エスケープR3のなんだかんだ2台目

続きを語れ

2げとできたら、、、

R3

>>1
とりあえず前スレにあった狂信的かつ絶賛なR3促進コピペ持ってこい
おまえが>>1にテンプレとして張るべきなんだから

名車　シェファード４．０

もれはR3冬に買ってこないだのボーナスでガリレオ買った

>>4
この基地外コピペか？

===チャリを無くした方、次の購入を考えている方に朗報===

”GIANT ecape R3”　というクロスバイク（自転車）をご存知ですか？

　値段は一般的なママチャリよりは少々しますが3万円代にて購入できます。
機能はすばらしくギアは24段（前3後ろ8）で疲れ知らず、ダイエットやトレーニングにも最適！
一般的なママチャリが20kgなのに対して、このR３はたったの”10kg”・・・・片手であがる軽さは驚きです。

　タイヤが細いことで空気抵抗と摩擦抵抗が低くなり高速で走ることが可能になっています。
それにタイヤが700C（いわゆる27インチ）の大きなサイズなので速い速度のまま巡航が楽！
空気圧を高めに入れることで細いタイヤでまるで雲の上をすべるかのような漕ぎ心地を味わえます。
それだと衝撃が強いんじゃないか？シート下のサスペンションが衝撃を吸収してくれるので心配御無用！

　ブレーキはマウンテンバイクに多く使われる制動力の強いVブレーキ！路面が悪くてもこれなら安心！
もしもパンクしても前輪・後輪ともに簡単に取り外しができるので修理も簡単にできます！（工具必要ない）

　自分の体にあったフレームサイズ（自転車の大きさ）を4種類から選べます！
更に、カラーも豊富な9種類なので自分の好きな自転車に乗って愛着もわく！
http://www.giant.co.jp/2007/bike_img/700/ESCAPE_R3_ble.jpg
http://www.giant.co.jp/2007/bike_img/700/ESCAPE_R3_grn.jpg

公式サイト
http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/urban-s/escape-r3.html
泥除け＋α.ver（実売4万代）
http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/urban-s/escape-r3-se.html
※泥除けは別途購入可能。本当に必要かどうか乗ってからでも遅くない。

R3は初心者にはいいかもしれんけど、
やっぱり値段相応という感じがする。

それにモデルの変わり目で、今の時期なかなか在庫ないんじゃないか？

>>7
そうこれこれ！このいかにも良いことだけ言ってるのが逆に笑える

まさに詐欺ですなw
グリップシフトであることは伏せておくw

>>11
伏せてねぇしｗｗｗ

R3で平地で40km/h出すのは至難の技だったが
ロードに乗り換えたらうそのように簡単でつ

>>13
下り坂でも４０ｋｍ／ｈオーバーは恐いですよ。（難しい）ブレーキやとっさのハンドリングに
不安がありますからね。今のロードは奥が深いのですね。それともエンジンの差？

エンジンですよｗ　私はR3で平地で51.3km出しました。

ﾃﾞﾄﾈｲﾀｰは実質上は26cぐらいらしいから
タイヤ周長を28cでセットすると実際より速めになる罠

1%以下の差しかないと思う
そもそも速度や距離を３ケタまで表示させてるメーカーも
それを見て喜んでるやつもアホ

CR平地追い風で風のように４０ｋｍ/ｈ越えた〜
〜(´∀`)
帰りは17ｋｍ/ｈしか出なくて

流す感じで30km/h出るのに、気合入れても35km/hしか出ないのは何故？
労力は倍違う感じなんだが5km/hの差しか出ないぞ

>>19
速いですね。
始めてどのくらいですか？

空気抵抗は速度の２乗に比例する
ってやつじゃないか

光速に近づくほど質量が増大するってやつじゃない？

音速に近づくと衝撃波を発生させるためにエネルギーが…

>>19
３−７で若干腰を浮かせ気味に力入れてこいでごらん。
４２〜３はすぐでるから。

じゃあ>>21を採用させてもらいます。
空気抵抗ってでかいのねん

>>24
瞬間的には出そうですね。でも巡航はきつそう。
通勤に使ってるんだが、ﾊｧﾊｧ言いながら漕いでも軽く漕いでも所要時間に大した差が無い現実…

普通に平地で２-5かなんかで
25ｋｍ/ｈぐらいでマターリ無理なく漕ぐのがいい感じ

漕ぎ出しは２−４の俺がきました

>>28
俺もそうだ。重くしても2-6くらいで平均22〜25km/ｈ巡航程度

俺は1-8で平均25km/hだ

なんだ、２−６で、22〜25km/ｈなんだ。

6段変則しかない俺のシティサイクルで、同じくらい。

２６ｋｍ以上は出ないけど。下の段はどうなんだろ。

買ったらもっと坂を上るの楽になるのじゃないかと期待してるんだけど。

ママチャリより段が細かく刻んであるのかな。

R3のハンドル高さ調整っててっぺんのヘキサボルトはずすだけでできる？
なんか緩めてもビクともしないんだけど

>>32
ママチャリとはやり方が違うよ

>>31
>>29だけど、俺はのんびり派なんであまりスピードは出してない方だ。
もっと出せる人はたくさんいる筈。

>>30
ケイデンスは？

>>19
風と友達になってないから

>>15
そのくらい出せるなんてうらやましい・・・
平地で50�`/h超えたことない

２５ｋｍくらいを越えると以後は空気抵抗が大きくなっていくから

おれはCS200を12-3年のってR1へ行った
正解だったと思う

Ｒ３は２８Ｃだけれど、太いのはいくつまで履かせることができるの？

Ｒ３の新作で、いつでるの？

>>39
確か３２ｃだったような気がする。それ以上はフレームの構造上無理かと思う。
まぁもっと太いタイヤを履かせたいんならＦＳ買えってことだな。

で、ハンドル調整はどうやればいいの？

>>41
ttp://blog.livedoor.jp/bxf01564/archives/50182123.html

チャリ欲しくていろいろ検討したけど、
メンテに必要な熱意やコストを考えるとロードにまで踏み切れないから、R3でいい気がしてきた・・・
そういう人も多いのかな

良いんだよ！

>>43
それで全然おーけー
その後ロード買いたくなったとしても、最初にR3買ったのは勿体無かったとはまず思わんから

R3ﾃﾞﾌｫのﾎｲｰﾙはどこの?重さどんくらいなのかな。

週末の荒サイ走ると、よくＲ３に遭遇するが、平均年齢たか杉。 平均体重たか杉。

>>47
マジ？　俺は逆にR3をほとんど見たことがないよ。先週も青1台しか見なかった。
時間帯かな。

>>47
それＲ２じゃないのか？
見分けつまないだろ

あちこちにコピペ貼ってるばかいい加減にしてくれ
R3大好きで乗ってるこっちが恥ずかしい

いや恥ずかしいだろ、R3大好きって

バイト禁止だから少ない小遣いで初めて自分で買った自転車だもの
愛着は人一倍あるよ

今時高校生で月3千円だよｗ
お陰でゲーヲタにならずに住んだのかもしれないが…

夏休みですか

>>53
ヒキニートで曜日どころか月日の感覚までなくしてしまいましたか？
エアコン止めて窓開けてください。真夏ですよ。

>>52
このスレには君ぐらいの子持ちも見てるからね。
それぞれの家庭にはそれぞれの事情があるからそれが一概に
厳しいとは言えないなあ、親の立場として。

原付欲しいならESCAPE買ってやる。
俺ならそうする、あと10年先だけど。

親がねらーだったら鬱だなｗ
家のローンが大変とは聞いていますので贅沢は言いません
私立の学校に通わせてもらって育ててもらってますから
でも都内のマンションの方が良かった…　ここ凄い田舎だよ

一時は単車欲しいと思ったけど、ローン組んで買ったとしても保険入る金ないし事故が怖い
埼玉東部地区なので単車だと盗難率高いですし…
逆にこの付近は坂が少なくて自転車向きだし身一つでどこまでも行けるってのが楽しいです


>>53
夏休みですよ！羨ましいでしょｗ

>親がねらーだったら鬱だなｗ
VIPPERじゃないから許して欲しいなｗ

単車の事故はﾔﾊﾞｲよ。
業務中事故って3ヶ月入院した。

>>56
子供がネラーだったら鬱だよ
お父さん、お母さんの気持ちになってあげて

>>32･41
トップの1本とステムの2本、都合3ヶ所のボルトを緩めたか？

都内のマンションだったらR3は今頃手元にないなｗ

ロックしときゃ誰も盗まねーよw

禿銅。盗むならもっと高い車両狙うだろ。

確かに自分の子供がネラーだったら鬱だわなｗ

親子でネラーは楽しいぞ。会話も弾むし。

>>52
小遣い0円で放課後や休日バイトして必死に貯めたお金で買った俺のR3への愛も負けない

暇だから使ってないR3を改造させたいんだけど、
なんか良い方法アル？
今のところ、ピスト化しようかブルホーン化しようか悩んでる

>>65
君みたいな人間の登場を待っていたんだよ！
さあ、R3への惜しげ無い愛を語ってくれ！
僕らも君への賞賛を惜しまない！

>>66
ブルホーンどころか、ロングのバーエンドつけて、そこらへんの雰囲気の用途に使えばいいんじゃないのかな？

>>68
いや、どうせなら外見も操縦性も変わるくらい改造しようかなと思って。

>>52
高校生にもなってバイト禁止を真に受けるなんて
これもゆとり教育の弊害か

>>70
マジでウチは厳しいんだってば
今2年だけど、既に10人近くがばれて停学になってるよ
厳しくて有名な進学校です

>>65
バイトウラヤマシス

>>57
BBSPINKがお気に入りに入ってたら家出するｗ

R3買って3ヶ月でロードに移行してしまった俺のR3が
とても可愛そうな気がしてきた。

もっと愛してやれよ

何にせよR2以上買っておくべき。
まあ最初はR3以上必要無いとおもうが

なにげに>>75のコピペは頷けるもんがあるなｗ

俺も最初はR3以上は必要ない、初心者には十分だろと思ったし。
んで買ってはじめてグリップシフトの微妙さとかに気づくのな。
それを自分でカスタムしていくのが楽しい･･･と誤魔化しながら乗ってるが
どうせならやっぱり最初から6〜8万くらいのを買った方が精神的に良かったり
モチベーションも高まるしさ

Ｒ３を買おうと思います、と書けば

大抵、
「どうせすぐに上のグレード欲しくなるからＲ２にしとけ」とか
「どうせ物足りなくなってロードが欲しくなるから、少し無理してでも最初からロード買っとけ」
とレスがつく

それは、まったくそのとおりで、微塵の間違いも無く、たしかに正しいのだが

Ｒ３を買って”自分で何か足りない”と気付いて、そこで初めて理解できることだから
人がとやかく言うな、理解させるチャンスを奪うな

自分で決めてＲ３から始める事に意義があるんだから・・・

>>75
細かいことだが、

>まあ最初はR3以上必要無いとおもうが

R3以上だと、R3自体も必要無くなるぜ

>>77
おお、いいこと言うな。たしかにロードに入るきっかけ作りにはR3は最適だ。

そんな俺はR3買って一ヶ月。早くもロード探し始めてますｗ。最初はそんなに金かけたくないから
R3になったけど、今は40万くらいまで払ってもいいやと思うようになった。
それだけの価値のあるとても素敵な趣味だと思った。
ここまでのめりこんだのもR3という存在があったからだね。

何にもわからなかった俺が、今じゃ「コンポは105以上で」とか「フルカーボンより
アルミ＋カーボンバックで」とか「スローピングだホリゾンタルだ」
とか「ハンドルはアナトミックで」とか、普通に会話できるようになったし、
こんなに面白い世界を教えてくれたR3に感謝してる。

一歩間違うとただの機材オタになるだけだがｗ
ちゃんと走れよｗ

>>77
貴方の言ってる事は非常にもっともなのだが
新製品で出たてのR3でもあるまいし、これだけネット上に
長所短所が書き込まれ予備知識もある中でR3を選択するのは
貧民ならいざ知らず、単なる人生負け組ですね。
多分貴方の人生は今までも同じような経験の連続であった事でしょう。
貴方自身で自覚しているかどうかは別ですが、間違い無い事実ですし
これからもそんなカスつかまされる様な人生ですよ。アナタ。

>>77
だったら書くなよ

ニュー速のコピペに釣られて俺がやってきました
http://www.giant.co.jp/2007/bike_img/700/ESCAPE_R3_brw.jpg
の色のママチャリ仕様はないのかな

落車でロードをつぶした俺に、娘と息子が金出し合って
誕生日プレゼントで買ってくれたR3

こいつへの愛は誰にも負けない。

>>84
エエ話や・・・

俺の嫁も内職しながらコツコツためたお金でＲ３買ってくれた。

こいつへの愛は不滅だぜ！

おまえら……

俺のR3は娘二人からの父の日のプレゼントだった。
とくに下の娘は初めてのバイト代から出してくれたとのこと。
俺は涙が出た。

みんな嘘臭くて涙でるわ…

ちなみに俺の06R3茶はじいちゃんの形見

>>86
例え、エンコーの金だと知っててもか？

Ｒ３に加速装置付けたいんだが・・・

お勧めのってある？

>>89
ロケットエンジン

どうもこのスレになってからスレ住人が二極化している気がしてならない
一人が頑張ってるのか？

>>88
ネタへのレスとは言え、センスゼロだな。

自転車が好きだった妹が、初めてのボーナスで買ったのがＲ３。

あれから三回目の夏がまたやって来た。
新車同然Ｒ３で今年こそは海を見に行くつもりだ、あいつの代わりに。

>>89
さすがに奥歯にグリップシフトは嫌じゃないか？

>>93
妹なんかいないくせにw

>>95
脳内には居るよ
もう２０年来の付き合い
今でも一緒に風呂に入ってるよ

↑
オマエには誰もいないんだろｗｗｗｗｗ

嫁とはセックスレスだけど、今でも妹との関係は続いてるよ
週に一度しか会えないけどね

何をかくそう俺が子供の頃、両親が初めて買ってくれた自転車がR3だった。
もう30年近く経ってて、流石にグリップシフトとかは壊れかけてるけど、
年に一度は物置から出して、磨いて、そして両親の墓参りに行ってる。
もうすぐその御巣鷹の夏がまたやってくる。。。

戦争中はR3に乗っていると非国民と罵られたもんだ

うちのR3は婆ちゃんが嫁入りの時持ってきた物だったなぁ
戦争で嫁入り道具も思い出の品も全部燃えちゃって唯一残った思い出の品を
形見分けで俺がもらった、大切に乗らなきゃ。

満州じゃＲ３は許可証持ってないと乗れなかった貴重品だったから
引き上げ船には何を置いてもまずＲ３を積み込んだもんだ

俺が乗ってるR3はトップチューブに戊辰戦争のときについた銃創がある。
傷ついたときはすげーorz感いっぱいだったけど、今では勲章と思ってる。

いつまでやってんだよ。

この戦争で日本が勝つまで

完全にネタ切れ、マンネリ化してきたからな

俺のR3は石器時代の地層から発掘した

>>107
それ俺が埋めといたんだよ。一緒に貝殻も埋めてたろ？

R3でロング走る人っている？
俺は明後日からビーナスライン行ってくる。

僕のエスケープR3は未来からやってきたんだお。
なんと21世紀の時代からだ。
もう車なんかもMr.Fusionで空飛びはじめてるんだろうな、2006年って。

>>109
それはミロ島の漁師が海中から釣りあげた、頭と両手のないR3か？

俺のR3は小学校からためてきた鼻くそを固めて作った
もちろん全部じゃないぞ、フレームだけ。

食いてー

>>113
鼻くそ？

>>112
俺も一度挑戦してみたことあるが、表面が水に溶けやすくない？
あと少しでも乾燥すればたちまち割れてくるし。。。
何か樹脂を練りこんだり対策しましたか？

>>109
輪行？
気持ち良さそうだな〜
気をつけて行っといで。

ビーナスフォートなら俺もR3で走ったことあるよ。
レインボーブリッジは輪行した。

速度測ろうと思ってCC-VL110買ってきたんだがこれ28インチ対応してないのね
さっき取り付け終わった後に気が付き、自分のアホさに自己嫌悪・・・orz

そういえば昔は28インチだったんだよな。

>>118
まぁ2千円だしママチャリにでも付けとけば？
俺もママチャリにVL110付けてるよ

早速9S SORA化してみた。

http://www.nya-taloda.jpn.org/2MB/src/mamitasu13577.jpg

>>121
ああ分かったよ！
今からPSX買ってくらぁ！！

じゃ俺はレーパン買ってくる
おっとコンプレ790円になってた

>>121
俺は専ブラだから、サムネイルでグロ画像じゃないことは分かっていたよ。
さて、PSP買ってくるかな。

本日ハンドルの高さ調整に初チャレンジ！したはいいが

組み直した後にフロントフォークにがたつきが。うぁぁぁ〜壊したかと思いつつも原因を探してみたら、
ハンドルしたの黒い輪っかの下にある金属の輪っかが上手くはまってなかっただけでした。

一つ勉強になりました。

>>125
力入れて揺さぶったりしてガタないかチェック
各ビスのゆるみが無いか忘れずチェック

>>126
アドバイス有難うございます。ガタとビスのチェックですね。

>>7のはsが脱字ってるぞ

===チャリを無くした方、次の購入を考えている方に朗報===

”GIANT escape R3”　というクロスバイク（自転車）をご存知ですか？

　値段は一般的なママチャリよりは少々しますが3万円代にて購入できます。
機能はすばらしくギアは24段（前3後ろ8）で疲れ知らず、ダイエットやトレーニングにも最適！
一般的なママチャリが20kgなのに対して、このR３はたったの”10kg”・・・・片手であがる軽さは驚きです。

　タイヤが細いことで空気抵抗と摩擦抵抗が低くなり高速で走ることが可能になっています。
それにタイヤが700C（いわゆる27インチ）の大きなサイズなので速い速度のまま巡航が楽！
空気圧を高めに入れることで細いタイヤでまるで雲の上をすべるかのような漕ぎ心地を味わえます。
それだと衝撃が強いんじゃないか？シート下のサスペンションが衝撃を吸収してくれるので心配御無用！

　ブレーキはマウンテンバイクに多く使われる制動力の強いVブレーキ！路面が悪くてもこれなら安心！
もしもパンクしても前輪・後輪ともに簡単に取り外しができるので修理も簡単にできます！（工具必要ない）

　自分の体にあったフレームサイズ（自転車の大きさ）を4種類から選べます！
更に、カラーも豊富な9種類なので自分の好きな自転車に乗って愛着もわく！
http://www.giant.co.jp/2007/bike_img/700/ESCAPE_R3_ble.jpg
http://www.giant.co.jp/2007/bike_img/700/ESCAPE_R3_grn.jpg

公式サイト
http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/urban-s/escape-r3.html
泥除け＋α.ver（実売4万代）
http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/urban-s/escape-r3-se.html
※泥除けは別途購入可能。本当に必要かどうか乗ってからでも遅くない。

>>128
早速、宣伝してきた

自転車に乗ってたら転んで死亡
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1186747607/19

>>83
泥除けとカゴを買ってママチャリ仕様にしよう　　　　　　　　　ﾌﾟｸｸｸ　俺うける

>>130
泥除けとカゴつけてますが？

>>131
違うよ、いちいち解説させないでよ・・・・
仕様にしよう
しようにしよう
しようしよう
韻を踏んでておもしろいでしょ？

いや 取り立てて面白くはなひ

>>94
奥歯にはＳＰＤ

ケツからはメタンブースター

荷台もつけようと思って買ったけどまだつけてない

駐輪場に何の気なしに止めたら隣もR3

右はGT
左はビアンキ
(´･ω･`)

R3を華麗にスルーしてFCR2買った勝ち組の俺が来ましたよ

来るなよｗ
本当は負け組みのおっさんがｗｗ

>>138
ちっちゃい勝ち組でつね( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

ジオメトリがロードなのにフラバーって疲れそうなんだが>FCR

ジオメトリがロードでもMTBでもない、それがR3のスタイラス。

ESCAPEもジオメトリだけ見ればOCRとかなり似てる。
つか2005モデルだと数値は全く同じだった。

2008モデル予約してきますた

了解

>>144
お値段は烏賊ほどで？

>146 2007より2k値上がりして、42kですた@近所のチャリ屋

今月末ごろになるそうな。値段はやはり上がってるが、5万の壁は越えてないっぽい。

通勤用と割り切ってR3買って一週間
よかった反面あと2万出してOCRにしとけばよかったなと複雑な心境

最初の一台は結局事故って廃車になるから安い方がいい

>>147
ありが�d。2千円の値上げですか。

キャノンのレフティーが欲しいｗ

販売価格で2千円だから、定価のほうはわからんけど。

>>149
STIでなくていいなら、あと2万も出せばドロップ化できるよ。

2千円値上げでパーツ据え置きならマシな方かな
もっとも、これ以下にパーツグレード下げようがないかもしれんが

パーツが同じなのかどうかは不明
届いたらレポします

こいつにキャリアつけて通勤＆買い物車にしようと思いますが
700Cのタイヤに5~10キロの米載せてもへたれないですかね？

それともホイール付近まで潰れかけます？

>>157
ちゃんと空気を入れとけば大丈夫
おれもビールの箱とか運んでる

輪行袋ってなに使ってますか？

ごみ袋を数枚重ねたもの

>>157 それはお前さんの体重次第なんじゃないか

>>157
体重＋米＝100�`以内だったら問題無いよ。これ以上は危険。
エアー管理はマメにね。

>>159
100均の自転車カバー

輪行とは輪姦行為のことですか？

>>164
ボッシュート
ご帰宅ください

2008年モデル

http://www.giant.co.jp/GJ_yokohama/pop/ESCAPE_R3_08pre_pop.pdf

R3のホイール変えるとしたらどんなのが良いかな？

>>166
何これ。何も変わってないじゃんｗ。値段だけ上がってるね。

>>166
なんだか重くなってない？気のせい？10.9キロもあったけ？430�_で

>>167
効果が実感できるのは前後で6万くらいからかなぁ
俺個人の経験則だけどね

R3.なら1万円台のホイールでも乗り心地良くなるでしょ

む、考えてみれば荷物&自重が要でしたね

当方、60kgで余裕だと思われますので
06の売れ残りか、07新モデルまで待ってみます

2107年？

タッキーでクロノをティアグラくらいで組めば激変する

06R3・・・何だかんだで３ﾏｿ注ぎ込んでるなぁ。

3万？まだまだだな

スポーク折れたからR500注文した。昨日届いたので付けた。バッチグー。

大阪から姫路まで走ったけどどうも手が痺れる…
前傾が強すぎか？

>>178
凄い脚力・体力だね。
ポジション云々は別にして、走行に掛かった時間分を物書きしていたようなモノだからね。
同じ姿勢をとりすぎではなかろうか。

ママチャリで大阪→姫路行ってるようなもん
冷静にR3の値段を思い出せ

R3は長距離には向かないね

というか、フラットバーで長距離走れる人って凄いなって思う

R3の盗難保障はみんな入ってるの？
定価の数�l払えば１年以内なら２０�lで買えるそうですけど・・

R3乗りは次はもっといいのを買いたくなるだろ
常識的に考えて

定価の20%で買ったのをヤフオクで売る手もあるが

俺が買った店では盗難保険は同じ車種じゃなくて
その分の値段を負担するって言ってたから
違う車種でも利用できるようだ

盗難保険なんて普通入らないよ

ロード乗ったこと無いからR3より上がいまいち想像つかん
そんなに違うの？

・フラットバーより前傾姿勢になるから、空気抵抗が減って最高速度は上がる
・クロスのタイヤが35〜28Cなのに対して、ロードは25C〜
・ブレーキが違う
・ギア比が違う
・重量が軽い

てところか
パーツの違いをあげるとキリがなくなる

>>187
大阪姫路だと往復200km弱？
多分速度は1割UPくらいが関の山だろうけど
疲れ方が全然違うと思うよ

なるほど
でも俺はR3でいいや
R3も乗りこなせないのにロードなんか乗れないだろうし
乗り潰すくらい乗って足が太くなってから考えよう

>>190
その考え方、姿勢は評価できるけど間違ってる
ロードを乗りこなすにはロードで練習する必要がある
特にフラバとドロハンの差は大きい

>>190
ドロップは色んな所を握れるから、自分でも最適ポジションが分かってくる可能性が高いが、
フラバは何も気づかず井の中の蛙になっている場合が多い。
サドル低過ぎの奴は論外だが、しっかりサドル上げててもハンドル近過ぎの奴がかなり多い。

知れなければ知らないままで幸せなんだろうが、不適切なポジションで乗り続けることは、
色んな意味で遠回り。

>>192
気づけばいいだけなら、別にドロハン必須じゃないじゃん
おっさん臭いんだよね、ドロハンって

>>193
ドロハン必須なんて誰も言ってないと思うんだが・・・
煽りたいだけなら余所行った方がいいと思う

逆にドロハン馴れした人がセカンドバイクとしてフラバに乗ると、時折興味深いポジションにしている場合がある
アヘッド逆付けに飽き足らず、ロングなバーエンドをブルホーン並に前方へ出したりとか
逆にアップハン気味にしていたりとか

俺も手は痺れるな
まあフラットバーはこんなモンだと割り切った
まだまだ乗り倒すつもりだが次はビアンキのルポなんてどうなんだろうと思うこの頃だｗ

変態ローディがなんでここに居るのよ
だから嫌われているのだ。

ステム逆付けしてみた。
購入から2か月ほど経って、大分乗り慣れてきたと思ってたが、
また体を慣らし直しかなという感じがする。
格段に乗りやすくなったんだけど、首やら腕やらに変に力が入
っているのか、非力すぎるのか、なんか体がいてえ。

買い換えるなら、普通に次はＦＣＲかＲ２か１あたりを選んでいると思う。
下ハンロードにローパンは嫌だ。
第三者の目で、散々恥ずかしいのを見てきているから。
あのスタイルから入ってしまうと、本人らは何とも思わんのだろうけど、あれは単なる罰ゲームだせ。

>>199
やっぱＦＣＲじゃね〜かな?

>>199
変な半ズボン＋ユニクロとかで
汗ビチャビチャでクロス乗ってるのと大して変わらんが

漏れも、ホモになるかレーパンはくかどちらかを取れと選択を迫られれば、どちらを取るか迷うぐらい困るな。

>>201
一般人の美的感覚とローディの美的感覚は違う。
同じ土俵で見られるのは迷惑。全然違う。

つーか、クロスバイクのスレに割り込んでまで、積極的に変態マシンを勧めるな。
だからローディは空気読めないって言われるんだよ。
ま、その辺りは鈍感じゃねーとあんな格好できんからな。

そういえばユニクロのピチピチのドライウエア？って
腹に汗かいてもいつまでも腹がビチョビチョで泣けた
何度か走りながらおなかを出して空冷した。

つーかＲ３を体が痛くなるような前傾ポジションで乗ると
走行抵抗負荷が大きい分確実に体を悪くするぞ。

>201
ですが何か？

ウンスジの相手すんの禁止！

前スレ辺りから居るガリレオ糊じゃねーの？

>>206
カエルさん登場！！

クロスバイク乗りってドロハン＆レーパン嫌いなのか

俺むしろ走り心地のためにジャージ＆レーパン＆メット買ったら
R3が格好とどう考えても釣り合わんし
もっとこう下握りたいな・・・・って考えが沸いて
ロード購入費貯金中だよ

>>211
クロス乗りっていうか一般人から見てレーパンはキツイと思う

>>210
まあヘボローディによくある、見た目ばっかの超前傾姿勢は良くないが
適度な前傾は、楽なライディングの為に必要だわな

クロス乗りの多くはママチャリより早く快適な自転車を求めているので
まず目的があって、その為に自転車に乗るわけですよ
つまり、自転車は移動手段に過ぎず、目的ではないのです
だから、移動先で問題になりそうなレーパンに抵抗があるのも当然かと

休日乗り回すのが目的ならいずれレーパンになる人は多いでしょう

俺はレーパンよりも底からクリートが突き出た靴で
パコパコよろよろと集団でコンビニとかに入ってくる奴をみると
心底「ヴぁかか？」と思う。

　　　　　　　　／⌒ヽ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 ∧,,∧＾ω＾）　＜　このスレ面白い人が沢山居るね。
　　　　　 /・ ・`ヽと )　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　(｡｡ノ　　しヽ
　　　　　 /ヽ　/　　ﾉ
　　　　　（　へ　/|.|
　　　　　　ヽヽ| | U
　　　　　　　　| |　ﾊﾟｶﾊﾟｶ
　　　　　　　　Ｕ

>>214
同意

>>212
レーパンの上に七分丈パンツはけば？
インナーパンツよりもパッドは快適で尻痛くならないし
何より汗が逃げるので快適。
まあサイクルジャージもそうなんだけど、今の時期炎天下でも
走っている時は表面サラサラだからやはりスグレモノだよ。
最近は地味な柄も多く発売されてる。何事も先入観だけで決めつけると
色々損するよ。

ピザな俺はサイクルジャージもレーパンも使いたくても使えないな
デブ＋ピチピチウェアのキモさと滑稽さは異常

顔がでかいとさらに最低です。
http://blog89.fc2.com/b/bicycle7/file/IMG_0049.jpg

フロントのスプロケを、48から50若しくは52〜3にしたいのですが
このサイズでR3に取り付け可能なスプロケってありますか？

>>220
このオッチャンは鍛えてなさ過ぎだろｗｗｗ
ピナレロが泣いてるわ

今日も暑いね　ｶﾞﾝｶﾞﾝ走ろうぜ

2008モデルはいつ発売ですか？
どこもかしこも在庫なし

MERIDAのT1買えば？
R3と同じか、むしろ少し良いぐらいだよ

もういいよ面倒

マルチ氏ね

なんでやねん

T1がR3よりいいのって具体的にどこだ？

>229 RDがいちおうシマノ製
あと、街中であまりかぶらない
そしてかぶっても数少ない仲間に会ったようで少しうれしくなれる、とか。
R3ではこうはいくまいwwww

T1がR3よりいいとは思わないが、
一昔前のように同価格帯ならR3が圧倒的に優れていた時代は終わったと思う

R3も高くなったし、他社もいいものを出してきている

街中で別のR3乗りと出会ったらどうしてる？

1) 片手をあげて、「やぁ」と微笑みかける。
2) 見てないふりをする
3) 後をつけまわしてみる

走ってるときには識別難しいけど、駐輪してあるのはやたら見かけるね。
俺はできるだけ離れたとこに駐輪する

俺はあえて隣にとめる
帰ってきたら4台並んでてわろた

走ってるの見てＲ３とか区別つくわけないだろｗ
ましてＲ２とは酷似してるわけだしな

>235 だからそれっぽいのを見かけたら併走してじーっくり見るんだyp！

ある程度、色でわからないか？

>>229
・スタンド付いてるから、必要な人にとっては千円〜二千円ぐらいお徳
・R3は08モデルから2千円値上げだから、最安値で比べるとR3が2千円高くなる
てところか
まぁ微々たる差だから見た目が気に入った方でいいと思うけどね

重量が気になったけど、よく見ると
R3・・・車体(420mm)で10.9kg
Ｔ1・・・車体(460mm)+スタンドで12kg
だから殆ど変わらんな

どっちでもあまり変わらんということか
なんにせよ、選択の幅が広まるのはいいことだ

あと、T1は一番小さいフレームが460mmだから
背が低い人はT1は無理だな
特にコダワリがなければ少しお徳なT1でいいんじゃないかな？
スタンド分とR3の値上げ分で三千円〜四千円ぐらいお徳

っつーかプレスポでもいいんじゃね？

>>240
08T1が価格据え置き前提での話だな…
07在庫残ってるならT1でも良いと思うがな

MERIDAの08モデルはまだ先だから大丈夫でしょ

>>241
プレスポはコストパフォーマンス最高だと思うけど
小さいのしか在庫無いでしょ、色も不人気色ばかりっぽい
もう作らないのかね

R3をドロハンに改造したくなったんやけど、
誰かやった人いますか？

お勧めのがあったら、教えてください。

エスケープＲ３が車道しか走れないとして、車道を走れば普通30パーセントぐらい
漕ぐの楽になるんだけれど、それを差し引いてどのくらい楽になるんだろ？エスケープＲ３は。

>>246
あなたの味噌が不十分な量を示しますか？

すごいな、句読点の度に違う文が書いてある

>>246
16パーセントくらいは楽になるだろ

>>245
俺のお勧めは店に丸投げ。

エスケープＲ３が車道しか走れないとして、車道を走れば普通30パーセントぐらい
漕ぐの楽になるんだけれど、それを差し引いてどのくらい楽になるんだろ？エスケープＲ３は。

何を差し引けばいいのやら？

>>251
高度な日本語で俺には理解できない。

＞エスケープＲ３が車道しか走れないとして
　　　　　　　　　　↑↓
＞車道を走れば普通30パーセントぐらい 漕ぐの楽になるんだけれど

そもそも、この話がリンクしているのか、していないのかが分からない

＞それを差し引いてどのくらい楽になるんだろ？エスケープＲ３は。
どれを差し引くんだ

日本語ネイティブではないのかな？

Ｒ３でステム逆付けって、やった人いる？

結構快適ですか？

>>255
http://blogs.yahoo.co.jp/bicycle55gogo/folder/772390.html?m=lc&p=3
http://blog.goo.ne.jp/nbs_tunakan/e/cfd13009dcb7761c296152725c0f33a5

R3は、ママチャリと比べてパンクしやすいそうですけど
どのくらいの割合でパンクしますか？
１週間に空気圧チェックするとすれば半年ぐらい持ちますか？

>>257
1週間に1度空気圧チェックをするという意味なら
通る路面の状態と、後は運

>>257
俺も最初そう聞いて警戒していたが、実際に手に入れて乗ってみたら
「まずパンクしない」と思ったのが本音。タイヤがカチカチなので、どうやってもリムウチしそうにない。
歩道に乗り上げる時の段差とかも、まっすぐに入ればまず大丈夫。
とにかくタイヤが硬いから、パンクの心配はほぼしなくていいと思うよ。

ありがとう、R3に特攻します。

ステム逆付けやってみたぞ！

当方身長175ｃｍでフレームは465ｍｍでハンドルが近すぎる感じだったが、
かなり快適になったぞ！

慣れてきたらスペーサーを入れ替えて、もっと下げて見たいと思う。

タイヤがカチカチだと乗り心地が悪い
俺は28Cで6気圧

デトネイターが硬いと思われる

ビットリア 【日本限定モデル】　27インチ　TOPAZIO PRO　サイズ：700ｘ23ｃ �2,362
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/vittoria/topaziopro.html
これに変えたら乗り心地が良くなり、走り出しが軽くなり、ブレーキワイヤーを外さなくても
タイヤが外せるようになり、良い感じだぞ

もう遅いかな

>>255
http://akibonecafe.blog110.fc2.com/blog-entry-38.html
ここ詳しく乗ってた

>>264
これ写真見ると３本のネジ取ってるけど、上のネジも取る必要あるのかな？
サイドのネジだけで取れそうなもんだけど。

ムリムリムリムリカタツムリよ！

ステムを上から外さないとひっくり返せないよ

ハンドルの高さ調整に初めて挑戦してみたけど
ハンドルの下にスペーサーを入れなくても問題ないですよね？

ttp://p.pita.st/?96hvwgir

>>267
これカッコ悪すぎるぞｗ

>>267に気体

ここまでするほどデフォのハンドル位置って高いかなあ？

ハンドルが近いのを下げて誤魔化してるんじゃないの？
金かからないし。
ステムを長くした方が良いんだけどね。

>>267
ずっとそのままの状態で乗るなら良いけど、もしコラムをカットするなら5mmの
スペーサー1枚入れとく方が良いよ。何かの都合でステムを交換した時、
交換するステムがノーマルと同じ高さとも限らないからスペーサー入れて
余裕を持たしておくと良い感じ。5mmの余裕が有るから高さの違うステムも
すんなり受け入れる事が出来る。

http://bbs.freedeai.com/src/up4950.jpg

フレームサイズは465で身長は170なんだけど、立直が180くらいあるので
シートを目一杯後退させたりしたけど、ﾃﾞﾌｫだとハンドルが近すぎるんだお。
見た目は確かにみっともないけど、乗り心地を求めた結果だお。

>>271-272
ステム交換を近いうちにと考えております。

七分丈パンツ履いてるやつはカノジョ無しで貧乏

urusele

>>274
訳分からん

ディレーラーが不調ですが、買ったＳガミの自転車屋では「素人には調整出来ません」
みたいなこと言われました。Ｓガミまで、購入１ヶ月で２回も調整に行きましたが、
「初期伸び」以外にもちょくちょくメンテしなければいけないチャリですか？

>>277
やらないとずっと素人のまま、ということをお忘れなく。
というわけで…
や ら な い か ？

2008の情報はまだか

>>279
公式見て来い

★☆★公式情報★☆★

大場はるか公式サイト　ttp://www.oobaharuka.com/
ブログ　　　　　　　　　　　ttp://www.oobaharuka.com/blog/

>>277
この書き込みからも察する事が出来るように
かなりシロウトと見られたんでしょうね。
実際、しっかりと調整して、正しく変速して、メンテ怠らなければ
何か無い限り再調整の必要はありませんよ。

初期伸びの調整から自分で覚えていこうと思いﾒﾝﾃ本買ったんですが本と実物が全然違っててどこがどこにあたるのか分かりませんでした…
わかりやすい解説どこかにないですか?

初期伸びなんて話はされたことがないからそのまま使ってるおれ

>>283
ファンライドの無料動画サイトはめっちゃためになるよ。俺はあれを見て
ブレーキの調整からディレイラーの調整まで一通りできるようになった。

触発されて俺もステム逆付けしてみた。あっけないくらい簡単な作業なんだなｗ。
乗り心地がどのように変わったか明日楽しみだ。

URL　PLZ

>>286
さっき試してきたけど（いつもの１１ｋｍコース）

けっこうイケルで

フレンチバルブの空気の入れ方がわからず、
毎週空気を入れてるつもりになっていて
購入後1ヶ月半でリム打ちパンクしたあの日

>>289
若かりし日々の〜♪

切ない記憶が〜♪

胸締め付ける〜♪♪

あ〜♪
あ〜♪

錆付いた〜♪

あのバイクで〜♪

もう一度いこう、どこまで〜も〜♪

>>285
早速見てみました
いろいろ動画あってこれは初心者にとてもいいですね
わかりやすい説明だし、かなり勉強になります
ありがとう

なんだかんだ言っても、Ｒ３はとてもいいバイクだと思う。

この値段でこの性能はメチャメチャお買い得感がある。

俺に自転車の楽しさを教えてくれた俺にとっての名車・Ｒ３と
末永く付き合って生きたいと思う。

ツーリング計画を立てるのがとても楽しい・・・

まあ、なんだな、最初にやらせてくれたブスな子に肩入れするようなものだ

>>293
お前うまいこと言うね

>>293は評価されてもいい

やらせてもらえただけでも感謝するんだな童貞君よ

>>293
なぜにブス？

美人は三日で飽きると言うぞ

ブスが美人を如何にして追い越すか？
それとも無理なのか？
やってみる価値はある

ステム逆付けにして走ってみたけど、俺的にダメだった。中途半端で疲労しまくり。
特に腕から肩の辺りに負荷がかかってるようだ。体重を腕で支えてしまってる感じで、
上体を起こして力を逃がそうにもなんかうまくいかない。

それでいてさほど空気抵抗が減ったという印象もなく、スピードも大きく変わらなかった。
むしろ疲労が先に来て逆に遅くなったようなｗ。

つうことで明日元に戻します。めんどくさーい。

何度も出てるが、ハンドルの高さと近さは別

>>298
美人に飽きるんじゃない
美人は可愛げが足りないことが多いだけ

美人は期待値が高いから、悪い意味で現実と差がある
ブスはその逆

>>299
ハンドルを引けない奴は前傾する意味無し
ママチャリポジションで乗ってればいい

>>299
人によるんですかねぇ？
逆付けしてもロードのフラット部分より高いのに

>>299
とんでもなく背中が硬いのか、
腹筋が無いのか、
ビールっ腹がつっかえるのか

>>305
どれも当てはまらないな。しいて言うならヘルニア持ち。

>>304
ｗなんて書いてるやつだ。
普通の人間と思うな。

>>304
どうでしょうね。ぶっちゃけロードの方がはるかに楽です。フォームが自然です。
コンフォートを無理やりハンドル低くしたせいでバランス崩れたのかなとも思います。
つうかトップ長が短すぎるのかも。

>>292
値段上がりすぎ、パーツのグレード下がりすぎ
でもうそれ程の価値は無いだろ・・・
MERIDA T1も同じ価格帯になってしまったし
もう少しだけ予算上げれば結構良い物が買える価格帯になってしまった

>>308
思うに覚悟の違いなんでしょうか？
ロードだったらこのぐらい低いのは当たり前って感覚だから許せるけど
コンフォートバイクでこんな低いのはきっついなぁとか・・

お前らってなんでR3買っちゃったの？

R3乗れば乗るほどチャリにはまって、R3に絶対満足するわけないジレンマに陥るの分かりきってるじゃん。

>>310
ハンドルがフラットバーってのもあるかもしれません。ドロップみたいに縦に
握るやつだと自然に腕が伸びるのですが、フラットみたいに横にすると
うまく伸びないというか。実際バーエンドバーを握ると比較的ロードに近い
ポジションになるので多少は楽でした。

やっぱりコンフォートはコンフォートとして使うのがいいんかなｗ。

無駄にサドルが高いか、自転車が大きいんだよ。
重心を低いポイントに持っていくのが
空気抵抗の面では重要さ。

バーエンドだとちょっと幅が開きすぎるから
漏れはグリップシフトの部分を縦気味に持ってる。

>>313 m9（＾Д＾）プギャー

>>293のせいで頬がゆるんだ
ただそれだけ

R3の人気色ってなに？シルバーって人気ないかな？

ビンディング及びシューズのお薦めあります？ＭＴＢやロード用を流用する
ことになるのでしょうけど、Ｒ３を降りてから街中やショップを歩くことも
多いので、金具の音が聞こえないシューズを希望します。

>>318
万能と中途半端
R3でなんでも出来るなら俺だって乗る

>>319
そんなあなたはなにのってるの？

Rock5500

何でもできるのはモーターサイクルだけっ！

>>318
MTB用買えば町中でもガンガン歩ける
最初はスニーカーっぽいデザインが良いかも
でもホールド感の良いのはベロクロ３本締めね

中古のロード買ったのはいいが、R3に慣れちゃったせいもあるが、少し乗りづらい。
通勤用にと思ってR3を下取りに出さなくてよかった。
通勤仕様にR3を改造しようと思いますが、お薦めはどんな感じがいいですか？

ブルホーン化
ハーフクリップ化

過去にもステム逆付け試したら乗り辛かったって報告散見したよね
かと思えばいきなりTCRクラスのロード乗ってすんなり馴染める人も居るし
R3で慣らしてたハズなのにOCRクラスの楽ちんロードでもきっついて人も居るし
やっぱ人それぞれなんだな・・

前かご
サイドスタンド
泥除け

ヒルクライマーなんで、Ｒ３のワイドレシオ満足しているのだけど、唯一上りで汗だくになると
右のツイストシフターがあせで滑って２から３に切り替えられません。いつもタオルで滑り止めして回しているんですよ。
やっぱりツイストシフターの限界でしょうか？
トリガーにしないとだめなのかな？でもお金かける自転車ではないよね。

>>327
324だが、スタンドと泥よけは装着済み。

>>309
おれの2007モデルでもパーツのグレードは下がってるの？

>>330
CRS→ESCAPEの時じゃないかね
値段下げてパーツのグレード落としたんで
それ以降価格はジリジリ上がってるけども大してパーツは変わってない

>>330
これ以上グレード下げようの無いぐらいの糞パーツです

イヤン

これより下となると、もうノーブランド品しかないな

R3に付けるとしたら、何処のトゥークリップがお勧め？

買って５ヶ月でオートモードのアベレージがついに２７ｋｍ／ｈ（ご近所の約２０キロコース）
になりました。（その間、約３５００ｋｍ乗りましたがｗ）
乗り始めた当初は、同じコースで２０ｋｍ／ｈもいかなかったで、それなりに鍛えられたかなと．．
もっとも、少しずつパーツを変えて現在の車重は約９．６ｋｇになってます。
速度に一番効果があったのは、やはりホイールとタイヤですかね。
（ホイールはシマノのＷＨ−Ｒ５５０，タイヤはコンチネンタルのＧＰ４０００の２３Ｃ）
タイヤのグレードは車格的には笑われちゃうでしょうけど．．．
次に効果的だっのはショートクランクにしたことですか。（短足なので）
それからペダルはビンディングではないですが、タイオガのシールドタイプ（フラット）
はよかったですかね。（シールドタイプでガタが無い分、心理的な効果かも？）
ちなみにコラムは３ｃｍぐらいカットして、ステムはアジャスタブルタイプを０度（９０度）
にして使ってます。

ふーん

R3で人気の色ってなに？

そんなにハマるなら
なんでR3から入るの？

>>339
Ｒ３以外にないからでない？

>>339
一回乗って見れ、気持ちが分かるから！

>>339
ハマるかどうか分からなかったからR3だろ
おまえバカ？

元が安いからこそ改造する気にもなるってもんさ

色々変えるとお金かかるから、それはひとまずグッと堪えて
おとなしくOCR2でも買ったほうが良いと思います

変える楽しみがあるんじゃないか
徐々に変化していく
RPGのように
たとえ効率が悪くともナ

初めから最強装備じゃつまんなくね？

徐々にレベルをあげる楽しみは
どんなバイクだろうがエンジンがものをいうわけだから

>>345
OCR2は全然最強じゃ・・・
まともな部品使ってるロードの最廉価クラスだぞ
どうせOCR2買ったら買ったで、今度は10万円以上のクラスが欲しくなる

交換することにより、前後で比較できパワーアップを実感できる。
自分で比較を体験しなきゃダメなのよ。
レンタル制度みたいなのが一般的なら良いんだがな。

このスレを見てくれば判るんじゃね
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1185940208/

ロードは安物でも金掛かる
その点R3は貧乏人でも安心価格
本格中華は食えないけど安価で中華モドキが食えるバーミヤン的存在だな
（所詮モドキではあるが）
R3の良い点はメット無し、グローブ無し、レーパン無しで乗れる
イヤホン付けながらでも交通ルール無視しても、ロードみたいに非難
されずに済む。対人恐怖症でも通販で買える。デブでも乗れる。

2008年モデル
価格アップ、通販不可

グローブないと汗かいたときグリップの感触が不快に感じる

R3てどのくらい持ちます？
５年くらい乗れますか？

ついでにデブを馬鹿にするんじゃねー。

>>350
>>イヤホン付けながらでも交通ルール無視しても、ロードみたいに非難
されずに済む。

ママチャリだろうと三輪車だろうと死んでくれって感じだが

R3のグリップシフト（右）はヒルクライムとかで手が汗だらけになると、滑って２から３に回せません。
昨日もタオル巻いて何とか回しました。
これって普通？それとも調整不良でしょうか？
まだ乗り始めて２ヶ月なんですが・・・
やっぱり坂好きはトリガーに替えろと云うことでしょうか？

グローブすればいいじゃない

R2だから知らんけど、そんなに硬いのはワイヤーがどっかで詰まり気味の
ような気がする。
まぁともかく、一度ワイヤー外して(当然RDの調整し直しになるだろうが)
シフターの問題かワイヤーの問題か切り分けないとどうにもならん。

>>355
わるいこといいません
シマノのトリガーに換装しましょ
安いのでもいいから
RDもいっしょに換えよう　FDはそのまま使える
全然違うぞ（経験済み）

ついでにブレーキレバーとVぶれーｋ

説明書みたいなのが全部英語でわけわからん。
ギアチェンジの仕方もよくわからん。なかなかはいらん。

Ｒ３に一生懸命金かけてるやつってロードの気持ちよさを知らないで死んでゆくんだろうか？

一生懸命な人は知らないが、ほとんどの人は一所懸命なので、
ゆくゆくはロードなど違う世界へと手を広げるだろう。
しかし初心を教えてくれたであろうR3の価値は少しも減らず、
2台目・3台目となっても手元で可愛がる人もまた多いだろう。

その通り

ロードを買ったら部屋に置く場所がなくなったので
全部ばらして奥でパーツ売りしたら落札金額が新車価格を上回りました。

就職したらロード買う
それまではＲ3

>>363
それだけＲ３はお買い得ということですな。

R２R１はどうなんだ
どうせだからR１とか店にあったからR２とか悩むんだが

>>366
一応こっちはR3ってスレタイに入ってるから
もう1つのスレで聞いたらどうかな

>>364
なんか死亡フラグみたいだな

>>360
釣られてやろう

とっくに持ってますが何か
R3でロ−ド抜いたときのロード乗りの反応が面白いｗ
30万とかする自転車が5万以下に負けたとあっちゃ
そりゃいい気はしないだろうな
だからパッと見てわかるところは改造してない

エンジンが違うんだよエンジンが

>>369
それはオナニー

>>370
きゃー(///)はずかし

>>369
>R3でロ−ド抜いたときのロード乗りの反応が面白いｗ
「臭っ! あのデブ臭うよ!」

>>369
>そりゃいい気はしないだろうな

そんなこと思うのはお前だけじゃないの？？
だから抜かれても言い訳できるようにＲ３にしたってかm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

CRってこういう下らない争いばかりなの？

知らなかったの？

>>374
普通の人は、自分のペースで走ってる。

中にはハァハァいいながら抜かしていったくせに
３０秒も経たないうちにペースダウンして抜き返されるような、
うっとおしい奴が混じってる。

抜かれるのは構わんし何とも思わん。
だが「たのむからアベレージで走ってくれ」と・・・

>>369が笑みを浮かべながらアベレージで颯爽と抜いていくような
好青年であって欲しい

乗り方なんて人それぞれ。
急加速して休憩をするトレーニング法がある以上、アベレージがどうのこうのという議論は無意味。
ロード持ってても、ママチャリ以下のダイエットチャリでトレーニングしてる奴もいる。
いちいち他人の乗り方にケチつけてるほうが問題だよ。

R3トリガー化を考え中です。
素人にもできまつか？

修行すればできるよ

>>355
あちゃー、右と左間違えた。２から３が回らないのは左でした。リアよりフロントの方が重いでしょ。
ケーブル問題なさそう。やっぱり、皆さんご指摘通りトリガーですね。
シフターだけか、RDも一緒に変えてシマノか悩みどころです。せっかくだから９速化も一緒かも。６、７、８速が近いでしょ。
峠好きだから１速の３２Tは捨てられないし。

R3のグリップシフト（右←間違い、左が正）はヒルクライムとかで手が汗だらけになると、滑って２から３に回せません。
昨日もタオル巻いて何とか回しました。
これって普通？それとも調整不良でしょうか？
まだ乗り始めて２ヶ月なんですが・・・
やっぱり坂好きはトリガーに替えろと云うことでしょうか？

好きにしろよマルチ野郎

>>381
9速化はお金がもったいない気がする。
それより8速のままシマノのシフターとRD交換した方が安上がり。
R3に消耗品以外金かけないで、そのまま乗りつぶしてR2かR1買った方がいいかもね。

ピザデブMTBが目の色かえて追い越していった・・・
それじゃ筋肉ついて見た目変わらないよ〜

>>378
勝手に急加速してもいいが
くれぐれも人の周りをうろちょろすんなよ
このバカが

>>378
ご本人
必死ですね

足細くするなら軽いギアでマイペースにシャカシャカ…だよな
シティサイクルにすらガンガン抜かれるけどｗ
フィットネス目的だから気にしたこと無いな
抜かれて「ムッ」とする人は車なんかでもそうなんだろう

こいつ早いな、どんだけ早いんだって追ってしまうといつのまにか息切れ

>>381
まあ、本当に峠が好きならこんなワイドなリアスプロケじゃ
効率悪すぎでまともに走れないよ。

>>387
ケイデンスは90くらいなのに20km/hも出てなくて「これは一体
何の罰ゲームなんだろ？」という奴をたまに見るけどおまいかｗ

ケイデンス計なしで、ケイデンスを知る方法ってある？

他人の乗り方を気にしてるようじゃ負けだよ。というか精神的にガキ。
だいたいいちいち他人なんて相手はしない。
勝手に勘違いしてるだけ。>>385とか。
意識過剰だって。

>>391
ギアと速度で判断する。
あっちのスレからコピペ

・ケイデンス90
・700x28cの直径は678mm(JIS標準値)
・πはExcelのPI()を使用
・スプロケ　2007R3:32 28 24 21 18 15 13 11 　〜2006R3:32 26 21 18 16 14 12 11
でもって結果は小数第三位を四捨五入です。

2007R3
　　1　　　2　　　3
1 10.06 13.66 17.25
2 11.50 15.61 19.72
3 13.42 18.21 23.00
4 15.34 20.81 26.29
5 17.89 24.28 30.67
6 21.47 29.14 36.81
7 24.77 33.62 42.47
8 29.28 39.73 50.19

〜2006R3
　　1　　　2　　　3
1 10.06 13.66 17.25
2 12.39 16.81 21.23
3 15.34 20.81 26.29
4 17.89 24.28 30.67
5 20.13 27.32 34.51
6 23.00 31.22 39.44
7 26.84 36.42 46.01
8 29.28 39.73 50.19

>>391
歌を歌いながら走る。
「もってけ！セーラー服」でケイデンス80だったかな。

例えばの話だが
R３の新車を解体して、信頼できるようなショップ系の出品者がオクでばら売りすると完成品を１台売るより
儲けが出ねえか？手間は別として。

そんなことは>>363に聞け

そりゃR3じゃなくて自動車でも一緒やな。
エンジンとボディとフレームとタイヤと座席とバラバラで購入すりゃ２倍くらいの価格になるんじゃね？

手間賃がもったいない

「手間は別として」は
この世では成り立たない理論

>>397
だな
解体屋でエンジンとミッションを買おうとしたら5万と言われたので
6万で1台丸ごと買った経験有り

過去スレにR3の中古のホイールが１万以上で競り合ってたのを見たけど

まずはR3とWH-R550タイヤ込みを購入して
新車の未使用のままR3純正ホイールをタイヤ付きでオクで売却したら
うまくいきゃ数千円の差額でCPがすごくいいR3になるな

>>355
グローブしれ

毎回カバーかけるの面倒だからブルーシートで自転車置き場を自作したらホームレス小屋みたいに orz
雨だけじゃなく防塵も考えたら素直にカバーがいいんだろうか。。。

>>403
本物は郵便受けもついてるし近くから電線引き込んでる所帯もあるぞ。
どうせやるんなら本物のブルーシーターにしてやろうぜ。

R3って盗難率高いですかね?
京都の北区や中京区あたりで乗るつもりです。

自転車の車種毎に盗難率を調べたデータなんて警察でも取ってねーだろ

サイク○ーなら判るんじゃね？

盗難数ならともかく、率になるとわかる人なんていないだろう

>>405
おまえは今まで食ったパンの数を覚えているのか？

>>409
おまえはしね

＿_､_､ヽ｀ﾆ､ﾆ｀二､ﾆ`ニ｀､＝､=ヾｧｰ:-:ｰ丶､,､､,,_,.,、
⌒＞＼丶＼ヽヽ ',！|/〃/　/／,. ﾞ : '　.: ﾞ　,: ﾞ　,／
　⌒丶＼丶ヽ`、', 《〈 〃ノ／. ' . '_;.,;._　;.'　, ﾞ //
　　　__＼ヽヾ:ヾ_ヾﾐ[]―‐[〕-''''"~´　彡 . ﾞ　.ﾞ〃
　　　⌒＼ ﾐ|{｢己川ﾛ后叨:.: し___!　彡 ;' . ﾞ /　　　　　う ・ ・ ・
　　　　　　ヾﾚｭ三＜´{（厶ﾆニ-‐､>ヽ ; : . ,ﾞi
　　⊂　　　,{ {（j　 } }==Y∠r:ｭ.ヾ,　 く;／＾ヽ!
　　 c　 　 { ﾄ >-<ン ,'　 ~厂￣´｀ヽ 　,ｨ个 }　　　　　うろたえるんじゃあないッ！
　　　'　　　｛〔!厂〈ｰ‐､ '":::...　　u　 }　 )丿,ﾊ
　　　　　　　)|�h　`-'"　　　　　　 /　(__／,/　　　　　GIANT海苔はうろたえないッ！
.　　　　　 　 !|　　｢r三三ヽ　J 　 l　 /⌒l !
　　　　　 　 l |　 　 } ,. ―-|　u　　 ,/ ､_,ﾉj　 ,r一''"~´)
　　 　 　 　 !.ﾊ　 ﾉﾉ二ﾆ二! 　 　 ﾉ　｀7〈 ／　 ゝ''"´ ＿＿
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_,,..　-ー―ﾉ /　ヽ　 ﾞー‐　　／ !　`ﾞ{'′ ノ　　＞‐'''(´＿,,／
　　　　　　　ｰ-､ ヽ-r―‐＜ ,r'ﾞ{:___ノ`ｰ(､__／ ＞''"´
　　 ､＿,,,,,,,,,,,,,,,}!,,___{　　;' ／´ 'ﾞ￣´￣´　 丶イ　 ＿_
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　　　 　 ヽ,／　　 {　ヽr､＼　　　''"　 　　,. -''"―-ヽ ｀'ｰ- 、
　　　　／/　　　　 ＼ ＼ヽ､｀丶､＿_,,..ィ´}!　,iﾘ　　 　｀`丶､ ＼

わかりづらくてすみません。
その手の業者に人気がある車種なのかということをお聞きしたかったのですが。
これも不毛な質問でしたらスルーしてください。

金になるようならどんなものでも盗まれるよ。

車種関係なく金になるかどうかなのですね。
みなさんありがとうございました。

足立区辺りならどんなものでも盗まれるよ。

>>405
京都は良くとられるぞ
京大の学生用駐輪場でも盗まれたしー

FSですが仲間に入れてもらっていいでしょうか？Ｗ

FSの乗り心地はどうだい？

2008モデル、発表されてるな
ttp://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/urban-s/08/escape-r3.html

知らなかったのは君だけ

俺も知らないぞ
どう責任とってくれるの！

>>419
散々既出な物を今更貼らなくても･･･

色がだいぶ整理されたんだな。今までが大杉だったのかも知れないけど。

どうせまた春あたりにカラー追加するんだろ

>416
その後のパターン

１・京都駅周辺で見つかる
２・寺町周辺で見つかる
３・ＤＱＮ大の学生寮で見つかる
４・ＤＱＮ大のボックス内で見つかる
５・ＤＱＮ大近くのパチンコ屋の前で見つかる
６・京都駅の○側で見つかるが、探しに行った友人が、それ以降見つからない

>>425
(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸ

>>425
南側?

白色って人気ないのかな。
白乗りいる?

俺のＲ３は白、いつもピカピカにしてるぜ。

白できれいな自転車ってなんか良いよな
うちの近所で乗ってる奴のは汚れて黄色くなってきてる
ピカピカどころかカピカピって感じです

綺麗な自転車ほど盗られやすい

ピカピカだと羨ましく思う奴が盗む。
ボロボロだと歩くのかったるくなったチョイ乗り犯が借りていく(返さないがｗ)

０８になって性能下がったのか・・ショックだ

>>432
別に下がってないよ
というか、これ以上どこを下げるの？

ジャイアンの自転車が通販禁止になったらしいよ。

コストパフォーマンスっちゅーか、ヴァリューフォーマネーの事を言いたいんじゃないんかな

>>434
何を今更

これからはリターンオフの時代

先日、タイヤがパンクしたので（タイヤ２３Ｃ，チューブＲ−Ａｉｒ）、
マルニの超薄型パッチ（ハイパッチではない）というもので修理したが、
一般のパッチより薄くて柔軟性が有るので、
チューブと一体化するような仕上がりでなかなか良かったね。
これはお薦めしますよ。

パッチ当てるくらいならチューブ買い換えるな俺

>>439
後で体育館の裏に来いや

お前どこ中だよ？

岱明中

>>439
>>438だけど、>>440は別人だからご注意をｗ

買い換えるどころか、予備の新品を常備してますよ。
これはあくまで穴が空いたチューブの補修用に使っただけで、
誰かの参考になればと思って書いたわけ。
あと、結構高価なＲ−Ａｉｒが１０００キロ弱でパンクしたので、
今回は出来るだけ綺麗に直せるパッチを探してみたわけです。

Ｒ−Ａｉｒて純正パッチじゃないと玉じゃないの？

>>443
うっとおしいから帰れ

すまん、ノリだと思ったら真性だったようだ。
みんなスルーお願いします。

なんだこの流れ

流れに身をまかすんだ
なにも考えるな

川の流れのようだな

>>444
パナレーサー（ナショナルタイヤ）にも電話してみたが、
チューブの担当者も特にそんなことは言ってなかったな。
逆にマルニなどの他メーカーのパッチも紹介してもらったぐらいだよ。

シートサスから変な音がするようになったので、シートピラーを
４千円ちょっとのリジットのものに交換してみた。
巡航速度アップしたし、乗り心地もよくなった気がする。

シートサスって効果あるの？それとも、シートサスは効果あるが、
R3のは糞ってこと？

おまえが糞

はいはい、リジット、巡航、糞糞糞

>>451
パーツ交換によるプラシーボ効果です。

はい次

>>452
おまえは糞

金持ち喧嘩せず

不自由を楽しむために自転車に乗ってるんだい

自己満足で何が悪い
公害まき散らして走ってるなんかの乗り物より100倍マシ

１週間のうち
Ｒ３　４〜５日
原付　２日
四輪車　たまに
乗ってるが、それぞれ味があってよい

R3仲間のデブが必死になって高ケイデンスで汗だくで漕いでる姿は公害級の醜さだと思った。
いやいやR3に罪は無いんですけどね。いいバイクだよこれ。

シーとサスはリンク式一択。サッドバスターとか。高いけど

体脂肪率22%だた
文句あっか

>>459
仲間じゃないだろ（藁

2008モデル買ってきた。
泥除け用のダボ穴が増えてた。

>>463
２００７より良くなってる？

あまり変わりないと思う。

>>459
み〜た〜な〜

そいえば他人の車種などほとんど分からないが、
すれ違うときGIANTのエムブレムが結構多いな
大体がオッサン

>>467
いちいチェックするな
オマエも年下から見たらただのオッサンなんだぞｗ

グリップがあわないのか乗り方がおかしいのか、二時間のっただけで手がしびれてくる
安物シティサイクルやママチャリのサドル上げて長時間乗ってもそんなことなかったのに
グリップ変えようかな？
そしたらペダルもタイヤもホイールも全部変えたくなって改造地獄に落ちそう
金ためて長時間乗るためにロード買うか・・迷うわ

>>469
ポジション見直しと自転車用グローブ装着

>>470
ありがとう。試してみる

>>469
自分の場合チューブ交換でかなり良くなった

08はもう入ってるところは入ってるのか？
今日近場（名古屋近辺）で聞いたら９月って言われた。

あと５日で９月じゃんか

>>469
ハンドルカットするとかなり楽になる

左肩が凝るんだけど。なんで？
右は大丈夫。

>>469
俺も買ったばっかりのころそうだった。
グローブで大分緩和したかな？と思ったけど、
ある程度の時間が過ぎるとやっぱり痺れる。

で、しばらく経ったらいつの間にか痺れなくなった。
慣れたのか、ポジションが徐々に矯正されたのか。

慣れもあるだろうけど
グローブも時間をかけてフィットしていくからな

>>478
あー、そういうもんか。たしかにそうかも。
なんか最初はグローブしていること自体に違和感あった気がする。

グローブするのはいいんだが、
手の甲だけ日焼けしてなくて、変になるぞ。

手のひらの小指側が痛くて、ゲルパッド入りのグローブを買ったんだが
ゲルの厚みの分、さらに圧迫されて痛みが増した・・・

cropsのブースターロックを喜び勇んで取り付けようとしたら
リアブレーキの六角ネジが固すぎて涙目なんですが仕様ですか？

>>480
日焼け止め塗るべさ。

>>482
六角レンチの柄が短いんじゃね？　どこかに締め付けトルクの一覧があったと思うが
日常の整備で触る範囲でもちっこい携帯工具じゃトルクをかけられないボルトがいくつかあるよ

>>484
なるほど。
ありがとございました。

オクで美品2008年モデルが35000円・・・・糞っ落札すればよかった

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m47217145

>>486
最新モデルであってもオークション物はgiantの保証が無効になるよ
だから、あの程度の金額にしかならなかったのだと思う
ttp://www.giant.co.jp/information/2007/05/giant_1.html#more

引き取りの手間を考慮してアノ値段でしょ
学生・無職でもない限り半日〜丸一日が自転車取りに行くだけで潰れるのは痛い
電車で数駅程度の人ならいいけどね

俺が2008モデル買った店なら新品で37000円だったぞ

>>487
通販で買っても地元の自転車屋でGIANTの保障って有効ですか？

>>490
http://www.giant.co.jp/information/2007/05/giant_1.html#more
を読んだの？

しかし、この手の自転車の保証てそんな重要？
吊しのままじゃなきゃ無効、なんてことはないの？

保証って盗難保険とかじゃねーの？
壊れたって有料修理しか無さそうだし

>>489
どこで買ったか教えてくれ！

>>493
それは保険であって保証じゃないじゃん
保証書あったって盗難保険にはならんでしょ

初期不良などの場合なども通販、オークションはサポート不可
有償修理も場合によっては断られるので悪しからずとのこと
まあ、安物買いのなんとかが増えそうだが
明らかに通販厨切り捨てだね

>>496
オークションで購入して相手から販売店名を聞いておけば大丈夫なんじゃないの？

それとも店って売ったときに相手の名前とか控えてるの？

>>496
通販厨もそうだけど、地方切り捨てでも有る。

>>497
当たり前じゃん
フレーム番号売った品質証明書に販売店と購入者記入

つか保証書なんて初期不良の保証以外に使い道あるか？

機械部品である以上、どうしても多少の欠陥品はあるからね
滅多に無いけどディレイラーが壊れたりするのは有り得る

>>498
俺の地元にはGIANT正規代理店が無い…正規じゃなくても定価で取り寄せ出来る店ならあるが
この場合どうなんだ？

>>502
正規代理店ってGPDのことか？

ディレーラーが元々の欠陥が原因で壊れた場合でも、それを
証明することなんて可能？
証明出来なきゃ仕方ないんでは？

>>504
ぶつけたりした痕跡が無ければ大抵はタダで修理してくれるよ

>>504
初期不良だ云々もめなくても、保証範囲を明らかに逸脱するような
破損が明らかにみられないなら普通は「あー、保証期間内だから
無料でやっておきますねー」でやってくれるんじゃないか？
「あーでもSRAMのパーツが3カ月待ちですねー」にはなるかもしれんが。

初めて行って買った店が非常に親切でよくしてくれている俺は幸運？

さて、やっと2008モデル（黒500mm）が届きましたよ。
2007との違いとか書きたかったけど、そもそも2007を持ってないから分からないことに気づいた俺バカスwwwww

>>507
うp

>>507
うpしなさい

わかった。
うpって全景（？）だけでいいの？
それとも各パーツのアップとかもあったほうがいい？

ドロヨケと荷台は勝手につけた。反省はしていない。

before ttp://www.imgup.org/iup452974.jpg.html
↓
after ttp://www.imgup.org/iup452976.jpg.html

>>511
ちょｗｗｗｗｗ afterｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>511
次はヤフオクで売り払うのか www

ﾜﾛｽ

不覚

>>511
すごく・・・大きいです・・・

>>516
うらやましいなｧ・・・・

おれの2007年製（7/20購入） 465 と交換してくれ・・・

>>517
サイズ合わないの？

>>517
サイズ合わないならステム交換すれば大抵どうにかなるぞ。

荷台って前荷台のほうがかっこいいと思うのは俺だけだろうな・・・・

あと泥除けもうすこしファッショナブルなもの無いの？

なんか・・・泥除けと荷台つけるだけでこんなにカッコ悪くなっちゃうんだな・・・
新聞配達の自転車みたい

こんな荷台付けてる奴って大抵4、50のｵｻｰﾝだよな
俺だったら恥ずかしくて外出られんよｗ

自転車如きで格好がどうのこうのとか笑える
その前に鏡見てみれば？

今日もイケメンだぜ俺☆

他人のことを気にした時点で
自転車乗りとしては負け組み
如何にして自分のペースで乗りこなすかだ
レースしてるときだけだ、他人のチャリを気にするのは

>>511
ヨーロッパのシティサイクルのような感じになってますね
むこうはクロスバイクがママチャリ的な扱いなので
キチンとした泥よけと頑丈なリアキャリアを装着するのが普通

こういうタイプが売れてるらしいです（上が男性用、下が女性用）
http://www.cycleurope.co.jp/2007/bianchi2007.htm
http://www.cycleurope.co.jp/2007/bianchi2007.htm

日本も自転車環境が整備されれば>>511のようなスタイルが普通になると思う

URL間違えた
http://www.cycleurope.co.jp/2007/bprimam.htm
http://www.cycleurope.co.jp/2007/bprimal.htm

>>526
すごすぎて一瞬絶句した。やっぱユーロは違うな・・・と・・・

>>527
たしかに実用を考えたら>>511は考えてあるよね。
せっかくうｐしてくれたんだから一方的にけなすよりいろいろ意見出るほうが健全だ。

GIZAのEZキャリアーってのを使ってる。安いわりにしっかりしてる。

BSデジタル放送で欧州紀行みたいな番組見てると>>527みたいなのがよく走ってるね。
自動車でも少し前の日本は4ドア乗用車が全盛期で、
5ドアハッチとかワゴン車って車種はまったく人気がなかったの思い出した。
個人でそんなの乗ってると商用車みたいで恥ずかしいとか変わり者とか普通に言われてた。

買ったばかりなのに転売は勘弁www保証のことで落札者ともめるのはイヤだwwwww

>520 おk、前にも付ける予定。ファッショナボーな泥除けってたとえばどんなの？

>521 晴れの日ははずせばいいし、荷台はすごく便利なんだぜ？
3日もすればこれはこれでかっこいいかなと思えてくるから不思議だw

>522 外に出ても恥ずかしくない荷台うp

>>518

身長が175ｃｍ 体重71ｋｇ 股下81ｃｍ
やけど、サドルに比べてやたらハンドルが低いし、妙に近い感じがするので、
500にしとけばよかったと後悔している・・・

>>519
確か標準では90ｍｍのステムだったと思うけど、どの位伸ばせばいいか分からんからなｧ・・・・

何個も買う金ないし・・・・Orz

荷台はいらんけど、かごは欲しいと思うときがある。

>>531
実用性を考えれば見た目だけのフェンダーよりそういうフルフェンダーが賢い選択
キャリアもそう、そのキャリアなら必要な時にはサイドバッグとキャリアバッグでかなりの積載量が期待できる
シートポストキャリア選ばなくて大正解
君は全く間違ってないから安心しる

この調子で「使える」パーツを少しずつで揃えて行けば無問題
一番ダメなのはミドルクラスのパーツにあれこれ手を出してゴミパーツの山を築くパターン

一つ助言、今後万が一自転車趣味にハマってホイールが交換したくなったら
最低でもALX430、RACING5、VistaSL辺りのランクにするように（最悪でもR550）
これ以下だとフレームを乗り換えた時にゴミになるし、性能にも大きな開きがある

>534 ありがとう。がんばってこの道にハマるよwww

07の420乗ってます。ｵｲもフルフェンダーとリアキャリアを付けたいのですが、
どうにもあちこち余裕がなくて。何処の買ったら良いのだか。
511のキャリアは無理っぽい orz

下手くそな奴がr550とか使うとすぐ振れがでる。

>>534
その「最悪でも」のＲ５５０に替えました．．．ｗ
Ｒ３の価格のバランスも考えて、
それでも大奮発したつもりで、
Ｒ５５０＋ＧＰ４０００＋Ｒ−ａｉｒに替えたのに．．ｗ
（ＧＰ４０００は１点豪華だが．．）
でも今後検討している人にはこれはこれで十分お薦めです。
（走りが全然違ってくるので）

登りと巡航で楽したくてWH-R600買った。
現状デフォからの変更点はSPDとバーエンドバーだが、装着が楽しみで勃起が収まらん。

>539 つ 前立腺仕様サドル

>>534
> 一番ダメなのはミドルクラスのパーツにあれこれ手を出して
> ゴミパーツの山を築くパターン

俺のことか、俺のことなんだな！ｗ

でも、ちょっとの買い物でそれなりに良くなる、ってのが楽しくてしょうがないんだよ(汗)。

そこで止まればいいんだろうけど
どうせ徐々に良いパーツを買っていくんだろうから
初めから長く使える良い物買っとけって事でしょ

> 最低でもALX430、RACING5、VistaSL辺りのランクにするように
狙い目はやっぱそのクラスだよなぁ
ここいらならロードに乗り換えても十分使える

R3乗りが次買うロードってどんなんだろうねぇ
変態ローダーは口をそろえて105以上と叫ぶ

ローダー

>>544
重過ぎない程度の安いクロモリフレームに、ティアグラで組んでも
面白い自転車が出来るよ。但し、パーツやフレームの特性を理解して
正確に組み付けられた場合だけね。ホイールも軽い完組使うのも
良いけど、乗り手に合わせて組んだホイールで乗ると、大して軽くない
のにこんなに進むのか？って自転車になる。

>>538
いやR550は「正統派廉価ロードホイール」だから問題ない
R500まで行くと「ロードホイールとしての体裁は整ってる」レベルだから・・・

R-AIRは「ラテックスではエア抜けが早すぎるがブチルでは性能が悪すぎる」
という人専用チューブ（但し割高）という認識なんだが、まぁ通勤とかで毎日乗るならアリなのかな？

>>543
実は20万クラスの完成車でもその辺よりワンランク下を履いてたりするんだよなｗ

>>544
予算がないならホイールとフレーム（フォーク）に投資して
あとはTIAGRAやSORA（STIはTIAGRAで）でもいいと思うけどね

変態の方々が105以上を勧めるのは
完成車ではそのランクじゃないと買い替える意味のあるフレームが手に入らないからだと思う

>>546
完成車としてはこのあたり良いよね
http://www.raleigh.jp/catlog07/07CRF_top.htm

>>548
これでおいくら？

>>549
ttp://www.raleigh.jp/Image/Catalog/07Price_caption/CRF.gif

スポーク切っちまったorz

せっかくだからホイール交換しようと思うのですが

これに
ｈttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/wheel/wh-r500red.html


これか
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/cs-hg50-8.html
これを組めばOKでしょうか？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/cs-hg50-8.html


BBからも異音出てるのに痛い出費だよ・・

>>551
R3って変速系SRAMでしょ？
シマノのスプロケにするならRDもシフターもシマノにしないと

ホイールは出費を最小限にしたいならR500しかない
店によっては片方だけ買える

>>552
ｻﾝｸｽ
現在のスプロケは流用出来ないよね？
実家の物置でパーツ探してみるか。。

>>553
コンポーネントを変えずにホイールだけ変えるなら、ノーマルスプロケでおk。
スラムのスプロケはシマノのスプロケと互換性あり。

ｍｊｄ？

ちょっくらホイール買ってくる！

2008年版EscapeR3の現物を見てきたんだが、
公式ホームページと全然色が違う・・・・・・

gradationが掛かってて　それが好みな人もいるかも知れん。が、私はpassしました。

R3のスプロケはもとからシマノだよ？

>>557
そう、シマノ HG40

2005〜2006 SRAM PG830
2007〜2008 SHIMANO HG40

2009〜　　SHIROKIYA RG50

>560 聞いたことない名前だな。評判は？

>>561
全国チェーンだよ
素人はshirakiyaと読む

GIANTのEscape R3の2009年モデルからは、チェーンに「SHIROKIYA RG50」が使われる、という理解で正しい？

2005〜2006 SRAM PG830
2007〜2008 SHIMANO HG40
2009〜 SHIROKIYA RG50


謎は全て解けた！

チェーンじゃなくてスプロケの話だったのだがな

横浜にオープンしたY'sにR3が沢山置いてあった。全部07R3。
どっから引っ張ってきたんだろ？

倉庫

大黒埠頭

>>566
そんな裏ルート使わなくとも、どの店にも数台置いてあります
池袋店も絶えず一定の台数置いてありますよ
「どこにも在庫が無い」と言ってるのは通販で買おうとしている人達
近所の普通の自転車屋にもR3が1台ずっと展示してある

ロードが欲しかったけど貧乏学生一人暮らしなのでR3にした
でも思ったより感動がない。
前乗ってたのがママチャリじゃなく、シティサイクル三段切り替えつきだからかな？
トリガーレバーにして、グリップ、SPDペダル、ホイル、タイヤ全部変えたい
ホイルr500にしてタイヤ23mmにするだけでだいぶかわる？

>>570
＞ホイルr500にしてタイヤ23mmにするだけでだいぶかわる？
それでも恐らく感動は無いだろう、君の場合は

お前らって冬もCRとか走っていらっしゃるんですか？

>>570
15マンもだせば入門用ロード買えるだろうに。
バイトすりゃすぐ貯まるだろ。

ロードに興味があるのならロード買えばよかったのに・・・
R3なんか買ってパーツをゴチャゴチャ変えて、結局ロードに乗り換えるってのが一番無駄だぞ
初めから入門モデル（15〜20万円）を買って長く乗ったほうが安上がりで快適

ロードは上見たら切りないからなぁ。。

OCR2位で十分ロードの性能は満たしてる

気がする

最初はintermaxのrays買おうと思ったんですが、ロードは服や靴など他にも金がかかるし
資格試験の予備校代や教科書、本代等も結構必要なので・・

＞R3なんか買ってパーツをゴチャゴチャ変えて、結局ロードに乗り換えるってのが一番無駄だぞ
この意見は他でも結構あったので、学生時代はこのままいくことにします

>>577
学生が生意気言うな
R3で十分すぎるほどだよ 自分づ稼いだ金で贅沢するんだな小僧

R３なんて、シティサイクル毛が生えた程度のトーキョーバイクと同じレベルだよ。

>>578
＞学生が生意気言うな
R3で十分すぎるほどだよ 自分づ稼いだ金で贅沢するんだな小僧

短く簡潔に思ったことを伝える文章力がなくてすいません
僕自身もそう思ったからR3にしたんです

R3の何が不満かわからないが、いじりたいならR3売ってリタノフかママチャリ買って
自分流にいじり倒すのは楽しいと思う。

R3なんて最低レベルのパーツばっかなのに、何でお前らそんなに好きなの？

>>582
楽しさと性能は別物なんだよ
性能上げるならパーツに頼るより中の人のエンジン鍛えるのが一番ってことくらいわかるだろ坊や？

それならママチャリでもいいじゃん。馬鹿なの？

>>580
中学生なのに親の金でロード乗って偉そうな口きく奴より遥かにマトモ

【ﾌﾙﾎﾞｯｺ】Ryo＠ﾋﾞｱﾝｷを教育するｽﾚ【多摩SR】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1185875202/

>>584
街乗りにおいては、ママチャリとR３の差より、R３と高性能ロードの差の方が小さいってことだよバカ。

R3の見た目変えたら少しは気も紛れるんじゃね？
ドロハンかブルにしてみろよ。
ま、俗に言う改造地獄の入り口だけどな

だったら最初からR2買えばいいのに

>>585
まぁ本スレに集まってる奴らも言えた義理じゃないと思うがな

実は>>570がシティサイクルだと思って乗ってたのがクロスバイクだったという事実が判明いたしました。
そりゃ、感動もすくないだろ。３段てのはフロントのシフトだろ？リアの変速機に気が付かなかっただけだよ

ブリジストンの６段シフト付きシティサイクルからＲ３に乗り換えたが、
全然違ったぞ？

まあ、違いが分からない人間もいるし、実際違わなかったかもしれないしどうでもよい。

こんなやっすい自転車買って「違った！！違った！！」って
無理矢理思いたいのかｗ
アフォすぎるｗ

買うときに試乗したり、店の人に相談すれば、現在の自転車より格段に性能が上か、変わらないかなんてすぐ分かるもんだよ。
コミュニケーション能力のない学生が、思い込みで購入して失望してるだけじゃん。

ネットとかカタログの情報だけじゃなくてちゃんと調べろよw

どうせ得意のインターネットで購入したんだろw

>>552
スプロケなんてシマノかスラムの8S用使えば良い
初代escapeはスラム製スプロケ
その後はシマノ製

スラムのスプロケットは全バラシ出来るから好きだ。重いのが難点だけど。

>>595
いまさら

>>554
>>559

>>597
どうせ無限ループのスレ

いまさら

いまさか

Ｒ３は誰がなんと言っても、いいバイクだ。

と言うかパーツ��はすぐに安物パーツを見下して喜んでいるが、
バイクに乗る楽しみはそんなところには無い！

やはり、走ってみて楽しいか、気分がいいか・・・なのである

その点、Ｒ３は乗って楽しい、走って楽しい・・・それで十分だ。

>>601
禿同

楽しければそれで良いやん。

でもブレーキシューをはじめとする微妙に不満の残るパーツが
ちりばめてあって、改造地獄へ引き込むような罠がしかけてあるんだよな

>603 あるあるwww
とりあえずシートポスト、シフターからはじまって結局ほぼ全交換というwww

>>.603
んで、気がついたら自転車一台作れるくらい知識がついてるんだよなｗ

全部とっかえたくなる程フレーム悪くないし、フレーム残してじわじわ換えていく羽目になる

ライトはそれなりに値の張るちゃんとしたものじゃないと危険→ムーンシャイン購入
ホイールやタイヤをそれなりのものにすると走りが変わる→手組みホイール購入

ロード欲しいけどもう金無くなった

スマン　Ｒ３のブレーキシュー交換してみたんだがちょいと質問させてください
デフォのシューはスーっつって無音に近いけど、交換したシューが
シューー！ってカンジでちょっと耳につくんですよ
で、雨の中走ると、キーー！っていかにもママちゃりみたいな音を発するんだけど、
どこが悪いのかな？ブレーキの効きはデフォとそう変わらないのよ
交換したシューはシマノなんですがコレ

キー！
それが良いシューの証拠だよ

乗ってる途中で後輪がパンクした。替えチューブと工具類持ってて良かった
原因は不明だがチューブにポチっと穴が開いてた。タイヤは幾分減ってて、
無理やり斜めに段差を越えた所為か1箇所、斜めに浅い擦り傷が入ってた。
2ヵ月半で2000kmぐらい乗ってたらそんなもんかな。

帰ってパンクチューブは修理して、
もう1個予備にパナレーサのロングバルブチューブを買った
タイヤも替え時か。

R3seは店頭で注文したら、まだ買えますか？メーカーではもう在庫ないんですかね

>611 ホラ、あれだ

店 で 聞 け

やっぱりタイヤは持たないのね。

元々安物ってのもあるだろうけど、
短期間でママチャリの20倍は酷使してるかな
タイヤは持たないな

08のR3買ってみたが、グリップの形に違和感がある。
出っ張りが痛いんだがグローブ買えば解決するのかな?

グリップが気に食わないんならすぐに換えるべき
高いものでもないし

握る場所が悪いんじゃない？もっと内側を握るとか。
とはいえ、どうせグローブしたほうがいいんだし
グローブ買って変わりそうもなければグリップ交換を考えればいい

がっちり握るんじゃなくて平らなところに手のひら乗っける感じじゃない？

>>616-618
thx
また明日試してみるよ

>>615
ひょっとして、グリップの取り付け角度に問題があるのでは？
張り出した部分がかなり上がって取り付けてるとか？
調整で直るかもしれないね。

あのグリップの形は生理的に受け付けないwww

これってＲ３につけられますか？

ギアチェンジ タイミング インジケーター
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/upgrade/version_b.html

>>622
最近の子供用自転車ってこんなのが付いてるんだよな
ちょっと驚いた

速度計はタイヤ長をセットできれば出るだろう
ギア表示は6までしか刻んでないな、R3はリア8段だぞ？せいぜい目安程度にしか使えない
ギアチェンジタイミングはケイデンスを見ているだけっぽいから、誤った数字にはならないだろう
キャッツアイの安いサイコン一台で全部の機能を実現できるな

小学生が乗るルック車でよくみかけるな
俺なら載せない、激しく格好悪い

>>622
これ大人向けに開発したら面白いもの出来そうだな

通販してくれないんだけど、ダメなの？

昨日チャリ屋に行ったらちょっとデザインが変わったR3が
置いてあったような気がしたが、もう新モデルが出たのか

走行時にギリギリ音がするのは普通？ペダル回すと鳴る

>>628
どこから？

>>629
ギア？だと思うんだ(ママチャリしか乗った事ないんだｽﾏﾝ)
ギアチェンジすると音が鳴るところと鳴らないところがある

>>622
50km以上でキンコン鳴るようにしてくれ

Fディレイラーとチェーンの悲鳴じゃないか？
アウター・ローとか無茶させてるんじゃね？

シートから腰を浮かせて加速する時に
右のペダル側は問題ないのですが
左のペダル側に体重をかけてペダルを踏み込むと
コキ･コキと音がするんだけど これってどこかが緩んでるの？

左足の骨だろ

5万円出して3万円のプレシンジョンスポーツと同等のコンポーネント

買い物失敗オメデトウゴザイマス

520 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2007/09/03(月) 17:14:06 ID:???
R3買おうと思ってたけど、
通販終了してて、店頭のボッタクリ品しか買えなくなったから
プレシジョンスポーツ注文した
待ってて良かったわ

プレシンジョンスポーツ

有料自転車置き場のスロープみたいなのに保管してるんだがあれでホイールが折れることってあるの？

>>638
以前、ホイールスレではそんな柔な剛性の訳が無いと言う結論になっておる。
でも、あの一点に集中するレールや隣のママチャリの出し入れの際に
無茶な出し入れで色々問題もありそうな気がするね。
少スポークのホイールは止めない事にしている

初心者以下です。ミノウラのDS2000縦型スタンドと、カブトのＨ−５０縦型バイクラック、とでは
どちらがよいのでしょう。とにかく部屋が狭く家具もあるので縦型しか考えられません。
もうＲ３買っちゃったので、教えてください。

>>622
思い切ってライトも電装式にしない？

>>631
鳴らすためにゲロ吐くまで回す奴続出だったりして

>>633
似たような症状だったけど買った店行ってBB締め直してもらったら直った

買ったとき銀色だったチェーンとスプロケはいまや無残に黒い汚れが付いてる
灯油付けて歯ブラシでゴシっても落ちにくいんだけど
チェーンクリーナやらなんかって綺麗になる？

2007R3(420)に乗ってる
163cm股下75cmの短足なんだけど　ハンドルが近いような
胸と腕の角度が90°になんない・・・。
ステム換えるかサドル後退させるか悩み中
これってサイズ選び失敗？

>>639
ごもっともですね
ありがとうございます

>>645
腕が伸びきっちゃうから、そのくらいでちょうどいい
クロスバイクなんだから、無理してきついポジションを取ることもないと思う
サドルの前後はペダルの位置で決まるから、ハンドルとの距離で変えてはだめ

０８R3
色がグラディエーショん
ベルが内臓
３２Cタイヤ装備可能

大昔のフラッシャー自転車の名残を垣間見た気分だ。ﾅﾂｶｼｽ

ブレーキレバーにベル内蔵はいいね
ごちゃっとしやすいステム回りをすっきりできる

>>643
ありが�d！助かりますた。
643さんと同じ症状である事を願う。

普段着で乗ってる人、メットどうしてる？
普段着に合うようなメットってなかなかないよね。

俺はキャップ被ってるよ
気休め程度だけどね

俺のはフード被ってる

カツラかぶってる

この流れならそれしかレスできないじゃん
昨日R3買っていろんな事があったからいっぱい話したかったのに

>>645
＞163cm股下75cmの短足なんだけど
165cm股下71cmの漏れに対する当て付けか？

175センチで股下75くらいしかないけどどのサイズを買えばいいの？

>>656
たしかに163で75は短足ではないと思う。

サドルとサスペンションシートポストが糞だってよく書かれてるけど、
実際どの辺がダメなんかな。他の乗った事ないから比較ができなくて。
自分の場合は50キロくらい走ったあたりからケツ痛くなる程度です。
なにか劇的に快適性が上がるなら交換してみたいんですが。だいぶ軽量化にはなりそうですね。

>>659
グニグニ動くポストがペダリングのロスになる。一番固くしても少し動くし。
グニグニ動くと鬱陶しいから速攻捨てた。サドルは個人差が有るから
自分のお尻に合った物を探してくれ。

>>659
とりあえず定番のアリオネ試してみたら？
で、固すぎるんならロンディネやカイマノの柔らかめにするとか、
チンコが痺れるなら穴明きにしてみるとか。

>>659
400g前後なので、
100g程度の軽量化になる
たいしたことない

アリエネ

>>663は評価されるべきではない

タイヤはオリジナルのままで
ホイールをWH-R550やアクシウムに
変えるのって効果薄いですか？
歩道も走るので、23Cにするかどうか
決めかねていて。

25Cはどうじゃな

23Cにしたけど歩道とか全然平気だった

俺も23C。
歩道に乗るときと歩道から降りるときは気を付けるようにしているが、
それ以外では特にこれといった問題もなく。どうせ徐行だし。

>>647
ありがとう！
ステム逆付けしたら結構いい感じで
サドルいじらずに済みました。
>>656
サーセン、正しく測ってないんで実際は
もっと短いっす。

28cでもたまに砂利で持っていかれたりするので厳しい

買ったばっかのR3のリアブレーキがおかしい
後ろから見ると左側がリムに当たってて手でタイヤを回してもすぐ止まる
軽くブレーキがかかってる感じで走るとシューシュー鳴る

アサヒのメンテ見てやってみたがうまくいかんのだがどうすりゃいいんだ

当たってる部分がネジを回しても全く離れる気配がない

明日は店休みだからなんとか自分で直したいんだが素人じゃ無理かな？

誰かアドバイス下さい

>671 油をさす、バネをもどす、それでもだめなら新しいの買うしか…

マニュアル本買って一ヶ月の俺が答えよう
ネジ回したら必ずブレーキレバー握ってカチカチするんだ
カチカチしなきゃ直らないぞ
それでも直らなきゃ当たっている方のバネを外側に軽くクセずけてやれ
水平以下まで下げるんだ

>>671
いったん、両方のネジを締めこんでから
開く方のネジを緩めて行く

>>671
当たっていない方のブレーキのネジも反対方向に回してみたら？
当たっているブレーキの外側に引っ張る力が弱くて、
当たっていないブレーキの外側に引っ張る力が強いってことだから

色々と触っていれば、そのうち構造がわかるようになると思う
店に行けば簡単に直るから、失敗を恐れることはない

>>671です

アドバイス本当にありがとうございます

今まで意見を参考にいろいろやってみたがダメだった
当たっているほうがどれだけネジを回しても一向に離れる気配はありませんでした

明日仕事なんでもう諦めて寝ます
自転車の調子が悪くてこんなに落ち込むとは思わなかったよ

みんな本当にありがとう；；

>>676
ほぼ出つくしているけど、一応まとまっているものを読みなおして、
落ち着いて最初からやってみるのもよろしいかと。

http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/katagiki/index.html
http://store.yahoo.co.jp/bebike/1-8-3.html

実はホイールがまっすぐはまってないなんて事は無いよな？
興味本位でクイックレバー緩めてホイール外しかけ、元に戻した
つもりだけど実はちょっと浮いてるとか。

落車した衝撃でエンドが曲がってしまったとか

まあ質問の文章からしてゆとり君丸出し
あさひのサイト見ても理解出来て無さそうだね

>680 最初はみんなこんなもんさ。
まあR3のブレーキなんて大したもんじゃなし、壊してもいいくらいの気持ちでいじればいいと思うよ

レスありがとうございます。
ホイールと一緒に細いタイヤにして様子を見てみます。

ステム逆付け俺もやってみようかな

>>683
腰を痛めそうな気がして、俺はもどしたけどな

>>684
それは前傾姿勢が辛いということか？
そのままで腰に来てる俺はやめといたほうがいいのだろうか

ママチャリみたいに休むポジションがあればいいのにな

>>685
其のとおり！

角度調整機能付のステム買って、最適なポジション探した方がいいと思う。

後、エンドバー付けるならハンドルを左右３ｃｍずつぐらいカットした方がいいと思う。

エンドバーの装着如何に関わらず
街乗りフラットハンドルは肩幅よりちょっと広いくらいに
カットするのが普通だけどな

>>687
たしかにデフォのハンドルバーは長過ぎるからね。
自分のは49cmにカットしてあるけど、
R3のグリップシフターのためにこれ以上のカットはほぼ無理。

前R3、今OCR3乗ってる　R3でロングライド始めた人はOCR3に変える手もいいよ
R3の柔らかいサドル、OCR3は薄くしなるサドル、ロングライドはOCR3の方が楽
R3だと20kmも乗ると手が痛くなったが、OCR3のカーボンフォーク・ドロハンだと100km走っても楽
スピードも5km/h増しになる感じ　STIに補助ブレーキあるから街乗りも楽　価格差は実質2、3万だし

ハンドルカットは何処でやってもらえますか？
みんなは自分でしてますか？

福島、宮城、山形近辺で07R3　380ﾌｫﾚｽﾄｸﾞﾘｰﾝ置いてるとこしりませんか?
結構電話してるけどなかなか在庫がみつからない…

>>683です
ステム逆付けやってみました
171�a�b61�`�cでR3は465
10�`�bほど走ったけどやっぱり腕がしんどい
ハンドルカットしてエンドバーつけようかと思いました

>>690
スポーツバイク弄ってくれるショップに持ち込めばやってくれるよ
俺はダイソーで数百円で売ってたパイプカッターで切ってる
所詮アルミだし簡単に切れる

>>692
その身長で車体が大きいと言うことですか？
小さいと言うことですか？

>>693
ダイソーでパイプカッター売ってるのですか？
知りませんでした

>>694
車体のサイズは問題ないんだがとにかく腕が疲れるんだ
なんとか100キロくらいは快適に走れるようにしたい

自分は手首が痛かったけど今は幾分マシになってる。
乗ってるうちに腕が鍛えられて痛くなくなるのでは。
あるいは腹筋背筋で上体を支えるように意識すれば
腕への負担が軽くなる。

腕にもちゃんと重量を分散させないと効率落ちるよ
一番はドロハン化だけど無駄に金掛かるからエンドバーでいいんじゃね？

ハンドルカット＋エンドバーで手は相当楽になったよ

>>698
デフォのグリップ外してパイプ両方3センチづつカットしてエンドバーつけるでいいかな？
グリップのあった部分はパイプ剥き出し？違うグリップつけれるの？
これからやろうと思うんだがよくわからん

>>699
グリップ外す＞シフターやらブレーキレバーやらを内側に詰める＞
ハンドルバーをカット＞外したグリップを付ける＞必要に応じてエンドバー

少しずつ切って最適かつ装備品が納まる長さを見極めれ。
カットする長さ間違えると装備品が納まらなくなるからよく考えて切れ。

グリップシフトとエンドバーを両方使いたい人は3センチもカットしない方がいい

問題ない

グリップの端が幅広い形状になってるからエンドバーつけたとき見た目的に
違和感ないですか?これからやろうと思ってるけどどんな感じかなー

R3シフト周りノーマル。
両端20ミリカットでバーエンド装着は問題なし。
さらにステム逆付けしたら要ブレーキ調整。
あくまでも俺の場合だけど。

>>703
好みだろ、そんなのは……。

俺の中では違和感はない。
あのグリップの形でエンドバーが使いやすいと感じてるぐらい。

ステム逆付けしたらシールが貼ってあったからはがしたら汚くなったぜ

ハンドルカットしてステム逆付けしたらブレーキの調整ってどうやんの？

>706 普通でいいんじゃね？戻すときも考えると短く切るのは気がひける

神に祈れ

R3ってフロント・リア両方にダボ穴付いているからツーリング機に
出来るかな？　ツーリング用に改造している人いる？

>>709
ＳＥを見習うべし

R3買って四日

ロードがほしくなりました

この気持ちは本物ですか？

単に気まぐれなIYH神がウインクしただけです。
ただし運命の後ろ頭は禿げてるとも言いますのでお好きに…

>>711
おめでとう。
気づくの早かったのが幸いだな
勉強代だと思ってオクで新古車だから２万程度にはなだるだろう。
次はちゃんとした（最低でも１５万以上の）ロード買うんだぞ。

ロード買う前に
メット・グラサン・レーパンの標準装備でコンビニへ行き、
バイトの女の子のレジの前でフル勃起したまま、
一切抵抗無く、買い物を出来るようになってからです。

>>714
ぼっ、勃起ですか？捕まりませんかね？

>>714

キャー！変態よ！変態がいるわ！

(+_+)
ボッキしただけで捕まりますか・・・　変態ですか・・・
ボッキしただけなのに・・・

>>718
まじでレーパンでビンビンに勃起したままコンビニ行くんすか？ヤバイっすよ

　　　;ヾ､,.､,､.､rﾂ　ｯッｼ、:':' r':' _,､-'ﾞ_,　 や　公　帰　そ
　,､,､,ﾐｯﾝ､,._　　　　　　　 _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ.　　 っ　園.　り　ん
　､ｨｯ　,:､　ﾞ''ゞ=ﾐ､~.: _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ　　__,　　て　の　道　な
　}; ヾ　ﾞ'　{!li;:,. _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ _,､-'ﾞ,::|＿|　　来　 ト　に　わ
　ゞｧ''ﾞぐ _,､-'ﾞ_,､-'ﾞ _,､-'ﾞ,､-''"　.|＿ 　　た　イ　 あ　け
　,ﾍ:'_,､-'ﾞ_,､-'ﾞ..::｢┴_,ｴ ┴　 ''"_|＿|　　の.　レ　る　で
　　└i'ﾞ-ﾆ,ﾆエ,.:|ﾆ｢ _ｴ ┴　 ''"_|＿ 　　だ　に
　　　 |エ | ﾆエ, |ﾆ｢ _ｴ ┴　　__.|＿|_
　　　 |エ | ﾆエ, |ﾆ｢ _ｴ ┴　「fj.||＿＿|＿＿| ＿|
　　　 |エ | ﾆエ, |[8] _ｴ ┴ └‐_|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿
　　　 |エ | ﾆエ, |二 _.ｴ 二..＿　|＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
　　　 |エ | ﾆエ, |┴ _.ｴ 二..＿　|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿|
　　　 |エ | ﾆエ, |工 _.ｴ 二..＿　|＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
　　　 |エ | ﾆエ, |工 _.ｴ 二..＿　|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿
　　-,-=''┷━━|┬ﾆｴ ┬--　 .|＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
　　　''ｰﾆ_''ｰ::､_ ﾞ┷ 工_二'‐-､,_|＿|＿＿l__,|⊥ |＿＿
　　二二二｀''ｰﾆ｀_''ｰ-､_¨''━､L|＿＿|＿＿| ＿|＿|＿
　　二二二二二二二｀''ｰﾆ_''ｰ ､_　　　　 　 |⊥ |＿＿

メット＆アイウェアの時点で防犯上警戒されるか注意されるか
するんじゃないか。

勃起くらいよいではないか、と言うのが私の意見だ。

さすがゲイの兄貴は心が広いぜ
おまえらも仲良く汁

ハンドルカットしようと思ってたブレーキとシフターを移動させようと思うんだが
普通にネジを緩めて移動させて締め直すでおk？
シフター移動さすならパイプに凹みをつけたほうがいい？

ちょっとバックヤードに来い

　　　　　　　　　　　 ,,,-‐''"~　　　　　~ﾞヽ､,,----､.,,,,_
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　 　 / 　　　　　　　　　　　　i^ヾ'i:.:.:.:.:.::::::;　'　　.:.:.:;'､;:;:;;;;:;;ﾞi　. 　ﾞiヽ＼ 　
　　/ 　 　 　 　 　 　　　..:....:.:ﾞ､_　ﾞ:、:::::／　　,,,,,....-i'ﾞi;====ﾖ　 　 ,!　＼＼ 　 ぶってぶって！ソイヤ！セイヤ！
　 /;;;;i　　　　　　　　　　　　.:.:.:.:ﾞi　｀ヽ､　　:.:..:.:.:.:.:.:! ''ﾞi;:;:;:;:;;!　,r‐'ﾞﾞ'' ,! ヽ､> 　　
　ﾒ;;;;;;;i,　　　　　　　　　　　.:.:.:.:.:.:.:、　 ﾞ'ｰ‐-､,,;---､ゞ　ﾞ''''''i'／　　 /
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::::::::::::::::::::::`ヽ-､;;;;;＿＿,,,,,／　 /＼;;;;;;;;;`'''─-‐|　　　　　 ;: 　 !
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ノ　　 i:::::::::ﾞヽ､;;;;;;;;;;;;;;;;|　　 　 　 ;;!　,!

チューブを買いたいんだけど、耐久性を重視するならどれがいいですかね。
アドバイスお願いします。

>>727
MICHELINのAIRSTOP
あれ、AIRSTOPって28C対応のロングバルブあったっけな
なかったらゴメン

エンドバー装着した
ハンドルカットしないと

20kmも走ると尻が痛くなるんだけどサドル交換するとマシになる?

ポジションが悪いだろ
サドル上げたり下げたり
サドルの角度変えたり
調整汁

>>730
ママチャリ以外のサドルにケツが慣れてないだけ。

サンクス
いろいろ試すわ

ペダルを交換しようと思います。
フラットのペダルで軽く２０〜３０Kぐらいボタリングしてます。
なにか手軽でお勧めありましたら教えてください。

体感でペダル交換ってなにが一番変わりますか？

>>734
自分も使ってますが、
フラットだったらタイオガのシュアーフットコンパクト（クロモリ軸）
をお薦めします。
結構軽量でシャフトがシールドタイプなので、
ゴロゴロ感が無く力がカチッと伝わる感じがします。
（アルミダイキャスト製というのが見た目にもいい）
ただ、少し小さいので足が大きい人には少し不向きかもしれません．．．
あとヘックスレンチでの取り外しが出来るのが便利です。

2008年版ESCAPE R3の方がカッコいいと思ったら負けな気がする

>>736
kwsk

>>728
レスありがとうございます。参考にさせてもらいます。

>>736
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。
ペダルは好み以外は基準が分かりにくくて・・

朝起きて前後タイヤ交換してチューブを両方ともパナレーサのに交換して
スプロケとチェーンの汚れ落としてルーブ塗って
フレームとホイルの汚れ落として液体ワックス塗って
前かごと前後泥除け外してハンドル左右2cmカットしてバーエンドつけた
すっきりピカピカのR3で走りに行きたいけど疲れたから寝るわ

じゃあ、今日の俺さまの激改造

シートサスの固さをMaxにしてエネルギー効率化
シートの位置を上げてペダリング効率化
ベルの上に付いてる黒いのを取り除いて軽量化と静粛化
ブレーキの左右のワイヤーを交換してブレーキ力均一化

どれも工具不要で数分でできる

>741 ブレーキの左右のワイヤーを交換して
kwsk

質問させていただきます。
ステム逆付けされている人は・・ハンドルの位置は
一番下にしているのでしょうか？
ハンドル取り付け位置を一番下にした場合のあの上に
出っ張ってしまうのはどうしようもないのでしょうか？

>>742
Vブレーキを語るスレ レバー・アーチ・シュー Part9
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1177024219/496-514
に出たけど尻すぼみになった話題
ハンドルを下げてワイヤーが窮屈になったので切り詰める前にちょっとやってみた
感触が変わるのは確かだがそれが良いのか悪いのかはよく分からん

>>744
前ブレーキ(右)を主に使う癖がついているので、今でも時々リアを
ロックさせかける時がある。低速から停止する時に思ったよりも
制動力が弱くてヒヤッとして、そのままさらに握り込むと後輪が
気持ち悪い滑り方を始めるのねw

>>741
ブレーキワイヤーの交換て工具いらないの？

>>743
位置が確定したらコラムは切るもの

>>746
ワイヤーカッターが要る。ワイヤーキャップを綺麗に
止めるのにニッパも有ると良いな。

>744 なるほど、右で後輪、左で前輪になるようにするってことね。
そういや、シフターの向きもわりとバラバラだし、自転車のインターフェースって案外成熟してないのかも

おいおい
逆にしたら手信号が出しにくいじゃないか

ブレーキの左右については日本の場合
左側走行のイギリスから入ってきた経緯なわけで
ロードスター→実用車→ママチャリ　進化の末

>>746
左右交換をやってみるだけなら工具不要
そのまま使っていくのなら切って短くする必要があるので
>>748の言うとおりになる

>>752
ヒント：アーレﾝキー

　　　　　　　　　　 _,,-''￣￣`-.､
　　　　　　　_,,-''￣￣`-.､ 　　　　　　　 ／　　　 　　　 ＼
　　　 　　 ／　　　 　　　 ＼　　　　　 ,/ 　　　　　　　　　 ＼
　 　　　 ,/ 　　　　　　　　　 ＼　　　 /　　　―　 ―　　 　 ヽ
　　　　 /　　　―　 ―　　 　 ヽ　　　lヽ　　-　､ !　, _ 　　　　|
　　　　lヽ　　-　､ !　, _ 　　　　|　　　|r――-､_⊥ ,――'-､　|,-,
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　　　/::::::::::::::`ー-､.._　i 　 　 |::::::::::/:::::::::::::::::::::::::::::`ｰ-､.　|::::::::::
　　/:::::::::::::::::::::::::::::::::::`ｰ-､.　|::::::::::

　　　　　　　　　　　　　　　　ロムッテロ兄弟
　　　ハントシー・ロムッテロ　　　　　　　ハンツキー・ロムッテロ
　　　　(1952〜　アメリカ)　　　　　　　　　　(1955〜　アメリカ)

いや、左右交換だけなら金具引っかけてあるとこ外してワイヤーゆるめるだけでできるから

>>753
ロムッテロ兄弟はオランダからの移民ですか？

標準タイヤってグリップなさすぎじゃね？
ｵﾇﾇﾒのタイヤ教えてくらさい

>>756
MICHELIN LITHION

>>756
グリップを求めるなら米糠ｻｲｷｮ

>>758
米ぬかがあるなら奈良漬もありそう
クルミの殻ってタイヤはどっかにあったな

デトネイターのどこがグリップなさ過ぎなんだよ。
あと、LITHIONは耐久性とか転がりは良いけど、グリップはデトネイターより劣る気がする。

>>760
デトネイターはグリップねーよ。
グリップ犠牲＆高圧で走りが軽やかに感じるだけ

>>760
デトネイターはかなりグリップ低い方だぞ

えすけ〜ぷ☆あ〜るすりぃ→

ＳＥに荷台と前かごつけてままちゃり仕様にしてるんだけど
タイヤが磨り減ってきた。
変えるんなら何がいいかな？（ヘビーデューティなやつ希望）

>>764
俺はタイヤ嵌めやすいのがいいなぁ
パナとかだと外でパンクの時に辛すぎる

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/tourer.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/michelin/trans28.html

R３にエナクルとかの前輪駆動電動アシスト付けれるかな？
ハリアよりましになると思うんだが・・・

近所のチャリンコ屋にあったのがパナレーサ･ツーキニスト700×28C
だからそれに替えようかと思った（というか何でもいいと思った）んだけど、
純正ホイルに26Cでも23Cでもいいの？
なるべくグリップが利いたほうがいい（止まり易い）のがいいんだけど。

>768 ツアラーにすれば

>>768
グリップ優先だったら普通太い方がいいでしょう。
一応、純正ホイールには23Cまで付くらしい。
（以前ジャイアントに電話で確認）

購入して約３ヶ月・・２０００Kぐらい走っています。
タイヤの交換時期はどのぐらいで交換するのがいいのでしょうか？

>>764
シュワルベのニューマラソンが安くてパンクしなくて良いぞ。

>>745
以前質問させていただきました７４３です
ありがとうございます・・カットしようとしたのですが、
中のアーレンネジの固定位置はずらすことができるのでしょうか？
カットしようにも・・；；
なにか専用機具が必要なんでしょうか・・

オレ23C履いてる〜

>769-770サンクス。
細いのもカッコよくて良さげだと思ったり。

まだ700キロしか走ってないんだけど、ﾀﾞﾝｼﾝｸﾞするたびクランクの根元かＢＢあたりから
メキメキッ！とすごい音がします。同じトラブルの人いますか?
今週はショップいけないんですよね…　困ったな

BB締めなおしだな。間違いない。

案外ペダルとか。

WH-R500Aとスピーディアム2に交換して
スプロケも12-25Tに変更したら
走りが軽くなって変速もスムースに。
初めてR3に乗ったときの感動が再び。
戻って家で見てみたらタイヤの溝のV字に
なっている部分が１カ所はがれかけていた。
ボンドとかで補修すればいいのかな。

買って３日目なんですが、やはりサイコンは付けた方が良いんでしょうか？
>>776さんみたいにどの位走ったのか分かった方が良いのかな？

>>777
早速明日メンテ本片手にやってみまっす
ｻｲｺﾝあると楽しいですよー　今日はこんなに走ったぞって分かると嬉しい

質問させて下さい。
デフォのクランクより大きい52Tか53Tを換装したいのですが
R3に取り付け可能なクランクってありますか？

>>780
楽しいし励みになると思うよ。
今日はこんなに走れた、明日はもっと走れるかも、とか。
絶対ｵｽｽﾒ。

>>782
ロード用でOK
ただし、FDは48TのMTB用なのでFDもフラットバーロード用へ交換
FDシフターはMTBとロードと互換性がないのでフラットバーロード用へ交換
左右シフターを交換するとSRAMのRDと互換性がないのでシマノに交換
チェーンが足りないので交換

交換が必要なもの
クランクセット＋BB＋FD＋シフター＋チェーン

交換が必要なもの
×クランクセット＋BB＋FD＋シフター＋チェーン
○クランクセット＋BB＋FD＋シフター＋RD＋チェーン

このスレって安物買いの銭失いを如実に表してるよね

最終的にフレーム買って
余りで組み上がったR3はヤフオク行きだろ

>>784さん
丁寧なお答え有り難うございます。
今度の休みにパーツの下見に行ってきまつ。

ホンキだったのか。。。

>>786
どんどん弄くる奴は大抵チャリヲタ化しちゃってるので問題なし
どうせ次にロードなりMTB買っても弄くり倒すし、
パーツ交換の練習にもなってるので一石二鳥

この前ﾀｲﾔ交換するために前後ホイール外したときフレーム持ったら
ズシッと重かった。まぁホイール以外は装着されてたわけだけど。フレームとフォークでどのくらい重量あるのかな。
店で20万程度のロード持ってみると随分軽く感じてしまって欲しくなってしまう…
軽量化の泥沼に入るつもりはないけど、いつかはロードも買っちゃうのかなぁ。

軽量化なんてハマると際限無いから、その分自分の体重を落としたほうが簡単ｗ
もし軽量化をしたいならホイル＆タイヤを交換して終了。
それ以上は金をかけないと決めないと、ロード買える位の出費にすぐになるｗ

>>792
確かにそのとおりだね
しかし体重はもう落ちないな　あとは足鍛えるか

R３をドロップハンドルにすればどう？

>>794
ドロップハンドルにすると実は重くなるよ。高いのを使えば別だけど。
そして微妙な見かけになるw

R3ってさりげなくフロントダボ穴付いているから、ロード方向への改造じゃなくて
ツーリング方向への改造がオススメ。R3をツーリング・街乗り用にして、ロードバイクを
買おう。

ドロハン＋エナクル電動パーツ装着で、急坂上り限定だと、ロードより速くね？

>>797
なんで必死なの？

今もってるMTBと使い分ける自転車考えると、電動アシスト付きの長距離使える
低価格自転車だとその組み合わせだから。
カブに走ると、お腹へこまないし３台置くスぺースは無いし、出勤時に汗だくでも
困るし、低価格でも限定ステージで速いとおもしろいかと思ったから

>>797
そりゃ電動は250Wのモーターだからな
ちなみに、ランス アームストロングは370Wだぞ

うちのパソコンは500Ｗ電源だがランスってそれ以下なの？

２００W出るようになれば、４５０Wで、速くなりますね。

>>800
今年のツールのとき計測器付けたTモバの選手が
山岳ステージで400〜500W叩き出してたよ

普通の人が２５０W以上出せるようになるもの？

ランスは500Wを2時間維持できるとかいうのをどっかで読んだような…

セルシオにのったやくざに車道走るな、常識知らんのか、と怒られ、
歩道ノロノロ走ったら、歩道が正方形のブロックを詰め合わせた道で
タイヤとられてすべってR3が壊れた話を今からする。

どうぞ

自転車は原則車道通行ですがって言い返したらキレられたことがあるぜ…

やり過ごすのが基本だろう。スピード落して先に行かせれば無問題。

君子危うきに近寄らず

それがよいね。

触らぬバカに祟りなしｗ

あとでガストかなんかに停めてるとこを見つけて10円アタックしてあげればいいんだしね♪

【社会】 “銃撃戦” 車を強奪したうえに警官に発砲した韓国籍のヤクザ、警官に撃たれ死亡…北海道★４

1 ：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★ ：2007/09/11(火) 17:15:11 ID:???0
★警官に撃たれ発砲組員死亡　強盗容疑、追跡警官も重傷

・１１日午前零時３５分ごろ、北海道函館市昭和町の路上で、車を強奪し逃走していた
　男が、追跡中の道警函館方面本部地域課のパトカーに向け拳銃を発砲、運転席にいた
　村井光祥警部補（５５）が右腕に重傷を負った。同乗の野島茂美巡査部長（５３）が応戦し、
　威嚇を含め５発発砲した１発が男に命中。男は殺人未遂の現行犯で逮捕されたが、
　搬送先の病院で間もなく死亡した。

　函館中央署の調べでは、指定暴力団住吉会系組員、高野成仁こと高成仁容疑者（５２）
　＝長野県佐久市。
　１０日、１泊の予定で七飯町の函館大沼プリンスホテルにチェックイン。午後１０時ごろ、
　ホテル前でメロンを販売していた女性（３９）に拳銃のようなものを突きつけ「函館まで遠いのか。
　車借りる」などと言って車を奪った。
　道警は強盗の疑いで緊急配備、高容疑者の行方を追っていたが、ホテルから約１５キロ
　離れた発砲現場近くで追い詰めた。
　http://www.chunichi.co.jp/s/article/2007091101000097.html

★函館で暴力団組員と警察が銃撃戦
・緊急配備中のパトカーが午前０時ごろ、函館市内で男の車を発見しましたが、男はパトカーに
　３発発砲、銃弾は５５歳の警部補の右腕を貫通しました。これに対して５３歳の巡査部長が
　拳銃を５発発砲し、１発が男に命中しました。
　男は韓国籍の日本名・高野成仁、本名・高成仁容疑者で、殺人未遂の現行犯で逮捕され
　ましたが、搬送先の病院で死亡しました。（一部略）
　http://news.tbs.co.jp/top_news/top_news3654778.html

【裁判】 「（被害者１人＆計画性ないから）死刑にちゅうちょ」 “飲酒運転で事故のヤクザ、相手を射殺”で、無期判決出した裁判官

1 ：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★ ：2007/09/11(火) 12:59:13 ID:???0
・静岡県内で2003年、交通事故で口論になった相手を拳銃で射殺したとして、殺人罪に
　問われた元暴力団組員広瀬直臣被告（31）の判決公判が11日、静岡地裁沼津支部で
　開かれ、原啓裁判長は「被告の刑事責任は極めて重大だ」として、無期懲役（求刑死刑）を
　言い渡した。

　原裁判長は「自らの過失で交通事故を引き起こしておきながら、暴力団を否定する趣旨の
　発言をした被害者が謝罪に応じなかったため、拳銃で射殺した。極めて自己中心的かつ
　身勝手な動機に酌むべき事情は全く見当たらない」と厳しく批判した。

　一方、殺害が交通事故という偶然に端を発しており計画性がないことや、被害者が多数で
　ない点などを挙げ、「極刑にはちゅうちょを覚える」として無期懲役とした。
　服役後の仮釈放について「被害者の遺族から意見を聴取して意向を十分に尊重することを
　特に希望したい」と述べ、被害感情への配慮を付け加えた。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070911-00000061-jij-soci

※元ニュース
・田代さんが突然姿を消して丸４年。容疑者逮捕の報に、田代さんを知る住民らは改めて悲しみを
　かみ締め、事件の真相解明を求めた。
　「容疑者が捕まっても、亡くなった人が戻ってくるわけではない。ただ早く真相が分かれば」。
　田代さんの親類の女性は淡々と話した。田代さんは０３年３月１１日未明、御殿場市内の
　保険会社に「追突事故にあった。よろしく」と伝言の後、行方不明になっていた。
　広瀬容疑者は死体遺棄現場から１０キロ南西の国道交差点で信号待ちをしていた田代さんの
　車に追突後、口論となり首をひもで絞めて殺害したとされる。現場近くでは当時、２台の車の横で
　複数の人間が話し合っている姿が目撃されたが、広瀬容疑者は「殺して埋めるまで１人でやった。
　相手の車は知人に処分を頼んだ」と説明しているという。

R3の純正ホイールに履ける最小＆最高の太さのタイヤサイズを教えて下さい

>>816
とりあえずWiki嫁

06の紫Ｒ３が近所の自転車屋で３万で売られていたから購入。
１６５センチの俺が３８０のフレームで大丈夫か？と思ったが…ジャストフィットで、サドルバッグも付いて良い感じ。
しかし、カタログ見ても、０６・０７・０８と、大きく進化したりしてないから、古いの買っても損な気がしなくて良いね。
紫なかなか良い色だし。

↓こんなこと言われてる

584 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/11(火) 11:35:14 ID:???
欧州製　米国製　OEM台湾製　台湾製　三国製　日本製

欧米メーカー製でも台湾産は、OEM台湾製に分類されます

GIANTのESCAPEやOCRはクロスやロードの最下層として認知されます




http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1187619260/584

165で380mm、

>>819
事実だろ

幾つか例外はあるにしても
ESCAPEやOCRより下になるとクロスやロードではなくなっちゃうし

>819 貶されていると考えるよりも、この価格でロードやクロスとして成立させてると前向きにとらえようぜ

実際値段が安いんだからいいんじゃないの？
そんな自転車命みたいな人ばかりじゃないし

ちなみにオレは、昔はR3、今はOCR3に乗ってる

悪い意味じゃないよ、実際に価格帯的に最下層だがパフォーマンスは悪くない

そこだけ抜粋せず、他の層の評価も見てくれ
全部R3やOCR3みたいにいまいちな評価だから

>824 結局どれ選んでも同じように悪く言うことができるから、好きなのに乗っときゃいいじゃんってことでおk？

>>825
いやいや、人生感みたいなもんだな
一番廉価な最下層な物で満足するか、それ以上の物を得ようとするかの違い。
shop99のレトルトカレーを美味い美味いと一生食べ続けるか
インド人オーナーの店で美味しいカレーと焼きたてのナンを食べることによって
より人生の充足感を味わうか。
どちらを選ぶのも自由ではあるがね

>>826
自転車よりももっと金かけてる趣味も持ってるだけかもしれないじゃん

>>826
すまんが意味がわからねぇ
違う値段のシェフの違う料理と比べられてもな・・・
わかりやすくガンダムかドラゴンボールで例えてくれ

>>825
どれ乗っても文句つけられるから、気にせず好きなの乗ればいいってこと
>>828
カミーユはマーク�U乗りこなしたが、正規軍人のエマさんはマーク�Uで死んだだろ
ファやカツは一般人なのにモビルスーツ乗ってしまう
アムロはブランクあるのにディジェを乗りこなす
シロッコは変態モビルスーツで無敵だろ　ハマーンはキュベレイが強すぎるし
強化人間は強いけど大抵不運な死に方だろ　でもヤザンは生き残っただろ

シャアは言っただろ、モビルスーツの性能が戦力の決定的な差ではない、と

>>828
人類最強ミスター・サタンの生き方か
クリリンの生き方って事だろ

安モンで高モンをカモるからおもしれーんじゃねーか
追われる立場より追う立場の方が楽しいしよお

ジャージとメットは封印してガキのような格好で追っかけてるよ
・・・なかなか勝てねーけどなｗ

>>829
つまり
値段なんて飾りです、偉い人にはそれがわからんのです！！
てことなんだな
熱狂的なアッガイファンがキュベレイファンに性能でコケにされてもハァ？って感じか
>>830
確かミスターサタンは唯一死んでない地球人だったな

シャアはＭＳ乗り換えても、アムロのガンダムに勝てなかっただろ？

でもアムロがボールに乗ってたら、やられてたかもしれない

しかしジムだったら、なんとか戦えそうだろ？　ロードなんてそんなもんだ

マグネットコーティングされてなかったら
ジオングのオールレンジ攻撃に耐えられなかったよﾀﾌﾞﾝ。
という事で
マグネットコーティング＝フルカーボンみたいなもんだ

ガノタはお引き取りください

ﾌﾋﾋwｻｰｾﾝw

ﾁｬﾘｦﾀに加えて二重苦三重苦を自ら背負ってる奴大杉

5スレくらい前だっけ？
童貞率の高さに驚いた覚えがあるが。

じーくじおす!!

買って三ヶ月で初めてのパンク修理
タイヤを外すときにタイヤレバーを三回使い、はめるときは指でビートを押し込んでやるだけで完了
オートバイのタイヤと違い、タイヤを外すのもはめるのも楽でちょっと拍子抜け。

>>840のタイヤをこっそりバリアントに交換してやりたいｗ
あれは外すのはいいが、はめるのは地獄だ。
タイヤレバー使っても結構苦戦するからな。

シマノ完組に変えたときに地獄を見た。
ﾏｼﾞではまらない。
何回かやってると楽になってくるけど、新品のタイヤは怖いな。

今日、ハンドルカットをやりました。（左右２０ｍｍずつ）

このスレを見ていて、何時かやってやろうと思っていましたが・・・

感想：やって良かった！
目茶快適です。

>>843
俺も20ミリカットしてエンドバーつけてステム逆付けとやった
ブレーキをちょい調整したけど概ね良好
次はペダルを換えようとか思ってる ホイールも

>>843
40�oカットしても540mmあるから街乗りだとまだ幅ある方だね。
480mm〜500mm前後の方がすり抜け楽だしスピードも出しやすいよ
あとステム逆につける人多いけど、長いのに交換してから低くした方が良いかもね

R3で海岸道路を平均速度23.2km/hで往復100キロ走ったことがある。
翌日腰痛・ひざ痛でボロボロ。
同じコースをロードで走っても何もストレスがない。
平均速度は26.8km/h。

そんなエサを撒いてももうダサいロードなんて誰も買いませんよ？

同じ日に同じ力量の人間が、
それぞれの車種に応じた適切な姿勢、荷重配分で乗った結果
じゃないから(条件が異なるから）正確ではないが、参考にはなるな。

クロスを乗りこなせない人がロードに行くってことか。
ロードが馬鹿でもチョンでも乗りやすいんなら乗りたいかも

>>848
フルアルミのフラットハンドルで100キロも乗りゃー疲れるがな
まあ腰痛、膝痛とか言ってるぐらいだから明らかに乗り方間違ってる初心者だろうが

100kmとかなるとカーボンフォークのありがたみが効いて来るから
R2だとだいぶ違うだろう
あとエンドバーの類は必須な

なんかﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸブームが下火になったら急に>>86みたいなﾛｰﾄﾞﾏﾝｾｰカキコが減ったね、この板も
結局ﾛｰﾄﾞ最高！とかﾏﾝｾｰしてたのはﾒﾀﾎﾞ親父だったんだろうな
金持ってるけど集中力続かない、みたいな

>>851
>>86はロードマンセーカキコなの？
R3はロードなの？>>851はバカなの？

ｱﾝｶｰミスに釣れるアホローディｗｗ
どんだけ〜

なんだやっぱりバカかｗｗｗ
アンカーもちゃんと打てないようならレスしなくていいよｗｗｗ
それと、そういうのは「釣り」と言わないからｗ

釣れ「ちゃった」んだけどｗ

いわば捨てたゴミにハエがよってきた感じ

>>854
くやしいのう　くやしいのう ww

>>855
>>856
自演がバレてないと思ってるの？バカなの？
アンカーミスって釣り宣言とか面白すぎるんですけどｗｗｗｗｗ

>>857
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
必死だなｗ

852 ツール・ド・名無しさん sage 2007/09/13(木) 15:43:54 ID:???
>>851
>>86はロードマンセーカキコなの？
R3はロードなの？>>851はバカなの？

852 ツール・ド・名無しさん sage 2007/09/13(木) 15:43:54 ID:???
>>851
>>86はロードマンセーカキコなの？
R3はロードなの？>>851はバカなの？

>>858
>>559
荒らしのくせに煽り耐性ゼロですね＾＾
ゆとりっぽくてすごくいいわｗｗｗｗｗｗｗ
久々におもしろいおもちゃだったわ
いいぞもっとやれｗｗｗｗ

露出狂のウンコローディは巣に戻れよ
ここは真の自転車好きがクロスバイクを楽しむスレなんだからさ

結局､ｸﾛｽﾊﾞｲｸのことが気になってしょうがないオヤジローディであった

>>861
>>862
自演ですげー必死ｗｗｗｗｗｗｗ
煽ろうと思ったら煽られて涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗ
ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>86のいい話、ステキな娘さん、いい家族。。。立派だ。
それに比べてお前等の、なんてレベルの低い無駄な争い。。。

人間どっからでもやりなおせるぜ。がんばろうよ。

>>862はせっかくいい話なのに、それを聞いて
「ｸｿｽかよｗｗ」と言ってしまう心の貧しい哀れな親父なんだろうな。

日本はどうなるのか…俺たち若いやつが頑張らないとな。
とりあえずレーパンはやめようぜ

【自転車板】 強制ID制導入に関する投票スレ
http://etc6.2ch.net/test/read.cgi/vote/1189335899/l50

期限は20日、投票は人1日1回まで

>>865
了解！レーパンはやめて、これからはノーパンでいく。

>>867
サオはタイラップでサドルに固定してね。

>>844
ステム逆付けは前にやったけど、あんまりしっくり来なかったからやめた。

>>845
俺の場合はこれ以上カットすると手が絞られて乗りにくくなりそう・・・

ハンドルカット前は腕が伸びきってたけど
両端2cmずつカットしてから腕が余るようになって前傾姿勢で
思いっきり踏み込めるようになったわ
カット前は２３ｋｍ/ｈ巡航で、カット後は28〜30ｋｍ/ｈ巡航とかそんなもん。

40ｷﾛ出すとはえーな
ｼｬｰって感じで気持ちいい

>>871
昨日マガジンのオーバードライブを読んだ。

いくら下りだからって120ｋｍ/ｈ なんか出せるもんなんか？？？

40ｋｍ/ｈ 超えたら大概怖いけど・・・・・

>>872
鈴鹿サーキットのバックストレートは100kmオーバーらしいよ。ダイナミックバランス
の取れてないホイールは転倒しそうな位暴れるらしいよ。

>>872
ヘタレすぐる
40とか平地の速度だろ
山の下りなら70-80は出る
そして速度の話題は荒れる

一般道では速度違反だから
50キロ以上出す奴はアホだと叩かれる

　　 　　 ／￣￣　ヽ,　　　 　
　　　　/　　　　　 　 ',
　　　　|　 　{0}　/¨`ヽ､
　　　　ｌ　　 　　 ト._＿.i●
　　　 ﾉ　　　　　 ー─'
　　　ﾉ　　　　　　　　 ',
●をダブルクリックするとクチバシが伸びるぞ！






　


　

人人人人人人人人人人人人人人人人人人
）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（
）　　　　　　伸びるわけねーだろ！　　　　　　（　　　　　
）　　　　　　　　　　　 ,rrr､　　　　　　　　　　　（　　　　　　
⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y| |.l ﾄ⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Ｙ⌒Ｙ／つ)))　　
　　　　　　　　　　　⊂ ヽ　| __　☆　　　__ 　＿/　巛　　　
　 　　 ／￣￣　ヽヽ ,｀ー 　 ＼ |　|l　/　＼ 　＿＿つ　　　　
　　 ／{ﾟ}　､_ 　　｀ヽ/||　,　 ＼.|||/　 ､　＼ 　 ☆　　 　　　　　　
　 /　/¨`ヽ {ﾟ}　　 | 　/　 __从,　 ｰ、_从__ 　＼ /　|||　　　　
　 |　ヽ ._.イｌ 　　 　',/　／　 /　　　|　､　 |　　ヽ 　 |l　　　　
　 　､　　ﾍ_/ﾉ　　　 ノ／　)　 `| | | |ﾉゝ☆ t| | |l ＼ 　 　
　　　＼＿＿＿　ノﾞ ─ｰ　 ｀// `U ' // | //`U' // l　
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　　　　　　　 ／ 　 　☆　　　＿＿＿_人＿＿＿ノ　　


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　　＼　試したやつ　　／
　＜　　　バーカ！　　＞
　　 ／　 　　　　　　　　＼
　￣|／＼/＼/＼/￣
　　　　　　　　　／￣￣　ヽ,
　　　　　 　　　/　丶　/　　　',
　　　　　　ﾉ//,　{ﾟ}　 /¨`ヽ　{ﾟ}　,ﾐヽ
　　　　／　く　ｌ　　 ヽ._.イｌ　　　 , ゝ　＼
　　／ ／⌒　ﾘ　　　ﾍ_/ﾉ　　　' ⌒＼ ＼
　　(　　￣￣⌒　　　　　　　　　　⌒￣　＿)
　　　｀￣￣｀ヽ　　　　　　　　　　　/´

なんだこの流れ



ところで2006年式のペダルがママチャリタイプなんで
トゥクリッフ＆ストラップを検討中
オススメってあんの？
あとシャフトは9/16ってので桶？

>>878
http://www.google.co.jp/

ググレカスですかwww
さーせんwww



教えてくださいorz

>>880
http://cycle.shimano.co.jp/catalog/cycle/products/component.jsp?PRODUCT%3C%3Eprd_id=845524441770661&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302051050&ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181677&bmUID=1189752049406&bmLocale=ja

トゥクリッフ に一致するページは見つかりませんでした。

70,80ｋｍ／ｈって・・・

単車なら何ともないけど、チャリンコでは？？？

Ｒ３でそんなに出して大丈夫なんか、ホンマに？？？

>>849のような
フラットハンドルの方が疲れるような意見をよく聞くけど

前傾姿勢をするドロップハンドルが有効なのは
空気抵抗の大きい高速走行の時のみ
ゆっくり走る段にはフラットの方が楽だよ

>>884
ドロハンの利点は前傾姿勢だけじゃないよ
縦に握る方が身体にとっては負担が少ないし
取れるポジションの数も違う

10km/hくらいの低速域でふらつきを押さえ込むのは
確かにフラバの方が楽かもね

28cのチューブってあんま売ってないね

>>883
下界に買い物に行く時に、箱根を60〜70で下ってくるけどR3でも全く問題ないよ。
シューの減りの早さを除けばね。帰りは勿論、輪行だけど。

>>885
自転車屋さんの回し者ですか？
店としては単価の高い方に誘導したいのは解りますけどね

自転車協会−会員統計
ttp://www.jbpi.or.jp/_pdf/atatch/2003/01/00000176_20070320133145.pdf
スポーツ車国内出荷台数
1985年　603,305
1986年　547,143
1987年　580,534
1988年　516,501
1989年　394,902
1990年　288,307
1991年　168,212
1992年　130,080
1993年　105,353
1994年　*92,052

同じ時期MTBは反比例するように売上が伸びています
昔のMTBは高かったのか台数が同じだとスポーツ車と同程度の出荷金額です
昔はクロスバイクが普及してないのでスポーツ車はほとんどロードレーサーです
同じ値段なのにフラットバーの自転車をなぜ消費者は選んだのでしょう？
また何故、フラットバーロードが誕生したのでしょう？

単に縦に握りたいだけならフラットバーでも
端を持ったり、エンドバーやエアロバーの追加で解決できますよ

輪行でで芦ノ湖まで上って
R3で一気に下まで駆け下りるってのも面白そうだな。

>>888
>自転車屋さんの回し者ですか？
こういう妄想を撒き散らしたりしなければ
普通の会話ができるのに・・・

>>889
やるなら平日の方がいいよ。
土日は東京などの地方ナンバーの車がブレーキをチョコチョコ踏むので
それが邪魔で気持ち良くダウンヒルを楽しめないお。

>>888
>同じ値段なのにフラットバーの自転車をなぜ消費者は選んだのでしょう？
>また何故、フラットバーロードが誕生したのでしょう？

全体の出荷台数でみてしまえば
「単なる流行でMTBの時と一緒」

買って一週間ですが、グリップシフトってビミョーですな。
知らずに握って勝手にシフトが変わってしまったり、て経験ありませんか？

>>893
勝手にシフトはしょっちゅうだったけど、ハンドルカットしてから、
何故か無くなった・・・

そのうち慣れて地面のアップダウンに応じて
手元見ないでもキッチリ1段上げたり2段戻したり
出来るようになる
トリガシフトにしたいけど、部品が品薄か。。

買ってからしばらくすると必要らしいワイヤーの調整はどのくらい走ったらするべきですか？
今250ｷﾛくらい走りました。不具合出てからでいいのかな？

>>895
RDごとALIVIOに換えればいい

さすがに勝手にシフトの経験は無いなぁ
握り方の問題？それとも単に壊れてるとか？

自然に握りやすい幅に手が行くんだよ
結局、ハンドル幅が広いからカットすべし

体重掛けすぎなんだろ
ハンドルになんか添える程度でいいんだよ

>>892
>>888の続きにMTBの方も追加してみた
自転車協会−会員統計
ttp://www.jbpi.or.jp/_pdf/atatch/2003/01/00000177_20070320133335.pdf
ttp://www.jbpi.or.jp/_pdf/atatch/2003/02/00000178_20070320133436.pdf
ttp://www.jbpi.or.jp/_pdf/atatch/2004/02/00000179_20070320133607.pdf
ttp://www.jbpi.or.jp/_pdf/atatch/2004/02/00000180_20070320133708.pdf
ttp://www.jbpi.or.jp/_pdf/atatch/2005/03/00000181_20070320133815.pdf
ttp://www.jbpi.or.jp/_pdf/atatch/2006/05/00000182_20070411151428.pdf
スポーツ車/MTB国内出荷台数
1995年　*92,114　482,686
1996年　*65,663　361,569
1997年　*66,518　290,165
1998年　*51,279　295,552
1999年　*43,341　324,134
2000年　*32,605　356,599
2001年　*23,188　299,464
2002年　*33,306　281,731
2003年　*30,873　251,031
2004年　*27,869　230,581
2005年　*32,536　217,104
2006年　*34,582　212,899


MTBの流行りが去りスポーツ車が復調しつつあるのは確かだが
まだまだ圧倒的にMTB＞ロード

どんな自転車が売れてるとか
他人がどんな自転車に乗ってるとか

>900 それだとママチャリ乗りにならないか？

>>903
「手は添えるだけ」ってロード乗りの基本だけど

>>901
だからなんだよウゼェな

>>901
ドロハンを使って100km走れば考え変わるよ
フラバーロードやMTBにドロハン付けてツーリング用にする人間もいるから
単に長距離走らないから街海苔用フラバーロードが受けてるだけ
ストップ＆ゴーの多い街海苔では低速でハンドル操作しやすいフラバー

左手は添えるだけ

>>907
そうだな、俺も左手は添えるだけで腰を動かす方だな。

ドロハンの横にフラバー付いたハンドル無いの？

ないよ！　おまえの発言権も

質問させていただきます・・
コラムカットしようと思うのですが・・付属されているアンカーナットは
取り外し＆再度取り付けが可能なのでしょうか・・？
専用機具が必要な感じもするのですが・・

プラグかなにか購入してこないと難しいでしょうか？

>>911
本来はこう言う工具を使ってハンマーで叩きながら入れる。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/tns4.html
他にドリルで揉んで取り外した後にこんな部品を入れる方法も有る。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/hirame/multip.html
一番確実なのはショップで押し込んでもらう事かな。

>>912さん　ありがとうございました。ショップにいってきます・・

大阪でR3買おうと思っているのですが、どの店が安いでしょうか？
豊中在住です。

こっちで聞いた方がいいんじゃね？

【来た、見た、】大阪のショップ情報14【買うた！】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1185462753/

もはや完全にスレ違いな話題だが
>>888と901のやつの出荷金額を台数で割って
一台あたりの出荷金額を出してみた

　　　スポーツ車/MTB
1985年　25,289　28,292
1986年　25,196　29,702
1987年　26,087　27,601
1988年　25,629　26,161
1989年　26,026　32,039
1990年　26,820　30,805
1991年　30,133　32,368
1992年　32,206　30,944
1993年　31,715　28,851
1994年　31,375　24,567
1995年　27,477　21,360
1996年　27,674　19,372
1997年　27,401　19,467
1998年　27,616　20,836
1999年　30,869　20,248
2000年　34,606　19,387
2001年　41,082　18,565
2002年　34,840　17,305
2003年　33,940　16,818
2004年　39,409　16,491
2005年　36,145　16,151
2006年　40,402　17,044


昔はMTBの方が値段が高かったんだね

>>916
おまえはいらない子

トリガーシフトに交換してみました。
検討中の方、参考にして。

シフター ST-R255(フラットバー用デュアル) ¥3643
ＦＤ デフォ(NEXAVE)
クランク デフォ(T301)
ＲＤ RD-4500-GS(TIAGRAロングケージ) ¥3853
スプロケ CS-HG50-8(12-25t) ¥1984
チェーン CN-HG50(6-8s) デフォでも可 ¥1228
ブレーキ BR-M530(DEORE) デフォでも可 ¥2940

専用工具
スプロケ工具 TL-SR21 ¥3265
ロックリング工具 TL-LR15 ¥1071
チェーンカッター TL-CN23 ¥2478

------
¥20462

最初はスプロケをクロスレシオにしたかっただけなのに、
変速にストレスを感じるようになってシマノに統一しました。

安物の構成ですが、操作感は格段に良くなりました。
素人ですが、作業は簡単でした。

>>916
この価格推移だとルック車もMTBに入ってそうだな
昔はロードマンもどきの自転車がホムセンで売ってたりしたから
それでスポーツ車が安いのだと思う

そこまで金かけて変えるなら、最初からOCR3でも買った方が良かったのでは・・・

専用工具はLIFUの5000円（アスキー価格）工具セットで、その3つどころか12くらいあるよ

>>920
>そこまで金かけて変えるなら、最初からOCR3でも買った方が良かったのでは・・・
良かったらなんだ？　あんたがR3を購入価格で買ってくれんのか？

>>921
相手にするな。2万使った位でグダグダ言い出す奴に
何言っても無駄。相手にするだけ損だ。

>>920
最初からＯＣＲ３買うと、調整や交換のノウハウは得られないよ。
Ｒ３でパーツ交換するような人は、たぶんＯＣＲ３買っても別のパーツに
交換すると思う。

>>918
フラバー用シフター ST-R255でフロントの変速うまくいけてる？
フラバーのFDは引き量が違うらしいけど。
漏れは、MTB用のこれにした。ネクサーブのFDの引き量はMTBと同じだよぉ
ＳＴＩ シマノ [ACERA]　ST-EF50-8-Vブレーキ対応　EZファイヤーレバー　3ｘ8s カラー：シルバー �2,950
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/st-ef50-8s.html

>>919
本来はサスペンションやフレーム剛性を考えるとMTBの方がコストがかかるし
逆にロードレーサーは鉄やアルミで作れば安く作れる自転車なんだよね
>>888のを見る限りロードレーサーは1980年代の内だと
日本でママチャリの次に普及していたようだ

ロードレーサーが高級で希少な自転車であるようなイメージができたのは
ここ10年くらいの話っぽい
しかもそれは高いからじゃなく売れなくなったせいらしい

そんなにロードレーサーが気になるのか？

R３をドロハンに換装したら、費用はどれくらい？

>>925
ロードレーサーは競技車両なので特殊車ですよ
スポーツ車ではありません。

>>924
フラバー用ＦＤの引き量が違うらしいというのは気になってましたが、
今のところ特に問題ないです。

>>928
普通のスポーツ車だろ。そんなにロードにコンプレックス有るのｗ

ハンドル左右2cmカット＋バーエンド装着したあと、
以前付けて外した前かご(ATB3ワイヤーバスケット)をまたつけたら、
ブレーキレバーのど真ん中と前かごの縁が一致してブレーキ握りにくくなった
(´･ω･`)デフォのハンドル高さって一番高いところだから
どうしようもないよね。。。平バスケットに替えるべか？

>>930
JISD9111参照

>>928、>>932
ソースによると
特殊車の中のスポーツ車らしい

その区分けだとMTBルックもスポーツ車じゃね？

昨日の朝、走ってたらクランク回す度にカッキンカッキン言うようになった。
夕方自転車屋に持ってこうとひとっ走りしたらカッキンカッキン言わなくなってた。
自分でクランク抜きBB抜き工具持ってたほうが良いか？

>>935
BBの増し締めや交換を自分でする気があるなら必要。
その気が無いなら店でやってもらうんだね。

購入して約1ヶ月（約５００Km走行）なんだけど、
上りや平地での加速時にカッコンしだした。
とりあえず自転車屋さんに預けてきたんだけど、
ＢＢって定期的に締め直さないといけないものなの？

>>937
>上りや平地での加速時
にどういう変速比を使ってんの?

>>925
猛烈にスレ違いな話題だが
魔太郎がセミドロップハンドル、
狂四郎がドロップハンドルの自転車に乗っていて
驚いたが当時だと普通なのね

チェーンホイールの黒色のカバーをはずしたいんだが
どうやるのか教えてください。

>>940
簡単に外せますよ。
反対側（左クランク側）から黒いプラスのサラネジ４本。

>>938
上りだと２−４〜１と１−２〜１、平地だと２−４〜７と３−６〜７ぐらいですね
でも変速を失敗した時のガキッって感じのとはちょっと違うんです

さっき自転車取りにいって店員さんに聞いたところ
やっぱりBBが緩んでたそうです
でも、そんなに緩んだりするもんじゃないし
持ってくればいつでもみますよとのことでした

>>941
仰るとおり簡単にいけました。
ありがとうございます。

>>943
はずしても不都合無い？

>>944
何の問題も無いです。（調整がまともなら）
ただしスボンの場合は食い込んだりヨゴレやすくなるので、
裾バンドで縛った方がいいでしょう。
（それでもたまにオイルが飛んだりしますが）

08年度の、エスケープ買ったひといるの？

０８年度版、値段が上がったね
上がった分の価値があるのかぃ？

ベルが内臓式になったじゃないか！
ベルだけで１０万の価値はあるに違いない
うんうん、間違いない

あとフレームの形とロゴが微妙に変わったな。
フレームは少し好みに近づいたんだぜ？

>>949
ベル内臓のブレーキレバーはそんなに高くはない
単品で買ってもせいぜい５万ぐらいのものだ

>>950
5万の部品がつく自転車を4万で売ってくれるなんてなんて良心的な会社だろう
やっぱりR3はコスパがいいな！！
うんうん、間違いない

>>950-951
お前ら無駄にノリが良いなｗ

ベル内臓ブレーキ、いちいちちょっとした段差で音が鳴るのだが･･･
外す以外対策はないのだろうか･･･

ベルが鳴るような振動での走行はやめて〜ってR3が言いたいんじゃね？

>>954
それだ

内臓じゃないときから振動で音してたからな

そうか、ベルが内臓に組み込まれたのか．．．
それにしても凄い医療技術だ。

数年前までは全然考えられなかったもんな…。医療技術の進歩はすごいな。

メスなんかの医療器具を内臓する医療技術は以前からあるけどね

08R3はお買い得だとよく分かった

>>959
それって、メスだけでなくガーゼなども内臓する古くからある医療技術だよね？

>>961
ショッカーの医療手術は世界一

面白い事になってるじゃないか

ショッカーこないだ募集してたぞ
まじで

けっこう待遇ﾖｶﾀ

研修制度や労災は充実を謳ってるけど、下っ端戦闘員とか安月給できつそうだぞ
医療・改造技術は間違いないんだろうが
ttp://images.uncyc.org/ja/0/0c/Shokkar.jpg
ttp://video.ask.jp/watch.do?v=f92fc09d-d352-481c-a64a-04c59a3158f9
ttp://kamibakusho.blog50.fc2.com/blog-entry-192.html

医療技術とか何言っちゃってるの？
自転車板ですよｗｗｗ関係無いにもほどがあるｗｗｗｗｗｗｗ
ゆとりは小学校からやり直せバーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

こんなにつっこみにくいボケは初めてだ・・・

>>965
面接に行ってきました。

やる気を買われて、即採用！

これで、故郷の母も喜びます。

ありがとう御座いました。

そもそも内蔵を内臓と書いてしまったのが発端．．

クンニしたい

沈沈に真珠パーツを埋め込んだ俺は「改造人間」

差し歯で改造人間

>>971
沈沈にピアス３つと玉袋にピアスひとつ施した俺は「適役の中ボス」ぐらいでいいだろうか。


追伸：チャリに支障なし。

ｘ適役 ｏ敵役
ﾃｷﾔｸ ｶﾀｷﾔｸ

>>973
m9（＾Д＾）プギャー

そろそろ次スレの時期だけど、
ESCAPEスレと分ける意味ってあるのか？

ESCAPEスレ住人の大半はR3糊なわけで、
R3買うよりもR2やロード買ったほうがいい
って類の煽りはこっちのスレにもあるわけで、
それでもなおこのスレの存在意義はあるのか？

統合でいいんじゃね？
どうせスレ見てるメンツも同じだし。

そもそもなんで分かれたのかもよく分からん。
元々はR3だけこっちに分離という意図があったのかしらんが、
結局本スレも大半はR3ネタで何も変わってないし。
逆に分離がうまくいったとしても、R3以外だとユーザー数が
がくっと減るのでスレが持たないだろうし。
統合が順当だな。

どっちかっつーとこっちの方が平和だった

もともとは板内検索もできない馬鹿が立てた単発重複スレ。

ただESCAPE総合の方が荒らされて並立する事になった
あっちが落ち着いたなら役目は終わったんじゃないかね

>>981
残念ながら荒らされまくり

俺も一つに纏めればいいと思うな
と言っても誰かが立てるんだろうがｗ

R3はスペシャなんだぜ？
みょうチクリンなのに乗ってるのがカワイソだぜ
分ける正解だぜ

>>978のいうとおりなんだよな
あっちも内容が結構被ってるしｗ

隙を見つつ次スレを立てる。

あっちは屁理屈こねて小難しく見栄っ張り
こっちは飾らず他愛無くどーでもいい雑談で

>>973
大幹部 乙！

超亀レスでスマソ。
>>893ですが、今日ショップに持って行ったら「RDのワイヤーが伸びてます」
との事。調整してもらって直りました。
正味６０キロしか乗ってないのに、勝手にギアチェンジしてしまうほど
伸びるモンなんですかね・・。SRAM3.0の仕様なんかな？

俺は２０００ｋｍ乗ってるけどその辺は全然大丈夫
前後ブレーキは新品のままってわけにはいかないけど

初期伸びってやつだろ

続きはこちらで

エスケープＲ３のなんだかんだ３台目
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1190199821/

>>989
典型的な初期伸び
不良品ではなく当たり前

初期伸びってブレーキだけかと思ってた

なんだかんだと聞かれたら

答えてあげるが世の情け

世界の破壊を防ぐため

なんだかんだ言ってもやっぱり次スレ立つのか。

愛と正義の…

ｱﾎﾞﾊﾞ-＼(＾o＾)／

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