結局クロスバイクがベスト 8周目

サイクリングもそこそこ出来て実用性もある。
確かに中途半端だが日常生活での使い勝手はいいぞ。

車で言えばレガシィツーリングワゴン的な位置付けかな。

関連スレ
シティサイクルスレ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1156338155/

見っ直そう〜　見直そう

　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　　(⌒)　.(⌒) 　
　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ　（　´・●・）つ
　（　二つ　　　　（　二つ　　　　（　二つ
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　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ　　　　　 ∪`Ｊ

　>>1の人生を見直そう　糞スレたてずに見直そう　(ｻｧ)
　く、そスレだ　糞スレだ

＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　　　　／／
　 ＼＼　ｼｬﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞﾀﾞﾊﾞｰ　／／

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　　　（　´・д・.】)　 （　´・д・.】) 　（　´・∀・.】)＜あ、もしもし>>1の糞スレの件なんですが
　　　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ 　（　　　　　ノ

　♪電話・ネットで　糞スレ24

だいぶ謙虚になってきたなｗｗｗ

前スレ
結局クロスバイクがベスト 7周目
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1160033374/l50

過去スレ
結局クロスバイクがベスト
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1158478346/
結局クロスバイクがベスト2周目
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1158673636/
結局クロスバイクがベスト　３周目
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1158889259/
結局クロスバイクがベスト　4周目
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1159101458/
結局クロスバイクがベスト　5周目
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1159451036/
結局クロスバイクがベスト　6周目
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1159538558/

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　　　　　　/　　　　 l、　 ｰ- -,ｰ 　　ｲｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌｌ
　　　　　 /　　　　　 ｉゝ、　￣　　／|ｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｌ
　　　　　/　　　　　　ｉ|　`ー- ' "　,ｌｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉｉ|

　　　　クソスレータ・テルナー[Qtosleata Telnault]
　　　　　　　　　(1946〜1992　イタリア)

５０歳にもならずに死んだのですか・・　　ｶﾜｲｿｽ（´・ω・`）

>>1=3=貧脚ローディ

結局　街乗りには盗まれることもあるから安いクロスがベストってことだね

>>1
クロスがワゴン車なら、荷物の積載量から考えて
ロードは4ドアセダン、ママチャリは2tトラック、ランドナーは
4tトラックくらいか？

クロスルックが欲しいよ。　（　´･ω･`）

車に例えるならこうじゃね？
ロード→スポーツカー
クロス→スポーティーカー
ママチャリ→普通車

どっちも出来るというのは正しくないな。
どちらの気分も味わえそうな印象を持たれる事は多いかもしれん。

なぜレガシーが売れたか。
実用性もスポーツテイストも兼ね備えているからだ。
確かに中途半端な車だがいざ出してみれば実際には大人気になった。
まぁいい例えじゃまいか？

いまは中途半端ってことで売れてないけどな(笑)

あんま変わんねえと思うけどな

レガシィは元々WRCに参戦していたラリーカーなので
初めっからスポーツカーです。
クロスなんかと同列に扱わないで下さい

>>16

レガシーはセダンもある実用的な乗用車だよ。
生粋のスポーツカーっていうのは
フェアレディZやロードスターの様な乗用車の要素のほとんど無い車だ。
スポーツカーを馬鹿にするな！

スターレットターボ　=　GIANT　R3
ってとこか…
安っぽい部品を集めて、安い値段で売られたが、普通の乗用車とは比較にならない動力性能を持っていた。
結果的に売れまくった。

どっちかといえば

スズキのマーボー　=　GIANT　R3

間違いなく
初代ツーストのアルト47万円だろ

>>1
＞レガシィツーリングワゴン的な位置付けかな。

クロスバイク系で、サイドバック４つ付けられる車種があれば教えてください。
ただ単に「ダボか付いているから多分付くだろう」ではなく、出来れば実際に
前後左右キャリア＆サイドバックを付けている人の情報が欲しいです。

（最悪、前のサイドバックだけでも付けられればいいです。）

>>21
サイドバッグ4つってそれは車で言えば、小型トラックか１BOXだろ。

価格的にママチャを軽あたりとして考えれば確かにクロスはレガシーだ・・・・
ママチャからしてみればパーツも十分高級だしな。
叩かれるのは乗ってるヤツの中にマナーが糞なのが多いだけだろう。

完璧なまでに守らなくても最低限とある程度守ってりゃ文句は出ないのに無茶苦茶なのが多い。特に女性と中年オヤジ。
若いにーちゃんは比較的まともなのが不思議。見るからにDQNは除く。

若いにーちゃんだけど、マナーって具体的にどういうの？
煽りじゃなくって、マジで知らないんで...。

携帯でメールを打ちながら車道を無灯火で逆走。ついでにイヤホンで耳をふさいでる。
あいつらみんな氏ねばいいのに。

ほしいの

せめて価格×100位でたとえて欲しいなぁ…

激安ママチャリはアルトバン。100万円のロードバイクはマクラーレンF1

自動車は本来金を出せば、1000馬力以上を出せる技術力をメーカーは持っている(環境無視な)。
しかし、ママチャリから100万円ロードに乗り換えても、3倍以上の馬力は出ないからなー。
価格に対する性能の上昇率は、車よりもはるかに低い。

　　　.／　ノヽ＼
　 　 ;| （●）（●|:
　　　:|ヽ (_人_)/;　　　レ・・レー・・レーパン・・じゃぁ・・・さ・・寒みぃ・・・・・・
.　　　:|　|. ⌒ .|;
　　　 :h　　 ／;
　　 　 :| 　/; '
　　　 /　く､　　 　 ＼
　　　;|　＼＼_　　　　＼
　　　;|ミ　|`ー＝っ 　 　＼

>>29
キチガイ死ねや。
走ってりゃ寒くねーからｗ

>>28
自転車や車の仕組みわかってる?

>>31
どういう意味で聞いているのかは、推測しにくいが…
車のメカニズムについては、多分君よりわかっている。
自転車については、ママチャリの一般人以上にはわかっている。

>>32
1000馬力クラスの自動車の価格に占めるエンジンの価格って
だいたいどれくらいになるんですか？

まあ、まっとうなﾁｬﾘのお値段はｸﾙﾏの1/10って通説は穏当だな。ﾁｬﾘはがんばって
も150万ってとこだから、ｸﾙﾏ(ﾌｫｰﾐｭﾗｰｶｰといえども)のエンジン抜き価格も1500万
ってとこだろう。

>>33
人間がエンジンだから何を言いたいのだろうか？エンジンが変わらないから、価格が上がっても
性能が変わらないのは当然だとでも言いたいのなら、自転車にお金をかけることってほぼ無意味？
自転車のお金を出すのは人間だからな。お金を出した以上、その分は同じ運転者から見ての性能
上昇はしてほしいものだ…

4〜5万のクロスバイクでも、自動車で言えばGTカー位の性能は満たしてると思うんだが。
例えばGTRとフェラーリ比べたって、車道走る限り、価格差ほどの性能差を出しようが無い。っつか、車道でフェラーリなんて不便極まりないし。
20ｃのタイヤ履いたロードなんか、フォーミュラーカーを車道で走らせようってなもんだろ。

高速道路＝サイクリングロード　なわけね

自動車に詳しいって言うから質問しただけなのに、
言ってることがよくわからん。

　>>38
　自動車の何に詳しいと言ったのでしょうか？
目が悪いのか頭が悪いのかは知らんが…

気持ちの悪い奴だな。

ロードはいらない…でも、速く走りたい人にとってはベストなんでしょうね。
価格的には満足できる乗り物だと思います。
ロードは上を見たらキリがないですし。

でもクロスバイクはいつかは卒業せねばならぬ存在である。

>>42
んなことねぇーだろ
俺の自転車の乗り方では、ロードもMTBも買う日が来るとは思えねぇ。
クロス以上に待ち乗りに向く自転車が現れないことには、卒業のしようがねぇーべ…
ランドナーはいまいち嫌いだし…

>>43
禿どうだな。極端に向かう必要なし。
レースに出る気など毛頭なし。山で走る気など毛頭なし。でも街でのスピード移動手段は欲しい。快適性も欲しい。
だったらクロス最高。フロントサス＆スリック上等

街乗りと、気分転換にサイクリングロードをへこへこと走る程度の用途。
これならクロス1台で済む。

今の所、トレックの7.7FXが第一候補なんだけど、
同じ18万円くらいまでで他にお薦めありますか？

センチュリオン逝っとけ

>>47
ありがとう。
これもいいですね、候補にします。

最初に買ったクロスに乗ってた頃は「速いな〜」なんて思ってましたが、
2台目に買ったロードの速さに感激。漕ぎも軽いし、スピードの乗りもクロスとは比較にならない。
クロスはすごく気に入ってたけど、それ以降は全然乗らなくなりました。
タイヤも細いけど、なぜか乗り心地はクロスより良い。今ではロードオンリーの生活。

ロードは良い舗装路はとても速いけどそれだけなんだよな。
路面が荒れてくるとなんだかなー。

綺麗な舗装路を颯爽と走るロードを見るとロード欲しくなってくるが、実際自分の使う道を考えると躊躇するんだよな

ロードで街を走るということは、フォーミュラカーで街を走るようなもの。
走る場所を極度に制限される

>>52
大袈裟だなｗｗ
25cありゃ多少のダート走れる。

実際、公道じゃめったに見かけないし、いても危なっかしい走りをしてる。＞ロードバイク
広い幹線道路オンリーならともかく、20C〜25Cは公道を走るもんじゃないと思う。
グレーチングさえなかったら話は相当変わるけど。

ランエボやGTRを選ぶか、
無難にマークXを選ぶ感じですか？

公道じゃめったに見かけないし
↑失礼ですがお住まいはどちら？
23区内はロード掃いて捨てるほど走ってるぞ。

20C〜25Cは公道を走るもんじゃないと思う
↑パリ・ルーべとかツールドフランドルとか見たことあります？
あんなに条件の悪い道に比べりゃ日本の道路なんて鏡面のよう。

いや、２５ｃならけっこう走れるけど

ていうか俺のクロス１台は２５ｃだし（カメレオンテ）

>>56
港区ですが。
そりゃ、山の手線内なら結構みるけど
それって道が最高にいいからじゃん。

ローディっていつも嘘をつくねえ。

ロード乗りは基本的に見栄張りだからな。

道が最高にいい
↑マジで言ってるの？
お前はなに乗ってもダメだね。っていうかロード乗ったことないだろｗｗ

>>61が意味不明でワラタｗ

>>59
>>60
おいおい、58はロード海苔じゃないだろ。
だって公道で走ってるロードほとんど見たことが無いんだからｗｗ

結論
58は田舎のクソス乗り

路面はむしろ郊外のほうがいいよな

ひょっとして>>58は歩道の話をしてるんじゃなかろうか
歩道だったら確かに都内はいいところが多くて
むしろ田舎の方が悪いかも

世の中は東京だけだと思っている奴が大勢いるな…
東京人って、関東の外にでれば結構バカにされるんだぜ。

2代前から東京に住んでる奴の割合＝4％
実質田舎もんがほとんど

ｸﾛｽｻｲｺｫ〜 ｸﾞﾍ､ｸﾞﾍﾍﾍ

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>>68
今日鶴見川でこれにそっくりな香具師見たぞ。
ジャイのエスケープR2にまたがり「神奈川自転車散歩」を食い入るように見てたｗ
ダンロップのスニーカーにユニクロの上下だった。
これもNHKのおかげだな。

田舎は自動車があまり通らないから、路面がきれい…と思ったら大間違い。
その分、道路補修のサイクルが長いから末期の道路はぼっこんぼっこん。
舗装率自体も低い。

「田舎道の綺麗な景色を見ながらロードバイクでさっそうと駆け抜ける」
みたいなイメージを持って田舎に来ると痛い目を見る。

田んぼの間を抜ける農道なども、雑誌ではきれいな道に見えて気持ちよさ
そうだが、実際に走るとトラクターがあげた土と轍でがたがた。

まっ地域にもよるけどな。お金のある県と政治家が多く出てる県は道路舗装率がいい。

ｿﾚﾎﾞｸﾀﾞﾖ〜 　ﾁｭｳﾓｸｻﾚﾁｬｯﾃ、ｺｳｴｲﾀﾞﾅ〜　ｸﾞﾍﾍ　　ﾔｯﾊﾟﾘｸﾛｽｻｲｺｫ〜

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まーあれだ。好きなのに乗れば良いんでない。

お金のある県と政治家が多く出てる県は道路舗装率がいい

↑同意。山梨は金丸信の威光で土建屋が大儲けしたからな。
ほとんど車が通らない山奥に立派な道路が延々と続いてる。

　山口県は政治家が多く出ているだけあって、田舎のわりにものすごい舗装率を誇る。
　しかし自転車をやってる奴なんて大学のサイクリング部か俺みたいな変態だけだった。
　隣の都市どうしがどれも５０km程度離れているし、田舎景色は片道50km程度では行けども行けどもほとんど同じ景色だからだ。
　さらに渋滞の無いこの県はほぼ全域で自動車で1km/分でお釣りの来る計算ができるから都会とは距離感が違う。
　片道50kmなんて山口県人の感覚的ではやや近場、普段普通に行くと感じる観光地にもいけやしない…。
　どこに行くにも自動車でないと何も出来ない。
　関東に来て、自転車人口の多さにびっくりしたやらうれしいやら。

山口県の解説なんて、だれも望んでないよ

ロードは石畳を走るのが普通なんだから、日本の荒れたアスファルトなぞ屁でもない

ロードのフォークにサス付けてサスペンションシートポストにすれば万事解決じゃん

層化ストリートは広くてメチャメチャ綺麗な舗装路でローディがイッパーーイ

>>75
お前のレスの方が誰も望んじゃいないよ。

＞ロードで街を走るということは、フォーミュラカーで街を走るようなもの。 
　走る場所を極度に制限される 



　　　　ホント、バカ丸出しですね。読んでる方が恥ずかしくなります・・・・・

もったいぶったレスに恥ずかしくなります

>>79
山口県ウザイ村大字ウザイ字ウザイ在住ですか

　あぁウザイ

小学生が何人もまざっているな…

↑お前は小学生の脳みそ入れた中年デブだ。

ﾌﾞﾍｯ　ﾊﾞﾚﾁｬｯﾀ

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別にさあ何でも自分の好きなのに乗ればいいんだから他人の意見なんか気にしなきゃいいのに。
ロードが最高の人はそれに乗ればいいしクロスやＭＴＢがいい人はそれでいいんだから。
俺なんかロードもＭＴＢも持ってるけど一番良く乗るのはユーロＶだよ。
前カゴ付けてるから通勤に便利だしギア付きだからそこそこ走るしね。
クロスがベストかロードかなんて無問題だよ。

ロード寄りのクロスバイクが欲しいのですが何かお勧めありますか？

間違えて途中で送信してしまった。

ちなみに予算は10万以下（場合により少し足が出ても・・・）
キャノンデールのバッドボーイなんかいいかなと思いました。

最近とりあえず自転車ほしい人に勧めるのが
ルイガノのBART
安いわりにいい
タイヤ替えれば街乗りにもいいし
フロントサスとホイール変えればエンデューロでもそこそこ使える
スピード出す快感を知った奴はどうせロード欲しがるし
そのときにはゲタ代わりにも使える
最近俺の知り合いでクロスで自転車始めた人は
すべからくロードかMTBがほしい、と言ってる

>>88
クロスは自転車にのめりこんでくると使い道ないよ
ロード寄りならロード買ったほうがいい

もしロードに太いタイヤを履かせてクロスよりにするような中途半端をせざるを得ない環境なら、はじめから
ロードよりのクロスを買った方がいいとも思う。

まぁ、でも少しずつロード志向が強くなってくるって可能性が多いみたいだし。

>>80
同感だけど，ロードは止める場所がかなり制限されるよね．

たとえば「安心して5時間目を離していられる場所」を考えると
ママチャリの1/100以下ではないか？

そんなもんクロスでも一緒だろ。要は値段の問題なんだから。

そんなもんエロスでも一緒だろ。要は股間の問題なんだから。

そんなもんワロスでも一緒だろ。要はネタの問題なんだから。

保守

>>92
丈夫な鍵で地球ロックできればまず安心

それはそうとこのあいだ、ロード仲間の忘年会で
誰かの知り合いのクロス乗りが来ていて
「ロードはハンドルがダサすぎて恥ずかしくて乗れない」
ってまじで言ってしまって場が凍りついた

怖くて乗れないのが癪だから、つい「ダサい」と言ってしまうのでは？

いや普通にダサいよ。。。

しょせん、乗る奴しだい。

確かにダサい･･･
それが嫌だからクロス乗ってる人って多いんじゃないか？

602 ：ジュラ１０：2007/01/07(日) 23:17:58 ID:bRPxUNLi
クロスバイクが駄目な点は以下だろうな。

・安物
・不快
・非実用的
・低性能
・７００ＣＡＴの焼き直し
・恥ずかしい

ジュラがそういうんだから0.0000000000000000000000000000000000000000000001パーセントの確率であたっているよ

ローディの余裕のなさは異常
孤高を気取るなら、余裕がないとね

＞ロードで街を走るということは、フォーミュラカーで街を走るようなもの。
　走る場所を極度に制限される

すげーこと言うよなぁー。
公道を走るのがロードレースなんだが？
ツールやジロの画像すら見たことないんだろうな。

もういっちょ！

クロス10年くらい乗ってるよ、ミズノの黒森。
もちろん、パーツを交換しながらね。

でも、そろそろロードレーサーが欲しい！
ドロップハンドルでも、エイドアームを付ければ、
街中の急停車も大丈夫だろうしね。

今、週末に1日40〜80キロ位しか走ってないけど、100〜200キロほどは走りたいとおもてます。

ヒント：
・ツールのコースは予め障害物除去済み
・いつパンクしてもいいようサポートカー随走
・石畳を走るようなコースは例外中の例外
・例外でいいならフォーミュラカーも街を走る。問題は走りにくいということ。
・>>105は屁理屈バカ

602 ：ジュラ１０：2007/01/07(日) 23:17:58 ID:bRPxUNLi
クロスバイクが駄目な点は以下だろうな。

・安物
・不快
・非実用的
・低性能
・７００ＣＡＴの焼き直し
・恥ずかしい

609 ：ジュラ１０：2007/01/08(月) 14:54:59 ID:ZrenUWT/
クロスバイクは自転車産業界が金儲けの為だけに、生み出した

インチキ車種だからねえ。

ＭＴＢが一気に不況になったから、どうしてもＭＴＢに近い車両で
金儲けしようと企んだんだろうね

>107
とはいえ、トル・ハスホフトの流血事件みたいなこともある
いつパンクしてもいいよう、チューブやタイヤを持って走ればいいだけでは？
一般車とフォーミュラーカーほど、クロスバイクとロードレーサーが違った乗り物とも思わんが？
例外ねえ、行ったこと無いからわからんが、路面状況が日本ほど良くないとは言われてるけどね

この論争？って結局は「車道を走るな」みたいな話なのかな？

クロスバイクはＭＴＢのフレームやパーツを流用したシティサイクル。

ただそれだけのインチキ車種。

もともとミキストというきちんとした車種があるから、
クロスバイクはこの世に全く必要無い。

んだ
だん

>>111
その滅びた車種は何処で買える？

貧乏人の無知・無学には困ったもんだな。>>113

例えば、以下で26インチモデルを参照すれば、ミキストモデルが出てくる。
ttp://www.sawai-c.jp/falcon/index.html

あるいはシティモデルだとまんまママチャリだから、そっちも良いだろう。

ここでペガサス�Uとして売ってる。フレームでも完成車でも買えるね。

ttp://www.bicycle.gr.jp/jingane/index.html

オールフランス部品でも作ってくれるよ。

588 ツール・ド・名無しさん sage 2007/01/06(土) 18:50:58 ID:???
そもそもソースが森永卓郎ｗ
そろそろジュラ１０お決まりの逃亡パターンと見た。


589 ツール・ド・名無しさん sage 2007/01/06(土) 18:56:22 ID:???
森　永　卓　郎　（笑）
http://image.blog.livedoor.jp/livech/234612be.jpg


590 ツール・ド・名無しさん sage 2007/01/06(土) 19:02:59 ID:???
ジュラ１０はまともな本を読んだほうがいいな
いざとなったときに依拠するのが森永卓郎じゃ、
それこそ漢字の少ないベストセラーを何十冊も読んで
「趣味は読書」とか言う愚民と同じ

クロスバイクはＭＴＢのフレームやパーツを流用したシティサイクル。

ただそれだけのインチキ車種。

もともとミキストというきちんとした車種があるから、
クロスバイクはこの世に全く必要無い。

>>114　>>115
なんだ…

どこの町でも買えるわけでは無いんだな。ならば、俺はたくさん車種があって街の自転車屋で
たくさんの車種が試乗できて、自分にピッタリの自転車が買えるクロスバイクの方がいいや。

一部のマニアだけが乗っていてください…

>>118
禿同！！

結局シクロがベストってことでおk？

>>118-120

ただちに生活板へ異動してください

クロスとロードの違いはハンドル形状と値段ぐらいじゃねーの？


と、通勤用にロードを選んだ俺が言ってみる。

以下理由
・タイヤが細いのは同じ。
・段差に弱いのも同じ。
・荷物は背負わなきゃいけないのも同じ。（カゴつけるとダサい）
・雨の日に乗れないのも同じ。（泥はねダサい）
・サドル高いのも同じ。

クロスとロードで喧嘩したり、
どっちが上とか比べたりする意味が解らん。

ここ数年エスケープみたいなのが馬鹿売れして、これぞクロスバイクといったふうに
なっているが、もともとのクロスバイクは
・タイヤは32C以上
・段差にはそこそこ強い
・泥よけもださくない
という感じだったわけ。エスケープ系はどちらかというと
フラットバーロードであって、クロスじゃないと思う。

ttp://www.araya-kk.co.jp/bicycle/catalog/1991/91_27-28.htm
こういうのにルーツがあると。

>>123
アナル。ありがとう。よく解ったよ。

つまり今のクロスバイクってのは、
何か変な進化をした奴ってことなんだな。

>>120
俺もそう思うよ。
なんにでも使えるのにその気になればレースにも出れるいい自転車だ。

>>126
それを言っても通じないのがクロス海苔。
挙句の果てに

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1158844782/569-
＞シクロクロスはクロスバイクに含む

こんなことを言い出す始末。参ったね。

シクロクロスは、ロード、MTB、クロスバイクとは世界が違うだろ。
ランドナーやスポルティフと同じ、ほんの一部の人間が趣味やレースで乗るためにある自転車。

大半の自転車屋に1台も置いてないような自転車は、さすがに一つの分野としては認知されにくいだろ。

もう全部ひっくるめて「ちゃりんこ」でいいやん

クロスバイクのクロスはシクロクロスのクロスだって説もあるよな。本来ならシクロクロスから派生してクロスバイクだから、派生的には
クロスバイクはシクロクロスに含まれる
が正しいかもしれないけど。認知度の差でシクロクロスがクロスバイクに飲み込まれようとしてるのかな？
でも俺的には、シクロはロードバイクの一部だけどな。

クロスはクロスオーバーのクロス

クロスオーバーイレブン

クロスクロスって何回クロス言うねん

要はMTBとロードのいいとこ取りしたママチャリだろ

ママチャリとMTBのイイトコ取りしたロードじゃないの。

クロスとロードのいいとこ取りしたＭＴＢだろ。

全ての自転車のいいとこ取りだな。

つまるところＣＳシリーズ最強ということか

>>130

ＭＴＢの一部がクロスバイク
ロードの一部がシクロクロス

全くの別物。

シティサイクルやママチャリならまだしも

ＭＴＢとロードの悪い所を合体させたから最悪の結果となったのが
糞酢バイク。

ランドナーを良い方向に進化させたのがミキスト。

全く違うわけだ。

エスケープ系は悪路走れない
CS系は重すぎる

サスなしクロモリフレーム時代のマディーフォックスの700Cが最強だった

それはＣＡＴ。

CATとクロスの違いなんて大したことがないような気がする。
山を走ることを念頭に入れているかどうかの違いだけで、
同じ用途に使えるし。

>>141
ゴメン、ＣＳ乗り始めたので、調子に乗って書いてみただけ。

>>140
クロスバイクとミキストのどっちが売れてると思う？
売れてれば良いわけじゃないが。

自転車なんか趣味の世界だから自分の好きなの乗ればよい。
ただお前に糞呼ばわれされるいわれは無い。

ミ　キ　ス　ト　（笑）

ラ　ン　ド　ナ　ー　（爆笑）

>>139
俺もそう思っていたんだけどね。
クロスバイクのクロスはロードとMTBをクロスさせたバイクだと。
でもいろいろ調べているうちに、クロスバイクはシクロクロスから進化して
それがクロスバイクの語源だと書いている著書は結構あるんだよな。

「クロスバイクのクロスはロードとMTBがクロスした自転車と思っている人も
多いですが、本来はシクロクロスのクロスなので勘違いしないように…」

みたいな事を書いていた雑誌もあった。

でもま昔は昔、俺もパーツやフレームからもクロスバイクはかなりMTB
よりでロードとクロスしたバイクだと思う。

シクロクロスのクロスは｢クロスカントリー｣のクロス。
クロスバイクには適合しない。

性格には、昔は適合したが今は適合しない…

要するに、クロスバイクは今までの自転車の枠組みを超えた、
ハイブリッドバイクってことだろうな。
正直、無敵だと思う。価格も含めて。

どこでも無敵とも思わんが、それでも大抵のところで順応できる優等生タイプの自転車だと思う。

大学生にたとえるなら、クロスは国立大に入ってなおかつモテモテなタイプ。

シクロやランドナーは、国立大に入って成績も優秀ぞろいだがオタクであまりもてないタイプ。ただし、一部の人には絶大な人気。

ユーモアあふれるMTBは有名私立大学。ロードはケンブリッジ大学。

ロードは一科目バカだろｗ

広く浅いクロスバイクは合コン大王。

クロスバイク＝旧帝大（5-6教科偏差値60）
MTB＝早慶（2-3教科偏差値65）


ロードバイク＝1科目バカ（亜細亜大など）

クロスが学生ならママチャリは社会人か？

ロードバイク：国士舘退学
糞酢バイク：帝京大留年中退
ランドナー：東大法学部卒
ミキスト：東京外大仏文科卒
スポルティーフ：東工大卒

どこの板でも出るよな、コンプレックスまるだしの脳内大学ランク付け。

今からクロス自転車買ってくる

>>156
東京外大に仏文科があると思っている時点で低学歴丸出しｗ

ジュラ１０はズバリ高卒だからな
森永卓郎をありがたがってる愚民だよ彼は
実生活での下層生活の鬱憤を晴らすために自板で活動してる

訂正してやったぞ>>156

ロードバイク：国士舘退学
糞酢バイク：帝京大留年中退
ランドナー：東大法学部卒
ミキスト：東京外大仏語学科卒
スポルティーフ：東工大卒

シクロはどこよ？

クロス：大卒
ロード：中卒

つ　ま　ん　ね

ま　ん　ね

ん　ね

ね

それなりに納得できる意見もあって、それなりにみんな楽しんでいても
>>156みたいなマンネリ糞酢バカが現れると、とたんに盛り下がるんだよな。

糞酢は糞ｗ

　>>165
クロスバイクがベストな理由を崩せないから荒らしてるんだよ。
自分の思い通りに出来ないから泣き叫んで転がっている幼稚園児と同じ。
ほっとけwww

>>161
ジュラ１０の自作自演乙

よっぽど恥ずかしかったんだなｗ

幼稚な中身のスレだなここは

>>169
お前みたいなのがいなけりゃな。よっぽどかまって欲しいんだなwww

×お前みたいなのがいなけりゃな。
○お前みたいなのがいるからだよ。

また糞ローディーに馬鹿にされるよ
頼むよ

>>171
お前みたいなのがいなけりゃ(幼稚になりゃしないんだが)な
くらいに読んでやってもバチはあたらんと思うが…

結局シクロクロスがベスト。

フラットバーシクロクロス

街乗りにはクロスが最高だろう。
コンビニ行くのにロードってのもなんか変です。
でもツーリングでクロスバイクはなんか恥ずかしいな。

>>175
だから自転車乗りは何台も自転車を買う羽目になるんだよ。

>>175
つシクロクロス

ドロハンのクロスってないの？

↑シクロクロス

シクロってオフロード専用でしょ？

元々７段変速の奴を２１段変速ってできるか？

オフ専用自転車なんてこの世にあったっけ？

今年から自転車を乗ろうと思いクロスバイクを買おうかなと思っておるのですが、全くの初心者でよくわからんのですが
最初なので、できれば安い物でおすすめのクロスバイクなんかありませんかね？

100人中80人はジャイアント　エスケープ　R3　を勧めます。

さらに100人中15人はジャイアント　CSシリーズを勧めます

ルイガノもシラスもビアンキもトレックもあるではなひか。
CSよりはその辺の方がよいぞ。


多分。

ジャイアントのＲ３〜Ｒ１とかCSシリーズの3000〜3400の違いってなんすか？

>>187
説明するのが面倒だし説明してもどうせピンとこないと思うので、
何に使いたいのか日常の用途を書いてくれ
そしたらどれがいいかズバリ言うから

エスケープはサスなし。

有酸素運動とか海に行く（2〜30分）足にするのと

自転車旅行なんかもできたらいいね〜って考えてます

エスケープ　R3　はグリップシフト。ハンドルの軸に沿って回しながらガチャガチャと変速。
R2はトリガーシフト。右手なら親指レバーでシフトダウン、人差し指レバーでシフトアップ。

大抵の人は、グリップシフトよりトリガーシフトのほうが変速しやすい。

サスが無いと言う事は、段差とかでケツが痛いということかｗ

>>190
グレートジャーニーで

ところがどっこい、エスケープにはサス付きサドルがついています。

どこのショップで頼んでも以下をフラバーにしてくれって言えば
やってくれるぜ？

【9:117】【希少】エンペラー・ツーリングマスター2【皇帝】

さらにどっこい、サスつきサドルは効果なかったり。

CSも3000はサスつきじゃなかったり。

グレートジャーニーはいらんｗｗｗ旅つってもリュック１つ背負っていく程度の旅だｗｗｗｗ

>>190
ちょいと高い自転車を買おうとする人は、何でも使える自転車があると
信じて探し出すわけだが……実際はそんなものはない。
あえて言えばそこの変態親父（>>195）が薦めているランドナーだが、
色んな理由で初心者には薦めない。

>>197
じゃ、R2かシラスで

サスが付いていると、確かにｹﾂには優しいが、車重が重くなり、また進む力が多少吸収されるので疲れやすい。
世の中、いい話だけではないってこったい。

>>198
ふむ、欲張りすぎはいかんと言う事ね。ならば１時間くらい快適に乗れたら良いです。
当方、神戸住みで坂道多いです。

昔はこういう場合

「ロードマンを買え」

で済んだから単純だったな

ドッペルゲンガーがよさそう

>>200
あ、自分は脚力不足つーか自転車乗るの下手で、ママチャリで二人乗りとかしたら全然スピードでません
坂道登れずすぐ降車してしまいます。

ジュラ10にしては的外れだな
エンペラーは糞だろ？
ジュラ10的にはアルプスじゃね
も〜作ってないけど

>>204
予算が合えばR2にしとけ。ノーマルで乗ってもバランス取れた優等生。
坂道はフロントトリプル24速で、脚力不足でも安心。
カーボンフォークとトリガーシフターで快適走行。
気が変わって改造したくなってもベース車にしやすい。

結局、車重が重いのはちょっと…サスもいらないかな…出来るだけ安いものを…
と試行錯誤するとR3にたどりつく。お金があるならR２かR１を買っておけばいい。
他人と同じものが嫌なら、ちょっとお金を出してスペシャライズドやビアンキを。ルイガノも悪い自転車ではない。
となる。

ママチャリ二人糊でスピード出すって
無理心中でもはかるのか？

escape買ったら二人糊と逆走だけはやめておけ

ジャイアントR3とR2ってシフトチェンジ方法以外になにか違いってあったりします？

部品のグレード。
極端な差はないが２のほうが
ワンランク上。

>>208
いや、一人で乗っている時のようなスイスイとした速度すら出すのに精一杯漕がなきゃいけない状態ｗ

エスケープで二人乗りは機構的に無理だけどな……ディレイラーの上に足かけたらご臨終だ

皆さん、ありがとうございました。
Ｒ３かＲ２あたり購入を考えて見ます。ショップにいって値段とにらめっこしてきまｗ

児童以外の二人乗りは法律違反じゃぶぁっかもーん。
R1はR３より車重が1kg軽いんじゃ、ぶぁっかもーん。

そして何故かルイガノを買ってしまう１８３であった……


ま、それはそれで全然ありだがｗ

>>209
一番でかいのはR3は鉄フォーク、R2はカーボンフォーク。
カーボンフォークは乗り心地がものすごく向上する。
あとからカーボンフォーク買うと二万円以上するぞ。

ねぇ、みんな、最高速度何キロ？
俺は６０キロ。ロードだったら７０キロぐらい出たかも。

それが平地無風単独ならロリトさん確定

下りだったら70kmはだせると思う。

こわ

ママチャリみたいなスプリング付サドルもショックを和らげてくれますよ。

風の音がすごいぞｗ

今日Ｒ２Ｒ３見てきたけど高いなぁ〜
たかが自転車と思ってたから面倉ってしまった。金貯めよ。

たかがスピーカーにはまるよりはよっぽどリーズナブルですよ

最近は２０ﾏｿでも安いかなと思います

>>223
聞き捨てならんな

R2かR1辺りを購入する人はFCR2は視野に入れなかったの？

まあ普通に考えて、価格的に言えば

ｽﾋﾟｰｶｰ　＝　自転車　じゃね？　

自分のだとヘッドホン=自転車だな

スピーカーもペア15万あたりから趣味の道具としてふさわしくなってくるからな。
ロードバイクと似ている。

3〜4万円台がエントリー
7〜9万円台がマニアの入口
12〜15万円台で本格派の入口
どっかで見たような価格体系じゃないか

おれ、ｽﾋﾟｰｶｰも自転車も60万

でもｽﾋﾟｰｶｰで60万じゃピュア板では普及品ｸﾗｽ扱いだけどな

今のピュア板ってそんなエンスーだらけになってるの？
趣味が自転車になってから全然覗いてねえｗ
そういやぴろゆきにピュア板ｸﾚｸﾚと頼んだうちの一人だ折れｗｗ

>>226
FCRはポジションがきついんだろ〜

街乗りだからクロスでおｋって言うけども、
お前らスタンドとかカゴとかつけてる？

クロスにしろロードにしろスタンドとかカゴとかあるとダサくね？

>>233
センタースタンドは常時つけてる、泥除けは雨か天気予報で降る確率が高い日のみ、カゴは無し

>>233
格好悪くなるのは仕方ないにしても最低限スタンドは必要じゃないかな？

>>234
え、その度につけたり外したりするの？

>>235
俺はロードで通勤してるけどつけてないよ。
駐輪場はあのタイヤ入れる奴だし、
家では室内持込だし。

外置きしない人はスタンド付けてない奴もいるんでなかろうか。

>>235
泥除けはZEFALとかのワンタッチ着脱が可能なのをつけてる

ジャイアントR2か3を買う、そして加護と泥除けをつける
これでもう悩まなくてすむんだ！迷いから解放されるんだ！ってことかな？

カゴやドロヨケはともかく、スタンドが格好悪い理由がわからない。
ママチャリの両足スタンドならともかく、サイドスタンドやセンタースタンドなら、ほとんど目立たないじゃん。

昔有った折りたたみのカゴって今は無いのかなぁ。
リアキャリアのサイドに付けるのが便利だったよ。

>>240
あったあった懐かしい
おれもつけてましたよ

クロスでスカートで乗れてカゴがつけられるものってありますか？
あとギヤ？変速？はハンドルを回すタイプじゃないのがいいです。
予算は６万くらい足り泣ければもうちょっと出せます。
町乗りがメインですが、ちょっとした段差や砂利道も多いです。
距離は１５km、時々40kmくらい乗ります。

スカートは全車非対応。

>>242
http://www.cso.co.jp/bikeshop/content/cross/001.html
LGS-TR2とかは？

>>242
ビアンキのフィレンチェは？

>>243
男性でも冬コート着てのったりするときどうしてるの？

>>246
乗りません

ジャイアントR3とＲ３SEの違いってなんなのでしょうか？

なんだろね

>>246
クロスじゃなくてシティサイクルでは？

スカートでクロスバイクは格好悪いよ。
スカートにしろ男のコートにしろ、間違いなくママチャリの方が似合う。

ここであえてミニスカ+スパッツは対応とかいってみる

ブルマがいいなあ

>>242
多分こういうの
ttp://www.qbei.jp/product_info/product/1096/manufacturer/62/
を買って、コンポとかホイールを変えていくしかないと思う。
シフターだけなら、シマノの在庫放出で3000円でトリガーシフトが
売られたりしてる。工賃込みでも予算はあまるはず。

>>253
>シマノの在庫放出で
あさひなんかの店で、在庫放出で
スマソ

>>246
洋服を合わせるか、自転車を合わせるかしかないんじゃないかな

雨の日とかどうしてる？
自分はカッパ着ることもあるから載りやすい自転車しか選べない・・・
２台買う余裕はないからさ

雨の日は出掛けないのでわかりません

>>256
上が短め+ズボンタイプ
これだと乗りやすい。
ただチェーンむき出しだと絡まるかも

>>256
下に関しては基本無視。
上はポンチョだな。

>>256
アウトドアブランドのレインスーツ。
裾留めもあるし割りと快適だよ。
小降りなら上だけ、本降りならフードも被る。

>>256
ポンチョ着て、前はハンドルの向こうにかける。
下は100円レインガードスプレーを狂ったようにかける。
アタマは帽子をかぶって、その上からフード。
あるいはフードをかぶり、つばがでっかいサンバイザーを上からかぶる。

フードって危険が危なくないか??
CRみたいな道を、ただ真っ直ぐってなら良いけどモ
一般道だと、後ろから接近する車両の気配が分りにくい
とか、針路変更の時に確認しにくいとかでサ

>>242
GIOS LIEBE
Lareigh MR6

>>262
雨の日にそんなスピード出さないから。
フード無くても、視界悪いし、とまりにくいし、ブレーキシューもったいないし。
フードで横が見えないのが不満なら、フルフェイスヘルメットという手も…

ヘルメットを被っているオレを笑わないと約束するならつけてもいい

チェーンに服ってそんなにからまるか？
汚れはするけど絡まったことはないんだよな

絡まったときが危ない

雨の日はさすべーだろ。

？？
クロスにさすべーかw

「さすべー」とは「さすがにやべー」の略です。

日本語でおｋ

>>260訂正
パラつきそうなら上だけ、少しでも降ってたら上下とも着る。
髪が濡れるほどならフードも、という感じ。
フード使うときはさすがに怖いので極力歩道を走る。

冬場は体濡らすと確実に風邪ひくから↑だけど
あったかい季節、特に夏場はあんま気にしない。

フード使ってるときは降りて引くべきだよな

フード使わずにヘルメットだな

>>270
さすべーだが・・・
俺は関東在住、周りに｢さすべー｣といっても知名度ナス
でも関西(大阪界隈)では知らないのがモグリみたいダヨナ??

帽子被って、
気温によってはフードも被って、
その上からヘルメットで固定だろ。

>>275
適当言っただけなんでごめんなさい。
俺は大阪人だけど、さすべーなんて今まで聞いたことも言ったこともありません

今日Ｒ３を買ってきました。
せっかくならいい物をと思いＲ２購入も考えましたが近くのあさひに無く予算的にもキツイのでＲ３にしときました。

乗った感想は〜ふわふわし過ぎで最初ビビッタｗ左のシフトを1段に買えるときソッコーでチェーン外れたｗｗ
あと、思ったより段差での振動ガンガンきますね・・・

色々乗り回したいと思います

>>97
うむ、あのドロップハンドルがどうもかっこ悪く見えるんだよな
いろいろなポジション変えられたり乗りやすい進化の最終形なんだと思うけど
やっぱりかっこ悪い、オタクっぽい
エヴァの巨乳女フィギュア並べてるぐらいオタクっぽい
ガンダムのリックドムであるブルホーンバーならＯＫ

>>279
ヲタのたとえは分かりにくい。

スプリングボックTKRならクロスでドロハンだわさ。

ドロハンはシャー専用Ｔシャツぐらいヲタクっぽい

ドロハンはポジションいろいろ変えれて便利なのは分かるけど
ドロハン乗ったらシャカシャカ漕がないといけないとかセンスのないド派手なウエアを着なくちゃならないとか
チームに入らなきゃいけないとかってイメージが強すぎますオレには無理だ

２ちゃんやってる人のイメージもひどいよ

ドロハンよりもサイコンの方がヲタくさいような。。。

え、ヲタくさいの??
早速買ってきてつけなきゃ!!

しっかり見て考えればサイコンはヲタ臭いかもしれんが、サイコン自体は小さいし走っていても自転車の見た目
を変えてしまうほどスタイルを自己主張していない。

機能美って言葉があるけど、なぜかドロハンだけは当てはまらないよね…

ピスト用ハンドルとかごく一部だけだな、、機能美があるのは
あとはとにかく醜い。

俺はドロハン好きだけどね。かっこいいじゃん。
ま、ウェアもメットもかぶるつもりはないが。

ルポはこちらでよろしいのですか？

775 ：ジュラ１０：2007/03/10(土) 20:18:36 ID:???
>>771
うむ、理解できてきたようだな。

ま、クロスバイクは、パスハンターの別称ってだけだからな。

本来はパスハンターが正だ。

風が強かったけど晴れたので海岸線をクロスバイクで走ってきました
行きは追い風で40ｋｍ/ｈ以上とか出たけど対向のローディは向かい風の中シャカシャカ走っていて
自分もUターンして帰路についたのですがあまりの向かい風て諦め進まない・・・
風の少ない脇道を通って帰ってきましたがローディのエンジンと根性に敬服した1日でした
おれにはローディは無理だなあ・・・

ここのスレのヤツは
サイコンがオタっぽいとか
ドロハンがオタっぽいとか
やたらと格好にこだわっているけど
自転車はそんなに好きじゃないのか？
単なる足？ファッション？

>>293
別にﾛｰﾃﾞｨｰに特別なｴﾝｼﾞﾝや根性はないよ。
あの前傾姿勢はｸﾛｽと比べると風の抵抗が全然違う。
もし専用ｳｪｱだったら更に違う。

でも街乗りにはｸﾛｽﾊﾞｲｸだよな。ﾛｰﾄﾞは高いから駐輪して離れられない。
半径2km以内=ﾏﾏﾁｬﾘ、15km以内=ｸﾛｽ、
それ以上で自転車から離れない場合=ﾛｰﾄﾞで使い分けてる。

>>294
もちろん好きですよ自転車程よい疲れが心地よいです。と言ってもクロスバイク買ってまだ1ヶ月も立ってないですが・・・
ロードは自分には敷居が高いなと思ってとっつきやすいクロスバイクにしました
サイコンも楽しむ為につけていますし走った後はフレームも磨いて汚れ拭いたりしてます
自分が走るCRは8割くらいがローディなのでロードもいいなあと思い始めたのですが結果>>293の有様でしたので

>>295
バイクにも乗りますので前傾姿勢のメリットは重々承知していますが自転車だとまさかあれほどの差が出るとは
思いませんでした。多分ローデイの方は毎日家でもローラー漕いで鍛えてるんだろうなあ・・・と思いましたよ

>>296
あれほどの差がどれだけなのかは知らんですがｗ
びっくりするほどの差は鍛えても出ない。

ｳｪｱと姿勢でほぼ決まる。
何十ｷﾛ走るなら差は出るでしょうが。
自分は河川敷走りますが40kmｵｰﾊﾞｰしたときは、
帰りのことを考えると複雑な気持ちになります。

？？

>>294
自転車で走るのは好きですが、オタっぽいのは嫌いです。
サイコンは好きですが、ドロップハンドルは嫌いです。

できたてほやほや。
スタンド付けて街乗り＆ポタ用に活用予定。
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20070312125227.jpg
ttp://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20070312125327.jpg

>>300
なんと哀れな姿に・・・
ホリゾンが泣いてるぜ。

しっかり前傾とれてる奴はしっかり鍛えているぞ。
基礎体力なしに前傾が取れると思っている時点で、何か誤解している。

やっと…やっと…遂に！彼女にクロスバイクを買わせることが出来ました！
前に買った、１万円折り畳み(阻止できなかった…)がサビサビになって自転車が欲しいと
いうことで、ホワイトデーで半額だすということで、やっと買わす事が出来ました(涙)

とはいえ、２０年間まともに運動をしていない女の子の体力をなめていました。
23km/hって、運動していない女の子にとっては全力に近いんですね。
15km/hなんてここ最近走った事がないから、歩いているみたいでストレスが…
まぁ、慣れてくることを信じて気長に待つさ

>>303
死ね！！
死ね！！
幸せなヤツはみんな死んでしまえ！！

>>304
なんという素晴らしいエールw

これがツンデレっていう奴ですか。

ちょっと待て 「２０年間まともに運動をしていない女の子」て
それ本当に「女の子」か？年齢的におばちゃｎ

中学卒業して１５・・・
そっから２０年としても
３５か・・・

４０前の俺には「ねえちゃん」（姉さん？姐さん？）だが
女の「子」ではないな・・・・

生涯を通してって事じゃないの？

２０歳ツー意味だろ。

>>303
そんな他の男が乗りまくった中古車に乗って幸せかいｗ

>>311
303じゃないが、めんどくさくなくていい。
やりまんだろうとなんだろうとやらせてくれればそれでいいよｗ

処女幻想ってやつですかい。童貞にはありがちな潔癖さだw

最近は童貞幻想も増えてきたよな

慣らしをしておいてくれたほうが楽だろ。

サイズは比べてもいいけど、テクで比べられると困る。

テクで比べてくれないと非常に困る

テクノカット？

パイプカット！

止まってる　誰も居ない･････

ちと質問
クロスにMTB用(?)サスフォーク付けようと思ってるのだが
今OverSizeのノーマルなんだけど欲しいのはアヘッドなんだ(´･ω･`)
そこで聞きたいのはOverSize同士なら互換性はあるのだろうか？ってことだ…
もちろんヘッドパーツも換えるぞ

>>321
昨日何処だかのスレで回答されていたでしょ。

自転車を買おうと思っています。
だいたい４キロくらいの距離を自転車で通勤するつもりです。

小職サラリーマンなもんで、スーツ着用。
それでカバンがあるので、カゴ付が望ましいです。

クロスバイクでいいのがあるでしょうか？？

シェファードＴＫ

SJクロスも

オルビーにオプションのチェーンケースつければ使える

>>323
一番無難なのは、ESCAPE R3 SE かな

>>323
たかだか4キロの距離の為にクロスなんて勿体無いよ。
初期投資と盗難の危険考えたら、ママチャリでいいんじゃない？

週末もっと乗るつもりならば別だけど。

>>323
俺はクロスでもいいと思う

片道4キロくらいの通勤（と週末20キロくらい）のために
7.3FXに乗り換えた（その前は、12年くらいキャノンデールのMTBを使っていた）

この程度のバイクでも、楽しくて仕方がない
通勤路は遠回りをしたり、週末の距離が徐々に伸びている

>>323
5キロ以下って自転車通勤に慣れると微妙なんだよな。
スーツのままいけるキョリだけど、スーツのままだとつまらない。
でも、着替えるのは時間的にもったいないと思ってしまう。

高級ママチャリでいいんじゃね。
泥よけ、ハブダイナモライト、カゴ、チェーンガード。
4キロだったらパンクしてもなんとかなるからクイックリリース必要ないし。

>>323
通勤でスーツじゃあ>>330さんが書いてる装備が必須だよね
これでいいんじゃない？
http://www.rakuten.co.jp/silbest2/426432/1798164/727411/

しかしカゴつきクロスってどう見ても中途半端でだせえな・・・
メッセンジャーバックじゃだめかい？

>>323
ttp://www.rakuten.co.jp/trycycle/415681/415683/1832058/

クロスではないけどこっちもいいと思うよ
ttp://item.rakuten.co.jp/twin/1633/

>>328
俺もママチャリでいいと思うが、今後サイクリングを好きになってもらいたいという期待を込めてR3SEかな

>>331
嫁がこのタイプに乗ってるが、
車重も、こぎ心地も重いぞ

>>332
やべっ。ﾐﾔﾀのプローサムの奴いいじゃん。
俺が欲しくなっちゃったよﾊﾞｶｗ

5km未満の場合
カゴ必須ならママチャリ
不要ならクロス
で決まり。

クロスにカゴは悲しいよ。
キャリアでさえ微妙。。。
ルック車なら精神的にまだマシかも知れん。

シェファードＴＫを否定するつもりか

>>336
だけど乗って楽しいのは断然クロスだよね
ママチャリなんかとは気持ちよさが違うし
面倒なのは空気を2週間に一度くらい入れなきゃならないことか

>>336

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ogk/fb022x.html
これも悲しいなぁ

じゃあ、
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ost/2005/f-ods.html
でどうだ？

じゃあ間取ってCROSS 3200あたりにRIXEN KAULのアダプタつけて
必要に応じて使うバックやカゴをとっかえひっかえするとか

>>336
俺はCS3200にカゴつけてるよ。
見た目は自分が気にしなければ問題ないでしょ。
俺は全然(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
カゴはあった方が便利。
クロスは乗ってて楽しい。
だったらクロス＋カゴでいいんじゃない？

>>323
ＢＳのアルベルトロイヤル８がええな。

SJクロス26みたいなスタッガード型は籠違和感ないけどなあ。

こいつがよさげだ。カゴもつけられるし。
ttp://www.relaxybike.jp/mariposa/index.html

これか
ttp://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/t/terrytexas/20070104/20070104133451.jpg

>>341
俺もそう思う。

カゴってもうちょいかっこいいのないもんかねえ

どうせならリアキャリアも一緒につけたほうが
見た目バランス取れる気がするのは俺だけか？

こんなのもあったな
http://www.deconit.com/design/tsushin/news48/48-03.html#r-cycle

後々、自転車にカネかける気があるんなら通勤距離にこだわらずクロスでもいいんじゃないか？
そうでなかったらママチャリに。イオンのヤツなんかいいよ。

イオンの19800円アルミフレームママチャリは考えるとお徳かもヨ
26インチのシティータイプ(セイフティーフレームのストレートハンドル)が
最軽量だけどママチャリにしては本当に軽い。
下手なクロスより軽いし、同じ価格で比較すれば重さはイオンの勝ち

>>344
ドロヨケ、ベルト？カバー着いてるし、シンプルだしこいつはいい。

>>351
あんな中国製のイオンぼったくり商品やめとけ。
スタンドはすぐ曲がるし、シートポストも軽量化のため短いし（調整幅狭い）
乗り心地悪いし。
だいたい1万円のクソ安い自転車を普及させてしまったイオンの罪は重いよ。

いまどき完成車で数万から十数万の自転車は
メイド　バイ　シナ　
だろ

>>353
キャノは一応、本国産でないの？

（歩道で）クロスバイクに乗る奴はDQN
http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1174534717/l50

お願いします

>>352
現行車見てから言え。腐れ外道

メイドインチャイナとメイドバイチャイナは全く違う
って誰かが書いてたな。

支那と台湾じゃ差がありすぎるけどな

メイドオブチャイナ(made of china;　陶磁器製)フレームが最高。
まさに美術品

メイドインの場合はいわゆる支那、一般には中華人民共和国と呼ばれている
国の主権の及ぶ範囲の中で作ったよダ

たまたまそこの土地で作ったってだけで、原材料から製造にいたるまでその
製造業者が台湾の会社もあれば、日本も米国もある。まっ人を安く使えっから
ここでやってま〜す。高くなりャ他にイクゼ!!とも言える。

メイドバイの場合は逆、中国の国内で中国人が作っただけじゃなくて
中国人(企業)が中国以外で作ってもこれ

俺はどっちも嫌だけどナ、シナが絡むのは

↑実生活じゃメイドイン支那の世話になりっぱなしの乞食

かちんときたらしい(笑)

>>361はメイドイン支那ｗ

ロード
クロス
ママチャリ
の目安スピード表はないのかな?

>>364
なんだよ目安って。脳死患者か？

ロード ２５
クロス ２０
ママ　１５

ロード　４０
クロス　３０
ママ　　５

目安って何だ？バカじゃねーの？
この自転車はこれくらいで走りましょうっていう目安？
そんなもん、どこ走るか、誰が乗るかとか条件によって違うだろうが。
ママチャリでも40キロは出せるし、ロードでも貧脚が乗れば20キロだ。

ロード ２８
クロス ２４
ママ　１６

こないだミニベロで30km/hくらいで巡航してる人がいて驚いた
あんなにタイヤ径がちっちゃいのに早いんだね

>>370
タイヤ径関係ない

カンケーない事はない

スピードの件レスさんくす。だいたいイメージ掴めました＾＾
一般人にはよくわからないのですが、自転車乗りの人はなんというかこだわってる?頑固?な人も多いのかな…？

趣味の世界は頑固者のすくつ

>>367
ママは徒歩か何処のお婆ちゃん？

>>373
素直に「ヲタクですね」と言え。

>>364

クロスバイク　　(タイヤ23C)　　　　　　28km/h

クロスバイク　　(タイヤ35C)　　　　　　22km/h

　　　　　　　　　

都会で乗ってると信号にひっかかるから
スピードでてもしょうがないよなあ

↑
ん!??

ロード（23Ｃ、SPD、レーパン）　　28〜30km/h

クロスバイク（28C）　　24〜26km/h

ママチャリ（26インチ）　　18〜22km/h

↑その程度でよかったのか

>>380
>>369に近いな

結局は、車種というよりもタイヤでほとんど決まっているということ。
コンポによる損失の差なんて実はほとんど無いし、車中は巡航には関係ない。
短距離普段乗りでは無意味な質問

（でも長旅では、変速やブレーキのフィールは精神的ストレスに影響するし、車中の軽さは
加減速での疲労を軽減するから、結局は速くはしれるけど…）

>>383
>車中の軽さは
車重

向かい風でのママチャリの減速っぷりは異常
クロスだとけっこう軽減される

ママチャリもちゃんと空気抵抗減らすポジション工夫すれば、余り減速しない
例えば、ハンドルの根元握って、体をコンパクトにするだけでも全然違う

>>386
そんな格好で走るママチャリは嫌だ

カゴを持って走るんだよ。

サドルはもちろん目いっぱい上げないとな
インサートラインを少々はみ出てもかまわん！

>>386
>>388
厨房のときやってたなそれｗ

インサートライン

なんとなくいやらしい。

ロード ２８
クロス ２４
ママ　１６
に一票（もちろん３車種所有者）
でも　フルカバーママ茶で16Km/hは少しきびしいかな？
メーター付けてないから山勘だが

乗ってる人間の本気度を加味した平均速度ならそんなもんかもしれん。
ただ、エンジンやタイヤやホイールを変えただけで激変するのも間違いない。

>>386
ふと思ったけど競輪選手がママチャリ乗ったらどのくらい早いんだろう

昔なんかの番組で中野浩一がママチャリで競争してたな
結果は忘れたけど変なものと競争して勝てなかった

ママチャリは踏み込むだけだから、実力が出せなかったんだろうね。
ペダルを交換してたらどうなってたか気になるな。

むしろ変なものってのが気になるぞｗ

ママチャリでも斜めに引っ張り上げるような感じで回せんことも無いけどなあ。

>>396
たしか20インチぐらいのママチャリで、しかもサドルを一番
低い位置にしてあったような気がするので、あれじゃあ実力の
数分の一も出せないかも。

とはいえ、それでも驚異的に速かったがｗ

フルカウルママチャリとかあったら面白そうだ

>>399
( ･(ｪ)･)っ
ttp://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/b/3/b32a5a64.jpg
ttp://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/2/b/2b321863.jpg

>>395
カール・ルイ子じゃまいか？いや、カール君だったかな？

懐かしい・・・フローレンスジョイ子とかいたな・・・
元気がでるテレビだっけ？

たぶん、たけしのスポーツ大将？

物凄く見てみたいな

５４号（中年無職かつ独身）は一部のｺﾃﾊﾝに敵意をもち、最近は
名無しで潜伏して、荒らし行為を行っている。要注意。もちろん糞酢海苔

最近、クロスバイクにツキイチするロード乗りがいて萎える・・・・

ツキイチって何
月に一回クロスバイクに乗るってこと？

真後ろについて楽すること

同一人物？こわー

>>408
付位置のことでしたか。了解
>>406
逆風の時いるよね。

>>406
今日その逆やっちゃった。こっちクロスで先行車がロード。
こっちの巡航速度よりわずかに遅い速さで巡航してたので、
抜くに抜けず(抜き去れず)、仕方なくしばらくずーっと後をつけていった。

>>411
俺は小径（２０インチ？）ドロハンの後についてしまった
抜くつもりでいたら、30km/hくらいで巡航するから仕方なく…

なめてかかったらあかん

俺はCRで「ロードがクロスの後ろに付いてんじゃねーよ」
と思って振り返ったらMTBだったことがあった。
ええ、もちろん先に行かせましたとも…。

ロードだと。
カッコウ気にして、ライト取り付けない奴がいますね。
昼間はいいんだけど。
夜になるとザマないもんで。

クロスと言っても。
ほとんどフラットバーロードから、前サス付きマウンテンまで幅広く種類がありますけど。
お互いがそれぞれ相手を、クロスだと認識出来るのでしょうか？
スピードバイクに乗ってる自分が、前サス付きに会って。
ロードでしょ？マウンテンでしょ？
え!?どっちもクロス!?
なんて笑い話がありました。本当に。

Vブレーキか否かで判断していいのでは。
ロードレーサーと言われるものは皆キャリパーブレーキだから。

>>416
同じ車種でもグレードによって上位はキャリパー、下位はVブレーキのクロスも
あるからなぁ
あと、ディスクブレーキのクロスのこともたまにでいいので思い出してあげてください

だいたいクロスバイクとは

フロント多段
Ｖブレーキ
ダイヤモンドフレーム
700Ｃタイヤ
サス無し

かな。

この項目の一つくらいは、外れてもいいが二つ外れるとクロスとは言えなくなると思う。
26インチサスありクロスなんてほとんど(ルック)MTBだろ。
フロントシングルのスタッガードフレームなんてママチャリ(orシティサイクル)だろ。

曖昧でいいんだよ、ｸﾛｽは。
そんないちいち何々がこうでなきゃなんて定義はいらん。

だよなあ
堅苦しく定義しなくてもいいと思うよ
乗ってみて自分に合ってりゃいいんだ

そもそもクロスって言葉自体そういう意味だろうし

売る側も困ってるね。

ttp://www.cso.co.jp/chishiki/cross001.html

>>419-421

ゆるいなぁ？
気持ち良い位に、ゆるいよww

自分の場合。５年前にクロス買って、コンポだホイルだと換えて行って。
最初から残っているのは、フレームとフォークだけになっちゃったよ。

でも、ちょっとソコまでお買い物から、日帰りサイクリングまで。
１台で済ませれるもんねぇ。
フレームとブレーキ換えれば、いつでもロードになるんだけど。
このまったり感が手放せなくて、何度店の誘いを断った事かww

走る為には、リカンベントを１台買い足したけど。
こっちも、まったり流すやつになっちゃって。
困ったねww

ライフスタイルバイクとかフィットネスとかシティとかアーバンとか
完成車カタログ見てもクロスと書いてあるメーカーはあんまないね

クロスのひとつの解答例。
http://www.trekfx.jp/

まずは、個々の生活スタイルありき、だ。
あっ、メーカーの回し者じゃあないからね。

街乗りの定義も実はあいまいだね。
平野に住んでるか、丘陵地に住んでるか

平地ならフロントシングル、リア７〜８段で充分かなーとは思う。
タイヤは２５〜２８ｃくらいが段差も無問題で俺的にはちょうどいい。
前サスはｲﾗﾈ
理想にわりと近いのはtokyobike。シンプルなのが好み。乗り味は堅くてひどいらしいけど。
あれが700cか26ｲﾝﾁならな。

ちなみに愛車はビアンキのバックストリート。前サス＋アルミフレームで前はフニャフニャ、
後はガチガチ、漕ぎ味はもっさりでかなり中途半端。
シラスにでもしとけばよかったと今だに後悔。

自転車を一台だけと言われたら俺はママチャリ買うかな。
クロスも買ってみたんだが、週末に気分転換に乗るくらい。
買い物とか通勤とかはもっぱらママチャリ。
ベストとは思わないが、ママチャリと違って乗ってて面白い
自転車ではあると思うので、あんまり乗ってないけど、まぁ
一台持っててもいいか、という気分ではある。
トレーニングも整備も真っ平御免だし、自転車趣味でもない
俺だけど、休日にクロスバイクを乗り回すのは、まぁ好き。

俺は一台だけならBSのマリポーサがよさげ。
ttp://www.relaxybike.jp/mariposa/spec.html
カゴもつけられるし外におきっぱなしでもよさげだし。
それなりにスピードでるだろうし8段あれば俺は問題ない。
クロスバイクだけだと買い物いけない。

BSならBeltrexがええな。

>>429
マリポーサって、アビオスの女性版？

マリポーサといえばグラン浜田だろ

ttp://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/t/terrytexas/20070104/20070104133451.jpg

でもつきつめると結局はR3SEになるんだよなぁ
マンネリなのはわかってるんだけど

>>460

ベルレックスって確か昔売ってたママチャリですよね。

いやマリポーサと言えば王位争奪（ｒｙ

20インチのマリポーサのベルト、プーリーとかの駆動系を26インチの
マリポーサに移植したの出してくれれば最高なんだがなぁ

マリポサ欲しいけど、だれか買った人いないかな？
ベルトなのが気に入った。

>>438
ほい

【BS】ブリヂストンサイクル総合スレ４台目【石橋】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1166420138/l50
914 名前： ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2007/04/22(日) 00:14:45 ID:???
マリポーサは発売したばかりだから乗ったことある奴はほとんどいないと思うぞ

>>781
>>790
にレビューあり

>>437
26インチのマリポーサのベルトじゃ、なんでだめなの？

>>433
熊本城？

>>440
20インチマリポのがプーリーの歯数が多いからじゃない？

質問なのですが、

クロスバイクにスーツっていう服装はありなのでしょうか？？？

アリ、だけど、ケツがテカったり穴が空いたりするのを覚悟した方がいいよ。

埼玉のマリポーサｗ
ttp://www.hp.infoseek.co.jp/r/a/p/rappy2/cgi-bin/turi/source/up0019.jpg

クロス車の中で一番ヒルクラに向いた商品をご教授下さい。

スーツってやっぱりだめなんですね。
すそがよごれるんですか？
チェーンガードが付いているクロスってないんでしょうか？？？

すそをバンドで止めればものすごく問題なし......
めんどくさかったら、ちょっとかっこわるいけどすそを靴下にいれれば、まぁ問題なし....

よく考えたらママチャリでもケツてかるんちゃうの？？

>>447
大抵のクロスにはチェーンガード付いてると思うが。例えばシラス

通勤はジャージ等で会社に着いたらスーツに着替えるってのはどう？
うちの会社には電車通勤だけど通勤は普段着で会社でスーツに着替える人いるよ
（スーツは会社のロッカーに入れてる）

>>447
あるにはあるけど予算はどのくらい？

私にもレスつけて下さい。

>>452
TREK 7.9FX

>>447
つ　ttp://www.chari-u.com/parts/bag04/subrixen5.htm#rk42

これからの季節だと大汗かくよ。
TPO的に宜しくないからやっぱり着いたら着替えるのがベターだと思う。

大汗…
ナチュラルメイクで出撃して会社着いてからというパターンかよ…

>>447
商談でなければアオキの一番安い２パンツスーツを着る。
破れようが汚れようが気にしない。

ただし会社に着く前はクールダウン＆腰を浮かせるようにしないと
股間に「はずかしいしみ」が残るので注意！
あと背負うバッグはやめたほうがいい。上着にもシミができる。
できれば手ぶら、あるいはウェストバッグがいい。

チェーンガードがあってもスソ留めをつけても、スソはどうしても汚れるよ。
どうしても気になるなら、スソを靴下の中に入れるといい。
ダサいが、スソを膝まで捲り上げるよりはマシ（シワになるから）。

>>451
６万くらいまでで考えています。
ありますでしょうか？

>>458
ビジネスユースならこれかな？
ttp://image.rakuten.co.jp/meary/cabinet/img38075977.jpg
これがふるオプション。

よりによってシボレーかよ

>>459
http://www.geocities.jp/motsunikomi100/index.html
サドルとハンドルしか使えないシロモノだ。

>>461
最後はフレーム交換してるしね

>>458
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/giant/escaper3se.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/07bike/giant/cs3400.html

ttp://www.goldwin.co.jp/scott/bike/products/onroad/sub30_classic.html

あとはちょっと予算より高くなるけど
BE-ALLのSTR-2にオプションの前後フルフェンダー
内装8段で外装に比べてメンテの頻度が少ないのとチェーンガードが大きめなのがいい
ttp://www.be-all.co.jp/bicycles/str-2.htm
ttp://www.be-all.co.jp/bicycles/option.htm

あ、>>451=>>463ね
さすがにシボレーはないわｗ

>>458
ttp://www.trekbikes.co.jp/bicycles/t10.html
古くさいフォームと言われればおしまいだが、オーソドックスともいえるロングセラー
でもエスケープの方が王道かな

今日道ですれ違ったピザ氏。
颯爽とシボレーを駆っていた。

「俺のシボレー」
正にこの言葉が似合う一瞬だった。
彼の顔も心無しか爽快に見えた。

全米が(ry

クロスバイクのサドルは真ん中に穴の開いている物と空いていない物とがあるのですが
空いている意味は何なんでしょうか？

クロスバイクには関係ないが、男の尿道や、おんなのマンコを圧迫して痛くさせない為の機能だ。

あの穴や溝は、前立腺を圧迫させない為と言われています。

そんな理由があったのですか〜。
自分は単純に雨が降ったときに雨水が溜まらないようになっているのかと思いました。

>>466
俺もピザだけど、まさに名は体を現すのに乗ってます。
「俺はジャイアント」

お前の物は俺の物
俺の物も俺の物

ﾎﾑｾﾝのｸﾛｽﾙｯｸもﾎﾟｼﾞｼｮﾝ獲れるだけﾏｼなような気がするんだが如何？

>>474
工夫をすればママチャリでも子供用自転車でもポジションはとれないことはない
・・・似非だけどね

社会】 “マナー悪い自転車多く、死亡事故も” 悪質自転車、即「赤切符」…都内初、きょう一斉取り締まり
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1178759407/1-100

みんな気を付けてな

朕は順法走行に付き心配無用

警察は歩道爆走や車道右側通行のママチャリをいっぱい検挙してくれたのかな…

キチガイママチャリには懲役を科すべき

いやー久々にママチャリ乗ってみたら彼らの無頓着さもちょっとわかる。
反射板着けずに乗ってる自転車見てあぶねーなと思ってたけど自分のママチャリにもよく見たらついてなかった。
いつのまにか落としたか割れたかで無くなっていたようだ。

もうなんか気にかける姿勢自体がなかったんだろうなあ。反省。

保守

Giant Escape R3。先月免許の更新にいった際、近くの自転車屋で激安のタマを見つけて即決してしまったのである。
ことのほかカッコイイ。コイツは本来フラッグスィップとして8.9kg Escape ALLIANCE で武装したモデルが
用意されるが、私が購入したそれは、ごく平凡な２ペダルのアルミフレーム版である。しかし、これでも
十二分に速い。ペダルを踏み混めば走り出すタイプのモデルだから、私のような年寄りには
苦労させない。00年代のGiant車には改めて感動を覚える。しかもこのテのスポーツバイクなのに
グリップシフトというのが玄人好みと言えよう。グリップシフトは力が無いと言うユーザーの声をよく耳にするが、こいつは
ちょっと間違っているのである。たしかにSTIで武装したモデル、例えばTrekの6．9kg MADONE SSL6.9 と比べれば、
もちろん過激な加速は味わえないだろう。しかし元来R3というのは2ペダルでトコトコと首都高を流す
シロモノである。私の20年来の悪友でR3の開発に携わったワン・チン氏が言うのだから間違いあるまい。
こいつの難点は坂道での発進である。横浜の元町あたりで登り勾配で信号に引っかかるのはかなり
恐怖と言える。Giantはここのところをよくわかっていて、後に発売されたR2ではずいぶんと
改善されていた。MadonのハイモジュラスカーボンとR2のトリガーシフトがあわさればナと思う。
私は実のところEscape R ALLIANCEのSTIに乗ったことないゆえに、想像するしかないのだが同一のメーカー、
同一のシリーズでトリガーシフトがあるかないかで、それほどまでに速度が変わるとは到底思えぬ。
そんなことをしていては消費者は誰もグリップシフトには興味を抱かなくなる。これからの時代は
グリップシフトに限る。ジャグヮーが全モデルフルATであるのと同様である。

私はコイツを駆って東関東自動車道に進入した。フロントをミドルレンジに放り込んでペドァルを
踏んでおくだけで目を見張る勢いでメーターは40kmを越えた。そして、何とあのスカイラインGT-Rを
湾岸幕張PAにて追い抜いたのである。こいつはひとえにGiantの努力の賜物で、あまり知られてはいないのだが
GT-RよりもESCAPE R3のナチュラル吸気版の方が速度に関しては分があるということを如実に表しているのだ。

（・ε・　）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
O┬O　) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
◎┴し'-◎ ≡　　　　　

神GTOがこんなところまでｗｗｗｗｗｗｗｗ

今日の6チャンのNEWS23で自転車特集やってたがそこで

「ママチャリ」に対するスポーツ自転車として「クロスバイクなど」となっていた。

以前ならMTBやロードが紹介されているところだが。
クロスバイクがTVでその説明も無く例として紹介されるなんて、すこしは一般知名度が
上がってきたなってうれしくなった。

絵は残念ながらMTBだった・・・・
でも、あんなにツーキニストが毎朝たくさん走ってるとは知らなかった

ジャイアントのCS3200はださいか？
５万以下だし。買おうか迷ってます。

そんなことより、　ﾀﾞｳが−107ですよ　　（´・ω・`）　　やばいっすよ

クロスバイクを買うか、電動付き自転車を買うか迷ってるのだけれど
街でみるとクロスバイクを乗ってるひと、車と同じぐらいのスピードで走ってたりするのだけど
やっぱり、坂を上るときとか、普通の自転車同様、上るの大変ですか？

>>489
普通の自転車よりはずっと楽。
そのうち上り坂を見かけるとわくわくするようになるよw

>>490
ありがとうｗ

>>490
ありがとうｗ

>>490
具体的になにが楽なんでしょうか。別スレでマルチになってしまうけれど

T字のハンドルが踏み込みやすくしてるのでしょうか？それとも、タイヤが細いとか
ギアが多くついてるとか、そういうことでしょうか？

ちなみに、クロスバイクのとき荷物を載せることはあまりできないのでしょうか。

マルチに答える“教えるクン”がいるといいね

タイヤが700Cで細いので抵抗が少ない、多段でギア比がママチャリよりクロスしてるので適正なギアを踏みやすい、ポジションがママチャリより低く遠いので力を出しやすい、重量が軽いため楽

でも電動アシストの自転車の方が圧倒的に楽

こんな感じ
質問は受け付けない。マルチ死ね

最後のひと言が、また、清々しいｗ

愛車はビアンキ・ナイアラ。７００ｃの３８っつー極太タイヤで、どこでも行ける。
ハンドル狭くしてエンドバー付ける予定。
クロスさいこー。

初心者逝って良し

>>488
新興復活するから大丈ｖ
おかげで毎日自転車買える位儲かるんだが、そんな俺はお得で高性能なgiantエスケープ

＞新興復活するから大丈ｖ


http://quote.yahoo.co.jp/q?s=23337.q&d=c&k=c3&a=v&p=m65,m130,s&t=2y&l=off&z=m&q=c&h=on
（´・ω・`）そうなったらいいね・・・

>>500
チャートを良く見てごらん。
ダブルボトムなんだよ。

ダブルボトムｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

何の話だよぉ

最近はあれをダブルボトムと言うのか・・（´・ω・`）

>>503

結局ゴールデンクロスがベスト！の話だお(　＾ω＾)

>>504
理解するんじゃない！感じるんだ！

県庁さんかよ

クロス買うより
ｍｔｂ買ってクロスにしたほうがいいときいたんですが
どっちが性能にすぐれていて早いのですか？

どっちが早い　って

何の早さを競うの？

>>508
その条件だと「物による」としか言えない

>>508
GTのZUM買いな！
タイヤ変えればザスカーに変身するぞ！

>>508
クロスは疲れにくい上スピードも出しやすいですが、段差や凸凹道に極端に弱いです。
用途的に車道だけ走り続けられるなら最初からクロスを進めます。

街中でマウンテンバイク乗ってるなんて何も考えてないアホ

街中だけで乗ってるなんて何も考えてないアホ

>>514
図星ｗ

>>512
いや、最初からロードを勧めろよｗ

ロードは溝にはまるから…

>>508
中型免許とってマジェスティに乗るのをオススメします

たまに歩道に入らなきゃならない時なんか、段差にガックンして
地面とホイールが間接的に当たる感覚が怖いんだね。
ママチャリなんかはそうなっても気にしないのに

そりゃあ空気圧足りてない証拠では。

(ノ ﾟДﾟ)ノ　＝＝＝＝　┻━━┻　サドル盗まれたぁーーーーーー

なんでそんなもん盗って行くんジャァーーーーーー(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

あー腹立つなまったくorz

近所のチャリ（ママチャリ、子供ちゃり含む）のきなみやられとる
なんのこっちゃ？

自転車が盗まれたらとるべき行動。
ママチャリの場合は近所に乗り捨てられていないかチェック。
スポーツ車の場合はサイクリーをチェック。

サイクリー
ttp://www.cycly.co.jp/

盗難自転車 情報掲示板
ttp://www.active-s.com/p-bbs/bbs.cgi

7万前後でお薦めありませんか。
ジャイの安物に我慢できなくなった。
変速：ジャリジャリ、シャリシャリ
ホイル：ふれふれ
ブレーキ：ぐにゃぐにゃ
フレームもぐにゃぐにゃ

不満のあるところを換装したほうがいいんじゃねえの

フレームもぐにゃぐにゃってなによw

>>523
エスケープのフレームは良いんじゃない？
ディレイラー調整した？
ホイルの振れ取りに出せば？
Ｖブレーキはよく効くよ。パッドの交換、調整してる？

その価格で1ランク上を目指すならやっぱりジャイアントなんだけどね。
同価格を並べたらみんなジャイアントより落ちるんじゃない？

社員　乙

GTのクロス乗ってる人いますか？

８万前後でお薦めありませんか
ジャイ２台分と比較だ。

ジャイのフレームってアホみたいにガチガチなのに。。。

>>629
FCR2

実は523は自転車ごと車に轢かれ、後遺症で事故前後の記憶を失ったため
フレームが自然にぐにゃぐにゃになったと思っている

脳みそがぐにゃぐにゃになったんｼﾞｬﾏｲｶ。

僕のチンチンもぐにゃぐにゃです＞＜

なら切り落とせ

ジャイの他にお勧めはないのか。

カーボンフルサスのMTBに
スリック入れたら
都心部では乗りやすいよ
結構段差あるからね。

クロスを買う人は「クロスが欲しい」と思ってクロスを買う訳じゃなくて
流行りに乗って「ファッショナブルなママチャリ」と捉えてる人か
でなければ「入門用の安価なスポーツバイク」を探している人だから
どうしてもイニシャルコストを下げたがる

C/Pで抜きん出てるGiantがお勧めになるのはある意味必然じゃね？

結局クロスバイクGiantがベスト 8周目に訂正しろ。

>>538
では、あんたのいうクロスは何かな？

「ファッショナブルなママチャリ」「入門用の安価なスポーツバイク」以外と言うことで
「フラットバーロード」的な発送をとりあえず外してね

ESCAPE-FS

>>536
乗ったことないからお勧めとういわけじゃないけど、ジオスかトレックがいいと思う。
だけどGIANTから乗り換えて次の自転車なら価格は１０万円前後のカーボンフォークの物で車重10KG以下にしないと
乗った感じが変わらないか、悪く感じると思う。

個人的にはGIANT　Ｒ１かＲ２のカーボンフォークの物でホイルをシマノ５５０辺りの軽量ホイルにタイヤは２８Ｃ
の軽量タイヤにするのがロードまでは要らない人の最強クロスだと思う。
ギアは急坂から歩道、車道までカバーできるノーマルが一番じゃないかな。
スピードを求めるならロードしかないけど。

>>540
そう言われても高るｗ
俺は「ファッショナブルなママチャリ」「入門用の安価なスポーツバイク」こそ
クロスバイクが満たして然るべきニーズだと思ってるからね

このスレの流れは妥当だと思う、と言ってるだけで
Giantに対して何か感慨があるわけでもない

こんばんわ！今日よりクロスバイク乗りになった者です。
早速質問で申し訳ないのですが、みなさんフェンダーなんか着けていますか？

わたしはCENTURION CrossLine100というのに乗っているのですが
雨の日は乗らないにしても、雨上がりは乗りたいので着けてみようと思っています。
ネットで購入しようと試みましたが、フェンダー単品の写真だけ見てもイメージが沸かないのです・・・。
そこで、みなさんのお力をお借りしたいのですが、黒色でオススメのフェンダーってありますか？
ちなみに参考写真は
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/qbei/cabinet/centurion/img34764958.jpg　です。

宜しくお願いします。

高るってなんだ俺
困る、な

>>542
28c?
R2で23cか25cにしようかで悩んでる漏れ。
しかしあれだな、GIANTって確かにコスパは抜きん出てるけど、
ブランド性からくる満足感ってのはあんまりないよね。
自分の中でオサレなイメージはルイガノ、カックイイのはスペシャライズドかスコット。
何乗ってるの？って聞かれて「ジャイアン？」って言われるのが一番つらい。(´・ω・`)

>>546
２８Ｃがいいって言うのは個人的意見だから気にしないでね。
歩道と車道を走るクロスはクッション性とパンクのしにくさで２８Ｃが
一番扱いやすいんじゃまいかと。
走る場所によって２５Ｃでも２３Ｃでもお好みにおおじて。

あと、ジャイアンはメイドイン中国が主流の自転車業界の中で台湾で作っているのは逆に安心できる。

>>546
25cなら大体のグレーチングに嵌らない
グレーチングが盗まれてなければの話だが

>>546
典型的な2ちゃんに毒されパターンでこの方が恥ずかしい。
コスパのジャイアンは特にフレームの信用度が高い。これが一番。
コンポ類でケチってるとこは少しあるが、不満だったらそこだけ交換すれば済む。
それでもコスパ高い。

2ちゃんに毒されてる奴って、ﾙｲｶﾂとか言ってバカにするんじゃないの？

多少砂利道、１キロぐらい走ることあるんだけれど、２８Cで大丈夫？

３５Cのほうがやっぱりいい？

>>550
んなこたない。ﾙｲｶﾂの文字を見ただけで異様に興奮してしまうやつがいるだけの話だ。

>>551
28Cで問題ない

砂利道1キロを28ｃで問題ないなんて俺には言えない

>>554
やっぱり・・・・・・

まぁ、実際は５００メートルぐらいなんですが・・・・・

確かにジャイアンはコスパ高いかもしれないけど、
趣味の乗り物でコスパ最優先ってのもどうもなあ。。。

別に最優先というわけでもなかろ

海外ブランドの多くが中国工場製の中、台湾製だから安心＞ジャイアント

>>544

俺が使ってるのはこれ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/fender/hanender-n.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/fender/hanender38.html

タイヤにぎりぎり近づければ、いがいとママチャリっぽくならない。黒いし。

上の細いタイプのハネンダーのほうが見た目が目立たなくかっこいいが
28Cだとかなりシビアに調整しないと、段差で振れた時にタイヤのサイドにピピっと
あたる。でもシビアに調整すればぎりぎり大丈夫。
SEはあたる心配はなくて楽チンだが、けっこう幅があって見た目が細いタイプよりは目立つ。

ちなみに、前タイヤが真上にはねあげる水しぶきは防げない。

>>559さん
非常に良いですね！値段&見た目。しかも簡単に脱着出来るところが良いです＾＾
前後セットで\3,000切るのも素晴らしいですね。
もう少し自分でも探してみて、見つからなかった場合はこのフェンダーにさせて頂きます！

>>547
もとからついてるのが28cなんだけど、
さらに軽量の28cがいいって事なのかな？
バカ丸出しのレスでスマソ。

話は変わるけど、Escapeは中国製だって言い張ってた人がいたけど、
ジッサイの所どうなんだろ。

それは台湾が中国だと言い張ってる人なんじゃないの

多分そう思う。本場中国でつくってたら、シボレー並みの品質になるだろうな。

>>562
その人かなり右寄りだったから違うなぁ...。

>>564
確か中国と台湾は中悪いから
直接貿易できないんじゃなかったっけ？
うろ覚えだけど。

政治的には仲悪いけど、
経済的には密接みたいですよ。

台湾の企業が中国に工場持ってるのは結構普通な話

もう直接決済できるようになったんだっけ?
以前はシンガポールあたりの銀行経由で送金してたみたいだけど。

>>561
解りにくくてすまん。そういう意味だよ。
２８ｃでもいろんな種類のチューブ,タイヤがあるから
軽いの選ぼうねって意味。

>>567
するとやはり、ジャイアンは中国生まれだった可能性もあるわけですね。

トヨタがタイに工場を持っていたとして、トヨタの自動車がメイドイン　タイ　の粗悪自動車かというと…

俺のエスケープはmade in TAIWAN のシールが貼ってあるよ。
made in 〜の原産国表示は主要部分の製造をした国のはずだからやっぱり台湾でいいんじゃない？
部品の一部が中国ってこともあるけどね。

>>571
toyotaは国産でさえ粗悪なので　その例えは洒落にもな（ｒｙ

（・ε・　）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
O┬O　) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
◎┴し'-◎ ≡　　　　　

中国って民度が低いからな。

銭になれば、毒食品だって作っちゃうし、工業製品なんかも壊れるのが多いね。

人民も信用できないし、国家もなんだかなぁ〜って感じがする。

>>575
昭和何十年代の某島国も同じだったよ。

某島国は意図的に毒食品を作る知恵は働かなかったけどね。

無知？

博学な>>578
どこかの先生か？

クロスバイクスレに中国人がいるのが驚き。
人民自転車にでものってろよ。

某アメリカメーカーのクロスバイクのことか？

>>580
どんな車種が金になるのか、こんなスレまで見て勉強に余念がないんですよ。

>>581

CODAはいいバイクですよ？
チャイナ産でなにか問題でも？

GARY FISHER WINGRA　と
trek　７．３FX　　　と
GIANT R3　　　　の比較では
どうでしょうか。

何をどう比較したいのかわからん。

じゃ、R3。

オレはM1だ！

じゃあ俺はT34で

渋いな、もちろんT-34/76だろう？

溶接砲塔の奴ね

Ураーーーーーーーーー！！

って、ここは何板だ？ｗ

　　　　　　 　 　 |
　　 申　　鬼 　 |
　　 し.　　戦.　　|
　　 た　　車.　 ｜
　　 か　　と...　 |　 __,,,,,,__
　　　　　　　..　　|　ゞ:::iii:::ｱ
　 　 　 　　　　　|'"´￣￣｀ﾞﾞ`>- 、
＼＿＿＿　 ＿/　　　　　　 ｀ヾ:::ヽ
　　　　 　 ヽj　:.:.:.:.:.　::::::　　　 _j:::::l
　　　　 　 l:l　',二ﾐヽ、　ｰ;'ﾆミ、ヾ::l
　 　 　 　 l:l ,f' ○ ﾞt;:i f'::f' ○ ヽ l::l
　　　　 r-iﾘ' ヽ=zｼｨ l, l ,ゝｪｪ='^ヾi-､
　　　　〈f'rt、　 :::::::j { ,: t　　　　.:lK},l
　　 　 ,ﾍゝ(i, :::.　　:`^::^′　　 .::/ｭ ﾊ
　　　 /　l tﾐl! :::.　_,.ｨ竺'ｭ､, 　 :: F'f　}
　　　　　 `ｰt、::: ´`ｰ:::::‐'"｀　:: ,!'" ,ﾉ
　　　　　丶-ﾆト:、　"⌒`　　,:ィ'に´
　　　　　　 /　|　｀'ー--一''"::　:| ｀ヽ
　　　　　　　rtヾ 　 :. ::::::: .:　　:/7ヽ
　　　　　　,ノ:.ヽヽ　 :::.....:::　　://:.:.ヽ
　　 ,:-┬'":.:.:.:.:ヽヽ::. :::::::: .:: //:.:.:.:.:.＼
‐'';ﾌ:.:.:.:l,:.:.:.:.:.:.:.:.ヽヽ::::.......::://:.:.:.:.:.:.:.:./￣
〃:.:/:.:.ヽ:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽヽ:::::::://:.:.:.:.:.:.:.:.:/:.:.:.:

>>587-592
おまいらなぁ。





結構おもろいぞ。

自転車板ってけっこう軍オタが出入りしてると思う

卍卍卍軍オタはこれでも乗ってろ卍卍卍
http://www.benvanhelden.nl/Condorclub/Fiets/Germany/Army%20Bikes%20Germany.html

ほぉ、渋いな。
入手可能なモデルとなると、このへんか。
http://www.pashley.co.uk/products/roadster-classic.html

軍ヲタ全員がドイツ厨とは限らない

これはもう売らないのかな？
http://www.autobacs.co.jp/abp/p_montague.html

カミーグリーンの車体色は”本物”の証、って・・・・色なんて、どうにでもなるだろ　(o_ _)o

全然クロスバイクじゃねえし！
おまえら、キモいな！ミサイル積んだ自転車で
“アメリカ軍核攻撃戦闘機隊”仕様
とか作ってオナってんのか？ほんと、キモいな！

なんかもっと凄いのきちまったぞ

なんか勝手に想像したのに興奮しちゃって、
その幻に向かって「きもい！！！！」とか叫んじゃってるのはどうなんだろうね・・・

そういうプレイなんだよ

自虐プレイ？

>>602
俺のすぐ近くにいるよ

話に割り込んできて主導権を握って話をずらせる
そのあげく、勝手に盛り上がっている奴

みんなは無視したいのだが・・・いや、はっきりシカトしているのだが・・・