【山糊】MTB初心者質問スレ51【街糊】

☆初心者専用。小難しぃ専門的出勤は、各車種or各パーツ専スレへ。
☆初心者であっても先ず自分で検索する努力をすべし。
☆煽り＆荒らしは無視＆放置。

×出勤
◯質問

んじゃ出勤してくるorz

必ずしも正解が得られるわけではないので過度の信頼は禁物。
とりあえずまず真っ先に以下のサイトを参照して下さい。

自転車板MTB用FAQサイト
http://www.geocities.jp/mtbfaq2ch/
サイズに困ったら
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
簡単な整備､調整法は
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html

馬鹿親切な奴がどんな質問にでも答えるスレ　54☆
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1184768703/

初心者質問スレッド part124
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1184877384/

前スレ
【山海苔】MTB初心者質問スレ 50【街海苔】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1181487370/

過去スレ
【山海苔】MTB初心者質問スレ 49【街海苔】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1177723001/

ついでに
_Supura_Shin_には一切反応しないでください。
間違った知識を初心者に与える可能性がありますので。

みなさん、注意してください。

>>1乙

>>1乙

>>5粘着乙

賢明な自転車板住人は_Supra_Shinの悪行の数々を周知してるけど
まだ_Supra_Shinを知らない人にとってはなんのことか解らないだろうね。

知らないことを知ったかしてスレを混乱させ、煽りレスを書き込んではてスレを荒らす。
本当に知らないなら教えを請うだけでいいのに、何故か上から目線で知ったかをする。
恐らくリアル社会で誰も認めてくれないから、せめて自転車板で自己顕示したいのかと。
その顕著な例が籠手＆酉。それらを付けて書き込めばスレが荒れると解っているならば
たとえ自分に非がなくとも、他の人の迷惑になることを考えて外すのが一般常識人。
それなのに籠手＆酉に執着するのは社会での疎外感、落伍者としてのせめてもの自己顕示。
認めて貰いたいなら先ずは謙虚になること。どこの世界でもそれは同じこと。

スプラの擁護はスプラ本人と看做します。
スプラの情報は偽情報として受け取るように
お願いします。

ディスクブレーキのパットについてお聞きします。
交換時期の目安ってありますか？
走行状態等によって変わるとは思いますが、
何Km程度走ったら交換みたいな目安があればお願いします。

>>10
> 交換時期の目安
マニュアルに書いてあるとおり

> 何Km程度走ったら交換みたいな目安
ない

>>10
乗り方やメーカーよる、としか…

少なくとも走行距離は関係ないよ
街乗りだけなら全然減らないけど雨の日にも乗り倒したり
技を練習したり
山を走りまくってたらあっという間に減る

>>10
減ったら交換。
つか考えてわからんのか・・・

馬鹿親切スレじゃないのであえて罵倒する。

>>10の人気に嫉妬

ガラ悪いのが混ざってるな

ま、初心者には優しく

初心者だからと甘やかすな

馬鹿の、馬鹿による、馬鹿のための質問スレが早急に必要

>>18
じゃ作ってやれよ

自分も初ディスクブレーキなんで気になります 幅はあると思うんですが目安みたいなものはありませんか

>>20
だーかーらー「減ったら」だよ。

ここは人間初心者のスレか？

MTB夏厨質問スレです。

違うよ。
オレがカキコすると、コピペバカやら、コテ叩きが余計荒らすスレだよ。

てか、前スレの話ですまんが・・・

970 名前：ツール・ド・名無しさん [↓] ：2007/07/25(水) 21:12:43 ID:???
大して変わらん、そして、今度の新しいXTRからパラレルプッシュは採用されてない

多分、XTのことだね。
てか、XTRの話題で970というのがスゴイ・・・

さすがスプラの立てたスレだ

>>24
いや、君が中途半端なレスをしなければそんなに荒れないと思うんだ。
質問スレで答えまくってるO.Gなんかはほとんど荒れないだろ？

>>24
おまえの情報なんていらないんだ
分かってくれ

>>24
お前自体が人間初心者だろうが

>>24
「コピペバカ・コテ叩きが余計荒らす」と思うんなら、書き込むのやめるか、頭使って書き込んだら？
アンタが叩かれるのは、アンタの書き込み内容に問題があるからでしょ。
俺個人的には書き込み内容さえマトモなら、コテだろうがなんだろうが構わないと思うけど、
アンタが原因で、出入りしてるスレが荒らされて迷惑してる他の人達の事も考えて下さい。

>>24
なんでさ、おまえは経験したことないことをわざわざしゃしゃり出て
書き込むんだ？
アレを参考にしましたから大丈夫でしょなんてアドバイスが成り立つ
と思ってんのか？

＞コテ叩き×
＞コテ叩き×
＞コテ叩き×
＞コテ叩き×
＞コテ叩き×
＞コテ叩き×

人にアドバイスするよりも先にすることいっぱいあるだろ?

経験の全くない機材ｦﾀなのか？自転車乗りまくりたいとは思わないのか？

「機材ヲタ」ってのも悪くないんだよな。
けど、ホンモノの機材ヲタってのは金使ってナンボじゃね？

>>22
_Supra_Shin ◆vGvWJyaA.oが登場すると荒れるスレです。

はやくロードに転向してくんねーかなぁ。
フレーム送ってやろうか？

この名無しの誠意ある書き込みを右から左へ受け流すｗ

流石ムーディー・シン

まあ、過去が過去だけに、仕方ないかもね．．．

>>30
じゃあ、あんたが経験すればいいじゃん。
それに経験、経験っていうけど、経験してもわからんことだってあるしさ。
てか、そんなに情報の信頼性が重要なら、２ちゃんなんかにくるなよな．．．
つか、この情報社会にそんなこというなんて．．．w

>>38
何言ってんだ？それが反論のつもりか？
経験なしでやってけるなら、一生自宅から出ずに社会を批判してればいいさｗ
キチガイ

情報社会の意味分かって言ってる？
情報と知識は別物だよ
そして経験しないと分からない事の方が圧倒的に多い
書物だけ読んでればメカニックになれるわけでもないでしょうに

シンちゃんって頭いいんだねｗ
さすが高専コテｗ

>>38
　　　 ｖ┐　　 r┐　　　　　　 　　　　 ,,,,,　　　　　　 　 　 　 　 ,,,,,　
　 r‐-" ―--┘―-，　　　|"|　　,,,， | .|　　　　　　 ,!''i､　　　 .| .|　
　 ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ! 〈ﾆﾆﾆ‐ lﾞﾞﾞﾞ″　 　 | ｛　　| |　| ｛,,-ｰ，　　 │ ﾞ‐'‐''yヽ,| .|　
　　　 | .ﾆﾆﾆニ |　　　　 {二 ,,,工,! ﾞ‐'゜ r‐'i､.|　　 丿.广ﾞ7 ,!＼｀ |　
..,,,,,,,,,,,| .lﾆﾆﾆｯ 〈,,,,,,,,,、　　.| .|.'ぃi､.lﾞ゛| .|　.| .|　 .丿.,､,ﾞ'-",lﾞ　 ﾞl ｀'-,、　
└―ッ.,r‐ｯｉ,!‐，=―┘　　 | |　　| .|　| .|.r┘}　 .`-" ｀ﾝ /　　 | .,!-,,ﾞ'ｯ　
..,-‐'ンFｰ" ―‐ト,,,¬i､ .,,,ノ ‘'フ | .| .ﾞl│ﾞ'''',､,、　　 ,/ﾞ,/｀　　 | .|　 ﾞ"　
｀'''二,,,二ﾐ! に二,,,,,ﾐ''ﾞ　 ―'''″　| .し,,,,,,,,,,ノ .,i´　／,／　　　　| .|　
　 ――――――ｰ"　　　　　　 └―――‐'゜　 ｀"′　　　　 ﾞ‐'

　　　　　　　　　　 ,,,,,iiiiiii　　　　　　 　 iiiii|||ii,
　　　,,,　　 ,,,,,iiiii||||||||||!!!!!i　　　　　　　 '''!|||!
　　　||iiii||||!!!''''!|||;''　　　　　　　　　　　　 i|||　　　　,,,,,,,,,,,,
　　　||||'''　　　 !|||i,,　　　　　　　　,ii,,　　 ,||;;,ii, ..,ii|||||||!!!!||||i,
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　　ii||||||||||!!!''''　　　　'!!||||,,,,i||!　　　|||! !||i,i||!　 .!||!'　　;||!!!||iii
　　 ''!|||!'''　　　　　　　　''!!!||||!　　　　　　'!||||!　　'!!iiiiiii!!'''　!!|||!

>>38
あんたが経験すればいいじゃん

何言ってんだ？この低脳は？
おまえが経験してから書き込め話はそれからだ

>>38
2chとは、情報の信頼性が無い所だと勝手に決め付けるな。
例えば自転車のメカニズムについての話題を、噂話レベルに落とす必要があるか？

もうね...これはダメかもしれんね...

　　　　　　　　　　 ,　　 ´ 　 ￣￣￣ 　 ｀　　、　　|
　　　　　　　　　／　, -　 　 　　　 　　　　- 、＼ _|
　　　　　　　 ／　／ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＼(　|
　 　 　／￣ ヽ／　　　　 　 　 /　　　ｌ 　 ヽ　　ヾ |
　　　 .{ ○　　}　　 /　 /　/　/　　}　 |ヽ 　 ', 　 　|
　 　　 >、＿ ﾉ 　 /　 /　/　/　　/　_j＿', l　',　　 |
　　　/　/o　|　　 l　 /_./ -/-　/　/ :l　　ｌ ト.､, 　 |
　　 ,'　 乂.._.|　　 |,.ｲ :/　/ 　 /　/ｌ　| 　 | |ヽ }ヽ. |
　　 | 　 　 　|: 　/|: | /　/ 　 /　/ j / .,zテj＜'l!　 |　　　　　　_Supra_Shinは社会での疎外感を掲示板で自己顕示することのみで発散している
　　 |　 　 　 |　　 | j/,＞ﾃ�_'.／　ｌ/ 　{j:o☆ﾟ:jヽ　|　　　　　　そしてそれを自らの生きる原動力としている以上、常識的な対応は困難を極める
　　 |　 　 　 |　　 |/ｲｊ:o☆ﾟ:}'´ 　　　　弋:匕ソ ｌ　 |　　　　　
　　 | 　 　　∧　　', 弋:匕ソ　　　　　　 　 xw　|　 |
　　 |　　　　{ ﾊ.　　', wwx　　　　　'　　　　　　 |　 |　　　　　　「対　症　療　法　は　皆　無」
　　 | 　 　|　＼ﾍ 　 ',　　　　　,.―‐ 　 1　　　.ｲ　 |
　　 | 　　 |　{ 〜', 　 ',､　　　 丶 ., -　'′ ..イ ｌ!.　 |
　　 ヽ. 　 |　|　　 ＼　ヽ.≧ｧ-　じ'_　..r＜!‐┴く／|
　 　 　＼:jヽl＼ 　　＞┴≠ ､　`ー-┘　V; ; ; l_./1
　　　　　　　　　＞'く; --､; ; ; ;＼ _/ 不へ} ; ; / / |
　　　　　　　　/; ; ; /　　　＼; ; ; V{ l!:| }　 l; ;/ / /|
　　　　　　　　∨; ; {　　　　　＼;┴┐| l　 lｲ 　 　 |
　 　 　 　 　 　 ∨ハ 　 　 　 　 ヽ､ !┘ァ´ｌ! 　　　|
　　　　　　　　　 ∨;;ﾍ　　　　 　 ﾉ∧;／l; ;.ｌ{　　　 |
　　　　　　　　　　∨;ハ　　　　 // 〃　j; ; ｌ',　　 ﾉ|

「過去が過去だけに」って何の事？
もしかしてスープラ自身の話？
過去も現在もウザさ具合に変わりは無いんだけど。

　　　　　　 　　 イ: : : : : : : : : : : : : | : : : : : : : : : : : : : : : ＼
.　 　 　 　　　／: : : ／ : : : : : : : :/: │: : : : : : : : : : : : : : : : : ＼
　　　　　　／: , -／ : : : : /: : : :/ : : ,|: :|: : : : : :| : : : : ヽ : : : : : :ヽ
　 　 　 ／: ／／: : :/: : :/: : : ,ｲ: : :/ |: :|: : : : : :| : : : : : :', : : : : |_ ｣__
　　　 /: ／　.': : : :/ : : /.: : :/ |: : ｲ　|: :|', : : : : | : : : : : : ',ニ/⌒ヽ.:.:＞､
.　　 /／　 /: : : :/: : : .': ＼/　|: /:|　 ',: ',ヽ: : : :|', : : : : : : ',/￣.:ヽ}___.:.:.:.＼
　　/　 　 /: : : :/|: : : :|: : :/＼.|/　| 　 v ',　＼斗―: : : : : :|.:.:.:.:.:.:.＼:ヽ.:.:.:.:|
　　　　　 |: : : /.:.|: : : :|: :ｆ≧x､ヽ　|　　 ヽ{ ／ヽ|　', : : : : : |.:.:.:.:.:.:.:.:.:| :|.:.:.:.:|
　　　　　 |: : ∧.:.|: : : :|: :|! {rｲ心　　､__ ／x≦云示ｱ／⌒ヽ.:.:.:.:.:.:.:.| :|.:.:.:.:|　　 　　　さあ！基地外に構ったら貴方も基地外！
　　　　　 |: :/　ヽ!: : : :!:ハ �Y::::j}　　　　〃ｆrｲ:::::::::/' 　 　 　}.:.:.:.:.:.:.:| :|.:.:.:/ 　　　基地外は放置が一番効果的だから皆よろ！
　　　　　 |:/ 　　 V: : :|{: :ﾊ ヽｚｿ　 　 　 　 vﾄｰイ/ 　　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:| :|ｰ ' 　　　　　　基地外放置！基地外放置！基地外放置！
　　　　　 |{ｒ=≠ﾆﾍ : ∧/ {.:.:.:.:.　 ､　　　 　ヽzxＶ　　　 　/＿＿＿_｣ :|
　　　 　 　 }　　　　|V : : :个 ､　　　f⌒ヽ　　.:.:.:.{　 　 　 ′: : : :/ : : : |　　　　　　　　「基　　　地　　　外　　　放　　　置」
　　　 　 　 { ＼ー‐|: : : : : |: /｢ ＞- ､___ﾉ__ ...　-',　　　 {: : : :／: : : : │
　　　 　 　 |　　`ー|: : : : : |/ :| |　|　 ヽ ｘ-- ､／ }　　　 |: ／:}: : : : : : |
　　 　　　　ヽ.ヽ､　ﾍ : : : :∧/| | . ＞ー{　　　ヽ／￣￣￣ヽ. |: : : : : :│
　　　　 　 　 {ヽ.＿_ﾑ: : : {-ﾍ ｰ ' {.:.:.:.:.:.>､　　 {　　　　　　　',ヽ: : : : : |
　　　　　　　 ヽ.ー―ﾍ: : :|-/ヽ 　 〉ーく　/ヽ　 ヽ／⌒ 　　　|　',: : : : |
　　　　　　　　　}ー―ﾍ : |/　,/　/.:.:.:.:.:| {: : :}　　{ 　 　 　　　}ヽ.} : : : |

>>38
なんでわざわざレベルを下げるような事をするんだ？
お前が2ちゃんから出ていけ。

スプラよ、名無しを否定したいなら、名無しをあぼんしろ。
そしてコテで馴れ合いたいなら、お前の糞ブログで馴れ合ってろ。
これは名無しの総意でもあるんだよ。それを無視して2chでおまえの
書き込みが誰に受け入れられると思うんだ？単なる自己満足か？
経験の裏づけのない情報なんて聞きたくもねぇよ。

おまえが今得意になってるテクについても「経験」しなくちゃならんだろ。
それくらい幼稚園児でもわかること。
まあおまえは未熟児以下だがな。

　　　　　　 　　 イ: : : : : : : : : : : : : | : : : : : : : : : : : : : : : ＼
.　 　 　 　　　／: : : ／ : : : : : : : :/: │: : : : : : : : : : : : : : : : : ＼
　　　　　　／: , -／ : : : : /: : : :/ : : ,|: :|: : : : : :| : : : : ヽ : : : : : :ヽ
　 　 　 ／: ／／: : :/: : :/: : : ,ｲ: : :/ |: :|: : : : : :| : : : : : :', : : : : |_ ｣__
　　　 /: ／　.': : : :/ : : /.: : :/ |: : ｲ　|: :|', : : : : | : : : : : : ',ニ/⌒ヽ.:.:＞､
.　　 /／　 /: : : :/: : : .': ＼/　|: /:|　 ',: ',ヽ: : : :|', : : : : : : ',/￣.:ヽ}___.:.:.:.＼
　　/　 　 /: : : :/|: : : :|: : :/＼.|/　| 　 v ',　＼斗―: : : : : :|.:.:.:.:.:.:.＼:ヽ.:.:.:.:|
　　　　　 |: : : /.:.|: : : :|: :ｆ≧x､ヽ　|　　 ヽ{ ／ヽ|　', : : : : : |.:.:.:.:.:.:.:.:.:| :|.:.:.:.:|
　　　　　 |: : ∧.:.|: : : :|: :|! {rｲ心　　､__ ／x≦云示ｱ／⌒ヽ.:.:.:.:.:.:.:.| :|.:.:.:.:|　　 　　　_Supra_Shinは社会での疎外感を掲示板で
　　　　　 |: :/　ヽ!: : : :!:ハ �Y::::j}　　　　〃ｆrｲ:::::::::/' 　 　 　}.:.:.:.:.:.:.:| :|.:.:.:/ 　　　　　自己顕示することのみで発散している
　　　　　 |:/ 　　 V: : :|{: :ﾊ ヽｚｿ　 　 　 　 vﾄｰイ/ 　　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:| :|ｰ ' 　　　　　 そしてそれを自らの生きる原動力としている以上、
　　　　　 |{ｒ=≠ﾆﾍ : ∧/ {.:.:.:.:.　 ､　　　 　ヽzxＶ　　　 　/＿＿＿_｣ :|　　　　　　　　常識的な対応は困難を極める
　　　 　 　 }　　　　|V : : :个 ､　　　f⌒ヽ　　.:.:.:.{　 　 　 ′: : : :/ : : : |
　　　 　 　 { ＼ー‐|: : : : : |: /｢ ＞- ､___ﾉ__ ...　-',　　　 {: : : :／: : : : │　　　　　　　 「対　症　療　法　は　皆　無」
　　　 　 　 |　　`ー|: : : : : |/ :| |　|　 ヽ ｘ-- ､／ }　　　 |: ／:}: : : : : : |
　　 　　　　ヽ.ヽ､　ﾍ : : : :∧/| | . ＞ー{　　　ヽ／￣￣￣ヽ. |: : : : : :│
　　　　 　 　 {ヽ.＿_ﾑ: : : {-ﾍ ｰ ' {.:.:.:.:.:.>､　　 {　　　　　　　',ヽ: : : : : |
　　　　　　　 ヽ.ー―ﾍ: : :|-/ヽ 　 〉ーく　/ヽ　 ヽ／⌒ 　　　|　',: : : : |
　　　　　　　　　}ー―ﾍ : |/　,/　/.:.:.:.:.:| {: : :}　　{ 　 　 　　　}ヽ.} : : : |

賢明な自転車板住人は_Supra_Shinの悪行の数々を周知してるけど
まだ_Supra_Shinを知らない人にとってはなんのことか解らないだろうね。

知らないことを知ったかしてスレを混乱させ、煽りレスを書き込んではてスレを荒らす。
本当に知らないなら教えを請うだけでいいのに、何故か上から目線で知ったかをする。
恐らくリアル社会で誰も認めてくれないから、せめて自転車板で自己顕示したいのかと。
その顕著な例が籠手＆酉。それらを付けて書き込めばスレが荒れると解っているならば
たとえ自分に非がなくとも、他の人の迷惑になることを考えて外すのが一般常識人。
それなのに籠手＆酉に執着するのは社会での疎外感、落伍者としてのせめてもの自己顕示。
認めて貰いたいなら先ずは謙虚になること。どこの世界でもそれは同じこと。


　↑　　↑　　↑　　↑　　↑　　↑　　↑　　↑　　↑　　↑

改めてすげー当たってると思ったのは俺だけではないはずだ

Blogでやればいいじゃない

>>38
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,,,,｡,,、　　　　　　 广'x、　　 ,,､.＿　　　　｣'ﾞ''i､
　　　　　,,,,,_.,,,,、广ﾟ┐　　　　 .,,,ｖ―冖"~゛　　　ﾞ'i､　　　　　 .ﾄ　 ,|,_　 rｉゃ　.｝　　　.,i´　'冖i､
　　　　 .］　｀ ｆﾞ,l° ,i´　　　　 .ﾞl＿　.ｙ-┐ 'や'ﾞ"ﾞ’　　　 _,,,ｖr"　　 .ﾞト.ﾞ'x,,,,广 ｨ・'''ﾞ~　 .._,,ｖ･ﾟﾋ''''･x、
　　　　　入､rУ　,iﾚ-ｖ,,,、　　　.,r°."'''lﾞ　 ,|√ﾞﾟ'i､　　 匸 ._　 .y・'ﾞﾟ,,,ｖ―-,　 .:ﾟｰａ　 .√ ._,rll＿　 :｝
　　.,r''y|゛ﾞﾞl..,i´　,i"ﾞl,　　.ﾞト　　,r°,,,　 ..,　 .＿,,ｖぐ　　　 .｀√ .,i´l广.＿,,,,,,,,i´　 ,,i´　,i´　,｢ .:|　.~''''″
　.r″ .|ﾞl、 “　.,i″.yi入-ｲ　 il∠i、.｀ .,ﾒ|　 |　　　｣'ト　　 .,,i´ .,i´ ,,￣　　　　　 .[　 .,i´.,,,,,,!　.]_
　.ﾞl＿,i´,ﾚ　　.'�_,,,,ﾚ ~''┐　　　.,r°.,i´.|　 .|　　 ,lﾞ :ﾞl、　,,i´　,i´ l゜.ﾟＬ＿＿　　 .:―ﾔﾟ″_　　 :~''=、
　　　.,r″.,x=,,　　　　　 .,i´　 ,x'".,,x'″ .ﾞl、 ﾞ冖''″　.］　|　 .,i´　.ﾞl,　　　　.~1　　　.ﾟＬ 'ﾞ〃　,n,　.,,}
　　.,l彡'''″　 .ﾞ~"''''''''''"゜　 .テ''~゛　　　 .:ﾟ'―---―･° ―″　　 .~''¬―'″　　　 .:ﾟ=＿,r

腹を立てた北海道在住自転車板住人にスープラさんが刺されやしないか心配で眠れません！

http://blogs.yahoo.co.jp/hakodate_bicycle_riding_club
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>>38
　　　 .,,,,,,yvzlllﾐﾐ^″　 ;lllｧ　　　 .¬=!ﾐﾘ! ─ｰzr─rﾘミ　　 .uy　　　　 .ヾlllz　　　　　 .lll!　,,,,,,,,,,,,,,lll,,,,,,,,,,　 　　,,,　　　 .ﾞﾞﾘlllr
　　　　￣　 .lll!　.,,,　　.illl|　　　 .──ｰlﾘﾘ!　 _lll′.,,_　　　　 illlﾄ u.　　　　ll|　._,,_　　.,. lll!　´ﾞ　　》ll|　　　　　　.ﾞﾘll　　　 lll|′
　　　 .=WWlllll|Wﾘﾘ!　.ill|　　　　 .vuuuilllz .冖llll|冖;lll'　　　 .,|ll「　ﾞﾌ=rrlllWlllｱア″　ill..lll ﾞ|lii llll''''''''''''lll!′　　　 .｛l|zil!ﾐ|lll厂ﾞｱllz_
　　　　　　.｛llll_　　　 ｛l|　　　　　.,,,,,,,,,yzy,,,,,,,llll|,,,,,,|lll,zz､　 .;llﾞ　　　　　　 |ll!　　　 .illl|ﾞ|ll! .ﾞﾞ　lll|""""'lll!　　　　.」l|《z　ill「　　　ﾘlli,
　　　　　 zl|ﾘll|ｱ《ly .｛lﾞ .u_　　　 ﾞ￣　　　　　　 　 　.　　　 |ll|　　　　　´　lll　　　　　　|ll!　　 llll|""""'lll!　　　 .ill「 .｛llill「　　　　 .llll
　　　　.yl厂 lll!　 ｀　il|′.ﾞ《ly　　 |lll^^ﾘll|　 lll|ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞlll|　　　.ll.il|　　 ._,yyyrlll!　　　　　 |ll! ____　ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ　　　　 |ll!　.,メ《lz　　　 .,illl「
　　　 .^′　.lll| .,,,yyll|yvv=ﾐllｧ　 .|ll|　 |ll|　 |ll!　　　.lll!　　　.lllll　　 .il厂 .´》l|ﾐWly　　　lll! ﾞﾞﾞﾞﾞﾞ巛|ﾞﾞﾞﾞﾞ|||ﾞﾞﾞﾞ″　　ﾘlzlﾐ″.｀　　_,ylﾐ″
　　　　　　　|ll|　ﾞﾐ⌒′　　 ア　　lll|^^卅　 lllﾄｰｰｰllll!　　　 ﾘ「　　 .¨^冖^′　 ｀′　 .lll!._,ylll「″　　.ﾞﾌ《llz　　　　　　　.r!!^⌒

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼ 　　　
　|　　　 （ ●）（●）　　　 　　　　　　　　　　　　ｷﾘｯ　　　＿＿＿_
.　|　　　　　（__人__）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼　　／＼
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　 ・・・・・・・・　　　　　　　　 ／（ー） 　（ー）　＼
.　 |　　　 .　　　　}　　　　 ＿＿＿＿ 　　　　　　 ／ ⌒（__人__）⌒　　 ＼
.　 ヽ　　　　　 　 }　　　　/ 　　　　 / 　　　　　　 |　　　 |r┬-|　　　　 　 |　＜ 氏ね！
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　/　　　　　/ 　　　　　　　＼＿＿`ー'´＿＿＿／
　　　/　　　 く　　　　　/　　　　　/ 　　　　　　　　／:::∨<;;;>∨::::::::::::::::＼
　　　|　　　　 ＼ 　 　/　　　　　/ 　　　　　　　　∧:::::::ヽ/;ヾ/:::::::::::::::::::::::::ﾍ
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)＿＿＿/ 　　　　　　　　/::::ヽ:::::::ヽl/::::::::::::::::::::::::/::::ヽ
　_Supra_Shin ◆vGvWJyaA.o
　　　　┌──┬─┬───────────────────┐
　　　　｜　年 �U月｜　　　　　　　　学歴・職歴　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜
　　　　├──┼―┼───────────────────┤
　　　　｜　　　�U　 ｜　　　　　　　　　　　 学歴　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜
　　　　├──┼―┼───────────────────┤
　　　　｜　　　�U　 ｜なし　　　　　 　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜
　　　　├──┼―┼───────────────────┤
　　　　｜　　　�U　 ｜　　　　　　　　　　　 職歴　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜
　　　　├──┼―┼───────────────────┤
　　　　｜　　　�U　 ｜なし　　　　　　　 　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ｜
　　　　├──┼―┼───────────────────┤
　　　　｜　　　�U　 ｜　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　以上 ｜

ｸｿｺﾃｸｿｺﾃｸｿｺﾃ　

>>58
これﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://blogs.yahoo.co.jp/hakodate_bicycle_riding_club
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このブログにコテの不満などをぶつけましょう！ｗ

_Supra_Shin ◆vGvWJyaA.o って２ちゃん史上最悪のｺﾃと呼ばれた
エクシード ◆1p/aod23AE にｸﾘｿﾂな自己中ｳﾞｧｶだな。

初心者が集まるスレに来て参考にならないなら受け流せば良いじゃんってのはどうかと思うよ

>>前摺れ992

ドイターのアタック

　http://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/deuter-attack/

脊髄保護パッド付のザック

いや、

パッドにザックが付いているといった方がいいかも知れん。

DHに愛用者多し

_Supra_Shin ◆vGvWJyaA.oへの苦情は
函館高専自転車愛好会顧問の小玉先生にどうぞ！！

http://ameblo.jp/ganriki/

http://www.hakodate-ct.ac.jp/~kodama/index.html
〒042-8501　北海道函館市戸倉町14番1号　函館工業高等専門学校　環境都市工学科　卒業研究室1（211-1）
Tell & Fax: 0138-59-6483（直通）,　E-Mail: kodama （at-mark） hakodate-ct.ac.jp　　

おまえら突撃すんなよ！










と、しっかり注意書きを入れろよ。

さて、ネットカフェにでも行ってくるかな・・・

函館でいいトレイル教えて・・・

>>69
五稜郭公園が最高ですよ！！

【ｽﾙｰ推奨ｺﾃﾊﾝ】
_Supra_Shin ◆vGvWJyaA.o

※一人でも反応すると調子に乗ります｡スレ正常化に皆様のご協力をお願い致します｡
※上記ｺﾃﾊﾝは､NGﾜｰﾄﾞ対策としてｺﾃﾊﾝをひらがなやｶﾀｶﾅ表記や名無しに偽装する場合があります。
※荒らしにﾚｽするDQNもｽﾙｰの方向で｡

いや〜
ほんとオコチャマ自転車だな

>>38
経験とは自分が実際に見たり聞いたりおこなってやったことがあること。
君は伝聞を人に伝えているだけで自分の経験を伝えているのではない。

経験してもわからないことはある。でも経験すればわかることのほうがずっと多い。
「未経験でわからないこと」より「経験済みでわからないこと」がずっと少ない。
経験を積めば知らないことは減っていくんだ。

君の言う２ちゃんの情報は多くの人の経験の集積だ。
そこに君の未経験の伝聞情報をつっこんだって情報にノイズが増えるだけなんだ。

このレスの意味がわからないならまた別の言葉で説明してあげるから
わからなかったら質問しなさい。

荒らしにﾚｽするのはDQNじゃないだろ、常考で・・・

>>38
>まあ、過去が過去だけに、仕方ないかもね．．．

現在進行形です
死ね

>>38
じゃん、つか、てか、←馬鹿丸出しな文体 氏ね

いい大人が、スルーくらい覚えろやダボ
シンもいちいち名無しにかまうなや

初心者相手に適当な事を言ってる奴をスルー出来るかよｗｗｗまた変なコテが現れたな

しんちゃんｐａｒｔ２出現

アクションライドのあるあるスレで意味もなく粘着しててﾜﾛﾀ
夏だな…

>>77
シンを使って売名するのヽ(；´Д｀)ノﾔﾒﾃ

>>81
同類だからスルー

RITEWAYという日本のバイクメーカーがあるようです。
純日本人的体型の漏れにはここの製品が合っているでしょうか？
ここのフェー１．０かファースタイル３．０言うのの型落ち（０５）を買おうかと思っています。
どの程度使える車体でしょうか？

>>83
どのような使い方なのでしょうか？

>>83
やっぱり、「そんな糞ルック使えない」などの答えを期待してんの？

RITEWAYはそう悪くないと思うが
R3人気の陰に隠れてる感じだけど

待ち乗りメインで林道少し走るような乗り方です。
林道では、自転車のキャパシティから考えて慎重に走ろうと思います。
扇状地なんで、オンロードの坂が多いところです。

>>79 その命名、採用！www

ＺＥＦＡＬ　スパイミラーってどうなんですか？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h53591911

バックミラーを内蔵したバーエンドってどうなんですか？
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p81433689

というか皆さん、ミラーは何をお使いですか？

>>90
それ、シンちゃんが使ってるやつじゃん。
シンちゃんに訊いてみたら？

>>92
シンちゃん？

シンちゃんネタは専用スレでどうぞ

【睾丸】_Supra_Shin教育スレ2【無恥】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1184408572/

>>94
ホントに訊いてみました。

スパイミラーならステムに付けて使ってる
サイクリングロードで真後ろを見る専用として

>>95
ｼﾝちゃん公式サイトに装着画像がある。
結構、カッコイイ。
http://blogs.yahoo.co.jp/hakodate_bicycle_riding_club/GALLERY/gallery.html

>>96
ステムに着けて真後ろが見えるんすか？
ミラーに写るのは股間越しの真後ろですか？

>>97
これですか？
http://blogs.yahoo.co.jp/hakodate_bicycle_riding_club/GALLERY/show_image_v2.html?id=http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/66/3d/hakodate_bicycle_riding_club/folder/651228/img_651228_8424067_1?1181033331

>>98
そう
右斜め後ろもちょっとだけ見えるけど

MTBて３キロくらいの重量差で値段すごく変わるね。
街中だけなら、３キロ痩せる方が合理的な気がしたよ。

それなら6キロ軽い方がいいだろ

ﾁｬﾘ始めて6�`痩せますた♪

>>90
バーエンドバー専用スレの547へどうぞ
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1146393364/

ちなみに、
【睾丸】_Supra_Shin教育スレ2【無恥】
は、（自分たちもちゃんとした教育受けた方がいいような）物好きが集まってグダグダ言ってるだけのスレだから、オレは行く気全くないな。

＞ グダグダ言ってるだけのスレだから、オレは行く気全くないな。

低脳なのにプライドだけは高いので論破されることを極端に恐れています

9sのMTBに、ロード用の9sのスプロケットを、
チェーン・リアディレーラー交換無しに
付ける事って可能なんでしょうか？

>>106
スラント角

>>104
　 　 　 　 　 　 ┏┓┏┓　 　 　 　 ┏━┓　　　　　　　　　　　　　┏┓┏┓
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┗━┻━━┛┗┛　 　 ┗┛┗━┛ 　 　　 ┗┛　 ┗━┛┗┛┗━━┛┗━━━┛

>>104
他の人に迷惑だから教育スレに来いよ！
恐いのか？wwwwwwwwwwww

>>106
別に付くのは付く
スプロケ歯数にもよるけど、少し変速性能が落ちることが多い
チェーンの潤滑さえしっかりしてれば、マイルドな変速感で俺は好き

>>104
単位（その他も）足りないんだから教育スレに出て来い
夏休みなんて無いと思え

>>104







　　　　　　小　　　　玉　　　　先　　　　生　　　　に　　　　チ　　　　ク　　　　る　　　　ぞ

>>104
グダグダひとり言を書き込んでいるお前は氏ね

　　　　　　　　 ,,-―--、　　　.／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／ 物好きが集まってグダグダ言ってるだけのスレだから、
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　 オレは行く気全くないな。
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|Supra_Shin|
　　　　　　　|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l ｜
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 ｜

キチガイ警報発令

872 名前：_Supra_Shin ◆vGvWJyaA.o [] 投稿日：2007/07/28(土) 21:22:42 ID:RM0q37dn

いい加減、粘着するのはオレ以上にクソな行為だということがわかるといいね。





オレ以上にクソな行為、つまり自分の行為も糞だとは認識してるのか？性質悪いな

>>104
行く気無くても気になってるんでしょ？

たまには教育スレにきてくださいねｗ
待ってますよ、シンちゃんw
あなたにふさわしいスレなんだからねｗ

田◯信くんはココにいる？

シン＝信ｗ

http://www.fujibikes.com/mountain/bike.asp?category_short_name=mtb&myArray=117,118,119,120,121,122,115,116,123,124,125,126,127,128,129,130,131,132,133,134,135,136,137,138&myArrayID=5&yr=2004

大昔にコレを購入して転職+引越しをする際に実家に五年ほど置きっぱなしにしてました。
最近、体重も増えてしまったので↑を修理して通勤、休日乗り用で使用しようかと考えているんですが、こういう事やったらいいとか、こういうもん装着しろ。
とかいうものありますでしょうか？
今日、実家の弟に自転車屋に持ち込んでもらって消耗品とかを交換の方向で見積もりを出してもらうようにはしたんですが。

新しいのをIYHしろとか言うのは取り敢えず置いといて、何か面白い案があれば教えてやってください。

>>121
ライト、スピードメーター、シートポストに付けられる鍵

何処走るかでタイヤの選択。

>>121
前後リジッド化
内装8段変速化
700cリム
前後フルフェンダー

>122-123
基本的なところをしっかりやっとけって事ですね。
ライトはペンライトみたいな弱出力なものしか付けてなかったので五年前は夜道で縁石ダイブかました事も踏まえて今回はちゃんとした物を付ける予定です。
スピードメーターはお勧めの逸品とかありますでしょうか？
基本的に舗装路しか走らないと思いますのでキャラメルタイヤみたいなのじゃなく普通のタイヤで行く予定です。

>124
さっぱり分からんとですｗ

>>125
サイコンはCATEYEの奴を買っておけば間違いない
一番安いのは設定が適当だからオススメしないけど

MTBに付いているタイヤの表記で、７００CCの３２Cというのがありますた。
オンはともかくオフはどの辺まで行けそうでしょうか？

>>127
700×32cかな？
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html
タイヤの銘柄や乗り手の技量によってかなり変わるだろうけど、
まぁちょっとした悪路程度、って所じゃない？
乾いた土、細か目の砂利、とか。

>>126
ありがとうございます。
CC-HR200DW辺りを購入する方向で検討します。

>>127
技量にもよるとおもいますが
いわゆる林道程度までにとどめておいたほうがいいかと

目安としてはドロップオフがなくて路面は硬く比較的スムーズ
砂利程度の石ころまで

この夏、輪行しての旅行を考えています。

ホイールの外し方が知りたいです。詳しく書いてある
サイトを探していますがみつかりません。

ホイールはクイックリリース式というﾔﾂになります。

手で外そうとしてみましたが硬くて
簡単に外れるものなのでしょうか？

>>131
通販で自転車買ったの？

簡単に外せます。
構造をみてわからないのなら自転車屋さんで聞いてください。

それすら出来ないなら、旅行は来年にした方がいいんじゃね？

Amazonとかで、MTBメンテマニュアルみたいな本買った方がいいかと。

オレも一冊本を買った方がいいと思う
あとは実践あるのみ
それでも分からなければここで聞けばいい

MTBはサドルが低い方がMTBらしいとRYOさんのブログに書かれてました。
これは本当でしょうか？

>>136
顔がデカくて三段腹のチビには低い方がいいかと。。。

>>136
乗り方・使用目的による。

家の倉庫から１０年前位のＧＴのアグレッサーってモデルが出てきました
Google大先生に聞いてみたら街乗りＭＴＢとか書いてあったりするんですが、これで林道を走り回っても大丈夫ですかね？おとなしく買い換えた方が無難？
できれば活かしたいんですが…

ゆとりで自転車板を荒らさないで下さい＞＜

>>131
こんなのでいい？
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/o-trick/care/04qck.htm
取り外す事より、取り付けに注意してね。
エンド（車軸を突っ込む部分）に車軸がキッチリ納まっているか、
クイックレバーの締め付けは確実か、
（ブレーキ開放した場合）ワイヤーの固定・ブレーキの動作は確実か等々。
走行中にホイールが外れたりブレーキが効かなくなると、
自分が死んだり誰かを殺したり等、面倒臭い事になるよ。

>>141
ありがとうございます！すごく参考になります。

クイックリリース簡単そうでも間違った取り付け方をしたら
危険みたいなので詳しくしりたかったんです。

自転車はサイクルショップで購入しましたが
店員が偉そうな人で尋ねるのも嫌になりまして・・

>>128>>130
ありがとうございます。
やはりオフは難しそうですね。
MTBでもクロスバイクに近い型なんで、他の型も見てみます。

Vブレーキについての質問です。現在は本体、シューともにDEOREのものを使っています。
次にシューを交換するときには、上級グレードで用いられているカートリッジシューにしたいと思うのですが
本体がDEOREのままでも使うことができるのでしょうか？またカートリッジだけ買うこともできるのでしょうか。お願いします

カートリッジシューも使えるよ（使ってるよ）。
ゴムだけってのも売ってるよ。

>>144
こーゆーのを買ってくればOKだよ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2006/br-m970-shoe.html
替えゴムや社外品等色々あるよ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/parts/206_all.html

携帯とPCの識別ｷﾀ━━━━━━!!

>>145
>>146
ありがとうございます。私にとってはXTRだなんてちょっと大げさなので社外品も調べて見ます。
お聞きしたいのですが、パッドだけでもいいものに変えると違いますか？

>>148
パッドの違いによるブレーキ特性の変化はデカイよ。

>>147
まじかｗｗｗｗ

もう終わったよｗ

パナソニックのギャロウェイとＧＴのリコシェ（０５）とライトウェイのフェ
ー１．０（０５）のどれかを購入しようと検討中です。
用途は街乗りと林道走行が少しです。
林道ではおとなしく走るつもりです。（溝はなるべく避ける。スピードは落とす。）
それぞれで、メリットデメリットなど、情報がありましたらお教え願います。mＯm

すいませんリコシェは０６でした。

>>152
ＧＴ リコシェがお勧め。その3車種の中では一番ルック車に遠い性能。
ただ、もう少し高い車種なら3倍は幸せになれる。

>>144
デオーレにXTRのシュー組むと、鬼のように効くがコントロール幅のすごく狭い
ブレーキになる。危ないのでお薦めしない。

>>155そんなことないだろ

指の制御の粗い人はそうだろうね。

どうも最近は一方的に質問した挙句そのレスに返事も返さずに他スレに逝き別の質問をする人々が居るようでございますぅ...

夏のせいさ〜

あ〜な〜つ休み〜♪

>>140
トンチンカンな質問だったらスミマセン

ルック車では無いようなので
とりあえずブロックタイヤを履かせて林道行ってみようと思います
ありがとうございました。

>>161
よく整備してから行くんだよ。ガンバレー。

>>161
ごめん、あんたのこと言ったんじゃないよ
RYOくんとか信くんの事を言ったんだ

>>154
レスありがとうございます。
リコシェがいいですか。
フレームがややマシな方ということでしょうかね。
値段が値段なだけに・・・
もう少し高い車種だと５万くらいということですかね？

普通にＭＴＢ組むと２０〜３０万。

そういう気持ちで考えないと、全く意味分からんから
貧乏人は来ないでくれ。

普段オフを走ってるのですが、夏なのでツーリングをしようと思うのですが、タイヤは何がいいと思います？

愛車はスペシャのＲＯＣＫＨＯＰＰＥＲ０７で、太くて無理がありそうですが、チューブは使いまわそうと思います。

今履いてるタイヤそのままでツーリング

アタリマエの話だ。

今のタイヤを最大限に生かせるようなツーリングをすれば良い。

今のタイヤのスピードじゃ先輩どもについていけない。
毎日某貯水池を走ってても限界がある。
夏休みも限られてるしね

初めからそこそこの値段出す人ばかりでは無いのでは？
車だって、ステップアップして、買っていく例はいくらでもあるし、乗り
潰して、どこをどうしたいか明確に理解するのは大事なのでは・・・
人により用途も違うし・・・

まぁお金も限られてるので、せいぜい前後輪あわせて６０００円切らないと・・・ってかんじです。

マラソンか、Ｋ-ＲＡＤってとこですかねぇ・・・

自転車を下に見ている証拠だな。

自転車は安いから最初から金が出せる。
３０万の自転車を新車で１０台買ったとしても、たったの３００万。

国産の上級ミニバンを新車で買えば４００万も４５０万もかかる

>>169
1.25インチの細スリック装着すれば、速度は稼げるわな。

本当にファーストランしたけりゃ、ロードでツーリング
すれば良いし。

ｼﾞｭﾗはスルーでおk

>>172
でも10台室内保管できるスペースあるか？

>>171
IRCスムーシー1.25と安いチューブでいいじゃん。
予算は飯代でも削ればなんとかなるでしょ。

　　　　　基　　地　　外　　警　　報

ファーストランとは

>>162 >>163
どうもです。
タイヤ換えて貰うついでに自転車屋さんに一通り見て貰いますね

このスレ凄いな。
コテ厨完全にスルーだｗ

僕はMTBで舗装路を走ってサイクリングをしています。
普通MTBって、山道を走るものじゃないですか。
舗装路をMTBでサイクリングって、あまり良くないことなんですか？

もしそうなら世界は良くないMTB'erで満たされていることになる

舗装路だけならクロスバイクやロードバイクなどより適した物はあるけど本人が楽しめてるならなんでも良いと思うよ
でももしブロックタイヤで走ってるのであればスリックタイヤに交換する事によって更に舗装路が楽しくなるね

一々>>181を観察してる人なんかいないだろ。
その理屈で行くとｷﾒｷﾒのﾛｰﾄﾞ車は競輪場でしか走れないぞ？

人に迷惑かけてるわけじゃないんだから自分の思ったとおりにやればいいじゃん。

＞その理屈で行くとｷﾒｷﾒのﾛｰﾄﾞ車は競輪場でしか走れないぞ？
釣られないｸﾏｰｗ

>>184
ブロック特有のロードノイズ出しながら走ってると嫌でもわかるよ

>ｷﾒｷﾒのﾛｰﾄﾞ車は競輪場でしか走れないぞ？
>ｷﾒｷﾒのﾛｰﾄﾞ車は競輪場でしか走れないぞ？
>ｷﾒｷﾒのﾛｰﾄﾞ車は競輪場でしか走れないぞ？
>ｷﾒｷﾒのﾛｰﾄﾞ車は競輪場でしか走れないぞ？

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

競輪場→クローズドコース

はい解決。

>競輪場→クローズドコース

>はい解決。


>>188
　　　 ∧＿∧　ミ
　o/⌒(;´∀`)つ
　と＿)_つノ　☆

>>181
MTBでアスファルトしか走らないのは、
ジープやハマー（ハンヴィーの市販版）で、街しか走らないようなもの。

別に問題はないけど、目的とはちと違うようなそんな感じ。

SUV乗ってる人の99％がオフロードを走った事が無い、というアンケート結果があったな。

人それぞれかと。
人目気にしてちゃｷﾓﾒﾝの俺なんて外出禁止だぜ。

>>191

残り1％が自然破壊してるバカと考えていいんかの？

ちゃんとしたコース走ってる人もいるんだろうけどさ。

でもMTB乗りが言っても説得力無いよなｗハイカーがMTBは山が荒れるから走るなって言ってるようなもんだからね
というか田舎だと林道とか除雪されてない道とか走らないといけなかったりするからオフロード走るって言っても趣味で走ってる人なんてほとんど居ないと思うよ

99％って出てるあたりそのアンケートは趣味でオフロード走るかどうかだったのかな？

ウチの駐車場は雨が降ると、そこら辺の乗用車じゃスタックするぜ！

SUV購入を許可する

砂利敷いた方が安いｗｗｗｗ

おう！ランクルをヌプヌプさせながら停めてるよ！
って、砂利でも撒けばいいんだろうけど・・・

ランクル乗ってるのかよ!
早く砂利撒け!

質問させて下さい

通勤仕様のＭＴＢにフェンダーを付けようと思っているのですが
カッコ良いフェンダーが売って無い

ママチャリ用の物を加工して付かない物かと、考えているのですが、
ママチャリの２６インチとＭＴＢの２６インチって微妙にサイズ違いますよね？
どの程度タイヤの直径が違う物か知りたくて質問させて頂きました

一応、理想は、短めに加工したフェンダーを、タイヤに這うようなギリギリの
クリアランスで組みたいと考えております、
タイヤサイズは２６ー１．７５のセミスリックを履いています

似たような事、した事ある方居ましたら、知恵を貸してください、お願いします

>>200
俺は現役引退MTBを通勤仕様にしてて、
SKSのクロモプラスチックを付けてるけど・・・格好悪いか。
タイヤサイズはコチラ参照で。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_JIS.html
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html

MTB用のアルミフルフェンダーが売ってたと思うが。
クリアランスや長さは現車に合わせて加工すればいいと思う。

チェーンについての質問です。
チェーンの交換をやってみたのですが、途中通すところを間違えたまま繋いでしまい、
再度別の場所で切って繋げました。繋いだあと少し走ったところ特に違和感は無かったのですが
何か問題があるでしょうか？よろしくお願いします

>>203
2回とも正常に繋いでいるなら問題なし。

>>203
繋いだ所のピンの飛び出し具合と、リンクがスムーズに動くか確認してあるんだよね？
なら大丈夫っしょ。

>>200
おいらはどっちかってぇとママチャリ的なものよりzefalのフラミンゴみたいなのが好きだども。
http://www.selectit.jp/item_acce/xpac-mud-zefal_flamingo01.html
http://www.selectit.jp/item_acce/xpac-mud-zefal_croozer301.html

泥除けは、タイヤから離れるほど意味が無くなるよ。

>>206
その手のプラフェンダーは以前使ったことあるんです
あまり、泥除け効果が無い上、カッチョワリー（特にリア）

なので、自分のイメージに合う物を作ろうかと、
むしろ、雨対策より、カッコ良さを狙ってます

＞＞２０２
ＭＴＢ用に作られたフェンダーをクリアランス、ギリギリまで詰めると、
前と後ろに隙間できちゃうっしょ？それが許せない、ピッタリじゃなきゃいやなのよ

一応、２０１さんの情報により、２４インチのシティーサイクルの物を
加工するのが近道なんじゃないかと思っています
実際出来上がるのはいつになるか解からないけど、完成したらアップします！

皆さん、色々ご意見頂き有難うございました

>>166
ユッチンソン トップスリック26x1.75 2本で3k。
勿論新品

>>204
>>205
ありがとうございました。その点は抜かりなくやっております。
走ってきた所、だいぶ漕ぎが軽くなった気がします。結構マメに掃除してたつもりでしたけど変わるものですね・・

掃除しても時間を巻き戻す事は出来ないしね。

>>209
安い！！で、どちらのお店でせうか？

質問させて頂きます！
ホリゾンタルでクロモリの古いＧＴのＭＴＢをシングルにしたいと考えております☆
本やサイトで調べて作業工程はなんとなく理解しました。
ですが自信がさっぱりありません(:_;)
心配なのでシングル化に必要なパーツと工具を全て教えて下さい！オススメのパーツなんかも教えて頂けると幸いです！
ちなみにテンショナーは付けないつもりです☆
ご面倒ですがよろしくお願いしますm(__)m

>>213
本やサイトで調べたんならわざわざここで聞かなくてもいいじゃん
全て教えろという姿勢が気に食わん

>>213
テンショナー無しで、どうやってチェーンテンションの管理をするつもり？
それを書いてくれなきゃ、どんなパーツをオススメしたらいいか分からないよ。

BBシェルを交換してエキセントリックBBにします！

そのエキセントリックな脳味噌の交換が先だな

誰が上手いことを(ry
しかしユーロBBをエキセントリックにしたらベアリングがものすごく小さくなりそうだなｗｗｗ

>>212
俺が使わないから売るよ。

XTRのスプロケット買ったよ
DEORE→XTRだ
チェーンもあわせて買った
どんだけパフォーマンス上がるかインストールが楽しみだ！

>>220
ぶっちゃけ変わらん。
レースとか出て数戦で交換するなら別だけど。

CP的にはXTまじオヌヌメ

皆さんはフラットバーとライザーバーってどっちがすきですか?

ホームランバーが好きです

俺は井村屋のあずきバーが好きです

バーバーバーバーチョコバー

>>222
両方使ってるよ。
それぞれのバイクの用途に合わせて選んだだけだから、
どっちが好きとか嫌いとかは無いなぁ。

>>222
それよりも握りの角度を重要視してる

　同じ会社の同格製品で比較すると、フリーライドとオールマウンテンで、山の
登りと平地の走行は、どれくらい違いますか？
下りはどちらもいいとして、オールマウンテンの方が、使用する用途に合っ
てるようなのですが、フリーライドの方が割り引きが大きく安くていいものが
手に入るので、下り以外では、どの程度使えるのかなと・・・
　オールマウンテンでも通常はフロントのギアを真ん中にして使うことがほとんど
なら、フリーライドで、大きい方のギアにしているのと、大差無いのかどうか
気になります。

>>228
「どれくらい」って聞かれても・・・
数値で出せるモンじゃないしなぁ。
違いの程度を知るには試乗が一番確実じゃない？
用途的にAMが良いと思うなら、価格の差は無視でしょ。
（割引率にもよるだろうけど最大でも3〜4万程度の違いでしょ？）
ギア比についてはそれぞれの歯数構成の違いによるね。

安くてイイ物が買えちゃうなら同格製品じゃないじゃん。
具体的なモデル名を書かなきゃ。

ろくに会社名もモデル名も書かないならアドバイスのしようがないだろ。
各社考えが全然違うし

アホな質問者には適当に答えておけばおｋ

>>229
レスどうも近くで、扱ってる所が無いので、通販で買うため試乗は出来ません。

>>230>>>231　
失礼しますた。
オールマウンテンでは、まだ安いのを見つけてないのですが、フリーライド
では、HAROの０４年の型落ちで、Extreme　Ｘ２というものです。

>>232
ルックじゃないの買うのは、初めてなんで、ご容赦願います。
よく分からんのです。

正直な話、それなりに乗ってるならともかく最初からまたがらずに買うのは
どうかと思うけど。特に初心者じゃ初期メンテも自分で満足に出来ないのに。
そこは良かったとしても、普通は、初めは少し乗ったらワイヤー伸びとかで
調整しなくちゃいけないところが出てくるよ？
数年落ちなのにタイヤとかシューの状態も通販じゃ確認できないし。
その辺を理解してるのだろうか。

平地も考えてるなら、リアサスの動きを抑えられる奴がいいんじゃないか？
もしくはハードテイル。

04エクストリームX2っつーとヨシダに載ってる奴か。

>>235
ルックのときもまたがらずに買いましたが、問題ありませんでした。
今回は、ネットで調べられる分まだ安心かと・・・
調整は、近くの自転車屋がHAROを扱ってないだけで、MTB自体は扱っているので、
なんとかなるかと・・・
　注文が来てから、発注するそうなので、在庫品よりはいいのではないかと・・・

>>236
もし、伝達ロスのことをおっしゃっているなら、GTみたいに、ロスを
減らす装置が付いてるそうなので、少しはましなんじゃないかと思うのですが

>>237
そこのことです。

　すこし、ずれてしまうと思うのですが、GTの０６のIーDRIVE４　５．０DISC
はどの程度林道で、使えるでしょうか？
サスのストロークが１００ミリと少ないのが、難点ですが、林道走行は全体
の中では少ないので、ゆっくり走れば、オールマウンテンで上り下りするところ
も行けそうでしょうか？

全ては腕次第。

>228
用途によってはフルサスである必要性が全くないかも
で、何に使おうと思ってるんですか？

>>241
走るだけなら、あんたの技能では使い切れないほどの能力を持ってるよ。

何となくだけど、フルサスXCを買えば幸せになれると思う

100mmって林道程度だと全然短くないよ
つーか素人ならあんまりロングストロークのやつはやめておけ
止まる技術避ける技術がないのにｽﾛトークが長いとスピードだけ出て危ない

それに整備は自信あるの？
ないなら通販はやめておきなさい。
安くていいものを買いたいのはよく理解できるけどさ
その整備をお願いしようと思うショップとは話をつけてあるの？
いきなり持ち込まれても店としては困るんだよ
正規販売店以外では補修部品取れないことも珍しくないし

ホンダディーラーにフィアット持ち込んで直してくれと言ってるのと同じ

林道を普通に走るだけならリジッドで十分。
段差やガレ場があったりならリアサスあった方が楽。

今一時的に住んでるところが、扇状地で、その坂を上ってから、林道に出て、
野湯の温泉の行きたいのです。
林道の道が荒れて来て、普通の自動車だと、マフラー換えてると擦るんです。
駐車場に車を止めて、しばらく山を登るんですが、（１０分から１２分くらい）
ここの真ん中くらいから、道が岩の道というか、岩と石ばかりなので、自転車
を押すか、オールマウンテンかフリーライドで、上り下りするかXCなら上りだけ
上って下りは押すかと言ったところだと思います。
きついところそうでないところが混在しているので、きつい所を避ければ、
XCでも行けそうです。
きついところは改造ジムニーが上ったりしてます。
ダウンヒルの練習にはもってこいのところもあります。
　温泉に浸かった後は弛緩するので、ハードテイルではまずいかなと・・・
XCはそこの徒歩５・６分の前までならば、都合がいいので、サドルをサス付きに換えて
ジェル入りのサドルカバーを掛ければなんとかなるかなと・・・

>>228

>>248みたいなこと言ってる君のレベルじゃ何乗っても同じだと思うよ。
もう、ROCK4500にしときなさい。ひょっとして君は函館の高専生か？

まだやってんのかよ
いいかげんｳｾﾞｰ

>>228
しんちゃん２号

余計な知識ばっか仕入れて頭でっかちで何も経験してない・できないって
タイプの人間が増えてるの？

XCで下れない所は何に乗っても登れないよ

ジェル入りサドルカバー？
座ったまま下り気？

もうだめだ
ジェル入りサドルカバーの効果なんて調べる前に
近くのMTB扱ってるショップでMTB買って常連と一緒に走って来い
1年後に>>248のレスを見直したら　赤面してぶっ倒れるぞ

　皆さんレスありがとうございます。
はじめは、安いので、いいかなと思ってましたが、どうもいいものを薦めら
れることが多く、そうなると汎用性が高い種類のもので、コストパフォーマン
スが高いものがいいのかと思ってきていました。
　ガレバのこともありますが、林道でもそれなりに深い溝があり、車でもそこを
避けたライン取りでないと、普通の車では上りにくいところです。
車とすれ違うときのことを考えれば、溝の方に避けないといけない場合もあると
思います。
　場合によっては、ある程度の自転車の性能が要求されそうです。
ただ、ご意見を伺っていると、初心者で、ロングスストロークのものは危険で、
ある程度のストロークでも充分高性能ということなので、XCのフルサスで、考えて
みます。

好きなの買ったら良いよ
上れなければ押せば良いし、下れないならこれまた押せば良い
出来る範囲で楽しんだら？

>>248
オマエ、JAMISスレでデュランゴ買うって言ってた奴か？
扇状地とか野湯の温泉とか同じ事言ってたろ。
もう何でもいいから、好きなの買え。

俺も扇状地を越えて渓谷の湿地帯にある鍾乳洞に入れてみたい

後ろの鍾乳洞？

すいません。
デュランゴは、発注したみたら、在庫切れで無理だったとメールが来ますた。orz
JAMISは、軒並み在庫切れで買えない状態になってました。
型落ちのを探すしかない状況になってきてます。
JAMISのスレで、いいのを買った方がいいよと言われたので、調べてました。
トンチンカンがレスが多いのは俄仕込みだからです。
ご容赦願います。
自転車の供給は１年中滞りなくあるものかと思ってたくらいですから・・・

>>258
俺ので良ければ。
>>228
マフラー擦ろうが車が走れるならXCで十分。
ドロップオフ出来ないのにFR、AM買っても意味無いよ。
性能より度胸とテクを磨け。

いい加減、レス乞食はほっとけよ

これは馬鹿親切スレに行くべきだね

自転車購入相談スレPart40
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1185286138/

工具買おうと思ってスナップオンかうような物。
身の丈にあったもの選べ。

ttp://jp.youtube.com/watch?v=qDdikf5MBqc&mode=related&search=

↑こうゆうMTB欲しいんですけど、どこに売ってますか？

最近、MTBを買いました。
走っていてギヤをチェンジして走っているとチェーンがきちんと咬んでないみたいで
漕いでいるとｶﾞﾘｶﾞﾘといってズレるような感じがします。
前3段、後ろ8段のギヤのバイクで前は常にセンターにして走っています。後ろのギヤの特定の段（７と４）
で起こります。
これはチェーンの張りの問題でしょうか？

RDの調整ができてないだけだよ

ディレイラーを調整する

ディーラーが問題くさいな

博打か

ディーラですね！ググってみます！
ありがとうございます！

>>266
ショップに行って
ダウンヒルバイクくださいと言うといいよ。

しかしいきなりDHバイク買って同じことしたら死ぬぞw
プレイバイクやストリートバイクで腕磨いてからのほうを薦める

>>267
http://homepage1.nifty.com/kadooka/trouble-shooting/Rderailer/Rderailler.html
ドゾ。

>>274
ありがとうございます！！すごい参考になります！

>>273
どうもです、参考にします。

カーボンハンドルバーにバーエンドは取り付けできません
と書いてあるコトがあるけど、コレってどーゆうことでしょうか？

アーレンキーで締め付けると割れるとか？
今のグリップがergonのGC-2でアーレンキーで締め付けて
固定するタイプなので気になってハンドル交換できないです。

グリップをとめるなら無茶な締め付けをしなければ平気だよ。

バーエンドバーは取り付けだけではなく人力の負荷もかかるから。
取り付けができるように補強が入っているカーボンバーもあるけど。

ハブにブルーライトを付けてライトアップしたいのですが、ノグのﾓﾉは高くて買えません。
他に１００均とかのもので応用できたりしないのですか？

ない。以上。

>>279
横浜に行けばある

>>279
ブルーライトって蒼いライト？
１００均でクリスマスの飾り付けように打ってる電球つかえば？

ところで、俺もマウンテンバイクほしいんだけどオススメってどれよ？
フルサスでお前らのオススメ教えろよ。

>>277
強度的な問題じゃないかな〜?
金属のパイプと違ってカーボンファイバーのパイプは竹と同じで
縦に繊維が並んでるから折り曲げようとする力に対してはとても強力。
でも、縦に裂いたり一点に力を集中すると案外もろい。

>>266
ユーチューブは動画ぶつ切りでうざいな。

>>282
ｼﾞｪｲﾐｽﾀﾞｶｰﾙ

>>282
シボレー

>>282
2008年モデルのTREK FUEL EXが気になってる。
ttp://www.cyclingnews.com/tech.php?id=tech/2007/features/trek_mtb_launch07

>>282
アズール
XC PRO
アンセム
今まで乗った中では、この辺がよかった

IRON HORSE 6POINT8

MTBのサイズで、質問でし。
Mだと少し小さいLだと大きい場合とかで、Mで、シート上げてペタリングのい
いところで、合わせるのと、Lで、シート低めで、パラリングの効率悪いところ
で乗るのと、どちらが快適に使えるんだろうか？

用途は？

用途によって全く違うからなぁ

街乗り８割（上り３割５分、下り３割五分、平地１割）林道１割で、岩場１割
くらいになるかと

一般的にはMを薦めるんだろうね
自分は少し大きめのフレームが好きだけど

＞街乗り８割（上り３割５分、下り３割五分、平地１割）林道１割で、岩場１割
ハマーのルックが最適。
ＭＴＢ乗っても岩場で頭割ってオワリ。

街乗り10割って素直に書けよ。
Lサイズで決まり。

>>294
トンクス
下りでは、小さめの方がいいとかいいますね。
上りでは小さめで、ペダリング合わせた時の状態でも、大き目の方がいいのか
もしれませんね。

>>295
ルックで岩場走れたら、ルックで無いんでは？
岩場と言うか岩と石でごつごつした道ですが起伏が場所によってかなり異なります。


>>296
街乗り１０割なら、電動アシストのママチャリ買います。

下りでは小さめが扱いやすいですよ。
但し街海苔技術でロクに基礎技術もなく下りや岩場行くと確実に怪我の元です
ダイネーゼとフルフェイスが先決ですよ。
一人でこっそり氏ぬのは勝手ですが周りの迷惑も考えましょう。

分かりました。
安全関係の物も見てきます。

アイアンホースノMk-IIIって端的に言ってどう凄いの？

下りは小さめが良いって言うけど飛んだり跳ねたりするんじゃなければ
適正サイズがいいと思うのは俺だけ？DHとかもそうだよね。

というかジャンルによって適正サイズが違うだけ

というか街乗り何割林道何割と言ってる時点で
どっちで楽しみたいかだべ。

山海苔サイズで良いんじゃね？
小さめでも街海苔くらいこなせるだろ？

でも街乗りメインなら大きめの方が楽

マジレスすると
ジャイアントROCKでタイヤはデトネイター。
フロントをメカニカルディスクブレーキとノーマルリムチューブレス化計画
近くの公園でトレイル最強です

RDはXTRな

>>285-288
アリガトー。
とても参考になるよ。
でもシボレーってどうなの？車のメーカーが作ってるのは論外みたいなこと聞いたんだけど。

車のメーカーが作ってないから論外なんだよｗ

>>308
値段はさておき
最低限の強度や性能をクリアした自動車メーカーブランドの自転車はあることはある。
欧州では自動車メーカーは最低ひとつの自転車を作らねばらならないという法律があるのでね。
基本的に外注ではあるけどな


しかしホムセンなどに売ってるのは基本的にガラクタと考えていい。
あんなもん乗ってたらそりゃ自転車が嫌いになるよ

ダウンヒルステムに変えたらコラムとハンドルバーが近くなって
腰が楽だ

XTRのぷーリーが出歩で売ってたんですけど951と書かれていました。
952か953でもつけられますか？

付けられる

>>311
チラシの裏にでも書いてろ
つーか腰が痛いのは単なる筋力不足

　シュウィンのロケットの安い奴で、定価７万ちょっとのは、どれくらいオフ
で使えそうかな？
値段の割には、フレーム剛性あるみたいで、フルサスとかアイドラーみたいのとか付い
てていいみたいなんだけどね。
　ブレーキはちょっと弱いかもしれんけど

それは初心者の質問なのか

GIANTのWARPのほうがいいよ！！

アイドラーってなにさ？

>>316
レスありがと、ルックしか買った事ないので、初心者です。
>>317
レスどうも、WARPよりもロケットの方が定価が高いので、（製造は、ジャイア
ント）いいのではないかと感じたんですが、フロントのサスのストロークは、
WARPが８０ミリで、ダンパー無しのようです。
ロケットは、１００ミリで、ダンパーは分かりません。
フレームがどちらがいいかは分かりません。
コストパフォーマンスではWARPだと思います。
ロケットのサスもどの程度使えるか分かりませんし

>>318
レスどうも
GTのｉ−DRIVEのことを、アイドラとか言うときがあるようで、タイプミスです。
シュウィンもISOドライブとか言うもので、同じようなものを積んでいるようです。
GTの廉価版みたいので、探すと、これがあったんです。

>>319
GT【06モデル特価】i-DRIVE4-5.0　カラー：ブルー　\78,592
http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/gt/id45.html
これはお買い得だと思うぞ！ロケットに70,000ならこれだろ！

レスどうもGTの０６のは、短足向きじゃあないようです。　orz
それで、ロケットはどうなのかなと・・・

>>321
乗ってる時はロケットでもアイドラでも変わんないじゃん？
それにトップチューブ跨いで両足付けるタイプのMTBじゃないよ？
ちなみにロケットは...んー俺なら買わない。ならいっそHT買う。

俺もその予算ならハードテールを買うな

レスありがとう。
GTのは、０６が腰高なようで、避けられた部分もあるようです。
それで、安くなってる部分もあるのかと
０７で、足付きが良くなってるとのこと
　ロケットは、未知数なんで、お聞きしました。
３割やってたとこが在庫切れなそうで、高めになると、HTも検討してます。
　　

…ここは購入相談スレ(・∀・)？

06のあのストレートなトップチューブはカッコイイけどな

やっぱWARPに5htとDeeMaxだろ

足つきて・・・どんなシチュで考えてる？

知らない。ただ、ペダルを漕いだ力はサスへは伝わらない。

単にサイズが合いやすいかどうかだけです。
ペダリングロスが少ないのはいいもののサドルが高めだと、短足にはつらいんです。
０７年のは、その辺が改善されてるそうです。
でも部品の質が落ちてる部分もあり値上げもしてるので、コスト的に見合いません。
で、ロケットで、どうかなと、値引きが少ないのが難点ですがね。
　他のも気になってますが

オーバーハイトの数値なんて、山じゃあんまし意味ないしなー

山以外のところの方が多いので、無視もできませんので、初心者ですし

馬鹿親切な奴が答えるスレか自転車購入スレに行って下さい。
('A`)ﾒﾝﾄﾞｸｾ

スタンドオーバーハイトは山で重要だろうが

幻の山ですか？ｗ

まあ、頻繁に押しのある山サイだと、低いのがありがたいかな。

>>335
何で各社ホリゾンタルをやめて
きつめのスローピングにしてるか分からないの？

真っ直ぐ立てる平らな場所ならねー

まぁ、足がつけば安心なんだろきっと

スレチですいません
ドコモのＣＭでエイタが乗ってるのどこのか
おしえてください

CannondaleのFなんとか

F5

台湾製

>>340
http://www.bikit.net/cannondale/2007/05/
の５月１１日

キャノのHANDMADE in TAIWANは2008からだぜ
でももう店頭に並んでるぜキャノ2008モデル

別に台湾でもUSAでもどっちでも良いがな

XC系ｱｲﾄﾞﾗならSPD使うし両足なんて着かないっス！

>>338-339
おまいら素で山行った事ねーだろｗｗｗ

ええ、MTBって待ち乗りバイクじゃないの？ｗ

スタンドオーバーハイトは山で乗るのに無関係だと思ってる奴が
平気で「教える側の立場」で書き込んでるのに驚いた

>>350
２ちゃんねるを何だと思ってるんだ？w

まあ玉強打したらホッピング汁。その都度上達するぞ。

>>351
なんで今日は名無しなの？

自分もサイズで悩んでいるんですが、スタンドオーバーハイトって、トップチューブの高さですよね？
ここが高いと足付き性が悪いと言うことだと思うのですが、
実際に山（と言っても皆さんの行くような凄い所ではなく、近所の里山程度ですが）では高いとどのような弊害がありますか？
素人考えでも、低い方が重心は低くなるだろうし、足付き性も良いので良いことづくしだと思うのですが・・・。
具体的に上記の逆説以外にどのような弊害があるのか思い浮かばなくて・・・よろしくお願いします。

山には、アイアンホースが最適
特に初代DW-LinkのHLLOW POINTが合う

>>354
http://www.chari-u.com/yobitisiki/subframedime05.htm

非常に個人的な意見を言わせてもらえば、
スタンドオーバーハイトが高い、つまりトップチューブが高い位置にあると
シートポスト長を短くできる。それ故に走行時の安定性は(シッティング前提)向上する。
因に落ち系HTなんかはトップチューブが立ち気味でチェーンステー長も長目。
とても乗りやすいが世間的には廃れているらしい...。

重心は低い方がやはり有利。足付きに関しては降りるなければならない時、
前に降りるより後ろに下りるのでは。どうしても詰まって前に落ちる場合は
低い方が楽でしょうが、サドルを登りポジションにしているとその高さで
引っかかってしまう事が多いのでなんともだと思いますよ。

ぶっちゃけ、あんたの乗り方も体型もわからない状況でマトモなレスなぞ出来るわけがないだろう。
ペダルがフラペ前提かビンディング前提かによっても違うし。
更にスタンドオーバーハイトが低い方がイイってヤツも、関係ないって言ってるヤツもそれぞれ乗り方やフィールドも違うだろうしな。

ここで｢教える側｣でレスしてる奴等だって、殆どがエスパーレスしてるに過ぎない。

重心は、ていうかBBハイトは高い方がMTB的には良いと思うけど。とはいえXCとなるとまた話は変わる。

高い方がいいって・・サドルなしBB45アップとか？山で乗れんぞ

極端だなぁw

激坂で止まってしまって足を着く時なんかに足がパッと出せないとけっこうビビるぞ。
登りで勢いが足りなくなって止まるような時、後ろに降りるなんて悠長な余裕ないよ。

それじゃ聞くけどBBハイト、お前等なら最低どれぐらい欲しいの？
俺は最低300mm

サスとの兼ね合いもあるし静荷重時のBBハイトなんて
今やカタログスペックの中でも一番無意味な数字になりつつないか？ｗｗ

んじゃHTで130mmストロークを条件としたら？

普通に280〜330あたりに収まるんじゃねえの？
なに系のフレームかにもよるだろ、ったくスペック厨が

まあ話に付き合ってくれてありがと。そろそろ旅に出るわ。

>>359
ちょｗｗｗおまｗｗ

それ言ったら何も書けねえだろｗｗｗｗｗ

フルサスを普段使いしてる人いる？
停めるときどうしてる？

停めるときはブレーキかけてるよ

>363
止まるぐらいならトップチューブ上に降りても玉打たんぞ。ｗ
速度ついてトップに降りる癖なんてつけたらフロントフリップ率上がる。

>>372
まあ、頭で考えるだけならどうとでもなる罠ｗｗｗ

まあ口だけ2chﾈﾗだからなｗ

どんだけ短足なんだよｗ
ミニベロ乗ってろよｗ

どうせジープ道みたいなとこしか走った事ないんだろ？
激坂の登りで咄嗟に足をつけないとどんだけ怖いんか知らんのだろうな。
金玉打つとかどうとか、程度低すぎ。
せっかくの初心者スレなんだから、素直に「教えてもらう側」でいればいいのに。

>>371
その後だよ
スタンド付かないだろ？どっかに立てかけるしかない？

登りの足付き
小さなホップで上がらないと登れないような坂や道幅の無く即崖だと咄嗟に足出せないと怖いね。
暗峠斜度でも一旦スタンディングで停止できる道であれば咄嗟に足を出す事はないよね。

>>377
スタンドが必要なくらい街乗りに使うのか？ママチャリ乗っとけ

フルサスでもスタンド付けられるよ

幾らスローピングが緩いっても足着かないMTBなんて今時あんのかよ...

ｻｲｽﾞによるでしょ

DHでも足付かないけど関係ないっていってる女いるじゃん。

あー、レス読み違えてたな。
登りで足つくのね。

まあよっぽど変なMTBでない限り問題無いと思うけどな
車体が真っ直ぐな状態で両足着いて跨ぐ事なんてほとんど無いし

元質問が「足つきが悪いとどんな不都合があるか」なんだから、
実際に売られてるフレーム云々は別の話。
モデルチェンジ前のスカルペルとかは実際ギリギリな感じだけどな。

DHはあれ特殊だから参考にならんよ。
基本、知らない道は走らないわけだし。

>>377
買い物などに使わない場合はｽﾀﾝﾄﾞなんていらん
ちゅうより無いのが当たり前だ罠
どうしてもｽﾀﾝﾄﾞが欲しければ大抵のﾌﾚｰﾑに付くスタンド売ってるで

買い物でもスタンドいらないけどね。
どうせ何かにワイヤーでロックするわけだし。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/tol129.html
みたいなの持ち歩けばいいじゃない
こんなんでも結構安定するよ

>>388
確実に何時もそんな都合の良い場所に駐輪できるとは限らない罠

そうか？俺は停められなかった事はないぞ？

物理的に停められないところに
停めるやつはおらんだろ。

ひっくり返せばスタンドいらずなのにやる人少ないよね

油圧ﾌﾞﾚｰｷなので､､､今は関係ないか

>>391
住んでる場所にもよるのだろうが、それは適切な自転車置き場か？

ちょっと質問させてください
スポーツ車自体初めてで6万前後のMTBを買おうと考えてます。
コイツで整備の仕方を覚えて1年か2年後にはもう少しお金をかけた
愛機を購入する算段だったりするのですが、MTBにおいて「これは持っとけ！」
みたいな工具はあるのでしょうか？

とりあえず我が家にあるので使えそうなのはドライバー各種とタイヤレバーが2本
あとママチャリに差してたグリスとオイルくらいかな。
整備を覚えるのも目的の一つなんで最終的には必要なくても一通りの整備は実行するつもりなんですが
運用面から見てこれ無いと困るぞっていうのがあれば教えて欲しいです

あ、運用は通勤と趣味のキャンプで現地での足代わりです
通勤はスリック、キャンプではブロックにタイヤを換えて車で持ち運びという具合で。

>>395
基本駐輪場で少なくとも人の迷惑にならない所
別に目的地に停められなくても周辺を探せば停められないって事は無いからね
都内とかのどこにも駐輪場がない所にはそもそも自転車で行かない

何かと必要になるこれ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/hozan/w110.html

滅多に使わないかもしれないけどこれ
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/hozan/c215.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/hozan/c70.html

くらいあれば当面は事足りると思う

何の油か知らんが溶剤入りは危険
一通り整備する気ならば一通り自転車屋が持ってる工具全部

古いＭＴＢを貰いまして、フレームのステッカーを見ると
『 Mud rock（ブリヂストン）』と読めます。

ルック車かなとは思うものの、懐も寂しいのでコイツを
通勤用に仕立てようと画策中です。街乗り限定なのでタイヤは
オンロード用に換えるつもりですが、
他にここは手を加えておけ！　という箇所はあるでしょうか？

フレーム



ハイ次

>>396
ワイヤーカッター、アレンキー3,4,5,6,8,10mm、ペダルレンチ
スプロケ廻し、ロックリング廻し、ﾁｪｰﾝ切り、ﾁｪｰﾝ洗い器具、
空気圧計、ﾌﾛｱﾎﾟﾝﾌﾟ位までは必須だ
ﾊﾌﾞﾚﾝﾁ、ﾁｪｰﾝ伸計測器、振取り台、ニップル廻し、スポークテンション計、
あった方が良いが無くても店に頼るのもあり

>>400
主に通勤用なら、別に問題は無いと思います。
とりあえず、
ブレーキワイヤーの張り替えとブレーキシューの減り確認。
できればシフトワイヤーもついでに取り替えるとgood！
あと
本格的なカギは絶対必要・換チューブ等パンク用意も大事。
できれば高輝度ライトと雨対策も考えるとgoodです。

Mud rock・・・私が初めて買ったMTBだ。
大切に乗っていたのに11ヶ月目にして盗まれたMud rock・・・
・・・10年前の話だけど。

＞マッドロック
90年代のMTBブームな頃のエントリーMTBだね。とりあえずルックではない。
既に出てるけどシフト/ブレーキワイヤー、チェーン、ブレーキシュー辺りの交換
できればサドル、ペダル、BB、ホイルハブ、スプロケットやチェーンリングも対象に入ってくるけど(ハブやBBは多分ｺﾞﾘｺﾞﾘか一部ボールが割れてる)
3万ちょっとでGIANTの一番安いクロスやMTB買るんでほどほどに。

>>400
ブレーキとシフトのアウターとインナーワイヤー、ブレーキシュー
2000〜10000円工賃込み位かな
それにタイヤの交換やホイールの振れ取り等で自分で出来るのならば
そんなに掛からないだろうけども１万円位はみといた方が良いかも

新しいの買うと４万円以上はするから金額は小さいけども
結構な出費ではあるだろう正直微妙だな

マッドロックってグリップシフトじゃなかった？

販売されてたのは1年だけじゃないんだからさ

>>340〜355
遅レスですまんが、あの撮影では、代理店の人間が持ち込んだキャノは
強度不足で使えず、柳原氏（ＹＡＮＳ）の660SSがピンクに塗られて使われた。
http://www.660ss.com/style/yy/index.php?no=r202#more
スタントはカロリーメイトのＣＭで自転車で落ちてくる人と一緒。
ＹＡＮＳのブログをヨーク読むと分かる。
バイキットの店長は知らんかったんかな・・？カワイソス。

ノシ

あっ、はとの餌編っていうのもあるんだ・・・。
そっちにはバイキットの車体なんだね。
知ったかぶってすまんこ。

遅レスで申し訳ないです


>>398、399
ありがとうです。工具も思いのほか高いんですね
一気に揃えようとするとさすがに懐に良くなさそうなので色々調べて必要なものから揃えてみますね

>>402
むう、多いですな。
とりあえずパンクとかの不測の事態に必要な器具を揃えて、次に定期的に必要なものを都度購入する方向で行ってみまっす
こういうのいじるのは好きなんでなんとしても一通り出来るように頑張ります
購入店のサービスでメンテはタダだから利用しないのはもったいないんですけどね、本当は

>>411
とりあえずアーレンキーセットは必須、安物は自転車を壊しかねないから
そこそこの物を買っておいた方がいいかも（それでも\2000程度で十分だけど）

メンテタダならそれを利用してショップの技を盗むってのは手かもしれない
そういうビデオとかもあるけど実物見た方がやっぱり理解早いし

教えてください。
今度初めて手組みのホイールを作ろうと思案中です。
スポークには、14番（MTB用？）と15番（ロード用？）があって、検索して調べたところ、
今のところMTBには15番が使われている物ばかりでしたが、14番とか使えないものなのか教えてください。
用途は、街乗りだけで、荒地は走りません。ですので、強度が多少弱くてもいいなら、
軽くしたいと思います。
よろしく御願いします。

なぜショップで聞かない？

>>414
ここ質問スレだから。

田舎なので、近くにショップはないのですｗｗｗ
このスレにはくわしい方が居られるのではないかと思いまして・・・・

>>>413
太さが違う
15番＝1.8mm
14番＝2.0mm
当然重量も14＞15

普通MTBは14番だよ　XC向けの完組じゃないの？
街乗りなら15番でもいいと思うよ。
軽くしたくても32hくらいにした方がいいよ
テクニックがないと少スポークは組むのが難しい

どうせやるならネジってみてほしいｗ
ttp://www.u-rinkan.com/wheel.htm

GIANTのROCKを買ったんですけど、リアの8段ギアの内の6→5、5→4へのチェンジがスムーズに行えません。
ギアが変わらずにギーギー言ってる状態です。
早めに販売店に持ち込んだ方が良いのでしょうか？それとも、もうちょっと慣らし運転してからの方がよいでしょうか？(まただまだ状態が変わるから、今弄っても意味がない？)
よろしくお願いします。

>>419
直ぐに販売店に持ち込んだ方が良い。
新品でＲＤの調整ができていないのは店の怠慢でしょう。
『まただまだ状態が変わるから、今弄っても意味がない』
なんてことはありません。

いや、普通にワイヤーの伸びが出ただけだろ。
新品ワイヤーを張る際に初期伸びは取るのだが、その後もしばらくはわずかだが伸びるので、
その分を調整してやる必要がある。
取説を読めば自分でも簡単にできるが、仕組みを理解できそうにないなら店に行っても5分で終わるし
好きに汁

このレベルまで店の怠慢とか、どんだけ〜

まぁ、満足に初期伸び取らない店が多いんだけどねｗ

取りきれないからな。
初期点検で潰すという考え方だ。

>>417>>418
御回答有難う御座います。
私にも勘違いがありましてすみません。
15番使えることがわかりましたので、それでいってみます。
穴は32穴のリムしか見当たりませんので、それでいきます。
ねじるのは、小心者で初心者なのであきらめます。

再度お聞きしたいことがありますが、スポークの張りにはきつめや弱目の仕上げがあるようですが、
その違いというものには、乗りごご地以外にあるものでしょうか？
素人の考えでは、振れの出やすさに違いが出るとか、踏み込みのダイレクト感に違いが出てくるとか、
何かがあるのではと思ってしまうのですが・・

>>424
リムの精度がよければテンションは限りなく均一な方が振れにくい。
テンションの強弱は乗り味に関係する。
低めなら柔らかく、高めなら剛性が上がって反応が良くなる。
街乗りホイールなら気持ち高めでいいんじゃない？
とりあえず自分の中でのベンチマークを作らないとね。

ちなみに最初に組んだホイールはたいてい思うようにいかないw
一日一本くらいの気持ちで丁寧に時間をかけて確実に組むといいよ
特にテンションかけるところ辺りはかなり慎重にね
リムは精度に定評のあるものを使ったほうがいいよ
素人でも組みやすい

>>421
>このレベルまで店の怠慢とか、どんだけ〜

そうは言うが、
この文から、あそらく新車受領時からギヤチェンジ不良だったと思うよ。
ワイヤーの伸びが出ただけではなく、端から伸び取りせずに適当に出した
…と思う。初心者の客を舐めているとしか言いようがない。
誰しも、新車の初乗りは心踊るものだ。
しかるに(店の怠慢による)ディレイラー不調や異音、小キズ…等で一気に
水を差されてしまう。
電話で問い合わせても
「まだまだ状態が変わるから、今弄ってもねぇ」とか適当に言う。全然、
自分が怠慢だと自覚していない。ネジ締も満足に確認していない店も多い。

自分の昔の経験から、そんな感じかなと思ったわけ。

レスありがとうございました。喧嘩までして頂き、ありがとうございました。
出掛けついでに、販売店に寄って調整してもらいました。今は快適です。

感謝とご報告まで

連投ですみませんが、冷房の効いた室内展示品を室内で調整して、乗り出し後に、この所の熱波でテンションが変わったのかもしれません。
憶測ですが…
決していい加減な店では無い印象なので…だからこの店で買ったって言う所もありますし。

でも、ROCKのコスパは良いですね。十数年ぶりのMTBですが、こんなに安くて軽くて静かで、びっくりです。

自分で弄るべき範囲のことは自分で弄れるようになろうよ
ＭＴＢ・自転車のメンテ本を読めば大体誰でも出来るようなことだからさ

コスパねぇ…

MTBのチューブを交換すべくチューブを買ってきたのですがフレンチバルブのものを買ってきました。
が、今装着されているチューブは米式バルブでした（確認してなった・・・）
フレンチバルブのチューブをつけても問題ないんでしょうか・・・？

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/adaputa.html

(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
てことはこれ買わないと駄目なんですよね？
おとなしく米式のチューブ買ったほうがいいのかな。
いずれにせよありがとんございました！

GIANTエントリーグレードスレではなくても問題ないって結論だったよ。
自分はつけないで6bar入れて乗ってたら、ブレーキでフロントのチューブがバルブの付け根が一発で裂けたけどな。

1個100円程度だし、おまじないと思って買っても損はないと思うよ。

わかりました。
近場のショップで探してみますね。ありがとうございますた！

>>425
ご指南有難う御座います。
テンションは指摘どおり、少々高めに死体と思います。
インターネットで探して、DTとかアラヤで軽量のものがあったので、それで行くつもりです。
マビックとかも人気が在るようですが、見つからないので、とりあえずその2つの中で
軽量のものを選ぼうと思います。
有難う御座いました。

MTBで2日程度のツーリングに行くために
リアキャリア買おうと思ってるんですが
シートポストラック？(シートの下一点のみで固定するやつ)で
ボストンバッグ一個程度の荷物なら落ちないでちゃんと載せられるでしょうか？

普通に考えれば積載可能重量以内なら平気だべ。

>>428
冷凍庫から出したならどうか知らんが、室内冷房と外気温くらいの熱膨張で
そこまではならんよｗ

>>437
>落ちないでちゃんと載せられるか
「落ちないで」というより、シートポストが歪まないかという方が重要。

FC-M582とFC-M583-Kの違いって...
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/2008newproducts/lx_newfc.html

チェーンケース対応って何?
MTBでいうチェーンケースって？

お前アホか。画像つきで載ってるやん。

>>441
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/2008newproducts/lx_newfc.MainContent.0003.Image.gif
の事ならこれはチェーンガードなのでは？
ケースっていったらママチャリについてる様なチェーンリングをすっぽり覆うような
ものを指すと思うんだけど違う？

アウターのリングガード結構いいかもね。欲しいかも。
ミドルに入れたまま情けなくアウターヒットで曲がらんのがエロイ。
3枚仕様一々アウターまで面倒すぎて入れれない

>>442
お前は言葉に拘ってるが
回ってるクランクに、お前の言うケースがどうやったら付くのか
説明してくれｗ

ガードというほどの耐衝撃性はないので、あくまでチェーンのケースですよ、
というネーミングなのでは？

>>444
だからママチャリのようにと書いたんだが・・・
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/bs/orby-chaincase.html
ttp://www.ss-site.com/image/casepb.jpg

MTB用としてこんなものがあるのかどうかは知らんけどね

フルサスのペダリングロス減らす�@-Driveのようなもの付けているメーカーは
GTとマングースとシュウィンと、ハロの他どこかありますか？

フルサスＸＣ出しているブランド全てがやってることだろう
ｽﾍﾟｼｬﾗｲｽﾞﾄﾞ、ｼﾞｬｲｱﾝﾄ、ｼﾞｪｲﾐｽ、ﾄﾚｯｸ、その他

>>447
安物にじゃなきゃ、最新モデルは大抵ロスの少ないつくりになってるよ
ただユニットが良くないと駄目だがね。
まあ、どのメーカーでも良いから、トップグレードに乗れば違いが分かる

>>448
レスありがとうございます。
そうですか。
どこでもやってるんですね。
GTみたく自慢げに出てるところの方が目立つので、あんまり分かりませんでした。

>>449
レスありがとうございます。
安物のユニットが駄目ならシュウィンのロケットの一番安いのとかは、いまいち
かもということですね。
機能の一部簡略化みたいなこと書いてあるし・・・
そこそこの値段で、ある程度使えるユニット積んだメーカーはどこになりますかね？
コスパいいのどれなのかなと・・・

コストパフォーマンス云々がわかるなんて、
金属業界か自転車製造業界の人だけだろ。
コスパがいいなんて言葉はどこの受け売りなんだよｗ

そこそこの値段とか考えてるなら
ペダリングロス云々言うのは止めてくれ。HTにしておけ。

安いフルサス買って、ユニットだけ交換が良いよ。

>>228
>>447
まだ悩んでるのか！早く決めろよw

買う気なんか無いんだろｗ

フルサスのスペックや予算で悩んで決められないようなら、
まずはコミコミ10万位のハードテイルを買うべきだと思うなぁ。
それか、30万円用意してから気に入った見た目のフルサスをポンと買うかだね。

一応発注と、入金は先ほど済ませました。
ただ、�@ーDriveみたいのが、他はどうかはあまり分からない状態だったので、
どうだったのかなぁと思いまして、知り合いが違う分野の自転車ですが、当て
逃げされて、買い換えたりしたので、考察は継続した方がいいかなと・・・
どこのメーカーでも行っているなら、コスパが高いところが分かれば、取り掛かり
やすいかなと・・・
私から見ると、皆さん神の領域ですので・・・

>>457
何台か試乗して乗り比べて買わなかったの？
お金をケチっても良い物は買えないよ
買う前の調査不足で泣きをを見ないようにしなよ

まぁいいじゃねーか。
せっかく買ったんだから、乗り倒して楽しく遊ぼうよ。
そんで物足りなくなったらパーツ変えるなりすれば、また楽しいさ。

えーと、市内の近くの自転車屋には、展示車もあるかないかで、あっても１．２
台とかバイク屋さんとかとの兼用店舗で、バイクの方が力入ってる町の自転車
屋さんみたいな感じで、試乗は無理です。
　県庁所在地の最大店舗でも在庫はハードテイルの低価格帯くらいとダンパー
の無いフルサスくらいまでで、試乗も出来るかどうか分からない感じだった
ので、試乗は、諦めました。

まぁ、地域によってはそんな感じだから仕方ないね。
本気で試乗して決めたいなら、それなりに金と時間をかける必要があるモンだし。

さっき、Vブレーキの交換しようと思ったら、リア側のバネ穴っつーの？それが溶接されている位置が
左右でずれてる2ミリ弱位ずれてたんですよ。
いろいろ調整して、ブレーキのセッティングは出来たけど、
安い自転車のフレームの精度ってこんなもんなの？

そんなもの

高い自転車だから高精度とは限らないのも自転車
安モンほどじゃないけどな

その2ミリの違いにノウハウが隠されているわけない。

どっちが正規の位置かわからんし
両方ずれてる可能性もあるしな

とりあえずブレーキが効けばいい

ディスクにしてしまえ

ズレてる訳じゃない
スタッガード・ブレーキだろ

ワイヤーカッターを店で見かけたのですが5000円位だったのでスルー、
心の中でニッパかペンチで切れるべと思っていたのですがいざやってみたら
全然切れません。鋼の糸だ。。。なんかうまく切れる方法ありませんでしょうか。
素直にワイヤーカッター買うべきでしょうか。。。

>>470
ワイヤーカッターって5000円もしないと思うのだけど
高級品でも見たのか？

ニッパやペンチで切れなくはないけど
ワイヤーカッターと違ってとても切れにくいうえに断面がメチャクチャになってしまう。
あと自転車用ならアウターケーブルも切れるから素直に専用品買っとけ
アウターも切るなら断面整えるヤスリも買っておけよ　金属対応のヤツ

買いましょう
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-ct11.html

わ、わかりますた、、、買いまつ。。。
あともう一つ質問です。チェーンの張替えをしようとしているのですが、
9-speedとか8-speedとかあって自分のがどれだかよくわからんのですが
これは後輪のスプロケットの歯の段数と一致するものを買えばよいのですよね？

・・・自転車は規格が沢山で困る。。。オートバイはその点楽だった。。。

その通りです。

ありがとうです！わからないことだらけで申し訳ないです。。。助かります。

モーターバイク乗ってたなら知ってると思うけど、
新品のチェーンは脱脂してね。

普段街乗りで使ってます
ズボンの裾がギヤに結構絡まるんだけど
バッシュガードってパーツつけたら絡まなくなる？

気休め

アウターのそとにつけるプラガードみたいなものもあるよ
あとは裾バンドにしたら？
そもそも場っ主ガードはそういう使い方のためのパーツじゃないです

>>477
バッシュガードは基本的にアウターととっかえる部品だから、
かなり引っかかりにくくなる。

街乗りでアウター捨てるのはしんどいな

なぜ裾バンドではいけないんだ？

バンドだと見た目中型免許の教習みたくなるのがイヤで…
短パン履くしかないのかなぁ

>>479
クランクの中心に友締めするタイプのプラ板は付かないことが今日判明しまして

プラのガードが付くようになってるアウターとか、
アウターの外につけるバッシュガードってのもあるよ。

>>485
シボレーとかには標準装備だったよね

大阪南部のどこか林道いいとこないですか？

>>487
五稜郭公園トレイル

>>487
にちゃんねるで晒すと思うか？
荒らされるのがオチだからまともなところは教えて貰えないと思うよ
近場のショップで親しくなって聞くとか

さすがに五稜郭は遠いだろ。
大阪城トレイル。

釜ヶ崎人生トレイル

チェーンに注す油は、エンジンオイルの余ったものでもOK？

なんでもいいよ

天ぷら油のが安心です

これ使うだろ常考で
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/wakos/fusso.html

初心者スレでネタはやめぃ

>>495
らすぺねでいいじゃん、安いし
105の半分の値段で倍の量だぞ

MTBのMTBるっくとの違いはなんですか

>>498
悪路を走っても壊れないのがMTB。

>>498
文字数

>>498
10万円以上のルック車は見た事無い。

>>498
LOOKってブランドのMTB

ありがとうございます、よくわかりました
悪路を走れるのがMTBで、悪路を走れず、最高で10万のものをMTBるっくというわけですね
じゃ、LOOK社製で10万以下のMTBをさがしてきます

　　　　|┃三　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　　| ノ　　　　　 ヽ 　　　／
　　　　|┃　≡ 　/　　●　　　● | ＜　大漁か？♪
＿＿__.|ミ＼＿_|　　　　( _●_)　 ミ) 　＼　　　　　　　　　　　　　
　　　　|┃=＿＿　　　 　|∪|　 　 |　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　　　ヽノ　人　＼ ガラッ

いいかげん街海苔キモイね
クロスも買えなかった貧乏人

？？？？？

最強バッシュガードといえばGrind God
http://www.blackspire.com/chain-guards/grind-gods

...Lifetime Warranty against breakage(破損に対する無期限保証w)

名前からして強そうだにゃ

envyも生涯保障だがや。

ディスクブレーキのブレーキパットには、どんなメーカーがあって、どの製品が
評判いいんでしょうか？

>>510
ジャグワイヤーってのがいいらしい。
てか、用途によりけり。

>>487
林　間田園都市駅前の　道　でも走ってろ

>>510
いろいろあるがいつも純正鋳鉄派な漏れ

>>512
へー
「純正鋳鉄」なパッドってどんなん？？？

GIANT ROCK 5000 で、元から付いてるSHIMANO ACERAを使っています。フロント3段、リア8段です。

フロント→3 リア→1
で、逆漕ぎをすると、リアが「ガチン」と言って2段位落ちてしまいます。(さらに漕ぐと、さらに2段位落ちて、チェーンとギアが噛みます)
リアが2〜の時は問題ありません。
素人のぱっと見、何処も異常が無い様に見えます。
調整・チェックのポイントをアドバイスお願いします。

>>514
フロント3はアウター、リア1はローって事でいいのかな？
ならそんなモンだよ。
上から見ると、前後のギア板に対してチェーンが斜めになってるでしょ？
チェーン廻りの摩耗や損傷等のトラブルを起こす原因になるので、
その組み合わせでは走らないほうがいいよ。
フロントアウター（3）の場合、リアは3〜8まで、
フロントミドル（2）の場合はリア全段OK（できれば1と8は避けたい）
フロントインナー（1）の場合、リアは1〜6まで、
ってな感じで、なるべくチェーンが斜め掛けにならないようにしたほうがいいよ。

ていうか、外装変速器は基本「逆転不可」だと思っておく位でちょうどいい。

すいません、質問です。
最近ディスクブレーキ付のMTBを購入し、総走行距離100kmくらいなんですが
ブレーキかけると後輪から「ブーブー」とこすれる音が発生します。
パッドのあたりだろうと思って、後輪ブレーキ多用しながら乗ってるんですが
いっこうに異音がなくなる気配がありません。
異音しなくなるようにするにはどうすればいいのでしょうか？

サグはサドルに座った状態かスタンディング状態かどちらで設定するのでしょうか。

>>517
1. 当たりが出てないだけ。ローターに水ぶっかけて下り坂を引きずりながら下るなりなんなり
2. ローターやパッドに油がついてしまった。クリーナーで脱脂、パッドは場合によっちゃ交換。
3. パッドの面取り。進行方向後ろ側の角をヤスリで軽く落とす。
4. パッドの裏に専用のグリスを塗布。
5. パッド当たりが均一でない。説明書を熟読し、ローターとパッドの平行性を調整。
6. 3でどうしても解消されない歪み（製造上の歪み）をフェイシングなどの作業で除去。
7. フレームやパーツ等を含めた、どうやっても解消不可能な共振の場合、諦めて乗る。


1から順番にがんばりましょう。

ごめ、5の平行度調整を3にしようと思ってて忘れてた。
まあなんにせよ、ブレーキ鳴きに限らず「異音系」は大変だよ。
可能性のあるとこ片っ端から見るしかないんで頑張って。

>>518
自分がスタンディングで乗る事の方が多いのか、
シッティングの方が多いのかで決める。

基本、山で振り回しながら乗る時に座ったままってほとんどないんで
スタンディングでサグ見る事が多いけど。

どっちも大差ないから気にしたこと無い。

ﾊｰﾄﾞﾃｲﾙとﾌﾙｻｽの違いがよく解りません。
構造的な違いは解るのですが、スピード、用途に違いはあるのでしょうか？
また、ﾚｰｽではどちらがよく使われるのでしょうか？教えてください。

>>517
Vブレーキに交換汁！

>>523
コースと腕とバイクのグレード次第。

>>523
フルサスは道が荒れてても失速しにくい
また登りでもトラクションかけやすいので滑りやすいところでは有利
ブレーキもHTに比べよく効き止まりやすい
しかも体にやさしいが構造が複雑な分重くて高価


XCはコースや好みでどっちでも使える
XCマラソンはフルサス有利
DHはハードテールは話にならない
4Xは基本的にHT有利

痔持ちはフルサス有利

山じゃ座らないだろw

ＳＳ移動は座るだろ

移動区間の舗装路のことか？
それならギャップ見つけたら中腰になればいいだけ

王滝100キロもずっと座ってないの？

もうそれは痔より体力的にHTで大滝100km走れるかどうかの方が問題

70km１日で歩くのとどっちがキツイ？

登りじゃほとんど座ってるけどなあ

>>526
そのあえて不利なＨＴでＤＨを楽しむというのも蟻。

下りで座れるのは、どの程度の道まで？

土手

>>536
せいぜい林道レベルだな。
地図にも載ってるようなジープ道レベルでも、
斜度やガレ具合によっちゃそれ相応の乗り方するぞ。

座るとリアが滑りやすくなるから
林道でも砂利ごろごろなところをハイペースで走る場合はケツ浮かすな

舗装路の上り下り、少しガレ林道上り下り、このセクションを走るとしたらどんなジャンルのバイクがいいんですか？コストは10万位からで考えてます

LOOK車

よくできたフルサス…は予算が厳しいから、
29er（29インチタイヤ（700Cホイール）のMTB）逝ってみるとか。
http://www.fisherjapan.com/fisher101/index.html
謳い文句通りならいい感じかも。

色々ご教授ありがとうございます。
目から汁が出ます・・・(´；ω；｀)

しょっぱい汁なら塩分補給を怠るな！死ぬぞ！

>>542
謳い文句通りならいい感じかも、って、それはいくらなんでも適当すぎだろ
GARYの29erはよいモノだが、パーツの選択肢が少ないため、
初心者（質問内容から判断した）の>>540にはオススメしかねる

少しガレ林道登り下りなら、HTでもいいだろ
メジャーブランドでも10万出せば、十分に良いバイクが買えるぞ

519さん、ありがとうございます。
1から試してみます。順番にやってダメならパーツ交換も検討します。

>>540
シクロクロスが良いんじゃね。

MTBが盗まれないようなお薦めの鍵は、何になるでしょうか？

　　　　　　 　 　 　 　 ,i'`‐､　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 r'~ヽ
　　　　　　　　　　　 ,/　　ト, -'`‐-､　　 .,'￣ !　　　　 --、　　　　　　 ┐　 !　__, ､
　　　　　　　　　,r'‐" 　 　._ノ ､_　　｜　.l　　j　　　　.|　 . ヽ　　　　　　 ', 　.'　　 ._ﾉ
　　　　　　　　　ヽ-､　 /　　l、　丁'´　　|　　|　　　　 ＼　 ＼　　　　　　!　　/'"
　　　　　　　　　 　!　 .,!　,r‐'’　　-､　　 |　　l　　 　　　 ヽ　 /　　 ,-‐'―’　 .L_
　　 　 　 　 　 　 |　　l　l　 .,-┐　　 . l　 |　　', ／~~r　　 .~´　　,/ 　 -､,,_、　　 ｀ヽ､
　　　　　　　　　 `ｰ-'　l,　 .`‐'　 .,i`‐''　 .＼　 　　 / 　　　　　　 |　 `ｰ-''　 　l`ｰ-┘
　　　　　　　　　　　　　 `ｰ---‐''　　　　　 .`ｰ-／　　　　　　　　 ＼ ､___, -'´

>>548
30万以下の安物は盗まれないから大丈夫

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/gs1-1200.html

■GS1-1200　カギ式
重量：1495g
太さ：25mm

超ヘビー級のカギです。ホントごっついですよ。イメージチェンジもできるように、オレンジ色の替え
カバーまでついています。鍵穴が汚れないようにカバーまでついています。
アメリカやヨーロッパなんかで、二十歳くらいの女の子でもコレくらいのごつい鍵を持ち歩いてい
るのをよく見かけました。本気で愛車を守るには、コレくらいのものが必要になります。
コレで自転車を柱などに固定しましょう。

それでも盗られるようなら、相手はプロ中のプロです。あきらめましょう。

>>548
サドルをカリフラワーに交換しとく

>>517
機械式？油圧？

>>553
調整方法変わる罠

540ですが皆さんの専門的な用語に困惑する程の初心者です。過去にオートバイで林道を数回走った事はあるのですが内心自転車の魅力を感じつつ今回購入を考えてます、HTモデルでディスクブレーキのを捜してみます、ありがとうございました

１０年ぐらい前のMTBをもらったのですが、
シフトレバーを動かしてもカスカスしてて、ギアが変わりません
たまに変わるときもあるのですが、なんていうか、レバーの中で、
ひっかかる時とひっかからない時があるような感じ

こうなってしまうとシフトレバーを交換するしかないでしょうか？
ちなみに、シマノのコンポ3x7のやつがついてました
交換になった場合、いまどき3x7用のやつってあるのでしょうか？

>>556
シフトケーブルがイッてるんじゃないかな。
ケーブル交換でなんとかなると思われ。
一応、７速コンポはACERAてシリーズでまだあるみたい。

>>556
グリスが古くなってカピカピになってるのかもね。
ダメ元で、シフター開けてパーツクリーナー吹きつつレバーをガチャガチャやって、
復活したら注油しておけばいいかもよ。
あくまでもダメ元でね。

>>557
7速もまだあるんですね。
ちなみに、現在主流の9速に交換しようとした場合って、
スプロケット交換だけで済むのでしょうか、それとも、ホイールも交換しないとだめでしょうか。

さすがにフレームは問題ないですよね？

出来なくはないけど、どうしてもそのMTBに乗りたいかブルジョワ以外考えない方がいい

直せるかどうかは知らんが､､､
●ｼﾌﾀｰ9速用
●ﾃﾞｨﾚ9速用
●ﾁｪｰﾝ9速用
●9Sｶｾｯﾄ
●ｹｰﾌﾞﾙ類一式
・
・
・
ここまで用意するならば下手な改造費を考えると新車買った方がお徳､､､鴨
>>560ぢゃないがその自転車やﾌﾚｰﾑに思い出でもあれば別

そうか、よく考えたら、コンポ周りは全部交換になるんですね。。。

>>557-558 さんの方法でメンテしてみます。

>>556
自転車屋もってくんだよな？
プロに任せたほうが安心だぞ。

１０年以上前の７速だとﾌﾘｰﾊﾌﾞが違うからさらなる出費がある
リアホイール新調で約１万円にデオーレ８点セットで約３万円
にグリップやらｹｰﾌﾞﾙｱｳﾀｰ等の小物合わせると結構なお値段になるし
フォークも交換したくなるだろう
ブレーキもディスク化と結局弄り出すとフレーム新調して１台組むのと
レストアをすることになるなんてことに

>>549>>550>>551>>552
レスありがトン
安物なんで、分相応の鍵探してみます。

>>556　>>558　関連
その症状は古めのあまりメンテしていないやつに寒い時期に多発する。
原因は>>558の通りグリスが粘土みたくなってる事が多いナ、
まれにラチット部分を固定しているナットが緩んでいる事もある。
いずれにしろカバーを開ければ8割は問題解決ダ

>>556
6速からありますよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/sram/mrxcompmigi.html

ＭＴＢ糊の先輩たちは当然これ位のスキルはあるんですよね？
http://www.youtube.com/watch?v=eVAccWTrnIQ

あるよ。
くだらねえ事書いてねーで練習しろよｗ

希にみる愚問

夏休みも終わりだからファビョってんだろ

ディスクブレーキ（油圧）車に乗り始めたのですが、パットの交換時期って
どう判断すれば良いんでしょうか？
止まらなくなったらってのはナシで、減ってくると減りましたっていう症状
が出たりするんでしょうか？
黙視確認で減ってたら交換が妥当？
初めてのディスク車なんでよろしくお願いします。

ちなみに、どれくらいのMTBならこれくらいの衝撃に耐えられるの？
ダウンヒル用の中でもある程度選ばないと駄目？

>>572
シマノなら交換用のサインがパッド面に出る。
出なくても1mm以下になったら交換した方がいいでしょう。
その時はピストンのリセット作業を忘れずに

>>573w

>>572=>>573　だよな？

>>573
DHをやるって事？
自分の限界スピードにもよるし、コースにもよる。が、
カタログ本でいわゆるDH用とうたわれているものなら
まあ間違いなく大丈夫といっていい。
>>574
そんなんあるっけ！？

ダウンヒルどころかジャイのSTPでもいけるわｗ

>>577
なんでHT勧めんのかなー(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>574
ものはavidです。
こいつもサインでるんかな？
出なくても目視で確認して交換するようにします。
ありがとうございました。

>>575
違うよ。
乗ってるのはSCOTT SCALE30です。
HTだからジャリ道くらいしか走ったことないですよ。

SCALE30か、いいの乗ってるな・・・

>>579
ttp://www.sram.com/en/service/avid/view.php?catID=1&subcatID=1

五万円以下で買うとしたらベストな選択を教えてください、そこまで本格的でなくていいです、とりあえず最近運動不足なので初めみようかと、はまったら高いの買えばいいし、あきたら近所までの足に使える感じのやつおねがいします

5万以下で山を走らないのならクロスバイクがいいよ
そっちの方が軽いし取り回しがいいんじゃないかな
クロスバイクなら別スレなんでそちらへ

ひとつだけアドバイスするならサスは無い方がいい。

>>582
そのヘタレ根性、直してから出直して来い！
それから最低予算は30万だからな！

もう街乗りでMTBなんてはやらないから
街乗りならクロスだよまじで

>>585
流行り廃りに影響されるのは、自分が無い証拠
中身の無い人間は哀れ

>>582
ホームセンターに売ってるのならどれでも君にぴったりだよ

>>582
シボレー

デザインはマンテンバイクみたいなかんじがいいですクロスって競輪選手みたいなかんじのやつですよね？

>>582
アホな584・587・588は無視した方がいいよ。
クロスは普通のフラットハンドルが多いよ。
で、軽量で変速機能のいいやつ…ブリジストンかマルイシあたりの
国産品で探すのが良い。
値段的に考えて、フルサスは避けた方が良いし(劣悪の物しか付かない)、
「有名自動車メーカー」ブランドは絶対にヤメタ方が良いね。

>>590
アホにはフラットハンドルすらわからんだろｗ

まずは街の自転車屋さん（ママチャリメイン）の店いってごらん。
きっとそこに君の欲しいマウンテンバイクみたいなのはあるよ。

知ってるよ！半音下がるハンドルでしょ？

>>589
http://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/gt/zum4.html
こんなのは？

DeoreのRDなんですが丁寧にメンテナンスしているんで2年以上使用した
今でも動作に問題はないです。プーリーだけはBBBのベアリング入りのに
交換しました。このままメンテナンスに気を使っていれば長持ちするの
でしょうか？それとも耐久性はXT、XTRよりだいぶ劣るのでしょうか？

長持ちする。RDは何使っても大差無いから大事に使ってください。

皆さんは同じ趣味の人が増えるのはあまり好ましくないんですか？

>>596
君みたいなのが増えるのが嫌なだけ

ちょっとは自分で調べろよ
つか宿題は終わったのか？

>>596
ホムセンルックは避けては通れない道

新しいXTが　インストール　されたバイクは発売されましたか?

>>600
自分で調べられない、お前の世界では発売されていない。

>>594
ＲＤなんてグレードで耐久力変わらない
ぶつけたりしなければ、バネが駄目にならなければいつまでも使える

100年安心

なかなか性格悪い人たちですね
そういえば俺の学校の自転車部の
奴らも正確悪いですへんてこな
スパッツはいて下半身ぶと利だと
心まで醜くなるんですね

>>604
お前見たいな馬鹿に付き合ってやっているんだから
十分人が良いと思うがね

バカでも書き込める2chって凄いね！

ありがとうございました。壊れるまで大事に使います。

ディスクブレーキのパッド安いところありますかね？
カンチやVに比べて高いと後で知りまして、困っとります。

あなたにとって幾らが高くて幾らなら安いの？

レスどうもです。
ディスクブレーキのパッドが高いなら高いで、それは仕方無いので、割安な
ところがあれば、教えて欲しいなぁくらいの感じです。
安価な純正代替品があれば事足りるレベルですので

好きにして♪

カンチやＶに比べて保ちが良いから結局割安だろ
リムも削らないからホイールの保ちも良いローターの方がリムより安いし

>>608
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1182946525/822-826

マルチ氏ね

命に関わるブレーキ周辺をケチるとはｗｗｗ

surlyのLTHとかpanasonicのOSC3とかのツーリングMTBに
650cのホイールって使えますか？

>>616
無理すれば使える

ディスクブレーキの台座って色々あるんですか？ 僕のは左のチェーンステーに穴が２つ上向きに付いてるんですけど…。

>>618
今残ってるのはインターナショナルとポストマウントだけ

>>617
thank you very muvh

>>618
それはRR台座ってやつだと思う。
使えるのは、ほぼヘイズのキャリパー（それももう作ってない）のみ。

>>618
しかもハードに使うとぽっきり逝くんだよね

アダプター使えば良いじゃないか

>>618
クロストレイル乗りですか？

アダプター付けてもﾁｪｰﾝｽﾃｰとｼｰﾄｽﾃｰの間に納まるｷｬﾘﾊﾟｰ探さないと使えないんだよ

シボレーのフロントサスペンション付きMTBに乗ってるんですが、お尻が痛くなります。何かサドルに工夫できるパーツありませんか？

サドルが低すぎだと思うよ
サドルの高さが腰より下だったりしない？

>>626
コレ使えば？
径は自分で調べてね。
ttp://www.canecreek.com/thudbuster_st.html

>>626
単純に訓練不足ダロ、あの手のルックってサドルはフカフカだし

>>624
　　　　　　　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　 オレは小学生より遅い街乗りMTB専用だぜ
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|Supra_Shin|
　　　　　　　|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l ｜
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 ｜

そこでｺﾚですよ
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/joint/cabinet/saddle/sita-slr-c64.jpg
ttp://www.gambacicli.it/componenti/san%20marco%20aspide%20c%20passione%20.jpg

>>626
一言で言えば慣れなんだけどなぁ､､､
ｼﾎﾞﾚｰがもう一台買えるかもしれない値段のもあるが店で探すしかない

JEEP最強です。
異論は認めない。

同意、じゃなかった、同情します！

618ですが…そうですか…ディスクに替えるのは諦めます。トレックの９.８って激軽の自転車を友達から貰って張り切っていたのですが。ありがとうございました！

MTBのオンロードレースってあるんですか？

>>636
乗鞍はある意味オンロードだと思うが。
あとつくばの耐久レースもMTB部門があったと思う。

ありがとうございました！ （笑）

サドルの件で質問させていただいた者です。

自分で調べて見たんですが、この商品はどうですかね？

http://novakato.com/SHOP/mob_item_desc.cgi?ITEM_NO=CHP-11&s=&MKAGOID=6c8e4e13c8dcdcc96584df608137a3b7

何笑ってんだよ！

>>639
サドルは人それぞれケツとの相性があるので、
色々試してみないとわからないよ。
ポジションと乗り方変えたほうがいいと思うけど。

サドルはかなり高くしてるんですよ。でも痛くなります(^_^;)。訓練不足と言われればそうかもしれませんが…。

ちなみに皆さんパーツはどこで買ってます？神奈川に自転車のパーツ売ってるでかい店ってあるんですかね…。自分はいつもドンキで買ってます。

>>642
高さだけじゃなく、前後位置や傾きを弄ってみるのもいいかもよ。
あと、ハンドル位置との兼ね合いもあるので、
スペーサー入れ換えやステム変更してみたりとか。
俺も神奈川だけど、多摩川沿いなので多摩川大橋渡って大田区のY'sに行く事が多いかな。
あとは第一京浜のいそやとか。

まずそのシボレーをアップして見せてくれれば何処がおかしいのか大体分かるんだけどなぁ…

シボレーのサドルがケツに合わないんじゃね？
ちなみに薄く細いサドルの方が必ずしもケツが痛くなるとは限らない。

>>608
実店舗ならおめぇの住んでる場所を晒せよ。

ﾌﾛﾝﾄ、ﾘｱ両ﾃﾞｨﾚｰﾗｰに関して質問なんですが
XTR 952
XT 750、770
LX 570
DEORE 510
に性能上序列をつけるとしたらどうなるでしょう？
目安でいいので教えて下さい、偉い人。

ケツを変えるしかねぇな

>>647
値段の高い方が上、以上。
知った所でキミには無駄な知識だろうがな

>>649
新旧の違いあるんだから一概にそんなこと言えるわけねーだろwww

じゃあ、新しくて値段の高い方が上、以上。

シングルスピードが流行だから全部要らないな

別にSSは流行ってないだろ？

いや、数年前では考えられないくらい部品が増えたぞ〈シングル

インテンスM007DH フレームで２６８０００円！！世界限定１５０本！！
日本限定９本入荷ということで風魔で予約しておいた。やっぱ赤がめっちゃかっこいい。
あのフルモデルチェンジみたいなデザインどう思う？俺は好きだけどね。ポルシェみたいで。

>>647
まじめな話
ﾃﾞｨﾚｲﾗｰの性能とはどういうモノを期待しているのでしょうか
フロントディレイラーの変速性能はギヤの形状も影響が大きいし
変速性能というのは泥によって邪魔された場合の性能維持も重要だろう

シフターやワイヤー廻しや潤滑なんかのトータルが重要だよ

性能が・・・・とかいう質問する人って、何でそんな無意味な質問するのかね？
自分で使ってみなけりゃ比べる意味無いのに

>>647
ＲＤは互換性があるからあまり問題にならないと思うが
ＦＤとクランクのチェーンラインで全てが完全互換というわけにはいかないので
注意が必要ホロ２はﾁｪｰﾝﾗｲﾝ50mmしかないが左右非対称にしないと
ホロ２未対応の設計のＦＤと組み合わせた場合変速できないケースもあるかもしれない

まあ770XTが最強なのは疑いようのない事実

XTR 952　　XT 750
LX 570　　DEORE 510
は３世代前
ＸＴ770は現行世代
現行のﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞを旧ＸＴ750系に装着して変速性能試してみても面白そう

乗ってるMTBのシートポスト径が31.6mmなんですが
これに32.4mmのシートポストって入るでしょうか？

リーマーかけまくれば入るだろうけど、
確実にフレーム折れるだろうね。

>>661
人間ですか？

イイエ、トオクノホシカラキマシタ。

引き算もできない朝鮮人かと思ったよ

GTのPEACE 9r　２９インチタイヤで６万で１２キロ台ってものすごいお得感を感じるんだが・・・・
実際２９のタイヤの魅力ってなに？

珍しさ。街乗りクロスに使える

>>655
書き込むスレ間違ってない？
質問に答えるとだな・・・デザイン微妙じゃね？
おまけに、海外通販の方がはるかに安い。限定商法のいいカモだな。
ま、フレームの素性は良さそうだから、床の間にすんなよｗ

チェーンなんだけど、シマノとSRAMでは切れた時の対処方で
楽なのはどっち？

>>667
レスさんくす。
自分は街乗りメインになると思うから条件に合ってgoodです
でも実は自分足が短いんすよ・・・・（１７５ｃｍ）
２９のタイヤのＭＴＢを乗るためには足の長さが必要ですか？

超巨人ｷﾀｺﾚ

>>666
クッション性がいいので、サスが無くても十分走れる。
ロックアップしたままトレイルに入っても気付かないくらい。
これなら、シングルスピード＆サス無しもありだな、って思うよ。

>>669
同じ。

質問、
フロントディレイラーのインデックス調整をしようとアウターアジャスターをいくら回してもディレイラーの位置が変わらん。なんでだろ。

>>674
マニュアル読んで基本に立ち返ってやるが良し

>>674
フロントディレイラーのワイヤー巻き取り量がリアに比べると非常に大きいため
アジャスターで張りを調整しようとしても殆ど動かないさ

ＦＤの調整の前にクランクの固定がｼｯｶﾘ出来てますか
ＦＤの固定は出来ていますか
そういう基本的なところも重要

>>669
付け外しならSRAMが楽だろうけど
カッターが必要な切れ方をしたら(プレート曲がりとか)
大して変わらなくないか？

スラムのチェーンて交換なんかで外す時、１コマだけ色の違うとこで
工具使わずに外せるってことだけど、俺どうしても外せない。
なんかコツみたいなのあるの？

>>678
金色のリンク部分をちょい斜めに持つ感じでずらず要領でやってみ

675さん, 676さん、

アドバイスありがとうございます。調べてみます。

>>679
ありがとう！外せたよ！

サスのスタンチオンにルブなどの代わりに番手の低いオイル挿すのはダメ？

>>682
ゴムや樹脂への攻撃性の低いオイルなら大丈夫だよ。
俺はホムセンで買ったシリコーンオイル使ってる。

>>682
スタンチオン　ではなく　スタンチオンツーブだな
オレはルブ吹いてるけど
フォーク老いるな羅指し手も委員じゃ内科

>>683
番手の低いオイルとは前使ってたサス用の余ったオイル（5番）のことです。
シリコンが普通なんでしょうが、手元に容器ごと余ってるので使っても別に
問題ないのか質問した次第です。

>>685
それなら大丈夫だよ。

京産大のＣＭで走っているのはどこだろ。国内かな？

>>682
フィニッシュラインのスタンチオンルーブを使ってるよ。

ルブとオイルってたいてい同じ物を指すんじゃないの

ルブ（リカント）にグリスもオイルも含まれるが、オイルにグリスは含まれない。

質問です。
これから買う場合、どのメーカーも'07モデルは店頭在庫しかないですか？
'08モデルが出るまでまったほうがいいでしょうか？

モノによります

スネ毛ってやっぱり剃るべき？

>>693
もちろんです

>>693
きれいな足だと女にもてるよ

>>695
女は足だけ見てる訳ではありません。
顔が第1です。
尚かつ足がキレイだと惹かれたりします。

剃って傷ついた皮膚から
山の中の得体の知れない細菌や微生物が侵入してエラいことになるよ！

何のためにそるのかわからない？？？

>>698
少しも早く走る為さ

>>698
少しも女にもてるためさ

少しもおもし（ｒｙ

女性用の産毛剃りで剃ってるとうっふーんな気持ちになれるよ。

ああ・・

自転車に関係なく剃りたいだけちゃうんかと・・・

胸毛も剃らなきゃダメですか？

じゃあ腋毛も剃ったほうがいい？

もちろんです。

でもケツ毛は剃らなくてもいいよね

毛なんて飾りです＞＜

てめえら、いい加減にしろ！
下らんことで使うな

ギャランドゥを逆三角形に整えちゃった事はありますね。

TIMEのMTBペダル用クリートって置いてある店は少ないですか？

いくらでもあるぞ。買いに行け。

IYH!

シマノのSPDメダルは使いやすいですか？
TIMEと比べての話です

銀メダルだな

>>708
尻毛の方が剃る必要大だ。スネ毛は>704も言っているがほとんど趣味。

質問です。
標高４００メートルの所まで、舗装路８キロ林道２キロの計１０キロの坂
を上りきる場合タイムは、どれくらいだと普通ですかね？
当座の目標にしたいので、ご意見お聞かせください。　m（−−）m

１５分で走れ。以上

バイクの状態
斜度や路面状況　獲得標高差
コースレイアウトで全然違ってくるだろ

>>718
現在のタイムくらい書けよ。
まさかまだ走ってないなんて事は無いよな？

現在40分です！

現在のタイムは、問題外のタイムです。
メタボなもんで・・・
バイクは、フルサスで、２７段変速のクロスカントリーです。
重量は、１４．５キロくらいかと、斜度はよく分かりませんが、コース全体が
ほぼ緩やかな坂です。
平地の部分はそれほどありません。
舗装路は、普通のアスファルトで、信号が１０箇所ほどあります。
林道は、普通の林道１キロ荒れた林道１キロくらいです。
普通の感覚だとタイムがどれくらいが普通なのか知りたいだけです。
車だと３０分以内くらいの距離です。

>>723
そのルートを実際に速い人が走ってみないと参考タイムは判らないのでは？
とりあえず、現在のタイムがわかっているなら、
そのタイムの5%短縮とか10%短縮とか、現在の自分に勝つ事を目標にしたら？
で、達成出来たらさらに短縮・・・ってな感じで。

それがいいな。
目標は高く、って事で20%短縮を目指せ！

了解しますた。
ありがとうございました。

>723
まずは、足つかないで登り切ること。

お腹凹んでからになるかと・・・

じゃあ毎晩スクワット100回から

食い過ぎなんだよ。
禁酒&食事のカロリーを半分にしろ。

禁酒してるお。
チャリ届いたばかりだしすぐ体力付くわけでもないし、無理は出来ないお。
楽しく痩せるお。
久しぶりのチャリでおもろいお。
でも、以前乗ったルックでも割と品質よかった感じが・・・
GT駄目になってきてるは本当かも・・・

山に行った後の洗車はどうしてますか？
室内保管だから汚れたまま持ち帰るわけにもいかないのだけど、
駐車場に自由に使える水道があるわけでもなく、どうしたものかと思っております…

ドライコンディションなら、ブラシやウエスで適当に落として終わりだけど
少しでも濡れていたり、ましてやドロドロ、雨に降られたりしたら…

>>1から嫁

>>732
俺は水洗いしてるよ。
自宅の庭とか会社とか友達ん家とかクルマ洗うついでに洗車場とか。
で、チェーン清掃注油後、タオルやブロアで車体各部の水分飛ばして室内保管。
気分が向いた時はバラしてグリスアップ。
ってな感じ。

>>734
雨の日はどうしてるの？

あと庭どころかベランダすらない人は？

>>735
自分で考えろ

初心者なのでわかりません

>>735
雨の日もガレージ入口の屋根の下へホース引っ張ってきて洗うよ。
場所が無い人は・・・どうしようか、
クルマ乗ってるなら洗車場まで運んで洗うとか、
家の前でバケツの水ぶっかけて泥を流すとか（近所に迷惑かけないようにね）、
とか、色々方法はありそうだけど。
俺ん家に土産持って遊びにくるのもいいね。
鰻の蒲焼き食いたい。

雨の日は暫く街乗りしときゃ泥落ちるじゃん！
砂はバケツの水で流せ。

川に突入すればピカピカだよ！

洗車機で自分の体も同時に

俺、雨の日は外でシャンプーするよ

タダで洗車＆グリスアップしてくれる人がいると聞いて
飛んできますた⊂二（＾ω＾）二⊃

誰だよそれ

さんまの蒲焼き持って遊びにいきます

鰻じゃないと門前払いされそうだ。

ちくわの蒲焼じゃダメかな？かな？

モンゴル走りに行こうぜ

なんだこの流れｗ

「もっと猫足で走れ」と指摘されたんですがどういう意味ですか？

肘、膝が突っ張ってるとかガチガチになってるから、
もっとやわらかく使えとかそんな感じじゃないかな。

知り合いからＳＬＵＧＧＥＲ　SX-500を頂きました。
ＶＵＥＬＴＡ　ＡＩＲＬＩＮＥとリムに書かれているのですが、これは純正でしょうか？
また、タイヤのサイドが割れているので、交換したいと思っていますが
通勤（舗装オンリー１５ｋｍ）で使用したいためタイヤはスリックの２６×１．５を考えていますが
このホイールに合うリムテープの幅はいくらの幅でしょうか

>>752
純正かどうか俺は知らない。
リムテープの幅は、現在付いている物を実測すれば？

>>752
知り合いに聞け

FUJIのMTBってどうなの？

>>755
アメリカではポピュラー

街乗り用で予算5万以下のおすすめモデル教えてください。
後各メーカーの大雑把な特徴とおすすめどころを教えていただけるとありがたいです。

>>757
高性能ままちゃり

>>758
初心者いじめて楽しいか？
ネタだとしても見てて面白くないぞ。
>>757
正直もう少し予算欲しいな。
おすすめはＴＲＥＫ4400あたり。
金がなきゃオクで状態いいの探すしか・・・

5万以下でと聞いてるのに、もう少し予算をだってさｗ

>>757 リタノフ リタノフ

>>759
ちょっ！おまｗｗ
初心者にオクをオヌヌメしないように！(^_^;)

>>760
実際5万以下でおすすめと言える程のものを引っ張ってくるのは苦しいだろうｗ

五マソ以下ならどれも変わらないと真面目に答えてやれよ

>>757
ホームセンターでいっぱい売ってるよ
気に入ったの買いな

だから高性能ままちゃりが一番っていってんだよ
街乗り位でさ

もう少し金出して3x9になってる奴を買ったほうが後々良いと思う
5万台だとたいてい3x8でこれを元にパーツ交換していこうと思っても
結構な大手術になって却って出費が嵩むし

あ MTBか
間違えたwwwwww 吊ってくる

5万円以下なら型落ちの特価車が良いかな。
04,モデル辺りは割とフレームデザインがバランス
取れてて初心者にはお勧め。

>>757
朝からくだらない質問すんなハゲ

荒れすぎワロタw
TREK高いしROCK5000位でいいんじゃね。
CS3000とかさ。

今時はクロスが街乗り車として流行ってんだからそこから選んどき。
今時MTBは流行らないから。

>757
GTのAVALANCHEで予算に合う奴

>>772
一生、流行モノを追い掛けていてください＾ω＾

MTBで街乗りって衰退してるよ？
みんな気づいたんだろうな。MTBには不向きだって。
そのアナを埋めるのがクロスってわけだ。

要するに用途に合った自転車をみんなが選択し始めたってこと。

ママチャリ買うだろうな、普通のみんなは。

>>775
あれだけ走ってたMTB（ルック車含む）は、いったい何処に消えて
しまったのでしょうか？

MTBのスペックを見ると「オーバーサイズ」という言葉を見かけますが、
レギュラーサイズに比べてどんなメリットがあるんですか？

ぶっといほうが頑丈です！

>>777
軒下で錆びだらけになってるか駅前に放置、あるいは大陸に・・・

>>778
剛性うｐ
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=MTB+%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%BA&lr=

ハンドルバーを31.8にするとかなり変わるものですか？
特に剛性面で

>>781
外径だけじゃなく、素材や肉厚や曲がり等々も影響するけど、
（ステム交換必須だからそちらのほうの影響もあるし）
まぁなんとなく変化は感じられると思うよ。

>>775
衰退したのはロードレーサー。

以前は、ロードレーサーを町乗り仕様にしてのるか、ママチャリで我慢する
かだった。そこにMTBがはやったのは、その中間を埋めれるから。その流れで、
クロスが登場しMTBから一部流れたけど、主要なライダーはロード崩れだろ。
MTBよりのクロスが向いている地域ならMTBでも快適なわけだし。MTBは衰退と
言うよりは現状維持なんじゃないか。

だが、ロードレーサは確実に減ってるじゃないか。そもそもロードレーサに
快適装備付けてる時点で、かっこ悪すぎだしな。

>>781
剛性じゃなくて曲げ強度だけど
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/pipe.html
Aの外径を25.8、肉厚1、Bの外径を31.8、肉厚0.8、材質は適当に合わせて計算
同じ重量で曲げ強度は1.27倍になるぽい

>>783
ロード乗りは確実に増えてるが？
どこのド田舎にお住まいで？

MTBみたいなシボレなんかはよく見るようになったかも

ロードレーサーは増えているけども
速度はエンジン次第なので街海苔で快適に乗るのならば
太めのタイヤでゆっくり走るのが快適じゃない

31.8にするとラピットのバンドが寄せられない。

街乗りといっても走るルートで違うんじゃ・・・
車道走るならロード
裏道や歩道を多用するならMTBかクロス

>>787
1.95くらいのスリックタイヤなら多少の段差はものともしないからね
1.25以下はロード買えば？って思うけど

六本木あたりでは、まだMTBをたくさん見かけますよ。
廃れてるって書いてるのはどの辺の人?

家から出ない人に聞いちゃダメだよ

蒲田あたりじゃまだ沢山放置されてるよ！

ああスリックバカがいついてるのかｗ

クロモリフォークのストレートと曲がっているのは乗り心地とか違います？

かわんねかわんね

>>794
ロードだと曲がってるほうが微妙にサスの効果があって、ストレートだと力がダイレクトにつたわったりすっけど、
MTBの走るような不整地じゃたいしてかわんないと思う。
>>795
のいってるとおりかと。

>>794
わかんねわかんね

>>795-796
ソッカー。ありがとん。

>>796
サス付きで曲がってんのあるじゃん

見たことない

こーゆーの？w
ttp://www.cycle-yoshida.com/aki_co/rst/f_sus/7tr_pro_page.htm

MTBサスペンションの専ｽﾚが無いようですが、質問やｲﾝﾌﾟﾚ全てここで桶ですか？

>>802
http://bubble6.2ch.net/test/read.cgi/natsudora/1152404682/l50

自板にはスレタイすらまともに読めない
>>802みたいな人が多いのは何故だぜ？

そゆのは別の板と実際に比べて数が多かった場合に言う台詞なのに
比較先もその数も書かないヤツばっかなのは何故だぜ？
別に自板だけ特別多いとは思えんが

>>802
【多機能？】サスペンションで楽み！【飽きそう？】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1178364925/l50

ロードレーサー自体の数は増えてるさね・

だが、自転車ブームで自転車全体の数が増えている事を忘れては行けない。
しかも増えているロードバイクの大半がロードレーサーとは呼べない
サイクリングバイクであるをみても、衰退していることを認めねば。

リロードしてから書き込めよバカ

レーサーばりの性能が全く自分に必要ないものと
気づいた時点でみんな安くてオサレなチャリ買うんだろうね。
ゴリゴリのスタイルでないとさまにならんようなバイクより
ルイガノみたく誰が見てもイイジャンて感じの奴が売れるのは必然。

>>809
ままちゃり一生乗ってろ

シボレーとか乗ってる学生ぽい人は何とも思わない。
オサレもいいかなと思う。
オサレと思ってルイガノ乗ってる極端なオタやオサーン（オバサン）が目に付いて
かなり気持ち悪いイメージ。
ただ普通に山でルイガノ使ってる人は不思議と気にならんね。

ホムセンで売ってる一応フルサスチャリに文句は無いんだけど、
たまにそれに乗ってる3，40代のおさーんが自分のチャリ（ｹﾞｰﾘｰの29er HT）を
見て、
「俺のはフルサスなんだぜ、フフンッ！」みたいな顔されるのは納得いかない。

そんな顔しねーだろｗ

顔はしないかもしれないが､､､
ttp://www11.plala.or.jp/jitensya-tuukin/select/hanashi.htm
こんなｵﾔｼﾞが､､､

本当のマウンテンバイクはルックと呼ばれるモノだったんだよ

>814
そのＨＰの体重と体脂肪率がトンデモだ。
夏チャリ乗って札幌の冬、雪山言ってれば10切るか前半行くだろうに。
ルックオヤジスゲ。函館タ○カの数年後のようだ

ついてしまった脂肪を落とすにはカロリー制限しか無い。
いくら運動しても、普通の食事で摂取するカロリーを上回るエネルギーを消費するのは難しいからな。

後半では食事制限でそれなりに成功しているようだから、大目に見てやれw

スリックタイヤにすると、どれ位速く走れるようになります？
タイヤの空気圧を上げたら２〜３キロ速くなってうっひょー！ってなったのですが

>>814
スマン。リンク先にはオヤジが二人登場しているようだが
どっちのオヤジなんだ？両方だよなｗｗｗ

>>818
いまブロックタイヤなら3〜5キロくらい変わるんでね？
幅2.0のとかは使ったことないけど幅1.5のに替えた時はそんな感じだった

どっちのｵﾔｼﾞでもええわ
それぞれ事情があるから悪いとは言わんが管理者の方のｵﾔｼﾞ
7月の走行距離が､､､漏れの2日分相当､､､最短の時やけど

>>818
どれくらい？さぁ？
ﾌﾞﾛｯｸﾀｲﾔより楽に走れることは確か

>>820-821
ありがとうございます
前向きに考えてみます

クランクがガタつくなと思いながら放置し、今日ＢＢを外すと
なんと！フレーム側のネジ山がナメていてネジ込めません・・・
このフレームはもうお終いなのでしょうか？
笑って下さい・・・

>>823
（ ﾟ∀ﾟ）ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

>>824
笑いすぎ・・・
どっか直してくれるトコ　教えて下さい。

>>823
クックックックックッ、グワハハハハハ
BBのネジをなめてしまったとは、とんだお笑い種だ。
残念なことに、プロショップでBBのタッピングをすれば直ることもあるので
その場合は、まったく面白くもないわけだがな。

>>826
ありがとうございます。
少し希望が持てました。
かなりツルツルに減ってるんですが、プロショップに持込んでみます。

>>827
最悪ネジが直らなくてもBMXのクランクなら入れられるよ
まあその場合はフレーム買った方が幸せかも知れないが

航空機事故からワッシャーの重要性を学びました。

>>828
さらに、ありがとうございます。
高額で泣きながら買ったフルサスなので、選択肢に入れたいと思います。
知識も無いのにメンテをケチり、いい教訓になりました。

購入して6ヶ月目にしてシフトワイヤーが切れた…ブレーキワイヤーならまだ判るがなぜシフトワイヤー？
ここってそんなに負荷かかる部分なのか
リヤがトップギアで固定されたのでやむなくフロントをインナーにして帰ってきた
こんなとこ切れるとは思ってなかったから予備もないし、明日ワイヤー買いにいかねば

アウター末端の処理が悪かったとか？

切れる時は切れる

詳しい原因は不明で、見てみたらレバーの根元辺りでぶっつり逝ってた
確かに最近シフトチェンジに違和感があってアジャスター調整したりもしたんだけど
違和感の原因はワイヤーが切れ掛かってた事でワイヤーの張り具合を変えたら
結果的にトドメ刺したって考え方が妥当なのかなぁ

>823
念のため聞いておくが、
JISのBB（まあ日本で売られてるほとんどの自転車のBBだ）なら
右側（チェーンリング側）のワンは逆ネジってことは理解おｋだよな？

あ

い
ざ
き
進
也

>>831
俺もこないだ切れた
自分なりに考えてみた原因は
信号などにトップ寄りのギアで止まってしまった時に
先にシフトダウン操作をした後で後輪を上げペダル(SPD)を回して変速してた事ぐらいかな
ものぐさはイカンね

>>835
はい、ＢＢがストレートに奥まで入ってしまい
どっちに回してもスカスカです。シクシク・・・

質問です。ＭＴＢ初めてなんですが、１万〜２万くらいの値段なら
とりあえず何を買っとけばいいでしょうか？　利用の仕方は２０キロくらいの
距離のツーリングを日帰りで一回行ってみたいだけです。
普段はあまり使いません。

ロード乗りがこれから山も走ってみようと思ってMTB買ったんですが
山を走る服装はどんなのがオススメでしょうか？

上
ピチピチジャージ（半袖）

下
レーパンの上に、通勤で使っている七分丈パンツ

その他
指付きグローブ、ヘルメット

という出で立ち（ほぼ通勤と同じ）かなと思っているんですがどうでしょう。

あ、それと
こないだ通勤中に側壁と接触して10針縫ったりしたので、
ロードでツーリングならともかく、障害物が近い通勤やMTBでは半袖は危険なのかなと思ったりも。
半袖ジャージしか持ってないのと、クロカン選手は落車もあるのに半袖なので。

その服装でいいのでは？
激しくこけるとやはり10針。
長袖にしたからといっても9,5針ぐらいに。
快適性を追求しないのであればニーシン、エルボーガードと
脊髄ガードとして使えるリュックである程度の怪我は防げる。

転ぶ時は自転車諦めろ
そうすれば身のほうの怪我は　場　合　に　よ　っ　て　は　少なくて済むぞ
肩入れてﾊﾞｰｴﾝﾄﾞを地面にｶﾞｰﾝ!
最悪自転車投げ捨てて受身に徹して､､､

>841
　肌の露出を極力避ける。特に、脚は下草や笹で切ることがあるから、
レグカバーや長めのソックスで被うのが吉。
　アイウェアも必須。木立の間に入ると結構薄暗いから、遮光率の
低いレンズが必要になる。

剣道の防具フル装備でいけ

山つーてもいろいろだ罠

XCやDHでもっとも普及しているシートポストの径は何ミリでしょうか？

>>844
こけるときは自転車を放すなってのはロードの話？

>>849
そうじゃない？
舗装路走るだけなら転ぶのは前輪か後輪のスリップがほとんど
その時に下手に手を出すと手首や指、腕、鎖骨が折れる。
肩から着地したら腕は擦過傷になるけど折れにくい
MTBはギャップに引っかかって前転とか
まくれて背中から落ちるとか転び方の種類が多いから
蹴って逃げた方が安全

>>848
27.2あたりかな？　しかしフレームに合わせるのが基本
BBとリアハブと同じでそれもセットと割り切るのが大事

>>849
MTBの話しだよ。

>>851
そーは言っても
前転した次の瞬間MTBは頭上を飛んで通過しているわけで

まくれて背中から落ちてる瞬間にチャリ投げなければ！と思いつつ
パニクってしっかりハンドルホールド。
チャリが上から落ちてきます。

前転の時は刺しからチャリの90度超えたぐらいでペダル蹴ってチャリ捨てる
ピンでどうしても外れない時は出来るだけ体丸めてゴロン。

落ちてくるバイクのチェーンリングが脛に突き刺さる

脛ならまだいいさ、
頸だったら・・・

頭をステムに打ち付けたことがある。
その時はノーヘルだったんだが、ちょっとした傷なのに
血がダラダラ出て、夜でよかったと思ったｗ

頭を看板に打ち付けたことがある。
その時はノーヘルだったんだが、ちょっとした傷なのに
血がダラダラ出て、東横線に乗ったら皆の注目の的だったｗ


３針縫った

ちょっとした傷じゃねーよｗｗｗ
顔からシャツから血まみれだっんだろ？

肋骨が折れると呼吸の度に動くから結構辛いよ

入院患者の雑談かw

血まみれになっても生きて帰ってこれるんだったらいいよ。
俺の友達はそのまま後続車に轢き潰されて死んだからなぁ。
葬式でも棺桶の蓋は閉じたままで、最後の別れもできんかったよ。
親、半狂乱状態。

メットは被れ。お勧めはTSG。実際漏れは先々月このメットのお陰で額のコブだけで済んだ。

衝突相手は岩肌（いゃー硬いのなのって）

>>862
それはMTB初心者質問なのか？

つまり用心して乗れってことだな。
自分はできると勘違いしたときが怖い。

用心だけでは生きては帰れない
未来を予知する能力も必要

予知能力かぁ透視能力もほしいなぁ

>>864
お前のそれもMTB初心者質問なのか？　あ？

透視能力は前方不注意で事故を呼ぶ

透視能力は微調整が難しいんだよな

　　　　　　868 ：ツール・ド・名無しさん：2007/09/03(月) 21:20:43 ID:???
　　　　　　>>864
　　　　　　お前のそれもMTB初心者質問なのか？　あ？

カーボンのMTBって、どんな時に壊れますか？
例えば、フォークが壊れるようなコケ方したら、逝っちゃいますか？

当たるところによる。
フォークが変形する位の力でフレームをゲシればアルミだってかなりヤバイ。

>>872
どんな時に壊れるかというのは一概には言えない。

>>872
3メートルぐらい急斜面を滑り落ちて、ダウンチューブを岩にヒットさせた時

862はピストかスリック？街海苔の考える事わからんね

>>876
いんや、山で遊んだ帰りに自走してて死んだ

>>865
天才登山家なんてのも滑落死するのはホームグラウンドの山だったりするしね。
例え慣れ親しんだコースでも油断や甘さってのはマジ命取りだと思う。

俺が死ぬのも意外にコンビニ行ってエロ本買った帰りかもしれない...

ご愁傷様で。
崖から落ちて半年後見つかっても本望だが、つまらんことで氏にたくないな。
トランポで麓までGo

ぜんぜん話の流れに関係ないし

> 崖から落ちて半年後見つかっても本望だが、

たまたま見つけちゃった人の事も考えろw

とりあえず>>841ですが、バイクラ見たら壇琢磨がMTB乗ってる姿があったので参考にして、
ジャージくらいは長袖を導入しようかと思います。
サングラスはいつもクリアー使ってるので大丈夫かな。
フラペが刺さらないように、シンガードくらいはあったほうがいいかも？

山で走る時はやっぱりフラットペダルですよね？

そんなことないよ？

スキル高：ビンディングペダル
スキル低：フラットペダル

まあ、こんな感じじゃね？
ここの住人はスキルが高いからほとんどビンディングだと思うけど、
初心者は無理せずフラットペダルにしておいたほうが良い

フラットペダルは安定感と緊急時の安心感があるから最初は良いけど
慣れてくると、安定感はビンディングのほうが高いし、へたれて足を着くことも減るから
自然とビンディングに移行するよね

もはやその分け方も無意味。
DHワールドカッパーや世界チャンピオンがフラペ使いなのもザラ。

高ケイデンスなXCや4Xはピンディング有利なのは間違いない。
DJやACでフラペなのも当然中の当然。
DHやFRは・・・高速で自転車が暴れまくっても振り落とされにくいのはビンディングだけど
フラペの「咄嗟の融通のききやすさ」も捨てがたいし・・・慣れた方でおｋ

って感じじゃね？

つまり、飛行機の脱出装置のような、ボタン押すとビンディングペダルが
勢いよく即解除される仕組みがあれば売れるわけだな。

DHのビンディング使用か否かは漕げるセクションがあるかどうかだけ。



ただ神様サム・ヒルはどこでもフラペ！

俺はフラペ＋5.10ですよ！

貧脚で登り苦手だからビンディング

自転車で地獄車はイヤだからフラペ

間をとってトゥクリップ

それはない

>>893
間になってない

トゥクリップの話をするとジュラ10がスレに来るぞ？

やあみんな！MTBとは日本発祥の山岳自転車ですよ！

じゃあシマノのPD-A530やPD-M324とかで

ＭＴＢのﾋﾞﾝﾁﾞｨﾝｸﾞっていうとﾏﾙﾁが基本ですか？

シマノのM540あたりを購入しようかと思います。
今はTimeの古いATACを使用していますが、シマノの
SPDは遊びがTimeよりも少なく、接触面積が大きいで
間違いないのでしょうか。

>>899　おれはシングルの最弱

8段から、9段へのパーツ変更を考えているのですが、
チェーンの幅が変わることで、
フロントのクランクも変える必要あるんでしょうか？
教えてください。

FSA CK-500Cってクランクがついているのですが。

歯だけ変えれば？

>>902
かえなくてｲｲﾝﾀﾞﾖｰ

クランクは変更なしの方向で行きます。
ありがとうございます。

>>905
老婆心ながらチェーンは前ギアに合わせる。
クランク(前ギア)を交換しないなら、チェーンも今まで通り(多分IGだと思いますが)のものを使う。

以上ウケウリ

まぁ8S→9Sなら無問題だろ

半年程前から乗り始めた初心者ですが質問させて下さい。

ハンドルが若干遠かったので、ステムを交換したんですか、
取り付けたところ、高さが少し足りないようで、コラム部分（あってます？）が、
1mm程ステム上部から飛び出した状態になりました。
とりあえずそのままステムを締め付けて、トップのキャップを取り付けましたが、
このまま使用して大丈夫でしょうか。スペーサー（あってる？）を1mm高いものに
交換しないと問題出ますか？今のところ、問題なく乗れてるんですが・・・。
みなさん、よろしくお願いします。

>>908
ステアリングコラムシャフトからステム又はスペーサーの方が少し出てないと
キャップを締めてベアリングのガタを調節出来ないですね

>>908
ステムのクランプ長が変わった分はきっちりスペーサー追加しなきゃダメよ

>>909>>910
レスありがとうございます。
早速、スペーサー交換か追加で対処したいと思います。
今は大丈夫でも、ベアリングにガタが出たり等、トラブルの元に
なりそうなんですね。

どうもありがとうございました。

>>911
既に大丈夫じゃないよ。
その状態で乗っちゃ駄目。

もう乗っちゃってるんだろうな・・・

固定できないんだから、さすがに乗れないだろ。

MTB初心者なんですが、サドルの高さで迷ってます。

ロードより1cmサドル前目(激坂対策)で
高さ（BBからの距離）同じで乗ってるんですが、
舗装と上りはペダリングはいいんですけど、
下りで腰高感があってイマイチなんです。
2cmぐらい下げると下り安定感あっていいんですが、
今度はペダリングに違和感出まくりです。
下りだけ下げるって手もありますが、
出切れば固定で乗りたいんです。
一般的にはロードに比べて
どのようなサドル高(前後も)にするのでしょうか。

固定で乗ろうとする考え方が間違ってる。

XCのヒトとかはどうしてるんだろ？

サドルに座るのか・・・

ステムに座れ

極端に2cmも下げるから違和感出るんだろ

なんで固定じゃないとダメなの

RACEFACEのクランクもカーボンになったね。
カッコイイ。

>>916
何故？XCの人はレース中に変更しないでしょ？

>>917
それが知りたいんです。
特にタケヤなんかどうしてるのかと思います。
まあ俺より下り上手いのは間違いないでしょうがw

>>918
下りでは座りませんよ。
ロードと同じ高さだとコーナーリング中
ケツとサドルのクリアランスは無いに等しいんです。

>>920
確かにw

>>921
基本ローディーなのでポジションはコロコロ変更したくないんです。

>>915
ロードだけにしとけ

コースも用途も書いていない、激しく説明不足な質問ｗ
どう答えて欲しいんだよ。

某XC選手も、山で遊ぶときはサドルをこまめに調節していたが、何か。
どうしても固定したいんだったら、自分の好みの位置にしろ。

どんな下りか知らんが、サドル直上でケツ浮かせたら腰高感はある罠

いまのポジションでいいんじゃね？
なぜ？　XCの人はレース中に変更しないでしょ。

基本は登りに合わせて、下りはテクでカバー。
以上。はい次↓

ハンドルを90度くらいに切ったとき、アウターケーブルがヘッドに接触しないようにとの
注意書きがトムソンのステムのマニュアルに書いてありました。
ちょっとくらい触れても別にかまいませんよね？ちょっと短くしすぎたきらいがありますが。

>>929
全然問題ない。

チェーンなんですが、新車にSRAMがついてます。
前乗ってたのはシマノだったんでコネクティングピンもシマノ用があります。
SRAMのチェーンにシマノのピンって使えますか？

>>931
全然問題ない。

サドル高に王道なし、基本は上りにあわせてセッティングすべし、
あとは状況によって変えるべしってことですね。
ありがとうございました。

>931
パワーリンク付いてないんだ

>>934
付いてても関係ねーじゃん

>935 そう思うか

パワーリンクなんて不要

ＳＲＡＭパワーリンクの利点てなに？

パワーリングなら今俺のチンコにはまってますが何か？

ミッシングリンク最高

油圧ディスクなんですが、リアホイールを外した時にパッドを入れ忘れてしまって
握ったつもりはないんですが、常に軽くブレーキがかかった状態になってしまいました。
素人でも調整しなおすことは出来るんでしょうか？
教えていただけると助かります。

直せるよ。

>>941
パッド外してピストン押し戻す

ピストン擦っちゃったからまずいな

>リアホイールを外した時にパッドを入れ忘れてしまって
ん？何だそりゃ？？？

>>941
ブレーキの型番くらい書けよ。
メーカーHPにマニュアルあるから見てみ。

すみません、ディオーレのBRM-525です。
もう一度シマノのHPに逝ってきます。

パッドじゃねーだろ？
いわゆるダミーのスペーサーだろ？

ブレーキ握っちゃってパッド（こっちは本物のブレーキパッド）がくっついちゃったら
隙間にマイナスドライバーでもコジ入れて押し広げりゃおｋ。

それはともかく、初心者だからってウロ覚えの適当な用語使うな。
君に限らんが。

すみません、その通りです。。
気をつけます。
皆さんありがとうございました。

ｗ

そのスペーサー、１個無くしたんだがパーツで蛙？

MTBを長距離通勤に使用しているのですが
この際オフロード性能は捨てて高速巡航寄りに振りたいと思っています。
（フレームに愛着があるのでロード車購入は念頭にありません。予算も・・）
700C化というのもわかるのですがいかんせん予算がありません。（一応タイヤはスリックです）
例えばアウターの歯数を44Tから46Ｔにしたりスプロケの歯数も変えたりして
体感できるほど違いはありますか？
もしくはロード用のチェーンリングが搭載できるのでしょうか？
それとも貯金して駆動系をそっくりロードにするのが
長い目で見れば結局安上がりとなるのでしょうか？

>>952
アウターxトップを回しきる剛脚を既にお持ちですか？

剛脚＆回し切るの定義がわからないのでなんとも・・・。
ただ、もっと重くならないのか、という場面は多々あります。

>>952
ロード買え

>>952
マジレス
足回せてる？ケイデンスメーターつけて100rpmくらい行ってる？
ギア比を上げる≠高速巡航可能だよ。
ロード用のカセットスプロケはクロスしてるからそれで走りやすくなるくらいかな

それとロードとMTBの違いはコンポとタイヤだけじゃない
フレームの差もかなりある
ロード用の駆動系入れてもロードにはならないし
そもそもMTBにロードコンポは普通のフレームはクランクがまずつかない。


>>953
下り坂用というのもあるだろ

>>954
そのレベルじゃ話にならないな
怒るなよ？　重いギアをバカみたいに力で踏むと膝痛めるし
なにより疲れる。

靴の履き替えが可能ならビンディングも試してみたら？

700C化の資金もないならコンポに関しては何もしないでイイと思う
（スプロケだけロード用にするのはアリ）

出来る限り細いタイヤ履いて
ハンドル幅短くして
ステム交換したりでポジション調整すると良い

>>954
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/pedal_rpm.html
まずこの辺りを見た方がいいよ。

なるほど。
みなさん早速レス有難う御座います。
ステム、シートポスト、ハンドル、タイヤ、ビンディングなど比較的安価なパーツは
既に対策済みなので今後現実的に投資する対象とすればスプロケくらいのようですね。
でもどうやら要はエンジンなんですね。
ローディさんの高ケイデンスを見るにつけ「俺には絶対無理」と思うヘタレなんで
なんとか道具に頼ろうと思った次第で・・・。
いやいや、ありがとうございました。

ポスト変えても何も変わらん
ハンドルは交換せんでも限界まで詰めればおｋ
バーエンドバーあるといい
ポジションは低く遠く

高ケイデンスは慣れ
ただ踏み幅の広いMTBのクランクだと厳しいものがある。
（あまりに合わないとひざが痛くなったりする）

>>951
買えるよ。たしか50円位。

>>961
サンクス。

そうそう、結構いけるんだな、これが。
サンクスの牛丼。

BSE

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/2912/MTB/MTB_700c_01.html
ここの一番上の写真のホイールのメーカーと名前わかる方教えてください。
3本スポーク？のやつです。

>>965
ttp://www.grimeca.it/eng/ruote/m3.htm
かな？

>>952
まずはスプロケをロード向けの11-25とかに変える。
重いギアばかり使っていると、チェーンやチェーンリング、スプロケが痛みやすく、
BBはガタが出やすくなり、ペダルのベアリングも痛む、と良いことなし。

42*12でも回し切ったら40km/hくらいは出る。速度は回転数で出すもんだよ。
スプロケを変える事によって、回転数を一定に保ちやすくなるからそれだけでも効果はある。

アウター48とかだとフレームによっては付かないこともあるし、フロント変速機が対応してないこともあるから要確認。

４２？

44*13なら45km/hぐらい出せるよ

剣山スーパー林道を自転車で走りてぇ
メタボな30歳のおっさんでも自転車で全線制覇するのは可能か？

事故らないようにね。

泊りで四日ぐらい見といたら何とかなると思うお

完全復旧するまで身体鍛えておくんだ。

よし、あきらめた！

諦めるの早っ！
まずは単車で行きなよ。
そしたら自転車でも行きたくなるから。

ディスクブレーキなんですが
ブレーキレバー握ってもゆるゆるで
ブレーキがかかりにくくなってしまいました。
どこかのネジ締めれば直るでしょうか？

頭のネジを締めるんだ！

>>976
油圧か機械かくらいか書けよ

頭のネジを抜くと、キ○ガイじみた走りが出きるよ。

>>976
事故起こす前にショップへ行きなよ。

>>975
俺は単車で何度か行ったが、
いまだ自転車で行こうとは思えない。
開けすぎてて自転車で走る面白みってのがなさそうな気がするのと、
岡山在住なんだが日帰りが無理そうだから。