引かれちまうんだよね。

メーカーとかグレードの違い以前に、OCRはコンフォート寄りだから
進みの良さや剛性感では当然不利だわな
予算が30万円台で一式ならTCRアライアンスとホイールと一部パーツがベストか

>>893
買ったパーツを次のバイクに移植したらええやん
手持ちパーツによっては次に買うのはフレームセットだけかもしれんし
完成車ではステムはポジション調整のためにどうせ交換することが多いし、
ハンドルやサドルはグレードより相性で良し悪しが決まるから、
上位グレードの完成車を買っても相性が悪ければ自分にとって良いパーツではない

>>885
839です。是非売っていただきたいです。
メールよろしくお願いします。

規制に引っかかって書き込めませんでした遅くなってすいません

>>888
細かい工具類を教えていただきありがとうございます
実はスプロケの方も聞きたかった情報だったりして大変助かります
各工具もそれほど値が張るものでもないようなので、この際揃えてみようと思います

>>889
一応毎週コシコシしてるんですが
脈絡無いですがそろそろ年の瀬だし、もっとピカピカにしてやろうかと考えまして…
前三枚だとセンターが特にやりにくいんですよね

パーツクリーナー吹けば？

OCR3 2005モデルに乗って3年経ちましたが、そろそろ買い替えを考えてます。
近所の自転車屋でOCRコンポジ2が23万で売ってたんですが、買いでしょうか？

>>898
それが気に入ったデザインならいいんじゃない？
個人的にＲＩＶＡＬはあまりＳＴＩの感触が好きになれなかったけど、コンポを変に混ぜてないし、
フィッティングパーツを別にすれば、初期装備で十分使っていけると思う。

クリテリウムのような短距離で高加速を要求されるような使い方をしない限り、
フレームに関しては後々損と感じることはほとんどないと思う。

次スレどうしよっか、安息の地を埋める？
ここのテンプレで最初荒れたけど、
かといって安息のテンプレは進化してないし。

荒れても良いよ

荒らしが悪いんだし見なきゃ良いよ
にちゃんねるなんて悪意をもたらすだけなんだから

まだ生きている重複スレ（安息の地）を再利用すれば良いだろ？
次スレ↓
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1192808476/l50

>>900
ここのテンプレは初心者用テンプレだもんな
しかも偏った意見の寄せ集め


ドカタの格好がテンプレで紹介されて一部の住人に支持されるのは
自転車板の中でもOCRスレだけｗｗｗ

大丈夫大丈夫。
ＯＣＲクオリティなんてそんなものだろ？ｗ
大体が
【元祖】GIANT OCR海苔の作戦室【へっぽこ】
↑題目からして�ｖｳいし、ゆとり＋低脳ぽさが浮き彫りですｗ

900発言超えた今だから言うけど>>32の発言には激引きしたよ(^^;
君の感想一択でテンプレ入りでもおｋってどういうことよw

俺はGoldwin→３００円の手袋→素手に落ち着いたんだがｗ

安息のテンプレは内容が古い上に中身もボロボロだからなぁ。
今時のOCRに合わせたテンプレを作る勇者様はおらんだろか・・・

まあ安息スレの再利用をするんだろうけど、今後新スレを立てる時には、
スレタイに何代目のスレかを明記してほしいなあ。
タイトルにPart某々、と入っていないと、過去ログ見るときに、わかりづらく
て、もう。

>>908
新参は黙ってROMってろ

OCR3乗りだけど、慣れてきたからそう感じるのかわからんけど
ハンドルの幅が少しだけ広い気がする…あと1cmずつくらい小さくしたいような…
ハンドル交換ってサドルの上げ下げと違って失敗したら怖いなー

>>909
新参って、もうスレ三本ほど、ここの住人だよ。
3000レスも読んでまだ新参扱いされるとは、敷居高杉。

スレ番号が無いのはなんかの伝統なのかも知れんけど、理由がわからん。
不便なだけの無意味な伝統は、合理で置き換えるべきじゃないの？

>>910
別にハンドル交換は怖くないよ。
すぐに戻せるし。

>>912
ＯＣＲ購入するぐらいだぜ？ハンドル買う金も
普通オシム監督だろ？
それぐらい察してやれよ。コンポジ乗りよ

>>911
2ちゃんで使われる「新参」の意味が解らないなら
解るまでROMってろ

>>910
俺は３８０幅のハンドルに交換してみて良かった。
まあ部品交換になるし、バーテープも捨てる事になるけど、
広いと感じたらまずは狭い物に交換してみなけりゃ始まらない。

>>914
OCR暦は短いけど、2ch暦は長いから知ってるよ。
他にもいくつか知ってることがある。
「短文で上から目線で煽ってくる奴（たいてい句読点なし）に関わっても
　損するだけで何もいいことはない」こととか。
さようなら。

オレは逆に420に変えてしっくりきた。
好みもあるだろうから、色々ためしてみれ。

>>915
>>917
俺も換えた。380。
ショップで持ってみて、しっくりきたのを買っておｋだった。

おれのコンポはデュラエース。
おれのエンジン、ターニー。

意味わかんないから

yutori

ちなみにステムは120にかえた。
ポジション的にはコラムのスペーサー全部とっぱらって、
余った部分はカット済み。

フレームサイズは465（だっけ）で、
身長175cm、そんなに手足が長いわけでもないけど、
今はしっくりきてる感じ。
サドルはSLRにかえたらしっくりきた。

初の交換でしっくりきてるのでラッキーな方かもしれないけど。
もしくはしっくりきてるつもりになってるだけかもしれないけど。

>>922
まあ前加重になり過ぎてるかもね
腹筋がんばってね

初めてロード買うんだけど
TCRのほうよかったかなと色々考える

だから?

OCR1が欲しいけど近所のチャリ屋に無印TCRの在庫がある
サイズもぴったりで10%OFF&5%用品サービス
どうしよう

個人的にはＴＣＲお勧めしたいがここはＯＣＲスレ

BSでツール・ド・フランスやってたのを偶然見たが、彼らが乗ってるのはTCRだよな？

>>926
１０％ＯＦＦぐらい珍しくないような。
まず目的をはっきりさせればＴＣＲかＯＣＲか決まるはず。
あと重要な要素としてカラーの好き嫌いがあるかなｗ

>>928
これ。厳密には色々と違うんだろうけど。
ttp://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=R0101001&action=outline

>>930
ヤバすぎて軽くイッた

ISPかっちょいいよねー。
軽さのアドバンテージはさほどないらしいけど見た目最高。

ＯＣＲからＴＣＲへの流れってありそうで無い気がするんですけどｗ

ジャイを選ぶ人間は初心者か、ケチでつまらん人間だけだと思う。

>>933
当たっちゃいるけど、おまえに言われたくない！

>>933
ブランドに弱いバカ代表ｗｗｗｗｗ

だよね!
何十万もするチャリ買うならジャイアントは避けるかも

アンカーもやだ

なんかジャイアントはトヨタとだぶるしね

初心者だからtcrがいい
トレックなら1.5がいい
OCRの特典つかいいとこってのがいまいちわからん

>>938
ロードバイクの中で数少ないコンフォート向けバイク

むしろ、コンフォート向けロードバイクの中で数少ない低価格バイクだろ

コンフォートの特徴を活かすため
乗り心地と平地巡航優先のホイールをリストアップ中
ALX 320DXで桶？

>ALX 320DX
数字だと軽そうで結構気になってるんだよなぁ
安いし。
どうなんだろう

むしろＴＣＲの良い所の方が難しいな。
同価格帯のコンペティションバイクは数え切れないほどあるわけで。

>>942
そう思ってA-CLASSスレの過去ログ読んでる
要約すると平地巡航用途ならコスパ良いらしい？
・値段の割りに軽い
・見た目は安っぽい（ステッカーでかい）
・ハブ回転良い（日本製シールドベアリング）
・乗り心地良い（ダンシングでガシガシ踏む人にはちょっとやわい）
・ディープリム（リム自体はそれほど軽くない）
・スポーク本数少ない扁平ブレード（F16本R20本）

ALX320ならALX430でしょ！
まわりが違うよ！
軽さもいいけど、まわりも見た方が！？

>>945
ハブおなじだがｗ

ワレメ拭いてあげるよ

320持ってるよ。

OCR暦は短いけど、2ch暦は長いから知ってるよ。
他にもいくつか知ってることがある。
「短文で上から目線で煽ってくる奴（たいてい句読点なし）に関わっても
　損するだけで何もいいことはない」こととか。
さようなら。

2ｃｈ歴長いって恥ずかしいことだよ

俺2ch歴22年よろしく

OCRスレのテンプレwiki作ってみた。

http://www32.atwiki.jp/giantocr

構成は色々変更しているけど、内容はほとんどこのスレ。
ウェアと用品に自分の趣味を何箇所か加えた。

基本的に編集したい人がする、誰でも自由に編集OKです。
というか俺には知識無いからこれ以上修正するネタも無いですｗ

>>952
乙
しかしこの手馴れた構成は
最近どこかで最近見たような…
あそこの管理人はOCR海苔だったか

>>953
最近作られた懐中電灯スレのwikiを参考にしたので同じ所かも。
多人数が手を加えることで万人向けの内容になるかと思い立ち上げました。

荒れた原因の内容をそのまま載せてるじゃねえかよｗｗ
お前荒らしか？ｗそれともスレを立てたがってこのスレを立てた>>1か？ｗｗｗ

>>955
いい勘ですね、正解。このスレを立てた>>1です。

前スレが950どころか1000まで埋まっても誰も立てなかったスレですね。
前スレでテンプレ意識した書き込みを、異論が出てない事を確認した上で反映しましたよ。

それでも荒れた事も考えて、異論を唱える人が容易に編集できるように
テンプレwikiとして立ち上げてみました。古い内容も直していかないとダメですしね。

それでも文句だけ言う人は出ると思いましたが、予想より早かったですｗ

OCR暦は短いけど、2ch暦は長いから知ってるよ。
他にもいくつか知ってることがある。
「短文で上から目線で煽ってくる奴（たいてい句読点なし）に関わっても
　損するだけで何もいいことはない」こととか。
さようなら。

なんだかなー黙ってればいいのに…

正直黙っていられなかったし。

まあ、wikiの方は公平さを保つ意味で、荒らし対策以外では
一切編集に関係する管理権限を行使しません。

＃ というか基本設定は全て「だれでもOK」に設定されています。

なんつーか荒らしてくださいって言ってるようなもんだな。
ゆとり脳は怖いわ。

安息の地を過去スレ扱いしてるところが>>1の底を表してるよなぁ
wikiなんかどうでもいいからOCRスレに関わらないで欲しいよ
荒れる原因を作ってるクセに、他の人がちゃんとした意見を言っても、
自分の意見に合わなかったら全てを荒らし扱いして終わらせてるだけだし

ここじゃ話が進まないし会って話そうか

アッー！

>> wikiの中の人
俺はいいと思ったぞー。乙カレー。

俺も同じくいいと思う
ウザイと思うならアクセスしなけりゃいいだけのこと

処女か・・・

うん

http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1198131595/

へっぽこOCR3だけど、完組ホイール入れるかどうか迷ってます。
８速なんで、ホイールが流用できないんでしたっけ？

車体より高いホイールです。

99%、後でなんでOCR3にこんなに無駄金使ったんだろうって後悔するから
OCRは乗り潰して、金を貯めて他のバイクを買った方がいいと思われ

んだな。
OCR3はそのまま通勤快速として使って、
新しく買った方は週末ライドやイベントレースなどの決戦用ってのが(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

実は通勤からイベントレースまで広く使う為にカルマ買ったけど、
盗難が怖いので通勤用にOCR3を買おうかなと思ってこのスレに来た所ﾀﾞﾀｰﾘｗ

いや10万クラスのホイール買っとけば
少々高いロードに乗り換えても使えるって考え方もあるかと…

ちょっとお聞きしたいことがあります。

2007 OCR3に乗っているのですが、フロントのミドルにチェーンがあるとき、リ
アの全全域を使うことができません。正確には、まあ使えなくはありませんが、
リアのトップ側2枚にチェーンがあると、フロントディレイラーとチェーンが
干渉して、異音が発生します。

ショップに持ち込んだところ、いろいろいじったあと「これ以上は調整不能。
異音がしたらアウターに移して」と言われました。

フロントがアウターかインナーなら、リアの全域を使えなくても当然と思いま
すが、ミドルで使えないのは、ちょっと納得がいきません。

こんなものなのでしょうか？皆さんのOCR3も同様ですか？

>>973
うちのもそうだよ

>>972
いまさらキシリウムもなんだし、シマノ、カンパ、フルクラムと軒並み上級モデルは10速専用やん

新スレたってるよー

≫≫９７３

俺のＯＣＲ３も買った時に店員に調整してもらったら、外２枚は異音がした。
俺はＳＯＲＡのマニュアル見ながら自分で調整して直したよ。
初心者なら、フロントディレイラーの調整ボルト全部締めてしまえば後ろ全部使えるようになるが、フロントディレイラー変速できなくなる諸刃の剣。
ちなみに２００５

ワイヤー外して、前ミドルと後１２Ｔにチェーンをかけて、Ｆディレイラーを当たらない位置にして、指で位置固定したまま、ワイヤーをペンチで引っ張りつつ、六角で締めればおｋ。
問題は左手でディレイラーを押さえて、右手でワイヤーを引っ張るので、どうやってアーレンキーを回すかだが。

>>969
スレのテンプレにある２〜４万くらいのホイールでも違いはあると思うよ。
オレはWH550にしたけど、タイヤを23cにしたのもあるだろうけど、
明らかに回りが軽くなったしね。

>>973
チェーンラインが斜めになるのはあまりよくないみたいだから、
素直にアウターにした方がいいと思います。

みなさん、ありがとうございます。
調整は簡単ではないけど、不可能ではないんですね。
今度、知人に手伝ってもらって、挑戦してみます。
まあ、駆動系が痛まぬよう、なるべくアウターに移すように心がけますが。

しかし、ショップに任せても、あんまりいいことないなあ。今回の件だけじゃ
なくて、いろいろ細かい間違いが今まで何件もあったりしたし。
サポートがほしくて、結構有名なプロショップで購入したんだけど、こういう
安物だと真面目にやってくれないのかしら。自分には大事な自転車なのになあ。

まあ、自分でメンテナンス技術を身につけるしかないか。

≫973
ミドルで後ろ全部使えるように調整すると
インナーで1番軽いギアがちょっと微妙だ。
あと俺の2005はＳＯＲＡだから2200が同じかどうかはわからん。

まぁ、俺の場合は近所のスポーツ○ポで買ったら、
一カ月後に自転車売り場が消滅していたのだが。