メンテナンスＱ＆Ａ 17

初めてヘイズのエア抜きをやったのですが、
注入ボトルに残ったオイルや排出ボトルのオイルなどは
どのようにしてますか？
残ったオイルは元のボトルへ戻し、排出したオイルはウエスに
含ませてゴミ箱へ。
注入ボトルと排出用ボトルは水で洗う。とこんな感じで良いでしょうか？
よろしくお願いします。

あの〜ぉ、クランクの外し方を教えて欲しいんだけど、
FC-6503なんだけど８ｍｍで取り付けボルトを外した後どうやって
クランクを抜きますか。なんかぁ、工具使うんですか。
有難う御座います。

ﾐｷﾐｷうざいぞ

>>799
いえいえどういたしまして。
ﾐｷﾐｷを彷彿とさせるレスでございましたことよ。
800に同意いたしますわ。

mikimiki

でわないです。マジレスっす

>>802
じゃあ、このスレッドの記事を検索してごらんよ。
答えが載ってるから。特にﾐｷﾐｷのあたり。

>>799
ワンキーレリーズだから、
キャップついた状態ならボルト緩めるとクランク外せるんだけど…。

一応
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/bb-maintenance.html

あ、わかりますた！有難う御座います

7800デュラのRDを新しく購入してとりつけてみたんですけど、ワイヤーを張るとトップから2枚目のギアにRDが動いてしまいトップのギアに戻らなくなります。きつく張ってもゆるく張ってもワイヤーを締めるとRDが動きます、どういった原因がかんがえられますかね？
77のデュラでもアルテのRDでもそういった症状はなかったんですが…

>>806
もっとゆるく張れ

>>806
リミット締めすぎなんじゃないの？

後ろのクイックをぐいっと閉める瞬間にＲＤが動くのですが、
これはリアエンドが曲がっていると見るべきなのでしょうか

>>806
ゆるく張ってもだめです。どうやらワイヤーをを締めるねじを回すと動きます。

>>806
リミットってなんですか？

>>810
取説どおりに作業しなさい。

解決しました、お騒がせいたしましてすみませんでした。

>>810
完全にはずしたらどうなる？

>>812
何がどう悪かったの？

だからHリミット締めすぎてただけだろ。

溝にはわしてケーブルをしめなくちゃいけないですよね、その締めるL字の金具の向きが適正ではなかったみたいでRD本体と干渉していました。

問題外。

>>816
オレの旧ヅラはどうやっても干渉しそうに内野

軸長119ｍｍの四角BB東京で買えるとこ知りたい

>>819
そういうことは日記帳にでもかいておいてください

798ですが・・・
どなたかおせーてください。
ボトルやらなにやら仕舞えなくて・・・

ディスクブレーキのスレで聞いたほうがいいかもよ。

>>798
それでいいんじゃない

>>798
ところでディスクブレーキスレに
ヘイズのエア抜きの方法聞いてるヤツがいるから
レスしてやってよ

おれ、ヘイズは知らない。

自転車用の工具って自転車専門店じゃなくちゃ買えない？
たとえばスプロケットハズシとかロックリングハズシとか
BBハズシとかクランクハズシとかペダルレンチとか
チェーンカッターとかハブスパナとかいった専門性の高いヤツ
何か代用できれば助かるんだけど

>>825
代用できません。
専門店がそばにないなら通販があるじゃん。

ハブスパナとペダルレンチ以外は無理だろうな・・・

関係ないけど
工具を専門店以外でそろえたいとレスする奴って、
チャリドロが多いんだよね

>>825
ロックリング回し、BB回し、コッタレスクランクプーラーはどう考えても
汎用工具で代用不可。気合と根性と頭があればできるかもしれんが、
アルミ製のやわいネジを扱うので、一発で相手が死ぬと思う。

ハブスパナは薄型のスパナ（隙間に入れば）なんでもいい。
最近売ってる薄いモンキーは一つ持っていると便利。
でも結局自転車用が楽。そんなに高くないし。

チェーンカッターはなぁ。昔とか一般車チェーンならハンマー＆ポンチとかでも
いけるけど9sチェーンでやるのはかなり職人芸。

>>827
＞チャリドロが多いんだよね

たしかに。825はそこまで工具名知ってるくせにねぇ・・・

>>827
>>829
>＞チャリドロが多いんだよね
>たしかに。
　↑
なんでそんなこと知ってるんだよ？
さてはおまえが（ｒｙ

チャリ泥とは失敬な！馬鹿も休み休みにしたまえ！

薄型スパナ以外はやっぱり裏技はないみたいね
ネット通販かなあ

遅れたけどレスサンクス＞ＡＬＬ

http://www.araya-kk.co.jp/bicycle/catalog/1991/91_25-26.htm
ここにあるCXC-Kというやつに乗っているのだが、この度フリーホイール
が逝かれてしまったらしく、ペダリングを止めると足にペダルが回ろうとする
力を感じるようになってしまった。
タイヤを持ち上げた状態でペダルを反対に回すとタイヤが逆回転する
有様なのでフリーホイールの交換が必要かなと思うのだが
なにぶん年代ものなので現在のパーツで交換可能なのかが知りたい。

いっそ、自転車ごと交換するほうが早いのかなぁ

>>833
おそらくフリー自体をあけることができるはずだから、
それでクリーニングしてグリス入れてやればいい。
現行のでもピンスパナやマイナスドライバー＆ハンマーで
あけることができるから。
逆ネジなので注意な。

サンツアーかぁ…。

うー、どうだろうな。
せめてハブを書いてくれればわかるかもしらん。
ばらせないフリーが多くなってきたのは最近だからなぁ。
7速ハブなら結構手に入るし、8速ハブにスペーサーをかませれば7速スプロケが使える。
でもハブごと交換すると、ホイール組まなきゃならんよね。
自分でできるならそうしたほうがいいだろうけど。

>>836
現行シマノ、MAVIC、カンパでも（なかば無理やり）あけることはできるから
大丈夫だと思う。
俺も現行シマノのフリーのグリスアップたまにやるし。
ピンスパナそろえておくといい。

>>837
おいおいそこまで開けるのか。見習いたいくらいだよ。
外して交換が多くなってしまった自分。

TL-FH40ﾎｽｨ

LIFU デラックスツールキット
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tlk-l100.html
おすすめ？

>>840
それドライバーとか○○レンチとか、汎用工具で代用できる
ものも結構入ってるのよ。もちろん全部低品質なんだが。
俺はそういう工具は最初からいろいろ持ってたから、必要な
専用工具だけ純正品でそろえた。そんなにお金もかからなかったよ。
よっておすすめしない。

>>840
使って入るけれど、どれも品質が低い。
アーレンキーやドライバー、それとニップル回しはなめやすいので良いものを使った方が良い。
正直お勧め出来ない。

>>840
まったく何の工具も持ってないなら当座のつなぎとして買うくらいの価値はあるかも。
でも、きっと端から全部買いなおすことになりそうだから二度手間なうえに結局コスパもよろしくない。

どっかで「これは工具の見本だ」とか言われてたっけ。

>>844
つまり、参考程度に見るだけで、使えないと言うことか。。。

そら一応使えますよ。
見本だってのは揶揄だし。
散々言われてる通り、お勧めできないだけで。

>>841-846
レスサンクス。工具をけちっちゃいけませんってことですね。