Deoreで十分

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/power_req.html
これによると、159cm,65kg+21kg+4kg,700c,20℃,前傾45度,26km/hではママチャリの
伝動損失が5W、ロードの電動損失が3Wなので、ロードにママチャリ並の伝動損失のコンポを
インストールして損失が2W増加しても、同じ動力で25.7km/hで走れる。1.2%しか違わない。
タイヤの転がり抵抗はタイヤを細くすればいいし、空気抵抗は殆ど前傾角と服に依存
(ロードとブロックMTBとでは、50km/hでも走行速度は1.2%しか違わない)するので、
バーエンドで解決。結果、ALTUSのクロスや折り畳みでも、バーエンドとスリックタイヤで
DURA-ACEロードの97.6%の速度で走れる。1時間走っても1分半しか違わない。その1分半に
何の価値があるのだろうか。空気抵抗を減らして数十%増しの速度で走れるALTUSコンポのフルカウル
リカンベントの方がよっぽど存在価値がある。