【Cyclo】シクロクロス 代車9台目【cross】

>>931
昔はTCXってのがあったんだけど今は欧州にしかないみたい

>>944
かなりアップライトな感じがする。
納車の時に自転車屋さんが、CCSかなりアップライトだから
慣れてきたらステム？を上下逆さにするといいよって言ってた。

しかし、シートポストってグリス塗られて納車されるもんなの？
走行中ににゅるにゅる動くし、サドル下がってきたから
ふき取ったんだけど、こんなもん？

>>953
普通に浸水対策としてグリスアップされてるはず
ふき取ってしまったのなら適量を塗布しておくべし

>走行中にゅるにゅる動く
サスペンションが上下に稼動してるのではなく
シートポスト自体がフレームに潜り込んでいくってこと
なの？

買った店に相談してみては？

シートポストのグリスは普通ふき取るべ、無理にネジ締めたら壊れるし

LGS-CCSのサスは無理に山道とか走っても結構衝撃吸収期待出来そう？
林道走って上れなくなったとこから担いで登山とかすげぇ楽しそうだ
一応はシクロってそういうための自転車なはずだよな

とりあえず店頭で買おうと思ったら、メーカー引き寄せの定価って言われたんだが
通販にしたくなってくるぜ…

あんな華奢なサスペンションでは山道は厳しいんじゃないの

定価が決まりごとになっただなんて横暴だね、通販にしなよ
基本メンテさえ出来れば大丈夫でしょ
ってか俺がそうだった（通販）

林道走るのは大丈夫だが、ハードな山道はなぁ・・・
マウンテンバイクなんて専門の車種が出てるくらいだからシクロで無理しないほうがいいんでない
担いで登山は無謀すぎー

てかここで語ってる人って乗りやすい自転車ってだけで
そもそもシクロって競技がわかってないような。

>>959
いや、俺もちょっと前同じこと思ったが、
シクロって、もはやレースというより
快適・通勤・ツーリング用バイクとしてここんところ
可なり認知されて来た気がする・・・・
ちょっと悲しいが・・

うちのGueruciottiは快適からはほど遠い、、、
１時間以上乗りたくない

MTBだってロードだって競技志向じゃない人は同じなんじゃないの？

それが嫌ならシクロクロス競技のスレを立てればいいのでは？

ドロップハンドルが良いけどロードは華奢で不安・・・って人が街乗りで乗るんだろうね。

クロスﾊﾞｲｸで通勤してたﾔﾂがちょっくらスピード求めだすとシクロ、なんじゃないの？

ロードで通勤してた俺が
雨の日でも安定した制動制を求めてたどり着いたのが
ディスクのシクロ

かわいそうに。よっぽど大ゴケしたんだな

もともとここはシクロクロス競技のスレだということを忘れてもらっちゃ困る
オフシーズン真っ盛りの今は仕方ないと思うけど

【最速】シクロクロス改造論【街乗り最強】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1175418766/l50

街乗りはこっちでやったら？

レース以外の話題を排斥したら
このスレ簡単にDAT落ちしますよ

よし、もうココに用はない。移動しよ。

次スレのタイトルにちゃんと「競技」「レース」「選手」「観戦」など
わかるようなキーワードを入れておいてください。

そもそもシクロ自体が国内では低調だし分離するほど
待ち乗り、レースに需要があるわけではないから
分離する必要なし。

乱立させんなよ。

【街乗りも】シクロクロス 10台目【レースも】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1181467288/

はい、次スレ。
自分で立てない人はガタガタ言わないように。
今移動中で細かいことできないんで誰かテンプラはたのんだ。

>>947
このブログの管理人が（著者？）がｃｃｓもってる
この記事によるとFサスペンションは２ｋｇ
だそうだ。

管理人も書いてるけどフォークとタイヤ交換で
11ｋｇ台に行けるなら少し考えるんだよね・・・

カーボン製のフォークでdisc台座付いてるのって
どこかにありませんか？現在捜索中です・

自己レスです
973に書いたFフォークで台座付って言うの
同じブログに乗ってた。
ttp://www.cycle-yoshida.com/tak21/bazooka/fork/700c_cross_cbn_page.htm

カーボンでDISC対応で　重さ640g　エエ感じや・・

CCSのスタイルでフロントを細くするとデザイン的にアレだと思うが。
そもそも相当アップライトだしなぁ、、

>>975
　Fサスペンションが　サンツアーの安物だから
相当重いんですよ。
　
　毎日マンションの３階まで担いで上がってるので
性能落とさずに軽くしたいのです。
　もっと軽いFサスペンションも、考えたけど５００g
程度の軽量化にしかならないのと、手元でロックアウト
コントロールできるものは、高価なのがネックでした。

　どうせロックアウトするならサスなしでもいいかな？・・・って

>>976
てかアレ買った時点で700cフロントサス地獄行きなのは決定なんですが。

>>977
DISCがついてシクロで手ごろな値段なのがなかったんだ・・・
本当はポートランドとかワールドdbxとかが欲しかった・・
子持ちにはこれが限界なんだ

てか700c用のフロントサスなんてあるの？というか必要？

クロスバイク

29er

実はディスクつきのシクロ俺も欲しい。
キャノンデールかレモンかで悩むが、うーん今、買うとしたら・・うーんうーん・・
誰か背中を押してくれええ

>>982
キャノンのdiscですよ・・・・・
乗り心地いいですよ・・・・

レモンクロモリ。フォークも上品。

ディスク付きシクロ俺も欲しいが、
CCSはアップライトすぎるってのと、この流れだとCCS微妙じゃねっていう話になってるみたいだし
CCSは除外か…

けどレモンにしろ、キャノンデールにしろ諭吉さんがあと10枚に必要になるのか…
我慢してCCSか、諭吉さん10枚積むか…きっついなぁ…

つまるところアルミかクロモリか・・あなたの選択は




どっち！？

>>986
DISC付が選考に入ってるって事は、
競技車両じゃなくって、普段の足でしょ？
普段の足なら、諭吉が後10枚必要なキャノンじゃなくって
CCSでいいんじゃないの？

あまった10枚で別なもの買えば？

良く分からんが、ディスクつけるって事は、コンポは
ＭＴＢ寄りのものになるのか？　ＸＴＲとか・・・・
それはいやだなぁ。

>>988
ルイガノのLGS-CCSの場合はハブだけが
M475という恐らくOEM製品で
ほかはTIAGRAで統一されてます。

センターロック方式のハブにディスク
つけるためのアダプターもあるし

・・・・xtrの何が嫌なの？

CCSはださすぎる。
普段の足なら見た目は重要だろ。
Lemond欲しいなあ…

君たちが「最高にかっくいい！」と思うシクロクロスは何よ？

RITCHEY SWISSCROSS

>>989
ギア比がな・・・　
コンポはロードベースじゃないとアウタートップでも俺にはこぎ足軽すぎる・・。

>>991
スコット！　もう弾数殆ど無いけど・。

>>993
TIAGRAはロードコンポじゃないのか

>>993
ああ、なるほど
でも殆どのシクロはコンポはロードだと思う
ccsの場合はdiscの兼ね合いでハブだけ
違うって話で。

>>990
確かに見た目は重要だが普段の足にこれ以上金
出す気にも慣れん。
後良く行く店はTREKを購入できない店だった。
購入できる店だったらローンでポートランド
買ったんだが。
http://www.trekbikes.co.jp/bicycles/portland.html

>>995
>>・・xtrの何が嫌なの？<

に反応したのだが・・。　

998

999

>>1000

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。