【recumbent】今度はまったりﾘｶﾝﾍﾞﾝﾄ４【なンです】

前スレ
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1074161785/

ネタスレは、放置推奨。

関連リンクなどは、>>2以降。

[リカンベント用アクセサリ]
ATOC　http://www.atoc.com/tandemtopper.html（リカ用キャリア）
BORAH　http://www.iseattlecommerce.com/merchant/merchant.mv?Screen=CTGY&Store_Code=MB&Category_Code=recumbent_wear（リカ用ウェア）
Radical Design　http://www.radicaldesign.nl/en/start_en.html（シートバッグ／パニア）

[ショップ]
シンプル研究所　http://www.simple-web.co.jp/
和田サイクル　http://www.jin.ne.jp/wada1/
LORO　http://www.loro.co.jp/index2-lwr.html
Hostelshoppe　http://www.hostelshoppe.com/
Calhoun Cycle　http://www.calhouncycle.com/bikesale.html
Fools Crow Cycles http://www.foolscrow.com
bikefix http://www.bikefix.co.uk/

[その他関連団体／ユーザーグループ等]
IHPVA 　http://www.ihpva.org/
Bent Rider Online　http://bentrideronline.com/
Recumbent.com　http://recumbents.com/default-page.htm

3 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/12 01:00

[メーカー　その1]
bike-E（倒産）　http://www.bikee.com/
Vision　http://www.visionrecumbents.com/
RANS　http://www.rans.com/
Burley　http://www.burley.com/
Challenge　http://www.challenge-ligfietsen.nl/
Easyracers　http://www.easyracers.com/
Greenspeed　http://www.greenspeed.com.au/
Halzak　http://www.haluzak.com/
HP Velotecknik　http://www.hpvelotechnik.com/
Infinity　http://www.bikeroute.com/Infinity.htm
Lightning　http://www.lightningbikes.com/
Longbikes　http://www.tandembike.com/
Linear（倒産）　http://129.79.22.9/linear/
M5　http://www.m5-ligfietsen.com/english/index.htm
Thys Rowingbike　http://www.rowingbike.com/
Windcheetah　http://www.windcheetah.co.uk/index.htm
Hase Spezialrader　http://www.hase-spezialraeder.de/
Lightfoot　http://www.lightfootcycles.com/
Hotmover　http://hotmover.com/
Penninger http://www.penninger.com/Penninger%20Recumbents.htm
Rotator　http://www.rotatorrecumbent.com/
Optima　http://www.optima-cycles.nl/
ZOX　http://www.zoxbikes.de/
BACCHETTA　http://www.x-eyed.com/
Barcroft Cycles　http://www.barcroftcycles.com/
Flevobike　http://www.flevobike.nl/
A.S. ENGINEERING　http://www.aha.ru/~ykpro/

4 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/12 01:02

[メーカー　その2]
Angletech　http://www.angletechcycles.com/index.html
Bentech　http://members.aol.com/domerie/bentech.htm
BigCat　http://www.catrike.com/
BikeFriday　http://www.bikefriday.com/
Bilenky　http://www.bilenky.com/index.htm
Brike　http://www.freedomryder.com/
Cambie Cycles　http://www.cambiecycles.com/
Go One　http://www.kunststoff-beyss.de/
HUMAN POWERED MACHINES　http://www.efn.org/~cat/hpm.html
Inspired Cycle Engineering (ICE)　http://www.ice.hpv.co.uk/frameset.html
Just Two Bikes　http://www.justtwobikes.com/index.htm
RADIUS　http://www.radius-liegeraeder.de/neu/start.html
TerraCycle　http://www.terracycle.com/
Trailmate　http://www.trailmate.com/
WizWheelz　http://www.wizwheelz.com/
ScooterBike　http://scooterbike.com/admin/start_e.htm
Atomic　 http://homepage2.nifty.com/atomic-cycle/sugirec01.html
CYCLE GENIUS 　http://www.cyclegenius.com/main.htm
Sinner　http://www.sinner.demon.nl/
宿野輪天堂　http://www.rintendo.com/index.html

だいぶ前に作ったメモだから、（倒産）と付けたメーカー以外にも倒産してる会社はあるかもね。とほほ。

5 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/12 01:28

5geto

6 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/12 06:13

姉妹スレ

リカベントについて熱く語れ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1089100509/

7 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/12 09:38

http://www.sidewindercycle.com/

サイドワインダーも仲間に入れてやってください。

8 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/12 10:03

ネタレスだろ

9 ：前スレ787：04/07/12 10:33

>>981
>坂は立ちこぎよりリカのほうがパワー面では有利な気がします。
この辺まだ私は感覚を掴みきれてないところがあるので難しいんですが、
パワー面で有利なはずなのにどうして楽に登れないんだろうって不思議に思うんですよ。

平地では最速ギアも難なく踏めるのに、ひとたび上り坂になると一気に低速ギアに
落とさないととても重く感じる。リカンベントの車重の問題なんだろうと思うけど・・・。
ＭＴＢの時と比べて落とすギアの幅は確実に広い。苦手意識なんですかねぇ。

>リカは力が逃げないけど逆に楽出来ない感じ。
そうそう、そんな感じです。坂を登ってる間は全く気を抜けません。
軽いギアでグルグル回して登れれば楽なんでしょうけど、頑張りすぎると
フロントが持ち上がって恐怖するので・・・。
でもこれだと近所の短い坂は何とかなるけど、５％の坂が1kmを超えると
脚が上がっちゃう感じはしますね。

軽いギアでフロントが持ち上がらないように上手に回す練習をした方が良いかも・・・。

>>984
>ロードだと全身均等に疲れるんだけれど、リカンベントは足だけ疲れる。そんな感じ。
同感ですね。私はＭＴＢですが。坂を登ると実感できます。

10 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/12 11:48

http://www.supermicrobike.com/images/530_P7150017.jpg
http://www.ihpva.org/chapters/france/interlak/Image27.jpg
過去スレにあった画像だが、欲しい・・・・・

11 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/12 21:27

>>10
エクストリームスキーヤーの夢、ひじ擦りができる！

12 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/13 22:47

コレ、なんつーモデルなんでしょうか？
nttp://moe2.homelinux.net/src/200311/20031126243466.jpg

13 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/14 12:40

>>2-4
リバイブはリカンベントの仲間に入れてもらえないんだな？
お高くとまりやがって・・・
まだリカベントスレの方が門戸が広くて感じいいな。

14 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/14 12:58

リカンベントルック車のスレでも立てとけ

15 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/14 13:18

>>13
前々々々々々々々スレにあったリンク集をコピペしただけだろうから、
リバイブの発売前のもの。GIANTへのLinkも無いしリンク切れもあるので、
>>13氏が修正して次スレに載せてください。

16 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/14 13:20

タルタルーガも入ってないみたいだぬ。

17 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/14 13:25

>nttp://moe2.homelinux.net/src/200311/20031126243466.jpg

架空のモデルだと思うが、便利そうでカッコイイぬ。

18 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/14 13:48

名無しで青リカ

19 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/14 14:15

>>12
ttp://www.burley.com/products/recumbents/default.aspx?p=Jett+Creek&i=10
burleyのですが、似てませんか？

20 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/14 21:31

駆動系がキャノにそっくり、フロントフォークがBD-1。

21 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/15 10:07

>>20
同意。
勘違いCannondale Easy riderに一票。

22 ：前スレ787：04/07/15 11:03

19の車体のフォトギャラリーの一枚
http://www.burley.com/images/CMS/JCreekAbove2.jpg

構図が非常に近い。19をベースにして20のような変更を加えると
ちょうど12の絵のようになるかぬ。

慣れというのは怖いもんで、知らず知らずのうちにロープでステムを固定せずとも
ステムを立ててバランスとれるようになり、そのまま発進することができるように
なっちゃいました。

23 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/15 13:03

>>21
あの絵はEasyRiderが発表される前に描かれていたはず。

24 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/15 21:41

>>20
よく見たら、フォールディングリカなんじゃないか！？

25 ：21：04/07/16 10:19

>>23
!!!
事実だとすると凄い話。
この絵がEasy riderの原案となった可能性も?
収斂とも思えんし。

26 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/17 07:40

昨日走ってたら女子高生に、「がんばって～！！」と応援された。
笑顔で返してこたえておいた。

最初はえらくうれしかったが…あれって、それとは別の意味を含んでいたのか？
それとも単に、オレが深読みしすぎか？

27 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/17 07:54

そんな声援がかかるなら俺もリカに乗りたい。

28 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/17 09:04

自転車屋のおっちゃん（じいさん）が初めて俺のリカを見たときに言った一言。
「ありゃ。アンちゃん、障害持ってるのかい？いやぁそうは見えないね～」
幸いにも五体満足ですＹＯと答えておいた。
車いすマラソンか何かと勘違いしたと思われる。

29 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/17 11:44

リカンベントはカタログ本すら無いからなぁ、、、知名度はそんなもんかも。

で、優柔不断な俺としてはＡＳＳ、ＵＳＳ、とハンドル入替えの出来るモデルが好みなんだけど、
そういうのって何種類ぐらい有るの？
とりあえず、ｐｏｃｋｙ、ツナミ（国内にはまだ上ハンドル無いけど）、Sat R Day、Nazca ligfietsen社の奴全部
後、ＨＰＶのGRASSHOPPERが多分いけそうな感じ
他にも知ってる人いたら情報希望ですよ。

ちなみに今のところGRASSHOPPERに流れてるんだけど、これって代理店通すとやっぱ３０万越し？

30 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/17 15:16

Sat R Dayに乗ってるけど、ハンドルの入れ替えはできないと思っていいんじゃないかな。
選べるってだけなような気が。
ＡＴＰ社のビジョンＶＲ40はどうなんだろう。

31 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/17 16:56

オプティマもいける。
Orca、 LYNX、 Dolphinがいけるはず。（旧モデル不可）

32 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/17 17:28

>>ビジョンＶＲ40はどうなんだろう
メーカーがもうない

33 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/17 17:30

で、SatRDay USSが流行るのを必死に止めようとしているのが、
>>30のような敵対業者というワケか…

34 ：名無しさん＠そうだ選挙へ行こう：04/07/17 19:32

>3
リニアは復活したっぽいよ？
http://129.79.22.9/linear/
http://www.linearrecumbent.com/

35 ：３０：04/07/17 21:59

>>33
はっはっは　オイオイそんなバカな
俺はＡＳＳ→ＵＳＳの改装をした経験上から話をしただけだよ
グリップとブレーキ＆シフターの取り外しが手間だし、ワイヤー余りまくって危なかったから切った
切ったからもう逆には出来ない
それがどうして敵対業者の話になるのか説明してくれる？

36 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/17 22:13

いや繰り返しギャグだってば！笑ってすまそうぜ。ってもう笑ってるか。

37 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/17 23:22

うほ！良いレスありがとう
でもOrcaのＵＳＳはカタログスペック上、微妙に足届かないから他のもしんどいかもナァ…

んでちょとまとめると
OPTIMAの三機種追加でSat R Dayは要改造のVISIONは惜しい人を…
後はチャイナマスコットのＰＢ９６０ｓが行けそな感じかな

38 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/19 01:31

HPVのストリートマシンとハルザックも基本はUSSだけども、
ASS改造ステムがWebサイト上にあったから改造できるんじゃないかな。

39 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/19 14:11

Sat R Dayはまだ作ってくれるんか。
新型出すから生産中止みたいな話が出ていたと思うんだが、思い違いか。

HP Veloのバッタ号は良さそうだな。人柱になってくれんか >>29。
Toxy(ZR除く)は基本下だけど、上もあるよ。

40 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/20 12:58

>>36
そのギャグが流行るのを必死に止めようとしているのが、敵対業者。

41 ：前ｽﾚ748：04/07/20 23:16

今月号のｻｲｽﾎﾟに鬱串のﾚﾎﾟが載ってた

ﾘｶの部があるって書いてあるけど、あの檄坂をﾘｶで登る
の？　ひょっとしたら上位は足着かないで登ったりする
んでしょうか？(＝神認定!!)

そういえば最近はうpﾗｲﾄばっかりでｼﾅﾐに全然乗って無
い...　ﾌﾛﾝﾄｲﾝﾅｰもまだ換えて無い＿|￣|○

42 ：前スレ787：04/07/21 10:42

>>41
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
こういうのは気分が大事なんで、乗りたいときに乗るのがいいですよ。

たまにはレポートを書きますか。

坂はギアを軽くすれば登れるが、やはり速度は出ない。
出そうと思えば出ると思うが、それよりも足のパワーの温存の方に
目が行きますね。一杯になって止まれば再発進は難しいので、止まらない
ことを第一に考えると、どうしても無理はしたくなくなる。

近所の短い坂でもそんな感じだから、ツーリングで道もよく知らないような
ところで急いで登るのはｲｸﾅｲ

ステムを一杯に倒すようになって操作感覚がまったく変わった。
曲がるときは曲がる方向と反対方向にハンドルをスライドさせる感じ。

まだ曲がり角でキレイに曲がるのが難しいです。

平地ではすごく楽に走れるけど、スピードを出そうとすると踏ん張らなければ
ならない。時速10kmならほとんど力を加えずに走ることができるが、
時速30kmならそれなりの力がいる。それでもアップライトよりはマシだと
思うが・・・楽な姿勢になってるからなのか、なかなか力を入れようと
いう気になりにくい。腰が重くなると言うか。楽をしちゃう姿勢なんですね。

精神を奮い立たせる気力が必要なので精神的には疲れると思った。
ぐうたらしてて「掃除しなきゃ～でもだるい」という気持ちで掃除をするのと、
食事をして食べた後食器を片付けるタイミングで「掃除もいっしょにやっちまうか」
という気持ちで掃除するのとでは違うな、と。

43 ：21：04/07/21 11:24

>>41
昨年参加したときに実際に話を聞いたことがある。
「速くはありませんが登り切れます。」
「アップライトの皆さんは地面を睨んで登りますが
　あたし等は空を眺めながら登りますので気分が良いです。」
「それに下りはジェットコースターなんて物じゃない。ほんと、楽しいです。」
なるほど。

44 ：前ｽﾚ748：04/07/21 23:30

>>42
ｶﾞｿｶﾞってまつね

>楽な姿勢になってるからなのか、なかなか力を入れようと
>いう気になりにくい。腰が重くなると言うか。楽をしちゃ
>う姿勢なんですね。
禿同！
ﾛｰﾄﾞだとﾎﾟｼﾞｼｮﾝの為か、跨っただけですぐに気分は本気ﾓｰﾄﾞ
になれますね

うｐﾗｲﾄだと登りとかで苦しい時、ﾎﾞﾄﾙで給水して気分転換
のきっかけがつかめるけど、ﾘｶだと漏れは緩い登りでもとて
もﾎﾞﾄﾙなんて取れない＿|￣|○
やっぱり登った後の下りを妄想しながら登るしかないのかな

>>43
あの坂を登り切れるなんて凄杉...　ネ申!!

ﾘｶだと登りで苦労することもあって、下りの楽しさは格別
ですね
秋までにそこそこの峠が登れるようになって、今年の紅葉
はﾘｶで楽しみたいでつ

45 ：前スレ787：04/07/22 13:06

>>44
> やっぱり登った後の下りを妄想しながら登るしかないのかな
先に思いっきり下ってしまっているので、上っても下りはないらしい＿|￣|○

以前話題になったサスペンションですが、少なくともうちのDolphinは
気合を入れてペダルを踏んでもサスが沈んで力が逃げるようなことはありません。
（そりゃ少しはあるのかもしれないけど、意識するほど感じません）
「重くなる」ということ以外に、リカにサスをつけるデメリットはほぼないんじゃないですかね？

46 ：前スレ787：04/07/22 16:11

ttp://yana.pekori.jp/cycle/repo/4071ara/ara-2.html

Challenge Mistral DX、美しいですね～
見慣れぬ色と形で新鮮さも手伝ってると思いますが。
シート下に隠れているリアサスは、何ともたまらぬ構造ですな。

うちのDolphinも美しいけど、色は選べなかったんで、傷が付いたり汚れたり
して厳しくなったら塗装なぞしてみたいですね。

47 ：前スレ787：04/07/22 17:31

Mistralの上のOrcaはRoy氏の新車ですね。
ダイアリーによれば「思ったよりはペダリングが軽くない」と書いてありますね。
同一フレーム車に乗るものとしてはその辺はレポートの続きに期待してしまいます。

LOROのHPでアップハンドル仕様の青Orcaがありますが、
これ多分出荷前のRoy氏の新車の現品でしょうね。

ということは、フロントサス&Diskブレーキ仕様の青Dolphinは・・・

間違いない　by長井秀和

48 ：48：04/07/22 22:57

わ～い！長井秀和降臨！

49 ：長井秀和：04/07/23 15:14

50 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/24 00:52

今日、暑い中赤いリカンベントが走っていました。
やるなあ・・・とエアコンガンガンの車のなかで思いますた。

51 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/26 00:39

折りたたみ自転車＆小径スポーツの本vol.3
http://www.gcs-yokohama.com/products/folding/large/sfbk0102.htm

…って本を読んだら、だいぶリカの紹介モデルが増えていました。

Halzak,Baron,Street Machine........
リカもだいぶ市民権得て、メジャーになってきたね。

Street MachineのASSって初めて見たぞ。そういうモデルもあるのか…

52 ：前スレ787：04/07/26 01:42

市民権を得た割にこのスレは盛り上がらないな・・・。
いろいろ教えてほしいのだがなぁ

ペダルを回してると結構ひざにくるのは私だけでしょうか。
いや最大インパクト自体はアップライトの方が厳しいんだけど、アップライトは休める。
リカはじわじわ効いてて休めない感じ。緩急がないというか。

53 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/26 10:43

>>52
アップライトはガシガシ踏み込んでも腰が浮き上がる。
ハンドルを引っ張って浮きあがる腰を押え込むのも限度が有るし。
リカンベントは腰ががっちり固定されて全く力が逃げないからすぐひざに来る。

おれも少し力を入れるとすぐひざに来るから、力を入れないでケイデンスで速度を稼ぐようにしてる。
くるくるいっぱい回して走ればひざも大丈夫。

54 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/26 14:04

>>52
確かにリカ人口が増えている実感がわかないねぇ。
まだうｐライトオンリーだった頃、何回か見かけたことはあったけど、リカ乗っている時はなぜかお仲間に会わない。

55 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/26 14:11

私は結構会いますよ、「○○で見た」とかもよくいわれてるっぽい
でもメジャーになったらつまらないので、少数派で充分

56 ：前スレ787：04/07/26 23:12

>>53
私の場合ケイデンスで稼ごうとするときほどひざがきつい感じが
するんですよね。最大インパクトがアップライトほどでないため、
重いギアで踏んでもアップライトほどきつくはないけど、軽いギアで
くるくる回すとあっというまにひざに来る。

もっとも一定の負荷がかかればそれ以上はないから（回す速度にも限界が
あるし）、きついと言ってもダメというほどでもないんだが・・・。

坂だと重いギアを踏んでる余裕がないので、回さざるを得なくなるんだけど、
そうするとひざへの負荷が強くなる感じがする。ひざを壊す心配はないと
思うけど。

>>54
会いに行かなきゃそうそう出会いはしないでしょう。
私なんか今まで５台しか見かけたことがないのに。

57 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/27 07:01

リカンベントは下手をすると膝を壊す危険な乗り物です。アップライトの比では
ありません。リカからアップライトに乗り換えると膝の痛みがウソのように消え
ます。と言うことは、足を水平方向に出してこぐリカの構造が原因としか考えら
れません。

膝の痛み方の程度は腰とＢＢの距離で違い、私の場合、距離が短いほど痛みが大
きくなります。かといってＢＢを離すと胴と太ももが開いて力が入らず疲れます。
ギヤの重い軽いに関係なく1時間も漕ぐと皿の裏がキリキリ痛くなり、サイクリン
グを楽しめません。尻が痛くならず長距離を楽に移動できるとの評価を見て買った
のにまさかこのような落とし穴あるとは思いもしなかった。

リカに乗って２年半、痛みを解消できないか試行錯誤してきましたがギブアップ
です。今は膝が極端に痛くならない距離しか走らないようにしています。気のせ
いか、最近、膝の皿が出っ張ってきたような.....。

58 ：はね ◆DGL/Django ：04/07/27 11:32

そぉですねぇ。
気を付けてれば、そんなことも無いですが、
ちょっとぼけーっとして踏んでると、あっというまに、
膝がしくしく痛み始めますねえ。
100kmまでなら、ぼんやり踏んでても大丈夫ですが。
骨格とか筋力とかいろいろ関わってるんでしょうね、多分。

59 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/27 12:59

１日２００Kmくらい走っても膝が痛くなるようなことは無いけど。
ペダリングがおかしいんじゃない？

60 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/27 14:25

私は平地ではひざが痛くなる事は無いけれど、上りではすぐひざに来ますね。
上りは軽いギアでのんびり回していれば何とかクリアできますが、楽しくはないですね。

61 ：はね@Mac：04/07/27 15:33

ロードなら、200kmで膝をいわすようなことはないんでスが。
んー。
ロードのクランクが170mmで、リカが175mmのクランクだから？
ロードのペダルがインパクトで、リカはATACだから？
デフォで175mmが付いてきたんですよね。
トリプルのクランク、高いし、もったいないって、そのまま使ってる。。。
あ、でも、最近は膝痛くない。乗る距離が減ったからかもですが。orz

上り　－　E　超ニガテ

62 ：被害妄想厨：04/07/27 16:14

で、リカンベントが流行るのを必死に止めようとしているのが、
>>57のような敵対業者というワケか…

63 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/27 18:13

先日すぐ近所でリカに乗りながらきれいにトリミングされた
でかプードルと散歩してる人がいた。
車だったんで声かけらんなかったけど、こんな田舎のご近所に
リカ乗りがいるとは・・・

64 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/27 19:32

２年くらい乗ってるけど、膝が痛くなったことは一度もないですね。
重いギアで回してると痛くなるって話はよく聞きますけどね。
まあ、少々膝が痛くなっても、ロードでインポになるよりましでしょう。

65 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/27 19:47

>>57
座席が寝過ぎているんじゃないかな？
少し起こしてみれば？
そうすればＢＢがある程度はなれても力が入るよ。

66 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/27 21:35

>>57
どういうリカに乗ってるんだろうな。
うちのはそんなことないぞ。もしかして激重車種？
膝にくるといえばクランク長めって場合もあるが。
なんにしろ体に合ってないんじゃないかな。

確かにロード乗りでへんな力の入れ方する癖がついちゃって
リカに乗ると駄目駄目なやつもいるけどなあ。
長くリカに乗ってれば力の抜き方もわかると思うんだけど。

67 ：渡辺（仮名） ◆tqjqmFvINk ：04/07/27 22:19

自他とも認めるガラスの膝なため、リカンベントのペダリングはいろいろ
試行錯誤中です。
いまのところいい感じだと思うのは、大腿の上下運動だけに意識を集中
したペダリングです。スネは膝関節とペダルをつなぐクランクロッド
という意識で、膝から下にはほとんど力をいれません。
このペダリングだとあまりトルクがでませんが、膝への負荷は低い
ようです。平地はこれで走って、登りのときだけ踏むようにしています。

68 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/27 22:28

>63
呼んだ？
黒だったら当たり。

69 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/27 22:49

>68
原の方でみたんですが・・・
当方今沢。

70 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/27 23:05

69>
いきなりピンポイントですねー
このごろ犬はさぼっていますが
飼い主は主に土曜の１０時頃海岸走っています。
会えればいいですねー。

71 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/27 23:08

わたしは時々ジムにかようのに白ツナミのってます。
どこかで会えるといいですね

72 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/28 23:25

>57
ちゃんとSPD使ってますか？
リカンベントの場合、常に脚でペダルを押していないと、脚が落ちてしまうから
ペダルを脚に固定していないととアップライトよりも膝に負担がかかりますよ。

73 ：５４号 ◆UDvmn0MRSk ：04/07/28 23:29

走行中に足が落っこちると車体とアスファルトの間に巻き込まれて骨折するし（実話）
気をつけたほうがいいよ。

74 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/28 23:32

リカで飛行機輪行された方いらっしゃいますか？
SatRDayとかではなしに。USSモデルです。

夏に国内線を使い、ちょっと遠出をしようと考えているのですが…

75 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/28 23:42

その他膝に負担が掛かる原因として考えられるのはＭＴＢ用の幅の広いクランクだな
広いチェーンステーをクリアする為かなりガニマタになり垂直にパワーをかけられずに
膝部分をねじって痛みの原因になっているんじゃないか
ロードクランク使っている香具師はどう？

76 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/28 23:48

トリプルだと、ロード用のクランクでもQ-factorは広い。

77 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/29 00:29

>75
XTからアルテグラにしたけど
かわらん。
(共にトリプル)

「グルコサミン」と「コンドロイチン」
飲んだ方が効きそう。

78 ：前スレ787：04/07/29 11:22

おとといサイクリングしたが、ひざはあまり痛くならなかったな。
筋肉痛みたいに使ってれば問題のない話なのかも知れない。
それとも力をうまく抜く乗り方を体で覚えてきたのだろうか。
以前感じたほど膝に負担が掛かっている感じはしなかった。

>>72
私もＳＰＤペダルにしているが、リカンベントだと引き足が使いやすいね。
踏み込んだあとが重力の助けで楽なので、そのまま引き足まで
勢いが続くと言うのか。力を加えやすい感じがする。

逆に足を引いた直後は上に力を加えることになるので、やりにくい。
逆「コ」の字に力を加えて、上げる時は力を抜くと走りやすい気がします。

ずっとやってると驚くほどスピードに乗れます。メーター付けてないけど
自分の足・平地で40km/hぐらい出てると思うんで、やっぱリカはすげーなーと。
（アップライトのＭＴＢ・スリックで平地全力でも32～3kmが精一杯の足しかないです）

79 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/29 22:51

リカは目線が低く安定感低いから早く感じる。
メーター付けるとがっくりするよ・・・

80 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/30 01:01

>79
うんうん。
リカと同じパワーで、ロードだと5～7km/hは早いですね。
あくまで計測できない主観だけども。
ただし、向かい風の時と坂の下り時はその限りにあらず。

でも、リカの方が走っていて全然気持ちいいよ。
ロードで速く走っても｢特訓｣な感じがしてあんまし楽しくない。

81 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/30 08:39

私の場合、50km走っての平均速度は、サイクリングロードで、
ロードレーサー：２５～２８ｋｍ/ｈ
スポルティーフ：２２～２５ｋｍ/ｈ
マウンテンバイク：２０～２３ｋｍ/ｈ（リジットフォーク太いブロックタイヤ）
リカンベント：２２～２５ｋｍ/ｈ（ライトニング）
くらいかな。
山岳コース（高低差1000m以上）では、
ロードレーサー：２０～２３ｋｍ/ｈ
スポルティーフ：１８～２１ｋｍ/ｈ
マウンテンバイク：１５～１８ｋｍ/ｈ
リカンベント：リタイア・・・
でつ・・・。

82 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/30 09:07

>>79
メーター付けてないけど、地図等で確認した走行距離と、所要時間で計算すると・・・
知らない方が幸せなこととかもあるかもしんない。

83 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/30 13:26

重要なようで、くだらないことのようにも思えるが、
ロードで走り回った後はちんちんが小さくしぼんでしまうのに、
リカだと通常の大きさのままだ。
何故なんだろう？
こんなのって俺だけなのだろうか？？

84 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/30 15:17

>>83
ちんちんが圧迫されて血流が減少するかららしい
ttp://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products/goods/sad/sad01.html

85 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/30 21:41

>>84
さんくす。
うーーむ。血流量の減少と神経の圧迫とは、恐ろしい事だ･･･。
ちんちんの元気がなくなってしまうわけだ。
ちなみに今使っているサドルはＢＧコンプなのだが、ＢＧ２でないとだめって事なのだろうか？
早速ＢＧ２とやらを試してみよう。
しかし、高いな～～。

86 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/31 08:18

BURLEY社の「LIMBO」を狙っているのですが（単純にデザインで）
置いてる店ないし、当然試乗もできないし
乗ってる方、インプレ書き込んでもらえないでしょうか？

87 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/31 08:57

↓の折り畳みの蝉リカってどんなモンですか？
http://www.rakuten.co.jp/yokamon/476165/599179/
安いしコンパクトなので輪行とかにも行けそうなので気になります。

88 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/31 10:37

>86
LIMBOなら前にワイズバイクガレージに試乗車が置いてあった。
他にもワイズ系や和田サイで見覚えがある。
お店に今でも試乗可能か連絡汁。

89 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/31 10:38

>87
安いも何も、それリカじゃねーし

90 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/31 10:50

>>89
工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工

91 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/31 10:53

>>90
まず、サドルをシートに取り換えて来い。
話しはそれからだ。

92 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/31 13:44

>>86
和田サイにあるよ。
けっこう長い間置いてあるから、
交渉すれば安くなるかもw

93 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/31 14:03

>>90
プラホイルの１４インチってごろごろするよ。輪行用には軽くていいけどね。

リカの日焼け対策って何かありませんか？
フルカウル以外で。

94 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/31 16:09

日焼け止めを塗る

95 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/31 16:21

>>87
リカじゃない上に、こういうポジションは尻に体重がかかるから尻痛くなる。
あんまり軽くもないし・・・・
>>94
もうちょっとひねった回答しろよ･･･

96 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/31 16:25

>>87
この値段でこのサドルポジションだったら
漏れならストライダを選ぶかな。

97 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/31 20:59

＞88
どうもです
でも、うちからは遠いですぅー（愛知県）

98 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/31 21:13

ストライダといえば・・
あのポジションで細いサドルは拷問だ。
サドルを、リバイブのサドルと背当てみたいのに換えられないだろうか。
サドルを目いっぱい下げれば、リカに近いポジションになるし。
でもウィリーして後頭部強打しそう。ｗｗ

99 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/31 21:51

>93
>リカの日焼け対策って何かありませんか？
パールのＵＶカバーつかてるけど、なかなかいいかんじ～
でもＴシャツにはあわんな。

100 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/31 21:57

>>88
個人的にはサスが柔らか過ぎに感じた。それ以外は全く不満ナシ。

101 ：93：04/07/31 23:43

＞93、＞99
レスありがとう。「パールのＵＶカバー」
パールって、化粧品？ファンデーションですか？
すなおに日焼け止め塗ろうかとおもいます。

曇れば出動するんですけど、夏は安定した曇り空って期待できませんからね。

102 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/01 00:38

>>80
>>81
俺はロードでもリカでもタイムはかわらんなー。
でも、リカに乗ると速く走ろうとあまり思わない→結局ゆっくり走ってしまう
ってのはあるな。
みんなひとくくりにリカっていうが速いのと遅いのは結構差がある。
ロードだとどれに乗ってもそんなに違わないっていうか。

リカでロードより速く走るにはリアコーンかな。
つけると４０ｋｍｈ以上でしばらく走っててもロードより疲れないな。
俺の足で同じスピードでロードで走るとへろへろになる。
ただ、軽快感が無くなっちゃうのでいつもつけないけど。

103 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/01 01:27

>>74
国内線なら、時々輪行してます。
ふつうに輪行バッグに入れて。

104 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/01 12:13

>97
なんだ、愛知なのね（うちもだよ）
なら、京都のLOROに行けばいいじゃないか。
新幹線なら30分、鈍行でもこの時期なら18きっぷもあるし
車で行ってもタカが知れてる。
近所のホームセンターや、スーパーの自転車コーナーで
ホイホイ買えるような物じゃないし、人のインプレだけで
購入決定するほど安いもんじゃない。
どうせ試乗しないといけないんだから、比較的近場に専門店が
あって良かったじゃないか。
これで、「でも」とか「だって」なんて言い訳したらもう相手にしない。

105 ：前787：04/08/01 15:03

名前をだんだん省略していくなり。
このところ雨で乗れなかった。週末は予定が入って出かけちゃって
出先で書いてるが、乗りたいよー

>>97
私は東京都からLOROに試乗に行ったよ。

結局試乗しなかった車種を買ったけどナー
結果的に乗れるようになったのでいい買い物をしたと言えるけど、
ヘタしたら乗れない自転車を30万で買うところだったよ。

試乗は必ずすべきと存ず。

106 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/01 17:15

やばい！！
わたしゃ試乗せずに３台目のリカンベントを発注済。

107 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/01 17:18

>101
http://www.pearlizumi.co.jp/catalog/04ss.html
ここにある417のことです。

日焼け止めは常用すると体に悪いと聞いたので。

夏場でもちょっと寒いときにちょうどいい。

108 ：86：04/08/01 19:17

どうもです
ＬＯＬＯは知っているのですが、京都（今度大阪へ引っ越すんでしょ？）
も気分的に遠い、ということは激しく欲しいと思ってないのかなー
やはりこのあたりでは、あそこが一番近いのかなー

109 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/01 20:37

欲しきゃ買えば良いじゃん。合わなかったらヤフオクで売り払え。

110 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/01 20:56

今日134号を車で走ってたらリカの大群見たよ
由比ヶ浜の辺りだったので道狭かったんだけど、
みんな上手に走ってたな

111 ：93：04/08/01 21:17

>107
日焼けがいやならタイツにしてしまうのも潔いですね。
今日昼間走ったら汗だくに。夏走るのは程々ということでしょうか。

112 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/02 00:30

ダックスフンド
ttp://www.hytti.uku.fi/~paanala/ari2.gif
ttp://www.hytti.uku.fi/~paanala/ari1.gif

113 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/02 01:14

普通の自転車を切って伸ばしたんだな。リムジンと同じ作り方。
おおらかだ。

114 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/02 14:22

>>108
引っ越すLoloはリカ店じゃなくって折り畳み店のはずだが・・・

115 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/04 09:32

LOLO　　誤
LORO　　正

116 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/04 12:30

リカンベント専門ページみたいなんだが・・・
http://www.bikee.co.kr/bentrider/main.html

ハングルばっかりで何書いてあるかまったくワカランあるよ

117 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/04 13:42

スギムラのRCB-2に乗ってる方、いますか？
過去ログ見てみたけど情報がなかったので
他のリカンベントに比べてどうなんでしょうか？
明らかに安物？

118 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/04 17:03

>>117
そのとおり

119 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/05 10:14

TSUNAMI20-26に1.5を付けようと思っているのですが、妥当かどうか心配なんです。
みなさんのタイヤの太さはどの程度なんでしょうか。

120 ：前スレ787：04/08/05 10:34

>>119
うちはDolphinですが（前後輪20インチ、フルサス）、1.5ですよ。
サスのあるなしはタイヤの選択に関係してくるところもあると思うんで、
一概には言えませんが。でも問題あるとは思えませんけど。

121 ：119：04/08/05 11:33

>>120
なんだか少し安心しました。
もしも気に食わなかったらそのうちタイヤを変更してみることにします。
どうもありがとうございますした。

122 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/05 12:57

ジャイアントのreviveに乗ってる方、いますか？
関連リンク見てみたけど情報がなかったので
他のリカンベントに比べてどうなんでしょうか？
明らかに安物？

123 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/05 13:00

reviveはリカンベントではありません

124 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/05 13:35

>>122-123
いまさらそんな釣を・・・・

125 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/05 18:12

PB-168ｷﾀｰ!!!
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c66239328

126 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/05 20:15

riviveの方、専用板ありますよ
そこを見て参考にしては？
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1069646916/l50

127 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/05 20:18

リカで歩道走る人います？

128 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/05 20:37

車道走りたいけど、路側帯が狭いところは怖いので歩道に緊急age
ＵＳＳだと横幅が広くて、右手を引っかけられそうで

129 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/05 21:20

reviveの方、ここのスレに来るのは１０億万年早いですよ。
専用スレで仲間と馴れ合っててね。

130 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/05 21:28

>>127
たまに。
人が多いとなるべく避けるけど車道が走りにくいときもあるし。

131 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/06 00:41

>>127
こないだそれで鉄板踏んでこけてから警戒してなるべく避けようかと・・・・

132 ：はね@Mac：04/08/06 00:58

たいていのリカンベントは、「普通自転車」の要件を満たしてるわけで。

一　車体の大きさは、次に掲げる長さ及び幅を超えないこと。
　イ　長さ百九十センチメートル
　ロ　幅六十センチメートル
二　車体の構造は、次に掲げるものであること。
　イ　側車を付していないこと。
　ロ　一の運転者席以外の乗車装置（幼児用座席を除く。）を備えていないこと。
　ハ　制動装置が走行中容易に操作できる位置にあること。
　ニ　歩行者に危険を及ぼすおそれがある鋭利な突出部がないこと。

しかし、歩行者の至近距離を通らにゃならんような歩道は、
こっちから願い下げです。

だって、こわいじゃないですか。

133 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/06 06:57

幅６０を超えるかも

134 ：はね@Mac：04/08/06 07:41

ウチは、ASSで、ぎりぎり59cmとかです。
USSだとどうなんでしょう。

135 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/06 10:48

Tsunamiは80cmくらいあったような

136 ：前スレ787：04/08/06 18:54

歩道、通りますよ。
車道はやはり怖い部分ありますからね。
フルサスにしておいてよかった、と心底思います。
以前から乗っているリアリジッドのMTBでは歩道を走る気にはなりませんね。

137 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/07 13:37

リジットはなんで走る気にならんのか？

次元の低さを感じる

138 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/07 13:52

>>137
歩道ならよくあるが、石畳とか走ってみ。
あと段差のきついのが連続でくるとこ。
やんなってくるぜ。
車道ならあまりそんなこたないだろ。

139 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/07 13:55

>>138
ロードならともかくMTBだろｗ

140 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/07 13:56

そんなこと言うな！
136はひ弱な貧弱んなんだよ

141 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/07 13:57

>>139
あのー。ここリカスレなんだけど...。

142 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/07 14:09

ところで、リカって乗車姿勢が低いですね。
旗とか立てて走らないと車から見えづらくて危ないと思うんですが．．．どうなんでしょうか？

自転車ではないですが、乗車姿勢の低い電動車椅子は事故が多発し（姿勢が低いことが主原因とは限りませんが）、旗を立てるなどの対策をとるようになってきているらしいです。

私はロード乗りですが、リカを見るたび、大丈夫なのかな、と心配になります。

143 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/07 14:23

>>142
普通に走ってる分にはそうでもないと思うけど、
すり抜けなんかするときに車の影に入って相手が見えにくいとかの方がありそう。
だからあんまりやらないようにしてます。
あまりに低いやつは旗たててますね。

電動車椅子は車道を普通に走ったりしないので、
事故の起こり方とかは全然ちがうと思うよ。

それよりも逆に目立つので、
俺のリカに目を奪われて他の車に追突されたドライバー約２名。
追突した１台は空を飛んで俺の目の前に落ちた...。
気をつけてね。車の人。ちゃんと左右見て前も見て運転してね。脇見運転あぶないYO!

144 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/07 14:41

リカンベントは登りが苦手と聞きますがどうなんでしょうか？
変速なしのママチャリと同じくらいの苦しさでしょうか？

145 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/07 21:41

過去スレの書き込みにもあるが、結論は出ていない。
変速無しのママチャリと比べているがエンジンは人それぞれ。
勇気出して実際に乗ってみな、そんなの気にならない位楽しいから。

146 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/07 22:28

輪行先では堂々と乗ってるけど、地元ではあまり乗らないヘタレな俺…なにやってんだか

147 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/08 09:36

短くなったものだ
http://ebizen.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040808093433.jpg

148 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/08 09:58

>>145
家が小高い丘の上にあるんだよ

149 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/08 11:24

変則なしのママチャリと同じくらいつらい。
リカの場合降りて押せない、立ちこぎができないのでやや不利に感じるかも。
あらかじめ低いギアを組んだ機種（たっかいやつ）をお勧めします。

150 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/08 15:28

>147
きったねー畳みでやんの

151 ：レキサノン研究中：04/08/08 16:05

>147
つかＣＲ１２３×３仕様なんか常用できんだろ
５Ｗも耐久性が・・
わしは３Ｗの３０７にする予定（でかいがな

152 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/08 17:52

>150
ゴザでしょ

153 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/08 17:54

>>151
炭酸電池なやつじゃないのかな？

154 ：レキサノン研究中：04/08/08 18:10

SF-133だなSF-501は黒いし・・
１ｗでは街中用だな明るさは普通の懐中電灯ぐらいですね
リカは目線が低いので遠くをもっと明るくしたい

155 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/08 18:26

リカ乗ってる人って、やけにライトにこだわるよねｗ

156 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/08 20:45

>155
統計でもとったのけ？

157 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/08 22:57

>>126
よくもあんな荒んだスレッドに誘導してくれたな。(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！

158 ：前スレ787：04/08/09 02:11

>>137
140の言う通りでね。
私は体の一部が貧弱なので、アップライト車に乗っても立ちこぎできません。
MTBと言えどもダイレクトにお尻に衝撃がくるので歩道はきつい。
もちろん衝撃が強そうなところではこぐのをやめて立ち上がって衝撃を
吸収するが、細かくガタガタするような歩道をこぎながら進むには
多かれ少なかれ衝撃を食らいながら進むしかないのです。

タイヤはスリックだし、歩道を走ることを前提にはしてないのでそれは
それでいいんですけどね。もちろんリカも歩道を走ることは前提にしてなかったけど、
リカは想像以上に快適なので、歩道を走っても辛くないことがわかった。

159 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/09 12:41

>私は体の一部が貧弱なので、

チムコ?

160 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/09 18:07

>>159
敵対業者？

161 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/09 18:53

>>157
だってreviveのスレなんだもん

162 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/09 23:15

>>159 前スレ787前後をちゃんと読んで来い。お前は人間として恥ずかしい奴だ。

163 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/09 23:56

どこが貧弱なんだか、けちけちしないで教えてくんろ

164 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/10 00:54

>162
足だろ。
でもさ、ネタに過剰に反応しすぎじゃない？
それと彼の体が悪いのを新参者にも周智の事実として
知っとけっていうならガイドラインに入れるか
そういうコテハンにでもしてくれよ。

165 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/10 01:32

お前らスレタイみろ、少しもちつけ。

166 ：前スレ787：04/08/10 02:23

う～ん、すいませんね。
正直どの部位に障害があるかどうかは私が歩道を走りたくない理由としては
どうでもよく、158は障害があるから歩道が辛いということだけわかれば良かった
ことなので、あえて細かく書くようなことはしませんでしたが・・・。

167 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/10 02:40

リカって登り坂で降りて押せないの？
軽いギア比のヤツならゆっくりでも登れますか？

168 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/10 06:20

降りて押せるよ。
１０％を越える坂は降りて押したほうが楽で早いかも･･･

169 ：はね@Mac：04/08/10 06:51

The Bike Friday SatRDay 349 recumbent is temporarily unavailable
while we complete work on a new and improved SatRDay 406/451
model. The new model, under development, will be lighter while easier
to fold and pack. The seat is improved, located closer to the ground
for easier starting and stopping, and for fitting shorter riders better.
The position on the bike is more adjustable than before. In addition,
the new model will feature 20-inch wheels, which will allow better
gearing and will make finding replacement tires easier. We plan to
release the new, improved, sportier SatRDay the first quarter of
2005.

ｳﾎｯ

170 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/10 17:28

出所を明記せよ

171 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/10 20:58

ＫＨＳのRC1620買いました
しかしリカンベントタイプは高いね
もっと安い廉価版はないのだろうか？普及しないわけだ

乗った感想は全然スピードでない
3段変速のママチャリのほうが早かった
リアサス付いてないから段差があるとお尻ごと跳ねて変な感じ

でも上を向いて走れるというのはいいね
ハンドルを支える柱の角度を簡単に変えれるようなモノはないかな
あれば簡単に折りたたんで車に乗せれるのに
いちいちハンドルとシート取り外すの面倒くさい

172 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/10 21:00

伏見のL○R○はとんでもないところにあるな
たどり着くのに1時間も周辺を車でうろうろしてた

173 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/11 00:15

>>171
KHSこんなの出してたのか。微妙なポジションだな…。
こういうアップライトに近いBB低くてシート高いのって、
あまりスピード出ないよ。
その分はじめての人は乗り易いけど。

安いのないかっていうが、
MTBでもロードでもそれなりのもんだったらこんな安くないよ…。

174 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/11 00:17

>>169
なんて書いてあるの

175 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/11 01:11

不活発なバイク金曜SatRDay 349、私たちが新しく改善されたSatRDay 406/451の研究を終えている一方、一時的に利用不可能である、モデル化します。
折り重なりパックするのにより容易である一方、新しいモデルは開発中で、より軽くなります。
座席はより容易なスタートのために地面に接近して位置し、かつ止まって、改善され、より背が低い乗り手への適合にはよりよい。
バイク上の位置はより多くです、以前より調整可能。さらに、新しいモデルは20インチの車輪(それらはよりよいギヤリングを許可し、発見置換を作るだろう)を
特色とするでしょう、疲れる、より容易。
私たちは、新しく改善され、より軽快なSatRDayをリリースすることを計画します、2005の第1・四半期。

176 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/11 01:12

>>174
あんなとこやこんなとこがよくなったSatRDayが来年第一四半期にでるってよ。

177 ：はね@Mac：04/08/11 07:10

>>170

http://www.bentrideronline.com/STP/index.html

178 ：666：04/08/15 09:45

ロ～ロが世田谷に出店ですか・・・。

179 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/15 22:56

世田谷のどの辺りにできるのでしょうか？

180 ：前ｽﾚ748：04/08/16 20:34

やっとｼﾅﾐのﾌﾛｿﾄ(ﾛ-ﾄﾞﾄﾘﾌﾟﾙ)ｲｿﾅｰを、30T→24Tに交換し
ますた!

ｱｳﾀｰはそのままなので、ｷｬﾊﾟ不足でｲｿﾅｰではｶﾞｲﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄ
にﾁｪｰｿがかすったり、変則性能ｶﾞﾀ落ち、さらにﾁｪｰｿ外
れ率激増ですが｢とりあえず使える｣範囲なので、このま
ま使って様子を見ようと思い松。

で、昨日、乗鞍(長野側)走ってきますた。
まだｷﾞﾔが足りない... ＿|￣|○
ｺｿｸﾘ坂なんてとても無理。ｲｿﾅｰﾛｰがﾃﾞﾌｫﾙﾄで勾配が緩く
なった時だけ2～3段ｼﾌﾄｱｯﾌﾟするって感じですた。

立ちｺﾞｹはしなかったけど、ｺｿｸﾘ坂や狭いｺｰﾅｰにﾊﾞｽが来
た時とか、ｺｰﾅｰで足をFﾀｲﾔにぶつけてしまったりなんか
で、5～6回押しますた（´・ω･`)ｼｮﾎﾞｰｿ

ﾀｲﾑはうpﾗｲﾄ(MTB)の4割増でしたが、漕いでる時は倍位
に感じますた。とにかく登ってくれない...　それとｶﾅｰﾘ
目立つみたいで、視線が恥ずいでつ

待望のﾀﾞｳｿﾋﾙは、路面がｽﾑｰｽﾞじゃなくてｻｽなしのｼﾅﾐに
はちょっとｷｼｲかったです（´・ω･`)ｼｮﾎﾞｰｿ
まあﾕｸｰﾘでも下りで景色は楽しめたのでﾖｼとし松。(岐阜
側なら路面がｽﾑｰｽﾞで桶???）

181 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/16 21:01

>180
覚えたての２ちゃん語を使いたい気持ちはわかるけど、
読みにくいだけだからやめてね。

182 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/16 21:24

>181
わしも同意。
反省しろ>180

でだ。いつもサスがどうのと言っていますが
PANTOUR hubがいい具合だぞ180。

183 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/16 23:11

文句だけでどうすりゃいいか教えないのもなんなので書くが、
まず顔文字を多用しないこと。
使っても1箇所かつ1種類にしたほうが見やすいと思う。
使わなければなおいいが。
それとン＞ソとかシ＞ツなんかも同じ。しかも半角はよしたほうがいいと思う。
松とか桶とかはもう金輪際やめたほうがいい。
夏だし自治厨といわれるんだろうけど、この辺は2ちゃんのみならず、
ほかのBBSやメールの文章でもやめたほうがやめたほうが懸命だよ。

184 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/16 23:32

得々とそういう説教を垂れるのも結構ｸｻｲ。

185 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/17 00:30

でも誰かが指摘してあげないと、読む人が笑ってくれると勘違いしちゃうよ
説教ではなく、楽しく掲示板を利用するためのアドバイス、と考え方次第で丸く収まるんだから、余計な煽りはしない方が。

186 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/17 04:26

4+3=7

187 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/17 17:26

http://www.bikerodnkustom3.homestead.com/gallery230.html
これに似たのってありますか？改造みたいなんだけど...

今乗っている自転車の後輪を２輪にしたいのですが日本でそんなキット売っていますか

188 ：里牛 ◆JWahSma6kc ：04/08/17 18:01

14日に乗鞍へ行ったのだが、緑の津波とすれ違った。

189 ：前ｽﾚ748：04/08/17 22:23

レスが沢山付いていると思ったら、２ちゃん用語＆顔文
字についてかぁ...
TSUNAMI買う少し前から２ちゃん始めたので、まだ空気が
読めてなくてスミマセン

>>182
ｻｽﾊﾌﾞ良さそうですけど、乗鞍とか走る機会は余りないと
思うので、導入はちょっと考えてしまいます。

>>188
14日は三本滝の少し上迄走って様子見してたので、夕方
だったら多分私です。まだまだ慣れてないし、脚力＆テ
クも無いので、登り下り共にトロイっす。もっと精進し
なくちゃ。

190 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/17 22:34

ツナミで山岳コース走ると、背中とお尻が汗でびしょびしょだ～～
良い対策方法無いものかね？
シートをハンモック状にしたいのだが、誰かチャレンジした人っている？

191 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/17 22:56

progressiveのやつどうなんすかねぇ

192 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/17 23:57

>189　いいやつそうだな。
サスハブはタイヤの空気圧を少なくした時のように
高い周波数の振動が取れるような乗り心地になります。
長距離でも疲れが少ないぞ。マジおすすめ。
段差には効果無いけどね。

193 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/18 00:09

>189
厳しいこといってスマン。
できれば前スレ何某ってのもやめてもらえるとありがたい。
2ちゃんでは回答を求めたレスでそのときのレス番つけるぐらいで
後はコテハンやめたほうがいいですよ。

194 ：里牛 ◆JWahSma6kc ：04/08/18 00:10

>189
割と下の方ですれ違いましたよ。
どーもって挨拶したし。

黄色メットに白ジャージで下ってきたロードは私だ。

195 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/18 20:31

LORO東京店は用賀だよ。９月のハズだが。

196 ：189：04/08/19 00:38

>190
軽量化効果も期待できそうですから、ホントにシート交換し
たいですよね。

>192
前はサスハブ、後ろはスピナジーとかのショック吸収効果が
あるホイールにしてみたいです、もしお金があれば...

でも今はホイールよりも、超広角撮影できるデジカメが欲し
いです。アップライトとは別世界な開けた視界を、走行中に
(自分の足も入れて)写し込みたい！　ノーファインダー撮影
になると思うので、デジカメで下手な鉄砲も数撃てば当たる
方式で撮るのがベターと思ってます。
ヘタレなので登りでは無理だけど、(車が少ない道の)緩い下
り坂なら出来そうな気がしてます。

>194
あの時間帯は天気の関係で走ってる人があまり多くなかった
けど、すれ違ったﾛｰﾄﾞ乗りは覚え切れてないです。
登りに必死で挨拶できなかったかもしれないので、そうだっ
たらスイマセン。

197 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/19 10:52

＞196
折れもふと最近、広角レンズのカメラが欲しいなあと思った。
リカに乗ってるからかな？遠出するからかも。
写真の取りたくなるような風景を見る機会が増えた。

198 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/19 23:55

>197
デジカメ用で4000円弱のワイコンあるから買ってみたら？
確かセミフィッシュアイみたいなのもあったと思う。
広角は遠近感が強調されるから面白い写真が撮れますよ。

199 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/19 23:56

>198
ごめん。今見たらビデオカメラ用だった・・・

200 ：196：04/08/20 07:09

素人なりに調べて見ましたが、リコーのカプリオＧＸに
オプションのワイドコンバータでしょうか？
22mm相当になるけど、実売で50kは越えそう。もう少し
安くないと手が出せないよ...

ごめんなさい、何かスレ違いになってきた。

201 ：197：04/08/20 09:09

>198
レスありがとう。何にしても交換レンズ付きデジカメはちょっと高いですね。

カメラをつんで自転車に乗ろう、ということで。
カメラ積むには、問題はキャリアですな。

202 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/21 08:03

ツナミのシートだけど、ＦＲＰシートはどうかな？
ttp://www.e-isuya.com/nikirin/recumbent/recumbent.htm#kakaku
使っている人いる？
ノーマルシートは背中が痛い＋蒸れて困る。。。

203 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/22 18:17

乗鞍エコーラインを今日登ってきた。
すれ違ったり抜かれる時に頑張れと
声をかけてくれる自転車乗りが多く
て嬉しかった。

204 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/23 20:58

知り合いにリカを自作している人がいるんですが‥
ただいま２号車製作中

リカ作っている人、いませんか？

205 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/23 21:22

>>204
http://bbs8.otd.co.jp/804941/bbs_plain

206 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/25 22:52

>>203
どのくらいで登れるもんなの？
距離は２４kmくらいだっけ？

207 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/26 00:57

乗鞍の長野側から「バス」で上ったことがあるけれどすごいよ。
バスのエンジン必死。どこからどこまでかしらないけど、22ｋｍだって。

208 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/26 23:41

>202

漏れも津波だが、蒸れはするが痛くはないぞ。
ＦＲＰシートの方が硬そうで痛そうだが・・・

209 ：203：04/08/27 06:53

>>206
観光センターから長野・岐阜県境迄で２時間５分かかりま
した。
もしかしたら来年は乗鞍のレースにリカで出場でするかも。
出場するならチェーンリングガード付けとかないと危ない
かな。

210 ：はね ◆DGL/Django ：04/08/27 07:11

去年、乗鞍近辺でクルマに乗っけてもらってて、
「リカンベントで出ないの？」
「ムリムリムリっす、リカンベント、登り苦手で」
みたいな話をしてたら、ちょうどその脇をルーフにリカンベントを乗っけた
車が通ってった。驚いた。

211 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/27 12:37

乗鞍ってリカンベント断られるって聞いたんだけど

212 ：はね ◆DGL/Django ：04/08/27 14:46

まじ？

213 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/27 16:48

あ、「乗鞍ヒルクライムレース」のほうね。
２年くらい前にトライクで走れるか事務局に聞いたら断られたって。
いまは変わっているかも。変わってないかも。

214 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/27 21:37

POCKEY7てどうですか？
安いから買おうと思うんですが

215 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/27 21:53

リカベントなんて乗ってて恥ずかしくないの？
ﾀﾞｻッ！！！！！

216 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/27 22:01

>>215
真正面から見られると恥ずかしい顔をしてるのか？

217 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/27 22:13

確かにリカンベント乗りは恥ずかしい。
でもアニヲタよりは高級な人種だと思う。

218 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/27 22:16

>215
もうさぁ、そんな挑発誰も乗らないよ

219 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/27 22:16

ｱﾆｵﾀは人間じゃないだろ

220 ：215：04/08/27 22:19

漏れは禿げだから長髪には憧れるが？

221 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/27 22:54

>POCKEY7
俺も｢駅置き自転車｣で買おうかと思っている。
本格的なヤツは、勿体無くって駅に置いて出かけられないからね。

222 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/27 23:13

俺の空という漫画を知っていますか？先日喫茶店で読んで驚きました。なんとハーレーのオートバイに
跨ったまま女の人とｵﾏｿｺするんです。衝撃的でした、そしていつか漏れもやってやるぞと思いました。
でも免許が無いんですぐには不可能です。そこでﾊｯｹｿしました。リカンベントならできるぞと。
誰かやったことある人居ますか？ぜひコツを教えてください。

223 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/27 23:20

やっとリカスレらしくなってきたな

224 ：マジレス：04/08/27 23:27

>>222
過去スレ嫁。

225 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/27 23:31

>222
特にコツというものはありませんが、後背位は難しいです。

226 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/28 00:17

ttp://www2.knb.ne.jp/news/20040827_567.htm#

227 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/28 00:57

ほしいな

228 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/28 10:25

>>222
なんかドーテーっぽくて微笑ましい香具師だな

229 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/28 14:46

後輪操舵ってどんな感じなのかいな？
それよりも、ソーラーパネルでパワーアシストって…。どこにモーターが？

230 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/28 15:56

>>222
ttp://www.m5-ligfietsen.com/images/models/greyhound.jpg

231 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/29 10:36

>ポッキー７
たしか新型が出て８速になったんじゃなかったっけか。タイヤも変わったとか。
でもなんでポッキー８じゃないんだ？ネーミングがよく解らん。

232 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/29 15:12

>203
先日乗鞍スカイラインに挑戦してきたが7ｋｍ目でリタイアした
というか最初の100ｍ以降は歩いて押した

斜度10度超えるとフロントが浮きそうで漕いでられない

233 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/29 15:23

>>211
乗鞍参加してきた(ﾛｰﾄﾞでｽﾏｿ)
ﾘｶは見かけなかったから禁止なのかも
大会ｽﾀｯﾌに聞けば良かったな...

234 ：206：04/08/29 17:36

ということは203はけっこうツワモノ？
Ａｖｅ１０ｋｍh強だね。
ずっと勾配きついのかな。
都内の坂しか登ってないので２時間も登り続けられるだろうか…。
とりあえず軽量化だな。

235 ：203：04/08/29 21:43

>>232,234
去年アップライトでスカイライン登りましたが、エコーライン
より短いけど平均勾配はキツイと思います。最大勾配はエコー
ラインの方がキツイ。

７km地点(平湯峠ｹﾞｰﾄから?)って森林限界迄永遠と10%勾配が続
く一番つらい地点だったかな？　バスの排ガス黒煙が凄い...

でもここがクリアできればもう一頑張り。(下りが楽しそうな)
ヘアピン地帯を越えれば、残りは消化試合な平坦路を越え、少
し登ればゴール！

元有料道路だけあって、全線２車線で路面もスムーズ。だから
下りは最高なハズ！　ウォー、走りに行きたくなってきた。
けど、平湯峠の最大勾配地帯が激しくキツイからなぁ。ゲート
から登り始める場合は、ゲート付近にウォームアップする場所
がないし、スカイラインはいきなり急勾配だし...

236 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 01:59

今年スバルライン（富士山）行って来ました。
歩いた方が早い３時間半ぐらいかかりました
（時速4,5km/h）がまぁなんとか。ロードだと
半分ぐらいなんですけどね。
下りはMAX78km/hでもう最高。
雪ふるまえにもう一度行きたいです。

237 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 14:18

下りの気持ち良さはちょっと他の自転車とは別モンだよね。
街中のちょっと長い下りでも漕ぎナシで60Km/hくらいはすぐ出ちゃうし。
登りは耐えるのみ。軽めのギアさえあれば登りきれないことはないんで。

238 ：203：04/08/30 21:16

マジでリカの下りはいいですよね～
登りで苦労することもあって、嬉しさ倍増！
(でも激坂ヘアピンは怖い)

漕がない方が気持ちいいけど、ついアップラ
イトの感覚で漕いでしまう...

239 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/30 22:14

>>232
>斜度10度超えるとフロントが浮きそうで漕いでられない

ツナミ乗ってますが、トランポとの積み降ろしの度に重量
バランス悪りいなぁ(前重過ぎ)と思ってました

登り対策だったのね...　お恥ずかしい限り
ごめんなさいでした　＞設計した人

240 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/02 12:40

10%の斜度じゃないのかな？

241 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/02 19:59

みなさんシフターは何を使ってますか？現在はsramのグリップなのですが、shimanoのデュアコンに換えようかと検討中です。

リカンベントでデュアコン使ってる方、操作性はどんな感じですか？
ひざに当たったりしませんか？

ちなみに私はライトングのファントムに乗っています。

242 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/02 20:45

私もファントム乗ってます。　スラムのグリップシフトです。
グリップシフトは使い込むと固定位置が曖昧になってきますね。
STIに変えるとシフトアップ、ダウンが一気に出来ないのでリカには向かないと思いますが。。
この点はバーコンであれば問題ないと思います。
バーコンはツナミに使っていますが、下ハンドルなんでひざへの干渉はありません。
あまり参考にはならないですね。

243 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/02 23:24

ローレーサーにＸＴＲのデュアルコントロールレバー
使っているけど、膝に当たることは無いよ。
まぁ、セッティング次第だけど。
ブレーキングしながらのシフトダウンがしやすいし
使い勝手は良い感じです。

244 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/05 09:45

ショックプルーフにＸＴのデュアルコントロールつかってます
元々ポジションに無理があったんだけどペダリングとの
タイミングを合わせないとシフト時に足に当たります。
２４３さんが言うように使用感は非常に良い。
元は241さんと同様SRAMでしたがステアリングに
集中しやすくなってGood。
ただXTRのほうが深くグリップ出来るのでＸＴよりお奨め
一気変速はなれりゃ問題ないです。
ローノーマルのラピッドライズもリカ向け。

245 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/07 19:31

Rb　Performerのリカンベントってどうですか？
http://www.rbfun.com/index.html
高いのと比べて何か劣るでしょうか？

246 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/07 20:03

峠に行き始めたTSUNAMI乗りですが、(ひび割れとかで)荒れた
路面を下ると結構ショックが大きいので、普段ロードに乗っ
てない人にはつらいかも。(サスペンション付いてません)

ロードで荒れた路面下っても大丈夫な人だったら、コストパ
フォーマンス的にお薦めだと思います。

247 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/07 20:23

700cのTSUNAMIとTSUNAMI2026ってかなり価格差がありますが、
なにがそんなに違うのでしょうか？

248 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/07 21:31

ツナミで峠行くと背中がびっしょりになっちゃう。
シートの通気性がもう少し良いといいんだけどね。

249 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/07 21:52

>247
フレームとかも違うんだけど価格差はコンポの価格差だぬ。

250 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/07 21:58

>>247
Web頁(本物｢思考｣にﾜﾛﾀ)見る限りではパーツグレードが
違うみたいですね。
リアサス付きが発売されてたなんて知らなかった...

>>248
現行型では、穴開きシートに改良されてますね。
シートだけ(安く)売って欲しいなぁ。軽量化できそう。

251 ：250：04/09/07 22:00

被っちゃったｽﾏｿ

252 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/07 22:03

>247はMTBとロードどっちが好き？
MTBが好きならヨーロッパ系のサス付きがお勧めで
ロードが好きなら700CのTSUNAMIがお勧め。
700CのTSUNAMIって台湾製で値段が安めだから
バカにされがちだけど、良くできたリカンベントだよ。

253 ：246：04/09/07 22:22

>>247
フレーム売りしてるみたいだから、好きな方のフレーム
買って、好きなパーツで組むのがいいかも。

その場合は、ギヤ比は低めがお薦め。
アップライトでも１０％の坂はキツイけど、リカだと輪
をかけてキツイ(体感で２倍位？)。インナーローで１対
１以下の超ローギアがあった方がいいのではないかと...

254 ：248：04/09/07 22:32

>>250
私のモデルは納涼シート（穴あき）なんですよ。
残念ながら穴の効果は感じないです。
スポンジが軟らかすぎ身体が沈み込むので蒸れやすいみたいです。
納涼シートは単体販売あります。
確か1.7万円くらいと聞いています。
重量は２ｋｇと、旧シートより１ｋｇほど軽量化されているみたいです。
私は旧型のシートのほうが良かったように感じましたけど。
（試乗だけの感想ですが）

255 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/07 22:44

>>247
私はロードが好きですね、持ってないけど。
サザナミとツナミって乗り味全然違いますかね？

256 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/07 23:31

おいおい、ロード乗りならTUNAMIで大丈夫って・・
ロードは、尻を上げて膝と肘でショックを吸収するんだよ
シートに固定されるリカンベントでは出来ないことなんだよ
だから路面の悪い日本では何らかの対策がないと脳が天津甘栗状態になる
最低でも２本バックのガチガチではない機種で無いと高速ダウンヒルは危険だよ

257 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 00:00

>256　アホか。　お前の頭が天津甘栗だよ。
んじゃ、ふにゃふにゃのフレームなら安全なのか？
2本バックならガチガチじゃないのか？
素人発言もいい加減にしてくれ。　だからリカンベント乗りは
バカにされるんだよ！

258 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 00:01

アプライトは特に意識しなくても漕ぐ事で常に体が押し上げられる方向に力が働いてるしね。
同じリジッドでもロードとリカンベントじゃ体に来る衝撃は全然違うね。

259 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 00:03

>257
意味不明発言ですね
具体的にオナガイします

260 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 00:07

どっかりサドルに座り込んでダウンヒルするロード乗りはいない
そんなことするとホイール壊すしキンタマ潰してしまう

261 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 01:16

TSUNAMIは知らんが、シート型のリカンベントならお尻を浮かせれば、
段差なんかでもそれなりにショックの吸収は出来るよ。

路面が荒れてるような場合はずっと腰を浮かせるわけにもいかないから、
サスなりフレームなりホイールなりでショックを吸収、
あるいは分散させるような組みあわせでいくけど。

262 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 06:48

とにかく乗ってみるしかないけど、ロードやクロカンＭＴＢ
のショックに耐えられない人だと、サスなしのTSUNAMIはキ
ツイと思う。
(サス付きTSUNAMIには乗ったことがないので分からない)

自分はロード、クロカンＭＴＢ乗りで、TSUNAMI(700C)が初
めてのリカだけど、路面からのショックはそれ程キツくない
と感じてるので、買い換えずにTSUNAMI乗り続けるよ。

263 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 09:54

ロードのゴツゴツが嫌いなおいらはサス必須だぬ。
スイングアームのピボットの位置にプーリーがあるのでキックバックはほとんど感じないよ。
ロックアウト可能なリアサスユニット着けてるから登りの手前でロックアウトするなんてのも可能。
めったにやらないけどな（ｗ

264 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 10:18

漏れはロード乗りでTSUNAMIが初めてって所は一緒だけど、
荒れたアスファルトの上だとすごい勢いで体がぶるぶる振動して気持ち悪い。
上半身全体がひたすら高速に振動しつづけるのが気持ち悪いんだよなあ。
きれいに舗装されてる道路は非常に快適だけど。

265 ：購入検討中：04/09/08 11:38

>>264
タイヤはどのくらいの太さを付けていらっしゃるのですか？

266 ：264：04/09/08 11:50

確か700x25Cだと思った。
前も確か同じ太さだったと思う。
それでいつも100PSI入れて乗ってる。

267 ：はね ◆DGL/Django ：04/09/08 12:36

自分のDjangoだと、
メッシュシートがショックを吸収してて、しかも、シートフレーム？ての？も細いパイプで
構成されているので、しなってショックを吸収します。
乗ってて、そうなってる感じはあったんだけど、傍から見ると、相当
ｸﾞｲﾝｸﾞｲﾝしなってるらしいです。
しならないようにする補助パーツが純正で用意されてるくらいだから、当然か。
あと、リアがデルタでなくて、2本持ち状態なので、ここもそれなりに
振動を抑えているハズ。

サス無しでもなんとかなってるですよ。自分の乗ってる車種以外のことは知らんけど。
ヨーロピアンタイプのシートは、固そうだな。どうすか？

268 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 14:42

>>266
フロントタイヤだけでも太くして低圧で使うとよろしいかもしれぬよ。
細かい振動は、フレームでもサスでもなく、タイヤが一番良く吸収してくれます。

269 ：264：04/09/08 15:54

>>268
なるほど。
ちと検討してみます。

270 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 17:14

TSUNAMI2026乗ってて前が1.35、後が1.5だけど、
700×25Cと比べたら振動は抑えられてると思う。

ちょっとした段差に弱いのは700Cと比べて大差ないかな。

271 ：250：04/09/09 00:48

凄いレス数だ...

>>254
-1kgで1.7万とは微妙ですねぇ。1万位だったらなぁ...

タイヤですが、2026TSUNAMI買って、ショックが余り気
にならなかったら、細いタイヤに交換するのがいい予感。
700Cだとホイール交換しないと、太いタイヤが履けない
ので余分にお金がかかる。

272 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/09 18:14

FRP製の軽量シートもありますな

273 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/09 19:44

高そうだな

注文毎にユーザーの型とってくれたら座っても痛くなさ
そうだけど、そんなことしたら一体幾らになるのか…

274 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/09 21:30

FRPシート欲しい・・・
LOROのオリジナルリカンベントのシートに似ているみたいだけど。
どおかな？使っている人感想書き込んでちょ。

275 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/09 21:34

ＦＲＰのシートはオプティマのを買ったほうが安いよ
サイズも有るしね

276 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/09 21:42

オプティマのシートっておいくら位？？

277 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/09 21:55

部品売りはしてないよ

278 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/09 22:07

>277
何処の話し？

279 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 01:03

>>276
オプティマのも www.novosport.de のだと思うな。
グラスファイバーのが100ユーロくらい。
カーボンファイバーのは200ユーロくらい。

280 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 17:26:09

>>279
情報ありがと。
100ユーロというと13,500円か。ホスイ～～！！
サイズも色々有るし。。
でも個人輸入ってしたことないし、取付金具を考えると躊躇しちゃう。
サイズもどれが合うか解らないし・・・

281 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 21:25:37

このスレの人で一番多いのはやっぱりツナミ乗り？

282 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 21:53:15

>281
逆ギレする工作員は１名いるな

283 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 23:26:03

>282
正ギレじゃドアホ

284 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 17:19:49

今日、渋峠走ってきました！
渋峠(草津側)をリカでダウンヒルしたかった為にリカ
(TSUNAMI)を買い、約１年トレーニングして、いざ渋峠へ。

で、結果ですが...
　　登り：草津は曇りだが、白根山付近から晴れ
　　　　　トレーニング効果ありで、なんとか足を着かず
　　　　　にクリア！
　　下り：県境付近だけ晴れだが、その後は草津まで
　　　　　ず～っと霧(雲の中?)
　　　　　超スローダウンヒルとなり、醍醐味が味わえな
　　　　　かった (´･ω･`)

まぁ雨に降られなかったので良しとしておきます(草津帰
還後雨が降り始めた)。
でもダウンヒルに未練があるので、年内の天気が良さそう
な日にもう一回挑戦の予定です。

285 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 22:25:57

ダウンヒルで雨降られるとおなかが冷えるんだよね～。
雨降られなくて良かったね。

286 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 23:14:23

ＦＲＰシートは軽そう。中折れとかないのかな？
芯材に金属とか使ってるんでしょうか。

シートじゃないけど、ＦＲＰを使おうと夏場に調べてみました。
臭いとグラス繊維の扱いが面倒なので断念。
外注しようと自動車部品工場や造船所あたりかなと思ったけど、高そう。
結局ＤＩＹで安価にあげるのが一番みたい。
田舎で人気の無いところなら作れるかもね。

ユーロで送料を払うことを考えると、町工場に図面を出して作ってもらえそう。
船便でも結構かかりますよね。

287 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 23:34:25

街のＦＲＰ屋（自動車のエアロパーツとかオートバイのカウルを作っているところ）
で以前聞いたら、型代と造形代で３～５万円掛かるらしい。
それに製品台ｇ１～２万円位。それで諦めて個人輸入することにした。

288 ：287：04/09/11 23:36:10

>それに製品台ｇ１～２万円位。
上のｇは打ち間違い。

289 ：286：04/09/11 23:54:02

>278
やっぱり最後は手間賃が高くつきますね。
ワンオフで木型起しをすると、それだけで相当かかるのでしょう。

話は飛びますが。
だいぶ以前に、千葉工業大が作った、最低限のイスというものがあって、
座面と肘掛と背もたれがとても小さく作ってありました。
つり竿ケース?に入るくらいのサイズ。
ツナミのシートも、削ればかなり小さくなりそう。今考えています。

290 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 09:54:01

重さも重要だけど蒸れを改善したい
厚さはある程度あってもいいから、穴を開けて欲しいんだが

291 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/12 10:44:51

FRPシートで穴を開けては見たが、少々の穴では蒸れは解消されないよ。
ライトニングの様なハンモックタイプのシートが蒸れに対しては最適だね。
実は友人のライトニングのシートをツナミに付かないか考えた事あるが、
下ハンドルではシート幅が広く、干渉してハンドルが切れない。

292 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 02:20:42

TSUNAMIを通販で買えるところ、FUN以外にもありますか？

293 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 13:28:53

>292
http://homepage1.nifty.com/ct-seizan/index.html

294 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 13:55:05

ついに注文してしまった「StreetMachine」。
新作のGrassHopperにも心惹かれましたが、
結局、ずっと憧れだった「StreetMachine」に決めました。
今は、只々うれしい。

295 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 18:24:29

>>294
おめでと～～。
慣れるまで大変だろうけど、事故らないようにね。

296 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/13 20:18:38

おめでと～
納車されたら、初乗りレポよろしくです

297 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 09:16:48

慣れるまで公道に出ないで、できれば3本ローラーで練習してください。

298 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 15:53:15

初心者は4本ローラーがいいと思うよ

299 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 23:10:11

リカで3本ローラー手放しで乗れたら神だな・・・

300 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 23:23:57

最近中古のbikee入手しました。
99年か00年の物らしいんですがそれってシート関係でリコールになってますよね？
対応済みかどうか確認したいんですが、
具体的にどの部品がどう変わっていたら大丈夫なのかわかる方いますか？
また、対応されてなくても今更どうしようもないんでしょうか？

それから、正確何年のモデルか知りたいんですけど
この部分の写真アップすれば判定できるなんて方いませんか？

301 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/14 23:39:15

そういえば昔バイキー乗っていたとき、リコールの話有ったな。
購入した店に問い合わせたが、いつになっても回答無かったよ。
対作品は確か黒色樹脂部品の回りに金属の補強リングが付いていたように記憶しているけど・・・

私のバイキーは事故でシートが吹っ飛び全損扱いとなりました。。
あまり参考に並んですまん。。

302 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/15 00:07:00

>>300
シートの後ろの支えの棒、ここの溶接が取れやすかったのだと思いマス。

303 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/15 00:28:32

リコールの対象だったとしても対策部品なんて
入手できないんだからどーでも良いじゃん。
んなもん壊れてから考えろよ。アホか

304 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/15 01:00:31

走行中に壊れたら困るから、対策部品になってるか知っておきたいんですよ。

溶接の弱いのなら、あらかじめ補強が利きそうですね。
バイキー乗りとして、バイキーのここが弱いから直して置けってのはありますか？

と、ツナミ乗りなのに俺が聞いておこうｗ

305 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/15 01:02:46

>>301,302
レスありがとうございます。
お二方別な部位について言われてますけどどっちなんでしょうね？
いずれにしても両方の箇所補強しておきたいと思います。

>>303
リコールになるほどの重大な危険はらんでるんだから
壊れる前になんとかしといた方がいいでしょ。
場所さえわかれば部品なんて自作できるんだし。

306 ：300：04/09/15 08:54:03

あ、304さんもありがとうございます。
今レスに気づきました。

ずいぶん古いタイプみたいでシートバックには元々補強の棒入ってませんでした。
さらに強度低いってことなんでしょうかね。
どうにか補強できないか考えてみます。
スライダーの部品はなんとかなりそう。

今日はじめてBikeEで通勤しました。
今まで内装３段のママチャリだったんで上り坂も逆に楽で気持ちよかったです。
通勤がこんな気分良かったのって久しぶり。
リカンベントってホントいいですね。

307 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/15 12:26:48

ライト人グ系でハンドル換えてる人いる？あのポジション飽きてきたので、換えてみようかと思ってるやけど、
どんなんがいい？？

308 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/15 14:42:39

>>306
シートバックの短いものは98年までのモデル。
それはシートスライダーリコールの対象ではない。
対策済みのシートスライダー（黒い部品・デルリン）は
補強にリングが巻いてあるのですぐ分かる。
スウィートシートの筋交い部分の溶接外れは正式にリコールには
なっていません。
↓見ると参考になると思います。
ttp://www.simplecom.net/poleary/sweet%20seat%20recall.htm

309 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/15 15:31:06

ヤフオクに出てた青いバイキー？？
・・・正直俺も欲しかったな～。

土地勘ないんで恥ずかしいのだが
ローロ世田谷は世田谷区役所から遠い？

チャイマスのハイレーサー良いなあ
１２００ドル位か・・。

310 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/15 15:34:32

>>309
＞ローロ世田谷は世田谷区役所から遠い？
４Kmぐらいだから自転車ならすぐ

311 ：300：04/09/15 16:21:29

>>306
まさにシートバック短いタイプでした。
それならスライダーの部品黒いヤツでも問題いないんですね。
シートバックも短い分負荷がかからないから特に補強も必要なさそうですね。
どこかの掲示板で古いやつ全部が対象って書いてたの鵜呑みにしてました。
どうもありがとうございました。

>>309
そうです、その青いヤツです。
予想以上に値段上がっちゃって躊躇したんですが思い切って落札しちゃいました。
でも買ってよかった！

312 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/15 20:28:28

>>307
こんなのどうかな？
ttp://homepage1.nifty.com/ct-seizan/subrec035.html
俺もライトニング乗りだが、下ハンドルは無理だもんな。

313 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/15 20:37:41

>312
ブサイク！！

314 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 00:19:19

ブサイクでもなんでも自分で加工できるのは羨ましいー！

315 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 02:26:22

出来を度外視して加工さえすれば
いいってもんでもないとおもーが

316 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 09:31:15

＞313　ブサイク！！
同感。加えてハンドル切れ角小さそう。
これじゃ、とっさのときハンドル切ったら脚にあたって即、転倒。
こんなアダプター作るくらいなら、下ハンドルをリンク式にした
方がよっぽどまし。チャイナ・マスコットのリカはシートとヘッド
が近すぎるから上ハンドルはみんなブサイク！！

317 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 10:44:59

チャイナマスコットバッシング　ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!!!!!

318 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 11:10:46

>317
出来で売ってるものをバッシングしても空しいだけだろうが
良く考えなさい

319 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 11:11:43

さあここで逆ギレ営業マンの逆襲です！

…解説の○○さん、さてどんな策が展開されるでありましょうか？

320 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 11:15:24

チャイマスで盛り上がれる君に座布団一枚

321 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/16 11:16:32

彼はもうこない。安心していい。

という展開に1ｷﾝﾀﾏｽｺｯﾄ

322 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 00:37:23

営業マンってどこ？
過去スレ？

323 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 12:29:02

>>322
営業マンとは>>319の脳内に棲むコビトなんだよ

324 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 14:35:38

急降下で１００㌔を出した出さないの論争をたまに目にするけれども
これはＩＡＳやＴＡＳなのど速度の種類とその時の高度を明確にしていないが為に起こる
幼稚な論争。
例えば、高度６０００ｍ付近で急降下しＩＡＳ（指示対気速度）で８５㌔を出したとする。
これをＴＡＳ（真対気速度）で表すと、約９５㌔もの速度になる。
さらに、高度８０００ｍ付近で急降下しＩＡＳ（指示対気速度）で８５㌔を出したとする。
これをＴＡＳ（真対気速度）で表すと、約１００㌔となる。

このように、速度の種別や高度を明確にしていないと、両者は同じことを言ってるかもしれないにも関わらず
バカバカしい幼稚な論争となってしまう。

325 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 15:39:48

なに言ってんの？

326 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 15:45:29

おぼえたての知識をひけらかしたいんだろ

327 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 15:51:48

>>324
グライダー？？

328 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 16:38:32

ううん、シルキーライダー

329 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 17:35:12

毀損ですよ

330 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 22:33:34

こーゆー展開をみせるとは
以外というか。
いや妙に納得というかｗ

331 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 23:41:36

高度八千でリカに乗るのはそれはそれですごいと思う。
舗装した道はないだろうなあ。

332 ：294：04/09/18 18:41:22

先の書き込みでいくつかレスをいただき有難うございました。
今日がStreetMachineの納車でした。
家族がLIGHTNING　THUNDER BOLTに乗っていて
何度か借りて乗ったことがあったので、
全くの初心者というわけではありませんでした。

今日は街中を30ｋｍほど走っただけなので、
正しいレポではないかもしれませんが･･･。
まず、前のブーム部分を跨いで乗車姿勢になるだけで一苦労。
自分の足の短さが身に染みる。
しかし、実際に漕ぎ出してしまうと
アップハンドルのリカと大きく違いは感じませんでした。
また、アンダーハンドルのキレ角の小ささはあまり気にならず。
短い時間でしたが、アンダーハンドルリカの視界の素晴らしさを実感しました。
特に、StreetMachineは写真で見て思っていたより、
寝そべった乗車姿勢だったので、リカンベントらしく、
まさしく「空が近い」自転車でした（雨雲ばっかでしたが･･･）
次はＣＲに行くつもりです。
以上、初乗りレポでした。お目汚し、すみません。

追記：信号待ち中、観光客らしき熟年夫婦の方に
「珍しいので、写真をとらせてくれ」といわれました。（／－＼ﾊｽﾞｶｼｲ

333 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 21:34:32

>>332

買ったStreetMachineは、どういう装備で結局幾らくらいかけたの？

334 ：296：04/09/18 21:44:56

>>332
納車オメ＆レポありがと～
リカ乗ってると目立ちますよねｗ
自分はシナミ海苔だけど、休憩中に良く質問される

田舎だから、多分リカを見るの初めてなんだろうな
かなり目立つらしく、発進でモタついたりしてると
カナーリ恥ずかしい

335 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 23:25:57

>334
職務質問？

336 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 00:16:18

引き起こし限界高度もそうだけど降下速度が上がりすぎると揚力が増加し機体が浮き上がる。
その結果、狙いが狂って命中率が下がっちゃう。
それを防ぐためにもダイブブレーキで速度を調整する必要があるんだ。

337 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 08:28:54

ロケットとツナミが出品されてる～。

楽天で以前ＣＭ社のＰＢ－１６８って言うリカが沢山出ていて、
ＡＳＳのモデルを安く落札できたんだけど、初代パフォーマーと比べると
質感がだいぶ良くなってるね。
これでコンパクトロングの車種もあったら良いのだが・・・・。
流石に田舎の町で、ショートホイールベースは目立ちすぎてさ。
通称『変態自転車』と呼ばれています・・。

338 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 10:28:42

>>337 つーか、キミは『変態自転車』と呼ばれて喜んでいるだろう。正直に言いたまえ。
なんでも作るチャイマスは、当然CLWBも作っている。webで確認したらPB880という
キャノンデールを貧相にした感じのリアサスペンションモノ。例によって変な曲げを
フレームの一番上につけている。チャイマスファンなら「曲線がデザイン的にアクセント」
とか言いそうだけど、まあ、好きな人はご自由に。

339 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 10:46:45

>>334
いや、StreetMachine扱ってるLoroとか、値段表示ってしないじゃない？
幾らぐらいのもんかなあっと。

340 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 18:26:05

サンダーボルトの高度別の速度と、紫電改を比較すると、

サンダーボルト
　最高速度６２ｋｍ／ｈ（高度７３１ｍ）
　最高速度６３ｋｍ／ｈ（高度６９０ｍ）
　最高速度６７ｋｍ／ｈ（高度４８８ｍ）

紫電改
　最高速度５９６ｋｍ／ｈ（高度５，６００ｍ）

341 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 18:39:46

ご参考までに
http://www.angel.ne.jp/~tochy/

342 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 18:40:08

CMのPB880（国内に入ってきていない？）、カッコ悪～な感じで嫌。
KHS JAPANの似たようなのもまた然り。いらない。

でも、あんなのにも有名メーカーのロゴさえ入っていれば有り難がって
買うんでしょうね。それこそ『あの曲げが良い』とかいってさ。

皆様の『このデザインは素敵♪』という車種おしえてケロ。
個人的には今更ながらバイキー。

343 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 18:40:30

それらしくするには高度高いほうが速度速いように書かなくちゃ．．．残念！

344 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 18:42:03

機体によっては高高度になると速度が落ちるのだが

345 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 18:43:26

そりゃ高高度ならそうだけど

346 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 18:46:53

怖くなってブレーキかけたんでしょ

347 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 19:12:44

>>342

Taifunなぞどうか。

348 ：294：04/09/19 19:25:43

>>339

私が購入したのは
『StreetMachine・LORO・Vブレーキ仕様』で、
オプションは、シートカバーだけにして、
価格は「ほぼ30万円」でした。

349 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 19:48:37

>>334
発進でモタついたりするんですか？
身長は何ｾﾝﾁですか？
購入を検討中なもので宜しかったら教えてください

350 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 20:11:45

>>349
リカは発進でもたつくものなんです。
ていうか、低速は苦手ですね。
坂道発進なんて最悪ですよ。

351 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 20:13:01

StreetMachine、シートの出来はどうですか？
特に通気性を知りたいのですが。
蒸れませんかね？

352 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 20:53:53

今日世田谷ローロ＠用賀に行ってきました。
タルの予約と現物視察が目的でしたが、
ともかくリカンベントは異常にそろっていたっす。
しかも今はまだオープニングセールだから
１５％オフです。
お店の二村さんはいい人だし行ける人は行ってあげてね。

353 ：294：04/09/19 21:05:24

>>351
結論からいうと、蒸れます。昨日でも、背中は汗だくでした。
デキの良し悪しはワカリマセンが、
THUNDER BOLTに比べても、やはり蒸れるように思われます。

購入するときに、蒸れ対策として
「シートカバー」をLORO店長さんから勧めていただき、
私も重要だとおもったので、それだけは購入しました。
しかし、それではやはり根本的な解決にならないようです。
私としては、ある程度の蒸れは諦めて、
「シートカバー」をコマメに洗濯しようと考えています。

同じHPV社のGrass Hopperはシートに穴があいてるので
少しは涼しいのかな？と思ったりします。
（あの程度の穴では関係ない？）
諸先輩方、蒸れ対策ありましたらご教授ください。

354 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 21:07:48

ご教授ってｗ

355 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 22:09:45

チャイのビニールシートに比べればましだろ

356 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 22:51:46

いわゆる実用車（ママチャリ等）ならば値段が安けりゃ文句無し。
しかし、休日の趣味とかで乗る物で、金ケチって楽しいのか？

移動する為よりも、乗ることそれ自体を楽しむのだったら
金かけまくって満足したいもんだな。

＞チャイのビニールシートに比べればましだろ
合板にビニールかよっっ！　変な形だし。
そんな中途半端なの付けてるから馬鹿にする奴出て来るんじゃないのか？
納涼シート？小手先のごまかしはいらんて。

って、私、ＣＭのリカ持ってます。自爆

357 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 22:54:23

都市部の公道じゃ乗りにくい？

358 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/19 23:24:48

背中の蒸れは濡れても気にしない様に自分を洗脳するという
のは銭もかからないから良いと思う・・・既出だろうなきっと

359 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 00:42:17

背中の蒸れはこれで解決
ttp://home.att.ne.jp/wind/clocker/index.htm

360 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 03:36:47

シートのしたにジェット機の空気取り入れ口みたいなものをつければ？

361 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 13:57:39

その冷却ファンを太陽電池で回せばいいんだ

362 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 14:56:45

太陽電池付きのビーチパラソルをつけて走るエアーインテーク付きリカンベント。
これ最強！

363 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/20 21:14:25

>>352
タルタルＦ＆Ｒ、その他試乗してた方ですか？店にいた客はおいらです（ｗ

364 ：351：04/09/20 22:38:23

>>294
　レスありがとです。
　やっぱり蒸れますか。
　ハンモックタイプの車種のほうが良いのですかね・・・
　

365 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 06:56:32

昨日、麦草峠を走って来た(八千穂村側)
檄坂はないものの登り急勾配標識が多く(確か最大9%)
かなりきつかった
ダウンヒル中のローディーが(いい意味の方で)「おー
っ」とか言ってくれて嬉しかった

いい天気だったけど、上部はかなり寒かった
ダウンヒルは景色があまり開けていないけど、森の中
を突切る感じで結構いいかも。紅葉は来週あたりが見
頃な予感

366 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 00:51:48

でもハンモックタイプって背中全面が密着するよね。
ペダル踏むとふにゃふにゃするし。
個人的には固めのシートで接触面積が小さいほうがいいな。

367 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 01:57:30

リカンベントが欲しいのですが、あれで車道を走るのは難しいですか？
それと操縦技術ってどれくらいなのでしょうか？訓練ｔって必要ですかね？

368 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 03:36:01

>>367
俺は車道走りまくりだがまあはじめは練習が必要であろうことは否定はしない。
機種によって簡単だったり難しかったりするけど、一台乗れると後はなんとかなる

ような気がする（フレボ除く）

369 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 04:59:17

発進と登りの練習はしといた方ががいいな

370 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 09:48:27

>それと操縦技術ってどれくらいなのでしょうか？
操縦といわずに運転ですな。

371 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 10:30:28

操縦と言わず曲乗りですな。

372 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 10:39:29

漏れも日常的に車道を走ってるけど特に問題は感じないよ。
ミラーはあった方が便利。上半身起こして振り返るのも可能だけど
交通量が多いとこだとタイミングが難しいかも。
あまり低いヤツは排ガスがモロに来そうなんで避けた方が無難かな。

373 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 10:52:48

(特に田舎では)目立つので視線に耐える訓練も
必要かと (((^^;

374 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 12:39:58

止まるとジジババの質問攻めに合うしね。
たまには若い娘に質問されたいよ。

375 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 12:53:55

ちっちゃい子供は手振ってくれるんで何か嬉しいね

376 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 13:23:46

ちっちゃい子達が手を振ってくれたから、振り返したら
「知ってる人？」「しらなーい」って言われたぞ。
昨日、近所の坂を登っている時に、車に併走されて
窓を開けた車内からおっさんに「それ、楽なの？」って
聞かれたよ、「今は楽じゃないです」って答えた。

377 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 18:22:46

その「今は」ってのがおっさんにちゃんと通じたのかそれが気になるね
ええセンスしとるね、３７６さん。

378 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 22:51:00

ママチャリ厨房に併走されて、３㌔くらい凝視され続けたことあります・・・
チギろうにも、粘る粘る　変なのに乗ってるのは自覚してるから、あっち行けとも言えず・・・

379 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 22:54:04

女子厨房は最悪だな
指差し高音大声で「なにあれーキャハハハハハハハ」.....orz

380 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 23:00:37

>378
サイロなら速度を３０オーバーぐらいに上げれば簡単にちぎれるだろう
それよりスリックのＭＴＢが抜くと激しく追走してくるのがかなり鬱陶しいな
速度では勝ててもサイロではどうしても徐行しなければならない区間が度々だし
無理やり抜き返されで、スピードダウンされてキライだい

381 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 23:05:02

漏れは「すげぇ！かっこいい！」って叫びながら小学生が走って追いかけてきた事が何度か。
おばはんに「あら、素敵な自転車ね。」って言われたことも何度か。
なんにせよとにかく目立つね。

382 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 23:05:48

笑われるのもまた楽し・・・

383 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 23:12:11

今日荒川でランズウエーブ（多分）が走ってた。
のんびりゆったりしててよさそうだったな。

384 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/24 01:39:31

ちとスレ違いになるがＢＯＢの英の勝因（独の敗因）は
・Ｂｆ１０９の航続距離の不足
・Ｍｅ110が駄目すぎ
・Ｆｗ190が間に合わなかった
・ヒトラーがロンドン空爆にこだわりすぎた
・英のパイロットは撃墜されても無事なら再度出撃できるが独のパイロットは捕虜
こんなところではないかな？
かといってＢｆ109の航続距離を伸ばせばよかっていうもんじゃないと思う。航続距離重視して他の性能落してＢＯＢ前の
損害増やすのは本末転倒だろうからね。
そしてそろそろゼロ戦に話を戻して、逆にゼロ戦は太平洋や東南アジアが主戦場だから航続距離が重要。空戦能力が
よくても作戦に参加できなければ意味がまったく無くなる。隼なんか初めあまりの空戦性能の悪さにダメ出ししようとした
のを米英戦が近くてどうしても航続距離が必要だからといって採用してる。
直接の空戦は判り易い判断基準ではあるが序盤の米軍が爆撃機単独で襲撃をかけないといけなかったことなんかも
性能評価に対する考慮の対象になると思う。米軍機はＰ３８が揃うまで自国の爆撃機を護衛出来ないことも多々あった
んだからね。

385 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/24 14:44:54

集団で目撃されると最初のヤツの反応にその他が吊られるのが面白いね。
最初に気づいたヤツが「うわ、スゲー、カッコイイ!!」だと全員がそんな感じ。
最初が「何だあれ？わははは...」だと全員大笑いって感じに。

386 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/24 23:19:02

峠はいいぞ～
ローディーも珍しくリカに敬意をはらってくれるｗ

登りは地獄だがな...
でも登りで苦労した以上に下りが（・∀・）ｲｲ!!

387 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/25 10:11:39

車で上まで運んで下りを楽しんだ後に、車まで戻れる自信がありません

388 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/25 10:46:34

ショップ主催でリカンベントダウンヒルイベントをやってくれればいいのにね。

389 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/25 11:05:55

>387
つつがなきともがきを作れ。

390 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/25 12:01:26

土曜日を買って上迄はバスで運ぶとか？
やべ～、なんか欲しくなってきちゃったよ

391 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/25 13:10:41

>390
いやミニバン持ってる友達とか、普通車でキャリアつけるとか。
2台ありゃいくらでもいけるだろ。

392 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/25 16:56:41

インチキｗしてんのがバレたらローディーからの
評価がさらに落ちそうな予感

393 ：206：04/09/25 19:08:40

おまえら自分の足で登れよ…。

394 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/25 23:37:03

ＭＴＢダウンヒルとかゲレンデスキーはリフトか
ゴンドラ使うから、基本的に自分の足では登らな
いじゃん
リカも一緒ということじゃダメｗ？

395 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 02:20:22

楽しみ方も楽しみ自体も人それぞれだと思う。

個人的には同じところ下るよりは巡回したい。

396 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 01:48:26

タルタルーガ・タイプＲに電動アシストタイプが出る。
パワーモードでの発進は快感、とか。
某ショップで見せてもらったミズタニのカタログに載ってた。

397 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 01:57:34

この半端者共め！今日の富士山のヒルクラで、完走したかはしらんが走ってる奴いたぞ！！
二合目位まで一緒に走ったが、良い根性してるわホントに！

398 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 09:30:55

>397
趣味なんだから好き好きでいいじゃん。

399 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/27 22:04:06

>398
同意。

400 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 01:34:36

っていうかその時その時じゃない？　ツーリングならキツイ峠も登るけど
下りだけの企画もそれはそれでとっても魅力的。別に根性見せるために
登るんじゃないよね。

401 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/01 14:00:53

リカンベントってハンドルが前に有るのとシートの横にあるのと有るよね。
どっちがはしりやすい？

402 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/01 17:53:58

>401
前にあるほうが楽。
横にあるリカに乗ってる俺が言うんだから間違いない。

何が辛いって、人様の視線が…

403 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/01 18:15:06

え？腕は下ハンの方が楽じゃない？人目なんてすでに全く気にならん（ｗ

404 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/01 18:51:05

上ハンも手はぶら下がっているだけだから楽チンだよ

405 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/01 20:26:54

上も下も使っているけど、実用には上のほうが良い。
サイクリングロードとか平坦な直線なら下かな。

406 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/01 23:12:04

サイクリングロードでは
車種の違いと車止めの幅や形の違いによるけど
下ハンドルでは車止めに手が激突しそうになって怖い
下車しなければ通れない車止めの場合は上でも下でも変わりないけど。

407 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/02 00:24:28

上ハンドル（タルR）ですが、ハンドルが遠くて、ぶら下がる感じには
ならず、そんなに楽チンではありません。

バイキーやタルFにZOOMのハンドルポジションチェンジャーをつけた、
というのは、ネット上で見たことがありますが、
他に、ハンドルを近くする方法はあるのでしょうか。
10センチ位近くしたいのですが。

長時間だらだら乗っているときなど、
正直、肘掛が欲しい、と思うこともあります。

408 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/02 00:31:13

>>386-400
しゃべり場みたいな流れだね

409 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/02 00:37:03

>>407

ハンドルポジションチェンジャー、マジお勧めなんだけどなぁ。
bikeE、ママチャリハンドルにしてる人いるよ。
MTBのライズバーなどいろいろ試してみれば？

410 ：407：04/10/02 02:06:45

>409
ありがと。
ハンドルポジションチェンジャーって５センチですよね。
> bikeE、ママチャリハンドルにしてる人いるよ。
へー。でもそのほうが楽チンそうですね。
今出張中なんで、半年後に帰ったら色々試してみましょ。

411 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/02 10:53:39

自転車自体初心者でごめん。

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g27474347
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g27474851
こんなのじゃダメなの？角度変えられるタイプもあるみたいだけど。
径が違ってたりするのかな？

412 ：845：04/10/02 10:58:23

＞411
こんなのもあるよ。
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c72450551

413 ：407：04/10/02 13:02:44

>>411
ttp://www.loro.co.jp/rec-tartaruga-r.html

コレ見たら分かると思うけど、そういうの使おうと思ったら
同じ径のパイプを調達するか、ステムをぶった切るしかないのよ。

>>412
それがまさに話に出ていたハンドルポジションチェンジャー。
bikeEやタルRはハンドルの高さしか調整できないが、これを使うといろいろ
ポジションが変えられるのでお勧めしてる訳であります。

414 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/02 15:22:25

リカンベントに試乗してみた
ゆっくりとは走れないものなのね

415 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/02 15:36:17

>>414
慣れの問題。ゆっくり歩く人と同じ速度で話しながらでも走れるようになるよ。

416 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/02 16:08:03

リカンベントって、ペダルに足固定しないと危ないのね・・・・
足固定してて立ちゴケして足の甲複雑骨折の方がもっと怖そうだが・・・・

417 ：411：04/10/02 16:13:57

>>412,413
そのポジションチェンジャー、ウォッチリストに入ってたりします(笑
でもコレだって結局径を考えて買わなきゃいけないわけでしょ？
普通のステムと買ってのと一緒なんじゃ？
細かく角度出せるのは見職だけど。

実はBikeEのハンドル変えたいんですよ。
結局ハンドル切ってポジションチェンジャーか、
ハンドルポストから切ってステム使うかなんですよね？
径自体は普通にある規格だとしたらどちらも使えますよね？
でもポジションチャンジャーの方が見栄えはいいかな。

418 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/02 16:29:55

>410
LOROのタルFカスタムは日東ブロンプトンハンドルで、かなりライズが大きい。
ただ、ライズのついたやつはハンドル幅の好みと必要な直線部の長さとの兼ね合いがビミョー。
ポジションチャンジャーの二段重ねならリスク少なそうだけど、
蒸気機関車のパーツみたいなフィニッシュだから見た目が時代錯誤的かな。

419 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/02 17:00:49

>416
ビンディングペダルが怖いと言っているヤツは
自板から撤退もしくはママチャリスレへ

420 ：407：04/10/03 00:55:41

>411-418

ポジションチェンジャー&ライザーバーがいいのかな。
ついでに、バーエンドバーを手前側につけるとか。（これは変か）

421 ：409：04/10/03 02:14:08

>>417

413は俺です。名前間違えました。ｽﾏｿ

411さんのはステムとハンドル一体型なやつなんですな。
ハンドルぶった切ってポジションチェンジャー使った例が
あるから参考にどうぞ。

ttp://www.geocities.jp/potamania/pota/zoom.html

422 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 08:50:22

>>419
いやいやいやいや。
TPO次第。
ビンディングでトライアルやる奴ぁいねえ。

>>416
こんなんもあるで、徐々に慣れたらええ。安いし。
http://www.hostelshoppe.com/cgi-bin/readitem.pl?Accessory=997203715

423 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 11:44:01

誰がトライアルの話をしてますか？
書けばいいってもんでもないのですが？

424 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 12:46:36

>423
話しが見えていないね

425 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 14:00:37

重いぞ

ttp://www.loro.co.jp/rec-tartaruga.html#re

426 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 16:35:31

>416
ママチャリ＆MTBルック車しか乗ったことしかなく、
もちろんビンディングなんて使ったことなかったけど、
怖くなかったよ。

427 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 17:08:48

>>416 無抵抗で転がれば足を骨折はしないものです。立ちごけの時は
速度も出ていませんし。でも、後ろからの交通に巻き込まれることがあるので、
危険な状況になっているという意識を持ち続けるのは大切なことだとおもいますよ。

428 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 17:22:38

>427
そうですね、なれないうちは必ず両方外して両足をつく癖
これだと再スタートでペダル合わせがめんどうなので
なれてきたら右足を着くようにすれば良い
なぜ右かと言うと、万一バランスを崩しても
こけるのは歩道側になるからです

429 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 19:34:15

スタートの時の踏みこみ、効き足は右だから左足を外すんじゃないの？

430 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 20:05:25

そんなもんこれって決めずに自分の好きな方でやればいい。
ビンディングの使用も何も。

431 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 20:12:07

あほっそれを言ったら身も蓋もないやんけ

432 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 11:10:46

>>429
安全対策を重要視した方がいいだろう。
どっちの足でも踏み出せるし、スタートダッシュで勝負が決まるレースをするわけでもないし。

433 ：416：04/10/04 11:26:28

俺普段革靴＆スラックスって言うスタイルなんで、やっぱペダル固定＆ズボンのすそ固定バンドは必須なのかな？

434 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 13:27:57

>433
デカペダル使えばいいよ
コレだけでも安心感は段違い

435 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 16:58:23

>432
最初から倒れる方向を想定している安全対策ってどうかと思うけど
スタートダッシュは別にしても、効き足の１踏みで初期バランスを取るものだし
ローレーサーやミッドの場合は、足が付くと言っても、クリートで滑ってしまった
りするし、自分ではスタートは効き足以外考えられない

アップライトでもスタートの時は無意識に効き足をクリートに入れたまま４５度あたり
に持って来ているでしょ

436 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 11:17:29

ビンディングをぎりぎりまで緩くすればいいんでないの？

437 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 13:09:33

漏れそうしてるよ。でも最初は２・３回怖い思いした。慣れたけど。

438 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 15:51:02

あまり緩くすると不意に外れて危ないよ

439 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 16:25:03

外し方マスターしてから乗ればいいだろうに
なにビクついてんだよ！

440 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 16:50:50

ビンディングの付け外しは生傷と引換えに覚えるもの
グローブ忘れずにして身体に染みこませろ

441 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/09 14:11:04

>438
不意に外れるのはSPDのマルチリリースのクリート使ってるからじゃないか?
もしくはドタバタしたペダリングしているからか。

442 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/09 16:54:45

だから緩過ぎると外れると書いてあるけど
意味がわからないのですか？

443 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/09 17:17:16

>441
試してみれ

444 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/09 20:52:03

いつも最弱設定だけれど、不意に外れたことないぞ。
その外れるとかいうビンディングペダルとクリートは何?

445 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/09 21:58:30

リカンベント買いました
手放し出来ないんだけど普通ですか？
ハンドルへの入力もシビアに挙動に影響しますね。
片手運転でもふらつきます。

446 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/09 22:08:54

>>445
普通

447 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/09 23:11:36

>445
すぐにあたりまえになる
片手運転は肩の力が抜けると余裕だよ
んで、そのうちワシみたいに
アプライトで散歩中にバランス失い立ちゴケして恥をかく

448 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/09 23:17:28

手放しは、よくて十秒、普通はできない。
このへんがアプライトこと安全車にくらべて普及しない理由かなと思う。

449 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/09 23:18:24

>444
もう少し詳しく外れない理由をお聞かせ願いませんか

450 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/09 23:54:10

>449
444ではないが
マルチリリースのクリートは緩めておくと引き足でも外れるが
シングルリリースは横にひねらないと最弱でも外れない
リカベントは立ちこぎやもがきが出来ないために緩いと
変な方向に力が入って外れるという事が起こらないんで
シングルリリースのクリートを最弱で使っても問題が無いんだわ

451 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 00:49:38

サンテグジュペリもP38に乗ってたらしい

452 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 01:26:55

なんで手放し運転できないと普及しないんだ？
訳分からんな。

453 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 01:31:07

前輪駆動車ならずっと手放しでいけるみたいだけど、後輪駆動だとやっぱ直線で10秒くらいだろうなぁ。
手放しで曲がるというのは今のところできそうもないわ。片手はほどなく余裕でこなせるようになるでしょ。
片手でデジカメ使ったり、メール打ったり(ダメじゃん)できるよ。

454 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 02:50:13

ウリは前輪駆動車だが手放しでずっと行くなんて無理。
漕がないで数秒ならいけるが。
つか、本当にそんな事に意味あんの？

455 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 08:30:31

>>454
下ハンドルですがアップライトに比して直進安定性が低いと感じます
手離しは２秒が限界です

456 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 12:30:42

>452
バンザイゴールインが出来ない
補給食のカロメが開けにくい
わきの下が掻きにくい

457 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 16:27:49

乗鞍スカイライン走ってきました(平湯
バスターミナル→畳平)。
登りはきついし、小雨も降るわ、風も
結構強いわだったけど、その分、下りは
ｷﾀ──(･∀･)──ｯ!!って感じ。
道が広いし路面はスムーズ、車は少ない
で最高!!
写真撮りながら片手運転でゆっくり下り
ました。

458 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 18:34:53

>>465
（ﾟ⊿ﾟ）ﾂﾏﾝﾈ
それのドコが普及しない理由なんだ？

459 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 21:10:53

>>445
そのうち、指先だけで「操縦」できるようになる。
もちろん片手でも安定して走れるようになる。
リカンベントはそこがいいのよー。

たいていのリカンベントは手放しは難しい/どうやってもできないってのが多いみたい。
俺のも直線でそーっと手を離せるくらい。ペダル回したらアウト。

>>453 の言う前輪駆動なら手放しできるってのは、Flevoのことだと思う。
あれはあれで特別なつくりだから。
あとバイキーの一部が手放しできるとか聞いたな。

意味があるかっつーと、手放しできないと補給とりにくいってのはあるな。
いちいち停車するのはめんどくさい。

460 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 21:28:53

ほんとに手放しできないのか今日サイクリングがてら試してみた。
結果は数メートルしかできなかったけどまあ慣れればもっと行けそう。
>>459の言うようにBikeEだったからしやすかったのかも。
ただ仮に手放しできるようになっても、
フロントフォークの傾き大きい物ほどちょっとバランス崩したら即転倒だろうね。

461 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 21:31:51

>>448
手放しできないことが普及しない理由ではないと思うな。
リカンベントが普及しない理由は、アップライトが普及しているからだよ。

アップライトの自転車ってのはいろんな意味でよくできている。
リカンベントには欠点も多いと思う。
それでも乗っているのは、それ以上の魅力を感じているから。

ところで452は何に突っかかってんだべ。458なんか未来に喧嘩売るし。そういうのつまらねえよ。話膨らませて遊ぼうぜ。

462 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 22:30:20

おまえらが貧乏人だから普及しねーんだよ

463 ：445：04/10/10 23:20:52

安物だったからかな

464 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 23:25:41

くだらん燃料で良く燃えるのう

465 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 23:33:12

アプライトは車体を倒すと前輪フォークが自然に傾きます。
一方リカンベントは、同様に車体を倒しても前輪が振れません。
フォークの傾け方が違うからか。

アプライトにくらべ、前輪に負荷が掛かりやすいリカンベントは、
設計上フォークを寝せにくいと考えれば、全般に手放しはしにくいでしょう。

私は下ハンの、例の安いやつにのってます。
下ハンのステム付近を太ももで押さえ込んで乗ると、距離にして２０ｍくらいは
手放しで行けます。体重移動、ハンドルの制御ができませんからまがれませんけど。

466 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 23:41:55

手放しってのは何メートル走るではなく
コントロールできるかでしょう

あんたらバカじゃないの

467 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 00:03:45

アプは体を揺らしたきっかけでコントロールできるが
リカはシートに固定されフレームと一体になっているのに
ハンドル以外どうしてコントロールするんだよ、念力か
だからリカで手放しは背中を浮かさない限り無理

468 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 00:45:11

>>465
一台のリカンベントをもって全てのリカンベントを判断することなかれ。
俺のは車体を倒すとその方向にステアするよ。

>>467
膝を左右に動かすとコントロールできるのよ。
でもさすがにターンまでできない。
やれる人はやれるのかもしれないけれど、俺にはシビアすぎてできん。

469 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 07:53:47

ハンドルへの入力がシビアに挙動に影響する、ってのはその通りだな
まあ慣れればどうって事ないけど

470 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 13:08:23

リカベントでどうしても西湖を走りたいんですが、どこのショップに行けば適正車種が買えますか？

471 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 13:15:35

>470
西湖ってﾚｰｽに出るの？ﾘｶは無理なんじゃないかなぁ。
でなくてﾌﾂｰにﾚｲｸｻｲﾄﾞをﾂｰﾘﾝｸﾞするんだったら、特に車種を選定しなくても好きなものに
乗るとｲｲよ。

472 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 13:17:22

西湖はアップダウンも少ないしね。リカで走るには気持ちよさそう。

http://www.nikkansports.com/ns/event/tour-du-japan/04/tour2004.html
これに出たいってのなら、無理。

473 ：470：04/10/11 13:26:50

いえ、そうじゃなくて湖の上を走りたいんです。
河口湖の白鳥みたいなのじゃなくて、もっとスタイリッシュな一台が欲しいのです。
まずは浮力を得ないといけないので、一般的なリカベントでは無理ですよね？
そんな悩みを相談できるお店が近所にないもので・・・・・・・・・・・・・
どなたか教えてください。

474 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 13:37:55

ttp://www.sozaijiten.com/search/search.asp?cmid=90405

これをﾘｶﾝﾍﾞﾝﾄに改造汁!

475 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 14:25:26

ttp://www.wisil.recumbents.com/wisil/racing2004/rockford/hydrobowl2004.htm

476 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 17:51:54

>>473
釣りじゃなくマジで?
いちおうフロートキットはあるから水の上も走れるよ。
ジオメトリ次第だけどリカでやってる人もいたので多分ＯＫ。
というか自転車ならフロートとスクリュー付ければ水上は走れる。

ttp://www.shuttlebike.com

ここみてみ。
で、釣りじゃないんだな?
それともこれで釣りする気か?

477 ：465：04/10/11 19:05:08

＞468
＞俺のは車体を倒すとその方向にステアするよ。
やはり高い車種は出きるのですね。

478 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 20:31:37

>473
｢リカンベント型脚漕ぎ駆動船｣でしょ？
いきなり
>リカベントでどうしても西湖を走りたいんですが、どこのショップに行けば適正車種が買えますか？
ぢゃあ、一体なんの事か良く解らないよ。
大体、｢車種｣じゃ無く｢艇種｣でしょうが･･･。
http://www.scafo.de/
http://www.humanpoweredboats.com/Photos/HydrofoilHPBs/HydrofoilHPBs.htm
http://lancet.mit.edu/decavitator/
http://www.pedalpro.com/
最後のヤツなんか、希望にあってるんじゃない？

479 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 20:49:16

陸から水面に変わったら自動的に船になるリカンベント紹介汁。

480 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 21:52:02

それで潜れて空も飛べたら言う事なし。

481 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 21:56:35

ハクチョウみたいな感じかな？

482 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 22:35:39

動画発見
ttp://bent.web.infoseek.co.jp/m-hpv/hpv00.html

483 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/12 00:41:55

昔鳥人間コンテストの船版みたいのあったじゃん？
やっぱ水中翼船が一番速い気がする、設計次第だけど。
健闘を祈る。

484 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/12 11:09:16

船版コンテスト、みたなあ。
80年代は作りやすいのは外輪船で、スクリューもあった。競技が水陸両用ってことで、自作といってもかなり本格的に作ってたよ。

90年代に見たときは水中オンリーだったけど、ヤマハ発動機のようなプロが設計酸化して、水中翼船だった。

485 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/12 12:37:21

>>469
それって前輪が小径だからじゃないのかな
何インチ？

486 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/12 21:22:55

14インチだす

487 ：457：04/10/13 22:15:00

やっと写真がＰＣに転送できたけど、ブレまくってて
まともに写ってるのが１枚もなかったよ＿|￣|○
ハンドルにぶつかって液晶パネルには沢山の傷が...

488 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/16 04:00:55

P38にはP38なりの対日本機戦闘法がある。米軍機が全て一撃離脱に徹した訳ではなく
ドッグファイトが日本機の独壇場だった訳ではない。高速を維持したまま、直線から
さっと押さえ込む戦法には、低速の急旋回では太刀打ちできない事も多い。

489 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/16 04:05:38

リカンベントの最高速度を測る時は、空気抵抗を減らすために増槽や爆弾を
つけないのは常識だが、
「目一杯重くする」というのは、専門家でも気付いていない人が居るよね。
ときには、ただ重くするためだけにウェイトを積んだりして、リカンベントは
フラフラ、ヨタヨタしながらやっと発進していくのだ。
その状態で最高速度を測ると素晴らしい性能がでる。
これは、走行姿勢に関係があるのだよ。

例えば、実験でホンダのアコード１８００を二人乗りで高速道路を走らせると
燃費が10.5ｋｍ/l、最高速度が203ｋｍ/h。(もちろんリミッターはオフにしてある)
ところが、後部座席に体重８７キロのデブを乗せて、３人乗りにすると
燃費が11.7ｋｍ/l、最高速度が217ｋｍ/hと、燃費、最高速度ともに大幅に
向上した。あら不思議。これも車体の姿勢によるものなのだ。

490 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/16 04:30:35

前者のは翼面荷重を増すと同じ迎角で速度が上がる(というか上げなきゃいけないというか)って奴だ。
巡航速度上げるのに水バラスト使うじゃん。滑空機乗りなら誰でも知ってる話。
つーか、動力機乗りだって荷物積んだときの離陸速度の計算とか試験にでるやんか。
専門家も何も、空飛ぶ人には常識だぞ。

後者のはフロントガラスの傾きが減って空気抵抗係数が下がるって現象。
カルタス(だったかな)のワンメークレースではよくやってたな。リアの車高落とすセッティング。

リカンベントにはぜんぜんカンケーねーな。

491 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/16 10:57:21

そんなことどーでもいいやん

492 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/16 13:04:34

リカンベント乗る奴は爆弾も積むのか？

493 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/16 14:09:09

爆装はボンバーだけ。

普段は機銃のみ・

494 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/16 15:23:20

シート下に付けたボトルはあちこちに誤爆して
水が無くて困ったよ

495 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/16 17:19:29

機銃って腰の辺りから生えてるアレのことか?
ちょっとそれは誇大広告。

496 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/16 17:38:13

ﾓﾚのは速射砲なんだがな

497 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/16 17:58:53

31年間、訓練射撃のみです。

498 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/16 19:00:34

発射する前にバレルが折れることが多いです(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

499 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/16 19:17:05

玉が出るようになってから３１年間？

500 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/16 20:09:45

攻撃はやはり敵の背後に回り込むのが定石ですかね？

501 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/16 20:13:36

「メガドリーム」はテープ封印あり、二次マガは封印なしの書店が多いけど、何か違いはあるのかな。
おかげで「メガ」一度も中身を見ないままだった。

502 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/17 09:49:13

ゴムブッシュを自作してみる

503 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/17 13:56:34

天気がいいので、紅葉見物がてら乗鞍
に遠征したら、雪で通行止だ orz

504 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/17 18:39:46

俺のポッキー７左右のペダル間が広すぎだ
ただでさえ上りで膝を酷使するのに、こんなにＱファクター大きかったら
老人になった時歩けなくなるよ
どうせフロントシングルなんだからピストのクランク付けられないかな

505 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/17 19:12:23

航空ヲタクうぜえよ。二度と来るな！

506 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/17 20:49:27

別に、来ても、いんじゃね？

507 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/17 21:15:04

土曜日の晩、新宿アルタ前を走るファントムを目撃。
かっこいかった。あんまり目立ってはいなかったね。
派手な町には普通な感じ。

508 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/17 21:42:15

>506
アホか？板違いだろうが。

509 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/17 21:52:17

航空ヲタク＝リカのり

510 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/17 22:01:07

>>509
えっ？そうなの？

511 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/17 22:06:56

航空機と車種名がかぶってるしｗ

512 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/17 22:16:21

雨の１メーカーが嬉しがっているだけやん

513 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/17 22:39:02

>>508
知ったこっちゃね。

514 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/17 22:43:11

スピットファイアとかありそうだな

515 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/17 22:47:15

飛行機君に知識の発表の場を与えてやれよ

516 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/17 22:55:08

相手する奴がいなければ、リカ話に普通に戻ってくしなあ。
目くじら立てるほどのことでも。
あー、でも、何の脈絡も無く、ぺたぺたコピペ貼られたら、ただの荒しですか。
P38は、同名の飛行機のほにゃららなイメージをモチーフにして云々とかやって
くれれば、ｵｹﾞ

517 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/17 23:10:57

>515
何のためにこれだけ板があるか考えろよ。このボンクラ

518 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/17 23:15:42

>>517
荒らし行為は止めてもらえませんか？

ﾊｯ､釣られたｯ

519 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/17 23:32:58

おいおい、航空機産業と自転車ってのは密接な関係があるんだぞ。
世界最初の航空機メーカーはもともと自転車屋の兄弟が始めたんだから。。。なんてね。

ちなみにRANSはウルトラライトプレーンでも有名なメーカーだよ。

520 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/17 23:43:34

航空機ねたもよろしく

521 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/17 23:48:39

>518
荒らしは航空ヲタだろうが？　ったくアホばっかだな
このスレは

522 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/17 23:49:56

馬鹿か？市ね

523 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/18 00:41:48

みんな、マターリ汁

524 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/18 01:36:07

P38は、ドイツの拳銃。

525 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/18 01:48:10

土日は天気良かったけど、藻前らリカに乗ったのか？

526 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/18 07:01:59

子供は消えろ。

527 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/18 12:30:59

ベーゴマの話しをしようよ、みんな

528 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/18 17:36:53

サソリ作戦

529 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/18 21:46:58

Ｑファクターが、Ｑファクターが

530 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/18 21:56:48

>>525
日曜日に70km程走って来たよ。
おかげで日焼けしちゃった。

531 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/18 22:10:15

昨日は100kmくらい走ってきた。
最近はけっこうリカとすれちがうことがあるね。

532 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/18 22:22:53

ところでRANSが軽飛行機メーカーだというのは既出だが、
俺はRANSのリカンベントを飛行機販売会社から買った。
あっちもおどろいたろうな。
「あのー自転車買いたいんですけど」「へ?」って感じ。

そのときカタログみてて思ったんだけど、
RANSのシートって飛行機用じゃない?
リカンベントが先なのか飛行機が先なのかわからんけどさ。

533 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 00:25:23

セロファイター作ってくれたら、即効買うのに。

534 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 07:02:11

>>533
ゼロ戦はロシアで再生産されてるでしょ

一億円よ
マジよマジ

535 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 09:36:11

高いのか安いのかすらわからん。
どっちにしても買えないし飛べないけどな。

536 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 16:37:01

速攻ってこっちの字だろ

537 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 19:34:24

ﾘｶスレもクソスレだな

538 ：503：04/10/19 21:06:18

>>525
青空の下、冠雪見ながら走りたかったよヽ(`Д´)ﾉ

539 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 23:13:58

ツーリング行きたいよ。
忙しくて暇ないよ。
暇ができたら台風だと！あぁ...orz

540 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/21 06:43:35

今度の日曜の須走、リカで出場するネ申いる？

541 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/21 18:49:18

出るよ、ヨロピコ

542 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/21 22:48:41

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

543 ：540：04/10/22 06:40:11

>>541
ﾏｼﾞだったらｽｹﾞｰ　ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

漏れはﾍﾀﾚだからMTB、ﾘｶじゃ初めの3kmで
ｷﾞﾌﾞｱｯﾌﾟだよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

544 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/23 03:41:23

久々にバイキーで遠出しようとしたら
鈍りに鈍っていたリカ用筋肉があちこちで不平を上げてくるんで、
結局５０㎞しか走らんかった。

545 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/23 03:45:34

バイキーって壊れたらどこで修理してもらうの？

546 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/23 03:54:47

>>545
スポーツサイクリングを扱ってる店ならどこでもどうとでもなりますよ。

547 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 10:33:04

わたしはリカで彼女ができました

548 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 10:57:16

わたしはリカちゃんが彼女です

549 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 13:55:10

　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　
　　 |ノ＼　　　　ヽ　　　　　　　 |
　　/　　●゛　　● |　　　　　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　Ｊ >>547
/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ　　
(　＼　／＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼／＿＿＿／

550 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 14:22:22

>547
うちはリカで子宝に恵まれたヘルニア餅だが
生まれた娘にリカ子とは付けなかった

551 ：540：04/10/24 16:40:49

>>541
須走ﾋﾙｸﾗ、神降臨を楽しみにしてたけど、見かけなかった
やっぱり釣りだったのか... (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

552 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 20:00:57

>>550
ロード海苔でもある俺は長女に冴子(Cannodale-SAECO)、
次女には織花(Opima ORCA)と名付けたよ。

・・・という夢を素で見た俺は病気だなorz

553 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 23:03:30

あせらせないでくれよ。

554 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 23:26:00

鯱子でオルカと読ませれば

555 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 08:43:12

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m5451188
サタデーだ

556 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 23:23:55

出品者乙。
ってかｶｴﾚ！

557 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/25 23:37:50

半分の値段なら買うが。

558 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 13:44:59

貧乏だから？

559 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 17:48:25

完調品じゃないから。

560 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 20:42:48

リカンベントのクランク長の目安とかあります？
ロードと同じでいいかな？

561 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 21:18:10

>558
いくら金持ちでもゴミに９マソも払わないって。

562 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 21:22:12

>>560
ロードと一緒で良いと思う。
少なくとも私はそうしてる。

563 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 22:50:47

>>558
写真見る限りリアハブ綺麗なのに、実走出来ないほど重いってのはどういうこと ?_?
ハブギア壊したら逆にスカスカになると思うんだけど．．．

564 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 23:22:06

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=m5451188
質問2と3をスルーしてますな。メルアド付きの即決要請か？

565 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/26 23:44:48

「バイクサタディー」って何よ。と思うが、サイスポも同じ誤解をしていたね。
しかし、「ディー」とはね。

566 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 05:25:29

>>560
ロードより短いほうが良いですよ。リカンベントは立ち漕ぎできないので
高ケイデンスでスピンしますが、クランクが短いほどケイデンスを上げ易いです。
それと腰が動かない分、足の駆動範囲が狭いようです。

私は身長１７５ｃｍ、クランク１６０ｍｍです。

567 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 06:43:20

>>560
身長165cmのｼﾅﾐ海苔ですが、私も566さん同様、ﾛｰﾄﾞより
短めがいいと思います。
ﾛｰﾄﾞと同じ170mm付けてますが、長いなぁって感じます。
どれくらいにしたらいいのかは、乗ってみないと分からな
いです m(__)m

568 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 11:58:26

>>567
リカとかロードとかMTBとか関係なく
身長１６５センチで１７０ミリのクランクは長過ぎ
よっぽど足長だったら話は別だが

ttp://onohiroki.cycling.jp/bike-check-crank.html

569 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 13:06:28

>564
個人情報の載った質問に答えるなっていうけど、
裏取り持ちかけるような奴はがんがん晒しちまえ、と思う今日この頃。

570 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 15:41:23

>560
長さは短めもだけどＱファクターも小さいヤツね
レシオ的にどうしてもＭＴＢクランク選びたくなるが
骨盤が固定しているのでがに股ペダリングになり気持ち悪いし
膝にも負担をかけるよ

571 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 19:00:56

>570
言っている内容の裏付けはあるのかい？？

572 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 20:19:35

オレの脳内理論にケチつけるな！

573 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 20:39:05

それは正直スマンカタア

574 ：560：04/10/27 20:45:30

俺のはフロントシングルなのにＱファクターがめちゃ大きいのよ
やはりヤフオクでピストクランクを落とすしかないか

575 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 23:09:17

日々寒さが厳しくなる今日この頃ですが、おまえら走ってますか？
リカは裾から風が入ってきて寒いんだよ・・・ﾏﾏﾝ

冬物ウェアって結構な出費になるのね。

576 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/27 23:29:31

とりあえず腹を冷やすとゲリピーになるのでタオル入れてます（意外とイイ

577 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 00:07:33

２月１４日はバレンタインディーです

578 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 07:12:53

↑
誤爆？？？

579 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 09:08:11

キャノンディールみたいなもんだろ。
ウインドウズのディスクトップとか。

580 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 09:30:09

シートに背中を押し付けて、ほんの少し腰を浮かしてみる。
そうすると、ペダリングするときに腰が左右に揺れるのが分かる。
ああ、普段はこの動きが妨げられているのだな。
坂が登れないのはこういうところにもあるんでないかと思う今日この頃。

もしかしてドッカリ寝てて、体重を全部背中で支えられて、BBとの落差が大きい奴は、そういうことが少ないとかないかな。ローレーサーの人、そこんとこどうなんでしょ。

581 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 12:51:36

>>580
そうか。じゃあ、NECの携帯のニューロポインタ？みたいに前後左右自由に
座面が動く(数ｃｍ程度)ようにすれば、ペダリングしやすくなるのだろうか。

ヨーロピアンシートな俺には無理だけどな...orz

582 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 13:25:04

都内でリカンベントの試乗ができる自転車屋さんを教えて下さい

583 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 13:27:12

>>582
ワイズバイクパーク

584 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 13:35:48

>>583
もう一声！

585 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 16:09:45

>582
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　|　　 |　　 |　　| ｜　 |　　 | 　 |｜　|　|
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　ﾚ　　|　　 |　　| ｜　 |　　J 　 |｜　|　|
　　　∩＿＿＿∩　　　　| 　 |　　| 　　 J　　 |　　| ｜　　し　　　 |｜　|　|
　　　 | ノ＼　　 ,＿ヽ　　.| 　ﾚ　｜　　　　　　｜　ﾚ｜　　　　　　　|｜Ｊ　|
　　　/　　●゛　　● | 　 .J 　　　し　　　　 | 　　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　　　　　　　　.｜　　し　　　　 J｜
　　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　　　　　　　　.Ｊ　　　　　　　　　ﾚ
　/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
　(　＼　／＿ノ　|　 |
　＼　 "　／　　｜　|
　　　＼／￣￣￣／

586 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 18:33:04

>>582
俺ん家

587 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 18:49:52

>>586
試乗に行くから、住所氏名電話番号を書いてくれ。
あ、あと妹の有無と年齢もな。

588 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 19:46:04

>587
オサーンの妹はオバーンにきまっとるやろ

　　意外と娘が・・

589 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 20:41:28

>>587 >>588
妹でも娘でもいい。

問題は試乗できるかどうかだ。

590 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 21:24:34

チェンジは１回だけよ

591 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 22:18:38

>>589
で、誰に試乗したいんだ？

592 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 22:30:15

もちろんオッサンの方。ｳﾎ

593 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 22:35:20

よし！わかった！

594 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/28 23:10:30

>>586-593
ﾜﾗﾀ。

つーか、みんな試乗して買ったのか？
地方在住なので、ネット通販で買ったんだけど。
結果的にそれほど苦労せずに乗れてるからいいんだけど、
この前友達に乗せたらペダル１回転もできずにこけてた。
俺も合わないリカを買ってたら、苦労してたのかな。

595 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 00:43:41

ままちゃりのリカちゃんはないのか？

596 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 01:10:46

>>595
りばいぶ。。。。
リカ風味ってだけだけどね

597 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 07:38:35

http://www1.ocn.ne.jp/～cycle/revive/revive.html
リバイブｲｲﾈｴ

598 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 00:11:32

へたくそｗ

599 ：はね ◆DGL/Django ：04/10/30 21:18:28

ChallengeのTaifunかFujinが欲しい悩。
iMacG5じゃなくて、リカの新車にすりゃ良かったか。
いや、DjangoはDjangoでステキなのですが。

600 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 00:57:46

パワーペダル付けました。よかです。

601 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 02:44:18

ビンディングペダル付けました。五分で転倒。

リカンベントのペダリングだとSPDはシングルリリースじゃないと危ないんでしょうか？
先が丸くなってるのってシングル？マルチ？

602 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 04:39:52

黒いのはシングル、銀色のはマルチだと思った。

マルチリリース、俺はどんな自転車であっても使わぬ。
外したいとき以外には外れてもらっちゃ困るのよ。
外しやすいと外れやすいは違うよな。

しかし、なぜ転ぶ? 外し忘れってのは慣れたころにやるのがお約束だぜ。

603 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 13:14:50

ＳＰＤはシングルリリースでも強く引っ張ると外れる。
これを防ごうとしてスプリングテンション上げると
肝心なときに外れない。

だからＳＰＤはリカンベントに向かないというのが
私の意見です。リカンベントには Speedplay 系が良いです。
Eggbeater も評判良いですね。

604 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 13:24:03

リカンベントとアップライトでペダルリリースに何か違いがあるの？
普通にシングルリリースのSPDで何の不便も感じないんだけど。

605 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 16:10:22

>>603

俺も>>604と同じ。
シングルリリースで最弱にしても、意図したときしか外れないぞ。
どのくらい激しくペダリングすれば外れるんだ？
もしかして、お前のペダリングが歪んでるだけじゃね？

あ、もしかして釣られた？

606 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 17:13:13

今のリカンベントはまるで３０年前の自動車レースみたいだ。
ドライバーはすべて空をあおぐように仰向けで運転してた・・・
あれから３０年、今でもやや寝た格好ながら猫背スタイルになった。

今のリカでは操安性が悪く、力も入らないダメ自転車だ。
リカのペダルはもう少し低い位置が理想的だろう。
そしてシート位置を下げるべきだ。
個人の優れたハンドメイドでは、すでにその流れが見てとれる。
だが市販にはいっこうに反映されない。

『リカンベントは金になる』それだけのメーカーが多すぎる。
とにかく奇抜にしないと売れない、有名になれない・・・の悪循環。
それを改善するのはリカ愛好家の声と活動だと思う。

607 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 17:30:55

↑これ、何のこぴぺ?

608 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 17:43:54

>>606
当時のグラチャンカー、空を向いて運転してましたか？
たしかに市販のバケットは寝ぎみではあるけど空は見てなかったよ
またそれとリカンベントのデザインを関連付けるのも無理あると思うけど

609 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 18:06:27

>『リカンベントは金になる』
いやあ、こんな事言う人居るのは全く知りませんでした、勉強不足ってか？＜俺
笑いすぎてしまいました

610 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 19:15:09

>>606
30年前、富士にフォードカプリがやってきた。

611 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 20:06:30

>>606
本当にリカンベントって何か知っている？
>リカのペダルはもう少し低い位置が理想的だろう。
ぷっ。
ナニを基準にして低いって言っているんだ？
リバイブにでも乗ってろよ。

612 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 20:34:14

>610
マニアックですね、フォードカプリRS2600!

613 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 20:36:20

ﾏｧﾏｧ...この程度の人にムキになるなってｗ

614 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 23:30:31

リバイブを馬鹿にすんな

615 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 01:07:49

リバイブ房は巣に帰れや。

616 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 01:18:01

リカンベント乗りながらセクースしたくなったらどうするんですか？

617 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 01:37:42

リバイブやタルタルよりもリカンベントに乗ってる方が痛い

618 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 02:13:38

617は616への回答らしいぞ。

619 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 02:54:32

痛いのイヤン

620 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 04:33:13

ﾊﾝﾄﾞﾒｲﾄﾞのはシート低い。
走り出すとき楽なんだろう。怖くないし。
リカの悪いとこ熟知してる奴が作るからさｗ
ﾒｰｶｰは生産性との兼ね合いがあって無理ぽ・・・・

621 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 04:37:28

はしごの上で寝そべるみたいな”出初式”ふうの腰高になるっぽ＞ﾒｰｶｰ
リカスレで人気あんのはやっぱペダルもシートも低いやつじゃん･･･
認めようよ、ピンとくるのが少ないって･･･

622 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 04:49:11

もれの判定基準では

悪い例
ttp://www.chaosunion.com/hirasawa/phantom/pics/diary-pics/limb-1.gif

ギリギリ合格点
ﾒｰｶｰ品で認めれるのはコレを含め２～３台
ttp://www.cronos.ne.jp/~tenpu/DSCF0653.jpg

623 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 10:00:41

別に自分が買おうとしてる機体のスペックぐらい調べてるからさ、
BB位置が高すぎるなんて後からショック受けたりしないよ。
別に君に認めてもらうために作ってるわけじゃないしさ。

624 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 10:44:14

>>622
ほほ～う、ずいぶんとまたマニアックなとこから画像を引っぱって来るねぇ。
では11月の全労済ホールでお会いしましょう（ｗ

625 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 10:47:27

機体とか呼ぶなよ恥ずかしいから。

626 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 10:49:21

>>620
低いと走り出しが楽？キミはM5LowRacerにでも乗って悔い改めなさい（ｗ

627 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 11:28:03

>>620
そんなお前には
http://www.supermicrobike.com/images/530_P7150017.jpg
これしかない

628 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 12:47:07

>>604
> リカンベントとアップライトでペダルリリースに何か違いがあるの？

アップライトは足の重量と体重の一部がペダルにかかっている分、クリートにかかる引っ張り力が弱い。
リカンベントではペダルに重さがかかっていないので相当の力でペダルを引っ張ることができる。
高ＢＢリカンベントでＳＰＤ外れたことが無いと言う人はよほどペダルのスプリングテンションを上げているか、
引き足をほとんど使っていないかのどちらか。（どちらも悪くないけど）

629 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 13:10:20

引き足を使っても真っ直ぐ引く分には外れないと思うんだが。
元々そんなにユルユルにセットはしてないけどね。

630 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 13:22:55

>622
あいまｼｮｳ(･∀･)

631 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 13:55:31

SPD(に限らずほかのビンディングも)の構造上、まっすぐ引く向きには、ばねの力で抑えているわけでないから、外れないとおもうんだけど。
リリースのセッティングはあくまで横方向のリリース力でないの?

もし外れるとしたら、点検したほうが良い。
ペダルとクリートと君のペダリングの三つ。
あと、もうひとつ、これは言わないほうが本人のためなのかもしれないけれど、

君はショッカーに連れ去られ改造された、怪人引き足男、なのかもしれないぞ。そのときの記憶は消されたんだ。

632 ：628：04/11/01 14:00:57

理屈は知らないが、俺の経験を言っただけ。ＳＰＤ初心者だったのでスプリングを弱くしてあったのは
確かだが、引き足だけで外れたことが数回。もちろんシングルレリースクリート。
その後スピードプレー・フロッグに変更、それ以来問題なし。

633 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 14:07:12

スピードプレー・フロッグってなに？

634 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 14:15:35

エッグビーター使いたいと思うんだけど、あのクリート金具があっという間に減りそうで。
昔TIMEのペダル(MTB)を使ってみた時も減りが早くて辞めちゃったんだよな。
ほとんど毎日使うから困っちゃうよ。同形の鉄クリートなんてないよね？

635 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 14:30:09

>631

ペダリングのとき足が大きくねじれちゃう人なんでないの。
そうだとしたらそれは個人差だからどうしようもない。
スピードプレーは可動域広いから問題にならない。

SPDで固定力上げなきゃ云々って言うのは、固定力あげとけば足のねじれが抑制されるから。
そんなところじゃないの?

636 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 14:49:59

うへ、自作自演しちまった。
635の、>631ってところは、>632ね。

637 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 19:35:18

>622、624、630
オフ会ｹﾃｰｲ！！(・∀・)人(・∀・)

638 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 20:09:49

>637
俺も仲間に入れてくれ。

最初に>624を見たときは全労災ホールでリカのイベントがあるのかと思った。
そんな俺のリカとのファーストコンタクトは3年前の筑波。

639 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 20:26:47

>>638
もしかして雨の筑波？　まさかね（ｗ

640 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 20:30:23

>639
ノコギリで壁を刻むリカだな

641 ：638：04/11/01 21:14:26

>639
多分、翌日が晴れだったその筑波。
当時、恥ずかしくてとても乗れないと思ったが、
今では津波で街乗り。

642 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/01 21:35:13

わははは、何てこった。あそこで感染したヤツが何人もいるとは（ｗ

643 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 00:06:23

>>606
うわぁ～
煽りだと思っていたら、全然本気で言っていたのか。
微笑ましい無知だと思っていたら、重度の妄想君だったのね。

644 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 02:08:32

あれ、なんだかつくば方面色が濃くなっている。
SPACE ZERO皆勤するよw

645 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 17:28:29

俺は前半の8日と9日だけ。
田舎から来るツレが一緒だから、リカで移動できない。

646 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 17:44:56

漏れは9日と12日仕事場から行くから時間的にリカ移動は難しいかも。
25Km弱くらいなんだが、大汗かいて会場入りってのもねぇ・・・（ｗ

647 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 17:52:16

皆勤ですけど日和って△で行くかもです。
リカ背負って上京して会場入りはちょっと勘弁してください。

648 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 18:12:39

リカ以前はパナソニックのロデオに乗っていたので
俺的には、

ビンディングペダル＝自殺行為

649 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 19:16:06

つくばでなんかあるんですか？

650 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/02 21:45:24

>649
数年前に、つくばで野外ライブをやったミュージシャンが
客が乗ってきたリカンベントを見て、心を激しく鷲づかみにされ
購入し、乗り回し、それを元に曲まで作ってしまったことがある。
舞台でも乗り回していたなｗ
>622の悪い例に載っている人がそれ。

651 ：649：04/11/02 23:31:46

>>650
ブルーリンボーって曲のPVでも乗ってますね(笑)
ちょっとこの曲いいかも。
ほとんど平日ばっかりだから行けないのが残念。

652 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/03 02:59:43

ヒラサワファンが結構いるねえw

653 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 20:09:01

キモっ！P-MODELキモっ！
俺はPLASTICSの方が好きだった。

654 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 20:15:47

XTRじゃなくてXTCとDEVOのパクリね。

655 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 20:39:50

>>653
ハゲドー
インテリぶってて好かん

656 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 22:19:29

つまり皆さんいい年こいとると。そーゆこったな（ｗ

657 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 22:21:20

ヒカシューはどうよ？

658 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 22:22:31

>657
こ・え・を・あげて、ハイハイハイッ！

659 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 23:57:37

81/2...どう書けばいいんだ？　京浜兄弟社は健在？

660 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/04 23:58:11

P-MODELは、インテリっつうより、オタク臭くうわなにをするやm

661 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 01:36:25

俺はあの恥かしさが好きで乗ってるけど、皆はどうなの？

662 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 01:45:07

>>661
恥ずかしいって何が？　リカンベントに乗ること？
極々普通の日常生活になっちゃいました。もちろん
走ってて気持ちイイのは変わらないんですけどね。

663 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 01:58:27

>>662
あの恥かしさが「いちばん美味しい部分」なので
残さず食べてくださいね。

664 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 11:16:41

毒くらわば皿までか。

665 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/05 20:32:57

大阪サイクルスタイルの杉村ブースに試作版な３と４と５ってのが置いてあったよ～
試乗はＲＣＢ-２だけ。

ちなみに３がＰＢ-９７０。
４と５はサス無しだけど見たこと無いフレームだった。
シートは全部チャイナマスコットだったけどな。

666 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 22:46:17

スギムラは当初「日本人による日本人のための設計」なんて言っていた気がするけど
スギムラはチャイナマスコットのを単に持って来ているだけ?
それとも、スギムラ設計のをチャイナマスコットが作っていて、それを
チャイナマスコットが自分でも売っているの?

667 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 00:07:04

設計はパフォーマー社で販売がチャイナマスコット社だと思う。
スギムラはチャイナマスコットから買ってるだけ。

668 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 00:50:53

台湾人の骨格と日本人は近いから。
台湾は中国とかその辺の話はほっとけ。
チャイマスのカタログにスギリカあったｋ？

669 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 01:32:10

リカンベント初体験で試乗したＲＣＢ－２はすさまじくクイックなハンドルだったが、ショートホイールベースってみんなこんな感じ？
スピード出したら安定したけど市内はしんどそうだ…

しかしリカがあんなに楽しい物だとはおもわなんだ
目当てのGIANT馬鹿安フルカーボンロード置いてなかったし、こっち買ってまいそう

670 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 04:25:18

> 市内はしんどそうだ…

その自転車は乗ったこと無いんで、なんとも言えんけれど。
俺は初めて市街地を走ったときはすごく緊張したよ。
やべえな、使えないもん買っちまったって後悔すらした。
そのうち低速でも安定して走れるようになると、その印象も変わったよ。

> しかしリカがあんなに楽しい物だとは

乗ってみないと判らないもんでしょう?
俺は薦めないけどね。競技に出られないし、取り回しも厄介だし、登らないし。
冷静に見たら欠点のほうが目立つと思うよ。
それでも"なんか愉快"、その一点で乗り続けているよ。

671 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 05:54:01

>>669
> ＲＣＢ－２はすさまじくクイックなハンドルだったが、ショートホイールベースってみんなこんな感じ？

ハンドルしっかり握ってないか？　リカンベントのハンドルは軽く触る程度で十分。

672 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 10:08:52

>>671
そんなもんです
フロントを大径化してヘッド角を寝かせると改善するかも

673 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 11:27:52

>>672
改善する必要無いでしょ。欠点ではなく特性です。すぐ慣れます。

ちなみにヘッド寝かせると確実にハンドリング悪化します。

674 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 12:01:54

街乗りを含めて移動手段として何の不都合も感じないけど、
唯一輪行だけが面倒だな。重量的にももう少し軽くしたいと思うよ。
あーツーリング行きたいな。10月が雨ばっかだったからねぇ。

675 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 12:34:36

>669
>すさまじくクイックなハンドル
普通の自転車と違いハンドルを上から押さえ込めないのと
体がフレームと一体になっている為ターンインの時に上体でコントロール出来ないからです
慣れるというか乗り込めばあたりまえになります

>あんなに楽しい物だとはおもわなんだ
街中ではどうしても小回りや自由が利かず苦しいですが
独特のフライト感覚は他の乗り物と比べる物が無いですね
特にダウンヒルの景色に飛び込んでいく感覚を覚えると
苦しいと言いながら峠を目指してしまいます（ホント

676 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 13:26:51

徒歩の人の速度に合わせるときは
前後ブレーキ引きずって漕ぐと良いかと思います。

いつもニコニコしてのってマス

677 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 13:46:16

目の前にハンドルがあるやつと、椅子の両脇にハンドル付いてるやつだと
どちらがお勧めでしょうか？

678 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 13:48:31

リカちゃんじゃ歩道走れないでしょ？

679 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 14:05:11

>677
通常使用ではすべての点で上ハンドルの方が扱いやすいよ
下ハンドルの良さは走行時のフィールと言うか無防備感だな
>678
歩道走行は問題無いが見通しが利かない交差点は一番不得意

680 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 14:16:49

クイックに感じるのは重心が低いからではないの?

もとの話題とはずれていくのだが、

>675
普通の自転車でも、ハンドルを押さえ込んだり、上体でコントロールしてるのは、アレです。
上手な人ほど、実際にはハンドルへの入力だけでバランスをとっています。
そうと気づかないほど無意識にやっているものです。いわゆる「手曲がり」と違いますからね。

681 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 16:14:50

３輪型のリカンベントガあるって聞いたんですけど
お年寄りにも扱えますか？
８０歳のばあちゃんが座っててこけない自転車が欲しいって言うんです

682 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 16:27:35

>681
電動車椅子にしとけよ
まあ、ウインドチータに乗る婆ちゃんも見てみたいが
ttp://www.windcheetah.co.uk/HIGHREZ/permormance.jpg

683 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 18:36:26

>>681
これはどうであろうか
http://www.anthrotech.de/

684 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 18:40:17

>681
サイドワインダーなら高速で信地旋回する高機動ばあちゃん誕生だ！
電動アシストバージョンもあるぜ！

685 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 18:52:34

今日は一日走ってきたよ。

観光地に着く度に、毎回聞かれることって一緒なんだよな。
楽ですか？値段高いんですか？スピードでますか？etc...
少しでも布教しようかと、笑顔でお答えするんだけどね。

最近は写メと撮ってる人がいる。
有名でもない一般人の自転車撮ってどうするんだろ・・・。

686 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 19:14:27

リカ歴１ヶ月の新参ですが高速域でペダリングしている時の安定性が無いのが怖いです
片手を離しただけで真っ直ぐ走れないんです

687 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 19:33:58

>686
肩口がシートから浮いていない
てか、猫背ぽくなっていないかい
軽いハンドルにびびって腕や肩に力が入っていると思う
とにかく上体はリラックスだな

688 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 21:31:39

>>669　です。レスくれた方ありがとう
ハンドルは慣れでカバーできるっぽくて安心しました
とりあえず暇作ってｌｏｒｏに行ってみるよ

…今日も近所歩いてて、これぐらいなら走れるなぁとか此処はカットだな
とかそんな事ばっかり考えてた、末期だ（ｗ

689 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 21:47:44

漏れは下ハンだけど小さく旋回したい時は肩をシートから浮かせて
いわゆるリーンアウト気味に回るよ。けっこう便利なんで多用してます。

690 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 22:41:04

オレも下ハン。止めて足ついて持ち上げて方向転換してる。

691 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 23:06:29

ブームの長さはどれくらいが適当？
アップライトみたいに踵でペダルを踏んで膝が伸びきるくらい、でＯＫかな？

692 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 23:48:43

おれはアプライトのときよりちょい短め。
平ペダルなんで上に乗せる感じでこいでます。

今日は天気が良くて遠出したよ。河川敷のコースなんで普段よりハンドル立て気味にしてたら、小回りでシートに当たって二回こけた。

693 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/08 13:47:55

山梨県甲府市

694 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/08 19:43:28

16インチのリム探してます。何かお勧めないですか？THUNDERBOLTのFホイル換えたいですが・・
LOROなんかで扱ってるBD-1用の完組のホイルって使えないですかね？？16WOと18HEって殆ど大きさ変わらないですよね？

695 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/08 19:48:51

>>692
俺はむしろ長めになってるな
前死点でペダルに踵が届かないくらいがちょうど良い感じだよ

696 ：初診者：04/11/08 20:50:22

雑誌を見てたらリカンベントが欲しくなってしまいました。
が、どこに行けば売ってるのかも、
千葉なんですが、どこか良いお店ありませんか？都内でも良いです。
それと、ピンキリとはいえ、最低限度の値段すら知らないので、値段はいくらくらいかも教えてもらえますでしょうか。

697 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/08 21:11:36

>696
ttp://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&q=%E3%83%AA%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%88
検索ぐらいしろや。初心者って言えば無知が許されるとでも思ってんのか。
手間を惜しむんじゃねえよ。

ちなみに都内の店だ
ttp://www.loro.co.jp/

698 ：696：04/11/08 21:30:53

>697
大人しく聞いてりゃ偉そうに何だﾃﾒｴは？
漏れは糞みっともねえﾁｬﾘのできそこないにわざわざ興味持ってやるつってんじゃねーか、あー？
市ねこのﾘｶｦﾀが。お前らはｱﾆｦﾀの次に恥ずかしい存在なのを認識しとけ矢。

699 ：696：04/11/08 21:33:02

騙りは止めてください。

700 ：696：04/11/08 21:33:37

>>698-699
騙りは止めてください。

701 ：696：04/11/08 21:34:09

>>698-700
騙りは止めてください。

702 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/08 21:40:37

すいませんでした。

703 ：696：04/11/08 21:42:57

>>696-702
騙りは止めて臭い

704 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/08 21:45:33

ﾜﾛﾀ!

705 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/08 22:14:32

なかよく。

706 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/08 22:50:54

静岡県三島市

707 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/08 23:26:34

バイキー復活して欲しいな。あのメインフレームは機動隊と衝突した時
角材の代わりになって重宝してたのにな。

708 ：初診者 ◆P6rBQWtf4. ：04/11/08 23:48:21

なんか、偽物が勝手に煽り入れてましたね～(;^_^A。
値段はホントにピンキリっすね。
予算は5～6ﾏｿって考えてましたから、まったく絶望的って訳でもないですね

709 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 00:03:21

趣味で乗るチャリだからこそ、思い切っていくことをオススメしたい。
コストパフォーマンスは二の次あたりで。

710 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 00:34:35

＞708
フルリカとセミリカ、どっち？
フルの最安値だと、ツナミとかになるか。五万できついかもナあ。
長く乗るにはサスペンションが入ったモデルのほうが体に優しいです。

セミだとピンキリだね。
ttp://www.loro.co.jp/rec-comfortmodel.html
サス無し。値段相応。輪行できそうで俺が欲しい。

＞707
学生運動ですか？

711 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 21:34:21

セミリカ？フルリカ？

フルに『寝そべった』？　なんか変でないかい？
完璧に『寝そべった』＝パーフェクト・リカンベント　これ最強

712 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 22:09:00

じゃ、パフェリカだ。

713 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 22:12:06

リカベントでアシストが出るとかなり楽そうなんだが。
どっかでキット出さないかな。

714 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 22:13:55

先週土曜の巨乳熟女ﾍﾙｽのお相手は里香さん（53歳）だったよ。

715 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 22:16:54

>>713
タルタルーガのアレではダメでしょうか。

716 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 22:25:39

パーフェクトガンダム

パーフェクトジオング

で、パーフェクト・リカンベント

バンダイのプラモデル

717 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 22:41:48

>713
サイドワインダーにはモデルアップされてるけど海のものとも山のものともw
海外から電動化キット買ってみたら？

718 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 23:03:08

リカンベントは、上体をシートに預けるものでフレームと一体になり独特の操作感になります

セミリカンベントは、足付きを良くする為にシートを下げ
ペダルとの距離が近くなるのでＢＢを前方に出し
踏み込んだ時に体を支える為に背中にシートをくっつけた物です
つまり自転車をさらに安全で楽チンにする為に考えられた物で
走行感覚は普通の自転車に近いですよ
街乗りやお買い物なんかの実用性はセミリカの方が有るでしょうが
リカンベントとは本来違う乗り物です

719 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 23:41:20

先生！シート角何度からリカンベントになるんでしょうか！

720 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 00:00:08

＞＞７１９
背もたれが倒れるほど気持ちいいしリカベントらしくなる。

721 ：初診者 ◆P6rBQWtf4. ：04/11/10 00:01:20

昨日はありがとうございました(*^_^*)。
今日は仕事が休みだったので、本屋で雑誌などを調べてまいりました。
おいらには、実用的なセミリカですね(^o^;
RC1620とクリーンスピードのリカンベントって同じものですよね。

722 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 00:43:36

>719
仮説として、45度かなと。

723 ：はね ◆DGL/Django ：04/11/10 03:54:27

>>722
いやいやいやいや。
ライトニングとか貼るザック？とか、かなりシート角は立ってるし。
でも、きちんとリカンベントですよ？

724 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 04:54:11

＞RC1620とクリーンスピードのリカンベント

リヴァイブのほうがよくね？
捨て値のタルタルＦのがよくね？
まあ、どれでも楽しいと思うがな。

角度は胸部・腰・踵を結んだ時の角度で考えると良くね？

725 ：初診者 ◆P6rBQWtf4. ：04/11/10 09:28:23

ジャイアントのリヴァイブは予算的には良いし、乗り心地(試乗してきました)にも文句無しでした。
でも、その乗り易さゆえに大衆車っぽさがあり、所有した時の満足感が薄そうなんで…
タルガルーラは、スタイルは非常に気に入ったんですが、ちと予算オーバーです(T_T)
ローンしてまで買うのは、自分の主義ではないんですよ。

726 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 11:23:22

>>719
水平

727 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 18:26:24

波平

728 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 18:34:50

ワカメ酒ちゃん

729 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 21:48:48

>>725
タルガルーラって…
とりあえず自転車展のリカンベント試乗会においでよ。

730 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 22:12:50

いつぞやのＪＡＦメイトに出てたなタルＲ、

捨て値で出さないかなあ・・・。

・・・不良在庫は全てアシストモデルに？？

731 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 22:16:55

まいるーら

732 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/10 22:29:28

セミリカンベントが全くリカンベントと違う乗り物かというと、その境界は曖昧に思える。
例えば、EasyracerやRansのLWB、特にBBが低いモデルは、勿論誰もがリカンベントと呼ぶ
だろうが、乗車姿勢はかなりreviveなどのセミリカンベントに近づいている。それでも両者に
決定的な差異を見出すなら、それはシートバックかランバサポートかの一点に集約されるだろう。

参考資料:
http://www.easyracers.com/images/DSC00179.jpg
http://www.ransbikes.com/2004Bikes/Stratus.htm

733 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/12 08:54:06

>>725
> その乗り易さゆえに大衆車っぽさがあり、所有した時の満足感が薄そうなんで…

要するに難しいものを乗りこなす楽しみを望んでるわけだな。
リカンベントやめて一輪車かオーディナリーにしたほうが良いよ。
ロデオでも良いけど。

734 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/12 13:32:48

オーディナリーは、あのハブにギアが入れば最強。

735 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/12 13:45:30

ブレーキも保水。

736 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/12 15:27:34

>733
意地悪言うな。
乗り易さゆえというのは、乗る感覚が普通の自転車と違わない、という意味だろうよ。

737 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/12 20:51:56

本物のオーディナリーは乗りやすいよ。
小径のディスプレー用は乗り難くて最悪だけど。

738 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/12 21:00:28

リカヲタはダッチワイフにでも乗ってろ。

739 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/12 21:32:28

　　　　曰
　　　　| | 　 ∧＿∧ 　　　
　　　　ﾉ__丶（〃・Д・)＿　　　<　どうした　いやなことでもあったのか
　　　 ||H ||／　　　.|　￠、　　　　
　＿　|| 2|||　|　 . 　￣丶.)　　　
　＼　||O ||Ｌ二⊃ .￣￣＼　
　　||＼`~~´　　（＜二：彡）＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　 .　 ||￣￣￣￣￣￣￣|| 　..

740 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/12 22:03:56

>>739
どこの水ですか？・・・。

741 ：初診者：04/11/12 22:30:38

ひょっとして、リカンベントって『目立つから』ってゆう、ミーハーな気持ちで買ってはダメですか？

742 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/12 22:47:31

OKです。
目立ちたいならツナミで充分。対費用効果も高いから、お勧めです。

リカンベントのなかでさえ目立ちたいなら前輪駆動のZOXとかかな。
輪行するなら折りたたみは外せない。普段のりなら、むしろリバイブだろうと。
ヤフオクで刺したけど落ちねえ。

743 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 01:21:56

>>742
ZOXは別に目立たないよ。
走ってる最中に見たっては前輪駆動かどうかなんて分かんないってw

744 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 05:03:01

しかし一番の醍醐味は、やはりあの「恥ずかしさ」だと思います。

ジャンルを確立した立派な乗り物だから！・・・・と自分に言い聞かせ
ドキドキしながら街にくりだすわけです。
きわきわのミニスカートをはく女子高生の気持ちに近いかもしれません。
いちど見せる快感を覚えてしまうと、もう抜けられないですね。

745 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 22:55:50

寒くない季節には、ﾛｰﾃﾞｨｰみたいにｽﾈ毛剃って
ﾋﾟﾁﾋﾟﾁﾊﾟﾝﾂ履くの?

ﾌﾞﾘｰﾌの上にｼﾞｮｷﾞﾝｸﾞﾊﾟﾝﾂ履いたらﾊﾟﾝﾁﾗして
ｷﾓｳｲ悪寒 (((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

746 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 05:04:02

レーパンの下には何も履かないのが自板でのたしなみ。

747 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 12:42:45

リカンベントでレーパンって履いたことないな。
CW-Xなら使うことあるけど。

748 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 13:21:55

サドルに座らないんだからパット要らないてかペダリングの邪魔
運動用品店で買ったレーパン型の膝上スパッツの様な物を愛用している
冬はその上にタイツ
それより足の裏が寒くて冬はＭＴＢ用の厚底絶対だな
それに腹が冷えるのでタオルハンカチをお腹に入れている

749 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 02:26:22

>>747
CW-Xロングプロモデル最高。
長距離走っても筋肉痛になりにくくなった。
が、保温効果はあまりないので、この時期レッグウォーマーは必要。

>>748
走るときは大きめのウェストバッグ(マウンテンスミス)を腹にまいてる。
そこそこ入るから、キャリア外してリカも軽くなっていい。

750 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 06:55:22

>>749
>走るときは大きめのウェストバッグ(マウンテンスミス)を腹にまいてる。

ラッコラッコ～

751 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 10:20:41

腹上バッグは漏れもやってるよ。市販のヤツだとベルトのロック部分が
背中に行っちゃうんで小型カメラ用のバッグを使って自作してまつ。

752 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 11:24:41

リカンベント紀の方で３本ローラやってる人いますか。

753 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 11:54:11

>>751
いいこと聞きました。 ♪♪♪ d(`Д´)b♪♪♪ｻﾝｷｭ
自分も腹上バッグ派ですが、
ウェストバッグのロック部がシートと背中に挟まれて、
痛いような気持ち悪いような感じで困ってました。

754 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 12:02:04

>752
ホイールベースがリカは長いからたぶん乗らないよ
１本は使っているが

755 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 13:34:37

リカンベント乗ってると前歩いてる女子高生のパンツがチラチラみえて
テント張ってしまうのですが、みなさんはどのように対処されてますか？

756 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 13:40:08

>755
パンツが見えるくらい低い車種の街乗りは危険なのでヤメましょう

757 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 13:56:31

>>755
そのうちミニにタコができるぞ

758 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 14:13:12

あんまり低いと排ガスがモロに来そうだな。パンツもいいけど、身体に気をつけろよ（ｗ

759 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 21:50:54

本日の「世界まる見え」に全裸でリカに乗ってる奴が出てた。

760 ：名無しさん＠そうだ選挙へ行こう：04/11/15 21:52:25

みた！ローレーサーだった。

761 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 21:58:55

何で全裸だったの？

762 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 22:22:52

車種が分かりません

http://haiiro.info/up2/file/2988.jpg

763 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 22:58:59

リアステーの形状から言って、Optima Baron

764 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 23:14:23

う～ん、ツワモノだな。目指すべきはコレか？（ｗ

765 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/16 00:32:26

>>761
全裸で自転車にのる会…の中に、リカも居た

766 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/16 09:51:48

そういえば世界まる見えテレビって
ずっと前にスタジオへバロン持ち込んでなかったっけ？

767 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/16 10:41:52

キワモノ扱いってことだよ

768 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/16 14:21:37

デブにとってはリカンベのほうが、ふつうの三角形サドルよりケツがいたく
なりにくいってことはあるのかね？

769 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/16 14:27:49

デブじゃなくても尿道への圧迫とかがなくて快適だよ。
大臀筋はアプライトより使うみたいだな。ヒップアップにどお？（ｗ

770 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/16 19:14:46

いたくねえってことは、長時間乗ってられることになりますか？

771 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/16 21:45:06

ちょっとまて。
この前ちょいデブに俺のｵﾌﾟﾁﾏのUSS乗せたら、
腹がじゃまになってハンドル切れなかったぞ。
しかもコケやがって・・・orz

ASSなら良いのかもしれないが、
それはそれで腹がつかえそうな予感。

772 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 00:20:35

デブが乗ると自転車がかわいそう。

軽自動車とか、ミニ（ク－パ）とか乗ってるデブを見ると、
おまえは歩けと。そーゆーのに限って、運転しながらなんか食ってる。

773 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 03:14:45

>>771
そういう人には LWB OSS が良い。特に Easy Racers 系。

774 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 06:24:50

腹がじゃまになってハンドル切れないほど太っているってのはいくらなんでも嘘っぽい。

> デブが乗ると自転車がかわいそう。

自転車は痩せなきゃいけない人にも良いものなんだから、
アップライトのスポーツ車だと苦しくて乗れない人にだって、リカンベントなら乗って運動できるんだから、
こういうこと言うのどうかと思う。

775 ：772：04/11/17 10:48:07

>774
> デブが乗ると自転車がかわいそう。
あんた優しい人だよ。

アプライトだと、何か食べながら乗るよ。彼らは。
おなかが邪魔だとかがめない、かがめないくらいの人が乗ると、
自転車が・・フレームゆがんだり。

ああ、だからアメリカンリカンベントのフレームはごついんだ。

776 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 13:45:43

>> だからアメリカンリカンベントのフレームはごついんだ。

ヨーロピアンリカンベントのほうが重いんですが。
Ｍ５持ち上げたことある？

777 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 14:16:40

まあオランダ人でかいし、国は平らだしな。

778 ：771：04/11/17 20:59:50

>>774
いや、本当だってば。
正確に言えば、腕が短い上にデブなせいで、
舵角がうまくつけられない（ハンドルを操作するほど腕に余裕がない）感じだった。
たぶんやせてれば腕が短くても、もっと余裕をもってハンドルを握れるはず。

関係ないが街乗りできるリカンベントほすぃなぁ。
BikeEなんでつぶれちゃったんだろ・・・。

779 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 23:38:53

今日粗大ゴミの日だったので念のためにとって置いたママチャリとお別れしました

780 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 23:48:38

オランダ人は植民地を持つようになってから、体がでかくなったそうです。

781 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 00:20:14

日本人はアメリカの植民地になってから体がでかくなったがな

782 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 00:39:26

>>778
ハンドル位置・角度を調整しないで試乗させたのか？　危ないな・・・

783 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 01:04:37

＞776
ヨーロピアンのほうが重いんですか。M5ですら、重いんですか・・・。

＞778
USSがあるのに、折れリバイブ買った。以外に良いよ。試乗されたし。

784 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 06:21:40

>771
そりゃ単にハンドル遠すぎただけだよ。
肩幅より出てる横腹の人なんてめったにいるもんでないよ。
体に合わない自転車は誰にだって乗りにくいもんさ。

776> ヨーロピアンリカンベントのほうが重いんですが。

ロシアンリカンベントとかカナディアンリカンベントのほうが重いよ。
アフリカンリカンベントとかメキシカンリカンベントは軽かったです。
大嘘。

国とか地域は関係ねえっす。重いのは重くて軽いのは軽い。

それにしても、リカンベントの主要生産国の人たち、でけぇよ。
身長180cm, 190cmはざら。ちょっとがっしりしてるなと思ったら、体重100kg, 120kgなんて普通。
日本人でデブっていわれててもたいてい余裕っす。
問題は、自転車もでけぇんで手が届かないとか足が届かないとか、そういうところ。

785 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 09:00:09

>>784
> 国とか地域は関係ねえっす。重いのは重くて軽いのは軽い。

最近までオランダ・ドイツ製の軽量リカンベントというものは存在しなかったよ。
Ｍ５、Optima の主流モデルは今でも１４～１６ｋｇレベル。
アメリカは１０年前から P-38, Gold Rush など <13kg モデルが普及していた。

786 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 11:38:38

ここはデブ専スレになりました。

787 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 11:46:05

>785
欧州はどこも路面が悪いからＲサスがほとんど標準装備
米国製より２ｋほど重くなるのはしかたないさ
ハンモックシートなんて舗装のザラザラを吸収するぐらい
路面の荒れたところをＰ３８で走ると振動で物が２重に見えるわな

788 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 12:22:37

>785
Hamburgのビルダーが作る、Horizont fastというのは10kgくらい。
最近ってほど最近の自転車ではない。

789 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 21:21:16

またサス厨出たがったな・・・

790 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 21:28:33

んで、嫌サス厨登場でありますな
オマイ日本語怪しいぞ国籍は？

791 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 23:57:55

YとTは隣みたいそ

792 ：789：04/11/19 13:01:36

791>
その通り！　ただのタイプミス。
言葉と国籍にどんな関係が有るんだ？　あ？　>790

793 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/19 13:13:56

>792
普通にあるだろう違うのか

794 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/19 13:43:09

趣味の板で国籍や言葉は関係無いだろ・・・

795 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/19 23:20:52

輪行に適したリカって何だろ？
サタデ以外で何かあるかね？

796 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/19 23:57:26

>>795
Lightning P-38 Voyager
Reynolds Z-bone
Bike Friday 新モデル（来年発売）
RANS Rocket + S&S coupler

797 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 00:27:15

M5　CMPCT

798 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 00:36:31

完全に無くなった訳ではないびみょーな立場だけど
リニアーってのもありますね

799 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 01:25:45

「折り畳み」と称してなくてもリアサス部を畳めるリカンベントは多い。
確かショックプルーフ、ハリケーンあたりは大丈夫だったと思う。

800 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 21:01:57

逆に、foldableと書いていても、そりゃ車に積むのは楽になるが、輪行には
全く適してないものも多いですよ。例えばEasy Racersなど。
リカンベントの場合、シートが問題だね。ばらしたフレームに車輪にシート。
そして、バッグ、ヘルメット... うまくまとまってくれればいいけど、ばらばらに
なっちゃって持って歩くのが大変なことが多い。トライクの十字フレームを
背負って輪行した「彼」はなんと偉大なことか。

801 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 21:41:17

>>800
淫行は日本の文化だからな。

802 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 01:52:34

淫行はサイズ制限があるから。他のお客様の迷惑にならないよう、ゴムを外してのせないと。

803 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 21:25:21

今も売ってるか知らんが、BD-1のリカキットは？

804 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/23 21:33:46

>803
オレ持ってて乗ってたけど、肝心のブームがほんのり曲がっちまったぞ。
お勧めできない。

805 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 01:43:54

ブロンプトンのリカキットもある。あれは頑丈。

806 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 16:05:57

ブロンプトンのリカで輪行旅してる奴が居たが、
キャンプ道具まで積んでるのに、撤収→駅移動が早かった。
ただ、今はもう作ってないらしいが。

807 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 19:06:51

Ｒキャリアつけたリカの輪行ってどうやったらいいんでしょ？
どりゃあああああ・・と立てて～袋かゴムをかぶせたらいい？

808 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 21:01:20

>807
非常に個人が特定されそうですが…。
どりゃぁぁぁぁぁ～っと立てて、袋を被せてます。
キャリアには、近所の自転車屋に頼み込んで作ってもらった
輪行用の車（といっていいのか？）をつけて、下ハンドルなので
ハンドルを外して、前輪もはずす。
これで、自動改札も問題なく通れますよ。
タイミングがずれると挟まりますが…。

普通の自転車のように市販の輪行袋に突っ込んで
担いで輪行しているひとも、見たことがあります。
どちらがいいのかは、その人の体力次第では？

809 ：808：04/11/28 22:37:21

>807
袋を被せるのはリカ本体のほうね。
キャリアには車をつけているので、そのままです。

810 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 00:40:32

きみか！

811 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 17:29:55

だれだ

812 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 18:41:27

おれおれ、おれだよ！

813 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 20:06:05

やっぱし！

814 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/03 12:44:07

３輪なリカンベント乗りな方、いらっしゃいますか？
未だに、走っているのを見たことが無いので、どういったところに生息しているのか知りたいです。

815 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/03 13:16:37

漏れはソープランドで三輪車したことならあるが。
どんな風だったか聞きたいのか？

816 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/03 17:20:04

ぜひ教えてくれたまえ（ｗ

817 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 00:01:04

基本的には前に２人を並べて後に１人を配置する
そしておもむろに・・

818 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 09:53:19

それは二輪車、もしくは大車輪じゃないんですか？

819 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 12:19:51

ﾎﾞｰﾅｽでﾘｶﾝﾍﾞﾝﾄ購入をたくらんでまつ。
ﾗｲﾄﾆﾝが安い店はありますか？あるいは海外のｼｮｯﾌﾟから個人買いしたら、どのくらいの送料かかるのでしょうか。

820 ：はね ◆DGL/Django ：04/12/05 12:25:18

http://www.hostelshoppe.com/で、Djangoを買ったら、
送料が280か290ドルくらいだったかと思います。
2年前か。

821 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 17:52:07

>>819
国内は知らないが、米国ショップはみな定価販売。

しかしなぜ今更ライトニング？　あのメーカーの将来は無いと思うよ。
結局 Thunderbolt & Phantom 生産中止だし、だからって新製品開発している
気配も無いし、アフターサービスも最悪。Ｐ３８はまだ作ってるが、
同価格帯で高ＢＢ・軽量のリカンベントは他にもいろいろ出てきたからな。

822 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 20:48:32

>>821
>高ＢＢ・軽量のリカンベントは他にもいろいろ出てきたからな。

なんかお薦めとかある?

823 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 20:55:35

>>819
ライトニングはしらんけど、
海外に個人注文したら半年くらいまたされた。
まあ、在庫ありの商品じゃなかったけど。
やりとりのレスポンスはわるくなかったけど納品遅いっつーか。
なんかいろいろサービスはしてくれたんだが。
あと、初めてだったら自転車の組み立てくらいはできたほうがいいかと。
ある程度分解した状態で送ってくるからね。

824 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 21:08:48

屹立したティムポで風を切り裂く乗り物は下品

825 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 21:19:10

都内でリカンベントの試乗ができる自転車屋さんを教えて下さい

826 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 21:22:57

>824
安心しろ！そんなにばっちりたたないよ。

オレのはな・・・

827 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 22:58:18

>>822 R84 の対抗馬としては、Bacchetta Aero と Challenge Seiran-SL ですね。
Seiran-SL はまだ発売されていないので最終的な評価はおいて置くとしても、
相対的に低価格で、普通のパーツ使いで充分軽い。非ローレーサーのSWBレーサーは
この2モデルで方針を転換するのではないでしょうか。
ミッドレーサーになると、Challenge Fujin-SL と Reynolds Z-bone が気になります。

828 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/06 01:40:49

>>842
瞬間接着剤でﾎｰｹｰごまかしてるのはおのれか？

829 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/06 02:28:29

期待しているぞ>842

830 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/06 02:39:59

>>827
どちらも10kg弱か。ここのMistral-SLってちょっとかっこいいね。
カーボン+アルミ+チタンか。
リアサス付きで9.6kg...リアサスってスピードでなさそうな気もするけど、
どうなんだろう。
これいくらになるのかな。

前に坂の話題が出たときに同じ重さで比べなきゃ意味ないじゃんって
思ったんだけど、カタログ値で10kgアンダーなら悪くないね。

831 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/06 07:31:00

>>822
P38 の対抗製品なら Bacchetta Corsa & Volae Team.
一クラス上 (>$3500) なら Bacchetta Aero, Reynolds Z-bone,
Volae Team Rolf, Velokraft Lowracer 2, Challenge SL series.

832 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/06 22:30:15

おいおい、Velokraft Lowracer2はちょっと違うんじゃないかな?
Lowracer が欲しければLightningが欲しいとは言わずに、M5、Challengeあたり
が欲しいんだと言うのではないかい（LightningバージョンのM5 Lowracerが
あるとはいえど）？

Volae意外と軽いのね。RansのForce 5 XPの方が重かった。

833 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/06 23:50:53

>>832
Velokraft Lowracer 2 は結構背が高い。ここで NoCom （左上）と比べるとよく分かる：

　　http://velokraft.com/gallery.htm

バロンも結構背が高いけどね。Ｍ５・チャレンジと違いツーリングにも十分使える。

834 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 10:03:13

825 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/05 21:19:10
都内でリカンベントの試乗ができる自転車屋さんを教えて下さい

世田谷に新しく出来たＬＯＲＯ。
都下なら多摩川沿いのワイズパーク。ツナミとポッキーしかないけど

835 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 23:38:00

フロントフェアリング付けたYO!
風が足に当たらなくていい感じ。
ちと高かったが、冬場はオススメだな。

836 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 12:12:44

ただでさえおかしな格好の自転車なのに
そんなの付けて恥ずかしくないんですか？

837 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 12:52:39

いいなぁ、フェアリング。車体を買う時にかなり考えたんだけど、お値段で挫けてしまった過去アリ（ｗ

838 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 12:53:12

>835
オメ。
欲しいけれど、アパートから出せなくなりそうなのと、これ以上
小回りが効かなくなるのが怖いのと、懐具合の関係で我慢している
のでうらやましい。

>836
今更何をw。

839 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 13:20:30

>>838
Mueller フェアリングなら道具無しで取り外せるので
アパート出入りは大丈夫だよ。ボディーソック付けると
確かに小回り利かなくなるが、フェアリングだけなら大丈夫。

840 ：名無しさん＠そうだ選挙へ行こう：04/12/10 22:03:36

ttp://www.bicycleman.com/recumbents/burley/images/Burley_Sand_Point_lg.jpg

841 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/11 14:59:49

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m8254181

ﾔﾌｵｸにP38出るの始めてじゃね?
それにしても高っ．

842 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 14:23:46

m5のコンパクトって、なんであんなに高くなっちゃったか
ご存知の方いますか？

843 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 15:52:19

>>842
円安（ユーロ高）だろ。それともヨーロッパ製の他製品に比べて高くなったのか？

844 ：842：04/12/12 21:25:30

>>843
昔は20万円弱～強くらいだったと記憶してますが、
現在28万円もします・・・。

845 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 22:34:14

リカンベント初心者の人には良く見えるみたい
だけど、ふにゃふにゃのクソバイクだから
止めた方が良いよ。

846 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 23:54:30

畳んだサイズもかなり巨大だしね。

847 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 07:26:24

>>844
その「昔」って何時のことよ？　ユーロ＝１００円の時代じゃないのか？

俺もＭ５ＣＭＰＣＴは薦めないけどな。低速バランスが悪い。
畳めるＣＬＷＢというのは珍しいんだが、輪行ツーリングに
ＣＬＷＢ使いたい人は少ないだろ。

848 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 15:26:34

age

849 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 15:32:02

ﾎｰﾎｹｷｮ！

850 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 16:15:43

以前このスレでリカンベントに乗りながらセクースする方法をお尋ねした者です。
皆さんからうｐして頂いた写真を参考に、犬を彼女と見なして対面座位でやってみたのですが、
10キロも走らないうちにギックリ腰になってしまいました。

一体この始末どうしてくれるんですか？

851 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 17:23:47

こうして！こうして！
こうしてくれる！！

852 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 17:37:16

>850
犬と？！

853 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 22:23:38

大きい犬なんだろうねー。

854 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 22:47:11

>850
犬とやってるのか、悲しい香具師だな
フーゾクと言うものがあるということを教えておくよ

855 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 22:51:47

犬のフーゾク！？

856 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 23:28:34

>>855
違うって。
リカンベントプレイのあるフーゾクだよ

857 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 10:46:55

リカンベントの写真がファイルされてて、選べるやつな。
場所は新大久保だっけ？

858 ：こんな感じ？：04/12/14 10:54:05

池袋のはしっこにあるマンションリカンベントに行って来た。
キャンペーン期間中とかで、入会金は無料、60分12000円。
タイフーンな素人がNG無しで本気サービスと聞いたのに、
ﾎﾟｯｷｰな熟女がやる気無しの事務的なサービス。
ﾓｳｺﾈｴﾖ!ｳﾜｧｧｧｧﾝ

859 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 13:17:17

↑わらたよ

860 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 15:02:20

>850
獣姦が好きなリカンベント乗り、性癖

861 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 19:50:22

かたっぱしからつまらない。

862 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 20:43:30

www.bikerodnkustom3.homestead.com/files/berndvonau1.jpg

863 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 21:06:27

>>862
リアのカンチ台座部分の強度が心配だ。

864 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 21:31:41

>>850
確かに犬は気持ち良さそうな顔しているな。
ttp://www.m5-ligfietsen.com/images/photoalbum/groot/bram_plus_hond.jpg

865 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 21:52:41

その犬、確か今年死んじゃったんだよね。ムーンスのプロトタイプカーボンモデルには
記念に油絵で描かれているそうですよ。

866 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 22:18:03

友達のリカベン初めて乗った時、サイクリングロードだったんだけど
いい日差しでポカポカしてて走ってるうちに寝落ちしてコケた。
あのスタイルで走ってると眠くならないですか？

867 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 00:29:34

どんなスタイルでも眠いときは眠い。

868 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 10:26:53

漏れもサイクリングロードで寝てコースアウトしたことある

869 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 10:57:06

片手でガードレールにつかまって信号待ちしてて一瞬落ちてた。
気がついたら青信号にポツンと１人（ｗ

870 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 19:03:29

寝台自転車

871 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 20:08:40

リカンベントは走行中眠くなるヒマなんかないな
常にバランス取っている気持ちが強く他のことを考えているヒマもない
その点アプは結構危ないな（過去に転倒歴有

872 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 22:46:32

いやいや、やはりリカの方が眠気に弱い。
漏れのは安定してるぞ。

873 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 23:16:27

ツナミ(20x26/USS)使いだが、のってて眠くなることは全くないが？

874 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/16 00:20:33

しかしｼﾅﾐのﾔｼって
ｵﾚはｼﾅﾐだｼﾅﾐだうるさいな

875 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/16 00:43:59

>874

他に自転車の名前知らねえから仕方が無いべ。

876 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/16 02:58:31

tunamiはときたまガツンと突き上げがあるから、寝てる暇は無いね。

877 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/16 20:59:46

眠い時はそれでもだめyo

878 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/16 23:42:43

>876
突き上げより路面のザラザラで脳みそが天津甘栗状態になりそうでつ

879 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/16 23:51:32

　まぁ、タッドポール型トライクとか、デルタ型トライクなら
走りながら安眠できそうだが？

　と言って見るテスト。

880 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 00:34:46

>878
中で干からびちゃったみたいなヤシだね。

881 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 09:56:39

トライク乗ってますが、走行中は振動や突き上げあります。
走行中は寝ること無いですが、ちょっと一休み中はそのまま眠くなることあり。

882 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/18 02:51:32

タンデムのストーカーは寝れるのだろうか。ブルベで交替で寝れば効率良さそうな気がする。

883 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 01:56:06

寝ると落ちないか？
以前知り合いがバイクの後席で寝てしまって、落下してたよ。
トライクタンデムなら落ちないかな？

884 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 09:43:35

ＴＵＮＡＭＩが欲しくて地元の店に頼んでみた
扱ってないと言われた・・・　
田舎だ　ｏｒｚ

885 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 12:19:42

>884
おまえの欲しいのは金のツナミか？それとも銀のツナミか？

いいえ、鉄のツナミです。
ttp://rbfun.com/
ttp://rbfun.com/tsunamisiries.html

886 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 01:10:00

>>882 タンデム乗ったことないでしょ。坂は一緒に回していても力のタイミングが
ずれると2人分の重量で重いのに、一方が寝てしまった時にはもろに2人分。
放り出したくなること請け合いです。

887 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 02:55:49

アタッシュに納まってしまうタッドポール型トライクほすぃ
ツナミじゃでかすぎてクイックリレーズ仕様にしても輪行できん(汗)

888 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 06:10:16

>>887
http://www.aiolos.de/trilite/

889 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 14:50:32

>>884
ツナミだったらここが一番　通販もやってる
ttp://homepage1.nifty.com/ct-seizan/index.html

890 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 14:52:54

チャレンジの新型の話って出てます？
前後同径が好みだったんだけど、風神はなんだかイイ。
キャリアも付けられるみたいだし。郊外の方なら日常の足として使えそう。

SLシリーズも尖っててステキ。割り切って使う専用車みたいな位置付けなのかな。
ハリケーンの踏ん張ってる感がカワイイ。
デザインのせいか最近のチャレンジは元気そう。

891 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 15:40:53

タイフンＳＬのフレームフォークシートだけが欲しいんですけど・・・
これにバチェッタ型エアロハンドルで公道レーサーは決まりだと思う。
あ、ホイールベースもぎりぎり詰めてね。クリクリ曲がるやつが好みなので。
ヨロ。

892 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 15:57:46

俺も欧米の店何軒か問い合わせたが、チャレンジは完成車しか
売ってないようだ。オプティマはフレーム売りしてるんだが。

バシェッタ型ハンドルバーはチャレンジでも開発中との噂。

893 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 22:00:32

>>885
>>889
ありがとうございます
でも、できたら地元の店で買いたいので、ちょっとあたってみます

894 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/21 09:46:49

>>893
その地元の店にも声はかけたんだから筋とか義理はＯＫじゃないの。
ツナミならフレームだけ買って。部品購入組立をたのむ手もある。

895 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/21 13:42:32

>892
噂のソースは？

896 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 16:18:43

>888

リンク先なにが書いてあるのかわからん(汗)

で、2500ユーロ（？）たけぇよ。うわぁぁん

897 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 17:20:52

アゲ

898 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 19:46:46

「ファンライド」にRCB-3が載ってた。
F/Rサス付いたのは嬉しいけど、予価がとうとう
RCB-1の倍近くまで逝っちゃった…。

899 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/26 15:05:57

そりゃあ、同じ率でも価格が高いほうが利益が大きいから。サスつけたりすると
価格を上げる理由にもできるし、プログレッシブなんかでサスつけてコンポ変えて
倍近い金かけるやつがいるから、それでも売れると踏んでるんだろうよ。

900 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/27 18:31:04

お手ごろな値段でリカ体験したいと思ったらサザナミかポッキー７になるのかね？
他にはないのかなぁ

901 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/27 21:44:43

今はツナミという単語をこういうところで書き込むだけで、なぜか不謹慎な気がするのはなぜ？

902 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/27 22:11:41

また、ツナミの自意識過剰野郎か。

903 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/28 01:06:27

>>900
コンフォート系ならタルタル、リバイブ、あとKHSのRC1620あたりかなぁ。
どっか安くていいの作ってほしい

904 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/28 14:01:00

>>888
代理店ってある？

905 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/05 03:34:06

トライクやリカンベントって登り坂はキツイみたいですが、
下り坂はどうなんでしょうか。

906 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/05 08:05:56

>>905
速いよ。気持ち良いことこの上ナシ。

907 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/05 13:00:41

>>905
登りは軽量リカなら結構楽だよ。サクサクのぼれます。
そもそもリカであるか以前に重いチャリが登りに向かないのはあたりまえ。
下りはスムーズなジェットコースター。
角度がつくので体がちょい起き気味になり視界も抜群。

908 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/05 13:01:05

>905
登りのきつさを帳消しにするくらい気持ちいい。
ご褒美って感じかなぁ、これがあるから頑張れる。

909 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/05 19:51:22

スピード感在り過ぎで怖そうに思うのですが、そんなことはありませぬか。
後、関係無いけれど雨天時は乗られますか、乗られる場合は特に注意してること
ありますか。

910 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/05 22:46:29

スピード感は車（ロードスター）の感覚で、地面が流れるのがあんまり見えないので
ロードなんかとは全然違います。頭から突っ込む感じが無いので怖くは無いです
雨は顔が前を向いているので、雨粒が直撃して結構痛いですね
また雨に限りませんがブレーキング時、後輪の過重が抜けスリップし易いので注意しています

911 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/06 03:30:52

普通のRD付以外の内装変速とかって無いんでしょうか。

912 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/06 07:20:24

ローロフの内装１４段がある。

913 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/06 09:45:51

雨対策はきちっとしないとお腹が冷えるよ

914 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/06 12:59:09

>>909
リカには速いのも遅いのもあるのでスピード感はそれぞれ。
アップライトにロードやMTBやママチャリがあるようにリカにも色々ある。

うちのは下りで50kmh以上になると、
結構振動が出てこれがちょっと凄い感じだったが、
ホイールから何から全体にサスペンション的な部分を調整して、
今では60kmh超えてもスムーズで安定しているよ。
まあスピード出るかは坂と足次第なんですが。

安定してるとスピード出てもあまり怖くないよ。
ここまでもってくのはかなり手間と時間がかかったが。
やっぱりチューニングが肝だねー。

雨は小雨程度なら乗ります。

915 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/06 13:09:57

ツーリングなんかだと雨でも走るよ。冬の雨は極力避けたいところではあるが。
足の裏が前向いてるのと脚を伝った雨が入らないせいか、シューズの浸水は
アップライトより遅いな。ま、長い距離走れば同じだけど（ｗ

916 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/06 15:27:34

急降下している時、両手は操縦で忙しいのに
耳管内の気圧調整はどのようにしていたのかな、
ウヮ～と大声をあげていたのか？

917 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/06 18:34:13

後輪ステアの車種って無いのでしょうか。
前輪駆動の車種(ツチノコとか)って普通に前輪ステアなのでしょうか。
駆動系も一緒に動くのかなそれとも何か工夫があってｸﾗﾝｸとかはステア
せずに済むのかな。

918 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/06 18:36:31

>917
3輪ならサイドワインダー。

919 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/06 20:35:22

キャノンディールのリカンベント買おうか悩んでんだけど評判はどうなの。

920 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/06 21:18:41

ツチノコは普通に前輪操舵です
駆動系が一緒に動くのはフレボ（無理矢理カタカナ表記なので許せ）タイプですが
http://www.actv.ne.jp/~hiroyuki/pay560%20h15.8.15.JPG
を見て想像してくれ
サイドワインダーの後輪操舵はタッドポールなので有る程度許せるが
先の東京ショーでデルタ三輪の後輪操舵を出品した大馬鹿者が居たな
ケツをふりふり曲がるので交差点で左折するとき後から来た車に轢かれるのをしらんらしい

921 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/06 22:39:12

>919
豪華で華美かつ、とっつぁん仕様でスポーツ性なし小径キャデラック
致命的弱点　オモイ、重い、重すぎ

922 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/07 13:48:13

>>919
本格的？にリカに乗りたいのならオススメできない。
重くてガチガチのフレームのせいか、乗り味は一昔前のDHバイクに似てる。
>>921の小径キャデラックってのはウマイ表現だと思った。

造形的には結構よく出来てるからメカ的所有欲は満たされるかも。

923 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/08 22:58:26

ﾘｶﾝﾍﾞﾝﾄでMTBばりに非舗装路いけるのってあるのでしょうか。

924 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/08 23:26:47

>923
リカンベントはちょっとした砂に前輪を取られても
心臓が縮み上がりおしっこちびりそうになります

で、ダートは諦めた方が良い
工事中のちょっとした未舗装ぐらいなら何とかなるが
ダートのダウンヒルなんか考えただけでも
パンツの前が湿っぽくなります

925 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/08 23:29:09

>924
バイキーに有ったと思うけど

926 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/09 00:29:45

>>924
そんなに恐い？漏れは案外ダートもイケそうな気がするんだけどな。
海外のサイトにそんなのあったし。

927 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/09 00:57:56

これ?
http://www.easyracers.com/images/AIR-SCHRECKER.jpg

928 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/09 00:59:08

アプはヤバイと思ったらサドルから尻を上げて自転車をコントロールするじゃない
リカでは出来ない、突っ込んで行くのみで体重移動や前輪をひょいと上げたりも無理
バランスを失ったら前輪で制御するしかないんだ
その前輪がちょっとでも滑れば後は神に祈るのみ

929 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/09 03:15:17

>>923
Optima Orca, Lightfoot Ranger, BikeE FX など色々ある。
あと RANS Dynamik (セミリカ）。金があるなら Crank-It Mountain Quad.

>>927
これだろ： http://cybercondor.free.fr/index2.html

>>928
上半身は自由に動くので体重移動は出来る。

930 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/09 12:44:12

>>927
これGoldRushかなー。
ジャンプとかはＬＷＢのほうがもしかして安定してる？

>>929
こっちはＳＷＢか。こういうちょこまかしたのはＳＷＢのほうが良さそう。
でも、川とか砂浜とかコケないで走れるのかな。

931 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/09 13:06:30

こないだ時速３０ｋｍ位でコケた。
リカはコケてもスライディングする感じアプライトより安全だね。
ズザーって感じ。
低いので落下の衝撃も少ないし。

932 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/09 14:29:02

>>930
フレーム細部が見えないが、色から判断して Tour Easy だろう。
しかし Tour Easy でジャンプは止めたほうが良い。いくらシートクッションが
厚いとはいえサス無しだから衝撃が伝わるよ。それに Easy Racers 車は前輪に
太タイヤと泥除けを付けるとカーブでクランクに干渉する。足の干渉だけなら
許せるがクランク干渉は危ないから。後輪も 700c でブロックタイヤ付かないし、
オフロードには全然向いていないな。

ＬＷＢはいざというときに足付きが楽で安全だが低速での操作性はＳＷＢのほうが良い。
オフロードにはサス付きＳＷＢが最適だと思う。俺の乗った中では Optima Orca が
オフロード用には最高だった。

933 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/09 22:40:55

んー。まあ、だからこそ、
>>929 のエクストリームなSWBたちより、
>>927 のLWBジャンプのほうがスゲーなと思ってしまうな。

934 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 07:22:45

合成写真と本物比べても意味無いだろ・・・

935 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 15:07:15

>>934
でも、知合いがLWBで1mくらいの高さジャンプしたよ。
というか走ってるまま落っこちたといったほうがいいかも。
それでバイクも人間も無事着地してたから、出来無いことはない。
絶対壊れて怪我するとおもったんだがな。

936 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 15:19:21

>>935
でもコントロール失っただろ？　それともそのまま走り続けたのか？

937 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 17:09:33

>>936
うーん。自分は前を走ってて着地するとこ直接見てないからわからないな。
見た時には止まっていたし。
もちろん俺は自分のが壊れるとやだからやりたくないし。
危ないから人にもすすめられないなー。

938 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 17:14:02

リカンベントって走ってるの見たことない。
皆さんは恥ずかしくないんですか？

939 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 18:11:54

>938
ただの田舎者だな

940 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 18:13:58

>>939
都会ではリカンベントがたくさん走ってるんですね。
プ

941 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 20:29:14

>>939
くだらない煽りは放置でどうぞ。

942 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 20:50:25

>940
静岡県在住のオレは、池袋で異なる車両が走ってるのを数回見ている。
やっぱ都会は違う・・・と思ってたらすげえ近所にアンダーハンドルリカで
大型犬の散歩してる猛者がいたｗ
都会かどうかは関係あるようなないような・・・

943 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 21:10:09

>>941
　うっさい。煽ったのは>>939が先だろうが。

>>942
　俺は一度もないな。
　京都なんかは、走ってるイメージがあるな。
　何となく。

944 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 21:30:28

>943
なんとなくかよw
そういや渋谷でも一回見たな。なんかごく普通に走ってたよ。

945 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 22:09:44

>>944
渋谷を普通に乗ってるけど、他のリカ海苔と全然遭遇しないぞ。

946 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 22:28:28

>945
あんた渋谷に乗ってるんかい！

947 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 22:52:51

アナジテに痛いのが

948 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/11 01:16:33

>>946
ミスタイプだよ。
×渋谷を
○渋谷で

949 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/11 01:47:03

>>947 あなじてに出た自転車で痛くなかったのがあったか?

でも、あれはヒンジが壊れますね。文字通り痛い思いをする。50㌔走ったから
ずっと大丈夫なわけないだろ。サスの角度を改悪して「Wサスで快適」と思うだけのことはある。
それからな、ケイデンス自慢のやつ。「車体が暴れる」のは単にペダリングが下手なんだよ。
勿論、あの股下じゃクランク長160mm位が適切だが、それはアップライトも同じ。

950 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/11 02:56:36

ちゃんと指摘できるなら、あなじてに書けよ。

951 ：941：05/01/11 10:38:14

>>943
何言ってんの、キミは？熱くなる前にちゃんと読めよ。 >>939って書いてんだろが（ｗ

952 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/11 13:25:49

リカンベントの自作は勘弁してほしいな。
貧乏くさいし、まともな物を見たことないよ。

953 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/11 13:52:45

>>952
べつに勝手じゃないですか。

ところでアップライトの自作はみんな素晴らしい出来なんですか？

954 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/11 14:26:13

「まともな」自転車、「まともな」リカンベント・・・

955 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/11 18:30:17

>>勿論、あの股下じゃクランク長160mm位が適切だが、それはアップライトも同じ。
　　　　 ~~~~~~~~~~~~
お知り合いですか？

956 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/11 22:57:19

>>955
ｵﾏｲ　ｿﾚｦｲｯﾁｬ(ry

957 ：949：05/01/11 23:35:17

>>950 あなじてはこのような指摘をする場ではありません。他人を無条件で称える
代わりに、自分を称えてもらう場です。あなた空気読めないでしょ？

>>955 夏に某イベントでリアルを見ました。とっても目立った一団だったので
憶えています。それに最近、本人が自分の身長、体重を聞かれもしないのに公表しましたし。
正直、股下だけなら155mm位だが、オヤジ体型で太腿が長いので160mm位だと思います。

958 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/11 23:50:06

>957
藻前は2chの空気が読めないようだな。ﾌﾟｯ

959 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/11 23:52:41

>>952 彼らは結局、リカンベントはウケが取れるキワモノだと思っているのです。
だから座って漕ぐ姿勢ができればそれでOK。それでウケが取れるのですから。
キワモノ以上のものを望んでないので、まともなものはできるはずがありません。
本人達は結構走るなんて言いますが、平地をとろとろ走るのなら何だって大丈夫です。

960 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/12 00:44:14

>>959
> 彼らは結局、リカンベントはウケが取れるキワモノだと思っているのです。

そういう人は他のリカンベントオーナーからも嫌われてますけど。

961 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/12 14:28:04

思っているんじゃなくて、リカンベントってキワモノじゃん　m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

962 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/12 14:53:18

>953
普通自作なんて考えないよ。
自作を考えるなんてリカンベント海苔だけじゃん　ﾌﾟｯ

963 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/12 15:05:30

>960
リカンベント乗りは他の自転車乗りに嫌われてますけど。

964 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/12 15:07:57

>>962
結構アップライト自作してる人も居るようですが・・・
http://koti.mbnet.fi/andhol/main.htm
http://www.ceeway.com/
http://www.angelfire.com/ma4/racine/framebuilding.html
http://www.phred.org/~josh/build/build.html

965 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/12 15:36:25

別に他の自転車乗りのことなんかどーでもいいけど、
確かに細かい部分で改良したいとおもうとこはあるよ。
自分で溶接できたらなぁ。マジで覚えたいと思うよ。

966 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/12 16:18:07

>964
全部外国じゃん

967 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/12 19:33:47

ｲｯﾀﾝﾓﾒﾝ

968 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/12 20:18:56

>962
なにがﾌﾟｯだ、チンカス野郎

969 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/12 22:13:16

>968
m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

970 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/12 22:20:34

チンカスのついたチンコをいきなり即尺
そこが醍醐味ですよ

971 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/13 01:32:51

>>966
ﾊｧ?

972 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/13 10:01:30

>971
ﾊｧ？の意味が判んないんだけど。　ﾌﾟﾋﾟｯ

973 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/13 21:42:34

まあ、仲良く～。

ｼﾞｮｰｶｰ本店にずっと展示（放置？）されているﾎﾟｯｹｰ7を誰か買ってあげてください。

974 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/13 22:42:02

>966
日本にもアップライト自作している人居るよ。
変なリカンベントも作ってるみたいだけど。(*´Д`)

975 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/13 23:16:05

>>944
>>955
渋谷でリカ同士すれちがったことあるよ。LWBxLWB。
人が多いんで乗りにくいからなるべく避けてるんだが。

976 ：945：05/01/14 22:16:02

>>975
SLBは遭遇率低いのかな？
LWBでも良いからすれ違いたい。

977 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/14 23:33:33

ＳＬＢってなんだか教えてください

978 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/15 01:11:11

979 ：945：05/01/15 01:58:53

>>977
×SLB
○SWB

もういいや　orz

980 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/15 11:16:33

>>976
SWBのほうが圧倒的に多い気がするよ。
LWBって日本であまり売ってないような。
ある意味リカの中の少数派同士がすれちがったと。

多摩川ではどっちもすれちがったことある。
あそこは距離が長いから遭遇しやすいのか、たまに見かける。
こないだはリバイブがいた。あれリカなのか微妙だけどな。

渋谷ですれちがったお兄ちゃんは背中にギター背追っていたような気がする。
以前はbike-Eを時々見かけた。たしか一台は皇居だったな。
bike-EはCLWBかな。

まあ、でもすれちがうといっても数ヵ月に一度くらいですねー。

981 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/15 12:24:51

リカンベント乗ってセクースする件はどうなったんだ？

982 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/15 18:44:35

試す相手がいないって？