【TREK】トレックロード総合スレ part.25【ROAD】

トレックのロードバイクに関して語りましょう。
カーボンもアルミもロードバイクなら、どちらでもココで結構です。

TREK(USA)
http://www.trekbikes.com/
トレック・ジャパン
http://www.trekbikes.co.jp/

荒らしには反応せず放置でお願いします。

前スレ
【TREK】トレックﾛｰﾄﾞ総合スレ Part24【ロード】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1180970819/

２けつ

US TREK2008
http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/2008/road
既出のActive SportsKit
http://activesportskit.co.uk/index.php?cPath=85_90&sort=products_sort_order&page=2

'08予想価格
1.9 \220,000〜\225,000
1.7 \180,000〜\184,000
1.5 \120,000〜\123,000
1.2 \100,000〜\102,000

トレック欲しい。

2004年型の1400があるんだけど、コンポを現行105に入れ替えて
そこそこいいホイール履かせてアップグレードするのはアリ？

それともそんな金があったら新車買ったほうがいいかな？

>>6
愛着次第だな

トレックジャパン、相変わらず落ちたまま。
どうなっとるのかいな。

>>6
10速105+レーシング3クラスのホイールで新車買えちゃうけど
ぶっちゃけその位の金で買える新車よりもアップグレードしたほうが
よっぽど良いと思われ
新車にするなら30ﾏｿ以上の予算を概算要求枠に入れとくべし

>>6
アルテSL＋WH-7850SL でしのいで金たまったら
新マドン5.2のフレームに交換とかが、いろいろ楽しめていいと思うが。

>>8
夕方からは安定してるよ。
ブラウザの設定がキャッシュが残ってると駄目なケースだと思うから、
キャッシュ削除だぬ。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

復旧した模様

'08見られないのはASIAだけだ罠w
マドン以外ﾅ。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

来月展示会?

トレッケジャパンこれ扱うかなぁ?
Trek ZR 9000 Aluminum
http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/2008/road/track/t1/

あぼーん

あぼーん

ここまで スレ違いな話題がでるトレック。ｶﾜｲｿｯｽ

>>30良い肉便器ですね

TCTカーボンは終わりの様ですネ。
MADONEとの間を埋めるモデルはなさそうですネ。

あぼーん

完全二極化

あぼーん

トレッケ売杉。
人気有り杉。

TREKアジア地域だけ蚊帳の外だ。

ジャドン万歳！カッコイイ〜

2.1C予約してきました。

1200とか1400のフレームだけって売ってないの？

アメリカサイトで6.9proとか他の完成車価格がうｐされたね

ブッシュ大統領も乗っているTREKですが、
どの辺が魅力なんですか？

あぼーん

>>41
>　2.1C予約してきました。
えっー。釣りであってくれ(祈

チビな俺でも乗れるように、もっと小さなフレームも揃えてくれよ〜

>>46
つWSD

削除依頼は出してるから、スルーでよろ>ALL
どのみち、アク禁になるだろうしねー。

チビって何センチ？
160以下なら諦めろ

身長162股下70なら無理かな？
マドン6.5にサイズ47があるけど、どうだろう？
マドン6.5高いだろうなぁorz

>>50
ジオメトリ表の方にはないから47は誤記なんじゃない？
WSDモデルにしたら？

本日、アルミ第一便1.5ショップに着荷。(ﾏｼﾞ!

1.2はもうショップに入荷してるみたいね

ＷＳＤって何？？

>>54
Women's Specific Design
女性用って意味だけど、男が乗っても問題はあるまい。
サドルとかは換える必要があるだろうけど。

>>55
サンクス、俺には乗りこなせない代物ってことか。

シマノ鈴鹿ロードでマドン5.2試乗してきた。
比較にピナのFP5も乗ったが、マドンは軽い、進む、曲がると、とても良かった。
来年には買ってしまいそうです。

それはホイールのせい(ｒｙ

FP5nのホイールしょぼいです。
同じホイールで比べないと可愛そうですね。
マドンは5.6になると、さらにホイールもグレードアップします。
サイクルモードでは乗ってみたいです。

1500のヘッドパーツってZSでいいのかな？

1.2があまりにも期待外れだなぁ…。

2.1Cがあるからいいじゃない、9速だけど。

08モデルのトレックアルミってどれだけ糞なんだよ
マドンプロに期待大

08のアルミはダメですか・・・
07の1500が好きで、これの後継機を買おうかと思ってたんですけど。

>>64
ダメなわけではない。
新マドンのような他社との優位性が皆無で、ルックスがGIANTという
平凡以下なバイクに成り下がっただけ。
1500の後継は1.9のようだが、22万超えるようなら他社も検討したほうがいい。
その価格帯は、ほぼ全メーカーで力作揃いだからね。

俺は2.1Cに決めてるよ

１７万５千でジャイのルック車買ってどうすんだ？
本家ならアライアンスが買える。
１０５＆カーボンハイブリッドフレームだぞ。

腐ってもTREK！おれの憧れ。

そう考えると2007年度までのTREKがTREKらしいっていう気もするなぁ。
それでもMadone以外は他社OEMだったっけか。

ZR9000アルミを忘れないで

Portlandは純TREKですか？

trekは流行を全て取り入れたルック車に成り下がったな
型落ちしたら時代遅れ
０７モデルもっている人、オメ

>>64
早く在庫を確保しろ
後継機は１割値上げ＆コンポスペックダウンのオマケ付だ
1000メインコンポsora 8s→1.2　メインコンポ2200 8s +10000値上げ
1200メインコンポTiagra9s　→1.5　メインコンポsora 9s　+10000値上げ

そしてーーー










原則値引きなし

2007年の5000乗りだけど、この路線だと次のモデルからTREKはかわんなぁ。
単に値段どうのこうのっていうよりも、あからさまに手抜きのくせに値段が
上がってるのがゆるせんわ。

owata

予想していたほど余暇に金を費やす人のいない貧乏な国で呆れたんだよ。

>>65
TREKが好きで、今はTREKのクロスに乗ってるんで、出来れば次はTREKのロードに、て思ってたんですが。
儲ってほど好きな訳でもないんで、他社も検討します。

>>73
それも考えたんですけど、懐具合がちょっと・・・

TREK以外も値上げだから
他メーカーとの比率で言うと誤差程度に割高になっただけだな
定価ショップでTREK買うような奴(俺とか)には関係なす

しかしZR9000のロードが無くなったのは解せん
マドンにばっかり技術投入して、アルカーボンの新作がないのはしょんぼりだなあ

>>76
お陰様で、マドンが一番売れるのは日本です。
'07は完売です。夏のボーナスもウハウハでした。

2003モデル(5900)を盗まれた…orz

今日、多摩川のY'sで見てびっくりしたが
15マン超えててSORAって、って思ってしまったのだが
自分がおかしいのかと思い、ウチに帰ってきたのだが
このスレみて、自分が正しいことがわかって、ちょっと安心。

>>78
金持ちほどドケチだぜ
>誤差程度に割高
メインコンポがsoraで135000円でっせ
ボントレの糞クランクだし、スプロケもＳＲＡＭだぞ

ちなみに2008　COLNAGO PRIMAVERA　TIAGRA　168000円
FULL TIAGRA
１割値引いて実売151000円　

同じジャイＯＥＭフレーム

TREK買いますか？それともCOLNAGO買いますか？

TREKって会社自体危ないのかな？

>>80
ここをCheck

http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1188088039/

もう新ﾏﾄﾞﾝ以外売る気無いんだろ

マドンがあまりにグレードアップしすぎて、他の車種は開発費稼ぐためのモデルですな。

1400乗っていて、いつかはマドンって思ってたけれど、商売っけがありすぎて萎える。

2.1CだとアンカーのRAの方が魅力あるな

>>82 別に金持ちどうこう言うつもりはないが
チャリオタの全出費に占める新車取得価格はやっぱり誤差だと思うがな。

あと、TREKショップに限らないが、定価ショップは良い店が多いように思うな。
例えば他メーカーの同グレードより5万高くても、良い店だと時間も節約できるし
事故った時に保険屋対応やってくれて結局高い補償金貰ったり、工賃は常にタダだったり
5万円分なんかどう考えても元取ってる。

まぁ、そのTREK扱いショップで他メーカーの同グレードを買えばいいじゃんという話もあるが、
わざわざ扱ってないものを取り寄せてもらうのは気が引けるな…

知り合いの分でやったことあるけどなｗ TREKショップでおもむろに「アンカー扱ってません？」
一週間くらいして「いちおう、うちでも扱えるみたいですが…」とかいわれてちょっと申し訳なかった。
さすがにそこまでするくらいならTREKかKLEINかLemond買うよｗ

TREK扱ってるショップでも最初はアンカーすすめてくれる店の方がいい店だと思うな。

トレックの一番の売れ筋は1000とか1500とかだった筈なのだが・・・
それがこれじゃ・・・・。

あーけど「爽やかソラ」って新型かもしかして？

>>90
それは違う。

>>92
お前がおかしい

アンカースレ行けばいいのに・・・
まあちょと頭が弱いんだろう

08のアルミ車今日見たけどカラーリングは高そうでフレームは安安な感じだったな。
少し前の2000番台はかなり良かったんだが。
ホント、マドンだけのブランドになったな。
どうせ新マドンも8000ｋｍ程度でヘタるだろうし。

今更1400が欲しい
売ってないかな

>>96
確かに！
今までのアルミにすごくありがたみを感じるね。

キャノ乗りだがアルミにありがたみなんて(ry

今年のトレックアルミはイマイチやなぁ
06は2000が良くて、07は1000番台が良かったが
今年はマドンの開発費に全部取られていいとこなし

来年はマドン真似されて特色が際立たなくなるだろうし
ディスカバリーも解散じゃ09TREKはどうなることやら
アルミに力入れないとTREK終わるな

>>98

キャノのアルミは相当なツワモノ向きだもんな・・・
負けないパワーと耐久性があれば、あれはあれですごいと思うよ

>>99
ディスカバリー解散悲しいっすね
ジャージ上下とバイクで決めてる私ですが来年はどんな格好で走ればいいんだろう？
タマサイのランスと呼ばれた私の独り言でした

>>101
ヘルメットはローンスター
アイウェアはオークリー
シューズはナイキ
サドルはコンコールライト
まで徹底していない奴がランス気取ったら死刑

Y-Foil 66でカッ飛んでますけど。

test

今の技術でリニューアルしてくれないかな＞Y-FOIL

オレは黄色いゴムバンド腕にはめただけで
ランスな気分でタマサイ走ってるけどな。

とあるトレックマンセーショップの親父さんいわく
フルアルミはSORAグレードまで。
TIAGRA以上はカーボンバックかフルカーボンにすべき
だって。

2005年モデルの2000乗りです。

はぁ、ステムが折れてしまいました。(折れた部位はネジを止めている部分にひびが入った)

7/28にダウンヒル中に落車(右カーブのヘアピンカーブ)。この時は見た目何ともなし。
その後、先週末の乗鞍を含めて三回ヒルクライム＆ダウンヒル。
今日の走行後みたら上述の様に・・・

落車、ダウンヒル時の段差って、ステムへのダメージがでかいのね・・・
怪我しなかっただけよしとするしかないなぁ。

以上、ぼやきでした。長文スマソ。

ヴィノクロフみたいに怪我しなかった？大丈夫？

怪我なくてなにより。どこのネジにひびが入ったの？
しかし、ステム破断は最近よく聞く。
モノがハンドルだけに落車は避けられないから怖いなぁ。
4本ネジのステムに交換しようかな。ボントレの新しい奴かっこいいし。

7/28の落車時はしっかり擦過傷を作ってしまいました(涙)
右足のくるぶしと、右足の付根と、ケツ(笑)　ジャージにもしっかり穴が空いてしまいました。
汗拭き用のタオルを持っていたので、それで穴を塞いで、ケツ(傷口)を隠すことが出来てよかったです。
公然わいせつは防げましたwww。

>怪我しなかっただけよかった
ヒビが入ったのは、恐らく本日の走行の影響だと思っているので、
今日は落車しなくてよかったという意味です。

ちなみに今回ヒビが入ったのはITM Milleniumです。上の右側の部分にヒビがはいりました。

以前使用していたbontrager race (X) lite(元々ついていたヤツ)は、実は、、、昨年の八月最初の土曜日に落車して、
その時に折れてます(爆死)
軽量化目的と思われる円形の空洞の影響により強度が低下したためでしょう。

以上

鎖骨周りは直後は気付かない人もいるので注意してね。

ワランティでごねてくれるような販売店だったらいいね。

ITM Milleniumは噂を聞くな、、

ITMのミレニアムは細いし軽いしね
でもボントレのアルミステム柔らかくないか？

そのうえボルト頭をなめやすい

締めたらボルト頭をなめたためグラインダで切った事がある

>>105
Y-FOILいいなぁ！TREKに限らずあの頃のバイクは良かった。
ノーマルステムもシンプルでイイね。
逆に今のバイクにはあまり魅力感じないのはオレだけ？

トレックは付属のサドルがなんとかならんもんか。
06の1500乗りだがサドルがベースやわすぎ、クッション厚すぎで使えない。
SLRにしたら漕ぎやすさに軽く感動した。

>>116
つーか、普通変えね？低価格の完成車ならそんなモン

アリオネにすりゃいいじゃん

>>118
俺もOCLVに赤/シルバーのアリオネつけてる。

トレックにサエコモデルのウルトラマンカラーかよ
趣味悪いな

TREKといえばOCLVカーボンだね。
アルミ（アルファ？）の値段はほとんどがパーツ代！？

>>120
赤フレームだからだよ。ボケ

おまけにピラーもUSEの赤エイリアン

ま、トレックなんぞ車に例えればカローラかサニー？（古）

いや、メルセデス。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ただしアルミ車はＡクラスな！>126

(･∀･)/ｳﾝ

2008モデルのTREK1.2と2007モデルのTREK1000で、定価で1万差額があるけど
見た目以外で違いってありますか？仕様をみても同じにみえて。同じなら安
い方がほしいけど、品切れのようですが。

新しいアルミ見てきた。確かにフレームはハイドロフォーミングでよさげ。
ただ、あの値段に対してコンポ酷すぎ。あとデザインもディスカバカラーに比べてダサい。
いろんな意味でジャイに負けかねない。

( ´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

トレックはそろそろヨーロッパのチームに使ってもらいたいね。

むりぽ

(・ー・）ｵﾜｯﾀﾅ･･･

ディスカバリーの次のスポンサーって、日本企業じゃないの？

梅丹本舗

アンカーで活躍して欲しいよ、梅タンには。

ＴＯＹＯＴＡあたりが、ディスカバリーの後釜に入ればいいんじゃね？

既に終わった話をgdgdとしつこいね

>>114
トルク管理してもそうなるの？

落車しなければ大丈夫

言っちゃ悪いがネジ頭つぶすのは男の恥です。
ネジの側に原因がある可能性は0.1％。

ネジにグリス塗って締めるなんて言語道断。
そうしてる人が意外に多くてびっくりするけど。

はやく涼しくならんかなぁ〜。

いっそチームトレックとしてガンバッテ欲しいですね。
フミの今後が心配なトレック乗りのひとりごとでしたｗ

>>139
見てないから知らない。

>>142
釣りか？

>>142

ボントレのステムのネジいじればわかるがBAZOOKAとかのよりしょぼいボルトだぞ

グリスかペースト薄く塗らないとかじるじゃん

トルク管理より日々チェックして緩んだら増し締めしたほうが良くね？

カーボンバックモデルのカーボンの使用量少なくね？
炭素繊維が値上がりしたせいかもしれないけど、こんなの見たことないよ
http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/2008/road/2_series/23/

また06　1400の価値が上がるな

もう定価の5倍くらい出さないと買えないのかorz

価値は上がらんよ

>>148
びっくりだ罠。
炭素棒二本?

06 1500を15万でゲットした俺は勝ち組。

ZR9000がなくなった時点でトレックアルミは薦められんな

ALUXX-SLもいいよ！

http://www.trekbikes.co.jp/news/news07_0808.html
このグリーンジャージって、
ビブパンツの方は発売されないのかな

>>152
04 1400を14万でゲットして07マドンSLにアップグレードした俺は
もっと勝ち組

うーん、上でのネジの話しだけど確かにネジというものが
あのギザギザ部分での摩擦でとまるものと考えると
グリスを塗るとほぼ摩擦ゼロになるからまわすと簡単に切れちゃうよね。

でもネジ頭そのものの精度が粗荒でまわせないって事じゃないか？
まぁそれもひどい話だけど。

＞グリスを塗るとほぼ摩擦ゼロになるからまわすと簡単に切れちゃうよね。

そんなにユルユルなのかね？

>>157←バカ

コンセプトストアに行こうと思うのですが
買いたいモデルが決まっている場合、納車までにどのくらいかかるんでしょうか？

定価

回すと簡単に切れるって・・

お前オリンピック出たらどの種目でも金取れるよ。
このスレの馬鹿一等賞も確実

実は技術オリンピックのテルクレンチ部門でメダル狙ってる！

ttp://www.cso.co.jp/bikeshop/trek08/road/index.html

2.1Cが175,000円で、その次がマドン5.2の460,000円？
20〜30万くらいの手頃な完成車はないのか？

>>164
マドン以外リア9速ってことか?

1.7と1.9だすかもﾅ。

Shimano 105 , Tiagra混成で175,0000って、すげえ値上げだな。
2007の1400を買った奴は勝ち組。

コレならアルテ搭載で大幅値上げなほうがマシ


しょぼい部品で値上げしたから余計損する様に見える

他もそうちゃそうだけど、アホ高くなりすぎだな。
コスパのいいTREKという代名詞 ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

マドンもそうとうな値上げだけど、まあ一応良くなってるのは解るからな…

ただの煽りだったマドン以外糞が現実にorz

マドン5.5の購入を前提に、性能的に大差があるなら更に上級モデルをと考えています。詳しい方アドバイスあればお願いします。あと、5.5以上グレードで色がホワイト×レッドのものってあります？2008モデル限定で。

>>170
こちらでどうぞ
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1189433140/

俺クロモリ派に転向したからおまえらに05年型1500売ってやんよw

このまま円高が続けば、ＴＲＥＫ安くならないかな？

無理だろ

>>173
トレッケ･ジャパンがウハウハになるだけです。

コンタドールさまさまだなぁ。

すみません、ちょっと教えてもらっていいですか？

PROとノーマルってフレームは変わっていないのでしょうか？
変わっている部分がいまいちよくわからないです。

PROとノーマル、なんでカラー違うんだろう・・

ノーマルの方がヘッドが長いんすよ。
要は、楽な姿勢で乗れると。
見た目はスローピングの緩いプロの方がカッコイイ気も。

>>178
回答ありがとうございます。

私もPROの方がかっこいいと思うのですが、あの色が・・・
フレームは変えようが無いので悩みますね。

プロジェクトワンでマドン塗っておけばよかった。
新型マドンじゃ塗る場所ないよな。あまりﾃﾞｻﾞｲﾝいいとは思えないし。

今週業者向け展示会！

クロスの08年モデル
早く売り出してくれんかな
7.9が欲しい　

>182　下のスレでどうぞ。
【TREK】トレッククロスロードpart2
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1179675930/

>>191
今回のに呼ばれる代理店は、TREKにとっては２線級だよ。

だそうだ。>>191

1 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 21:28:19 ID:OEwetPUS
自転車板に強制ID表示が必要かどうか議論するスレッドです。
投票所も開設しましたので、皆様のご意見をお聞かせください。

☆投票所☆
【自転車板】 強制ID制導入に関する投票スレ
http://etc6.2ch.net/test/read.cgi/vote/1189335899/
※投票期間は9/10 0:00 〜 9/20 0:00までです。
※不正防止のため、投票には「fusianasan」推奨です。

ZR9000のモデルが再販されれば買うんだがなぁ。
アルファアルミは買う気しね。

クライン買えば？

>>187
どっちも今は同じなのに・・・(あっやべぇ〜。

間を取って、クロモリのｌｅｍｏｎｄを

ぶっちゃけ、ｔｒｅｋ1000と1200ではどのぐらい差がある？実走した感じで。

標準タイヤ・ホイールの性能差ぐらい。

じゃあ、1000買って必要があればホイールだけ買いかえればいいレベルか。

まあ、
1000はリア8速、1200は9速なのでそこら辺が気になるなら始めに換えておいた方が
いいと思う。フレームはほとんど変わらないでしょう。

あとステムとハンドルが自分に合ってなければそっちが先だね。

こうかんがえると1000が優れものに見えてきたぞ

1000＆1200はフロントブレーキだけロングアーチなんだよ
これ豆知・・・

1000や1200より素直に1400行っとけ。
しょぼいのだと俺みたいに後々後悔する可能性あるから･･･

1400、1500を手に入れる手段はないよ
どこも売り切れてるでしょ

58とか残ってる可能性大

本家のホームページでみたけど
2.1〜2.3が２０万ちょいの価格帯
見た目（デザイン）が気に入って
値段は気にしない入門者なら買うって感じか？

これから始めるオヤヂライダーです。
近所の自転車屋で1500を見つけてサイズが合っていたので思わず購入してきました。
1400があれば買いたいと思っていて、今がシーズン変わり目なのを知らなかったのでラッキーだったと思います。
多分2008年モデルで選べばcannondalaeの9-5になっていたんだじゃいかな〜

大事に使っていきたいと思います。

安いのはガンガン乗りまくってあげるためにあるんだぜ。

んなこたーない

正直マドン以外糞というセリフがだんだん現実味を帯びてくるようになった。
マドン以外ならそれこそジャイ買った方が良いんじゃないのか？

>>202
おめ。
2007モデルの1400は超お買い得。

>>206
失礼
1500でした。

08モデルは大体
1ドル115円で計算した金額プラス4マソぐらいの
価格設定になってます？

トレックのさー
ロードって
マドン以外、買う意味無いっしょ

金が無いから
他へ行け

つか、ﾏｼﾞでﾏﾄﾞﾝ以外を買う意味が
何処にあるの？

>>209
ﾏﾄﾞﾝな達のララバイ

Kleinスレみたいな流れになっていくんだろうな。
アメリカのウォータールーで作ってた頃のフレームはMTBもロードも本当に良く走った。
あの頃のフレーム持ってる漏れ勝ち組　とか。

最近の台湾製はどうか知らんがZXアルミのMTBでもスペシャとは全く乗った質感が違って驚いたもんだ。

コンポに興味ない、TREKの文字がカッコイイ
と思う人のためのモデルでしょ。

↑
「コンポ」がなにを指すのか、
知らない人でしょ。

こっちの耳まで赤くなるような恥ずかしさ。

ステレオ

国名

チンポ

サドルに圧迫され続け【不能】になったことかな？

前変速がWレバーで後ろ変速がSTIのモデルを出さなきゃいかんと思うんだぜ

2.1Cバカ売れの予感

バカ売れするのはマドンに昇格したTCTカーボンだろう
名前と見た目が良くて安ければ売れるのはピナレロを見れば明らか

>>220
ガリが馬鹿売れしたのは恩田のおかげだろ
08マドンには何か売りはあるのか？

ほしい

ツール覇者

今日久しぶりにフラっと立ち寄った店で･･･

０６の１４００　サイズ５２　→　２０％オフ
０７の１４００　サイズ５２　→　２０％オフ

なんてモノ見つけました（ｗ

興味ないから当然スルーってきましたけど。
欲しい人は都内の端のお店をあたってみてくださいね（ｗｗ

>>224
全然安くないわけだが

型落ちで20％offじゃ安くは無いな

そういうのを型落ちというのだろうか？

>>224
'06買います。

>>224

まぁ、安くなくとも今となっては貴重かもな
なんせデザイン変わった新しいモデルときたら・・・

禿げしく　ダ・サ・イ　からなぁ！

残念だがアメリカ製アルミは無い以上もうマドン以外糞。
アンカー・Wilier・Carrera辺りのアルミをフレームで買って自分でパーツ選んだ方が同じ値段で遥かに良い物が出来る。

05あたりの1500、1400は既に台湾製なの？

>>230
マドン以外糞、っていうけどさー、マドンの4.5みたいなTCTモノもあるわけだから、
ＯＣＬＶ以外糞、なんじゃないかと思うんけど。どうや？

これのらトレードオフなんだよね
来年から少しデザインカッコ良くなりフレーム熟成され
ダサイデザインでもフレーム最先端だから売れると・・・

ダサイデザイン2008からのモデル　低<<<<<<<<<<<<高　カッコイイデザイン2007までのモデル
フレーム最先端 独自規格 高>>>>>>>>>>>>低 フレーム熟成 古規格

来年の夏ごろには見慣れて、07モデルは古臭く見えるから大丈夫

まぁ、ここにいる人には少ないかもしれんけど･･･

最先端のニューモデルに拘るのも勿論理解できるし良いと思うけど
お気に入りの旧モデルを息長く可愛がって乗っていく、てのも俺は
アリだと思うんだけど･･･。

そんなに頻繁に買い換える予算がない！ってのも理由の一つだけど、
やっぱり愛着のあるモデルを大切にしていきたい今日この頃です。

それに身体の性能がチャリの性能に追いついていかないしね（ｗ

安価でホリゾンなアルミがほしい
カラーがシンプルだとなおいい
ちょっと高くなってもZR9000とか差別化されてるとうれしい

こんな人が多いんでは？

追加

メガチューブはできれば避けたい

ZR9000丈夫過ぎ

マドン以外糞というか、マドンのお買い得感が特別高い。
その他のモデルは他ブランドと比べて大したアドバンテージを感じない。

http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=23170876&comment_count=6&comm_id=188225

この、コミュにてお願いするのは、いささか場違いではあると思いますが、このたび都合により愛車の「トレック　アルファアルミ1200」↓↓
http://www.trekbikes.co.jp/bicycles/1200.html
を、手放さなくてはいけなくなりました。格安とはいきませんがお譲りしたいと思います。
なお、CATEYE　ENDURO８をオプションにて装着しています。

興味のある方はご連絡ください。

>>240
ｶｴﾚ！

>>240
盗品だろ

ZR9000、ホンマええ

ペダル踏めば踏むだけスッと加速するし、
もがけば後ろから蹴飛ばされたように加速するネ

今度ロードバイクを購入しようと考えている全くの初心者です。
今日見た雑誌に2,1Cと言う車体が載っていて、それに惹かれたのですけれども
もう発売されてるのでしょうか？

発注はできると聞いたけど、
１０月中旬納品ときいてます。

似たところで2.3もあります。
少しずつ部品を交換したいなら2.3も選択肢にあるので
店員さんと相談してみるべし。

うーん2.1いいと思うけどなぁ。45TIAGRA結構いいからねぇ
それに2.3ってほとんど105でRDだけアルテなのに「Ultegra&105」ってほとんど詐欺だよ

ちなみに
2000'06→\230k、フルUltegra、ケツまでカーボンのカーボンバック、ZR9000
2.3'08→\235k、105(RDだけUltegra)、カーボンバックだがRブレーキ台座までアルミ、7000系アルミ
値段上がったもんだ

コンポ以外全く同じものではあるまいに

>>240
まったりと叩かれてるじゃんｗ
叩いてる奴らは楽しんでるよな

CAAD9-5いいよ＞230

TREK　のフラッグシップストアに行ってきた。
2階にあるショップで小物をいじっていたら眼鏡をかけたおたくっぽいやつが
俺が悪いことでもしたかのように飛んで走ってきた、それでいらっしゃいませとか、何かお探しですか？
とかも言わずべったりくっついてきてなにも言わず。うっとうしかったから○○はどこにあるのって聞いて
その場を離れようとしたらまたくっついてきて、無言で商品を渡してきた。

まともに接客できない気味の悪いやつから商品を買うのはイヤだったので考えとくわと言って
逃げて別の店員を捕まえた。フラッグシップという割にはまともな接客というか挨拶もできない
店員を置いてる、街の自転車屋みたいな店だった。

そういえば、女の人にはTREKのステッカーを渡していたが、俺とそのあとに並んでいた客には
なにも渡していなかった。購入商品の金額はそのおばさんより多かったのだが・・・

そういう定員はフロア責任者に言えばよろし。
結構さくっといなくなるぞ。

まあ、客の態度にもよるわな。
みるからに怪しい挙動してるやつとか、横柄なやつとかには
店員もそれなりの対応になるのは仕方がない。
もちろんどんな客にもきちんとした接客をするのがベストなのだろうが、
自転車屋の店員にそんな一流の接客を求めほうがどうかしてる。

しかし自転車屋は高級品扱ってるっていう意識が薄いよな
1万円しない自転車がある時代に20万とか30万の自転車ってのは超高級品だよ

俺も行ってみた。
休日だったのに、客の数に対して妙に店員が多かったな。
呼んでもないのに次々話しかけてこられるのはちょっと鬱陶しかった。
それに即席店員なのか知らんが、商品知識は並程度だった。
店自体は商品数も多いし、奇麗で良かった。

＞自転車屋の店員にそんな一流の接客を求めほうがどうかしてる。
いらっしゃいませ、ありがとうございました。何かお探しですか？を言うことができる店員は
一流の接客なんですか？マクドナルドやコンビニのバイトの高校生でもできるんですけど。

眼鏡をかけた店員以外の人はかなり丁寧な対応はしていたので、そいつだけが怪しかったな。

キモいヲタクみたいなヤツには、
いらっしゃいませもありがとうございましたも言いたくねえな、俺は。
本音言うとねｗ

>>250
ソッコーでトレックジャパンに連絡入れてやるべきですね。


ただ一方で、横柄な客も結構いたりして、
横で見ていて嫌な気分になります（飲食店などでも）。
客と店員の間でも、敬語は基本でしょう。

>>255

255は自己弁護のためヒスらずに一流といわれる異業種の店を見てまわった方がいいと思う
そうすれば違う見方ができるようになるよ
若いうちは毎月給料の2割位は自己研鑽のために投資しないとオッサンになった時に
何の深みもない人間になってしまうよ

収入の2割くらいは自転車のために消えています

よう喋らん関東人は来るなっちゅう事や！

自転車乗りってキモいオタクかキモいオッサン、オバハンばかりだろ。それを自覚しないのがキモい。

まともな人ならレーパンとジャージでズカズカ入って汗だくなのに何も羽織らず椅子に座って当然と思ってるしな。

潔癖性ｗ

０７の１４００Ｔの試乗車９万でした。
ほとんど傷は見つからずホイールタイヤグレードアップ
していました。これ安いですか？

試乗車は落車している確立が高そうだから嫌だな
去年のサイクルモードでもマドンで派手に転んでいたおばさんとか居たからな
中古で9万は高いと思うぞ

>>261
>まともな人ならレーパンとジャージでズカズカ入って汗だくなのに何も羽織らず椅子に座って当然と思ってるしな。
日本語がおかしいです

>>263
店による

>>265
池沼にマジレスしても詮無き事

　

横柄な客にもきちんと接することが出来るのが接客術って言うもんだと思うぞっと、
ホテル勤務の俺が言ってみる。
いや、ホテルの客なんて横柄どころか無茶苦茶な要求なんて日常茶飯事だぜ？
それをうまくいなして怒らせず、気持ちよく帰って貰うかが接客術だと思うんだけ
どな。
その横柄な客が何十万って買ってくれるかもしれないのに、態度が気にくわないっ
ていうだけで、接客レベルを落とすのはタダのバイトレベルだ。（笑）

>>261
チャリ乗りです。オッサンです。
キモイと思われないよう、まま気をつけてはいるのですが、
非チャリ乗りからすれば、やはりキモイと思います。
そこは目を背けて、なんとか我慢してもらうしかないな、と。

確かに、汗だくのジャージでファミレスなどに入るのは、
公衆道徳に外れていると思います。
なので、基本的に食事はコンビニを利用しています。
稀にラーメン屋や回転寿司など、背もたれのない腰掛けの店に入ることもありますが、
ジャージが濡れているようなときには諦めます。

「一般の人から愛されるチャリ乗りになろう！」
なんて気はさらさらありませんが、
せめて非常識な行動な避けるべきかと思います。

スレ違いですが、>>261を叩くのはちょっと違うなと思いましたので。

マッチポンプ乙

レーパンは猥陳

>>270
お前が度胸無くてカウンターとかで飯喰えない小心者なだけだろ

>>270
>>261が叩かれる訳を理解してないあたり、あんたも日本語が不自由

そもそも原因は「フラッグシップ」とTREK　JAPANが店の名前にわざわざつけているにもかかわらず、
挨拶もまともにできない店員を置いていることが問題なんだろ。
フラッグシップと店名につけるのであればその名に恥じないよう店も努力するべき。

店員をフォローしているのはフラッグシップの意味がわかっていないんだろ。

>>271
お前、マッチポンプの意味、分かってないだろ。

別に自転車乗りはハイソじゃなくても金出す人は出すからねー

>>274
文章を読むというのは、誤字脱字、文法の誤りなんかより、
文脈を読み取ることの方が大切。
多少読みづらくても、意味分かるだろうが。
それをせずに揚げ足取りに終始するというのは、
正面から言い返す言葉を持ってないってことでいいのか？

>>278
読みづらい文を書いている人間の責任を忘れてるぞ。
文章というのは繊細なもの。
助詞や述語を違えて文章が成立しない状態になっている以上、責められるべきは文章を書いた人間。
君はそれすら理解できないってことでいいのか？

>>278
マジレスしてやると、成立していない文章から文脈を読むことは誤りを産む。

>まともな人ならレーパンとジャージでズカズカ入って汗だくなのに何も羽織らず椅子に座って当然と思ってるしな。

なんて意味不明な文章では「正しく」文脈を読むのは無理。
問題が間違ってるのに、正しい答えが出ないようにね。
そして何よりスレ違いだということを君と>>261に伝えておこう。

↓スレ再開

>>276
金魚飲み込んで
また口に戻すやつだろ。

マッチで湯を沸かして作った水蒸気で水をくみ上げるポンプ
コストは高いが上質な水蒸気を得られるため高級とされる

つまんねーことしか書けねーんなら黙ってろって

07のディスカバリ−ブルーの1400か1500がほしくてたまらん。夜も眠れん
関東近郊で在庫がありそうなとこ知ってたら教えて

トレックは取り扱う店が限定されてるんだから、
そんなに欲しいなら、公式サイトに載ってる取扱店に片っ端から電話かけて聞けばいいだけなのでは。

>>284
サイズは？５２の１４００Ｔなら船橋にあったよ。

船橋と言ってもセオだけで何店もあるぞ

>>284昼寝しな

>>284
マドンの4.5の方が幸せ

俺の061500でよけりゃ25ﾏｿでやるぞ。

なにボッタくっているんだよ>>290
俺の04モデル1400のフレームでよければ7ﾏｿでやるぞ。

>>286
ありがとう。連絡してみる
ゲットできたらお礼に１年間苦楽をともにしたパールのレーパンを進呈するよ

サイクリー

>まともな人ならレーパンとジャージでズカズカ入って汗だくなのに何も羽織らず椅子に座って当然と思ってるしな。
→まともな人なら汗だくのレーパンとジャージに何も羽織らずズカズカと店に入って、当然のように椅子に座るようなことはしない。



　

>>272
ジョギング用のスパッツの方が
パットの入っているレーパンよりかなり卑猥。

これ豆知識な。

>>295

乗らない人から見ればあんまり変わらないと思うけど。

だな。
それよりも、「誰が」履いてるかが重要。
キモいヤツがスパッツやレーパン履いたときのはとても直視に耐えない。

ジョギングのおっさんは集団で休憩所の椅子を独占したり、汗だくでファミレスや喫茶店に集団で行かないだろ。
泥だらけのユニフォームのままファミレスや喫茶店で騒いでいるやきうバカのおっさん達とレーパンオヤジ、オバハンは近いかな。
その集団の中にワッキーが一人でもいたら営業妨害だな。

おれ脇谷やけど、わっきーって呼ばれてる。
営業妨害とは是如何に

アルミ好きはCAAD9しか選択肢がなくなってしまった。
が、０８のCAAD９はラインナップが糞。
渋々カーボン選ぶならSIXよかマドンか・・・。
はぅ〜、全てが、マイナスでの選択。
こんなんじゃスポーツ車業界の先も見えてるな。

>>299
よう、脇屋

脇屋なにやってんだよ

脇屋、仕事さぼんなよ。

脇屋、社長が読んでるぞ。

喪前ら脇谷さまこと、ワッキーの人気に嫉妬してんじゃねーぞ！

ところで脇谷は何乗ってんの？

脇屋だよ

このスレに居るからにはジャイアントだろうな

　　　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
　　＝＝＝＝＝）　）)　　　　　　　　　☆
　　　　　 ∧_∧ |　|　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　　　）|　|＿＿＿＿＿　　　　∧＿∧　　　＜　　おらっ！出てこい脇谷
　　　　　「　⌒￣　|　　　|　　　　||　　　（´Д｀　）　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　|　　　/ ￣　　　|　　　　|/　 　 「 　　　＼
　　　　　|　　　|　|　　　　|　　　　||　　　 ||　　 /＼＼
　　　　　|　　　 | |　　　　|　　　　|　　へ//|　　|　　| |
　　　　　|　　　 | | 　　　ﾛ|ﾛ　　　|／,へ ＼|　　|　 | |
　　　　　|　∧　| |　　　　|　　　　|／　　＼　　/　（　）
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>>300
そりゃカーボンの方が圧倒的に原価率下げれるからメーカーとしてはおいしいわな。
カーボンは接着ですむのに、なんであんなに高いんだ？
昔、カーボンの釣り竿は無茶苦茶高かったけど、いまじゃ1万円。
はやく適正価格になって欲しいよ。
ま、釣りキチは無闇に外国ブランドを信奉しない点で自転車マニアより賢い消費者だけど。

溶接やら徐冷やら熟練の技と手間、くわえて金属の値上がりとアルミは逆風のまっただ中ですな。
自転車っていうのはエコな乗り物なのに、カーボンで過去の話になるようだ。

>>310
>>カーボンは接着ですむのに
昔を懐かしむスレだっけか？

アルミだって思いっきり精錬する時に電気使いまくりのイカリングだし
カーボンは廃棄のコストがまだ確定していないので未知数だし
プリウスが移動コストが低いからといって、決してエコな乗り物ではないし
大人の世界は難しいことばかりなのよね

鉄がイチバン

>>309
やめて！脇屋のHPは（ｒｙ

脇屋じゃないですうう、脇草ですうう。

08マドン5.2って値引き有りますか？

アルアル

フラッグシュッピ店でも？

あるわけねーだろ。常識で考えろ。

使いまくりのイカリング の検索結果 約 97 件中 1 - 10 件目 (0.24 秒)

08がここまでダサくなるとはな・・・

まぁ、俺は06の1400を二台持ってるから後30年は安泰だけどさ
お前らみたいなダサ坊には08が似合いだぜ

そんな>>321の巡航速度は20ｋｍなのであった

これだけのブランドイメージで
売上が落ちたらダサイせいだな確実にフフフ
７連覇＋１勝これ以上ないほどの栄光だもんな
08ダサくて売上減に３０イカリングウエスポン

1400(笑）

1400 pukera

うちにも04の1400あるけど今さら乗る気が起きねー。 つか複数保管する場所ないしバラしてフレームとホイール壁に吊ってる。
次に組む時は日東のブルホーン持ってるからブル化したいんだけどブルにSTIって個人的にイヤだからバーコンかな。
でもリア9sなんだよなー。フル105のくせに。 いや、古105か(笑)。 9s用のバーコンをイマノウチにゲットしといたほうがいいと思う？

>326
どうでもいいです
死ね

同意。>>326市ね。

>>326
独り言はテメェのブログでやってろ










氏ね。

ブルホンにバーコン入れたらブレーキはどうすんだよ。
どうせ街乗りか通勤にしか使わないんだろうから
シングルにしろ。

>>326
マジレスすると06以外の1400は糞

いくら匿名の掲示板だからって04持ってるとか
恥ずかしくて言えないと思うんだ。

俺にしてみりゃトレックなんてどれも目くそ鼻くそだがね
デ・ローザ最高！

06の1400（笑）

０８モデルのパンフget！って遅いくらいですよね!!

０８モデルのパンフget！って遅いくらいですよね!!

TREKなんてアメリカ人の自己満足だろ
世界じゃ通用しないよ

GIANTなんて台湾人の自己満足だろ
世界じゃ通用しないよ

ＴＲＥＫとＧＩＡＮＴは世界で通用しないお友達

04の1400も06の1400も同じだろ。糞。
俺の04の2300こそ歴代アルミトレック最強！
なにしろZR9000にOCLVカーボンバックだからな。

>>338
おまいのルイカツもお友達

だからってアンカーが世界で通用してるとは思えないが

世界で通用するのは痛車のみ

ブリヂストンはタイヤで業界を牛耳ってからマシンだな

世界で通用とか、偉そうなこと言うのは
それなりの脚を作ってからにしてくれ。

>>344
俺は世界で通用する脚を持ってるよ
心肺に問題があるだけだ

>>339

ありゃ色が最悪だ。
カーボンバックなんて意味ないし。

ここでお約束の一言を言ってやろう




マドン以外糞

というわけでほとんどをマドンにしたってこと。騙されるな！

08ってもう少しスローピング過激にするとバカ売れだったのにな

じゃあ、このくらい下げたマドンは？
ttp://www.trekbikes.co.jp/bicycles/7000wsd.html
ttp://www.cannondale.co.jp/bike/UR_J7Street_brn.html

>>330
これ使えば簡単じゃない？＞ブルホーン+バーコン化

貼り忘れ
http://www.tyrellbike.com/acce.html

シフターは別に買わないダメかな。
ここのは9速仕様だし。

Y-FOILをブルホーン街乗り仕様にしたくなった。

ロード乗りの裾野が広がってきたところで、
20万以下で買えるまともなアルミモデルがどんどん減っちゃってるのは由々しきこと。
パーツ構成に難があってバッジエンジニアリングなアルミ、
いまいちブランドの威光は無いけどカーボン、でも重量はアルミ以上、みたいなのばっかりに…

いきなり30万出せるならいいけど、ウェアやら色々揃えると40万。
初めて触れる趣味にそこまで出せる人はそんな多くないよな〜。

CAAD9-6をどうぞ

入門モデルはトレック以外に豊富にあるから十分だろ
むしろトレックは高級志向に舵を切ったんじゃね？

完成車厨は大変でつね

ＴＲＥＫのＨＰ見たが、
マルコポーロのジャージが限定販売のようだが、
ディスカバリ解散で、マルコポーロ昇格なんてことあり？

ありえねぇ
マルコは只のコンチネンタルチームでしょ？
上がるにしてもニッポメイタンと同じコンチプロでしょ

↑素人

スキルシマノでしょ

ﾆｯﾎﾟｺﾒｲﾀｿ来年はコンチプロです

別府ってスキルシマノ入りなんだ。
格下げもいいとこだなぁ

ｶﾞｯｶﾘ

ロードバイクビギナーズ２買ってきたよ

コンタドールとブリュイネルはアスタナ
トレックはアスタナ使用バイクになるのかな？

>>366
スポンサーだけが変わるんじゃなかたのか？なんと。
ディスカバリーのウェアは、買いかな？

アスタナ色は、遠慮しとく

アスタナはＢＭＣから契約打ち切られていたもんね。

もしかして？

タイヤ交換するついでにリムテープを変えようとしたのだが、1400に付いてくるホイールのリムテープって
ボントレガーと印刷されたセロテープなのなｗ

>>370
２０万以下の完成車はそのあたりでコストダウンしないと・・・・

トレジャパから以下の情報

　08年　プロツール登録のうち１チームへ供給（チーム名名言なし）
　09年　上記１チームに加え、さらにもう１チームへ供給（計２チーム）

これじゃぁ、スペシャ・キャノの追随じゃねえか

何も知らないド素人ですが2.3購入しました。

>>373
おめ。
良いバイクですよ。
2007の1500と比べるとちょっと・・・だけど。

>>374
07はもう在庫が残って無いと言われてしまって…
マドンは高すぎで手が届かなかったのでお店の人のオススメもあって2.3に落ち着きました。

12月に納車予定なので、それまでは安物チャリンコで足腰鍛えようと思います。

>>375
> それまでは安物チャリンコで足腰鍛えようと思います。

おかしなペダリングの癖が付いちゃうんで
ビンディングペダルとシューズを用意して納車を待ちましょう。

>>375
自分も07モデル買い損ねた口なんで、多分2.3買っちゃうと思います。
TREK以外のメーカーにするかもしれないですけど。

07の5000と08のMadone4.5どっちがコスパいいですかね？
両方TCTで、07モデルのほうが４万安いです。身長が165しかないので
スローピングの4.5の方がよいのでしょうか？ご教授お願いします

その前に5000があるかどうかだね。
特に小さいサイズは結構たまがないし。

>>378の４万安いってのは現物見て言ってるんじゃなくって定価での話なのかな？
だったら>>379と一緒で、まず在庫があるかどうか確認したほうがいいと思う。

俺も色々探してたけど、07モデルもうほとんど残ってないって言われたし。

>>379 >>380 ５０サイズの在庫あるのは確認済みです。
あんまり変わらなさそうなんで、名前に引かれてMadone5.2にしちゃおうかな。

>>381
金あるなら5.2にしといたら？
4.5はTCTカーボンだしシートポストも他のマドンと違うし、似非マドンって呼ばれそう。

新型マドンに一目ぼれしたのですが、5.2の46万はとても手が出ません。
そこで29万の4.5にしようかと思うのですが、違いはシートポストと素材と105ということくらいでしょうか？
他に大きな違いがなければこれでいいかなと思うのですが。

>>383
いいえ。他にも違いがあります。4.5は
一般的な68mm幅のBBシェルで、
一般的なインテグラル・アヘッド型のステアリングコラムです。
もちろん貴方の言われるようにシートポストも普通のタイプです。
つまり08マドン5.x、6.xで売り物にしている特徴は一切含まれません。
TCTカーボンも、他メーカーの廉価モデルカーボンで使われるグレードなので
どうしても見た目が4.5じゃないと嫌、というのでもないかぎり、
29万出すのは高いだけだと思いますよ。
ジャイの同グレード(TCR?COMPOSITEの最低グレード)なら
もっともっと安く買えると思いますが。

じゃあ5.1はどうなんでしょう??

マドン4.5は永久保証

5.1は日本に入ってくるのか？
カタログは4.5の次は5.2だったけど

5.1もう店頭に並んでるじゃん
なかなかカッコイイです・・・でもコスパ悪いので5.2が吉！

>>384
あ、そうなんですか。となると新型マドンの新しい所がほとんどカットされてる感じですね・・・。
見た目だけで29万払うかどうかということですか、なるほど。

性能だけでみたら他にもいいのあるんでしょうが、このデザインは捨てがたいです・・・。悩みます。

>>389
オーバーサイズBBなんてアマチュアには関係ないし
軽量シートピラーを使えばもっと軽く出来るよ

そりゃ例えばタイムにはほとんど影響してこんだろうが
んなこといったら高い自転車全部否定してるだろｗ

要は買う動機だろ。

20〜30万のカーボンバイクがほしくて
新マドンの見た目だけに他社との数万の価格差を払える
というなら4.5がいいだろうし

新型マドンの新しそうなギミック
つまり大径BB、大径ヘッドセット、シートポストなどを使ってみたい
でもそれ以上は要らないってんなら5.1でいいだろ。
まぁ5.1はWhite Carbonで値段考えると限りなくびみょんなんだが

もう少し進めてレーシングマシンとしてC/Pがまとまってるのがいいなら
5.2か5.5になるだろうな

結論

なんちゃってマドンでもいいよ＝4.5

なんちゃってマドンじゃ嫌だよ＝5.2以上

俺が行ったショップの兄ちゃんも>>384や>>391みたいな説明してくれて
マドン4.5はオススメ出来ないと言ってた。
マドン買うんなら5.2以上にしたほうがいいってさ。

>>383
29万出せるんなら（俺は出せないので2.3にした）どうせ今注文しても２〜３ヶ月
待つんだし、思い切ってもう10万くらい貯金してみたら？
今すぐ欲しい！待てない！形に惚れたんだ！ってんなら4.5一択なんだろうけど。

>>393
いや、金はいくらでもあるので5.2でも6.9でも一括でいけるのですが、まだ自分の中に
「自転車にそんなに大金つぎこんでいいのか」というのがありまして、その分岐店が30万円前後なのです。
別にレースに出るわけじゃなく適当にサイクリングするだけなので、それに46万も払うのはどうなのかなと。
むしろ4.5でも自分にはもったいないレベルかもしれません。

ただやっぱり買うならいいものを・・・みたいのがあるので、そんなに差があるなら5.2で考えたほうが
いいのかなとと葛藤してます。

しかしこのデザインは本当にかっこいいですね。

>394
勝手にしろ！

>>394
予算いくらいくらが限界で迷ってますなら助言のしようもあるかもしれないけど、
金も十分使えるんならもう好きにしたら？としか言いようが無い。

サッサと店行って6.9発注してこい。

カネに余裕があってデザインで買うならTREKじゃないだろ・・・

いくらでも出せるって言うんなら３００万ほど持って専門店に行って、店主に相談して組んでもらって、用具全部そろえてこい。

>>394
だとすると、最初に妥協したモノを買っておけば
ハマれば自動的に次が欲しくなるので無問題
そうでなければそれまでの趣味だったということ
しかも、2台あれば、良いほうの良さが比べて判るのがすばらしい

>>394
適当にサイクリングするだけなのに30万円も出すなんてバカか？

適当にサイクリングで30万は普通じゃね？

１００万ｵｰﾊﾞｰならアホか？と思うけど

>>394
↓三上さんもオススメ
ttp://bscycle.co.jp/catalog/sports/abios/product/player/index.html

>>394
ごく普通の健全な経済感覚だと思うよ。
金銭的余裕があるからと言って、好きなだけ浪費して良いわけでもないし。

「趣味のものを買うのに金に糸目を付けるなんてあり得ない」なんて考えの人もいるくらいだが。

>>394
最初はみんなサイクリングするだけって言っておいて
そのうち高いロード買い出すから気にせず1台目から高いの逝っとけ。
後悔はしない筈。

金があると言った途端、妬みや嫉みのレスが多発するスレはここですか？ｗｗｗ

趣味にいくら金を使うかなんて、価値観というより個人のスタイルでしかないだろう。
個人的には4.5でも十分お釣りが来ると思うがね。

俺も金は有り余るほどあるが、バイクは07年の1500だ。十分満足している。

俺的に30万のバイク単品よりは、
20万のバイクとちゃんとしたウェア、グッズ類10万円分のほうが快適だと思うけど
そこんとこの予算どうなん？

金あって適当にサイクリングするだけなら、ロード一車種よりも
1.xあたりで我慢しといて安めのXCバイクやら車に積めるフォールディングも揃えるとかさ
リカやタンデムや変態クランクや三輪車や一輪車もいいぞー

あとアイテム類も重要。GPSでツーリング記録残すもよし、
ゴアのレインウェアで雨に備えるもよし。シューズも重要だしライトもHIDは欲しくなるだろ。
心拍はともかくパワーメーター(馬力計)なんかレースしなくても見て記録して楽しいし。

「適当にサイクリングする」用途ならマドン１台買うよりも上記のアイテムを揃えるほうが
俺的にはC/P高いと思うな。

サイクリングでパワーメーターは金持ちっぽいな。

金はあまってんだから車両に３０万、備品に３０万に決まってんだろ

>>409
いやそんなことないだろ。計30万だと確かにアレだが、
例えば20万のカーボンバックのバイク+20万のパワーメーター vs 40万のバイク単品
だと、ヒルクラどっちが楽しいか？俺なら前者だな。なんせ数字が出るからｗ

20万のバイク+5万のGPS vs 25万のバイク でも俺は前者。
20万のロード+15万の安めXCバイク vs 35万のバイク でも俺は前者。
20万+ゴアテックs(ry +HID(ry …そうやって備品類どんどん買ってるから
メインバイクがアルミからいつまでもグレードアップしないわけだが…

>>394にあえて一言

迷ったら、価格の高い方を購入するのが定石　安い方を買ったら、高いのがいつまでも気になってしようがない

しかし、金が有るのなら、10万のバイクを買っても、50万のバイクを買っても、趣味が続くのなら100万オーバーのバイクがいずれは欲しくなる
だから今回は、思い切って安いのを買うというのも選択枝の一つだ

マドン5.5がほしいんだけどクランクとスプロケットがDURAじゃないからなぁ。。。
後からDURA-ACEに変えるのってありかな。

有りだけどDuraのコンパクトはまだ無いぜ
カセットも単品では絶対シマノ買うからSRAM付いてるならむしろものめずらしさで歓迎ｗ

確かにまだ、Duraにはコンパクトドライブはないよなぁ。。
山岳を走るならコンパクトのほうが楽だろうけど平地かっ飛ばすならコンパクトじゃなくてもいいような気がするな。

>>412
全く同感。最初は１０５アルミカーボンバックレベルで十分。
それではまらなければ最初に100万のバイクを買っても
はまらないので無駄金を防げる。まあ金持ちなら
100万なんて市場が普通に動いても一日の変動幅より小さい
から端金だろうけど。

すみません、なんか私の発言で荒らしてしまったみたいで・・・。
しかしみなさんの意見大変参考になりました。とりあえず4.5を買ってみて、はまったら
もっといいのを買いたいと思います。なんせ初ロードなので、いきなり5.2とか乗っても
何がどうよくなってるのかわからないでしょうし。
ありがとうございました。

お金があって、今後も趣味として長く自転車に乗っていく自信があるなら
高い奴買っとけば良いと思う。

>>417
いろんな考えがあって楽しいじゃないか。
いろいろ悩むのもいいが、まずは何か一台買うのが先だな。
最初はコケたり倒したりして思わぬ傷を付けたりするし、
もし二台目を買ったとしても、輪行とか通勤用とかラフな使い途があるから
一台目はそこそこのやつで十分だと思うよ。

一台目は頑丈なアルミ買ってハマるかハマらないかはあなたしだい。
カーボン買ってもタイムは変わらないしな。

トレックのアルミ乗りですが、
レースの時にシートポストの下に貼るシールが剥がれ難くて困っています。
カーボンにしたら楽に剥がせるようになりますか？
もし、そうだったら買い替えを考えます。

カーボンフレームをＩＹＨ！する口実にすれば？

シール剥がしはリムセメントクリーナーでおｋ

まぁ、どんな？

マドンナたちのララバイ

さぁ　眠りなさい〜♪

TVのスピーカーが安物だったから
こ〜の〜街は〜三畳だから〜
とずっと思っていた

TREKのウェアNIKEが撤収したらこんどどこが造るの？

真珠泉じゃない？

アソスきぼんヌ

キヤノンデール

パールはやらんだろｗ
海外メーカーでTREKとバッティングしないウェアメーカーがやるな

TREK5000なくなったのかよ

>>432
マドン4.5が後継機種

ホリゾンタルじゃなきゃ

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ヤダヤダ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ

店に問い合わせてみるか

うちの近所のショップにも07'5000の青とシルバーがそれぞれ１台あるけど
サイズがお前に合うかどうかわかんねー

通販できないしねー

正規代理店同士なら在庫融通できるんじゃないの

マジすか

>>437
店頭在庫は既に店の資産だからそれは出来ないよ。

マジすか

トレックってそーなんだ。ふむふむ

マジすか

トレックはじゃなくて、自転車の商売というものを勉強してね。

マジすか

マドンすか

>>443
わろた
こういう馬鹿が業界を衰退させるんだよな

まじスカ

マジすか

マーどんだけー

最初のロード買ったお店がトレックショップになった。
店もきれいになって、品揃えも洗練されたけど、
昔のどこに何があるかわからないお店のほうが入りやすかった。
商品はみんな定価になっちゃったし、セール品探す楽しみもなし。
高額なトレックばっかり展示してある中でスモールパーツとか買いにくいよね。
今もトレックに乗ってるけど「今度のマドンはいいっすよ」
って50万以上の自転車を同じブランドで毎年買い替えるのなんて無理！
いい店だったのになあ。

今度のマドンはいいっすよ

「今日は活きのいい鯵入ってるよ」ってニュアンスが伝わってくるな
トレックショップで「今度のマドンはちょっとなぁ」って言葉は禁句だしｗ

５．２ＳＬを目の前に

『イマイチ』といったら店長に説教を喰らった 一応客なんだけどなぁ

>>450
つ カーボンリプレースメントプログラム

>>452
横浜の某店で俺もお説教されたｗ

俺はお布施させられたorz

1500海苔なんだけどこの前こけてフォークが軽く傷ついちまった。
カーボンリプレースメントプログラムってどんな基準で適用されんの？
変えてもらったことある人いる？

言っておくけど無料ではないよ

俺「ありがちだな」
店長「まったくだ」
とか言いながら結構仕入れてるけどな。売れるんだろうな。

>>456
漏れも同様に表面が深さ1ミリ広さ100円玉くらい削れる傷を作った事あるけど
その後レース含む1万�`以上乗り込み+交通事故にもあったが特に問題なかったぞ
よって交換する必要なし。

アルミフレームの1000から1500までのモデルはどれも同じフレーム？

フレームはSLとSLRの違いだけど　中身がどう違うんだろうね

5.9SLのアンドロメダ買ったのに、スローピング化・・・
ちょっと早まったか・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

よく見たら　マドン4.5　も悪くないなと思い始めてしまった

「ありがちだな」
「全くだ」

SLとSLRの差は溶接部の処理とよく見るとチューブもちがう。
フレームの重量差はわからんが所詮アルミフレームだから差目つぶって乗ったらわからないだろう。

リターンOFFのFR-700乗ってる。先月ヤフオク見ててページ開けて28000円という価格を見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして本格的。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも本格派なのに「初心者にも優しい」と書かれているから安心できて良い。
50万円以下のロードレーサーは遅いお言われてるけど個人的には速いと思う。
ジャイアントと比べればそりゃちょっとは遅いかもしれないけど、乗り手次第で性能自体は
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ道の駅とかで会うと恥ずかしいね。同じ自転車乗りなのに相手されないし。
速度にかんしてはリターンOFFもジャイアントも変わらないでしょ。ジャイアント乗ったことないから
知らないけど数ｋｇ軽いか軽くないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもリターンOFFな
んて買わないでしょ。個人的にはリターンOFFでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど岩屋ダムの湖畔道路で35kmぐらいでマジでトレックマドンエスを
抜いた。つまりはトレックですら俺のリターンOFFには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>463
確かに悪くないけれど、4.5のジャドンよりはワンランク上の目指した方が・・

>>467
キリガナイスヨ

フレアダブルトーンやめちゃったんですね。
在庫探し続行

>>468
リキガスナイスヨ

>>470
リクイガスヨ

窓んの中で4.5だけ仲間はずれなのね
なにTCTｶｰﾎﾞﾝって

06の1200マグマダブルトーンもフレアーに劣らず良い色でっす
オレンジメタと赤メタのグラデーションだよ

どんな色かみようとググってやっぱホリゾン系が好きだなと思ってしまった
好みなんだろうけどやっぱホリゾンのがカチっとしててそそられるんだよなぁ
車でも丸み系と角ばり系で好みがわかれるだろうからどっちが良いとはいえないんだけどね

トップチューブが前下がりのホリゾンタルって格好いいよなあ

>>475
それ絶対おかしい

前下がりでブルホーンbarつけたらファニーバイクでないですか

ＴＴバイクですか？

４．５って良い隙間商品だわな…ヘッドもピラーも既製品だから好きな奴に交換きくし

なぜフルアルテグラでないのかが疑問だ。
売れ筋ロードはトータルバランスがよいほうが良くて　軽くてぐにゃぐにゃよりはマシだろ…。

まあ，4.5は5000の後継機種だからね．
2007以前も5000は取り合えずカーボンに乗ってみたい
という人向けのバイクだったし・・・

ロード初めての人に1200ってちょうどいいですかね？

>>480
良いよ。
まだ売ってるのなら。

>>480
初心者ほどいい自転車乗れよ

どっちだよ

自分で決めろよ

だが断る

ZR9000、なくなっちゃうんだな


希少品？過去の遺物？

カワサキのバイクみたい

>>486
フィッシャーでも？

ん？

フィッシャーにロード？

そんなんあるん？

フィッシャーはＭＴＢです

TCTとは？Taiwan carbon technology?

>>491
マヂレスするとトレックカーボンテクノロジー。
実態はおそらくご指摘の通りだと思うが。

4.5　かっけー

来週に1.2Dを納車してTREK仲間になります。
よろしくお願いします。

マドン乗りからは無視されるけど・・・

トレックもアルミ乗りとカーボン乗りの間には深くて暗い溝があります（笑）

トレックもＴＣＴ乗りとＯＣＬＶ乗りとの間には深くて暗い溝がありますｗ

カッコ良さで言ったら、
ヘタにOCLVで遅いよりTCTやアルミで速い方がカッコいいと思う。

OCLV乗りは速くなきゃダメだとも思わないけどね。

真マドンに乗ってればライダーの能力がはっきり出る

>>492
made in taiwan?

>>500
窓んの上位モデル以外は全てGIANTのOEMじゃなかったっけ。
ってことでmade in taiwanでしょ。

OCLV　　→メリケン
TCT以下→台湾

。。。のはず

トレックのアルミフレームって
どうですか？

>>503
ZR9000、いいぞ

ドンと踏み込んだら後ろから蹴られたように前に進む

悪くはないが良くもない
同じ価格帯ならよそのメーカーのほうがカッコイイしパーツもイイし何より安く買える

例を挙げればジャイアント

確かに安いしパーツのグレードも高いがカコイイというのは同意しかねる

>>503
07までのならお買い得
08は割高
でも08はどのメーカーも基本的に値上げしてるから07までに比べれば割高だな
見た目が嫌じゃなきゃｼﾞｬｲでいいかも

まあカコイイと言うのは好き嫌いあるからとしても

２０万以内の選択肢の『差』はおおきい

スレの内容には沿わないがね（笑）
ジャイアントでサイズ合わないなら他もあるし

Madonの上級機種は値段上げて互換性無くしたからなぁ 失敗しないかい？

自転車人秋号にジャイの工場特集が載ってるけど
TREKがヘクセルのプリプレグだ軍事用だOCLV55だなんだといっても
炭素繊維を糸巻きで買ってきて自社でプリプレグを作るところから始める会社には敵わないよなとｵﾓﾀ

東レがつくれば最強のカーボンバイクができるということか？

LOOKやTIMEより値段が高くなった段階で終わりだろ…

内容みたら１０万位フレーム安くなってないとなぁ

スコットのアディクトも安くはないが廉価版でたし
ＣＲ１とかにいたっては３０万代だろ？
積極的に買う理由がなさそう
だからこそホリゾンタルフレームがよかったのになぁ…。

08のトレックには目玉商品が無い
回りがよく見えるくらいに無い

>>512
売りが独自規格って少し前のピナレロっぽくて失敗の予感大

>>510
アメリカには輸出禁止のカーボンファイバーがあるくらいだからねえ
2年前くらいの情報だけど

1200海苔か試乗した事がある中級以上の方でインプレッションできる方
いますか？　雑誌じゃ低グレード特集してくれないし。
上級とどの程度の差があるのか知りたい

>>514
輸出が禁止されている軍需用素材or軍事用機器が民生品より時代遅れで低性能
ってのはよくある話なんだぜ？

Toraycaは世界一ぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃ！

>東レがつくれば最強のカーボンバイク
各社ほとんど東レのカーボンでしょ？
東レが造ってもノウハウがないからモチはやはりモチやだね

>軍事用機器が民生品より時代遅れ
軍事用はモデルチェンジしないし新しく更新する場合また予算（税金）ことで
大変だからねｗ

結果を残せないTCR厨が湧いてますね。
素材や作り方がどうの言ってもマドンには勝てないわな。

>>515
５、６万のしっかりしたホイールに換えてみてわかり
ただ頑丈なだけの廉価版よりも基本的に上級機種はイイ意味でしなやか⇒疲れにくい

だからカーボンバックやカーボンフレームがもてはやされる

アルミで良いのってオルベアのアリンみたいな奴だろ

1200なら通勤通学の下駄で使い倒して ４．５マドン以上に乗るのをオススメします

>>519
マドンも悪くないがＢＭＣのような造形の遊びも欲しい

皆が皆レースするわけではない

同じ価格帯ならキャノのスーパー６のほうが…

スーパーカーや外車と一緒で趣味性高い物の方に惹かれるなぁ

乗りくらベたって極端な大差ないでしょ？

そういう俺もジャイアントは嫌いだが（笑）

TDFで総合優勝したマシン最強だと07マドンよりピナレロが台湾の会社に丸投げして作らせたプリンスカーボンの方が優秀ということに

こないだ発表された08モデルってもうすぐ入荷するもんなのかな？

>>522
去年
塩が乗っていた奴はプリンスカーボンじゃないだろ

>>524
sioはドグマ　
エースだったバルベルエデはパリカーボン

>>522
08年のＴＤＦも山頂ゴールでラスムセンがコンタドール引っ張って、
エバンスとタイム差つけたから勝てたもの
あれがなければリードレーが最強だったってことか？

>>523
マドンはモデルによっては既に入荷しているね

真偽はともかく、トレジャパからの連絡そのまま書き込みしてるよ
http://daikoshi.com/bike/

実際のところ、トップクラスになるとマシンの差って大したことじゃないのかも。
速いヤツは移籍しても速い。

マドンの一番の売りって、やっぱりランスのバイクということに尽きると思う。
俺はスペックじゃなくて伝説を少しでも味わいたくてマドンを選んだよ。

レッドカーボン⇒４６万円
ブラックカーボン⇒３２万円
始めはぼったくりな完成車価格の設定かと思ったが価格−フレーム代＝はかなり買い得な事実…。
でもフレームが高価過ぎだよ

＞伝説を少しでも味わいたくて
＞伝説を少しでも味わいたくて
＞伝説を少しでも味わいたくて
＞伝説を少しでも味わいたくて
＞伝説を少しでも味わいたくて
　
恥ずかしいバカだな…

>>529
そっとしておいてやろうよ

ピザトレック海苔が多い理由はそこにあるのだから・・・

味わってみてから購入出来ると最高だな

スペックじゃなくて
スペックじゃなくて
スペックじゃなくて
スペックじゃなくて

ありえないｗｗｗ

貧乏人の妬みは見苦しいものです

おれ　70kg切ったらマドン買うんだ

金持ちはデザインだけで買うやつもいるだろ。
コルナゴフェラーリなんてそういう人向けの商品だろ。

デザイン、いいか？ｗ

フェラーリがまったく知名度のないブランドだったとして
それでもあのデザイン(塗装)をいいと思うのか？
フェラナゴだから買う人がいるんじゃまいか？
ちなみにここはトレックスレ

でもPORSCHEやBMWもあるくらいだからなぁ

指名買いはあるだろ

マドンの指名買いもあるだろうし
毎年毎年買い足すマニアが
一年一台なら５台目待ちな人が（笑）

うらやましい…

>>538
今年はそうでもないらしい
やはり変えすぎたんだろう

>>534に脂肪フラグ立ったっぽいけど大丈夫か？

dieエットって事？！
メタボ脱出＋マドンでヒルクライムのポテンシャルアップ（笑）

>>541
天まで昇れ

新マドン、カッコ悪いとは思わないんだが、やっぱ変わり過ぎ。
ある程度ホリゾントレックに思い入れがある俺みたいな人は他メーカーに逝くかも。
今考えてるのはピナのF14。

ランスのようなこだわりを持った人が、案外と多かったということか？

安くてホリゾンタルが良い！
と言う人からすると０７までのアルミモデルはかなり良かったと思う

ランス抜きで純粋にTREK好きって少ないんじゃない？
そういう意味でランス色がすごく薄くなった08マドンは受け入れられにくいのでは？

所詮アメチャリということか
今後はMTBで食っていくのかな？

RIDE RIE RIDE

名前忘れたけど、通勤用ロードのディスクブレーキのやつが気になる
ちょっとした街乗りからツーリングからいろいろ使えそうで気になる

ポートピアだっけ？

ポーランド

王滝チャンプの駆るトマックのスレはここでいいんでしょうか？

>>549
Portlandやな。
ttp://www.trekbikes.co.jp/bicycles/portland.html
姉妹品のLemond Popladもよろしく
ttp://www.lemondjapan.com/2007_bikes/poprad_disc.html

>>549

前３枚だしね デフォルトで全部ついてきて２３万だから安いよ
08になってクランクも１０５だからいじらなくてもイイ('▽')♪♪

>>552

違います 此処は尚且つロードのスレです

HPリニューアルしたのに、なんでこんなに盛り下がってんだ？

ロード→マドン→マドン４．５　がリンクされてないから

スローピングだし、貧乏人は買うな臭いっぱいだから。

パイロットの存在価値ってあるの？

マドンのプロが今までのマドンで 通常マドンはパイロット後継でないの？

>>560
違うだろ
ttp://www.trekbikes.com/us/en/bikes/2008/road/pilot/pilot50/

楽チンロードは需要あるだろ…

シナプスカーボンをどうぞ

トレックに乗りたいのです

>楽チンロード
ママチャリへドゾー

お子ちゃま向けのロードもカタログ落ちか。
ディスカバカラーだったから仕方なしかな

リエさん、どうした？！

TREKのWEBサイト、やっと更新されたと思ったら
ロードの2.3カレラブルーだけ画像が見れない…

>>543 ピナのF14？　なんだそりゃ？F4:13か？

パイロットは08が最終モデルです

トレジャパはパイロット扱う気全くありませんって感じ

マーケットがマドン・パフォーマンスフィットと重なってるし
収益性がよいマドンを売ったほうが儲かるしｗ

>>197
超亀ですまんが、ロングアーチなのは後ろじゃないの？
俺07の1200乗ってて、夏前にブレーキを105にしたら
後ろだけシューがタイヤにギリギリ当たらないぐらいの位置までしか来なくて
メチャクチャ焦ったもん。
まぁ、何とか全部リムに当たってるからそのまま使ってるけどね。

パイロットってブルペに最高に優しいバイクだった。

08マドンプロでコラムスペーサー３０ミリ入れるのと08マドンでコラムスペーサー無しで行くのと　どっちが渋い？

位置関係は同じ。

>>572
俺の06の1200　前後とも105(BR-5600)だけど全然問題無いんだが。

そう書き込む時点で問題があるんだよ

どんなもんだい？

トレジャパはパイロットをもう扱っていないの？

>>578
パイロット、買うの？

>>579
出てないと、欲しくなる
今更ながら、真ドンより安いしね

>>580
フラッグシップのマドンと比べてどうする。
だったらもっと安いママチャリでも買っとけよ。

>>581
どうしてママチャリが出てくるんだ？　極端だねぇ

そんなあなたにぴったり！！
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d8/Rear-Car.jpg

>>583
テラワロス！！！　(゜∀゜)

>>575
そう？？
俺のがおかしいのかな…。
買ったお店に相談しても「それ以上下がらん」って言われたし。

更新するたび旧アイテム削除するんじゃねーよ、アホ公式。
07年終わってもいないのにサイトから全削除とか、どんだけ顧客軽視だよ。
トレックジャパン糞すぎ。

ランスモデル復刻とかいって、００年から０５年モデルの復刻やれば買う？

USポスタルのロゴが入った5900とかいいよな

そっちのほうが売れそうだ

＞５９００復刻版

１から台湾で作らせるのは大変だろう

買わないね

床の間に飾っとくのにはいいけど

フロントＷレバーってどうよ

ホリゾン派な俺は賛成。5900出たら買うよ、間違いなく。

Ｙフォイルを復刻してくれよ。

毎年、シマノ鈴鹿ロードに出てシマノのブースでモノを買うと
ランスのポスターがもらえたんだけど、今、２０００年からのポスター
に写っているトレックを見直してみると２０００年の白色がベースの
トレックがかっこいいね。
なんていうモデル？

07の5.0って、08だと何相当なの？？

>>594
5500か5900かどっちか

>>595
５．０じゃね？

07の5.0って知らね

なぁなぁ　もしTREKがなかったら皆何乗ってる？

>>599
スペシャ

スカピン

Lemond

シボレー

FELT

TREKがなかったら自転車やってない
TREKが消えたら自転車やめる

↑　他も乗らないで？TREKが完璧なんて俺は思ってないけどな〜？
乗ってみたいのはヨーロッパ系　コルナゴ　ピナレロ　デローザ（フレーム30万以上モデル）　

クライン

スレ違いかもしれないけど…

Bzzzkill買いました。
これは付ける時、バーテープを噛ませないように
しなければならないのですか？

そのとーり

>>599
タイムかジャイアント

あのーどうやってバーテープ止めるの？(ﾟ-ﾟ;)

下から上にテープ巻き最後は上でテープで。と俺はやってる。

俺も。

じゃなくて…

上はテープで止めて
下はエンドキャップで止めるでしょ？

ところがエンドキャップにバーテープを噛ませられない。

アレ？止めれないよ？

エンドのところだけ両面テープ使えよ

止まるよ

あらかじめテープをナナメにカットして、ハンドルバーエンドにそって
カットした部分を合わせて巻き始めればおｋ

あれ意味あんのかな？俺も付けてるけど。気持ちだな！気持ち3000円！

うむ。頑張ってみます。

ご回答ありがとうございました。

>>616
漏れもそう思う
気持ちだよな

ちなみに…
ハンドルの振動とか
手が痺れるとか
一切問題ないくせに買ってみました。

つまり、ただ興味あっただけ

豪華なエンドキャップと考えればおｋ

違いが分かる奴居るのかな？新宿の店でサンプル道具あって一つは装着したパイプ
もう一つは装着なしパイプ　それを落とすと付けてるパイプは『カツッ』で付けてない
パイプは『カ〜〜〜〜ン』って音した。確かに振動は抑えてるみたい。でも店の人も言
ってたけど『まぁ気持ち！です。』って言ってた。いいんだよ！気持ち大事！

まぁ、一種の回春剤だということで

走行中にバズキルの錘部分に触ってみると
ビンビン震えてるのが判って面白いぞ

ということは、実はそれなりに効果はあるということかな。

>>586
どうやってTREK.jpを動かしたんだよ？

モーターバイクにも制振エンドキャップあるよね

ｍａｄｏｎｅ5.1ファーストオーダーで注文したんだけど、まだ入荷予定が全然無いって言われたorz
店の人が言うに5.1〜５．○代が日本にあまり入ってきてないって言うんだけど、もう持ってるって人居る？？

>>627
昨日鈴鹿で 08 madon 見かけたよ。
Trek持ちじゃないんでどの版かはよく分からなかった。ｽﾏﾝ

5.2ならあちこちで見かけた　5.1は見たことない

>>628
>>629
サンクス!

23%off
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

>>631
どうしたどうした？

>>630
入荷してる店もあるね
http://www.trekstore.jp/news/2007/10/madone51.html

HPが、2007モデルに戻ってしまったのだが・・・。

>>634
俺も大学で朝開いたら2007年のHPでしばらくしたら08年版になって、また07になってる…
何かあったんだろうか?

>>633
マジかよ・・・

>>634-635　>>625

なんだ、>>586のクレーマーの仕業か

ったく
お盆のときはＨＰ閉鎖するしｗ

>631
群馬まで行くのは面倒だ

07の1000在庫見つけたと思ったらサイズ43か・・・
どこかにサイズ54在庫ないですかね・・・

>>641
同じとこの5000はどう？(^^;

トレックファンが過去のモデルに回帰するこの状況をメーカー側は、
考えてほしいよね。

07でTREKは終わったな・・・・・・08期待してたのに・・・・・さようなら
他に移ります。

無理してロード（笑）に乗ることないし
クロスにしろよ

自分の巣に戻ってね>>645

アルミじゃ儲からないって客観的には分かるだろ＞644

08試乗したけど重心低すぎ
人間が乗るものだって大前提を忘れてないか？

素人だな

>>648
田舎に住んでるから最新車の事よくわかんないけど、そんなに重心低いの？

確かに重心下がってるけど低すぎってことはないと思う
スローピングになったんだから当然だろう
ランスがホリゾンにこだわってたのも重心が大きな理由みたいだし
しかし重心って低いほうが有利じゃないのか？

重心低いほうが空気抵抗値小さいとか知り合いに聞いたような・・・・

マジで、ランスモデルとして過去のトレックを復刻して欲しい。

それはあり得ない。spclzdじゃないから．．．

ランスモデルってシャンゼリゼ用のスペシャルカラーの奴か？
あれは恥ずかしくて乗れないなぁ

いや、失礼。
ランスがツールを取った年のチームモデルのことだよ。

連覇それぞれの？

そう。

マドン以前なら5500と5900と5900superlightの3つしか使っていなかった
と記憶しているがどうだっけ？

下らん

少なくとも08モデルよりは売れそうだな

世界回って集めればいい

>>652
重心と空気抵抗は関係ないだろ
段ボール箱の中に石を入れるとして下の方に置くのと上に貼り付けるのとで空気抵抗変わるか？

>>662
カーボンは劣化するから古いのはいらない。

実際のところ、カーボンの劣化ってどうよ

04ヒレ付きマドン、３８千�`使っているが劣化している症状はまだない

トレックはプロのレース用には特別製の高級素材を使って
市販用は安物素材で客を騙してるという噂をキャッチしたがどうか

>>666
そんなのどこでもやってる普通の事だろ。

なんだと

じゃあ超高級素材を売りにしつつ実はそれはちょっぴりしか使ってなくて
大部分は普通の素材というのは

複数のカーボンを使うからとレッドとかブラックとかぼかすなら
Willierのようにカーボンのグレードごとの使用部位を明らかにすべき
ttp://www.hattori-sports.com/wilier/wilier-web.html

重心低い、重心低いと馬鹿がほざいているが古典的なジオメトリーのイタリアンロードは昔から重心低い
今までの5000とかマドンの重心がロードとしては高すぎただけ
トレックのロードしか乗ったこと無い奴が知ったかぶって語るなよ馬鹿

乗っても素材の違いが分からないような素人には安物素材で十分だろうが

>>671
最近流行の食品偽装にも通ずるところがあるな

１０年ぐらい持つならいいけどねぇ

イタチャリ興味ない

神戸にあるトレックのフラッグシップストア、行った人いますか？

回りくどい言い方しないで神戸の店の何を知りたいか書けばいいのにな

トレック2.3納車された方いますか？

>>677
10月末くらいに納車されました

仕事の都合で全くと言っていいほど
乗れてませんが

さっき連絡があってようやくマドン5.5が来たってｗ
でも、取りにいけるのは日曜だなぁ。。。。orz
土曜はサイクルモードに行くし。。

>>677-678
mixiのTREKコミュで白の2.3が貼られてたな。

>>679
何故土曜日に受け取って
日曜日に自走でサイクルモード行かないかな？

新車は、倉庫で１年眠らせます。

>>681
自走で帰る時に落ち込むからじゃない？

帰るときはマドン5.5が
マドンプロの化けているかも知れないじゃないか

今までママチャリ乗っていて初ロード購入予定なんですが
初心者には1.2で十分ですよね！？
まあ予算が10万なので他に選択肢がないんですが。

>>685
予算10万だったらGIANTにしておけ
絶対そのほうが満足度高い

>>686
ﾊｹﾞﾄﾞ
結局1.2だって台湾製だし

>>685

>予算が10万なので
ライトやグローブやウエア、シューズなど用品だけで5万円はかかるけど、それは別予算？
込みで10万なら、OCR3をどうぞ。
用品はいらないというなら、直のことTREKは買わないでくれ。

おい、そんなに追い詰めるなよ








可哀想に・・・涙目になってるじゃないか

元気出せよ>>685

そうだ！
元気出せ>>685
こんなのもあるよ！

３万以下の素敵なロード ４
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1194097878/

>>685
これから寒くなる一方だし、ウェア選びも苦労しそうだな。

【税抜き】10万円以下のロードバイク【ドロップ】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1176988531/

OCR3乗るくらいなら素直にリタノフ乗ったほうが潔くてカッコいいけどな

07モデル5000が店頭に置かれている　フロントトリプルね
ホリゾンタルいいし、色も好み

サイズが合えばオススメですか？
当方40代
レース予定なし　マイペースで峠（短いけど結構急坂）を登ったり、150kmオーバーに乗るのが好きです

>>693
それジャレックだから

>>694
ジャレックだろうが、Made in Taiwanである限りは、>>693の用途なら問題ないってことはないか？
…むしろ、　693の用途に合うかどうかを考えてやってくれ　俺も気になるから

漏れなら店と交渉してトリプル外してグレード下げてもコンパクト入れるな

トレックジャパンのHPってあんまり更新無いよね・・
ＵＳＡなら数日で多少なりと変化がみられるけれど。

ローディ性格悪いね
7.3FXからロードにしようと思ってたけどやめようかな

クソス海苔はロードに来ないで下さい

>>698
そう思うなら、やめとけ

>>698
ローディの性格が悪いのと、お前がロードに乗ることにどういう関係がある？
そんなことでやめるんだったら、それでいいんじゃないか。

みなさんコメありがとうございます。
安いのも結構あるんですね。。。
ウェアやライトとかは別予算なので総額15万位と思ってます。

クロスは、戦わない人が乗るものだからな。
いや、悪意はないよ。

>>685
絶対トレックじゃなきゃ駄目だって思い入れが無いなら
>>686の言う様にジャイにした方が満足感はあると思うぞ

>>693
俺は06年の5000に乗っているが、素直にいいと思うよ。
多少重いのかもしれんが他の乗ったことないし、俺にとっては十分に軽過ぎ。
何より乗り心地抜群。つーかよく雑誌にロードの乗り心地がどうとか書いてるが
まったく気にする必要無し。アルミってそんなに疲れるものなのかね。
1年目は最長120Km、2年目の今年は180Kmまで走れるようになった。もちろん峠あり。
あ、クランクはコンパクトにしたよ。純正の黒はちょっとカッコ悪かったんで。

アルミが疲れるというのはある程度メーカーの陰謀だよ。

>>705
サンクス　すごく参考になります　前向きにショップと相談してみます
ブルーのフレームにトリプルが付いている…カタログにこの設定ないんですが

ところで、トリプルの長所って何でしょうか　あまり聞かないけど…
こんなシチュエーションでｲｲ!とか教えてもらえれば嬉しいです　そういえばWSDはトリプルですね

5000のトリプルは普通にあったよ。確かデフォの写真はそのモデルだったはず。

トリプルのありがたさは20%超！の激坂を登ると大いに感じるだろうな。
ギヤ比にするとトリプルインナーで1.2（リヤ25の場合）。
これと同等の軽さを得ようとすると、コンパクトならリヤ28、ノーマルなら32というMTB並みの
スプロケが必要となってしまう。このギヤ比で対応できない登りはオフロード以外あり得ない。

逆に登り以外ではまず使う機会が無いとも言える。
なので個人的にはトリプルはお薦めしない。調整だってシビアそうだし。
そこそこの峠ならコンパクトドライブで十分だしね。

>>708
07カタログ写真の下に、「ブルーにはトリプルの設定はありません」と書かれていたので不思議でした

やはり、トリプルは激坂専用ということですね　10%超はちょこちょこ経験しますが…自分のフィールドと脚力もあわせてショップに相談してみます
あとでトリプル→コンパクトに交換となると、結構な出費になりますね

>>708
トリプルの調整はシビアではないよ
ダブルとそう変わらない
練習というかトレーニングに使うにはトリプルだと幅が広がって良いよ
普段使いには最高だが、見た目が嫌いな人もいるからそこが一番の難点

>>710 はぁ〜？初心者　乙

Qファクタ

日本の峠でトリプルのインナーが必要な人間がアウター53Tなど使いこなせないよな
初心者向きと捉えるには非常に中途半端だ。
ヨーロッパだとグランフォンディスタが好んで使うみたいだが

都内でTREK専門のショップってある？

> 調整だってシビアそうだし。

ワロスｗ

>>715
あなたのような書き込みが一番下品でかつ自分の馬鹿ぶりをさらけ出している事実をご存じでしょうか？

>>713
トリプルのアウターには50Tあるけど？

申し訳有りません。謝罪します。

今年のジロ、ゾンコランの登りでは確かトリプル使った選手もいたんだよな。
最大勾配22%というから無理もないんだろうけど。
そんなのが話題になるほどトリプルが使われるケースは少ない。
もちろんプロの場合ではあるが、アマチュアでもフロント30Tは滅多に使わないと思う。

34×25ですら余り使わないからな

10%前後の坂が1Km以上続けばトリプル欲しくなる。
そんな俺ってやっぱ賓客？

鬱苦死の16%前後の区間でもフロント34 リア25〜27で行けないか？

>>719
最大勾配22%って想像もつかんわ

>723
シフトミスすると立ち直れない。

>>723
あざみラインへGo

22%ってもしかして姿勢乱したらフロント浮く？

22%程度じゃ浮かないよ。わざと浮かすことはできるだろうけど。

亀だが
>>685で予算10万ならジャイ行っとけって言われてるみたいだが、
ジャイだとサイズが小さすぎる俺は1.2(もしくは2.1)でも良いよな?

>>727
確実に浮くよ。歩いて登るのもほぼ無理。這うような感じになるね。

22%って約12°だろ？
浮くほどじゃないと思うが

>>728
2.1だと予算オーバーじゃね？

>>730スキルって知ってる？

>>728
>ジャイだとサイズが小さすぎる
あなたの身長はどんだけあるの？
スローピングって分かってる？

>>730
無理してシッティングで登ると浮く

>>731
＋5万なら頑張って出す
>>733
188cmの股下93cm
ジャイの500じゃ足りないと思うんだが

>>735
足長ｳﾗﾔﾏｽ
ホリゾンタル換算で60は欲しい所だな

>>735
その身長じゃ、確かに合わんかも。すまんかった。
足長ｳﾗﾔﾏｼｽ

ジャイは大きいサイズ日本で売らないからな
TREKは良心的だ

>>735
インデュラインさんですか？

>>736-737
後はPOSくらいしか無いだろうか
>>739
ただのクロス糊です

クロスからの乗換えで2.3を考えています。
初ロードなのですが、どうですかねぇ？

>>どうですかねぇ
…と言われても、漠然とし過ぎですが。
恐らく、>>741さんが自分で、色々調べた上での判断だと思うので、
肯定する意見がほしいんですよね。
自分がいいと思ったら、それが一番じゃないですか

>>741
TREKにこだわりがあるのならOK。
そうじゃなければ他にもいい物はあるよ。

在庫の5000を、ショップに相談しました

跨って、トップチューブ長はおｋ　ペダルに足が届かず、サドル高を徐々に下げて…シートポストの文字が「BONTRAG」で切れちゃいました　どんだけ短足胴長やorz
昔のランドナーみたいなシートポスト長になっちゃいます　ブサイクかなぁ
果たして俺にサイズ合ってるのだろうか？？　しかしTREK最後のホリゾンタルは欲しい…
フロントトリプルも、最初のロードと考えれば「大は小を兼ねる」だよねだよね

30分迷ってIYHしました

とりあえずオメ
でもワンサイズ小さい方が良かったな

おめ
在庫がどうなのかはわからんが、
自分だったらワンサイズ小さめにする。

>>744
おめめー
サドルを薄いのに交換すれば桶だョw

>>744
床に足が届かないならまだしも、ペダルに届かないってどんだけー？

>>743
因みに貴殿のお勧めを教えてくだされ
TREKにこだわりはありません。

08のカーボンバックモデルは、やたらと少ないカーボン使用量が気になる。

パイロットシリーズは国内販売しないのか･･･

>>750

俺もちょっとサイクルモードでカーボンバックモデル見たけど、06の2000と比べると
本当にカーボンバックか？と思うぐらいちょろっとしかついていなかった。

技術が進んであの程度で済んだのかケチったのかどっちなんだろうね

>>749
743じゃないけど、俺も2.3を候補の一つに考えてた。
今の候補はジャイのALLIANCE 1かCOMPOSITE 3。
OCRかTCRのどっちにしようかも考え中。

>>752
技術が進んだのなら、他社のようにトップチューブやダウンチューブを
カーボンにする方向に行くんじゃないの

TWEKに期待しても無駄だよ

>>749
こだわりがないならジャイにしろ
ジャイはブランドイメージ以外悪いところないから

半年ぐらい前だと５０００はくそみそ扱いされたんだけどなぁ。（笑）
時代はかわるものだ・・・・っと、5000乗りの俺が登場

>>750>>752
あまったカーボンはマドンがおいしくいただきました。

LSGのブログによるとトレックはアスタナにバイク供給するみたい。

どんだけ禿害なんだよ

5000売ってたけど
２７万だった　なんか高くなってね？

＞761
いや、そんなもんだよ。
逆に1年たってるのに、値下がりしてないのねって驚くが。

去年1400買ったって書いたら、糞アルミだなんだと散々叩かれたけど、
一年たってこれほど評判良くなるとは。

まぁ、それだけ今年のラインナップがくそ過ぎたってことなんだろうなぁ。
５０００の時もブレーキがひどくて散々だったけど、今年の奴よりはかなり
ましだと思ったよ･･･でも、交換したけど

>>763
勘違い。
別に評判は良くなってないよ。

去年って粘着荒らしが大暴れしてただけだろ

>>761
27万の5000は06年モデルだね。07モデルはパーツのグレードを下げて25万になってる。
まあどっちもどっちかもしれないが、パーツ交換前提なら07の方がいいかも。在庫あれば。

06だったのか
それにしては立派にディスプレイしてたぜ
ホリゾンで青だから見栄えはするけど

でも今年のトレックはガラリとラインナップ変えたね収益性を考えての事か？

ディスカバリーは同じグレードももうちょっと色が選べれば・・・。
まあこれは巨人にも言えるけど・・・。

スロピンにしてサイズのバリエーションを減らすことができたんだから
代わりに色の選択肢を増やせるはずなんだがな。
ケチくさいメーカーだ。

>770
>巨人
日本で売っているのはサイズが大雑把だろ

トップチューブの長さがSMLの三種類だけで事足りると判断するのは
ジャイだけで十分だ

ロードだけでも恥ずかしいのに、よくトレックなんて乗っらるな
ローディは公道に出てくるなよ、みんなが迷惑だから

>>774
オマエが恥ずかしいわ

>>774
Stupid

>>774
どこの訛り？

>>774
お前自転車乗り見る度に頬を赤らめてるのか？　キモい。

自演か？
スルー汁

振り返ると05の5000はお買い得なモデルだったな
ＯＣＬＶの本物のカーボンを使っていた上にコンポは105とアルテグラを搭載
06や07のモデルみたいに腐ったブレーキのせいで制動力がｻｲﾃｰなんて事もなかった

>>774はレーパンを見ると顔を赤くしてしまう女子中学生
でも、ついCRまで散歩に足を運んでしまうそんな心境をあらわしているのさ。

>>774はレーパンを見るとちんちんがおっきおっきしてしまうホモニートかもしれないよ

>>780
腐ったブレーキは105に交換で価格差は吸収できるわな
フレームの違いはどうよ

>>783
OCLVの上位グレードは確かに軽くて剛性高いらしいが、下の方はあまり変わらない。
ここ２年くらいで相当コストが下がっているうえに競争が激しくなってきているから
家電や機械などと同じく、年式が新しくなるほどモノは良くなっていると考えるのが
正しいのではないか。

>>780
05の5000は旧式コンポ。今どき9段は無いのでは。当時は在庫処分と叩かれたものだが。

>>784
TCTの5000よりは相当マシではないかと・・・・
コンポは交換がきくがフレームは交換できないし

>>785
どうだろうね。
新5000に関して雑誌インプレではそれなりに持ち上げられたように記憶しているが
TREKに限らずこのグレードがマジメに評価されることは永遠にないでしょ。
だから常識的に古いものより新しい方がいいのか、それともOCLVでさえあればどの
グレードであれ常に絶対的に良いものなのか、メーカー関係者以外には分かりっこ
無いと思う。

個人的には、もし目の前に同じ価格帯の05年型と08年型を出されたら、間違いなく
08年型を選ぶと思う。

０８年モデルって、最短でいつ入荷するの？

08年モデルの5000はないっしょ

あほか

トレック2.3　購入された方いますか？
いたら感想をお願いします。

永久保証の信頼出来るフレームです

頑丈だけが取り柄の箸にも棒にも掛からない 半端な自転車ですｗｗｗ

マドンを買うか在庫の06か07の２０００を買うほうがマシ（本当）

>>791-792
あのポッキーみたいなカーボンバックでか

.. .: ∬ ::::: ::: :::::: :::::::::::: : :::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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　　ｽﾄﾝ 　 /:彡ミ゛ヽ;)ー､　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
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￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣

まじですか・・・・　
来週、納車予（ｒ

>>795
まだ間に合う。
発注取り消して同額の別のロードに切り替えるんだ。

ウォルマートで売ってる＄２００の自転車も永久保証付いてるよ。
あれは売り口実で品質云々は別。
保証は通りにくいし。

デザインが気に入ったなら問題ないさ

>>794
ああ 言っちゃった…。

チューンしないで乗り潰すなら〇。

いじればいじるほど埋まらない溝にくじける

2.3ってどんなやつだと思ってみたら最上位グレードじゃん、アルミの。
でもこれで105ってどうよｗ
えらくシブいな、今年のTREKは。
確か2000は同じくらいの値段でアルテだったし、クラインのアルミ使ってたんだよな。

ZR9000のフルアルミ出してた頃のTrekロードは良かった。
今はただのぼったくりガイント。

ZR9000て消えたの？
MTBでも使われてないみたい

オレの02年2300D、まだ現役

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だって３０万ちょい出せばクラインの１０５モデル買える現実 …

２．３て２４万位だろ
で熱処理アルミでない7000番アルミならカスだな

ジャイが作ってるなら6000系のALUXX SLじゃないの？

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熱処理した6000番台の方が7000番台より上なの？
7000はえらく硬いようなふうに材料のサイトに載ってるけど。

TREKなら9000が最高！

08モデルでマドン以外、お勧めってないのか？

マドンしかない

自転車素人の私が、先週の日曜日に07の1200を売約しました。
身長175cmなので、在庫サイズ52cmに躊躇しました。
54cmの08モデルはスローピングしかないというので、
店主の薦めもあって決めてしまいました。トリプルです。
今週末にJRで店まで行って、30kmくらい自走して帰るのが
自転車での人生初の遠乗りです。バイクは限定解除していますが。
ここやネットの他サイトで勉強して、悪くない買い物をしたと
思っています。頑張ります。

>>813
僕も身長175cmでサイズ52cm乗ってますよ。

>>814
レス、ありがとうございます。
跨った感じも違和感ありませんでしたし、大丈夫ですよね。
股下を計ってもらうと78cmでした。

>>813
初めてのロードに1200は良い選択。
ガンガン乗ってね。

>>816
そう言っていただけると嬉しいです。
頑張ってガンガン乗ります。
しまなみ海道の近くなので、一日で走破できるようになりたいです。

おめでとう。がんがれ。
ちなみにしまなみ自体は初めてのオバサンが
レンタルのママチャリで一日で走破する程度のものなので
ロードなら往復もおもしろいよ

>>818
ママチャリで一日で片道を走破ですか？
80kmくらいありますよね？
う〜ん、往復するという考え自体が浮かびませんでした。
まずは片道走りきってから考えます。

>>813
売るんだｗｗｗ

おめ。
30kmって、最初は長いけど、どんどん短く感じるようになるよ　ほんの１時間ちょっとだもの
ただ、今の季節は寒い→暖まる→汗かく→冷えて寒い　になりがちだから、ウェアには気を付けて

おれは四国の東に住んでいるけど、しまなみはよさそうだね
しまなみそのものも楽しいだろうな…今は風がきつそうだけど
本州側なら尾道当たりの緩い山を攻めるのもよし、
四国側なら桜の季節に今治ー松山ー桜三里と半島を回るのも楽しそう
もっと慣れたら、広島島根県境とか、四国カルストとか挑戦しがいが有るよ

>>821
ウェアはまだ買っていません。
自転車用に用意した、つなぎ服で自走して帰る予定です。
体温変化とかはまだよく分からないです。

松山出身で今は広島県に住んでいます。
「桜三里」とか懐かしいですね。
香川県に住んでいたこともありますよ。
四国カルストって、そこへ行くまでが大変そうですね。

07の1200か
某糞漫画のせいでちょっとｲﾀｲロードに見られがちだが
08モデル買うより大分ましな買い物だな
とりあえずｵﾒ

言ったすぐそばからだけど、ウェアは急いでで買う必要ない。
最初の自走はそれで大丈夫じゃないかな。グローブ（最低限、軍手）は必須で、できたらネックウォーマー（なければマフラーでも）があったら後悔しない

これからは、距離と自分に合ったペースで発汗量が大きく違うから
最初のうちは荷物がかさばるけど、ロングは手持ちのウィンドブレーカーの予備を持っていった方がいいよ
登りで汗かいて、峠を越えた下りで死ぬ程寒い思いすることあるし

<<824
助言をありがとうございます。
グローブは店で買って帰るつもりです。
ネックウォーマーは持っていくことにします。
ウィンドブレーカーって背負いのリュックにでも入れるのですかね。
リュックがパンパンになりそうです。まぁ、なんとかします！

813が後に日本人初のツールドフランス序列一位を獲得することはまだ誰も知るよしもなかった。

山登りなどアウトドア用のリュックだと、ウィンドブレーカを挟むためのゴムが付いてる。
寒くなったらすぐ着られるように、リュックの中には入れない方がいいよ。

>>813
とりあえずｵﾒ。
これからキミの事をミコチンと呼ぼう。

しまなみといえば、１０月のセンチュリーライドで対向車が中央線越えて突っ込んできて死亡事故があったんだよな〜

>>815
#股下を計ってもらうと78cmでした。
シートポストのBONTRAGER の文字が少し隠れるかもですw
「サドル探しの旅へ」ようこそwww

>>830
店で調整してみると、なんとか文字が隠れない高さで
やっとつま先立ちできる感じでした。やっぱり隠れるのはイヤですね。
慣れてきたら「サドル探し」もやってみます。

自転車メーカーに大したこだわりもなく訪れた店で決めたTREK1200ですが、
このスレの皆さんの温かい歓迎レスに感謝しています。1200にして良かったです。
これからもROMって勉強させていただきます。

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>>832
買えなくて妬んでるの？ｗ

>>813
普通は足つくときはサドルからケツ降ろすもんなんだけど

普通は近所の練習なら家出てから帰ってくるまで一切ペダルから足を離さないもんだけど。
信号待ちはスタンディング。

>>835
スタンディングできない俺涙目ｗｗｗ

足付かないんじゃなくて足付けないｗｗｗ

スタンディングならいいけど、
電柱にセミのごとくしがみつく位なら、左足を着地した方がまし

07の1200でサイズ43を在庫処分の特売で見つけたのですが
このサイズで身長152cm、股下69cmでは大丈夫でしょうか？

初めてのロードなのですが、ネットで調べた限りでは大丈夫そうな感じですが
700Cのモデルはどのメーカーもサイズ的にキビシイものが多いようです。
700Cは諦めて650Cのものも検討しているのですが、どなたか近い身長の方の
感想を聞かせていただけないでしょうか？

>>839
適合目安身長：43cm（140〜160cm）
バッチリ

08モデルは今予約入れると何月頃に入荷するかご存じの方いますか？

こんな感じかな

Madone 6.9 Pro 　　完成車　　　￥980,000　（来年）
Madone 6.9 Pro フレームセット ￥460,000　（来年）
Madone 6.9 完成車 ￥900,000 （１２月）
Madone 6.5 Pro 完成車 ￥700,000 （来年）
Madone 6.5 完成車 ￥700,000 （１２月入荷）
Madone 5.2 Pro 完成車 ￥460,000 （デリバリー開始）
Madone 5.2 Pro フレームセット ￥320,000 （デリバリー開始）
Madone 5.2 完成車 ￥460,000 （デリバリー開始）
Madone 5.2 フレームセット ￥320,000 （デリバリー開始）
Madone 5.1 完成車 ￥400,000 （デリバリー開始）
Madone 4.5 完成車 ￥295,000 （デリバリー開始）
Madone 4.5 WSD 完成車 ￥295,000 （来年）

以下不明

物によって入荷時期が違うのか。

>>842
マドンの型番　整数部分と小数部分の意味は何でしょうか？

それ位オフィシャルサイト見て見比べろよ

小数部はパーツのグレードを表す。数字が大きくなるほど上。
整数部はフレームのグレードを表す。数字が大きくなるほど軽くなる。と同時に落車に弱くなる。

5.2より4.5の方がパーツのグレードは上だったのか。そーかそーか

>>846
proの有無の差は？

>>848
イグアナとカンガルーの違い

>>849
大して変わらないんだな

ｶﾞﾆﾏﾀ度はかなり違うぞ

整数部が大きくなるほど強度落ちるなら7300は紙だな。

>>852
揶揄しているところを見ると強度が落ちるのは嘘だと思ってるのか？
一般に上位グレードになるほど剛性は上がる。だが確実に衝撃には弱くなるぞ。
要するに下位グレードほど頑丈ってこった。
落車しない自信のあるやつ、または落車しても（懐具合が）平気なやつはどんどん
上位グレードを乗りたまへ。

ﾎﾞｰﾅｽage

TREK1200購入を機にこのスレに書き込み、毎日チェックしているんですが、
このスレって結構低空飛行なんですね。渋めってとこですか。

この前の日曜日に無事に自走して帰りました。
フレームに描かれている"TOUR DE FRANCE 7 TIME CHAMPION"の文字が
恨めしくなるほど、登り坂が苦しかったです。
その後は、嬉しくて毎晩仕事の後に10kmほど走っています。

明日は、一人で初しまなみする予定です。

10キロって・・・
ママチャリでよかったんじゃね？

>>856
休みの日ならまだしも仕事の後ならそんなもんだろ。

>>855
よかったね
最初はそんなものでしょう　俺も「坂なんて絶対に登らねえ」と思ってたけど
15%の坂とか、初めはコーナー２つ曲がって諦めていたのが、そのうちに
100m登れた　300m　500m　1000m　って初心者ですら徐々に達成感を味わえるのが楽しいんだから
とりあえずは軽いギヤで高ケイデンスオススメ

トレック1000に乗ってるんですが、ロングライドとヒルクライム系のどっちに入るんですか？

剛性ってアルミだから高い方に入るんですか？
カーボンフレームに変えると快適になるんですか？

とりあえず、セカンドバイク購入の参考にさせてください。

フレームの軽さによるんじゃない

フレーム素材よりジオメトリーで変ってくるんだな
マジレスすると。

山登りなら炭でも鉄でもとにかく軽い方が楽にはなる。
だが平地でもそれでいいかと言えば分からん。フレームよりホイールかもしれない。

ぶっちゃけ言うと登りが楽になる一番の方法は自分自身の軽量化なんだが。

この時期の軽量化は難しいな

まあ、とにかくガンガレ

500g軽い自転車に乗るのと、1kg減量した場合とでは、登りはどっちが楽になりますか？

間違いなく後者だよ。

じゃ、自転車の1kg軽量化と、体重1kg減量とでは？

それは、つまり、フレームにボトルを積むか、ハイドロバッグを背負うか、どちらが有利かを問うているのだね。

>>868
登りならば自転車1kg軽量化の方が、実感がある。
ダンシングでの体重移動をうまく使えるならの話だけど、
逆に下りならば、重心を下にするために体重を軽くした方が安定している。

ちなみに、足回り(タイヤ、ホイール)のグレードアップが一番効果がある。
軽量で剛性の高い組み合わせにすると、かなり違うよ。

ホリゾンタルに憧れて、　'０７　5000　納車です
初めてのロードで前傾にびっくり
しかし…　持っても漕いでも軽いですね
調子に乗って飛ばしていたら、長い登りでいきなりハンガーノック
これから乗りこなしていきます

話題にはあがりませんが08の1.2買いました。
ジャイアントとかルイガノじゃなくトレックに一目惚れしました。
ママチャリからいきなりロードなので個人的に十分です。
でもその内パーツ変えたくなったりするんかなあｗ

あきる野だ

>>871
完成車だったら、すぐにブレーキを換えたほうがいい。
ちょっとした下りでもマジで止まらないから。

まぁ、ブレーキとホイールの相性もあるから・・・
有名だけど、デュラブレーキでも7701履いてると、
誰か嫌がらせにリムにオイル吹き付けた？って思えるくらい制動力ないし

>>872
おめー！！
まずは乗り込んで不満な箇所からね
オイラは02年に2300D買ったけど、ポジション出しのためにシートポスト、ステム交換から始めたよ

>>874
＞ちょっとした下りでもマジで止まらないから。

それはちょっと大げさ過ぎ。
オレも5000乗ってるが、ジャイに付いてるテクトロとかティアグラに比べたら
遙かに効くし何の不満も無いよ。強いて言えば黒いカスが多いことくらい。
もしかしてロット違いでパーツも違うのかな。

05〜06辺りの5000は105じゃなかったっけ？

>>871
あれ？　俺書き込んだかな？？　前傾すごい
ブルーを納車しました　家族には「軽いねぇ〜」と驚かれました

ちょっと走ってみましたが、アウターでケイデンス90維持できる時ってあるのですか？？

アウターでも21Tくらい平地なら余裕で踏めるだろ？
それ以下は俺はチェーンに負荷かかるのが怖いから軽くしない。

チェーンなんて5000�`を目安に交換するから
チェーンラインなんて余り気にかけないな。

>>878
52×21を90で回すと大体時速30�`位になるんじゃね？
まあガンガレ
練習あるのみだ

平地はアウターで21Tが90rpm/20分こぎ続けられる限界っぽかったです　向かい風が加わると自信ないです
19Ｔは今のところ無理ポです
これでもチェーンが結構しなっているので不安になりました

シャカシャカ回しに慣れているので、インナーから徐々に頑張ってみます

2.3ｶﾚﾗﾌﾞﾙｰｷﾀ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!

まだﾁｬﾘ屋に預けてあるけど。って今日明日雨…orz

すいません。質問ですが、通勤に使っていたSIRRUSが盗まれた話を
したら、従兄弟がTREK2200を使ってないと言うことで安く譲って
くれました。ネットで調べても情報が出てきませんが、どんな性格
のロードバイクなのでしょうか？

　　　　　　　　 ,.-'""ﾞﾞ ‐'´￣￣｀ヽ
　　　　　　　／　　　　　　　　　　 .＼
　　　　　　/　　　　　　　 ＿　　　　　＼
.　　　　 ｒ'　　,.r‐'"/ ,ｒ'"´　 ヽ　　　　　 ヽ
　　　　/　　 j　　〈.　ヽ　　　 L_　　　　　 .|
　　　　j　　i´　　　｀i　〉　　　　｀ｰ､　　　 .|
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　　　　|　　!.´,Ξ=，r'　　ニ＝，_ ./　　　 |
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　　　　　TREK2200？　あれはいいものだ。

>>883
http://www.google.co.jp/search?q=TREK2200&hl=ja&lr=lang_ja&num=20&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5

つーか何年式か分からないとなんとも言えないよ・・・・

BMW2002はよく走るいいマシンだったよ

883です。
すいません。書込みが足りなかったみたいで・・・
2003年に購入したとの話です。シート以外はほぼ購入当時のままで
走行距離は5000km程度との話でした。

>>877
０７の５０００はCane Creek SCR3ってやつが付いてる。
確かに性能は良くない。１０５とは比べるのが失礼なくらいに。

>>888
この本に載ってますのでさがしてください
http://www.sideriver.com/ec/html/item/001/005/item4074.html

前に買ったロードに付いてたSCR3の効きは普通だったけどねえ。105に比べるとタワミも
無いしずっと効くと思うんだが。
もしかするとホイールの仕上げが悪くなったとか、パッドが変わったとかだろうか。

アスタナカラーのマドンｷﾞｻﾞｶｯｺﾖｽ。
今年プロジェクトワンでランスカラー発注した俺涙目。

09からスラムと化す

http://www.trekbikes.co.jp/news/news07_1213.html

ディスカバよりかっこいいね。

カラーリングはいいねえ　　ﾁｭｰﾌﾞにかいてるあすたなの文字(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

               　　上､　　　　 ／⌒ヽ,　 ,／⌒丶､　　　　　　　,エ
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>>889
ほんとにとまらんぞ、あれ。
買って三日で105に積み替えたぜ。
つうか、最初からコンポは積み替えてね？みたいな仕様なんだよね。

初心者なら1.5でいい？

充分

チャリ屋に全くの初心者って言ったのに2.3超すすめられた俺が来ましたよ

2.3マドンって30万くらいのやつだっけ？
高杉だろ

2.3マドンってどんなやつだ？

2.3てカーボンバックの云わば昔の2000みたいなやつだっけ？
初心者にはちと勿体ないかもｗ

1.5で十分ジャマイカ？

ちなみに今年から自転車始めたおいらは07年の1200乗ってるけど、十分過ぎる感じだよ。

初心者だからこそ最初からそれなりに良いものに乗って欲しいという
親切な店じゃないか
ぼる気ならマドン5.9辺り薦めているぞ






と思うようにしとけばおｋ

「絶対ハマル」って思ってるなら最初からある程度する物買わないと
後で凄い後悔するだよね・・・。

ハマった場合は、部品のアップグレードしたり、買い換え、買い増しのためにお金貯めたりするのも、楽しみの一つになるので心配なし。
とりあえず安いやつで良いから買っちゃえ。

>>907
ヒント・安物買いの銭失い

>>908
ヒント：　IYH神降臨

どうしたのかなぁ?
http://www.psycrithm.com/

08はなんでこんなにコスパ悪いんだ？

儲けたいから

なんかなぁ

来シーズンのアスタナの活躍にもよるけど、いい感じだね。
０９年モデルとして販売されるのかな？

途中でプロジェクトoneに追加されるんじゃね？＞アスタナ

FXのランスっぽいのも途中から出たし。

ボントレガーはラチェット音ほとんどしないね　静かでいいけど
センチュリーランとかで見知らぬ人の後にトレイン作った時、クランク止めた時に大きなラチェット音が　カンパかな？
初めはびっくりしたけど、慣れてくると耳でも追突回避の助けになりそうで、これはこれでいいと思った

2.1が三割引きって安いかな？

元が安いですから（苦笑）

レスありがとん。父がwktkしてたけど、何も言わないでおくよ

2.1が三割っていいな〜、俺１割だけだった。
2.3とフレーム一緒てことに最近になってようやく気づいた。

ジャイと(ry

それ以上言うな

>>921
>>917の父上を悲しませちゃ駄目だ

３割現金で引いてくれるなら安いね。
２割引でも用品と交換代にしか出来ないとかばっかりだし。

>>916
それ、セレクトじゃないの。X-Lite系はふつうに音するよ。カンパとそう変わらない。
セレクトはむっちゃ静かだけど。

レースも静かだよ。

>>925
うん、セレクト
静かかなのがいいのか、ﾁｬﾘﾁｬﾘﾁｬﾘﾁｬｲﾁｬﾙﾁｬﾘいうのがいいのか
一人乗りが圧倒敵意多い俺的には前者です

レースだけど俺も静かなの気に入ってるな。
他にもシマノのん持ってるけど
ラチェット数少ない？のが何故デメリットなのかわからん賓客です

セレクトってシマノのパーツグレードに当てはめるとティアグラぐらい？

アルテくらい



値段は。

セレクトからオープンプロに変えよう思ってるんだけどリム重量どれくらい違うの？

久しぶりにTREK1000のオレンジ乗ってる人見た
やっぱあの色イイね

っとSelect、国内価格は「？」だが本国$199で溶接リムだし
漕ぎ出しは軽いから普段乗りにはいいホイールだよ
わざわざ買うホイールじゃないがはじめからついてたら
売り飛ばすのは少しもったいない

>>923
なんか店のご主人にフレームがｼﾞｬｲと同じだって言われてたから大丈夫だよ
ｼﾞｬｲと同じでも結構安いからよかったみたい

DT製のハブは安っぽい音がするけど、デュラより転がる

>>927
音ってのは、ジャーッていうラチェット音の話だと思うよ。
チャリチャリいうのは、チェーンをメンテしてないだけだと思うよ。
釣られたかな。

勘違い野郎だ

今回初めてＴＲＥＫマドンを買うのですが
ボントレガーのホイールってどうですか
Bontrager Race Lite　完成車についてるようなんですが

>>937
ホイールだけ買えば前後で定価6万。
値段相応の品質。

つか、マドンは専用スレで聞け。

1 ：ツール・ド・名無しさん：2007/08/21(火) 21:17:53 ID:???
トレックのロードバイクに関して語りましょう。
カーボンもアルミもロードバイクなら、どちらでもココで結構です

>>938
ありがとうございます
ホイールの話だったのでこっちにしました。
キシエリ位の感じですかね、
オク出品検討です
しかし、トレックって盆と煉瓦そのままの人が多いですね

>>940
エリートとエキップの中間くらいだと思う。

キシエリって偽アイドルみたい

>>940
敢えてオク出品する必要もないと思うが。
まあ、どうせならX-Light位までグレードアップしてみたらどうよ？

アスタナモデル待ち

あぁwarp最高!(*´д`)ｲｯ,ｲｸｯ

保守しゅ

さびれっぷりが、今年のアルミバイクの良否を象徴してるようだ。
マドン以外は、2009年に期待だね。じゃあまた１年後、よろしく。

では初ロードが2.3のオリに何か一言

乗り潰す位の覚悟で走り込みましょう！

10sはチェーンの伸びがアホみたいに早いから気をつけてな
っていうか、初心者には9sで十分だと思うが・・・
雑誌でも2.1を勧めている人も多いし

ひとそれぞれ

>>948
よう、俺

>>947
いやいや、マドンも09年モデルでどれだけ安くなるのか期待できるぞ
旧マドンの時は毎年８掛けで価格低下していったからね

ボントレの08パーツまだかー

ステムやホイールとか一部入荷してる

>>943
合うホイールが難しいですね。結局ＤＵＲＡ-ＳＬかな

You！ アイオロスいっちゃいなよ。

レースＸライトの新型ホイルなら見たぞ。
白いスポークがエロかった。

コレか？
http://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/150862.jpg

なんてｲﾔﾗｼ･･･ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
なんてすばらしいスポークだ

実は全部ジャイが・・・

信頼のmade in taiwan

R.O.C.

>>962
確かにね。上位クラスは台湾で作ってるもんね。下位はチャイナ大陸。

初めてのﾛｰﾄﾞの購入相談にｼｮｯﾌﾟに行きましたが、sizeが43な為1500WSDの07年ﾓﾃﾞﾙを勧められました。
08年ﾓﾃﾞﾙは値段の割りについてるﾊﾟｰﾂがあまりお勧めできないとの事でしたが、型落ちﾓﾃﾞﾙは値引きとあるんですかね?

始めて乗るには07ﾓﾃﾞﾙはお勧めですか?というか、ｻｲｽﾞ的に選択肢は07か08の二つしかないんですが…

WSDだと650Cだよな
650Cだとタイヤやチューブの選択肢も少なくなるからショップにちゃんと取り扱うか
どうか確認したほうがいいぞ。
将来的にホイール変えたいとか思っているなら無理にでも430ﾐﾘの普通モデル
買った方が吉。




しかしWSD薦められるって股下いくつなんだ？

レースＸライトの新型ホイル良くないよ。
軟い。
店でこっそり握ってみ。
よく店に盆のスポーク折れた前輪が転がってるけど、強度不足なんじゃないのか。
ロルフの頃はMTBもペアードスポークだったけど評判悪くて完成車外しでEbayとかオクで売っぱらって差額でCrossMax買う奴が結構いた。
捩れ剛性が弱いんだよな。

＞店でこっそり握ってみ。

その程度で判断できると思ってるおまいの言ってることが信用できると思ってか？ｗ

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>>966
そうです、650Cです。
ﾁｭｰﾆﾝｸﾞとかはあまり興味がないので､買ったまま仕様で乗り続けようと思ってます。
股下は…測ってもらいましたけど、忘れました。身長は153です。

ﾃﾞｻﾞｲﾝや色的には本当は08ﾓﾃﾞﾙの2.3辺りが欲しかったんですけど、当然合うｻｲｽﾞはないし、かなり小柄なんで選択肢がないと言われました。

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>>968
まあホイール組んだ事無いならそう思うかもしれないね。
ただラジアル少スポークであのテンションで出荷する気が知れない。

無修正エロアニメサイトの「あにめでぽ」と無修正動画サイトの「カリビアンコム」が
提携して、世界最大規模の無修正アダルトサイトを開くことが1月18日(金)判明した。
名称は、どのようになるか不明だが、無修正エロアニメ・無修正動画だけにとどまらず、
同人誌などのダウンロード販売もするとのこと。かなり、大規模なDLサイトとなりそうだ。
http://www.geocities.jp/kaikozushima/7.html

>>981
ページ見れないんだけどどうしたらいいかな？

センター試験前日だけあって不合格確実な奴が暴れているなぁ

>>980
気に入った硬さまでテンション上げれば済む話なんだがな

共通一次は９割とって国立入れたっけなぁ

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