【ｸﾘﾝﾁｬｰ】WOﾀｲﾔ使ってる人??本目【ｸﾘﾝﾁｬｰ】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/29(金) 23:10:27

2 ：フェラ最高：2005/04/29(金) 23:10:59

２げｔ

3 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/29(金) 23:11:13

【ｸﾘﾝﾁｬｰ】WOﾀｲﾔ使ってる人??本目【ｸﾘﾝﾁｬｰ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1105112454
前スレ

4 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/29(金) 23:12:00

【タイヤメーカーサイト】
VELOFLEX
http://www.veloflextires.com/
Vittoria
http://www.vittoria.com/
Michelin
http://www.michelin.fr/fr/
TUFO
http://www.tufo.com/
Michelin
http://www.michelin.com/portail/home/home.jsp?lang=EN

Hutchinson
http://www.hutchinson.fr/fr/index/index.asp
パナレーサー
http://www.panaracer.com/
Dugast
http://www.a-dugast.com/
IRC
http://www.irc-tire.com/
Schwalbe
http://www.schwalbe.com/

5 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/29(金) 23:14:51

【ｸﾘﾝﾁｬｰ】WOﾀｲﾔ使ってる人??本目【ｸﾘﾝﾁｬｰ】10？

6 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/29(金) 23:29:59

追加
Continental
http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/bicycle/general/home/index_en.html

7 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/30(土) 19:41:24

チューブレスまだ～ﾁﾝﾁﾝ（AA略

8 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/05(木) 23:53:14

25CにパナRAIRを使ってる人はおりませんかの？
赤嵐25Cに使おうともくろんどります

9 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/06(金) 01:03:57

2,000円台でお薦めのタイヤ教えてください。

ミシュランのアキシアルプロが亡き今どうすれば…

10 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/06(金) 01:12:17

皆さんタイヤは、目安として何千キロで交換していますか？

オイラは3000km以上使っていますが…そろそろサイドがヤバイ。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/06(金) 01:18:18

あれ？タイヤって一回走るごとに交換するもんじゃなかったっけ？
いやおれもメンテはすべて召使にやらせてるから詳しいことは知らないんだけどな。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/06(金) 01:29:23

>>10
走行状況によりけりで見た目で判断してるので、距離気にしたことがない。
ヤバイなら交換してください。

>>11
2chの書き込みは自分でしてるの？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/06(金) 13:10:42

>>9
IRCのレッドストーム・スプリントを
一本1,500で買って使ってる。
まだ800Km程しか走ってないけど、
このあたりの価格のタイヤとしては
バランスはとれていると思う。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/06(金) 21:27:01

>>9　ＴＮＩあたり。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/06(金) 21:28:37

>>9
パナ　ストラディアスエリートライト

16 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 23:12:09

パンクして買い置きのミシュランチューブを使い切ったんだけど、
ここ1年くらいでミシュランのラインナップが変わった？

ずっと、ServiceCourseA1を使ってたんだけど、
今日行ったショップでは見つからず、店員さんに聞いたら
「これのことかな？」とAirStopを持ってきた。
「これ以外は、UltraLightしかないよ」とも。
とりあえずエアストップ買ったけど、触った感じチューブが厚い気がするし。
昔は、サービスコルサとエアストップ、ウルトラライトだった気がするんだけど
おれの記憶違い？

サービスコルサ
http://www.cb-nanashi.com/prt/tubes/michelin/a1.html
エアストップ（現行のはミシュラン君が大きく描かれてる）
http://www.cb-nanashi.com/prt/tubes/michelin/airstop.html

17 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/09(月) 01:15:24

http://two-wheels.michelin.com/2w/front/affich.jsp?codeRubrique=2092004115313&lang=EN
＞Aircomp Ultra-light
がサービスコルサ相当でないの。
＞which weigh barely 70 grams (in the A1 road version)!
ってあるし。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/09(月) 02:39:51

>>16
ミシュランに拘ることもないかと。。

19 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 21:41:52

ヒルクライムにお勧めのクリンチャータイヤを教えてください

20 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 21:48:13

デブ専用

ベロフレックス　レコード

21 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 21:49:13

veloflex record.

22 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 21:51:43

ﾍﾞﾛﾌﾚｯｸｽのﾚｺｰﾄﾞに一票

23 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 22:12:38

レコード以外に無し

24 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 22:58:10

ヴェロフレはビードが二回も切れたことがあるからもう使わない。

25 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 23:16:39

ビードが切れたの？サイドと間違ってるんじゃないよね。
切れたのはタイヤをはめるときでせうか。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 00:51:05

>>25
いやCRを走ってるときに切れました。
別に何かを踏んだり段差を越えたりとかしたときじゃなく普通に走行中に
突然、ブチッ、シュルシュル、ボーン、、、って。
換えチューブは持ち歩いてるけどタイヤは持って無くて一度目は夜のCRを自転車
引いて10km帰りましたorz
二回ともタイヤ交換後100kmくらい走った程度だったんだけど、何が原因だったのかなぁ？
タイヤ嵌めるのにレバーとかも使ってないしビード痛めるようなことはしてなかった
つもりなんですけどね。
でも、こんなの聞いたこと無いので、きっと私のタイヤの扱い方とヴェロフレの相性の
問題なんでしょうけどね。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 01:08:21

やっぱ間違いなくビードなんだ・・・・
今Dedaのタイヤ使ってるんだけど、これベロフレとそっくり。
作ってるのは同じとこじゃないかと思ってるんだけど。
替えタイヤ持って走ろうかなｗ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 01:20:24

リムは大丈夫だったんか？
一発でお釈迦だろうけどｗ

29 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 01:41:05

>>28
リムはそうそうダメにならんよ。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 01:45:15

すげーな30km/h以上でリム剥き出しでがりがり言わせても大丈夫なんだ
いや、やったことないから分からんし、やっぱやりたくもないけどな

31 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 01:51:49

ん？ビード切れるったって片方だけでしょ。タイヤが外れちまうってことも
なさそうだからそんなにひどくガリガリはならんような気がするけど。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 02:41:17

ビットリアのＺａｆｆｉｒｏが最安っぽだけど誰か使ったことある人いる？
練習場所が未舗装路も結構あるので抵抗よりも耐パンクと値段でお勧めが他にあったら教えてタモリ

33 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 02:45:44

がんじょう
くそおもい

34 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 02:56:39

>>32

>>33の言うとおりだ。
ダートを何度か走ったことがあるが、全く問題なかった。
安さと耐パンク重視ならお勧めだと思う。
　

35 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 03:03:58

>>33,34
夜遅くにありがとでつ。
ＭＴＢは普段５２１なので重さには耐えられそうでつ。
Ｚａｆｆｉｒｏ逝ってみまつ。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 03:16:10

ザフィーロのビード硬過ぎ。嵌めるのに５０分かかったｗ

37 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 03:19:31

>>36
うちのは簡単に嵌ったぞ。リムにもよるんじゃないかなあ。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 12:07:41

50分は異常だべさ。
指立て伏せか懸垂汁！
でもビードが硬いって事はサイドが強いって事かな。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 12:40:26

ザフィーロはパナとか柔らかいリムフラップ使ってる人は要注意、新品時きついので嵌めるときずれやすい。
ミシュランみたいな硬いやつか、リッチーテープみたいな粘着テープ使ったほうがいい。
肩のパターンが効いてグリップは良好。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 12:41:29

>36
バルブ側は最後に入れるんだよ。

41 ：↑：2005/05/12(木) 13:04:52

またそうやって初心者をからかって（ｗ

42 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 13:36:12

常識ですが何か

43 ：↑：2005/05/12(木) 15:11:07

初心者が信じちゃうからあまり引っ張らないように（ｗ

44 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 15:14:03

http://www.cb-asahi.co.jp/html/tencho/xenith.html

スタートする場所はいつも必ずバルブのところからです。
バルブ付近のチューブは肉厚になっていますので、
ビードとリムにかみこまないようにくれぐれも注意してください。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 16:33:10

ザフィーロって最初から丸く整形されてる奴？

46 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 19:01:08

>>44

G J

47 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 22:30:38

へー、アサヒはバルブ側派か。
他では逆側派もあるよ。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 11:16:16

逆からいれるメリットなんて無いじゃん。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 14:58:09

47は性格が腐ってるから初心者をはめようとしてるんだろ

50 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 15:01:33

>>33
お前、元祖本物でぶだろ。神！

51 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 15:05:59

>>48
バルブ側から入れるメリットもないよ

52 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 15:15:41

なくもないよ　というか入れやすいよ

53 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 17:26:48

>>51
未経験者？

54 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 20:25:29

他からはめたら、最終的にバルブとリムの穴がズレてる可能性が高いじゃん
ばか？

55 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 22:05:39

どうせドライバー使うんだから
バルブ側を最後にした方が楽だろ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 22:06:36

ドライバー使う？

57 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 22:09:17

使わんな

58 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 22:10:38

おれは30人がかりでいっぺんにはめることにしてるが、少数派なのだろうか？

59 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/13(金) 22:18:43

なんかパンク修理も自転車屋任せな人多いな。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/16(月) 19:05:50

素直に考えればバルブ側をドライバーなどで固定してから徐々にはめていってバルブの反対側で終えるのが一番やりやすいと思うのだが。
まあどっちからはめようと個人の自由だから良いんだけどね。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/16(月) 19:23:52

>>60
ドライバー使うのなんてリムフラップ取り付けるときだけじゃん

62 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/16(月) 19:27:17

>>61
まさにその話しなわけだがｗ

63 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/16(月) 19:47:52

>>62
>>36あたりの流れからタイヤはめるときの話に見えたが・・・

64 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/17(火) 01:56:17

経年劣化に強いタイヤってどれザンス？
パナ半年で溝残っててもボロボロなんですけど

65 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/17(火) 08:39:03

↑え～、そうなんですか
次のタイヤはパナにしようとも思ってたけど
パナの何使ってました？

66 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/17(火) 11:06:33

溝のあるタイヤって何だ？
バリアントはかなり気に入ったけど

67 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/17(火) 12:54:05

経年劣化には当然製造後からの使用前の期間も含まれるから
装着してからの期間だけで考えても無意味だろう。
店の倉庫や店頭で２、３年ほどじっくり熟成されていれば、使い始めた途端に……。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/17(火) 18:20:34

同じタイヤでも最初からタイヤの形になってるのとぺちゃんこになってるの２つあるのは何故？

69 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/17(火) 18:22:25

同じタイヤでは無いってことさ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/17(火) 18:28:06

>>68
ケブラー
ワイヤー

71 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/17(火) 21:55:07

ワイズのアンタレス２０１についてきたKENDA165Gが2600kmでお亡くなりになりました。
プロレースに交換しましたが、重すぎる…
早くも軽量タイヤが恋しくなりました。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/17(火) 23:01:28

そりゃ速いな

73 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/18(水) 00:04:06

タキザワスレの書き込みなのですが偽物を売ってるのですか？
つい先日、店頭にて買ってしまうま。

443 名前：ツール・ド・名無しさん投稿日：2005/05/17(火) 18:58:16
プロレの偽者タイヤ　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

おっちょこちょい注文すんなよ。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/18(水) 00:08:34

>>73　POWER GRIP　のプロレだろ。
　　　ミシュランと間違える香具師なんて・・・・・えっ！俺は間違えたこと無いよ！！

75 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/18(水) 00:16:30

TNIのオープンコルサ買った。
何だこの1000円タイヤとは思えないグリップの良さは。

初めだけなのは分かってるが早速2セット買ってきちゃった。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/18(水) 00:18:41

↑スーパーコルサだろ。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/19(木) 22:06:33

スーパーコルサはトレッドがスグめくれるぞ。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/20(金) 17:18:46

都内でスピードエキップの32Cが売っている店教えてもらえませんか？
ダメ？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/20(金) 17:22:36

ＴＮＩでハズレじゃない商品てあるの？

80 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/20(金) 17:24:10

べんとばこ

81 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/20(金) 17:24:43

ステムとかはともかくタイヤはねえ

82 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/20(金) 17:26:50

>>80
べんとばこ　良いの？
ダンシングの時に蹴ってしまうとか聞いたが

83 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/20(金) 17:31:02

確かに弁当箱はありかもな

他は買う気しないけど
カボーンポストはくにゃくにゃだったし

84 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/21(土) 02:19:16

>>77
安いタイヤを買う奴は沢山乗る奴。
めくれる前に磨り減るから問題ない。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/22(日) 17:43:14

お聞きします。
今度初ロードを購入する予定なのですが、チューブをどれにするか迷っております。
装着するタイヤはIRCレッドストーム25cで、ホイールはキシリウムEQの予定なのですが、
それらに合う頑丈めなチューブというと、どの辺になりますでしょうか？

86 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/22(日) 17:44:39

ウルトラライトとかいうのを買っとけばいいよ

87 ：85：2005/05/22(日) 17:48:48

>>86
名前からして弱そうなのですが・・・w

88 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/22(日) 17:52:37

大丈夫。
重いチューブだから。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/22(日) 17:53:17

A1 air stopでも買っとけよ

90 ：85：2005/05/22(日) 17:57:32

>>88
IRCのですよね？
重いのか・・・

>>89
ググってインプレ見てみたら　いい感じっぽいですね

91 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/23(月) 03:20:22

>>85
各社スタンダードチューブ
これで十分

92 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/23(月) 05:01:21

>85
基本はタイヤとチューブのメーカーを揃えておけと云うことになるが。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/23(月) 22:31:35

揃えたことないｗ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/24(火) 11:26:22

揃える意味なんて無いだろ？

95 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/24(火) 11:52:03

各タイヤメーカーは当然自前のチューブと組み合わせたときの状態に最適化してあるからな。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/24(火) 11:55:11

>>95
とメーカーは言うわなぁ・・・信憑性はともかくとして

97 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/24(火) 17:46:41

ユッチンソンのフュージョンコンプが安売りしてるんですが、
やっぱﾌﾟﾛレースに比べてグリップとか落ちるのでしょうか？

98 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/24(火) 19:18:45

その前に自分がタイヤのグリップを使い切るような走り方をしているのか考えた方が良いぞ。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/24(火) 19:22:21

http://www.sekiya-cycle.com/whatsnew.htm

CSCリミテッドエディションだって。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/24(火) 19:25:04

シャア専用か

101 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/24(火) 19:54:54

3倍の速度で減っていくのかよ

102 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/24(火) 20:03:22

パナ　ストラディアスエリートライトって寿命はどうですか？
安いのがいいんですが、あんまり短寿命なのも困るので…。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/24(火) 20:06:08

寿命短いというか、すぐヒビ入るよね。
ヒビ入っても問題なく使えるんだが、気になる人にはお薦めしない。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/24(火) 20:22:34

床の間に飾るものでも無し、ひび割れなんか気にするな

105 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/24(火) 20:36:36

横からすみません。
ヒビ入っても大丈夫なの？
気づいたらすぐ換えてた。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/24(火) 20:40:09

大丈夫じゃないタイアもあるてゆうか、普通はヒビってタイアゴムの
劣化というか硬化で起こるんで、寿命と考えていいんだけど
ストラディアスシリーズって速いと２週間ぐらいでヒビ入るんだよ。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/24(火) 21:18:07

それがパナレーサークオリティ

108 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/24(火) 21:20:54

ストラディアスエリートライトは安くてそこそこグリップあっていいんだけど・・・
センターの肉厚がなくなってくると非常にパンクしやすくなるよ。
そんなわけでゴムなくなるまで使い切れない。
ユッチは限界まで使えたんだけどな。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/25(水) 01:18:19

ライトはしらんが普通のエリートは
よくサイドから糸がぴょろぴょろ出てたな
あれはマジ勘弁だった

110 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/25(水) 19:47:53

プロレースとプロ２レースでは
性能の差はいかほど？

111 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/25(水) 19:49:44

同じ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/25(水) 20:58:55

>>111
え！ほんとかよ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/25(水) 21:14:33

プロ２レースのがちょっと細いって何かで読んだ。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/25(水) 22:24:30

プロレース２３ｍｍは実測２４ｍｍだけど....
プロ２レースはどうでしょ？

115 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/25(水) 22:28:11

リムによって変わると思うだけどどうでしょ？

116 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/25(水) 22:30:22

>>109
ライトも使ってるうちに糸が出てくる。
バーストはしてないけど、もう買わない。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/25(水) 22:31:57

糸ってどこから出てくるの？

118 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/25(水) 22:33:24

サイド

119 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/25(水) 22:48:09

急いで撮影したのでわかりにくいかもしれないが、参考に。

http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1117028836792.jpg

120 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/25(水) 22:52:25

>>119
確かにサイド弱いよね

121 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/25(水) 23:10:14

「ｺﾝﾆﾁﾊ！」って感じだな
かわいいよ

122 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/25(水) 23:12:52

>>119
こんなの平気平気

123 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/25(水) 23:17:09

漏れなんか、糸が出てきて放置してたらびっくり！

タイヤにがん細胞ができてると思ったら
穴から出てきたインナーチューブでした！

124 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/25(水) 23:31:23

ほんと、この頃安くていいタイヤがなくなったよね？

一昔前のミシュラン安売りが懐かしい。
ツールマレーというなかなかのタイヤが前後セットで2000円で売られていた
事もあったけどさ。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/25(水) 23:35:21

ゴミタリアなんか安くて良いタイヤだよ。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/26(木) 00:18:00

マクシスも安くて丈夫でよいよ。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/26(木) 00:52:49

TNIは？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/26(木) 00:54:48

26-1-3/8のタイヤだと
どのタイヤが街乗りには最高？

129 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/26(木) 01:19:55

>>123
うそつけ
インナーチューブがこんにちはしたら即、破裂だろ

130 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/26(木) 18:36:14

>>128
そのサイズってママチャリ用のタイヤだから（ランドナーもそうだっけ？）
ママチャリスレか街の自転車屋スレで聞いた方がいいと思う。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/26(木) 19:02:24

>>129
俺は123じゃないけど、こんにちはしてから気付かずに数km走った事がある。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/27(金) 13:11:28

>>124
ミシュランのトランスワールドシティー超おすすめ。
700-28c使ってる。いいよ～。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/28(土) 13:13:51

それ、俺は3日でスローパンクしたけど。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/28(土) 17:35:23

マラソンに汁

135 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/29(日) 10:58:51

>>132
それ街乗り用のにつけたけど最悪

136 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/29(日) 13:24:17

>>135
詳しく

137 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 20:52:23

みんな何色のタイヤつけてる？

138 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 20:54:40

前水色
後赤

139 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 21:30:23

やっぱフレームの色にあわすかな、俺は。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 22:09:13

黒。ｾﾙﾋﾞﾁｵｺﾙｾの黒。いい黒なんだよー。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 22:19:27

黒

142 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 22:23:43

コンチイエロー

143 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 22:37:41

現在レッドストームスプリントを使用中です。1500kmくらい使いました。
カピカピになってきたのと、小石でえぐれちゃった傷で不安なのでタイヤ交換しようとしています。

バリアントに興味があるのですが、耐久性とか耐パンク性とかどうなんでしょう？

144 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/30(月) 23:59:49

グレー。イエローもいいかなと思ってる

145 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/31(火) 00:01:01

イエロー
フレームも黄色なので流石に恥ずかしい。
これからは黒にする。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/31(火) 00:45:09

イエローorレッド
フレームカラーはホワイト

147 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/01(水) 20:47:17

黒だけど、サイドにグレーのラインが入ってる。
フレームがシルバーだし、割と気に入っている。

148 ：147：2005/06/01(水) 20:50:00

あ、タイヤはシュワルベのマラソンです。いいタイヤですね。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/01(水) 20:52:53

一本2500円以内でお勧めのトレーニングタイヤは？
通勤にも使うので耐パンク性もわりと重要です。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/01(水) 21:19:44

>>148
俺も使ってる7000㌔走ったYO

>>149
マラソン

151 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/01(水) 22:10:29

太さは23C前後でお願いします^^

152 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/01(水) 22:18:34

ない

153 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/01(水) 22:29:53

どれも鉄板入っていたり厚みが１０センチもあるんじゃないんだからどれ使っても一緒。
それよりも走り方を気をつけた方がよっぽどパンク予防になる。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/01(水) 22:30:38

ざふぃろでいいじゃん

155 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/01(水) 22:31:24

>>154
はぁ？

156 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 07:53:32

乗り心地と耐パンク性に優れた（両立が難しいのであれば前者優先で）、標準の28c又32cサイズを探してます。ｸﾞｸﾞｯたり店に相談しても迷うばかりです。街乗りで車道メイン、歩道少し、舗装路のみ走行です。
少々高価でも構いません。使用感などをカキコんで貰えると有り難いです。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 12:36:50

クロスにツーキニストの35C使ってたんだけど
少し細くしようと思ってTservの32C買ったら同じ太さじゃねーか！
パナのサイズ表記ってなんでこうもいいかげんなんだよ
同じメーカーなのに違うサイズ表記のタイヤが同じ太さなんてどーいうことだ！
ツーキニストとTserv、実際の太さと表記が一致してるのはどちらなんでしょうか？

158 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 12:39:03

どうやって同じ太さと判断したんだ？ｗ
測らないで分かるのか？

159 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 13:16:43

２つのタイヤを左右に平たく広げて重ねてみた。ほぼ同じ幅。
前後ホイールにそれぞれを装着して並べて比べてみた。
地面からの高さ（直径に）に違いが確認できなかった。
まあ乗り心地と走りの軽さは明らかに向上したので良しとしますか。
チューブもワンサイズ細いものにして軽くなったというのもあるが。

メーカーサイトはカタログ重量の記載を間違えてるな。
290ｇなんてそんなに軽くねーぞ。パッケージには350ｇと記載されてる。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 13:28:31

156=157か？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 13:38:56

違うみたいだね

162 ：157：2005/06/03(金) 14:05:25

違いますよ。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 14:25:11

>>156
プロレース25C。乗り心地・操縦性共に良い。耐貫通パンク性は知らない。プロレースだから
悪いとは思わんけどT-servとは違う種類のタイヤだとは認識しておくべきだろう。
リム打ちは、ちゃんと空気入れて丁寧にのれば問題は出ないと思う。俺は、このタイヤで
パンクしたことはない。

指定空気圧が低いので漕ぎが重い。そのおかげで乗り心地がよいわけだが細いタイヤの
軽快さを欲するなら買うべきではないかも。ロード用というよりクロスバイク用のタイヤと
思うべきかもね。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 15:40:00

>>156
マラソンかな？
今使ってるけどやたら頑丈通勤・通学ツーリングにも使えるし約8000㌔走行したけど
パンクは一切ないな勿論空気圧を適正内にしてだが？
>>157
パナでもそうだが日本の表記サイズは実寸とは違うメーカーもこれは認めている
メーカーに確認してから買ったほうがイイ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 16:15:45

>>157
ttp://www.cb-nanashi.com/prt/roadtire/tiresize01.html

166 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 16:43:45

>>165
㌧です。
この理屈から行くとツーキニストは実寸法が表記より細く
Ｔservの方が表記と実寸法が近いということになりますね。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 18:38:41

>>156
高価でも乗り心地重視というなら俺もプロレースの25Cを推す。実測幅は26mm程度だが。
野ざらし雨ざらしでも5000kmは保つ。
異物貫通パンクは3mmぐらいのガラス片とか鉄片踏んでやっちまったことがあるが、
……まぁ運だろ。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 20:31:55

Tサーブ28C（実質28mm）より新レッドストーム25C（実質26mm）の方が乗り心地が良い。
対紫外線（ひび割れ）も新レッドストームの方が良い。
プロレースは使ったことがない。
というわけで俺は新レッドストーム25Cを推す。

169 ：168：2005/06/03(金) 20:39:32

ちなみにタイヤの重さはTサーブ28Cが315g、新レッドストーム25Cが250.5gだった。
いずれも2個平均。

ついでだからパセラに付いても書いておこうか。
パセラ28Cは310gで対パンク性がちょっと悪く対紫外線はTサーブと同じ。
俺の場合なぜかリアに付けるとパンクする。リム打ちではないと思う。
フロントは8500km現在までパンクなし。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 22:56:03

レッドストームって良いんですか？　気になってはいるんだけど
付けてる人を見た事が無いんだよなぁ・・・

171 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/03(金) 23:40:50

新型はよい。ライトもよい。
でも、ライトは1500kmで終了だからお勧めはしない。

172 ：１５６：2005/06/04(土) 00:48:28

たくさんのﾚｽを頂き嬉しいです。皆さん、本当にありがとうございます。
参考にし、選んでゆこうと思います。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 02:48:01

俺はクロスバイクにレッドストーム２５ｃ履いてるよ。

>168さんと同じでＴサーブから換えてみたけど乗り心地
はＴサーブより良いでつ。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 04:30:29

日本対バーレーンの試合を見ながらスペシャのオールコンディションプロ
というタイヤに替えました（安かったので買ってみた）
２３cだけどなんか太いし外径も大きくてフォークの股間ギリギリです
真っ黒にでかいホワイトレターでオートバイのタイヤっぽく、アメリカ臭さを感じます
フレームが鉄ホリゾンタルなのでいまいち似合いません

175 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 04:32:22

新レッドストームはいて二週間でサイドにヒビが、、、

176 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 08:30:53

プロレース23を4000キロ以上使用
パンクなし　　針金刺さっても手で抜いてOK　パンクしてなかった
1-2ｍｍの細かいガラス片も、ほじって抜けばＯＫ
パンク防止帯の効果は高そう

プロレース25も2000キロ走ったが、同様にパンクなし

プロレースは乗り心地も漕ぎの軽さも耐久性もいいし、価格も
ヨーロッパ製レース用の中では安い

そのうちレッドストーム使おうかと思ったが、175見て考え直した
パナのデュロも気になるが、外見がぱっとしないから困る

177 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 12:36:14

ミシュランはもっぱらレース用だけ後はたいした事ない。。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/04(土) 22:46:35

プロレースって、たまにサイドがすっぱり切れるときない？

179 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 12:30:47

プロレースに耐久性を求めるのもどうかと。。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 14:58:34

>>タイヤトップの尖がりをなくしダイヤ目のパターンを入れることで、
マイルドな味付け、ビギナーからトップレベルの選手まで満足できるはずだ。

これって三船選手が契約先のパナで作ってもらっているタイヤの解説なんだけど、
エクストリームのとんがり断面が不満だったんだろうな
おいらもエクストリームを履いてあの違和感は耐えられなかった

181 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 15:23:15

先日ミシュ　プロレースからエクストリームにはきかえたら
重い。。。ペダルが重くて重くて。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 17:03:10

賓客

183 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 17:20:38

ばーーか。
てめーより確実に脚あるわ。

煽るしか脳がねー糞は死ね！！マジで死ね。

184 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 18:58:22

賓客必死ｗ

185 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 20:00:51

パナはエクストリームを出してから方向性がヘンな方向に行っているような気がする
ビットリアのタイヤの形でコンパウンドがパナ、っていうのが欲しいです

186 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 21:06:13

デュロってどう？普通な感じがよさそうだけど

187 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 21:37:27

一年間、室内に放置プレイしてたチャリを乗ろうかと思ったけど
タイヤ＆チューブって交換したほうがよい？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 21:44:31

ヒビ割れしてなければOK暫く乗ってみれ

189 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 22:15:23

チューブは交換した方がいいかもしれんよ。安いもんだろうし。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 23:37:19

>>186
走り心地は普通にいい。一部の砂利道区間のある通勤でパンクが二日連続続いた
経験のある自分は耐パンク性に期待して使用中。
真鍋選手のテストライドじゃゴムが擦り切れても全然パンクしないってレポート
あったけど本当なんだろうか。過剰な宣伝じゃないのかも確認したい。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/05(日) 23:38:22

>>188-189
速攻レス、サンクスこ。
チューブ交換しるよ。金あればタイヤも。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 00:12:31

>>181
そんなに違いがあったらえらいことだよ。
もう少し冷静になりなさい。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 13:46:31

>>190
やらせ記事？ｗ

194 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 15:05:30

みなさんタイヤって、決戦用と通勤や練習用と、使い分けてます？

そもそも自転車自体が別だ、というまっとうなご意見もあろうかと思いますが、
決戦も通勤も同じ一台の自転車な俺の場合、どうしようかな、と。

195 ：うんこでぶ ◆DEBUke7PTw ：2005/06/06(月) 15:08:38

>>194
ホイールを複数持つのがよろしいかと。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 15:19:32

ロードでもとうとうチューブレス化開始ですよ。
時代はチューブレス。
チューブドなんて負け犬限定(ﾜﾗ

197 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 15:32:32

>>194
通勤・ポタ・輪行ツーリング...T-serv700×28C　MA3+ティアグラ（自分で組んだ）
鈴鹿ビギナークラス・憂さ晴らしの爆走...プロレース700×23C　R540

金銭の都合上これが限度。

198 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 15:36:49

>>194
普段の練習用(普段着) プロトンにプロレース
気合い入った練習用(外出用) ニュートロンにプロレース
決戦用(一張羅) ハイペロンにｾﾙﾋﾞﾁｵｺﾙｾ

199 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 16:09:32

>>194
練習用ﾌﾟﾛﾚｰｽ23C、決戦用ﾚｯﾄﾞｽﾄｰﾑﾗｲﾄ22C。
ﾚｰｽ３日前に入れ替えて、ﾚｰｽ後戻しています。
ﾚｯﾄﾞｽﾄｰﾑﾗｲﾄは軽いしグリップも良い。でも減るので貧乏な私はこう。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 20:23:48

>>194
何も悩む事はない減ったら交換。。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 20:55:33

TNI SuperCorsa 安いから買おうかと思ってますが、
お使いの方、いかがですか？
短命っぽい印象はありますが？

202 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 20:56:14

安いんだから自分でためそうなｗ

203 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 21:32:21

>>201　なぜか驚異のグリップ力。耐久性も乗り心地も値段相応だけど

204 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 21:50:20

TNI サイドが弱い

205 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 22:05:33

>>194
決戦用ってシラスでレースにでるんですか？
すごいですね。
ぜひシラス乗りの代表としてロードをぶっちぎってください。

＞＞２０１
安さでいえばビットリアのトバッチオもイイですよ。
通勤で使用していますが走りも軽く良いタイヤだと思います。
耐久性はまだわかりませんが、私は安タイヤを交換しまくるのが楽しみなんで短命でも気にしません。

206 ：２０５：2005/06/06(月) 22:06:49

シラススレと間違えました。
ｽﾐﾏｾﾝ・・・・

207 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 22:54:26

ちょっと相談に乗ってほしいことがあるんだ。
俺は、ＲＩＧＩＤＡのリムにＴＮＩのタイや使ってるんです。
それが、ビードがかなりユルユルで、タイやレバー使わずにスコッとタイやがリムに嵌るんですよ。
で、空気入れるとビードが外れてチューブ破裂。もう何回もやった。
で、やっと嵌って走ったんだけど、日光が当たるところに置いておいたらまたビード外れました。
ロードってこういうものなの？タイやとリムの相性悪い？

208 ：207：2005/06/06(月) 22:59:55

空気圧は７．５気圧で使用です。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/06(月) 23:00:46

チューブがきちんと納まっていないのだろう
チューブが丸くなるまで空気を入れてからタイヤを嵌める。
最後にバルブを一度押し込む

210 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 00:08:52

（´･ω･`）知らんがな

211 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 12:37:10

1000取り合戦いくクマー！！

212 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 12:40:25

１００１！！

213 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/07(火) 14:41:12

>207
あんまり外れ易いなら嵌めて空気を入れてから二三日馴染ませるために放置しとけ。
嵌めてスグ乗るとまた外れるから。

214 ：うんこでぶ ◆DEBUke7PTw ：2005/06/07(火) 14:50:25

>>207
相性悪いと思いますよ。タイヤ替えたほうがいいです。
しっかりビード嵌めたの確認してもチューブ破裂することありますから。
でも、そんなに簡単に外れるのは初耳。
下り走ってたら何故かビード外れてパーンなんてのは聞きますが。
なんで下りで外れるのが多いんでしょうかね？それも下りの直線部分とかだったり。
コーナーで少しズレたのが少しずつチューブからの圧でビードが外れてきて破裂するのがたまたま直線だったりとかなのかな？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 11:04:25

カーブでパンクするのは危ないから直線でパンクするんですよ。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 18:27:10

サイクルヨシダにツーキニストの25cってのがあるんだけど、
そんなサイズないよね？
ロードタイヤスレはスレ重複らしいのでこっちに書きました。

217 ：85：2005/06/08(水) 18:48:15

>>216
あの店は信用するな

218 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 18:48:43

別のところで使ってた番号が出てた。
85とは関係ないです、スマソ。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 20:13:58

>216
ツーキニスト２８ｃは実寸がそんなもんだからだろか。

220 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 20:29:43

シュワルべのSTELVIOが割と安くて性能も良くてお勧めです。
踏んだ感じも軽いし。とにかくパンクしない。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 23:10:30

>>219
でもちゃんと28cは別に表記してるんだよね。
通販時に指摘してみたら、25は在庫切れとか返事きた。
間違いを認めろよと小一時(ry

222 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/08(水) 23:28:39

>>206
シラスに負けたのか？

223 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 00:27:14

安いからルビノプロ使ってるんだけど、サイドが弱いね
1000キロぐらいしか持たない

224 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 02:01:59

>>223
空気圧どのくらいですか？
使い始めて何ヶ月ですか？
弱いって、ひび割れしてくることですか？
それともバースとしたとか？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 02:17:06

>>223
つ　（ケブラーが入ってサイドが強くなった）ルビノプロ・テック

226 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 05:00:38

ツーキニスト25ｃが6月に発売されるような気がしたんだが気のせいか？

227 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 15:21:43

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228 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 21:03:46

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/genesis.html
(・∀・)ｼﾞｪﾈｼｽ!

↑意味は無い

229 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 21:06:34

三ツ星トリムライン‥気に入ってたんだけどなぁ～。あさひ扱いやめてるよ‥。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 21:45:08

>>226
デュロ２５Ｃでいいじゃん

231 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 21:46:02

jenesisはサイドのカーボン柄以外は何の進化もないのか？

232 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/09(木) 22:15:05

>>229
ゆーたが確保してくれてるよ

233 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 00:13:20

>>224
8-8.5ぐらい
1000キロだから、1ヶ月ちょい。今3セット目
ひび割れ＋サイド裂け
バーストはしてないけど、サイド裂け放置してたら家の中で勝手にパンクしたことあり（1セット目）

>>225
今度からルビノプロテックにする
色あまり選べないんだよね、ルビノプロテック

234 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 00:35:44

>>233
1000キロしかもたないものをなぜ３セットも使うのか小一時間(ry

235 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 00:37:28

>>234
安くて乗りごごちもそんなに悪くないから
実は4セット目のストックもある

236 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 01:07:33

(σ｀(Å)´)σ ＜宗男ちゃんですっ♪

237 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 01:29:21

なんかクロスに付けたワールドトランスシティーの700x28c、凄く頻繁に
パンクするんですけど…
まあタイヤハメ技能7級の私がチューブをリムに挟みこんでいた事も
ありましたが…

あ、なんかいいチューブ教えてもらえませんか。
今パナの黄色いパッケージですが、別製品にチャレンジしてみたいです。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 01:35:24

リムテープつけてるよな？

239 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 02:17:51

ワールドトランスシティー700x28cを購入候補に入れてたとこなんで
気になる話だ。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 02:20:41

>>237
うちのは全然パンクしないけど。
パンクが外側ならタイヤに異物が刺さったままになっていないかをチェック。
内側なら>>238が書いているようにリムテープをチェック。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 10:02:59

>235
だから、例えばルビノの２倍の値段で、距離が４倍持つタイヤならその方がお得だろうに。
頭がアメリカンな人は単価にしか目が向かないんだろうけど。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 10:05:38

タイヤは寿命をまっとうできるとは限らないから安い方がいい。
いくら耐磨耗でも何か踏んで破れたらおしまいだからな。

243 ：237：2005/06/10(金) 10:49:16

>>238
リムテープはつけてます、というか最初からついてましたよ～
そういえばリムテープがしっかりしているのか、内側はパンクしたこと
ないですね。

>>239
ウチの近所の路面状況が悪いのかな・・・・毎回別々のところに異物が
刺さってます。あの深いミゾが弱点と見た。
今まで愛用していたパナのクロスブラスターやユッチンソンの
シクロクロスゴールドエリートはパンク知らずだっただけに残念。
路面を舐めるようなグリップやショック吸収性はすごく良いんだけどな～

244 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 12:41:07

>>242
おまえの脳内でな

245 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 13:38:39

panaの茶色いタイヤ良いのう

246 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 13:40:55

この前ハードリムテープとか言うmtb と700c兼用サイズの700cにはめよとしたらちょん切れたコツあるの？

247 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 14:04:20

>>246
日本語不自由な人ですか？

248 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 14:38:17

>>247
ﾆﾀﾞ

249 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 14:56:49

クリンチャー原理主義とか至上主義、宗教じみた電波飛ばす奴は死ねばいいと思う。

250 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 17:53:27

ルビノプロのサイドを1000kmで逝かせる人がパセラを使ったら
たぶん走る前に逝くだろう

251 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/10(金) 18:35:34

ｸｹｹ

252 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 12:43:42

クリンチャー用チューブラーはこのスレでおけ？
それともチューブラースレ？

253 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 12:52:19

そんなのあるの？

254 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 12:56:03

>253
通販サイトへのリンクで恐縮ですが、ココの下のほうにあるよ。
>　ttp://www.cb-asahi.co.jp//parts/123_all.html

255 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 13:16:41

>>254
㌧♪
ｸﾘﾝﾁｬｰﾘﾑにはめるんだから、このスレの住人向けですね。
使っている人の感想聞きたい。ﾖﾛｼｸ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 19:35:31

新レッドストームを見た
えび茶色でヒドイ色だった
国産タイヤはなんで外見がカッコ悪いのばっかりなのよ
タイヤを商品と思ってないのか？

257 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 19:51:16

床の間派の意見は気にしてないんだろ

258 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/11(土) 19:56:11

黒で良いじゃん

259 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 00:26:36

>>256
モスグリーンのフレーム持ってるんでそれに嵌めてる。
抹茶小豆のかき氷みたいでちょっとおいしそう。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 00:35:45

ハンガーノックには気を付けろよ！

261 ：256：2005/06/12(日) 07:17:05

>>259
おお、なんか渋い
英国車風か

262 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 16:00:51

室内の交換バースト・・・恥ずかしい・・・・

263 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/12(日) 16:12:42

>>256
タイヤなんて最初はかっこ悪いと思っても付けてしばらくすれば見慣れてしまって、案外なんともねーもんだなと思うもんだ。

264 ：256：2005/06/12(日) 19:00:22

はい、では今度は国産タイヤを買うようにします

265 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 00:36:56

スカイブルーのフレームにプロレースのイエロー履いてる俺は
おかしい度何％くらいですかね？

266 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 00:59:41

おかしい度は乗ってる人物によって激しく左右される。
カッコいいやつが乗ってればどんなのでもカッコいいのさ。
逆もまた真。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 08:05:03

>>265
タケコプターを付けたドラえもんが頭にうかびました。
バーテープあたりを赤にでもすればいいのではないでしょうか？

268 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 08:45:02

>>267
面白い

269 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 19:08:52

ビットリアのトバッチオ使っている人いる？
ルビノプロと一緒に予備として買ったんだけど
ルビノプロと比べたら、トレッドの厚み半分以下しかない・・・
すぐにパンクしそうで、使っている人の使用感を聞きたいです。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 20:06:31

>>269
トレッドないのにルビノと同重量ということは、パンクには強いのではないかのう？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 21:35:13

チューブスレがないのでここでお尋ねします。

もう5年ほどミシュランのラテックスを使ってるんですが、
予備を買おうと思ったら、どうも品薄です･･･。
タイヤがPRO2なんで相性でミシュランブチルを考えてますが
A1-コンプの対パンク性はいかがなものでしょうか

272 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 21:50:05

自分、A1コンプで異物を刺して以外のパンクはないよ。
ここ3～4年、パンクしてません。
体重56Kg、タイヤ20c（ユッチンソン）、空気圧6.2～7.6Kg（状況による）

273 ：272：2005/06/13(月) 21:53:16

逆にミシュランラテックスの使用感と対パンク性はどんな感じ？

274 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/13(月) 22:05:20

>>272
ありがとうございます。当方は75kgもあるんですけどね・・・ｗ

ラテックスは、モチモチ感というか、シットリ感というか、
そういうところが気に入ってます。
個人的には、ミシュランはタイヤそのものが「軽いんだけど粘る」
みたいなところが気に入ってるんで、その特徴を生かしてくれる
いいチューブだと思ってます。
以前はルビノプロと組み合わせてましたが、その時もタイヤの
ゴツゴツ感をほとんど消し去ってくれると感じていました。

ちなみに4,000kmノーパンクです。
その前のスペシャのブチルが、ちょっと雑に扱うとすぐ噛んで
アウトだったもんで・・・
（まぁこれは俺が下手だったというべきかな）

275 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 16:49:51

ミシュランのバルブにナットのミゾが無いよう・・・・・

276 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 17:11:15

ないとだめ？

277 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 18:41:50

溝があるとポンプのヘッドに引っ掛かって破損の原因になるから嫌い。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 21:41:04

>>277
あれ、そうなんすか？
パナのR-AIRもミゾないですが、CB名無しで「バルブ形状が悪い。
ミシュのバルブにしてくれ」とかいうレビューがあったんで、ミゾが
無い方が悪いのかと思ってました。

とすると、R-AIRのバルブって何が悪いんだろ。

279 ：278：2005/06/14(火) 21:43:25

あ、書いてから唐突に思い付きましたが、ひょっとしてミシュのって
完全にミゾが無くて「つるんつるん」なんですか？

280 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 22:09:01

パイパン

281 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 22:25:09

ミシュランのラテックス使ってるけど
ツルツル
ただの真鍮の棒

282 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 22:28:00

ツルツル。てかナットつかわなくねぇ？

283 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 22:30:36

R-airのバルブってみぞなくなったんだ

284 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 22:35:57

ナットでとめられるとポンプヘッドさしやすい

285 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 22:39:37

ヒラメつかえ。ヒラメつかえばもうまんたい。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 22:41:30

今どきはわざわざヒラメ買わないでも
同じ構造のがついてるポンプあんだろ。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 22:42:02

>283
最近キャップの色が少し白くなったけど螺子は
切ってあるよ。

288 ：ローリングココナッツ：2005/06/14(火) 23:27:47

自分,ランドナーなんで値段と耐久性重視でミシュのエリリウムっての注文したんだけど使ったひといる?重そうだし,やっぱり糞ですかねぇ?

289 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/14(火) 23:35:41

エリリウムってランドナー用あったっけ？
おれは700cしか見たことないけど・・・・

290 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 00:25:38

フレームその他がランドナーなだけでタイヤはロードと規格は一緒なんじゃないか?自分は残念ながらエリリウムを使ったことはないが

291 ：278：2005/06/15(水) 01:39:10

>>283
あ、すんません。
R-AIRはミゾあるしナットも付属してます。
ただ、バルブが太くなってる部分が5mmくらいミゾ切ってない部分が
あるんで、ミシュのもそういう形なのかと勘違いしてました。

292 ：ローリングココナッツ：2005/06/15(水) 21:00:58

>>289
ランドナーですけどタイヤは700なんです。見たかんじどうでしたか?

293 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 21:36:01

ユッチンソンのフュージョンコンプってどうなんすか？
最近アスキーで安売りしてるんで試してみようかなぁ
と思ってるんですが。今使ってるのはEVOCXです。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 22:18:18

>>292
見かけただけなのでどうって聞かれても困ってしまうよ。
でもランドナーだったらこういうコンセプトのタイヤは合うんじゃない？
ギリギリの走行性能を求めるんじゃないなら悪くない選択だと思う。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 22:21:35

スポルティフって言うんじゃねーの？

296 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/15(水) 23:10:02

この頃は650A/Bのリムやタイヤは入手しにくくなってきてるから
700Cや26HEなんかでランドナー作る場合も多いよ。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/16(木) 02:06:25

タイヤが一本切れてしまい、23cを買うつもりが20cを買ってきてしまった。
当分の間前後異サイズで逝くかorz

298 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/16(木) 03:43:32

>>295
おれもそうおもった。
700C履いてたらスポルティフなんじゃないの？
26ｲﾝﾁはﾗﾝﾄﾞﾅｰでいいかもしれないけど。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/16(木) 06:49:55

700Cランドナー　でぐぐれ

300 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/16(木) 06:52:45

ttp://www.gakitama.com/randona.htm

301 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/16(木) 18:29:48

前後サイズちがうとまずい？
前細い、後ろ太いとか？

302 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/16(木) 18:35:11

俺も前後使い分けとかあるのかなと気になってた。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 00:18:14

前を太く、後ろを細くすることはある

304 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 12:53:07

練習用タイヤで
ストラディアスエリートライト
ルビノプロテック
エリリウム
あたりを考えているのですがお勧めはありますか？
優先としてはパンクし難い、安い、距離持つ＞＞＞＞重さ、漕ぎの軽さ
知人は皆高いタイヤを履いているので参考になりません。

305 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 13:51:07

前輪は高いのにしとけ
後輪はすぐに減るから自分でいろいろ試してみろ

306 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 13:59:40

>>293
ビットリアより細身。
グリップ力は秀逸だが体重が重い人向けじゃないという意見有り。
でも66kg（8 bar）のおいらじゃ問題ない感じ。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 14:04:53

>>304
練習用ならミシュランのカーボンがお勧め。
・減らない
・グリップはなかなか良い。
・乗り心地もなかなか良い。
・パンクしにくい

ロックさせるような激しい走りはしてないってのもあるけど、
俺が今使ってるカーボンは1万キロ突破してる。
さすがに形は歪になってきたが下はまだ見えない。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 14:22:26

>>307
ミシュランのカーボンってもうなくなったのでは？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 14:23:56

>>308
静岡ではスタンダードですが？

310 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 16:58:45

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/michelin/carbon.html

311 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 17:00:01

エクストリームデュロは以外といいな。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 17:11:14

>>311
いまさらって感じだが（W
バリからのパナのタイヤはマジで良い。
バリまでのパナのタイヤは使いたくないがな。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 17:32:20

>>305,307
サンクスコ。
ミシュランのカーボン凄いですな。
１万キロとは、、、
ＧＰ３０００でもそこまで持たなかったなあ

314 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 20:15:03

太さ20cと23cとでは、どのくらいスピードや乗り心地が違うのでしょうか？レース用にはどちらがお勧めですか？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 20:22:24

>314
スピードの乗りは20Cのほうがいくぶんいい。あまりわからないかも。
乗り心地は同じ銘柄同士で比較すれば20C<23C<25Cです。
他社のものと比較するとよい品は細身でも乗り心地がいい、というものもあります。

レース用には細い方がいいですが、コーナーで不安だったり差をつけたい場合は
太い方がいい(安心)こともあります。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 20:42:52

昼倉で細いタイヤ使う奴はバカ。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 20:43:16

今日、TSERVに取り替えようとしたら、破裂しました・・・・・。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 20:47:37

>>316
俺は立ち漕ぎ出来ないのでヒルクラでも細いタイヤでokナノさ

319 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 20:53:31

>>314
20cのやつの後ろでは走りたくない。
コーナリングスピードが違うから。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 23:05:41

318←もっとバカ

321 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 23:16:18

>>320
クワチク！

322 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 23:38:19

ちょいと質問なんですが、
R-airとかってパンクさせたらパッチ貼って使います？
それともいさぎよく交換します？
装着時にタイヤレバーで穴を開けるという失態をしでかしてしまい、
とりあえず補修して装着してみたんですが・・・

バリアント23とR-air48ミリの前後で7000円弱ですた・・・

323 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 23:39:18

>>322
パッチ貼れよ！！！

324 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 23:43:31

>>323
いや、とりあえずパッチ張って普通に直して装着したんですが・・・
前輪についてるから後輪と入れ替えますかな。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 23:47:51

>>324
アホか！！！！！！！！
また穴あけるぞ？

326 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/17(金) 23:52:37

そしたらまたパッチワークすればイイ！

327 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/18(土) 00:39:17

だいたいチューブ一本だけ変えればいい話でタイヤ＋チューブの２セットの値段出してるかな。
チューブなんかパッチがイヤなら使い捨てで問題ないだろ。
どうせ千円もしないし穴が開くのなんて滅多にないし。
授業料だと思ってとっとと新品チューブに買えて、今度は慎重に組むんだね。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/18(土) 00:44:43

>>320
今日、1ｃのタイヤ注文した俺はもっとバカですか？

329 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/18(土) 02:54:20

タイヤの太さとリムの幅は関係あるの？
３２ｃのタイヤだったんだけど、チューブ変えて
２３ｃにしたいんです。リムも変えなきゃいかんのですか？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/18(土) 05:51:52

>>329
タイヤがリムより細くなければ
基本的に大丈夫かと。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/18(土) 06:57:13

32cのタイヤは23cにならないですけど

332 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/18(土) 06:59:27

>>329
タイヤ幅はリム内幅の1.4～2.3倍位？であることが望ましい。
と聞いたことがあります。

333 ：329：2005/06/18(土) 18:34:56

すいません。３２ではなく２８でした。これを２０にしても大丈夫かしら。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/18(土) 18:40:41

>>316
空気圧管理が出来る香具師→ヒルクラでは細いのより太い(といっても23cやチューブラー21mm位の）のが良いというのを知っている。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　故に当たり前のように20c以上の太さのものを選ぶ。
空気圧管理が出来ない香具師→走行を軽くする＝空気圧を上げる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　細い方が良い。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/18(土) 18:46:35

みんなのタイヤ交換の基準は？
距離？パンク？

336 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/18(土) 18:55:47

>>335
トレッドが擦り切れて、カーカスが見え始めたら交換

前より後ろのほうが早く逝くので、後ろを変えたら前のを後ろに持ってくる
以下エンドレス

337 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/18(土) 19:15:10

>>333
330のレスをもう一度読め。

338 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/18(土) 19:25:52

>>335
>>335
通勤用T-servは、年末に買って元日に替える。
他はMTB用も含めて、トレッドの減り具合・傷の密度・経年劣化による
サイドのひび割れなどを総合的に見て嫌な予感がしたら替える。

339 ：335：2005/06/18(土) 19:30:17

>>336 >>338
サンクス。なるほど。
しかしスリックの基準は？あと「カーカス」わかりません。スマン教えて。
サイド微妙にひび割れかなぁ・・あとホッチキスの針みたいなのでパンク1回、原因不明でパンク2回
走行距離　約3000キロ　プロレースなんだけど　そろそろ変え時かなぁ

340 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/18(土) 19:43:20

>>339
カーカス
http://www.jyose.pref.okayama.jp/nouki/ko310.htm

要は、表面のゴムが擦り切れて、
所々内部の布状の織り目が見えてきたら交換

341 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/18(土) 19:51:10

>>340
有難う。なるほど、そこまで使えるものなんですね。
でも、その直前頃って下りとか怖くないの？グリップの低下とかどうですか？
質問ばかりすみません。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/18(土) 19:52:36

>>339
パンクの頻度が問題だワナ。俺だったら一ヶ月以内にもう一度貫通パンクが
あったら替える。プロレースだとちょっと未練残るけど、縁起悪いから替える。
ただ、捨てずに予備としてとって置くよ。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/18(土) 19:58:47

>>342
あっっやっぱり(´･ω･`)
原因不明は実は一日での出来事でした。朝走りに行こうとしたらパンク。でタイヤをじっくり調べたんだけど
不明なまま。走りに出て70kmあたりでパンク。下りの前でなんか後輪が滑ってる感じがしたので確認すると
同じタイヤがパンクしてました。そのときも原因不明。パンク修理後なので時々タイヤ触って点検していたん
ですけどねぇ・・1時間前くらいは無事だったのに。。
それから800kmほど乗ってはいるんですが、ちょっと気になったもので質問しました。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/18(土) 23:18:00

レッドストームスプリントが1500円という記述が当スレや他サイトで見られますが、都内で
この値段で売ってる場所ってありますかね？
むしろ高くてもいいから山の手線内で売っている場所を教えてくだされ。通販など待っておれん。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/18(土) 23:33:16

自走すればいいじゃん。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 00:38:41

教えてください。

TSERVの28Cを都区内で売ってるような自転車屋さんて、どこかにありますでしょうか
池袋にはなかったもので・・・。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 00:49:38

そこで通販ですよ。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 01:03:25

質問です。
panaracer stradius extreme 23cを使っているのですが、
後輪がここ一ヶ月で3回パンクしています。
通学往復40分で平日毎日ｘ8ヶ月暗い乗っていて、タイヤに細かいヒビは入っています。
ただ、そのうち2回は乗っていないときに勝手にパンクしていたようです。
これってタイヤの寿命なんでしょうか？
ちなみにタイヤの裏はチェックしていて、何かが刺さっている様子はありません。
どなたかお答えいただけるとありがたいです。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 01:07:48

>347

なんとか、明日、いや今日中に装着したいんですよね。
あさってから雨みたいだし。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 01:25:42

>>346
お前は俺かｗ
俺も今日ダイシャリンに行ってきたら3星の25cしかなかった口だ。
HP見ても取り扱いがまるで分からん。
池袋にはどんなのがあった？

351 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 07:24:54

>>348
パナは繊維層が弱く、ゴムの劣化がある程度進むとダメダメになるので、
もう交換の時期と考えた方が良いでしょう。
勝手にパンクは自分も経験あり。
内圧に耐え切れず小さなヒビから膨れてバーストとか。

通勤なら他社の耐パンク性の評判の良いものを使うことをオススメします。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 07:39:39

つツーキニスト28C

353 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 08:00:05

>>348
リムフラップチェックしたか？

354 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 08:48:26

マラソン28C

355 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 10:38:23

>>348
適正空気圧で使ってる？
空気圧計は何を使ってる？

356 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 10:49:45

>>348
あのさーpanaracerを通学に選択してる辞典で可笑しくない？
購入する時にライフや経済性とか考えて買わないの？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 10:55:44

>>356
それ言うなら
>stradius extreme 23c
に対してでしょ。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 11:37:56

やっぱ通学には、ベロフレックスだよな

359 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 11:45:52

>>358
SOYO30A最強！！

360 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 12:19:13

通勤には26*2.4のブロックタイヤが最高

361 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 13:04:56

>>356
ライフ？人生？

362 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 13:10:52

lifeには寿命の意味もある。
もうちょっとがんばれ。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 13:11:58

この場合は耐用期間と訳した方が良いのでは。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 13:15:24

もしくはライフやコスト（パフォーマンス）とか、、、みたいにどっちもカタカナ使うかやな

365 ：348：2005/06/19(日) 13:47:18

皆さん教えてチャソに多くのレスどうもです。

8気圧で、気圧計はポンプのものを使ってます。
で、リムフラップをみてみたら、、、、、原因はこれのようでした、とりあえず逝って来ます、、、
フラップってどこの○○がいいみたいなのってとくにない…ですよね？

タイヤもタイヤでそろそろ寿命でしょうけど、勝手なイメージで、夏が終わってから変えたほうがタイヤによろしいかな、なんておもってるんですけど（地熱が下がるから）、そんなことはないっすかね？

ちなみにロード暦1年で、買った自転車についてきたのが今のタイヤだったわけです。
舗道しかはしらないんですけど、都内で結構路面ががたがたなところも走ったりしています。
はっきり言って、もっと調べてから買えよって感じですね、今からネットでいろいろとタイヤについておべんきょうしてみまーつ

366 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 15:23:38

定番リムテープ

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/rimfrap70018.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ritchey/snaponstrip.html

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/grunge/rimtape.html
駄目押しとして↑みたいな粘着テープ式を巻いた上で通常の無理テープを
はめれば完璧。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 15:27:41

定番中の定番であるミシュランのテープが抜けてるぞ

368 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 15:27:48

リッチーのも粘着じゃね

369 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 15:47:36

>365
万が一を避けたいのならタイヤを換えるときにチューブとリムテープも一緒に交換するのさ。
リスクを取るか数百円をケチるかと云うことだけどね。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 16:53:57

布製のやつで巻いといて、その上から、ミシュランなりパナなりのプラ製で押さえる2重巻き最強

371 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 16:59:34

>>369のような意見は、経験しないとなかなか実践できなそうだね。
当然ながら一定サイクルで交換したほうがいいんだろうけどさ。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 17:38:36

タイヤにあわせてリムフラップは替えた方がいいと思うが、チューブなんてそんなに劣化するか？

373 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 19:17:12

>>372
MTBだけど、パナのX-airとかって使ってると最初の寸法より膨らんじゃう。
パナだとR-airもたぶんビロビロになるかも・・・
まあ同じ銘柄のタイヤ使えば平気だろうけど。
ラテックスチューブとかってどうなんだろ？
普通のブチルだと膨らんだりしないんだけどね。
まあゴム製品だし、定期的に交換したほうがいいんじゃね？
パッチを貼った数でそのうちイヤになったら交換とか。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 19:40:33

>>370
海外のプロチームでよく見かける方法
パンクが減るよ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 20:15:55

F1アメリカGP
ミシュランタイヤがうんこすぎてミシュランユーザーボイコットの可能性も

http://planet-f1.com/news/story_19968.shtml

ミシュラン勢、タイヤが全然もたんらしい

376 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 20:21:02

あそこはバンクがあるからな
1レース丸々はきついわな

377 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 21:27:32

>>376
でも他社のは持つんでしょ？
そーゆーことじゃないの？

378 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 21:47:16

ミシュラン以外は特に大きな問題はないらしい

379 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 21:48:40

ＢＳは問題ないらしいけど、ミシュランが辞退したら最低台数の１２台を
下回るから、開催はできなくなるそうです。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 21:49:23

女神投入してたんかな？

http://www.ksky.ne.jp/~tahara/f1/News2005/06/2002.html
http://www.ksky.ne.jp/~tahara/f1/News2005/06/2005.html
http://www.ksky.ne.jp/~tahara/f1/News2005/06/2004.html
http://www.ksky.ne.jp/~tahara/f1/News2005/06/2003.html

381 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 21:50:00

ピットスタート即リタイアで良いじゃんｗ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 21:51:45

てゆーか　今のルールめちゃくちゃ

383 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 21:53:18

まだF1なんか見てるのかよ

384 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 21:54:39

F1見てない
ニュー速見てた

385 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 22:28:53

F1の場合タイヤ交換一回は良しとしないと危ないな。。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 22:54:03

F1も後ろにサポートカーつければいいんじゃね？

387 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 22:55:15

>>386
激しく入り乱れるわけねｗ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 23:13:44

WOでタイムアタック用にいいタイヤ教えてくれ。現在プロレース23だがもう少し走行感が軽いものが欲しくなって。ヴェロレコードはどないです？ちなみにホイールはコスミックカーボン。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 23:16:26

プロレース使ってだめならもうだめだな

390 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 23:17:20

プロレースに12気圧入れるんだ。走りがとても軽くなる。但し事故は自己責任で。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/19(日) 23:40:02

>>390

>デニスによれば、空気圧を高いレベルに保つことでトラブルを回避できる可能
>性もあるとしているが、しかしそれがロングランのパフォーマンスにどう影響し
>てくるかは未知のところがあり、ミシュランは新しいタイヤの使用を求めている

392 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/20(月) 00:02:07

みんなリムバンドは何使ってるの？

393 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/20(月) 00:05:13

>>388
プロレース20cでどうですか？

394 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/20(月) 00:05:34

ル・マンってやってたんだな。話題にも・・・

395 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/20(月) 00:32:43

今日とうとうタイヤサイドが切れてしまったorz
歩いて帰宅は辛かった、、
そんな漏れにサイドの強い練習用お奨めを教えてくだされ。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/20(月) 00:39:39

どうやって切ったか？

397 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/20(月) 00:47:02

道路にあった小石でざっくり。
でパーン。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/20(月) 02:36:31

>>395
デュロ。ルビノプロテックはどうなんだろ。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/20(月) 04:30:08

既にボロボロの状態で強いのなんかないよ。
安いので良いからそんな状態になる前にとっとと換えていくのさ。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/20(月) 07:12:02

FIAうんこだな。
こんな俺は断然ミシュラン派。

401 ：395：2005/06/20(月) 09:29:55

サイド切ったのタッキーセール買占めを売ってもらったミシュランだよ。
６００Ｋｍも走ってなかったのになあ。サイド弱すぎ。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/20(月) 09:35:51

>>401
走行距離は関係ないだろ、引っかけりゃどんなタイヤでも切れるよ、頭悪いな

403 ：395：2005/06/20(月) 09:47:57

まそりゃそうだけど、お前は性格悪いな
世界平和のために今日にでも死んでください。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/20(月) 12:45:16

>>344
なるしま

405 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/20(月) 13:02:12

ガムテープ持って行け

406 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/20(月) 13:59:51

オールコンディション28cですが、何か踏んでパンクしたとき
トレッドのちょうど中央に、車軸方向に長さ3mmの貫通穴ができました
空気圧を規定値まで入れると、こころなしか円周方向に引っ張られて0.5mmほど
口を開けてるように見えるのですが、これってタイヤ換えた方がいいですか？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/20(月) 19:52:40

>>406
気にしながら走るのは精神衛生上よろしくないし、
トラブルの種は早めにつぶしておいたほうがいいのではないかと。
それが原因で自転車こわしたり怪我したりしたら、そっちのほうが高くつくよ～

408 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/20(月) 23:07:14

アンチパンク加工してる人いる？
ロード買って1月ちょっとでもう既に二回パンクして一々直すのも面倒だなと思って。
重くなっても練習で使う分には問題ない気がするしね。チューブはいいとしてタイヤ交換できるのかとか不安はあるけど・・

409 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/20(月) 23:26:41

>>407
レスどうもです
たしかに・・・2000か3000円をケチるところではないかも知れません
しかーし、耐パンクアラミド？ベルトとか何とか言う割には、
もろに鋭利な（おそらく）金属片を食い込んじゃうと意外と脆いですね
次はマラソンかTサーブかアルマジロか・・

410 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 01:07:10

>409
所詮ペナペナのタイヤなんだから耐パンク性の多寡なんて気休め。
それよりもそんな金属片や小石の無い処を走る事の方が重要だよ。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 01:25:43

>408
パンク修理ゲルの事前導入ならヤメトケ。
チューブに穴が開けばゲルが結構吹き出すことになるから
タイヤの内側とリムまでベタベタのドロドロで始末に負えなくなる。
その分を補って有用かと言えばチューブに開いた穴が大きいと役に立ちゃしないし。
コイツの後始末は自転車屋も嫌がるぞ。

412 ：うんこでぶ ◆DEBUke7PTw ：2005/06/21(火) 09:44:21

>>408
アンチパンク加工っていうほどのものではないのですが、
タイヤの深い傷や亀裂がある所は裏側に布ガムテープを張ることはあります。
あと、サイドがちょっと破れたところとか、応急修理するのに布ガムテープを張り付けます。
ガムテープはサドルバッグの中のプラ板やコーティングされた紙に貼りつけておきます。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 10:04:44

>>408
1ヶ月で2回もパンクするなら、空気圧とか自分の体重とか乗り方を疑え

414 ：うんこでぶ ◆DEBUke7PTw ：2005/06/21(火) 10:12:57

>>409
そりゃ、あれだけ薄いタイヤで、しかもタイヤが一回転するごとにその食い込んだ金属片を路面に押し付けるわけですから。
どれだけ頑丈な耐パンクベルトでも金属がベルトの繊維に繰り返し押し付けられてジワジワと切断されていきます。
一度開いた傷はそこに小石や金属片が再び入る可能性も高いのである程度傷が増えたらタイヤ交換してください。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 13:54:44

>>388
一発用ならベレデスティンのファルテッツァスーパーライトがお勧め。
グリップ良し重量良し走行の軽さ良しだけど、タイヤが薄くコンパウンドが耐磨耗に弱い。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 18:17:46

>>414
プロレースはすぐに穴が開いてしまうのですが
交換するべきなんですか？

417 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 18:18:30

穴が開いたら交換しようやｗ

418 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 21:02:54

>>417
アホかｗ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 21:35:28

って言うかパンクってあんまりしないよな。
10000キロで2回ぐらい何だけど、皆さんどのくらいですか？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 21:43:59

パンクしないでタイヤを使い切る事が殆どだな。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 21:54:40

ヴィットリアのザフィーロなるタイヤが1000円で売ってたので
ついカッとなって買ったんですが
なんかやたら滑るんですけど
仕様ですか？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 21:56:30

>>421
テクを磨けって紙のお告げだよ

423 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 21:57:40

タイヤの寿命、というか限界について知りたいんですけど
なんというか、やわらかいコンパウンドのタイヤって、荒れた路面を走ったり、路肩のゴミ拾ったりすると
すぐ表面が傷んで細かい切れ目が出来たり、ひどいと深いとこまで裂けたりしますよね。
ゴムの厚み的にはまだ全然残ってるんですが、切れ目とかが出来ると怖くて換えてしまいます。
そうすると、1ヶ月に一度（距離にして300kmくらい）で交換してしまうんですが
少しの切れ目程度なら無問題ですか？

424 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 21:58:45

前にパンクしたのは、
多分・・・　　3年くらい前だと思う。
週に300ｋｍ程しか走らないけど、ここ2,3年記憶にない。ｗ

425 ： ◆gn2T.x6YEY ：2005/06/21(火) 22:13:05

>>423
糞タイヤ以外は少々の穴程度なら普通に使える。
破損した部分が膨らんでくるまでは問題ないよ。
心配なら裏からガムテープでも貼っとけ。

426 ：423：2005/06/21(火) 22:15:53

>>425
ありがとうございます。
穴が開くほど酷くなくても、切れ目が多数になった時点で交換してたのですが・・・
学生なので金の工面も大変でした。今後はもっと使い倒します。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 23:09:54

俺は，タイヤの表面に開いたでかめの穴には瞬間接着剤を流しこんでる。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 23:16:32

>>427
それって、き裂にくさびを打ち込んでるのと同じじゃない？

429 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 23:20:12

大丈夫、付かないから

430 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 23:39:20

>423
自分で試せや。
真っ当な乗り方をしている人は路肩なんか走らないから
そもそもやたらとゴミなんか拾わないのよ。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 23:53:41

>>423
写真をアップしてくれ。
話はそれから聞こう。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/21(火) 23:55:17

あえてやるならシューグーがいいんじゃなかろうか。＜タイヤの穴埋め

433 ：408：2005/06/22(水) 08:36:25

>>411
なるほど。あんまりメリット無い割に始末に負えなくてメリットよりデメリットの方が大きいみたいだからやめておくよ。
サンクス
>>412
タイヤ自体が破れたときには布テーブいいね。少しは持ちそうだ。

っていうか一ヶ月でタイヤ二回パンクするのは普通なのかと思ってたけど、
下り坂で50キロ以上出ててアスファルトの結構大きな亀裂にリム売ってパンクしたのが一回と、
それを直したのが上手くいってなくてスローパンクしたのが一回だから普段はそんなにパンクしないのかもしれないな。

434 ：うんこでぶ ◆DEBUke7PTw ：2005/06/22(水) 09:01:26

>>433
修理は家でゆっくりどうぞ。
俺も出先で急いでやる時は結構失敗してます。
>>423
俺の場合、傷口を開いて耐パンクベルトが見えるような深い傷が３，４個あったらそろそろかなという感じです。
タイヤにもよりますが、2000km越え始めたらタイヤの傷のチェックを増やします。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 11:47:01

パンクしない厨がいろいろ煽ってるのに微妙に無視されてるのがｵｶｼｲ

436 ：↑：2005/06/22(水) 11:48:03

やっと雑魚一匹！！！

437 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 17:58:37

質問がございます。
当方、20Cのタイヤを使用しておりますが、
23Cのチューブで使っても良いのでしょうか？
タイヤはプロレースです。
宜しくお願い致します。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 18:03:06

たいていの23cチューブは18～23c対応。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 18:03:12

少しの切れ目で交換してたらお金が掛かりすぎるよ。
家に帰ってから、瞬間接着剤でくっつけとけば大丈夫。

440 ：437：2005/06/22(水) 18:17:16

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）>>438 ありがとうございます
　　|　　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 19:27:05

>>439
瞬間接着材はだめだよ。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/22(水) 20:38:39

パンク修理用のゴム糊塗り込んどけば済むだろに、瞬着なんかイラネ。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/23(木) 00:34:21

俺はゴム用の瞬着使っとる。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/23(木) 09:00:19

靴底補修剤も使える。固まるのに時間がかかるけど超強力。
色つき、透明、いろいろある。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 00:21:53

パナとＩＲＣが7月から値上げらすぃよ

446 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 00:28:45

>>445
マジかよ！
試しに買ってみた米糠レッドストーム、まだ使ってないのに。
来月辺りにレッドストームおろしていい感じなのに値上がりしてたら……

とか思うとおっぱい揉みたい

447 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 00:49:22

揉めよ

自分のを

448 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 00:55:58

揉んだよ

マイＣカップを

449 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 06:51:51

>>446
あさひメルマガより

最近、材料高騰のニュースが世間を騒がせておりますが、自転車業界に
　おいても商品の値上げについての案内が各社から寄せられております。

　残念ながら、当店においても値上げをせざるおえなくなりました。
　IRCとナショナルタイヤにつきましては7/1～の値上げとなります。

　人気のミブロ、パセラシリーズ、デュロ、ヴァリアント、ハイロード、
　レッドストーム、ブチルチューブなどなど、値上げ前のご注文をお勧めします。

　R-AIR、X-AIRのチューブは据え置きです。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 11:21:39

原油価格は下げ基調なわけですが。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 13:48:32

>>450
業界によっては原油の値段の影響が数ヶ月遅れで出る所もあるし、
台湾、マレーシアはおろか、
ロクな仕事もせずに権利ばかりほざく中国や韓国でさえも人件費が上がってきてる。
特に中国は元切り上げを見越した人件費高騰も徐々に見え出してきてる。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/24(金) 22:02:58

>>451
ほうほう、中国に工場出してる企業は大変だぬ(´･ω･｀)

453 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/25(土) 08:57:51

NY原油が60ドル
中東先物ストップ高

454 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 21:01:12

都内通勤用で23cのタイヤを新調しようとおもっているんですが、何かお勧めありまつか？

455 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 21:10:10

女神有無

456 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/26(日) 22:13:56

ビットリア
OPEN PAVÉ EVO CG
取り扱っている店を教えてください。
お願いします。

457 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 00:42:54

何処でも取り寄せを頼めばいいだろ。
マイナーな製品は店頭在庫を探し求めるより取り寄せするのがよっぽど早いよ。

458 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 01:10:49

スピードエキップ・・・
スピードエキップのストックを確保しなくてわ・・・

459 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 11:38:36

ＷＯでタイヤがバーススしたらどうするの？
バーストしない方法ってあるのかな？
他のスレッドで、ヌノテープを綿棒に巻いておくって書いてたけど、皆さんどうされてますか？

460 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 11:43:06

やばい所へ行くときは当然予備を持っていくんだよ

461 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 12:12:57

っていうか、最初からタイヤの裏側からヌノテープ貼っておいたらいいんじゃないの？
今度やってみよう。
誰かやってる人いますか？

462 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 12:42:44

>>461
それだとズバっと逝ったときにテープもビリっと逝きそうな気が。
つーことで人柱よろしくおながいします。
おれは走りに行くときは使い古しだがタイヤを持っていく。
まあ大した距離も走らないんですが・・・

463 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 12:47:08

>>459-462

自演？
バカ丸出しのレスが続くと住民のレベルが低いのか、一匹のバカの自演かどっちかとしか思えないんだが。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 13:14:34

古タイヤの切れ端を裏から当てる、という応急修理法を
どこかで見たような……と思って記憶を辿ってみました。
　↓
ttp://www5.ocn.ne.jp/~bikes/tire_trable020.htm

465 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 13:50:19

>>464
布テープよりは丈夫で良さそうだ。でも、ロードならパークツールの
http://www.parktool.com/tools/TB_1.shtml
のほうが薄くていいけどさ。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 13:56:33

>>463
必死だなｗ

467 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 13:58:51

バーストなんて滅多に起こらないのに何でこんな話題が続くのかわからん。
もしかしてここの奴らってタイヤがバーストするほど使い込む貧乏人ばっかりなのか？
どうかしてるだろ。

468 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 14:01:51

いや、乗るたびにバーストするような体重200Kg超の恰幅の良い方たちが多いのですよ。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 14:02:10

滅多にないから、せっかくの機会だしもしもの時のためにって感じじゃないのか？
別におかしいとはおもわんけどなぁ。

470 ：↑：2005/06/27(月) 14:03:05

デブ登場！！ｗｗｗ

471 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 14:04:39

>>469
布ガムだけでこと足りることを何故続けたがるのか理解できんのだが。
>>468
結論はそういうことだろうなぁ。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 14:05:25

頻繁にバーストしてる奴はもう対処法なんて知ってるだろ。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 14:07:51

頻繁にバーストするやつが存在するかどうかを考えてみようや。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 14:11:09

>>473
体重２００ｋｇ超で12気圧で乗ってる奴とか？
８０００ｋｍくらい使ったようなケーシングの糸出まくりのボロボロタイヤを大量に所持してる奴とか？

475 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 14:12:54

体重２００ｋｇ超の人は世界中で何人くらいいますか？

476 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 14:20:10

100万人

477 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 14:38:55

459ですが、意外な展開～。
親切にレスしてくれた方ありがとうございます。
ちなみに私は、タイヤ切れをはじめて経験しました。（ロード歴3年）
体重は60kgです。
参考にさせて頂きます！

478 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 15:20:19

バーストしたら？
担いで家なり自転車屋に行けない距離なら当然タクシー呼びますよ。
無駄に足掻くと後の始末が大変になるから。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 15:20:54

山の中で携帯が繋がらないこともあるけどね。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 15:26:00

>>479
山の中っていってもある程度タクシー通るし、バスはあるし、公衆電話あるし、民家行けば、車借りれるし、電話もある。
一体どこの事言ってんだ？
まさか、自転車担げないとか歩けないとか言ってる痛いお子ちゃまか？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 15:30:36

北海道だと、10km四方に自転車屋もタクシーもないような場所はざらにある。
新品タイヤでも、金属片踏んで裂けたこともある。
バーストなんて滅多にないけど、無視できるほど小さな可能性でもない。
布テープやタイヤの切れ端で保険になるならそれでいいじゃない。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 15:31:43

>>481
１０ｋｍも歩けないのか？

483 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 15:47:21

>>480
山の中でもタクシーが通る？
担いで歩ける？
どこの小山の話をしてるんだろう・・・ｗ

484 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 16:03:03

>>483
お前は登山者か？
タクシー通らなくても普通の車は通るし、高い山はそれなりに観光地になって車は多いし、人もいる。
そもそもここのスレがロード用クリンチャースレだってことを理解してるのか？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 16:10:51

>>482
10km歩いてる間に、さっさと布テープ貼って走った方が早いし快適。
いいからお前は歩いてろよ。
俺は自己責任で修理して走るから、俺のやることに文句つけるな。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 16:13:36

>>484
ロードで交通量の少ない山を走る事は想定して無いわけか。
車が走っていると邪魔＆危ないからあえて交通量が少ない道を走る人は結構多いのにな。
さらにタクシーが通ると書いたくせに突っ込まれたら「普通の車は」とか言い換えちゃってるし。
だっせーのｗ

487 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 16:14:16

>>485
走って無いやつ相手にムキになるな。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 16:16:09

>>481
正論。備えあれば憂いなしですね。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 16:18:15

>>486
交通量少ないっつっても本当に少ない道はあまりないぞ。
あまり走ってないだろ。
引き篭もりは夜しか走ってないから車を見ないだって？
普通の車にしてもお前らは声かけられないんだろ？

490 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 16:20:19

ことの始まりは>>459
>>459によるともう解決法はわかってるようだが、何故わざわざわかってるのに聞くのかという話だと思ったのだが、、、

491 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 16:21:30

>>489
お前が街乗り厨であることと、ちょっとした備えをすることを惜しんで他人に迷惑を掛ける人間であることは理解した。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 16:28:31

>>491
どのように読んだら俺が街乗りだと思えるのか解説ヨロ。
それと、農村行っても人は結構いるぞ。
林業やってるやつとか土方とか観光客、山奥のわけのわからん宗教の寺に参拝しにいってるやつらとか、
不法投棄の見回りとか警察もいるし、車に轢かれた獣の回収やってる行政カーも通る。
もちろん自転車乗りもいるし、オートバイのツーリストもいる。
書いてないけど、俺のサドルバッグには布ガム入ってるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

493 ：↑：2005/06/27(月) 16:29:36

ｗの数は必死さのバロメーター

494 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 16:36:50

WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ぶははｗ必死さ最強ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ必死必死ィｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗうぇうぇうぇえええｗｌうぇえええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっわあええぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

495 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 17:42:37

>>490
必死だなｗｗ

496 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 17:44:34

495 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2005/06/27(月) 17:42:37
>>490
必死だなｗｗ

497 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 17:44:56

必死必死必死ぃぃｌっぃぉいっぃぃぃあぃぃぃぃいっぉいぃぃっぃぃいぃぃいいいいいいいいいいいいいいいいいいいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

えうぇｌｌっぇええええええええええええええｌｗｌｗｌｗぇｌｗぇｌｗっぇｌｗｌｗっぇｌｗｌｗｌｗｌｗｌｌｗｌｗｌｗｗぇえぇ￥ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
うぇぇｌｌｌｗｌｗぇぇぇｌうぇええええうぇｗｗｗｗっうぇええええええｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇうぇっうぇｗぇぇぇｗぇｗぇっぇｗ

498 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 17:45:12

ミシュランのプロレースが磨り減って中身が見えてきたので、
プロ2レースに替えてみた。
グリップとか出だしの軽さは変わんないけど、
なんか耐久性が向上してるみたい。なかなか減らない。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 17:46:35

そりゃ走らない奴のタイヤはなかなか減らないからな。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 17:48:02

名称を変えただけで耐久性が増すとはしらなんだｗ

501 ：GOYELLOW：2005/06/27(月) 17:51:52

てめえ馬鹿だろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

502 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 18:23:05

ヴァリアントとメガミウム2、
同じような実売価格だったらどっち買います？

503 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 18:27:25

オープンコルサEVO CX

504 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 19:38:51

リバーシブルだし

505 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/27(月) 21:43:36

>>502
ぜってーヴァリアント

506 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 02:33:29

ウエパーセールでヴィットリアのZAFFIROを買ってきてシマノの535につけようと格闘しているのですが
片側さえ入る気配がしません。前に使ってたパナエリートはすんなり入ったのですが。。
洋物ってこんなものなのでしょうか？６時間がんばったら指の感覚がなくなってきた。。。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 03:18:07

>>506
そのタイヤは新品時は嵌めるのかたいよ、石鹸を使え
あと、ソフトタイプのリムテープはずれるから不可。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 03:19:15

それから、嵌めたら石鹸はよくふき取ってね

509 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 05:36:20

嵌めようとする前に背筋計測式に引っ張ってビートを伸ばせば、多少マシな気もするかもしれん。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 06:51:01

>>509
はめるとき、力をかける(ハブを挟んで)反対側のビードをリムの中央に意識して落として作業すれば、
なんとかなりそうな気がする

511 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 07:05:38

タイヤレバー使え

512 ：うんこでぶ ◆DEBUke7PTw ：2005/06/28(火) 09:05:44

>>511
あれ、マジで堅いよ、タイヤレバーが曲がったり折れたりするくらい堅い。
多分>>506さんはタイヤレバー使ってると思う。
やるならタイヤをどっかの棒に引っ掛けてタイヤにぶら下がってビード伸ばすのがいいんじゃないかなと思う。
それでもダメなら２０ｋｇくらいのダンベルとかも使って体重もかけておもいっきり荷重かけてみるのもいいと思う

513 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 12:17:25

エクストリームヴァリアントとエクストリームデュロって、どっちのほうが頑丈なんすか？

514 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 14:07:38

デュロがケーシング前面にさらに耐パンクベルトをつけているので
こちらが頑丈
しかし２０㌘重くなってるよ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 14:42:40

>>513-514
デュロの方が乗り心地は良いぞ。
バリの方が軽く走れる。
減りはデュロの方が早いような木がするけど走った内容が違うからこれは参考にならないかと。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 15:26:09

こうやって、こうやって、グーンて伸ばすの！

517 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 15:35:38

ﾁﾝｺは無理に伸ばしちゃ駄目よ

518 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 15:36:22

ブチッ

519 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 16:27:19

いつもザフィーロを練習に使ってる漏れが方法伝授
1.毎日鉄棒で懸垂、指立て伏せする。
2.指ではなく手の平で嵌める。

これで楽勝。
ザフィーロより硬いやつもＤＨなら結構あるよ。
少しもっさりするけどパンクに強い、結構グリップするのは有難いね。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 17:23:49

女神のほうがいいじゃん。
指定空気圧が低いから乗り心地がいいし、
出先でパンクしても、携帯ポンプで空気入れるのが楽。
パナはひび割れるのが早いよ。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 18:48:29

女神は太くて見た目が好きじゃない

522 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/28(火) 20:51:25

前KX後ザフィーロがいい

523 ：506：2005/06/28(火) 21:47:48

いろいろ対処法ありがとうございます。
まだ指の感覚が麻痺してるので週末にでも再トライしてみようと思います。
新品のパナレーサ見つけたので比べてみたらザフィーロの方が１センチ以上
小さいんですね。とりあえず、クロスバイクでもぶら下げて伸ばしてみまっす。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/29(水) 00:03:20

俺前CX後ザフィーロ

525 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/29(水) 22:02:19

バリアントとデュロ　どっちにするか迷ってます

>>515
>>バリアントの方が軽く走れる。

これは走行抵抗がより少ないんでしょうか
それとも単に重量が軽くて加速が楽なんでしょうか
よろしくお願いします

526 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/29(水) 22:06:19

用途は？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/29(水) 22:58:03

>>525
これ見て検討汁
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/roadmap.html
人と競うんじゃなければデュロのほうが無難っぽいね。
おれは安く売ってたんでヴァリアント使ってるけど・・・

528 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/30(木) 00:12:23

700*23Cで、
転がりの軽さ・耐久性・グリップ力のバランスがとれていて
実売2000～3000円で買えるタイヤでお勧めは何ですか？

今までパナのｽﾄﾗﾃﾞｨｱｽｴﾘｰﾄﾗｲﾄを使いましたが、転がり・グリップは良いけど300kmほどでボロボロになり
ｳﾞｨｯﾄﾘｱのｻﾞﾌｨｰﾛはとにかく頑丈だけど重くて固くてツルツル滑るしで困っています。
宜しくお願いします。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/30(木) 00:41:01

オープンコルサ

530 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/30(木) 09:45:10

ユッチンソントップスピード
ゴムが厚くてとにかく耐久性、耐パンク性に優れる。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/30(木) 11:48:54

安いタイヤってパンクし易くないですか？

532 ：うんこでぶ ◆DEBUke7PTw ：2005/06/30(木) 11:53:00

>>531
モノによると思いますよ。
例えば、ビットリアのザフィーロとか重くてグリップイマイチだけど、頑丈でパンクしにくい。
IRCのレッドストームスプリントとかは軽くてグリップも良くて良いタイヤなんだけど、ある程度乗るとヒビ割れだらけになってパンクが頻発しますね。
全体的には安いタイヤのほうが重くて頑丈なものが多い印象がありますが。

533 ：525：2005/06/30(木) 21:56:51

>>526
用途は100ｋ＋のワンデ-ツーリングです
パンクも嫌いだけど、
デュロとバリは転がり抵抗に差が結構あるのか気になります

>>527
コンパウンドも違うんですね
デュロはバリと違い、エクストリームと同じコンパウンドですか
やっぱ転がり抵抗が違いそう

534 ：ツール・ド・名無しさん：2005/06/30(木) 22:20:31

>>533
100キロちょいならMTBのブロックタイヤで走るヤシなぞなんぼでもいる。
その用途ならデュロの安心感を買ったほうが良さそうだが。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/01(金) 01:18:24

ツーリングならデュロだろなあ

536 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/01(金) 02:37:59

デュロを買ってみたけど、実測で260gもあった。
プロレースと比べると結構重たく感じる。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/01(金) 11:52:43

↑
ﾌﾟﾌﾟｯ　無知乙ｗ
中途半端な知識で書き込まないほうがいいよｗ
今日から君は痛い釣師の仲間入り♪

538 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/01(金) 11:53:32

丈夫さと軽さは共存しない。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/01(金) 12:01:29

>>532
ありがとうございます。
いつもミシュランプロレースを使っていますが、どうですか？531

540 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/01(金) 12:04:00

知るかバカ！

541 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/01(金) 13:09:11

>>540
必死だなｗ

542 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/01(金) 15:26:11

541 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2005/07/01(金) 13:09:11
>>540
必死だなｗ

543 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/01(金) 17:37:52

>>537
>>中途半端な知識で書き込まないほうがいいよｗ

これってどういう意味ですか？
本当にわからないので・・・。

544 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/01(金) 17:41:33

>>543
あちこちのスレにコピペしてるただの荒らしだから。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/02(土) 11:12:43

Ω←WOタイヤ

546 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/02(土) 11:13:29

○←チューブラ

547 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/02(土) 11:17:15

>>545-546
うまいな(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/04(月) 18:30:59

>>545=546=547
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/07(木) 01:21:56

プロ2レース

550 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 16:58:57

これどーすか
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/stradiuseliteRT.html

551 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/10(日) 17:10:34

ホイールにリフレクター付ければいいじゃん。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/11(月) 01:41:44

タッキーのアクシャルプロはついに無くなったか？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/11(月) 16:25:19

いいえ地下室で余計なオイルが無くなるまで寝かせています。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/11(月) 20:17:45

ヒルクラ決戦用に使える一番軽量なWOタイヤとインナーチューブはどれでしょうか？

555 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/11(月) 20:21:09

フィーバー

556 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/12(火) 02:19:17

ベロフレレコードにコンチのスーパーソニック
合計１８０㌘

557 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/12(火) 08:50:48

>>556
どうもですﾉｼ
合計180グラムは軽いですね！
でも、今アスキーのサイトを見てみたらベロフレレコードは欠品中(´･ω･`)

558 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/12(火) 10:14:55

で、どれだけタイムに影響するの？

559 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/12(火) 10:18:47

WOを使う限り亀さんに過ぎない

560 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/12(火) 10:29:04

悲しいことでもあったのか？

561 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/12(火) 10:37:00

お前の人生を哀れんでやっているだけだ。
強く生きるんだぞ。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/12(火) 15:07:09

WOにちぎられたんだよ、そってしておいてやれよ。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/12(火) 18:06:48

素朴な疑問。
自分を千切って行ったやつのタイヤがWOかチューブラーかなんてとっさに判別できるのか？

564 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/12(火) 20:32:02

色やロゴで分かる時は分かる
あとチュブラはなんとなくぬっぺりしてる

565 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/12(火) 23:43:38

においで分かる

566 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 01:01:00

チューブラーなら予備を畳んで運んでるから分かるんじゃね？

567 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/13(水) 20:41:21

サドルバッグに入れるからわからん
高速で回るホイールとタイヤを凝視するしかなくないか？

568 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/15(金) 18:02:03

目をパチパチ　パチパチするとタイヤのロゴが見えるよ

569 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/16(土) 23:59:03

最近、街中で人に押されているスポーツ車椅子をよく見るが、
タイヤがｽﾎﾟｰﾂ自転車のものと同じらしい。
仏式や米式の高圧タイヤの方が、人が押して散歩する場合にこそ
介助者の負担が少なくて済むんだろうな。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 00:10:19

>>569
フレームとかもそのうちカーボンになるのかな。なるといいね。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 00:21:41

自転車でも車椅子でも空気圧に無神経な人が一般には多すぎる。
暫く入院して車椅子だったことがあるけど病院の車椅子なんかも空気無くてベコベコだったよ。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 05:14:50

>570
既に有るよ。カーボンフレーム車椅子

573 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 07:22:58

>>570
チタンがすでに普通の車椅子(非競技車）に使われてたりする。
多分おしゃれでだと思うけどカーボンコンポジットホイールに変えてる人も近所にいる。

574 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 15:53:26

今日、ヴェレデスティンのフォルテッツァ黒x黄を購入して走ってみた。
めっちゃいいですね。
過去ログにタイヤに入れるのが硬いってあったけど頑張れば手でも入る程度の硬さだった。
何より乗り心地が最高です。
前のタイヤがプロレースだったのでそれと比べての話ですが・・・。
グリップも良い具合にグリップしてくれてすごく良いです。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 16:46:07

>>574
うれしいのはわかるが、おちけつ

576 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 17:34:25

>>575
スマソ。
何か、プロレースマンセーだったのが嘘みたいにこのタイヤを気に入った物で（ｗ

577 ：うんこでぶ ◆DEBUke7PTw ：2005/07/17(日) 17:46:15

>>573
単に軽量化のためだと思います。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 19:34:50

>>576
プロレースのように雨の日につるつる滑らなければ教えてくれ

579 ：571：2005/07/17(日) 19:53:17

>573
一般の普通の車椅子だと７００３アルミが殆どだな、
俺の自転車は７００５だから車椅子の時の方が良いパイプのフレームに乗っていた事に。

チタンとかカーボン使うのは、乗る人、押す人にとっても軽い方が楽なのは自転車と一緒。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 20:40:42

>>579
確かに・・・
学生時代、TAで車椅子の学生の面倒見たことがあったんだが、
OXの車椅子は押しやすくて助かった。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 23:03:18

プロレースって雨の日はグリップしないの？
ツルッパゲ系なの

582 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/17(日) 23:55:44

>>581
下ろしたてというか皮むき直後なら多分雨天では最強だよ。
下ろして一月位から表面が変に硬化してくる。
この時点なら晴天では安定してる。
雨天では挙動が変な時が出てくる。
下ろして半年～1年でパナのストラディアスやチューブラーだがラリーよりも滑る自殺タイヤに早変わりする。

>>578
ボランチっていう奴なら現在使ってるが雨でも変にグリップを失うことなく走れる。
576のはフォルテッツァだからちょっと違うかもしれないけどね。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/18(月) 02:49:18

たしかになぁ～
硬化したプロレースで後輪滑ってこけたことあるなぁ。
ケチるなってことか。

今は硬化してひび割れたエクストリームヴァリアントに乗ってるが、(w
いまんとこグリップしてる。こちらはすべらないの？

584 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/18(月) 12:48:41

OXの石井社長は最高だよ。
今度ミニベロも作るらしい。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 01:41:37

米ぬか入りはどーなん？インプレあるか～

586 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 11:56:56

>>583
エクストリームヴァリアント(w
俺も健月末金がなくてつい買っちまったが。まぁ止まんないねー。全く止まんない。
その割にコーナーでは頑張るよね。不思議なタイア。

まぁ、コーナーで頑張るっていってもプロレースほどには頑張んないけど。
ほかの練習用安物タイアよりはちょっとﾏｼ？程度のグリップ。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 11:58:08

健月末金？

588 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 11:59:06

プロレースってそんなに良いか？
前は好んで使っていたけど最近は使わなくなったなあ。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 12:42:01

>>583
硬化したプロレースは悲惨すぎるだろ。
実用走行距離1000km未満って言われる所以がここにある（W

>>586
そうか？よく止まるしグリップするぞ。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 14:11:18

レッドストームもいいと思うけどな

591 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 14:13:47

レッドストームライトはイマイチだった記憶が。
現行モデルは使ったことが無いから知らない。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 14:51:37

レッドストーム米ぬかは結構いいぞ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 14:52:37

対磨耗ってどうなの？
3000キロ持つ？

594 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 15:21:41

コンチネンタルグランプリスーパーソニックを使ったことがある方、
インプレをｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ。

595 ：俺の尻の穴に貴方の野太いちんぽぶち込んで(ry ◆L6DL/K7MN6 ：2005/07/19(火) 15:23:41

しらねーよ

596 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 15:37:52

>>594
グリップはそこそこ、磨耗もそこそこ、走りはちょっと重い、雨天はまあまあってな具合。
タイヤとしては全天候で使いやすいと思うが値段を考えた時に他にも良いタイヤがあると思う。
あえてコンチを選ぶ必要性は無いと思うが？
まあ、問屋が例のあそこだからボッタくってるんだと思うがね。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 15:42:51

はいはい、わろすわろす

598 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 16:14:33

>>596
どうもです。
重量が軽いのでヒルクラ決戦用に使おうと思ってたんですが、走りは重いんですか（´･ω･`）
となると、ヒルクラ決戦用にはヴェロフレックスのレコードの方がいいのかな？

599 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 17:18:55

>>598
そっちの方が絶対良い。
ちょっと重くなるけどベレデスチンのスーパーライトも良い。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 17:24:31

596はスーパーソニックとＧＰシリーズを間違ってないか？

601 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 17:35:45

>>600
いんや。
間違えてないよ。

GP(3000しか知らんがこれでよければ）ならこうなる。
グリップは癖ありだがかなり良い、磨耗早い、走りはちょっと重い、雨天は最強ってな具合。

後、書き忘れだけどスパーソニックは磨耗よりサイドの痛みが早い。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 18:56:48

>>586
止まんないってどういうこと？
ロックさせてるの？？？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 19:02:05

プロレース最強なのは国際的常識
それ故にプロチームの50%が採用してます

604 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 19:03:55

つかってないよそんなもの

605 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 19:12:53

パナの評判は良くなってきたのか？今度もう一度買ってみようかな。
ストら何とかは、800km位でざっくり亀裂が入ってしまったのでそれ以来買ってなかった。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 19:13:53

プロはクリンチャー使ってないんじゃ・・・

607 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 19:22:19

>>589
すまん、ストラディアスエリートライトだった。
バリアントは結構良かった。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 19:33:39

>>607
で、いつもロックさせてるのか？

609 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 19:33:51

＞６０６
普通に使ってるよ。
でも今はミシュランだとチューブレスのテストをしているのかな？

610 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 19:34:43

ねえ、車のタイヤはチューブレスなの？

611 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 19:36:16

>>608の脳内ではブレーキが効かない＝ロックさせているなんだなｗｗｗ

612 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 19:52:14

>>605
バリとデュロ、ジェネシスは、はっきり言ってそれまでのとは別物。
もしかしたらPANASONICを名乗れるかもしれない位。(これの意味は分かる人には分かると思う。）
噂では３大ツールか世界戦、北京オリンピックを取ればPANASONIC格上げってな話もある。
特に道の悪いドイツで評判の良い。
ユーザー的にはドイツはコンチネンタルやシュワルベの力が強い地域でプロレースすら日本ほど浸透しなかった。
特にデュロの世界最大の消費国がドイツ。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 21:04:17

ロックさせてるんじゃなくて、
ロックする限界が高いか低いかっていう問題じゃないの？

614 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 21:49:33

>>611
ﾀｲﾔのせいでﾌﾞﾚｰｷが効かないってどういう状態？

615 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 22:02:50

すいません教えてください。
まだ200キロしか走ってないタイヤに長さ6～7ミリ深さ2ミリほどの
カット傷が入ってしまいました。このまま使用していても大丈夫なものでしょうか？
ご指導よろしくお願いします。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 22:06:20

>>611
それはタイヤのせいなの？

617 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 22:09:47

ロックしやすいから強くブレーキかけられない
->止まんねぇんだよこの糞タイヤ
ってことでわ？

618 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 22:54:55

>>615
100均で売ってるパンク修理キットのゴム糊でくっつけとけ

619 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 22:56:10

ベロフレックス・レコードとＲエアーの組み合わせは最悪
パンク率高し

620 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 23:22:54

>>500
トレッドのカラーリングが違うよ。正確に言うとセンターからサイドに
かけて2はカラー黒カラーでプロレースは黒カラー黒カラーだす。
黒いゴムのほうがグリップする（2はセンターがカラーだから減りづらい？）

621 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/19(火) 23:35:05

>>619
その組み合わせで半年くらいだけど今のところパンクなし。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/20(水) 00:02:07

>619
大抵のパンクは、しているんじゃなくて、下手くそな乗り手が、させているんだよ。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/20(水) 00:05:25

パンクって他動詞なのかー。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/20(水) 10:55:29

状態をあらわしているので感覚的に動詞に近いですが名詞です。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/20(水) 19:25:51

米ぬか(・∀・)イイヨイイヨー

626 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/20(水) 23:35:33

>>625
詳しく。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/20(水) 23:40:26

しかし、なんでクリンチャーが、こんなに増えたんだ。
完成車なんか、全部、クリンチャーじゃん。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/21(木) 00:00:20

>>627
欧米のPL法。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/21(木) 00:01:00

プロでもパンクする

630 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/21(木) 00:02:42

>>621
Ｒエアーを半年も使ってるバカがいるのか・・・

631 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/21(木) 00:05:10

>>630
パンクもしてないのに交換するのもったいないじゃん。

632 ：米ぬか(・∀・)イイヨイイヨー：2005/07/21(木) 00:24:27

乗り心地とグリップが良い。雨でも結構グリップするし。個人的にはプロレースより好き。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/21(木) 12:29:26

>>631
半年の間に気付け

634 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/21(木) 14:00:58

>>633
何が悪いか教えてくれ。

俺はミシュランとビットリアのラテックスとR-AIRを比べて、
乗り心地が良かったのと同程度の重量だったからR-AIRを選んだ。
ラテックスでもチューブラーの中に入ってる薄いラテックスチューブだとこちらのほうが良いけどね。

635 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/21(木) 17:53:17

633ではないが、先日こんなことがあった。

一般道を走行中にパンク。
ガラスでも踏んだのかと見てみれば、
R-AIRのバルブの先がなくなっていた。
石でも当たって折れたのだろうかと
訝しみながら予備のR-AIRと入れ替え
走行を開始した5分後またもやパンク。
またR-AIRのバルブの先が折れてなくなっていた。
その15分後、一番近い自転車屋で
チューブをまとめ買いした。
もちろん、R-AIRは買わなかった。
さらばR-AIR。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/21(木) 18:12:27

ポンプ使うときに雑に抜き差ししたんだろ。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/21(木) 18:17:00

>>636
雑に抜き差したぐらいで折れるほうが問題なのでは？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/21(木) 18:37:34

R-AIRのせいにするのは勝手だが、そもそもバルブの先が
折れるなんて異常なことだろ。
何か原因はないかと考えようとは思わんのか？

639 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/21(木) 18:38:49

>>637
どこのメーカーでも不良はロットで固まる。
でも、ビットリアは交換してくれない。
ミシュランも駄目、シュワルベは交換してくれた。
パナとIRCは交換してくれた。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/21(木) 18:44:52

>>638
いや、どこのメーカーでもバルブの抜ける不良はやらかしている。
しかもこういうのはロットで発生する。
ただ、パナは取り扱い店が多くて大量に発生したように見える。
しかも、日本以外にはほとんど出回っていない。
海外製は仮に1万個単位がロットとしても世界中に飛び散るわけだから数は少ないように見える。
それだけの差。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/21(木) 19:15:58

http://www.panaracer.com/new/info/file/005_2.html
リコールですよ。
（エキストラライトチューブだけど）

642 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/21(木) 19:22:02

そんなことより

Blog始めましたよー
http://d.hatena.ne.jp/　w3m/20050712/p1

643 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 01:18:46

アイアンマンの最安教えろ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 01:30:32

教えてもらおうってのに態度でかいな。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 10:54:31

>>643
気に入った。でも知らん。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 18:00:28

700cのサイズ23のオススメを教えてもらえませんか。
普段は通勤の街乗り往復30km、週末にCR100-130kmという用途です。

希望としては
　乗り味のやわらかいもの
　グリップの高いもの
　パンク耐性の高ければいいな
　軽ければそれに越したことは無い

重視する割合は
　乗り味：4、グリップ：3、パンク耐性：2、軽さ：1

そんなもん無いよという場合は、近いものか、単純に街乗り向け23c
というものをご紹介いただきたいです。
よろしくお願いします。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 19:20:48

>>646
・ミシュラン　プロレース（プロ２レース）
耐パンク性はまあまあ良い。磨耗性はかなり悪い。特に２になってからはかなりひどい。
乗り心地はWOの中ではトップクラスだから長距離には最適。
グリップは良いがゴムが硬化しだすと雨天でかなりやばくなる。
まあ、通勤３０km週末１００km走るなら硬化する前に使い切れる。

・ミシュラン　カーボン
耐パンク性はかなり良いがゴムが硬化すると雨でかなりヤバイ
乗り心地はプロレースと比べると硬いが良い方。
現在では終了していて在庫のみ

・ベレデスティン　フォルテッツァ
耐パンク性は良い。
ゴム硬化の影響は少ない。(ミシュラン比）
磨耗性はまあまあ良い。(カーボンと比べると早い）
グリップはプロレースよりは劣るがカーボン以上でミシュランの粘るような癖は無い。
乗り心地はプロレース未満カーボン以上　全体から見るとかなり良い方だとおもう。

・ベレデスティン　ボランチ
フォルテッツァと大差は感じられない。
値段を考えるとこちらがお勧めかな。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 20:38:33

>646
その程度の用途じゃどれでも一緒。
近所の店で一番安いの買っとけばまにあう。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 21:23:00

>>647
ありがとうございます。
ミシュランは硬化、劣化するとヤバげなんですね。
ベレデスティンのボランチかフォルテッツァを探してみます。

>>648
あららら、そうですか？
ただやはり647さんのように乗り心地や雨の影響などについては
聞いたほうが良いかと思いまして...。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 22:29:03

ボランテ硬いよ・・・

651 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 23:21:00

メガミウムも２になったけど、よくなった？
完成車についてたプロレース２から交換しようと思うんだけど。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 23:32:16

2になった違いが分からないくらいに良くなってます

653 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/22(金) 23:36:37

女神有無はいい。とくにケチつけるところない。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 01:28:09

国産のって劣化早いのかな？米ぬか考えていたんだが？

655 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 02:13:37

真面目に精進している人は劣化する前に使い切るから。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 02:27:52

>>654
ttp://photos.yahoo.co.jp/bc/lamebrain7743/lst?.dir=/temp
リアの米ぬか、3ヶ月目、2200km、屋根付き駐輪場。
賓客です。
グリップの低下などはそれほど感じません。
ウェットでも安心して走れています。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 02:29:10

>>656
結構きてるね・・・・

658 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 15:43:48

ちょっと劣化が早くない？

659 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 15:49:43

お米だから・・・・

660 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 18:10:06

ん~確かに、使い切る前にヒビわれそう
いがいとyoいのね。一皮むいたほうがいいんでしょ？
ＮＧワード　ちんこ

661 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 18:17:53

>>656←デブの臭いがプンプンするｗ

662 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 19:03:31

>>658
外に停めてたらどれでもすぐにひび割れない？
ひび割れってそんなに気にするようなことですか？

663 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 19:06:06

そこからタイヤが逝きそうで下りでとばすの怖くない？

664 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 19:06:32

>>662←タイヤを酷使するデブ
　　　　　　タイヤが可哀想です。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 19:12:29

ベロフレ・レコード、ベロフレ・ブラック、プロレース、米ぬか　→　1～2ヶ月でひび割れた
パナ・ヴァリアント、オープンコルサEVO-CX、ベレデスティン・フォルテッツァ　→　使い切るまでひび割れ無かった

俺の屋外保管記録です。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 19:13:39

>>663
う～ん、別に変な挙動とか出たことないしなぁ。

>>664
いやめちゃくちゃガリなんですが？

667 ：725：2005/07/23(土) 19:18:45

そもそもチャリを屋外保管してる時点で負け組。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/23(土) 19:25:56

>>667
仕事先では社中に入れさせてもらえないんだから仕方ないだろ。

669 ：525：2005/07/23(土) 19:34:10

>656
すごくタイヤの接地面が平らですね
驚きました

当方はプロレース（２に非ず）
走行５９００キロの室内保管

タイヤの接地面はあんなに平らじゃないなあ
ちなみにパンク回数ゼロ

670 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/24(日) 02:06:34

俺の場合プロレースは四千数百kmでああなった。ケーシングは見えてなかったけど交換

671 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/24(日) 05:36:32

>>669
それもう硬化しまくって減らない代わりにグリップもしてないとかってことは、、、

672 ：669：2005/07/24(日) 06:45:44

↑まさか
まだタイヤは丸く、接地面が少し平らなぐらい

673 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/24(日) 10:35:39

>>672
きっと加減速がスムーズで、ペダリングも上手なんだよ。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 09:27:08

初めてミシュランのタイヤを装着してみた。
しかしウワサ通りビードの硬いこと・・・。
１本目は１．５時間も格闘、
コツをつかんだ２本目は簡単に入ったけど。

途中で何度も近所のチャリ屋にワッパ持って駆け込もうかとｗ

675 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 10:39:47

ミシュランは硬い？
脳内もたいがいにせえやｗｗｗ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 11:47:53

やっぱ国産やめyo　コンチあたりは？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 11:51:07

初めてのときにどこに突っ込んだら良いか分からなくてケツの穴と格闘した俺みたいなものか。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 12:08:02

>>677
こういう下らないレスを嬉々として書き込む奴の気がしれん

679 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 12:24:00

本人は面白いと思ってるみたい

680 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 12:55:43

678と679の文体が同じな件について

681 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 15:34:19

>674
メンドクサイから入りにくい時は遠慮無くタイヤレバー使ってるな。
昔からの鉄レバーでやっているけど、チューブとか駄目にしたこと無いし。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 15:34:59

リムはなに使ってんの？

683 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 21:04:35

プロレース、カンパだとかなり苦戦するのは俺だけか？

684 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 21:57:26

>682
マビックとシマノだな、入りにくさはどっちも変わんないように思うが、
どっちも手で押し込むのはやれば出来るよ、不精しているだけ。
レバーに負けてリムが潰れるなんて心配は、よっぽど力ずくでやらないとないと思う。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/25(月) 23:12:06

FiRのNet 97のはめにくさだけはガチ

686 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 12:36:19

>>683
おいらもカンパだと苦戦する。
リム幅が太めだからかな？

687 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 13:04:43

>>684
自分はMAVICのオープンプロとプロレースの組み合わせだけど、そんなに苦労せずにタイヤをはめられるよ。
ひょっとして個体差があるのかな？

688 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 13:24:23

リムテープでもはめやすさは変わってくる。
ミシュランの硬いプラのと、テープみたいな薄くてリムの形に沿う奴だと相当違う。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 14:04:44

なに言ってんの？

690 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 14:08:07

あ゛？

691 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 14:05:37

なに言ってんの？

692 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 14:12:56

？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 14:36:22

なに言ってんの？

694 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 14:45:44

なに言ってんの？

695 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 17:52:18

チューブラークリンチャーって使ったことある人いる？？
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tufo/cs3lite215.html

696 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 17:54:18

なに言ってんの？

697 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 18:04:17

プロレース久しぶりに買ってみようかと思ったら随分値上がりしてるじゃねえか…。
前は3400円くらいだったと思うんだが

698 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 18:16:18

アスキーで買え

699 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 19:03:19

ていうか、いまならプロ2レースでしょ

700 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 19:26:23

３Ｓライトだろ、かてーぞ、試しに買ったけど、まだ解らん

701 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 20:00:20

あのー練習用にと思ってパナレーサーのストラディアスエリートを買ったんだけど，
性能どうかな？？耐久性あれば満足なんだけどなー

702 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 20:01:20

手元にあるなら聞くまでもないな。
使えば分かるさ。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 20:04:44

>>701
パナは毎日乗らないとあれだよ

704 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/26(火) 23:45:16

まあ使うのが早いよね（汗）明日あたり取り替えるかな！
>>703
あれって何？？（どきどき

705 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 12:39:40

>>701
そのタイヤは耐久性無いよ
トレッドがなくなる前にサイドが裂けてくる
しまいにはサイドから出た糸がハブに絡んだりするから
やめといたほうがいい

同じパナでもデュロなどの新シリーズはいいと思う
デュロ使ってるけどなかなかいい

706 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 13:29:26

カンパのホイールにタイヤがはまりにくいのは
他社よりもチョットだけ外周が大きいのだよ。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 14:00:29

>>705
その症状も今のは大分なくなったようですよ。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 15:01:23

>サイドから出た糸がハブに絡んだりする

この症状を想像することが出来ない

709 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 15:04:46

珍げを包茎皮に巻き込んで毛切れってあるじゃん？おれだけ？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 16:07:13

> 珍げを包茎皮に巻き込んで毛切れってあるじゃん？おれだけ？

この症状を想像することが出来ない

711 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 16:19:02

なんだよ、WOタイヤ使ってるヤツで包茎はｵﾚだけってこと？
ちんちんがおっきしてるときはいいんだけど、そいつが萎んでくときに
ﾁﾝｹﾞ巻き込むのよ、先っちょと皮の間に。んでまたおっきしそうになると
今度は巻き込んだﾁﾝｹﾞが引っ張られるンで、先っちょが毛で切れるんだよ。
ヒリヒリしていたいよ。

まじ俺だけ？？

712 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 16:38:16

>>711
まぁお前のチン毛の話はいいとしても、タイヤから出た糸がハブまで
届くってあり得ないだろ。
どんだけ糸出てんだよ。
それだけ出てたらもうパンクしてるだろ？

713 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 17:16:50

やっぱり同じサイズのタイヤだと、空気圧が高い方が転がりがよくなるの？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 17:17:55

>>711
それを　オバＱソバクッタ(食った）　って言うんだよ。

ところでこのスレでＶＲＥＤＥＳＴＥＩＮのボランチが硬いって聞いてたけど購入してみた。
確かにプロレースよりは硬いけどＶＩＴＴＯＲＩＡのエボＫＳより乗り心地は良いぞ。
縦振れも少ないし良いぞ。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 17:19:32

ボランチとフォルテッツァは乗り心地・耐久性・走行の軽さそれぞれどっちが上ですか？

716 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 17:27:46

28Cで最大空気圧が一番高いタイヤはなんでしょう？

717 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 17:28:26

気合い次第

718 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 17:41:24

デトネイターの28Cは120psi

719 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 18:13:28

タイヤってやっぱり糸みたいなのが見えてきたらお終いでしょうか？

720 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 20:31:46

タイヤ交換してみた。
チューブとリムフラップはパンクしたときに交換すればいいや！
って思い、ずっと交換してなかったけどついでに交換してみた。
これっていつから使いまわしてただろうか？と、記憶をたどるとおよそ10年ぶり。
結構もつもんだね。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/27(水) 21:05:12

>>715
その条件ならフォルテッツァ。
耐久性もカットとかに限定なら同等。
磨耗ならボランチの方が良いと思う。

722 ：701：2005/07/27(水) 21:05:37

なかなか微妙な感じなんですねー，，
まあ練習用と割り切って使います。
したっす！！

723 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 02:54:26

どっちも高いよう

724 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 07:10:07

昨日の夜中、パセラ（700×28c　7.2bar）がバーストしました
家帰って、空気圧を　6bar　→　7bar　にしたら1時間後に　
　　　ぱぁーーーーーん
サイドが破れてました・・・・・・orz

まぁ1年半使ったから寿命といったトコですか

725 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 13:27:15

同じ経験あります。
わずか半年を数えた炎天下の真夏日・・・。
サイドではなくブロックパターン間のゴム層が薄いところでした。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 14:04:01

>>724
パセラのサイドスキンのはカットに弱いからなあ・・・多分サイドが切れてたんだと思う。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 14:06:01

米ぬか買ってみたがなかなか良いなこれ。
昔のIRCってグリップは良いがもさっとしてるのが多かったけどよく進むしよく曲がる。
馬鹿ほど高くなったﾌﾟﾛ2ﾚｰｽを買う必要は無いと思う。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 14:34:30

プロ2レースってそんなに高いんだったっけ？

729 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 15:09:18

米ぬかを練習に使うならどれが良いのかしら
標準米
速米
軽量米

730 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 15:12:37

あれ？
米ぬか使ってるのって標準米だけじゃないの？

ちなみに私の練習タイヤはスプリント。実戦タイヤは標準米。
特に不満はない。

731 ：729：2005/07/28(木) 15:31:18

ん？そうか、ごめん。勘違いしていたか。
試食できないかな・・・

732 ：奥様と人間椅子 ◆RHvH5zGaTA ：2005/07/28(木) 15:32:44

俺のたくあんならいつでも試食させてやるぜ！

733 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 17:58:22

それはおいなりさんだ

734 ：奥様と人間椅子 ◆RHvH5zGaTA ：2005/07/28(木) 18:30:20

お稲荷さんの前におっ起っているのが沢庵和尚だ

735 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/28(木) 20:09:36

奥様と人間椅子ってキモイけどピエの客なの？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 00:07:22

トランスワールドシティーに砂利が挟まったら何を使って
取れば一番効率が良いですか？
指とかカギとかクレジットカードとか疲れたよパトラッシュ…

737 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 01:18:56

>>736
スチームクリーナー

738 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 01:37:57

米ぬか良さそうだな、でもひび割れが早いって？？
う～～

739 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 01:41:08

>>738
写真出してた人は屋外保管みたいだけど、室内保管してる人のはどうなのかね？

740 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 03:16:21

漏れも米ヌカ使ってるけどなかなかヨイですよ。
室内保管だと全く問題なし。

全然参考にならないかもしれないけど、感覚としては
ミシュランのプロレース：４割対ヴィットリアのEVO CX：６割
って感じだった。

安定感があってイイと思った。
値段もそんなに高くないし。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 03:21:39

ｶｺｲｲ赤ﾀｲﾔ探してるんですけど
ttp://www.competitivecyclist.com/za/CCY?PAGE=CATEGORY_VIEW&CATEGORY.ID=39&TFC=TRUE
ttp://www.cicloleiriense.com.br/produto_desc.asp?id=2335
オープンコルサEVO-CXの赤、実際の色は上の2つのサイトだとどちらが近いですか？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 04:04:30

>>741

どっちかと言うと上の方だと思うよ。
でも下の方のリンクって画像がCXじゃなくてKSに見えるのは漏れだけか？
あとタイヤって一番汚れるんだから色味を気にしてもあまり意味ないような...。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 04:24:19

>>741
赤好きなら>>99のほう買っとけ
ここまで見事な赤は他に無いぞ

744 ：741：2005/07/30(土) 04:49:07

>>742
ありがとです。さっそく注文しました

>>743
それも悩んだんですが、サイドのみ赤が希望だったので見送りました・・・

745 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 05:50:25

すんません、>>423 からの話なんですけど、FAがどれなのかよくわかりません...

自分の場合、縦に5mmぐらいの切れ目が入ってしまい、とりあえずタイヤ裏から
パンク修理用のパッチを貼りました。が、空気を入れたら圧で傷が開いて、傷口
の周りと傷の中のパッチの一部が少し盛り上がってしまいます。ちゃんとやるには
伸縮性の少ないものをかなり強力な接着剤で貼らないと駄目なような気がします。
パッチは割と肉厚があるものを貼ったので、今のまま走っても大丈夫かな...

接着剤で直してる方、具体的にはどうやりました? タイヤの切れ目に塗ってふさぐ
だけですか? 裏から何か貼ったりしましたか?
あとおすすめの接着剤（or各種リペア剤）があれば、具体的に教えていただけると
助かります。ちなみにタイヤはミシュランのプロレースの700x23Cです。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 06:21:50

>>745
俺なら、交換する。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 07:29:09

>>745
靴底補修剤。透明を含め地味な各色がそろっている。
タイヤ傷付近を台所用スポンジ裏のナイロンタワシと洗剤できれいに洗って乾かしてから、
傷が真上になるようホイールを回転させて、補修剤を指ですり込み、硬化するまで放置。
傷が複数あるときは硬化後繰り返す。
案外丈夫で走ってもとれないよ。タイヤ裏にパッチを貼るのはこの場合意味がない。繊維の外側を
補強しなきゃ。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 16:54:56

おまいら最強の耐パンク性能を持つタイヤを教えてください。
自分で調べたところ、スペシャのアルマジロが強そうだと思ってますがどうですか？

749 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/30(土) 17:52:39

目と判断力

750 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/31(日) 16:09:00

アルマジロからメガミウムにかえたおいらがやってきましたヨ。
アルマジロは丈夫っぽい。空気圧を高めにしてやればバシバシ小石を弾いてくれる。
トレッド面、サイドウォールも固いし、ダートでも余り気にせずに突っ込んで行けるね。
しかし、重すぎ。加速ばブレーキを引きずってるみたいだし、倒し込もヨッコラセってかんじ。
パンクしない人は必要ないし、パンクする人は何使ってもパンクするんじゃない？
通勤用で週末は履き替えるなら良いかもね。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/31(日) 16:36:35

三ツ星ヒルトップスリック

752 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/31(日) 20:36:24

メガミウムそんなにいいの？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2005/07/31(日) 20:40:55

>>752
コストパフォーマンスが。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 00:29:17

曰わく言い難いもっさり感が通勤街乗りにピッタリだよねぇ。メガミウム。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 08:44:20

もっさり…そうなのか

756 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 10:36:41

>>750
レスサンクス。
そうですか、重いですか。
あと、パンクする人は何使ってもダメって事は
耐パンク性能の差なんてほとんど意味ないってことでつね。
なら、軽いほうがいいのかな・・・

757 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 10:43:45

空気さえしっかり管理してればの話しでしょうね。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 11:43:56

>>757
空気圧の管理おろそかにしてパンクした俺がきましたよ。
空気抜け気味だとなんでパンクしやすくなるの？（リム打ちパンクは解るが）
低圧のほうが突起物を包み込んでパンクしない希ガスるのだが？？？

759 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 12:15:18

金属片を包み込むからこそでは？
弾き飛ばしてパンク回避。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 12:27:25

フロントタイヤが包み込む→引っかかって巻き上げる→刺さりやすい
角度になったところで丁度リアタイヤが通過
というパターンも多いよ。

適正空気圧入れてると、包み込む前にﾊﾟｰﾝ！と弾き飛ばしちゃうので
結構平気。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 15:31:08

700cで適正圧9前後の人はやっぱり毎日空気入れ直してるの？

762 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 16:20:19

家出る前には必ず空気圧チェック＆補充してるよ。
面倒と言えば面倒だけど、出先でパンクしたらもっと面倒な
事になるし。
ついでに毎日微妙に空気圧変えてみて、どのくらいで乗り
心地がどうなるのかとか色々実験してみたり。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 17:23:44

>>759&760
ケコーン

764 ：750：2005/08/01(月) 19:39:30

>>756
ちと分かりづらかったみたいだぬ。
パンクしない人は走り込んでるにもかかわらず何年もパンクしないわけで。
つまり原因のほとんどが乗り手といえるんでない？
乗り手が変わらない以上タイヤを替えたところで大した差はないと思われ。
おいらも乗り始めた頃はパンクばかりしていたのだが、
上手い人の後ろを走らせてもらってからパンクしなくなりました。
なんで、空気圧管理と上手い人と一緒に走るってのが近道かな。

アルマジロの耐パンク性能を否定してるわけではないです。
タフだと思いますけど街乗り、日帰りツーリングくらいだったら代償の重さがちょっとね。
通勤、荷物満載ツーリング、体重の重い人にはいい選択肢だと思いますヨ。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 20:21:50

中心がこんもりなコンチネンタル（グランプリ）みたいなタイヤと
ほとんど真っ平らなヴィットリア（オープンコルサ）みたいなタイヤは
そのことで乗り味の差が出てくるのでしょうか？
あと中心こんもりのほうが長持ちしますか？

766 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 20:28:05

>>765
全然違う。多分こんもり型が好きな人はあんまりいないと思う
こんもり型は転がり抵抗の軽減のかわりに
・コーナリングが素直でない
・なんとなく腰が高い
・乗り心地悪い
って感じです。コルサＣＸがウケている理由は丸型で素直なのに
抵抗が軽い、って所にあるのかなと思う。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 20:35:09

>>766
なるほどどうも。
それだからレースやる人はコルサが多いのか。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 20:46:57

こんもり型はバリアントとユッチンエクセルしか使ったことないけどね。
ミヤタの三船選手も自身の開発した丸タイヤの解説で
「タイヤトップの尖がりをなくしダイヤ目のパターンを入れることで、
マイルドな味付け、ビギナーからトップレベルの選手まで満足できるはずだ。」
って言ってるから実は三船選手自体はバリアントを丸くさせたかったはずだ！！

769 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 20:52:47

>>761
適正９気圧ってどんなデブだよ～
ﾋﾟストか？？

770 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 20:53:21

>>764
なるほど、うまく走ればパンクしなくなるということですね。
まわりに自転車海苔が居ないので自分で研究してみまつ。

体重思い漏れには良い選択肢のようですね。
アルマジロ逝ってみます。
thx

771 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 20:55:51

オイラの考えた最強タイヤ、チューブの組み合わせは

バリアントのコンパウンドにコルサＣＸの形、
チューブはＲエアでバルブだけミシュの昔のラテックスのやつの
緑のアルミバルブ

これなら通販で前後揃えて１万かかってもいいとおもった

772 ：669：2005/08/01(月) 21:11:20

>>766
そっか、プロレースは丸いしレッドストームはもともと平らなの？

レッドストームはコルサCX似かしら？
じゃ、うけるのかいな？

773 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 21:13:39

プロレースもどちらかと言えばこんもりだろ。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 21:46:05

それを言うならﾓｯｺﾘだろ。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/01(月) 23:18:37

おまえら程度がモッコリとは笑わせる。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 00:26:12

もっこりとか平らとか、よく知らなかったが、
最初に付けたタイヤがコンチのグランプリ3000で(色が気にいったのでｗ)
その後に、オープンコルサCXを付けたんだが、
正直いって、乗り心地の違いに吃驚させられた。
値段もたいして変わらないのに、この性能差なもんだから、
自分の中でコンチの評価は凄く落ちた。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 00:27:36

>>776
持ちは三倍くらいいいはずだけどなｗ

778 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 02:33:43

オープンコルサが乗り心地いいって、先入観が入ってないですか？
今オイラのつけているタイヤがオープンコルサエボですが、
前のカーボンコンプと比べて乗り心地は激低下した。
２９０ＴＰＩはどこに活かされているのか不思議におもった。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 02:36:43

>>778
次にまたカーボンコン婦に戻せば分かるんじゃないかね。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 02:39:00

ヴィットリアよりユッチの方が上だよ。

781 ：７７８：2005/08/02(火) 02:47:52

カーボンコンプはデコボコがきても完全にンニャっとタイヤが変形して
快適だが、オープンコルサはそのデコボコをはじき飛ばしてつき進むって感じ。
ただ、カーボンコンプは走行会でノデチンの下りに死ぬ気でついていったら
ボロボロになってしまった。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 02:50:01

>>781
自分でそれ書いてどういうことかよく分かったろ。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 11:13:34

>>781
それぞれの空気圧はどうだった？

784 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 13:27:09

えーと確かカーボンコンプは下が７．３で上が９気圧で、
オイラは７３㌔で８気圧で使ってました。
エボは下限の８気圧だと硬くて話にならないので自己責任で
７気圧で使ってます。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 22:48:26

プロレース２、山ん中でホチキスの針踏んで逝った。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 22:49:39

山でホッチキス･･･絶妙な組み合わせだ（ｗ

787 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 22:56:01

でもホッチキスの針　パンクするよね。なんであんな細いのが突き抜けるんだ

788 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 22:56:53

（ある程度硬くて）細いからこそ突き抜けるんだよ。
太かったら、タイヤが変形するだけだもん。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 22:58:45

車が踏んでぺっちゃんこになった空き缶でパンクした俺は・・orz

790 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 23:03:27

>>789
それが原因だとはっきり分かるきみは神だね。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/02(火) 23:05:48

ペッちゃんこになった空き缶の尖った縦方向で踏んだのかも。

792 ：785：2005/08/02(火) 23:27:03

2000kmはしって一度もパンクなしで山でホチキスは最悪だ。
ほんと山なんですけど。誰だよ、捨てたやつ。

793 ：776：2005/08/02(火) 23:30:01

>>778
いや、全然知らなかったです。
初心者なもので・・・
ただ、セール品で、黄色ｘ黒がカッコイイかなって思って買ってみただけなんで。

794 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 15:55:27

あのいかにもカーボンルックなGENESISってどーなの

795 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 17:17:22

>>794
バリと比べたらちょっと走りはもっさりしてるけどプロレースと比べたらさほど変わらん。
グリップなども含めて少し乾いた米ぬかっぽい。
雨天もスリックのわりにはかなりグリップする。
乗り心地はかなり良い。

悪い点は見当たらないけどここだけは最高って所も見当たらない。
なんていうかRCS以上のANCHORのバイクのような感じだと思う。
平均点がすごく高い。

796 ：794：2005/08/03(水) 17:46:24

>>795
ほーなるほどー
ありがとう
買ってみようかな

797 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 17:48:59

すとらでぃ・えりーとですよ？

798 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 17:56:28

なにがヨ

799 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 18:31:09

>>797
エクストリームだろ？

800 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 19:01:48

>>799
のりゃ分かるが別物だよ。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 22:53:33

コルサEVOのCX赤いヤツ衝動買いしてしまった。
８気圧じゃ硬い～７でも大丈夫なん？

802 ：784：2005/08/03(水) 23:31:06

>>801氏
７３㌔のでぶのオイラで７気圧がベストです。
もちろん自己責任で。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 23:38:21

１０BAR入れたらどーなるんだろう？ちなみに７５ｋｇ
だよOFFになると８３ｋｇくらいかな？

804 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/03(水) 23:54:06

ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/vittoria/topaziopro.html
これどうよー

805 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 00:14:54

ん～どうなんだろう？ちなみにCSC　LTDの真っ赤なやつ２本SETの

806 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 01:51:41

どうした

807 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 01:56:18

>>805は死んじゃったのか？

808 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 02:13:36

んんん？いるよ、仕事しながらだからスマソ
で？なんだっけ？

809 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 02:15:01

深夜残業( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

810 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 02:16:08

残業なのか？？？？？

811 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 02:23:28

？朝の7時過ぎなんだﾏｳｲ島、ちょつと肌寒いなぁ
出張中だりーよ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 02:28:38

マウイに出張！！！

813 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 02:32:56

マウイ島ってどこだ？

814 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 02:34:24

マイウーなら知ってるけど

815 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 03:44:23

>>764
パンク回避に関して、上手い乗り方ってのはどういうことでしょうかね。
道路の表面をよく見ていて障害物をきっちり避ける、とかそんな感じ?
でも例えば上で出てたホチキスの針とか、それなりにスピード出てたら見落とし
ませんか? 動体視力が違うのかな。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 04:16:12

街中でホチキスの針踏む確率なんざ年末ジャンボ1等当たる確率より低いだろ・・・

817 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 06:54:02

切り子みたいな小さな金属の破片 (やホチキスの刃) を黙視して回避するのは無理でしょう。できるのは、
・トラックがイパーイ通行している道はできれば避ける (トラックはゴミを落としやすい)
・道の端すぎるところや汚れの溜まっているところは走らない
・段差に突入しない
・モーターサイクルが走っていそうなラインを走る
くらいかな。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 08:14:08

>>816
山の中で針踏んだ俺は紙ですか？

>>804
昨日あさひで買ってみたよ。来週とどくのかな。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 12:20:09

プロ２レース700×23C使ってる方、サイコンのタイヤ周長はいくつにセットしてますか？
なんか前に使ってたのより太いみたいなので、ちょっと大きいとは思うんですが。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 12:22:59

>>819
俺のは実測では2100にしてます。
プロレースがパンクしてプロレース2交換しましたが、どちらも実測2100です

821 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 12:35:12

2096

822 ：819：2005/08/04(木) 13:10:13

>>820
ありがとう　ﾉｼ

823 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 13:24:08

>>816
プロレース使っていた時じゃないけど踏んだことある。
それいらい、草レース以外はt-servしか履かなくなった。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 13:27:14

脳内っすからｗ

825 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 14:45:20

以前幹線道路で、6cm位あるくの字形に曲がった釘が刺さったことがある！
しかもリムも貫通して・・・「気に入っていたプロトンがぁーっ」てそのときは相当へこんだ。
いったいどうやって刺さったのかその場所通るたびに思い出す・・・

826 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 16:06:22

吊しのままのボントレセレクトが減ってきたのでﾌﾟﾛ2ﾚｰｽに変えた。

セレクトみたくミゾも入ってないし、なんだか太い気がしたので間違って25C買ったのかと思ったｗ
衝撃吸収性は比べられない、太いせいか乗り心地はかなり良くなった。
セレクトはリムで走ってたのかと思うくらいガチガチだったｗ
グリップも良いし、下りも倒しこんでも乗りやすい。
しかし、前のがガチガチだっただけにモッサリ感は残る。
しばらく乗れば慣れると思うけど。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/04(木) 18:28:26

更にTNIに交換してみそ。
寿命短いけど。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 10:15:51

三ツ星のスピードエキップ32c（実測26－27mmらしい）から乗り換えよう
と思ってます（チャリはトレック7700FX）。候補にしているのは、

パナ　Tサーブ　28c
Kenda　Kontender　26c
マキシス　ゼファー　25c
IRC　レッドストーム　25c
コンチネンタル　グランプリ3000　25c
ミシュラン　プロ２レース　25c

タイヤの表示されてる寸法と実測寸法が余りに違うので、上の実際の太さをまず
知りたいです。あと使ってらっしゃる方がいたら、乗りごこち・耐久性・走り
軽さ・グリップ感など教えてください。しよう用途は通勤です。

スピードエキップはすべての面で何の不満も無かったのですが、いなくなって
しまったので、比較的似たようなものを探してます。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 11:32:07

プロ2レースって結構滑る？
こないだデフォルトのタイヤから変えてみたんだけど、時々滑ることがあって焦る。
他のタイヤはいたことないから、比較対象なくてわかんないんだけど。。。
まぁ、急に力入れた時とかだから、乗り手の問題なのかもしれんが。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 11:33:24

空気圧調整が出来て無いだけでは？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 11:34:44

空気圧は毎回乗る前に調整して行くんだが。。。
７気圧ぐらいかな。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 11:36:58

古いタイヤを買っちゃったとか

833 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 11:39:05

さすがにそれはないです。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 11:43:34

確かに滑るけど、プロレースが特に滑ると言うほどかな？
また、滑っても横向きでドリフトアングルに出来るほどとってもコントローラブルじゃない？

835 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 11:49:35

>>832
プロ２レースなんだから古タイヤってことはねえだろｗ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 11:56:22

保管用のワックスが剥けてない、なんてオチだったら頭突きするぞ

837 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 11:56:26

>>834
うん、そんな感じです。
いや、前のデフォルトの安タイヤでは重いせいかなんのせいか滑るってことが全然なかったから、
どうなのかなーと思って。決して滑るから怖くてっていう感じではないです。
変に漕いだりすると、滑ることあるなーって。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 11:58:08

>>836
それって走れば禿げるもんですか？

839 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 12:00:20

こいで滑るって、それは錯覚だろ。
厳密に言えば勿論滑っているわけだけど、人が感じるくらい滑るわけがない。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 12:04:32

ド素人どもが！！！

841 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 12:13:20

>>840
すんません、ド素人で。。。

>>839
んー、漕いで滑るっていうか、上りとかでギア重いままで且つ変なバランスで力入れちゃったりすると
ズルっていったりとか、少し濡れた路面で足止めてたのを、ちょっと力入れて漕ぎ始めたりとか、
そんなんだけど。だから滑っても仕方ないんだろうけど、他のタイヤの事がわからないもんで。

842 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 12:20:54

それは錯覚じゃないけど、乗り方に問題あるな。

843 ：829：2005/08/05(金) 12:25:34

やっぱ乗り方ですかね。
さて、荒川走ってきて疲れたので寝ます。
みなさまレスありがトン。精進します。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 13:11:11

立ち漕ぎでハンドルやフロントの方に重心が偏ってるときは滑ったことがある。
MTBで。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 17:16:04

マンション入り口のスロープがタイル張りなんだけど、そこ上り下りするときに
プロ2レースはよくキュルキュル音がする。
あれ滑ってるのかな？
プロレース以外だとヴァリアントもそんな感じだった。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 18:29:59

タイルだとどんなタイヤも滑るだろ。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 18:57:26

>>マンション入り口のスロープがタイル張りなんだけど

意外と滑らないのがママチャリデフォタイヤ。
雨だろうが普通に漕げるのはなんでだ…。

スレ治外だなｽﾏﾝ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/05(金) 19:22:58

米ぬかはタイルでも結構平気だよ

849 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/06(土) 12:41:09

R-AIRを初めて使ったけど、評判どうりバルブがだめだ。
パナのエアゲージでまともに計れない・・・

850 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/06(土) 21:55:49

R-AIRだけは絶対に使わない
何度も裏切られた

851 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/06(土) 21:58:26

おれも・・・　かってそんした　　RAIR
全部すてた（´・ω・`）

852 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/06(土) 22:36:28

バルブさえ改良してくれれば結構良いんだけどな、R-AIR

853 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/06(土) 22:53:32

パナってどうして微妙な製品ばかり作る印象があるんだろう…？
「世界のマネシタ」もこんなニッチな市場には本気を出さないからか

854 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/06(土) 23:01:31

ﾏﾈｼﾀ・・　　タイヤはビットリア　チューブはﾐｼｭﾗﾝをまねしてちょうだい

855 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/06(土) 23:05:03

俺はR-AIRで今まで6本使ったけどハズレは無いんだけどな。
異物パンクもないし。タイヤはプロレース＆プロレース2。
普通のブチルチューブとの差はほんの少しだけどな＞衝撃吸収性
あ、でも空気もほとんど抜けないしまあいいか。

ラテックスチューブのチューブラーに匹敵するとかはいいすぎだろうと思う。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/06(土) 23:12:13

＞＞８５４
ミシュランのチューブだけは・・・
7本連続チューブの横が割けてるってのがあったな。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/06(土) 23:16:22

>>856
よほど運が悪いか管理が酷いか・・・・・・

858 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/06(土) 23:40:13

>>856
それはリムテープのせい

859 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/06(土) 23:48:56

リムテープはビットリアをまねしてちょーだい

860 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/06(土) 23:55:59

R-AIRはそこそこ軽くて使いやすい。
乗り心地を過剰に期待してもないし。
ただバルブはクソだとは思う。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 00:00:37

4、5本買うと1本は必ずバルブ曲がってるんだけど＞R-AIR
こんなもん？

862 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 00:55:05

R-AIRにクソバルブが付いてるんだったら
バルブ変換アダプターを使ってバルブコアを守ればいいだろ

863 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 09:36:34

R-AIRはレース練習共に多分20本位は使ってるが一度も不良にあたった事無いな。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 09:37:53

>>862
おまえＲエア使ったことないだろ？
そんな問題じゃないんだよ

865 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 10:18:47

パナの社員が書き込んでいるらしい
騙されるな

866 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 10:22:57

Ｒエアー
１０本買って、最初から小さな穴があいていたのが３本。
意味不明のパンクが２本。
バルブ不良が１本
残り４本は捨てました。
常識的に考えて不良品。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 10:58:22

というよりビットリアジャパンじゃねえの？
大量に在庫かかえてるそうだから。
ねえ＞元岩○商会の社員さん

868 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 11:08:57

R-Air何回か使ったけど別にそんな変なのには当たったことないけどなぁ。
まとめ買いとかした訳じゃないからロットもずれてると思うんだけどね。
俺が運が良いのか、外れてるやつが運が悪いのかどっちなんだろ？
バルブのせいで空気入れのゴムが痛むから今は使ってないけど
そこを改良してくれればまた使っても良いと思ったよ。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 11:12:15

>>866
チューブ10本も買って何するつもりだったの？
お前の頭も不良品と違うか？

870 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 11:24:41

まとめて買ったとしか読解できないお前の頭がry

871 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 11:26:46

>>870
>残り４本は捨てました
まとめ買いしなきゃ↑はありえんだろ？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 21:56:39

ロード乗って3年目ですがずっと23cのタイヤを履いてました。

20cを履いてみようかと思っているのですが、23cと比べてだいぶ変わるものでしょうか？
得られるメリットは走行抵抗がより小さくなるのかなと思っています。
逆にパンクや落車のリスクは高くなるのかな？

こういう認識で正しいでしょうか？

あと、20cのタイヤを普段の練習から常用している方も居るのでしょうか？

873 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 22:05:41

>>872
見た目の不安感がでかいのと、段差にタイヤを取られやすい気がする。
グレージングの溝とか、23Cだとギリで通れたのが、スコッと入ったり。

走行抵抗やらはﾜｶﾝﾈ
マサだったかイマナカだったかは、20Cだとへたくそが使うとまっすぐ走れず
タイムが23Cよりも落ちる、とか言ってたなあ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 23:46:16

28Cと23Cってかなーり違うものなのですか？

875 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/07(日) 23:54:47

まー、幅はかなーり違うな。

876 ：872：2005/08/08(月) 00:41:21

>>873

確かに23cでギリだなぁと思いながら走ってるシーンって結構あるね。
それがアウトになると思うと気を遣うなー。

しかも、乗り手によっては遅くなるのか orz

慎重に考えよう。。。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 01:20:09

20c経験したけど23cにもどしたよ縦にはしるクラックは怖いね
ハンドリングはシャープだよ、なれないうちはふらついた
何事も経験だよ以外に君にあうかもよ。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 08:09:18

>>872

ﾉｼ

879 ：872：2005/08/08(月) 10:52:44

>>877

そうだねー。確かに経験してみるのも大事かもね。
とりあえず買ってみるかな。
ダメならローラー用に使うか(^^;)。

>>878

常用されてるかたですか？
特に20cでのトラブルは無いって事ですね。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 13:12:00

>>872
空気抵抗は少なくなりますが、路面の摩擦抵抗は減りません。
要するに不安定になるだけでメリットはないです。

881 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 13:32:07

20Cになると硬いけど軽くなるよな。
それが空気抵抗なのか路面抵抗なのかは分からないけど明らかに軽くなる。
それをメリットと考えるか、メリットでもなんでもないと考えるかは人それぞれ。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 15:41:27

>>881
軽くなるのは外径が小さくなるからだ
それから、登りでシッティングしにくいフレームの後輪だけ20Cにすると
微妙にヘッドが寝て乗りやすくなることがある。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 16:12:04

>>882
理由はなんであれ軽くなるという事実が重要ですね。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 17:54:26

>>872氏じゃないけど、28cのシクロクロスに乗ってるんですが、
タイヤだけ23cに変えるとかなり乗り心地やグリップも変化します？

885 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 18:18:58

タイヤの種類にもよるだろうけど、グリップははっきり分かるくらい低下するよ。
その分走りは軽くなるけどコツコツ感も高くなる。

886 ：884：2005/08/08(月) 19:36:12

>>885
軽くなる代わりにグリップが低下しますか。
うーん、わかりました。
ありがとうございました。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 20:15:18

>>886
だまされるなよ

888 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 21:00:04

>>887
俺も見てて思った。細くなってグリップ低下するならレースしてる人はみんな23C履かないといけないよな

889 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 21:03:38

コーナーでグリップが落ちて多少遅くなっても、直線区間でそれを補ってあまりある効果があるからレースでも
OKっていう可能性もあるのでは？

って、20c履いたことの無い俺の推測だけど。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 21:31:04

そろそろ>>804の買った人いる？
赤の色味がコルサEVO CXの赤と比べてどうか知りたいな

891 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 23:46:53

>>890
8気圧だと硬いなぁ７で乗ってる人もいるようだけど
推奨が８～１０なんだよね体重にもよるけど
たいしたインプレじゃなくてスマソ

892 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/08(月) 23:49:52

>>890
あっ色味かぁCSC　LTDの赤？だとしたら
比べたことないけど、すごくあかるい赤だと
思うよ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 00:06:56

コルサエボ使っていて思ったことは、

もし推奨気圧が６～８って書いたら名作タイヤになれた

ということだった

894 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 00:10:10

>>893
7から8気圧でコルサ使うのは峠の走り屋の常識ですよ
ミシュランとかちょっとでも濡れてると使い物にならないし

895 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 00:10:29

890が訊いてるのはコルサエボじゃないだろ

896 ：886：2005/08/09(火) 00:11:39

>>887-888
えっ、えっ？

897 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 09:25:05

＞タイヤの種類にもよるだろうけど

たしかに種類によって全然違う

＞グリップははっきり分かるくらい低下するよ。

比べるコンパウンド次第

＞その分走りは軽くなるけどコツコツ感も高くなる。

空気圧次第

898 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 11:03:49

>>897
>空気圧次第
タイヤ径が細くなれば空気圧は上げざるをえないわけだがｗ

899 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 11:14:22

タイヤの交換周期ってどれくらいですか？

スリックタイヤだとどれくらい減っているのか見えないし。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 11:15:47

それこそ物によるような・・・

901 ：Ｏ．Ｇ：2005/08/09(火) 12:21:05

>>899
タイヤの空気を抜いて手でつまんでみると
擦り減ったタイヤは中央部が柔らかいﾃﾞｽ。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 13:21:44

>>901
いいこと言った!!

903 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 13:28:15

どの程度柔らかければ交換時期なのかを示さなきゃ回答にならない。

1．ケーシングが見えたら交換(これ以上はまずい)
2．パンクしたら交換(薄くなると貫通しやすくなるから)
3．一定距離で交換(例3000km)
4．フィーリングで交換(理由なんかありません)

904 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 13:42:28

>>903
5. 気になる製品が見つかったら交換

905 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 14:36:40

>>902
たしかに。

>>903
4はネタだけど、1,2,3,は初心者にも分かりやすい。
理想としては距離だね。俺は5,000kmを超えたら交換しているが
もうボロボロだ。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 14:41:13

でも距離は使用タイヤや乗り手の体重、走る場所によって差が大きすぎるので参考にすらならないのが現実なんだよな。

907 ：キョーフのモツ鍋：2005/08/09(火) 15:26:27

906
パニックブレーキが多いと1000もたない椰子もいるからね。
初心者時代に二ヶ月に一回ルビノプロを破棄潰しついたなぁ。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 15:27:50

きれいな舗装の平地を走るのと路面が荒れている山道を走るのとでは全然持ちが違うね。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 15:47:21

>>907
月1500走ればそんなもんだろ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 15:50:14

＞月1500
これはどこから出てきた数字？

911 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 15:55:02

プロ2レース初めて買って2ヶ月、2500kmほどになるんですが
最近コーナリングでｷｭﾙｷｭﾙ言うわ、雨の日滑るわで怖いんです。
最初の頃のグリップは凄く良いと思ったんですが、経時的な性能低下が
著しいような気が、、、
このタイヤってこんなもんですか？

912 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 15:58:24

そんなもん

913 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 16:02:58

>>910
俺の経験ではタイヤのおいしい部分ってだいたい3000kmくらいまでだったから
走れるってんならカーカス出るまで走れるけど

914 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 16:03:38

そんなもんですか。
レースとかで使うわけでなし、普段使いには最高性能は低めでも
その後の性能変化の少ないもののほうが安心ですね。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 16:04:05

お前の話なんか聞いてねーよ
ばーか

916 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 16:04:42

>>914
性能が低いタイヤを使うと最初から滑ったりするぞｗ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 16:06:34

>>916
確かにｗ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 16:10:16

自動車のタイヤのトレッド・オン・トレッドみたいに二層構造のやつとかないの？

919 ：おぼんこぼん：2005/08/09(火) 16:21:25

学生さんには長い夏休みがありますが、日本経済を支えているわれらがサラリーマンにはお盆休みしかありません！
許せませんがそれが現実です！
そんな日本の誇りであるわれらがサラリーマンがお盆休みに自転車で疾走する！！

920 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 16:22:45

お盆休みがあるやつはいいね

921 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 16:25:39

>>914
経時劣化の少ないのはﾍﾞﾚﾃﾞｽﾃｨﾝ。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 16:34:52

>919
サラリーマンなんかただの家畜

923 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 16:38:44

ニートに言われたくは無いｗ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 16:47:47

漏れ今年のお盆休みは2日間のみ。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 16:47:57

昔学生だった時は夏休み無かったのか？

926 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 16:48:57

>>923
はぁ？
せっかくの夏休みなのに2chしかすることが無い学生だっていますけど？
なに言っちゃてるわけぇ？

927 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 16:50:27

わかったから宿題しなさい

928 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 16:51:14

>>926
ニートより寂しいな、、、

929 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 16:52:04

自転車乗れ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 16:52:17

>>911
ミシュラン買う奴はバカ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 16:53:15

つまりF1でリタイヤした各メーカも･･･

932 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 16:53:39

正直、自転車よりも女に乗ってみたい。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 17:09:35

メガミウムって長持ちします？だいたい何kmくらい乗ってる人が多いのかなぁ。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 17:10:24

2光年

935 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 17:11:04

(ﾟ⊿ﾟ)ﾂﾏﾝﾈ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 17:12:16

(ﾟ⊿ﾟ)ﾂﾏﾚ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 18:34:47

ここんとこタイヤのモデルチェンジだった感がありますねえ。
おかげでプロレース系やカーボンコンプ系を備蓄できた。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 18:47:43

光年は距離の単位やろ・・・

939 ：↑：2005/08/09(火) 18:49:30

で？

940 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 18:50:00

ば
な
を
く
じ
か
れ
る

941 ：日本語読めない人らしい：2005/08/09(火) 18:59:36

933 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 17:09:35
メガミウムって長持ちします？だいたい何kmくらい乗ってる人が多いのかなぁ。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 17:10:24
2光年

↓

938 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 18:47:43
光年は距離の単位やろ・・

942 ：↑：2005/08/09(火) 19:14:46

で？

943 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 19:16:45

>>941
光年が距離の単位だと何か問題でも？(ｸｽ

944 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 19:47:44

つまり18,921,600,000,000kmもつってことか。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/09(火) 19:51:56

そりゃ誇大広告だ。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/10(水) 06:42:40

2年位まえﾔﾌｰｵｰｸｼｮﾝを始めたころ、安物タイヤを10本ぐらい
買いまくったけど、まだ 1本も使い切ってない。
近所のﾎﾟﾀﾘﾝｸﾞとたまに遠出するぐらいだから当然かもしれないけど。
しかしﾊﾟｾﾗの「耐久性」も驚異的な特性ではあるな。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2005/08/10(水) 09:22:29

ミシュランがひび割れてきた。３ヶ月で。
月５００キロしか走らない盛夏。。。
グリップはいいけど怖くてパナレーサーに交換した。