【街の韋駄天】 GIANT FCR 7台目【ZERO,1,2】

1 ：今宵も名無しは駆け抜ける：2005/07/27(水) 21:43:00

そろそろ06モデルの話も聞こえ
順調に元祖フラットバーのポジションを築きつつあるFCR-ZEROとその仲間たちについて語るスレです
前スレ同様OCR-ZEROやFCR1,2,ｺﾝﾎﾟｼﾞに乗っている人も一緒にどうぞ
荒れる原因となるスピード、他車種批判等は控えめにお願いします
また、荒らしや煽りはスルーしましょう

GIANT公式サイト
http://www.giant.co.jp/

前スレ
【ｺﾝﾎﾟｼﾞ】 GIANT FCRシリーズ 6台目【ZERO,1,2】
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1113066818/

2 ：今宵も名無しは駆け抜ける：2005/07/27(水) 21:43:58

過去ログ一覧
【今度は】　FCR-ZERO　5台目【一つ下のモデル】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1099566687/
【風を切って】GIANT FCR-ZERO ４台目【走れ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1090314951/l50　
【最速】GIANT FCR-ZEROのスレ【零】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058341488/
【風を切って】GIANT FCR-ZERO ２台目【走れ】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1068315229/
【風を切って】GIANT FCR-ZERO ３台目【走れ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1081766393/l50

関連スレ
フラットバーロード１０
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1114953781/

スペック
ｺﾝﾎﾟｼﾞ　http://www.cso.co.jp/bikeshop/giant05/fcrcomposite.html
ZERO 　 http://www.cso.co.jp/bikeshop/giant05/fcr0.html
FCR-2 　http://www.cso.co.jp/bikeshop/giant05/fcr2.html
FCR-1は2005年モデルが存在しません
赤零日記
http://homepage1.nifty.com/MRU/bicycle/msg.htm

3 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 22:00:34

乙

4 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 23:31:46

一応即死回避

5 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 16:05:54

2002年型fcr-zeroを未だ現役で走らせてる漏れは勝ち組ですか？

6 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 23:58:26

'02モデルって白ZEROでしたっけ？
なら俺もだw

7 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/29(金) 16:25:10

FCR2買うのやめます…
うれすぎです。
杉村のFRD600にします。
みなさんサヨナラ

8 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/29(金) 16:39:14

縁がなかったな
残念だ

9 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 18:39:30

fcr0に28cのタイヤは入るでしょうか？

10 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 19:34:52

無理って話じゃなかったかな。でも
28履いて楽に乗りたい人はぜろじゃなくてもいいのでは。
シラスとかマジ乗りやすいよ。色も選べてかっこいいし。
zeroは何て言うか
町中（慎重）→幹線道路（ぶっとばし）→町中
みたいな、通勤とかに向いているんじゃないかな。
俺はそうです。

11 ：9：2005/07/30(土) 22:21:34

>>10
大変参考になりました。有難うございます。ちょっと考えてみますね。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/31(日) 10:50:57

>>10
同感。
段差の多い歩道を走る場合は、シラスのA1とか、クロスライダーがよさげ。
車道をある程度のスピードで走れる場合は、FCRの細いタイヤがいい。
FCRはかなり用途が限定された車種だと思う。
日本では、シラスの方が快適なシチュエーションが多そう。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/31(日) 14:29:00

FCRにブルホーンバーのモデルがあればいいのになぁ、、、
ゼロのエアロフレームにはブルホーンバーは似合うと思うんだけど。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/31(日) 19:26:51

>>13
それじゃFCR無くなるだろ。
去年まで、TCR AEROがその仕様だったけどな。

15 ：13：2005/07/31(日) 23:12:01

04TCR AEROはエアロバーが付いてるから街乗りだと見た目からして抵抗がある。
↓みたいなBHバーがゼロに付けば街乗りでもぜんぜんOKでしょ
ttp://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1122624255136.jpg

16 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/31(日) 23:45:03

この画像、ちょっと話題になったよね（藁

17 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 01:29:04

>>15
ポジション的には、ドロハンにDURA78系のSTIを付けて、
上ハン持つのと大きな差はないのだが・・
BHバーはある意味でドロハンよりもマニアックなので、オレ的には×

18 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 18:13:25

>>1
新スレＺ
なんで6台目途中で終わってしまったの？

19 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 23:27:38

今日念願のＦＣＲのＺＥＲＯを買いに色んな自転車屋をまわりましたが、
残念ながらＧＩＡＮＴ自体にも在庫が無いみたいです。残念。
ＦＣＲ２なら在庫があるみたいですが。。。。
因みにサイズは５００で探しました。
当方は全くの初心者。都内在住。街乗り中心で通勤に使おうかと。
ＦＣＲ２でも満足できるのかな？

20 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 00:50:25

>>19
全くの初心者の方且つ街乗りなら２でも十分満足できますよ(少なくとも自分は)。
むしろフロントトリプルなので坂上るなら初心者には２の方がお勧めだったり。
差額でパーツや整備用品買いましょう。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 01:05:11

>>19
>今日念願のＦＣＲのＺＥＲＯを買いに色んな自転車屋をまわりましたが、
「ホントはzeroが欲しかったんだけど」という思いを
払拭できるかにかかっているかと。
文面からはzeroに対する思い入れが
相当なところまでいっちゃっているようにお見受けしますが。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 02:14:17

>19
ZEROがないならｺﾝﾎﾟｼﾞにのればいいじゃない。

23 ：19：2005/08/02(火) 02:43:22

レスサンクスです。ｺﾝﾎﾟｼﾞは値段がやはりネックで・・・。
予算が10万ちょっとだったのと、コンセプトもなんか良いな～と思いFCR 0で考えてました。
鮮やかな黄色も素敵だし(笑)ただやはり買えないならFCR2で考えた方が良いかもという気になってきました。
初心者はやはり自転車ショップで買った方が良いのでしょうか？
ネットの方が安そうだし、調整もして送ってくれるなら・・・と考えているんですが。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 07:18:55

コンポジｶｺﾜﾙｲ

25 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 07:35:43

>>23
とりあえず、少しぐらい高くても自転車ショップで買うことを勧める。

26 ：19：2005/08/02(火) 10:18:46

>>25
サンクスです。そうしてみます！

27 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 19:57:16

今スペック的には、フラバロードのno.1は
fcr-zeroではないですし、
他年度に比べれば、あまり評判の良くない2005ぜろに、
こだわる必要もないかも。
fcrのコンセプトで各社出しているので
そっちも考えてみるとか。
または2006年新モデル待ち。
売り出すのは秋口以降だと思うけど
９月頃発表されるから、待つのも手だと思います。

28 ：19：2005/08/03(水) 13:42:06

>>27
9月に新モデル発表ですか。
確かに待ってみるのも手ですね。。。。
まだまだ勉強不足なので、他社のと比べてみますね
ありがとう！

29 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 19:56:32

漏れもいまさらＺＥＲＯでもないなって思うよ
でもＴＴフレームのシルエットはやっぱいいな！

30 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 23:11:08

2006こんぽじ待ち

31 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 00:43:37

( ﾟДﾟ) ｼﾞﾝﾎﾟｺｼﾞﾝﾎﾟｺ

32 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 10:41:09

FCRって04と05じゃﾁｪﾝｽﾃの形状違うんな。05の方が太くなっとるべ。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 10:51:47

>>32
すまん、多分同じやな。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 12:52:49

>>27
＞今スペック的には、フラバロードのno.1は
＞fcr-zeroではないですし、
まさにそうですね。実売１０万円以下で買える０５モデルは
クロスバイクのいい奴ぐらいになってしまいましたね。

今のＮｏ，１は装備ならカンビアーゴで、走りならコンポジかな。
（見た目の高級感なら、０５モデルは輸入されていないけど、
０４モデルのハイウェイワンが良かったな）

35 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 04:33:15

やってやんよ！ｷﾞｮﾒｰ！！！ﾓﾘﾓﾘﾓﾘﾓﾘﾓﾘﾓﾘﾓﾘﾓﾘﾓﾘﾓﾘﾓﾘﾓﾘﾓﾘﾓﾘﾓﾘ

36 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 14:44:03

０６コンポジ、さらに安くなるのか、内容アップで定価据え置きか、どっちだろう？

37 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 15:03:19

2006年モデルFCR 2待ち

38 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 16:38:39

フルカーボンで値段14万切らないかなぁ

39 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 16:59:22

フレームの話？

40 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 09:13:16

コンポジのことでは

41 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 11:39:15

sage

42 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 11:49:53

質問があります。

ゼロとコンポジってスペックはほとんど一緒ですよね。
フレームとブレーキセットが違うだけ。
フレームにカーボンを使ってるコンポジのほうが
クラスが上で値段も高いってのは分かりますけど、

　ゼロ　8.8kg(500mm)
　コンポジ　8.6kg(465mm)

車体重量がゼロと比較して軽くなってない。
これはどういう理由？
カーボンフレームってもっと軽いものだと思いますけど・・・。
走行感はどうちがうのでしょうか。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 13:10:06

安いカーボンは軽くない

44 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 20:36:30

そゆこと

45 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/10(水) 07:01:33

>>43-44
ありがとうございます。
そうではないかと素人なりに思っていましたが。

それで、そういった安いカーボンフレームの走行感ってのは
やはりゼロの乗り味と比べて大差ないものなのでしょうか。

ゼロのスペックを字面で見るかぎりかなり乗り味の硬いタイプとは思います。
ゼロが硬いのは見れば分かることだから覚悟して買って乗ればいいとしても、
もし安カーボンフレームのコンポジの走行感もそれと大差ないような硬さなら
存在自体にあまり意味を感じないのが無駄に高価なコンポジのほう。
そういう感想を、あくまで字面でですが受けました。

しかし某ショップのＨＰではコンポジを絶賛していたので
すこし違和感を覚えてここで質問させていただきました。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/10(水) 12:42:08

結局、自分で実際に乗り比べないとダメなんじゃないの。
データだけ見て分かった気になるのが一番怖いと思うよ。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/10(水) 21:43:13

本体付き

48 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/10(水) 21:45:46

自転車屋で試乗とかできたりするものなんですかね？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/11(木) 06:01:08

>>46
それが一番です。
しかしそれが容易にできませんから
実際乗った人にだいたいの感想を聞いてみたいわけです。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/11(木) 18:30:05

そう、コンポジどころかＺＥＲＯの展示車さえ見たことがない。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/13(土) 10:14:08

2005のゼロを買って乗ってます。
黄色であってあのフレーム形状に惚れてしまったのでもう他は眼中になかったです。
まだそんなに乗ってませんが（普段はK2のクロスバイクに乗ってます）
確かに乗り味はかなりハードで硬いです。このバイクは市内を乗るバイクではないと思います。
私の場合は近くに広大な農業用干拓地（日本第3位の面積を持つ岡山の笠岡農業干拓地。2車線の立派な舗装された農道が張り巡らされてるが、交通量は滅茶苦茶少ない）があるので、
そこまで車で運んで（クイックリリースに感謝）車道の中央を思いっきり走り回ってます。今の所はそういう使い方です。
この干拓地が無かったら、正直言って困ると感じています。それくらいロード専用のフラットバーバイクに振って作ってあるバイクだと思いました。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/13(土) 10:18:05

硬いと書きましたが、スピードが出てくるとネットリとしたしなやかさ、適度な衝撃吸収性感じる様になり雰囲気が一変します。
良いフレームだと思います。基本的なフレーム剛性は非常に高くて私の脚力では十分過ぎると思いました。

53 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/13(土) 12:50:03

>>51
そんなに硬いかなぁ・・・。
メッセンジャーバイクなんだから、市内走るバイクだと…。
もちろん車道。

54 ：51：2005/08/13(土) 13:31:29

>>53
どうもです。
僕が普段乗ってるK2のクロスに比べてということですのでご理解ください。
逆に言うと僕は市内を700x38CタイヤのK2クロスバイクに乗っているので
硬くて当然ですよね。そういう比較は申し訳なかったかもです。すみません。
ただ、硬いと言ってもフォークがカーボンの為なのか、K2クロスに比べて少ししなやかな硬さというかなんというか、
単に硬いだけ硬いという感じでもないことは確かです。

55 ：51：2005/08/13(土) 13:34:23

あと、
確かに交通量の多い車道を常に走り続けられる脚力が僕には無い。というのもありますです。はい。

もっと脚力が僕にあれば市内でもいけるとは思うのですが。。がんばろうっと（笑

56 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 10:30:58

FCR ZEROはフラットバーが付いているだけで他はロードレーサーそのまんまだから硬い部類でしょう。
ハンドルをドロップ化すればOCR-1よりもロードの性格が強くなる
カーボンドロップとステム、デュラのSTIで組くでドロップ化すればTCRを超える

57 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 10:52:44

（気がする）

58 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 11:17:04

>カーボンドロップとステム、デュラのSTIで組くでドロップ化すればTCRを超える

これだけで10万円コースなので、本体と含めて20万円を超える　最初からTCR買ったほうが。。。
まぁ、TCR買っても結局カーボンドロップに変更したいのなら同じだけど。
エアロTTフレームはカッコイイからドロップ化はフラットに飽きたらいいかも。

http://www4.ocn.ne.jp/~orteip/fcr-zero.html
↑
確かにカッコイイの～。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 11:53:32

>>56
カーボンパーツ使うより、ホイールに金かけた方がええぞ。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 12:13:24

>>58
うわ、かっこいいな。
汚れても関係ない鼠色のＺＥＲＯいいね。
06モデルに濃い目の出ればいいな～。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 12:19:51

０６はFCRは1車種のみですよ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 12:52:36

ゼロのみ？　それともコンポジのみ？

63 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 15:51:21

1車種のみは考えられん。
FCR-2があれだけ売れ筋になっているのに。
フラットロードはこれからもっと売れるようになるのは明らかなのにラインナップ縮小するなんて有り得ん。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 16:45:53

FCR ZEROのドロップ改造ってマジ　カッコイイ

↓これもかなりの線をいってるわ。
http://www5b.biglobe.ne.jp/~inuhiko/profile.htm

俺もドロップ改造やろうかな

65 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 18:34:11

>フラットロードはこれからもっと売れるようになるのは明らかなのにラインナップ縮小するなんて有り得ん。

FCR-1は何故なくなったのだろふ

66 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 18:36:50

ロードレーサーのハンドルをフラットにしただけの安直なモデルは生き残れないと言うことでしょう。
ショップで聞いた話しだと最近の初心者はドロップハンドルへの抵抗感も減ってるみたいね。
最初からロードを買いに来るそうな。

フラットバーロードの主流はもっとコンフォートよりになっていくんじゃないかな。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 18:45:55

FCR ZEROを買っても結局ドロップ化すればそれはFCRでは無くTCRなわけで

用途にもよるがFCRはクロスバイク寄りなマイルド味付けのほうが売れる。
FCR-2が売れたのはそれがピッタリだったから。
23CやTIMEペダルを持つFCR ZEROを買った人は結局フラットに不満が出てきて改造なり買い替えに行くのではないかと。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 18:54:13

TTエアロフレームがかっこいいのでFCR ZEROを買ってからドロップ改造するという人は結構多い。
ジャイアントは何故エアロフレームのTCRを出さないのだろうか？
TCRエアロはトライアスロン用で少し違うと思うし。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 19:09:15

ふ～ん。それでｺﾝﾎﾟｼﾞはあまり話題に上らんのか。

70 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 19:13:44

>>65
＞FCR-1は何故なくなったのだろふ
ＦＣＲシリーズの中で価格的に中途半端だったんでしょう。
入門者的には高いからＦＣＲ－２へ流れ、
上級指向のある人はＺＥＲＯへ行く、という構図でしょう。
ただ、ＺＥＲＯも０４モデルあたりから売れる台数も頭打ちに
なってきたので、パーツのグレードを下げて廉価にしたという
ことでは。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 19:50:09

TCR AERO乗ってるけど、FCRをドロップにしたと思っていいよ。
ただ、DHバーがついてるだけ。フレームは一緒。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 22:22:50

>71
ｻﾝｸｽ
TCR AERO良いんだけど、色がなぁ～　　05ZEROモデルのイエローでドロップ化狙いたい

73 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 22:25:45

逆に今年のFCR ZERO色が嫌いだからAERO買ったんだけどなぁ＿|￣|○
人それぞれなんだな。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 23:22:01

AEROカラーに1票。Tモバイル風でいいじゃないか。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 23:32:08

ZEROもAEROもそうなんだけど、
ダウンチューブにボトルケージつけると、
フレームとケージの間に隙間が出来るんだよな。
特にカーボンケージなんか隙間に何か埋めたくなるくらい
アレをどうにかして欲しい。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 23:49:27

色の好みは人それぞれだから　気にしなくてもいいかと

黒系統のフレームならば総じて渋めにキメて
イエローフレームなら、バーテープを赤にしてタイヤも赤でどう？
黄色と赤はマッチすると思う。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/15(月) 23:54:17

赤ってメーカーや材質によって色が違うから、うまく合わせないと変になるんだよな。
だからオレはいつも白か黒。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/16(火) 00:28:23

シンプルな白を出してくれたら買うんだが…、
それがコンポジなら即買いするんだが＞ＧＩＡＮＴ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 00:16:51

ここで今年のFCR2の白赤カラーを見た瞬間に即決した俺が来ましたよ
友達に買ったんだー、と見せたら「なんか救急車みたいなカラーリング」と言われ
orzになる反面、やっぱカラーは好みだなと実感しますた

80 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/17(水) 01:03:35

フレームは02ゼロの白が一番かっこよかったな。
あのインパクトがあるから俺も今年のFCR２がかっこよく見える。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 19:17:35

じゃあ俺サマが予想してやろう。根拠は別にないんだが。
コン=黒に青ライン　
ゼロ=青　
１=赤（白かも）
２=黄色（「ゼロ色は、翌年の２の色」の法則により）

82 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/18(木) 20:16:08

ZERO=後ろ半分黒、前半分ピンクだったらどうするよ？

83 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 05:03:31

迷わず買うｗ
ピンクとか知らない人が見たらヤバイけど、我慢できない。買う。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 20:22:00

FCRコンポジの上位機種が出たらいいのにな。

30万円ぐらいでパーツのグレードがTCR COMPOSITE 1なみのフラットバー高級バイク

85 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 20:23:31

TCRコンポ1をフラット化すればいいじゃない

86 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 20:40:26

えらい金かかるし、パーツが余るじゃん

87 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/19(金) 20:45:00

じゃあ余ったパーツ俺にくれ

88 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 09:05:45

89 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/21(日) 09:09:32

>>87
パーツ送るから住所おちえておくれ、、、orz

90 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 03:32:39

０６モデルの動向が気になる今日この頃

91 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 17:16:37

05年FCR ZEROイエローを購入しドロップ化することになりまして、本日パーツオーダーしました。
カーボンドロップ、カーボンステム、デュラエースSTIで組みます。
イエローTTフレームのドロップが欲しかったのでこれでいいのだ。

92 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 17:23:28

>>91
デュラって現行の？いいなぁ…。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 18:57:19

１０速ＦＣＲか
裏山Ｃ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 19:08:46

>>92
変速系一式について言ってないから、9sでね？

95 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 19:10:02

>>91　賛成の反対の賛成なのだ。
>>90　去年はいつごろ発表でしたっけ。9月ころ?

96 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/23(火) 19:19:28

逆に９Ｓデュラって手に入りにくくね？
俺が行くような店はみんな切り替わってたよ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 15:45:50

FCRをドロップ化したら、それはもうFCRじゃなくてOCRだろう

98 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 15:58:02

ＺＥＲＯだけは違うぞ

99 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 17:53:01

>>97
FCR2だとOCRだけど、FCRZEROだとTCRになるよ。

まして、カーボンやらデュラエースで組んだらTCR以上にもなると思う。
買った後でも、古いモデルでも、新たにパーツを組みなおせば下のクラスが上のクラスと逆転してしまう辺りの自由度の高さが
自転車の面白い魅力の1つですがな。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 18:41:11

ＴＣＲじゃなくてＴＣＲエアロね
あとＦＣＲコンポジはＯＣＲコンポジ

101 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 20:16:21

>>99
TCR AEROをカーボンやらデュラで組んでいる俺は何ですか？
スレ違い？

102 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 22:18:13

ソロで走るならばTCRの普通の形状アルミフレームよりもTTフレームの方が良いと思うなぁ。

>>101
TCR AEROコンポジを謳うとフルカーボンフレームでないといけないので、TCR AERO-ZEROって事でどうでつか？

103 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 22:26:58

身長169cm、股下75cmの胴長短足体形です。
FCR-ZEROに乗りたいのですが、サイズは420？465？
実物見れないので迷っています。

どなたか親切な方、アドバイスお願いします。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 22:31:43

>>100
そうかなぁ～
TCRコンポジとOCRコンポジはフレームもフォークも同じだろ。
コンポが多少違うだけとタイヤが23Cか25Cの違いがある程度。
バイク自体の資質に違いは無いぞ。

FCRコンポジを買っても、コンポを変更すればOCRコンポジにもTCRコンポジにも、またまたそれ以上にもなれるだろ。

何を変な所に拘って書き込みしているのかな？　ノーマル仕様のTCRユーザーが悔しくて書き込みしているのか？
ユーザー

105 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 22:44:00

>>103
465でいいんちゃう。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 22:50:34

>>103
165/74で420買ったけどワンサイズ上にすべきだったとちょっと後悔

107 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/24(水) 23:32:33

>>103
168/75、03赤ZERO、430でピッタシ（やや小振り?）

108 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 00:24:31

>>104
TCRcとOCRc（&FCRc）はフレームが違うぞ。
後者はトップチューブやシートステーがカーブしてるから一目瞭然。
OCRcのフレームは快適性重視。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 00:45:22

あだこだ言う前に自分の脚と心臓を鍛えろぉー
TCRコンポジ乗ってても　FCR-2にブチ抜かれるぞー

110 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 06:47:53

それはない

111 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 08:09:36

昨日ウルトラマンカラーのアリオネとシロッコつけてる白Zero見た

112 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 08:22:09

FCR（OCR）コンポジのフレームは、ダサイGIANT製品のなかでは
突然変異、奇跡のように洗練されていると思う。
FCR（OCR）コンポジと比べるとTCRコンポジのフレームはいかにも
垢抜けてないダサさが充満している。

お㍗るGIANTの巨大ロゴさえなければ、FCRのフレームは最もデザインの良い
スローピングカーボンフレームのひとつだと思う。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 10:41:29

>>103
169/78で465でぴったし。

TCR AEROだけど。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 11:02:23

>>112
あのフレームは他社のぱくりだから似ていなくて当然かと・・・

115 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 11:05:23

逆にこれからはあのダサさが味になってくるかもな。

116 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 11:37:35

>>112
同意。
確かにOCRとFCRのコンポジに採用されてるカーボンフレームは美しいな
あの微妙なラインを描くカープが非常に美しいと思う。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 11:58:44

>>110
あるんじゃね。
俺の息子は高校の部活動で自転車やってるけども、
通学用のクロスバイクでそこいらのロードレーサー乗りになら全て勝てると言っている。
FCR-2でも毎日100キロ近く走りこんでいるメツセンジャーが乗れば、勤め人の趣味ロードレーサー乗りにゃ勝ち目は無い。

118 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 11:59:36

フレーム単体で売っていないのが惜しまれるな

119 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 12:07:03

>>117
もまいの息子は普通の学生服＆ローファー、学生鞄で通勤してるのかい？
ビンディングペダル使ったり細い高圧タイヤにしたり軽量化しているなら
単なる通学用クロスバイクとはいえないな。
１３ｋｇぐらいの５万ぐらいのクロスに普通のペダル、普通の靴でそのへんの
平均的おやじローディをちぎれるならたいしたものだが。

120 ：117：2005/08/25(木) 12:46:48

>>119
鋭いな(w
確かにペダルとシューズは違う（ローファーは学校に）けどタイヤはノーマル（たしか32～38Cあたりだったと思う）。
重さは実測で量った事ないけどたぶん12キロくらい。
若い奴が日頃鍛えている場合はその体力には勝てないっすよ。親父の俺としてはちょっと悔しいけど。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 13:18:28

あいかわらず>>117のような重箱の隅つつきバカが存在するな
毎日100km近く走りこむﾒｯｾﾝｼﾞｬｰがFCR-2なんかにわざわざ乗るかよｳﾞｫｹ

122 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 13:46:52

重箱の隅をつついているのは１２１だと思う
ｳｻﾞｲから消えて欲しい

123 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 14:11:26

>>121
http://www.kotowaza-world.com/koto-e/00064.php

http://www.t-serv.co.jp/messenger/profile/profile.html

「弘法は筆を選ばず」　自転車は身体で使うのです。よろしくです。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 14:17:02

つか、外装の多段変速を備えた軽量（15kg以下）クロスバイク自体じゅうぶんに高速走行に適した車体じゃないか。

１４インチ小径自転車や、実用車（23kgぐらいある警察や新聞配達で乗ってるやつ）でロードをちぎれるなら弘法筆を選ばず
といえるが、クロスバイクで速いだのロード抜いただのなんてなんの自慢にもならんよ。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 19:37:13

cs2000でロードをちぎったら自慢になると言う事かw

126 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 20:10:43

そこで坂道が出てくるわけだが、、、

127 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 22:38:14

気楽に走っているロードバイクを必死で走るママチャリが抜いてもそれは勝ちじゃない

128 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 22:57:02

つーか自転車部に入っている時点で、おまえの息子はスポーツがダメなんだろうな。
まともな才能がある、日本のスポーツ高校生は自転車なんかやらない。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 23:06:34

クロスの高校生に負けた貧脚>>128が必死だな

130 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/25(木) 23:22:08

>>123までは「差がある」という流れで話が進んでいるから
123が弘法持ち出してもおかしくないと思う。
>>124は分かっててあえて難癖つけてるのか
文脈が読めないのか。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 00:04:44

>128
ってぇことは、佐藤琢磨は
スポーツがだめで
まともに才能が無い
代表格ってことか。残念だなぁ。

煽りにマジレスしてしまった、、、

132 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 00:18:14

球技などのセンスが要求されるスポーツや陸上とかはダメだったけど、乗り物を
乗りこなす競技（自転車、クルマ）には向いていたってことでしょう＞佐藤琢磨

133 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 02:52:53

何かの選手でもないたかがシロウトの自転車好きが
なんでそんなに公道の勝った負けたにこだわりますか

134 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 02:54:41

>>128
自転車に乗ってからおいでね。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 10:12:06

ZEROをフラバーのままで、コンポをデュラに替えたいのですが、必要なパーツと予算はどれ位かかるでしょうか？最終的にはドロハンにしようと思ってます。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 10:51:11

フラットハンドルのまま７８００デュラ化する場合
フロントディレイラーとシフトレバーはデュラでは無理なので、フラットバーコンポを使う必要がある
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/2005/10speed_flat.html
↑現時点で最高級はこれ（ただしまだ市場には出回っていない）

137 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 11:09:11

初めにブレーキ周りから手を付ければ？
前後で実売２万ってところ
変速関係は１３６のパーツが出てからだね
１０Ｓ対応のフラバーパーツが出ていないから現状ではどうしようもない
これが出たと仮定してチェーンリング、ＦＤ交換で４万ってところ
あ、ＢＢも替えないと駄目だ
あとスプロケ、ＲＤ、チェーン、シフトレバー、ｅｔｃ
多分ＺＥＲＯの実売価格くらい掛かると思う

138 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 11:33:13

>>136 >>137 ありがとうございます、参考になりました。今すぐに交換するわけではないので、一気にやらず少しづつやっていこうと思います。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 11:42:20

当然ホイールも7801Cだろ？

140 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 12:44:41

10sにしてもブレーキレバーはBL-R400S/L？
色違いでもいいからBL-R770を出せと言いたい。ST-R770が出りゃ神なんだが……。

>>137
クランク&BBは先に換えられるけど、FC-R700を待ちたいね。

>>138
10s化するなら少なくともシフターとスプロケとチェーンは一気に換えなあかんけどな。
普通はチェーンリングとFDとRDも一緒に。
ドロハンにしたいならフラバ用10sシフター&FDなぞ買わずに、
コンポ交換と同時にドロハン化しろよ。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 13:06:12

シフターのSL-R770とかフロントディレイラーのFD-R770って型番に7があることから考えると、デュラエース級ってことだよな？
フラットバー用の高級シフターだけ出して、7系のブレーキレバー一体型のデュアルコントロールレバーが出ないのが謎だな。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 13:09:16

１０Ｓ化か
俺は１０５が出回るまで待つよ
ブレーキはアルテパッドだけでいいや

143 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 13:12:14

邪道だが
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/campa/05/chorus-FB-ergo.html
これと
http://www.jtekengineering.com/shiftmate.htm
これを組み合わせるって手もあるぞ。
シマニョーロフラットバー10速

144 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 13:15:14

ロード用フラットバーコンポのブレーキレバーって
BL-R440-S（1,575円）が最高グレードなの？

145 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 13:50:07

ドロップ用ブレーキならＢＬ－Ｒ６００まであるのにね

146 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 16:55:06

つまり、隙の無いフラットバーロードやクロスバイクはまだ作りようが無いってことか。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 17:05:37

06のZEROがでてから、もう一度再考がいいかな。フラバーは街乗りでも気楽に乗れるとこが魅力なんだよね

148 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 17:45:52

０６ＺＥＲＯが初めから１０Ｓの１０５が付いているならそのまま乗っててもいいんじゃない？
上位１０Ｓと互換性もありそうだし

149 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 18:37:44

>>146
コーラスグレードなら全部あるんじゃないか？
FCRには採用しないだろうけど。

>>148
ｺﾝﾎﾟｼﾞ（が出たとして）は10sだろうけど、ZERO（ry）はどうだろ？
FCR1を復活させないとZEROの価格うpは厳しいかと。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 18:54:02

でもわざわざ９Ｓの１０５で作るかな？
コンポジはアルテでもデュラでも使えばいいんじゃない
とはいいつつあれだけ気持ち悪いミックスコンポのＺＥＲＯだから最悪ティアグラになるかも
まあ差別化は頭の痛い問題ではあるが

151 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 21:41:22

サイズ465ってシートチューブ長530って公式サイトに載ってますが本当ですか。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 23:48:07

http://read.kir.jp/file/read15589.jpg
本日、完成しました。自己満足ですが。
465フレームですが、カーボンステムを110mmにしましたのでかなり攻撃的なポジションになります。
スタンドは付けたくないのが本音ですが、ツーリングには必要なのでつけましたです。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 23:57:26

>>144
昔のXTRとかXC PROの探すしかないんじゃね？

154 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/26(金) 23:59:28

>>152
乙。安楽ポジションやね。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 08:06:43

フラバーの時代は終わった

156 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 10:12:16

>>152
見えない

157 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 10:16:01

あ、ほんとだ。消えるのはえーな。
ドロップ付けた黄色いゼロの画像だったよ。
肝心のハンドル周りは背景につぶれて見難かった。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 10:24:14

新しいFCRシリーズの購入を考えていたのですが、最近GIOSから出たCANTAREというモデルも気になるんですが、FCR好きな皆さんから見てこのモデルってどうでしょうか？

159 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 12:30:07

160 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 12:44:11

二重カキコスマソ

161 ：152：2005/08/27(土) 13:47:29

http://read.kir.jp/file/read15642.jpg
再UPしました。このｳﾌﾟローダー消えるの早いみたいでつ。すみません。
今までフラットのZEROにのってましたが、ドロップ化してビンディングにしたら
軽々と35キロを出せるのに正直言ってビビリました。時速40キロ以上も10分程度ならキープ出来ました。
埋立地を1時間ほど巡航しつづけてアベレージ29キロでした。
ドロップ化とビンディングは自分の体力を勘違いしそうになるほどの効果がありますね。

162 ：152：2005/08/27(土) 13:51:24

補足でつ。
もともとZEROはビンディングですが、わざわざフラットペダルにして乗ってました。
ビンディングに関してはドロップ化した時に元に戻したってわけでつ。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 13:56:07

乗ってる姿見ないとなんとも言えんけど。
ステム短くしてサドル引いた方が良いような気がする。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 13:56:11

特定候補に投票依頼の２人、公選法違反容疑で逮捕　／宮崎
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040714-00000004-mai-l45

11日投開票の参院選で県警は12日、比例代表に立候補、当選した
弘友和夫氏(59)＝公明＝らを当選させようと有権者２人に期日前投票させたとして、
宮崎市小松、会社員、野村昌紀(45)、都城市一万城町、無職、山本幸子(68)両容疑者を公選法違反（投票干渉）容疑で逮捕した。
ともに容疑を認めているという。
調べでは、両容疑者は６月29日、都城市の男性(89)を自宅から車で同市役所に連れて行き、
弘友氏のリーフレットを渡した上で同氏の名前を書くよう依頼し、期日前投票させた疑い。後略。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 14:05:03

そんなあなたに2chご用達のうｐろだをご紹介
http://www.uploda.org/

166 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 14:56:28

ステムは目一杯短くした方が良いよ
俺は７０使ってる
格好悪いけどかなり楽になった

ハンドルが上に上がっているのはポジションが苦しいから
何故苦しいかを考えなければ

167 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 15:02:02

ZEROってシートが立ってるからぱっと見サドル引きまくりなくらいでちょうど良い。

168 ：152：2005/08/27(土) 15:02:49

>>163
なるほど。参考になります。
あのサドルの高さは両足の爪先立ちであの高さになりました。
私の身長は171センチであのサドル位置なので短足ぎみですね（w
元々ZEROのステムはノーマルで120あり、これでフラットバーを握っていて遠いとは思わなかったものですから
ドロップ化では110にしてみました。ドロップ上部を持つクルージングではZEROノーマル時よりもかなり楽になったので、これでよいかなと思ってましたが、
90にすれば上部グリップ時はもっと楽になりますし、下を握るときは力が入るかもしれないですね。
今の110ミリを乗り続けてみて身体と相談しながら追い込んでみまつ。

取り外したZEORのフラットバー一式をクロスに移植するよていですが、これが楽しみ。
ZEROをドロップ化したのでクロスバイクとの区別がはっきりして使い分けが容易になりました。
ロードタイプのフラットバーを2台持っていてもしょうがないと思ったのは正解でした。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 18:06:51

06モデルではサイズ440mmを出して欲しい。
出たら必ず買う。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/27(土) 19:01:07

520のほうがいい

171 ：152：2005/08/27(土) 22:49:44

>>166
ありがとうございました。言われる通りでハンドルが上向きすぎてました。
下方向に回転させてドロップ下部を握った時にそのままストレートな手首位置に修正しました。
格好も良くなりましたし、乗っていても全く楽になりました。
今までずっとフラットバー乗りだったこともあり、ロード初心者なので今後もよろしくです。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 15:32:57

２００６モデルはいつ発表になるの？AGE

173 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/31(水) 19:05:55

海外では2006出てるのね

174 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 13:57:14

誰かFCRドロップ化したやつ晒してくれ。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 14:19:28

足短いのばれるからヤダ

176 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 14:28:52

>>173
探したけどわからなかった。悪いけど貼ってくれないですか

177 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 14:55:26

>>174
http://www4.ocn.ne.jp/~orteip/fcr-zero.html
http://www5b.biglobe.ne.jp/~inuhiko/profile.htm

いずれもカッコいい。
街乗っていても他に居ないというのもイイ

178 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 15:03:21

>>177
下は少しやり過ぎた感じがあるね…ｗ

179 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 15:21:04

ホイールだけで凄い値段になりそうだな

180 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 15:29:48

ってか下のヤツ、ステム短いし、下げすぎでハンドルとタイヤ被ってる。
チビなのになんでこんなに見栄張って落差つけてんだろｗ

181 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 15:30:19

確かにホイールだけで10万円だわな

182 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 15:43:29

>>177
上はステムに比べてシートピラーが出過ぎのような。
大男が独自のポジションで乗ってるのか、あるいは撮影用に出しただけか。

下は……コスカボねぇ。中古を安く手に入れたのかもしれんけどさ。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 15:51:07

>>182
上は大男じゃなかったっけ？FCRのサイズも500だったと思うし…。

下は…昔アナジテの投稿で前後買えば安くしてもらえるから前後新品で買ったって書いてあったと思う。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 15:55:22

くはっ、新品買ったのか
確かに見栄えはするけどポジション見て萎え萎え

185 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 17:01:29

車体がホイールに負けトル

186 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 17:03:53

もっとまともなFCRドロップは無いのか？

187 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 17:23:13

http://www.umeda1912.com/comp/mtbcompgiant.htm
店が独自に改造したやつ

188 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 17:31:37

>>187
あぁ…これか。
値段的にTCR AERO買ったほうが得なのが惜しいけど。

189 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/01(木) 18:02:46

>>187
このZERO改とTCR AEROならホイールがまともな分だけ前者がいいけど、
ホイールを換えるつもりならDHバーがついてるAEROのほうがいいかな。
まあ、色の好みによっては差額を出してもいいと思う。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 17:33:39

ブルホーンにしたい・・・

191 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 19:14:20

FCR2のフォークというかGIANTのフォークは1インチのコラムにスペーサーが標準みたい？ですが、
ヘッドパーツはJISなんでしょうか、イタリアンなんでしょうか？
まぁ、製造元からしてJISっぽい気もしますが・・・

192 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/02(金) 20:16:33

>>191
FCR2のフォークコラムサイズは1インチじゃなくて1-1/8インチでしょ。
あとJISとかイタリアンってのはBBの規格じゃないですか？

193 ：191：2005/09/02(金) 20:36:17

オフィシャルを見る限り、どうやら03年まではFSAのインテグラルヘッドの1インチっぽいですね。
これはステム交換するのめんどくさそうです・・・

194 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 11:46:06

06モデルのコンポジ情報はまだですか

195 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/03(土) 23:17:59

コルナゴフラットバーのスレ賑わってるのに、
こっちは寂しいな

196 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/04(日) 09:47:58

06モデルの情報が出てくれば盛り上がるでしょう。
もうそろそろかな。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 21:51:57

ＦＣＲゼロか２で考えてるんですが､パーツの耐久性､やグレードは､実感出きるくらい違いますか?

198 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 22:04:00

ゼロとFCR2だったらグレードの差は感じられるとおもうよ。
パーツの耐久性は2にくらべればゼロのが高いと思うけど、消耗品だしねぇ…。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 22:09:09

>>197
ZEROと2の差はパーツよりもTTエアロフレームか否かだと思うけど。
エアロフレームが欲しいかどうかで考えたほうがいい。

200 ：197：2005/09/06(火) 22:15:27

>>199
スイマセン無知なもので…､エアロフレームっていうのは材質が良いという事でしょうか?
>>198
確かに消耗品ですね!

201 ：199：2005/09/06(火) 22:38:59

>>200
材質が良いというよりも、別の特徴があります。
エアロフレームというのは空気抵抗を考慮したフレームの事です。
正面から見ると前衛投影面積の非常に少ない（細い）フレームなんです。
ソロで時速30キロ以上で走る場合、その空気抵抗の影響はかなりのものです。
それを軽減させるためです。
ツール・ド・フランス等の個人タイムトライアルを見て頂ければ判りますが、
ほとんどの選手がこのタイプのエアロフレームを使っています。
ただ、FCRはフラットバーなのでフレームの空気抵抗よりも人間の空気抵抗が大きいですが。。。

材質の点ですが、FCR-ZEROのエアロフレームはTCRで使われているスーパーライトアルミニウムというタイプなので軽量であるという点はあります。
軽量＝材質が良い。と考えるならば材質が良いフレームだと言えると思います。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 22:40:43

>>200
まずはｸﾞｰｸﾞﾙと過去ｽﾚ。
この方が単発で聞くより確かな情報が得られるよ。

203 ：197：2005/09/06(火) 22:45:03

なるほど!空気抵抗を考えたフレームなんですか､勉強になりました!
スイマセンググってきますm(_ _)m

204 ：199：2005/09/06(火) 23:01:11

ZEROのパーツは同価格帯程度のロードレーサー（ドロップハンドル）と同等上位はあるので、最初はフラットバーで満足していて、
後で不満が出てドロップ化してもそのままTTフレームの恩恵に預かれるので、経験に応じて対応してくれる。

で、

僕はZEROをお勧めします。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/06(火) 23:04:30

で、硬いフレームが苦手ならFCR2をお勧めします。
初心者だと硬くて乗り心地悪い→乗らない。
ってことがあるからな。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 00:43:21

>>203
どうせなら思い切ってＦＣＲコンポジぐらいにしとき。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 10:41:24

どうせなら思い切ってTCR ADVANCED 。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 11:09:14

コンポジはＺＥＲＯより高いけどポジションが別だと思う

209 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/07(水) 13:30:07

さすがFCR-ZEROだ！落車してもなんともないぜ

210 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/09(金) 02:42:51

>>176

海外ではFCRは出てないけど例えばこれとか
http://www.cyclesurgery.com/ProductDetails/mcs/ProductID/1024265/GroupID/7/CategoryID/107/v/

211 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 04:59:27

発表まだ？

212 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/14(水) 06:12:22

９月の下旬と聞いたが。
素人なのでよくわからんが２４日あたりには発表されてるはずとかなんとか。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 00:26:11

http://item.rakuten.co.jp/atomic-cycle/rsrc/
ライバルは更に凄いことに…
今年のFCRに期待してるんだけどねぇ。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 00:35:40

今年はカンビアーゴが出ないから、ルイカツの10Sがフラバ最高級の座に輝きそうですね。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 00:46:24

>>213
ブレーキレバーだけ低グレードだな

216 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 01:18:17

つーかいくらハイスペックでもルイカツはイラネ

217 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 01:21:35

>>215
それより上位グレードのフラットバー用レバーってあったっけか？

218 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 01:24:53

>>213
これに勝つには、TCRｺﾝﾎﾟｼﾞTT＋DURA＋コスエリしかないな。45万くらい？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 09:01:18

コストをけちっているんじゃなくて、フラバー用のシマノの高級なブレーキレバーが存在しないから440を採用せざるをえないんだよ

220 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 10:15:03

どうせならカンパにしちゃえば良かったのに。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 17:13:15

デュラとアルテはレースグレードだから
コンポはずっと105のままだな

222 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 19:20:44

ルイガノの新製品は、ブレーキレバー以外の部品は全てアルテグラ以上のグレードだよね。
ホイールだけ105だけど

223 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 22:20:34

>>222
> ホイールだけ105だけど
ユーザーをなめてるな。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 22:32:32

ということで06ZEROのホイールはBORA

225 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 22:43:37

コンポはアルテでも、ホイールを奢るのがロード乗りの心意気なのだが・・・

226 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 22:59:04

カーボンフラバロードで28万で
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/atomic-cycle/cabinet/img07685786.jpg
このスペックなら安いだろ

227 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 23:05:18

FCR 2 のタイヤをわざと太くして
街乗り快適仕様にしてる人とかいます？

228 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/15(木) 23:11:25

オレは通勤に使ってるので、28cのツーキニストをはいてる。
この１年、ノーパンクだよ。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 08:15:06

なんで50-36なんだ、使いづら杉

230 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/17(土) 20:31:29

改造しようと思ってプランねってたら
いつの間にか予算が本体の2倍ほどに膨らんでいるので躊躇中

231 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/18(日) 12:30:59

700mlのボトルとボトルケージを購入。
サイズ440のZEROに付けようとしたら、ボトルの出し入れが出来ない。
ボトル台座をもう少し下の位置にしてほしいと思いました。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/18(日) 14:21:24

＞ボトル台座をもう少し下の位置に
シートチューブにボトルがつかないんだし、考えてみりゃそうだな

233 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/18(日) 20:08:15

ボトル出しづらいどころか、700mlだと走ってるとき上に当たっちゃうでしょ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/18(日) 22:52:27

エリートのサイドタイプのやつにしれ

235 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 21:17:53

FCR零糊の初心者です。

最近、子供用自転車のブレーキ部分に
アスベストの使用されていたことが判明し問題になっていますが
スポーツタイプに使われている
ブレーキシューは大丈夫ですよね？

水分補給のボトルにシューのカスが付いても
簡単に拭いてそのままいつも飲んでます。
もし、これにアスベストがまじっていたら...
(((;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾟﾙﾌﾟﾙ....

236 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 21:41:53

>>235
アスベストで胃ガンになるって話は聞かんなあ。
シマノにブレーキシューの材料は大丈夫なのか電話してみれ。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/20(火) 23:30:58

呼吸器から吸い込むケースと比べると
経口摂取の場合の危険性は極めて低いって話だったと思う。

アスベストを含んだ水道管もあるけど、特に危険でもないから
水質基準を設定しなかったとか。

238 ：235：2005/09/21(水) 00:47:28

シューのカスって
フレームにも粉上になって飛び散っているから
呼吸器からも多少吸い込んでいそうだけど、、、
やっぱりメーカーに問い合わせるのがイイみたい。
明日、聞いてみよう。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 11:17:18

>>236.>>238
ってか零のブレーキはシマノじゃなくてテクトロ製だろ
シマノに電話しても迷惑なだけ。

240 ：236：2005/09/21(水) 15:05:23

>>239
そういやそうだった。
シマノに電話して、おkだったらデュラシューに換えるとか。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 15:34:32

ニュースで見たけど、問題になってるブレーキシューってぜんぜん違うものだったぞ。
なんか・・・こうやって止める機構もありなのかって思ったもの。

日本語力足んなくて説明できん。くやしい。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/21(水) 18:36:22

ドラムブレーキ風だっけか？ディスクブレーキを縦にしたような感じ。

243 ：241：2005/09/22(木) 19:05:22

>>242
そうそう。そのとおり！

すごい簡潔に説明しやがったな、国語の先生か？

244 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/22(木) 22:46:40

ＮＥＥＴですが？何か？

245 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 15:16:29

ＦＣＲの06モデルはいつ出るか分かる人いますか？

246 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 19:03:57

もう出ないんじゃね？

247 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/23(金) 22:32:00

>>246
本当に？

248 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 21:39:48

マジですか？
どなたか情報ないですか？

249 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/24(土) 21:40:45

情報無いから誰も書き込まないんだろ。

250 ：ゼロ：2005/09/25(日) 02:24:18

ZEROをドロップハンドル化する人ってそれなりにいると思うけど、やはり物理的に速くなるんですか？すみません、しろーとな質問で・・・

251 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 09:39:18

下ハン持てば明らかに人間の受ける空気抵抗が減るが、
まったり走る時は下ハン使わないからフラットでも
ブルホーンでも同じだね。
あとは手の甲がどっちに向いているか、脇が開くか閉じるか
個人の好みやスタイルによると思う。
俺はレースにフラットやブルホーンのZEROで走りたいとは思わない。

252 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 11:39:34

ブルホーンやフラットバーで出られるまともなレースって無いじゃん？

253 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 11:49:51

富士山
こんどやるバイクナビのフラバー部門
今週のjcrcの塩原ヒルクライム
etc

254 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 11:52:14

>>253
それのどれがまともなレースだと？

255 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 11:54:00

ヒルクライムもレースと言えばレースだな。

マスドレースってことならお祭り系エンデューロ以外でフラバーが出られる物は無いよ。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 12:07:52

>>253
表彰台に立てない奴が言う台詞じゃないと思うがw

257 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 12:09:16

確かに

258 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 12:59:20

レース（ツールも含めて）なんか興味ねぇよ

259 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 13:02:17

>>255
レギュレーションで禁止されてんの？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 14:59:25

ここのスレで252の言うまともなレースやってそうなやついるの？
レースといえば最後に表彰式があればレースと思う奴が多いと思うが。
前スレでも通勤用と相談があったにもかかわらずXCがどうだの言い出した
アフォと同じレベルの香具師がいるみたいだな。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 15:15:49

とでぶがもうしております

262 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/25(日) 21:16:08

夢のようなハンドル。

左はフラバ、右をドロハン。

逆でもいい、お好みで。
思いつきでかいたが、バランスがとりにくいなｗ

263 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 10:51:38

FCRコンポジとOCRコンポジ1と2って全く同じフレームですよね？あのフレームはパクリって聞いたことあるんですけど、元ネタはどこなんすか？

264 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 11:53:57

>>260
ああ、そんな奴いるね
上を考えておくならそんな車種はやめろとか糞味噌言うんだよな
いいの買っておけばレース出た時も安心とか言うけど出ねーよ、フラバーで
自転車買う奴はみんなレースやるとでも思ってんのかね？

265 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 12:01:18

まあ、レース目的でFCR買う奴はいないだろうな。
いないよな？

こういうこと書くと
「レース出てますが、なにか？」みたいな奴が湧いてくるんだよな。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/26(月) 14:37:22

えんじ

267 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 10:37:50

>>263
色以外は全く同じ。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 20:24:04 0

FCR2かFCR-ZEROどちらを買おうか迷ってます。
走行目的は通勤で車と同じスピードでかっ飛ばして走るのが目的です。
FCR２とZEROの価格差が３万ぐらいなのですが、
ZEROには+３万円の価値はありますか？
それともOCRにしたほうがいいかな？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 20:34:01 O

>268
過去スレ読んでみて、自分がこれは！と思ったほうがおすすめ。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 20:35:35 0

>>268
ZEROのエアロフレームがどうでもいいならFCR2
まったり早く行きたいならOCR

271 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 21:26:13 ID:0

>>268
飛ばしたいならドロップハンドルのほうがいい。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 21:45:46 ID:0

>>271
ドロハンだとそんなに違うもんなん？
メッセンジャーのバイトやろうと思ってるから
車幅短いフラットバーの方がいいかと思ってFCRにしようとしてたんだけど

273 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 21:57:27 ID:0

ドロハンのほうが圧倒的に車幅短いわけだが・・・

274 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/27(火) 22:10:11 ID:0

チャリの空気抵抗で一番変わる要因は、ポジションの変化による上半身の前面投影面積なわけで。
ママチャリで腕を伸ばした／曲げた状態を横から見ればよく分かる。

あと、一般にフラットバーのほうが幅は広くなるぞ。
ドロップバーなら全幅420mmとか440mmだが、
同じ体格でもフラットバーだと500mmを超える。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 18:46:33

>>250
http://www4.ocn.ne.jp/~orteip/fcr-zero-3.jpg
http://www5b.biglobe.ne.jp/~inuhiko/image/hpsozai/mybike.jpg
http://www.mtbcommuter.com/joyful/img/1481.jpg

276 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 18:50:11

>>272
メッセンジャーならば　歩道と車道を激しく乗り降りするだろうからFCR（フラバー）のほうがいい。
ドロップでは強引にバイクを押さえつける乗り方が出来ん。メッセンジャーはトップスピードよりもコントロール性を優先すべき。
MTBに細いタイヤをつけたメッセンジャーが多いのも同じ理由。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 19:02:32

>>276
何時の時代のメッセンジャー語ってんだかｗ

278 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 19:04:26

>>276
知ったかぶるなこのボケ

279 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 19:08:00

>>277
>>278
俺は某業者なんだが。
俺自身はバイクでなくてオートバイなのだが同僚にはバイクの奴がいる。
そいつらが平均して言ってる話なのだが。。まぁ、知ったかぶりと言う事で君の日ごろの鬱憤が晴れるならばそれでいいけども。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 19:09:50

下ハン握れば押さえられるくらい考えないのか？

281 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 19:12:17

>>280
どっちが適しているかという問いかけだろ。
だったらフラバーに決まっているだろーが。
ドロップでも使えんことが不可能ではないことくらい大歩危の言われた俺でも知っている。
それを踏まえてもフニバーのほうがメッセンジャーには適しているのが当たり前だわ。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 19:12:41

>>279
Tの中すらで、FCR買ったけど結局ドロップにしてしまう奴が殆どなワケだが

283 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 19:13:10

間違えたフラバーな。どうせ突っ込んでくるだろーけど

284 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 19:14:58

>>282
だ　か　ら　それは個人的に慣れたからだろ～が。

全数で言えばそういう奴は少数。MTBの改造を含めてフラバーのほうが多い。

285 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 19:17:16

>>281
かな入力乙

286 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 19:18:45

じゃあフラバーはおいといてスリックMTBの利点ってなんだよ？

287 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 19:21:15

>>284
会社ドコ？

288 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 19:59:54

>>286ダッシュ力なんじゃないの？
650cﾛｰﾄﾞをﾌﾗﾊﾞ化がよさげだけど選択肢があまりないしのう。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 20:30:15

フラバーだと壁に立てかけ難いんだよね。
それはともかく職業メッセンジャーだと大手？のTはドロップの方が多いよ。

290 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 21:43:36

>>288
車重の重いMTBよりロードの方が漕ぎ出し軽いぞ。
>>289
ドロップだと立てかけやすいよね。

291 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 22:07:35

じゃあフラバーはおいといてスリックMTBの利点ってなんだよ？

292 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 22:13:47

最近、クロスバイクのメッセンジャーが増えてきた。
一昔の、MTBスリックもしくはMTBに700ｃってのじゃなくて
クロスバイクとして売ってるようなタイプの奴。
ロードとピストも相変わらず多い。車種で分担とか、あるのかな。
歩道二割以下のコースだとFCRの人で、全部車道だとロードの人で、
表参道はミニベロの人の担当、みたいなかんじで。

てなわけでFCRゼロ04をいまさら買いますた。
お得意様（鴨ともいう）価格10ﾏｿにて。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 22:16:02

>>291
何なの？

294 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 22:17:02

>>292
ふえてねーよ
車種で分担なんかねーよ

295 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 22:17:33

メッセンジャー気取りの奴も多いからな。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 22:17:34

>>291
何なの？

297 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 22:18:48

>>291 >>293 >>296
流行っただけで特にねーよ。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 22:19:22

>>292
ｵﾒ

漏れの職場付近でも、
フロントサスが付いてるような
快適系のクロスのメッセンジャ
をよく目にするようになったよ。

都心で、歩道が広い地域だからかな。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 22:24:39

>>294
やっぱ増えてないかな。
毎朝喫茶店のテラスで二時間くらいコーヒー飲んで朝食とってから
職場に行くので、自転車ばかり眺めているのです。
で、最近、ロード以外のメッセンジャーをよく目にするので…
>>298
のおっしゃるような、コンフォートクロスも時々目にする。
目が慣れただけなのかもしれないけど。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 22:33:02

漏れの勤め先にたまに来るメッセンジャーはTCR（OCR？）のフラバー仕様
に乗ってるよ。赤っぽい色の。
奇しくも漏れはFCRのドロップ仕様。みんなひねくれてるね。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 22:36:37

両車ともあいだを取ってブル化だな

302 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 22:39:52

両車ともあいだを取ってマルチバー…STIどうしよう。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 22:57:18

ピスト乗りがブル多いね。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/28(水) 23:06:20

数は決して多く無いんだがそう言う一派がいるので目立つ＜ブルホーンピスト

305 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 23:19:18

誰かフェンダー付けてる人いない？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 23:35:07

>>305
フラバーでもロードでもフェンダーつけるとダサくなるのは仕方ないが、
小雨や、雨上がりで路面が濡れているときはホント便利。
オレはロードには付けてないが、街乗り用のＦＣＲにこんなの付けてる。
遠目にはフェンダー付けてるのがわからないぐらい。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/cloudrift2.html

307 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 23:50:36

>>306
とってもｶｺ(･∀･)ｲｲ！！

308 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/29(木) 23:53:25

と、思っても実際につけてみるとそうでもない事実…orz

309 ：ツール・ド・名無しさん：2005/09/30(金) 15:17:09

カタログ見たけど06のコンポジは05TCRアドバンスのTTフレーム使ってる
そこまでやるならブルホーンにしてよ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 00:45:15

カラーリングはﾋﾞﾐｮｰですが、zeroが10s化されるようですね。
http://www1.ocn.ne.jp/~cycle/gcross/cross3.html

311 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 00:52:43

うわっ、激微妙
フォークまで塗るようになったのはいいけどセンスが決定的に欠けている

312 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 00:59:37

FCR-ZERO定価値上げしてんじゃん
その分いいパーツ使ってるのかな？

313 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 01:05:11

１０Ｓ化で値段あがったんだろ

314 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 01:09:57

>>310これはよいウルトラマンでつね

315 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 01:10:07

2006モデル発表されるまで待ってたけど、10ｓになっただけか。
2005モデル買おっと。値上がりするみたいだし。色もアレだし。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 01:13:55

>>309
2006コンポジの値段はおいくらでしょう？　コンポ類はそのまま？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 01:48:20

>316
こんな感じ＞http://49uper.com:8080/html/img-s/84664.jpg

318 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 01:53:06

けっこう良いね　でも確かにブルホーン＋STIにしてほしかったかも

319 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 01:55:19

ショップに頼めば納車前にやってくれるだろ

320 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 01:55:45

夜中に祭り開始ィ～～
とりあえずfcr-0.5を廃止して
1,2,3にもどしたのは評価。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 01:56:03

>318
細かいスペックも載せましょうか？

322 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 02:01:31

これって2005年はフレーム＋αで32万していたよね
http://chari-u.com/giant05/giantroad05/grf05n.htm

そう考えると新FCRコンポジは激安だな
っつかフレーム買った奴が激怒しそう

323 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 02:04:39

TTのフレームは売れ残ってるとかいってたな

324 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 02:20:01

>>318
>けっこう良いね　でも確かにブルホーン＋STIにしてほしかったかも
05のFCR/OCRｺﾝﾎﾟｼﾞちっくなフレーム＆ブルホーンっつーのが
escapeとしてリリースされるっつー話しが
あっちのスレにありました。

>> 317さま
そのモデルのパンフレ画像、うpできませんでしょうか？

325 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 02:26:33

>>317
シートポストは羊羹でできているのですね？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 02:31:44

>324
コンポジ＞http://49uper.com:8080/html/img-s/84675.jpg
escape＞http://49uper.com:8080/html/img-s/84679.jpg
フレームはOCRコンポジに似てますがブルホーンではないですね

327 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 02:39:31

>>312
10sでは安いシフターやFDやチェーンがないから。
ZEROがコンパクトクランクになったのは良いね。

>>321
是非おながいします。
色といいエアロフレームといい10sといい、買ってドロハン化してぇ～！
この写真ではRDがロングゲージに見えるのが謎だけど。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 02:50:29

ギアクランク50/36って・・・？
これから主流になるの？？？

329 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 02:52:40

>>322
そのフレームセットのDHバー一式はカーボンだからかなり高いし、カーボンブレーキも高そうだ。
それを差し引いて25万なら、TCRｺﾝﾎﾟｼﾞ3とフレームセットの価格差を考えれば計算が合う。
06FCRｺﾝﾎﾟｼﾞは一体式シートピラーじゃないから重くなるし、
付属のシートピラーはアルミ製かもしれんしな……。

>>328
FCRシリーズの対応が遅かったくらいだ。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 02:58:14

CD流行ってるからねぇ
ロードで50/34使ってるけど変速がモッサリしてるんだよな

331 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 03:03:56

>>326
>ブルホーンではないですね
うp、どもです。ブルはガセ（見間違い？）でしたか。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 03:06:51

>331
ブルは小径車のESCAPE　MINI　ZEROですね

333 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 03:17:24

神様、TCRスレにも降臨してｺﾝﾎﾟｼﾞやAEROの写真うpしてください……（ﾅﾓﾅﾓ）

334 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 03:32:05

シフターの心配は無用でしたね

335 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 04:03:49

>333
スレ違いですみませんがFCRスレを見ている人だけに
http://49uper.com:8080/html/img-s/84696.jpg
http://49uper.com:8080/html/img-s/84697.jpg
http://49uper.com:8080/html/img-s/84698.jpg
http://49uper.com:8080/html/img-s/84699.jpg
画質が悪いので色は参考程度にしてください。スレ汚しすみません

336 ：333：2005/10/01(土) 06:22:24

神様ありが㌧！　愛してるYO！

FCRｺﾝﾎﾟｼﾞのフレームって、ドロハン完成車にもフレームセットにもなくてFCRだけなのか……
GIANT Japanはアホでつな（半分褒め言葉）。
定価20万くらいでFCR ALLIANCEも出しゃいいのに。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 07:14:01

>>317
これはDHバーをつけたらフラットペダルでもローディを軽くちぎれるな・・・

338 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 07:48:17

エンジンは同等として、平坦で加減速の少ないシチュ（サイクリングロード？）ならそうだね。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 07:57:38

でも。持久力がないのですぐに抜き返される。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 08:41:38

東京で３年程、FCR-2で流しているが、全てのチャリンコ（ローディ含む）余裕でちぎっているなぁ。

こんな俺だが、ネットに映像無断アップされる対した賞金（品）無しレースなんぞ出る気無し。
まぁ、低レベルの争いがんばって底辺アップよろしく。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 08:50:41

こんな俺もコンポジ(http://49uper.com:8080/html/img-s/84664.jpg)
かっこええと思ってしまった。
太いフレームなのにWeight 8.5Kgってなんかいいな。

R770 105って変則すぱってストレス無くできるでしょうか？
インプレあったら、レスお願いします。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 08:52:43

>>341 変則＞(修正します)＞変速

343 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 09:00:02

>>335
乙。105にフレーム買いすんべー。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 09:04:31

ローディはともかくお前が抜かしたママチャリ乗っている奴で
お前より速い奴（素質的に）はいくらでもいるよ。

つかローディ以外は、のんびりゆっくり走るのがデフォ。クルマやバイクと同じ。
全てのチャリがぬかれまいと本気で走っているのと思っている時点で馬鹿丸出し。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 09:06:37

R770（R660はアルテグラ）はアルテグラ以上デュラエース未満の
ハイグレード品だから、変速はスムーズでしょう。
ただしﾌﾗﾊﾞ用のディレイラーを使っていればの話。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 09:07:37

ジャイのスレってローディーちぎれるとか痛いやつ多いねｗ

347 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 09:07:57

流してるだけ、余裕っていってるのがわからんのか。
ぼけは、だまっとけ。>>344

348 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 09:09:50

だからお前が余裕で流しているつもりで抜かしている
ママチャリ乗りのなかにお前みたいなヘタレよりよっぽど
アスリートとしての資質が高い奴がいくらでもいるって
教えてやっているんだよ。

お前は陸上やメジャースポーツやまともな競技で入賞歴あるのかい（ｗ
運痴の雑魚は黙ってろカス

349 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 09:10:59

ちぎれるとかいってる馬鹿は、散歩している人を軽いジョギングで抜かせるとかいってるアホと同類

350 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 09:12:57

>>345
予感わかりました。
レスありがとうございます。
もち、フラバーです。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 09:13:39

>>350
フラバー用ってか、R770は11月に発売される専用ディレイラー必須だよ。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 09:14:50

>>348 陸上100m全国一の実績あり。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 09:18:01

脳内全国大会乙

354 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 09:18:44

お前の脳内なんかしらねぇ。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 09:20:18

つーか、ちぎられまいとして走っている自転車なんて0.1%にも満たない。
街中で必死にチャリこいでいるのは痛いと思うまともな奴が殆どだしね。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 09:23:00

なんで、奥多摩登り、たらたらローディなんで、多いんじゃ。
あれじゃ余計疲れるだけ。活性酸素だけ作って、老化速度アップにがんばっているアスリートが多いってことですね。
>>348

357 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 09:27:19

ちぎりばなしやめた＠陸上100m全国一中学より
それより、GIANT２００６モデルレスよろしくお願いします。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 09:27:21

全ての有酸素アスリートが老化促進しているよ。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 09:28:42

>>317のは確かにかっこいいんだけどロゴがうるさすぎるね。
これでロゴが控えめか無しだったら最高なんだけど。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 09:30:00

フレーム（＋フォーク）に１７箇所も社名ロゴがあるなんて自転車以外じゃありえない

361 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 09:33:40

確かに。
ロゴは、ダウンチューブだけに、大きさはシートチューブにある程度の大きさでいいですね。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 09:34:37

>>360
まあそれはそれでいいんじゃない？
ジャイの宣伝費分多少安くなってたりしてな・・

363 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 09:35:27

よっぽどデザインに金かけて力入れたから、これぞ、GIANT Designって感じで
そこらじゅロゴになったのでは・・・

364 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 09:41:37

>>363
それが最新のトレンドだと判断したんだろ
これからきっと他社も追従するｈ（ｒｙ

365 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 09:48:27

横からの写真じゃわかんないところにもロゴがあるな。
ジャイの他の車種でもそうなんだろうか？

366 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 09:53:14

[新]韋駄天翔・イダテンジャンプ TV・東京　暇つぶしにいいよ。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 09:56:11

http://www.tv-tokyo.co.jp/anime/idaten/

368 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 09:58:54

>>366
大阪ではやってないのかよ

369 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 09:59:04

今日からＺＥＲＯにエンブレム付けて走ります。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 10:05:41

>>368
http://www.tv-tokyo.co.jp/contents/idaten/news/
韋駄天翔（イダテンジャンプ）は以下の局でも放送されます！

テレビ北海道　　　10月9日より　　毎週日曜朝7:00？
テレビ愛知　　　　10月2日より　　毎週日曜朝7:00？
テレビ大阪　　　　10月2日より　　毎週日曜朝10:30？
テレビせとうち　　10月2日より　　毎週日曜朝7:00？
TVQ九州放送　　　　10月9日より　　毎週日曜朝7:00？

AT-X でも放送決定。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 11:21:47

100m全国一が説得力あると思っちゃってるのがFCRスレらしいねｗ
短距離だけかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

372 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 11:29:43

いや、１００ｍ全国一が本当なら相当凄い
少なくとも別府兄弟や福島兄弟なんかとは比較にならない

でも間違いなく嘘ｗ　

373 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 11:42:19

中学で全国1位なら出身校と在学中に出た大会と開催場所と
記録出した大会と保持タイムと推薦で入学した高校、大学を晒せ

出来なければ100%脳内

374 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 12:19:01

>>373
なんでお前に教えなあかんねん。
ヒントやったんやから、お前調べてたどり着け。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 12:19:26

ここで敗北宣言と

376 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 12:20:42

負けでええわぁ。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 12:22:53

100m全国大会って自転車の加速大会かと思った。
「そんな大会あるんだ、すげー」って素直に思っちゃったじゃないか。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 12:27:17

100mってとこがこのスレらしいｗ
35km/h巡航スレとかだったら10000mとか設定変えるかもしれんなｗ

379 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 12:29:22

全国1位といっても、中学１００メートル３輪車競争（出場者一人）だろう

380 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 12:39:44

2006FCRコンポジ、精悍なルックスでいいね。ロゴはたしかにうるさいけど。

今までに出たフラットバーロードを全て凌駕するスペックだ。
まぁ最新だから当たり前っちゃ当たり前のことなんだがちょっと欲しい。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 12:40:25

>>379
三輪車競技会についてのスレ

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/mass/1126435264/

結構本格的

382 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 12:58:56

カツの３輪車（・∀・）カコイイよ

383 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 14:50:36

塗装＋ステッカー＋クリアだろうし、ロゴが嫌ならステッカーを剥がしてクリアを塗り直せば？

>>365
自分の03FCR2を見てみたら、これも合計16個のロゴがついてた。
06ｺﾝﾎﾟｼﾞと違ってチェーンステーにはないが、シートチューブに片側2個あるw
http://www.giant.co.jp/2003/pop_pics_spec/pop_contents/fcr_2.html

384 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 17:47:40

ほんとうにロゴステッカーですか？
あなたの03FCR2で実験して、画像アップお願いします。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/01(土) 17:54:12

ついに偽物FCR-2でたっかぁ～？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 02:43:36

ttp://49uper.com:8080/html/img-s/84664.jpg
前のコンポジよりはいいけどピラーがいやだな
デザイン的に重く感じる

387 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 06:35:05

新コンポジ。
たしかにシートポストがもっさりして見えるね(横からだと)

ホイールのグレードが280→320に上がってるみたいだけど、
どのくらい差があるもんなのかな。
つか、1.5倍以上も値上げしといて、
ブレーキはまだテクトロのままなのかよw

388 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 09:49:39

http://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/259171/
でかい画像ｷﾀｰ

389 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 10:10:40

ｺﾝﾎﾟｼﾞはー？

390 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 13:24:30

>>387
サドルを薄いのにすればもっさり度がかなり下がると思う。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 14:06:58

このピラーってほとんど調整出来ないんだっけ？

392 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 14:20:16

2～3センチ調節できるから十分じゃない？

393 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 14:25:08

このピラーは切るやつじゃないから2・3センチどころか10センチ以上は調節できるかと…。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 16:20:33

>>384
年式もグレードも違うフレームで実験させてどうする。
ステッカーでなくても地色の上からの塗装か何かだし、ペーパーかけたら消せるでしょ。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 21:29:42

デザイン的にはzeroよりfcr-1の方がいいな

396 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 21:41:05

なんだこのカラーリング・・・
ウルトラマンみたい・・・

397 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 21:42:01

>>394
実験の目的は、そいつがいかにいい加減なこと言っているか
簡単にエンブレムとれない事実をわからせる為。
年式変っても塗装は、38,8000円以上は、かわらならいダイアモンドシールドクリアコート処理
やってるはず、それをはがしてBMW５及び７シリーズ相当の仕上げをパーにさせる
無責任のやつをわからせる為じゃ。ぼけぇ。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 21:47:40

俺も削るより上から貼る方がいいとおもう・・・

399 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/02(日) 22:30:44

>>397
直接言えよ
長文ｳｾﾞｪ

400 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 00:01:04

400Get

401 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 04:01:29

GIANTデザインダサ杉。
今年は輪をかけてダサくなった。
FELTよりダサイ

402 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 04:16:21

人の身体が靴下みたいに裏返って死ぬって話しを見たり聞いたりしたら2時間以内に他人におんなじような内容を教えないと自分がそうなるらしい｡これで予防させていただきました｡

403 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 09:06:14

401がかっこいいと思ってるブランドいってみろよw

404 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 10:50:30

おしゃれなデザインといえばルイガノしかないっしょｗ

405 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 11:25:32

タイヤも変更してるのね。pro2→ダイナミック

406 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 11:43:14

ダイナミック滑りすぎて危ない。
アレはコンフォートタイヤだ。
Pro2に戻ってくれないかなぁ…。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 11:46:37

いやもう決まってるから。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/03(月) 11:59:14

いや、07モデルは戻ってくれないかなぁ…って。
ずいぶん後の事だけどなｗ

409 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 13:15:45

06のＺＥＲＯを考えていたんだけど、カラーリングがちょっと。。。
コンポジも３０万するし、０５のコンポジを探そうかなと

410 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 15:04:35

>>409
価格据え置きで１０速化ぐらいと踏んでいただけに、
コンポジのここまでの価格アップは予想外だった。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 15:05:18

>>408
戻ったら買うの？
気が長いなｵﾏｲ。

>>409
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

412 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 15:05:44

フレームもシフターもフロントディレイラーもグレードアップしたから仕方あるまい

413 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 15:11:56

06のＺＥＲＯのカラーリングはウルトラマン１色だけ？

414 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 15:12:17

つーか、名前以外別物だよな
去年のコンポジっていったい何だったのだろう？

415 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 15:28:46

去年のコンポジは半端すぎだったろうね。
性能もZEROと差がなかったし。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 15:30:10

OCRコンポジのフレームに糞パーツがおまけでついてくるだけだったからな＞2005コンポジ

417 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 15:30:13

>>406
Pro2だと思いますが・・・。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 15:34:36

>>413
そうです。
個人的にはグレーや黒系の地味色が好みですけど
赤も写真で見慣れてくるとそう悪くない気がしてきたので買う。
05ZEROより乗りやすそうだし、値段もちょうどいい。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 16:05:13

>>417
つまり405が間違ってたって事か？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 17:14:49

ttp://store.yahoo.co.jp/atomic-cycle/06bcg-06.html

ここの表記でPro2となってるから書いたわけですけど、
どっちかが間違いってことなんですかね。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 19:39:35

ttp://www.rakuten.co.jp/hakusen/121885/259171/381568/

では、MICHELIN DYNAMIC　700×25C とありますが、
このページが間違ってるようですね。
他ページでは、PRO2と記載されてるようです。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/04(火) 21:44:40

Pro2レースだったら良いな。
まぁダイナミックでも交換すればいいわけだが…。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 00:37:47

今度のFCRはチタンで作ってくれないかな
でこぼこ道でもがしがし踏めるようにして欲しい

424 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 00:38:35

でこぼこ道でがしがし踏めないのはお前のせいなんですが。

425 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 00:49:58

いやアルミだとちょっと割れるかな～と
パブェではチタンバイクがメインだし
ほら，俺剛脚だから

426 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 04:51:02

ＺＥＲＯのデザインが年々悪くなっていく件について
０２最高

427 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 12:23:16

ある意味同意
今年型フォークが同色に塗られていなくてデザインが悪くなったなと思っていたけど来年のは更に酷くなってるね
０３最高

428 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 12:55:13

04のZEROも悪くは無かったな。
05は好きじゃないけど。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 13:13:15

ああ、０４は渋いだけで悪くはなかった
０５以降を見ていると０４に不満を漏らしたことが恥ずかしくなる
下には下があるということだ

430 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 13:30:11

06はZEROよりもFCR1の方がカッコイイな。
フレーム一緒だし。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 13:41:12

05のZEROをあんまり叩かないでくれよ・・・
悲しくなってきちゃったよ・・・

432 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 13:52:19

>>431
個人的には06よりはマ　シ
ただ、シルバーの方は04の方がかっこよかった。
黄色は俺がその色好きじゃないからよくワカンナイ。
そういう俺はTCR AEROだから叩かれることはめったに無いｗ

433 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 18:09:37

06は銀のところが黒だったらかっこよかったかもと
想像してみるけど駄目ですがそうですか

434 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 18:15:15

去年のロードのウルトラマンカラーがここに来てたのか○|￣|＿

435 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 19:10:43

今までの流れから予想するにＺＥＲＯのカラーは次の年の１か２になるよな

436 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 19:52:39

シラススレじゃバカにされてんのな零って

437 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 20:04:16

煽っても無駄だよ
ＺＥＲＯ海苔はラブ＆ピース

438 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 22:06:36

・・・俺的にはウルトラマンカラーかっこいい！

439 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 22:35:54

>>431
毎年新しいモデルが出ると、旧モデルもってるやつが
自分を慰めるために新モデルをたたくんだよ。
自分が乗ってるものが時代遅れだからね。
だから気にすることはない。

だからきにすんな。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 22:44:12

FCRの場合はそうでもない。
ロードの場合はそういうこともあるけど。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 22:47:46

そうだよな、だってFCRは毎年悪くなる一方だもんｗ

442 ：439：2005/10/05(水) 22:53:56

いや、おれはフラットバーとか乗らないからいいんだけどね、別に。
一般的な話を言っただけ。
いいんじゃねえの、古いやつでも新しいやつでも。
ただ、この反応、俺の言ったこと図星なんだろうなw

443 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 22:57:17

FCRが毎年スペックダウンしてるのは本当、特にZEROは悲惨。
05シーズンはカーボンモデルが唯一の救いだったな。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 23:00:06

ZEROのカラーは年々悪くなってるだろ。
同じ9速なら絶対2・3年前のZEROがいいけど、
今年は10速になったからそこら辺しか利点が思いつかん…。
あとはボトルケージ穴が増えたことか。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/05(水) 23:02:03

02のZEROが一番良かったな。
FDやキャリパーも105だったし糞高いタイムのペダル標準だったし。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 00:37:22

02のコスパは驚異的だったな
ペダルはそのまま使ってもよし、奥で売ってもよしとうらやましかった
途中で換えられたらしいけど

>>442
乗ってないなら引っ込んでれば？
お呼びじゃないよ

447 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 00:57:39

02のペダルは米国のGIANTが抱えてた不良在庫だったらしいけどね。
ZEROがあんなに売れると思ってなかったから何度か追加生産するうちにペダルが品切れたらしい。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 01:07:12

ジャイでしかもフラットバーってwしかも新モデルださい。
三重苦だね。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 01:14:25

最近は慢性的なシマノコンポの供給不足でGIANTもスケールメリットが生かせなくなってるんだよね。
3～4年前までのGIANTは同価格帯比較で他社よりワンランク上のパーツ構成だったけど最近は
シマノで構成されるとコストダウンが目に付くようになってる。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 01:37:03

供給が悪いのかコストを下げようとしているのかシマノのパーツを使わない箇所が増えたね
ちょっと見ただけでもブレーキ、ブレーキレバー、クランク、ホイールなんかは他社のだ
ＭＩＸでもかまわないけど０３の時みたいにブラック１０５を使って色にも気をつかって欲しい

451 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/06(木) 02:03:02

>>450
供給が悪いんですよ。
昔は他社に真似が出来ない大量仕入で安く買い叩いてたの。
今は買い叩こうにも物が無いｗ

452 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/07(金) 10:48:58

MTBなんて安いのはSRAMだしな。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/08(土) 00:38:33

悔しいが06modelはカツのほうがきになるな

454 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/08(土) 02:10:32

06model不評につき、以後
【ついに消滅か】GIANT FCR【ZERO,1,2スレ】
について語るスレになります

455 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/08(土) 13:34:13

そうだな。衰退の一途をたどるのみw

456 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/08(土) 14:05:08

>>453
ありえねえ。氏ね。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/08(土) 15:43:41

ﾌﾚｰﾑが時代遅れ

458 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/08(土) 16:16:42

FCR-COMPOSITEをドロップしたらカコイイという意見が続出してる件について

459 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/08(土) 17:19:25

06zero、ウルトラマンカラーと呼ばれているが、
これこそ仮面ライダーカラーな訳だが……

460 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/08(土) 20:11:46

>>458
うん、俺もそう思うっていうかあの値段だとフラットバーだともったいない気がする。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/08(土) 21:05:30

あのぅ、フラットバーだからこそいんですが…

462 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/08(土) 21:09:30

耳をすませばで聖司が乗っていたのもフラバーロードだよね

ようするにドロハンは世間的にはありえないぐらいダサい

463 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/08(土) 21:16:57

魔女の宅急便ではドロハンだべ

464 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/08(土) 22:07:59

プラネテスのエンディングでもドロハン。んで細いチューブのホリゾンタル。いつの時代のチャリやねん……

>>458
どっちがｶｺｲｲかは主観次第だが、エアロフレームのロードが欲しいからFCRｺﾝﾎﾟｼﾞは激しく気になる。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/08(土) 22:19:58

ヤリ過ぎなほどのFCRcompo、値段もヤリ過ぎ…OTL
ｼﾞｬｲならではのコスパであの金額なのか？

466 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/09(日) 01:31:38

まあコンポジ買う位の野師はドロップ化のコストも惜しまないだろうから
早くウピして欲しい。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/09(日) 01:36:47

>>458
あれフラットバーもドロップもダサいからTTバーにしてくれ。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/09(日) 01:36:53

エアロのカーボン　乗ってみたい・・・

469 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/09(日) 02:24:44

06コンポジの画像あったら誰かリンク貼って下さいです。。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/09(日) 02:56:42

>>469
つttp://www.agawacycle.co.jp/tuhan/road/giant/2006/fcr-cs.html

>>465
例えばトレックのＴＴバイクはこんな感じだ。
ttp://www.trekbikes.co.jp/bicycles/equinox11.html
これでも、FCRcの価格が「ジャイならではのコスパ」ではないと？

471 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/09(日) 03:40:41

>>470
TREKのはフレーム＋10万でデュラメインのコンポとレースXライトエアロだからお買い得だけどね。

>>465
エアロフレームはどこも30万前後するから、FCRｺﾝﾎﾟｼﾞはコストパフォーマンスがいい。
http://www.intermax.co.jp/products/kuota/kuota_carbonmono.html
http://www.athletecompany.co.jp/bike/kestrel_talonsl.html

472 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/09(日) 21:32:06

20万円前後でＦＣＲーｺﾝﾎﾟｼﾞ２ｷﾎﾞﾝﾇ

473 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/09(日) 21:37:23

マジで30万円？
フレームが全く同一の物だとするなら久しぶりのバカ安だな

474 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/09(日) 21:52:12

ウルリッヒがツールのＴＴで使っていたフレームだよね？

475 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/09(日) 22:00:46

TTフレームってかっこいいね、俺がんばって買おうかな。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/09(日) 22:17:01

>>474
その画像ありませんか？

477 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/09(日) 22:32:30

TTフレーム試乗＆実物見たい。
例えばTOKYO CYCLE SHOW 2005でできるでしょうか？
http://www.cycleshow.jp/index.html

478 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/09(日) 22:35:46

>>477
去年ジャイのブースにあったよ。
フレームだけだったから試乗はできなかったけど。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/10(月) 14:18:57

暇つぶしに
http://www3.nhk.or.jp/gatten/schedule/saihousou.html

http://www3.nhk.or.jp/gatten/archive/2001q4/20011017.html
http://www3.nhk.or.jp/gatten/archive/2005q4/20051005.html

480 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/10(月) 14:36:23

>>479
なんか、両親に自転車買ってやろうかって
気持ちになった。ありがとう

481 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/10(月) 15:04:31

>>474
プロが使ってるのはシートピラー一体型のほうでは？
それ以外の部分は同じだと思うけど。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/10(月) 15:53:42

http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/giant/fcr0.html
ハンドル回り（SL-R770　10S）アップリンク間違えてるね。
正：http://www.cb-asahi.co.jp/image/06bike/giant/image/fcr012.jpg

483 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/10(月) 17:07:11

>>479
「ひざ角度は110度がおすすめ」
　今中がオウムみたく覚えてどこででもしゃべりそうな話題だな

484 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/10(月) 18:05:20

高価なロードやMTBは物凄く憧れあるし欲しいけど、フレームにチョットしたキズやへこみが付くだけで
相当凹みませんか？当方、スペシャのクロスライダー程度でも凹みますｗ何かそういう対策とかしてる
人いますか？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/10(月) 18:06:43

なんで５００の重さを載せるんだよ
前は４４０の重さだったろ

486 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/10(月) 18:36:19

傷なんていずれつくもの。
数が増えていくと諦めがつく。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/10(月) 19:08:48

むしろ傷が付いてから本当のつきあいが始まる
傷くらいで乗らなくなるならその自転車はその程度だったということ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/10(月) 19:13:04

>>487
まぁ、キズはしゃーないと思ってるんだけど購入直後とかは結構凹みますよ。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/10(月) 19:18:19

>>488
　アルミフレームだと、本当にフレームがへこむ・・・。デントリペアしてホスィ。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/10(月) 21:16:00

>>484
フレームにバーテープみたいなのをぐるぐる巻きにしたロードなら見たことある。
何百g増えるか知らんが、あれなら確かに傷やへこみは防げるな。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 08:12:16

ミーラみたいで乗れるかそんなん

492 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 18:39:56

フレームにサランラップ巻けばいいんじゃないか

493 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 18:56:43

アルミ箔を巻いてついでにフレーム強化ｗ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 20:17:23

カーボンシート張ってなんちゃってカーボンバイクにしてる奴は見たことある。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/11(火) 20:57:28

>>492　湿潤療法かよ・・・

496 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 08:56:05

SEVだっけ？車に使うと色々調子良くなるとかいう胡散臭いヤツ。
ついでにあれフレームにグルグル巻きにしてみたら？ｗ
「軽くなった！」とか、「地面からの突き上げ感が減った！」とかなるんでねーの？ｗ

497 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 12:47:46

個人的にロードは派手なカラーの方が似合うと思うから０５、０６は良いと思う。
というか０４が地味過ぎ。今思えば０２、０３も明るい色だったし。

他スレで見つけたネタ↓
http://web.drive.ne.jp/1/html/VIP05727.html

498 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 15:00:05

なんかポジションもふつー過ぎてネタにもならないんだが。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 15:08:34

06のFCRを買おうと思ってます。
このｽﾚの空気的にはFCRでも
買ったらやっぱドロップに替えるでしょ、がお約束ですか？

500 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 15:18:34

ドロップ狙うならエアロ買ってＤＨバー外した方が早そう

501 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 16:13:13

FCRってメッセンジャー実際に使ってる？

502 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 19:14:53

T-servのメッセンジャー紹介で使用マシンfcr-zeroとかあるじゃん

503 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 19:18:05

TTフレーム欲しがるやつはデブなんだろうな・・・

504 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 19:20:50

シラススレからお客様がいらっしゃいました。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 19:21:07

まあウルリッヒもデブといえばデブだしなあ

506 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 20:45:43

>>502
そか、自分で調べるべきだな。

自分、東京都内（新宿、文京、千代田区近辺）営業で車乗ってるんだけど
明らかにメッセンジャーだとわかるヒト達でFCR見掛けたことなかったんで。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/12(水) 23:49:55

>>503
素人が乗るにはキワモノには違いないんで、
ヲタ属性が高いかもしれんなー。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/13(木) 11:33:37

>>500
今年AEROの完成車発売してないっぽい。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/13(木) 12:14:00

考えていることはみんな同じという訳か

510 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/13(木) 15:09:56

06FCRコンポジって500でもリアセンターが375しかないじゃん。
TCRアドバンスよりも攻撃的なフレームを使いながらフラバーという超マニアックなバイクやな。
ドロップ化するとTCRアドバンスチームを超えるバイクになりそう。
実際フラバーにこのレベルのフレームが合っているのだろうか？
TTフレームがどうしても欲しい野郎に買わせてドロップ化させる為のバイクなのか？

511 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/13(木) 16:11:56

ドロップ化してもそのジオメトリーじゃ俺は乗りこなせないｗ

512 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/13(木) 16:30:47

つっかZEROもコンポジも実質トップ長が長いな。
ドロップ化するとステムかな～り短くなるなぁ。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/13(木) 16:40:22

ZEROは確かにちょっと長いな。あと5mm短ければ…
まぁ俺のはハンドルがセットバック？してるからステム100mmでも問題ないけど。

514 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/13(木) 17:05:38

>>512
同意
元は１３０なのに泥藩にして今や７０だ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/13(木) 23:59:46

>>510
まあZERO自体、エアロフレームを無駄におごった不思議フラバだけどな。
05コンポジが売れなかったのか、豪華エアロフレーム＋派手カラーに戻ったあたり
ジャイアントジャパンは正しく学習してるよ。

……06のカラーリングで手に入れるならあと1年以内に買わなきゃならんのか。稼ごっと。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 00:14:42

どうひいき目に見ても０５コンポジとなら０５ＺＥＲＯの方がマシでしょ
ドロップだったらまだわかるけどフラットバーにぐんにゃりフレームはちょっとね
その点０６のコンポジは清く正しい
売れるかどうか微妙な値段だけどチャレンジ精神は評価したい

517 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 01:11:59

シフターを入れ替えるためにスペシャのBGグリップをぐりぐり外したら、
手にマメができたよ……1個は潰れて痛い　○rz
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/grip-end.html
556を奥まで注入すりゃよかったのか。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 01:33:47

５１７は経験値が１ＵＰした

519 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 04:12:40

>>516
＞どうひいき目に見ても０５コンポジとなら０５ＺＥＲＯの方がマシでしょ
ZEROの04モデルのパーツならまだしも、０５モデルのパーツで０５コンポジより
マシという感覚がわからない。
０５コンポジが売れたか売れなかったのかは知る由もないが、
も売れなかったということならそれは、
フラットバーとしては高価な部類に入り、またプレミアムモデルという縛りで
安いネット店でも通販不可ということが影響したのでは。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 09:59:40

>>517
ｱﾎだ・・・

521 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/14(金) 11:31:16

>>517
カッターで切っちゃえば良かったのに。高いものでもないし。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/16(日) 03:48:17

マメを、、？

523 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/16(日) 08:30:36

ｽﾍﾟｼｬのﾊﾟｰﾂなどを使ったﾊﾞﾁが当たったのじゃ！

524 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/16(日) 18:28:01

04のＦＣＲ２を買おうと思うのですが、
04のＦＣＲ２のディメンジョンが分かるサイトってありますか？
04では440ミリがあるのですが、
05、06モデルでは440は無いので・・・。

525 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/16(日) 19:51:39

>>524
04 440のシートクランプが変わってその分伸びただけの05 465

526 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/16(日) 20:16:11

>>524
公式くらい探せ。
http://www.giant.co.jp/2004/pop_pics_spec_04/pop_contents/fcr_2_rdB.html

527 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/18(火) 13:30:29

漏れ身長160、股下72で現在16インチのハードテールMTB
（ハンドル低め遠めで前傾のXCポジ）に乗っていて
初ロード欲しくてZEROか2あたりで悩んで
先日ショップで420と465のまたがり比較させてもらったんだけど
・420　ハンドルが低いので決してアップライトではないが、今のMTBよか
　　　ハンドル自体は結構近くてポジションがだいぶコンパクトに思えた。

・465　当然、前傾度はより強いんだが今のMTBとさほど違和感のないポジションというか
　　　ハンドル距離。
　　　ステムとかはこのサイズでいいかな？というくらい違和感なかったのはこっち。

店の人にはスポーツ車が初めてで前傾が怖いとかだったら420だが
普段前傾気味に慣れてるなら465でもサイズ的にはどっちでも無理はないと言われました。
スタンドオーバーハイトはどちらも問題なし。
用途は都内街乗りが殆どなんだけどロード買ったら週末50kmツーリングくらい
始めたいなと思ってます。
ロードは初めてなので自分的ジャストでいいのか
少し余裕をとった方がいいのかわかりませんぬ。
長く乗るにはどっちを選ぶべきなんだろう？

528 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/18(火) 13:44:31

>>527
将来ドロップハンドル化も考えるなら420の方が無難かな。
前傾具合はステムで調節もできるし。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/18(火) 13:45:22

465は身長167～からだと思うよ。
股下的にも420でいいんじゃないかな。
気になったらステム長くすれば良いわけだし。

530 ：527：2005/10/18(火) 14:32:20

>528さん,>529さん
おお、速レスさんくす！
なるほど、465だとジャストに感じるといってもやはり上限っぽいし
余裕をもってサイズ調整できる420の方が無難というか
調整幅が広いということなんでしょうね。

見た目的にはスローピングが緩い465が心情だったんですが
乗ってのサイズがなにより最も重要だもんね。
そのことを念頭にもう一度、今度は厳密にフィッティングしに行こうと思います。
ありがとう！

531 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/18(火) 14:37:39

>>530
420はボトル出しにくそうだからサドル後ろにつけるボトルホルダーも忘れずに買えよ。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 00:35:27

06こんぽじ　アルミと重さ変わんない...orz

533 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 01:08:51

０６ＦＣＲ１予約した～
納期が待ちどおしい。
しかし　０６の１は良いよな～と自己満足してます。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 06:31:59

でもTTフレームなのになんであんなに重いんだ

535 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 06:58:05

フラバに坂で負けるｗｗｗｗ

すなわち坂以外でも負けるｗｗｗｗ

クソチャリｗｗｗｗ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 07:35:30

昨日、05FCR-ZERO見たけど色がシルバーだと街中ではあんまり目立たない感じだな。
走りは軽快で楽にスピード出てた。俺がクロスライダーだからそう思えただけかもしれないが。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 20:50:16

なにこの街乗りTTバイク。寺ワロス。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 21:26:58

とでぶがもうしております

539 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/20(木) 23:15:52

>>537
無意味なｳﾞｧｶらしさがえらく気になる>06こんぽじ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 00:43:58

シートポストが羽子板だったらなあ
どっちにしろ買えないけどさ

541 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 02:01:32

まったくのド素人です。
今度、片道１０km弱の距離に通勤用にと、
０６ＦＣＲ１＆２どちらか購入を考えて
おります。価格差は１万強の差がありますが
コスパ的にはどちらが、優れていますか？
目の肥えたみなさんでしたら、どちらを
オススメしますか？優しい人、教えてください！

542 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 02:43:47

カツのほうが良心的に思えてきた今日此の頃

543 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 09:53:50

>>541
１と２の大きな違いといえば、フレーム＝見た目がかなり違いますよね。
細かい部品は、あんまり大差がなかったと思いますし、後から自分好みに
変えていくのも楽しいですしね
フレームはそう簡単に変えないと思いますので、其の辺りが購入の目安になるのでは？
私個人の意見としては、迷わず１を買いですね。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 12:44:44

>>542
別に叩かれるの無視してればｶﾂでも問題ないしな。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 13:53:38

>>544
ｶﾞﾉ叩いてるのなんて2chﾈﾗｰぐらいなもん

546 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 13:55:15

ガノがロゴ無し、若しくはエンブレムで剥がせるようだと
もっと売れるかね。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 15:41:15

>546
ホームセンターで売ってる自転車と見分けがつかなくなります。

548 ：５４３：2005/10/21(金) 17:37:33

>>541
まったくの初心者との事ですが　何点か気を付ける点があります。
まずは、ママチャリのように段差なんかに突っ込むと間違いなくリム打ちします（パンク）
なので、自分でパンク修理出来るように予備チューブ・道具は常時携帯するようにしましょう。
ブレーキも直ぐロックしてしまうので、人のいないところで練習したほうがいいでしょう。
乗り方については、先ず慣れるまでは無理をしないようにしましょう
結構スピードが出るので慣れないと思わぬ事故の原因になりますからね。
後、コスパ的にですが　先程書いたとおり　金額の差はフレームの差と思って間違いないので
自分が気に入ったほうを買ってください。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 20:54:42

>>541
FCR１，２とも、乗り心地が悪いので、通勤には向かない。

それなりの装備（パッドつきのインナー、レーパン、グローブ)を
要求される自転車

550 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 21:13:47

>>549
そうなん？
反応性向上にも意識的に固くしてるのはわかるんだけど、
そんなに固いんですか…OTL

551 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 22:06:15

>>549
そのとおり！！乗るときに気合も必要。
ESCAPE DSが欲しくなってきた・・・

552 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 22:08:36

>>546それはジャイにもそっくりあてはまる希ガス

553 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 22:32:08

FCRはジャイの中でもひどい方だな
模様なくしてESCAPEなみのひかえめなロゴにしたら
もっと売れそ

554 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/21(金) 23:13:21

>>533さん
おめでとうございます。
私も本日片道10km弱の通勤＆休日のサイクリング（ダイエット目的）
のためにFCR1を予約してきました。
ついでにシマノのPD-M324とOGKのアレクレス/マットチタンシルバーも
同時に購入ｗ

>>549さん
＞FCR１，２とも、乗り心地が悪いので、通勤には向かない。

この点だけが気になって最後までスペシャライズドのシラスと迷ったんですが
ド素人の初心者なんで結局見た目のカッコ良さに惹かれてFCR1に決めました。

今は11月中旬の納車予定が待ち遠しいです。

555 ：541：2005/10/22(土) 00:06:16

５４３さん、いろいろとアドバイスありがとうございます。
決めました！FCR１買います。

556 ：543：2005/10/22(土) 01:31:22

>>555
これで、ＦＣＲ仲間ですね＾＾
まぁ、それなりに癖があるかもしれませんが　アノ値段であのカッコよさ
は中々ないと思います。　自転車のりに共通する事は自己満足です（笑
楽しい自転車ライフを満喫しましょう。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/22(土) 06:23:48

FCRって28C入るの？流石に通勤で23Cはきついだろ。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/22(土) 08:20:35

かわらん

559 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/22(土) 08:23:47

TCR-AEROのフレームは25Cで精一杯だか25Cすら入らないだかって聞いた
FCR-1なら28C諦めた方がいいかも

560 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/22(土) 08:26:22

さて…今日は02零で荒川かな…

561 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/22(土) 11:35:03

どんなヘタレだよ、28C入らないと通勤きついってのはｗ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/22(土) 12:38:25

>>561
道が悪いからパンクが心配なだけ。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/22(土) 16:48:29

FCRｺﾝﾎﾟｼﾞの設定は日本だけ？
ｳﾞｧｶにされてんのか、日本のマーケットは…。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/23(日) 00:08:10

日本で売れてるからだろ
逆に言えば日本にでしか売れないとか

565 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/23(日) 00:46:45

>>559
パナレーサー　T-servなら入る

566 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/23(日) 02:10:20

Tサーブは28c表記でも実際は25c並の細さなだけ

567 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/23(日) 02:35:46

悪路はパンクよかホイルのほうが心配。

568 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/23(日) 09:52:00

１９箇所ロゴわろす

569 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/23(日) 10:11:02

25cまでは普通に入ると思うけど28cは辞めたほうがいい。強引なら入るとは思うが。
だが、23cも25cもあんまり変わらんよ。少し優しくなったのかな～？　という程度。
舗装のスゲー良い場所だと判るんだけど、その辺の街中の荒れた舗装じゃ相変わらず。
ロングライドすれば疲労感が多少違ったりしてやっぱり優しいんだなと感じる時もあるけど、
それが25cのお蔭なのかたまたま体調が良かったのかは不明（w

570 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/23(日) 16:04:47

パンクしそうな悪路って、砂利道や舗装の悪い道なんだろうが、
パンクの心配よりも、乗り味がガッツン最悪なんでやめとけ。

ＦＣＲは舗装路をちょい速く走るお手頃な価格のバイク。
太タイヤ厨にはほかの車種が吉。

571 ：結鳥：2005/10/23(日) 20:44:02

おれは自転車競技やってて
02の白赤FCRにのっててハンドルはドロップ

結構硬いが、硬いなりに結構いいところもあり
02のFCRでドロップ仕様の人けっこういるのかな？？

572 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/23(日) 22:50:07

02FCR2のドロハンなら荒川で見たことがある。
70歳の元気なおじいちゃんなんだが、
デュラコンポでホイールはシマノ、ハンドルはDEDA、ステム、サドルから
全部変えられていて、フレームだけしか原型をとどめていない
ゴージャス仕様になっていたｗ

「すげぇ～。元の自転車が4～5台買えそうですねｗ」って言ってあげた。
なぜかジャージはカンパのヤツを着ていた。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/24(月) 21:08:27

>>572
昔、名を馳せた選手だったりして・・・・・・・・・

574 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/29(土) 00:29:22

保守

575 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 20:49:05

あら、最近のFCR2ってフロントトリプルなのね。
こんなヘタレ仕様でいいのか・・・

と、02 FCR2乗りは思うのであります。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 21:16:56

ママチャリにヘタレも糞もなかろう

577 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 23:17:09

>>575
大抵のロードにはダブルクランクは向いてないと思う。
06はコンポジから2に至るまでコンパクトクランクだね。
http://www.agawacycle.co.jp/tuhan/road/giant/2006/fcr-2.html

578 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/30(日) 23:39:06

通勤に昨日FCR-２買いました。
元MTB（DH)海苔の小生にはこんなに踏力についてくるバイクは気持ちいいです。

579 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 18:26:12

>>578
購入は０６モデルですか？
だとしたら、納期早いですね～。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2005/10/31(月) 23:25:15

０６モデルです。
販売店には既にパンフがありました。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/01(火) 00:02:39

>>570
太タイヤ厨ってｗｗｗ

そんなんいるのかよ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/01(火) 18:52:57

へえ、トリプルだとヘタレなのか。ふーん

583 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/01(火) 18:57:28

そうだよ
重要だから覚えておくといい

584 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/01(火) 19:03:23

じゃ、ピスト、いや一輪車が一番男前ってことか。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/01(火) 19:53:59

テニス部のローラー引いてる奴の方がカッコイイぜ！

586 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/01(火) 20:04:30

それ新入部員か補欠

587 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/01(火) 23:37:54

>>581
太いタイヤの方が安定するっていう香具師いるよね。

588 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 01:27:12

安定はフレーム形状の方が影響あるでそ

589 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 16:41:40

ところで2006　FCR-2手に入った人居る？

590 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 20:11:58

今年のは全部フロントはダブルだよね？
トリプルにするのはどれくらいお金かかるのかな？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 20:44:24

ＲＤも代えないといけないから結構掛かる

592 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 21:44:34

必要なのはFD、RD、BB、クランク
ダブルからトリプルにしたいとは珍しい

593 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/02(水) 21:51:48

おそらく長崎に住んでるんだよ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/03(木) 11:18:39

ならお断りだ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/03(木) 11:43:49

長崎　1回行ったことあるけど　マジで坂ばっかりだった。
平野部が狭すぎだと思った。港があるのは判るがよくもあんな場所が開けたものだ。
つ～か、山を住宅地として開拓する段階で山を崩せっての。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/03(木) 13:20:03

山を崩すと山の神さまがお怒りになられますので。

597 ：578：2005/11/04(金) 12:51:46

>>589
私は昨日購入しました。
最初のロットでの入荷だったようで、今から注文すると11月末らしいです。
既に１００ｋｍほど走りましたが好調ですよ。

598 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/04(金) 21:03:46

>>597
オメ！ウラヤマしス

599 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 01:21:45

サイクルショーでコンポジを見てきました。カックィー！
これに乗ってさまになる奴がうらやましい。
どこ走るんだって感じで俺は無理、鬱。
トライアルかブルホーンの方が似合いそうって思った。
でも、カックィー！

600 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 02:50:40

ゴツイごつい

601 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 10:52:01

>>599
あのTTフレームだとゆっくり走れんぞ。
常に40km/hくらいで走ることを要求されそうなデザイン。　豪脚メッセンジャーが乗って車道をﾊﾞﾘﾊﾞﾘで走り抜けてくれるとｶｯｸｲｲ～。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 12:23:21

>>601
俺もそう思った。
欲しかったんだけどね、あれでポタリングとかしてたら白い目で見られそう・・・
スマートに、早く走ってないとかっこ悪そう。

603 ：597：2005/11/05(土) 12:49:30

久しぶりに自転車通勤の為、スタミナが落ちていました。
30ｋｍ/ｈくらいでしか走れません。もがけば40ｋｍ/ｈ出ますけど。。。
幹線道路は排気ガスが凄く、作業用の防塵マスクして走っています。
息がしにくいうえに、かなり怪しい。ｗ

604 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 12:55:02

FCR1はどう？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 14:25:06

>>599、>>601、>>602
同意見。
凡人はこれをフレームに内装する？　ターボ！
http://www.sunstar-engineering.com/motorcycle/assist.html

606 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 18:11:41

>>602
禿同。

06FCRコンポジで荒川CRとか走ったらロード乗りから標的にされる予感。
おちおち走ってられんぞ。
ましてや、ドロップやブルーホーン化でもしてたら最悪だな、集中攻撃に合うぞ。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 18:29:50

>>606
合わない。自意識過剰。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/05(土) 22:46:21

ロード二台もってますが、ｶｺｲｲなぁ。コンポ痔。
ドロハンにしたら逆にもったいねー。
そんなフラバーでしたな。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 22:37:14

>>606
集中攻撃ってなんだよ。肘とか膝とかが飛んでくるのか？
そんなに他の人間の走りが気になるやつっているのか？
ただ抜くか抜かれるかくらいだろ。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 22:48:17

23Cって乗ったことないけど、パンクとか結構しないものなのですか？
あとスピードってどの位出ます？平地で50ｋｍとか出ちゃったりします？
Av30ｋｍ/ｈとかいっちゃいます？まぁ、脚が一番大切なのはわかってますけど。

FCRカッコイイなぁ

611 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 22:48:46

コンポジの実車かっこよかった。俺もほしい。
http://www.giant.co.jp/2006/bikes/bike_contents/images/bikes_img_l/fcrcompo_l.jpg

612 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 22:54:12

25Cでも、
平地Ave 35Km/Hなら、３０分程度なら、今の季節楽勝。
平地Max 50Km/Hもすぐにでてしまうね。
23Cもそんなにかわらない俺の場合

613 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 23:08:38

WOタイヤパンク予防重要度順
１．きちんとチューブを入れる（初心者は、ショップに頼んだ方がいいかも）
２．段差注意（ちょっとしたバニーホップぐらいマスターすべき）いちいち降りてたら、かっこ悪し
３．空気圧管理

614 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 23:30:04

>>611
ヘッドチューブが飛び出てるように見えるんだけどこれってどうなってんの？

615 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 23:32:11

>>611
着膨れしたチビ学生みたいに見えるフレームだぬ

616 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 23:36:35

>>614
こんななってる
http://chari-u.com/giant05/giantroad05/grf05n.htm
上から見るとこんなん
○＞

617 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/06(日) 23:38:29

少し突き出てるよ、風きりじゃないの、
メットもペリカンのクチバシみたいのかぶるんだろ、これ乗るなら。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 00:04:30

タイムトライアル用にカーボンシートを、剛性アップ、軽量化、低空気抵抗を追求したら、このようになったのでしょう
他社も似たようなもんあるよ。
http://www.cyclingnews.com/photos/2005/tour05/tour0520/JD05tdfstg2008.jpg
http://www.cyclingnews.com/photos/2005/tour05/tour0520/JD05tdfstg2006.jpg
Tour de Franceでも
http://www.cyclingnews.com/photos/2005/tour05/tour0520/merckx.jpg
アームストロングも
http://www.cyclingnews.com/photos/2005/tour05/tour0520/cycling-tdf2005-armstron-37.jpg

619 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 00:39:27

金型のリサイクル？

620 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 08:00:41

結構だまされて買おうと思うやつもいるんだな。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 11:40:24

身長１８７あるんですが、サイズ５００㍉であいますか？

622 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 12:05:16

なるほどね
空気抵抗の低減か
軽量化よりそっちを重視しているのが渋いな
なんかかっこよく見えてきたよ

623 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 12:31:43

自作アルミ板（３０度くらいにＶの字にまげて）を両面テープで貼ったら同じ効果あるかな？

624 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 12:37:52

そんな痛いことするより痩せるか脚力あげろ

625 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 13:39:57

効果あるかもしれないけど格好悪いと思う

626 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 16:16:28

06のFCR2か1かで悩んでます。
フレームは1の方が軽いのですよね？ギアも1枚多い。結果的に重量差は100g。
パーツ重量はさほど変わらないとすると、フレームの重量差が結構大きいのでしょうか？
あと、両者のホイールセットの重量差って大きいですか？

627 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 16:55:12

624と625が釣れました。ｗ

628 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 17:15:42

１万違うのに１００ｇしかかわらないなら重いほうでいいや・・・

629 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 18:23:35

1の方がカラーリングとかかっこいいじゃん。
1万違う、じゃなくて1万しか変わらないならイイ奴買ってた方が、
あとあとイイと思うよ。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 18:36:53

まぁでも変速１段分と１００ｇのために余分に１万費やすかといわれたら難しいけどね　笑

631 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 19:30:31

でも1は実売七万で買えるか驚異的なコスパだと思う

632 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 19:38:42

今年のfcr2のブラックは渋くてカッコイイねえ～、ジャイにしては珍しくセンスのいい
ツートンだ。値段も５万台だし通勤用に購入しようか今迷い中。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 19:40:01

それをいうとゼロの法がCPはいいんじゃね？

つうかそれは収入次第って感じだが一番Cpが高いのはやっぱコンポ時だなｗｗ

634 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 19:43:49

収入次第ともいえない、風俗とかギャンブルなら四十万なんてすぐ出せるが
自転車だとなんか躊躇ってしまう。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 19:44:26

値段はともかくデザインは人を選ぶだろうな
好きな人は他が見えなくなるほど気に入るけど嫌いな人は心底嫌いになりそう

636 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 19:49:51

通学用に、６，７万で街を最速で行き来できるというコンセプトで調べたところ、
結局このシリーズにいきついたんですが、あってますか？

637 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 20:15:28

大体合ってる

638 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 20:53:41

中古の原チャリ

639 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 21:11:30

ｆｃｒ２ブレーキの利きが最悪と聞いたんだが、どうよ？

640 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 21:34:23

通勤＋休日のサイクリング用にFCR1を購入しました。
11月中旬の納車が待ち遠しいです。

MTBルック車からの乗り換えなんですが
この自転車にフレーム装着型の携帯用のポンプとか
常備するのってやっぱりカッコ悪いですかね？

みなさんどうしてますか？

641 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 21:37:39

クランクブラザーズのちっこいやつをウエストポーチに入れてる
パンク修理キットや変えのチューブもその中

642 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 21:40:01

カーブワン
これ最強

643 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 21:49:20

FCRコンポジもう売ってるんだね、今日都内で走ってた。
しかし目立つな、実物の印象すげーゴツイし。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 22:00:49

FCR1、サドルの色を何とかしてくれ。
買った瞬間、交換もなー

645 ：640：2005/11/07(月) 22:09:40

>>641さん
自転車に乗る時に常にウエストポーチをつけるとは限らないので
http://www.unico-jp.com/g/carbon9.jpg
↑こんな感じに常備＋パンク修理キットはボトル型の工具入れに入れて
ボトルケージの備え付けておこうかな～と思ったんですけど…

せっかくのエアロフレームが台無しですかね？

646 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 22:13:24

ZEROや２のような黒でもいいのにね
汚れが目立たないし(^_^;)

私はしばらく様子を見てフィジークのアリオネに
交換しようかと思ってます。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 23:20:40

>>645
好きにしれ

648 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 23:21:22

ゼロと１でそれなりの価格差。重量差が800g。フレームは同じ（はず）なので
パーツの総合的な重量差で800gなのだが、ディレーラーやシフターの重量差は
あってもわずかですよね？重量的に一番大きな違いを生み出してるのはホイール
セットですか？
価格と重量のバランスを気にしてる素人なので。どなかた教えてください。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 23:26:41

ZEROと1はフレーム違うべ？

650 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 23:33:32

ZEROはMICHELIN PR02 RACE 700Cx23C
１はMICHELIN DYNAMIC 700Cx25C

これだけでも結構違うと思う。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/07(月) 23:45:33

>>650
TCRも05と06で変えてきてるよね。
その分安くなったけどね。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 00:08:10

>>635
だとすればそれは優れたデザインだな。

>>645
エアロフレームはフラバの時点で台無しだから気にするな。
TTフレームで町乗りする無駄っぷりがFCRの醍醐味。

653 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 00:51:19

>>650
なるほど、そうなんですか？

23Cと25Cの違いじゃなくて、タイヤそのものの違いって大きいの？

TTフレームって結構秀逸ですか？

654 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 00:53:54

ジャイの価格設定はなかなかいい線突いてる。
俺は価格なりの違いがしっかりあると思う。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 02:00:23

>>653
遊べるよ。
フラバのままよりDHバーつけて遊んだ方が正しい。
もともとTCRアドヴァンスのTTの金型でしょ？

656 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 09:06:19

>>655
おいおいw

657 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 11:01:19

>>655
06コンポジ：TCR Trinityのフレーム
ZERO&06FCR1：TCR AEROのフレーム

658 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 11:36:17

DHバー付けて遊んだ方が正しいって…w

659 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/08(火) 22:34:39

>>655
ﾜﾛﾀｗ

660 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 23:38:51

28Cと25Cではかなり違うのを体感してるのですが、25Cと23Cでもかなり印象は
違いますか？
パンクの耐性や速度、乗り心地など・・・。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/09(水) 23:42:15

パンクって乗り方と空気圧管理次第だと思うけどね。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 00:38:48

23cと25cはあんまり変わんない。25cと28c程の体感差はないよ。
恐らくはゴムの素材本質的な問題で28cくらいの幅がないと体感し難いのだと思う。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 10:55:01

>>660
>>661の言う通り、適正な空気圧を保ち、段差に突っ込むとかしなきゃ23cでもパンクしねーよ。
接地部分の幅が狭いから異物を踏む確率はむしろ低いw

>>662
同銘柄で別サイズのタイヤは比べたことないが、23cと25cでは銘柄や空気圧の差のほうが大きいと思う。

664 ：660：2005/11/10(木) 12:29:48

なるほど、ありがとです。
元々25CのFCR1や2に23Cを履かせる事はできますか？
タイヤだけの交換で。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 12:54:19

チューブは交換しないと駄目かも知れん。
チューブが対応してたら大丈夫だけど。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 13:34:03

FCRシリーズってロードバイクになるの？
それともロードほどハードではないけど、クロスよりはハードって位置づけ？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 13:38:55

どっちかというと、ハードゲイです。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 13:44:25

>>666
ロードレーサーのサブカテゴリであるフラットバーロードかと。
フレームはTCR系やOCRと同じだし。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 13:56:01

>>666
もっとカタログとかの説明文をよく読みな

670 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 15:37:57

FCRって結構半端なイメージがあるな。
要するに、ロードの雰囲気を楽しむクロスよりなバイク。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 15:48:18

>>670
あれはクロスか？
実物見てみるとわかると思うけどめちゃめちゃロードだよ。
フレームの作り方とか。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 15:51:48

半端って言うな
「街乗りに適応したロード」なんだよ。

けなすなよ…泣くぞ

673 ：660：2005/11/10(木) 16:24:18

23Cと25Cではチューブは違うの？

674 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 18:01:44

18c～23C
25c～
パナはこんな感じだね。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 21:17:52

23～25c対応のチューブもあるから見てみないとよく分かんないよ。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 21:47:41

素直に認めちゃえば？
ロード風のルック車

677 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 21:50:12

確かにフラバーなのはルック車っぽいかも知れんが、
フレームは元々ジャイがTTに使ってた奴だぞ？

678 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 22:23:25

2003年にワンスに提供していたTTフレーム。
それが現在のFCRゼロ＆1やコンポジに使われているフレーム。
FCR乗りは自信を持って乗れ。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 22:26:19

>>678
オンセ

680 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 22:38:14

>>677
TTﾌﾚｰﾑをﾌﾗｯﾄﾊﾞｰつけて
ｽﾄｯﾌﾟ&ｺﾞｰの多い町向けにﾁｭｰﾝﾀﾞｳﾝした洒落っ気が俺は好き。

681 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 23:11:31

>>676
それは君に自転車だろ？

682 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/10(木) 23:33:13

×に
○の

683 ：676：2005/11/11(金) 00:26:22

それは認める。
だって元TCR無印乗りだもん。
確かに最初はかっこいいー！って思っていたけど
段々恥かしくなって今では違うメーカーのに乗り換えたw

やっぱり、あのフラバはないでしょ？

684 ：676：2005/11/11(金) 00:26:45

TCR→FCR

685 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 00:39:21

(　`Д´)　　
　　　⊂彡☆))Д｡)　ﾊﾟｰﾝ!>>676

686 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 00:50:58

>>683
今年のコンポジはよくない？

687 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 01:17:20

>>683
で　今は何に乗ってんの？

688 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 08:08:53

恥ずかしくて言えないらしい

689 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 16:34:52

FCR１、２のホイールに18Cのタイヤは入りますか？

690 ：676：2005/11/11(金) 20:23:36

>>687
http://www.chari-u.com/gios/leggero02.htm
今はこれの105。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 20:54:38

どうでもいいし

692 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 20:59:34

GIOSはフレームは良いんだけどあのジオスブルーは好きになれん
からFCRの方が良いかな。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 21:13:53

そんなに僻むなよwww

694 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 21:22:03

別に俺はFCR乗りじゃないから僻んでないよ。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 21:34:21

普通にFCRがほしい

696 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 21:46:38

>>690
TCRとグレード感は変わんないじゃん。
このくらいでは実際の速さや、加速感も変わんないし。

俺ならTCRのままで貴方がGIOS購入に使ったお金でホイール買うけどな。その方が確実に巡航UPするよ。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 21:54:10

本気でＴＴ用のフレームとか言ってるの？笑

698 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 21:57:18

おまいはTT用のフレームだった頃を知らないんだな。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 21:58:09

>>697
随分亀レスだな。流れ読めよ。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:05:11

あれでＴＴ？　　ﾌﾟｯ

701 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:10:13

ＴＴ用エアロダイナミックフレームと書かれているとＴＴで使われていたと
本気で解釈する馬鹿の巣はここですか？

702 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:10:59

>>700
プロチームにもいえよ

703 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:11:17

>>701
ttp://www.ahp.sakura.ne.jp/h_pedals/bbs/img/378.jpg

704 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:12:08

完成車10万円のルック車のフレームでＴＴやらされちゃウルリッヒもたまらんな。ｗｗ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:14:02

本当にこの写真のフレームがお前らのボロと同じだと？？

706 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:15:03

コンポジ買ってドロップ化したいけどサイズが合わない
おねがいちっこいの出して

707 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:15:57

>>704
ONCEの頃の事だからウルリッヒは関係ないだろ。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:16:19

>>700
どうした　ﾌﾟｯって　ｵﾅﾗでも出たのか？　胃腸が悪いのか？

709 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:18:01

そうかオンセか。で、オンセがお前らの10万円と同じフレームだと？？ｗｗ

710 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:18:19

>>705
ジオメトリーは選手に合わせてるかも知れんが、基本的には同じだぞ。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:19:38

>>709
おまいは馬鹿か？
何年前のフレームだと思ってんだよ。
値段なんかどんどん落ちてくるに決まってるだろ。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:20:57

じゃぁ俺のマドンもランスと全く一緒じゃん。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:22:37

そうですけど何か？
TCRのフレームだってｵﾝｾで使われてたわけで…。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:24:01

>>709
しつこいな～　バカ？　レースで実験してそれを市販用にフィードバックして設計して量産するのがあたりまえだろう。
フィードバックされたフレームは、レースで運用された物と。と宣伝される。

他のメーカーも全て同じ手法で宣伝して販売していることくらい知らんのか？
実際にレースに使われるフレームは全て選手の脚質に沿って専用設計されていて、
非常に癖がある。
そんなフレームをまんま販売したらクレームが出るじゃね～か。ちょっとは考えてから煽れや。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:24:52

80万のマドンと15万のＦＣＲを一緒に考えるのはどうかと

716 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:26:07

>>714
だからＴＴに使われた物とは全く別物って言ってんだ。低脳

717 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:28:03

フレーム材質と基本的な設計は同じなのになんで全く別物なんだよ。
ジオメトリー変わったってTTの空気抵抗に差が出るほど変わらないだろ？

718 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:28:10

10万でそれだけ満足なら安いもんだな。良かった良かった。
俺が悪かったよ。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:28:59

つーかおまいは何乗りでなんでこのスレに居るんだよ。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:33:21

>>716
あのな～　おまえ本当にバカなんだな。

全く別物じゃねーだろ。フレームの設計はそのまま同じだ。
量産する以上は必ず万人向けにスケルトンの手直しは当然する。
どこのフレームメーカーがレースに提供したものと全く同じものを市販してんだ？
そんなメーカーは一社もないぞ。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:33:28

通りがかりだよ。マドンだっていってるだろ。
もういいから。ＦＣＲはオンセがＴＴで使っていたと。ＯＫＯＫ！！
そういうことにしておくよ。オンセは10万のフレームで戦っていた勇者だと。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:33:53

みんな、かわいそうだから辞めてやれよ。
この手のバカはどんなに証拠をあげて論破されようとも本人が理解してないから
相手にするだけ無駄なんだって。
みんなに相手をして欲しいだけなんだよ。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:34:33

>>721
素材って言う言葉しってるか？

724 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:36:01

今はフレームの価値が下がっただけだと何回言ったら(ry

725 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:38:47

10年前のフレームと最新のフレームが同じ価値だったら世の中崩壊してるよな

726 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:43:51

プレミアがついてたらありえるかも知れないけどね。
ジャイじゃ(ry

727 ：FCR1：2005/11/11(金) 22:54:40

いよいよ明日納車ですo(^-^)oわくわく

待ちきれずに仕事帰りにショップに立ち寄って愛車と
ご対面してきました。

明日の関東地方は午前中はあいにくの空模様のようだけど
納車される頃には晴れて路面も乾いてくれてるといいんだけど…。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:55:53

ジャイが倒産したら、FCR Zero , コンポジ , TCR , TRANCE等は、プレミアつくけど、
品質安定してコストパフォーマンス高いから、数売れてるから、それは無いかなぁ。

FCRシリーズを５年中断でもしてくれないかなぁ。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 22:59:35

倒産はありえんな。
ジャイアントは今じゃ欧州メーカーにもフレーム生産委託されるようになってきているし。
もっともっと大きなメーカーになって行くと思う。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 23:00:38

05のTCR AEROは数でてなくて06では無いからプレミアつくかも知れん。
とちょっと期待してる05TCR AERO乗りの俺。
まぁそんなこと無いだろうけど。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 23:06:32

あれ？さっきまで大騒ぎしてたバカはどこにいった？

732 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 23:22:38

>>730
俺　それ。
　
05エアロ欲しかったのに売り切れてたから、
05FCRゼロ買ってドロップ化してDHバー付けた。合計費用考えたら悲しかった。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 23:27:57

>>727
おめでとう！
ちょっと北風が強そうな日になりそうですが
おもいっきり乗ってあげてください。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 23:29:37

2006 FCR COMPOSITEが2007 TCR AERO 20万なら迷わず買うだろうなぁ。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 23:31:41

俺ならあえて買わない。
カッコいいけどあのポジションを乗りこなす自信が無い
なんとなく速く走らなければいけない的な感じもするだろうし。

736 ：734：2005/11/11(金) 23:31:44

2007 TCR COMPOSITE AEROの間違いです

737 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 23:35:06

俺は、その速くないといけない雰囲気好きなので、買います。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/11(金) 23:52:42

>>735
自今満足だ、他人は気にするな。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 00:07:33

>>734
さすがに来年に20万にはならんと思う。
アルミのDHバーつけて30万なら可能だろうが、TT車は売れるのかね？

740 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 00:08:26

フラバの方がユーザーが色々する余地があっていいんじゃないの？

741 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 07:03:29

>>740
ドロップ乗れないチキンユーザー向けだってのﾌﾟｯ

742 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 07:24:20

>>725-740
お前ら本当に幸せな馬鹿共だな。
なにをジャイの安物モデルでプレミアとか言ってんの？
本気でＯＮＣＥのＴＴ用とか言ってるし、、
本当にこの手の安チャリ乗ってる奴って幸せ者の馬鹿だ。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 07:46:53

今日は路面ベチョベチョで走れんナ～

744 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 08:04:59

踏み込んだパワーを伝える力が強い分路面が濡れているときついよね。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 08:56:28

>>734
コンポジのTTフレームは確かに欲しいが、過激すぎる気がする。
流して走る事をバイクの方から否定されている気分がする。負担に感じる。

06-FCR-コンポジは発表会で見たが無茶苦茶カッコイイのは事実。
だが、乗ったら最後、飛ばしすぎて30分後には脚切れてるヨカン。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 09:00:34

こっちは快晴だよ～　気温の上がる昼から走ってくる。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 09:24:15

こいつらヤバス

748 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 09:26:21

こっちは週末天気悪いみたいでｶﾞｯｸﾘ

749 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 09:37:30

>>734
リアセンター375mm　ヘッドアングル73mm　だよ。おそらく手放しも出来ないほどだと思う。
TCRコンポジどころか、アドバンスよりも攻撃的なエアロフレーム。

これをドロップ化して乗りこなせるのか俺は自信ない。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 09:38:18

ゴメン　73「度」です

751 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 12:27:15

>>749
もっと恥ずかしい貧脚欧州車海苔がたくさんいるんだから気にするな。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 12:50:10

>>741
自分の考えを他人に押し付けるのはどうかと。
クロスバイク以上ドロップロード未満が欲しいユーザーには最適ではないですか？
>>745
私は通勤にFCR-2（’０６）を買いました。ガンガン飛ばして通勤すると疲れるので、
８割くらいに抑えて走っています。他人の目は気にしていません。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 12:52:39

>>752
そうそう、金にまかせて　タヌキ親父がピナレロとかを買ったはいいが
ハンドルが低すぎて腹がつかえるため、ドロップ逆さまにして乗ってる香具師もいるんだから。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 12:54:21

いちいち荒れるような議論すんな

755 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 12:59:01

1 ：今宵も名無しは駆け抜ける：2005/07/27(水) 21:43:00
そろそろ06モデルの話も聞こえ
順調に元祖フラットバーのポジションを築きつつあるFCR-ZEROとその仲間たちについて語るスレです
前スレ同様OCR-ZEROやFCR1,2,ｺﾝﾎﾟｼﾞに乗っている人も一緒にどうぞ
荒れる原因となるスピード、他車種批判等は控えめにお願いします
また、荒らしや煽りはスルーしましょう

荒れる原因となるスピード、他車種批判等は控えめにお願いします
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荒れる原因となるスピード、他車種批判等は控えめにお願いします
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756 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 13:27:03

>>749
金型はアドバンスＴＴだよ

757 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 13:27:57

>>742
経済を理解しないって幸せですね。
あ、学生さんか！ごめんごめん。
自転車はママチャリだよね。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 13:41:50

↑
子供

759 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 13:43:05

ムキになるなよｗ

760 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 14:08:13

>>756
アドバンスTTって何？
市販されてない選手向けTTフレーム？

761 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 14:25:06

>>760
これhttp://chari-u.com/giant05/giantroad05/grf05n.htm
でもごめん、アドバンスじゃなかった。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 14:27:26

TCRのTTはアドバンスドじゃないよ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 14:28:08

入れ違った。↑はスルーして

764 ：761：2005/11/12(土) 14:28:45

T800を使ったのがアドバンスか。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 14:33:41

なんにせよ、形はプロが使ってるのと同形状だね。
また誰かが違うとかいいそうだけどｗ

766 ：660：2005/11/12(土) 14:36:18

TTフレームって軽いの？
2004年のカタログ見たら440mmで1320gって書いてた。
ＦＣＲ２の普通のALUXXとあんまり変わらないか、下手すればそっちのほうが軽かったりしませんか？

767 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 14:54:49

>>766
03モデルのFCR2はフレーム＋ヘッドパーツ＋フォークで2.3kgくらいだった。
フレーム単体で1.5～1.6kgくらいだろうね。FCR ZEROのフレームが重量で負けるってことはない。

同じようなグレードだと、剛性重視とエアロ形状とでTTフレームのほうが通常フレームより重くなるはず。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 20:08:06

今日ＦＣＲ1納車しました～
試乗での感想　やっぱりブレーキ危ないわ～　軽く氏寝そう
全体的には、この金額なら大満足です。
以前にアンカーのカーボンモデル乗ってたけど（105で２０万↑）
見劣りしないな＾－＾
結局大事なのは乗り手なんで＾＾；

769 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 21:20:00

>>768
伝家の宝刀テクトロでしょ？

770 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 21:26:32

ブレーキだけ変えたほうがいい？

771 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 21:32:41

>>770
むしろフレーム変えたほうが幸せかもね

772 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/12(土) 21:43:36

>>770
せめて105にした方が安心。
>>771
まだいたんだ

773 ：FCR1：2005/11/13(日) 00:00:30

私もFCR１ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!

朝方の雨もすっかり上がり路面もDRYで絶好の納車日和となりました。
風が強かったけど…。

早速家に帰って事前に買ってあったボトルケージとサイクルコンピューターを
取り付けシートを微調整して試走してきました。
試走と言っても気が付いたら40kmも走ってた(^_^;)

ファーストインプレッション
軽い…速い…
今まで乗っていたMTBルック車とは別世界の乗り物です。（当たり前かｗ）
漕いだ分だけグングン加速して行って
今まで必死で漕いで25kmくらいしか出せなくて自分の脚力では
ここの常連さん達のように30kmオーバー巡航なんて絶対無理だと思ってたのに
楽々と30kmオーバーしちゃって感激です。

768さんが仰るブレーキの効きに関しては
上級車種に乗った事がないのでわかりませんが
まだ当たりが出てないのか確かにカツンと効くような感じではありませんけど
今のところ満足してます。
お金が貯まったら上級パーツに替えてみようかな…

明日も天気が良さそうなので近くのサイクリングコースを走って来ようと思います。
へタレの初心者なんで見掛けても煽らないでくださいねｗｗ

嬉しくてつい長々と書いてしまいました。
これから末永く大事にして行こうと思います。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 00:06:49

>>773
納車オメ
ブレーキをシマノ製にしたら、今使ってるブレーキに絶望するから気をつけて

775 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 03:25:32

FCR1いいな～
俺も欲しい。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 09:26:01

>>773
ｵﾒﾃﾞﾄ。

慣れてきてスピードに不満が出てきたら、ビンディングにしてさ。
それでも不満が出てきたら　ドロップ化するといいよ。

ビンディングで+3km/h　ドロップで+2km/h　合計で時速+5km/hはUPできるよ。
そんで、更に不満が出てきたらホイールを買い換える。5万円以上クラスのホイールにすれば更に+1～2km/hはUPできるよ。
この頃になれば脚も出来ていると思うし、MAX50km/h以上が出せるようになるよ。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 10:30:26

FCR１乗ってる人って街乗りとかしないの？

778 ：773：2005/11/13(日) 10:32:19

朝食前にちょっと走ってきました。

なんとか頑張って35km/hくらいまで出ました。
ちょっと怖かったです(^_^;)
MAX50km/h以上なんて夢のようですね。

今までは歩道も普通に走っていたけど
歩道を走っては危ないなぁ～と感じました。
それとやっぱりヘルメットは必要ですね
午後から見に行ってきます。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 10:33:44

アホっぽくていいねｗ

780 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 10:36:31

つか、アホだしw

781 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 10:38:10

>>749
ヘッド73.5度のやつですが、普通に手放しできますよ。

782 ：FCR-2：2005/11/13(日) 12:47:32

FCR-1さん、納車おめでとうでございます。
弟分のFCR-2海苔です。ノーマルにSPDの仕様で走っていますが、46.5ｋｍ/ｈでました。
SPDはお勧めですね。是非。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 14:14:23

>>776
ドロップロードにビンディングに5万台のホイールでMAX40km/h台前半なんですがorz
車のいないとこで試せばもう少し行くんだろか。
1年前にロードを買ったときは高いハンドル、ブラケット持ち、フラペで>>778と同じく35km/hくらいだから
その後の練習次第でつな。

>>778
早くビンディングにしてペダリングを覚えたほうがいいと思う。SPD（＝MTB用）なら普通に歩けるし。
メットは日本人ならOGKがお薦め。

784 ：768：2005/11/13(日) 16:11:57

>>773
ブレーキシューをデュラ用にするととても安心して乗れるようになりますよ
値段も前後で1000円でおつりきますし。

785 ：776：2005/11/13(日) 16:12:28

>>783
トレーニングするときに、今日は高回転（意図的にケイデンス100以上）でHR80%以上をキープして、1時間以上走ろう。
（ケイデンスメーター無くても、ギア比から計算して算出しておいて、そのギア組み合わせて脚に覚えさせれば可能）

http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/pedal_rpm.html
↑ケイデンス計算機あります。

とか、
今日はローペダリングで高負荷にして3分を10本とか。
目的を決めてトレーニングすると違いますよ。鍛えれば必ず出せます。頑張ってください。　

786 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 16:19:42

ここの人達アホ？
ＦＣＲで街乗り以外なにすんの？？

787 ：776：2005/11/13(日) 16:30:36

>>773
ところで、他のTCRやOCRの納品状況はどうでした？　お店に他のグレードが届いていた雰囲気はありませんでした？

私、OCRコンポジ頼んでいるけど全く音沙汰無いんですよ。こうやって他の人の納品の話を聞くと落ち込んだりしてまつ。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 18:14:35

>>786
鈴鹿乗り

789 ：783：2005/11/13(日) 19:26:22

>>785
ども。
フライトデッキは持ってるけど、FCRコンポジ導入に向けて定期的にトレーニングするとこから始めねばw
夏以降さぼってたせいで心肺が落ちてるっぽいし、ちゃんとLSDしないとな。
乗ると飛ばしたくなるけど、高負荷では脂肪が燃えにくくてダイエットに向かんらしいし。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 19:28:23

なるほどおまいはでぶかw

791 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 20:03:29

>>786
ウンコ海苔

792 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 20:58:26

白子のり

793 ：776：2005/11/13(日) 23:22:18

>>789
高負荷トレーニングは確かに脂肪燃焼には向いてないけど、
ずっと高負荷を続けられる筈もないですから、インターバルでは自然に脂肪燃焼モードになっています。

LSD目的でHR60%くらいでずっと長時間を走る人がいらっしゃいますが、それだとなかなか脚力が付きにくいです。
確かにスタミナ向上という点ではLSDは良いのですが、スプリントが向上してこないと向上した実感をなかなか得られませんし、
レースを目的としたトレーニングをすることで自転車がもっと面白くなってきますよ。
高負荷トレーニングは辛いのですが、唾を飛ばす余裕さえもなくなるまで自分を追い込んで、涎と鼻水を流しながら限界で走るのも良いもんです。私はこの状態で走るのが結構好きでして。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/13(日) 23:39:51

>涎と鼻水を流しながら限界で走る

きんもー☆

795 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 13:42:04

昨日、京都の桂川あたりの自転車道で赤ＺＥＲＯ始めて見た。
でも何故かレーパンにＴＲＥＫの文字・・・

俺がＢＤ－１で前に出ようとしたら、負けじと前に出てスピード上げてたけど
速くないのでペース乱されただけだった。
しばらくしたら何もない場所なのに休憩する振りして逃げやがるし。
０４’ＺＥＲＯ乗りでもある俺としては少し情けなかった。もうちょっと頑張れ。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 14:16:25

ごめん、俺もメーカー揃えてないや
そもそもメーカーさえよくわからない頃にウェアとか買ったから・・・
ＺＥＲＯは一目惚れで他は何も見えてなかった

797 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 15:39:47

先程FCR1を近所の自転車屋さんで注文しますた。
12月中旬納車だって。
待ち遠しいなぁ。。。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 15:47:22

俺もFCR乗りとして>>795のような書き込みは少し情けなかった。もうちょっと頑張れ。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 16:20:18

ttp://www.mightyal.com/insane/picgals/41/img/09.jpg

800 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 16:42:48

↑見飽きた

801 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 19:27:21

>>795
死ねよお前

802 ：795：2005/11/14(月) 19:45:09

>>801
ひょっとして日曜の赤ＺＥＲＯさん？
純正のウンコＷＴＢサドル付けたままって時点で「大したことないだろうな・・」
と思ったけど本当に大したことなかったｗ
１８インチの折り畳みに乗ったジーパン＆ニット帽姿の奴に突っつかれるのは
悔しいかもしれんが自分が遅い時は後ろからシフトレバー音パシパシ鳴らされて
プレッシャーかけられる前に素直に道譲ってね。

まぁ今度はドロハン入れた灰ＺＥＲＯで行くから相手にならんだろうけどｗ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 19:51:40

厨くせえ

804 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 20:02:00

>>795 >>802
自転車頑張る前に人としてやり直せよ。
厨房といわず消防から。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 20:07:59

ZERO＋ドロハンって何か自慢になるのか？
安いから買ったものの、クソ重いフレームの遅さに
嫌気がさしたあげくの貧乏人仕様に見えるが・・・
フラバでこそのFCRじゃないのかｗ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 20:36:38

男だから闘争心を燃やすのは良い事だが、心の中だけにしておいて欲しい。
同じ04ZERO乗りとして寂しいな。特に>>802のレスが蛇足…

807 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 20:44:09

こんなトコでしか構って貰えない寂しい奴なんだから、
みんなもっと暖かく見守ってあげようよ

808 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 21:14:13

>>801を読んでの802がおもしろいな。
「あれ?　ひょっとして○○さん」
って、村じゃないんだから。

809 ：FCR1：2005/11/14(月) 21:26:13

>>783
アドバイスありがとうございます。
メットは結局OGKのアレクレスにしました。

ペダルの方は通勤での使用がメインなので
片面だけビンディングで片面は普通のスニーカーでも使える
シマノのPD-M324とSH-M038（シューズ）の組み合わせにしました。

今月は色々買いすぎてお金ないっす…orz

810 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 21:39:54

>>802
安物フラバで天下取ったような気でいるのがすごいね。この阿呆。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 21:41:57

＞802のおかげでこんなチャリに乗っている奴等はバカだと確定しました

812 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 21:51:26

>>811
なにをいまさら。
FCRで必死なノロマきんもー☆

813 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 21:56:25

まとめると、
>>802 は過疎の村でZEROを2台もお年玉で買った厨房。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 22:15:34

恥ずかしい生き物＞802

815 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 22:21:59

これからは京都の桂川あたりで
ＢＤ－１か、ドロハン入れた灰ＺＥＲＯ乗りを見かけたら要注意

816 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/14(月) 22:46:13

>>809
PD-M324ってペダルをひっくり返すのがめんどくさそうだと思ってたが、
慣れれば問題ないようだね。
http://www.cb-nanashi.com/prt/pedal/shimano/pdm324.html
http://www.charic.jp/pc/Reviews.aspx?pid=273&iid=&variid=1170
クリートははじめはマルチリリース対応のをつけると立ちゴケしなくていいよ。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 00:45:11

お互い自分のペースで走ればいいのになんで公道で勝ち負けにこだわってるのかわからん

818 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 01:30:47

>>805
価値観が乏しいな

819 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 01:54:24

>>805
FCRをドロップ化した場合「同じバイクをほとんど見かけない」というのが非常にうれしかったりするのだな～これが。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 02:18:33

人のと同じ自転車でも乗っている人が違うんだから良いじゃん。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 07:12:24

＞819　ままチャリにドロップ付けるようなもんだ。
ほれ、お前らのライバル自転車。
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1131177343/l50

822 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 07:34:02

ＦＣＲ－ＺＥＲＯ納車しました。
地元のショップで購入、仕事の帰りに店に寄ってゼロに乗って帰宅。

ショップの人がてきとうに組んで出してたポジションのまま走ったことと、
ひさびさにフラットハンドルを握ったことでなんだかすごく窮屈で乗りにくい嫌な感じ。
でもそんな走りにくい状態でもスピードはまずまずでてる。
乗り味はガチガチに硬いかと思ったら別にそうでもない。
家についてさっそく色々手直ししました。。。
満足度はまだ７０％くらい。

フロント二枚なのにシフターが三枚用のものを使っているのが変だしすごく嫌。
完成車のくせに。
不具合とかでないのかな。いずれとっ替えることになるかと思います。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 08:11:19

>>822
シフターはSL-R440やSL-R660同様、フロント2枚/3枚兼用になってるんだろ。
文句があるならシマノに言え。

いずれ交換と言ったってシマノの10s用フラバーシフターはそれ(SL-R770)しか
無いんだから選択肢無いよ。コンポ丸ごとカンパに総とっかえでもするか？

824 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 08:47:16

なぜか喧嘩腰。わけわからん。

まあフラバで選択肢が無いんだったらフラバで使うかぎりは我慢するしかないですね。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 09:44:43

>フロント二枚なのにシフターが三枚用のものを使っているのが変だしすごく嫌。
STIレバーだって105以下はフロント2枚/3枚兼用だが…

>フラバで使うかぎりは我慢するしかないですね。
我慢って…何を我慢するんだろう？
何か問題でもあるのか？

826 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 09:51:59

>>821
レース出るとママチャリで平均38キロとかの人も居るね。
坂道でカーボンホイールのバイクをママチャリが抜いていくのを見たりする。脚次第ではどうにでもなる。

で、君の2時間巡航平均Aveは幾らなの？　俺はFCR+ドロップで単独巡航2時間でAve33.1km/hは出せるよ。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 10:12:49

またスピード厨か。
ドロップにしてる時点で、それしか興味なさそうだなｗ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 10:18:24

>>826
はいはいはやいはやい

829 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 10:32:17

フラバー車のスレにドロハン仕様でスピード自慢か。
っていうか、それＴＣＲエアロじゃないのか？
33Km/hじゃ自慢にもなってないｗｗｗ

830 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 12:31:34

平均とａｖｅは同じ意味。
スピード出す前に「ことば」のお勉強をちまちょう。ｗ

831 ：184：2005/11/15(火) 12:59:34

>>826
Ave33.1km/hなら平均はどれくらい出せるの？

832 ：826：2005/11/15(火) 14:24:48

>>831
走ってる時のリアル巡航スピードは35km/h～40km/hといった感じ。
田舎道だけど時々は信号とか交差点があるので減速・加速するからこの位で走ってないと
Aveで33.1km/hは出ないです。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 14:43:47

なんかおもしろい人いる

834 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 14:49:29

ガラ空きのCRでやってくれ　そういうのは

835 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 15:33:52

田舎はいいねえ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 17:58:57

おまえら全員ガキ。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 18:11:52

そうですね、おじさん

838 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 18:18:51

＞レース出るとママチャリで平均38キロとかの人も居るね。
＞坂道でカーボンホイールのバイクをママチャリが抜いていくのを見たりする。

ママチャリがFCRのことだとしても、どんなレースだ？

839 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 19:02:03

ママチャリっていってもピンキリだから
一般的な24型のアップハンドルのギアがついてないものじゃないし
まあ上のやつでもホイールとタイヤとかいじれば全然はやくなるし

840 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 19:54:04

零や壱などは納車された方々いるようですが、ｺﾝﾎﾟｼﾞ買った、頼んだ強者は
どんな方達なんすかね。余りいないのかな…。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 20:22:42

スピードの話は荒れるからやめる、というのは
いいかげんに定着したかと思ったのに……

842 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 20:53:36

>>825
二枚に対して三枚のシフターだと違和感があるから嫌だな、
でもそれしかないなら我慢しようか。
という話です。
仕様に問題がないとしても気分が悪いってことですね。

不具合がないのであれば、見た目の無駄は我慢してやってもいい。
不具合があるのならシマノがあほうということでしょう。
私はあまり詳しくないからよくわかりませんけどね。

ショップで組んでもらって乗って帰ったゼロのフロントが無茶苦茶で
ちゃんと変速しなかったので往生した。
ひょっとしてシフターが三枚用なのが調整ミスの原因だったのかなとも思った。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 21:05:15

あいかわらず面白い方々ですねw

844 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 21:45:41

>>840
遊や阿川サイクルのサイトによると納期は540mmが12月、500mmが来年2月だそうで。
ジョーカーで聞いた納期も同じだった。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 22:08:54

ZEROに過度の期待をして買ってしまって、早速不満タラタラの方が
おられるようですな。
(-人-)ﾅﾑﾅﾑ

846 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 22:52:44

ここはFCRのファンの集うところ・・・でも無いのか。
使ってみた上での不満を言うのは悪い事じゃないけど、結構小ばかにしてるのかなと感じるコメントもありますね。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 22:59:17

もう１サイズ小さいコンポジ出してくれ。
ちっこいので今出てるサイズじゃ乗れにゃいorz

848 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 23:02:16

多分買っても乗ってもいない単に荒らしたいおじさんだろ
ちなみにフロントはＳＴＩにすると軽く変速出来る

849 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 23:04:04

>>842
そのシロートショップ教えて下さい。
東京？

850 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 23:06:46

>>842
そのショップGPDでもなく
http://www.giant.co.jp/2006/shop/shop_main.htmlにものってないとこですよね。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/15(火) 23:39:57

>>846
的を射た不満ならいいんだがねぇ……。

>>847
残念だが、型をもうひとつ作ってサイズを増やすほどこのフレームが売れるかね？

852 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 15:18:22

お前らの的を得た意見っていうのは
ＦＣＲ最速
ＦＣＲにドロップ最高
ＦＣＲはＴＴマシンのフレーム　かよ…

最高だなお前ら。
一度でいいからまともな自転車乗ってみな。
全て間違いだったと気が付くはず。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 15:44:03

>>852
お前も御託を並べてないで

乗れよ・・・

オブジェじゃないんだからさ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 15:53:02

いや、そいつは自転車さえ乗ってない
このスレもまともに見てない
ただの荒らしたいおじさん

855 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 15:58:30

ハイハイ、これは素晴らしいワロスですねwwｗvv～～──⊂(ﾟ∀ﾟ )
ＦＣＲ最高でいいですよーーー

856 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 15:59:03

>>852
＞全て間違いだったと気が付くはず。
おまえかー。買う前に安物買いの銭失いに気づかなかった憐れなヤツは。
それで今頃、反省の弁を述べに来た・・・と。ご苦労ご苦労ｗ

857 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 16:08:20

>>852
お前の言うまともってなんだよｗｗｗ
というかお前まだいたの？
ＦＣＲ海苔にどんなことされたんだ？
粘着もそこまでいくと同情できるｗ

858 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 16:11:41

　　　　ＦＣＲ－！！　ＦＣＲ－－！！　

　　　　　　　　　ヽ:r‐'､　＿＿
　　　　　　　　　〉‐r '´　　　　 `丶
　　　　　　　　　/:::ヽ　　　　　　　　ヽ
.　　　　　　　　,':::::::::::ヽ.　　　　　　 '､
.　　　　　　　 l:::::::::::::::/ .,､z:ｭ､,_.　　,､=,
　　　　　　　 l;:::::::::::/　´ ,r'ャ､`'　i'rｬ;|
　　　　　　　　l ヽ::::::::ｌ　　''｀¨¨´ 　ヽ　|
　　　　　　　ヽヽ::::::! 　　　 ,ィ _. 　', .l
　　　　　　　　　ヽ_λ:i. 　　 '　`'ﾞ`'‐'iﾞ ,'
　　　　　　　　　　l ヽ`'.　　　 ,∠.ニﾌ /
　　　　　　　　　 l　` ､､　　い.... ,' /
　　　　　　　　,r<ヽ、　ヽ',　.ヽ`二ﾌ.,'
　　　　　　 ,.ｲ　　＼.丶､｀' .､,＿｀,.ィヽ、
.　　　　／　.',　　　＼　丶、　　 l. ',　ヽ'.-､

859 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 16:16:09

>>852
足はどうした、足は？

860 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 16:18:00

飾りらしい

861 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 19:04:40

>>852
だから「的を得た」じゃなくて「的を射た」なんだけどな。

そう、エタじゃないよ。エタはダメだからね。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 19:09:31

863 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 20:44:06

　　　　　　エフ・シー・アーール！！　エフ・シー・アー――ル！！
　
　　　　　　　　　ヽ:r‐'､　＿＿
　　　　　　　　　〉‐r '´　　　　 `丶
　　　　　　　　　/:::ヽ　　　　　　　　ヽ
.　　　　　　　　,':::::::::::ヽ.　　　　　　 '､
.　　　　　　　 l:::::::::::::::/ .,､z:ｭ､,_.　　,､=,
　　　　　　　 l;:::::::::::/　´ ,r'ャ､`'　i'rｬ;|
　　　　　　　　l ヽ::::::::ｌ　　''｀¨¨´ 　ヽ　|
　　　　　　　ヽヽ::::::! 　　　 ,ィ _. 　', .l
　　　　　　　　　ヽ_λ:i. 　　 '　`'ﾞ`'‐'iﾞ ,'
　　　　　　　　　　l ヽ`'.　　　 ,∠.ニﾌ /
　　　　　　　　　 l　` ､､　　い.... ,' /
　　　　　　　　,r<ヽ、　ヽ',　.ヽ`二ﾌ.,'
　　　　　　 ,.ｲ　　＼.丶､｀' .､,＿｀,.ィヽ、
.　　　　／　.',　　　＼　丶、　　 l. ',　ヽ'.-､

864 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 20:47:58

この絵すげーイライラする

865 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 20:48:49

FCR-1　実売８万前後でそこそこのコスパ
でももうちょっと金出してTCR買いたい

866 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/16(水) 21:31:11

今年のTCRは実売が十万になっちゃったからね、確かにお買い得。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 00:45:40

最近05のZEROを購入したのですが、
ブレーキのレバーがとても重いのです。

これを軽く引けるようにするには、
調整でなんとかなるでしょうか？
それとも、ブレーキを交換しないとだめでしょうか？

ブレーキレバーは「AVID SPEED DIAL-7」、
ブレーキは「TEKTRO GRX40」というものが使われているようです。

よろしかったらご教授ください。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 00:47:02

>>867
明日朝一でブレーキを１０５以上に汁！
できたらデュラ。それで万事解決です。

869 ：867：2005/11/17(木) 01:11:20

>>868

ありがとうございます。
シマノの１０５以上に交換ですね。
ちょっと明日は無理ですが、土日にお店に行ってきます。
それまでに交換の方法を調べてみようと思います。
ありがとうございました。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 01:25:08

>>869
ここ？
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1124158334/

871 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 02:14:45

ジャイに寛容な俺でも、さすがに今年のコンポジはありえない。
エアロとフラバは矛盾だろ。速さを求める優先順位がちがう。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 02:16:06

>>871
その辺は0と1にまかしてるんじゃない？

873 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 02:22:47

メーカーは売れりゃ何でも良いんだよ、ってことじゃないの。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 02:24:57

話題も作れるしね

875 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 07:01:14

矛盾を気付けば買わなければいいだけのこと。
「ｴｱﾛｶｺｲｲ!」「ﾄﾞﾛﾊﾝ乗れない」ってお子様をターゲットにしてるだけなんだからさ。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 07:05:13

>>849
いえ、九州です。

自転車を扱いなれている人ならどうだかわかりませんが
私のような者は新車でああいうことになるとショックを受けます。

信頼できるショップを知らないので
これをいい機会だと思って勉強して自分でやります。

877 ：869：2005/11/17(木) 07:38:30

>>870
レスありがとうございます。
紹介していただいたスレタイにあるように、
「工賃ﾓｯﾀｲﾅｲ」ので、自分で交換してみようと思いました。
ブレーキの構造を見ると、アーレンキーだけでなんとかなりそうです。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 11:49:36

>>877
ブレーキだけは気をつけてね。
走らなくても止まれないと自分も回りも危ないから。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 12:04:59

>>869
交換しなくても、調整で直るよ。
ただ、TEKTROのブレーキはあまり・・・なので
最低限シューだけでもシマノに変えておくことを推奨。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 14:01:10

テクトロのブレーキが付いてるの？この自転車。
ホームセンターで売ってる自転車並ですね

881 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 14:06:26

また来た・・・

882 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 14:27:04

ルイカツやこの程度のポンコツ自転車は常に叩かれる運命だな…

883 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 14:34:16

ジャイってブランド自体が常に叩かれる運命なんだろうな
釣られないようにしないと…。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 14:46:08

>>871
エアロなのは何年も前のZEROからずっとだ。（エアロフレームのフラバは日本のみのようだ）
アホなバイクではあるが、ここにいる香具師の多くは分かってるだろ。

>>883
やっと買った憧れの欧州車がジャイのOEMだと知って、
自分の中で差別化するためにジャイを叩く香具師ならいそうだな。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 15:13:19

>>884
でもコンポジはエアロすぎだろ。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 15:38:14

うんにゃ、もう一声欲しかった
まだ馬鹿さ加減が足りない

887 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 16:07:51

>>886
例えば？
ｳﾞｧｶさ狙いで買おうと思ってるんだが。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 16:27:21

アドバンスＩＳＰにフラバーとかどう？
４～５０万になりそうだけど

889 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 17:57:22

>>884
お前のジャイFCRはそんなに誇れる自転車なのかよ？？？ｗ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 18:03:59

　　　　　　　ＦＣＲ－－！！　ＦＣＲ－－！！
　
　　　　　　　　　ヽ:r‐'､　＿＿
　　　　　　　　　〉‐r '´　　　　 `丶
　　　　　　　　　/:::ヽ　　　　　　　　ヽ
.　　　　　　　　,':::::::::::ヽ.　　　　　　 '､
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　　　　　　　 l;:::::::::::/　´ ,r'ャ､`'　i'rｬ;|
　　　　　　　　l ヽ::::::::ｌ　　''｀¨¨´ 　ヽ　|
　　　　　　　ヽヽ::::::! 　　　 ,ィ _. 　', .l
　　　　　　　　　ヽ_λ:i. 　　 '　`'ﾞ`'‐'iﾞ ,'
　　　　　　　　　　l ヽ`'.　　　 ,∠.ニﾌ /
　　　　　　　　　 l　` ､､　　い.... ,' /
　　　　　　　　,r<ヽ、　ヽ',　.ヽ`二ﾌ.,'
　　　　　　 ,.ｲ　　＼.丶､｀' .､,＿｀,.ィヽ、
.　　　　／　.',　　　＼　丶、　　 l. ',　ヽ'.-､

891 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 18:09:47

ジャイアントのメリットは盗難に遭いにくいことかな

892 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 18:30:46

そうでもないよ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 18:33:46

毎回同じネタだからそろそろ飽きてきたね

894 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 19:52:05

エアロフレームって、見た目の満足感だけですか？
それとも本当に何かのメリットはあるのですか？
機能的にメリットがあるならば、TCRでも素材は違っても形状を取り入れるのではないかと思うのですが・・・。
実際どうなんでしょう？

895 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 20:40:45

時速40ｋｍ/ｈ以上出せたら効果があるよ

896 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 20:59:58

結局ここ荒らしてる奴ってシラス乞食？

897 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 21:04:22

つーかTCRとFCRのフレーム素材は一緒だろ？

898 ：869：2005/11/17(木) 21:19:31

>>878
お気遣いありがとうございます。
おっしゃるとおりですね。
慎重にいじろうと思います。

>>879
レスありがとうございます。
調整で直せますか。
もう少し調べてみます。
どうも、Tektroのシューは削りカスがたくさんでるようで、
あまり評判がよろしくないようですね。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 21:47:32

>>889
良い自転車ですよ。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 21:47:42

>>898
安全で楽しいサイクルライフを！

901 ：ジュラ１０：2005/11/17(木) 21:48:28

安全で楽しいサイクルライフなどあり得ないのです。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 21:54:02

お～い、またなんか言い出したぞ～だれか水曜の生ゴミの日に捨てといてくれ～

903 ：898：2005/11/17(木) 22:04:59

>>900
ありがとうございます。
まだ衝動買いしてから１週間もたっておらず、
夜にしか走れていませんが、楽しくて仕方ないです。
今日もこれから走りに行ってくるつもりです。

>>901
スピードの出る乗り物ですし、
安全には気をつけていきたいと思います。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 22:06:49

>>903
出来る限り乗っていけばどんどん次のステージにいけるからがんばって。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 22:27:44

そして
乗りつづけているうちに、FCRを買って後悔しはじめる、と。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 22:48:49

>>905
まだいたの？

907 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 22:57:42

それ、漏れじゃないし。
複数いるよ。
別に荒しとかじゃなくて。
割と同意見多数なんだよ。
いい加減に認めちまえばいいじゃん。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 23:01:52

>>905
価値観の問題。
自分の価値観を人に押し付けないように！

909 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 23:22:29

>>907
後悔するほどの価格でもないでしょうに…

もし飽きたら、次はフレーム買いすればよいし
満足なら、大切に乗り続ければよいだけのこと。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 23:26:11

>>894
フレームの空気抵抗が減るのがメリット。
ロードレースは基本的に集団走行だから高いフレームでもほとんどはエアロ形状ではないね。
エアロ形状にすると重量が多少増加するし。

911 ：903：2005/11/17(木) 23:39:00

ただいま帰ってまいりました。

>>904
応援ありがとうございます。
貧脚の私ではありますが、
頑張っていきたいと思います。

>>905
そんな時がいつか訪れるかもしれません。
しかし今は、大変気に入っております。
大事にしていきたいと思っております。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/17(木) 23:54:50

>>911
お帰り、自転車は乗るか乗らないかだから。
どんな機材でも乗ってる人間次第でどうにでもなるよ。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 07:54:27

>>907
買って不満があるのはわかるが、後悔してるってどういうこと？
フレーム以外ならさっさとパーツ交換すりゃいいと思うのだが、
それすらできない無能の人がそんなに多数いるのか？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 11:52:45

構うなよ
いつもの荒らしだ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 12:43:47

ＦＣＲ　ＺＥＲＯとか批判する香具師はＧＰＤになれなかった自転車店だったりｗ。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 13:31:56

素晴らしい馬鹿連中だねお前ら。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 13:43:30

褒め言葉として受け取っておく

918 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 15:08:12

確かにFCR見たいなフラバーなエアロフレーム買うのは馬鹿だろうけど
それはそれで良いんだよ。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 15:24:58

920 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 16:55:44

ドロップ厨＞

あんなドロップハンドルなんか時代遅れじゃ。何やねん、あのバーテープ言うビニールテープみたいなのものは。
あんなものはチューブラーが廃れたようにこれからはフラットバーになるんじゃ。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 17:14:38

自転車界全体がドロップに限界がきていることを認めつつあるよね。
ＦＣＲのＺＥＲＯとかのすごさは既にドロップを越えているとも言えるし

922 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 17:26:39

>>920-921
なにこの褒め殺し

923 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 17:32:23

いつもの荒らしが芸風変えてきたらしい
だけど致命的におもしろくない

924 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 18:11:52

>>920-921と>>922-923どっちが荒らしなの？

925 ：922：2005/11/18(金) 18:27:55

荒らしたつもりはないんだけど、結果的にそうなってたら謝る。

ごめりんこ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 18:38:44

６２４が荒らしに見える

927 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 19:16:38

いつの話してんだよタコ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 20:28:30

KOKOHABAKANOSUKUTSUDESUNE

929 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/18(金) 23:56:52

速い選手はどんなハンドルでも速いんじゃ。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 00:00:39

フラバーの方がかっこいいよ。
ドロハンなんて、いかにもって感じでオタク臭くてイヤ。
レースに出るわけじゃないんだから。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 00:03:02

ＦＣＲ2（デフォ）のタイヤ周長は210でいいっすよね。ね。

サイクルメーター設定しようにも、自転車久しぶりで忘れたんです。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 00:08:56

フラットバーかっこいいか？
ドロップはかっこよくもわるくもなく、フツーだと思うけど
フラットバーだと中途半端に見えて漏れはちょっと。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 00:10:25

正直フラバー討論はフラバースレでやって欲しい
ハンドル変えてもＦＣＲはＦＣＲなんだから

934 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 00:17:49

>>931
http://www.cateye.co.jp/cateye/cchtml/tire.html

>>932
俺にはドロハンはいかにもに見える。別に嫌いじゃないし持ってもいるけど。
ただホリゾンタルにフラバは合わんと思う。
ま、見た目は最終的には各人の好みの問題だがね。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 00:30:33

>>934
深夜に優しくサンクス！

700 x 25C 2105 211とあるので、やっぱり210っすよね。解決です。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 09:36:12

>>933
と言うことは、今度ドロップ化及び、トリプル化しちゃおうともくろんでいる
漏れもFCRのりで良いですか。
ついでもブレーキもティアグラ化するつもりだけど、これだけ１０５あたりに奮発しておいたほうが幸せになれる？

937 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 11:48:15

ドロップ化は好みなんでいいんじゃね。
オイラがZERO買ったときは街中ほとんどドロップいなかったけど
今の東京なんてドロップうじゃうじゃ。
流行に乗じてオイラもドロップ化しました。
でもギアはダブルでガシガシ坂登る脚力つけた方がカッコよいぞ。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 12:39:05

リヤセンターが短いからトリプルはきつい

939 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 12:40:56

フロント、トリプルあったほうがいい？
ってか、使う時ってどんな時？
ロードで山道もダブルでいけてない？

940 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 12:44:11

鼻歌歌いながら山上りたいときとかじゃね

941 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 12:45:43

>>937
ドロップ増えたねぇ

女の子のドロハン乗りも町中で時々見るし
でもブームなのか？

942 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 13:00:07

>>936
せっかくドロハンにするならダブルでガシガシでいいじゃん。
フラバだとスタイリッシュに涼しい顔して激坂登らなきゃいけないから、
脚がなければトリプルもやむなしだけど。

ブレーキはせっかく交換するなら、最低105推奨。
ティアグラだと、またその上位モデルが後々まで気になって仕方ないゾｗ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 13:12:12

>>941
ブームになりつつあるかと。

ドロップもメット着用者も増えたし。

Wサス⇒リジットMTB⇒フラバーロード⇒ロード

僕もそうですが、仲間もこの流れがすごく多いです。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 19:07:37

>>943
リジットＭＴＢ飛ばした以外俺も同じだ
初めてＺＥＲＯに乗った時は固い乗り味、すごい振動、細いタイヤにまごついたっけ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 20:11:49

ケツの感覚が、前に進む車体に追いつかなくて、
なんつーか
サドルにケツを後ろから押されているような感じだったな。

946 ：936：2005/11/19(土) 20:28:56

>>942
やっぱ、値段差ほとんど無いみたいだから105の方に換装するようにします。
んで、トリプル仕様にしようと思ってるのは足がないからですｗ
まあ、ある程度の坂ならば上れやんこと無いけどちと楽したいと思ったんで、
あちこち見てたら、コンパクトクランクがはやってるっぽいし、交換できん
かなと思って値段とか見とったら意外に高いんで、それならばとトリプル化
しちゃおうと思ったわけです。

後々のこと考えると、他のパーツを１０５とかに揃えようと思ったら要らん子になっちゃうからやめておいた方が良いか。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 20:31:41

>>946
おまいはジオングか？

948 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 20:45:29

エライ人にはわからんのです。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 21:26:11

＞945歩いた方が速いんじゃねーの。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 23:00:38

足なんて乗ってるうちに出来てくるよ
あまりにも低いギアは足を動かしまくっているのに全然進まなくてイライラする

951 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 23:23:47

俺はずっと何台もドロップばかり乗ってきたけど、
このところちょっとフラバーに興味津々なのよ

世間とずれちゃってるのね

952 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/19(土) 23:49:56

風が強かったので、伏せて乗ってみた
するとあらビックリ、同じ調子でペダリングしてるのに速度が2Kmアップ
ポジション（風圧）で、ここまで違うものかとプチ感動。
という事で、ドロハン化しちゃいます。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 01:00:41

>>946
俺も950に賛成。

ダブルで、39×27で坂が辛いようなら、
自分の足に問題があると思うべし。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 01:03:36

ところで、ＦＣＲ乗りの皆さんはホイールは何履いてますか？

当方、初期のままなのですが、ホイールなどの足回りは良いものにすると効果を実感しやすいだとか。
完組買おうかと思っとるのですが。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 13:42:11

FCRってレーシング１とか似合いそうだね。
それか割り切ってバトンホイールとか。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/20(日) 17:42:01

>>946
コンパクトクランクの値段も様々だが、ゴッサマーコンパクトとISIS BBなら1.4万くらいだろ。
（どうせクランク&BBを買うならFC-R700にしとけと思うが）
トリプル化にしてもBBは換えなきゃならんだろうし、トリプルだとRDも交換になる。

>>950
平地で練習できるならそれでいいけど。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 07:50:33

しかしあれだぁー
フロントトリプルって必要性が見出せないんだが
見た目もなんかダサイし
トリプル必要ならＭＴＢのっとけ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/21(月) 12:01:45

いや、トリプルはトリプルで必要性あるし悪くない選択だと思うけどＺＥＲＯには似合わないと思う
逆にクロモリのちょい重いツーリング用ロードなんかはトリプルがいいね

959 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 02:58:19

>>932
＞ドロップはかっこよくもわるくもなく、フツーだと思うけど
＞フラットバーだと中途半端に見えて漏れはちょっと。
どちらが普通かと言えば、世の中に溢れている自転車のハンドルの系統を
見れば一目瞭然だと思うのだが…。それが中途半端に見える御仁は漏れはちょっとｗ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 03:10:38

>>958
それこそいらなくない？

961 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 07:05:02

フラバが街に溢れているのは、素人でも扱いやすいからなのでは？
素人には満足できるものかもね。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 11:04:38

つーか、あんたプロなの？

963 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 11:50:42

ドロップがプロのモノと思ってるなら偏見だぬ。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 16:22:08

ドロップってそんなに慣れにくいか？
ハンドルなんか本人の好きにさせとけばいいじゃん
確かにフラバはママチャリからの移行は楽だね
でも、慣れてくるとドロップにしたくなるのは俺だけか？
まぁ、俺は金のめどが付き次第フラバ→ブルにするけどな
見た目がだいじよｗｗｗ

965 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 16:24:35

別に・・・
ドロップは別に持ってるし

966 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 16:29:24

ドロップ＝競輪

世間一般の認識

967 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 18:22:21

FCRｾﾞﾛは05モデルのカラーのが良かった…

968 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 18:41:25

>>967
黄色？評判悪いよ。

俺は気に入ってるけど。
だから何言われてもちょっとしか悲しくない。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 20:19:28

05モデルの方が安くていいな

970 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 21:27:47

FCRなんてどれも安モンだろうが。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 21:55:18

>>968氏の考え方はいいなあ。

972 ：867：2005/11/22(火) 22:29:04

>>867です。
テクトロのブレーキの調整してみましたがいまいちだったので、
１０５に交換してしまいました。
左右のシューが同時にリムに当たるようにするのが大変でした。
交換の際、ブレーキケーブルの先にくっついていた小さなキャップのようなものを
外してしまったのですが、このまま放っておいても大丈夫でしょうか・・・。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 22:37:28

>>972
そのままにしとくとワイヤがほつれてくるから新しく付け直したほうがきれいだよ。
半田でもいいよ。
キャップなんて1つ10円くらいだしね。
105はどう？

974 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 22:49:36

>>972
乙。

＞左右のシューが同時にリムに当たるようにするのが大変でした。
まさかセンタリング調整ネジを知らず、アーチ取り付けナットのところで微調整してたなんてことはないよな？w
http://old.cycle.shimano.co.jp/manual/pdf/brake/SI-8FA0G.pdf

975 ：972：2005/11/22(火) 23:02:02

>>973
レスありがとうございます。
半田はもっていないので、キャップを探そうと思います。
明日、ショップに行ってみます。

105はまだつけたばかりで、まだ１時間位しか乗れていません。
105はテクトロよりリムとブレーキシューの隙間が離れていて、
ブレーキレバーの引きが長くなり、軽くなりました。
しかし、このままだとブレーキが利き始めるまでに時間がかかってしまい、
危ないだろうと思い、ブレーキを予め少し手で縮め、その状態でブレーキのワイヤーを
固定してみました。引きが短くなり、少し重くなりましたが、こんなものかなと思っています。
105の感想は、もう少し乗ってみてから書き込みます。

976 ：972：2005/11/22(火) 23:08:59

>>974

>まさかセンタリング調整ネジを知らず、アーチ取り付けナットのところで微調整してたなんてことはないよな？w

アーチ取り付けナットのところで真ん中になるようにしていました…。
最後に硬く締め付けた時にずれてしまい、なんどもやり直しました。
しっかり説明書を読めばよかったです。
ありがとうございました。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 23:30:03

そろそろ埋まるね、次いって見よう

978 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/22(火) 23:43:49

>>946
初期伸びはとった？
引きしろは好みでしたらいいよ。

979 ：976：2005/11/23(水) 00:27:35

>>978

内容から、私宛な気がするので、レスしてしまいます。
（本当に946さん宛てだったらごめんなさい）

初期伸び、調べてみました。

>自転車を買って頂いて、１週間から１ヶ月程度乗って頂きますとブレーキワイヤー、
>変速ワイヤー等が伸びてきます。これを『初期伸び』と呼んでいます。

というもののようですね。
まだ購入から１週間と少し、そろそろ症状がでてきそうです。
ブレーキワイヤーの方は調整したばかりなので大丈夫だと思います。
シフターのワイヤーは明日走ってみてチェックしてみます。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 00:59:14

>>979
アンカーミスでした。
ワイヤを新しくしたらすぐ取るのよ。
ブレーキキャリパーにワイヤを取り付けてブレーキレバーを握るとワイヤが伸びるから
もう一度調整する、と。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 01:00:43

>>976
やっぱりw　いや俺もその手のアホは色々やるけど。

引きしろの微調整はケーブル調整ボルトでな。

982 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 06:31:09

06ＦＣＲは何故、フロントダブルに統一されたのでしょうか？
06ＯＣＲには、フトントトリプルがあるのに。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 08:21:49

funride 10 抜粋
>(C)クランク
> フロントシングルが増加している。特に１×１はメンテナンス性も高く、
>熟年ライダー注目のまた。エクセントリックBBによって対応可能にしたフレームも目立つ。
>一方フィットネスニーズ向け、写真のようなコンパクトも出現。

写真は、
http://www.giant.co.jp/2006/bikes/bike_contents/images/bikes_img_l/fcrcompo_l.jpg
になっていた。

これらのことから推測するに、フィットネスの為には、１０万ぐらいだすでしょう。
GIANTの日本市場は、そのお客にターゲットを絞ったのかも・・・

金のある熟年ライダーには、GIANTは、うけない判断だろう。

メッセーンジャじゃないんだから、フロントシングルがメンテだけうける？
不明やね。
コンポのメンテなんてシマノなら、チェーンのクリーニングとディレイラー調整をたまにやるだけで、毎日の通勤トラブル無しやけど。
俺のコンポは当たりかな。

984 ：983：2005/11/23(水) 08:33:40

補足
あと記事にフロントシングル化で
シティーユースの定番カスタム、
チェーン外れやすくなる
チェーンの長さもかわる

シンプルイズベストと他人との差別化をやってるつもりですが、
失敗事例ですね。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 08:48:06

フロントシングルってfunrideの編集長がやってるだけじゃないの。

俺の街には、そんなおやじいないぞ。あいかわらず脳内記事やな。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 14:52:46

FCR2は、トリプルからコンパクトドライブに変わった。
登攀に関してはロードの仲間入りで、ある意味、個性を失った。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 15:45:28

FCR2ユーザーは登攀なんかしない。だからトリプルも要らない。
っていうか、途中からトリプルになっていたこと自体が驚き。
むしろトレンドを追っかける意味でコンパクトドライブで正解じゃなかろうか。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2005/11/23(水) 16:07:23

見た目重視の方をターゲットにしてるんだから
コンパクトドライブ化ってのは、むしろ有りそう。

989 ：z：2005/11/23(水) 18:13:42

FCR1を買おうと思っています。予約のメールを入れたのですが早く来ないかなぁ・・・。
アパートの一人暮らしの６畳(２階)なんですけどいまからFCRが心配で夜も眠れません。
おそらく添い寝すると思います。もしFCR1をかったらみなさんはどこを最初にいじりますか？