35㎞/hで巡航する方法を考えよう。２km/h

1 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/29 19:32

さあお前ら、ロード、MTB、小径もママチャリも、
平地無風で35㎞/h。さあ。

前スレ
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1078751660/l50

巡航速度とは・・・平地無風・ＡＴ以下の運動強度で維持できる最大速度と定義する

2 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/29 19:34

乙一

ｻｧ!

3 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/29 19:37

３？

4 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/29 19:38

無理

5 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/29 19:38

モーターペーサー

6 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/29 19:45

35/hってなんやねん。

7 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/29 19:48

どこにそんなの書いてあるんだな？

8 ：前スレより：04/08/29 19:50

個人TT用の練習紹介。
コースは平坦路で、且つ周回していれば尚ヨシ。

・最初の週は、まずはアップしてから５kmをレースペースで単独走。心拍はAT値以上までちゃんと追い込む。
　10分のリカバリーを挿んでもう一本。
　２～３日空けてから同じメニューをもう一度。これで一週間終わり。他の練習してもよいが、ＬＳＤレベルで。
・次の週は7.5kmに距離を延ばして同じメニューを行なう。一回二本を週二回。
・三週目は一回を10kmに延長して同じメニュー。
・四週目はリカバリーを10分から５分に減らして10kmで行なう。
・五週目は距離を20kmにし、リカバリーは挿まないで一本のみ。
　余力がなく、疲れが残って最後まで保たないようなら四週目のメニューに戻り、繰り返し。
・六週目は距離を25kmまであげ、タイムを計測して週二本。

　で、充分疲れをとってから50kmを一本。タイム計測。

9 ：１：04/08/29 20:01

>>6
㎞って機種依存でしたっけ。すみません。次スレでなおしてください。

10 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/29 21:26

お取り込み中のところ申し訳ないが
2km/hでの巡航にはとりあえず成功した
次スレの課題3km/h巡航の前に
とりあえず何をしたらいいんだ？

11 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/29 21:32

>>10
風呂に入れ

12 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/29 21:41

>>10
>>8をやれ

このスレ3つめだから3km/hの方が良かったかも…

13 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/29 22:01

とりあえず15分だけなら35km/hで巡航できた。

当方、Panasonicのガチャリンコ。

14 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/29 22:15

>>13
俺と同じだ。15分も回すと疲れてきて30kmに落ち着く。
でまた回復してきて回すとすぐ疲れる。繰り返し。

15 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 10:39

35km/h以上にしてくれなかったのかよ...orz

16 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 11:14

>>14
そして平均速度を見て見ると27Km/hだった・・・・とか？

17 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 12:07

>>16
サイコンの平均は25km/h前後だね。
片道で街中30分走らないとCRに出られないのが痛いな。
今度ラップ機能付きのサイコン買ってCRのみのデータ取りたい。

気が早いが次スレは
35km/hで巡航する方法を考えよう。　3分持続
でどう？

18 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 12:47

35km/h巡航出来る人→ギアとケイデンス教えて

19 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 12:51

ケイデンス90くらい、それより低いときもある。
ギアはアウターで後ろは下から4番目か5番目。

20 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 12:52

重っ

21 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 12:53

前６２　後１３

22 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 12:54

>>19
それで２時間もつ？

23 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 12:54

長く続けるなら重いほうがいい。
それでも続かないなら足が弱い。

24 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 12:55

32ｋｍ以下なら軽いギア(ケイデンス100以上)
それ以上なら重いギア。

25 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 12:57

そうなのか！
軽いギアでセコセコ漕いでたよ

26 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 12:57

人によりけりだ、いろいろ試せ。

27 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 12:58

ケイデンスが90くらいだと脚に掛けるトルクを集中して意識できる。

28 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 13:05

軽すぎるとけつが痛くなる。
サドルのせいか？

29 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 13:06

>>23-24 どう考えても逆だろ
>>21 そんなにデカイ前あるのか？

30 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 13:06

42-17でくるくる。100rpm以上。

31 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 13:12

重いの回すと乳酸溜まってくるよ
故に長距離には向かん
35km/hで乳酸溜まるかはそいつ次第だが
心肺機能が付いて来るならギアは軽めの方が良い

32 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 13:27

余裕のある強度速度なら重いギアでゆっくり回した方が楽ってことでしょ。
単純にゆっくり走ってるってだけだけど。

33 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 13:39

ゆっくり走って35km/hなのかよ
そりゃ素人にしておくにはもったいないレベルだ

34 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 14:00

2chなんてやってないで登録して全国のレースにどうぞ。

35 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 14:50

俺も素人だけど90位が楽。回す練習と思って普段は110～120位で走ってるけど
同じ心拍数なら90位のほうが平均速度は高い。2時間位までの話。

36 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 15:01

それは回せてないだけ
心肺に余裕がないだけ

37 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 15:02

心肺機能が低い人が踏んでごまかしてるだけですね。

38 ：35：04/08/30 15:08

なんで？

39 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 15:10

もうすこしがんばりましょう。

40 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 15:12

さっき走ってきたらどうしても３５では走れませんでした。
３６になってしまうのですが、どうすればいいのでしょうか？
なんでみんな３５で走れるのですか？

41 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 15:16

ああおもしろいね

42 ：35：04/08/30 15:17

分かりにくいか。ちゃんと書くので、36と37はよろしく。

>>36
>それは回せてないだけ
回せる人は90rpmでも120rpmでも心拍数変わらんのか?
>心肺に余裕がないだけ
心肺に余裕があると90rpmでも120rpmでも心拍数変わらんのか?

>>37
>心肺機能が低い人が踏んでごまかしてるだけですね。
心肺機能が高くなると、同じ心拍数でももっとスピードが出るようになるのか？

43 ：35：04/08/30 15:28

36と37こないっすね。またこんど来ます。

44 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 15:29

2時間という短時間じゃお話になりません。
あと、100回転以上で心拍数が上がってしまうのは心肺がまだ弱く、
ペダリングが下手なのだろう。

もうすこしがんばりましょう。

45 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 16:03

>>28
サドルが高いんでないの？
一般的に　回転型→低め
　　　　　　　トルク型→高め　らしいよ

46 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 16:10

公道で35ｋｍも出すなタコ。
バンクかサーキットでやれ。

47 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 16:16

>>46
法廷速度内ですけども。

48 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 16:26

>>35
36,37ではないが
回せる、つまり心肺能力が高い人はケイデンス120でも
その人の運動強度はそれほど高くならない。心拍が人より上がらないから。
90回転＋重いギアと120回転＋軽いギアで同じ出力だった場合
120回転の方が足への負担が軽くなり長く回せるってことだと思う。
でもこれって個人差というかその人がトルク型か回転型かで
違ってくるはずだから一概には言えないかもね。

49 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 17:09

鈴鹿のリザルト
http://event.powertag.jp/shimano/result/04suzuka/

一番下の国際ロードの結果にも驚くが、注目はマスターズ60+。

50 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 19:46

MTBでも軒並みave.35km/h超えてんじゃん。
誰だよ、MTBでそんなに出ないなんて寝言言ってた貧脚はｗｗ

51 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 19:54

>>49
鈴鹿って結構アップダウンあるよなー
参りました

52 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 19:56

走れる奴は2チャンなど見ないってことだな。

53 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 19:56

日が暮れてから寂しい道走ると不思議と巡航速度上がりますね。

54 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 19:58

コースによるけど、レースって別腹でしょう。
ここの巡航定義で言うと２５キロ位の俺が、
３５キロで２時間走れたぞ。

55 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 19:59

喪前らは70歳に負けてるわけで。
　↑
俺含む

56 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 20:00

風の抵抗ってデカイな

57 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 20:07

そのすげぇ60+の人って元国際ロードなんじゃないの

58 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 20:13

1時間サイクルマラソン A 1周(3.48km)×R
1 1 鈴木直志 37 千葉県 CLUB TA-BO 12周 1:05:38.58 　 38.17 km/h

1時間走ればこんなもんだ

59 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 20:15

↑
しかも44台の集団でだぞ

60 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 20:16

コースにもよるけど、レースの平均速度と
単走での練習の平均速度を比較することはまったく意味無いよ。

それで勝った負けた言ってるのはレース出たこと無いやつでしょ。

61 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 20:18

集団と単独の差ぐらい分かるだろ

62 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 20:21

JCRCでもスズカでも個人TTならAve.40㎞/h以上いってますよ。

63 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 20:21

つーことは>>54の言ってることはホントなのね

64 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 20:23

レースだと頭に血が上っていつもより速く走れるし、
引いてもらえば速度維持も容易だしね

65 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 20:24

シマノスズカで個人ＴＴなんてあったっけ？最高速チャレンジはあるけど。

66 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 20:26

>>65
４ステージの第二ステージ。
２㎞ちょっとを３分かかっていないよ。

67 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 20:27

『レース場の馬鹿力』

68 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 20:29

>>62
まぁ、そんなこと言ったらツールでの平坦ITTなんて平均50Km/hいくし。
しかも距離が50Kmとかで。

さすがにそんな世界の話の人たちをしてもしょうがないが。

69 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 20:36

>>66
コテハンのMTGがスズカスレで20番内とか書いていたから、
一般人としては実現可能な数字なのか？な。

70 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 20:37

>>1
使う文字に気をつけれ

71 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 20:40

>>69
３分程度維持なら一般人でもしっかり鍛えれば十分可能。

これが30分維持しろって話だったら死屍累々

72 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 20:54

11kmを38kmで巡航かぁ・・・。ってことは40km以上は出してるところもある訳で・・・。

無理です。27サイ素人童貞ですが、むりっ！！○|￣|_

73 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 20:58

>>72
荒川CRか多摩川CRに集まって集団の効果を体験してみるOFFでもすれ

74 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 21:12

>>72
＞27サイ素人童貞
これは速く走るのと何か関係があるのでしょうか

75 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 21:13

>>73
大井行けばいいだろ。

76 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 21:16

>72
○|￣|_・・・・・ほら。足が短いからだろ。大丈夫。がんがれ。

77 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 21:37

ちょっと待て
足長いと速く走れるのか？

78 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 21:40

(・∀・)サア！

79 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 21:40

>>72
経験前と経験後で速度が変わるかレポートきぼん

詳細にな

80 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 21:43

>>77
ペダリングスキルが同じならば、足が長い方が長いクランクを回せるので
弱冠速くなる…かもしれない。

あと、足長いとそれだけ筋肉がつけられる＝パワー・筋持久があがる。

…信じるなよ

81 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 21:44

予想
経験前：自転車一筋。速度も順調に伸びる。
経験後：別なことに興味津々。自転車を乗る時間が減る。速度低下。

82 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 21:48

集団走行と単独走行の差なら分かるが
集団走行経験前後で何か変わるか？
ペース配分か？ケイデンスか？ペダリングか？

83 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 21:50

前に人が見えたらとりあえず後ろにつくようになりました

84 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 22:01

確かにケツにつきたくなるな

85 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 22:04

>>80
足が長いとそれだけ空気抵抗が大きくなるので
相殺されます

86 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 22:11

足が長い→クランクも長い→同じトルクで重いギア回せる→(ﾟдﾟ)ﾊﾔｰ

87 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 22:18

回転型だろうがトルク型だろうが最後は心配機能

88 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 22:21

トルクと力は違うよ

89 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 22:26

ぱおーん（とるくとしんぱいはちゃう）

90 ：86：04/08/30 22:34

>>88
だったな。すまん
×同じトルクで
○同じ力[N]で大きいトルク[N･m]を出せて

91 ：35：04/08/30 22:48

>>44
>2時間という短時間じゃお話になりません。
そういうスレでしょ？

>あと、100回転以上で心拍数が上がってしまうのは心肺がまだ弱く、
>ペダリングが下手なのだろう。

あなたは100回転以上でも心拍数45とかなのか？90rpmの時と120rpmのとき、
「同じ心拍数なら」90rpmのほうが「俺は」スピードが出る、といっただけ
なんだけど。ここの趣旨通り、LT値以下の話。

まあ俺の心肺が弱くてペダリングが下手なのはその通りなので別に良いけれど
どういう論理でそこに行き着くのか聞きたい。

92 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 22:52

アテネの女子マラソンでは体の小さい女子が勝ったな

93 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 22:53

>>91
よかったねｗ

94 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 22:54

>>91
巡航速度35km/hでの話じゃないのか？
心拍45だってよ
笑わせてくれるぜ

95 ：44：04/08/30 22:54

>>35
>ここの趣旨通り、LT値以下の話。

ここってそんなに次元の低い話だったの？
ごめん、知らなかった。俺の話はスルーしてくれよ。

96 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 22:58

>>95
気にすんな
心拍も計れないような椰子がLT値とかAT値とか分かってるはずないから

97 ：35：04/08/30 22:58

>>48
回転あげれば足を長く残せるのはその通りだけど、心拍その分上がるでしょ？
人よりは上がらない、あるいは上がってもつらくないかもしれないけど、上がる
ことは上がる。

と、俺は思ってたけど、36や37みたいに上がらない人もいるらしい。

同じ心拍数で2時間程度LT値以下で出来るだけ速く走るなら120rpmで走るより
90rpmで走った方が俺の場合速いと思うけど、心肺が強く、ペダリングがうまい
36や37は120rpmで走った方が[同じ心拍数で2時間程度LT値以下で]走った場合
速く走れるらしい。でも論拠が全然分からん。

98 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 22:59

やっぱり心拍を理解してない

99 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 22:59

巡航って言うからにはLT値以下じゃないの？
LT値超えてたら長時間走れないじゃん？

100 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 23:00

100rpm

101 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 23:00

ケイデンスが高い方が耐乳酸性が高まるけど心拍への負荷が増える。

102 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 23:01

俺は35km/h巡航（速度は35-40km/hぐらい）のときは心拍80～85%ぐらい。
このときはギアをかけていくよりも回転をあげたほうが速度維持しやすいし、
少しぐらいの登りも対処しやすい。

ただ、25-30km/hぐらいで走るときは回転を落とした方が楽なときもある。

103 ：35：04/08/30 23:02

>>94
答えになってないっすよ。

>>95
１にはそう書いてあるようだけど。じゃあ今までのは一切無しってことで。
さよなら。

104 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 23:03

お前らむつかしい専門用語連発してるけどよ
ママチャリ乗りの俺にもわかる用に教えてくれよ

LT値・・
トルク・・
rpm・・

105 ：35：04/08/30 23:04

>>98
多分君が理解していない。

106 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 23:05

俺は>>1に書いてあるAT以下というくだりはLT2以下だと思ってたけど？？？

107 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 23:07

どうやらこのスレには35km/hを心拍45で実現できる化け物が生息してるらしい

108 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 23:08

心拍が45なんて平常時より低いくらいじゃね

109 ：35：04/08/30 23:08

>>104
LT値＝超簡単に端折ると、息がはあはあしてくる心拍数。
こっから上の心拍だと無酸素運動になるので1時間以上
維持するのは無理。

鍛えてなければ大体最大心拍の80%位。プロは90%とかもいるらしい。
個人差もあるだろう。俺は86%位。

トルク=ペダルを踏む力

rpm=一分間にクランクが回る回転数。

110 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 23:08

ぱおーん（ちんちんはぞうさん）

111 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 23:09

とりあえず35のLT値を晒して味噌

112 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 23:09

>>104
このへん見てみて
http://www.geocities.jp/jreppic/creative_sports/endurance.html

rpm（round per minute）は1分間の回転数

113 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 23:10

>>31はトルクも理解してない模様
笑えねー失笑

114 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 23:12

>>109
あなたLT値理解してませんね

115 ：113：04/08/30 23:12

俺ってば藁絵ねー大間抜け
31じゃなく35だったわ

116 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 23:15

>>35
LT（乳酸性作業閾値
Lactate Threshold）運動中に血中乳酸濃度を計測し、乳酸値が上昇し始めるポイントを
LT1(OBLA約2mmol/l)、急激に上昇し始めるポイントをLT2とする

117 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 23:16

>>114
じゃ正しいLT値の解説どぞ

118 ：35：04/08/30 23:17

>>111
血を採って測ってはないけどATは大体158
最大が182 平常時45

>113-114
はいはい。そうだね。

119 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 23:17

>>117
>>112

120 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 23:17

みんなは平常時の心拍どれ位？　もれ55

それと最大心拍数はどうやって出してる？

121 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 23:19

104だけどみなさんども

122 ：35：04/08/30 23:21

最大心拍数は死ぬ気で追い込んで後で心拍計のログ見てます。

123 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 23:22

なんか恥ずかしいスレですね

124 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 23:22

>>120
ヒルクライムしたときの最高心拍数を最大心拍にしてる。
平常時はなんとなく。

最大　204
平常時　50前後

125 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 23:26

>>123
だが、それがいい。

126 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 23:32

案外需要あるんだなこのスレ

127 ：35：04/08/30 23:33

で、結局90rpmと120rpmの話は90rpmのが楽だったてことでいいのか？
ホントに上手い香具師はLT以下でも120rpmの方が楽にスピード出るのか
多少興味あったから書き込んだんだけど。

128 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 23:35

>>35
もう、それでいいよ。

129 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：04/08/30 23:36

>>114
>>109？
かなり大雑把だけど合ってるよ。
ＬＴ値って、乳酸性で作業が何とかってヤツですよね？
ＡＴ値と一緒。

ケイデンスは、９０がいいか１２０がいいかは人によるみたいです。
ぼくは今は１００前後が良いみたい｡
その時の鍛え方で若干変わってくる。

130 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 23:38

>>35
だからなんでそうなるのさ。
お前のスキルの無さと心肺の弱さを他人にまで押し付けるな。
お前は回せない。ただそれだけだ。

131 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 23:40

俺も100rpmくらいが丁度良い
90rpmでは重過ぎるし120rpmは回すスキルがまだない
120rpmだとなんとなくギクシャクする

132 ：35：04/08/30 23:43

>>129
どうもどうも。鍛えれば高回転が楽になるのはわかるけど、さすがに
120回した方が楽ってのはどうかなと思ったんで。

「120rpmらくに回せる」のと、「120rpmの方がらく」なのと違うのにね。

133 ：35：04/08/30 23:45

>>130
はいはい。そうですね。

134 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：04/08/30 23:46

>>132 ：35
世の中にはランスみたいな人がいるから否定できないﾃﾞｽﾖねえ。
一昔前のＴＴでは１１０～１２０ぐらいが普通の回転数でしたね｡

135 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 23:49

そうなって開き直るくらいなら
書き込むなよ
ｽﾚ汚し。

136 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 23:50

>>132 はいはい。そうですね。ってかｗ

137 ：35：04/08/30 23:51

>>134
否定できない。練習で150rpm4時間とか書いてあった気がするし＞ランス

気合入ってくるスピードだと回し気味の方がスピード出る気はするんだけど
データ取ってないから実際どうだか。LSDだと俺の場合120よりは90のほうが
1～2キロスピード出てる。

138 ：35：04/08/30 23:53

>>135
開き直りというか、元の書き込みが単なる煽りで内容がないよう、
なので「はいはい」以外の返事のしようが無いですね。

139 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 23:54

LTとか逝ってみたりLSDとか逝ってみたりめちゃくちゃだな。

一応マジレスすると限界の巡航速度（AT値ぎりぎり）なら回転数高い方が限界が高くなる。
限界未満の巡航速度なら限界の巡航速度の時の回転数より落とした方が効率が良い。

140 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 23:55

普通に食事したあと脂質の少ないお菓子を腹いっぱいくってくと
すげーパワーが持続する
ケイデンス低めでモリモリ漕いでも疲労しない薄ｶﾞｽ

141 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 23:57

35の内容がハイハイだろ。
俺様論を展開してるんだから。
何の根拠もないじゃん。
そりゃお前が回せないからと言われてお終いだ。
だろ？

142 ：35：04/08/30 23:59

で、それは別に心肺機能やペダリングスキルとは特に関係ないような。

言っておくけど俺は心肺機能貧弱でペダリングスキルの無い素人だから。
最初に言ったように。

143 ：35：04/08/31 00:01

>>141
はいはい。

144 ：35：04/08/31 00:03

>>142は>>139へのレスです。

145 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/31 00:07

ほんとうっとおしいな。
煽り内容とか思うなら反応すんなよ。
あおりに反応する奴も（ｒｙです。

146 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/31 00:08

>>142
ただのアホやな
LSDやAT値を理解してから物を言え

147 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/31 00:35

>>35
君は面白い人だ

148 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/31 00:37

今更そんな事では釣られないぞ

149 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/31 00:45

偽者の仲の人も寝ちゃったか・・・

150 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/31 12:17

難しい言葉出てきて俺には訳わからんが
AT：有酸素運動から無酸素運動に変わる時の心拍数。
LT：乳酸の処理が追いつかなくなる心拍数。
LSD：低負荷で長時間運動すること。
で大体あってる？

151 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/31 12:44

回転を変えるのは筋肉使うか心肺使うかを変えるこ
とだと思っていたけど違うの？

152 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/31 14:39

>>150
LTは血中乳酸濃度で決まるけど、LT1とLT2がある。
ATやLT2を超えると「巡航」として使える心拍数を超えてる。
でも、トレーニングすればATやLT2近くの心拍数（85%前後）でも1時間以上走れる。
もう少し強度を下げれば（80%前後）2～3時間走れる。
LSDだと60%前後ぐらいかな。これだとタケヤ選手は無補給で200kmぐらい走れるそうな。

>>151
回転重視だと心拍が上がるけど足がまだ残ってる状態になると思う。
こういうときは心拍を下げるためにギアをかけてケイデンスを下げる。
筋肉に負荷がかかるけど心拍数を整えやすい。
でも長時間すると足に乳酸がたまって動かなくなる。

153 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/01 19:40

自分のAT値はどうしたらわかりますか？

154 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/01 22:57

10年くらい前はコンコーニテストをやって測っていた。
今はもっと安全で正確な測り方があるのかもしれんが知らん。
コンコーニテストは自分でｸﾞｸﾞﾙなりなんなりして知ってくれ。
素人にはオススメできない。

155 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/02 20:41

http://cgi.f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1094125146112.jpg
　ケイデンスじゃないぞ。

156 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/02 20:46

あぶねーな

157 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/03 02:41

タイヤ周囲数を変えれば、いくらでも・・・

158 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/03 07:56

>>157
それで自分が満足できるのならな。
好きにしてくれ。

159 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/03 19:21

アミノ酸って効くのかな？いつもは30kmなのに32kmでしばらく走れた。

ところで35km/h維持できないのって単純に筋力不足じゃないか？
ペダリングうんぬんってのは35km以上の話な気がする。
まあ出来ない漏れが言っても説得力ないが・・・

160 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/03 20:40

筋力不足というより自分を追い込まないから伸びないだけな気もする。

161 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/03 21:35

そうだね。漏れも追い込むトレーニングやりだしたら
少しのびてきた。
ただ35kmなら筋力だけでどうにかなりそうなんだよね。
そっから先は回さないと難しそうだけど。

162 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/03 21:40

心肺の問題でしょ。
35km/hは筋力でごまかせるけどね。
レースではもっと運動強度上がるから筋力でごまかしが効かなくなる。
だから心肺を鍛えないといけない。

163 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/03 23:31

32～34km/hくらいで巡航30分とかできるように
なってきたけど、ちょっと走ったり、階段を駆け登ったりすると
心臓バクバクしてエラク苦しい
どうしたもんだろう？

164 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/04 00:46

俺は膝が悪いんで、大腿四頭筋をここ３ヶ月トレーニングしてたら、
いつの間にか瞬間40km/hは平気で超えるようになった。
それを維持するとなるとまだまだだけど。

165 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/04 16:15

先ずは30km/hを目標にしようっと。

166 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/04 16:16

>>163-164

>>162

167 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/04 17:12

みんな本当に35km/hで巡航できてるんですか？
できる人とできない人の比率はどのくらいなのでしょうか？

168 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/04 17:13

> ○○○です。
>
> いちおう折畳みという自転車の分類に入る自転車に乗っています。
> スピードは印旛沼脇で時速６０ｋｍぐらいまで出てますので、
> 市販の折畳み自転車でも機種によっては、
> ギヤを替えればかなりスピードが出るようになりますよ。
> （タイヤのチョイスも大事かも。）
> 私の乗り方は、電車で移動する輪行がメインなので車に載せる事は無いのですが、
> 同じ自転車の集まりに持ってくる方達は、
> セダンの後ろのトランクに自転車を畳んでもってきていますし、
> ミニクーパのトランクに入れて持ってきている方もいますね。

169 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/04 18:16

35km/hって超微妙な速度。

風だの止まる回数だの、状況次第でありえない速度だったり全然余裕の速度
だったりする。

170 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/04 18:20

筋力（遅筋）に余裕があれば、心拍もあがりにくいし
心拍に余裕があれば、乳酸も溜まりにくくて、足も売り切れにくい。

用は、バランス。

でも、経験上ある一定のレベルになると
インターバルトレーニングなどして、筋力上げる方向に行かないと
速くならないと思う。

171 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/05 00:27

で！？　
巡航の定義はでたのか？
何分？

172 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/05 00:29

少なくとも1時間以上。
できれば2～3時間（100km程度）。

173 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/05 11:29

ランスアームストロングって平地、山、ＴＴのそれぞれで
どれくらいのケイデンスで走るんですか？

174 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/05 13:10

ランスの回転は他の選手と比べるとちょっと特異。

175 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/05 13:12

回転が速いとかっこいいからＡＴだＬＴだ言ってみてるんだろ？

176 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/05 14:20

脳内補完ですか？誰も言ってませんが？

177 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/06 01:59

ランすみたいに高いケイデンスってかっこいいかなぁ・・・。

クルクルまわってるより、グイグイ踏んでるほうが見た目には
カッコいいと思うんだけどなぁ。

178 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/06 02:01

クルクル回しながらグイグイ踏んでるのです。

179 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/06 02:36

素人から見るとクルクル回してるのは格好悪いらしい

必死になってもスピード出てないね（´,_ゝ｀）プッ

(｀∀´)アハッ(｀∀´)アハッ(｀∀´)アハッ(｀∀´)アハッ(｀∀´)アハッ

ヽ(´▽｀)丿わ～い笑わせちゃったぜ

先日の出来事さ

180 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/06 03:35

同じ集団内で比べてのことなんですけど

181 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/07 18:54

巡航～、君の名を呼べば(ry

182 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/07 18:57

つくづく思うのは
平地70kmで無風の道路をまず紹介してもらいたい
ということ。

183 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/07 19:00

>>182
ぼくの妄想の世界だよ。
一年中きれいなお花が咲いてるお花畑の中を毎日一直線に駆け抜けるのさ。
さあ、君も一緒に走ろうよ。

184 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/07 19:45

そもそも自転車に巡航速度という言葉を使う事自体に無理があるような気が

185 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/07 20:05

>>181
那賀扶持かよっ！

186 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/07 22:12

日本国内とは鍵ランだろ。
もっとインターナショナルに考えろよ。

187 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/07 22:20

ロシアとか南アメリカとかなら余裕で３００ｋｍとかあるだろうな

188 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/07 22:25

>173
ラルプのTT、39×23で100rpmらしい。
はい、次の人、ラルプのデータよろしく。

189 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 01:57

山です
勾配のある

190 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 01:58

カーブがたくさんあります

191 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 01:59

つまらん
出直せ

192 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 02:07

独自路線だけど、とりあえず、スクワット2000回出来るようにがんばってます。
1000回だと２５分程度で運動が終了してしまうので微妙だけど、
2000回出来るようになれば５０分程度（の予定）の運動時間になります。
軽い負荷の運動だから白筋が鍛えられ、そうとうに
ハァハァになるので心肺も鍛えられて一石二鳥。

193 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 03:22

とりあえず凄過ぎ

194 ：192：04/09/08 03:27

こんなしょうもないネタに食いついてくれる優しい人もいるのね、、

195 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 03:28

>>181
42点！

196 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 09:50

>>192
スクワットやるときって、どこの筋肉を意識すれば良いの？
ケツかな？
あと、ヒザに無理がかからないようにするには
どういうフォームがいいんだろうか。

197 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 11:58

>>194
ネタではないんですが＾＾；

>>196
一応、全身運動なので、可能な限り使ってる筋肉全部です。
でも、あまり慣れていないうちは背筋かな？
常にシリがプリッ♪としてる感じを意識する感じで。
フォームは手は頭の後ろでハーフスクワット！！
フルスクワットは辞めた方が無難かと。膝やられます。

198 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 12:05

>>196
肝心なことを書き忘れました。
腰を下ろす動作の際には、
大腿筋に常に負荷を感じながら腰を下ろすのが重要です。
ストンッって感じに腰を下ろしてはいけません。

199 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 13:38

>196
膝頭が、足先より前に出ないようにするべし。
「それって、ハーフスクワットじゃん！」と言う人もいるが、
フルスクワットは、あまり身体によくないだべし。
背中を伸ばして、骨盤を寝かして、お尻を突き出すように、するべし。

200 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 13:41

２００

201 ：196：04/09/08 13:54

>>198,199
アドバイスありがトン。
スクワットって、腰を下ろし切るものかと思ってたよ。
199さんの言うようにすれば、ヒザも守られるということですね。

202 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 13:58

大腿四頭筋（膝の上腿の前側）に効かせるスクワットは素人。
ケツとハムストリングス（腿裏側）に意識を向ける。
スピードはいらない、ゆっくりと確実にやる。

プロレスラーが良くやってる膝が前に出る動作の速いスクワットは筋トレとしてあまり意味が無い。

203 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 13:59

>>201
腰下ろしきってもいいんだよ、膝が前に出なけりゃ。
股関節の柔軟性が無いと無理だけどな。

ようは勢いをつけてやるのは駄目だってことだ。

204 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 14:04

ハムきたえるならレッグカールでええやん。

205 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 14:06

>>204
マシン無しでどうやんの？

206 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 14:06

器具なくても効果的にできるのか

207 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 14:19

>>206
レッグカールの話？？
それとも、筋トレ全般？？

208 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 14:22

これやれや。
ttp://www.powers.co.jp/frame_main/something_new/kaatsu_src/kaatu_houhou_kahansin_all.html

209 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 14:23

レッグカールをマシンなしでどうやんの？に決まってんだろ！

210 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 14:26

器具がないとできなーい！

↑
言い訳する前に頭使え。

211 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 14:29

>>202
>大腿四頭筋（膝の上腿の前側）に効かせるスクワットは素人。
>ケツとハムストリングス（腿裏側）に意識を向ける。
ってか、そこを鍛えたいなら別の筋トレの方が効率いいんでない？？
そも、大腿筋に効かないスクワットなんてありえないし・・・。

212 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 14:30

言い訳も糞も器具無しのレッグカールなんて効率悪い、まだチャリに乗ってる方がマシ。

213 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 14:31

じゃあ自転車乗れよ。

214 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 14:32

>>211
大腿筋にだけ効かせるスクワットは駄目だよ。
>>202の言うことが理解できないようならそれはお前が正しいスクワットを知らないから。

215 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 14:39

なんで大腿四頭筋に効いたらいけないの？

216 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 14:40

>>215
別に問題ないよ。

217 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 14:55

大腿四頭筋「だけ」に効かせるのが良くないってことでしょ。
でもハーフスクワットはそうなっちゃうんだよね、正しいフォームでゆっくりと
パラレルまで持っていかないとハムストリングスや大臀筋には効かない。

218 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 15:08

市販されてる一番糞重いリムって何だろうな？
それで組んで、更に鉛とかの重りを貼ればマジで簡単に維持出来ると思う

219 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 15:14

僕のダウンヒルバイクのホイール+タイヤ+チューブ合わせて
前後で6キロくらいあると思うけど、全然無理。

220 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 15:18

>>219
転がり抵抗減らなきゃ、重くても駄目だよ
最低でも２１Ｃ

221 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 17:11

そういえば皆さん、ホィールは700cですか。
今ではチューブラは稀なんですか？

222 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 17:16

フルスクワットが膝に悪いのではない。
勘違いしないで欲しい。
フルスクワットで膝を指より前に出さないように動作すれば膝には影響が出にくい。
逆に膝をめいっぱい出したハーフスクワットだと膝に負担が掛かる。

詳細は↓の筋トレサイトを見るべし。
ttp://homepage2.nifty.com/physical-education/knee-sticking-out.htm

223 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 17:34

スクワットの姿勢とか、バーベル担がなきゃ特に問題無いんじゃないの？

224 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 17:36

>>218

その昔、ハイピッチという
スポークに装着する鉄球があってな・・・。

225 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 17:39

>>224
知ってるけど、効果はどうでした？

226 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 17:46

ロードマンに付けてたこともあり
無意味に近かったような気がする。

227 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 17:55

俺はカラーボールを装着してたぞ

228 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 17:56

ハブ毛は？

229 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 18:01

>>222
そんなことはわかってる。
フォームを教えてくださいとか聞いてる人に
ちゃんとしたフォームで、フルスクワットを回数こなすのは無理だろ。
で、ハーフスクワットなのだと思うんだけど。どちらが筋力を要するか
なんて解りきってることだし。

230 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 18:31

鉛テープ買ってくるだけですよね？
一回 OPEN-PRO でやってみるかなぁ

231 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 19:03

スネ毛剃ると巡航速度上がりますかね？

232 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 19:14

>>229
回数こなす必要はない、最初はできる回数だけやればいいんだよ。
自転車に必要な筋力を付けるならフルまで行かなくともパラレルは必要。

233 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 19:58

TT用のエイリアンみたいなメットだな。
しかも通勤で。

234 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：04/09/08 22:22

>>230
街中だと、加速に力を使い果たして高速巡航する気力がなくなるんだな。

235 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/09 00:03

>>205
マシン無しでどうやんの？

SPDはめたまま鉄棒の上に座り、バランスを取りながら膝を曲げよう。

236 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/09 00:25

そんな状態で自転車落として傷付けたら鬱だな

237 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/09 15:41

>>222さんの筋トレサイトみて、
自分なりに正しいと思われるフォームでスクワットしてみたんですが、
大腿四頭筋パンパンでハムストリングスや大臀筋ぜんぜん使ってないみたいでした。
スキーでいうところの後傾で滑り終えた後のような感じです。
（あるいは、空気椅子やったあとみたいな感じ）

スクワットのやり方は、後ろに転ぶ限界まで重心を後ろにして、
太ももが地面と水平になるぐらいまで腰をおとし、
比較的ゆっくりしたペース（毎秒１回ぐらい）でやってみました。
回数的には膝を出す誤ったやり方で５００が限界だったんですが、
正しいと思われるやり方だと１００が限界です。

なんか間違ってますか？

238 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/09 15:59

>>237
いや、間違ってないよ。
膝を出す事で負荷を分散してたからこそ、四頭筋に効かずに回数がこなせたのだと思う。
おまけにＨＰ見た通りやったからって、すぐにマスター出来る程簡単なものじゃない。
筋トレ系スレや雑誌なんかを一読すると判ると思うけど、みんな試行錯誤で「正しいフォーム」を
マスターしていくもの。

うまく効かすコツというと、全神経をそこのパーツに集中させて意識するって事かな。
懸垂なんかで言うとガムシャラに上げてる分には腕しか疲れない。
でも意識をうまくコントロール出来るようになれば広背筋に効かせる事が可能となる。
スクワットも同じ。
これが出来ない人のためにジムにはマシーンがある。
腰、足の位置をガッチリ決めて正確なフォームで作動する為に無駄な神経使わずに
純粋に目的とするパーツに意識を注ぐ事が出来る

239 ：237：04/09/09 16:25

>>238
すばやい回答感謝です。
フォームは正しそうなので一安心です。

今晩はおケツに全神経を集中させてガンバってみます。

240 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/09 16:33

僕は峠で速い方がいいな。

241 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/09 17:14

>>240
峠での早さも脚力＆心肺能力次第。
って、まさか下りの話じゃあるまいね～。

242 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/09 17:22

>>238
動かす筋肉を意識するのは重要だってのには意義はない。
が、懸垂で背筋鍛えるなら意識以前にフォーム（鉄棒を持つ位置）
を変えるのが先だと思うのだが・・・。

243 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/09 17:31

例えば、柔道のヤワラちゃんが腕立て伏せを一日のうちに３０００回やった
そうだけど、我らはスクワットを３０００回やったらランスに近づけるのか
な？

244 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/09 19:08

それを4年間続ければ可能性はあるんじゃないか？

245 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/09 19:13

>>241
峠での早さも脚力＆心肺能力次第。

心肺能力が必要なのはよくわかる。平地でそれなりに走れても峠だとダメダメ。
峠を登るたびに本気で禁煙しようかと思うよ。

246 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/09 19:17

何をさておいても禁煙が先だと思うが

247 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/09 19:27

喫煙者には、登攀後の一服がたまらなくうまいんだよなあ。
ああ、何で煙草に手を出してしまったんだろうと、いつも思うがやめれない。

248 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/09 20:26

>>235
錘をペダルにくくりつけて鉄棒にぶらさがるのはどうよ？

249 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 13:13

とりあえず、スクワットはあくまで補助であって、いくらやっても
凄く速くはならんだろ。

250 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 15:51:39

>>249
基礎体力が上がれば早くなるんでない？？？
トラック競技なんかだとスピードスケート上がりの選手相手に、
ずっと自転車に乗ってる人が惨敗なわけだし。
これって、基礎体力の差以外のなにものでも無いと思うんだけどな～。

251 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 15:52:23

>>249
トップスピードだけは上がるかもねｗ

252 ：249：04/09/10 15:55:05

「基礎体力」といってもいろいろあるわけで、目的にあわせた
「基礎」をつけなきゃ何の意味もないと思う。

重量挙げのオリンピックの選手の「基礎体力」は物凄いだろうけど
それでマラソンは勝てない。

253 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 16:03:43

重量挙げって有酸素運動なのかな？

254 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 16:04:17

>>252
あほか。チャリンコ乗りのスクワットは目的にあってる
トレーニングなんだが・・・Orz

255 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 16:06:07

>>253
お前は全力使っても無酸素運動に切り替わらないのか？
病気？

256 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 16:07:17

>>253
無酸素運動です。
トップスピードならマッハかもしれんな。

257 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 16:30:28

うちの近所はトライアルやってる人が減って寂れてきた････。
もともと多くはなかったんだけど、こうも減ると俺も俺もと抜けていって一気にしぼみそう。
友達いないと練習にも身が入らないし

258 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 16:35:25

>>255
なんかよくわからんが、喧嘩売ってることだけは伝わってきた。

259 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 16:35:27

>>257
トライアルで競技中に３５km巡航ですか？？
猛者ですな。

260 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 16:38:29

>>258
どう見てもエサだろ、>>253は。
マジで言ってるなら頭か体の病気としか考えられん。

261 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 16:41:07

>>259
TTのつもりでトライアルと書いたんじゃないかな。ようわからんけど。

262 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 17:17:13

>>255
どうやって切り替えるの？

263 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 17:19:14

>>262
俺は最新型ユニットだからフルオートで切り替わる。

264 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 17:20:21

>>262
首の所にスイッチ無いの？
もしかして旧人類？だったらごめん。

265 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 17:22:25

>>262
切り替えるというよりか勝手に切り替わる。
というか無酸素運動領域に突入する。
どうでもいいがどうせ揚げ足取りしたいんだろ。
どうぞご勝手に。君の素晴らしい学術的知識を振りかざして好きに貶めてくれ。

266 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 18:05:12

巡航の話に戻そうぜ。

267 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 18:06:17

順子・・・

268 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 18:07:29

じゅんこーーーーー！！！！戻ってこいよーーーー！！！！

269 ：再掲：04/09/10 18:17:46

>>245-247

【目から】高地トレの代用としてのニコチントレの可能性について【ウロコ！？】
愛煙家でもある乗鞍チャンプのＭ氏がなぜやっぱり速いのか...
従来の喫煙＝アウトという考え方に疑問を投げかけて見たいと思う
タバコを吸うと毛細血管が縮まり、赤血球の酸素運搬能が下がり遅くなるのは間違いない
一方、2000ｍを越える高地でも酸素不足で遅くなるのであるが・・・
ひょっとして平地にいながら高地トレと似たような効果をニコチンに期待できないだろうか？

我々の研究によると、わずか24時間から1週間の禁煙で毛細血管の収縮と赤血球の
酸素運搬能が大幅改善されることが解かった
愛煙家は通常の喫煙状態でのトレは組織に酸素を届け難い条件でやってるのだから
非喫煙者が得ぬくい適応を得る可能性もありうると考える

270 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 18:29:58

ずっと下りを下れ。

271 ：神楽宗一郎 ◆7/z9kDg0hg ：04/09/10 19:03:33

ルックだけど平地無風ならAV35で10ｋｍはいけるとおもうよ。

272 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 19:11:49

とりあえず2～3時間走れるようになってから恋

273 ：Yasuyuki Ishii ◆ENzxQdRJTs ：04/09/10 20:12:49

俺の走ってる常連コースなんだけど風向きがきにいらねぇ

274 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：04/09/10 22:45:23

>>273
あ、わかるなぁ。
往路も復路も、いつも向かい風になるんだよねぇ。

275 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 23:47:12

>>274
それって無風かごく弱い風しか吹いていない情況なのでは？

276 ：Yasuyuki Ishii ◆ENzxQdRJTs ：04/09/10 23:49:18

>>274
その常連コースなんだけど、寒い日はどうやら行きが２時の方向から帰りが
８時から１０時の方向っぽい。とにかく風向きがきにいらねぇ。コースは直
線の平坦で好きなんだけど。ところで、おれ坂好きじゃないのにさ

277 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 01:05:22

石井さんよ。そりゃ当たり前だろ。
東西方向に往復するときに常に北風が吹いていると、2時、10時方向の風になる。

278 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 01:18:00

オレのパナチタン、大丈夫だった。
明日は久々に走りに行くかな。

279 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 02:54:24

今日、往復60ｋｍでアベ35ｋｍ／ｈに挑戦してみた。
ＣＲが４０ｋｍで国道が2０ｋｍ、信号、その他で完全停止が５回
10km/hくらいまでの減速が１０回くらい、というコースで
33.4km/hだった。
レースペースで走れば35km/hはなんとか可能だと思うけど
事故も怖いし、このスレの趣旨のAT値以下だったら無理かなあ。

280 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 03:55:59

>>279
35km/h 巡航認定です！

認定委員：俺　だけどな（笑

281 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 03:58:46

282 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 03:59:51

>>271
35km/h 巡航「全然駄目」です！　
巡航どころかレッドゾーン入りっぱなしです！

またチャレンジしてください。ロードならいけるかもしれません！

283 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 04:04:20

>>281
35km/h 巡航「判定不能」です！　
データが足りません！

またチャレンジしてください。折りたたみも速いのは速そうです！

284 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 04:56:07

>>279
アベ33.4km/hだと、35km/h巡航どころじゃないような…。
40km/hくらいは出しとかないとだめじゃね？
サイクリングロードってほとんどはしったことないからよーわからんけど、常に一定ペースで走れる訳じゃないよね。

285 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 10:58:49

サイクリングロードは、
・風向きの影響がもろに出る
・川沿いにあることが多いということは、それなりに平坦で、
　かつ緩やかに下って(上って)いる。

286 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 10:59:56

サイクリングロードでの向かい風は地獄。
というか俺にはあまり景色の変わらんサイクリングロードは向かないようで
30分くらいで飽きてしまう。なんかローラー台乗ってるような気分になってくるんだよなぁ。

287 ：279：04/09/11 11:42:30

>>284
巡航速度は向かい風で32から4km/hくらい
追い風は40から43km/hくらい、風が強いと向かい風の
マイナスの分を追い風で稼げない（速度が出すぎると危ない）
ので、無風か弱い風がいいけど、川沿いはいつも風が強い・・

288 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 11:54:37

>>287
あんたけっこう速いな、レース出たこと無いならぜひ出よう、楽しいぞ。

289 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 11:56:37

>>287
速いね。
俺荒川たまにはしるけど、向かい風ならケイデンス97rpmで27km/hくらいだ。
追い風なら42,3km/hでスイスイだけど。

290 ：279：04/09/11 11:57:16

>>288
このあいだ鈴鹿に出ました、初レースでオープン3に出て
どうでもいい順位でした、でも楽しかった(^_^;)

291 ：279：04/09/11 11:59:31

>>289
向かい風では52×19で100から105rpmくらいで
回してました。

292 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 12:00:22

>>290
初レースでオープンIIIかよ、漢だな。

293 ：289：04/09/11 12:01:58

>>291
お～そうなのか。
俺めったにアウター入れないからなぁ。
もっとアウター使った方がいいんだろうか。
35km/h以上で余裕がある時にアウター使うくらい。
それ以外はフロント39tに23-12tのうち19-14tしか使ってない。
って、俺5枚しか使ってないんだ！ダメだな・・・orz

294 ：279：04/09/11 12:03:53

>>292
せっかく鈴鹿まで行くんだからたくさん走ろうかと
せこいことを考えたんだけど、4周目で力が無くなった。
そこそこ走れる気でいたんだけど、やっぱりみんな速いよね。

295 ：279：04/09/11 12:11:42

大量カキコすまんですm(_ _)m

>>289
私も23-12ですが、アウターだと35km/hくらいまでは
23.21.19.17と歯数が飛ぶあたりを使うのがちょっとつらいですね。
平地用に21-12を買っても、たいして変わらないし・・
やっぱりアウターの52(53)っていうのは40km/h以上の速度を常用
するレーサーのためのものですね。

296 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 12:14:34

>>283
おれは20インチの折り畳みだけど、単独走行で60kmなんて無理。
56-11で60km出そうとしたらケイデンス130を超えることになる。
この人はたぶん周長を間違えているのだと思う。
たしかに一般道でクルマに引いてもらえば60kmぐらい出るけど。

297 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 19:42:26

30km/h巡航で8.5km走っていっぱいいっぱいでした。
あと半年で35km/h巡航できる体になれるでしょうか。

298 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 19:43:45

それはお前さんしだいさ

299 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 19:46:00

トレーニングに専念できる身分でないと難しい

300 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 22:30:44

やっぱり毎日走ることが肝心ですか？
現実は無理ですが...orz

301 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 22:31:34

>>297
まず無理でしょう。

302 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 23:27:45

小一時間でも時間を穿り出して毎日走る事が肝要と聞き及ぶ

303 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 23:41:15

>>296
下りかもしれないし（笑　まあ130ちょっとなら一応回せるし
一瞬ならでるかも。話の流れで「折りたたみでも結構スピード
出せますよ」ってことが言いたかったんじゃないかということで
いいんじゃない？

>>297
35km/hで8.5kmなら。でもそれ巡航じゃないけど。

304 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 23:47:43

ケイデンス130で泣きいれるな

305 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 23:52:57

クロスカントリーバイクで平均時速３０㎞出せる人は、ロードレーサーに乗
ると平均時速は何㎞出ますか？

306 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 23:54:57

>>305
スケベ椅子にきいてみ？

307 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 23:55:02

３０ｋｍ／ｈ

308 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 00:18:59

俺は週に2度40km程度しか走れないが、
これを毎回全力で走っていると
国内のその辺のレースでそこそこ走れる位にはなる。

309 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 00:21:29

>>305
どんなXCバイクでどんなタイヤでどんなコースでどれだけの時間
平均30km/hっすか？

310 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 00:22:35

そりゃあお前、1.9くらいのブロックタイヤをハードテールXCバイクで
信号の無いCRなんかを、だろ。

311 ：309：04/09/12 00:25:22

出かけるから俺の場合だけ。
12.5kgのフルサス3インチトラベルガッチガチセッティングに
1.5スリックで2時間LSD平均28km/h位だったのが、8.5kgのロード
23cに乗り換えて同じメニューが30km/h位。

312 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 00:25:38

スケベ椅子のは実はあんますごくない
俺には出来んけどなｗ

313 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 00:30:14

椅子がHTXC＋2.1ブロックで荒川45Kmをアベ30とかそんな感じだった気がする。

確かに俺にもできん。
死ぬ気になればできるかもしれんが、そんな苦行やりたくない。

314 ：309：04/09/12 00:30:19

ノブのでかいブロックタイヤだともう1～2km/hくらい違うかも。
測ってないからわからないけど。

315 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 00:31:37

すまそ、スケベ椅子ってなんでしょうか？

316 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 00:32:44

下り基調、追い風で、抵抗少ないブロックタイヤなら不可能ではない
そういうの誇示する方がアレなわけで

317 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 00:34:20

あれ？
椅子さんって、暗がり峠をブロックタイヤのMTBでAve15km/h以上で
登り切ったって聞いたけど？

318 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 00:35:39

東京エンデューロで、ブロックMTBで先頭集団引きまくったとかな。
逸話は数知れず。

>>315
最近とんと見ないけど。速くて性格の悪いコテハン。

319 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 00:37:11

>>317
本人降臨かよｗ
暗は知らんが、荒川のは走りこんでれば条件次第では誰でも出来る範囲内だと思う
街乗り専門のヘタレ抜いただけで自慢してる時点で終わってる

320 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 00:37:31

椅子のはセミスリックだろ。
どちらにしろ速い事には変わりないが。

321 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 00:37:52

>>317
すげ…

性格はあれだけど、尊敬の念を禁じ得ん

322 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 00:38:50

ランスなんとかとどっちが速いの？

323 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 00:39:43

ランスに決まってる

324 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 00:40:01

100回勝負して100回ランスが勝つ。

325 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 00:46:23

スケベがすごいというのはアマから見てだから
その辺誤解せんほうががいいよ
プロでは国内でもスケベ以上はいくらでもいる
でも、性格の悪さは最高だろうな

326 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 00:47:35

>>325
どどどどう悪いの？ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
俺タダでさえ筋肉恐怖症だから・・・

327 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 00:52:27

筋肉がどうとかではなく、
明らかに格下の相手を小馬鹿にしてるあたりがアホ丸出し
劣等感が強いんだろうけどね

328 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 01:24:21

スケベ椅子は格下だからと馬鹿にはしない、だから喜んで一緒に練習する仲間も多い。
奴が馬鹿にするのは自分にだけ甘い精神的なヘタレに対して。

329 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 02:22:34

ま、何にしたところで２ｃｈ以外で人を小馬鹿にするようなやつは人間の葛

330 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 07:23:36

2chだったら人を小馬鹿にしていいと思っている329は人間の葛

331 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 08:20:00

オレ、ママチャリ乗ってるんだけど、やっぱりいらないものは取って軽量化とかしたほうがいいよな

332 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 08:32:20

下りを50Km/hで走ってて前方の信号にそなえてギア落としてビンディングはずした時、
ふと見たら130って表示された
こんなの回せるかーって思った orz

333 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 09:42:54

>>331
巡航28km/hを目指せば、そのままでも良いんじゃない？

334 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 10:20:58

>>332
150くらいならだれでも。

335 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 11:05:58

>>332
漏れの最高192。
でも2秒くらいが限界・・・orz

336 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 18:29:21

下りを走ってて前方の信号にそなえてインナーローにしたら230って表示された
こんなの回せるかーって思った _ﾄZo

337 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 18:55:35

Θr⊃≡　　　ﾋﾟｭ～
◯＼◯≡

338 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 19:16:10

　　　　　　　　　　○
　　　　　　　　　　十　　　　　　 ΣΘr⊃≡
　　　　　　　　　　人　　　　　　　　◯＼◯≡

339 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 19:43:14

>>336
フライトデッキはあれが萎える

340 ：Yasuyuki Ishii ◆ENzxQdRJTs ：04/09/12 20:07:37

>>331
おれのマミーチャリはスタンド外してある。

341 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 20:16:16

おれのマミーの若い頃の写真は熊田曜子そっくり

342 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 20:39:10

>>341
それでオナニーしてみ

343 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 20:40:54

するかぼけっ！

344 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 20:54:59

>>341
うｐ！

345 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 21:09:03

熊田曜子って不細工だよね
よくよく見るとなんか吸い込まれるけど

346 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 21:11:46

俺的にはあややの方がドブス

347 ：Yasuyuki Ishii ◆ENzxQdRJTs ：04/09/12 21:12:15

そいえば、今年のツールのあるステージで最初の２時間の平均が向かい風の
なか４６㎞だとよ・・・有り得ない！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

348 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 21:17:35

鼻糞は黙ってた方が良いよ

349 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 21:18:33

いやあ、集団になったら結構でるもんだよ。
ってわしらはそんなに出せないが。

350 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 21:28:27

電アシなら出る。
今も30kmぐらいはしってきた。

351 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 21:31:11

>>1
エンジン付けろ。50ccくらいの。

352 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 23:22:47

>>350
リミッターついてるから出ねえよ。

353 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 01:42:56

昨日R20通って山梨方面から諏訪湖まで90kmを１５分の休憩入れて3時間だった。自己新記録。
白州まではなかなかスピード上がらず、30km/hから40km/hの範囲で。富士見峠は
20km/hから25km/hぐらいで通過、そっから茅野までのナガーイ下りはお祭り渋滞で
35km/hとか40km/hぐらいだったけど、そっから諏訪まではドラフティングもほどよく利用できたので５０km/hぐらい。

結構速いかなぁって思うんすが、どうでッしゃろ？

354 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 15:50:13

>>352
電動アシストにはリミッターはないはずだけど。
俺、38km/h出したし。

355 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 15:58:29

>>354
日本製の場合、ある速度を超えるとアシスト機構に対しリミッターが
働く(速度出すにつれ徐々にアシスト力が弱くなるなんていうギミックもあり)。
そっから上の速度は、それまでの運動エネルギー＋脚力で出すことになる。

リミッター外しの業者もいる。

356 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 15:58:35

ところで普段心拍数95くらいなので120とかは歩くだけでなっちゃうんだよね。
そういう場合どの辺を目安にしたらいいんだろう。
もがいてるとき(53km/hでアタックとか)は190くらいになったりもするし。

357 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 16:01:51

>>354

352が言ってるのは、リミッター超えると、
アシストが止まるってこった。わかりまちゅか～？？

358 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 16:18:58

レース情報スレへの報告を読むと、椅子が40㎞を１時間３分で走っています。
単独で。

359 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 16:23:53

>>357
チミは何か勘違いしている思うんだが・・・

360 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 16:28:02

アシストが止まり、脚力勝負になる？＞電動アシスト車のリミッター

361 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 16:47:09

リミッターに勝て！！

362 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 16:53:57

パワーアシスト車での100kmレースとか面白いかも

363 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 17:46:09

>>359
　私の知ってる限りでは、>>357は正しいのですが・・・。
　とりあえず、法律とは別の「自主規制｣ってヤツだと思いますが、15km/hまでは
1:1のアシスト。そこからだんだん減らしていって、24km/hを越えたらアシストは
ゼロになります。
　輸入物とかではフル電動なんかもありますし、何でもありだと思いますけどね。

364 ：363：04/09/13 17:47:40

　ちなみにケイリンPASは行動走行不可となっております。法
律的にどうかは知りませんが。

365 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 17:49:17

>>362
バッテリーの交換や投下不可で…。
そうしないとただの電気バイクレースになる。

366 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 17:51:00

>>364
法的には原動機付き自転車としてちゃんと灯火類、安全装置を装備してやればナンバー取れないこともないはず。

367 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 17:57:48

　公道だよ。m(_ 　_)m

368 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 17:58:30

>>358
最後足が攣ったってあるので、アベ40km/hくらいで走ったわけだから
すごい。でも距離40kmでノンストップ、障害物無しだったら
なんとかいけるんじゃないかなって思うオレはJCRC、Bで足踏み中・・

369 ：359：04/09/13 18:48:28

>>363
アシストのリミッターについては正しいんだけど、
>>352はそんなこと言ってないんじゃないの？ってこってす。

俺が勘違いしてる？

370 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 19:00:15

>>363
自主規制じゃなくて道路交通法施行規則で定められているよ。

第一条の三　法第二条第一項第十一号の二の内閣府令で定める基準は、次に掲げる
　とおりとする。
　一　人の力を補うために用いる原動機が次のいずれにも該当するものであること。
　　イ　電動機であること。
　　ロ　二十四キロメートル毎時未満の速度で自転車を走行させることとなる場合において、
　　　人の力に対する原動機を用いて人の力を補う力の比率が、（１）又は（２）に掲げる
　　　速度の区分に応じそれぞれ（１）又は（２）に定める数値以下であること。
　　　（１）　十五キロメートル毎時未満の速度　一
　　　（２）　十五キロメートル毎時以上二十四キロメートル毎時未満の速度　走行速度を
　　　　　キロメートル毎時で表した数値から十五を減じて得た数値を九で除したものを
　　　　　一から減じた数値
　　ハ　二十四キロメートル毎時以上の速度で自転車を走行させることとなる場合において、
　　　原動機を用いて人の力を補う力が加わらないこと。
　　ニ　イからハまでのいずれにも該当する原動機についてイからハまでのいずれかに該当
　　　しないものに改造することが容易でない構造であること。
　二　原動機を用いて人の力を補う機能が円滑に働き、かつ、当該機能が働くことにより
　　安全な運転の確保に支障が生じるおそれがないこと。

371 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 19:03:17

>>358
レースになると普段とは違うと思うけどな・・・

372 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 19:07:06

>>371
でも、ドラフティング禁止だから。

373 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 19:08:08

電アシで出しやすいのは、停止後の再始動時、
短距離で24km/hまで持っていけるからじゃないか？

374 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 19:09:08

周回路だからコーナーは減速するし追い風もあれば向かい風もある。
しかもドラフティング禁止でアヴェ40は並大抵ではない。

375 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 19:11:56

>>374
そうだね、ツールの個人TTで48km/hくらいだったと思うけど
椅子が40km/hで、日本のトップ選手はどれくらいなの？

376 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 19:37:33

日本の実業団は個人TTなんてまずやらないからな。
熊野の1.7kmで42～43km/h程度なんで実はそんな速くないかも。

377 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 20:17:29

熊野はけっこうカーブがあるからアベが上がらない、と思う。

378 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 21:00:48

仮にも国体トラのバイクパートでの1位（バイクだけだけどな）ってのはかなり凄い。乗り換え
区間は歩いて押さなければいけないので実質アベ40キロ以上。
アベ40キロで1時間なんか登録レース出てる奴でもあまりいない。

379 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 21:05:25

椅子が恐ろしいのは、２年ちょっと前まではただのデブだったという事実だ。

やはりああいう粘着質の性格してないと強くなれんのだろうか、
と淡泊な俺としては考え込んでしまう。

380 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 21:07:24

>>379
単に能力の差だと思うよ。
あと、他人と比較してないでさっさと走ってこいよ。

381 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 21:11:33

デブで体力あった奴が痩せたら速くなるのが当たりまえじゃん。

382 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 21:16:18

常に重り持って鍛えてた訳だからな

383 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 21:17:28

俺も体脂肪26%で脚とか筋肉筋でまくりだから
たぶん痩せたら強いとおもふ。
けど、食うの好きだし自転車乗ると食べ物うまくなるから
絶対痩せないべ。プロのレーサーじゃないから問題ナッティング。

384 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 21:19:14

>>380
カリカリしてるね。

>>381
たいがい体壊すがな

385 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 21:20:05

とりあえず公式記録としてアベ約40kmを1時間こなせるコテは実在するわけだな。
脳内君もがんばらないとな。

386 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 21:22:48

＞たぶん痩せたら強いとおもふ。

こういうやつがこの板には多数存在すると思われ。痩せたらモテるし、収入も上がるだろう。

や　せ　た　ら　な　（激藁

387 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 21:25:22

おれは太っているからダメ、そのうち痩せたら

じゃあまったく、ダァメダメダメダメ人間。

太ってても速く、さらに登れる筋力をつけろ！

388 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 21:30:45

やせるひまあったらもっとでぶれ、でぶ

389 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 21:31:51

デブは富の証

390 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 21:34:01

「今は太ってるんだけど…」
「太いけど、中は筋肉…」
「体重よりやせて見えるって言われる…」

これわいかんぞ、これは。
世界中のデブは、潜在的痩せということになる。

391 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 21:35:04

痩せて速いのは当たり前。
でぶのまま速くなってこそでぶ。

で、でぶの俺からアドバイス。
でぶのみんな、登りがやっぱり苦手だと思う。
そこででぶは綺麗なダンシングができるように練習するべき。
俺もでぶだから体が重くてダンシングが非常に汚かった。
だが一生懸命練習することで弱点だった登りを
だいぶ克服できた。

いいか？
でぶは標準体型の100倍努力しないと同じだけの走りはできない。
これだけはちゃんと頭に叩き込んでおけ。

392 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 21:35:25

心に魔法があるの

393 ：スケベ椅子 ◆G3BORAsRJU ：04/09/13 21:38:34

本人ですがなにか？
痩せるのは割に簡単でしたが（運動量が多かったから）坂登れるトルクを付けるのが
いちばん大変でした。平坦はもとから走れたので、それをいかに長く維持できるか練習
したですよ。

394 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 21:38:38

しぼうにひめられたちから

395 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 21:43:58

>>椅子氏

坂登れるトルクを得る為にはどんなトレーニングをしていたのですか？

396 ：スケベ椅子 ◆G3BORAsRJU ：04/09/13 21:48:57

重たいギアをきれいに回す練習ですかね。ゼロダッシュのダンシングの際、いかにきれいに
無駄なくペダルにパワーを伝えられるか、それを一番意識しました。公道での練習
（荒川サイクリングロードばかりだと止まる機会がない）が以外に役立ちました。
もちろん峠練習もしました。半年くらい死ぬ気でやればなんとかなるかも。
あと腸腰筋と大臀筋の筋トレもしました。これはあくまでおまけ。

397 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 21:49:57

つまり>>391は結構あたってるのか？

398 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 21:51:24

>>386

>痩せたらモテるし、収入も上がるだろう。

痩せているからカッコイイと勘違いしてる？
痩せてもブサイクはブサイクだ。
あと、痩せると何で収入があがるんだよ。

399 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 21:52:20

登れる痩せギスは見飽きた。
デブはいいぞぉデブは。営業部長と連れ立って商談に行っても
顧客は痩せた部長より恰幅の良い君を見て話をしているぞぉ！
そして修善寺の心臓破りの坂を百貫デブの君が先頭で駆け抜けるんだ。
オーディエンスはスタンディグオベーション

400 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 21:53:42

よし！
俺もただのでぶじゃなくて、洗練され、鍛えられたでぶになるぞ！

401 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 21:55:29

世界は登りデブを待っている。

402 ：395：04/09/13 22:07:04

>>椅子氏

403 ：395：04/09/13 22:09:29

アドバイスありがとうございます。
今の自分の課題なので大変参考になります。

404 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 22:11:50

>>401
筋肉ムキムキのスプリンターが山岳ゴールで勝つみたいな感じでつか？

405 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 22:13:52

>>398
なにをカリカリしてるんだい？
痩せるとカコイイ、痩せると収入が上がると
同じくらいありえないってコトだろう。
痩せたら速い。

406 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 22:15:03

ちがう！断じてちがう
脂肪ブヨブヨのデブりんたーが山岳ゴールで勝つみたいな感じ

407 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 22:16:32

しぼうのうぃっぷをりようするのだ

408 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 22:20:08

>>406
そりゃまあ、確かに見れるもんなら死ぬまでに一度は見てみたいわなｗ

409 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 22:32:18

椅子はまさに>>8の練習を実践して結果をだしたわけだな。

410 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 22:32:27

おれのイメージではホンジャマカの石塚が「マイう～」とか言いながら
とびっきりの笑顔でジロのポルドイ峠のステージを先頭で登ってくる感じかな

411 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 22:36:57

世界が驚愕の映像

412 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 22:37:07

スケベ椅子さん、
腸腰筋と大臀筋の筋トレって、具体的にどんなんでしょうか？

413 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 22:38:19

補給食をとったあと一時的に出力アップ。

414 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 23:05:38

いつの間にか速いデブスレになってる（笑

415 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 23:22:15

>>410
ある意味パンターニ以上の英雄誕生だなｗ

416 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 23:41:51

内山が必死になって駆け上ってくるイメージ

417 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 23:51:47

やっぱゴール直前のスプリントは58kgくらいの奴と闘うわけよ。
同じ身長なのに体重差が40kgくらいで互角かそれ以上。
これ、マジｶｺｲｲよ。

でもぶっちゃけ平地の脚ができてるでぶは多いよね。

418 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 03:43:28

デブのままで強くなるのが理想なんだね。
女の子にもモテモテなんですよね？

419 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 11:55:21

ﾃﾞﾌﾞでもてもてなんていないだろ

420 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 11:59:00

ガリ→デブ→標準
デブ→ガリ→標準

どっちの方が平地、山、総合的に自転車はやくなる？

421 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 12:00:01

>>419
いや、そうでもないぞ。モテるデブは確実に存在する、稀少ではあるが。
だいたい、明るくて話術がたくみなやつが多い。
外見の柔らかさでオナゴにあまり警戒させずに近づいてペロリと食う。

…っていうか、いたんだよ、昔の知り合いにそういうやつが。

422 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 12:02:39

最近どのスレでも僕が書き込むと流れが止まります。　　タケシです。

423 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 12:26:49

>>420
そのパターンはどっちも×
ガリ→デブ→標準は筋肉が無いと思われるから体重を落とすのが辛いだろうね
デブ→ガリ→標準はガリまで落としちゃ筋肉まで落ちてるからこれも期待出来ない

デブ→標準でデブ時に運動とかしていて、尚且つ筋肉を落とさないような減量なら（・∀・）ｲｲ!!

424 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 12:31:41

なんか最近、骨量とか筋肉量とか出る奴あるじゃん？
俺でぶなんだけど、それで測ってみたら両方とも普通よりかなり多いみたい。
特に筋肉てんこ盛りらしい。骨も硬いようだ。
ただ体脂肪26%。
まぁ痩せる気はない。食べることは楽しい。

425 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 12:35:31

なぜ自転車海苔にはデブが多いんだよ

426 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 12:36:26

>>425
他のスポーツよりでぶであることが不利にならない。

427 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 12:46:02

え゛え゛!!!

428 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 13:33:40

かなり不利になるよな

429 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 13:44:43

マラソンとかよりはましでしょ

430 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 13:58:08

でぶのマラソン選手や水泳選手はいないが、
自転車は100kg前後は普通にいる。
競輪なんかは特に多い。

431 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 13:59:07

競輪とロードは全然違うだろ。
マラソン選手と短距離走の選手を比較するようなものだ。

432 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 13:59:47

>>431
短距離走にもでぶはいませんが・・・

433 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 14:00:44

プロロードレーサーにも92Kgっているけどな。

なんというか、かなり特殊な例ではあるが。

434 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 14:02:50

陸上短距離では90kg台なんてざらですが？

435 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 14:04:09

>>432
100メートル走の選手見てみろ、ムキムキの筋肉デブばかりだ。

436 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 14:07:27

他のスポーツできなかったチビやデブが自転車に乗ります。

437 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 14:08:46

相撲取り、プロレスラもひでぶ
サッカーにもたまにおでぶ居るが野球ほどではない

438 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 14:09:25

>>436
俺に喧嘩売ってんのか？

439 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 14:12:55

TCR乗ってるチビデブ眼鏡ｷﾓｲ

440 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 14:21:08

>>439
自分のこと？

441 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 14:28:45

>>441
自分のこと？

442 ：MTG ◆AFtruazOGc ：04/09/14 14:35:15

>>441
確かに自分の事じゃん。

じゃん言うたった。

443 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 21:15:33

でぶがえりーとだということはよくわかりましたよ、でぶ

444 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/15 00:46:01

でぶはにくのじゅうじかをせおっていきているのです、でぶ

445 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/15 15:43:28

446 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/15 16:29:57

自転車乗りにデブが多いのではなく、デブに自転車乗りがおおいだけだろ。

447 ：ヤスユキです。：04/09/15 16:33:23

昨日、また電波によるイタズラでＭＡＸ６０㎞かと思いきや、車の後ろに
ついたからだった。すみませんでした。

448 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/15 19:16:30

今日は引き足に手ごたえがあった。

449 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 02:31:39

今年中に35km/h巡航実現できるかも。がんばるぞ。

450 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 02:46:29

35km/h巡航は何とかなるようになった・・・
次は40km/hだが・・・30分もたねえ。

451 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 04:29:11

>>450
空気抵抗は速度の2乗だから、計算すると30km->35kmに上げる時の2倍ほど
の力が要ることになるようだ。

452 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 06:41:27

空気抵抗って自転車をこぐ力のうち何パーセントを占めているんだろう？

453 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 06:54:45

>>450
＞次は40km/hだが・・・30分もたねえ。
25分位はいけてる訳？

454 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 07:24:50

>>452
ジャージ着てロードだと

20km/hで43%
30km/hで65%
40km/hで75%
50km/hで83%
60km/hで87%

らしい。

455 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 11:25:59

やはり、月か火星まで行って乗るしかなさそうだな

オイルが飛んじゃいそうでちょっとこわひ

456 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 11:27:45

月でバニーホップしたい

457 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 11:56:24

きょうロードに乗り換えてから初めて40分間AT値以上で乗った。
ギリギリAve:35km/h。アフターバーナー効きまくり。

35km/hで巡航ってすごいな。40km/hなんてありえない。

458 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 12:44:17

>>454
うお、すげーな。
よく「風を切って走る」とか言うけど、実際は「風を押しのけて走る」なんだな。

出来たらデータソース教えてくれ。

459 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 12:45:30

>>454が本当だとすると
やっぱり、リカやプローンは楽に高速で走れるんだな。

460 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 15:28:59

んだね、でもリカンベントで通勤している人を見かけますが、
いかにも「偏屈」といった雰囲気なのが、見てて痛々しい。

461 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 18:12:31

　いいこと考えたんだ、聞いてくれ。
　今、30km/hで巡航できるとするじゃんか、来週は30.1km/hを目指して
頑張るんだ。できるよな。再来週は30.2km/hだ。
　この調子で行けば1年後には35.2km/hで巡航できてるぞ。

　ナニ？今は25km/hがやっと？大丈夫。2年後には・・・。

462 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 18:26:26

忍者トレはどうでもいいから
鹿馬鹿馬しい

463 ：やすゆきです。：04/09/16 18:40:04

>>461
どこがいい考えなんだ？一年中同じ所を走り、みんなに知ってもらう。そして
何ヶ月後かには、風よけしてくれる車が出てくるはずだよ

464 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 18:54:04

うるせーやすゆき

465 ：やすゆきです。：04/09/16 19:00:37

呼び捨て寸なし！のぼるのばーか

466 ：スケベ椅子 ◆G3BORAsRJU ：04/09/16 19:09:52

40km／hで一時間とかになると、本当にDHバーは必須って感じ。正直、練習の使い始めたときは
ハンドリングはママチャリ並みになるし（軸から離れたところに重いもんつけるからママチャリのカゴ
みたいな感じ）腰回りは辛いし、ブレーキ持てないので危ないし、こんなのイラネ！！と思って
いましたが、腕をたたんで前傾強め（ドロップの下ハンドルだと低くても胸が開いて抵抗が減らない）
にするメリットは多大でした。
でも、もう普段乗りには絶対つけたくないですね。久々に乗った純粋ロードレーサーの気持ちいいこと
といったらありませんでしたな。鞄持って走るのと手ぶらくらいの違いでした。

467 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 19:27:48

>>466
行なったトレーニングは>>8でFA？

468 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 19:38:46

30km/hで巡航の手ごたえを感じました。
今年中に1時間走れるようにがんばります！！

469 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 21:32:35

両手の人差し指を口に入れて、指先でクチビルの左右の端に引っ掛けて
外側に引っ張ってクチビルを左右に引っ張った状態で
「巡航！！」と叫んでみてください。

470 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 21:34:58

「・・ぅ、順子━━━━━━━━!!!! 　かんじゃ駄目だ━━（ﾟ∀ﾟ）━━ﾖ

471 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 06:51:19

>>458
http://fc.jpn.org/dekobou/program/power_output/FlatRoad.html

472 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 11:07:43

>>466
DHバーで稼げるのは1～2km/h？それでも38～9km/hかあ。凄いな。
35超えると1km/hが大きいんだよなあ。頑張ろう。

473 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 11:44:17

下持つより上持った方が楽で速いような気がするのは気のせいか？

474 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 11:45:32

股関節が固いんだろう

475 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 11:51:09

http://www.tomwbell.com/patents/Semi-Prone.jpg

476 ：スケベ椅子 ◆G3BORAsRJU ：04/09/17 12:14:27

＞473
俺もドロップ下部もつよりブラケット持ってる方が多い。ゴール前のロングスプリントでも無意識に
ブラケット持って写真を見てﾜﾗﾀ。
結局、呼吸、その他出力を出しやすい状況と空気抵抗の引き算なんですな。
ランスもハンドル幅を狭めて空気抵抗減らすという試みをしたそうですが、結局そのメリット以上に
呼吸がしにくいというデメリットが大きかったと。
ただDHポジションくらい徹底すると明らかに違うと。しかし、ハンドリングは慣れないと難しい上、
腰、普段使わない筋肉に大変負担がかかるので一般道では絶対お勧めしません。
それにハンドル重くて気持ち悪いし。

477 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 12:30:15

俺も公道でアシストバー付けてる奴は馬鹿だと思う。
実際速い奴ほとんどいないしな。

478 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 12:39:39

よく、高校生くらいのジテンサ部が４人で一列に並んで
猛スピードでおいらを追い抜いていきます。
必死で追いかけますが、しまいにはちぎれます。

奴らも単独ではたいしたことないんでしょうか？

479 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 12:40:32

同じくドロップで下ハン持ってる椰子も馬鹿だな

480 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 12:41:50

いや馬鹿なのは間違いなく>>479

481 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 12:47:39

ドロッパー必死だなｗ

482 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 12:49:59

下ハン持たないんだったらドロップハンドルの必要ないしなぁ。
つか練習で持たなきゃ本番でも持てない。

483 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 12:50:50

ブルボーンに近くなるな

484 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 12:51:30

お前らすれ違い。

485 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 12:55:55

いや巡航にハンドルは重要な要素。
安全じゃないハンドルは対象外です。

巡航速度
航空機などが経済的で安全に、長距離あるいは長時間の定常飛行を行うときの速度。

486 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 12:58:55

それ、超こじつけ。フラバースレ行け。

487 ：スケベ椅子 ◆G3BORAsRJU ：04/09/17 12:59:03

＞478
そいつらの後ろに付いてて遅れてしまうのであれば、明らかにそいつらの方が・・・・

自慢話。物見山に行く途中で高校生がカーペーサー練習やってる横を単独で抜いたことがあります。
大人げないことこの上無しです。

488 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 13:09:22

>>486
ドロップは安全でないとでも？

489 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 13:39:09

>>487
いえいえ、いくらなんでも奴らにドラフティングしませんよ。
５ｍは間あけてまつた。

490 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 14:37:08

5mって車一台分じゃん。
十分ドラフティングに入ってると思われ。

491 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 14:43:10

俺、人相手だと2メータ以内に入らないと効果感じないけど。

492 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 14:50:35

おいらは前を走ってる奴の後輪に前輪をくっつけてますが

493 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 14:57:04

>>491
4人に引かれたら5メートルは十分範囲内だよ。

494 ：スケベ椅子 ◆G3BORAsRJU ：04/09/17 15:13:34

走っている場合、５メートルくらいと思ってると実際は7～8メートル離れてたりしますね。

495 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 15:35:28

確かに4人には引かれないな、いつも。

496 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 01:33:46

小径車フルXTR60T-11Tで通勤してますが31km/hでしか巡航出来ません。
（MAXは40km/h以上でますが）
どうすれば35km/hで走れるでしょうか。

497 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 01:45:57

毎日頑張る。

498 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 02:20:49

メーターの周長変更で柔軟に対応してくれ。
まあ、堅いこと言うなって。
秘密にしとくからさ。

499 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 02:24:06

>>496
クルクル回せ。足応えが感じるようになったらしめたもの。

500 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 03:35:22

オレはケツの穴で口笛が吹ける

501 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 03:43:57

それは穴笛であって口笛では無い。

502 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 03:51:28

それはオナラであって穴笛では無い。

503 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 05:42:55

むしろケツの穴だとおもってたのが口であって肛門ではない。

504 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 05:50:30

チンコを入れてもそれはイマラチオであってアナルファックではないと…。

505 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 06:22:55

まあ500はウニなんだけどな。

506 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 13:41:36

なんでだれも>>475に反応してないの？
俺かなりびっくりしたんだけど。

507 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 14:59:45

>>506
これはどこに乗るの？

508 ：506：04/09/18 18:49:33

写真はったのは俺じゃないからわかんないけど、
エチェバリア乗り状態で乗るんじゃない？パット極厚のレーパンはいて

509 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 19:01:10

>>507
黒いちっちゃいのはアゴをのせるモノだと。つまりうつ伏せだろう。

510 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 20:37:27

>>507
proneって書いてあるからこうやって乗ると思われ。
ttp://www.geocities.com/rcgilmore3/ProneBike.jpg

黒いちっちゃいのは肘置きじゃないか？
サドル？があるかどうかは、Tom W. Bell さんに聞いとくれ。
ttp://www.tomwbell.com/patents/Semi-Prone.html

511 ：507：04/09/18 20:39:57

>>510
すげえ・・・
情報ありが㌧

512 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 20:53:22

腹部の圧迫が凄そう

513 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 21:34:50

コーナーでヒザ擦らないか不安だ‥

514 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 21:37:15

特定の条件下ではそれなりに速いんか？

515 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 22:49:11

空気抵抗で言えばリカンベントより有利だと思われ。

516 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 23:20:16

前輪に泥除けつけたほうがいいな。
この状態で犬の運子踏んだら顔に飛んでくるぞ。

517 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 23:27:53

35km/h巡航できる人なら余裕で45km/hくらいまで生きそう。

518 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 00:38:52

>>471
ヒルクライムもあったんで試してみた。
富士スバルライン 115分 → 150W
巡航速度 150W → 30km/h

すげぇ正確なんですけど・・・ orz

ttp://fc.jpn.org/dekobou/program/power_output/index.html

519 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 00:52:22

>>516
後輪にも付けないと、背中に一直線だぞ。
ウンコトラマンになってしまう。

520 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 01:20:42

>>518
パンターニが170cm 58kgで
標高差1130m 距離15.5kmのラルプデュエズのタイムが37分35秒で410Wだから
標高差1448m 距離29.5kmの富士スバルラインは58分ちょい？
漏れの平地の巡航速度と同じだ・・・

521 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 02:24:21

俺が35km/hで巡航する場合211ワット必要と出た。
今が30km/h巡航で149ワットだ。
1.4倍もエネルギ放出しなきゃならんのか。
今年中には絶対無理だな。
来年のシーズンには何とかしたいものだ。

522 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 02:27:50

ワット数をリアルタイムで見られるメーターってポラールのやつ買うしかないのかな？
他に無いのかなあ

523 ：518：04/09/19 03:10:02

>>520
俺の115分は標高差1218m 距離23.5kmのスバルライン料金所→五合目でのタイム。

パンターニ（体重58.0+車重7.0+装備1.5=66.5kgで計算すると出力420W）だと48分、平均速度29km/h。
平地だと苦手といっても巡航速度45km/hも出せるのね・・・

524 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 03:15:27

>>522
紙に「速度→W数」を書いてステムに張っとけばｵｹｰ。

525 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 03:52:51

＞510
なんか八頭身モナーが手足に車輪つけて走ってるＡＡみたいだな。

526 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 04:56:18

>>522
実走だと向かい風もあれば、路面の荒れもあるし
そんなの意味無いということに気づかないか？

527 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 08:43:13

>>526
あれってチェーンテンションで測るから割と正確なんじゃないかな。

528 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 11:11:26

>>510のバイクだと
フレームの剛性とかエアロとかくだらないことで論議しなくてよさそうだな。

529 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 11:23:20

つーか、そもそも人生ってくだらないとか悟れそうだな。

530 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 11:25:59

シンプルに、脚力のみの戦いになりそう。
ダンシングもできないし。ケイデンスはかなり高めになるんだろうな。
ただ加減速のレスポンスは凄まじいと思われ。

531 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 15:05:51

何だよオマエラ！
ロードまたはＭＴＢで３５が目標だろ！？
機材かえてんじゃねえよ！

532 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 15:10:25

>>531

ロードで35km/h巡航なんて、当たり前。
わざわざ「目標」にするようなことじゃないだろｗ

533 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 15:11:28

>>532
いや凄い・・・

534 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 15:22:40

>>532
200Wって鍛えてないと出ないよぅ。
ttp://www.geocities.jp/a5117a/man.power.html

535 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 15:23:22

このスレ読むたびに、

「どんな条件、環境でどの場所をなにで走るかによるよなぁ・・・」

と思ってしまう。
だってお前ら、ちょっと路面の舗装が荒いだけで抵抗増えるし
ちょっと向かい風になるだけでかなり速度落ちません？俺だけ？

536 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 16:38:31

やっぱり凹凸の激しい一般道でやんないと。
路地もあるよなとこｗ

537 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 18:33:23

　35km/hで走ってる時に、鼻歌歌えたら、巡航認定ってことでいかがですか？
　ちなみに、おいらは35km/h越えて巡航できてる時は、「調子こいてるけど今きっ
と追い風なんだろうな・・・。｣と思って欝になる。実際、大抵その通りだ。
　ペース上がらなくても向かい風の方が気が楽。

538 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 19:22:35

>>532にとっては激坂だろうが向かい風だろうが35km/h巡航当たり前です。

539 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 20:30:36

>>510
「てけてけ」の正体って…

540 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 20:49:08

今日かなりの追い風に乗って
35～40km/hくらいで10kmくらい走ったけど
気持ちよかったなぁ。風に押されまくってたけど。
普通にとは言わないにせよ
ちょっと頑張ればあのくらい出せるようになりたいもんだ。

541 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 00:28:07

でもそれってたまの追い風でたまに経験するから気持ち良いんで、
自力で出せるようになったら当然のことにしか感じられないんだろうな。

542 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 01:22:07

当然のように４０キロ巡航できる人は、たまの追い風で５０キロオーバーで
巡航できてもっと気持ちよくなれると思う。速度が上がれば風の影響はそれ
だけでかくなるからなあ。

543 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 05:43:44

速度が上がるたびに空気抵抗の増大は二乗的にふえてくから、同じレベルの突風に乗っても
むしろ速度が上がれば風の後押しを感じづらくなるのではないかと。

速度の向上といった物理的なものではなく、辛い時の後押しといった精神的なものなら
同レベルに感じられるだろうけど。

544 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 12:23:34

鹿馬？

545 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 12:50:28

チラッとメーター見て大体35km/hが35km/h巡航なら余裕っだちゅーねん。
40km/h巡航だっていけるちゅーねん。

周回コースで１時間Ave:35km/hは必死っだちゅーねん。

546 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 13:25:19

ちゅね化が始まっているぞ。気をつけろ

547 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 14:13:07

もう手遅れだっちゅーねん

548 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 14:45:31

＞５４３
逆じゃね？

空気抵抗が風との相対速度の二乗に比例するんだったら
相対速度が1km/h小さくなったときの抗力の軽減は
高速であればあるほど大きいよな。
早ければ早いほど追い風、向かい風の影響をモロに受けるッツーことか。

ふと思ったんだけど、集団で走るってのは
向かい風の影響をうけにくくなるけど、
追い風の影響もうけにくくなるんだな。

549 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 15:03:09

集団で走るときは前の人間は向かい風受けまくりで追い風受けれない、
逆に最後尾クラスになると向かい風なし追い風受けまくりですげえうはうは？

550 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 16:01:38

青信号で漕ぎ出すと、毎回32km/hまで上がるが
10秒後には30km/h
30秒後には27km/h
そして25km/h巡航。　そんな俺。　ヨワヨワ。

551 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 16:41:51

クルクル回してみろ！！

552 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 16:53:56

>>550
前傾が足りないと思う。上体を地面と平行にすれば30km/hは楽にキープできる。
下ハン持ってそれならバイクのセッティングがぬるすぎ。

553 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 17:09:33

そうして前方をろくに見ないで爆走し、自動車後部だか歩行者だかに自爆する、と＿っ゜∀゜)っ∴。

554 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 17:21:15

ロード乗りとすれ違うと30－35km/h
それ以外は25－30km/h

ｵｶｰﾁｬﾝonzﾓｳﾑﾘﾎﾟ

555 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 17:26:35

よーし背中にパラシュート着けて練習だー

556 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 19:46:08

35km/hどうしですれ違うと、速度差70km/hか。
結構、きてるね。

557 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 19:51:44

>>556
厳密に言うと違う。相対性理論を勉強すると良いよ。

558 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 19:54:41

それほど厳密になる必要ないでしょ
ちなみに相対性理論使うと何キロになるの？

559 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 19:56:24

35km/hになります

560 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 19:58:25

相対性理論だと片方の人間は年を取らないんだよ

561 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 20:01:03

どっちがその幸運な片方になるかは運次第！

562 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 20:02:57

なんかよく分からないんだけど
普通に考えたら止まってる自転車に時速３５キロで当たる場合と
どちらも時速３５キロで正面衝突した場合じゃ衝撃が全然違うでしょ？

おれって超文系だから全然分からん
つーか、釣られた？

563 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 20:59:39

おれのチンポは巨人の星

564 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 21:01:33

>>559
それは光速の場合だけではないの？

565 ：やすゆきです。：04/09/21 00:07:21

３５㎞／Ｈで巡航するぞ！３５㎞／Ｈで巡航するぞ！３５㎞／Ｈで巡航するぞ！
３５㎞／Ｈで巡航するぞ！３５㎞／Ｈで巡航するぞ！３５㎞／Ｈで巡航するぞ！
３５㎞／Ｈで巡航するぞ！３５㎞／Ｈで巡航するぞ！３５㎞／Ｈで巡航するぞ！
３５㎞／Ｈで巡航するぞ！３５㎞／Ｈで巡航するぞ！３５㎞／Ｈで巡航するぞ！

566 ：天然理心流 ◆r2KnFigsCI ：04/09/21 00:41:19

ＤＨバーをつけるとちょっと速くなった。

567 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 01:00:53

あの世に逝くのも速くなる!

568 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 04:24:11

夏休みにひきこもってたら体力回復して35km/h巡行出来た
もう出来ないだろうな

569 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 17:38:29

え～
じゃあ1年くらいひきこもってたら40km/h巡航できるのかな。

570 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 18:45:32

だから、

　今週は30km/hで巡航で走るんだよ。できるだろ？そして来週は30.1km/hを目指して
頑張るんだ。できるよな。再来週は30.2km/hだ。
　この調子で行けば1年後には35.2km/hで巡航できてるぞ。

　ナニ？今は25km/hがやっと？大丈夫。2年後には・・・。

571 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 19:32:29

アキレスと亀じゃあるまいし。

572 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 19:42:28

文系消防が陥る罠なのかな？

573 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 20:30:21

３５Km/h巡航なんて大抵のスポーツ経験者なら誰でも１年以内で出来る。

できねえ野郎は、、、、出来ねえのは多分スポーツ無縁（だった）連中だろう。
そいつらにひとつだけ言わせてもらえば、成人男性が持つ絶対的筋肉量（白身、赤身
共々）さえ持ち合わせていねえんだよ。これが！
こういうタイプはマイナースポーツに多い。
あとは答えは自ずと見つけろ

574 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 20:44:41

>>573
文系消防が陥る罠なのかな？

575 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 20:45:45

>>573
ある意味真実。

576 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 20:49:05

>>572 >>574
小学生に文系も理系も糞も。。。。

577 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 20:50:21

>>576
あるんだなあ、これが。

578 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 20:55:41

>>573の内容を要約できたら何点もらえますか？

579 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 21:04:58

>>573
最近痛感したよ。今は筋トレしながら目標に向かっております。
2km上がって32km巡航まで伸びた。

580 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 21:16:13

>>579
がんがれ。
俺はまだAve25～28Km/h台だ。
目標にします。

581 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 21:41:46

とりあえず幅の広い路面のきれいなＣＲで無風だったら
35ｋｍ/ｈの巡航を35分ぐらいはできるようになったみたいだ。

582 ：はい、やすゆきです。お電話ありがとう：04/09/21 22:13:05

ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

583 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 22:20:41

Aveと巡航は違うんよね？

584 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 22:31:52

違ってほしい。
Aveじゃ街中通る俺には25が限界。

585 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 22:32:22

なんでみんな、自分の巡航速度をしってるの？？
なんかすげぇ。

メーターつけてんのかな

586 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 22:34:08

巡航＝傾斜、風向き関係なしに一定の速度を維持する事。

587 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 22:53:25

巡航速度の単位はノットだろ？
何がｋｍだよ、お前ら首吊ってしてシネよ。

588 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 22:54:55

>>586 自由落下してろ

589 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 22:55:34

>>587はスクリューに巻かれてシネや。
巡航速度の単位はノーチカルマイル。

590 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 22:56:44

35km/hだと、周囲の空気より早く動いている（平均風速36km/hを超える
ような台風の暴風圏でもなければｗ）ことになるから、そのままでは
前方に空気を押し出し続けて空気が圧縮された層を作ってしまうんだ
よね。その結果、超風速状態による衝撃波が発生してしまう。

自転車で高速走行中に時々ドーンといった音が聞こえたり、離れた所
にある物が吹き飛ばされるのはこの衝撃波のせいで、この衝撃波によ
るエネルギーロスをいかに抑えるかが超風速走行を維持するポイント。

といっても話は簡単。圧縮されないよう前方の空気を吸い込み続ければ
よいんだよ。だから、超風速で巡航したければまず肺活量を鍛えること。

591 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 22:58:22

お前ら人前で巡航速度○○で走ったなんていえるのか？クズ共。

592 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 23:00:21

お前ら、ホイールとシートチューブのあいだに挟まれて氏ね。

593 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 23:03:50

お前ら気づかないうちにペダルに靴紐巻き取られ転倒して誌ね。
俺がそうなりかけたように…。

594 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 23:07:00

プーリーに巻き込まれて即死しろ。

595 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 23:37:01

35㎞/h巡航を実現するには、チューブラーと700Cと
どっちがいいかな？

596 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 23:39:21

>>595
27インチのチューブラーは700c相当ですが？
勉強しなおせ。

597 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 00:42:34

高圧入れられるヌーブラー

598 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 00:59:28

>>596
径のことを言っているのではない。
タイヤとリムの構造の違いの話だってことぐらい理解しろ。
日本語から勉強しなおせ。

599 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 01:09:05

あくまでも一般的な認識だと、
チューブラーはパイプ状のリムにリムセメントなどでチューブラタイヤを固定したもの。
700Cっていうと、WOリムにWOタイヤをはめ込めて空気を入れて固定したもの。
こんな感じ。>>596は単にサイズ的なことにしか触れていないからこんなことになる。
で、最近は700Cのほうが売られているような気がするが、
性能的にはチューブラに肉薄しているのか？

600 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 01:11:03

今でもチューブラーのホイールの方が軽いけど、
WOも軽くなってきているから。

チューブラーは取り回しがめんどいな。
スネークバイトはないが。

601 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 01:12:12

ヌーブラーは一年間ほったらかした後で乗ってやるとタイヤが逝く

602 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 01:13:01

重いほうが運動エネルギーを溜め込めるから
700Cのほうが有利。

んなわけないか...orz

603 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 01:14:27

つまり35km/h出しちゃえば、
維持（巡航）するのは700Cのほうが容易なんだネ！！

604 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 01:16:08

チューブラの場合、スペアタイヤそのものを持ち歩くでしょ。
パンクしたらタイヤごと交換可能。
700C乗ってる人って、パンク対策はどうしてるの？
修理キット持ち歩いてるの？

605 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 01:19:50

背中のポケットに予備のホイールを入れてますがなにか？

606 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 01:20:30

サポートカーがついててくれますがなにか？

607 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 01:23:58

いや、なかなかなものでござるな。

ただ、そういう香具師は、いまだに見たことは無いが。

608 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 01:24:49

>>604
マジレスすると
出先のパンクはWOの方が修理が容易だと思うんだが。

修理キットといっても、レバー、パッチ、ゴムのりの3点で
手のひらサイズ以下のケースに収まる。
不安な人は、さらに予備チューブを持っていく。

チューブラーだとセメントがきちんと乾くまで
そろ～っと乗っていないといけないから、ちょっと鬱。

609 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 04:08:19

>>604
チューブレスの悪寒を感じてしまった。

610 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 06:40:15

昨夜は不思議な世界が広がっていたみたいでつ
>>587
船舶はノットだけど航空機はマッハやキロが使われている
>>590
暴風域：台風の中心付近で平均風速25m/s以上の強い風が吹いているエリア。
強風域：台風のまわりで平均風速15m/s以上の風が吹いているエリア。

611 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 08:33:42

>>608

ＷＯの場合、外ではチューブごと交換で修理はしないんじゃｗ
チューブ交換なら、それこそ10分もあれば十分だからね。

612 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 08:48:11

出先でのチューブ修理は開いた穴が大きめで空気の漏れる音が聞こえやすい、周りが静かであるの
２点が伴わないとしんどいよな。

613 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 08:52:46

>>611
だよね。一回目のパンクはチューブ交換。もし二回以上パンクした
ときは、パッチで修理。何の不安も無い。

チューブラーは、一回パンクしたら、もう後が無くなって絶対絶命の
ピンチ。練習止めて帰るしか道がないもんね（よほどリスク管理に
無頓着な香具師は別として）

614 ：再掲：04/09/22 09:19:48

>>599
じゃあ650Cは？700CってWOとかタイヤ構造じゃなくて単純なサイズ記号じゃないの？

615 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 09:35:03

>>613
・・・ほんとうにチューブラーを使ったことがあるのかと。
もちろんスペアタイヤは常にフレームについているが、
時間があるときはその場でパンク修理するよ。
練習すれば誰でも修理できる。

616 ：613：04/09/22 09:55:49

>>615
「練習すれば」ということなら、チューブ交換だけなら、
3～4分で交換して走り出すことが出来る。

パッチ当てても、慣れれば6～7分で直せる（すぐに
走りだせる）ようになる。

「時間があれば」修理できるチューブラとは大違い。
(昔はおれもチューブラだったよん）

617 ：615：04/09/22 10:05:38

>>616
なんだ、わかっているのか。

＞後が無くなって絶体絶命のピンチ
ココに突っ込んだだけ。すまん。

618 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 12:01:52

>>615
こんな意見もあるようですが
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1093512512/333-344

619 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 12:03:45

>>614
なんか虫の居所でも悪いのか？それとも釣り？
知っててわざと意地になってるんだろうけど。
チューブラーと700Cってのを引き合いにした話だったら、
サイズが同じなのは黙っていてもわかってるんだから、
普通は構造の違いを言ってるのは明白。話の流れ嫁。
って言うか700Cってチューブラーと同サイズのWOって言うのが
一般的解釈なんですけどねぇ。
ショップ行って「700Cのホィール組みたいんですけど。」って言ってみ。
チューブラーホィール組むショップがいったいいくつあるのかと。

620 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 12:08:15

モンダイハアルカナイカダロ

621 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 12:10:41

なんか、タイヤごと交換で済んじゃうっていう意味では、
チューブラーのほうが楽って言うかわずらわしくなくていい感じがしてきた。
WOだとパンクだけならいいけど、タイヤサイドなどがバーストしたときは
チューブ交換ぐらいじゃ復活できないからなぁ。
チューブラーだと2本ぐらいスペア持っていればほとんど困らない。
>>613がいうリスク管理に対しても心配に及ばない。
まあいざというときは修理だってそんなに難しくは無いし。

622 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 12:12:40

なぜかタイヤスレになっているみたいだが、
あまり言われないチューブラーの利点を、不器用な俺から一つ言わせてくれ。

「チューブラーにしてからチューブをかむことが無いので安心して空気入れられます！」

623 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 12:15:04

クリンチャーで何回もパンクするのは殆どの場合
タイヤに刺さった異物に気づかないでチューブあぼーんだから
チューブラーはよっぽど運が悪い人以外は予備1本で大丈夫だって

624 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 12:15:12

オレ、高校生の時からずっとチューブラーしか使ってないけど、
社会人になってからパンクの経験すらないぞ。
チューブラーって結構丈夫だし、年とともに運転テクも上がるから、
路面の読みも深くなって、パンクなんてしなくなる。
ここでチューブラーのパンクに過剰反応してる香具師は、
もっと腕を磨けってこった。35km/h巡航を語るのはそれからだな。

625 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 12:16:27

まぁ確かにチューブラーの場合、ＷＯに比べて
コレでもかとばかりにパンク防止ベルトを入れている場合が多いね。

626 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 12:18:16

それじゃ重いよ

627 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 12:19:40

>>626
それでもＷＯに比べて同等か軽量になるところが利点なわけでつよ。

628 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 12:21:15

まぁ現実問題として、ロード乗りの8割以上がWOを履いてるという事実の
重みの前に、どんな屁理屈をこねても無意味ってこったなｗ

629 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 12:22:21

>>628
なんで勝ち負けの話に・・・？

630 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 12:23:06

チューブラーの利点はベロキクラッシュを真似できるところですよ。
カッコイイです。糊は少なめが良いです。

631 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 12:23:59

>>630
あれと同じ状態になるには、本当に死ぬ気で下りのコーナー攻めないと難しい。

632 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 12:24:40

>>629
勝ち負けなんて逝ってないよ
よく見て
よく考えて

633 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 12:27:47

>>631
だからカッコイイんです。
でもトラックの世界選でオランダの選手が2回連続でタイヤ外れで落車してたけどあれもカッコ良かったなぁ、、、
やっぱプロはベロキクラッシュも簡単にこなせないと駄目だね。

634 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 12:28:20

そんなに今はWOが一般的なのか。
チューブラー、使ってみるとホントいいよ。

635 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 12:29:18

チューブラーはでぶの味方です。

636 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 12:30:20

ミヤタのテープが無かったら俺は一生ＷＯだった。

637 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 12:30:45

世界選でタイヤ外すなよ、といいたひ。。。

638 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 12:31:26

カーボンリムに変えてからいやいやチューブラにしたのだが、
今では満足している。正直、チューブラーにしてよかった。

639 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 12:32:45

>>638
それはどこからコピペしたの？

640 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 12:33:37

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｣
―――――――――――――‐┬┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　＿＿＿＿.＿＿＿＿　　 |
　　　　　|　　　　 | 　　　　|　　 |
　　　　　|　　　　 | ∧＿∧　|　　 |
　　　　　|　　　　 |（　´∀｀）つミ |
　　　　　|　　　　 |/ ⊃　ﾉ　|　　 | 　ミ
　　　　￣￣￣￣'￣￣￣￣　　 |　　　チューブラータイヤ

641 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 12:33:57

安全第一ってことだね

642 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 12:36:08

チューブラー使いはただのウンコ野郎なので死んでください。

643 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 12:39:34

これからはヌーブラーWOの時代ですよ
いままでヌーブラーのみだったホイールも
WOをだしてくるはずだ

644 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 12:39:41

はいはい、わかった、わかった。
炭素のワッパも一本1万くらいの安チューブラーも買えない貧乏君なんだね。同情してあげるよ。

645 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 12:41:31

チューブレス化が近いﾛｰﾄﾞタイヤだけど、なんかメリットあんのかよと思ってしまう。
MTBの場合はわかるけどﾛｰﾄﾞに必要あんのかと。パナレーサーチューブで
設けられなくなるントチャうんかと。

646 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 12:45:26

>>645
振動吸収性、グリップ、軽量化、十分メリットがありそうだけど？
まあ、レースに出ない人やロングライドしない人には関係なさそうだけどね。

647 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 12:48:44

>>646
それだとチューブラーとWOの中間の性能になってしまいそうな気が。
トラブルがあった場合チューブを入れないといけないわけだし。

648 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 12:51:21

チューブラクリンチャの進化形がチューブレスじゃないのか？
ってことはやっぱりチューブラしか使えなかったホイールも
クリンチャを出すしかないわけだ

649 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 12:52:48

トラブルがあったら普通オレならサポートカーにホイールチェンジを頼むかアシストにホイールくれと頼むけどね。
引き篭もりはそんなことも口でいえないのか？

650 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 13:07:02

>>649
そんなたいそうなレースに出られる身分じゃないんで・・・

651 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 13:16:35

おまいらタイヤとチューブの話しかしてないが他はどうするの？
自転車なんて壊れるところ他にもたくさんあるよな
俺は予備の自転車一台担いでるけど

652 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 13:18:20

>>651
俺は予備のライダーをキャリアに積んでますが

653 ：651：04/09/22 13:25:46

>>652
負けますた

654 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 13:36:05

>>652=653 自演乙

655 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 13:37:16

トラブルが心配なので大事に床の間に飾ってまつ

656 ：はい、やすゆきです。：04/09/22 16:14:59

>>655
なに？床の間に飾ってるだと？おまえ自転車に乗った。
はく製になっちまえよ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

657 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 16:34:56

そういう人知ってるよ。
あ、でも会社おんだされて、今はどこにいるかわからないや。

658 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 20:46:47

チューブラーは断面図が臓物みたいでキモいので不可

659 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 20:52:07

あのー、　２７インチのシティーサイクル内層３段で３５Ｋｍ巡航するには？
１分間に何回漕げばいいの？

660 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 20:55:51

前32T後14Tの場合、1速161、2速118、3速87。

661 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 21:15:25

660の値が合っているとしたら
3速のケイデンスなら比較的簡単にできそう。
・・・でも、クリップでもビンディングでもないペダルだと少しきついかもな

662 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 21:39:28

じおめとりーがいちばんきびしくないか？

663 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 22:43:14

>>660
3速で約1.5秒間に２回転ですね
無理かな？いけそうな感じ。

664 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 23:01:17

>>663
問題は回転数じゃないから
瞬間速度でいいならちょっと練習すれば誰でも1速で35km/hはいけるぞ

665 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 23:09:40

体でかいからママチャリでポジションが出せない・・・

666 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 23:09:57

>>665
28インチママチャリはいかが？

667 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 23:13:17

ttp://fc.jpn.org/dekobou/program/power_output/FlatRoad.html
既出のココ。
以外に使える。
ヒルクライムレース等の参考タイムが簡単にわかる。

668 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 23:15:24

>>667
ほぉ。面白いね。
で、俺の場合35km/hで走るのに167Wって出たんだけど
これって何がどうなのかさっぱり。

669 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 23:16:55

http://www.geocities.jp/a5117a/power_req.html
ここも

670 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 23:23:03

>>664
んー　３速だと何キロ位出るんだろう？
すごそー

671 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 07:25:37

>>669
サンキュー！参考になりました

672 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 07:32:49

>>669
ダイエットしたくなってきたぽ

673 ：石井です。：04/09/23 15:02:48

35㎞/hで巡航する方法を考えよう。２km/h

どうすれば良いかよくわからないですね

674 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 15:21:52

1時間35km/hで巡航したら、脂肪はどのくらい燃焼できるんだろうか？

675 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 15:30:55

２０ｇくらい

676 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 17:53:37

結構いきますね

677 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 22:19:54

35km/hかぁ…。
ツールドフランスなんかは平均何km/hくらいなんですか？

678 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 22:21:59

>>677
50km/h以上

679 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 22:22:18

50km以上

680 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 22:22:53

>>677
さすがに山岳ステージは40Km/h前後

681 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 22:23:37

51km/h以上

682 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 22:24:07

自転車選手の太ももってプルプルで
弾力あってみずみずしいですよね。
どうやったらなるんだろか

683 ：677：04/09/23 22:25:05

ｳﾜｧｧｧｱｱｱﾝﾝヽ(`Д´)ノﾊｴｰﾖ

684 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 23:15:37

ツールでリタイア寸前の足がなくなったやつとかが「もう駄目だ、３５キロしかでてないよ」って監督に泣きついてたりするらしいな

685 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 23:28:54

というわけで、努力次第では35km/hで巡航は可能というお話でした。

686 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 23:32:46

>>685
では、どうして日本人は200km以上走ってAve50km/h以上を
叩き出せないのか教えてください。

687 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 23:35:22

だって集団で先頭交代して走ってんだろ＞ツール
ここは単独で35km/hで巡航するスレだろ

688 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 23:36:40

では、どうして日本人は集団で200km/h以上走ってAve50km/h以上を
叩き出せないのか教えてください。

689 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 23:44:27

個人TTでも平均時速は50km/hオーバーだよ＞ツール

690 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 23:45:54

イマニャカのプロローグってどんぐらいのスピードだったんだろう？

691 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 23:47:31

>>689
日本人でもそのくらい行きますか？

692 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/24 00:00:12

ツールの平均速度平地ステージで40km/h台、山岳じゃ30km/h台じゃん。
50km/h超えるのはチームTTや上位の個人TTだけだよ。

693 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/24 00:02:08

ハッキリ言ってヨーロッパのロードレース界ではヒスパニックの方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、スプリント力に欠け、山岳ステージも遅い日本人はヒスパニックのストレス解消のいい的。
ヒスパニックはクライマー、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(ヒスパニックは白人には頭があがらないためイマニャカなどの日本人選手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本人選手はスポンサーから金を引き出せる金づるとしてとおっている。
「○ドルでどうだ？(金を出せばお前を雇ってやる）」と逆ドラフトを持ちかけるプロチームも多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

694 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/24 00:05:42

久しぶりに見たな。
その

695 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/24 00:06:57

>>693
＞彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない

なんだかわからないけど、つまり己のことですか。がんばってください・・・

696 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/24 00:07:54

>>693
で、君はどこの国の方なんですか？
大阪民国？

697 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/24 00:15:27

>>692
だからなに？

698 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/24 00:17:04

あはは。そうやって弄ったか。
ヨーロッパにヒスパニック居ないだろ。

699 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/24 00:22:33

カザフは自転車大国だぞ

700 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/24 03:07:44

主にアメリカ大陸のスペイン系のことだぞ？＞ヒスパニック
あえてヨーロッパのヒスパニックと言ったら、そのまんまスペイン人。

701 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/24 20:29:26

今日、仕事の帰りにロード系ツーリング車で国道46号を35-40km/hで
走ってきた。大型車両と併走する区間が多かったから、爽快感はいま
いちだったがｗ

702 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/24 20:31:47

>>701
スレ違いです
チラシの裏にでも書くか

★自転車乗りの今日の出来事　41日目涼しっぽ★
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1094916595/l50
こっちでやって下さい

703 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/25 18:53:05

雨で巡航できないや...orz

704 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/25 20:47:49

大阪市内から淀川、１３号線、木津自転車道で木津、そこから１６３号線で
笠置までの往復１３０ｋｍほどを走った、行きも帰りも強い向かい風には
ならないで走りやすかった、アベは31.2km/hだった。
35km/hは遠い・・

705 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/25 21:17:00

普通35ｋｍ/ｈで巡航走行を繰り返して
ようやくアベ30ｋｍ/ｈオーバーがいいところではないの？

アベ35ｋｍ/ｈオーバーを達成したかったら
40ｋｍ/ｈオーバーで巡航走行できる脚力が必要になる予感。

706 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/25 21:25:05

単独４０ｋｍ巡航は２ｋが限界だな

707 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/25 21:30:15

ロードにすると舗装路ってどんだけ楽になるんだろう
以外と思ってるよりもちょっとなのかな？
加速が楽になるくらい？

708 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/25 21:31:41

約3分か。同じくらいだ。
35kmだとどう？

709 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/25 21:33:33

MTB->ロードは別世界だよ。
おれの場合MTB->ロード->リカンベントだけど、MTB->ロードに変えたときの衝撃は凄かった。
リカにかえたときは、そもそも見た感じが極端に違うので、衝撃自体も予測の範囲内だったな。

710 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/25 21:33:39

35km/h巡航は、35km/hを切らない速度だと思ってるけどね。
だからスピード出せるところは40km/h以上の巡航。

>>707
平地あまり変わらん。坂は少しだけ楽。

711 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/25 21:33:45

>>707
ホイールとタイヤの質にも寄るが加速はロードの方がだいたい楽。
（もっともMTB＋スリックも相当に金かけて突き詰めればそこらのロードより
　ホイール外周重量軽くなるし、半径少ない分踏みだし軽くなるけど）
あと、やはりスピードを出すことを前提としたポジションなので、
そのあたりの差も大きい。
あと、向かい風の時に下ハンが握れるとか。

712 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/25 21:37:33

５万のクロスから２５万のロードに乗り換えた時は
目から鱗が落ちたが、ロードがすごいのか
パーツいろいろが凄いのか比較できん。

713 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/25 21:44:03

>>712
たぶん、プーリーとかハブの性能差じゃない？
ホイール重量を気にする人が多いけど、軽くてもハブが悪いと全然進まないよ。

714 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/25 22:10:57

プーリー？

715 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/25 22:13:44

メカの抵抗のたとえ・・・

716 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：04/09/25 22:30:30

タイヤの太さの差だったりして、、、

717 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/25 22:52:25

タイヤの太さより安タイヤのモッサリした乗り味の差だと思う。

718 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/25 22:59:01

ちゅうことは5万でもタイヤとかホイール変えればかなり良くなると言うことか？

719 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/25 23:04:33

平地ならそうじゃね？

720 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/25 23:04:57

>>718
3万弱ツーリングフレームにチューブラーのエアロホイール履かせてるアホなコテハンもいるしねw

721 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 01:54:30

ハブとかBBのグリス変えないと、摩擦とか重くなってくるもんですか？

722 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 10:10:34

クロスバイクってエンド135mmだっけか。
ロードの軽量完組ホイール入れたら楽になると思う。
コンポの差では劇的に速さが変わるわけでもなく使い勝手が良くなるくらい。

723 ：キョーフのモツ鍋：04/09/26 10:11:57

>>721
BBをデュラにすればグリスうｐする必要がなくなるという罠
資金的な問題もあるが（ｗ

724 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 16:26:20

デュラエースってメンテフリーなんですか。
じゃあ何もしなくてイイやｗ
どうもありがとです。

725 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 16:31:32

メンテフリーというかメンテできないって店の人がいってたぞ、よくわからんけど。

726 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 16:47:07

今乗ってるリッジドクロスは、コンポＬＸ、
ホイール・オープンプロ（FアルテＲＸＴ、ＤＴコンペ）、プロレース
てな感じなんですけど
１０万くらいのロードかっても
巡航速度とか加速度とかに違いを感じられますかね。
あと、ポジションが違うっていうのはＱファクターが狭いとか
ハンドルのドロップ部を握れるとか、それくらいですか？

727 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 16:52:59

心拍計もってないんですけど、８にあるＡＴってどんなレベルですか？

728 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 16:55:33

>>725
中の構造ってどうなんだろ？シールドベアリング？

729 ：MTG ◆AFtruazOGc ：04/09/26 17:09:17

>>723,725
うそ教えてやるなよ。
デュラはばらしてグリスアップできるし、定期的にその必要がある。
アルテ以下がシールドタイプでメンテ不可だよ。
構造はボールベアリングとニードルベアリングの組み合わせだったはずです。

730 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 17:28:00

え～、じゃあデュラはグリスアップしないといけないのぉ？
面倒くさいなー。20年前のデュラの工具しか持ってないよ。
それでもバラせるのかな？

731 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 17:29:38

今日の巡航は諦めるか...orz

732 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 17:59:58

>>729
なんつーか、77デュラのBBと78デュラのBBの話が混ざってると思う。

733 ：MTG ◆AFtruazOGc ：04/09/26 18:16:35

>>732
ああ、ごめん。>>729は77デュラの話ね。
78デュラもバラせられるけど、メンテは左右アダプタ(シールドベアリング部)取り替えですわ。

734 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 20:59:40

>>727
「先輩！　俺もうダメっす！」
と言う状態の心拍。

735 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 21:20:35

口開けっぱなしでヨダレとかダラーと垂らしてたりするんだよ。

736 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 21:21:29

>>735
ベロキさんだけです。

737 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 21:21:47

でもね、それは決して恥ずかしい事ではないんだよ。

738 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 00:22:49

俺はフルリジットＭＴＢに650cつけただけで別世界だと思った。
ロード買いたい。

739 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 06:29:57

俺はピンディングペダルを付けた時に別世界だと思った。
ロードほすい。

740 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 07:42:48

買えば？

741 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 09:43:12

買えば？の一言で買えるような代物がロードとやらなら言われんでも買うだろう

742 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 09:48:43

>>741
日本語ヘタネ

743 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 10:09:59

ロード買ったら35km順子なんてすぐだよ。買えば？

744 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 10:15:06

>>742
先立つ物がね・・・
買うんだったらやっぱりそれなりの物は欲しいし

745 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 10:17:21

>>738
ここだけの話、「巡航速度」で言うならそれ以上は高いﾛｰﾄﾞでも変わらんよ。
特にすでにドロップなみに前傾しているフラバーの場合は。

746 ：744：04/09/27 10:19:04

間違えたー>>742じゃなくて>>743だよぉ　（鬱
１番違いで大違い、アレじゃまるで俺が741みたいだ・・・
　
　
顔洗ってきまつ

747 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 10:28:25

スレ違いだけど、交差点での進み方について質問。

自転車は軽車両だから歩行者用信号ではなく
自動車用の信号をみるんだよね？

普通の交差点で歩行者用信号が赤なら渡りますか？
そして、車用信号と歩行者用信号が別なのがありますよね？
車用信号が直進側、交差側が一通り青ー黄ー赤となってから
歩行者用の信号がかわるやつ。
そんなとき、自転車はやっぱり車用の信号にそって進めば
いいのかな？

35km/hで巡航してるみんなはどうしてる？

748 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 11:15:06

臨機応変　　マルチ

749 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 12:05:13

信号で止まってたら巡航にならないじゃん

750 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 12:06:46

神奈川県警が>>749に興味を持ったようです

751 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 14:52:56

なんだかロードにのっただけで誰でも速くなると思ってる人がいるようですねｗ

752 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 14:57:44

自分の糞脚を認めたくないだけさ

753 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 15:08:03

>>751
ママチャリとかそれに近いチャリなら乗り換えで巡航速度は早くなると思うが？

754 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 15:12:53

>>727
「うわ、キッツ！」といいながらなんとか1時間近く続けられるくらいのきつさ。

755 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 15:15:08

逆に、
「100km走って平均1km/hを出す走法」
の方が困難だと思う。
たぶんギネス申請できるよ。

756 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 15:16:14

こんな気張っても35km/h維持出来ない物なのか・・・
自転車って遅いんだなぁと改めて思った。

757 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 15:17:22

>>756
君が遅いんだよ。

758 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 15:24:30

そうそう。普通に走りこんだローディだったら35.km/hは充分維持可能。

759 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 15:26:38

>>756
今夜あたりスカパーでヴェルタ見てみなよ。
ラスト２０ｋｍあたりからのスピードは見ものだよ。（50～70km/hくらい）
まあ一人一人が引いてる距離がアレだから納得できないというならITT見てみなよ。
地味だが平均時速はすごいよ。（40～55km/hくらい）

760 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 18:42:36

35㎞/h巡航なんてことが本当にできると思ってたのか
バカめ・・・そんなものは幻なんだよ

761 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 19:19:39

巡航は出来るだろが普通に。サイコンのアベで３５かどうかの話だ。

762 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 11:08:29

原ちゃだと35kmなんて遅過ぎてだるいじゃない。法定速度オーバーだけど。
チャリにはチャリのメリットあるけど、速度求めるのは無駄だと思ふ。

763 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 11:18:23

>>762
35で走ってたらアベ35km/hはなかなか無理だぞ。
普通に40オーバーで走ってないとアベ35km/hはよほどいい道じゃないと無理。

764 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 11:24:17

>>762
それ言ったら、100m走だって、マラソンだって、250ccのオートバイだって
同じだわな。

765 ：うんこでぶ ◆DEBUke7PTw ：04/09/28 11:26:36

原付って制限速度何km/hでしたっけ？
たしか30km/hまでだったような・・・

766 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 11:28:51

>>763
はぁ？巡航速度だろ？普通に35kphで走ってたら35kphだろ？
巡航速度に休憩時間とか信号待ち時間とか渋滞にブロックされてる
時間とかは含めないぞ。

767 ：Ｏ．Ｇ(個性派！) ◆/K3soWHATI ：04/09/28 11:29:14

>>762
速度を求めた場合。
オートバイだと全開走行することが出来ないのでかったるくいか？
自転車ならいつでも全開でオッケーやで。

768 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 14:40:43

排気量（肺活量）は一番大きいのになんて性能の悪いエンジンなんだ・・・　orz

769 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 15:05:37

しかも自転車用の補給食で走ると燃費も悪いし

770 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 15:12:56

それでも環境に優しいので税金は掛かりませんよ？

771 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 15:38:38

>>762
速度を求める事は限界に挑戦する事につながるのだ。

772 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 15:44:05

薄皮つぶあんぱんで走っても、1袋120円約540kcalで
35km/hで巡航すると1時間1000kcal以上使うから
プリウスより燃費悪いね

773 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 15:52:05

でも燃料補給時の満足感はプリウスでは味わえない

774 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 15:53:04

>>773
ｇｊ！

775 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 15:53:20

そもそも化石燃料と比べてはいけない

776 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 16:02:36

ガス欠付近の悲惨さもプリウスでは味わえないよな・・・

777 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 16:05:28

>>776
道に落ちてるもんでも食いたくなるっていう
状況まで追い込まれるのは自転車ならではかも

778 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 17:26:20

バイオマス燃料かｗ

779 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 17:34:56

>>772
君は比較の仕方を間違ってる。
普通は一方をバカにするのにもう一方に高いレベルのモノを挙げたりはしない。

悪例

あのポコチン野郎、ビルゲイツより貧乏なんだぜ！

780 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 17:41:21

>>772は相当デブ。
俺は800kcalもあればお釣りが来る。
それに自動車運転者の消費エネルギも加味すると。。。
自動車より燃費は良い。

781 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 17:42:09

最初、原付と比べようと思ったんだけど
それじゃあ可愛そうだからプリウスにしたのに・・・

782 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 17:43:28

おつむが足りなかったね

783 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 17:43:44

燃費が悪い方がやせてDANZEN！ハッピーじゃんかよ

784 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 17:46:05

砂糖なら1kg、4000kcal、98円

785 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 17:48:47

>>784
バイオリニストは演奏前に手のひら一杯の砂糖を
なめるとか聞いたことがある。

786 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 17:49:26

そいつはすげー

787 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 18:01:29

そもそもプリウスに乗ってれば運転手は燃料補給（食事）しなくてもよく
なるわけじゃないからな。プリウスのガス代＋運転手の食事が必要なん
だから、自転車の方が燃費はいい。・・・・・ような気がする、ﾀﾌﾞﾝ。

788 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 18:06:09

パワーバー 210円
あんぱん 80円

健康 priceless

789 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 18:42:19

車道の排気ガスプライスレス

790 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 19:22:01

昔の環八を知る人にとっては
今の排ガスなどどうってこと無い

791 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 19:31:26

鼻毛フィルターが発達していましたか？
お見逸れいたしました

792 ：石井康幸 ◆wWiKXwYjug ：04/09/28 20:21:54

そういえばですね、以前大多喜市街道を走っていたときの話ですが、クレー
ン車が通り過ぎてすかさずその後ろにくっつきって走ってみたのですが、空
気抵抗がかなり軽減されちゃったんでかなり楽に走れましたね。

793 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 21:24:46

ドラフティングってのは馬鹿にならないよまったく。
前を走ってる人がワキガでさ、
5mは間隔空けてるのにずーーーっと臭い。
仕方ないので抜いた。
いや、一人前にいるだけで随分違うはずだ。

794 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 23:12:32

>>781
変な話だなあ、と思って自分で計算してみた。

ガソリン1L＝8500kcal

スーパーカブが60km/Lだとする。
俺が乗った自転車だと30km/hで2時間で、850kcal程度。10倍燃費良い。
君はいったいどういう計算したんだ？

…あ、薄かわつぶあんぱんの値段か…

795 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 23:42:23

補給食とドリンクの金額合計するとスーパーカブのガソリン代よりはるかに高くつく。

796 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 23:43:07

>>795
健康な体　priceless

お金で買えない価値がある

797 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 23:44:25

燃費がいいから自転車乗ってるわけじゃないんだけどな。

798 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 23:45:10

貧乏人は砂糖水でも飲んでろ

799 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 23:56:16

だまってデュラエース買え

800 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/29 00:17:10

>>799
レコードじゃ駄目？

と言いつつ800GET

801 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/29 00:20:35

>>799
俺のVELOCEのエルゴパワーがお前のケツに突き刺さる。
どんなに逃げても無駄。お前は俺に勝てない。
なぜなら

私もまたウホッな存在だからです。

802 ：794：04/09/29 00:59:00

>>795
そうだねえ、刺身の盛り合わせに、ちょっと良い日本酒で850kcal分喰ったら
10000円以上は簡単にいくな。ガソリン1リッターなら110円位か。100倍だね。

…で？

803 ：794：04/09/29 01:15:24

…で？　は感じ悪いか。すまん。

砂糖水なら40円程度で850kcalだ。業務用ならもっと安いだろう。
食い物の値段を出すのは意味がない。

804 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/29 01:30:45

平地、無風で、31km/h巡航なら何とかなりそうです。
今年中に35km/hまでいけるでしょうか。

805 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/29 01:31:54

無理

806 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/29 01:41:45

そんなにボクが35km/h巡航できることが悔しいのですか？

807 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/29 01:42:54

無理

808 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/29 02:45:34

31km/hと35km/hは正直別物。俺の場合

31km/hならLSD(全然余裕。息も弾まないし、走りながらサンドイッチ位食える。)
35km/hだとAT（キッツ！！ゼイゼイいいながら頑張ってる。傍から見たら「必死だな。」）

俺は35km/hで2時間走るのは今年中には無理だろうな。

809 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/29 03:00:11

31km/h→35km/h
人やチャルにもよるが最低33%以上の出力向上が必要だからな

810 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/29 03:09:50

無理

811 ：あにす ◆sGTL1yK0.6 ：04/09/29 03:17:21

化石燃料は限りある資源。

812 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/29 03:26:25

食料も限りある資源

813 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/29 03:27:25

中国が石炭の輸出を禁止するんだってよ。

814 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/29 03:32:06

木炭でないの？

815 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/29 03:34:02

(￣□￣;)!!

816 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/29 03:49:21

そうだ、木炭だ。
森林伐採制限って言ってたからな。
ｽﾏﾝもう来ないよ...orz

817 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 11:14:29

一昨日のブエルタは一流プロが大集団で30km巡航してたよ

818 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 11:45:04

体の中に炉があって、食べたものが直接燃やされるわけではないのだから、
カロリーカロリーと言ってガソリンとかと比べてしまうと、とんでもないことに。
と思うのだが・・・。
石油の予想埋蔵量は富士山の体積ほどもない。

819 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 11:50:02

>>818
そして不思議なことに1970年台のオイルショック以降、予想埋蔵量はほぼ変わってない

820 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 12:22:01

で、いつ枯渇するの？

821 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 13:27:31

石油埋蔵量は市場価格を操作するためのテクニックのひとつ。

822 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 14:27:53

ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽだが埋蔵量が変わってないのは、技術が進歩して
より深いところまで掘れるようになったから

823 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 14:50:38

>>822
ﾜﾗﾀ

824 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 15:25:43

ﾏｼﾞﾚｽだが、石油って化石だろ？
だから毎年新しい石油ができているんだよ。
今は石油の使用量=新規生成分な状態なだけ。

825 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 15:36:18

ネタネタ合戦フレーフレー。

826 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 15:50:58

ﾏｼﾞﾚｽだが、日本の石油埋蔵量ってイランやイラクに匹敵するほどの量があるんだよな。
ただし沖縄の向こっかわの尖閣諸島なんて辺鄙なところにあって、
国境を越えて中国が既に採掘を始めちゃってるから、日本は何もできないんだよ。

本当は日本は世界有数の石油産出国になれるんだよ。

827 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 16:02:26

>>826
今、あそこで中国が掘ってるのはガスだろ？

828 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 17:42:22

ガスだろうと石油だろうと、ｼﾅは盗っ人

829 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 17:45:50

最近この板で非常に低レベルなレスを見かける
自転車乗りとして残念なことだ

830 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 18:43:21

35㎞/hで巡航する事が出来れば
40㎞/h制限の道路で車の流れに乗れるという事かな？

831 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 19:13:03

>>830
車って見たことありますか？

832 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 19:13:57

速度制限守っている車なんていない。

833 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 19:56:45

宅配業者のトラックは守ってるらしいよ
でもパトカーは平気で速度違反してるな

834 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 20:01:06

慢性渋滞気味の都内だと車の流れに乗れることが多いよ。

835 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 20:01:19

>>833
タクシーの運ちゃんだろ・・・
いつもタクシーに轢かれそうになる

836 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 20:33:43

都内は信号が多すぎて、３５ｋｍ／ｈ巡航は不可能。
シフトチェンジを良くすれば自動車にはついて行けるが、
そういう自転車野郎にはクラクションがうざい。

837 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 20:34:39

漏れはMTBに７００ｃ×２３ｃぶち込んでます。

838 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 20:35:37

>>837
自分でそんなこと言わなくて良いのに。恥ずかしくない？

839 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 20:36:03

車のドラフティング使ったら50km/h巡航できるけどなぁ。

840 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 20:43:50

え？ぜんぜん恥ずかしくないけど。

841 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 20:55:27

最近の若い奴は恥ってもんを知らんからな。

842 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 21:00:21

>>840
こらこら食いつきが良すぎですよ（ﾌﾟｹﾞﾗﾁｵｰﾈ

843 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 21:00:47

はあ、頭の古い人だなぁ

844 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 21:34:17

>>839
車が急ブレーキしたらアボーン

845 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 21:43:13

Vブレーキに慣れてからロードを始めてしまったので、怖くて30km/hも出せないよ
ましてや35キロなんて！NO！

846 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 22:51:16

俺も、車が急ブレーキかけたら、と思うとｶﾞｸﾌﾞﾙで、
ドラフティングなんて絶対できない。

847 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 23:20:04

急ブレーキも恐いけれど、いきなり左折されるのも恐い。
ドラフティング真後ろにつかなくても斜め後方でも充分効果はあるけど・・・
安全の為にはやらない方が正解かな

848 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 23:41:48

車と自転車の制動力ってぜんぜん違うからな。

849 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 23:45:59

>>844
でかいトラックの後ろだったら5mぐらい離れても効果あるよ。
あと、急に止まったときが怖いので左の方によってる。
さすがに道の真ん中でドラフティングは自殺行為だから・・・

850 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 23:55:17

高速で巡航する前に同じ道路を走る者として、安全運転を心がけような？な？

851 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/01 00:11:43

嵐の予感がするのは俺だけか？

852 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/01 00:18:32

俺は恋の予感がする

853 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/01 00:20:31

高速で巡航した方が安全。

854 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/01 00:25:20

今日の都内はメチャクチャ風が強くて
行きはよいよい帰りは怖い、でした。
行きはなんか知らないけど勝手に46km/hとか出てたのに
帰りは30km/hが限界ですよ。

855 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/01 00:32:00

光速で巡航した方が安全。

856 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/01 01:02:20

俺様ただいま相対理論的に光速で巡航中。

857 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/01 01:03:08

俺ちょっとがんばると風景が青みがかってくる。
ミラー見ると赤みがかってるし。なんでだろう。

858 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/01 01:04:52

>>857
忘れてるみたいだけど、君さっき35km/hでこけて頭打ってたよ。

859 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/01 01:08:08

>>857
お前はカール・セーガンかよ！！

860 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/01 08:50:08

ドップラってるってこと？

861 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/01 13:22:44

さっき少しの間光速で走ったら腕時計の針が
２分遅れてますた

862 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/01 13:40:19

腕時計の電池がそろそろ切れるサインですね

863 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/01 16:30:52

知っていそうで中途半端な知識だね。

864 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/01 16:31:43

ブルーバックスで得た知識ですから。

865 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/01 18:26:44

ブルーバックスを馬鹿にするなぁぁぁ！

866 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/01 18:54:57

光の速さであの世へーダッシュさー

867 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/01 19:54:39

自転車乗ってて、ブルーバックス読んでるだけでも大したもんだよ。
さて、あとは巡航速度だな。

868 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/01 23:10:03

オレなんかラベル集めてブックカバーもらっちゃったもんね！

869 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/01 23:13:20

>>868
それは・・・・ブルーチップ・・・？

870 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/01 23:15:39

中学ころから読み始めて、今でも棚にほぼ全巻ブルーバックスが揃ってる。
内容もそれなりに理解しているつもりだ。今、本棚の前で思うことは「んで、
これが俺の人生に何の役にっ立ったのだろうか？」でしかない40歳の
秋の夕暮れである。

871 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/01 23:20:27

人の人生自体何の役に立つのだろうか？

872 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/01 23:26:37

そういうくだんないこと考えちゃうのは、走ってない証拠ともいえる。

873 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/01 23:39:17

走ることに何の意味があるだろうか

874 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/01 23:44:41

>>870
多分似たような漏れ。
一時期本棚にブルーバックスだらけになった。
でも今は読んだら捨てることにしてる。

875 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/01 23:49:11

>>874
もったいない。せめてブックオフへ。小銭くらいにはなります。
でも、ブルーバックスって高校生か中学生以下の読み物だと思っていた。
高校生くらいになると読まなくなったなぁ。

876 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/01 23:54:15

お！仲間発見。
こら875、中学生か高校生はないだろ。
大人になっても十分に役立つぞお。
しかし、あれだな、さすが自転車板、オタク度が強い。
どうりで、「サドルの上のみつを」スレで、3Kの背景輻射にレスが付くはずだ。

877 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/02 00:02:05

ビッグバンのときの光だ（笑

878 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/02 02:55:49

まだ小さい子供のころ、夕暮れ後の薄暗い時間に走ると
何故かとても足が速くなったように感じた・・・。
あれは何だったんだろうか。

879 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/02 03:05:52

そういえば体が軽くなったような感覚はあったなぁ

880 ：うんこでぶ ◆DEBUke7PTw ：04/10/02 03:14:49

>>878
夜等、暗い時に走るとライディングに集中できますよね。
視覚的なスピード感が日中よりありますよね。
でもメーターを見ると…だったり。

881 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/02 10:48:13

夜は確かに漕ぎが軽いような気がするってか、軽い。
汗かかないから、体が熱くなりにくいのかも。

882 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/02 10:53:33

>汗かかないから、体が熱くなりにくいのかも。

それは違う気がする。

883 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/02 11:39:01

高校生か中学生以下の読み物なのに
高校生くらいになると読まなくなるとは、これいかに

884 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/02 12:01:14

宇宙が収縮してプランクサイズ以下になると逆に膨張するのと同じ
現象ではないか。

885 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/02 14:26:34

こういうので、巡航速度はＵＰできるでしょうか？

呼吸筋を鍛えて持久力のレベルアップ
ttp://www.rselection.jp/Best-Select/2004/Tj11/C.html

886 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/02 14:32:04

うそくさ。

887 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/02 17:21:55

>885
そら、走ったら脇腹が痛くなるような初心者には効果あるでしょ。

888 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/02 17:31:09

俺の場合先に足が売り切れちゃうからな

889 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/02 19:46:00

>>881
暗いと神経が研ぎ澄まされて集中力が増すからだろう。

890 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/02 21:57:40

>>881
周りが明るい状態と暗い状態で、同じ速度で走ると暗いときのほうが
速く感じる。

891 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/02 22:02:24

>890 赤方偏移ってヤツだな。

>>891 それは違う。

892 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/02 22:02:24

このスレはいつから「35㎞/hで巡航してるつもりになる方法を考えよう。」になったんだよ！

893 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/02 22:42:31

>>892
そんなのサイコンのタイヤ周長変えれ（ｒｙ

あっ、お前まだやってないの？
このスレの住人みんなやってるんだよ？

894 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/02 22:54:46

今の流行はマグネット２個付けで倍速モード

895 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/02 23:22:16

いやいや幹線道路を大型車の後ろにへばりついて失踪

896 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 00:04:10

富士山を逆ヒルクライム

897 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 00:07:07

ヘリからスカイダイブ

898 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 01:02:40

>>896
それを「ダウンヒル」という。
35km/h Over 御目出頭

899 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 01:38:22

ちなみに、高級ライターは？

900 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 01:42:36

ダンヒル

901 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 01:53:32

トレーニングに使うのは？

902 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 01:58:10

>>894
「タイヤ周長の設定間違ってたわ。てへ」というのも。

903 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 01:59:47

ダンベル

おれらって暇だな。そろそろ就職探さないとな...orz

904 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 02:08:23

ヤッターマン　コーヒー

905 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 02:09:48

サイコンの取り説がどっかへ消えてしまった。
周長変更できない

906 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 02:12:47

メーカーサイトからPDFダウンロードしる！

907 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 03:24:57

>>898にはロードでダウンヒルに挑戦してもらおう

908 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 03:28:04

それで？

909 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 06:02:05

>>904
ライター

910 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 07:32:22

>>784
それはピアニストか歌手だったと思う。
演奏会前に食う食わない何を食うはまったく人による。
水とビタミン剤なんてひともある。

911 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 07:33:21

昔は　あめ　コーヒー　ライター

912 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 10:51:48

おいらが中学1年の頃

おいら：これって(尾満湖)何て読むの？
女の子：え、オマンコじゃない？
おいら：え、え、今なんて言ったの？
女の子：だからーオマンコだって
おいら：お願い、もう一回言って。
女の子：しつこいなーオ・マ・ン・コだって

なんてことをよくしたものだ

913 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 11:02:44

実際、沖縄には　漫湖があるからなぁ・・・・マソコ

914 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 11:07:35

スイスにはレマン湖がある。
オマーンにはオマーン国際空港がある。
マーン島にはコスキー橋がある。

915 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 11:10:49

沖ﾀﾝの…ﾊｧﾊｧ

916 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 16:05:53

>>877
ココって何気に宇宙屋さんが結構いる？

917 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 17:37:54

>>893
>>902
タイヤ周長を実際より短めに設定して走ってたらトレーニングになるかも。
なんかいいこと思いついた気がする。

918 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 22:04:11

ヒルクライムを頑張れば平地も速くなりますか？

919 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 22:07:44

なる

920 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 23:45:13

>>916
いや所詮ニュートンで仕入れた知識でつ

921 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 23:53:43

ニュートンを愛読してるなんてすごいやん

922 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 23:57:25

ニュートンなんて素人を騙すための雑誌だよｗ

923 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 00:01:46

素人の922には理解できない世界が展開されている模様

924 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 00:02:17

ニュートン力学ですべてを知ったような口ぶり？

925 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 00:10:08

海の少年は名前何つーんだっけ？

926 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 00:11:16

俺もNewton詠んでたな。
創刊号から読んでた。懐かしい。

927 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 00:11:48

>>925
トリトン

928 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 00:11:48

>>925
├l|├ソ

929 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 00:12:31

そこの二人結婚汁

930 ：927：04/10/04 00:13:33

>>928
ﾊｧﾊｧ

931 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 00:14:09

ぽ、ぽせいどん？

932 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 00:14:58

責任編集者は、竹内均先生であるぞ、ニュートン。

933 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 00:15:47

押入れにパンツいっぱい溜め込んでる男はなんつーんだっけ？

934 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 00:17:41

＞竹内均先生
東大名誉教授だったよね。

ちゅーかいつのまにか亡くなってたのね。知らんかった。
http://www.kyoto-np.co.jp/news/flash/2004apr/20/CN2004042001002679I1Z10.html

935 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 01:01:04

ニュートン力学では光は曲がらないんだぞ。

936 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 01:13:29

ニュートンの編集者が打ちの研究室にいたけど、正直ひど（ｒｙ

937 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 01:15:31

ムーの編集者がいるよりはマシだろう。

938 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 06:40:40

大山昇太

939 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 06:56:50

ｼｮﾀ？

940 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 08:12:18

これは貴賎交はる人類の理想郷ですね

941 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 09:33:49

おとこ、おいどん

942 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 23:54:49

アゲマッスル

943 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 23:56:44

とりあえず次スレ貼っときますね

35km/h以上で巡航する方法を考える +4km/h
ttp://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1096901473/

944 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 23:59:12

埋めたろか？

945 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 00:00:42

35km/h以上になったのね

946 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 00:05:48

埋めたろか？

947 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 01:40:25

機種依存文字消えたーーー

948 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 01:43:40

チッ

949 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/06 20:23:23

自板にいるツール・ド・名無しさんていつ寝てるんですか？
暇人にも程があるのでは？自作自演も止めてください！！！

950 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/06 20:25:49

>>949
お前埋めたろか？

951 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/06 21:42:56

　　　　　　　　　　　　　　 _.. ..‐::´／
　　　　　　　　　　　　　_/::::::::::::/
　　　　　　　　　　　＿/:::::::::::::/　＿＿＿_
　　　　　　　　 ,..::::´:::::::::::::::::::::￣:::::::::::._／
　　　　　　　／:::::::::::::::::|　ヽ､:::::;::::::::::::／
　　　　　　 /:::::::::::::::::::::|´|ヽ　　　|/_:::.::／
　　_ .. -─':::::::::::::::､::|｀'　　,　　　.!::∠
　　｀''　‐-.._:::::::;-‐､｀（●）　　（●）　|::::｀::-､オッス！オラ28歳無職童貞
　=ﾆ二::::::::::::::::|６　　＼＿＿_／､｜　-──｀将来がやべえ状態だってのに
　　　　‐=.二;;;;;｀‐ｔ　　　＼／　　ノ　　　　　　　なんだかすっげえワクワクしてきたぞ

952 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/06 21:44:39

>>952
あと2年頑張れば妖精になれるよ！

953 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/06 23:53:39

>>953
自分にレスしてどうする。

954 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 00:31:17

>>954
おまえには負けるよ

955 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 00:41:43

>>955
ばっかじゃねえの？
専用ブラウザ使えよｗｗｗ

956 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 00:45:20

28歳無職童貞は頑張れば挽回できる。
でも、禿げたらアウト。

957 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 02:39:59

末期的症状か？

958 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 03:04:36

>>958 まだ生えてるぞ

959 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 10:31:12

>>959
ここはネタスレですか？

960 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 11:01:14

>>960
マジレスでおながいします

961 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 14:24:21

>>961
ちん毛は生えてるうちに入りません。

962 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 17:24:56

そろそろマジレス
ケイデンスって高ければ高いほうが良いの？
時々やけに自慢する人がいるんだけど

963 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 17:25:25

200で巡行できれば自慢できます

964 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 17:36:27

>>962
自分の中で一番速く走れて、一番疲れがたまりにくいケイデンスでいいと思う。
いつも80rpmとかは低すぎだと思うけど。

965 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 17:55:54

>>962
仲間と一緒に走っていると
俺よりもずっと重いギアでぐいぐい踏んでる人がいるが
おれはそんなギア比使えないのでそれはそれで超尊敬。
まあ俺は平地巡航時は100～110ｒｐｍなのだが・・・・・

結論を言うとクランクを高速回転させても速さにつながってないんじゃ意味ねーべ。
だから高ケイデンスを自慢するだけのﾔｼはくだらんと思う。

966 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 19:07:52

巡航だと80rpmでｲｯﾊﾟｲでつ･･･
…今から走ってｷﾏﾂ･･･ﾊｲ

967 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 19:14:01

一般人から見れば高過ぎるケイデンスはキモイだけです。
許せるのは100程度まででしょう。

ボディビルダーの身体を見てキモイと思うのと同じです。

968 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 19:45:27

スポーツバイクに乗っててケイデンス40とかもきもいけどね

969 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 20:01:25

低ケイデンスはMTBに割と見るよな

970 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 20:13:00

>>968
さっき52-12でそんな事やってきますた

971 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 20:19:05

ママチャリでも滅多に見ないレベルの派手な蟹股漕ぎで、ケイデンス60ぐらいで22km/h巡航の
ロードに乗った爺さんを見たことがある。