【丈夫な】 アンカーってどう？ PART 9 【自転車】

日本の誇り ANCHORの自転車について語るスレ

ANCHOR公式サイト
http://www.anchor-bikes.com/

アンカーってどう？　ＰＡＲＴ１　【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1005/10052/1005286428.html
アンカーってどう？　ＰＡＲＴ２　【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1032880083/
アンカーってどう？　ＰＡＲＴ３　【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1041341491/
アンカーってどう？　ＰＡＲＴ４　【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058893109/
アンカーってどう？　ＰＡＲＴ５　【ANCHOR】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1066444828/
アンカーってどう？　ＰＡＲＴ６　【ANCHOR】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1073227193/
【ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ】 アンカーってどう？ ﾊﾟﾄ�F 【ANCHOR】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1077326861/l50

前スレ
【日の丸】 アンカーってどう？ PART 8 【自転車】
http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1081928587/l50

２

１さん小津

スレ立て乙！

乙涸れ！

>>1ｻｿ乙！

ところで前ｽﾚ1000のAAって何のｷｬﾗ？

ｱﾆｵﾀは（・∀・）ｶｴﾚ!

なんかママチャリとか実用車みたいなスレタイだな
確かに同じ重さなら丈夫な方がいいけど

確かに・・・・

あんかーってどお？
って疑問視してる時点でアンチアンカーって感じがする
まぁでも＞１乙

>>6
魔法少女アルス（NHK教育

おいおい、ＮＨＫであんなえっちーのやってんのかよ

　　　　　　　　　　　　,:‐、
　　　　　　　　　　　　l::/
　　　　　　　　　　　 _｣! -―-　.　　　　_
　　　　　　　　　,　'´　　　　　　 ｀ヽ／:ノ
　　　　　　 　 ,.' -､　　　　　　　 　 ＾ 、
　　　　　　　/　　　　　　　 -､　　　　 ',
　　 　 　 　 i 〃ヽ　　　　　　　　 　 　 i
　　 　 　 　 l {t:ノ　 　 r,＝､、　　　 　 !
　　　　　　　l.　　ｆ> 　 !{:::::::ﾘ　　　　　,'　　 ,. ‐ｧ
ぬるぽ… 　 ､ｰヘ 　 ｀~"´　　　　　/　. '´　/
　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　／／　 　 i
　　　　　　　 　 　 ',　　　　　　　{＞'　　　　 j
　　　　　　 　 　 　 i　　 _ ｀ｰ-､　　　 　 　 /
　　　　　　　　　　　 !　　 ｀ヽ..__）　　　　／
　　　　　　　 　 　 　 ヽ　　 ,　-ｒ−一''"
　　　　　　　　　　　　　} 　 |　 !
　　　　　　　　　 　 　 （＿_j-‐'

　　/:.／l:.:i :.:.:.:.:.:!　|:|　,. ---　 　 　 i:| ヽ:.< ､:::.:.:「i|､::::.:.:.l|:.!::.:j
　　　!/::/:|:.:! :.:.i:.:.:|　,ri´　　　　　　　　l;!　 ＼ﾞ､＼:.|　 ';::::.:;ﾘ:ｌ:::/
　　　l:::/:;r|:.:| :.:::!:.:.ﾚ′l　　　　､　　　　　　　,. ,.-―ヽ.　ｉ::/}':;':/|　
　　　｀V:::::l.:.:i :.:::l､:l　　,.-' 二_ヽ｀　　　　　　 ' ,:'´;ｒヽ ヽ l' ,!_/:::|
　　　　:!::::::::!:.:i :.::lヽl._/　/:::;（.　,.　　　　　　　 i::::ilト-1　}´ !　 ヽ
　　　　 |:::| :.::,｀、', ヽl　 !::::ゞ''´::}　　　　　　　 '､:.":. ﾉ　'　i:::::.. ﾉ
　 　 　　|i:: : i′:ヽ'、 ヽ ヽ--- '　　　 　 　 　 　 ―'　　　{ーr1 　　　
　　　　　i:::::: ﾄ､_:::::>'､　 　　　　　　　 　 ヽ　　　　　　 　 }:::;;:i 　
　　　　 i::::　i ヽ 　´::ﾍ　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　 ,1::;;:i　　　＜ガッ 　　　　　
　　　　 |::.:.:: :i:.:｀|:.:.::l-ﾍ　　　　　　 　 　 __　　　　　　 ／ .!:.:.l
　　　　　i :.::i::i:::,l:.:.:.|´７ヽ.　　　　　　　(__,ﾉ　　　 ,.　'ヽ｀ヽl:.:j
　　　　　ヽ:::::／|.l:.:.:.! 　　　 ｀　‐､-　.__＿,,　-‐､´　　　｀、 }:ﾊ 　　　
　　　　　　 （　 {　!:.:| 　　　 　 / !　 　 　 　 ′ ',　 　 　 ',/'　}'､
　　　　　　　 ト､＼l;|　　　　 ,'　　　　　　　　　,..　　 ' /／　　　i
　　　　　　　l　　｀ ‐、______　ヽｰ-　.._　　 ,.／　',／ 　　 　　　　 l
　　　　　　 |　　　　 　　　｀｀｀ｰ ‐ヽ＿￣__,,.／　　　　　　 　　 　l
　 　 　 　 |　　　　　　 　　 　＿　　　ヾ 〃＿　　　　 　＿　　　　|
　　　　 　|　　　　　　|＼　|　|＿　＼　 /　|　|　|￣＼　|　|　　　　|
　　　　　｜　　　 　　|　＼|　|＿　　＼/　|￣|　|＿／ |￣|　　　　|

>>10
金曜の夕方6：43（微妙）からやってる
言っとくがエロはない。

うほっ　なにこの画像

　　　　　　　　　　　　　　,､-―-､
　　　　　　　　　　　　　丿　　 <｀)　　　 　　 ＿_
　　　　　　　 ,､- ''' "二ヽ_（ヽ'｀(二ﾆ・　　 　| 　 ＼_
　 　 　 　 ／　　､　　 　 !__'､_┌´　　　　　│ 　 /　｀' ｰ┐
　　　　　/　　 　　ヽ　　 |　　 ｀　 　 　　 　 |　　 |　　　　 |
　 　___　|　　　　ヾ__|　　 |　　 _,､r‐'',ﾆ=- 　|　　/　 _,､-‐'ﾞ
　＿|　'､|　 　　ミ/　ﾞ､　　|_,∠-''´￣｀'ｰ､ 　￣|-''" |
　＼|. 　|　　　　 l＿__l　　　　 ／￣ヾ`´`　　 |￣￣￣｀'''iー､
.　　|／ﾞ|　　　￣　　　ヽ_,､-''´｀ヽ　＿,､,､,､,､_|＿＿＿＿＿_|＿
　　|　 （ ´ 　 　 　 　　,､- ''ﾞ　　丿 ヾ二二二二二二二二二|ﾆ!
　　ヽ<二二二二二>~/ ／　／　　 └‐┬─‐────┬┘
　　　　　 フ,||,　　 　 / /　／　　　　　　│　　　　　　　　│
　 　 　 ''´　| |　　 _ノ　 ／.　 　 　 　 　 │　　　　　　　　│
.　　 　　 　 | | 　 >/　./　　　　　　　　　│　　　　　　　　│
　　　ニ=ーt|ヾﾆ(/　　|,､､ 　 　 　 　 　 ｜　　　　　　　　｜
　三ニニ三|iヾ=‐ﾞ､ 　 ヾ,ﾞ 　 　 　 　 　 ｜　　　　　　　　｜
　 ￣´　　　｀''ｰ┘ ヽrnnO　　　 　　 　 └─────‐┘

>>13
ちっ、期待しちまったじゃねーか
まあどっちにしろ見れないけどな

RNC3のステムって高さ調節できるんですか？

ttp://cgi.f31.aaacafe.ne.jp/~jword/cgi/nevada/upload/src/nevada_0143.gif
ネタとはいえ汚ヅラや窪塚はまともに描けてもこんなＤＱＮ真面目に描く気もしねぇ

アンカーグッズって（まだまだ）少ないですね。
アンカー印のサドルバッグとか、燐光袋とか筆箱とか下敷きとか…
とりあえずクルマのリアガラスに貼れそうなバカでかいアンカー
ステッカー希望

アンカー情報満載のメルマガ（隔週？発行）キボンヌ
レースで勝つこともチームのアピールになるとは思うけど
もっともっと、やれることはなんでもやって、自転車競技
の一般化につとめて欲しい。アンカー買うからさ。

今、アンカーを買うと初回特典として
オリジナルピクチャーフレームと
田代恭崇1/20フィギュアが貰えます

い
ら
ね
。

等身大福島（兄）フィギュアきぼんぬ

このメーカーに作ってもらえよ
ttp://www.orient-doll.com/

>>18

今年３月終わりくらいのご成約のとき、
バカでっかくはないけど、１７インチモニタに腫れそうなくらいの１枚と
ちっちゃいの１枚ずつはくれたな。

塗装で迷っているのですが、イリュージョン系はどれがいいと思いますか？

>24
好きにすればいいけれど、オートバイのペイントの世界では
あのマジョーラカラーのブームは５年前に終わったよ。

RNC3注文してきました！　納車予定は7/11ごろ！

>>26氏
発注おめ！
一日も早い納車を！

>24
黒色フロントフォークが激しく色調違いで浮くから止めとけ。

メーターのセンサーは結局，猫目の「扁平フォーク用ブラケット」なる物で解決。
で，同時に届いたデ○のシートピラー，サドルの角度はﾊﾞｯﾁﾘ調整できそうなんで（ｗ
組みつけてみたんだが，シートクランプがどこまでも締まる。
フレーム逝きそうで怖くなったんで締めるのを止め，ノギス当ててみた。

27.0ｍｍしかないよ・・・orz

ちなみに，サイズは間違ってない。「27.2」って刻印してあるし。
つーか，27.2のワンサイズしかない（はず）だし（ｗ
結局，お蔵入りにしようと思ってたセ○コフの安物ピラーを再利用。
ヤグラをちょっと削ったら，サドルをわずかに前上がりにできるくらいにはなった。
これでダメなら，また別のピラー探すしかねぇな（ｗ

>>24
明るい単色マジでお勧め。

このごろ増加してきたネオコットのりに質問。
どんなホイール使ってます？
俺はオープンプロシルバー32Hタンジェント組み

とりあえずアンカーのキーホルダーが欲しい

AGE

RCS7レーシングブルー注文age
来月上旬には店頭着予定。


んでも、サイズが微妙で・・・
身長175、股下82(ﾃﾞﾀﾗﾒ自分計測)でタキザワのオジサマは
520にしておこうとか言うんでございまして。
シートチューブがこれくらいの長さで、ピラーがこれだけ出て
とか色々と試してみたんですけどかなり不安です。

大きすぎないことを祈ります

>>31
手元にあるKSYRIUM SSC SL・COSMOS・NEUTRON
7700+MAVIC-OPEN PROを気分で履き替えながら
乗ってましたが、今はKSYRIUM SSC SLばっかり
かな？
妙に相性が良い感じで走行性能も乗り心地も一
バランスがいいです、あくまでも俺の個人的な
好みだから絡まないでね。

>>31
CXP33+DT1.8mm+アルミニップル+105ハブ

アンカーのマークってＰＩＫＯみたいｗ

>>24
イリュージョン系の参考に
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d48658471
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g22866315

初ロード車ということで
RA３注文しますたーヽ(･∀･)ﾉ

ウチの親父はRNC7乗り。既に車体で大きく
水を開けられてますがオイラの安月給じゃ
ここいらが精一杯なのさ･･･ｗ
車体の性能差は若さでカバー！？

この夏は親子アンカー乗りでﾏﾀｰﾘとツーリング
してきます。

発注おめ！！

親子アンカー乗りいいなぁ。
孫までがんがれ。

購入おめ

　俺も先週納車だった、ＲＡ３値段がアレだからどうかなと思ったけど
良く進むよ、絶対的な重量とかは仕方ないけど、お金ができたら追々コンポ交換だ
　ツーリング気を付けていってらっさい

>39
やっぱフロントフォークも塗装して貰うオプションがないとパッと身のバランスが変だな。

ダイハツのマークがアンカーマークに見えてしまう
のは俺だけか？

BSが出場していたセルビアツアー。
福島康司がリーダージャージを死守し
2位に5秒差をつけて総合優勝したという一報が入った。
www.eurus.dti.ne.jp/~furusawa/news/bbsf.html

ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ！

先月買ったRCS7で、昨日落車してしまいました。
フレームにはダメージないみたいですが、
リアディレイラー取り付けブラケットが歪みました。
交換したいのですが、こういったスモールパーツ頼んだ方はいますか？

(　´∀｀)落車オメ。

>>47氏
注文できます。
過去に注文して交換したこともありますし、現在また注文中です・゜・( ノД｀)・゜・。

>>46氏
康司選手GJ！

>>46
ボーナスで１秒詰められて４秒差だったのだ　兄者は９位

Place No UCI Code Surname, name Team Time&Gap
1 82 JPN19730821 FUKUSHIMA Koji BGT 25h57'44''
2 131 SLO19800702 MARIN Matej PER 0'04''
3 153 SCG19830327* JOVANOVI？ Neboj？a SCG 0'09''
4 125 RUS19780905 BORISOV Vladislav RUS 0'29''
5 22 DEN19780112 NIELSEN Jacob GLD 0'43''
6 163 KAZ19780201 TRETYAKOV Sergey BRI - `` -
7 164 KAZ19761014 NEVDAKH Pavel BRI 0'50''
8 42 NED19800610 VENELL Jeremy Raymond KEN 0'52''
9 81 JPN1971013 FUKUSHIMA Shinichi BGT 0'53''
10 192 GBR19800103 BARKER Yanto WAL 1'21''

ｳﾎｯ
ギリギリやね。弟者おめー

結果を見ると、第４ステージが危なかったかもね。　
リーダー集団で孤立してしまったみたいだし。
（でもライバルは押さえてる）
第２は田代、第５・６はお兄ちゃんが傍にいて護ってくれたようだね。

hampさん、ありがとうございます。落車は痛いですね…

>>48
�dクス

福島弟は天然?

ツール・ド・セルビア、福島康司総合優勝！！！
おめ
ああ　アンカーブランドが勝ったのね　うれしい

養殖

CG合成

>>31
ｵﾌﾟｰﾝﾌﾟﾛ黒＋７４デュラハブ＋ＤＴ14-15バテッド＋真鍮乳首
これで26000km乗った計算だけど振れ取り２回した位で快調そのものっす

ＲＡ５発注してきますた

>59
発注オメ！
もちろん身長股下車体カラー等詳細キボンヌ

>>59
発注おめ！色は何色？

現在アルミカーボンバックのバイクに乗っているが、クロモリのが欲しくなり探してみると、、、RNC7に一目惚れ！！
こいつは剛性感がライトとミディアムの２つから選べるようだが、これを買ったみんなはどっちを選んでいるの？

普通の人はミディアムにしておいた方が無難です。
体重70kg未満で柔らかい物が好きな人はライトでも良いけど、当然かかりは悪くなります。

折れは50kg台前半だがミディアムにすりゃよかった

>>63
レスありがと。
>７０�s未満で・・・
ライトには論外の体重だな、俺は・・・
まあ、気になっている人もいるかもしれないのでおまけに一つ教えて。（教えて君ですまそ）
世間一般にあふれているクロモリと比べた場合、乗った感覚が近いのはミディアム？ライト？

>>60
レーシングブラックですたい

>>62
ネオコットクロモリだけはガチ
これでわかるだろ？

あしすと

いやらすぃ番号だぬ

>>67
全然

>>65
世間一般にクロモリロードなんて溢れてないだろ
ネオコットがベンチマークと心得よ

クロモリならすかぴんかミヤタ

最近RNC-7を購入しますた。漏れのは完成車なのでミディアムですが、
振動吸収性も踏み心地の良さも十分です。
前乗ってたRNC-3よりもフワフワした乗り心地で実に良く進みます。
漕ぎが軽く、ずーっと30km/h近辺で走っても足が全く痛くなりません。
平地でガンガン高速巡航すると楽しいです。
アルミバイクに乗ってる仲間も「それ疲れないから自分のと交換しる」と言ってました。
説明書曰く「ライトバージョンは部分によってはチューブの厚さが0.4mmしかないから
取り扱いには十分気をつけてぬぅえん。あとスタンドやキャリアは付けちゃダメだぬ。」
なので、ちょっと不安ならミディアムにすることをお勧めします。

>>59
おめ。おれとおそろだ（ｗ

RNC7MFの購入を考えているんですけどフォークを選ぶとき
ベンド、ストレートどちらにしています？

見た目でベント

がーん体重76ｋｇでライト買っちゃったよ。＞RNC7
フォークはわたしも見た目でベンド。

カタログには一応あのように書いてあるけど実質は５０ｋｇ台かそれ以下
の人はライト６０kg以上なら迷わずミディアムを選ぶほうがいいでしょう
と去年サイクルショーでお会いした藤野さんが申しておりました。

お二人ともベンドなんですね。
見た目の違いだけで走りに影響はないんでしょうか。
明日、注文しちゃおうかな。
まだ色をきめてないけど。

乗ったバランス的にはストレートの方が良さそうに思える。

>>80
詳細プリーズ
乗り較べてみられたのですか？

>>81
いや、ベンドの方はサイズ合ってなかったから正直よくわからん。
ただストレートフォークの印象が非常に良かった。

オフセットは変わらんのでしょ？

カタログでは同じようです。

おらもベントにしたけど見た目結構フォーク太く感じる
ストレートより剛性高いかも・・・

DS5乗ってる人インプレおねがいします。

ＲＣＳ７に乗ってます。ＲＨＭ９を注文して来ました。
納期は３週間との事でした。
同違うか楽しみ。

|　すみません
　　　　　　　　　|　となりでワッショイしてもよろしいですか？
　　　　　　　　　＼＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　∨

　　　　＿＿∧＿∧＿_／■＼＿＿＿_
　　　　|　　（ ；´∀｀）　（´∀｀　）　 　 　.|
　　　　|　　（　　　　） ⊂　　　　）　　　　|
　　　／￣（　（ 　（ ￣（　（ 　（　￣￣／|
　　　||￣ （＿（＿）￣（＿（＿）￣￣||
　　　　　　　 ∧
　　　／￣￣　 ￣￣￣￣＼
　　　|　（エッ！！）　　　　　|
　　　|　 ど、どうぞ・・・・　　 |


　　　　　　　　　おにぎりワッショイ！！
　　　　　＼＼　 おにぎりワッショイ！！　／／
　　　　　　 ＼＼　おにぎりワッショイ！！／
　　　　　　　　 　 +　　　　　　　　　　　　　+
　　　　　　　　　　　　　+ ／■＼　　+
　　　　＿＿∧＿∧＿_ （´∀｀∩）＿＿ +
　　　　|　　（´∀｀； ）　 （つ　　丿 )） 　|
　　　　|　　（　　　　）（(　（　ヽノ　　 　 .|
　　　／￣（　（ 　（ ￣￣し（＿）￣￣／|
　　　||￣ （＿（＿） ￣￣￣￣￣￣ ||
　　　　　　　 ∧
　　　／￣￣　 ￣￣＼ 新車おめ！！
　　　|　 ・・・・・・・・・　 |

アンカーのオレンジってどんな感じなんでしょう？
↓こんな感じだったら良いなと思ってるんですが。
http://www.cyclingweb.jp/goodsreview/plan/200308/030354_0819.html
写真あったらお願いします。

あと、色の種類でvividとcandyってどう違うんでしょうか？

素直にオルベア買えよ

オレンジ色のクロモリMTBフレームを買おうかと思ったんですよ。
でもパーツそろえるのが面倒になったので別メーカーの完成車買うことにしました。

ＲＣＳ５（´∀｀　）　ﾉｳｼｬｰ
うっとりしてまふ。
ビンディングの練習しなきゃ。

初のマイチャリにRA5発注しました、まだ納期未定だけど。
RA3と悩んだんだけど結局どっちがよかったのかなぁ

3万の差でウジウジ悩むそんな30歳子持ちの梅雨

>>93
おれも子持ちで３１歳だ。安心しろ。

ＲＣＳ５までは手が届かなかったが今ではＲＡ５で満足してるぞ。

・・友人が脚はないくせに、オレよりいい自転車買ったときはイラついたが（ｗ
ヤツはビンディングデビューがＳＰＤ−ＳＬ、しかも初ロード。
新車での立ちゴケが楽しみだ・・・

>94
RA5のペダルって
ttp://cycle.shimano.co.jp/gearindex/spd/spd-r/pd-r540.html
これの旧タイプなんですか？シマノのHPでSPD-R　PD535って見当たらなかったんですけど。

>>93
ＰＤ−Ｒ535の間違いじゃないか？

おれは今更ＳＰＤ−Ｒは・・と思ってペダルレスで注文してＳＬのＲ６００買ったぞ。

http://www.emtec2000.com/cotton/11-003.html

これか。

今はSPD-SLが付くんじゃないの？
カタログに訂正が入ってたけど...

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f24265514
こいつはアンカー乗り除名

結構みんなRA5買ってるね。漏れは、予算の都合でRA3。

いや、気に入ってるからいいんです。
バイクの他にも、結構金かかっちゃってるし。

>>99
トヨタ車にフェラーリのステッカーを貼るのと同じくらい寂しいことをしてますねｗ

>100
実際RA3買おうがRA5買おうが上のもの欲しくなるタイミングは同じだしね。
わけもわからずRa5買う必要はないと思うよ。

アトレーにＢＭＷエンブレム貼ってるの見たときと
同じくらいやるせないキモチになった。

>>100
何を買ったか何を持ってるとかじゃなくて、その自転車でどう楽しむか
が一番大事ですよね。
RA3でもツーリング・フィットネスからトレーニング、レースだって走れ
ますよね。走り倒してこれじゃ嫌だってなった時上見りゃいいですよね。
アンカー乗りは必要な道具として買ってる人が多くてファッションや飾り
所有欲で買ってる人が比較的少ないブランド、そういう点も私は好きです
どの価格帯乗ってても自転車楽しめるのは同じですよね。

昔、丸目４灯のカローラセダン（７０系）に
ＢＭＷの豚鼻グリルつけるアフォがたくさんいたな・・・。

てか、活発な下町の器量よしが似合わないブランド物着てケバイ化粧しているのを
見たような、暗澹たる気持ちに・・・

田舎じゃ、すっごく可愛くて良い子だったのに
大学行って夏休みに帰ってきたら壊れたキャバ
嬢みたいになってた・・・・・ってか

むしろ「アンカーなんて、こんなもん」的スタンスに好感

>107
そうそう。もし洩れのRNC7がペンキ塗りたくられて表面に「LOUIS GARNEAU」
とか「PEUGEOT」とか勝手に貼られていたら泣く。
「COLNAGO」とか「Bianchi」でも多分泣く

漏れのRNC-7はロゴ無しです。
でもシートチューブにアルカンシェル２本は入れてみたい。

ｱﾙｶﾝｼｪﾙって何？

http://www.cyclingweb.jp/photo/goods0624_03.jpg
こーいうライン（カラーリング）。
世界チャンピオンの証でつ。
（オリンピックの五輪のマークも色は同じですね）

>>111
確かにチームは弱いけどその言い方はないだろ。

って、マジ知らないんだったらGoogleれ。

>>111
バンドの名前だろ
ハイドも知らんのか？

>>111
L'arc en ciel、つまり「虹色」。
世界選手権で勝つと、次の世界選手権までこのカラーが入ったジャージを
着ることが許されます。つまり、世界チャンピオンの証。

ただし、アルカンシェルジャージは「呪いのジャージ」という噂もありますが…
これを着た選手は事故ったりスランプになったりドーピング発覚したり、頭がはげたり…

05モデルの情報はもうそろそろですか？

カーボンフォークの特別仕様RA1がANCHORショップで発見！更なる情報求むっ！

なんかフォークあまってたから入れてみただけでないの？

AnchorのMTBに乗ってる人は少ないのかな…。
XCS乗りとしては少々寂しいなぁ。
地元では、FR1000ローレシオサスフレームに
XTコンポっていう、思わず「メリダ買えYO!」
なんて言いたくなるようなヤツを目撃したこと
あるけど。

>>109
ANCHORって貼られてたらどうする？

>>110
KINCHORって貼られてたらどうする？

>>119
ライタだったりして。

初ロードにRA３発注しますた！
楽しみ〜♪

>>119
MTBヘタレ組のコテハンがアンカーのHT乗ってるよ。

>118

ボディがマットブラックのみの、特別仕様らしいです。
まだディスプレイ用に組立途中でしたが、フロントフォークがカーボンのアミアミが透けて見える塗装で、おおっと思わせてくれます（笑）

初めてのロードバイクにＲＡ５を買うことにした｡
ああああああああ、早く乗りてぇ。

>123.126 発注オメ！

通学用なのでＲＡ５のペダルをクリップで注文した俺に萌え

>>99
コルナゴ使用ってステッカー貼っただけじゃん。
猛烈に貧乏くさいな。

>>129
あ、仕様だった。

>>125
フロントフォークはカーボン柄が見えるのが多いよ。

レーシングカラーじゃなくて、単色オーダーカラーにしてる人って多いですか？
あとトップチューブのロゴ入れてる人も。
あんまり凝ったオーダーの話が出てないので。

>>131
私はブルー単色、ロゴは黒字に白枠、ネームは白でコンポが105黒
ちょっと地味になりましたけど、気に入ってます。

>>131
ノﾐ

黒単色に白文字です。

>>131
キャンディー赤。フロントトリプルのへたれ仕様。

RCS5初乗り印プレ。
ビンディングペダル自体（SPD-SL）初めてなんで緊張してますたが、
あんまし調子いいんで、気づいたら85kmも走ってました。
（帰り道いまだかつてないほど腹がへったり、
ごっついケツ痛に悩まされつつではありましたが）
ていうか、RCS5ｲｲ！
今、自分の持ってるクロスバイク（フルアルミサスつき）
だったなら、今日走った半分の距離でも腰が痛くなるのに、
全然腰痛くならない！
加速もｽｹﾞｰ
正直初心者（俺）にこのロードはもったいない...
たとえていえば、最初の一台はジャイアントの安ロードでも買って、
レースに出れるレベルになってから（妄想）乗り換えるとかしたほうがこの
フレームの性能を完璧に引き出せるのではないかとまあそんな妄想をたくましく
しておりました。
いい仕事してます。これなら毎日でも乗れそう〜

>132-134
どうもです。
なんか逆にこだわりがあって良さそう。
自分は名前入れてみるかな…
盗難防止にもなるかも。

>>112-115
ｻﾝｸｽﾃﾞｽ
一応ｸﾞｸﾞったんだけど変なテニスサークルとかが
引っかかっかってきて、ﾜｶﾗﾝかったんでつ

>>115
ﾊｹﾞんのかよ・・・
なんでバンドの中の人はﾗｸﾙｱﾝｼｪﾙって言ってるんですかね
ﾗﾙｶﾝｼｪﾙって略して言うと怒ってたっけ・・・

２年前の傷が増えてきたフルアルミを
カドワキに再塗装出したよーん
色ロゴなどの指定はズバリそのまんま
田代スペシャル
出来上がりが楽しみだぜ

１年前古いRNC7をソフト99で再塗装した
マスキングシートでアンカーロゴを作って
塗装でロゴ入れた

発注あ〜んど納車された皆様、お目！

>>138
すごい勇気ですね。

>>138氏
>>139氏
お二人共凄すぎ（Ｗ。

おい！
おいっ！
閣下何があったんだ！大丈夫か？

納車予定の50日が昨日で過ぎた…
うーん、連絡くらいほしー

>>144
文句くらい言えよ
怒っていいんだぞ

国産のいいところは外国モノより納期が早い事だ
ガンガン文句言って急がせろ

前スレ７１２です。私のＲＮＣ７、フレーム完成まで８０日。
こっちからせっついても連絡無かったりで、かなりキレまくりました。
ホントにガンガン文句言った方がいいと思いマス。

あんがとー
とりあえずメールしときました。おだやかに。

メーカーよりも間に入っているショップがだらしないことが多いのもこの世界の特徴です。

フレーム作ってんのメリダだからなぁ

アンカー海苔ってアホカー？

アルカンシェル付けたいんでしょ？ｗ

>>143
閣下がどうかしたのか？
撃たれて死んだか（Ｗ。

去年の１１月末に嫁さんの完成車ＲＮＣ７
今年の４月に落車で潰したパーツ乗せ変え
でＲＨＭ９フレーム買いをしたがどっちも
３週間で納車だったよ
遅いんじゃなくて忘れてるか、注文受けて
ないんじゃないの

>>144
もしかしてシマ○キ？？

俺のＲＮＣ７も色をパールホワイトに塗ってホイールをキシリＳＳＣ−ＳＬ、ハ
ンドル＆ステムをミレニアムカーボンに差額交換、スプロケット12〜27t予備に
追加ってオーダーでスプロケットが欠品で納車後２ヶ月後になっただけで納車ま
では三週間ちょっとだった。
50とか８０日って本当？ネタじゃない？

自転車屋で止まってる

>>156
本当だと思う。
俺もフレーム２ヶ月待った。

フレーム折れませんか？

なんで折れんの？

８０日は本当。キレた。
アンカの中の人、完成した日に新幹線でフレーム持ってきた。
正直、納期は守れなくてもしょうがないって感覚だって。

>>155
ｼﾏｻﾞｷｰ。評判悪いのです？

>>161
まあそこまでしてくれるなら
その担当者にエールを送ってやれ
社員だけど会社の都合でその担当者だけが責められるのは
不憫でたまらん、新幹線まで使ってくれたんだから労いの言葉くらいかけてあげよ

もってきてもらったのは感謝してます。
直接会ってお礼を言ったし、次の日お礼のメールもしました。
が、そもそも私が怒ったのは、納期遅れに対してというより
それまでのその担当者個人の対応に対してだったので。
納期の問い合わせして、返事をもらう約束の日に連絡してこない、
こっちから電話しても即答出来ない（調べてない）
ってことが３回連続であったんです。
これでキレたら気短いですか？

だから作ってるのがメリダだからなんだよ。
台湾はマジ納期いいかげん、実はイタリアよりいいかげん。

作ってるのと担当者の怠慢は関係ない
出来てないなら出来てないと答えればいい
それさえ調べていない、電話の約束を忘れるではどうしようもない

>>165
納期について国単位で語ってる時点でお前は脳内厨確定（ｗ

俺がRHM9を買ったときは納期2週間だった。
と言っても完成車じゃないから早くて当然かｗｗｗ

マグのフレーム買いの時は三週間かからない程度。

>>153氏
ナイフで刺されたり、警棒で殴られたり、防犯スプレーは吹きかけられたり、線路に突き落とされたりしてもおかしくないが、流石に銃はないよ（Ｗ。

遅いのってやっぱ完成車だけかな？

ＲＮＣ７はフレーム単体です。
ちなみにパーツは１週間で揃いました。

>>164
さすがにそれはなぁ・・
俺だったら2回目で担当者見捨てて
上司と話をする方向で考え始めるけどね。
よう我慢したもんだ。

３回目の後、こりゃダメだと思い、ＢＳのお客様相談室に電話。
その後上司からお詫びの電話がありました。

担当者も「今後は他のお客様に対しても、納期の連絡はキッチリします」
なんておっしゃってましたが、>>144見るとあんまり変わってないのかな〜？
なんかスゴク残念ですね。

モノによっては車に匹敵する値段なのにいい加減なもんだね。
１度自動車メーカーのディラーに勉強しに行けば？

確かに酷すぎるけど、間に入るものが多すぎるからじゃないかな？
まず向こうのメーカーに、下手したら更に下請けが入るかもしれないし、塗装元、そして輸送機関。
日本と台湾は近いから＋コストの関係で船便だろうから、荷さばきの分も考えると・・・。

ん〜、確かにそうなのですが、ＲＮＣはパイプからすべて
国内生産だそうです。アンカー販売課長曰く。
確かに納期遅れは事情によっては仕方ないのですが、ユーザーを
待たせていることに対して、あまり気にしていない所が（大きな）
メーカーとしてはどうかと。
いいもの造ってんだから待ってろ、みたいな感覚で…

甘やかすなよ。
客はそんな都合考えなくていい。
要は始めに言われた納期にモノが来ていればいいだけ。
簡単だろ？

>>164氏
あ、そっか！
RNCでしたね。
ブリヂストンしっかりしろ〜！








とりあえず、次もANCHOR買いますんで、ハイ。

>>176
つい最近までアンカー販売課長は、
売れなくて在庫を抱えて、頭を抱えてたそうだから
大目にみてやんなよ。

RCS7Fは国産だよね？ﾄﾞｷﾄﾞｷ

国産はネオコットクロモリだけだろ。
わざわざわかりきったことを聞くのはなぜ？

RNC7MFのフォークの件で質問した７５です。
６月２６日に注文しました。
今日、店から連絡があり納期が８月末になります・・・
店の人は申し訳なさそうだったけどここのレスを見ると
皆さん結構納期が長いんですね。

全日本で田代さんがぶっちぎりの優勝して、TOJで晋一さんがお見事としか言いようのない逆転優勝して、康司さんもセルビアで優勝。
これで売れなかったら泣くぞ！
といったか感じで最近になって一気に売れているのでしょうね。

ブリヂストン納期短縮目指してがんばれ！

だってフレームの裏にMADE IN JAPANって書いてあるから・・

>168-170
サイズや種類でフレームの在庫が有れば早いし、無ければ遅い、タダそれだけの事だが。

>>184
今まで気にして見たことが無かったが今確認してきた
我が家の04・ＲＮＣ７と03・ＲＣＳ７、共に完成車買い
オーダーカラーだが両方全く表示なし
普通ＢＢ周辺にシールが貼ってあるよね
オーダーカラーだと貼らない？？？
まあ、どうでもいいけどね。
資本・技術・機械・人・・国境を越えて
移動しまくってる今の時代処で造ったな
んてあまり意味の無い事だからね

>>185
あまいな。世の中はそんなに簡単じゃないんだよ。
もっと勉強しなさい。

>>185
んなわけねぇだろ、ヴぁかが

>>185
カスがっ

がっ

納期はパナソニックのほうが信頼できるな
frayfray

>>191
溶接逝っちゃいますよ？

>>192
チタンはね。
（もっともMTBで飛び跳ねれば大なり小なり傷むものだけど）

まぁPanaのは基本的にツーリングバイクなので（ｗ

パナは自転車界の三菱です。

今のチタンは平気でしょ。
過去のコト言ってたら現在の車メーカで乗れるの無くなっちゃうよ。

アンカーがツールドフランスを走るのはいつになるのかな

さっき、いい状態のユーラシアが走ってるのを見ちゃった。
丈夫で長持ちは解ったから、アンカーを買ってほしーね。

ネオコットクロモリのチェーンステーにクラック入ってた
一周する寸前だった
鉄板でも溶接しときゃ使えますか？

ガムテープ巻いとけばいいんじゃないか？

ご飯粒でも可

>>198
ダメもと覚悟でやれば出来る。てゆかそれで乗ってる奴がいる。
パイプが薄いから、溶接は少し難しいよ。

エポキシでカーボンまいた方がいいな

やってみる
>>ガムテープ
>>ご飯粒

>>202
寿司屋でカーボン巻きって注文すればいいですか？

アンカーRML7が届きました。今日納品です。これから走ります！
楽しみ！！

写真でつ↓
http://waka78.fc2web.com/index.htm

ｳﾎｯ　いい自転車…！

>>205
オメ！！俺も早く注文しヨット｡

仲間ができてよかったな、ボントレマグアンカー乗り

>>198
BSはすごい面倒見いいから運が良けりゃ新品になる鴨試練

>>205氏
納車オメ！

>>208氏
わ〜い！お友達〜♪お友達〜♪ようやくできたよ〜。

>>210
マジでおめでとう
前から悲観してたもんな、よかったよかった

>205
納車オメ！
箱の注意書きにワロタ

>>209
もらったボロフレームだから無理

>>205氏
マグは滑らかというかいやな振動は来ないくせに、がっちりと踏むこんだ分は進んでくれる、ナイスな相棒です。
これで俺に足さえあれば・・・。

>>208氏
お持ちになっていた方はいましたが、ここで納車表明された方は初めてで嬉しいです
何処のレースとか行ってもみていなかったので寂しいです・・・。
近所のショップさんでも『マグネシウムの××さん』の通り名で通っています（W。

今度発注しようと思うんですが、
ネームってどの辺にどのくらいの大きさで入るんですか?
あと、オーダーカラーのキャンディーって、単色をツヤツヤにした感じなんでしょうか?
あんまりテカりすぎだと嫌なので、単色かキャンディーかで迷ってます｡

>>215
ネームは入れてないからわかんね。

キャンディーはおっしゃる通りツヤツヤ感upした感じ。
自転車自体は『地味』な乗り物なので、個人的にはキャンディーカラーおすすめっす。

４月にＲＡ５が納車されてからずっとノーマルのまま乗ってたんだけど
今週ホイールをキシリウムに、タイヤをミシュラン・プロレースにしました。
フレームがシルバーなのでノーマルのいかにも重そうな540の黒いホイールと比べて
シルバーのホイールがキラキラと映えて、見た目も軽やかになりました。
肝心の走りは朝の坂練では踏み出しが軽く「踏み込んだだけ進む」という言葉が
実感できたように思います。また平坦路でも加速が良く気持ちよく走れました。
見た目も良いのですが、乗ってて聞こえてくる音がﾍﾀﾚ初心者の私でもその気に
させてくれます。
買ってからすぐに「イタリアのブランド車にしたら良かったかなあ」などと
思ったのですが今回のホイール交換でまったくその気がなくなりました♪

ロードのフレームのみ交換する予定ですが、
RA5Fにしようか、もうちょっとお金貯めてRCS7Fにしようか迷ってます。
乗り味って大分違うものなんでしょうか。
長距離乗ったときの疲労度とか。

あと、やっぱ通販よりショップで買った方が、後のメンテとか考えるといいのかな。
値段が結構違いそうだけど、サポート代と割り切るしかない？

>218
悪いこといわないから近くの店で買ったほうがいいよ。
買うところは安いところ、直すところは近いところという
のはお店もいい気持はしないしね。

自転車のメンテナンスくらい自分でやれよ。
自転車にエンジンオイル、ミッションオイル必要か？

今日、アンカージャージでTREK乗った奴をみた。
自転車もアンカーにしろや！　と思った。
思っただけで口からは出さなかった。

>220
メンテって、そんな日常のメンテのことじゃないですよ。

>>221
口に出す奴は一度死んだほうがいい。

>>218氏
どの程度までを『日常のメンテナンス』と言う定義にするのは分かりませんが、
でしたら安いところで買われるのがよいのでは？

ちなみに私の場合の『日常のメンテナンス』は、コンポ総取っ替え程度っす。
フォーク交換やタッピング、エンド修正等して頂くときはショップさんです。

アンカー乗りの人　所有欲満たされてます？
いいバイクだとは思うんだけど、同じ値段ならキャノ、トレックあたりを
買うかもしれない
いいバイクだと思うよ、車で言うランエボ、インプレッサって感じじゃん
なんかオタクが乗ってるよね
メガネ率高いし、

ミーハーと呼ばれるかマニアと呼ばれるか

アンカーのどこがランエボ、インプなんだ？

>>225
「所有欲を満たしてくれるバイクと言えるだろう」爆笑

>>227
あれだろ、レース出場前程で設計してるからか？
要は硬派なバイクだって言いたいんじゃないの。
たしかに硬派過ぎる、何かが足りない。
俺もRCS5乗ってるけど、市川風に言うと　「んん〜そうですね〜、若干ネームバリューが
足りない気がしますね〜作りは〜しっかりしてるんですけどね〜」
か？

なんか、「硬派なのに乗ってますよ」って言いたそうな軟派な人が乗ってるイメージ。

ああ、もう所有欲満たされまくりですね。
ええ、ハイ。
そうですよ、もう最高です。

連れが、ドグマ、ｓｉｘ13、Ｃ50、とか乗ってて
自分がもしRHM9だとさびしくないか
潜在能力なら負けてないけど。

ブリジストン？
高校のとき通学で使ってたやつか。
そんなんでレースできんの？

>>233
今年の日本選手権で勝ってますが何か。

と釣られてみるテスト

>>225
所有欲はあまり満たされとらんなあ。でもいい買い物したと思うよ。
銭無いから、とにかく10万以内で買える安いフレームっていうと
アンカーかwizardぐらいしかないからね。

乗ってる人が勝ったわけであって、フレームが勝ったわけじゃないからｗ

>>232
マジレスすると寂しくない
この辺は個人的な感覚だから分かり合えないだろうな
ブランド好きな奴、ノーブランド好きな奴、ブランドに興味ないヤツ

>>216
ご返答ありがとうございます｡
キャンディーで発注したいと思います｡

デザインが、、、、Oｒｚ
外人のデザイナー雇ってくれ

ファンライドのDVDで「所有欲を満たしてくれる」とかあったのには苦笑したな
恥ずかしい言葉だ

ダサくは無いと思うけどねえ。
地味だけど、失敗しないみたいな。

レーシングカラーはダサイ
俺のはネオコットの単色でカコイイ

いいんだけどなぁ〜
欲しいけど買う気にならん
乗ってる人はなぜアンカーなの？
他にもいっぱいブランドがある中で、何でまたブリジズトン？

>>243>>235

>>243
お前はそうやってすべてのメーカーのスレで
同じこと質問するのですか?頑張ってください。

ブリヂストンさんは俺達に某品を無償サポートしてくれてるんでね。
それも毎年！
シマノ君なんか・・・（以下略

ん？
どうしてANCHORですって？
決まっているじゃないですか！地場産業だからですよ、ハイ。












あと、福島晋一さん康司さんのファンというのも大きいですね。

>>248

>>248
韓国人が

アイゴ〜

買う気になった人が買った、そうでないあなたは買わなきゃいい
それじゃダメか？なんか絡みたい？
服でも靴でも家電でもｐｃでも・・・・あんたはナショナルのTV持ってる人
になぜナショナル？他にもいっぱいブランドがある中で、何でまたナショナ
ル？富士通のＰＣ持ってる人になぜ富士通？他にもいっぱいブランドがある
中で、何でまた富士通？っていちいち聞くのか？？いちいちメーカーだけに
こだわって買ってると思うか？
自転車だって似たようなもんだろ、その時入手できる中で自分がいいと思っ
た、自分にあった物があった、欲しいと思ったから買うわけで、別にブリジ
ズトンだからとかアンカーじゃなきゃダメとか思ってるわけじゃないのが普
通だろ。
くだらん事に絡んでくるなよ、それとも寂しいのか？

ぼくがＮＥＣの水冷ＰＣを買ったのは、なんかものめずらしかったからです。
今となってはこんなでかいのいらないと思ってる。

みんな分かってるから
熱弁はよせ

３大グランツールを制してからでかい口叩いてね

>>255
そうですね。そういう意味ではまだまだTIMEあたりと同格ってことですか(w

ツール・ド・俺の近所
を制したのはアンカーだった・・・。

なんだお子ちゃまだったのか、アホらし

この時期フランスを走る日はくるのか。
えぇ、アンカーさんよ〜セルッビアなんかで喜んでんじゃねーぞ

低脳レスばかりですね

ガノスレが廃れちゃったからこっちに来てるんだよ。

ガノと同じレベルかい

サイズ相談のお願いです。

身長174cm、股下83cmで初ロードにRCS5を考えています。
カタログの股下からの適合サイズだと500mmか520mmが合うよう
なのですが、自転車屋の店員には520mmを薦められています。

今乗っているMTBのトップチューブ長(ホリゾンタル換算)が590mm。
520mmのトップチューブ長はホリゾンタル換算だと564mm。
これにドロップハンドルの長さを加えると、凄い前傾姿勢に・・・

股下としては520mmですし、レース志向ではないので大きめに
と言われましたが悩んでいます。

助言を頂けると幸いです。

サイズ相談があるメーカースレはだめだな

520でもいいと思うけど。
http://www.wrenchscience.com/WS1/default.asp
ここの結果も参考にしてみたら?

>>264
小さめのサイズはヘッドチューブも短いので、落差を抑えようとすると
コラムがろくろ首状態になってしまうんですよ。

>>232
こういうのってよく分からないんだけど、例えばその訳の分からない
「所有欲」（ってやつ？）、それが満たされたら何の役に立つんでしょう？

いや、これが「乗り味が楽しい」とか「よく進むバイクだから」っての
なら非常によく分かるし、大枚はたいてでも欲しくなるけど
「外国製」が判断材料になるってのはよく分からない。

>>268
外国製じゃなくてグランツールで有名選手が使ってタイトル獲ってるってことでしょ。

>>268
まあ、価値観なんて人それぞれだからな。

>>269
でもそれって、所詮は広告宣伝費の問題ですよね。
私は昔オーディオ趣味をやっていたので、特別に素晴らしい
わけでもない商品が宣伝の力だけでベストセラーになったのを
直に見てますが、それと全く同じニオイがするんですよ。
一種の集団ヒステリーなんでしょうが、ところ問わず似たような
現象というのはあるということでしょうね。

>>271
宣伝はアンカーも同じだ。

それが高度資本主義社会というものだ

BYむらかみ

>>273
自分は、古い人間だからそういうのになじめないんですよ。

アンカーが好きだから。でいいような気がする。私の場合は国産が好きだから、
でパナとミヤタとアンカーの３者を比較したらアンカーがいいなと思ったからア
ンカーを買った。有名レースに出ているかとか契約レーサーが勝っているから
というのは考えなかった。アンカーがいいな、それだけ。

趣味になぜそれをする？それを買う？というのは存在しない。そんなことを言ったら
車やバイクの方が移動は楽なのに何故自転車に乗っているのですか？という考え
に行き着いてしまう。であればその答えは唯一しかない。自転車が好きだから。

何故山に登るのですか？そこに山があるから。
何故タイガースを応援するのですか？タイガースが好きだから、と一緒。

自分の好きなものを他人にわからせようとしなくていい。
なんで必死に他人に良さを理解させようとするのかね？
乗って楽しかったらいいじゃないか。

いや、社員としてはそうもいかないわけで。

いえね、宣伝が一方的に悪いって言ってる訳じゃないんです。
彼らも商売なんだから存分にやればよろしい。だけど、消費者
までそのウソに乗っかることはないでしょう？ということ。

結局、消費者は自分にあった製品が選べればいいわけで、
その為には「このバイクのここが良いが○×はダメ」という
使いこなし方や、「今何々に乗っていて○○の不満がある
が、どんな改善法があるか？」って情報に自由にアクセス
できれば十分なわけで。
その上で「自分はどうしても日本のバイクは合わなかった、
ダメだ。」と言うのもアリだと思いますよ。

>>278
アンカーはメリダ製だし実は割高ですよ。
貴方はショップブランドやビルダーへのオーダーが向いていると思いますよ。

>>279
私は古いネオコットに乗ってますが、ショップブランドが良いん
ですかね？　今のバイクの乗り味は気に入っているので、
次もネオコットにするつもりですが。

>>264
奇遇だね俺も初ロードでRCS5だよ。
サイズは１７７・股下８２で５００ｍｍに乗ってるけど窮屈には感じない。
俺も５２０ｍｍと迷ったけどこっちにしといて正解だったと思う。
初心者だから的確なアドバイスは出来ないけど、俺の場合はこんな感じ
それにしても足長いねぇ

177で500はいくらなんでも小さ過ぎるような・・・

>>282
水平換算550だからそんなもんでしょ

短足なので他にサイズが合うのが無いんだよ orz

所有欲？床の間バイクか

バカが張りついて話しを蒸し返しているんだから無視がよろし

まぁ、そのうち自演を飽きるだろうし

>>280
私もネオコットに乗ってます、このフレームに高校生の時に出会いたかったと（今三十路）本気で思いました。
最近はレースといってもＴＴだけなので、今のところ買い換え予定はまったくないです。
いまでも、ＢＳのカタログに載ってますがカーボンと比較して安くないのはメーカーとしての自信の表れだと思います。

とはいえ、レーシングカラーでまたオーダーできたら新しいの１本頼みたいのだが・・・コスメティックのセンスがイマイチ・・・びーえす・・・

460乗ってる香具師いない？

>>264
ＭＴＢ590ミリってでかすぎじゃない？

はっはっは
ピナレロ　プリンスSL買いますた
外車はイイねェ
アンカーって、、、ださっ　国産？
マジ信じらんない

>>291
台湾製

マグネシウムのフレームは錆びやすいぞ
気をつけろ！
あと燃えるかもよ

よーく考えよう。お金は大事だよ。

アンカーカッコイー
ってイタリア人が言ってたぞ

アンカーカッコワリイー
って日本人が言ってたぞ

あうう、RNCの納期が延びてしまいました...　自転車屋さん曰く、なんか全体的に
アンカー/シマノの需要が増しているとかで。ウソかホントかわからないけど
原材料の鉄が、中国の建設-造船ラッシュで品薄、急騰。自転車まで
回ってこないとかなんとか。ホントかね。

RNCのチェーンステーにできたひび
BSに送ったら直してくれるかな？

>>297
発注忘れの苦しい言い訳だろうねw
ただ、オリンピック効果もあってオーダーは増えてるとは思うけど、製造部門は今05モデルに切り替え
が進んでいるだろうから、04のバックオーダーがとばっちり受けている可能性はある。
シマノはアルテグラがフルチェンジするから生産調整（それも露骨な）をかけているので去年の暮れぐらい
から品薄が続いている。ただＢＳ等への大手メーカー向けが滞るはずはないと思われ。
逆に７８デュラは結構出回っている。
中国建設云々は完全にネタ。ＢＳは自社の地域販売拠点からの小売店への直納体制を引いている
から、担当営業マンのﾈﾀﾊﾞﾅｼを膨らませているだけだと思われ。

>>299
お前もネタ

>>299
中国バブルで原材料価格が高騰してるのは常識なんだが・・・・・。

so so

>>301
>>300もネタだと思われ

>>301
高騰しているのは事実だけど、ＢＳサイクルは鋼管メーカーでも金属商社でもないよw

というネタだったのさ

遅れた理由
私のときは、パイプを製造する工場が替わったため、
品質が安定しなかった、ってことでした。
鉄の需要増云々は関係無いんじゃないかと。フレーム
造るのに何トン使うの？
前も書いたけど、納期にはのんびりした社風のようで、
ユーザーを待たせることをあまり気にしてないみたいです。
今後のためにもガンガン問い合わせた方がいいと思います。

kusosure

思い出したけど、今から２５〜６年前の話。
カンパスーパーレコードがある入荷ロッドからチタンパーツがアルミに変わったことがあった。
当時冷戦の真っ只中で、ショップ店主曰く、冷戦の影響で最大のチタン鉱石産出国であるソ連
が軍事優先で使い始めたため、西側の民生品向けの輸出を絞りこんむことになり、カンパは急遽
チタン部分をアルミやスチールに変えたんだ。と説明したことがあった。

当時リアル工房だった俺はそれを信じたな。今考えれば、デマカセなんだが。チタンパーツの
品質管理が悪く、ＢＢシャフトが折れるなどのトラブルがレースで続発したので、急遽下位グレード
のヌーボレコードのアルミや鉄パーツに置き換えただけの話だった。

>>306
ガンガンやかましく言うショップや販売拠点のオーダーを優先するって話はかなり前に聞いたことがある。
ショップ店主よりも、BSサイクルの営業担当者の資質によるような気もするけど。

ここはガノスレと違って馬鹿が粘着しても
荒れそうで荒れないね。
真の自転車好きは文字遊びしてるより走ってる
方が楽しいしやっぱり大人だね。
今後ともこの調子で徹底的にスルーでお願いし
ますね。

>218
RA5とRCS5(カーボンバックステー)の乗り味の違いは俺も気になる。
誰か教えてくれ。
3万円分の価値は十分にあるのか。
所詮個人差と言われればそれまでだが・・

最近ネオコット様の納車がだいぶ遅くなっているみたいですね。
ブリヂストンの職人さん、ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

藤野さんにＴＯＪのアンカーメンバー
のサイン入りジャージ貰っちゃった。
嬉しいな

ゴリ専ですか？ウホッ！

>>255
それは随分少なそうな。
ぱっと思いつくのはピナレロくらいだな。
他にもあるんだろうけど。

>>312
http://www.kitz.co.jp/finance/news/20040316.html
モリブデンと鉄の価格高騰のダブルパンチ

>>264
おれ、RA5だけど５００。

身長１７３ｃｍ、股下８２ｃｍ。
だけど体カタイからステム９０ｍｍでも結構遠いわ（ｗ

マグネシウムフレームとＲＣＳ７のカーボンバックアルミフレーム、
乗ってて足に優しいのはどっちですか？
ヘタレなので、足にこないで進むフレームが欲しいです。
どちらのフレームも振動吸収をうたってますが〜
教えてクンでスンマセン…

書けよ！能なし！

>>318
Pana
マジで進まないけどナー

>>318
乗ってすぐ実感するほど大きな差はないが、マグの方がしなやかかな？
俺はＲＣＳ７の方が踏み込んだ時の反応が俺のリズムに合って好きだけ
どマグもきっちり良く進むよ、荒れた路面だとカーボンバックはビリビ
リする感じがカーボンバックでいなされてるって言うかフレーム全体に
共鳴する前に収束しやすいって感じで、マグはフレーム全体で受け流し
てるけどクロモリでもカーボンでもない表現が難しい独特の感じ、俺
はそれがイマイチしっくり来なくて好きになれないが、完全に好みの
問題だと思う。
リズムが合わなければ足にも影響するわけでどっちが足に来ないかは
乗らなきゃ解らんが、振動吸収はマグの勝ちだと思う。

>322
詳細なインプレ、ありがとうございまっす！！
1ヶ月前より、7，8年前のケストレル（フルカーボン）のフレームを
もらったので乗ってるんですが、あまり振動吸収を実感できないんですよ。
一度マグネシウムフレーム試乗してみたいもんです。

マグフレーム乗ったら、
「硬っ！」
ってなる予感…。

7.8年前のケストレルのフルカーボンで振動吸収を実感出来ないってあなた・・
どの程度のへたり具合の物かはわかりませんが>>323の言うようになる気が
しますね。
どんな乗り心地を期待してるのか心配になってきましたよ
あくまでもレースを前提にしたロードレーサーですよ
まあ、街乗りやサイクリングにもつかえますが、あくまでもレーシング
バイクですから、サルーンのような乗り心地は無茶ですよ

あなたは太いタイヤ履いた方が幸せになれると思うよ。

誰だって、今まで乗った事のある自転車だけが基準だからなぁ…。

ロードは基本的に乗り心地の悪い乗り物。
その範囲で、ガチガチだとか、しなやかだとかってだけ。

乗り較べるまでもないような

ママチャリよりはだいぶん乗り心地いいけど

試乗しただけではロード乗りとは言えない希ガス

乗って10分くらいならママチャリの方が上だろ！

321です。
なるほど、確かにロードの走行性能に快適性を求めるのは
愚かでしたね。
これからはアルミフレームも視野に入れて考えたいと思います。
ＴＯＪでの福島選手の駆るアンカー見て、アンカーに惹かれました。

>>321氏
あなたはとってもいい人ですね！
私は、福島さんご兄弟のファンだというのにカーボンバックには乗ったことはありませんが、
マグは確かに全体でしっかりと吸収するといった感じだと思います。
ただ乗り心地は、他の方も仰っていますように、それほどではないかと。

ソフトライドや、チタンフレームのSUS21サスフォーク入れているもの乗っている私が言うから間違いないです（Ｗ。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/69213370

すみません、330で「321」と名乗りましたが
322の間違いでした。元々330の方、ゴメンナサイ。
（ややこしくてスンマセン）
「ナンバー」誌の福島選手（兄）のルポ記事も良かったですね。
ナンバーの新人ノンフィクション賞なんたらを受賞したとか。
今まではイタリアンロードばかり目がいってましたが、
アンカーいいですね。かなりマグフレーム欲しくなってきました。

331さんのＳＵＳ２１サスフォークもかなり興味アリ！！

知り合いにひび入りネオコットクロモリの補強頼んできた

そのヒビはどうして入った？

ヤレたから

>>291
なんだかんだ言っても、肝心なところは日本製。

雷太の乗ってるプロトのカーボンバイクかっこいいね
かなりインパクトのある形状のカーボンパイプだけど
ロード用の流用って本当かな？
とすれば05はロードもMTBもカーボンモデル楽しみだな

フレーム単体注文でもメーカーから店に納期の回答はされますか？

>>339
注文しなくたって、問い合わせてもらえばある程度の納期の回答はあるよ。

現在納車が大幅に遅れている理由が本日判明いたしました。
インターハイ合わせの大量発注のためだそうです。

今注文してもかなり遅くなるから覚悟しろYO！

>>341
インターハイ合わせの大量発注のためって本当かなぁ？
漏れが5月に注文したときも、この時期高校生が多いからって言ってたよ。
インターハイって8月上旬でしょ。こんな直前の時期に新しいフレームにするのか？

>342
オレは６月の２日に発注して６月３０日に納品されたよ。インターハイは関係ないと思う

じゃオリンピック特需だ

ショップやメーカーのでまかせをそのまま鵜呑みにするだけでも
馬鹿丸出しなのに、こんなところで自慢げに言っちゃって
かわいそうな脳みそですね。
>今注文してもかなり遅くなるから覚悟しろYO！
の「YO!」が見てて余計に悲しさをそそる。

どうでもいいやん

とりあえず投票所まで自転車で行こう

わからないのならいいです！！

>>345
どうでもいいが、「ショップなんかより俺の方が知ってる」という態度、
好きじゃないねｗ

どうでもいいならひっこんでろ。

にゃーん

ネコもひっこんでろ。

選挙いった？

選挙行かないと言うのも意思表示の一つだよ

>>354
なんで？

>355
「もう好きにして」っていう感じじゃないかな？

文句言いません、だれでも支持しますって意思表示ですね。

>>357
そういうことだね。
投票したいﾔﾂがいなくても白紙投票すべきだ。
税金はらってるんだから権利は行使しないと。

アンカー海苔なら　"石橋安価"で投票しろ

>投票したいﾔﾂがいなくても
現状で一番マシな香具師に入れるべきだろ。
そうそう心底支持できる香具師なんていないんだから。
白紙投票はそもそも権利の行使ではなくて放棄だしな。
・
・
・
・
・
オレはアンカーに一票だな。

選挙権剥奪すればいいのにね。

白票も無効票も意味無いから。選挙行かないﾔｼよりましだけど。
bestもbetterも無ければbat以外にいれるといいと思います。たとえば公○○産以外とかね。

そんな僕もRA5来ましたよ。5/10発注で納期約60日くらい。
色はレーシングブラック。なんか地味ですね。もっと派手なのにして置けばよかったﾃﾞｽﾖ。
初ロードで思ったより前傾がきつい（小さいのかな。若しくは腹が出すぎ）のでポジション出すのに苦労しそうです。

あとshimazakiで買ったですが、送付先住所変更を何通メール送っても返事が無くて、
案の定変更前の住所に送られてきてすごく困った。

bat！？
野球で使う例のあれ？　もしくはコウモリ？

>>362
納車おめ！
俺もシマ○キでお願いしたけど、アソコの対応は、、
質問メールをシマザキに出す→電話でまゆみちゃんにメールを見たか内容の確認する
ぐらいしなければ怖くて怖くて。
参考）まゆみちゃん↓
ttp://www.shimazaki-c.co.jp/info/staff.htm

ただ、おやじさんの仕事は丁寧なんだよね。

まゆみちゃん

ﾊｧﾊｧﾊｧ

アンカーのフレームのロゴって、単色オーダーの場合はシールって聞いたけど本当？
となると、ネームとかオーダーで入れる場合もシールになるの？
レーシングカラーの場合はさすがに塗装されてそうだけど。

シンプルなのが好きなので、キャンディブルー＋黒ロゴにしようかと
思ってるけど、他にそんな人いてます？

おおう！
恥ずかしい限りですが、実際に『学割』＋『親の気持ち』＋『TOJ特需』で結構な注文らしいですよ。

とりあえず、あしとしては、そろそろフレームを適正サイズに買い換えたいです。
その時は＋３万払ってでも、レーシングブラックにネームを入れて頂きたい・・・。

>>366
ロゴはシール。切り文字でもなんでもない，ただのシール（ｗ
で，その上からクリアぶっかけ。
ネームは切り文字で，クリアの上に貼ってある。薄い素材で，インレタみたいな感じ。

>368
なるほど。一応クリアは吹いてあるのか。
ということは、もし気に入らなくてもシールを剥がすってことは無理なんだね。
いっそのこと最初からロゴなしにしとくべきか。

全くレースに関係のない大学院生ですが、
こんな漏れでも学割ってききますか？

>>370
自転車部顧問の印がいります。

>370
残念ながら学割は高校生までだったと思われ。
しかも，申し込み時に学校と顧問の先生のハンコがいるので
どっちにしてもキミは無理っぽい。

ゲルハルト・バルクホルンの写真更新されたけど
なんか前ほど神々しさないのな・・・・・
コラムカットしろよー

ゲルハルト・バルクホルンなんて
仰々しい名前だなと思ったら閣下のまぐ庵のことか

ドイツかぶれに常識人なし

そうなんですよ。
常識無いんで困っているんですよ。
どうすれば常識って身に付きますか？
教えて！>>375の人！

>>374氏
今にして思えば、自分自身でも仰々しいと思っています（ｗ。


>>373氏
コラムカットは勘弁。

常識？いつも人の顔色をうかがってたらつくんでない？
俺はつける気ないが。

まずは常識的な範囲までコラムカットしてみよう

フレーム変える前にまえにポジションだせよ。
サドル下げてハンドル上げてリーチ伸ばせ。
んで体幹鍛えろ。

>>377
人の顔を伺って生きるのは自分の好みではありません！

>>378氏
コラムカットはマジに勘弁してください。

>>379氏
いやそれが今日になってまたポジション大幅見直し済み。

コラムカットしないのは、フレーム変えるためですか？

パイプカットしないのは、子供作るためですか？

ボーナスカットしないのは、やけくそですか？

リストカットしないのは、童貞捨てるまではと思ってるからですか？

髪の毛カットしないのはｦﾀになるためですか？

フレーム買うんですが、ネーム入れてもらうことにしました。
ネーム入れてる人、何て入れてるよ。

上段：型番のまんま
下段：名前…？

下段はそのままフルネームだろうか…

アンカーチームジャージ買いました。
結構カッコいいです。

ひながなで「ぴなれろ」って入れてる。

『こるなご』が最近の流行

>>387
ｵﾒ。レーシングブルー版とかでてくれないかな・・

>>386
上段は名前で、下段ははじめた買ったスポチャリについてた
ロゴの文字で注文したな。

>>386
闇火でお願いします。

>>386
上段は自分の名前（フルネームじゃないけど）。
下段は所属チームの名前。

日曜日にＲＣＳ５を発注しました。単色でネームは入れませんでした。
納期は３〜４週間とのこと。在庫はあるので塗装に時間がかかっているんじゃ
ないかとお店の親父は言ってました。ただマグとネオコットの在庫はなかった。

>390,392
どうも。参考になりますた。でもまだ悩み中…
名前は入れるとして。

先週RCS7-Fをレーシングカラーで注文したけど納期は3週間位って言われました。
定番カラーもオーダーカラーも納期一緒なんですね。ところでレーシングカラーの
C1〜C4とC5〜C8って違いがあるのでしょうか？さすがにC5以降を選択する勇気は
ありませんでしたが。とにかく月末が楽しみでしょ〜がないです！

>>395
新車購入オメ

>>393氏
>>395氏
発注お目〜。

>>392氏
それ良いですね。
でも私が欲しいレーシングは入れられないんですよね・・・。

RCS7、お店に到着。
日曜日に受け取って来ます。

６月１２日に注文してちょうど１ヶ月くらいで店頭着。

>>春菜賞氏
店舗到着お目！


あ〜適正サイズのフレーム欲しいよ〜。

>26です。　RNC3本日納車！　軽く20kmほど荒川ながして来ました。
私にとっては大満足の一台です。

>>400
どうだった？
前は何乗ってたの？

>>400氏
納車おめ！

ちなみにですが
『レーシングカラーに金払ってもネーム入れタイヨー！我が儘言ってご免なさい』プロジェクトは駄目でした。
アンカーの方、我が儘言ってすみませんでした。
ご免なさい。

許してやる。

>>403様
かのような無礼者に対し、かのような御言葉を賜りまして、恐悦至極にございます。
かくなる上は、いっそうアンカーの宣伝活動に努め、ブリヂストンが繁栄に努める所存でございます。

つーか、ロゴいれてアドレスまでいれて宣伝してやってるのに
それくらいサービスしろよなーっと思う今日この頃

腹立つからアンカーのアドレスのとこの黒テープはっとこ

>400です。　前は譲ってもらった15年前の古いビアンキ（クロモリ、カンパ・コーラス）
乗ってましたが、サイズがあわず売ってしまいました。
RNC3はビアンキよりはやや固めですがアルミより断然乗り心地がよく、
ツーリング中心の使い方の私には最高です。シマノのコンポも小さ目の私（166cm）
にはフィトするようです。

正直背の低い人のインプレは参考にならない。

身長以外は年収も知能も低いくせに

いい加減、.comはウザイよな…

あとanchorってロゴ入れすぎ
ダウンチューブ1つあるだけで十分なのに、
余白を無くすかのように散りばめてて、やっちゃった感漂う

え？俺のフレームは、もちろん


















アンカーですよ。
もう、駄目な子ほどなんとやら

いらないロゴはやすりで削ってピンポイント塗装

>>407
絶対的な体重で負けてるからってひがむんじゃねぇよ。
軽量化厨め！

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=f24265514
えせコルナゴ野郎　まだ出品してやがる

>>412
恥ずかしいフレームだ。

>>412
ステッカーも偽物っぽいね。

買う奴もｲﾀｲな

>>407
そこまで悔しがるのもスゴイ
三寸の虫にも、か。

まぁ自分と身長が違いすぎる奴のインプレが当てにならないのは確かだな。

同じモデルでもチビにはガチガチ、デカにはヤワヤワなんてこと結構ある。

チンチンみたいだな

>>412
もっと安けりゃ買う
もちろんソフト99で塗り直しですよ
きっちりアンカーロゴ入れます

RCS7納車
股下的には丁度良いサイズだと思うけどハンドル遠し。
メーター着けないで帰って来たので速いのかは微妙。

まえ、なるしまでRMH9見た。サイトで見るより
数段ｶｺｲｲ！もっと安くなんないかな・・・・

児童車にもｱﾝｶｰとかつけろよ
ﾌﾞﾘだけなんてかっこわりーよ

>>春菜賞氏
納車おめ！

俺も来年になったら買い換えたいな・・・。
来年からはレーシングでもネームいけるようにしてくださーい！

>>423
閣下、もし買い換えるとするならば何にするのでありましょうか？！！
やはり再びマグ様になるのでしょうか？



・・・・・インプレから察するにRHMｶﾎﾞｰｿ（自分はこれ）とRMLマグ様は
かなり性格の違うフレームみたいですぞ。
俺はアンカーならマグ様が( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ
（実はアンカーじゃなければ
　ドグマが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨとうわなにをするやｍあｑｓｗでｆｒｇｔｙふじこｌｐ）





明日から閣下の路線でまた通学だ・・・・・・・

>>非国民氏
当線をご利用して頂き、誠にありがとうございます（ｗ。

で買い換えるならたぶん十中八九でマグです。
私はマグかなり気に入っていますから。
マグでカーボンバックが出たらどうなるかは（ｗ。

これからトライアル始めようと思っているのですが
ＦＰＢ５００てどんな感じですか？
使ってる方が居ましたらインプレお願いします

ttp://venus.aez.jp/uploda/dat/upload8652.jpg
RCS7レーシングブルー、520mmです。

>>427
身長股下ロード歴どれくらい？

>>427
やっぱり新車は（・∀・）ｲｲ!!ですな。

>427
おおっ、RCS7のレーシングブルー。
ちょうど色をどうしようか悩んでたところ。やっぱ良さげですな。

で、アスキーサイクルでフレーム買い(RCS7F)しようかと思うが
フレーム仕上げ調整って一緒に頼んどいた方が吉？
アンカーなら必要ない気もするんだが。

ttp://homepage3.nifty.com/askeycycle/index2.htm
(ちなみにフレーム仕上げ調整料は2100円らしい)

すまん。リンク間違えた。
ttp://homepage3.nifty.com/askeycycle/anchor.htm

ｱﾝｶｰって俺みたいなﾁﾋﾞにやさしいな。

>>428
サドルがやたら高いように見えるのはスタンド高と、
後ろのブロック塀が右に行くにつれて少しずつ
右下がりになっていくためです。

RNC7ってどうですか？
近々買いたいなと思ってます。
クロモリって初めてなんですけど、メンテとかが大変だとか・・・。

>>434
メンテっつっても、防錆スプレーを中に吹きまくるくらいしか。
あとは雨の日はちゃんと吹くとかね。
雨ざらしにしなければ長持ちするよん。

舶来モノじゃ有るまいし、クロモリでも錆止め処理は普通にしてあると思うが。
処理は溶液にドボ漬けだろうからパイプの内側にも有効でな。
錆が出るのを気をつけるのは日常の組み付け傷で表面の削れる箇所くらいだ。

>>434
先月RNC7を購入・・・で、洗車と注油はこの一月の間に2回実施。
雨に降られた翌日に、チェーンステーとシートステーの小穴にごく薄く錆が
浮いていたことがあった。ので、それ以来RESPOの防錆潤滑スプレーを買って、
気がついた個所にちょくちょく吹き付けているよ

>>430
ショップで組んでもらうなら、ショップに任せたほうがよいのでは？
私もアスキーでフレーム買いましたが、自分で組む技量がないので、
ショップにまかせました。
いくらアンカーでも、BBフェーシングやタッピングはいるんじゃないでしょうか。
ご自分で組まれるなら、アスキーまかせでもよいかも?

組む技量が無いなら通販で買うな といってみる

BBフェーシングやタッピングなどしなくても組めるんじゃないか？
BB組む時に渋い状態の物なんてアンカーは出さないと思われ

>>434
アルミだって錆びるし、チタンはカジリつき、カーボンも剥離する。
それぞれの素材とも、長く使うにはメンテは必要。
スチールは屋内保管であれば特に気を使う必要はない

>>426
公園ﾄﾗしてる知り合いが使ってる
悪くないみたいだよ
ｲﾝﾌﾟﾚじゃなくてｽﾏｿ

自分で組めないのに通販でフレーム買う人いるの？

ＲＨＭ９にアウター５０Ｔは無理なく（最適なポジション）
で取り付けできるでしょうか？

>>444
俺のはサイズ53だけど付いたよ

RA800バイラホワイト買いました
早速今日から通勤で使ってます。

ご近所のショップで、今話題騒然（？）のANCHORジャージ型ボトルホルダーとステッカー類を頂きました。
有難いことですじゃ・・・。

うちの近所に持ち込みＯＫの店ができた

>>444
ＦＤの位置のことだよね？
デュラの５０Ｔ付けてるけど、ＦＤを一番下に付けた状態で
ちょうどよいクリアランスです。

>>439
うるせぇ俺はお客様だ
お前は何様だ
といってみるテスト

>438他
もちろん自分で組むよ。
ただ、今乗ってるフレームは貰い物で組んだので、フレーム買いは初なのです。
まあ2100円くらいは安心料として払っとくか。

それならショップで買った方がよほど安心できるって言われそうだが・・・
アンカーをフレーム買いした人の経験談とかない？

>>451氏
はい！
自分はフレーム買いであります！

いや、だから経験談を書いてあげなよ。
↓あたりに関してはどうなのさ？

>BBフェーシングやタッピングなどしなくても組めるんじゃないか？
>BB組む時に渋い状態の物なんてアンカーは出さないと思われ

は！体験談を欠かさせて頂くであります！

１．フレームが届く。
２．出したときにMTBのフレームか！と驚く
３．適当に組む。
４．一生懸命各所の調整をする。
５．西新宿のサイクルメンテナンスさんに持っていく。
６．一旦バラしてBB回りのフェーシングやタッピングやエンド修正等を徹底的にして頂く。
７．組み立てから一年たって、今度はフォーク交換。
８．交換する前のフォークの面だしをして頂く。

こんな感じであります！

>>430
漏れはやってもらったよ＞フレーム仕上げ調整
アンカーの前に乗ってた奴もフレーム買いだったんだけど，BBのフェースが出てなかったり，
ネジ穴に塗料が回ってたりして，結構組むのに難儀したんで。
今回のアンカーはそんなこともなくｻｸｻｸ組めた。調整も特にてこずるようなことはなし。
ただ，仕上げなしのと比べたことはないんで，それが仕上げの効果によるものなのか，
そもそも出荷時の状態がそうなのかはわからない（ｗ
大して参考にならず申し訳ないが，「やってもらった奴もいるんだ」くらいに思っていただければ（ｗ

>454-455
総合すると、やっぱフレーム仕上げ調整はやって貰っといた方が吉やね。
サンクス。

おれもＲＨＭ９買ったけど、自分で組んだよ。
具合悪かったら頼むわって言っといたけど
お世話にならずに済んでます。

>>440
>BBフェーシングやタッピングなどしなくても組めるんじゃないか？
>BB組む時に渋い状態の物なんてアンカーは出さないと思われ

「単に組める」というのと「精度よく組める」というのは違う気が。
BBフェースに塗装がベットリ乗ったままのと、フェーシングしたのでは
後者の方がいい（ガタがでにくいとか）と思いますが、
詳しい方のレス希望。

77ヅラのBB、78ヅラやNewXTR等のホローテック2はBBのフェイスカットやった方がいいね。
アルテ以下は逆にやらない方が良い、特に鉄フレームは錆びる要因になるだけ。

経験上、ｱﾝｶｰだと不要でしょ
自分で組むから、不具合が見つかれば、それからでも対応出来るし…

鉄のｲﾀﾘｱ物とかだとｼｰﾄﾘｰﾏ通しまで絶対必要っす
気になるなら、仕上げてもらいましょ

キャノのCAAD4の完成車だけど、BB外してフェイシングやって貰ったら別物になったよ。

>>461
BBの種類は？

>>461
CAAD3にでもなったのか？

BBがヅラで無かったらただの気のせい。
もしくは組みつけおかしかったのが一度ばらして直った。
構造的に105やアルテのBBにフェイシングの効果は無い。

この時期キャップを被る機会が多いのですが
TEAM ANCHORのキャップって見た事無い・・・
もしかして売ってないんですかね？

>>462
105
>>463
CAAD4.5位にはなったよ。(藁
>>464
仕組みとか知らない。全部メカタソ任せだから。

フレーム買いの場合、スターファングルナットは
装着されているでしょうか？

つけてもらいなさい

>467
後でナットが脱落すると苦労するから最初からマルチプレッシャーアンカーにしといた方がいい。

XA5F発注sage

>>470
発注ｵﾒ

俺のXA3は納品されて早4ヶ月、いまだにバラバラのままです
もーちょっと涼しくならないと暑くて組んでらんねぇよ

RNC7のフレームセットが欲しいんですが、
買うとしたらどの店がスムーズでしょうか？
アンカーを多く取り扱っている所ってありますか？(都内で)

>>472　とりあえずなるしま

都内の何処ら辺りよ？

サイクルプロショップセキヤとか良いんでないかい？

>>474
だいたい池袋から東へ神田、南へは渋谷くらいまでの範囲なら見に行ってみたいと思います。
なるしまは行ったことあるけど、ちょっと遠いですね。
でも、その他の地域でもお勧めのお店があったら教えてほしいです。

お店教えて君レベルだと、ちょっとフレーム買いは早いんではないの？
と、正直そう思う。　取りあえず、王子の某店を薦めてはおくね...

おいらも某店でアンカーよ。

オーダーカラーでキャンディブルーとビビッドブルーで迷ってます。
見た目に結構違うもん？
どこかに実車の画像とかあればうれしいんだけど。

お店教えて君レベルでしたが
自分で組みました

王子の某店ってイイの？

ヘッドの圧入とかどうするの？

BB付近からの異音が収まらない ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ
自転車屋で全部バラして見てもらっても直らない
店員さんはクランクを疑ってるみたいだけど・・・
とりあえず様子みてくれなんて言われてもねぇ

原因不明の初期不良で交換なんてあり得ないか・・・
アンカーのサポートは期待できるらしいけど、
どんな感じでしょうか？

ヘッドの圧入なんてハンマーでなんとかなる

>483
シートチューブにシムが入っているならシートポストをグリスアップしてみな。
それで治ったら根治対策はシートポストの余分を切り飛ばす。

運動不足を解消するために、RA800かCA700あたりを買ってサイクリングしようかと思ってます。
で、走るのは主に夜になるんでBSの点灯虫キット700C版をつけようかと思ってるんですが、
RA800やCA700ってちゃんと(?)クイックなんでしょうか。

デタの7003 にカーボンバック
実売７万円台

レースメインでいくなら、今更ながら
ＲＣＳ７ってコスパ最強なんじゃないですか？

これなら学生でも手が出る範囲。
アルテ10ｓも１２月に出るようなんで考えようかな。。

>>487
フレームの性能にも文句言えないよね。

言い訳もできない…

高いフレームでも安いフレームでも、言い訳は見苦しい

初ロードにRCS5発注しました。
2ヶ月近くいろいろ迷ったけど、最終的に良い選択をした。


と思いたい…

>>491
予算限られた中でのことでしょ？
いい選択だと思うよ

初心者質問スレで煽られたのでこちらで聞かせてください(;´д⊂)

RA3に28Cのタイヤは装着できますか？
てかツーキニスト装着可能でしょうか？

我が家のRCS7とRNC7で見るとどう見ても無理そうですな
２８なんて履かせた事が無いが２５でも場合によっては擦ってる
んじゃないか？ってぐらいぎりぎり。
でもRA3は周りにも一人もいないからしっかり見た事無し自信ないです

>>春菜賞氏
過去の経験から一言。
BB回りのフェイシングとタッピングして、BBにグリスたっぷりで締め直し。

あと、ペダルそのものという可能性も。
一旦バラして整備！

>494
ありがとうございます。
通勤兼スポーツ用にと思っていたのですが・・・
本物ののロードレーサーは融通が利かないものなのですね。
23Cの練習用タイヤとかで通勤は雨降ったら怖いですかね？

>>492
レスありがとうございます。
予算オーバーなのですが、レーシングブルーが気にいったので思い切って決めてしまいました。
直前までTREK1400買うつもりだった…

>>493
アンカーHPの写真を見る限り厳しそうですな。
RA800なら入るんですがねぇ。（知人が乗ってる）

>>493
俺ＲＡ３に２８Ｃ履かせて乗ってるよ
でも濡れた路面やちょっと砂の上とか
走ったりするとシャリシャリシャリってフォークに擦る
２３か２５にしときゃよかったとちょっと後悔しとる
ただツーキニストってタイヤではないが

２８ｃが取敢えず入るならツーキニストは入るだろ。
アレは２８ｃでも実質２５〜２６ｃくらいしかないから。

>>485
シムは無いなりよ・・・

>>495
そこまでの機材を持ち合わせてないので。
とりあえず今週末もお店に行ってきます。

店頭におかれる色見本のパイプを写した画像のあるサイトが
ありましたら教えてください

>>502

http://www.anchor-bikes.com/design/design.html

>>503
ほいっ。'03のだし、影がかかってたりしてて見にくいけどね。
ttp://www.u-rinkan.com/03anchor/03anchor.htm

王子の某店ってどちらのことでしょうか？
近くなので行ってみたいです。

>>506
まゆみちゃ〜ん

王子だと都区内になってしまうがな・・・・・・・
間違えるなよ、多摩の端っこのほうだ。

実際に店に行くと、組んでる途中のだったり
組みあがって出荷待ちだったりするバイクが十数台弱はある。

RA800のカラーでブラックありますか？

>>509
今日、ピッカピカ800の白見たよ。
結構綺麗だった。

北区の王子じゃなかったのか。
あそこもいい店だと思うけど。

アンカーショップの中から探してチョ。

>>497
つーか、23Cで必要十分なのに28Cを履かせる必要ある？
石畳を走り回るのならともかく、普通は要らないでしょ。

>雨降ったら怖いですかね？
雨でもレースは平気でやるよ。もっとも、雨中走行はタイヤ
に関係なく避ける方が良いけどね。

シマザキのことでしたか
王子のサイクルセンターすずきって
クラブとかありますか？

>>497氏
タイヤによるです。
20Cでも滑りにくいのもあれば、23Cでも滑りまくりというタイヤはあります。
そしてマンホールの蓋等では分け隔て無く滑れます。

>>513
あのガキオヤジにそんなことできる器量があるわけがない。
「用が済んだらとっとと帰ってくれ」等、不快な応対された者多数。

ま、スレ違いってことで。

ストラディアスエクストリームは雨のアスファルトに強いぞ。
ただドライでの吸い付きが悪いけど。

ああ・・・俺のマグアンカー様もギシギシが止まらない・・・。
今日は駆動系全部バラしてグリスアップしたけど、間違いなくフレームが鳴いている。

そろそろ買い変え時か・・・
05モデル早く発表されないかな・・・。
出来れば沖縄前に買えれば吉（笑）。

>>517
ほんとにフレームが鳴いてるならやばくないか？

>>518氏
マジやばいと思っているっす。
が、鳴きから行って一気に・・という鳴きではないです。
船の軋みみたいに低く長くといった感じです。

前に鳴いたときはBBが緩んでいたせいで、その辺全部グリスアップして組み直したらとまった。
今回はBBはぎっちりと締めて、クランクも締めて、ペダルも組み直して締め直したけどなる。
もっともサドルも鳴っているのだが、それは致し方なし（笑）。

間違いなくフレームが泣いている

俺はこれでヘッドパーツだったことあるよ。
いっぺんチェックしてみてください

>>520氏
ヘッドパーツは先月交換したばかりですが、
念のために一昨日一旦フォーク外して、点検しましたが異常なしでした・・・。
困ったものですよ。

明日からの鳥海遠征から帰ってきたら、もう一度徹底的に点検します。

他のチャリンコとパーツを一部ずつ入れ替えれば
場所の特定はできるんでないかな。

クリートとかな

閣下何キロ乗ったの？

>>524氏
距離は何度もメーター消しているのでよく分からないです。
が、私の場合は乗った距離というよりも普段の扱いが乱暴すぎる＋乗り方が乱暴すぎるせいだと思います。

>>522氏
ナイスアイディア！

んで、全パーツとっかえても音が止まないわけだ

んで、同じ体重の違う人に乗ってもらったらなぜか泣き止むわけだ

>>526氏
>>527氏
やめてくれ〜。

耳栓して乗る
これ最強

俺は、シートチューブとシートピラーをきれいにして、
グリス塗りなおしたら直ったことある。

マグのフレームに塗っていいかはわからんです。

ＤＳ５ってマットカラー塗れないのか？
プレイバイクなのに　萎え

ギシギシなると思ったらクイックリリースの締めが弱かったのが原因だったことも。

ギシギシ....　


アンアン

初めてのロードにＲＡ３契約しました！！
納車日はまだ未定だけど秋口には乗れると嬉しいです！
取り敢えず今はこれまで乗ってきた中にあったクロスバイクに
ＳＰＤ付けてペダルの練習中です。
なんか…却って脚に負担がかかってる気がする…

皆様いろいろ情報感謝であります。
とりあえず来年度モデル発表まで持って欲しいと切に願う今日この頃。

そんなわけで、アンカー05年度情報入手してきました！
喜べ同志一同！
あの500グラム級という、超高剛性だがクソ重いアンカーカーボンフォークが来年度は軽くなるぞ！
コラムがいよいよカーボンとなり、400グラム級に！
ビバ、アンカー！
ただマグをメリダが止めたがっている情報も入手して鬱。
とりあえず05年度では残るというか残すそうですが・・・。


>>534氏
発注お目！
一日も早い納車を！

>>535
ＲＨＭ９の後継車でないのでしょうか。

>>535
ソースよろぴこ

>>536氏
すまないですが、カーボンの話は継続という話しか・・・。
今回入手した情報は以下の通り。
☆カーボンフォークが来年はコラムもカーボン化。もちろんそれでもガチ。
☆マグは乱暴な人とトライアスロンな人には使って欲しくない。
☆ベロフレのタイヤは良い。
☆FSAのクランクアームは、クランク自体は柔らかいが、チェーンリングは撓まないから良い。
☆マグはメリダが止めたがっている。
☆カーボンは来年も継続。
☆レーシングカラーにネームを入れるのは技術的には可能だが、公平さを考えると無理。

>>537氏
ソース不開示なり。
相誠に申し訳なく候。

え〜　ソース開示無理なの〜？
今RCS7Fなんだけど05年でRHM9Fがﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞするなら買おうかとおもったのに・・・

雷太が使ってたフルカーボンのプロトのＭＴＢのパイプは
ロード用の流用だという事だが、あのかなりインパクトの
あるチューブで作ったロードが出るのだろうか？？？

>>540
BSってロードはあんまりプロト走らせないけどMTBは色々やるじゃない
でも市販されたのは・・・・だから期待は出来ない
無いとは言い切れないけどね
個人的にはFOCOでインテグラルヘッドのを市販して欲しかった

>>539氏
すまん。
仁義があるので、想像だけはして欲しい。
俺が今回どこに行っていたのかを・・・。
が、ほぼ確実な情報。
というかこれで確実じゃないならわざと流したフェイクという罠（Ｗ。

ネタは藤野さんの寒いギャグに我慢して愛想笑いして聞き出すのが一番

05モデルは、何月くらいにデビューでしょうか？

例年サイクルショーのちょっと前に発表、流通は12月頃からかね。

チェーンが切れて近くの自転車屋
に入院していたんだけど
HGチェーン付けて帰ってきた

IG　chain　ONLY　って書いてあるのに
これって問題ないの？

XTC840　2002年モデル

とりあえず使えればO…K…？

オーナーさんに質問です
近々フレームを検討しているのですが
アルミ､カーボン､マグの
ダウンチューブの直径を教えて下さい
今使用中のフレーム(他社)の感触やイメージを
崩したくないため直径の近いフレームを
購入したいと考えてます
(近所の取り合い店に現物が無いのです)
変な質問で大変恐縮ですが教えて下さいお願いします

>>548
同じフレーム買ったらいいだろボケ

変な質問っちゅうか変な日本語だな

>>548
乗らないで飾る人？

>>545
サンクスです。

>>548
違うフレームにする時点で意味ないよ。
そんなことより、新しいフレームのキャラクターをつかんで
その長所をより生かせる乗り方を身に着けるのが自転車乗り。
自転車に乗らされているようなのはｶｺﾜﾙｲ。

>>549
脳内ローディーは、大人しくすっこんでなさい。

マグネシウムをメリダが辞めたがってるとか「トライアスロンな人は
使って欲しくない」というのは、マグは取り扱いが繊細なのですか？
ロードとトライアスロン両方やってて、
新しいフレーム欲しくてマグも視野に入れて探してたんですが〜

マグネシウムがどうしても欲しいならピナレロかテスタッチにしなさい。

>>515
あそこはああいう店だけど値段がね
それに手間は惜しまないよ
ショップ主催じゃないクラブチームの人がよく使ってる

でも確かに悲惨な客何回か見たけど（ｗ

>>555氏
繊細という程ではないですが、トラの方や私のような扱いが乱暴な人は要注意。
特にトラな方は、『海水に浸かったらすぐに乗るから、出来るならカーボンバックの方が・・・』というのを聞きました。

>>540
フルカーボンフレームのＭＴＢは05で発売決定

フルカーボンMTBの画像ってみれますか？

>>554
>今使用中のフレーム(他社)の感触やイメージを
>崩したくないため直径の近いフレームを
>購入したいと考えてます

同じような乗り心地狙うならいっそ同じ物買えや
この答えで脳内野郎認定なのか？

http://www.anchor-bikes.com/team/04team_xc.html
ちっちゃくてよくわからないけど、ちょこちょこ写ってる（雷太ね）

ダウンチューブの直径が同じだったら同じ乗り味になると思ってるほうがアホでしょうな。

http://www.raizou.com/
こっちのほうがいいかな。

>>548は厨房

ttp://www.anchor-bikes.com/team/04raita/photo/04mtb_national_08.jpg
これがうわさの新型ロード用カーボンパイプで作ったＭＴＢか

>>558
どの辺に注意したらいいかもうちょっと具体的に
書いていただけます？
マグかカーボンバックかまよっとるもんで・・

マグは傷がついたらすぐにタッチアップしてくださいということらしい。

マグネシウムは腐食しやすいからね。

ドグマもマグネシウムでしょ？パイプメーカーがやっと開発成功とか鼻息荒かったけど
BSは既に普通に販売してたよな

555です。
なるほど、それならマグネシウムは確かにトラには向かないですね。
海水が着くこともあれば、トランジッション（バイク→ランでバイクを置くとこ）
ではラックにガッ！って置く場合もありますからね。
おまけに俺もめんどくさがりやなんで…

トラと書かれるとトライアルのことかと思う

>>568-569
ありがとうございます。
おとなしくカーボンバックにしておきます。
値段も安いし・・

>>572
残念ながらそうゆう香具師は少数派

>>572
トラと言ったらトライアンフだろ。
一般的にはさ。

トラと言ったらタイガース

トラだ、とらだ、トラになるのだ！

あのさ、学校や職場でつまらない奴ってネット上でもつまらないの。
頼むから黙っててくれる？いつも言われるでしょ。ﾊｧ...

われ、奇襲に成功せり。トラトラトラや！

ニイタカヤマノボレ

>>578
リアルとバーチャルの混同ｲｸﾅｲ！

>>578
また懐かしいコピペ引っ張ってくるな

>>555氏
私が今回のソースからははっきりと
『トライアスロンの人はカーボンバックにして欲しい』
とのことであります。

アンカーの３年前のフルカーボンと今年のカーボンバック乗っていますが、
中低速ではフルカーボンの方が踏み軽いです。
一方、カーボンバックのアルミの方は４０キロ超えて加速が伸びる感じです。
以前のコルナゴのアルミ（アルテック２プラス）に比べ値段安いですが、性能は上かと。
アルミでもコルナゴ・ビアンキに比べてスイスイ前に進みます。
走った後の脚の疲れは、アルミの方が来ます。まぁー進むから、走った後足に来るのは
仕方ないでしょうか。
脚質がスプリントタイプでしたら、アルミの方がお勧めです。

>>584
そう考えるとあの価格は破格なんですね。
カーボンバックだと実売８万くらいですか・・・

カーボンバックの方が安いし軽いのに、マグネシウムの利点ってなに？

新しさ
だろ。

だな。

皆さん配色はどうされてます？
自分で好きなのを選べるといっても結局は
みんな同じような色にしてる気がして・・

私はモノトーンブラックに白いロゴにしようかと思ってるんですが・・・

>>589
さくらタンのステッカーでも貼っておけば君だけのオリジナルになるよ！

まだ現物にはお目にかかってないけど
フレームは青地に白文字、バーテープ白で注文しましたよ。
タイヤも＼　ﾟ∀ﾟ ／ﾎﾜｲﾄｻｲﾄﾞに代えたらきれいな色になりそうな気がするんだけど…

>>589
俺も手元には来てないけど…

まさにそれ

>>592
やっぱり・・・思い切ってイリュージョンカラーにしようかな・・

>>589

ＲＮＣ７、その色です
コンポも１０５の黒にしたら、真っ黒。恐ろしく地味になりました。
夜は本気で見えません。

>>593
モノトーンブラックに白いロゴのカーボンバックに乗ってます。
どんな色のパーツもウェアも無理なくコーディネート出来ます。
キズ隠しも簡単です。

>>592>>594>>595
やはり・・・・多そうな色だとは思いましたが、多いですね
でも>>595さんの言っておられるメリットも捨てがたいですね。

私が買おうと思ってるのはカーボンバックなんですが
はてはて何色にしよう・・・

パールホワイトに黒ロゴってのも候補にあるんですが
これもまた多いでしょうね。

>>589
俺は真逆のモノトーンホワイトにブラックのロゴとバーテープ。
すれ違いざまにルイカツ？と思われてるかもしれん、、。

ワンポイントで赤（アンカーマーク）や黄（マビックホイールロゴ）があるし、
フォークとバックはカーボンで黒だからバランスはとれてる（と思う）。

実車のパールホワイトはなんか微妙でした。
光の当り方によってはクリーム色っぽくて。

私は買い直すときはまたレーシングブラックの予定。
今のレーシングブラックは、全体的に黒と赤系統のパーツ入れています。

ブリヂストン様！
来年度モデルは＋１〜３万でレーシングカラーにもネームいれられるようにしてください！

XXX売ってでも、とっとと買い換えなされ

>>599氏
イジメだぁ〜。

ネームなんかどうでもいいからデカールが浮いたりしないような真面目な仕事をしてﾎｽｨ！

う〜んパールホワイトも駄目か・・・
モノトーンブラックに赤ロゴにしようかと思ったら
ロゴの外側に白枠ついてるし
何故・・

>>602
ロゴをくっきり見せるため。

>589
外し技だけど、マーク無しも選択出来るよ。

>>602
俺は黒に黒ロゴってのも考えたけどどうよ。
カタログには似た配色のもんがあるし。

>>605
それもいいかもしれない
まあじっくり考えます。

>>600
買い換えたら、そのマグを売って（格安で）くれ。

フレーム　キャンディ・レッドの黒ロゴ、バーテープ赤の
まっ赤っ赤仕様RNC3です。これに赤のTシャツ、赤のパンツ、
靴、靴下も赤で乗り、「おまえはハバネロかぁ〜っ」なコーディネートです。
夜でも結構目立ち、安全対策には良いかと。ちなみに共産、社民はキライですよ。

>>607氏
サイズ460�oならかまわんぞ。
ただし、こっちの身近な人で欲しい奴がいなかった場合の上、かなりぼろいのだぞ？

460mmかぁ・・・ちなみに、hampﾀｿって身長何cmですか？

もれは、身長171cmです。

>>607氏
ぜっっっっってー無理・・・ではないですが小さいです。
169糎で股下822粍で460サイズが小さく、480ぐらいが適当という見立です。

股下長いね。
俺は１７２で８１で４８０に乗ってるけど
現在のシートピラー、コラムスペーサ、ステム長から５００のが良かった気がする。

股下でサイズきめんなよ

>>612氏
でもデブなので全然足長く見えないという罠（Ｗ。
そのせいで良く『ピラー長すぎ』と散々言われてきました・・・というか今でも言われます。

私の場合は、500だと股下が良いぐらいではないかとの事ですが、
そうなるとヘッドが２�p今より高くなるので、ステムの高さだしが難しくなるので480がよいと御教授受けました。

閣下のアンカー見ると２CMくらい高くなってもいいきがするけど。
あと、ステムを７２°のにするとか。

>>615氏
いや俺ってデブだから、腹がさ・・・。
その『減量分』を見越すと480だそうで、はい。

>598

文字シールはＮＧなんすか？

身長１７５で股下７６センチのポレの立場って一体…
しかもサイズ５００ミリだけど…まだ届いてないんだけど大丈夫かな…?

>>617氏
それではつまらないではないですか！
しっかりと、きっちりと、クリアーの下にネームがある事が、
納車の時にすでにネームが入っている事が大事なのです！

アンカーのチームに入れば作ってもらえるYO!

>>620氏
ANCHORファンが高じてANCHOR買っちまう金はあるが、
ANCHORファンが高じてANCHORはいる程の足はないですよ・・・。

でも、たしかに一発で解決出来る方法ではありますね（Ｗ。

>621
工場の中の人になってコソーリと・・・

>>621
ペイント屋さんに持ち込んで、オリヂナルカラーで塗装して貰ったほうが良い
のでは？

レースとかＣＲで、同じカラーのバイクを見ると嫌じゃありませんか？それとも、
ﾅｶｰﾏ意識で嬉しくなるタイプですか？

レースでもCRでも殺伐と己自身と戦いながら走っているから他の奴のバイクは目に入らない。

>>623氏
ええ、そうなんですよ。
ﾅｶｰﾏ意識で嬉しくなるタイプなんですよ。
もうアンカー乗り全てがお友達といった感じですよ。
特にマグに乗っている日には親友ですね！

>>625
僕達、お友達でつね！

質問です。僕ブリヂストンで働いていて、ブリヂストンの自転車（もちろんアンカー含む）全て３割引で買えるんです。
これって得なんですか？通販とかでもっと安いのあるんでしょうか？最近また自転車に興味持ち始めたんですが、よく分かんなくて。メンテ一通りは出来ます。宜しくお願いします。

>>627
アスキーより安い。十分お得。

>>あにす氏
ですね！

>>627氏
今年の11月頃からで良いんで、僕とお友達になってください（Ｗ。

>>626
あにすはいつアンカー乗りになったんだ？
バッタリンじゃなかったか？

>>630
MTBが02のFXARDアリビオ、ソラ、LX、デオーレ、XTRミックス。
北海道で、オールシーズン街乗り用。

遠距離な友情だなｗ

アンカーのMTBでは何がお勧め？

新型フルカーボン

そうですね、目新しさではカーボンですよね。
カーボンバックのに乗ってますが
連れのフルアルミの乗らせてもらったら、結構素敵だった。
これもありだな。
もちろんネオコットはガチ。
なんでもアリってことだ。　

ＭＴＢのフルカーボンっていくらくらいになるのかな？

ＭＣＭ（10万以下）、ＳＣＯＴＴ（25万以上？）の中間くらいの
値段かな？

カーボンバックに乗っているのにオールアルミに感銘を受けるの？
どういう点が自分のより良かったんでしょうか？

相当しなるカーボンバック乗ってるならフルアルミの高剛性感は感激するぞ。

けっこうデコボコアリの市街地中心だと、カーボンバックか
オールアルミかは悩むところだな。

30万出せるんならネオコットも入ってくるし。

ＲＡ５海苔。
２年後ぐらいにカーボンフレームに乗り換えたいと思ってる。
（現行からのモデルチェンジしたＲＨＭ９とか。）
その時のフレームの違いをどう感じるかが今から楽しみ。
そして今月もフレーム貯金だ３０００円。まいどー。

妻が妊娠中で、出産費用も貯金中だ。まいどー。

がんばれー

XCS5とXA3はどちらが良いでしょうか？
このスレの流れと同じく、カーボンバックの効能はどんなもんか
探っているのです・・・。

>>642
果たして、ＭＴＢにカーボンバックが必要か、という事だろうね。
太いタイヤ履いたらガチガチＨＴアルミでもそこそこ乗り心地良くなるし。

カーボン部分に傷が付く→破断する事を恐れて、俺はフルアルミにしました。
ただ、そうそう買い換える事も無いので、上位機種を選びたくなるのは人情、、

>>642
アンカーのカーボンバックは擬似サスペンションって位に結構良いよ。
ただ、こける事が多いMTBオフロード走行でカーボンの破損を考えると・・・。
後アンカーのXA3だけど他のアルミに比べたら非常に楽だそうです。
（ザスカーからの乗り換えの香具師の話だから何乗っても良いというと思うが（ｗ

ほとんどオンロードで時々ゆっくりとオフロードを楽しむ程度なら
カーボンバックの方が絶対楽だとは思うよ。

ネオコットとケイリンのロード仕様どっちがいいかな。

>>645
パイプの組み合わせをあなた自身がオーダーできるだけの組み合わせを知ってるなら競輪。
注文すればラグ周りの剛性オーダーも可能だからね。
（同じパイプ＆ラグでも溶接の仕方によって剛性が大幅に変わる）
出来ないなら普通にネオコットのほうが良い。
重いことだけがネックだけどクロモリスレから独立したスカピンよりもネオコットのほうが走るし、
疲労度合いも少ない。

脚によるけどな・・・

>>647
スカピンのS4に乗ってるが脚がいるのはS4の方ですよ。
重量的に軽いのもS4だけど・・・。
クロモリ的しなりが欲しいならネオコットの方が良いし、
S4は軽量アルミ（U2等）のフレームに良く似てるからね。

競輪のロード仕様って格好良さげ。
でも、>>646氏の仰るとおりにパイプのオーダーなんて出来ないから、俺はまたマグで行きます。

カーボンバックのXCS5だけど、今調べたら異常なほどコストパフォーマンス
良くないですか？価格の半分以上がフレーム代ですかｗ

私もこのスレで相談にのってもらい、半年前にXCS5を購入したクチですが、
乗り心地は抜群ですよ。
カーボンバックの振動減衰性はダテじゃなく、膝と腰に不安がある私は
これで結構助けられている気もします。
ただし、長期のキャンプツーリングには全く向いていないので、
そっち系の人はアルミなりネオコットなり、Jamis Dakota/Exileあたりが
良いと思います。

まあ、実物のカーボンバックの造形には魔力があるので、見ると
欲しくなると思いますよ(笑)。

アンカーのカーボンバック（MTB）は1cmか2cmはストロークしてるんじゃねえか？
ってほどしなやかですよ。
それにつられてロードも買ったけどロードのほうは意外と硬い（ｗ

>長期のキャンプツーリングには全く向いていないので

すみません、ここの部分が良くわからないので
よろしければもう少し詳しい解説をお願いしたいのですが？

>>653
まずバックステーにカンチ台座が無いので、リアはDブレーキ専用です。
さらに、バックステーに固定するタイプのキャリアが付かず、ダボ穴も無いです。
私はシートポストキャリアとフロントバッグ、さらにバックパックで
二週間頑張りましたが、結構根性が要りました。

ん？
アンカーのカーボンバックMTBってサスないの？

それがリヤサスって意味なら、カーボンバックつけてんのに
サスはつけんでしょう。

ネオコットMTBで、コンポがディオーレってな安価モデルが出ないものだろうか？

ＸＣＳ７ＦとＸＮＣ７Ｆフレーム価格が同じなら　
ＸＣＳ５みたいに出して欲しいよね。

ネオコットMTBのフレーム買ってディオーレクラスのコンポ組んでいくと
総額でいくらくらいになるんだろうか？

５ﾏﾝくらいのサス付けて２０ﾏﾝくらいでなんとか。

RCS5の購入を考えているのですが、自転車の購入最適時期っていつ頃なんでしょう。
この時期だと11月頃まで待って05年モデルの購入がいいのでしょうか。
今注文してもお盆休みもあり40日かかると10月になってしまうので悩んでいます。
冬は乗れない地方なので3月頃の発注がベスト？

ロード乗れやｺﾞﾙｧ

欲しいときが買い時だ。
が、2003年の展示会が九月中旬であったことを勘案すると
組み上がった自転車に乗った途端に新モデル発表、、、。
「あー、2005年モデルは色ださいから早く発注して正解だったね。」
「どうせ今頼んでも組み上がったときは冬で乗れないから意味ないっしょ。」
「発注数多くて、供給間に合わないらしいよ、プ。」
などとやせ我慢をする御仁が増えるのは忍びない。

05モデルの発売を待って、04モデルを安く購入。
これに限るね。

漏れの場合はフルモデルチェンジの03待って02購入だったから
破格だったし、ホリゾンタルが幸せだった。

CA400ってどうでしょう？だめ？？速い？？？

CA400なんてあったっけ。

高い割にあまり速くないよ
http://www5a.biglobe.ne.jp/~sineikko/99572348/
特に峠はムリ

yayawarota

>>667
買えない値段でもないんだな(w

>>669
そりゃあんた、農家はみんな買ってんだから。

>667
レーシングレッドを選んだんだね

>>658-660
激しく同意。
フルDeore＋チューブドタイヤ＋RS Duke XCで
15万円とかにならんかね。

ネオコットの生産数に限界があるから、上位グレードを
中心に売る方針だとか、小耳に挟んだことがあるけど、
どうなんだか。

>>658-660
激しく同意。
フルDeore＋チューブドタイヤ＋RS Duke XCで
15万円とかにならんかね。

ネオコットの生産数に限界があるから、上位グレードを
中心に売る方針だとか、小耳に挟んだことがあるけど、
どうなんだか。

ネオコットだけはガチ

アンカーで国内製造のモデルってないんですか？
なんか企画も製造も台湾って説がすごく強いんですが・・・。

ねおこっと

>675
台湾製の方がいいやん

企画まで台湾だと、アンカー独自の解析とかシミュレートとかが
嘘くさくなるじゃん。

>>675
ネオコットだけはガチ

>>678
いやなら買うな。

いまRA３買うと納車はどのくらいになるんですかね
書き込みを見ていると2ヶ月くらいはまたされそうだ・・・

>>675
ネオコットだけはガチ

>>681
店によって違うんじゃないの？
俺の場合ｼﾏｻﾞｷで買ったんだけど結構遅かった

ＲＨＭ９が納車されました。６週間かかりました。
通販でフレームのみ購入。これから、組み立てます。
まずは、フォークコラムをカットする為に、鉄ノコ買ってきます。

>>684氏
納車（？）お目！
ちなみにソーガイドは持っているんですよね？

俺も自分で叩ききったけどソーガイドなんか使わなくても問題なかったぞ。
曲がっちゃうのはよほど不器用なやつだけだ。

真っ直ぐ切るの難しいよ

俺はそういった作業は必ずそういったものを揃えないと怖くて出来ない。

そのせいで我が家にはまず使わない工具の山・・・ほどはいかないですが、丘のように（Ｗ。

つーかちょっとくらい曲がったからどうなるってもんでもないじゃんｗ

オレは位置決まったら、ステム２丁の間にスペーサを２枚入れ
スペーサ間を２〜３ミリあけたらステムを固定して
スペーサをソーガイドの代用したよ。

ナイスアイデア

でも気が付くとスペーサーごと斜めに切れちゃってたよ。

想像を絶する不器用な方はどこにもいるものですな

>>690氏
不器用で、わ、悪かっなぁ〜！
え〜ん！

>>694
お前のことじゃねーだろ。
あんた、自意識過剰だぞ。

・・・やった事あるんだよ（ｗ。

>>696
このたわけがっ！！

って、俺もやっちゃったんだけどね・・・。
しかもスペーサーじゃなくてステムを（ｒｙ

近所の知り合いの鉄工所に持ち込んでレーザーカッターでバッツンと切断。
もう自分で切ろうとかお店に頼もうとかは考えられません。

アンカーってどうしてカーボンコラムにしないんだろう？
やっぱり軽量化よりも安全性重視なのかな？

>>699
でしょうね。
アルミモデルでＳＣ６１とか使わないのもそんな理由だし。
ただ

538 ：hamp ◆LBvW5ln88U ：04/08/01 23:17
>>536氏
すまないですが、カーボンの話は継続という話しか・・・。
今回入手した情報は以下の通り。
☆カーボンフォークが来年はコラムもカーボン化。もちろんそれでもガチ。

アンカーを買ったらフォークは社外品に変えるのが常識。
俺は変えてないけどｗ

ご免なさい。
二度もフォーク変えました。
来年度モデルでマグ買い直した暁にはフォーク交換しません。



・・・たぶん。

重いんだろうけど、あれだけガチなら納得。
実測いくつでしょう？　>>閣下

確か股下は64cmでしたよね？＞閣下

>>703氏
実測って何のですか？

>>704氏
信じられないでしょうが822粍（身長1690粍）。


ちなみに昨日、私が行きつけのショップさんで、悲願のマグ乗りが誕生！
もっともすぐにカーボンバック乗りになるみたいですが・・・。

>>705
あ、あの、メジャーを穴の中に深く入れ込むのは止めてください・・・

>>705
低身長のモデルさんですか？

世界的なモデルでもなかなかその割合の人はいないんですが

閣下のサドルはマジ高い。
アホみたいに高い。
バカみたいに高い。
ただ本人見る限りデブの短足にしか見えないという罠。

>>708
撮影用にサドルを上げてるってこと？

HAMPは本当に長いよ、足。
一度乗せてもらった事あるけど足が届かなかった。
本人は余裕で届いていた。

身長は漏れがちょっと低いぐらい。
ショックだった　orz。

レーパン排他姿うp！

おいおい漏れ１８４だけどあんまり足の長さ変わんないジャン、、、超鬱。
どこからどこまで計るの？
肛門から足の裏までだよな？

そ〜言われても困る。
一応、Ｙ＠赤坂の機械で計ったっす。
計った直後『間違っていませんか？』と尋ねてしまったぐらい。

もっともその前からずっと『サドル高すぎ』と言われ続けてきました・・・。

>>713
漕いでる時けっこうアンクリングしてるから高過ぎで合ってないと思われるんじゃ？

身体の半分近くが足って言うのは街歩くと
異様に映るんだよ。それくらい珍しい。

　　 ／⌒ヽ
　/　´_ゝ`）＜すいません、ちょっと通りますよ。
　 |　 　　/
　　| /|　|　　
　 //　| |　　　
　Ｕ　 .Ｕ
↑hamp近影

hamp閣下大人気ですね。
足が長いことはいいことです（だと思う）。

ところでそれはさておき
たった今03RHMの純正フォークの重さ量ってみた。

コラム長20.5ｃｍで530ｇだった。

因みに俺のRHMには現在タイムのアヴァンつけてる。

以外に軽いな。

単なる粘着だろ？
デブスレにもレーススレにもいるし。
いい加減スレ立てて隔離して欲しい。

そこまですることはない

（　´д｀）つ閣下写真ﾄﾞｿﾞーhttp://www.town.yashima.akita.jp/roadrace/18th/phot/images01/18-161.jpg

（　´д｀）つ閣下写真ﾄﾞｿﾞーhttp://www.town.yashima.akita.jp/roadrace/18th/phot/images01/18-339.jpg

>>719
趣味という物はそういうもんだ、夏休みで暇なのはわかるが宿題でもやっと毛。

アンカー乗ってる人は皆フォーク変えてるの？
だとしたらあんまりお買い得なフレームではないのかな？

>>724
正直に本音を言う。
純正フォークのベントの形が気に入らなかった。
あとタイムを使ってみたかった→これが大きい

性能は剛性があるので問題は無いと思う。
つーか俺レベルではたわまねー。
>>717の530ｇというのは下玉押しも込みなので、
重いことは重いけど劇重というわけではないし。

閣下の情報によれば05モデルはコラムもカーボンになるそうだし、
ますます変える必要はなくなるかとおもわれ。

>>724
極々一部のヲタ

>>726
言っておくがお前が乗っているのはアンカーではなくアンカースポーツだからな。

カタログヲタじゃないんで、アンカーと
アンカースポーツの差がわかりません。
っていうかアンカースポーツを知りません。

ブリヂストンアンカー・ＲＣＳ７　http://homepage3.nifty.com/askeycycle/image/04anchor_rcs7_frame_480mm.jpg

このフレームって実際のところどの程度まで太いタイヤが履けるんでしょうか？
フルリジッドXCのような用途で使いたいのですが・・

フルリジッドのXC買ったほうがハッピーになれるよ

>>729
そんな贅沢な…。TREKとかビアンキのシクロクロス買った方が絶対に幸せ。

25ｃが限界、レース用ロードなら２５ｃ以上入らないのが多いんじゃない？
しかしあんた適材適所って言葉知らないかい？？

>728
http://www.anchor-bikes.com/04bikes/04bikes_index.htmlで示すところの、
RA800やCA900のことじゃないのか?

ちょっと気温が下がってきて、呼吸が楽になった。発汗量が減った。
通勤でも
「アレ？俺体力上がった？」
みたいな錯覚を起こした今朝。

ちょっと下がりすぎなので上げますよ、、。

俺は通勤時にドバドバ発汗したり、呼吸が乱れまくらないと
運動した実感が得られない。なにせ目的が減量ですから（現在体脂肪10％）。

こんな俺は、どんなアンカーにしたらいいですかね？

アホがおるな

>>735
カーボン

>>735
これくらいが適当かと思われますが、、、

http://www1.ttcn.ne.jp/~vulcan-anchor/gotaku04.html

>>738
ちょっと重いかな

>735
PCD3に乗ってタイヤ引け

相変わらず、田代のレポートは味気ない･･･
兄のドイツもＵＰするテキスト間違えてるし

>>738
面白かった。感動した。

Ｍｙアンカーに、巡航時の楽チンを狙ってＤＨバーを付けようと思うのだが、
諸先輩方で付けている人はいますか？
ＳｙｎｔａｃｅのＣ２を考え中。

普通はつけないよね。危険だし。

スレタイにもあるけど、アンカーの自転車って他の同クラスの自転車よりも
頑丈なのでしょうか？
例えば10万円前後のMTBでも、他社製品よりも耐久性は上？

同じ

BSの安全基準が他社より高い
そのため、U2といった軽量パイプも使わないし、今年モデルまでフォークコラムもカーボンじゃない

もっとも、ラインナップがそうなだけであって
個々の製品自体が他社の同等品と違うかと聞かれるとなんともｗ

>742
一般道で付けて走るのは珍走団と同じ。

丈夫かどうかは分からないけど、見た目よりガッシリしてて重いのは事実。
まぁ、丈夫さを求めるならGTの6000系アルミが最強ではないか、と思います。
塗装の耐久性については、ANCHORはかなり低い方に入ると思われますが。

>>748
イタ車の塗装よりはましだろ。まあアルミは全般的に塗装の乗りは悪いけど。
アンカーは一応ＢＳの商品なんで焼付けしているとは思う。
イタ車の場合は殆どが二液式の常温硬化だからかなり弱いぞ

壁に立てかけておいたら塗装がはげたとかそういうレベルなんでしょ。

俺は塗装は丈夫な方だと思う。

それよりも、俺にとっても最近マグ様よりもカーボンバックに浮気してしまいそうな俺の方が遙かに大きい問題（Ｗ。

>>743,747
ん〜、やっぱりそうっすか。
けど、走行距離が１００ｋｍ近付くあたりで
「あったらな〜」と思う事が最近多くて、、(　ﾟДﾟ)ﾎｽｨ

>>751
さっさと乗り換えれ
今度は適正サイズでなｗ
あのマグ見るたびにフレームがかわいそうになる

田代のせいで、さらにアンカーが好きになってしまった。
次はオーダーのできるメーカにしようとおもってたのに。
そのうちアンカーでもスケルトンオーダーできますよーに。

>>754氏
良い事ではないですか！
私はアンカー好きが高じてアンカーを購入。
ちなみに、スケルトン云々については同意見。
できますよーに。

>>753氏
今度はちゃんと適正サイズの480買います。
もっとも買い直すのは沖縄が終わった05モデル。


沖縄まではこいつと共にがんばります！
最近音鳴りが激しいんですけどね・・・。

閣下見っけ！
こんなとこで申し訳ないが、閣下のHPのスペシャのシートピラーのインプレ
忘れてらっしゃるようで、もうしわけないんですがインプレしてくり。

アンカーで7005フルアルミのスケルトンオーダー出来たら買うかも。
営業さんに直訴しても却下されたしな。

メリダはロボット溶接でしょ。
細かいスケルトンオーダーは無理だと思うぞ。

>>748
サンクス。

しかしレスもらって気付いたんだが、大事なのは謳い文句にもある
「日本人に合ったサイズ、ジオメトリー」な気が・・・。
この点についてはどうなんざんしょ？もちろん他メーカーと比べて。

日本人にも色々いるからねぇ。

>>758
年産千本程度のアルミ溶接にロボットを入れるとは思われん。
普通に手溶接のはず。

>>757
アルミのスケルトンオーダーならそれこそ一杯あるだろ。
アンカーのシールがなけりゃいかんのか？

>>762
社内で作っているのはケイリンオーダーのフレームだけかな？

>>762
日本の誇りで勝ちたい。

>>764
だったら、アンカーのケイリンオーダーでスチールのロード作ればいいじゃん

>>765
SATのオーバーサイズとか出来たらなぁ…。

>>766
耳年寄のスペックオタみたいな香具師だな。ＳＡＴってなんのことだか知っているのか？
カイセイ８６３０Ｒとかレイノルズ８５３のラグ付なんて軽量でガチガチに硬いぞ
まずは代理店でオーダーシートを手に入れるこったな。話はそれからだ。

>>767
ガチガチに硬いとか言われても…。乗り味知らないパイプぢゃオーダーのうま味が無いよ。
853は魅力的だけどね。

またあにすか･･･orz

>761
メリダはアンカーだけ造っているワケじゃないだろ。

>>768
ミーハーあにす
多分雑誌の広告とかでＳＡＴってのが出てきたのでインプットされたのかな？
乗り味知るも知らないも、同じチューブでも作り方で色々変わるぞ＞のり味

>>770
そりゃそうだが、アンカーのアルミ（ＲＣＳとかＲＡ）の注文なんて年間２０００本も出てないだろ。
コルナゴとかピナレロみたいにアルミフレームだけで年間１万本捌くメーカーですら、溶接は手作業。
だからビート跡も一本一本違う。

>>768
スケルトンオーダーするなら同じビルダーで数本乗り継がないと違いが判んないってのが本当のところ。
あにすなら、ミーハーと言われても吊るし買っといたほうが幸せじゃないかい？

ぢゃあNo.2でCAAD5と同じ乗り味のキボン。

>>774
まず、おまいの乗ってるロードを実際にビルダーのとこへ持ち込んでどう換えたいのか、何が不満なのか
的確に伝えることが重要だな。
>>774なら素直にキャノCUT家って言われるのがオチw

なんかさぁ、ボトルケージの台座穴がずれてるみたい。
ダウンチューブとシートチューブの２カ所につけると、
ダウンチューブ側がセンターから右に傾いてるのよ。

買って２ヶ月だけど初期不良で扱ってくれるかな・・・・・

>>776
ボトルケージが歪んでいることもあるから調べてみ？

>>776
買った店通して問い合わせてもらってみ。
ケイジが歪んでいる可能性もあるけど

>>775
漏れのバッタリンを持っていって、
「踏み味はそのままに、乗り心地を良く、軽くしてちょ。」

ステルスは単純にフレームが重過ぎる。

>776
長めのボルトをちょっとだけねじ込んだ状態で角度見てみればスグ判るだろ。
別に実用上は支障ないから傾いているのが嫌ならボトルゲージを反対側に歪めてやればいいだけ。

MTBの話ですけど
来年のラインナップに29インチは出ますかね？
Jシリーズの前半はウダとツジウラが試作機に乗ってたけど後半は二人とも26インチに乗ってるみたい。
IRCの泥用タイヤの関係かもしれんが…
フルカーボンのほうが先に発売かもね。

>776
ふつうの右利きなら右手でボトルとるだろうが木瓜

フレームにブリジストンって書かれたロードを見たんだけど、
昔のフレームなのかな？

お前らさ、ネオコットクロモリ以外はクソだって気付かないの？
ネオコットクロモリだけはガチなんだよ
他はヤヲ

>>783
オーダーシートに（右利き、左利き）って欄ありました？

>>784
Anchorは98年に立ち上げられたブランド。
だからそれ以前のヤツだと思われます。

つーか、自分もAnchorじゃないブリヂストン車に
乗ってた時期がありました。もちろんクロモリ。
スラッガーではないですよ(笑)

>>787
なるほど。
Anchorは意外と歴史浅いんですね。

ナショナル自転車がパナソニックに
なったようなもんですね。

どうせ後から立ち上げたブランドなんだから、もうちょっとトガリが欲しかったな。

今はパソコンと自転車は、どのメーカーのを買っても中身同じような世界だから、
もっとカッコ良いデザインで売るか、とことん理詰めの薀蓄で売るかしないと。

あとハンドメイドインジャパンって手もあるが。

>>783
右利きは左手でボトルを取るんじゃないか？

>>791
俺もそう思う。
バイク乗りだった癖で、右手を離すのは結構怖いってのもあるが。

>>791
え？おれ右利きで右でボトル取る
右が前ブレーキなのもあるけど･･･

俺も以前オートバイに乗ってたからかもしれない。
あと、右手の方が操作しやすい。

台湾製バイクのスレはここですか？

NGワード
「ネオコットクロモリだけはガチ」

ネオコットだけはガチ

実際問題、MTBとしてネオコットがカーボンバックに勝る点って何？

鉄分

重量

フレーム修正のしやすさ

RNC7を買おうと思っているんですが、このモデルは
毎年モディファイされるんでしょうか？

フレームを買おうと思っているので、完成車のパーツではなくて
気になっているところはフレームとフォークです。

>>802
フレームはもう何年も変わってない
フォークは、来年コラムがカーボン化するかもしれない(>>538)

高校の自転車部時代からブリジストン（当時はアンカーじゃ無かった）一筋です。
扶養家族が一人増えるごとにピスト、ロード、シクロ（これはアランだった）と1台ずつ自転車減っています。
でも99年式のネオコットMTBまだ乗っています。
踏み込んだとき若干粘りが無くなってきているような感がありますがマダマダ現役です。
最近は仕事と子守が忙しくて（言い訳）Jシリーズには年に二〜三回くらいしか出場できません。
ロードとピストは落車が怖いの完全に引退し今はクラブの応援部長です。
一時はエリートの中盤からやや上を走っていましたが今年はついにスポーツクラスです。
来年も昇格の見込はありませんし、昇格したいという気持ちも余りありません。
メンテナンスの費用と手間を省く為、フロントはリッチ―のリジットにしてあります。
正直、お金はほとんど掛かりません。お店の手を煩わせることもほとんどありません。
でも十分楽しめます。
次も必ずアンカーにします。だから小遣い上げてくれェェェェ

>>798
何がいいのか分からないのにいいと感じてしまうんだよ
スッペクヲタにはわからねーだろうけど

いいプラシーボ電波が出てますね。

>>782
辻浦、ウダの乗ってた29インチはフィッシャーのペイントのみアンカー。
真実の裏話だけどナイショだよ、誰にも言っちゃダメ。

>>808
ランスの乗ってたマドンはトレッケのペイントのみアンカー。
真実の裏話だけどナイショだよ、誰にも言っちゃダメ。

>>805
フロントのリッチーのフォークってどんな感じでしょうか？
純正サスを変えてマッチングとか大丈夫でしたか？

>>810
正直に言うと金が無いのとサスをばらす暇が無いのでリジットにしています。
速く快適に走るには前後ともサス有りの方がいい！！かつ軽量で！！！って言うのが持論です。
でも買えねぇーよ。

リッチ―フォークは柔いです。振動吸収性も高い（みたい気がする）ですよ。
鈍感な私でも段差を超えるとき、たわむのが判ります。折れるんじゃないの？と最初はびびりましたが、二年経っても折れていません。
ハンドリングは激変します。かなりクイックになります。ゆっくり下る分には問題無しでしょう。後は慣れですよ。
でも下りではやっぱり差が出ますよね。

当時は完成車でもFサスとFリジットは選択だったような記憶があるのですけど。

>>811
レスありがとうございます。
今のアンカーは特に前サスを選べたりはしないようですねぇ。
私は99.9％舗装路専門なもんで、フルリジッド完成車で、
かつ乗り心地が柔らかい完成車が欲しいんですが、復活しないですかね〜。

>>812
>私は99.9％舗装路専門なもんで、
そうゆう香具師がなぜＭＴＢを選ぶ？

MTBが好きだからだろ
もしくはそこにMTBがあるからだ

ﾀｼｰﾛ失恋賞

>>813
十人十色だからね。
でも確かに99.9％舗装路ならﾛｰﾄﾞがお勧めでしょう。
ドロハンに抵抗があるならフラットバーﾛｰﾄﾞでもいいし。
自分の好きなもの買って乗ればいいと思うよ。
ママチャリ→10万くらいのMTB（クロス車）→15万くらいのロード→40万くらいのロード
てな具合に10年かけてステップアップすれば買い替えのたびに新鮮な気持ちになれるよ。

皆さんもはじめてスポーツ車を買って乗ったときってものすごい感動ていうか衝撃受けませんでした？

>>816　神のGTRだったよｗ

ミサトさぁ-----------------んんんんんん---------------------！！！！！！

0.1パーセントはどうするつもりだ？その為のMTBだろうが、ボケ！

素人なんですが、
ネオコットクロモリだけはガチってどうゆう意味？

>>819
その0.1パーセントぐらいならロード担いで歩くけどな。

>>821
10000kmの0.1％は10kmですよ？

>>820
ガチガチに硬いってこと。

年一回、10kmのシングルトラックを楽しみたいからMTBなんですよ？
年一回の楽しみをロード担いで終わりにしろと？アホですか？

本当にガチなのはノアだけだけどな。

なにも壮大に語らなくても、普通にわだちの激しい所やドブの蓋などが
今でも生き残っていて、しかもそれがデコボコに欠けているような道では
MTBの威力が遺憾なく発揮されるじゃないか。ロードじゃ死んでまうがな。

パリルーベだと思えばなんて事は無い。

両方持ってる人は、素直に街乗りでＭＴＢもアリだな
と、わかってますがね。

MTBはトレイル走ってこそ。
待ち乗りならシクロクロスでええじゃん。

シクロなんてレース出ねーから持ってないし

アンカーのクロスあんのか？

正直、MTBにやや太目のスリック履かせてスタンドつけた街乗り仕様は結構いい感じだ。

上位カテでなければＭＴＢで出れるけどな、シクロ。
だからＭＴＢでいいってことか。

>820
単なる荒らしだからスルーしといて。

引っ越しした友達からアンカーのＭＴＢフレームをもらいました。
ヤフオクで手に入れたもの、リアはリーフテール。カーボンかも？といってましたが、
年式・型番とか全くわかりません（色はオレンジでアンカーのロゴ入り中古品）。
手持ちのパーツで組もうかと思いますが、カーボンだと傷とか気を遣いそう。

そこで

�@アルミとカーボンを区別する方法ってあるんでしょうか？
�Aリーフテールってリアサスとは全然感じが違うんでしょうか？

アンカーのサイトにも情報がないみたいなんで、
知ってる方おられましたら教えて下さい。よろしくお願いします。
どなたか

×・・・知ってる方おられましたら教えて下さい。よろしくお願いします。
　　　　どなたか

○・・・どなたか知ってる方おられましたら教えて下さい。
　　　　よろしくお願いします。

書き込んだら、なぜか語順が変わってる．．．？失礼しました。

↓炙ってみろとかいうなよ。

水につけて比重を計算しる

↑それは違うと思う。

>>839
なぜ違うと思うんだい？
素材を比重から割り出すのは小学校で習っただろ

オレの案は
整形外科で診てもらえ。
飛行場のゲートをくぐれ。
金属探知器買え。
切れ。
って感じか

つーか少なくとも、ドライバーかなんかで軽くたたいて見るぐらいのことはしたのか？
どんな音がしたよ？

つーか触った時の温度差でカーボンかわかるでしょ。
カーボンは金属みたく冷たくなプラっぽい感じ

>>835
写真撮ってupしてみたら？
見れば誰かわかる人いるでしょ。

リーフテールのカーボンはピボットがチェーンステイ上部のみでＢＢ側にはありません。
又チェーンステーが肉抜きされてます。あと、トップとダウンチューブが四角です。

アルミモデルはＢＢ側にもピボットがあります。
トップとダウンチューブは丸パイプが使われていると思いました。
それとアルミとカーボンの見分けは溶接あとの有無で解ると思います。

仕事から帰ってきてビックリ。たくさんのレスありがとうございます。

>838
水につけて比重を　→フレーム全体をつける大きさの水槽がないので無理です。

>840
整形外科で　　　　→部屋に自転車置いてるだけで家族から変人扱いなのでこれ以上はチョット。
飛行場のゲートを　→同上。
金属探知器買え。　→これは予算がキビシイです。
ドライバーの柄で軽くたたいたら、コンコンって音でした。

>841
触った時の温度差で→手持ちのアルミフレームよりは暖かく感じますね。

>842
写真撮ってup　　　→デジカメもカメラ付きケイタイも持ってないので無理です。

>843
おお、有り難うございます。これは決定的な情報。ＢＢ側にピボットは無く、
肉抜きチェーンステーで、トップチューブの断面は四角形（台形）。ダウンチューブの
断面は６角形。溶接のあとは全く無いです。

皆様の情報を総合するとカーボンに間違いなさそうですね。
ってことは結構高級品（←ラッキー！）という事でしょうか？手持ちの余りパーツで組むより、
メインで乗ってるＭＴＢ（GIANT NRS3改）のパーツを移植した方が良いんでしょうか？
腰痛持ちなのでリーフテールがどんな感じなのかイマイチ不安ですが。
今時のフルサスと比べてどんな感じなんでしょうね。
乗ったことのある方がおられましたらリーフテールの乗り味情報教えて下さい。

>>835
エンデューロで乗ってる程度ですが参考になれば・・・
感覚的には見た目そのまま。リヤが非常に柔らかいリジッドです。
リジッドとの一番の違いは長時間乗ったときの疲労度がかなり異なります。
腰痛持ちとの事ですが、これは結構ポイント高いのでは？

昔はトレックにもおなじようなリヤサス機構も持った
ＭＴＢがなかったけ？
まあ、それも無くなったってことは・・・

>>844
発売当時、非常に欲しかった、しかしあまりにも高価だった…
フルXTR＋SID-SLで40万位してたかなァ。もっと高かったかも？
ヤフオクとかで３万くらい（フレームのみ）で入手できないかな？

またまたレスありがとうございます。

>845
長時間乗ったときの疲労度がかなり異なります　→確かにポイント高いですねぇ。

>846
それも無くなったってことは・・・→なにか問題があるんでしょうか。スカルぺルもリーフテールみたいですが。

>847
フルXTR＋SID-SLで40万位　　　　→なんとそんなに高価なフレームだったんですか。

えー皆様の情報をもとにいたしまして、
「ゆったりロングツーリング仕様」を目指して組んでみることに決定しました。
発売当時の商品名や型番（完成車含む）等ご存じの方がおられましたら引き続き情報提供お願い致します。

>844
私もカーボンリーフテールに乗っていますが、乗り味は８４５氏が言っている
とおりです。

>ってことは結構高級品（←ラッキー！）という事でしょうか？
私のは’００モデルですが完成品（フルＸＴＲ）で４３万円くらいでした。

>手持ちの余りパーツで組むより、メインで乗ってるＭＴＢ（GIANT NRS3改）
のパーツを移植した方が良いんでしょうか？
当然フルＸＴＲ＋ＳＩＤ−ＳＬ＋クロスマックスのクラスで組むべきでしょう。

あれってストローク量どれだけだっけ？
３０ミリとかだったかな？　もっと少なかったような。

05モデルではアンカーにも29インチが登場するとの噂ですが、
どこかで05モデルの情報って仕入れられないでしょうか？

>>851
輸入ブランドじゃないんだから慌てても意味ない。
それに29インチ（700C）は漕ぎ重いよ。

>>851
やっぱりそれも台湾製ですか？

>>853
やっぱりお約束のパンダカラーで登場ですか？

ルイガノってオサレだよね
俺の高校じゃイケてる男はみんなルイガノよ
逆にキモヲタやブサメンどもはみんなアンカーやらジャイアント
ルイガノは神の自転車

こんな餌でどうやって？

先日、東京某所のルイガノ専門店を通りかかったとき、
初老の英国人夫婦が店から出てきたのを目撃した。
こりゃ、黄色人種には似合わないなと実感。
イエローモンキーな俺にはアンカーがお似合い。

ひまな学生ってのは色々やってくるんだねぇ・・・。

ぱっと見で英国人だと分かるのはすごいな

頭悪すぎでウケルｗ

こういう臭い撒餌はあさひ板でやっとくれ。

針が見えすぎてワロタ

前から思ってたけど、モンゴロイドって黄色か？
黄色っつったらハチとかキリンさんじゃねーか。
小学校とき、絵の具でも黄色はつかわなかった。肌色を使ったが、それでもしっくりこなかった。
まぁ、黒人や白人を黒や白で書いても変なんだが。

中東とか南米は何になるんだろうか？

メラニン色素（やや少ない）＋血液の色

黄色ではない罠

何やらスレッドの流れが妙な雰囲気ですが、
レスしてくださった方々、ありがとうございます。

自分でも色々調べているのですが、カーボンのリーフテール。完成車４３万円位。
という情報からすると、ＡＸＣＰというモデルに使われていたフレームみたいですね。
（フレームだけでの販売もされていたのでしょうか？）
中古品とはいえ、猫に小判クラスのフレームだってことはわかってきました。

フルＸＴＲはちょっと無理ですが、ＮＲＳ３改のパーツを移植して組んでみました。
（ＳＩＤのＳＬ、アラヤの９４０ＸＣプロホイール、ＦＳＡのカーボンクランクなど）
一昔前のパーツばっかりですが時代的にはちょうど合ってるかなーと自己満足してます。
当然ですがＮＲＳ３よりもかなり軽く組み上がりそうなのも嬉しいです。

あとワイヤー類を張り直したら一応走れる状態なんで
明日の朝にでもリーフテールの乗り味を試してみます。なんかドキドキしますねぇ。
腰痛に優しいようであれば、少しずつ良いパーツに交換して長く乗り続けたいと思います。

色々親切に教えて下さった方々のおかげで
引っ越した友人からのプレゼントの価値を理解することが出来ました。
何か愛着がわいてきたんで、型番とか年式とかもう少し調べてみたいと思っています。
本当にありがとうございました。

白でも黒でもないピンクじゃｴﾛｲから黄色になった

>>865
そういや最初から、素直に元の所有者に聞けばよかったんじゃないの？

正しくは・・・
黄色人種⇒ピンク人ｏｒピンクオレンジ人

白人⇒ピンク人ｏｒブチピンク人

黒人⇒黒人〜コゲ茶人　　　　　　　　　　　　　だべや。

RHM9のレビューとかどっかないですか？

LOOKのスレにあるよ。

ランス----黄色人
背の高いロシア人---白人
ウルリッヒ----ピンク人

ビランク----赤斑の浮かんだ白人

俺---腹黒人

このスレ低脳すぎて笑えるねｗ

>>869
>556 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：04/08/25 00:40
>RHM9は普通にいいTTフレームだと思うよ。
>TREK5500と同じで踏みにｶﾁっとした硬さがある割に振るとクニャっとしてる。
>レースカラー以外だと見た目安っぽくなるのがなんとも。
>RCS7なんかだとワンカラーの方が映えると思うけどRHM9は面が広いだけに・・・。

>874
ぴったりの所が見つかってよかったね

そろそろ０５モデルの情報が、リークされても良さそうだが・・・

>>877
今のところ>>535と>>538の閣下情報しかないな。

>>878
今月号のサイスポみると確かにメリダのフラッグシップはｶｰﾎﾞｿに入れ替わってマグは抹殺されているなw

FSAのクランクアームは、クランク自体は柔らかいが、チェーンリングは撓まないから良い。

・・・これってクランクが撓むからチェーンリングにトルクが伝わって無いんじゃ

>>880氏
う〜ん・・・使ってみればわかる適度な撓みっぷり。
と言うべきかな？
実際に使って頂かないとわからない表現ですね、これは。

BSのHPに出てるアンカーグッズってどうすれば買えるの？
相談窓口に電話しろとあるが、営業時間が短くて、勤め人には使えん。

明日鈴鹿に行ってごらん

>>882氏
ショップでも注文出来ますよ。
私の場合は、全日本の時、コースを回っている行商人さんから買いましたが（Ｗ。

>>882
サイクルヨシダの通販で帰るヨ。

アドレス：
http://www.cycle-yoshida.com/bridgestone/bs_accessory_menu.htm

皆ありがとう。
ジャージ買って職場に着ていくよ。

>887
アンカージャージ着ている人って多いのかな？

国内レースだと、ロード・MTB関係なくAnchorレプリかジャージを着た
ファンが応援に駆け付けるらしいよ。
シマノとかニッポよりも遥かに多いらしい。

アンカージャージ着てます。
パールイズミは、アンカージャージを普通に市販して欲しい。

>>890
激しく同意
出来れば冬物の上下(３Ｌレベルまで)が欲しい
ショーとかでＢＳブースで
「冬物の上下デカイの出ないの？」って
散々聞いてるが気配すら無し・・・
冬物の２Ｌ上は腕(腕回り34cmある)が
尋常じゃなくキツい・・・
他の部分(腹とか)は平気なのに・・・
パールはウェアスポンサーだしそれくらいの
強権発動しても罰はあたらないかと思うが・・・

オレはヘルメットの下にキャップを被るのでアンカーキャップが欲しい。
最近このスタイル人って少ないよね。
仲間にいまどきダサいからやめろよと言われるが10年くらい被っているのでもう癖になっている。
視界にあのひさしが入っていないとなぜか不安になる。

RCS5を購入しようと思っています。
色はブルーにしたいのですが、CANDYとVIVIDのブルーの違いがよく分かりません。
色のことなので言葉で伝えるのは難しいですが、個人的には真っ青な感じよりも
深みのある青、群青・瑠璃色・青紫というイメージの青が欲しいのです。

Anchor公式のColor SimulationではVIVIDのブルーの方が深い色のように見えますが
実際に乗っている方、どうでしょうか？

>>893
>>505

>>893

完全に個人的な好みで恐縮ですが、プッシュさせて頂きます。

>深みのある青、群青・瑠璃色・青紫というイメージの青

これならVividでもCandyでもなくIllusion Buleはどう?
顔料系ではなくメタリック系の青がお望みなら特に。

地色はやや緑の入ったメタリックブルーで、表面に紫色のテカリ。
色の深みは直射日光下では軽く、曇天下では深く見える。
ライトラン時は表面のテカリで紫色にしか見えない。

カラーオーダーして届いたフレームを薄暗い店内で見せられた時
には「失敗したか」と少し後悔しましたが、実際に外に走りに出て
晴天下で眺めたらもう青フェチの自分もウットリでした(w

Illusion Blueに関してはSimulationのページのは少し変で
http://www.anchor-bikes.com/design/design.html
のサンプルがなかなかに忠実だと個人的に思います。
505の写真ではサンプルその2の一番右が多分Illusion Bule。
その1の左4つがCandyで、その3はVividだと思う(推測ね)。

ていうか、普通にメタリックブルーをだして欲しい。
あと皮サドルとかに合うメタリックグリーンも。

週明けにフレーム来るって！ｳﾋｮｳヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>894
お、このようなリンクがあったのですね

>>895
情報ありがとうございます。
Webで以下の写真を見つけました。
ttp://homepage2.nifty.com/odwr/j/anchor1.jpg
これは1999年モデルのようですが、だいたいこのような色合いでしょうか？
正直イリュージョンはあまり考えていなかったのですが、この色合いならかなり
いいですね。

>505の写真ではサンプルその2の一番右が多分Illusion Bule。
>その1の左4つがCandyで、その3はVividだと思う(推測ね)。

どちらかというとCandyのブルーの方が私の好みに近いようです。
かなりイリュージョンも良さそうなのでもう少し悩んでみます。

XA5、ディスクなら即買いなんじゃが・・

イリュージョンブルーは角度や証明によって、結構がっかりするんだよね

>>898

>ttp://homepage2.nifty.com/odwr/j/anchor1.jpg
>これは1999年モデルのようですが、だいたいこのような色合いでしょうか？
個人的には少し緑が強い気がしますが、地色はこの様な感じです。
ストロボをたいて撮影すると地色が表に出て大抵この様に写ります。
実際はこの地色+表面の紫の合わせ技で、色々な色に見えます。

自然光の下で撮影した自分のRCS7FをUpしたので、良かったら参考にして下さい。
http://cgi.f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1093764970831.jpg

>>505の写真ではサンプルその2の一番右が多分Illusion Bule。
>>その1の左4つがCandyで、その3はVividだと思う(推測ね)。
>どちらかというとCandyのブルーの方が私の好みに近いようです。

ご免なさい〜
CandyとVividは本当に推測なのであまり信用しないで下さい。

うひょお〜！カッチョえぇ〜！！
これマジで青フェチも納得の凄さですね。でもロードより
MTBの方が似合うかも・・・

地味だな

>>901
なんかクラインぽいね

なんちゃってクライン

クライン買えない人用

クラインって街乗り専用でしょ

>>901
おお、実際の写真アップありがとうございます。
結構派手目な感じを想像してたんですが落ち着いた色味でイイ感じですね。
カーボン部分のフォークとステーの黒色が浮くこともなく、うまくマッチしてますし。

この写真見て決心しました。
私もイリュージョンブルーで注文したいと思います。
895さん、本当にありがとうございました。

>>904-907
お前らの、その屈折した精神が好きだｗ

このアンカーボンバックとこの塀、前に見た記憶がある…

>>910
前にもヒポの掲示板にアップしたっていうんだから、
見たことあるんじゃないの、そりゃぁ。
イリュージョンブルーってナニゲに人気色だね。
「なんちゃってクライン」っていうのは
ずっと前のスレから繰り返されてる話しだけれども。

>>904-907
プアマンズ・クラインという点は同意。
クラインの定番色のBig Sky Blueには憧れましたし。
でもクラインほど大事に扱われていないな。乗り倒すって感じ。
>>908
参考になったのならなによりです。ただし光の条件によって見え方
の落差が非常に大きい色なのでその点は御覚悟を。
>>910
去年の春頃にここであったAnchor写真祭りで一度Upしました。
その時とタイヤとホイールは違いますけれども。

クラインは実物見ると単なる色ムラっぽくない？
>>901のほうがカッコいいよ。

カーボンバックあの色にすると、バランス的に暗すぎない？

そんな時はキャンディスカイブルー

正直テスタッチのほうが選べる色が良い・・・

ミニボンビー学生なのでRNC7は見送って、RNC3＋WH-R540。これ。
気分的にRNC7。

レーシングカラー変更らしいけど、見本見た人いる？

ttp://www.chari-u.com/subnikki.htm
ゆうきちゃん日記の8/30

今年はＭＴＢ勝てないねー
２９とかカーボンとか新モデルは興味深いけど

レーシングカラーが変わるのか？
03と04ぐらいの些細な差ぐらいじゃないのかな？
今のレーシングカラーかなり人気あるんだし。

それにしても次に買い直すフレームは、マグにまたするべきかカーボンバックか悩むな・・・。

閣下ってしょっちゅうフレーム買ってる気がするけどなぜ？
2年や3年で潰れるアンカーじゃないだろうに。

鬱串で見た閣下の安価魔愚はどうだと言わんばかりにボロボロだっだ。
乗鞍ではさらにパワーアップしていた（Ｗ。
それに閣下魔愚ってサイズが全然合っていないから買い直したいって散々既出な罠。

ゆうきちゃんの日記31日

ネオコットプロ＋105組で195000円・・・
フレーム供給間に合うんかね

RHM9の納車準備が出来たと昨日連絡が入りました。
オーダーしたのが7月中旬なので思ったより早かったかな。
アウターを50Tにしました。

閣下の魔愚はレース会場で見たことあるけど扱い雑なのか小傷が多いのと
掃除してないんでボロに見えるだけって感じに見えた。
異音は自己流で組みつけて調子悪くしたんじゃないかね？

>>924
ｳﾎｳﾎだな、オイ。いいのぉ。

>>924
納車おめ。
同じＲＨＭ９でアウター５０Ｔに乗ってます。
ボトル台座を取り付けるときは注意しましょう。
コントールテックのカーボン製を取り付けたところ、形状が合わなかったのか、
フレームを傷つけてしまった。（台座周りの凹み／塗装われ）
見えにくいところだからよかったが。

>>927
924です。
ボトル台座を選ぶ時は注意してみます。
店で現物合わせして購入します。

ボトル台座を取り付ける？

>>927
アウター50Tいいのう．
現行アルテで50/39のチェーンホイール出してほしい…
ちなみにRCS乗りっす．

別に105で良いじゃん

>>929
ボトル台座『に』取り付けるでしたね

>>930
なんだかんだいってギア比４って使い切れないよな
俺、トップは50-13、ローは34-21

輪行で雑に扱っているので傷だらけですし、落車も数回、その上サイズも小さ苦、とどめとばかりに『雑な人には乗って欲しくない』と言われている魔愚さんときています。
洒落抜きで週一の点検整備が欠かせません。

2005モデル買ったとして、最速でいつくらいの納車なのかなぁ。。。

10〜11月ぐらいから発売開始でしょうから、どうなんでしょう？

一昨年は11月くらいから出回り始めてたね。
去年は一部が12月くらいからで殆どは年が明けてから。
しかも入荷数がかなり少なかった。
今年は代理店があんなことになったから去年以上にダメダメな予感が・・・。

来期、ＲＨＭ９がモデルチェンジしなくてちと( ´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｲｰﾝ
けどネオコットがプロになってヾ(・ω・)ゞ
（現行との違いはナンダ？）

ＲＨＭ９、来期のモデルチェンジに期待。
クリア塗装の選択肢キボンヌ！

現行のRNC7はネオコットプロだぞ？

ＲＨＭ９が出た直後に買ったから
モデルチェンジ無しってちょっと嬉しい。

>>939
あ、そなの？

>>940
ま、今のＲＨＭ９も非常に好きな訳だが。

シマノ生産遅れてまっせ

初代、現行ネオコットっていつ出たの？

2002年カタログにはFRNP(=RNC7かな)、限定でFARNP「ハンガーラグ付き仕様」、
FARND（クロモリフォークで55000円て重いけど安いな）、RN(RNC3かな)と
色々出てる。歴史ありなのかな。

漏れも先日のレースで落車。ネオコットは何とか無事だったけど、
つまらない原因でフレームに傷がつくと鬱になる。
輪行するときは袋の中でホイールがガチャガチャ動かないように
しっかり固定すれば無問題。

「オモチャリ」の世界へようこそ
重い自転車
面白くない自転車
オモチャ並の自転車
思い出に残らない自転車
そう、貴方が手にしたにはまぎれも無いオモチャリ

↑
表に出たことがない引きこもり

ショップのオヤジに聞いてきた。
2005モデルは多分年明けになるだろうって。。。
Newアルテ搭載モデルはもっと遅くなるかもって。。。

ネオコットのスタンダードとプロフェッショナルってどう違うのですか？
フレーム代で5万以上のひらきがあるのですが・・・。

スタンダードを使ってフルにデオーレで組んだ廉価MTBが欲ｽｨ・・・

乗鞍で藤田さんの乗るｱﾝｶｰﾎﾞﾝの写真見たけど、
フロントフォークが見たこと無い奴が付いてた。
あれが05モデルでは付くのかな？

閣下情報の通りだな。

>>949

http://www.cyclingweb.jp/domestic/photo/04norikura/04norikura-pages/image3.html

これだね。

実際に発売されるものはそれとはびみょ〜うに変わるそうであります。
byソースの方より

デザイン偏光は無いみたいですがアンカーのカーボンの材質が変わるそうですよ。
台湾製OCLV（と内容がまったく同じ）カーボンになるそうです。
カーボンバックとカーボンフォークの全てのカーボン製品がそのメーカー製になるそうです。

>>953　が本当なら今のRHMのフレームより
パリッとした感じになるんでしょうかね。

ｱﾝｶｰスレだけどだれかOCLVカーボンのフレームのインプレおながい。

カーボンパーツだけが変わるんじゃないの？

競馬＝予想　競輪＝推理　な

激しくすれ違いカコ悪いね。

誤爆スマンです

>>958
許す

ﾏﾀﾞｺﾈｴﾖ!!!ｳﾜｧｧｧｧﾝヽ（`Д´）ﾉ

>>953
OCLV-RHMにもちょっと乗ってみたいな
04のRHM9買ったばかりだけど･･･

そもそも自転車のカーボンの表記って
○○トン（アマンダ）、OCLV○○（TREK）、HM/HR（LOOK他多数）
と、いくつもあるわけだけど、何がどう違うのかﾜｶﾝﾈ　('A｀)

おおむね、
24ｔ　HR
40ｔ　HM
60ｔ〜　UHM
だったと思うけど。

もっと詳しい人降臨ｷﾎﾞﾝﾇ　

初ロードで、ＲＡ３かＲＮＣ３で迷っています。
用途は主にツーリング、憂さ晴らし、メカフェチです。
どっちに乗れば幸せになれますか？

ヤフオクで
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n5570398
を見かけたんですが、コレの詳細って分かりますか？

oclvなんちゃらは、1平方メートルあたりのカーボンシートの重さ(g単位)だーよ。

>>963
どっちでも幸せにはなれる。
ただ、はまり出したらRA5かRCS5あたりが欲しくなるはず。
まあ、上を見たらきりがないので、見た目で気に入った方買ってください。

RA3のフレームはRA5と一緒だべ。

>>963
初ロードならＲＡをお勧めする。軽いし。
今のご時世、はまってフレーム交換の際は
アルミ→カーボンか、アルミ→クロモリのどちらかだと思う。
（アルミ→アルミはまだ聞いた事が無い）
フレームごとの乗り味も感じ取れるのでは。

ＲＡのフレームはけっこうガチ。

アンカーじゃないけどアルミ（ZONAL）→アルミ（SC61.10A）に乗り換えたことあるぞ。
カーボンはメーカーやモデルでフィーリングが激しく違うことがあるからやっぱりアル
ミだなーと。あと山岳に拘ってＵ２に行く向きとか

>>969
同感、今ならアルミがコスパが一番いいんじゃない？カーボンは出始めの頃の軽量アルミみたいに
かなり割高感がある。もっとも漏れは鉄ー鉄ー鉄ーカーボンー鉄だけど。

漏れは、6061-T6→6061-T6→7020。

フレーム/フォーク
1250g/500g→1400g/600g→1650g/700g

なんでアニスがいるんだろう？

>>973
寂しいこと言うなよ。漏れだってアンカー海苔だ。

みなさまレスありがとうございます。
ＲＡ３にして、あまった予算はＳＰＤ一式にまわそうと思います。色は、
ttp://bicycle-imai.com/road/anchor-ra3.htm
↑のスタイルに惚れたのでたぶんレーシングブラックにします。

いまだと、もう05モデルになるの？
それとも04モデルを買えるの？

>>976
05モデルはまだ正式に発表されていないので、今買うなら04になると思いますよ。

>>977
待つべきですか？

だれもわからないので
自分で判断しましょう

>>978
このスレでの情報>>535 >>951-953によると、04と05の違いは
・RHMのカーボン素材が変わる
・カーボンフォークがコラムまでカーボンになる
ということのようです。
あとはアルテ搭載モデルはおそらくアルテ10速になるって事くらいでしょうか。

どの車種を検討しているかにもよりますし、恐らく05モデルの納車は年明けになると思うので
そこまで待てるかどうかも考慮が必要でしょう。
個人的にはどうしても05が欲しいので無いなら、04で良いのではないかと思います。
割引も期待出来ますし。

もちろんこの情報は非公式のものですから、どうしても05が気になるなら正式発表まで待った方が
良いと思いますが。。。

>>980
ありがとうございます。
来年まで待つのは精神的にムリポなので
おとなしく０４モデルを買うことにします。