【多機能？】サスペンションで楽み！【飽きそう？】

マルゾッキも専用工具が必要になってた

ゾッキよお前もか

ユーザーが下手にいじくって壊したのをOHによこされるよりマシ

>>931
ありがとうございました。
ブッシュとスペーサーの両方が必要って事ですね

>>939
レスthx。何処も専用工具無しじゃいじれないみたいだね。

ゾッキはメンテナンスマニュアルすら出さなくなったと過去スレになかったか？
しかしガス封入が必要なものはメーカー送りになるのは仕方ないと思われ
あれは知識があっても整備する環境が無いと無理

メンテナンスマニュアルってーか、昔はバラし方の手順書が
ダウンロードできたんだよ。02か03あたりまで。
だけど今はユーザーには中をさわらせずに外装の洗浄とか
インナーに注油とか、ごく簡単な整備以外はディーラーに
出せって方針になった。たしかにゴム風船使ったストローク可変とか
下手にさわると壊しちゃいそうだし、ある程度は仕方ないのかも
しれんけど。
・・・そのうちオイル交換もディーラーに出せってことで
油量も教えてもらえなくなるんじゃないかとちょっと心配。
サスのセッティングにも関わるからさすがにそれはないか。

いまのゾッキはブラックボックス化されてるからなぁ・・・

調高あって剛性あってロックアウトまであるXC700は最高だと思う。
しいて言えばTAT5とかTATマイクロじゃなくてロックアウトのオンオフでも良いと思うが。

08ゾッキにETAはなくなってしもうたん？

シールとオイル交換位は自分でやりたいのだがなあ。
スペーサー入れるやつか可変は諦めます。
回答有難うございました。

何年かぶりの出戻りで、今のDH用サスを売って、街乗り用に作り変えたかったので店に行ったり、ここ見てると・・・浦島太郎気分だ。

店ではロードが全盛でMTBが店の前に止まってなかった。
ここ見てると、メンテマニュアルも公開されてない？
少しは専用工具も仕方ない、と思ってたけど・・・

サスの種類は以前よりもはるかに多くて、自分に合ってるのがどれなのか、わかりにくいくらいなのにね。

・・・どうしたもんかな

FOXでも買っておけばおｋ

近頃、やたらゾッキとFOXをオヌヌメして回ってる奴がいる。
注意されたしｗ

RSとマニトウはダメダメだからな

08マニトゥはよさそうだ。

マニトウはまともに入荷しねえじゃん
リテールはもうダメダメでしょ

RSってなんでダメなん？

ここにはアンチも多いので酷評する人多いけど、俺はREBA使ってるけど駄目じゃないと思う。

>>956
SIDの決定的な剛性不足。
次のモデルは剛性過多って位にあるが、
重すぎる割に機能はそれほど無い。
ただ、サスとしての動きは06位から非常に良くなってる。
フォックスには劣るがゾッキより平均的には良くなってる。
まあ、ゾッキの当たりくじには負けるのだが。
最も悲惨なのがジャイ送りにした時の費用とそのレベルの低さ。
(新品より動きを落とすカスタマーはミズタニのマニトウより酷かった。）

おいらのＲＰ３のプロペダルレバーがくるんぐるん３６０°回ってしまうのはなぜなんだろう。

RSの動きは相当良くなった。
けどアーチおかしくないか？　
周りでピケもレバもレンコンも付け根にクラック入ってパーになったのが回りにいる。
アガルは形状が違うからメーカーも把握してるんじゃないの？

マヌトウはミズヤじゃなくてオートフォーカスが残ってくれて助かったよ
ゾッキの黒箱化は机上出版がどうこうじゃなくてメーカーとしての意向だから困ったね

>>959
レバーの構成部品が壊れてるんじゃないの？

>>960
問屋にOH依頼するとミズタニの方が上手いぞ。
A&Fの方が仕事早いけど。
あと、ミズタニは体重とか乗り方言っとけばそれにあわせて組んでくれる。
A&Fは純正以外には一切触らない。

>>957
たまたま複数本ぶっ壊した人がいるだけってこと。

カスタマーってユーザーだが（苦笑）。

>>959
俺、２個使ってるけど両方ともくるんくるん回るよ。

ＭＡＮＩＴＯＵのフロントサス使っているのですが
ＳＰＶ専用のエアサス使わないとダメなのですか？
わかる人教えてください。

>>955
え”？

>>965
何が知りたいのか教えてください
ポンプの事？

>>959
マニュアル嫁

>>965
日本語でおｋ

おｋとか言われてもな

ＭＡＮＩＴＯＵのフロントサスと共に、
リアもマニトーのSPVにしないと駄目で層化？ってこと？ｑ

＞965　FLOAT　RP23で十分だよ

SPV圧用の専用ポンプを買うか、風俗でスッキリするのと悩んでるんでしょ？
おれは風俗ポンピングをお勧めしたい

SPV用って、単にそれ用に目盛がふってあるだけと違ったか？
ちゃんと適正圧を事前に知ってて、微妙な圧を少しずつ掛けられるメーター付きサス用ポンプを使うなら
どこのでもいいっしょ。

とは言え、間違ってもタイヤ用のフロアポンプなんかでやらんように・・・

>965
すみません。文がむちゃくちゃ。エアサスじゃなくサス用ポンプでした。

なんでも一緒なんだ・・・どうもです

>965
すみません。文がむちゃくちゃ。エアサスじゃなくサス用ポンプでした。

なんでも一緒なんだ・・・どうもです

ＲＳのモーションコントロール機能で、縮むスピードがいまいちわからん
これって乗っているときにしか判らないの？手で押しただけじゃだめ？

ttp://www.u-rinkan.com/seibi200508.htm
モーションコントロールは速度じゃなくて衝撃の強さで反応するから、
とりあえず思いっきり押し込めば縮むよ。

安いのだと反応する衝撃の強さ（フラッドゲート）を調節できないから、
ただのブローオフ付ちょっと動くロックアウト。

ゾッキのＸＣ700ＳＬを90ｍｍまで縮めた状態で放置してると、ＡＴＡ側の下のネジ（？）部分からオイルが滲んでくる。
ポタポタと言うほどではないんだけど、一晩で床にオイルがたれているのがわかるくらい。
これって修理に出さなきゃダメだろか？

寿命かな。オクに出して買い換えてオクれ。

可変って壊れやすいからなぁ。

オーバーホールに出してみれ

やっぱゾッキはどうしようもないな。
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Keyaki/9096/koware.html

↑情報古すぎｗ

カナダではよくあること

>983
もっとも信頼されてるからハードに使われて壊れるだけのこと。

>>983
manitouは散々なコメントが付いてるな

FOXは名前すら出てきてないが、何故だ？

そのころはFOXはまだリアショックしか出していなかった