空気入れスレッド　ポンプヘッド8個目

フロアポンプ、インフレーター(携帯ポンプ)問わず「空気入れ」に関する
疑問や論議(ポンプヘッドの種類とか使用上注意)はこちらで。

過去スレ
空気入れスレッド
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/997/997383920.html
空気入れスレッド　パッキン2つ目
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1027/10278/1027823717.html
空気入れスレッド　パッキン3つ目
http://sports3.2ch.net/bicycle/kako/1062/10627/1062775399.html
空気入れスレッド　ホース4本目
http://sports7.2ch.net/bicycle/kako/1079/10791/1079142143.html
空気入れスレッド　ホース5本目
http://sports7.2ch.net/bicycle/kako/1087/10877/1087700472.html
空気入れスレッド　ホース6本目
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1094449182/
空気入れスレッド　ポンプヘッド7個目
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1108296124/

ヒラメが２げと

すったもんだで発売が延期になっていた、パナレーサーのデジタル空気圧ゲージが遂に入荷です
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/d-gage.html

ブラックバーンのAT-5を試してみたんだけど,
確かに一度に入るエアボリュームは大きい。
けれども押し込みが重い！二段階スイッチも効いてるのかわからないぐらい。
今までピスタ使ってたんだけど、こういうもんなのでしょうか？

フロアポンプを買おうと考えているのですが、
何かオススメありますか？ロード、MTBで使います。
予算上限は特に無いのですが、コレ買っとけ、ってのがあったらアドバイスお願いします。

>すったもんだで発売が延期になっていた
揉めてたのか。
1年以上前から露出してたのに物が無いから気になってたけど。
で、これ精度はどうなの？

Axiom（東商会）
http://www.axiomgear.com/
http://www.eastwood.co.jp/

BARBIERI（ユニコ）
http://www.barbieripnk.com
http://www.unico-jp.com/index.html

BBB（所商会）
http://www.bbbparts.com/
http://www.tokoro.com/

BLACKBURN（Intertec)
http://www.blackburndesign.com
http://www.intertecinc.co.jp/

Crank Brothers （RITEWAYPRODUCTS JAPAN）
http://www.crankbrothers.com
http://www.riteway-jp.com/

Innovations （カワシマサイクルサプライ）
http://www.innovationsaz.com/retail.html
http://www.riogrande.co.jp/

Panaracer
http://www.panaracer.com/new/indexjp.html

Parktool（宝山）
http://www.parktool.com/
http://www.hozan.co.jp/cycle/index.html

Serfas （RITEWAYPRODUCTS JAPAN）
http://www.serfas.com
http://www.riteway-jp.com/

Sigma Sport （InterMax）
http://www.sigmasport.com
http://www.intermax.co.jp/

Silca
http://www.silcapompe.it/

SKS（PR　International)
http://www.sks-germany.com/page.php?res=1280x1024&uid=d923721d47c1b42884eb5cc9cba82ab0
http://www.g-style.ne.jp/indexnew.html

Specialized (ダイワ精工）
http://www.specialized.com/
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/index.html

Topeak（マルイ）
http://www.topeak.com/
http://www.topeak.jp/index.html

Zefal（フタバ商店）
http://www.zefal.com/AAA/page.php?nom=intro
http://www.e-ftb.co.jp/

ヒラメ（クワハラバイクワークス）
http://www.kuwaharabike.co.jp/

インプレに付いては下記を参照のこと
サイクルベース名無し
http://www.cb-nanashi.com/

MTB Rreview
http://www.mtbr.com/reviews/

Charic
http://www.charic.jp/

今まで、シュワルベのノーマルバルブのチューブを使ってて、これはパナの
圧計（仏用）で計れたんですが、ミシュランのにしたら長さが足りなくて、計れ
なくなってしまいました。
安かったのでまとめ買いしちゃったので、しばらく使わんといかんのですが、
なんかパナの圧計が使える方法ないですか？

>>11
バルブエクステンダーって使えないかな？
ミシュランは使った事無いのでよくわからないんだけど・・・
http://www.cb-asahi.co.jp/parts/124_all.html

>>11
どういうリムでつか？ディープですか？

>>5
とりあえず TOPEAK のＴ字型ヘッド（片方が英式・仏式で片方が米式）を
買っとけばいいと思うよ。とりあえず何にでも使えるから困らないでしょ。

過去ログ読んでたけど、スレ的には
ピスタ+横ヒラメが最強で
次点でAirbaseでOK？

>>12
こんなんあるんですね＜バルブエクステンダー
空気が入れれるってことは、圧も計れるのかな？一個買ってみます。

>>13
alx280です。セミディープ？だいたいノーマルバルブで空気入れる
のも、圧のチェックもできるんですが、たまにバルブ長が足りないの
があります。パナのR-Airとか、空気すら入れれんかった。仏米変換
アダプター付けて入れました。

>>15
そういうの決めるの、ｲｸﾅｲ!

>>16
空気圧は計れませんよ。シンクロタイプなら可かもしれん。
俺はチューブラーだから中継ぎタイプのエクステンダーしか使ったこと無い。

>>15
「仏式の自転車しか持っていないのならヒラメ横カムが最高」
というのは認めるけど、ピスタが最高と言い張るのは無理があるでしょ。

米式、仏式両方ある場合はヘッドをいじらなくても
両方に対応しているものがほしいし、個人的にメーターは上にあって
欲しいし、ピスタは入れやすいのは認めるけど、あまりに
つくりが雑で使っててあまり気持ちよくないし、ハンドルもいけてない。
ブラックバーンのTP4が好き。

ピスタはいろんな補修部品が入手しやすいってのが一番のメリットか？
ＭＴＢをチューブレス仕様にしたところ、
マビック完組みはバルブが短くてパナのゲージで測定できなくたった。
仕方なく信用できなくなったピスタのゲージを新品に交換したところ、
ほぼパナのゲージと同じ値が出るようになった。
何グラムか重くてもいいから、もうちょっとバルブ長くしてほしい・・・

しかしゲージを固定する工具サイズが別物になっていた。
しかも11ｍのスパナを使用するっぽい、なんでそんな半端なサイズに？

舶来物は11とか13とか18とか使うの多いね

>>21
インチ規格にミリ規格で対応させようとしてるからだよね。
向こうはインチ以下は分数表記だっけ。

買ってみたので、他スレで書いたインプレ転載。


品目「デジタルプレッシャーゲージ」
品名「Dual Head Digital Gage」
ブランド「Panaracer」
購入価格　￥ 2500くらい
画像URL→ttp://www.panaracer.com/new/info/picup/ddg.html
感想→普通に良い。
機能として、
測定モード：測った圧力を画面にキープしておく機能　※バルブから離しても数値をキープ
調整モード：測って調整バルブでエアを抜いても、それに数値が追従する機能。※バルブから離したら数値はゼロ
があり、どちらかを選択（出荷時は測定モード）しておけば、簡単に測定及び調整可能。

設定には、psi、 bar、 kg/cm2、 kpa、と単位も設定可能なので、タイヤのメーカー、種類、関係なく
一目で分かるので、けっこう便利。

あえて、希望を言えば、調整バルブが押しづらい。
米式と仏式と頭を回転させて換えるのだが、調整バルブのボタンも一緒に回転してくれちゃう・・・
米式なら親指で押せるけど、仏式だと人差し指の腹で押す形になり、腹じゃ押せない硬さ。

なので、仏式の自分は、タイヤの外から頭部分を左手で持って押さえつけて、右手でボタンを押してる。
これが片手で出来ればいいのに・・・　慣れなのかなぁ・・・

あとは、夜でもバックライトと、点灯用LEDが付いてるので夜でもOK。

価格評価→★★★★☆ (アナログと2〜300の差で買えるから、安いんじゃないかな。)
評　　　価→★★★☆☆ （悪くないけど、あと一歩煮詰めて欲しかった。片手でヒョイっとできれば満点）

これもここか・・・
品目「携帯ポンプ」
品名「Air Champ Pro」
ブランド「SKS」
購入価格　￥ 2500くらい
画像URL→ http://www.cb-nanashi.com/others/kpump/sks/airchamp.html
感想→ 通勤の友！
この前パンクしたんで普通の携帯ポンプでシュコシュコやったら、それだけで汗だく・・・
CO2系のやつが、非常に楽だということで買ってみて、早速今日試しに使ってみた。
圧倒的に楽だね。これ。

これがあれば、通勤中にパンクしても5分前後でまた走り出せるんじゃないかな？
これからは、走行時は必須アイテムになりました。
これは16gのカートリッジボンベ用で、一本付属。その一本は本体に開封させせずに内蔵できます。　

マニュアルによると、一本あたり使用して
○26×1.95 3ber ○700×32 5ber ○700×20 10berとのことです。


大して気にならないけど懸念事項

・メーターがあるといいなとは思うけど、かっこ悪くなったり、高くなるならいらない。

・一気にガスが放出する為に液化したガスが流れ込んでるので、チューブのバルブ部分が霜が付く。
　チューブは大丈夫なのかな？

・ボトルケージとフレームの間に止められるようなアタッチメントが付属してるんだけど、
　一穴のこれを差し込むと、片方だけ持ち上がっちゃって斜めになってしまうので、
　もう片方の穴に高さ調整用の何かが必要になるので付属してくれたらありがたかったのに・・・
　もしくは二穴のアタッチメントでシンプルな物でも良かったかな。
価格評価→★★★★☆ (高いとも思わないし安いとも思わないので、価格相応。全く不満はありません。)
評　　　価→★★★★★ （必要にして十分な機能）

携帯ポンプ ノーマルなやつとボンベ型の利点・欠点を教えてちょぉーよ
当方、通勤使用・タイヤは８気圧、ツーリングにも行きたいなぁと思ってる次第

携帯ポンプ
利点：壊れるまで何度でも使える
欠点：程度の差はあれ入れるのかったるい。物によっては高圧入らない

ボンベ：
利点：バシューーゥと一瞬チャージでちょーらくちん
欠点：ボンベ1本でタイヤ1本分。再利用不可

走る距離や許容できる荷物の量にもよるけど、ボンベ＋携帯ポンプ両方
持っていればまず不安になる事はない。

ＳＫＳのレンコンプレッサーって
英バルブにいれるには
どうすればいいの？
パーツ交換必要？

>>27
つアダプター

ロード乗りですが、
空気圧はどのくらいにしてますか？
いつも7.5〜8.0にしているのですが、
7.0〜7.5にしようと思います。
パンクしないかな？

空気入れのデジタル式のおすすめありますか？
正確に管理したいので。

タイヤによってだから、ビート部の表示を参照に空気圧設定するといいと思うよ

>>29
雨・曇り明けの今日、久しぶりにロードに乗った
30分くらい漕いで空気圧に不安があったから家に戻って測ってみたら5気圧だった
行き〜戻る間、ちょっとした段差を何箇所も通りましたが大丈夫でした

>>29
ロード乗りですが、
空気圧は前9.0　後9.5気圧にしています。

ヒラメのパッキンが傷んできたから、穴あけポンチで作ってみようか。

>>33
それもいいが、確かヒラメの純正パッキンは高耐久、耐候性だったはず。

>>34
そうなんですか？
純正品がすぐ手に入らないから、
ホームセンターで3�o厚のゴムシート買って作ろうかと思ったんだけど。

>>35
EPTっていうゴムらしい。

>>36
ありがとう。
ダメモトで一度作ってみます。

空気圧、前輪を低めに設定する意味は何ですか？

果汁が少ない

皆さん、カキコありがとうございます。
人によってさまざまなんですね。
色々試してみようと思います。
それも楽しいですね。

ピスタ+横ヒラメを使っているが、
前は安物ポンプ+横ヒラメだった。

正直言って、変わりません。
ヒラメがいいってことは　思った。

　　　　　　　　　　　　　　以上

すまん気圧って単位が良く分からんのだ　
車乗りなのでkgだとイメージしやすいのだけど

カーブワン購入
自宅で練習、6気圧になったタイヤを8気圧にしてみた
ちょっと立ちくらみしたｗ

こんなちっちゃいのでよく入るもんだなと感動

>>41
１気圧=７６０ Torr

>>42
http://homepage2.nifty.com/NG/unit/press.htm

1 Pa （パスカル) = 1N/m2
　　SI（System International d'Unites)での圧力の単位はパスカルです。
　定義は組立単位そのままに、1平方メートル当たり1ニュートンの力となります。
1 bar（バール ) = 100000 Pa = 750.060 mmHg = 1.0197162 kgf/cm2 = 0.98692313 atm
1 psi（ぷさい、ぴーえすあい) = 1 lb/in 2 = 703.07 kgf/m2
　ヤード・ポンド法。絶対圧を表す場合、psia（プサイア）、ゲージ圧を表す場合は、psig（ぷさいぐ）と略記して用いる。
1 at （アト：工学気圧) =1 kgf/cm2 = 98066.5 Pa（パスカル)
1Torr（トル) = 1 mmHg = 101325 / 760 Pa = 133.322 Pa
　生体内の圧力の計量に使われる単位です。ドイツから古くから使われ、標準大気圧 1013250 dyn/cm2 を 760 Torr とするものです。ですから水銀柱 1 mm の圧力が 1 Torr になります。bar にすれば 1.33322 mbarです。小さい単位なので真空用に使われています。
1 mTorr（ミリトル) = 1 / 1000 Torr = 0.133322 Pa
1 μTorr（マイクロトル) = 1 / 1000000 Torr
1 mmHg（水銀柱ミリメートル) = 1.333224 hPa（ヘクトパスカル） = 133.322 Pa
　以前は圧力、気圧の単位として使用されていたが、現在の計量法では、血圧測定に限り使用が認められている。

ピスタのメーターを交換するのに、台座と本体をはなしてメーター交換しました。
交換はすんなりいったんですが、本体と台座を元にもどして空気を入れようとしたら、
その間から空気が漏れてしまうようになりました。
一応、２本のボルトを交互に少しづつ締めたりもしましたが、やっぱり漏れてきます。
みなさんこんなことないですか？

>>46
パッキンがあるだろ？あれ、ウンコだからチューブ切ってつけろ。

>>46
おれも最近交換したけど、
別に台座を分離する必要性って無いんじゃ？

今日会社で、3�o厚のゴムシートパッキンがあったから、
ポンチで穴開けてヒラメのパッキン作ってきました。
いまのところ大丈夫です。

ヒラメのパッキンが傷むから、バルブエクステンダー使うのってアリですかね？
パナの、バルブにネジ切ってあるチューブの買い置きがあるから。

>>50
ヒラメのパッキンセット、エクステンダーより安いぞ。

>>51
それもそうですね。
でも地元の自転車屋では、ヒラメのパッキン売ってないから、
エクステンダーを買ってみようかと思って。

パナのらくらくポンプを買った。
7.5BAR入れようと思ったら口金が外れて入れ切らない。
つかえねぇ！

>>53
ヒント：ヒラメ

>>54
米式のバイクもあるんでヒラメはちょっと。
つっか会社に置く用のフロアポンプで買ったんですよ、マジこんな使えないとは思わなかった。

>>55
だったら、ニトロのエアバズーカで十分だ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/rink/airbazooka.html
最近のは米仏両方をパーツ入れ替え無しで使えるようだし。
おれのは口金が旧型のだけど、
ロードで８キロ入れるのくらい余裕だぞｗ
ゲージも思いのほか正確だし。

自動判別式のヘッドは肝心のその自動判別がイカれやすい事が
あるんで、実際にそれを使ってみて問題ないというので無い限り
お勧めはできんなぁ。

もうスペシャの買っちゃった。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/spe/parts/airtool-sport.html

とりあえず問題は無い感じ。
全く無駄な出費をしたぜ。
買ったタイプアサヒじゃ扱ってないな、ゲージ付で2千円ちょっとだったんだけど。

>>55
ヒラメはアダプタを換えれば米式にも英式にも対応。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/hirame/adapter-a.html
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/hirame/adapter-set.html

交換するのが面倒くさいって事じゃないのか？

ヒラメの仏式は英式にも使えるといっているだろうが！

えっ！ヒラメの仏式は、英式も使えるのですか。
買ってから２年ほどたつけど、今まで知りませんでした。

俺も知らんかった。つか、それならなんで英式アダプタ別売りしてるんだろ？
たまたま使えるだけで多用するとあまりよくないとか？

ヒラメに限らず、仏式のポンプで英式のバルブに空気入れられるってのはよくあるよ。

英式のゴムキャップ外したときに出てくるネジ部分って短いんだよな。
ポンプヘッドのバルブくわえる部分がロート状になってたり、摩耗してたりすると
そのネジ部分をホールドできない。

途中で送信しちゃった。ゴメ。

うちのフロアポンプはTopeakの安物だけど、このＴヘッドだと厳しい。
誰かが押さえててくれれば入るけどね。
Topeakのミニポンプもあるけど、こっちは英式もOK。

すみません、既出かもしれませんが…
トピークのターボモーフを買いました。
自転車は、MTBの仏式バルブです。
ターボモーフの口を、仏式用にセッティングした場合ですが、ロックレバーは、倒れてようが、起きてようが、関係ないと考えていいんですかね？
超初心者な質問ですが、宜しくお願いします。

今使ってる仏式用フロアポンプは、差し込むだけで、ロックレバーなんてないし…
かといって、ターボモーフをバルブに差し込んでも、なんか頼りない感じがするし…

ロックあるよ。
まあ外れなきゃいいんだけどさ。

ターボモーフの口のキャップをはずして色々観察してみました。
レバーを起こすと、ゴムの口の部分がわずかに押し出されることが分かりました。
どうやら、この数ミリ押し出されたことによって、ロックがかかる仕組みがありそうですね。
自己レスになってしまいました。
さっき、トピークに問い合わせを送っておいてから気づいたので、あちこちに質問を投げかけたことになってしまいました。
トピークから正しい使い方のメールが届いたら、アップします。

>>69
いや、アップするまでもなくみんな知ってるから

購入当初ロックレバーがなんだかわからなくて
そのまま指で押さえながら
盛大にバシューバシューって空気漏らしながら
入れていた頃を思い出す。

>>67
気が向いたら使用感を書いてあげてくれ。

■■■パーツ・自転車用品の使用感 Part14■■■
ttp://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1124198287/

結局のところ、ヒラメ使えばポンプは関係ないってことか

関係なくもないけど、11bar以上入れたいならそこまで入るかどうかとか、
ゲージの正確性とか、その程度の差かなぁ。

ピスタ＆ヒラメ使ってるんだが、なんか今日いきなり
５気圧ぐらい入れるとペコン、という音と共にゲージがゼロに
戻ってしまうようになった。ヘッドからはなんか汁のようなのが出てるし…

これって俗にいうハズレを引いたって奴なのかな？

↑６スレ目のログ読んできた。頻出の症状だったみたいねｽﾏｿ
出てた通りいろいろやってみたが結局直らねえヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

ハズレと諦めて買いなおすしかないのか…

これにヒラメつけられるのかなあ

http://www.nissen.co.jp/src/direct_sho/index_s.jsp?head=/head&main=/c_item/2005fal/sho_item/0520/0520_87602

CO2インフレーターが欲しくなって SKS Air Champ Pro を購入
まだ使ってないので本体の評価は出来ないんだけど
附属しているボトルケージ固定穴に固定するブラケットが
固定部分から横に出る部分が微妙に下に湾曲しているために
GIANT NRS3 の太いダウンチューブでは当たって固定できない
もっとも本体がコンパクトだからサドルバッグに入ってしまったので
ブラケットは使わずに済んじゃったんですけどね

>>76
6スレ目が読めないので症状が良くわからないのだが、
空気は入るがゲージが上手く動かないのであればゲージのみの買い替えですむと思うぞ
5気圧くらいで手ごたえがなくなってしまうのであれば逆止弁とピストンのパッキンの汚れが主な原因、
グリスに埃が付着していることもあるので掃除＆パッキンに注油。
それでもだめならダメモトでゲージ内へクリーナーの注入＆放置、運がよければ直るかも（オレは直った）。

トピークのロードモーフ買って数ヶ月たちます。今さら言うまでもないことかも
知れませんが、買って良かったと思います。
ベランダに自転車を置いているのですが、フロアポンプを玄関から持ってくる
より、ロードモーフで空気を補充する方がてっとりばやいほどです。
パナのR-Airを使っていて性能は気に入っているんですが、バルブが固着しやすい
のが欠点で、最初に12barぐらいの圧力をかけないとバルブが開きません。
普通のインフレーターだと空気の継ぎ足しは困難なのではないかと思います。
でもロードモーフだと大丈夫です。

>>80
空気入れる前にバルブをぽちっと押せばいいんでは？

>>80
そろそろ樹脂部分が寿命だなｗ

さっき、幕張で自分の足に携帯ポンプくくりつけてる変な人見たんですが…

骨折とか？

>>83
　イギーだ！

パワーポンプを買ったのはいいが、どうやって固定するんだ？

>>86
なぁ兄ちゃん、その質問何回目だと思ってんだ？
買ったときの包装に「絵と文字で」書いてあるぞ。英語が読めなくても
あの絵でわかるだろ。あ？

>>87
すまん、弟よ。
包装は全部行方不明だ、悪いが説明してくれないか？
ちなみに質問は1回目だぞ。

>>88
そうじゃなくてな、このスレでは恒例の質問なんだよな。

ヒント：ひねる

>>87
口調からして
http://2ch.dumper.jp/0004519681/
の92もおまいだなｗ

>>90
おまえ・・・やるな。正解。
いや、実際何回か書いてるんだよな。この質問に対してｗ

今日100均のダイソーに行ったら英・米対応の携帯ポンプ売ってたよ。
買おうかなー、トップチューブの下にくっつけようかなー（清志郎号みたく）と思って何度も手にとって見たけどダサイから買わなかったｗ

Sarfasのフロアポンプ。
とにかくフレンチバルブに使ったときに、バルブから全く外れん。
先日バルブごと引っこ抜けたのが３本目。
もう３回目のチューブ交換してて相当腹が立って、このスレ読んでヒラメ横カムに交換。
最高だよ、これ。
さっさと変えときゃ良かった。
Sarfasのポンプ使ってるやつなんて少ないと思うが、とりあえず替えとけ。

ヒラメ縦型ってどうなの？横型サイコーって意見はよく聞くけれど
縦のインプレって無い。同じ使い勝手ならより安い縦型に皆行くよね？

>>94
どっちも十分優れているけど、なんとなーく、なんとなーくだけど
横のレバーの方が丈夫そうに見えたから横かった。

確か縦型はレバーが真鍮で、構造上軸部分が弱い（とはいっても十分強い）

>>94
交換前のポンプ純正が縦型だった。
で、バルブにまっすぐ差し込まなきゃなんないのに、レバーは手前とか奥に力いれるじゃん。
力が分散して単純にやりづらいんだよな、あれは。
ちょっと力入りすぎるとスポークに指ぶつけるし。
ボロいのはレバーがバチン！ってなる時があって、昔のガムパッチンのおもちゃのような怖さがあるし。

で、同じ経験してる人がとりあえず横型にしたい！とか思うんじゃないだろーか。
横買ってみてその使い勝手の良さに驚き、「これなら縦でも良かったかな」と。
というのが、俺の周りに２人（だけ）。

でも追加で買うやつは少ないからインプレない、という感じかなあ。

>>95-97
レスありがとー。97さんの詳しい検証に納得です。横型の力の入れやすさというメリットも
ヒラメの場合使い勝手が良い、レバーが柔らかい、力が要らないって事になるなら縦でも
同じということでしょうか？

今日、炭ガスボンベのインフレーター初めて使ったんですよ！
嵌めたばっかりのチューブレスタイヤが一瞬でンパンって完了ですよ！

と書いておきます。

携帯・普通に家とかで使う香具師
それぞれ安くて使える定番のがあったら教えて

>>100
・MTB
フロア→ゲージついてりゃなんでも可
携帯→パナのアレ・マンモスコンプ・パワーポンプ・GIYOの適当なやつ

・ROAD
フロア→ジョーブローの適当な奴・シリカ（素人にはお勧めできない）・SKSの適当な奴
携帯→AS-1・モーフシリーズ・WESE（素人に（ｒｙ）・

空気入れると時って一度チューブの空気を全部抜いてから入れるんですか？

>>102
継ぎ足しでOK

>>100
フロアポンプはどっちでも兼用できるけど
携帯ポンプは「高圧には出来ないが送気量が多いMTB用」と
「送気量は少ないが高圧に出来るロード用」と別々なんで注意してね

28c,6barのクロスはMTB用でOK?

>>102
チューブのためには、一度古い空気は全部抜いて、新鮮な空気を入れてやったほうがいい。

>>106
そんなことやってる奴がどれだけいるか

　チャリは窒素充填は流行らないのかな。

ヒラメの横型を買って、パナレーサー（フレンチ専用）と組み合わせたのですが．．．。

空気を入れ始めるとバンバン入るのですが、レバーを解除した途端に「プシューッ！」と空気が全部抜けてしまいました。
ヘッドをバルブに差し込み過ぎなのでしょうか？
ヘッドをバルブの根元まで差し込まず、かなり手前でレバーをロックすると、今度は差し込みが緩いのため、空気が漏れる状態になります。

空気がしっかり入って、解除しても空気が抜けない、ヘッドを差し込む適正位置とかがあるんでしょうか？
同じような現象で悩んでいる方はいませんか？
どなたか対処方法を知ってましたら教えてください。

>>109
じゃぁさ、根元まで咥えずにヒラメの締め付けを強くしてごらん。
そう、そうだよぉぉ

>>93
おれはまったく外れないということはなかったけど、
確かにかなり外れにくいね。おれもヒラメにした。

>>107
俺やってる。
チューブのためというよりも継ぎ足しだとメーターがまともに作動しないから。

>>112
バルブ不良か？

>>101>>104
ｻﾝｸｽ
ﾛｰﾄﾞ系なら、メーター必須？

>>114
インフレーターにゲージなどいらん
フロアポンプにはあったほうがいい
タイヤゲージは必須

クロスバイクを買った初心者です。
Panaracerのゲージ付きラクラクポンプ買おうと思っていますが、
この製品は特に問題ないですか？

ゲージ（メーター）付きの香具師なら、基本的にどれでも問題無いよな？＞フロア

>>117
樹脂製は論外だが、金属製なら大丈夫。
問題はシリンダー部分じゃなくてヘッドだ。

ラクラクポンプゲージ付き使ってます。7気圧を超えるとちと重い。8気圧ぐらいになると
体重をかけて叩き込まないと空気入りません(当方180cm70ｋｇ)
フレンチバルブの場合 １．アダプターをバルブにねじ込む ２．アダプタにポンプヘッドを取り付け。
と手間がかかります。ポンプヘッドの取り外しも非常に固く、勢いあまって手をスポークに
ぶつけます。耐久性、エアゲージの精密性については私もわかりません。
116さんが細いタイヤで高圧、頻繁な空気圧管理が必要ならお勧めできません。
とは言え、タンク無しでヘッドがフレンチ専用でないものは似たような欠点を抱えているかと。
私は早々にヒラメを付けようかと思ってます。

>>119
ヒラメつけても、軽くはならんぞ？

>>118
樹脂製だとどう問題あるの？
ﾎﾞｰﾝ!とか言って破裂とか？

何スレか前で樹脂製のゲージってあったよね？ただの棒みたいなやつ。
あれどこで売ってるの？メーカーとか分からんから探しようがない。

>>122
あれはたしかシュヴァルベのチューブのおまけ

>>120
そうなんですか、ちと残念。それじゃアサヒのページに書いてある
逆止弁内蔵ってのは、どうゆう役割なんでしょ？
まぁ、重いままでも別に構わないのだけどね。真夏以外ならorz

>>124
逆支弁内蔵ということは、ロスがないということだよ。
ポンピングに必要な力が減るわけじゃない。

ポンプの重さって、一回で送り出す空気の量、それのみで決まる？
それともポンプの質ですか？タンク付きってのはポンピングを軽くして
くれるのだろうか？

ヘッド側に逆止弁つける意味って結構微妙かもね
バルブの逆止弁とヘッドの逆止弁とで機密性が高まるとかかな

自転車を買おうと思ってるのにポンプの何がどうのこうのでワケワカラン・・・
とりあえず、携帯タイプは1000円台ので、フロアタイプはゲージが付いてればOK?

>>128
>>101

>>129
そういうことを聞いてるんじゃなくて、ポンプはそんなにこだわる必要あるほど重要なのか？
安いﾔﾂで最低限ゲージ付いてればいいか？
って事。

>>116
　らくらくポンプなら平気だと思うけど、同じパナレーサーの
携帯ポンプはダメだよ。フレンチアダプタをつけて使うと、アダプタ
のゴムパッキンが圧で抜けて、空気が入れれない・・・。

Grunge のポンプアダプター(・∀・)ｲｲ!
500円でお釣りが来る値段で、両手でガシガシ力入れる必要の
あったものが地面を使って入れる事が出来るようになった。
CO2ポンプ買おうと思っていたのだが、その必要なくなったよ。

チューブラーでパンクしてパンク修理剤（シューっていれるやつ）＋仏英変換バルブアダプターで応急修理したヤシいる？どんなかんじ？

>>130
ヘッドがダメだとちゃんと固定できなくて押さえてないとダメだったり
逆に固すぎて抜けなくて強引に抜くとバルブを壊したりするけどね

>>134
難しいね・・・
とりあえずこれは止めておけって香具師をいくつか挙げてほしいぽ

そこまでして>>101を避けたい理由を聞いてみたいぽ

避けたいなんてどこにも書いてないだろ
そこまでして>>101を勧める理由を聞いてみたいぽ

平目のゴムパッキンが傷んできました。
とりあえずの対処法とスペアゴムの安く買えるところ教えて
神様

>>135
おいらが経験したのは
仏式バルブは突き出しが2.5cm以上ないと固定できない
GIYOのNew clever valve装着ポンプ(OEM品も多数あり)
http://www.giyo.com.tw/prod03.htm

固すぎてバルブが取れるとの報告あり>>93 (Serfasのことか?)
http://www.serfas.com/pumps/index_pumps.html

おいらはこーゆー「米仏自動判別」のヘッドは二度と買わない

>122 単車用で見たことあり、無論米式だがね。

>>138
ホームセンターで、3ミリ厚のゴムシートパッキン買ってポンチで穴開ければ？

空気圧は付いていた方が良いんですかね？

>>142
はい。しかしながらタイヤゲージは別途購入する必要があると考えてください。

パナレーサーのハイパフォーマンスポンプを使っていたが、ホースから
ピストンへエアが逆流するようになったので買い替えた。

なんか知らないメーカーだったけれど、まったくエア漏れしない。イイ！

んで、要らなくなったパナレーサーのポンプをいじっていたら、ふとシ
リンダーの付け根のねじ込み部分が緩んでいることに気付いた。締め付
けなおしてみるとエアの逆流なくなって、おまけにポンピング中いつも
ひゅるひゅる下がってた気圧計の針がびしっと安定した値を指すように
なった。

パナレーサーのポンプ2代にわたって使ってたけれど全部買ってきたと
きからそんな状態だったから、パナレーサーのポンプはそうゆうもんな
んだと思ってたよ。

Co2ボンベだけじゃ、ツーリングやロングライド時に使うにはちと不便という事に
気付いた。んで普通の携帯ポンプも用意しようと思うのですが・・・
必要な気圧は８気圧。ポンピングに「楽さ」は求めない重くても必要気圧までいければイイ。
仏式米式対応、でも自動判別のヘッドはちょっと怖い。エアゲージ不要。
小さくて軽いほどイイ、よってホース式も不要。3000円越えるとツライ。
こんな条件で探してます。スペック通りに空気入るのかどうかとかヘッドの具合など
使ってる人でないとわからないと思いますので、こんなの有るよって情報あったらどうぞ教えてくださいませ
↓今のところの候補
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/ppm046.html

>>145
候補のそれ最近買った。ヘッドのバルブ固定力は問題ないし、8気圧くらいなら
入れられるけど、グリップエンドの凹んだ形状がよろしくない。高圧にさしかかって
掌の押そうとすると痛い。ハンドルバーの切れ端をあてがうといい感じだが。
ブラケットの留め具がTOPEAK輪ゴムなので数ヶ月でボロボロになると予測。

貴重な情報ありがとうございます。ちゃんと使えそうですね、他になければコレで行こうと思います。
凹みはトップチューブに固定する時には有効そうです、ブラケットの出来が悪いとの事ですし。
削ってしまうかどうか思案所です。

他にもお勧めありましたら、どぞお願いいたします。

>>143
＞しかしながらタイヤゲージは別途購入する必要があると考えてください。
なんで？

>>126
ヒント google：パスカルの原理

>>148
絶対に必要なわけじゃないけど、
細かい空気圧調整（結構大事）をするなら必要。

>>148
たとえば、ポンプだけでいつもぴったり6気圧（のメモリ）にするのはめんどくさいし難しい。
ゲージがあれば簡単。

>>143
遅くなりましたが、ありがとうございます。

TOPEAKのロードモーフってどうよ？
あれがあればフロアポンプもいらないぜって万能派？
それとも中途半端？

>>153
ロードモーフのピストンはとても軽かった。
下手なフロアポンプよりも高圧まで入れられると思う。

でも長さが中途半端で腰を伸ばした楽な姿勢を取れない。
フロアポンプを使ったほうが気持ちよく空気を入れられると思う。

BETO　PPF-027 ってどう？

>>154
サンクス
やっぱフロアも買っておくか

ｶｰｳﾞﾜﾝ愛用

空気入れた後の飲料水ｳﾝﾒｪｗ

エアースティックって地面とかに押し付けてガンガン入れられるのね。
この前やっと気づいた。既出？
ヘッドに厚みがある＆ロックできるから地面に押しつけてもバルブが斜めにならない。
MTBだと無理かも試練が、ロードで23c以下の人なら余裕。

panaracerはこのスレ的に評判悪いの？
長く使うとしたらどこのやつを選べばいいのやら…

>>159
パナでも鉄ポンプは評判いいよ。
パナが悪いというよりはパナのヘッドが評判悪い。

http://www.rakuten.co.jp/trycycle/442795/449587/481046/525234/#476057
これがいいとおもうよ

>>160
ヘッドの評判が悪いんだ？でもどうしようもない気がする…

>>161
初めて見るメーカーだ。自社製品で創業以来作ってるのか。
安いし何かよさそう。

パナの鉄ポンプはここ（大橋鉄工）製だとか何とか

ヘッドがダメなだけなら、
ホースぶった切ってヒラメのポンプヘッドつければよろし。

パナのデジタルゲージを買うと今なら携帯ポンプが付いてくるそうです
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/d-gage.html

>>164
パナのアナログゲージ使ってるけど
微妙だな・・

あのゲージのパッキンどうにかならんのか？
すぐめちゃくちゃになるんだが。

>>164
注文しますた

>>161
値段的にお手ごろなので注文してみた。

家のフロアポンプをヒラメにヘッドを交換したんですが　仏式専用になり
ママチャリには空気が入れられなくなるとショップの人に言われました。
しかしネットで調べてみると英式バルブアダプタなる物があるようです。
これを買えばママチャリにも空気を入れることが出来ますか？？

>>169
できんのではないか？

過去ログ等を読んでみました。
ヒラメは仏式専用とあるけど英式も入れることができると書いてあり
半信半疑で使ってみました。結果使えてしまいました。
ポンプもう一台買わなくてよさそう。
ヒラメでママチャリに空気補充なんか高級感漂うなぁ〜。

なんか知らんがうちにあるTOPEAKのジョーブロなんとかも
Ｔ字型ヘッドの片方が米式で片方が仏式・英式と書いてあるぞ
もしかしたら先っちょの径が一緒なんじゃないか＞仏式・英式

携帯ポンプの長さ、ジャージのポケットに入れるとしたら
何cmくらいまでが限界？

>>173
ジャージのポケットの長さまで

>>173
ジャージのポケットの長さ×1.2くらいまで

ﾁﾝｺの長さ×直径

>>173
　彼女の膣の長さ。

>>173
乳首の長さ（勃起時）×50

>>173
ﾏｼﾞﾚｽすると14.5m　実測値ね
ってかこれより小さい携帯ポンプは販売されておりません。

ちなみに伸ばすと21.5ｍ
ハイボリューム、ハイプレッシャーが選択可能というやつ。
でもハイプレッシャーでも高圧はきついかな。との印象。

巨大ポンプ

でかいポンプだな、14.5メートルもあるのか。

>>182
１７９は、ゼントラーディーでつ！ついに来襲か・・・。

14.5mﾜﾛｽ
ｽﾄﾛｰｸ一発でｷﾝｷﾝになりそうだね。

バーストしてビードまで吹き飛びそうだがｗ

ちょっとした兵器になりそうだ

ヒラメのポンプヘッド結局
カムと一緒に回転するワッシャがギザギザになってて
カムがスムーズに回っていないだけだった

エアースティック使ってる方に聞きたいのですが、
手元の方から空気抜けるのは仕様ですか？
25Cのタイヤに5bar弱しか入らないのですが。

>>188
抜けてるのはお前のアタマ

あ、そ。

>>188
いえ、仕様ではありません。不良品です。
直ちに購入した店に行って、店長のアナルにエアフローを提供してください。

パナのデジタルゲージについてくるポンプ、千円で売ってた。えらく安っぽいぞコレ。
高圧は期待できないんじゃないか？2100円ぐらいで売ってるところもあるので
アサヒで買う必要なないなと思った。

>>191
マジレス？wとりあえず店行って聞いて来ます。ありがとうございます。
引いた分抜けていくので…

>>193
ん？
圧力がある程度以上あがると、引いた分は押した瞬間に排圧されますよ。
それは仕様です。その上で５Barしか入らないとなると、それはあなたの筋力の問題かと。

そうなんですか。軽く7気圧、とCB名無しに書いてあるのでいくら25Cでも
5気圧くらいはもうちょっと楽にはいると思ってました。精進します。
最初の数回は抜けはなしで、それからは抜けてます。

>>195
なら普通。筋力もあるし、入れ方のコツってのもある。
俺はチューブラー＆AS-1だが、通勤途中でパンクしても
即効で9気圧まで上げる。あげられる。
遅刻したらしゃれにならんからな。追い込めばできるさ。

AS-1、ときどき分解してグリス塗れ。
気密性上がって漏れなくなる。
自分は、マニトウのサスペンション用グリスを使ってる。

>>197
俺も年に一度やる。
普通のシリコングリス使ってる。小さいパッキンいっぱいあるし。

皆様ありがとうございます。自分とこは路肩にガラス片や釘が結構落ちてるので
練習しておかないと安心して出歩けませんね。
やっぱグリスはゴム類を侵さないものじゃないとダメですよね。買わないと…。

ロードモーフ良さそうですが350mm
300mm位だったらと思いますが、こういう長さにしちゃうとダメなんですかね

>>200
ロードモーフ、そんなに楽じゃない。
姿勢は楽だが。

ロードモーフも結局は携帯だよな？

beam XOPってやつ友人から300円で売ってもらったんだけど
ちょー楽だわ

ジョーブローっていくつかのクラス分けがされてるけど、どのクラスがいいのか？

>>204
Ｔ字型ヘッドのやつ
理由：自動判別ヘッドは信用できない

タンク付きのポンプってなんのメリットがあるの？

>>206
ヒント google：パスカルの原理

SKSのAIRBASEが故障した。

ベースとシリンダーを固定するでっかいナットが緩みやがった。
締めようとしたが、24mmのボックスレンチが必要。
自転車乗りの工具箱にそんなサイズは入っていない。
自動車修理工場に行って借りたよ。

>>208
どこが故障なんだよ？ｗ

208の頭が故障中だから

パスカルの原理は知ってるつもりだけど、よくある
「高圧タンク付きで楽々空気入れ」にどう関与するのかわからないorz

http://www.geocities.jp/taka_laboratory/20050806-Air-pump-hand/20050808-Air-pump-hand.html
にある
>高圧タンクにはどういった意味があるのか？とお思いになるかもしれません。
>高圧タンク無しの場合、ポンプとタイヤが直結された状態になるのでポンピングが
>ダイレクトな感触になります。つまり、ハンドルを押し下げた分だけタイヤに入っ
>ていくという感覚なので、自転車程度なら全く問題ないのですが、自動車になると
>反動が凄くて重くなります。
>
>高圧タンクが付くとワンクッションおいたようなマイルドな感触になります。

が正解なの？

ヒント：V = K / P

>>164
>■MAVIC　ＵＳＴリムには使用できません。

該当しますた。orz
写真見てもよくわからんがそーいうものなのか。

バルブの長さが足りないんだっけか。＜UST

>>212
文系にもわかるように説明してくれ

>>215
入れすぎ注意

フロア買うならジョーブローの3kくらいので充分？

ちなみにフラットロード買う予定

>>217
ん、3000円だったら壊れても惜しくないから
とりあえず経験を積むのにいいんぢゃない?

ロードモーフゲージ付きを持っているが８気圧程度は
十分入れることができるよ、おすすめ！

>>216
わかりやすすぎるよorz Boyleの法則の法則つうのか、V=K/Pみたいな記号含む
ワードは検索しにくいんですよ。
V(気圧によって圧縮された体積)＝K(１気圧時の体積＝ポンピング回数？)／P(気圧)
気圧が2倍になると体積(V)は二分の一になるって話。しかしコレ関係なくないか？
俺の脳内では、高圧タンクとポンプのホースの間に逆流防止弁が付いて
てタンク内の圧がタイヤを上回った時のみ空気が漏れるようになってる、
そのおかげで人間の仕事は実質は高圧タンク内の圧を指定気圧まで
上げることとなる。で、どっちがラク（ポンプを下げる力がすくなくて済む）かというと、
大きい体積とチューブによる締め付けがあるタンク無しより、小さく固い殻の
タンク有りの方が空気の反発力が小さいのでラク。って事になってる。
公式持って来るなら、密閉条件で殻の体積と気圧が殻の外面に
どれだけの力を与えるか(＝ポンピングに必要な力)を示す式じゃないと
ダメじゃねーか？

>>217
通勤通学に使わずサンデーライドのみならロードモーフだけも良い選択かと
思います。通勤に使うなら携帯はCo2ボンベが欲しくなると思います、予備チューブと
一緒にもっておけば5分ぐらいで復帰できるのは安心です。フロアはヘッドの具合が一番
大事、気に入らなければヒラメに交換です。8気圧までならゲージ付いてたら安物でもOKかと

>>192
始めたばかりで空気入れすら持ってなかったから買ってしまったんだけど、あの空気入れ良くないの？

>>222
是非、インプレ書いてください。何気圧ぐらいまでいけるかとかヘッドから空気漏れないか、ブラケット
の具合やらなにやら。貴方の書き込みでアサヒの売上あがるかも

>>219
壊れるの？
>>221
ﾛｰﾄﾞ系だと何気圧まで入れるのが普通なんだっけ？

タイヤ径に概ね依存、使うタイヤ調べるのがてっとり早い。たとえばココ
http://www.panaracer.com/new/info/spec.html

>>222
１台目のポンプとしてそもそも、携帯ポンプはきついんじゃないかと。
ＭＴＢならともかくロードは指定圧まで入れるのは結構大変ですよ。

あと、パナは仏式バルブの口金がはずし辛いので有名ですが、
このポンプは大丈夫？

パナのフロア式使ってますが、ポンプ押してる時間より、はずすのに
四苦八苦する時間のほうが長いくらいでｗ、速攻でヒラメ交換ですよ。

もう、買われてしまったみたいなんで今さらでしょうが、本番前に一度
つけはずしだけしてみて感触は確認しておいたほうが無難かと。

ロードモーフ買いました
次のパンクが楽しみです

今月のサイスポは携帯ポンプの特集があるね。

ロードに仕えるようなポンプ売ってる店って自転車屋以外である？

>>229
ホームセンターの島忠には売ってたよ。
パナだったけど。

>>67
>>69
と同じなのですが、自転車は折りたたみの小径車で仏式バルブです。
トピークの携帯ポンプのマウンテンモーフを買ったんですが、
前輪の空気を入れようとしたら、空気が全部抜けてしまい、差込口にうまく差し込
めず、また固定ができません。

いろいろ調べたのですが、どこも同じことしかのっておらず(当たり前のことなのでしょうが)
どうすることもできず・・・
どなたかご教授を・・・m(_ _)m

ｹﾞｰｼﾞ付ﾀｰﾎﾞﾓｰﾌｵｽｽﾇ

>>231
バルブエクステンダーを取り付けてまた挑戦下さいまし。
朝日にあります。

>>233
トピークのHPのQ&A見て解決しました･･･m(_ _)m

トピークのポンプは購入時は、米式になっているようで、口金の中身を逆にすれば仏式に
なるようです・・・

そうとも知らず、、、米式の方の差込口を潰してしまいましたorz

ｵｻｶﾞﾜｾｼﾏｼﾀ

>>234
解決してなによりです。

米式の口金が壊れてしまった訳ですが、修理できなくても
東急はんずにパナの補修部品らしい仏→米式の変換バルブが置いてます。
プラの子袋入りです。
気になさらないように。

>>234
ヘッドパッキンだけ交換できるよ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/ppp027.html

TOPEAKのジョーブローってなかなか手に入らない？
ところでTOPEAKってどう読むだ？

トッカータとフーガ

>>237
通販でなんぼでも売ってるだが…
http://esearch.rakuten.co.jp/rms/sd/esearch/vc?sv=2&sitem=%A5%B8%A5%E7%A1%BC%A5%D6%A5%ED%A1%BC
「とぴーく」でいいんでないかい

>>239
通販ならね・・・
ただ、ポンプ一つ買うのに時間と送料がもったいなくて。
自転車系は即日発送とかしてないっぽいし。

店を探し歩くほうが余程時間と金の無駄

>>235
>>236

まじですか！ありがとうございますm(_ _)m
何から何まで・・・

>>241
通販で安いところなら送料とか入れても総合的にそれほど高くならないよな？

>>241
送料は楽天の某で420円、その他でも630円位。
往復の電車代と置き換えて考えてもトントンくらい。
他の消耗品と抱き合わせで注文すれば良いかと。
グローブ、チューブ、チェーンとかね。

5000円以上で送料無料
http://www.selectit.jp/index.html
だけど設定価格が微妙に高いんだよねw

>>244
その楽天のそこ教えて

>>426
ナチュラム。
ヤフーで検索して泥よけを買った。

買う前に確認してください。
間違えているとご迷惑かけますのでm(__;)m

↑さっそくレスアンカーを間違えてるお茶目さんｗ

空気入れって結構寿命短いの？
例えばロードモーフを頻繁に使ってたら数ヶ月で逝っちゃう？
あと、パナのプラ系フロアはロードバイクには使えない？28Cなんだけど

>>248
ごめんなさい。
私がやりました（自首

>>249
04'マウンテンモーフのゲージなしを持ってます。
一年を週に一度位使って、最高で138psiを入れて、壊しそうな気配は無いよ。
ブラックバーンの携帯インフレータより良く入るし腰に優しい。
最高まで入れるのは修行です。

>>242
昔、同じ事をやりかけて、止めて貰った事があります。
取説見て分からん時はお店に聞いて目視で確認頂くのが優しいです。
頑張って！

>>250
サンクス
フロア買わないでモーフだけで逝ってみようかな・・・

携帯ポンプで必死こいて入れてたら、バルブが根元からもげたw
チューブも古かったけど。

>>252
　ロードモーフとパナの仏式専用フロア使ってるけど
全然違うよ。パナのフロアだと楽々なのでロードモーフ
出番なし。

ロード用で高くなくてオススメなフロアって無い？
ジョーブローもパナも評価が分かれてたりするし、ピスタも人によって全然違うんだよね。

>>255
ジョーブロー＋ヒラメ

>>255
エアベース＋ヒラメ

>>255
レンコン＋ヒラメ

>>255
鉄パナ＋ヒラメ

>>255
ピスタ＋調整する手間＋ヒラメ＝プライスレス

用はヒラメってのがいいわけ？
確かタダのパーツらしいけど、値段たけぇ・・・

MTBなら＋ヒラメは不要だが、ロードなら・・・

携帯ポンプって普通エアゲージ付いてないのですか。
別に買わないといけないんですね。

>>263
いいえ違います。
携帯ポンプで空気圧をちゃんと測る必要性がないということです。

ちなみにゲージ付のもありますよ。いらないけど。

>>255
BBBのエアストライク。
5000円位。

お世話になっているお店で仕事用で使われている。
来月買います。
150psiまでなら大丈夫。
出先にはマウンテンモーフ。
でっかいですから。

>>264
ありがとうございます。
初心者スレ的な質問になってしまいますが、
じゃあ携帯ポンプで空気圧を測る必要がないということは、
出先でのパンク修理は空気圧は大体でってことですか。

あるいはエアゲージは携帯ポンプについているもの
という概念が間ｯ違うておるのですか。

>>266
いや、適当。
毎日管理してればこれくらいの硬さってのがわかるから。

>>267
あ〜ん　ウｯソーん
ありがとうございます。
空気圧ってもっと厳密にかと思っていましたが
結構アバウトなんですね。
タイヤに表記してある適性空気圧も
そういえば結構ワイドになってますな。

じゃあやっぱりフロアポンプも買おーっと。

>>268
いや、だから毎日出かける前はしっかり正確にやるのよ。
だけど携帯ポンプで出先で空気入れるときなんか適当。

英式が標準で仏式の時はアダプターを取り替えるタイプのポンプ買ったんだけど、完全に
固定ができず、かなりシューシュー空気が漏れます。
アダプター式だとこんなもんなんですか？
また、何かいい方法ありますか？

>>270
答え。
そんなもんです。

SKSのＷＥＳＥってどうよ？？
ロードに使える？？

>>266
横から失礼します。

大体と言うことは携帯インフレータでいくら押し込むといくら入るか知っているからで、
エアゲージで量り直します。
ブラックバーンのエアスティツクを200回押すと93.5psi入ると知っていたら、
量る必要はないと言うことです。

どうやって知るの？

>>274
チューブのエアをしっかり抜いてから、レバーを最後まで押したり引いたりして
100回繰り返したらエアゲージで実際に量ります。
5回位やって目安にします。

マメな人もいるもんだな。
俺の場合、指で押してこのくらいって程度だ。

温度・高度で変わるって話をどっかでやってたけど。
俺が一番信用できるのはパンクしてない方のタイヤと同じかたさにする。

>>276
恐れ入ります。
あさひでたまにバルブを仏式から英式に変換してエアを入れて貰います。
パナのDuroなので100psi以上欲しいですが、店長様は80-90psiで指で押してみて「もういいかな？」と
申します。
ミシェランなら指で押してみてOKかもですね。

今月始めに思案の末ロードモーフゲージ付き購入。
８気圧まで楽勝でしっかり入るので不満無いぞ。

ロードモーフ、足場となるパーツが直ぐ壊れそうで残念
足でがっちり固定してガシガシポンプ押せると思ってたのに
滑ったりして本体捻ったら一発で折れそう

いや、実際に折れてる人を何人も知ってる

TOPEAK製品の耐久性の悪さは常識

カーブワンって、圧が高くなってくると、指で押さえきれずに浮いてしまって、空気が入らないことないですか？

>>282
マジ？フロアも？

>>284
トピーク製品に壊れやすいモノが多いことは確かなんだけど、
その故障の多くが樹脂部分に集中してるみたいなんだよね。
例えば、同社のフロントバッグの着脱部が壊れたという話はよく聞く。

逆にいうと、負荷のかかる部分に樹脂パーツを使ってない商品なら、
トピークのでも問題ないんじゃない？

俺はトピークのツインヘッドのフロアポンプをもう3年程使ってるけど、
特に問題は出てないし、使ってて不安に思うような部分もないよ。
まあ、本来はそれで普通なんだろうけど。

トピークのフロアポンプで壊れやすい要チェックな奴ってどれ？

ロードモーフもどきの、東京サンエツ扱いのBEAM XOPを使ってる。

ゴム式ホースがついてるのと、足で押さえながら空気を入れることが
できるのが、この形の最大の利点だね。

ただ、やっぱり大きさがいまいちで、結局CO2のにしてしまったけど、
どうしても携帯１本でやりくりしたいなら、やっぱこのくらいは欲しいかと。

ちなみに、ロードモーフよりは定価ベースは安い（１８９０円）。

>>281
やっぱり折れるんですね

雨の中パンクしてSPD-SLシューズで踏みながらやって
折ってしまう自分の姿を予知しました

>>288
　CO2にしる。サイクルスポーツで特集してるぜ！

別に折れても左手でポンプ本体を軽く支えてやれば
済むことだと思うが．．．そんな事にも頭が回らな
いのかねぇ

↑話がみえてない人登場

まぁ、ホースがついていることは最大のメリットで
重いことが最大のデメリットであることは周知の事実

ちょいと質問なんだが、手持ちの携帯ポンプが壊れてしまった。
幾らストロークさせても、空気がヘッド部分から出て来ないorz
これって、何でそうなるんか原因分かる人居る？

>>293
それ壊れてるんだと思うよ

パナのミニフロアポンプ買ってきました。
仏と英式を使う予定ですが、英式アダプターの出来がかなり悪いが大丈夫かな？

知らねえよｱﾌｫｗ

>>294
いや、それは分かるんだけど、ある日突然壊れた理由が分からんのよorz

今までのポンプは「あと３０回のポンピングで壊れます」とか宣言してたの？

>>298
いや、故障自体初めてだし、こないだ使った時は普通だったのだがorz

>>299
中の人が傾いていると思われる。

>>300
どういう意味でしょう？解説ｷﾎﾞﾝ

分解してみりゃわかるさ。
AS-1の時はちょいとてこずったがな。

ほほう。今度やってみます

ハンドルを動かした感じがスカスカならほとんどピストンのパッキンだね

先日、スペシャライズドとかいう赤い空気入れを購入したのですが
空気の入れ方はなんとなくお店の人に教えてもらい無事にチャリ
のタイヤもパンパンになったのですが…使い方が今ひとつわかん
なくて…マニュアルも付いてなかったし、少し探してみたのです
がいいとこが見つかりません、この辺で聞けば教えてもえそうかな
なんて書き込みしてます、良ければ教えてくださいm(__)m

>>305
何がわからんのかわからんですよ。というか空気入れに説明書いるような所ないと思うのだけど

SKSのCo2ボンベ スペア入手できんから未だにテストできず。いざ本番でダメだったらと思うと怖すぎる。
こんなアフォは俺だけか？

>>305
ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/airpump.html

>>164
デジタルゲージはいいものだった
おまえの携帯ポンプはゴミとまでは言わないがいらん
ま、ボールに空気を入れるのに使えるかな

ﾛｰﾄﾞ系ならどれくらいの頻度で空気入れる？
あと、指で触ってどれくらいが目安？

>>307
ありがとうございます。
参考にさせていただきましたm(__)m
３０６さんの言ってることも考慮して考えると
口金のところも特にいじる必要もなさそうです
レバーが付いていますが米式、仏式どちらにしても
適当に判断して操作すれば問題なさそうです

今履いてるタイヤは７００X２０Cっていう
ロード系のものですが指で軽く押したときに
うんっちょとやっこいかな？
と思ったときには空気足してます。

>>309
答え：俺の場合は毎日出勤前に
指で触って、普段くらいに。

フロアポンプで、ヒラメが使えない、使えなかった報告例がある物ってありますか？

BETOのポンプつかってますが、、、

>>310
毎日チェックした方が幸せになれると思うぞ。

携帯型は米仏共用の口は中のゴムを反対側にするのがデフォ？

ゼファールのエア・フラッシュＩＩはユニバーサルタイプと書いてあるけど、
ゴムを反転させるようなは特に書いてないんだが、３種類とも共用可能な口ってないよね？

>>314
切り替え無しで両用もあるよ

すみません、初心者質問スレッドpart96で以下のような質問をしたところ、ここを紹介されました、皆さんのご意見をお願いします。
bbs2ch:thread:http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1126200810/

MTBを買ったのですが、タイヤが米式バルブなんで、
エアゲージを買おうと思っています。
これまではロードだったんで、それなりに高圧の入るゲージなしポンプ（米英対応、仏式はアダプターで対応）と、仏式専用のエアゲージで対応してきました。

いろいろ調べてみると、エアゲージよりも安いゲージつきポンプもいろいろ出ているようです。
たとえば↓
http://www.naturum.co.jp/item/item.asp?item=452313&buddy=0001008593167

こうした製品と、単独のエアゲージとでは、
精度や耐久性そのほかの面で何か違いがあるんでしょうか？
みなさんはゲージ＋ポンプ、ゲージつきポンプどちらで使用されていますか？
よろしくお願いします。

って、このスレの上のほう見たら、らくらくポンプはちょっと良くない感じですね。でもそのほかにもいろいろ安いゲージつきポンプがあるようですが・・・

アダプターを替えるのって難しかったりする？>ﾎﾟﾝﾌﾟ

SKSのAVACSシステム使ってる人います？
使い勝手はいいんでしょうか？

>>313
ありがとうございます
乗るときは必ずチェックするようにしたいと思います

>>316
トピークのジョープロスプリントってポンプのゲージで３気圧にして
パナのデジタルゲージで測ったら３.26気圧とか表示されたけど
MTBだったらそんなにシビアに空気圧管理しなくてもいいんでないかい
レースに出るとかだったら別だけどそんときゃ現場で空気圧を変えるから
携帯できる空気圧ゲージ必携なわけだし

>>316
ゲージ付きポンプ+ゲージ。

正確に空気圧管理をする場合、ポンプについているゲージは
ポンピングをいつ止めるかの目安みたいなもの。
無くてもどうにかなるかもしれないが、あった方がゲージで測って
みたら圧が足りなかったり随分余計に入れすぎていたりといった
余計な手間や体力の浪費は減らせるので、あった方がいい。

空気圧管理はテキトーで良い場合はまさにポンプについている
ゲージで用が足りるので、単品のゲージを買うよりはゲージ付き
ポンプを買った方が安いし手間も省けるのでよい。

結論として、ゲージ無しをあえて選択する理由は無いと思う。

あまり高くなくて初心者にも使いやすいロード系用のフロアポンプなら
ジョーブローでOK?

>>320 >>321さん
アドバイスありがとうございます。

とりあえず、安いゲージつきポンプを買って、
厳密な空気圧管理が必要になったら単品のゲージを買うことにして見ます。

>>322
ここで悪い噂が流れてるのは>>139あたり
TOPEAKも樹脂製ポンプが壊れやすいとの噂があるが
金属製のほうは壊れたと言う話はいまのところ出てない

TOPEAKジョーブローで自動判別ヘッドじゃなくてベースまで金属製というと
ジョーブロースプリントとジョーブロースポーツの２機種だけだけどね

フロアでも携帯でもスマートヘッドってのはイクナイってこと？
結局スポーツが無難か・・・

TOPEAKは本体がオール金属でも、ホルダが壊れるわな

>>326
スマートヘッドは知らないけどGIYOの自動判別ヘッドはダメ
…と139は言っているわけですが
自動判別ヘッドってのは仏式の細いバルブが奥まで入ると
カムの動作が変わるようになってるから、バルブが短いとかで
動作が切り替わらないと米式用の動作になっちゃうんでしょうね
たぶんスマートヘッドも似たようなことがあるんじゃないかな

ボッシュのバッテリーエアポンプを使ってます。
デジタルゲージがついているので良。
ただ、仏バルブに対応してないので、付属の米式アダプターを
はずして評判のヒラメを。
あとは、バッテリーの残がわからないのが痛いところ。
だから結局はフロアポンプが必要に。

ジョーブローとパナのゲージのメーターユーザーの方へ。
気圧の表示は、合ってます？
どのくらい違いますか？

俺の場合、ポンプ：８気圧＝ゲージ：９気圧だった。
しかし、ゲージを落下させて、リセットしても、
１気圧より下がらなくなってしまった。
そこで分解、適当に針を直したら
ポンプ：８気圧＝ゲージ：８気圧という状態。
うーん、微妙。
ゲージ、買い換えろと言わないでね。

>>330
他スレでも書いたけどジョーブロースプリントのゲージで３気圧にして
買ったばかりのパナのデジタルゲージで測ったら3.26気圧だったよ。

>>330
大気圧じゃね？と思ったけど、うちのポンプのゲージは全部0まで下がってるな。
エアゲージはあまり使わないのでどっかに要ってしまった。

>>330
そんなもん気にスンナ。
俺の8年もののピスタのゲージなんて、普通の状態で3気圧をさしてるし、
パナのゲージで9気圧入れるにはピスタのゲージで210PSIまで入れないといけない。
他人に貸せない一品。

>>333
癖さえ把握すりゃどんなポンプでも使えるって良い証左だな

結局タイヤゲージ使うわけだからそれでいいのさ。

ところで、パナレーサーのアナログ・ゲージの表示って、
それなりに正しいか？

>>336
と思う。他人のと比べても1気圧の誤差が最大だな。
どうせ乗り味は自分のゲージで覚えるんだからそれでいいのさ。

米式の口にはめる仏式アダプターで、空気入れる時に漏れないタイプのアダプターって
ありますか？

>>338
　無い。

チューブごと交換汁！

気圧とかBARとかPなんとかとか訳ﾜｶﾒ

>>338
仏式バルブのほうにねじ込んで米式ヘッドに挿せるようにするアダプタ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/bfp-fv20.html
これだったらエア漏れないよ

>>341
圧力の単位の基本は Pa （パスカル)
1 Pa （パスカル) = 1N/m2（1平方メートル当たり1ニュートンの力）

気圧の単位は bar（バール)
1 bar（バール) = 100000 Pa

メートル法で工業用の圧力の単位は kgf/m2（1平方メートル当たり1kgの力）
1 bar（バール) = 1.0197162 kgf/cm2

ヤード・ポンド法で工業用の圧力の単位は psi（pound per square inch、1平方インチ当たり1ポンドの力）

1 bar（バール) = 14.5038 psi（ぷさい、ぴーえすあい)

親切な奴だなぁ

本当だ。検索すれば見つかることだろうに。
>>343
サンクス

改造エアガンを売って捕まったニュースみてたら、CO2のボンベが出てきたけど
あれってどう見ても自転車用のと同じだな

救命胴衣のCO2ボンベも同じやつだよ。

>>342
このタイプって空気圧がわからないとか入らないとか聞いたことあるんですけど、実際は
どうなんですかね？

連書きですいません。ロードなので、7キロ位は圧かけたいです。

すいませんが、ロードモーフとbeamXOPの直径を教えていただけませんか？

直径はわからんけど、XOPは幅29.0mmらしい（バイクラ10月号より）
ロードモーフは知らん。

手元のロードモーフにメジャーを当ててみたところアバウトに24〜25mmと
いったところです。ノギスを使ったわけではないので誤差はごめんなさい。

>>348
おいらが使ったことあるのは
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/rakuraku2.html
こいつに付属のヤツだけど（ヘッドの固定レバーに埋まってる金色の部品が
仏式バルブの先にねじ込んで米式バルブに化けさせるアダプター）
普通に押せたし圧も分かったよ
ただ、MTBで指定空気圧３気圧だったんで
８気圧まで押せるかどうかは分からん

>>351-352
わかりました。どうもありがとう

今TOPEAKのジョーブロースポーツとミニマスターブラスターが届いたんだけど、ちょいと質問。
・ジョーブローの、ホースとタンク、ゲージの所にネジみたいなのがあるけど、これって何？
・ミニマスターブラスターは、デフォで米と仏両方対応？
　あと、自転車本体へ付けて携帯するにはどうすればいい？写真だけじゃよく分からない・・・

>>355
http://www.topeak.jp/pump/ppm012.html
>米式と仏式に対応するヘッド

クランプ形式が同じかどうか知らんが
http://www.topeak.jp/images/pdf/pump/M-TES2-J-5-05.pdf

>>355
米仏自動判別ヘッドなら「サイバーヘッド」と書いてあるはずだけど
書いてないってっことは中のパッキンを裏返して米仏を切り替えるタイプでしょ
つーか説明書に切り替え方が書いてあるはずなんだけど書いてないの?
説明書を読んでも分かんないことは www.topeak.jp から
メールで問い合わせるといいよ、だいたい翌日には返事が来るから

パナ空気圧ゲージのOEM元、初めて知った…
ttp://www.accu-gage.com/bicycle.htm

>>358
随分前から知られてない？
ちなみにパナのデジタルはplanet bike のと同じ物

ﾎﾞﾝｯ ﾎﾞﾝｯ ﾎﾞﾝﾊﾞﾍｯ
ﾎﾞﾝｯﾎﾞﾝｯﾎﾞﾝﾊﾞﾍｯ

ちょっと質問なんだけど、パナのデジタルメーター持ってるんだけど
予備でミシュランのチューブを今日買ってから、ふと気付いたんだが
もしかして、パナのバルブ部分の丸型のナットがないと
押し付けて計る時に、バルブの取り付け部分いじめない？
考えすぎ？

>>360
M.C.A.T.かよ

>>361
取り扱い説明書にネジが切ってあるバルブで
リムにナットで固定してないと測定不可って
書いてあったと思うんだが読んでないのかな

読んでるんだけど、買ってからふと気付いたんだって。
測定不能って事はないでしょ？実際の話。
あれがどの程度、いじめるんだろうかって話さ。

でも・・・
エアゲージって、押し付けるやつがほとんどだよね？
どうしてるの？普通。

バルブから抜けません。無理やり抜いて(もちろんまっすぐ）大丈夫ですか。
リムとバルブの関係が悪化しませんか。
バルブの根元のナットを押さえて抜いたほうがいいのでしょうか?
それかなり痛くて無理っぽいですけど。購入時の差し込むヘッドです。

明日早く走るつもりなのにーぃ！！！！！！

>>365
携帯ポンプでの話であれば、ポンプのバルブ口近くをげんこつでポンと
叩いてまっすぐに抜いてやる。

据え置きのポンプであれば、頑張ってまっすぐに引っこ抜く。
ナット留めしてあるバルブであればそうそうチューブに悪影響はない。
むしろ抜けるときの反動で手をどこかにぶつけて怪我をしないことを
気をつけた方がよい。

あと使っているポンプの品名とバルブの形式ぐらいは書いた方がよい。

>ナット留めしてあるバルブであればそうそうチューブに悪影響はない。
これは間違いかと・・・
引っこ抜くにあたって、ナットは何の機能もしてないと思うんだが・・・

>>367
フォロー多謝。確かにその通りですね。勢いで書きすぎました。

仏式バルブの小さいネジって何か不安だけど、別に気にすること無い？

あっさり折れるから、ちっとは気にしたほうがいい。

具体的にはどうすりゃいいよ？
ゆるめる→ポンプのヘッド挿す→ロックする→シュコシュコ→抜く
のプロセスで、どこをどう気を付ければいい？

パナの糞ヘッド使ってた時は、
うぉ〜抜けねぇ〜おりゃーーっｶﾞﾝｯぐあ、いってー！！
の過程でバルブ先端のネジをひん曲げてしまった事がある。
幸い曲がっただけで特に問題は無かったけど、あんまりひどいとエア
漏れしたりロクな事にはならんだろうな。

>>371
抜く前にロック解除したほうがいいよ
あとは抜くときにまっすぐ抜くように気をつける

締め忘れたまま走ってるしな

がちっとはめてからロックするってことを分かって無くて、
ロックした上体ではめようとしてた漏れ

>ロックした上体ではめようとしてた漏れ

すまん。微妙に卑猥さを感じてしまった。逝ってくる。

パナの仏式専用のやつと、シリカのピスタだったらどっちがおすすめ？
できれば理由も

どっちもヒラメヘッドに交換できますよね？

ピスタなんですが…こないだ洗車したときに水をかぶったのか、
ポンピング時にいままでしなかった、中のバネがシリンダー内で動いているような、
シャランシャランという音がするようになってしまいました

今までノーメンテで使ってきたのですが、よく考えたらメンテの方法とか知りません
どういうことをすればいいのですか？　ものが高圧を掛けるポンプだけに、素人が触って
壊れないものかと思ってまだばらしたこと無いのです

パナのエアゲージ（フレンチ用）ってさ、うまいことパッキンに収まるように挿せるよう
熟練しないといきなりブシューーーーーって空気が抜けてやり直しにならない？
挿したままでボタンを押さないでいても徐々に気圧が下がっていくんだけどそういうもん？
パナのチューブに挿したのにこれなんだけど…

>>341
勉強するニダ

>>378
バラせばわかる

質問させてください。

カートリッジ式ポンプのガスって流用した方居ます？
熱帯魚とかビール用の炭酸でも似たようなカートリッジあるのですが、試した方居ませんか？
ねじが切ってある奴と無いやつがあるので其れによっても変ってくると思うんですが。

もし試した方居ましたら流用できるか教えてください。

>>382
流用できるよ
アダプタにカートリッジをネジ込むタイプのはネジが切ってないとダメだし
ホルダーをねじ込んでカートリッジを押し込むタイプのはネジなしでないとダメだけどね

ネジぐらい自分で切りゃいいだろ

>>384
きり方教えてた漏れ
まさかダイスつかうとかじゃないよな？

>>383
流用できるんですね。
ありがとうございます。カートリッジ式買うことにします。

カートリッジって自転車用と言うことでぼった食ってる気がします。
エアガン用のカートリッジは15ｇ10本入り2100円でありましたから。

>>385
お前の頭が悪いことだけはわかった

>>387
なにこいつｗ

>>388
倒産寸前の下町工場のおやじじゃないか？

今さらですがショーブロースポーツのヘッドをヒラメ横カムにしました。

今まではかなり慎重にバルブに挿さないとチューブ内に空気が入らず
詰まるような形でメータ空気圧のみが上がるという感じだったのが
ずぼらに挿してもスムーズに入ってきます(^O^)
バルブ抜くときも上に素早く引き抜く必要が無くないのでスポークに
引っかけたりバルブが曲がったりしなそうなのがイイです

でもショーブロースポーツ本体は前のFKレーサーポンプ(バルブのロックが鬼固かった泣)
よりは8bar以上ではポンピング重くてイマイチかも

ロードにジョーブロー使っているけど
特に問題はありませんよ。

パナの白いフロアポンプってバルブからぬけ難い。
他のも同じ？だよね････。

早々と平目ヘッドにしたほうがお得かね?

>391
特に問題は無いですが、以前使ってたFK(レース会場で紛失)より
力いるかなと思っただけです(^-^;

FKって何？

FUKAYAでは？
まだ売ってるのかな

さわやかにスルーされた>>378と>>379

実売２〜３０００円くらいで売ってるお勧めの空気入れ教えて下さい。

丈夫郎スポーツ

>>392
これ↓のこと？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/fp-1.html
俺もこれをもってるけど、早くヘッドを交換したほうがいいと思う。

>>395
fkポンプって作ってるところは名大で
上のパナのポンプと同じじゃなかったっけ？

白ポンプ用に『外す君』を計画中。
挿す前にはめておいて、抜くときにそれを回してまっすぐ押し上げる。
コッターレス抜きみたいな原理で予算は五百円程度を目標に。

ちなみに現在、ペットボトルの口部分を使って出来ないか研究中。

シグマスポーツの「LAMBOA JET」というインフレーターを買いました。

このインフレーターにはデジタルエアゲージがついてるんですが、
PSI値って何の数値なんでしょう？

初心者な質問で申し訳ありません。

>402
つ【1bar=100kPa=14.504psi】

>>403 なるほどレートが違うだけで、意味的には同じことなんですね。
ありがとうございました。

>>402
自転車の初心者でもググる位はできるだろう
それも出来ないなら覚えるまで半年ロムってろ

１平方インチあたりの圧力（ポンド表記）

ビスタと横ひらめってどこで買えますか？

>>402
pound per square inch「1平方インチ当たり何ポンドか」
kg/cm2「1平方センチメートル当たり何kgか」

>>407
通販だったらあちこちで買えるよ。

リヤルだとジョーブローすら入手難しいからな

>407
つ【ウエムラパーツ】
http://www.uemura-cyc.com/accessory_11.html

あさひだとホースバンド別売りって書いてたけどウエパーで買ったら付属してました

鉄パナの口金は兼用も専用も仏式は糞なん？
どうせヒラメにするなら安い兼用にするけど、
出来れば安く済ませたいもんで・・・。

安くあげたいなら、シリカのヘッドに交換したら？
シリカのヘッドがクソだってんならヒラメしかナイッス

ピスタってフロアポンプの事だったんすか

h　ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/silca/french.gif

それはこれですか？

たまに質問が出るんで、
自転車ポンプに使われてるっぽい圧力単位まとめてみた。
なんか足りなかったら付け加えてｸﾚ。

圧力単位換算

[kPa]　　[bar]　　 [kgf/cm2]　 　[psi]
　1　　　　0.01　　　0.010197　 0.14504
100　　　　1　　　　 1.0197　　　14.504
98.067　0.98067　　　1　　　　　14.223
6.895　 0.06895　　0.070307　　　1

>>411
仏式専用は糞。
兼用の仏式はまあ使える。
ヒラメは使ったことないからわからん。

こんばんは。GIANTのCROSS 2500というクロスバイクに乗っているのですが、
遠出した時のために携帯ポンプとチューブを買っておこうと思いご相談に伺いました。
現在タイヤは700×38Cでチューブは英式です。
スペアのチューブは38C対応で英式のが少ないので仏式か米式を買おうと思っています。
仏式と米式だとどちらがいいでしょうか？
携帯ポンプはパナレーサのミニフロアポンプがいろいろな形式に対応しており良いと
思うのですが評判はどうでしょうか？

パナレーサ　ミニフロアポンプ　http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/y8233.html

>>417
米式にしとき。リムに空いているバルブ穴の大きさが英式と同じだから、特別な工夫なしにそのまま使える。
それに携帯ポンプで空気を入れたときに、先っちょが折れたりする二次災害を防げるよ。
フレンチにするなら、NTスペーサーという、バルブ穴のダウンサイザーがあるのでそれをはめれば使える。

>>417
　やめとけ。仏式で使ったが、すぐ口金が壊れるし、４気圧以上空気
を入れると、口金のゴムがとれて、ホースが抜ける。
　まったくもって、使えない。
　漏れは懲りて、ロードモーフ買ったよ。

その通り。
ロードモーフが楽チンコ。

ロードモーフって俺にはちょっと大き過ぎるんだよな。
CARB ONEは高いし。
なんか、携帯ポンプってどれも決め手に欠けるんだよな。

>>421
そんなあなたに、AS-1

CEATEC：アルプス電気、電池が不要なタイヤ空気圧監視システムを実演
http://nikkeibp.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/flash_rss/401919
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20051005/109337/

比較すると、

ロードモーフ 323mm 160PSI 3990円 （実売3000円くらい？）
AS-1 283mm 160PSI 3150円 （実売2500円くらい？）
CARB ONE 230mm 142PSI 5040円 （実売4000円くらい？）

か。スペックだけ見ると、確かにAS-1はいいかも。

ロードモーフはゲージ付きのほうがイイ？
ポンピングの堅さとかタイヤのさわり心地で決めて無問題？

応急用とわりきればメーターいらんね
しかしロードモーフを買う時点でしっかり入れたい人と思われるのでゲージ付きにしたら？

ロードモーフ（ケージ付き） 323mm 160PSI 4620円 （実売3500円くらい？）

う〜ん。とりあえずAS-1を買ってみようかな。

>>425
　パナのタイヤゲージくらい買っとけ。空気圧計を持たないひとが
理解できない。

>>427
ニコラス乙

>>427
AS-1は押しても引いても空気が入る構造のせいで高圧にするのがキツい。
結局カーブワンに買い換えた。簡単に8barはいるし、絶対オススメ。

>>430
そのタイプは使ったことないんだけど
素人考えでは、押しても引いても入るから
速く高圧にできるような気がするんだけど違うの？

違う。早く空気が入れられるのと、楽に空気が入れられるのは違う。
重いギアを踏めば最高速が伸びると思われがちだけど、実は軽いギアを
回した方が速い。これと似たような感じ。(?)
フロアポンプだって押すときだけ空気が入る構造だから、体重かけて
押し込めるだろ。あれが引くときも空気はいる構造だったら非常に使いにくい。

ポンプは押すのは楽だが引くのは大変。

432の言うように、高圧になってくると引くときにも力をいれなきゃいけないのはキツい
単純に押す作業だけならあまり疲れないんだけど、引く作業も入ると結構疲れる
低圧なら楽でいいんだけどね

カーブワン装着したら振動吸収性良くなって腰痛なおりますか？

>>434
腰痛が治るばかりか巡航速度が+3キロになります。
更に脳も活性化され、心肺機能も向上します。

このスレ、BETOがなかなか出てきませんね。

今のところ携帯用はCARB ONEで決定ですか？

英式の口を仏式か米式に変換するアダプターってのは存在しないのでしょうか？
ママチャリの空気が抜けたときにいつも困ってます。。
それか、ママチャリのチューブを仏式バルブのものに交換してしまうのが良いのでしょうかね？

>>438
普通のポンプって英式仏式米式兼用ってのが多くない？

フロアポンプの口はヒラメを使ってますし、携帯ポンプは仏式のみか、仏・米のみのしか持ってないのですよ。。
100円ショップでたまに英式の携帯ポンプ売ってるからそれを買うのが良いのかな。

ヒラメで英式入れられるよ。

マジっすか？
知らなかった〜。。。

家帰ったら試してみます。

>>429は何言ってるんだ？と思ったら、俺が間違ってたよ。
逝ってくる……。

＞英式バルブ
コンプレッサーのエアーガンをバルブに当てて、
ふくだけで空気入るくらいだからなぁ…。

>>437
他のと比べた事ないがいいと思う
でも700Kpa〜800Kpaはなかなかキビシイ
汗だく血管ﾋﾟｸﾋﾟｸ息荒げｗ

おまえら携帯用はCO2インフレーターで決まりだろ
と思ったが「空気入れ」じゃないからダメか orz

空気と比べてCO2は重いだろ。
走ってて確実にわかるよ。

もちろんCO2は緊急用でフロアポンプのあるところに
たどりついたら全部抜いて空気を入れ直すのでつよ

ヘリウムはすぐ抜けるから、水素がおすすめ

>>449　大爆発！

>>449
僅かだがバイクが軽くなります

風船おじさんか

自分で吸った方が軽くならない？

昨日ヒラメのポンプヘッドを買ってきていろいろ試してみたのですが、
いまだ幸福感を味わえません。

ヘッドをググッとバルブの根本まで押し込み、
圧を高めていくとシューと空気が漏れ出し、
空気が漏れないように、ボルト？をしめると脱着が固くなる上、かすかに空気漏れします。
そもそもレバーを閉めたときと開けたときで差がないような気がします。

皆さん買ってきて直ぐに使えるようになりました？
なにかアドバイス頂けないでしょうか。

>>430
カーブワン私も使ってます。押すときだけエアが入る方が楽。
非力な私の場合、ホイールを外してポンプ先端が地面に当るようにして
ポンプアクションだけに力を入れるようにしています。押す時に
体重をかけるだけでいいので楽々です☆

>>454
つ取説

>>455
俺はアコーディオンみたいに両手でやってるな＞カーブワン
横森式とでもいおうかｗ

力のある人はいいなぁ〜・・・

爺はいいよ、爺は

非力な俺は、AS-1では、８気圧入れられなかった。
そこで、ロードモーフで幸せになりました。

でぶな俺はＡＳ−１で10気圧入れました。
跡で抜きました。

所有ポンプ、もぐ爺と同じカーブワンな件

Panaraceの「DynaAir」で、ヒラメの口金に換えた人いる？

というのも、同じパナの「楽々ポンプ」のホースは、内径が細くて、
ヒラメを突っ込んだらホースが割けたんだよね。

下の写真を見ると、DynaAirと楽々ポンプは口金とホースの止め方が似ていて、
DynaAirでも同じ目に合わないか心配。

楽々ポンプ:
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/rakuraku2.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/image/rakuraku2-2.jpg

DynaAir:
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/dynaairpump.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/dual1.jpg

おれパナのフロアポンプに無理やり入れたけど、裂けなかったよ。
しかし。ホント無理やり。

ヒラメの差込み口をライターで熱しながら入れたけど
一つ目の段差のとこまでしか入らなかった・・・

>>463
ダイナエア使ってるよ。無問題。

>>463
一番下の画像でラピュタのあいつを思い出した

あ、ちなみにヘッドの手前でホースぶった切ってヒラメ突っ込んだ。

>>464, >>465
どうも、ありがとう。

高圧対応とかメーターの位置とかいろいろ良さげなので、
メンテに手のかかる SUPER PISTA から乗り換えてみます。

>>468
な、なんだってー！
ロード使いならせめてレンコンかエアベースあたりにした方がいいだよもん！

>>466
俺は、ナウシカのガンシップを連想していた。
宮崎デザインを感じるのは、俺だけじゃないのね。

ほぅ、なるほど。
宮崎氏はポンプヘッドからアイデアをもらっていたのか。

>>469
SKSもいいとは思うんだけど、DynaAirはお値段が半分くらいだから。

あと、SUPER PISTA の空気漏れが直らなくて脱力気味なのよ。
その点、Panaracerなら、トラブルがあってもゴルァしやすいじゃん。

だんだんと国産を選ぶようになってきた俺がいる・・・

>>460
ロードモーフとっても良いね！
おれはインランゲージ付き（動き大雑把）を使ってるけど
８気圧はしっかり入るよね。フロアポンプは要らないけど
しっかり計れる空気圧計が欲しくて欲しくて．．．

>>473
買えよ・・・

昨日買ったフットポンプ一回使ったら
フレーム全体がグニャグニャになりやがった。

>>475
な、なんかすごい装置ですね！

そうそう５００円くらいの赤いフットポンプは
フレームが、ぐにゃぐにゃになり、即あぼーん。
今は、ジョーブロー＆ロードモーフです。

ゲージ付きのカーブわんが欲しい

自転車がぐにゃぐなｙ？

フットポンプ本体ですよ、本体。
使ったのはバイクだが、もう酷すぎ。
踏みつける度に変形して、最後には変な風に曲がって飛びやがった。

>>474
欲しいものを買わずに何とかやり繰りし
我慢する状態もまた楽し．．．

ヒラメ横カムは縦カムに比べて精度悪し。
ヒラメ全体的にバルブとの相性選びすぎ。
バルブの形状ごとに突っ込む深さや調節ネジの締め具合を調整しないと途中で漏れてくる。

結論：ここでマンセーされてるほど使いやすいものじゃない。

に賛成のヤツいねえか？

相性なんかねぇよ。
バルブが浅いと入らねぇけど

>>482
安物使い捨ての方が、はるかに精神衛生上いい。
へたに補修部品なんぞ揃ってるから、調子悪いと「ボチボチ交換時期？」とか考えちゃう。
で部品交換してもやっぱり調子悪かったりする。
調子悪くなると、ポンプごとあたらしいやつ買う。これ正解。

何だかなぁ。

いまどき流行らんだろ＞安物使い捨て

>>454 482に1票。
ヒラメ→繊細→ストレス多し
一般のヘッド→適当→ゴムパッキン劣化までは問題なし
だと感じてたよ。

値段と使用回数の比で決めれ。

>>482
いらないなら俺にくれよ、ヒラメ横カム。

ロードモーフがいいようだけどゲージつきの方がいいの？

あのゲージは使い物にならなそう。
パンク時は、それなりにタイヤが硬くなるまで、入ればＯＫでしょ。
あぁ疲れた＝8気圧だよ。
自宅ではもちろん、まともなポンプとパナゲージを使おう。

最近話題の、ジョーブローってどこの扱いですか？

>>492
http://topeak.jp/

どうもありがとう

ロード用とMTB用のポンプって何が違うの？

>>495
シリンダーの太さ

太いと一気にたくさん空気入るとかそういうことかい？
MTBはタイヤが太く容量が大きいからかね

>>497
そのかわり高圧が入らない

なるほど

この前普通のママチャリとか置いてる自転車屋でゲージ付きの足踏みポンプ
が1000円くらいで売ってたのでこれ仏式アダプタ使ったら高圧も入るかな
って聞いたら店員がああ使えますよって言ったので買って帰ったんだが
これが3ｋ以上いくら頑張っても入らず全然使い物にならない。
しかも家の近所のホムセンでほぼ同じものが600円くらいで売ってて余計ショック。
買った店は家から遠いので文句言いに行くのもマンドクセなのでこのポンプ
の有意義な余生を誰か描いてみてくれ。

近所の自転車置き場に行って、放置プレー
もしくは
片っ端から抜けかけてるタイヤに入れまくるという慈善事業

そして職質

車に積んでおきな
せいぜい3k入れば間に合うのが多いし

>>500
それ、自転車屋てか量販店だろ？自転車屋でそんなポンプ売らないと思うけどなぁ。
足踏みポンプでまともなものは、見たこと無いぞ？

クルマ用なら、1000円ぐらいの足踏みポンプでも十分実用になる。
10年ほど前に買った「ラクラクポンプ」がまだ現役だよ。

>>480
俺も昔バイク用に買ったけど、家の前が坂になってるのもあって
一発でぐにゃってﾊﾞﾋﾞﾖｰﾝ！と吹っ飛んで壊れたｗ

ホムセンのフットポンプは手で押さないとだめよ。
足で踏んだらそうやってすぐ壊れる。
むかし原チャで小僧やってた時に替えチューブと一緒に常備してた。
チューブレスだとコンプレッサー必要なんでチューブ仕様。
車やバイクは２キロちょいだから安もんでも全然平気。
高圧自転車用は高いもんな〜。

あー何買えばいいかわかんねー

SKSのAIRBASEを使っているのですが
空気を入れていると、
空気圧ゲージの前に入っていたピンが抜けてしまい
そこから空気が抜けてしまいます。
入れなおしてもまた空気を入れていると、抜けてしまいます。

誰か直し方わかりませんか？

>>509
mail to SKS:

土日はさむので書き込んだのですが
月曜にでもメールします。

でも知ってる人いたら情報お願いします。

その前に下記口座に３０万円振り込め
↓

>>511
買った店に「壊れたぞごるぁ」する

ロードモーフ買ったんだけど、ロックレバーは立てた時と寝かせた時のどちらがロック状態？
説明書（箱？）に書いてないよ……orz。

age

通勤用として、初めてロードレーサーを買いました。
が、空気入れを忘れておりました。
購入しようとネットで情報収集してますが、結構面倒くさそうですね。
フレンチバルブというのは。。。
バルブが固くて外れない、とか手を切った、とかいろいろ書いてあって
びっくりです。
当初は安いのでいいや、と思ってましたがそれだとプラスチックで
簡単に壊れてしまうとか、空気が入らないとか。
正直な所、何を選んでいいのかさっぱりわかりません。
近くの店ではTOPEAKのジョーブローというものしか置いてなく、
遠出もしくは通販を考えております。
なにかお勧めありますか？
５千円くらいまでで考えております。
また、パナレーサｏｒシリカというをよく目にしますが、これはヒラメという
ものを併用しないと使えない代物なのでしょうか？
初心者にも使える物ですか？

>>516
まずはログを読もうね

>>516
まずはロードレーサー捨てろ。
さすれば悩み解消！！

> 近くの店ではTOPEAKのジョーブローというものしか置いてなく、

丈夫郎なら無問題だろがwww

おまえら、>>514にも答えてくれよ……orz

説明書に書いてないとか、馬鹿じゃねーの

>>517−518
なるほどそういう選択肢がありましたね！
さすが上級者といった感じのご丁寧なご回答をいただけて
感激です。
どうもありがとうございました！

>>519
ジョーブローで問題がないのなら、なぜ空気入れを話題に８つもの
スレッドが続くのでしょうか？
バカは死んでください。

>>520
せめて一日くらい待て。早漏すぎる。

>>521
馬鹿でかまわんから、教えてくれ。

俺のチンポは立てた状態でロックしているが。

>>525
チンポ！？？
ずいぶん卑猥な空気入れですね。
まあ、通称だとは思いますが。
でも、ちょっと興味があります。
ググったのですが、よく分かりませんでした。
できれば教えていただきませんか？

チンポで空気入れてるんだぁ

お店の店員さんに良く聞きなはれ

ど素人の私は先月だけで空気入れ３本も買っちまった
（：・∀・）ｲﾔｰﾝ、ﾋﾞｸｯ

>>514
立てた時にロックする。
寝かせた時に奥まで突き刺してそのままでレバーを立てる。

ゼファールのはいいね。今まで使った中で一番スムーズに空気入れられるよ。

CARB ONEとか言うオールカーボンのポンプってどうですか？
軽いし値段もそこそこでよさ気なんですが。

>>531
とりあえず過去ログとCB名無しくらい呼んでくれないか？

ヒラメってMavicチューブレスホイールには使えんのね…
今日通販で注文したの届いたが…　orz

>>533
当たり前だろ。
ヒラメなんか買うやつは全員クワハラの社員と工作員ｗｗｗｗｗ

ロードモーフは、立てた時、ロックですか。
じゃ、ＡＳ−１は、どっちがロックなのじゃ？

>>535
立てたとき。

つーかキャップはずしてみりゃわかるだろ。
パッキンが圧縮されるときがロックなんだから。

>>529
ありがとうございます。これで安心して寝られます。

>>528
ネット通販なもので。
電話すれば教えてくれるんだろうけど……。

>>536
ロードモーフでフレンチになってるか確認してみたときには
ほとんど動かなくてわからんかった。と言うか、どういう機構でロックしてるのか知らんかった。
今、外して試してみたらわかった。

>>523
反省します。

初心者にやさしい
それが自板クオリティ

>>５３７
おれもどっちがロックか迷ったよ・・・
だってTOPEAK説明書ないもん・・・
ホント２ｃｈで聞こうか迷ったよ・・・

でもチンポは立ってるときロックだと言うことに
気づいてオレは２ｃｈで質問せずに解決したよ

>>529
エロいね

>>538
俺もチンポは立ってるときロックだと気づいたんだが
俺のは右曲がりだから
同じようにやったら、もげたよ。

ﾁﾝﾎﾟもげあげ

>522
シリカやパナの方がジョーブローより劣る場合もある。
シリカなど通販サイトでマンセーされている割に実はいけてないと
論じたりしてスレが長くつづいてる側面もある。

てかヘッドを変えるとか変な出費を強いられなくてもまあ使えるという点では
ジョーブローシリーズは個人的にはシリカ(品質ばらつきデカイ)よりおすすめ

でももう少し予算出せるならSKSでしょう

そういえば俺のピスタも、買って１ヶ月ほどでなぜか空気圧が測定できなくなり、
どうも空気圧計の辺りから空気漏れしているらしく全く空気が入らなくなった。

>>544
ピスタは不良率が異常が高い。
壊れると逆に喜ぶのがピスタ使い。

何故？

俺のピスタは買ってすぐオーバーホールしてから8年間、
なんのトラブルもなく快調だ。

>>545
君はピスタを「実際に」持っているのかと問いたい。問い詰めたい。

日常的に使うフロアポンプと、遠出に携帯ポンプと持ってたけど
これだけでは不十分、というのも最近センチュリーランでパンクしたので
カートリッジボンベのＳＫＳチャンププロというのを買った。

通勤途中のパンクと、競技用の時間短縮としては威力発揮しそう。

>>548
チラシのうら

545＝ピスタも買えないコンプレックス持ち

と馬鹿が申しております

>>539
ども。

壁にモタレ掛けさせて左側45度から挿入して大きくゆっくりとした腰使いから、
高圧対応の短く素早い突き刺しを繰り返し200回行くとミシェランは逝くがパナレーサーは欲求不満を愚痴られる。
ムキニなって激しくしすぎるとバルブが中折れするわポンプが抜けてしまうわってエロくないですか？
実はAS-1で何度も中折れしてます。

ヘタなんじゃないの？

4000円ちょいだったのでこれ買ってきた。
なかなか良い。

h　ttp://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products05/goods/pump/index01.html

ポンプにステッカーとかって貼るよな？

RES見つけられなかったので・・・・
フロアーポンプの先っぽ替えようと思うのだけど、どっちがいいですか？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/ppp012.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/ppp013.html
使ったことある人、助言よろしく・・・・。

>>556
自動判別ヘッドは自動判別機構がトラブルの元なのでお勧めしない

てか、ヒラメでいいじゃん。

>>557
やっぱ専用の方がイイすか・・・分かりました、安い方にしますわ、有り難う。
>>557
平目高杉

>>559
ヒラメ買っとけ

中々しっくりこないまま安物をとっかえひっかえするなら確実な平目を。

いいじゃん溜してスゲー掘り出し物が見つかったりするかもしれんだろ。

全然。

>>562
トピークの安いモデルのヘッドで掘り出しものとはこれいかに。

パナの仏式専用口金は全然外れなくてバルブを破損することがあるんだが、
>>556の上のやつだとその問題が解消されそう。
だけど耐久性はどうなんだろう。
長いこと使ってるとリリースボタンのあたりから空気が漏れたりするのかな？

使ってみれば？

今まで、一般家庭用の空気入れしか使ったことがない初心者です。
自転車（バルブは米式）購入時にzefalのRX 200という携帯ポンプが付いてきたのですが
バルブに差し込んでも空気が抜けるだけで固定できません。
なんか使い方が悪いのでしょうか？
ちなみにフロアポンプでは差し込んだ瞬間だけ空気が漏れますが、レバーで固定できます。

そういえば6月のウエムラパーツの即売会でヒラメ横型が￥2380だった。
新装開店セールでも出てるのかな？

>>567
そのタイプは指でバルブに押し付けてないとﾀﾞﾒなタイプ
カーブワンとかチタンワン、ビタワンもこの系統

>>567
固定できないんで押し付けっぱなしにする
バルブのあるほうを上にして下からポンプヘッドをバルブに押し付け
タイヤと一緒に握り込んで押し付けっぱなしにする
んで反対側の手でしゅこしゅこ空気を入れる
かなり練習しないとうまく出来ない

>>569
>>570
説明ありがとうございます。
やっぱり使い方が難しいです。
握力ないので、ボンベ式を探してみます。

長いフレームポンプが似合いそうな　クロモリのロードを買ったので、
フレームポンプでも一本買おうかと思うのですが　何かおすすめはありますか？
あと28Cのタイヤでも　フレームポンプでいけますでしょうか？

>>572
HPX

腕力しだい

>>572
昔使ってたシリカは良かったな（シリカ、今でも有るのかな？）
理由は分からんが良く空気が入った。

ロードモーフは８気圧しっかり入るぞ

>>575
流れ嫁

フレームポンプでかつロードモーフみたいなホース使用型のが
あれば良いんだけれどもな。
大昔にエンペラーのランドナーに付属したのがそんなのだった。

ロードモーフって長距離ツーリング用だよな？

ジャイアントのエスケープR3なんですが
英仏兼用なのより仏式のが高いのはなんでなんでしょうか？
また高圧、と書いてる少しお高いのを買った方が後々良かったりするんでしょか？

過去嫁。

あちこちではしゃぎすぎ。
空気入れスレで車種書いてどうする。

>>579
お高い理由：売れないから
高圧用が良いか：タイヤ次第

以上

ｽﾏｿ
>タイヤ次第 あぁそういう事か
>581　　ありがとうございます

書き方で丸分かりだな、この厨ｗ

>>579
ロードモーフのインラインゲージ付きがお薦め

>584　うほっ、最高峰の一角すね。どうもどうもです

>>579
　安いのは、クズなんでやめたほうがいい。漏れみたいな初心者でも
わかったくらいクズだ。
　最低でも、携帯用はロードモーフ、フロアはパナの仏式専用だ。

ロードモーフは重くてかさばるので最近使っていない。

>586､7　パナｷﾀｧ．あーパナは空気圧計が付いてるのか
使いやすさならロードモーフだけどまぁ
持ち歩きはしないからこっちにしようかと思うますた

>>588
・・・え？

>>588
持ち歩かないならフロアポンプの方が・・・

>>588
　パナには、ヒラメつけてます。週末になると空気圧計で測って
ロードモーフでしゅこしゅこ入れていたのですが、パナのフロア
にしたら、ポンピング回数が激減して超楽になりましたよ。

>>591
588＝591？
何を言いたいのかよく解らんのだが・・・？

ボンベの空気を充電する器械って無い？
ボンベ買うのも馬鹿らしいから家で簡単に補充できればいいな

鯖ゲなんかで使うのがあるが低圧だし
携帯ポンプの方がなにかと便利な気がするのだが・・・
そうまでしてボンベに拘る方が馬鹿らしく見える

>>593
いちおう充填する機械はあるけど、どうやって封をするつもり?

１本500円もしないボンベ、１年にほんの数回お世話になる程度の
ものを買うのがバカらしいって、いったいキミはどんな自転車に乗ってるの？

>>594
それなんてサバゲ？

なんてサバゲって何だ？

>>598
解説

それ（は）　なんて（いう）　サバ（イバル）ゲ（ーム）　（ですか） ？

OK?

《解説》
なんていうサバイバルゲームってなんだ？

>>600
意味を取り違えています。
>>599参照

>>601
意味を解しておられません
600参照

>>602
解説

>>597は、「なんていうサバゲ」という単語(名詞）なのではなく、
「何と言うサバイバルゲームなのか？」という疑問文です。

だからサバイバルゲームに何と何があるんだって言われてんだろ。

>>604
サバイバルゲームには何と何はありません。

それなら　何と言う　の何は何だ？

>>606
特定の何かです。
英語で言うところの、whatです。

ほら理解してない

幼稚なマヌケは放置汁

いや、持ち運ばないからパナにしようかと思いました

ジョーブローっていくつか種類あるけど値段で何が違うんだ?
つーかジョーブローってどういう意味よ

ロックジョウグリップとかと同じであまり意味は無い

ジョーブローの違いはヘッドとか、エアゲージの違い

http://www.tenri-u.ac.jp/tngai/americas/files/newsltrs/30/30scenery.arai.html
＞同じ頃、奴とか男を指すJoeという言葉が一般に使われだした。
＞たとえばごく普通の男性をJoe Blow, Joe Zilch と言った。
これと、吹くとか風を送る、って意味をかけてるんじゃなかろうか。

TOPEAKを買う奴はバカ

おれはバカだからTOPEAKを買うよ。幸せ。

GIYOあたりのOEM品を買うくらいならTOPEAKを買ったほうがマシ

丈夫の意味じゃなかったのか．．．

丈夫郎

あの値段にしてはTOPEAKのジョーブローいいと思うがな
とりあえず特定の製品を乏すならオススメもあげろよ意気地ナシ

ロードモーフインラインゲージ付きオススメ！
ゲージの動きがギクシャクして今一信用度が
低いが８気圧までしっかり入るよ！

んな知れわたっていることを書かれても・・・

ロードモーフ ゲージ無しで十分。
ポンピングで、あー疲れた が、８気圧。

ゲージ無しで７気圧と８気圧の差がわかる？

>>623
むしろ7気圧でも8気圧でもどうでもいい。

入れた後でパナゲージでも使ったんジャマイカ？

７気圧も８気圧もタイヤはパンパンになっているので
硬さ柔らかさのでの違いは分からないと思うけどなぁ

パンパンだぜのAA↓

路面によるんじゃね？

前モデルのスーパーピスタか、
(sana以外で)スーパーピスタのスペシャルカラー売ってる
ネットショップ無いですか？

小径車でステルビオ使用していますが
ポケットロケットマスターブラスターDX
を使用している人の感想が聞きたい。

>>626　オレはリアタイヤのへこみ具合で分かるようになったyo！

>>630
http://www.cb-nanashi.com/others/kpump/topeak/ppm045.html
条件まで一緒だ。

ヒラメってなんですか？
(´･ω･)つ旦

おさかなですよ

タイヤ圧を通常よりすこしだけ低めにすること
タイヤが平たくなるからヒラメ

>>634
嘘吐きは氏ね

>>635
？？？

マジレスすると単に高価なポンプヘッド＜ヒラメ

漏れはホムセンで買ってきた980円のパナレーサーらくらくポンプを五年ほど
愛用中。
超高圧は入らないが、10気圧なら余裕。
これでいいじゃん。マジで。

>>637
俺もパナのよくわからないプラスチックのポンプ使ってる
メーターはついてないし、剛性低くてフニャフニャだけど問題なく使えてる。
マジこれでいいじゃん。仏式用のアタッチメントが一回壊れたけどさ。

>>637
それでいいよ(^^)

>>638
それでいいよ(^^)

パナの兼用タイプって７気圧ぐらいから、手を休めるとシューって空気漏れが発生しない？

>>640
手を止めるなよ(^^)

>>640-641
ﾜﾛﾀ

どの機種？
これ使って8気圧入れてるけどまったく漏れてないよ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/hp-2.html

名大ポンプ10年ほど使っているけどなんでもない10気圧以上もはいる
さすがに金口のゴムが劣化したが交換してもとどおりｗ

そりゃ名大だもん
実家にあるのなんて３０年ちょっと使ってるぞ。タンク付きので
持ち手が木なんだぞ！！

名大ポンプは15年まえならホームセンターやディスカウントショップ
にも売っていたけど今じゃ見かけないね台湾や中国製…
ディスカウントショップで売っているアフターパーツの
米式英式金口のゴムホースの口径が合わないので
名大にきいたらうちで造っている物と口径がちがうからと言ってた。

さすが名古屋大学の教授が開発に関わっただけあるよね。

ちなみに名大ポンプはいまだに進化しており、皮パッキンから樹脂＆Oリングになり、
このまえはシリンダーを長くした。
販売数は激減しているだろうが、がんばって売り続けて欲しいものだ。

>>648
激減したかどうかはしらんが売ってるところが見あたらん
名大ポンプ（大橋鉄工）は自動車部品がメインだからね。

自転車屋であれば置いてると思うけど…

>>640
タンクのついてない安いパナポンプ＠千円くらいでも全然漏れないよ。
ピストンも全然痛まない。
一応シリコングリス塗っておいたけど。

フルプラのダイアポンプでも8気圧余裕で入るよ。
パナより高いけど。

安売り2980の樹脂ポンプでも９気圧どうにか入るけど、金属シリンダーの
定価5000円以上のポンプにすればもっと幸せになれますか？

ヒラメ、シリカ、パナ以外で単品で購入できるポンプヘッドご存知ないですか？
どれもシックリこないので

名大

>>654
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/ppp012.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/ppp025.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/ppp013.html

>>656、655
ありがとうございます

>>653
10気圧程度のタイヤならなれません。13気圧なんてタイヤ使うならなれるでしょう。

>>658　そうですか、では今の使います

パナの鉄製ポンプの兼用口金のものを使っているのですが、
仏式で使った時に空気がダダ漏れになることがあって困っています。
バルブによっては空気が全く漏れないものもあり、
漏れる場合はバルブと仏式アダプターの間から漏れていきます。
同じ症状で困っている方はいらっしゃいませんか？
ママチャリでも使用しているので、口金の交換はあまりしたくないのですが、
何か改善策はないでしょうか。

使用ポンプは↓のものです。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/fp-2.html

パナのポンプ（樹脂製）は安かったからふたつ買って、ひとつはママチャリ用
、ひとつはフレンチ用にしているだぬ。
いちいちゴム差し替えるとあまり(･Ａ･)ｲｸﾅｲ。

>>660
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/ppp025.html
たしか大きい穴が米式用で小さい穴が仏式英式兼用だったはず

自転車購入と同時に安い携帯空気入れを買ったの
ですが、使いかってか、自分の腕が悪いのか
空気が入らんのです。やっぱり多少高くても
一般的な空気入れ買った方が良いのですかね？

996 名前：ツール・ド・名無しさん 投稿日：2005/11/01(火) 11:37:51
自転車購入と同時に安い携帯空気入れを買ったの
ですが、使いかってか、自分の腕が悪いのか
空気が入らんのです。やっぱり多少高くても
一般的な空気入れ買った方が良いのですかね？

マルチすんな！

1000行っちゃったし、まぁしょうがない気も。
もう回答でてるけど。

この手の愚痴はどことまるちになっているのか
分からない奴の方が多いと思うので意味ないと
思うのだが

パナの鉄製ポンプにヒラメを装着する場合は、
先端部をカッターなどで切ってから装着しなければいけないのでしょうか？
それとも、元から付いている口金は外すことが出来るのでしょうか？

自分はポンプについている古い口金はホースごと切り落としました。
綺麗に外したところで、次の出番は多分ないと思ったので＞古い口金

仏式→米式のアダプター持ってるといざという時便利。

どこで売ってますか？

スーパーピスタを買った。
superのシールのｓのところが浮いてた。
６気圧ぐらいから重い。無理矢理８気圧まで入らんこともないけどやっぱり重い。
コレがイタリアンクオリティか

マスターブラスターMiNi DX ゲージ付きを買った。
米式のMTBに使ってみたが、新品だからか、接合部が固くて
強く押し込まないと空気が入らなかった、パンクした米式バルブだと
押し込めばいくらでもリムの中へ入っていくので、ポンプのバルブに深く入れるのは辛かった。
新品だとここが一番辛い、使い続ければそれなりに使いやすくなっていく気もする。
とりあえず4.5Psiまで入れてみたが、ちょっち辛い、ボディが小さすぎたか？
まぁ、緊急用としては十分な感じ、取り付けもスマートだし。

>>672
4.5じゃねぇ、45Psiだ。

やり方をいろいろやってみたところ、深く差し込む必要は無かったみたい。
押し込んで、少し戻って、浅く差し込んだ状態になるが
そのままロックしてポンピングすると、普通に空気が入っていきました。
マスターブラスターMiNi DX ゲージ付き、良いかも、かなりのポンピング回数が必要だけど。

>>671
ハズレをひいたんじゃない？残念でしたね。
それがイタリアンクォリティ。

まだシリカなんて買う厨房いたの？ｗｗｗｗｗ

トピークのロードモーフダウンチューブに取り付けてたらホルダーがもげた＿|￣|○
ホルダーだけって売ってます？

（´・ω・）ｶﾜｲｿｽ

>>677
マルイさんはホルダーのみでは売ってくれない。
まるごと買い替えで、もしくは保証期間内なら交換要求。

>>677
これは?
ttp://www.topeak.jp/pump/ppp055.html
CBあさひでも取り扱いあるみたいだけれども・・・

まだ>>676みたいな消がいるくらいだからな。

>>680
�dです
でも全体的にフレーム太いからホルダー変えてもまた壊れそう…
ホムセンでマジックテープ買ってきて固定するかな
因みに自転車は06エスケープR1

粘着尻か>>681厨ｷﾀｰ

あさひの売れ筋ランキングでヒラメのホースポンプが売れてるけどなんでみんなあんなの買うんだろう
あんなもんホームセンターとかに売ってんじゃん

>>684
あさひに聞いてみて。

ホースバンドだった間違えた

>>686
あぁ、あれね。ジュビリーの。
あれ、いいよ。別にあれじゃなくてもいいけど、
あれの真円度が格別に良い。
だからどうってわけじゃないけど、綺麗に真円に締め付けられる様が
気持ちよい。結果として抜けにくく、ホースにやさしいともいえる。

けど、もちろんホームセンターのでもいいよ。十分。問題ない。

確かにホームセンターにも売ってるが、サイズが合わない物しか置いてない場合が
結構あるし、値段もあさひの210円より高い。更に大抵２個セットだから…
俺はホームセンターで買ったが、１個売りでサイズの合うものを置いてたのは５件中
１件だけだった。(ちなみに273円也)

ブランドヲタというわけではないが、使い勝手と性能機能は確かに最高だよ。
http://www.izume.co.jp/jubilee.htm

>>689
トライドンが最高

>>690
トライ丼？

宣伝するつもりはないが…

ttp://218.224.229.68/sawakyu/main.html

グランジのポンプアダプター使ってみたけどマジ良いな。今までの半分の時間と労力
で空気が入れれるのには驚いた。ＣＯ２タイプを買おうか悩んでたけどどうでもよくなったよ。

>>693
うむ、あれはよい物だ。
俺はクランク兄弟につけてサドルバックに入れてるよ。
売っている店少ないし、通販で単品で買うと
送料の方が高かったりするのが難点かな。

足踏み式はすぐ壊れる

ステファンウェッセマンのポンプ糞だね。
出先でヒデーめにあったよ。

>>693
それってどんなの？
どこかに画像とかあったらリンク貼って下さい

>>697
ホースの先に片方は米式バルブと同じ径のパイプがついてて、
もう片方は米式バルブ用のヘッドがついているもの。
ハンドポンプの延長用。

>>697
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/pompadapter.html

>>698-699
Thx!

ロードモーフを使ってるんですが、これに近い性能と使いやすさでコンパクトなのってナニかないでしょうかね？
ロードもMTBもスローピング＋付属のマウントだと車体にうまく固定出来ないです。
かといってヒップバッグやポケットに入るサイズじゃないし・・・

最終的にはガスボンベでしょ

ガスボンベは何となくもったいない気がする俺は貧乏性。

純粋にパンク修理用ならお守りに近いと思うので
小さいに越したことないと思う。スペアチューブと
同じ使用頻度ということになるし。

>>704
そういわれリャそうだな・・
携帯ポンプ買ったけどまだ一年パンクなしで一度も使ってない

スポーツ車にのりはじめて20年経過してるけど、パンクしたことないよ。
スペアチューブは3年くらいで買い換えてる。
折り畳んでいるから、折り目で駄目になるんだよな。

>706
それでも修理セットを持ち歩くんですね!!
なんか感動。木を植えた男みたいだ。

なんで感動、、、
自転車乗りとして、自分でどうにかする　のは当たり前とされた年代だかんねぇ

通勤片道30kmライダーだが、田舎で道が悪いせいか
３ヶ月に１本〜３本はﾀﾞﾒになるな。
このくらいの頻度で５，６年やってると、すさまじいスピードで
タイヤを張り替えられるようになる。

つ【ちらし】

>>710
つ[寿司]

つ【すし太郎】

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`く/　/　 〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_- ちょっとすし太郎行って来る
　-　‐_+　　 　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐
＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

＞701
自分は693なんだが、ブラックバーンのエアスティックとポンプアダプターの組み合わせで
どうでしょうか。

エアスティックはロードモーフと並んで8気圧きっちり入れられるポンプという評価を良く見ますし、
ポンプアダプター使用すれば体重かけて入れれるから小さい分ピストン回数が多くなるでしょうけど
それでも直付けよりすごい楽。

大きさ的にもともと小さいのと、ポンプとホースを分離できる分小さい隙間でも入れれますしね。

BEAMのXOPミニフロアポンプは安い割にいい。
体重かけてやれば付属ゲージ読みできっちり125PSIまで入った。

>>701
最近ロードモーフからおなじくTopeakのポケットロケットマスターブラスターに
乗り換えました。安くて小さくて軽い携帯ポンプです。
携帯ポンプとしては内径が一番細い部類に入るので、高圧でも比較的
楽に空気を入れられます。バナメーターの読みできっちり8気圧入りました。
ただし細くて短くてしかもシングルアクションなので時間はかかります。

米式バルブに付けて英式もしくは仏式ポンプで入れれるようにするアダプターって無いですか？
けっこう欲しいんだけど見た事ない。

構造的に無理じゃないか？

少しは自分でぐぐれよ、、、
h　ttp://store.yahoo.co.jp/switch/2113.html

昔ブームだったデコちゃり系サイクリング車って必ずフレームポンプがついてたよねえ。
でもチューブやパンク修理キットなんて携帯してる奴はいなかった。

今考えると何のためのポンプだったんだか。

居たよ。
そういうケースが付いた仕様のがあった。
それに昔のは空気もよく漏れてたからな。
ガキは言われるまで空気チェックしないし
携帯ポンプは便利だったんじゃないかな。

クランクブラザーズのプラスチックのやつとポンプアダプターで7.5Bar入れた俺が来ましたよ。
最後はヘッドの方に手を当てシリンダーの尻を地面に押し付けるとうまく体重がかけられる。
中型のサドルバッグに両方とチューブ、工具がおさまるから、携帯性もOKです。
ただし何回も使うとポンプ自体の消耗がひどいかと。

>721、720
新車のうちは出先の公園で自慢げに空気入れてるやついたし。
でもすぐにパクられてやんの。

>>719
うわ見つけられなかったよそれ
まじサンクス

大きいホムセンならどこでも売ってるけど50psiくらいで漏れ始めるらしい
緊急用ですらないな

ロードモーフ買いましたが、皆さんはどこに装着してますか？

一旦トップチューブに装着しましたが、ダンシングしたらホルダーに擦れて、
レッグウォーマーが破れました(:_;)

ダウンチューブはシフトワイヤーと干渉しそうです。

悩んでます(-"-)

ロードモーフはいいポンプだね。
でも、トップチューブ以外に付けれれる場所なし。

＞726
トップチューブがだめならもう体にくくりつけるしかないんじゃないか？

>>728
でかいウェストバッグで走るときは、その底部にくくりつけてます。

あと以前にフォークに括り付けている写真を見たことがあるなぁ。
もうアホかと。

すみません
タイヤチューブ側が英式でポンプ側が米式 or 仏式で
ホースを介して繋げる商品はありますか？

＞729
忍者みたいに背中に背負うかと思った。

>>730
これに英式のアダプタつけりゃいいんでないの。
http://www.tsss.co.jp/parts2/pomp/grunge/pompadapt/pompadapt.html

>726
カーブワンに買いなおす

TNIのボンベ&バルブってイノベーションのやつと比べてどうですか？

１００Ｖで５Ｌぐらいのタンクがついた自転車用の
コンプレッサーとかありませんかね？

家にWRENCH FORCEってフロアポンプがあるんだがこれってポピュラーなんでしょうか？

もし知っている人がいたら教えて欲しいんですがこのフロアポンプは他のフロアポンプと比べると良し悪しとかってあるんでしょうか？

これしか持ってないのでご意見頂ければ助かります

長文すみません

>>735
ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰならいくらでもあるっしょ。
自転車用のﾍｯﾄﾞも買えばいいだけだよ。

WrenchForceって、トレックグループ御用達のツールブランド
http://www.trekbikes.co.jp/accessories/category.cgi?id=pumps

で、善し悪しは…　　知らん。スマン。

>>738

レスありがとうございます。
少しでもこのポンプについてわかったのですごくありがたいです。
ありがとうございました

俺の行きつけの店ではレンチフォースの
ttp://www.cycle-yoshida.com/trek/wrench_force/pump/shop_page.htm
がショップ用でおいてあった。何度か借りたことがあるけど結構良くはいる。
たまにヘッドが抜けにくいことがあったけど。

ここで聞くのもなんですが、ぜひ聞いてみたい

原チャリのスクーターに空気入れようかとおもたけど
うんまく入らない

自転車用とスクーター用で兼用できる良さそうなもの
知りませんか？

米式対応ってのなら何でもいける。

>>741
SKS RENCOMPRESSOR＋ヒラメ＋米式キット

>>743
損なもん買わんでも、ホムセンの398円のフットポンプでいけるよ

高いもん買うこと無い。
TOPEAKのジョーブローあたりでほんと充分使えますよ。

原チャはホイールの形状によってポンプヘッドをうまく固定できない場合がある。
特にロックレバーが後に飛び出るタイプのやつ。

バルブ替えればいい

>>747
ホイールの穴が小さくてうまくいかないんだからバルブを少々短く出来たとしても
解決にはならないだろう。

ヒラメのヘッドを付けるならば、
・ジョーブロー スポーツ
・ジョーブロー MAX2
どちらがお勧めでしょう？
変わりないなら安い MAX2 買おうと思うんですが。
ちなみに ロード用です。

>>741
ガソリン入れたときにスタンドで頼めば？

ジョーブローにヒラメなんて不要だよ。

>>749
MAX2は「最大」120PSIだけどいいのか？

ヒラメ横カム買った。
仏用パッキンが欠品してた。
物は満足出来る品物ではある。

>>748
くの字バルブがあんじゃんか。

レス下さった方どうもです。

今はMTBルック(英式バルブ)で、
仏式チューブに買い換えたようと思うので、
もし、今後ロード買った場合でもそのまま使えるようにと思って質問しました。

とりあえず、
ジョーブロー スポーツ
だけ買って、それから先は、おいおい考えようと思います。

バイクって２気圧ぐらいだよね？
ポンプ付属の気圧計って参考になるのか？
低圧だとすごいデタラメになりそうな気がするが

バイブは12気圧くらい

ヒラメのヘッドを二千円程の安売り足踏み式ポンプに
つけて使ってる。足踏み式なので楽。

>>758
もちろんピンヒールだよな？

安物を買ったら
米式専用だった・・・・・・・・


確認しないのが悪いのだが

それは値段の問題じゃない

どうもありがとうございますm(__)m
報告遅れまして…アクセス規制にかかっておりましたｗ

土曜に…
近くのホームセンタの自転車屋ではらちがあかなくて
すぐそばのドラスタへ行ったらエクステンションバルブ
なるものであっけなく解決しました

原チャリのバルブがストレートなのでこういう結果に
なりましたが、直角に曲がったバルブもありました
タイヤが減って交換するときにバルブも換えるように
すれば良いとお店で言われました。
家で使ってないパナレーサーのフットポンプがありましたので
らくらく入れることができました

ちなみに、原チャリのフロントは１．２５リアが２キロで
フットポンプのメーター見ながら合わせ、その後、デジタルの
ゲージで確認してみましたがだいたい合っておりました

スタンドで入れてもらうのが一番らくなんでしょうが
正直、年に数回程度しかガソリン入れないものですから
自分で空気入れしたかったです。
ここへ来るようになったからなのでしょうか
(´･ω･)つ旦

年に数回だとｶﾞｿﾘﾝ変質しない？
ｷｬﾌﾞの水抜きもしたほうがいいね。

>>763
その昔、横浜スタジアムのリリーフカーがガソリン車だったとき
始めに満タンにしたら5年目でエンジン掛からなくなった。
それ以後、携行缶で１リットルずつ買ってきて入れるようにしてた。
まあ、年に数回なら問題ないでしょう。
ところで
源チャリはチューブレス？
普通のポンプでも大丈夫ですか

ガソリン変質してるかはわかりませんが
２〜３日前に走ったときは特に問題なかったです

原チャリはチューブレスになると思います
そうですね、普通のポンプでもだいじょぶですね
(´･ω･)つ旦

タイヤゲージ使った事がないけど、空気入れの気圧計では当てにならないのかな？
これ買おうとか考えていたけど・・
ttp://www.charaway.com/cgi-local/item.cgi?pam_item=POMSAN18881110
ttp://www.selectit.jp/item_acce/xpac-pom_planet01.html
スレ読んでいると、ヒラメってのがものすごく楽そうでよさそうな希ガス
でも、上記の空気入れには付けられないよね、金属ワイヤーぐるぐる巻いてあるし。
ttp://www.selectit.jp/item_acce/xpac-pom_giyo01.html
これなら付けられるかも

気圧計付き携帯ポンプにヒラメを付ける選択筋で考えているのですが、どうでしょ？
助言求む

そんな金かけるならガスカートリッジの買えばいいじゃん
どうせ非常時のお守りだし。

出先でパンクしたときも、みんなきちんと８bar以上いてれるの？

自分は、とりあえず、6barくらいいれてだましだまし勤務先か自宅まではしっちゃうけど。

パナのデジタルエアゲージを、ミシュランのバルブで計測できるようにする方法ないかな？

>>766
携帯ポンプにまでヒラメ付けるのか、贅沢だなあ、でも重くなるよ
しかもみんなサスポンプだし

近頃の携帯ポンプはヒラメ式になってるのに

>>768
　漏れも携帯ポンプでは６気圧までだな。冷間で６まで入れれば
走れば７まであがるし。

>>771
↓こういうやつのこと？
ttp://item.rakuten.co.jp/naturum/453892/
ttp://item.rakuten.co.jp/naturum/452249/

ロックレバーが付いてりゃみんなヒラメ式ってか？
使い勝手は全然違うぞ。

ロード毛布なら、非力な貴方でも、間単に８気圧ですよ。

>>775
非力な私はロード毛布なんか携帯して走りたくない。

気づいたら、この２ヶ月で30ﾏｿ使っていた・・・

　＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+　
　　　　　〈＿｝ ）　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊　
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||

他ﾛｰﾝが70ﾏﾝあんのに・・・orz

>>777
誤爆？

>>777
　ポンプにそれだけ使うとは、勇者ですね。

ttp://www.vehicle-cyc.co.jp/goods/sadle_pomp/m_morph01.html
気圧計の意味ないやん／

>>771
ロックレバーを起して固定するのは使いにくい。
ヒラメのように握って固定出来る方がいい。

>>780
何か勘違いしてないか？
ttp://www.topeak.com/products/pump_011.html

http://www.diatechproducts.com/QUICKER06/QUICKER.html
コレ気になる

空気入れについている気圧計がどれくらい当てになるのか／ならないのか
説明できる？

ググってみたけど、自転車にこだわりのある香具師って
「タイヤゲージは別に用意したほうがいいのは言うまでもないですね」
とか書いてるし・・・

うちののフロアポンプに付いてるメーターは
パナのゲージとほぼ同じ値を差すよ。

それに
仮に正確な気圧を差してなくても、そのポンプしか
使わないなら大して問題ではないよね。
誤差が一定であればという条件付きだけど。

>>784
絶対値はどうでもよくて、このゲージでこのくらいだったらこんな感じ、ってのを
可能にするのがタイヤゲージ。

レンコンプレッサー とエアベースってデザインのほかに違いはあるの？
同じなのかな　どっちがいいんだろ

気圧ってチャリの場合、指で押した時の感覚が一番正しい希ガス。

783の比較表のT社ってポケットロケットマスターブラスターだ。
サイズ・重さがカタログ値と違ってるけど、今ひっぱりだしてきて実測してみたらまったく同じだった。

で、W社って何なのか気になる。

>>789
しかしこれだけ太いと高圧入れるのに相当馬鹿力が必要だと思う。
「とにかく安定して入る」ってのは正直マユツバだなぁ。

俺は仮に回数が膨大でもポンピングが軽い方がいい。
ポケットロケット大好きだ。もう少しロングタイプが出るとなお嬉しい。

近くの店で買ったフロアポンプが、横にネジって固定するタイプで
使いにくいので、ヒラメを買いに行ったら横カム式が1つ、縦カム式の
ポンプヘッドが2つ売っていた。100円位安いほうを買ったら3号と書いて
あった。もうひとつの縦カムが1号とすれば、3号との違いは何ですか?

>>785-786
要は癖を把握すれば後は感覚的に調整ってこと？

>>788
今は指で押してるけど、それだとダメだった。
やっぱり乗ったときの感覚が一番正しい希ガス。

とりあえず、ヒラメを将来的に付ける事を考えて、
ヒラメ取付け可能な、気圧計+リリースボタン付きのポンプ買ってみます。

技の１号、力の２号

クイｯカープロ使っている人いません？

そう、最適気圧が自分のゲージでいくつなのかを把握しておけばOK

グループでの作戦前にメンバーで時計を合わせるのと同じで、
複数のゲージを使わなきゃならないんならそれらがすべて
同じ数値を指す必要があるけど
一人でひとつのゲージだけを使うなら狂ってるゲージでも問題ない。
ただ、1気圧高く出たり、0.5気圧低く出たりと狂いが測る度に変わるようなのは
駄目だけどね。普通はそういう狂い方はしないと思う。

あと、ヒラメは逆支弁付きだからリリースボタン使えなくなるよ。

あ、アンカー忘れた。
まあでもわかるよね。一応>>793へのレスだよ

仏式ポンプで米式バルブに入れるアダプターみたいなのってない？
ポンプこれ以上買いたくない

>>798
米式ならそこらのホームセンターで4〜500円で売ってる安いポンプでいいじゃん。
仏→米のアダプターがあったとしても買えば200円くらいはするだろうし。

まぁ、家に余分なポンプ置いとく場所が無いって言うならしかないけど、そんなことないでしょ？

つまり
米式バルブを仏式に変えるアダプターがほしいわけだが・・・なさそうやね
もしあったら教えて

そうなぁ、個人的には無理矢理突っ込んじゃうか、回りのパッキンとか？
はずして入れてみるけどな、っていうか共用じゃないの？
(´･ω･)つ旦

おはようございます。
昨日の出勤時に後輪のタイヤが空気抜けしていました。パンク修理の経験は皆無なので
チューブの補修は後回しにして、チューブの新規交換から始めようとしています。

未使用のチューブのバルブ(仏式)にポンプの口を差し込んでから、ポンプのレバーをロックにして
シュカシュカピストンをしてみましたが、50回以上繰り返しても空気は入った様子はありません。
ttp://www.uploda.org/file/uporg249105.jpg

ポンプの使い方を間違えているのでしょうか？
ポンプはTOPEAK ポケット ロケット マスターブラスター ＤＸです。
ttp://www.topeak.jp/pump/ppm045.html

長くなってしまいましたが、ご指導ください。

>>802

ttp://www.cb-asahi.co.jp/html/size/airpump.html

1.　仏式バルブのネジを緩めてバルブの頭を一回プッシュしているかい?
2. バルブに固定用のナットがついているが、これは外しておけ
3. 出荷時にポンプの口が米式・仏式どちらのセッティングになってるか
　 不明だが、念のため確認してみるとよい。
　 ポンプの取説と上記ページの一番下を参照すること。
　 仏式にするには内部に入っているプラスチック備品はとげがない方が
　 外側(ポンプ口に近い側)ゴムパッキンは細い方が外側になるように
　 すること。

健闘を祈る。

>>803
うお！早速のレスありがとうございます。
ページのご紹介ありがとうございます。熟読して挑戦します。

1. バルブの頭という知識すらありませんでした。
2, ナット外しました。
3. これのことですね。赤丸のところをスパナでゆるめて仏⇔米を変えるようにみえます
ttp://www.uploda.org/file/uporg249120.jpg

>>804
念のためだが、ポンプのレバーをロックしてポンプヘッドが
バルブにしっかり食いついているようなら、既に設定が
仏式になっている可能性が高い。
ゆるゆるのようなら>>803の3を試すとよい。

>>805
バルブのキャップ(金色)をゆるめてから挑戦しました。
>ポンプのレバーをロックしてポンプヘッドがバルブにしっかり食いついているようなら、
>既に設定が仏式になっている可能性が高い。
レバーをロックしたら、ポンプとバルブがしっかり固定されました。

空気が入り始めました！的確なご指示ありがとうございます。

あのー・・・度々すんません
こうなってたら、チューブ以前にタイヤを交換しないと駄目でしょうか
ttp://www.uploda.org/file/uporg249138.jpg

スポークやリムの汚さを見ると自転車ごと替えるのがいいような気もする

同意

１２０psiいれると息切れする漏れはヘタレですか？

>>796
＞ あと、ヒラメは逆支弁付きだからリリースボタン使えなくなるよ。
そうなんだ・・
ん？　だとすると、空気入れについている空気圧計も意味なくなるんジャマイカ〜
もぉ悩むのめんどくさいから、ヒラメ無しの方向でまずは探そ。

>>811
ポンプの圧力計は内圧測ってるだけだから、無問題。

BETO べトー 045 フロアーポンプ ゲージ付き。使ってる方いませんか？
ttp://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/beto-045/

取っ手が木製で、しかもメーターが上方に付いてるので、使いやすそうに
見えるのですが、実際使ってる方いましたら、インプレお願いします。

高圧時のシャフトや本体、足の剛性感等や、口金の使いやすさ等…

英式でお勧めの携帯ポンプないでしょうか？

>>814
業務で使うの？
家庭用なら、ホムセンの５００円から１０００円ぐらいので十分だお

>>815
一週間くらいのキャンプツーリングのために使います。
以前ダイソーで100円で売っていたのを使いましたが、とにかく固く入れにくかったです。
ポンピングして楽に入れられるようなものないでしょうか？

>>814
基本的には米式バルブだが、パナのミニフロアポンプに英式アダプタも仏式アダプタも付属してる。

>>816
英式なら、
パナレーサー NEW 楽々ポンプ
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B000AR3MV2/250-0824836-5108262?v=glance&n=14304371
あたりで、いいでしょう。英式、米式、仏式の３バブルに対応してるしね

あっ、もしかして携帯用かな

MP-075G買いました。
ttp://homepage3.nifty.com/askeycycle/image/beto_mp075g_floor_pump.htm

ESCAPE R3(フレンチバルブ)で早速使ってみたのですが、空気は順調に入りますが、
空気圧計の針が４〜５気圧ぐらいまでにしかなりません。それ以上入れようとすれば、
タイヤがパンパンになり、バルブの脇から空気が漏れ出します。

ESCAPE R3　タイヤ：MAX8.3BAR(120PSl.)なので、さすがに４〜５気圧しか入らない
とは考えにくいので、空気圧計がちゃんと機能していないのではないかと思っています。

実際に空気を入れた手順は、まずフレンチバルブの先端のネジを緩め、空気を多めに抜き、
(タイヤを指で押して簡単にへこませるくらいにしました。)
ttp://homepage3.nifty.com/askeycycle/image/beto_mp075g_pump_bulb.jpg
この写真で言うと、左側の小さい穴を使い、バルブに差し込み、クイックレバーを立て、
空気を入れました。

クイックレバーは、倒した状態と立てた状態でそれぞれ確認しましたが、倒した状態だと
簡単に抜ける為。固定されていないのが分かります。この事からクイックレバーを立てる
とうやり方も問題は無いと考えています。

ハズレを引いてしまったと思っているのですが、私の使い方に、なにか問題は無いでしょうか？

>>820
そういうスペックのポンプじゃないのか？
パンパンなのはあたりまえだし。

ちょうどそれ一週間くらい前に買ったｗ
やり方はあってるとおもう。

レバーを倒した状態でフレンチバルブを穴に差し込む
（穴は絵があるから分かると思う。）
この状態でバルブのナットの位置まで差し込めると思う。
でレバーを立てて固定。
ポンピング。

うちの場合は脇から空気が漏れることはなかったけど
ポンプが重くて8.5気圧が自分の力では限界だった。

>>821
> パンパンなのはあたりまえだし。
パンパンなので、どこまで入れて安全かが分かんなくて・・・

>>822
>この状態でバルブのナットの位置まで差し込めると思う。
>ポンプが重くて8.5気圧が自分の力では限界だった。
参考になりました。バルブの脇から空気が抜けていたのは差し込みが甘い事が原因でした。
私の場合、ナットの位置までは差し込めませんでしたが、始めよりもう少し置くに刺して
ポンピングしたところ、６気圧ぐらいまで行けましたが、それ以上は怖くて出来なかったorz
もうケチらずに、素直にタイヤゲージを買う事にします・・・

panaracer BGT-F買いました。

MP-075Gで空気圧計見ながらポンピングして、BGT-Fでたまに計りながら
それぞれの空気圧計の針を見ていましたが、やはり自分の感覚だけで入れ
ていた空気圧はかなり低いものでした。手でタイヤを触りながら確かめて
これで良いと思ったところで計ってみたのですが、5BARぐらいしか無く、
まだ全然余裕がある事に気付きました。

何度か試しましたが、MP-075Gの空気圧計もあまり大きな誤差もない様子です。
もちろんBGT-Fの方が正確ですが、殆ど同じ値を指してくれます。

結局、空気入れの気圧計を当てに出来るのは、経験者だけなんでしょうね。
初めてクロスロード買った人には、タイヤゲージが無いと感覚的に適正か
なんて判断出来ないです。

あとはHIRAMEを試してみたい・・・

>>800
遅レスだが、個別には売ってないかもしれないけど
GIYOのGM-02にはそういうアダプターが付いてたよ。

おれもBGT-Fを買った。
ロングバルブだと使えないんだな、これ。

ピスタ＋ヒラメ買った。
だけど肝心の自転車買ってない。試せない。

英式でお勧めの携帯ポンプないでしょうか？
なるべく小型のものを

ピスタ＋ヒラメをメインにしつつも、
携帯性のいいもんも欲しいよね

>>824
俺も初心者だけど
クロスやロードの高気圧に慣れてないってだけでしょ。
ママチャリの感覚だと手で強めに握ってへこまなければいいやって感じ
だけど、クロス最初に買ったとき調整してもらったタイヤ触ったら
「何コレ、硬！」って思ったもん。

ジョーブロースポーツ買ってきました。
仏式の空気入れ作業って初めてだったけど 特に難しく感じませんでした。

英式でお勧めの携帯ポンプないでしょうか？
なるべく小型のものを

過去嫁

ロードバイク買いたいんだけど、タイヤの空気圧を保つために
頻繁に空気入れ使わないといけないみたいじゃない

メッチャタイヤが固くなるまで空気を入れることに抵抗を感じる、
というかなんかタイヤが破裂しそうで、空気を入れるのが恐いんですよ
単に漏れがチキンなだけですかね

迷わず行けよ、行けばわかるさ、エアゲージを持って、な、

逆のタイプもいる
破裂寸前のガンガンまで入れなきゃ気がすまないタイプ

適正圧にこだわる俺はどちらも理解しがたいｗ

>>834
あまり神経質になる必要は無いよ
圧が低すぎるとリム打ちパンクするので、そうなる前に
空気を入れればOK

ダイソーに空気ボンベがあったんですが、
あれって何気圧までいれらるのかご存知な方
教えて

>>838
http://www.cb-nanashi.com/others/105yen/daiso/airpomp.html

>>839
ありがとうございます
ロードにはとてもじゃないけど使えなさそうですね。

面白いサイトだ！笑えた
ダイソーのボンベは何本かママチャリに使ったが
結構な圧までったよ。
ただ継ぎ足しだけで１０回も持たないので表示は
かなり誇大だと思うな。

ロードモーフの空気圧ゲージ(ﾃﾞｼﾞﾀﾙもｱﾅﾛｸﾞも)付きってゲージ部分は衝撃とかに弱いですかね
落としたりして針が振り切れたりしないの

自分が買って落として試せばいいだろ

　　 　 　 ┌''ﾆ三三三三三ミﾐﾐ=､.　　　　　　　　　　　　
　　　　　,.-┤三三三三三三ミミミﾐ,＼　 　 　 　 　 　 　 　
　　　 ,／,彡l三三三三三三ミミミﾐﾐﾐﾐﾐ＼　　　　　　　┌─────────────┐
　　　/〃,彡ﾚべｷ三三三三ミミミミﾐﾐﾐﾐﾐヾ､.　　　　 　｜　
　　,//〃彡{" 　 　 ~ﾞ''=ﾆ三ミミミミﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐ;;} 　 　　 ＜　 ぶえっくしょい！！！
　　レ〃三l; ,, 　　 　　　　~ﾞ"''ｰｰｰ=弌ﾐﾐ三;} 　 　 　　｜
　　ｌ/彡三;j , . - ' '　　 , 　 :._,,..-―‐‐､ヾ;三j.　　 　 　 └─────────────┘
　　,!;三;三j ,.-'''~￣`ヽ ｉ　　::.,,..-―‐'' ､_!'i"　　　　 　 　 　
　　'ヾ;三;;j　,.:-'ﾆ二ﾆ'⊥　　≡~￣　　　 !ｉ. 　 　 　 　 　 　
　　　 ヾツ　;　　 　 　.:;ｌ 　 　　ｉ;_ 　 　 　 !ｌ　　 　　 　 　 　
　 　 　　l!　;!:: 　　 　':;ｌ,,-､　,:‐､ ヽ､,　 　ｌ !　 　 　 　 　 　
　　　　　 .} ;{:::.　　　, 　 ＼＼＼＼, 　 　 |"　　　　 　 　 　
　　　　　 {,,.j::::;::　::''　_,. --＼＼＼＼　 !.　　　　　　 　 　
　　　　　 　 ﾞ:, ヽ.　:.弋;;;:::ﾆニ＼＼＼＼　　　　　　　　　　
　　　 　 　 　,入.ヽ, ､　　= = =　＼＼＼＼ 　 　 　　　　 　 　 　　
　　　　　 _,,.:ぐi. ﾞヾ:; ゝ.. 　 　 　 　.＼＼＼＼　　　　　　　　 　 　 　
,,,.. --::ｧ'':::::::::::ｌ#ｉｉ_　ﾞヽ:;,_　　　　,.-''　＼＼＼＼　 　 　　 从从从从　 　 　
:::::::::::/::::::::::::::::::!####ｌｌｌｉｉｉ~~ﾞ""~,,,,.::ｉｉｉ##＼＼＼＼　　 ≪ ぎゃぁ！≫
::::::;/:::::::::::::::::::::::::l#################!::::,＼＼＼＼. 　 WWWWW　
ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;人;;;;;;;;###############ﾉ､,,ノ､;;;＼＼＼＼　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼从"､;从
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>843(( ; ;”; :、))　あぼーん
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　((;"．;";．;,))

>>842
漏れが使ってるのは、
アナログのだけど、
しっかりした作りだよ。
さすがに落とした事無いので、わかんね

>>845 どうもどうも　書き込み見るかぎりロードモｰフあたりが無難かなあと思って、
　　　実際の耐久性はどうなのかなと　ゲージの針だけ壊れている人たまに見るからさ

ロードモーフを買って１年、トップチューブにつけっぱなし、
毎日、通勤で乗っているが、パンクしていない。
よって、買ったその日以外、一度も使っていない。
でも、８気圧は楽勝で入ります。

使ってないのに、なぜわかる

>>848
>買ったその日以外、一度も使っていない

>849
フォローサンクス。
普通は、買った日に、とりあえず使ってみるでしょ。

非力なオイラでも、８気圧、いけました。
フロアポンプもどきな方式は楽だね。

普段はジョーブローなトーピーク・フェチな奴です。

エアチャンププロを使っている人はいますか？

PISTAにヒラメはどうやってつけんの？
PISTAについてるヘッドをちょんぎっちゃうの？

　　>>852
ヘッドじゃなくてホースな

なるしまおすすめのこれどうよ？
http://www.nalsimafrend.jp/modules/weblog/details.php?blog_id=16

なるしまのＨＰできたんだｗ

値段は？

問い合わせって書いてあるだろ

zefalのHUSKYにしようかなと思ってますage

シリカピスタ＋ヒラメ買ったんだけど、どうやっても7気圧しか入らない
シャフトのあたりから空気漏れてるようなきがするし・・・
どうやらはずれを引いてしまったようです。

ばらして組みなおそうと思うんですが、何かアドバイスとかありますか？
ここはこうしたほうがいいよとか。

田舎住まいならコンプレッサー買え。
空気入れ以外にも何かと重宝する。

>>859
とりあえずピストンの先端の皮パッキンを軽く手で広げ
柔らかめのグリスでも塗っておくぐらいかな…

完全にばらすのなら逆止弁の掃除、組み立てる際に
ネジにシリコンテープを巻いて気密性を高める

>>860
そうそう。彼女をふくらましてみたりな。

>>862
別のピストンで膨らませたい・・・

>>860
カエルのケツに空気入れて破裂させたりして遊ぶんだよな。

>>854
お問い合わせ下さい、って何か晒せない訳でもあるんか？
それとも、只勿体付けてるだけか・・・

>>861
やわらかめのグリスってDURA-ACEグリスでもいいですか？

デュラグリスはやわらかく無いだろ・・・

デュラは固めの方だな、FLの方が柔らかい。

ホームセンターの安物でも10気圧強まではなんとか入るから
高価なポンプはその先のためのものなのに…。
一般的なコンプレッサーだと8気圧まで。

今日、クルマのタイヤをスタッドレスに交換したんだけど
ゲージで圧測ったら少し足りないんでたまに役立つパナレーサー
で空気を入れてたんです、そしたら途中でゲージが電池不足か
何かで測ることができなくなってしまいました。
で、ゲージでも買い換えてみようかと考えましたが
英、米、仏式なんでもおＫの空気圧ゲージってあります？
(´･ω･)つ旦

>>870
米、仏両対応ならあるけど、英式は無い。
普通の英式は構造上、空気圧計ることが通常は出来ません。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/zefal/twingage.html

ありがとうございます
そうですよねぇ、確かに英式は難しいですよね
参考になりますm(__)m

普段は、フレンチで８気圧の俺は、
ジョーブローの米式の方で、スタッドレスに空気入れてみました。
たかが２気圧なのだが、ちっとも気圧が上がらないぜ。
車のタイヤのポンピングは大変だ。

>873
お疲れ

そろそろ２００５年も終わりそうですね
今年は、いろいろ教えていただいて
ありがとうございました
良いお年をお迎えください
m(__)m

あけましておめでとうございます。
新年早々なんですが、ＷＥＳＥって使ってる人いますか？
”チーム・テレコムのステファン・ウェスマンが開発に関わった、世界初のロードレース用ミニポンプ”
っていうふれこみなのですが。
ハンズで売ってたのですが、大きさ重さ的には申し分ないのですが、
使い勝手はどうなのかな？と思いまして｡
http://www.cycle-yoshida.com/pr_inter/sks/pump/wese_page.htm

漏れはトピークの
ポケットロケットマスターブラスター￥1,580を使っています。

これで120PSIまで入れます。使い心地は高圧を入れる際、
グリップが棒状なので手のひらが痛いです。
利点は全長が22センチと短く力が込めやすく高圧（力次第）
が入れられます。

漏れの想像は以下のポンプでは120PSIは無理かなと。

�@長いポンプは腕が広がり、力が入れられないのでは？
�Aダブルアクションは高圧では引き切れないのでは？
若しくは引きにくいとか。

レス待っています。

パワーポンプアロイ良さそうだね。
衝動買いしようかな

スペシャのエアフォースワンって名前がかっこ良過ぎる

>>876
ttp://www.cb-nanashi.com/others/kpump/sks/wese.html

WESEあまり評判よくないですね。
やめておきます。

>>878
やめとけ。
携帯用なら正直100ショップのやつで十分。

携帯性重視でパワーポンププロにします。

>>877
俺もポケットロケット使っていてお気に入りなのですが、入れやすい
理由は長さ云々よりまず細さだと思うよ。
断面積が細いと回数は多くかかるけどその分押しは軽くなるはず。

漏れクラスの腕力があればハイボリュームタイプでも10気圧まで
上げられる自信がある。

その前にポンプがもたない

Beam XOP はBMXやMTBではオススメ。

ホースが収納できてザックの中で引っかかりにくいし、握りや足踏みはパナのミニフロアポンプや
トピークのモーフより使い勝手が良かった

ロード向けに細いバージョンが出ればなぁ…

http://yajima.ath.cx/~arakawa/joyful/img/801.jpg
私もポケットロケット使っていますが、普通に使うと6気圧くらいでヘタレるので気をつけて帰ります
グランジのポンプアダプタ使用すると、280回ポンピングで8気圧楽に入ります
握りの先がへこんでいるので押す時に若干痛いけど。。
ツーリング使用のロードモーフ(39cm 276g)
ポケットロケット(22cm 105g) + アダプタ30g (切った部分のホースは25g)
ポンプアダプタ有れば、ロードモーフなみの安心感を得られます

力の無い人は装備が増えて大変なんだね。
漏れはポケットロケット単体で10キロ入れられる。
だから通常の8キロなんかは楽勝モード。

上の人、一言言わせて。
気圧と表現しているけど、キロと同じ意味で使ってない？
キロと気圧は違うんだよ。

まぁ色々だけれども、ポケットロケットユーザが意外と多くてうれしい。
高圧ポンプは細さだよアニキ。

彼方のロードモーフは特注か？
カタログではロードモーフ350ｍｍ260ｇ
ゲージ付きでも同じ長さだろ。

釣られます。
>>891
短いほうのポケロケだよ。>>888は

>>889
僕虚弱体質なんです
＞キロと気圧は違うんだよ。
ありがとうございます
今後気をつけます

ロードモーフ(ゲージ付き)の長さ、重量とも実測です
最初の頃に買ったので、マイナーチェンジで短くなってるのかも。。
よく分かりません

>>893
２パーセントくらいしかちがわないから
エアゲージの目盛りから言って自転車的には
似たようなもんだと思うよ。

>>893
俺のロードモーフも実測してみたら390mmでした。
同じく出始めの頃買いました。マイチェンしたのかな？

しかし今はきっちり8気圧入るポケロケでも十分だと
分かったので、ロードモーフは殆どお蔵入りです。

トピーク2006新製品はひたすらコンパクト志向だな
http://www.topeak.jp/pump/top.html

マイクロロケットなんて万年筆サイズ…
エアリリースできる単品アナログエアーゲージが出たのはうれしいが組み合わせて使えってことか？

ミニモーフ ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!
と思ったけどマイクロロケットと一緒にデビューじゃ影が薄いな…

カーボン・アルミの素材違いで高級感を出すあたりはロード乗りをくすぐるウマイ戦略だとｵﾓﾀ

バカですか？
希望落札価格７，０００円
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d57569966
ネット価格５，２５０円
http://homepage3.nifty.com/askeycycle/index2.htm

いちいち晒してるのヤツもバカっぽい

>>899
日本語がバカっぽい

>>901
存在自体が馬鹿っぽい

901ゲット

>>901
真性のバカ

ポケットロケットで15気圧ぶち込んだぜ！
30分も掛かっちまったけど（×＿×）

ポケットロケット マスターブラスターＤＸ、今までと仕様が変わったんだよね。
今までの仕様がこれ　ttp://www.topeak.jp/pump/ppm045.html
新しい仕様がこれ　ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/ppm045.html
今までの全シルバーの方がよかったな。

GIYOのフロアーポンプの口金着脱方法は
以下で合ってますか？

ロックをセンターにしてバルブに差し込む
ロックを仏側にして空気を入れる
ロックをセンターにしてバルブから外す

>>906
それでおｋ
あと、力ずくで逆にも回るので注意

ちょっとお尋ねしたい。
温度差によるチューブ内の気圧変化でパンクって有り得ますか？

サイクリングロードへ向けてクロスバイクを車に積んで移動中に
物凄い音でパンクですよ。
前日に指定気圧の上限より少し手前で準備してました。
自転車はエアコンのない室内保管です。
移動中の車は暖房を入れてかなり温かくしてました。
バルブが１２時だとすると７時くらいの外側に１０mm前後の穴が一箇所空いてまして
派手に破けてる感じはないです。
タイヤを調べましたが異物は無しです。

皆さんはこの様な経験ありますか！？
因みに当方、スポーツバイク初心者ですから。
しっかし、ビックリした。。

考えにくいと思うけれどもなぁ。僕自身は経験が無いです。
理屈では摂氏ゼロ度から室温付近まで暖めてもタイヤの
内圧は1割ぐらいしか高まらないよ。

タイヤに傷が無くてチューブに大穴であれば、チューブの
交換時にタイヤに噛んでいなかったかとか、リムフラップは
へたれていないかとか、そっちもチェックすべきでは。

>>907
どうもです
今までロック戻さないで抜いてました口金大丈夫かなあ・・・

>>908
温度差によるチューブ内の気圧変化でパンクかどうかわからないけれど
思い浮かぶ原因はタイヤが新品なら不良品、しばらく使っていたものなら
何かでケーシングをいためたのかな…。
タイヤの弱くなっているところを、モチが膨らむようにチューブが押し広げ・破り
そしてバースト。
パンクの傷が「*」見たいな破れ方をしてませんでしたか？
バースト系のパンクなら異物ではなくタイヤに数ミリほどのヒビが入っていることが多いです。
また、パンクには数時間〜数日かけてチューブが出てくることがあるのでしばらく観察を

>>908
十中八九、チューブの噛み込み、ねじれ、といったとこだと思うけどな。
こういう場合はしばらくしてからいきなりバーストすることがある。

キャンプでたき火をしてて、その近くにロードを置いてたら、熱せられてタイヤが破裂、というのは聞いたことがある。
数m離れていても、意外に放射熱で熱くなったりするからな。

皆様、お世話になります。
多数の見立てありがとうございます。
昨年１１月から新車で乗り始めましたので
チューブは５００Kmの走行といったところです。
タイヤは３８Cから３２Cに履き変えまして、約１００Kmの走行です。
目的のCRに着いて予備チューブに交換後、約７０KmのCRを楽しみました。
帰りはビビリが入りまして、少し空気を抜いて車に積みましたよ。

チューブの穴は911氏の指摘の通り＊に非常によく似ております。
場所は正確に言うとチューブ側面でした。
思い返してみたところ、自転車は寝かせて積んで
パンクした前輪は外してクランク辺りと残りのスペースの間に
立てかけてました。暖房でパンパンに膨らんだところにアウターの
歯先がコツンと当たって破裂・・・なーんて推理したりもしております。
一応、スソ巻き込み防止？のカバーは付いてるんですよね。
タイヤの角度によってはアウターに触れなくもないです。
タイヤのリフレクターが傷ついて剥がれた部分も見つかりました。
つじつまが合うといえば合いますし。偶然のような気もしますし。

長々とすんませんでした。
けど、下り道とかに今回みたいな破裂とかしたらどーしよ。
なんて思うと自転車に乗るのが怖くなりますよ。

>>908
良く似たパンク経験は有りますが、温度のせいでは無く
タイヤ装着時のチューブのリムとタイヤビード間への噛み込みに寄るものです。
もちろん、噛み込みである確固たる証拠は無いですが、
そのパンク経験以降、噛み込みに注意してタイヤ装着をするようになってから、
同様の気温差のある条件での使用でも、パンクすることはなくなりました。

シリカのピスタポンプです。
ハンドルを上下してもスカスカで空気を入れられなくなってしまいました。
どこかオイルをさしてメンテの必要があったでしょうか。
復活の対策をご教示いただきたく、よろしくお願いします。

本日スーパーピスタが届きました。品質にバラツキがあるとのことで心配しながら空気を入れてみましたが、１０気圧まであっという間に入ってしまったのでとりあえずはずれではないようでホットしています。
ただし口金は評判通りで非常に使いずらく、慎重にやったのにはずすときにスプロケで手を切ってしまい、速攻で前のポンプからヒラメの横カムをはずして移植しました。
今まで空気圧の管理に悩んでいたのがうそのようです。

改行位置がおかしくてスマン

>>916
ポンプをばらして皮パッキンを交換もしくは注油。
または逆止弁をきれいにしてグリスアップすると直ることが多いようです。

スカスカというとパッキンがダメになってる気がする。

>>916
その手のトラブルは大抵ピストンのパッキンの劣化です
応急処置としてピストンを抜き手で皮のパッキンを広げてやれば回復します。
ただあくまでも応急処置ですので新しいパッキン（￥300程度）に交換されることを
薦めます。

>>919-920
分解してみてちょっと触ってみます。
皮パッキンにとりあえず注油しようとおもいますが、切削油でよいでしょうか。

>>921
皮によい、靴用のミンクオイルがいいとの意見もあるけど、
なんでも良いと思います。

>>919-920
直ったーーーーーーーー！サンクス！

パナレーサーのゲージ付きフレンチ対応ポンプの一番安い奴
買ったんだが、やっぱ安物駄目ね。
７気圧付近にくるとアダプターのちょい中に入ってるゴムリングが
プパッ！！と外れてバルブの方へ落ちる。

毎回毎回、話にならん。

それって、７までしか入らないやつじゃないっすか
ちゃう？
(´･ω･)つ旦

ヒラメさえ付ければパナの楽々ポンプでもそれなりに使えるようになりますか？

ヒラメ式口金がついてるやすいやつあんだろ

>>926 なった。

>>927
楽々ポンプを買ったばかりなので無駄にするのは嫌なんです
>>928
ﾄﾝｸｽ、縦カムで安いのあったので付けてみます

ヒラメの意味がわからんとです

>>930
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/hirame/kutigane.html

ひらめってメーカーの名前だったんですか
吃驚！

>>931
遅れましたがありがとうございました

ひらめマンセーなやつ多いけど、本当に使いづらい。
微調整のリングがまわってしまったり、バルブの形状によって微調整しなおしたり。
レース会場とかでもスカスカ洩らしながら適当に妥協して入れてるやつの多いこと。

トピークのジョーブロースポーツ使ってるんだけど、
このヘッドをヒラメに買い換えるメリットってある？

無い

>935
わざわざ買い換える必要などない。精神的負担が増えるのみ。
ヘッドがいかれてもトピークで買い換える方がよっぽどいいぞ。

＞精神的負担が増えるのみ
ポンプヘッドで？脆弱な精神だなあ（笑）

パナのハイパフォーマンスポンプを使っていましたが、ポンプヘッドが
壊れてしまいました。
そこで、ヒラメのポンプヘッドにするか、４０００円前後のポンプを
新たに買うか迷っています。
どちらがお勧めでしょうか。

壊れたポンプヘッドの補修部品を取り寄せる。

変えるメリットがあるか？
結局、今のヘッドに不満があって、費用対効果に見合うと思えば交換すれば良いんじゃないの？

俺もジョーブロースポーツを使ってるけど、別に問題はないな。
所詮、持ってるチャリはクロス１台とママチャリだし、仮にヒラメに比べてセットが面倒だとしても、
1分1秒を争うわけじゃないから、費用に見合うとは思えない。

．．．と言いつつ、これだけマンセーな輩がいるから、一度は使ってみたいなとは思ふｗ

ヒラメは英式にも対応してるからカミさんのママチャリにも使える。

バルビエリのカーブワンを検討中なんだけど
あれって実際どんな感じ？　10気圧までほんとに入るんかなぁ

買って自分で試さなければ真実は掴めない。
安いものだしウジウジしてないで買っちゃえよ。

>>943
頭の血管キレないように気をつけろよ

そんなに大変かぁ〜
いままではシグマジェットのデジタルを使ってて
割と楽に作業できたんだけど　どうしても重いんで
最軽量のインフレがカーブワンなので
どうなんだろうって思ったけど・・
でも、自分の走っている環境では滅多にパンクしないんで
やっぱカーブワンにいってみますよ。
>944・945アリガト

カーブワンはフツーに8気圧入る。
ﾏｲｸﾛﾛｹｯﾄのｶｰﾎﾞﾝのヤツ、なるしまでさっき\3,900で買ってきて使ってみたんだけど
一押しの空気量が少なすぎてポンピングに飽きた！
ツール缶に余裕で入っちゃうサイズは気に入ったので、緊急用として常備する

あのサイズで緊急用ならガスカートリッジボンベにするな…

マイクロロケットの万年筆っぽいデザインは魅力的だけど。

>947
ツール缶（大）に入らんよ！

カーブワン愛用者に聞きたいんだけど
グランジの￥500くらいで売っている
アダプターってカーブワンに付けられる？
こういったモノが使えれば　かなり具合が良いと思うんだが

付けられない、あれは米式の口金に突っ込むから。

>>935
>>939
個人的にはこれ↓を試してインプレを聞かせて欲しい。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/ppp012.html

>>951
サンクスこ

そっか　フレンチ口金にはダメなんだね
どこかで作ってくれれば有難いんだが。

http://www.cb-nanashi.com/others/floorpump/pana/fadp.html
http://chariki.web.infoseek.co.jp/report/report7.html

この手のバルブ変換アダプタを介してgrungeポンプアダプターを付けるとか。
どれくらいの高圧まで実用に耐えられるかどうかはアンタが人柱になってくれ。

>>954
オッK！
やってみるよ　

速報です。
現在品切れのクランクブラザーズのパワーポンププロは3月頃、日本に入荷します。

パワーポンププロは高圧も軽く入りますか？
TOPEAK ポケットロケットマスターブラスターを使ってるけど
高圧を入れにくいので買い換えようかと思っています。

パワーポンププロより高圧入るアロイ買った｡
手持ちだと６気圧超えるとけっこうしんどい。
グランジのアダプタなしだと8気圧入れるなんて漏れにはムリポ

>>957
漏れはポケットロケットマスターブラスター使って23Cのタイヤに軽く9気圧は入れられる
けどねぇ。。貴方は力が足りないのかもしれないね。

貴方がポケットロケットマスターブラスターより小さいパワーポンププロで軽く8気圧入れる
のは難しいかもしれませんね。フロアタイプかグランジアダプタ使ってみましょう。

漏れは入荷と同時にパワーポンププロを購入するつもりなので、使用感アップしますね(　＾∀＾)
漏れはハイボリュームモードのままで8気圧入れて、ネ申を目指します。

漏れはパワーポンプアロイ使いだが
ハイボリュームモードってパワーなさすぎ！
ハイボリュームで入れれるのってがんばっても３気圧ぐらいまでじゃね？

だから違うモードがあるわけで

なるへそ

TOPEAKのワンタイマーというボンベのインフレータを使っているのですが
１２ｇのボンベで３kg/cm2までしか入りません。使用タイヤは２５ｃです
ボンベ使用で６kg/cm2とか８psiまで入るものがあれば教えてください。

TOPEAKはボンベ使用のｲﾝﾌﾚｰﾀやめたんですね
失敗作か・・・・・・・・・・・

>>963
SKS / Air Champ Pro
http://www.g-style.ne.jp/sks/
http://www.cb-nanashi.com/others/kpump/sks/airchamp.html

やや大柄だけどCO2カートリッジポンプならこれを薦める
バイクラ2005/10での同一ジャンルインプレでも高評価だったけどコレについては納得。

>>964
俺も使ってる。それ
ほぼ同意。

あ
インプレしたの忘れてた。
ナナシで長い文章書いたの俺だ。

ソレ以外のボンベタイプはイライラさせられるモノばっかりなんだよな・・・
でも快適すぎて携帯ポンプ使うのが億劫になって困るｗ

>>959
>漏れはポケットロケットマスターブラスター使って23Cのタイヤに軽く9気圧は入れられる
すごいですね。おれは６気圧くらいです。
脚だけじゃなく腕も鍛えてみます。

>>959
連続パンクしたら気力萎えませんか？
楽々入れてるならそんなことはないでしょうけど

>>969
幾ら漏れが優しい力持ちのおじさんでも連続パンクは
気力萎え萎えしますよ。
楽に入れられるガスタイプを携帯いていたとしても
気力萎え萎えしますよ( ´･ω･`)

ＣＯ２ボンベって使ったことないんですけど、
ほんとに一瞬で空気入るもんなんですか?
しくじってガス入れ損ねてボンベ１本無駄にした！とかってないですか？
圧とかはどうなんでしょ。
逆に入りすぎてえらいことになったりしませんかね？

>>964-967
レスありがとうございます

名無しのインプレを読んで思ったのですが
もしかすると16gボンベを使えばいいのかも・・・・・・

一応16gボンベで試してみてだめだったら買ってみます。
でも16gってﾜﾝﾀｲﾏｰのｹｰｽに入らないんですよねﾌｩ・・・・

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/quicker/pro.html
>MAX11気圧!!
>超小型軽量ポンプで本当に楽に11気圧入れることが可能！！

そんなに楽なのかな？使ってる人はいますか？

>>937
俺もこれが気になっていた。　けど
こないだなるしまに行ったらこれがなくてカーブ湾にした。
軽いしわりと入れやすかった。8気圧まで楽勝？でした（疲れるけど）。

それは楽勝とは言わない

カーブワンはバルブをロック出来れば最高なのにな

だねえ。
高気圧になってもあのバルブを空気が漏れないように手で押さえておくのは
かなり大変。力もいるし、コツもいる。
ロック機構を付けると、デカく、重くなっちゃうんだろうけど。

>>973
以前QUICKER PROについてよその通販で聞いたらメーカー入荷は一月中に
なるとのことだったからまだ流通したばかりのはず。

レビューが集まるのはこれからでしょ、国際自転車展で触った人はいるだろうけど。

http://www.diatechproducts.com/QUICKER06/QUICKER.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/quicker/floarpump.html

次スレ建てました

空気入れスレッド　ポンプヘッド9個目
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1137816445/

　ロードモーフ携帯していましたが、試しにポケロケ買ってみますた。ち、ちっけー。
携帯用ならこっちがいいかも。

だぶるあくしょんって引いても空気が入るんだよね？
これで失敗したことあるのでちょっと心配

両方から押すやつは？
半分に分けて収納するﾔｼ
名前忘れたよ

>>982
ごめん、クイッカープロの話です

カーブワンＶＳポケロケのカーボン
どっちがお奨め？

ろーどもーふ最高！

4年前のろーどもーふ、今は押入れの中。
フロアタイプで作業性抜群なんだけどね・・
あの重さはヒルクライムにはＮＧだった。
で、こないだカーブワンにしたら軽いし収まり良いし
これでＯＫ。

インフレーターはもう10個も色々試したが
ＳＩＬＣＡピスタはもう6年もこれ1本つかい続けてる。
他に浮気する理由が無い！　
その間5台のロードバイクを乗り継いだのに。

補修部品が充実してると他に乗り換える言い訳がなくなってしまうからな。