懐中電灯･汎用ライトを自転車前照灯に

スレタイの通りです

前スレ
ライト製品＠チャリ板Part41
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1158941883/

自転車用ライト専用スレ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1159802276/2-

ハブにライトつけるやつって
ハンドル回りすっきりしていいけど
対向車に距離の目測間違えられそうで怖い

.

てすと

>>2
ライトやリフレクタは、低い位置に付けた方が距離感が正確になるよ。
理由は遠近法。

http://fuja.s22.xrea.com/
懐中電灯趣味のサイト

廃スレｹﾃｰｲ!!!

>>7 なんでよ
まだ遠くにいると思われたら轢かれるじゃんか。
ただでさえ車やバイクより暗いから遠く思われがちなのに。

>>8
5に対するレスかな？

高い位置にライトを付けると遠くに見えるんだけど。

こっちに貼っといた
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1159810742/113

??

マグライト単１ｘ２を持ってますがそれを自転車に
取り付けたいけど重いので丈夫なマウントが
有れば教えて下さい

>>12
インシュロックで縛れ

>>12
ホームセンターの部品で工夫汁

地方により呼び方変わるのかな？
それとも専攻or趣味から名を覚えてしまったのか。
俺はタイラップって呼んでる。インシュロックって久々聞いたよ。
結束バンドって言う人も多いな。

アレンキーみたく業界によって違うとか？

インシュロックはどこかの商標だな

ホームセンターのペット用品売り場に良さそうなキーホルダータイプの点滅するLEDが売ってました。840円だったかな。
色も赤青緑黄白とあってかなり明るいし、しかも防水。
気に入ったのは点滅の間隔が慌ただしくない点と砲弾型のシンプルな形。
値段で躊躇したけど明日買ってしまいそうです。
で、今日は1500円の非常用発電ライト(携帯電話にも充電可)を買ってしまいました。
http://mbup.net/p.php?p=10619.jpg

電気工事や舞台制作などの世界では、インシュロックと呼ぶ方が一般的です。

>>19
自転車やライトの世界ではどうなんだろう？

タイラップ（トーマスアンドベッツ社商標）
インシュロック（ヘラマンタイトン社商標）
商標名を気にするアホと喋る時は「結束バンド」や「結束ひも」と
言った方が良いなｗ

タイラップでもインシュロックでも結束バンドでも
意思の疎通ができればヽ(ﾟдﾟ)ノｲｲｼﾞｬﾅｲｶ

漏れの働く工事現場ではタイラップって言ってる。
文字数が少なくて言いやすいからｗ

インシュロックタイもタイラップもコンベックスも商品名だって―の

リロードしそこねてた　(´･ω･｀)

スコッチテープみたいなもんだな

スコッチテープだと会社名が入ってて商標とすぐ分かるから
セロテープみたいなものの方が適切だな

>>25
『スコッチテープ』のどこに会社名が入ってる？

ごめん素で間違えた

コークとコーラとペプシ
マック、マッキン、マクドみたいなもんでもあるかな

>>19
>>21
エアコン修理の仕事をしてるときはタイラップって言ってた。
実際に使ってたのはシメシメ君？だった。

ケーブルバインダーって言ってた。
高エネルギー物理学業界。

猫目はナイロンタイと呼んでるな

>>31
ナイタイかぁ

sage

>>12
ホームセンターで、水道用品コーナーや配線部材コーナーに行くと、パイプを
固定するためのΩ形などの部品がある。
そいつらの中から、手ごろな形、サイズの物を探してきて、組み合わせて使え。
あと、イレクターのジョイントにも使えるものが多いから、チェックしてくれ。
じゃ、健闘を祈る！

>>34
アドバイスありがとうございます
ホームセンターで探してみます
実はＵボルトでどうにか成らないかと考えていましたが
水道の用品の方を見てみます

DOP11MGをRCR123で使ってる、電池が20分しかもたないのが痛い

>>30
それって仕事の名前？

>>37が意味不明

>>30　露骨とも言えそうなドンピシャリな名称でイイネ。
間違えようがない。

http://www.cb-nanashi.com/others/light/accessory/akaricenter/bracket.html
http://www.cb-nanashi.com/others/light/accessory/yunico/bikelightholder.html

こういうのでＯＫじゃないの？

安いLEDライトで、
・照射範囲が自転車向き（フラッド気味、スポット大きめ）
・３W・５W化がしやすい
ものない？

電池ボックス別で改造しようと思うんだが。
どうせLED入れ替えるんで明るさは不問。

ELPA　DOP-09SL　はどうかな？
スポット径も調整できるし、近所のホームセンターで９８０円だし。

>>42
あんな５mm球(3ﾁｯﾌﾟLED)では自転車の速度で路面を照らすのは酷。
パトプロの数倍暗いぞｗ

>>42
サンキュ。リフレクタ使用だしデザインも良さげ。
でも、うちの近くのホームセンターには置いてなかった気がする。
近所回って探してくるわ。

>>43
ガワだけ使って改造するので出荷状態での明るさは不問なのです。

>>44　ダイレクトドライブ？

>>45
うん。5Wで6AAにするつもり。とりあえずEdixeonの5W買ってみた。
電池ボックスは古いHL-500が余ってるから、
これに単三６本入らないかなって思ってる。

DOP-09SLはやっぱウチの近くのホムセンには無かった。
さすがに送料払ってまで通販で買う気はせんし、
遠いホムセン回ってくるしかないか(´･ω･｀)

＞5Wで6AAにするつもり

ＳＦ１０５に５ｗＬＥＤ入れればいいかも

>>46　頑張って。完成したら例の掲示板などにも画像うｐ頼みます。
ところで
Edixeonの5Wっていくらくらいするのですか？

ついでにバーターで、余り役立たないかもしれない情報ですが
実はDOP-09SL、薬局（安売りスーパーみたいに成り果ててるチェーン薬局があるでしょ。売り場面積大きいやつ）にも
日用品弱家電のコーナーで売ってますよ。近所の巨大安売り薬局では９８０円。
コーナン（上場してたと思う）というホムセンでは１２８０円くらいだったと思う。（ちょっと前のセール中ではここも９８０円）

>>48
俺はココ↓で買った。
ttp://www.audio-q.com/led-6.htm
ココのコレ↓も安くて気になるんだが、使ったことある香具師いないかな？
ttp://www.temkon.com/led/led-3/led-3.htm

ドラッグストアは盲点だった。今度見てくるわ。

レンズ径の小さいライトは、スポット径が小さいものが多い様に感じるけど、
合ってますかね？

ELPA DOP-09SL ちょっと離れたホムセンにあったから買ってきた。
確かに改造しやすいわコレ。
ちょっと熱対策考えないといかんけど。

>>49　�dくす。


>>51
＞熱対策考えないといかんけど

それあるんで怖くてやれないです。当分個人的にはやっぱり見送りしそう。

俺はDOP-09を短く切って5W入れて使ってますよ。
LEDは2ミリか3ミリぐらいのアルミ板に貼り付けて
元のLEDと同様の方法で本体にネジ止め。
熱伝導のためシリコングリスも塗った。
走っている分にはボディもほんのり熱くなる程度。

総合スレでランタイムを計測するといっておきながら
そのままになってしまってる。スマン

保守

>>47
こんな感じらしい＞SF105に5WLED
ttp://www.silverlegacy.info/LIGHT/SF-105.htm

3V駆動のLEDがあるのにわざわざ6V用5Wを使う理由がよく判らん。
明るさも3WやK2の方が上。しかも単4、6本というのは最悪。

また君か。

GTR031Tを二つ付けると結構明るい

>>58
GTR031Tは明るいのもあるけど、集光の具合がいいらしいね。
俺も使ってみたいけど、ちと高い・・・

700円の握って発電するライトは、ヘボいニッケル水素×４が入ってました
400回くらい充電すると使えなくなるらしい

http://www.amazon.co.jp/gp/product/product-details/B000FVRH32/ref=dp_prddetls_0/250-7925084-2926621?ie=UTF8&s=sports
こういう高価な発電ライトの二次電池も同じようなものですかね？
もしそうだったら、あまり長くは使えないですよね

>>59
あれを高いって言ってたら何も買えないよ

>>60
そんな物を自転車の前照灯に使う気かｗｗｗ
スレタイ嫁

でも、うまくいけば振動で自家発電できていいかもしれないぞ。

>>60は誤爆です

>>60　それではないが、同様の商品が
百円ショップで売られてたことあるらしいよ。たぶん倒産横流し品だろう。
そういうとき買ってさんざんテストしてみれば面白いかもね。

>>60
400回満充電するのはものすごく大変そうだｗ

半額セールやってたらしい・・・。気づくの遅すぎた。
http://firstpoint-01.at.webry.info/200611/article_1.html

思ったんだが、ラジコン用の7.2Vバッテリーって
外部電源として使うにはいい感じじゃね？
大容量のも出てるらしいし。

誰か使ってるひといない？

>>68
電動ガン用のバッテリーもなかなかいいと思うお
ケース（マガジン）に入ってるのもあって使いやすそう
電圧も12Vまでは色々揃ってるし

ラジコンのバッテリーってタブつきの充電池が直列になってるやつだよね?
電圧を選べても本数が増えてるだけだから過放電→点極の心配が大きくなるだけだと思うな。
乾電池タイプなら悪くなったやつだけ取り替えることも出来るしさ。
外付けの汎用バッテリーなら、リチウムイオン充電池のマイバッテリーシリーズのがいいと思う。

>>70
マイバッテリーは知らんかった。なるほどよさげ。
電圧も変えれるし。8800mAhなんてのもあるのか。
5Wでも一晩連続で走れそうな勢いだな。

Ni-MH多セルのパックはRC用の充電器ならちゃんとコンディション保てるでしょ。

Li-ION自体、多セルだとNi-MHよりシビアだし。
といっても市販のLi-IONは大抵保護回路入ってるから気にせず使えるわけだが。

マイバッテリープロかなり買う気マンマンだったのに、
どこもかしこも売り切れ orz

エキスパートは俺の用途にはデカすぎるし・・・

>>72
> Ni-MH多セルのパックはRC用の充電器ならちゃんとコンディション保てるでしょ。
もうちょっと詳しく理由を教えてください。お願いします。

>>70
使い古しと新品を組み合わせたら余計ばらつきが増しませんか？

>>72
充電器っつーよりちゃんとした放電器or放電機能つき充電器ですね。
ラジコン用はただパックしただけのから放電特性をそろったのを選別してパックしたのまで色々。

>>75
> 使い古しと新品を組み合わせたら余計ばらつきが増しませんか？
その可能性もありますが、充電状況を個別にみられるような充電器を使えば
電池パックよりはコンディションを保ちやすいのかなと思いました。

> 充電器っつーよりちゃんとした放電器or放電機能つき充電器ですね。
そのちゃんとした物があれば直列のまま使い続けてもコンディションが保てるんですか?
だとしたらラジコンバッテリの充電器があると便利そうです。
7.2Vの物でお勧めがあったら教えてください。お願いします。

>>76
>そのちゃんとした物があれば直列のまま使い続けてもコンディションが保てるんですか?
それは無理、ラジコン用充電器が特別なのは多セル接続された電池を充電出来ること（高い電流を流せる）
これを使ったからと言って充電池のばらつきが減ったりと言うことはない、むしろそうならない用に特性そろえたてパックしたり
単セル充電出来ような組み方をしたりして放電管理が出来るようにしている。

放電管理が重要なのは別にラジコン用に限らないので個人的にはあなたが言うように単セル充電器つかって手軽な単三電池を個別使用した方が管理しやすいとおもうよ。
エネループなんて管理しやすい電池もあることだし。

>>77
充電器だけじゃなくてどうパックしてるかも重要なんですね。
解説どうもありがとうございました。

マイバッテリープロがどこもかしこも売り切れだったんで、
類似品（つうか同じもの？）のターボバッテリーなるものを買いました。

コレを外部電源にダイレクトドライブEdixeon 5W＋DOP-09SLで作ってみますわ。

ターボバッテリーいいね。
マイバッテリープロそのまんまみたいだし。

ついでに保守age

ゴム輪で固定出来ました
40円だけで格安満足

点灯実験中にターボバッテリーショートさせてぶっこわれた orz
と思ったら、充電器さしたら復活(｀･ω･´)！
ショート保護回路ｱﾘｶﾞﾀｽ

>>82
読んでちょっとハラハラしたよｗ

Edixeon5W+DOP-09SL(試作版)作りました。
いろいろ面倒くさくなったので、穴開けてケーブル入れて半田付けしただけです。
とりあえず、500IIよりかは明るいっぽいです。
今晩の夜練から実戦投入してみます。

費用（だいたい）
Edixeon 5W : 2940
star 基板：168
DOP-09SL：1300
ターボバッテリー：6300
ケーブル・コネクタ：300
汎用ブラケット：500
固まるシリコン：1000
銅パイプ(ヒートシンクw)：300
計：13000円ぐらい

最初はニッスイ６本で安く済ますはずが、
ターボバッテリーにしたので結構かかりましたが、
Dinotte よりかは安いんでコレはコレでいいかと。

走ってきました。
明るさはSF-301程度ですね。
配光は照射角広すぎでスポットもゆるすぎ。光が逃げすぎです。
もっとスポット的な配光の方が自転車ライトにはよさげ。
色はちょい黄色っぽく、特にスポットは黄色です。

ここだけ平和だなｗ

よーしパパあげちゃうぞー

>>85
私はリフレクタの穴を広げて調整したよ。
10ミリぐらいのドリルで軽く座繰った。
そのまんまだと仰るとおりで使いづらい配光。

>>88
サンキュ！早速ドリリングしてみるわ。

ターボバッテリーをベントボックスに入れて走ったんだが、
ダンシングで膝にあたる orz
夜山練習のために作ったのに(´･ω･｀)
ステムの上か下のスペースに固定したい・・・

DOP-09SLのスイッチ部どうも１０Ωほどの抵抗が入ってるみたい orz
どうにか抵抗はずしたいんだが、分解できん orz

すんません。自己解決しました。分解できました。
DOP-09SLのスイッチ部は抵抗が大きいので、
ほとんど抵抗が無かったｾﾌﾞｿｲﾚﾌﾞｿﾗｲﾄのスイッチ部と入れ換えることに成功しました。
ちょっと明るくなった気がします(｀･ω･´)！

ここは平和だね
2AA化したDOP11MGでもつけて走ってくるか

>>90
LEDの熱はどうやって逃がしてますか?
私はアルミ板にエミッタを取り付けてボディへ熱を逃がすようにしたのですが、
熱伝導グリスを塗らずに点灯させた時は熱のせいでしばらくつけると暗くなってしまいました。
今は熱伝導グリスを塗ってアルミ板を組みつけていますが、この状態で十分なのか自信がなくて。

>>93
Φ4mmの銅パイプを3cm程の長さに切ったのを６本、
固まるシリコンでスター基板の裏に貼りつけて、
ヒートシンク代わりにしています。

昨日の試走行のときは、抵抗が入ってたせいか、なんともなかったんですが、
今５分程連続点灯したらリフが変形しはじめましたw

>>91　それ、銀・黒といったふうに色違いにならない？
実は両方持ってて、特に７１１の方は持て余し気味というか
余り役に立たないよなァと思ってたので。

>>95
分解して中身だけ入れ換えました。
ガワは径が異なるようで、はまりません。

抵抗なくした後はさすがにSF-301よりずっと明るいです。
リフ溶かすだけありますねｗ

今から山に試走に行ってきます。

>>94
レスありがとう。
わたしもグリス塗らずに点灯した時にリフレクタを少し溶かしました。
グリス塗布後はボディに熱が逃げてるようなのでとりあえず様子見。

下山しました。

連続点灯４７分程ですが、この季節の走行時なら、
ボディも全然熱くならず、リフが溶けることもないようです。
室内では５分で溶けだしたんですがｗ

明るさは下りで飛ばさなければ十分ですね。
街灯のない山道でも安心でした。

バッテリーは7.2Vで昨日３９分・今日４７分運転しましたが、
まだ残量メモリがひとつも減ってません。

改造の話題ではないのですが、SF-307Nって自転車用としてはどうでしょうか？
この手の物を使った事がないので、照射テストの画像見てもイマイチ感覚がつかめなくて・・・。

お使いの方、使った事のある方いらっしゃいましたら、自転車用のライトの明るさなどと比べてどんな感じなのか教えて下さい。

>99
最近メジャーな自転車用ライトは使ったことがないのでアレだが、、、
301と比較すると、ちとスポットがきついと思う。スポット部の明るさは、504より上。
長さを詰めてNiMH3AAAで駆動してるが、実用ランタイムは100%で１時間。AAならその３倍かな。

>>100
レスありがとうございます。

えと、専門用語が良くわからないんですが、広範囲に照らせなくても明るいには明るいと・・・。
ランタイムの件ですが、ホルケンのサイトで見ると100%でも24時間とかいてあるんですが間違いなんでしょうか？
それとも、その専門用語が何らかの使用条件の違いを現しているんでしょうか？

参考URL
ttp://www.holkin.com/superfire-sf307.html

比較
ttp://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20061125205901.jpg
ttp://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20061125205914.jpg
ttp://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20061125205924.jpg
ttp://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20061125205935.jpg

>>101
それは発売元の提示した時間だから。
ttp://shop.gentos.jp/i-shop/product.pasp?cm_id=46227&cm_large_cd=2&cm_small_cd=5&to=pr

その時間が初期の明るさを保つ時間なのか実用以下の明るさで電池が切れるまでの時間なのかは決まっていない。

>101
NiMH＝ニッケル水素電池
3AAA＝単４電池３本
AA＝単３電池
公称ランタイムは、ほんとに消えるまでの時間だと思われる。
経験的には、60分で1Wクラスに、90分で0.5Wクラスに落ちる感じ。

>>103-104
詳しい解説、ありがとうございます。

なるほど、実用で考えた場合、かなり割り引いて考えといた方が良さそうですね・・・。
自分の使い方と照らし合わせて、少し検討してみます。

ありがとうございました。

>>62
俺はこれを前照灯にしているぞ。腕のいい運動になる。
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/B000BHJQFC/sr=8-1/qid=1164510240/ref=sr_1_1/503-7613004-7220763?ie=UTF8&s=electronics

あとこれ、強力な磁石を内蔵しているのでヒモで吊るせば北を指すからコンパスになる。

手首に巻きつければオナニーついでに発電できそうだな

発電ついでにオナニーだろ

お前が気持良くなったころに満充電になる。どうだ一石二鳥だろ？

早漏で候

warota

バッテリー式懐中電灯だと、ちょっとした時に使いずらい。
災害の時とか帰宅中しかも真っ暗にならないと使っちゃいけないような強迫観念がありがちだが、
これならバッテリーは自分の腕力次第ｗだから、日常生活でちょっとしたことでもばんばん使えるよ。
俺なんか夜中トイレに行く前にしゃかしゃか振って使ってるよ。こっちのほうが家の電気使うより安いからなｗ

エネループ使えばいいじゃん

ハンドルをぐるぐる回すタイプの方が楽なんじゃないかな？根拠は無いけど。

災害時には使えんな。余計な体力の消耗は避けんといかん。

自分しか頼るものがない、いざという時に必ず光ってくれるという絶対的な”保険”というかな。
そういう意味ではエネループもなんとも頼りない。

リチウム系一次電池使えばいいじゃん

選択肢が多いことが気にいらんヤツが世の中多いらしいな

そうだ、車輪の回転を利用して発電すればいいんじゃね？

それ新しいな

そんな事できるのかよ

>>120
ttp://www.magicallight.jp/akw-1000.htm

ああ、車輪の回転運動を程よいピストン運動に変えるのは確かに難しいな。

>>120
つ【はぶだいなも】【りむだいなも】

>>124
エアハブのピストン部をうまく利用できないだろうか

すみません、すごく初歩的な質問なのですが。。

ダイナモ用ランプをマイバッテリー等で駆動できたらと思っているのですが、
この場合電圧（6v)だけ合わせておけば問題無いのでしょうか？
（今ひとつ電流と電圧の関係がわからないのです）

>>127
> ダイナモ用ランプ

kwsk

>>128
例えばこれです。
ttp://www.kyuusyuusyaryou.com/bs/superwhiteflash/superwhiteflash.html
キャリア下にすっきりマウントできそうなのと、トンネルとか入った時に
勝手についてくれる機能が魅力で。。

>>129
これ、似たのを赤羽で見たことがあります。

＞歩く程度のゆっくりした速度でも点灯開始。

これは、魅力的だなぁ。
どんなに暗いところでも、自転車の存在をアピールできますし。

>>129
１．その製品結構暗いよ。
２．点灯してない時は待機電力で電池が消費されるよ。ﾒｲﾝｽｲｯﾁ必須
３．ﾌﾞﾘｯｼﾞﾀﾞｲｵｰﾄﾞで整流してるはず…無駄な電圧降下が少し心配。
４．ﾗﾝﾀｲﾑが心配。
５．ﾊﾌﾞﾀﾞｲﾅﾓ付けたら？　手間もﾗﾝｺｽﾄも考慮して。

６Vだけあわせておけば良いんじゃない？
ニカドとかなら４セルで十分だと思う

俺は、これを買って来て古いハブダイナモが出始めの頃の
ナショナルの自転車につけて使ってる。
ttp://www.kyuusyuusyaryou.com/NKL733.htm

歩く速度でパパパパパ・・・って光るよ、かなり明るく。
速度が上がるとどんどん点滅が早くなって明るさも上がり、点灯状態になる。
中のLEDは日亜のジュピターだと思う。

色々コメントありがとうございます。
点灯している実物を見て、これぐらいの明るさがあればいいかなと
思ってます。あとは実際使ってみないとわからないですが。

>点灯してない時は待機電力で電池が消費されるよ。

なるほど、これは気付いてませんでした。

>ﾌﾞﾘｯｼﾞﾀﾞｲｵｰﾄﾞで整流してるはず…無駄な電圧降下が少し心配。

ハブダイナモの交流出力を直流にする為本体内にダイオードがあり、
バッテリーの直流をそのダイオードに流すと電圧降下が心配される…
という理解であってますでしょうか？

>ﾊﾌﾞﾀﾞｲﾅﾓ付けたら？

ほんとそうですよね(w ただ、今お気に入りのハブを付けてるもので。。
このルックスを崩したくないというミーハーな理由です。

>歩く速度でパパパパパ・・・って光るよ、かなり明るく。

パナのそれは点滅状態から点灯状態に移行するんですか。
点灯虫もそうなのかな。。？とりあえず点灯した所しか見たこと無いですが。

いずれにしろ、ママチャリのライトはここ数年で随分明るくなった印象があり、
結構好きです。

>>132
それ日亜のジュピターだよね。5m先の中心光度は900cd以上を確保してるらしい。
…ﾚﾝｽﾞのみの集光でﾘﾌﾚｸﾀｰ類が入ってないのに吃驚　ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!
止まっても数秒間点灯したら素敵♪と平滑化にｺﾝﾃﾞﾝｻｰ入れたいが
ネジらしい物は特殊なネジ１本のみで分解に悩む。(´-ω-`)

>>133
> ハブダイナモの交流出力を直流にする為本体内にダイオードがあり、
> バッテリーの直流をそのダイオードに流すと電圧降下が心配される…

そう、1V前後の降下だと思うけど無駄は無駄だよね。具体的には、
１．6V電源の電池で点灯しない。
２．点灯しても少し使っただけで消灯する(電池の電圧降下に起因)
３．本来の明るさが出ない。
という場合はﾌﾞﾘｯｼﾞﾀﾞｲｵｰﾄﾞをスルーする配線を考慮する必要がある。

> パナのそれは点滅状態から点灯状態に移行するんですか。
> 点灯虫もそうなのかな。。？とりあえず点灯した所しか見たこと無いですが。

NKL733は小走り程度の速度で点灯状態に移行してるよ。
…ﾊﾞｯﾃﾘｰ駆動なら関係無いがｗ

>>134
バッテリーを繋ぐなら、ブリッジダイオードの回路後方に繋げば
電圧降下は避けられる。
しかもブリッジダイオードがダイナモへの逆流防止にもなる。

>>133
そう、歩く速度でパパパパパ、小走りでもう点灯状態だね。

>>134
そうそう、レンズだけなのよ、中覗いたら基板が見えるのね。
これの分解方法だけど、前のレンズがはめ込みになってて、
それだけで組まれてるんで、こじってあけるしか無さそう。

因みにNKL733を定電圧電源で動かしてみたけど、
5Vも入れればもう凄い明るさだったよ。
Luxeonの１WLEDライトなんか目じゃない明るさでびっくり。

133の用途だったら、
乾電池4本を直列にした電池ボックス繋いでバッテリーライトにできると思うよ。

>>135
あのぉー私はﾊﾞｯﾃﾘｰ駆動する気は毛頭無いのですが・・・
ﾊﾌﾞﾀﾞｲ＋電池＋ﾊﾌﾞﾀﾞｲﾗｲﾄ　って不毛な希ｶﾞｽ

　　　 　 　 　 |
　　　　 ＼　＿_　／
　 　 　 ＿　|Π|　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　　　　　 　.[二]
　 　 　 ／　.|ミ|　＼
　　　　　　　.｀´
　　　　　　　('A`) 　　＜…昼間走行で充電池の充電？
　　　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　　　くく


　 　 　＼　　　　　／
　 　 　＿　｀ﾞ｀･;`'　＿ﾊﾞﾁｭ--ﾝ
　 　 　　　　｀ﾞ｀･;`
　 　 　 ／ 　｀´　 ＼
　　　　　　　('A`) 　　＜何処で使うねん！
　　　　　　　ノヽノヽ
　　　　　　　　　くく

スレ違いかもしれんが敢えてこのスレ住人に質問したい。


ＳＦ５０４を付けるのに最適な自転車を教えてくれ！


※ママチャリ以外で頼む

>>138
夜走る自転車ならどれでも最適だよ。
防水性、汎用性、バッテリー入手性、調光機能をフルに生かせるとすれば
キャンプツーリングに最適だ。つまりはツーリング車向け。







そのままでは付かないという点ではどの自転車にも最適ではないが。

マグ3Dを付けるにはどうすりゃいい？
ホムセンで・・・ってのは予想できるが具体的にどうすればいいのか分からぬ

あと重くなって遅くなったりしないか不安

エポキシ接着剤買ってきてハンドルとライトを重ねた部分に塗りたくる
今からの時期はエポキシの硬化が遅くてやだねぇ

>>140
塩ビパイプを直角に繋げる金具があるからそれ買ってくる。

>>140
http://www.yazaki.co.jp/ire-buzai/what-cre/joint/lib/lib02.html
この中のJ-13Bが使えるっぽ
直径20.6�_なのでハンドルに取り付けするときゴムバンドかますとか必要

蝶ネジとか差しとけばいいアル

>>142-143
ステムに付けるの？

ﾊﾝﾄﾞﾙだよ

>>143のJ13B買ってみたけど、SF101強引に付けてみたら、動かせなくなった・・・
しかもその時の影響かテール部分が取れなくなった・・・

>>147
直径30.3�_のSF307でギリだぞ
101太いから無理だろ

ダイソーで売ってる小さいプラバックル付きベルクロ二本組みで大抵のフラッシュライトは
ハンドルに固定できないか？

>>149
角度調整ができない。
専用のクランプが400円ぐらい。ヤフオクだとクランプつきライトが500円ぐらいで出ることがある。
あとヘッドライトだと角度調節ができるので前カゴにクリップで止めるのもいい。

>>149　＞ダイソーで売ってる小さいプラバックル付きベルクロ二本組みで

どんなのですか？
マジに教えて欲しいです。
よろしくお願いします。

>>151
ビニール製のバンドだよ。
マジックテープで止めるやつ。
裾バンドとか、荷物まとめたりとかするやつだよ。
多分、ロープとか置いてある所にあるとおもうよ。

Edixeon5W+ターボバッテリーの者です。

39+47+41+47+48+55+60+72 = 409分 = 6時間49分
ほど使用したところ、SF-301より暗くなったので、充電しました。
SF-301より暗くなったとはいえ、まだまだ十分な光量がありますので、
実質７時間はランタイムがあると言えますね。

ライトスレいろいろあるんで、ここじゃなかったかもしれないが、
市街地を主に走る状況で日常使用なら
０，５ｗLEDが現実的な実際の妥協点ではないかという意見があったと思う。
０．５ｗLEDをガチガチに固定し付けっぱなしにして、
ライト問題から当面開放されたいと思っているのだが、
盗難防止のための固定の良い方法があったら教えてほしいと思う。
誰か頼む。

>>154
ステム一体型のライトを改造する。

>>141みたいにガチムチ接着じゃね？

>>154
ほそく裂いた布でハンドルに巻き付けて上から瞬間接着剤を塗りたくって固める

>>154
樹脂を染み込ませたカーボンクロスで巻く。
上から樹脂を重ね塗り

CFRPかっ！！！！

それで折りたたみ自転車自作した人もいたから、
ライトステーくらいどうってことないべ？

上に出たダイソーベルクロ二本組で0.5wを照射範囲設定してまず固定。
んでホムセン、ダイソーでホットグルー買って周辺に盛り付けて固定。
防犯対策も完璧。グルー使いにこなれてきたらカラーグルーなんかで
デコレーションすれば防犯対策も完璧・・・かも。

外すのはドライヤーで暖めればOK

みなさんサンクスコ。
ところで、そういった樹脂固め系の固定なんですけど
デザイン的に見た目などもそれなりに、イケてる感じに仕上がるものなんですか？

贅沢言ってすまないが、見た感じ
異様な物体がへばりついてるようで、最初から盗る気も失せるみたいなのだったら
ちょっとイヤだなぁ・・・

腕によるんじゃね？

固定すると電池交換とか面倒臭そうだがどうか

ホッピーとは、元祖ノンアルコールビアーといってもいいような味の飲み物で、１９４８年に東京赤坂で製造販売が開始されたのだ。

ちなみに僕が初めてホッピーに出合ったのは、ず〜っと昔、当時埼玉に住んでいた友達の家に泊めてもらったときのことだ。
駅近くの赤のれんのついた屋台で焼き鳥をツマミに飲んだとき、焼酎とビールに似た炭酸飲料を混ぜて飲むという
独自の飲み方に衝撃を受けたのを今でも覚えている。

焼酎（この場合、甲の焼酎になるはず）をコップに注ぎ、ホッピーを勢いよく泡立つように注ぐと、
一瞬まるでビールのようなイデタチに…。その泡もすぐに消えてしまうんだけどね。推奨されている割合は
焼酎１に対してホッピーは５の割合。なかなかリーズナブルにほろ酔いかげんに浸れることは間違いなしだ。

馴れれば造花のブーケが作れるくらいになるぞ。
無理なら適当に温かい柔らかいうちに木片なんかで形作ってやればいい。
あ、ホットグルー（ホットボンド）の場合ね。クロとかのカラーものでやれば？

>>165
ホッピー旨いのは同意するが何故ここに・・・

デザインも仕上がりも期待しないほうがいい
素人がやったって、「何この物体Ｘ状態」になるのがオチだよ

つうか、盗まれないように物体Ｘにしとくんじゃね？

まあ簡単な造型なら茶色いホットボンドでとぐろ巻いたらいいんじゃね？
だれでも作った事あるだろ。

ホットグルーに、とげとか目玉埋め込めばいいんじゃね？

>>154
イレクターのJ-113Aを2個ボルトでつないで片側にライト、片側をフォークに固定。
穴をあけてナイロンバンドで固定すれば、かなりしっかり止まるよ。
http://www.diy-life.net/parts/plastic-joint/color_list.html

SF-5R買ってみた。
どうやって固定するか思案中。
届いたらインプレします。

既出だから別にしなくていいです

ﾋﾄﾞｽ

いまさらそんなデカいだけのライトはなあ

まぁ　だけど、なかなかいいものってないのが現実だろ。
1Wじゃ暗すぎるし　3WだとCR123か単2かになる　5WだとCR123だし爆熱だし

エネループ2AAくらいで3W　かつランタイム2時間以上
こんなの無いしな

RCR使うにしてもマイナーだし管理が難しい　さらにランタイムが短い
Li-ionも然り

別スレにも書いたが、DOP-011を2本で使ってるよ。重いがやむを得ず2本。
さらに帽子にDOP-013を装着。そして万が一に備えてGTR-031Tを携行する。
予備電池はエネル4AA　2AAA

ワット数は明るさの単位じゃない

俺は0.5W クラスで十分。

>>177
無駄な努力だな。
中華K2ライト一本で解決。超スポットで50mは軽く照射。
150ルーメン、75ルーメンの使い分けでどんな場面も対応。
RCR123使用でランニングコスト0。

>>177
懐中電灯スレとは言え
VEGAやDiNotteやMiNewtなどは無視ですか

え？高い？

中身を考えれば決して不当に高いとは思えませんが

>>180
RCR123でのランタイムは？

>>182
1時間〜1.5時間。リチウムイオンは最後まで使わず継ぎ足し充電が鉄則。

ダメじゃん

>>184
ランタイムは自分は1日15分で5日。週一充電でちょうどいい。
長時間使うなら予備電池を用意。一時間以上走るひとは少ないと思うよ。

>>177
来年にはCREEのLEDが普及しそうなので、状況は変わると思います。

>>181
一体型でなかったり電池交換不可だったりするのが嫌

１日15分とかせいぜい1時間なら電池交換は要らんだろ？

でかいバッテリーを積むようなタイプは基本的に×。
簡単着脱でポケットにも入るぐらいのライトが理想。
CREE-XE、単三一本、130ルーメン、ランタイム2時間ぐらいでどう。

それでいいから、すぐに出せ

>>189
君の希望は>>181の製品で実現済

どれも小さく軽く明るく電池も2時間以上もつ

>>180
中華なK2は爆熱過ぎて20分以上は使えない。
RCRに悪影響が出て、それ以上使うと壊れる。ちなみに、熱や過放電でRCR5本壊した。
@スーパーブライト10W K2

>>181
高い。不当に高いと思う。自転車用と銘打つだけで、プレミアムが付くんだね。
その他は187の言う通り。

>>182
例えばSF-301+RCR3.0Vで約40分。実用には難しいランタイム。

>>189
いいねー。P1D CEの単三版みたいなイメージかな。

>>192
自分の使ってるRCRではそんなことはないよ。同じスーパーブライト
リチウムイオンはメモリー効果は少ないということだけど、繰り返し放充電してみないと本来の力がでない。
本来のパワーがもともと少ない程度の悪いものも中にはあるが壊れたものはまだない。
充電器もいろいろで大きな容量のもののほうがいい。
少しへたってきたなと思ったら大容量の2本用で1本を充電するとかなり復活する。ZAP処理のような感じ

>>193
そんな事ないとは、発熱が無く　ランタイムが伸ばせるという事かな？

俺が使ってるのは、LID-123A3.0-500mAとネクセル3.3-600mAとメーカー不詳3.7V-750mA。
どれを使っても20分程度で爆熱になるよ。

差し支えなければ、>>193の使ってる電池について詳しく教えて欲しい。
熱とかランタイムとか電池メーカーとか使い方とか　その辺を。

もし、RCRで安定した使い方ができ、発熱や過放電の心配が無いなら、
前出のSF-301 501 スーパーブライトK2 が生きてくる。
3W 5W 10Wで格安なんだから。

>>194
発熱はある。夏場はこまめに消灯Lowモード多用で気をつけてきたが、今の季節だとほとんど気にならないHiにしっぱなしでOK
Li-ionもいろいろ使ってるが、お勧めはオクのneoseikan。バルクだが一つ一つ充電して電圧チェックしてから送ってくれるので安心。

>>178
一応明るさの単位ではあるんだがな。一般的に使われるのが電力使用量になってるだけで。

たとえばSF-501だと5W使用して120lmだから光の出力は約0.18Wってことになる。

cree cr123A使って1時間しか持たない電機食いライトなのに
単三で130lm 2時間ってどんな計算？
この明るさだともって30分
電力効率を無視して目安として、明るさ半分にしても1時間
明るさ1/4にして2時間持つが、32lmでしか照らせない

>>197
文をよく読めば理想をかたってるだけってわかるだろ…

ただし、入力以上の出力が書かれてるわけじゃないので
効率が上がれば不可能ではない。日亜の新しいLEDだとそれに近いことが可能だろう。

正直1w辺りの発光量を自慢する最新の研究結果は去年辺りから見続けていつまでたっても製品化されず
もう飽き飽きしてるんだが

130lmクラスになるとfenixの配光はスポット強すぎないかな
光の明るい部分に合わせて瞳孔が閉じるから、他の暗い部分が見えにくくなる

>>189
> CREE-XE、単三一本、130ルーメン、ランタイム2時間ぐらいでどう。

CREE-XEを130ルーメンで発光させるだけの電力を
単３×１本から取りだせない。
寝言は寝てからに汁。

>>200
CREEはLuxeon�T程度の電力消費なので問題なし。
CR123より単三型充電池の方が容量は大きいと思うよ。

>>199
研究の主目的が小型ライト用じゃなくて液晶のバックライトやもっと大型のライト用だから
これからも製品化されることは無いと思うが。

>>201
http://store.yahoo.co.jp/hitomigoku/760.html

>>201
電圧を無視して容量をかたる奴は帰れ。

>>204
単三型充電池にはリチウムもあるさ。
CR123の重さは16g、単三アルカリは23g

>>205
たとえばどれだとCR123以上の容量がある単三型リチウムイオン充電池なの？

>>206
電池サイズの比較では、リチウムでもニッケル水素でもサイズが大きい単三型が1.4倍容量が大きくなる。

？？？

>>208
ここにいろいろな電池の比較表がある。
ttp://www.baysun.net/lithium/lithium03.html
リチウム1次電池のCRV3タイプは単三2本の大きさ。

>>209
具体的にはどの製品ですか？

>>210
粘着質かな。サイズが大きいほど容量が多い。
ゆっくり表をみて、体積エネルギー密度が高いのはリチウムイオン。
一番コンパクトにエネルギーを蓄えている。

単三サイズだと14500が該当。

http://www.pro-light.jp/battery/images/14500p.jpg
CR123のが容量多くないですか?
プロテクト無しだと違うの?

>>212
18650が2.4Ahあるのですこし少ないかもしれない。
PLJで扱ってるのは中国製のあまり品質のよくないもの。14500はノートパソコン用で日本製もあるので、探すともう少し大きいものはあると思う。
しかし最近はノートパソコン用も18650が主流だそうだ。

下記LinkのレビューによるとCreeをCR123Aでドライブした場合、2時間30分程度は実用的な感じじゃない？
ttp://www.flashlightreviews.com/reviews/fenix_p1d.htm

と言うかLuxeonはもう出る幕無しだな。

>>213
単三サイズでとなると容量が大きな物を手に入れるのは難しいようですね。
レスどうもありがとう。

>>215
ヒントCRV3

>>216
THX
そのCRV3をパクッと分けると単三型リチウムイオン充電池が直列ってことですか。
容量はニッケル水素充電池のほうが多いようですが、軽そうなのと電圧が1.5Vってのはいいかも。
いろいろあるんだなあ。

3Vの並列じゃねーの!?

>>177

>エネループ2AAくらいで3W　かつランタイム2時間以上
FENIX L2Tはどうですか？

最近はLEDで凄く明るくて電池長持ち
なのに１００円だったりするよね
皆さん防水はどうしてますか？

>>220
100円?ほんとに使えるの
鍵穴ライトじゃね

http://item.rakuten.co.jp/doumu100yen/jitensyanohedraito/
こんなやつ

それＬＥＤじゃなくフィラメントじゃね？

105円ショップのライト
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1129239847/

>>219
FENIX L2TはL2Pと大差ない明るさだからね。SF-301あたりと比較すると辛い。
DOP-011とL2Tが同等くらい。
バイクに装着した時のかっこ良さは圧倒的に、L2T>>>>011だがｗ

>>222
連続点灯約４時間って書いてるし、たぶんLEDじゃないね。

HuntLightのCree XR-Eってコンパクトで自転車向きじゃない？
12000lux@50cmって言ったら、SF307よりも明るい。
ハントライト用にリチウムイオン充電池と充電器を買っても猫目の三つ目より安い。
これくらいのサイズだとナショナルかサンヨーかどっかのゴムバンドでも固定できるだろうし。

単三電池タイプが出るまで待つ。
214なんかみると今でも十分魅力的だけどお金ないし。

とりあえず>>201は無知って事でおk？

そっとしといてやれよ

>>228
すでに出てるよ。


JetBeam C-LE
ttp://market.xitek.com/showmproduct.php?productid=4717

80ルーメンで2時間のランタイム

JetBeamは、日本の代理店(人)が糞

>>231
どこで売ってるんですか?

creeなのに80lmなの？ランタイム短くていいから130lm欲しい
もちろん80lmも搭載した上で

>>226
100円でもCATEYEよりはるかに明るいのには笑った。
ttp://www.lightch.com/bicycle/a/100y67.html

ライトどころか最近はダイナモも売ってるぞ

>>235
それに、クセノン球に交換すると、とっても明るいけど街中で使う分には十分ですね。
エネループでも、３時間しか持たないですが。

あと、やたら明るいママチャリがあるけど、あれって何使ってるんだろう？
猫目のHL-EL500よりも明るい。ハロゲンかな？

やたら明るいママチャリは電動アシストだよね。

>>238
なるほど。
あのくらいの明るさのライトを付けて、秋ヶ瀬公園をラクラク走行したい。
１万円で、簡単に取り付け出来るライト＆バッテリーがあればいいのに。
明るさの範囲が周囲５ｍくらいあって、道に小石が落ちてるのが分るくらいの明るさがあれば、
十分なのにな。

>>238
それに搭載されてるのはこれ↓だろうか？それともやはりハロゲン？
ttp://www.kyuusyuusyaryou.com/NKL733.htm

そんなショボイLEDじゃないことは確か。

これ使ってる人
ttp://www.rakuten.co.jp/e-price/429403/612946/613137/#558702

これもいいかも
ttp://item.rakuten.co.jp/giftland/win2006036m04/

100万カンデラの方なら使ったことがある。
固定に悩むのと、もっとずっとワイドの方が良いと思った。
ズバーと遠くまで照らしても無意味ｗ

電動自転車は坂道をアシストしてくれるほど強力な電力を備えてるんだから
単三を4，5本直列にした程度のライトでは相手にならんのだよ

どうせならＨＩＤくらい付ければいいのにね

>>244
ワシもその100万カンデラのものは使ったことがある。
というか今でもたまに使うといったほうがいいかもしれん。

ワシの場合は固定方法にはとくに悩まないし
配光にもさしたる不満は覚えなかった代わりに
フル充電状態でも連続点灯時間が長くないのと
いくら明るくても自転車に装着した外見がちょっと…。

その一方で1000万カンデラの実物を見たとき
ついついフラッと買いそうになりかけたんだが
自転車に装着した光景を想像して萎えてしまった。

まあコストパフォーマンスを考慮せずとも
他のライトなんか問題にならないくらい明るいのは確実だろうが。

戦車ならまだしも自転車に装備してどうする・・・

>>247-248
秋ヶ瀬公園から先は、必要だよ。
まさか、あそこまで真っ暗とは思わなかったし。

そんなとこ、満月限定で走れよ。

秋ヶ瀬公園より先、というのは、
荒サイの 秋ヶ瀬公園より上流側って事？

荒サイだったら、左岸川口〜さくら間もかなりの暗さ。
1WクラスのLEDじゃ役不足。

もう、いかにも役不足の誤用を突っ込んでくれと言わんばかりｗ

力不足＜−＞役不足
でももう役不足誤用が正当になってもイイジャン

100万カンデラ(TL404)なんてどうやって自転車に搭載するんだよ。
ママチャリの前カゴに放り込むくらいしかできないと思うんだが。
しかしママチャリ程度の速度ならそんな明るいライトは要らんし。

>>254
フロントキャリアにくくりつけるとか

乾電池式のはけっこう安いな
http://www.rakuten.co.jp/e-price/429403/612946/

>>256
っか値段も激安だが、それ以上に電池寿命が凄すぎる
電池寿命　アルカリ乾電池(単１×４)使用時：約９時間
http://www.rakuten.co.jp/e-price/429403/612946/613126/
これで　SF-504はおさらばでぞざる？

単１×４本のフィラメントが明るいはずがない。

>>257
それこれ。
ttp://www.lightch.com/other/hl191.html
遠くが点のように明るくなるだけで使えねぇ。

有効射程３０〜１００ｍだからけっこういいかも
誰かインプレ頼む

ここ・・・自転車板だよな？

ママチャリの籠に入れるしかないようなデカくて重くてその上暗いライトの話は
家電板でもいってくれ。

家電板のライトスレは現在大荒れでして...

>>262
だったら、自転車板のクソスレを乗っ取って、
そこでsageでやって見るとか？

　　　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　　⊂彡☆))Д´） ここがクソス…

1000ルクス実装してるやつ居ないのか・・・・ぬるいな

1000ルクスなんて暗すぎて使ってる奴はいないと思われ

>>265-266
自分がすごいバカだって気づいてないだろ

うん、どの辺がバカなのか教えて

>>268
『どこで？（距離・位置）』を明らかにしないと意味を成さない数値だから。

使ってる奴がいないかを聞いてるような？

>>267,269
>>265-266の書いてる1000ルクスは商品名だハゲ

今とてもひ(ry

ど

い

自

演

を

見

た

11MG最強

いやだ。電池高いから

011MG最強

011MG
コストパフォーマンスは抜群だけど
デザインは目をつぶってもいいが
スイッチは普通にプッシュOn/Offで明るさ切り替えも付けば
最強間違いなし

明るさ切り替えるほど明るくないやい

いや電池の持ちを長くするのと
至近距離だとやや明るすぎる事がある

三菱のCL-4601ってどなたか使われたことあります？
妙に安い割に 皆無といっていいほどインプレを見ないので...

6AAA

AAAaa（´д｀）aaAAAA

>>280
おれも興味持ってる。
単四6本・・・・
6本あれば3wをきちんと駆動できる？

3本あれば十分必要電圧を超えている。単なるランタイム稼ぎのための6本。

互い違いになってる強力なクリップがあれば普通の懐中電灯をハンドルに固定できると思うんだけど
そういう商品ってないのかな？

目玉クリップをネジで繋げりゃいいやん

>>285
こっちのテンプレので良いだろｗ

ライト製品＠チャリ板　Part44
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1166519341/

>>287
自転車用のライトを取り付けるためのパーツばっかりだった

>>285
普通の懐中電灯といってもいろいろあるが、↓を２個使うとかどう？
http://www.minoura.jp/accessory/qb90/qb90.htm

>>280
つ ttp://nttxstore.jp/_II_MT11784627

>>284
3本で足りるのか。
あ、ならもしかしてミニマグライトLEDの2AAは出力不足？

つDCコン

>>292
でもミニマグの２AAは３W西手は暗いなんて話、結構聞かん？

k2 Luxeon 12wというのを使っているんだけど、40分くらいで弱くなります
電池は充電式の3.6v×2
ランタイム延ばす方法ありますか？

>>294
発熱で充電池がやられているかも。テスターで絶えず電圧チェックは必要。
それかもともと充電池の容量が少ないかもね。

>>294
12W!?　凄いライト使ってるな。
発熱もヤバいんじゃないか？

連続投稿もうしけないけど、http://www.holkin.com/nh-ni-lrd.htmlこのライトホルダーってどう？

>>295
電池の問題ですか
ありがとうございます
>>296
12wは多分商品名です
今寒いので発熱は分かりません
明るいけれど超スポットなので510やトリプルショットと併用しています

CL-4601のレビューってどっかないかな

>>294
外部電源を使うってのは？熱問題も回避出来るし。
俺はターボバッテリーなるものを使ってるが7.2Vモードあるよ。
7.2Vモードだと実際は8〜6Vだけど。
マイバッテリープロの後継機も１月発売らしいし。どうかな？
ttp://www.jtt.ne.jp/

ありがとうございます
懐中電灯タイプで端子が無いので、外付けは無理みたいです

んなもん自分で付けろ。やる気ないなら聞くな

りょうかい

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/bazooka/1touch.html

こいつを使ってSF504をワンタッチ着脱可能にした。頗る快適。

>>304
kwsk

つまりこいつはライトみたくワンタッチ着脱可能なボトルケージ台座であって、
ボトルケージ台座穴と504をタイラップ等で固定すれば、ワンタッチ着脱可能な504に
なるというわけ。
但し、ブラケットに意味不明の首振り機能が付いていて、これがまたえらく緩いので、
瞬間接着剤で固めるか、細いタイラップで締め上げるかする必要はある。

sf504がそれほどぶっとくて巨大だから、ボトルゲージサイズの台座を使うんだな

ホームセンターで強力なクリップを78円で買ってきて自転車のカゴに取り付けてみました
ttp://litema1.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/upb/sr_data/12_1101_1.jpg

試しにそこら辺乗り回してみましたがGTR-031T位の重さだと全く問題なさそうです
クリップの素材自体はナイロン樹脂なのでライトに傷は付かないと思いますがGTR-031Tの用に頑丈なボディでないとライト本体がつぶれてしまうかもしれません。

ところで、自転車前面に赤い点滅LEDを付けるのは法律違反ですか？
体に付けていたらもしかして大丈夫？

>>308
赤いのを前方に付けるのは危険なので絶対にやめろよ
法律違反とか身体に付いているからとか、そう言う問題じゃない。

>>294
> ランタイム延ばす方法ありますか？

無い。 k2 Luxeonは10Wなので明らかにオーバードライブ。かなりの発熱があるはず。
中華なK2-10Wは持ってるが、SF-301と同レベルの光量。
SF-501とか使った方がいいよ。

俺はフロントフォークにDOP-011 2本。帽子にDOP-013使ってる。
激しく重くなるが、光量は荒サイでもなんとかって感じ。
市街地走行では、3W Luxeon 1灯。

>>308
>ところで、自転車前面に赤い点滅LEDを付けるのは法律違反ですか？
法律は知らないけれどあんまり紛らわしいことはやらない方がいいんじゃない？
遠ざかっていると勘違いされて事故になるかも。

車でのことなんで状況が違うけど、昔ブレーキランプ白に改造してるトラックの後ろ走ってて怖い目にあったので・・・
ちなみにこっちは違反のはず。

こっちが車運転してるときに向こうから100円ショップの赤色5LEDらしき点滅ライト付けてる人来たけど目立ってて良かったんだけど。
他の点滅ライト探すか・・・

目立ったところで進行方向に赤色じゃあ迷惑だろう

GTR-031Tを付けてちょっと出かけてきましたが、試しに自転車の正面に回るとかなり明るく見えますね
LED一灯だと被視認性が悪いかと思って心配していたのですが、これならその心配はいらなそうです

>>310
ありがとうございます
延ばす方法無い、りょうかいです

510やトリプルショットで荒川でも十分だと思いますが、
遠くの人を早期発見するのにk2 12wは便利なのです

>>315
違うよ。電池の片方がだめになってるだけ。テスター持ってないの?

自転車のりだと道交法知らないの多いんだな

>>317
・・・藻前もなｗ
灯火に関するのは条例じゃね？

>>317が言いたいのは、道路運送車両法。
話題が尾灯の色であるから、"自転車"と限定してないと思う。
よって、条例を意図した発言とは思えない。

FENIX P1D-CEを買ってみた。スゲーなこれ。
maxモードはSF-501と同等かそれ以上だ。

巻き添え規制食らってたので遅レスｽﾏｿ

>>298 >>315
12Wを出力すると30分位で切れる。
実際は12Wなのは最初の数分だけで後は明るさ下がるとともに
消費電力も下がり、その結果ランタイムが伸びて40分位になって
いるのだと思われる。消費電力が大きいライトは早く電池が切れる。当たり前のこと。

LEDの温度が上がると効率が下がるから同じ消費電力でも暗くなる。
ガンガン冷やせばランタイムはほとんど変わらないけど暗くなるのは防げる。
ちなみに-20℃位に冷やせば2倍くらい明るくなるんで、電流下げて
消費電力少なくすればランタイムは伸びる。

あと、K2はカタログ上は5.7W程度の入力までしか許容できない。
実際は10W位までいけるようだが、効率はかなり下がって消費電力ほどは明るくなってないと思われ。

>>300
熱問題回避できない。
LEDが熱源かつ熱に弱いデバイスだから先に問題が出るのはLED。
電池に問題が出る頃にはLEDは死んでる。

>>321
きみはRCRをあまり使ったことがないんだろ。想像だけで書いちゃいかん。
充電池が弱っているだけ。ライトの問題ではないよ。

想像でデタラメ適当書いてなんぼだろ、２ちゃんなんてｗ
読み手に「嘘を嘘と見抜く目」があれば無問題。

　　 　( 'A `)　Ｖ
　　 　 　(⊃⌒*⌒⊂)
　　　　 　/__ﾉωヽ__)

ミニマグ2AAを持っているんですけど利用できますかね？
それとも新しいの買った方がいい？
予算はコストパフォーマンス次第、上限５千円

>>322
321ではないが一応。
RCRは管理が激しく面倒だからねー　しかもランタイムが短い。
プロテクト付きのRCRは入らない懐中電灯がかなりあるし、プロテクト無しのは
過放電のリスクが常にある。

短時間の使用で、毎回充電する事になる。
自転車用途には向かないよ。
俺はSF-501も301も3.0V-RCRで使ってるが、自転車で常用する気にはなれない。

もう少し技術的に向上しないと厳しい。

FENIX P1D-CEも爆熱だからね。俺のはハズレかも知れないが、10分程度で
かなりの高温になる。

同じ電池でk2 10wだと1時間くらいで弱くなります

試しに12wで弱くなっても点灯し続けたら、電池一本壊れました
充電が完了しないで発熱します
使うと電圧足りないのか光量不足

>>327
それは過放電あぼーんでしょうな。
RCRは一定以上放電しないように常に気を使わなければならん。
これが面倒であんまり出番が無いです。

かといって、3W 5Wなど強力なライトは大抵リチウム仕様。
うーん悩ましいｗ

>>325
暗すぎです
0.5WタイプのLEDの方がずっと明るいです。

>>329
バルブ交換のLED買うより
丸ごと新規購入ですかね。

>>325
利用は可能ですが、現代のライトととしては暗すぎでしょう。
５０００円の予算が有れば3W LEDライトとホルダーくらいは買えそうです。

>>326
RCRに関して基本的には同意出来ますが、管理は普通に使っていれば
面倒というほどではないと感じています。
ニッカド時代の高性能自転車ライトの２時間使って一晩充電みたいな
サイクルに較べれば全然便利になりました。
つぎ足し充電がOKなのでいつでもフルから使い始められるという
メリットも有ります。

>>317
道路交通法を守る事が安全だとでも思っているのか？
それじゃ子供らもバンバン車道走らさなきゃ菜。

FENIX P1D-CEは確かに熱的に厳しいよね。あのサイズだし。
今の季節なら走ってさえいれば問題無いけど、夏場は心配だ。

>>332
自転車通行可の歩道がいくらあるか知ってて書いてるのか？

>>332
もう、止めとけ。

ｐ１ｄ　ｃe　ってミドルモードにしてもそんなに熱持つかな

ミドルモードで使うなら、そんな高いもん買わんでも。

コンビニの980円0.5WLEDライトを輪ゴムでハンドルに縛り付けて田舎の田んぼ道を
瞳孔全開で走っている私はこのスレ的にはどのくらいの段位でしょうか？

普通安価に売られている電池三個モデルはDCコンバーターが入っていないから電池が減るとともに暗くなるから嫌い

>>338
輪ゴムだと認定試験に通らないよ

ホムセンで買った荷掛け用の平ゴムを切ってバックルで留めて専用のゴムバンドを作りました。
電池もエネループにしたらダラダラ暗くならなくて良い感じです。瞳孔はやはり全開ですが。

これなら認定試験を通りますか？

>>341御中

ご質問いただいた件ですが、
どの様な上級者でも最初は必ず初段から始まります、
>>338様から送っていただいた書類を確認したところ申請に必要なの写真の添付がありませんでした。

急ぎ写真を送っていただければ至急審査させていただきます。

なお、初段の認定条件ですが、前方を照らす最低限必要な明るさを確保し、なおかつ自転車に安全に
固定されていれば初段は通ると思われます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　汎用自転車ライト普及協会

>>341
ライトの「盗難防止について」の項目にパスしないと上位認定試験の受験資格がありません。

１．簡単に脱着できるようにして物理的に盗まれないようにしてある。
２．特殊又は大掛かりな工具を使用しないと盗めない方法で固定してある。(破壊を伴う盗難を除く)
３．盗まれても安いライトなので気にならない。

１の項目については脱着に掛かる時間が長かったり、段差の振動で角度が変わると段位が下がります。
２の項目については段差の振動で角度が変わったり、ﾗﾝﾀｲﾑが極端に短かったり、電池の交換又は切り替えの時間が長いと段位が下がります。
１と２と３の項目については、照射角度が容易に変更できない、又は、
角度を変更できなくてあらゆる状況に対応した理想的な配光にできない場合は段位が下がります。
１の項目でライトを装着したままその場を離れて盗まれた場合は段位剥奪処分とします。
３のみの項目に該当する場合は段位剥奪の可能性があります。

※ライトの明るさについては「法令遵守の明るさ」と
「視認性と被視認性・暗視・暗順応と明順応」の項目を参照の事。
※見た目の美観については「ファッション性」の項目を参照の事。
※ﾗﾝﾀｲﾑについては「経済性」の項目を参照の事。

NICHIDOの LED-5PというLED*5、単三*1が届いたので自転車で町内ぐるっと回ってきた
暗い・・・LED LENSER MICROの方がまだいい・・・

途中ですぐにGTR-031Tに交換
こっちは普通にライトとして使える

走る目的が「ライトを試す」に変わっちゃうんだよなｗ

>>345
あるある。

あるあるは打ち切りです。

ないない

3.8V1Aで240lmだって！
ttp://www.optoga.se/general_newsdetail.jsp?id=0000000000000tC&lang=en_US

3.0V200mAで65lm、3.2V350mAで80lm
うーん、すげえな。
ちょっと手に入れてみるか・・・

>>349
「3.2V350mAで80lm」以外の数値は誇張。中のチップはXR-Eと同じ

>>349
そうなんだ。注文しちゃったw
まあ、そのうちCREE買おうと思ってたからいいやw

ヤフオクで落札したストリームライト・ジュニア・ラクシオンＬＥＤ（1W、2AA）が届いたので昨晩またそこら辺走り回ってみた
ストリームライト・ジュニア・ラクシオンＬＥＤは定評のパトプロ（GT-10AA）とかSF-133と生身は一緒みたい

室内ではGTR-031T（0.5W、1AA）と結構差があると思ったのに
実際に自転車に付けて走ってみると確かにストリームライトの方が明るいんだけどGTR-031Tが予想外に健闘

これならGTR-031Tとこれまた予想外に明るい点滅ライト（改）の組み合わせでいいかも

P1DｰCEにRCR123（3V.プロテクト付き）を入れて使っているのだけど、
ミドルモードでも30分位しか持たないんだよね。MAXだと数分。

RCRを使うの初めてなんでよく判らないのだが、こんなもんなのか？

電池に200mAhとか300mAhと書いてたら仕様

>354
900mAhと書いてあります。
げげっ電池の問題？

>>353
充電式ではないCR123は公称1400mAh。
充電式のRCR123はいろいろあるけど350mAhとか700mAhのが多い。
この数値は電池の容量なので、同じ機器で使った場合、大きいほど長持ちって事になる。

900mAhって言うのもあるんだな。

>>356
ヤフオクで買いました。900mAh。
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m37231242
これと同じ奴。

反射的にP1D-CEに飛びついてしまい、
L2D-CEの登場にショックな私です。

>>357
ttp://shorelinemarket.com/rc390reliba.html
これか…900mAh　この数値が信用できるのだろうか…
出品者が満充電で保存→劣化ってオチじゃないだろーなｗ

書いてあるだけ

もうね、2AAで使えるように改造してやろうかと。P1D CEを

P1D CEのランタイム。
ttp://www.candlepowerforums.com/vb/showthread.php?t=144407

>>361
どうも、参考になります。
3V regulatedのRCRはやたらランタイムが短いような。

容量がわからないからなんともいえないけど
電圧抑えているせいかプロテクトのせいなのかな？

そのうち2AATubeが出るかもね

>364
やっぱり出るかなあ？

これに内蔵できないかなあ？と思ってEL100のボディーを切り刻んでる私ですが。

Creeを俺にも分けてクリー

一週間ぶりのレスが>>366 か……

恐ろしい

>>353
P1D CEをTENERGYのRCR123 3Vプロテクト付き900mAhで使うと
MAXモード25分 PRIMARYモードで75分でシャットオフ

ヤフオクのとこみたら画像がなくてわかんなかったけど
使ってるのはTENERGYのやつ？

>>369
そうそう、TENERGYのやつ。
私のはMAXじゃ5分位しか持たないよ。電池が死んでる？
案外充電器がぶっ壊れてたりして。
まあ、正常でもMAXで25分じゃ使えんな。

現在、天井に照射して「小さいのに凄い明るいでしょ」って
人に自慢するだけのライトになってるｗ

>>370
あるあるw

>>370
充電機か電池のどちらかがおかしいのは確かだね
MAXは25分だけど、PRIMARYモードで75分間、SF-301より上の明るさを
あの小ささで使えるからいいんじゃないかな？

小型で１AAのでオススメある？
ロード用なんだけど夜は走らないから緊急用のつもり。
GTR-031TかFenix L1Tあたりかなあ

Vキューブでいいんじゃね

>>373
ママチャリ速度なら0.5WのGTR-031Tでもいい感じ
そこそこ普通の速度で走るんだったら1Wの明るさが欲しい
俺なら。

>>374
Vキューブもなかなかいいね

>>375
なるほどじゃあ１Wにする
できれば広範囲のがいいな

>>373
リーズナブルにいくなら0.5WのGTR-031TかSR-05B。
もう少し出せるならDOP-013BKかCIVICTOR V1がいいんじゃね。

広範囲がいいならコリメータレンズの031Tは避けたほうがいいかな。
サイズ的にはV1が一番短い。

>>377
おおすごい。ありがと
DOP-013BKのあまりの小ささにワロてしまたｗ

CIVICTOR V1がいいかなあ

Vキューブはちっちゃくて照射範囲も広めでいいと思う単3電池1本で使えるし
他にはヤフオクとかで手に入る単四3本タイプの1Wも照射パターンは自転車に似合うと個人的に思う
ただ単4電池3本はコストが割り増しな上にダイレクトドライブで電池が減るとどんどん照度が落ちるから電圧の低下が少ないニッケル水素充電池の使用がお勧めだけどそうするともっとコストが・・・

CIVICTOR V1は点灯方法が使いにくそうだ。。。
よし!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Vキューブに決めた!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!！！１１１１１１１１１１１１１１１１１１１１１
おまいらアリガトス！！！！！！１１

>>378
スマヌ、もう気付いているかもしれないけど013BKは1AAAだった。
1AAはDOP-014BKね。

V1はリアル店舗だとアメ横くらいでしか買えないかも。
後は通販か。

自分はV1を径の大きいOリングでハンドルにつけて常用だす。

とここまで書いてリロードしたら
>>380
もう決めたのか、はえーな。

Vキューブはシルバーのが高いね
amazonだとブラック3290円シルバー3790円
何が違うん？

>>381
V1は点灯方法がヘッド回す型で使いにくいかなと思って。
ハンドルに付けても使いにくかったりしない？

Vキューブは黒より銀がいいよ。横の点々が光るから自転車向き。

>>382
おしり側でくくり付けてヘッド回してON-OFFしてまつ。
まあ、プッシュスイッチより簡単とは言わないが
ひねるだけなんでそれほど使いにくいというわけでもないよ。

あきばおーでこれ買ってみた。
http://www.akibaoo.co.jp/01/commodity_param/t/0/ctc/07000000/shc/0/cmc/2700020024540/backURL/+01+main

集光はリフレクタ式で明るさは並。ランタイムは不明。
テールプッシュ式。間欠点灯はできない。
ミニマグ用の台座↓には付けられなかった。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanyo/lk-h303a.html

>>383-384
ほうほうなるほどな
V1にも傾いてきた
こらもうどっちを選んでいいのか悩むデナイノ

漏れは緊急用にDOP-013BKを鍵束に付けてる

ヤザワ 3WスーパーLEDヘッドライト LZ13SV - ヤザワ　 ￥ 3,680
ってどうよ？
使ってる人おる？

おらｎ

悟空

L2D CE来ました。
すごいです。これで決まりです。

>>391
ダークリングあるそうだけど、気になるほど？

情報が続々入り始めてます↓

フラッシュライト 闇を切り裂く！128万カンデラ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/hobby/1170820530/

504に代わる新たなデファクトスタンダードの誕生だ。

2AAでラクシオン5Wより明るいのか…。
激しくほしくなった。

これ２つ付けで最強じゃない？
気合さえあれば３くらいまでいける

照射比較はまだか

358 名前：壁が汚い男[sage] 投稿日：2007/02/08(木) 19:41:07 ID:???
ttp://cocoa.gazo-ch.net/bbs/34/img/200702/1230193.jpg

左から501、L2D、FT01
501が一番暗い。Cree恐るべし

んー？あんまりよく分からんな

中心が飛んでるから周辺光量と照射の汚さしか分からんね。

ちゃりのライトの照射にきれいも汚いもあるかハゲ

ちゃりのライト？

ここはちゃりで懐中電灯使うスレだタコ

CREE メロン色　ダークリングみたいだね。

2nd以降のロット買った方がいいかもな。