■■■パーツ・自転車用品の使用感 Part11■■■

■これまでのまとめサイト
http://www.cb-nanashi.com/

書きこみの際は↓のテンプレを使用してください
--
品目「」
品名「」
ブランド「」
購入価格　￥
画像URL→
感想→
価格評価→★★★☆☆
評　　　価→★★★☆

※星印は編集し易いように半分黒星にしています。

＜過去スレ＞
Part1 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1013/10139/1013905690.html
Part2 http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1022/10225/1022593074.html
Part3 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1036852951/
Part4 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1045574416/
Part5 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1064113889/
Part6 http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1076778614/
Part7 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1081079933/
Part8 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1087120923/
Part9 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1094883140/
Part10 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1101729336/

>>2
過去スレうざいだけ

>>3
そんな言い方はないだろう!

とは言え、まとめサイトがあるからそうかもしれぬ。

確かにあそこまできっちりしたサイトあると、過去スレは所詮下書きでしかないような感じすらするな。
サイクルベース名無しさんに感謝。

otuと

おまえら”感謝”というきもちはないのか？

過去スレも役に立つよ。
まとめページにない感想などが雑談の中にあったりして。
贅沢いうと、まとめページのインプレにどのスレのどこに書かれたものか
わかるようにしてもらえたらうれぴいなー。
あ、サイクルベース名無しさんにはとても感謝しております。

>>1に付け加えておく。

このスレッドの書き込みを無断で転用するような行為は一切認めていません。
たとえ、２ちゃんねる管理責任者であっても、書き込み者本人の承諾無く転載転用は一切認めません。
書き込みをした本人の所有サイト及び著作物以外では全て無断転用とします。

金儲けは自分のふんどしでしろ。ってこった。
こんな常識も解らない馬鹿がいるから、日本のネット社会は幼稚だって言われるんだよ（鬱

>>8
ここで文句言ってるやつは過去スレなんて見ない人々だろう。

>>9
これが金儲けになってるのか？
そうだとしても役に立ってるから俺は許せる。

さいきん粘着してるのがいるみたいだけど、妬みにしかみえんからやめとき。
それともダメだしされた商品のメーカーの人か…。

ダメだしされた商品を不良在庫にもつショップの人間かもな。

>>1
画像の無断転用は犯罪ですよ

マジレスカコワルイ

投稿確認
・投稿者は、投稿に関して発生する責任が全て投稿者に帰すことを承諾します。
・投稿者は、話題と無関係な広告の投稿に関して、相応の費用を支払うことを承諾します
・投稿者は、投稿された内容及びこれに含まれる知的財産権、
（著作権法第21条ないし第28条に規定される権利も含む）その他の権利につき、
掲示板運営者及びその指定する者に対し、これらを日本国内外において無償で非独占的に利用する一切の権利
（第三者に対して再許諾する権利を含みます。）を許諾することを承諾します。
また、掲示板運営者が指定する第三者に対して、一切の権利（第三者に対して再許諾する権利を含みます。）を許諾しないことを承諾します。
・投稿者は、掲示板運営者に対して、著作者人格権を一切行使しないことを承諾します。

>>1
ｵﾂ

サイクルベース名無し さん
いつもありがとう。

品目「ケミカル」
品名「シンプルグリーン多目的洗剤」
ブランド「KDS（輸入販売元）」
購入価格　￥1520
画像URL→http://www.tonyadirect.com/koubekoubou/photo/4954183132309.jpg
感想→漏れがアメリカにいたときに周りにいたアメリカ人自転車乗りに勧められて使用開始。
めんどくさがりのアメリカ人が作った洗剤だけあって、とてつもなくよく落ちる。
「シンプルグリーン自転車用」というのも売られているけど、漏れが使ったのは普通の家庭用、中身は一緒。
使い方は薄めて使っても良いんだけど、アメリカ人は原液をスプレーで駆動部分にぶっ掛けて一晩放置、朝になったら水流しで終了。
まねして実際にやってみたら、一晩たったら駆動部はほとんど新品と疑うばかりに綺麗になったョ…すげえぞアメリカ人。
一番汚れのひどかったところすらブラシでこする必要すらないほどよく落ちます。
アメリカでの販売価格は4リットル入りで安売りだと1000円とかなので、かなりばかばかしい安さ。
日本ではこの価格よりかなり高いけど、グリスもなんでもかんでも強力に落ちるので帰国後も使用継続中。
ただスプレーするだけ、というこの楽な洗浄に慣れてしまうともう止められません。
ちなみにシンプルグリーンは無毒性、自然溶解、ラバー部にもダメージを与えないのでかなり使い勝手は良い。
これまでいろんなところのディグリザーかを使ってたけど、これが最強です。

あ、シトラスの臭いは強力にきついですｗ。

参考URL
http://www.mtbr.com/reviews/Lube/product_22288.shtml
(MTBR.com でもかなりの高評価）

価格評価→★★★☆☆（日本での販売価格はちょっと高い）
評　　　価→★★★★☆（4.5、最強クリーナーなんだけど、臭いが…）

品目「メッセンジャーバッグのストラップ」
品名「Save On Shoulder Strap」
ブランド「OP/TECH」
購入価格　￥4095
画像URL→http://image.assiston.co.jp/photo/211_optech12.jpg
感想→
ORTLIEBのZIP-CITYに使用するために購入。
たすきがけのバッグは重いものを入れると圧迫されて首や肩が痛くなる。
エアセルパッドなどいろいろ試したがいまいち。だがこいつは別物。
東急ハンズで全部のストラップを試した結果、格別によかったので買った。
なにがそんなによいかというと、
・ストラップが普通のものの2倍厚ほどあって丈夫。
・（今回は使ってないが）ナスカンがすごくよくできてる。
・つくりがとても丁寧
・ものすごく軽く感じる
本当に軽く感じます。同じ荷物なのに半分くらいの重さのように感じました。
さらにパッド自体がネオプレーンのように伸縮性があるので歩行時の
ショックを消してくれます。さらにどこも圧迫されないので本当に快適です。
このストラップにしてから重い荷物がさほど苦にならなくなりました。
たすきがけバッグを使っている人にはぜひともお勧めしたい逸品。

価格評価→★★★★☆　（この快適さと丈夫さからすれば適正）
評　　　価→★★★★★　（マジ快適。もう他のストラップは使えんよ）

>18
界面活性剤+柑橘成分
中性洗剤を薄めて使っても同じ。
ディスカウントショップで安く売ってるがあまり荒れないね・・

×あまり荒れないね・・
○あまり売れないね・・

品目「メッセンジャーバッグ」
品名「Zip-City M　グラファイト／ブラック」
ブランド「ORTLIEB」
購入価格　約￥14000
画像URL→http://www.taschenkaufhaus.de/uploads/pics/zipcity-graphit.jpg
感想→
自転車＆普段使い用に購入。
このくらいシンプルな構造のバッグだと自分で使いやすいようにカスタマイズできるのが○。
やはり防水バッグ専門メーカーということで防水性は尋常ではない。
荷物が少ないときには空気を押し出してからジッパーを締めないと
空気袋みたいになってしまう。体重かけても空気すら抜けない。すごい。
さらに他のバッグと違って、生地を縫っても接着してもいないので
ほつれてきたりする心配が無い。溶接だという。
ジッパーはTIZIPというものだが、普通のジッパーよりはかなり硬いのでご注意。
ただT字型のハンドルがついているので慣れればそれほど問題にはならない。
Mサイズには小さなポーチのようなものがついてくるがこれは非常にショボイので
期待してはいけない。私は財布を入れるのに使ってる。

私のカスタマイズはこれに「カバンの中身」という製品をつけた。
これで片面にはビジネスバッグ（ブリーフケース）のようなポケットと
書類用のスリットが装備されてとても使いやすくなった。
あと付属のストラップのパッドがウンコなのでSaves On Shouldersストラップに
替えたら見違えるほど肩の負担が減った。

価格評価→★★★★☆
評　　　価→★★★★☆（デフォルトだと★★）

>>18
リモネンっぽいな。
リモネンってプラスチック溶かすけど、こいつは塗装へのダメージとかはないんだろうか。

シンプルグリーンの難点は、脂しか分解できないということと、分解に
かなり時間がかかるということだ。
吹いてこする、だとほとんど落ちない。

品目「ハンドル」
品名「NeatMod.184STI-80」
ブランド「日東」
購入価格　￥6,400
画像URL→がいしゅつ
感想→
9sSTIで使用していますが、違和感なく使用できます。
剛性もあるようで、しっかりした印象。
やはり、なんの工夫をすることもなく、しっくりくるところにSTIを取り付けることができるのは文句無しに良い。
価格評価→★★★★★
評　　　価→★★★★☆

品目「ステム」
品名「UI-5GX 」
ブランド「日東」
購入価格　￥4,725-
画像URL→がいしゅつ
感想→
ハンドルと同じカラーとのことで購入してみたけど、全然違ったのでがっかり。
値段の割にモノは格段に良い。溶接の後などまったくわからなくて、とても綺麗です。
価格評価→★★★★★
評　　　価→★★★★☆

画像URLは無かったんか？

がいしゅつってはやってるの？
いちいち探さなきゃいけないからかなりウザイよね。

春厨うざい。

>>28
禿同。
ｶﾞｲｼｭﾂでも画像URLは貼って欲しい。

がいしゅつって書いてあるんだからCB名無し見ればいいだろ。
荒れるからその話はやめれ

>>27,28,30
バカは死ね。

>>がいしゅつって書いてあるんだからCB名無し見ればいいだろ。

だからいちいち探しにいくのが面倒だといってんだよ。
URL貼っといてくれるほうが親切だよね。

>>31
だからさ、一つのインプレのためにいちいち探せっての?
本人が画像URL貼るのは大した手間じゃないけど、それを見て探す羽目になるのは何人もいるんだぞ?
名無しさんとこに反映されるのはリアルタイムじゃないんだし。

親切はするものであって求めるものではない。

面倒なら見なければいいだろ。

画像なんて既出だからいいだろって思ってる奴なんて
どうせ客観的なこと書けないからインプレしなくていいよ。

いまだにISDNとか、アナログモデムをピーヒョロヒョロヒョロって、
鳴らして繋げている人にはつらいんじゃないの？

画像見ないとインプレも理解できないようなヤツは、このスレ見ないで(・∀・)ｲｲ！よ。

>>36
同意。漏れは面倒でもその対価を充分に得られると感じてるから見る。

>>38
漏れなんか携帯から見てる。苦労してるよ。

>>36
だから、そのために名無しさんのサイト行ってその同じ製品のインプレを探すわけだろ?
URL貼っとけばクリック一発で済む話だろ?
逆に、既出URLを貼らないことによるメリットはなんだ?

だから、見なくていいって言ってるだろ？
ガキってのは、本当にしつけえな。

プロぢゃないんだぞ。皆、自腹切ってインプレしてくれてるんだぞ。

品目「インプレ」
品名「>>25>>26のインプレ」
ブランド　知らん
購入価格　￥0
画像URL→ なし
感想→
画像のリンクが無い。まったく読む気にならん。 もう少し気を使え。

価格評価→★★★★☆　
評　　価→☆☆☆☆☆

本当にしつこいな。
まるで、自分がみんなの代表で正義の味方だと思い込んでるようだ。
図々しいにもほどがある。

品目「インプレ」
品名「44のインプレ」
ブランド　知らん
購入価格　￥0
画像URL→ なし
感想→
なんでわざわざお前なんぞのためにそこまでしてやる必要性があるのだ？ もう少し気を使え。

価格評価→★★★★☆　
評　　価→☆☆☆☆☆

床の間の人たちにはｲﾝﾌﾟﾚよりも見た目のが
重要だから画像がきになるんだよｗｗｗ

大体、ｽﾚﾀｲは使用感と書いてある。
ていうことは使ってみた感じがわかればいいんでないかね？
実物と見た目は違うんだし。

わざわざ"がいしゅつ"と書くぐらいなら、画像URLを貼ってもいいんじゃないか？

>>48
好きにすればいいよ。誰も春菜とは逝ってない。

>>44
お前みたいな自分勝手な馬鹿は読む資格も無い

また画像厨が涌いてる。
「がいしゅつ」って書いている以上、既に他人のインプレがあるのだから、
読み比べくらいしたら？
他のインプレがあるのをわざわざ確認して「がいしゅつ」と書いているのだから。

善意で書いてくれてるインプレに命令口調で文句たれる神経が分からんな。

ネットなら何を言っても許されるからな

春だもんね。

時季が時季だからなｗ

ん？今って学生は休みなの？

そうだｙo！文句ある？」

春厨房必死だなﾌﾟｯ

品目「ヘッドライト」
品名「ＨＬ−ＥＬ120」
ブランド「ＣＡＹＥＹＥ」
購入価格　￥900
画像URL→ 火に油を注ぐようだが、がいしゅつ
感想→
雨天通学用のポジションライトとして購入。
以前無灯火で走行したときは、明らかに自転車が見えていないと思われる危険運転が何度もあった。
しかしこれをつけて走行したときは、そういったことはなかった。
雨天用のポジションライトとしては結構いいのでは。
40分ほど走ったが、雨でのトラブルもなかった。
夜間では使用していませんし、使う気もありません。
ゴムバンドでの取り付けは微妙。
なんかしっかり固定されてない感じ。耐久性も不安。
自分としてはこのサイズで、Ｈ32ブラケットに取り付けられるライトを作って欲しい。
価格評価→★★★★★900円は安い！
評　　　価→★★★★☆ブラケットで減点

「夜間では使用していませんし、使う気もありません。」
を↓
「夜間では使用していないし、使う気もない。」
に、直してくれるとありがたいです。
文体が変ですた

画像URL貼るのがそんなに面倒なのか？

むしろ既出とするときは、管理人さんに気を使っているつもりなんだけど・・・。

>>62
なんで気をつかってることになるのか。

画像URL（既出）→　http://www.cb-nanashi.com/others/light/headlight/cateye/hlel120.html
これでいいのでは？

>>63
いや、すでにその商品のページには画像が貼ってあるわけだから
その画像と違うかどうか、判断する手間を省いてもらおうと。

>>63 のように書けば管理人さんも既出ということがすぐ分かるし
ここを見てる人もクリックひとつで画像を確認できるので便利。。

と、思う。

>>63
それ画像URLじゃないし。

>>65
どこまで楽したいんだ？

画像が欲しくてたまらん奴が画像を貼るってことで
前回落ち着いたんじゃなかったっけ？

バカは放置が最良でしたね。反省…。

そこまで画像見たい輩がなぜこんないるのか不思議だけど、まぁいいや
荒れるだけだし

「客」のつもりなんだろうね。
まぁいいや、荒れるだけだし。

「客」のつもりなら金払ってね。
まぁいいや、荒れるだけだし。

こういうのを「くれくれ君」と言うんだが。
まぁいいや、荒れるだけだし。

荒れろ！
荒れろ！

全てのレスを吹き飛ばしてしまえ！！

品目「テールライト」
品名「LS310」
ブランド「TRELOCK」
購入価格　￥2520
画像URL→http://www.g-style.ne.jp/tre/images/tre78.jpg
感想→
丸い形に魅かれて買った。球の下側グレーの部分が電池を入れる蓋に
なっていて、ネジ止めされている。電池を入れていないときはぴったり
閉まっているのに、電池を入れるとすき間が出来てしまう。ネジで
締めて押さえるのかと思い、締めていくと蓋が壊れてしまった。
設計からして不良品だと思うんだが、ショップは知らずに売っているのか？
それともオレのだけダメだったの？うーん。
価格評価→☆☆☆☆☆
評　　　価→☆☆☆☆☆

>>66
読解力無いのね･･･
>>67
それは御自身の事で（ｒｙ
まぁいいや、荒れるだけだし。

>>74
まだ言ってんの？しつこいよ。

欲しいやつは自分で探すよな。

>>74
孤独だねｗ

品目「バーテープ」
品名「BG バー ファット（4.5mm厚）」
ブランド「スペシャライズド」
購入価格　￥2,856
画像URL→ http://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/spe/parts/image/barfat.jpg
感想→
30分程度なら問題ないが、１日中自転車に乗っていると手が痛くなってくるので
一番衝撃吸収してくれそうなスペシャのBGバーファットを購入。
4.5mm厚を買ったのでドロップハンドルに巻くとハンドルが一回りほど太くなった
感じがする。いや感じだけではなく実際に太くなっている。
ただ、私は手が大きいので特に問題なく使用している。
衝撃吸収は抜群で、これと自転車用の手袋をしていれば１日中自転車に乗っていても
手が痛くなる事はない。１年半で6000kmほど走ったが、ゲルが漏れ出す事はなかった。
最近ハンドルを買い替えたが、それに合わせて再びこれを買ってしまったほどお気に入り。

欠点はハンドルが太くなること、ゲルごと巻くのでバーテープが巻きにくいこと、
バーテープが黒一色しかないので選択肢がないことくらい。
私の場合、これのゲルだけ使用してバーテープ自体はチネリを使用しているが
２つ合わせると値段が4000円を越えてしまうのが問題か…

価格評価→★★★★☆　（ちょっと高いよな）
評　　価→★★★★★　（太ささえＯＫなら買って損はない）

品目「SPDシューズ」
品名「SH-MT90 」
ブランド「シマノ」
購入価格　￥18,000
画像URL→ http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/2005/2/mt90.MainContent.0001.Image.gif
感想→
まだ山で使っていないので、とりあえず街乗りでの感想を。
さすがに歩きやすく、ほとんど普通のトレッキングシューズと言っても過言ではないほど。
ソールが厚いので、クリートがほとんど地面に当たらず快適に歩ける。
ただし、そのせいかペダルをたまに拾いにくいことがあるが慣れれば気になるほどではない。
また、踏んだときのダイレクト感には欠ける。
これはレース用のシューズとは性格が異なるので、仕方のないところか。
雨の中も走ったが、さすがにゴアテックスは快適そのもの。
靴としての造りはかなりいいと思うが、一般のSPDシューズと違って中敷を剥いでクリートナットを取り出すことができない。
もしもナメてしまったらどうなるんだろうかとちょっと不安はある。
普段からトレッキングシューズを履いている自分としては、普段履きで違和感のないSPDシューズとして重宝する。
今度山に行ったときに、オフロードでの使い勝手をインプレする予定。

価格評価→★★★★☆　高いけど、それなり
評　　価→★★★★☆　履き心地はかなりいい。

>>79
ハイカットっぽいけど、ペダリング時にアキレス腱あたりの違和感はありませんか？

ナイ！

品目「アイウエア」
品名「RYDON」
ブランド「RUDY PROJECT」
購入価格　￥26.250 （クリップオンもふくむレンズは別料金\14.700）
画像URL→http://www.cb-nanashi.com/wear/sunglasses/rudyproject/rydon.html
感想→
2時間ほどの走行でもレンズの歪みはさほど気にならなかった。
（度数によるかもしれない）
ノーズパッド・テンプルが調整安易にできる。
購入するさいフレームカラーとレンズのカラーの選択が全て出きるのかと思いきやある程度決ってしまっている。
例えば、黒いフレームに○×カラーレンズといっしょに買う場合選択枠にないので、別途新たにレンズを購入しなければならない。
ルディーのサイトだと選択できる様になっているのだが実際は、かなりの隔たりがある。

日本代理店は、ダイナソーが全て請け負っているので商品の説明対応はいまいちと言うよりもお話しにならない。
詳しい人間は、いないのではないだろうか？
物は、悪くなのに残念・・

価格評価→★★★☆☆　（高いです）
評　　価→★★★☆☆　（もう少し対応がよければ・・）

名無しさん
細かいことですが、ＭＴＢスリックの三ツ星のギズモフレックスがギモスフレックスになっています

品目「ｻﾄﾞﾙ」
品名「SKN　フュージョン３」
ブランド「ｾﾗｻﾝﾏﾙｺ」
購入価格　￥ 6300　（なるしま）
画像URL→ http://image.www.rakuten.co.jp/worldcycle/img10241379323.gif
感想→ 左右独立ってことで、見事に左右の高さが違いました。
　　　　　なるしまで店長に左右の高さを確認してもらい新品に交換してもらう。
　　　　　在庫を５個ぐらい見てもらってずれてないのを選んでもらったつもりでしたが、
　　　　　５０ｋｍを超えたあたりから片方のけつだけに痛みがでる。
　　　　　ｻﾄﾞﾙに板をのせてみたらやはり高さが微妙に違う・・・
　　　　　我慢して使ってきたけどもうｲﾗﾈって感じです。
　　　　　興味がある人はよく吟味して買ったほうがいいです。
　　　　　しなりはあまりなく、硬いです。（当方５６ｋｇ）
　　　　　実測は２３０ｇぐらいでした。
価格評価→★（ちゃんとしてれば４つぐらいでもいいいのでは？）
評　　　価→ゼロ（ｻﾄﾞﾙでこの精度はありえない）

イタリア製のサドルにはありがちな話。
フライトなんかも、モノによってパッドの硬さが全然違ったりするから、
買うときは必ず指でグイグイ押して、硬さを確かめてから買うようにしている。

>グイグイ押して
おしすぎて中野ジェルが馬ｗ

>>86
押すのはゲル無しタイプだけ。一番しっかりした硬さのを買う。
ゲル入りを押しても意味ない。

ラテン人が作るものなんかそんなもんさｗ

タイヤだって1本1本重さ違ってフツーだしな。
カタログ鵜呑みにしてる奴ってある意味幸せ。

品目「サドル」
品名「REVER」
ブランド「セラサンマルコ」
購入価格　￥15880
画像URL→ http://www.cb-nanashi.com/php/upload/img/1110286873.jpg
感想→ 最初に写真で見たときは柔らかそうな印象だったが、実際に触ってみると
かなり硬いのでいきなり不安にさせられた。案の定、初めて乗った時はゴツゴツした感触で
「こりゃ失敗かな」と思ったが、２〜３日乗り続けるうちに不思議と気にならなくなった。
以前ASPIDE FXを使っていた時は、サドル中央に荷重が集中してかかる感じがして
いくら調整をしてもなかなか馴染めなかったのだが、
REVERの場合はサドル全面で体重を支えてくれる感じで、高さを合わせた程度で
ほとんど調整しなくても馴染んでしまった。尿道の痺れも今のところ感じた事は無い。
現在まで1400kmほど走ったが、率直な感想としては「これと言って特徴のない地味なサドル」
といった感じだろうか。まあ逆に言えば「特に悪い所は見当たらない」とも言える訳で、
結局自分にとっては良いサドルなのだろう。
重量は実測値で193ｇ。
価格評価→★★☆☆☆ やっぱり割高感有り
評　　　価→★★★★★ 個人的には相性良し

品目「サドル」
品名
　購入時の名称「ボディジオメトリスポーツ」
　現在の名称「BG スポーツ クラシック」
ブランド「スペシャライズド」
購入価格　￥4,800
画像URL→ http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products05/goods/sad/images/bgspoc.jpg
感想→
「医学的見地から徹底的に研究し…」という言葉に引かれて２年ほど前に購入
いざ手にすると「こんな柔かなサドルで大丈夫かな」と思っていたが
購入直後にいきなり100kmオーバーのツーリングに出かけてもお尻は全く痛くならず。
以後２年間で8000kmほど走ったがお尻が痛くなる事はなかった。
このサドルは賛否両論あるようだが、私のお尻にはぴったりフィットするようだ。
皮のサドルをお尻が痛いと言いながら使っていた友人にもこのサドルを買わせたところ
お尻が痛くなくなったと言ってとても喜んでもらえた。

また販売しているとはいえ、このモデルも古くなり、既にモデルチェンジを２回も
してしまったが、今のところ古いモデルで満足している。
ただ、物欲が湧いてきたら人柱として購入するかも…

価格評価→★★★★★　今は定価も下がってお買い得です
評　　価→★★★★★　私のお尻には最適でした

Part10でGatorade（スポーツドリンク）のペットボトルを使ってチェーンを洗う
というのを見かけたのでさっそく実践してみたが、これが案外いいっ！
今までチェーンは普通の500mlのペットボトルに灯油と一緒に入れてシェイクするが
うまく取り出す事ができずにいつもペットボトルをカッターで分解していた。
Gatoradeのペットボトルなら口が広いのでチェーンが取り出せないという事もなく
いつでもチェーンが洗える。
このペットボトルとWippermannのConneXの組み合わせは最強かもしれない。
教えてくれた人、ありがとう。

インスタントコーヒーの空き瓶もなかなかよ。

>>80
アキレス腱にはまったくないです。
ただ、がっちりホールドしようとして紐を締めると、甲の側に少し当たるかも。

>>89
ﾜﾗﾀ
確かにカタログどおりだったらかなり効果が期待できるが･･

更新完了
http://www.cb-nanashi.com/

品目「」
品名「」
ブランド「」
購入価格　￥
画像URL→
感想→
価格評価→★★★☆☆
評　　　価→★★★☆☆

※星印は編集し易いように半分黒星にしています。

使ってるﾔｼいない？〜
http://www.diatechproducts.com/CC/CC-R-WHEEL.html

それ以前に売ってない

>92
お気に召して頂けたようで、なによりです。
自分はConneX使ってないけど、今度買ってみようかな。

>>91
わたしも今そのＢＧに座っているけど、全然痛くならないね。だけど、精度
が悪くてよくみると曲がっているね。

>BG
昔MTBに使ってたな
痛くなくて最初はよかったがあまりのやわらかさにお蔵入り
今はﾏﾏﾁｬﾘのｻﾄﾞﾙとして愛用

ＢＧ
わたしのバックグラウンド知ってどうするんだ？

>99
コネックスは好きなんだけどシマノ10s正式対応製品がまだないのがイタイ。

10S用リンクをシマノに付けること出来ないの？

品目「シートポスト」
品名「アロイ サスペンション」
ブランド「ＧＴ」
購入価格　￥3,150
画像URL→http://www.cycle-yoshida.com/gt/parts/s_post/alloysusseatpost.jpg
感想→
自分の自転車のシートポストの太さは26.8mmで、今でこそブレーサーロード等があるが
１年前ほどまえにはこの太さのサスペンションシートポストがなかった。
フロントサスペンションやリアサスペンションは走行ロスが大きいが、サスペンション
シートポストなら大丈夫だろうと、インターネットを散々探した末にようやく見つけたのがこれ。

私の自転車は長距離キャンプツーリング用なので軽量化にはあまり興味がないが、
それでもいざ手に取ると、あまりの重さに取り付けるのをためらってしまうほどの重さ。
せっかく買ったのだからと取り付けて使用しているが、もう買う事はないだろう。

長所
・体重ごとにサスペンションのバネ定数が異なり、自分でもわずかに調節できる。
・大きな段差でもお尻に衝撃が少ない。

短所
・とにかく重い
・構造上、短く切断する事ができない（350mmもある）
・サスペンション部分にガタがあって左右に10度くらい動いてしまう
・小さな段差では衝撃を吸収しない。大きな段差では衝撃を吸収するが、普通大きな段差を
　走る時にはお尻を浮かせて膝と肘をバネ代わりにして走り抜けるのでサスペンションを
　取り付ける意味がない（←取り付けてから判明した）

価格評価→★★★☆☆　値段はまずまずなんだが…
評　　　価→★☆☆☆☆ 　もう買わない

>>105
この手のシートサスは、夜間走行や後方確認で後ろ振り返った
時なんかで、抜重が間に合わないような場合でもケツをモロに
打ち付けるのを防ぐ、という目的で付ける物だと思うけどねぇ。
(それなら評価もかなり違う)

小さな段差なんか、太め＆空気圧落としたタイヤで十分吸収
できるんだし。むしろ小さな段差に対してまでもいちいち動くシート
サスは、ペダリングでもぐにぐに動いてしまってかえって不快。

>>106
> この手のシートサスは、夜間走行や後方確認で後ろ振り返った
> 時なんかで、抜重が間に合わないような場合でもケツをモロに
> 打ち付けるのを防ぐ、という目的で付ける物だと思うけどねぇ。

そんな用途だけを意識して付けるやつはいないから、
低評価が大多数なんだろ。

品目「チェーン」
品名「チェーンフォールプロテクター」
ブランド「リオグランデ」
購入価格　￥294
画像URL→http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/rio/chain-fall.gif
感想→
自分の自転車はフロントチェーンリングが56T-42T-24Tと歯数差が大きいので
インナーからセンターへの変速時に10％くらいの確率でチェーンが外れていた。
その度に自転車から降りてチェーンをはめ直すのは面倒だったので
騙されたつもりでこのアイテムを購入。

しかし予想とは逆に絶大な効果があった。
このアイテムはチェーンを外れにくくする物ではないので、チェーンの外れやすさは
変わらないが、仮にチェーンが外れたとしても、従来のように自転車を降りて手を
汚しながらチェーンをはめ直すのではなく、走りながらシフトレバーを元に戻し、
もう一度ゆっくりとシフトチェンジすればチェーンの外れたのが元に戻ってしまう
という優れもの。
そんな簡単に外れたチェーンが元に戻るのかと疑心暗鬼だったが、実際に試してみたら
本当に走りながら簡単に外れたチェーンが元に戻ってしまった。

もともとチェーンが外れないという人は必要ないが、チェーンが外れるという人は
絶対に買って損はない。　と言うか買いなさい。

価格評価→★★★★★ こんな安い値段でこれだけ便利なものがあるとは
評　　　価→★★★★★ 隠れた逸品

付けてる画像きぼんぬ

>108
俺も少し前から付けてるが、ホント買って損は無いと思う。
チェーンがインナー側に外れて、クランクとフレームのハンガー部分に挟まると
戻すの一苦労だし、フレームも傷付くしな。
それを防げるだけで価値があると思う。

俺はピスト組んだときにロードのつもりで
これつけてた。店の人につっこまれて気づいた。恥ずかしかった。
チンコたった。

>56T-42T-24T
減速比が極端。。

56のチェーンリングなんてうってんのかよ。

ん？今って学生は休みなの？T-42T-24T

そんなキャパ許容するディレイラーあるのかな

デュラでもトライアスロン用として56Tがあるけれど、それかな？

品目「インナーウエア」
品名「POWER-ATHLETE PA121」
ブランド「BVD」
購入価格　￥1.575
画像URL→ http://www.bvd-fa.co.jp/bvd/mens/pa/catalogue/index.html
感想→
ミズノ・GW商品で、スポース用のアンダーウェアを探しみて今回は、下着メーカーにしてみた。
本命は、GWあたりにしようかと思ったのだがCSがあまりにも拙い商品説明不足と商品をまるで把握していない！
おまけに色・種類も選べないブランド力だけといった感じだった。
今日一日中はいてみてやはりスポースしている間は、よく汗も気にならない値段もお手ごろで、色や種類もほうふ
スーパーで売っているので簡単に入手可能。

>着用すると身体にピッタリフィットし、その素材は四方に大きく伸縮しどんな動きにも対応します。
まさにそのとおりです。

価格評価→★★★★★ お値段もおてごろ
評　　　価→★★★★★ 下手なスポースメーカーより好いかも

>>117
テクノファインはクールマックスみたいな素材だからね。
こんなものが売っていたのか。盲点だった。
カサがない分夏場はいいかも。

それにしてもVバックとTバック・・・
ｳｹﾞｳｹﾞ

>>118
VバックとTバックお試しあれｗ

パッケージ裏には、ゴルフ・ベースボール・サイクリング・クライミング・テニス
の表示があるね。

夏はキャプリーンだったが
こいつが十分代用できそうだな。
半額以下だから2倍替えが買えてよさげだ。
探してみるぜ！

>>120
ttp://www.bvd-fa.co.jp/news/050202.html

追記
色は、５色選べます。（PA121）

Vバックが気になる・・・
あのケツに食い込むヒモがセクスィ・・・
でも俺のケツじゃ肉が・・・

憎まん

肝ｗ

>121
よさげなのにうちの市では売ってないや・・・。

>>125
オンラインショップもあるよん
http://www.bvd-fa.co.jp/rakuten/shop.html

56T-42T-24Tってディレイラーのキャパシティは大丈夫なのか？
いったいなに使ってんの？

このモデル一寸勃ってない？
実が入りすぎているよう・・・

>>128
いや、ふつうこんなもんじゃないか。

>>129
同意。

訂正
×品名「POWER-ATHLETE PA121」
○品名「POWER-ATHLETE PA212」

>>128
もっこり汁！ｗ

うーめん用を履け

>126
ありがとう。検討してみるよ。

>>115
>>127
リアは11T-34Tなのでトータルキャパシティーは何と55。
もちろんそんなトータルキャパシティーを許容するディレイラーはないので
使えないギアの組み合わせがある事を前提にキャパシティーは無視状態。
フロントディレイラーは旧DURA 7700系トリプルを使っているがフロント側は
細かい変速性能を問わなければキャパシティーは実用上無視できる。
（もちろんシマノでは保証してくれないので自己責任）
実際、旧DURAの前は旧XT 750系を使っていたがこれでも問題なく動作していた。

リアディレイラーはさすがにキャパシティーを無視する事はできずギアの組み合わせに
制限を受けてしまう。
使っているのは旧XTR 950系で、こいつのトータルキャパシティーはカタログスペック上で43
実力もそれに近い値なのでフロント56T、リア34Tの組み合わせではギアが入らないか
最悪ディレイラー破損。逆にフロント24T、リア17T以下ではチェーンがたるんで
まともに走れない。
かなり癖が強く他人には簡単に貸す事ができないが、高速巡航から激坂登りまでこなせる
お気に入り。（単にピヨピヨなだけという話しもあるが…）

ついでにこいつのクランクのインプレもしておく。

品目「チェーンホイール」
品名「ULTEGRA FC-6503」
ブランド「シマノ」
購入価格　￥14,994
画像URL→ http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/fc6503.jpg
感想→
自分の場合、ケイデンスが50rpm程度と極端に遅いので30km/h以上のスピードを出すには
どうしてもフロントアウターが52Tでは足りずDURAのトライアスロン用56Tを装備したい。
また逆に30kgのキャンプ道具を装備して斜度15度の急坂を登りたいので、
フロントインナーはできるだけ小さなものを選びたい。
そこで候補に挙がったのがULTEGRA、105、TIAGRAなどのトリプルだった。
というのもこれらはセンターのPCDが5穴の130mmなのでDURAのトライアスロン用が
そのまま使えるのだ。
それだけなら新旧DURA-ACEでもそうだが、新旧DURA-ACEはインナーのPCDが92mmもある。
これはインナーに30T以下のギアを導入する事ができないという事を意味する。
ところがULTEGRA、105、TIAGRAのトリプルのインナーのPCDは74mmなので旧XTRの5穴の26Tの
ギアがそのまま使えてしまう。それだけでなく構造上は24Tまで下げる事ができるのだ。
これに目をつけクランクとセンターはULTEGRA、アウターはDURAのトライアスロン用
インナーはよくわからないメーカーの24T。つまり56T-42T-24Tの超ワイドな
チェーンホイールがここに完成した。
アウターはトライアスロン用のDURA-ACEなので、チェーンリングにでかでかとDURA-ACEと
書かれているが、その内側には小さな24Tのインナーが見えており、使用者のピヨピヨぶりを
如実に現している。
クランクは流行のホーローテックで、持った感じはかなり軽く感じる。
ただ残念なのはクランクに書かれたULTEGRAの文字が靴の擦れによって消えてしまう事だ。
数100km走っただけでスッテンテンに消えてしまった。
やはりこの手のロゴは通常の使用では消えないようにしてもらいたいものだ。

価格評価→★★★★☆ これを実現するにはDURA-ACEトライアスロン用まで必要に
評　　　価→★★★★☆　素晴らしく気に入っているが、使えないギアが多数あるので減点

画像うｐ汁

>108がこのチェーンホイールのインプレも書いたのかな？
いい加減特殊な使い方する人だとは思ったけど、ケイデンスが50rpmで30km/hって・・・・。
相性的なﾓﾉはインプレも多少参考になるだろうけど、そんな走り方するのは普通はいないと思うので実用性ないなぁ。

つーか、この人の膝は大丈夫なんでしょうか？

でも面白いから見てみたい

キャンプツーリングやってるから、高ケイデンスで回すと疲れるんじゃないかな。
面白そうだから私もその画を見てみたい。

バイクまるまるうｐしれ。おもしろそうだ

>>109
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/rio/chain-fall.html

品目「ドロップハンドル」
品名「215アナトミック」
ブランド「DEDA」
購入価格　￥ ８０００
画像URL→ http://www.cb-nanashi.com/prt/drophbar/deda/215shallow.html
感想→
サイズ４３ｃｍでリーチ、ドロップがあまり小さくないものという前提で探したらこれになった。

ハンドルからSTI（１０５）にかけて自然なRを描き多彩なポジションが取れる。
アナトミック部は角度が浅いので、近めのハンドルを上から握るような人には不向きかも。
自分は肘から先が地面と水平に近いので、手首が伸びなくてイイ感じに握れた。

路面からの入力（衝撃）でビーンと共振する感じがちょっと気になる。
剛性も低いモノと思われる（当方貧弱につき評価不能ｗ）

価格評価→★★★☆☆ 特価品うらやまし
評　　　価→★★★★★ 完成車に付いてたハンドルが悪すぎただけかも

>>142
ｻﾝｸｽぽ

>>143
> 路面からの入力（衝撃）でビーンと共振する感じがちょっと気になる。

バズギル？つけれ

>>143
SEV貼ると飛躍的に剛性があがって・・・

ううぇうえうぇううぇえ

>>137-141
画像は恥ずかしいからやめときます。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/dura-tri.gif
トライアスロン用のチェーンリングを上に挙げたので、これで御想像下さい。
アウターは56T。センターは42Tでアウターの内側の円周とほとんど同じ大きさで
アウターに隠れて見えない。インナーは24Tでアウターの内側の隙間からはっきり見える。
56Tという大きなアウターにMTBにも匹敵する24Tという小さなインナーは
自分で見ていても笑える…

品目「キャメルバッグ系バッグ」
品名「Glacier」
ブランド「ハイドラパック」
購入価格　￥15,225
画像URL→ http://www.sunmerit.co.jp/catalog/index.html
感想→
先月世田谷のThe Trail ○toreで購入。なかなか週末が良い天気になら
ず、今回3回目の使用。ポケットが多く扱いやすい。リザーバーが洗い
易くメンテが超ラク。満足。キャ○ルは年１、２回しか使わなかったな〜。

価格評価→★★☆☆☆
評　　　価→★★★☆

↑
俺も興味があるが、取扱店少なすぎ！

>>148
いや、別にこのチェーンリングはみんな知ってる物だからいいのよ・・・。
トライアスロン用だが、小径車の改造にも良く使われてるし。

是非、あなたのネタのような構成をこの目で見て笑いたいだけなんだがなぁ。

品目「グローブ」
品名「リフレクティング･ウィンターグローブ」
ブランド「パールイズミ」
購入価格　￥4,340
画像URL→ http://www.cb-nanashi.com/wear/glove/izumi/wglove.jpg
感想→
冬場に備えて２年ほど前に購入。しかし指付きグローブでは夏は暑くて使えないし
薄手なので真冬は寒くて使えず、春と秋の各１ヶ月くらいしか使えない。
それと必要なところにパッドが入っていなかったり、止めのマジックテープが
外れやすかったり、肝心のリフレクティングの機能はほとんど効果ない。
パールイズミはウェア等は良いが、グローブだけはスペシャライズの方が
いいような気がする。

価格評価→★★☆☆☆ （効果のないリフレクティング分、価格が高い）
評　　　価→★★☆☆☆ （やっぱりスペシャライズドの方が使いやすい）

>>152
ＢＧのグローブが合うのか。
いいなぁ。
俺はパールかｶﾑﾊﾟﾆｮｳﾛしかフィットしない。

>>153
ttps://www2.montbell.com/data/pp_photo_k/k1130200.jpg

＞＞150
ネット通販で買えよ・・・。

>>148
全体像上げるのが嫌ならチェーンリング周辺だけでもいいよ。
実際にその構成で組み付けるとどんな風になるのか見てみたい
だけだから。(あとついでにチェーンフォールプロテクターがどう
いう風に付いてるのかも上げてくれると嬉しい)

>>153
思うんだけど何で自転車用のグローブにフラットバー用とドロップバー用の区別が
ないのでしょう？
使い方が違うのだからメーカーも二種類に分けるべきだと思うんだけど…
そうでないとＡのグローブはドロップにはフィットするけどフラットにはフィットしない
なんってことが頻繁に発生すると思われ

>>157
実際に発生したの？

>>158
ドロップ乗りなのでフラットの事はよくわからないが、ドロップだけでもハンドルの
持ち方によってパッドがあってほしい場所が違ったりするので、フラットだとなおさら
違うのかなと思う。

>>156
http://www.cb-nanashi.com/php/upload/img/1110685274.jpg
56T-42T-24Tの画像をさらしたので笑って下さい

>>114
大学生は2月から4月まで休みだよ

>>160
もうちょっと引きでおねがいします。深海魚かと思いましたよw

>>160
センタースタンドにドロヨケ装備
それでこのでかいデュラの56Tか、こりゃ目立つな

>>160
すげーｗ
そりゃチェーンも落ちるわ。
これでも十分笑えるな。

ﾜﾗﾀ
でもここまでする必要性が。。

更新完了
http://www.cb-nanashi.com/

品目「」
品名「」
ブランド「」
購入価格　￥
画像URL→
感想→
価格評価→★★★☆☆
評　　　価→★★★☆☆

※星印は編集し易いように半分黒星にしています。

http://www.cb-nanashi.com/php/upload/img/1108376650.jpg
これか？

>>166
更新乙
ところで91のインプレが掲載されていないようですが…
それとサイクルベースNANASIの「BG・スポーツ クラシック」のリンク先が切れています。

>>166お疲れ様です。いつも参考にさせてもらっています。
さて、半年使用して大体評価が固まったので、このライトをインプレ。
品目「ヘッドライト」
品名「SF-504」
ブランド「GENTOS」
購入価格：\8400+
画像URL：http://www1.odn.ne.jp/grove/lights/gen/gen_sf504.jpg
５ＷＬＥＤ、単２ｘ４仕様のライト。
光量を１００％、５０％、２５％の３段階、さらに光量１００％の点滅モードを選択できる。
１００％モードはもちろん、５０％でも余裕のある光量で、夜の多摩サイ程度なら不安を感じない。
夕方には点滅、街中なら２５％という使い分けができて便利。
普段NiMH2500mAhの単３にスペーサーをかませて使っているが、
５０％ベース時々１００％という使い方でおよそ４時間半以上。
電池が切れるまで最大の明るさを維持する（そして突然切れる）。
ＤＣコンが電圧低下を判断してシャットダウンしているそうで、過放電が怖いニッ水充電池も安心の仕様。

照射はやや青みのある平板な光が大量に前に投げかけられる印象。
反射材がついている物体なら８０ｍ以上遠方でも広範に認識できるし、
全身黒ジャージなステルスジョガーの後姿も３０ｍぐらいで見える。
周辺光がムラなく広がるので、視界が広くなり、非常に安心。
バルブ・電池取り出し口の両方にゴムブッシュが入っているので、
ある程度の耐水性もある。豪雨・降雪中も問題なく動作した。

自転車用ライトとして至れり尽せりな使い勝手のよさだが、
やや高価でサイズも大きく、自転車に取り付けるには少し工作が必要。
軽量化に血道を上げる方やロードレーサーにはお勧めしない。
しかしそれらのデメリットを帳消しにして余りある夜間走行時の頼もしさは
このライトを主照明として迎えるに十分な価値があった。

価格評価★★★☆☆（取り付け具の出費もある）
評価★★★★★（ＬＥＤタイプの到達点の一つ）

品目「ヘッドライト」
品名「HL-EL100」
ブランド「キャットアイ」
購入価格　￥3,130
画像URL→http://www.cateye.co.jp/cateye/images/hl/el100_2.jpg
感想→
明るいライトが欲しくて下調べもせずに自転車屋に行ったところ、これを薦められて購入。
夜になって試しに使ってみたが、どこを照らしているのか全く見えない。
車で言えば車幅灯のようなものか。完全に騙された。

街灯の多い街中を走る分には見つけてもらいやすくていいかもしれないが
街灯のない田舎道を自ら照らして走る事はできないと考えた方がいい。

価格評価→☆☆☆☆☆　タダでも欲しくない
評　　　価→☆☆☆☆☆　こんな製品を売っていいのだろうか

品目「ヘッドライト」
品名「HL-EL300」
ブランド「キャットアイ」
購入価格　￥2,780
画像URL→http://www.cateye.co.jp/cateye/images/hl/el300_silver.jpg
感想→
自転車屋に騙されて買ったHL-EL100が全く使い物にならなかったので、キャットアイのHPで
もっと明るいライトがないかと調べたら「高輝度ホワイトLEDを5個使用」とか
「オプティキューブ・レンズテクノロジー」とか書かれていたので、
さぞかし明るいだろうと購入。でも騙された。

確かにオプティキューブ・レンズテクノロジーによって中心１点だけは少し明るいが
明るい範囲がスポット的に狭く、中心以外の部分にはほとんど光が回っていない。
しかも中心の部分もそれほど明るいというわけでもなく、HL-EL100よりマシな程度という
だけで、使い物になるレベルではない。

価格評価→★☆☆☆☆　高いっ！
評　　　価→★☆☆☆☆　いくら5LEDでも暗い

品目「ヘッドライト」
品名「HL-500�U」
ブランド「キャットアイ」
購入価格　￥1,701
画像URL→http://www.cateye.co.jp/cateye/images/hl/hl502_b.jpg
感想→
HL-EL100、HL-EL300が続けて使い物にならなかったので、LEDはダメだと判明。
ハロゲンライトで何かいいのはないかと探してたどり着いたのがこれ。

わずかにスポット的な配光だがスポット部分はHL-EL300より明るく、何より周辺部分にも
光がまわっているのがありがたい。ようやく乾電池で動作するまともに使えるヘッドライトに
たどり着いた感じだ。

点灯時間が短い、防水ではない、スイッチがちゃちいなどの欠点は存在するが
肝心の明るさに関してはHL-EL100、HL-EL300の比ではなく、ほとんど問題にならないレベル。
LEDなど使わず初めからこれにしておけば良かった。

価格評価→★★★★☆　LEDより安いのが嬉しい
評　　　価→★★★☆☆　まだ満足できる明るさではないが、使えないレベルではない

HL-350のインプレまだ？

品目「ブレーキレバー」
品名「エイドアーム」
ブランド「テスタッチ」
購入価格　￥1,950
画像URL→http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/testach/image/eidoarm1.jpg
感想→
ドロップハンドルの手前側を持った時にでもブレーキをかけたかったので２年前に購入。
ハンドルが少し太くて取り付けるのにかなり苦労したが、今では31.8mmサイズ用も
販売しているのでこんなに苦しむ事はないだろう。

単独なら問題ないのだろうけど、フロントバックを装着しているせいでブレーキはとても
かけにくい。これはこの製品のせいではないのだが…
それとハンドルの肩の部分を持つとブレーキをかけにくい。これはブレーキをより外側に
装着すれば少しはマシになるが、そうするとドロップバーの下を持った時にこれが手首に
当たってとても不快に感じる。

この製品の欠点として、ハンドルとブレーキレバーの間隔が異常に広く、小さな手の人には
ブレーキレバーまで手が届かない可能性がある事だ。
しかもブレーキレバーの間隔の調節もできなかった。が、先日同製品をもう１セット購入したら
いつの間にかモデルチェンジされており、ブレーキレバーの間隔を調節できるようになっていた。
アサヒ等のＨＰには「レバー間隔は調整できません」と記載されているが、現在の製品は
ハンドルとブレーキレバーの間隔を調節できるようになっている。

この製品のいい点はブラケットがフルオープンタイプなのでSTI等を外さなくても
取り付けができる事だ。あとブレーキワイヤー長の調節もできるのがありがたい。

価格評価→★★★★☆ 価格的にはまずまずなんだが
評　　　価→★★★☆☆ いまいち使い勝手は良くない

おいらのライト

HL-500 ： こんなもんか
↓
HL-EL300 ： ＬＥＤって暗いじゃないの、使えない
↓
HL-EL500 ： EL300とは雲泥の差、まずまずいい感じ

>>168リンク切れ修正完了しました。
>>91は購入時の名称「ボディジオメトリスポーツ」
　現在の名称「BG スポーツ クラシック」ということなので
現在の名称BG スポーツ クラシックに掲載しております。
http://www.cb-nanashi.com/prt/saddle/specialized/bgsportclassic.html

品目「携帯ポンプ」
品名「ターボ モーフ」
ブランド「TOPEAK」
購入価格　￥3,920
画像URL→http://www.topeak.jp/images/pump/ppf021.jpg
感想→
両手で持って空気を入れるタイプの携帯ポンプでは高い気圧を入れる事ができなかったので
体重をかけるタイプなら大丈夫だろうとこれを購入。

さすがに体重をかけて空気を入れる事ができる分だけ高い気圧を入れる事ができるが
口金の精度があまり高くなく、高い気圧を入れると空気が漏れる。
一人で入れるのは５気圧程度、二人がかりでも７気圧程度が限度。
まあそれだけ入れる事ができれば非常用としては役立つ。

価格評価→★★★☆☆　ちょっと高いかな
評　　　価→★★★☆☆　口金の精度がもっと高ければ

最初から付いてる口金取っ払って
ひらめの横カムを別途持って逝く。
パンクしたらくっ付けて使うってのはダメか？

>>178
フロアポンプにヒラメのポンプヘッド付けてるけど、さすがに携帯ポンプにまで
ポンプヘッドを付けようとは思わないなぁ〜　あれって値段高いし重いし…

せっかくだからフロアポンプもインプレする。

品目「フロアポンプ」
品名「鉄製ポンプ（タンク付き）」
ブランド「パナレーサー」
購入価格　￥4,021
画像URL→http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/hp-f.gif
感想→
この商品、アサヒのHPでは「タンク・ゲージ付きフロアポンプ（仏式専用）」と呼ばれているが
パナレーサーのHPでは鉄製ポンプ（タンク付き）と呼ばれている。

日頃のタイヤの空気管理に携帯ポンプを使うのは疲れたので、フロアポンプの購入を決意。
アサヒのHPではシリカのビスタポンプがお薦めだったが、ここでの評価が芳しくなかったのと
個人的にはタンク付きの方が楽に空気が入りそうだったので、こちらを購入。

さすがに鉄製は重いが普段持ち運びしないフロアポンプなら重さは関係ない。
それよりも丈夫だし本体の作りはしっかりしているし高い気圧が入る。
残念ながら８気圧以上入れるタイヤがないので８気圧以上入れた事はないが
おそらく楽々入ると思われる。

残念なのは口金だ。仏式専用はホースの先をそのままバルブに差し込むが
これが一度差し込んだらテコでも動かないというほど抜けないのだ。
こんなのを毎回していたら絶対にケガをすると判断しヘッドを交換してしまった。
ヘッド以外は完成度が高いだけに残念だ。

価格評価→★★★★☆　一般的なフロアポンプより高いが完成度も高い
評　　　価→★★★★☆　口金が抜きにくい、いや抜けない事が惜しい

品目「フロアポンプ」
品名「ポンプヘッド２」
ブランド「ヒラメ」
購入価格　￥4,179
画像URL→http://www.kuwaharabike.co.jp/hirame/pumphead2.jpg
感想→
パナレーサーの鉄製ポンプの口金がとてつもなく抜きにくかったのでアサヒのHPの言葉に
騙されたつもりでこれを購入。
使用感は素晴らしく良い。これまで口金が抜きにくかったのが嘘のよう。
レバー一つで簡単に外れるのはまさに芸術的で、空気入れが楽しくなってしまうほど。
値段は高いが完成度はとても高く、持っているという満足感は高い。

欠点はホースに接続するのが少し難しく別売りのホースバンドも購入しなければならない点。
これだけ値段が高いのだからホースバンドも付属にしてほしかった。
それと構造が多少複雑な割には説明書がないので使い方がわからない場合がある。
赤色のキャップを適度に廻せばいいのだが、それに気付かないと空気が漏れてしまう事がある。
せめて簡単な説明書くらい用意してほしかった。

価格評価→★★★★☆　ポンプヘッドのみでこの値段はちょっと高い
評　　　価→★★★★★　性能的には大満足

>170-172
きみ、なかなか思しろい。

>173
いいつっこみだ。

うわ、すごい変換してるぞ。

>>181
ふつう付いてるはずだけど

>>184は説明書のことね

>>184
ポンプにね。

ところで、ヒラメが純正としているJubileeのホースバンドは
買う価値あるぞ。
あれはすごい。あの細さを真円でしっかりと締められる。
調べたらホースバンド屋だしな。なぜかイギリスの。

>>185
あら、バンドのことかと思った。ｽﾏｿ。

説明書はついてくるね。
なんでだろう。あさひのミスかな。

>>187
俺も最初にヒラメの説明書読んだときは、
どうやってバルブに嵌めて固定するのかわからず、
しばらくお蔵入りさせてた。
4年くらい前のことだから、最近のはわかりやすい説明書になってるのかな？

今のヒラメはポンプヘッド”2”だけど1”もあったのかな？

品目「サドル」
品名「SLR（ノーマル、チタンレール）」
ブランド「セライタリア」
購入価格　￥7000
画像URL→ttp://www.wiggle.co.uk/images/selle%20italia%20slr%2003.jpg
感想→同じセライタリアのPROlinkからの乗り換え。ロードに使用。
PROlinkは330gだったので、SLRに換えただけでいきなり200gの軽量化。
最初はあまりのパッドの薄さのために尻が痛くなるのではないかと
不安だったがほかのところでも言われている通り、サドルの形が
尻に合いさえすればそんなことは全くないです。
これまで500キロほど乗ってみたけど、尻のどこかが痛くなるということはナシ。
100キロ以上の走行（4時間以上）でも全く問題なし。
それどころかPROlinkの時のほうがもっと尻は痛かったような気がする。
200gも軽くなってさらに尻が痛くなくなるとは恐ろしいサドルだ…。

ところでこれも他でも言われているけど当たりのシビアさは本当です。
本当にサドルの角度が1度変わるだけでいきなり尻・腰が痛くなったりする。
サドルの前後位置もめちゃくちゃシビアでミリ単位での調整は必要不可欠。
俺は幸いにして結構早い段階でベストな位置を見つけることができたので、
調整の難しさに関してはあまり苦労はなかった。
（ま、もっともロードは最初からポジション決定はシビアなモンなんだけどさ）

あと、どうもこのサドルは個人の尻の形に合うように少し乗り込むと変形するように思える。
最初に買った時点と明らかに形が違うし、これは仕様なんだろうか？
当方の体重は55キロなので重さでつぶれたということもないだろうし。
なんにせよ快適なので問題ナシです。

総合的に見て、単純にお勧めです。

価格評価→★★★★★（オクで安く買ったので）
評　　　価→★★★★★（尻に合うと最高です、合わない場合は…）

品目「サドル」
品名「コルサ　チタニウム」
ブランド「TNI」
購入価格　￥１５００円（定価￥５０００）
画像URL→ http://www.trisports.jp/saddle_corsa.htm
感想→
セライタリアSLRのまんまパクリな形状があやしい。
重量は１８５ｇとなかなか軽い。
レールの直線部分が（他の大半のサドルより）進行方向に１ｃｍ程度長いので、
サドルの後退幅を余分に稼げるのがイイ！
（ＳＬＲもそうなのかな？）

クッションは柔らかいが薄い。ベースは結構しなる。
とりあえず１５０ｋｍではケツが痛くなることはなかった。


価格評価→★★★★★ 定価でも安い
評　　　価→★★★★☆ パチモン臭いので一点減点

>>182
このくらいはみんなキャットアイに騙されて購入してるんじゃないの？

HL-350の人柱になるのはちょっと…
HL-500�Uよりいいとは思えない。
もう騙されないぞと。

>>189
縦カムのやつでしょ。
www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/hirame/pumphead-tate.html

>>193
いや、縦カムの方が後から発売されたので、縦カムが１ということはないと思われ

>>188
説明書ってパーツの構造図が載ってるだけで、
使い方への言及がなかった気が。

>>195
自分で試行錯誤してください、みたいな正しい説明が書いてあったと思うが。

品目「ワイヤー類」
品名「変速バナナ」
ブランド「ヒラメ」
購入価格　￥2,089
画像URL→http://www.kuwaharabike.co.jp/hirame/banana.JPG
感想→
STIを装備したドロップハンドルにフロントバックを装着するとシフトケーブルと
フロントバックが干渉してしまうのてこれを購入。
これを使うとSTIレバーから下に向きを変えてフロントバックに干渉する事なくＷレバー
台座まで流れるようなラインを描く。フロントバックがなかったとしても美的には良い。

かなりしっかりした作りで内部には抵抗を減らす為のインナーまで入っている。
だからと言って抵抗がないわけではなく、急に曲がっている分だけ抵抗はそれなりに感じる。

３つセットで販売しているが、２つしか使うあてがない。
あと１つは何に使うのだろうと思ってメーカーのHPを見たらリアメカ用に使うらしい。

価格評価→★★★★☆　完成度は高いが値段も高い
評　　　価→★★★★☆　Ｒをもう少し緩やかにして抵抗を減らしてほしかった

>>191
自分も使っているけど、安くて軽くてなかなか具合が良い。もろパクリって感じなので、
それを気にする人には向かないが。

パクリでも物がよければ言うこと梨

品目「スピードメーター」
品名「CC-MT300」
ブランド「キャットアイ」
購入価格　￥2,360
画像URL→http://www.cb-asahi.co.jp/image/parts/TKR/image/mity3.jpg
感想→
速度と距離が同時に表示されるスピードメーターが欲しくて購入。
今となっては時代遅れのワイヤー式で、ケイデンスやハートレートの機能もない
純粋な速度と距離しか表示されないが、自分にはそれで十分である。

ワイヤー式なのでノイズや誤動作の可能性が極めて低いし、何より節電モードからの
復帰が自動というのがありがたい。ワイヤレスタイプは節電モードからの復帰に
ボタンを押す必要があるが、ついついボタンを押し忘れて計測されていなかったと
いう事がよくあるもの。
しかしワイヤー式ならタイヤが回転すれば嫌でも自動的に復帰してくれる。

電池の寿命も長いので、速度と距離さえ表示されれば、ケイデンスなどの余計な機能は
いらないという人にはお薦め。

価格評価→★★★★☆　今はもっと安くで購入できる
評　　　価→★★★★☆　節電モードからの自動復帰はポイントが高い

へー、有線式は時代遅れなんだーｗ

>>201
時代遅れだが信頼性は優先のほうが上。

比べ様もないほど信頼性があるのに。
和露茶。

しかし時代遅れ

和露茶が流行らないのに使ってるのはどうしてですか？

自転車板以外ではあまりみかけないな
和露茶って

あの・・・ワイヤレスも自動復帰するんですが・・・

>>207
ワイヤレスで自動復帰する具体的品番教えて

オレのもするぞ

ワイヤレスでも短時間の休止状態からなら復帰するが、例えばその日最初に乗る時等は手動で待機状態から戻さないとダメじゃないか？

>209
だからどのメーカーの何て言う商品だよ？

寝込めだけは自動復帰。

俺もフライトデックにしたときはめんどくさいと思ったが
慣れてしまえばどうってことない。
自転車にまたがるときにボタン1個押すだけだしね。

そのボタンが押しにくい。

>>213
乳首を考えながら押せ。

>>210
そういわれればそうかも．．．

おれのは↓
http://www.cateye.co.jp/cateye/cchtml/fr7cl.html

カナダに旅行に来てんだけどなんか用品で「これ買っとけ」ってある？

カナディアンロッキーＴシャツ。

>>216
メイプルシロップのでっかいビン。

ま、来るとは思ったけど・・・（苦笑）

やっぱカウチンセーターだろ

カナダって鮨がうまいよな…

だから〜そーでぃなくてぃー・・・
でも、レスありがとね
SUGOIってこの国だっけ
ほんのちょっと見ただけだけど類我のは確かに沢山ありました。
NAKAMURAって自転車があった。
日本じゃ聞いたこともない。

おれのエルゴブレインは時代遅れだったんだ…

ジンジャーエール

カナダドライかね
ｵﾚにラブレター送ってくれよ

春厨ウザすぎ

>>225
ちんぽろすっぴょーん

ヤブレターフロム224ｗ

>>212
> 寝込めだけは自動復帰。

キャットアイのどのワイヤレスのモデルが自動復帰するのですか？
今マニュアルを調べた限りではCC-HR200DW、CC-CD300DW、CC-FR7CL
いずれも節電モードからの復帰はボタンを押す事が必須です。
オートモード（自動計測）と勘違いされてませんよね？
もし節電モードから自動復帰するワイヤレスのスピードメーターがあるなら
ぜひとも購入したいから型番を教えてほしいだけなのですが…

> 俺もフライトデックにしたときはめんどくさいと思ったが
> 慣れてしまえばどうってことない。
> 自転車にまたがるときにボタン1個押すだけだしね。

シマノのフライトデッキも自動復帰しませんよね。
しかも困った事に手元ボタンでも復帰しないので、本体のボタンを押すしかない。
ところがこの本体のボタンが裏側の押しにくい場所にあるので、なめてるのかと
思ってしまう。指付きのグローブをしていたら絶対に押せそうにないし。

>>228
冬、グローブをつけてフライトデッキをなんの問題も無く
起動できている俺。
きっと君はとても大きい立派な男なんだろうね。
かわいそうになってきました。

ネタです。すいません。

品目「バーエンドバー」
品名「ダートロッズバーエンドバー　ブラック」
ブランド「スペシャライズド」
購入価格　￥3300
画像URL→ http://www.cb-asahi.co.jp/image/05bike/spe/parts/image/barendb.jpg
感想→
体重を預けたかったので、大き目のエンドバーを求めて購入。
直径２ｃｍ、突き出し部分の全長が約１２ｃｍで少し内側に曲がり、先端部２．５ｃｍが更に湾曲している。

手のサイズは普通であるところ、握った時にぴったり手に収まり、親指がきっちり先端に乗る。
ポジションの選択肢は多くはないが、十分力を込められるポジションを取ることができる。
クランプ部分の精度も高く、全体重を預けてもずれることなく、締め付け直しても傷一つ残っていない。
また、大柄なのに軽く（140g）全体がざらついた感じで、グリップも良い。
質感はかなり高級な感じだが、SPECIALIZEDのロゴは簡単には消えそうにない。
ロゴの部分がすべるとか、SPECIALIZEDが嫌いだとかは特にないので良いのだが。

一度これを使ってしまうと、もう他のエンドバーは使えそうもない。

価格評価→★★★☆☆ でもやっぱり高いよ。
評　　価→★★★★☆ 高い分減点、物は良い。

品目「ボトル」
品名「スクリュートップアルミボトル」
ブランド「モンベル」
購入価格　￥1,300
画像URL→https://www2.montbell.com/data/pp_photo_k/k1123563.jpg
感想→
始めに断っておくが、これからインプレする製品は上記画像のものではなく、
本体は上記画像のものだが、蓋の部分は以下の画像となっている。
https://www2.montbell.com/data/pp_photo_c/c1123564.jpg
２年程前までモンベルではこの構成のボトルをスクリュートップアルミボトルと名付けて
売っていたが、いつの間にかモデルチェンジされ蓋の形状が今のものに変更されてしまった。

ボトルを買いに自転車屋に行ったところアルミ製という言葉とモンベル製というブランドに
思わず買ってしまった。しかしいざ使ってみるとアルミ製には致命的な欠点がある事が判明。
というのは、通常の樹脂製のボトルは自転車で走りながら飲む時、
口の吸い込む力だけでなくボトルを手で押してその圧力で中の水を口に入れる。
しかしこれがアルミ製だとボトルを押してもボトルは変形しないので水が出てこず
口の吸い込む力だけで飲まなければならない。休憩している時ならともかく
息を切らして走っている時にこれを実践するのは極めて困難だということが判明。

サイズ的には自転車のボトルと同サイズで、一般的なボトルケージにも難なく入る。
飲み口も一般的な自転車用ボトルと同じ。泥よけの蓋が付いているが、これの精度は
あまり高くなく、いつの間にか蓋が外れてしまっていたり、飲む時蓋が邪魔だったりと
あまりいい事はない。

価格評価→★★☆☆☆　一般的なボトルが500円程度で手に入るのにこの値段はちょっと
評　　　価→★★☆☆☆　肝心の飲みやすさが悪いというのは致命的

スペシャのは曲がりが美しい

品目「チューブ」
品名「DHスーパーチューブ」
ブランド「パナレーサー」
購入価格　￥600くらい（通販）
画像URL→ http://www.panaracer.com/new/lineup/tube/image/xs.jpg
感想→
当方トライアルで使用しているがかなり丈夫
しっかりした作りでサイドがヨレにくく、スネークバイトも起こしにくい
空気圧を高めに入れれば跳ねて低めに入れればよくグリップする
重量はかなり重めだが信頼性があるので特に気にしていない
少々のことでは動じないので発展途上の中級者かパワーライダーにお勧め

価格評価→★★★★☆頻繁に買い換えることが無くなるのでよい
評　　価→★★★★☆重さで−1

チューブの作り方教えてください

すいません
サイクルベース名無し.comでパンク修理キット のレビューはどこにありますか？

品目「フロントバック」
品名「F-104」
ブランド「オーストリッチ」
購入価格　￥4,680
画像URL→http://www.ostrich-az.com/prod-img/05-f-104new.gif
感想→
味のあるフロントバックが欲しくてこれを購入。
サイズは大きすぎず、かといって容量が小さいわけでもなく、ドロップハンドルの
ツーリング車には最適の大きさ。
ポケットも前後左右に５箇所用意され、マップホルダーまである。
ただしマップホルダーはあまり役に立たないと思ったほうがよいだろう。

これの長所は壊れる場所がない事。帆布で丈夫だし、蓋はすべてゴム紐で止めるように
なっているので、仮にゴム紐が切れても適当なもので代用できる。
色はグリーン１色しかないが、このグリーンが雨や太陽に当たるとだんだんと退色し
味のある薄い緑色になり、帆布も柔らかくなった頃にはベテランのように見えるかも…

ハンドル位置が低いとバックの底がフロントキャリアに当たって押し潰されたように
形崩れする場合があるがそれもご愛敬。
きっとその頃には愛着も湧いてそんな事は気にならなくなるはず。

価格評価→★★★★☆　帆布のバックとしては安い方か
評　　　価→★★★★☆　こういった古き良き時代の製品は評価が二分するかな

>>235
others→工具→一般工具
かな。

>>236
こういうバッグは、背面のベルトをフラットの部分に固定するんで、握るポジションが減るんでイマイチ好きになれない
モンベルのとか、オストリッチでも、ワンタッチ式の奴のほうが使いやすい

更新完了
http://www.cb-nanashi.com/

品目「」
品名「」
ブランド「」
購入価格　￥
画像URL→
感想→
価格評価→★★★☆☆
評　　　価→★★★☆☆

※星印は編集し易いように半分黒星にしています。

>>238
そうなんだよね、ポジション減りますよね。
でもワンタッチ式ってバックの重みがすべてそこにかかるから、壊れやすくないですか？

>>239
お疲れ様です。
いつも利用させてもらってます、ありがとう。

>>240
重いものは後ろのパニアに入れて逝くから

これだけ待ってもメーカーと製品名がでてこないということは
やはり節電モードから自動復帰するワイヤレスのスピードメーターが
あるという書き込みはデマだったか…

>>243
デマで悪かったな。

VDOのワイヤレスでMC1.0使ってますが、節電モードから自動復帰しますよん。
リンクのＱ３に載ってます。

http://www.benefit-jp.com/faq.html

>>245
おいらＭＣ１０つかってるけど、１日たつとボタンおさないと復帰しないよ

>>245
確かにFAQを見るとできるって書いてあるなぁ〜
誰か持っている人、インプレよろしく。

CC-FR7CL 使ってるけど節電モードからは自動復帰します。

スリープモードからは知らん。
そんなに長い間ほって置いたことがないからな。

>>248
勘違いしてました。
マニュアル見るとCC-FR7CLは節電モードから自動復帰しますね。
２週間放置すると節電モードからスリープモードに入り、
スリープモードに入るとボタンを押さないと復帰しないようですが。

こう見るとワイヤレスで節電モードから自動復帰しないのは
シマノのフライトデッキとキャットアイのCC-HR200DW、CC-CD300DWくらい？

それなのに電池持ちの悪いCD300DW

オレのVDO C15+は自動復帰しないです。
2個有るけど2個共。
取説には自動復帰出来る事が書いて有るけど...
どっちにしても使ってないから良いんだけどね。
誰か買わない？

品目「スピードメーター」
品名「CC-CD300DW」
ブランド「キャットアイ」
購入価格　￥12,988
画像URL→http://www.cateye.co.jp/cateye/images/cc/cd300dw.jpg
感想→
ケイデンスを測定したくて購入。
コードレスという事であんまり信用せず最初のうちは有線式のスピードメーターと
併用していたが、予想以上に正確だったので今ではこれだけを使用している。

機能は多くケイデンスゾーンやラップタイムの測定等あるが、ほとんど使いこなせておらず
せいぜい現在のスピードとケイデンス、積算距離くらいしか見ていない。

欠点は機能が多すぎてボタンも多く操作を覚えるのが困難な事。
それと節電モードからの復帰が自動ではなく、自分でボタンを押さなければ
ならないので、ついつい押し忘れてしまう。
昼間ならスピードが表示されていないのですぐに気付くが、夜間は表示が見えないので
気付かない事が多い。
それとブラケットと本体を止めるネジが緩みやすいことがある。
私の場合緩んでいることに気付かずにそのまま走っていたら、いつの間にか本体だけが
ブラケットから脱落しどこかに落として、この高い商品をもう１つ買う羽目になってしまった。
あと電池を食い過ぎ。スペック通り半年は動作したが、CR2032をセンサーと本体で
４つも使うのは食い過ぎ。

価格評価→★★☆☆☆　何でこんなに高いのと言いたくなるほど高い
評　　　価→★★★★☆　機能的には十分だが多すぎて覚えられない

寝込めは信頼性が。。

>>252
心拍数計れないから中途半端な商品だと思われ。

ペダルのトルクを出すヤツとかないの

>>255
pora-ru

品目「ポンプ」
品名「スーパーピスタ」
ブランド「シリカ」
購入価格　￥5000（タッキー）
画像URL→ がいしゅつ
感想→
多少動きが渋いような気がするがバラして組み付ければ問題なくなると思う
口金も特に使いにくいことは無く、抜くときに多少力が要るくらい
さすがに長いだけあって空気は入る（13気圧まで普通に入ったがそれ以上は怖くてｗ
色が変わってめっきになったのがちょっと残念、黒のほうがかっこいいと思う
価格評価→★★★★★ピスタと100円しか変わらないのはおかしいｗ
評　　価→★★★★と半分（渋さがなければ超最高

品目「ボトルケージ」
品名「モジュラーケージ」
ブランド「TOPEAK」
購入価格　￥780
画像URL→http://www.topeak.jp/images/cage/wbc014.jpg
感想→
手でネジを調節するだけで自転車用ボトルもペットボトルも使用可能という言葉にフラフラと購入。
確かに工具がなくても手でネジをまわすだけでフレームに接続する樹脂製の本体側とボトルを
押さえる金具側の距離が可変できるので自転車用ボトルもペットボトルも使用できる。

しかしそれぞれ専用のボトルケージに比べるとどうしても使い勝手が悪く、ボトルの抜き差しに
てこずる事が多い。
やはりどうしても２種類使えるようにしたいという特別な要望がない限りは自転車用ボトル専用か
ペットボトル専用を買った方が使いやすいと思われる。

価格評価→★★★☆☆　一般的なボトルケージに比べると少し高い
評　　　価→★★☆☆☆　両対応の為に肝心の使いやすさが犠牲に

>>258
自転車用ボトルではまだ使った事ないけど、ペットボトルの抜き差しに
手こずった事は無いけどな。むしろペットボトル専用ケージより緩くて
スカスカ気味なので、あっさり抜き差しできる反面固定力にちょっと
不安を覚えるくらいで。

まぁ振動でペットボトルが落ちたり常時ガタガタ言ってうるさいなんて
事はないから別にいいんだけど。

文章からいまいち「どう手こずるのか」が見えないので、その辺もう
ちょっと補足してくれるといいんだが。

>>258
うちのは締めこんでもペットボトルがうまく固定できなくて、なんじゃこりゃ！！
って思ったな。
結局、手で曲げてちょうど良くした(笑) でもどっちにしろイマイチ。
結論として、どっちつかず、という評価に同意。

>>260
俺はペットボトルも普通のボトルをシチュエーションによって使い分けるので、
これは非常に気に入っている。
まあ確かに、どちらかしか使わないなら専用品の方が良いに決まってるけど。

ココセコムしている人いますか？

エリートのパタオ66なら専用ボトルとペットボトルほぼ同サイズで両方ピッタリ。

>255
POLARにパワーキット付けたら現在のおまいの出力が何Wかリアルタイムで出る。
左右のペダリングバランスも出るぞ。

>>264
>>256

パワーキット高いな

品目「ヘルメッット」
品名「Animas」
ブランド「giro」
購入価格　￥ 15000位？
画像URL→ http://www.giro.com/main.html
　　　　　から飛んでくれ
感想→
ＭＴＢ用でかっこいいのと店での試着で気に入ったので購入。
しかし、サングラスとの相性がいまいちでした。
（試着にはサングラスを付けることが吉。）
ツルの部分がヘルメットの縁に僅かに干渉して走行中にずれてしまう。
個人差（頭の形）によるものかもしれないが、
デコボコ道では鬱陶しいくらいです。


価格評価→★★★☆☆
評　　価→★☆☆☆☆

品目「ハンドル」
品名「ジークロードハンドルバー」
ブランド「dixna」
購入価格　￥2,400
画像URL→http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/zike-handle.gif
感想→
アサヒのHPの「ハンドル上部のフラット部分の曲がりがアップポジションを楽にします。
ツーリングのようにゆったりと長距離を走るスタイルにお勧めです。」という言葉に釣られて購入。
確かに手前に５度ベンドしているが実際に使用してもその効果をそれほど実感する事は
できず、アップポジションを楽にしたいのならハンドルを上げるかステムを短くした方が
いいのではないかという結論に達してしまった。

しかし価格は安いし軽さもそこそこ、ブレーキ用の溝もあるしハンドルそのものとしての性能は
決して悪いとは思わない。ただ単にアサヒのHPに書いてあるようなメリットがないだけ。

同じくアサヒのHPのテスタッチの補助ブレーキレバーの欄にはこのハンドルを使うとよい
と書かれているが、このハンドルは中心部分が若干太くなっており、テスタッチの
補助ブレーキレバーを使うには、ペンチ等でレバーのブラケットを加工する必要がある。

価格評価→★★★★☆　価格はまずまず安い
評　　　価→★★★☆☆　ツーリングで特別楽というわけではないが…

品目「ペダル」
品名「PD-A520」
ブランド「SHIMANO」
購入価格　\4,080

画像URL→http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/image/pd-a520-1.gif
感想→
PD-M505からの変更なので、PD-M505と比較してのインプレです。
手に持った時の重量感はPD-M505と大して変わらない。
回転の滑らかさもPD-M505と比較して差は感じられない。
PD-M505よりもクリートの固定力がかなり強く設定できる。
見た目はSPD-SL並みにぺったんこ。
実走では、面で踏む感じで踏み込みやすい。
遊びが少なく、かかとを左右にひねるような動きは、ほとんど出来ない。
なので、クリートの位置調整に ごまかしが効かない。
片面SPDだが、SPD面が下を向くことが多いので、町乗りで頻繁に
足を着くときはかなり面倒くさい。

走り続けるには非常によく出来たペダルだが、頻繁に止まるような状況では
使い辛さが目立つ。郊外やサイクリングロードのツーリング向け。

価格評価→★★★☆☆　高くもなく安くもなく
評　　　価→★★★☆☆　町乗りには不向き

品目「工具」
品名「工具袋」
ブランド「オーストリッチ」
購入価格　￥750
画像URL→http://www.ostrich-az.com/prod-img/20-kougubukuro.gif
感想→
ツーリング等に出かける時、必要最小限の工具をまとめておきたくて工具袋を購入。
工具袋と言っても袋状になっているのではなく、少し固めのビニールに工具を差し込んで
丸めるといった感じ。
材質はビニールより布の方が汚れは目立つが質感は良かったかも。

工具はそこそこ入るが、あまり入れると巻けなくなったり落ちやすくなるのでほどほどが良い。
自分はパンク修理セット、＋−ドライバー、スパナ、モンキーレンチ、六角レンチ、
プライヤーを入れている。

これの最大の欠点は巻く為の紐だ。短かすぎて止めることが難しいのだ。
これを一体どうやって使うのかと散々悩んだ揚げ句、元々付いていた紐をハサミで切り落とし
同じ場所にマジックテープの長いのを巻きつけてマジックテープで自由に巻けるように
改造してしまった。

価格評価→★★★☆☆　値段はまずまずだがビニールの質感はあまり良くない
評　　　価→★★☆☆☆　もう少し使いやすい配慮が欲しかった

更新完了
http://www.cb-nanashi.com/

品目「」
品名「」
ブランド「」
購入価格　￥
画像URL→
感想→
価格評価→★★★☆☆
評　　　価→★★★☆☆

※星印は編集し易いように半分黒星にしています。

品目「ワイヤー類」
品名「ROLLAMAJIG」
ブランド「アヴィド」
購入価格　￥724
画像URL→http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/avid/image/rollamajig1.jpg
感想→
アサヒのHPの言葉に騙されたつもりで購入。取り付け前にシフトワイヤーの曲がりによる
抵抗を確かめてみたが、すごいスムーズになっており感激。しかし実際に装着してみると
効果の違いをほとんど感じる事ができず、自分の感性のなさを痛感する。

利点
・感じる事ができるかどうかはともかく、抵抗は明らかに低くなっている
・リアのシフトケーブルを短くできる

欠点
・構造上XTやLXに付属のラバーブーツが装着できなくなる
・調子に乗ってリアのシフトケーブルを短くし過ぎるとリアディレイラーの可動範囲が狭くなる

価格評価→★★★★★　値段は安くて嬉しい
評　　　価→★★★★☆　効果を感じる事ができなかったが、これは自分が悪いのか

品目「チェーンホイールクランク」
品名「Bash Ring 104x32T Clear Polycarbonate」
ブランド「FSA」
購入価格　￥1260
画像URL→ttp://www.fullspeedahead.com/smallpic/CK-955--dh2.jpg
コレの透明なバッシュガード部分+クランクに止めるネジ
入荷時期によっては円周部内側に彫られてるギザギザなしのもあり(自分のはなしの方)
感想→
安い、見た瞬間大笑いしちゃった位安い
今迄最安と思われてたSAINTのは専用ねじ買わないとダメでしかもネジ代のが高いという諸刃の剣
コレはネジ付き&汎用のアウター止めるネジでもOK
ステアに思いっきり当てたりしてみたけど軽く傷が付く程度で割れる気配もなし
ネジ止めするところにアルミのリングが入ってるので思いっきり締め付けても問題はなさそう
ダイロンとかの染料で自分好みの色に染めてみるのも一興かも

利点
・激しく安い
・軽い

欠点
・e13買えないﾋﾞﾝﾎﾞｰが( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯとか思われそうでry
・紫外線で劣化していきなり割れそう

価格評価→★★★★★　良い時代になったねぇ
評　　　価→★★★★★　今のところ★x5

品目「ワイヤー類」
品名「グリットロック」
ブランド「VIVO」
購入価格　￥1,249
画像URL→http://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/image/gritlock.jpg
感想→
シフトケーブルアウター内へのダストや水の侵入を防ぎ完全にシフトケーブルアウターを
シーリングする製品。
しかしシフトケーブルアウターへのダストや水の浸入など目に見えてわかる物ではなく
また取り付けたからといって劇的に性能が向上するわけでもないので、
この製品がどの程度の効果を発揮しているのか全くわからない。
おそらく効果はあるのだろうが、その程度の製品にこれだけのお金をかける価値が
あるかどうかは疑問である。

欠点があるわけではないが、あえて言うなら効果がわからないのが欠点か。

価格評価→★★☆☆☆　これだけのお金をかける価値があるのか
評　　　価→★★☆☆☆　効いているという思い込みが大切なのか

そこまでわかってるのになぜ買ったんだ・・・・

効果があるのは使ったから分かる訳なんだろうよｗ

>>275
例え役に立たないとわかっていても、買って使ってインプレする。
それが人柱魂というものなんだ、わかってくれ。

全米が泣いた。

sour grapes

>>272
感じることができないのに「抵抗は明らかに低くなってる」とはこれいかに？
デムパじゃんかｗ

>>280
自転車に装着する前の単体の状態で、アウターで曲げた場合と
本製品で曲げた場合を比較しての話しです。
単体なら明らかに違うけど自転車に装着してしまうとわからなくなると。

ハブダイナモも単体なら通常のハブに比べて抵抗が大きく感じるけど
自転車に取り付けてしまえば、ほとんど差は感じなくなるのと同じ理屈だと
思って下され。

すぐに電波言う奴の方が電波

>>280
日本語読め

デムパと言う奴は電波。

全米がﾜﾛｽ

全米がものすごい勢いでおっぱいﾎﾟﾛﾘ

>>281
オレもそれ持ってるが
インナーをとめずにシフトアウターまげて動きの軽さ比較しても差なんて無いよ。
だから使ってない。

ローラーマジグはワイヤーの抵抗が軽くなることが狙いじゃなくて
RDにかかるアウターケーブルのバネを軽減して
スプリングに従ってリターンするときの動きを
スムーズにするのが狙い。

アウターによる抵抗程度でリターンスプリングが影響受けるとは思えん。

>>289
抵抗じゃなくてアウターケーブルのバネよん。

〜程度で〜が影響を受けるとは思えん。

というのは自転車のかなりのパーツ（フレーム）に応用できます。

カーボンシートピラー程度で乗り心地が影響を受けるとは思えん。

>>292
実際影響ないし

サドルの数十グラムの重さ程度でダンシングの振りやすさが影響を受けるとは思えん。

>>292
スローピングでピラーが20cmぐらい出てたら多少影響ある。

替えてみろ。
感じるぞ。

ホイールの数十グラムの重さ程度で坂の登りやすさが影響を受けるとは思えん。

フレームの剛性アップ程度で素人のタイムが影響を受けるとは思えん。

おまえらふつうにわかることまで適当こきすぎ

MTBからロードにした程度で巡航速度が上がるとは思えん。

XTからXTRに替えても
大差なんてあるわけない

品目「ボトル」
品名「ボトル ビッグマウス」
ブランド「スペシャライズド」
購入価格　￥640
画像URL→http://www.cb-asahi.co.jp/image/02bike/spe/bottle/bm-bottle.jpg
感想→
少し大きめのボトルが欲しくてこれの24オンス（750ml）タイプを購入。
使い勝手は可もなく不可もなくといったところ。
個人的には飲み口のキャップは邪魔なのでない方がいいが、なければ飲み口が汚れやすい。
ところがこの製品の飲み口の蓋が黒色なので埃が目立ちやすく、また拭いても取れにくい。
水洗いしてもなかなか取れないのだ。
せめて蓋の色を埃の目立ちにくい色にするか埃を取りやすいようにしてほしかった。

これはこの製品に限った事ではないが、夏場に使うのならボトルは白か透明が良い。
この製品のシルバーはとても濃いシルバーなので夏場に使うと太陽の光を浴びて
せっかく冷たい水を入れても30分後にはお風呂のお湯なみになっているのだ。
スペシャライズドのHPによると今年からクリアのみの販売になったようだが
それはそれでちょっと淋しい気がする。

価格評価→★★★★☆　価格的にはまずまず
評　　　価→★★★☆☆　飲みやすさという点では良い

ボトルをポーラーにした程度で半日も冷えているとは思えん。

冷えていてほしいなどと贅沢は言わないが、せめてお湯になるのは
勘弁してもらいたい。

真夏に熱いスポーツドリンクを飲むのは嫌だから。

そんな貴方にハイドロバック

背中が蒸れるのはもっと嫌

背中にペット用トイレシートを貼るってのは蒸れ防止になりますかね？
うちいっぱいあるんですよ。(´・ω・｀)

いっぱいあるのなら自分で試してインプレしてくれ。
きっと大うけするぞ。

>>307
インプレよろ

BOBLBE-EのMEGALOPOLISかPEOPLES DELITE&
VENTILATIONは俺の知る限り最も蒸れないバックパックだと思った。

デザインが派手派手近未来サイバーアクションだからアンチもたくさん居るけどな。
機能性は最強だ。

わかりました。

>>310
地下鉄でちょっと頭の具合が悪い子が背負ってるのをよく見かけるな

>>312
そんなこと言うなよぅ。ｸﾞｽﾝ

品目「ボトルケージ」
品名「超ジュラボトルケージ「AB100-4.5」」
ブランド「ミノウラ」
購入価格　￥609
画像URL→http://www.minoura.jp/accessory/ab100/ab1004.5.jpg
感想→
軽いボトルケージが欲しいが、かと言ってカーボンを買うほど出費したくなかったので
コストパフォーマンスに優れたミノウラの超ジュラボトルケージを購入。
直径4.5mmと書かれていたので細いだろうと思っていたが、スペシャライズドのＥケージや
TOPEAKのウルトラライトボトルケージに比べると明らかに細い。
しかし剛性はしっかりしておりボトルが抜け落ちるという事はこれまで一度もなかった。
ボルトも超ジュラボルトが２個付属しており好感が持てる。
カラーバリエーションも多数あり低価格で軽量のボトルケージとしては文句なし。

価格評価→★★★★★　軽量なのに高くない
評　　　価→★★★★★　ケチをつけるところが見つからない

>>306
05のドイターのハイドロバッグは殆ど蒸れないとおもうぞ。

ボトルケージって、見た目がださくないですか？

ジュラコン？

漏れのような低ケイデンスｅｒは、ＭＴＢのクランクが良かったと

品目「リアディレイラー」
品名「XTR RD-M952-SGS」
ブランド「シマノ」
購入価格　￥9,817
画像URL→http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/xtr-rdm952.gif
感想→
最近のMTB用リアディレイラーはラピッドライズやらローノーマルが流行っているようだが
個人的にはあまり好きではないので、１世代前の旧式な本製品を購入。

交換する前はACERAだったが、XTRに代えても少しギアチェンジの反応が良くなった
気がするという程度でほとんど違いはわからなかった。
どうもこの手の感覚は鈍いようで猫に小判という気がする。
この程度の違いさえわからないのならACERAで十分という話しもあるが、そこはそれ
ディレイラーに大きく書かれたXTRという文字が満足感を満たしてくれる。

値段が高い事以外は欠点らしい欠点も見つからない。
ローノーマルではなくてグレードの高いMTB用リアディレイラーというと
これしか残っていないので、欲しい人は廃盤になる前に購入すべし。

価格評価→★★★★☆　さすがにXTRは高い
評　　　価→★★★★★　性能的には文句なし

品目「ペット専用トイレシート」
品名「ワンワンシーツ」
ブランド「C’s」
購入価格　￥ わからん
画像URL→ http://f13.aaa.livedoor.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1111401027761.jpg
感想→ 普段はウェスの代わりに使ってます。大きさは４５×３０センチで吸収体が
４０×３０センチ。吸水性がよくクリーナーをガンガン吸い取ってくれます。ベア
リングやハブの清掃にいいですね。処分方法はそのまま燃えるゴミとして捨てられ
ます。それから試しに背中の蒸れ防止に使えるかと思い小一時間走ってみました(・∀・)ﾆﾔ
これが背中にサクッと入れた途端に生温い感じで走り出して汗ばんでくると２０〜
３０分ほどで背中に吸着してしまう。これがものすごく気持ち悪い。ピターっと張
り付く。帰ってきた頃にはシートはほんのりゼリー状になっており汗を確実に吸収
しているものの通気性はまるでﾀﾞﾒで汗が滴ることはないものの結局はタオルを使う
のと変わりなし。orz
価格評価→★★★☆☆(ウェスには使える）
評　　　価→★★★☆☆ （ウェスには使える）

追記：ペットが亡くなって大量に残ったのがこれ。使い道を考えていたわけですがウェスには便利です。

額あたりの汗が落ちてくるのを防ぐのに使えないか？>>320
女性用のアレとか使えるんだが

>>320
よくやった、感動した！
キミの人柱魂を見た思いだ。

>>320　＞トイレシートdeウエス
その手があったか。ありがとう307の人！

人柱による吸汗実験は残念な結果に終ったが、無駄ではない。
背中の汗でリュック内の同人誌を湿らせてしまった自分には大変有益な情報だ。
とりあえず、リュックの背面の部分にシートを挿入してみようと思ふ。

>>274
どしゃ降りのオフロードを走れば効果が体感できると思われ。
去年、富士見でどしゃ降りの中走ったらアウターに泥水入って
ディレーラー動かんようになった。

まぁ泥水の川の中を走る事はあまりないとおもうが。

>>323
自分もウエストバックにデジカメを入れて自転車でツーリングするが
いざ写真を撮ろうとデジカメを取り出すと、ウエストバックに入れていたにも
かかわらず何故かデジカメが濡れていたりする。
よく考えたら背中から流れる汗でウエストバックの中まで湿ってしまうのだ。
だからあんまりカバン等を身につけて自転車には乗りたくないわけだが
この方法ならなかなかいいかもしれない。
吸収シートが使い捨てなのが欠点かな。

>>325
オルトリーブのヒップバックとかあるよ。

>>320
やる前から結果は見えていたような…。


でも、その意気や良し、乙だ！

>>326
オルトリーブのヒップバックって値段が高すぎ。
確かに防水という特徴はあるが、ヒップバックに定価で15,540円も
かける人がどれだけいるものやら。

確かに高い。
が一度防水バッグを使うと戻れん。
輸入でマージン取り過ぎが原因だが俺は安心料だと思ってるよ。
長持ちするしね。

以上、一オルトリーブ信者でした。

>>320
吸水性ポリマーかな？　しょんべんでもかけろ

品目「ウインドブレーカー」
品名「リフレクティング・ブレーカー」
ブランド「パールイズミ」
購入価格　￥6,860
画像URL→http://www.uemura-cyc.com/images/prod_img/20030606093L.jpg
感想→
通勤で夜間、街灯のない道を走る必要性があったので、目立つ必要性があるだろうと
リフレクティング機能のあるこのウインドブレーカーを購入。
商品が届いてびっくりしたのは再帰反射プリントがキラキラと光っている事だ。
リフレクティングと言っても所詮子供騙し程度だろうと考えていたが違った。
車のライトを浴びると本当に目立つのだ。
それと背中が完全にメッシュになっていたのにも驚いた。
通販の商品の説明にはそんな事、一言も書いてなかったのに。
背中が前面メッシュでは寒くて使えないだろうと思っていたが、実際に使ってみると
前面はウインドブレーカーなので風を防ぎ、背中はメッシュなので蒸れずに済み
風を防ぎつつ換気するという相反する要求を見事に両立している。
ファスナーを上まで上げれば完全に風をシャットアウトし、ファスナーを途中まで
降ろせば背中がメッシュになっている為に風通りが良く、寒いところから熱いところまで
守備範囲は広い。さすがに真冬の使用は無理だが外気温10℃くらいまでなら使用可能。
多少の防水性も兼ね備えているので、小雨程度なら走っている限りこれで十分。
ただし背中がメッシュになっているので止まるとメッシュの部分から雨が入る。
かさばらないのでツーリング時に気楽に持って行けるのがよい。
残念な事に本製品は廃盤となったようでメーカーのHPからも消えてしまった。
一応ウエムラのHPには掲載されているが、本当にあるのかどうかは不明。
モンベルからも同様の製品「リフレックウインドバイカー」が販売されているが
こちらはメッシュが背面でなく側面となっている。あと値段もずいぶん高い。

価格評価→★★★★☆　モンベルよりははるかに安い
評　　　価→★★★★☆　ポケットを１つくらい用意してほしかった

モンベルは定価売りですが何か？

品目「クイックレバー」
品名「COMP QR」
ブランド「CONTROLTECH」
購入価格　￥6180 30.8g(F)-34.9g(R) 実計測値

画像URL→http://www.controltechbikes.com/images/COMP-QR.gif
感想→
チタンシャフトにカーボンレバーと贅沢な
作りのクイック。軽量パーツでお馴染みの
CONTROLTECH製。
これだけ軽いと、何gかはともかくやたら軽
いのは持った瞬間分かる。計ってみたら、
個体差もあるだろうがメーカー発表値の前
後計68gより軽かった。
クイックでありながら半端なスキューアー
よりも軽い。高いんだから当たり前か？
軽いだけでなくレバーにカーボン使ってる
のは珍しいと思うんでカーボンマンセーな
人間にも良いかも知れない。レバーの造形
も複雑でいかにもカーボンパーツっぽい。
目立たないパーツではあるが。
固定力に問題は感じなかった。レバーの感
触もしっかりしており、同じ樹脂レバーで
もMAVICなどはヒンジ部(金属だが)にガタ
があるのを力で押さえてる感じでこちらの
方が精度感が高い。

価格評価→★★★☆☆ WR COMPOSITIより軽くてしかも定価は安い。
評　　　価→★★★★★ これ以上軽いクイックレバーは一般市販されてないと思うので。

これは？
↓
http://www.tune.de/tune_gb/index.php?lang=gb&ebene=3&typ=2&nr=9&e=1&new=

>>334
それは押し込むやつじゃなくて回すやつ(skewer)。

品目「ケミカルその他」
品名「ニトリルゴム極うす手袋」
ブランド「コーナン商事」
購入価格　￥398
画像URL→
感想→
作業用のディスポ手袋。買っても買っても
油が浸みてくるので4種類ほど買わされる
羽目になった挙げ句に辿り着いた。
長時間作業しても油類が浸みてこなかった
のはニトリル製のものだけで、あとは全
滅。ブランド問わずニトリル合成ゴム製の
ものはセールスポイントとして耐油性の高
さを謳ってるものが多いが、嘘じゃないな
と思った。油を使う作業のディスポ手袋は
ニトリル製に限るようだ。
パウダーフリーなので手が粉だらけになら
ないのもよいが、最近のディスポ手袋は
よっぽどの安物以外パウダーフリーなので
特有の長所ではない。

価格評価→★★★★☆ ビニール製と比べると高い。
評　　　価→★★★★★ ワークグローブと違って薄いので素手の時との違和感が少ないのが良い。

>>336
これか？
http://www.whitemax.com/catalog/grove.pdf

使ってるヤシいない？
http://www.loro.co.jp/lrs/image/p-trelock-ls605-1.jpg

>337
そのリストの中にはない(ほぼ同じで形が違う)が、ニトリルの青い奴の同等品。

品目「スプロケット」
品名「ACERA CS-HG40-8I(ao)」
ブランド「シマノ」
購入価格　￥1,980
画像URL→http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/functions/mrg.MainContent.0002.Image.gif
感想→
シマノの８速のカセットスプロケットの中で一番ギア比の大きいものはないかと探していて
たどり着いたのがこれ。
８速なのに11T-34Tと、９速と同じワイドなギア比を実現している。

ただ９速11T-34Tの30Tを外したようなギアの構成となっているので26Tの次は34Tと
大きく離れている。シマノではこれをメガレンジと呼んでいて、今まで自転車を
降りていたような急な坂道にさしかかった時でもこのスーパーローギアを使えば登れると
うたっているが、これだけ歯数が離れているとちょっと使いにくい。

ACERAグレードなのでちょっと重い事が欠点か。

価格評価→★★★★☆　グレードが低いので価格的にはまずまず
評　　　価→★★★☆☆　８速でどうしても11T-34Tが欲しいという人はこれを買うしか

俺以前アセラだったけど
そんなｽﾌﾟﾛｹが付いていたのか・・・
気にした事なかった

>>340
reviveにはこれがぴったりとの事です

品目「チェーン」
品名「ConneX リンク」
ブランド「ワイパーマン」
購入価格　￥336(8s)
画像URL→http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/wippermann/link.jpg
感想→
チェーンが汚れた時、今まではディクリーザー等でゴシゴシと洗っていたが
あまりに面倒だったのでこれを購入。
使っているチェーンは純正ではなくシマノの8速用CN-IG90だが問題なく装着できた。

これを装着するとチェーンのメンテナンスが劇的に容易になる。
チェーンをさっと外して灯油の入ったペットボトルに入れシェイクするだけ。
あとは中性洗剤の入ったペットボトルで再びシェイクして乾燥した後、自転車に装着し
油を差せばピッカピカのチェーンになるのだ。

しかしどうもこのリンクはリアのトップが11Tには相性が悪いようで、導入直後は
問題なかったが半年くらい経った頃から11Tに入れるとチェーンがスプロケットに
乗り上げるようになってしまい元に戻してしまった。

とても便利なアイテムだけに使えないのは痛い。
値段が安いだけにとりあえず買って使えるかどうか試してみるだけでも価値がある。

価格評価→★★★★★　これだけの値段で便利さが10倍に
評　　　価→★★★★☆　相性問題さえなければ

>>343
半年使ったのを新品と比べてみ
伸びてるか変形してるから
俺の経験では、1000km辺りが寿命な感じ

>>340これだけ歯数が離れているとちょっと使いにくい。とはどういうことですか、もっとくわしく教えてください。

アホか

1000kmで寿命ってめちゃくちゃ割高やん。

1000kmで寿命なら、2、3日ごとに新しいの買わないといかんなｗ

盛り上がっているところに水を差して悪いが、チェーンキイ類、要するに鍵のお薦めを教えてください。

スレ違い

>>349
スレタイを100回読み直してから首吊って死ねｱﾎﾝﾀﾞﾗ

>>351
首吊って死んだ方が良いのはアンタだなｗ

http://www.cb-nanashi.com/others/lock/index.html

>>352
349はスレ違い。
お前も首吊って（以下ｒｙ

>>353
そこまで依怙地にならんでもよかろうに
昼間っからネットに張り付いてないで
女の子と楽しく遊べるサークルにでも入ったら？

>>354
47歳無職ヒキコモリなのでそんなの夢のまた夢です。

ワイパーマンてリコール出てたよね。
それ以来いくら便利でも買う気にならない。

>>356
だからあれはステンレスだけだと何度(ry

>>354
>そこまで依怙地にならんでもよかろうに
353の書き込みだけで「依怙地」とは・・・どっちが依怙地だよ。

>昼間っからネットに張り付いてないで
>女の子と楽しく遊べるサークルにでも入ったら？
自分は有給消化してるだけ。
来年度まで持ち越せないから無理に休んでますが、何か？
その言葉、熨斗つけてお前に返すよ(pu

>>358
(pu

>>358
サイクルベース名無しに掲載されている内容がこのスレと無関係である事を説明しな。

>>360
(pu

349が涙目で必死にキーボードを叩く姿が眼に浮かぶ・・・

木の芽時だねぇ…キチガイが暴れてるよ。

きっとこのスレの>>353は
サイクロコンピューター、ﾊｰﾄﾚｰﾄﾓﾆﾀｰ(心拍計)8
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1110241993/
の261なんだろうね

>>363
良く見破ったな！

>>363
釣りでやってるんかねぇ？
>>353は案外素でやってたりしてなｗ

>>363
>>364
>>365
(pu

品目「MTBホイール」
品名「STELVIO」
ブランド「A-CLASS」
購入価格　￥67000 定価\74450
画像URL→http://aebike.com/site/images/library/catalogs/soc/prodl/WE7414.jpg
感想→今年の2月にサヌキヤにて購入
マヴィックのクロスマックスエンデューロディスクを
最初は買うつもりでいたが納品までかなり時間が掛かると言われた
マヴィク側は春になると言うだけで日取りも分からない状態らしく
昨年の11月から待っている人もいたらしい
待てないので相談した結果コレになった
インプレはタイオガのファクトリーXCホイールと比較
A-CLASSの最上級ホイールらしい、チューブレス対応
感想としては乗り味が非常に柔らかい、エアロスポークの影響だろうか?
その割りにスポークのテンションはかなり高いらしい
フワフワとした感じがあるがパワーロスは感じられない
雨天の荒地のオフロードで使用した時は
凹凸でバランスが崩れそうになったが
立て直すのが非常に楽だったのには驚いた
重量はそれなりに軽量な方なので気に入っているが
ステッカーが派手すぎる
F、830g　R、1090g
価格評価→★★☆☆☆　高いだろ
評　　　価→★★★★☆　なかなか良いが絶賛するほどでも、ステッカー派手過ぎで-1

品目「ハンドル」
品名「FB-A71XL」
ブランド「GIANT」
購入価格　￥6500　定価\7140
画像URL→http://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/giant/parts/image/fb-a71xl.jpg
感想→ グランジの31.8mmクランプハンドルバーと比較
以前のインプレでも書いた様に比べる為他のメーカーの物に変えてみた
感想としては非常に硬い、ガチガチだ
振動が丸ごと伝わってくる、かなり疲れやすくなってしまったが
グリップを変えて大分緩和した
ハンドル幅が580mmと言うのが唯一の救いか
正直グランジの31.8mmバーの方が遥かに良かった
価格評価→★★☆☆☆　高い
評　　　価→★★☆☆☆　硬すぎで-4　サスのリモートロックアウトがなんとか付いたので+1

ここですいませんチェーンの寿命は何キロぐらい

>>369
2000-10000km

>>367の修正

品目「MTBホイール」
品名「STELVIO」
ブランド「A-CLASS」
購入価格　￥67000 定価\74450
画像URL→http://aebike.com/site/images/library/catalogs/soc/prodl/WE7414.jpg
感想→今年の2月にサヌキヤにて購入
マヴィックのクロスマックスエンデューロディスクを
最初は買うつもりでいたが納品までかなり時間が掛かると言われた
マヴィク側は春になると言うだけで日取りも分からない状態らしく
昨年の11月から待っている人もいたらしい
待てないので相談した結果コレになった
インプレはタイオガのファクトリーXCホイールと比較
A-CLASSの最上級ホイールらしい、チューブレス対応
感想としては乗り味が非常に柔らかい、エアロスポークの影響だろうか?
その割りにスポークのテンションはかなり高いらしい
フワフワとした感じがあるがパワーロスは感じられない
雨天の荒地のオフロードで使用した時は
凹凸でバランスが崩れそうになったが
立て直すのが非常に楽だったのには驚いた
重量はそれなりに軽量な方なので気に入っているが
ステッカーが派手すぎる
F、830g　R、1090g
尚、ラチェットのポイントが多いようで
バリバリ鳴るのでラチェット音フェチにオススメ
価格評価→★★☆☆☆　高いだろ
評　　　価→★★★★☆　なかなか良いが絶賛するほどでも、ステッカー派手過ぎで-1

更新完了
http://www.cb-nanashi.com/

品目「」
品名「」
ブランド「」
購入価格　￥
画像URL→
感想→
価格評価→★★★☆☆
評　　　価→★★★☆☆

※星印は編集し易いように半分黒星にしています。

>>370
アバウト杉

>>372
いつもありがとうございます。
おいらのワンワンシーツレビューまで載せてくださるなんてw

>>374
あのインプレは自らの身を犠牲にしてまで使用感を伝えた
歴史に残る名インプレだったと末代まで語り継がれるであろう。

>>369
> ここですいませんチェーンの寿命は何キロぐらい

シマノいわく、4000km程度との事でした。
もちろん4000kmを越えても使えない事はないが、
そろそろ交換した方がよいという目安だそうで。

>>341
> 俺以前アセラだったけど
> そんなｽﾌﾟﾛｹが付いていたのか・・・
> 気にした事なかった

ACERAがすべてこの歯数というわけではないので違うかもよ。
ACERAは11T-30Tが標準で11T-34Tは珍しい部類。

>>345
> これだけ歯数が離れているとちょっと使いにくい。
> とはどういうことですか、もっとくわしく教えてください。

26Tで坂を登っていてもう少しギアを軽くしたいと思っても
次のギアは34Tなのでギア比が大きく離れすぎていて
いきなりケイデンスを上げなければいけないので
よほどの事がない限り使いたいとは思わなくなってしまうという事。

品目「工具」
品名「デラックスツールキット」
ブランド「LIFU」
購入価格　￥6,800
画像URL→http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/image/dx-toolset.jpg
感想→
自転車の整備や通販で買ったパーツの取り付けを自分でしたかったので自転車工具一式の
揃った本製品を購入。工具の内容の割に値段も安くなかなかのもの。
この手の工具は精度もそれほど高くないだろうと期待していなかったが
モンキーレンチなどはホーザン等に比べれば落ちるが100均で売っているモンキーレンチより
はるかに精度が高く驚かされた。アーレンキーセットも片側はボールだし…

残念なのはワイヤーカッターが付いていないこと。自転車の整備にワイヤーカッターは
必須なのだから付けてくれればよかったのに。
それとBB工具の使い勝手があまり良くないのでBBを外すならシマノのTL-UN74Sを
買ったほうがよい。

いずれにせよ自転車整備に興味を持ったのならまず最初に買って損はないと思う。
このキットで物足りなくなったら順次買い揃えていけばいいのだから。

価格評価→★★★★★　この価格でこれだけ揃っているのは嬉しい
評　　　価→★★★★☆　ワイヤーカッターが欲しかった

>100均で売っているモンキーレンチ
問題外！

比較対象が悪すぎだな＞100均のレンチ

品目「工具」
品名「マルチ17」
ブランド「クランクブラザーズ」
購入価格　￥2,646
画像URL→http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/crank/17115025.jpg
感想→
携帯用工具でチェーンカッターの付いたいいのが欲しくなりこれを購入。
クランクブラザーズの製品は値段はちょっと高いけど完成度の高いいい商品が多いという
イメージがあるが、この商品も例に漏れず値段が高くて完成度が高い。
重厚な金属製のボディーにぎっしりと詰まった17の機能。
ガタが少なく剛性が高いのでしっかりと締める事ができる。
持っているだけで嬉しくなってしまう商品だ。

チェーンカッターはコネクトピンが最後まで外れないタイプだ。
これには賛否両論あると思うが、これはツーリング等でチェーンが切れた時に使うものと
考えれば、普通コネクトピンは持ち歩かないので、コネクトピンが外れないタイプの方が
良いと思われる。その代わりチェーン交換作業時には向かない。

欠点はオール金属製の為、かなり重い事。カタログスペックで170gだがそれ以上に重く感じる。
また、この商品に限らず携帯工具は専用の工具に比べるとどうしても使いにくさを感じる。
何か故障したり非常時のみ使うという前提で持ち歩くのであればこれで十分だが
輪行等で頻繁に工具を使うのであれば専用工具を用意した方が良いと思われる。

価格評価→★★★☆☆　一般的な携帯工具よりちょっと高い
評　　　価→★★★★☆　完成度としては非常に高い

漏れはチェーン切りを普通の携帯工具とは別に持ってく
滝沢のやつ　シマノよりだいぶ軽い

漏れもマルチ17持ってるが
T25がついてるので救われた
カッターは最後まで切れて欲しいな．．．．

>欠点はオール金属製の為、かなり重い事
重い分強度も高い

品目「キャリア」
品名「549」
ブランド「THULE」
購入価格　オークションにて3000円
画像URL→
感想→
クイックレバーで締め付けるタイプの、正立式キャリア。
型番は古いが出来は良い。現行の575よりも使い勝手がよく、つくりもまともので気に入った。
アタッチメントをベースキャリアに取り付ける部分にもクイックレバーを採用していて快適。
車輪を乗せるレール部分が、水がたまりやすい形状になっているので錆びやすいかもしれない。
しかしそれが乗せやすさに繋がっていることも間違いない。
発売当時の価格は知らないが、現在オークションや中古ショップで安く買えることを考えると大満足。

価格評価→★★★★★
評　　　価→★★★★☆

品目「キャリア」
品名「575」
ブランド「THULE」
購入価格　オートバックスで7140円ぐらい
画像URL→
感想→
クイックレバーで締め付けるタイプの正立式キャリア。現行ではこれしかなかったので選択。
現行モデルにもかかわらず、廉価タイプという位置づけのせいか手抜きに思える部分が目に付く。
キャリアの固定はネジ式、フレームをつかむ部分は、ダウンチューブの太さによってスペーサーを
入れ替えないと使えない、ホイールを固定するストラップの使い勝手が悪いなどなど。
しかも車輪固定部分のパーツが巨大化していて、そのせいでキャリアとの固定部分と干渉して
ホイールベースやダウンチューブ角度によっては完璧にフィットさせることができなかった。
早速売り払って549を買い足す予定。

価格評価→★★★☆☆
評　　　価→★★☆☆☆

352ありがとう
携帯からブラウズなので見つけきれなかった。

しかし自転車乗りは性格が歪んでるのが多いんだな。

>>386
2chだからですよ

>>386
春休みだから余計ひどいね

>>386
教えたURLは見れて無いのね？
オススメは用途によって違うと思うんだよね。
ツーリングやポタリング中にちょっと止めるなら細いワイヤー（SAFEMANとか）でもかまわないだろうし
街中で30分以上置くならアブスとかのかなり太いワイヤーでないと危険。
詳しく突っ込んだ話がしたかったらここに逝ってね。
　↓
盗難・イタズラ対策スレ カギ 鍵 ロック Part9
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1103894284/

春休みは厨房大発生注意・・

>>386
ホントに386や388みたいな”自分だけは良識人間”が多くて困るね。

また湧いてるし（ｗ

ﾜｯｷｰｗ

品目「リアディレイラ」
品名「Rollamajig」
ブランド「AVID」
購入価格　￥724
画像URL→既出
感想→バイク仲間にシマノ対応のSRAMトリガーシフト
との組み合わせが最高だと進められ購入
組み合わせはアタックトリガーとディオーレ
感想としては変速性能と言うよりもシフティングの引きが恐ろしく軽くなった
引きの軽さはXTRのラピットと変わらないかそれ以上
素早い変速が出来る様になったので満足だ
価格評価→★★★★★ この価格なら文句なし
評　　　価→★★★★★　引きが重いと感じたら使ってみる事をオススメする

品目「ウエアー小物」
品名「ズボンクリップＣ」
ブランド「オーストリッチ」
購入価格　￥540
画像URL→http://www.ostrich-az.com/prod-img/20-zubonclip-c-new.gif
感想→
通勤で自転車を使う時にスラックスを汚さないように購入。
この商品の利点は幅の広い事。幅の狭いものだったら100均やホームセンターでも
売っているが、幅が狭いとどうしても裾が広がって汚れてしまう。
これだったら幅が広いのでがっちりと裾を汚れからガードしてくれる。

今はカーボン繊維を用いたカーボンスボンクリップというのもあるが、
これはただ単に値段が高いだけで、強度や軽量化にはほど遠い商品なので、
裾の汚れを防ぐという意味ではこれで十分かと。
２年の使用でマジックテープが弱ってきたが、再びこれを購入するつもり。

価格評価→★★★★☆　まあ満足できる値段
評　　　価→★★★★☆　不満はないが満点をつけるほど優れているわけでもないので

品目「工具」
品名「ツールマックス　コンパクトツール」
ブランド「BETO」
購入価格　 \420
画像URL→http://www.cb-asahi.co.jp/image/parts/TKR/image/betotool01.jpg

特価のため激安なのとチェーンカッターつきなので購入
横４�p縦１３�p。樹脂ボディー（チェーンカッターなどは金属）
重量270gとあるが重く感じる（はたして携帯する気になるかな）
結構丈夫そうだがデザインはしょぼい

価格評価→★★★★★　チェーンカッターだけでもこの値段はないだろう
評　　価→★★★★☆　使用上の不満はないが見た目が格好良いものではないので☆一つ減点

BETOコンパクトツールの内容書き忘れました
ボックスレンチ(10、9、8mm)
アーレンキー(6、5、4、2)ドライバー(+)
HGチェーン対応チェーンカッター
スポークレンチ(1.34、1.36)

品目「バックミラー」
品名「BM-300G」
ブランド「キャットアイ」
購入価格　￥600
画像URL→http://www.cateye.com/en/productImages/big/1086025748BM_300G.jpg
感想→
バックミラーが欲しくてドロップハンドルにもとりつける事のできるこの製品を購入。
バックミラーを使うのは始めてだったが、使用してみると色々と問題も判明。
まずミラーが平面の鏡で後方が見にくい。
それからエンドキャップからミラーまでが比較的柔らかい樹脂でできており
自転車の振動でミラーがブルブルと震えて後方が見にくい。
一応エンドキャップの内部で角度を調節できるようになっているが、
前述の樹脂が柔らかいので、この部分で曲がってしまい、いずれ疲労切断してしまう。

まあ値段が安いし、製造も相当古い商品なのでこんなものなのでしょう。
あまり文句も言わずに古き良き時代の製品を愛用する人向けか。

価格評価→★★★☆☆　価格は安くていいのですが
評　　　価→★★☆☆☆　使いやすさという点ではこの程度か

品目「バックミラー」
品名「マルチミラー「ML1000」」
ブランド「ブラックバーン」
購入価格　￥1,680
画像URL→http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/black/image/ml1000s.jpg
感想→
キャットアイの古いバックミラーBM-300Gを使っていたが、寿命で壊れたのでこれを購入。
いざ使ってみると後方がとても見やすくてビックリ。
単なる平面の鏡ではなく、わずかに球面になっているようで広範囲が見える。
しかも鏡の部分がハンドルよりも随分外側に来るので真後ろまで余裕で見えるし、
ハンドルを持つ自分の手が邪魔でバックミラーが見にくいという事も少ない。
ただしその副作用としてバックミラーのはみ出しが相当大きくすり抜けが難しくなる。

また蛇腹の部分はフレキシブルに曲げる事ができるのでここで微妙な角度を調節し、
根元で180度も自由に曲がるので邪魔な時や、狭い場所をすり抜ける時は
たたんでおくという使い方もできる。
キャットアイの製品に比べると値段も３倍ほど違うが、使いやすさはそれ以上に使いやすい。
ドロップハンドル用のバックミラーは数少ないが、これはその中でも一番の
見やすさではないだろうか。

価格評価→★★★★☆　値段は高いがそれだけの価値はある
評　　　価→★★★★☆　後方の見やすさでは抜群

＞名無すサン
http://www.cb-nanashi.com/others/chemical/others/sheet.html
と
http://www.cb-nanashi.com/others/chemical/others/wan2.html
一緒にしちゃっていいんじゃ？

品目「アイウェア」
品名「Pro M･Frame Replacement Lens
VR50」
ブランド「OAKLEY」
購入価格　イギリスでPro M･Frameとレンズ3枚の込み込み198ポンドだから4万円弱。レンズ単体は不明
画像URL→
感想→
Pro M･Frameが優れている点については既に語られているので省略。
レンズのVR50について特にリポート。
オールラウンドなコントラストレンズであるVR系で最も透過率が高い
レンズで、コントラストレンズの定番VR28の約2倍の透過率。装着し
てみるとVR系らしくコントラストがくっきりしてものが見やすくなり、
しかも透過率が高めなので突然薄暗い場所に入ってしまったりしても
まごつかない。よりオールマイティー度が増している。コントラスト
が下がる曇りの日などは裸眼よりもくっきりして見やすい。パーシモ
ンと似ているがパーシモンよりも更にコントラストが付く感じ。
実は最近気が付いた(まぬけ)んだが、このレンズのM･Frame用は単体
市販されていない!のである。Fireみたいな見た目だけのレンズは売る
くせに、何故だ!?この販売方針は変だぞ。
価格評価→★☆☆☆☆ この便利なレンズを何故売らない？OAKLEYは間違っているぞ。
評　　　価→★★★★☆ 性能は全く文句なしのオールマイティ型。売ってないので-1

品目「サドルバック」
品名「エアロウェッジパック−Ｌ（クイックリリースタイプ）」
ブランド「TOPEAK」
購入価格　￥2,160
画像URL→http://www.topeak.jp/images/bag/bag148.jpg
感想→
サドルバックに雨具かパンク修理キットでも入れてツーリングしようと購入。
しかしサドルに取り付ける事ができない。TOPEAKのHPを見ると
http://www.topeak.jp/bag/bag148.html
このようにちゃんと付いているのだが、よくよく調べてみるとこの製品はサドルを選ぶ
という事が判明。自分の持っているスペシャライズドのＢＧスポーツクラシックは
レールの角度が合わないようで全く取り付ける事すらできなかった。
どのタイプのサドルに合うかは実際に取り付けてみないとわからないので全くお薦めできない。

同じTOPEAKのサドルバックでもクイックリリースタイプではなくストラップタイプであれば
このような取り付け不能という事はないと思われるが、もう買う気にはならなかった。

価格評価→★☆☆☆☆　いくら安くても取り付けできなければ
評　　　価→★☆☆☆☆　取り付けさえできればまずまずの商品なのですが

>>403
スレ違いだけど、
いらなかったら譲ってください。

ちゃんと使ってからにしようよ

TOPEAKなんか買うからだよ。
もっともサドルについたとしても、早々アタッチメントが壊れてしまうから同じことだな。

品目「ステム」
品名「シュレッドレスコンバーター」
ブランド「プロファイル」
購入価格　\1,008
画像URL→http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/profile/syured.html
感想→
古いＭＴＢのなんちゃってアヘッド化に使用
必要充分の機能、若干長さが短いか？（アルミは切れば良いんでもう少し長くても）

価格評価→★★★★★　値段は安い
評　　　価→★★★★☆　なくては困る人もいるでしょうが、ｶｯｺｲｲものではない

品目「レインウエアー」
品名「レインダンサー」
ブランド「モンベル」
購入価格　￥20,790
画像URL→https://www2.montbell.com/data/pp_photo_k/k1128403.jpg
感想→
雨の日はホームセンターで売っている雨具を着て走っていたが、３０分だけならともかく
丸一日雨の中を走るには役不足だったので、奮発してモンベルのレインダンサーを購入。
さすがに値段が高いだけあってホームセンターの雨具とは比較にならないことを実感。

まずゴアテックスは雨をはじく。ホームセンターの雨具ははじかずに染み込んできた。
通気性もまずまず。さすがに真夏にこれを着て坂を登れば蒸れるだろうけど
前のポケットがメッシュになっており、ポケットのファスナーを降ろせば通気性は良くなる。

フードや袖、裾、腰回りの調節などはもちろんドローコード等で自由にできるし、
何より顎の部分の肌ざわりがとても良い。
ホームセンターの雨具は顎の部分にファスナーが来るのに比べればはるかに進歩している。
もちろん着心地も良い。雨具は普通着たいとは思わないが、これは着たくなってしまうほどだ。
これの上位にストームクルーザーがあるがレインダンサーでも必要十分と思われる。

裾の部分も調節はできるが、チェーンで汚れないようにバンドで止めたほうがよいだろう。
これを着て雨の中を走る場合、ゴアテックスが見事に雨をはじくので雨がすべてクツに
入ってしまう。よってレインシューズカバーは必須となる。

価格評価→★★★★☆　１万円くらいで実現してくれると嬉しいのだが
評　　　価→★★★★★　一度使うとゴアテックスの虜に

>>402
ttp://www.rakuten.co.jp/hikari/446049/438728/
VR50売ってるけどこれは違うの？

>408
役不足　×
役者不足　○
ゴアテックスは雨をはじく　×
新品は雨をはじく　○

>410
メンテすれば雨はじくよ。

>>408
俺もいぢわるしていいかな？

ゴアテックス→透湿性を持つが、「通気性」はありません
撥水性→ゴアテックスそのものの機能ではありません。メンテナンスを忘れずに。
肉ワックスをお勧めします。またドライヤーで表面を60度付近まで温めると
撥水性を回復することができます。へたってきたらお試しください。

んじゃ。

>409
その通りっす。
探し方が間違っていたらしい。田舎者ですまんす。サンクス。

更新完了
http://www.cb-nanashi.com/

品目「」
品名「」
ブランド「」
購入価格　￥
画像URL→
感想→
価格評価→★★★☆☆
評　　　価→★★★☆☆

※星印は編集し易いように半分黒星にしています。

サイトにのこるのは売ってないって言うレポートだけ。
訂正を要求するﾆﾀﾞ

更新おつかれさんです

品目「フラッシングライト」
品名「TL-AU200」
ブランド「キャットアイ」
購入価格　￥1,380
画像URL→http://www.cateye.co.jp/cateye/images/tl/au200_01.jpg
感想→
通勤で帰宅が深夜になる事が多く、車に追突されないようにリアフラッシングライトを購入。
わざわざスイッチを入れなくてもいいように自動点滅タイプを購入したが、振動センサーが
敏感で、夜間にちょっと強い風が吹いただけで１分ほど点滅するのですぐに電池がなくなる。
ヘッドライトだって手動で点灯消灯するのだからリアフラッシングライトだって手動で点灯消灯しても問題なかったと買ってから気付いた。

LEDは３つ入っていてそれぞれ左、後方、右に向けて配置されておりJIS規格適合リフレクター
搭載と相まって、後方からの視認性はなかなか。
構造的にシートステーにしか取り付けができないのが欠点と言えば欠点か。

価格評価→★★★★★　価格的には満足
評　　　価→★★★★☆　振動センサーが敏感過ぎるので−１

品目「フラッシングライト」
品名「TL-AU300」
ブランド「キャットアイ」
購入価格　￥1,386
画像URL→http://www.cateye.co.jp/cateye/images/tl/au300.jpg
感想→
自動点滅のリアフラッシングライトTL-AU200の泥除け取り付け版。
TL-AU200との違いはLEDが左右後方の３つから後方の１つだけに減り、使用電池も
単三２本から単五２本に変更されている。
LEDの数が1/3に減っているのに使用可能時間は1/3に減り、
おまけに単五電池は単三電池よりも高いのでランニングコストは高い。

シートステイに取り付けるタイプのTL-AU200を使用可能であれば、あえてTL-AU300を買う
必要はない。
あえて利点を挙げるとすれば電池が単五なので軽いことと、シートステイに制限を
受けないのでリアキャリアやサイドバックを使用できる事くらいか。

価格評価→★★★★☆　価格的には満足なんだが
評　　　価→★★☆☆☆　TL-AU200に比べると欠点が目立つ

>>406
そうか？

俺は通勤に１年半使ってるが、全く大丈夫だぞ。
むしろTOPEAK製品の丈夫さに感心している。

人によりけりと言うことか。

TOPEAKのウェッヂは湾曲してるのと、奥の先細りがきついので
ちと使いにくい。

品目「ペダル」
品名「PROMENADE-Ezy」
ブランド「三ヶ島」
購入価格　￥7,500
画像URL→http://www.mkspedal.com/pedal01/promenade%20ezy.jpg
感想→
よく輪行するのでペダルを外すのが楽な三ヶ島のPROMENADE-Ezyを購入。
この商品、本当に素手でクイッとするだけでペダルが外れてしまう。
それでいて乗っている時に外れる事はなく安心して使用できる。

値段が高い分だけ完成度は高く、ペダルはスムーズにまわるしガタもない。
この商品、いつの間にかチタン製やSPD版なども発売されているようで
今後が楽しみである。

欠点は輪行時に樹脂製のストッパーをなくしてしまいやすい事。
これをなくすとペダルがすぐに外れてしまうので絶対になくしてはいけない。
もしなくしたらどうしようかと思っていたら、いつの間にかメーカーのHPで
ストッパーのみ200円で直販してくれるようになっていた、ありがたい。
太いペダルレンチでは取り付けができないので、細目のペダルレンチが必要になる。

価格評価→★★★★☆　完成度は高いが値段も高い
評　　　価→★★★★☆　ストッパーとペダルレンチの問題で−１

品目「シートピラー」
品名「SP-248シートピラー」
ブランド「KALLOY 」
購入価格　￥1,450
画像URL→ http://image.www.rakuten.co.jp/worldcycle/img1024968123.gif
感想→
値段の安さにつられて購入
角度調整は6ｍｍのアーレンキー
丈夫そう、軽い、見た目もそんなに悪くないが
リッチータイプの一本締めなのでサドルは後退気味になる
乗り味はまあ硬いが問題ないと思う
色はシルバーと黒が選べる

価格評価→★★★★★　安い
評　　　価→★★★☆　使用に問題ないが定番過ぎて面白みがないかも

>>412

> 俺もいぢわるしていいかな？
> ゴアテックス→透湿性を持つが、「通気性」はありません

ゴアのテントで寝る奴は窒息死か？

>>423
完全密閉状態じゃないでしょ。（そのまま水に沈めたら浸水するでしょ）

>>423
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ

ちなみにテントに用いられるゴアテックスは第一世代のもので、
多少の通気性を持っている。その代わり耐水圧が低め。
なぜかというと結露を防ぐため。

ゴアテックス関係のレポに粘着気味に噛み付く展開って前にも見たような気がするけど
同じ人ですか？

>>427
ゴアテックス関係のレポに粘着気味に噛み付く人に噛み付く展開って前にも
見たような気がするけど

同じ人ですか？

品目「ペダル」
品名「PD-M540」
ブランド「シマノ」
購入価格　￥5,890
画像URL→http://cycle.shimano.co.jp/media/images/cycling/products/bikecomponents/PD/PD-M540_popup_v3_m56577569830550937.jpg
感想→
ずっとトークリップを愛用していたが、そろそろビンディングペタルが欲しくなり本製品を購入。
SPDは初めてなので他のSPDペダルとの比較はできないが、SPD初心者なりのインプレを。
１ヶ月ほど使ってみたがステップインはあまりよろしくない。慣れていないだけかも
しれないが、はめるのにすぐできる場合もあれば10秒ほどかかる時もある。
ステップアウトが固かったので最弱くらいまで緩めた、が、それでも信号待ち等で停止する時
SPDを付けている事を忘れてしまい、一瞬で外す事ができなくて立ちゴケする事５〜６回。

確かに足がペダルに固定されていると引き足が使えるので楽になるが
人間の持つパワーには限度があるわけで、引き足を使う筋肉も総動員すると
一瞬のパワーは強化されるがスタミナが変わらなければそのパワーを持続できずに
疲れて走れなくなってしまう。
つまりスプリント競技のような用途には向いているが、長時間ゆっくりと走るツーリングに
SPDはあまり意味がないと言うか効果を発揮しにくいのではないかと思いはじめた。
SPDペダルとしては良いと思うが、購入者の使用用途が合わなかっただけ？

普通の靴ではペダリングしにくいので盗難防止に…　ならないか。

価格評価→★★★☆☆　完成度からするとこんなものか
評　　　価→★★★☆☆　SPDペダルとしてはいいと思う

品目「シューズ」
品名「SH-MT30」
ブランド「シマノ」
購入価格　￥7,318
画像URL→http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/kutsu/image/sh-mt30g.gif
感想→
シマノのSPDペダル SH-MT30 に合わせてこのシューズも購入。
通販で購入したがサイズが合わず交換してもらった。
cm換算はかなり小さめになっているので、普段履いている靴のサイズより
0.5〜1cm程度大きなサイズを選んだほうがよい。

靴はソールが厚くて固くペダリングはしやすいが少し歩きにくい。
ロードシューズのように歩けないというレベルではなく、他人が見て
おかしな歩き方をしていると気付かれないギリギリのレベル。
ただソールが厚い分クリートが突出しておらず、アスファルトの路面を歩いても
クリートが磨り減りにくいのはありがたい。

靴はつま先もそこそこ固いが通気性はよく、蒸れを感じることはなかった。
逆に通気性がよすぎるので、冬場に使用する時はシューズカバーを付けないと
足の指が凍傷になりそうな程、冷たくなってしまう。

欠点は汚れが目立ちやすいこと。特につま先の側面は黒色のタオル地でできているので
砂や泥汚れがものすごく目立ってしまう。

価格評価→★★★☆☆　価格と性能はまずまず
評　　　価→★★★☆☆　汚れの目立ちやすさを何とかしてほしい

>>412
ちょっと調べてから書いた方が良いよ…

はいはい、蒸し返さないでね〜。よろしく〜。

>>432
謝ったら？

品目「ヘルメット」
品名「エアーウェーブ」
ブランド「スペシャライズド」
購入価格　￥4,980
画像URL→http://www.cb-nanashi.com/wear/helmet/specialized/airwave.jpg
感想→
自転車でツーリングするならヘルメットくらいは必要だろうと購入。
当方、相当に頭が大きく、安くて大きなサイズだった本製品を選んだものの
どうやら外人の頭に合わせたような設計で、左右が細くて頭に入らなかった。
交換しようにもこれ以上大きなサイズはなかったので、仕方なく彫刻刀と
カッターとサンドペーパーで内部の発泡スチロールを削り頭に合わせた。
やはりシューズとヘルメットだけは通販ではなく、高くても地元の店で
現物合わせで商品を購入しなければならない事を痛感。

値段の割には調節機構などまずまずな作り。バイザーがあるのは日除けになってよい。
欠点は横幅が細く日本人の頭には合いにくいこと。
さらに合わない場所がゴツゴツして痛い。

価格評価→★★★☆☆
評　　　価→★★☆☆☆

品目「リアディレイルゥァアー」
品名「RD-6600-SS」
ブランド「シマノ」
購入価格　￥6,200
画像URL→http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2005/IMG/rd6600ss-1.gif
感想→
9速105のRDが寿命でお亡くなりになったので交換。
ぶっちゃけ、変化なし。やはりデュラじゃないと違いはないのかそれとも
耐久性の問題なのか。もしくはRDの性能はもう限界に達しているのか。
シマノらしく普通にスパスパ問題なく変速する。

ところでいつまでたってもアルテのRDの片方のﾌﾟーリーだけがシールドベアリングなのは
嫌がらせだろうか。

価格評価→★★☆☆☆（105でよかった）
評　　　価→★★★★★

>>429
インプレするのは結構だが、運動神経悪すぎ。
1ヶ月使っても嵌めるのに１０秒、たちゴケ６回とかなら
使わない方が良いとおもう。
周りの人間にとてつもない迷惑を掛ける日は近いぞ！！

イイ感じに荒れて参りました

荒れてもいいんじゃないか？
登録されるのはインプレだけだし。
スレが埋まったら立てれば良いだけだし。

>>436
> 1ヶ月使っても嵌めるのに１０秒、たちゴケ６回とかなら
> 使わない方が良いとおもう。

えっ!? みんなそんなもんじゃないの？　自分だけ？
さすがに毎回10秒かかるわけではなく、普通は１〜２秒、
時々うまくはまらずに５〜10秒かかってしまう。
立ちゴケは…　最近しなくなったけどよく転けました。

自分たちも初めてSPDを導入した時は立ちゴケしてたんじゃないのぉ〜？

マジか。
コイツはマジなのか。

>>439
今まで3回タチゴケした。
でもとっさの事で動かなかったって時だけだよ。
信号で人をよけるときとか、急に前の車が止まって足つくときとか。
練習ではコケないよ。

あなたはまず自転車に乗らずに、ペダルにはめたりはずしたりする
基礎練習を毎日片方ずつ20回はやったほうがいいと思う。
それを1週間つづけて、次に公園で実走練習。

>>439
立ちゴケは1回したよ。

>>441
そんな練習が必要だったとは…
自転車に乗らずに１回だけペダルにはめる練習をしてあとはすべて実地訓練。
とは言うものの、信号待ちではSPDを外す事なく電柱にもたれているので
通勤の行きと帰りの１回ずつしかはめたり外したりしないから
なかなか慣れなくて…

マジか。
マジなのか。

内容：
品目「ハーフヘルメット」
品名「ATLAS II」
ブランド「Giro」
購入価格　￥6000くらい
画像URL→ http://img2.store.yahoo.co.jp/I/o-trick_1828_5675581
感想→ 2004年モデルがセールになっていたので購入。
　　　 OGKでもよかったが、安かったし、デザインもいいような。
　　　私のでか頭でも、ちゃんとはいりました。
　　　(OGK以外のヘルメットは、小さくてはいらない）
　　　しかし冬の時期は寒いですね。みなさんどうしているのでしょうか？
　　　（いままでは厚手のコットンのキャップ＋耳当てであったかでした）
価格評価→★★★★☆
評　　　価→★★★☆☆

きっとみんなもっと立ちゴケしているはずだよ。
恥ずかしがらずに立ちゴケした回数を告白してごらん。

3年間で4回

別に隠すわけじゃないが0回。
太刀語消しそうになり焦ったことは何度もあるがｗ

品目「フロントディレイラー」
品名「DURA-ACE FD-7703B」
ブランド「シマノ」
購入価格　￥5,300
画像URL→http://old.cycle.shimano.co.jp/gearindex/sports/road/p_derailleur_front/img/fd_7703.jpg
感想→
このフロントディレイラーはDURA-ACEのトリプルクランク、及びDURA-ACEのSTIにしか
互換性がないとの事だったが、実際にはクランク側は何でも使いまわしができるようで
クランクはULTEGRAを使用。STI側はULTEGRAとは互換性がないようでDURA-ACEを使用して
いるが、Ｗレバーなら問題なく使えるであろう。

このフロントディレイラーで感動したのは、ギアチェンジ時のディレイラーの動きだ。
普通のディレイラーはギアチェンジする時、チェーンガイドは水平移動する。
（正確にはわずかに弧を描いて移動する）
ところがこのディレイラーは斜めに移動するのだ。
具体的にはインナーのチェーンリングの方がサイズが小さいのだから
インナーに変速する時にはチェーンガイドも水平に移動するだけでなく下にも
動いているのだ。これを見た時には目から鱗が落ちた。

当然の事ながらDURA-ACEのSTIとも相性がよく、変速も楽々こなしてくれる。

価格評価→★★★★☆　DURA-ACEのパーツとしては安い部類か
評　　　価→★★★★★　性能的には文句なし

>>429
ロード用ならまだしも、MTB用SPDなんだから外すのも嵌めるのも簡単なはず。
信号待ちで、片足だけでも外して足を着くように心がけてみれば？

あと、ツーリングだろうがなんだろうが慣れればかなり楽になると思うよ。
俺は街乗りでもSPD手放せなくなった。

>>439
立ちゴケ３回。SPD-SLだが。

俺もずっとクリップ＆ストラップで、2年前にSPDにしたんだけど、立ゴケは０回。
納車んときにローラ台に乗せられて練習させられたのがよかった。

ただ、ハメル方はうまくはまらん時はある。
クリップ＆ストラップん時は蹴返しチョコンでペダルが回って１００発１００中はまったんだけどね。

SPDでも靴の裏でペダルを軽く踏んでペダル面を水平にしてからハメルと100%ハマ

>>441
信号無視すんな、クソガキが。

品目「クロスバイクタイヤ」
品名「Pasela TourGuard」
ブランド「パナレーサー」
購入価格　￥完成車に付属
画像URL→http://www.panaracer.com/new/lineup/urban/image/ptge.jpg
感想→
購入したツーリング用自転車に最初から付属していた。サイズは700×35C。
35Cと聞くと相当太いと思われるが、実際に太い。
しかしトレッドパターンの作りがいいようで、転がり抵抗は意外と低く感じる。
タイヤは太いがアスファルト上で接地している幅が細いようだ。

オンロードのみならこんなに太いタイヤは必要としないが、ツーリングで
ダートも走る可能性があるならまずまずお薦めできる。
耐パンク性能もなかなかのもので、歩道の段差を乗り越えても5000km以上
パンクなしで走れている。

通勤通学ツーリング等でラフに扱っても問題なく、かつ転がり抵抗の低い
タイヤとしてはお薦めできる。

価格評価→★★★★☆　ＣＢアサヒで購入したとして
評　　　価→★★★★☆　重量が重いので−１

品目「クロスバイクタイヤ」
品名「Tserv」
ブランド「パナレーサー」
購入価格　￥5,560（２本セット）
画像URL→http://www.panaracer.com/new/lineup/urban/image/ts.jpg
感想→
Pasela TourGuardの700×35Cを使用していたが、オンロードしか走らなくなったので
もう少し細いタイヤにしようと選んだタイヤがTservの700×28C。
見た目は若干細くなったかなという程度で劇的な変化はなかった。

肝心の走りは、タイヤが軽い分だけ確実に加速が楽になった。
これは明らかに違いを感じる事ができる。
しかし転がり抵抗は思ったほど低くなく、
TourGuardの700×35Cと大差ないように感じる。
どうもトレッドパターンの違いが影響しているように思えるが、詳しくはわからん。

まだ1000km程度しか走っていないが、耐パンク性能もなかなかと思われる。

価格評価→★★★☆☆　ツーキニスト等に比べると少し高い
評　　　価→★★★☆☆　もう少し転がり抵抗が低ければ

>>434
中の緩衝材を削ったり押しつぶしたりすると、もうヘルメットとしての用は果たしてないぞ。

今見たけどきのうの使用感投稿数やけに多いな。

>>457
一週間インプレが１つもないのに比べたら多い方がいいだろ？

別になくてもかまわないし

別にあってもかまわないし

あってもなくてもかまわないが、どちらかというとなくてもかまわないし

生きてても仕方がない

どちらかというとあってもなくてもかまわない。

品目「MTB用スリックタイヤ」
品名「SMOOTHIE1.25」
ブランド「IRC」
購入価格　￥ もらいもの
画像URL→
感想→
初スリック、履き替えてまだ５００�qくらい
乗り心地は軽く滑りにくいので安定感ある走りができる
が、ブロックに比べるとどうしても硬さがありアルミバイクなので尻に衝撃が・・
自分の筋力不足なのか高速ではあまり伸びない感じがする
ただし軽いのでブロックの時より脚は楽になった
太さがママチャリタイヤ並なためスリックに交換した外観の満足度は低い
MTBには太目スリックのほうが似合うかも

価格評価→★★★☆☆　定価だと高い思う
評　　　価→★★★☆☆　転がりにくい？

どちらかというとどっちでもいい

ＭＴＢに１・２５のスリックを履かせるつもりなんですが、
Ｔサーブレーシングかエクストリームヴァリアントにしようと思っているのですが
どっちがいいんでしょうか。性能の差、メリット、デメリット等、いろいろ教えてください。

>>462
ikiro

>>466
ヴァリアントに26"はないだろボケが。糞が。

>>466
スレ違い
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1110554458/l50

>>468
あるし。死ね

>>468 >>470
まぁまぁ仲良くしようぜ。二人とも糞なんだからｗ

こっちもかＥ

品目「マット」
品名「サーマレスト・ライトフォーム ウルトラライト」
ブランド「カスケードデザイン」
購入価格　￥11,250
画像URL→http://image.kanshin.jp/img_4/45095/443738484.jpg
感想→
数年前まで快適に眠れるマットと言えばカスケードデザインしかないというような
状況だったが、最近は各社が似たような製品を安くで提供しており、かつての栄光も
傾きつつあるが、それでもカスケードデザインはマットの代名詞だろう。

この製品、使用時は183cm×51cm×2.5cmと全身をカバーし、バルブを開いて
広げると自動的に空気が入る。と言ってもパンパンになるまで空気が入るわけ
ではないのでわけではないので、自分でもバルブから空気を入れる必要がある。
これを使えば地面の冷たさやデコボコはほとんど感じる事がなくなり
これさえあればどんな場所でも眠れるといっても過言ではない。
表面もスティックファブリックで滑りにくく傾いた場所でもズレにくいのも良い。
あと裏側が防水になっているので雨の日にテントの中が水びたしになっても
このマットの上だけは安全地帯でいられる。
２年間でこれを使ってキャンプツーリングで40泊ほどしたが、地面のゴツゴツで
寝られないなどという事は一度たりともなく、空気漏れ等のトラブルもなかった。

収納時は11cmΦ×27cm 680gとなりとてもコンパクトになる。
04年にこれのモデルチェンジが行われたようで、モデルチェンジ後のプロライト３は
サイズや機能はそのままで重さは570gになった。

マットとしては無敵の製品だが、いかんせん値段が高い。
他社の同等製品の２倍かそれ以上するのが最大の欠点。
あと空気を抜きながらたたむのが多少面倒ではある。

価格評価→★★★☆☆　モデルチェンジしても相変わらず高い
評　　　価→★★★★★　快適に眠れること間違いなし

品目「グローブ」
品名「指切グローブ」
ブランド「GIESSEGI 」
購入価格　￥1,344(税込)
画像URL→ http://www.uemura-cyc.com/wear_06.html
感想→
イタリア製で繊細な軟らかい触り心地
薄目でクッション性はあまりない
縫製が脆そうな感じだが結構洗ってるが崩れてはこない
ロゴ部分は反射プリントだが洗うとひび割れてきた
ブルーを買って１年使用すると汚くなってきた（黒のが良かったな）
薄目なので真夏向き、今度は厚めのやつを買おうと思う

価格評価→★★★★☆ イタリア製のわりに安い
評　　　価→★★★☆☆　黒色だと★４つ

>>466
ユッチンソンのTOP SLICK 1.2か1.0にしとけ

品目「フラッシングライト」
品名「SL-LD100R 」
ブランド「CATEYE」
購入価格　￥1100
画像URL→
感想→
ランダム点滅モードで約150時間、点滅モードで約100時間、点灯モードで約50時間使用可能
ゴム紐で取り付けるのに最初手間取ったが慣れれば簡単、取り付け場所も色々選べる
チップLED2個使用とあるので非視認性に不安があったが自分的には充分な明るさ
50m防水なのは嬉しいし愛くるしい外観も気に入っている
欠点
マグネットスイッチなので鞄に入れてると触れてスイッチが入らないかと不安
フラッシャー機能が欲しい
ボディー裏に滑り止めのゴムがないのは少し残念

価格評価→★★★★★　値段は1000円切るところもあるので
評　　　価→★★★★☆ 猫目だとこれかな

フラッシャー機能テナニ。

品目「カギ」
品名「頑丈ロック CL-40」
ブランド「ミヤタ」
購入価格　￥2,436
画像URL→http://www.cycle-yoshida.com/miyata/parts/cl40.jpg
感想→
ママチャリに付いている馬蹄錠なら鍵をかけるのも楽だろうと購入。
この馬蹄錠はカンチ台座に取り付けるタイプでブレーキブースターも
兼ね備えており、一石二鳥だと思い込んでいたが甘かった。

まずデカくて重すぎ。確かに「頑丈ロック」と言うだけあって頑丈な事は
間違いないが、ここまでデカいとMTBには似合わない。
さらに普段走る時には鍵を差しっぱなしというのもマイナスポイント。

ゴリンからGR-920という同様にカンチ台座に取り付ける馬蹄錠があるが
写真を見る限りこちらの方が小さくて軽そうだし、まして価格も半額近いので
こちらのほうが良いと思われる。と言うよりスポーツ車に馬蹄錠は似合わない。

価格評価→★☆☆☆☆　カギとしては高すぎ
評　　　価→★☆☆☆☆　もう少しスポーツ車に似合う馬蹄錠にしてくれ

品目「カギ」
品名「ケーブルロック mini」
ブランド「ハイマウント」
購入価格　￥1,360
画像URL→http://www.naturum.co.jp/goods/491/533_1.jpg
感想→
駅前に長時間自転車を止めておくにはしっかりしたカギが必要だが、
コンビニで５分間買い物するだけなら手軽で軽量なカギの方がいいだろうと
探してきたカギがこれ。

サイズはポケットに入る大きさだし重さも50gしかなく手軽さでは期待通り。
肝心の使いやすさも番号は自分で自由に設定できるし、鍵をかける時は
ボタンを押しながらワイヤーを引き出しワイヤーの先をカギに差し込むだけ。
開錠も番号を合わせてボタンを押して開錠し、もう１つのボタンで自動的に
ワイヤーも巻き取りとよく考えられている。

欠点はほとんどの部品が樹脂製なので、耐久性がどの程度あるのか疑問な事。
それとワイヤーが2mmΦ程度しかないのでペンチであっさり切れてしまう。
あくまでコンビニ等の短時間の駐車時にしか使用できそうにない。

価格評価→★★★★☆　まあこんなものでしょ
評　　　価→★★★★☆　短時間だけ使用する手軽な鍵としては良い

漏れも樹脂製のヤツ持ってたけど、鍵したの忘れて、走り出そうとしたら、バキバキバキ
それで、スチール製のやつ探しました、樹脂製はやめといたほうがいいよ

>>479
価格から逝って耐久性は期待できない。。

>>477
リフレクター機能の誤りですたotz

品目「カギ」
品名「Snake Lock」
ブランド「」
購入価格￥1400
画像URL→http://www.unico-jp.com/g/snake1.jpg
感想→
安物で太目の自転車取り付けワイヤーを探すとこれにあたった
中国製10mm径のワイヤーロック
長さ１．８ｍで重量４１５ｇ樹脂パーツ多用で結構軽量
鍵は二個付属
アタッチメントでシートポストに取り付けられます
シムが二つ付属しているので25.4mm〜32mmに対応
ビニールカバーの蛇柄がインパクトありすぎて少し恥ずかしい（網目状の補強繊維らしいが）
巻きがついてるので使いにくい

価格評価→★★★★☆　まあ安い
評　　　価→★★★☆☆　中国製なので強度に不安ありますが２年使用して問題ない

>>466
きみもＴＳＲにしろし！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

石井はスルー。

品目「フロントディレイラー」
品名「XT FD-M750」
ブランド「シマノ」
購入価格　￥2,856
画像URL→http://www.uemura-cyc.com/images/prod_img/20030415079S.jpg
感想→
トップスイングのフロントディレイラーが欲しくて購入。
XTRを購入するほどお金は出せないけど、それでも見栄は張りたい
という事でXTグレードを選択。
しかし実際のところXTRは別格としてもXT以下はFDの値段もそれほど
変わらないように性能もほとんど変わるようには思えず、
値段の違いはブランド料という気がしないでもない。
それでもやっぱりバンドに大きくXTと書かれているのはいいものだ。
性能的に不満はないが、下位グレードでも似たようなものだろう。
一世代前のXTなのでデュアルプルには対応していないが、
個人的にはその方がケーブルの取り回しがしやすく好みである。

価格評価→★★★☆☆
評　　　価→★★★☆☆

品目「スプロケット」
品名「XT CS-M760-9s(as)」
ブランド「シマノ」
購入価格　￥5,000
画像URL→http://old.cycle.shimano.co.jp/gearindex/sports/mtb/p_supuroket/img/cs_m760.jpg
感想→
リアの９速化に伴い11T〜34Tの９速を購入。
LXグレード以下とは明らかに肉抜きが異なりスプロケットを通して反対側が
見えてしまうほど肉抜きされている。
これ以上軽量化するにはチタン化しかないが、それを実現したXTRは３倍近くも
価格が高いのでコストパフォーマンス的にはXTが一番良いように思える。

あまりに肉抜き去れているので剛性が低そうに見えたが、実際のところ
そのようには感じなかった。剛性を感じられるほどパワーがないだけかもしれない。

これに変える前はACERAの８速スプロケットを使用していたが、XTの９速に変えると
何となく変速のショックが大きくなったような気がする。（チェーンは推奨品を使用）

価格評価→★★★☆☆
評　　　価→★★★★☆

そらHGとIGの差だから仕方ない

品目「ヘッドライト」
品名「GT-10AA パトリオプロ」
ブランド「GENTOS」
購入価格　￥1980
画像URL→
感想→
単三電池2本の1W Luxeon
とりあえず最低限度の明るさ
時速２０�q/s超えるとｺﾜｲ
１時間も使うと暗くなってくるのがミソ
見た目や手触りはなかなかイイが自転車への取り付けは自分で工夫しないといけない
ＤＣコン内蔵だがHL-EL500のほうが使い勝手が良いかも

価格評価→★★★☆☆ まあ安い
評　　　価→★★☆☆☆　実用面でハロゲンを越えていると思えない

>>488
詳しく

Ｈな爺さんと愛のある爺さんの差

>>490
シマノホームページ参照
IGはLGの劣化版と思えばいい

劣化したパーツなんていらないやい！

劣化ウラン使ったパーツか。シマノもなかなか油断できないな・・・

HGのXT９速スプロケットよりもIGのACERA８速スプロケットの方が
変速時のショックが少ないように感じるのですが
それはIGよりもHGの方が劣っているという事？

http://162342043.bufsiz.jp/

>>492
劣化版をなぜシマノが出したわけ？ｗ

サンデンのかごにつけるタイプの前照灯はイイヨ！

消し忘れも心配なくある意味防犯にもなる死ね。

品目「時計」
品名「プロトレック PRG-50TJ-7JR」
ブランド「カシオ」
購入価格　￥29,400
画像URL→http://www.casio.co.jp/ww/PROTREK/protrek/images/tough_p01.jpg
メーカーHP→http://www.casio.co.jp/ww/PROTREK/protrek/tough.html
感想→
コンパスと高度計の付いた時計が欲しくてチタンバンドのプロトレックを購入。
電子コンパスや高度計、気温、気圧はもちろんの事、２時間ごとの過去26時間分の
気圧の変化が確認できるので天気予報代わりになったり、積算上昇高度が
記録できるので丘が続くような場所をどれだけ登ったかを確認できる優れもの。
電子コンパスが付いているので地図さえあれば知らない場所でも迷子にならないし
太陽光発電なので自転車に乗って走っている限り電池切れは心配ない。

ボタンは機能ごとに分けられており、しかも手袋をしたまま操作できるように
設計されているので、ボタンが押しやすい。
しかし機能があまりにも多くて操作をすべて覚えるのは至難の業だ。

欠点はサイズが大きく、よく時計をあっちこっちにぶつけてしまう事。
ストップウォッチが付いていない事くらい。

価格評価→★★★☆☆　チタンバンドは高い
評　　　価→★★★★☆　ちょっと大きいので−１

http://store.yahoo.co.jp/fujix/ld-303a1d6.html

↑これです

>>498
せっかくだからちゃんとテンプレ使ってインプレするといいよ

品目「スタンド」
品名「ダブルレッグスタンド」
ブランド「ESGE」
購入価格　￥3,475
画像URL→http://www.unico-jp.com/g/wstnd11.jpg
感想→
ツーリングで荷物を大量に積んだ時、サイドスタンドでは不安定なのと、リアのスタンドは
輪行時に不便なので、センター二本足である本製品を購入。
手にした時、アルミ合金でとても軽かったのでビックリ。もちろん物が大きいだけに
実際の質量は軽いわけではないが、大きさからくる重さのイメージよりははるかに軽い。
足はとても長いので切る必要があるがアルミ合金なので切るのも楽。

スタンドを立てる動作としてはママチャリに似ていて少しバックさせながらになる。
一本足のキックスタンドに慣れていると違和感があるが、これは慣れの問題だ。
安定感は非常に高く、一本足のキックスタンドの比ではない。
取付金具も各種用意されているのも好感が持てる。

購入後１年ほど経過したが、最近アルミ合金が錆びはじめ白くなりはじめた。
前輪の跳ねのかかりやすい場所にあるから仕方ないのか…

価格評価→★★★★☆　一本足のキックスタンドに比べると高い
評　　　価→★★★★☆　これでアルマイト加工してあれば満点

劣化（れっか）じゃなくて廉価（れんか）だって
何で誰も突っ込まないんだろ．．．．

まあ同じ様なもんだ

品目「リアディレイラー」
品名「ACERA RD-M340」
ブランド「シマノ」
購入価格　￥完成車付属
画像URL→http://www.cb-nanashi.com/prt/rd/shimano/img/rdm340.jpg
感想→
自転車の部品の中で一番多く回転するのはテンション＆ガイドプーリーである。
そのテンション＆ガイドプーリーを14Tと大型化する事で回転数を減らし
走行ロスを減らそうという発想は素晴らしいと思うが、シマノからこれに続く
大型テンション＆ガイドプーリーを装備したリアディレイラーは発売されていない。
なぜだろう？　確かに多少かっこ悪いが…

性能的にケチを付けるところはほとんどない。
値段の割にはよくできていると思う。

価格評価→★★★★☆
評　　　価→★★★★☆

>402
を訂正しました。

品目「アイウェア」
品名「Pro M･Frame Replacement Lens
VR50」
ブランド「OAKLEY」
購入価格　イギリスでPro M･Frameとレンズ3枚の込み込み198ポンドだから4万円弱。レンズ単体は不明
画像URL→
感想→
Pro M･Frameが優れている点については既に語られているので省略。
レンズのVR50について特にリポート。
オールラウンドなコントラストレンズであるVR系で最も透過率が高い
レンズで、コントラストレンズの定番VR28の約2倍の透過率。装着し
てみるとVR系らしくコントラストがくっきりしてものが見やすくなり、
しかも透過率が高めなので突然薄暗い場所に入ってしまったりしても
まごつかない。よりオールマイティー度が増している。コントラスト
が下がる曇りの日などは裸眼よりもくっきりして見やすい。パーシモ
ンと似ているがパーシモンよりも更にコントラストが付く感じ。

価格評価→★★★☆☆ 安物ではないが価格のぶんだけ良い。
評　　　価→★★★★★ 文句なしのオールマイティ型。

>>479
同じようなカギ使ってて、コンビニから出たら
風で自転車が倒れてて、カギがバラバラになってますた

品目「チェーンホイール」
品名「DEORE FC-M510-S」
ブランド「シマノ」
購入価格　￥5,600
画像URL→http://old.cycle.shimano.co.jp/gearindex/sports/mtb/p_crank/img/fc_m510s.jpg
感想→
大きなチェーンリングでクランク長は175mm、かつチェーンガード付きの
チェーンホイールが欲しかったが、あいにくシマノにはその組み合わせがなかったので
DEOREのFC-M510-S（175mm）を購入し、チェーンリングだけを48Tのチェーンガード用に
交換し、チェーンリングも取り付けた。

街乗り等でバンドを付けずに自転車に乗れるのが楽でいいけど、チェーンガードの
見た目はあまりかっこいいとは言えない。
ただし、UNIDISC等のダサいチェーンガードよりは純正な分だけはるかにマシ。

チェーンホイールとしての性能は可もなく不可もなくといったところ。
ちょっと重いような気もするがグレードからするとこんなものだろう。

価格評価→★★★☆☆
評　　　価→★★★☆☆

更新完了、ちょっと急ぎ気味でやったので抜けがあるかもしれません
落ち着いたらチェックします。
http://www.cb-nanashi.com/

品目「」
品名「」
ブランド「」
購入価格　￥
画像URL→
感想→
価格評価→★★★☆☆
評　　　価→★★★☆☆

※星印は編集し易いように半分黒星にしています。

もちつけ

訂正が間に合わなかった(´･ω･`)

品目「ブレーキレバー」
品名「Exage-Motion BL-A251」
ブランド「シマノ」
購入価格　￥500
画像URL→http://www.velomech.ch/images/parts/shimano-bl-a251-exage-motion-rennbremshebel.jpg
感想→
ツーリング用自転車は輪行時の事を考慮して、一般的にはカンチブレーキが
使われている事が多いが、ブレーキレバー側にクイックリリースが付いていないと
カンチブレーキといえどもブレーキを外すのはなかなか難しいもの。
そのためBL-R600やBL-R400はとても使いにくかった。
ところがこのブレーキレバーはブレーキレバーにリリースボタンが付いており
ブレーキが簡単に外す事ができるという、カンチブレーキを採用したツーリング用
自転車のブレーキレバーとしては最適な設計。

似たようなコンセプトとしてダイアコンペの204QCランドナー用ブレーキレバーがあるが
こちらはブレーキワイヤーが昆虫の触覚のように上に伸びるタイプ。
BL-A251はハンドルに這わせるタイプなので、好みに応じて使い分けるとよいだろう。

欠点は既に廃盤になって久しいので入手が困難な事。
それとゴムカバーとレバーの間にある樹脂カバーが割れやすいこと。
もちろん交換部品などないので割れたら本体ごと入手するしかない。
もっとも樹脂カバーがなくても使えないわけではないので気にしなければよいのだが。

価格評価→★★★★☆　古い製品なので見つけたら金に糸目をつけずにGet
評　　　価→★★★★☆　樹脂カバーが割れやすいので−１

品目「ブレーキ」
品名「BR-R550」
ブランド「シマノ」
購入価格　￥3,118×2（前後）
画像URL→http://old.cycle.shimano.co.jp/gearindex/sports/road/gaihin/img/br-r550.jpg
感想→
完成車に付いていたALTUS BR-CT91のカンチブレーキを使用していたが、
カンチブレーキのブレーキシューは選択肢が少なくなってきたので
思い切ってＶブレーキ用のシューが使えるBR-R550のカンチブレーキを購入。

カンチブレーキのシューの取り付けは、なかなか調整が難しかったが
これならＶブレーキのシューと同様に調整ができるので楽になった。
肝心のブレーキの効きはシューに依存するところが大きいので一概には言えないが
効きのいいシューを使えるようになったので良くなったと思われる。

欠点は付属の千鳥がブレーキから簡単に外れるタイプではないので
ツーリング車に使うにはダイアコンペなどの千鳥を別途購入した方がよい。

価格評価→★★★☆☆　カンチブレーキとしては少し高い
評　　　価→★★★★☆　完成度は高い

キャリパーブレーキ台座をカンチ台座に変えれるなんてアイテムありませぬか？

>>514
ない。いらねぇから。

品目「フラッシングライト」
品名「LS310」
ブランド「TRELOCK」
購入価格　￥ 2,520
画像URL→ 既出(ttp://www.cb-nanashi.com/others/light/flashinglight/trelock/img/ls310.jpg)
感想→
フタがしまりにくいというレビューがあるが、確かにしまりづらかった。
しかし、きっちりしめられないわけではなく、コツをつかんだらきれいにしめることができた。
フラッシングライトとしての性能は、光軸調整もでき満足。ただしキャットアイなどと比べるとちょっと暗い。
パターンは常時点灯→点滅→左右に行ったり来たり。
この左右に行ったり来たりが他にはない独特のパターンでお気に入り。

最後に。サドルバッグ付けたらまん丸デザインが見えにくくなった。ピラーの長さに余裕が欲しいところです。

価格評価→★★★☆☆　デザイン代か。ちょっと高いかも。
評　　　価→★★★★★　価格を補って余りあるデザイン。

品目「ケミカル」
品名「シンナー」
ブランド「コーナン商事」
購入価格　522円
画像URL→
感想→
　リムセメントクリーナーはシンナーで代用できると聞いたので試し
に買ってみた。ホームセンターで探すと、リムセメントクリーナーよ
り安いのに何と4リットルも入っているではないか。これで代用が効く
なら俺は死ぬまでリムセメントクリーナーなど買わないだろうと思え
るほど価格と量が違う。
　早速使ってみると、確かに問題なくリムセメを落とせる。カーボン
ホイールにも使ってみたが攻撃性は認められなかった。つまり、リム
セメントクリーナーは俺にとって無意味な製品であると結論が出た。
　比べるのが馬鹿らしいほど安いからどんどん使えるのも有り難い。
リムセメントクリーナーに比べると乾燥するのにかかる時間が微妙に
長い気もするが作業性に特に差はないと思う。ちなみにリムセメント
クリーナーもだが、作業する時は扇風機を回しっぱなしにして蒸気を
吸わないようにしないとヤバいと思う。いかにも脳味噌がとろけそう
な匂いがする。

価格評価→★★★★★ リムセメントクリーナーは明日生産終了しても良いと思われる。
評　　　価→★★★★★ リムセメントクリーナーとして何の問題もなく機能した。

保シュage

品目「クリンチャータイヤ」
品名「Hutchinson Fusion Comp」
ブランド「Hutchinson」
購入価格　￥8200
画像URL→http://homepage3.nifty.com/askeycycle/index2.htm
感想→グリップに優れたタイヤでコーナーや下りが楽になった
３セット使ったが、対パンク性能もいいと思う
他にビットリアCX、ミシュランプログリップ、同プロレースを使ったが、
ユッチンソンが一番好み
３０００ｋｍ前後で交換
９気圧、ラテックスチューブで使用
価格評価→★★★★☆
評　　　価→★★★★★

品目「ケミカル」
品名「ブレークリーン」
ブランド「呉工業」
購入価格　￥300（ジャンボサイズ）
画像URL→http://www.asahi-net.or.jp/~yb5t-endu/tskyline/inpure/chemical/bracreen.jpg
感想→サイクルベース名無しでかなり評価が高かったから試しに買ってみた。
で、使ってみてすぐにその評判にたがわぬ洗浄力に感動した。
付属のノズルを使うとちょっと勢いが良すぎるので、ノズル無しで洗浄してみた。
真っ黒だったスプロケもどんどん汚れが落ちる。
乾燥も早いので最後に水で洗い流さなくても良いので、洗浄作業がグンと楽になった。
ちょっと液垂れによる汚れが出るものの、そこはウェスでふき取ればOK。
というか、この値段の物にそこまで求めるのは贅沢だ。

ひとつ残念なのはチェーンを完全に綺麗にするにはかなりスプレーしないといけない。
ま、チェーンはおとなしくパークツールのサイクロンで洗うとしよう。

価格評価→★★★★★（ジャンボサイズ300円、安い！）
評　　　価→★★★★★（激しく清掃が楽になる、短時間で最大効果！）

品目「バッグ」
品名「BOBLBE-E PEOPLES DELITE+VENTILATION+SNACK BOX」
ブランド「BOBLBE-E」
購入価格　定価 \25,725(本体）+\4,935(VENTILATION)+\2,625(SNACK BOX)
画像URL→http://www.cb-nanashi.com/php/upload/img/1112003531.jpg
感想→
もう4年以上使用。
特徴は公式サイト(http://www.boblbee.co.jp)を見てもらえばよくわかると思います。
とにかく重いものを入れても体への負担がとても小さいのが特徴です。
背中でうまく分散する感じになります。
あと、各パーツがネジ一本から買うことができシェルの色にあきたら
違う色のシェルだけ買って交換したりできるのも特徴です。

私はこれにムレを防止するVENTILATIONというオプションをつけています。
装着するとどのようになるかというと、
http://www.cb-nanashi.com/php/upload/img/1112004062.jpg
http://www.cb-nanashi.com/php/upload/img/1112004079.jpg
このようになります。背中に空気の通り道が大胆に出来るので
かなり快適です。フィット感は多少変わりますが機能はそこねません。
さらにバッグ表の下に、SNACK　BOXというオプションのミニバッグをつけています。
これはワンタッチで取り外し可能で私はこの中に自転車用の工具や
予備タイヤ、ポンプなどを入れています。自転車に乗らないときはこれを
カポッとはずすだけです。

防水性はかなりのもので土砂降りを1時間ほど走っても大丈夫でした。
ベルトループにベルトを通せばヘルメットとかを固定できます。
オプションのネットを使えば簡単にヘルメットを収納できます。

ちなみにコケても中のPCは無傷だったという経験があって信頼してます。

価格評価→★★☆☆☆
評　　　価→★★★★★

Boblbe-eのハードシェル商品は高いですよね・・・。
因みにこの間安いソフトシェルのMOBIを買いに行った時に
聞いた話。
スノボで崖から転落した人がいたらしく、ハードシェルの
おかげで脊骨が無事だったとか。手足は不明。
何メートル転落したのか知らないけどあんな亀の甲羅みたいなの
背負ってればそりゃあ無事でしょうとは思います。
ソフトシェルのMOBIだと・・・無理ですね、ええ。

品目「STIレバー」
品名「DURA-ACE ST-7703」
ブランド「シマノ」
購入価格　￥19,980
画像URL→http://old.cycle.shimano.co.jp/gearindex/sports/road/p_lever_hensoku/img/st_7703.jpg
感想→
ＷレバーSL-R400からデュアルコントロールレバーへの変更で購入。
本当はULTEGRAグレードを買うつもりだったが、DURA-ACEが特価で
売っており、こちらの方が安かったので購入。

FDはDURA-ACE、RDはXTRを動かしているが問題なく動作している。
当然といえば当然だが手をハンドルから放さずに変速できるのは感動的。

欠点はフロントをアウター側に変速する時の力の入れにくさだろうか。
変速が重いのはケーブルの引き回し等が問題なのだろうけど
それを力任せにレバーを押して変速しようとすると左手がつりそうになる。
これはこのSTIレバーに限った話しではないのだろうけど
フロント側だけはＷレバーの方が楽だったと実感。

価格評価→★★★★☆　特価だったので星４つ
評　　　価→★★★★☆　完成度としてはまずまず

品目「ＬＥＤライト」
品名「サイクルハイパワーＬＥＤライトＳＬＩＭ　ＮＬ８４３Ｐ」
ブランド「パナソニック（ナショナル？）」
購入価格　忘れた．．．５ｋくらいだったような
画像URL→http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panasonic/nl843p.html
　　　　 （なぜかメーカーＨＰには画像がない）
感想→明るさ（必須）と小ささ（出来れば）を求めて購入。
　　　電気と自転車両方に強いパナ、「ハイパワー」と謳っているからには間違いあるまいと購入。
しかしブラケットが最低！
　　　ゴムバンドをハンドルバーに巻き付けるだけ。
　　　そもそも重く（単４×４使用）細長い形状のため、歩道程度の凸凹走行でも
　　　見る見るうちにアタマが下がってくる。
　　　下がってくるまでの間も揺れまくって全然ダメ。
　　　電池を入れる時に部屋で点灯してみた印象ではかなり明るいと思われるものの、
　　　せっかくの性能を発揮出来るような状況にナシ。
　　　実車に取り付けてテストしたとは思い難い。
　　　本来なら製品回収になってもおかしくないくらいの欠陥商品。
　　　

プロファイルのSTIアダプター使って バーエンドシフターとＳＴＩで逝けませんか？

>>523
ワイヤー張り過ぎなんでないの？

品目「グローブ」
品名「BGコンプグローブ」
ブランド「スペシャライズド」
購入価格　￥3,780
画像URL→http://www.cb-nanashi.com/wear/glove/specialized/img/bg-c-g.jpg
感想→
１日の走行距離が100kmを越えるようになるとさすがに手が痛くなってくるので
地元の自転車屋に行ったところ、いかにも効きそうなパッドがあるグローブが
あったので何気なく購入。
パッドについては賛否両論あるようだが、自分のドロップハンドルと
このグローブのパッドはベストフィットのようで
購入以来、手が痛くなる事はなくなった。

一度パールイズミに乗り換えた事があったが、パッドがなくて手が痛くなり
すぐに元に戻した。

通気性は抜群に良く蒸れる事はない。
欠点を挙げるとすれば、マジックテープで止める部分に比較的大きな穴があり
長時間自転車に乗っていると、この穴の部分だけ日焼けして、
そこだけ手が汚れているように見えてしまう事くらいだ。

価格評価→★★★★☆　少し高いか
評　　　価→★★★★☆　機能的にはまず満足

>>524
価格評価→？？？
評　　　価→？？？

>>522
高いですけど、消耗品はすべて単体で買えるので
なが〜く使うならいいかも。
ハーネス（シェルじゃないほう）だけでももちろん売ってますし。

他のバックパックもいろいろ見てるんですけど
やっぱりこいつが一番疲れないんです。背中で重量を拡散してくれて。
重いものは特に。

>>524さんと同じの使ってナカーマなのでインプレ
他板に書いちゃったののコピペですが。

NL-843P （単4電池×4本駆動のスリムタイプ） 使っています。
これに換装する前は猫目HL-EL200を使っていたので、
点灯時はかなり明るく感じます。
照射範囲は肩幅程度の横長の楕円形で、街頭がちょぼちょぼ
付いている街を走るなら、そこそこ実用的です。
（真っ暗闇だったら、心許ないだろうなぁ。）
ブラケットは最悪です。ゴムバンドぱっちん方式なのですが、
かなりテンション掛けて止めても、走行中の微振動が気になります。
猫目HL-EL200のブラケットに、きつきつでちょっと無理矢理っぽい
ですがはめることができます。ロック効きませんけど、200km程
走行しても落ちたりはしなかったので、まぁ大丈夫だと思います。

品目「ＬＥＤライト」
品名「NL844P　サイクルハイパワーLEDラバーライト」
ブランド「パナソニック」
購入価格　５ｋ
画像URL→http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panasonic/nl844p.html
感想→自宅近くが真っ暗なので明るそうに思い購入したが・・・
>>524と全く同意見。ブラケットとはとても言えないような代物がすべてをぶちこわしにしている。
どんなにゴムをきつく張っても本体がすぐお辞儀をしてしまう。
さらに悪いことに本製品はライトの部分を捻ってスイッチを切り替えるようになっているので
スイッチを入れようとすると本体が回転する（笑）。
全く使い物にならない。
30m防水も意味無し。
パナはライトから撤退すべし。

>>531
価格評価→？？？
評　　　価→？？？

>>532
評価なし、ということでは？

>>514
品目「V/カンチブレーキ」
品名「linear pull brake mount（Vブレーキプレート）」
ブランド「BIG CHEESE」
購入価格　26US$（約\2800）
画像URL→ttp://harriscyclery.net/site/images/library/catalogs/soc/prodl/BR9121.jpg
感想→
アルホンガのデュアルピボットブレーキでは飽き足らずママチャリに導入。
まず、取り付けようにも本来はBMXのリア専用らしく高さが合わない。
そこで「Vブレーキへの道」を参考に金具で高さを合わせた。
　　ttp://203.141.139.17/seyg/bicycle/vbrake/vbrake.htm
そのままではレバー比が合わないのでレバーもMTB用に交換。
取り付けてみて、普通のママチャリではあり得なかった安定した制動力に素直に感動。
雨中走行時の絶大な安心感。急坂の下りでもフロントだけで止まれる。

ところがレバーのタッチが悪く、握りこむと急にロックするようになった。
よく見るとプレート本体がブレーキングでたわんでいることが判明。
ホースバンドでフレームに固定する構造上、フレームなしのブレーキブースター単体でブレーキングしてるようなものなので仕方がない。
止むを得ずブレーキブースターを追加。遂に前カゴに干渉したが強引な工作で回避。

きちんと取り付けてしまえば、アルミリム車には効果絶大。
固定方式の問題で左右を完全に対称に固定するのが難しいが、少しのずれなら使用は可能。
しかし正直、金が掛かり過ぎる。Vブレーキシューの減りが早いのでここでも高くつく。
フロントフォークにも激しく負担が掛かっているだろう。
ゴテゴテする。重量的なメリットは一切なし。ある意味デコチャリ化。
もしかするとフロントフォークを交換する方がスマートでよかったかも知れない。
本当はVブレーキ標準装備の外装ママチャリに乗ったほうが手っ取り早い。
台座溶接のような大掛かりな改造なしに最大の効果を得たい人向け。

「linear pull brake mount」続き

※　ステンレスリム車にはデュアルピボットで十分です。
※　OEM元製品　POWERSTOP-V（日本側代理店の取扱終了により入手困難）
　　ttp://www.dnabikes.com/powerstop.html
※　QBP型番はBR9121で、2004年上旬まではアメリカの多くの店で取扱がありましたが、
　　www.bigcheesebikes.com が閉鎖されて以降アメリカで取扱店が減少しており
　　現在は入手困難です。

価格評価→★★★★☆（作りからしてこの位はする。OEM元品は\3150（税込）だった）
評　　　価→★★★☆☆（キワモノ。効果は大きいが万人には薦められない）

ついでに。

品目「キャリパーブレーキ」（←ロード用と並べるのは忍びないがジャンルがないので）
品名「HJ-714AG」
ブランド「アルホンガ(Alhonga)」
購入価格　￥3100（税込）
画像URL→ttp://www.cso.co.jp/partsshop/panasonic/hj714ag.jpg
感想→
ママチャリの制動力が心許なかったので導入。
小径車の改造記事ではアームが届かずシュー取り付け穴を広げたといったようなケースが見受けられるが、一般車では特に問題なかった。
回り止め機構がないのか、左右均等に固定したつもりがいつの間にか片効きすることしばし。
これは再取り付けや増締めを幾度か繰り返す内に直った。

制動力は晴天時は必要にして十分。
ただし急坂の下りをフロントだけで止まるには至らず、雨天時にはやはり心許なくなる。
ママチャリには危険と言われているが、自分用のアルミリム車ではロックや前転することはなかった。
ただ家族用の古いステンレスリム車に付けた所、前転しそうになったと一度だけ言われた。
取り付ける際は乗り手や車体のことを考慮した方がよさそうだ。

キャリパーの工作精度が良くないらしく、左右でトーインが合わない。しかもこじって直そうにも硬くて無理。
そのままでもシューが斜めに削れるだけで制動力に大きな問題は出ないが、トーイン調整が出来る船を用意したほうがいいかも知れない。
剛性は一般車標準のものよりはずっと大きい。
シューを交換すれば急坂や雨天時の制動力を改善できると思われるが試していない。

さほど重量増にもならず、前後セットでのみの販売ということを除けば一般車用にも十分お薦めできる。
現在ではシマノがフロント用のBR-S030を出したため、敢えてアルホンガを探すメリットは少なくなったかも知れない。
ちなみに余ったリア用に他のキャリパーの軸を移植してフロント用に変造することも不可能ではありません。

価格評価→★★☆☆☆（ママチャリ用としては高い。前後セットのためリア用が余る）
評　　　価→★★★★☆（効果は十分。工作精度とシューが今ひとつ）

品目「クイックレバー」
品名「JD-061-3」
ブランド「TRANZ-X」
購入価格　￥1280（ハンズで買ったので高め）
画像URL→
感想→
折れたと報告があるので軽く締めて使用してる
ちゃんと固定されてる感じがする
重さは手で持った感じ軽さはあまり感じなかったな
盗難防止に凄い安心感がある

価格評価→★★★★★ 安い
評　　　価→★★★★★　自分にはこれで充分

>>531
パナのやつは遠くを照らすのと近くを照らすのができるように
ブラケットが２段に上下に動くと聞いてるがそれの関係？

>>534
あるんだね、似たようなもの考えていたんだけれど、
これでロードにカンチ付けてシクロクロス仕様ができるよ、乙カレー

品目「サイドバック」
品名「P-115 小型パニアバッグ」
ブランド「オーストリッチ」
購入価格　￥4,680
画像URL→http://www.ostrich-az.com/prod-img/07-p-115-01.gif
感想→
キャンプツーリングがしたくて一番安かったこれを購入。
しかし予想以上に容量が少なく、片側にテント一式と寝袋、反対側に着替え等の日用品を
入れ、荷台に銀マットをくくりつけたらそれ以上は積めなくなってしまう。
キャンプツーリングにはもっと容量が必要で、この商品はキャンプツーリングではなく
宿をちゃんと確保して走るのに向いていると思われる。

レインカバー等はないが、この手のバックにレインカバーを付けるのは好きではないので
気にならない。
容量が少ない事以外は特に不満はないが、肝心の容量が少ない事からせっかく買ったが
お蔵入りとなってしまった。

価格評価→★★★★☆　サイドバックとしては格安
評　　　価→★★★☆☆　容量が少ないのでキャンプ道具一式はちょっと辛い

品目「サイドバック」
品名「パニアバッグ特大」
ブランド「オーストリッチ」
購入価格　￥15,840
画像URL→http://www.ostrich-az.com/prod-img/07-p-max-01.gif
感想→
P-115 小型パニアバッグの容量があまりに少なかったので、あらためてパニアバック特大を購入。
値段は高かったがそれをはるかに凌駕する良さがあった。

まず丈夫で壊れないこと。この手のバックはツーリング中に壊れると致命的である。
しかしこのパニアバックは基本的に壊れる部分がなく、仮に壊れても簡単に現地で修理できる。
よくタイオガやドイターはクリップでキャリアに止めていたりするが、これなんか現地で
壊れたら目も当てられない事だろう。それに取り付けは容易でキャリアを選ぶ事もない。
次に容量が大きい事。半端じゃないくらい大きい。片側に輪行袋とテント一式、寝袋、
マットを入れ、反対側は食料、炊事道具、着替え、日用品等を入れる事ができ、
さらに外側に1.5リットルのペットボトルを搭載する事ができる。
あと銀マットを縛る事のできるベルトが付いているのも魅力的。

欠点はバックだけで1.2kgと重い事。もともとこの手のバックには荷物を積むことを
前提としているので重さは気にしないはずだが、それでも1.2kgの重さはずっしりと来る。
しかも雨で水を吸った日には2kgを越えている事だろう。
レインカバーも別売で売っているが、出し入れしにくいのと、構造上完全にカバー
する事はできないのでバックの中身をゴミ袋に入れて防水したほうがよい。
それとバックが縦に長く、バックの底がリアディレイラーより低い位置に来るので
リアディレイラーガードを付けていないとリアディレイラーが誤動作あるいはスポークに
投身自殺してしまう。

以上のような問題はあるが、これさえクリアできればこんなに安心して使用できる
パニアバックはないのではないかと思えるほど素晴らしい。

価格評価→★★★★☆　ちょっと高いがそれだけの価値はある
評　　　価→★★★★★　品質、耐久性ともに文句なし

品目「リアキャリア」
品名「MT-800」
ブランド「ミノウラ」
購入価格　￥3,100
画像URL→http://www.minoura.jp/carrier/mt800/mt800.jpg
感想→
ツーリング時のパニアバックを装着する為に購入。
直径1cm程のスチール製パイプで重量は1kgもあり、手に持つとずっしりと重い。
しかしその分、ツーリング時に重い荷物を乗せても壊れないという安心感がある。
実際、30kg近くの荷物を積んで4000kmほど走破したがびくともせず今でも現役だ。

今では本製品は廃盤となりMT-800Nという製品が登場している。
サイドにフレームが追加され耐久性は向上しているが重さが1.2kgに増えている。

同様の製品として日東のMTキャンピーが存在するが、値段は倍以上違う。
その分日東の方が軽いが、頑丈さでは引けを取らない。
他のメーカーからもリアキャリアは発売されているが、強度的に問題があるか
あるいはキャリア側面の幅が少なくバックが暴れやすいという問題がある。

キャンプツーリング等で大量の荷物を積む場合で、かつ安く済ませる場合はこれが最適か

価格評価→★★★★★　価格的には安くてよい
評　　　価→★★★★☆　強度を落とさずもう少し軽くしてもらえると

品目「ペダル」
品名「シルバンプロムナード」
ブランド「三ヶ島」
購入価格　￥2,310
画像URL→ http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/mikashima/promenade.html
感想→
今までデカペダル使用してたので小さく感じる
あまり回転はスムーズではない
安いし軽いが意外と丈夫そう
質感もなかなか良い

価格評価→★★★★☆　
評　　　価→★★★☆☆　特に問題はないがあまり他のペダルは知らないので

品目「ハンドル／小物」
品名「GUIDO-XBAR」
ブランド「f.u.n.n.」
購入価格　￥4788(CBあさひ)
画像URL→http://www.cb-asahi.co.jp/image/kuwahara/funn/guidobar.html
感想→
KONAのDJモデルの標準ハンドルがいくら乗っててもしっくり来ないので購入。
自分的にはバックスイープが足りないと考えていたので、バックスイープが
12度と大きなこのモデルを選んだ。
まず、長さが710�oとあさひに表示されていたが実測665�o位。
長いハンドルバーも試したかったので残念。
長いハンドルは切れば良いが、短いのはどうしようもない。
KONA純正は675�oだったので、結局短くなってしまった。
使用感はさすがにバックスイープが大きく、最初は違和感があったがハンドルの角度を
変えることによって丁度良いところに合わせると、かなりしっくりくるようになった。
数字ではアップスイープ6度、バックスイープ12度と示されているが、クランプ部で
固定する角度によってはかなり自由が利くので、スイープ角度の大きいハンドルバーでも
自分の体に合わせ易いと思う。(主観ですが)
角度で自分の思うようにセットできたので長さでの問題はほぼ無くなった。
剛性がUPしたからか、大きめのバックスイープの効果かは分からないがフロントアップ
などがかなりしやすくなった。
力が無駄なく伝わってる感じがする。(プラシーボの可能性も高い･･･)
グリップはODIのルフィアンを使っているのだが、左だけうまく固定されない感じがする。
クランプ部はズレないが、ガタがある感じ。
もしかしたらハンドルバー左側の径が小さいのかもしれない。
まぁ、グリップのクランプの不良かもしれないし、グローブをしていれば感じられないほど
なので問題はないかな？
あと、ロゴがｶｯｺｲｲ。
価格評価→★★★☆☆ (妥当では？これ以上高いのは買わない)
評　　　価→★★★★☆(長さが短いのと、グリップの不安から)

>>544
＞グリップはODIのルフィアンを使っているのだが、左だけうまく固定されない感じがする。
＞クランプ部はズレないが、ガタがある感じ。

これはロックオンの仕様
しばらく使ってるとガタが出だす
気になるならグリップのツメみたいになってる部分に薄いゴムとか紙を切っておいてクランプを嵌めたらよろし

＞ハンドルバー左側の径が小さいのかもしれない。
＞評　　　価→★★★★☆(長さが短いのと、グリップの不安から)
訂正しる！

＞しばらく使ってるとガタが出だす
それは仕様なのか・・・・・・

>>538
あの調節機構は遊びがあり、ﾌﾞﾙﾝﾌﾞﾙﾝを一層激しくするだけの代物。
路面を照らすはずがチラチラして何が何だか分からねえw
とりあえずゴム片を詰めたら少しましになったが、やはり根本的に
ゴムバンド式の台座自体を換えなくては。
自分は猫目用ブラケットに合わせて本体側をちょっぴり削るつもり。

>>545
そうなんですか･･･。
では訂正を。

>>CB名無し様

＞グリップはODIのルフィアンを使っているのだが、左だけうまく固定されない感じがする。
＞クランプ部はズレないが、ガタがある感じ。
＞もしかしたらハンドルバー左側の径が小さいのかもしれない。
＞まぁ、グリップのクランプの不良かもしれないし、グローブをしていれば感じられないほど
＞なので問題はないかな？

この部分を削除で、

評価→★★★★★(長さは短いが、自分は無問題)

にして下さい!!

それでｲｲﾉｶ・・・・・・

>>549
いいのです。
問題のあるグリップをインプレしますので。

品目「グリップ」
品名「ロックオン-ルフィアングリップ」
ブランド「ODI」
購入価格　￥2,352
画像URL→http://www.cb-nanashi.com/php/upload/img/1112152981.JPG
感想→
KONAのDJモデル純正グリップはねじれてしまうので、交換。
細いという触れ込みだが、使ってみると細くない。
純正のグリップの方が細身でよかった。
握った感じは固定するためのライナーが入っていて固く、結構疲れる。
ヤスリ目のパターンは素手には優しくないかも。
その分、グローブ着用時にはかなりグリップする。
クランプ自体のつくりはしっかりしているが、締め付けボルトの六角穴が弱く、なめてしまった。
クランプを締め付けると、しっかり固定されるが肝心のグリップ部分にガタがでる。
さすがに回りはしないのでグローブをしているとあまり分からないので気にしないことにした。
価格評価→★★☆☆☆ (グリップにしては高いでしょう)
評　　　価→★★★☆☆(ガタと、太さ、固さで-3減点。回らないので+1)

>>549
ｿﾚﾃﾞｲｲﾉﾀﾞ

品目「ブレーキ」
品名「BR-CT91ブレーキシューセット」
ブランド「シマノ」
購入価格　￥260
画像URL→http://www.worldcycle.co.jp/00000001/image/MAIN/sim03-brs-m207.jpg
感想→
ACERA BR-CT91のカンチブレーキシューが減ってきたので近所の自転車屋で
買ってきたのがこれ。
一応シマノのブランドなので何の疑いもしなかったが、装着してビックリ。
ブレーキの効きが極端に悪くなった。
ドライでも効きが悪いが、ウエットではさらに輪をかけて効きが悪く使い物にならない。
安物買いの銭失いとはこの事だ。

さらにこのブレーキシューを装着したままツーリングで雨の日に1000ｍクラスの
峠に登り頂上から急坂急カーブの道をブレーキを酷使しながら下ったところ
ふもとに着く頃にはシューが磨り減ってブレーキレバーがハンドルにピッタリと
くっついてしまい死ぬかと思った。
効きが悪いくせに減りだけは早く最悪。

価格評価→★☆☆☆☆　確かに価格は安いが
評　　　価→☆☆☆☆☆　タダでも欲しくない

品目「ブレーキ」
品名「M65Tブレーキシューセット」
ブランド「シマノ」
購入価格　￥1,000
画像URL→http://www.worldcycle.co.jp/00000001/image/MAIN/sim03-brs-m208.jpg
感想→
雨の日の峠の下りでブレーキシューをすり減らし、近くの自転車屋に飛び込んで
買ったカンチブレーキシューがこれ。
BR-CT91ブレーキシューからの交換だが、付け替えた瞬間、
効きが良くなっている事に感動。
こんなに素晴らしいシューがあるなら最初からこれにしておけばよかった。

ドライ、ウエットを問わず効きがよく、安心して自転車を走らせる事ができる。
このシューでの走行距離は多くないので減りの早さは残念ながらわからない。

価格評価→★★★☆☆　シュートしてはちょっと高い
評　　　価→★★★★☆　効きは最高

品目「ブレーキ」
品名「BRH024 デュアル」
ブランド「クールストップ」
購入価格　￥1,180
画像URL→http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/koolstop/brh024.jpg
感想→
事情があってM65Tブレーキシューセットからの付け替えで購入。
シューの面積が大きいのでさぞかし効きがいいだろうと思ったが残念！
M65Tブレーキシューセットの方が良かった。

ブラックとサーモンの２コンパウンドを持つオールコンディション用を選んだのだが
ドライの効きはあまりパッとせず、ウエットはまずまずといったところ。
シューの材質が相当固いらしく、6000km走っても減った形跡がない。
耐久性は抜群と思われる。

シューの面積が大きいのでカンチブレーキでシュー全面がリムに接するように
セッティングするのは相当シビアな調整が必要になる。

価格評価→★★☆☆☆　高い
評　　　価→★★★☆☆　耐久性は良い

品目「チューブ」
品名「A1 AirComp 18-23C」
ブランド「Michelin」
購入価格　￥500
画像URL→
感想→
とりあえず3本購入してみた。
重量は75〜80g。
チューブ単体で空気を入れてみたところ、2本がバルブ付近でパンパンに膨らんだ。
膨らんだ部分の肉厚が薄く、全体を見てもやたら膨らむ部分、膨らまない部分とムラが発生。
明らかに他の部分より強度が低く不安。
この点ではシュワベルやマキシスのほうがムラが無く品質は良さそう。
実際にホイールに嵌めればたいして気にならないし今のところパンクもない。
空気の抜けも乗り心地も普通。
安くてネジ切りのないバルブ、重量もそれなりなんだけどこれだったらマキシスのチューブ
買うかな。
価格評価→★★★★☆　ムラを抜けば安い?
評　　　価→★★★☆☆　微妙。特にこのチューブにこだわる必要はないかな

品目「工具・携帯型マルチツール」
品名「IB-1C アイビームフォールディングツール」
ブランド「パークツール」
購入価格　￥1,970-
画像URL→http://www.hozan.co.jp/parktool/parktool_catalog/Multi_Tools/IB-1.jpg
感想→
行きつけの工具屋で売っていたので、とりあえず買ってみた。
必要最小限のセットなので、非常に小さく小さなサドルバックにチューブと一緒に入れても
まったく問題なく収まるのがいい。

ただ非常に割り切ったセットなので、この組み合わせで足りない人はこのツールを買うのは
やめてもう少しセット内容が多いもの（IB-2Cなど）にした方がいいと思う。

ためしに簡単な整備に使ってみたが、アーレンキー自体が回転してL字にもI字にも使える
のは使いやすいかもしれない。ただ固定されるわけではないので、不意に動いて使いづらく
なるケースもあるのである程度の注意があるかもしれない。

価格評価→★★★★☆
評　　　価→★★★★★ （軽整備ならこれだけでも十分かも）

M65Tブレーキシューは全然良くないのだが・・

なら良い椰子を韻プレしてくれ

壊れた。。

思えば逆に着けてたからかなぁ。。

もいっこ購入。
様子見ですね

いや、シューのインプレで好評だったんで自分の見てみたらM65Tだったから・・

品目 「インナーウェア」
品名 「157SMTメッシュインナーパンツ」
ブランド「パールイズミ」
購入価格　￥3,661（送料込み）
画像URL→http://www14.big.or.jp/~number-2/No.1_Pearl2004AW157.html
感想→
2時間50kmの走行後のレポです。（東京地方3月31日外気温16℃）
ポタリング程度なら全く問題なく、パッドが付いてるだけあってかあたりが柔らかい。
しかしBVD POWER-ATHLETEと比較した場合メッシュの効果は、正直？？？です。
これから暑くなった場合このメッシュの効果は、どの程度の清涼感なのか？
清涼感としての軍配は、POWER-ATHLETE方が断然よい！（冬場は涼しすぎるが）

価格評価→★★☆☆☆　価格からいってこれで定価
評　　　価→★★☆☆☆　パットが付いただけで他にアドバンテージがない

>>560
それはｲﾝﾌﾟﾚにある比較に納得がいかないということか？
それとも他にもっと良いｼｭｰがあるってだけ？

M65Tが好インプレ
↓
自分の使ってる「良くない」シュー確認
↓
M65Tが付いてる
↓
ﾏｽﾞｰ
ってことだろ
バカですか？

更新完了
http://www.cb-nanashi.com/

品目「」
品名「」
ブランド「」
購入価格　￥
画像URL→
感想→
価格評価→★★★☆☆
評　　　価→★★★☆☆

※星印は編集し易いように半分黒星にしています。

品目「チェーンホイールクランク」
品名「ＸＴＲ　FCM952-5」
ブランド「シマノ」
購入価格　￥5900
画像URL→
感想→
ロード用コンパクトドライブ、ＦＳＡのチェーリングからアウターのみを交換。
これまではインナーからアウターへの変速時にちょっとペダルの回転を緩めてやる必要があった。
チェーンの引っ掛かりが悪く、ゆっくりギアを回して乗せてやる感じで変速しないと決まってくれない。

そこでカンパニョーロレコードＣＴの、チェーンリングだけを注文してもらおうと思ったら、カンパのＰＣＤは１０９ミリ。一般的な１１０ミリに対して、わざと合わないように作ってあるという。カンパの意地悪。

カーボンクランクごと買う余裕は無かったので、この商品を試してみた。
カンパのチェーンやディレーラーとの相性も心配されたが、思い切って購入。

答えは大正解。
どんどん加速していく中で、回転を緩めることなく変速が決まってくれる。
１００点満点とまではいかないまでも、カンパのチェーンとヴェローチェのノーマルＦＤに対してこれだけ気持ちよく変速してくれれば文句は無い。

次のステップはカンパのＣＴ用ＦＤだが、更なる変化があるのか、楽しみである。

価格評価→★★★★★（レコードＣＴのチェーンリングの半額！）
評　　　価→★★★★★（ヴェローチェでこれなら文句なし）

おおうっ、適度に改行するのを忘れちまった。
読みにくかったらスマソ。

ＣＢ名無しさん、いつもお世話になっております。
毎度更新お疲れ様です。

>>565
漏れもそれやろうとしてた
リアは10sなの？

>>567
はい。リアは１０ｓです。
レコードＣＴのチェーンリングのみの値段を聞いたら、
１３０００円とか言われたのでＸＴＲを試してみました。
（どちらにせよＰＣＤが合わないけど）
チェーンリングのＸＴＲ化は他のスレでも話題に上がっていましたが、
実際試してみたらグッド。オススメですよ。

>>560
CT91に比べたら良いってだけの話だからなぁ

>>563
自分の使ってるM65Tが良くないと判断するには
それより良かったモノがあるからだろ？
その比較対象を書かなきゃ意味ないじゃん。

バカはオマエｗ

M65Tが良くないと思ってるのみ良いと書かれてるって言ってるだけじゃん
比較対照なんか関係ねーだろｗ

日本語理解できないのか？ﾌﾟ

>>571
落ち着け
日本語になってないｗ

みんなスイスストップで幸せ。
ああ止まる幸せ。

>>571

1良くない
2悪い
3ダメ
4ダメダメ
5死
の５段階評価なのか

1ｲｲ
2ﾏｧﾏｧ
3ﾌﾂｰ
4良くない
5悪い
の５段階評価なのかでだいぶ違うと思うぞ。

>>574
おまえ理解できるんだ？すごいな
>>571を日本語に訳してくれないか？

>>575
「M65Tが良くないと思った」と思ったことだけを素直に書いてる。
って言ってるだけじゃん 比較対照なんか関係ねーだろｗ
日本語理解できないのか？ﾌﾟ

いやｽﾏﾝよくわからんわ。

要は>>562の質問ですべて解決するような気がする

>>577
それにたいして比較なんか関係ないと言い出したキチガイひとり

品目「グリップ」
品名「パフォーマンスグリップMP1（Lサイズ）」
ブランド「ergon 」
購入価格　￥3.570（東急ハンズ）
画像URL→http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/ergon/hbg059.html
感想→
握った感じと一癖ありそなデザインが気に入り購入。
フラットバーロードに装着。なめらかで色っぽい曲線になった。
乗ってみて……
・握った感じが太く心地よい。親指部分は細いので掴む動きはOK。
・手がやや開いた感じになり最初ちょと不安だがすぐ慣れた｡
・平面部分の効果として、リラックスして乗ってても、
　手首の沈み込みを防いでくれる｡これがズルイほどとても楽。
つまりこの形､握ったときの気持ちよさもあるが、
手首の落ち込みを防いでくれることがポイントと思った｡

価格評価→★☆☆☆☆（高すぎ!）
評　　価→★★★★☆（楽に乗るなら最高）

相対評価か絶対評価かってことだろ？漏れはいつも絶対評価で書いてるよ。

自分のインプレ上げる気がないならおとなしくしてればいいと思うのだが

あにすは本当に何の話題でも喰い付いてくるな。

>421
ストッパーなくすとすぐ外れるというのは、おれには当てはまらんかったよ。
200kmぐらいなくしたのを気がつかないぐらい外れなかった。
最後袋に詰めるトキまでに気が憑かなかったし。
おそれすすまん。

>>580
たった一つしか知らないなら「絶対評価」などまずありえないとは思わんかね？
具体的数値を出せるならまた話は別だが。

>>584
主観で絶対評価してる。他と比べなくても、自分がそれをどう感じたかを書けばいい。
比較対象があれば、それを使ったことがある人にとっては有り難いけど、使ったことが無い人にとっては意味がない。

「主観で絶対評価」

たいした評価方法があったもので。

>>585
本人だけの絶対評価は、いつにとっては自明でも他の人にはさっぱり意味がない。
なんらかの共通認識があるからこそ情報が伝わるわけだからな。
さらには物事の評価を誰かに知らせるとき、同時に評価した奴自身が
他者によって評価されると言うことを忘れてはいけない。

あんたが言う絶対評価って何だ？
実は絶対評価ではなく、今まで使ってきた様々なパーツと比較してるのではないか？
単にそれを意識してないだけだと思うんだがな。


たとえばこんなページがある。
http://www.ne.jp/asahi/happy/jollyboy/lambrmtb.htm
こいつはランボルギーニのMTBを大絶賛しているｗ
その情報だけならはっきり言って失当もはなはだしく、無意味な評価だ。
自転車（MTB）を知らない奴がバカを世界に向けて発信してると言われてしかたないかもしれない。

しかし最後まで読むとこんな記述が目にとまる
「僕は、自転車はここ十年ほど折り畳み式のミニ･サイクルに乗っていたので、このＭＴＢに乗ったら、走行が軽快で、楽なこと、楽なこと…」

そこで読んでいるオレは納得した。折りたたみのミニサイクルしか知らないんじゃしょーがねぇかと。

もう1度繰り返す。
なんらかの共通認識があるからこそ情報が伝わる。

戦後民主主義教育の歪みが>>585のような人間を生んだ。
潰すべきは日教組と左翼教師たちだ。

単にアタマ悪いだけだろｗ

>587
折り畳み式のミニ･サイクルとの比較だということがわかったことでそ
の記事に意味が生じたことは認めてやろうｗ

でも、そこから
＞折りたたみのミニサイクルしか知らないんじゃしょーがねぇかと。
＞しょーがねぇ
こうゆう結論になるのはおかしいな。

べつにおかしくないじゃん

>>590
しょーがねぇ＝ちょっとナンだが納得しといてやろう
という意味だが文句あんのか？

>>590
どこがおかしいのか解説キボンヌ

小学生みたいな話はここでやらなくてもいい気がするけど…
善意のあるｽﾚなんだし

>592
ランボルギーニのMTBが大絶賛に値しないものであるという知識がない
とその結論へはたどり着かないと思ったのだが…
あー、予防線として折りたたみのミニサイクルにしか乗ったことないん
ですって書いておけば許してくれるって意味だね。
勉強になったよありがとう。

>594
ごめんなさい。

日本人はランボルギーニのブランドがいいだけで内容はどうでもいいわけだろ？
大半ブランドに弱いし価値観が分からないﾔｼはいくらでもいるYO

キッチンタオル

>>587
自分の理想と比較する。それだけ。主観が数集まることにより客観になる。
何かと比べて良いか悪いかではない。自分がそれに満足したかどうかだ。
というスタンスで漏れは書くよ。

>>598
誰も頼んじゃいない
いいから消えてくれ

>>598
何度も書かなくてもわかる。
そのへんがはっきりしてないときはあらためてｲﾝﾌﾟﾚがあるときに質問させてもらうよ。

>>598
理想がどこにあるかを説明しなけりゃ無意味。
たとえば

ヅラのブレーキシュー使ってみた。
オレの理想！満足した。
終了

みたいなインプレじゃｲﾗﾈってこった。

>>601
そりゃそうだ。

>>602
つまりアンタが言い張る絶対評価の真実は、
自分の理想とやらと比較評価してるってこった。

新しいハンドル気にいったかい？

>>603
最高だよ。

>>604
ｗｗ

>>605
あ、インプレは既に名無しに載ってるからね。前に同じハンドル使ってたから。

雑談がしたけりゃ雑談スレ行きな。

品目「シューズ小物」
品名「ウルトラ2 ロープロフィール」
ブランド「ショックドクター」
購入価格　￥5000ぐらい
画像URL→http://www.cb-nanashi.com/wear/shoesaccessories/shock-doctor/img/ultra2low.jpg

感想→TIME ALTIUMとの組み合わせで、ペダルはインパクト。純正からの入れ替え。
・厚みが純正の倍もあり、ちょっと履いた感じはかなり窮屈。
・ただでさえ一体感が強いシューズ＆ペダルだったが、さらに一体感が増した。
・思いっきり踏み込んだときの反発が和らぎ、楽。
・ちょっと蒸れる。
といった感じで、かなり良いです。
普段履きのスニーカーにも入れたいぐらい。

価格評価→★★★★☆　良いけど、ちょっと高い。
評　　　価→★★★★☆　これで蒸れが軽減されれば完璧。

品目「リアディレイラー」
品名「ＲＤ２２００」
ブランド「ｓｈｉｍａｎｏ」
購入価格　￥0（完成車装着　通販サイトだと￥1890）
画像URL→ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/rd/rd2200.jpg

感想→
ｓｏｒａの一個下のグレード。最近、リア８速の小径車やフラットバーロードに
装着されていることが多い。
プーリーが樹脂製で見るからに安物だが、変速性能はよい。
対応スプロケも１１Ｔ−２６Ｔとワイドで使い勝手もいい
（トータルキャパシティは３５Ｔ）。
ちなみに非推奨だが９速に流用可能。さすがに調整はシビアになったが、
問題なく機能している。俺のような貧乏性でケチの人間には、非常に有難い。

価格評価→★★★★☆　コスパが非常に良い
評　　　価→★★★★☆　レースに使わなきゃ、これで必要にして十分

品目「ロードクリンチャータイヤ」
品名「ストラディアス・エリート ライト 20C」
ブランド「Panaracer」
購入価格　￥1700
画像URL→ttp://www.cb-nanashi.com/prt/roadtire/wo/pana/elitelite20.html
感想→
前に感想書いたんだけど、寿命まで使ったので再び書いてみる。
まず、サイドが弱い。
しばらく使ってるとヨレヨレになるし、
悪路ではそれ以前に尖った小石などで簡単に切り裂かれる。
トレッドのゴムが削れてくると、突き刺しパンクが多くなる。
全体に繊維層が弱いんだと思う。
長いこと使っておいて何だけど、少なくとも通勤通学に使うタイヤではない。
練習用としても微妙、レース用ではもっと微妙。
安い値段で軽い漕ぎ心地を楽しみたいなら良いタイヤかも。
価格評価→★★★☆☆
評　　　価→★★☆☆☆

品目「リアディレイラー、シフター」
品名「X-7」
ブランド「SRAM」
購入価格　￥0（完成車装着）
画像URL→

感想→
X-9の一個下のグレード。
ゲーリーイッシャーの完成車に付いてきた。
シフターは親指だけの操作になるがこれがいい感じ。
シフターの質感はディオーレと変わらない。

リアディレイラーはシマノと比べると重い動きをする。
スラムらしいと言うかガッチリ決まる感じ。
X-9に比べて若干変速スピードが遅いくらいで、
それほど変わるものでは無い。
変速スピードだけを見るとシマノの方が良いのだが、
ディレイラーの動く感触がたまらない。

価格評価→★★★☆☆　完成車に付いてる以外は無い。
評　　　価→★★★★☆　ディオーレよりこちらの方がいい。

>>610
コーナーでの喰い付きがいいんで練習用に使ってる
三ヶ月くらいで交換すれば悪くないと思うのだが

品目「ロードクリンチャータイヤ」
品名「C S33 PRO」
ブランド「TUFO」
購入価格　￥3685(CBあさひ価格)
画像URL→ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tufo/image/cs33pro.jpg
感想→
WOリムにはまるチューブラー…というよりロード用チューブレスタイヤか。
チューブはもちろん、リムフラップ不要で不安要素を排除。トータルでもまずまず軽量。
タイヤレバーいらずでお手軽装着と思いきや、なかなかコツがいる。メーカーの動画を見る限りでは
1分足らずでも嵌められるらしいが。嵌めたら空気を入れるだけでセンター出し完了。真円度も抜群。
走行感は最初はとても違和感を感じる。とにかく直進性が高い。グリップ感が希薄。
路面が良好なら非常に良く転がるが、荒れているとじかに振動が来る。やたらと硬い。
ブレーキがシビアになるのでコーナーでも不安になるが意外と攻められる。峠の下りもOKだった。
真の凄さは減りにくさと空気保持力。1000kmでもセンターのパターンすら減らない。空気も1ヶ月放置
してもまだ減らない。頑丈で構造的にリム打ちも皆無。パンク修理剤を入れればまず敵なしだろう。
欠点は万一パンクしたらすべて使い物にならなくなるのでスペアを丸ごと一本持ち運ぶ必要があるが、
硬すぎて折り畳めないので携行が不可能な点だ。頑丈さに頼るしかない。
ただし、サイドのやや薄い面を切り裂くようなことが無い限り、異物を巻き込んだまま非常にゆっくりと
空気が抜けていく。空気がなくなってもリムへの固定力が強いのでママチャリ程度に走れる。
バルブコアが取り外し可能で修理剤の注入へも配慮が行き届いている。
もうひとつの欠点はそのはっきりしすぎた乗り味だが、これは好みの問題としかいいようが無い。
フルアルミのフレームにつける場合はそれなりに覚悟がいる。これも好みの問題だ。

価格評価→★★★☆☆(パンクなどで丸ごと交換する場合。寿命までなら黒星5つ)
評　　　価→★★★★★(あくまで個人的)

もうひとつのC Elite JET160はまた後ほど。

良さげだぬ
車輪は何を使ってますか？

品目「ロードクリンチャータイヤ」
品名「C Elite JET160」
ブランド「TUFO」
購入価格　￥8400(近所で定価で購入)
画像URL→ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tufo/image/celitejet160.jpg
感想→
TUFO得意の変態的軽量タイヤ。トータル225gはベロフレックス＆ラテックスに匹敵するほど。
このメーカーの重量は実測に近いどころか、下回ることもあるとか。
触っても明らかにヘナヘナしている。断面形状も違い、S33PROが台形なのに対し、こちらはセンター付近に
カマボコ状の山がある。そこからサイドまでのトレッド面はかなり肉厚が薄い。
最低10気圧という高圧タイヤだが、210TPIと(S33PROは60)ゴムの薄さが利いてしなやかになった。
と言っても、やはり荒れたところではそれなりにビリビリ来る。独特の浮遊感も健在。
例えるなら硬い風船をリムに巻いて走っているような感じ。S33PROはムクのゴムといったところか。
安定性はS33PROの直進性の後ではふらついてしまうが、おそらく標準レベル。グリップも良い。
ただ、やはりS33PROとはまったく対照的にデリケートで、某周回コースで走ったら
あっという間にパンクしてしまった。見たらセンター脇の薄いところがパックリ裂けていた。
さすが決戦用タイヤといったところか。わずか3日の命であった。参った。

価格評価→★★★☆☆
評　　　価→★★★★★(使う場所を限定すれば)

>>614
77デュラ+オープンプロです。

品目「ライト」
品名「HL-RC230」
ブランド「キャットアイ」
購入価格　￥8,980
画像URL→http://www.cateye.co.jp/cateye/images/hl/rc230_1.jpg
感想→
街灯のほとんどない田舎道を夜に通勤で走っているので
明るいライトが欲しくなり購入。
ランプはワイドとスポットの２灯で、スポットの明るい部分はHL-500�Uの
明るい部分の２倍くらい広く、明るさもHL-500�Uの明るい部分２倍くらい明るい。
ワイドの明るい部分はさらにその３倍くらいあり、その明るさはHL-500�Uの
明るい部分と同等程度。
ハロゲンなので比較的路面が見やすく、明るさとしても不満はない。
ワイドで５ｍくらい先を、スポットで１０ｍくらい先を照らせば
街灯のない道を夜間に20km/h以上で走る事ができる。
自転車への取り付けはキャットアイ製だけに全く問題ない。

短所
・ランプ２灯とスイッチをいずれもハンドル上に取り付ける構造の為
　ハンドル上がごちゃごちゃしてしまう
・付属のバッテリーが鉛充電池でトータル1150gもあり重い
・同じく鉛充電池なので保証される充電回数が150回と少ない
・２灯点灯するとバッテリーが１時間しか持たない事。

明るさとブラケットは問題ないだけに重さと点灯時間が許せるなら買いだろう。

価格評価→★★★★☆　１万円以下の充電式としてはまずまず
評　　　価→★★★★☆　もう少し軽くて点灯時間が長ければ星５つ

品目「ライト」
品名「ムーンシャイン HID」
ブランド「TOPEAK」
購入価格　￥29,800
画像URL→http://www.topeak.jp/images/light/lpf030.jpg
感想→
HL-RC230のバッテリーがへたってきたが、既にHL-RC230は生産中止に
なっていたので、思い切ってHIDを購入。
明るさはHL-RC230の比ではなくメチャクチャ明るい。
ミニバイクよりも明るく、軽自動車のヘッドライトと同等か明るいくらい。

配光はHL-RC230のワイドと同等くらいで、かなりワイド。
リチウムイオンバッテリーはとても小さくて軽く、本当にこんなバッテリーで
こんな明るさが２時間も維持できるのかと半信半疑だったが、ちゃんと点灯する。
またLEDでバッテリーの残り残量が表示されるようになっており、こういった付加機能や
バッテリーの軽さ小ささなどキャットアイにも見習ってほしいところだ。

長所
・メチャクチャ明るい（市街地では迷惑過ぎるかも）
・重量が370gと軽く、キャットアイの一般的なハロゲン充電式の1/3しかない
・ブラケットもなかなかしっかりしている（ヘルメット用はいらない）

短所
・スイッチの配線が短くてスイッチの配置場所がライトの設置場所に左右される
・電池の残量計があまり信用できない
・バッテリーがアヘッドのステムに取り付けるようにできており、ノーマルステムでは
　うまく固定できない（バッテリーが小さいのでフロントバックのポケットに入る）
・配光がワイド過ぎて光軸を相当下げないと対向車に迷惑が
・完全に点灯するまでに10秒近くかかる

価格評価→★★★★☆　３万円は高いがそれだけの価値はある
評　　　価→★★★★★　明るさ軽さは右に出るモノがない

>>617
HID エンデューロ用バッテリーの互換性はないの？
どこで買ったの？

>>615
さんくすです
漏れもOP＋105のホイールあるんで
S33買って見るか！

と思ったら売り切れ・・・・

　　自転車にトピーク

>>618
エンデューロ用バッテリーは持っていないので互換性が
あるかどうかまではわかりません。
おそらく互換性があると思いますが…

購入は通販で以下の店からです。
http://store.yahoo.co.jp/naturum-outdoor/455381.html
２ヶ月ほど前に特価で10個だけ29,800円で売っていました。
今は33,860円になっていますが、それでも安い方だと思いますよ。

ホイールやフレームの汚れを防止するケミカルで良いのはありませんか。
新車を買ったので、綺麗なままで使いたいです♪

>>622
スレ違いだがブリス使え。レスするな。

>>623
スレ違いなら答えるなよｱﾎ

>>621
ありがとう安くなったら買ってみるよ

更新完了
http://www.cb-nanashi.com/

品目「」
品名「」
ブランド「」
購入価格　￥
画像URL→
感想→
価格評価→★★★☆☆
評　　　価→★★★☆☆

※星印は編集し易いように半分黒星にしています。

品目「ロードクリンチャータイヤ」
品名「SPEEDIUM」
ブランド「MICHELIN」
購入価格　￥1600　(最近新店舗に移った安い店。標準価格は\2400付近か)
画像URL→http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/michelin/speedium.html
感想→
これはまさしく700×23cのコンフォートタイヤと呼ぶのがピッタリの製品。
トップの接地面およびサイドにまともなトレッド(溝)が切ってあり、
見た目からして28cの街乗りタイヤをそのまんま23cにしたようなカンジ。
サイドを含めてゴムは厚めで、素材自体もソフト。これにチューブも柔らかいの入れると、
適正レンジの7.5barまで空気入れて親指で接地面押してもまだ余裕で凹む。
このへんで乗り味も想像できたが、実際23cとは思えないベッタリとした接地感。当然漕ぎは重い。
これなら並の25cのほうがよっぽどハイスピード。製品名とは正反対のキャラクターなんですけど…。
しかし23cでありながらこのまったり感は、街乗りや軽荷ツーリングならむしろ快適かも。
はりきってロードバイク買ったものの、いざ乗ってみると細くて固いタイヤになんだかなあ…、
でも太いタイヤ入らないし……ってな方々にはとってもオススメだと思います。
試しにジャリ道も走ってみましたが、同じ太さのレーシングスリックよりはこなせます。
明らかにオールコンディションっぽいトレッドパターンですから、ウェットでもそう心配ないでしょう。
MICHELIN本国?サイトの製品説明によれば、耐パンク処理もされてるようです。
ただし転がり抵抗や剛性感は明らかに劣るので、レースレベルの走りには向きません。
最近出回り始めたコンフォートロード系にはうってつけのタイヤだと思います。

価格評価→★★★★☆ (非レース用途ならこの安さは魅力)
評　　価→★★☆☆☆ (まったりコンフォート志向なら★★★★☆)

品目「サイクロコンピュータ」
品名「CC-FR7CL」
ブランド「CATEYE」
購入価格　￥3,680
画像URL→
感想→
初コードレス
安かったので購入
不良品が多いとのことで怖かったが私のは順調に表示される
ケイデンス・バックライト機能がないのが残念
黒を買ったら外観が地味すぎた
価格評価→★★★★☆ 不良品騒ぎでセールしてるところ多いのでは？
評　　　価→★★★☆☆　バックライト内蔵のCC-MC100Wが出たので

おい>>628
新型のワイヤレス3600円で買えるぞ
大枚叩いて旧型の不良品を買ってどうするｗ

>>629
え？、なんてやつ？

おまいが書いてる奴だよ>>629

俺って御茶目さん（；´Д｀）
>>630
CC-MC100W

どこでも新型のワイヤレス3600円で買えるわけではないだろ？

え？

だが3600円で普通に売ってる
通販も可能

アサヒだと\4,389なのだが

ヤフオクをミロ
3000円からあるぞ

>>628
>不良品が多いとのことで怖かったが私のは順調に表示される
これから出るんだよｗ

>>628
不幸・・・・・・・・・・

>>627
輸入もとの日直のHPには商品説明ないねという事は並行ものか？

>>638
実際自分の場合不具合出たの１年近くたってからかな？でも、センサー交換してもらってからは
正常に動いてるよ。

買ってまもなく出る場合もある。

そういえば必死に漕いでも３０�q/ｓくらいしか出ない・・
スリックＭＴＢなのだが周長も1.25サイズに合わしているはずなのだが・・・
これってもしや不具合(;´Д｀)

軽く音速突破してるじゃんｗ

30kmオーバーというのはそれくらいには速いんですよ。
周長が小さくなってるから空気抵抗が速度に影響しやすくなってるし。
スリックより700c化の方がいいっていう理由の一つ。

荒れやすい話題ｽﾏﾝ｡

なんかかっこいい音速の奇行師

音速どころか地球脱出速度を軽く超えてる>>643

>>647
地球脱出速度どころか太陽系脱出速度をも遥かに超えてます。

km/hですた

品目「レーサーパンツ・サポーター」
品名「不明(フリーライドパンツ)」
ブランド「スポーツオーソリティ」
購入価格　￥ 3,999
画像URL→ 発見できず
感想→
両ももにカーゴポケットが付いたカジュアルなロングパンツ。
ファスナーによって膝下を外してハーフ丈になる。パッドはない。
裾はベルクロで調節できる。調整幅が広い(約15cm)のがいい。
素材はナイロン90%、ポリウレタン10%、色は黒、カーキ、ベージュ。
生地は縦方向にストレッチし、ペダリングを妨げない。
衣擦れの音に生地の安っぽさを感じる。
暮れに購入して冬期のみ着用したので吸湿・発散性は未知だが、
特に工夫はなくあまり期待はできない。
薄めの生地でさらっとした肌触りなので、寒冷期はタイツと併用した方がいいかも。
乗車通算300kmほどの着用では毛羽立ちやほつれなどの損傷は見られなかった。
ウエストにはゴムが入っておりルーズに穿くことができる。
裾丈は短めなので、脚が長いと自覚する人には試着をお勧めする。
価格の安さが最大の魅力。高級感や耐久性に期待をしないならよい買い物だろう。

価格評価→★★★★★ (他社の同種製品と比べて圧倒的に安い)
評　　価→★★★★☆ (見た目の安っぽさで減点)

>> 650
む、かなりよさげですね。

裾のベルクロというのは裾バンドが縫い付けてあるような感じなんですか？

品目「ボトルケージ」
品名「Tao（タオ　ブラック）」
ブランド「Tacx」
購入価格　7.9ユーロ
画像URL→　CB名無しに既に掲載済み
感想→
エリートのパタオ74（アルミ銀色）を使用していたので、比較をしながら評価。
タオはエリートパタオ74よりも若干ボトル締め付けが緩い。これはパタオの挿入口のプラスチック
が厚めなことによる。
性能：（タオで実走してないので、悪路でのボトル暴れについては現時点不明。
パタオ74で悪路を走行して問題はなかった。タオは後日評価します。この括弧内を後日
訂正願いを出します。名無し様、その際は訂正お願いします。いつもご苦労様です。）
取り付け：パタオは取り付け部分が長穴になっているので、フレームの形状とかが原因
で干渉物がある場合は多少上下し回避？できる。一方タオは微調整できない。
一般的な六角レンチ（25x70mm）で取り付ける際に、パタオの下のネジは締めつけ（緩め）る
ためにレンチを頻繁に持ち替えなければならない。面倒。一方タオはケージ形状が六角レンチを
なんとか、かわせるので苦にならない。これが設計の意図ならスゴイ。
タオ41グラム。パタオ74は65グラム。料理用デジタル重量計にて計測。それぞれネジ含まず。
応援するプロチームが使ってるので、買い換えた次第。だからデザインも気に入ってる。
下記の評価はそういう意味を含めた評価。
価格評価→★★★★★
評　　　価→★★★★★

役に立たないインプレだな。

>>652
走ってから書こうよ…。

>>651
裾のアキレス腱側にベルクロの帯が縫い付けてあって、裾を絞れるようになってます。
この部分以外は普通のパンツ風でスポーツウェアくささがないので、
クロスバイクやミニベロなどでの街乗りに最も向いていると思う。

>>652
このスレのタイトルの「使用感」の文字が読めないのか？
応援するチームが使っているから評価するって、
その評価をこういう場に書く意味があるかどうかの判断が付かないのか？

>>652
画像URLはなかったんか

>>650の言ってるパンツ、画像発見したけど
ちょくせつ貼り付けるのはちと無理っぽい
ttp://www.sportsauthority.co.jp/web_catalog_bike050323/index.html
このカタログのP5

>>650
BI-0402
BIKERS PANTS

リンクしてない

http://www.cb-nanashi.com/prt/chain/shimano/cnhg50n.html

品目「ボトルゲージ」
品名「ＴＲＥＫ　Ｂａｔ　Ｃａｇｅ」
ブランド「トレック」
購入価格　￥ ９８０
画像URL→ http://www.trekbikes.co.jp/accessories/ac05.cgi?ctgr=bottles&no=69702
感想→
購入したままでは、きつくてボトルが出し入れしにくかった。
お湯につけて少し広げてから使用中。
プラスチックなのでボトルに傷はつきにくい。
取り付けの高さを調節できます。
４８グラムとパッケージに大書きしてあるが、さして軽くないのでは？
整形後の使用感は良いです。

価格評価→★★★☆☆　標準的かと
評　　　価→★★☆☆　最初きつかったのは良くない。

×ゲージ

品目「ボトルゲージ」
品名「ＴＲＥＫ　Ｂａｔ　Ｃａｇｅ」

↑
ﾜﾛｽ

ギガワロス

そのネタ散々既出。
もう飽きたよ。

いい加減学習しろよ。

>>655
うん。
街乗り用にこういうの欲しかったんだけど、
パールのとか結構いい値段するからね。

今日赤羽のスポーツオーソリティに見に行ったけどおいてなかったよ。。

品目「スタンド」
品名「スタープラチナ」
ブランド「ジョジョ」
購入価格　Priceless
画像URL→http://annex.s-manga.net/jojo/
感想→
ツーリングで荷物を大量に積んだ時、どうしてもスタンドパワーが不足するので、
パワー最強の本製品を導入。
手にした時、予想以上のパワーでビックリ。大きさからくるスピードのイメージよりははるかに速い。
足が結構長いので思ったよりリーチもあり、余計な動作もないので制御も楽。

普通のスタンドに慣れていると違和感があるが、これは慣れの問題だ。
安定感は非常に高く、普通のスタンドの比ではない。
決めポーズがかっこいいのも好感が持てる。

価格評価→★★★★☆　普通のスタンドに比べると高い
評　　　価→★★★★☆　これでリーチもあれば満点

>>668
こういうインプレ結構ｽｷｗ
たまになら良いかも

品目「ボトルケージ」
品名「ストライクケージ」
ブランド「プロファイル」
購入価格　￥504 (サイクルベースあさひ)
画像URL→ http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/profile/2005/strykekage.html
感想→
ミノウラのAB100を使っていたがPOLARのボトルに黒い汚れがつくの
がイヤで樹脂製のこれに変えてみた。
実測36g。イエローを購入。取付ボルトは付属しない。
質感は樹脂感丸出しで、安っぽさ炸裂。100均にならんでても違和
感なさそう。プリントされているロゴはわりとカッコいい。
ボトルの保持力は良好で走行中にガタついたりはしないが、出し入
れはズルズル引き出しグリグリ押し込む感じで、AB100のようなス
コスコ出し入れする気持ちよさはない。

値段も安くボトルに汚れもつかなくなったが、やはり「安物」といっ
た感じはいなめない。

価格評価→★★★★★(ま、価格は安いわけだし)
評　　　価→★★★☆☆(気持ちよく出し入れしたい)

>>668
それて、自分の背後霊で自転車支えてんの？

品目「ロードフォーク」
品名「EC90 SL カーブ」
ブランド「EASTON」
購入価格　￥33,327
画像URL→ http://www.eastonbike.com/COMPONENTS/fork.ec90-SL-%2705.html

感想→EC90SLXをもう1台のバイクに付けていい感じだったので、もう1台のバイクにも付けてみた。
しかしながら、ヘッドが1インチなので、EC90 SLを選択。（SLXの1インチはなし）
　　　今の時代、1インチの新製品はほとんど出ないのにラインナップがあることだけでも評価したい。
　　　コラムカット前（下玉押し付き）で実測350ｇ、10cmほどカットして320g。
　　　で、さっそく乗ってみた。
　　　気のせいかも知れないが、漕ぎ出しが軽くなった印象。交換前のフォークの重量はほぼ同じだが、
　　　車体が500gくらい軽くなったような感じ。もしかしてストレートだともっと軽く感じるのかも。
　　　振動吸収もレース用のフォークとしては上々。サスが付いたようなバネ感があり、荒れた路面の
　　　進入速度と巡航速度が完全に上がった。
　　　今日一日乗った限りでは、ほとんど不満なし。
　　　SLXはちょっと硬い感じなので、軽量化にこだわらなければ、こっちの方がいいかも。
価格評価→★★★★★
評　　　価→★★★★★

軽い方が硬いなんてことはほとんどない

グレードの違うカーボンを使ってれば、軽い方が硬いってこともあるんじゃない？
フレームなんかもそうだよね

重い方が内部損失が大きく、結果、軽い方が硬く（振動吸収が悪く）感じられる
ことはあるかも

グレードの違うカーボンを使ってその分軽くするんだから相殺されるかな

そんなうまい仕組みならいいんだが

トレックとプロファイルのケージ同じみたいだが気のせいか？

>>671
いえ、荷物を持ってもらってます。
はたから見ると、荷物が空中に浮いてるように見えます。

品目「カギ」
品名「Crystal QUEEN STN-1212」
ブランド「斉工舎」
購入価格　￥ 1,890（東急ハンズ横浜）
画像URL→ http://image.www.rakuten.co.jp/saikosha/img1036515401.jpeg
感想→
太さ10mm、長さ1200mm。巻き癖が付いていないので取り回しがしやすい。
持ち運ぶときは付属のベルクロで画像のようにまとめられます。
しっかりした作りのわりには軽いほう（500gほど）だと思います。

キーは4つ付属。シートポストに取り付けるブラケットも付属。
ブラケットは実際使用してませんが、見た感じ走行中外れたりということはなさそうです。

価格評価→★★★☆☆
評　　　価→★★★★☆

品目「カギ」
品名「SPIDER-G」
ブランド「CROPS」
購入価格　￥ 1,785（東急ハンズ横浜）
画像URL→ http://www.crops-sports.com/jp/locks/images/item_p_lock_w_f2.jpg
感想→
コンパクトなのでちょっとコンビニに寄ったりするときに便利。
長さは1800mm。サドル、フレーム、リヤホイールは余裕で固定できます。
南京錠は耐久性有りそうだけどワイヤー切られたら終わりなんで、長時間駐輪するときはゴツいカギと併用したほうがいいと思う。

あと、ワイヤーの色も5種類くらいから選べる。

価格評価→★★☆☆☆ （ちょっと高い）
評　　　価→★★★★☆

更新完了
http://www.cb-nanashi.com/

品目「」
品名「」
ブランド「」
購入価格　￥
画像URL→
感想→
価格評価→★★★☆☆
評　　　価→★★★☆☆

※星印は編集し易いように半分黒星にしています。

>>681
ハンズで買えばそりゃ高いわなｗ

ウェスはペパータオル

ジョジョまで掲載されてる･･･w
>>682乙です。

ＧＪ！

誰か秘蔵のネタ出してちょ

品目「チューブ」
品名「アーバンスーパーチューブ 」
ブランド「panaracer 」
購入価格　￥ 966
画像URL→ http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/urban-supertube1.html
感想→
ＭＴＢから２３Ｃロードに乗り換えて、いつもパンクしてパンクをしてばかりしていた私、
それでイヤになってパナレーサーにロード用のスーパーチューブはないのか？とメールを出しました。
そしたら今度出るとのメールが、、、。
そして一ヵ月後ほどでたのがこれだった、、、。　　なんだクロスバイク用のチューブじゃないか！と思ったが、記念に購入。
そしてその後、保管していただけだったが、またパンクし、予備がなかったのでしかたなくむりやりこれをはめてみたら、はめることができ、
空気を入れて、試走してみたが、問題なく乗れました。

あれ以来、一度もパンクすることなく乗っています。

価格評価→★★★★★ （パンクしないのなら）
評　　　価→★★★★★

688の　すごい　インプレ

パンクのしかたに原因があるのでは？
空気圧ちゃんと計ってます？
突起物は避けて走ってます？
タイヤの内側とかリムテープとか確認してます？

俺も>>688をからかおうかな。

19mmのチューブラータイヤを常用していて
年に2度パンクするかどうかという私。

というわけで>>690ってことさ。
特に空気圧だな。極端なデブじゃなければ。

品目「ウェア」
品名「シングルトラックＩＩＴシャツ」
ブランド「Columbia」
購入価格　約￥4千円
画像URL→http://www.columbiasports.co.jp/products/titanium/image/mm6009_l.jpg
感想→
ロード乗り。レーパンジャージも以前着ていたが、なにかに追われているような
気分になるのでやめてなるべく普通にカジュアルなウェアを選んでいる。
で、これ、春夏用に購入。自転車にとても適していた。
まず全体的につくりが良い。縫い目がフラットだし肩からずれているので
バックパックなどを背負っても縫い目が気にならない。
通気性、透湿性はウルトラクラス。滝汗でも不快にならない。
常にサラサラサワヤカ。UVカット加工がされているので日焼けもある程度防げる。
さらに防臭加工もされているのでｸﾁｬくならない。素敵。
適度な伸縮性もありフィット感良好。ただしデカめなので1サイズ下を
選ぶことをお忘れなく。（俺は169cmムッチリでSサイズ）

価格評価→★★★☆☆　高いといえば高い
評　　　価→★★★★★　文句なし

品目「ウェア（パンツ）」
品名「レノックスパンツ」
ブランド「Columbia」
購入価格　約￥7千円
画像URL→http://www.columbiasports.co.jp/products/grt/image/pm8275_l.jpg
感想→
春夏用に購入。
生地はシャリ感のあるサワヤカさを残しながら、微妙に起毛しているので
ぱっと見、やわらかさがありいい感じ。
フィット感は結構タイト。しかし膝と股にマチがとられているのでペダリングの妨げにはならない。
速乾性はなかなか良い。ジップオフで7分丈にできるのがとても便利。
ジップオフしても裾にドローコードがあるのもポイント高し。
カーゴポケットは見た目スリムでコンパクトだが、マチがたくさんあるので
結構大きいものまで入る。すべてのポケットはスナップボタンで閉じることができるので
ポケットからものがこぼれたりしない。
しばらく乗っているが耐久性は十分のようだ。

価格評価→★★★☆☆　可もなく不可もなく
評　　　価→★★★★★　満足

品目「ウェア」
品名「ウィックロンライトＴシャツ」
ブランド「mont-bell」
購入価格　￥2,400
画像URL→https://www2.montbell.com/data/pp_photo_k/k1104601.jpg
感想→
綿シャツが足もとにも及ばない快適さ。
それにこのコストパフォーマンス。
ガンガン汗をかいても、汗をかいた感覚があるのに
汗が服にしみこむ感覚がない。常にさわやかやね。
とても軽く、この手の速乾素材の中ではかなり柔らかい。

ただ、モンベル製品全体にいえる事だが
プチダサイ

価格評価→★★★★★
評　　　価→★★★★★

品目「チューブラータイヤ」
品名「フレッチャ/Freccia」
ブランド「ゴミタリア/Gommitalia」
購入価格　2本で￥4,557
画像URL→http://www.bicinet-sana.jp/tkxdoc/goods_img/freccia.jpg
感想→
26インチチューブラータイヤ。
同価格帯のパナレーサー プラクティスやヴィットリア ジュニアに比べて
しっとりと素直でグリップも良い。
ただ、本当にシンプルなコットンカーカスのタイヤなので耐久性は高くない。
でも今のところパンクは未経験。
総合で見ると26インチの練習用タイヤでは一番お勧め。

価格評価→★★★★★
評　　　価→★★★★☆

>>694
URL間違ってねぇか？

>>696
合ってるんじゃないの?

きっと合ってるね

俺は合ってると思うよ

>>697
おろっ？
さっきまでエラーくらってたのに今度はちゃんと飛べた。
すまんね>>694＆697

>>695
他にもモロモロあるが？

ttps://www2.montbell.com/data/pp_photo_c/c1104464.jpg
ttps://www2.montbell.com/data/pp_photo_c/c1104451.jpg

>>701
おまえが間違っていることは確か。

>>694
他にもモロモロあるが？

ttps://www2.montbell.com/data/pp_photo_c/c1104464.jpg
ttps://www2.montbell.com/data/pp_photo_c/c1104451.jpg

>>703
他にもモロモロあるが？

ttp://www.cyclingweb.jp/world/photo/03gpfourmies/03.html
ttp://toutlesport.france3.fr/video/tls2_20050125.asx

>>704
モロ動画ｷﾀｰ

話に聞くパンチ食らわして失格って画像はないの？

品目「ボトル」
品名「チューボ」
ブランド「scicon」
購入価格　\2415
画像URL→ttp://www.intermax.co.jp/products/scicon/scicon.html
感想→
画像を見るとしっかりしてそうだが、実際はただの
薄いナイロン地の為、ぺらぺらで小物を詰め込まないと
チューブ状の綺麗な形にならない。
自分の使ってるエリートのパタオゲージとの相性は最悪で、
固定用のベルクロストラップが出る部分とゲージ位置が重なり、
普通にフレームに巻く事が出来ない。
フレームとゲージの取り付け部の隙間にストラップを
通して使っているが、変に引っ張る形になるので
よけいに綺麗なチューブ状にはならなかった。

価格評価→★★☆☆☆
評　　　価→★☆☆☆☆

くぱあ

>>707
いいかげんにおぼえろ

ゲージじゃなくてケージだよ
ボトルの大きさはかってどうすんだ？

>>709
まぁまｌ落ち着いて。
>>707さんはきっと団塊の世代より上の方なんですよ。
カタカナが苦手な世代ね。

わざと間違えてるに1票

子供によくいるよな
「わざと間違えたんだよ」って言い張るのｗｗ

「ゲージ」ネタは何度繰り返されるのか…。

ゲイ児

これからはゲーシと呼ぼう

ジョンケージとボトルケージでケージのスペルが違うと言った奴どこよw

>>709
間違い指摘してくれてありがとう。
言われなきゃこの先ずっとゲージだったよ。
>>710
団塊世代より、20年は若いっす。
>>711
優しい人っすね。
名無しの管理人さん、すみませんが
ゲージではなくケージにて採用してもらえたら
助かります。
みなさんすみませんでした。

>>717
きみ、いい人だね。
オヂサンは感動した！！

>>717
うん、２ちゃんで素直な人はなかなか見ないんで、光ってる。

>>719
誰がハゲやねん

>>717
>>718
ありがとうございますっす。
>>720
偽物が出るって初めてだからビックリしたよ。