【初心者vsﾁｬﾘｦﾀ】5万以下のロード購入スレ 2

前スレ
【初心者】5万円以下のロード購入スレ
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1128346134/

two-

メリダ/ROAD 850　価格40000円〜
http://www.bscycle.co.jp/merida/2005-bikes/ROAD850.html
重量：10.4kg 700*23C

S600　48,800円〜
http://www.rakuten.co.jp/artcycle/669525/635121/
重量：11.4kg 700*28C

M-RD　価格32000円〜
http://beatmoon.at.infoseek.co.jp/page096.html
重量：約12kg 700*28C

RD-700 　価格30000円〜
http://item.rakuten.co.jp/a-boom/rd700pl/
重量：11Kg 700*28C（スリックタイヤ)

SUGIMURA　PROGRESSIVE RRX-600 　価格40000円〜
http://item.rakuten.co.jp/a-boom/rd700pl/
重量：11.2Kg 700*25C

SUGIMURA　PROGRESSIVE RRX-600 はこっち
http://www.progressivebike.co.jp/

保守

アートサイクルスタジオのS600かいました。納期2週間とちょっと。楽しみ。STIレバーをたのしんでみたい。

>>6
マルチポスト禁止

ART CYCLE STUDIO アートサイクルスタジオ Part1
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1145277317/


52 ツール・ド・名無しさん 2006/05/19(金) 16:39:23
s600かいますた。
納期は6月。ホワイトでマークなし。soraに換装も考えたんだけど、なんかSTIブレーキ・シフトレバー(STR3300)っぽいものがすでについているようなのでそのままで買いました。
ロード初購入。シクロクロスっぽいけどツーリングが主だからいいや。
STIってどんだけすごいかよくわからないのですが、ギアチェンジがしやすい感じなのかな?
スタンドつけたいけど…

１０年くらい自転車から遠ざかって最近戻ってきたらまず驚いたのは日本
のメーカーの自転車が少ない、それとロードにWレバーがないこと。
どこに変速機があるのかといろいろ考えたがわからない。
おとといやっとわかったよSTIレバーなるものがあるということが。
１年くらいかかった。

>>8
10年前ならSTIは普及してたよ

FUJI NEWEST 4.0 (定価￥61,950（59,000）)も
実売はイケそうじゃないか?
http://www.akibo.co.jp/fuji_contents/road/newest_40/index.html

ｗレバーってのがｗｗｗｗｗレバーｗｗｗレバーｗｗｗｗｗｗ

↑面白くないよ？

Return:off　　価格38,500円
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/89292079
重量 12.7kg 700*23C
FD: FD-2200B, RD: RD-2200(8x2), SoraSTI, クイック

スマソ 28c だね。

リタンオフにもソラ付くと
鬼に金棒だなあｗｗ

7005アルミフレーム
ソラＳＴＩ
ハイテンだけどスチールフォーク
３〜４年前のエントリーモデルロード並だｗ
ついにルック車のレベルもここ迄来たか…。

>>16

>３〜４年前のエントリーモデルロード並だｗ

３〜４年前も前の型落ちエントリーモデルロード（発売定価８万円代程度）な
らそれより安く買えそう。前住んでたところの近くの自転車屋で○ンカーとかジャ
○アントとかの二年型落ちが三万後半の現品特価で売ってたよ。
タマ数ないのが難だけど。

在庫捌こうと業者必死だな

スレ違いだけどさ、アンカーとかFUJIの実売価格6万円台のは
ぎりぎりセーフ？

>>17
東京ならヒントくれ。

５万以下　それはもはやロードとはいわん
ロード類型車だろｗ

亜種

ロードじゃなくてもいいじゃん。スポーツ車だよ。

ロードバイクルック

http://www.cb-nanashi.com/php/upload/img/1149983067.jpg

昔通勤用に使ってて、弟に３０００円で売った自転
車（ロードルック車）なんだけど、趣味ですこしずつパーツ交換してるよ。

主に交換したもの

サドル→某CBあさひオリジナルサドル
ハンドル→日東B105
ステム→日東　品名忘れた　ヤングマン（ｗ　とかいったっけか
シフトレバー→シマノ　[SORA] SL-R400  直付Wレバー  リア8s対応
スプロケット→シマノ　 [RSX] CS-HG50-8s(サイズ：13〜26t)
ホイール→AKI COMPLETE WHEEL #6(前後セット)
ブレーキ→テクトロ　壊れたので交換　（ブレーキアーチをかなり長くとらないとムリっぽくてロード用のちゃんとしたのが付けられない）

限りなくド貧乏仕様だけど、これはこれで楽しいです。
（パーツ選びのダメさは許してください。初心者なんで）

元自転車はこれ。

http://www.cycle-yoshida.com/job_inter/zoobike/fang_tusk_page.htm

保守

>>25

まだ、もう一台組めるほどは部品交換して無いみたいだな。

>>25
結構綺麗に出来てると思うぞ。
ホイールが今風なんで、それに合わせてナンチャッテアヘッドとケーブルをハンドル
に巻き込むタイプのブレーキレバーに替えると、より見栄えがよくなるかもしれん。

>>28

>ナンチャッテアヘッドとケーブルをハンドル
>に巻き込むタイプのブレーキレバーに替えると、より見栄えがよく
>なるかもしれん。

レスありがとうございます。レトロっぽいのと今っぽいのがごっちゃ
になってるのちょっと僕も気にしてました。
なんちゃってアヘッドでググってみたらシュレッドレスコンバーター
って言うんですか、意外と値段も手頃みたいです。

とりあえず、そっち方面でいじっていこうかなとか思います。

教えていただいてありがとうございました。

個人的にはアヘッドよりノーマルステムの方が好きですけどね。
ところで一つ教えてもらえるとありがたいのだが、ブレーキレバーってダイヤコンペ？
古いロードをレストアした時、ケーブル上出しタイプのブレーキレバーを探したが
ダイヤコンペの204QCしか無かったんで結局BL07を使ったんだけど、出来れば昔風な
ブレーキレバーが欲しいと今でも思ってる｡

ジャイアントのOCR3か、FUJIのNEWEST3.0で迷っています。
どっちも似たり寄ったりですかね？

>ブレーキレバーってダイヤコンペ？

はいダイヤコンペです。

日本製ってことで　ＦＵＪＩにすれば・・

>>33
日本製じゃねーよ（ｗ
日本のFUJIはとうの昔に消滅してる。

本拠地どこだったか忘れた・・・アリゾナだっけ？

>>32
レス、サンクス。やっぱりダイヤコンペしか無いみたいやね。
古いレバーを磨きなおしてみますわ。

サイズについての質問です。

アートサイクルスタジオのシングル購入を目論んでいます。
ttp://www.rakuten.co.jp/artcycle/669551/635142/

自身の身長は165cmで足の長さは72cmです。
この自転車自体のサイズ展開が500からなのですが体格的に大丈夫でしょうか？

BBからフレーム上端まで50cmなのじゃ。サドルとペダルで＋30cmはいくじゃろ。サドル上げなきゃいいかも。

なるほど、サンキューです。

何故、伝言板で聞かずに、ここで聞くのかね？w

気づいていませんでした・・・orz

停車した時トップチューブまたぐと股間に当たるんじゃないか