【CS】クロスバイク@GIANT 3台目【CRS/ESCAPE】

1 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 22:21:29

GIANTのクロスバイク
CS・CRS・ESCAPEシリーズのユーザーの為のスレッドです。
クロスバイク不要論、サス要・不要論は他ｽﾚでやってください。

公式サイト
ttp://www.giant.co.jp/

過去スレ
【CS】クロスバイク＠GIANT【CRS】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1087604929/
【CS】クロスバイク@GIANT2【CRS/ESCAPE】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1092831008/

2 ：ちゅねじゃない：04/09/18 22:22:48

２だぬ

3 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 22:23:03

関連スレ
CRS2を最強にしよう！CRS2ファンクラブ
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1061108246/
40000円以内でおすすめのクロスバイク教えて Part6
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1089459234/
クロスバイクのホイール何がいい？part1
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1066998187/
【MTB】町乗りにはどのバイクだ【クロス】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1045919666/
【風を切って】GIANT FCR-ZERO ４台目【走れ】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1090314951/
ＭＴＢｖｓロード　[クロスバイクがなだめろよ～]
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1093436014/

関連サイト
CSシリーズのグレード比較
http://eldorado59.hp.infoseek.co.jp/gaint.htm

4 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 22:28:30

もういいかげんにしてっ…

5 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 22:36:42

ポッチャリの逆襲か

6 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 22:38:54

普通にまとめたほうがいいかと思ったンやけど
必要ないなら削除依頼出します。

7 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 22:40:57

さて、どうしたもんかね

8 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 22:46:41

もうちょっと決でも採ればよかった
すまん。逝ってきます・・・

9 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 22:47:37

これだから厨は・・削除出せよ

10 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 23:35:58

CSはMTB側ってかんじで、CRS/ESCAPEはロードよりな感じぃ
それにもう分けたんだからいいよ。削除。

11 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 23:38:12

どっちじゃないといけないとは思わないけど、CSスレもすでに立っているので、
とりあえずは分けたまま進行しません？

12 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 23:39:58

CSとCRSでどっち買うか迷うんだよ

13 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 23:40:48

お騒がせしてすみません。
削除依頼出してきました.。

14 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 23:45:32

あ～あ
ここに居座ろうと思ってたのに

15 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 00:06:18

内戦じゃねぇかよ。GIANTのクロス乗り同士仲良くやろうや。

16 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 01:03:00

これだからジャイ海苔は・・・

17 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 01:38:35

とりあえず、ここかな？

18 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 02:06:57

きょうR3の輪行袋買いに行って、店員にR3が入るか聞いた。
そしたら「頭が出るかも知れないがぎりぎり入る。輪行する自転車ではない」と言われた。

哀しくなった。俺は輪行を楽しめないのか・・・
オーストリッチ　L-100だ。買ったよ。まだ試してない。

19 ：勝手に仕切厨：04/09/19 07:57:20

分けて進行するか、一緒にするか、
とりあえずESCAPE/CRSスレで議論をしたいと思います。

この問題について意見のある方はESCAPE/CRSスレに書き込みお願いします。

>>1さん
結論が出るまで、ここの削除を保留して貰うようにお願いできますか？

20 ：1：04/09/19 09:04:47

わかりました。
削除依頼の方に保留をお願いしてきます。

21 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 11:35:46

おめーらまじだせーな　はやくいけよ

22 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 12:34:17

削除人早く削除しろや！

23 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 23:15:23

赤ゴジラも乗るというCSに俺も乗ってみたいのお

24 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 04:07:41

このスレはエスケープ乗りが乗っ取りました!!

25 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/24 12:01:11

うんこ

26 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 16:58:05

ほしゅ

あげ

27 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 21:24:49

削除sage

28 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 22:25:31

ほしゅあげ

29 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 00:03:47

ココは吃音の自転車海苔がのっとりました

30 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/08 01:30:30

31 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/12 22:28:30

>>29
だれま

32 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/13 20:52:01

ここも静かに成仏させましょう、ね。

33 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 03:34:15

age

34 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 00:20:56

ＣＲＳスペクター東京連合参上！！

35 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 04:10:48

あげてイイ？

36 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 00:15:25

「こっちに移動？」上げ

37 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 00:18:09

上げてなかったよ・・・・

38 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 00:19:08

まあ、ここでいいか

39 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 00:21:25

のりごこちふかふか上げ

40 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 00:23:33

同じく伊坂十蔵

41 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 00:29:31

なんか、突然朝鮮半島の３８度線が撤廃された感じだな。
どっちが南でどっちが北かは、誰の胸にも明らかだが・・・

42 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 00:32:15

ESCAPE R3って羊の皮を被った狼みたいだ。

43 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 00:32:49

台湾メーカーって時点で
乗ってるやつはなんか政治に弱い頭の持ち主って感じ
学歴がばれる

44 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 00:33:45

それで釣りのつもりか・・・

クマ

45 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 00:35:34

全スレ最後の方にもカキコしたけど、
R3のタイヤをもっと細い奴にしたら、ロードに近づけますか？

46 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 00:37:18

でもギア比が根本的に違うからな

47 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 00:44:22

コンポとかもロードのものに変えたら近づくかもしれないけど
それをやるぐらいならOCR3を買った方がいいと思う

48 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 00:44:34

初心者なので、まだ良く分からないんだけど、
ロードの方がタイヤ径が大きく、ギア比が大きいということ？
だから、タイヤ幅だけを近づけても、だめということ？

49 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 00:57:41

タイヤ径はクロスもロードも同じ700c
違うのはクランク（ペダルのところ）のギアとスプロケット（後輪のギア）
R3はこのギアにMTBのものを使ってるんよ

50 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 01:01:12

>>45
ハンドルをドロップにすればロードに近づきます

51 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 01:06:06

まあ、とりあえず遠ざかることはないと思う。

52 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 01:16:14

>>49
分かりました。
無理ということですね。

53 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 01:21:13

無理とか、そういう問題ではないだろ

54 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 01:27:05

お金がかかるってことなんやけど

55 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 01:33:50

なんで台湾メーカー乗るの？
安いから？

56 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 01:45:04

>>53、>>54
（金はとてもかかるけど）ギアとかも変えることは可能ってこと？
でも、そこまでやるなら、初めからロードを買った方がいいということですか？

57 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 01:47:25

台湾メーカーのGIANTって、メンテナンス工具も台湾製がいいの？

58 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 03:21:31

Ｒ２乗りの方、カーボンフォークでよかったァって思う瞬間はどういう時ですか？

それと、R2かR3買ってSHIMANO SORAあたりに交換するのと
いっそのことSIRRUS A1買うのはどっちがお得なんでしょ？

59 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 06:34:41

>>57
台湾が好きなら
そうしなさい

60 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 06:56:43

>>57
台湾製で統一すればおしゃれ。

61 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 06:59:59

>>57
台湾人と結婚して

62 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 07:22:15

>58
シラスとは別種の乗り物だと思う。
スラムも駄目かと思ったら、きっちり調整できてれば全然問題ない

63 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 20:18:35

>>56
そういうこと

64 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 21:09:31

安物チャリをいじくるのはママチャリの改造と同じく
趣味の領域、遊びの世界なので
実用性だけ考えるなら不毛な行為ですよ。
あくまでそれに楽しみを見出せるかどうか。

65 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 21:44:34

>>58
SORAとか付かないから

66 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 21:57:19

>>58
前スレにつけてた人がいた
出来るんならスプロケ、RD、シフターを交換したい

愛着の持てる自転車を買うことが一番だと思う

67 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 22:01:15

何故交換したがるのかね？

68 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 22:21:53

R3海苔だけど
スプロケット → ロード用11～23T
リアディレイラー → 105GS（ロングゲージ)
シフター → SL-R440(フラットロード用)　　　　

に変更予定な変態な私ですが。

69 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 22:34:37

R2糊。
スプロケ→12-23T
RD→105SS
シフター→SL-R440
FD→FD-R440
クランク→コスペア

に変更し、いやらすぃ番号までGETしたもっと変態な私ですが。

70 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 23:46:53

ESCAPE　R3ってすげえ獰猛なバイクだな。
隙を見せると、食いつかれるっていうか。

71 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 23:59:16

R3＝＝＝＝がるるるるるる

72 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 07:48:13

羊毛の服を着た狼だから

73 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 09:56:20

4，5年前に10万円パソコンを買って、いろいろ増設したあげく、ﾏｻﾞﾎﾞ,CPUまで変えた俺は自転車でもｗ

74 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 11:02:51

>62
どのへんが別物?
フラットバーの代表としては世間の認識は似た者扱いだと思うんだけど。

75 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 12:26:53

シラスはまったり

76 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 13:32:04

escapeに前サスつければ最強だ

77 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 14:26:09

ジャイのサイト見てきたけど、2002年以降の過去の製品ラインアップも見れるようになってるのね。
それ見てて、以前はずいぶんラインアップが豊富だったんだなって思ったよ。
特に2004年からかなり絞り込んできてる感じがするね。なんでだろ。

78 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 16:17:14

手広く用意しても特定の車種しか売れなかったからでしょ。

79 ：ルイガノ乗り：04/11/18 18:18:45

ルイガノスレに荒らしに来るジャイ乗りのキモオタ共よ！！
埒（ラチ）があかないから貴様らに宣戦布告する。　　
せいぜい覚悟しとくんだな！！　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ルイガノを守る会より
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上　

80 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 19:27:22

初心者でエスケープシリーズ買おうと思うんですがR3で良いですか？

81 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 19:35:46

82 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 20:19:13

サドルを最適な位置に合わせましょうよ

83 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 20:24:14

>>80
Ｒ１じゃなきゃイヤン

84 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 21:20:23

>>80
いいと思うよ。
これからの進路（MTBorロード）決めにもいいと思う

85 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 22:54:30

ESCAPE　R3って、赤ずきんちゃんに出てくる羊みたいだな。

86 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 23:04:13

井上和歌の羊みたいだ

87 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 23:56:05

リアセンターが短い

88 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/19 00:04:18

うお！！！
アサヒHPでは、R3入荷が1月になってる！！！

89 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/19 08:38:22

リアルに池。
もう撃ってる

90 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/19 09:02:56

何故いつもアサヒ
楽天で検索して、片端から納期確認すればいいじゃん

91 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 00:31:57

うちの近所じゃ即納

92 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 13:21:19

今日入手しました。
今までママチャリしか乗ったことなかったんですけど、
道の小さなボコボコも結構振動があるんですね。
でも、スピードが全然違う。
いいですね。

93 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 18:16:43

CRS3
ハンドルをブルホーンにしたいんだけど
ブルハン＆STI&ワイヤー類の交換でOKなんですか？

ショップに頼むと予算はどれくらいなんでしょうか。

94 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 18:36:59

>>93
R2が買えるぐらい。

95 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 19:01:34

>>93
FDも使えない
３万円くらいじゃないの

96 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 01:07:24

エスケープってウイリー出来るの？

97 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 02:15:03

FD変えたらついでにクランクも交換しないといけないんじゃない？

98 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 02:25:52

ウイリー簡単だよ
　　　　　　　　　　　　　O　｢｢｢l
　　　　　　　　　　　　　　o ＼. V7
　　　　　　　　　　　　　○｀)　|　 |　　　　　 r‐､
　　　　　　　　　　 (⌒) o　|　 |　　　　　 >､,>
　　　　　　　　＿＿＿_`o ○　|　 |.　　　　　 |　|
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　　 |／／|　　 (･)　　　＼＿|　|─/　　　 /く　　|　　　／　 r､/`ｰっ
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　　 |／　ヽ＿＿　　　　　　　／/　／　　　|　　　　　／
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　　　ヽ＿＿＿＿＿＿＿|＿＿ノ────' ──''"

99 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 06:59:41

>>97
ついでに～しないといけない
って日本語としておかしくないか？

100 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 07:12:07

寝ぼけてないか？

101 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 09:50:06

ママチャリ卒業して、R3で街乗りしてますが、振動が結構　手にきます。
ロードとかは、これよりひどいのですか？

102 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 09:57:40

>>101
ロードの方が手にかかる振動、負担は小さいね、マジで

103 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 10:14:29

>>101
グローブつけてる？　素手じゃキツいよ。

104 ：101：04/11/21 13:15:02

>>102
そうなんですか？

>>103
いえ、素手です。グローブつけると全然変わりますか？

105 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 13:20:04

ただでさえホイールベース短い=重心が前に来る傾向にあるので足、尻と均等に重量負担するようポジション出しをする

106 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 15:51:55

R3にミラーつけてる人いますか？
他の自転車を抜く時に、後方確認しないと危ないのですが、
後ろを振り向くとバランスをくずしそうで怖いのです。

107 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 16:46:10

>>106
ほんとにバランス崩す？
平均台わたるのに人の２倍かかるほど運動神経キレてる漏れでも余裕なんだが・・・

108 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 17:35:54

後方確認の苦手な人はミラーを買いましょう

109 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 18:37:56

みんな、全然書き込まなくなったな。
ひょっとして、ESCAPEスレって他にあるのか？

110 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 18:57:11

>>106
ttp://www.rakuten.co.jp/ride-on/481795/499934/512838/
漏れはこれ使ってる。ちょっと高いが、見やすいしオススメ。

111 ：106：04/11/21 19:15:00

>>107
今までママチャリだったけど、
R3はタイヤが細く、スピードがあり、前傾姿勢だからそのまま後ろを振り向くと危ないと思う。
バランスを崩さないように、ちょっと背を伸ばして後ろを向くようにしてるけど、いつか事故りそうな気がして・・・・

>>110
サンクス

112 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 19:53:17

　CROSS2000のリアキャリアを外そうとしましたが、リアキャリア上のネジが
全然回りません・・・・あれって、何か、ネジ止め剤のようなもので固めて
あるんですか？

113 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 20:31:42

ESCAPE乗るのにヘルメットって変かな？

114 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 20:39:50

>>113
んなこたーない

115 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 20:45:59

>>112も、

んなこたーない。

116 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 21:39:42

>>109も
んなこたーない

117 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 22:20:50

>>１１３
へんやね
大阪や笑われるわ

118 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 23:23:04

R3のプラペダルにハーフクリップは装着可能ですか？

http://www.cb-nanashi.com/prt/toclip/zefal/clistf.html
↑こういうやつです。ゲージペダル対応らしいんですけど
ゲージペダルの定義がわからない・・・

119 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 00:10:21

R3に乗ってますが、7、8、9あたりに変速する際に
しゃりしゃり音がします。
どうしてでしょうか？砂か何かを噛んでるのかな？

あと、急激な上り坂で変速する場合はどうしてます？
力をかなりいれた状態で変速しても、問題ないのでしょうか？
（クロスに限った話ではないですが）

120 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 00:25:22

>>112
5-56とかをネジ穴にかけてからなめないように力入れてやってみそ

121 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 00:27:18

>>119
前をインナーギアに入れたまま後ろを7､8､9などトップ側に変速していませんか？
変速するときはクランクを軽い力で回しましょ

122 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 00:31:37

>118
そのハーフクリップ付けてますよ。
デフォのペダルではつかないので
ttp://store.yahoo.co.jp/cycle-life/wellgoa5d1.html
こんなのに替えました。
取り付け位置がねじ止め出来ればええんでないの？

123 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 00:40:47

おぉ122さんありがとぉぉー！
デフォにはつきませんか・・そうですか（´・ω・｀）
ペダル交換も考えてみます

ハーフクリップの使い心地はどうですか？

124 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 02:13:28

突然ですが股下80cm以下の人は420がいいみたいです

125 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 03:42:33

どっかで見たが、スローピングフレームは
シートチューブ長で決めるんじゃなくて
トップチューブ長で決めるものみたい
まぁ、上限もあると思うが

126 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 11:16:44

身長172　股下71の短足なんだけど、４６０じゃなくて420にしたら、胴が長すぎるのか、前傾できません

127 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 11:24:03

短足すぎ
71ｾﾝﾁ？にわかには信じられないな

128 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 11:39:03

計り方間違ってない？本とかビデオテープを骨に押し付けてる？
おいなりさんとか先っぽ迄の距離じゃないよ。

129 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 12:01:28

>>126
君の座高：
１７２－（７１＋２）＝９９ｃｍ

ビデオテープを壁に押しつけて、座高が９９ｃｍあるか計測してください。

130 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 12:13:17

>>129
その計算式初めて見た
ホント？

131 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 12:16:55

しり肉の厚みだろ

132 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 13:34:39

R2ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

133 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 14:06:49

R3納車しました。
クロモリフォークいいですねぇ。粘りがあって、路面のゴツゴツもなめらかに
吸収してくれて、まるでバターナイフで撫でているような感覚です。
R2の軽量カーボンフォークも捨てがたいと思っていたけど、R3にして正解でした。

134 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 14:29:23

>>133
空気抜けてるんじゃねえの？

135 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 15:00:38

>>132,133
オメ
漏れも空気抜けてると思う
最初はごつごつした路面が痛くてしょうがなかった

136 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 15:21:03

>>126
股下７１ｃｍだと身長は１６０ｃｍぐらいだけどな。ｗｗ

137 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 15:35:48

俺１８１ｃｍで８８
短いのか長いのかわかんない。

138 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 16:52:02

>>137
あんたは大丈夫だ心配すんな
てか自慢だろ・・

139 ：133：04/11/22 20:40:20

>>134,135
８気圧じゃあ、足りないですか？

140 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 20:44:15

>>139
入れすぎ
５～６で十分

141 ：135：04/11/22 23:06:33

>>133
充分入ってるね
手首の強さの違いか・・・orz

142 ：119：04/11/23 00:35:51

>>121
前は2くらいで、後ろを7、8、9にしようとするとしゃりしゃり音が鳴るんですよ。

143 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 00:43:12

＞142
フロントディレイラーのガイドプレートに、チェーンが擦れているんでしょう。
ディレイラーがきちんと調整されているのなら、仕様です。
諦めて、フロントをアウターに入れましょう。

144 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 01:03:38

>>119
R3って8sじゃなかたっけ？

145 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 05:15:51

8月入荷版を一月後に盗難され先日R3二号機が到着。
自転車屋の違いか感覚がかなり違う。
ブレーキはロックしないしギヤ飛びもない。
シフトフィールも快適快適。

スラムやテクトロに不安な方々、調整次第かも知れませんぜ。

146 ：133：04/11/23 07:29:27

>>141
バターナイフは、あくまでカーボンフォークと乗心地を比較した話ですぜ。
R3購入前に、友人のロード車に乗せて貰ったんだけど、何これ?っていうくらい
ガッチガチでした。

147 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 09:51:36

fcr＜escape
escape＞fcr
どこに優劣の差があるのだ。
3×9のescapeが素人には優秀に見えてしまい。

148 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 11:00:40

R2のインプレきぼん

149 ：119：04/11/23 14:00:13

>>143
すいません。直りました。
フロントギアをチェンジする際、中途半端になっていたようです。

>>144
そうだったかもしれません。

150 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 15:45:46

>フロントギアをチェンジする際、中途半端になっていたようです。
漏れのR3も、前センターで、後７，８にすると、どうしてもチェーンが
フロントディレーラと干渉してしまいます。そういう時は、左シフト
グリップをアウター寄りに1メモリ分カチッと回すと解消します。

151 ：119：04/11/23 18:16:23

>>150
1メモリって？

フロントギアって変速しづらくないですか？
（径の差が大きいから当然ですが）
これは、他のバイクもこんなものなのですか？
クロス初心者なもので。

152 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 18:56:47

R3のタイヤをもっと細い奴にしたら、ロードに近づけますか？

153 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 19:02:12

>>152
その質問したのは俺で、既に答え頂いてるんだよ、タコ！！！

154 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 21:24:21

>151
リアは１クリック、フロントは３クリックくらいで変速
ちょこっと微調整可能てことね

155 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 22:32:52

>154
グリップシフトならでわの技だ罠

156 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 22:36:52

ママチャリからR3にすると、ママチャリを見かけたら
追い越さないといけない使命感にかられ、
ぶち抜きます。
おまいらはどうですか？

157 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 22:43:09

遅ければ抜くけど

158 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 23:12:08

>>156
別に使命感にかられはしないが、普通に抜くな。だっておそいじゃん。
１５年ぶりに乗った自転車R3は快適で、今はロードがほしくなった。

159 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 23:31:17

>156
激しく同意。
MTBを見かけたときも同様の
使命感に駆られる。

160 ：156：04/11/23 23:34:25

今日、マウンテンバイクも見かけました。
ママチャリよりかは速かったのですが、追い越せそうだなと思いました。
しかし、まだクロスに乗り始めで3日目なので、自粛して先に行かせました。
次はぶち抜こうと思います。

161 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 00:26:58

街のりで抜くとか抜かれたとか意味なくね？

CRとかでトレーニングしてる人とかに付いて行ってみ！

162 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 00:28:45

あ、CRが前提なのかな？・・・スマソ

163 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 00:43:13

俺、CSなんだけど最初LSDなんて事知らなかったから
ロードにもケンカ売りまくりだったな・・・・。
今考えると恥ずかしい。

164 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 09:09:44

歩道を飛ばすマウンテンバイクをどうしても抜きたくなった
Ｒ２初日の出来事

165 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 17:41:30

ESCAPE R3
チェーン脱落　hoge-
今まで違う自転車でリアスプロケ側のチェーンが脱落したことはあったけど
フロント側が外れたのは初めて。
幸い、すぐに元に戻せたけど。

調整の問題なんだろうけど、SRAMの変速グリップにSHIMANOのFディレイラーってアリなの？

166 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 20:35:56

>>165
あり
最近何でもかんでもSRAMのせいにする奴が多いな、このスレ

167 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 20:40:57

通販の奴で変速がおかしい奴
まずはまともな店で調整してもらえ

168 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 00:39:24

>>165
調整後どうしても不安だったら、
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/rio/chain-fall.html
これ付けたら？走りながらチェーン戻せるし、値段も安い。

っていうか、スプロケ側のほうが外れにくいと思うのだが・・・

169 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 02:58:42

ママチャリ→R3で慣れないうちに
事故起こした人居ますか？
僕は運動神経(・∀・)ｲｲ!!からMP3プレイヤーで
音楽聴きながら乗ってても大丈夫だと思いますが
ちょっち不安です。

170 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 08:42:09

具志堅がいるな

171 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 08:44:45

>>169
風が奏でる音楽を聴こうよ

172 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 08:50:17

ま、そうはいってもナガラ走りはヤメトケ
最近の車は静かだし

173 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 10:06:49

R3は初期装備にスタンド付いてない？

174 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 10:34:59

>>169
R2だが、効き過ぎのブレーキに慣れて無くて落ちた

175 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 15:55:57

>>169
音楽だけはやめとけ。
ﾏｼﾞあぶない。

176 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 19:05:13

>169
今朝、ちゃりでヘッドホンしてフラフラしてる高房が
全く後方確認もしないで右折しようとしやがったので
敢えて右側ギリギリを追い抜いてやった。

ちょいビビってたようじゃの。

177 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 19:43:07

R3通販で買おうと思うんだけどスタンドないから
オプションでつけるんですね？

178 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 20:25:16

(ﾉД`)注文したいので教えてくださいおねげーしますた。

179 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 20:26:38

>>169
マ
事
僕
音
ち

そうか、マジで君は音痴か。
可哀想に。

それはともかく、運動神経関係無しに危ないから、
死にたく無ければ止めた方が良いよ。

180 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 20:31:34

>>177-178
付属して無いんだから、別注するしかあるまいて

181 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 20:32:56

>>177
そうだよ。

182 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 20:38:12

ESCAPE乗ってる人、どんなドロヨケつけてますか？
ロード用のやついいかなーって思ってるんだけど

183 ：R3待ちだった人：04/11/25 21:48:40

R3今さっきｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

ちょっと転がしてみたけど(・∀・)ｲｲ!!
確かにゴツゴツ感が有るけどそんなに気にならない
18年ぶりの自転車楽しんで乗ります

184 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 21:50:26

>>183
明日死ぬと思う。

185 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 00:46:48

>>183
オメ

おれも18年ぶりぐらいの自転車は（R3）はまった。自転車の楽しみに目覚めた。
自転車→バイク→車と来たが、ループして自転車になったよ。
サイクリングロードを走ったり、ポタリングすると楽しいよ

186 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 01:31:56

通販で購入
変速がおかしかったが、>>150　>>154の調整で直った

187 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 07:47:05

EScape R3についてるパーツ（SRAM 3.0）はひょっとしてMTB系？

ロード系のパーツ（Dura-Aceとか）はつけられないのか！？

188 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 08:03:37

>>186
それ直ったと言わない。
ごまかしてるだけ。

189 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 09:18:36

>>188
１５０や１８６って調整ボルトを使ってるだけだろ

君は説明書に載ってないような特殊な調整をやってるのかい？
是非とも教えてくれ

190 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 09:19:10

うーむ、ほぼ同価格のcs3200とは雲泥の差のようですね・・・・

191 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 09:52:47

チェーンがたすき掛けの場合、音がするのは常識
外れたりギヤ飛びするなら調整不足だから見てもらえって

192 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 12:26:20

>>184
当たらない占いで有名な細木さんですか？(ﾌﾟｹﾞﾗ

193 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 13:08:58

>>190
どっちが雲？

194 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 13:16:40

r3は尻いたくなる
r2は衝撃吸収してくれるから快適だわ

195 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 14:47:45

シートサスなのに？
お尻の病気？

196 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 22:29:43

>>194
確かに最初は痛くなるね・・・
暫くすると慣れてくるのか痛みは減るけど

197 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 23:36:47

R3明日(・∀・)ｸﾙｰ
２時に入金して即日発送してくれたチューブさん感謝感謝。

198 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 03:12:09

>>197
ぉﾒ
R3漏れも乗ってるけど買ってよかったと思ってる。
コスパフォ最高。
売れてる割には街で見かけないが。

2006年モデルは色がいくつか追加されるはず。
白とさえない暗緑ではｲﾏｲﾁ。

あとオプションで泥よけが欲しい。なかなか合うのないんだよね。

199 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 03:19:46

もう2006年モデルの話かよｗ

200 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 06:01:50

鬼が泣くぜ

201 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 08:43:41

ミューミュー

202 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 10:05:22

色はこれでいい気がするけどな
某社原色体育会系クロスに対し、街中でスーツやカジュアルウエアでも自然に着こなせる、一種のアンチテーゼだろ

203 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 10:42:00

ｵﾏｲﾗ思い込み激しいな幸せになれるぜ

204 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 13:33:23

乗って言いな、小僧

205 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 15:08:38

ESCAPEはどうしてサイズが小さいのだろう。日本のＬサイズでも欧米ではＳサイズ
の表記だよ。Ｌでも身長１７５ｃｍ以上だと小さすぎだよ。輸入代理店はなぜこんな
おかしなサイズ設定にしたのか分からん。

206 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 15:11:30

オクにCSの最低グレードの出てたけど9千円で落ちてたね。
実売2万5千円の自転車、中古で9千円って・・・。

207 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 15:45:53

R1納車されますた～
身長169cm、股下78cmだけどサイズは420mmで丁度いいかな。
遠すぎず近すぎず。

で、乗ってみて…か、軽い！は、速い！んでもってブレーキ重い！ｗ
DEOREのVブレーキに慣れてたのもあるんだろうけど、このTEKTRO
のVブレーキは3～4倍重く感じる。制動力もいまひとつだし。
これはTEKTROがいまいちなのか、それとも敢えてこういう味付けに
してあるんだろうか？ここだけはいきなり交換したくなってしまった。

乗り心地はもっとガッチガチのハードな物かと思ったけど、カーボン
フォークのおかげなのか細いシートステーのおかげなのか、空気
パンパンに入れてたリジットMTBルックよりもむしろしなやかな感じ。
多分尻が痛くなるだろうな～と予めシートサス用意してたんだけど、
これなら付けなくても大丈夫かも。

今日は用事が詰まってて走りに行けないのが悔しい。
明日は走るぞ～

208 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 16:00:21

俺前にも書いたもんだけど、初期出荷版は
けっこうブレーキ過敏だったと思うのよ
こけたことあるし。
ただでさえ前後短くてつんのめる傾向にあ
るから、マイルドにしたのではないかと。シマノだとパワーモジュレータついてるじゃん？
今のだとジワジワ効く感じでコントロール性が上がってると思う

209 ：207：04/11/27 16:05:46

>>208
なるほど…
そういや車重軽いし、下手にｶﾞﾂｯと効くと危険なのかもなぁ。
とりあえず、しばらくこれで乗ってみます。
どうもありが㌧

210 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 19:49:40

>>206
即決9000円のCS2000？
一度ウオッチリスト入れたけどあまりにボロボロだったから速攻リスト外したわ。
よく売れたなあんなの。

211 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 23:26:02

今日R3ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
緑は在庫なかったですが白もかっこいい。
マンションの駐輪場は屋根ないので部屋まで持ち込んでますが他にもそんな人いますか？

212 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 23:33:47

>>211
オメ

213 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 23:39:52

オメ
俺も枕元においてるよ

214 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 23:43:05

>>211
ｵﾒ
漏れも玄関内に置いてるよ

215 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 23:49:37

オメ
アパートの二階に持って上がってるよ

216 ：211：04/11/28 00:07:20

>>212-215
どうもです。
みなさん大事に乗ってるんですね

217 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 00:57:25

MTB３台抜いた。
おやすみ。

218 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 13:17:43

買ったばっかりなのにクランク外れた・・・鬱だorz

219 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 14:01:16

どこで買ったかしらんがそんなもん外れるのか？
根元がゆるみきってないと不可能と思うが

220 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 16:34:28

俺もそう思う。
本当にクランクが外れたの？

221 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 16:36:03

結論

ありえない

222 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 17:01:47

http://49uper.com:8080/html/img-s/25418.jpg
それがあり得るんだな・・・(´ヘ｀;)ハァ

223 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 18:26:34

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

224 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 18:54:46

欠陥車なのか？

225 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 18:55:51

あぁ、クランクアームか・・・間違えてたｽﾏｿ

226 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 18:56:31

今時通販業者でもギヤからタイヤまで整備して出すだろ
何やさんで買ったのか

227 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 19:03:15

買ったのは某ショッピングサイトに出店している自転車屋です
まだ今後の事もあるので取り合えず名前は出しません

只今メールにて対応依頼中

228 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 19:07:30

怪しい店で買うとこういう事もあるんだな
来年からジャイアントの上級モデルは通販禁止になるらしいね

229 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 20:11:53

そういえばブレーキで思い出したけど、パッド他のに変えれば効きが良くなるよ。

230 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 20:14:49

今日、4hくらいR3に乗ってました。
ママチャリをがんがん抜いていましたが、追いつけないのが一台ありました。
ママチャリでも高い奴は、軽量・変速数が多くて速いのかな？

231 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 20:19:54

マシンの差だけじゃない、ってことか

232 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 20:30:25

このスレは「抜く」とかいう書き込みが多いけど、恥ずかしいよ

233 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 20:31:39

挿す　ならOK

234 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 20:42:55

なんで乗り物に乗ると、抜くとか抜かれるにこだわるようになるんだろうね？
普通に街を歩いてて、後ろから来た奴に抜かれたからといって
ムキになって抜き返す奴なんかいるか？

235 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 20:45:38

乗り物、というより安いクロスバイクだろ

236 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 20:49:21

クルマだって抜いた抜かれたの話大好きなやついるじゃん

237 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 20:53:04

初心者なのですが、タイヤはどんなものが履けるのですか？
ブロックにしたら、感覚的に何が変わりますでしょうか？

238 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 20:54:42

>>237
やっぱR3にはブロックタイヤが一番だよ。
グリップがいいしね。

239 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 20:57:38

>>237
土の上で滑りにくくなる

240 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 20:58:39

舗装路で全輪ﾄﾞﾘﾌﾄしやすくなる

241 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 21:07:26

R3で平地の場合、前ギア2、後ろギア5～8で走るのですが、
6→7に変わる時、他のとこと比べ、えらく重くならないですか？

242 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 21:08:56

ならないですけど

243 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 21:14:30

>>241
後ろのギアをロード用に変えたら

244 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 21:43:32

>>243
ロード用とマウンテンバイク用ってどう違うのですか？

245 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 21:58:06

ＳＲＡＭシフターの仕様じゃねーのか？

246 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 22:10:01

特に感じないけど

247 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 22:22:42

>>244
クロスレシオ
ギアの歯数の差が小さいよ

248 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 22:24:53

>241
>前ギア2、後ろギア5～8で走るのですが、
>6→7に変わる時

前2後ろ6で34-38Km/h位出ない？
へたれエンジンなんでそれ以上シフトアップしないからわからん。
ていうか、前ギアで変速したら？

249 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 22:41:10

>>248
もう少し回した方がいいよ？

250 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 22:57:43

前2後ろ6で34-38Km/h
だとケイデンス120ぐらい

251 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 23:06:40

ちとせわしないな

252 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 23:10:37

正直１３Ｔトップで丁度いいよ１１Ｔなんてイラナイ
13.14.15.16.17.19.21.23がベスト

253 ：241：04/11/28 23:12:36

速度計測してないので、分からないです。
平地の場合、前2、後ろ5で漕ぎ始めて、途中6にします。
6でもかなり楽になってきたら、7にするのですが、
重いので6に戻すことが良くあります。
もっとスカスカになるまで6にしといた方がいいのかな？

前ギアは2以外はほとんど使ったことないですね。
下り坂で3にする位かな。

254 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 23:27:22

>>253
激しい登り坂を走るのでなければロード用のスプロケットに交換したほうが幸せになれるでしょう
スラムのが手に入ればだけど

255 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 23:35:18

フロント28Tはずして、ロードのスプロケ入れてるけど結構いいよ。
ついでにロードの歯数は13-26T

256 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 00:08:04

シマノの使えますか？

257 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 09:55:27

普通に付くけど何で？

258 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 11:06:49

エスパー伊藤は４２歳

259 ：227：04/11/29 11:13:32

今販売店から電話来た
工場で増し締めを忘れたものだと思われるとの見解
店側ではそこまで見ていなかったと言われた

まぁ、有る程度完成された状態で来るんだろうから
そうなんだろうけど・・・(´ヘ｀;)ハァ

取り合えず無くなったパーツを早急に送ってもらう事にしたよ

#しかし、販売店が行う整備ってどの程度までなんだろうね・・・

260 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 11:35:47

>>259
つーかどこで買ったん？

ちゃんとした自転車屋で買った物なら、最低限組み付けチェック
くらいはしてくれるし、真面目なところだと一回全部バラして組み
直すところもあるけど。

通販だと組み付けられてる部分はノーチェックだろうね。
初期伸びすら取ってないなんてザラみたいだし。
だから「自分で初期チェック/メンテできない奴は通販で買うな」と
言われるわけで。

261 ：260：04/11/29 11:39:16

あ、227に書いてたのか。
んー、まぁ次からはそこは利用しない事だねぇ。
チェックしてくれないんじゃ通販と変わらん。

262 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 11:39:50

店による
そう、店次第

263 ：227：04/11/29 11:49:15

>>260
>だから「自分で初期チェック/メンテできない奴は通販で買うな」と
>言われるわけで。

ホンマにそのようですな・・・改めて良い勉強になりましたよ
勝手に大丈夫だと思って油断してましたよ
取り合えず、自転車全体をチェックし直さないと駄目だな

他のR3購入者も気をつけた方が良いですよ＞特に通販組

264 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 15:13:46

そこまでのケースはマレだと思われるが、アウトドア屋さんより専門店の方が調整はきっちりやってくれた気がする

265 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 15:54:10

専門店もピンキリなのが悩ましいトコロ。
先日父親が近所のいわゆるプロショップで買ってきたR1は、
ミドル-アウターの変速時にFDとアウターが接触する
(FDの取付位置が下過ぎ)という有様だった。

定価又はそれに近い価格での販売の根拠として、
後のサポートがある程度無料で受けられることを挙げるショップは多いし、
また実際そうなんだろうけど、これってメンテ代の先払いという側面もあるし、
そのメンテの内容がこんなだとねぇ…。

266 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 20:10:05

>>260

>>だから「自分で初期チェック/メンテできない奴は通販で買うな」と

とは言うものの、クランクが取れるとは初期不良にも程が・・・

267 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 20:33:29

通販だからって仕入れした箱をそのまま客に送ってるようなところは×。
（全部自分でするから品物だけクレという人はいいかもしれないが）

一度組み立てて調査バッチリしてからタイヤだけ外して梱包して通販してるとこもあるから
そういうところがいいね。

268 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 22:50:16

ま、その辺は通販スレになるけどね
これから買う人向けに、(突っ込みは極力なしネ)
ジャイ限定で好印象ショップ情報などあれば。。

269 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 08:10:44

>>241
6に入ってないんじゃないのか
1　2　3　4　5　5　7　8　とシフトしてるとか

270 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 08:59:33

ありうる
8→7→8と変速してみて同じ感覚か

271 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 22:32:15

通販で買うときは

もし何かメンテ不足による不具合等があったら
世界最大の掲示板で(店の名前)で買った自転車には
〇〇な不具合がありました。
と報告します。

とか買いとけばいいかもね。(ぉぃ

272 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 00:00:16

まあごくまれにはそういうこともある、
で良いじゃないか
自転車組み立てなんてロボット化できないんだし

273 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 00:36:17

おい・・・・ロボット化って自動化のことか？
ああ・・・そうらしいな・・・・
だが、あえて言わずに心にそっと閉まっておこうぜ・・・・
それが人情ってもんだ・・・・・

274 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 00:40:34

ん？自動車組立はかなりの工程がロボット
化されてるけど

へん？

275 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 00:44:16

ロボットは名詞で、
ロボット化という言葉はおかしい気がする（俺は）

276 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 00:55:45

ロボット化でググるよろし～

277 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 01:16:00

あらま。
俺が間違ってたようだな。フハハ

278 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 02:09:33

まあまあ、ジャイ乗り同士、いいってことよ。

279 ：227：04/12/01 02:44:56

昨日、ボルトが届き無事復活しました
ボルトと一緒におまけも付いてきましたが・・・お詫びの品か？

店を選ぶ時は値段だけで決めちゃ駄目って事ですな
税込31,962円に釣られたよ・・・orz

280 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 07:14:35

雪道なら俺に任せなさい！！
http://www.all-night.tv/uploader/cgi-bin/image/data/SANY0004.JPG

281 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 07:42:57

大体同じくらいだったけど。
可哀想ではあるが極めてレアケースと断言していいと思う。
特定業者で頻発してたら他スレで大問題に
なってる。

282 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 10:39:31

>>279
税込31,962円って、○A○M○ですか？

283 ：227：04/12/01 12:27:02

今日乗ってたらまた緩んできた・・・締め方甘かったのかな
それとも初期f(ry

284 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 14:45:00

信号で一緒になったロード乗りがいたんでつが左に曲がっていってしまいました。
ヘルメットかぶったロード乗りがR3のオレを避けやがったというのは妄想ですか？
妄想でいいんでつ。

285 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 15:52:20

ギア比低いと最高速は伸びなくてもレスポンスは良いので、ついその気になってしまうのね。

286 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 17:19:54

>>284
>妄想でいいんでつ。

ここがよかったwww

287 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 23:59:36

皆さん、ライトは寝込めですか？私は１００円ショップのです。
マグライトも精悍でいいんだろうね

288 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/02 00:06:06

盗まれたら１００円ショップのにするよ(・∀・)ﾉｼ

289 ：288：04/12/02 00:10:26

ちなみに猫目のHL-120
というやつです。320時間も持つというので勝ってみました。

290 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/02 14:01:23

漏れもHL-120使ってるけどライトとしてはちょっと暗いね
ポジションランプ的な感覚で使うには丁度いいみたいだけど

今度はEL-400とか500辺りを買おうかなと思ってる

291 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/02 16:13:09

400もライトとしてはちょっと暗いよ

292 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/02 17:20:58

ライト製品総合@ﾁｬﾘ板Part24
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1101912542/

293 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/03 22:25:09

ホイールかタイヤ交換予定です
だれかホイールかタイヤ変えた人いない？

294 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/03 23:16:20

せっかくカッコイいのに
ダメかなホイール

295 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 02:53:12

escapeのホイール、単品で購入可能なの？

296 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 10:26:30

297 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 10:33:07

>>295
無理っぽい希ガス

でも、何らかの原因で破損して同じ物が欲しい時
パーツ発注で入手出来るのかな？

298 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 11:51:35

>>297

でも、ニップルとかかなり粗悪品。
この間、ちょっと回したら(3/4回転)、錆び付いていたようで、捩じ切れまし
た。軽く回るところもあるのですが、固いところはきっと錆び付いているので、
回すのが難しそうです。無理に回すと、ニップルなめてしまいます。

299 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 12:04:25

>>298
んじゃ、別なホイール買った方が良いのね・・・
でも下手な完組ホイール買うと自転車より高くなるﾆｮｶﾞﾝ

新しい自転車買った方がある意味正解？ｗ

300 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 13:46:55

ある意味っつーか、あらゆる意味で正解

301 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 17:28:31

ESCAPEって地味過ぎないか？

302 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 17:44:02

そーか？他のが派手すぎるんだろ。

303 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 19:17:24

>>301
見た目がよければ、もう少し売れると思うんだが・・・
ちょっと損してる気がする。

304 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 19:48:31

　CROSS2000を購入してから4ヶ月経つんですが、最近、フレームのあちこちに
妙に細かい傷（というか、塗装の剥がれ）ができてきたのが目に付きます。
　別に、ぶつけたり倒れたりしたことは無いんですが…何故、こういう状態に
なったんでしょうか？（乗っていないときは、ちゃんとカバーをかけているのに…）

305 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 19:50:11

カバーをかけるとそうなる

306 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 20:05:44

ESCAPE R3はすごくかっこいいです・・・・・・
んはぁ

307 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 20:15:21

　>>305
　マジですか？

308 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 21:27:26

>>304
7ヶ月ほど3400に乗っているけど、
あまり気になるほどのことはないな。
カバーはかけてない。
カバーのせいとは断定できないけど、これが細かい傷に関係しているかも。
ただ、防犯のためにはなるし、転売するわけでもなければ、傷のことは
気にしないでいいのでは？

309 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/06 01:49:14

>>304
乗ってる証拠じゃない？
漏れはそんな傷は好きなんだが
お茶の間自転車よりよっぽどいい

310 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/06 04:44:48

ドロ犯、カンチ、700C*32くらいにしてシクロクロス化したい。

311 ：　　こ：04/12/06 05:04:47

祭り開催中!!　+8OhjRFhが自分の学歴を聞かれてキレまくってます。9時間荒らし続けてます。

http://live14.2ch.net/test/read.cgi/nhkdrama/1102260103/

馬鹿が発狂してますのでよろしく。中卒が口癖ですので、あまり挑発させないでねww

お暇でしたら記念カキコのひとつでも。

312 ：質問：04/12/06 08:30:52

R3乗りです。
駐輪場に停めておいたら、風で他の自転車と将棋倒しになってしまい、
リアディレーラの具合がおかしくなりました。
どのようにおかしくなったというと、
グリップシフト２→アウターギア
グリップシフト３→2ndギア
グリップシフト４→3rdギア
と言う具合に、一段ずれた状態になっています。
調整の範囲で修理できるでしょうか？それとも、ディレーラの交換が必要
でしょうか？

313 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/06 09:27:06

エンドが曲がってたらもっと変になると思われ
グリップシフトについてるケーブル基部を回して調整するよろし

314 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/06 10:47:51

エンドのような気がするんだけど？
念のためティレイラーはずして、後ろから平行になってるか見てみて
平行になってなかったらエンドピンの交換しないといけない
エンドピンは１４００～１８００円（ちょっと忘れた）
あとディレラ―の交換はしないでいいと思う

315 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/06 21:52:20

>>312
おまいさん自転車初心者？
そうならディレイラーは
あんまり触らないほうがいいと思うよ。
R3買った自転車屋に持っていって
ついでに色々教えてもらえばいい。
上の人が言ってるようにエンドの問題でなければ
数百円で直してくれるだろうし。

316 ：312：04/12/07 08:54:04

>>313-314
ご返答感謝です^^)
修理にお金かからそうで安心しました。

>>315
もち、修理は自転車屋に頼むつもりです。
修理費がどの位かかるか心配だったので、質問しました。今かなり貧乏なので、ディレーラ交換するようなら今のまま乗っちゃおうと思ってました^^*)

それにしても、将棋倒しには、ヘコみました。塗装も剥げたし＞＜)

今後、街乗りにはママ茶利を使います。

317 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 09:11:04

>>316
将棋倒し嫌なら柱に固定してみては？
防犯的にもそちらの方がいい
注意しないとトップチューブを柱でゴリゴリ削ってしまうのが難点なんだけどね

318 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 11:05:47

おいらも通勤にはムジクロス鉄にしました
一度盗まれたから。

319 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 18:35:46

　>>308
　>>309
　レスどうも。>>304です。

　イヤ、なんかママチャリよりも傷のつき方が早い気がして……GIANTって、確か
定価￥38.000以上の自転車だとグレードの高い塗装をほどこしてある、ってカタログ
に書いてあったので（当然CROSS2000はそんな塗装じゃないみたいで）、ひょっと
して傷がつきやすいのかなー、と思ったんですが…。

320 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 19:14:00

ｴｽｹｰﾌﾟR3を買おうと思っている者です｡1時間の通学で歩道を走り続ける事が多いのですが､耐えられるのでしょうか？

321 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 19:22:16

歩道の状況にもよるが漏れは歩道４時間連続で走っても大丈夫だったから大丈夫かな。

322 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 19:23:26

R3なら車道を走って40分で行きなさい
おまえなら、できるさ

323 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 20:26:23

歩道は混んでる？
混んでる歩道だったらホイールベースの短い小径車がいいよ。

324 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 20:26:42

>>320
耐えられる。（段差では減速・抜重を忘れずに）
ただし空気圧は７～８気圧までいれないとダメね。
４気圧だと段差でリム打ちする。

325 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 22:02:23

>>320
サスなんてイラネ。ペダリング効率のロスが激しいから逆に疲れる。
それより路面との対話を楽しめ

326 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 22:36:52

ツーキニスト、イイ

327 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 01:16:30

路面との対話を楽しめ

(・∀・)ｲｲｺﾄﾊﾞ!!

328 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 02:33:01

白と緑どっちの色がカコイイ（・∀・)ですか？

329 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 03:47:07

個人的には白

330 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 11:37:44

漏れは緑買った

…かなり黒に近い緑だが(^^;)

331 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 12:16:04

漏れは旧日本軍の飛行機の色に似てる濃緑色を採用しますた。

332 ：320：04/12/08 21:57:21

>>325

3400海苔としてはサスはあってもいいと思うが、

>>路面との対話を楽しめ

は良いな。
ちなみに俺はこの夏、地面と触れ合って大怪我しました。orz

333 ：332：04/12/08 21:58:26

>>332 の名前欄は間違いです。
>>320 さんすみません。

334 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 21:59:19

R3乗りですがかぎ付きワイヤーをハンドルの根元の部分に
かけてたらフレームのその根元部分に近いところがところどころ
はげてた。ちょっと弱すぎるよ～。

335 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 22:02:27

ちなみにワイヤー部分は柔らかいプラスチックで保護されてるので
かぎの部分とぶつかって削れたと思うのですが弱いなあ。
つかママチャリからいきなりこれなんでカギはどうしたらいいんすかね？

336 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 22:20:53

少々の塗装キズにめげるな。スポーツ用品だぞ
自分のものに出来てない証拠だ

337 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 22:20:55

>>335
俺は背負ってるバッグに付けてる

338 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 23:04:17

シートポストにつけてる

339 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 23:42:09

俺ははずした後は飲み込んで、
またかける時は、吐き出して使ってる。

340 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 23:47:28

鼻輪にしてます。

341 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 23:51:03

チンコのカリの部分に引っ掛けてます。
包茎を治す効果もあり、いい感じです。

342 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/09 07:37:49

R3は乗り潰す自転車であり室内観賞用ではない。
傷は勲章だ。
ガシガシ乗ろう。

343 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/09 14:24:30

でもフォークがクロモリなのでサビが心配
パーツも安物だしねぇ（´・ω・｀）

344 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/09 14:28:53

ワイヤーロックをハンドルにかけてるって？
それママチャリ用の短いやつじゃないのか？
ちゃんとスポーツ車用の1.8mのをフレームに付けろよ。
ママチャリ気分で乗ってたらあっという間にボロボロだろうよ｡

345 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/09 19:22:38

>>343
クロモリでも２～３年は余裕でもつよ
んで、２～３年たったら飽きてるか、新しいの買ってると思う

346 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/09 22:40:26

フルクロモリ何十年も乗ってる奴もいる。
大体、フォークがへたる程乗った事あんのか

347 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/09 22:44:32

サビの話かと。

348 ：334：04/12/10 01:49:27

1.8メートルのやつみたけど良さそうですね。
買ってきまつ！

349 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/10 20:56:14

Ｒ３なんだけど、グリップシフトじゃないヤツも付くの？

350 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/10 21:29:53

>>349
SRAMのトリガーシフターが使える（シマノのラピッドファイアみたいなヤツ）。

でも売ってるとこ少ないし、値段も高い（7千円くらい）ので、それより安く買える
アリビオあたりのリアディレーラーとシフターに交換した方がいいかも。

351 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/10 21:56:58

R1とR3値段が倍違うというのは納得できない・・・・。

352 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/10 23:57:49

フォークもホイールもコンポも違って3万差なら妥当じゃね？

353 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/11 01:01:35

R3ですが一日平均２０分ぐらいの通学に使っているとすると
空気入れは何日に一回すればいいですか？

354 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/11 02:16:08

>>353
乗り方にもよるし、乗る前に手で計る習慣をつけろ。
あとは手で覚えろ。

355 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/11 09:05:04

>>353
人間の感覚ほど当てにならないものはない。
きちんと空気圧計で測定する癖をつけろ。

356 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/11 09:35:38

入れるとしたら６気圧くらい？

357 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/11 09:57:38

>>350
ありが㌧。
アリビオだと結構安いですね。

358 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/11 11:13:11

R3のリアのエンド幅って何ミリなの？

359 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/11 13:15:48

130mm、ロードのホイールが使える

360 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/11 16:05:13

Vブレーキ本体をNEW LXに交換してみた。
レバー換えてないのであんま変わらんかなと思ったけど、元々の奴
よりはだいぶ軽く(DEOREよりはちょっと重いけど)、かっちりしたタッチ
になっていい感じ。
ついでにフロント側のパワーコントロールも取っ払った。

>>356
転がり重視でいつも7.5気圧くらい。かなり跳ねるけどね。

361 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/11 17:12:26

今通販でR3注文したーよ
色ホワイト、サイズ420㍉です

待ち遠しいなー

362 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/11 20:09:51

今日、注文していたＲ３が届きました。さすがに、ママチャリとは
違いますな。前傾姿勢になれるまで少しかかりそう。
道を横切るときに後方確認のため体をねじるのがちとつらい。
でも楽しい。買ってよかった。

363 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/11 20:56:54

>>362
オメ
色は何色？

364 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/11 21:06:03

>>363
白です。
近所の自転車屋に注文したら三日で届きました。
ダークグリーンは在庫が無いようですが。

365 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/11 21:13:37

おめ
整備のチェックはちゃんとしてな

366 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/11 21:21:50

>>365
今日、届けてくれた自転車屋のお兄さんから、整備のポイントを
どっさりと聞かされて消化不良気味です。ｗ

367 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/11 21:37:16

>>366
わからなくなったたびに聞きにいけばいいんじゃない
通販じゃなくて地元だから、そこらへん安心やね

368 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/11 21:38:06

>>366
僕通販で買ったからそういうこと聞けないんだ。
少し教えてくれませんか？

369 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/11 21:55:08

>>367,368
366です。
この手の自転車が初めてなので、あえてネット購入は止めました。
教えるなんてとてもとても。ｗ
少しづつ常識を自分で身に付けてゆくつもりです。
今日のところは、「チェーンがよじれるような前後のギヤの組み合わせ
はさける」など当面の”禁じ手”を教えてもらいました。

370 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/11 22:07:15

みんな、オメオメ

371 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/11 22:11:11

オメコ

372 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/11 22:13:44

>>368
大抵のことは本を読むなり、ネットで調べるなりしたらわかるよ
整備についてはあさひのHPが結構お勧め

373 ：368：04/12/11 23:18:04

>>372
ありがとう

374 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/11 23:32:27

通販で買ったお店にメールで聞いてみるとか｡

375 ：外れた人：04/12/12 02:13:33

取り合えず、クランクアームの固定ボルトを見て置いた方が良いよ

376 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 10:31:01

>>247
ちょっと確認させて下さい。

ロード：ギア比が小さい
　　　　　平地では細かな調整ができるので、その道に最も適したギア比とできるので速い。

クロス：ギア比が大きい（ロードと比較すると）
　　　　　平地では、その道に最も適したギア比とできないので遅い（ロードと比較すると）。
という理解でいいですか？

急激な上り坂等ではクロスが有利ということですか？

377 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 10:34:35

そうじゃ。

378 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 10:43:04

そりゃ関係ない。
スプロケがロード用でも前が3枚あれば激坂にも対応できる。
それに軽量なフレームでビンディングペダルなら39x23でも十分登れる。

クロスが有利なのは気楽に乗れて歩道を走れるところだな。

379 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 11:11:28

>>376
速いか遅いかは乗り手次第。

380 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 12:51:02

>>376が言ってる大きい小さいは
ギアレンジの大小であってギア比の大小では無いよーに思うんだけど。

普通クロスのほうがギアレンジ大きくとってある→急坂から平地までそれなり対応できる、
ので使いやすいっつうことです。

登坂が気になるんなら、前の一番小さい歯数だけ注意しとけばいいんじゃない？
俺はそれでESCAPE1やめて２にした・・・多分正解だったorz
(俺の脚力だと2でも辛い時がある）

381 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 17:44:38

>>378
ロードは前は3枚ないのですか？

>>379
分かりきったこと言われても困る

>>380
上り坂が気になる訳ではないのですが、ロードに興味があり、
ロード寄りクロスであるESCAPEと、どの程度違いがあるのか知りたいのです。
将来、ロードが欲しいと思ってます。

382 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 17:52:07

R3に乗ってますが、皆さんは信号待ち等で停止する時、
サドルから一旦降りますか？
俺はサドルからは尻を離さずに、自転車を倒したような形で止まってます。
サドル前に一旦降りるのが正しいのかな（自転車屋の人に言われましたが）？

383 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 17:59:11

サドルから降りないで足着くようだと、普通サドル位置が低すぎです。
足のサイズが35ｃｍとか異常に大きいなら話は別だが。
自転車傾けるのは安全上問題あり。

384 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 18:01:04

>>381
ちゃんとしたペダリングが身に付けば
（重いギアをトロトロ踏むのではなく、クランクを回すペダリング）
MTBのトップギアでも50Km/hは出せます。
レースの下りでも無ければ、アマチュアにこれ以上のギア比が必要になることは
そうそうありません。
ESCAPE R2のトップギアなら60KM/hはたたき出せます。
これで「足りない！」っていう剛脚さんはそうそういないでしょう。

ちなみにロードは前３枚も前２枚もあります。

>>382
サドルから降りて、トップチューブ跨ぐ方が安定する。
ただ、すぐ信号変わりそうな時とかもあるので、ケースバイケースでいいんじゃないかと。

385 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 18:01:46

>>383
サドル位置は高くしてるので、そのままでは足は着かないです。
いや、他の人は停止時どうしてるのかなと思って。

386 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 22:39:21

漏れは有れば縁石に足を乗せるか、無ければ
StandingStillの練習をしたりTopTubeを跨いだり
自転車斜めにしたりと色々

387 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 22:47:37

>>384
ちゃんとしたペダリングって良く分かりませんが、
脚の筋肉がないとだめということですね。

388 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 01:02:44

ちゃんとしたペダリングとは、ロスの少ないペダリングのこと。
それは、知識のない人はペダルを下げるときだけに力を入れがちだが、それはロスが大きい。
ペダルを上げるときの力も、自転車を前に進ませる力にするのが理想のペダリング。
俗に「踏む」のではなく、「クルクル回せ！」というやつだ、あとは検索。
他の人フォローあればよろしこ

389 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 01:27:33

ペダルを換えろって事だろうけど
やだ

390 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 05:45:11

>>383
サドルの高さは両足つま先立ちできるくらいなんだけど
これでも低いの？

391 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 05:52:29

>>390
簡単な目安として
ペダルが遠い状態で踵をペダルに乗せて、膝にわずかな余裕がある程度
なのが理想のサドルの高さ。
この状態だとふつうは両のつま足が地面につかない。

392 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 05:59:14

>>390
好きな高さで良い。
がペダルを踏んでサドルから一番遠いところで膝が伸びている状態
位(ただし伸びきっていない)が効率良い。ロードやXC系の乗り方。
サドルは低く、邪魔にならないようにセットするアクション系。
などジャンルによって様々。
街乗りでも上り坂や長距離乗る必要がある場合はサドルを上げた方が
楽かも。

393 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 06:22:43

>>389
違うから

394 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 07:01:27

>>389
残念、ペダルでなくてシューズ替えろ。
ついでに脚鍛えろか、考え方替えろ。

395 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 11:44:44

ポジションは最初はつま先が付く位から始めた方が楽ですよ。
なれたらもう少し上げて、つま先がギリギリ付かない位がベスト。
でも、都市部で車すり抜けたり、信号待ちが多ければ
低めの方が安心。

396 ：389：04/12/13 12:03:51

なんだよ、引き足使うってことは標準の
プラペダルは交換てことじゃないのかい？

397 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 17:12:24

>>389
引き足って意味じゃなくって
クルクル回すように意識しろってこと

398 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 17:58:14

>>397
つーか遠回しに標準ペダルを否定してるとしか思えないが・・・

また、停止時つま先が付かないポジションを推奨する人間はその状態が
どれだけ危険かという意識が欠如してるとしか思えない。

399 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 18:02:34

停止時つま先が付かないポジションが危険という人間は
自分の運動神経が劣っているという意識が欠如してるとしか思えない。

400 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 18:07:58

田舎は交通量少ないから停止時につま先付かなくても比較的安全なのよ。
都会はつま先付かないと危険極まりないけどなｗ

401 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 18:10:48

http://rivernet.cool.ne.jp/upmini/200412b/20041209173338_9373.jpg
愛の戦士達

撮影は俺！

402 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 18:13:08

この板にサドルに座ったまま、足付いて停止している奴がいるのか。
驚いた。

403 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 18:16:41

>>402
CS,エスケープのスレだと言う事をお忘れか？

404 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 18:18:26

ああなるほど。

405 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 18:24:28

MTBの連中は座ったまま足の付く低価格クロスにガンガン抜かれてく訳で・・・

406 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 18:34:49

>>405
抜かれないよ。
それともMTBって24インチ以下の小児用のでしょうか。

407 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 18:38:40

そんなに悔しいならMTBなんて辞めりゃ良いのに。

408 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 18:41:35

こないだR2に乗っててCS3200の人とすれ違った。
優越感を感じた。

409 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 18:51:08

R3乗ってまつがMTBを見掛けたらカモだと思って抜きまくってます。
快感ですな。

410 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 19:10:45

>>400
田舎は田舎で飛ばす車多いからなあ。

411 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 20:17:07

まじめな話ＭＴＢって遅くない？

412 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 21:24:32

ｐ

413 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 22:17:14

>>408
漏れはR2でCS3200に千切られたよorz。

414 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 22:52:31

>>396
>>398
ペダルを踏んだ後、力を抜いてペダルの上に足をただ乗せただけで、その重さの分の逆回転の力がかかってしまうのと
踏んだ後は足を持ち上げるようにして、逆向きの力がかからないようにするのとでは全然違う。

標準ペダルでも違いは出る

415 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 23:11:31

CS3200を買いました。
納車はまだなんで来たら感想書きますね。

416 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 23:28:53

>415

　ﾅｶｰﾏ。

417 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 23:34:07

R3の話題で盛り上がってるね。
てなわけで質問させてください。

・R3の方がR1やR2よりもいいの？
・ESCAPEって前輪丈夫にかご、もしくはキャリアーってつけられますか？

418 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 23:38:51

荒川走ってるとたまに異様に速いMTBがいる・・・

419 ：415：04/12/13 23:43:23

>>416
よろしく～

420 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 23:48:15

>>417
性能はR3>R2>R1
ただR3は色とか安さとかで人気っぽい

キャリアはたぶんつけれる。前輪は丈夫。

421 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 00:52:40

>>420
反対じゃない？

422 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 02:19:27

R3のホイールをOPENPRO＋105に換えたけどいい感じ
剛性感がかなりよくなって、ブレーキの利きもいい

423 ：416：04/12/14 09:32:23

>419

　ﾖﾛｰ。（･∀･）人（･∀･）

424 ：420：04/12/14 15:26:12

逆だった・・・＿|￣|○
R1>R2>R3

はずかスィ

425 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 22:36:54

ESCAPEが売れたことで、来年は本格的にサス付きフォークからリジットフォークへ流行が移りそう。
SIRRUSも人気あるし。
いざ乗ってみるとサスいらないやと言うCSオーナー多いし。
実際、リジット＆700c×28（4気圧じゃダメよ）でも歩道は問題ないということがわかる。
でも空気読めていないメーカーはこういうモデルを投入してくるけどね。
http://www.anchor-bikes.com/05bikes/CA800.html
俺もESCAPE買うときは他にCS3200/3400、ルイガノTR-1とか候補に入れてた。
ママチャリしか乗ったことない人にとってサスペンションは惹かれるものだ。（俺もそうだった）

>>424
(　´∀`)σ)Д`)

426 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 23:07:36

R3は、バーゲン価格だと思う。
オレも買おうかな・・・
FCR乗ってるんだけど気軽に乗れるやつが１台ほしい

427 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 23:15:19

PASSOなんかは依然として人気ダトオモウが。
ポジションが前傾強めに出るフレーム、スマートな前サス、
４８Ｔのチェーンリング、こう言うのも悪くないと思うけどな。ガタガタの路肩を快速走行したりするには。

428 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 23:20:16

R3にお乗りの皆さん。
R3の適正価格はいくらくらいだとお思いですか？

429 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 23:24:45

35000万円

430 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 23:27:25

先週
2年近く通学に乗りたおしたｃｓ3400から
R3に乗り換えました
素人にとっては3400もいいチャリでしたが
ママチャリを盗まれた友人が
ｃｓを15000円で売ってくれ！とのことで
気分を変えてみようかと20000円追加投資して乗り換え
通学で15ｋｍ/日乗って1週間です
素人の感覚でしかないんですが
速いけど華奢な感じがしますね
まぁ、、でも
サスなくても慣れちゃえば大丈夫
28cのタイヤも歩道とかそんなに神経質になんなくても大丈夫
別に不便はないですねぇ・・
カーボンフォークだともっと快適だったんかなぁ・・
と思いながら漕いでます

431 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 00:08:10

>430よかったね
クロモリフォークもしなやかでよいよ
１２３それぞれ乗り比べた人いる？

432 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 01:22:42

次はWARPに行きまつ。

433 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 01:32:38

>>428
36000円前後ぐらい

>>430
たぶんそれはホイールのせいだと
黒の小スポークはいいんだけど、剛性は足りない
巡航性能は問題ないと思う

434 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 17:01:21

R2かR3、どちらを買おうか迷ってます。
意見聞かせてください。
ちなみに今週中に買う予定

435 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 17:22:08

グリップシフトが嫌いでR2買いたいけど5万も出したくない・・・。
揺れる思い。

436 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 18:03:21

>>434
カーボンあるかないかで全く違うので
R２をお勧めする
初心者ならなおさら

車道だけならR3で十分です

437 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 18:16:06

>>434
カーボンじゃなくてもシートサスで十分
あと、色がいいのでR3にしる

438 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 20:30:30

おれも便乗質問

R2とR3の基本的な違いってカーボンフォークとアルミボディくらい？
個人的にはR3の色でクロモリ＋カーボンフォークなマシィーンがほしい。

439 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 23:27:31

430です
華奢に感じるのはホイールのせいなんですか・・
roger!
有馬記念が当たったらグレードアップ考えます
ちなみにR3かR2か？
オレも迷いました
一応ｃｓの売却代金と合わせて55000円持って
R2狙いでチャリ屋に行ったものの・・
いろいろ見てたらやっぱR1が欲しくなって
パチ屋に一時避難
見事に20000円負けて
「白いチャリが欲しかったんだ！！」
と自分に言い聞かせてR3発注しました

そんなこんなで
R2買うなら、もうちょい頑張ってR1
ってな気がしないでもない・・・

440 ：CS3200乗り2週目@神奈川県央：04/12/16 03:55:56

GIANTスレの皆様はじめまして

このたび長年使用の通勤・通学車からCS3200に乗り換えた者でございます。
旧来の自転車の老朽化と故障ということもあり、
値段と性能、またクロス初心者ということを考え、手ごろ感のある
CSシリーズを先週10日に購入しました。

早速乗ってみましてその走りの軽快さと最寄り駅までの
移動時間が短縮(従来20分～25分程度から17・8分程度に短縮)され、
感動（といっては大げさですが・・・）の毎日です。

たまに書き込むこともあると思いますが、ぜひともよろしくお願いします。

駄文失礼しました。

441 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/16 03:59:40

律儀な方ですね
おやすみなさい

442 ：皆本：04/12/16 04:55:38

１年前の僕は左官屋のバイトをしながら
５００万の借金をコツコツ返していました。
見た目もあまり良い方ではなく、
当然女の子には見向きもされません。
自分の将来に嘆いて自殺を考えたこともあります。

そんな時、このスレのルイガノ談を読んで
｢どうせ死ぬなら…｣と思い、最期にルイガノ乗ってみることにしました。

するとどうでしょう!!
不健康そのものだった体形・血色はみるみる良くなり
脂ぎった肌もツルツルに!!
おかげで合コンでもモテモテ!!
毎晩違う女を抱く夢のような日々が!!

さらに何の気なしに買った宝くじで３億円ゲット!!
借金も全額返済し、都内に一戸建を購入!!
その後も株で大儲け!!
ガレージには高級外車が４台も!!
あこがれの金ジャグジーも達成!!

ありがとう!!キャスパープロ!!
サンクス！!　ルイガノ！！

443 ：433：04/12/16 04:57:23

>>430
どういうところが華奢に感じているのかで
変わってくると思うけどね
カーブを曲がるときとか歩道に乗り上げるときに
華奢だなって感じていたら、ホイールのせいだと思う

444 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/16 05:02:13

>>440
おめ
駅に置くんなら、防犯対策大切にな

445 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/16 06:10:26

434です。
色はR2のマットグレーグラデーションがいいなぁと思ってるんですが、
R3のホワイトもなかなかいいんですよね。
たしかにR2ならがんばってR1って気持ちにもなるし。
うーん、頭イテ。
さまざまな意見ありがとうございます。
参考にさせてもらうっす。決まったら報告します。

446 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/16 09:48:40

>>445
Ｒ２買ってコンポをティアグラ、105あるいはディオーレに換えた方が幸せになれると思うよ。

447 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/16 12:19:24

始めっからロード買っとけ

448 ：320：04/12/16 19:12:27

遅くなってしまいましたが､みなさんﾚｽどうもでした｡R3注文してきますた｡ﾀﾞｰｸが良かったのですが在庫が無かった為白にしますた｡ﾏﾏﾁｬﾘを事故で失って､初めてのｽﾎﾟｰﾂ車なので､ﾄﾞｷﾄﾞｷﾜｸﾜｸです｡

449 ：430：04/12/16 23:59:00

>>443
まさに歩道に乗り上げるときです
やっぱホイールですね・・
アドバイスどうもです
交換優先順位はホイールが1番っと・・・

競馬がドーンと当たったら
あの時R1買えなかった腹いせに
アブク銭にものを言わせて
R3をフル105化してやろうかと・・
別にR1に恨みがあるわけじゃないんで
R1乗りの方怒らないでね

>>448
よかったね！
R3、なんだかんだ言っても
オレみたいな素人にとっちゃ、かなり快適！
ﾏﾏﾁｬﾘからの乗り換えなら感動だと思うなぁ・・
早く納車になるといいね
お互い気をつけて乗り回しましょ

450 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 00:16:29

R2が欲しいんだけどタイヤが28Cってのが心細い。
すぺのCROSSRIDERとどっちを買うかまよう。

451 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 01:33:31

安心しろ大丈夫だ！

452 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 01:41:08

うん、全く問題なし。
走りやすいよ R2。

453 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 02:01:16

クロスライダーはちょっと積極的に悪路走ってみようって感じだと思う。舗装路メインで砂利道等は
避けれるだけ避けようというならＲ２でいいと思うよ。

454 ：CS3200乗り2週目@神奈川県央：04/12/17 03:03:21

>>448
私も今まで乗っていました通勤タイプのママチャリが壊れましたので
このたびクロス車(CS3200ですが)に乗り換えました。
通勤に使い始めた初日の印象はまさにサプライズの連続でしたので、
納品の際にはぜひとも初乗車レポを！

455 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 09:59:55

>>450
慣れれば（すぐに慣れる）28は細いと感じることはないよ。大丈夫。
ロードのタイヤはさらに細い。

CROSSRIDER買えるならESCAPE R2選んでおいた方が幸せになれると思う。
街中で前サスが必要な状況は多分ないと思う。
乗り心地重視ならサスペンションシートポストで十分。
俺は個人的にサスはいらないと思ってるけど
もちろん、前サス有り無しは好みだから好きな方を選べばいい。

ただ、CROSSRIDERについてる700×38cタイヤに軽快さを求めてはダメだよｗ

456 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 10:37:45

ロードから見れば、28cも38cも同じだけどね（苦笑）

457 ：450：04/12/17 13:24:21

おまいらそんなに背中をおしまくるなよ、なんのためいもなくR2買っちゃうじゃないかヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ
というわけでなるしまフレンドに行って来ます。

458 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 20:29:54

R2、色がジジ臭いと思ったけど
実物を見ると結構渋くていい感じ。

459 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 22:33:57

>>458
シルバーのほうが爺臭い

460 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 22:54:37

爺臭いと言えば色だろ

461 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 22:58:58

いろいろ付けたい所だが、シンプルのがカコイイ！

462 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 01:12:37

おフランス式→大英式の空気入れ変換機をはめてから
大英式の空気入れで空気入れても一部が漏れて全然空気入れてる感が味わえないすけど
大丈夫かな。

463 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 01:41:02

>>460
爺くさいといえば・・色？白のことか？
>>462
英式ポンプに仏→英変換機はめる？英→仏でしょ

464 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 08:06:59

>>462
エアゲージなりゲージ付きポンプなりがあるならエア圧調べて
判断できるけど、両方共無いなら知らん。
低圧でしか入らずリム打ちパンクした、とかならない事を祈れ。

465 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 22:00:37

>462
最初にデフォでチューブに付いている変換アダプターは
取りあえずの間に合わせ用だよ。
高圧入るポンプ使ってる？

466 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 22:20:17

歩道ばっか走ってるウリにはESCAPEはあんまり意味無し？

467 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 23:16:52

>>466
意味ないことはないが、CSシリーズの方が楽だと思う

468 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 23:59:53

ウリって何だ？

469 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 00:15:54

売り専

470 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 01:25:40

>>467
なぜあんなに鉄アレイを抱えて走るような重さのCSシリーズの方が楽なのか？
泥除けがついてるから？
平地でも、坂でも、エスケープはCSを普通に抜いてしまうと思うが、何が楽？

471 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 01:26:57

タイヤが太くて前サスついてるから

472 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 04:03:32

一度軽いのに乗るといい
楽してなかったのがわかるから

473 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 06:24:07

>468
∧＿∧
<ヽ｀∀´>

474 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 08:50:52

>>470
467じゃないけど、鉄アレイ抱えてって・・・ﾁｮﾄﾁｶﾞｳ
漕ぎの軽さで大事なのは、ホイールやタイヤの軽さだよ。

何もリジットで細いタイヤ履いていることだけが、楽というわけではない。
余程の貧脚ならわからんでもないが・・・

475 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 10:14:04

だけど実際ＣＳの足回りが軽いかというと。
細いスリックは転がり抵抗を減らす。

476 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 10:35:56

どちらもそれなりの良さがあるよ！
優劣をつけることは無い。

477 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 10:53:42

車道と歩道を行ったりきたりするような街乗りだと
サス付きで太めのタイヤは楽だよ。

478 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 10:55:37

CRS3の35cあたりが一番いいよ。
歩道でも車道でも走れる万能サイズ

479 ：467：04/12/19 11:49:30

歩道メインなんだからスピード重視より
快適性重視の方がいい
CSはサスと太めのタイヤで歩道の段差は楽に越せる
「スピードが出せる＝楽」ではないと思う

んで、車道に出ることを少しでも考えているんなら
escapeのほうがいい

480 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 12:24:09

先日、CSに乗ってる女の子とすれ違い、かわいい子だなと思った。

でも後でよくよく考えてみると、外見はごく普通だった気がする。

これがジャイ子パワーなのか？

481 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 12:30:07

>>479
>車道に出ることを少しでも考えている

歩道に上がることを少しも考えていない

では？

482 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 13:26:10

空気圧を高めにしていれば歩道の段差くらい何ともないよ
段差の前で減速・抜重動作は多少必要になるが・・・

483 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 14:00:39

>>480
多分俺かもしれない
よく女と間違えられる

484 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 15:47:32

28cって最初見た時は「うわっ、細ぇ～これじゃ車道しか走れんな」と
思ったけど、歩道の段差程度なら(高圧保って抜重すれば)結構
なんともないもんだね。

485 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 16:04:49

> サス要・不要論は他ｽﾚでやってください。

486 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 00:28:08

空気圧高めって具体的に何気圧以上？

487 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 00:30:46

>抜重動作

これって俺以外の人でやってる人いたんだ。ｵﾄﾞﾛｷ

488 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 00:33:26

>>486
数値にこだわるようじゃまだまだだ

489 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 00:38:47

>>486
漏れはF:100PSI R:110PSI

490 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 04:55:06

>>486
空気読め

491 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 10:47:49

食う気嫁

492 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 10:50:02

空気嫁

493 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 14:21:40

ソレデスが日記で飲酒運転を告白！

>１２月１８日
>
>飲み会でｗｋｋ派閥イベント参加できずでした。
>
>酔っ払ったまま首都高ぶっとばして帰ったけど間に合わず。

ttp://soredasu.hp.infoseek.co.jp/041218.html

494 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 21:40:40

R3にも慣れてきたんで会社まで20ｋｍ強を通勤してみようと思うんだが
何時間まえに家をでればいいか分からん。会社都内なんで信号も多いし・・
誰か似たような環境の人いますか？

495 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 22:02:24

>494

休みの日に一度会社まで行ってみることをおすすめ。
んでもってその時かかった時間の2割り増し程度余裕をみればもうまんたい。

496 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 22:12:13

>>494
そんなもんオマエ・・・
20km/hで走ると仮定してちょうど1時間よ。それに
プラスα足したらええんとちゃうか。

497 ：494：04/12/20 22:42:29

>>495
そうですね、急に決心して今週中にもって思ったモンで・・
1回休みに走ってからにしますわ
>>496
まーそのプラスαが知りたかったのよ、いきなり遅刻や早く着きすぎるってのもね～

498 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/21 00:05:01

>>494
突然、20km強はきつい
毎日だったら筋肉痛になるよ
最初は10kmくらいにして途中から電車

499 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/21 00:12:26

休日と平日朝だと、車の運転の荒さが全然違うので、
時間よりも自分の注意力と心構えをしっかりさせとく方が問題。
遅刻しそうな車とR3が交差点の信号の切り替わりで衝突したら圧敗。

500 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/21 08:33:12

R1でたまに片道23km通勤してます。
1時間半弱かかってるよ。(遅すぎ？）
23区内で都心に向かうなら、7時過ぎると道が混むから
いつもより早めに出るといいよ。
ちなみに6時頃出発して、早めに職場について顔洗ったりしてます。

501 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/21 11:23:09

都内まで10km通ってるけど、走ってる時間が３０分、信号待ちが１０分ぐらいある

502 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/21 18:43:19

突然すみません。俺も片道20kmくらいの通勤に使おうとGIANTを考えているんだけど、
ESCAPE R1とCS3400では、どちらが適しているんだろうかと。

コースは郊外の国道7～8km、町中12～13kmで、歩道走行が全体の2割くらいありそう。
逆に言うと8割くらいは自動車道をクルマといっしょに走らなくてはいけない訳で。

自動車道ならR1で、歩道中心ならCS？と思っているんだけど、
どっちの走行もあるんで悩んでる。

>494さんが都内でR3に乗ってるということは、ESCAPEの方が良いのだろうか。
ちなみに俺はド地方の県都郊外に住んでる。

503 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/21 18:49:48

自動車道の路面がフラットで走り易い用ならR1が良いかと・・・
自動車道が凸凹な路面ならCS3400にしておいた方が疲れ難いかと思われます。

504 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/21 22:07:13

歩道中心で走るとやっぱりR3は辛いのかねぇ（´・ω・｀）

505 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/21 22:25:50

俺はR2で20㌔くらいの通勤
行き（登り）1時間30分
帰り（下り）50分くらい。

>504
歩道の舗装って、たまにやる気ゼロのボッコボコになってるとこあるっすよね。
簡易舗装って言うのかな？車道のボコボコとはレベルが違う奴。
あれは疲れる。空気圧高いから更に・・
普通の舗装なら段差含めて全然平気なんだけどね。

>500
そんなに車道走れるんならESCAPEでいいんじゃないかとｵﾓｳ

506 ：504：04/12/21 22:52:45

Ｒ３の購入検討中。値段が上がるがＲ２とSIRUSも候補。
歩道中心。
値段を上げてカーボンフォークのＲ２を買った方がいいのかな・・

507 ：R2糊：04/12/22 01:21:53

>>506
カーボンフォークのほうが全然いいぞ
サス付きと変わらん
最初疑ってたが、実際乗ってみて実感した

大崎から新宿まで山手通り沿いにいってるけど
五反田あたりからの坂マジできつい

508 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/22 11:57:43

R3のシートサスじゃ足りないかな。やっぱりカーボンフォークに惹かれる・・

509 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/22 21:12:06

俺もカーボンフォークに惹かれてＲ２を買いに行ったんだけど、
カーボンフォーク、カーボンバックな自転車がお店においてあって・・

ごめんorz

510 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/22 23:44:44

質問です。自分cross2000に乗ってるんですが､性能や特徴は
クロスバイクの中ではどのようなレベルなんでしょう？

511 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/22 23:46:23

>>510
もちろん最低レベル

512 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 00:06:42

>>511
そうなんですか･･。ではレベルが上がると何が変わるんですか？

513 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 00:06:53

見た目はルイガノのフラバーロードのが好きだし、ディスクバージョン
もあるが、カーボンフォークにひかれるな。
ところでエスケープ、R1とR2フレームは同じ？
パーツは手持ちのMTB用、ロード用を流用するから、フレームが同じなら
R2でいい。
あ、色が違うか。

514 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 00:09:41

>>510
意味わかんないけどほとんどママチャリかな。
そもそもクロスバイクって性能を追求した自転車じゃないし。

515 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 00:13:05

>>514
初心者ですみません。舗装された道を速く走るのがクロスバイクだと認識していました
ではどんな特徴があるんですか？

516 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 00:14:00

>>512
重量、精度、タイヤの性能、回転部やサスの耐水・耐塵性
、変速性能、ブレーキ性能、車輪の狂いやすさetc

すべてが違うよ。

一度3～4マソクラスの自転車買って、数千キロ乗って見るとよくわかる。

十数万円クラスの自転車はいいフレーム、いい部品、いい車輪、いいサス。
全然違うよ。

517 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 00:16:19

カーボンフォークなんかよりもサスの方が効くよ。
ESCAPE買って後悔してる香具師の亡言なんて信じるなよ。

518 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 00:19:52

>>516
数千キロですか・・年2000キロも乗ってないので自分まだまだですね
ありがとうございました。

519 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 00:31:25

>>518
毎日乗る人じゃなければ、年2000キロ行かないのも普通だと思う

520 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 00:32:17

アホ。サスつきMTBくらい持ってるよ。

521 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 00:39:42

カーボン信者痛杉。

522 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 00:44:19

タイヤってのは太いほうがグリップがいいんだよ。
クルマだってそうだろ？チューニングするのに細いタイヤに替えるバカがどこにいる？
タイヤは太いほうが速い。

523 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 00:45:31

>>519
週一回だけの乗るとしたら５２日ｘ４０キロで２０００キロオーバーだからな

524 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 00:58:35

>>522
タイヤが太くて得をするのはコーナーリング時のみ。
直線のみ勝負ならタイヤは細い方が有利だね。

525 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 01:03:10

>>524
ふ～ん。だからドラッグレースのクルマは、すごく細いタイヤをつけてるんですね（苦笑）

526 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 01:04:23

>>522、524
出力が全然違うだろ。
23Cタイヤでもスピン起こすほどのトルク（ダートなら別だが）
かけられる奴がいたら凄いぞ。

527 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 01:05:46

サーキットならいざ知らず、一般道走るならサス付きの方が楽だよ。
ESCAPEの方がスピードは出し易いんだろうけど、お前等クロス買って
ワザワザロードとバトルする訳じゃ無いんだろ？

528 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 01:08:25

>>525
馬鹿発見。

529 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 01:13:02

>>527
山走るわけじゃないから、マウンテンバイクは不要と考えるわけだが。重いし。
ＣＲＳ３とかが対抗かな。

530 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 01:15:18

>>526
簡単にスピンしますよ？

531 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 01:21:43

俺も思った。スピンするよな。
まあ太いタイヤがありがたいのはブレーキングの時だ。
路面が悪いと28cでも簡単にロックする。
サスがないと凹凸で車体が暴れやすいというものあるし。

532 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 01:34:32

ギア軽くしてケイデンスかせごうとすると、フロントサスがぐわんぐわん弾むんだけど、ぺだりんぐがダメなんかな？

533 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 03:23:42

R3deギアを２-５にすると干渉するけどなんでだろう・・・。(-.-)

534 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 08:13:31

>>515
クロスバイクはMTBルック車とママチャリの中間車種で、一言で言えば
デブ用ママチャリで、走行性能はママチャリ以下ですよ。CS2000は
サスなしだからママチャリとの較差は比較的小さく、クロスの中では
まだましな方です。

535 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 12:34:23

＞ママチャリとの較差は比較的小さく

ここ正解！あとは言わずもがなｗ

536 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 13:09:04

R3は以前乗ってたブリジストンの27インチのママチャリよりはるかに軽くて
加速、巡航性能ともにいいし一番良かったのはいつも越える大きな橋を
楽々スイスイ走れるようになったことでつ。ママチャリだと大変でつた。

537 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 14:18:06

>>533
変速機の調整が甘いんじゃないのか？
俺は近所のサイクルショップで買った時に完全に調整して貰ってたから
全然問題無かったぞ。

なのにメンテ本買って面白がっていじってたら全く同じ症状にorz

538 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 22:21:52

ｒ３でツーキニストの方いらしゃいますか？

539 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 22:35:20

>>533
2-5って、フロントがセンターでリアが5段目ってこと？
だったらRDの調整ボルトで直るんじゃないのかな。

540 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 22:44:12

お騒がせしますた。
2-6→2-5でシフトミスするとそうなっただけでした。2-6→2-5
の時は強めに踏むようにするとミスらなくなるとわかりますた。

541 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 23:27:53

>>540
強めに踏む？？？？？

542 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/24 00:01:16

乗り方は人それぞれだろう

543 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/24 00:47:59

>>540
ワイヤーのテンションじゃない？
ブレーキのトコのボルト回して調整汁。

544 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/24 13:32:32

escapeってロードよりでしょ
フラバーロード

俺OCR乗ってるけど普通に歩道走ってるから
escape買うなら思い切ってロード買っちゃえよ

545 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/24 17:08:05

OCR？（苦笑）

546 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/24 17:46:23

OCRがロードかどうかは疑問だが、
R1買うくらいならOCR3の方がいいかもな。

547 ：R1海苔：04/12/24 21:55:32

ロード買うならアンカーのRNC3/5辺りかなぁと思ってる。
ゴツくて派手なのが嫌なのでGIANTのロード系は選べないし、
RNC3/5でもフレームの文字入れないでくれって感じ。

548 ：544：04/12/25 01:48:56

>>545
貧乏なんですねｗ
>>547
R1なんて中途半端なｗ

549 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/25 06:27:15

ESCAPE R3はコスパ最強

550 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/25 09:06:36

確かにR3は値段のコスパ最強だな

551 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/26 21:47:22

R1、R2、R3のフレームは全く同じのもの？
カタログには３種とも「GIANT 6061-T6 ALUXX アルミニウムリプレーサブルリアエンド」とあるけど

552 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/26 21:51:43

hoge-
フレンチバルブに空気を入れる練習をしていたら、
先端がぶちきれました。

553 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/26 22:36:14

オレは米式バルブに替えてる。
頑丈だからね。

554 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/27 00:48:49

シマノのInter8完組ホイール出たら付けようかなと思ってたら
エンド幅130mmフレームに132mmのハブなんてつくわけないよね・・・

555 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/27 00:56:57

ESCAPE　R3に乗ってますが、これってフラットバーロードになるんですか？
自転車も種類がたくさんあるので、よく分からん。

556 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/27 01:22:54

>>555
キャリバーブレーキはわからんが、それ以外のコンポならつくと思う
てか、ブレーキはVブレーキままがいいと思う
あと、過去ログにも類似の質問が出てる

557 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/27 01:49:45

556はエスケープをフラットバーロードにする方法について語っているようだ。
まあフラットバーロードじゃあないな。
ただのクロスバイク。

558 ：556：04/12/27 02:22:21

>>557
そのとおり

559 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/27 08:12:11

そこんとこ、中間型は全部クロスと呼ばれてるから別にいいんだけど、エンド幅、てかフレームサイズがロードと言ってよい。まあフラットロードは定義が「ハンドル以外は全てロード」だから、違うね。むしろＭＴＢ系コンポ使って機動性確保してるのが強み

560 ：540：04/12/27 19:27:08

あいかわらず2-6→2-5のシフトミスしていたので(´・ω・｀)

自分で色々調べてみたところギアを変えるための補助ギア←専門用語じゃなくてわかりにくくてスマソ
をインナー側によせてみればいいんだとおもいLとHのネジを締めたり緩めたり締めたり緩めたり
してインナー側に寄せてみた所

2-5⇔2-6の間でカチカチシフトしてもちゃんとシフトできるようにﾅｯﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━ッ

561 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/27 20:50:02

エスケープってトップチューブ短くない?
みんなサイズは合う？

562 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/27 22:12:40

そりゃロードのフレーム。。分かったぞ。ママチャリ乗りを金のとれるロードに移行させる布石だ！

563 ：R3海苔：04/12/27 23:11:54

>>538
>ｒ３でツーキニストの方いらしゃいますか？
川越から駒場まで週３～５回通ってるヨン。九月に乗り始めて、4500Km突破！
いろいろパーツを付け足しながら楽しんで乗ってます。エンド切って、バーエンド
つけたり、ゼファールのハーフクリップつけたり、そうそう、タイヤも
2500kmあたりからヘバってきたので、パナレーサーに履き替えますた。

564 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/28 00:40:23

タイヤの交換時期がわかんね

565 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/28 02:24:53

あまってたホイールに変えて23c化はしてるけどr3概ね大満足。
片道14キロの通勤に十分快適な感じ。
　後ろのホイールのところについてる透明プラ円盤って
取っちゃっても問題ないかしら。
ホイールゆがんじゃったりするんだったら困るけど、
なんだかカッコ悪いから割って取っちゃいたいのです。

566 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/28 03:57:07

>>565
RDをちゃんと調整したら大丈夫
漏れは真っ先にはずした

567 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/28 07:49:46

>>565
そいつは「万が一チェーンがロー側に脱落したとしてもスポーク等々を
ぶっ壊さないようにする為の物」なので、566の言う通りRDの調整が
しっかりしてあればなくても大丈夫。

俺のR1はそいつがスプロケと擦れてｼｬﾘｼｬﾘ言ってたので取っ払った。
乗った時だけ鳴る、Vブレーキ解放してても鳴る、ペダル回さなくても
鳴るので原因を突き止めるのにちょっと苦労したよ…

568 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/28 11:17:59

クイックきつく締めても漕いでるとサドル下がるんで、
自転車屋さんに相談したらアーレンキーで締めるナットに
代えてくれたっす　以後快調。

569 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/28 11:39:24

>>568
おれも換えた。

570 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/28 13:25:22

デブ杉
体重何キロやねん
それか油しっかり拭いてないんとちゃうん

571 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/28 13:35:17

クイックの使い方がわかってないだけだろう（苦笑）

572 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/28 13:52:28

クイックレバーの反対側のナットの締め具合を調整すれば
クイックレバーでもキッチリ閉まる訳だが・・・

ま、考え方は人それぞれなので別にどうでも良いんだけどね

573 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/28 14:13:37

ウチのR1も>>568と同じ。
クイックをかなりキツく締めても、サドルの前後を持って回転方向に力を加えると、
サドルが動いてしまっていた。

大丈夫なモノもあるんだろうけど、フレーム又はピラーの精度かクイックの性能に
問題を抱えてるモノもあるってこった。

574 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/28 16:00:22

クイックの使い方がわかってるヤツと
クイックの使い方すらわかってないヤツがいるってこった。

575 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/28 16:31:32

初心者向けの自転車だもの。
わかってなくてもOK。

楽しく乗れれば（・∀・）ｲｲ

576 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/28 16:34:21

にんげんだもの

577 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/28 16:42:19

やさいやくだもの

578 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/28 18:13:19

579 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/28 20:52:08

>>567
うちのもシャリシャリ言ってる
どうやらそれが原因だろうなと思ってたけど

今度取り外そう

580 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/28 22:38:37

ほんの少し重めのギア（前２：後６）で発進すると漕ぐ力がリアスプロケに勝ってしまいチェーンが１歯分飛ぶという
現象がしばしばおこる。

調整でなんとかなるもんかな？

581 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/28 23:25:27

チェーンが緩んでるんじゃねえの

582 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/28 23:39:06

>>580
何キロくらい乗ってる？

583 ：580：04/12/29 00:01:16

最近買って100kmぐらい。
種はR3で、チェーンはサイトによるとSHIMANOのアリビオかな？
普段は普通に回ってくれるけど、停止時あるいは極低速から重めのギアで強い力で踏むと前記の症状になる。

ただ実際には乗車時にはリアスプロケは見えない（危ないから見ない）ので音でチェーン飛びという判断をしてるんだけど・・・

584 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/29 00:15:31

>580
わたしも、発進時や坂の手前で軽いギアに変速してから
立ちこぎして、少しするとガｶﾞ～ッと歯とびしました。
前の方のスレでも同様の症状の方いたみたいですが？

585 ：584：04/12/29 00:19:43

面倒なんで「シマノCN-IG90 7/8段ＩＧ専用」に
チェーン替えてからは良いみたいです。

586 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/29 10:52:12

ちょっと教えて欲しいんですが
Ｒ２買った時に自転車屋さんに
「ある程度乗ったらワイヤーが伸びたりするから
また調整してあげるし、自転車持ってきな」
といったことを言われました。
「ある程度」ってどれくらいなんでしょうか？
1000キロくらいですか？

587 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/29 11:16:24

>>586
キロ数は知らん。
まぁワイヤー伸びてきたら変速やらブレーキやらが調子
悪くなるからそこで分かるでしょ。

588 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/29 12:05:55

自転車の取説には購入後 1ヶ月もしくは 100km なんて
書いてあったりします > 初期調整

ワイヤーの伸びは自分で調整するからいいけど他に何かあるのかな?

589 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/29 16:41:35

自分も2-6あたりで少し強めに踏むとガクンとギアが変わることがあるであります。

590 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/29 16:51:54

リアディレイラーの調整
ttp://homepage1.nifty.com/kadooka/trouble-shooting/Rderailer/Rderailler.html

591 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/29 17:05:50

前スレで歯飛びと盗難の話を書いた者だけど、二台目のR3は坂道で踏み込んでも歯飛びしないし変速もしっかり決まる
その辺のトラブル抱えてる人、一度良い店で調整し直してもらいましょう

592 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/29 23:03:01

>>591
２台目は違う店で買ったんですか？
自転車業界は自分の店以外で購入した自転車に対しては冷たいとよく耳にするので
なかなか行きにくいんですが。

593 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/30 00:13:05

違う店です。まあ冷たい目で見られても乗ってる時間のが長いんだから勇気だして。

594 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/30 01:36:09

ディレイラーの調子が今ひとつな方、いくら調整してもダメなときは、
スプロケのロックリングが緩んでいる事もある。

俺のがそうだった・・・。

きっちり締めたら、まるで別の自転車みたいに快適になった。

595 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/30 01:58:04

R3って、
①アールさん
②アールスリー
どっちで呼べばいいの？

596 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/30 04:36:52

ディレーラーの調整ってお店で見てもらうといくらぐらいかかるんですか？

597 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/30 11:08:34

1000円くらいかな

598 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/30 23:35:26

みなさんこんばんわ。
R3のホイールに23cのタイヤを付けることはできますか？
28c用のホイールでは幅広くて外れちゃったりするもんですか。

599 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/31 00:21:09

>579
その脱落防止のカバーとりました。
心持ち漕ぐのが軽くなった様な気がしますが
プラシーボ？

600 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/31 03:04:45

脱落防止のカバー簡単に取れるん？
R3購入予定なんだケド

だれか写真UPして

601 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/31 07:29:58

スプロケ外せば簡単に取れる。

602 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/31 08:22:30

どっかのスレでは「再利用しない＆スプロケ外す工具無いなら、
ニッパーかなんかでパキパキ割っちまえ」とか書かれてたな。

603 ：332：04/12/31 08:53:34

>602
きれいには取れないからやめとけ
裏から見たときにわびしくなるぞ

604 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/31 10:58:29

これから買うのなら自転車屋に頼めばいいと思うが・・・

605 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/31 13:32:02

こんにちは
R3のホイールには何ｃまでのタイヤを履かせられる
のですか？
どなたかお願いします。

606 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/31 13:57:47

45ｃ

607 ：599：04/12/31 16:03:12

カッターで切れましたよ！
筋入れて同じとこ何回もシコシコと（２カ所ね）
ほぼ切れた所でラジオペンチ２本で簡単に分離。

⊂⊃　←こんな風に。

608 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/31 17:16:29

自転車用の工具セットくらい買おうぜ。
安いのでいいんだから。

609 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/31 18:06:15

一番安いのでも、一通りそろえると、ホームセンターの激安チャリ1台買えるな

610 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/31 19:31:07

いろんなサイズの六角レンチが束になったのを買った。
帰り道に警察官に職務質問されたら人生の終わりだった。

611 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/31 20:36:31

六角レンチくらい別に平気だろー？
それが駄目だったら、ちょっと距離走る時は携帯工具持って出る
俺なんかもう何度人生終わってるのかと。
ごついワイヤーカッターとか持ってたら怪しまれるだろうけどね。

612 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/01 00:18:54

あけおめ。
今年は他のESCAPE海苔が見れるといいな。

613 ：６０５：05/01/01 00:38:41

すいません。
僕の言い方が悪かったです。
一番細くて何Cでしょうか？
答えてくださったかた本当にすいません。。

614 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/01 00:58:19

とりあえず23Cのプロレースは入ってるけどなー。
それ以下はしらん。

615 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/01 07:27:29

あけましておめでとうございます。

>>612
漏れも未だ他のエスケープ乗り見たことないです。
信号待ちとかで並んでしまい、
気まずい思いでもしてみたいもんです。

616 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/01 11:39:48

>>615
おめでとうござんす。

俺のCRS3にR2のカーボンフォーク付かないかなぁ～

617 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/03 02:32:04

あけましてみももまめましたがみながぇ。

大晦日に降った雪がまだ雪解けしてない箇所が少なくないので新年になってまだ乗れてない(´・ω・｀)

618 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/03 07:11:22

大晦日の都内、せっかくの大雪なのでR3で出かけた。いやー雪にスリックは進まない

619 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/03 09:48:43

620 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/03 13:51:06

地面が濡れてるぐらいだと泥除けなくても跳ねないでつね。

621 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/03 22:48:24

R3に乗っていますが、そろそろタイヤ交換しようかと思います。
28Cでオススメとかありますでしょうか？
最初のヤツも結構気に入ってましたが、都内で売っているのを見かけません。
初めてなん教えてください。

622 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/03 22:51:10

>>620
濡れ具合によるよな。
あ、路面の話だぞヴォケ

623 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/03 23:09:26

R3って、
①アールさん
②アールスリー
どっちで呼べばいいの？

624 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/04 01:18:27

アールスリーでいいよ
かっこいいし

625 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/04 01:36:23

>>623
エルドライ

626 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/04 05:09:06

なんか三位一体みたいでいやだな。
神聖にて不可分たる三位一体においてアーメン。

627 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/04 09:56:45

>>623
エレトレス

628 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/04 13:26:42

>>617
おまえ、アレしてきたとこやな？

629 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/04 22:51:41

「ESCAPE R3」にはフルカバータイプのフェンダーは
取り付けられないのでしょうか？

630 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/04 23:02:55

クラウドリフトっていうのがあるが、
ちゃんとしたフルカバーのフェンダーを求めたらランドナーしかない。
丸石のエンペラーとか。

631 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/04 23:08:22

http://http3.big.or.jp/~number-1/No.1_GrungeCrudLift.html

クラウドリフトとはコレと全く同じ商品で宜しいのでしょうか？

632 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/04 23:52:16

今、R3に乗っていますが、もっと速く走りたいと考えています。
もし、次にロードを買う場合、最低限どの程度のレベルのものを買えば、
はっきりと違いが分かるでしょうか？

633 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/04 23:53:20

>>632
問題はエンジンだ。

634 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/05 00:01:12

>>633
同一性能のエンジンの想定でお願いします。
（R3に乗るようになって、エンジンが重要なのは理解してます。
　当分、R3に乗って脚を鍛えるつもりです）

635 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/05 00:08:35

平地だったら、同じウエイトならロードが早い可能性あるね
山道ならMTBが速いかも
ダウンヒルならダウンヒル専用がよいかもねー

636 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/05 00:47:51

>>632
フレーム+フォークで2kg以下
できればカーボンバック
105以上
総重量9kg以下
くらい。

637 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/05 00:50:03

>>631
ソレ。俺も付けようかと思ったけど取付ブラケットがバンド止めなの面倒くさそうだったのでやめた。
個人的におすすめなのが
フロントhttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ogk/mf-t.html
リアhttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/asahi/road-fender.html
なんだけど、もちろんフルカバータイプに比べれば頼りない。
雨の日は極力乗らないというのがベター。
スポーツタイプ車の宿命だね、悲しいけど。

売れてるみたいなんだからＧＩＡＮＴやパーツメーカーが専用品作ってほしいんだけどね。

638 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/05 01:37:16

雨の日乗るなら全身カッパ着るのだからフェンダーはフルでなくともいいね。

639 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/05 06:46:40

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/ogk/mf-t.html
これはふとすぎやろ

640 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/06 01:13:19

身長161の股下75です。R3の420で大丈夫ですか？アドバイスおねがいします。

641 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/06 01:22:22

大丈夫だよ
ESCAPEはちっちゃいから

642 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/06 01:30:34

>>641
どうもありがとうございました！

643 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/06 09:29:09

おまいらホント烏骨鶏だな

644 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/06 09:30:43

>>640
161で股下75って長いなー！　婦女子ですか？

自分は身長175/股80で465に乗ってますが、足だけなら465でも問題ないと思いますよ。
ただ他の部分では大きくなってしまうかもしれませんが。
いずれにしろ店頭でまたがってみましょう。それが一番。

645 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/06 14:51:13

俺は身長160で股下76だが・・・
ちなみに男

646 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/06 20:43:46

背低いと足長いらしいな。
最近、平均身長のびたけどほとんど胴らしい。
185のやつが175のやつと股下同じって事もｻﾞﾗにある

647 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/07 10:03:19

>>630
クラウドリフトは、デザインがいいね。白のＲ３に黒のクラウドリフト付けてる
けど、色が引き締まって見えてカッコいいよ。でも、リアが短いから泥跳ねるよ。
雨天時は20Km/hで走行しないこと。それ以上出すと背中にポツポツ跡が付く。

それより聞いてくれよ。漏れのＲ３、通勤で使ってるんだけど、積算5000Kmを
目前にしてスポークが折れちゃったよ。昨日の朝、平坦道を走行中にプチーンとorz
あの自転車スポークの本数が少ないだけあって、たった一本折れただけで、
アッという間にタイヤがブレだしてフェンダーに干渉しまくり。そのまま乗って
更にスポークが切れたら悲惨だから、近場の有料駐輪所に置いてそのまま電車にorz

648 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/07 11:35:07

マジかよ
無茶な走り方してたんじゃないの？

649 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/07 12:28:54

Cross2500とR3で悩んでいるんですが
通学用で毎日4kmを往復、たまに20kmぐらい走ります。
\5kで4Kg軽くなると考えると悩み所なんですが・・

身長180で股下85なんですが490でいいですか？
あと盗難が心配なんですが鍵ってどうしてます？
初心者ですんませんがよろしくお願いしますorz

650 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/07 13:08:28

>>649
R3が買えるんならR3にしとけ。
身長180なら一番でかいサイズしか選択肢がなかろう。
カギは盗難対策スレやサイクルベースななしのインプレを参考に、
180センチぐらいのワイヤータイプのロックで周囲のモノに固定&もう一つロックをかける。

盗難・イタズラ対策スレカギ鍵ロック Part9
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1103894284/

ttp://www.cb-nanashi.com/others/lock/index.html

651 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/07 18:38:57

>>649
R3はカタログ見る限り465mmまでしかラインナップにないが、
CSならそれでもいいと思う。
R3は店頭で実際またいでみて小さいと思ったらR3あきらめてSIRRUSのデカイやつにしろ。

通学ならCS2500もアリだが少し奮発してCS3400。８速だから。

個人的にR3とCSなら迷わずR3なんだが、
通学で雨でも乗ることを考えたらやはりフルカバーの泥よけはあった方がいいと思う。

これは人によって用途が違うだろうから何も言えない。

652 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/07 18:53:46

>>649
R3を選ぶ場合、最大サイズ(465)でもトップチューブ長(ホリゾンタル換算)が
535mmしかないから、身長180cmもあるとフレームが小さく感じるかも。

ESCAPEの推奨身長は、GIANTの他のバイクに比べるとなぜか異様に高く
設定されてて、その上GIANTはトップチューブ長の表記方法が独特で、
一般的な表記に換算すると少し短くなるので注意が必要です(下記url参照)。
ttp://www.kijafa.com/mailnews/193402/

それと、俺も通勤に使うならしっかりした泥除けはあった方がイイと思う。
少し工夫すれば、R3にもフルカバーの泥除けを付けられるとは思うけど。

653 ：649：05/01/07 20:22:19

>>650-652
参考になるレス㌧ｸｽ

R3だと結構ﾃﾞﾒﾘｯﾄ（金銭面や泥除け、身長等）が出てきてしまうんで
CS2500にしたいと思います。8速のCS3400も考えてみましたが
今現在、3段変速のシティ車なのでCS2500で個人的に十分だと思います。

結構な量の雪が積もるんで春になったら買うことにします(´･ω･`)

654 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/08 02:06:58

なら3200にすればいいじゃん。

655 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/08 13:14:00

ロードだったらあと15cm前で、こんなに上半身が空中浮遊してない、と思わせたらジャイ社の勝ち

656 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/08 16:15:40

身長175㎝でﾌﾚｰﾑｻｲｽﾞ420買ったら小さかった･･･orz ｻﾄﾞﾙ目一杯あげてちょうどいい感じです｡460買っとけばよかった･･･｡(´･ω･｀)

657 ：656：05/01/08 16:19:02

×460→○465

658 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/08 16:26:18

>>656
４６５はＭサイズだからね。Ｌではない。
通販で買ったの？

659 ：656：05/01/08 16:39:22

いえ､実物を見て買いました｡台の上に展示されていたとはいえ､実際に跨がなかった自分が悪いのですけどね｡ﾊﾊﾊ｡

660 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/08 17:30:15

ひとこと俺達に相談してくれれば

661 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/08 21:32:02

前にこのｽﾚ(12月半ばぐらい)でR3購入報告した者です｡ 1ヶ月乗ってみた感想ですが､加速がもの凄くいいですね｡乗り心地も悪くないし､歩道も心配していたほどではなくとてもいいｹｯﾀです｡ﾏﾏﾁｬﾘで車にはねられて以来怖くて30km/h以上はとても出せませんが｡

662 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/08 23:00:35

>>659
店員が悪いな。
「またがってみますか？」ぐらい言わなきゃダメよ、その店員は。
まあせっかく買ったんだし、気分入れ換えて楽しく乗ろう。
(ﾟεﾟ) ｷﾆｼﾅｲ(ﾟεﾟ) ｷﾆｼﾅｲ

663 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/09 05:11:54

>>661
加速と転がりが良いのは、MAXXISデトネイターによるところが大きいです。

664 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/09 05:26:59

な、なんだってー！！（AA略

665 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/09 09:01:40

>644
遅レスすみません。仰るとおり女です。
やはり店頭で目で見て買ったほうが良いですよね。
通販にしようかと思ったんですが、店頭で買います。
ありがとうございました。

666 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/09 09:48:24

店頭でまたがって通販で買い、
折りを見て専門店で調整してもらおう

667 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/09 18:27:35

R3で輪行してる人っていますか？

668 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 03:15:41

ｴﾛいな

669 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 16:07:59

身長１７２ｃｍで一番大きい４６５サイズのＲ３を買ったけど、少し小さい。
ハンドルが近すぎるし、ちょっと低い。それでステムを標準の９０ｍｍ、１００度（＋１０度）から
１２０ｍｍ、１１０度（＋２０度）に交換したら乗りやすくなった。

670 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 16:31:37

>669
エスケープはサイズが小さめでしかもハンドルの高さもクロスバイクとしてはかなり低いので、自転車初心者には窮屈感が強いね。
そのエスケープの標準ステム（長さ90mm、ステム角100度）を120mm,110度に交換すると、長さ方向に約20mm伸び、高さも20mm強
高くなるから、窮屈感が取れてだいぶ乗りやすくなるだろうね。669のやり方はサイズが窮屈に感じている人には効果的な改善策だね。
ちなみにヤフオクにもこのサイズの良いステムが出てるよ。669はどのメーカーのステムに替えたのかな。
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p9736834

671 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 17:10:10

R3って大阪市内か東京都内で店頭で実車置いてるところある？購入考えてるんだけど、
実物一度見ておきたい。住まいは大阪なんだけど、月１くらい東京に出張があるので、
どちらでも可。

672 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 18:04:02

>670 エスケープのステム交換については俺も同じ意見だよ。そもそもエスケープの標準のステムの
長さが９０ｍｍというのは短いよ。シラスの標準は１２０ｍｍだし角度もエスケープより立ち上がって
るよね。ＧＩＡＮＴも最初から１２０ｍｍ、１１０度くらいのステムを付けておけばいいのに、
カタログの車体重量を少しでも軽くしたくて短かすぎのステムを標準で付けてるような気がするよ。
小さいと感じる人はステムを交換すればいいじゃないかと言わんばかりのような感じだな。

673 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 19:50:38

>671
都内のどの辺ですか？

674 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 20:45:04

ついでに、神奈川で、R1の展示車のあるお店教えてください。

675 ：671：05/01/10 20:58:43

>>673
都内であれば、武蔵村山市とか極端なことをいわれなければ、どこでもいいんですけど、
山の手線の内側であれば、いうことなしです。
あ、それとできればダークグリーンのが置いてあればいいんですが。Ｗｅｂの写真だとほとんど
黒にしか見えないもので。

676 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 21:33:11

晴海トリトンのセオサイクル先日ありましたよ。
今あるかどうか分かりませんので、電話確認して下さい。
今日船橋ららぽーとのセオサイクル行きましたがR1,R2,R3全部ありました。
あと、普通の自転車屋さんですが環七の「自転車館とーと　江戸川店」
ttp://www.totocycle.com/
ここにも全種ありました（確認して下さい）

677 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 21:53:17

他メーカーでESCAPEの競合製品はどのモデルですか？
SUGIMURAの製品もコストパフォーマンス高いと思いますが、
普通の自転車屋さんじゃ、置いてなさそう。

678 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/11 21:42:48

池袋のチャーリーでR3グリーンを見かけたけど
因みに定価販売だったような

679 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/11 23:54:46

>>667
輪行は買った当初、3回ほどやった。とてもめんどくさい。
しかも輪行袋買うときに「これは輪行する自転車ではない」といわれへこみながら買った。
ハンドル外さないと入らないといわれたが、外さずに袋からはみ出して入れてる。
やっぱりめんどくさくて、最近してないな輪行。
後輪外さない輪行袋の方がいいかも？

680 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/12 00:11:32

ロードと同じくらいハンドル切り詰めろ
輪行もできるし街中も戦闘力アプ

681 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/12 00:37:29

つか、ESCAPEのハンドルバーって妙に長いよな。
まぁ長い分には切りゃいいだけだから別に構わんのだが。

あと標準のグリップは(体重どっかり乗せてなくても)しばらく走ると
手の平痛くなる(跡付くし)ので、ついでにスポンジグリップにでも
換えてしまうといい。

682 ：671：05/01/12 00:53:02

>>676,678
情報どうもです。今度東京出張した時に寄ってみます。

683 ：671：05/01/12 01:09:17

おおっ、書き込んだその後すぐにR3のダークグリーンの車体が緑に見える写真を発見。とはいえ、
実際に実物見ると印象違うことも多いので、東京出張した際にはどこかの店に見に行きます。

ttp://www.you-rin.com/giant/giant-escaper3.htm

684 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/12 17:35:25

>>677
ルイガノのTR2とかGTのnomadなんじゃない？

685 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/13 02:56:20

>>677
ブリジストン（アンカー）のクロスもなかなかよろしと思う
お値段的にはR1、R2くらいになっちゃうけど

686 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/13 16:29:49

>>681
ハンドルは買って直ぐに52センチにカットしたけど
先日さらに切って48センチ。
チョットきり過ぎたかな？

687 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/13 21:27:01

ハンドル長は５８０ｍｍでフラットバーハンドルの標準サイズだよ。各社フラットハンドルは５８０ｍｍか最小で５６０ｍｍ。
長いという人もいるけれど長距離ライドで疲れにくく、とっさの時にも自由と踏ん張りの利く
最大公約数といえるのが５８０ｍｍだと思う。
カットしても５４０ｍｍまでだね。それより短いのは問題多し。

688 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/13 21:59:24

zeroとかは標準で540でしょ
>>686
いや、都内を走るんだったら480が一番使いやすい

689 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/13 22:35:53

>>686

ブリヂストンレプトス（クロスっぽいシティサイクル）も
ハンドルは４８０ｍｍ(・∀・)

ttp://www.rakuten.co.jp/e-cycleparts/467714/574516/#548270

690 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/13 22:41:36

すり抜けは短い方がよいし、踏ん張れる、コントロールが利くのは長いの
まあ好きにすれば

691 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/13 23:25:52

ハンドル480でバーエンド付けたら狭すぎじゃね？
まあいいけど。

692 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/14 00:14:11

まああれだ

693 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/14 03:08:25

CRS 3とESCAPE R3は、性能はほぼ同じモデルと捉えて問題ないのでしょうか。

694 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/14 03:13:03

問題ありません。体感できませんから

695 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/14 10:32:27

マッタリ走るんならCRS3だな。

696 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/14 11:42:29

トップチューブの長さが対照的。

ES＞ハンドル近目
CRS＞ハンドル遠目

697 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/14 12:23:39

ホイールベースやジオメトリからするとこんな感じ。

CRS: 長距離、若干の未舗装路もOK
ESCAPE: 短距離、平らな舗装路向き

698 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/14 12:29:13

ESCAPEはカタログ上の重量を軽くするのに全力を注いだから、
あんな不自然なポジションになったんだよ。
重量だけ見て選ぶバカ向けの自転車だなｗ

699 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/14 12:45:19

>>698
なるほど。
少しでも軽くするためにホイールベース短くしたのか。
なんか納得。

700 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/14 21:40:29

んなこたない

701 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/14 23:49:14

ESCAPEってGIANTの他の国のサイト見ても存在しないようだから
日本専用モデル(GIANT Japanの人間が設計？)なんだろうけど、
それで合わないって事は「最近の日本人の体型はどんどん欧米化
してきている」って事なのかね。

逆に俺みたいにESCAPEのポジションがドンピシャって人間は、昔
ながらの日本人体型つー事なんだろうな…orz

702 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/15 02:13:32

身長165以上は465のフレームだな。
身長170位までは大丈夫だと思うけど、それ以上は
実店舗で試乗した方が。

703 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/15 18:31:41

英国ＵＫのサイト見た？

704 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/15 18:35:16

エスケープ同等車種は欧州各国で売られてるようだよ。色は日本より明るく綺麗なものがあるよ。
サイズも４６５は欧州ではＳサイズだよ。４６５より大きいサイズが2種類ある。

705 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/15 19:00:26

UKのとこ見てもEscapeなんてのってないぞ。
http://www.giant-bicycles.com/uk/030.000.000/030.000.000.asp
CRSならあるが。

706 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/15 19:11:10

というか他の国のはみんなCRSベース。

707 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/15 19:14:16

エスケープのようなキワモノを日本以外で売っても、
すぐクレームをつけられて売り物にならんよ。
ジャイアントもそれがわかってるから、あえて日本だけでしか
売ろうとしない。日本のユーザーをだますのは簡単だからね。

708 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/15 19:24:20

>>707
ほー。2004年までは日本もCRSだったのに、わざわざ日本人を
騙す為に開発費かけて日本専用モデル(ESCAPE)作ったと？
よく分からんメーカーだねぇ。

709 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/15 19:24:22

>>704
465はＭサイズですよ。

710 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/15 19:43:45

ESCAPE R3って何km/hぐらい出せますか? 15km/h以上出すなとか
書いてあるんですか?

711 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/15 20:19:39

脚力による。
15km/hってママチャリでトロトロ走ってるおっちゃんとかの速度だが。

712 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/15 20:29:50

確かに、身長170で465でも、全然OKだな。

713 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/15 21:23:08

>>710
無風で空いてるサイクリングロードなら、涼しい顔で25km/h、ややキツで30km/hはいけるんじゃん？

714 ：710：05/01/16 00:41:20

>>713
いま通勤にいわゆるシティサイクルというのを使っていますが、
そいつの取説には「15km/h程度以下で走れ」と書いてあるのです。
ESCAPEの取説にはそういう速度制限はあるのでしょうか。

715 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/16 00:43:32

>>714
それは自転車の問題ではなくて、交通安全上、そう書いてあるんじゃないのか？

716 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/16 01:08:38

>>714
CS買ったときのマニュアルには「標準乗用速度」として
スポーツ車常用速度km/h １５～２４
なんて書いてあるねぇ。
これロードレーサーでもMTBでも同じ冊子みたいだけど

717 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/16 01:47:45

>>714
シティサイクルだとほとんどは歩道走行になるから、歩道爆走するなよ
って意味も含めて15km/hとしてるんじゃないかな。
実際それ以上出して問題出るなら下り坂で死傷者続発してるだろうｗ

とは言え、ホムセン激安折り畳み車なんかはあまり笑えない物もある
(普通に走っててもフレーム折れたりする)ようだが…

718 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/16 01:59:05

自転車って、法律で制限速度みたいなもの定められてるんだっけ？

719 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/16 04:55:41

むぅ・・・・・

720 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/16 12:54:42

>>718
標識があるところは、その最高速度
無いところは無制限だと思う

721 ：714：05/01/16 19:13:50

>>720
そういえば法定速度を守って走っている原チャリをちぎっていっても
何もいわれたことないですね。

722 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/17 08:19:12

>>718
自転車には速度計が義務付けられてないから制限速度はない。

723 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/17 21:14:07

今日初めて町中でエスケープ乗り目撃しました。
シルバーの泥よけ付けてました。

724 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/17 22:09:24

初めてクロスバイク（３．５万程度）を買うのですが、現物のある近くの店
（とはいえ少し離れてはいるが）
とネット通販だとどちらがよいでしょう？
通販の方が５千円安い。
通販での注意点などありますか？
ものはGiantのESCAPER３。

725 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/17 22:26:06

>>724
自分でメンテできるなら安い方。
できない or やるつもり無いなら現物置いてる店。
(で、メンテはそこに任せる)

>>218-227、>>259-279辺りも参考にﾄﾞｿﾞｰ

726 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/17 22:41:11

俺は通販で買って近所のショップに出してるぜ

727 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/17 22:54:47

>>726
おいらもその手でいこうかな・・
迷うね。
どちらにしてもものはショップで実物を見させてもらうか

728 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/17 23:16:06

escapeR3みどりのっています。
ぶれーキングすると摩擦で「しゅかー」って音しますよね？

729 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/17 23:27:03

CS2000だけどそんな音する。気にしたってしょうがないよ

730 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/17 23:30:30

>>729
了解しますたっ

731 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 00:23:02

ジジ＆ババチャリのブレーキ音と比べりゃマシだよ。

732 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 01:08:45

>>726-727
それ、モレも考えた。ネットで買って、近所の自転車屋で整備依頼したら
どれぐらいかかるんだろう？
あんまりいい顔はされないかな…

733 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 01:44:36

>>728-729
シューに金属片が埋まってないか確認しとけよ。

734 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 07:45:38

>>733
金属片ならそんな音はしないだろ
いい加減なレスすんな阿呆

735 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 08:14:17

金属片だとｶﾞｰという派手な音と共に、ブレーキレバーを通して「金属
同士がこすれてる」感じが指に伝わってくるね。
幸いESCAPEで金属片噛んだ事はないけど、前に乗っていたルックは
それでリムが傷だらけになっちまった。

736 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 08:28:45

リムが汚れてくると、小石とかが付着する。
ほんとに小さいやつね。

そのままブレーキかけると、シューに埋まることがあるわけだ。
そうすると、>>728見たいな音がする。

リム掃除して、Vブレーキのアーチ開放して、シューも掃除すれば直るよ。
簡単だからやってみ。

737 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 15:24:28

>>732
アサヒで聞いたら￥１５００だって言ってた

738 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 19:23:29

>>728
escape R2ですが薄っぺらく「しゅー」って鳴りますね。
購入直後(初ブレーキ時)から鳴ってるのでこの自転車の特性ではないかと。

739 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 21:12:46

>>737
そうかー。サンクス。

740 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 21:57:08

てかゴム交換可

741 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 23:28:00

ブレーキシューあんまり良いの付いてないからね。
シマノの安いの付けたらいい感じでしたよ。

742 ：728：05/01/19 00:41:57

リム？を拭いてみまつ。
考えれば塵がついてれば物理的にブレーキング能力がおちますね。
あと、この自転車安いから買ったけどパーツ交換をいろいろやったりする
玄人さんが多くてびっくりしますた。

743 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/19 01:15:13

>>742
パーツ交換や整備は簡単だよ
自分でできるようになれば今よりもっと自転車に愛着がもてるよ

744 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/19 01:25:43

おれもR2だけど、初乗り時からシューっていってたよ

745 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/19 01:34:36

ま、ブレーキシュー、って言うくらいだからな

ﾊｱｰ

746 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/19 01:38:35

　（　・∀・）　　　|　| ｶﾞｯ
　と　　　　）　　 |　|
　　Ｙ　/ノ　　　人
　　　 /　）　　 < 　>__Λ∩
　＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　（＿フ彡　　　　　　　/ 　←>>745

747 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/20 18:54:04

>>745
ﾜﾛﾀ

かなり寒さも感じたがw

748 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 03:29:56

>>722
亀レスだけど、

>>自転車には速度計が義務付けられてないから制限速度はない。

は間違い。速度標識・標示は自転車にも適用される。

道路交通法の「車両」には自転車も含まれる。
「車両」とは同法では
「自動車、原動機付自転車、軽車両及びトロリーバスをいう。」
とある。
その二十二条には
「車両は、道路標識等によりその最高速度が指定されている道路
　においてはその最高速度を、その他の道路においては政令で定める
　最高速度をこえる速度で進行してはならない。」
とある。

「道路標識、区画線及び道路標示に関する命令」に、
原付については標識・標示にある速度と30km/hのいずれか低い方が
適用されるという意味のことが書かれているが、
軽車両については特にそのような記述がないので、
標識・標示がそのまま適用となる。

ただ、標識等がないときの自転車の法定速度については不明。

749 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 03:33:05

>>706
日本でもCRS3を復活して欲しい。
今乗っているCS3400 の次に買いたいなと思ってたのに・・・

750 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 18:18:55

エスケープは確かに小さい。俺は１７７ｃｍで４６５サイズを通販で買ったけど、
その後、ステムを徐々に長くして今では１５０ｍｍ（角度＋７度）に替えてやっと
乗りやすくなった。ステム３本も買う（というか落札した）はめになって高くついた。
ＧＩＡＮＴも早く大きいサイズを出さないと評判落とすぞ。

751 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 18:41:02

サドルの前後位置も調整しろよ

752 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 19:08:48

ESCAPEをドロップ仕様で乗るのはヨサゲだね。
トップ長もロード系と変わらないみたいだし、
太目のタイヤでお気軽ツーリングと洒落込みますかな。
ただ色が地味すぎ。

753 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 19:44:52

>>751
アホか。
トップのサイズはサドルで調整するもんじゃない。

754 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 20:09:32

>>753
アホか。
よく嫁。

755 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 21:08:05

166cmの男ですが、エスケープＲ３の購入を考えています。
380mm : 155-170cm
420mm : 165-180cm
465mm : 175-190cm
この中で420mmはどうかとも思っているのですが・・・
ネットショップに聞くと380mmが無難だろうとの答えですが、
小さめにした時に何か不都合とかあるのでしょうか？
初心者のため勝手がわかりません。

756 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 21:14:38

>>755
465にしとけ

757 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 21:22:26

>>755
足の長さ等でも多少違うと思うが380は小さい希ガス
漏れは身長173cm、股下73cm位で420乗ってるが
少々窮屈な感じがする(慣れればそんなに大きな問題にならない程度だが)

最低でも420にした方が(・∀・)ｲｲ!!と思うよ

758 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 21:35:09

>>755
465

759 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 21:35:54

>>753
サドルの前後調整は膝とペダル軸の位置関係の調整でしょ。
750さんみたいに上半身の窮屈さとは別問題。

760 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 22:02:00

R3に前カゴつけた画像ってありませんでした？

761 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 22:27:37

>>757
なんかネットショップのおばさんはサドルの位置をあげれば小さくてもＯＫとか・・
そういうもんでしょうか・・
自分としてもなんとなく420が良さそうに思うのですが。
あれ、股下自分も７３くらいかも・・
メジャーではかりました。
股下ってのはタマと肛門の間のあたりから地面までと思えばいいですか？

762 ：757：05/01/22 22:57:15

>>761
>股下ってのはタマと肛門の間のあたりから地面までと思えばいいですか？

それで合ってると思うよ
漏れはそれでも結構サドルを上に上げてるけどね

その身長で股下73cm位なら420の方が良いかもね
465でも大丈夫だとは思うけど

763 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 23:04:16

>>761
参考までに
自転車で使う股下長の標準的な測り方
ttp://www.shimazaki-c.co.jp/original/take_size.htm

764 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 23:21:09

>>763
おお。ありがとうございます。
ひとりでだけど測ったら股下77cmのようでした。
465cmはさすがにこわいですが、420cmならいけるかもですか。

765 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 23:29:20

必ずしも脚が長いから大きいフレームを選ぶってことじゃあないよ

766 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 23:33:05

話しの流れを遮ってスマソだが・・・

拇趾丘辺りでペダルを踏んでいると時々踵がブレーキ付近に当たるんだが
これってフレームサイズが自分に合ってないって事かな？

767 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 23:42:48

>>766
380？

768 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 23:48:41

>>767
いや、420だが・・・

769 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 23:59:32

>>766
ペダリングが悪い

770 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 02:30:28

>>769
そうか・・・orz

771 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/23 11:21:00

チェーンオイル注油したらスムーズになった。

772 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/24 19:12:35

>>766
履いてる靴がでかいんじゃ？
ペダルにハーフクリップ付けるとイイヨ。

773 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/24 22:56:47

R3欲しいなあ。
お手頃なやつを1台持っていたい。

774 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/25 08:08:29

つR3

775 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/25 19:27:54

通学用にR3かR2あたりを買おうって思っています。

最安値のところを探してみたところ
http://www.rakuten.co.jp/tube/508307/508318/809999/
が一番安そうです。
上のページを見ていて
「自転車は乗員体重を６５kgで基本設計しております。著しくオーバーした体重の方が常用をされた場合は消耗・劣化度合いが大きくなりますので、保証対応を致しかねることもあります。」
とあるのですが、私は身長180で体重が75くらいあり、荷物とかも考えると80くらいはいきそうです。これは気にしなくて大丈夫でしょうか？

776 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/25 19:36:30

保証対応するのは、ここの人じゃなくて買うお店なんだから、
お店に聞かなければ意味がない。

777 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/25 19:46:00

>>776
聞いてみます。

サイズは身長から考えて465mmでおｋですかね？

778 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/25 20:50:08

>>775
シマザキの方が安いよ。

779 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/25 20:55:08

>>777
体重は問題なし
身長は問題あり？

780 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/27 07:01:04

>>779
クロス買う時点で、オマイラ人間性に問題あり

781 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/27 09:19:38

>>780
おまいが一番人間性に問題あり

782 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/27 23:12:37

Ｒ３がいいと聞いてるので買おうか迷うんですけど段差とかデコボコの道を
当たり前のように突っ走ってたらヤバイっすかね？
どっかの掲示板では半年もすれば不都合が出てくると聞きました。
タイヤが細いのは快適な分、不都合なこともあるんですか？＿

783 ：７８２：05/01/27 23:14:56

サイドスタンドがついてないってのはなんなのか・・・

784 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/27 23:17:26

>>782
おまえ本当に最低だな。
MTBスレで最低なことをして、購入相談スレを追い出されて
ここでもか。

さっさとスレを移動しろといわれたのに居続けて
いまさら何食わぬ顔で質問できると思っているおまえの頭がおかしい。
厚顔無恥とはこのことだな。

107 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/26 21:05:44
　　>>104
　　ありがとうございます。

　　＜鉄製フレーム(錆びるし重い)と折り畳み機能(脆くなるし錆びるし重い) だけでも回避汁

　　折りたたみは買うつもりはないんですけど、鉄製フレームってのは？
　　アルミ製とかなら鉄製とはちがうのよね？
108 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/26 21:08:14
　　＞アルミ製とかなら鉄製とはちがうのよね？
　　ウィ。その価格帯ならアルミ製フレームならその旨自慢気に表示して総
109 ：107：05/01/26 21:10:24
　　そうか。ホームセンターとかの安い輸入品は品質が悪いんですか・・・
　　ちなみに小学生のときに買ったやつは８年乗ってるけど全然大丈夫。
　　さいきん左ブレーキが壊れたのと止める棒がちぎれたけど
110 ：107：05/01/26 21:12:23
　　ややこしいねぇ
　　街中走るのに(･∀･)ｲｲ!! のないのかな。

785 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/27 23:18:37

111 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：05/01/26 21:13:14
　　>>105
　　それならギャロウェイよりも適してる自転車があるけど・・・
　　気に入ってるならギャロウェイでもいいかと思う。
　　ただ、もしそれがダブルサス（後輪にもサスペンションが有る）
　　だったら、漕いでもそのサスで力が吸収されて
　　効率わるいことこの上ないので、かなりお勧めしない。
113 ：豚速 ◆p8BBQ8fJSo ：05/01/26 21:15:25
　　>>110
　　だからこれ以上は>103で紹介したスレ
　　行って、乗り方、距離、予算など言って相談してくれ。
114 ：107：05/01/26 21:16:15
　　>>111
　　ああ、ダブルサスとか書いてるからそうみたいです。
　　街中では不便なほうですかね？
　　やめとこうかな・・・
116 ：107：05/01/26 21:17:42
　　>>113
　　向こう人いないのでｽﾝﾏｿ
　　明日にも買おうと思うんで

以上MTB初心者スレより

もうすでに明日なわけだが。

786 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/27 23:20:21

購入相談スレを追い出される７８２こと１０７
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1101968087/754-777

787 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/27 23:26:44

171 ：107：05/01/26 22:09:40
　　>>168
　　さっきからみんなが薦める>>117の自転車はどうなの？
　　>>117のは女性用？なの
172 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/26 22:12:18
　　>>171
　　ｽﾚﾀｲ読めるか?
　　いい加減に移動しろ
　　自転車購入　Part11
　　http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1101968087/
173 ：107：05/01/26 22:13:14
　　>>172
　　初心者の俺が質問してるんじゃん。
　　そっちのスレは誰もいないんだもん
174 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/26 22:14:13
　　なんかしらんが
　　　盛り上がってまいりました。
176 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/26 22:17:02
　　>>173
　　>>2を嫁
177 ：107：05/01/26 22:17:43
　　>>176
　　人が少ない向こうはイヤだ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

788 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/27 23:28:18

178 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/26 22:18:00
　　>>107
　　初心者スレとは言え、初心者を免罪符に全ての行為が許される訳ではない。
　　まずはここ（↓）に書いてある事を全て読んでから出直せ。
　　http://www.cso.co.jp/chishiki/index.html
179 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/26 22:20:03
　　以後１０７はスルーで１０７君は＞１７８のとこで調べろ
180 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/26 22:20:38
　　>>177
　　質問者がいないから人がいないに決まってんじゃん。
　　ここは雑談系の板じゃないんだぞ？いい加減に甘えるな。
181 ：107：05/01/26 22:23:09
　　おまえらなんて死んしまえバカヤロー不親切にも程がある
　　結局何を買えばよかったのかもわからんじゃないか。
　　最後に>>117でホントにいいんだな？？？スタンド付いてるよね？女性用とかいうのは
　　不便じゃないよね？
182 ：107様へいいたいこと：05/01/26 22:25:39
　　バカは死んでも直らない、死んでも意味無いから生き続けろ。

全文
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1106097727/95-201

789 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/28 14:38:34

もーどーでもイイだろ、ほっとけよ

790 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/28 18:38:41

どっちかってーと
コピペしてる奴の方が必死に見える

791 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/29 00:46:31

R3のグリーンが入荷しはじめたね。

792 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/29 00:56:02

もうちょっと金出せばシラスが買えるけど、それでもやっぱりCPはR3が最高？
どっちにしようか迷う・・　
用途的にはR3で十分すぎるほど足りるんだけんども。。

793 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/29 01:41:35

そこに何故R2という選択肢が無いんだ？

794 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/29 03:09:34

価格がほぼ同等ならシラスの方が優れている、
ｺｽﾄﾊﾟﾌｫ重視ならR3ということなんだろう。

795 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/29 11:57:44

>>794
？

796 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/29 17:25:01

ｺｽﾄﾊﾟﾌｫならR3のが優れてるけども
シラスもすこし上のレベルでかなりのｺｽﾄﾊﾟﾌｫ
俺ならシラス買うかな

797 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/29 18:26:33

ｺｽﾄﾊﾟﾌｪ

798 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/29 20:30:32

エスケープって、ハンドルを切ったとき、ペダル漕いでると
タイヤとつま先が当たりませんか？
コケそうになった。

799 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/29 20:32:08

>>798
あなたの足のサイズが１６文なので仕方ありません。

800 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/29 20:44:53

>>798
どこでペダル踏んでるんだよ

801 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/29 20:50:57

そんなあなたにハーフクリップ。

802 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/29 21:42:11

もともと短いフレームだから、当たりやすいかも。
ましてやワンサイズ小さ目を買った日にゃ・・・

803 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/29 22:20:51

Ｒ3の前ブレーキが買ったときからシューシューいうから調べたら
リムに溝入ってる･･･
もともと入ってたもんかシューに砂でもはいって削れたのか
みんなのＥＳＣＡＰＥ（とくにＲ3かな）はどうなってる？

あとブレーキ鳴くのはシュー変えたら直るのかな？
詳しい人教えてください

804 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/29 22:54:16

>>803
ブレーキの音鳴りの原因は様々ですので、取り敢えず下記サイトに挙げられてるのを試してみては?。

ttp://www.bicycle-file.com/jm_q&a_4.htm#Q.フロントのVブレーキ（ＸＴ BR-M750）の音鳴りがひどいのですが、どうにかなりませんか？

それと、シューシューいってリムが削れるのは(削れてるのだとしたら)、シューが金属片(リムの削りカス)を
拾ってるケースが多いので、シューを外してナイフ等で金属片を取り除いてやると直るかも知れません。

805 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/29 23:04:42

うちも買ったときからシューシューいうな。
放置してるけど。

806 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/29 23:43:14

ブレーキの片効きを直すにはどれをまわせばいいのんか
アサヒのFAQみたけど違うブレーキなんで参考にならんし・・・

807 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 00:28:47

離れてる側のネジを時計回し

808 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 00:35:53

>>806
物が違ったってVなら調整の仕方は変わらんけど。
まぁ一部調整ネジすら付いてないなんてのもあるにはあるようだが。

809 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 00:43:28

R3買ったけど、もう少し金出してシラス買えばﾖｶｯﾀーって人はいないの？
シラスもかなりコストパフォーマンスいいと思うんだけど。。

810 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 00:48:52

まぁシラスもいい自転車だとは思うけど、このスレで(しかも同価格帯
のR2を無視して)シラスシラスってなんなのよ。

811 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 00:57:07

GAよりSPのがイメージはいいし、クロモリフォークのR3のほうがR2よりいいって人もいるだろうし
どうせ同じ値段出すなら全く違う車種のがいいだろうし。

812 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 15:48:36

>>811
Ｒ２とＲ３のパーツの違いが、カーボンフォークかクロモリか、
ペダルとディレーラー、シフターの違いぐらいだからな。
いろんな意見を見てきたが、Ｒ２のカーボンフォークの評価が
はっきりしない希ガス。

813 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 22:16:16

R3はペダルをビンティングに変更することはできますか？

814 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 22:21:06

まあ、交換すれば

815 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 22:57:18

変更できない自転車ってあるのかね？

816 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/31 03:07:16

>>812
評価や説明がしづらい部品なのは確かだ。

817 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/31 03:34:49

04モデルだとチェーンガードついてないようだけど、やっぱりチェーンガードついてないと
ﾀﾞﾎﾞｯとしたパンツだとかなり汚れますか？とうかチェーンガードあれば汚れませんか？

値段と色の好みで04モデルにしたいんだけどそこが気になって・・
でも04モデルだと通販でしか買えないぽいんだよなぁ・・　　ﾄﾞｳｼﾖ
さすがに04モデルじゃ自転車屋さんで取り寄せできないだろうなぁ

818 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/31 03:35:34

誤爆です　すいません
orz

819 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/31 03:46:04

>>817
チェーンガードは別に１５００円ぐらいで、売ってるよ。ただ市販のはデザインが悪いとか・・・
裾バンドの方がお勧めできるみたいだ、ＹＯ　(　´∀｀)σ)∀`)

820 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/31 04:11:15

2004モデルのcs3200なんですけど
前輪の泥よけのネジなくしちゃった・・・・
何ミリのネジかえばいいか分からないんですが知ってる方おられますでしょうか。

821 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/31 05:25:52

悩むよりチャリ屋行ったほうがはやい

822 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/31 11:40:09

チェーンガードつけてても汚れることがありますよ
裾バンド巻いたほうがいいと思います

823 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/31 20:19:10

ESCAPEの最安値って価格コムの値段でOKか

824 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/31 21:58:53

なんでR3ってこんな評判良いの？
他のブランドでも同じような値段でクロス出してるのに。
他はブランドだけでそんなしょぼいの？

825 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/31 22:17:24

他ってどれのことよ。

826 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/31 22:42:11

>>824
値段に対する満足度は申し分ないと思う。
ただトップチューブ短すぎ。
去年のＣＲＳといい今年のエスケープといい極端すぎ。

827 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/31 23:00:42

大手めメーカーで実売３万弱で10.5㎏ってエスケイプしかないでしょ。
だから売れる。

828 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/31 23:20:07

CRSのどこが極端だったのよ。

829 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/01 00:40:26

のペーっと長いとこじゃない？

830 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/01 00:52:24

Ｒ２届きました！

ママチャリからの乗り換えだけど、
こんなに自転車って楽しいんだー！って感じで、
ちょっと感動です。

それほどコダワリもないので、
手頃な価格で選びましたが、
良い買い物したと思ってます。

実写を見て買ったわけではなく、
ネットの写真のみで注文したので、
マットグレーってカラーがちょっと心配だったんですけど、
届いてみると、全然カッコイイ！
５万弱とは思えない感じでしたよ(・∀・)

831 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/01 02:55:25

いまさらＣＲＳ３のこと聞くのもなんだけど、ＣＲＳはエンド幅が130ｍｍで
ロードとホイール共用できるってのはあってますか？

あとＣＲＳ3付属のホイールはロングライド用としてはどうなんでしょうか？
注文したロードにはスポークの少ない軽量ホイールがついてるんで、
バリバリ走るときは20ｃあたりのタイヤつけたロードのホイール、ロングライドには
ＣＲＳ3ホイールに25ｃのタイヤをつけてまたーりといったことを考えてるんですが。

832 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/01 09:46:19

R3注文したが１７８ｃｍで４６５は小さいのか？
このくらいの値段でもう少し大きいやつがあればいいんだが

833 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/01 14:08:20

エスケープは実際に店で乗った方がいいと思う

834 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/01 14:55:06

>>831
> ＣＲＳはエンド幅が130ｍｍで

あってます。

> ＣＲＳ3ホイールに25ｃのタイヤをつけてまたーりといったことを考えてるんですが。

リム幅が合わないし高圧入れるとやばいのでやめた方がいいです。

835 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/01 15:19:46

>>831
２８ｃが限界。
安いホイールだからか振れやすくて良くない。

836 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/01 18:13:03

ESCAPE R3　購入して2ヶ月間くらい、一度も空気を入れてなかったので、
今日入れました。
入れよう、入れようとは思ってたんだけど。
携帯ポンプなので、0.4MPaが限界でした。
皆さんは、どれくらいの圧力まで入れてますか？
あと、頻度を教えて下さい。週1くらい？

837 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/01 18:25:53

正規の圧力の最低ライン＋α
クロスにしては４気圧は低すぎると思うが…
タイヤの側面に正規圧力書いてない？

838 ：836：05/02/01 18:33:46

圧力ってチューブで決まるの？
それともタイヤ？
なるべくパンパンにして乗りたいと思ってるよ。
ESCAPEはそのためのクロスだから。

839 ：836：05/02/01 18:36:35

ちなみに、今日空気を入れる時に圧力を見たら、
0.15MPaだった・・・・
手で触っても、タイヤがへこむくらいだったからね・・・・
あと、段差に乗り上げた時、リムに接触するのが自分でも分かったらから、
慌てて空気を入れたんです。

840 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/01 18:41:03

タイヤでしょ。
だから側面に圧力書けるわけで

841 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/01 20:42:07

2～3日に1回くらいは入れるようにしてる。
まぁそれくらいだと大して抜けてないけど、癖付けとかんとね。
1週間だと1気圧くらいは抜けるんじゃないかな？

842 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/01 20:53:19

２週間に一回だね

843 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/01 21:11:39

7.5気圧にいれて5.5気圧まで落ちたら入れなおす。
約一ヶ月もちます。

844 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/01 21:18:10

0.1気圧も減ると、相当運動性能変わるよね。
この間も、今日は乗ってて何か違うなと感じて
デジタルゲージで計りなおしたら、0.05気圧いつもと空気圧が
違ってたよ。

845 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/01 21:20:12

それは気温が違うからでは・・・

846 ：831：05/02/01 21:37:36

レスどうも。

＞リム幅が合わないし高圧入れるとやばいのでやめた方がいいです。
＞２８ｃが限界。
だめですか。今国内産で28ｃだけど表示より細いといわれてるタイヤつかってて
今度実寸と表示がぴったりとされる外国産の25ｃのやつ使ってみようかと思ってたんですが。

＞安いホイールだからか振れやすくて良くない。
振れ易いですか・・・。ロード買う店が差額交換ありなんでロングライド用を
新しく組んでもらうことにします。

847 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/01 22:22:31

チェーンカバーってオプションでも無いのでしょうか？
通勤に使うので裾が巻き込まれそうで…

848 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/01 22:29:18

R2、R3はチェーンカバーついてるよ。
R1はなさそうだね。写真を見る限り。
いずれにせよ、裾バンドをした方がいいと思う。

849 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/01 22:39:50

>>848
ありがとうございます。
以前のCSには半透明でチェーン全体を覆うカバーがあったと思うのですが、
今年は無いのですね…
やっぱり裾バンドは必須のようで。

850 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/02 03:19:24

いまCROSS2000に乗っていてこいつをドロハンにしたいのですが
GIANTのHPで売っているようなドロハンが普通につくのでしょうか？
後何か注意する点は有りますでしょうか？

851 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/02 03:46:58

エスケープの　R2かR3で迷ってます　コストパでいくと断然R3でしょうけど
R3は結構ゴツゴツと腕にくるみたいですが、カーボンフロントのR2だと結構変わるみたいだし・・
ギアも変わるみたいですが、R2のはどんな感じ?
ところでこれは簡単にタイヤって外せるんですか?　今みたいな真冬だと寒くて乗れないからこいうい時はタイヤ簡単に外せるんなら玄関内に置けるかな・・と

852 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/02 04:13:26

>>850
付きません。全然ダメです。

853 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/02 07:09:16

こらこら。
Vブレーキ用のレバー＋バーエンドシフターだろうけど。

854 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/02 07:21:13

>>850
不可能ではないが、手間・費用を考えると最初から
ドロップの自転車をもう一台買ったほうがいい。

■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル■■
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1096498394/

855 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/02 09:31:16

>>851
そんなかわらん

856 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/02 09:40:41

んなこたーない

857 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/02 21:57:57

教えて君でスマソが・・
R3買いました！
とはいえ、ほとんど歩道走行です。
つなぎにある段差、なるべくガタンと衝撃がこないように速度落としてますが、
あんまり神経質にならなくて大丈夫なのでしょうか？

あと、アスファルトがなくてむき出しのコンクリみたいなややガタガタした場所
があるのですが、土むき出しじゃなくて歩道になっている所ならパンクはしない
でしょうか？

858 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/02 22:25:38

とりあえずやってみたら？パンク修理くらい安いぞ

859 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/02 22:36:43

>>857
700×28Cのタイヤの安物のロードレーサーで10年以上結構走ってきたが、パンクした事は
1度しかない。R3のタイヤの品質は知らんけど、そんなに気にする必要はないんでない？
でもこの手の自転車だったら、やっぱり車道走らないと爽快感が足りないと思うけど。

860 ：857：05/02/02 22:51:30

>>858-859
レスサンクス。
とりあえず使いまくるしか道はないのですが・・・
爽快に車道をとばしたいのはやまやまですが、交通が激しい１号線なのでちと危険かと。
でも、あんまり神経質になる必要はなさそうですかね。
無神経に乗るつもりもありませんが。

861 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/03 09:59:47

教えてエライ人。
04CRS2をもっとコンフォートなポジションにしたいんだけど、
ステム換えるときはＭＴＢ用オーバーサイズっていうのを買えばいいのかな？

862 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/03 10:12:08

あれ以上どうやってコンフォートにするの？（苦笑）

863 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/03 10:17:23

ｵｻｰﾝだから、あれでも前傾きつくて腰痛いのよ。
ハンドルが遠くてﾂﾗｲ。

864 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/03 10:18:58

ママチャリにでも乗っとけｱﾌｫ

865 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/03 10:39:31

>>862,864
おまいらも油断してると腰悪くして乗れなくなっちまうぞ。

>>861
MTB用のアヘッドでオーバーサイズのやつなら大丈夫です。
ハンドル幅やサドル位置の見直しも有効ですよ。

866 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/03 11:11:14

>>865
サンクス。アジャストステムとかも試してみます。

>>864
市ね

867 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/03 14:58:42

ＣＲＳのチューブの加工ってハイドロ加工？

868 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/03 18:13:53

ttp://www.giant.co.jp/2004/pop_pics_spec_04/pop_crs_2.html
＞GIANT 6061-T6 ALUXX アルミニウムフルードフォームチュービング

869 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/03 18:33:58

フルードって流体のことだよね？
てことは、ハイドロ加工ってことか。

870 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/03 19:29:41

ハイドロ: 水
フルード: 何かの液体

あんな分厚いチューブを加工するなんてさすがGIANTだな。

871 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/03 20:01:51

いがいとＣＲＳってハイテクなんだな。

872 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/03 23:24:24

ハイドロって、使ってるの水なの？液体を使ってるって様な意味だと思ってた。

873 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/04 06:32:11

広い意味でね。
車のハイドロマチック(油圧コントロール)･サスみたいに。

874 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 10:41:25

じゃぁ、ハイドロもフルードも同じだな。

875 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 06:53:46

あげ

876 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 19:02:38

馬鹿のすくつだな

877 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 02:26:25

と、漢字の読めない低能ちゃんが言っています

878 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 02:28:33

>>877
おまえアフォだな
メール欄に釣りと書いてあるし、巣窟→すくつはガイドラインを見ろよ

よもや釣れるとは思わなかった
さっさとクソして寝ろ

879 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 02:29:39

>>877
自らの低能さらし乙

880 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 09:34:53

このスレにレスがなかなかつかないからって
暇つぶしに一人で自演してても寂しくないか？

881 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 18:53:52

>>880
おまえ激しくハズレてるから、すこし黙ってたほうがいいよ
恥ずかしくないの？

882 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 20:57:46

だから目を合わせるなっての。

883 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 23:11:33

>>876のメール欄が香ばしすぎる件について

884 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 01:22:17

早く晴れてくれー。
早くap.yournet.ne.jp規制解除してくれー。

885 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 11:26:14

昨日、Ｒ３（465サイズ・ダークグリーン）を注文しました。
380サイズは10.5kgのようですが、465は何kgなんだろう？

886 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 18:44:22

R３に後ろのキャリアと、前の泥除け付けれますか？

887 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 22:45:25

なんか自分で空気入れてからバルブから空気が漏れているようですが・・・

888 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 23:09:58

きちんと締まってないのでは？

889 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 23:54:06

少々ネジが弛んでてもフレンチは漏れない
それよりきちんとしたポンプで適正な圧力出してるか気になる

890 ：887：05/02/12 00:39:16

>>888-889
ﾊﾟﾅﾚｰｻｰ（BPFP－GBG)で仏式アダプタつけて空気入れてるんですが。

891 ：889：05/02/12 10:16:51

>>890
アダプタ+英式だと８気圧もいかなくないでしょう

WRENCH FORCEとかの、3300円くらいの直接差せばOKの奴だと楽にパンパンに入りますよ

892 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 10:28:48

　　　　　　　　　　　　 / / }
　　　　　　　　　　　_/ノ.. /、
　　　　　　　　　　 /　 < 　 }
　　　 ry､　　　｛ｋ＿　_/`;,　　ﾉﾉ　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
　　　 / / } 　　　　　;'　　　　 `i､　
　　 _/ノ../、　　　＿/ 入/ /　　｀ヽ,　ﾉﾉ
　 /　r;ｧ　}''i"￣.　￣r'_ノ"'ヽ.i 　　）　―☆
　｛ｋ＿　_/,,.'　　;.　 :.　　　　　 l､　ﾉ　　
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　　　　 ,;ゝr;,;_二∠r;,_ｪ=-ｰ'" r,_,/　　　☆

893 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 14:49:53

漏れの肛門からも空気が漏れているようなのですが……

894 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 15:57:48

>>893
これなどいかがでしょう
http://www.outmedia.jp/FS-Trade/shop01/user/apl-1.html

895 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 18:06:22

>>886
付く！！

896 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 20:39:24

>>896
ありがとう！
つかないわけはないとは思ったけど通学にも使いたいので。
学生には決して安い買い物ではないので少し不安でして。

897 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 20:49:50

>>896 学校の駐輪所にESCAPEとか置いといたらボコボコにされませんか。

898 ：890：05/02/12 21:24:41

>>891
パナレーサー買ったばかりですが、WRENCH FORCEよさそうなので購入してみます。

899 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 22:20:42

>>897
どれだけ荒れた学校ですか？ｗ

900 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 22:38:34

　歩行者がほとんど無い奇麗な歩道があるなら車道は走りませんか？　　　車道と歩道の走行する割合はどの程度ですか？

901 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 22:59:01

>>899
荒れてなくても倒されたりはありそうだよな。
まぁもっと高い自転車も持ってる奴なら、ESCAPEの価格帯のは
ラフに扱っても気にしなかったりするんだろうが…

902 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 23:06:48

普通のママチャリに比べると俄然カッコイイので、
いたずらされる可能性はあると思う。
CROSSの方がいいかもね。

903 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 23:38:53

cross3200に前カゴ付きだとちょっといいママチャリ程度だからオススメ　3400だとそうは行かなくなるし、2000，2500だとさすがに

904 ：896：05/02/13 01:20:29

>>897
大丈夫ですよ。
今までうちの学校で盗難やいたずらがあったことはほとんどありません。
窓ガラスも年に一枚割れるくらいです。
校舎に穴は開いてませんし、落書きもありませんし
タバコも使用済みコンドームも飴の包み紙も一つも落ちてないくらい
治安がいいです。
中学のころに比べて天国のようです。
成績もトップから最下位になりましたが。

905 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 02:22:58

ESCAPE R3をパワーアップさせたいのですが、
スラムの場合はどのようなものと交換できるのですか？

906 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 08:15:06

パワーアップってどうしたいんですかな。
変速性能でSHIMANOの中級レベルに負けていないが、丸々SHIMANOに換えた人はいる。ただ、きちんと調整できてりゃそんなに不満は出ないはず。
ギア比に問題ないなら、まずはチェーンのベトベトを綺麗に洗った後、粘性の低いオイルを差し直し、あと通勤通学で使わないならペダルも(r

907 ：905：05/02/13 10:42:33

パワーアップはとりあえず下記2点について行いたいです。

・もっと細かな変速にしたい（ロード系のコンポ）
・ペダルを交換したい
　普通の靴でも、そこそこの拘束力が得られるものがいいです。
　トゥクリップはかっこ悪いので嫌です。

>>906
SHIMANOの中級レベルに負けてないってDeoreとかですか？

908 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 10:56:33

DEOREに負けてないってえと怒られちゃうのかもだけど、少なくともこの価格帯でよくあるALIVIOなんかとは反応速度段違いに感じますね。ロード系のコンポに換えてる人は結構いるようです(過去ログ参照)
SPDでもなくクリップでもなし、ていうとＭＴＢ用のピン付きフラットペダルか、パワーグリップ(ストラップ状製品)でしょうか

909 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 12:41:28

Alivioはないな。
Altus程度。

910 ：897：05/02/13 13:25:39

|窓ガラスも年に一枚割れるくらいです。
じゃあ盗んだバイクで走り出されるかもしれませんよ！

911 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 13:35:41

>>910
ほとんどの人が16歳なので大丈夫だと思いますよ。

912 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 13:50:31

おざーきかよ。

913 ：890：05/02/13 14:51:10

フレンチバルブにねじ込む黒いゴムのわっかがはめ込まれていないのでちゃんと空気が
入っていませんでした。
空気漏れはタイヤにガラス片が刺さっていたのが原因でした。

914 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 15:14:06

大したアドバイスできなかったのだが
ざわざわ報告してくれて有難う。
ってか、みんなもっと書き込もうよ。
シラススレに負けてるよ。

915 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 15:20:13

ALIVIOは｢チャリン、チャリン｣て感じだろ。SRAMなら3.0でも｢カタカタカタ｣みたいな瞬時に変わるよ。もう戻れない。

916 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 16:54:44

>>915
ESCAPE R3についてるSRAM3.0は結構性能的に良いということですか？
俺はスポーツ車初心者なのですが、シマノ製がいいのかと思ってました。
シマノ、SRAMコンポーネントの比較をしているようなサイトってないのでしょうか？

917 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 18:51:30

あまりいないんじゃないの？その比較してる人は。
一般的にはSIMANO、カンパ最強みたいな流れだし。

918 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 18:51:48

ど素人だけど、計算してみたらR1よりR3のほうが最大のギア比ちょっとだけ高いんだよね。
当然上位モデルのR1のほうが高いと思ってたけど、そういうもんなの？教えて偉い人。

919 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 19:03:51

確かに最大ギア比はそうだね。でも、ほとんど大差ないじゃない。
むしろ、全体として高いギア比に設定されてるでしょ。R1の方が。
高速走行時により細かい調整が効くって点はやっぱりより慣れた人向けなのかも。

920 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 20:39:08

Ｒ３海苔ですけど、フラットロード用のシフターが格安で
手に入ってしまったので、ロード用12-25Tスプロケ＆安物SORAの
ディレイラーに変更しましたよ。
素直にＲ１かＲ２とかシラスでも買えばという意見もございましょうが。。
（それはそれで何かしらいじり出すと思うので）

921 ：910：05/02/14 00:14:17

いま通勤に向けてESCAPE R3を30kmほど(職場までは8km程度)乗ってみたん
ですけど、けっこう手首に来ます。これって手首を鍛えるべきなんでしょうか、
それともハンドルを引き上げるべきなんでしょうか。
ハンドルは下まで入った状態で、サドルは1cmほど引き出した状態です。

922 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 00:21:46

>>921
1ヶ月くらい乗ったら、慣れるんじゃないかな？
サドルを1cmほど引き出した状態って、偉く低くない？

923 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 00:26:33

>>920
そういう変更って、ショップに頼むのですか？
それとも自分で交換できるんですか？

924 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 00:28:16

>>921
ポジションがえらいことになってないか？
あとはカラダが対応する

925 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 00:29:17

>>923
安く手に入った。と言ってるし、自分で交換したんじゃない？
それほど難しいことではないよ。スプロケの交換には工具が要るけどそれ以外は
説明書とか解説ページとかみながらやれば初心者でもいけると思う。

ちなみにオレは>>920じゃないから実際どうしたのかは知らないけど。

926 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 00:31:41

>>925
ふ～ん。そうなのか～。
チャレンジしてみるかな・・・・・
俺もR3乗りなのだが、こいつで一通りのことをできるようにして、
将来ツーリングロードを買いたいな。

927 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 00:33:30

ハンドルが長すぎるっていうおなじみのやつじゃないの？手があまりにも肩よりも外側に行くと
手首を内側に曲げてハンドルを持つ形になるから手首が痛みやすいよ。

解決法としてはグリップはずしてダイソーでパイプカッター買ってハンドル切った後、
シフターとブレーキをずらしてグリップをはめる。

928 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 00:35:11

>>926
最悪調整がうまく行かない場合は近くのショップに調整依頼すればいいしね。
そこでついでに、調整のコツ教われればそれはそれでいいことだとおもうし。

929 ：921：05/02/14 00:44:34

>>922 >>924
いま巻尺で測ったら股下70cmあるかないかぐらいですけど、
もっと引き出したほうがいいんでしょうか。ちょっと試してみます。
>>927
なるほど、シフターの上あたりを持つようにして負担がやわらいだら、
それが原因かもしれないですね。

930 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 00:50:38

>>929
とあるサイトからの抜粋

サドルの高さは、高すぎては膝が伸びきってギクシャクしたペダリングになってしまいます。
低すぎては膝が曲がりすぎて脚の筋肉が有効に使えないようです。
で，サドルはペダルが一番下にきた時でも膝が軽く曲がる高さにします。
個人差がありますので，少しずつサドルの高さを変えてみて（５mmずつ？）
自分にあったポジションを見つけてください。

931 ：927：05/02/14 01:00:56

書き忘れたけどハンドルの持ち方も大切。小指まで使って持つよりも
人差し指と親指、あるいは中指まででもつとこれまた手首の負担がいくらかか減る。

932 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 11:26:00

主に小指と中指で握って、他の指は添える程度が
自転車に限らずグリップの基本なんじゃねえの？

933 ：932：05/02/14 11:26:54

訂正
×＝主に小指と中指で握って
○＝主に小指と薬指で握って

934 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 16:19:09

>886
泥よけつけるには他社の類似車種と比べてフォークとタイヤの間が狭いんじゃ?
付くものもあるかもしれないけど事前に確認しておいた方がいいぞ。

935 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 17:35:15

高速巡航時は踏んで踏んで漕ぐより
クルクル回すイメージだと軽いですね。(ﾟ∀ﾟ)

936 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 17:39:14

>>931
初めて聞いた。
おれもグリップの基本は、932が言うように小指と薬指だと聞いていた。

937 ：927：05/02/14 18:24:15

逆だった。すまん。９３２と９３６の言うとおりだった。ブレーキかけれないよな。何書いてんだか。
まあ持ち方変えるだけならすぐできるからハンドルを切る前に試してみてくれ。

938 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 18:26:31

小指の下辺りが痛いならスペシャのBGグリップがお勧め。

939 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 18:34:48

おいおまいら車道メインなおまいらは
おまいらはミラーつけてますかおまいら？

940 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 18:44:07

んなミラーマンじゃあるまいし（苦笑）

941 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 19:07:25

失笑。

942 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 20:12:15

実際、つける予定。

943 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 21:26:11

ミラー付けたんだけどポジション的に手で隠れて映らなかった。
相当でかいミラーでないとだめだ。

944 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 22:11:23

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/zefal/mirror-maru.html
を付けてみたら振動ですぐ垂れ下がってしまって全然意味無かった。
締め込めば固定できるかな？とぐいぐい締め込んだら、ネジ山が
潰れてスカスカに。わずか30分の命だった。

945 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 22:22:45

トップチューブにスパイミラー付けてます。
見難いけど何とか使える。
↓この後ろが見えるヘルメットに興味あるんだけど
　試した方いるのかな？
ttp://store.yahoo.co.jp/jitenshakan/10-326reevu.html

946 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 23:49:47

自分もそろそろ雪解なのでチャリ通勤にとCS3400買ったんだけど
車道中心なんでミラーつけたい

947 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 23:50:21

オレもトップチューブにスパイミラー使ってるんだけど、
スカート履いてる女友達を乗せたら嫌な顔された。
ちょ、ちょっと待って！その場所が普通なんだって。信じてくれぇ

948 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 23:54:24

>>947
>スカート履いてる女友達を乗せたら

二ケツ？→逝ってよし、つーかハブが逝くぞ…
貸した？→ESCAPE乗ってるｵﾆｬﾉｺ萌え～

949 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 00:32:16

車道走ってると歩道ローディーがこっちみてくる。
なんだっちゅうねん。

スパイミラー買ってみます。
>>945

950 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 11:05:52

スパイミラーはR3のハンドルの右端につきますか？
ゴムグリップの上からつきますか？

951 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 13:36:08

つくつく

952 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 17:52:53

R2を地元の自転車屋で注文して来ました。
到着は来週らしい。楽しみ～　(ﾟ∀ﾟ)

953 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 18:38:34

横浜～調布の往復３時間半乗ってたらケツというか骨盤の一番下が
痛いっす。手首も。R3です。
サドル交換するとしたらオススメなの教えてくらさい。

954 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 18:41:23

>>953
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/marco/aspide-compo-color.html

955 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 18:51:09

ビンディングにすれば全て解決。

956 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 19:12:19

>>954
(;ﾟДﾟ)高過ぎっす。あと５千円足せばR3が買える値段じゃないすか！

957 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 19:27:12

>>953
レーパンはいてる？

958 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 19:40:35

普通の大学生の格好？です。。。
サイクリングも兼ねて大学まで行ってみたのです。。。

959 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 20:04:58

>953
俺はコレ使ってるよ　ごくたまにケツすれるけどそのときはデリケートゾーンの塗り薬塗ればおｋ
ttp://www.cb-nanashi.com/prt/saddle/velo/vl1133g.html

手首の痛みは滑り止め軍手してエンドバー付けて持つところ増やしたら無くなった
エンドバーはこれ装備したよ
ttp://www.cb-nanashi.com/prt/barend/grunge/tear.html

960 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 20:51:33

>>959
試しにそれを使うことにします。
一番下のレビューや959さんのですか？(・∀・；)

961 ：キョーフのモツ鍋：05/02/15 21:19:39

アスパイドアローヘッドゲルアラウンドは
軽量でクッションもよいぞ。
アスキーで\8300
ママチャリ海苔にはそれでもきついみたいだが。

962 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 21:24:31

http://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/460145/547823/
合わないサドル乗ってると血の流れが悪くなるんですね。
どうりでケツが痛くなってきたあと頭痛がしたわけだ
(；・∀・)頭ｽﾞｷｽﾞｷしたです・・・今も少し・・・

963 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/15 22:41:08

左手はそ・え・る・だ・け

964 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 15:14:51 ID:3u/HufTa BE:22431694-#

クロスバイクってそもそも何？
乗ってるけどよく分からない

965 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/16 15:17:11

>>964

分類しにくい自転車の総称。

ってか、分類自体あんまり意味はないんだけどね。