【BS】ブリヂストンサイクル総合スレ６台目【石橋】

日本の自転車メーカー最大手、ブリヂストンサイクルのスレです。
ﾏﾀｰﾘ行きましょう。

公式サイト
BICYCLE ONLINE
http://www.bscycle.co.jp/

前スレ
【BS】ブリヂストンサイクル総合スレ５台目【石橋】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1177634593/

過去ログ・関連スレは>>2-5あたり

過去ログ
前スレ
【BS】ブリヂストンサイクル総合スレ４台目【石橋】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1166420138/
【BS】ブリヂストンサイクル総合スレ３台目【石橋】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1149186670/
【BS】ブリヂストンサイクル総合スレ２台目【石橋】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1124393071/
【BS】ブリヂストンサイクル総合スレ【鰤】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1078075903/

関連スレ
【BS】アンカーってどう?part33【ANCHOR】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1185252016/
【改造する】メリダ MERIDA Part4【価値すら無し】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1166759158/
【ママチャリ】軽快車総合スレ 2【シティサイクル】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1185111710/
◆折り畳み小径車総合スレ★PART42
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1180142197/

関連スレ
Ｘ　トランジットコンパクト Part7　Ｘ
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1183215664/l50
トランジット7とか
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1179499555/l50
【6ｲﾝﾁ】極小径!HANDYBIKEってどう?その9【8ｲﾝﾁ】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1160994937/l50

>>1
乙！

乙っす>>1のひと

ハンドルとステム注文してから
マリポーサのステムってアヘッドみたいに完全にハンドル挟むところが外せることに気付いた

>>6
セパレートって言うんだぜ

MARiPOSA mini ってかっこいいと思うんだけど
人気ないのかな？

>>8
電動のなら持ってるよ。いい感じ。

10、、、記念ベルトロ

トランジット７で走行中にチェーンホイールのガードが外れて割れてしまいました。
近所の自転車屋でプラスチックのパーツのみ取り寄せられるか聞いたところ
クランクごとの交換になるとのこと。
BSの自転車は保守部品を出してないのですか？
それともその自転車屋が知らなかっただけで保守部品は存在するのかな？

>>11
スニーカーライトのカバーなら1500円で取り寄せできるのだがね。
トランジットのはパーツカタログには載ってないからクランクごと
になると思う

>>11
部品は無いよ。
部品メーカーが出してないから。

そんな機能と関係ないものまでストック、流通させたら儲からないからね〜

保守部品じゃなくて補修部品な

販売会社について質問です。
仕事は大変ですか？休みや勤務時間はきっちりしてますでしょうか？

大変じゃない仕事をお求めですか？あなたのような朝鮮人思考の方は
どうぞ公務員になられてください。

販社はキツいよ。
販売店は極力在庫もちたくないんで、通学車シーズンも今は取らないし。
販売店からの声もメーカーには反映しないで、頓珍漢な自転車作るし。
自転車操業で倒れる店が続出する中、未払い金の回収に行くハメになるし。
仕事時間は、朝から晩までかかるし。
休みなんて、売り上げ足らなきゃ休日返上。
毎年正月は、初荷だってんで型落ちの自転車を押しつけて、販売店とひと悶着。

おすすめはせんね。
どっかＢＳ販売店に行って、この話をしてみんさい。
嘘は言ってないから。

>>17
どうやってその話を切り出すんだよｗ
睨み付けられるだけだと思うぞ

私は旅行会社の人間です。現在御社では、販売店様を集めての招待旅行は行っているでしょうか？

直接ＢＳに聞いた方が良くね？

>>6
あ〜〜普通だが

＞仕事時間は、朝から晩までかかるし。
＞休みなんて、売り上げ足らなきゃ休日返上。


官憲の手入れがあったので昔よりマイルド

>>19
Ｇ＆Ｓの事？
毎年二月に実施中
東京と神戸を順繰りにやっている

>>11
品番あるはずだよ。客相に聞いてみな。

以前から欲しいと思っていたサスペンション搭載モデル（ラクッション）を探しても
公式ページのラインナップにありません。何故でしょうか？

ラクッションはアルサスにモデル交代。
今はそれも生産中止。

ｱﾙﾍﾞﾙﾄって盗まれやすい？

そうだね、だから僕は365台一括で買ってるよ。

僕は一年に365台ほど盗んでるけど。

スニーカーライト注文した。
ロードで早朝走った後の
日中ポタ用。楽しみだー

やっぱり純日本人体型の俺には国産メーカー車が合うな。ハンドル切る必要も無いし。外車ハンドルバー長すぎ。

ハンドル切らないでどうやって曲がるねん。

体重移動

あー、切るっていったら切断だと思ってた。

ベルトロ乗ってる人、乗り心地どうですか？
ココ↓で乗り心地悪いって書いてあって気になって
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1185111710/

その人はアンチだから気にしなくていいよ
ベルトロは乗り心地悪くないし、いい自転車です

>>26
サスペンション搭載モデルが無くなったのは余程売れなかったとか？
タイミングを逃した。

基本的にママチャリ系のサスペンションを選ぶ人は「乗りっぱなし」
メンテナンスしないし、雨ざらしが当然。
たとえサスの性能が落っこちてきたことに気付いても、
部品交換で金はらってまで直そうとはしない。

ゆえに通常使用で３年くらい経ったらサス付きの意味がなくなって
ブワブワか、ガチガチになってしまう・・・

サス付きを欠番にしていったのは、こんなところでしょうか。
フレームはしっかりしてるので、勿体無いけどね。

今月のサイスポ「こしらえばいく」でアビオスが紹介されていた。
70km/hでもがける羊の皮を被った狼。

いかんせん宣伝方法がなぁ・・・
大人のとかっつって団塊親父に媚びてみたり
RelaxyBikeとかっつってインター8の漕ぎ心地がダイレクトなベルトドライブを女性向けにしてしまったり

結局誰でもいいくせにね

７０km/hう？？？？

自転車で５キロ以上、３０分以上、
荒れた道路を走るなんてやつは、
そうそういないってこった。

アルさすは、とりあえず駄目駄目自転車なんで、中古でも買うな。
サスペンションが弱すぎてフレームも横方向にがたがたになってしまうぞ。

　どんだけ〜

70kgでもがいて壊れない？　？>39

>>39
アビオス乗りだけど、エンジン違いすぎ・・・。

もちろん、俺じゃないよ（50km/hでもきびしい　orz）
サイスポで紹介されてたオーナーのショップ店長の言葉。

つーか平地だと30km/hでもキツい俺様が来ましたよ。

70Kって
体重のことじゃね？

どのスレでもそうだが速度を表現するのに時速を使うのはいいとして。
現実、どの位の時間走った時速なのかなぁ〜、
まさか１０秒間なんて無いだろうなーーー。

どのスレでもそうだが速度を表現するのに時速を使うのはいいとして。
現実、どの位の時間走った時速なのかなぁ〜、
まさか１０秒間なんて無いだろうな。
また、本当の水平道路なんて計れないんだから
往復で測らないと正確ではないよな、風の影響も有るし。
俺は強いぞ、早いぞと言っても説得力ある話は聴かないなぁ〜
２ちゃんだからいいんだろな。

>>51
瞬間速度と平均速度の話をしてるのかな？
そうだなあ、君は24時間ぐらい走った距離を24で割った数字を
ここに書きなさい。夏休みもあと少しだからね。

みんな頭よさそうですね

アビオスだけど
ツアラーとプレイヤーで定価が約4万円も違う。
パッと見、ホイールとハンドル程度の違いしか認識できないけど
この価格差は何処から来るんでしょうか？

サイクルスポーツの記事の影響でアビオスの人気アップの予感。

他も全部違うよ

>>55

コレ見てね。
http://www.bscycle.co.jp/catalog/sports/abios/spec/index.html

ttp://www.bscycle.co.jp/catalog/sports/abios/spec/index.html
で確認しました。異なるのは

シフトレバー
Ｆディレーラ
ギアクランク
スプロケット
チェーン
ブレーキレバー
前後ホイール

正直、この程度の違いで４万円もアップするとは思えないんですが。
それともホイールの違いが大きいのかな？

…そう思うならそう思えばいいんだよ。
自転車は些細な部品の違いより、乗り手の問題のが大きいからな。

>>58
で、きみはどうしたいの？

見栄　
周囲からかっこいいと思われたい
プロにみられたい
シブイ人に思われたい
玄人に見られたい
あいつ、自転車のことわかってんなー　とか囁かれたい

んです。

どうかなあ
ビミョービミョーって思われるだけだと思うけど

販社からメーカーに行った人いる？

他人の体験談で自分の大事な人生を判断しようという横着では先が知れているぞ。
自分自身でよく考えて行動しろよ。安易な考えは将来を誤るかにな。

かにな→　ｽﾏｿ　からな。だぞ

>>62
他人の見た目ばかり気にするのであれば、何に乗っても満足できないよ。
結局、マニアの中で定番の最高級車に乗らなくてはならなくなる。

高いほうがエライなんてのは、かえって貧しい発想って考えられないのならやめといたほうがいい。

でも高い方が実際は偉いよね

安いほうが偉かったら変だよね

髪を後ろに結わいてマオカラーの服とか着てる気持ち悪いおっさん

とか　を思い出した

アビオスはあのおっさん？
ヘアコンタクトとか、ちょい勘違いおっさん向け雑誌とかの宣伝に出てる人じゃなくて
別の人を使えばいいじゃないかな？
もしかして違う人かも知れないけど
似てるから俺はヘアコンタクトとかプロピアとかヅラのイメージしかしてこない

自転車自体は「高い方が偉い」のかも知れんが
それが似合っているかどうかは、全く別の問題では？

他人の目ばっか気にすんのは自分に自信が無いからでしょ。

そもそも、高い方が(ryとか言っても上を見たらキリが無いしナー。

自分に自信がないのが何が悪い
100万の自転車で自慢して何が悪い
金持ってますって態度取って何が悪い

まあ何をしようが自由かも知れんが。本当の意味で人の目を気にするなら、
「ナニあの成金？キモーイ！」と見られてるかも？くらいは意識したら？

貧乏人の僻みは酷いな、って思ってるよ

>>61
見栄も場合によっては悪くはないよ

まあ皆好きな物に金を掛けれるだけまだマシ

金持ってるのに無理して\6800の自転車に乗るのもなんだよなあ。。。

携帯なんでスレ立て出来ないんだが。
誰かアビオスのスレ立ててくんないかなぁ？

【中年よ】アビオス○台目【大志を抱け】

ってな具合に。
ブリヂストン一般とは別に、オヤジの世界で意見を戦わせてみたいんだけど…。

>>78
マリポーサやサブナードスポーツで立ったスレはすぐ消えた
同じことになるだろう

今アルベルト買いたいんだが11月ぐらいに新車でるだろうけど10月に自転車屋いってもさすがに自転車屋の人もHP更新されるまで情報わかんないよな。
ロイヤル買いたいんだけど重いから新車はどのくらい改良されたかで決めたいんだがどっかの自転車マニア的なHPあるとこある？
どっか情報ないかな・・

メーカーに直接聞けばＯＫ

自転車なんてパレスでおけ

ママチャリからレベルアップのため、クロスファイヤー XF-Cの購入を考えてるのですが、
乗ってる方いますか？
フロントサスとかシートポストのサスは無い方がいいレベルなオマケですか？それなりに働いていますか？
他に何かお勧めな点、ダメな点などあったら教えてください

それってレベルアップなのか

思いっきり転んで通勤車のフレームが逝去したので、次の一台として
オルビーの購入を予定している…というか買った
納品はもう少し先になりそうだが、到着したら素で乗ってみたり
パーツ取っ替えで弄くってみたりして、色々楽しんでみたい

>>85
そうだな。色々楽しめよ。

今日やっとアビオスきた
注文時に何も考えずフロントキャリアつけたんですが
鞄捜しても適合しそうなのが見つかりません
なにかお勧めあったら教えて〜
にしてもやはりママチャリとは別物だね軽い速い
奮発してよかったよ

>>83
レベルアップしてないから、安心していじれ

>>83

サスはポヨンポヨンと良く動く。
ポジションはママチャリなみになるから楽と言えば楽。

>>87
納車おめでとう、アビオスプレイヤーですか？
純正オプションのフロントキャリアは直接カバンをのせるというより
カゴをしっかり固定するためのものだと思うけど。

マリポの内装８段て、
シマノのインター８なんですか？

>>91
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/inter8_new.html

>>92
ＧＤサンクス！

>>87
自分は普通のワイヤーカゴを付けたけどバランスが崩れて、止めていて倒れやすくなった。
カゴがあるほうが便利だけど、付けるならなるべく軽いものが良いと思う。

>>94
スタンドをエスゲのダブルレッグのやつとかにすると安定感がますよ。
スタンドの台座があるから取り付けも簡単。
ちょっと重いけど。

>>90
ハンドル・キャリア間の距離がありすぎて
何をのせるのかと…やっぱカゴなのかー
ということで鞄を乗せるために
トピークのバーエクステンダーを買ってみました
ハンドルポストから下向きに取り付けてみようかと…
幅10cmしかないので更なる工夫が入りそうです
どうしても駄目ならフロントは諦めよう

>>95
二本足ので合う奴あるんですね。
お店で探します。

ei-driveのギアが変わる時の「ﾋﾟｯ」って音消す方法分かるひといませんか？
分かるひといたら教えてください。

音出るところを棒でつっついて壊す

>>99
壊すのは嫌だww
ﾋﾟｯﾋﾟﾋﾟｯﾋﾟうっさいお

うおお、マリポ８変速とアビオスB8で悩むぜ。
どこがどう違うのかわからん。

どこがどう同じかさっぱりわからんが

マリポ　→段差・小さいガラス片おｋ、女性向き
B8　→車道走行専用、ライト付いてる、オッサン車

ttp://store.yahoo.co.jp/cyclemall/a5dea5a6a5.html
あさひの新サイトだとアビオスがマウンテンバイクに分類されてる？

そういえば、アビオスってイヤーモデル9月頃だよね、どの程度
仕様変更するのかな？
旧モデル在庫処分で安く買いたいよ

購入者オンライン登録
ttp://www.bscycle.co.jp/purchaser/
プレゼントキャンペーン
ttp://www.bscycle.co.jp/purchaser/campaign/index.html

マリポーサとかアビオスとかモンスターブーンとか、へんな名前ばっかだな石橋。

もう2007年モデル製造してないみたいだね。2008年モデルからブリヂストンの自転車ほとんど値段があがるから現行モデル買っといた。
一番高いので5000円あがって平均的には2000円〜3000円全種上がってる。2008年モデルは高いからあまり売れないかもなｗ

アルベルトの2008年モデルっていつ頃発表になる?

>>107
国内メーカー製シティサイクルのネーミングセンスの無さは異常

へぇ
海外メーカーのは秀逸だとかいうわけ？

>>111
壊れないよう丈夫に作ったから「ジョブナ」とか、勘弁してほしい名前がいっぱいある。
海外が良いのでなく国産がオイオイって話。

衝撃のアルベルト

>>112
すばらしい、製作者の愛情があふれるネーミングだな
感動した

とはいえアチラさんがオイオイと言いたくなるようなネーミングをしないと
言う保証は全く無い訳で。確かに>>112のは俺もチョットマテと(ry

マリポサミニ、実物見たいんだけどおいてないな＠広島
やっぱ高いからかな。

ノーマルのマリポサと迷ってて、もう現物見た印象で決めようと
思っているのだけど。

>>108の値上げの話って本当？
ジョブナ買おうと思っていたんだけど
正直名称はどうでもいいｗ

>>117
アルベルトは結構上がる予定らしい。全体的にもあがるみたい。
ジョブナが大幅値上げするかはわからん。
毎年モデルチェンジするわけだから2000円まではしょうがないけどそれ以上はきついよなｗ
>>109
11月末から12月中旬らしい。今年のモデルは確か11月の頭だったな。もしかしたら2〜3年の間デザインが大幅に変わらなかったから変わるかもな。

>>116
うちの近く（東京都下）では
ヨーカードーからホームセンターまで、
マリポサミニばっか置いてるよ。
タイヤ細くて良く走りそうな、カッコイイミニベロ。
8段の方は、ギヤ比も、かなり攻められるらしい。
でも高い。

金があるなら、おすすめ。

>>118まあ所詮タウンサイクルだし、基本デザインがそんな大幅に変わる事はないだろうけど<<アルベルト

あるベルトはダイレクトなマリポサ式にはならないの？

FGもそれなりに歴史あって
少しづつ改良、熟成してきたのよ。

>>113は
ジャイアントロボのＯＶＡか？
衝撃のアルベルトは、サリーちゃんのパパだったっけ？

なんだかわからないけどとりあえずおいておきますね
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>>116
リサーチの失敗による過少生産により、在庫切れ。

マリポで萌えてる人って一体

アルベルトロイヤルの内装８速のモデルって一年中手に入るわけではないのね

超不人気車だからな

あ、そうだったんですか
なんか、どこまでも走れそうな気がしたのでこれいいかなと思ったんですが

インター８（？）を搭載したオランダ向けのブリヂストン車もいいかなと思っていましたが
売ってる店がわからない（ｗ

不人気の考えられる理由は価格が高いことでしょうか？それともインター８が不評？

高いし、8段の必要がないから

オランダ向けのはまだ売れ残ってる店あるから探せ

中の人、親切にありがとう

GIANTのクロスバイク買った方がスポーツとして楽しめていいかなと思い始めました

そりゃあたりまえだろ

（ ´_ゝ`）. 。o O (といいつつ必死にオランダ探し

いくらでも売れ残ってるから探して買ってください

いやいや、売り切れてるんだから不人気じゃないでしょ

売り切れている　というのは、「ブリヂストンに無い」という意味

店頭で売れているかどうかは別の問題。
8速は売れないから、もともと生産量少ないし、販売店に「残ったから買ってよ」と
押し付けるからブリヂストンには「残らない」ので「売り切れ」

アルベルトの8速は5月ごろまで(GW明け)
受注を受けるがそれ以降は在庫だけだよ。
だからBSのHP見てもリンクがなくなっている。

本当のことを言ってるのは誰？

おーーい皆んなーー他社の回し者が居るぞーーー気をつけろよーー

2人しかいないぞココ

8速はともかく、“普通”の方のアルベルトロイヤルも売れない？　この時期カタログでの扱いが寂しいし…
やはり高いし不人気？

マリポ・ミニの発売前後、ふいに寄った店が、他の客にベガス勧めていたもんなぁ。
「せっかくだから、新型のマリポ・ミニ勧めりゃいいのに？」
「いゃ〜、仕入れるのも高いっすよ、アレは」
インター８、もう少し安くならんとなぁ。

まあ少し自転車を知っている連中にとってまだＢＳは絶対的なとこ
あるもんな。＞ブランドイメージ

イメージじゃなくて、実際そうだし。

>>144
海外物が全部悪いとは言わないが
今純国産は一部の高級クロモリだけと聞いたぞ。

それで？

>>146

　　三|三
　　イ `＜　　　　　　　　 　 　 ,.．-──- ､　　　　　　　　　
　　￣　　　　　　　　　　 　 ／. : : : : : : : : : ＼　　　　　　　　
　　　∧　　　　　　　　 　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ　　　　　　
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　　　　　　　　　　　　　 {:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　　　　　
　　└┼┘　 　 　 　 　 {:: : : : |　ｪｪ　 ｪｪ　|: : : : :}　　 　 　
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　　　 ／　　　　 }　 >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′　　　　　　
　　　´⌒)　　　 |　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼　　　　　　　
　　　　-'　　　 ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､　　　　　
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　　　　　　 /　、 ｀ソ!　　　　　 ＼/l::::|ハ／　　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　　　　⊂ﾆ''ー-ゝ_`ヽ、　　　 |_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　 ￣　,ﾄ｜　　　 >‐-￣｀　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　丁二＿　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　 i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

だから、それがどうしたんだい？
しかもごく一部のスポーツ車だけしか知らないの？

パーツはほぼ中国産

どこ産とか関係ないから

中国産というキーワードが全部「粗悪品」と思っているのなら認識不足もはなはだしい。
もちろんスーパーの６８００円自転車は論外だが、国産メーカーが中国工場で作るものと同じと思っちゃ困る。
「中国産だが、日本品質」でなくては、いままでの信用がふいになる。
そうやって作ってるのがＢＳ製中国自転車だよ。

ほうっておくと中国人は手を抜き始めるので、そのへんの品質安定にはどのメーカーも気を配っているみたいだ。
こういう流れは工業製品ならあらゆる分野で一般的。
どこで作るか、じゃなく　どの品質で作られるか、が求められている。

いずれにせよ材料高騰でどんどん品質は悪くなってるよ
タイヤの質も落ち、今までステンレスだったパーツが鉄に

ＢＳＭ−１８を買おうと思ったんだけど、どうしても既成カラーじゃ嫌なので
フレームキットにしてみようと自転車屋さんに相談したら、素人ビックリな値段になったよ・・。
それじゃ〜ってんで、パーツを簡素化（ＭＴＢのサドルやシートポストを流用、Ｆディレイラーのシングル化など）
して予算内に納められるか検討中。
早速ググってみたり、パーツカタログを調べたりしてる。

ＰＣ自作沼や一眼レンズ沼のようにズブズブとハマりそうな予感が。。

＞どうしても既成カラーじゃ嫌なので
この時点でお前は基地外ヲタクだから好きなだけ嵌ればいいよ

せっかくだからカッコいい色にしたいけどなぁ。
みんな色とかってあまりこだわらない？

ま・・ヲタクという指摘には反論の余地はござぁせん。

つーか何色にしたんだ？

>>153も
そこまでハマるなら、フレームもオーダーしちゃって、自分だけのオリジナルを作るべきでは？

色なんて乗っているうちにその色が好きになってくるもんだよ

っていうか、その内「自転車なんて乗れりゃいい」と思って、色なんて別にどうでもよくなるよ。

ちゅうかおまえなんて誰も見てないから

>>145
嘘つけ。アオバ自転車店ではママチャリも工場を流れていたぞ。

マジレスすれば、ママチャリのフレームも既に(ry

実質「日本で組み立ててるから日本製」なんだ。

といっても、>>151に書いてあるとおりで、ブリヂストンが良い　というのにはかわらないけどね。

う…組み立てだけかorz

全部が全部じゃないけど、ダイキャストラグ使用のでも日本製と中国製があるんだ。
まだごく一部日本製あるよ。

すくなくともアルミはみんなアッチね。

日本製でも支那製よりも劣ってる物もある
これは群馬のとあるPCケースメーカー（昔はNECの下請けもしてた）の製品なんだが、
工作精度が低いだけじゃなく、ケース内部に傷だらけの廃材を利用したり、規格外の
材料使ったりしてる。
おまけにこんな仕上げなのに納期2、3ヶ月待ちの人もいるんだよ。

http://nanasisan.com/0nanasi/src/up2573.jpg.html
http://nanasisan.com/0nanasi/src/up2574.jpg.html
http://nanasisan.com/0nanasi/src/up2575.jpg.html
http://nanasisan.com/0nanasi/src/up2576.jpg.html
http://nanasisan.com/0nanasi/src/up2577.jpg.html
http://nanasisan.com/0nanasi/src/up2578.jpg.html
http://nanasisan.com/0nanasi/src/up2579.jpg.html
http://nanasisan.com/0nanasi/src/up2580.jpg.html
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http://nanasisan.com/0nanasi/src/up2582.jpg.html
http://nanasisan.com/0nanasi/src/up2583.jpg.html

>>165
星野なんて20世紀で終わってるｗ
こんなとこのケース未だに有難たがってる奴はバカ

>>156
ブランLブルーよりちょっと濃い感じのブランブルー
最も、すでにないけどな。。

国産厨はフレームビルダーにオーダーでもしてろボケが！

あとアルサスのパンク修理断ったMTBやロードしか置いてない近所の某ショップ潰れろ！

だってチューブ駄目だったりしたら困るじゃん
チューブ在庫ないだろうし。

>>168
意気地なし〜〜〜！



おまいには、失望した。

http://202.222.17.53/bbs/image/10962-3.jpg

>>167
事故ったの？

アビオス買うつもりで買う店は普通の街の自転車屋にいってきた
色々質問したら、やはり08年モデルの値上げは本当だった
とりあえず07年モデルの在庫があるか確認してもらうことにした
08年モデルは未発表なんだよね、まだ？

エビオス飲んで雄っぽさを高めつつ待ってろ

エビオス飲むと禿げる・・という噂。。

タイヤ交換で乗り心地が異常によくなってタイヤというものにはじめて興味を持ったんだけど
交換してもらったタイヤの名前を調べてもほとんど情報が出てこない
どんなものかわかる人がいたらおしえてもらえないだろうか
前輪スーパーマイティロード後輪スーパーダイナリッジというものになってた

そう、ちゃんと考えてよいタイヤを入れてもらったんだね。
ダイナリッジは廃版になって久しいから不るーーーーーーーーーーーーーーー
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーいけど。

それと、タイヤ交換だけの問題じゃなくて、注油したりチェンの張り調整したり
いろいろ手が加わることもあって乗り心地よくなるんだよ。

>>177
そんなに古い物なのか、thx
どうりで調べても古いモデルにしか使われてないわけだ
大学近くの客の入りがいい自転車屋なのによくそんな古いの残ってたなあ
素人目だけど、ゴムが劣化してるようには見えないので心配はなさそう

乗り心地が変わったのはタイヤの磨り減り具合に一番の問題があったんだと思う
後輪は中のチューブの感触がわかるほど薄くなってて、中の繊維？が見えてた
前輪もひび割れててひどい状態で側面の模様まで割れてた

油を挿したりくらいはしてたけど、いままではタイヤ交換なんてしないで、3年程度で乗り捨ててたから
タイヤの重要性なんてわからなかったんだ
次のタイヤ交換時期までには引っ越す予定で、転勤先に頼りになる親切な自転車屋さんがあるかわからないから
タイヤがどんなものか知っておきたかったんだ
そこの店員さんがタイヤに種類があることを言うまでタイヤなんて全部同じと思ってたから

やっちまった！！
見積もりだけと思ってＢＳＭのフレームキットと簡単なパーツ表持って店に行ったら、
店員さんの対応が良くてアレヨアレヨというまに内金はらっちまったよ。
ちなみに色は白。
値段は推して知るべし・・。

いまグリップとペダル、シートとシートポストを検討中だ。

つチラシの裏

ミスった・・。
正確には「ＢＳＭのフレームキットが掲載してあるカタログ」でした。

自分意外に価値のない糞詰まらん事をグダグダ書いてんじゃねーよ
それこそブログでやれ

>>179
ここの住人はシティサイクルしか関心がないんだよ。
小径スレにでも行って相手してもらえ。

いや小径スレでもこんなお大尽はいらねえよ
Alexモールトンスレでもいけば？

マリポーサは、結構いけてると思う。

ただ、荷物を載せるスペースの関係上、通学とか買い物には不向きかな。

そうじゃなくて、おしゃれに街を走ろう！というのなら、完璧。

4万のママチャリとかごみに金払ってるようなもんだな
三万のスポーツ自転車をママチャリ化した方が安くて速くて疲れにくいだろ

それはごみに失礼だ

最近は普通の人間が寝てる間に自分でくだらないネタを振って自分でつっこむのが流行ってるのか？

こういうのに限って、クロスに泥よけを後付けしたらガタついて使えないだの
リアにショッパー付けたら格好悪いだの
いざ実際にママチャリ化したら文句言うんだろうなあ
なんかママチャリ貶せば・・・ってなところも、クロス乗り始めの中二病っぽくていいよ

>>186スポーツ自転車って普段の足には結構不便だよ。駐輪にもいちいちワイヤー錠掛けなきゃなんないし、
サドルやライディングポジションものんびり散策走行すんのには向かないし。

街生活で普段の足に使うにはママチャリの方が快適だよ。

じゃあサブナードにしようかな。
カギもカゴもついてるしね。ママチャリよりちょいマシって程度か。
マリポはおいらには高級すぎるな〜

４万円クラスのママチャリをバカにするスポーツ車乗りは、
本当にそのクラスのママチャリに乗ったことあるんだろうかといつも思う。
快適性というのは、巡航速度の速さと車体の軽さだけでは無いってことに気付かないのかな。

スパッと停まれて、ワンタッチで前後施錠できて、気軽に荷物を積みこめる。
これはすごく大事な日常性能なんだけどね。

あらら・・オレのせいで荒れ気味ですな。
そんなお大尽でもないのですが、実際、月々５万円ぐらい貯金して買おうと思ってますし（＾＾；
ま、確かに高い買い物ですからねぇ。

できればＢＳＭの購入を考えている人や既に持っている人の意見も聞ければと思ったのですが
チラシの裏といえばチラシになるかな。
ブログ開設してますんで、そちらのほうだけにしておきます。
では、みなさん良いチャリンコライフを〜

お前は全然関係ないから消えろ

サブナードとか外装のママチャリを自宅屋根無し駐輪したら駄目か？
今までママチャリは雨ざらしが当たり前と思って扱って来た。
チャリ板見てたら外装が不安になってきた。

>>195
俺はクロスファイヤーを雨ざらしだ！
月イチで給油＆空気入れで全く問題ないぞ。

外装ママチャリ結構最近見かけるよね。
安いサイクルスポット（チェーン店）オリジナル車とか外装６段で
サブナードよりも安い。

雨ざらしで月１の注油で大丈夫なもんなの？＞196
それを聞いて少し安心したけど、横倒しになった時はこわい。

外装6段のママチャリとかは、伸びがないよ
常にペダルに力を加え続けないと、どんどん転がりが弱くなって、慣性走行なんて出来たもんじゃない
信号の赤を確認したら、こぐのを止めて、スッーと信号まで慣性に任して走る楽しさがない
24インチの変速無しのママチャリはそんなことないんだがな
家のチャリがぶっ壊れてるのかもしれんが

うん壊れてる。

外装変速うんぬんより、前後ハブのオーバーホール＆グリスアップした方がいい。
外からＣＲＣ５５６とかでブシューなんてしないように。

グリスが流れ出るだけでよけいひどくなるぞ。
工具が無い、自信が無い場合は　自転車店へ。

前輪の泥除けの内側にガムがくっついたんで
泥除け外してガムとるために前輪のナット外したんだけど
硬くて外せなかったんでハブも含めて556をたっぷり吹きかけたことがある

その後、3ヶ月後ぐらいにネットでメンテの情報見てて
ハブに556は自殺行為って読んで、あわてて自分でハブをグリスアップしたことがあるけど
別に流れ出て無かったよ
逆に556吹いてもあのくっさいグリスが取れなくて難儀した
まあヅラグリスにしたらズルズルぐらいになったからおｋだけど

ちなみに工具とデグリーザとグリスに結構お金がかかるんで
自転車屋持ってったほうがいい

アビオス・ツアラーの０７モデルは前面在庫切れらしい
高くなるらしいけど０８モデル待つよ

値段と色はどうなるのか気になる

アビオス・ツアラーと聞くと「ハゲ」というイメージしか沸かない俺。

アビオスって禿げさん専用車？

もうアビオス・ヅララーでいいじゃん

オヤジ意外乗れない

アビオス・ツアラー もうちと安ければな

スペックが読めない人向けだから超強気の価格設定

だんこんの世代向けだからね

エビオスって売れてんの？田舎だから売ってんのも乗ってんのも見た事無い

ベルトロが捨てられているってレスがあったけど、
そんなに簡単に捨てられるような値段のものじゃないよね？

窃盗、乗り捨ての可能性大と思え

>209
今まで信者を育てたメーカーの権利。

急激にＢＳを僻むスレ化したな

>>211
見かけても気づかないかも
泥よけつけたら見た目ママチャリと変わらん

今の男はトップチューブがホリゾンタルは怖いらしいな
女性用はＵの字型、男用がＶの字型

男が女物で前乗りなんか恥ずかしくて乗れなかった
小さい頃は男用（ﾄｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞが水平な奴）を三角乗りしたもんだ。
そんなことを考えると時代と共に男女共に中性化の様相。嘆かわしい。

乗りにくいものを無理して乗っている方がかっこ悪い

急に加齢臭が漂いはじめたな

>219
乗り難いか？　んじゃ女だな。

>220
そのうちトップチューブがミキストのレーサーが出てきたらいいね。
ﾛｰﾄﾞﾚｰｻｰの選手は華麗秀

だいたい自転車乗ってる時点でかっこわるいし。

そうそう。一般人からの認識は、
車＞バイク＞＞＞＞＞自転車ｗ

バイクって単語を使っちゃった一般人乙ｗ

やたらと不等号を使いたがるのは逸般人のさだめー！

ＢＳ団

'70年代後半から’80年代前半あたりのスポーツ車が欲しいのだが
メーカーで復刻と言うか再生産とかしてくれないかな。
セイコーはグランセイコーやキングセイコーの機械式をファンの希望に応じて
復刻したが。自転車の最大手（と認識）として頼むよ＞ＢＳ

http://www.cycle-info.bpaj.or.jp/japanese/history/kodomo/img/ko2_75.jpg

こんなのがいい

↑　はははっ中々！　三色旗のアレンジか？
もうちょい軽快なのがいい

>>228
あのね
自転車はいろんな会社でいろんな部品つくって、それの集合体なのね。
だからつくれないの。

君が自転車部品メーカーを起こせ。

>>231
まあ、もし出来るとしたら復刻「風味」だろうナー、今のパーツを使って。
>>228はBSに要望出してみたら？無駄だと思うけど。

>232
仮にここの皆の総意として要望するとしたらどんな自転車を望むのかな
僕としてはシンプルなスポルティーフの外だしワイヤーなんかどうだろう。
少し前にセイコーに復刻を造って貰った経緯から一応皆の声を聞いて置きたい。
但し、まずはＢＳ

あっ失礼、ここＢＳだった

ドレミまりちゃん復刻希望

希望者他に居ない　ぞ

>>228
ＢＳＣにぐだぐだ言うより、ラレー日本(アラヤ)で買ったら？
あそこは、スポルティーフの自転車を新車で作ったからねぇ。
アラヤブランドなら、ランドナーもあるし。

この先のＢＳＣは、万人向けの毒にも薬にもならない自転車しか作れないよ。
国内トップだと言っても、グループの後ろ盾がない他社が、ついて行けないで脱落したのが現実だし。
そんな状態では、温故知新も含め新しい自転車を出す冒険すら、ＢＳＣは避けるんでない。

ジョブナってなんだよ、仕事しなかよｗ、働きなかよｗ
モンスターブーンって、おれ怪物かよｗ

ジョブナ→丈夫な
なんじゃね？

ベガスってラスベガスかよw
カジノで大金当てたら買えってかよw
いやむしろ全財産すったら
ベガスのふっといタイヤで
砂漠を走って帰ってこいってかwww

>237
そうだね、価格から見てラレーというかアラヤは真面目な印象を受ける。
予算に合わせてゆっくりコンポを変えてもいいし、何より中古でないのが良い、
たっぷりの予算ならTOEIとか幾らでも有るが、コスパを加味すると妥当なとこかな。
ありがと、もう少し考えてみるわ。
初代というか前期のグランヴェロをレストアとか夢は夢だもんね。

ラレーと雰囲気は大分違うがＭＯＮＯＸファーストライディングに
ブレーキキャリパー専用の短いフェンダーを取り付けました。
ここ６・７年で同じフェンダーを付けた自転車は１台しか
見ていなかったので嬉しい。
まあ実際の効果では無い一種ののファッションですね。

の　がＷり　ｽﾏｿ

age

見た目、昔のデザインのままでユーラシアを復刻してくれーーーーぇ
中身は今風でいいからさーーーー＞ＢＳ

一台50万円でいいですか？

>246
デザインとヘッドバッチはそのまま
フル・デュラ、コロンバスＳＬ、にホイールは何にしよう・・・

2008年製品発表は海外メーカーとかはもう開始してるが、フリヂストンはまだ先か。

ヒント : 石橋を 叩いて渡る 慎重さ

橋石、有るベルト、オーバルチェーンリングとか、紙の橋を渡っている。
ブリッジペーパー、結構飛んでる印象。

ひらひら橋

ＢＳのお客様相談室に電話を掛けるといつも失望する。
「私は詳しくないんですが」と言うなら電話に出るな。
１番詳しいものが出るべき。

一番詳しいのはきみだよ！

>>252
マニュアルでそう指導されている。なめてんじゃねえよ？

いま儲けに繋がらない事に人手は割けない。儲け儲け＜ＢＳ
自社の歴史をきちっとする事がファンの底辺を底上げし安定させて、
結局は売上増大になる見通しを洞察する余裕が無いんだろうね。
貧しいな。自社の自転車を全車種並べて資料をきちっと揃えてみろよ。

そんな意味のないことはしません

>>255
きみの女性遍歴をきちっと資料にして揃えたところで
誰も君のファンになならないだろ。それと同じだよ。

＞ＢＳのお客様相談室に電話を掛けるといつも失望する。

そんなに電話する用があるんかい？
最初に出るのは受付嬢みたいなもんだ
内容に応じて担当にまわすほうが自然だと思うが。

>>252
クレーマー乙

自転車で不具合が出たって自分で調べて直すか自転車屋へ持ってけば済むだろうが。

マリポーサ ミニに乗ってる人いますか？どんな感じでしょうか。
最初サブナードにしようと思ったが、渋谷とか原宿あたりだと小さい方が便利かと思って。

ブリヂストン自転車は最大手の責任を果たすべく自社の自転車のみならず、
業界を代表して、日本文化の一翼を担ってきた履歴を現在だけでなく、
未来に向けて発信する責務を自覚すべき、
もっと愛社と愛車精神を発揮してもらいたい。
簡単：資料を整理し、古い自転車を買い戻してレストアし、展示するだけ。

>>261
簡単ならおまえ今日やってこいよ。3時間ぐらいで終わるだろ。弁当代ぐらいもらえるぞ。

261が土地建物人員を無償で供出すればいいんだよ。
よろこんで協力してくれるぞ。

初心者です。
アルベルト買おうと思っています。08モデルそろそろ出るのでしょうか？
身長155です。サイズ26 or 27 どちらがよいでしょう？

>>261
ちゃんと古い自転車も探し出して買い戻せよ。

>>264
あの、、、初心者ってまだ補助輪もはずれてないってこと？

>266
失礼
40才、妻、子供あり
ﾒﾀﾎﾞ対策です。10年ぶりに乗りだそうかと思っています

>>267
アルベルトはスポーツライドの自転車じゃない。
サイクリングやりたいなら、クロスバイクってジャンルで
探してみ。BSならクロスファイヤーとか。

>>267
なぜママチャリのアルベルト？

んじゃ、http://www.bscycle.co.jp/catalog/sports/abios/index.html
http://www.bscycle.co.jp/catalog/sports/orby/index.html
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/crossfire/index.html

このへんで、好きなの買え。

自転車は用途別にあるから。「なんでもしたい」のならアルベルトでいいだろ、フル装備だからな。
2008年モデルは素材原価の高騰で値上げ。
2007モデル在庫あったら、２００７でいいでしょ。

じゃあ俺のロードマン買い取りしてよｗ
色々直してまだ現役だから調子いいよ〜♪

>271
じゃ、サイズと程度と価格と色とフェンダーの有無とタイヤサイズ知らせ。

>271
あと、落ち合い場所と乗って帰れるかもな。

>271
キャリアーとダイナモ、ランプの有無もね。

267です
アルベルトってママチャリなんですか？ほんと？
急にイメージダウンしちゃいましたが。

お前みたいな豚にはお似合いだよ

豚に豚と言われました！

豚がぶった

>>271
リヤキャリヤの両サイドの折りたたみカゴは曲がってないですか？

>>275
自転車を
・スポーツバイク
・シティーサイクル
・特定用途自転車
に3つに大きく分けると、所謂ママチャリ、電動自転車、文字通りシティーサイクルは
シティーサイクルの分類になる。アルベルトはスポーツバイクではない。
だからと言ってアルベルトでスポーツができないわけではないが。
スポーツバイクは走ることに特化しているので目的通りのライドを
すれば、適切な運動強度で長時間のライドが可能になる。
シティーサイクルは荷物の搬送、普段の生活での耐久性を
重視した設計ゆえに自重がそれなりに重いので、長時間のライドは苦しくなる。
だから、クロスバイク系をお勧めしてるんだ。アルベルトは確かに
漕ぎも軽いし、丈夫でいい自転車。だけど50kmを越えるようなライドをするには
ちょっと苦しい。

>>275
別にママチャリだろうが、自分が気に入ったんなら、買って乗ればいいと思うが。

>>275
スポーツ車が欲しくて、尚且つブリヂストンにこだわるのなら、こういうのもあるよん。
http://www.anchor-bikes.com/

>>280
よく分からないのだが、クロスバイクというのはどのジャンルに当てはまるのか？

275です。
皆さん、ご意見ありがとうございました。
クロスバイクに興味持ちました。
別にブリヂストンにこだわるわけではないのですが、私が中学生の時、
ロードマンにあこがれていました。私は三菱のものでした。
ほかのメーカーはよく知らないだけです

BSのBRID海苔です。
自転車同士で事故ってしまい、フォークとホイールが曲がってしまいました。
馴染みの自転車店で交換しようと思い、見積り出して貰うと
フォーク￥5k、ホイール￥5kの、合計￥10k程度と言われました。
工賃含めてこんなもんでしょうか？
よろしくお願い致します。

>>285
それ位なら寧ろ良心的な値段

安いとおもた、怪我、気を付けて！

おおおおい、＞２７１はどこだぁぁぁぁ？　出ておいでぇぇぇ！！！
苛めないからさァァァーーー

>>284
クロスの亜流だけど、ＢＳだったらアビオス。
小径スポーツでは、ブリヂストン・モールトンなんてどう？
「オヤジの乗れるスポーツ」
でドロップハンドルでないやつね。

駅まで通勤、コンビニまで煙草買い、休日ブラつき。
から、ちょっとした遠出もこなせるし。

レイダックのシートポスト径って、いくつでしたっけ？
友人から譲り受けたので、ちょっと弄り倒してみようかと思ってるんですが・・・。
物がまだ送られてきてないので、先にパーツを集めに入ろうと思ってます。

サブナードスポーツとマリポーサ（26インチ・8段変則）
だと最大ギヤ比が高いのはどちらか分かりますか？

またマリポーサ乗ってる方はインプレあげてもらえるとうれしいです

>289さん
アビオス or ブリヂストン・モールトンですか。
アビオスは一応候補かと思っていました。
小径スポーツというものがあるのですね？、驚きです。
でもおしゃれですね。これ、ほんとにスポーツなんですか？

ちなみにかなり高額ですが、こんなのは盗難対策もしっかりしなきゃないし
気は遣わなければないですね。マンションの駐輪場なんかにおけますか？

>>292
巷のママチャリと比べて数倍、あるいは十倍もの価格だし駐輪所では
盗難が気になって仕方がないと思うので、室内保管にしてしまった方が
精神衛生上宜しいかと

>>291
マリポーサのほうがギア比が高い

マリポーサはペダル一回転で進む距離が7.09mだからケイデンス90で38km/h
サブナードスポーツは30km/hを少し上回るくらいだったような

ここまで来ると白を黒と言い包められるのは仕方がないかな、
どうもＢＳのみならずＶ字型もＵ字型も真っ直ぐでないトップチューブを
男性用スポーツとは見えない。せめてカジュアル表現までかな。
マリポーサもサブナードも家族乗りの普通のママチャリに見える。
家族に一台ならとてもいい自転車と思うが。

真っ直ぐなトップチューブ＝ホリゾンタル・フレームなのなら
残念だが、あらかたのスポーツ車が現在ではＮＯ！になってしまうんだが。

>>295
だから何？

>297
よく大の大人が恥かしげも無く女物の自転車に乗って、
スポーツだ何て言っているなっていう事。みっともない

>>298
きみも夜中に女物のパンティー履くのはやめようや。

>>298
そりゃベンツ転がしてるおじさんが
「よく大の大人が恥ずかしげも無く自転車なんか乗ってるな、なんだあの派手な格好は？みっともない」
ってロードバイクを笑うのと大差ない。価値観というものは人によってそのぐらい違う。

そのベンツを見て「よくあんな馬鹿でかい権威主義の権化みたいなのに乗ってるわね。成金オヤジにしか見えないのに
時代はもうエコノミーカーなのにね」って馬鹿にする奥様もいる。

よく大の大人が恥かしげも無く２ちゃんねるに午前中から書き込んで、
ママチャリだ何て言っているなっていう事。みっともない

そもそもウリの祖国では自転車に乗る奴は卑しい身分と決まっているニダ！

>>264 11月初旬に2008新車発表するみたいだね↓　アルベルトも当然あるだろう。
http://www.omm.co.jp/event/event.htm

>>264 あと26と27じゃ乗り心地は大差無いだろうから、タイヤ交換の時どっちのタイヤが
安いかで選ぶのも一つの考え方だと思うよ。

と、かくも左様に人は様々な意見を持っている。と言う事だな。
メーカーが悪いのだが、折れ曲がったトップチューブはそもそもスカートで
後ろに足を振り上げて乗ると大事なパンツ(?)が見えてしまうので前に脚を
そそと上げて乗るいわゆる女乗りをし易いようにと、曲がったんだと言う事
は覚えて置いて、チャンスが有った時には真っ直ぐな(ﾎﾘｿﾞﾝﾀﾙ又はｽﾛｰﾋﾟﾝｸﾞ)
自転車を乗りましょう。

スローピングなんて中途半端なオカマトップチューブと
漢のホリゾンタルを一緒にするような素人は消えてくれませんか？

>>305のような漢はやっぱり褌履いて自転車乗るんだろうなぁ

はあ？漢は裸に決まってるじゃん、お前馬鹿じゃないの？

変態だ〜

馬鹿だと？当たり前だろ！馬鹿じゃなきゃこんなトコ書き込むかよ。
ひょっとしてお前は馬鹿じゃないのか？だったら尼寺へ行け！尼寺へ！

>>305

俺　は　短　い　か　ら　ど　っ　ち　も　無　理　

>306
俺はホリゾンタルばかり全てロードレーサー７００Ｃで５台乗っている、
（残念ながら１台はアルミ、残りはすべてクロモリ）
スローピングは乗っていない。
乗っている人の事を考えているこの辺の綾を解からんかなぁ。
簡単に素人と決め付けて欲しくない。

うち、ＢＳを３台

わざわざどうでもいいことをレス番名乗ってまで語ってること自体素人の証だろ
半万年ROMってろ中年オカマ

ほんとだよこのフンドシ野郎！

それより、うちのビーシュリンプが抱卵の舞を始めたぞ！

鼻息荒い子供が多いんだね。可愛いよ、一生懸命むきに成っている。
中身は何にも無いがな。ＢＳスレに居るのを忘れていないか？

上ではメーカーが悪いといったが本当は客全体が悪い。
いい物を買わずに横着な物ばかり買うからメーカーも生き残るために
わかっていてもおかしな物を作らざるを得ない。

自分にだけ中身があると考え、悪いのはメーカーや客と感じるんだな老人って。
正直どうでもいいだろ。俺達が中身なくても、横着な物買っても。
今一番大事なことは、通販で買った裏DVDの「つゆダク」シリーズに同級生が
出ているということだ。

>318
女か、女ならお手合わせ願うんだろ？

自転車というのは、単に車体だけではなく乗る人とセットでの見た目
というものもあるからな
例えば、スカート履いた女性がホリゾンタルに乗ったら、却って
トップチューブの辺りがぶっさいくになるだろ

見た目は気にするが仕事は出来ねえバブルの糞どもか

バブルって死語だねw

３０５さん、あなたも大人なら自分の価値感のみが正しいと回りに押し付けることが
いかに愚かな事ぐらい分かろうものだが。

かのＢＳでさえスローピングロードをフラッグシップに置いている。
あなたの価値観ならこれはＮＯ！になるだろうが、現在の新規のロード乗りは
ホリゾンタル絶対なんてカケラも思っていない。
だってツールのチャンピオンがスローピングに乗ってるんだから。

たとえば７０歳のロード乗りが「変速機はスライド式がベスト、パラレル式の変速機に乗るスポーツ車乗りは軟弱で邪道」
ってあなたに言ったら、素直に「そうですね」って思えますか？
「この時代遅れの老人が！現在はパラレルが当たり前なんだよ！」って思うでしょ。　それと同じです。

自分の美意識を持つのは大事ですが、押し付けはみっともない。
自分の中で大事にしてりゃいいじゃないですか。

http://www.h4.dion.ne.jp/~bikemuse/JitennsyadeIkou/image/NakamuraJitensyadeGO/042.jpg

死ぬまでこんなの乗ってリャいいんだよ。

>323
言われることはほぼ正論と思う。まあここが余りも偏って感じたから
ちょいと極論を述べてみた。良くも悪しくも刺激にはなったかな。

2008年モデル載せた総合カタログって、まだ自転車屋に出回ってないのかな？

出回ってるけど？

遅レスですが。アルベルトはやめにして、がんばってアビオスツアラーにしようかと思います。
付属品は泥よけ買っておけば、とりあえず良いでしょうか。

アビオスは3グレードありますが、どれ買ったらいいのかよく分かりません
16段階の変速なんかいらないような気がしますが。
メンテナンスフリーと記載、ベルトドライブとか記載があるがなんおことかよく分かりません。
少し教えてください。

普段乗るときは何段とか意識する事はないよ。
ただちょっと漕ぐのが重いな（軽いな）って時、
後ろのギヤが多いほうが、その「ちょっと」だけ変える事ができる。
（少ないとガクッと変わる）
普通に乗る分には困らないけど。
（クルマの3速ATと4速ATみたいな）

B8は内装変速（後輪の車軸内に変速機構が入ってる）+ベルトドライブで、
外装変速（外側にギヤが何枚もある）+チェーンドライブより、
整備の手間が少なめ。
ついでにオートライトもついてるから通勤通学にはいいかも。

ツアラー：よりスポーティ
プレイヤー：安い、色が多い
B8：より実用的

金に余裕があればツアラーがいいよ

>>329
そんな貴方には内装8段変速のB8がオススメ。
変速機構がタイヤの中心部に隠れていて給油などのメンテナンスが不要。外装変速にありがちなチェーンが外れる事もない。
8段変速でも日常の坂道からサイクリングロードまで十分にカバーできる。

16段変速とかはギヤ比を細かく振ってるだけですから通常の乗り方では不要です。

ベルトドライブに内装8段は乗ってるうちに自転車にはまってきて
いじってやろうって時に肝心のとこがどっこもいじれないぞー

Ｂ８のタイヤの太さが気になります、今は７００×２８Ｃに乗って居るのです
が同じ位でしょうか？
また今のは１２kgほどですが重さは何kg位有りますか？

ＢＳのＨＰを覗いても何にも分からない。ワザと書かない感じがする。

ベルトに内装８段をいじろうなんて人間はほとんどいない。
メンテナンスフリーが売り物のものに、わざわざ改造まで視野に入れろという方がおかしい。
ゆくゆく改造したいのなら最初からおとなしくチェーンの外装を買うべき。

アビオスでホノルルセンチュリーライド参加、どうにか100マイル走ってきました。
次はどこに行こうかな。

うむ、自転車がどうのこうの考えるより
走って楽しんだ人間が一番いい思い出ができるんだもんね。
イベント参加も楽しいけど、近場の離島も楽しいよ。

>>328やっぱ趣味としてのサイクリングを楽しむなら浴び雄ですか。
私は“普段の足”として快適なのが欲しいのでアルベルトロイヤル買います。

>>338
大島あたりに行こうかと思ってます。
紅葉の綺麗な場所にも行こうと思うし、楽しみは広がる一方です。

アビオスはサイズ1サイズしかないようですが、155cmで大丈夫でしょうか

大島は船便なら自転車そのまんまで積みこめます。
前後輪外して輪行袋に入れれば、調布飛行場からの民間航空機で飛んでいけます。
（大きさ、重さに制限があったようなので要確認）
これなら日帰りでもけっこう走れますよ。

アビオスは420と480の２サイズだよ
身長155なら420を選んでね

プレイヤーのリア
７速を８速にするのは金掛かるかなぁ？
ツアラーが金額相応の部品付けてりゃ問題にならないんだけど
プレイヤー買って差額分カスタムとどっちが良いだろうか？

アビオスＢ８　だと　450 １サイズですね。 実際に実物に乗ってみた方が良いですね。

Ｂ８のタイヤサイズを聞いたのに自転車のサイズに間違えられてる

モンスターブーンっていうのを買いました
鉄フレームなのに太すぎて笑った。イコール、重いｗｗｗｗｗｗｗ
ちなみに今月入荷分で最後らしい

来年はナシ？

マルチですみません。質問スレでも尋ねたのですが、解答がなくて・・・

１９８７年頃制、ＢＳレイダック（ＲＤ１０００）に使用されていた
コンポーネントを知りませんか？

詳しい方お願いします。

>>346
うｐ！！

>>347
シマノ　ニュー６００ＥＸがメイン

>>346
漢の自転車だ！！！

>>348
うｐしたお
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/joyful.cgi?

>>350
この自転車最低170ぐらいないと「まともに」乗れない気がするよ((((ﾟДﾟ)))

>>349
有難うございます。

ウイッキにはサンツアーで組まれていたとあったり、あるブログではシマノ
だったと書いてあったりでどちらが真実なのかなぁと思っていました。

>351 モンスター
自転車は何キロあるのか？
体重何キロまで乗れるのか？　相撲取り用か？

>351 モンスターブーン
自転車は何キロあるのか？
体重何キロまで乗れるのか？　相撲取り用かな？

>>352
昔からブリヂストンは産ツアーがデフォルト

霊ダックも例外ではない。RD1000になにがついていたかは忘れたけど。

ＲＤ３１００　ニューデュラエース
ＲＤ３０００　シュパーブプロ

>>353-354
モンスターブーン28型の重量がどこにも記載されていないorz
27型で20.8kgらしい。28だと･･･23〜24kgかね？

体重制限について
購入前にブリヂストンに聞いたんだけれど、
限界積載重量が120kgらしい。それ以上の人が乗ると寿命がいちじるしく減る。

そんな超重戦車いらんわ

戦車でも平地なら速いよ
脚力があれば3速で30巡航は軽いでしょ

登り････？シラネェよ！

来年に向けての新型って、まだ出てないの？
とは言っても情報が欲しいのは、アビオス・オルビーのクラスでの新型スポーツなので、特に期待もしてないけど。

出てるけど？

アビオスやオルビーはスポーツバイクじゃないだろ。

>>361ネットいくら検索しても、ブリヂストンの2008年製品って出てこないけど?

なるほど、ネットが唯一の世界なんだね

>357
>28だと･･･23〜24kgかね？
で、バッテリーでは何キロくらい走れる？

アビオスツアラー買ってリアキャリア付けたいんだけど
ブリヂストン純正のキャリアしか付けられないのかな？

>>366
純正でなくてもつけられると思うよ。ミノウラのやつとか。
でも自転車部品の場合、現物あわせになる事が多い。
ちなみに自分は取り外しの楽なシートポストキャリアにしてる。

>>364どこの自転車屋でも、カタログも実物も見てないよ。

>>368
まじ？
目の前にずらっとあるけど。

そこでその店の名を明かせないんなら、
うちのちかくには揃ってるって言う、ただの環境自慢でしかないよ。

なにいってんのこいつ
２００８モデルは既にカタログにのってるし、店頭で売られてます。

>>371
でもどこのお店かは答えられないんだね

ど　こ　の　店　で　も

ＢＳＣのカタログはね
関東圏の場合、郡部（田舎）ほど早く届くの
首都圏では、ごく一部の販売店にしか
無いと思うよ

今日行き付けの自転車屋で尋ねたら、「2008年モデルの販売開始なんてメーカーが
発表会やってそれからだよ」って言われた。


さてはネタだな、オマエ。

へぇ
その自転車屋バカなんだね

結局、どこの店かを明かせないんだからネタでしょ。

バカはどこまでも騙されるんだよ
さて、もう半年も在庫してきたない自転車磨いて２００８年モデルってPOPに変更するか。

>>367

レスありが�d。

トピークのトランクバッグ
http://www.topeak.jp/bag/bag157.html
を付けたいんだけど（Ａ４サイズが入れられるから）
キャリアーの適応表を見る限り
チューブラーラックか、
シートポスト型にするにしても
別売りのデュアルサイドフレームってのが必要みたいね。

モンスターブーンってパナの真似だってさ。自転車屋が言っていた。

そうそう、前後に車輪がついてるところなんて、マジそっくりだよね

ＢＳの販売店行って
「ＳＲ７ＳＴＰ　Ｆ.エランオレンジ　下さい」
で、通じれば
０８モデルを知ってるよ

>>380

浅い自転車屋だな
カマキリブル知らないのか

うちなんてジョブナ、カルーサ２００８モデルずらっとおいてるけど。

あぁ、営業も来ない、カタログももらえない店はまだ２００５ﾓﾃﾞﾙとか売ってるんだね…

2008年モデルってまだ販売してないのかな？

だから売ってるっての
今日も2008ブリッド３台売った

2008年ブリッド60Sのカタログ価格はいくらになってますか？

２２８００円だよぼうや

既出の
「ＳＲ７ＳＴＰ　Ｆ.エランオレンジ」って
いくら
　

ＮＳＤ２２なら２５８００円だよぼうや

諸君らの愛したクロスファイヤは何故死んだ。
…ボウヤだからさ。
ぼうやぼうやで、この台詞思い出したよ。

実際クロスファイヤはまだ残ってるとは思うけど。
飼い殺しにするより、スパッと切ってアンカースポーツに移管してくれんかな？
毒にも薬にもならないクロス〜ルックなんてオルビーで充分だ。
2000年前後のソレを知ってる自分としては、見ていてツラいよ。

クロシファイヤーって７、８万で７００Ｃと２６ＭＴＢ用の両用、
もちディスクの奴って有ったよね、１台でＯＮ、ＯＦＦを兼ねた優れもの
まだ有るかい？

クロシはクロスだよな

なんか店の規模とか品揃えはともかく、性格が悪いのがいるなあ。

客商売してるんでしょ？そういうお客を馬鹿にした口調で務まるのかね。
自転車店の人間が自転車に詳しいのは当たり前だよ。
別に偉くもなんとも無い。

２ちゃんで匿名だからって、自転車販売店のイメージダウンになるような言動は謹んで欲しい。
真面目に商売してる人には迷惑な話だ。

>394
その通り、１票

なんでそう判断できるんだろ

394がその性格悪い　のなんでしょ？自作自演じゃなければ、書いてるのが自転車屋なのかなんて
わからないし。

>>392

滅亡
交換用ホイールも用意した意欲作だったが
ユーザーには受け入れられなかったようだね

消費者は安くて早くて旨いモノを求めてるからね

クロスファイアー�Uのマウンテン４年ほど乗ってるけどいいね丈夫だし。今のアンカーのマウンテンそっくりだよ。

アンカースポーツのＦＲ７００の０７年モデルが欲しいが

もう何処にも売っていない。何か方法がないかなー？

フレームサイズ４２０ミリで色はソフトブルー。

在庫がある自転車屋ないかなー！

そりゃあるだろ

日本全国行脚すれば

>>400なぜ07年モデル?　FMC前で値下がりしてるから?　それとも特別に気に入っている箇所があるとか?
後一月もしない内に08年モデルが出るのに。

>>４０２
色が好きなんですよ。もちろん形も好きですけど。あと値段も手ごろだし。

０８年モデルもネットで見たけど、まず好きな色が無いんですよ。

それとハンドルのバーの形が違うんですよ。確かに普通は０８モデルを

買うんでしょうけど。

>>396
文脈読めよ。
どこをどうとったら「394がその性格悪い　のなんでしょ」になるんだ？

ここに前から巣食ってる　在庫自慢、知識自慢の自転車屋の店員に向けての警鐘だろうが。
それが本当にプロかどうかは勿論わからんが、明らかに人（この場合はお客）を不快にさせる言動であれば
苦言を呈して当たり前だと思うのだが。

>307
以前警官に進めた、彼は普段ＯＮロードで休みに山でＯＦＦロード
を走りたいというので、ディスクホイールが単品35,000円（だった
か）セットで30,000円の追加と説明した事が有る。１台で兼用なん
て優れものだよね。立場が僕だったら喜んで買った。

>398　その通りだね。あのバイクの設計、企画担当がかわいそう。
>399　どんなの？

>>403もうネットで見れる所があるんですか?<<08モデル
　私も検索してみたけど全然見当たらなかったですが!?

昨日マリポサ26インチ8段届いた
不満点はサドルが堅くてケツが痛いくらい
これサドル取り替えるのが常識ってノリなんだろうか?
単に俺の座り方とかこぎ方が変なんだろうか?

…

あぁ、それは粗悪自転車の証拠だから、捨てな。
ホムセンで1万円自転車買うとスプリングついてるサドルになってるから快適だよ！

ああ、最初っからそういう物なのね
じゃあ別に良いか高さ調整でどうにかなるし

>407
単におまいさんの尻が柔わいんだよ。

>>407
今までドッカリ座って乗るフカフカサドルの自転車にしか乗ったことがなければ
硬く感じて当然です。　君の体重にもよりますけど。

マリポーサはシティサイクルよりも、いくぶんスポーティーな方向へ振った自転車ですから
ああいったちょっと硬めのサドルが付いています。
それでもお尻に合う、合わないというのは個人差がありますから
どうしても痛くて我慢できないというのであれば、やはりもう少しクッションのあるものに換えた方がいいでしょう。

ただし、ママチャリに付いてくるバネ式のフカフカサドルは
時速２５キロ以上の前傾姿勢での乗り方にはかえって不都合です。
バネ式なのが逆に災いして、踏んだ力が逃げていってしまいますから。
ゆっくり、のんびりとしか乗らないよ、というのであればアリ！です。

>>411
やはりそういう仕様なんですね。
調整と慣れでどうにかします。
　
前傾時には確かに良いのですが、巡航時に前傾解くとめり込むのが…

マリポーサがスポーティｗｗｗ

>>412
サドルを前下がりにしたらいいかよ＞オケツの痛み

＞時速２５キロ以上の前傾姿勢での乗り方にはかえって不都合です。
＞バネ式なのが逆に災いして、踏んだ力が逃げていってしまいますから。

はて・・・

えーとな、
巡航スピードが高くなると、サドルは臀部を「支えるだけ」でいいんだ。

バネがあると踏み込むたびにグラグラして腰が落ちつかなくなる。
ロードのサドルが薄くて硬めにしてるのはそのため。

巡航ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>406
これかなぁ、2008のFR700
ttp://www.agawacycle.co.jp/tuhan/mtb/bs/2008/anchor/fr700.html

石橋08いくらぐらい値上げ？

3割

うちは4割で

>>418 anchorの方を今年は先に発表したのか。例年はファミリー自転車の方が先なのに。

>>420-421
「2割で充分ですよ、2割で。」

今日ヨドバシでマリポーサMiniの実物みてきた。

あれの内装8段のほしいんだよな〜

０８のスターロード組んだらタイヤがＴＲになってた
値上げ＆品質低下スパイラルだな
新三段は表示が見易くて良い

>>424
近所の店にあるわ。たぶん物好きが買うであろう。

マリポmini
ありゃ一体何キロあんのさ？
内装のせいかもしれないが、見た目以上に重いよ？
トランジットライトが、ヒョイっと持ち上がるけど、マリminiは同じにはできない。
ずしっ。…あれぇえ？
ざ・ぼんち の おさむちゃん の ギャグみたいに首かしげたぞ。

見た目と比較するなら26マリポの方が軽く感じるかもな
無論こっちの方が重いはずなんだが

シティサイクルは持った重さが全てじゃ無い。
乗って軽快かどうかだろ、プラス耐久性と安定性。

軽けりゃ軽いだけいいっていうスポーツ車とは価値基準が違うよ。

ヨドバシで53000円ポイント10%だったけど、できることなら近所で買いたい。
でも近所はクレカ払い不可・・・

マリポＭｉｎｉ　8段　のため貯金開始！

1月末ごろ買えそうなんだけど、その頃も買えるよね？
来年廃盤だったらカナシス

これって普通のメーター付けるのにあわなさそうなので SunntoのＴ3あたりと
組み合わせようかな〜

>>427
年のせいじゃないの？
オレは今から出かけるから、これでドロンするよ。

０８アルベ８段ついに７万円越えだ
高いなぁと思いつつ
ふと往年のエクスカリバーを思い出した

>>432

>０８アルベ８段ついに７万円越えだ

ソースは？

>>433

０８通学特選車カタログ Ｐ−ＴＵ1Ｅ
Ａ７８ＳＴＰ
７２８００円

>>434

その値段だとうちの客層からだと売れないなぁ。
０７モデルでも客から問い合わせすらこないから。

アルベルトは一番安いのしか売れないよ
今年は6台しか売らなかったな…

どうしても1万円台のママチャリがメインだなー。

うちはアルベルトは今年８台売れたけど
買った後で乗り心地（踏み込みがフワフワする）が悪いって言われて
１週間後に返品しきた奴がいたからな。

クーリングオフが適用されるから今すぐ変えろとか訳分からん
こと言ってきたし。アフォかと。やんわりお断りしたけどね。

うちではアルベルトは鬼門だ。

店頭にベルトドライブの試乗車って用意してます？

返品できると思い込んでるのいるねー

店頭在庫はなにかしら1台必ず用意してあるけど、試乗車は無いな

ですよねー。

一台試乗車用意すると新モデル出たときに対応に困るん
でやれないす。

また、ベルトドライブって乗ってる人が少ないから
感覚がつかめないんでお客は敬遠してるみたいなんですよね。
特におばちゃん。

だから高いベルトよりは１万円台のママチャリになっちゃうんです。

ちなみに返品してきた客の言い分は「事前に確認できなかった事と
お前が薦めたから口車に乗せられた。だからクーリングオフ対象だ」
という事でした。

購入前に違いをかなり説明したけど判ってもらえて無かったのが悲しい。

口車にのせるのは商売だからな、得意だ
じゃ、なにかい、飲みいって店のねーちゃんが扇情的な服装してたから
通ったのにセックスできなかった！
今までの金返せ！
って言うのかな。

でもそういう客いるからそういう店もあるわけでな…

最高級自転車とうたってゴミを売る店ですな

片道８ｋｍの通勤用にマリポーサとアビオスＢ８で迷っています

両方とも、ベルト・内装8段・重量はともに１４･5ｋｇ位。同じような自転車なのに、なんでアビオスのほうが2万円も高いのでしょうか？

ぼったくり？

自分の店で売ってるものをゴミとしか思えないのなら自転車店やめれば？

そんな店主のいる店から買いたくも無い。
メーカーや商品を批判する前に、接客態度を向上させろよ。

ベルトのあの感覚は説明するのは難しいね
ウチでは代車がアルベルトだからそれに試乗して貰っている
クレームみたいなのは無いなぁ

５万で買った０６アルサスが昨日駒沢通りで盗まれた〜（泣）
まさか一発二錠のチャリが盗まれるとは夢にも思わなかった。鍵頑丈そうに見えて
ぶっ壊されたのかな？
ポールとかには固定してなかったからトラックで持ち去られた可能性あるかも。
撤去されたと願って辺り周ったけどダメだった。
部品バラバラにして売っても需要なんかあるの？
それかリサイクルショップに売り飛ばすとか。

自転車（アルサス）命の俺にとって唯一の頼み綱は２年保証なわけだけど、
新車のアルサスに換えてくれるかな？

思い出沢山詰ったチャリだけに本当に鬱・・

アルサスはもう売ってないから違う新車になるだろう

1発２錠の２年保証は期間限定でなく通年でやってほしいね。

営業に無理やりねじ込んで１０月上旬までOKにしてくれたけど
今日カタログ見てから来た客に保証なしの旨伝えるとその分
値下げしろと言われる。

そういわれてもねぇ・・・

>>447
マジすか・・。ショック。換え用の在庫残ってないのかな？アルサスの三角フレームっぽいデザイン
が気にいって購入したのに・・。BSのシティサイクルは全部ママチャリみたいにグニョっと曲がったフレームが嫌い
で乗る気になれない。同価格のクロスバイクに換えてもらおうかな。
アルサスは異常なほどガタガタ煩かったけど本当に楽しかった。俺のチャリだけかな？煩いの。
もう戻ってこないのかな・・。盗んだ奴はアルミフレーム溶かして売り飛ばしちゃうんだろうな。
本当に涙が出そう。　

性能良いチャリは軽いから、かえってそのまんま運んで盗まれやすいという皮肉。

そのまま売っても二束三文なのに
溶かしたら大赤字だよ
普通に犯人が乗ってると思うよ

どーしてもアルサスならフレームだけ取り寄せして貰って新しく組むしか無いね

ただし保証対象外だし
膨大な費用が掛かるよ

アルサスどうして生産中止になったの？ ホイールベースが妙に長いのが気になるけどママチャリらしからぬ恰好よさだったんだけどな。
SIS外装6速のゴミパーツじゃなく最低でもアリビオかソラ、出来ればインター8が付いて700C仕様で再販してくれたら買うのに。

>>446 アルサス海苔としても心が痛いです。。
初期のアルサススポーツですが、それほど煩いということはないです。
ちなみに防犯登録は？？

>>452 おそらくサスペンションにかかるコスト高と利益が出なかったのでは？

サスペンションのロッドが折れるのよ
そうなるとフレーム交換
自分の店では今まで４本フレーム換えたよ

ピボットが緩んでギシギシ鳴るしな
ラクッションもだけど完成度がもう一歩でしたな

>>453
勿論してありますよ。しかし・・白昼堂々と持っていくとは。
後ろのロックはドライバーで外せても前輪は外しようがないと思ってたんだけどな〜。
保証過ぎちゃってたし最悪

シティサイクルの類をそこまでして持って行く奴も珍しいと思うけどねぇ。
撤去では無さそうという事だけど、可能性としてはやはり撤去が一番
ありそうな感じ。

アルサスの後ろ錠って、鋳物のがっちりしたヤツじゃなかった？
壊しにくいから盗難ってより撤去だろうなー

どこに止めてたんだ？

撤去したのって保管所行きになる自治体が多いんじゃない？
とりあえず防犯登録番号思い出していってくれば？
保管料として数千円取られると思うけど

>>アルベロイヤルの8じゃない普通の方は？　外観とかどんな感じ？

専門スレがあった。
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1169555220/

>>461

外観は０７とほとんど変わらない
ロゴくらいだね
ＬＥＤが二球になって３０００ほど値上がりした

モンスターブーンがブレイブスターに名称変更したようだ

なんか中二っぽい名前だな

ジョブナの一本フレームとか出てませんか？

ないよ
一本はカルーサか優美でどうぞ

数時間で持ってかれたからな。俺の自転車だけ。
すみませんね、スレ消費して。
そのまんまリサイクルショップに持ち込まれたかも

座ったかんじとかハンドルの握り具合はベルトロがシティサイクルで
マリポがマウンテンバイクみたいなかんじでしょうか？

両車ともシティサイクルのようなかんじです

マリポのコンセプトが
カジュアルクロスバイクなのに？ｗ

マリポーサは基本的にママチャリの域を出てないです

乗り心地は明らかに硬いと思うが

>>463以前のカキコで「08アルベルトは07まで大きな変化が無かった分かなり変わる可能性有り」
と読んだような記憶があるが、…結局変わらないのか。ペダルやフロントブレーキとかは？

ママチャリほしくなって
今日ホムセン行って見てきたんだが
ブリヂストンのもので
プレミオとアフタヌーンというHPに載ってないのがあった

にせブリヂストン？なのか

どなたか教えてくださいませ

量販向けの低品質車です

>>475が正解
所々、安いパーツが使われている

ホムセンに売られている自転車の中では高品質だから買っても全然問題ない

>>475　>>476

ありがとうございます。
ほしい機能が付いていて色は無難なシルバーで
値段も２マソ前半と手頃だたもので
ブリヂストンなら買おうかと考えてました。

来週　買いにいこうかな。
１週間悩みます・・・

ラクロス重めえぇぇ！！
行くまでに坂道が多い予備校に行くようになって痛感したゎ！！
四年前は20キロ？そんなの関係ねぇ！！だったのに！！
。・゜・(ノД｀)・゜・。

>>478
重石を載せて走って鍛えるがヨロシ

>>479
了解(＠ゝз・)b

って学校のカバン5�` orz

かばんにも５キロの鉄アレーを２個入れて走るよろし。
豪脚→競輪学校→世界選手権→名士だよ。

>>481
いいね(・∀・)それ！！
いま薬学部入ろうとしてるけど競輪もいいかも･･

年配の母用にカルモがほしいのですが
カルモに変速機をつけられる自転車屋さんが
都内にないかご存知ないですか。
地元の自転車屋には「できない」と一蹴されました

何かのブログで変速機をつけたという記事を
読んでぐぐったのですがその自転車屋さんは出てこない…

http://blog.livedoor.jp/mediaterrace/archives/2006-05.html#20060530

↑によるとイサカサイクルでは付けてくれるらしいぞ。

>>483

三段のハブを組み換えれば良いんだけど
２８Ｈ用でアルミ用の長軸タイプが無いかも
３６Ｈアルミ用の三段ハブシャフトを
２８Ｈのシャフトと組み換えればなんとかなるかな？

誰かやった人いる？

そんなことするなら、アシストにすれば

変速機は本人が使えないと意味ないんだぞ
わかってんのか？

それが、そのイサカサイクルをタウンページで
探してみたんですが見当たらなかったんです･･･
兼用で自分も使うので変速機付きけたかったんです。

自転車のことはろくにわかりませんで、イサカサイクルの
載っているページを読んでつけられるんだと簡単に考えて
しまったのですが難しそうですね。
お騒がせしましてすみませんでした。

ｻｲｸﾙｼｮｯﾌﾟイサカ, 練馬区関町南2-20-15, 3929-5673

少しは検索しろよハゲ

１０４

488さんありがとうございました！

お金ができたら2台目を買って
母と一緒に銭湯に行きます。

>>463もっと具体的な変更点おせーて。
　・グリップ
　・ペダル
　・サドルやドロヨケのカラーリング
とかはどーなってんの？

今、使ってる自転車が古くなって
新しい自転車を購入予定なのですが

３段以上で
前カゴ、二台付きで
５万迄は出せるのですが
お奨めの自転車ってどんなのがありますか？
用途は、通勤と買い物程度です
置き場所はマンションの屋根付き駐輪場で上下二段になっている
上段に置く予定ですが、雨の吹き込み等で多少は濡れます

自分としては、マリポーサに前カゴつけて注文しようと思ってたんですが
嫁さんと共用で、その内赤ちゃんを乗せるから
それを前提に！って言われました

マリポーサに赤ちゃんシート付けて乗るなんて出来ないだろうし・・・
かといって、最初から赤ちゃん乗せチャリは、避けたいトコです

>>492
赤ちゃんシートは車体の大きさや本人によっては
漕いでる最中膝が当たってしまうことがあるので
どっちにしても5万出すなら試乗した方がいいかと。

>>492

優美でどう？
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/yuuvi5/index.html

５万出せるなら、２台買ったほうがいいかと。

>>491
ロゴ・ライト・シフト・グリップが変更
それと黒泥よけ＆茶サドルは廃止

ロイヤルに関してはソーラーテールが二球ＬＥＤに
サドルがコンフォート�Uになった

カタログからわかるのはその位です
ぱっと見はほとんど変わらないですね

色々レスして頂いてありがとうございます

やはり試乗した方が良いですよねぇ
優美は嫁さん向けなのかなぁ？
二台買う選択肢は考えて居ませんでした

冷静になって考えてみると二台買う選択肢になびきそうですｗ

もう一度、悩んでみます
ありがとうございました！

お〜い、大阪府高槻市の阪急高槻駅ちょい西のカワベって自転車屋に、懐かしの
ロードマンが新車で出てるよぉ。
10段変速、ドロップハンドル、ブレーキはダイヤコンペＣＰ、色は黄緑のメタリ
ック、フレームサイズは520mmくらいだぁ。
ほしい人どうかなぁ？

アルベルトについている「一発二錠」のハンドル付近に付いたインジケーターが、
立ちこぎした時に足（膝）に当たる！！
　アザができてるよーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/albelt/feature.html

ああいう余計な物がついてるのはよくないよ
トラブルの元

なんでアルベルトのダウンチューブはTTフレームみたいになってるの？
空気抵抗の事も考えてるのかな？

でも、意味ないよね。重いんだから。約２０キロ。　ロードの３倍だよ。：

>>501
軽けりゃ偉いわけじゃないでしょ。 レーシング用じゃないんだから。

>>501
車やオートバイに乗ってる人間が
「自転車が７キロ？　意味無いね、結局　人力だろ？どんだけ軽くしたって
人間エンジン以上のスピードが出るわけないのに、何万もつぎ込むなんてバッカみたい
速く走りたいんならオートバイに乗ればいいのに」

って言ったらどう？
「へっ　なーーーんもわかっちゃいないな」って思うでしょ。それと同じ。

ロードはアルベルトの３分の一の重量だが、同時に過酷な日常使用での耐久性も３分の一、
いやもっと下かもしれん。
７キロのロードを３年間雨ざらしの駐輪場に停められるかい？

>>501 >>502-503の言う通り。ロードとシティサイクルじゃ運用目的が違うし、当然諸スペックも違ってきます。
前にも似たような事書いたけど、スポーツバイクをシテイサイクルみたいに日常の足として使おうとしたら何かと
不便です。実用重視か趣味重視かで違うんだから、何をもって“長所”とするかですよ。

>502
軽けりゃ偉いんだよ。完成車７キロ台の自転車、
そこから１００グラム軽量化する為に１００万必要といわれてる。。

>502
軽けりゃ偉いんだよ。完成車７キロ台の自転車、
そこから１００グラム軽量化する為に１００万必要といわれてる。。

>>496レスどうもです。あ〜ネットに画像ないかな〜!!

>503
そーか、３年間雨ざらしで駐輪できると偉いんだ

>504
普通に前籠を付けて７００×３２Ｃのロードをシテイサイクルみたいに
日常の足として買い物に使っているよ。
屋根付きだが駐輪場に止めている。
ダイナモランプもテールランプもボトルホルダーも付けてクリップレス
のペダル。
不便と云えば籠が小さい事、荷物を満載に載せられない
あと鍵がちょっと不便。ワイヤー錠を流石に馬蹄錠には代えにくいからね、
やはり重さ１１キロはシティサイクルとしては軽いし２×６段で速いよ。

>>508
偉いというか、そういう使われ方されるのが大前提だろ、シティサイクルの場合。
１キロ軽いかどうかより、そんな使われ方されても極力トラブルが出ないように設計するほうを選んで当然。

>>509
スタンドは付けてるの？　ハンドルはドロップ？

>498
良い情報ありがたいね。ロードマンがユーラシアなら、色も青か銀系、
５２が５５か５６ならなぁ〜・・。でも新車は値打ちだね。

トラック(貨物車)について話してるのに、スポーツカーを引き合いに
出してトラックをけなす馬鹿。

>511
うん、暫らく乗っていないときは別のに移植していたがまた動くように
成ったから返して貰ったスタンドを付けてる。
ドロップだよ、ご丁寧にセーフティーレバーも付いてる。
８７年製の古いロード。

>>511
かるっこスタンドにアップバーにSTIだと期待する

>513
どれがトラックでどれがスポーツカー？

アルベルト(ママチャリ)がトラックでロードがスポーツカーってこと？

トラックってのはちょっと違うだろ。
軽自動車とかミニバンとか、
あと二輪で何だがスクーターとかじゃない？

>515
ＳＴＩしか解らないがママチャリに付けたらコリャ楽しいぞ。

マリポーサの８段変速ってどうなんでしょうか。
街乗り用だけど坂とか3段と8段じゃ全然違うんですか？

マリポーサじゃないけど０７アルベルトの３段なら乗った。
１(軽）−２（普通）−３(重）と切り替えるんだけど
街乗りなら３段でもＯＫだと思う。

ただ、１、２から３にするとすっげー重く感じる。
１と３では重さに差がありすぎ。

長距離または坂を走るなら８段あると楽だと思う。
ＨＰにそれらしい記述があるがみてみ。
http://www.relaxybike.jp/mariposa/26spec.html

もう少しだけ安めで内装8段出てくれるといいのに
本体だけで5万はきつい

内装８自体が高いからな

８段なんかいらない、５段もあれば十分なのに。
街中がメインなんだから一番ローだけワイドにして、のこり４段をクロスの内装５段。
それですこしでも価格を抑えてくれれば普及すると思う、少なくとも今の８段よりは。
ＢＳがシマノに言って作らせないかなー。

おまえが年間3万個買うと契約して前払いすればつくってくれるんじゃね？

4段が売れなかったのに
どこまで夢見るんだろうな、こういう馬鹿

2段で十分

>>496　>>サドルがコンフォート�Uに
それって最近電アシ自転車で流行の、あの変にデカいサドルの事!?
…だったらヤだな。アレダサい。

>525
業界を知らなさ過ぎだよ。今、年間２０００台も売れたら大ヒットだからね。
どっから５万台なんて出てきたのかな。８速はせいぜい５００〜１０００台
程と思うよ。

単純に価格差で考えるとノーマルと３段なら５千円。
ノーマルと８段だと、モデルにもよるけど１万５千円はアップする。
この１万円の差は大きいだろ。
結局「８段なんて使いこなせそうにないし、いらない。高いし」になっちゃってる。

７千円アップで５段内装が可能なら、十分に需要は見込めるのでは？

８速といわず、１０速は欲しいよ

>>530
禿同。

8段もいらない。３段だと物足りない。
５、６段あると便利。

３段がもっとクロスレシオならなあ

>>529
おまえが知らなすぎだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
シマノは日本向けだけに製造してんのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

w の多用と頭の悪さは比例してるな

今の内装変速機って、　ノーマルから「いきなり軽い」と「いきなり重い」なんだよな。
特に「いきなり重い」はまず使わない。

だからノーマルから「ちょっと軽い」「もう少し軽い」「すごく軽い」と
「ちょっと重い」で十分だと思う。
これが内装５段の意味合い。　
トップ側に何段あっても普通の人は使わない。そんなに速く飛ばそうなんて思ってないから。
今のインター８は車重の軽いスポーツタイプに装着する事が大前提で（それならトップ側が使える）
１８キロ超えるシティサイクルには向いていない。

おれトップしか使わないけど。。。

インター３って、たとえばクロスで、フロント３枚のメカのみで走るみたいなもん？
ギアの離れすぎってのが、そんなイメージでしかないけど。

>>538
うーーーん　言いえて妙！　ってとこだね、まさにそんな感じ。

うちの嫁さんのにも内装３段付いてるけど、「軽すぎるか重すぎるかで結局使わない」
って言われた。　　ほとんど真ん中固定で乗ってるみたい。

スポーツ車乗りはこまめにシフトするのに慣れてるけど、普通の主婦層は
使いにくい！と感じたら全然使わなくなる可能性が大なんだよ。

女性にはまあ５段有れば文句無いよ。１は急坂用、５は下り坂か男用
３が普段用で２は緩い坂上りか荷物を載せた時用、４は急ぐ時か、
スポーツ気分用。６段もいいけど８段はいらないな。

現代人が貧脚になったのと、ハブやチェーンのパーツの質を落としてるから重く感じる人が多い

車のATみたいにトルコン付ければいいんじゃね？
cvtとか。
無理だけど。。

ここ読んでたらシングルで良いやって思えてきてHPで探してみた。
今までは「サブナード」とか「アルベルト」ばかり見てたが

「ロペタ」シングル点灯虫14,6kgってママチャリにしては軽くない？
\29,800とコストパフォーマンスも良い

ローティーン女子向けっぽいんだが大人の男が乗っても大丈夫だよな！な！？

>>542
昔のBSには無段変速機付きの自転車あったんだよナー。
確かスパイダーって名前だった。案の定何時の間にか消えたけど。

>>543
ロココの妹だと思えばいいよ。

お兄ちゃんどいて！そいつ殺せない！

内装3段ねぇ
1速は軽すぎてまず使わない･･･。よほどの激坂なら別だが
2速は車道を走行するにはスピードが足りない。120回しても30km/hは超えられない
3速は平地での走行ではメインギア。ちょっと脚を使えば35km/hは確実に出る。

とはいえ3速は結構重い。スポーツ車で言うと48T/11Tぐらいの重さに近い。

シマノのネクサーブに、勝手に変速ってなかった？
３速版なら、ＢＳにもあったけど、８速だったら、ルイガノしかなかったかな？

やっぱ上でも出たように5速くらいが一般の主婦とかには良いんだろうな。
3速じゃもの足りない

2003年のアルベルトに毎日乗ってもう少しで５年。
大分へたってると思うのに壊れない･･後何km走ればフレームが折れるのだろうか
走行距離は1日30kmをほぼ毎日だから、1年で10000kmぐらい。････5年で計50000km。
一方GIANTのロードは3万kmで折れたからいかに耐久性があるか･･･。

あぁこのままだと自動車並に走ってしまいそうだ

3速だって、あるだけましさ

8段ともなると適切なギアを選んで乗りこなす自信ないから自動変速を検討中。
自動変速って変速ショックを気にせず乗れるのかなぁ？
段数が多すぎで小まめに切り替わって落ちつかないとか、立ちこぎの時に抵抗が
変わって危ないとか大丈夫かな。

ぶっちゃけ平地は4〜6速だけあれば充分
自動変速？金の無駄

1速軽すぎ
2速固定
3速重すぎ
だったら(変速機無いぶん)軽いシングルのが良い
3速なんて、あるだけ損さ

2速ってスタート時にしか使わなくないか？
すぐシャカリキ状態になって3速にチェンジしちまう

体力があってガンガン踏んじゃう十代と、そこそこのスピードしか出さない主婦層の３段が
同じギアレシオってーのがそもそも無理あるのかもね。

>550
そりゃ凄い。是非是非きちんとメンテしてやって、
どんどん乗ってインプレ頼む。ＢＳに聞かしてやりたいね。素晴らしいよ。

そんな人、ざらにいるけど？
ロングライフタイヤを半年に一度交換する人。
クランク、チェンを1年に一度交換してるぞ。

単に交換が趣味だったり。
実際覚えが有るが物が悪ければクランクも半年で壊われる、
３０００キロ程しか走らないのに。

やっぱり、ママチャリの３速ってあんまり変わってなかったんだなぁ
昔、母親の３速ママチャリに乗った事あったんだけど
３速が以上に重く、１速が以上に軽くｗ
駄目だこりゃって感じだったんだけど

シングルのママチャリがぶっ壊れたので
変速機付きの自転車探してて
最初アルベルトの３速と迷ったけど
結局８速のマリポーサを買った
多分、全てのギアは使わないだろうｗ

単にメンテしてないから重いだけじゃないのか？
いわれてるほど重くない

親戚の家から自転車借りてコンビニまで行った時、シフトが壊れて１速固定だったのね。
もう、踏んでも踏んでも進まないw
頑張らなくちゃ、頑張らなくちゃ、頑張らなくっちゃ〜ぁ。
…あ〜ぁ。往復、死んだねw

ワンタッチピクニカってまだ有るかな？娘が来年中学入学なんで買ってあげたいです。
個性的なアイテムを何気なく与えて、男の子にアピールするよう娘をアシストするのも親の役目かも。

そういう馬鹿な親は嫌われます

親のオナニーの道具じゃないっすよ

リアルタイムならともかく、今じゃ自転車ヲタクが目を付けるもんでしょ
個性的とヲタ臭いはちがう

Σ（ﾟдﾟlll）自転車板ってやっぱり、評判通りのセクハラ板なんですね(=￣□￣=)
そういえば競技用？自転車の男性って、スパッツを直に履いてヘンタイみたいですわね。
近所の運動公園でぐるぐる周回しているのを毎日見かけましたが、本当に大迷惑でした∬∬ﾟ ヮﾟﾉ。

あの…、今時ワンタッチピクニカと言うと。
某漫画に影響されましたか？

子供から見れば。
重い、荷物積めない、走らない。
デザインが今風でないのを、嫌う子もいるだろう。
買ってやった親としても。
子供が面倒見ないんでヤレ放題。
割れたケーブルや錆びたフレーム、そのうち見るのも嫌になるはず。

自分の趣味で買って維持すんのは、いいんだけど。子供は親の盆栽じゃない。
特に中学生くらいの女の子だし。この変わった自転車なんか、前触れなしに見せて喜ぶかどうかも怪しいもんだ。

残念な事かも知れないが。
ＢＳやパナのカタログでも見せて、気に入った自転車を買ってやるのが、互いのために間違いはないかと。
現行でもマリポミニとか、可愛げある自転車があるんだし。
それなんか、どう？

子供なんてすぐ大きくなるんだから安物で十分
中学生ぐらいになったら、
丈夫なオートライト付きを、買ってあげるのが無難かと

ベルトドライブって油ささなくていいとか切れたり
外れたりしなくてメンテいらずで最高みたいに言われてるけど
そんなにいいものなの？

>>567　

>>570
全然よくないです
中国製の数千円の折りたたみ自転車の方が全然いいです、オススメです
それ買ってもう二度とここに来ないで下さい

>>563
間違っても現在ネットで（新車で）出回っているピクニカもどきに手を出さないように。

あれは一見ピクニカっぽいけど、中身はひどいもんです。
中国製の粗悪コピー商品で、精度　耐久性、どれも最低です。
あれがピクニカだなんて思われたら、ピクニカの設計者が泣きますよ。

ＢＳの歴代ワンタッチピクニカだとしても、走行性能で満足できるのは初代か最終型のクロモリの軽いヤツぐらいです。
これらのコンディションのいい中古が手に入らないのであれば、私も５６８さんと同意見。
現行機種の中から可愛いのを選んで与えたほうが、安心して長く乗れますよ。

設計者おはよう

あ〜しかしそろそろネットに情報漏れて来てもいい頃なんだけどな、08アルベルト

はいはい
値上げ　そしてなんとタイヤが前後に2本付き！　これ確定情報だから。

全車両ベルトドライブにすれば普及するでしょ

注油するジジイ続発でクレームばかりになる悪寒

>>488さん
483ですが、おかげさまでイサカサイクルに電話できました。
昔から個人でやっているお店ならカルモに変速機つけることは
できるはずだが、安売りの量販店だと難しいかもとのことでした。
「近所で店を探してなかったら、うちでやって宅急便で送るよ」
と言っていただけました。

ブレーキワイヤー交換したいんですが、
BS取り扱い店でも、ホムセンでも品質は同じモノでしょうか？

それは全国のホムセンと自転車屋回ってその店がどのワイヤー使ってるか調べて統計取れってことか？

XTR入れとけｗ

アルサスの後継車を考えているんだけど、それに相応しい自転車ってある？
ブリジストンに限らず。ちなみにママチャリとかアルベルトみたいなフレームは嫌い。
籠付き+三角フレーム（か、アルサスみたいなもの）で良いのないかな？

('A`)

>>583
http://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/12-it-1/

内装8段だから気軽に乗れるね

>583
アルサスってカタログに載ってないね。

>>587
このスレをアルサスで検索すれば散々生産中止と書いてあるだろう
どんだけ馬鹿なんだ

アルサスの後継車
↓
サスペンションなしの自転車＋サスペンション（棒状
ではなく菱形のサスペンション）付きシートポスト。

アルサスの写真が見たいな。583さんの言う好きなフレームってどんなのかな。

ふむふむ、まあかろうじて及第点＜ロード、ホリゾンタル派

>>08アルベルト　これ↓見る限りじゃ07と殆ど換わらないように見えるね。
　　　　　　　　　　　　（07の売れ残りをそのまんま08と偽ってたりして!?；；）
http://www.katocy.com/cgi-bin/katocy/siteup.cgi?category=3&page=3

>>590
ブリヂストンのニュースリリースのページ
ttp://www.bscycle.co.jp/newsrelease/release021106.html

アルサスの重量は出てない。

ラクロス壊れねぇ〜〜！！！
早く次のに買い換えたいのに！！

60000km越えてまだ走るとか、、
オレ涙目！

じゃぁ予備校行ってきます

アルベルト２００８年度版出るんでしょうか。
Wikipedia見たら１１月には大体発売のようですが
隔年のようでした。

でません、アルベルトは生産中止です

これで満足した？

てか、ブリヂストンサイクル、２００７年末で一旦休むし
知らなかった？

>>599
ウンコたれ！

なにうんこたれって
おまえそんなことも知らなかったの？

>>598
三輪車か？

>>601
あはははは〜〜

変なかっこしてチャリに乗ってる香具師はけ〜ん

ぱっんぱっんなかっこ　で変なメット見たいの頭に乗せてる奴らだな

滑稽だな

アンカー以外のプリジストン車って存在価値あるの？

>>607
お前よりはあるよ、断然

って言って欲しいんだろ？この変態マゾのレス乞食が

>>592 S型でもホワイト出してくれりゃいいのに。

アルベルト
　ブロックダイナモ仕様復活、LEDのね
ロココはフレーム１種類に
モンスターブーンは不評のスーパーダイネックスをやめてブレイブスターに
春需用のシングルスターは例年通り

とりあえず全部値上げね

サブナードスポーツの27インチでハブダイナモがついた
モデルが都内で触れるお店を誰か知りませんか？
どこも取り寄せばっかで現物が見れない。
できれば買って乗って帰りたいのですが。

色はなんでも良いので触れれば良いです。
できれば都心よりでどこかないですかね？

そこで買うならともかく、こういう奴って触っていじくるだけで
買わないんだよね
まじうぜぇ

>613
自転車が壊れたから即必要なんだよ。
だから色はどうでもいいし店頭の状態が良ければ買う。
(予定が変わらなければ)
それで今探してるんだけどハブダイナモ付きのモデルはどこもおいてないんだよね。

スーパーダイネックスってどの辺が不評だったんですか？

即なら近い店で注文しろよ
アホだろ？

>>615
スーパーすぎて、使いこなせる人がいない
マジレス

>616
壊れたから即必要て書いたじゃん・・・・
発注して一週間以上なんて待ってられない。

そんなかかんねぇよ
今発注で水曜日には来るぞ

ちなみに２７点灯虫、全色在庫あるから注文しろ

>619
それ早すぎない？都内の店何件かで聞いたけど最低一週間だったよ。
ビックとか量販店でも同じ。そんな早い店があるなら紹介してほしい。

はぁ？なんでそういう店いくんだろ
普通の自転車屋行けよ
ちなみにうちは今の時間発注でも明日来るぞ

>622
近いならあなたの店で買いたいｗ
あと普通の自転車屋で納期一週間でした。
早い遅いて場所によって違うのかな。

おまえがバカなんだよ
ビックも量販も自分では組まない、組めないから販売会社で組んでもらって納品なの
だから時間かかんの！
普通の自転車屋で注文しろ！

一週間はありえない
たぶんリスク考えて一週間と言ってるだけ
来ても壊れていたり、傷だったりとか、日曜日発注もらっても月曜に注文出すことに
なるから、水曜日に来て、木曜が店休みでだから、、、とかそんな理由だろ。

どうしてもと言うなら、ブリヂストン直営のDOMEで相談しろ
http://www.bscycle.co.jp/shopguide/shopguide-image/shopguide_Frameset.html

>624
普通の自転車屋での納期なんだが。
興奮してないでログの日本語ちゃんと読んで理解してくれ。

>625
休業日はばらばらだったけど恐らくそんな気もしてた。

>626
今日は営業時間過ぎてるみたいなんで明日電話で聞いてみるよ。ありがとう。

カタログ売価でいいから、はやくくれ　と言えばいいぞ
明日買えるぞ！

カタログ売価に２万円のせるからといえばいいぞ
今晩持って来るぞ！

カタログ売価の１０倍即座に払えば
あと２時間でもっていくぞ！

>>624
ビックとかって販売会社で組んで納品してんのか。それのほうがよくない？
チンケな自転車屋の親父に組ませるより信頼性があるように思うが。

販売会社が組めるのは7部

ほぼ全車値上げだと売れるかなー？いくらなんでも3000円はでかいなｗ
ほかの会社は値上がりするの？

>614
ビッグの新宿は売り場で組んでいるよ。
あと目ぼしい、自転車屋に電話。
駄目ならＢＳの客相に電話、問屋の番号を聞いて、問屋に聞く、
但し小売はしていないから、どこに行けば速いかを聞いてその小売店に行く。

>>597 奇数年にFMCするみたいだね。ンで偶数年はマイチェンだけか。これって電アシ自転車と結構
部品共通化とかしてるし、それのMCに合わせてんのかな?

今年は目立ったMCは無いみたいだね。見たトコ殆ど同じだ…

ブリジストンサイクルって１１月に新製品だすの？
アルベルトだけ１１月ですか？

アビオスはコンセプトは悪くないがパーツがしょぼい割に高すぎるな

最初から自転車の知識が無いやパーツのグレードがわからない老人を鴨にして
割高な設定にしているのが見え見えで不快。
パーツのグレードをあげてジャイなみのコスパにせよ。

これで10回目くらいｗｗｗ？

>>636→>>303

>626
電話したら在庫があったのでオーダー入れたよ。で乗って帰ってきたわ。ありがとう。

>634
量販店はホームセンターみたいに組んでるよな。よく見かけるし。
自転車は買えたけど色々勉強になったわ。ブリヂストンに電話するって手もあったんだな。

>>631
ＢＳの社員が組んでるんじゃ無いよ
暇な自転車屋の小遣い稼ぎ

又は、チンケな自転車屋の成れの果て
もしくはそれにも達しないのが低賃金で組み立てしてんだよ

>>641
語彙が少ないのでわざわざ言い換える意味なし

ブリジストンて大丈夫？
初期型カーボンＴＲＡＮＳＩＴの所有者ですがトラブル多すぎ。
買った早々、走行中に後輪がはずれ転倒。
当然無料修理。しばらく保管しておいてこの間引っ張り出して
乗ってみた、そしたら足踏み外してサドルにどすんとのったら
フレームが壊れた。たちこぎで帰ってきて疲れた。
問い合わせをしても、限定車、フレームはもうないし、作れない
修理もできないとのつめたい回答。いったいいくら払わしたんだこの
自転車に！！怒。今個人的にあちこちあたって修理中。
もう買わね。

あんなキワモノ買った奴がいたのか
それに足踏み外すてｗ
俺は一度傷が入ったカーボン、折れるほど劣化してる可能性があるのなんかとてもとても恐ろしくて乗れんけどな
まあ頑張れｗ

＞買った早々、走行中に後輪がはずれ転倒。

ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

その時点で返品だろ

カーボンフレームのアルサスが出て欲しい。できれば10万以下で。
カゴもカーボンロッド釣竿の技術を応用したらカーボンでも作れそうかな。

>>647
カーボンリボンで編み籠を作ればいいんじゃね？
軽くて丈夫で耐候性に優れ衝撃も適度に吸収する名品の予感

流石大蛇。じゃない王者。
Ｂｉｋｅ　Ｂｉｚ　ブースには　１台　たった１台展示しているだけ。パスしたよ。

サドルにどすんと乗ったらフレームが壊れたなんて
どんだけピザなんだよｗｗ

ブリヂストンの試験てなかなかすごいからねぇ

体重２００ｋｇくらいあったんじゃないのかな。

体重１００キロのピザデブなんだけど、ダイエットにも
いいかと思って、車から自転車に変えようと思っている。

ブレイブスターというのがいいと聞いたんだけど本当？
俺みたいなピザでも自転車生活楽しめるかな？

うん、大丈夫。
無理せず、長い時間走るといいよ。

無理するのは自転車のほうだから大丈夫でしょ

アヘアへ言ってるのかも＞自転車

ＢＳモールトンでクロモリかカーボンフレームって出ないのかな？
ところでＢＳＭのモデルチェンジサイクルって何年おき？

>>08アルベルト　↓サドルとかの細かいパーツは変わるけど、それ以外は基本的にあんま変わんない
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　みたいね。
http://item.rakuten.co.jp/trycycle/ar6ltp/

>>656
ブリヂストンが高級車にクロモリなんか使うわけねーだろ。アルベルト、アルサスみんなアルミだし。
しかもＢＳモールトンみたいなレトロムード満点のお散歩自転車にカーボンなど意味ないし。

>>656
BSMはまだ１代目みたいなもんだな。

>>657
シフターは見やすいな。
ライトは今度は２つか、ころころ変えてるなぁ。

>>658
ブリヂストンの高級クロモリフレーム
ネオコットをお忘れでないかい？

バジル工法　バルジだっけ？

ネオコかわいいよネオコ

>>658
ママチャリの知識しかないのか？

本気でＢＳモールトンをネオコット・クロモリで作ったら
すごく綺麗で独創的なモールトン・フレームが出来ると思う。

だが、それは果たしてモールトンなのかな？　とも思う。
それと案外軽くはならないんじゃないかな、ネオコットだと。

>>664
どんなフレーム形式を想定してんの？

とりあえず、今のマーク１型フレームをネオコットにしたら、
一見細身のカーボンフレームみたいになるかなと。
８０年代のエアロフレームみたいでもある。

つまり・・・モールトンって太目でも細めでも「パイプは丸」でなきゃ
雰囲気でないのかなあ・・・と、
あくまで個人的な感想です。

ママチャリクラスでもカルミグラとか
スーパーカマキリはクロモリだったぞ

モンスターブーン(08はブレイブスター)も4万円クラスのシティ車だけど鉄フレームだね

>>657
シフターダサすぎで吹いたｗ
確かに見やすいが･･･

鉄の何がいやなんだろ、、、、、

>>670確かに「冷たい、重い、古い、安っぽい」と良いイメージは無いな。
アルミやプラ、カーボンの方が「軽量最先端素材」というイメージがあるし。

┐(´─`)┌

鉄は帯磁するから方向感覚が狂う。
その証拠にしょっちゅう道に迷ってるよ。

( ´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

>673
おまいさんの先祖はハトか？

【>>673審議中】

　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

>673
サコッシュにイレーサー入れとけ

>>666
それがアビオスとして出てくれれば、ブリヂストンも上向いてきたと思うんだけどね。
持っている技術の順列組み合わせさえ上手くいかない状態を早く脱しないと。

08アルベルト…バックライト、シフターともにださくなってるな…

>>679使い易さは上がっていると思う。サドルなんかは先代より良い感じだし、他にも
グリップやペダルとかも変わってそうだし。

ロゴはダサくなってるけど…；；；

>>アルベルト　L型ってなんか女性用ってイメージがあるけど、男が乗っても問題無いよね??

何も問題はない
もし恥ずかしいと思うとしても
それは本人の問題
まわりは誰もそんなこと思わない

CMで女の子が乗ってるので女向けです

ベルトロも問題ないっすか？

昔のカマリみたいな、コースターブレーキの細身の自転車無いですか。
ビーチクルーザーは無しで。

>>685
カマリってどんなのか知らないけど
ARROW自転車がいいんじゃない？

カマリ　×
カマキリ〇
すんません

亜呂有は品質と値段が釣り合わないから止めとけ

>>688なんて読むの?

マリポミニ買っちゃっちゃ〜♪

鍵は付属のワイヤー錠だけで充分かな？？
チャリ乗るの１０年ぶりだから緊張するー(;´д｀)

>>689
亞労

>690
うちのちび助が使っていた補助輪あげようか？

>690
言い忘れた。オメ！！！

>>690
いいなー。おめでとー
私もマリポMini欲しいのです。

フロントにリクセンカウルのカバンつけたい〜

エアハブむちゃくちゃええと思う。BS何で１種類しかないんやろう？
中野鉄工のホームページ見て感動した。

ナンでって、売れないから

こんな良い物をよう売らんBSの売り方が下手と思う。

>>697
ハブダイナモと併用できないってのがちょっとな…

>>697
営業の神様ですか？

>>697
あと、スポークがひん曲がったような見た目も

一万円以下の自転車につかないと流行らないね

ロード乗ってるんでエア圧管理が煩わしいと感じない俺にゃ無用の長物

ハブダイナモ併用、来年できる。
内装３段変速もある。

>>703
じゃあ、来年以降から普及し始めるかもな
頑張ってくれ、中の人。

中野の内装なんざ使いたくねぇんだよ

エアハブはいいと思うが３気圧じゃ低すぎる。調整できればいいのに。

何気圧まで必要ですか？

価格がママ車とは思えないぐらいだがなｗ

エアハブの件について、行きつけの店に聞いたら、
クレームが多いんだと。

あれって走らせて初めて空気が充填されるわけじゃん。

それを説明しても理解出来ない基地外DQNが、
乗りもせずに空気入らねーとか、
文句言ってくるから扱うの止めたって。

ちなみにエアハブ付きの自転車買うお客って、
空気管理はおろか、
滅多に自転車乗らないような年寄りばっかなんだってさ。

どんなに画期的な物を作っても、奴等には宝の持ち腐れって訳だ。

>>707
自分が必要なのは７気圧までですが、製品のキャパとしては８〜１０気圧くらいは欲しいと思います。

エアハブはハブのあたりに
空気入れを付けられるバルブがもうひとつあればいいのに。
空気抜けたときに外すのが大変なんだよね。

その気圧むずかしな〜

なぜあんなに画期的な物がこの世に出回らんのは、ＢＳが一人じめして高額に売りすぎて
もっと安いメーカーにエアハブ搭載車を売らせへんかったからや

まあ、他の仕様が同じ自転車があって、エアハブ搭載車とそうじゃないのが
あったら、とりあえず搭載車は買わないな…
理由はパイプの見た目

中野のおっちゃん、日本最大手ＢＳが取り扱うって、嬉しいかったやろうな〜
今はないがヨコタ、デキぐらいでよかったかも、でも取引してたら・・・

毎日乗る人はいいと思う。１日200ｍ走るだけで3気圧保つらしい。

車輪の空転ができるスタンドがあればいいのに。
特に前輪な。

エアハブ３段ってシマノがやるってこと？
中野がやっても使うメーカーないでしょ。

中野のHPに出てるから中野が作るんじゃないのか？
変速機のパテントはシマノのかもしれないが。
それとも部品もシマノ供給かな？

中野、内装つくってたけどね。

素人君は知らないんだろうけど。

中野パテント持ってんの？ 玄人君。

ユーザーから言わせてもらうとエアハブ最高！

>>706
シティサイクルでは十分
むしろ堅く感じる位、いつもパンパンです

>>709
なんだか萎える話ですな
それにしても扱いやめる事ないのに・・・

とりあえず、そこそこ乗る人には
めちゃめちゃお勧めですが、
車種を選べないのが、一番の欠点ｗ

>>721
通勤・通学・買い物には最高ですな！

おりゃ、ロードにエアハブほすい

チェーンに自動注油機構も必要

2008年モデルでスターロードのカゴが変わってステンレスのやつになったっぽいな。より女向きになったな。
あとアルベルトって昔から前輪の泥除けにゴムみたいなマッドついてるの？今年は取れるかと思ったけど取れてないなｗｗ
あとベルトドライブの構造今年モデルから変わった？

>725
未舗装泥道専用車

>>716
センタースタンドええよ。
前を上げたい時は後ろに荷物。

次期ＢＳモールトンは、クロモリもラインナップってのは俺も賛成。

トラスのスポーツタイプを復活させてほしいな。

トラスって
ＡＭモールトンの橋桁みたいな構造のフレームが
昔のブリヂストンにもあったのかぁ!?
一瞬、うおぉっときたけど
トランジット・スポーツの事だな？

エアハブ最高!
自転車のパンクの原因は、80％がタイヤの空気圧の低さにあります。
タイヤ長持ち経済的、毎日快適通勤！

無駄に自転車が重くなるしいざパンクするとメンドクサイ
空気は定期的に手で入れるべき

パンクなんか簡単じゃん

そうだよ！画鋲刺せば簡単じゃん！

かんたん！やんけ！

初代ＢＳモールトンはそろそろフルモデルチェンジすべきだ

軽快車にしか乗ってない野郎は、運行前点検もやらないのか？
タイヤの空気入れるのを厭うようでは、愛情が足らないぞ。

エアハブ最高！！
文明の進化は、道具なるものこうあるべき、という要求を具現化する天才がいないとはじまらんなあ。
乗ったことはないが、ロードサイクルにも、エアハブは導入されるべき。 ロードは、空気圧管理に
シビアのようなので、機械的に圧を最適化できるエアハブは、うってつけジャマイカ。
そろそろパンクの主遠因たる空気圧低下の因果から開放されるべき。

中野乙

軽量厨に嫌われんじゃね？
つか、ロード乗るような奴で空気圧管理も出来ねーようなのいねーだろ。

小径車に採用すれば？
小径車こそエア管理にシビアなんじゃね？

>>738
ロードのホイールのちょっといいやつ回したことあるかい？
回転抵抗の少なさこそロードホイールの命なんだ。
空気圧なんて自己管理でどうにでもなるが、
回転抵抗が構造上大きくなってしまうものは、製品の精度が上がらない限りどうにもならない。

通勤仕様でもない限り、ロードにハブダイナモやエアハブは使わないよ。

マリポで急停車したら勢いで車体ごと空飛んでコケた。
車体軽くてブレーキ強いのは知っていたけど飛ぶとは思ってなかった…
いやいきなり前輪ブレーキ思い切り引いた俺が悪いんだけど。

>>743
26インチの方？
それともmini？

ママチャリのつもりでブレーキングするなよ・・・。

BS訴えてみれば？

>>738
QR付のエアハブはあるからロードにも使えるんじゃないかな。
圧力足りるかどうか知らんけど。

>>743
おお、同士よ。私も２週間前、26インチ車の、それも新車でやったぜ。

私は坂道で一回転。やっぱり前ブレーキの効き過ぎ。新車で不慣れだったので、つい。
それ以来、前ブレーキの効きを弱めに調整して、安定度はました感じ。

ママチャリのつもりでブレーキングするな、は大いに正論ですが
ルックスといい、商品コンセプトといい、ママチャリからの買い換え組が多い車種だと思うので、
けっこうこのテの事故があちこちで起きているのではないか、とちと心配ではある。

そもそも、ちゃんと説明書読め

>>749
いちいちご説、ごもっとも。

ところが、マリポーサに付属してくる説明書は
「シティサイクル・実用車編」すなわちママチャリ用そのものなのであった。
（たとえばＶブレーキについてなど、一言も載っていないシロモノである）

Vブレーキの場合、ブレーキレバーは握り締めるものだと思っていると怖い思いをするかも。
必ず前・後ブレーキを同時に、最初のうちは様子を見ながらバランスよくブレーキングすれば前転は防げる。

と思ったらマリポーサ、前だけVブレーキなのね。
緊急時にやむを得ず前後フルブレーキしたら、やっぱり前転しそうな気がする・・・。

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　（⌒ /　　　(･)　　(･)　｜ |　あなたねぇ　マンコのぶんざいで　　|
（　　(6　　　　　　つ　　｜＜　精子かけるぞ　　　　　　　　　　　 　 　|
　（　｜　　　　＿＿＿ ｜ | マスオさんサザエうれしいです 　|
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まんこ舐めさせろ！ >>1
>>517

バロス
どんだけテク無いんだよ

>>753
　　 (⌒Y⌒Y⌒)
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　（⌒ /　　　(･)　　(･)　｜ |　あなたねぇ　マンコのぶんざいで　　|
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まんこ舐めさせろ！ >>753
>>753

メーカーが悪い、一番下手な者に合わせたマニアルを作らないで
事故を起こしたら製造者責任を問われる時代に、なんて時代遅れだ。
上の彼らはきっとその一番下手な人間に分類される。

>>755
包茎

そうけい　早漏、ちと苦しい

>>743アルベルトロイヤルならフロントブレーキにABSが付いてんのに。

>>750
ほら、読んでないじゃないか

ブレーキをかけるとき

　ブレーキは先に後ブレーキをかけてから前後ともブレーキをかける。（片方だけかけるとスリップして危険です）

おいおい　付いてるだろマリポにＡＢＳ。
フロントのブレーキケーブルの途中にかませてある赤い筒状のがそうだよ。
あれ付いてるにもかかわらずフロントロックさせるなんてどんな握力だ。

>>760
あれは単なるパワーコントロール、狙いは確かに急激なロックの回避だけど
ＡＢＳじゃねーべ

パワー・モデュレーター

マリポミニEAのパワーモジュレータ外してKOOLSTOPのシューに換えて
「どれどれ…」とグイッとブレーキかけてみたら壮絶に前転した俺が来ましたよ。
頭6針縫ったぞ。

試乗で前転しないだろ普通・・・転ぶ前にブレーキ離せば復帰できるのに・・・

説明書に書いておかないと！

　バカは乗るな

リコールけてーいだな

販売停止しかないな。ディスクブレーキに変更がいいな。
当面はF泥よけの穴にキャリパーブレーキ付けて
Vブレーキ台座はキャップだな。

これだけ怪我人が出てるとなると大変なことになるな

いやー、今日もマリポーサでのんびりポタリングしてきた。楽しかった。

で、ここ覗いてみたら、何かいかにも２ちゃんらしい方向にレスが展開していて笑える。
と同時に、考えさせられもする。

マリポーサは良い自転車だと思いますよ。購入初日に空を飛ばせていただきましたが
それ以来、クセも飲み込めたので、お気に入りとして毎日、楽しませてもらってます。
ベルトドライブは軽いし、坂もぐいぐい登れるし（うちの近所は坂だらけ）。

ただしね……。やっぱり説明書だけは、一考の余地があると思うなぁ。
上で話題になってるフロントブレーキのパワーコントロールだって、説明書には一言もないわけだし。
製品固有の機能に一切触れていない説明書って、他の業種で考えられるだろうか？
ましてやそれが、人の命に関わる乗り物だけに……。

先にも述べたが、マリポーサを購入するであろう層のことを考えると
（私みたいな、スキルのないママチャリ毛生え組。でも後ブレーキ優先、ぐらいの知識は常識で持ってたけどね。
こちらの想像以上に、前ブレーキが効き過ぎた）
こんな良い自転車が、最悪リコールなんてことにならないよう、ブリジストンさんには再考していただきたいものだ。

キャリパーのコントロール性に慣れるとＶブレーキはがっんと効き過ぎ。
ブレーキを止まる為だけって考えている客に合わせている。
売れるということは、客自身が良く効くだけでいいと言ってるのと
同じだから仕方がないんだろうが。最小限しかスピードを落さない
ブレーキの使い方も知って欲しいもんだ。

ベルトロの自動点灯ランプって手動で
オンオフできる？

運動音痴のスポーツバイク未経験者がスポーツ風ママチャリにケチつけるスレはここですか？

>>771
手動でＯＦＦ：配線をはずす。
手動でＯＮ：光量センサにシールを貼る。

オフはできないけど、オンスイッチはついてる

マリポのデフォのVブレーキはALTUSかALIVIOかわからんけど効き過ぎる
鳴きが酷いんでLXにしたけど、自分で付けて調整したからちょうどいい感じになった
まあ組み立てた自転車屋が悪いんだろう
ただ、普通の自転車と同じ感じで軽くブレーキかけても、つんのめり具合が違うから気付きそうなもんだけど

カンチに変えたら丁度いいんじゃないか？

カンチ〜カンチ〜

通称セックスブレーキ

ブレーキは効くに越したことはないよ

誓う、リニアリティーは効き味と同じように大事だぞ。

カンチまだ作ってるの？

最近のカンチはVブレのシューが使えたりするんだぜ？

シクロは普通カンチでは？
そういや、BSは本格的なシクロクロス向けのモデルってないね
CX900もツーリング用と銘打ってるし

カンチは泥詰まりしにくいのが特徴だからシティー系とは方向違う。

小径ロードのスレで。
ブレーキ掛けて前転。頭から地面に突っ込み、ヘルメットは割ったが、なんとか助かった人がいた。

マリポ・ミニと小径ロードじゃ、速度域が違うかもしれんが。ブレーキを掛けるのは同じ事だ。マリポ・ミニの前転も考えられる。
おそらく客層から、大概ノーヘルで乗るし、そりゃ大事故になりかねんなぁ。

その内メーカーも気づくだろうし。何事もなかったかのように消えるだろうな。
買うのは早目に。…か？

かわいそうに、いいブレーキを知ってしまったら、
天と地ほどの差が有る事に・・・・
ブレーキキャリパーでSIMANOのBR7800は前後セットで24,675円（税込み）
とてもいいよ。

ああ、これも上のもﾃﾞｭﾗｴｰｽでついでにｸﾗﾝｸｾｯﾄの値段
（ｸﾗﾝｸ左右とﾌﾛﾝﾄのｷﾞﾔ2枚込み、工賃別）、FC7800　39,489円（税別）
ﾂｰﾙﾄﾞ･ﾌﾗﾝｽ他内外を問わずﾌﾟﾛもｱﾏも使っている。

「あーーこの自転車ならこのｸﾗﾝｸ１本も買えないよ。」
って昔自転車屋に言われたことがある。
こっちはﾅﾝﾁｬｯﾃMTBで19,800円だったからｸﾞｳｳも言えなかった。
今は自分が使っているが、当時は悔しかった。

Vブレーキが悪者扱いされとるｗ
日常ではブレーキは徐々に効かせていく。必要な制動力を得たらそれ以上レバーを握らない。

バイクとか自動車に乗ってる人なら知ってると思うが、フルブレーキなんて滅多に使わないし、
使ったら車ならスピン、バイクなら落車したりすることもある。
速度を出していたら、ブレーキ、ハンドル等の操作には神経を使うものだ。
ブレーキが危ないってか、そんなブレーキングする運転者が危ないぜ。

とはいえ、>>748の言うとおり、ママチャリ乗換え組みをターゲットにしてるっていうのに、
配慮が足らないっていうか、もっと判り易い形でVブレーキに対する注意書きがあってもいいのになぁ。
フレームに注意書きを書いたシールを貼っておくとか。
そうすれば、「なんだ？このシール。みっともねぇな」って剥がそうとしたときに見るでしょ。

>>788
たしかにメーカーとしてはそれくらいしても良いと思うね。無用のクレームを避けるためにも。
マリポーサじゃ無いけど、初めてMTBを買ったときに、店員から、
ブレーキすごく強いから気をつけるように、と言われた。

それでもジャックナイフから転落（ほぼ前転）した事あるけど・・・

いや、だから感触でわかるだろVブレーキの効き具合なんて
いきなり乗って初めてブレーキ掛けてすっころんだのならともかく
ある程度使っててそうなったのなら学習能力と予想能力のないアホなだけ

>>790
はい、私は、まさしく「初めて乗っていきなりすっころんだ」わけです。
（自転車のせいにはしません。自分の未熟ゆえです。ブレーキを要しない平坦地から練習しろ、と言われるかも知れません。
しかし、平坦地がほとんどない地域というのも世の中には存在すると言うことはちょっと知っておいて欲しいですが。）

で、メーカーとしては、この車種に関しては、
第一に「初めて乗っていきなりすっころ」ぶ可能性に配慮すべき、ということではないかと思うんです。
くどいようだが、「初めて乗っていきなりすっころ」びそうな層に売りたい自転車でしょ？

ある程度経験ある人間のミスなら、逆に「乗り手が悪い」ですまされる可能性があるわけですから。

……って、粘着っぽくなってきました。ごめんなさい。このへんでやめます。
ブリヂストンさん、マリポーサの後継モデルはぜひ続けてください！（それぐらい気に入ってますから）

あーそれじゃご愁傷様だな
自転車屋が組み立てんときに効かないようにハの字に調整するしかないんじゃねーの

ここに顔出してるオレ達ゃいいけどな。
お互いに技術のなさを言い合っててかまわんが。
このての製品こそは、素人さんが乗ってて。急ブレーキ掛けてすっころぶ事も考えないと。

しっかりブレーキ引くなんて素人のする事だ。
なんてな放言では済まされない問題だぞ。

ちょっと考えてみたが。
マリポーサ・ミニは重心が悪くないか？

静止状態なら、フレームも重いし安定してるが。走行時は、これに人間が乗るんだ。
ブレーキ掛けて人間がつんのめると、重心が前に行く。
つられてインター８の重いハブが、遠心力で振られて持ち上がる。
バランス崩れた人間は、前に投げ出される。
多分これは、外装やインター３だったら起こらなかったかもね。

ホイルベースの短さと、重心の後軸に偏り過ぎがあるんじゃないか？
マリポーサ・ミニは、雨の日の石畳なんかでブレーキ掛けると、後輪滑らかすと思うが、どうだろ？

>>794
マリポーサミニのホイールベースは小径としては長いと思うけど。
３段と８段の重量差は700gぐらいだと店のオヤジが言ってた。
後輪がすべるのはタイヤが細いからだろ。
小径にVブレーキだと効きが良すぎるんだと思う。気をつければいい話。

前ブレーキをサイドプルキャリパーブレーキに交換することを薦める。

>>794
内装ハブが重いといっても、人間に比べたら微々たる物だし、
高さがホイール中心にあるので、あれ自体の慣性力は後輪を持ち上げる方向には働きません。

それから遠心力は、あくまで回転運動するものから見て、
中心から遠ざかる方向に働いてるように見える力なので、
この場合関係ないですよ。

説明書読まないでクレームつけてるバカばかりだな

　ブレーキは後ろから

売るときにその辺の指導をするように、
した方がいいかもな
メーカは、自転車やの親父に指導しる

…後ろからかけるのは、親に習うなり、小学生のうちに教えられるもの

店だ、メーカーのせいにするな

＊　警告　＊　前ブレーキをかけると死ぬことがあります。

ブリジストンのは持ってなくて申し訳ないんだけど、
GIANTの取扱説明書には、
「！警告 WARNING
前ブレーキを先にかけますと乗員がハンドルバーを越えて投げ出されることがあり、
重大な怪我や死亡事故につながる可能性があります。」
という記述がある。

んだよ

小学校の自転車教室でもちゃんと後ろからと教えられるし
自動車の免許持っていれば、原付の項目で教えられるし。

そもそもこれまでの人生で左右どっちのレバーが前か後か意識したことすらない。
こういう人がマリポとか乗ると痛い目見たりしたりしなかったりするのかも知れなかったりするのかも。

右利きだからという理由で右しか使わない人がいる

ここ見てると歩道で徐行しなかったり、逆走、無灯火で走る馬鹿が減らない理由が
よくわかった・・

右と左どっちが後ろブレーキなんだよ？
そもそもブレーキって右が前、左が後ろって
はっきりわかれてるものなの？左にぎれば前も後ろも
ブレーキかかるんじゃないの？

だってふつう右でハンドルもって左で傘とか携帯もつじゃん

>>808
ひどい釣りだ。

何で前後分けるんだよ！自動車はブレーキペダル1個だけだぜ

>>810
ワイヤーでは難しいから。
んで、油圧とかで二つのブレーキ駆動するのもコスト、重量アップになるから。
それと人間が前後別にコントロールした方が安全な場合があるから。

>>803
原付は前メインだろ。そんなひどい教え方してるのか・・・

二輪の乗り物はFブレーキメイン
これ鉄則

二輪でなくても前のほうが制動力としては重要だけどね。
前だけだと制動力が足りないだけじゃなくて、不安定になるのも間違いない。
自動二輪では前後同時自動制御でABS付きというのもあったと思うけど。

手信号は右手で出すから、基本の後ブレーキは左
手信号を出している間はどうしても片手運転になってしまうからね

傘さしてる時と携帯いじってる時もどうしても片手運転になってしまいますからね

>>815
基本的には手信号しながらブレーキはかけないでしょ。

自転車は免許も年齢制限もない乗り物なんだから、判り易さは大事だろうな。
良い自転車作ってる会社だけに、何とかならなかったのかなとつい思ってしまう

ふつうはかけないね

アメリカのような右側通行の国では後ブレーキは右

犬の散歩で左右入れ替える人もいる

フランス、イタリヤもだろ。イギリスやオーストラリアなどはどうだろ。

ふーん、イタリヤね(w

イタリヤとは古風な

La Moda Goji 伊太利屋

レポートとリポート、タイアとタイヤ。いろいろあるよな。

アナルとアヌスもね

おぬし、すきもんやね。このおｗｗｗ

ウヰスキー、ブリヂストンもこの口か

SHIMANOのサイドプルキャリパーは輸出主体に左手前ブレーキで
ワイヤーアーチが緩くなる左引きばかり。右手引きするとアーチがキツイ。

スレ違いだが本田のスポーツ車もサイドブレーキレバーが左ハンドル右手引きに
合わせて全てセンターコンソールの左シート側。右ハンドル左手引きの国内車は
左手を鍛えておかないとサイドブレーキが引っ張れない。女に運転させるなよ。
左手がおまいさんより太い彼女なら別だが･･･

08ＶＥＧＡＳはどんな感じですか？

RALEIGH 〜ラレー スレッド〜 part6 （台湾製専用）
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1187267659/

406 ：ツール・ド・名無しさん：2007/11/05(月) 02:04:04 ID:???

センタープルは、ドロヨケとの共存は出来るの？

>>830

ライトがＬＥＤに、カラーも変わる。

スチールのマリポもどきが出るな、何とも微妙なデザインだ

08アルベルト、ノーマルとロイヤルの細部の違い↓
http://www.katocy.com/cgi-bin/katocy/siteup.cgi?category=3&page=0

フェンダーとカンチに替わるセンタープルで何故そんなに騒ぐか分からん。

スマソ　>>831に反応してもうた。スレ違いだに

08のカタログ、まだかな？
じっくり落ち着いて、一点一点見たいんだけど…。

でも毎年買わないんでしょ

>>837
お前の店では絶対買わんな。

>>833　�d　とても分かりやすかった。
値段も性能も高いチャリを売りたいからだろうけど、説明の丁寧さに好感持った。

>>836
店舗用はあると思うよ。
大阪は昨日、今日とショップ向けの展示会だったし。

空気みはる君付きの
ステンレスリムってオプションで注目できますか？
アルベルトファインだけどアルミリムでカッコ悪い…

ファインｗｗｗｗ
糞貧乏人は大変だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>841
別注なんかしたら、かえって普通のアルベルトより高くなる。
ちょっと貯めるなりしてから普通の買った方がけっきょく得。

クロモリフレームのＢＳモールトンきぼんぬ

なぜに？

なぜかアンカーを含む今のロードより昔のに目が行く。

>>846
どこの業界でもやってる、復刻版みたいな奴だね？
まったくの同意だ。

もし、ＢＳの自転車の売り上げが上がってないなら。
その一つの要因は、きっと対象とする客層の読み違えだ。
大人の男向けの、スポーツほど構えないでいい、ちょっと小マシな自転車が欲しいのに。
オルビーやクロスファイアはないだろう？
アビオスは価格の割に手抜いてるし…。なんで2200だよ？

トップチューブにレバーのある６段変速なんて、再現されてもいらんが。
あの頃のスピリットを呼びもどす、そんな奴が欲しいのに。
わかってないんだなぁ。

きもいきもい

そういう人はとっくにオーダーして自分でつくってるっての。

最初の一行訂正

どこの業界でも、復刻版出してるね？ああ言った物が欲しいのかな？

m(_ _)m

どこの業界　でも　

か

出してない業界と出してる業界、どっちのが多いんだい

それこそ自動車は？

復刻版なんて所詮はニッチ商売とか何周年記念のアドバルーンとかの
単なる打ち上げ花火に過ぎないし。

７０年代や８０年代に自転車に興味のあった少年が、
全部が全部ＴＯＥＩが欲しかったわけじゃ無いんだよ。
ダイヤモンドやアトランティスが欲しかったの、身近な憧れとしてね。

ＴＯＥＩがオーダーメイドとして素晴らしいの確かだが、あそこまでよそ行きになっちゃうと
とても気軽に乗れない。　つーか高すぎるしね、見栄えよく作ると５０万いっちゃうってのは。

ＡＲＡＹＡがランドナーを出したときに「なぜこういうのをＢＳでやらないんだ」と思ったおじさんはいるはずだ。
２０万まででちゃんと綺麗なバランスのランドナーをＢＳが作ったら、
あのころ欲しいけど買えなかったんだ！って層が必ず食いつくと思うんだが。

いいなー、こういう馬鹿

まぁ、ブランドを限定で復活したら買う層は確かにいるだろうけどね
自転車から遠ざかってた人ばかりだろうけど

20万出せるならオーダーでいいじゃん

7万5千円でやってくれ
セミオーダーなら14,5万で

ほらほら
糞貧乏人

>>852
賛成、まあ完全復刻は無理としてどこまで雰囲気でどこから現実かとの
線引きを誤らなければ相当潜在需要は眠っている。僕も１台買う。
是非スポルティーフでフェンダーとキャリアーを収まりよく付けてくれ。

まぁ、全国で２０台だな

１００台は硬い

堅いだな。

しかしＢＳ！しっかりしろよ。リサーチできてないぞ＞ニーズ

だんだん懐古趣味が来ているのを読み取れよ。

もう日本の未来にあまり期待も出来ないし昭和ブームだからなあ

クロスの前輪をナット止めにして前カゴ付けて、Fチューブになんとかしてがっちりカゴ止めして
完全なママチャリ化するからママチャリｲﾗﾈ

いいんじゃないか。もっともっと皆自由にすればいいのにな。

スポルティフならＢＳと違うが、アンコラ買えば良いんじゃない？
リーベンデールのキャリア付けても１０万しないだろ

昔風のスポルティーフ・・・というのなら
ＡＲＡＹＡがラレーブランドでクラブスペシャルというものを出している。
クロモリ・ラグ付き・ホリゾンタルにＷレバー。革サドルはブルックス。２×９の１８速。
価格は１１３４００円。
この値段にしてはよくがんばっていい雰囲気にまとめている。

はっきりって、同社のＡＲＡＹＡランドナーより出来がいい。
ＡＲＡＹＡでもここまで出来るんだ、　ＢＳで出来ないはずは無いだろう？

>>867
アレは俺も欲しいわ。
ラレーの外観にアンカーCX900のギア比・タイヤと補助ブレーキレバーを付けてBSブランドで出してくれたら20万でも買うな俺。

BSブランドってのが俺の中で重要。

大賛成だ、しかしそうなると、買い物バイクには辛い、倒され、蹴飛ばされる。
ＢＳファンにとっては「ＢＳ」が大事。気が付いたら汚いがロードばかり３台！

上　ＢＳロードな

その通りだ！アンカーじゃ駄目なんだ。BSなんだよ！！！

だからてきとうなビルダーにつくってもらえばいいだろ？

ほんと口だけだよな

まぁブランドを楽しみたいんでしょ

たかだか十年前にはトラベゾーンがあっただろうに
何で買わなかったの？

あるときには要らない
なくなると欲しい
復刻すると　復刻なんて偽物　とか嘯いて買わない

>>875
マニアックなものは大体その傾向にある。
明日ＢＳモールトンが生産中止になったら、プレミアムが付く。
「あんなＢＳ製のモールトンなんてニセモノだ」なんていってた連中が探し回るに違いない。

トラベゾーンのころって、他のＭＴＢやロードに勢いがあって日陰の存在だったんだよね。
カタログの端っこに置かれてさ、時代遅れの窓際族って扱いだった。
ああいうものはメーカーのカンバン背負って売ってくれることにプライドを感じて買うんじゃないの？

実はああいうクラシックな車種は、自転車そのものじゃなくて
「どういう格好で乗ればいいのかイメージが湧かない」が問題かも知れん。
レーパンは似合わない。　ＭＴＢじゃラフすぎる。ニッカボッカじゃ古臭すぎる。
ついでに最新のヘルメットは似合わない・・・・

昔の近鉄とか南海とかのプロ野球の帽子が良く似合う

トラベゾーンとか、グランテック、あるいはＧ２６８。
ケースによるけど、普段着でも浮かないんじゃない。
その構えないでいい所が、ＢＳのスポーツたるゆえんだと思うが。

ラレーのような物をＢＳで。の意見は。
国内トップに立つと、慎重になるんで出せないんだろうな。
競争を勝ち抜いたんでなく、グループ企業の後ろ盾の無い他社が脱落して行くんで、なおさらだ。

逆に、むしろラレーは、隙間を狙う賭けに出て、見事に成功したケースだと思う。
車でもそうで、トヨタよりもマツダやスバル・三菱の第二集団の方が過激なモデルを出す。
トヨタと同じ物出しても、売れるわけない。それと同じ構図を見るのだが。

と言うわけで、素直にアラヤ（含むラレー）買えと。それで仮に
無視出来ない程の需要があるとBSが判断すれば出してくれるかもね。

沢山沢山買ってやってくれ、んでＢＳが創り始めたらオイが買う

スレ違いかもせいれませんが・・・

RADACって、シートチューブの下のほうにフレームの材質を示すらしいステッカーがあるんですが、アルミニウムってのはアールアルミフレームですよね。
ハイブリッドの表示があるのは前三角アルミとそれ以外クロモリのものだと思うのですが、クロモリとだけ表示されてるのはオールクロモリって事なんでしょうか？

見たことのある方か、古い物を知ってる方しかわからないかもしれませんから、上手く説明できないのですが・・・。

×　アルミニウムってのはアールアルミフレーム
○　アルミニウムってのはオールアルミフレーム

>>881
参考に成るか疑問だが僕のミヤタアルフレックスはハイブリッドと書いて有り
前三角はアルミでシートステイとチェーンステーは多分ハイテンションスチー
ルと思う。
通常「フル」と書いてない限りフルではないと思ったほうがいいと思うよ。

追加：「オール｣と書いてあればＯＫと思う。

来年のアビオスは、どうなるの？

ＨＰは載ってない？

うんHPはついてないってさ

>>881
よく見受けられるのはフルもしくはオールと言ってない場合、
前三角だけでホークやシートステー、チェーンステーはハイテン

>>883　
ありがとうございます。

>>888
ありがとうございます。


やっぱり、クロモリって表示だけのでも、ハイブリッドフレームなんですかねぇ。
そのチューブ下部のシールに、3種類あるのは確認してるんです。
オールアルミのフレームにはアルミニウムってシールがあり、廉価版のハイブリッドフレームにはちゃんとアルミニウムハイブリッドと書いてあるんです。
ただ手元にあるフレームには、クロモリとしかないシールが貼ってあって・・・。

見た事のある3種類のシールは、全て黒バックに文字入りの物で形状も一緒なのでメーカーでつけたものだと思われます。
未確認ですが、RADACにはフルカーボンのモデルも存在したそうですし、素性がはっきり知りたかったですが・・・。

ちなみに、手元にあるフレームには、EXAGE 500EXコンポで統一されていたそうです。
そもそも、EXAGE 500EX自体ネットで情報も手に入れられず、今で言う105系なんだろうとしか想像出ませんが。

？
レイダックにゃクロモリは無いよ

当時の新素材を使ったブランドがレイダックだから
アルミ＋スチール、フルアルミ、フルカーボン、カーボンモノコック（ケストレル）ってなラインナップだったと思う。
クロモリはグランウ゛ェロだな
モデル末期にはアルミもあったが。

レイダックと同時期にシナジーってのがあった
短命だったが確かあれはクロモリだったと思う。

>>890
詳しいので驚いた。
僕にも教えて欲しい。グランヴェロのオーダー車の型番は普通と違うの？
前期だとＲＲ、で後期からはＲＶと思っているが
後期は３００，５００，１０００，２０００，３０００で細かくコンポで
１０の桁が変わったと考えている。どうだろう、知ってます？
またアルミが有ったのは知らない。

またシナジーの名は初めて聞く、もう少し詳しく聞きたいな。

驚くって、、、この板って自転車屋もわらわらいるんだけど。

>>自転車屋もわらわらいるんだけど

残念ながら親切な自転車屋さんばかりじゃないので、過度な期待はしないほうがいいよ。
熱心な所でも２０年前の業務用カタログをひっくり返して調べ、正確な表記を書き込むというのは
結構な手間になるということは心得ていたほうがいい。

ネットって便利だから、ついつい簡単に情報が手に入ると思いがちだけど
検索しても出てこないような情報は、あくまでも「人の手でこまめに調べた結果」だよ。

グランヴェロ１９８７年度版のカタログによると、
ＧＶ−３１００　　　３０００　２０００　１０００　５００　３００　これは全てクロモリ。
２０００までが当時最新の１４速仕様。　あとは１２速。
フレームグランヴェロという、フレームのみのオーダーの型番の場合
ＦＧ−３００］　廉価版がＦＧ−２００

この頃はまだまだスポーツ車＝クロモリの時代、同社でアルミフレームといえば
６０年代から現在にまで続く「スーパーライト」のシリーズが歴史が長い。

レイダックもこの年に誕生している。オールアルミフレームの高級シリーズが
レイダック３１００　３０００　１０００、　フレームレイダックもある。
一般用の３本アルミ（ヘッドチューブもいれると４本？）のハイブリッド・シリーズが、単に「レイダック」と呼ばれる。

と親切な自転車屋さんが書いてくれました。
やっぱ煽るとむきになって情報出してくるね。自転車板ってマジちょろいねｗ

>>893
お忙しい中ご丁寧にありがとうございました。コピペで保存します。
今この時代でも当時のパーツを持っている店は有りましょうか？
勿論当時の自転車が新車であればそれは又別ですが。東京です。

馬鹿はほっといて、と

890です
893さん補足ありがとう、助かりました。

それと訂正です

レイダックのクロモリありました
９３年頃のレイダッククロモリ、２０００と１０００番
ただしパーツはエクセージではないです

それと材質にセラミック、カーボン＆アルミがありました。
シナジーは輸出モデルで国内販売は一年くらいでした。カラーはホワイト＆ブルー、クロモリ７００Ｃモデルで値段は８万位だったかな？
ウ゛ランベロのオーダーの始まりは３０年ほど遡ります
当時のフルオーダーシステムがウ゛ランベロ。
パイプ、ラグ、溶接小物仕上げ等が指定できました。
ロード、ランドナー、スポルティフもＯＫで、前期モデルはヘッドマークがバッチ
後期はシールでした。
長文すんません

>>879
年寄りには「BS」のブランドイメージは強力だ。
ほとんど無関係な車のタイヤのイメージもあるしな。

890さん、やはりありがとうございました。大変勉強になりました。
丁度この辺りのに目が行っていて、
チョット気が付くと自転車を考えてたりしています。

８９３ですが僕は自転車屋さんじゃないですよ。
ちょっと自転車に付き合いの長い普通のオッサンです。
ただ、性格の悪い自転車屋を批判するだけじゃ口だけくんになっちゃうので
きちんとソースを出しただけ。

僕だって分からない事はいっぱいある。知りたいことも聞きたいこともある。
ただ聞くほうにも礼儀が必要ってこと。

８９６さんに質問です。
グランヴェロは基本的にロードレーサーのブランドのみだったように記憶しているのですが
ランドナーや、スポルティーフってありましたっけ？
サイクルショーで参考出品されたものにレイノルズ５３１の白いランドナーがありましたが
市販されたというのは聞いていません。
８０年から８４年ごろの資料が少ないので、この時期にオーダー受け付けていたのかなあ・・・

>>899
自転車屋さんじゃないけどヤクザでしたってことですか

自転車屋に金貸して、店舗ごと奪い取るヤクザです

店にあったものは、カタログから工具からオクで処分してるんでよろしく

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　||�@・荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。.||
　||�A・放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。 　 　 . ||
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。　　　　　　　　　　 　 　 　||
　||�B・反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。　　　　 　 　 　.||
　||　　荒らしにエサを 与えないで下さい。　　　 　 .。　　　∧ ∧　　　　　 　 　 　 ||
　||�C・枯死するまで孤独に暴れさせておいて 　 　 ＼ 　(゜ー゜*)　　　いいかな・・？
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　　　⊂ ⊂ ）旦~　　 　　 　 　||
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿＿＿＿＿ |￣￣￣￣￣￣|＿＿＿＿_||
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　　 ￣￣￣￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ノ　　〜（＿__ノ 　　〜（＿__ノ

図星　だったようですな

>>890様
>>893様

詳しい情報、ありがとうございます。
なんか、お手を煩わせてしまったようで恐縮です。

とりあえず、レイダックにクロモリがあった事だけでもわかって良かったです。
手元の物がそうだとは限らなくても・・・。
以前付いていたパーツがエクセージだと言うのは、クランクとRD・FDがそうだっただけで、ブレーキキャリパーは105でしたしシフトレバーも105だったみたいです。
ホイールも550系ハブにマビックリムと、最初から付いていたパーツがどれなのか定かではないようです。

どちらにしても、調べた所、少なくとも後ろ三角はクロモリっぽいですし、フロントフォークはアルミのようです。
問題は前三角ですが、なんか塗装をはがさずに判断できる方法などないでしょうかねぇ。
クロモリだと思い込んでしまって、もう深く考えないってのも手ではありますが・・・。

>>893さん

レス遅くなってごめんなさい。
先程のグランヴェロランドナーは８０年代前半のお話で、フレームオーダーでした
その受注期間は長く無かった様です。
私の父親がランドナーを頼んだのですが、その際もＢＳがオーダーを取りやめるとの話しで、慌て頼んだものです。
パイプはレイノルズでロングコンチネンタルカットラグ（ラグメッキ）巻きステー仕様。
カラーはブラウンで白縁取りで紺色のロゴでした。
ヘッドマークは王冠を二匹のライオンが取り囲むデザインでしたね
ただ残念ながら現物はもう手元にないんです
ランドナー以外にもロード、ピストやスポルティフ等がオーダー可能だったと記憶しています（ちなみに私は当時中学生でした）
記憶ちがいでしたらスミマセン
893様がショーでご覧になったモデルはプロトだったのかもしれませんね。

またまた長文スマソ

>>905さん

型番が分かれば材質が特定出来るかも

シートチューブ下側に銀色のラベルが付いていませんか？
そこにＲＤ１０５３とか表記がありませんかね？
アルミかスチールかは磁石が付くかで簡単にわかるけど、外見でクロモリかハイテンかは難しいですね…

レイダックの前三角にハイテンは無いでしょう。全てクロモリと思いますが。

>>907様

そうか・・・、磁石ですか・・・。
なんで簡単な事に気付かなかったでしょう。
今、試してみましたら、前三角はアルミであることが確定しました。

それと、型番ですが、シートチューブ下部には黒いシールにブリジストンとクロモリフレームと書かれたシール。
その下に、透明バックに金文字でRATHと書かれたシールがありました。
数字も書かれてないので、型番と関係あるのかわかりませんし、元からあったものかもちょっとわかりません。

クロモリフレームと書かれたシールがあって、後ろ三角もハイテンだったりすることあるんでしょうか・・・。

>>908さん

残念ながら、前述のとおり前三角に磁石は着きませんでした。

スチール系で磁石に付かんのも無いわけじゃないけどな。

>>881,910さんレイダックはアルミが主体、良かったじゃないですか。

ＴＨ…
トライアスロンかな？レイダックのアルミハイブリットには
前三角アルミ＋ハイテンと前三角アルミ＋クロモリ（スーパーハイブリット）
二種類あった時期があるよ。

ここは情報の宝庫だな。素晴らしい。

注文してきたゾー、アルベルトロイヤルのシーニックホワイト！！！
両足スタンドとリアキャリアも付けて、防犯登録や盗難保障とかも入って、計\63,000也！！(^_^;;)
けれど、それだけの価値は絶対にある！！　さあこれ乗ってシティ散策しまくるゾ〜！！♪

うわーー、、、、なんでそんな重量級にわざわざするんだろ、、、、、

　両足スタンド(笑)

その人の用途にスタンドとキャリアが必要だから付ける、単純なこと。
何のために純正キャリアやスタンドがカタログに記載されてるのか考えてみよう。

>>915
高くない？アルベルトロイヤルエイト？

>>915
オメ。一日も早く納車されることをお祈りしています。

>>919
シーニックホワイトがあるのは3速かつＬ型のみ。

あんだ　ネタか

あんだ

片道２０キロの通勤に使うんですけど
マリポーサorサブナードかオルビーorアビオス
シティサイクルかクロスバイクかで迷ってます
クロスにしようと思ってましたが
雨の日とかも乗るのでクロスのタイヤは細くて
不安なのですが、問題無いでしょうか？

片道20キロってんなら、車重も負担になるだろうからクロスだろな。
タイヤの細さは慣れだ。途中によほどの未舗装路でもないなら、心配もいらん。

でも、自転車通勤する人に聞きたいけど。
荷物はどうすんだ？服の汚れは構わないのか？

レスありがとう
クロスでがんばってみます
私の場合は、荷物はバッグに入る位で足りるし
制服に着替えるから、多少は汚れても平気かな。

20キロを一年中快適に走りたいのであれば、できれば荷物は背負わないほうがいい。
仕事で疲れたときや、夏の暑さなど　
どんなに軽くても体にまとわり付くものは無いほうがいい。

多少メンドクサ＆かっこ悪くなってもキャリアの使用をお薦めします。

キャリアとバッグが有ると身軽に成れていいね。
元々身軽な方だがそれでもポケットに入れると漕ぎ難くなる。
だが重いキャリアというか相当重くなってもいいようにしっかり出来すぎ。
もっと弱くていいから軽いのは無いのかな。＜ロード用のフロントキャリア

>>リアキャリア　キャリアとして使う事はないけど付いていた方が良い。
例えばどっかの駐輪場に停める時、駐輪場整理係のオッチャン達が自転車並べて
整理する時に、リアキャリアが付いてなかったらサドル直接持って整理するから
サドルが痛みやすいんだよね。リアキャリアが付いていたらコレ持って動かすから。
それとかちょっとカバン置いて何か出し入れする時とかにも便利。

>>929　でもその為だけだとリアキャリアは重いな。

そうなんだよね、サドルの裏が剥がれた、どうしてもサドルを持つとまずい。
スレ違いだがプラスティックとビニールレザーの接着剤は何が良いんだろう。

小型軽量のリアキャリアっつったらCAR049だな
ただシートポストキャリアで>>929をやられると色々とマズイがｗ

>>930
G17

>>931
ガセネタ乙。G17じゃ接着できません。

セメダインスーパーＸでいけるだろ

買って来て試してみる、ｻﾝｷｭｰ＞サドル

意外とエポキシ系はいける。
硬化後もそんなに硬い感じはしないし、しっかり付く

ジョブナかカルーサの27インチの赤が欲しいのにー。
別モデルで求めると>>915みたいなアルベルトのフル装備になっちまう。
うーんベルトが欲しいけどママチャリで無いと困るしー、うーん。

２７で赤は難しいねぇ

エポキシ、セメダインスーパーＸ。
どちらがいいか、ともかくご両所ありがとう。どこの自転車屋も知らないとさ。
情けないのか意地悪なのか。

>>938
ビニールレザーと言ってるのが
「塩ビ系合成皮革」なのか「ポリ系合成皮革」なのか解らないと何とも言えないんだが、
普通に市販されてる接着剤にとっては「塩ビ」が鬼門なんだよね。

サドルの裏なら見栄えより接着力の方が重要だろうから
2液混合型エポキシ樹脂系接着剤がお勧め。
一応塩ビに使えるか確認してね。

>>924
来年1月にちょっとスポーツライクな通勤車でるぞ、
かっこよかった

でも、ああいうの買う層って、、、クロスバイク買うんじゃないかな、、、
と思った。
BSの出すほうが、確実に耐久性よいけどなー

>>939
ありがとう。ＢＳユーラシアのオリジナルサドルなんだが塩ビ系かポリ系かは
知らないんで。２液でやってみる。

>>940どんなの?　ソース提供キボンヌ。

ラレーUKかもプレエーーーンツ５!!!

緊急と区別いんたぶーーーーー

自転車を始めたきっかけを教えていただけますか？

以下カタログメ〜〜ン!!!!

「まあ簡単に言えばカタログモデルの魅力ですよ。英国車好きの自分の
なかでもラレーの位置づけは他とちょっと違いますね。
国産車に例えればTOEIやエベレストを愛でながらBSダイヤモンドが
どうしても手放せない、そんな感じです。当時のラレーは英国最大どころか
世界最大の自転車メーカーですから。」

僕の父が釜山港自転車競技連盟のメンバーで、幼いころから父というバカのレースを見ていました。
初めてロードバイクに乗ったのは小学生のときです。バカですからw
そのスピード感に魅了されて、ロードレースやトライアホロンに出ていましたねw
でも高校からはキチでハンドボンドを始めたんですw ナンシーっすよw

そのときの夢（ドリーム）は、大学でハンドボンドを続けて、体育の男優になることでしたw
そんなときに、プロサイクリストのチョコヨーグルトさんとスーパーカーに出会ったんですw
合宿のために石垣島を訪れて、地元のヨーグリストとの練習会に参加したんです。
が、練習中にチョコさんが上り坂でペースを上げたとき、ついていけたのが僕だけだったんですw
そこで声をかけてくださって....w
それがターニングポイントになりましたねwwwwwwwwww

昨日アルベルトロイヤル自転車屋へ受領しに行って、早速乗り回した。

大ッ大感激雨アラレ!!! イヤ〜ン万円も大奮発してコレ買った価値があった。
乗り心地超最高!! シートの座り心地、グリップの握り心地、ぺダルの漕ぎ心地、
それに降車してからの取り回し…　何から何までホームセンターの安チャリの比
じゃ無い!!
コレはもう、「ママチャリ」なんて呼ぶべきじゃない、「シティクルーザー」と
呼ぶべきだ!!! ホントコイツに乗っての街中のクルージングってもう気分最高!!
コレがあればスポーツバイクって無理に必要無い、コイツで十分満喫出来るって
そう思った。

いいだけ粘着してさ、簡単に罠に引っ掛かってさw
なんか語りだしちゃったのさ〜w 今はでてこないでしょ？
変だよねーw 帰れって言ってもずっといてこんな事言っててさw

↓　何回も帰ってって言ったのにねーw

「まあ簡単に言えばカタログモデルの魅力ですよ。英国車好きの自分の
なかでもラレーの位置づけは他とちょっと違いますね。
国産車に例えればTOEIやエベレストを愛でながらBSダイヤモンドが
どうしても手放せない、そんな感じです。当時のラレーは英国最大どころか
世界最大の自転車メーカーですから。」

>>943
名前は忘れたがマリポーサの男版って感じ。新型ベルト、3速8速、ダイナモLED仕様あり
ショートチタニウム泥よけ、かご

ソースは自転車屋でBSの展示会いったオヤジからパンフレット見せてもらって
どれ仕入れたらいいか相談受けてきたｗ(既にそこでBSを3台買ったから)
2008年1月発売らしい

>940

ttp://www31.ocn.ne.jp/~bicycle/2008/2008.html

>>948
ドロヨケとライト関係以外はマリポのがいいなぁ・・・
フロントブレーキはキャリパーっぽいね

RADACフレーム買ったどー
ウェステーで再生するどー
流れ断ち切ってｽﾏｿ

まりぽとは、用途もなにも違うんだけど。

単純にマリポーサにハブダイナモ仕様出してくれればいいのにな。
あとはフレームデザインを壊さない小ぶりのＦ＆Ｒキャリア。

これに深い紺色メタリックカラーなら、十分に男が使える。

>>951
まりぽっていうと可愛いな

>>952
＞深い紺色メタリックカラーなら、十分に男が使える。
　不十分なら女用

今日サイクルモードに行ったけど、アビオス試乗できなかったな…。
アンカーとメリダ試乗したよ。
アンカーはもちろん、メリダも良かったね。

>>950
楽しそうだな。
次スレあたりで、経過報告待ってるよ。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

>>943
「プレスティーノ」

マリポの駆動ユニット（内装3＆8段）
幅広バスケット付き、オプションでキャリア、両足スタンドあり

3段のブロックダイナモ（40,800)とハブダイナモ(44,800)
8段ハブダイナモ(59,800)の3種類
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/006/112/05/N000/000/000/119500234543816321590.jpg

たぶんマリポの27も出ると予想

オーダーフレームから撤退したかったら勝手に撤退したらいいじゃん。
別にこっちは困りはしないんだから。

わけの分からん問題の摩り替えた文書流したり他社の不具合を便乗して叩いたり管轄団体と癒着したり。見え見えなんだよ。

自転車業界お前んとこがしきってんじゃねえよ

2008アルベルトは25日から発売で価格は38000円からで6種類あるらしいじゃんか。そろそろ発表なんだけどな。早く見たいわ。

>>959
だれにいってるの？？？

>>960
もう店頭入荷してます

>>948 >>957
これ、カタログ見て来たけど重量19kg強。色は三色だったかな。
入荷は一月下旬だって。

8段モデルはアルベルトロイヤルエイトとどう違うんだろう。

マリポーサ欲しいけどminiしか置いてないなぁ
プレスティーノってのを待ったほうがいいのだろうか

>>963
アルベルト系→フローティングベルトドライブ
プレスティーノ→スマートベルトドライブ

>>963ホワイトがあればいいのに。

プレスティーノ結構重いですね・・・

持って二階に上がる時１２キロまでは問題無いが超えると重く感じる。
して、それは何キロ？

>>965
ベルトのタイプが違うだけで、ロイヤルエイトに比べると装備がやけに削られてるって事ですか。
アルベルトのカギとか空気見張るとかに匹敵する「ならでは」ってのはあるのでしょうか。

>>966 確か白はなかった。黒と青と…なんだっけ。

>>967
マリポーサに比べて重たいですねと聞いたら、アルミじゃないからって言われたよ。
それが何を意味するのかはよくわからないけど…。
あ、それと27インチだった。26インチモデルはなかったと思う。

スチールフレームに大きめのカゴが付いて
リムもステンレスじゃなかっただろうか？
色は赤と紫（黒っぽい）とかだった。

マリポーサはアルミフレームにカゴ無し、
アルミリムにハンドル周りもアルミメインだから
差が付くんでしょう。

>>936
ジョブナロイヤルすれば？
軽っこスタンドで、キャリアも付いてるし、
３段ギアのベルトタイプだよ。

サイクルモードに行ってきたけどマリポーサは26インチのモデルしか試乗車はなかった。
ミニに乗ってみたかったのだが。

>>972
26インチはどうだった？

２７だっていうんだから、それは違うだろ

>>969アルミじゃないのか<<プレスティーノ

もっとスポーツ車に近いアルベルト(みたいな自転車)って出ないかな。
もっとMTBみたいなルックスにしてカゴも小さくして、駆動もスマートドライブにして。

つ　プレスティーノ

プレスティーノのカラー
P．ブラックアメジスト
P．クールグレー
E．モダンレッド（8段は設定無し）

>>975
クロスバイクに籠付ければエエだけの話では？

てか、書いてることがおかしいじゃん

クロスバイクに近い　アルベルト　とかいってるのに
MTBみたいなルックス　だってさ。
それでプレスティーノは嫌だっていうんだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

売れ残りのレプトスかＦＥでも探しておいでよ
希望にぴったりだろ？

>>975
ベルトじゃなくてもいいなら、インター8+ローラーブレーキ、ハブダイナモのクロスがあるが

ttp://www.be-all.co.jp/bicycles/stc-1.htm
ttp://www.be-all.co.jp/bicycles/option.htm

てかおまいら金持ちだな・・
オレ多趣味だからそんなにポンポン買えね-わorz

多趣味だけどポンポン買ってるよ〜ん

http://www.endo-do.jp/event/bridgestone2007/
画像見つけたけどよくわかんね。

>>973
実は恐かった。
ハンドルが近すぎてフラフラする。

相変わらずラクロス高すぎwww

アルミフレームだったら良かったのに<<プレスティーノ

マリポーサ(スタンダード)内装8段に、点灯虫ホイールキットってつけれるの？

しかしもう店頭に2008年カタログも08版新車の実物もとうに出回っていると言うのに、なんで
HPは未だに更新されてないんだろ!??

めんどくさいから

初心者でメーカーもなにも知らず、ここの自転車買った。
数多いメーカーでなぜここを選んだのかというと、日本メーカーだから。
それとﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝが好きだから。
０８モデルで名前シラネけど、青白カラーのやつ。かっこいいよ。

これから俺もブリユーザーだからヨロピク！