馬鹿親切な奴がどんな質問にでも答えるスレ　45☆

1 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 09:56:28 ID:???

☆馬鹿親切な奴がなんでも答える！
├くだらない質問でもＯＫ！
├馬鹿歓迎！
├質問・回答にいちいち文句付けない！
├絶対に誘導せずスレ内で解答！
├自転車関連以外の質問も可（ただしマジ質問のみ）
└初心者を馬鹿にしたいだけの方はお帰りください。

※このスレでは、ネタ回答はお止めください。

前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にでも答えるスレ　44☆
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1176549744/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 09:57:39 ID:???

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3 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 10:26:40 ID:???

乙＆３ゲト　⊂(´<_｀⊂⌒｀つ≡≡≡≡≡≡≡

4 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 11:37:31 ID:???

馬鹿な奴がどんな質問にも答えるスレと
馬鹿な奴が質問するスレ

はどこに行ったのかね？

5 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 12:05:33 ID:???

下のほう

6 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 12:36:23 ID:???

前スレ３５５です。
相談に乗っていただいた方、ありがとうございました。
お勧めいただいたショーグリやビアンキなどと迷った挙句、
価格とフレームがフルクロモリであることからARKS501を注文しました。
お礼と一応の報告までm(_.._)m

7 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 13:49:48 ID:ZCjby1+f

ママチャリで、時々リアキャリアの後ろが反りあがって、
曲げてあるのを見かけますが、何なんでしょうか。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 13:53:18 ID:???

リアウィングｗｗｗ

9 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 13:54:20 ID:???

>>7
あれは「ケツアゲ」といって、あれをカコイイとする文化が
（特に田舎の）一部の厨房・工房に存在するらしいぞ。

多分、珍走車の文化の流れをくんでいると思われる。

けっこう前、初質スレかなんかで「キャリアをケツアゲしたいんですが、どうやるんですか？」
っていう質問があって、みんな目を点にした。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 13:56:31 ID:???

ttp://imgb1.ziyu.net/view/charinko/1176642032.jpg.html

あ、ありえへん…

11 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 13:57:37 ID:???

今、タイヤ交換（新しいのはめてる）してるんだけどラストが固すぎ…
どうすればいい？？スペシャのニンバスです。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 13:59:12 ID:???

単にニケツした時後ろにズレにくいようにとか荷物が後にズレないようにとかとちゃうんか？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 13:59:28 ID:???

>>11
既に入っている部分にタイヤレバーつっこんでスライドさせながら押し込む。
反対側からもタイヤレバー突っ込んでおくといい。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 14:02:00 ID:???

>>11
俺のやり方な。
一つは麻紐でタイヤとリムをグイッと縛ってワイヤーが外れないようにした上ではめる。
もう一つは二本タイヤレバーを少し間隔をあけて差込み、同時に持ち上げてワイヤーをはめる。
もう一つはタイヤを地面に押し付けてワイヤービードが外れないようにした上でわいやーをはめる

15 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 14:02:03 ID:???

>>12
ttp://plaza.rakuten.co.jp/yancharirengou/
どうやらそういう実用目的は越えている模様

16 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 14:02:22 ID:???

>>13
やっぱそれしかないかぁ。今までのパナレーサーと違いすぎるよ…
ありがとう

17 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 14:23:39 ID:???

やっとハマタ

>>14も㌧
ワイヤーってなんだ？？

18 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 14:27:38 ID:???

>>17
ビードワイヤーのことだよ。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 14:31:19 ID:???

SPD-SLのペダルを買おうと思うんですが予算が許すならいきなりデュラを買っても大丈夫でしょうか？
それとも手頃な価格の物から慣れるべきですか？
オススメありましたら是非教えてください

20 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 14:35:59 ID:???

>>19
デュラ買っても重さと固定力が強いことしか変わらないのでアルテグラの新しいのがおすすめ。
新型は樹脂プレートの代わりに金属プレートなので擦り減りにくいから磨耗してもクリートさえ替えればカタカタしない。

ほんの少しの重さの違いや強い固定力が重要だというならデュラ買えばいい。

21 ：19：2007/04/26(木) 14:55:39 ID:???

>>20
アルテの新型はPD-6620ですよね？
価格が倍違いで少しの差ならアルテグラにしといた方が良さそうですね
ありがとうございました

22 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 16:37:26 ID:???

よく「今日は２００km走った」とか聞くけどあの数値は片道？それとも往復？

23 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 16:40:20 ID:???

>>22
そりゃ全行程の走行距離のことだろ。
片道なのか往復なのかはややこしいからそんなことは考えない。
普通は一日がんばってもせいぜい300kmだからどういうことなのかわかるよな？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 16:40:38 ID:???

>>7です。
そうなんだｗｗｗ
皆さんありがとうございました。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 16:52:17 ID:???

>>23
よく考えてみたら片道３００kmとかは無いよな・・・あざーす

26 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 16:54:34 ID:???

>>25
つ〔ブルベ〕

ブルベの帝王と呼ばれる某氏は、600Kmを24時間切るらしいぞ…

27 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 17:00:39 ID:xt5udBWg

今10Kgの完成車に乗ってるんですが、軽量フレーム変えると幸せになれますか？これからレースにも参加予定です。よろしくお願いします。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 17:02:29 ID:???

>>27
むしろ軽量ホイールに変えた方が幸せになれる。
あとタイヤも完成車そのままなら変えた方がいいと思う。

フレームは剛性不足を感じるのでなければ後回しでもいいよ。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 17:08:26 ID:???

>>27
トレーニングしたほうがいいと思うよ

30 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 17:13:33 ID:???

>>26
600Kmを24時間…休憩時間とか考えると、Ave30Km/hを20時間…

無理。マジ無理。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 17:14:09 ID:xt5udBWg

27です。
レスありがとうございます。ホイール、タイヤは変えてあります。メーカーにフレーム重量問い合わせたら、2.5～3Kgと言われてちょっと重いなぁと思ってまして。軽量の物に変えたらホイール交換時位、体感できるのかなと。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 17:17:10 ID:???

>>31
だから、そんな金はトレーニングすることに使ったほうがいいよ
速くなりたいんなら。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 17:19:34 ID:???

ホイールがどの程度のランクアップだったのか解らないから何とも言えないけど、恐らくホイール変えた時程は軽くなることによる差は出ないんじゃないかな
乗り心地とかカカリの良さとかなんかの差のほうが大きいと思う。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 17:19:50 ID:???

>>31
自分の体重がまったく削れないってほど鍛えているならフレーム変えてもいいと思うけど、
そうでないなら体重１Kg落とすのを先に考えた方がコスト安いと思うよ。

フレームよりは心拍計やローラー台、サプリメント、プロテインなどに金かけた方がいいと思うな。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 17:22:29 ID:xt5udBWg

>>32
書きこんでる時にレスしてもらった為、見れませんでした。トレーニング積む事にします。どもでした。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 17:24:53 ID:???

物によるとは思いますがSPDとSPD-SLの性能差はどれ位ですか？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 17:27:13 ID:???

性能差というか用途が違うよね
SPD-SLはロード用でSPDはMTB用だし

38 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 17:29:28 ID:???

>>31
アルテック２みたいな普通のアルミになら金だしてみてもいいんじゃないかな。
ノーブランドならそれなりに安いし硬いからよく進む。
多分今使ってるフレームはハイテンとかだからそれなりに変わるだろう。
体重がどうのこうのは正直どうでもいい、軽いのが欲しければ買えばいい。
心拍計が買えないなら呼吸の状態でチェックすればいい。
ローラー台はすぐに飽きるぞ。ローラー乗るくらいならバッテリーライトでも買ったほうがいい。

39 ：36：2007/04/26(木) 17:30:20 ID:???

質問の仕方が悪かったです…すいません
ペダリングの効率という点では差は大きいですか？それとも歴然とした差は感じないですか？

40 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 17:31:46 ID:???

>>36
レース出るならSLにしとけ。
ツーリングメインならSPDにすべし。
俺はレースもツーリングも出るが、SLで押し切る。
違いは踏み面の広さ。安定度がSLのほうがずっと高い。
SPDは歩きやすいのと泥詰まりに強い。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 17:32:00 ID:???

効率云々のまえに、自分をそこまで追い込めよ。
ミリ単位のことまで気になるほど走ったのかい？

42 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 17:32:41 ID:???

>>41
まぁまぁ、ここは馬鹿親切スレだ。穏やかに。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 17:33:38 ID:???

>>39
俺の場合SLに慣れたらSLじゃないと嫌になった。
やっぱ踏んだ時のガッチリ感がよろしい。
やっぱり効率も良いと思うけど、それよりかは用途だね。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 17:34:00 ID:???

>>35
多分、フレームを替えたいんだと思うから替えればいいと思うよ。
それがモチベーションになると思うし。
でも、中途半端に予算かけて替えるより、
トレーニング積みながらお金貯めてドカンといったほうが幸せかも。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 17:36:52 ID:xt5udBWg

27です
みなさんありがとうございます！ローラー台は無いですが、ハートレートモニターはあります。体重は180/64でも少しほしい位です。トレーニング積む事に専念しますね。ありがとうございました！

46 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 17:37:52 ID:???

>>42
馬鹿親切だから言ってるんだが

47 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 18:04:19 ID:DK/oXpMq

欲しい自転車に値段は一緒で700Cのグレード？のやつと26インチのやつがあるんですが、
なにが違うんでしょうか？

てか、700Cってなんですか？

48 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 18:05:44 ID:???

自転車板の人たちって、ピードとか乗った距離とか、どのくらいサバ読んで自慢しているのですか。

下1ケタは繰り上げ位ですか。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 18:10:21 ID:???

>>47
ホイールのサイズ。
７００ｃ主流となった今、小さいサイズのホイールのものは基本的に低い身長の人向け
ホイールの選択肢が多いので700cのがおすすめ。
>>48
その時の状況によるんじゃないかと思う。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 18:15:52 ID:???

>>47
ぶっちゃけ、700Cはロード、26インチはマウンテンバイク。
正確に言うとちがうが、そんな感じで理解しておくと間違わない。
700とは、タイヤのリムの直径が700mmだと言うこと、だったと思う。
26インチというのも。リムの直径が26インチだという事。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 18:17:24 ID:???

>>48
人によってちがうが、おいらは小数点以下四捨五入。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 18:21:47 ID:???

その小数点の位置は？ｗｗｗ

53 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 18:24:48 ID:???

>>52
何が面白いのか解説してくれ。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 19:01:22 ID:???

薄いサドルと厚めのサドルでペダリングのしやすさはどれ程変わるもんでしょうか？

55 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 19:32:56 ID:???

>>54
あんまり厚くてぼよんぼよんしていると漕ぎにくいかもしれんけど、
そうでなければ後は好みだよ。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 19:37:25 ID:???

厚みより形の方が重要だと思う

57 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 19:58:40 ID:???

今厚めのサドルを使ってるんだけど薄いのに変えると
ペダリングとかにどれほど変化が出るもんなの？　

58 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 19:59:45 ID:???

測れるものじゃないから、トライアンドエラーするしかない
他人にきくない。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 20:18:45 ID:???

プロロードレーサーの中で一番のイケメンて誰？

60 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 20:20:44 ID:???

>>59
人によって基準が激しく違いそうだからなぁ…

とりあえず、フィリッポ・ポッツァートとか？かなり濃いめだが。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 20:24:52 ID:???

>>59
ボーネンあたりが女性から人気高いんじゃなかろうかあとクネゴ
個人的にはハスホフトとアルノー・コイヨ　

62 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 20:26:03 ID:???

>>47
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/
タイヤ云々のトコ読んでみたら？

63 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 20:29:33 ID:???

>>59
とりあえずコメッソだけはないな。
ttp://i.eurosport.es/imgbk/cyclng/all/big_md-i189937.jpg

64 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 20:39:21 ID:???

凄くイケメンでは無いかも知れないし既婚だがバッソが好きだ。
笑顔とかやばい

俺男なんだけどね…

65 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 20:48:43 ID:???

茄子アンダルシアの夏のP-フォンの「スプリント王」のモチーフってウルリッヒ？　

66 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 20:54:28 ID:???

茄子アンダルシアの夏のP-フォンの「スプリント王」のモチーフってウルリッヒ？　

67 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 20:56:09 ID:???

>>64
バッソはね、あれで頭髪が…いやなんでもない

>>65
ツァベルだろ

68 ：65：2007/04/26(木) 20:57:23 ID:???

↑スマソ

69 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 21:10:58 ID:???

>>59
今ならカンチェラーラかベンナーティだろうな。
ボーネンはちょっと髪の毛がアレになってきたし。

70 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/04/26(木) 21:17:03 ID:???

>>59
現役じゃなくてもいいならチッポリーニ♪
モデルもやってますぜ♪♪♪

71 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 21:18:33 ID:???

ファウスト・コッピ

72 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 21:24:58 ID:Ti4bVRvV

親切な先輩方、質問なんですが
遺伝子的に優位と思われるアフリカ系の人種(俗に黒人)がロードレース界に見当たらないのはなぜですか？

73 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 21:27:31 ID:sVijKAdk

>>72
金銭的問題
トラック競技だと台頭しはじめてる。
あとは人種差別

74 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/04/26(木) 21:30:21 ID:???

>>72
持久系のスポーツでは、あまり黒人の人は見ない気がしますが、、、

75 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 21:32:43 ID:???

え？

マラソンとかって持久系じゃなかたんだ。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 21:35:30 ID:???

マイヨジョーヌに着る選手が所属するチームのスポンサー名があるけど
あらかじめ各チーム用に作られてるの？

77 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/04/26(木) 21:35:40 ID:???

マラソンってあまり見ないけど、そんなに黒人多いんですか。
１００mと比べるとかなり少ない気がしますが、、、

78 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/04/26(木) 21:38:20 ID:???

昔はアイロンでプリントしてたけど、最近はシールらしい。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 21:43:06 ID:???

マラソン王国ケニア

アフリカ勢の強さをしらないのか
アベベもアフリカ人だが、国は忘れた。

80 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/04/26(木) 21:47:37 ID:???

し、知らない A(^^;;;
なんで黒人がいないのかなーって思ってました。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 22:07:19 ID:???

>>72
トーゴやマリあたりはそれなりにロードレースにも力をいれているらしいが、
・満足な機材を揃えられる選手、体制が整わない
・道路事情（特に舗装状況）が悪いため、トレーニングコースが満足にとれない
といった悩みがあるようだ

82 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 22:28:40 ID:PUOTSvi3

クリートの位置がしっくりきません。なにかコツとか気をつけてる事とかありますか？

83 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 22:31:43 ID:???

>>82
とにかく、乗るたびにホンのちょっとづつ動かす。
一気に動かすと何がいいのかわからなくなるから。
もしわけわからなくなったら、セオリー通りにセッティングし直し。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 22:46:11 ID:???

ママチャリのフロントのタイヤを交換しようと思うのですが、

タイヤ、チューブは揃いました。
キャップをはずせば、あとはホイールを取り出してからの作業だと思いますが、
何に気をつければいいですか？

ロードのタイヤとチューブは交換経験ありますが、
ママチャリのフロントははじめてです。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 23:07:23 ID:???

>>84
変わらない
ハブナットとスペーサーの向きと位置関係は忘れないように

86 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 23:10:25 ID:???

>>84
ロードのタイヤ交換した事あるなら問題無いっしょ。
ハブダイナモ仕様の場合は最初にコネクター抜くくらいかな？
リムフラップの状態チェックを忘れずにね。

87 ：84：2007/04/26(木) 23:18:22 ID:???

まだママチャリの実物を見ていません。
ロードは、クイックなんとか、緩めて抜くとホイールが分離しますよね、

あれではなく、ナットなので、いくらのラチェットを用意すればいいのでしょうか？
10mmあたりでしょうか？自転車独特の15mmでしょうか？
メガネスパナは持っていません、六角ボックスレンチぐらいです。

ナットやワッシャーとかがありそうで、
あとは順番さえ間違わなければなんとかなりそうですが・・。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 23:19:22 ID:???

ランドナーのタイヤと、MTBの26インチのタイヤ
直径がでかいのはどっちですかぁああああ？？？？

89 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 23:22:52 ID:???

ランドナー

90 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 23:22:52 ID:GylMgHyo

SATORI-RLアジャスタブルステムについて、教えてください。
コラムスペーサーの入れ替えをして、最後に6ミリボルトを締めて固定しようとしているのですが、ボルトが締まってもアジャスタブル部分が締まり切らず、少し力を入れるだけでガクンと下がってしまい、途方にくれています。
締め方にコツがあるのでしょうか？
助けてください！

91 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 23:26:00 ID:???

>>87
フロントなら14mmだね。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 23:26:13 ID:???

>>89さん
ありがとぉおお

93 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 23:29:16 ID:???

メンテナンス、トラブルシューティング本が多すぎて、
どれがいいのか迷っています。
本屋には雑誌も含めて5冊ぐらいしかなくて、
ネットも利用して、いい本を買いたいと思ってます。
お勧めのメンテナンス、トラブルシューティング本を教えてください。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 23:32:21 ID:???

>>93
ttp://www.hozan.co.jp/parktool/parktool_catalog/BBB-1.htm

95 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 23:33:15 ID:???

超基本的な質問です。

ロードバイクのタイヤの適正な空気圧は？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 23:34:54 ID:???

>>95
タイヤによりけり

97 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 23:36:19 ID:???

>>95
使用タイヤ銘柄、体重、コースコンディション、好み等により異なるね。
タイヤごとの適正値はタイヤ側面に書いてあるよ。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 23:37:39 ID:???

>>93
とりあえず、乗ってる車種はなに？
ロード系かMTB系かでお勧めは変わってくる。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 23:38:52 ID:???

>>90
とりあえず角度調整の所のボルトを抜いて分解して、
キチンと噛み合っているか点検してみては？
関係無いけど、玉当たり調整は完璧にね。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 23:48:28 ID:???

>94
できれば日本語の書籍でお願いします。

>93
ルイガノのLGS-FIVEです。
自転車屋で説明うけたかんじでは”MTBよりのクロスバイク”でしょうか。
よろしくお願いします。

101 ：100：2007/04/26(木) 23:50:19 ID:???

まちがえました。
>>93じゃなくて、>>98さんでした。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 23:51:12 ID:???

>>100
それだとMTB系のメンテマニュアルでいいね。
http://www.cb-nanashi.net/others/book/narumi/mtbbook.html
これが初心者にはわかりやすくていいと思うよ。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/26(木) 23:51:56 ID:???

亀レスですが

>>49 >>50 >>62
わかり易く解説していただいてありがとうございました。
助かりました

104 ：87：2007/04/27(金) 00:01:27 ID:???

>>91
ありがとうございます。
14か・・・メガネ無いなぁ。

105 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 00:02:10 ID:???

>>93
>>94 の本など英語の本にはまともないいものがある。英語が苦手でないならお勧め。

日本語の本はまちがいが改訂されなかったり、売れているわりに肝心なところに
大嘘があったりレイアウトのせいで誤解しやすかったりいまいちな本が多い。
2,3冊買ってどれも同じ事を書いている場合はおおむね正しい。

最初は
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-size.html
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/
を全部読んでみればいいと思う。

ちょっと古いけれどこの辺は参考になる。
http://www.cb-nanashi.net/others/book/index.html

106 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 00:03:50 ID:???

>>104
モンキーレンチはないの？

107 ：104：2007/04/27(金) 00:11:23 ID:???

>>106
モンキー・・・無いです。
ウォーターポンププライヤーならあります。
これで握り回せばなんとか大丈夫かもorz

108 ：100：2007/04/27(金) 00:25:42 ID:???

>102
ありがとうございました。
値段も手頃で買ってみたいと思います。

>105
英語の本はまず自転車用語とそのスペルすらわからない自分には
まだまだ早いと思うので、もっと勉強してからにします。

あさひのサイトは読んでました。
cb名無しは知りませんでした。ここのレビュー参考にします。
ありがとうございました。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 00:27:58 ID:???

>>107
レンチ位買いなよ。
プライヤー類なんか使ったら、緩められるかどうかも解らないし、
キッチリ締め付けられるかどうかも解らないし、
ナットがボロボロになっちゃうじゃん。
いい加減な作業が原因で、自分が死ぬだけなら構わないけど、
他人を殺したりしたら残りの人生悲惨だよ。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 01:08:53 ID:???

9sの105を使っていますが、フレームが古めかしいので、Wレバーにしたいと思っています
デュラのWレバーで対応出来るのでしょうか？
また、他に作ってるメーカーはありますか？教えて下さいな

111 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 01:18:36 ID:???

＞デュラのWレバーで対応出来るのでしょうか？
できます。デュラですよグレードは。

＞また、他に作ってるメーカーはありますか？
あります。

いやーもうメンドクサ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 01:35:32 ID:???

馬鹿親切さが足りないぞ

113 ：90：2007/04/27(金) 01:40:00 ID:+q/H6Htx

>>99
外して確認しました。ボルトはおかしくないんですよ…
今までも角度の調整だけなら問題なくできていたんですが、いったん外したら急におかしくなってしまいました。
ハァ…

114 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 01:52:51 ID:???

普通に回せてるなら、ボルトには異常無いでしょ。
角度調整部分を点検しなよ。
そのステムは使った事無いから知らないけど、
ギザギザの噛み合いとか、ボルト締めると角度が固定される仕組みがあるんじゃないの？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 01:58:11 ID:???

>>110
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/sl-7700.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/diacompe/wlever.html

116 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 02:14:03 ID:ch14/OxN

あのー、島野のグリスのことなんですけど、ジュラエースグリスのことなんですけど、
あれって、人体にかなり有害なんですか？たいしたことないですか？
うちのはgermanyとなってます。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 02:18:56 ID:ch14/OxN

あのー、自転車にパーツ組み付けるときグリス塗りますよね、
そのときどうしてもグリスでてがグチョグチョになりますけど、
グリス成分手の中に浸透していきますよね。安全性が心配です。
ラジコンのオイルダンパーに使うシリコンオイルていうのかなりキケンですよね？
あれ素手でべちょべちょになりますけどシリコンが体の中にしみ込んで、
たいへんなことになりますよね？

118 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 02:19:54 ID:???

バターライスのバター代わりに使わなけりゃ大丈夫だべ

119 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 02:21:09 ID:???

チャリ屋の死骸が累々と・・・・

120 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 02:34:42 ID:ch14/OxN

ジュラエースグリスのケースに成分でてないですよね。
キケンという表示もないですよね。ひょつとしてかなり安全？

121 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 02:37:04 ID:???

あれはマヨネーズみたいなもんだから

122 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 04:07:58 ID:???

内部の人しかわからなそうだけど
自転車屋がメーカーから自転車を買う時の価格ってどんなもんなの？

123 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 04:11:27 ID:???

それを漏らすバカがいるとは思えない…。
いたとしてもかなりぼかした情報でしょう。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 04:18:13 ID:???

そりゃカンパグリス

125 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 05:15:40 ID:???

>>122
衣料品はタグを見れば分かるそうだが・・・・

126 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 07:44:13 ID:???

>91>104
ママチャリは前後とも15mmのこともある。
100円ショップのT字レンチでも十分行けるよ。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 08:53:19 ID:???

>>115 ありがとうござます

128 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 09:43:36 ID:XHTG31fA

パナのＲ－Ａｉrを、これまた同社の空気圧ゲージで測ろうと思って
やると、相当根元までおしこんで角度を変えたりしないと空気圧を
測ってくれなくなった。ＭＴＢとか他のタイヤについてるチューブで
やると簡単にそんなに力を入れずに計測出来るのだが・・・
Ｒ－Ａｉｒ使っててそういう風になった人います？

129 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 09:48:49 ID:???

バルブ長不足とか、先端のネジの軸が曲がってるとかは無い？
俺のは特に問題無いけど。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 10:02:45 ID:???

>>122
親しい自転車屋から仕入れ値表を見せてもらったことはある。
しかし、それをネットで言うのはさすがに信義に反する。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 10:08:42 ID:???

>>129
バルブは差し込んでも余りある程なので長さは問題なく、
先端のネジも同様。ただ、バルブの中のゴムの固着がひどいのか
空気入れる時も結構空気を抜いてからいれないと、空気が入らない
こともあるので、そのせいかとも思ったりもしたけど、今つかってる
ＲＡｉｒの前に使ってたチューブ（同じＲＡｉｒ）は、普通に簡単に
計測できた。なんか仕様変更にでもなったのかと思った・・
前後両方とも変えたんだが、前後両方とも計測がきつくなってしまった。
前まではほんとに簡単に、差し込んでちょっと力入れるだけで
すぐメーターが反応したんだけどなあ・・orz

先端ネジの長さが少し足りないせいかもとか思えてきた。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 10:13:20 ID:XdblVYqs

≫130
出し惜しみするようなネタでもないと思うが
儲かってる自転車屋なんてごく僅かだろ

133 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 10:19:29 ID:???

出し惜しみってのとはまた違うんじゃない？

134 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 10:26:19 ID:XdblVYqs

≫133
スレタイをよく読んでくれ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 10:36:01 ID:???

>>134
よく読んだけど？
非常識な質問するほうがおかしくね？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 10:40:09 ID:???

BBを上位モデルに交換すると体感できるほど幸せになれる？

137 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 10:40:26 ID:???

仕入れ値聞き出すのはなぁ、ちょっとマナー違反じゃね？

138 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 10:42:19 ID:???

言えないのなら黙ってスルーすればいいだけ
>>130が馬鹿

139 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 10:44:42 ID:???

>>136
もちろん。
感じられる幸せの程度は人それぞれだけどね。

140 ：136：2007/04/27(金) 10:54:12 ID:???

>>139
トンクス

141 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 11:55:22 ID:???

また馬鹿が混ざってきてるなｗ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 12:00:07 ID:???

まぁまぁ、俺もお前もみんなバカなんだしいいんじゃね？

143 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 13:12:20 ID:???

タイヤを700×25cから700×23cに変えると劇的な変化を感じるもんですか？
あんまり変わらなかったり…？

144 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 13:16:24 ID:???

>>143
物によるけど、そんなに劇的な変化はないと思うよ。
もちろん、重めの25Cから超軽量の23Cにかえればはっきりわかるぐらい
踏みだしが軽くなると思うけど。

http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1176673028/438-462
このあたりも参照しる。

145 ：143：2007/04/27(金) 13:33:21 ID:???

>>144
おおわざわざありがたう
試しに一発替えてみるかな…

146 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 13:35:21 ID:???

>>144
リンク先の話みてると、20Cのクリンチャーって軽いこと以外にメリットって無いの？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 14:08:40 ID:???

>>146
軽さは正義だ。特にヒルクラや、加減速でロスを極力減らしたいマスドロードレースでは。

特に舗装が綺麗な所を走るなら、タイヤの太さによる路面抵抗の軽減で
受ける恩恵は少なくなるから、重量を優先した方がいいでしょ。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 14:48:34 ID:s5S1DWcj

ちょっと家より遠い自転車屋で自転車購入して、今日近所のしらない自転車屋
へもっていたんだけど感じ悪い。
あんな対応なのか？
おまけに５００円取られました・
タイヤのつけかた教えてもらおうと思ったら・・・。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 15:01:49 ID:???

SORA、TIAGRA、105の耐久性、乗り心地、使い勝手の面で大きな違いは有りますか？

150 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 15:02:13 ID:???

近所の自転車屋に只働きしろとでも。

151 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 15:03:04 ID:???

>>148
なんで他人に物教えるのに、しかも他で買ってきたものなのに
無料とか思うのかな？
その自転車屋は公営？
違うでしょ？

152 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 15:04:08 ID:???

>>149
耐久性の差はある
使い心地は好みの問題もあるんで、なんともいえない。
ホビー用途なら好きなの使え。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 15:07:44 ID:???

>>152
耐久性の差は大きいですか？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 15:08:49 ID:???

>>153
何をするのかによる
ちんたら散歩程度じゃなんでも同じ。
高負荷だときっちり差出る。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 15:12:35 ID:???

>>147
それ、答えになってなくない？
質問は「20Cに軽さ以外のメリットはあるのか？」でしょ？

156 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 15:16:44 ID:???

>>154
散歩程度プラストレーニングで50Km～を考えています。
この用途でもSORA、TIAGRA、105のそれぞれで差が出てきますか？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 15:22:22 ID:???

>>156
トレーニングってのは「自転車のレースのためのトレーニング」？
それとも、他のスポーツ（もしくは日常生活）の為の持久力強化？

158 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 15:27:16 ID:???

>>156
それなら安いのでいいから、メンテナンスをきっちりやれ
そっちに時間と金をかけろ。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 15:30:34 ID:???

>>156
まぁ、ブレーキだけはそこそこのグレード（105あたり）にしておいたほうがいいかも。
ここが違うと安心感が違うし。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 15:34:26 ID:???

>>157
後者です。

>>158-159
予算的に妥当なTIAGRAを選んでブレーキを将来的にグレードアップすることにします。
ありがとうございました。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 16:19:33 ID:???

SILVA製コルクバーテープでトラ柄のをさがしてます。
製造中止で問屋にはのこっていません。
シマウマ模様の白黒じゃなくってトラ模様の黒×黄のを売ってる店があったらどうかご一報ください

162 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 16:22:55 ID:???

黄色と黒のテープを二重巻きすればいいじゃん

163 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 16:48:56 ID:???

ネタ回答はご遠慮ください。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 16:52:40 ID:???

あーあ、馬鹿が出てきちゃった>>163

165 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 16:52:59 ID:???

　　　　 ∧＿∧　／￣￣￣￣
　　 ∧_┝ ･∀･|＜　とら♪
　　┝ ⊂　　　 ⊃＼＿＿＿＿
　　（　つ〓ﾉ〓ﾉ
　　 |〓（＿）＿）
　　（_＿）＿）

166 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 17:03:59 ID:???

>>155
じゃあ、空気抵抗低減と、予備タイヤとして持ち運ぶ時に太いタイヤより場所取らない、で。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 17:15:06 ID:XdblVYqs

≫155
路面状況に過敏になり精神が研ぎ澄まされる
パンクが怖くなくなる
というのはどうだ

168 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 17:27:58 ID:???

１０５＋アルテやソラ＋ティアグラとかのシマノのコンポをミックスした完成車はよく見るけど
カンパのミックスは無いのは何故？ヴェロ＋ケンタとかは無理なの？
もし存在して自分が知らないだけだったらスマソ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 17:37:10 ID:???

>>168
もともとカンパをアッセンブルした完成車自体が少ないってのもあるけど、確かに見ないね。

ミックス自体は07でゼノンまで10ｓ化したおかげで、ミックスし放題。
なんだったらレコードとゼノンのミックスだってできるぞ。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 17:38:22 ID:J2V59UxR

同じ10ｓなら問題ないね。
ただ気を付けるとしたら、2007でFDの引き量が変わったから、2006以前のものとミックスすることは出来ない。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 18:15:58 ID:???

タイヤ交換しようと思ってエアを抜いたら、
抜けるエアがアレな感じにイカ臭いんですが、
これってゴムの臭い？

172 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 18:20:51 ID:???

おれのも臭いから気にスンナ

173 ：168：2007/04/27(金) 19:05:29 ID:???

>>169-170
thx すっきりした

174 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 19:32:11 ID:???

カンパミックスはメーカー保障がきかないから完成車で売ることはまずないよ

175 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 19:45:11 ID:???

自分でメンテできて
自分でフレームから1台組めて
サンツアー知ってて
昔のシマノも知ってて
手元変速どころかインデックスにすらメリットを感じてなくて
フリクションを使ってて
でもシマノは嫌いではない

↑こんな大学生って変？

176 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 19:47:35 ID:???

知る限りでは２００６年ORBEAのONIXでクランクはケンタウル、
他はヴェローチェ、ブレーキのみオリジナルってのがある。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 19:48:46 ID:???

>>175
大学生は年齢関係ない。
だから変じゃない。

しかし、こういう質問をするおまえは非常に脳味噌がおかしいから、
できればすぐに死んで欲しい。

178 ：175：2007/04/27(金) 19:59:46 ID:???

>>177
すみません。20歳なんですけど･･･

179 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 20:27:53 ID:???

それがどうしたキモヲタ自己顕示欲バリバリやろうは迷惑だから死ね

180 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 20:29:39 ID:???

参考までに教えて欲しいのですが、
自転車屋さんで、ママチャリのタイヤ＆チューブ交換をお願いするなら

前輪
後輪

それぞれ、だいたい何分ぐらいで作業できるのでしょうか？

181 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 20:29:53 ID:???

>>175
まずバイトしろ。
同じ大学生だが、フリクション、インデックス、手元変速全部使っての感想。
リアはフリクションだと長距離走ると後半に変速が億劫になる。
インデックスは後半でも変速しようと思える。手元変速だと気づかんうちに変速してる。
フロントは・・・フリクションのまま。そんなに使わないし。

むしろ時代はドロップインだね。まだドロップバーですか？

182 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 20:40:18 ID:???

朝からシスコーンしか食べてない・・・
腹へってヤバイんですけど。どうしたらいいでしょうか。
自転車はMTBです。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 20:52:51 ID:???

>>182
メシ食え。
極度の糖質・炭水化物の不足は脂肪だけでなく筋肉まで減衰させるぞ。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 20:56:03 ID:???

サンツアー知ってる20歳って時点でネタくさい

185 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 20:59:45 ID:???

>>183
ｲｴｯｻｰ！！
モスバーガー行って来る。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 21:12:31 ID:???

サンツアーはわかるだろ・・・
ちょっと調べれば分かる世の中だというのにここときたら・・・

187 ：180：2007/04/27(金) 22:35:59 ID:???

すいません・・・お願いします

188 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 22:51:00 ID:W9Gz4R9v

こういうの
http://www.terrybicycles.com/detail.html?item_no=1847
もしくはこういうの
http://www.selectit.jp/item_wear/xpwe-app_nalinipro603009black.html
を都内で探しています。

見かけたことがある＆ありそうなところは都内で何処でしょうか？
ちなみに、Y'sガレージ、Y's新宿、フレンド紹介、OD-BOXあたりは見て回りましたが
ありませんでした。OD-BOXではTerryのウェアがおいてあったので頼めば取り寄せてもらえるかも
しれませんが…。

難しいですかね。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 23:03:46 ID:???

>>187
普通5分以内
混んでて10分

190 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 23:07:59 ID:???

フロントトリプルかコンパクトドライブかで迷ってます。
それぞれの

191 ：無知さん：2007/04/27(金) 23:09:28 ID:4oUk6FuY

風跳(カザト)って日本のメーカーですか

192 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 23:22:22 ID:???

>>190
二枚＝見栄
三枚＝実用

193 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 23:26:15 ID:???

>>187
前後それぞれ３０分ぐらい。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 23:28:09 ID:???

>>188
terry は東京サンエスに電話して聞くほうが速いかもしれません。
http://www.tsss.co.jp/

なるしまフレンド千駄ケ谷店にもレディースコーナーがあります。
女性店員もいます。

195 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 23:34:31 ID:h0kXgyfy

すいません、ロードってスピード出ますけど
タイヤが細いからなんですか？なんで早いんですか？

196 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 23:43:11 ID:???

軽いから。タイヤが細いから。空力で優位なポジションとれるから。ビンディングペダルだから。
出力だせるようなポジションだから。

乗り手が速いから。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 23:44:07 ID:???

>>195
安心しろ
おまえはたいして速くない

198 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 23:56:14 ID:???

>195
エンジンは君

199 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/27(金) 23:56:32 ID:???

>>195
車掌はボク

200 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 00:27:48 ID:DV8ChfWj

最近鼻くそがすごく臭くて困ってるんですけどどうすればいいですかね？

201 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 00:29:02 ID:???

700Cにつけられるクリンチャーのオフロードタイヤってありますか？

202 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 00:33:26 ID:???

>>199
二人の利は違法

203 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 00:34:37 ID:???

>>200
そのまま放っておけば詰まって臭いを感じなくなるんじゃね？

204 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 00:44:51 ID:???

>>201
シクロクロスとか、29erって言われる奴に、
700Cのブロックタイヤが使われてる。
www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/crossblaster.html
www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/rampage-29.html
こんなの

205 ：201：2007/04/28(土) 00:48:06 ID:???

>>204
サンクスです

206 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 01:13:16 ID:???

>>200
病院行きなよ。
腫瘍（癌）が出来てて臭う事もあるらしいよ。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 03:12:29 ID:???

ジーンズやスラックスやらを履いて、
裾をバンドで止めるでもなく、捲り上げるでもなく
そのままMTBなりロードなりに乗ってる人をよく見かけるのですが、
裾が絡んだり引っかかったりしている様子は見かけません。
彼らの裾は一体どうなっているんでしょうか？

208 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 03:22:18 ID:???

>>200
蓄膿症様お一人ご案内→耳鼻科

209 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 04:53:00 ID:???

>>207
それ全部幽霊・・・

210 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 04:56:07 ID:???

安全ピンまたは、アウターがバッシュガードでは？

211 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 05:18:30 ID:ZajjqGvO

やべー、ロードのブレーキのアウターワイヤーを間違ってシフト用のそれを
使っちまったー！久々の作業がだったし今回買ったのは同じ太さだったから。。

まあ・・・近いうちにバーテープを半分はがして張りかえる予定だけど
このまま使い続けるとどんな不具合が出るのかなぁ？今はいたって普通で
言われなければわからないぐらいなんだけど。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 05:19:10 ID:???

>>207
どっちから見てる？
自分も通勤にスラックス履きでロード乗ってるけど
裾バンドは右足(ギア側)にしかつけないよ。
歩道側から手前車線を見てたら左しか見えないのでつけてないように見えるかもー。

両方とも付けてないなら>>210さんの言うようにバッシュガードかなぁ･･･

213 ：188：2007/04/28(土) 08:15:07 ID:q3LmmQoo

>>194

ありがとうございます。
とりあえず東京サンエスに問い合わせメールを送ってみました。

なるしまフレンドにも行ってみたいと思います。
欲しい感じのモノがあることを祈ります。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 08:23:47 ID:???

>>207
チェーンガードをつけているとズボンに裾ベルトをつけなくても
汚れたりチェーンリングに裾が噛んだりしません。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/fc/fcf700-4.html

215 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 08:25:19 ID:???

ロードならこっちのチェーンガードか
http://www.cb-asahi.co.jp/image/ssd/fc/fc3303-9.html

216 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 09:03:31 ID:???

今日のIzumiyaの広告に\29800でRoverの自転車が載ってたけど、アレっていろいろな面から見てどうですか？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 09:12:23 ID:???

ロードのチューブは種類が多すぎて何買ったらいいかわかりません
教えて

218 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 09:37:56 ID:???

>>216
欲しけりゃどうぞ。
>>217
タイヤのサイズに合わせて。
バルブ長さに注意。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 10:25:49 ID:???

タイヤサイズとかバルブ長の事じゃないんじゃね？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 10:33:17 ID:???

>>211
危険だから即交換するべきだよ。
シフトアウターをブレーキに使うと、割れてブレーキ効かなくなって死ぬよ。
シフト用はブレーキ用に較べて、圧縮方向の強度が無いからね。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 11:19:46 ID:???

>>207
ヘヤピンを使ってた
バンドとちがって目立たない、もんぺスタイルにならない
よく道に落っことしてたけれど山ほどあるので平気
ある日タイヤでヘヤピン踏んで止めた

おおきな刺しやすい安全ピンはいいと思う

222 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 11:20:11 ID:???

>>216
シールがローバーでなく　EUROとかになってるまったく同じものが
13800円で売ってます。

ま、ゴミです。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 11:40:48 ID:???

>>218
そですか。

>>222
ありがと。ゴミなの？
どんなのがどういいのかわからんorz
13kgって重いのかどうかも…。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 11:48:17 ID:???

１年のったら捨てる感じなら買えば？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 11:52:42 ID:???

>>223
ゴミかどうかの基準は様々だけど、一番わかりやすいのは価格だね。
3万円位の予算で自転車を買う場合、ママチャリが一番いいよ。
ホムセン等の量販店で売っているママチャリではなく、
自転車屋で売ってる（各メーカーのHPに載ってるモデル）モデルね。
スポーツタイプの自転車を買うなら、最低でも実売5～6万円のモデルがいいね。
性能、というか、使ってる部品のグレードが高いほうが、
調整しやすい、長持ちする等々な為、適切な手入れをしてやれば永く快適に乗れるよ。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 11:55:05 ID:???

>>223
外装変速であの装備だと、「それなり」で５万くらい。
んで、上でも書かれているとおり、ローバーというシールなければ１万ちょっとで売られている。
てことは、、、、、だ。

そして、２万ちょっとの予算あるのなら、たとえばブリヂストンのブリッドなどを買ったほうが
はるかに耐久性に優れる。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 12:00:17 ID:yr67aWA7

体育祭で三輪車の競走にでるんですけどどうやったら速く走れますか？

228 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 12:03:31 ID:4+5kU2+5

ttp://www.cb-nanashi.net/php/upload/img/1177729307.JPG
チェーンが短かったので繋ぎなおそうとしています。
が、アンプルピンの先を折ることができません。普通は指でポロッと取れると聞いたんですが。
この画像の状態の場合、またピンを買ってきてやり直さなければいけないでしょうか？

229 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 12:10:52 ID:???

指を鍛えてください

230 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 12:13:46 ID:???

>>227
難しいなぁ…変速が無いからとにかく回転重視だけど、
あのポジションとクランク長だと、体格でかいやつは致命的に不利。

変速付の自転車持っているんだったら、下りを軽いギアで
凄い勢いでクランクを回す練習をすると少しは役に立つ…かなぁ

231 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 12:14:46 ID:???

>>228
シマノのチェーン切りだったら、アンプルピンひっかける穴あいてるから
そこにひっかけてねじる。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 12:15:53 ID:???

最近LEDバルブライトというものを発見したんだけど
これつけて公道走ると整備不良とか自転車の法律に引っかかる？

http://www.rakuten.co.jp/gekiden/841201/1835403/
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A

ウィキペディアみたところグレーゾーン？な感じだけど

233 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 12:18:44 ID:???

まぁ、問題ないよ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 12:22:40 ID:???

>>232
明るい奴なら問題無いっしょ。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 12:26:26 ID:???

>>230
昔、なんかのバラエティで三輪車レースやって
中野浩一神が出てたが、流石に速かったぞ。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 12:26:31 ID:???

え、アンプルピンって、指でポロッといけるモンなの？
俺はプライヤーで挟んで折ってた。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 12:27:40 ID:LbNIzXy4

友人に自転車を譲ってもらいました。

それで防犯登録を自分の名前に変えたいのですが
困った事に友人は登録の控え(?)を紛失してしまったそうなのです。

こういった場合はどうすればいいんでしょうか？

238 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 12:28:37 ID:???

>>227
ペダルとシューズを固定すると速く走れるよ。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 12:29:11 ID:???

>>237
自転車屋は防犯登録控えを何年か（何年だったか忘れた）保管する義務があるから、
買った自転車やに聞くといいと思うよ。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 12:31:24 ID:???

>>233-234
レスありがとう
今度つけてみる

241 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 12:31:50 ID:yr67aWA7

>>230 >>238
ｻﾝｸｽです

242 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 12:34:09 ID:LbNIzXy4

>>239
ありがとうございます。
友人に聞いてみます！

243 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/04/28(土) 12:47:08 ID:???

>>228 >>236
ぼくもアンプルピンが指で折れるなんて初めて聞いた。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 12:51:42 ID:???

うちの嫁は指先ではじいて折ってる

245 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/04/28(土) 12:56:09 ID:???

あ、指でつまんで折るんじゃなくてはじくのか。
それなら折れそう。

246 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 13:01:17 ID:???

オマエの嫁はどんな一子相伝暗殺拳の継承者だよ。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 13:01:19 ID:???

仮に指で折れるにしてもだ。
折れないんだったらプライヤーを使うなり
なんなり工夫すりゃいいだろ？
頭が回らないんだったら一生指で折っとけ。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 13:03:52 ID:???

>>224-226
そうなのか。ありがと！
ちゃんと名前のついたそこそこのモデルを買う。と。
とりあえず安物を買ったから暫くは買う機会はないけど。

次は結構スピードも出て若干ラフにも使いたいから５万くらい(?)のクロスバイクを買おうと考えてるけどもっと賢い選択があります？

249 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 13:03:57 ID:???

本当の馬鹿なんだから、相手にするな

目の前にりんごがあったら
「これ、どうすれば皮むけるんだろう？」って半年くらい悩んでたたずむんだよ。
猿以下。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 13:26:47 ID:???

アンプルっていやぁ
昔指でパキってガラス容器を折って飲む薬があったよなぁ

251 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 13:30:32 ID:???

今でもあると思うが。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 13:32:43 ID:???

>>250
ハート型のヤスリがついてた。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 13:35:28 ID:???

薬てか、健康ドリンク類がそうだった
超高価だったころ。
箱に６本くらい並べてあって、親父はそれを数年かけて飲んでた。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 13:58:20 ID:???

プロが使用するマシンは契約メーカーのラインナップから各々が自由に選べる？
それとも「エースはフラグシップで」とかの縛りがあったり？

255 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 14:00:55 ID:???

>>254
契約次第。
ただ、エース格はけっこうわがままが効くケースもあったり。
チッポリーニなんて、スペシャ使ってたころ、特注でホリゾンタルのフレームを作らせてた。
サドルも愛用のリーガルかなんかに無理矢理スペシャのロゴついたガワかぶせてたし。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 14:07:52 ID:???

スペシャは今年のパリ～ルーベでもボーネンのためにスペシャルバイク作ってたね。
なんでもボーネンの要求でホイールベースを１cm以上伸ばしたとか。
（ただ、既存のカーボンの金型では不可能なのでアルミ製）

あと、昔、ウルリッヒはカンパのホイールを使っているふりをして
キネティックやカンパハブ+コリマリムのホイールにカンパのシール貼って使ってたり。

マキュアンは以前、ダモクレスじゃなくてエクスカリバーを
「こっちの方が剛性あるから」って使ってた記憶がある。

257 ：254：2007/04/28(土) 14:18:17 ID:???

>>255-256
ありがとう
契約外の物も結構使われるのかな

258 ：228：2007/04/28(土) 14:36:01 ID:???

レスありがとうございます。頑張ります。

>>247
ペンチでもやってみたがな

259 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 14:44:14 ID:???

>>248
ラフに扱えてスピードも出るを完全に両立してるものはそうそう無いからまあクロスバイクが無難かな？
というか予算５万だとクロスか街乗り系のＭＴＢに限られてくる

260 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 14:53:47 ID:???

ロードレースのチームの資金収入ってスポンサーからのスポンサー料以外なにかあるの？

261 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/04/28(土) 15:08:41 ID:???

>>260
れーすの賞金♪
たとえばツールだと、
毎夜じょーぬとかのジャージを一日着るとナンボかもらえます。
あと、山岳とかスプリントとか、ポイントがかかってるトコには賞金がかかってるし、
ルールに違反すると罰金取られたりするけど、
違反が一番少ないチームには賞金が出たりするし、
当然ステージ優勝すると賞金が出ます。
最終的にはたとえビリでも完走するといくらかもらえますよ。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 15:15:12 ID:???

>>258
なんだ、ペンチがあるなら普通に折れるじゃんか。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 15:15:51 ID:???

それでもできないのが馬鹿たるゆえん

264 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/04/28(土) 15:22:53 ID:???

>>257 ：254
好きな機材使うのはエース限定じゃないかな？
基本的にはあたえられた機材で戦うのがプロ。
あ、でも、今中選手はスピナジー使ってたな。
あれってスポンサー付いてたのかな?

265 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 15:23:18 ID:???

>>260
あと、取材のギャラなんかもあるだろうな。相場はしらんが。

266 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/04/28(土) 15:25:54 ID:???

そーいや、レースの後にトークショーみたいなのがあって、
それのギャラが結構良いって聞いたことがあります。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 15:30:45 ID:???

ロードの車体の平均的重量は何Kｇくらいですか？
重い、軽いの目安となる重量を教えて下さい。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 15:40:20 ID:???

>>267
平均、といっても価格帯によって違うからなぁ…

今だと
9Kg～重め
8Kg～9Kg やや重め
7Kg台後半普通
7Kg台前半やや軽い
6Kg台後半かなり軽い。プロレースの車両規定では6.9Kgが限界。
6Kg台前半軽量マニア専用
5Kg台超軽量バカ専用

269 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/04/28(土) 15:40:32 ID:???

ＵＣＩで決められてるロードレースでの最低重量は６．８kgだったと思う。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 15:43:42 ID:???

そんなに軽いのか時代は変わったなあ
俺のクロモリ君は9キロ後半だ

271 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 15:44:06 ID:???

重さなんざどうでもいいさ

272 ：260：2007/04/28(土) 15:46:33 ID:???

Mr.O.Gと>>265さんありがとう

273 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/04/28(土) 16:01:55 ID:???

おっとぉ。。。
Ｍｒをつけてもらっちゃったぜ♪

274 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 16:03:59 ID:???

>>259
ありがと！
ググってみた結果GIANT ESCAPE R3にしようかと。

275 ：２１７：2007/04/28(土) 17:12:12 ID:???

ホイールはカンパのカムシンなんだけどバルブ長は３２ｍｍで大丈夫？

276 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 18:25:37 ID:ovr9Fqud

女性用のＳＰＤシューズをたくさん置いてる都内の店を教えて下さい
ちなみに足のサイズは２２ｃｍです

277 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 18:28:53 ID:???

SPDシューズを履いた女性が踏みつけてくれる都内の風俗店を教えてください

278 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 18:31:52 ID:???

>>276
阿佐ヶ谷のフレンド商会はわりかし女性用のシューズも揃えもよかった気がする。
あとはY`s系の大型店舗とかかな。

>>277
シューズ持ち込みでやってもらえばいいと思うよ。
SMクラブだったらほぼ確実にやってくれるかと。不安だったら店員に
「道具の持ち込みOKですか？」と一言聞け。

279 ：211：2007/04/28(土) 18:35:55 ID:???

>>220
ありがとうございます。明日のツーリングが終わったら交換するつもりでした
けど今から早速交換します。貴方は命の恩人かも。

・・・アウター間違えて事故った前例ってあったりするんですかねぇ？

280 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 18:51:57 ID:???

体力作りに二時間半自転車に乗ってきた、と友達に言ったところ
自転車じゃ体力作りにならないからジョギングしたほうがいい
と言われました。
実際自転車に乗っているだけでは体力はつかないものなんでしょうか？

281 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/04/28(土) 18:54:09 ID:???

さぁ？
間違えたって話し自体初めて聞きました。
へー、、、付くんだ。
って感じです。

282 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/04/28(土) 18:56:33 ID:???

>>280
どこ走るかとか、どんな感じで走るかによって
運動強度の強弱をコントロールしやすいのがサイクルスポーツの利点ですよ。
ちなみに、世界で一番厳しいスポーツは自転車のレースだそーです。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 18:59:28 ID:???

>>280
同じ距離を走るなら、ジョギングとかのほうが体力を使う。
同じ時間走るなら、自転車のほうが体力を使う。

といっても、どんな走り方をするかにもよるけど。
でも、３ｋｍジョギングするとバテバテになる俺が２００ｋｍとか
走れる（時間かかるけど）から、自転車はよっぽど楽な
乗り物なのは確か。
軽く乗ってるとしたら、体力作りにはならんのも道理。
むしろ退化するかもしれん。

284 ：211：2007/04/28(土) 19:09:00 ID:???

>>281
僕も初めて間違えました。今までのシフトのアウターは明らかに細いヤツ
だったんですけどねぇ。今回通販で適当に頼んだのがブレーキアウターと
同じ外径だったのでやっちゃいました。

こんな失敗するのは僕だけでしょうけど皆さんも気をつけてくださいね。。。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 19:10:15 ID:???

ごめんなさい。
平均速度と走れる距離の関係がいまいちわかりません。

たとえば200キロ走りに行くとして、大体いつもの平均速度は25キロですが、
信号にたくさんひっかかることを考えて平均速度20キロでいくとした場合、
単純計算で10時間あれば走れるということでいいんすよね？
以前片道70キロのところを4時間で走ったのですが、到着時サイコンの平均速度は25キロでした。
そうかんがえると止まっていた時間が長かったということですか？
ごめんなさい、意味がわからないのですが、許してください。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 19:12:14 ID:YSUu4jSJ

株主優待使えるﾎﾑｾﾝでﾊｲﾃﾝﾀﾞｲｱﾓﾝﾄﾞﾌﾚｰﾑ外装6変速ｼﾃｨを気に入ったんだが、普通の内装3変速ｼﾃｨに比してﾒﾘｯﾄって有りますか？
背中もう一押欲しいんでお願いします。

287 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/04/28(土) 19:16:07 ID:???

>>285
計画立てる場合は、１２時間で計算しておいた方がいいです。
パンクするかもしれへんし、途中休憩が長めになるかもしれへんしね♪
Ｒｉｄｅ　Ｓａｆｅ！

288 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 19:16:32 ID:???

…そんなの広告の品９８００円で売ってる奴だろ？
内装のが丈夫でいいよ。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 19:16:47 ID:???

使えるギアが多い

でもママチャリなら外に置く時間も長いんじゃないかな
内装のほうがメンテフリーでいいと思うけど。
外装変速でサビサビになってる自転車見かけるでしょ

290 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 19:46:05 ID:MiM81+3t

この季節レーパン・ジャージだと腹がぽっこりと出てしまいみっともなくてしかたがありません。
体型が目立たない夏用ウェアってないですか？

291 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 19:49:13 ID:???

浴衣

292 ：ビリ－ブロンクス：2007/04/28(土) 19:52:08 ID:???

俺のDVDで燃やせ燃やせぇ～

293 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 20:05:30 ID:???

>>290
じんべえ

294 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 20:10:56 ID:???

>>285
信号待ちなど、停まっている時間は以外と長い。
サイコンは通常、オートで停まっている間は計測とめてくれるしね。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 20:51:20 ID:???

>>284
何処のアウター？
アウター内部の芯？が螺旋状な奴なら問題無いけど、
シマノみたいに真っすぐな棒が入ってる奴だと割れる可能性あるよ。
まぁ稀だろうけど、
自分は以前、手持ちのブレーキアウターが無く、
シフト用（しかも数年放置で経年変化によりカチカチの奴）のを無理矢理付けたら、
（トップチューブ後側アウター受け～リアVブレーキリードパイプ間）
おもいっきり握ったら、バリッとささくれてブレーキスカスカになっちゃった。
まぁ、大丈夫だと思うけど、馬鹿な俺にはこんな思い出話もありますよ、って事で。

296 ：285：2007/04/28(土) 21:15:38 ID:YWSQHBpf

OGさん、>>294さん、ありがとうございますm(_ _)m
やっぱりそうですよね……。
片道130キロくらいを往復しようとしているんですが、14時間じゃきついでしょうかね、やっぱり。
単純計算で平均20キロで走るとすると6時間ちょっとで着きそうですが、
70キロルートを4時間ということを考えると不可能ですね。
やっぱり計算どおりになんて行くはずないですよね(^^;
もちょっとかんがえてみます。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 21:17:48 ID:???

>>296
サイクリングロードとか信号少ない道でしかも平坦ならもっとペースあがるんだけどね。

ちなにみセンチュリーラン（160Kmを走るサイクリングイベント）だと、
制限時間は8～9時間ぐらい。

14時間だとブルベ（超長距離サイクリングイベント）の上位クラスの人だと、300Km以上走れるな。

298 ：285：2007/04/28(土) 21:19:50 ID:YWSQHBpf

ブルベって一般道使うんですよね？
ということは、そのような人たちって巡航速度とか35キロ以上とかなんですか？

299 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 21:24:40 ID:???

>>298
化物みたいな人（400Kmを15時間とか）だと平地は40Km/hちょいぐらいで流すけど、
普通に速い人はそんぐらい。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 21:34:27 ID:???

普通の人の場合、ブルベだと制限時間は
200Km 13時間半
300Km 20時間だから

130Km往復を14時間だったら悪くないんじゃない？

301 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/28(土) 21:48:13 ID:???

制限時間ってだいぶ余裕を持ってとってありますもんね？
ちょっとがんばってみます。
ということで、今すぐ寝て、6時に出発します。

302 ：211：2007/04/29(日) 06:44:10 ID:pFApcMeI

>>295
シマノの真っすぐな棒が入ってる奴です。ｗ　下ハンで思いっきりブレーキ
かけたら僕も割れてたかもしれませんね。。。

ところで今からツーリングに行くのですがバナナとかミカンの皮って
土に戻るっていうか自然に還るからって山の中に捨てていいんでしたっけ？
昔はそうやって捨ててたけど野性動物が人里に・・って考えると悪いですよね。
それらの野性動物がすぐそばにいるほどの山奥ならいいのかな・・・？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 07:00:00 ID:???

BEPAL誌などでは持ち帰るのが良いとされています。
エコの世界は猛毒だとされていたダイオキシンが実質無害だったりして何が正しいのか訳判りませんが。
楽しいツーリングでありますように。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 07:22:15 ID:???

ﾄﾞｯﾍﾟﾙｹﾞﾝｶﾞｰのロードってルック車？

305 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 08:17:40 ID:???

>>304
ロードの場合、ルック車とは言わないが、本格的なロードバイクでないことは確か。
あえて言うなら、「サイクリング車」だね。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 08:46:23 ID:hGOPj1tj

クロスからロードに乗り換えたのですけど、ブレーキってあんなにきかないものですか？
ブレーキはシマノ105です

307 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 09:15:58 ID:???

Ｖブレーキに比べたら、ロードのブレーキは利かないよ。
シューを上位グレードのものに変えれば多少は良くなる。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 09:28:41 ID:va7lg2ZE

ピスト用の幅の狭いフラットハンドル買えるオンラインショップありますか??

309 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/04/29(日) 09:29:31 ID:???

>>306
効けば良いってモノでもないしねー。
ロードのスピードでＶとかディスクでガツンとブレーキかけると前転しちゃいますよ。
その１０５のブレーキでもやろうと思えば前輪ロックできるしねー。

310 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/04/29(日) 09:36:23 ID:???

>>308
切れ！
切っちまいな!!

311 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 09:38:08 ID:???

>>307
そうですか、下り坂がすごく怖かったもので・・・

312 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 09:39:36 ID:???

>>309
なるほど利きすぎるのも危ないんですね

313 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 09:44:51 ID:va7lg2ZE

切れるんですか??
焼くとか??

314 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 10:12:10 ID:???

グリップを外してパイプカッターで切るかガイドをあてて金鋸で切りましょう
仕上げにやすりも必要です
危険なのでバーエンド（パイプの断面）はグリップなどで蓋をしてください
わからないことがあったら、また質問してください

肩幅と握りこぶし二つ分より狭くするのはやめたほうがいいですよ

315 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 10:38:47 ID:???

ピスト用のフラットハンドルって？

316 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 10:41:09 ID:???

また珍妙なものを

317 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 10:47:05 ID:va7lg2ZE

ありがとうございました

318 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/04/29(日) 10:48:28 ID:???

http://snipurl.com/1ilma
こーゆーのぢゃないかな?

319 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 10:53:58 ID:???

只のフラバーと何処が違うんだ？

320 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/04/29(日) 11:06:14 ID:???

見た目はただ変速できないだけに見えるけど、なんか乗った感じが素直というか、
自分の一挙手一投足に自転車の反応がよくて、一緒に走ってる感じが強いですよ。
特に固定ギヤにするとその感じが強まるので、
長く乗ってて、個定ギヤのピストに乗ったことの無い人には特にｵｽｽﾒです④。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 12:59:23 ID:???

2005と2006のツールドフランスで、ランス・アームストロングが使ってた
タイヤってやっぱりボントレガーレースXライトだったりしますか？
わかる方いたら教えてください。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 13:03:53 ID:???

一般車のクランクの取り付け方を教えて下さい。
はずしたはいいけど、付け方がわからない…

323 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 13:30:12 ID:???

>>322クランクを軽くハメて、固定してたボルトでしめこむだけだよ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 13:32:12 ID:???

>>322
BB軸にクランクを嵌める
↓
クランク固定ボルト（ナット）にグリスを薄く塗り、軽く締め込む
↓
クランクが真っすぐ入っている事を確認しつつ、固定ボルト（ナット）を規定トルクで本締め
↓
（付いていたなら）キャップを取り付けて終了

325 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 13:32:23 ID:DR4YJYGG

今日通販で届いた自転車に空気を入れたら(入れすぎたかも）
チューブが爆音とともに破裂してしまいました・・・。

空気入れすぎるとこうなるんですか？

また交換はいくらかかりますか？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 13:41:38 ID:DR4YJYGG

送料込みで9500円だったので安物だからですかね・・。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 13:44:33 ID:Tz0QdPgH

チェーンを交換しようと、チェーンカッターでコキコキしたのですが、
固い。固すぎで全然抜けません。
コツとか、抜く位置とかあるのでしょうか？
ピンがわずかにずれただけで、困ってます。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 13:47:29 ID:???

>>327
結構固いよ。
チェーンカッターに正しくチェーンがセットされている事を確認してから、
気合い一発でどうぞ。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 13:51:08 ID:???

>>323　>>324
ありがとうございました。
おかげで固定できました。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 13:52:11 ID:???

>>325
かなり入れすぎないとそうならないが皆無ではない。
タイヤのサイズは？

タイヤのビードの下にチューブが噛んでいると簡単に破裂する。

交換にかかる値段は、タイヤとチューブの代金プラス工賃が1000円程度。
タイヤとチューブの価格は自転車の種類や安物～高級品まで非常に幅があるので一概には答えられない。
一般的には2000円～8000円の間。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 13:55:41 ID:???

>>325
空気を入れすぎれば破裂するけどチューブの状態によって
指定空気圧内でもそうなる場合もある。
チューブ交換は前輪なら2000円前後、後輪なら3000円前後が相場。
そこそこ良いタイヤについでに変えてもらった方がいいかもな。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 13:57:09 ID:???

多忙によりせっかく買った自転車に二週間に一度しか乗れていないのですが、
それだと乗る度に注油するべきですか？
見た目で蒸発していたら？走ってみて変速がカシカシになったら？
メンテループを買いましたがイマイチ判断が出来ません。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 13:59:22 ID:???

>>325
原因としては、
・チューブがビードに噛み込む等、正しくセットされていなかった
・リムフラップの不備によりチューブに傷が付いた
・リム・タイヤ内側にバリや異物等があり、チューブに傷が付いた
・とにかく粗悪部品が大集合してる
・単純に空気圧オーバー
とかかなぁ。
タイヤサイズや使用銘柄によって価格は変わるけど、
タイヤ・チューブ・リムフラップの部品代として3000円以上見ておけばいいかな。

あまり安物のタイヤは使わないほうがいいよ。
ダメ元で、「空気入れたらバーストしちまったよ！」と、購入先に連絡してみては？

単純に入れ過ぎでバーストさせるのは、
タイヤ銘柄や使用ポンプにもよるけど、かなり大変だよ。
だから、組み付け時の不備があるような気もする。

334 ：325：2007/04/29(日) 14:01:04 ID:DR4YJYGG

どうも。おそらく粗悪品なんでしょう。
返金できるかな。

335 ：325：2007/04/29(日) 14:01:54 ID:DR4YJYGG

26インチです。
ちょっとタイヤの空気が足りないかなと思いちょっと入れただけなんですが。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 14:07:10 ID:???

>>332
「二週間に一度」どんな路面をどんな天気の時にどれだけの距離走ったかによるね。
仮に、綺麗な舗装路・晴天・100km程度を走ったとすると、
メンテルーブなら2回走行毎に清掃注油すればいいだろうね。
泥んこ道や雨天走行をした場合は、毎回清掃注油したほうがいいね。
これは使用オイル銘柄に関係なくね。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 14:09:02 ID:???

>>334
これから先は、売った側と貴方との交渉次第でしょ。
とにかく先方へ連絡してみ。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 14:10:26 ID:???

10万円以下のクロスバイクや安ロードで、
スペシャ、GIANT、GIOS、ビアンキ、ルイガノ、メリダ、杉村プログレッシブ、アートサイクルスタジオ、リターンオフ、ライトウェイ
あたりを、品質の良い順に等号、不等号を使って並べるとどんな感じになりますか？

339 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 14:24:50 ID:???

>>338
どれもいっしょ

340 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 14:29:15 ID:???

>>338
フレームの精度とかはほとんど変わらないでしょう、そのクラスは。
装着されてるコンポのグレードを比較してみたら？
あとはそのブランドとデザインが好きかどうか。

341 ：332：2007/04/29(日) 14:32:00 ID:???

>>336さん
レスありがとうございました
ロードで、基本的に舗装路を晴天時に50～100km前後走っているので、
二回に一度、もしくは１ヶ月に一回注油するようにしますね

342 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 15:45:14 ID:???

ドロップハンドルの下ハンって、先の方は握らないでしょう？
どうしてあの長さなの？
もっと短くてもよくないですか？

343 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 15:49:41 ID:???

自己解決しました
雑誌でキャプーチが先の方握ってました。
ゴールスプリントの時とかに先の方を握るんですね

344 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 15:52:59 ID:???

街の自転車乗りの画像がたくさんあるサイトってありませんか

345 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 16:35:13 ID:???

ググれよ

346 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 17:17:14 ID:???

なかなか見付からないのでご存知の物が有れば紹介してください

347 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 17:34:43 ID:???

仕事のせいだったリ自転車のせいだったリ年のせいだったリして
方が物凄く痛い。
で、ピッ○エレキバンみたいなヤツを買ってきて貼ってみた。
でも待てよ、磁力で肩こり治るのか？
血行を良くするというが赤血球には鉄分入ってるよな。
鉄分は磁力に引き付けられるじゃん。
ということは血行良くなるどころか滞るんじゃないか？

理屈のわかる人教えて！

348 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 17:37:56 ID:???

ヒント：リニアレールガン

349 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/04/29(日) 18:45:47 ID:???

>>342-343
ぼくはいらないから切ってますよ。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 18:47:42 ID:???

交差点で信号待ちする時車道の左側で待ちますよね
で右折したい時に自転車はどう曲がるのが正しいですか？
車と同じくそのまま曲がる？それとも一回直進して横断歩道で待ってから曲がるべき？

なんかわかりづらくてすみません

351 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/04/29(日) 18:50:42 ID:???

原ちゃりの二段階右折と同じ動作で曲がりまする。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 19:09:21 ID:???

>>349
あ、まじっすか
３０グラムくらい軽くなるんですかねー
使用頻度と見た目で切断も考慮してみます

353 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 19:18:39 ID:lH7J3LBR

>>347
アメリカの研究では効果なしということでした。一昨年あたりに
新聞に載ったような・・もっと前か？
赤血球の鉄分が磁性を帯びる状態かどうかまで知りませんが、
工業用の強力な磁石を貼っつけとくとうっ血したような状態に
なって痒いです。エレキバンその他の健康器具には磁束密度の
上限が定められています。

・・・血行が滞るのではないかというあなたの考えはおそらく
当たってます。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 19:29:14 ID:???

>>347

この話が参考になるかも
http://issei.blog4.fc2.com/blog-entry-403.html

355 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 19:47:23 ID:???

レスありがとうざんす。

>>353

おお、やはり。素人の当てずっぽうも捨てたもんじゃないですな。

>>347
ｶﾞｸﾌﾞﾙな話だ。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 19:47:29 ID:???

一般車のクランク単体の価格がわかる方はいますか？
このくらいだと言う目安を教えて頂きたいのですが

357 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 20:14:22 ID:???

>>352
丸ハンのシャローやディープなら全部使うぞ。
アナトミックのはしっこはたしかにおれも何に使うのかわからん。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 20:26:01 ID:???

>>356
2000円～位。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 20:51:21 ID:???

人気の無い山中をツーリング中、道端にジャージ＋レーパン姿の藤原紀香が半裸で倒れていました。
男として、貴方ならどうしますか？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 20:55:36 ID:6eukbXx0

シュワルベのチューブで最初から
穴あいてるようなハズレ品ってありえますか？
ゴルァしていいですか？？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 20:57:20 ID:???

>>359
犯罪の匂いがするから、気付かないフリして通過。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 20:59:50 ID:???

>>360
シュワルベに限らずゴルァだろ

363 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 21:00:58 ID:???

>>360
おれもバルブから洩れてた事が二本連続であった。
以来シュワルベは使っとらん。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 21:14:17 ID:???

やっぱナショナルだよな

365 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 21:14:41 ID:???

http://www.cycle-yoshida.com/shimano/fc/mtb/6fc_m410_page.htm
ここにある
シマノ　FC-M415 ALIVIO ホローテック・クランク
って普通のクランクと何か違うんでしょうか？

366 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 21:18:16 ID:DbBl1i52

今日叩き売りのｴｱﾛ1買ってきたんですがﾆｯﾌﾟﾙ穴にﾊﾄﾒが入ってない…
自分で用意orそのままどちらが正解でしょうか？

367 ：285：2007/04/29(日) 21:26:33 ID:???

260キロ、走ってきました。
行きはペースが良すぎ、帰りは向かい風で死にかけました。
予定通り、家をでて14時間で帰宅しました。
お世話様でした m(_ _)m

368 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 21:29:52 ID:???

>>359
“ジャージ＋レーパン姿”だったら半裸じゃねーじゃん。

と、ツッコンでみる。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 21:31:52 ID:???

そりゃおまえ算数の問題だよ
時速200キロで2時間走れば400キロ行くに決まってるべ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 21:33:54 ID:???

一般道を走るなら信号とかで相当時間とるだろ……

371 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 21:36:36 ID:???

>>365
ホローテック＝中空構造
軽量高剛性とメーカーは言ってる

372 ：356：2007/04/29(日) 21:49:20 ID:???

>>358
ありがとうございます。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 21:52:50 ID:???

>>371
おお、ありがとうございます！！

374 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 22:06:48 ID:jhresdbu

>>373
＞軽量高剛性とメーカーは言ってる
が、実際剛性は落ちるのが事実。
なので耐久性を求めるのであれば
中空クランクは止めといた方がいい。
特にアリビオ辺りは。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 22:28:10 ID:???

>>374
XTは伊達じゃなかった
車にはねられてわかった

376 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 22:41:34 ID:jhresdbu

>>375
だろ？

377 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 22:42:19 ID:???

>>374
同じ材質、同じ重量、同じ長さ、同じ断面積だったら中空パイプの方が曲げ剛性が高い。
これは物理的に変えようが無い。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 22:49:29 ID:???

>>377
＞同じ材質、同じ重量、同じ長さ、同じ断面積
で、あればな。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 22:52:27 ID:???

>>377
同じ断面積ってのに気をつけてくれ。
これは同じ径ではなく断面積。よって中空で同じ断面積にしようと思えば、径は馬鹿でかくなる。
同じ様な径で中空にすれば、当然ながら剛性は弱くなる。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 22:55:27 ID:???

http://www.cycle-yoshida.com/shimano/alivio_menu.htm
すみません、なんかALIVIOのチェーンホイール
種類が多いんですけど
軽量性や頻繁にBB交換しなければ
4角クランクの安いやつでも問題ないんでしょうか？
でも剛性や耐久力はほしいです。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/29(日) 23:01:21 ID:???

>>380
問題ない
しかし余計な事を言うようだが
買うならせめてﾃﾞｨｵｰﾚｸﾗｽを買ったほうが
コストパフォーマンスはいいぞ？
そのかわり9速仕様にせにゃならんが

382 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 00:03:22 ID:???

>>379
同じ径で中空なら当然軽い。
同じ重量なら外径の大きい中空構造の方が剛性が高い。

棒状の物体を軽量で曲げ剛性を重視して作れば
当然、パイプ形状となる。

技術屋の常識。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 00:04:53 ID:???

>>382
技術屋の常識じゃね～よ！

　バカとDQN以外の常識だよ

384 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 00:09:52 ID:???

だったら技術屋も包含しているので正しいのでは?

385 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 00:12:08 ID:???

>>379
坐屈して変形する限界までは断面の径が同じなら同じ強度だよね
曲げ応力は表面にかかるから太さが同じなら中空も無垢の棒も同じ強度で当然中空のほうが軽い
限界超えたとき中空だと変形が一気に進むけど無垢の棒はゆっくり進むだけの違いだよ
だからこそデュラエースもあんなに太くした意味がある

386 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 00:18:40 ID:lE03mv+O

ミヤタのスレってありますか？

387 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 00:22:09 ID:???

すみません、ここで質問すればいいのか迷ったのですが・・・
東京都内（できれば城東方面）でパーツや工具が揃っている自転車屋さんを探しています。
ネットで探していたのですが、なかなか見つかりません。
国道１号沿いの大田区（下丸子？）の店を知っているんですが、できれば東部方面^^;
（江東区、江戸川区など）でいい店がないかなと思いまして・・・教えていただけたら幸いです。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 00:25:09 ID:???

>>385
こらこら、もっともらしく間違いを教えない。
曲げ応力は表面だけにかかるわけじゃないから、
同じ太さなら無垢の方が当然強い。
断面二次モーメントとかをキーワードに調べること。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 00:29:06 ID:???

>>388
あんたが正しい！

>>382
あんたが正しい！

>>378-379
あんたらわかってない！

390 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 00:29:29 ID:???

>>388
そうだっけ
同じ重量なら太いほうがってことか
失礼

391 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 00:30:04 ID:???

現在トラベルエージェントをかませたVブレーキでSTIレバーを使ってるんですが、
キャリアをつけるとき邪魔だし見た目もゴチャゴチャするんで
カンチブレーキかショートアームVに換えたいと思います。
そこで聞きたいんだけど、この形状のフォークにカンチブレーキを取り付けることは可能？

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader461598.jpg
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader461599.jpg

アーチの裏の部分にはネジ穴があるんですが、表はつるつる。
ちなみにそもそもこんな構成になってるのはドロップハンドルをつけたから。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 00:33:36 ID:???

なんていうかねぇ…
表面の字面で暗記して、原理を理解して無いんだよねぇ…

393 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 00:36:04 ID:???

>>391
アウター受けをどうにかしないと、サスフォークにカンチは付かない。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 00:38:51 ID:???

名前を教えてください
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader461601.jpg

395 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 00:39:05 ID:???

鉄パイプ

中身つまってんのと中空なのとじゃ強度ちがうだろーが。
ばかじゃね？

396 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 00:40:21 ID:???

んー、やっぱ無理か。
前に詳しい人と話したときに聞いてみたら、アーチの部分にアウター受けをつけるための
ネジ穴があれば大丈夫、って話だったんだけど、裏に空いてるのがそのネジ穴なのか
判断が付かなくて……あきらめてショートアームVを付ける方向で検討します

397 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 00:45:13 ID:???

http://www.geocities.jp/bikemaking/frame/index.html
材質と太さと強さはこういう関係じゃないの？

398 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 00:53:17 ID:???

中空が折れるような力がかかれば普通のやつだってタダではすまないと思うのは俺だけ？
俺はﾎﾛｰﾃｯｸ２(ホーン)でトライアルに使ってるけど、こんな丈夫でかたいクランク使いきれないくらいだけど。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 01:03:10 ID:???

>>397
そこの説明は良くないと思うよ。

棒状のものを真っ直ぐ引張る場合は、断面積が同じなら中空でも詰まってても同じ剛性。
曲げの力が加わる場合は、中心は延びも縮みもしないが、
曲げの外側では引張り、内側では圧縮となる。
同じ曲がり具合なら、径が太い場合、外側での延びが大きくなり、内側での圧縮が大きくなる。
つまり、同じ曲がり具合にするために、より大きな力が必要。

それから、剛性と強度は別物だから。
加える力に対して変形が少ない＝剛性が高い
壊れるまでに必要な力が大きい＝強度が高い

400 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 01:06:26 ID:???

ネジ穴じゃなくて、貫通穴だよ。
www.zephyr.dti.ne.jp/~cyclisme/bicycle/tetsubaka/index.html

401 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 01:11:46 ID:???

ああ、貫通してないとダメなのね。
ありがとう、なんとなくわかった。
もともと邪道な改造なんだし多くは望むまい

402 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 01:29:56 ID:???

>>401
ディスクブレーキ台座はないの？

403 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 01:53:17 ID:???

安物なんでないっすね
ていうかそもそもディスクブレーキ自体高いよね？
まあいろいろ試行錯誤してみます

404 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 02:36:28 ID:???

>>401
その穴を貫通させて、コレ付けたらいいじゃん？
ttp://www.e-cycle.co.jp/goods/detail.php?id=11189&genre=1

405 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 05:46:25 ID:???

ヘルメットにライトを取り付けるためのアダプターって在りますか？

406 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 07:16:47 ID:???

>>405
ヘルメットマウント用のブラケットが付属している（またはオプションで用意）ライトを買えばいいじゃん？
もしくは自作するとか。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 07:42:57 ID:vMPcClSY

>386
落ちたみたい。立てていいんじゃね？

408 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 08:54:39 ID:???

>>405
つ【タイラップ】

409 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 13:03:47 ID:???

一つ得られるとしたら貴方はどちらを選びますか？

・木村拓哉の容姿（但し超貧脚）

・全盛期のランスの脚力（但し容姿と思考はエンゾ）

410 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 13:18:25 ID:jzQBUfw9

なにか心が疼くんだ。美しい貴方のアドバイスが欲しい。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 13:42:25 ID:zHxwHfnw

マウンテンバイク（ハードテイル）の舗装路での走りはどんなもんなんでしょう？？
奮発力がすごいと聞いたのですが・・・

412 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 13:53:43 ID:???

>>411
奮発力ってなんやねん。
ブロックタイヤで舗装路を走ると音がすごいぞw
低速での安定性が高いのと、舗装が悪くても気にならないってメリットはあるけど、
踏み出しがかなり重いのであまりお勧めできない。
あと、歩道のスロープを乗り上げる時はスリックより侵入角とらないとズルっと行きやすい。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 14:20:40 ID:???

>>409
当然前者。
貧脚だろうが自転車を楽しむ事は可能だし。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 14:45:10 ID:9NLQQLXx

>>409
どっちも要らない。
おれが欲しいのは加藤鷹のテクニック

415 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 14:56:33 ID:aik1OGkV

隣の家の小５の息子がオナニーしてるのが見えるんだが

416 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 15:19:03 ID:???

質問スレと関係ねーw

417 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 15:41:09 ID:???

>>412
奮発力とはIYH!できる力のことをいう。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 16:10:25 ID:???

朝から下痢が止まらない。
俺はたまーに下痢する時があって、その時は必ず激痛が伴ってたんだけど、
今回は全然痛くない。
俺死ぬの？

419 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 16:54:27 ID:???

人は誰でも死ぬんだよ。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 17:05:29 ID:gqZJXf8B

草津のレースに参加した初心者ですが、皆さん長いレーパンの上から
短いレーパンを履いていましたが、何故ですか？暑くて脱ぐ時には
めんどうだと思うのですが．．．

421 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 17:11:12 ID:???

>>420
それはレッグウォーマーをつけていたのではあるまいか。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/05s_pi/410.html

422 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 17:28:54 ID:???

>>417
なんとなく納得ｗ

423 ：420：2007/04/30(月) 17:51:19 ID:pk1NqDO+

>>421
ありがとうございました、すっきりしました＾＾

424 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 17:52:40 ID:???

>>420

レッグウォーマーとかニーウォーマー
ちょっと肌寒い時や膝を冷やさない意味でも必要な時があります。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 17:54:06 ID:???

この時期でヒルクラとかには特に便利だな、ウォーマー類は。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 19:33:38 ID:mtcZDPbG

大阪で一番しなぞろえが多い店はどこですか？

427 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 20:08:23 ID:???

視界をさえぎらない帽子（キャップ）のお勧めを教えてください。
よろしくお願いします。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 20:12:39 ID:???

シャンプーハット

つかロード用のキャップなら視界は気にならないけどな。
普通のキャップでもツバ切っちゃうとか

429 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 20:29:47 ID:???

つばを後ろにすれば。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 20:33:30 ID:px5mfhsW

2ch初心者なので色々なスレッドをロムっていたのですが、他人を煽ると言うか馬鹿にもしている様な口調の書き込みが目立つように思います。
2chではこれらが普通（礼儀？）なのでしょうか？

431 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 20:37:02 ID:???

>>430
あと半年ROMれば、そこらへんが見えてくると思うよ。
まだちょっと早かったね。
くじけずファイト！

432 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 20:45:56 ID:???

自板初心者ですが、随分とオトナな板だと思いました
ジャンル的に厨が少ないからでしょうね

433 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 20:46:47 ID:???

そんなことはない・・・

434 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 20:58:20 ID:???

比較的厨房は少ない方だとは思う。心を病んでいると思われる者は散見するし、
定型句の罵倒しかできないやつもいることはいるけど、他の板よりは少なめ。
居丈高に振る舞う半可通なんかどこにだっているしね。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 21:05:47 ID:ABkIrab+

普通の黒いフレームをつや消しの黒にしたいのですが
塗り替えしかないのかな？
つや消し風でいいのだが･･･

436 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 21:08:45 ID:???

ガンダムカラーのつや消し黒を使えばいいよ。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 21:16:29 ID:???

失敗して今よりも格好の悪いフレームになるだけだから
止めておいた方がいいと思う

438 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 21:19:42 ID:???

>>435
耐水ペーパーの600とか800番で磨けば艶消しにはなるけど白っぽい艶消しになるから理想とは違うかも
塗り替えが良さげ

439 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/04/30(月) 21:23:52 ID:???

>>426
梅汁とウエパー

440 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 21:43:21 ID:???

自転車で鍛えられた筋力って、私生活で役に立つことありますか？

441 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 21:44:57 ID:???

アクション系だけどマニュアルしまくって鍛えればｾｯｸr(ry

442 ：z：2007/04/30(月) 21:45:44 ID:SjMsjfin

タイヤ交換のためにホイールを外すには
逆万力みたいな機会が売ってるんですか？

足でこじ開けたら、タイヤがわずかにまがって
軸にこすれてキッキ言うようになった・・・

443 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 21:46:31 ID:???

筋力はほとんど役にたたない様に感じてるが、自転車で鍛えられた心肺能力はいたるところで大活躍している

444 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 21:49:39 ID:QdHinDNc

>442
いったい何をどうしたんだ？

445 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 21:50:47 ID:???

>>435
つ：艶消しクリアー

446 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 21:51:09 ID:???

127mmのアルミフレームに135mmを無理やりはめ込んでたのか？

447 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 21:54:30 ID:???

>>442
タイヤが軸にこすれるなら、タイヤははずれてまんがな

落ち着いてもう一度質問をどううぞ

448 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 21:56:38 ID:???

足で踏んでリムが振れたのか？

449 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 21:57:11 ID:???

>>440
腹筋背筋鍛えたら持病の腰痛がかなり楽になった。
しかし、自転車で鍛えられたっていうか、成績ウプのために筋トレで鍛えたんだが…

450 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 21:59:15 ID:???

>>442
MTBかクロスでVブレーキのワイヤを外してなかったのか？
それで、35Cくらいのタイヤを外す為にフォークを無理やり広げたのか？

451 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 22:00:26 ID:KHB3Jkvz

>>449結構オーライよ

452 ：ｚ：2007/04/30(月) 22:11:43 ID:SjMsjfin

タイヤを外したいのですが、軸（左右のフレーム？）
はどうやって外せばいいですか？

453 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 22:14:08 ID:???

>>452
その前に何かを外さないとはずれない

454 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 22:15:46 ID:QdHinDNc

どんな自転車だ？

455 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 22:23:17 ID:???

軸ってフレームのことか
軸っつったら普通車輪の真ん中にある奴だろ

で、ママチャリかい？MTBかい？

456 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 22:23:28 ID:???

クイックリリースというものが・・・・ｒｙ

457 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 22:26:36 ID:???

ナット外さずにひっこぬこうとしてたり

458 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 22:29:23 ID:???

世の中の自転車のほとんどがクイックなんて付いていない。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 22:33:22 ID:???

>>458
さすがにクイック以外で付いているホイールでは、外し方をあのように血迷わんだろ。

460 ：z：2007/04/30(月) 22:41:46 ID:SjMsjfin

ああ、すみません・・・
タイヤ交換のためにホイールを外したいのです。

今までは足で踏んづけて
無理やりこじ開けていたのですが、
それだと力がいるので。

軽快車（シティ車）です。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 22:44:20 ID:???

>>460
動画うｐ！
ゼヒうｐしてくれｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

462 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 22:45:22 ID:???

軸のナットを外して、その後は片手でも簡単に外れるはず。
普通の自転車はフレームを開いたりする必要性はない。
フレームをこじあけなければ、ホイールがはずれないならそれはおそらく欠陥品だから、
買った自転車屋へ行って文句を言えばいい。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 22:48:31 ID:???

前輪は良いとしてシティー車の後輪を外せるのかな・・・・
内蔵変速機？だったら難しくない？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 23:07:36 ID:???

いつも思うんだが>>452のような質問するヤツって
懐中電灯の電池や蛍光灯も交換出来ないんだろな。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 23:15:12 ID:???

>>452
君の場合自転車は乗るだけにしとけ、自分で弄ろうとするな。

466 ：z：2007/04/30(月) 23:18:58 ID:SjMsjfin

レスありがとうございました。

ボルトを外した後、
フレームががっちり挟んでいたので
前輪がなかなか外せませんでした。
そこで、タイヤに足をかけて、フレームを
よいしょ！とこじ開けたのがいけなかったのかと・・・

廃車にする自転車からダイナモ付きの車輪を引き継いで
かつ、タイヤ交換もしたのですが。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 23:26:40 ID:0JB6dpQv

ロードで軽くしても
ライト、サドルバッグ、空気入れなど
つけとくと１０キロ近いの重さになって
しまうと思うのですが、みなさんどうでしょうか？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 23:27:52 ID:???

うんそんなもん

469 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 23:30:38 ID:gDgq1P9K

すみませ～ん
自転車クイック化目指してるんですけど、ホイールごとじゃないと駄目ですか？

470 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 23:31:35 ID:gDgq1P9K

すみませ～ん
自転車クイック化目指してるんですけど、ホイールごとじゃないと駄目ですか？

471 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 23:34:26 ID:???

最初からちゃんと状況説明すれば良かったのにね。
自転車屋さんに持って行って、見てもらうしかないと思う。

で、自分でチェックする場合は、
車軸が曲がっていないか・・・曲がっていたら交換。
リムが曲がっていないか・・・曲がっていたら交換。
回転させて
リムが振れていないか・・・・振れていたら、振れ取り。
タイヤが振れていないか・・・振れていたら、タイヤの組み付け直し。

なんて感じか？

ホークがハブをがっちり挟んでいたというのは、本来なら
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/hb/hd/hb_nx23_page.htm
なのに
http://www.cycle-yoshida.com/shimano/hb/hd/hb_nx60j_page.htm
何かが入っていたとか・・・
ホークの幅に合わせたオーバーロックナット寸法の物を使うと、
がっちり挟んで取れないとか言うことはないと思う。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 23:38:45 ID:???

ホイールの軸がねじの物（ふつうのママチャリはこのタイプ）は
ハブ、もしくはホイール交換になる。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 23:43:58 ID:???

>>470
シャフトを中空にすればできるが、なんだかんだでめんどかったりはする。
クイック無しのハブなんてたいていはウンコだからハブごとかえればいい。
またそういうホイールのリムはたいてい重いからやっぱかえた方がいいかなとも思う。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 23:44:49 ID:???

ガラス片（１ｍｍ角以下）がタイヤを貫通してチューブまで届いてしまい、
パンクしたのですが、このような場合やはりタイヤごと交換しないとまずいですよね？
それともタイヤ自体の穴を補修／補強する方法があるのでしょうか

自転車はクロスバイク、タイヤは７００ｃ×２８です

475 ：ツール・ド・名無しさん：2007/04/30(月) 23:49:12 ID:???

>>474
テレカみたいなペラペラなカードを切って当てたり瞬間接着剤でつけたりもするけどタイヤ交換までの応急措置程度だね
タイヤ交換出来るなら早いうちにした方が良いかと

476 ：474：2007/04/30(月) 23:59:46 ID:???

>>475
すばやい返答 thx。とっとと交換することにします
今気付いたけど、700c x 28 じゃなくて 700 x 28c だった orz

477 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 00:18:10 ID:???

VブレーキでXT付いてて700c28のフラットバーなんですが、皆これはＭＴＢだと
言います。ショップではロードだと言うんですが、私はどうすればいいでしょう？

478 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 00:19:34 ID:???

クロスバイクで良いんじゃない？

479 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 00:20:44 ID:???

>>476
マジレスすると
正直どっちでもいいです。タイヤにはそう書いてあるんだろうけど。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 00:23:33 ID:???

物凄く素早い回答、㌧クスです。でもクロスうう？クロスかロードかＭＴＢか
で自分のアイデンティティが決まりそうだが・・・。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 00:23:42 ID:???

>>477
クロス。ロードではない。
フラットバーロードというと、ブレーキはキャリパーブレーキな感じ。

最近ではクロスというと安クロスをイメージするので
シティバイクやらスピードバイクやらいう言い方があるらしいが

どうだっていいわな。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 00:30:38 ID:3sBPe/DC

長距離用の自転車で、乗りやすくて、
オシャレな自転車ってありますか？
ママチャリしか乗ったことのない初心者です・・・

483 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 00:30:46 ID:???

>>477
フラットバーロードも広義のクロスバイクの範囲にはいるし、
クロスバイクでいいんじゃね？
MTBにスリック履かせたのも、クロスバイクの範囲に入るかもしれない。
本来の「マウンテン」バイクとしての意義は失っているし。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 00:34:27 ID:???

>>482
まず「乗りやすい」の定義が難しいです。
長距離を走るならドロップハンドルにビンディングペダルがあった方が確実に楽ですが、
それらの装備はとっつきが悪いので初心者には乗りにくく感じるかも知れません。
しかし、長距離では「乗りやすい」のはそういう自転車です。

また、オシャレっていうのも人のセンスによって非常に評価が分かれるところなので
「これがオシャレ」といいにくいのが難しいところかと。

http://www.derosa.jp/products/macro.html
とりあえずデローザとかどうだろうか。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 00:54:00 ID:???

>>481,483　回答どうもです。でも自分が何海苔なのか？というのは「どうだっていい」
という訳には行かない実存的に重要な疑問でした。で、クロス海苔だったのかよ！orz...

486 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 00:57:01 ID:???

自転車糊でいいではないか。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 00:59:34 ID:???

>>485
クロス乗りであることがそんなに不満な理由を教えてもらえまいか？

488 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 01:00:37 ID:74xGGWfT

おしゃれな自転車とは、恥ずかしくない自転車。
不勉強の初心者にはわからない世界なのだよ

489 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 01:09:00 ID:???

>>487　自板で苛められる＋ずっとフラットバー・ロード海苔だと思っていた。
でも、皆さんの言うとおり。自転車乗りでいいっすね。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 01:09:30 ID:???

>>482
長距離とはどの位を想定してるのかね？

491 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 01:13:05 ID:???

>>482
長距離って何キロくらいが目安？
おいらの感覚じゃ、100キロ以上なんだが。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 01:24:36 ID:???

>>487
一部の馬鹿の言葉に影響されすぎ。
XT装備って事はそこそこのお値段だろうし、それなりに考えて買ったんでしょう？
カテゴリー分けなんて些細なことは気にせず、自分を信じなよ。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 01:25:36 ID:???

俺は７０ｋｍくらいが長距離の入り口かな。
片道だけどね。
往復だと１６０ｋｍくらいで結構長距離かな。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 01:47:43 ID:Yla7EgaB

俺の周りでは、
30以下近所
３０～８０近距離
８１～２００中距離
２０１～３００長距離
３０１～超長距離
ってな具合。

>>485
この板のフラバスレの基準は、OLD130mmでキャリパーブレーキってのが
フラバの基準だった。それ以外は、クロスとして分類してる。なんで、例えば
TREKの7.5はクロスに分類されてる。でも、正直俺はなんでもいいと思ってる。
なんで、気にすんなｗ。俺の知り合いはクロスって言い張ってるけど、元がドロップ
のロードで、フラットバーに変更されてるから、周りからはロードって分類されてるし。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 02:01:06 ID:3MJEsSjr

あのー、ハブてならし運転必要ですか？
最初は、あまりスピードださないほうが良いですか？

496 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 02:01:50 ID:???

聞いたことない

497 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 02:07:19 ID:3MJEsSjr

たぶん、ボールとたま押しの接触部分のあたりぐあいに
差が出るんじゃないかとゆう気がするんですけど。
徐々にスピードあげていくようにしたほうが、
摩擦力少ないハブに仕上がるような気がするんですけど。どうですか？

498 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 02:08:00 ID:???

必要なハブとどうでもいいハブがあるね
おろしたての頃はリアハブに急激な力が加わるとｶﾞｷｯとか鳴ったりするかもしれないから
漕ぎだしや漕ぎにあまり力をいれず滑らかに走るように心掛ける位で大丈夫だよ
スピードは関係無い

499 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 02:10:01 ID:3MJEsSjr

そうですか、どうもです、がんばってみます。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 02:11:10 ID:???

ボールと玉押しは1000km位走ったらグリスアップと玉押しの再調整をする程度でおk
そもそもその位のハブの抵抗なんて走りに関係しないし

501 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 02:12:58 ID:3MJEsSjr

どうもです、あのー、グリスはハブ用のとかあるんですか？
島野デュラエースグリスでいいですか？

502 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 02:14:23 ID:???

おｋ

503 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 02:15:39 ID:3MJEsSjr

いろいろどうもです。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 02:16:44 ID:???

デュラグリスでおk
基本的にはどのグリスでも良いんだけどホムセンで売ってる蛇腹のリチウムグリスは粘度低いからデュラグリスより回した感じの抵抗は少ないかも

505 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 02:18:20 ID:3MJEsSjr

参考にします、どうもです。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 02:49:04 ID:jc3nxQvO

質問！
サスのスプリングを変えて硬くすることは可能でしょうか？
また軽い&硬いサスは売ってますか？80mmｽﾄﾛｰｸでVブレーキ対応のストリートトライアルに耐えられるやつ。
今は、マニトウのブラックを使ってるのですが、頼りないのでスペアを購入しようと考えています。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 03:13:39 ID:???

>>492,494　いろいろトンクスです。安らかに寝ます。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 03:15:32 ID:???

>>506
レート違いのスプリングがオプションで用意されているサスもあるよ。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 03:18:42 ID:???

>>506
大抵は体重別に硬さの違うバネが用意されてるし、
いざとなったらバネ作ってるとこでオーダーできなくもない。

マニトゥに最初からガチガチのバネでそれなりの重さのモデル（ゴールドラベル）があるけど、
これはディスク専用だから、
どうしてもVが使いたいならロックショックスのtoraあたりにオプションの硬いバネ入れて、
Uターンでストローク縮めて使うとか。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 03:18:43 ID:???

>>495
気になるなら、
カッブ&コーンならグリスアップ&玉当たり調整してから使うといいよ。
新品でも、（グリスはともかく）玉当たり調整が完璧とは限らないからね。
カートリッジならそのまま使い始めるしかないけどね。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 04:09:22 ID:SqvErF17

さっき気付いた事ですが、自分、フォーク先端にライトを付けてまして、
ブレーキかけると光軸が動くんですよ。
それでよく見たら、ブレーキかけるとフォークがしなって（？）、
見た感じハブ軸位置が5mm位後退（ホイールベース短縮方向）するんですが、
こんなモンでしたっけ？
舗装路、初速15km/h程度、体重約60kg、モデルはジェイミスコーダエリートです。
ブレーキ時、ハンドルにガタは感じられず、
ヘッドチューブ～フォークの肩間に手をあてがいながらブレーキかけても、
特に前後方向のガタは感じられないので、
ヘッドパーツ廻りのガタでは無いみたいなんですが・・・

512 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 06:32:27 ID:???

へー、5mmも後退してるのかぁ。

そらすげーなー。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 07:42:27 ID:X8bCQyZ3

事故って自転車のハンドルが///というふうに曲がったのですが
何もかえなくても直りますか？
愛車はＴＲＥＫ　４４００です。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 07:52:25 ID:???

思うんだが、馬鹿なのか？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 08:00:50 ID:???

黄金厨ウザ杉

516 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 08:12:01 ID:???

直るかどうかは知らんが、鉄工所で相談してみ。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 08:30:04 ID:mOSMpydL

ピナレロとコルナゴどちらが好きですか?

又、安めぐみと滝川クリステルではどちらですか？

518 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 08:47:03 ID:???

>>517
Steel Manがいい。
岩淵梢が好き

519 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 08:51:13 ID:???

>>517
未だにプリンスSLを越えるカーボンバックフレームは無いと思っているのでピナレロが好き。
C40もいいフレームだったけどね…っていうか最近のコルナゴは乗ったことないや。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 09:46:14 ID:???

ロードバイクのハンドル交換するのに買わなきゃいけないものって
ハンドル＋バーテープでOK?(バーテープって使いまわせるのかな？)

あと、必要な工具はアーレンキーぐらいでしょうか？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 10:16:05 ID:???

>>520
その二つでだいたいOK。
ハンドルのリーチが極端に違うとワイヤリングやりなおしって可能性もないではないが。

バーテープは裏に糊がついていないやつなら使い回しできるけど、
そうじゃないやつだと剥がした部分がベロベロになるので、
綺麗にまき直すのは結構難しい。

工具はあとバーテープ切るハサミがあればいい。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 10:26:08 ID:???

>>520
あと、ハンドルにワイヤーを仮留めすビニールテープも必要。
100均ので十分だけど。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 10:46:11 ID:???

>>521,522
サンクスです。
完成車についてきたハンドルが大きすぎるので小さめにしようかと。

もしワイヤリングやり直し（余ったワイヤを切りたい)する場合は、ワイヤカッターがあれば
できますか？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 11:05:55 ID:bmTo1vyE

現在Fｻｽ付き軽量MTB（11.2kg、26in1.75）でﾋﾙｸﾗに励んでいます。
また峠下までの自走区間を除き、ヒルクラ以外、自転車の乗ることはありません。
そろそろ買い替えを検討しているのですが、
クロス車（具体的にはﾄﾚｯｸ7.9FX）に乗り換えると、
同条件のコースを登った場合、今よりﾀｲﾑ短縮は見込めますか？
ドロハンや極細タイヤは街乗りに不向きと思いクロス車に目をつけた次第です。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 11:07:12 ID:???

>>523
ワイヤーカッターで切り、金工ヤスリと千枚通しで末端を整えるんよ。
ついでに新しいワイヤーに換えといたほうがいいと思うよ。
あと、ハンドルクランプ部分のボルトの締めすぎに注意ね。
ttp://old.cycle.shimano.co.jp/manual/

526 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 11:08:42 ID:???

>>524
そうですね。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 11:10:14 ID:VRb0G9Cf

レースにむけてきつめに峠トレしているのですが、
翌日筋肉痛がひどくて心拍あげられないくらいになるまではやりすき？
追い込む意味がいまいちわからなくて。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 11:12:50 ID:???

WH-M505を買おうと思ってるんですが
リムテープは何ｍのを買えばいいですか？

529 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 11:13:20 ID:???

>>524
速く走りたいならロードの方が良い
別に極細タイヤで街乗りも慣れだし街乗りだけの時はその軽量MTBに乗れば良いじゃない

530 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 11:41:27 ID:???

サドルの後退寸法ってどれくらいが適正？

531 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 11:46:12 ID:???

身体や乗り方、シート角などによるから少しずつ引いて試していくしかない
3～4cm位から始めてみれば良いと思うよ

532 ：>>528：2007/05/01(火) 12:07:28 ID:???

間違えたｗ
何㎜のを買えばいいですか？

533 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 12:18:23 ID:???

>>527
いいんじゃない？筋肉痛は筋肉が成長する前段階なんだし。
ただ、筋肉痛起こしている間は負荷かけても逆効果（かえって筋肉が減りかねない）なので、
アクティブリカバリー（軽負荷でくるくる回して走行。時間も短めで）に専念した方がいい。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 12:28:29 ID:Im7bpZj3

ど初心者です。
自転車に興味あっていろいろなスレをみてるのですが、ひとつ質問が。。。
多くのスレで
「今日契約してきた」とか「今日納車だった」という表現を見かけたんですけど、
クロスとかロードの自転車は、車みたいに契約してから納車される形式なんですか？
「今日自転車屋に行って、乗って帰ってくる」というのは一般的じゃないんでしょうか？

535 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 12:33:57 ID:???

>>534
中には在庫のないパーツを取り寄せなければならないし、
完成車販売だけじゃないから１から組んでるとその店の他の仕事もあるし
大抵、その日のうちに納車できない。
完成車でも忙しい店だと調整とかもあるから、その日のうちに納車できるとは限らない。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 12:36:43 ID:???

>>534
欲しい商品が店にない場合は取り寄せになるし、
自転車にはサイズがあるから店の在庫に合うサイズがない場合は取り寄せになる
あと店頭に置いてある自転車は大体が仮組み状態なので調整などしなくてはならないので納車に時間がかかる
そんな理由かな

537 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 12:36:54 ID:CddFTQtL

ちょうど欲しいモデルの欲しいカラーでジャストサイズの在庫があって、ほぼ組み上がってる状態で、ペダルもシューズもジャストサイズが在庫してあれば、「今日自転車屋に行って、乗って帰ってくる」は可能だよ。
ただし、確立はものすごく低いけどな。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 12:39:33 ID:???

>>535-537
ありがとうございます。
しかし、何でそういう売り方なんですかね？
社会人なんかだと営業時間内にそうそう何度も出向けない人もいるでしょ？
一般の自転車屋のような売り方が出来ない理由ってあるんですかね？

539 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 12:43:11 ID:???

>>538
ロード→細かいサイズ展開が必要（性能をより引き出すため）＋高価・利益薄い→そんなにたくさん在庫してらんねー
個人商店多い→忙しい→即日納車なんて無理！
安売り大型店→客多い→忙しい→ｒｙ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 12:43:19 ID:???

>>538
スポーツ自転車はそれだけ繊細なのです。
車だって買ってから店が点検とか掃除とかしてくれるでしょ？同じように考えてください
あと、大体の自転車は車等と同じように納車は発送してくれますよ

541 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 12:43:56 ID:???

>>538
休日に取りにいけばいいじゃない。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 12:44:12 ID:???

在庫があれば即時入手できるが、在庫がなければ取り寄せになるので
それなりの期間待つことになる。
ちなみに、ロードバイクやＭＴＢは、現在端境期になるので、生産
終了在庫無しなんてのがけっこうある。
即日持ってきたいなら、足繁く自転車屋に通って、在庫の状況を確認して
おかないと難しいと思う。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 12:44:26 ID:???

「今日自転車屋に行って、乗って帰ってくる」のはママチャリを店頭在庫から選ぶのなら可能。
ママチャリでも整備するから1,2時間後にまたきてくれと言われることもある。

自転車はサイズと色のバリエーションがあり、その全部を在庫している店はない。
洋服に似ているが、服ほど卸値が安くないので在庫できない。
結果として販売の仕組みが自動車やオートバイと似ている。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 12:55:22 ID:???

>>539-543
ありがとうございます。

自分は自動車メーカー勤務なので、自動車の事情は分かっています。
納車に時間がかかるのは登録のせいと、在庫がない場合は注文生産になる
からなんですけど、自転車の場合、特に店頭在庫がある場合にも納車に時間が
かかるっていうのが解せないんですよ。
業界の風習なんですかね、ありがとうございました。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 12:58:17 ID:???

風習というより事情だな。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 13:06:51 ID:???

>>532
18～20mmぐらいのやつ

547 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 13:07:08 ID:???

たかが自転車って思っちゃ駄目だよ
ママチャリや乗用車なんかと違って誰が乗ってもサイズが合うわけでは無いからね
車体のサイズだけでなくパーツのサイズも色々あるから乗り手に合わせなくてはいけないし、
消耗品以外のパーツの在庫をあまり持ってない店が多いのでそのパーツはほとんどが代理店から取り寄せ。
大体が個人商店で作業員が1～2人なのに接客、他の人の作業などもやらなくてはいけないから時間がかかる

548 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 13:20:05 ID:???

>>546
ありがとう！！
店の人には15mmでも大丈夫って言われたんだけど
シマノのリムテープは18mmだったんでおかしいな
と思ってたんだ。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 13:22:17 ID:???

>>548
正直15mmでも大丈夫
リムテープって結構アバウトでもおk
ズレても穴とチューブが当たらなきゃ良いわけだし

550 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 13:34:29 ID:???

俺身長183cm、股下86cm
調べたらフレームサイズは570mmくらいが適長らしいんだけど、
この長さのフレームを扱う完成ロード自転車で予算15万以内では
どんなのがありますか？

551 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 14:02:07 ID:???

>>550
http://www.chari-u.com/bianchi07/bianchiroad07/16vianiro10507.htm
http://www.chari-u.com/felt07/9f8507felt.htm
http://www.chari-u.com/scott07/road07scott/14s3007sc.htm
http://www.trekbikes.co.jp/bicycles/1200.html

とりあえずこんなところかな。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 14:58:31 ID:???

>>550
長く乗りたいならコンポは105以上にしておいたほうがいい
STIやディレイラーの耐久性がまったく別物だから修理代も浮く
ブレーキは105以上必須
急な下りで死ぬ思いをしたくなければはじめから105付いてるのを買うか交換するか
あと初ロードなら通販はやめてね

553 ：550：2007/05/01(火) 15:32:01 ID:???

有難うございます、参考にさせていただきます。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 16:32:46 ID:???

白いサドルの汚れ（町乗りにも使っているのでジーンズの色とか）
を落としたいのですが、サドル用の洗剤のような物ってあるのでしょうか？
化学が苦手なので洗濯用の洗剤で大丈夫かどうか迷っています･･･

サドルの表面は人工革のようなビニールのような･･･
安いサドルに使われているような感じのものです

555 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 16:34:12 ID:???

>>554
あんまり落ちないかも
パーツクリーナーで落ちる気がする

556 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 16:41:00 ID:lpaVI2Us

台所用品によくあるメラミンスポンジもけっこう使えるよ
これでもあんまりきつく擦ると生地痛めるので注意

557 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 16:41:37 ID:???

>>544
注文生産はともかく、事情はほとんど同じだからその理解があれば
わかるはず。
店頭在庫があるといっても、じゃあこれくださいで即座に売れる場合は
誰かがレスしてたけど、そのままお持ち帰りが出来るけど
大概サイズが違ったりポジションずらしたりしなきゃいけなかったりとか
やることは結構ある。在庫潤沢スタッフたくさん時間たっぷりな店が
あったとしたら、その日のうちにかってこれるかも。

558 ：554：2007/05/01(火) 16:46:00 ID:???

>>555-556
ありがとう。
とりあえずメラミンスポンジで擦ってみて
落ちなかったらパーツクリーナーつけてまた擦ってみます。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 17:48:11 ID:???

SPD-SLのシューズをペダルから外す時今までは足首を外側に捻って外してたけど
最近はそれだと外れなくなり、逆に内側に捻ると外れるようになったんだけどこれは変？　

560 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 18:01:01 ID:???

クリートのボルトが緩んでクリートがズレた、クリートの磨り減りすぎ
ペダルの体カバーが磨り減ったか
消去法で問題を消すしかないのが自転車

561 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 18:02:11 ID:???

>>560
ぜんぶまとめてけせよ、びんぼうにん

562 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 18:02:57 ID:???

>>561
フヒヒ、すみません！

563 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 18:39:04 ID:???

女性ライダーを見ると、どうしてもレーパンの
股間部分に目が吸い寄せられてしまうのですが、
ボクは異常でしょうか？

564 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 18:44:03 ID:???

うん。普通の変態は尻に目がいく。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 19:00:14 ID:???

>>557
ありがとうございました。

自転車の諸先輩方に質問したいことがもうひとつ出てきました。
いろいろと考えてるうちに、自転車選びの隘路に入り込んでしまいました。
一般的な話として、このメーカーにはこういう特徴がある、このようなものを
欲しいなら、このメーカーなら間違いないというような「メーカーの分かりやすい
特徴」というのが自転車メーカーにもあるものでしょうか？
たとえば自動車の場合、BMWならスポーティープレミアム、．メルセデスなら
重厚かつ乗り心地の良いプレミアム、アウディならクールなプレミアム等々...
こういったメーカーイメージのようなものを教えていただけたらな、と。
よろしくお願いします。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 19:02:19 ID:???

>>565
えぇー全部は無理。
たとえばこういうのが欲しいとかこのメーカーとこのメーカーはどう？とかならアリ。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 19:10:55 ID:???

>>566
取り合えず初心者の私が知ってるメーカーで、
ビアンキ、ジオス、スイペシャライズド、トレック、スコット、コルナゴ、
ジャイアント、ブリヂストン、ミヤタはどんな感じなのでしょうか？
あるいは、メーカーの国ごとの傾向ってあるのでしょうか？
自動車ならドイツはしっかり高性能、日本は信頼性抜群でユーザーフレンドリー、
イタリアはデザイン良くて情熱的等々。。。
よろしくお願いします。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 19:14:09 ID:???

>>567
北米メーカーと欧州メーカーでははっきりと違いがあるね。
どっちかというと欧州メーカーのほうが保守的。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 19:25:49 ID:dXzm0KI0

運動不足解消にMTBに乗っていますが、ロード走行なので、スリックに履き替えた方がいいのですかね？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 19:31:03 ID:???

>>569
舗装路しか走らないならね

571 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 19:45:10 ID:???

>>567
なんで、俺の愛車キャノンデールとジイミスが無いのだ？

無論、国ごとの傾向、メーカーの差異はあるよ。
でも、自転車の場合、自動車と違って『べらぼうな価格差』がある。

ルック車とか自動車メーカーブランド車のようなクズは別として、
まともな自転車メーカー同士でも
各メーカーの傾向の差異よりも、価格帯による差異の方がはるかに大きい。
予算と車種をしぼって、Ａ社のＡとＢ社のＢなら特徴はどう違う…
そういう質問でないと答えような無い。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 19:47:41 ID:???

音が気にならなくてタイヤが減るのが速くても気にしなければそのままでもいいじゃない
タイヤの抵抗が大きければゆっくり走っても運動になるし、
急に河原のダートを走りたくなっても対応できるよ

タイヤを交換してみたいなら、やってみればいい

573 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 20:38:47 ID:???

誰かＲＤの取り付け部のネジの規格しりません？Ｍ12とか？
トーシロですいませんorz

574 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 20:55:33 ID:???

グリスとオイルの使い分けがよくわかりません。ネジはグリスでチェーンはオイルだとすると、ワイヤーなどはどちらを
使うんでしょうか？詳しく教えてください

575 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 21:03:10 ID:???

>>574
ワイヤーの場合、
オイル使用:引き軽い、持ち悪い
グリス使用:引き重い、持ち良好
用途と好み等で選択だね。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 21:06:37 ID:???

>>575
なるほど用途によって違うんですね。本によって使ってるものが
違っていたので迷っていました。どうもありがとうです

577 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 21:11:48 ID:???

ﾌﾞﾚｰｷのｲﾝﾅｰﾜｲﾔｰ交換に初挑戦してみようと思うけど、ｱｳﾀｰｹｰﾌﾞﾙを再使用すると不都合が有りますか？
ｲﾝﾅｰﾜｲﾔｰにほつれと若干のｻﾋﾞがみられるので、ｽﾃﾝﾚｽに変えてみようと思います。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 21:22:27 ID:???

>>577
傷みが無ければ再使用可能だよ。
とはいえ内部の傷みを確認するのは難しいから、
一年以上経ってるならアウターも換えといたほうがいいよ。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 21:23:37 ID:???

>>573
たしかM10×P1.0だったような記憶が・・・

580 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 21:35:16 ID:???

Ｖブレーキのパラレル機構ってなんですか？

581 ：577：2007/05/01(火) 21:39:10 ID:???

>>578
ｻﾝｸｽ
丁度1年になるので、ｱｳﾀｰも変えることにします。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 21:50:53 ID:???

>>580
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/functions/ppr.html
欠点は、
泥が詰まると掃除が怠い
手入れが悪いとリンク部分にガタが出やすくなる
ってな感じかな。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 22:16:09 ID:5L0oTu+F

サンクス
やっぱり着いてたほうが良さそうですね。
しかし3倍もお金だす価値はありますか（費用対効果はどうですか）

584 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 22:19:31 ID:???

>>579
アリガﾄﾝ。ネジ山痛めちゃったんで試して見ますorz

585 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 22:28:37 ID:UyZDzPH/

２６インチのＭＴＢホイールは左右のローテーションはあるのでしょうか？
最初付いてたＭＴＢタイヤをスリックにはめ変えた際、最初付いてた
向きとは反対にスリックをはめてしまったようなのです・・・
もちろんタイヤのローテンションにあわせて装着しましたので、
ホイールが最初とは逆になってつかってます

走行上は全く問題ないようなのですが？

586 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 22:37:40 ID:???

>>585
なら大丈夫。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 22:44:25 ID:???

>>585
ハブの回転方向は問題なし。
クイックのレバーが逆なのが気になるなら、クイックを抜いて逆に付け直せばおｋ。
さらに言うなら、自転車のタイヤの回転方向など、指定と逆にしても常人では
感じることのできないほどの差しかない。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 22:47:29 ID:???

ロード買ったんですがこんなに乗りにくいとは思いませんでした
慣れますか？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 22:48:51 ID:???

愛があればな

590 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 22:49:15 ID:???

3ヶ月で、二度とママチャリに乗れない体になります…

591 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 22:51:20 ID:???

一月くらいは尻が痛いです
これはどうしようもない
尻の筋肉と腹筋背筋がつくとこんなにらくちんな乗り物はありません

592 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 22:54:25 ID:???

そんなに楽に走れるんですか・・・それならがんばります

593 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 23:01:10 ID:UyZDzPH/

>>587
サンクス　！

594 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 23:15:05 ID:???

MTBの外装式の変速機をはずして直結したいんですが（シングル化？）
普通の自転車屋さんでやってもらえるものでしょうか？

595 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/01(火) 23:34:11 ID:???

>>594
ママチャリを扱っている店ならほとんどの所が専門外なので無理
スポーツ系を扱っているプロショップならおk
買った店でやってもらうのが一番良いかと

596 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 00:04:34 ID:???

>>595
アドバイスありがとうございます。自分でも検索してみたんですが、
シングルギア化するには専用のパーツを組んで行うという事のようでした。

自分の場合、10年以上前の車体で、すでに変速機が壊れてしまっていて、
かつ、変速をほとんど行わないという理由から、直結するのが一番簡単で
安価なオーバーホールかと思っていたんですが…

今ついている部品でチェーンをつめるといった事ではやはり無理なんでしょうか？
余分なスプロケが残ってしまうといった外観上の問題は気にしないのですが。

お教えねがえるとありがたいです。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 00:23:53 ID:???

>>596
変速機が壊れてるなら無理かも知れない
具体的にはどう壊れてるんですか？
まあシングル用カセットとチェーンテンショナーでシングル化しても材料費は5000円位で出来るはず
エンドの形状によってはテンショナーいらないかも知れないし
まあそこら辺はショップの経験だけど

598 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 00:37:50 ID:???

ロードトレーニング用にお薦めのタイヤ教えて下さい

599 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 00:38:37 ID:???

プロ2レース

600 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 00:45:09 ID:???

>>591
しょっぱなから無痛のまま来た人っているのかなあとちと思った。
やっぱり誰もが通るよねえ？

効率よく乗れるようになると、ほんとに楽ちんだねえ。
あまりにも楽ちんなので、ちょこっとの距離だと、足腰とか退化しそうな
気すらする。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 00:46:15 ID:???

>>598
ぶっちゃけ練習しまくる奴なら安いタイヤ使え
パナのストラディアスライトとかレッドストームスプリントとかユッチンソンのエキノクスとかヴィットリアのトパジオとかルビノとか
グリップとか重さとか気にする必要ないぞ。

練習あんまりしないサンデーライダーとかならそのままレースに使うためにプロ２レースとかにしとくと無難。
他シュワルベのステルビオとかユッチンソンのカーボンコンプとかパナのバリアントとかIRCのレッドストームとか

好きなの使え。
軽いのは基本、耐久性ないから重さだけで判断してもそれほど問題ない。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 00:50:32 ID:???

>>597
変速機の壊れ方ですが、レバーを操作しても全く手ごたえがなくスカスカな状態、
ワイヤが延びきってしまっているという感じではありますが、何せ古いものなので
経年劣化でサビもひどく変速機を修理して乗るといった感じではありません。

車体を購入したお店はすでに無くなってしまっているんですが、近くにスポーツ系
の部品や車体を扱っているお店があるのでそこで一度聞いてみます。

5000円ぐらいでできるなら非常にありがたいですが、そこは何十万円もする車体を
売っているお店なんでちょっと気がひけますね。

いろいろとご教示ありがとうございました。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 01:01:40 ID:???

>>602
そのままシングル化するにはワイヤーとリアの変速機も使用しないといけないしフロントのチェーンリングの組み替えが必要なのでそれなりに大変かと
近くの自転車屋さんが良いお店だと良いですね

604 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 01:12:14 ID:???

フレームが、トップチューブとダウンチューブにわかれてなくて、
太いフレーム一本になっているタイプをなんと呼ぶのですか？
折りたたみみたいに小さくなくて、大きいサイズの自転車での話です。
教えてくださいませ。よろしくお願いします。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 01:13:19 ID:???

>>604
ママチャリに多い形の奴？

606 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 01:13:22 ID:???

ワイヤーについて質問です。
シフトワイヤー・ブレーキワイヤーともにMTB・ロード共用で、
問題になるのはそれぞれのアウターの太さ（4mmと4mm）と長さを見ておけば
XTRだろうとデュラだろうと何を買っても良いんでしょうか？
タイコ部分の形が違うとかありますか。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 01:15:51 ID:???

>>606
アウターはどっちでもおk
インナーはシフト用はロード・MTB共用だがブレーキ用は太鼓の形が違うので専用品を買うこと

608 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 01:16:14 ID:???

ママチャリじゃないです（＞＜
もっとスポーティーなやつなんですが・・・
なんて説明したらいいだろう。。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 01:16:22 ID:???

>>606
ブレーキワイヤーがMTBとロードで異なる。
タイコの形が違う。
つっか君の文章わかりにくい。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 01:18:57 ID:???

>>608
そのフレームの写真はない？

611 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 01:21:38 ID:???

U型フレームの事？

612 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 01:23:14 ID:???

>>608
古いキャノンデールとかのかな？
ttp://111.blog.hobidas.com/image/canonn.jpg
（誰かのブログだけど…）

613 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 01:23:21 ID:???

>>608
チンコフレームのこと？

614 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 01:24:51 ID:???

UGOみたいなやつ？

615 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 01:26:22 ID:???

>>608
絵だけど、
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h51673187
の6巻のやつの事？

616 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 01:26:51 ID:???

>607
>609
即レス感謝ッス
言われたとおりに買ってきます

617 ：608：2007/05/02(水) 01:28:41 ID:???

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d72687217

コレー！　カッコイイ！
ほかにも似たようなのあるのかな。
形状に名前とかついてるんでしょうか？

618 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 01:34:25 ID:???

懐かしいなぁおい
つかたけぇぇぇぇぇぇぇぇぇｗｗｗｗｗぇ

619 ：608：2007/05/02(水) 01:42:19 ID:???

昔のっぽいですね。
もう生産はしてないよね・・・
定価はいくらだったんだろうなぁ

620 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 02:03:07 ID:???

>>617
コレは？
http://item.rakuten.co.jp/asobitai/hummer_h2yl/

621 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 02:04:25 ID:???

>>617
http://www.autobacs.co.jp/abp/p_montague.html

622 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 07:28:46 ID:8cg9CANe

雨で濡れると前輪ブレーキが悲鳴をあげるのですが、
どうすれば直るでしょうか。
ブレーキは車輪を挟むタイプです。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 07:40:11 ID:???

>>622
シュー銘柄変更や取り付け角度変更で改善されるかもね。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 07:44:27 ID:???

定価は26万ぐらい。
そう考えれば安いかもしれないが、
技術革新が日進月歩のMTBにおいて、10年以上前のシロモノってのは
ビンテージとしての価値しか無いと言えるかもしれない。

そしてクラインのマントラは未だに熱心なマニアが存在するのでその値段がつく。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 07:54:29 ID:0Hy2c7ri

>>602
変速機のトップ調整ネジを回して、好きなギアに固定すれば？
タダでできるよ。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 08:05:45 ID:hOWwFlVa

５万円以内で丈夫なトレイル用プレイバイクとは何でしょうか？

今使っているハードテイルＭＴＢのセカンドバイクにしたいのですが・・

ＢＭＸという手も考えています。
もしこれを買うなら３万円以内ですが、単にスタイルに憧れましたが
街乗りには不便でしょうか？
とにかく丈夫な自転車がほしい。
メーカーはＧＴかマングースのプレイorＢＭＸで考えています。
この値段でお勧めの自転車教えてください。
ＭＴＢの知識はまあまあなんですが、ここらへんはさっぱりです。
経験者の皆さん、よろしくお願いします。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 08:06:19 ID:???

日頃からしっかりと手入れしてる方でもネジ部分などの錆びはきてしまうもの
なのですか？

628 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 08:07:28 ID:???

15万円の間違いじゃなくて？

629 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 08:12:31 ID:???

>>626
５万以内だったら
http://www.chari-u.com/giant07/giant07mtb/26stp207ga.htm
これしか選択肢がないような…
あと、ちょっと足がでるけど
http://www.riteway-jp.com/gt/03_trail/07_chucker30.htm
これ。

BMXは自転車板よりもX-Sports板の方が詳しい人多いかも。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 08:13:16 ID:???

>>627
自転車の使用環境や保管場所や、その「手入れ」の内容と頻度によるだろうね。
こまめにキッチリ手入れしてやれば、そうそう錆びるモンじゃないよ。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 08:24:34 ID:???

騎乗位になるとなんであんなにごりごりあたるかんじがするの？
普通の体位だとあんなに感じられたことない

632 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 08:27:55 ID:???

>>625　アドバイスありがとうございます
実は今その状態なんです。そこで、実質動いていない変速機をはずす事が
できればと思い質問させていただいた次第です。
とりあえずレバー周りの操作系は完全に死んでしまっている状態なので、
この部分だけでも自分で外してしまおうかと思っています。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 08:30:45 ID:c9bCXMFi

>596
エンドの形状にもよります。
リアの変速機にはチェーンのテンションを保つ役割があります。
ホイールの位置を前後に調整できないフレームでは、テンションをかける部品が必要になります。

変速機なんて単純な機械ですので、それほど壊れるものではありませんよ。
見ないとわかりませんが、ワイヤーを新しくして調整すれば問題ないのでは。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 09:15:10 ID:GAUS/nNZ

MTBのホイールって、Vブレーキ用とかあるんですか？もしそうならば、Vブレーキの自転車に、対応でないホイールをつけるとどうなるのでしょうか？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 09:17:26 ID:???

>>634
塗装がはげる

636 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 09:23:28 ID:???

>>634
ものによってはリムブレーキの当り面をまったく考慮していないので、
そもそもまともに止まれない。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 09:32:12 ID:???

>>634
http://www.cycle-yoshida.com/salomon/mavic/rim/mtb/6xc_page.htm
これの左右見比べてみればわかるけど（右がディスク専用）。
Vブレーキ対応のものは、リムのサイドにブレーキパッドの当り面があるけど、
ディスク専用の物には垂直面がほとんど無い。
当り面を確保しないでいい分、リムの内側を斜めにカットして軽量化できるっつーことやね。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 09:33:10 ID:???

>>571
ありがとうございます。

予算的には10万以下クラスですかね。
10万以下のクロスで、メーカーごとの特徴と言うか、
「これから自転車やってくやつの入り口としてはこれがいい」
見たいな感じはどんなのかな、と。
たとえば自動車の場合、予算が許すならメルセデスから入ると言うのは
とても悪くない入り方といえたりしますし。
自転車で10万以下と言うのは、見た感じ自動車でいうところの200から250万
以下って感じなので、入門者に「このクラスならどんなのがいい？」と聞かれたら
「ゴルフかロードスター」って感じなのですが。。。
つまり、「基本をしっかり抑えたお手本のような自転車」もしくは「スポーツの基本を
しっかり抑えたお手本のような自転車」ってどれになるのでしょう？
ってことなんです。
よろしくおねがいします。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 09:37:33 ID:???

基本を押さえたらクロスにはならない

640 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 09:40:02 ID:???

>>626
BMXは5万以上出さないとまともなの買えないしGTやマングースなど自転車で有名なメーカーはBMXではルック車扱い

641 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 09:46:34 ID:???

ディンプルの付いたロードタイヤがあったと思うのですが
ググっても見つけられません。
教えてください。お願いしかす。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 10:07:46 ID:???

>>641
ttp://store.yahoo.co.jp/rider-paradise/tyre-zipp-1.html

643 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 10:20:19 ID:KWIHehzG

>>638
自転車、というかロードで10万以下というと、クルマなら軽かリッターカーだと思う。
10万以下のクロスならムーブとかネイキッド、てイメージだな。

ロードスターが欲しいなら20万は出してくれ。車両のみでなく、ヘルメット他用品類に
5～10万は必要になる。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 10:20:20 ID:???

thx!>>642

・・書き忘れてた。クリンチャでお願いしますｽﾏｿﾝ。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 10:21:56 ID:???

と思ったら同じトコにクリンチャもあるのね
重ねてｽﾏﾝ買った！

646 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 10:30:02 ID:???

>>638
クロスは雑種。
山に行かないけれどMTB（風）に乗りたい人のための自転車。
山道は登れない止まれないSUVって感じ？
でもそれなりに十分スポーティに走って楽しめる。

8～10万円ならほとんどが日本企画台湾設計なので大差ないよ。
好きな色のを買っちゃえ。

薀蓄に興味があるなら、各メーカーの歴史と自転車選びのサイトをいくつか読めばいい。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 10:31:41 ID:???

>>638
10万以下クロスならアンカーCA900がいいな。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 10:33:18 ID:???

>>633　アドバイスありがとうございます
車体はGIANTの古い廉価モデルなんですが、エンド形状は調節できる型では
ありませんでした。やはりテンショナーで張ってやる必要がありそうです。

変速機のレストアですが、自分の場合、平坦な通勤コースの往復のみという
用途で使っているため、ほとんどというか、全く変速を行わない状況でして、
取り付けられている変速機自体も廉価型の見栄えのしないものという事もあり、
外せるものなら外したいと思っている次第です。

あと、シングルスピードバイクのシンプルな形にあこがれてるというのが本当は
一番大きいかもしれません。こんなのが理想という感じです↓

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bc/Singlespeed-mountainbike.jpg

いっその事サーリーの1x1あたりで一台組んでみようか…とか思い始めてます。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 10:36:09 ID:???

自転車を保管する時はタイヤの空気を抜いて前と後ろのギアを小さい方にいれておけばいいですか？

650 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 10:47:05 ID:???

パンクを防止する液みたいな物の自転車用を扱っている通販サイトを教えてください

651 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 10:51:30 ID:???

>>638
「これから車をやる」という表現がおかしいように
「これから自転車をやる」というの曖昧な表現です。
特に自転車の場合、構造がシンプルな分、その機能もそれぞれの目的に特化されています。
まずは「自転車で何をしたいのか」を示してくれると答える方も答えやすいと思います。

「買い物に便利な車が欲しい」という人にランクルを勧めるのが筋違いなのと一緒です。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 10:54:55 ID:???

>>648
とりあえず
http://www.selectit.jp/item_equip/xpeq-cus-gusset01.html
この手のコンバージョンキットとテンショナーがあればシングルにはできる。
FDは当面チェーン脱落防止用につけっぱなしの方がいいかも。
クランクはおいおい変えるとして、とりあえずシングル化してみれば？

その後色々試行錯誤しながらフレーム変えたりパーツ変えたりしてくのも楽しいと思うよ。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 10:56:50 ID:???

>>650
http://www.massaenterprise.com/shop/ms031.html
とりあえずぐぐって一番最初に出てきた

654 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 11:02:09 ID:???

>>643
ありがとうございます。
クロスの価格を見る限り、10万で軽ってことはないと思うのですが・・・
高いやつでも100万程度なので、10分の一ですよね？
そうすると200から250万程度の車って感じだと思うのですが・・・
ちなみに、10万っていうのは本体だけのことです。

>>646
なるほど、どれかっても同じってことですね、ありがとうございます。

>>647
ありがとうございます。

>>651
＞「自転車で何をしたいのか」を示してくれると答える方も答えやすいと思います。
これが見えないのが初心者なんですよ。
とにかく自転車に乗ってみたい、始めてみたいって事です。
車の場合も同じで、「免許取ったからとにかく車が欲しい」という人に「なにがいい？」
ときかれたときには「ゴルフかロードスター」と答えるということです。
基本をおさえているのはどれなのか、ってことなんですよね。。。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 11:17:36 ID:???

HONDA FIT ぐらいじゃね。
そのクラスのものでなにを悩んでるのかわからない。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 11:22:15 ID:???

>>654
主にスポーツサイクルの用途と言うと
●非競技系
・（シティサイクルでは辛い距離の）通勤/通学
・ポタリング（速度、距離とも辛くないレベルの自転車散歩）
・日帰りツーリング・ロングライド（脚力、体力によっても変わるが往復200Kmまでぐらい）
・長距離ツーリング（宿泊、もしくはキャンプ込み）
・里山ツーリング
・オフロードマラソン
・体力維持、向上、もしくは他競技のためのトレーニング
・ストリートトライアル

●競技系
・ロードレース
・トラックレース
・トライアスロン
・シクロクロス
・クロスカントリー
・ダートジャンプ/4X
・ダウンヒル
・その他サイクルフィギュア、サイクルサッカーなど

と、ざっと思いつくだけでもこれだけあるし、それぞれに適した自転車ってのはまったく違う。
（ある程度なら兼用できるのもあるが）

657 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 11:28:02 ID:???

>>654
とにかく始めてみたいならそれこそ予算内で見た目で気に入った奴を買えばいいでないの？
あなたのやりたい方向性も見えてくるでしょ。
とりあえず、フロントサスペンションの有無。
ギア比はロードレーサーより、MTBより。
そのくらいは決めてくれ。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 11:34:33 ID:???

とりあえず、街乗り、ポタリング用のクロスかフラバーロードでいいべ。
そこから別に興味がでて本格的なバイクにのめり込むにしても、
最初に買ったのはセカンドバイクとして無駄にならないだろうし。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 11:36:56 ID:???

まずは実用車から始めるんだ！

660 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 11:40:17 ID:c9bCXMFi

マジレスしちゃうと、基本をおさえてる自転車というのは、車体のメーカーとかじゃなくて、必要なところに信頼のできるパーツがついているのか、ということなんだよね。
そのクラスだとどれも似たようなもの。
本来クロス車というのは、スポーツ車ではなく、スポーティーな街乗り自転車なので、メーカーもそこまでこだわっていません

661 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 11:40:48 ID:???

>>654
10万前後のクロスはイメージとしてはファミリーセダンかな。
それなりに走るし快適だけど、どういじっても競技用にはならない。
逆に言えば、ちょっとした遠出や買い物なんかには非常に向いている。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 11:42:52 ID:???

>>656-659
ありがとうございます。

自転車の世界は、「これから入ってくるならこれに乗っておけば間違いはない」
というものがない世界ということですね？自動車でいうゴルフやロードスターに
相当する存在はない世界だ、と。
ギア比やサスの有無っていうのは、ある程度経験をつまないと分からないことですし、
それがわかるようになる過程に最適な存在っていうのがあればと思ったのですが・・・
そういう世界だと思ってとりあえず適当に選んでみます。
ありがとうございました。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 11:45:35 ID:???

【山口関門京築筑豊】北九州のみんな集まれっ！8
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1177653962/

このスレッドで「限界灘◆iG/LajXh6I」さん「福岡の１」さん「むむきち」さん「症粘」さんという方がいると書き込まれてます。
この方たちは荒らしなのですか？
この方たちのスレッドには係わらない方がいいですか？

664 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 11:47:49 ID:???

>>663
そのスレのことはしらんが、不快なコテはスルーする以外の手はないよ。
なんだったら専用ブラウザでNG指定しちゃうのが一番楽。

なんかしらの反応をする（例えば貴方のように名前を列挙するとか）のは
相手をつけあがらせるだけ。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 11:50:45 ID:???

ワッパ物のSPEC表で一番分かりやすいのはパワープラントだから、
自転車の場合は体力を鍛えるのが一番かも。次はデザインの好み。
最強エンジンと気に入った見てくれさえあれば後はどうでもよくね？

666 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 11:51:17 ID:???

過疎の痴呆のスレは保守するために意味のない書き込みも必要なのでは。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 11:51:37 ID:???

>>663
九州のスレはいつも挨拶しかかいてない糞スレだからみるだけ無駄

668 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 11:53:13 ID:???

>>665
エンジン物でスペック厨になりだすと、莫大に金がふっとぶが、
自転車の場合スペックにこだわったとしても、そうそう100万以上飛ばないのは
魅力の一つだと思うぞ。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 11:53:29 ID:KWIHehzG

>>662
そもそも「ゴルフとロードスター」では性格違いすぎない？
実用的2BOXセダンとファンライドオープンでしょ。
乗用車が持つ実用性を、それぞれの方向に向けて諦める代りに性能を高めてあるのが
スポーツサイクル。だから自動車が持っている最低限の実用性は確保されてない。

で、一般的な入門者が思いつく用途としては、街乗り・10kmくらいのポタリング・
ロングライド100km未満、あと通勤くらいか。

それなら適したジャンルはクロス、となるんだが正直10万未満のクロスなら
どれ買っても一緒。舗装路長距離を望むならフラットバーロード系、乗り心地
を重視するならサス付を選ぶ。ただしどっちを選んでも日帰り200km超のロング
ライドとかは無理だと思う。

またステップアップを望んだ時、実質フレーム・パーツともに使い回す気にはならん
と思うからそのつもりでね。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 12:15:07 ID:???

>>660-661
ありがとうございます。

ファミリーセダンとしても、「じゃあこれにしておきなよ」というような、車で言うと
ゴルフに相当するようなのはない、つまり、メーカー間車種間の差があまりない
ということなんですね。わかりました。

>>669
ありがとうございます。

＞そもそも「ゴルフとロードスター」では性格違いすぎない？
そうでもないんですよ。
初心者に聞かれた場合、「二人乗りでいいの？4人乗りの必要あるの？」とさえ
聞けばいいだけですから。どっちも自動車の基本を押さえた車で、性格の違い
こそあれ「初心者が乗るには最適」と言い切れる車ですから。
自転車って、ここみたいなある意味マニアの方々が出入りするようなところでも
「初心者ならこれ乗っとけ」というようなものが出てこない世界なんですね。
結構意外で非常に興味深く思いました。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 12:16:24 ID:???

>これから入ってくるならこれに乗っておけば間違いはない

ままちゃり。いや、マジで。つぶし効くし。

自転車って言ってもいろいろなジャンルがあるわけでね。山を走りたい人に
ロードを勧めても意味無いでしょ。また、人それぞれ求める物が違うんだから
間違いはないなんて物はないんだな。だから、間違いない物を選ぼうとすれば
ママチャリが一番。山を走れなくても、こぎが重くても、ママチャリなんだから
あきらめられるしね。

自転車をオートバイに変えても良いと思うよ。オフローダーとツーリングとでは
求められる物が違う。だから、間違いがないというのだと、どっちつかずな
原チャリが最高という結論になる。

ロードとかMTBとか、ジャンルが決まるのなら、そのジャンルで、一番高価な物を
買っておけば、間違いはない。といえる。ロードにしてもＭＴＢにしても
５０万円以上の物を買っておけば、とりあえずは、間違いはないと思うぞ。

間違いはない、という「思いこみ」も働くしね。

672 ：663：2007/05/02(水) 12:25:48 ID:???

みなさんご意見ありがとうございます。
参考になりました。
NG指定には>>663の方々の名前を登録すればいいんですよね。
この機会に専用ブラウザを導入してみようと思います。
ありがとうございました。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 12:27:50 ID:???

クルマでもバイクでも初心者向きでない性格が強くでるのはエンジン。
自転車の場合は10万だろうが100万だろうがエンジンパワーはしれたもの
不用意にアクセル開けて真横に吹っ飛び納車即廃車なんて事ないから大丈夫。
用途未定なら予算内で気に入ったカッコいいの買えばいいです。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 12:27:55 ID:???

>>670
クルマに例えるのもなかなか難しいとは思うけど、
ファミリーセダン的な自転車っていうとママチャリの類いなんじゃないかな？
クロスバイクをクルマに例えると、クロスですら相当尖んがったクルマだと思うよ。
ママチャリ（クルマに例えるとファミリーセダン）ほど実用性は無く、
かといってロード・MTB（クルマに例えるとゴリゴリな競技車輌？）ほどの性能第一では無い、
ってな感じの微妙な立場かもしれないけど。
クルマに例えると・・・なんだろ、俺、あんまクルマ詳しくないけど、
市販車イジくりまわしたみたいな競技車輌あるじゃん？あの辺とか。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 12:42:08 ID:???

あんまリ例えることに拘ると訳わからんようになるねｗ
難しいが実際に触れる（乗る）のが一番だね。
自転車ショーなんかで実車に触れらる機会があったら良いね

さて、これからシフトブレーキワイヤー、チェーン等初交換してきます。
なにかあたら宜しくです。m（_ _）m

676 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 12:43:43 ID:???

>>675
ワイヤリングは凝り出すと楽しいぞ。がんばれ。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 12:52:21 ID:???

>670
ぶっちゃけ、メーカーが違っても使ってるパーツが共通だし。

678 ：634：2007/05/02(水) 13:02:22 ID:GAUS/nNZ

皆さん回答ありがとうございます。
すみません、ちょっと言葉足らずだったようです。
Vブレーキ用のホイールとカンチブレーキ用のホイールとの違いがしりたかったのです。
ディスクブレーキ用のホイールについてはよくわかりました。
ということは、「Vブレーキ用」とうたっているものはディスクブレーキ非対応という意味で、Vブレーキとカンチブレーキ共に使えるということなのでしょうか。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 13:06:02 ID:???

>>678
Vブレーキ対応のホイールをディスクブレーキで使ってもなんら問題ないよ。
ちょっと無駄が出るので重量的にもったいないってだけで。

カンチとVブレーキは対応するリムに違いは全くない。
どっちもパッドをリム側面に当てて制動させるっていう店ではまったく同じシステムだし。
違うのはブレーキワイヤーの引っ張り方だけ。
サイズさえあえば、ロード用のキャリパーブレーキでだって使用できる。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 13:10:37 ID:???

一人じゃんけんの決着が付きません。もうアイコといいすぎて、アイコって何なのか分からなくなってきました。
どうすればいいですか。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 13:12:50 ID:???

>680
１６才か？

682 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 13:13:05 ID:???

どちらか片方の腕を切り落とす　これで解決

683 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 13:17:55 ID:???

>>682
プロならではの適切なアドバイスをありがとうございました。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 13:22:20 ID:???

>>680
右脳左脳それぞれに人格を持たせばいいんじゃね？

685 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 13:25:37 ID:???

上野浅草池袋新宿周辺で今日営業してるショップありますか？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 13:29:38 ID:???

>>685
なるしまは休み。
Y系はアサゾだけ定休日。
ODは年中無休。
他の細かいショップまではしらん。

687 ：678：2007/05/02(水) 13:33:49 ID:???

>>679
よくわかりました！
ありがとうございます。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 13:33:57 ID:???

>>678
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/wheel.html
V/ディスク兼用のリムでディスク用のホイールを作れるが
スポークの綾取り、ホイールの組み方がちがう（気にせずVと一緒のものもある）

>ということは、「Vブレーキ用」とうたっているものはディスクブレーキ非対応
>という意味で、Vブレーキとカンチブレーキ共に使えるということなのでしょうか。
Vブレーキ用「ホイール」はそのとおり
Vブレーキ用リムは三つのどれにでも使える

689 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 13:37:52 ID:KWIHehzG

>>670
あ、結局のところ「基本をおさえた自転車」というより
「マニアの集まるところでも恥ずかしくない自転車」が欲しい
ということですね。

それなら、クロスという選択自体がありえません。

見栄重視ならブランド入門ロード、て手もありますよ。

690 ：678：2007/05/02(水) 13:41:49 ID:???

>>688さんの説明もよくわかりました。
ありがとうございました。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 13:41:55 ID:???

>>649
長期保管なら空気をぬいてもいいですが
来週乗るのならぬかないほうがいいです
伸びたり縮んだりすることでゴムを痛めます

ギアはそのとおり
ディレイラーのバネが縮んだ状態の方がよいです

長期保管なら錆びを予防することと通気性のあるカバーで遮光するとなおよいです

692 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 13:50:10 ID:M1W3Y3Yf

いつも利用してるなるしまが休み何でフレンド紹介（？）
と言うところに行こうと思うのですがどうでしょうか？

ロード用ホイールと嫁のMTBホイール両方みたいのですが
品揃え的には、なるしま、Y'sと比べて如何でしょうか？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 13:52:05 ID:???

スポルティーフと７００Ｃランドナーの違いが分かりません。ランドナー・スレで
聞いたらきっと殺されるでしょうから、こっちで教えて下さい。どうぞ宜しく。

694 ：685：2007/05/02(水) 13:55:21 ID:???

>>686
ありがとうございます。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 13:56:53 ID:???

>>692
フレンド商会はメジャーな商品はちゃんとあるけれど、割引がないですよ
私なら金曜まで待ってなるしまとYに行きます

696 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 13:59:10 ID:KWIHehzG

>>693
オーナーの思い込み

以外に違いはない。街で見かけてもさりげなくスルーして桶。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 14:13:14 ID:???

>>650
注入するのはママチャリですか？
ママチャリなら Panaracer からパンク防止剤入り「パンクストッパーチューブ」が
でているので、これに交換するのをお勧めします
取り扱いは多くないのでお店に電話してたずねましょう

液体の「パンクストッパー」は廃番なのでもう置いてないと思います

http://www.myring.jp/oshirase122.html
ゲルやウレタンによるノーパンク加工はあまりよくありません
チューブの中が重くなる
すると安いホイールは壊れる、スポークが折れる

イオンの「パンクしない自転車」を検索してなぜ販売中止になったか調べると
欠点がわかります

それと、バルブがはずれるチューブでないとパンク修理材を充填できません

698 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 14:43:00 ID:???

チェーンオイル種類が多すぎて何買ったらいいかわからん
これっていうの教えてくれ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 14:47:57 ID:???

>>698
これでも付けろｗ
http://www.cycle-yoshida.com/yoshigai/respo/6kessen_page.html

700 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 14:55:42 ID:???

>>698
日進商事のロードチェーンオイル

701 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 15:05:34 ID:???

>>698
4stエンジンオイルがいいよ。
安いし。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 15:21:26 ID:???

クロスが欲しいならとりあえず、escape買ってみれば？
間違いなく日本で一番ユーザの多いクロスバイクだとは思うし。
安いからはまらなかった場合も安心。
どうせ中途半端に高級なクロスを買っても、上が欲しくなった場合に
流用できるパーツがほぼないのは同じだし。

車で言うゴルフやロードスター(何のこっちゃ）かどうかは知らんが
カローラ的な大衆車ではある。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 15:49:48 ID:???

ヨーロッパの峠を登りたいのですが峠が多すぎてどこ登ったらいいか
わからん
これっていう峠を教えてくれ

704 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 16:06:47 ID:KWIHehzG

>>701
エンジンオイル使うなら、ATFをお奨めする。極圧剤とか入ってて高性能だ。

単価は高いが、車の点検車検時ATF交換オーダして、ジャムの瓶とか渡して
少し分けてってお願いすればタダ同然。100mlもあれば数年もつ。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 16:31:22 ID:XyjKQCiv

>>689
いいえ、そういうことじゃないですよ。
入門者にとって、「原体験として最適と思える解は何か？基本に忠実な
車種とはどれか」という事を聞きたかったんです。
クルマでいえばゴルフやロードスターの様な解があるのか、とうことを。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 16:39:58 ID:???

クルマでいわれてもわからんからわからん

707 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 16:43:27 ID:???

>>705
そこまでハッキリした考えを持ってるならそれを自転車屋さんで言えば？
ここで他の人の意見を「違います。そうじゃないんです」って言ってるよりは
建設的かもよ？

708 ：649：2007/05/02(水) 16:45:38 ID:???

>>691
親切にどうもありがとうございます

709 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 16:53:58 ID:???

>>705
何にせよどこをどう走りたいのか程度は出してもらわないと。
林道クロカンしたい人にあえてゴルフは薦めないし
キャンプ用品満載して旅に出る人にロードスターは薦めないでしょ

710 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/05/02(水) 17:02:47 ID:???

>>703
もるてぃろーろ・がびあ・がりびえ・らるぷでゅえず・いずらん・さんたまりあ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 17:18:51 ID:KWIHehzG

>>705
689です。失礼しました。

中古とはいえ初代ゴルフのオーナーだった私には、肥大した現行ゴルフが最適解とは思えません。
電動ハードトップで低重心と軽量さを捨てたロードスターもまた然りです。

ただ純粋に運動する機械として正しいもの、低重量低重心低モーメントな機械を最適解とするならば、
それに該当する自転車は、ロード以外はありえないと思います。

ロードは低出力な人間というエンジンで、最も早く最も遠くへ運んでくれる機械です。
登りはもちろん平地無風で35km/h、下り60km/h以上の速度が楽しめます。
ただし、人間に対して最も厳しい乗り物でもありますが。

車よりも長い改良の歴史により、メーカーブランドの差はほとんどないに等しいところまで最適化が
進んでいますから、提示された10万という予算は「その値段ならどれ買っても一緒」という状態です。

高価なバイクはより軽量で高剛性だったりしますが、取り扱いにも注意が必要です。
なにしろレース機材ですから、ネジの締め付けひとつもトルク管理が必要だったり、
大きな段差に乗り上げただけでホイル粉砕なんてことも起きてしまいます。

ですから最初から高級バイクはお勧めしません。

もしもあなたが最も自転車らしい自転車を原体験として望まれるなら、ぜひロードを体験してください。
峠越えを含む200ｋｍの日帰りツーリングが人力だけで出来る、というのは凄い達成感ですよ。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 17:22:25 ID:???

>>711
いいかげんスレ違い

713 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 17:25:19 ID:???

取り敢えずたとえ話やめれ。いたずらにレス増やしてどうすんのよ。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 17:31:11 ID:???

そこっ!!!　ﾅﾆやってんのっ　弾幕薄いよっ!!!

715 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 17:47:05 ID:???

とりあえずハードテイルのDHバイクは戦車ってことで

716 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 17:56:39 ID:???

HTのDHって考えてもジグザクとかより.243を真っ先に思い浮かべた俺は変態ですか？

717 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2007/05/02(水) 18:09:18 ID:???

>>705
車の場合は、レースに使用した車を一般に販売する時は
ディチューンして乗りやすくして売るじゃないですか。
自転車の場合は特殊なケースを除いて、基本的にそのまま販売します。
場合によっては、よりチューンアップした物を販売するケースもあります。
ですから自転車と車の販売は待ったく別の物として考えた方が良いです。
基本的に自転車は、フレームを含めたパーツを別々に購入して組み立てるものです。
完成車として売られている自転車がありますが、
それはメーカーや自転車屋さんが、そういう風な形で売っているだけで、
各個人でも、同じパーツを普通に購入して組み立てることが出来るくらいですから、
車とはまったく違うので比べても意味がないと思います。が、あえて比べるなら、
車でもオフロード用(ﾗﾘｰ・ｼﾞｰﾌﾟ)とかオンロード用(ﾌｫｰﾐｭﾗｰｶｰ)とかあるじゃないですか。
自転車の場合はあのレース用の車がそのまま、
もしくはよりピーキーにチューンアップされて売られていると考えてください。
つまり、それらの雑種であるクロスバイクは、どんなに金を積んでも雑種です。
人によってはスポーツタイプのママチャリと表現する人もいてます。
さて、ベーシックな自転車といいますが、
ままちゃりでもいいですから自転車に乗りなれてない場合は、タイヤの太いものを選ぶ方がいいようです。
車種としてはＭＴＢ、ランドナーなどですね。
速く走りたい場合は、いきなりロードレーサーなどの細いタイヤを選んでもいいわけですが、
この場合、まず自転車に体を合わせる必要が出てきます。
最初はかなり乗りにくく感じるかもですが、
ロードレーサーの軽快さとスピード感は何物にも変えがたい快感がありますです。
速く走りたい人は、最初に他の自転車を選んだことを後悔するケースが多いようですね。
ロードレーサーをＦ１にたとえる人がよくいますが、
ロードレーサーの場合は一般公道でのレース。
時によっては石畳などの悪路を含む道で、速く走ることを考えられたものですから、
閉じられたサーキットを走るＦ１とは、まったく異なる性質のものだとぼくは思っています。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 18:16:50 ID:HvONeM1E

初めてのＭＴＢを買うなら（予算８万円）何がいいかな？
個人的に巨人自転車は好きではありません・。
希望はＶブレーキ。パーツがＤＥＯＲＥ以上。
多少の予算越えはかまいません。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 18:19:18 ID:???

ラレーとか？

720 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 18:54:20 ID:???

こんばんわ、下らない質問かもしれませんが気になり出してからそうにも悩むばかりですんで
こちらで聞きたいと思います。

ロードに乗り始めて1週間の初心者君です、運動代わりに片道10kmの通勤に使用してるけど
この程度の距離じゃトレーニングの「ト」の字にもならないんでしょうか？

体力強化なら最低でも○km・体重を減らしたいなら○kmなどの指標のような物を
教えて頂ければ幸いです。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 18:56:40 ID:???

１０万出せるなら無理してでも１５万出したほうが納得いくのが買えるね。
１０万はもうどんなに逆立ちしても出ないというなら、８万くらいで
あとは気になった部分のパーツだけどんどん取り替えていっちゃえば
いいんじゃないかと思う。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 18:58:10 ID:AB/U2iLH

歩道を走るときはいつでも止まれるように速度に余裕を持って走るようにしています。
今日は向かいから走ってきた自転車おばさんが斜めに突っ込んできまして、あやうくブレーキで衝突せずにすみました。
でもおばさんに「ギッ」とにらまれました。
おそらく「ぶつからないように」と思いながら私を見ていたために突っ込んだものと思われます。
住宅地ではよくある事かもしれませんが、徐行のほかに何か対策はありませんでしょうか。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 19:00:41 ID:???

>>714
ブライト？

724 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 19:03:29 ID:???

>>722
人の多い所では車道を走れば良いじゃない
ちなみに歩道は車と同じ進行方向左側の車道寄り(右寄り)を走って下さいね

725 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 19:05:26 ID:???

>>718
ルイガノ LGS-XC BART
SCOTT SCALE 70
ラレー SHERWOOD
GARYFISHER Tassajara ←リバースアーチなのでよしたほうが

726 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 19:07:55 ID:???

>722
うまくたいみんぐをあわせて
からだとからだがあたるようにしよう
れんしゅうしてうまくできるようになると
ものすごくとんでいくぞ！

727 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 19:12:16 ID:???

>>730
返事ありがとうございます

728 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 19:14:39 ID:???

>>722
「自転車は左側ですわよ、オホホホホホ」と去っていく。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 19:15:41 ID:???

>>730に期待

730 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 19:15:44 ID:???

>>710
んで、どこが一番お薦め？
８月に行こうと思うんだけど

731 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 19:17:09 ID:???

やっぱラルプデュエズだろ

732 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 19:23:48 ID:???

>>718
MTBは10万台でディスクブレーキでもアリビオついてたりするからなぁ…

とりあえず予算８万で潰しの効くノーマルなクロカン車ってことで
http://www.chari-u.com/jamis07/jamismtb07/11durango1007.htm
http://www.chari-u.com/spe07/spe07mtb/7rh07sp.htm
http://www.trekbikes.co.jp/bicycles/4500.html
このなところかなぁ。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 19:25:06 ID:???

>>652　アドバイスありがとうございます
近所の部品屋さんが水曜定休だったので、自分でレバーとワイヤ周りを外して
なんちゃってシングルスピード車にしてみました。ついでに久々の洗車。

前変速機のチェーンが通ってる部分がカシメ止めされていたので、破壊してでも
外そうとしたんですが、安物の金ノコではノコ刃がなめてしまう始末で、改めて
自転車の部品のタフさを思い知らされた次第です。

機能的には調子の悪い変速機を固めた事で今までより随分安定した感じです。

シングル化はとりあえずこの状態で様子を見て、穴の空いたサドルやサビの酷い
ハンドルバーあたりを換えてみようかと画策中です。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 19:34:49 ID:???

ふつうはチェーンを切るのですよ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 19:41:17 ID:???

>>734　あああ、そうですよね…。　
ただ、自分はそういう道具を持ってないのでチェーンを切ってしまうと
その後つなぐ事ができないもんですから、いらない部品なら破壊してもいいかと…、
素人の愚行と笑ってやって下さい。

ところでチェーンの切断や連結というのは簡単にできるものなんでしょうか？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 19:43:11 ID:???

>>735
チェーン切りとアンプルピンがあれば簡単。
ただ、チェーンつなごうとして、ディーレーラーのバネで
びよ～んと飛ばされるとちょっとイラつく。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 19:49:27 ID:???

>>735
写真
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/chanekiri.html

738 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 19:52:13 ID:???

なんか文章見てるだけでものすごく自分が作業したくなってしまう
byシングルオタ

739 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 19:52:15 ID:???

>>720
最初はお尻が痛くなるだろうから、痛くならない距離を毎日乗るのは賢いかもしれません

痩せたいなら一度に20分以上乗るべきです
LSDトレーニングを調べてみましょう
Long Slow Distance の略で、心拍数を上げずに（鼻歌が歌える程度の運動強度で）
長時間乗るトレーニングです
そうこうするうちに2時間や4時間乗っても平気になるので
坂道を登ったりファストペダルだとかダッシュだとか混ぜていけばいいと思います

私の場合は片道12km自転車で通勤していると、体調がよく体重が減少し
雪や花粉症で乗れなくなると、体調が悪くなりぶくぶく太ってしまうので
少なくとも健康維持には役だっています

ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1178021201/
ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1175964253/
ttp://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1173274260/

740 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 19:52:39 ID:???

>>736　ありがとうございます
チェーン切りとアンプルピンですね、明日部品屋さんで探してみます。
めったに使うものじゃないでしょうから、高額だとちょっと厳しいですね。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 19:55:24 ID:???

チェーンも消耗部品ですので、これからも自転車をいじるのであれば、チェーン切りを持ってたほうがいいですよ。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 19:58:20 ID:???

>>740
書き込み見てると、エライ状態の自転車に思えるんだけど、
駆動系云々の前に、ブレーキ廻りには問題無いの？
ブレーキに不調があり、それが原因で自分が死んだり誰か殺したりしたら悲惨だよ。
とにかく安全に関わる部分は完璧な状態にして乗ってちょ～だい。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 20:14:32 ID:???

>>737　>>738　>>741　みなさんどうも
確かにいじるのは楽しいんで一つ用意しておこうかと…。

>>740　ご心配どうも…
車体の状況は新品時のグレードやメンテ状態も含め、とてもここのみなさんに
お見せできるようなものじゃないと思います。

一応毎日乗っているので、ブレーキは確認していますが、ミゾはまだ交換時期
では無いという事になっています…。

あんまりスピードを出さないので、減りが少ないのかも？
というかあんまりハンドル持たないなあ…。これは多分イカンのですよね。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 20:16:40 ID:???

すいません>>743アンカミスです　>>740×　>>742○

745 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 20:43:03 ID:???

720です。

739の方、丁寧に有難うございます。
ご指摘の通り、自分なりに頑張って少しづつ距離・身体能力を伸ばしていきます。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 20:45:30 ID:???

>>722です
自分、車に乗ってるときは自転車ジャマなんで、
十分に歩道が広いときには歩道を走るようにしています。
もちろん左側の歩道を。
>>726がとてもさんこうになりましたが
もうすこし　しゅぎょうします。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 20:54:11 ID:???

>>746
歩道の幅に3台分も余裕がないときは先に止まって通過を待つのも手です
たまに後ろの自転車が追い越して対向のおばちゃんと渋滞を起こすこともありますが

748 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 21:35:16 ID:uSX9KaRA

トリム調整ってなんですか？

749 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 21:54:43 ID:???

馬鹿親切な方に馬鹿な質問です。
現在8年物のGTのクロスバイクに乗っていて、初期のNEXAVE(8s)がコンポについています。
これを10sにするにあたって、必要なものは何でしょうか？
シフトはダイアコンペのバーコンでするつもりです(フリクション)

10sのスプロケ
10s用チェーン

これでいけますでしょうか？前のチェーンリングとかも変える必要があるのでしょうか？

あ、ちなみに以前ダイアコンペのバーコンがbeamのマルチポジションばーハンドルに着くかどうか、
という質問をしたものですが、実際に購入して試してみると、つきませんでした。
ご報告まで。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 21:59:55 ID:???

ググレカス

って言っちゃいけないんだっけ？このスレ。

良好な状態にするための調整。
特にシマノ変速機で、チェーンがクロスする組み合わせにおいて発生する
フロントディレイラーとチェーンの音鳴りを解消するための調整のこと。
特にロードのデュアルコントロールレバーに備えられた機能。

>>749
一応最低限それでいけると思われ。
フロント変速は無し？
フリクションならあんまり関係なさげだけど、10sチェーンリングは歯の厚みが変わっている。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 22:04:49 ID:???

>>750
すばやいレスありがとうございます。
フロントは3枚です。
フリクションだから、8sチェーンリングでも10s用チェーンで使えるよ、
ってことでよろしいのでしょうか？
そのあたりがよくわからなくて。。。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 22:27:33 ID:???

>>751
8sチェーンリングに10sチェーンの組み合わせは、
「使えるよ」って言えるかちょいと微妙。
「トラブル起きる可能性高いけど、なんとか使えるよ。」程度かな。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 22:30:43 ID:???

洗車したあとの注油ってどこにすればいい？

754 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 22:31:38 ID:???

>753
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/oilup.html

755 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 22:43:17 ID:???

>>473
フレームのエンドがそれなりの形状でないとダメだよ。
初心者が無理に教えない方が良い。

756 ：751：2007/05/02(水) 22:43:49 ID:???

>>752
レスありがとうございます。
実は少しずつ105のコンポに置き換えて、最後にロードのフレームに買い換えて、
気がつけば105のロードになっていました、っていうのを目指しています
(小出しの出費は嫁に見つかりにくいので)。
というわけで、参考になりました。ありがとうございます。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 22:46:25 ID:???

>>510
初心者に玉当り調整なんかやらすなよｗ
ガタガタ調整して、あっという間にムシ食って終了だなｗ

っていうか、初心者が初心者に教えるスレだったのか？ここ。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 22:54:59 ID:???

>>757
自分で作業しろとは書いていないみたいだが？

そのへんは本人が判断すりゃいいんじゃないの？
自分で作業したい人は、やってみなきゃいつまで経っても作業出来ないし。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 23:10:11 ID:???

まぁまぁ、>>757さんは、ちょっと思い込みの激しいお方なんだよ。
作業内容のみを薦めている文章を読んだだけで、誰が作業するのか決め付けちゃう。
まぁ、そんな読み方する人が居てもいいんじゃない？

760 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 23:20:32 ID:???

>755
いみわからん
くわしく

761 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 23:31:59 ID:???

クイックがオス側として、メス側がクイックで固定されるような形状をしていないとまともに固定出来ない。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 23:36:35 ID:???

エンド部分の厚みが薄いとクイックレバー倒しても正しく固定されないよね。
元々ナット留めの自転車（特に安い奴）は薄い場合があるもんね。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 23:53:42 ID:???

クイックで固定される形状とは？

764 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/02(水) 23:57:09 ID:???

>>761
いみわからん

765 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 00:00:48 ID:???

>761>762
は初心者かと。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 00:08:12 ID:???

>>696　亀レスですが、㌧クスです。でもニュー際なんかに分けて書いてあるのは
ありゃ一体何なんでしょ？自称？

767 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 00:11:37 ID:???

かわりに>>765さん解説よろしくです！

768 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 00:12:56 ID:???

スポルティフにはキャリアはつけない
タイヤの幅が違う

769 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 00:20:24 ID:???

>767
クイックが使えないエンドというのがわかりません。
昔のロードマンのように落脱防止のために段のついたエンドもありましたが、クイックの使用は可能でした。また、エンドが薄くても使用可能です。
使えないエンドとはどのようなエンドなのでしょうか？

770 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 00:32:09 ID:???

>>558
サドルグチャグチャにしそうな悪寒ｗ

771 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 00:34:28 ID:???

>>583
特に価値は無い。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 00:42:23 ID:???

>>717
×：ディチューン
○：デチューン

773 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 00:49:44 ID:???

>>760
クイックシャフトを使うなら、クイックが少々緩んでも抜けない抜け止め構造と
ちゃんと締め付けるための厚み（推奨4ミリ以上）が無いと危険だってことさね。
安物自転車のエンドは薄っぺらでクイックに適合しないものが多い。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 00:59:18 ID:???

抜け止め機構なんて普通の自転車にはありません

775 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 00:59:31 ID:???

>>758
どんな根拠があって、初心者が判断できるんだい？

っていうか、ハブの玉あたりはメーカーがキチンと調整しているよ。
かなり固めになっているが、初期のなじみがでるし、耐久性の点を重視した設定になっている。
レースに勝つためにトレーニングを積んで、本番レースで耐久性は２の次で軽さ重視した言って思う奴がゆるめに組むのはわかるが
何も知らない初心者にやらせるべきことではない。

少なくとも「ハブに慣らし運転が必要ですか?」とか「あまりスピードは出さない方が良いですか？」なんて質問するレベルの人に奨める作業じゃないぜ。
１年走りこんでメンテが必要になってからやるもんだ。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 01:01:08 ID:???

>>774
ママチャリにしか乗った事が無いんだねｗ

777 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 01:03:42 ID:???

>>775
それは言えてる。

草レースでシマノのサービスのテントに玉押しを買いに来人が多いんだとさ。
良く分らないでユルユルに調整して、虫食いしちゃってレース前日夜に気が付いてオロオロするらしい。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 01:12:40 ID:ug3Rf1PF

>776
ずーっとロード乗りですが何か？
おそらくあなたが産まれる前から。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 01:16:40 ID:ug3Rf1PF

抜け止めなんて、初心者用または、ルック車なんじゃないの？

780 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 01:19:21 ID:???

俺のMTB、脱落防止の引っ掛かりがついてるからルック車ですか・・・

781 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 01:28:07 ID:ug3Rf1PF

ロードにはついてるのみたことないよ。
ＭＴＢは乗ったことがないからわからないが、
ロードにはクイックが使えないということか？

782 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 01:30:20 ID:???

>>773
>安物自転車のエンドは薄っぺらでクイックに適合しないものが多い。
エンドの厚みは関係無いのだけれど・・・・。
ヒョットして、クイック使った事無いんじゃないの？

783 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 01:38:13 ID:???

いやいやエンドの厚さは決まっているのよねこれが。
前4mm以上、後ろ5mm以上。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 01:46:31 ID:hiWcTVOZ

あのー、エンドの厚みについて話がでてるので、ついでだから
島野の取扱説明書によるとデュラエースのハブはフロント５mm以下リア６mm以下
のエンドには使用できませんとなってますけど、これはどういう理由によるものですか？
強度ですか？取り付け寸法ですか？

あとハブのたま押し調整やったる。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 01:51:12 ID:???

>>784
エンドに嵌めず、ナットを目一杯締め込んでからクイックレバー倒してみ？

786 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 01:54:13 ID:???

あ、ゴメン。目一杯締め込んだらレバー倒せないか。
ナットの締め具合はレバー倒せる限界の所で。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 02:10:11 ID:???

>>782
無知をさらけ出しちゃったねｗ

788 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 02:14:16 ID:hiWcTVOZ

さらに次いでだから、デュラエースのクイック不良品だったんでしょ。
去年一昨年あたりの、１０５とかもそうだけど、みなさん交換すみましたか？

789 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 02:18:57 ID:ug3Rf1PF

カンパ使いなので。
>787 初心者乙

790 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 02:23:10 ID:???

ほ～、カンパだけ使ってる人が玄人なんだ。
なるほど勉強になるなぁ。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 02:24:13 ID:???

ハブをカンパにしたら踏みが軽くなった

792 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 02:29:44 ID:ug3Rf1PF

>787
クイックが使えないエンドの説明はまだですか？

793 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 02:36:59 ID:???

>>792
散々説明されてるじゃん？

794 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 02:42:32 ID:ug3Rf1PF

？

795 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 02:43:23 ID:HMGf3neD

これとこれって同じ自転車じゃないですか？
http://www.near-field.jp/shop/goods/rover/14010.html
http://item.rakuten.co.jp/joy-joy/mg-al-tr246/
ローバーとMGなのに・・・
なんで？

796 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 03:09:14 ID:???

>>795
http://www.gic-bike.com/gic-toppage.htm
大概
こーゆう所がブランド名を借りて輸入・販売してるから。
当然、ブランド名のロイヤリティーの分、割高になる。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 03:12:43 ID:???

>>795
そうです。塗装以外は同じ自転車です。
http://www.near-field.jp/shop/company/index.html
上の事業内容を見るとわかるように同じ日本の商社が企画販売しているからです。
自転車に自動車ブランドのシールを貼ると5000円から1万円ほど高くても売れるんですよ。

なお、ベンツ、BMW、ポルシェなどは安チャリにシールではなく、
それなりの自転車をドイツでも販売しています。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 03:15:01 ID:???

それなりなくせにかなりバカらしい価格と言ってくれ。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 03:18:04 ID:???

ＭＧローバーだから同じ自転車でも問題ないと思うがｗ

800 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 04:29:51 ID:???

9kg強のロードに乗ってますが、
同心拍数、同ケイデンスで
フルサスMTB＋ブロックタイヤに乗ると巡航速度を何km/hくらい落とせますか？

安全性を考慮して、なんとか同負荷で速度を落としたいのでMTBの購入を検討しているのですが。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 05:12:20 ID:???

>>793 どこですか。画像うＰよろ。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 05:30:29 ID:???

スピードメーターについて語るスレありますか？

803 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 05:31:10 ID:???

無印の自転車ってパーツ単位で注文できる？
子供乗せ自転車の、子供が掴むグリップ部分だけ交換したいんですが、
どこのOEMなんでしょう、それさえわかれば、断られた時に助かります。

子供乗せ自転車（オートライト付き）・３段変速機付（ネット専用）　前カゴタイプ
http://www.muji.net/store/cmdty/detail/4548076766636

804 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 05:49:09 ID:???

>>802
サイクルコンピューター、ハートレートモニター20
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1174277832/

805 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 06:18:31 ID:???

ご注文はお決まりでしょうか？

806 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 07:34:53 ID:???

30分ぐらい自転車のってるとオチンチンに血がいかなくなって痺れてきます。
サドルのカバーはクッションタイプにしていますが効果ありません。
どうしたらいいですか？

サドルのクッションカバーが数日経つと右にズレていきます。
これはオチンチンが左ヨリだからでしょうか？

807 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 07:53:54 ID:???

筋力とかフォームとかあるらしいけど、
私はこれに換えて快適です。
スポーツ車だったら簡単に交換出来ますよ。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/maker/470_306.html

808 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 08:51:37 ID:???

>>807
シボレが買える値段だ

809 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 09:04:56 ID:???

ﾃｨﾑﾎﾟにはかえられんだろ。

駅前に停めてある自転車を観察したら、ほとんどの自転車はエンドが鋼管をプレスして整形したものだね。
あんなのにもクイックが使えるの？

810 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 09:05:37 ID:???

>>806
オチンチンを切り落とせばいい

811 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 09:22:47 ID:???

>809
ナットで止めるのとなにがちがう？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 10:46:00 ID:s4NgWPbl

>>809
使おうと思えば使える。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 10:48:21 ID:s4NgWPbl

>>809
使おうと思えば使える。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 11:48:08 ID:???

>>809
上でも書かれているけど、安全に固定する為にはある程度の厚みが必要。

実際は、つる巻きバネを外せばロックナット外側とクイックレバーカム部分&ナットの隙間は、
接触しない物もあるけど、パイプ潰したようなエンドを挟める程度まで締められるので、
薄いエンドでも使えるかどうか？って事なら「一応使える」って事になるだろうね。
ただ、現物を見て判断しないと安全かどうか正確に判断出来ないので、
こういう掲示板みたいな文章のやり取りだけの場では、
「一応使えるが、事故って死んでor殺してもオイラは知らんよ」
って感じかなぁ。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 11:56:38 ID:???

親切なみなさんご意見ありがとうございます。
ところでシティサイクル用のサドルでオチンチン血流を守るものって売ってますか？
探したのですがありません。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 12:10:09 ID:???

>>797-799
ああ、そういう事か・・
MGローバーだったねそういえば。
ってかそれすらも関係ないわな・・
１．CHEVROLET（GM）
２．CORVETTE（GM）
３．OPEL（GM）
４．MG
５．ROVER
６．UGO（片山右京）
７．INDIAN

OPELもか。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 12:35:13 ID:???

>>815
所謂シティ用って事は、フカフカのサドルだよね？
多少違いはあるだろうけど、微々たる物じゃないかな？
長時間乗る事を想定していないし、ポジション的にもサドルに体重乗せ過ぎちゃうから、
どうしても血流悪くなるよね。
サドルの前後位置や傾きを微調整してみて、それでもダメなら
穴あきサドルに交換してみたらどうかな？

818 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 12:39:53 ID:???

「100年にわたりローバー車に受け継がれてきた精神、品位あるデザインのもと、
精悍でスポーティな見紛う事なき存在感あるフォルムに仕上がっています。
そのすべてが揮然一体となって、同じコンセプトのもと品位ある自転車を完成しました。」
100年前の人は、100年後にローバーの名前だけを冠した自転車の広告に、
こんな大袈裟な文章を載せられるとは全く想像も付かなかっただろうね。
尤も、100年後の世の中の事なんて殆ど想像付かなかっただろうけど。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 12:40:49 ID:???

＞傾きを微調整
やってみます。
ありがとうございました。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 13:16:25 ID:???

初めての本格的なスポーツバイクとしてルイガノのシクロクロスを買ったのですが、
買ってすぐのときは何も音がしなかったのに
2週間くらい経ったら気付くとリアからチリチリというかカラカラというか、音がしてます。
ママチャリなんかでは気にも留めないよくある音ですが、
新品のときに鳴らなかったので何かおかしいのだろうかと気になってます。

漕いでなくても音がするのでチェーンやギアは関係なさそうですが
音がするということは抵抗があるということで走行性能は落ちますよね？
どういうメンテナンスをすればいいでしょうか

821 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 13:39:59 ID:???

レーパンを履くともっこりするのに、
ウルトラマンや戦隊ヒーローはぴっちりスーツを着てるのにもっこりしてません。
なぜでしょうか？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 13:48:50 ID:???

マエバリしてるから

823 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 13:52:22 ID:???

ぴっちりしてないから

824 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 13:53:54 ID:???

中の人なんていないから

825 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 13:58:40 ID:???

股に挟んで糊付けしているから

826 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 14:04:02 ID:???

>>821
ヘルメット、っつーかマスク被れ！

827 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 14:10:50 ID:???

>>814
エンドの強度の問題はありますが、ハブの固定方法での問題は考えられません。
どちらで固定しても、あまり信頼のできないエンドですので、固定方法とは無関係かと思われます。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 14:13:19 ID:???

>>820
「漕いでなくても音がする」って事は漕いでる時も音がするの？
それとも漕いでいない時（惰性走行時）のみ音がするの？
惰性走行時はフリーのラチェット音がするじゃん？
使ってるうちにラチェット音が変化するのはよくある事だけど、
それとは違うのかな？
駆動時だけ音がするならチェーン潤滑不良や変速調整不良の可能性があるけど違うみたいだしねぇ。
もし、スポークプロテクターを付けているなら、それが原因の場合もあるね。
一応、ハブシャフトの固定状態だけ確認してから、
自転車屋へ行って見て貰うほうが素早く解決できるだろうね。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 14:25:45 ID:???

>>827
だろうね。方法云々の前に、あの薄っぺらいエンドは見るからに不安だよね。
まぁ、そんなにガンガン走らない車種なんだろうから問題無いんだろうけど。
ところで、シマノが言う所の必要なエンドの厚みってのは、どんな理由からなんだろ？
クイック仕様のハブを使うにあたり、指定の厚みが無いと固定出来ないって事ではなく、
ただ単にそれだけの厚みが無いと・・・なんだろ、理由がわかんないな。
なんか、わざわざ厚みを指定するからには理由があるんだろうけど、
固定する上で厚みは問題にならないとするなら、F4mmR5mm～と指定する意味が解らないねぇ。
また俺の人生にひとつ謎が増えてしまった・・・

830 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 14:29:04 ID:???

>>803
＞どこのOEMなんでしょう
中国製

831 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 14:31:13 ID:???

国家事業かっ

832 ：820：2007/05/03(木) 14:56:40 ID:???

>>828
ありがとうございます
今試したんですが惰性に頼らないときには音が出ないみたいです。
そういうものだと思っておけばいいんでしょうか。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 15:54:04 ID:???

あのねっ、ＦＤを９０年代のレコードからシュパーブプロに替えてみたのですが、性能の違いにびっくりしちゃいました。
あんな単純な構造なのに、どこがどのように違うんですか。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 16:27:51 ID:???

>>832
惰性時のみ鳴るならラチェット音だと思うよ。馴染んで音質音量が変化しただけかと。
ただ、その音質音量によっては、フリー故障等の可能性も少なからずあるわけで、
実際に音を聞けないから問題無しとは断言出来ないけどね。
心配なら自転車屋で相談したほうがいいよ。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 16:55:02 ID:???

プロショップでしか扱ってない銘柄のバイク
コレを普通の自転車屋or全国展開系の店に持ち込んで修理or調整することは
可能でしょうか？

プロショップでしか取り扱わない銘柄のバイクは
それなりのモノであり、すべての意味でプロショップで扱わなければ
ならないのでしょうか？

836 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 17:09:25 ID:???

普通の自転車屋に持ってってもあんまりいい顔されなさそうだが…
やっぱりプロショップ、できれば購入した店が一番じゃね？

修理・調整はまちまちだろうけど軽いパンクとかならなんとかやってもらえるかな？

837 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 17:17:08 ID:???

依頼受けてくれても、パーツ在庫が無くて修理に時間かかる場合もあるかもね。
それはまぁプロショップでも持ってないパーツなら同じだけど、
プロショップなら主要な消耗品とかは在庫持ってるしね。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 17:24:51 ID:???

取り扱い品目が違うお店に持って行くのはお門違いです。自転車というのは部品を組み合わせてつくられています。整備において、バイクの銘柄というのは、関係ありません。部品の交換の必要がない場合、必要な工具さえそろっていれば、対応はできるのではないでしょうか。
どちらにしても、信頼のできるお店をみつけることが、大切なのでは。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 17:35:53 ID:s4NgWPbl

>>829
エンドの厚みは、ハブのシャフトが出ている長さと深い関係にある。
シャフトが出てなかったらどうなるか考えたら解るよな？

840 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 17:39:11 ID:ah2LosMx

リッチーのパーツにあるＷＣＳって何？

841 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 17:42:38 ID:???

>839
スペーサーで対応

842 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 18:34:11 ID:vo8neNoV

変速機の交換でフロントはできますか？

843 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 18:35:19 ID:???

日本語でおk

844 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 18:40:04 ID:iK/+k6YI

ボルト止めハブをクイックレリース化したいんですけどホイールごと交換しないとダメですか？

845 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 18:46:31 ID:???

ハブを交換すればおk

846 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 19:16:21 ID:???

>>842
前変速機の交換は可能か？
って質問してんの？
なら可能だよ。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 19:29:34 ID:???

小学3年生のバカ息子に、ルイガノの24インチMTBを買ってやった。
http://www.louisgarneausports.com/bike/junior-j24.htm
これって、前3速、後7速だけど、余剰パーパーツの
旧ティアグラの）RD（ロングゲージ）、8速のスプロケット、
8速用のシフトレバー（ラピッドファイヤー）に、換装可能？
ゴツゴツタイヤも換えて、クロスバイク化したいです。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 19:36:37 ID:???

>>847
それ、ボスフリーじゃない？
フリーの所にMF-なんちゃらって型番書いてないかな？
もしボスフリーなら、8sのカセット使う場合はリアハブ交換が必要になるよ。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 19:49:26 ID:???

>>840
World
Championship
Series

850 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 20:11:30 ID:???

>>847
CS-HG30とあるからカセットなんだけど・・・
７速用と８・９．１０速用とでは規格が違うので
リアハブを交換する事になる。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 20:31:59 ID:???

この時期、顔に小さい虫が当りまくってしまうのですが、いい対策ありませんか？

852 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 20:34:28 ID:???

>>833
シュパーブってまだ売ってるの？デザイン好きだったんだよなあ

853 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 20:43:30 ID:???

>>851
フルフェイスのヘルメット（モーターサイクル用）

854 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 20:43:37 ID:???

>852
ゆうたくんから２Ｋでかいました。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 20:46:02 ID:???

>>853
暑そうなんで申し訳ないですがパス。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 20:59:34 ID:???

>>854
そっか！ゆうたくんからか！

857 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 21:19:55 ID:???

>>851
オススメ
http://store.yahoo.co.jp/fusegu/h-720.html

858 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 21:26:51 ID:???

真夏は無理だが、レスプロマスクとサングラスでどうだろう？

859 ：851：2007/05/03(木) 21:36:54 ID:???

>>857-858
やっぱそういうのを付けていくしかないですね・・・
ありがとうございました。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 22:06:21 ID:???

まあ無難なところでサングラスだろうな。
あとはマスクとか。
蚊柱みたいなのに素で突っ込むとえらいことになるしな。
アイウェアは絶対するべきだと思うよ。
自転車とかオートバイとか、目になんか飛び込んできたらもうアウトだ。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 22:14:37 ID:???

なんか今ヘンな風邪流行ってないですか？
自分、風邪ひいてもいつもなら1日とか2日ですぐ治るのに、
今回のは3週間ぐらい、微熱と軽い鼻水と痰が出る症状が続いてます。
高熱が出たりするわけではないので日中は普通に自転車乗ってますが、
帰宅後はずっと体が熱っぽいんです。
同じような症状の人いますか？

862 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 22:15:24 ID:o93s0ETp

ノーパンクタイヤ仕様の自転車の購入を検討しているのですが・・・
・パンクしない、空気を入れなくていい
・車体重量が前後輪で１ｋｇずつアップ

他にメリット・デメリットはなんでしょうか。
地元のホームセンターで２万５千円
（オートライト、ローラーブレーキ、３段ギア）

もうどのお店もノーパンクタイヤの交換に対応しているでしょうか？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 22:23:10 ID:huOVfhRB

>>861
一見風邪の初期症状のようで実は軽い花粉症のことがある。
医者じゃないんで断言は避けるが、かなーり怪しいぞ。その症状。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 22:23:48 ID:???

>>861
医者に行け。風邪ではないなにか変な病気に罹ってるかもしれないぞ。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 22:25:37 ID:+pqnTPZW

マグラのファームテックってのはHS33やHS11のこと？
ググったがよーわからんので誰か教えてくだされ。

866 ：851：2007/05/03(木) 22:26:31 ID:???

>>860
サンクス。
色々物色してみます。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 22:29:03 ID:???

ttp://www.webike.net/sd/1361953/2000212032203225/
ttp://www.rakuten.co.jp/koken/410316/

868 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 22:40:26 ID:???

>>865
"HS 33 FIRM-tech"
HS33とはちがう。MAGURAフォーク用。

MAGURAのサイトでcompareしてちょ。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 22:42:12 ID:???

>>861
結核かも・・・・

870 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 22:51:49 ID:???

麻疹は流行ってるみたいだけど。若年層で。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 22:53:12 ID:???

今日自転車に傘からめて自走不能になりましたOrz
タイヤの中心に絡まった布をはさみで除去しようにも何重にも巻かれていて不可能でしたOrz

大阪府茨木市で明日にでも出張修理に来てくれる自転車屋さんはないのでしょうか…。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 22:55:19 ID:???

>>871
自転車乗りながら傘さしてたのか？
同情出来ない。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 22:56:33 ID:???

>>872
自転車の脇にいつも差してるものです。
今日は雨は降っていませんでした。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 23:01:03 ID:???

逆に回してみれば

875 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 23:02:19 ID:???

>>874
回りすらしませんOrz

876 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 23:04:19 ID:???

脇に刺してあると言うことは
雨が降れば傘さして乗ると言うことだろ
( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 23:04:24 ID:???

傘の布を焼いてしまうのはどうですか？
責任は一切取れませんが・・・

878 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 23:06:42 ID:???

>>876
Orz

>>877
それ一旦考えたんですが……他は燃えたりしないですよね？普通は

879 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 23:08:55 ID:???

>>878
塗装は燃えるかも。
プラスチックやゴムのパーツも大抵燃える。
火力にもよるけど、アルミやスチールも影響は受ける。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 23:11:08 ID:???

取り合えずホイールはずせよ

881 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 23:12:24 ID:???

>>879
やっぱり出張修理に頼んだほうが安全そう…。

>>880
はずし方がわかりませんOrz

882 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 23:13:59 ID:???

从*´ ヮ｀)＜ナットまわせば外れるっちゃよ

883 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 23:14:56 ID:???

>>882
ナット？素手ではずせますか？

884 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 23:15:55 ID:???

川＇ｖ＇）＜素手は無理だな

885 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 23:16:13 ID:???

>>883
モンキーレンチやスパナが2個ほどあればなんとか。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 23:16:35 ID:???

>>883
スパナとかメガネレンチとか言うものを使ったことはありますか？

887 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 23:17:42 ID:???

>>884-886
そんな高度なものないですOrz

888 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 23:18:18 ID:???

>>801
見てて恥ずかしいからヤメトケ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 23:29:03 ID:???

カッターでチマチマ切っていけば?

890 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 23:29:32 ID:???

>>889
うーん、やっぱりそれでしょうか…。

891 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 23:34:48 ID:???

（　´ⅴ｀）＜それしかないのれす

892 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 23:35:47 ID:???

>>862
タイヤ部分で1kg増加ってのは、例えばカゴに1kgの荷物を載せるより重い乗り味になるよ。
あとは、空気入りに較べると、どうしても乗り心地が悪くなるね。
まぁ、そんなにスピード出したり長距離走るわけじゃないだろうから、
デメリットよりメリットに価値アリと自分で判断したなら、乗ってみてもいいと思うよ。
買う前に試乗出来るといいんだけどね。
俺は友達が買った奴に乗ってみたけど、デメリットのほうが気になってしまったよ。
タイヤ交換については、店によって対応が違うね。
断る店もあれば受けてくれる店もあるから、その辺は店に聞いてみるしかないね。
つーか、買った店でタイヤ交換してもらえばいいと思うけど。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 23:52:52 ID:???

古いシマノのメカニカルディスクブレーキを使ってます。

交換用のパッドとしては内製の525用のレジンな奴を入れてますが、
これに互換する社外品のメタルパッドってありますか?

894 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/03(木) 23:57:01 ID:???

さっきやってみたが、やっぱり除去は不可能だった。
おとなしく明日出張修理に頼むか…。

相場はいくらくらいなんだろう？

895 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 00:39:36 ID:???

>>894
そーゆう滅多に無い作業に関して「相場」なんかありませんので。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 00:42:54 ID:m49uKJdT

>>895
左様か。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 01:27:12 ID:zFaU+++1

猫目のｻｲｺﾝ,MC100Wのﾎｲｰﾙｻｲｽﾞの設定番号!?を教えてください。ｻｲｽﾞは２６×１3/8です。説明書が神隠しにあったのもので,,

898 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 01:30:55 ID:???

>>894
895の言うとおりだと思うけど
そういう場合はかかった時間分だけお金とられるんじゃないかな。時間工賃。
出張代1500で1時間なら全部で1万以上か？

899 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 01:33:12 ID:???

>>897
ttp://www.cateye.co.jp/cchtml/mc100w.html

900 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 01:33:53 ID:???

>>897
タイヤ周長のこと？
だいたい２０３０～２０９０くらい

901 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 02:09:49 ID:???

>>893
ジャグワイヤーから出てるよ。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 02:13:01 ID:???

サイコンに依ってタイヤの円周長の設定値が違うのはなんでだろう？
１回転毎に積算して出すのは変わらないはずなのに・・・。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 02:25:02 ID:???

>>899-900
ありがとうございます
因みに設定値は2068でした

904 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 02:30:46 ID:???

すみません、出来心でヤフオクで古いロードを落として使っているのですが、
リアが7速でして、この場合、現行の10s用ハブなどはエンド幅の違いにより
はまらないのでしょうか？

905 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 02:46:25 ID:???

>>904
鉄フレーム？
ビルダーさんの所へ持って行ってエンド幅変更して貰えば？

906 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 02:49:14 ID:???

タイヤのせいで激しく転倒したのですが、このタイヤメーカーを訴えることは可能でしょうか？

907 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 02:52:34 ID:QwTDEpcN

リムのCNCて何ですか？
CNC無しのリムでもブレーキ付けることできますか？

908 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 02:53:51 ID:???

>>906
タイヤだけが原因である事が証明出来ているんなら、裁判してみる価値あるね。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 02:56:54 ID:Xb97JhE/

雨の日の坂道（下り）でブレーキをかけるよく後輪が滑ります。
なんとかなりませんか？

910 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 03:03:51 ID:???

なりません

911 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 03:08:55 ID:???

>>909
ブレーキの掛け方が急激過ぎてタイヤがグリップを失っている
という状態なんだと思われます。
対処としては、ブレーキの掛け方をソフトにするとか
後輪の荷重が抜けているのかもしれないので後輪に荷重を掛けるようにするとか
してみてはどうだろう

912 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 03:09:53 ID:???

>>909
・レバー入力をロック手前で抑える修行をする。
・速度落とす。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 03:11:34 ID:UKHlLrjQ

>>905
本当に古いやつなんですけど、ステーばっきりとかなったりしませんかね？無知なもので
すいません。

で、追加質問で恐縮ですが、逆にシングルハブなどのエンド幅内の長さのものをはめる
のはどですかね？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 03:12:20 ID:KISofVSm

雨の日は空気圧を若干低めに設定するというのをどこかで聞いた。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 03:16:43 ID:???

>>907
リム側面（ブレーキシュー当たり面）CNC加工したリムの事。
CNC無しのリムには種類が色々あり、リムブレーキ対応のリムならもちろん問題無いけど、
リムブレーキ非対応のリム（ディスクブレーキ用リム等）の場合はリムブレーキを使う事は出来ないよ。

916 ：913：2007/05/04(金) 03:19:16 ID:???

>>905
質問に答え忘れて、ついでに下げ忘れた・・・orz
そのとおり、フレームは鉄でっす。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 03:20:47 ID:???

>>913
ぶっ壊れるかどうかはブツの状態によるからなんとも言えないね。
オーバーロックナット寸法の小さいハブを使う場合は、
適当なスペーサー作って入れてやれば行けるだろうね。

918 ：907：2007/05/04(金) 03:32:27 ID:QwTDEpcN

ちなみにベロシティのリムはCNC無しのでもリムブレーキ対応ですか？

919 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 03:40:02 ID:???

>>918
モノによる、ディスクブレーキ専用の物もあるしリムブレーキ対応のモンもある
CNC加工というのは、リムサイドをCNC切削加工してブレーキ面を平滑に
仕上げてリムブレーキをよく効くようにしてあるのが普通だが

920 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 04:00:08 ID:???

>>917
おおぅ、こんな深夜に早い回答ありがと。
スペーサーを別に用意して噛ますなら、↓の使ってシングル化した方が手っ取り
早いかな・・・って、そもそもこれって7sカセットに対応してるのか・・・？

ttp://www.cycle-yoshida.com/sanesu/grunge/gear/7s_gear_adp_page.htm

921 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 04:13:04 ID:???

>>920
7sカセットのはフリーボディが短いだけだし大丈夫じゃない？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 05:01:45 ID:0tgPLC0y

ＢＭＸ２４インチに使えるスリックって何があります？

923 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 05:09:50 ID:???

MTB用と違うの？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/tir034-2421.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/schwalbe/newmarathon24175.html
等はMTB用だから駄目かな

924 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 05:29:55 ID:???

>>904
ロードで7速ならエンド幅は現行規格の130mmだよ。
答えるほうももっと正確に教えてやれよ。
ていうか、ちゃんと知らないのにレスしても混乱するだけだろ。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 05:30:06 ID:kXFVpNaz

上引きのフレームで下引きのFDを使う方法は無いですか？

926 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 05:35:29 ID:???

WH-M505に1.25のスリックは履けますか？

927 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 05:58:01 ID:ur9hmEUc

>850
情報感謝、Kids Bike のティアグラ化は断念します。
でも、余剰ライト（前後）取り付けました。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 06:13:50 ID:???

>>926
履けます。
XC用の幅23mm程度迄のリムは1.0＝25.4mmのタイヤを使えますよ。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 06:31:08 ID:???

＞923
ｔｈｘ
街乗りしてるのでちょっと細めの奴を探してました。
一般車用の物とかでハマル奴がないかなと・・・。
新マラ見てきます。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 08:25:50 ID:???

>>924
え、126mmじゃないの？　前にどっかにそう書いてあった記憶が・・・。
マジな話なら夢が膨らむんですけどｗ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 08:41:29 ID:QwTDEpcN

今使ってるリムの色違いをもらったので、そっちを使いたいんですけど
同じ物ならリムだけ取り替えることはできますか？

932 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 08:42:36 ID:???

>>904
126mmと130mmのものがあります。
4mmちがうのは定規でも測れますよ。
126mmでもビルダーやショップで広げてもらえばいいのでは。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2007/05/04(金) 08:57:38 ID:UKHlLrjQ

>>932
そうですか、7sでも2種類あるんですね～。
今出先なので帰り次第ちゃんと確認して再検討します。
皆様、ありがとうございました。