【カーボン】アンカーってどう？ PART30【金属】

ANCHOR公式サイト
http://www.anchor-bikes.com/

EquipeAsada
http://www.cyclisme-japon.net/

前スレ
【音麻子】アンカーってどう？ PART29【Anchor】
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1170499076/

過去スレ
【さあ！07】アンカーってどう？ PART28【Anchor】
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1166867594/
【さあ！07】アンカーってどう？ PART27【Anchor】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1161712062/
【06→07】アンカーってどう？ PART26【Anchor】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1159360680/
【BS】アンカーってどう？ PART25【Anchor】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1157211778/
【BS】アンカーってどう？ PART24【Anchor】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1154870842/
【BS】アンカーってどう？ PART23【Anchor】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1151849613/
【神の子】アンカーってどう？ PART22【RA】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1141317161/
【ＲＡ】アンカーってどう？ PART21【ANCHOR】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1137078616/

アンカーってどう？ PART20【ANCHOR】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1133882120/
アンカーってどう？ PART19【ANCHOR】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1131452733/
アンカーってどう？ PART18【ANCHOR】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1128783987/
アンカーってどう？ PART17【ANCHOR】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1125925278/
アンカーってどう？ PART16【ANCHOR】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1122556311/
アンカーってどう？ PART15【ANCHOR】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1119274917/
アンカーってどう？ PART14【ANCHOR】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1111929241/
アンカーってどう？ PART13【ANCHOR】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1106925122/
【ANCHOR】アンカーってどう？ PART１２【ANCHOR】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1102230607/
アンカーってどう？ PART 11 【ANCHOR】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1099233419/

アンカーってどう？　ＰＡＲＴ１０　【ANCHOR】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1094298645/
【丈夫な】 アンカーってどう？ PART 9 【自転車】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1087437936/
【日の丸】 アンカーってどう？ PART 8 【自転車】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1081928587/
【ブリヂストン】 アンカーってどう？ パト�F 【ANCHOR】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1077326861/
アンカーってどう？　ＰＡＲＴ６　【ANCHOR】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1073227193/
アンカーってどう？　ＰＡＲＴ５　【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1066444828/
アンカーってどう？　ＰＡＲＴ４　【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058893109/
アンカーってどう？　ＰＡＲＴ３　【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1041341491/
アンカーってどう？　ＰＡＲＴ２　【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1032880083/
アンカーってどう？　ＰＡＲＴ１　【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1005/10052/1005286428.html

まったりといきましょう。

おつかれさん

姉妹スレ？
【NIPPO】頑張れ！エキップ・アサダ【MEITAN】
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1169628055

>>247
腕が奇妙に長い君にはコレ(^o^)丿
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/schwinn/moab.html
コスパは最強じゃないかな

>>247は腕が長いのか・・・

hampって何者なの？

RNC7 Equipeを引き取ってきました。
予想通りの仕上がりで満足です。(*^o^*)

URLを忘れてました…。
http://www.cb-nanashi.net/php/upload/img/1173010913.jpg

ｵﾒ

>>11
オメ 股下77と見た

ダウンチューブのロゴがでっかくなってる

知らんかった

オレンジ綺麗だね

ありがとうございます。
カラーはビビッドのオレンジで、ロゴはブルーにしてみました。
短足くんなので股下はもうちょっと短いです。
490のフレームのトップチューブにまたがって、かなりギリギリでかかとが地面につく程度です。

490だとほんのちょっとスローピングになるのね

>>11氏
おめ！

ｵﾒ

>>11始まったな

http://ic37.mixi.jp/p/b737a4534c4db4e4f42a59ffcddca482bb46d9cd08/45eac200/bbs_comm/29/12/72672912_134.jpg
もう、我慢できない。。。



RAサイキョッ！！！！！！！！！！！！！！！！！！

画像を表示できません

　　　　　　　　　mixi

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 糸冬
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　---------------
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　制作・著作 ＮＨＫ

あーたらしー　あーさがきたー　にーほーんーのー　あーさーだ

CX900(28Cスリック)→RNC3への乗り換えってあんまし意味ないですかね？
CXは長距離ツー用なんで日帰り最速のが欲しいんですが

まあRNC3は最速狙うバイクじゃないよね

ですよねー＾＾
見た目が好みなだけです

見た目気に入ってるならいいんじゃね？
走ってるときは見えないけど。

昨日、ショップに行ってRNC3を引き取ってきました。

ネオコ490だと微妙にスローピングなんだけど無理して510(完全なホリゾンタル)に乗る必要ありますか？

あ、一応身長170cm股下75cmです。

198 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2007/03/05(月) 12:21:51 ID:ywA6G8vE
アンカーのデブの人強風でﾊﾞｯｸしていたよ。

>>31
ホリゾンだとしてもピラーが5cmくらいにしかならないからカコ悪くない？
490でぎりぎりだな

アンカーやーめた

フロントフォークにもっと気の利いたデザイン入れろよ
さいてー

ﾉｼ

どっちみちフォークは変えるだろ。普通。

ルックのフォークとかいいお！

>31
シューズが42以上であるなら
490じゃハンドル切った時つま先が前輪に当たる
165のクランクでも当たる
170-75なら510でよいんじゃないか

俺は初ロードRAにすることに決めた！もうここ数週間悩みに悩みまくったけど
鍛えて鍛えて鍛えまくって、最強戦士になる！
サイズだけはこだわりたいので、明日半休とってバイク屋行ってくる！
言っとくが予算が無い訳ではない、RAで最強戦士になりたいのだ

これでOKだよな？引き止めるなよ

最強人気で二ケ月くらい待たされるかもしれないけどな

引きとめないでください。。。orz
また悩み続けてしまうではないですか。。

でもRAは本当に売れてるらしいね
ちかくのぢてんしゃやのおっちゃんが言ってたし
今年に入ってからその店に寄ったとき2日ぐらい納車待ちのRA見かけた
俺はそんなに欲しくないけど

男だったら最強にあこがれるものよ

RCSって選手用はU2とかいうアルミ使ってるってマジ？
市販車と同じだと思ったのに〜ぃ

>>40
つまり貧乏なんだな。

ﾌﾟｰﾝとﾌﾟﾗｽﾁｯｸ臭が漂ってきた

どっちもパスする方向で

FRPの製造工程や特性を考えると、どうしても常温常圧で安定的なアルミやチタン、
ステン、マグなどの金属以外選択肢が残らない。
一時カーボン全盛の時代があったが、すでにメーカーやレース界では
金属回帰に傾き始めてる。
レースではアルミ、ロンツーは鉄といった素材が主流になるのではないか。

忘れてました。
ソースは私の肛門の中にたくさん詰まっています。

>>50は偽者です
本当は肛門からとめどなく出てくるので詰まってません

どうでもいいよ、好きなのに乗れ。

なんでアンカーはもっと軽量なアルミ使わないんだろう。
U2とか軽いのあるのに

>>45
タシーロ選手のはな。
他の選手はノーマルだと。
ちなみに06ジャパンカップのときに聞いた話だから今は違うかも。

CA900買おうかと思っているのだけど
通販で購入すると自分で全部組み立てる必要があるでしょうか？
また、このスレおすすめの自転車通販サイト教えて。

一応、ロードレーサーを一台持っています。

>>55
通販でも大部分が組み上がってくる。
前輪・ペダルが外されてるくらいがいいところじゃないかな。
お勧めの店は知らない。

バラして組み直すだけ手間が増えただけだったよ。

>>53
Ｕ２なんざ小柄な選手向けフレームにしか使えねえっての。

>>55
通販で買うな。

シマ○゛キで買うな

シマザキで買え

>55
自転車はお店で完成させるから、いい加減なところで買うと性能がハッキリ落ちるよ。
町の自転車さんでもいい加減な店もあるから実店舗なら安心と言えないのがつらいが、
最安値を付けるような店は要注意。

個人的には通販で完成車は絶対買わないな。

マジレスするとカーボンは５年くらい前がピークだった。
原価は金属とそんなに変わらんのにメーカーウハウハ。
カーボンはレースに向かない。

一流の選手達はその頃すでに気づいていたよ。
クネゴがジロを制してからはリクイガスがビアンキをお払い箱に。
そしてディスカバまでもがトレックをお払い箱に。

RA戦士が言い続けてきたことが今現実になってきている。
ﾌﾟﾗ厨kittyguy（ﾊﾞｲｸ屋?）はRAをさんざん初心者扱い、貧乏人扱い
でバカにしてきたが、こいつが本物のバカだったな。

名言だね（笑）

>>64
２４時間はりつき監視乙
工作員大変だね

RA人気の上昇が止まらない。
賢い消費者は気づいている。

おしえてください！
RCSのequipeとsportで迷っています。
105とﾃｨｱｸﾞﾗの違いは9sか10sってことぐらいですか？
ブレーキとかはそんなに変わらないんでしょうか？

>>65
やっぱり名言はコピペして保存しないとね。RA戦士語録として（笑）

>>64
約１分で即レスしてきたwwwwwwwwwww
頑張ってんじゃん、おまえ。
時給１３００円だもんなwwwwwwww
AAも作ればﾌﾟﾗｽ歩合が付くぞ。

キチガイバイク屋ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

>>69
名言は名言のままにしておくのが美しい（笑）

大体誰も聞いてないのにいきなり、マジレスするとカーボンは、とか語り始めるから
もう感嘆するしかない（笑）

>>72
早くAA作れ、糞バイク屋。

06RHMに乗っててごめんなさい(笑)

>>74
０６RHMがまだ店に売れ残ってるのか？
得意の格安値段で出せよwwwwwwww

バイク屋必死だな・・・

裸サイキョッ！！！！！！！！！！！
http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1172926332306.jpg

人間それほど簡単に気を狂わせる事ができるのだろうか

すいませんちょっと質問なのですが、自転車で夏休み北海道横断しようと考えているのですが
アンカーのどの車種が長距離向きなのでしょうか？

http://www.anchor-bikes.com/bikes/bike.html

ANCHOR RCS7 Equip を考えてるのですがレース向けのは長距離乗ると
疲れるのでしょうか？・・・他の車種の方がいいかどうか助言お願いします。

さてまた盛り上がるネタが舞い込んできました

>>79
荷物が多いならCX900のほうがいいんじゃね？

手ぶらに近いならロードでいいんじゃね?
予備のタイヤとチューブは持っていったほうがいい。
それと、ボトルに水を忘れるな。

>>80
本気です・・・
>>81
やっぱりレース向けのだと長距離はつらいですかね？
CX900の方が
・長距離のっても痛くならない（やわらかめの設定）
・荷物が積める設計になってる
等なのでしょうか？
>>82
チューブは考えていたのですが、、、タイヤも必要なのですか・・・
長距離は確かに何が起こるかわからないですからね、成程

>>83
荷物はどうするつもりなんすか？
キャリアつけるんならランドナーとかの方が良くないっすか？

>>79
ジャイアント・グレートジャーニー



ファイナルアンサー

装備とか日程とか分からないと答えようがないな。

荷物いっぱいなら
キャリア付けれる頑丈な自転車と頑丈なホイール、太めのタイヤがお勧め。

>>84
基本的には衣類のみでユースホテルを転々として北海道横断をしてみたいと考えています。
荷物はカバンと座席に取り付ける（後ろタイヤの泥除け兼務）タイプのを購入しようと考えています。
（横にも付けれればよいのですが、このタイプは難しいと友達に聞いてます）

北海道横断は最終的な目標なのですが、週末等のちょっとした中距離ロードも考えています。
なので普段も快適に乗れる（かっこいい）のがいいかなと思ってます。

>>85
ランドナー系はあまりかっこいいのがないと思ってましたがこれは結構カッコイイですね。

>>86
2週間くらいかけて北海道横断・・・1/4くらいかな・・・
長距離以前に荷物を積める設計じゃないところが問題って事ですね。
成程！！！逆に言えば荷物を最小限にすれば（衣類のみ、毎日ユースホテルで洗濯）
ANCHOR RCS7 Equipは長距離でもOK？

ダボ穴の空いてるモデルのほうがいいんじゃね？

>>88
確かに長距離のりたいのに荷物詰めないモデルってところが矛盾だと自分も薄々感じてきました。
結論から行くとANCHOR RCS7 Equipの場合
・長距離でも荷物がほとんどないならランドナー系（こちらも荷物なしの状態で比較して）よりも快適
・長距離で荷物を積まないなんてありえない→でもこのモデルでは詰めないのでやめた方がよい

ってところでしょうか。
みなさんの意見とても参考になりました、再度検討してみます。
ありがとうございます。

>>67
レースに出たいとか、健康のためにとか、もう少し用途とかを詳しくのせてくれ
ればレスつきやすいと思うよ。

コンポ自体は確かに9sか10sの違いが一番かな。ティアグラは新しくなったから
はどんな風によくなったとか分からないけど、ブレーキに関しては、105、ティ
アグラあまり大差はないみたいな話しを他のスレで目にするね。まぁ、テクトロ
じゃなければそこそこ安心って事なのかな　^^;

ちなみにデュラはシマノの中でも別格。制動重視でブレーキだけデュラにする人
もいるみたいだから、参考にしてみてちょ。

>>79
RNC3はどう？
一応エンドにダボ穴開いてるし、長距離もいいんじゃないかな？

>>91
まだロードは初心者なので詳しい事はわからないのですが
RNC3にタボ穴があるとどうやって見分けたのですか？
http://www.anchor-bikes.com/bikes/rnc3sp.html
カタログを見てもわからないです。

現物見たら付いているのが分かる。疑うな。

カラーオーダーで、
NIGHT SPホワイトブルーっていう夜間発光する奴にした人っていますか？

あの発光って、５年くらいは持つものなんですかね？
それとも１〜２年で駄目になる？

>>93
あっ現物を見たんですね。
すいませんでした。

パナモリの安いヤツ（39）もダボ穴あって（フロントフォークにも）
太いタイヤ履けてフニャってていいんじゃないかな

>79
北海道自転車横断スレ立ち上げたほうが良くないか?

携帯ラジオもあると心強い。
肌着は木綿のＴシャツよりもベトつかない高機能素材のものが快適。

ランドナーが流行してた時代は、今ほど宅急便が発達してなかった。
着替えとかかさばるものとかは、事前に宿泊予定先に宅急便で送っておくテもある。

安いのも高いのも同じ塗り分けなの？

RHM9 Pro 買いますた。

ﾏｾﾞﾃﾎｨ

写真うｐ

>>99
おめでたいな
まあなんだ、このスレ特有の流れは無視してくれ

購入報告よくあるが、お前らどれくらいの間隔で乗り換え（買っ）てるんだ？

>>94
俺その色。
最近納車なので有効期限は分からない。
あと、カタログみたいには光らないよ（俺のは）
うすぼんやり白く光ってるような…。そして昼間はラメ白。

ttp://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=kum_amakusa_city&oid=1169036186&aid=i11118041
どうよ？

8.5kgってなんだよｗ
俺のRAより２kgくらい重いな。

０７RA＝２−３ヶ月待ち
０７RHM＝即納−１ヶ月待ち
０６RHMまだ在庫有り

>>105
6.5kgか。すげーなぁ。
パーツ構成教えてくんさい。

>>105
写真うｐ

実際、アンカーで一番品切れを起こしているのは
クロモリモデルなんだけどね

今アンカーを引っ張ってるのは金属モデル。
RAとネオコで双璧を成している。
これはレース界でも言える。

これって物納？

所有者の怨念で事故りそう・・・・

金属需要の高騰でネオコ値上りなんてならないよね？

>>109
先週RNC3が即納だった俺はラッキーなのか？

今年のRNC3はオーダーも出来ないただの完成車だから、
ある程度在庫常備しているんじゃないかな。

>>111
相続税を自転車のフレームで払うつもりか

>>115
なるほど。
特に俺のはサイズが550だから、尚更余ってたのかもな。
組み上がったら画像を載せます。

期待してます。
550だとカッコイイだろうね。

>>104
RD (リアディレイラー)　SHIMANO【XTR】
ってのがなんでか素で分からないんだが、コンパクトクランク入れてるから？
正直、15万くらいで終わると思ってたのにまだまだ伸びそうだね

先月12日に注文したRNC7が入荷したとの電話がｷﾀｰ!!
思ったよりはやい( ﾟ∀ﾟ)=3

二つ三つ前のスレで、
納期をしっかりみれば、
ネオコットのシクロクロスフレームが注文可能って書き込みを見たのですが、
本当なんでしょうか？

>>104
3年前のRHM（しかも中古）に20万出すなら普通にRA5買った方が良い気がするな

>>121
客相に聞いたら？

正直、前の所有者がどんな乗り方してたか分からん乗り物に１７万なんて出さないよ。
コケたりしたら見た目には分からんが、内部でダメージかかえてる場合もあるし。
それでなくてもレンジでチン素材なんて不安だし、いまや時代遅れなのに・・・

RNC7はタイア最大いくつが入りますか？
30Cくらいですかねえ？

>>99　です。

今日、ちょっとRHM9 Proを走らせて
途中でよったコンビニに自転車止めてちょっと目を
離したらまんまと盗まれますた　




orz

民度低すぎ

ご愁傷様。
防犯登録しるんなら番号晒して2chアンカー乗りで大捜索ってのどう？

>>121
アンカーもパナと同様にフルオーダーは受けてくれるよ。
値段と納期はシランガナ。

>>125
25Cまでが限界
28Cはタイヤの種類によっては擦る
30Cなんてクロスバイクしか普通は無理だろ？
普通のロードはフレームも無理だしブレーキも無理じゃないか？

>>99氏
まじかよ・・・。
場所は？
カラーとかは？
数がまだでていないから探しやすいだろう！
近ければ手伝うぞ！
中古自転車屋にも、全国規模で連絡しておくことを意見具申する！

ねぇ、アンカー乗ってアンカージャージ着て走ってる人をいたる場所で見るけど、ああゆうのをコスプレって言うんですよね？

営業中だったんじゃね？

>>99
何県何市で盗まれただけでも教えて頂けませんか？
ここの皆さんが強力してくれるかも

>>99
マジですか！？
納車されたばかりだったのにそれはショックですね・・・。

人の大切な物を盗むクソ野郎は死刑だ！！

>>99

イキロ。
自転車ってやっぱ普通に盗まれるもんなのね・・・

ダイアナ〜♪

参考までに聞きたいんだけど「ちょっと」ってどのくらいちょっとなの？

これからヤフオク監視開始だな

この御時世だから金属スクラップ場の方かも。

昨今の金属強盗に乗っかった奴じゃね？
金属だと思ってみたらカーボンで盗んだ方ががっかりしてたら・・・・
なんだかな・・・一人ならコンビニでも鍵かけましょう。

最強軍団も捜索に協力しようぜ

ネオコット村も捜索に強力するぞ。

>>126
　　∧＿∧ 　+
　（0゜・∀・）　　　いいはなしダナ〜
　（0゜∪ ∪ +
　と＿_）__）　+

茄子で同じような話しみたな

とりあえず住所晒した方がいいよ
みんな出来る限り手伝うよ

買ったばっかりの６０万円の物盗まれたらもっと必死になるだろ。
「○○のコンビニで○時ごろに」
「○○に○○のステッカー」
「見かけたら情報お願いします」
必死で書き込むはずだ。

その後のレスもないところを見るとなぁ・・・・

すいません発見しました
間違えて自分の肛門の中に入れていたようで・・・
さっき起きてトイレに行ったとき気づきました

・・・←これ使ってるのってhampからだよな？
なんか奇妙だ

えー釣りなのー？
それならそれで良かったとおもうけどさ。

○○の仕業に違いない！

ある意味、ネタで釣りならばそれが一番。

>>149
俺は自演するときには読点の打ち分けをしている

ところでhamp氏はマグが死んだら次何乗る予定？
もちろん金属のRAですよね？

テスタッチのMAGOUだろ

アンカーマグは滅びぬ。 何度でも蘇るさ。 アンカーマグの力こそ人類の夢だからだ！

　　　　　　,-‐〜‐-､,
　　　　y´;;;:::　　　　~￣´ゞヽ,
　　　ﾉ;;;:::::　　　　　　　,-‐-､,:}
　　/;;;;;:::::　　　　　　⊂ニ~ヾ､ゞ←hampタン
　 μ;;;;;:::　　　　　,-‐―-､`ヽヾ,
　 |;;;;;;;;;;:::::　　　　`ー--、`ヾ'　l
　 ヽ;;;;;:::::/~ヽ,　;;;,_,-‐―’　　 ﾉ
　　ヾ;;;;;λpιノヾ-―ヽ､　　 ﾉ
ノへゝ;;::ヾ､~　　　　　　 J　　/
、::＼＼　々　　　　-､._/　　 `ゝー-
ヽ:::::::＼＼ヽ　　 ;:´⌒人､_　／　|:::::::::::::
ヽヽ::::::::＼ヾ　　‘ヾ〃ヽ､／　　 ﾉ::::::::::::::
::::＼ゞ::::::::ヽ`>､,＿ノ:::::::ヽ、　／::::::::::::::::
:::::::::::`‐ー-Y;;;_ヽゞ)､＿＿ゝt_＿:::::::::::::::
::::::::::::::::::::::／~:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::￣~￣
目があぁぁぁぁぁ〜〜〜〜！！！

>>155
メイタン、anchorにケツの穴まで差し上げた閣下は
他メーカーはありえません

07 RCS7の実車フレーム写真あったーー。

レーシングシルバー
http://www.flame-web.com/cgi-bin/new-bicycle/img/47_1.jpg

レーシングレッド
http://www.flame-web.com/cgi-bin/new-bicycle/img/46_1.jpg

コレ見るとほしくなる・・・。レーシングレッドツボだわ。

バイクラ2月号に載ってる藤田氏のアンカーの車種、年式、サイズがわかる方いますか？

既に捨てた後だから分からない…orz。

RFXとRHMどっちかな…？

レーシングシルバーいいなぁ〜
・・・くれ！

俺はネオコに満足してるよ。

次に買うときもいわれなくてもアンカー。
きっとそのときには、マグカーボンバックが出来ているさ！


とそんなことを都内某所路上で発見したリアル鰤の人に強くお願いしたというか、
泣きついてお願いしたとある昼下がり。

ﾏｸﾞとか何過去のｺﾞﾐに縋りついてんの？
RAｻｲｷｮ言うとるやろｶｽが
さっさとｺﾞﾐ売ってRA買えやｶｽ

人格がｻｲｱｸ

>>160
07RHM9のプロトタイプ
サイズは460じゃないかな

ＲＣＳ（アルミ＆炭バック）の７のproとeliteと５と。
一体ナニがちゃうのん。
上級の方が軽くて、その分やーらかいのか、
それとも下のグレードの方がツーリング向きとかでソフトなのか。

チェーンステーがアルミだったRCS7と比べてどうなん？
後ろ３角炭にしてやーらかくなっとるの？

おんなじよーな外観のを俺に断りも無くいーっぱい作りよって、
しかも説明もないからよーわからんではないか

>>167
関西弁止めろ。キモイ。

>>130
サンクス
冬場の通勤時、太いのはくといいかなあと思って。

>>129
シクロをラインナップしてくれたら問題ないんだけどね。

>>167
RCS7はチェーンステーとシートステーがカーボン
RCS5はシートステーだけカーボン

RCS7のproはDURAでパーツがITMでアリオネ
eliteはULTEGRAでパーツがNITTOでよく知らないサドル

ってか公式のスペック見ればわかるだろ

アンカーの現行モデルでツールに投入されたのはRAだけ。
豊富な実戦ﾃﾞｰﾀを毎年ﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸして細かな改良を施している。
それだけに安心していくらでも踏んでいける。

>>167
未だに安っぽいリアバック使っててどうかと思うが。
もう3万高くなってもドライブ入れてくれ。

>>167
きんもーっ☆

>>167
お笑いのひとだ！

BSアンカー新ジャージktkr
ttp://www.tashiroyasutaka.com/2007/02/post_105.php#more

アンカーだったらGIOSの方が良くね？

GIOSはエンゾが(ry

ＲＦＸのeliteを買おうと決めたが色が決まらず
店で実物見ながら相談だけしようと思ったらそのまま注文してしまった…
ビビッドブルー、どうやってコーディネートしよう

>>177
俺は愛国者だからアンカーを選ぶ。
それだけの事。

>>176
俺は前のよりいいなぁ

アンカーってなんでこんなに安いんですか？
トップモデルのフレームが20万弱って安すぎじゃない？
海外メーカーのトップモデルは軒並み50万とかしますが、比べるとやっぱり性能落ちるんですか？

高いから性能が良い
どこの田舎の貧乏人だよ？

>>181
買ってから確かめてみれば？
そして死ね

今度RAを買おうと思うんだが、フライトデッキってどう？
価格に見合った性能はあるのかな？
それと、タイヤはSHIMANO WH-R561とMAVIC AKSIUMだとどっちがいい？

>>184
価格に見合った性能はある
AKSIUMが上

>>185
素早い返答ありがとう。
フライトデッキありで注文するぜ。
そしてホイルはMAVIC AKSIUMで。

今時フライトデッキかよ！それに561の方がいいぜ。ホイールスレを読め

>>186
だまされてるｗ
フライトデッキはクソ認定されてるし
MAVICもハブウンコでアクシウムなんて重すぎ

スクール水着みたいな自転車。性能云々は２の次。

BMC欲しかったけどヘッドチューブ長くてポジション出ないのでアンカーにしました。
短足くんにはありがたいジオメトリです。

>>189
乗っていいのか悩むな

ニッポRCS7カコイイ
ttp://www.cyclisme-japon.net/vaucluse/IMG_2217.jpg

納車してきました
やっぱりロードってｲｲﾅｰ
いきなり付属のスポークにつけるマグネットなくしちゃった

>>192
赤の量がちょうどいい感じですなぁ
シルバーも外で見たら太陽光マジックなのかわるくない

福島兄はレースでもRCS乗るんかな
練習だけ？それともスポンサーのためかな

>192
（・∀・）イイ！。そのデザインは（・∀・）イイ！。

>193
自転車と一緒に国語もがんばれ！

アンカーってツーリング向けってよりは競技向けのロードって感じなのですか？
60Kmくらいのツーリングなら全然快適？

60キロ程度なら何でも良いよ

>>196
193は自転車屋さんなんだよ、きっと。

RA買いに行ったらトレック薦められて迷ってる
1400とRA両方持ってる人居ない？

>>200
好きなほうを買え

トレックは１４００？
トレックって社長が替わって、もうツールに参加しないんだよね。
一方のRAはツールに実戦投入されていてそのデータを元に毎年改良を
重ねていってる。（アサダのチームとは関係ない）
進化が止まったフレームか、これからも進化し続けるかの違いは大きい。
だがRAは納期がかかるからすぐに乗りたいなら１４００にしたほうがいいかも。

さぁ晴れてきたからメシ食ってRA迎撃してくるわ

素人に進化とかいりませんから

>>200
そういうショップって困るよな。
以前、初ロード購入者らしき人が、雑誌やネット等で調べて決めたであろう
機種を某ショップの店長に言ってたのを見たんだけど、時代遅れだの、そのメーカー
のは届いてきたときの状態が悪いだの言われて否定されたあげく、別のメーカーの
機種を勧められていた。
店長、それはお前が欲しいだけちゃうんかと。

トレックの方が軽いだろうから
その店員は間違ってないｗ

>>200
初ロードにジャイ薦められたけど普通にアンカー買いましたよ

取引メーカーの自転車売るノルマが大変なのよ

>>208
そうなんだよね。ジャージまで着ちゃってほんとｶﾜｲｿｽ、うちんとこの店長。

>>200
どっちもたいしてかわらん

どっちもたいして変わらないが
日本人に当てるのはｱﾝｶｰだろうけどね。

ちょっと質問なんですが
アンカーのモデル名？(RNC○とかRHM○とか)って車体に書いてありますか？

以前買ったアンカー(05か06年モデル)のモデル名が知りたいんですが、
カタログ無くしちゃいました

>200
RAと1400乗り比べたことありますよ
剛性感　RA5 > 1400
乗り心地　1400 > RA5
長距離乗るなら1400かなと思ったけど、若いうちは体力もあるしグイグイ進む感じ
のRAの方が楽しそうと思って、自分は先日RAに決めました

06以降のアンカーなら買い得感もあるかもね。
現実的な重さになったし。

剛性がある＝進む＝速い
と思ってるからRA戦士は救いようがないｗ

>>212
レーシングカラーなら書いてある
モデル名忘れるって珍しい

>>216
レスありがとございます

レーシングカラーじゃなく、単色なんですよ　　OTZ

しばらく自転車生活から離れてたら忘れました
過去のカタログを見るには　自転車屋のデッドストックカタログ探すしかないんですかね

>>217
ココに写真上げればいいんじゃね？

プラスかけるプラスはプラス
プラスかけるゼロはゼロ
プラスかけるマイナスはマイナス
マイナスかけるマイナスはプラス

スマートな自転車×スマートな人＝カッコイイ
スマートな自転車×フツーの人＝フツー
スマートな自転車×オタク＝ミジメ
オタクな自転車×オタク＝カッコイイ

行き場のない過剰な知識＝行き場のない過剰な装備（サスペンション等）

オタクにはMTBが良く似合う

>>217
フレーム素材とメインコンポと価格を書けば絞られるよ。

>>212
車体番号でメーカーに問い合わせればいいなじゃね？

締まってみえるカーボンとかクロモリは、タイトなジーンズやスーツみたいなもの。
ゆったりめのぺインターとかカバーオールは着る人を選ばない。
どーしてもロードがいいならアルミフレームを選ぶべき。

ご無沙汰してました。このスレの114です。
RNC3が組み上がりました。
http://3.new.cx/?167c

>215
はいはい、お疲れさん

RAがツールに投入されてどうの言ってる人いるけどどういうこと？
意味不明なんだけど。

RAに使ってるのと同じ素材で出来たフレームのメーカーを使ってる
チームなの？教えてくれ。

スルーしてください
もしくはRA専用スレで

同じフレームでピレネーの山岳コースに投入されてるのは聞いた。
複数チーム。名前は覚えてないが。
ここではアルミやスカンジウムを投入するチームは多い。

>>227
去年っすか？

アンカーの欠点は、日本人の選手クラスでは体重６５ｋｇある重量級なんて珍しいくらいで
大半６０ｋｇ前後２，３ｋｇくらい、５５ｋｇくらいのもうようよいるから
その辺に納まってないと特にカーボンなんか音をあげるかなぁという・・
６０ｋｇ後半のヒトはフォーク変えた方がいいかも　それだけ。
踏みやすいのはアルミまたはアルミ＆カーボンバック　気にならない程度の
アルミの突っ張り感を軽く残してあって踏み所がよくわかって抜群

いや、去年とかじゃなくてここ数年そういう傾向あるよな。
ここ５、６年。
去年クネゴがジロを制したから、今年はもっと増えるんじゃないかな。
ちなみにマグも増えてるよ。

脳内ソースですか

今カーボンとか勧めてるのはバイク屋くらいなもんだよ。
ノルマきついから。
実際のレース現場ではメタル系にシフトしていってる。

>>230
マグやスカンジウム＋カーボンバックを使ってるチームがあるのは
知ってましたが、RAを使ってるチームもあるんですか？

ある。

>>234
どこ？

しらん。

世界的にいってもRAは有名だしな。

> 世界的にいってもRAは有名だしな。
へぇ〜〜〜〜っ

木曜日に手元に着たXHM-9(エキップだがパーツ総とっかえしてる。中身は上位と一緒）にのって山行って来た。
ちゅうか、これ、ヘタなフルサスなら不要って位に乗り心地良いぞ。
ソフトテールに乗ってたっけ？って位にガレ場が楽だった。
前のカーボンバックに比べたら剛性はちょっと低めかなというのがデメリットかな。

>>239
おっ、久しぶりのＭＴＢネタだね！

>>237
そうだね。スバル最強

> 去年クネゴがジロを制したから、
まじか？

え？クロネコが郵パックを制したってマジ？

>>243
そりゃ送料が安くなりそうでいいな。

>>239
うちにも先週きました。XHM9のフレームだけど
ヘッドパーツどうしました？
付属のTANGE使ってますか？
なんかよさげなのないかな

それから箱にでっかく高額商品に付き取り扱い注意という表示はやめてもらいたいw

ゴメン違う画像混じってた。
正しくはこっちです。
http://3.new.cx/?167c5

>>227
ソースくれソース
ソース出したら買ってくんよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　,,--―'''""`ヽ'　　　　　　　　￣`ヽ､
　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　ヾ　　/　　　　　　　~`ヽ
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ;:　　／"""ヾ　　　ヽ
　　　　　　　 ／　　　　　　　　;:;;:::''''　　　l　/;:;;:::'''　 ＼　　　i
　　　　　　／　　　　　　　　／;:;;:::'''　　　　　　　　　　　ヽ　 ヽ
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　　　　　 /　　　　　　　　;/　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　ヽ
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　　　　　i　　　　　　　　　　/　　,,,,;;:::::::::::::::　　　　　　　__ ヽ　ヽ
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　　　　　　　　ヽ.　　　　　 　　:人　　　　　　`ー――''''' 　/　ヽ
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　　　　　　　　 　　,.-'"　　＼:　　　　　 ＼　　　　　 .,.-''"　　　　 |
　　　　　　　　　／.　　　　　＼　　　　　　　 ~＞､,.-''"　　　　　　|
　　　　,,..-‐'''""　　　　　　　　ヾ　　　　,.-''"| 　　　/――――､/

　　　　　　うそはうそであると見抜ける人でないと
　　　　　　　　　（掲示板を使うのは）難しい

某雑誌に98年にツールを制した素材を使用って説明がついてたのは見たことがある。

残念ながらRAじゃなくてRCSだけど。

バイク屋必死だなｗ
フランスまで見に行くか、衛星放送で見ろ

大変恐縮なのですが、聞きたいことがあります・・・・


デヴ（１００ｋｇ）のままでアンカーのクロモリは無理なんですか？
大学の自転車部友人曰く、「その体重でクロモリ乗ったら潰れるｗｗｗウェウェｗｗｗ
アルミのRAでも乗っとけよｗｗｗ」と言われてしまったのですが・・・

>>251
つ金属疲労

その手の数値的なものはメーカーに聞くのが一番確実だと思うけどなー

>>245
そのまま使ってる。
どうせ、タイヤが重いしドロ乗ったら一緒。
ガタさえなければ何でも良い。
いままでのフレームにはハンドルは軽くした方が良いと思ってレコ入れてたけど、
今のまま使っててもあんまり体感無い。

ＭＴＢ乗りなんですが、来週初めてのロード購入
ＲＡ５ equipeにします！

05RCSに相性よさそうなホイールって何かありますか〜？

>>256
ｷｼﾘｳﾑSL

>>256
レースXライト

>>251
よゆー

また最強戦士候補か・・・

>251

フレームより、リムとハブの心配しろ。
軽量部品は選択するな。

漏れ、荷物込みで140kgのRNC3糊だが無問題。

>>261
参考までに、使ってるホイールを教えてくれよ

>>251
どのロードフレームも１００ｋｇは想定してないから、
自己責任で購入してなるべく負荷のかからないペダリングを心がけ
７０ｋｇまで体重を落としていくしかないな。

それとそのアホな自転車部員に「CFRPの構造的欠陥と金属疲労Ｓ−Ｎ線図について」
の論文でも書かせろ。

みんな優しいレスしてるけど
100�`越えなんて自己管理できない人間のクズじゃん
一定の体重超えちゃうとよほど忍耐力ない限りやせるなんて無理
自転車買うより脂肪吸引が先決

まあそういうな

>>251
全く問題ないよ。

自転車は耐久性は落ちるだろうが問題なく乗れる

問題は人だな

人としては明らかに欠陥品だな

↓ここで閣下が一言

オマエを蝋人形にしてやろうか？

そう言うおまえ等は心に欠陥があるね。

>262

標準品のシマノ36H

>264

すまんな。
身長もあるから標準体重でも80kg超えちまうんだよ。
量産モデルじゃ合わないんだ。

パナはフレーム注文する時に体重書き込む欄がある。
BSは備考欄に体重書き込んでおいてもらった。

>>251
心配ならアメリカンブランドの方がいいかも。海外ならその体重以上の人いっぱいいるから。

>>271
なに標準品て

>262

すまん。いま数えてきたらF20、R24だった。

>274
つ　カタログ見てくれ。　RNC3は完成車売りだろ。

>273
海外メーカーは、最初に輸入してないサイズだから在庫無いって断られた。

WH-R500で140Kgか…

１、２年で崩壊する事も無く、まぁ耐えてくれてる。
リム、ハブは32Hのほうが気を使わずに済むからいいかもしれん。

ゼロから設計やり直すような事はしないが、メーカーとしてできる範囲で乗り手に合うよう
努力してもらえるのがセミオーダーのいいトコだろう。

>>251
チタンとかのものすごい頑丈なやつにすればいいんでないか。

高くつくけど、ケイリンのロードタイプのオーダーは駄目かな・・・？

え、なに、100kg程度ならRNCでも全然平気でしょ。
フレーム寿命は短くなると思うけれど。

>>251はロード買う前にＭＴＢ乗って平地を走り倒した方がいいんじゃないか？
フルサスなら100ｋｇくらい平気でしょ。
間違ってもデブが山なんて行かないように。



行けないか、登れないもんな。

おまえら何か嫌なことでもあったのか？

実はみんな自分もデブだから自己嫌悪で書き込んでいるんじゃね？

>>283
平地なら、クロスで走ってるよ。

腹が出たデブはコルナゴとかルックが似合うよ

すいませんアンカーのRCS７のサイズを見ると
480S、480M、480L、500、520
と記載があるのですが

ネットを見ていると
480S　　トップチューブが500
480M　　トップチューブが510
480L　　トップチューブが520

では500や520のサイズは一体？？？

わかる方教えて下さい。
お願いします。

>>288
いや、サイズはシートチューブ長なんだけど

ファッションと勘違いしてるのがルイガノ乗り。
ブランド偏重なのがビアンキ乗り。
安かろう悪かろうなのがジャイアント乗り。

国粋主義なのがアンカー乗り。

細かいこと気にすんな
なぜSML表記にしてるのかなんて分からん
股下とトップチューブで決めればいいだけ

3サイズのシートチューブがが全部480�_とは考えにくい
実際測ったことないから知らないけどね

>>288
これ見ればいいんじゃないの？
ttp://www.anchor-bikes.com/bikes/dimension.html

>>290
色とサイズのことしか話題にのぼらないじゃんｗ

色を選べるっていうのは結構いいよな。
俺が選んだ動機の三割ぐらいはそれ。

やっぱり塗装が日本で、っていうのが大きいね
コルナゴでもイタリア本国で買うとなるとカラーバリエーションかなりあるもんな
でもマットシルバーは機能的に失敗した・・・

ご回答いただいた皆様ありがとうございます。

>>293
こんなにいいページがあるのですね。
ありがとうございます。

>293

RNC3から570、590のサイズが消えたんだな。
オーバーサイズ野郎はRNC7買えってことか。

股下９０以上はもはや日本人として認めてもらえないのかorz

股下90.5の俺はRNC7乗り。

http://www.cb-nanashi.net/php/upload/img/1173794287.JPG
http://www.cb-nanashi.net/php/upload/img/1173794312.JPG

RNC7eq 納車キタ━━━━ !!!!!
最弱軍団の仲間入りだ！

細いシートステーが（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ ...ﾊｧﾊｧ

君股下いくつよ…

一枚目：めっちゃシートポスト傷入ってるやんｗ
そこまで撮影用の見栄に命かけんでも、フレームサイズから十分背が高いのは分かるから。

リフレクターはチェーン側のシートステーに付けた方がいいよ

>301
股下88cm

>302
傷じゃなくて、サドルを上げた時に出てきたグリスです
まだ全然走ってないんで、サドル長も暫定

>303
チェーン側にはフラッシングライト付けようかと。
両方チェーン側のが良いのかな

>298
上記の通り股下88cmの俺ですが、RFX8にMTB向け40cm超のシートポストを挿すって方法も考えました。

股下88でこれはサドル上げすぎなような・・・
BB中心〜サドル上面までで何cm？

フォーク白く塗った方がいいよ

なんか白フレームに白文字だとどこぞのアートサイクルなんかの無印商品みたいだな

ああ、フレームでかいとカコイイなぁ。

買ってから気づいたフレームサイズ570という事実
そんな俺は07RNC3乗り…身長から計算しなきゃよかったorz

>>300
いいなぁ







雪なくて

レーシングオレンジとかレーシングイエローって、オレンジやイエローの部分はラメ入り？

>>304
乗ってる写真が見てみたいｗ

>>300
いいなぁ、ボトルの出し入れしやすそうで……

RNC7カックイイな。
やっぱ前三角の迫力が全然違うな〜。
後ろ三角が余計に細くみえる。

>305
測ってきた。BB中心-サドル上面（シートチューブと平行に）86cm
2年共にしてる街乗り用フラペフラバが同85cm
サドル長を決める一般的な計算方法だと
股下*0.87〜0.875=76.56〜77.44cm
ちょ、これはｗｗｗ
>306
白の方が嬉しいが、塗装の勇気も金もない
>307
嬉しいこと言ってくれるじゃないの
>308
あんまりでかいと前三角が四角になるぞ
ネオコはフレームサイズ570辺りが一番カコイイと、590を注文した後思った。
>310
暖冬様々
>312
よし、待ってろ。
と言いたい所だが、勘弁してくださいorz

こんなひどいポジション久しぶりに見た・・・

ちょｗおまｗｗ股下88でサドル高86てｗｗｗ
ｲﾏﾆｬｶﾎﾟｼﾞｼｮﾝでもありえねぇｗｗｗ

かまってほしいんだろ

最強軍団に欲しい人材だ

股下100cmくらいないと合わないよな。

RNC7はともかく、フラバの方はこの高さで回し易いと判断して決めてたんですよ。
高めとは思ったがここまでとは思わなかった･･･
ポジション見直しながら乗ってみます。
見直してもこのサドル長に落ち着いた日には最強軍団にｗｗ
>318のツッコミも入ってるし、このぐらいで

>>300はスーパーバレリーナに改名汁ｗｗｗ

>>300の人気が妬ましい…

>>304
普通の350ミリ程度のシートポストで間に合わんか。

音麻子かわいいよ音麻子

コイツが一番気持ち悪い

いや、一番気持ち悪いのは俺だ

>>325
イラストのひとつでも描かないと、盛り上がらない

青RHMもいいね
http://www.suezawacycle.com/images/DSCF1444_edited.JPG

ハンドルはどこの？

なんでハンドルに拘ってんだよｗｗｗ

形から見て日東のSTIシリーズｼﾞｬﾏｲｶ

買ったまま乗るものだと思っているから、デフォの状態で何が付いているかがとても重要。

シ●ザキ、工作うざすぎ

こんばんは。　お疲れ様です。

いろいろ調べてみたら　RNC5っぽいです

ﾈｵｺｯﾄｸﾛﾓﾘで、今回から新しい105で、税込み20万
トップチューブは水平

06年モデルかなぁ？

ネオコットのジオメトリって結構特徴的じゃない？

ねお子は上つき

ネオコットのフルオーダーやって欲しいよね。
各パイプの角度から長さまで設定可能。
ヘッドパイプがオーバーサイズにも対応。
もちろん１インチはJISとイタリアン両対応。
何ならJISだけでも良い。
(JISならイタリアンヘッドフェーサーかけたらイタリアンにもできるから。）
フレーム形状はホリゾンとスロピ両対応。
スローピングは欧州バイクに多い5cmとアンカお得意の8cmを選べるとかね。
で、フレームのみの販売が良い。
(JISを入れてるのはビルダでJISヘッドのスレッドフォークを作ってもらって、
ヘッドパーツをスワンのミラーフィニッシュを入れれるようにするため。）
ここまでやってくれるのであれば俺は半年でも一年でも待つぞ。

ちなみに俺なら5cmスローピングでヘッドはオーバーサイズにしてTIMEのアバンを入れる。

それだとフレーム単品で20万いきそうなんだが・・・

>>338
標準モデルとして、現行のを残しておいてオプションとしてやれば良い。
そのオプションの幅を広げる為に割高でも良いとおもってる。

そもそもオーダーする香具師が値段気にするか？
値段気にする香具師は精神的にオーダー品を買う資格は無いと思うけどな。
俺は>>337の内容をやってくれて20万なら安いと思う。
TIMEのアバン入れてレコのヘッド込みで30万コースで考えてましたから。

君がアンカーチーム所属になればやってくれるよ

お金掛からないし、こりゃ名案だねw

>>339
値段を気にしない割に30万かよ。無い物ねだりの貧乏人。

30万のクロモリって（W
20年以上前、確かコルナゴで出てたラグが１８金メッキのが現在価値でそれ位だったよな。

>>342
30万じゃなくて30万コースだし、それ以前に何が何でもデュラエースやレコードにする
必要ないじゃん。

337の内容でフレーム単体が20万だったら安いな。

コースってナニよ、30万でも39万でも同じだ。独りよがりの貧乏人。

342はショップにとっていいカモ。

ちゅうか>>339のいう標準モデルがフォーク付きで14万5千円なのに、
フルオーダーといってもフォークなしで20万オーバーまでOKしてくれる香具師の方が凄いと思うがな。
普通はサイズオーダーなら＋2万〜3万まで。
ボッタクリのトウエイでもそれ位で後はパイプそのものの差などで上がったり下がったりする。

漏れならパナオーダー汁

まあプロと貧乏人は選べないってことは何も変わらないんだけど

いくら出せば貧乏人じゃ無くなるのだろう？
こんな気違いは世間から相手にされてないんだろうな。

有りもしないもの、出来もしないことに30万でも出すなんて、こんなとこで物知り顔で語っている奴の方が滑稽だよな。
本当に必要で手に入れたいと思ったら、メーカーに問い合わせるなりするんじゃねえの？

夢もヘッタクレもない悲しい人生送ってる人がいますね。
生きてて楽しいのでしょうか？

部屋に目張りして練炭に火をつけた方が楽になりますよ。

風がある日はRA戦士を見たことがないｗ

あはは〜夢ときたかい！こんなとこでテメエの夢語ってんじゃねえよ、貧乏人。

俺の夢はフルオーダーのカーボンコンポジットフレームかなぁ。
高そうだなぁ、でも夢だからいいんだよねww

>354
人間なんて消費を繰り返した挙句に塵になるだけ。
ビルゲイツでもカンカン集めてるおじさんでも同じ。
生きる事に何の意味も無いよ。
無駄だから早く死ねばいいじゃん。

意味が無いならどうぞ勝手に死になさい、オレの知った事じゃない。

馬鹿なお前が生きる事が意味無いんだよ。
そんなこともわからないくらい馬鹿なんだから早く死ね。

哲学は余所でやれ

真実は一つ…







RAｻｲｷｮ！

宗教も余所でやれ

やはりRAは最強。
F1でホンダチームが使用するマシンは「RA107」だ！！！
これはタイヤを供給するブリヂストンがホンダに直訴した結果である。
F1の舞台で戦うためには「RA」の魂を込める必要があるからだ。

RHM9 Pro 買いますた。

ﾏｾﾞﾃホシィ

>>363
前盗まれたってネタ書いた人？

>>363

保険でまた同じの安く買えました

>>365
うｐしろよ嘘つき厨が

デフォで保険ついてくる事を知らん香具師がアンカースレにいるのかの?

60％だっけ？

>>359-361
ﾜﾗﾀ

海外ではアンカーで通じなくてもRAでは通じるからね。
それだけツールの実績が認められてるってことだろう。

やはりRAは最強。
F1でホンダチームが使用するマシンは「RA107」だ！！！
これはタイヤを供給するブリヂストンがホンダに直訴した結果である。
F1の舞台で戦うためには「RA」の魂を込める必要があるからだ。

RAで盛り上がってる中悪いけどRCSで仲間入りしそうな俺が来たよ

うｐ

RCSの赤はかっけぇ

まだ注文したばかりだからしばらくかかるけどその内うｐするから待っててくれ
色はレーシングレッドでサイズは480M

>>375
おめでとう☆

ありがとう

>>372 ｵﾒ

関係ないけれど、オイラもRNC7 EquipeにFC-R700と12-23スプロケを入れてみた。
貧脚なオイラにバッチリ。嬉しす。

ネオコｷﾀーーーーー！！！

うｐ

なんかRAの一連のカキコ見ていると、
本気でアンカーユーザーやめたくなってきた・・・。
やっているのは一人なんだろうけど・・・。


>>372氏
おめ!

>>378氏
おめ＆うｐ!

>381ボントレ履いてるんだからTREKに行けば？

>>382氏
本気でそーするかもしれん。

またhampのグダグダが始まるのかorz

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hampさん･･･
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
　
さようなRA・・・

なんていうか自己顕示欲強すぎ
だからコテなんかやってるんだろうが

RHM9納車しました。
これまでのRHM9の良い所を全て継承して、悪かったところを全て無くした感じです。
倍の値段出して海外ブランド買うぐらいならRHM9買った方が絶対良いです。
お薦めです。

>>388
これまでのRHM9の良い所と悪かったところを具体的に教えてください

>>388
それツール出てるの？

過去スレ嫁。

ま、工場は同じだけどな

なんだ出てないんだ
ゴミじゃんｗｗ

>>390
出てないよ。
日本のホビーからプロまでカバーできる適度な剛性感でほんとに良く研究してる
って思う。アンカーすげー。

アンカーって上から下までどれも見た目一緒なんだもん。
所有欲満たされないよ。

>>395
そこがいいところです
正直セカンドバイクで買ったRA800がｶｺﾖすぎて困る

>>395
所有感なんて一時的なもの。

RHM9は一時期マジでコフィディスに供給する話があったからな。

早く飯島ちゃんの使ったTT出してほしーのぉ！

間違ってRA買っちゃった香具師が必死で正当化しようとするスレはここですか？

ここです。

みんなhampスルーしてワロス

いやいや、もっともだと思っていたところだよ

>>398
まじ？

>>381
アジア人ならGIANTにいらっしゃい。
質実剛健・世界最先端・しかもぼってない。

05RCSのアルミコラムのカーボンフォークって何gですか？

そも今のアンカーにＲＡ５はあってもＲＡなんて車名はないが。

>>404
RHM9かどうかは知らないが供給の話があったのは確か。

供給なんぞしてブランド料でボッたくるようにならなきゃいいんだけどな

いつまでも見た目そこそこコスパ最強のアンカーで居て欲しい。

今でも供給されてるよ。
但し、アンカーからではなくメリダからという形になってる。
そのチームに供給されてるフレームは別ブランドだがメリダがOEMを請け負ってる。

>>381
どちらかというとRAに対する陰湿な嫌がらせの方が目立つが？

>>409
禿同。海外ブランドが高い理由ってそれだからな。
1億払って選手に使ってもらったとして、いくらフレームに値段上
乗せしなきゃいけないのか計算しましょう。

RHM9の年間計画が1000台だから一台あたり10万円上乗せしなきゃいけないんだよね。
しかも原価で、原価って定価の30％程度だから30万上乗せすると・・・
どこかのヨーロッパブランドと同じ値段にｗｗｗ

>>412
必ずしもそうとは言えないな。
有名になれば売れる台数も増えるから。
そりゃ日本のマーケットだけを考えてるからそうなるんであって、
世界規模で考えた場合、長期的にはコストダウンになるのではないかな。
それとRHMﾎﾞﾘすぎだから。３０どころじゃないよ。
レンジでチンのポッキー素材なんてそんなにするわけない。

ブリジストンの自転車事業の中でも
アンカーは事業部が別なのか？
なんか変な原価計算してるようだがw

>>413
レンジで珍って他所も同じだろ。
グローバル展開して年間1万だいぐらいか？
そうなると一台あたり1万になるがな。
それでも3,4万は上乗せしなきゃならんしな。

>>414
＞変な原価計算
そのとおり。
台数が少ないからどうしてもそうなる。

>>416
学生さん？

広告料も安くないよな。

>>415
ジャイアントやオルベアみたいに自分の所で釜を
持つくらいのシェアを押さえないと話にならん。
技術的なリードも保てないし。

そういう意味ではRAは最強だと思う。
もうポッキーでは上記２者や他の台湾勢がマーケットを
押さえて勝ち目はないから。

キャノンデールのように今アンカーではアルミに注力してるところ。

RAが売れている
このスレの広告効果はかなり高い

>>419
馬鹿？
フレーム屋はフレーム屋であってカーボン屋でも設備屋でもないんだよ。
製造技術での技術的リードなんてねーよ。

>>421
別に製造技術を言ってるわけではないのだが・・・

餅は餅屋
全て内製なんて今はやらない

RAが爆発的な売り上げをあげているわけだが、
今のところはそうしたポッキーを置いといて、アルミに注力する
アンカーの戦略は成功しているのではないかな。

って事で、いいとこ取りのRCSｻｲｷｮ！

>>423
スペシャのような衰退はどう見る？

あいかわらず辣油うざ杉

>>412
どっかのプロチームのスポンサーになったとして、広告料はトップモデルのコストじゃないだろ。
（その理屈だと欧州の「高級」ブランドでもクロスバイクは他社と比べて高くないはず）
一般に（どこの業界でも）上位モデルのほうが利益率が高いから
1台あたりの広告費／価格は上位モデルのほうが大きいが、
下位モデルは広告費（に限らず原価以外のコスト）を考えない価格設定をしてるわけじゃない。
広告費の増加を値上げでまかなうとしても、RNCやRCSやRAも値上げするから
RHMが30万も値上げすることはない。

>>409
俺はアンカーのコストパフォーマンスは「そこそこ」のグループだと思うがね。

コスパ最強はどこよ？

どう考えてもルイカツ

ねぇわｗ

みんながRA乗ってるところ見ると中国民が道路埋め尽くして走ってるの想像しちゃう。プッ

つまりレースではRAだらけってことだな

どっちも大概にしなさい

RA戦士ウザイけどhamp追い出したのは評価する

ここ読んでアンカーだけは買うまいと思った俺ガイル

ここ読んでRAだけは買うまいと思った俺ガイル

同じくRAだけは・・・

あるお店の店主の話。
イタリアに06RHMを4台RCS8台送ったそうだ。
受け元は元そのお店のお客だが帰国後に乗ってたRHMぶっ壊したそうだ。
で、そのお店に依頼して送ってもらったそうだ。
それが香具師の仲間内で人気になって香具師のその国の仲間全員アンカーに。
(イタリアって聞いたけど違ったらスマソ）
EU圏内ではANCHORが入手出来ないらしい。

>439
意味わかんね。

珍しがられただけだろ。

イタリア人（仮）が日本に住んでRHMに乗っていた。
そいつは国に帰ったが、現地でRHMを壊した。以下省略
>>439は悪文だな。分かりにくい。

まだわからないオレは頭が弱いのだろうか

RHMがぶっ壊れやすいと解釈した

地元（イタリア）で個人輸入したアンカーが人気となり、追加輸入。アンカー仲間が増えたよ。

って話だろ。

と同時にアンカーは狭い日本のさらに狭い日本メーカー市場だけでやってるって事を言いたいのでは？
1000本位世界的に捌けば簡単だというヒントかもな。

他の人が持ってないものに価値を見出すのはどこに行っても同じだね

最近でこそ各メーカーがやりだしたけど、
モノコック+AステイをずっとやってたのってANCHORだけだったから。
しかも、母体がブリジストンってのがあって評判だけは良いそうだ。

07はシラン。

アンカーってネーミングがな・・・
向こうがアピールしてる「頼りになる存在」つーより単にビリっケツ走ってるって感じが否め(ry

anchorでビリって意味なんですね＾＾
初めて知りました＾＾
最終走者って意味だとずっと思ってました＾＾

これはいい釣りですね

いやぁ〜いい釣りしてますねぇ〜

http://www2.merida-bikes.com/en_INT/Bikes.Detail?bike_id=79&bike_id=79&
これカコイイな。アンカー基準を満たすように手直しして、アンカーブランドで出してくれんだろうか。

http://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=26707&cid=724
これかと思ったけど微妙に違うな

去年までのRHMなら同じ形のがコラテックから出てたのに。

>>398
ネタをネタと（ｒｙ

結局アンカー買わないで良かった。よかったよかった。

ｵﾘもウレシイよ、よかった、ホントに。

457が買わないでくれたことに神に感謝を

念のため219訂正

プラスかけるプラスはプラス
プラスかけるゼロはゼロ
プラスかけるマイナスはマイナス
マイナスかけるマイナスはプラス

スマートな自転車×スマートな人＝カッコイイ
スマートな自転車×フツーの人＝フツー
スマートな自転車×オタク＝ミジメ
オタクな自転車×オタク＝カッコイイ

やり場のない過剰な知識＝やり場のない過剰な装備（サスペンションとか）

オタクにはMTBが良く似合う。
ロードなら太めのフレームでgimmickに富んだもの。
アクセとかステッカーとかペイントでオタク色を出しやすいだろーから。

coodinateは足し算じゃなくて掛け算。
洗練されたものを身につけることがカッコイイのではなく、似合うものを知ってる人がカッコイイ。

※「gimmick」には元々ネガティブな意味とかない。

>251
体の大きい人は29erが似合うと思う。
威風堂々ってかんじで。

>264
この場合、倫理観とか美意識は相対的。
太れない自分からみたら大きな人は羨ましい。

coodinate（笑）

今頃ごめんなさい。
ちょっと気になってたので。

なんでcoordinateやgimmickはアルファベットで書いている
(coordinateはスペル間違っているけど…)のに、
ロードやフレームとかはカタカナで書いているの？

それは彼が中二病だからです

チュー2なのか!!笑3かとおもたよ

>465
本来の意味を表すときに常套的なことだし、忘れがちのoならともかくr欠けたの突っ込まないでよ。
やな人多そうだから退散する。

今回の教訓
人のチャリみて我がチャリ直せ

>>219でお前さんが書き込んだcontentは嫌な奴の代表のようですが

プラスかけるプラスはプラス
プラスかけるゼロはゼロ
プラスかけるマイナスはマイナス
マイナスかけるマイナスはプラス

スマートな自転車×スマートな人＝カッコイイ
スマートな自転車×フツーの人＝フツー
スマートな自転車×オタク＝ミジメ
オタクな自転車×オタク＝カッコイイ

やり場のない過剰な知識＝やり場のない過剰な装備（サスペンションとか）

オタクにはMTBが良く似合う。
ロードなら太めのフレームでgimmickに富んだもの。
アクセとかステッカーとかペイントでオタク色を出しやすいだろーから。

coordinateは足し算じゃなくて掛け算。
洗練されたものを身につけることがカッコイイのではなく、似合うものを知ってる人がカッコイイ。

※「gimmick」には元々ネガティブな意味とかない。

馬鹿が慣れないことすると恥をかくという良い見本を見せていただきました。
体を張って示してくれた>>219には感謝します。

>>469 がいいこと言った。

微妙にスレ違いで申し訳ないのですが
このハンドルはどこのメーカーの物か分かりますでしょうか？
（福島晋一さんが使用していたものです）
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1174480460.jpg

>>474
おま！！！
それは俺が買おうか迷っていたRCS7じゃないか！！！
完成車でいくらした？
微妙にコンポがアルテみたいだな・・・俺はRCS7で105 10Sだったが

いえ・・・これは福島選手のRCSです・・・

>>476
なるそうなのか
ホイールも定価10万のカーボンっぽいしRCS7にしては
超カスタムだな

日東製と考えればB105じゃね

Mod104かMod185じゃないの
多分104の方だと思う

>>192のRCSはフォークもフレーム柄に塗ってあるけど市販のRCSは塗ってくれないのかな
それともアルミコラムだと無塗装でカーボンコラムだと塗装してあるとか？

>>480
カタログの写真は全部無塗装（正確にはクリアーのみ）だね。
前にRHM用のフォークを部品で取り寄せようとした人のレスでは
「RHMオーナー以外には売らない」つう回答だったらしい。

アンカーは儲ける気が無いのか？！

>>481
アルミコラム選んだから実はカーボンコラムだと塗装してるとかいう回答じゃなくてよかった

確かカーボソ柄に塗装してあるはずだ

アップチャージでイーストンのフォークにできたりとかすればいいんだけどな

>>474の写真のFフォーク、どうみてもタイムのアヴァンだろ

フォークの色も選べたらいいのになぁ･･･

>>487
ホントそうだな
フォークも塗装してくれるなら、ネオコット買う

>>486
ん？フレームはとうようわなにをするやｍ

日本語でたのむ

アンカー超〜ダサイね、乗ってて恥ずかしいだろ

>>471
四則演算しか書いてないあたりが頭の悪さの証だな。

ここもやっぱり2ch
春だな

セキヤでカーボンバックのフレームの試算してみたら
１０万と何千円。
やす。
ぽちったろｗ

先日、ＣＡ９００を購入した者です。
アチコチにサイクリングに行き、
峠を越えたり、初の１００Ｋｍ超えをしたり、
ガッツリと、ＣＡを楽しんでおります。
ですが、貧脚な自分は峠越えの時にもう少し
軽いギヤが欲しいなと感じてしまいました。
そこで、フロントディレーラーの交換を考えて
おりますが、そこらへんの知識が全くありません。
どうか、アドバイスを頂けないでしょうか。
宜しくお願いします。

つ、釣られないぞ！

トリプルで足りないのか！？
もうどうしようもないな。。。

>>495
フロントディレーラーを買えば説明書も付いてくるから
それを読んで交換すればいい
簡単だよ

>>497
CA900はフロントダブルでわ？

495です。
CA900のフロントはダブルなのです。

これをトリプルにすればいいのでしょうか？
それともダブルで低いギヤにした方が良いのか
が、無知な自分には判らないのです。
できれは、具体的にこのディレーラーがお奨めとかが
あたったら、ご伝授願います。
クレクレ坊で申し訳ありませんが、宜しくご指導お願いします。

>>500
　　　　　　ヽ|/
　　　　 ／￣￣￣｀ヽ、
　　　 /　　 　　　　　　ヽ
　　　/　 ＼,, ,,／ 　　　|
　　　|　（●） （●）|||　 |
　　　| 　/￣⌒￣ヽ　U.| 　　 ・・・ｺﾞｸﾘ
　　　|　 | .ｌ~￣~ヽ |　　 |
　　　|U ヽ ￣~￣ ﾉ　　 |
　　　|　　 ￣￣￣　　　 |

>>501
わんわ乙

>>500
FD-7803がいいよ

>>500
あと何枚軽いギアが欲しい？
1枚でいいならコンパクトに交換
2枚欲しいならトリプルにしとけ

>>500
オレの知合いの女子も同じこと言ってる。
こんど、FC-4550組んでやる約束してる。
ついでに、フロントブレーキケーブル張り替えて
手元にあまってるBR-M760も組んでやる予定。

>>500
ホイールを帰れ

トリプルはあまり踏めない。
まずアウターの52Tは剛脚向け。ツーリングなら50Tか48Tで十分。
42Tは本格的な登板には大きすぎる。
かといって30Tは軽すぎるので、これで
インナーローを踏むくらいなら
歩いた方がまし。特にツーリングならば。

コンパクトの方がいいような気がする。

495&500です。
皆さんアドバイス有難うございます。
自分的には、あと１枚欲しいこと、主にツーリングが目的
であること、あと予算の面からもFC-4550が良いのかなと
思ってきました。
これはポン付け出来るのでしょうか？

>>508
＞これはポン付け出来るのでしょうか？
できるよ
ホロテク用のBBも買えよ

580です。
509さん有難うございます。
何度もスミマセンが、ホロテク用のBBって？
自分でググッてみましたが判りませんでした。
本当に何度も申し訳ありませんが、宜しくお願い致します。

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/smfc5600.html
これ

一番安く上がるのはワイドレシオ化かな

５１０です。
皆さん、貧脚で、無知で、へタレな私に色々アドバイス頂き
有難うございました。
一応、工場で設備メンテの仕事をしているので、これで
なんとか自分でやれそうです。

こんなに親切に教えて頂ける方が沢山いるなんて、
アンカーを選んで良かったです。
本当に有難うございました。

またアドバイス宜しくお願い致します。

誰か突っ込んでよ。
×フロントディレーラー
○チェーンホイールまたはクランク

CA900のBBはBB-LP28なのでホローテックのクランクを付けたければホローテック用のBBに替えなければならない。
もともとが前スギノ50/38tの後ティアグラ13〜25tなので、前をコンパクトクランクにするとして
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sugino/xd500.html
このあたりで充分なのでは？

Lightweight買ったほうが一番安くつくね

スギノはQファクター糞だから換えられるときにシマノに換えちゃったほうが良い。

フリーホイルを３２−１１ではだめなんですか？

>>517
RD-4500-SSだぜ。キャパ越えるからダメだろ。

RD変えてもそっちのほうが安いかなぁって思った

>>505
4550は重いのが萎えるが、軸一体型コンパクトクランクで安いのは
それしかないからしょうがないか。105のコンパクトは早くても夏だし。
オクタリンクの頃はゴッサマーコンパクトが安かったんだけどなぁ。

>>519
4550＋105BBよりDeoreのRD＋スプロケのほうが実売で3千円くらい安いが、
その程度の差額だったらコンパクトクランクにしたほうがいい。

RFXの白480mmほっすぃ〜

>>519オレもそう思う。
BBごとクランク変えてたら金額もそうだけど作業がお手軽にいかないｗ
店で頼むならいいけど、3ヶ月以上表走った自転車のBBは表面錆が出て
簡単に抜けないと思った方がよい

>>495
それってRスプロケのローは何枚のがついてるのだっけ
まずはこれをローが２７だかの奴に交換
取り外し用の工具＠５００円くらいを一緒に買えば大き目のモンキーで
自分で簡単に抜ける
２７−１３とかならRD変えたりチェーンを継いだりもしないでいいだろうし
RD変えるにしてもサナで１０５なら３０００円代で買える

>>522
錆びて固着してるようなBBは早めに外さないと永久に外れなくなるぞ。

あとシマノ9s用の13-27Tってどこのスプロケ？

なんだ、おまいら意外にイイ奴だったんだな

つか>>495はＣＸ９００にした方が幸せだったのではないかと
今更だが

495です。
一晩でこんなに沢山のアドバイスを頂き感動しております。
皆さんのアドバイオをもとに、自分なりにもう一度考えてみます。
ホントに有難うございます。

>>522
まともに整備のやり方も知らないのなら黙っとけよ。

そう言うご自分はさぞかしマトモなんでしょうね

BB抜いてメンテなんてするもんなの？

カセット以前はね。

カセット以前つーかカップ&コーンのＢＢは、だな。

だからいざ抜こうと思った時に大変ｗ
カップ＆コーンのBBも結構締め具合には気を使ったが
アルミは目いっぱいカンカチコンに締めておかないとしばらくして緩んで抜けてきてしまう。
もうしばらく経つと逆に微小な錆が出てきた後どうにもこうにも緩まなくなる。

だからメンテが必要だと

今日RNC3注文してきました。
予算の都合でRNC7には届かなかったけど、これから
ガンガン乗り込んでいきたいです。

>>533
おめでとう！
春風を感じて走りまくろうぜ。

>>527
少なくともスプロケロックリングを外すのにスプロケ抜き工具だけで抜けると思っていたり
ＢＢ組むときにグリスも塗らない馬鹿よりはな。

俺もRNC3この前買った。
この鉄下駄具合がたまらん。

>>535
そんなレベルかよ

>>535
ど・しろーとのえらそーがりハケーンｗ

おばかちゃんはけーんｗｗ

BB組んだことも抜いたこともねーだろ。
グリスも塗らずにあんな所を組むバカがどこにいる。
それでもあそこは外れなくなるもんなんだよ。

春だなー　中学生だなー

　　　　　　,､､､----‐‐‐‐‐--､,
　　　　　／　　　　　　　　　　　:ヽ
　　　 ／　　　　　　　　　 　　　　:＼
　　 ./　　　　　　　　　　　　,,,,;;::'''''　ヽ
　　/　　 　,,,,;;:::::::::::::::　 　 　　　__　　 ヽ
　　|　　　. 　＿＿ 　　 　　 '＜'●,　　 |
　　|.　 　'"-ゞ,●＞　.:: 　 　 　　 　 　 |
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　　　l..　　　　 　　　 　 　| 　|　　 　　　|　　　　　へー
　　　|　　 　　　　　__,-'ﾆ|　 |ヽ_　　 　 |
　　　 ヽ:　　　　 　　 ヾﾆ| 　|ン"　 　 /＿＿
　　　　.ヽ:　　　　　　　　|　 l, へ　　　　　 ::::ヽ,
　　　 　l.:`. 　 　 　 　　/　／　 , ＼ 　/ヽ　　::＼
　　　　 `､::::: 　　　　 　|　　　￣￣＼/　ﾉ 　　 :::ヽ
　　　　　 |::::::　　　 　　|　 　 　 ー‐/　/　　 　 　::::＼

>>538
グリスを十分塗ってちゃんと締めて密着されたBBのねじ部がどうして錆びるんだよ
ちゃんと組んでも外れにくくなるのは確かだが、錆びるのはやり方に問題があるからだ

BBのネジにグリスを塗るの？緩み止めじゃなくて？

いや、君は緩み止めを塗ればいいと思うよ。

RCS5ってバックオーダどんくらい溜まってるの？
1ヶ月前に注文したのに、いつ納車できるか分からないしか言われない。

色塗りが溜まってるんだってよ

グリスは錆止めじゃなくて固着防止。
微妙に違う。

カジリ防止じゃねの?
微妙に違う。

>>540
中学生じゃなくて小学生だったようだ。

BBにグリスも塗らないでそのまんま締め込むような間抜けなおバカがどこにいるか。

そんな常識外の想像が頭にうかぶのは日本でおまえくらいのもんだ。

それでも時間の経過とともに緩まなくなってみんな大苦労するんだよ。
原因は錆。グリスだって劣化するし、そんなくらいで酸化は防げない。
もともとこの部分はネジとしてみれば巨大なオスネジを
それに対しメスネジとしては不適格な肉の薄いパイプに大トルクで捩じ込む
という非常にバランスの悪い部分で、
トルクがちょっと弱ければ緩み、ちょっと強過ぎればメスネジが弾性変形を
起こして伸びて締め込み過ぎてしまう。
その状態でアルミの表面に酸化膜が張ると極めて固くなって緩まなくなる。

おちびさん、実地の事をまるでなんにも知らないんだったら
まずはメンテ関係のスレでも読んでからにしないと大恥かくよ。

大人なんだろ？
そろそろ他所でやれよ。

いい大人がBBごときでマジギレする光景を見られるとは、日本は平和ですなぁ

マジでアンチ・シーズとかの専用商品存在も知らないヤツら?

グリスは塗ってもトルク管理やってない悪寒。

＞それに対しメスネジとしては不適格な肉の薄いパイプに大トルクで捩じ込む

不覚にも勃起した

BBにおちんちん入れて下さい。

>>543
おれも。。。納期2週間延期。。。
意外と人気あるのかな？

だから人気あるのはカーボン。カーボンのおかげで塗装が間に合わないんだってさ

クロモリのフレームが非常にかっこいい

クロモリのオーダーカラーの注文も一月掛らずに来ていたから

優先順位は、カーボン・クロモリ・アルミなんだろな。

一般車、カーボン、その他じゃないか

一般車の塗装なんて別の所でやるだろ
かけられるコストが全然違うんだから

>>533>>536
おめでとう！色はどっちを選んだ？俺はミラーシルバーにした。
両方とも落ち着いていていいね！

シルバーって塗装してんの？

533です。
>>534>>536>>560 THX！　世界フィギュア見てて遅くなりました（笑）
ボクはたまたまメーカー在庫が青しかなかったので、青にしました。
カタログ見てもよく分かんないので、エイヤッて感じで（笑）
でもWEBで検索して実車画像を見てみると、想像してるより明るい感じの
ブルーかも．．．あまりに安っぽい感じだったらどうしよう．．．
今日はいてもたってもいられず、SPDペダル買ってきちゃいました。
（とりあえずMTB用のシューズでそのまま乗っちゃうので）
早く桜三昧で春を感じまくりたいですね！

BinachiのLUPOを買うつもりで自転車屋にいったのに置いてあったRNC3に
一目惚れしまった・・・・。予算的に厳しかったけど購入しますた。

>>562
心配無用。重厚感のある紺色ですよ。

>>561
あたりまえだろｗｗ
見た目はやぼったいただの銀色。デジカメとかでみると補正が追いつかないらしく、白っぽく光って見える。
ミラーシルバーつうだけはあるよ

>>563
おめでとう！　春風をビンビンに感じまくろうぜ！

>>564
良かった、安心しました。（実は結構心配してました！）

>>547
＞原因は錆。グリスだって劣化するし、そんなくらいで酸化は防げない。
密着したBBとBBシェルの間に充満したわずかなグリスが、BBとBBシェルの隙間から酸素を吸い、
ねじ山全体に酸素が移動して錆びさせるのか？
BB脱着なんて何年もやってるし、BBがなかなか外れないのもよくあることだが、
自分で組み込んだBBのねじ山が錆びてたことはないぞ。

＞その状態でアルミの表面に酸化膜が張ると極めて固くなって緩まなくなる。
BBでなくてBBシェルの話か。>>522では「BBは表面錆が出て〜」とあるが別人のレスか？

ちなみに>>540（俺）≠>>535だからな。思い込みで騒ぐのは見苦しいぞ。

>>567
ガキ、しつこいｗ

アルミは不動態ということを今の高校生は高校化学で学ばないのか？

おじちゃんたち会社が始まっちゃうよ

>>569
BBシェルの場合はタッピングしてすぐでアルミ地が露出してるということもある。
BBのほうはアルミ製だとしてもそんなことはないけど。

潤滑に使う油脂類は通常水分を吸収するように作られているが、
容量を超えると粘土状の半固形に固まってしまって能力を失う。

春厨はワイヤーのグリスアップってした事ないのか。

水の浸入の激しい箇所の保護や錆防止目的で塗るとか、
特にBBなどに塗布するならグリスよりMTB用のチェーン潤滑剤とか
もっと油性の強いものの方がいいよ。

あれは泥水を浴びようが擦られようがいつまでたっても落ちずにぬらぬらギトギトしてる分、
逆にゴミの吸着が激しいのでMTB以外のチェーンには向かないｗ

WAKOのもどっちかというとその系統。

通常のチェーンやワイヤ類にはワックス系の固まるやつを落ちた頃を見計らって定期的に
付け直す方が取り扱いという面ではよい。

>569
高圧電線はアルミですが？不導体なわけないでしょwww。つか錆びるのはイオン差が原因じゃないのか

高校化学やり直せ

こんなことも判らないと自転車に乗れないのか！

ここってBBスレだったっけ？

>574
いや、だから不導体だったらアルゴン溶接とか出来ないでしょ？高校化学じゃなくて材料工学学んでから来いよ。それかＲＡ乗りなら塗装剥がして抵抗測ってみ？

コンセント半差しにして見えてるツメの間に1円玉落としてみ。
不導体ならなんもおこらん。

はいみんなで！




┌――――‐r　　＿＿_ 　 　　 _　 　 ｧ――――‐r　　＿＿_　　　　 _　　　　 !￣| !￣|
. ''ｰ――――"　 |＿＿_|　　　/　!　　''ｰ――――'　　.|＿＿_|　　　/　!　　　｜　| !　 !
匸二二二二￣|　　　　　　　 / 　!　　匸二二二二￣|　　　　　　　 /　 !　　　 .|　 | !　 !　 |￣|　　r--------┐
　　　　　　 ,/　/ 　　　　　 .／　/ 　　　　　　　　 /　/ 　　　　　 .／　,/ 　　　 l　 .l !　 | ,/ 　/　　`ー―――‐′
　＿_＿, -'　 ,/ 　r―‐''"´ __／ 　　　　＿＿,-‐'　 / 　 r―‐‐"　__／ 　　 .／　,/ .|　 ~"　,/
　`ｰ----ｰ'"　　 `ｰ-‐‐'""　　　　　　└-----‐'"　　　`ｰ-‐‐'"　　　　　　一''´　 `ｰ-‐'"

不動態と不導体の区別もできないまでにゆとり教育進行中〜

なるほど。
ゆとり教育って怖いもんだな。

RAｻｲｷｮｯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

イリュージョンカラーが気になっているのですが、どんな感じですか？
カッコいいですか？

？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？　
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？　
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？

不動態
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8D%E5%8B%95%E6%85%8B
不導体
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B5%B6%E7%B8%81%E4%BD%93

>>583
実物を見てみたいよね。
実物を見られる場所とかないのかな。

色見本ならASAZOあたりにあったような
展示車はさすがに難しいんじゃないか。

自分もイリュージョン気になります。
WEBでたまに実車画像がUPされてますが、きっと写真ではかっこよさの３割も
伝わっていないのでは？と思っています。
街中で見てみたいですねー
それはそうと、今日メッセンジャーの人（だと思う）が、RNC7のピンクに乗って
会社にやってきましたが、予想外に上品でした。
フォークとかハンドル回りが黒ですから、基本的にはド派手なのですが、
例えるなら、上品なレースをあしらった大人のランジェリーといったところ
でしょうか。塗装もかなりの艶感がありますが、ギスギスしておらず、
瑞々しい感じです。すぐ脱がさないでじっくり見つめたい、みたいな．．．
もしフレームが太くて塗装が安っぽくて溶接モリモリだったら、
洗濯しすぎて型崩れ＆色落ちした悲しい見せブラ＆パンティって感じに
なるんでしょうけど、そこはそこ、さすがオーダー品だなぁと
唸ってしまいました。
ライムグリーンなんかも見てみたくなりましたね。
というわけで、今日の報告でした！

イリュージョンは汚いよ

>>585
不動態って誤字かと思ったら違うのか。スマソ
不動態≠酸化被膜ってことでいいのかな？
個人的にはＢＢのワンってアルミの中では柔らかめの素材を使ってる様なので（マイクロライト愛用）、
グリスが乳化したときとかに粘ってねじ部が引っ掛かる（カジる）から抜けにくいと思ってたんだけど。

俺はスレッドコンパウンド使ってるのもあるんだろうが、ワンが緩みにくいと感じたことはナイ。

ttp://www.sekiya-cycle.com/info_frame/anchor_fpcpt.htm
これイリュージョンブルーっぽいけど…ｶｯｺﾖｽ。
他社で言ったらKLEIN、車で言ったらＴＶＲみたいな感じかな？
まぁ両方とも街中はおろかショップでも見かけないからちょっとイメージしにくいけどｗｗ
逆にそれが良いかもしれない、目立ちそう。

マジで納期遅いな
アンカー大人気
RAが巷に溢れかえっているのを想像すると、ピナレロかトレックにしておくべきだったかもしれない

>>588
メタリックゴールドも意外と落ち着いていていいよ。
シャンパンゴールドっぽい色合い。

イリュージョンオレンジは多摩川でよく見かけるが、
ちょっとカナブンとかその辺の虫の表面っぽい。

RAでもイリュージョンとかライムとかバイオレットあたりの
イカレた色（誉め言葉）にしておけば他人とかぶらないぞ

マジョーラとか懐かしいな。

>>590
＞グリスが乳化
　
　？？　意味不明ですな。

グリスなり潤滑油というものは水分によって劣化したらゲル状になって
固まってしまって能力を失う。
少しはぐぐるなりアタマを働かせて調べて見ればいいものを。
解体場の水溜りが白くなってるというのはそれが大量の水に浮いている状態。

マジでワイヤのグリスアップなどしたこと無いのかな？

後ブレーキのアウタワイヤが前側ストッパ付近で下がった所など
必ず水が入り込む所だが、
そこに限らずメンテしてないと古いアウタは固まったグリスで
ゾリゾリ・コテコテになってしまうぞ。
注油またはグリスアップはそれを新しい油分で溶かして除去してやる事。

それとは別に、
ＭＴＢ用のチェーンオイルや自動車用のエンジンオイルなど
いくら油性の最強烈なやつを塗ってもＢＢは時間が経つとどうしても固まる。
締める時は３０ｃｍくらいのモンキーでよいが、
緩める時には延長式のハンドルだけではたいてい足りないので延長パイプか
ホームセンターでクルマのホイールナットを外すのに使う
延長式のもっと長いハンドルを用意しておくべし。

後者などまともな工具じゃないが、ＢＢ自体ネジとみたらまともなディメンジョンの
ネジではない。
それが全然ないのなら締め方が弱いかバカ力なのかショップのＢＢ側のザグリ過ぎ。

>>572
質問１：水を吸ったグリスは金属を錆びさせる？
質問２：粘土状になったグリスには水は浸透する？

どちらかがYesでないと、グリスとBBで密閉されたBBシェルorBBのねじ山が
>>522の言うように錆びることは想像できないけど

>>596
オイル＋水＝乳化というのは実際にありますよ。

厳密に言えばミセル化なんだけどな

ミキサーでかきまぜたやつ。牛乳の脂肪状態ｗ
ＢＢシェルの中でねぇ　ますますぼろぼろｗ

>>596
ＭＰグリースなんか吸湿したとき、白くなって粘りが無くなるじゃない？それを乳化って言ったんだけど
ゲル状ってゼラチンみたいな見た目ってことなら、過熱されたとき以外見たことないね。

あと俺はシフトワイヤ以外は注油しかしないよ。引き重かったら軽く洗浄位はするが。

あまりに経験不足・知識不足で面白くも無い。
そんなものを乳化とは言わない。

そんなやつが自分は見たことないとか言っても
回りはばかばかしいだけ。

そろそろ退散したら？

まぁ荒らしてる感アリアリなんでこれで終わりにしとくよ。 でも人に話をするときは例とかだしてわかりやすくした方がいいとおもうよ。

♪どうでもいいですよ♪

はぁ〜やっとおわった〜

マルーンというかバーガンディメタリックというか、
そんな色が欲しいなぁと妄想中。
ダイヤモンドマゼンタってどうだろう？

アンカーのサイトに載ってる股下で見るサイズの早見表って
サイズ大きめになりませんか？

>>607
逆だよ、小さめにしてある
大きめだとクレーム来まくりじゃないか

ジャストを狙うならワンサイズ大きめを買いましょう

そういやRCSってS、M、Lでシートチューブ同じ大きさなのに股下の表がすこし違うんだよな

フレームだけは体型によるとしか言いようがない
メーカーによってディメンションも違う
って自転車屋のおっちゃんが言ってた
アンカーならステムもハンドル幅もオーダーできるから
よほど自転車に詳しい人以外は店で買ったほうがいいよっておっちゃんが・・・

確かに通販のほうが安いけどさ

フライトデッキでいいや

イリュージョンブルー　カッコエエ
プラス５０００円か
それにしよう！!!!!!

>>609
シート長が同じでもトップ長が違えばトップのスローピング角度が変わると気づけよ。
とうぜんスタンドオーバーハイトも変わるんだよ。

桜が散るまでに私のRAは納車されるのでしょうか…？
無理だろうな…

盛り上がってるところ悪いが>>607はサイズ表の縮尺が大きくならないかって聞いてるんだと思うぞ。
確かに小さくて見づらい。

そうは読めないだろぅ

↑読解力ゼロ

そう？そりゃ残念だね

>>615
違うよ

>>619
おい、余計なことするな

>>620
余計なものなどないよね

マリウスのヘッドチューブ長っ！
ttp://www.cyclisme-japon.net/normandie/IMG_7352.jpg

あのサイズ表は２サイズくらい小さくてもいいくらいでは？
トップチューブ長杉
１７３−股下７９．５だけど４８０Ｍで丁度くらい
ＳＭＬで小さくなるほどシート角立ててキャスター寝かせてトップが短い
という事は下回りのダウンチューブの長さなどは殆ど？完全に？？一緒なのでは
この辺のサイズでコルナゴやデローザなどイタリア車ではもっとシート角立てとるから
それと合わせとこうと思うんだったらＳでもいいくらい

その体型だと480Lじゃない？(RCSなら)。RHMなら490か。
いつかの雑誌でアンカーの開発陣がステム80mm程度を基準にして・・・
とかインタビューに答えてるのを見てあの表に納得したよ。

>>624
なるほど、そういうことか・・・

>>623
リアセンターがSMLで同じ、ホイールベースはMとLでほぼ同じだから
指摘の通り水平トップ長の差はキャスター角とシート角の違いで出てるんだな。

俺と同じような体格だけど、それで480Mだとステムが110mmとか120mmにならんか？
市販のロード用ステムが80〜120mm（メーカーによって〜130mm）だから
適正サイズを求めるときのステムは100mmで考えるもんだと思ってたが。
（もちろんワンサイズ下のフレーム＋長めのステムでポジションが合うなら問題ない）
80mmのステムで合うサイズのフレームを買ったら、後で縮める方向に調整できんやん……

まぁ仮装トップ長の中でBB鉛直位置を特定できる数値を出してくれれば考えやすいんだけどね。
BB鉛直〜仮想トップチューブと仮想シートチューブの交点（これは表示されてるメーカ多い）でもBB鉛直〜ヘッドでもどっちでもいいんだけど。
そしたらBBからのフロントリーチ長を素直に読み取れる。

逆転の発想で、乗ってるうちに躯の方から自転車にフィットしてくる。

>>623
どんだけ腰が弱くて体を起こしているんだよ、へたれすぎ。

>>629
あげんなヴォケ！
下でやってろ！ウザイ

>>624
＞いつかの雑誌でアンカーの開発陣がステム80mm程度を基準にして・・・
ステム８０カコワルイｗ

１１０くらい基準に±１０くらいというのが普通じゃないか。
つーか１００ってのもあんまりいないぞ。
１１０〜１２０、それで足りなければ１３０あるいは１００みたいな。

胴だけ長いヤツ乙

100だとちと長いと感じるけどなぁ。個人的には90がベストバランスかな。ロードマンもステム80ミリだからその頃の名残？ じゃないか

自分に何ミリが合うか、ここで語ることに何の意味があるのさ

>634
確かにそうだ。数値の話はやめたほうがいいな。また荒れるwww

そうだな、RAの話をしようぜ

で、RAのステム長、どれぐらいがカッコいい？

800km

腕長いな

あげ

RAは上位機種よりトップチューブ短いから、非ビギナーならその分ステムは長くす
るだろ。

ビキナーは無理すんな。

ANCHORのオーダーカラーした人ガンガンうｐしてくれYO〜
特にイリュージョンとかの人！お願いします！！

工場見学しろよ

ほれ。

RA5スカイブルー。ポジション出しはこれから。

http://www.cb-nanashi.net/php/upload/img/1175290753.jpg

すまぬRAスレ95だった。

また最強戦士か

さぁ準備万端
RA戦士迎撃に行ってきます

サイズ小さくなくてsora使ってる奴ってないの？

RCS5ってなんか中途半端だな。
RAのほうがマシっぽい。

恥ずかしくてRAっきょなんかに乗れないよ

アスリート体型じゃないヤツがRA乗ってるとたしかに恥ずかしい

>>650
>>651

ﾌﾟﾗ厨乙。

ＲＡっきょって学生用なんでしょ、社会人は普通乗らないよな

今日はRA戦士見かけなかった
でもめずらしくコルナゴのフェラーリモデル乗ってるおさーんがいた
からバトル仕掛けたがジジイは遅すぎて相手にならんかったよ

>>653
ポッキー（ﾌﾟﾗ厨）必死だなｗ

>>655
辣油（RA厨）も必死だなｗ

クネゴがジロを制して以来、レース界ではアルミが主流になったわけだが、
時代に取り残されたﾎﾟｯｷｰはここで吠えてるだけ。
普通は練習してﾎﾟｯｷｰﾊﾞｲｸで勝ってやろうと思うのだが、そういう根性も
基本的にない。負け犬。女の腐ったの。

性格がねじ曲がって２４時間常駐、１０分以内の即レスが日課になっている。
BBのグリスとか超くだらない話を延々としてる。
そんなことやってるからRA戦士に勝てないんだといいかげん気付け。
そして今からでも練習に行ってこい。

RAっきょ臭い

>>657 ﾌﾟｩ
去年はポッキーなサーベロが勝ったんだろ。

>>657
一理ある。

NG推奨ワード：クネゴ

ギャハ、ポッキー吠えまくりwwwwwwwwww

ラ厨が湧くと途端にダメスレになっちゃうな

ダメスレになるのはポッキーのせい
ポッキーはすぐに人のせいにする

RA厨晒しアゲ

ポッキー必死すぎるだろwwwwwwwww

ま、ポッキーは嘘書かないだけRA厨よりましだ。

クネゴがアルミでジロを制覇した。
ピナレロもカーボンに見切りをつけ、マグのダブルバテッドからトリプルバテッドへ進化させた。

クネゴがジロを制覇したあたりから
カーボンからアルミに時代の流れが来ているように見えます。

クネゴがジロを制してからはリクイガスがビアンキをお払い箱に。
RA戦士が言い続けてきたことが今現実になってきている。

去年クネゴがジロを制したから、今年はもっと（アルミが）増えるんじゃないかな。

クネゴがジロを制して以来、レース界ではアルミが主流になったわけだが、
時代に取り残されたﾎﾟｯｷｰはここで吠えてるだけ。

ポッキー必死wwwwwwwwwwww

>>669
そろそろ秋田ぞ。ほかの煽りネタ考えろ。

>>655
>>662
>>666
>>669

おまえもな

ポッキー必死wwwwwwwwwwww

ﾎﾟｯｷｰ練習しろ！

○○が□□を制しても君は速くないから。

これカーボン？アルミ？
ttp://www.cyclisme-japon.net/normandie/IMG_7642.jpg

たぶんアルミだけどクロモリって可能性もあるな
どっちにしても市販品じゃないはず

クネゴがジロを制して以来、ポッキーが売れなくなり
ここでポッキーの宣伝が盛んに行われるようになった。
販売ノルマが厳しいのだろう。
そして工作員はRAへの攻撃も２４時間即レス体制にしてきた。
なんだかポッキーは追い詰められているようでかわいそうなのだ。

ようやくRCSが納車されました。

ほんとうれしいです。

>>679 ｵﾒ

雨上がったしネオコで走りにいってくる。

　　　　　　　{　　　　!　　　 　 _,, -ｪｪｭ､ 　　|　
ｨ彡三ﾐヽ　　｀ヽ　　　　　,ｨﾊミﾐミﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ､|
彡'⌒ヾﾐヽ　　　｀ー　　/ililﾊilﾐilミliliミliliミlili.|　　
　　　　　ヾ､　 　 　 　 /iiiiｲ!ヾヾﾐ､ﾐﾆ=ｰ-ﾐ..|　
　　＿　　　　｀ー―'　i!ﾊ:.:.＼＼_::::::::::::::／:.|　このスレは
彡三ミﾐヽ　　　　　 　 i! ヽ:.:.:.:冫': : :::／::∠|　
彡'　　　ヾ､ 　　　＿ノ i!:::￣二ー::::::(　　): :|　裸海苔に
　　　　　　｀ー '　　　　{ﾍラ'(　　)ｼ;ﾃ ヽ''''".|　
　,ｨ彡三ﾆﾐヽ　　＿_ノ ヽﾍ彡　( o -^ ノ 　 |　監視されて
彡'　　　 　 ｀￣　　 　 　｀l::::∴.）-=ｪっ.（∵|
　　　　　　＿　　＿＿ ノ　ヽ 　 　 ⌒ 　 　 |　います
　　　,ｨ彡'　　￣　　　 　 　　ヾ　ヽ-- '　 　.|
ﾐ三彡'　　　　　　　　／⌒ ／ ヽ　　　: ::::::::|
　　　　　　 ｨﾆﾆ=- ' 　　／　i　　｀ー---（二つ
　　 　 ,ｨ彡'　　　　　 ／　ﾐ/ 　 　 　 　　（二⊃
　　 //　　　　　　　 /　 ﾐ/　　　　　　　 　ト､二)
　彡' 　 　 　 ＿＿,/　ﾐ/　　　　　　　　　:..｀ﾄ-'
　 　 　 　 ／　 　 /　ﾐ/　　　　　　　 　 :.:.:..:|　監視だけじゃなく
　　　　　　　　　 /　ヾ＼＿ 　 　 　 　 　:.:.:.:|
　　　　　　ｨﾆ=-/　　　 ﾐ／　 　 　 　 :.:.:.:.::::|　突撃されても
　　　　／　　　　/￣￣/　　　　　　　　 : .:.:.|
　　 ノ　　 　 ＿/　　　/ 　 　 　 　 :. .:.:.:.:.:.:.:|　います

マジでhampに似てるしｗｗｗ

>>676
黒飴。

ＲＡっきょだよ

裸族うざっ

ＲＡっきょは好きですか？

>>679
通勤仕様、スタンドと泥除け付きのRCSかね？ｗ

>>687
そんな言い方はねえんじゃねえの？









と釣られてみる

ちょっと意見を伺わせて頂きたく。

ネオコのフォーク換えようかと思ってるんですが、
LOOK HSC-3とMIZUNO アルプデュエズで迷ってます。
用途はヒルクライムで下りは多少犠牲になってもいいです。

どちらかの情報をお持ちの方、もしくはEASTON、TRIGON、PROFILEなど
他の1インチフォークをオススメする方など広く意見を聞かせてください。

すすんで二番煎じかよw

RNC7のEliteが定価30万で、Equipeが定価21万なんですが、
フレームが同じで、パーツやホイールの価格を計算すると価格差が5万円ぐらいになると思うのですが、
9万円の価格差はとこから来るのでしょうか？

利益でそ
一般にどんな商品でも低価格帯のほうが価格下落圧力が大きいので利益率は低い

改めて考えると完成車（20万以上）って結構お得なんだな。

CX900買ったじょええええええイヤッホォォォオォォオオォォウ！！



自転車に8万使うって馬鹿じゃねって友達から馬鹿にされますた(´・ω・｀)

>>694
その友達が馬鹿だからきにすんな

>>694
人

>>695
たぶん鹿だと思う

>>694
スポーツ用品ってのはそれなりに値段するもんだよ。安物ママチャリとは違う。
スキー・スノボ用品一式やゴルフクラブだって外野からすればけっこう高いと思う。

スキーは高いな。
ゲレンデアクセスまで考えたら雪国以外でやるのはおすすめしない。

http://www.cyclingtime.com/photouploads/photos/2007_34/44948.jpg

アンカーのニュージャージ
なんかﾄﾞミナを思い出す。。。。

かっこよろしいんではありませんか？

牛っぽいな

萌えー

>>700

前のデザインの方が俺的には良かった。
つーか、どっちみちピザ向けサイズがないから正直どーでもいい！

アンカーロゴを伸び伸びにして全身タイツ風で頑張れ

>>704
XLあるけど入んないの？

CX900買ってR3とホイールのとっ替えっこしようかと
思ってるんだが、うまく行くかな？

>>707
ホイール交換自体は問題無いよ。
リム幅が違う場合がある（当方データ無しの為不明）ので、
ブレーキの調整が必要になるかもしれないけど。
変速調整も必要になるかもね。

XXXLくらいじゃないと入らないな。
キャノンデールのアメ人向けサイズを取り寄せて来てる。
学生時代のアダ名がダンプカーだった漏れ。
お前は威圧感があるからと、営業業務部(花形)から総務に異動になった漏れ。

185センチ140キロのナイスバデー。

そんな漏れの体重でも歪まないのがネオコット。でもリムは頻繁に・・・・ｗ
カーボン・アルミじゃ、すぐにダメになると思う。

投影面積畳並！

安い肉ばっか食ってたからそうなるんだよ
成長ホルモン入りの飼料で育った養殖魚とか豚とか
それで作った冷凍食品とか
中年以降どうなるか知らんぞ

>>707
>>708
問題大ありじゃないか。
Ｒ３がジャイのエスケープＲ３の事ならリアエンド幅は１３５ミリだぞ。
ＣＸ９００はリアエンド幅１３０ミリだろ。

>>712
そうだったのか、エンド幅130用のホイールを無理やりR3に突っ込んで乗ってる漏れが来ましたよ。。。

アメリカンな大雑把さがジャイ乗りを表してるなぁ。

ジャイ乗りとひとくくりにする大雑把さが（ry
ラインナップが下まで広がってるからユーザー層がばらけるのは当たり前なわけで

>709
前にも書いたが...
RNCなら備考欄に体重書いてもらって、ホイール変えるなと。

工場の片隅でしっかり組んだの付けてくれてるのに、
ネットで安く売ってる振れ取り優先で組んだユルユルホイールに
交換したらそりゃダメだってばさ。

>715
んだ。
BSみたいにカテゴリ分けて、カタログも別々にすればいいのにな。

CX900のフォークにこれくっつきますか？
ツーリング用に購入を考えています。

ニットーのフロント用キャリア

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/mtcampee-r.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/nitto/mtcampee-f.html

>>712
おれの06R3は130だぞ
年式でちがうのか？

>>712
おれの07R3も130mmだぞ。

>>712
よく調べてからレスしてね。

危うくガセ情報を掴まされる所だった・・勉強不足な俺

>>718
OK

>691
１０５とアルテグラの差で１０万くらいにならんかな？

>>700
＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ

>>724
105とアルテは実売で1.5万くらいの違いだよ
定価でも2万は違わないはず

重量の差も60g位なんだよな。
質感も似たような感じだし、１０５が人気になってる。

いつも思うだが、RFX8のEliteとEquipeって本当に500gも差があるのかな？

>>727
多分、ホイール、ステム、シート、シートポストの差だと思う

ネオコを通勤・通学仕様にするならフラットかなぁ？
Ｗレバーで組みたいんだけどやっぱりドロハンかなぁ？
今はロードマンなんだけど26インチだから限界を感じて…

俺もネオコットで通勤車組もうとしてるけど、
フラバ＋Ｗレバーって発想はなかったわ
ぜひやってみてくれ！

つか今２６インチならネオコットどころかまともなサイズのロード乗れるのかよ。

>>729-730
お　ネオコ仲間が増えるのか。いい事だね。
通勤仕様ならロード+フラバもいいけど、MTBスリック化でもいいんじゃないかな？

通勤使用だと、どうしても車道走行できない区間や、雨等天候悪化などもあるし
歩道の段差も考慮し、26-1.5くらいのタイヤでは？

ロードならドロップのまま、フラバにするなら最初からMTBを。
ロード+フラバは中途半端だからね。

>>729
通勤とかポタ用ならドロハン＋補助レバーが一番使いやすい。

しかしなんでWレバー？
Wレバー自体の見た目が好きならともかく、STIの見た目が好きじゃないって理由なら
エルゴレバーとかダブルタップレバーのほうが使いやすいっしょ。

>708
ジャイ乗りすげーな
http://www.giant-bicycles.com/en-US/bikes/
みてみたけど、R3がどこにあるのかもわからんかった。
hubs Front, Alloy 36H QR, Rear, Alloy 36H
みたいな記述しかなかったぜ。
しかも、記述が全部インチときたもんだ。

>しかも、記述が全部インチときたもんだ。
USだったら不思議でもないだろ。
http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/urban-s/escape-r3.html

勘違いしている人があまりに多いので言わせてもらいます。RMLは孤高。突然ごめんなさい。
だけどもう我慢できません。RMLは現行ではもうカタログにない廃盤モデル。
しかも乗り手はピザのキモオタの僕ですが、言わずにはいられないです。

ちょっと走りに行った先やヤジマで、よく「RMLいいっすねえ」などと言われます。
先にも書いたけど僕のRMLは廃盤モデルだし、今流行の超軽量フレームでもないので、「別にそうでもないですよ〜」と言っておく。
でも何か言われる頻度が高い。 なんでかなぁ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる人はほぼ100%ANCHORのノーブランドアルミRAに乗ってる人だった。
RHMやRFX、RCS、はたまたネオ子じゃない。その他のRA5Equipeとか。その他のRASport、その他のRA EXとか。
酷い人になるとその他のRA800とか。あえてまとめて「その他のANCHOR」と呼ばせてもらいます。

その人達の「RMLいいっすねえ」の中には「同じANCHORで金属どうし仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付きました。
冗談じゃないです。仲間じゃありません。
「俺のRAの血筋はRMLと繋がってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
繋がってません。完璧に気のせいです。ふざけないで下さい。

RMLと他を比べてどっちがいいかなんて事は言うつもりはないんです。
RHMに乗ってる人はそんな事は言わない。RFXに乗ってる人もそうです。RCSやネオ子でも同じ。CX乗りの人でもそうです。
そのバイクが好きで乗ってる人は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のANCHOR」に乗ってる人はそうじゃない。クネゴがアルミでジロを制覇したとか言って他人の栄光に浸りながら
「その他」に乗ってる。きもち悪いです。一番手に負えないのがRAｻｲｷｮ！とか言ってる人達。
剛性が高いってだけで他のトップモデルと対等に戦えると思ってる。
いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえないです。対等なわけないでしょ。一緒にしないで下さい。死んでください。

誤解のないように言っておきますが、全てのRA乗りの人に言ってるわけではないんです。
一部のキチガイに我慢ならなくてどうしても一言、言いたかったのです。
普通のRA乗りの人は「“その他”のANCHOR」乗りとは違う。RMLを羨まない。精神が違う。

もう一度言いますけど、RMLは孤高。
その他のANCHORとは違う事、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れないで下さい。

RAｻｲｷｮｯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

色々ありがとう！
やっぱりフラットは不評ですね(笑)
Ｗレバーが好きなんでこれは外せない条件なんですよね〜
今の区間ならロードでもそんなに問題ないですｗRCSも持ってるんですけどそれでも大丈夫でした〜

hampﾀｿブチ切れ？よっぽどムカついてたのね。
アンカーフェチでオタだもんね。仕方ないよ。

コピペにマジレスしても・・

俺のRCSはいつ来るんだ

俺のRFXもまだ来ない。

ＲＨＭをひたすら造っているので単価の安いのは後回しです。

俺の文才すげぇー！

孤高じゃないだろ、ただのマイナー。

長文乙としかいいようがないな

ヒント
ｱﾙ乙。

ﾌﾟﾗ厨さん、ｶｺｲｲ
ttp://iloveroadbike.com/cyclingourmet/image/070401/LL/DSC00024.jpg

RFX8 EliteとEquipのフレームって名前とカラーが違うだけで、中身というか
性能はまったくいっしょですよね？

>>750
パーツ構成が違うだけでフレームはまったく一緒

>>751
あっそ

俺のなんかこのあいだ買わされた
アンカーの自転車ＲＡ1って書いてあるぞ
とっくに廃盤だと思うんだが

タシ〜ロ（・∀・）
ttp://www.cyclingtime.com/photouploads/photos/2007_34/44954.jpg

>>749
死ぬ程キモいな

>>752
質問に答えたのに何その態度は？

というかRFX8って機種名が同じ時点でわからないのかな
このおバカさんは。

知り合いからマルボロの懸賞で当たった
アンカー買わないかと言われたのですが
ほとんど未使用なんですが二枚だと高いですかね？

>>757
意味不明、他人に判るように書けよ。

高いですかね

と聞く時点で高いと思ってるんだろ。

高いよ。

>>757
それはアンカーじゃないよ

ジャージ見てきたけど意外と胸のマークの大きさ気にならなかったぞ
選手用の方がマークでかい気がする

じゃあもう本当に「毛ガニ」って書けば

RFX８を発注してほぼ二週間になるが、いまだにショップに入荷しない。
桜の下を気持ち良く走るはずだったのになあ。段々どうでも良くなってきた。

いっさい追加オーダーはしてないのに、ご入学特需のせいだろか？

俺のRAは大体届くまで一ヶ月かかりそうだ

>>763

EliteでつかEquipeでつか？

フレーム組みだったりして

>>763
基本的に一ヶ月ぐらいかかるぜ

--------------------------◆納期および生産状況◆-------

　　受注好調により生産が追いつかない状況が続いておりご迷惑をお掛けしております。
　　現在、オーダーモデルの納期は受注より約1ヶ月のいただいておりますが、車種に
　　よっては5月連休後の出荷になりますので、在庫表を十分ご確認お願い致します。
　
　●オーダーモデル　
　1）PA3　　 ３月に入り注文が殺到の為、パーツを切らしております。
　　　　　　　これからの完成車のご注文は5月中旬になります。

　2）PCD３　完成車販売は終了となりました。
　　　　　　　今後はフレームのみの販売となります。

　3）RHM9　XHM9 全サイズ入荷しました。
　　　　　　　今後のご注文分は４月末〜5月中旬になります。

　4）RNC7、XNC7　生産が追いつかない状況が続いており、欠品が多くなりました。
　　　　　　　納期は在庫表を十分確認お願い致します。（４月末〜５月中旬以降）

　5）PHM9　PHR7 注残が多い為、今後のご注文分は４月末〜5月中旬出荷になります。
　
　●コンプリートモデル
　　1）XO5　　　完売　終了となりました。

>>723
ずいぶん遅くなってしまいましたが。レスありがとうございました。
前から700c、ドロップハンドルのクロモリでツーリングしてみたかったので
CX900購入でほぼ心決まりました。
　ハイテンのフォーク

RCSの情報が書いてないと言うことは即納可能状態と言うわけか

かかれてない物は１ヶ月かな
北海道だと今注文するとちょうど桜の季節に納車だね

注文して2週間だけどさらに2週間かかるのか・・・
2週間ほど連続で眠れないかな

RA撃墜に出発します

>>765,767
　完成車ですが、なんちゃってEquipです。
　０６モデルのブラック（注文塗装待ち状態）の在庫処分らしいので、
半組状態にすればすぐ出荷出来そうなものなんですが。
　パーツは今年のEquipとほぼ同じらしく、ハンドルバーが日東なのが
嬉しい。サドルは格下かも知れない。

この前自転車屋さんにRCS7Fのレーシングシルバーが届いてたよ〜
随分前に注文したやつだったらしい…
RCSは人気なのかなぁ。

人気が無いから作るのは後回しと言う噂も

RCS買うぐらいなら1万プラスしてRFXって人が多いんだろうか
RFXが出てからRCSはどの程度売れてるんだろう

RFXならRCS7な俺がいる

RFXって一番売れてもいい車種なのにな…
あまり売れていないのか？

RHMと同じレーシングカラーのRFXがあったら・・・

去年買った06RHM
完全に眠ってます

俺にくれ

06RHMが逝ったぽいorz
ダンシングしてたらBB付近からパキパキ異音が
見た目はクラック入ってないみたいだけど明らかにプラスチックの音が．．．
これから洗車して近いうちに自転車屋持って行きまつ
　　(-＿-)
　　(∩∩)

ｶﾜｲｿｽ

BBじゃね？

クランクを分解してグリスアップしてごらん。
ギアとクランクのくっついている部分もね。

>>782
大丈夫大抵BB辺り店で見てもらえば直る
意外とヘット回りかもしれないぞ異音

犯人が分かりますた
フレームじゃなくてホイールでした
ツマノカーボン50のリアが犯人です。
キシリに変えたら全然音しないｗ
C50に戻すとパキパキｗ
とりあえず一安心。みんなありがとう！

お騒がせﾌﾟﾗ厨め…

>>788
一瞬ダメだったらRA買おうと考えた俺がいるｗ

ﾏｼﾞﾚｽするとｶｰﾎﾞﾝ（通称ﾎﾟｯｷｰまたはﾊﾟｯｷｰ）はよく割れるので
安心して踏んでいけない。

ﾁｬｲﾍﾞﾛのﾎﾟｯｷｰもﾄｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞが・・・
ﾏｼﾞﾚｽするとﾎﾟｯｷｰはﾜﾝｼｰｽﾞﾝのみの仕様。

安物カーボンフレームしか乗ったことないのか。かわいそうに。

カーボンモデルは値段とかメーカーに関わらずそういう傾向は確かにあると思う。

安心して踏んでけるモデルって何あるの？

カーボンフレーム／フォークが破断する状況では
アルミも明後日の方向を向くほど変形するよ。走行中に起きれば事故るのも同じ。

フレームが折れるのは乗り方が悪いからである。

ぶっちゃけどのフレームも折れるものなのだが、
ﾎﾟｯｷｰはﾜﾝｼｰｽﾞﾝだけ。
ﾁｬｲﾍﾞﾛはﾜﾝﾚｰｽ勝負用。

やはり１０踏むと１８返ってくるRAは最強！

おいしい話にゃ

永久機関作れますねw

ＲＡの魔性は人のほうを壊しちまうんだよ
肉体も、精神も

まぁここはハイテンのフォークが最強とうことで・・・

CX900か？

>>799
成る程、だからＲＡ乗りにはｶﾞｲｷﾁがいるのか

CXはツーリング車だと

ぬさ

100踏めば180かぁ〜
そりゃ壊れるわなｗ

初自転車でCX900を考えてます。クロモリが美しいという理由です。
490mmサイズの適応身長161cm〜とあるけど、トップチューブ523mm、スタンドオーバーが764mmって長いですよね。164cm、股下70cmの俺じゃ無理ってことでしょうか？
もちろん買うときはお店で試乗しますが、もうダメなら検討対象から外します。

>>806
あの極細フレームはひかれちゃうね。
股下70台の159cmのちっさいおじさんな俺でも乗れるから大丈夫さ

日本人にはアンカーが一番合うということで9割方決めていたけど
基地外が多いコノスレみて、イタリア車にして正解。

それじゃ、ﾁｬｵ！

>>808
ﾁｬｵ！

ﾁｬｵ！！

Chow Chow

どこのスレでもカーボンとアルミはいがみ合ってるけどな

>>808
ﾂｧｲﾁｪﾝ！

時に、
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/integral.html
アンカーのヘッドはどれなんだ？

インテグレーティッドタイプ

納期3週間と言われて今日できっちり3週間
俺のRCSはいつ来るんだろうか

昨日ショップで聞いたらなんだか２月から３月の間で14件も注文が来たそうだ
今から注文すると６月になるよって言われたぜ
みんなどんだけ買ってんだよorz

hampさんが脱アンカー宣言をしたあたりから人気急上昇

まあ、ハンプはちょっと精神的に弱すぎだったわな。

クネゴがジロを制して以来、RA乗りにライバルはなくなった。
強いて言うなら己との闘いが始まったわけなのだが、他人のバイクを
気にしたり、他人から言われた事を気にして２４時間常駐即レスしてくる
ポッキー（プラ厨）は永遠にRAには勝てないだろう。

>>818
香具師は脱アンカーっていうよりマグが好きで居ただけの香具師だろ。

納期まであと一週間！
桜は無理だったが、ＧＷはいけそうだ

やっと入荷したので位置合わせしてきた。
明後日引き渡しに決定。
サドルはやはり安い「アンカーオリジナルクロモリレール」だった。
このサドルってやっぱりダメ？

そりゃ、意思が弱いからピザなわけだ

>>822
サドルの良し悪しは値段より相性の問題
ちゃんとセッティングしてしばらく使ってみれ

>>123

>>824
ショップから自宅まで５０ｋｍあるので、それで見極めます。
（１５年ブランクがあるのでハラハラしてます。）

>>763
桜吹雪の中、走行中タイヤに纏わり付く桜の音がまた風流と言って見る

>>827
いいですなあ

桜に生る実が落ちてプチプチ言わせながら走るのも風流か

>>829
銀杏なら勘弁ですが

>>822
オリジナルたって裏に製造元が書いてあるだろ、ＶＥＬＯってな。

>>831
OEM品でVELO　VL-1205という品番は分かってますが、
カタログ表記に合わせたのですが何か？

これどうよ？って聞くならカタログ表記に合わせるより型番書こうよ
つうか併記すべきだな

型番より車種だろうよ。ノーマルサドルの型番言われてわかるなんて、どんだけマニアよw

ピストとナイキって関係あるの？

>>833,834
　ここまで書けば良いのかね

　OEM品のVELO　VL-1205というサドルは、カタログの画像と諸元表の
「アンカーオリジナルクロモリレール」という表記からはRNC3Sport、 RCS5Sport、
RA5Sport、RA5EX、RA5Jr.あたりにもおそらく採用されていると思われるます。

フィジークやセライタリアよりはかなり格下の扱いをされているようで、使い心地に
不安がありますが、検索にも一切かからず評価は不明です。

　お使いになった事のある方がおられましたら感想をお聞かせ願えませんでしょうか。

親切な方がいらっしゃっても、もうこの件のご回答はご辞退いたします。

スマン、誤爆した。

>>836の切れっぷりに300点

アンカーのジャージかっちった
前のモデルよりデブって見える

アンカーって同クラスの他メーカーのモデルと比べて
重いね。なんでだろう？

丈夫だから

アンカーだと重量計測はペダル付きでやってるはず
それだとペダルなしと比べて400グラムくらい簡単に重くなる

アンカーは軽すぎないのがいいんじゃないか

コラム折れたのに？ｗ

おまえ折れちゃったの？

ググったら山ほど引っかかる罠。

VL 1205 のほうが良さげに見えるが。
漏れのRNC3はセライタリアが付いてきた。
めくれた拍子にクッションが折れたのでGEL-Fliteに交換した。

ペダル、クリップ、ストラップ付きは、それら全部込みの重量だわな。
てか、体重計で量ったらカタログより軽かったぞ。

>>848
カタログ、実測それぞれ何kgでした？

>849
だいぶ前だけど、過去ログのどっかに書いてある。
今はもうイロ○ロパーツ替わってるから、量ってもしょーがない。

ANCHORの完成車重量って、律儀にリフレクター、ベル、バーテープまで込みだよなw
実直というか、不器用というか。

俺はフレームの実測もカタログ値より低いって聞いたぞ。

お前らみたいなクレーマーがうるさいからだろ

>>841

って事だ。

バーテープはいいとしても、リフレクターとベルまで入れるとは律儀すぎる。

軽くても文句は無いが
重かったらクレームもんだからな

げぼ

海外車はメーカー希望重量が書いてあることがほとんど
ブリヂストンや松下は保安部品付きの保証重量みたいなかんじ

メーカー希望重量ﾜﾗﾀw
本来カタログスペックってのは最低保証値で、重量でそれが必要になる局面は
航空宇宙用くらいだから、標準値（中央値）が載ってる機械が多いんだろうけど
欧州製自転車＆パーツは明らかに現物の平均値とずれてるもんなw

>>833
マニュアル人間乙

来年モデルはもっとカッコよく！！！
RFX8をもっとデザインして欲しい。

来年はスゲーのだしちゃるから待っとけ！

中の人キター
かっちょいいのをよろしこ

TTバイク絶対出してね

漏れもRFX8のデザイン変更ｷﾎﾞﾝ。
06レーシングカラーみたいなRFX8が出たら絶対買う！

お前ら今のチャリへの愛着とか無いわけ？

ハーレムじゃ

初ロードにRNC7を買おうとしてるのですが
ネオコットてペラペラなんですか？
10年以上は使いたいと思うんですけど無理かな？
体重75キロ、用途はツーリングです
レースとかでハードに使う予定はありません

何年もつかはメンテ次第

ペラペラと言うよりペチャペチャ

ガチャ乗りで何年もつかなんて　当人次第。

出来れば屋内保管がいいよ。

>>872
出来ればじゃなくて屋内保管が基本だ
アパートマンションで玄関外に置いておくのは許容範囲だが、その時はカバーしておこう。
出ないと腐食の進行が著しく進む。樹脂類も劣化する。

ツーリングなら問題なし。
ママチャリのように放置だと10年も乗れないな

ナイロンカバーはあんまりお勧めじゃないんだが。
下から水蒸気が入って水分がカバー内にこもる。

「カーボ　　かこいいﾈ　　ﾎｼｲﾖ！」・・・・・・これ　ｲｸﾗ？・・」
・・・・・・
「　　高いね　　」・・・・・・


「　鉄は　ｲﾗﾅｲﾖ！　伯剌西爾じゃｽﾃﾃﾙﾖ！」

こんな話し声がショップで聞えていた。

アンカーってメリダ製だろ。
で、メリダってスペシャもやってるわけだ。

ターマックとかルーベを引っ張って来い！！

みなさんレスありがとうございます
現在クロスに乗っていて室内保管ですので心配ナスです
メンテはチェーンの洗浄注油、ハブのグリスアップ、
フレーム乾拭きくらいはやってますがもっと覚えておくべきですかね？

ハブの分解ができるなら変速調整もできるだろうし、汚れを落としてのグリスアップと、
グリスを落とさないように洗い方に気をつける部分も分かってるだろうからいいんでね？

>>878
君のスキルを誰も知らんわけだから、こんな僕でも出来るかなぁ
と聞かれても、タブン大丈夫じゃね？位の返事しかないと思うよ。
オレはその点親切だから、予備にもう一台買っとけと言っとく。

検索が出来ればまず問題ナッシング

昨日07モデルのアンカーRHM9の完成車を注文したら納期は6月になると言われたorz
で別の自転車にしようか20分ぐらい迷ったが結局、待つ事にした

>>882
デローザとかだと半年とかザラだから

07モデルになった途端やたら売れるようになったらしいからな。>RHM

そうなのか

06は負け組みか

そうか

06までのRHMはカーボンの割に重いからなあ
（つーてもヒレ付きマドンよりは軽いし、重量を公表してるだけマシなんだが）

>>882
正解。
でも言われた納期の半月前ぐらいに来るよ。
確かに遅いけど、ちゃんと納期を守るのがアンカーの良いところだよ。

納期見積もりにマージン取ってるんだろうな
まあ納期より遅れるよかいいか

887>>
そうなんですか＾−＾貴重な情報ありがとうございます＾＾自分は学生なのでとりあえずバイト頑張ります

>>889
高校生なら自転車部を作って競技登録しておけ。学割で安く買えるぞ。

>>890
学生と言っても高校生ではなく大学生です。
しかしRHM9購入はまさに清水の舞台から飛び降りるぐらいの決断です

レーシングレッド（・∀・）ｶｺｲｲ

>>892
自分はそのカラーを選択しました＾−＾届くのが楽しみです-^0^-

RAｻｲｷｮｯ!!!
RAｻｲｷｮｯ!!!RAｻｲｷｮｯ!RAｻｲｷｮｯRAｻｲｷｮｯRAｻｲｷｮｯ!!!
RAｻｲｷｮｯｻｲｷｮｯｻｲｷｮｯｻｲｷｮｯｻｲｷｮｯｻｲｷｮｯｻｲｷｮｯｻｲｷｮｯｻｲｷｮｯ!!!!!!

RA・・・



ｻｲｷｮｯ!!!!!!!

はい、さようなら！

>>894
RAｺﾞﾐ

>>894
いつか職について給料もらえるようになったら
フルカーボンに乗れるさ、そんないじいじすんな。

RA５エキップ購入予定なんだけど
マビック・アクシュームとシマノR５６１はどっちがいいと思う？

>>898
>>185

900!!

901!!

>>899
　
　　　　　　　　　　　　　　　う　そ　つ　け

>>995
は次スレ建てよろしく

ありがとう
R500にして、あとでキシリウムESかいます

マヴィックの完組はすべからくやめとけ

>>905
ホイールとしての剛性面や耐久性は必要十分。
クソといわれるハブも俺みたいな素人が20分で前後ベアリング交換完了できる。
ベアリング交換が出来るなら同じくクソと言われるフリーの重さを取る為にフリーのシールを取っ払っても良い。
ハブのシステムはこれほど触りやすい構造ってのは無いと思う。
マビックがダメとか言ってる店って結局のところアメアに相手されない程度の低いショップって事では？

ﾆﾔﾆﾔ

なんかRA５がすごいネタにされてるんですが、
実際どうなんですが？
初めてロードやるのに注文したんですが、不安になってきたんですが

>>908
よく走ります。が、値段相応です。

性能はRHM9が一番です

>>910
なんの性能ですか？

>>908
普通にアルミフレームだよ。TREK1400よりは良い。
TCRアルミやキャノに勝てるかは知らん。

>>911
フレームの性能

RHM9って他メーカーのミドルクラスぐらいの見た目と重量だよな
なんでアンカーって50万ぐらいでハイエンド作らないんだろう

>>913
具体的にどう良いの？

>>914
軽さより剛性を重視しているからではないでしょうか？
あと国内で作っているからそこまで高くならないとか

国内でってｗ

>>915
自分で調べれば？

>>909
>>912
ありがとうございます。ネタにされてるんで不安になったもので

>>918
わからないんなら無理に出てこなくて良いよ。
トラフィックの無駄。ｼｯｼｯ。

トラフィック

トラフィック

キミこそトラヒックの無駄遣いってツッコミを期待してるんだろうか?

周囲に理解してもらえないボケって悲しいよな。

トラヒック

トラヒック

>>908
ゴミフレーム。

アンチも信者も良くやるわ
フレームが何だろうが足が糞ならどうにもならんぜ

926オマエがゴミだよ

RFXって中国製なんだ

中共工作員乙

RNC3乗ってるんですが、ハンドルポストを交換して突き出しを80ミリ程度に
したいと思うのですが、これって、ハンドルごと交換なんでしょうか。
突き出しを短くしたいだけなのですが．．．

とんだ初心者質問スレだな

すみませんでした、初心者用行ってきます。

今日都内でアンカー取り扱ってるショップに立ち寄ったら、
オーダーカラーの塗装サンプルが置いてあってびっくりした。
あんなのあるんだったら、取り扱い全店に配布してあげればいいのに．．．

都内なら行けるかも。
どこの店にあったの？

>>934
うｐうｐ！！

>>934
こういうのとかカタログは通常はショップ側の負担だと思うが。
ショップが積極的に導入したくない額なんだろうね。

>>937
カタログ貰うだけの奴とか見るだけの奴。
購入は一円でも安い店でってな奴が多すぎ。
最近は一見にはカタログは見せるだけってな店が増えてきた。

>>938
　カタログにも販促品として経費がかかるのは業種を問わず共通だよね。
ペラペラでも一部２０円とか、上質なのだと１００円、５００円とか。

　異業種だが、せっかく渡したのを、ろくに検討もせず積みっぱなしで、
そのうち捨てるなんてのは勘弁して欲しい。
　お買い上げは他店、面倒な事はこっちで、なんてのもどんな神経なんだろ。

>>939
日本代理店を通さず安価に外国から独自輸入しておいて、
クレームは全部日本代理店に流す店ってのがあるよね。
ちゅうか、輪界の場合は問屋そのものがブローカーやってるのも多いし。
日○とか山○とか今はほとんど辞めたけど岩○とかが酷いかね。

特に酷いのが日○で自分が勝手に引っ張ってきて不良が出たら全部正規代理店に回せと言ってきて自分では何もしない。
真面目な話、外国と比べて日本で高いパーツが多いのはこの問屋がやってる、
ヤクザのような大口ブローカー紛いによる被害のツケがユーザーに回ってきてる。
ちなみに、日○に流しているのはメーカーではなく主に韓国、中国、台湾の商社。
そのほかオーストラリアやオランダの商社が流している。
最近の大手メーカーは一カ国に複数の代理店を置かずに一つの総代理店制度を引く傾向にあるからね。
だが、契約数の個数を仕入れなければ次年度は無いから横流しをする商社が居るって寸法。
（これは他の業種でも無いとは言えないけど日本の輪界はこれが酷すぎる。）

>>940
　スレ違いにして悪かったが貴重な話をありがとう。

　まあ、塗装見本については、行きつけのショップで「本当の色を自然光で見たい」
といいながらガンガン商談すれば、導入するショップも増えるという事で。

●直のボッタクリはハンパない
８９３に失礼だよ
てか、みんなデ●ーザスレ住人が開拓したイタリアルートとかで買ってるし
もう商社の時代は終わったね
自業自得

>>935 >>936
御徒町の駅そばにある、アサゾウというとこです。

そりゃ、ASAZOにはあるだろ

>>934

そんなのやるより、ブリヂストンサイクルが直営の
ショールームみたいなのを都内に一箇所作ればいいだけじゃん。
いや、作ってください。
アンカーのカタログは店で300円取られたよ

ふつうタダだろｗ

>>945
それもいいね。銀座の日産とか青山のホンダみたいな感じで．．．
ショールーム＆試乗コースなんてあったりして．．．
新車発表数日前になると、シートかぶせた状態のニューマシンが
飾られたりして．．．
発表当日になると、いっぱいお姉さんとかきちゃって、
「ジャーン」とかいってシートが剥ぎ取られると、
中からピカピカのママチャリ登場。
うーむ．．．

俺のRCSがいつまで経っても来ない

自転車屋のおじさんが、
「アンカーは納期は遅いけど、外国のメーカーと違ってきちんと納期は守る」
と言っていたけど、そうでもないのかな。

注文したときに聞いた納期が過ぎてるかどうかによるな

3週間から1ヶ月と言われて今日で1ヶ月引く2日
二日以内に来るのかな

>>951
何を注文したんですか？

なぜかめちゃくちゃ売れてるらしい。
やはりニッポメイタンのおかげでしょうか？

いやhampが居なくなったから

>>952
>>948

あ、思い出した
おれもRCS7を注文してたんだった！
ちょうど１ヶ月経過しました
注文したときは「４月初旬から中旬」っていってたよ

>>953
少なからずこのスレのRA厨の影響もあるかと思われ。

>>953
この前買った店の話だと、最近はロード全般がかなり売れてるという話はしてたよ

xhmもこない...。
いまからRNCにしてもらえるか交渉検討中

>>943
サンキュー。
太陽光の元、色見本が見られる機会ってのは、出来たら欲しいよね。

俺の時はちょうど一ヶ月だった。＞納期

>>938
製本されたカタログは今じゃほとんどが店がメーカーから有料で購入しているんだがな。
どこのメーカーも５００円程度から場合によっては１０００円でな。

僕のRNCもこない(´･ω･｀)
現在、入荷予定を10日オーバーしてる。
いつまで待つことになるんだろか。

１０日なんてオーバーした内に入らん。

3月予定が6月になるビアンキよりマシだと心を落ち着かせるか

RCS×2
RNC
XHM（RNC）

もうしばらくすると納車ラッシュか

>>964
正確には
当初は年内って話だったのに
いつのまにか年度内に変わって
年度末の最新情報では三月から六月かそれ以降って事になってて
今のところそれ以上の連絡は無し
って感じ

どう考えてもＧＷは絶望的です。本当に（ｒｙ

RA戦士減った？

そもそも存在しない

俺のRCSもGW明け納車だお

ビアンキの本国コンテナ船便は３月に一回って事だろ。
つまり１２月、３月ときて６月の次は９月だな、もうその頃には０８年モデルの発表がされているかもな。

RAｻｲｷｮｯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

僕ももう少しで裸族の仲間に加わります。

アンカーは納期早いよ
でもパナの納期の早さは異常
しかも注文してから溶接・塗装
国産の強みだな

自分はRHM9を6月に納車です

この度、ANCHORからジャイアンに乗り換えました。
みなさん、今まで本当にありがとうございました。

あっちでもがんばってください。
ところで、それぞれの車種はなに？

>>976
CX500 → FCR ALLIANCEです。
納品街

cxとかはその他のアンカーなのでこのスレでは関係ありません

フルクロモリ、１０５コンポのCX1200が出る
ついにツーリングモデルの決定版登場だな
さらばハイテンフォーク
って兄貴が寝言で言ってた

大丈夫だ、乗ったらハイテンかどうかは判らんよ

>>959
xncじゃなくて？

CX900乗りですが・・そんな酷い・・三( ノωノ)ｳｯ

↑>>978

アンカーではCX、ＣＡシリーズが一番売れてるだけどなｗ

一番売れているものがいいと言う理論ならばママチャリ最強という事になってしまう

つまり一番売れてるCX・CAシリーズはママチャリの仲間ってことでおｋ

所詮BSだろ、アンカー

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そろそろ次スレの季節だな

RA5ってカーボンフォークだったんだな
全部アルミかと思ってた

CXとかCAとか、稼ぎ頭を排除すんのか？
ひでースレだな。

そりゃ、ここはアンカー社員のスレじゃないからな
まぁ、俺はCA、CXについて語ろうが語るまいがどうでも良い




RAｻｲｷｮ

>>897
ゴメン・・。
僕は実は05RCS乗り。
サイズを更にぴったり合わせるため、そしてたまたま街で見た黒RAが格好よかったため最近RAにフレーム乗り換えようかと考えてただけなんだ・・。

CAとかCX買うならジャイのR3でもええやん

うめえこのみかん

ひさしぶりに聞いたよｗ

>>994
ｱｿｶｰスレでそれを言うなバカモン

ｱｿｶｰw

もういいんだよ

戦専旋先蝉千占尖川宣扇撰栓穿箭線繊前閃山浅染泉洗潜践船串扇

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。