2005年ロードモデル一覧
S-WORKS E5
S-WORKS TARMAC カーボン
S-WORKS TARMAC E5
TARMAC PRO
ROUBAIX PRO
ROUBAIX COMP20
ROUBAIX T
ALLEZ E5 COMP20
ALLEZ ELITE
ALLEZ ELITE USA
ALLEZ A1 SPORT
ALLEZ A1 SPORT USA
ALLEZ A1 16T
ALLEZ A1 24T
S-WORKS TRANTITION
TRANSITION ELITE
TRANSITION MULTI SPORT
SEQUOIA COMP
SEQUOIA ELITE
SEQUOIA
4 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/12 08:48:36
4
5 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/12 12:35:12
昨日、'05 ALLEZ E5 COMP フレームセットを注文してきました。
先日のスペシャ発表会で実車を見たというショップ店長が
『見た目も良く、あの内容で10万円は安い』とコメントしてくれ
ました。楽しみです。
6 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/12 12:36:07
>1
乙です
8 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/12 22:25:38
ルーベのフレーム、ハイブリのやつですが安かったので組んでもらいました
コンパクトドライブとカーボンハンドルを奢ったら軽くてまろやか
パーツ選びは大切っすね
気分的にね
10 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/13 17:28:48
05 allezのフレームセットも販売するんですか?
11 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/14 00:22:48
ルーべはツーリングにむいてますよね?
俺は硬いと言われるTREK5500で150キロ/日とか走ってたが、それも人によっては“ツーリング”と呼ぶ距離らしい
13 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/14 00:59:30
高速巡航性?
君は60km/hくらいでツーリングするのか?
15 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/14 05:21:46
はい、しますよ。
16 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/14 12:59:58
>>13 ツーリングならそれもいいけどルーべもいいよ。間違ってもE5のアルミは買っちゃ駄目!
250`走れるんかと小一時間
18 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/14 13:06:30
250キロくらい走れるだろ。朝出発で夜までに走れるぞ?
おまえヘタレか?
>>17 俺はサンデーレーサーだけど週末によく200キロ以上走るぞ。
ロングライドなら小旅行気分で350キロは走ると思う。
E5はなんで駄目なんだ?
200キロでそんなに興奮するなよ。
それに
>ロングライドなら小旅行気分で350キロは走ると思う。
走ってから言ってくれ。
脳内ロング派のスクツはここですか。
レース出てる人は200km以内はトレーニングの範囲だろうね。
>>13 フレームじゃ巡航性能はあまり変わらないよ。
100km以上走った後に疲れ方が少し違うぐらい。
残念だけどスピードの維持はあくまでも本人さんの性能次第。
>>22 クロスバイクでの100kmとどう違いますか?
今のE5は、あのシートポスト標準装備で意外に快適。
しゃきっとしたバイクの方が疲れたときにも進んでくれる
・・・ような気がする
25 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/14 19:18:10
アレークロモリもいいよ。
クロモリ、いつか買おうかと思っていたら無くなってるよ
27 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/15 18:38:22
ルーべとSワークスターマックだと、どっちが良いですか?
新しいターマックは誰も乗った事がないからなぁ。
ターマックE5は実績としてはルーベプロの方が良い。
実際の乗り心地に似たようなものらしい。
見た目は好みによる。
29 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/15 20:03:30
>26
前スレによるとアメリカにはあるみたいだよ。
正式に日本にも入ってくるかもね。
>どっちが良いですか?
どの部分の良さを聞きたいのか、はっきり書け。
32 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/15 21:33:52
乗り心地だよ!
ひきこもりの荒らしさんには俺みたいな社交的な人間の存在はすごく気になるみたいですね。
自転車好きな人、自転車の知識がある人で、立派な人と何人か知り合うことが出来たけど、
このスレはかなり異常ですよ。少なくとも、軽軽しくメーカーでくくってあの自転車がいい。
その自転車が悪いという人は、周囲のみんなからも嫌われている人です。
何のコピペ?
ガノスレのコピペらしい
ロードなのに乗り心地重視ってのは何?
走ってナンボのモノやと思うけど。
38 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/16 12:09:04
ツーリングにつかうんだよ!レースだけにつかうのがロードじゃねーよ!
で、ツーリングならランドナー買えやとかいうなよ!俺はロードが欲しいんだ。
39 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/16 12:11:24
ロードでいう乗り心地って高速で長時間飛ばしてる時の振動の事だから
クロス乗りやMTB乗りのふわふわが良いと感じてる人間には理解できんわな
40 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/16 12:13:21
ふわふわは最悪。MTBも最悪
41 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/16 12:22:43
ふわふわって恩恵があるのはガタゴトの歩道をスローペースで流してる時くらいか?
速度上がると接地感無くなるわ進まないわ最悪
好みの乗り心地っていうのはひとそれぞれ。
俺は硬くないと駄目な方。
ルーべ買ったが、どうもカーボンはしっくりしない。
気に入っているけどレースには使わない。
前スレで、アルミ・カーボンのルーべもそんな風に
言うヤツが、ルーべはどちらも同じような感じなのかな。
43 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/17 03:46:00
なんで盛り上がってないの?ところでE5とルーべとターマックどれがいい?
乗り心地重視でツーリングにつかいます。
だからルーベだって
45 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/17 20:48:28
今日ルーべを店頭で見てきたけど、フレーム単体1000グラムなんていうから
たいそう軽いと思いきや結構重くてがっかりした。コンポとかはティアグラだったけど。
それとメイド・イン・台湾っつーのが、なんとなく萎えた。てっきりアメリカで
キャノ、トレックみたいにハンドメイドで作られてると思ってたから。
欲しいけど、微妙に迷うな。
当たり前のことをいまさら書かれてもなぁ・・・ という感じ。
>>45 スペシャはジャイの工場で作られてるんですぜ、確か。
48 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/17 22:30:57
台湾製だからヨーロッパ製とかアメリカ製よりも品質は落ちるんでしょうか?
それとY系の26、8万ロードでルーべがありますがあのセットはお得なんでしょうか?
確か36、8万が26、8万だからお買い得だよとか言われましたが、これは
なにか裏があるんですか?パーツが在庫処分のものだとか。ルーべをY系で買った方
いらっしゃいますか?
正直言うと、アメリカ製より台湾製の方が安心。
ルーベ27万ってのはいいと思うよ。
俺は完成車じゃなくてフレーム単体で買って組む人だから買わないと思うけどね。
50 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/17 22:35:17
テンプレ化した方がいいかもね。
台湾のカーボン関連の技術力は
トップクラス
アメリカのおばちゃん達<台湾のおばちゃん達
52 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/17 23:01:38
では、どうして皆さん台湾製を敬遠されるというか馬鹿にするんでしょうか?
54 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/17 23:09:16
歴史的経緯
55 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/17 23:13:59
とかいいつつこのスレの住人のロードはメイド・イン・ヨーロッパな悪寒!
ヨーロッパだよ
東欧だけど
57 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/17 23:59:43
ルーべをフレーム買いしてアルテグラで組むとしたらホイールは何がいい?
軽くスイスイ進むのを希望!ツーリングで長距離走ります。マビックのコスモスとかどうでしょうか?
問題無いかと
59 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/18 00:06:00
そうですか。ありがとうございます。同価格帯でもっとお勧めの
ホイールとかもあれば教えてください。
60 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/18 00:11:40
61 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/18 01:53:53
無印allezやallezsportsあたりをセカンドバイクとして買おうか
と思ってるんだがどんなフレームなのかぬ?
やっぱ剛性命のガチフレームなんだろか。
62 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/18 05:32:55
>>48 クロスバイク2年乗った後、初ロードを買うならカーボンフレームと
決め、予算と合致したのでこのY企画モノから選ぼうと。当初は、ビアンキ
狙いでしたが、合うサイズがなくて、サイズが合うもの、フレーム単体価格
がケストラルに次いで高かったのと、店員に完成車重量が軽いものはと聞いて
、あとは見た目で決めました。おいおいパーツは後から変更したくなれば
するしって感じです。 どうでもいい?バーエンドキャップですが、最初
ついてるものが気に入らず、カーボンものに変えました。
実はロード乗りたくなったときスペシャは全然考えてなかった自分。
買って2ヶ月弱、めちゃ気に入ってます。そろそろ洗車しますかね。
63 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/18 09:07:20
>>47 スペシャは基本的にメリダとメリダの下請け工場製。ジャイは一部
>>61 セカンドバイクってことはメインにもっといいロードを持ってるってこと?
それならメインを買い替え今のメインをセカンドにしたほうが物欲的にもいいと思う
allez系はコスパはいいけど、あえてセカンド用で買うほどではないかと。
メインがMTBやツーリング車ならよい選択だと。
状況としては、そんな感じ。
メインはまだ買って一年だし、予算がないんで
下のグレードを考えてる。
65 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/18 11:31:53
>>62 よかったらルーべを実際に乗った際のインプレしてもらえませんか?
雑誌などではショック吸収性がすごいとかロングライドに適してるとか
書いてあるんですけど実際乗ってどうでしょうか?
あと重量が軽いということなんですけど、完成車重量はどのくらいですか?
自分もルーべ欲しいですけど、Yのセットはティアグラ組なのが嫌なんですよ。
どうしてもシマノで組みたい派です。アルテグラで組もうかと思うんですけど、
その場合完成車で7キロ台いけそうでしょうか?
ながなが質問ばかりしてしまいすいません。ヨロシクお願いします。
62じゃないけど
9速デュラ、旧キシリウムで8sをちょっと切ってる。
(他のパーツは重たい物ばかりなので)
体重計で測ったので正確とはいえんけど。
67 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/18 13:08:36
ルーベで6キロ台は無理でしょうか?
68 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/18 13:17:13
>>67 掟破りの軽量パーツ満載なら可能かと
ただしコスパや耐久性は多少犠牲になるな。
69 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/18 13:46:30
>>68 そうですか。ゆくゆくはルーべ、デュラ、キシリ、その他で6、8キロくらいに
バージョンアップさせていこうと思ったけど、実際は7、5キロくらいが限界くらいかな?
70 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/18 14:01:44
>>69 はっきり行ってそれ以上金を掛けて軽量化してもあまり意味は無いと思うが。
どう考えても人間の軽量化のほうがいいと思う
71 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/18 14:31:03
>>70 ウエイトトレーニングも趣味なんで体重は増やしたいんですよ。
72 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/18 14:39:19
>>71 ならなおのこと自転車の軽量化は程々がよいかと
71に買われるルーベがかわいそう
74 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/18 15:17:06
75 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/18 15:22:15
それとルーべって04はマットカーボンだったけど
05はグロスカーボンってことで、テカテカした黒になるんですよね?
>>74 自転車の重量減少<自分の重量増加
無意味だねw
78 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/18 18:59:02
>>71 おまえロード乗るのに向いてないからピストでもやるといいよ
79 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/18 19:04:59
いや、ロードに乗って荒川の上流から河口までを景色を見ながら
時速25キロくらいで流すのがすきなんです。
景色がかわっていく中、風に吹かれてサーーーっと走っていくことが楽しいと
思いません?こんなこというとクロスバイクとかにしろとか言われそうだけど、
走りの軽さ、長い距離を楽に走るってことでロードにするってのは決めてます。
あ、とろこで体重が重い人が軽量ロードに乗るのは危険なんでしょうか?
80 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/18 19:07:56
デブは痩せてからロードに乗れよ。
81 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/18 19:11:59
>>80 デブじゃなくてマッチョなんです。
体脂肪7パーセントですから。ウエイトとロード両方趣味な俺は大変だ。
82 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/18 19:13:40
レースでもなく25km/hで走るだけなら何でもいいだろ
83 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/18 19:14:57
いや、もしかしたらそのうちレースに出たくなるかもしれない。
ツールも今年、全20ステージ見たから興味あり。
マキュアン、ハスホフトみたいなスプリンター目指そうかな。
スペシャの自転車って日本の代理店がかなりボッてない?
クロモリフレーム$550が124950円になるのはおかしくない?
85 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/18 19:22:32
おかしいね。価格が約2倍だもん。半分はお布施?
86 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/18 19:34:42
>>84 04シラスA1が500$なのからすれば、その価格設定はあきらかに高いですね。
まあ、シラスみたいに数出ないし、スペシャは割引率悪くないから
かもしれないけど、定価の店では買う気しないのは確かですね。
無駄な筋肉付けてどうするつもりかねw
マチョなら柔くて撓むフレームより硬い奴の方が楽だろ
89 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/18 21:35:23
>>88 マッチョならやらかいより硬いフレームのほうが良いって本当ですか?
乗り心地がよくて硬いフレームっていうとどんなのがありますか?
できればルーべと同じ価格帯のカーボンフレームで教えてください。
>>87 自転車乗り的には無駄かもしれませんが、これがなかなか普段の生活で役立ちます。
それと老化防止・健康促進っていう目的もあります。酒・たばこ・ギャンブルもやりませんし。
こんなこと言ってるとおじさんと思われそうですがまだ20代です。
>>89 何故カーボンじゃなきゃいけないの?
どこかで在庫のTREK5500とか探せば(来年からは無い)、同じくらいで買えるよ
>>89 コテハン名乗ってくれない?
NGにいれるからさ
92 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/18 21:52:11
スペシャつかってるプロチームってドミナ以外あるの?
93 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/18 21:53:30
>>90 乗り心地がカーボンはいいから。5500はデザインが嫌です。
>>91 コテハンは嫌です。
94 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/18 22:04:33
>>92 カナダの女子プロチーム「Victory Brewing」もスペシャをつかっとります。
93に買われる自転車がかわいそう
>>93 >乗り心地がカーボンはいいから
それは経験?受け売り??
97 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/18 22:25:48
>>96 本です。常識でしょ。試乗したときもカーボン、スチールがよかった。
スチールは重い・錆びるから嫌です。
98 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/18 22:26:54
96見事なぞろ目オメ
99 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/18 22:35:42
なんだか筋肉は付いてるけど頭が悪い人がいるなぁ・・・
アルミ買えばいいやん。
君が満足するようなカーボンないでしょ。
なんだか金なさそうだし。
>本です。常識でしょ。
ほんとに馬鹿だな。筋肉鍛える前に頭鍛えろ。
>>97 おまえ、黒人はみんなダンスとバスケがうまくて
中国人はみんな中国拳法ができると思ってるだろ。
102 :
97:04/09/19 15:08:58
今日、午前中にルーべを購入してまいりました。大切に乗っていこうと思います。
それにしても実車でみると、かなりかっこいいですね。本当に買ってよかったです。
多摩川を走るので見かけたらよろしくお願いします。
>>102 商店街の石畳風Paveを走ってきて下さいw
97に買われたルーベがかわいそう
106 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/20 06:33:34
いいんじゃないの?別に下手の横好きはみんないっしょでしょ?
107 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/20 06:45:52
やな奴ばっかりだなw
108 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/20 07:22:05
つーかルーべ買うなら05トレックのパイロット買ったほうがよさそうな悪寒
トレックがルーべに対抗するために投入してくるコンフォートロード。
109 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/20 08:23:44
>>108 パイロットはルーベよりどのあたりが優れてるの?
110 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/20 09:54:00
97ですが
昨日350kmほど脳内で乗ってきました
さっき目がさめたのですが,全く疲れが残っていません
97より粘着の方がキモい
http://www.trekbikes.com/bikes/2005/index_preview.jsp ここをみると comfort road ってのは 2300C や 2100C のことのようだ。
2300C, 2100C のスペックにはリアサス付き、と書いてある。
SPA road suspension、だそうだが、写真を見てもよくわからん。
フレームはアルミ。タイヤが28C。
1200C, 1000C はシートポストにサスがついてるみたい。
2300C がアルテコンポで $2,400
2100C が105コンポで $1,650
それぞれ国内定価で30万と20万ってとこか。
しかし、ロードにサスってのはまた荒れそうだな。
113 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/20 15:57:08
>>109 トレックの技術力と後出しによるアドバンテージ。エラストマー+OCLV110によるフレームは極上の乗り味の悪寒!
パイロットは台湾製っぽいですね。
ええことやがな
これってreveと同じシステムじゃねえの?ひょっとして。
117 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/21 16:18:45
人いねえな。やっぱスペシャのロードはまだまだだな。所詮MTBメーカーw
メーカーではなく、ブランドだけに成り下がってますが何か?
119 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/21 16:33:41
121 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/21 17:28:37
123 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/21 21:19:18
>>122 ただ煽りたかっただけだからマジレスしなくていいよ
>>122 TREKも、ってことはスペシャは全部台湾なの?
125 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/21 21:41:35
トレックはメイドインアメリカだよ!
128 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/21 21:51:46
おーおー見事に話が脱線してるな
おいらはうれしいよ
E5どころかM4以下のA1だけど参加していい?(´・ω・`)
M4フレーム使ってる04、05モデルってどれ?
ないよ
2000年FESTINAモデルから既にE5
132 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/22 08:52:55
>>125 トレックはグレードによってアメ産と台湾産に別れてる
カーボン(OCLV)は全米国製だしょ
カーボン以外は名実共にTREKじゃないし
134 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/22 10:09:54
チャリヲタ原理主義者が降臨しました。
だって台湾製KLEINじゃん
なんでスペシャのスレでTREKの話しとん?
誰かがルーベとパイロットを比較し始めたから
138 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/22 16:01:20
トレックグループがまだ本社工場が米国内にあるのがうらやましいのかもw
事実上企画屋になったからなスペシャは。
139 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/22 18:54:42
オレは台湾製が粗悪だとはまったく感じないけどなぁ。
イタリア、アメリカが良くて台湾が駄目なんて誰が言ったんだか。
140 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/22 18:56:47
床の間派の人たち
殆どの人は台湾製の方が優れていることに気付いてるでしょ。
ブランド志向の人は台湾製やめとけばいいだけ。
そんな論争の中ルーべプロフレーム注文しました。
今年モデルから良いなと思ってたんだけど、
大きいサイズしかなかったので諦めてました。
05モデルはサイズ49がラインアップされたので
嬉しさのあまりほぼ衝動買いでした。
納期が遅れて10月になるって言われましたが
今から待ち遠しいです。
143 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/23 11:46:42
5500から乗り換えて3ヶ月。
最初は、空気圧が足りないのかと思ったほどの乗り心地に満足してます。
アップライトで楽なポジションになり距離も伸びました。力が抜ける
なんて、へたれの私には実感出来ません。
ツーリング用途などで、買おうと思うのですが
SIRRUS A1 COMP とSEQUOIA(ベースモデル)
どちらがおすすめですかね?
値段があまり変わらないのでどちらかで悩んでます。
SEQUOIA(ベースモデル)の方がツーリングに向くような気もするんですが、
ルーベ
146 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/24 02:47:42
>>143 5500とルーべのインプレッションを細かく述べよ。
期限は10月1日3000字〜3500字以内で。
雑誌の受け売りではなく自分の意見をはっきりと述べること。
5500→かたい
ルーベ→やわい
以上。
motto ganngare!
chou ganngare!
次におまえは「ルーベとターマックどっちがいいんですか?」と言う。
150 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/24 23:55:58
なんか5500からルーべに乗り換えた奴が距離が伸びたとか言ってるけど、
硬いほうが距離のびる気がする。アップライドなポジションって、君の
ポジションがあってないだけでしょ?サドルさげすぎちゃう?
トレックのほうが長距離楽に走れるけどなー。
151 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/24 23:58:24
人それぞれ。
フレーム選びに正解があったら
フレーム選びに困りません。(一つしか残らないから)
お前のポジションと俺のポジションが違って、何が悪い?
> 最初は、空気圧が足りないのかと思ったほどの乗り心地に満足してます。
空気圧足りてないんだと思う。
154 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/25 00:11:01
>>152 君はポジション出てないだけだってことだ。どうせ前傾が浅い楽なポジションで
走ってるんだろ?それってロードの意味ないぜwママチャリでも乗ってなさいってこった。
素人が調子に乗ってインプレすんなってことだな。
156 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/25 00:14:10
うっせ ばか
157 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/25 00:36:16
トレ糞必死でした
159 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/25 00:48:49
>>158 やってもないのにw虚言癖の池沼ですか?嘘はやめよう。俺も君には負ける気がしないから。
馬鹿VS馬鹿
161 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/25 11:15:20
162 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/25 11:30:12
煽るバカ
このスレ的には 縞馬鹿 とすべき。
おっここも荒れてきたな。
スペシャ'05ロードモデル一覧を修正して見ました。
TARMAC系
○ S-Works Tarmacカーボン (フレームセット) 228,000円(239,400円)
‘04Tarmac、Roubaixの登場以来「そのうち出そう」と言われ続けたフルカーボンのトップモデル。その登場は各方面に衝撃を与えた(’04ターマック購入者→OTL)。
○ Tarmac Proカーボン (フレームセット) 198,000円(207,900円)
S‐Worksとの違いはフォークの材質のみ?完成車ならコンポのグレード等で住み分けできるがフレーム売りでは今ひとつ存在意義が薄いような…。
○ S-Works Tarmac E5 (フレームセット)198,000円(207,900円)
E5&カーボンハイブリッド。その存在意義は素材の違い=キャラクターの違いによる棲み分けか、金型償却か、はたまた在庫処分か。いずれにせよ一年限りでやめるには惜しいモデル。
S−WORKS E5系
○ S-Works E5 (フレームセット) 158,000円(165,900円)
E5エアロチュービング&スローピング・フレームは’01年デビュー以来4シーズン目。値段もこなれてきており、もはやスペシャ・ロードのスタンダードとも言えるモデル。
ALLEZ系
○ Allez E5 Comp20 (完成車) 378,000円(396,900円)
E5アロイにオーソドックスなシートステーのみのカーボンバック。コンポはデュラ&アルテにクランク周りがFSAのミックス。フレーム単体販売と大きいサイズの国内導入が無いのが不満。
○ Allez Elite (完成車)228,000円(239,400円)
Colombus SLXフレーム コンポは105にクランク周りがFSA。
○ Allez Elite U.S.A.(完成車)188,000円(197,400円)
上記のアメリカ本国バージョン。
○ Allez A1 Sport (完成車)158,000円(165,900円)
A1アロイ。コンポはティアグラベースにRDが105、クランク周りがオリジナル
○ Allez A1 Sport U.S.A.(完成車)138,000円(144,900円)
上記のアメリカ本国バージョン。
○ Allez A1 16 (完成車)98,000円(102,900円)
A1アロイ。コンポはSORAベースにスペシャ・オリジナルのMIX(2×8の16段変速)。
○ Allez A1 24 (完成車)104,000円(109,200円)
A1アロイ。コンポはSORAベースにスペシャ・オリジナルのMIX。フロントトリプル(3×8の24段変速)。
ROUBAIX系
○ Roubaix Pro (フレームセット)198,000円(207,900円)
フルカーボン。
○ Roubaix Comp20 (完成車)480,000円(504,000円)
フルカーボン。ンコンポはデュラ&アルテにクランク周りがFSAのミックス。
○ Roubaix T (完成車)248,000円(260,400円)
Colombus SLXにカーボン・シートステー。コンポは105。
TRANSITION系
○ S-Works Transition (フレームセット)158,000円(165,900円)
S-Works E5の派生型とも言えるトライアスロン&タイム・トライアル用モデル。
○ Transition Elite(完成車)218,000円(228,900円)
Colombus SLXフレーム。コンポは105からデュラまで、更にクランク周りがFSAと幅広い。
○ Transition Multi Sport(完成車)168,000円(176,400円)
A1アロイのトライアスロン入門モデル。
スペシャライズド クロスライダー 05モデルの赤買いました。
通勤で使うのでドロヨケ付けてもらったりと、
少々ダサい見た目かもしれませんが。
てかロード以外もここでいいのでしょうか?
169 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/27 02:19:09
専用スレもあるのですが、ちょっと釈然としないのでこちらできかせて下さい
セコイヤって、楽に乗れることが売りですが、やっぱり前傾姿勢は他のとくらべて緩くなるのでしょうか?
できれば将来的には普通のポジションにしたいと思うのですが、可能でしょうか?
tarmac s-works 「スーパー」ハイモジュラーチューブ
同 pro ハイモジュラーチューブ
>169
時速25qぐらいまでで、ゆ〜ったり乗るなら楽。
それ以上で走るとなると鈍重な感じ。
キャリアでも付けてツーリングするような人にオススメ。
もちろんポジションの変更も出来るだろうけど
“ロードレーサー”が欲しいと思うなら05モデルの中では
アレーcomp20かルーベTを買った方がいいよ。
クロモリ復活しろ〜ヽ(`Д´)ノ
スペシャじゃなくてもいいじゃん
174 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/29 16:10:31
ブランド好きがスペシャに乗り出すと困ったことになる。
やたらとアクセやグッズが多いから、必要なものの大半を
スペシャにできちまう。
2004年カタログと2003年をくらべると、ダイワ精工の取り扱い品が
さらに減っちまって悲しい (;_:)
USから直接買うべきなのか?
175 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/30 06:54:48
スペシャのMTBスレってないの?
誰か誘導ちて(´・ω・`)
MTBオンリーでスレ立てようぜ。
178 :
ツール・ド・名無しさん:04/09/30 13:26:31
よくわからんけど
完成車に付いてくるハンドルが折れるよん
ってこと?
ハンドルなんてめったに折れないから平気だと思うけどな・・・
>166
え?AllezE5Compってフレーム売りないの?
木世のムックは妙にスペサの露出が多いな
いくら払ったんだ?
>>170 スペシャのUS本国ページ見直しました。
フォークだけでなくフレームの材質も異なって
いたんですね。
訂正ありがとうございます。
>>176 AllezE5Comp20ですが、スペシャの本国サイトや
ttp://www.chari-u.com/subsperoad.htm ↑では、フレーム単体販売は掲載されていません
でした。
ただ、サイスポ9月号を読み返したところ、税込
フレーム価格102,900円(=税別98,000円)との
記事がありましたが、書き込み時点で販売店ホー
ムページでの商品情報は見当たりませんでした。
183 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/01 06:49:31
>>182さん
日本でもALLEZ E5 COMP20のフレームセットの販売はありますよ。
カラーはブラック/ホワイト、レッド/ホワイト?の2色で税込102,900円。
10月中にはデリバリーが始まるとのことです。
先日、ショップで予約できたので間違いないと思います。
184 :
183:04/10/01 08:56:10
AllezE5Comp20はスペックと値段は激しくいいんだけど
色がなぁ・・・
186 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/01 19:58:34
灰色かっこいいと思うけどな。
187 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/01 22:30:08
>>183さん、
>>184さん
情報ありがとうございます。
>>169さん(182の>176は間違いでした。すみません)
調べ方が不十分なまま不確かな情報を流してしまいました。
申し訳ありません。
AllezE5Comp20のフレーム単体発売ですが、E5チューブにカ
ーボンバックということで、すごく興味深い(というか是非
とも購入したい)モデルなんですが(しかもこの価格)…
…やっぱり国内導入サイズは54までしかないんだろうか。
189 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/01 23:43:37
190 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/01 23:45:41
>>189 やっぱ黒赤がスペシャらしいね。チッポカラーも好きだが。
予約してたsworksE5のフレームが届いたよ!来週くらいには組んでもらって十年振りの新車の味を・・・
193 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/02 10:41:35
質問で悪いだけどヨロ
スタンプジャンパーM4の'04モデルをショップが2.5割引きにしてくれるっていうんだけど、
'05年モデルが出始めているこの時期、この値引率ってどうなの?
それと+1万でマビックのディスクに変更してくれるんだけど、Vブレ車からディスクに変えるって
強度の問題とか出てこないのかね?
194 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/02 11:08:25
>>193 年末まで売れ残ったら3割引が多いから微妙なとこだな。
もれも04年SJM4のオーナーだけど、フレーム自体はディスクに対応しているから問題ない。
その+1万円でくるディスクブレーキのグレードと、ホイールの種類によるけど、1万円じゃ悪くない話だと思うよ。
デフォのハブはFがスタウトでRがシマノのOEM(グレードがよくワカランが多分ディオーレ相当みたい)だから
クロスリンクをつけてくれるなら話に乗っていいんじゃない?その場合は本体の2.5割引はそのままだよね?
195 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/02 11:09:27
まあ、それ以前にディスクに換えるメリットがあるか?ってのもあるけど。
3割にしてもらえ!今の時期ならやってもらえるよ。
197 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/02 12:20:14
レスありがとう
初めは3割引でしつこく話進めたんだけど、2.5割が限度とのことだった。
通販でも今の時期は2割だし次期モデルは値段うpしてるから、ショップ側も強気に出てる様な感じがした。
ただ、購入後のメンテ無料も含めて考えたら、この時期でこの値引率はどうかなと思って質問させてモロタ。
レス見させてもらってちょっとと思うとこあるから、チェーンガードかなんかサービスでつけてもらうように頼んでみるわ。
それと、ディスクに変更する話だけど本体は2.5割引そのままで変えてくれるっていってた。
クロスリンクってなに?初心者でスマソ。ググってみるわ・・・・
198 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/02 12:34:33
ISBS展示会行ってきた。なんと未発表モデルのルーベSーWORKS展示してあった。
228000円でHMカーボンらしい。かなりかこよかった!
199 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/02 13:14:43
201 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/02 13:19:42
>>200 グロスカーボンだったです。テカテカしてますた。実際見るとかなりかっこよかったです。
あとスレ違いなんですがSCOTTのCR-1がコテコテだと思いきやすごくかっこよくてびびったw
ゼルツが変わったっぽ?
203 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/02 13:25:54
>>202 ゼルツてのはあのゼリーみたいな液体のようなものですよね?あれは同じじゃないでしょうか?!
混雑していてそこまで詳しく説明を聞くことができませんでした。
05のノーマルのほうのルーべ試乗してきましたけど(こっちもグロスカーボンで外見上見分けつかない。あ!S−worksのロゴなしだ)
まさに魔法の絨毯に乗ってるような極上の走りでした。コンクリの段差の振動がまるでこなかったです。
いろんなメーカーのバイク乗り比べましたが快適性ではルーべが一番かと思いますた。
ターマックもそれなりに乗り心地はいいよ。
前者が安いフルアルミだから余計にそう感じるのかも。
ルーベはさらに快適と聞くが比較のために乗ってみたい。
コンクリの振動が来ないのか……いいな、ルーべ。アレーE5乗りだけど、
アルミだからやっぱりガタガタ来るものなあ。その分漕げてるんだろうけどさ。
いやしかしフレームだけで20万かあ。アルテグラ使えば倍掛けだなあ。
宝くじ当たらんかね。
一杯試乗して良く覚えてないんだけど、路面のざらざらが伝わって来ない奴が
いくつかあったような。あとで気付いたんで忘れちゃったんだけど、もしかしてルーベ?
ISBSの写真もっとうpしてくれ
ザラザラくらい伝えてくれないと、逆に怖いな
ルーベは前は普通の硬さらしいから、良さ気だけど
209 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/02 22:31:19
210 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/02 23:02:41
05ルーベ、エリートとプロの違いって何?
04もエリートと無印の違いわからなかった。
教えてエロイしと
211 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/02 23:42:54
>>209 安っ!!
しかもエストラマーが入っていい感じ
値引率低そう・・・・
スレ違いかもですが、スペシャライズトってことで教えて下さい。
先日クロスライダーを購入したのですが、フロントサスのインナーチューブに
オイルのようなグリスのようなものが付着しています。
バイクだとオイル漏れを疑うところなのですが、自転車だとどうなんでしょう?
修理が必要でしょうか?
214 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/02 23:55:05
>>211 と思ったらs−worksじゃないじゃん
来年は、ゲロ水チームがスペシャに乗るようですよ
216 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/03 09:21:51
ドミナには供給しないのかな。
それともゲロ水とドミナ?
>>216 ドミナはトップチームじゃないから、供給やめるでしょ
サエコとランプレも合併しそうだし、そしたらたぶんキャノだし、
ウィリエールは受難だねえ。
そこでドミナ←ウィリエールかな?
どっちにも供給じゃないの?
まあ、チッポが引退しちゃえばスペシャじゃなくてもいいんだろうけど。
220 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/03 16:47:44
ゲロルシュタイナーは強いチームですか?
>>220 今年レベリンがワールドカップリーダー。
トートシュニッヒがツール総合7位。
来年はボーヘルトも来る。
222 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/03 17:50:11
ドイツっていうとTモバイルってイメージなんだが。。
ISBSに行ってきました。
早速ルーべを試乗しようとしたら、思いっきり後輪のブレーキがぶれていて
タイヤが動かない。社員さんに行ったら修理行きでその後も只の展示扱いに
なってしまったんだけれども、私の前に乗っていた人はよく無事だったなあと。
というかそれで気になったんで他の自転車のブレーキを見て回りましたが、
殆どの自転車のブレーキが片方にぶれていました。整備してんの誰だあほ。
んでまあ、S-WORKSのターマック乗ってみましたけど、それ程って感じでした。
それよりもALLEZ E5 COMP 20てなチタンフレームのだったんですけれど、
結構気持ち良く走ります。私なら、コッチ選びますわね。
>>224 チタンって書いてあったよーな。アルテ組みで定価40万近くしていましたから、
アルミじゃないと思いますよ。それとも私の勘違いかしらん。
色かよ!しかも殆どデュラじゃねーかよ!
私の目は何処に付いているんでしょーね。
>>223 05ターマックもルーベの方がって評価になりそうだなぁ。
そこへいくとS-Worksルーベが気になる。
>>223 スペシャのアルミ(下の方は別)はいい意味で万人受けする。
ターマックは好き嫌いがハッキリするように思える。
230 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/03 21:09:04
ターマックのトップチューブのブレーキケーブル穴は洗車の時とか雨の時に水は入らないの?
それは平気だがトップチューブのくぼみに汗やドリンクが・・・
232 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/03 22:39:03
ルーベSーWORKSよさげ。カーボンの折り目が見える仕上げもgood。
あれってフレームセットの値段だよね
スペシャはどんくらい値引きされるのが普通かな。
あさひで20パーオフだけどもっと安いとこ知らないか
235 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/04 19:23:17
セキヤは安かった気がする。
フレームセットってフォークは圧入されてんの?
237 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/04 22:14:25
はぁ?
インテグラルヘッドって知ってる?
239 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/04 22:17:50
木世のツール本、見飽きたチッポのはいいから、フルカーボン・ターマックのスペックが見たかった
インテグラルヘッドはヘッド部の剛性を確保し、さらに軽量化というメリットと
外観の向上を目的として開発されたものです。
インテグラルヘッドはヘッドチューブ径を大きくし、更にその中に大口径リテーナー
を埋め込みアヘッド方式で取り付けを行うものの総称です。
【インテグレ-ティッドタイプ】
主にロードレーサーに多く採用されています。
ロープロファイルタイプよりも更にスタックハイトが低くなりフレームから見える部分は
トップカバー程度となります。
外観的には一番すっきりとしてロードレーサーに最適と言え、名前のとおりインテグレ-ティッド
(=まとまった)なヘッド部が最大の特徴です。
軽量化を意識し、フレームヘッドチューブに従来のベアリングカップの機能を持たせるため、
ヘッドチューブに精密な加工を施し、リテーナーを直接フレームに埋め込みます。
そのためヘッド部自体の強度アップが必要となり、必然的に多くのロードレーサーのヘッドサイズが
ここ数年で急速にオーバーサイズ(1-1/8")化しています。
ベアリングはほぼ100%シールドリテーナーを採用しており、特殊加工された
ヘッドチューブに工具を使用せず、対応リテーナーを圧入し装着します。
241 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/05 23:33:16
スペシャ好きなんで、来年からげろるシュタイナー応援する
ロープロファイル(ゼロスタック)のほうがいい気がするんだけどなぁ。
243 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/10 22:35:00
244 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/10 22:38:30
ここだけの話、アンタレスだってさ。
245 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/10 22:43:06
S WORKS E5 購入を考えているんですが、
乗り心地はどんな感じでしょうか?
今はlook361に乗ってます。
やはり硬いのでしょうか?
そりゃ硬いよ
247 :
245:04/10/11 01:21:55
やはり硬いですか。
レースに使おうと思っています。
lookが一台目なのでアルミの乗り心地がどんな感じだか
イマイチ、ピンときません。
248 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/11 22:28:01
今日ターマックのことをお店に聞いたらHMモデルとHRモデルといわれたんだけど、
ターマックプロとS-Worksターマックのことなのかな。
どっちもHMカーボンだったと思ったんだけど。
ってHMとHRって何だ?
249 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/11 22:28:40
スペ者MTBのスレが立って、その中で
16万でEPIC買ったなんて香具師が現れてるんだけど
>>248 ハイモジュラスとハイレジスタンス
S−Works
S-Works compact race design, super high modulus advanced carbon composite monocoque frame, advanced composite seat stays with Zertz inserts
Pro
Specialized compact race design, high modulus advanced carbon composite monocoque frame, advanced composite seat stays with Zertz inserts
しかし、どちらもHMの部類らしい
>>249 こっちはロードスレってことになったのか? まぁ、レス内容がロードに偏っていたとは思うが、MTBな
話題を出しにくい空気だったのかね
>>249 をぃをぃなんだよ。
その香具師だけど、まさかネタ扱いされてるのか?
安い所ではそれくらいで買えるでしょう
254 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/12 07:32:55
>248
HRモデルってターマックE5じゃないのかな。
おれはそれを狙ってるよ。
EPIC半額で買えるとこなんかあるのか?
オクでも中古でも無理なんじゃないの。意味のない釣りのような気がするんだが
256 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/12 09:49:23
説得力のないレス乙な。
地方に住んでたり引き篭もりだと直接店に見に行けないからなw
東京じゃ普通に40%引き以上してるよ。
ふーん。東京ってほんとにスバラシイなぁ
05出るからあわてて在庫処分したんでしょ。
もうEPICのメーカー在庫は無いようだ。
>258
店言うかHPのアドレス貼り付けてみ。
それだったら、東京近隣県在住の田舎モノでも信じてやるよ。
>>261 どこの店も価格は「お問い合わせ下さい」になってる。
直接電話して聞け。
それはHPでの話だろ。うまいごまかしだな。
結局、店の名前も言えないのか。おまえの4割引以上で売ってた店の名前いってみろよ。
店の名前言ったら、そこに電話して直接聞いてやるよ。
セオららぽーとでは35%オフだった記憶が。
まだ在庫あったはず。
セオでその価格だから40〜50%引きもありえそうだ。
結局、アフォの釣りに付き合ってしまった俺がバカだった。
根拠もないことカキコんで何がうれしいのかね。
266 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/12 11:51:00
定価で買っちゃった奴が切れてんの?
05モデル出てるんだから旧型は処分価格あたりまえだろ。
無印EPICはヤフオクで半額スタート最落無しもあったぞ。(ショップ出品)
今出てるのは35%オフのしか無いようだが。
267 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/12 11:56:00
他人がいくらで買ったかなんてどうでも良いだろ。
自分が買った時はその価格に納得してたんだからさ。
いちいちageんな、ぼけ
269 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/12 12:07:17
Sワークスのルーべ画像見せて
271 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/12 14:51:48
S-WORKS ルーベはPROとどこが違うんだろう?
デカールだけ?販売するのかなあ…。
>>266 そのヤフオクが銀色でSサイズのを指すなら正にそれ。
開始価格=¥16万
1円オークションよりも狙い目。
たとえ他の入札者がいなくても僻みで入札されるので
終了直前に入札するが吉。
貧乏人ですが、久々に良い買い物ができました。
273 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/12 15:52:10
お買い得でしたな。
セオのは198000円だったよ。
274 :
118:04/10/12 17:08:53
アレーcr-moのエリートって日本に入ってきてないのかな?
コンプは入ってきてるみたいだけど。cr-moのシルバーが
欲しいんだけどなあ。フレーム単体で売ってるけど10万以上
してるし。アレーcr-moエリートは完成車で1200ドル程度
なのに。
だれか、アメリカからスペシャ買った人いたら店とか教えて
下さい。
275 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/13 00:54:24
来年は下呂水に供給ってほんと?
276 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/13 01:08:35
ほんと!
2チームに供給らしいですよ、あとどこだろう?
278 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/13 01:33:42
冴子・ランプレ
279 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/13 01:37:23
じゃなくてドミナでした。
スペシャは金だけは持ってるのな。
281 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/13 01:40:19
スペシャのロードって買いなの?まだまだ新参者という感じがして
信頼性に問題ないか?
>>281 > スペシャのロードって買いなの?まだまだ新参者という感じがして
おいおいw
284 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/14 00:27:23
S-WORKSトランジション楽すぃみ!
285 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/14 03:51:44
286 :
274:04/10/14 07:02:09
>>285 レスありがとう
その3つはどれもチェックしてました。
一番上は価格でng。フレームだけど12万って!
ウエパとオクはサイズでngでした。
52が欲しいんだよね。
海外だと105コンポ完成車が1200ドルだから。
海外のチャリ屋に東京に送れないか問い合わせたら、
対面販売を義務づけられているからダメって言われたよ。
287 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/16 06:37:55
Sワークスターマックは普通のターマックよりも軽く、剛性高くなったりするんですか?
288 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/16 10:18:01
まあデカール代が3万円だよ。
そのぐらいの覚悟はしておけ。
289 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/17 14:17:19
ゲロル
290 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/17 18:14:29
フランケン
軍曹
ゲロ水運搬車
293 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/18 05:09:36
ドミナは?
294 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/18 05:10:50
つーかルーべSワークスはいつ発売されるの?
ISBSでは05モデルとしてあとから追加されるって言ってたけど、
いつくらいなんだろ?年内かな?
295 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/19 01:18:40
いつだろ?
296 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/19 22:44:27
いつだよ !
297 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/19 23:04:15
いつか
五日
299 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/19 23:56:21
スペシャのロードはまだまだ信じてないってY系の店員(じじい)がほざいてた。
そいついわく、やっぱイタリアのバイクが良いですよだってさ
300 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/20 00:03:17
もう台湾とアメリカの時代だと思うけど。
301 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/20 00:49:00
アメリカの時代だけど、台湾はどうかな?
イタ車がグランツールで総合優勝したのっていつが最後だっけ?
303 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/20 01:53:52
スペシャ買うならトレック?
304 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/20 09:44:48
>>302 カーレースと違って勝つのは選手であって自転車じゃないけどな。
総合で勝てそうなチームへのフレーム提供は金がかかるから、経営規模の大きなアメ車が
有利なのは当然でしょ。
305 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/20 09:50:56
thx
307 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/21 13:59:37
S-WORKS ルーベってS-WORKS ターマックと同じようにスーパーHMカーボンになってたりするのかな。
いや俺には違いもわからんだろうからプロでいいけど、気になるな…。
308 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/21 14:23:02
つーかSワークスターマックのカーボンですら40Tだぞ。
ジャイアントのTモバイルのは80Tのだから全然スペシャのはやらかいね。
同じチューブの厚さならねw
80tだから軽くできるんだよw
310 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/21 15:59:27
スペシャって、やらかいよね。なんだかんだいって
ツーリング用途ならいいかもしんない
311 :
鈴鳴飯野 ◆rj/KYtmyW2 :04/10/21 16:16:01
釣れるかい?w
ロードの硬いアルミはいいよねえ。よく進む。足が売り切れるとガックシくるけど。
スペシャがやらかいなんて登録選手かな?凄いね。
もれもガチガチに堅く作ってもらった鉄のオーダーロードに乗っているけど、
慣れるのに2年かかったよ。堅いフレーム乗りこなすには、乗り手側の練度
がないとダメだって判ったね。
MTBだけど10年近く前にM2のスタンプジャンパーに初めて乗ったとき
あまりの硬さ腰が砕けるかと思ったもんだけど。
なんだかんだいって今年M5のSJまた買っちゃったけどw
来年E5のフルアルミのSワークス欲しいけど金が...
312 :
鈴鳴飯野 ◆rj/KYtmyW2 :04/10/21 17:32:26
あ、SJはM4だったなw
M5はMTBじゃかなり柔らかい部類。
鈴鳴飯野 ◆rj/KYtmyW2
コレってなにもん?
あんまし見ないコテなんだけど
>>311 スペシャのE5って、そう硬いとは思わないよ。
振動は強いけどな。
今年のM5買ったのなら、その乗り心地にビックリしたろ?
316 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/22 17:41:59
スレ違い申し訳ありません。
数年前のチポのように全身ゼブラ模様にしたいのですが
キャットライクのヘルメット(コンパクト:ゼブラカラー)を
どこかのショップで見かけたことがある方は教えてください。
アレーE5とS-ワークスE5ってなにか違いある?
318 :
鈴鳴飯野 ◆rj/KYtmyW2 :04/10/22 18:11:03
>>315 堅いけど正直、ロードばっかりに乗っているから、なんかFOXのサスのぶよぶよの方が気になるw
ホイールは手持ちのやつに、タイヤはパナのシングルトラックに、ステムはタイオガの80ミリの
短いヤツに、サドルはフライトに交換した。
冬に山サイで使うつもりだからこんなもんかな。
M5は柔らかい方だっての
321 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/23 19:20:38
ていうかM5のSJなんてないけど
このスレの前のほうにでてたけど、クロスライダー相当の2005モデル、
(米国モデル名クロスロード?)日本に輸入されないって本当ですか?
ほかにもグローブとかエクスペディションとかクロス系?のモデルもあ
るけど、ここらのモデルは全滅かな、、、、。
324 :
323:04/10/24 23:03:22
日本のサイトも見てみたら、「グローブ」は小口径車のモデル名なんだね。
米国サイトはハブダイナモ・ドロヨケ・カギ・スタンドフル装備のアメリカ版ママ
チャリだったのに。
325 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/26 00:22:05
スミマセン、hardrockA1 xc8海苔はこのスレに参加できますか?
327 :
325:04/10/26 00:29:28
>>326さま
誘導ありがとうございます。
失礼致しました。
328 :
ツール・ド・名無しさん:04/10/29 22:52:14
ちぽさまリクイガス・ビアンキに移籍か。
ターマック注文しちゃったよ。
>>323 じゃあ俺が乗ってるクロスライダ2005年モデルの赤は何だ?
ぱちもんか?
騙された椰子キター!
332 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/03 12:37:21
>>328 チッポはリクイガス・ビアンキですか・・・
チポファンの自分は乗っていたビアンキを売却して
スペシャのフレームを注文したばかり・・・
333 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/08 19:34:36
ゲロ水チームはどのフレーム使うかな。
S-Works ターマックカーボン
S-Works ターマックE5
S-Works E5
ルーベプロ(S-Works ルーベ?)
相も変わらずE5だったらスペシャ終わったって感じだけど…。
E5へのこだわりってチッポの影響大な気もするけど。
いや、ただ単なるターマックの製品としての未熟さだったと思う
336 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/08 21:11:01
スカルポーニはルーベが気に入ってたみたいだけど。
ルーベは良いのかな。
>>333 ターマックカーボンじゃないか、普通に考えると。
俺ならシラス。
ダイワのSPECIAZEDページが2005モデルに更新かかりました。
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/index.html What's New
(11/10) スペシャライズド2005主要モデルを公開
2005 MTB models NEW
2005 BMX models coming soon
2005 ROAD models NEW
2005 OTHERS models coming soon
2004 MTB models
2004 BMX models
2004 ROAD models
2004 OTHERS models
TIRES & GOODS
なお、
現在見れるのは、MTBとロードの一部モデルのみとなっています。
340 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/10 22:27:49
>2005 OTHERS models coming soon
TT用のハンドル出ないかな
342 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/11 04:48:38
>>339 Sワークスルーべはいつから販売開始なんだろうね?もう売ってる?
343 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/11 07:36:12
ルーベの56cmがなくなってる。
こりゃダメだ…。
344 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/11 11:01:41
175センチ股下83の場合、ルーベはSIZE52か54かどちらが合っているでしょうか?
乗られているかたいたら教えてください。
345 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/11 12:57:23
ルーべCOMP20は何故S-WORKSとPRO20よりも高いのだ?
COMPはULTEGRAミックスなのに、後者2つはフル78だぞ?
おまけにかなり重いぞ。
>>344 一般的に考えれば54じゃないかしらん。股下よりも腕の長さだと思うんで、
んまー、実際に乗れるところがあればそこで試してみるのが一番でしょう。
347 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/11 19:03:32
COMP20って'04の売れ残りじゃないの?
348 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/11 19:28:47
ターマックはシートチューブとトップチューブの交点に凹があるんだが、
雨水やら鼻水やら涎やら涙やら3ACTIONやらが交ざって貯まって、
ぁゃιぃ液体が醸成されているんですが。
そしてチューブ内に流れ込むのか?
350 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/11 19:39:25
それは失礼。
トップチューブにアウター内蔵だと思っていたのでね。
352 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/11 20:14:00
>>344 サイズxxって仮想シートチューブ長だよね?
それプラスクランク長170mm?
プラス、最低ピラー長150mmくらい?
サイズ52なら股下840mmよりチョイ短い
54なら860mmよりチョイ短い
でサイズ52のほうが良くないっスか?
考え方間違ってる鴨試練が・・・
353 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/11 20:30:37
>>352 レスありがとうございます。52のほうがいいでしょうかね。
52と54のそれぞれの適性身長ってどのくらいなんでしょ?
>>352 サドル高+クランク長<=股下
だと膝が曲がりすぎて漕ぎにくいような。
355 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/11 21:08:24
そもそも、あのシートポストは何センチくらい出すと
効果が実感できるんだ?
俺は股下800でBB〜サドルトップ700+クランク170
357 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/11 21:20:00
それって下死点のペダル上面−サドルトップでいくつなの?
>>357 足せばいいだけじゃん
でも普通は股下よりかなり高くなるよ
359 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/11 21:28:33
あまし解ってないのでスンマセンが
単純に足すとサドルトップ−下四点で870になって
下四点で爪先立ちしてしまうのでは?
361 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/11 23:26:29
計ってみますた!
股下74aで下死点で軽く膝が曲がる程度の長さ
に設定するとサドルトップからペダルまで80aですた!!?
意味が解りませんw
下死点で足が伸びてるだけだろ。何の問題もない。
363 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/13 17:46:01
>>355 効果よりも何センチ出すとゼルツが全部出るんだろう。
誰か持ってる人、お願い測って!!
>>363 サドルがついているレールから計って、大体11センチで全部でるよ。もう1,2cm余裕が欲しいけど
365 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/13 19:05:29
>>364 さんきゅう!!
参考にさせていただきます。
股下
股から踵までの距離。
サドルトップからペダルまで
股から足の指の付け根まで。
距離が微妙に違うのだ。
ついでに報告。今日久々にS-worksE5のロードに乗ったんだが、ずいぶん快適に感じた。普段乗ってるスリックタイ
ヤのMTB(フルリジッド)より滑らかに接地している感じ。すごく気持ちよかった。
ちなみにホイールはオープンプロ+アルテハブ+DT1.8のよくある構成で、タイヤはプロレース7〜7.5気圧くらい。
E5は2005も続投みたいだし、やっぱりこれがおすすめだと思いますよ。
溶接痕もすごく滑らかに処理してあって、はぁはぁものです。これが安い店なら13万くらいなんだから
368 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/13 22:34:44
E5、良いんだけど56cmがなくなったんだよな。
04モデルを探すか?
アルミの割に硬くないんですね。
370 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/14 22:18:52
ルーべプロをフレームで買って組んだんですが、ヘッドパーツ組み立ての際に、
付属のシーリング(ゴムリング)を説明書どおりに入れるとハンドルの切れが重くなってしまって困っています。
シーリングは上下2個あります。シーリングを取ると非常に軽く切れるようになります。
詳しい方、アドバイスをお願いします。
画像うpきぼんぬ
372 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/14 22:57:30
すいません、投稿初めてなので、説明書の画像は撮ったんですが、アップロードの仕方がわからなくて。
どこにアップロードすればいいんでしょうか?どこかにアップロードして、アドレスを記入するんですよね?
ちょっと調べたんですがわからなくて。もう少し調べてみますが、簡単な方法ご存知の方いらっしゃったら教えてください。
373 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/14 23:15:04
374 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/14 23:25:37
不具合状況の追記です。シールを取ると軽くはなるのですが、ヘッドパーツに0.5mm位の隙間ができ、
雨でも降ると水が入り放題になりそうです。シールをつけると、きれいに隙間がなくなるのですが、
切れが重くなってしまいます。重くなるといっても乗れないことはない程度ですが、
明らかにシールが動きを邪魔しているようです。
当然ですが、A−HEADの調整法は知ってますよね?
376 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/15 06:30:01
アヘッドは理解しています。がたをなくす程度に軽くトップキャップのボルトを締めています。
このスレ、そんなに人いないから
メンテスレとかで聞きなおした方が良いと思います。
力になれなくてスマンのですが解決したら
また書き込んで下さいね
379 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/19 06:30:37
スレに活気がないけど人気ないの?
チポに連れられてみんなビアンチに行きました
381 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/19 18:59:37
もうスペシャロードも終わりだな。ゲロルじゃ・・・・・・・・・・。
クロモリが無いよう(;´Д`)
終了
384 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/23 21:13:06
アルミフレームのアレーには、レース用コンポーネントが
最初から組まれているやつはないんですか?
珍しいかもしれないけどアルミ結構好きなので・・・
安く買えるスポーツUSA買って、アルテグラ入れるしかないのかな。
105とあんまり変わらないのに、七万近くかけるのもどうかとは思うが。
ティアグラでもレースに使えますが?
>>385 まあ、ティアグラでレース出ても不都合があるとは思わんが。
アルテグラやデュラじゃないとレースに出れない、勝てないと思ってる人も中にはいます。
そこそこ以上のコンポって、軽いとか精度が高いとか
レースで勝てるとか、そういう次元じゃなくて、
最低限の装備みたいなもんじゃないのかな。
上を目指す人間が使ってなけりゃ、馬鹿みたいなもんだけど、
趣味だから勝手にすれば、って感じの。
まぁまぁ、どっちもスペシャのフレームが気に入ってるということで(多分)
いいじゃないですか。
漏れはスローピングの時点で美しくないと思ってるけど。
スペシャは外見とイメージは良く無いけど、乗るとメチャ良いぞ。
391 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/23 22:44:02
今更ながらターマックE5って実際どんな乗り心地なんだろう。
去年発売前はゆるゆるだって話だったけど。
半年乗った所有者の感想が聞きたい。
392 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/24 21:07:54
すみません、AllezE5COMP20って2つグレードあるんですか?
10sアルテで268千円のヤツと10sデュラで378千円のヤツ。
途中で仕様変わったのかな?
393 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/24 21:24:23
394 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/24 23:43:32
395 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/24 23:52:17
どなたか教えてください。
スペシャのハンドルバーのサイズって、芯芯ですか、外外ですか?
自転車、初心者なんですが
お店の人にも進められたんですが、クロスライダーっていいですか?
それともビギナーには高級過ぎな自転車ですか?
用途は休日の遠乗り、です☆
高級すぎて、何かまずい事ある?
盗まれるとショックが大きいとか。。。
冗談はさておいて、
いや、雑兵がシャア専用に乗るようなもんかな、とか。
似たような自転車と比べてちょいお高いし。
でもそんなこと全然ないよ、っていうならこれに決めようと思いまして。
クロスなら、別になんとも思わない
20マソのシラスとかなら、絶句するけど
400 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/26 20:38:51
知ってるよ
シラスに前後カーボンでディスクブレーキまで付ける意味が分からん
↑一体、何があったんだ!
CROSSRIDERのペダルの先が1/3割れてしまった。
ショックだ。これ修理できるだろうか
上が05年モデルで下が04年モデル。
なるほど!安いのは型落ち品なんですね。
ありがとうございました。
>>396 '04CROSSRIDER SPORT乗ってます。
正直気に入ってます。
漏れも初心者ですが、奮発して良かったなとマジで思ってます。
近所のお店で'04CROSSRIDER見つけました。
最後の一台ということで楽天よりお安くGET。
さまよってみるもんだなと思いました。
411 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/28 01:15:43
>342
Sワークスルーベは今度の2月に1stロットが日本に入荷されるんだって。
今日のスポーツバイクデモで言ってた(実車もあった)。
何でも本来は2006年モデルとして予定されていたらしい。
412 :
411:04/11/28 01:25:01
乗り心地重視のロードバイクが欲しいので、
トレックのPILOTとKleinのREVEとスペシャのルーベのどれにしようか迷うところ。
とれとくらは、あまりにも紺フォーとよりに振りすぎているような気がする。
414 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/28 09:49:53
トレックとクラインはスペシャでいうとルーベってよりもセコイヤって感じがするんだよね。
この中ならルーベが一番バランスいい気がするな。
ルーべプロをフレームで購入しようと考えているのですが
これにトリプルクランクは付くのでしょうか?
付かないフレームは無い
417 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/28 21:08:53
>>416 さんくすデス
某シマザキサイクルで一部のフレームが
ダブル専用。みたいな説明があったので
着くものと付かないものがあるのだと思ってました
420 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/29 01:03:51
すいへーるーべぼくのふね
名前あるチッポのクランクか
422 :
ツール・ド・名無しさん:04/11/30 20:44:41
05のロードシューズってどうなんかな
画像で見る限りでも冬場はキツそうだが・・・
サドルをAVATAR GELに変えたらケツ痛くなりますた。
サイズ合ってないのかなぁ?
お勧めのサドルってある?
ケツに虫さされがありますた。
これが当たって痛かったらしい。
425 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/01 21:06:29
・・・・・(´・ω・`)
426 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/03 12:17:38
あげとくかあ
05の『クロスライダー A1 CE SPORT』ってもう手に入るの??来年かなぁ?
>>427 マルチする前に裸苦点でも調べてみたら
サイズによっては品切れも出てるよ
429 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/04 01:02:53
昔、映画「メッセンジャー」で使われてたモデルはどれになるんでしょうか?
S-worksルーベ
431 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/04 08:54:45
>>429 飯島直子タソが乗っていたのはs-worksFSR
432 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/04 17:22:42
自転車って体重制限あるよ・・・インターマックスのカタログとりあえず読めば?
本読んだくらいでシャシャってるんならもっと勉強しな!!聞いてて笑えるわ♪
433 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/04 17:35:56
>>432 誤爆?スペシャに体重制限があるような軽量フレームってあった?
gobakusumaso
AllezE5COMP20注文してきました。
納車が楽しみです。
12月末って言われたけど新アルテの供給がチト心配。
436 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/04 22:58:18
納車されたら画像うp汁?
437 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/05 17:13:13
438 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/05 17:15:33
spd?
納車オメデトサン
なかなかカコイイじゃないの!!
タイヤも白黒にしてみてwa?
一瞬カラーリングがコガミヤタに見えたけど、いいね、この色。
441 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/05 22:16:17
おわ
かっちょええ。
ヤバイ。欲しくなってきた。。。
ウエパーにてターマックE5を148,000円で買ったが…
勝ち?負け?
乗ってる人の感想希望。
「ウエパーで」でいいじゃん。なんで「にて」
>>443 なんでお前の好き嫌いにつき合う必要があるの?
馬鹿じゃない?
TARMAC E5 誰か乗ってねか〜
フルカーボンが出るまでは居たのにね。出にくくなったかな?
448 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/08 23:17:51
427じゃないけどさ。
05のクロスライダーかっちゃったー。
シートポストサスって、いいようでポジションが・・・しってたけどこれほどとは。
乗ってナンボなのにフレームだけで勝ち負けを決めるとはな・・・
まあ、床の間だからなのだろうが。
>>448 書き込みを見て、慌てて駐輪場まで自分の自転車を見に行った。
シートを手で下に押してみた。
9月終わりに買って、それから毎日乗ってるのになぁ。
シートポストサスは初心者などにはいいかもしれんが
そこそこ乗れる人には向かないみたいだぬ。
俺はMTBにはRSのを使っているが、かなり硬めにしてる。
スコスコ動くようだとかえって疲れる。
448は、懐が許せばスペシャのゲル入りカーボンポストを使ってみれば?
>>448 '04には付いてないです(´・ω・`)
>>452 同じく(´・ω・`)
でも、お尻が鍛えられまス(゚∀゚)
454 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/10 08:39:54
三ツ星ベルトが自転車タイヤ事業から撤退ってことだけど、
スペシャのタイヤのOEM先は何処に変わるの?
俺も少し気になる。
ロードはプロレースでいいとしても、
ランドナーにも乗ってる俺としては、
トリムラインはどうなるのかな、なんて。
エロイひと、知ってたらご降臨下さい。
>>455 > 俺も少し気になる。
> ロードはプロレースでいいとしても、
> ランドナーにも乗ってる俺としては、
> トリムラインはどうなるのかな、なんて。
> エロイひと、知ってたらご降臨下さい。
今、自分で読み直してみたけど、
かなりのスレ違い。
しかもあげてるし・・・
失礼しました。
457 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/11 00:43:44
いつのまにかいろいろお話が。
>>450 硬めにするとか全然してなかったです、もうちっと調整してみます。
>>451 1xのと、04のROUBAIXについてたのがあるのでもしだめならそれを使ってみます
>>452,453
尻弱めなので、サスありでたすかってます。
じつはサンツアーのやつがよさそうかもと思ってます。
ボーナスで・・・
458 :
448:04/12/11 00:44:44
>456
すみません、まちがえちゃいました。448です。騙ってしまって申し訳ない。
459 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/13 00:20:07
ボーナス出たので、
S-WORKS ROUBAIX フレーム買いして、
ニューアルテのワイドレシオ+トリプルで組む予定。
だってフロントインナー39じゃあ、
箱根程度でもこめかみに青筋立てちゃうヘタレな俺 orz
でも、来年2月が1stロットなのはよいとして
どこか予約とか受け付けてるお店はあるの?
しってる人いる?
うわあ・・・
トリプルで重くするなら
ドッカのコンパクトにすれば良いのに
自称ヘタレなら、それなりに
ヘタレに拘ってみては?
コンパクト+ワイドレシオ+軽量ホイール
だったら来年2月まで待たなくても良いし。
>>461 459がトリプルって言うんだから、それでいいじゃないか。
トリプルと聞く度に叩きたくなるヤツも居るが余計なお世話。
俺もルーベにトリプルで乗ってるよ。
レース用(W)、通勤用(T)、のんびり用ルーベ(T)
使い分けている。
まぁいずれルーベはコンパクトにしそうだが(w
3台のルーべ
↑そりゃいいや!
CROSSRIDER予約しますた。
>>465 よっしゃー!仲間が増えたよ!(・∀・)ノ
おいらは04年型だけどナ!
俺はクロスライダ05の赤を9月末に買いますた。
/ )
∧_∧ / / / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`) / / < ナカーマ! ナカーマ!
/ _二ノ \_______
//RIDER
(_二二づ_∧
/ ( ´Д`)
-=≡ /⌒( ヽ/⌒ヽ/\
-=≡ ./⌒ヽ,CROSS \ \ \\ ヽ/⌒ヽ,
-=≡ / |_/__i.ノ ,へ _ / )/ \\/ .| /ii
-=≡ ノ⌒二__ノ__ノ  ̄ | / i / .\ヽ |./ |i
-=≡ ()二二)― ||二) ./ / / / ()二 し二)- ||二)
-=≡ し| | \.|| ( ヽ_(_つ | |\ ||
-=≡ i .| ii ヽ、つ i | ii
-=≡ ゙、_ ノ ゙、 _ノ
なかま、なかま、なーかーまー♪
いやな感じとおもったけーれど、話のわかーるやつだった
ちなみに、スペシャの自転車の場合WebPageの一番下に
Frame Geometry(単位:mm)
があって、その中に
A スタンドオーバーハイト
がある。
A スタンドオーバーハイト + 30mm
が自分の股下程度になるように選んでください。
*注*
あくまで目安なので、自転車店で実際にまたがって、試乗して選ぶのが良い。
腕の長さとか全く言及してないし。
>>473 リンク先、Geometryを見ると、大して小さくないように思えるのだが…
477 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/20 00:41:28
allez A1 sport usa 乗ってる人いませんか?
深夜は起きてる人自体少ないし、
昼間であってもすぐ返事があるとは限らないから、
何か聞きたいことがあるなら、
「〜乗ってる(使ってる人)いませんか?」と書くより、
聞きたいことを先に書いておくといい。
(乗ってる人がどれくらいいるか聞きたいだけなら別だけど)
まぁ聞けば必ず返事が返ってくる保証は無いし、
あんまり大量に書くとそれはそれで嫌がられて、
もらえる回答ももらえなくなるかもしれない。
479 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/20 00:54:59
とりあえず乗ってる人がいるか訊きたかったんで聞いてみたんですがまあ確かにそうですよね。
また後日来ます。んで見つかったらまた詳しく訊いていこうと思います。
480 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/21 21:17:14
>>477 乗ってるよ。入門用に10マソで買った。
初心者に答えられる内容ならどぞ。
481 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/21 23:30:46
完璧にデザインだけで買おうとしてるんすけど。値段も手ごろで105も使ってたりとかするぢゃないっすか。
ぜったい1番かっこいいっすよね。満足度的にはどうっすか?
>>474,475,476
ありがとうございます。
書き方が悪くてごめんなさい。
股下は73cmなので、フレームサイズ44ならなんとか乗れるかなと思いまして。
で、Dolceってダイワ精工のページには載っていないようなのですが、
日本では扱いがないということなのでしょうか。
手に入るものならスペシャに乗りたいなと思ったので、
ロード購入スレとかではなく、こちらのスレで質問をさせていただいた次第です。
483 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/21 23:42:05
完全にデザインだけで買おうと思ってるんですけど。値段も手ごろだし、105とか使ってたりするじゃないっすか。
絶対1番かっこいいっすよね。満足度的にはどうっすか?
484 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/21 23:43:17
ごめんなさい、わけわかんないことになってます。
>>483 足長いね。
フレームサイズは48の方が良くない?
44だとちょっと小さいかも…
高くつくかもしれないけど、輸入かなぁ?
自転車屋もダイワとの取引だろうしなぁ…
自転車知らない輸入業者に輸入してもらって多少のゆがみがあったりとか、
個人輸入で英語でクレームを付けれるかとか、不安も大きい。
となれば、輸入モノを扱ってる自転車屋に輸入してもらえるよう頼むか?
いずれにせよ、サイズが合わないから…といって返品利くモノでもないな。
俺より19センチ背が低くて、10センチ脚が短いんだから、普通だと思うが
487 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/22 08:57:31
>>481 買ってからぜんぜん後悔してないし、20万以下の他のロードにすれば良かったと
思ったこともないよ。
すごく気に入ってます。
ただ、コンポはそれほど良くないよ。
105はRDだけであとはティアグラクラス(漏れの場合は回転系は決戦までに
へたれさせて他もアルテか105くらいにしようとしているから、ちょうど良いけど)
ホイールは柔らかくてハブもよく回る。AT400はトレーニング用に良い。
欠点はブレーキキャリパー。これはひどいので、
すぐに105かアルテにかえた方がいいよ。日本仕様よりグレードアップ(w
フレームはロード一般の中でも、よく進むほうだと、チャリ友達が
言ってましたが、正直他のロードあんまり乗ったことないので、
自分自身ではよくわかりません。
デザインは漏れはベタ惚れです。
488 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/22 16:24:02
>>473 ROUBAIX Tの49とか、いいんじゃないかな。
473じゃないけど、49も身長は160ぐらいないと厳しいのでは?
490 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/22 17:30:35
そっかー。股下だと49でいいかなと思ったんだけど。身長が厳しいのかな。
491 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/22 18:40:08
>>487 ども!散々悩みぬきましたがようやくこれで踏ん切りがつきそうです。
492 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/22 19:15:13
多少お金と労力を払っても店頭で買ったほうがいいと思いますか?
このモデルだと、ペダルまで付いてるので、ネットで買ってもそのまま乗れるじゃないですか。
試し乗りでロックなりスタンドなり買いに行けば(あと防犯登録も)安く済むような気がするんですが。
やっぱお店で調整とかしてもらったほうがいいですか?
493 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/22 22:12:12
>>492 ネットでもいいと思うけど、ワイヤの取りまわしとかは
自分で作業しなおすことになることも多いと思う。
細かい好みとか伝えられないだろうから。
>>492 あとで、近所の店へ持ち込んで嫌味言われても平然としていられるくらい心臓が強ければいいと思う。
495 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/23 04:29:16
>>494 だいじょうぶです。たぶん僕は昔からそうとう辛抱しながら生きてきましたから(苦笑)
>>493 「ワイヤの取りまわし」ってなんですか?こんなこと言ってる僕だから「細かい好み」とかは無いと思います。
496 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/23 09:43:44
>>459 トリプルでも良いじゃない
ルーべが彫損樽だったら即買いなんだけどね〜
>>495 細かい好みが無い
っていうよりも
細かい知識が無い
>>485,486,488,489,490
皆様、ありがとうございます。
足は短くはないと思いますが長いというほどでも・・・(汗)
妹の方が2cm長い・・・(><)
Dolceは輸入ですか。やっぱそうですよねー。
検討してみます。
あと、ROUBAIXですか、見た目良いですよね。
ショップで体に合うか試させてもらおうと思います。
良いのが見つかったら妹共々姉妹で注文しようと思っているので、
いろいろアドバイスいただけて助かりました。
>>498 え?妹さん、身長155cmの足75cm!?
ええなぁ、カッコ良さそう。
俺だけにちょこっと紹介してやー。
あ、おねぇさんも長いと思います。
俺なんか165cmで股下73cmだよ!_| ̄|○
501 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/26 19:39:56
ルーベTは49のサイズなかったね
502 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/27 00:05:05
チポリーニの2003ホリゾンタルフレームのワークスマシーンがオークション
に出てたよ。サイズは58cm欲しい奴ガンガレ!
ガンガル!
504 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/27 00:12:58
ショップにターマックE5薦められたけどどう?
506 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/27 00:17:17
ショップにターマックE5薦められたけどどうだろう?
耐久性とか快適性とかもろもろキボン
ロード購入すれ見ろ。同じ質問してるやつがいるから。
508 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/27 00:22:19
>>508 そんなこと一言も書いてねえだろお前
ターマックE5は04からあるんだよ
511 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/27 00:31:08
知ってるよ
04とも書いてない
513 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/27 02:24:32
473さん 大阪の堺にある錦ロイヤル(チャリとカヌー屋さん)に一度聞い
てみたら、日本未入荷の女性向けサイズが入るみたいだしチャリはスペシャだ
けしかやらないお店だからもしかしたら無理きくかもよ。
>>504 とても軽く、しばらくはよく走る。
と、初心者の俺は感動してる。
しばらくの間しか足もたないヘタレ君の漏れにはもったいねー
専門的に説明もできねー
515 :
ツール・ド・名無しさん:04/12/27 22:01:53
いやいや510さん スペシャの本国サイトでみたんだけど
>>500 おれなんてさらに167cmで股下72cmさっ。
でも04のROUBAIX サイズ50に満足に乗れてるからいいのよ。
股下だけで決めるものでもないけどさ。
>>501 05のROUBAIXに49あるとおもったら、今回も49ないんだな、なんか安心。
ついでに今回もROUBAIX-Tだけにはリアキャリア用のダボ穴があるね。
でも、グランジのダボつきシートクランプ使っても、ブレーキワイヤが干渉・・・
>>501 ほんとだ、そうみたいだね。
まあ、フレーム買いならROUBAIX PROとか49からあるのかな?
おいらはS-WORKS ROUBAIX、勢いで予約してしまった。
股下79で、サイズ54にしたんだけど、問題ないよね?
股下で決めんなって何回いったらry
ちんこ?
>>517 でか過ぎだよな
股下だってサドル最低にしてやっと届くくらいだろ
>>521 んなわきゃーない
でも170〜175くらいまでなら52が適正だと思う
>>518 スマソ、股下しか書かなかった俺が悪い。
一応Wrench Scienceでひととおり数値を突っ込んでみたら
フレームサイズは53(C-T)と出たんで、52と54で迷った挙句54に・・・
>>519 52と54で迷ったんだよ。
52じゃなきゃまずかったかな?
>>520 まあ、ぼちぼちです。
>>521 Wrench Scienceだと
RECOMMENDED SADDLE HEIGHTが69.76cmって出たんで、
54でもサドルトップまで15〜16cmは余裕があるから
なんとかなるかなって思ったんだけど、無理かな?
>>522 うっ 身長169.5cmしかないんです。orz
ただ、体は異常に柔らかいのと、腕の長さが66cmあるんで
OVERALL REACHが67.55cmとか出ちゃったんです。
あんまり長いステムも付けたくないかなと思ったりしたんですが。
54じゃ無理がありますかねぇ。
52でも54でも調整次第で
合わせられると思う。
完成したら乗ってるところを
うpしてくれれば何が正しかったのか判ると思う
>>524 ホッ
54じゃかなり無理があるっていうわけでもないなら、
組み上がってきたらがんばっていろいろ調整してみるよ。
そのあとでここにうpするので、
皆さんに見てもらって意見してもらえたらありがたいんだけれど。
>>523 俺全く同じ体型でAllezの52。
レンチの数値はかなりスパルタン。
サドル高さはレンチより10mm下げてちょうど良かったりする。
ステムはかなり短めでサドルは前気味になると思われ。
俺のシートサスってびくとも動かない…。
不良品かな;
可動域が最低にしてあるんじゃね?
引っこ抜いてポストの中のネジ緩めてみ
回してみたんだけど、動かないのよね…
って思ったら、100kmばかり走ったら動くようになった;
帰りがけに急に乗り心地良くなったなって思って、一服しながら
何気なくポスト見たら動いた跡があった;
530 :
ツール・ド・名無しさん:05/01/05 11:47:16
そろそろS-WORKS TARMAC とか納車した人いるよね?
カコイイ姿うpしておくれよ。
>517
スペシャのサイズってホリゾンタル換算のシートチューブCCなのわかってるのかなあ
cc54ってラグ鉄でもCT55、アルミならCT57くらい(ry
>>531 517ではないけど、
ホリゾンタル換算のC-CなのはTop Tube Lengthでしょ?
スペシャのサイトに拠れば
TT is measured horizontally from center of HT to center of ST
Seat Tube Lengthはホリゾンタル換算のC-T。
>>532 違うよ カタログ見るか問い合わせしてみな
>>533はシートチューブのことね
スペシャサイズはホリゾンタル換算のBBセンター〜トップチューブの芯です
537 :
ツール・ド・名無しさん:05/01/05 17:26:15
183・81の長身短足のオレはターマックプロなら52,54,56のどれが良いだろうか。
539 :
ツール・ド・名無しさん:05/01/05 22:27:04
>>537
自転車やめたほうがいいと思う
540 :
ツール・ド・名無しさん:05/01/05 22:30:45
ステム長くして54か落差少な目の56かかな。
56でどれだけポスト出るかは分からんが。
BB-サドルトップで77ぐらいなら15センチぐらいか。
56でいけそうじゃん?
やべ、ageちゃった。
sage
542 :
ツール・ド・名無しさん:05/01/05 22:34:52
股下81なら今中でもないかぎりBB−サドルトップは72くらいだろ?
543 :
ツール・ド・名無しさん:05/01/06 05:33:03
54でいいんじゃない
>>542 ごめん、72だった。
それなら54かなぁ。
でもそれだとステム13cmとかにならない?
545 :
ツール・ド・名無しさん:05/01/09 10:19:41
ターマック完成車とTIMEエッジ+アル+しょぼホイル、
同じ値段だけどどっちがいいですか?
このスレで聞いたらターマックって言われると思う
でもたーマックのがいいんじゃないかな
って言うか、ターマックフレームに同じパーツ構成なら10万安いだろ
548 :
ツール・ド・名無しさん:05/01/09 15:39:12
その構成で比べたらターマックだろう。
デュラとアルテの差とキシリと安ホイールの差はでかい。
ただもう少し貯めてエッジにデュラならエッジもいいよな。
549 :
ツール・ド・名無しさん:05/01/11 01:22:38
ターマック買おうかと考えてます…
…ヘルメットの方なんだけどネ!(・∀・)
セオの新松戸でターマックのフレーム持ってウキウキしながら出たきたやつが居た。
良い笑顔だった。
車道に放り投げてヤレ!
>>550 店員に「できるかい、笑顔!」って言われたからだと思われ
553 :
ツール・ド・名無しさん:05/01/11 16:10:41
ヘルメットのターマック(デシベル)かっこいいよね。
もう入荷してるのかな。
554 :
ツール・ド・名無しさん:05/01/15 23:56:57
E5の03と04と05モデルって色以外に違いがあるのかな。
555 :
ツール・ド・名無しさん:05/01/18 17:33:44
ターマック注文した!
ターマックのナニ?
ヘルメットじゃね?
ターマック、注文した・・・
ターマックの…、ナニ………?
ヘルメット・・・・かな・・・?
562 :
ツール・ド・名無しさん:05/01/20 00:34:48
ナニを注文したの? 次の中から選んでネ。
1.S-WORKS TARMAC CARBON (or FRAMESET)
2.S-WORKS TARMAC E5 (or FRAMESET)
3.TARMAC PRO CARBON (or FRAMESET)
4.HELMET
5.実はインターマックスの(゚Д゚#)フォルツァ!!
スペシャライズドのカーボンフレームを手に入れたんだけど、いつ頃の物か判りません。ホリゾンでラグはアルミでシルバー。トップチューブにスペシャライズドのロゴ、ダウンチューブにALEEZ、シートステイにはEPICと黄色で書かれてます。年代と性能を知っている方、いますか?
'95〜'97くらいのものだったような…
GIANTのCADETとかと同世代
566 :
ツール・ド・名無しさん:05/01/20 09:17:27
tesuto
tetsuo
568 :
ツール・ド・名無しさん:05/01/20 15:33:00
ヘルメットほしい
570 :
ツール・ド・名無しさん:05/01/21 00:01:05
>>473 Dolceを探してた人はどうなったんだろう
571 :
ツール・ド・名無しさん:05/01/21 00:02:16
>>564 > 年代と性能を知っている方
すっぽぬける
572 :
ツール・ド・名無しさん:05/01/21 00:31:16
ターマックの名前の由来はヨーロッパの悪路、ターマック舗装から来てるんかい?
エロいしと教えて
573 :
ツール・ド・名無しさん:05/01/21 00:33:36
tarmac
タールマカダム舗装(アスファルト舗装)の道路
574 :
ツール・ド・名無しさん:05/01/21 00:35:50
ということで、WRCでは舗装道路のレースの場合「ターマック」って言いますね。
マーッタク
576 :
564:05/01/21 06:10:46
》565 有難うございます
》569このフレームです。
》571ま、まじで・・・。
>>550 ・・・。
>>574 グラベルって名前のMTBは発売されないのか?
とつまらないことを言ってみる。
アーーウー。
うぷきぼんぬ
581 :
ツール・ド・名無しさん:05/01/21 22:33:22
スペシャのサイトにゲロルカラーのターマック画像がでてるね。
結構カッコイイね。市販されるのかな?
ドミナが好きだったから今のカラー買って満足してるけど、
05シーズンはドミナカラーは見れないんだよね、ちょっと残念。
583 :
ツール・ド・名無しさん:05/01/21 22:42:10
赤/白/黒のE5ってもうないのよね。ほしい〜
>>580 まだ組んでないのよ。
ちびちび、部品を集めてます。
>>585 ほんとだ。
ざっと読んだ感じだと
ずいぶん誉めてるね。
そりゃ当たり前だろw
去年のツールでドミナはE5メインで使ったのにゲロ水になって急にターマックをマンセーされてもなぁ。
今は宣伝で乗ってるだけで、レースではルーべとE5でいくのか?
去年のツールでドミナはE5メインで使ったのにゲロ水になって急にターマックをマンセーされてもなぁ。
今は宣伝で乗ってるだけで、レースではルーべとE5でいくのか?
去年のツールでドミナはE5メインで使ったのにゲロ水になって急にターマックをマンセーされてもなぁ。
今は宣伝で乗ってるだけで、レースではルーべとE5でいくのか?
05ルーベって拡大画像があまりないですよね
個人で持ってる人居たら表面処理の状態が解るような
写真をうpして頂けないでしょうか
04にするかどうか迷っているので参考にしたいのです。
よろしくお願いします。
ハンドル( ゚∀゚)モエッ
去年のツールじゃターマック・カーボンメインだっただろw
597 :
ツール・ド・名無しさん:05/01/23 22:58:05
598 :
ツール・ド・名無しさん:05/01/23 23:04:40
スペシャのヘルメット(オーロラ)が気になっています。
サイズ的にMとLのボーダーで、近所のショップに頼んだら「(取り寄せは)どっちかにしろ、つーか博打やめてLにしろ」と言われてしまいましたorz
今度東京行ったときにでも試着してM被れるか確認したいのですが、在庫があって値段もまぁまぁな店ってありますか?
御存知の方おられましたら、よろしくお願いします。
599 :
ツール・ド・名無しさん:05/01/24 21:07:21
Sワークスのターマック及びルーベのフレーム材質で
「スーパー・ハイモデュラス・カーボン」ってには何なんですか。
具体的にどの材質を使っているか、どなたか知っていたら教えてください。
漏れもそう(東レ40t)どっかで見た希ガス
603 :
ツール・ド・名無しさん:05/01/24 21:31:11
>601
それって「ハイモデュラス・カーボン」のルーベ
の方で使っているんじゃないんでしたっけ。
>>603 どっかのショップのサイトで見た「展示会でS-WORKSの素材聞いたら
>>601と言われた」
みたいな話が漏れのソース
ちなみにフォークも同素材だとかだった
>>597 も少しアップで見たかったのですが
やはりショップで直に見るしかないですね
ありがとうございました。
ジャパンカップで撮った画像がどっかのフォルダーにあったような・・・
>>598 試着だけで良いなら、新宿のY系の店にMとLサイズのAURORAあったような…
在庫状況は知らない。値段は…定価だったかな
>在庫があって値段もまぁまぁな店
私も知りたい。試着してみて、購入はネットで安い所探した方が早いかもね
611 :
ツール・ド・名無しさん:05/01/28 20:57:48
ヘルメットのターマック買うならオーロラで十分だね
ターマックのエッジの聞いたデザインはかっこいいけど
ヘルメットの話なんだけど
本家で言うところのデシベルっていうのが、
ダイワを通したらターマックになるってことで桶?
>>612 たぶん、そうだと思われ
カラーリングが6種類から3種類になっているが
違ってたらすまん
614 :
ツール・ド・名無しさん:05/01/28 23:34:02
>>608の文書の各社のフレームテストの結果を見ると、
S-Worksルーベってガチガチなフレームなの???
615 :
ツール・ド・名無しさん:05/01/29 06:33:06
本国のスペシャのサイトではSWルーベをえらく絶賛しているね。
>608のやつをみてもSWルーベがピカイチっぽいし。
でもターマックカーボンとの棲み分けはどう考えてるんだろう。
616 :
ツール・ド・名無しさん:05/01/29 06:51:27
SW RoubaixがTrue High Modulus fiberでSW TarmacとRoubaix ProがIntermediate Modulusか。
390GPaと294GPaの差だけど、OCLV110と120の差みたいなものかな?
Intermediate Modulusのほうが硬そうだけど。
スペシャのカタログに載ってる「トーション硬度」って
何の硬度でしょう?
オティンティン♪
619 :
ツール・ド・名無しさん:05/01/29 19:49:38
ねじれに対する剛性でしょ
620 :
ツール・ド・名無しさん:05/01/29 23:36:12
S-Works ルーベってCR1チームイシュー的な魅力があるな。
ターマックじゃなくてこれにするか!!
もう出てる?
スレ読んだらどう?
622 :
ツール・ド・名無しさん:05/01/29 23:47:19
S-worksルーベはこれだけ硬度が高いと、
快適性が損なわれてルーベシリーズの趣旨に合わないんじゃないの?
>>610 遅くなって申し訳ないです。
新宿のY系ですね行ってみます。ありがとう。
ちなみに、オーロラはネットでは10kくらいが底値のようです。
ターマックもかっこいいんだけど、高すぎるし重い。
>619
d
S-Worksルーべはスペシャのロゴがたくさん付いてて品がない。
ルーべProの方がいい。
飾るならスペシャのロゴ入りでもいいべよ。
乗ってると恥ずかしい、スペシャは。
>>627 恥ずかしいのはろくに走れもしないやつだろ。
フレームのロゴがどう見えるかじゃなく
走りがどう見えるかの方が気になるけどね、おれは。
っていうか、
S-WORKS ROUBAIX 予約してしまったので、
必死に弁護してる俺。
ゆるしておくれ。
630 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/01 07:05:45
みんなスペシャ好きなんだからいいじゃん
っていうかS-WORKSが買えず必要で煽ってるおれ。
インプレ頼む。
っていうか
S-WORKS E5(古アルミのほう) を購入しようっていう人いない?
1・2年前はこんな硬そうなフレーム乗る奴居るんかいと思ったんですが
633 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/02 01:46:30
何色っすか?
635 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/02 02:27:16
>>629 Sワークスルーベ試乗したことあるけど良いよ。質感もグットですた。
E5ってそんなに硬い?
ターマック(デシベル)ヘルメットのMサイズは重量285gのようです。
>>636 カーボンでも何でもSワークスやったら何でも硬そうなきがする。
>>635 さんくす。
楽しみに待つことにするよ。
640 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/02 23:51:36
350g無くてよかった
641 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/02 23:53:06
デシベルは数が少ないらしい
>>637 ではカタログ値は誤植?
あの重量見て一瞬で買う気なくしたのだが
>>642 350gのカタログ値は「Lサイズ」のものかと…
Mサイズは285gだったよん
MとLとで差があるのかな?
そうなるとAURORAのカタログ値はMサイズで275gだけど
Lサイズではどれくらいなんだろ?
MとLで25%も違うのか?
645 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/03 14:18:12
05のE5、54に乗リ始めて1000キロほど走ったところ。
ホイールはコスモスでテンションを少し上げている。
お店で見た昔のE5に比べて溶接後の仕上げになんかには時間がかかってない感じ。
ただ、塗装が強いのはうれしい。
フレームは十分なガッシリ感があり、気になる突き上げなんかは無い。
値段も含め満足してるけど。
>>645 そうそう、そこらの重量級フレームよりガッシリしてるんだよね。
パイプの薄さを微塵も感じさせない踏み味。
いーなー、いーなー。
こんちわ!SWORKS TARMAC E5 は04と 05で
カラーも同じですよね!?
これってメーカーが在庫処理したいからなのかな?
最近はこのフレームも安く売ってきましたよね。
漏れ的には色もデザインも好きなんで欲しくなってきたんだが、
海苔味どんなもんですか?
こーゆーハイブリットは全く想像つかないでつ。
やっぱりアルミっぽいのかな?よろしくお願いしまつ。
648 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/03 19:50:16
オーロラ安いとこないかなー
ネットでは2割引程度か
ターマックE5は04も05も同じモノだって。06もそのまま継続するかもって。
ショップで店長がダイワに問い合わせているのを盗み聞きしちゃった。
647 です。
>>649 さん情報サンクス!
う〜ん、やっぱり欲しくなってきた。
誰か欲しくなるようなインプレ頼む。w
05ターマックE5 初乗りインプレ
初ロードゆえに比較する対象がないから、オレにとっては良くも悪くもターマックE5がロードの基準。
ポジションはサドル高の調整のみ。サイズは50。
予想以上にしっくりと馴染む、ていうか、順手、逆手でハンドルを使えると上半身が自由になるから楽だね。
乗り心地は、これまた予想以上に体にやさしい。突き上げ感などは全く感じられない。
カーボンフォーク・トップチューブ・上ステーが路面のギャップを減衰しているのが手に取るようにわかる。
ロードの乗り心地ってもっと硬いと思っていたけど、これは剛性とショック吸収性のバンスがうまく取れていると思うよ。
ペダリングは、平坦地であればケイデンス=100前後で巡航するのが最も効率的に推進力を得られ、
足への負荷が最も少ない領域という実感。あと、軽量ゆえにSTOP&GOが楽で街中でのストレスも軽減されるね。
2日間で約200km走ってみたけど、オレ的には総合◎です。
もう少し体に馴染んでくると自転車との相性がはっきりしてくると思うけど、当面ターマックE5と付き合っていこうと思ってます。
納車オメ&インプレ乙ー
洩れもさっきショップからターマックカボン組上がりのtelキターので明日が楽しみ
>>651 どっかで見たインプレに九里卒。
こぴぺか?
ゲロ水は、去年も一昨年もそのドイツ製のナントカってところの使ってた
ビアンキの時にウルリッヒが使ってたのと同じところ
657 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/04 11:46:24
>>656 TT用のフレームは2-3年同じものを使いまわしするからね。
ウルのフレームも去年のはジャイだったけど一昨年のビアンキと同じもの。色塗り替えただけ。
659 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/05 00:52:48
04 ROUBAIX-PROが125000円って安い?
TT用フレームでふと見つけたのですが、
DaiwaのHPの、S-WORKS TRANSITION FRAMESET の文字の方のリンク先が間違っていませんでしょうか?
画像をクリックすると正しく移るようなのですが・・・既出の問題?
661 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/05 10:25:21
このフレームセットに、本当に画像通りのシートポストが本当に付属してくるの?
先週納車されたTRANSITION ELITEには、通常のカーボンシートポストがついてきた。
納品が遅れていたので問い合わせたら、シートポストの製造にトラブルがあったらしい。
まあ、サイトの画像と異なるので、ダイワにメールでも出してみようと思ったら
このサイト、コンタクトのメールアドレス書いてないんですね。
662 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/05 13:21:30
>>659 俺は123,000円だった。
そんなもんじゃない?
663 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/05 17:48:20
S-WORKS TRANSITIONってエアロタイプのシートポストが付いてるけど、普通のは使えないの?
ピーターリードは丸いの使ってた。
選手が市販品と同じものを使ってるとは限らないわけで…。
665 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/06 00:05:53
ターマックカーボン買ったよ。
どこかで見たような硬さはなく、ルーベのような柔らかさ。
振動は非常にソフトだけど、ロードインフォメーションは少な目。
S-Worksルーベの方が良かったかも…。
>>665 ターマックカーボンも良いものではあるまいか?
なんにせよ、納車オメ
☆ チン マチクタビレタ〜
マチクタビレタ〜
☆ チン 〃 ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ヽ ___\(\・∀・) < ターマック・カーボンの写真うpまだ〜?
\_/⊂ ⊂_ ) \_____________
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| |
| 愛媛みかん |/
667 :
661:05/02/06 02:45:07
668 :
663:05/02/06 10:06:36
>>667 ゴメン、買ったわけじゃないのよ。
カタログで見たからついこのタイプが付いてるのかと思った。
669 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/06 10:59:32
>>665 そーいや、昨日なるしまでターマックカーボン納車してるとこ
みかけたなー。
まさか、その人?
結構、売れてるんだな。
オメ。
はっきり言って、お買得だもん
それなりのブランド、プロスペックのフルカーボンだからね
オルカは買えないけど、ターマックなら…って
>669
なるしまで買ったのは私です。(665さんではないです)
全くの素人ですが、買ってしまいました。
自分にはもったいないのは分かってますが、大切に乗りたいと思います。
初心者なのでインプレできなくてすみません。
672 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/06 19:16:44
>>671 誰もインプレなんて期待してないから気にしないでいいよ
しかしね、インプレインプレってバカの一つ覚えみたいに・・・・
これも雑誌の悪影響だな。今中氏ね
>>671 オメデd
この時期は防寒対策と、あと事故にあわないよう気をつけて楽しんでネ
インプレなら、誰の目にも明らかな見た目の処理や仕上げとかをお願い
出来たら画像うp
ターマックE5に乗り始めて数日。
走りの印象は他のレス同様、乗り心地は良いけど反応は悪くないって感じ。
ただ、ワザと重いギアで低速からダンシングすると、始めの一漕ぎ二漕ぎはちょっと粘る感じ。
普通にリアホイール入れてクイック締めたら、エンドの塗装がパリパリ落ちた・・・。
気にしないことにしている。
676 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/07 19:15:14
瞬間接着剤でパキットできるよ。
ALLEZ-E5-COMP20はまだ出回っていないんですか?
S-WORKSは予算的に無理なのでコイツが本命なんですが。
678 :
669:05/02/07 21:00:22
>>671 そうなんだ。
いきなりダンシングで走り去ったのが嬉しさを
表現してたよ。w
よかったねー。
ALLEZ-E5-COMP20 フレームで発注したから、組んだらインプレします。
2/22に来るので3月初めぐらいまでに手持ちのパーツで組んで乗るつもりです。
基本的に、短距離の試合用になると思うので硬ければ良いなという感じです。
680 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/07 23:00:19
>673
ありがとうございます。
楽しく乗りたいと思います。
>674
今度写真を撮ったらアップしますね。
でも全くピラーが出てないので恥ずかしいかも。
ゼルツぎりぎりです。
極端な胴長短足なもので、測ってもらったサイズが合わなかったみたいなんですよね。
まあ自分が乗れれば問題ないですが。
>678
初ロードなもので、浮かれてる上に、初SPD-SLにてこずり焦って走り去ってしまいました。
声をかけてくれた方、失礼いたしました。
682 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/08 21:45:56
かっこいい!
リブケージプロもカーボン柄?
見た目の処理とか仕上げとかよくわからん構図だな。
684 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/08 23:15:54
あなじてにターマック数個出てるな。
なんか滑走路と勘違いしてるバカいるし。
>>682 いや、カーボン柄はやりすぎかと思ってやめました。
>>683 申し訳ないです。
どんなところを撮ったらいいですかね。
>>684 ホントですね。
あのぐらいポストが出てると良いなぁ。
686 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/09 00:54:41
>>681ようやく21世紀のロードらしくなったぬ。かっこえ〜。値段いくらした?
687 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/09 01:00:42
> あのぐらいポストが出てると良いなぁ。
好きなだけ出せよ。
膝壊すし逆に遅くなるだろうけど見た目はかっこいいかもしれんぞw
>>686 フレームが20万弱でした。
>>687 いや、買ってきたときにあと3cmばかり出ていたのですが30分ほど乗ったら左膝の裏側の筋がめちゃくちゃ痛くなりました。
かっこわるくてももういいです。
逆に愛着がわいてきました。
クランク何処のヤツ?
FSAだしょ
FSAのゴッサマーコンパクトにXTRのアウターです。
SLXはCrMoだし、Comp20はカーボンだし
ルーべTと間違ったんだろう。
ちなみにルーべTのSLXはアルミみたいよ。
よく分からんけど。
アルミでもルーベなら
しなるんですか?
しなると言うか衝撃吸収性は良いな。
699 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/12 19:21:16
aurora買いました。フィット感がいいのでお気に入りです。
スペシャのメットって頭が楕円だったけど、最近のはどうなのかな?
701 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/12 20:33:24
最近のはいいらしいっすよ。オーロラは良く合う。
デシベルはオーロラと比べるとあちら向きらしい。
同じではないんだと。
702 :
701:05/02/12 20:34:34
比べるとっ、て言っても「若干」ね。ダイワの人に聞きました。
>>702 自分は「あなたに聞かれたダイワの人」ではないけれど、
「ダイワの人」ではあります。
かつ自転車乗りでもあります。
で、デシベル(ターマック)を実際に試着した感想ですが、
正直ほとんどオーロラと差はありません。
フィット感は良好だと思います。
これで合わない人はきっと団扇みたいな頭の形うわやめrなにwsrxぁああ
704 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/12 20:52:39
デシベル高くて買えません(涙)
オーロラで我慢…。
つまり、値段は『若干』差があると
706 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/13 11:10:54
注文していたルーべs−worksのフレーム届いたと店から電話きたが、
衝突で壊れた(折れてひびが入った)E-5に乗って遠くの店までいくのは
つらいので来週友だちの車で行くことにした(フレームの交換だよ)。
できあがったらレポする
707 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/13 15:14:18
E5と比べてのインプレ(馬鹿の一つ覚えですまん)頼む。
特にE5が優れている点について。
レースに使うならE5の方がいいよ。
>>706 S-Worksルーベ、そろそろかい?
楽しみだねぇ。
710 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/18 20:58:11
スミマセン、こちらで相談させてください。
スペシャのロードについてくるプロロードステム、スペーサー?を入れ替えることで
ライズ角が変えられるみたいだけど具体的にはどうやるんでしょうか?
くさび形のスペーサーと穴がオフセットしたトップキャップで調整するとは思うの
ですが。
711 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/18 21:05:37
ステムを上下逆にするんじゃなくて?
712 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/18 21:24:11
くさび形のコラムスペーサーで8度と15度を選べるみたいです。
上下逆にするとさらに-8度と-15度になります。
でも、そいつが1個しかないのでどうしても隙間ができます。
2個あれば上下に逆向きにかましてOKだと思いますが。
スミマセン、頭悪いので上手く説明できないっす。
713 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/18 21:27:43
スペーサーで角度は変わりません。
714 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/18 21:48:09
スペシャのロードモデルのシートポスト径は全部27.2mmでいいですか?
715 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/18 21:49:45
OKでつ。
了解です
718 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/19 08:55:30
>710
フォークコラムをクランプする側にシムが入ってる。
それをひっくり返すことで角度は変更可能です。
その際に隙間を調整するのがくさび形のスペーサーとなんかゆがんだトップキャップ。
720 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/20 22:28:26
ターマックカーボンのゲロルカラー発売決定。
限定で45本だとか。
721 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/20 22:34:20
赤黒の方がかっこいいな。
水色じゃなく、もっと深い青ならなー
723 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/20 23:23:33
ゲロ水はクラインの頃が一番良かった。
724 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/21 00:09:25
S−WORKSロードシューズ誰か履いてるやついる?
ちょっと高いけど欲しいんだよね。
欲しいなら買いなさい。
怒らないから。
>>724 あれ、nikeタイプで細めらしいぞ。
日本人タイプの足ならやめとけ。
nikeは細いんじゃなくて、甲が低い
>>727 幅も狭い。
甲は低くていいから幅の広くしてほしい。
そうなの?
俺は普通に入るけど
DMTとかも同じソールだよね
730 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/22 20:11:27
ロードコンプはどうですか?
初シューズでこけたくないのですが
コケるコケないにシューズは関係あるのかとry
失敗したくないのね
スペシャのシューズって他社と比べてどうなの?
bgの宣伝文句の効果が体感できますか?おしえて。
734 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/24 15:16:32
どっちがOEM(Mはマニュファクチャラーだから、製品ではなく会社の事)なんだ?
スペシャは工場一切持ってない企画だけの会社だから
全製品がOEMと言えば言えないこともないような気がする今日このご炉。
737 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/24 23:27:57
ルーベとかターマックのヘッドパーツに付いてるのってスターファングルナット?プレッシャーアンカー?
カーボンコラムだからプレッシャーアンカーかな?
洩れのターマックカーボンフレーム付属のはプレッシャーアンカーでした
ショップの方がイマイチ言ってヒラメアンカーに交換しちゃいましたが
739 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/25 22:43:21
チポが使ってるのはS−WORKSロードシューズで
間違いないのね?
スペシャのカタログ、ロードの正面から撮った写真には
SIDIっぽいのがちょっと写ってたけど、ちがうかなあ?
741 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/26 00:14:15
カタールの時とかビアンキのプレゼン時とかは
スペシャっぽかったんだけど。
ヘルメットやアイウェアはスペシャだし。
スペシャの皮を被ったノースウェーブだったりして
743 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/26 01:43:33
ようし!スペシャの皮を被ったノースウェーブを買いに行くぞ!
744 :
ツール・ド・名無しさん:05/02/26 18:25:36
アイウェアはzero rh+じゃなかったっけ?
今年のカタールではスペシャだったよ。
スペシャのサングラス欲しいね。日本に入荷して欲しい
747 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/01 08:23:05
結局だれにも見向きもされなかったミソっかす2004ターマックE5買った。
陰プレなかったからそのうち報告します。
初代はうつくしいね〜
ホントかどうか知らないけど、ズーットあの値段設定は疑問だったんだよね。
それだけに、ちょっと信じてしまう。
750 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/01 23:52:38
台湾じゃないの?
751 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/02 16:28:27
アナジテにまたターマックが投稿されましたね。
752 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/02 19:05:47
アナジテって何?
なんでDIONから見れないの?
755 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/02 23:05:15
みたみた。ターマックは初代のほうがショッキングでイケテルと思う。
>>748 そうだよ。ショップにはフレーム、パーツがバラバラで
入荷してくるから。工賃がかかるけど。
>756
おもしろいねぉ?
>>756 そういう意味なの?
DAIWAにSHIMANO(w)からパーツが届いて、七分組みで小売に出荷してるんじゃないの?
>>758 本来フレームセットのみのラインナップのものを
完成車プログラムとしての注文があったときだけ
シマノからパーツを取り寄せて出荷してる。
だから完成車とフレームセット別々に在庫してるわけじゃない。
761 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/05 22:37:05
762 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/05 23:01:56
覆面男が怖い
しかしTTバイクは再びワルサー
764 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/06 11:59:29
ターマックカーボンのフォークコラムサイズって28.6mm?25.4mm?
普通は1in、1-1/8inと表記するんだが、一部のスティールモデル以外の新車は殆ど1-1/8in
766 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/07 14:31:00
誰か東京近辺で2005のアロイカーボンハンドルバーを売っているお店を知りませんか?
そういやゼルツインサートセコイアバーって結局発売中止になったんかな。
ちょっと欲しかったんだけど。
ボントレとかの振動減衰エンドキャップ?みたいのって、効き目あるんだろうか
かなりスレ違いだけど
初心者で恐縮ですがオンロードで「TRANSITION ELITE」での
往復30Km通勤はキツいでしょうか? 上り下り有りなのですが・・・
アドバイスの程宜しく御願い致します。
どっかで似たような質問見たなw
大丈夫でしょう。
772 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/11 23:35:17
>>738 スペシャについてるアンカーって糞なの?
ターマックカーボンに興味があるんですが、実際のところ軽いんでしょうか?
あと、やわい?かたい?
乗ってる人教えてください。
軽いけど驚くほど軽くはない。
意外に柔い。
775 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/13 01:05:14
けっこう硬いと思ったけど。
オレの足が弱いのもあるけど。
776 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/13 01:06:55
じゃあs-worksルーベもやわいのかな
ルーベプロはやわいと思ったけど、S−Worksはどうだろ?
>>775 アルミのバイクと比べると遙かにやわいよ。
同じカーボンでもTREK5500はかたいと感じたからターマックカーボンはやわいと思う。
>>773 ま、デザイン気に入ったなら買っちゃいな。
柔い っていう表現は誤解を生みやすいのでFA?
そうかな。
衝撃吸収性が良いとかじゃなく、ふつうの意味でやわいよ、ターマック。
やわいって標準語?軟らかいという意味だよね?
やわ・い やはい 2 【柔い】
(形)[文]ク やは・し
(1)「柔らかい」に同じ。
「―・い土」
(2)弱い。もろい。
「―・い造作」
[派生] ――さ(名)
三省堂提供「大辞林 第二版」より
784 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/15 12:51:37
785 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/15 18:31:11
>>784
これなに?
786 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/15 19:35:28
カーボンフレームとアルミE5をつなげてタ−マックE5を作るゲ−ムだろ?
かっちょええなあ。
787 :
ツール・ド・名無しさん:05/03/16 17:52:21
ルーベのタイヤがブルブルなるのもかっこいいね。
788 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/22(火) 07:56:23
789 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/24(木) 17:35:08
スペシャル上げ
ウエパーで、Allez E5 Comp のフレーム+アルテ8点セットが特価品ででてるけど、あんまり売れて無いんかな。>フレーム
フレーム買いするくらいの人は、たいていS-Works
793 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/30(水) 07:53:22
ルーベに付いてくるヘッドパーツって首が長いんだけど、これは平たい物に変えられないかな。
ただでさえヘッドチューブが長いのに、これのせいで落差がとれない。
短足は治せないので交換したいんだけど、何の規格にすれば合うの?
794 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/30(水) 09:09:45
OS
ワロタ
<ふかふかの絨毯・2>2005/3/9
南米商会にテストバイクとして置かれているRoubaix-pro。私の後にも数人が試乗しています。はっきりと好き嫌いが分かれるんですね。要約すると・・・・
<好き>
◎乗り心地が、とてつもなく良い
◎踏めば踏むほど進む
◎剛性が高い
◎すごく坂を登る
<嫌い>
◎平地で進まない
◎へばると前へ進まない
◎もったりしている
◎軽いギアを踏んでも楽にならない
796 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/31(木) 23:14:06
><嫌い>
>◎平地で進まない
>◎へばると前へ進まない
>◎軽いギアを踏んでも楽にならない
こんな自転車があるんですか?(w
797 :
ツール・ド・名無しさん:2005/03/31(木) 23:27:11
799 :
ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102/04/01(金) 14:50:17
ヘタレの脚で嫌いと言われてもなあ…
800 :
ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102/04/01(金) 18:37:18
ターマックE5のリアエンドの塗装が禿げたあ。タッチペンの『ホルツ・トヨタ車用
スーパーレッドV』色がかなりパーフェクトに合致したのでマターリ塗ってる。
エンドって、色が剥げるもんでしょ
アルミだし放置で問題ないよ
802 :
ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102/04/01(金) 23:38:16
汚いバイクは床の間におけません。
803 :
ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102年,2005/04/02(土) 16:01:47
>>801 アルミなら放置ってのは腐食が進まないって理由から?
エンドって塗装してないと思うのだが・・・
スペシャのバイクはエンドまで塗装がたれてる。
折れも剥げたと思ったら元々塗ってあったらおかしいところだった。
まあ、スペシャの塗装はその程度。
気にしないけどね。
806 :
ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102年,2005/04/02(土) 22:54:22
アルミも錆びるよ。色塗らなくても、クリヤーか瞬間接着剤でコーティングした方が
良いと思う。
↑勝手にやってろw
808 :
ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 20:15:28
勝手に塗るよ。
俺はおとといガリッ!っとやったけど、そのまま放置。
810 :
ツール・ド・名無しさん:ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 12:17:58
放置プレイかよ。
塗料が亡くなったとこから、少しずつ湿気が侵入して、あと50年もすると
シートステー、チェーンステー、ボロボロだっちゅーの
アルミは酸化皮膜そのものが保護幕だから100年乗っても平気だも――-ん
812 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/05(火) 12:37:51
100年間ケンコーに乗ってみたいなターマック。
サイコンのセンサーをはずすときにフロントフォーク傷つけてしもた…泣きたい。
20万そこそこのスペシャなんて、乗り捨て感覚で買えよ
816 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/07(木) 04:44:38
>>814 フレーム20万そこそこので乗り捨て感覚ですか?
そういうアンタは何を床の間に飾ってるんだい?(w
>>816 年間1万ぐらい乗って、3年でオク出して“走行1万km”って売っちゃうよ
まあ最近はアルミのトップモデルでも15万程度で買えるけどな
818 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/07(木) 11:07:43
やっぱりスペシャ乗りにはクズが多いな
819 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/09(土) 02:55:08
俺アメリカに住んでいるんだけど、ルーベエリートの色合いがすごくよい。
カーボンクランクだし。売値はどこも$2,000位。ほすぃー。
なんで日本では発売しないんだろ?
Blue Carbonってやつ?
>>819 アメリカに住んでるんなら
日本で発売しようがしまいが関係ないだろ
823 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/09(土) 23:11:14
824 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/09(土) 23:19:25
825 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/14(木) 21:13:16
前年モデルでも格安って程にならないのがこーいう世界なんですね
このメーカーに限りませんが
行く店を間違えてるとみた
スペシャは現行05モデルでもたたき売りが始まってますが
うはwwwww夢がひろがりんぐwwwwww
829 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/15(金) 13:31:59
うちの近所でも05スペシャは3割引だよ?
TARMAC CARBON で17万ぐらい。安いよね。
831 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/15(金) 15:47:20
832 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/15(金) 23:17:20
スペシャのサイト、かっこいいけど見にくくなったね。
833 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/16(土) 03:21:41
>>832 たしかに前よりちょっと見づらいですね
何時の間にやらS-WORKSモデルのいくつかに、Record搭載モデルができたのね。
ダイワの方には真っ赤なジャージが紹介されてますね。着てたらかなり目立つかも。
真っ赤ジャージ、なんか品が無い気がする。
チャーリー・○ソザッ○スみたいでヤダ
835 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/17(日) 18:04:37
HARDROCK A1 XC9 PRO FS
にディスクつけたいのですが
このMTBのハブは対応してるのかな
なるしまにゲロの青ターマック売ってた。
赤ターマックより売れない悪寒。
837 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/20(水) 22:39:42
CyclingTime.comでゲロの青ルーベ載ってたけど、
やっぱターマックのほうがかっこいいね。
838 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/22(金) 12:11:18
なんでルーベコンプはプロより高いの?
今年もツール・ド・北海道 北海道地域選抜チームはスペシャライズドに乗るのだろうか。
840 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/22(金) 14:46:59
>>838 禿同。
全てにおいてプロの方がグレードが上だよな。
USAサイトではプロの方が全然高いぞ。
841 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/22(金) 16:06:30
COMPは米国生産でPROは台湾だからだそうですよ。
私もよく知りませんが。
842 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/22(金) 16:17:30
スペシャの一部に標準でついてくるクロモリアクスル、コンポジットボディ
ペダルってどこのブランド?
スペシャのやつ?
843 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/22(金) 20:22:36
844 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/22(金) 21:50:37
845 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/23(土) 16:00:23
お願い。
ルーベプロのフレームセット在庫ある店おせーて。
できれば関東で。
やっと給料出て行き着けのお店に頼んだら、ちょうどメーカー在庫終了〜〜〜だって。
とほほ・・・・
846 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/23(土) 17:19:17
在庫終了〜〜〜
サイズは?
848 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/23(土) 19:51:03
時間切れ〜〜〜
849 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/23(土) 20:42:15
アダモチャン
ペェーイ
850 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/23(土) 20:45:58
サイズ49cmのルーベかターマックCarbonの画像があるところ
誰か知りませんか?カタログだと、52か54しかないみたい
851 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/23(土) 22:10:33
なんでルーベコンプはプロより高いの?
852 :
845:2005/04/24(日) 01:32:07
あちこちに電話してみたら、04モデルだけどショップに在庫ありました。
ルーベプロは04と05って何が違うのでしょうか?
もう注文したんで後の祭りなんですが。。
853 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/24(日) 01:34:13
改良されてても大差ないから気にするな
854 :
845:2005/04/24(日) 02:00:23
ラジャー!!
855 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/24(日) 12:54:42
せっかくE5フレームからルーべs−worksフレームにパーツ移し変えて出来上がったのでレポしようとしていたのだが、
渋滞中の車のよこ走ってたら停車中の車がいきなりドア開けて突っ込み壊れた上、怪我をした。
20キロ/h位でぶつかったと思うが、フレームは見た目折れているかわからないが、フロントフォークはゼルツが入っている
部分から折れたので、ほかのメーカーのカーボン製のフォークよりは強度が弱いのではと思う
(逆にフォークが折れたので怪我が小さくてすんだのかも)。
まだ数回しか乗ってないのにまいったよ。
856 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/24(日) 15:06:47
>>855 それは災難でしたな。
相手の保険会社から何か言ってきた?
過失割合はどうなるのかなぁ?
ってか怪我しなかったのか?
859 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/24(日) 17:47:22
俺CROSSRIDER A1
↑安いわりによいよ
スペシャ海苔はクズばかりだな
862 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/24(日) 19:33:37
エンド部分の塗装はなんとかしてほしいな。
リアホイールの着脱ではがれるし。
863 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/24(日) 20:24:50
>>862 俺のルーベプロもそう。
上の方までそこからはがれてくるんじゃないかと思って、タッチアップ塗った。
なんで下まで同色でペイントするんやろか。
864 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/24(日) 21:31:24
塗装は確かに問題あるが、コンフォート系のロードとしてはルーベは最高。
トレックのパイロットはかたちが悪いし。
865 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/24(日) 23:19:51
866 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/24(日) 23:25:05
形なら、キャノのシナプスの方がいいじゃん
868 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/25(月) 07:11:53
ググれよ
870 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/25(月) 17:34:53
>>869 UPしろっていってるんだよ、ぼけ。
俺様の命令だ!
871 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/25(月) 18:50:43
872 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/25(月) 21:35:27
これは神経伝達のせつめいでうか?
873 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/26(火) 19:54:17
ルーベプロのフレームを買いました。
10万円前後でこれに合うようなおすすめのホイールがあれば教えてください。
あまり固くない方がいいのかなと思っています。
874 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/26(火) 20:00:15
オープンプロ手組み
にあわねー。
ルーベを買ったってことはレース志向じゃなくて
ツーリングとかファンライドでしょ?んで10万まで
予算があるってことは、見栄え重視だよね、きっと。
SPINERGY XAERO LITE とかどう?
877 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/26(火) 21:11:29
S-Works ルーベにはキシリSLがつく。
よってキシリSL
キシリは硬いからヘリウムで
879 :
873:2005/04/27(水) 18:36:46
>>875,876
SPINERGY XAERO LITE かっこいいですね。
ほぼ決定しました!ありがうございます。
身近に自転車乗りが誰もいないので助かりました。
ロード初めての39歳おっさんです。
基本的にコンポはDURAでいこうと思うのですが、クランクだけはFSAのカーボンにしようと
思います→なんとなく色合いがかっこよく思える。
別にいいですよね?
金だけあって、意志は無い奴だな
881 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 18:40:20
金すらない喪前よりははるかにましだぞ。
882 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 18:44:13
>>880 39でこれからチャリで遊ぼうっていうなら申し分ないだろ。
俺もそうなるぞ。
883 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 18:49:14
39歳でこれか。
884 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 18:51:51
キシリSLのがいいと思いますよ、まじで。これは万能
カーボンクランクはOK。カコエエー
885 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 18:55:15
ツーリングしかしないならZEROでもいいけど、はっきり言って値段当ては無いな
ユーラスの方が良いんでは?
886 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 18:59:30
ルーベに合うのはキシリエリートと思いますよまじで。
887 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 19:00:57
↑銀色になったらイマイチ
きしりやゆーらすはかたいぞ、でぶ。
889 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 19:02:55
空気圧下げりゃいいよ
890 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 19:03:33
おっさんは歩け
891 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 19:09:05
ルーベにデュラ、XAERO、カーボンクランク。
なかなかしぶいんちゃうか。
892 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 19:11:31
アナジテ仕様ですね
893 :
↑:2005/04/27(水) 19:12:38
別に普通とおもうけど
894 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 19:13:38
渋さを求めたら、ルーベ+コーラス+手組みとかだろ
895 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 19:14:46
脚がないのに金のある奴がうらやまー
896 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 19:18:00
ルーベは40過ぎてから乗るもの
897 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 19:20:28
ルーベは最高!キシリSLでケッテーイ!
40過ぎてから趣味性の低いブランドには乗らないな〜
トレとかジャイとかフェルトとか
899 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 19:25:07
ルーベになにを求めている?所詮コンフォート
900 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 19:30:01
S-woksルーベなら相談に乗ってやったのだが。
ワークスならキシリで硬いホイールとバランスが取れて良いかも
902 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 19:37:48
ルーベが柔いと思ってる人多数いるようでw
↑軟脚?
904 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 19:42:18
ちょっと待て!
俺はまだ23だがルーベ乗りだ。
ルーベ乗りは40過ぎつうのが世間の評価か?
ルーベPROだが。
905 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 19:44:57
コンフォートと勘違いしてるからしょうがないね
906 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 19:46:39
おまえらルーベに乗ったことないなw?
最高だよ。漏れはスペシャ屋だからターマックもいいのだが。
誰が何を言いたいのか、さっぱり判らん
908 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 19:49:19
909 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 19:51:33
フレームだけで性質が決まるわけねーじゃん
910 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 19:54:33
>>909
でもそのためのルーベだろ?あぽ
911 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 19:59:41
プラシーボ効きやすそうだな
912 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 20:02:56
みんな、落ち着け!
ルーベにデュラコンポ、カーボンクランク、XAEROホイール
が合うかどうかということに過ぎないだろ。
合う。。。でいいだろうか?
ルーベって何を意味してるか判ってないヤツがいっぱいいるみたいだね。
914 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 20:05:36
好きにしろよ
915 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 20:06:48
おらターマックや。
916 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 20:11:50
>>912 いいだろ。
お前が仕切る前にルーベの普通のスタイルろしかいえん。
917 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 20:22:06
918 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 20:32:08
ルーベにデュラ、XAERO、カーボンクランク
これが最強でけってーい!
919 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/27(水) 20:41:12
持って軽い、走って重い自転車ですな。
スピナジーのゼロは、
・持って軽い
・ペダリングとホイールのたわみがシンクロした時の加速力や巡航能力は脅威。恐ろしいほど。
だが、
・ゼロ発進が糞
・10%超の激坂もだめ
・振動吸収性は期待できるほどでも無い
なので俺は手放したよ。
とこのまホイール
922 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/28(木) 15:18:20
ルーベは柔らかくはないぞ。
振動吸収性が優れているだけ。
俺はキシリSLを合わせているが結構ええ感じ。
ブラックホイールにしてFSAあたりのカーボンクランク合わせたら
かっちょエエ!
923 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/28(木) 16:23:05
アメリカで乗っていたルーベCOMPが今日船便で届いた。
リアホィールつけたとたんエンドの塗装が見事はがれた。
1月しか乗ってないのに。。。
アメリカ人のルーベは大抵バーテープをシルバーにしていた。
それだけでかなり引き締まった印象になるよ。
ホィールとクランクがシルバーになるのと値段の違いでPROよりCOMPの方が
米では全然売れているらしい。
924 :
923:2005/04/28(木) 16:31:11
アメリカ人はバイクに金をつぎ込んでいるのに驚いた。
TREKのMADONE SSLはやたら多かった。
ルーベCOMPはFDとブレーキを7800にし、ホィールをキシリSLの
ブラックにしている人が多かった。
貧乏学生の俺には無理だったが。。。
何でみんなエンドの塗装なんて気にするんだ?
まあいいけど、アメリカは趣味大国、マニア大国だからな
926 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/28(木) 17:13:49
>>923 定価で$1100も違うんだ。
それならコンプにするわなー
ちなみにコンプの買値はいくらでした?
今度ロスに行くんだけど、その時に買うことを考えて
いるんで。
927 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/28(木) 17:43:24
>>926 私の場合はちょっと特殊なので参考になるが分かりませんが。
最初に定価$2200のルーベエリートを$1850(税抜き)で購入し、
2ヶ月後にCOMPが欲しくなり交渉してみました。
結局エリートを返品という形でプラス$900でOKでした。
アメリカは交渉次第で結構なんとでもなるんで。
同じ地区内のディーラー何件かに電話で値段だけ確認した方がいいと思いますよ。
私が買った店ではエリートが$2100だったのですが他店の価格を引き合い
に出したところ$250も下がりました。
>>925 マニア大国というより健康志向でしょうね。プラス、米では自転車は位置づけとして
かなりおしゃれなスポーツらしいですよ。
アメリカで健康志向なのは、どちらかと言えば中産階級以上だろうから、BIKEに乗るのも半分ステイタスみたいなもんなんだろうな
早朝にスパッツ履いてクロスカントリーランニングしているビジネスウーマンの図
日中はバリバリ稼ぎ、アフター5はジム通いの後、スキルアップのビジネススクール受講・・・みたいな
929 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/28(木) 18:29:54
2ヶ月乗って返品かよ。日本じゃ考えられんな。
自転車がおしゃれっていいな。日本では変人扱いされてるからなー。
なんで、コンプはブレーキとFDだけアルテなんだろう?
FDは分からないが、DURAとアルテのブレーキは結構違うぜ。
余計かもしれないけど、ブレーキだけでも換えてみたら?
完成車のコストダウン策でFD、ブレーキ、スプロケをグレードダウンするのは常套手段なんだが
931 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/28(木) 18:48:47
ルーベはブラックとシルバーが基調だから、
確かにバーテープをシルバーにしたらしまるかもしれんな。
932 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/28(木) 18:52:55
ブレーキについていえば、シュー以外はズラもアルテも大差なし。
933 :
ツール・ド・名無しさん:2005/04/29(金) 15:00:57
ルーベは貧乏貧脚仕様
せめてマドン5.9以上か貧脚ならパイロット5.9あたりにしろ。
もう釣れないね
935 :
ツール・ド・名無しさん:2005/05/02(月) 16:14:35
ルーベのハンドルを1−2センチ下げたいのですが可能でしょうか?
936 :
ツール・ド・名無しさん:2005/05/02(月) 16:33:52
だよなあ。楽に乗りたいからルーベなんじゃねえの?
938 :
ツール・ド・名無しさん:2005/05/02(月) 18:08:07
もっともです。
多少楽になればいいかなと思って買ったのですが。。。
これ程振動吸収性がすごいとは思わず。
ハンドル下げたいんですよね。
アヘッドのトールキャップを普通のに変えるとか。
(合うのを探す)
たぶんサドルが低くて落差取れないんだよ
>>938 振動吸収性なんてどれも大差ないよw
雑誌に載ってるのはたいてい売るための文句だから信用するな。
>>941 おまえさん
それをいっちゃ〜おしめぇよ!
943 :
ツール・ド・名無しさん:2005/05/02(月) 22:05:29
>>935 わしのルーベプロ、アヘッドのカーボンキャップは最初からつけてないよ。
944 :
↑:2005/05/02(月) 22:45:05
なんでルーベにそんなことする?
945 :
↑:2005/05/03(火) 06:42:39
ハンドル位置が高いと、お尻が痛くなるから。
スペシャのバイクの場合、トップキャップの上にカーボンのキャップが被さってるからそれをはずせば下げられるんだよな。
ただ、ルーベでハンドル下げたい人は最初からターマックいった方が今年は正解っぽいけどね。
947 :
↑:2005/05/03(火) 17:20:28
正論かもしれないが・・・
ターマックのシートチューブ形状は好き嫌いが分かれると思う。
ポストとの段差がなんとも言えん。
シートチューブをもっと高くしてくれると、もうちょっとかっこいいのに・・・
ところでカーボンのキャップって何でついているの?
ジロでドミナが使っていたバイクにはついていないのがあったけど。
OVALからでてる73度くらいのステムを使うといいんじゃないか
>>947 たぶんデザイン的なものではないかと…。
950 :
ツール・ド・名無しさん:2005/05/04(水) 17:44:10
951 :
ツール・ド・名無しさん:2005/05/04(水) 17:48:58
952 :
ツール・ド・名無しさん:2005/05/04(水) 17:52:47
953 :
ツール・ド・名無しさん:2005/05/04(水) 18:00:44
>>950 この人キモ杉
他人の似顔絵は結構悪いとこを強調いるのに自分と嫁だけはなぜか
若く、しかも良く描いている。
はげも短足もごまかしてる
954 :
ツール・ド・名無しさん:2005/05/04(水) 18:12:38
スペシャ海苔はこんなもん
955 :
ツール・ド・名無しさん:2005/05/04(水) 18:53:11
スペシャのせいにしないでくれ。
楽しそうに乗ってるな、この人
957 :
ツール・ド・名無しさん:2005/05/05(木) 19:18:23
スペシャのTRICROSS(トライクロス?)という700C×35Cのタイヤを買ったんだが、
これってシクロクロス用?
調べても詳細がぜんぜん出てこないんだが、
けっこう古い商品なのかな?
>957
おそらくシクロクロス用。
商品紹介の英文そのまま転載する。
Specialized TriCross Comp 700c
The Cylocross special - Special mud-shedding rubber compound - Comp version only - 700x35 size
cが抜けてる気がするが…
転載元
ttp://207.198.92.194/tires/cyclocross.htm
>>958 サンクス。シクロ用みたいだね。
というか$34もするんだ。一個千円で買ったのだが・・・
960 :
ツール・ド・名無しさん:2005/05/13(金) 01:23:22
なぜにダイワ精工なんだろう・・・・
ちょっと前にJRE東日本ファイナンスとかいう妖しい会社もあったな。