★★★ＧＩＯＳってどぅ～よ PART3★★★

1 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/19 16:02

最近ＧＩＯＳの書き込みが多かったので復活させてみました。　

前スレ
★★★ＧＩＯＳってどぅ～よ PART2★★★
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1049337134/

2 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/19 16:03

本国サイト
http://www.gios.it/

3 ：ペルシャ ◆vha3FDwXe6 ：04/06/19 22:31

スレ立て乙であります～。

が､私の赤いレジェロは通勤バイクに下がってしまって今では完全に決戦の座はコルナゴちゃんに明渡してしまっています。

4 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/19 22:32

>>3
普段乗りがコルナゴでレースがジオスの方が明らかにｶｯｺｲｲぞ！

5 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/19 23:20

GIOSってあの何が何でもGIOSブルーなところがいいよな。
ビアンキ以上に色にこだわりがあって好き。
バイクも時代の最先端でなくて、その時代の技術のすごく
普通のバイクってかんじでトータル性能をみてるところがいい

GIOSのカーボンほしいけど高いからなぁ。

6 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/22 11:45

早くも保守ａｇｅ

7 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/22 17:30

ジオスブルーきれいですよね！
ブルーに乗ってるって人いませんか？

8 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/22 17:36

GIOSはグフ、Bianchiはザク。　

9 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/22 17:37

ザクとは違うのだよ、ザクとは。

10 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/22 17:47

ジョスだっつーの

11 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/22 17:50

英会話の

12 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/22 17:58

スペル違い

13 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/22 21:31

８≫、９≫
私はBianchi（ツーリング車）乗り。
ザクは良いモビルスーツだ（笑）。

14 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/23 09:48

8>いや、Bianchiはゾックかも...

15 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/23 09:51

シャア専用はキャノンデールｏｒスイスチャンプ仕様？のＢＭＣ。

16 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/23 10:22

ジーク・ジオス！
ジーク・ジオス！
ジーク・ジオス！

17 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/23 11:13

じゃあ、ジオニクス社の前身はBianchiかっ?!

18 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/23 11:15

15> いや、ビアンキにも赤はあるぞ。

19 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/23 19:35

盛り上がってるところをスマンが
GIOSやBianchiなんてイタ公がモビルスーツなんて作れるわけねぇだろ。

20 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/23 20:59

19>宇宙世紀にはシマノに吸収合併されてて、子会社化ってのはナシ？

21 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/23 21:33

ジーク・ジオス！
ジーク・ジオス！
ジーク・ジオス！

22 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/23 21:35

マ・クベ＞このフレームはいい物だ、デダチャイだ。

23 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/24 00:48

すると、コルナゴはギャンか？

24 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/24 09:38

ドムはキャノンデール？

25 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/24 21:57

ガンタンクは　マルイシ

26 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/24 21:59

てっことは白い悪魔には赤いハートでもついてる奴。
で極東の巨人は？

27 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/25 00:53

>>26
トンガリ帽子

28 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/26 11:26

’04エアロライトのオーナーさんいますか？

29 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/28 12:00

いますが，何か？

30 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/28 19:06

パパ、A90買ってよ☆

31 ：メモル：04/06/28 22:34

>>27
マリエル、私のこと呼んだでしょう。

32 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 18:02

ＰＵＲＥ（520）のデフォステムは何ｍｍですか？

33 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/29 18:45

>>31
メモルは何もメモらない　だな。トレーニングロボでわかる。

34 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/30 10:08

前すれで話題に上がったNatureに23C。
乗り心地は軽快だが、いかんせんクリアランスの関係か、MTBに細いタイヤを履かせた時のような独特の格好悪さ。
問題はそれぐらいか。

35 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/30 10:10

昨日エアロライト発注してきたド素人です。
納車はまだ先ですが皆さんの仲間に加えて下さい。

36 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/30 17:14

( ´∀｀) おめでとう

37 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/30 23:31

ｐｕｒｅのフロントギアを９段変えることは可能でしょうか？
また、一般のロードのギアと比べてpureの最初から付いているギア比（？）は同じなのでしょうか？

38 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/30 23:34

>>37
＞フロントギアを９段

ムチャ言うな
リア９速化は可能。

＞べてpureの最初から付いているギア比
ロードよりはかなり低め。
一般的な仕様やシクロクロス競技には十分だけど
ロードレースに使うには物足りないと思われ。

39 ：37：04/06/30 23:38

分かっていただけたと思いますがフロントでなくリアの間違えです…
特にレースに出るつもりは無いので、待ち乗り・１００㌔ほどのツーリングには十分ですよね？
９速かしたら世界が変わるってほど早くなる訳ではないのでしょうか？自己満足程度？

40 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/30 23:39

エンジンが一緒なのにギア一枚増えただけで劇的に速くなるわけが無い。

41 ：ツール・ド・名無しさん：04/06/30 23:40

>>39
街乗り／ツーリングだったら丁度いい案配のギア比かと。

９速化はむしろ、グレードの高いパーツに換えたことによる
使用感の違いの方が大きいかも。自己満足もかなりの比率を占めるが。

42 ：37：04/07/01 18:20

回答ありがとうございます。

たびたびスイマセンpureに対応していて、雨が降ったときに簡単に付けられて、必要ないときは取り外しておける泥除けってありますか？

それと、ロードのブレーキは前転するほど効きが良いと聞いたのですが、イマイチ自分のpureは効きがよくありません。
カンチブレーキからVブレーキに変えることは可能なのでしょうか？

43 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/01 19:26

もしもドロップバーをお使いなら、
カンチ→Ｖブレーキは、お勧めしません。
Ｖブレーキは激しくロックしやすいブレーキなので、
専用ブレーキレバーかレバー比変換アダプターを付けないと、
パニックブレーキの時にジャックナイフで転倒します（私は経験済み）。

44 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/01 19:37

カンチだって前転できますが…。

45 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/01 19:45

>カンチブレーキからVブレーキに変えることは可能なのでしょうか？
レバーが対応しているかわからないので、物理的には出来ますが、効き過ぎるなどの危険を伴うかもしれません。

46 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/01 19:53

今日急カーブを曲がる際に減速、角度共に失敗、パニックブレーキで後輪ロック、
曲がりきれずに電柱に激突、恥ずかしいので精一杯強がって立ち上がりましたが何か。

上手い具合にぶつかってフレームに損傷が無くて良かった…。
こうやって前ブレーキ７、後ブレーキ３という鉄則を覚えるのですねorz

47 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/01 23:13

危ないとは言うが、ロード乗りはみんなVなんだろ？
なんでだ？

48 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/01 23:15

>>47
ロードにはVブレーキつかないよ。

49 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/01 23:28

知ったかしてスイマセン…
ロードには何ブレーキが付いてるんですか？

50 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/01 23:40

キャリパーブレーキ

51 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 00:08

サンクスコです

52 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 14:39

じゃあキャリパーブレーキをカンチに変えて付けたらどーなんの？

53 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 14:40

PUREってVブレーキついてなかったっけ？

54 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 14:49

>>52
付かないよ、台座が無いと。
普通ロードにはカンチ台座は無い。

55 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/02 15:02

>>53
カンチでつ

56 ：pure：04/07/02 15:55

>>55
ドロップがテクトロのカンチデ、フラットはショートアームのVなんだね。納得。

57 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 10:23

>>56
どうしてＰＵＲＥフラットはＶなんでしょうか。
ドロップはシクロクロスでフラットはロードじゃないから？
ＭＴＢはＶブレーキと聞いたことがありますが、
ＭＴＢじゃないですよね。

それともなんとなくどうでもいいのかな。
とまれればいいのかもしれませんね。

58 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 11:59

それにしてもドロハンのほうのカンチのブレーキは効きが悪いんだけど、
なんか改善方法ありませんか？

59 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 12:06

>>57
理由は簡単で、ロード用のブレーキレバーとMTB用のブレーキレバーでは
レバーの引き量が違うのですよ。

同じカンチ台座につけるタイプでも
ロード用レバー→カンチ
MTB用レバー→V じゃないとレバー比があわないわけです。

で、カンチよりもVの方が色んな面で優れた部分が多いので、
Vが使えるなら使おうと言うことでしょう。

そういや、来年シマノからV対応STIが出るって噂聞いたけど本当かなぁ…

60 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 12:07

>>58
シューを変える。
アダプターかましてＶつける。

61 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 12:13

ショートアームのVブレーキなら大丈夫って言うけどね

62 ：58：04/07/03 12:18

>>６０
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/br/br7700-set.html
シューを変えるってここの部分のことですよね？
これだけでそんなに変わるのですか？

63 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/03 21:39

カンチはあまり効かないぐらいに考えた方が良いかも。でも、微妙な速度の調整とかには便利かな。
シマノの新型カンチは割とましな感じ？
アダプターは余りお勧めしません。面倒だから。

因みに、DURA用というかロード用のシューは付かないので要注意。

>>59
V対応のSTI……激しくﾎｽｨ。

64 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/04 08:04

>>59
な、な、なるほど。
つまりはそのＭＴＢのようなフラットバーだとＶがつけられるので、
ＰＵＲＥフラットはＶになっていると、そういうことなんですね。
ショートアームとロングアーム（？）の違いもよくわからないけど、
それもたぶん、ショートならつけられるからと、しょうゆうことなんすね。
なるほろ、ありがとう。

65 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/04 19:59

今、ブレーキがサイドプルの奴は付けようが無いんだよな・・・
無理やりつけたところで、フォークがいかれるだろうが。

66 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/07 02:27

家にあったポンプ（ママちゃり用）じゃタイヤに空気を入れられなかったのですが、
専用の空気入れが必要なのでしょうか？

67 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/07 03:51

たぶん仏式のがいるよ

68 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/07 11:08

変換するのがいるらしいよ．ボールペンのキャップくらいの
自転車買ったときにただでもらえたので，安いものではないでしょうか

69 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/07 13:40

>>68
そんなもんでちゃんと空気が入るのか？

70 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/07 13:41

仏→英変換アダプタは一個持っていると出先での緊急時に便利なこともあるけど、
普段は使わない方がいいと思うぞ。
ママチャリポンプじゃまともな空気圧はいらんし。

71 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/08 00:56

パナレーサのポンプで仏アダプタをつけて空気を入れたんですが、
空気圧のゲージがポンプを押すとピュッとあがって
そのあとじわーっと下がってくるんですけど。
この瞬間風速的な表示で空気はいってるんでしょうか。
それとも空気漏れちゃってるんでしょうか。
タイヤはパンパンになったんですけど。
なんか初心者質問ですみませんが教えてください。

72 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/08 16:29

>>71
止まったところの目盛り分しか入っていないと思われ。
タイヤを握ってみて、ぜんぜんへこまなかったら7気圧は
入っているかな、、、、どうかな、、、ま、ちょっと覚悟はしておけ。
わーすれてーくれーるなーー♪

73 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/09 22:23

GIOSって大体発注してからどれぐらいで納車なの？

74 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/10 16:50

オレのケースは7月上旬で月曜注文，次の日曜に納車

75 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/12 22:40

ｗ

76 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/12 23:37

>>72
ありがとうございました。そうなんですか。
入っていないと・・・いないんじゃないかな、ですか。

アダプタの入れ方が足らないんでしょうか、とも思ったり。
こう、ポンプが押せなくなってですね、やめるとしゅーーっと
めもりが０まで下がっちゃうんです。で、また押すと、７くらいまでピュッと。
もう一回やり直してみます。間違ってるかもしれない。

入れすぎてもやばいそうですね。空気。
それじゃ次は空気圧ゲージを買う。たぶん買うと思う。買うんじゃないかな。
まちょっと予定にしておこう。

77 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/13 00:07

>>76
アダプタをねじ込む前にフレンチバルブの先端を押してます？
バルブが固着してるとアダプタの隙間から空気が漏れちゃいますよ

78 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/14 01:23

>>77
入れるときに、バルブの頭に触っちゃって、
ぷしゅーっと空気が抜けたのは、いいのかしら。
その後はあまり触らないようにしちゃったんですけど。
押す？ねじを緩めて、ポンプをつける前にタイヤ側に押すのかな。
じゃ、今度は気をつけて押してみます。

ご指導ありがとう。空気入れスレみたいになっちゃってごめんなさい。

79 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/14 12:14

>>73-74
俺のケースでは、11月発注で4月末納車。

80 ：35：04/07/16 11:21

一昨日納車されました。
店から家まで約10㎞走ったのですが、車体の軽さとポジションのキツサに
吃驚！というところです。
暇な学生ですので徐々に慣らしていきたいと思います。

81 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/16 12:05

納車おめ(･∀･)

82 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/21 14:18

下がりすぎ・・・
GIOSの人気なんてこんなもんか・・・

83 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/21 16:27

なるしまじゃけっこう売れてるって行ってたよー

84 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/21 20:53

ＮＯＶＡがコマーシャル打ちまくっていたからな

85 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/22 08:29

あったまわる

86 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/23 07:51

BAGGIOどうでしょう？
手ごろな価格のクロモリなんで惹かれるんですけど

インプレよろしく

87 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/23 14:04

GIOSは多いが、見かけるのはエアロライトかレジェロのみ。

88 ：86：04/07/24 05:03

クロモリファンはおらんか(-_-)

89 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/24 13:06

本日ナチュール納車であります（・∀・）ﾉｼ
嗚呼憧れのGIOS-BLUE

90 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/24 13:25

( ´∀｀) おめでとう

91 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/24 16:24

インプレよろしく

92 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/24 16:41

GIOS乗ってる人みないなぁ。
当方、AERY海苔。
クロモリフォーク＆フレーム、カーボンバックステーという謎な構成。
キャリアダボないし。

>>88
やっぱ長距離にはクロモリでしょう！

93 ：86/88：04/07/25 17:20

>>92
アルミのロードから乗り換えようと思ってます

クロモリ/チタン/カーボン

平地のワンデイツーリングにどれがいいか迷ってます
AERYどうですか？
スローピングのクロモリ完成車は貴重かもしれませんね

94 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/27 21:58

自転車がGIOSの場合、ジャージや靴、ヘルメットなどは、
どこのものを着るとかっこいいですか？
チームでもメーカーでも。
たとえば、GIANTの自転車にUSPSのジャージを着てると、
だめじゃないけどちょっと変なんでしょう？
または、どんなので乗ってますか。

95 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/27 22:37

>>94
無難な２ちゃんねるジャージにしておいたら？

96 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/27 23:53

適当でいいんじゃん

97 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/28 00:34

>>94
http://www.geocities.co.jp/Outdoors/8148/

98 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/28 09:48

「無難」という言葉に引っ掛かりを感じるのは俺だけか？

99 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/28 11:29

>>98
単色でギコの絵だけなので意外と目立たないよ。
気づいた人は反応するだろうけど。

100 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/28 23:53

>>98
だよねｗ

101 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/02 23:58

きょう海辺にNATUREを止めて休憩してるときてふと感じたんだけどさ、
太陽の下のGIOSブルーって腰が抜けるほど美しいな

102 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/03 00:06

禿げ同あと夜の街灯の下のGIOSブルーも捨てがたいぜ

103 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/03 13:56

フォンドリエストの青グラデーション＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞GIOSブルー

104 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/03 14:00

それはない

105 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/03 14:52

太陽の下のGIOSブルーって勃起するほど美しいな

106 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/03 17:29

NATURE、3万でくれ

107 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/03 17:41

gios blackはだめ？

108 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/04 02:14

ダメ！

109 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/07 11:38

gios navyもだめ？

110 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/10 03:56

GIOSは赤もええよ。

黄色がホントは欲しかったけど・・・コッピ買えとか言われそうだったんで。

111 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/10 14:51

>>110
えっ黄色モデルあるんですか？

112 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/11 21:20

質問です。
０４のエアロライトが３０％引きなのですが、「買い」でしょうか？
用途は通勤メインで、街乗りもします。
頑丈さでパナモリの下位モデルと悩んでます。

113 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/11 22:06

ほすぃ。

114 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/11 22:08

土曜日に連れのエアロライトが届きます。これで洗脳完了です。

115 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/11 22:21

>44 ：ツール・ド・名無しさん：04/07/13 09:45
>サイロにおける目撃数＠大阪
>1位：トレック　半分くらいコレ？って位
>2位：ジオス　密かに多い
>3位：ビアンキ　なんだかんだで多い。古いのが結構あり。
>あとはキャノ、アンカー、パナモリ、ジャイ、LOOKが続くって感じ。

大阪ってそうなのか？

116 ：アホGIOS：04/08/11 22:24

>>112
入門用とはいえ軽量なアルミのエアロライトのほうがいいかもね。

117 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/11 22:24

朝十三駅前で黒ｼﾞｵｽ見るな。

118 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/11 22:27

>>112
エアロライトはクソ頑丈ですから大丈夫です。

119 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/12 03:20

>>111
01モデルのエアロライトだけど、青、赤、黄、白、黒が揃ってた。

120 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/12 17:03

エアロライトってキャリアダボ付いてますか？

121 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/12 18:30

ないよ

122 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/15 14:08

ツレがエアロライト(03年のSサイズ)を手に入れたのですが、
プロレースの23cをはかせたところ、シートステーにタイヤが接触しそうです。
ほんの少しでもリムが振れたらもうヤバそう。
これって仕様ですか？

デフォでセットされてるケンダのタイヤ、あれヤバイね。死ぬよ。

123 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/15 15:43

仕様です。ウチのもそうだし。

124 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/15 15:46

>>123
レスありがと。
そうですか、仕様ですか。それにしてもギリギリで怖そうです。
タイヤがアボーンしそうで。

125 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/15 22:00

2005モデルの情報ありません？

126 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/18 20:23

pure買いました。
乗っているとケツが痛いんですが、これは仕様ですか？

127 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/18 20:28

>>126
仕様です、乗り手の、
すぐに慣れるので、かまわず乗ってくだせぇ。

128 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/18 20:30

仕様ですか？仕様ですか？って、ｳﾙｾｰﾖｗ

129 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/19 00:01

仕様がない

130 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/19 11:09

ﾂﾏﾝﾈ

131 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/21 13:32

レジェロ（１０５）が納車されますた。
ジオスブルーの美しさに思わずﾊｱﾊｱ。
これから走ってきます。

132 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/21 14:46

( ´∀｀) おめでとう

133 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/23 23:16

最近、GIOS　PURE　フラットタイプ　の自転車を買い、ハンドルの高さを高くしようと思いステムを外した所、コラムスペーサー1枚と輪ゴム(コラムスペーサーより直径がちょっと長く高さが一緒、色も一緒）
が下に落ちました。この輪ゴムがどこにあったのものか分かりません。もしかして、コラムスペーサの代用だったんでしょうか。
分かる方がいらしゃいましたらお願いします。

134 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/24 19:54

レジェロ　２００２　アルテ仕様　が１８万なのですが買いでしょうか？
通勤と休日の遠出用に検討しております。

２００３、２００４年モデルもあるようですが、大きく違うものなのでしょうか。

135 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/25 03:20

>>134
エアロライトは結構年度による差があるみたいだけど、
レジェロは特に違いは無いみたいだし、即ゲットしちゃえ。

136 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/25 04:05

>>133
もう解決してるかもだけど、
うちの'03pureにはついてなかったと思うよ。
なくても困らないと思うけど、
買った自転車屋さんに聞くのが一番じゃないかな。

137 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/25 22:07

pure drop買いました。
でもデュアルコントロールレバーは気に入らなかったので１０５に買い換え。
こういう事やった方、他にもいらっしゃいますか？

138 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/26 00:13

2003レジェロ乗りです。
加速時に力が抜けていく（後三角がよれる）感じがして、
フレームが弱いのか、ホィール剛性が低いのか．．．
と悩んでいましたが、
悪いのはタイヤでした。

おせっかいかもしれませんが、
デフォルトのKENDAタイヤ（2004はMaxis?）を使っている人たちに伝えます。
8000円ぐらい出して、良いタイヤに変えましょう。
気持ちよさが違います。

139 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/26 00:33

>>136
どうもありがとうございました。
自転車屋さんに聞いてみます。

140 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/26 00:40

>>138
あとチューブも結構重要なファクターだよ。
軽いチューブはこしがなくなる。

141 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/26 21:46

>135

アドバイスありがとうございます。
今日注文しますた！楽しみでつ。

142 ：ツール・ド・名無しさん：04/08/27 23:44

初代エアロライトも台湾製じゃなかったっけ？
それにイーストンのギャランティーシールなんて張っていなかったと思うが…
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e40740049

143 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/01 23:52

pureのドロハン乗りなんですが、乗っているとタイヤがつぶれるので空気をしっかり入れてみたんですが
指で押してもグニャってつぶれる始末です・・・感覚としては、パンクしているというよりわ、「凄い柔らかいゴム」（一応抵抗はありますけど）
って感じなんですけど、こーゆータイヤなんでしょうか？それとのダメになってるんでしょうか？

144 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/02 16:57

>>143
しっかり空気入っていればコチコチになります。
ちゃんと入ってないかパンクかどっちか。
PUREは純正のリムテープがショボいから交換した方がいい、って話があったような。

145 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/02 17:21

都内某地下鉄駅近辺のコンビニ前にここ数日夜黒いエアロライト停めてる奴、
いつパクられるかと思うと見ているこっちがヒヤヒヤするぜ！

146 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/02 21:47

>>144
原因が分かりました！
バルブ？を緩めずに空気を入れてただけでした＾＾；

あと、リムテープってどんな役割をするものなんですか？

147 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/02 23:26

>>146
＞あと、リムテープってどんな役割をするものなんですか？

リムの穴やスポークの頭でチューブを傷つけないようにするもの、
新車に付いてくるPureのリムテープはﾍﾟﾗﾍﾟﾗの薄いリボンのようなヤツで、なんとも頼りない、
実際、これが原因でチューブに穴があいたという報告は多い、
安いパーツだから、予防の意味をこめて丈夫なリムテープに交換した方がいいかもね、
店でやってもらってもいいが、タイヤの着脱ができるんなら自分でやったほうが安上がり、
このへん、参考にしてくれ↓
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/rimflap/index.html

148 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/03 18:53

>145

良い自転車なんだから大事にしろよー

ってな張り紙をそっと置いておいてやるとか。

149 ：145：04/09/03 21:35

>148

いやね、まじそうしたいんだけど、
giosを知らなかった一般ピーポー（その中に泥棒もいるかも）にもばれてしまう
諸刃の剣じゃの。

本人がこのスレ見てる事をお祈りします、ザーメン。

150 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/04 02:50

GIOS購入を考えている初心者です。
上で出ていたｴｱﾛﾗｲﾄがﾃﾞﾌｫで履いてるタイヤは
どうヤバイんですか？
また代えるとしたらどんなのが良いでしょうか？

151 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/04 04:01

>>150
今標準でAEROLITEが使ってるMAXXISのXEPHYRはそんなに悪いものでもないと思うが。
だから、とりあえずは標準のタイヤで1000kmなり2000kmなり、乗ってみれば?
その上で自分なりのタイヤに対する不満なり好みなりがまとめてみてから換えたほうが、
自分に合ったタイヤに早くめぐり合えると思うが。

152 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/04 13:07

>>150
上で出ていたのは昔のヤツですよ
今のタイヤは普通
リムテープだけはあいかわらず弱いが

153 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/06 08:19

英会話の．．．

154 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/06 18:41

105が届いたと思ったら、不良品でつたOTL
これで2週間自転車なし。

造船所なんか、嫌いだ。

155 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/07 11:28

２ヶ月待ってやっとレジェロが入荷！いままで使ってたジャイアンの部品の移植も
終了！やっと週末走れると思ったら・・・・台風来るのか？
ちょろっと５０キロほど走ったけどツーリング派の俺にぴったりの柔らかさ
気持ちいい

156 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/07 11:41

>>150
デフォでついてるのはKENDA。ツレがエアロライトを買ったので
乗ってみたけど、異様に不安定だったよ。もちろん適正空気圧で。
で、手持ちのプロレースに変えたら不安定さが全くなし。
ツレだからプロレースを売りつけるわけにもいかず・・・orz

リムテープはすぐに交換した方がいい。50km乗っただけで
テープがずれてパンクしたよ。
タイヤは後でもいいけど、リムテープは速攻交換だね。

157 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/07 14:41

>>155
レジェロが柔らかいってあんた・・・。(((((；　ﾟдﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ....

158 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/07 14:51

ﾚｼﾞｪﾛが柔らかいんじゃなくてホイールが柔らかいんだろ？

159 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/07 14:52

あと、チューブ、タイヤが軽量なやつか空気圧が低いか。

160 ：ハト胸ｷｭﾝ ◆sOGIOSGuuk ：04/09/07 15:01

GIOSはガチですよ
なんせ社長さんが
パイプは変に曲げたり膨らませたりせずに
まっすぐ繋ぐのが一番いいと仰ってますので

エアロライトがガチガチなんで
ホイール変えようかなと思ってます

161 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/07 15:56

>>160
窃盗団と関わりあるって本当ですか？リア工房コテさん

162 ：江戸川者 ◆EDOq2J.tz. ：04/09/07 21:07

レジェロのデフォのホイルのアレックス３２０は、柔らかいです。
ダンシングで、撓むの　わかります。見えます。

ケンダのタイヤだったのですが、スチールビート・・・orz　ﾅﾝﾃﾞ？
チューブも激重

平地ツーリングには、良いのだけどね。

163 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 02:49

>>156
リムテープの件はGIOS車全般にいえることなのでしょうか？
当方つい最近ナチュールを購入した者です。
50kmぐらい走ったところです。

164 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 14:44

>>163
自分のものだろ？
だったら自分で確かめればいいじゃないか？
JUST DO IT！

165 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 16:39

事故ってからでは遅いだろ
オレは持ってないのでアドバイスできないが・・

166 ：163：04/09/08 16:45

>>164
まぁ言われてみればそーですナ
リムテープなら高いもんでもないし。
まだチューブ交換もしたことない初心者ですがやってみやす。

167 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/08 17:03

お聞きしたいのですがGIOS celeのオレンジってもう無いんでしょうか。
2年ほど前に購入して乗ってたんですが事故で廃車になってしまい、
また同じのが欲しいと思って調べたんですが、青と銀(白?)しかなくて
落ち込み気味です。知ってる方いらっしゃいましたらよろしくおねがいします。

168 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/09 00:15

>>158ホイルはキシリウムを移植してます。前のジャイアンから比べたら凄くやわらかいですけど？

169 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/09 00:56

ｱﾝｶｰﾌﾙｱﾙﾐと比べたら・・・そりゃもう、ｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬ

170 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/09 02:09

ホリゾンタルでカーボンバックってのが効いてるんじゃないの?

171 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/09 02:14

スマン、今のはそんなきつくないけどスローピングだったな。

172 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/09 09:51

>>168そりゃジャイアンの極悪スローピングのフルアルミ（当り？）から
比べたら柔らかいでしょでもいい感じでしょ？自分で移植したならフレーム
の作りの良さもわかっただろうし、楽しく乗ってくださいな

173 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/09 16:26

>>168さんの意見に俺も賛成だな、でもレジェロはやわらかいって言うか振動吸収性が高いって言った方が適切かな！ツーリングには向いてるよ良い買い物したじゃん

174 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/09 19:14

レジェロって日本だけ？

175 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 06:51

つうか、完成車はみんなジョブが企画した日本限定モデル

176 ：167：04/09/10 10:52

マニアックな車種なんですかね、もちっと調べてみます。
失礼しました。

177 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 19:43:47

>>162
さすがに目で見えるほどゆがむホイールなんて
怖くて乗っていられないと思うが・・・
自分の視点がゆれるからそう見えるだけでは？

178 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 22:13:08

>177
人間の目って、すごいですよ。
水平からの1度のズレがわかることもありますから。

でも、人間の目っていい加減ですよ。
タイヤが歪んでいるのに、ホイールが歪んでいると見えることもあります。

なんにしてもレジェロは、快適性をあげることで、
トータルのタイムを短縮しようという味付けでしょう。
フォークにしても、ホィールにしても。
スプリントしたい人には不向きでは?

179 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/10 22:29:40

レジェロって某メーカーのチューブに
じおすって書いただけなんだって

180 ：江戸川者 ◆EDOq2J.tz. ：04/09/11 00:30:48

>>177
思いっきり、ハンドルに体重かけてダンシングした時に
ブレーキシューにホイルが、接触しそうになっていたから
よれていると思います。
平地流している時は、当然ホイルの振れは、出ていないので・・・
でも、そんな乗り方したら、どんなホイルも撓むがな・・・

アレックス３２０は、値段の割にはいいホイルだと思いますよ。

181 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/11 00:31:00

>>179
そうなのか、まあウソでもホントでもいいように受け取っておくけど。
国内ビルダーの作った者のほうが素性がまるわかりでいっそ気分がいいかもしれないと思ってしまう俺はダメなGIOS乗りでしょうか？
そのうちハンガー下がり大きめでパナチタンをオーダーしてしまいそうだ

182 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 04:44:26

保守あげ

183 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 20:27:05

Pure乗り始めて1年たたないけど、最近サドルの刺繍がはげてきた、
すでに”GIOS"の”G"の文字は消えかけてる、
走行7千キロほどでこんなかんじ、
皆さん、どうですか？

184 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/17 20:58:32

'03pure乗ってます。
うちではGIOSの文字は、5千キロ位でほぼ全部消えました。
今は真ん中の緑と赤だけ薄く残ってる。これは消えないで欲しい…。

185 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 01:15:32

注文したー！！
ｴｱﾛﾗｲﾄ　　色はブルー！
たのしみーたのしみー！
はよこーい！はよ家にこーい！

186 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/18 01:19:31

( ´∀｀) 購入おめ

187 ：185：04/09/21 12:37:02

納車ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ！！

188 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 12:58:03

エアロライトを通販で購入したいのですが、身長169cmだと
サイズは460mmと490mmどちらが良いのですか？

189 ：185：04/09/21 13:02:25

私は身長１６８ですが、
４９０ｍｍを勧められ購入いたしました。
インプレは・・今から乗ってきます！

190 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/21 13:46:03

私もエアロライト購入しました。ブールーが欲しかったんですが完売状態で
ブラックを購入しました。通販でも完売状態みたいですね。しょうがないので
家の近所の専門店で定価で買っちゃいました。定価でも１０％分のパーツサービス
だったので修理やパーツ交換など店の世話になること考えて妥協しました。
納車が待ちどうしいです。

191 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 14:52:12

暴走ＧＩＯＳ発見しました。
日時：９月２１日
時間：ＡＭ８：００頃
場所：飯田橋交差点（東京都文京区）
状況：赤信号で交差点に止まっていたＧＩＯＳを発見。
　　　歩行者が横断歩道を信号点滅時に走って渡ってきた。
　　　途中で信号が変ったのだが、その時ＧＩＯＳ氏は歩行者を大声で怒鳴りつけ
　　　て、暴走していった。
人相：自転車はもちろんＧＩＯＳブルー。
　　　メットからシューズまで青で統一。
　　　何故が靴下だけが黒。
所感：当日の夕方、上記近くの場所で赤のＧＩＯＳ氏発見。
　　　こちらはマナーよく走っていました。
　　　ＧＩＯＳに乗ると暴走したくなるのかと思ったが、少し安心した。

192 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/22 16:43:10

身長169cm足短め。460mmでちょうどいい感じ。
490mmだとサドルバックが擦りそうな気がする。

193 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 02:00:51

'05　CARBON
http://www.cyclingnews.com/photos/2004/tech/shows/?id=eicma/part3/em48-gios

なんか、カラーオーダーが出来るみたい。
それにしても、カーボンなのに恐ろしく地味な自転車。

194 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 20:59:50

だがそれがいい

195 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/23 21:07:37

> カラーオーダー
青しかないよって意味かと思った

196 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/25 00:53:45

青のpixy発注しますた。
漏れもナカーマのつもりになって

　い　い　で　つ　か　？

197 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/25 03:27:24

>>196
ｶﾏｰﾝ！
購入おめ

198 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/25 14:44:31

>>196
おめでとう

199 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/25 22:16:32

>>197,>>198

ありが㌧。
希望者いるかわからんけど来たらインプレかきまつ。
しかし通販で買って金曜ネットで振込みしたら
「月曜日に処理します」とのことで
週末に納車間に合わず･･･＿|￣|○

200 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 15:15:34

通販でLEGGEROの460mmなら有ると言われたのですが、
身長169cmだと460mmは小さいですか？

201 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 15:17:30

>>200
まずショップに聞けば？
またがってみないと何とも言えないと思うけど。
本当に合うか合わないか知りたければ通販ヤメレ。

202 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 15:57:56

>>201
ショップに聞いたら、本来は485mmだけど460mmでも
少し小さいけど大丈夫と言ってました。
小さめだと乗り難いでしょうか？

203 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 16:14:22

小さく感じたらステムを変えてみる。

204 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 16:35:38

俺は165cmで460mm。
足が短い＝胴が長くて、上半身はちょうど良いと感じる。
ステムは100mm。
せいぜい伸ばしても、120mmくらいだろうし、
ピラーは出てた方がカコ良いし（ｗ、
違和感ないんじゃない？

205 ：201：04/09/26 16:39:34

>>202
だからさ、ステムで調整できる範囲かどうか、
サドル後退させれば大丈夫なのかどうか、
ヘッドチューブ長は大丈夫なのかどうか……。
どれもコレも、現物の自転車とあんた本人を
付け合わせてみないとなんとも言えないわけ。

まぁ、460っていうのは乗れないサイズじゃないとは思うけどね。

206 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 16:43:29

>>205
サドル後退ってのはダメだろ。
ペダリングがおかしくなる。
200はトップ長どれぐらい必要かをはっきりさせるといい。

207 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 16:54:35

堀存樽なBAGGIOに一目惚れしますた。
ただ、身長が185cmもあるんですが、サイズは540mmで桶？
股下はちょっと不明ですが、標準的な割合だと思いますｗ

何せ、初ロードなもんで、わからん事だらけ。
TREKなんかだと600とかの大きいサイズもあるようですけど・・・。

208 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 16:57:57

サイズのことならまずはレンチサイエンスで計ろうぜ

209 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 17:07:10

>>208
こういうサイトがあったんですね。多謝です。

早速メジャー買いに行ってきます。

210 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 17:12:57

>>207
GIOSはちびっ子専用ですよ。

211 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 17:14:32

俺はBAGGIO＝創価のイメージがこびりついて
どうも好きになれん。

212 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 17:19:52

なぜ？

213 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 17:26:08

>>210
レスありが㌧。
やっぱそうですか。いろいろ調べてみたんですけど
折れの身長だと最低でも580mmは必要みたいですよね。
イタリア人ってそんなにちびっ子多いんかな？

サイズ豊富な欧州メーカーってどんなのがあるんだろ。
アメ車はどうもry
　
激しく後ろ髪引かれまつ・・・

214 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 17:33:27

BAGGIO→Roberto Baggio→創価信者→池田太作ｾﾝｾ→お布施ﾏﾝｾｰ
の流れだろ

215 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 17:54:47

>>213
GIOSの国内代理店企画モデルだから大きなサイズがないんですよ。
同じGIOSでも本国モデルのコンパクトプロならサイズも豊富。
値段が全然違いますけどね。
http://www.chari-u.com/gios/gioscomp03.htm

216 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 18:08:13

あんたの身長で完成車欲しいならキャノかトレックしかない、
って言われた俺は１８６ｃｍ
しかも３ヶ月以上待ち
以降はこちらへどうぞ
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1086616320/l50

217 ：207：04/09/26 21:28:48

>>215
激しく予算オーバーでつ　涙
空で組んでもｶﾞｸﾌﾞﾙかもｗ

>>216
苦労しますよね、お互い。
洋服選ぶのでも、いつも微妙にサイズなくて妥協の連続。
かと言って、ビッグサイズの店じゃでか杉るしｗ
そろそろすれ違いですね。みなさんありがとでした。

せめて自転車ぐらいは好きなのに乗りたかったよ(⊃д`)

218 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/26 21:39:00

>>217
GIOS党に引き込めないのは残念だけど
乗りたいサイズが無いのはもっと無念だろうからひとつ・・・。

panasonicなら安価で610mmぐらいまでサイズがあるぞ。

219 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 20:11:27

東京周辺で2004年型「GIOS LEGERO」か
「GIOS AEROLITE」のブルーを売ってる
ショップはありませんか？
サイズは460ｍｍか490ｍｍ。

220 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 21:33:39

サイズはわかりませんが、エアロライトの青、ジョーカー本館にありましたよ、今日いったときみましたよ。

221 ：きいろ ◆ajgiDrivew ：04/09/28 21:42:55

>>219
なるしまにもAEROLITEの青あったけどサイズまでは見なかったにゃ

222 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 21:43:58

ありがとうございます。
早速明日、電話して聞いてみます。

223 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/28 23:51:50

今更だけど日本代理店HPをどうぞ
http://www.job-web.co.jp/

224 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/29 00:01:52

GIOSブルーのAEROLITE ヽ( ･∀･)人(･∀･ )ノカッター

225 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/29 00:10:16

>>224おめ
おらも通勤用に何か買うかも。

226 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/29 01:14:32

>>224
ヽ(´ー｀)ﾉｵﾒ

227 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/29 01:30:20

ヽ( ･∀･)人(･∀･ )ノﾅｶｰﾏ！

228 ：199：04/09/29 23:34:16

ようやくpixyｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!
やっぱりクロモリは細身で美しいでつね。
特にシートステーの細さは(;;´Д｀)ﾊｧﾊｧもんですた。

雨降ってるんで初乗りはまた後日…
今日は各部点検・調整とペダル交換と泥除け外しただけで終了しますた。

…って最初から泥除け取り付けなくていいと言っとけば良かった希ガス。

229 ：35：04/09/30 12:36:40

納車されて２ヶ月程立ったので、そろそろペダルをビンディングに換えたい
と思っています。色々種類があるようなのですが、どういったものがいいのでしょうか？
金がないので、なるべく安く抑えたいと考えています。

230 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 17:50:16

>>229
街乗りしないなら
http://www.uemura-cyc.com/mtb_14.html
にあるPD-M520あたりがよろしいのではなかろうかと。

231 ：230：04/09/30 17:53:11

ごめーん
MTBスレじゃなかったｗ
ロードバイクだよね？

値段優先だとこれだぁね
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2004/pd-r540.html

232 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 20:32:47

>>231
まあロードにMTB用のペダルも悪くないんだけどね。
俺はクランク兄弟のキャンディをレジェロにつけてる

233 ：ツール・ド・名無しさん：04/09/30 21:51:07

誰か、このステムを売ってるショップ知りませんか？
http://www.gios.it/2004/images/ga0405.jpg

234 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/01 01:51:14

>>199
納車おめでとう。
ピクシーは細身のボディがいいなぁ。
泥除けがついてると少々無骨な感じもするが外せばカコイイだろうね。
外したら写真up希望！

235 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/01 11:14:01

ジオスのデュラ搭載モデル、何であんなに安いの？

236 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/01 12:42:23

>>235
ジョブが頑張ってるから

237 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/01 14:04:56

>>235
フレームが台湾企画物だから
ホイールがアレックスだから

238 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/02 19:41:08

baggio注文しちまいました(｀･ω･´)

239 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/02 19:57:22

おめ～

240 ：238：04/10/02 21:13:54

ありが㌧
鉄系の自転車（ママチャリ含む）に乗るのはすんごい久々なので楽しみ

241 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/02 22:00:28

<<２４０
いいな～
できればショップと価格が知りたいのですが・・・

242 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/02 22:06:16

>>241うちは田舎なので楽天で注文しますた。特に安くも高くも。

243 ：163：04/10/03 01:32:51

>>163のナチュール乗りでございやす。
初めてタイヤとチューブ外してリムテープ交換やってみました。
リムテープは、家電とか買ったときに結束用に巻くビニール帯を薄くしたような感じの物でした。
パナレーサーのリムテープに換えてみましたがこれって着けやすいですね。
ついでにタイヤもチューブも変えてさっそく明日試走だ！と思ったら予報は雨かヨ…

244 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 10:04:20

ツーリング用として、NATURE購入予定なのですが、フレームにエンド＆シートステイダボついているのでしょうか。
NATURE持っている方教えて！

245 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 12:33:49

ついとるヨ～

246 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 13:06:08

ﾊﾞｲｼｸﾙﾄﾞｯﾄｺﾑにﾀﾞﾎﾞ付近の画像あった希ｶﾞｽ
あとｼﾞｮﾌﾞｲﾝﾀｰに質問したら即答してくれるよ

247 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 19:18:57

この画像ならわかるかの？
http://image.www.rakuten.co.jp/hakusen/img1063742488.jpeg

248 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 19:24:23

05モデルｷﾀｰ
http://www.selectit.jp/item_bike/contents/2003.html
http://www.selectit.jp/item_bike/contents/0003.html

249 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 20:22:31

自転車初心者なんですけど、学校まで約7kmの通勤用にpureとpixyどっちを購入するか迷ってます。
身長は175くらいです。　どう違うんですかね？

250 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/03 20:59:20

>学校まで約7kmの通勤用に
先生でつか？とそれはさておき詳しい違いはこちら
http://www.job-web.co.jp/job/gios/giostop.html
簡単にいうとアルミとクロモリの違い

251 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/04 01:40:38

>>250
ありがとうございます！

252 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 05:53:59

BAGGIO注文しました。今週末にくる予定です。

253 ：チラシの裏にでも（ｒｙ：04/10/05 13:02:40

いま乗ってるレジェロがローラー台で酷使されてもしクラックはいったら次は何を買おうか迷うなあ。
やっぱりＧＩＯＳすきだしシンクワンテナリオかＡ９０か・・・アルミがイヤになったらコンパクトプロか。
でもチタンも気になるんだよなあ・・・ＧＩＯＳからチタンフレームでないかなあ

254 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/05 13:08:42

>>252
おめ！
たくさん走れよ鉄ＧＩＯＳ

255 ：238：04/10/05 13:09:57

>>252
ヽ( ･∀･)人(･∀･ )ノﾅｶｰﾏ！

256 ：252：04/10/06 22:38:43

>>254
>>255
あんがと。
それまではジャイアントのフルアルミに乗っていたから
クロモリはどんな感じか楽しみです。
でも週末の天気が心配。連休中に乗れるかなあ・・・・

257 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/07 00:15:03

pixyがすごく欲しくなってきた。
泥よけないほうがスマートなんだけど、都内通学中心だからあったほうが良い気がして困ってます。

258 ：199 ◆yDpixy33m2 ：04/10/07 20:18:49

pixy通販で買った199です。
実はディレイラーとブレーキの調整がイマイチで、
調整してる間に泥沼にはまり、メンテナンススレ17の980から
18（タイトルは17）の10番辺りまでのような展開になってしまいますた。
メンテの参考になるかもなんで見てやって下され。

インプレ書いてなかったので書くと走りは12kgもあるとは思えないほど
軽いっす。
今まで登りに7分掛かった坂を5分で登れるようになったのに感動。
（26インチ→700cとビンディングペダルの影響の方が大きいような…）

遠乗りは天気と休みの兼ね合いで当分先になりそうでつが、
そのときに写真うｐします。

>>257
デフォルトの泥除けは外して、着脱自在の泥除けを購入汁。

259 ：252：04/10/09 20:49:59

今日、台風の雨の中、車でBAGGIOを取りに行きました。
背が低いのでステムを90→70に替えてもらい、リムテープも替えてもらいました。
足が短すぎてシートポストを100mm切りました。
サドルの高さ・前後位置を調整して、新しいサドルバッグをつけました。
今はらっくにかけてあるのですが、この青はかっこいいですね。
鮮やかな青でかっこいいんで家族のウケもいいです。
明日は天気も回復しそうなので初めてのクロモリロードで走ってきます。

260 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/09 21:42:05

>>259
ステムを替えてくれたり、シートポスト切ってくれたりする店で買えて
幸せですね。俺なんか今のがジャストフィットだとは思ってないのですが、
あれこれ理由つけて手間はぶかれてしまいました。

261 ：ハト胸ｷｭﾝ ◆sOGIOSGuuk ：04/10/09 22:29:33

確かにジオス丈夫なんだけど
硬いんでホイールに全部衝撃が行ってる希ガス
糞アレックスはやめて欲しいな

262 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/09 23:10:29

GIOSって全体的に重いな…

263 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/09 23:52:15

そりゃ全体的にいうと重いだろうけどな、全体的にいうと。

264 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 00:05:33

>>262
レジェロだけクソみたいに軽い。
下手するとクソより軽いかもしれん罠。

265 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 00:48:08

完成車ラインナップがレジェロ以外はみんな入門クラスか鉄だから、多少重いのは当然かと。
というか、それは何処でも一緒だろ?

カーボンとかカーボンプラスの完成車が無いから、重い自転車ばかりのラインナップに見えてるだけ。

266 ：ごんべぇ：04/10/10 01:39:17

今日は台風の為、私のエアロライト君は狭いアパートに避難中です。
それはさておき、フロントのチェーンリングがダブルなのですが
私は峠好きなのでトリプルに変えたいのですが、どうしたら変え
られるでしょうか？？
1.チェーンホイールを交換。
2.チェーンリングを一枚増やす。
“2”のようなことができたらコストもかからずいいのですが…
明日、お店に聞きに行く予定ですが…

267 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 01:44:01

2は絶対無理。

268 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 02:00:58

>>266

1.クランクをトリプル用に交換。(PCDは今付いてるのと同じのにすると2枚流用可)
2.3枚目のチェーンリングを買う。
3.トリプルクランク用のボトムブラケットに交換。(チェーンラインが変わるため)
4.リアディレイラーをロングゲージに交換。

1＋2＋3＋4 が必要。

269 ：268：04/10/10 02:13:15

>>266

漏れは自分で組み立てれるんでいいんだが、こうする方法も。
フロントはダブルのまま

1.リアカセット(ギア歯な。)をMTB用の激しくワイドレンジなのに交換。
2.リアディレイラーをロングゲージ、もしくはキャパシティー次第でMTB用に交換。

1＋2

270 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 02:31:46

>>266
何度もｽﾏｿ。
どちらの方法もﾁｪｰﾝ長の調整、か場合によってはﾁｪｰﾝの交換が必要になることもある。
念のため。

271 ：252：04/10/10 07:18:10

>>260
BAGGIOは２台目のロードなんですが、最初に買ったショップは全然調整ができてなくって
「安い(SORA)だからこんなものだ」といって持っていっても調整してくれませんでした。
他の店（修理・調整専門の店）で調整してもらったらちゃんと動くようになったのに。

BAGGIOを買ったショップは値段は定価だったけど、調整はちゃんとやってくれてますし、
前もって頼んでおけばパーツの交換もやってくれます。（パーツ代はかかります。）
完成車でもホイールの振れ取りをやってくれます。リムテープの交換はサービスしてくれました。
安くて近くてサービスがいいのが理想ですけど、そのうち２つは満足してます。
若い人がやっているショップなので昔ながらの頑固親父の取っつきにくさがないのも私にはいいです。
まあ、頑固親父もそれはそれで味があるんですけどね。

272 ：268：04/10/10 09:16:49

>>266
すまん、まだ抜けてた。レスを無駄に消費してみんな、許してくれ‥
>>268の方法だとフロントディレイラーもトリプル用に交換が必要になる。
ドライブトレイン総取っ替えだな。

273 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 13:27:05

>>269
×：ロングゲージ
○：ロングケージ

274 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 13:28:41

>>271
調整って何の調整？
ブレーキとか変速の調整は自分でできるようにならないとね。
フレとりも。

275 ：↑：04/10/10 14:39:05

余計な世話。店まかせだろうが自分でやろうがそんなものは個人の問題。
全員がお前のような暇人ではない。

276 ：252：04/10/10 20:09:05

>>274
最初のショップが当てにならなかったので、
結局はブレーキや変速の調整は自分するようになりました。
振れ取りはさすがにまだできません。勉強することばかりです。

今日は水たまりを避けながらBAGGIOで走りました。
サドル位置やハンドルの角度を調整して80kmほど走りました。
なぜだかわからないけれど乗りやすいという印象でした。
それまで乗っていたフルアフミの2004OCR3と比べると
地面から受ける衝撃やペダルを踏んだ反動などが
マイルドになったような気がしました。（ブラシーボ？）
マキシスのタイヤが高圧で硬いですがその分転がりはいいみたいです。
タイヤをもっとソフトなものに替えればもっとソフトな乗り味になるかも。
サドルも私には合っているようで80km走ってもおしりが痛くなることは
ありませんでした。でも刺繍はこすれてすぐになくなりそうだ。
今のところとても満足しています。

277 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 20:43:04

>>275
ブレーキやディレイラーの調整も出来ない人ですか？ｗ
簡単な整備や調整できないと出先でトラブル起こしたとき困るじゃん。

>>276
楽しそうだね。
実は知り合いがBAGGIO買うか他のにするか迷ってるんよ。

278 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 21:19:21

まあ、その程度の調整なら誰でもやろうとすればやれるし、やれた方が
便利だけど、実際やるかやらないかは、個人の都合であり自由だな。
やらなきゃいけないというものじゃないのは確かだ。

279 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 21:32:30

>>277出先でフレ取りするのか？

280 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 21:44:38

どうして271に対して274みたいなレスをしちゃうんだろう

281 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 21:49:29

パソコン購入の時もそうだったけど、
自転車もつくづくショップ選びが重要だなぁ～と思う。
通販も考えもんですなあ

282 ：ごんべぇ：04/10/10 22:04:43

>>268
お店の人もそう言ってました…
はぁ…パーツ交換はお金がかかる…

283 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 22:10:41

前をシクロ用の歯数の少ないリングにかえるのはだめ？
４８とか

284 ：252：04/10/10 22:46:17

>>277
のんびりと走るのであればBAGGIOはおすすめです。
キビキビしたのが好きならあまり向かないと思います。

>>281
自転車ってメインテナンスが必要だし、グレードアップしたくなるから
ショップ選びもそこまで考える必要がありますね。
いいショップが近くにあればいいんだけど、そうでないとたいへんだ。
いくら本やWEBで情報が得られるといっても、初心者には荷が重いことも
ありますからね～。

>>282
逆のパターンでSORAのトリプルを105のダブルに替えたんですが、
STI+FD+RD+BB+クランク+スプロケット+チェーンで通販で買って\43,000でした。
ただし、組付け・調整は全部自分でやったのでかなり大変でした。
工具も買わなくてはいけなかったし。

>>283
コンパクトクランクというのがあるそうですね。
50-36 とか 48-34 とか。

285 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/10 23:47:02

脚を鍛える、これ最強。おすすめ。

286 ：江坂町：04/10/11 13:51:35

LIEBE リーベ (700cc/26inch)
\36,800 (\62,790 税込)

通勤用に、これ買おうとおもってるのですがどうですかね？
ﾛｰﾄﾞはｺﾙﾅｺﾞ他5台持ってるのですが、通勤先が路駐なもんで
安くてそこそこ走るのを探しているのですが。

287 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 14:58:52

>>286税率70%！？

288 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/11 17:59:06

>>286
ジョブに通報汁！

289 ：ごんべぇ：04/10/11 22:24:40

>>284
僕のはティアグラなのでSTIはダブルでもトリプルも対応しているんで
STIはそのままでBBやらチェーンホイールやらだけを交換しようかと…
アルテに変えたら総額2万くらいかなぁ…それでも高い…
今日は深い霧の中ヤビツ行ってきました。体調不良もあってかダブルで
はきつかった…

283>>ん～刃の大きさを小さくするのには抵抗が…

峠好きの方はダブル？トリプル？どっちを使ってます？

290 ：252：04/10/12 06:27:03

>>289
周りに山や峠がないところに住んでるのでフロントダブルのままですが、
峠を登ることが多いようだったらトリプルにすると思います。
でなければフロントを48-34あたりに変更するかだな。
のんびり日帰りツーリング派なのでそのぐらいの歯数でも
十分だと思うので。ちなみに今のリアのスプロケは13-25を使っています。

291 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/12 13:47:32

>>289
素直にコンパクトドライブにすればいいと思うのですが。
まぁ結構お金はかかりますけどね。
FSAのやつなんか、50-34でもちゃんと変速しますよ。
私はヒルクライム用のバイクにそれを使っています。

292 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/12 17:02:23

ＢＢが四角いテーパーだったら、スギノXD500とゆう手もあるな。
多分、今出た手の中ではコスパ最強だと思われ

293 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/12 21:25:00

>>286
リーベ700Cを先月31,280円（税込）で購入しました。片道2.5kmの駅までの通勤用です。
それまで乗っていたブリヂストンの重いママチャリに比べると圧倒的に走りが軽く、よく走ります。この価格でジオスブルーに乗れるというのも大きな魅力ですね。
（週末はスペシャのS-WORKS E5に乗ってます）

ただ、通勤用と割り切るならばカゴやライトなどの装備が充実している国産ブランドの方が気軽に使えるかもしれません。それらと同じような仕様にすると後々結構なお金がかかります。

294 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/12 21:46:10

GIOSと言えばブルーだろうが！クロカンだろうが！

295 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/12 21:57:06

クロカンなんですか

296 ：ごんべぇ：04/10/13 00:53:57

>>291
ふむふむ…コンパクトドライブですか…
心配性な僕としてはダブルで峠を1-1で登るのは(もう下のギアがないので)
怖かったりします。やっぱりアルテか105のトリプルを考えよっと。

297 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/13 03:57:04

>>296

私は’03レジェロ乗りですが、
最近FSAのエナジーコンパクト50T-34Tにクランクを変えました。
かなり調子いいですよ。
今まで歩いて自転車を押しながらながら登っていた
和田峠を足つきなしで登れるようになりました。
スプロケは12-27です。
体重83kgの私でも34-27で和田峠を登れるので（かなり遅いですけどw）、
コンパクトドライブで十分だと思いますよ。

低ギヤ比化スレで相談するのもいいかもしれませんね。

http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1097149547/

298 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/13 11:25:49

>>296
あっそ。ようするに歯数よりチェーンリングの枚数が大事なわけね。

299 ：↑：04/10/13 12:47:47

いわゆる「曲解」ですなｗ

300 ：ごんべぇ：04/10/13 17:19:21

>>297
和田峠は短いので、なんとかダブルで登れました。
あれ以上長いとキツイですが…
富士あざみラインは撃沈しましたけど…

301 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/13 21:06:13

04レジェロを購入したのですが、後ろのタイヤを回すと
カラカラ大きい音がするのですが、こんなものでしょうか？

302 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/13 21:10:32

ペダルを止めても車輪は回り続けるように、
後輪の軸部分にはラチェットが入ってるから、
その音のことを言ってるんだと思うけど、
～すると＊＊＊って音がするってのは、
掲示板で解決するのははっきりいってとっても難しい。

303 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/13 21:20:22

ｱﾚｯｸｽ320の、ラチェット音は、カンパのホイルより五月蠅いよ。

304 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/16 01:47:15

低レベルな質問なのですが、前輪のブレーキの方ききの直し方を教えてくらはい。
ちなみにPUREの泥半です。

305 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/16 01:53:49

意味不明ですが？

306 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/16 04:19:47

>>304
本屋行って初心者用のメンテ本でも立ち読みしなはれ

307 ：きいろ ◆ajgiDrivew ：04/10/16 13:16:00

>>304
http://jf.gee.kyoto-u.ac.jp/kucc/user/mech/mekapan/brake/

308 ：304：04/10/16 13:16:54

スプリング調節ネジを回すって書いてあったんですが、見当たりません・・・
どうやらちょっと違うタイプみたいなのです

309 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/16 19:00:37

今年の１月に買ったpure。
2000kmほど走って、デフォルト装備のブロックタイヤがつるつるに
なったので、タイヤとチューブを交換した。

いままで一度もパンクしたことがなかったので
初めての交換に３時間もかかってしまった…。
ファンライドのＤＶＤのようには素早くなんてできなかった。

もしツーリング中にパンクしたらどうなるんだろうと、
ちょっぴり不安。

ちなみにタイヤはT-serveの32C。
太いタイヤははめずらいのかな。

明日新品タイヤで走ります。

310 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/16 20:09:51

きっと次は30分くらいでできるよ

311 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/17 12:27:20

質問です。エアロライトに乗ってるんですが荒めの道も走るので28cまでの
セミブロックのタイヤを探しているんですが、どっかにないですかねぇ…
pureがはいてるみたいなのです。それは30ｃなのではけません。

312 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/17 13:47:27

エアロライトって２８ｃ歯入るの?
しかもセミブロック

313 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/18 00:12:32

>>312
28cまで入るってお店の人が言ってたから…
確かにセミブロックだと入らないかも？ってか入らないか？
頭の中では分っていても…希望的観測でカキコしたのです。
んじゃ質問変更。
セミブロックで一番細いタイヤ教えてください。

314 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/18 00:25:21

なんか、このスレの人ってめちゃくちゃレベル低いね。ジオス、高いフレームはカッコいいけど
今はルック車までやってるからな。
初心者だからといって許される痛さではないぞ。

315 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/18 00:26:06

このスレの半分はエアロライトとレジェロでできています。

316 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/18 00:27:41

>>315
(・∀・)ﾉ　　2001レジェロのりです。

317 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/18 01:02:59

ﾋﾟｭｱ分も高いと思うぞ

318 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/18 01:03:13

>>314お前の脳味噌のLVより低くはないがな

319 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/18 01:12:40

>>314知ったかはすっこんでろや

320 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/18 07:20:46

>>314低脳はすっこんでろや

321 ：304：04/10/18 09:36:05

俺はPURE海苔だ！

いまだにフロントブレーキの片効きが直せないけどね・・・

322 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 01:14:57

>>304

フォークへの取り付け自体が曲がってる、又は緩いのでは？
と聞いてみるテスト

323 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 02:30:59

ＰＩＸＹ乗ってる人はいませんか？印象など聴かせて頂ければ嬉しいです。
フラットバータイプ、クロモリフレームでドロヨケ付、スタンドまでついてて、ブレーキはロードタイプ。
それで重さが12キロチョイ。　なかなかよろしい感じでは、と思うのですが。
ただＶブレーキの自転車しか最近乗っていないので、制動力などちょっと不安です。

324 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 09:14:01

フラットのPURE（1年）に乗っているのですがドロップのがほしくなりました。
フラットをドロップに変えるとどれくらいかかるのでしょうか？？
あまりお金かかるならドロップを新たに購入しようかな。

325 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 10:07:07

>>324
安くあげるんならダイアコンペのＶブレーキが引けるレバーとバーコンの組み合わせかな？

326 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 10:43:15

>>324soraのstiが1万ちょいとその他もろもろハンドル・テープ・ワイヤー等で大体2万くらい

327 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 13:10:22

>>325,326 ありがとうございます。
２万円だとやる価値はありそうです。
一台つぶすつもりで自分でやってみますか。
ツール代どれくらいかかりますか？

328 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 13:27:50

>>327
ドライバー、ヘキサレンチ、ケーブルカッター、プライヤー、ヤスリ

329 ：324：04/10/19 14:26:13

ツールのこの種類であれば全てあります。
タイヤ交換したときにリムが曲がってしまって、ニップル回しで振れ取りを自分で行いました。
これぐらいの技術と体力があればできそうですね。

330 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 15:00:11

>>329
タイヤ交換の時にリム曲げちゃうほど不器用な人には難しいかもねｗ
ところでさ、ロード用のSTIじゃVブレーキ使えないよ。

331 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 15:13:43

そうだね。トラベルエージェントが必要だ。

332 ：きいろ ◆ajgiDrivew ：04/10/19 15:42:25

っていうかさ
こっちのスレが良いと思ふ

■■MTB・クロスバイクにドロップハンドル■■
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1096498394/l50

333 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 16:58:40

アルタスの安いカンチなら前後セット＋アウター受け＋カンチワイヤーで２～３千円くらい？

334 ：324：04/10/19 19:31:13

>>332
こちらも見始めましたが言葉を理解できないので、ネットを使って翻訳中。

335 ：ジュラ１０：04/10/19 19:34:28

と、とても

GIOS super record'78のスレとは思えん。

336 ：324：04/10/19 20:32:47

STI　　　　　Shimano ST-3303 SORA
ハンドル　　　日東　184-STI
バーテープ　　Deda Tape
後はブレーキをどうするかですか。

337 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 21:10:59

どなたもpixy、乗ってないんですね･･･・(´･ω･`)ショボーン

338 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/19 22:39:09

ハンドルは114-STIで十分でしょ。

339 ：199 ◆yDpixy33m2 ：04/10/19 23:50:09

>>337

乗ってまつ。
ブレーキの効き具合はなかなか強力、というか
ちょっと敏感すぎる傾向がありまつ。
若干強めに引くと後輪がロックするのでチト怖い。
晴天専用で乗ってるのでドロヨケは外しますた。

コンポの構成上、フロントディレイラーの調整に若干難があるので、
メンテスレ17（実質18）の10を参照下され。
↓
ttp://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1097082820/l50

ナカーマが増えると嬉しい限り。

340 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 21:38:13

>>324
pureフラットのドロップ化やってますよ。
自分の場合、ブレーキはＶブレーキをそのまま使ってます。
pureフラットのＶブレーキはショートアームなのでSTIでもなんとか使えてます。
ただし、微調整用を兼ねてTESTACHのエイドアームをつけてます。

341 ：337：04/10/20 23:15:13

>>199=339　殿、
ありがとうございます。ブレーキは心配しなくていいようですね、

教えて君、をたびたびで恐れ入りますが、
乗り味はどんなもんでしょう？
どうしてpixyに乗ってみたいと思ったか、そして乗ってみて印象が変わらなかったかどうか、を伺えれば幸甚。

クロモリの細身ですから、100キロ以上の日帰りサイクリングなんてやるとどうですか？
ちょっとした砂利道やダートなんてどうでしょう？
おそらくpixy以外の自転車もおもちと思いますから、比較するとどんななんでしょうね。

ｵﾗ,　ﾜｸﾜｸｼﾃｷﾀｿﾞﾞ！

342 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/20 23:48:16

明日近くの聖地とやらにエアロライトで初挑戦っす！
楽しみっす！

343 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/21 08:52:39

あ～そういえばテクトロのミニVとかはロードレバーでいけたんだっけか。
壊れて手に入りにくい時はBMX用のVブレーキ（いわゆるショートアームなんだが）でもいけるとかいってたしのぅ。

344 ：199 ◆yDpixy33m2 ：04/10/22 01:10:54

>>337

クロモリで街乗り用で安くて比較的軽いのと
アウター48Tでヘタレの漏れには優しい、
それから決め手はやっぱりGIOSブルーの色合いでつ。

思い込みかもしれんけどアルミのロードと比べると
若干疲労感が出にくいですな。
今のところ一日で往復84キロが最長距離だけど
同じルートをアルミで走ったときより休憩回数は
少なかったでつ。

砂利、ダートは700X25Cではやはり厳しいので
タイヤ替えた方がいいような希ガス。

345 ：337：04/10/22 03:29:34

>>119　　多謝！　やはり身体には優しいようですね。　ありがとうございました。

346 ：324：04/10/22 13:27:08

>>340
情報ありがとうございます。
ドロップに変えたときの部品一覧などお願いできますか？

347 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/22 18:39:20

おとといpixy購入しました。
池袋から皇居まで新宿経由で往復してきました。
メンテスレ10と同じことをしてしまい、目下フロントのギアチェンジが出来ません。
それよりもケツがすごく痛いです。みんな平気なんですか？

348 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/22 19:31:04

>>347
その内慣れます。
こーゆーの履くといいよ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/04s-pi/155.html

349 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/22 20:21:17

>>347
前のギアなんて飾りです
エロイ人たちはわからんのです！ｗ

350 ：340：04/10/22 22:53:23

>>324
自分は9sが欲しかったので、コンポ全入れ替えしてます。
R・Fメカ、スプロケ、BB、クランクセット、STIは全て105です。
後はハンドルとバーテープで、他はそのまま使ってます。。
ステムもそのままですが、普通のロードより若干高めのセッティングで街乗り用に気に入ってます。
それと、前書いたエイドアームはこれです。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/testach/eidoarm.html
こんなもんですね。

ちなみに、ブレーキはシマノカンチをつけるつもりだったのですが、
Ｖブレーキを使えてるので1年ちょっとこのままです（ｗ

351 ：324：04/10/23 18:06:23

>>350
ありがとうございます。
105とは良いパーツを使いましたね。
pureのドロップよりワンランク上という感じですか。

352 ：347：04/10/23 21:38:26

ケツの痛みが残るなか、今日も少し乗ってみました。
あんまり痛くない乗り方(ママチャリみたいにケツのほうに体重かけることはしない)で乗ったんですけど
もしかしたらこっちの方がシートポジションとしては正しいのでしょうかね？

353 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/23 22:43:37

>>352
ハンドル＋サドル＋ペダルの3点に、体重を　分散させるのが吉

354 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 17:09:55

>>352
一週間我慢して乗り続けるべし。

慣れる

355 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/24 19:00:57

サドルを交換しる

356 ：252：04/10/26 10:05:01

BAGGIOのインプレです。まず替えたのはステム、90mm→70mm、チビで腕が短いので。
クランク長も170mm→165mmに。思いっきり短足なので。チェーリングは50-39のまま。

BAGGIOってクロモリなのに、トップチューブとダウンチューブが太いです。
よく見たら断面が楕円形になっているようです。横から見ると太くて上から見ると細い。
私のようなデブが乗っても剛性を確保するためのアイデアでしょうか？
チェーンステーとシートステーは細くてストレート。このあたりは見た目もクロモリという感じです。

BAGGIOに乗って遠出しようとしたら、いきなりコケてエンドが少し曲がってしまいました。
買ったショップに持っていったら修正用治具でさくっと直してくれました。クロモリでよかった？

で、その週は修理後の確認とかであまり走れなかったので、次の週末に85kmほど走ってきました。
軽めのギアで足をくるくる回しながら河川敷のサイクリングロードを走ったのですが、
そういう使い方にはぴったりです。フルアルミのOCR3と比べるとマイルドな乗り心地。
逆に、踏み込んでの急加速は重量以上に重い気がします。
ギアを軽めにして回転させていけばそれなりに加速していきますが、
ちょっと遅れて速度が乗ってくる感じなのでレースやトレーニング向けではないようです。
中低速でまったりと流して走るのが気持ちいいです。
へたれ親父の私としてはフロントギアを50-39から48-34、36ぐらいにすると
アウターが使いやすくなってよいのではないかな、思いました。
今後はタイヤとホイールを替えて乗り味がどう変わるか試してみたいと思います。
長文失礼しました。

357 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/29 22:26:12

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h12682484

名機だったんだが…こんな値段で売ってる…
まぁ重くてやたら硬いからなぁ

358 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 20:29:01

「くるくる回す」とういう表現はなんだかとってもバカっぽい

359 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/30 20:30:23

>>358
軽すぎるギアでクルクル回してもあまり意味が無い。
トルクかけてきれいに回せないとね。

360 ：ツール・ド・名無しさん：04/10/31 00:31:02

くるくるマワしてくるくるパー

361 ：252：04/10/31 08:23:20

>>358
>>359
>>360
週末にＣＲを走るだけのヘタレ親父のインプレですから、
まあ、そこは生暖かく見守ってやってくだされ。
競技指向の方には全く参考にならないインプレですけど。

今週末も出張＋雨で乗れないので、運動不足です。
早く雨があがらないかなあ～。

362 ：252：04/11/03 19:53:18

今日は天気がよかったので80kmほど走った。
BAGGIOは加速はしにくいけど速度が乗ればそのまま楽に走れる。
走った時間・平均速度は変わらない、むしろ速いのに
それまで使っていたOCR-3(改)に比べると膝や尻が疲れない。
私のようにまったり走る人に向いているのでしょう。
今週末も100kmほど走る予定です。

363 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 10:14:52

GIOSの完成車はジョブインターナショナルの企画物なんですね。
知らない方がよかった・・・

364 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 17:41:32

誰か前スレうｐしてもらえませんか。

365 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 18:52:48

>>363そこ！ﾋﾞｱﾝｷ住人のような事をいわない！

366 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/06 19:01:43

別に台湾製だからいやというわけじゃないんですよ。
企画・設計が本国じゃないところが萎える。

367 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 00:01:16

フレーム買えばいいじゃん

368 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 01:11:09

今日BAGGIOの実車初めて見たけど､
フレーム太すぎね？カタログの細さじゃないじゃん。
（２５２さんも言ってるけどさ。）

あの細さにあこがれてたのに・・・

369 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 12:57:35

natureで昨日１２０ｋｍ走ったらフォークがピキピキ
いいだした、怖くて自転車屋に持っていけない
ヒビでもあったらと思うと・・・

370 ：252：04/11/07 17:11:40

>>368
そうなんですよ、トップチューブとダウンチューブがかなり太いんです。
Webとかで見ると細く見えるんですけどね。カタログの画像が古いのかなあ。
そのあたりはちゃんとして置いてもらわないと困りますね。
磁石が付くのでクロモリは間違いないですが、細身のフレームが好きな人は要注意です。
で、実は上から見ると細くなっています。断面が楕円です。かなり扁平。
トップチューブとダウンチューブは肉厚もかなり薄くなっているようです。
剛性を出すためにそうしているのかな。

371 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/07 23:38:45

05ﾓﾃﾞﾙまだ？

372 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/08 01:42:27

http://www.chari-u.com/gios/nature04.htm
NATUREは2005年モデルが出たみたい。

373 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/08 18:08:34

初めて書き込みします。
ジオスのピュアとビアンキのルポ、どちらを買おうかと悩んでます。
どちらもスタイル、色ともに大変気に入ってます。
皆さんの意見を聞かせてもらえればと思います。

374 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/08 19:41:23

>>373
マルチポストは止めようね

375 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 02:12:37

>373

秋晴れの下、ジオスブルーで颯爽と駆け巡れ！

376 ：252：04/11/09 05:49:29

ジオスブルーって屋外で見ると綺麗ですよね。
先日、BAGGIOに乗って自転車屋に行ったときのことなんですが、
ロードバイクを見に来ていた若い女性男女２人づつ計４人が
私のBAGGIOを見てGIOSブルーをかなり気に入っていたみたいでした。
「あの色がいいよね～」とか言ってました。
でもその店はGIOSを置いていないので店の人が渋い顔をしていました。

377 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 11:11:13

↑
店主も複雑だったろうねｗ

漏れも、店でＧＩＯＳ見たときはちょっと青すぎねーか？と思ったけど、
屋外の太陽に当たったときのあの輝きは、すごく感動した。

あと、夜の街中でも、青く光ってカコイイ。

マジお勧め。

378 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/09 21:35:05

HPで青さ・かっちょよさに惹かれ、衝動的にNATURE発注！
店員に「S社のパーツ供給遅れで納品時期未定でつ・・・フレームは在庫あるらしいです毛ど」といわれちまった。
各社2005年モデル一斉投入でパーツ供給が逼迫しておるのか～
乗れる日は遠いかも・・・

379 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/11 07:07:33

↑ｶﾞﾝｶﾞﾚ！もうすぐﾅｶｰﾏ

380 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 05:09:54

初めてのロードにエアロライト考えてるんですけど黒色は邪道ですかね
ジオス関係なくどうもブルーは抵抗あって

381 ：283：04/11/13 06:18:40

>>380
黒のエアロライトとすれ違ったけど、かっこよかった。
GIOSはブルーというイメージあるけど、
Bianchiだってチェレステだけでなく黒もあるし。
好きな色を買うべし。

382 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 09:57:05

2005で新登場のバレーノとレジェロ１０５の違いって何ですかね。
レジェロを買おうと思っていたところにバレーノ登場で迷っております。

383 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 11:44:36

http://www.selectit.jp/item_bike/contents/0003.html
エアロライト１０５をカーボンバックにしたのがバレーノでないかい？
レジェロ買えるならレジェロにしときなはれ。

384 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 13:00:46

>>380
黒ならほかに選択肢もあるだろうに

385 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 17:40:02

バレーノのフレームは７００５だから、
レジェロ（SC6.1）よりも少々重くて、少々柔らかそう、
というのが無難な予想かと。

ホイールは何が正しいんだろ?
説明文ではWH-R550で、スペック表ではR540で、写真ではALEX220
R550だったら、バレーノも良いな。

そうそう、さっきトライアスロンの女子の大会をテレ東で見てたら、
上田藍って選手（ここまでのランキング1位）が、Leggeroに乗ってたので応援してたんだけど、
残念ながら最終戦で負けて、年間勝利を逃してしまった。
来年もLeggeroでがんばって欲しい。

386 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 18:17:08

>>385
ALEX-220だと値段的にR550と変わらんからな・・・
常識的に考えりゃ、R550だろう。

387 ：252：04/11/13 18:35:31

>>381
書き込んだのは283ではなくって252でした。
番号間違えた。

388 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/13 19:09:26

>>381
格好いいですよね。
でも本当は自分白色が好きなんですけどね・・04モデルは白ないし
いっそのことピュアのドロハンを買おうとも考えてます
>>384
そうなんですよね。
せっかくジオス乗るのにブルー以外じゃなんかジオスへの忠誠が薄いようで

389 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 03:01:26

雑談すまん
上田藍てけっこうかわいくね？

390 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/14 07:21:09

身長178ｃｍでNATUREの520では小さい？

391 ：ジョブインターナショナル：04/11/15 01:37:33

本国製フレームの値段がめちゃくちゃ高いような気がする。
もしかしてぼったくり？

392 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 03:01:53

>>390
多分490でも十分じゃない?
520つってもホリゾンタルじゃなくてスローピングだから、520だとトップが長めかも。

>>391
今時、イタリア製フレームなんて何処もそんなもんだろ?
多少高いかも知れんが、それくらい取らないと本国の工場が維持できないんだよ。
特にカーボンなんかは。
逆に鉄なんて、内容考えると意外に安いと思うが・・・

393 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 03:17:19

>>380
黒のエアロライトもいいなぁ…
わたしはジオスブルーですけれど…

話題変わるけど、路上でGIOSちゃりを見たことないなぁ…
皆さん見ます？？

394 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 06:53:47

>>390
わたしは身長１７６ＣＭです。
せんじつ４９０のＮＡＴＵＲＥを購入しました。
たぶんわたしはＪＵＳＴだと思います。
390さんも４９０でもいいと思いますが
乗れるのであればじっさいにまたがったほうがよろしいのでは？
でもなかなか乗れるとこってないですよね～

395 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 08:43:02

>390
レス、どうもです！

>394
どうもです。
思ったより大きなサイズのようですね。
私も一度実物を見たいのですが・・・ど田舎在住は辛いですｗ

396 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 10:28:27

このスレの人間ってジョブの企画物しか乗ってないのか？

カーボンやカーボンプラスに乗ってる人のインプレ希望。
もちろん今年出たカーボンウルトラの情報も欲しい。

397 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 11:21:36

>>396オマエのようなクソにインプレしてやる義理はない。

398 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 16:44:02

>>397
ジョブの企画物にお乗りですか？w

399 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 16:58:36

とでぶがきいております

400 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 17:03:48

>>396=>>398
ママチャリでも乗っとけ

401 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 17:42:32

>>396
だいぶ前のファンライドのDVDにカーボンプラスのインプレがあったよ。
確か今中さんが、基本的にはレージングモデルで、難を言えばフロントフォークの剛性が少し足りないとか言ってたよ。

あと、展示会で初めてカーボンプラスやカーボンを見たけど、日本の企画のやつとはやっぱり違うって感じがした。
でも高杉で買えねー（w

402 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 17:50:42

俺は396じゃないけど、カーボンプラスやカーボンに乗ってる人見たことない。
皆さんあります？？

403 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 20:41:17

コンパクトプロとかなら見たことあるけど
カーボン系って売れてなさそう

404 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 21:04:36

カーボンプラスは知らんがカーボンのチューブってデダのV107だろ？
あんな薄いチューブ恐くて乗れねーよ。

405 ：ジョブインターナショナル：04/11/15 22:19:35

でもフレームの重量はレジェロの方が軽いよね。

406 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 22:21:09

>>405
レゲロはＳＣだしな・・・
俺が乗ってるのは7000番フルアルミのレジェロだけどもそれでも１３００ｇくらいだから軽量っちゃ軽量だわな

407 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 22:22:35

名前消すの忘れてた。。。

408 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/15 22:25:17

ジョブ規格品のフレームの溶接部分は相当雑ですね。
本国フレームはすごくきれいに仕上げてるのに。

409 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/16 00:38:44

この場合、名義貸しのようなモノと考えていいの？

410 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/16 02:58:25

>>408
そういう細かいところが値段に出るわけで。
国産だろうと、台湾産だろうと、そういう後処理をしっかりやってるフレームは、
結構な値段がする。

じゃあ、ジョブの企画品が単なる安物かというとそういうわけでも無いと思う。
実際のところ、ブランドによっては完全に高級品にシフトしちまって、
名前すら貸してくれないようなところもあるわけだし。
GIOSがそうやって名前を貸してくれてるって事は、
ロードバイクが限られた人の趣味であることに納得していない証拠だろうし、
それを受けたのがジョブの企画品なわけだから、
安いなりに自転車としての存在意義は十分あると思う。

411 ：252：04/11/16 22:13:52

>>393
サイクリングロードの近くに住んでいるのでロードバイクはよく見かけるのですが、
GIOSは見かけないですね。そういえばあまり店頭でも見かけないですね。
それだけ希少、悪く言えばマイナー？
でも以前見かけた青GIOSがカッコよくって、それ以来GIOSがほしくなりました。

412 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/16 22:27:43

ほぼ２ヶ月ぶりに私のかわいいピュアちゃんに乗って、コンビニに行き、
帰ろうと思ってふとタイヤを押したら、ぷにゅっとつぶれた。うしろもぷにゅ。
びっくりした。空気ってそんなにぬけるんだ。
帰りは、そおっと乗って帰ってきた。ぱんくしなくてよかった。
ごめんね　ぴゅあちゃん。
今度からは必ず、眠たくても空気を入れてから乗るよ。

413 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/16 23:10:24

>>252
そうか？完成車販売が多いだろうからけっこうエアロライトとかよく見るけどにゃー

414 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/16 23:10:23

2ヶ月も乗ってなかったら普通はママチャリでも乗る前に空気くらい入れるとおもうが。

415 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/16 23:21:55

本国生産のやつは見ないが、日本企画のやつはよく見る。

416 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/16 23:32:24

２ヶ月も放置プレイしてたらそりゃ機嫌悪くするよヽ(`Д´)ﾉ

417 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 01:59:20

デッドストックだった１９９０年のcompactフレーム
持ってるけど、まだ組んでない．．
パイプはoriaというメーカーの鉄。良く知らない。
邪道だけど、”GIOS☆torino”青マークの純正フレームシールが
手に入ったので、コレを貼る予定。
ホントは８０年代のProfessionalフレーム用だけど．．

418 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/17 23:35:58

ttp://www.81496.com/jouhou/2005/gios/gios.html
GIOS2005年モデル。
写真のみでようわからん・・・

419 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/18 01:35:08

つ～かなにげにコンパクトプロの完成車がラインナップされてますな

420 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 02:15:13

BALENOってのがAEROLITEのカーボンバックか・・・

それにしても、コンパクトプロの完成車か・・・
何だかデュラ１０が湧いて着そうな悪寒がするんだが。

421 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 20:49:11

>>416
今日は空気入れて乗りました。
放置プレイの後だから機嫌よく走ってくれました。

422 ：378：04/11/20 22:34:13

378でつ。当初の予想を超えて発注から2週間でNATURE納品！！
短足のせいか、シートポスト５cmも切る羽目に･･･
せっかくの「GIOS」のロゴが「OS」になっちまった（涙）。。。
今日は自転車屋－自宅までしか走らんかったが、３５Cのタイヤとは思えん軽さだった。
明日は大和中央自転車道をならしで走らせます。
あうっがんばるぞい！！

423 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/20 22:38:02

押忍っ!

424 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/21 04:01:37

>>422
参考までに自転車のサイズと身長を！

425 ：252：04/11/21 07:20:31

>>413
よくいく自転車屋にアエロライトが入荷してました。
やっぱりエアロライトが多のかな。

>>422
納車オメ！
私もシートポストのGIOSロゴは「IOS」、しかもＩは半分隠れてるし。
当然シートポストは5cmカットです。
ちなみにBAGGIOの480mm、身長166cm股下70cmの長短足です。
スローピングバンザイ！！

426 ：422：04/11/21 09:19:49

>>424
ご参考までに
身長：165cm、股下：72cm
GIOS NATURE 460mm(Sサイズ)
あとミノウラのリアキャリ、SKSの一発脱着のマッドガード、
オーストリッチのパニアバック、ODS脱着のフロントバック等を
同時購入！
シクロというよりは軽量ツーリングバイクのイメージです

427 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 12:59:11

2005カタログが来た
大きな変更はない、コンパクトプロの完成車は魅力的、、、、欲しい、、

同じJOB扱いのBASSOの方が欲しいんだけどね。とても買えないけど。

428 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/22 17:57:29

>>418　が張ってくれたURL見たんだけど、
BALENOってAEROLITEより良いホイール履いてるのはわかるけど、
LEGGEROよりもいいの履いてるんだぁ。良いじゃん！
写真ｵﾝﾘｰでどこまでどうかわからんが。

どっちにしてもｵﾚはBALENO納車待ちでつｗ

429 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/24 03:09:11

pixyの泥除けハズした。
すっごいかっこよくなった。
良い日だった。

430 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/25 22:24:27

BALENOはAEROLITEベースじゃなくてLEGGEROベースらしい

ところで重さ知ってる人いたら教えて

431 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 00:44:18

>>430
つうか、同じカーボンバックで、105で、その上フレームも同じと来て、
何処に定価で4万分の違いがあるんだ?

4万違えば、駆動系をアルテグラに出来るし、そうじゃない、ってことは、
バレーノのフレームのグレードはそれ相応って事だと思うが。

432 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/26 22:10:10

>>431
LEGGEROフレームの素材違いかな？
ttp://www.vehicle-cyc.co.jp/new_con/road/gios/baleno.html

それで４万差か…
ホイールはBALENOの方が…

433 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 00:07:48

BALENO　７００５アルミバックカーボン
AEROLITE　７００５アルミ
のようだから、やっぱりAEROLITEベースなんじゃない？

434 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 00:33:57

>>432
確かに・・・
レジェロのホイール、ALEXのR400に雨鞍の組み合わせで、
確かに軽いんだろうけど、耐久性とかどうなんだろ?

これならR550のがまだマシ。

435 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 10:27:20

>431
きっと、BALENOのフレームは、大量にノーブランド物として出回るよ。
SC6.1と7005で値段が違うのも当然だし。
値段だけ性能が違うか、というのは別の問題だけど。

R550の方がALX320より良いホイールだと言う方が多いけど、
根拠が知りたいですなぁ。
Leggeroに乗っててBALENOを欲しがる人もいないだろうし、
比べたことあるのでしょうか?

436 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/27 23:57:05

今日お店で言われたけれど、最近のジオスはダメだって。
今の取り扱いしてる会社がスケルトンを煮詰められる会社じゃなく
適当なものばかりを作ってるって。２～３年前とは全くの
別物らしいですよ。

乗っても鈍いし、フレームもほんとに台湾の出来損ないらしい。
４３５さんも言うように、ノーブランドで売れるような物で
色塗ってシール貼ってるだけのものらしいです。

確かに見た目も他のメーカーより安っぽかったので買うのを
辞めました。

なるしまでもほとんど売るのを辞めてるって、本当？

437 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 00:30:46

実際のところ来年のモデルでマトモなのはコンパクトプロだけだろうな。

438 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 00:32:04

日本にいるGIOSのりの9割は企画物乗ってるやん。

439 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 00:59:00

確かに2～3年位前の企画物ＧＩＯＳと今の企画物ＧＩＯＳは違いますね。

この間の大阪での展示会の時、取り扱いメーカーの人が
ビールを飲みながら接客してたのをみて、失望してしまいました。
その営業さんは、ロードに乗ったことがない口だけの営業さんと
お店でもかなり叩かれてましたよ。

3年位前に、奈良での試乗会に行った時には、もっと熱心な方々が
色々説明してくれたのですが、今回は全く違った雰囲気でした。

ショップでも、安いだけが売りと聞きました。イタリア製のＧＩＯＳ
以外なら色がどうしてもこれという方以外には勧められないとも
聞きました。

良いメーカーなだけに、残念ですが私も購入を諦めた一人です。

440 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 01:40:49

日本企画GIOSかあ．．

ｽｰﾚｺや、professional、40thｱﾆﾊﾞｰｻﾘｰcompactとかの、
ｵｰﾙﾄﾞGIOS乗りの方はいらっしゃいませんかぁー

441 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 09:04:35

まぁpixy乗りの俺にはあんまし関係ないことだな。
そんな高いの乗らないし。

442 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/28 10:00:03

オールドじゃないけど、3年前のエアロライト乗ってる。
04と違って、フレームは凄く良い。
付いてる部品がそれなりなので、かなり入れ替えたけど。

ただ、思うんだけど、最近のGIOSがマズイのって、
日本企画だけじゃないと思うんだが・・・

スーレコなんて懐古趣味に走ってる時点で、ブランド的にどうよ?って気がするんだが。
向こうのバイクショーの情報とか見てても、GIOS絡みの新製品ってのは無いし、
もう少し、何らかのアピールが欲しいのだけど。

443 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 00:02:07

日本企画のＧＩＯＳが3年位前から変わったというけれど
会社が変わったんですか？
それとも、人が変わったんですか？

444 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 00:12:43

どのモデルから日本企画物？Leggeroアンダー？

445 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 01:04:42

イタリアのGIOSに乗りたいけど正直高すぎ。あの値段なら、どうしても他のメーカー
の製品買っちゃうよ。
ヨーロッパブランドにしては質実剛健なところがかっこいいんだけどなぁ。
企画GIOSはｲﾗﾈ。ルック車だし。乗ってる人のマナーも悪い。
青山とかに一時大量にいたファッションでビアンキ乗ってる人みたいだ。

446 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 02:28:49

この前の文化の日に御徒町のＯＤ－ＢＯＸの前にコンパクトプロが止めてあった。
その佇まいはまさにエレガンテの一言に尽きるものだった。しかしミズノのカーボンフォークは良いとして
コンポがティアグラというのはどうにかならなかったのだろうか。
いや、とにかくとにかく一刻も早くこいつに乗りたいという考えなら分かるのだが、
などと言いつつ自分もいつかはと思いしばし眺めていたのだった。

447 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 04:18:40

>>446=ｷﾓｲ

448 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 07:27:23

>>445
お前がまさにビアンキスレに張り付いてる類のファッションで自転車を選んでいるイタリア厨そのもの
どうせ本国GIOSに乗ったところで良さなどわからんだろうからお前にはルックで十分

449 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 07:38:48

本国モノにしろ企画モノにしろそこそこ売れてGIOS海苔も増え

せっかくここのスレも盛り上がってきたにもかかわらず

それにつれ他人のチャリにケチをつける蛆虫もわいて出てくるとは皮肉なものよのぅ

>>445
>>446
蛆虫のご両人はそこのところどうかね？

450 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 08:59:04

企画物乗りが必死だわ（藁

451 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 10:24:20

現実を直視しようぜ。
>>122-124
>>436
>>439

452 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 10:34:09

何年か前の企画物って
現在某代理店（って言うのかな？フレーム出したりしてるとこ）の、某雑誌でトレーニング論連載してる
Ｋ氏がやってたんじゃなかったっけ？

453 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 11:33:56

たしかに安い企画物はロード知ってる奴がちょっと手を入れるのと
素人が見かけだけで作ったのとでは、乗ったときに差が出るよな。

454 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 12:54:48

>>450企画物にお海苔ですか？（藁

455 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 13:00:44

イタリア厨キモイage

456 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 14:24:06

イタリア人が見たら爆笑すること請け合いだな
本人がガンダムだと思って乗ってたのが実はガンイージだった

457 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 16:48:08

ところで、秋葉原に来る外人は日本のブランドでもMade in MalaysiaやMade in Chinaには目もくれずに
日本製にこだわるのを知っているか？

458 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 17:01:51

>443
>452

前スレにも出ていただけど、
'02まではその人がJOBにいたらしい。
その後Iマックスへ移ったという話だった。

'03まではその人が煮詰めたスケルトンのフレームを使っていて
'04からフレームを変えたらしい。

459 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 17:15:10

>>457
知らないんだけど、なぜ？

460 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 17:54:13

>>456ザニー海苔な方でつか？w

461 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 18:09:43

>>456
オタクは消えろ
おめーもフィギュアもえ族とかいうやつか？

462 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 20:49:21

>458
その話はたまに聞くが、
2003レジェロ乗りとしては、嬉しいというよりも、
たった一人で煮詰めた程度のものなのか、
と残念に思う。

まあ、下手なスケルトンオーダーするよりも、
ましかもしれん、という気もする。

でも、結局のところ、走り出したら心臓と脚の方が重要。

463 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/29 23:51:53

>462
でも、今のわけわからない人が作ってる物よりずっと良いね。
Ｉマックスに行ったと言う話だから、その辺の能力あるだろうから
間違いないのに乗れてていいと思うよ。
０２レジェロに乗ってて事故で壊したので０４レジェロ買ったけど
4ヶ月で売却。今まで買ったバイクで一番悪かった。
今は、知人に０３レジェロ（色が黒だけど）を譲ってもらって乗ってるけど
やっぱりこっちは格段に良い！

464 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 00:04:06

04と比べてどのへんがいいの？

465 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 00:05:11

大差ないよ。

466 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 00:07:25

>>464
プラセボ

467 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 00:12:00

(´･ω･｀)

468 ：ツール・ド・名無しさん：04/11/30 07:55:48

http://www.chari-u.com/subgios.htm

レゲロやたら軽くない？

469 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 00:41:40

わたしのような初心者には04エアロライトとそれ以外の乗り心地の違いなんて
分らない訳ですよ
自転車買うときにそれなりの距離を試乗させてくれれば分るとおもいますけれ
ど…
僕は今のに満足してたりします

ところで、フレームの良し悪しってどこで分るんですかねぇ…
溶接？材質？乗り心地？フィーリング？
ただ良い悪いを言われても初心者なわたしには分らんなぁ～い！！！！

470 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 02:37:47

>>468
むしろ、AEROLITEの重さのほうが気になる。
確か03は完成車重量で9kg切ってたんだけどな。

04から急に重くなった気がする。

471 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 03:49:17

カタログ値だけで語るお前らに乾杯。

472 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 07:46:28

カタログを見るとGIANT並みの価格設定で、色さえそろえれば売れそうに思う。
ＢＡＬＥＮＯ　バレーノ　
これの色違いがあれば買いたい。
”なるしまフレンド”の識験は信用できるから、迷う。（知識・経験＝識験）

473 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/01 14:28:18

>>472
なるで何言われたの？

474 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/02 22:37:00

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c80504769

サイズが･･･

475 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/02 23:02:07

俺の盗まれたと思われる黒のエアロライトが出品されたら教えて下さい

476 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/03 00:37:37

>>474
それ以前にサドルが前下がり・・・

477 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/03 04:07:59

NATUREを狙っていましたが、偶然此処でBAGGIOを見つけました。
BAGGIOにシクロ的な事を望むのは無理かもしれませんが質問があります。

ツーリング車としての紹介もありますが、ダボ穴や泥除けはつくのでしょうか？

デフォは25cですがシクロのNATUREみたいにより太いタイヤに変えることができますか？

この条件が満たされれば、すぐにでも買っちゃいそうです。ではお願いします。

478 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 00:29:40

>>477

タイヤに関しては
たしかフォークはかなり余裕があったはず
後ろはわからんが、まあつくと思うよ。
ダボまでは覚えてないなぁ

BAGGIOは良く行く店にずっと吊るされてるから
目にする機会が多いんだ

そろそろ売れてくれんと困ると店の親父が嘆いてたからおまい買ってやれ

479 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/04 01:16:29

>>477
ダボ穴はある。前フォークのエンドに１つ、リヤエンドに２つ。（車両全体で計６つ）
泥除け　：　前後とも付く。純正もある。
　　　　　　　　http://www.vehicle-cyc.co.jp/new_con/road/gios/baggio.html
キャリア?：　リアならエンドの専用ダボ穴を使用可。
　　　　　　　　ただし、シートチューブ上部にはダボ穴が無い。
タイヤ　　：　俺は知らない。太タイヤの用途も書いてみたら？

------------------------
BAGGIOの注意点　（知ってたらｽﾏｿ）
　・ハブは105ではなくTIAGRA
　・写真ではホリゾンタルだがサイズによってはスローピング
　　http://www.chari-u.com/gios/baggiosize.htm

代理店のHPにはフレームの情報が載ってないのな。納車日に期待と違うバイク
出てきたら悲劇だぞ。しっかりしてくれ。＞JOB　　あと「BAGGIO」っつー名前も
どうよ。バッジォ？Robertoですか？名前聞いた時に一瞬引いたぞオイ。（藁

…とか言いつつ、実は漏れも購入を検討中。>>477はすぐにでも買ってしまえ。

480 ：477：04/12/04 02:37:16

詳細レスｻﾝｸｽｺ
タボ穴の条件はクリアですけど、やはりロードなんでキャリバーブレーキがついてますね。
カンチじゃないんで太いのは無理っぽいです。

やはり折れもBAGGIO＝創＠って連想して、ちょい萎えてます。

481 ：479：04/12/05 15:44:17

>>479
×：シートチューブ上部　　○：シートステイ上部　　ﾀﾞﾀｰﾖ．．．

482 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 00:25:25

Natureノリの人タイヤどうしてる？俺ツーキニストに変えてイイかんじ

483 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 02:02:59

>>482
これの28c。実測26cですが。特に不具合ナシ
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/mitsuboshi/speedequip.html

484 ：483：04/12/07 02:04:36

間違えた。32cでした。

485 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/07 21:10:16

あぁナチュール買えば良かったと思う今日この頃
細いタイヤ履けばエアロライトより早いかも…

486 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 00:57:26

コンパクトプロの限定完成車どうでしょ？
ちょっと高いか？

487 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 01:11:34

Veloceなのに9sだから、03以前の在庫処分なんだろう。
04以降は10sだし。
それ考えると、新車価格で29万ってのは高い。

ならば、フレーム買いして好きなコンポで組んだほうが良い。

488 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 01:19:04

てかここのは値段設定高過ぎ
プレとかナツレはどうか知らんがフレーム売りはヤバイ，マジヤバイ誰も買わない。

489 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 02:06:17

バッジオ買った。
走ってみたが、自分の力不足を感じ、コンパクトドライブに変更。
ついでに、泥除けとリアキャリヤをつけた。
これで雨のツーリングもＯＫ。
満足している。
ＧＩＯＳありがとう。

490 ：252：04/12/08 05:49:04

>>489
泥よけとリアキャリアは何をお使いですか？
純正？それとも他のメーカー製？
私も検討しているので、ぜひ教えてくだされ。

491 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 12:55:21

pureの最初からついてたステム（たぶん１２cm）を交換したいのですが、
最初からついていたやつと同じ種類のものは市販されているのでしょうか？

492 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/08 23:36:45

なるしまにGIOSの刻印入りステムが置いてあったが
pureと同じやつかはわからないし、長さも覚えてない。
つーか、pureのステムってGIOSの刻印なんかなかったっけ？
この前、pure知り合いに譲っちゃったから確認できない

493 ：489：04/12/09 00:48:49

>>490
泥除けは店にあったプジョーのユーロシティ（？）についているのをはずしてもらった。
キャリアはミノウラＭＴ５００Ｒ。
（純正泥除けの場合、ＭＴ５００Ｒだと脚が短くて干渉する。）
純正泥除けなら、ミノウラでも８００系が必要か。ただしちょっと重くなる。

494 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/09 16:08:30

ｺﾝﾊﾟｸﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞってなんでつの？

495 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/09 20:35:09

今見てきたけど、なにもなかった。

496 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/09 20:40:13

>>494
PCD110のクランクセットのこと

497 ：sage：04/12/09 21:28:16

aerolite（ティアグラ）買うつもりです。
初のロードバイク楽しみです、ジョッス！

立川あたりだと、なるしまが良いでしょうか。
しかし通販安いな～。94290円

498 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/09 22:49:24

おめっとさん、手始めに足回りは替えた方がええよ

499 ：494：04/12/10 16:48:14

>>496 thanks
でもよくわからん。
普通のと同違う？てか
PCD110ってのはどこのﾒｰｶｰの?
無知でｽﾏｿ。

500 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/10 16:53:05

>>499
メーカーはあちこちが出してる。スギノとかカンパとかFSAとかTAとかその他もろもろ。

通常のPCD（ギア板の取りつけ規格）130のクランクだと、
38以下のインナーは物理的につけられない。

しかし、初心者やツーリスト、街乗りなんかだともっとインナーが
小さい方が便利って場合もある。
そんなわけで、PCDを小さくして34とか32とかのインナーもつけれる
規格のクランクが流行ってるのさ。

501 ：GIOS in　ﾔﾌｵｸ：04/12/10 16:58:39

502 ：499：04/12/10 17:00:40

110ってのはｱｳﾀｰのあれのことなのか

503 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/10 18:42:39

Lerreloて知っています。
赤のフレームがいいかなと思って捜していたら発見。
http://www.hakusen.co.jp/_Bike/08_road_files/road_gios.htm
JOBには載っていなかった気がする。

504 ：252：04/12/10 18:56:31

>>493
さんきゅうです。参考にします。

505 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/10 22:08:14

>>503
それは2000年モデルのレジェロだよ。

506 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/11 16:51:06

>>505
即レス感謝。
２０００年モデルですかーーーー。

507 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/11 22:00:18

>>501
ヲイ！
他の二つはともかくA90を知らんとは…

508 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 01:22:37

これ、今乗ってるのと同じサイズだ。

欲しいけど、50000で買えるか？

509 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 10:36:59

>>507
９０cmAｶｯﾌﾟ？

510 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 13:04:10

>>507
人間知らないものもあっていいだろぉよw

511 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 13:07:18

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n10813339
これ買いだな!

512 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 14:25:04

>>510
そりゃまぁ知らないものがあっても良いんだけどな…

GIOSスレでA９０を始めて見たとか知らないとか書き込むのって
フェラーリスレで328なんて知らなかったと書き込むようなもんだ
突っ込まれても仕方なかろうよｗ

513 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 14:47:31

>>512
まぁなんでもいいじゃんYO

514 ：512：04/12/12 15:08:21

ところで、ﾌｪﾗｰﾘ328って何だっけ？

515 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 15:22:52

>514
スーパーカー

516 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 15:51:06

ふぇらーり８９３なら知ってるが

517 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 16:47:34

>>512
例えが悪いよ。
KUREスレで５６６を知らないと書き込むようなもんだろ。

518 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 16:48:27

PURE乗りだけど、タイヤに8mmx3mmくらいの亀裂が入ったのでタイヤ交換。（2500km位)
マキシスデトネイター　700ｘ28ｃにしたら、走りが軽くなり乗るのが楽しくなった。
タイヤでずいぶん変るのだなとの印象、おすすめ。（耐久性は不明）

519 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/12 20:18:55

ピュアなんてよく乗れるな、バカにするわけじゃないけど「純粋」だぞ

520 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 07:29:47

ピュアでない小生はpureな娘に飽きてきました。
ロードに興味が向かい物色中。
街乗りで空きがこないロード推薦は。

521 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 10:33:42

giosならｺﾝﾊﾟｸﾄﾌﾟﾛを買ってみては？

522 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 12:31:16

>>521
高すぎ！

523 ：きいろ：04/12/13 21:43:37

>>522
バッジオ！！

524 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/13 22:23:38

>>522
安いって。

525 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 00:43:51

ミシュランのプロレース23CでFA

526 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 05:06:54

ＰＵＲＥのフラットバーに、バーエンドって付けられる？

付けられるんなら、今日、開店と同時に注文しちゃる。

527 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 08:21:20

>>526
PUREにグリップカットして長めのバーエンドバー付けています。
目的は高い姿勢をとるためで、上り坂が目的ではありませんが。
一時間を超えて走るときは重宝してます。

528 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 15:44:59

>>517
その例えならいいかも。自転車版ならフェラーリの何とかかんとかよりも、556
のほうが知られているんじゃない？

529 ：ﾗﾝス：04/12/14 16:28:48

ローディｰのくせにﾒﾙクスを知らなかったようなもんですか？

530 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/14 22:03:09

要するに、多少有名だけど
ﾒﾁｬﾎﾟﾋﾟｭﾗｰではない訳だな。
ﾌｪﾗｰﾘをそこまで知らないやつだと
ﾎﾟﾋﾟｭﾗｰなF40とかそういうもんを
想像するのとおんなじですな。

531 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 06:54:48

GIOS自体そんなにポピュラーか？

532 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/15 19:45:57

GEOSならﾎﾟﾌﾟﾗｰ

533 ：セブン：04/12/16 11:37:30

０４のＡＥＲＯＬＩＴＥに乗っています。
初心者には充分すぎるくらいのいい自転車だとは思いますが、
だれか、日本企画モノ以外のＧＩＯＳに乗っている人はいませんか？
ぜひ、感想など聞きたいものです。

534 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/16 17:19:56

>>533
そんなに変わりがないと
友達から聞いたが、
それはそいつの言い分だから
乗ってみないとなんともいえないな。

535 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 20:27:09

で、結局ＧＩＯＳってどぅ～よ？

536 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 22:03:54

本国フレームなら悪くない。

537 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/17 22:39:10

>>536
俺のレジェロまでは本国企画の台湾メイドだそうだから俺のはセーフか・・・

538 ：セブン：04/12/18 02:29:53

去年の大阪ドームでの展示会でジョブの人に聞いた話では、
レジェロは国内企画でフレームも国産、っていう話でしたが、
実際はやっぱり台湾製なんでしょうかねぇ？

539 ：537：04/12/19 00:17:46

>>538
俺のは２００１年だが・・・企画は日本だったりするのかな？
今のジョスはえらくリアセンターが詰まってるが（サーベロと同じくらいか？）
俺のレジェロはリアセンター４０５か４０８くらいあるでよ、スケルトンがガラっと変わったってことは企画元がかわったのかなあと。

それとも本国にはレジェロなんてモデルがないということかしら？

540 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/19 00:30:46

>>537
レジェロは、本国には無いよ。
JOBが、企画して、本国の承諾後回しにして台湾に作らせた物
んで、本国のGIOSから、クレームついて
縁ありロゴになったのさ０２から
差別化を　図るためなのか？どうかは定かではないが・・・

541 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 01:39:43

>>539
01のモデルには一応、"Designed in Itary"ってシートチューブの下のほうに書いてあるから、
イタリア本国が設計した、とまでは行かなくとも、最低限、フレームデザインに関する承認はとりつけてある、って事なんでは無いかと思われ。

542 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/20 01:53:49

それを　しなかったからクレームつけられたのだよ・・・
そうでなければ、クレーム付ける訳ないでしょ？

543 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/22 15:36:54

05のエアロライトって青だけなの？
黒はないの？

544 ：セブン：04/12/22 23:00:03

０５年は青だけらしいっすよ。
１１月はじめの大阪ドームでのイベントでジョブの人が言ってました。
来年はジオスブルーをアピールしていくらしいです。

545 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 07:58:54

カラーバリエ増やした方が売れると思うんだけど。

546 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 10:54:47

もともと、オレンジがメインカラーだったしな。
むかーしのGIOS。

547 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 11:06:41

赤に白ロゴとか黒に白ロゴのgiosって結構好きだけどなあ。

548 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/23 12:38:57

価格は、80万8500円から158万7600円まで。

549 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/28 00:45:29

伸びねえなあ

550 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/28 01:15:43

PURE 買って一ヶ月
フロントディレイラーの調整しようと思ったら
アジャストボルトがついてないことに気がついた… orz

551 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/28 01:19:22

ついてないって、落っこちたの？　　そいつぁついてないね（ｗ）。

552 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/28 01:19:46

>>550
ﾄﾞﾝﾏｲｹﾙ

553 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/28 03:27:26

JOBのサイトがようやく更新。

554 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/28 08:01:57

http://www.81496.com/jouhou/road/gios2005/carbonultra.html

今年出たデダチャイ特製のフルカーボンチューブを使ってるとのことですが
これに試乗された方、または購入された方いますか？

555 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/28 12:14:02

>>550
安物だからダウンチューブのアウターストッパーのとこにアジャストボルトがないんだろ？
リアは変速機側で調整できるけど、フロントはインナーワイヤを固定し直せ。

556 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/28 12:58:00

それは安物だからではなく、、、、>>555

ねぇ、なんでこういう馬鹿が多いの？

557 ：550：04/12/29 01:51:30

>> 551
もともと付いてないみたいです．
なんか… 555 の言ってる通りみたい… orz

>> 552
アリガトン．

>> 556
555 の言ってる事は間違いで，どっかで調整できたりするんでしょうか？

558 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/29 14:36:53

まずは、取扱説明書をよく読め。

話はそれからだ。

559 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/29 23:42:43

1週間前、05年のPURE ドロップを買ったけど僕のは前後ともに
ケーブルの途中にアジャスター付いてるよ。
５５０さんのはPURE のフラットバータイプ？

560 ：ツール・ド・名無しさん：04/12/31 21:45:31

GIOS乗りの皆さん
よいお年を。

561 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/01 00:23:39

明けましておめでとうございます。
Natureよ今年もよろすく～。

562 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/01 03:52:23

エアロライトで初日の出拝んでくるか

563 ：252：05/01/01 21:27:30

新年、おめでとうございます。
BAGGIOのフロントアウターギアを48Tにして
ますますマッタリ仕様になりました。
今年はこれでのんびり走りたいです。
まずは早く雪が解けないかなあ・・・

564 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/06 15:58:44

私のエアロライトちゃんはバラバラに…
別に壊れたわけじゃなくオーバーホールしてるだけだけど
早く春来ないかなぁ…

565 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/06 20:31:43

愛車レジェロはフレームにいたずらされて、
激しく凹んでしまいました。

今度はGIOS CARBON買うぞ！

566 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/09 10:05:48

>>565
ひぽのとこに、うｐしてあるのがそうなの？
いたずらって、傘かなんかでトップチューブを
叩かれたのかい

567 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/09 21:06:23

Baleno買った人居る？

568 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 02:21:20

質問！！！！
GIOSのMTB見つけたんだけど、あれは何？？？？？
子供用の安いヤツじゃなくて、フルサスのヤツ。

569 ：565：05/01/10 06:05:19

>>566

はい、そうです。
止めておいたら凹まされていました～（涙）。

570 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 13:58:49

>>569
ちょっと目を離した隙だったのかな？
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝだよね。
GIOS CARBON買ってインプレを楽しみに待ってるよ

571 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/10 22:40:41

コンパクトプロ乗ってる人いませんか？

572 ：セブン：05/01/11 00:19:39

クロモリのコンパクトプロは渋い選択ですよね。
でも今年の「ヴェローチェ９Ｓ・限定生産」ははっきり言って詐欺のような気がします。
ヴェローチェはもう１０Ｓ化してるのに…。
それにコンパクトプロに合わせるならチェンタウル以上だろうと思います。

573 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/11 00:58:38

とでぶがもうしております

574 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/11 10:36:26

>>567
BALENO買った人です。
10月に注文して11月に入る予定が
船便に変更されて1月やっと日本入り
しかし今税関でSTOP中。今週中には来るはず

575 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/11 22:39:12

納車されたらレポしてちょ。

576 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/11 23:18:02

pixyの泥除けハズしたらなかなかイイ感じですよ

577 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/12 12:10:34

>>576
ついでにﾄﾞﾛｯﾌﾟにしちゃえw

578 ：574：05/01/13 08:50:26

BALENO、今日か明日店に届くぅ♪ﾋｬｯﾌｫｰｲ!!!!
かなり人気みたいでﾊﾞｯｸｵｰﾀﾞｰもたまってるとのこと。
AEROLITEからBALENOに変えといてよかったw

ﾘﾑﾃｰﾌﾟ交換を忘れんようにしにゃ。

579 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/13 11:05:29

ﾚｼﾞｪﾛにすればﾖｶｯﾀﾉﾆ

580 ：574：05/01/13 11:08:03

まぁ578がいいと思ってかったんだからいいでね？

581 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/13 11:11:08

そだね

582 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/13 11:29:17

>>580
578が…って書いてるけど
ｵﾏｲが578ﾀﾞﾛw

てか購入に当たっては予算もあるしなー

583 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/13 12:16:28

久々に、わかりやすい自演の書き込みを見た。

584 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/13 14:59:12

と言うよりうっかりっぽいな

585 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/13 15:12:21

結局

574=578=580=582=583=584

なんだろーなｗ

586 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/13 19:56:57

> 574=578=580=582=583=584

IDもないのにこういうこと書く人は頭がおかしいのだろうなと思う。

587 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/13 22:13:20

っていうかそう書くと自分がいかに慧眼の持ち主か自慢できると思ってるんでしょうね
はたから見ればちょっと足りない人なのにｗ

588 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/13 22:39:17

自作自演はべつに恥ずかしいことじゃない
このスレ自体8割くらいおれの自演だし

589 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/13 23:38:40

8割もかよ！

590 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/13 23:41:22

それはちがうよ
３割俺だもん

591 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/14 00:11:40

んじゃｵﾚも1割もらう

592 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/14 00:12:47

すまん、ここまで全部俺が・・・

593 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/14 08:08:24

578 ：574：05/01/13 08:50:26
BALENO、今日か明日店に届くぅ♪ﾋｬｯﾌｫｰｲ!!!!
かなり人気みたいでﾊﾞｯｸｵｰﾀﾞｰもたまってるとのこと。
AEROLITEからBALENOに変えといてよかったw

ﾘﾑﾃｰﾌﾟ交換を忘れんようにしにゃ。

580 ：574：05/01/13 11:08:03
まぁ578がいいと思ってかったんだからいいでね？

晒しage

594 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/14 10:27:55

てかこのﾈﾀ引きずってると
自転車ｽﾚの意味薄れるから
自転車話に花を咲かせようぜ

595 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/14 10:31:29

と、574が申しております。

596 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/14 12:45:26

さよか

597 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/14 13:08:19

594=574かw

598 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/14 14:28:50

と、574が申しております。

599 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/14 15:28:24

574必死だなw

600 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/14 17:54:50

え？599が574だろ？

601 ：574：05/01/14 18:03:26

いい加減に汁！

602 ：585：05/01/14 18:15:59

俺って必死だな

603 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/14 19:10:48

>>603
必死だなｗ

604 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/14 22:33:59

で、BALENO納車された？

605 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/15 10:51:53

574でてこなくなったな

606 ：574：05/01/15 11:35:18

粘着ｳｻﾞ

607 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/15 15:12:10

騙りもｳｾﾞ

608 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/15 15:20:44

2004aerolite盗まれたんだけど，次に買うの何が良いと思う？同じくらいの予算で

609 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/15 16:29:33

2005aerolite

610 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/15 17:03:40

2005AEROLITE

611 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/15 18:57:00

rayboard

612 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/15 19:11:59

GAINTにｼﾚ

613 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/15 19:27:41

>>612
GIANTだろ？
なんだよジャイントってガイントか？ｗ

614 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/15 19:29:41

>613
ガイントを知らんのか？w

615 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/15 19:55:39

今年もGAINTだったらﾜﾗ

616 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/15 20:01:42

>>614
ネタが古すぎます

617 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 22:00:56

pixy乗ってます
仲間にｲﾚﾃｸﾗﾚ

618 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 22:17:34

バレノ今週店に来るって連絡あったけど
もう手に入れた人いる？

619 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/18 23:10:41

ばれのはステムの質感がなあ。っと、レジェロ乗りが嫉妬してます。

620 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/19 12:10:59

ﾊﾞﾚﾉｹﾞｯﾂｼﾏｽﾀ。

621 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/19 23:04:41

店にやっと来ました。
しかーし　ＳＰＤが来ない、、、
２月下旬って、待ってられん

622 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/20 00:46:49

SPDがなんでそんなにかかるの？

623 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/20 01:18:35

>621
こいつだったら、2月末発売だしSPDなしでしばらく乗ったら？
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/2005/spd______________pd-a520.html

624 ：623：05/01/20 01:37:26

すまん、REFERERの関係か>623のアドレスはみれないみたいだ。

625 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/21 00:39:09

ピンポーン　Ａ５２０です
へたれ足なのでコンパクトドライブかはたまたデカリアスプロケか、、、、
まずはノーマルで乗るのが吉？

626 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/21 13:24:41

>>619
なんで、格下のバレノに対して
格上のレジェロ乗りが嫉妬するの？？

627 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/22 00:44:46

安いから。その割りによさげやし。最初は自転車ごときに２０万なんて、って思ってたけど、近頃は趣味なんだからもっと出せよ、とか色々考えちゃって。矛盾してるな。
ところで近頃のGIOSの広告のジャージ、手に入りませんかね。あれ、ええけどなあ。

628 ：セブン：05/01/22 19:02:52

>>627
フォルマッジ・ピンゾーロのチームジャージですか？
僕もほしいんですが、どうやら日本国内に取扱っている代理店がないみたいです

629 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/24 01:12:38

やっぱりそうですか。そもそも大阪サイクルショーでJOBの人に輸入は無い、って聞いた時点であきらめてはいたんですが。

630 ：セブン：05/01/27 03:06:33

>>629
ttp://luisf.web.aplus.net/sitebuildercontent/sitebuilderpictures/pinzoloss03jers.jpg
の画像を見る限りでは
ttp://www.taccone.it/
のメーカーが作ってるみたいですね。
サイトを見る限りではなんか頼りない感じ…。

631 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/27 21:09:54

へたれなんでたよんないほうがええかもorz。情報サンクス。

632 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/30 11:16:50

で、バレーノ乗ったやつはいねーのか

633 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/31 00:49:27

とりあえず乗ったけど、、、
今までＭＴＢ海苔だったのでインプレは、、、
ロードは速いなあ　しかできないです

634 ：ツール・ド・名無しさん：05/01/31 21:25:39

2台目はアンカーにしてみました．みなさんさようなら

635 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/02 21:52:43

とりあえずage

636 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 21:20:39

人気ねーなやっぱ

637 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/05 21:51:20

本屋で立ち読みした。
どこぞのチームのサポートするって？
新しいユニフォーム、かこわるい。力抜けまくり。

638 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 00:02:31

>>637
どの本読んだの？どこのチーム？
非常に興味あります。

639 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 01:28:34

こんなに安くても誰ものらねーってか

640 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 01:36:33

安売りしすぎだろ。
もう本国産では対応できない20万以下のレンジは切り捨てたほうが儲かるんじゃないの?

641 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 02:47:26

遊に
＞結構知ってる方に人気で　って書いてあるぞ？
、、、、もしかして本当は人気ない？

まあマイナー嗜好の私にとっては好都合なんですけど

642 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/06 10:04:36

何がって、あのいたずら書きとしか思えない、カラフルな波線消せよ

643 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/08 09:15:25

>>642
コルナゴか何かと勘違いして無いか?

644 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 05:17:16

>>643
GIOSのﾌﾚｰﾑよく見てから言ってくれ

赤白緑のｸﾚﾖﾝで書いたみたいなﾌﾆｬﾌﾆｬ線確かにあるぞ。
おれは良いとも悪いとも思わんが。何せ走りには影響ないからなｗ

645 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 08:39:25

どういう経緯でGIOS買ったのか知りたい・・・・・・・・・・な。

646 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 09:45:45

赤白緑って....
イタリアの国旗の色だろ

647 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 13:17:40

>>646
さすがにそんなことわかってるんじゃないか？

648 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 14:28:57

昨日江坂でGIOSのワゴン車を見かけた。

さすがｼﾞｮﾌﾞのお膝元
白ワゴンにGIOSブルーでｶｺﾖｶｯﾀよ

649 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 15:33:11

>>638
レス遅くてスマソ。ロードバイクカタログ、とかなんかそんな本。
サイスポとかの定期刊行じゃないです。
表紙近くのジョブの広告。前のジャージ、手に排卵かなあ。

650 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/09 22:49:05

GIOSのDURA買うなら、アンカーのほうがいいな、やっぱり

651 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 17:30:36

05 レジェロのオーナー居ますか？

アルテで7.4?Lで20万強って安すぎない？

買うかどうか迷ってます。何か教えて・・・

652 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 20:01:34

>>651
台湾製品のフレーム原価数万だからね。
9Sアルテやアレックスのクソホイールに価値ないから買う人は奇特な人だろうね。

653 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 20:51:37

そんなわかった様なこというな！泣いてやる！
フレームに原価数万も出してもらってねーぞ！

でも、他のメーカもそんなもんやろ。
自転車としての基本性能に大差ないし、
デザインその他気に入ったかどうーかだけやろ。

651が初ロードだとして。

654 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 20:56:40

>>652
０５レジェロは10sでしょ？
それと使ってるリムは確かにアレックスだけど、ホイールは完組じゃないみたいよ。
ハブは「アメリカン」とか書いてるけど。
それともカタログが間違ってるのかな？

655 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 21:26:58

よくわからないのでお聞きしますが、、
デダチャイのSC61.10A使って　カーボンバックのフレームって
マジでいくらぐらいでできるの？

デザイン料、ブランド料含まずでお願いします。

656 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 21:57:17

10ﾏｿ

657 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 22:26:47

あの青は美しいね、あんまり見ないけど

658 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 22:45:18

人件費、送料は含むのかな？
フレームは何本欲しいのですか？

659 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 23:26:28

>>652
イソタマだってコルニャーゴだってクワ～タだってご近所で作ってて
工場価格は同じですよｗ

660 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/10 23:28:43

>>655
ロット何本？

661 ：655：05/02/11 01:17:25

そっか　大量生産は価格が下がるのね
当たり前のことに気がつきました　まだまだ青かったです

ありえない事ですけどく個人で一本作るとしたら？
つまり材料代のみの価格で

662 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 04:10:25

>>661
思いっきり安いフレームで10万だから、その場合原価3割で見て3万ってとこだろう。
ただ、フレームってパイプを買っただけじゃ駄目で、
治具とか、溶接用の器具とか、いろいろと設備が要るわけで、
それらの投資を考えると、個人で一本作るとしたら、
どんだけ安く見積もっても、カーボンプラスをフルレコードで組めるくらいの金額がかかるぞ。
しかも、出来上がったフレームは碌に進まない糞フレームというオマケまで付いてくる。

663 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 09:58:47

レジェロ105と安価RCS5と激しく迷ってる。
こっちがイイと言う決定的なものがないかな。

664 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 10:45:55

レジェロのフレームのほうが圧倒的に軽い

665 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/11 20:29:50

俺とおんなじ選択で迷っている人がいたー
私の場合　入荷の速さでバレノ（選択が変わってるけど）になりました

アンカ　一月半待ち
レジェロ　不明（手にはいんないかも？の返事）
バレノ　翌週発送

差分で用品を買いました
間違った選択をしていない　　と思いたい

666 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 20:34:09

>>662
それがさ～、ちょっと違うんだよね～。
価格に関しちゃフルレコじゃ買えないくらいかかるけど…

ちゃんとパイプを接合すればごくごく普通にコルナゴ並みのフレームが出来るよ
塗装は別だけどね。
所詮フレームの性能なんて「プラシーボ」
いかに上手に思い込みを引き出すかでしかないんだよ。
つまり消費者は思い込みに大金払ってるんだよね。

いいんじゃないの？本人が幸せならｗ

667 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/12 20:38:07

┐(´ー｀)┌

668 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 03:25:31

>>666
ちゃんと接合できればだろ。

669 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 20:32:30

クロスバイクを探しててGIOSにたどり着いたんですけどPIXYってどうですか？
CEREのほうがいいのでしょうか？
ママチャリしか乗ったことないのでこの手の自転車は初心者です。
あと写真見たらサドルの位置がハンドルよりすごく高いんですけど低くできますか？
教えて君でｽﾏｿ。

670 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 20:49:30

おれPIXY乗ってるよ
質問が漠然としてて答えにくいけど気に入ってます。
サドルは低くできる。

671 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 21:33:36

ピクシー乗りではないけど
チェレよりも20000円弱高いね、ピクシーのが。
この辺りはどう？財布の紐の硬さとして

それとチェレのほうがMTB要素が強いきがするな
フロントがサスペンション付きだし、Vブレーキっぽい。
サドルは下げられるよ

672 ：669：05/02/13 22:01:09

サドルは下げられるんですね。
財布のほうは大丈夫です！
もう少し悩んでみます。ありがとでした。

673 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/13 22:34:07

>>666
そやけどな、おまはんのも正解そうで、そうでもないんやわ、これが。
ちゃんとパイプを接合する技術のあるやつは、ふつうおらん。
接合後、仕上げをきっちりするのもおらん。
だから、コルナゴ並のものはできん。
すすむ、すすまんは、メンタル飲めんが大きいので、重要。
メンタル面無いなら、アシストの存在意義が半分無くなる。

結局の所、666にある部分全く賛成なのだが、
一方で、たかがぬのっきれに顔料をちと乗せただけの代物に
数億も平気で出したりする、という感覚とおなじやねーの。

ひどいのは、かみっきれに消し炭をこすりつけただけでry

わらわれへんで。それが文化や。

674 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 00:41:53

>>673
20年前なら接合するにも技術が要った。
それでも博打の部分があった。
ロクな接着剤がなく性能が安定しなかったから。

いまでは…
専用のチューブもラグもBBもあって、
しかもとてもよい接着剤もある。

自分のところでオリジナルのパイプを開発しようってんなら別だが
寄せ集めで満足なフレームが出来る環境が生まれつつある。
接着に関して、たいした技術はいらない。
必要な脱脂やクリーニングを十分に行い、
接着の温度条件や配合規定をキッチリ守るだけだ。

溶接のような特殊技能は不要になってきている。
どっかのメーカーで「カーボンフレーム組み立てキット」を出してもいいんじゃないかって思うぞ。

ブランドの価値についちゃ同じような意見だなｗ

675 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 22:40:28

だから、ブランドは大事。
雪印あるいは三菱あるいはＮＨＫブランドの自転車にのれるかってんだ。

冗談はさておき、ＧＩＯＳ好き？
折れ、正直しらんけど、色が好き。

676 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 23:37:20

GIOSっても色々な色がある。

677 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/14 23:44:08

>>674
スケルトンの違いで全体の剛性をいかにハーモニクスさせるかがメーカーの仕事だわな。

678 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 20:29:06

レジェロ１０５来週には来るって言われたんだけど。
もう、乗ってる人いない？

679 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/17 20:30:14

いない

680 ：678：05/02/17 21:00:27

俺は騙されてるのか？

681 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 00:29:39

レジェロぜんぜん売れてないから在庫だぶついてるってうわさ

682 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 09:43:39

Ｍサイズは完売って言われた。

683 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/18 20:00:18

青しかないからなぁ・・・

684 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 00:02:20

青がいいんじゃねーか。

赤もいいと思うけどね。

685 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/19 22:21:58

先週箱根に行ったとき、GIOSを２台ほど見かけました。
今までMTBだけでしたが、今年はロードが欲しいなと思っていたところで
あの青に魅せられてしまいました。
細身のバッジオなんていいなと思っているのですが、今どきならやっぱり
アルミかなあとも思います。
実物を近くで見たことがないので教えてほしいのですが、GIOSのアルミ
フレームのダウンチューブは角フレームでしょうか？
画面で見ると何となくそう見えるので。

686 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 04:27:35

>>685
おにぎりだよ

687 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 04:33:53

△

688 ：685：05/02/20 09:00:31

>>686,687
レスどうもでした。やっぱり三角でしたか。
何となく角チューブには抵抗があるのですが実物見てみようかな。

689 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 22:08:26

黒のエアロライト乗ってる。パーツなんかも１０５コンポなど
黒で統一すると見かけだけ高級そうに見えるぜ

690 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/20 23:17:57

どうしても105の黒は安っぽく見えてしまう、、クランクとか

691 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 00:28:52

>>690
そういう時はFSAかどっかの安カーボンという手がある。

692 ：686：05/02/21 00:37:40

>>685
俺も買う前はどうだろう、と思ってたけど
実際に見てみるとなかなかいいもだぞ。好みはあるけど

>>690
俺もそうおもう。どうも好きになれない。
黒いクランクはＭＴＢだけでいいやｗ

693 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 00:40:59

フレーム＝GIOS青
クランク＝黒
Fメカ＝銀
外リング＝赤

想像しただけでテンションあがっちゃう

694 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 00:43:33

実物見たけど写真より落ち着きがあるな。

ttp://www.cso.co.jp/bikeshop/lemond05/croixdefer.html
これも悪くないと思うけど。

695 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/21 01:58:20

ここでレジェロ　アルテグラ　買ったよ！！
http://www.home.cs.puon.net/cskanzaki/
安かったし、対応も良かった！！

696 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 03:35:53

未だにAeroLiteとBalenoの600gの重量差の理由が判らんのだが・・・
使ってるパーツが殆ど一緒なのに何処がどうちがうのやら。

完成車の重量なんて当てにならんもんだけどね。

697 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 15:50:47

>>696
大丈夫かｵﾏｲ。
カーボンバックなんだよ。みてわかんないか？
あとはホイールがR-550だから
500とは一応32g差がある

てか重量差600じゃなくて900gなんですが…
引き算しっかりしてくださいよ。

698 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 15:53:33

カーボンバックだと軽くなると思ってる香具師が（ry

699 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 16:29:49

つうか04モデルのレジェロアルテグラでカタログ値8.0kgじゃなかったっけ？
10sアルテで600gも軽くなるのかな？
俺が今使ってるGIOSのU2アルミフレームをDAで組んだやつで7.5kg切るくらいだから、
正しかったら相当軽いよ。

700 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 18:16:37

>>698
実際軽くなるメーカーもあるからそういうこと言ってると恥かくよｗ

701 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 19:34:47

>>700
重くなるメーカーもあるけどなｗ

702 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 20:53:07

持った感じはかなり軽いけど。

703 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 21:24:33

誰か実測してみて～

704 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 22:04:14

実測するとプラシーボが薄れるおそれがありますが・・・。
８キロあったらショック。

705 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 22:21:23

スパシーボ効果
ttp://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%B9%A1%E4#i32

706 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/23 23:40:53

7.9キロ

707 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 01:30:12

>>699
話ずれてるw
ﾚｹﾞﾛの話はしてない

>>698
実際まったく同じで
違いがカーボンバックって
だけだったら軽くならないか？

708 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 02:01:27

出だ茶いいいいいまんせーーええええええええええええ

709 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 02:03:29

>>707
カーボンバックで軽くなるとしても精精100gがいいところだろ？
ハイモジュレーションカーボンのモノコックフレームなら、フレーム重量で500gくらい違っても納得できるが。

710 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 08:44:56

>>707
カーボンバックだと、余分な接着剤や、つなぎ目部分の強度を維持するために
チューブに厚みをもたすことが多いので一般的には重くなる場合が多いよ。
そもそもカーボンバックのメリットは重量の低減のためじゃないからね。

もちろん>>700の言ってるように軽くなるメーカーも中にはあるけどw

711 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 11:27:54

誰かさっさとBALENOのｲﾝﾌﾟﾚをｸﾚ…

712 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 11:36:28

うちのバレノ　ペダルＭ５２０つけて　９．０ｋｇでした
１００ｇ単位の体重計なので大体カタログスペックと同等ですね。
エアロライト持ったら結構重かった気がしますが、、、

713 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 14:57:46

>>712
バレノそんなに軽いんだ。
レジェロアルテグラでも８．４キロあったぞ。

714 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 18:48:19

デジタル体重計に自転車無しの自分の体重と、自転車を持った時の体重をはかって引けば
自転車の重量がわかる。

715 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 21:45:11

デジタルである必要はない

716 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 22:05:33

自分の体重も分る。

717 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 22:35:02

エアロライトのフレームは結構軽い筈

718 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/24 22:37:43

1500gぐらい

719 ：ツール・ド・名無しさん：05/02/28 21:43:54

フレームサイズってどこ見れば分かりますか？

720 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 01:34:00

>>719
ＢＢの中心から、シートチューブとトップチューブの交点に当たる部分までの長さを自分で測る。
モノによってはシートチューブの先端まで。
スローピングだとホリゾンタル換算が難しいね。
後はメーカーサイトででも確認してちょ。

721 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/01 20:56:41

>>720
ありがとうございます。
ＧＩＯＳの場合、フレームのどこかにサイズ表記の
シールとかは貼ってないんでしょうか？

722 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/02 14:52:41

>>721
サイズ表記のステッカーは貼って無いと思います。かっこ悪くなるからです。
メジャーで測れば、誰でも簡単に分かります。

ちなみにサイズの数字が合ってるからといって、
そのバイクが貴方に合うかどうかは判断できません。
ただの目安です。
実際に跨ってみて、
できれば経験のある方にその姿を見ていただいて決めましょう。

723 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 17:13:01

>>717-718
昔エアロライトに乗ってたっていう人と話をしたよ。
その人いわく、昔のやつはフレーム単体で１キロぐらいだ、って言ってたんだけどマジ？
木下がいなくなってから重くなったのか？

724 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/06 22:36:15

そんなんきにせんと。
フレームカラーが好きなら買え！

フレームよりはホイールや。

725 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/07 03:32:59

>>723
俺のは2002年のエアロライト。
フレーム1400gぐらい。重い。

726 ：723：05/03/07 11:37:25

>>725
やっぱりそれぐらいですか。
初心者フレームなのに１キロなんて軽すぎだよ～、と思ってました。
まぁ、1.4キロにしろ1.5キロにしろ、十分軽いと思いますが。

727 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 03:15:29

>>726
持った感じだけで、厳密に測ったわけじゃないが、
01までのホリゾンタルと02以降のスローピングじゃ、01以前の方がフレームは軽い。
ダウンチューブを軽く叩いてみると、明らかにホリゾンタルの方が、
パイプの肉厚が薄い事が音の響き方から感じられる。
ただ、メーカーが公表している完成車重量に変化が無いわけだし、
インテグラルヘッド＋カーボンフォークで十分取り返せる程度の重量差しか無いと思われる。
よって、1kgなんて事はないだろう。

728 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 08:56:46

age

729 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 09:07:44

体重80キロ前後のロード初心者です
エアロライトってカッコイイですね。

730 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 13:17:14

>>729
身長がどんなもんか分かんないけど
まずはLSDでｳｪｲﾄをおとさなあかんわね。
漏れもだが・・・

731 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 19:21:19

エアロライトって、入門車にしては格段にかっこいい名前だね

732 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 21:48:08

まあ空気のように軽いとまでは言えないがボチボチだわな

733 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/08 23:38:51

>>727
エアロライトのカーボンフォークはスチールコラムだが、
前のフォークより軽いのか？

734 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/09 20:02:48

今はエアロライトとは別のほぼ同重量のフルアルミに乗ってる。
やっぱりフルアルミは良いね。
1.4～1.5kgぐらいあるとがっしりして安定してるし。

735 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/10 13:43:41

>>733
そりゃカーボンのが軽いに決まってるだろ。
スチールと同等の重さのカーボンなら、安いスチールを使っとるがな。

736 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 15:51:39

PURE04のドロハンに乗っているのですが、そろそろタイヤが磨り減ってきたので新しいのに変えようと思っています。
デフォのタイヤはゴツイのでロードっぽいタイヤにしようかと、、
そうした場合はホイールも変えなきゃいけないのでしょうか？

737 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 18:11:37

>>735
オーバーホールのときに04エアロライトのフォーク外したけれど重たかった…
スチールのフォークってのは、もっと重たいもんなのかねぇ？？

738 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/11 18:21:26

はじめまして
通勤用としてエアロライトを
買おうと思うのですが（片道13K）
通勤向きでは無いですか？
初ロードです

739 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 00:29:25

どこを通って通勤するかによると思う
車道オンリーならあり
歩道も走るのなら　もちっと太いタイヤに履き替えるのがおすすめ
砂利道ならＭＴＢ、、、

まあ一度ショップのロードを試乗してみて（ロードなら何でもよろし）
決めるのがいいかも
試乗させてくれないショップはそこで買わないほうがいいよ
一般庶民には高い買い物だからねえ　

740 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 02:32:36

この前量ったら、スチールフォーク、1kgくらいあったぞ。
幾らなんでもカーボンで1kgって事は無いだろ。

741 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 17:02:57

>>739
ありがとう
買うことにしました
タイヤはツーキニストにしました

742 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 21:48:21

>>741
おめでとう　マイナーブランド志向のローディが一人誕生
あとは事故られないよう　盗まれないように工夫してね　同志よ

743 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 21:52:00

GIOSはマイナーブランドじゃないよ。

744 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 23:10:41

>>741
ツーキニストってそんな細いのあったっけか？

745 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/12 23:33:47

>>741
パナの28cは実質26mmくらいしか幅が無いから、
ロード用のアーチなら余裕で入る。問題はフレームの対応だけ。

746 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 02:31:30

>743
じゃあメジャーなの？　それともその間？
あんまり走ってないし持っている人も知り合いにはいねーし、、、

ぶっちゃけどうなの？ほんとのところ

747 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/13 02:33:43

>>746
廉価版、いわゆる企画物は結構売れてるよ。
レースでもちょくちょく見る。

748 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/17 22:34:01

GIOSはちゃんとプロチームにも長年フレーム供給してるから、
ヨーロッパのロードレースをテレビで見てたら、普通にでてくるよ。

749 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/18 09:35:34

俺的にはビアンキと似たようなイメージだな

750 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 02:33:14

企画物だけ売れてる現状ということか

751 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/19 04:18:53

来年あたり、DAHONのOEMでフォールディングバイクがラインナップされたりして。
Boardwalkの細身なフレームは結構似合いそうだけど。

752 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 02:07:01

ジオスはロードだけに専念して欲しい！！
とおもふ

753 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 03:29:53

思いっきりﾛｰﾄﾞだけだと思うが、

754 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 03:30:31

もうちょっと調べて来い

755 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 12:56:23

>>753
海外ではMTBもやってる
日本でも前は売ってたみたいよ

756 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/20 23:17:44

>>755
本国ではﾛｰﾄﾞのみだが

757 ：752：05/03/21 00:14:48

751に対してだし！！

758 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/21 00:20:17

MTBフレーム
http://www.cshayashi.com/images/outlet/giosdhf.jpg

759 ：ツール・ド・名無しさん：05/03/21 01:57:27

GIOSフレームは、都内だとどこのショップで拝めますか？

760 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 14:11:06

アサゾーに一本あるよ。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 15:20:32

俺んちにも１本あるぞ

いるか？

762 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 18:15:06

久しぶりにショップ行ってみたら今年のモデルが勢揃いしてたわ
特に目を引いたのがBALENO。
カーボンバックの造形にﾊｧﾊｧしますた。
サイズさえあれば激しく欲ｽｨ。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/21(月) 22:41:28

何処のショップ？
GIOSのロード、店で見たこと無い。フラバーのはたまに見るけど。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/22(火) 03:01:58

>>761
クレ！！

765 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 19:09:21

エア路ライトとかバレーノなら、結構見るけど。
あと、ピュアとかナチュールとかも。ちなみに、おれは、カンザキ吹田店で
見た。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 21:17:29

>>764
セラミカル100
530
中古でキズたくさん
クロモリフォークの錆びもたくさん
凹みは無い
デュラヘッド（スレッド）つき
デュラピラーもつける

￥5000（送料別）でどうよ？

767 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/23(水) 23:47:13

それはもうGIOSの価値はないと見た

768 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 00:22:46

￥5000にGIOSの価値とやらを求める方もどうかと思うが

769 ：764：2005/03/24(木) 00:35:44

セラミカル100なるモデルを探せなかった…

770 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/24(木) 00:42:58

>>769
結構古いから見つからないかもね
５年ぐらい前かな
GIOSカーボンのちょい下ぐらい
上から２～３番目のモデルだったと思う

771 ：764：2005/03/24(木) 09:17:22

写真ウｐ！！見てみたい

772 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/27(日) 21:32:27

池袋サンシャインであったサイクルデモで、GIOSの実車を初めて見てきた。
GIOSにするならバッジオしかないなと思っていたんだが、現物見たらなにこれ？って感じ。
クロモリのくせになんであんなにチューブが太いんだろ？
隣にあったバレーノなんかのアルミチューブとほとんど変わりないと思った。

試乗したのはバレーノとコンパクトプロ。やっぱりコンパクトプロの方が
乗り易かった。でもその後乗ったFELTのF60の方が、さらにマイルドな感じ。

んなわけでバッジオ熱は冷めましたです。ハイ。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/28(月) 09:17:20

ＥＯＭ16.5知らねーのか？

774 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/28(月) 09:33:10

SATも知らないんだろう

775 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/28(月) 22:14:22

772ではないが．．．

EOM16.5ってそんなにありがたいものなの？
SATって何？教えて。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/28(月) 22:15:46

FELTを出してくる所が釣りっぽい

777 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/28(月) 22:18:13

777ｹﾞｯﾄ

778 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/28(月) 22:18:55

>>775
少しは自分で調べようや、坊や。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/29(火) 03:32:49

ｵﾚもpixy海苔。コケたら後ろの泥除け割れたんで外した。前の泥除けはつけたまんま。　　
ｶｺﾜﾙｲﾖｰ

780 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/29(火) 09:47:40

前も外したら

781 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/30(水) 21:18:16

本日、NATURE　納車！

782 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/30(水) 23:16:48

おめ～

783 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/31(木) 01:10:06

35Cのタイヤにコンパクトドライブ、快適です。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/31(木) 01:33:29

おめでとさん　塩”仲間がふえましたね

785 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/31(木) 05:20:42

塩”って…？？
あっ!なるほどね。
それにしてもナチュールいいなぁ…
セミブロックタイヤ吐けるしなぁ

786 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/31(木) 08:29:54

>>781
おめ！
仲間がふえてうれしいです。

ＮＡＴＵＲＥ乗りはじめて一ヶ月。
早く山行きたいけど、花粉が…

787 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/31(木) 10:32:01

>781
あなたは俺ですか？
俺も昨日、ナチューレ納車されますた。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/31(木) 17:09:01

あなたは俺です。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2005/03/31(木) 22:46:33

俺漏れも

790 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 21:36:44

COMPACT PRO　納車されますた。　サイズ500。　やっぱりクロモリはいいわ。
いくら走っても疲れない。　

791 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 22:06:39

オメ！うらやますぃ
コンポはVELOCEですか？

792 ：01レゲロ：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 22:59:52

コンパクトムロの完成車ベロ仕様にしては高すぎる

793 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/01(金) 23:34:18

初めのチャリはGIOSにすべきだった、、この価格おいしすぎる

794 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102/04/02(土) 02:56:26

nature乗ってるけどまじでいいな、ツーリングには最強だと思う。

795 ：790：ツールドフランス誕生102/04/02(土) 08:06:11

>791 はい、ベローチェです。　納車されたと言うよりは、店頭に完成車があって
試乗したらむちゃくちゃ良かったので衝動買いしてしまいました。
前々からＧＩＯＳは好きだったんですよ。色といいデザインといい。
そこで走りが最高だったので即決。　でも、価格は確かに高いよなあ。フレームなんて、
アメリカで販売してるの＄700ぐらいじゃん。　でも、走りがいいから許す。

796 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 01:36:32

>>795
日本人って細かい事に拘るから、そのせいで高くなってる、というのもある。
実際、トップチューブの裏なんかの見えないところにちょっとした傷が入ってるだけで、クレーム返品、って話が結構あるし、
そういう事をやってるから、インポータは無駄な在庫抱える羽目になるし、その分だけ値段も上がってしまうわな。

797 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 10:33:24

しかしＧＩＯＳスレって伸びんなー。　おれが去年書き込んだＧＩＯＳ＝グフ、Bianchi＝ザク
ネタがまだ残ってる。

798 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 10:56:55

伸びるスレはどこですか？

あールイガノか

799 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 12:48:13

>>796
「日本人」と一纏めにしるのはどうかと思われ。
俺のGIOSは傷だらけだけど気にならない。
ただ、塗装が売りなのに塗装にキズがついてるのはどうかな。
ロードだけ乗ってるやつって結構ちょっとしたキズでも五月蝿いもんな。
塗装にキズがあるフレームを安売りしてくれればなぁ・・・。

800 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 13:13:12

とりあえず800げと

801 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 21:32:25

>>799
一般論としては正解だよ
アンタが例外ｗ

802 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 23:26:07

>>801
街だけローディーと床の間ローディーの話じゃないの？
普通にロードやってれば傷なんて付いて当たり前だと思うが・・・。

803 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/03(日) 23:46:15

>>802
自分で付けたキズはあきらめるが
買ったときの傷は小さなものでも容赦しない。
そんな客が多いんだよ、日本ではね。
クレームつけるのが全部日本人じゃないらしいけど。

ちっちゃな機械部品でも海外向けと日本向けでは扱いが違う。
日本向けは「外観検査」ってのが最後に入ったりしてたよ。

804 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 00:50:51

こう言ってはなんだけどそういう品質を求める日本人がいるから、
日本の技術レベルとか企業競争力を強めてるんだよね。

そういうくだらん事にいちいちクレームつけるのはバカらしいと思うけど。
どんどんやってくれ。

805 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 01:00:32

技術レベルとまったく関係ないしｗ
たんなる無駄なコストアップの原因
まぁ、高いほどありがたがるおめでたい国民だからちょうどいいかｗｗ

806 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 19:37:31

無駄なコストアップを切り捨てた結果がデフレと経済格差の拡大だから、
安売りは国益にはならんのだけど。

807 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/04(月) 21:43:26

>>806
それ、全然取り違えてるからｗ
意識操作されすぎ。自分の頭使って考えてごらんよ。
バブル経済破綻してどうにも立ち行かなくなった資本側が
今までと同じ量の富を社員から搾り取るための格差拡大だから。

808 ：ツール・ド・名無しさん：ツールドフランス誕生102年,2005/04/05(火) 00:03:03

それを国のレベルでやると経済を縮小させると言いたいから、
わざわざ国益と言ったわけで・・・。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 17:25:51

ﾋﾞｸｯ. ∧ ∧ ∧ ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ) ＜　うおっ、なんかすげえ所に迷い込んじまったぞ、ｺﾞﾙｧ！
　　　 ./ つ　つ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　～（＿⌒ヽ　ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　　 )ノ｀Jззз

810 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 18:51:23

クロモリフレームとカーボンバックのアルミフレーム、どちらの方が
長距離向きなんでしょうか？
シロートなので教えてください。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 19:05:51

>>810
荷物積まないならｱﾙﾐ+ｶｰﾎﾞｿ。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 19:06:18

>>810　長距離の定義が人それぞれだし、素材が同じでもフレームによって硬い軟いがある。
一般論で言えば、クロモリのほうが長距離向き。でも、アンカーのネオコットみたいにアルミ並に
ガチのフレームもあるから、出来る限り、試乗してフィーリングを掴んでから決めろ。
東京近郊なら、試乗出来る店が何件かある。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 19:06:57

>>805
人の話もきけ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 19:28:59

>>808
おいおいｗ
国民から搾り取るのが「国益」か？
小学校の社会科からやり直した方が…

小泉は良く「改革には痛みが伴う」なんてほざいてるが
痛みを受け入れるべきは政治家だろうが。
っていうか国会議員数は今の半分で十分だよ。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 19:32:32

↑　今こいつがいい事言った！！

816 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 21:07:35

そうだそうだ。　国民から搾り取ってアメやチャンに呉れてやるぐらいなら、
ホームレス救ってやれよ。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 21:24:14

いや、ホームレスはあれが幸せなんだから･･･
てか、ＧＩＯＳの話に戻ろうよ。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 21:37:58

>>814

>国民から搾り取るのが「国益」か？
だから最初から言ってるじゃん。
安売りは国益にはならないって。
企業と同じことやれば経済が縮小するとも言ってるでしょ。

その結果がキズ物でも安いフレームがいいなんて事を言う、
低所得者を生み出してるわけなんだから。
経済が好調な日本ならありえない。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 21:44:23

>>818
っていうか日本人は異常なほどキズにこだわる。
アメリカ人は(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!人が多い。
敬愛の縮小とは無関係。

820 ：809：2005/04/05(火) 21:44:57

>>819
訂正
敬愛→経済

821 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/05(火) 22:34:55

790だが；　んで、それがGIOSと　どう関係あるのかと小一時間...
高くても走りはイイので気に入ってまつ。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/06(水) 03:46:28

議論中すみませんが少々板違いかと…
そろそろ本来の流れに戻っていただけませんでしょうか

823 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/06(水) 09:37:09

pixy乗りの方教えてください。
デフォは25cのタイヤだと思うのですが、28cくらいは履けますか。
どのくらいの太さのタイヤまで履けそうか参考にさせてください。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/06(水) 13:01:24

ナチュールはコストパフォーマンス良いと思われ。
ブレーキはショートVブレーキに変えるつもりなんだけど、ショートVって売ってない様な…
神奈川、東京で売ってる店知ってる人いますか？

825 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/06(水) 16:01:06

↑
pixyってそんなに細いタイヤ履いてんだ～
へぇ～

826 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/06(水) 16:17:17

>>823
http://alexrims.com/rims/r_dr13.htm
↑見る限りではロード用のリムなんで28Cくらいまでならぎりぎり
大丈夫な希ガス…
http://aclass-wheels.com/wheelsets/alx220.htm
↑リム幅が同じのALX220に28Cはけると言っていた某y'sの店員の話を信
じたらってことだが…

827 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/06(水) 16:21:18

PIXY乗りなら泥よけ外すよな？

828 ：823：2005/04/06(水) 17:35:14

リムからみて28cは行けそうですね。
フォーク、ブレーキも問題ないですかね。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/06(水) 20:28:05

安い28C買って試してみれば？　タイヤ交換も結構面白いよ。

830 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 19:24:32

バレーノあたりのフレームでフラットバーロードとか
出ないもんかね？

831 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 22:41:04

自分でフラバーにすればいいじゃん。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 23:24:26

明日レジェロ納車！！
かいしゃいきたくねぇぇぇぇぇぇ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/07(木) 23:55:08

おれとおまえの　れじぇーるず

834 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/08(金) 01:22:50

今まででいちばん遠くに行ったのって何kmぐらい？GIOS車で。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/08(金) 01:45:40

なにその愚問

836 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/08(金) 03:38:33

聞いてどうする

837 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/08(金) 15:52:30

>>834
そんな君の愚問に答えてあげよう
たぶん240km。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/08(金) 20:41:25

俺12キロ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/08(金) 21:51:44

俺３５キロ
通算で100キロくらい。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/08(金) 22:03:04

今月号のサイスポに載ってた東京～宇都宮120kmライドやるかな。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/08(金) 22:03:38

まじで、質問！
ちびっ子初心者なのでサイズが無い、でもイタ車に乗りたいとショップで聞き込み
ＢＡＬＥＮＯをお勧めされた、対抗馬はＰＩＮＡＲＥＬＬＯ／ＡＮＧＬＩＲＵ
ピナは実際に見たけどＧＩＯＳは見たこと無いので・・・。カタログ買いでも後悔しない？

842 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/08(金) 22:06:02

初めて乗るなら評価基準が無いから何乗っても後悔しないよ。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/08(金) 22:16:19

確かに･･・。
都内のショップで置いてあるとこ知ってる人いませんか？

844 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/08(金) 22:53:25

最寄りのショップにTELしろ。　っつーか、お前はGoogleからアク禁でも喰らっとるのか？

http://www.job-web.co.jp/job/gios/giostop.html

845 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/08(金) 23:10:11

GIOSのフラバーは見たことあるが、ロードをショップで見たことない。フレームも。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/08(金) 23:27:39

>>844
うっ(ToT)ごめんなさい。
でも取り扱い店ってなってても置いてないとこ多いから。

847 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/09(土) 01:51:44

>>846 そうか、それはスマンかった。　新宿アド・ホックのジョーカーなら、
AEROLITEを置いてあった。先週の事だがな。　

848 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/09(土) 02:07:39

>>845
>>847
ありがとうございます、さっそく見にいってみます。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/09(土) 06:32:25

なあ、GIOSって結構固めじゃね？
長距離向きの車種じゃないなぁ、俺がヘタレっつーのもあるが

850 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/09(土) 06:40:54

硬いのがぃぃの♪

851 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/09(土) 10:33:02

なんかの自転車雑誌で、GIOSがマニアックメーカーとかでとても後ろのほうに
載ってたのが(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝでした

852 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/09(土) 23:01:13

マイナーだろうとそうでなかろうと、GIOSBULEに勝てる青なんぞ存在しない
と思ふ今日この頃

853 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/09(土) 23:27:28

ジオスブルーのコンパクトプロいいよな。
今年のはフロント鉄フォークがついた値段か。
去年まではフレーム単体だったなあ、フレームが１８００くらいあってもイーストンの３００ｇフォークつけたら
重量的にも悪くは無いので気になる

854 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/10(日) 12:46:11

>>849
最近のは知らないけど数年前のは激硬だよ。
ツーリングにはちょっとツライかな。
特にクロモリフォークは。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/10(日) 21:49:29

>>849
参考にはならないかもしれないが、
04レジェロは、15年前のリジッド・パナのマウンテンキャットより
のり心地良い。路面に吸い付くようなと言え、とチャリからの電波を感じる。

うん、参考にならんな。

過去スレみりゃわかるけど、要は、エンジン（＝あんたの体と心）が
気に入るシャーシ（＝自転車）かいなはれ。

穴ピッチ（＝サイズ）があわんかったら問題外ですが。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/10(日) 21:53:19

いい電波出てるな

857 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/10(日) 21:55:14

レス全体にアレな感じが出てる

858 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/11(月) 23:53:21

オレ、目指せホノルルセンチュリーライドだから乗り心地が良いチャリの方が良いなあ･･･

859 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/12(火) 20:26:29

>>858 乗り心地重視ならCompact　Pro　オススメだが、深谷のスポルティフ
とかパナのクロモリなんかの方がコスト・パフォーマンスは高いかも。
でもGIOS　BLUEの方がいいよな。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/12(火) 20:29:12

>>859
パナモリのカラーオーダーに「ジオスブルー」と書き込む

861 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/12(火) 22:11:20

あなたのココロがＧＩＯＳフレームの硬さを解く

862 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/14(木) 22:16:54

クロモリフレームの細さに惹かれ、PIXYを買おうかと思っているのですが
ハイテンフォークの乗り心地はどんなもんなんでしょうか。
アルミかクロモリのフォークしか乗ったことないので・・・。

あと泥除けをはずすと1kg減ぐらいでしょうか？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/14(木) 23:24:11

>>862
pixyは柔らかくて良いと思う。
泥よけ俺も外したけど1kgもないよ。　数百グラム

864 ：862：2005/04/16(土) 00:35:06

>>863
乗り易そうだから買おうかな。
泥除け１ｋｇないのかぁ、外せば結構な軽量化に
なると思ったんだけどな。
レスあんがと！

865 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/18(月) 09:55:42

ＰＩＸＹ結構乗りやすいな。
　買いだな。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/19(火) 13:12:30

PIXYで歩道走行きつい？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/20(水) 09:10:46

>>866　サスがないからか段差でゴツゴツ衝撃がくることはある。
まぁでもこれはPIXYに限ったことではないだろうがね。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/21(木) 15:47:53

pure買おうと思うんだけどどこが安い？

869 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 00:11:56

今月のバイクラで、レジェロが絶賛されている！
評価５（満点）が、３つもある。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 00:14:20

コスパ！コスパ！

871 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 00:16:31

よく読めよ～　コスパじゃねーよ！

全部、走りの項目だよ　評価５は！

872 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 00:18:59

いかにあの手の雑誌がいい加減かってわかるな

873 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 00:22:23

おまえの　評価よりは信頼できるがな！

874 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 12:35:16

偉いのはフレームを作った台湾のどこぞの工場かもな

875 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 13:28:04

つうか、レジェロがGIOSによる設計、って言ってる時点で眉唾だろ?

876 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 13:39:43

うん

877 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 17:28:48

>>873
蛆わいてないか？お前の頭蓋骨の中ｗｗ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 20:38:40

2002 LEGGEROのりです．
世の中では，SC61.10Aはスカンジウムをつかったチューブと誤解
されているようです．
http://www.sanobike.com/dedacciai.htm
http://www.cyclingnews.com/tech/?id=2003/letters/march04
でも，いいバイクですよ．

879 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/23(土) 21:00:04

磨いて光らんバイクは嫌だ。
GIOSは光る。ほれぼれする。乗ってる自分には辟易する。
割ってちょうど。おなごにおいかけられなくて良かった。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/24(日) 10:07:57

LEGGEROについてるALX320ってどうよ？
デュラの方が良さそうな気がするんだけど
ホイール替えてる人いる？

881 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/24(日) 10:34:13

っていうか、買った日についてたホイール投げ捨てましたので比較もできません（＾ω＾；）

882 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/24(日) 13:57:36

捨てるんならくれよ。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/24(日) 16:35:15

>>880
デュラなんかよりよっぽど良いよ。
スピード出ないし安全。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/24(日) 16:36:00

ALX320とDuraAceを比較したことはないが，こんなコメントあり．
http://www.cb-nanashi.com/prt/roadwheel/aclass/alx320.html

885 ：江戸川者 ◆EDOq2J.tz. ：2005/04/24(日) 20:46:21

ＡＬＸ３２０ですが、平地で使うのなら　問題なし
但し　横剛性に問題有り？　
ダンシングで撓み、下りで、ウォヴル出まくり、アンダー出まくり
レースの下りでは、怖くて使い物になりません。
マジの印プレだす。

でも、平地練習用に、今でも使用していますが。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/24(日) 22:37:22

>>885
それって全然ダメって事じゃぁ･･･

887 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/24(日) 22:39:00

心配するなゆっくり走れば問題ない。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/24(日) 22:54:37

ホイールだけ変えればかなり秀逸なわけで

889 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/25(月) 01:14:25

あーオレクランクも165にしなきゃダメだｗ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/25(月) 07:04:35

>>889
身長何ｃｍ？

891 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/25(月) 12:21:12

>>890
169cm 股下75cm

892 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/25(月) 12:39:20

それなら170でも問題ないんでは？

893 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/25(月) 13:11:10

おいらもそう思う。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/25(月) 18:43:11

>>890
１６２ｃｍでおま。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/25(月) 22:09:27

ホイール変えてアンダーステアってさぁ

雑誌の提灯インプレ信じちゃってるのかなぁ？

896 ：江戸川者 ◆EDOq2J.tz. ：2005/04/26(火) 00:12:09

>>895
ＡＬＸ３２０は、標準ホイルですが？
ユーラスに変えたら、下りでブレ、アンダーが無くなったのでそう思ったしだいです。

道の悪いところを　走ってみれば直ぐ解ると思います。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/26(火) 07:58:04

ＧＩＯＳロードのサイズ、スケルトンが載っている所知りませんか？
公式ＨＰにも無いんですよね　orz

898 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/26(火) 10:04:27

http://www.chari-u.com/gios/leggerosize04.htm
http://www.chari-u.com/gios/aerosize04.htm

899 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/26(火) 13:32:12

>>898
ありがとうございます。
GIOS、BALENOと、FELT　F60とどちらかで悩んでいて身長が174で、股下79なものですから
FELTでは52で、適正サイズなので、　BALENOも同じ52のLサイズで良いかなって思っていたのですが

FELTの５２サイズのSEAT　TUBEは500。
BALENOの５２サイズのSEAT　TUBEは520。なんですね

私にはLサイズではなく、Mサイズの490の方が適正のような気がしてきました。
（GIOS、BALENO）

実際、他にも乗り比べてみたりお店の人と話をするのが先決なんですが、
その前に色々を自分で調べてみたかったので助かりました。
ありがとうございます。

900 ：889=894：2005/04/26(火) 14:26:33

>>898
これだと私の場合、トップチューブの関係からやっぱ460くらいが
妥当でしょうかねえ。
あ、ちなみに当方の股下は72cmであります。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/26(火) 22:22:48

FELTは他と違うんだよ。角度とか。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/28(木) 18:51:33

今月のバイクラの記事は提灯でＦＡ？

903 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/29(金) 10:01:33

センチュリーライドには不向き（3点だったかな？）な割りに、
乗りたい距離が２００ｋｍまで、っていうのにいい加減鎖を感じた。
でも、いいバイクだよ。

>901
FELTが違うのか？

904 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/29(金) 11:04:55

レースで使える距離が、200ｋｍ
ツーリングでは、疲れやすいと思ったんじゃない？
良いバイクには、同意　
そこそこ軽いし安いし・・・・潰しても　ショック少なくてすむ（ｗ

>>903
フェルトのシート角は、トラなみに立っている

905 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/29(金) 16:00:55

フレームのGiosの文字に縁取りがなければ完璧なのにな～。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/29(金) 20:07:52

昨日大阪の日本橋でPureかナチュールで颯爽と駆け抜けて行った娘さん。
惚れました。結婚して下さい。
顔はほとんど見てないんだけど。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/29(金) 22:14:28

バイクラの記事読みました。
レジェロのアルミって、凄く薄くて繊細なんですね。
少しくらい重くてもいいから私ならBALENOの方が
良いかな。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/30(土) 02:57:07

>>906
わ、わたしですか…？

よ…宜しく…お願いしま…

909 ：906：2005/04/30(土) 18:56:27

＞＞908
あ、いや、こ、こちらこそ
宜しくお願いします。

新婚旅行は熱海でいいですか？

910 ：ツール・ド・名無しさん：2005/04/30(土) 23:30:13

はやまるな。
お願いしまうま、と言ってるかもしらん。

もし真実なら、熱海までの計画、手伝うぞ。アシストでずっと付いていこか？

911 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/01(日) 00:58:42

ストーカーかよ。

912 ：906：2005/05/01(日) 05:50:00

>>910
もちろん熱海へは自転車で。風除けしたり、峠で引っ張って頂けるんですねｗ
お願い致します。ついでに仲人も。３台のGIOSで行きましょう。

ホントに『颯爽』って言葉が似合う程、格好良かったんで、思わずカキコしましたが
そろそろスレ違いですかね。ではでは。
>>908
もしご本人ならそのままのカッコイイあなたでいて下さいね。
貴方みたいな彼女がほすぃッス

ｵﾀは寂しく朝練行って来るッス(泣)

913 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/01(日) 13:11:29

>>907
私もその記事気になりました。
そんなに繊細なのかな？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/01(日) 19:12:24

>>913
雑誌の提灯インプレ記事なんてカケラも信じちゃいけねぇよ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/01(日) 21:18:35

だけど、異様に軽い、って事実もあるしなあ。
肉厚薄いから、扱いが悪いと凹みやすいのかも。
かくいう俺のも、チェーンステーに凹み。ローラーから落車したときに付いた。

結論的には、長距離では薄肉だからあかん、なんてこたああり得ない。
長距離であかんなら、買って何回か乗ったらおしまいやん。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/01(日) 21:38:44

レジェロに限らず、デダチャイって皆薄いんじゃないの。
バッジオなんてトマトジュースの缶みたいよ。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/01(日) 21:54:05

>>916
するとレジェロはどのあたりになるんでしょう？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/02(月) 14:10:08

なちゅうる乗ってるんだが、レジェロいいすね。
友人の実車見たけどあのブルーはやばいっすね。
今までツーリングオンリーだったが草レースでも出てみたい・・・
レジェロか、バレーノ欲しい・・・
近くの店で実車眺めてきまつ。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/02(月) 21:51:00

2004年モデル（？）のAQUAっていうフレーム、どこかで手に入らないでしょうか？
インターマックスのAQUAとは関係あるのかな？

どなたか教えて下さい。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/03(火) 00:05:31

現在Gios Compact Proを思案中なのですが、アルミフレームと比べた場合
未舗装を走ったときに、やはりフレームの違いというのは大きく感じられる
ものなのでしょうか。
シクロほどの悪路走行性は必要ないが、未舗装を走ることも多い。
速さより乗り心地重視。
とした場合、クロモリの良いとされている事柄が一致するような
印象を受けるのですが、実際、ロードレーサーのくくりの中で、
未舗装路でのクロモリの優位度というのはあるのでしょうか

921 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/03(火) 00:06:46

>>920
ない

922 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/03(火) 00:35:29

BMCしょぼいからレジェロに乗り換えようかな

923 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/03(火) 11:06:50

>>920 未舗装路って林道とかも入るんでしょ？　そこをロードで走るのはムリとはいわないが、
フツー、やる人いないよね。　28c以上のタイヤ履けるシクロかMTBの方がいいでしょ。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/03(火) 12:35:51

>>920
舗装路の微振動に対してクロモリの優位性は多少あるが
未舗装路のストロークの大きな振動に対しては有意差なし。
太いタイヤを履くしかない。
それができないと辛い。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/03(火) 23:13:12

未舗装路も乗るけどドロップが良いというならシクロしか無いのでは・・・

926 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/03(火) 23:30:31

>920
GIOSスレで言うのもなんだけど
LEMONDのポプラドとかがいいんじゃない
クロスだし。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/03(火) 23:35:06

んじゃ、オレもGIOSスレでなんだけど、BianchiのLupoはクロモリでシクロだぞ。
Pureより安いし。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/05(木) 06:33:30

さっきよ、練習用エアロライトで早朝ラン行って来たんだけどよ。
日の出前の薄明かり、ジオスブルーは渋さ、気品が滲み出てるな・・・
まあ未舗装路にはnature最強とだけいっとくよ。pureでもいいけど。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/06(金) 01:38:29

オレのエアロライトⅠ
チャリ屋の長期在庫で年式わからん
ＲＳＸって何年前のパーツ？
教えてエロいひと

ちなみにフレームの色は白でつ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/06(金) 10:58:13

>>929
それは素敵なサムシングだな

931 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/06(金) 11:20:15

>>930
藻前はカトー無線の店員か？ｗｗ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/06(金) 12:57:38

>>929
いつのモデルかは知らないがＲＳＸはティアグラの前身のパーツらしい

933 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/06(金) 19:54:21

>>923 >>924 >>925 >>926 >>927 ありがとう。
未舗装路も走りたいと思ったらやはりロードではまかないきれないのですね。
やはり自分の使い方ではシクロなんだなー。林道に入り込んで楽しめないんじゃ
悲しいものな。
シクロを買ってロード用シクロ用でタイヤ＆ホイール用意が一番よさげだな。
カンパのシロッコ、ヴェントなど、シクロ用としても活躍させれますか？

934 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/06(金) 22:03:04

カトー無線

935 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 01:51:03

バイクラでのってましたが、レジェロの重量鯖読みすぎ

936 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 08:38:37

>>933
>カンパのシロッコ、ヴェントなど、シクロ用としても活躍させれますか？
活躍させてください。あなたしだいです。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 08:52:07

>>933
林道乗るのならばラジアル組は無しで32H位の方が安心して走れるんじゃない。
手組みの普通の機材(完組みじゃない)の方がいいでしょ。
サポートがあるのならなに使っても平気だろうけれども。

938 ：933：2005/05/07(土) 21:58:35

>>937 ありがとうございます。
ラジアル組みなどについて調べていました。
見た目でしか判断が出来ていないのですが、ＸＯ１やポポラドに使われてる
ボントレガーセレクト　はこれはどういう種類になるのだろう。
カンパホームページではヴェントなど２種類の組み方の写真が載ってるけど、
前輪後輪の違いかなと思ったりしてたのですが・・・・。

あれ？？９３７さんは、別にヴェントシロッコがラジアル組みだといってるわけではないのか・・？

９３６さんのも加味して考えれば、なにを使おうが勝手だが、３２Ｈ位（ラジアル組みは無し）のほうが
安心して走れるぞい。ってこと・・・・かな。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/07(土) 22:20:10

完組みはスポーク少ないからね。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/08(日) 00:53:48

>>933
ほれっ。使われちょります。
ttp://www.bianchiusa.com/574.html

941 ：９３３：2005/05/08(日) 03:54:22

おっ。つかわれちょる。問題なしということですね。
ありがとう。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/09(月) 11:40:18

GIOSに似合うイタリアンなノーマルステム＆ハンドルを選ぶとしたらみんなはどれ？
そもそもノーマルステムのいいところってなんだべ。。ノーマルのほうがクラシックな感じがするかな・・・って
程度なのだが・・。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/09(月) 16:30:59

>>942
高さ調整が簡単！

944 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/09(月) 18:10:15

すごい変な質問なんですけど、０４ピュアのタイヤってどんな感じですか？いいタイヤですか？

945 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/09(月) 19:48:01

＞944
値段相応なのでは？
気に入らなかったら変えなされ

946 ：９４２：2005/05/09(月) 22:47:11

>>943 ありがとう。　ノーマルステム⇔アヘッド　の交換で必要なのは、ヘッドパーツだけで
いけるのですか？フォーク自体が違う？

イタリアンメーカーでITM,Deda,Cinelliほか何がありますかね。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/09(月) 23:01:15

初歩的な質問で悪いけど、本国サイトを見たところ
ここは完成車を販売するメーカーではないわけですか。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/09(月) 23:19:17

>>947
どこの本国サイトを見たんだ？
これは完成車じゃないのか？
　　　↓
http://www.gios.it/2005/eng/prima.php?page=cinquantenario-bike

949 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/09(月) 23:25:29

>>946
ノーマルのフォークはコラムにネジが切ってあるし、コラムの長さも違う。
クロモリコラムならネジを切ってもらうことも不可能じゃない。
ロード用ノーマル（クイル）ステムは100%ノーマルサイズだったと思うから、
ヘッドがオーバーサイズだと絶望的。
（アダプタかまして1インチ化もできると思うけど、かっこ悪い）
1インチでも、インテグラルだったらまずダメだろうな。

3Tも有名。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/09(月) 23:35:49

>>949
ヘッドパーツだけの交換では無理なんですね。フォーク自体ノーマル用アヘッド用
とあるんだ。　最初からちゃんとどちらにするか決めねばならんな。。。
ノーマルアヘッドともに、フォーク・ヘッド・ステムと３点セットで考えないといけない。
でいいかな。
３Ｔもイタリアンでしたか！！　ちなみにＢＢＢってどこ？

951 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/10(火) 00:02:28

オランダ

952 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 02:35:46

>>950
http://www.worldcycle.co.jp/00000001/image/MAIN/profile-convater.gif

953 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 03:43:57

>>952ありがとう。
濡れはアヘッドで組まれてるフレームセットをノーマルヘッドにしたいのよねー。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 11:51:05

ジオスブルーはきれいと思う
いつか欲しいと思う。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 12:53:28

レジェロホシイ、フレームがイイね。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/11(水) 23:48:11

いいよね～ジオスブルー

957 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 05:59:10

>>920 です。

あれから散々シクロについて調べまくり、使用目的ではシクロがやはりいいな。と
思いながらも、Gios Compact Pro　のクロモリフレームノーマルヘッド、なにより
Ｇｉｏｓブルーにはまってしまい・・・・・。
以前はノーマルヘッドにも興味がまったく無かったのですが、いちど、これがいい！
と思ってしまうとなかなかそれを払拭することって難しいですね。
Ｇｉｏｓブルー恐るべし・・・・・。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 08:19:02

とりあえず、エアロライトとか買って楽しむのも良いかも

959 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 12:15:09

エアロライトとバレーノって何でこんなに重さが違うんだろう？
(カタログ値）

960 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 18:29:58

あんまり(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
乗っていたらわかんないしね。
３年過ぎればそんな事気にもしなくなるよ。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2005/05/12(木) 20:46:32

>>957 Compact Proいいぞ。　マジでいいぞ。　限定品だから買っとけ。
買わずに後悔より買って後悔。　自転車は一期一会だ。