【Specialized】スペシャ・シラス(･∀･)5【Sirrus】

米国SPECIALIZED社製コンフォートバイク、Sirrusについて語るスレッド。5スレ目。
【メーカー】
Specialized
http://www.specialized.com/
【日本における発売元】
ダイワ精工
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/index.html
【過去スレ】
3スレ目
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1058357619/
スペシャ・シラｽ(･∀･)４
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1062728497/l50
【関連スレ】
【街の】フラットバーロード７【遊撃手】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1069054351/l50
スペシャライズドってば最高であります　５台目
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1063291325/l50

初２だ！

阻止しそこねた…。

シラスいいね。デザインだけで上位のがほしくなってきった。

1乙。

上位機種はCOMPとSPORTDISKがあるが、どっち？
個人的にはルックスはSPORTDISKの方が好き。

4落ちたね。誰も1000取りしないまま…クリスマスにの夜、沈んでいきました。

1乙。

注文から二週間、ようやく白シラスが到着しますた。
佐川の兄ちゃんが「軽いっすねー」と笑いながら運んできたので
持ってみたら、すげー軽い！
ママチャリでテント担いでツーリングしてたのが、別世界になりそうで感動してます。
雪で路面濡れてるから、下ろすのは明日にしょうかな…。

>雪で路面濡れてるから、下ろすのは明日にしょうかな…。
うん、焦るな、焦るな。新車だと浮かれてミスすることもあるから。
折角の新車、大切に乗ってくださいな。

納車おめ。

>>7
佐川のにーちゃん。運んできたとき大体なんかゆうよね。
いいですね。とか重いですねとか

どうも、前スレでホイールのこと聞いた椰子です。
お返事くれたかた、ありがとうございました。
アクセス規制がかかってたおかげで、レスできませんでした。

結構お金かかりそうなんで、様子見ですね。
しかし、ロゴが地味だったからなんだけどなぁ。＜購入理由

白シラスで走ってきました。
昔はずっとドロップ車に乗っていましたが、
しばらくママチャリだったので、漕げば走る、という感覚が
気持ちいいこと。トークリップもすぐに慣れて非常に快適。
ただ、過去スレにもあったと思いますが、
タイヤの転がりが、やや悪いように感じました。
乗り心地は意外なほどいいのだが、タイヤ交換で変わるものなのか、、、。

私は身長167で、サイズは散々迷った末、Sにしましたが、少々小さい。
軽く流すのならジャストサイズなのでしょうが、
体を自転車に預けてガシガシ漕ぎたい方なので、Mでよかったとちょっと後悔。

でもま、ママチャリとは別次元の走りで大満足、感動してます。

>タイヤ交換で変わるものなのか、、、。
タイヤを28cからそれより細いやつに交換するって話はよく
聞くけど、変化はあるらしい。快適性は犠牲になるらしいが…。

サイズが小さいと思ったらサドルを後ろに下げる、ステムの高さ調整
やひっくり返し、もしくは別のに変更して対処を。俺も167（股下75)で、
ちょっと小さい。

満足されたようで、よかった。

パンクしました...

めげるな。原因は？

まん

こ

>>14
ちっちゃい金属片が刺さってました。夕暮れ時に薄暗い歩道を走っていて、
途中ジャリジャリと嫌な音がするところを通ったんですが、もしかするとそこかも。
買ってまだ一週間なのに...。明日にでもパンク修理セット買ってきます。
自分で修理するのは初めてだけど、店で修理してもらった時の記憶とメンテ本を頼りに
やってみます。

気合入ってるな。GoodLuck！

うちは未だにパンクしないなぁ。結構無茶しているはずなのに。

>>17
タイヤの幅が細くなってるし、空気圧もちゃんと管理しないといけないしで、
どうしてもパンクはしやすいよね。
まずは空気圧計付きのポンプを買って（もう買った？）指定空気圧（タイヤ
の横腹に記載）を保たないとね。
今度のパンクは運悪く金属片を拾ったみたいだけど、他の原因でパンクが続
くようなら中のチューブを強いのに替えてみるとかした方がいいと思う。
メンテナンスもまた楽しいのでがんばって。

>>18-19
レスありがとうございます。
今日(正確には昨日か)タイヤレバーとチューブを買って、チューブ交換に挑戦しました。
パンクしたチューブの補修は、また後の課題として。

メンテ本やパナ製チューブの取説と首っ引きになり、ホイールと格闘すること一時間(汗)、
苦戦の末なんとか交換し終えました。チューブの微調整(入れた直後、バルブが傾いてた)と
タイヤをきっちりリムにはめるのに苦労しました。

ゲージ付きのポンプは持ってなくて、980円の英米両用ポンプで英式アダプタを介して
空気を入れました。でも口金からの空気漏れがひどく、指定空気圧まで入ってないっぽい
です。楽々ポンプなら売っているのですが、せっかくなのでCHARICで高評価を集めている
ジョーブロースポーツを買おうと、取り寄せをお願いしてきました。手に入るまでは
無理をせぬよう、より慎重に乗らなくてはいけませんね。

ワイヤの初期伸びの調整さえまだの慣らし段階でいきなりのパンク修理挑戦でしたが、
自力でメンテするいいきっかけになったなぁと、前向きに捉えてます。

>英式アダプタ
仏式じゃないの？過去スレには4気圧で問題なく走った例もあるけど、
今の状況では走らない方が無難だよ。走らざるを得ないなら仕方ないけど。
最低限車道は走らない方がいいね。俺が前の自転車で前輪をパンクしたときは
前輪のコントロールを失いかけたから。ところで、リムフラップの位置は
確認した？これもパンクの原因↓
ttp://www.cstomato.co.jp/top/item/top010_1.html
じゃ、とにかく安全運転で。新車は浮かれやすいんだ。

…自転車屋で空気入れさせてもらえないの？

>>21
＞英式
正式名称を確かめず書き込みました。仏式を英式に変換するアダプタです。

今日こちらの地方では珍しく晴れているので、今まさに出かけようとしていたところでした。
無理して乗る理由は特にないので悩むところです。店に頼んでポンプを借りるのはできると
思いますので、2km先のその店まで、歩道をゆっくりと走っていこうかな。

リムフラップはちらっと見ただけで、全周チェックはしませんでした。タイヤを貫く異物を
見て『原因はこれ」と決めてかかってましたので。もう一回タイヤを外して再確認...は、
時間がかかって鬱になりそうなので、運悪く(自業自得？)またパンクした時に見てみます。

＞新車は浮かれやすいんだ。
まさに、ママチャリからの乗り換えで浮かれ気味でした。自らの戒めとして心に刻みます。

>>12
たしかにサドル高はかなり低めでした。申し込み時に身長も伝えたのだが。
工具を買いに、最寄りのあさひに行こうとしたら昨日から休みで
二日の初売り待ちですね。現状だと、膝からモモにかけてが辛い。

>>20
俺もできるだけ乗らないほうがいいと思うな。
あと、タイヤとリムの間にチューブをはさみこんでないかどうかよく確認してね。
俺は一度それでチューブを破裂させてしまったよ。

リムにチューブを挟み込まないように軽く空気を入れてからタイヤをはめるといいyo

>23
サドルは高くなっていくもんだよ。俺もそうだった。
この板でもよく聞くことだし。ママチャリからの乗り換えなら尚更。

店の人もママチャリから乗り換えというのを考慮してくれたのかも。
慣れない高サドル高は危ない。

>>24-25
結局店まで乗って行きまして、タイヤのはまり具合も見てもらってOKもらいました。
まずは一安心です。

25さんの書かれたことがメンテ本にも記されてまして、その通り実行しました。
加減がわからず空気を入れすぎたりもしましたけど。

偶然か店主からも、ロードとクロスバイクは、買って間もなくの事故が多いので
慣れるまで一層慎重に乗るようにとの忠告を受けました。

>>17
パンクの話しはここではかんけーねーだろ。他のスレでやれよチンカス

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,/　 _,／　　　　　 .､、　　　　 ...､ヽ,,-、
　　　　　　　　 　　　　　　　　 　　　　　　　　　.,,ﾒ-‐'"　　　　　　 _"',|　　.､､._,ｉ.""│._、
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　 ｀''r,,、 ､　、、 .、丶、.｀｀ヽ,レ"°　　｀｀ .jﾟ'=∠､`｀`｀,,,,,∠　~'ヽ｀｀｀｀｀｀｀､_,r‐'ﾍi､
　　　 ｀ﾞ'ｰi,,_、、、、、: :._,,,r〃　　　　　　　"　　/^ﾟ"'广　 ,/　　.,/ﾞﾞﾞ'''ヶ―''''″　　 ｀
　　　　　　 ｀ﾞ^""""''"'"　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　 ′　 ′　 ."
たしかにスレ違いだな

>>29
そういうアンタはチカンス？

今日SIRRUS海苔になりますた。よろしく。
03A1のフレーム（フラットブラック）に04A1のホイール
ドロップハンドルは、手持ちNITTOの55をラッカーで黒塗り。
STIは他の車体に使おうと左右別々に入手したTIAGRA+105
クランクはアルテ6400、チェーンリング105(黒)、
FDが105、スプロケ+RDがLXという寄せ集め構成で
何とか年内に組み立て完成した。明日は本当の初乗りです。

よろす……写真upキボンヌ。シラスのフレームでここまで
やった例は見たことがない…。

>>32
おまえの安物なんか見たくね―よ。

うっ･･･対抗してしまいたくなる
03シラス
日東ブルホーン、クランクはティアグラ、ハブはアルテグラ、フリーはﾃﾞｭﾗ8s12-23、23ｃ
Ｆブレーキのみシマノロード用に変更
FDは105、RDは600アルテグラ
やはり、寄せ集めでつ･･･

>2004/01/01(木) 01:01
狙った？写真upキボンヌ。…ネタかなぁ。

>>33 (not 34)
ご要望にこたえて ttp://f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/imgboard.htm

>>32
ブレーキは普通のVなの？ STIはレバー比変換のなにか使ってブレーキ引いているのかな

散々既出だと思うけど、シラスにフルサイズのフェンダーつけている人いる？（ママチャリみたいなやつ）
もしよかったら、どんなフェンダーがつけられるか教えてもらえませんか

>>38
向こうのコメントにも入れましたが、ショートアームのVをそのまま使ってます。
それでも引き代は充分ではありません。シューのクリアランスを相当狭めない
とSTIレバーでは効きません。でもテクトロの補助レバーの方は十分効くので
問題ないです。travel agentみたいな小物にも興味はあるんですが。
ドロップハンドルにしたのは、用途が毎日の通勤＋週末ポタ程度で、風に向
かう時も楽に走りたいためでレースに出るわけではないので、ほとんどブレー
キングは補助レバーでOKなのです。

>>32
丁寧なレス、どうもです。
補助レバーをメインに使うって手があるわけですか…うーん、なるほど。
STIでちゃんと引けるブレーキはやっぱカンティってことなんですね。

Sirrusをいじるっておもしろそうですね。フレームが安く手に入るならすごくやってみたいな

まさか04/01/01 01:01だとは･･･
ネタではないですがうｐはかんべんしてくだちぃ

ttp://cycle.shimano.co.jp/gearindex/sports/road/gaihin/br_r600.html
はフロントには取り付け可能でつ

>37
�dキュー本当だったんだな。ちょいと萌え。

>>39
どかでみたなぁ…と思ったらここでした
http://park6.wakwak.com/~anajite/
ここの中に入って、画像掲示板７の検索でSIRRUSと入れてください。
SIRRUS街乗りスペシャルがそれです。
ここで着けているのは、SKS クロモプラスチックという製品です。
googleで検索すると、通販サイトが一杯出てきます。

>>44
ありがとう。
スピード系クロスバイクに泥除け。こういうのを実用車として使ってみたいな

シラスA1に元々ついてるサドルって乗り心地わるくないですか？
3時間くらい乗っていると、右の太ももの付け根あたりがしびれてくるんです。
位置が悪いのかなあ？

私ももし２台目にシラスを所有するとしたら、フェンダー付きの実用車にしてみたいですね。
アナジテのはブレーキブースターを付けていたりして、羊の皮を被った何とかにはなっていない
のが残念ですね。フェンダーの色もシルバーの方があの車体には普通ぽいと思うし。

シラスA1のフレームサイズって、どこにどういう風に表記されているんですか？

>>48
下記のページはご存知ですか？
ttp://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/products/road/sir/index03.html
ここのFrame Geometryに各諸元が載っています。
あとプロショップに行って、スペシャのカタログを貰ってきても載っています。

>>46
角度が悪いと思われ。
サドルの上面が地面に平行、なんてことになっていませんか？
（僕も最初の頃そんな風にして、ももの付け根が痛くなった）
サドルレールを地面に平行にしませう。この時上面はかなり前に傾いたようなかんじになるはずです。
あとは、乗っては角度を変えたりするようにして調整。

で、僕の場合、今は１０時間くらい乗ってもいたくないですね。

>>46
位置合わせしたのか？位置合わせをどうしていいのかわからないのか？
はっきりしる。

>>49
ありがとうございます。車体には記載されていないんですか？
一度測ってみます。

>>50
それそれ、サドルの上面を地面に平行にしていました。
窮屈だったのでサドルを後ろに下げ、そのときサドルを平行にしたのです。
平行にこだわらずにセッティングしてみます。

>>51
一応位置合わせをやったつもりなのですが、やり方が悪かったようです。

>>50
ネタ？

>52
シートチューブにシールが貼ってあった気がする。でも店の人が
納車するときに剥がすことがあるみたいだね。Sirrusに限らず何度か
そんな話を聞いたよ。

>>55
もれのも　はがされて納車でした。2002年シラス

おまえら細かいことを気にするな。
そんなシビアなチャリじゃないだろ。

えーとママチャリからシラスにのりかえました。
で、乗ってみた感想なんかを、、、
まず乗ってた直後に思ったのは路面からの突き上げが激しいです
歩道の段差なんかは仕方ないとしてちょっとでこぼこなアスファルト
やタイル道（歩道）でもすんごいガタガタきて手が痛くなりました。
ママチャリよりも横滑りはしやすかったです。ぬれた道路での高速走行は
非常に危険なような感じを受けました。ＭＴＢと同じ感覚で乗ると,,（(ﾟДﾟ；∬ｱﾜﾜ
加速なんかは非常にすばらしいです。車重が軽いせいか爆発的な加速です。
こげばこいだだけ進むってかんじで病みつきになりそうです。
坂道なんかも楽勝で１０度ぐらいの坂なら速度を落とさずに進めてびっくりしました。
あとカーブは曲がりにくいです。直線をガーーーーーーっと突き進む自転車のようです。



以上　ど素人のインプレでした

自分も初乗りの時掌の痛さに萎えて、パッド入りグローブ買っちまいましたよ。

あれめちゃめちゃ痛いですよね。
カーボンフォークとやらに変えたらましになるんでしょうか？

シラススレでは試した人いなかったなぁ。あなじてではいたんだが。

03SIRRUS A1通勤ライダーです。
アスファルトよりタイル舗装の歩道を走る方が多いんで、
思い切ってテスタッチの700cVブレーキ対応カーボンフォークを注文しますた。

Shopに物は到着してるらしいんですが、装着しに行く暇がないまま
仕事始めを迎えてしまった・・。

換装したらインプレうpしますね！

別に興味ないよ・・・

カーボンフォークに金をポンとだせるんならついでに
ハンドルとシートポストもカーボンにしてみたら？
シラスなら結構な軽量化にもなるだろうし。
まあ次はフレームを換えたくなるかもしれんが・・・

>62
頼んだぞ〜。俺も買いたいけどカーボンフォークって
見た目が悪化しそうで踏み切れない。

>>65
ゴミには似合わないよ

前スレで汚いシラス写真晒したものですが､あれもカーボンフォークですよ。
スペシャのエラストマー樹脂入りの奴ですけど。
以前のシラスエリートや、セクォイアなんかに使われている奴の筈です。
詳しい経緯は2、3前のスレで書いたので省略。

すいません普通のロード海苔ですが
貴様等が大好きなスペシャのサドルってケツが痛くならないんですか?
誰か教えろ。

>67
すっかり忘れてた。画像も保存したのに。この前あれの
十倍は汚いシラスを見てゲンナリ。

ケツというか足の付け根の上あたりか。痛くならないわきゃない。
サドルはサドルだからな。個人的には痛い、痛いと言うほどきつくはない。

sageてくれ。

>68
ＢＧサドルはフライトチタンＧＥＬとかアローヘッドと比較したら
全然痛くならんよ。良いサドルかどうかは別として・・。
長距離ツーリング、ＬＳＤにはもってこいだね。
でも、君みたいな根性なしはどんなサドルでも駄目。

ふーん
スペシャのサドルってふわふわな感じって勝手にイメージしてた。
やっぱ痛くなるのね。

あんなサドルでケツ痛くなるとか言ってる香具師はただの根性なし。
か脳内ライダー。

こいつらチンカスだからな

シラスって売れてるんだね。
あと２万出せば、まともなバイクが買えるのに・・・

まともなバイクなどいらん。
そこそこ乗れて便利なバイクで十分。

それならママチャリの方がずっとマシ。

そりゃまぁ金出しゃ、いいモノ買えるわなぁ。

シラス以上のバイクが欲しけりゃ素直にロード買った方がいいぞ

>>78
シラス以上のバイクなんていくらでもある。
シラスよりダンロップの入門ロード（35000円)の方がずっとマシ。

都内で見かける白州乗りっておじさんが多いね。

自分以外のシラス乗り自体見たことないや。
全国で何台売れているんだろう。

>79
2×7の14速でサイズも１種類しかなくて激しく乗りにくそう
これなら文句無しでシラスだなｗ
なんでこんな自転車持ち出してきたんだ？
それと本当に議論したいならスペックとジオメトリの載ってるページを出せよ

>>82
シラス乗りが叩かれる理由は、乗った事もないくせに
他のバイクを平気で叩くところ。
自分が持ってるチャリの中でシラスが一番高いので

　　　「シラスさいこぅぅぅぅ！！！！」

と思ってるのはよく解るが滑稽なだけ。

そんなの>>82だけだと思うが

　 このスレじゃ82だけだな。他のスレから引用して、それがシラス乗りの
一般的性質だって証明しな。シラススレじゃシラスマンセーのやつはいた
が乗ってもいない他のバイクが悪いと言っているやつは１スレ中数レスあっ
たかどうかさえ怪しい。少なくとも具体的な名前は殆ど挙がっていないはず
だ。それでシラス乗りは一般的に乗ってもいない他車種を貶める傾向にあ
ると断定はできない。

　乗らなきゃ批評はできない、ってのは間違いだとは思うがね。俺は
自転車初心者だからできないが、まともな知識と経験があればある
程度自転車の性能を推し量ることはできるだろう。

さぁさぁ、盛り上がってまいりましたーｗ

シラス　フラバのクロスにしては乗り心地悪いよね。
かなり乱暴に扱ってるからかもしれないケド。
他のフラバ乗ってみたいな。といってガノをあげると
また叩かれるかな？
ＲＳＲ−Ｖ１なんてよさげなんだけど。。イーストンエリートに
カーボンフォーク。。(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

まあ、走りに逝くのはいつもロードなんだけどね・・。

買い物、通勤：白子
トレ、ＬＳＤ、週末ﾎﾟﾀﾘﾝｸﾞ：ロード

と使い分けてる。

別にガノだって構わないさ。俺の好みじゃないが。ロゴが。
ガノではミニベロに興味がある。

他に興味があるのはクロスではスコットのCX-1かな。
中々綺麗。でも展示しているところがろくにないんだよな。

参考：CX-1
http://www.scottjp.co.jp/sbx/bike/commuter.htm#CX-1
あとジオスのフレームを買ってフラバー組もうかと時々妄想。

>>88
cx-1てスコットなのかぁ。気づかんかったわ・・。
スコットといえばロードスターでしょ。
実車はかなりカッコヨシです。

コルナゴやトレックなんて手もあるでよ。

ロードスターいいね。でもこれ日本に入っているの？
HPを見る限り載ってないんだけど。もし日本に
入ってくるならシラスの後釜か、それか同時所有
してしまいそうだ。これはルックスが素晴らしい。
とくにS1、S2。

トレックはともかくコルナゴは俺に似合いそうもない。

>>90
あるよ。。ほら
ttp://www.chari-u.com/submessenger.htm
納期はきびしめ。

>>88
コルナゴが似合うようなやつなんていないべ
ジャイのクロスバイクで充分って奴の方がおおい

スコットはここにいっぱいあるで〜　赤いカード持ってるか？ｗ　
http://www.onyx.dti.ne.jp/~gemmaike/sale.html#Anchor1436283

CX-1なんて2年前くらい前から売ってるぞ
ただ、ブランドが普通のSCOTTとはちょっと違うはず
だからカタログに出てないんじゃないかね

02シラスを買うときに店員に
「CX-1の方がいい」と薦められた記憶がある
今思えば店員は正しかった気がする

まあ、さらにロード買っちゃったから別にいいんだけどね

と思ったらカタログ云々はロードスターの話ね。
失礼。

ほんとシラス乗りは他のチャリをしんねーな。

情報ありがとう。…どうしよう買っちゃおうかな。
ときどき思い出したようにFELTのロードも欲しくなる。
まぁこんな風に悩んでいるときが一番楽しいのかもな。

>94
CXはSBXブランドの扱いだったかな。

買え買え。
シラスが糞というのがよく解るから。

いまや、財前くん！
100取りのチャンスや！

100

8キロの通勤でシラスA1の購入を検討している初心者です。通勤ルートは舗装道路がメインなのですが、歩道のアップダウンもガンガン走りたいと思ってます。
そういう場合はシラスよりもクロスライダーの方を選んだほうが正解なのでしょうか？また、この2台は出せるスピードにも大きな差があるのでしょうか？

>>101
MTBにスリック

スリックって？

>>103
http://images.google.co.jp/images?q=MTB+%E3%82%B9%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja

>>103
　一番カッコワルイことなんでやめてください。
自分の用途に対して、意味がある事かどうかよく考えて。

別に山も行かないんでしょ？
舗装路キコキコ走るＭＴＢは、正直遅くてウザイ。
遅いくせにムキになっちゃってカワイイとこもあるけど。

スリック履くくらいなら最初からフラバロードで。
　漏れも一応シラス海苔だけど、正直あまりお勧めできない鴨ね。。
ジャイのＦＣＲ２とかガノのＲＳＲＶ２はどうでしょう？
Ｖ３だとフロントサスだったかな・・。ＦＥＬＴのＳＲ８１あたりも
よいかもね。

>>101
歩道をガンガンいけるかは乗り方次第。
段差にそのまま突っ込むようなら何乗ってもすぐだめになる。
サスはいらね。
通勤用なんだから、わざわざ壊れるところを増やすのは無駄。

基本的に歩道はマターリ走る。
通行人の多いところで飛ばしてたらＤＱＮ。

出せるスピードはエンジンでほぼ決まる。

そういう用途なら普通にシラス買っといていいと思う。

結局は自分の志向性、好みの問題かな。
シラスは別に悪い自転車じゃないし俺は愛着持ってるけど
ほかの自転車と比べてお奨めできる積極的な理由があるわけでもない。
ここらへんの価格帯の自転車（>>105が挙げてるようなあたりね）選びは
もはやインスピレーションの世界のような気がする。

まあ、実際通勤始めれば判るが、スピードより安全の方が100倍大事。
きちんとヘルメットして車道を走ることだよ。歩道を走るのは、赤信号で
停まってる信号手前で左折車の道幅に余裕がなくてやむなく前に出る
場合だけ。それでも、つい夢中になって車道をとばしてしまうこともある。

通勤用途ならば、MTBの車体にスリックタイヤなかなかいいよ、というか
ブロックタイヤより数倍楽。漏れはタイヤの種類とその日も降雨確率で
３台を使い分けている。

＞105-108　みなさん親切にありがとうございました。まともに教えてくれる人なんていないと思ってましたから・・・
来週中には決めて購入してきます。

ロードレーサーにサス付きのシートポストとスペシャのサドルつけたら、
どんなチャリでもシラスになるって本当ですか???

たまにセコイアになったりもする。

2004無印A1のクランクをSORAのトリプル 165mmに変えたいんですが、
クランクセットのほかに何を変える必要がありますか？いまいちチェーン
ラインとかがどうなればいいのかわかりません。

・SORAトリプルのチェーンラインが45mmなので、FDも変えないとだめ。
・FDをSORAに変えて、シフターを流用するためにはフラットバー用の
FD-R443Aが必要。
・BBも68x110ではSORAトリプルに合わないので流用不可。
68x113のBBが必要。

などと素人なりに考えたんですが、あってます？

FDはロード用は使えませんよ
フラットバー用としてのFDがでてます。
シフターはそのまま使えそうな気がします。
ただ、引き上げが重そうですが。

シフター換えてしまうんであれば、いっそ９速にするとかどうでしょう？
というか、クランクを換える理由は？

>>113
（できるだけ出費を抑えて）クランクを短いものにしたいと思いました。
シフターも変えるならいっそ9速化も考えるのですが...

クランク部分だけを変えることができればいいのですが、PCD110mm・
クランク長165mmのクランクを探せなかったのと、仮にあったとして
それをそのまま使えるのかどうかわからなかったので、SORAの
クランクセットを候補に上げました。

あ！

>>113
MTB用のはつかないの？

クランクの長さを値段で決めるような奴はママチャリで十分。

>>114
よく読み返してみると、クランク、FD、BB交換のようですね

…家にあるバイクは逆に１６０mmと短いものがついています。
同じような悩みですね、私も逆に長いのに交換したいです…

交換しましょうか（ｗ

といってもかなりショボイクランクですけど（ｗ

俺もクランクを１６５ｍｍにしたかったので
クランクセット（ダブル）、ＦＤ、ＢＢをＴＩＡＧＲＡにした。

シフターはそのまんまでＯＫ。
>113 様がおっしゃるように引き上げは激重ですがｗ
ＦＤもロード用が付かんということはないんじゃないかな？
俺のにはついちゃってる。

ＭＴＢ用は付くけど１６５ｍｍのクランクはＸＴ、ＸＴＲしかないので
そんな高価なものをシラスにつけるのも馬鹿馬鹿しいので却下でした。

>>119
TIAGRAにするとチェーンは変えなくてもいいんでしょうか？

.と思ってカタログ見てみたら、HG53についてTIAGRAのところ
には「HGナロウタイプ」、DEOREのところには「スーパーナロ
ウHG」と書いてありました。一応TIAGRAだからいいんですかね。

>>120
チェーンはそのままで無問題。
が、ＦＤの取り付け位置が今までよりも少し上になったので
シフトケーブルは要交換でした。
因みに全てＴＩＡＧＲＡでクランクセット・ＦＤ・ＢＢ、工賃込みで
１３０００円でした。

　せっかく交換するなら大して価格の差も無と思うから
ＴＩＡＧＲＡにグレードアップなんてどうでしょう？

>> 121
どうもです。そうですね、TIAGRAのほうが入手性も
よさそうなのでこちらで検討してみます。
ちなみに使っているFDは何ですか（9速用のFD4400
ですか）？

>>122
そう。それです。FD4400。
バンド径は確か31.8ｍｍだったと思います。

ねたがねーな（ｗ

シラスでサイクリングを始めたら




凄く快便でキモチ(･∀･)ｲｲ!!

>>30
チンコ削除はやくしろよ

>>125
シラスじゃなくても自転車には快便効果があるだろ

糞の話しはウザイから他でやれよ

>>128
自転車と快便は重要な問題だぞ。
ﾔす者自転車でも快便効果はあるのだからな（ｗ

日頃から運動不足してるﾓﾏｴらなら効果ｱﾘだね

>>128
おまいはサイクリング中に便意を催したことはないのか？

シラスの白フレームで犬のクソを踏んで鬱。
泥除けをつけていないから
顔面に犬の糞が直撃した。

シラスの話題はウンコしかねえのかよ！

糞スレ…だからなのか。

いや、煽ってない、信じて！！
ただ、ネタないんかい！！

糞防止のために泥除けをつけようぜ

半年ぶりにギヤの汚れ落として伸びたチェーンを新品に換えたら
驚くほど走りが軽くなった。汚れ落としもバカにできんな。

シラスの購入検討しています。用途は通勤用で片道20〜30Km程度。初の
スポーツバイクですがスピードが欲しいのと、そこそこ売れてるらしい
シラスに絞り込みつつあります。まずはA1をとは思っていますが、
COMPにもそれなりに食指が動きます。価格は実売で倍ぐらい開きが
ありますが、それなりの違いはあるのでしょうか？特にカーボン
フォークだと乗り心地も劇的にかわるものでしょうか？

>>137
初めてで、しかも予算に制限があるのであれば、A1でスタートしてはいかがかな？
他にも、ヘルメット・シューズ・ウェア・付属パーツ・工具などで予算使うこともあるし。

そしてそれから、パーツをグレードアップさせる手もあるし、
一気に本格的ロードが欲しくなる事だってあるかも。

現在シラスA1納車待ちの者です。（予定金曜日）

カタログやスペシャのHPの画像には、
ペダルと靴をくっつけるクリップとストラップが付いていますが、
これは最初から付いてくるものですか？
それとも別に購入して取り付けるものですか？
教えてください。

>>137
おれも初めてで悩んでＡ1買った．
片道20キロの通勤で使ったけどそれなりに満足できた．
ただ，フロントのギア44A/38S/28Sが物足りなくなる（もっとスピード出したくなる）
どうせグレードアップなんかなかなかしないんだし，
あとから金かけるならＣCOMPの方がいい気がする．
ただ，黒しかないんだよなー．COMPで赤があったらなー

>>139
ついてくる。

＞＞139
標準装備．

>>140
クルクル回さないと、そのうちヒザ壊すよ。
http://www.cstomato.co.jp/top/item/top011.html

>>143
確かにロード以外の車重のある自転車で、
よほど足が強い人でなければ５２Tなんてギアを、
下り坂以外で常用すると危険だと思う。

レスいただきありがとうございます。
>>138
そうですね。通勤用となるとライトはもちろん、泥除けも欲しいなどと数えて
いくと本体以外のオプション品に結構お金が必要になりますね。やっぱりA１
からスタートが無難なところでしょうか。

>>140
初心者でもA1でそれなりの満足感は得られますか。COMPのカーボンフォーク
が一番の魅力だったのでギア比についてはノーマークでした。COMPは
52A/42A/30Sだから、143さんのリンクのコラムによればかなり高めですね。
結構アップダウンもある土地柄なので、ひざの負担云々の前に上り坂がきついかも
かも、と心配になりますが、こういったことは実際に乗ってみないとなんとも
判断がつきませんね。脚力とかの個人差も多きいですし。

>>145
片道30キロでは、カーボンフォークでもクロモリでも
はっきりとした違いは、あまり感じない無いと思うよ。

しかも実売で5万くらいの差があるので、
のちのちチェーンリングとフォークをカーボンに変えても
お釣りが来るよ。

>>137

　シラスを長々とのったことは無いので、BadBoyリジッドとCOMPの比較です。
　リジッドとコンプでは明らかに快適性が違います。
　タイヤの太さは大して変わらないので、主にフォークではないかと思っています。

　んでもって、ギアですが、フロントをインナーにすれば相当な激坂でも片手で
上れます。コンプだからといってのぼりを気にする必要は無いと思われ。

　まーなんやかやで、結構な差額ですから。実物見てから決めてもよいのでは？

2002シラスA1　おすすめホイールは何？　街乗りメイン。たまにサイクリングロード
100キロほど走ります。

>>148
街乗りするならシマノ完組みは最悪。
少スポークでは段差とかの衝撃が不安だし、振れ取りが難しい。
その上見た目がいいので、盗難狙われやすい。

オープンプロの手組がよろしいかと。

　シラスコンプのホイールってどのくらいのランクの物なんでしょう？
MAVICのコスモスに交換したら違いが感じられます？

>>149 　
おおっ！早速のレス有り難うございます。オープンプロ、コスモス、シマノ完組あたりで
考えてたので非常に助かりました。ついでにオープンプロの場合おすすめのハブはどの辺り
でしょう。よく回るやつキボンヌ。

>>150
MAVICコスモスは、値段の割にはいいホイールです。
ハブの回転も滑らかですし、ロードではトップクラスの性能ではありませんが
オールラウンドに使える定番です。

ただし、シラスコンプのアレックス（こちらは使ったこと無いですが）も定番の部類に入り、
同じような性格のホイールだと認識してます。
わずかな違いを求めるためだけに、3〜4万かけるのはもったいないような気がします。

>>151
105かアルテのハブがいいでしょう。
その上で、ハブのグリスアップをきちんとできるようになることが重要。

>>146
>>147
レスどうもです。正反対の書き込みいただくということは、やっぱり
各人各様のご意見があってこれがベスト、という解はないのでしょうかね。
実物見たいのは山々なんですが、A1、スポーツDiskタイプの実車はあっても
COMPおいてるところはあんまりないんですよね。
もっとショップ巡りしながら、しばらく悩んでみます。

>>154
東京だったら，去年の終わりくらいに新宿で
Ａ1とCOMP両方とも置いてあるとこあったよ．
ＹグループのＪＯＫ

市街地移動用にシラスでもって思って、カタログ貰ってきたんですが、
身長170くらいの人は、どのサイズに乗ってます？
Mだと、水平換算のTOP長が545・ステム120・クランク175となっており、
ちょっとでかいかって気もしますが、フラットバーなんで、さほど気になりませんかね？

身長だけでは解らん。
俺は168cmでＭ乗ってる。Ｓだと腕周りが窮屈だったんで。
まぁサドルはそんなに上げれないけど。

>>156
ポジションは好き嫌いがあるのが前提だけど、
身長１７０なら、よほど手足が長い体型じゃないと
MサイズのTOP・クランク長はつらいと思う。

Sサイズにバーエンドバー装着、ステム変更くらいで
考える手もあると思う。

１６９で股下７９だから脚は長いほうだけれども
Ｍサイズきつかった。サスペンションシートポストのせいでほとんど
シート出なかったしトップも長かった。

レス有難うございます。
皆さんのレスを参考にしてSサイズにします。
ちょっと見た目がかっこ悪いのが難点ですが・・・
街乗り目的で100キロも走ることは無いと思うので、
バーエンドでも付けて、マッタリポジションで行きます。

ファンライド最新号はシクロクロスの特集になっているのですが
シラスをシクロクロス仕様にして競技に出ている女性が出ています。
その方いわくシラスのフレームはなかなか良く出来ていて使えるとの事。
シラス乗りにはちょっとうれしい記事でした。

>>161
悪いけどシラスでシクロクロスしたくねぇ〜

>>160
街乗りでバーエンド使うなよ

>>159
ありえない体型だから
医者に行った方がいいよ
チンコが取れてるかもよ

つーか自転車の乗り杉で、チンコがこすれて股が長くなったのでは？
おかしいですよ、その体型は

�C連発かよｗ

つーか異常体質だから自転車は卒業しろ

>>166
悪いが１６４は俺だからな（ｗ

いやらしい番号

つーか俺は１６２しかｶｷｺしていないわけだが・・・

>>166
ばーか、ばーか
勘違いしてんじゃねーよ（ﾌﾟ
おまえって妄想の糞ﾊﾞｶやろうだな。
あははは
ウンコやろうだな。

いまいち　笑えないんだよな　このスレ

シラスをシクロクロスに使っているのは高橋いづみでしょ。
単にスペシャの現行機種にシクロクロス車がないからだ。
真下は世界選手権を含めた海外遠征もあるから
専用のフレームを用意してもらっているみたいだけど
高橋のほうは、オフトレ程度だろうしね。

先週から黒シラスA1糊っす。
10キロ程度の通勤だが、もうちょい柔らかい乗り心地にするには？
歩道の段差を乗り上げたり、タイル張りの歩道をもうちょいﾏﾀｰﾘと走りたいんだが。

タイヤの空気圧を低めにするorポジション再考。

>>175

ポジション再考？サドルの位置を高くor低く？
クレクレ君でｽﾏｿ。

上げとく

>176
高くも低くもせず適正なポジションが結局一番楽だと思われ。

ただ、いずれにしても、>174の場合はまだ1週間だから、単に「慣れ」の問題だと思う。

＞＞１４０
遅レスですが普段どのくらいのスピードで走ってるんですか？
僕はシラスで片道６�`の通勤を始めて半年ですが、フロントギアの４８なんて使ったこと
ないです。っていうか情けないことに重くて使えません・・・
僕の平均速度はキャットアイ（ベロ２）のスピードメーターによると２１，５�`くらいです。
むしろ坂道では以前のMTBの低ギアが懐かしいですね・・・・あれは楽だったなぁ。

遅すぎ。

179見て　買うの躊躇しちゃったよ。　予約切って貰おうかと。

２１，５が信号ストップ時間も含めた平均速度なら、別に遅く無い。

>>182
町乗りじゃあ普通はそんなもんだよな。多少のアップダウンもあるだろうし。

平地無風なら、俺の糞クロス（38c、諸々込みで14ｋｇ前後）でも、25km/hで延々と走れる。

>>179
私も似たようなもんです。
ケイデンス90...とかよく言われてるので、80〜90を目安に
まわしてるんですが、とてもフロントのアウターは無理です。
なんて脚力ないんだとか嘆いてます。

無理に使う必要無し。
競技志向あるんだったらシラスなんか買わないし
みんな変に脅迫観念あり過ぎ。

おスペ上げ

>>187
古風な言い方だな。

ロードだと平地でアウターって普通につかうけどな。
３５ｋｍ以上出すなら５５使ったほうが楽だし。

35km以上なら、ケイデンス100〜110で出せるギヤ比で走りますね。

平地でMTBだとほとんどアウターだな。

アウターつかったってケイデンス１００維持するのは別に難しくないし。

今日は通販で購入したエンドバーと、引き出しに眠っていた
ブレーキブースターをシラスに装着してみました。

見た目もなかなかいい感じになり、早速足腰鍛錬の為近所の急坂に
チャレンジ。やっぱり坂道はエンドバーがあると楽ですね。

しかしブースターは外そうかな、、、
カチッとブレーキが効くようになったけど、急ブレーキ時にすぐに後輪がロックしてしまい、
かえって危険なような気がします。
シラスにブレーキブースターを装着している人っていないのかなー
やっぱり意味ないですかね？

＞カチッとブレーキが効くようになった
意味はあるじゃん。
もともとそういう効果のあるパーツなんだし。

ブレーキに不満があればつける、無いならつけない。

体型も脚力も総合的な筋力も人それぞれ
誰がどのギアを日常使用してるかなんて
参考にならへん
使い易いギア使ったらええがな
乗ってるうちに慣れる　分かる　

２００２年に購入したシラスが走行距離３００００ｋｍを超え、フレームにクラックが入りお亡くなりになった。

またフラバー買おうかと持ったがロードに少し興味があったので、奮発してＴＣＲコンポジ２を購入
シラス３００００ｋｍというのは結構なトレーニングになっていたみたいで
激坂だろうが１００ｋｍだろうが余裕でこなすことができるようになっていた。
ロード購入店で参加させてもらった練習会（上級者組１５０ｋｍ）でもちぎられることなく集団についていけたし。

いずれロード乗りたいって人にはシラスマジでお勧め。かなり鍛えられる。

>>196
始めからロード買えよ（w

>>197

ダイエット目的で自転車はじめたからロードって選択肢はなかった。
（デブのローディーってみっともないからね。）
２年間で３０ｋｇ近く体重は落ちるし、身体能力はすごい上がるし
シラス様様だよ。

>>178
腕時計を外したらかなり手首にやさしいことにやっと気づいた。
確かに慣れの問題か。。。
カーボンのフォークとかシートポストってどうなんしょ？

激しく既出かもしれないんですけど、シラスの9速化で
シフター、RD、スプロケ以外に交換が必要なものはありますか？

一番安いシラス２００４年度版に乗っています。
シフトレバーのストロークが大きい＆重くて右手親指がもげそうだったので
レバー交換＆９速化を目論んでいましたが、１０００キロも走ると慣れてし
まい、そんなのどうでもよくなりました。

私が施した改造でオススメだと信じ込んでいるのはシートポストの交換です。
サス付きは２０km/h以下では快適なのですが、それを超えると役立たずに
なります。さらにシッティングで坂を登るときには激しくパワーロスになり
ます。

>>200
RDはとりあえずそのまま使えるよ。

>>196
禿同意。
今は、ロードに乗り換えたけど
シラスはいいトレーニングになった。
それに、ヤフオクに出したら、かなり良い値で売れた。

ロード乗って思ったこと
シラス走りが重い。
だからと言って、糞とは思いたくない。

思いたくないー！糞じゃないー！

シラスの走りが重い理由って、太いタイヤ？重いホイール？
それともやっぱり10キロ代後半の車重？

>>200
漏れが9速化した時は、シフター、RD、スプロケ、チェーン、ついでにブレーキ一式も
交換した。まあ、シフター変えたらブレーキレバーも交換しないとならないでしょう。

>>204
ロード・MTB・シラスと使ってるけど、
シラス（ほぼノーマル）が一番重いし、
あと回転系のパーツのグレードがやはり違うので、
そこら辺で走りの違いは当然出る。

ただシラスは、持ってるロード・MTBの価格の
数分の一の価格で買えたし、通勤とか、気合入れないで50キロ走るとか
近所に買い物に行くとかいう場面では、自分にぴったりの自転車。

シラスexについてたターボアルマジロ26を
ロードにつけてあったミシュランAXIAL CARBON23
に変えてみたら、細くなったのに乗り心地が全然
良くなったんだけど、スペシャの純正タイヤってダメなのか？

>>202
>>205
ありがとうございます。近いうちに実行してみます。

>>207
アルマジロって耐久性重視のタイヤみたいだから、
乗り心地が劣るのはしょうがないと思われ。

因みにツーキニストより重い

シラスを買ったのですが，メンテナンス本はロード用，MTB用のどちらが良いでしょうか？

>>211
MTB用のほうがいいと思う

>212
そうそう。フラットバーだしVブレーキだし。

>>213 >>213
ありがとうございます．確かにMTBとの方が共通のパーツが多そうなのでそうします．

ディレイラーの調整もやり方同じはずだしね。

ちがう

そうか。

えっ！

正しいメンテを覚える為には、シラス売っ払ってMTB＋スリックにする。
お勉強代だと思えば高くない。

そうします．黒シラスﾊﾞｲﾊﾞｲ…(´･ω･)

シラス、通販で買うかどうか思案中…

>>10キロ代後半の車重

一瞬ママチャリ並みの重さかと思って吃驚した。

>>221
オレのばやい、シラス買って、ロードほしくなって
ロード買ったくち。
ちょっと奮発してロード買ってみたらどう？
ここ安いよ。
http://www.shimazaki-c.co.jp/index.html

オレがシラス買った頃は自分がロード向きかMTB向きかさっぱり分からんかった。
とにかくあちこち行ける自転車がいいなぁって。特にドロップハンドルはすげー
抵抗があったよ。絶対にドロップ買わねーとまで思ってた。
それが今では初ロードを物色している。
要は競技志向でないかぎり、ぱっと見気に入ったものを買ったほうがいい。

>>223
残念なことにアンタと同じ人生歩んでいます。
シラス買って、シラス最高！ドロップ？キモいよ（藁　とか言ってた
はずなのに今じゃシマザキでロードレーサー買おうとしている…
春にはキモいローディーの仲間入りしていまつ

>>225
おいおい、なんで店まで一緒なんだよｗ

やっぱしねー。多分、シラス飽きてロード買うって多いと思うよ。
ちなみに何のロード？おいらは、ＴＣＲを買った。

車種までは決まってないけどフォンドかジャイかアンカーあたりかな。
初ロードだから色々目移りして迷うよ。
>>223はどんな基準でロード選んだ？

コスパ重視。
やっぱり、安くて良いパーツが付いているとうれしい。

漏れもロードなんてキモッ！っと思ってたけど、
気が付いたらロード買ってますた。カーボンマンセー
シラスも初めて乗ったときはけっこうスピード出るんでびっくりしたけど。

シラスは通勤に活躍しとります。
街乗りではやっぱりシラスのほうが便利。

ロード買ったから、シラスイラネーと思い、売っちゃった事を
今になって後悔してやまない。
まさに、230さんの言うとうり。
やっぱ、シラスはシラスなりの、魅力のある自転車だな。
売るんじゃなかった。

おっと、人にロード勧めておきながら
なに言ってんだ。すまん。

いや、別に矛盾してないからいいんじゃない？

まあシラスもいいんだがロードに乗り換えてみるとやっぱドロップハンドルってのは
ありがたいんだよね（逆風、長距離etc)。
俺は最初の1台めがセコイアだったら買い換えることなく
乗りつづけたかもしれない。でもあの価格設定がなあ・・・

ｼﾗｽ乗りの人って
必ずと言っていい程
ｸｯｼｮﾝ性のいいｻﾄﾞﾙだよね
あれは乗り心地が悪いからだったのね

>235
それって最初からついてるさどるじゃないの？
これと同じような奴だったと思うけど
http://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/spe/parts/bg-milano.html

>223
シラスはシラスなりの、魅力のあるってのは激しく同意です。
ロードと比べられていろいろ言われがちですが、やっぱり真価は街乗だと思われ。
そのためのフラットバー、きっちり止まれるVブレーキだと思います。
逆にロードで混雑したとこ走ると怖い。
あんまり急ブレーキかけるとロックして危険ですが。

セコイアエリートが13ﾏｿぐらいだったらﾏﾀｰﾘツーリング用にいいなあ。

2002モデルのシラスのホイールを替えようと思ってるんだけど
ロード用の135mmのホイールで大丈夫かな？

問題なし。

漏れは０４白州にコスモス。

>>239
>>240
ありがとー。

"ロード用の135mmのホイール"って具体的には　どんなの？

135mmってリアエンド幅だよね？
ロード用って130mmじゃないの？

2002年モデルはエンド幅135だったっけ？
だいぶ前のスペシャスレに書いてあったから
一応確認した方がいいと思う。

ロード用の135mmホイールってゆうと、デオーレハブにオープンプロみたいなことを言ってるのかな？

俺のは02モデルだけどエンドは130mmだけど。
135mmなタイプもあるのかな？

130mmと135mm間違えていました。
ロードハブ>130mm　MTBハブ>135mm　ですね。

>>237
俺もシラスに乗っていてロードも買ったが、シラスも街乗りとかに使ってる。
シラスには泥よけとキャリアを付けてる。日帰りツーリングとかで荷物があるときや
雨上がりに走るときはロードでなくシラスを使ってる。
子供とちょっと近くのサイクリングロードまで、というときもシラスに乗っていくよ。

ロードバイクを買ってみて、逆にシラスの気楽さとか適度な軽快さを
強く感じるようになったよ。

はじめまして。自転車初心者です。
まったく知識が無いのですが自転車始めようと思って
今度シラス買おうと思います。デザインで選びました。
初めてなんでA1にしようと思いますが、ディスク付きだとココが特に(･∀･)イイ!!ってとこありますか？
あとパーツでここは替えたほうがいいとかってありますかね？
用途は大抵が街乗りですがたまに遠出したいと思ってます。
どなたかアドバイスおねがいします。

初心者で町乗りってのならディスクじゃなくてええがな。

>>248
私は輪行でのツーリングが前提だったのでディスクブレーキは避けました。
ディスクはホイールを外したときの扱いに気を遣う、とどこかで見たような気が
したからです。ただそれは油圧式ディスクでのエア咬みのことを指していたのか
もしれないなあと最近思いました。シラスのメカニカルディスクではあまり関係
ないのかも知れませんね〜。
ま〜、ツーリングの時には故障しても自力で何とかなるように、複雑なメカは無い方がイイと個人的には、そう思います。
長文すみません。

どこのパーツも替えることなしにそのまま乗れるよ。

レスサンクスです。
最初だしＡ１にしときます。色はドリームシルバーがよかったんですけどね。。。
近くの自転車屋さんだと納期まで時間がかかるのでネットで買おうかと検討中なんですが
やはり待ってでも近くにある自転車屋さんから直に買ったほうがいいでしょうか？

>>236
あれっ?　２００２年モデルは　こっちだったけど。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/spe/parts/bg-sports.html

>>252
近くの自転車屋さんが他店購入でも快くメンテしてくれるなら通販でもいいけど。

シラスにディスクブレーキっていまいち利点がわからない。
とりあえずグレードの差別化のために付けてみましたって感じにしか見えない。
舗装道路でディスクが欲しいのって雨天のときぐらい？

スポーツ車最初の一台が04 SPORT DISKだった。
初心者なのでディスクのメリット・デメリットはわからんですが、
ホイール外す時ワイヤを外す手間が省けるのと（どーでもいい）、
フレームの溶接部の仕上げが無印と比べてきれい（かなりどーでもいい）なのが気に入ってる。

>>247
＞シラスには泥よけとキャリアを付けてる
もしよろしければ、参考にどこのメーカーのいくらぐらいのものをつけて
いるのか教えて頂けませんか。特に、キャリアは前後どちらでしょうか？
まだシラスを買ったわけじゃありませんが、通勤に使いたいので、つけよ
うと思っています。

こないだ駐輪場に向かう途中、マイ・シラスにやたらとプレッシャーをかけて
じろじろ見てたにぃちゃんがいますた。しかも2日れんちゃんで。
鍵はかけてるけど1週間くらいは駐輪場に向かうたびに盗まれてないか心配でちょっとびびった。
おまいら防犯登録してまつか？漏れはしてないのだが。

>>258
盗もうと考えてる人か
（所有者に二度も顔を見られてるからやりにくいって思とるかもしれん。
パーツだけとってくこともあります。）
それか自転車好きな人かどっちかじゃない？

俺の自転車をやけにぬめっと見てる奴がいるなあと思って、
危ないかなと思って近付いて行ったら自転車好きな人で
双方の自転車みせあったり、ここの道がとてもいいとか、あそこの自転車屋はどうだとか
その場で自転車談義耐久30分レースに突入したこともあります。

シラス乗りじゃないですけど。おんなじ感じのフラバーの防犯登録はしてます。

>>258
防犯登録なんてしないよ。全然意味無し。役立たんし。

都内住まいで深夜に職質よく受けるから防犯登録してる。

防犯登録、盗まれたのが見つかった場合などには少しは役に立つんでは？

>>257
泥よけはSKSのクロモプロスチック。
http://www.chari-u.com/parts/fender/subsksfender2.htm
リアの取付の時に、直接フェンダーに穴を開けるか、又は小さなＬ型の金具が要る。
俺はPF14（700×25-35C用）を使ってる。

キャリアはTOPEAKのリアキャリア。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/car037.html
で、バックも使ってる。これ小型だけどサイドバニアが在ってけっこう便利。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/topeak/bag089.html

おまいら色はどれが好みですか？
おれは黒だけど最近なんとなく飽きてきた・・

漏れは04白シラスだけど汚れが気になる

いま青だけど次買う自転車は黒にする

オヤジが青乗ってるとかっこいい

オヤジが赤だとヘンですか?

白は頻繁に掃除しないとすぐ汚くなっちゃうよな。
次買うならチタンシルバーもいい。

シラス買おうと思ってます。
シルバーorチタンシルバーでまよってる。

おれはホワイト白州だけど、店で見るよりも外に出した時に
白が映えて見えるので気に入っている。
掃除はちょっと大変だけど．

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ttp://www.wagercity.com/IC1H4N/
ttp://www.imperialcasino.com/IC1H4N/

漏れは04赤。
スペシャ色ってことで店の人に勧められたんだが
カタログとかで見るよりきれいな色で気に入ってる。
それなりに汚れは目立つけど。

>>263
２４７さん、レスありがとうございます。
参考になりました。（スポーツデポなどでも
取り寄せられるか聞いてみます）

占い師さんに相談して
ラッキーカラーを決めて下さい
あなたに幸せが訪れますように。

>>262
見つかる可能性がほとんどないのでダメぼ

>>49
でも、コンパクトジオメトリーがシラスのフレームサイズを
初心者にわかりずらくしてるような気がする。
頑張って、カタログ読んで、コンパクトジオメトリを理解する！

>>275
Clear Cobalt Blue が一番だぬ

シラス欲しい！

買え

今日、04A1赤、届きました。
ママチャリからのステップアップです。
1時間半ぐらいしか走っていませんが、気持ちよかった。

軟弱にもトークリップ外しました、、、

納車おめ。トゥークリップは用途に応じてってことで。

そういやシラス買って初めて乗ったその日にペダルの反射板取れたっけなあ

>>281
納車おめ！！
漏れも買ったその日にトゥクリップ外したよ。やっぱり違和感あるし怖かったから。
でも長距離を走るとなるとやっぱりフラペじゃしんどいんで、最近はハーフクリップ愛用してます。

クリップから紐（？）をはずして
プラスチック部分だけで使用してます。

トゥクリップおれも外した。
関係ないけどちょっと「石はじき」について。
白白州で通勤しているのだがこれまで２回車に当てた。
いずれもなんにも言われなかったけど・・。
これでトラブルになったやつっている？

オレも石はじきやったよ。
相手は黒塗りの車だったが、知らん振りして通り過ぎたから車種はわからんｗ
あれって防ぎようがあるのかなぁ
歩道を小さい子供が歩いてると気を使ってしょうがない

やっぱりあるんだ。確かに防ぎようがないよなあ。
空気圧は落としたくないし・・・
結構スポーツ車乗りの課題かも。

>>287
そんなのを気にするヤツはただのバカだとおもうよ

>>268
オヤジならなにかぶっても（･∀･)ｲｲ!! んじゃないの。

ただオヤジにもなてシラスなんかに乗ってるのはちょっとあれだけど。

じゃあ何ならいいんだ

>>290
オヤジとはどの辺から言ってんだ？

>>290
俺は40歳の親父だけどシラス乗ってる。
そういえば、自転車屋でシラスを買っている人を３人見かけたが
いずれも俺と同じぐらいかちょっと年上だったなあ。
シラスは親父に人気があるみたい。
割と、スポーツ自転車に乗りたいけど、ロードバイクはちょっと・・・
というおじさんたちも買っているんじゃないかな。自分もそうだけど。

自転車乗りたいと思った人が初めての1台として買う例が多いだろうから、
その年齢は多岐にわたるんでないだろうか

この中途半端な自転車にポンとお金出せるのは高齢毒女と
自称エグゼクティブなおじさまぐらいじゃねえか？
つーか、明らかにｵｻｰﾝ臭くて乗りたくないです。

貧乏人

>>295
そこまで言うなら
君は何に乗ってるのか教えろ

ちゅうか、なんでミエミエの釣りに反応するのかな･･･

>>297
どうせシラスさえ買えない厨房だろうから、相手にしない方がイイよ。

白子干し

それってｳﾏｲのか？

ｵｻｰﾝども必死だぬ。
加齢臭が沸こうと禿ようと誰もがｵｻｰﾝになるんだから誇り持て。

妙に荒れるのはなんでだろー♪
シラス海苔が同じシラス海苔をあまりヒドク批判したりせんと思うのだが。新庄的に。
所詮、持たぬもののヒガミか？乗ってもいないのに、このスレ覗きにくるのは、
やっぱり気になっているんだろう。（なんせ、シラスは群をぬいてカコイイから）
素直に買いなさい。満足することうけあい。
因みに、オレはシラスノリダーだが、オッサンは本格ロードよりシラスクラスがかっこイイと思うが。
まあ、若ければもっとカッコイイと思うが。
とにかく、力が入りすぎていない適度なクラスというのと、Specializedデザインが他の
追随を許さないってとこが、いい点かな。

つまり　良いのは見た目だけってｺﾄか。。。　

　　　　　 　 ｜　Hit!!
　　　　　 　 ｜
　　　　　 　 ｜
　　　 ぱくっ｜
　　　　　 .／V＼
　　　　　/◎;;;,;,,,ヽ　そんな餌に俺が釣られると思ってんのか！
　＿　　ﾑ::(,,ﾟДﾟ)::::|
　ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　　ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　　｀ ー U'"U'

シラス欲しい！

04白シラス買いました。何故もっと早く買わなかったんだと思うほど
気に入ってます。毎日乗るのが楽しいというか、通勤の帰りはわざわざ
遠回りするほどですが、ぜんぜん苦になりません。

>>307
いいなぁ。うらやますぃ〜。
漏れは注文したけど現在３ヶ月待ち中でつ。

MTBとシラスを所有している方に聞きたいのですが

自分は今はＤＳフレーム+コンポＸＴ+サイロというちょっと重めのＭＴＢで
通勤しています、
シラスに乗り換えたら漕ぎの軽さやスピードののりを
ハッキリ体感できると思いますか？

なかなか試乗できない状況のため個人的な見解で結構ですので
ご意見をお聞かせ願えないでしょうか。

>>309
その重めのＭＴＢのことはよく知りませんが、
一般論としてド素人でも一発でわかると思います。

>>309
大官

>>309
シラスはロードに近いクロスバイクだからね。
スピードのノリはクロスバイクの中では１〜２を争うと思われ。
シラスに対抗してるのはジャイアントのＣＲＳ１あたりかな。

なんで「たたかい」ってひらがななの？

>>312
ﾛｰﾄﾞに近いって何が違うんでしょうか?
ｼﾞｵﾒﾄﾘは似たようなｸﾛｽ多いし
ｸﾞﾚｰﾄﾞもｸﾛｽの中じゃ中間くらいなのかと思ってました。

コンポがロード用、700Cのタイヤを装備ってことでロード寄り
フラットバーロードと呼ばれてるタイプに近い。
クロスバイクって結構MTBのコンポ積んでるのが多いから、
それらよりは、舗装道路の走破性はイイと思われまふ。

シルバー乗ってる香具師いる？

なんかさ、どのギアでも少し強めに踏圧かけるとガリってなるんだけど。
そういうもんなの？

車輪が振れて上り坂でダンシングしにくいし、ママチャリでガシガシダンシングしてたほうがave早そう

俺は今のところそういう経験はない。このスレでも
聞いたことがないな。

>>317
不良品の悪寒？

>>317
ショップが売るときにちゃんと調整してない悪寒
別の店でディレイラーの調整とフレ取りをしてもらいましょう

>>317
どこで買ったの？通販？
買った店に文句言うべし。

最新号のDIMEを読んだらシラスの話がちょっと出ていた。
かなり売れ行き好調みたいだねえ。
台数が出ているおかげで、2004年モデルのシラスA1は
2001年モデルのシラスコンプ（12万円）とほぼ同等の価格で
半額近くまで値段を下げられたって。

ちなみにダイワの担当者の発言として
「シラスはカローラみたいなもの」というのが載っていたよ。

× 2001年モデル〜と同等の価格で半額
○ 2001年モデル〜と同等の性能で半額

＞ほぼ同等の価格で半額近くまで値段を下げられた

？
価格→ｽﾍﾟｯｸの間違いだろうな。

書き込み前に訂正が...。

２００４年度のシラスは買いってことかな？

シラスに使われてるシマノSORAって性能は良いの？
１０５と比べて何が違うのかな。

>>327
変則数・重量・仕上げ・変則性能など。
105はレース自転車入門機材
SORAは、スポーツ自転車入門機材
っていう感じですかね。

街乗りやサイクリング用途には、SORAで充分な性能だと思う。

レースしないならSORAで十分。
１０５をつけても町乗りでは活躍できないからもったいない。
ちなみにスピードの速さはどちらも変わらない。
なぜならスピードはエンジン（人間の脚力）が影響するからねｗ

スピードと速さも変わらないと思うぞ

ちなみに腹痛の痛さはどちらも変わらない。

>>330
ｽｹｰﾙが大きい発言ですね

信号で止まるたびにトゥクリップに足を通すのが禿しくめんどいんだが
スペシャライズドのワイヤー錠をいちいち持ち運ぶのが禿しくめんどいんだが

頭痛が痛い

段差とかのショックを少しでも吸収させるため、
前輪の空気圧を下げてみようかと思ってるんですが、
どんなもんでしょうか。

>330
きっと>329は加速度とか躍度の意味で書いたんだよ

というかスピードとは速度のこと
スピードが速い、スピードが遅いというのは
間違った使いかたではないと思われ。

速さといってるのがおかしいわけだが。

速度の速度

>>335
空気圧下げて、段差→リムうちパンク。
あまりおすすめできない。

脱安物街乗りMTBを考えてますが
シラスは妥当な選択でしょうか？

>>340
シラス妥当。ママチャリもどきの自転車に乗っていた俺は、あまりに
軽く速く走れるので最初とまどった。今はきわめて快適。毎日通勤で往復
２０キロ近く乗っている。

>>341
ありがとう
土日にシラス見に行ってみます。
１６６ｃｍ股下７９ｃｍだけど
手が極端に短いからサイズはＳで良いかな？

>>342
足ながっ！
手が短いって具体的にどれくらいよ？

カッターシャツとかの袖口を
一回折って丁度良い長さになるくらい
わかりにくいかな？

分かるわけねーだろヴォケ！裄丈は何センチよ？

スンマセン
裄丈７０ｃｍ
袖丈５０ｃｍです

>340はピノキオ

なんでやねん？

>>346
あら、マジで短いのね。XSで良し。
足が長くて手が短い君をリアルで見てみたいよ。

>>346
Ｓでいいと思います。店に在庫があるのがたいていSかL。私は身長は１６３センチ
ですが、Ｓで快適。XSだと、納品まで時間がかかるかもしれません。

身長１５５ｃｍなんですけどＳでも大丈夫でしょうか？

Sサイズのトップチューブ長わ何センチですか？

なーんか釣りが多い日だなぁ・・・

>>350
去年まではXSは余ってたんだが、、、今年は逆なのか？

>>352
530です

>>351
XSにしる！

これからシラス海苔の平均年齢を調べます。みんな正直に答えれ。

俺は今年で48才。
一緒にシラス使ってる女房は21才。

会社経営52歳、嫁は28歳、愛人は20歳と19歳。
そろそろしんどいから愛人譲る。

私も会社経営３９歳年商３億弱
嫁と一男二女

個人の建築事務所経営40歳
嫁と二人で暮らしてます。大学生の息子は大阪で一人暮らし

24歳国立理系大学院生．就職活動中．

ハードロックスリムみたいなタイプの安物の鍵を買ったのだけど、
形状記憶がきつすぎて、伸ばして巻きつけるのにいい加減苦労してます。
また、収納中も重さで左右に垂れてみっともないし…。
本家のハードロックスリムを買おうかと思っていますが、軽〜く伸ばせて
使えますか？　インプレお願いします。

32才。
ホモでロリのスカトロ好き。
独身、離婚歴有り。
趣味は、犬の散歩とラーメンの食べ歩き（hp有り）。

>>363
漏れは使ってないけど、とりあえずインプレ。
http://www2.odn.ne.jp/~cdi42610/others/lock/specialized/herdsrim.html

>>363
そのハードロックスリム自体巻き癖が強すぎという不満がある様子。
それと値段の割には、盗難スレでは強度がないと言う意見もあり。
と言うことで、個人的にはABUSを選んだ。自転車はシラスではありませんが。

レスありがとうございます。
リンク先のインプレを見ると、
＞アバスのものに比べたら癖がついてなくて伸びるのでよし。ちょっとかさばるかな。それに重たい。
＞巻き癖がついているので、1.8m全部を有効利用することはできない。
というのもあり、やはり迷いますね。

文学部卒業後、中小広告制作会社に就職
月の労働時間が400時間に迫ってきますた(ﾟ∀ﾟ)

>>366
ｽﾍﾟｼｬがねーじゃん。

>>367
ABUSには、巻き癖が付いてないのもあります。
ばらけない巻き方にコツがいりますが、おすすめ。

シラス乗りのみなさんはどの輪行袋を使っていますか？

シラス乗りのみなさんはどのライトを使ってますか？

トゥクリップに付いていたベルトを外して、裾バンドとして使ってます。

切ったハンドルの輪をペンダントにしてます

シラス乗りのみなさんは人生に満足してますか？

最高でーす（古っ）

みなさん、空気圧はどの位で走ってますか？

８気圧＠23Cタイヤ
デフォのタイヤは速攻で交換したからよくわからん

>>378
デフォのタイヤは乗り心地が悪かったんですか、
それとも走りがイマイチだったんでしょうか。

いや、別に深い意味は無い
単に異物を踏んで使い物にならなくなっただけ
23Cに交換した途端にリム打ちパンクを初体験したよ

雨で鬱

>>367
ハードロックスリムを使ってるので少しだけ。確かに巻き癖は結構きつい。
ただ、全部の長さを使うときが少なく、必要な時だけ頑張って伸ばして使ってるという感じ。
伸ばせば、前輪、フレーム、後輪を通して、ガードレールに施錠も可能。
普段は、自宅（室内保管）<--> 会社(駐輪場)　なので、シートチューブと後輪のみを施錠。
乗車中はシートポストに取り付けて、ゆがみなどスタイルに問題なし。

>>372
ハブダイナモ使って、 CATEYE HL-500II を点灯。経済的。

>>377
タイヤに書いてある規定空気圧でいいんでないのかな。
もれは走りを軽くしたくて23C に変えました。

>>379
標準で付いているタイヤはパンクしずらいという大きなメリットをもつタイヤです。
反面、重いというデメリットもあるようですが、メリット、デメリットのどっちが出るかは、
走り方、使い方によると思います。

世の中にはパンクしずらいのかタイヤがあるのか






パンクしづらいタイヤなら知っているが

昨日買い物に出かけて、帰りがけに夕立に会った。
視覚障害者用の点字ブロックを通過しようとして「ズルッ」といってビビった。
どんなタイヤでも雨や水溜り通過直後はこんなもんですか？
タイヤは純正で、空気圧は８．５キロ入れています。

>>387
スリック／セミスリックならどんなタイヤでもだいたいそんなもん。
路面が濡れている時は白線・マンホール・ブロックタイルなどには要注意。

しかし、空気圧高すぎじゃねーか？

スムーシーに変えてみる

デフォのタイヤの空気圧、５気圧では低すぎますか？

空気圧なんか体重と好み次第だから、
人に聞いてもしょうがないぞ。

2004のシラスのタイヤはいいね。
28Cで細くて速いのにパンクに強くて一番いい。
25C以下になると歩道乗り上げとか心配だし
クロスバイクの35Cとかだと重くてスピードが出ない。
スペシャは最高の靴を選んだな。

http://store.yahoo.co.jp/naturum-outdoor/845100.html
↑
通勤の帰りはこれをつけようかと思ってます。
全色揃えると結構高くつくけど…

>>386にささげる一句。
重箱の 隅をつついて ミスタイプ

>>390
こいつバカ過ぎる

>>392
歩道を走るな

04シラスのオールコンディションタイヤ、2ヶ月で2回ガラスの破片を刺してパンクした。
車を避ける時に、無防備に路肩を通った自分のせいではあるが。
走り心地は嫌いじゃないので、アルマジロに替えようか思案中。

>>392
ジャイアントのＣＲＳ１のほうが優れてる。シマノ１０５使ってるからね。

>>398
ん？ よくきこえないんだけど

CRSは２の方だけどｶｺﾜﾙかった。1の方は塗装が違うみたいだけど
どうなんだろうねぇ。

今気づいたんだが、04モデルに青はないのか？
いや、もしかして既出？？？

青、ないね。原色系は赤だけだね。

＞＞３９８
正直シラス買うとき迷いましたね、ＣＲＳ１にしようかなと。
でもＣＲＳのスポークが少ないホイールは段差や荒れた路面でシラス以上に気を遣いそうだし、
１０５がついててもあまり変速しない僕には意味無しですｗ
なので僕はシラスにして良かったと満足してます。

あちこちのスレでも既出だが
ＣＲＳシリーズはトップ長がかなり長いので
乗る人を選ぶよ。身長１６０台ではきつい。
シラスのほうが遥かに乗りやすいと思われ。

シラスはすべてにおいてパーフェクトだと思う。
値段もコンポもタイヤの太さも、まさにベストと言える。

シートポストサスはいらん

>>406
禿堂！最近、キュキュと軋み出してかなわん。

>>406
前傾で走ってるときはシートが上がって適正ポジション
信号待ちではサドルが下がって足つきがよい
ってのは邪道？

前サスついてないんだからシートポストサスくらいないと
乗り心地悪いでしょ。

>>395
こいつはさらに上を行くバカ。

おっと、さらに上を行っちゃった（ｗ

ｼｰﾄｻｽいらないなら買うとき換えればいいんじゃないのか。
下取りしてくれる店もあるし

乗り心地も大事だけど、ペダリングの時にサドルが動くってのは、ちとどうかと。
しかも登りとか、加速時とか大きい力をかける必要があるときに。
乗り心地を重視するんなら、まずはサスっていうのが正当だと思う。
確かにその他には、特に不満はないんだけど。

スペシャのハードロック使ってるんだけど、あれって乗ってるときにチャリにセットしてると結構
邪魔だと思うんだけど。みんなどうしてるの？

>>413
ｻｽ重量考えるとﾀｲﾔ太い方がﾏｼに思える。
>>414
ジャマじゃない位置につければ

漏れはシートサス気に入ってますが。

もしシラスにシートサスじゃなくてフロントサスがついてたらどうよ？

最高だね。

クロスライダーの立場が・・・

シラスはスピード系バイクなんだから
重い前サスは不用。そういうのはクロスライダーに任せれば良し。

クロスライダーってタイヤめちゃ太いのに前サス付って
乗り心地はよさそうだけどスピードは出なそうだよね

>>410
あげんなバカ

>>421
ごめん。何を言いたいのかわからん。

>>423
何を言ってるのか分からなくても
何が言いたいのかくらいは分かるだろ

　さすが　シラス板だな

　

この中学校の休み時間のような雰囲気が好きだ

シラス乗りの低脳さがよく分かりますね（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

一つ質問させてください。
http://www.real-retail.com/kuzuha/sport/specia-surrus-a1-04.html

このサイトにはシートポストサスの硬さの調整ができると書いてあるのですが、
どこで調整するんでしょうか？

>>414
シートポストにつけてる。

>>422
＞あげんなバカ
と言いながら上げてる大バカモン（ｗ

シラス買おうと思ってこのスレを覗きにきたのだが・・・・

やめとこうかな・・・

歩道を押して歩いてた赤シラスの女性かっこよかったなぁ。

>>432
俺の方がかっこいいぞ。

>>428
シートポストの底（一番下）に6mmのアーレンキーを差し込んで回す。
どう変わったのかよく分からんかったが。

ちなみに現在はgrungeのサス無しシートポスト（250mmにカット）に交換済み。

シラスさ買いてーんだが、福島で安く売ってるとこねーべか？

シラスば買いたかとですが、熊本で安く売っとるとこはなかですか？

そんなのなかっ、なかと！
なんばしよっとっと！

すらずらすぃ

シラスを買いたいじゃん、東京で安く売ってるところないじゃん？

シラス買いたいねんけど、どこで売っとう？

>>439
東京弁を勘違いしすぎ。その発想が田舎者丸出し（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

440は神戸弁

わかってるじゃん
当然じゃん
ちーまーじゃん

シラスに乗ってたらちんこが痛くなった。

下付のちんこなんだね。

シラスは歩道も普通に走れますか？

むしろ積極的に走って下さい。
歩道を時速20km以上で走るように設計されています。
慣れると30km巡航も可能です。

>>447
どうも、さっそくのレスサンクスです。
なるほど。２０ｋｍくらいでも走れるんですね。

ところでおまいらスペシャのロゴがなくてもシラス買うのか？

>>449
買わね。チッポ様と同じバイセコーと周囲に見せ付けながら乗れるからこそシラスの価値がある。

ロゴなんか気にした事ない　ブランドに拘ったことはないな。
デザインはきにするけど　

だいたいスーツでチャリに乗るコンセプトが貧乏ｸｾｰよな

>>448
走れるけど本当に走っちゃダメよ。

>>452
往復３８km、スーツでシラスコンプで通勤してる医師ですが何か文句が？

>>454
コンプ持ってるんだ。
いいなぁ、うらやますぃ。さすが医師は金持ちだ。

ケツ破れそう

おまえら白州どこに駐車してますか？　外？室内？
あとどんな格好で乗ってる？　白州でヘルメットってなんか抵抗があるんだよなぁ。

http://www.wacoal.co.jp/sight/jsp/WacoalServlet?Event=Detail&LastTimePage=&ArticleNumber=HXO515&StaticBrand=91
これ穿いています

>>457
家では室内。チャリの盗難多いから

>>459
同様にマンションの玄関に引き込んでいます。
狭いのでちょいとハンドルがジャマなのが難点。

>>460
ハンドルを緩めて車体と一直線すればかなりコンパクトになるよ。

>>455
車持ってないからさ。シラスコンプなんて中古軽自動車より安いじゃん。

シラスコンプってこのスレに張り付いてる粘着野郎のことですか？

>>457
シラスはロードバイクというよりはクロスバイクに近いので、ヘルメットを
かぶることに躊躇がありますか。しかし、こけた時の命の保証や、それよりも
車から目立つ（この自転車乗りはママチャリを運転する人と違う。ちょと警戒
しよ）という効果がでかい（私は混雑した道でシラスにヘルメットかぶって
乗っていると、露骨に邪魔にしたりクラクションを鳴らしたりする車の
運転手に会わない）ので、ヘルメット着用は推奨する。最初抵抗あるが、じき
慣れる。

シラスだって、プッ。

シラスがどうとか笑う香具師って即金で買えないようなやつら？
そんなことしてるヒマで貯金しれ。
あ、急患

>>406
高価格バイクならまだしも
シラスくらいの低価格バイクでそんな煽りをしてると
君の金銭感覚を笑われるから言わない方がいいよｗ

勤務医は貧乏なので、シラスは高い買い物なのです。
わかってください。

あ、偽者ﾊｹｰﾝ。たしかに開業絶望な三男勤務医だけどな…
シラスコンプは通勤に使ってる。
運動に使うのは普通のロードだよ。
ロードは盗られると泣くぐらい高いから家to家でしか乗らない。
でも学生が乗ってる中古レビンぐらいの値段なわけだが。

>>468
そのハンドルあげるよ。演じきってみせてくれ（ｗ

>>467
必死だな（w

>>469

家の近所に中古のレビンが3万で売ってるよ。

それは多分事故車じゃないか？
しかしＤの影響で一時期すごい高値で売買されてたよなぁ

きょうショップで見てたんだけど、ハンドルの高さは調整できないって
言われたんだけど本当？　シートポストで調整するだけでは無理がある
のではと思うんだけど、それ故サイズ選びを慎重にやれってことでしょうか？

オレはコラムスペーサを使ってハンドル高さを調整してるんだが・・・
それ、何ていう店？

>>474
福岡のジー○スの２Fにある専門店です。

>>473
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/sutemu.html

>>473
俺はしばらくスペーサーとステムを入れ替えて使ってたけど
それでも高すぎて今はステムをひっくり返して使ってる。
クランプ部以外にロゴはないから見た目も問題なし。

02シラスのフロントチェーンリング。バラバラにして掃除しようと思ったんだけど
4mmのアーレンキーだとガバガバですた。
これって何ミリなのですか？教えてください。よろしくお願いします。

>>478
シラスに持ってないw　けどたぶん5mmじゃないかな。
あと、ばらす時と締める時に裏側から空回りを押さえるための工具もあったほうがいいです。
こんなの。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/tool/tl-fc20.html
どこまでばらすのかわからんけど、クランクも外さんと駄目だと思う。
クランク外すための工具もいるね。
詳細はシラス乗りのレスを待つべし。

>>479
いやそれが5mmだと入らないのねん。

>>474
スペーサーで調節できる範囲を超えると無理だみたいなことなんじゃないの？

>>480
まじで？
じゃ4.5mmのアーレンキーがいるのかな......。しかし、そんなサイズのあるのかな。
5ピンを外そうとしてるんだよね？5mmだと思うんだけど。
シラス乗りをまたんとわからなさそうだ。

5mmのはずだが

5mmを削ってそれに合う大きさにすればよい

特殊だなオイ
マジかよ

シラスのクランクセットを変えたいと考えています。
現状の４角軸ＢＢに合うクランクセットでアウター４８Ｔのクランクセットを探して
みたんですが、シマノのＤＥＯＲＥ　ＸＴだと「スーパーナローＨＧチェーン対応」
とか書いてます。これって８速用のＩＧチェーンで使ったらダメなんですか？

ロード用のコンパクトクランクで
旧型の7〜8速用のもまだ買えるんじゃない？
例えばこんなの
http://www3.big.or.jp/~number-1/No.1_ShimanoFCA413.html
チェーンはHG50〜90で。

みんなタイヤって何にしてる？
アルマジロ オールコンディションとかっていいのかな？

ニンバスが3000km位で横がひび割れてきたので
ツーキニストに変えた。
感覚としてはぜんぜん変わってない。

>>487
ありがとうございます。この機会にDeoreXTに全部取り替えようかな。
シラスにはもったいないかな。

取り替えるとしたら、スプロケット、ＲＤ，ＦＤ，ＢＢ，クランクセット、
チェーン、ＳＴＩレバー、全部変えないとダメなんでしょうね。
フリーは８速９速で互換性あるんでしょうか？

RD、スプロケット、,クランクをTIAGRAにして、シフト、FDとブレーキをDEOREにしてみたい。

>>491
FDにDeoreは使えなかったよ。漏れのはクランクセット、スプロケ、RDがTIAGRAで
シフター、ブレーキがDeoreにしました。FDはDeoreが合わなくてそのままになってま
す。

>>492
おー。
2万円コースの改造やってみたい。

>>492
FDはデオーレでもいけるっしょ。

>>494
アウターが48を超える場合は推奨されてないと思う
04コンプ（アウター52）のFDはDeoreだったりもするけど

ＤＥＯＲＥっていっても形状いろいろあるからねぇ
ただノーマルタイプでも、４８ｔ以上引けるんだろうか

いろいろ？

ちょいと質問なんですが、
皆さんはシラスの他になにか自転車を所有していますか？

漏れの無印はDeoreで駄目だったんですが上位車種は52TをDeoreでやってるん
ですよね。まあ、現状で問題ないんでそのまま使ってます。取付は行きつけのシ
ョップでやってもらいました。

>>498
Sirrus買って1ヶ月後にキャノのF400JapanSpec買いました。現在はこの2台です。

>>498
トレンクル。

>>499
SPORT DISKはカタログ上ではDeoreとなっているが、
自分のはフラバー用FD-R443が付いてる。COMPはどうなんだろ？

タイヤ交換しようと思ってるんだけど，
パナレーサーのツーキニストとＴサーブってどっちがいい？
すれ違いかもしれないけどシラス乗りなんで

シラスでいろいろ弄るのってどうなんだろ？
コスパ重視の自転車なんだし、そのまま乗り倒すのが
いろんな意味でシラス風じゃない？

とは言いながらもシートポストとタイヤは替えた漏れ…
特にタイヤは替えろ。　23cに替えろ。パナレーサーのストラディウスエリート！　あんな安物でも標準タイヤに比べれば劇的に速くなる。一体シラスの標準タイヤはどんな安物を使っているのかと小一時間(ry

>>503
興味あり。タイヤとチューブだけ替えればいいの？

パナレーサーのストラディウスエリートならメガミウムもいいぞ。
同じ23Cでも女神のほうが太め。

軽さ重視なら、ルビノプロもいいぞ。

>>498
他に二台ある。街乗り・お手軽セカンドとして乗ってる人も結構多いと思う。

>>503
23cに替えるのってホイールそのままでも大丈夫なの？
あと耐久性ってやっぱり落ちるのかね？

スピード重視の人以外は２３ｃに替える必要なんかない。
当然耐久性は落ちるし乗り心地も悪くなる。
歩道を走る場合や町乗り目的なら標準タイヤで十分。

シラスA１の標準タイヤはフラックジャケットとかいう
パンクしにくいタイヤだったはず。
コンプのほうはアルマジロタイヤでさらにパンクしにくい。
簡単に取り替えてしまうのはもったいないかも？

シラス乗りのおじさまたちにタイヤ交換はハードルが高かろう

>>509
禿同。
街乗り自転車なのに　
快適性が損なわれるは
なんとも。。。
>>502
これの２８Ｃが　お勧め
http://www.cb-asahi.co.jp/html/clm/speed/index.html
パナのタイヤはみ〜んな硬め　
Ｔサーブは実質測定幅２６Ｃ、お値段高め
ミツボシのは柔らかめで　実質測定幅２４Ｃ　かな〜り安い
しかも　Ｔサーブより１０ｇも軽い

んで　今　このタイヤで人柱中だが　パンクに関しては
装着１ヶ月なのでわかりまへん　あしからず　
　　

>>504
>>508

交換はタイヤとチューブのみ　ホイールはそのまま
チューブは軽さを売りにしているものはやめたほうが
良いと思われ。それらは街乗り用ではなく決戦用。

シラスA１の標準タイヤって、そんなに乗り心地良い？
指定気圧８〜８．５だから、たしかに太い（28c）んだけど
乗り心地はイクナイ！　まあ乗り心地は主観的なもん
だから、議論してもしょうがないけど。

あとパンク耐性が高いってのがウリになってる（メー
カーはそう言ってる）けど、そうかね？
パンクしやすいとは思わないが、強いとも思えない…

８気圧ってのは高いの？

スペシャのタイヤは強いが転がらん。

>>514
８気圧は
レース用としては普通。
街乗り用としては高い。

レース系：ttp://www.panaracer.com/05lineup/spec/spec01road.html
街乗り系：ttp://www.panaracer.com/05lineup/spec/spec01urban.html

>>515
転がらないというのはタイヤに刻まれた模様が悪いのか？
何が原因で転がらないんだろ。

>>517
MTB用のタイヤもいろいろ使ったことあるんだけど、
スペシャのスリックは総じて丈夫だが転がらない＝抵抗が大きい。
パターンではなく、コンパウンドの質だと思う。
コンパウンドが硬すぎるんじゃないかな？
路面をはねながら進んでいる感じがする。

23Cなんかに変えたら歩道も乗り上げれないわパンクしまくりでシラス糊には合わん。ハードに乗る奴はシラスなんて買わんだろうし。

パンクしまくりなんだ。へぇー

まあ都会で乗る人は２８、田舎で乗る人は２３でも良いのではないかな。

試してみればわかるが、23cに変えたところでAveあがらないよ。

23cでリム打ちパンクしてるようなヘタレは
何に乗ってもいっしょ
まあ、あれだ　幼児車の空気の入ってないタイヤが
お勧めだ

タイヤ細くするならシラスなんか買わないで最初からロード買えよ

>>524
まともなモデルは高いし普段着で乗れねえよ。
ペダルついてねえし、走るだけで初期投資が比較にならん。
スタンドも似合わん。
そもそも比較するもんじゃない。
無印シラスは街乗りして盗まれても泣かなくてすむ限度の値段でそこそこ走る。
好みや状況に応じてで23cにするのは大通しだろ。

漏れはロードも乗ってるので乗ってから言えとか言う煽りはなしの方向で。

オレは23Cと30Cを状況に応じて使い分けている
23Cは確かにAveは変わらないが、坂道が楽になるのと50km以上走ったときの疲労が全然違う。
ま、街乗り限定なら30Cの方が楽だな

マサの店でも一般人には25C以上じゃないと売らないって言ってたな。
ちょっとカジっただけの素人はスペックばかりを追いすぎるんだってさ。
スペックを活かせるだけの乗り方もできないのにｗ
普段CRで乗るときも25Cで十分だってさ。
ましてやクロスバイクのシラスじゃ28Cありゃ言い訳できねーなｗ

片道３キロの２３区内通学用にシラスA-1とルイガノTR-1で悩んでもう１か月。
悩んでること自体を楽しみつつある今日この頃。
今月中には買いたいなぁ。

>>527
えらそーな店だな。チャリンコごときで。

>>528
俺はTR-1を買おうと1ヶ月思ってるうちに金がたまってシラスにしたよ。

23C厨ｳｻﾞｲ

>>529
値段は気にならないんですけど、素人考えとして
シラスの高速走行性をとるか、ルイガノのクッション性をとるかで
ずっと悩んでいるんです。

帰宅したらシラスがｷﾃﾀｰ!
今から梱包解いて夜道を徘徊してきます。

>>531
別にロードレーサーとＭＴＢほどの違いは無いんだから、店でぱっと見て跨ってみて
気に入ったものを買ったほうがいいよ

>>533
わかりました。ありがとうございます。
その場の直感で決めようと思います。

>>531
シラスはそんなに高速性は無いよ。俺も最初ルイガノと迷ったクチだけど、
ただルイガノはなんかフレーム細くて貧弱じゃない？

>>535
そうなんですか？>シラス高速性
フレームはルイガノの方がむしろ頑丈そうに見えたんですが、
ちゃんと見ると違うのかな。

シラスA-1とルイガノTR-1の違いは
前者：高価な分、軽量で凹凸の少ない路面で高速
後者：サスペンションが利いてシラスより凹凸に強い
と思ってたけど、間違ってたかも。

>>536
そのふたつで比べるんだったら、その解釈で合ってると思うよ。

>>537
わかりました。ありがとうございます。
どちらにするかは直感で決めます。

>>503
シラスの標準タイヤはかなり重いけど、パンクしにくいっていう大きな利点を
狙って意図的にそうなっているものだと思う。
もれは 23C に変えてるけど、標準タイヤで便利に使える通勤通学の方も多いはず。

ルイガノ＝ｵﾆｲｻﾝの乗り物

シラス＝ｵｻｰﾝの乗り物（ ´ﾟ,_」ﾟ）ﾌﾟｯ

そのどちらにも乗れない春房＝540

純正のＧＥＬ入り手袋買おうかなって思ってるんですが、
タイル張りの歩道などで効果ありますか？

↑誤爆でも釣りでもないところが怖い＿|￣|○

>>543
まあ、笑って許して答えてやろうよ

>>542
実際使ってるけど、正直あんまり恩恵を感じない気がする＜GEL

シラスで時速５０ｋｍ出すことは可能ですか？

>>546
可能

>>547
どのようなこぎ方をすれば可能ですか？
追い風下り坂じゃないと無理ですかね。

>>548
平地無風でも可能。ついでに言えばブロックタイヤのMTBでも可能。
とりあえずガムシャラに漕ぐこと。
後は脚力とペダリングの技術次第。そこら辺は別スレをご参考に。

>>549
そんなに速度出るものなんですね。
どうも東京に住んでいるとシラスの高速性能を発揮する場所が
無くて残念。速度出すにも危なくて出せない(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ｵｻｰﾝが５０ｋｍも出したら筋肉痛で３日は身動きできませんよ（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

５０ｋｍだせる頃にはそれなりの体になっているさ

シラス乗りって( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)ｷﾓ━━━━━━━━━!!!!!

>>553
そういうことをさらっとカキコする精神状態が正直心配だよ。
東海地方なら診てあげるからカウンセリングにおいで。

>>553
嫉妬ｷﾓ━━━━━━━━━!!!!!

つーか何が良くてシラスなんか乗ってるの？（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

語るほどの自転車じゃあるまいし…

ｵｻｰﾝは何に乗っても満足できるんですよ（ ´ﾟ,_」ﾟ）ﾌﾟｯ

他人の価値観にケチつけるｳﾏｼｶな香具師らって一生幸せになれないね。
どうせ自分の中で良し悪しの基準なんか見つけられない薄弱な連中だ。
上を見ると天井知らずなのでとりあえず価格が自分より低いのを貶めてるだけかもな。

>>559
釣られてんじゃねーよﾁｿ滓

白がほしいんだが、上級モデルはなぜ１色しかないの？

>>561
おとなしくＡ１買えば良いじゃん。
無理に高いの買っても大差ない。

>>562
A1しか買えないビンボー人発見（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>563
そうかもね（ｗ

シラス買うならA1だろうな、やっぱり。
上のクラスでコストパフォーマンス考えると
他にいいクロスバイクごろごろしてるし。
安いA1買ってちょこちょこ弄るのがいいんじゃない？

>>565
＞他にいいクロスバイクごろごろしてるし
シラスから乗り換えて、速さ、乗り心地とも満足いくモデルは
どんなのがありますか？
例えば、ＦＣＲ−ＺＥＲＯとか、ドロップですがＳＥＱＵＯＩＡ
あたりに惹かれています。

>>566
FELTのSR

>>566
スコット･ロードスターＳ２

>>567
ＦＥＬＴのＳＲといっても上位から下位まで何種類かありますが…

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,/　 _,／　　　　　 .､、　　　　 ...､ヽ,,-、
　　　　　　　　 　　　　　　　　 　　　　　　　　　.,,ﾒ-‐'"　　　　　　 _"',|　　.､､._,ｉ.""│._、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,／｀,イ―''　　　　　 ,｀",lﾞ､､,,ジ'"｀.`｀`.|ﾞ゛
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　　.,,i´　　　　　　　　 ｀'i､＼ ﾞ!，　　　　　 ._,-'"ン'｀ ､､｀_,/`,i´　_,__＿,ﾆ＝'" .'ﾞ、ﾞ".ﾞl,,-'｀
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　　　 ｀ﾞ'ｰi,,_、、、、、: :._,,,r〃　　　　　　　"　　/^ﾟ"'广　 ,/　　.,/ﾞﾞﾞ'''ヶ―''''″　　 ｀
　　　　　　 ｀ﾞ^""""''"'"　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　 ′　 ′　 ."
シラスなど乗ってられるかよ

ウンコ自転車なんだからいちいち悩むなよ

>>566

CANNONDALE
ROAD WARRIOR600

シラスより原付買えよ

ままチャリで充分

シラスに籠ついてるの売れよ
すげーふべん

>>575
それだ！

それから後ろに荷物を積めるようにしろ

シラスにスタンドってつくの？

スタンドつかないのってあるのか

次のカードはなんだ？

シラスのシフトワイヤーってすぐさびるよね。購入そろそろ1周年を記念してD/Aに交換してみた。
リアディレイラーの調整ってのをやってみたがなんか元より変。いじるたびにどっか変になっていくー。

>>581
おまえの手入が悪いから錆びるんだよ！！
自転車に対する愛がねーぞ！！

シラスのワイヤーはそこそこのメーカーだったような

>>581
RDの調整は手順を間違えると泥沼にはまるので注意。
順序はあくまでも
１．ワイヤーはずしてトップ調整。
２．ワイヤー張ってトリム調整。
３．ローにしてロー調整。
４．トップにしてBテンション。
これなら失敗しません。

やっぱり、通販でなくて近所で買って正解だったと思う今日この頃。

メンテ自分でやるの当たり前なんで　通販で安く買って正解だった

で、いじるたびにどっか変になっていくー、というわけか（ｗ

うぅん　
ベースの車両がｼﾗｽぢゃないんで
全てにおいて快適になってくよ(ｗ

このスレ見てるとシラス乗りって恥ずかしいね。
性格も悪いし、スレは殺伐としてるし、人間的にもレベル低そう。

シラスが欲しい？ままちゃりでじゅうぶ（ｒｙ

シラス乗りは自転車乗りの恥！！

やっぱりｼﾗｽは安いから厨が多く買うんだろうなぁ。
だからスレのレベルが低いんだな（ ´ﾟ,_」ﾟ）ﾌﾟｯ

>>589-592
シラスも買えないような厨房が妬んでこのスレにいやがらせのカキコを
するからスレのレベルが下がっているというのが現実だがｗ

語るほどの自転車でもあるまいし．．．

小金はあるけど自転車はよくわからない人が自転車屋に騙されて買うんでしょ？

煽り晒しage

まだシラスですか？(ﾌﾟ

煽り晒しage

本来煽ったり煽られたりする車種じゃないよなぁ。

TOKYOBIKEに限りなく近いバイクだと思う。

>>600
なんかちがう…。

つーかシラスよりスケボーだろ

シラスより1輪車のほうがかっこいい

いいね、君にはお似合いだよ。

>>594-598,>>600,>>602-603
粘着君、必死だな。嫉妬もここまでくると見られたもんじゃないな

シラスの赤ってカコイイね

シラスのヘッドパーツってノーマルタイプ？

>>606
かっこいいか？
どぎつくてｷﾓｲ

>>607
自分で調べろ

シラスとCRS2とルイガノのRSR-V4でどれが一番よいですか。
スペックの見方とかよくわからないので教えてください。

>>610
ルイガの

シラスより原付のほうがいいね

シラスはうんこ色にしろ

>>610
見た目で気に入ったのを選べばいいとも思うけど、
楽に何も気にせず走りたいのならＣＲＳ２がいいと思う。
ＣＲＳ２ならタイヤが太いので路面状況を気にせずガンガン走れるし、マウンテンバイク並の
スプロケのおかげで激坂も難なく上れるんじゃない？
夜道も走るならハブダイナモまで付いてるのでお買い得。
速さや軽快さを重視するならシラスやルイガノだけど、段差や荒れた路面では振動がきついんで
かなり気を遣うことになると思います。

どうしたっ！煽り房ども！
オナニーしすぎて、ﾃｨﾝﾃｨﾝの皮でも、ただれたのか！

>>610
身長が１６５ｃｍ以上ならＣＲＳ、ルイガノ
身長が１６５ｃｍ未満ならシラス

オナニーが好きならシラス
嫌いならルイガノ

>>614
こんな糞ｽﾚでﾏｼﾞﾚｽするなばーか

こんなサスペンションもついてない自転車の何が良いの？

シラスについてるSORAって一番下位のコンポだよね（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

泥除けがついていないから
ウンコ踏んだら大変だよ

>>619
シートポストに付いていまつ

ウンコふんだら糞が飛び跳ねるよ

>>620
下位だけど十分な性能ですよ。
ロードバイクでもソラがついてる車種もたくさんあるくらいだし。
クロスバイクでソラなら十分。もったいないくらい。

>>624
ソラなんて１０５に比べれば糞。ジャイアントＣＲＳ１が最強♪
非の打ち所が無いほど完璧！！

これにつけるいいギアガードないですか？

>>626
http://www.rakuten.co.jp/atomic-cycle/473603/501766/

>>624
まともに乗れば、ソラはすぐぶち壊れるぞ。

自分のはTIAGRA付いとる。

>>629
TIAGRAなんて１０５に比べれば糞。ジャイアントＣＲＳ１が最強♪
非の打ち所が無いほど完璧！！

>>628
まともに乗ればって？
どういう乗り方をすればすぐ壊れるんですか？

全裸で乗るに決まってんだろ糞が！！！！！！

>>626
そんなもんつけるんじゃねーよ糞が！！！！！

そんなもんいらねーんだよ糞が！！！！！！！

俺シラスにデュラつけてるんだけど、やっぱ糞なんだろうか・・・ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>634
うん。
糞以前にｷﾁｶﾞｲ。

>>635
フレーム買う金がないからついパーツに金をかけてしまった。
貯められないんだよね、俺。

粘着君きょうも大活躍だね（w

デュラ買えるなら安いロードフレーム位…と思ってしまう

セクォイヤーとシラスは、
同じフレームでしょうか？

ホントに基地害だらけのスレだなｗ

シラス乗りってやっぱりシラスが大好物なの？

シラスで一日に3回抜いてます

ボトルゲージにはポン酢を乗せてます．

ちんこより長いちん毛房ちゃん。もう気がすんだか？

嫉妬厨ばっかりか…（憐

何キロぐらい出せますか？

オレは６０キロ超は楽勝だな






痩せたい・・・（鬱

スポーツディスク乗ってる人いますか？

>>646
平地で50km/hぐらい（3秒）。

ロードだったら女性でも６０キロオーバーありですか。
あるホームページで見ましたけど（書いてなかったけど、下りのような気がするのですが）

このスレ痛い

Ｖブレーキはききすぎて怖いとのことですがどうですか？

車道走ってて急ブレーキしたら後ろ滑って最終的にはジャックナイフした

買って間もない頃に妹に試乗させたら
急ブレーキされて見事なほどに一回転…
自分のせいならともかく他人の手で傷物にされたよ…。

やっぱＶブレーキって怖いんだね
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

自転車より妹の心配しろよｗ

元々丈夫な妹はちょっと擦り剥いたくらいで
シラスの方が傷が大きかったんよ…(´･ω･｀)

>>630
乗り心地が…

Vブレーキはブレーキレバーがよくないとコントロールが難しいよな。
LXとXTRであんなに差があるとは思わなかった。

>>654
どーせ安物だし傷がついてもいいじゃん。

妹の処女膜の心配をしろ

>>659
それほど差はないよ。
おまえがバカなだけ。

まあまあ

静かだな

ＣＲＳ１のほうが良いよ♪

好きなもん買うて乗ったらええがな。

ＣＲＳ１最強！！

>>665>>667
そんな良い自転車なのに
スレも立ってないねｗ
あんまり人気が無い証拠だな（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

あなたの回りでシラス売れてる？
高知じゃ見ないな

>>668
あんなトップチューブの長い自転車は売れませんよ。

東京23区内在住ですが、シラスよりもジャイアントの方がよく見かけます。
というかシラスは池袋で一回見ただけだった。
スペシャライズドにしては影の薄いバイクだと思った。

今年のクロスライダー買った人いませんか？
身長173�pなんだけど、快適に乗れるかな？

>>671
シラスは製造待ちが多くて入手困難だから。
ＣＲＳは比較的いつでも手に入るから。

>>673
そうなの？　どこいっても置いてあるように
思えたけど…

シラス買おうかな・・・いやでもロードの方が・・・・・・いやいやまずはシラスで・・・いやいやいや（ｒｙ

A1は売れ筋だから大抵のお店に展示車はある。が、サイズ違い、SPORTS、COMPなど取り寄せとなると
メーカー在庫が全く無く2ヶ月から3ヶ月の納車待ちが当たり前。それにくらべジャイはCRSやFCRはメーカー
在庫が比較的豊富だから、どの車種でも比較的短納期で入荷する。

シマノパーツの供給遅れが納期長期化の元凶らしく、ジャイ以外はどこも軒並み同じ状況らしい。ジャイは
シマノとの特別な契約でパーツの確保ができているとおこと、以上近場での店員の話。単にジャイは売れて
ないだけだろうと勘ぐれないこともないが、真偽の程は知らん。

サイズはあっても好きな色がないので納車待ち

こないだ初めて走ってるシラスを見たよ。黒いの。
店で見た時は全然カッコいいと思わなかったのに、
エラクかっこよく見えた。

>>672
フレームはロード寄りのジオメトリーで、トップチューブはMTBに比べて短め。
ハンドルバーが結構近めに感じる（と思う）。
サイズは52と55がラインナップされているが、腕と脚の長さが標準的なら52で多分大丈夫。

ウッ！名前の欄にsageを書き込んでしまった・・・

A1はデポやオーソリティーなんかに色違いで2〜3台置いてある。
でも街で見かけたことがないんだよな。

>>681
どっちも高いし…。
あるオーソリティー店の話だが、０３赤シラスの方が
０４モデルよりわずかに高かった（謎

レスありがとうございます。
ヘルメット無しの普段乗り用として使おうと思っているので、歩道の段差にも
十分強いものをと思っていまして。 自分の用途だと多分シラスよりクロスライダーかなと・・・
参考になりました。

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　　　　　　 ｀ﾞ^""""''"'"　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　 ′　 ′　 ."
うんこ自転車

>>684
シラスはうんこだけど
そのAAはチンポだぞ（ｗ

つーか身長が2メートルだからシラスはむりぽ

シラスはチンカスが取れちゃうからいい自転車だね。
まじで大切に乗ろうね。

シラスで買いもに行きたいけど
なぜかカッコ悪いので
コルナゴで行きます
だって安物じゃカッコワルいもんね

また嫉妬厨のお出ましか（w

つーかシラスよりママチャリのほうが便利だよな。
シラスでツーリングなんかしないだろ？？
どーせ近所に買い物に行ったﾘだけだろ。

>>690
たしかに買い物専用だけど、市街地まで5キロあるから。
ママチャリじゃまったく行く気がしないよ。

>>691
都会ですね。

チビなのでＸＳ注文したのですが
ﾔﾊﾟｰﾘＸＳってフレームが小さくて格好が悪いんでしょうかね？
なんかタイヤばかりが大きく見えるとか。

>>693
確かにＸＳだとフレームが小さくてカッコ悪く見えるので
買うならなるべく膨張色の白をおすすめ。赤と銀は微妙なところ・・。
フレームが膨張色の白ならタイヤは黒いのですこしはバランスが良く見える。
ＸＳの黒フレームだけは絶対にやめましょう。
現物見たけどかなりかっこ悪かった・・＿|￣|○

ジャージとレーパンでシラス乗ってる人手〜あげて

すみません。下の写真ってどちらが本物に近いですか？

http://www.chari-u.com/sirrusred04.jpg
http://www1.ocn.ne.jp/~cycle/kurosubaiku/sirrus/sirrr1.jpg

>696
上かな。下のはずいぶん黄色が乗ってるし、光沢がないように見える。

>>692
嫌味のつもりかもしれんけど、都会勤めのベッドタウン住まいだとマジそうだよ。

>>697
ありがとうございます。

>>694
どうも、レスサンクスです。
ちょうど白を注文したので良かったです。

自動車で買い物行けよ

>>694
ﾁﾋﾞが自転車乗るとﾀﾞｻｲってことだな。
たしかにﾁﾋﾞはｶｯｺﾜﾘィな

>>702
嫉妬厨の方がﾀﾞｻｲってことだな。
たしかに嫉妬厨はｶｯｺﾜﾘィな

XSって女性が主だろうに…

女は自転車乗るな

女はペダリングで栗と栗鼠が刺激されているから自転車は好きらしい。
ただスポーツとして楽しんでいる人は少ないらしい。

手でやった方が安上がりじゃないか

>>707
屋外で堂々できるからいいんじゃないのか？

自分の手で慰めるよりサドルに慰めて欲しい女心だよ。

シラスはシートポストサスペンションがついているということは
ルイガノと同じようにサドルの位置が高くなるのでしょうか？
サイズ選ぶときはシートチューブのワンランク短いものを選んだほうが
良いのでしょうかね？

サドルを目一杯下げないと乗れないような小柄な人は、
シートサスがある分下げ幅に限度があることは考慮する必要があるが、
ふつうの人は、１サイズ下を選ぶなんてことまでする必要はないよ。
シートサスで沈むことを考慮してサドル高を出せばいいだけ。
それに、慣れたらまず先にサスの無いふつうのピラーに買い替えると思う。

>>711
さっそくのレスありがとうございます。
身長が１６０なんでＳにすべきかＸＳにすべきか
ものすごく悩み中なんです。Ｓでも大丈夫でしょうかね。

>>712
１６０とは微妙ですね。
一応１６０以下ならＸＳがおすすめ
１６０以上ならＳがおすすめらしいですよ。
じゃあ１６０はどっちが良いんだ・・分からない＿|￣|○

>>712
http://www.chari-u.com/spe04/sirrusa104.htm
これによればXSでいいみたい。

まぁあとはショップでの判断だな。

>>712
チビのスレで過去に１６２〜３ｃｍくらいで
シラスのＳサイズに乗ってる人のレスがあったよ。
サドルをめいっぱい下げた状態で足がギリギリで地面に届く程度らしい
からＸＳのほうが無難かもね。

たくさんのレスありがとうございます。
やっぱりＸＳのほうが良さそうですね。
ＸＳだと入荷までものすごく長く待たされるんですよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
でも気長に待つしかないですね。

>>717
そんなあなたにすぐにでも手に入る
ジャイアントＣＲＳ１の３８０mmをおすすめします。
トップチューブも５６０mmなのであなたにぴったり♪

>>718
え？トップが560mmって長すぎるような気がするんですが・・

>>719
間違いなく永杉

>>718を信用してはいけません。
ジャイアントは身長の低い人にはおすすめしません。
>>718は最近出没するＣＲＳ１マンセー厨です。

そりゃＳＯＲＡよりシマノ１０５のほうが良いかもしれないけどさ、
シラスの対抗馬ってCRS1だけしかないのかよ？
他にシラスに近いスペックの自転車って無いのかね。

ジャイはコストパフォーマンスが良いのは確かだ。
俺ももしトップチューブさえ短ければシラスではなくCRS1を
買ったと思う。ジャイはトップチューブで損してる。
乗り心地より見た目の格好良さを重視してるのかな。

無印シラスの変速モッサリ感を解消したくパーツ交換を計画中です。
そこで下記のパーツに交換すれば幸せになれますでしょうか？

Fディレイラー　フラットバー用：R443-ABM
Rディレイラー　105：RD-5501GS
シフトレバー　フラットバー用：SL-R440(8s)
ブレーキレバー　DEORE：BL-M510

>>724
リアシフターだけXTRにすると目からウロコの変速性能が手に入ります。
RDは105で十分ですね。

シラス買ってわざわざ１０５に交換するくらいなら
最初からＣＲＳ１を買えばいいのに（ ´ﾟ,_」ﾟ）ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ？

普通はシラスのコンプかスポーツだと思う

CRS1はネズミ色しかないから...

無印シラスクラスだと下手にいじらず金貯めてもっと良いバイク買った方が
利口だと思うんだけど・・・みんな最初は色々いじりたくなるんだよな。

丸ごと買い替えると、フレームやパーツの違いがわからんから。
MTBやロードとかを買い足すならいいだろうが、他のクロスに
買い替えるくらいなら、とことんいじってからでも遅くないでしょ。

>>729
っていうか安いから買ったのに「もっといいのを買え」って言われても。
漏れなんかママチャリ卒で足にしか使わないから。
自転車は別に趣味じゃないから、これ以上金出す気なんかないよ。
同じ価格でもっといいものがあるっていう意見なら聞くけどね。

>>731
しかし安いからシラス買ったのに、わざわざ
シマノ１０５とかに交換する金があるなら
最初から高いのを買ったほうが手間がはぶけていいのでは？
１０５に交換するのだって数万円するんでしょ？

＞１０５に交換するのだって数万円するんでしょ？
へぇ…。

ごめん、おれは731だけ書いた人。
パーツ交換は壊れない限り一切考えてない。
ハンドルは切ったが。

ところで皆さんは何色乗り、または購入予定なんだろう？
実際自分の選んだチタンシルバーはありなんでしょうか？

>>735
全然ありえねーよ。
チタンじゃねーし
色だけチタンじゃカッコワリィ

色はｳﾝｺいろがいいね。
シラスにはｳﾝｺ色がお似合いだね。


ユーザーもｳﾝｺだしね。

>>709
サドルの先端に栗を刺激されると気持ちがいいぞ。

最近シラスを買いましたがペニペニが８時間乗ると痺れます。
私のペニスに問題があるのでしょうか？
それともサドルを交換したほうがいいのでしょうか？

シラスで糞を踏んだらめちゃくちゃ跳ねかえって糞まみれになった。

ペニペニがでかすぎるんじゃない？
外した方がいいよ。めったに使わないでしょ？

>>739
8時間も乗ってれば誰だってちんこ痺れるだろ

>>741
使った後は必ずケースにしまって、大事にしてるんだけど
なぜか痺れます。

>>743
漏れも…。

春が来たな〜
(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

つーかサイクリングは包茎治療になるぞ！！！

シラス買おうぜ！！！

シラスって歩道走れるの？

車道もはしれるし。
全裸でも運転できます。

>>748
ああ、俺オートバイに乗る時ティムポ出してることがある。
自転車ではどうかな。気持いいと思う？

あたし女なんだけどマンコ出して運転したらダメかな？

こういう自作自演って久しぶりに見たな

じゃあ、漏れはウンコ出しながら運転してもいいか？

>>751
失礼な。自作じゃないって。
バイク板に来いよ。ﾃｨﾑﾎﾟ出し乗車は基本だぞ。スレもある。

>>752
ウンコの発射が推進出力に変換されるからスプリントで使うべし。

もうシラススレはいらんだろう

>>755
君はいらんだろう

シラスとチンポについて語ろうぜ

すいません、シラスドロップ化考えてるんですが、
パーツ変える（買い足す）のは以下のものでいいんでしょうか？

ハンドル、STI、クランク、FD、カンチブレーキ

教えてください。お願いします！！

>>758
9sにはしないのか？
あと、どうしてもSTIにしたいなら仕方ないんだが、
ブレーキはVのままでレバーをダイヤコンペのV用レバーにすると
制動力を落とさずに済む。正直良く効くカンチはすげー高い。
で、変速はバーコン（これが気に入らないならダメだけどさ）。
ちなみにステムもいるよ。バーテープも。

>>758
ちなみにバーコンだと、デフォルトのクランクセットとFDで変速可能。

シマノ１０５に替える人がけっこういるみたいですが
ＳＯＲＡから１０５に替えると圧倒的に走りが変わるのですか？
速度が２倍になるとか。それなら変えてみたくなる気持ちも分かりますが。
ＳＯＲＡってそんなに不満のあるコンポなのかな？

>>761
単なる飽きとか、高級なものに対する憧れ、そして自己満足の追求です。
お気になさらずに。
あ、ちなみに練習量を2倍にすると走りはかなり変わりますよん。
といっても、Sirrusで自分を追い込んでいる人がどれだけいるのかはわかりませんが。

>>761
シラスを何に使うかですね。
町乗りやちょっとしたツーリングならSORAでも十分すぎるほど。
１０５にするならレースに出るとか、長距離ツーリングで快適に
走りたい、もっとスピード出して走りたいとかいう目的がある場合かと。
まあシラスをレースや長距離ツーリングに使う人なんかあまり
いないと思いますので普通はSORAで十分ということになります。
あとは>>762さんの言う通り自己満足でしょうね。

>>761
そのとおりだよ。１０５にすると速度２倍。アルテで４倍。
デュラで８倍になるんだよ。わかったら買え。

比べたことないから知らんが
SORAと105ってそんなに差があるのかね？
105の評判は良いみたいだが。

レースに出ないなからなんでもいいよな。
レースでは8sスプロケ付けたホイールは貸してくれないYO!

>>764
（　´_ゝ`）ふーん
SORAで時速５０�`出ると仮定して
デュラなら４００�`も出るんだ。そりゃすごい。

>>767
ネタにマジレスかっこわるい（ ´ﾟ,_」ﾟ）ﾌﾟｯ

>>765
実際は乗り手次第で比較の感想は変わる。
絶対の差は誰にもわからない。
だから気にするな。

>>767は素人。

>>759
レスどうもです。
バーコン、初めてしりました。
その組み合わせもかなり引かれますね！
ただバーコンってドロップのエンドに付けるんですよね？
変速ってスムーズにできるんでしょうか？

>>771
えぇ。そこはやっぱり「慣れ」ですよ。
街乗りなら全然問題ないと思いますよ。

>>758

私のシラスはドロップ化しました。

ハンドル・ステム・STIレバー・バーテープが最低限要ります。
ブレーキは、シラスの標準装備品でも十分ひくことが出来ます。
ただし、タイヤはずすときにバナナが外れないのでちょっと困りますが。
あと、パニックブレーキのときに前に吹き飛ぶ可能性があります。
私の場合は吹き飛ぶ寸前の強さのときにレバーがハンドルに当たる
ように調整してあります。

あと、FDは交換です。
私は最初交換しなかったのでアウターとミドルの二速しか使えない
状態で走っていました。
FDさえ交換すれば、あとは調整次第でクランクは変えなくてもいけます。

大体3万に少しおつりが来るくらいでやってもらいました（工賃込み）。
参考になればよいのですが。

>>773
俺はそのレバー比じゃスピードコントロールできないよ・・・。
危ないからトラベルエージェントを使った方がいいよ。

>>774

私も実際引けるものなのか不安でしたが、すぐになれました。
どうも手が小さいようで、少しアジャスタを締めて乗ってるのですが、
細かい調整が必要な部分にちょうど一番握りやすい位置が来て
くれてます。
一〜二度パニックかけましたが、多少後輪が滑った程度で
すんでいます。

トラベルエージェント結構な値段しますね。
これをつけた場合のブレーキ感覚ってどんなものなのでしょう？

>>775
どんなものって、普通のVブレーキとV対応レバーの組み合わせと同じ感覚ですが。
まぁ街乗りならいいけどさ。レバー比狂ってても。
やっぱりシラス乗りは(ry

どうしてまあ人を貶めないとじぶんの精神の安定を図れない奴がこんなにおおいんだろうね。

しかもよりによって初心者やクロスバイク乗り相手にさ。

シラスのVブレーキってショートアームでしょ？
それならレバー比も割と狂わないって話だけど。

煽りたいだけの776にそんな知識はありません

03のA1乗りです。
冬は寒かったので（笑）洗浄をしてなかったのですが、
久しぶりにやりました。
見てみると下ワン部分から何か赤い液体らしきものが漏れた気配が…
フロントフォークを外してみると…錆びてやがるよ（涙）
一日で終わらす予定が…まだ終わってません。
サビ取り剤持ってないし…どーしよ。
ステンレスのばっかやろー（Ｔ＿Ｔ）
いや、sirrusを愛してはいるんだけどね。
初心者として、実験用として。

段差を越える時など、チェーンがフレームを打ちます。新車なので
透明のガード（？）テープが張られているので今のところ塗装が剥げたりしてませんが、
汚れるし、気になっています。もっとチェーンをきつくした方がいいんでしょうか？

>>781
Bテンションアジャｽタで調整したとしても回転が重くなるとおもふ。

テープが張られているので
↓
テープが貼られているので

>>782
レスありがとうございます。
ところで、チェーンがフレームを打つ部分の傷防止等は
皆さんはどうされているのでしょか。

>>783
ｷﾆｼﾅｲ!!（ﾟ∀ﾟ）ってのはウソで、↓のような物がでてる
http://www.cb-asahi.co.jp/image/riteway/ss/17030031.html
チェンステーガード。

>>784
レスありがとうございます。それ注文してみようと思ってます。

スペシャ純正のもあるよな。

カタログに載ってましたっけ

↓ね。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/04bike/spe/parts/chainstay.html

漏れは無印シラスなので、チェーンステーとか使わず（金をかけず）に、
乗りつぶすことにした。もちろん大切に乗るけど。

スペシャ純正ってなんだよ。マジで言ってんのか。
ひょっとしてあなたは純正の馬鹿？

>>790
７８６ではないが、意味不明。傍目には馬鹿はそっちに見える。

>>767
軽いパーツのほうが長距離のレースの場合有利でしょ。
重いホイールだと後半に足が回らんよ。

最高時速なんてピストじゃないんだから競い合っても意味ないだろ。

メーカーが同じなら汎用パーツも純正と呼ぶのか？
頭悪いやつだな。

ライセンシーと言う言葉をしらん香具師がここにも・・・

馬鹿にもわかるようにちゃんと説明しろよ

>>793
自ら馬鹿を証明しているようなもんだ（ｗ

OEM元が製造してたらメーカー指定の純正品じゃないと言うのか。
いろいろややこしくなるなあ・・・
電気製品のバッテリーとかも純正品じゃないの続発だ。

パソコン触ってる人なら「純正」がいかに無意味かわかるものだが。
無駄金使えるおっさんは騙されて買ってもいいんじゃない。

台湾製のシラスはスペシャ純正品じゃないと？

>>798
お前も短絡思考の馬鹿そのもの。

シラス糊は思いこみの激しい頑固おやじばかりだな。

シラス乗ってる人ってやっぱりシラス干しが好きなの？

ＣＲＳ１＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞シラス

LGS-TR1＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞ＣＲＳ１＞＞＞＞＞シラス

シラスは中国製だからな。

かごと泥除けをとったママチャリ＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞シラス

>>806

工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

ウルトラスーパーライト＞＞＞＞＞＞絶対に越えられない壁＞＞＞＞＞＞シラス

http://www.cb-asahi.co.jp/image/02bike/bs/usl63s.html

ウルトラスーパーライトの泥除けとチェーンガードはずしたらすげー軽そうだな。

2004シラスの白を売りたいのだけど誰かいりませんか？去年の1月購入で
大して乗っていません。

間違えた、去年の12月です。サイズはＳで2万ちょいを希望。

>>811
興味ありです。
九州までどのくらい送料かかります？

う〜ん、東京の府中市在住なので幾らだろう？
自転車なんて送った事ないので検討もつきません。
できればトラブルも避けたいので、会って見てもらってから
渡したいなぁ…。

>>813
そうですね。では辞退いたします。

>814
たいへん申し訳ありません。はじめに書いておけば良かったです。
すみません。

>>813
京都から東京なら自転車屋で箱貰って梱包すれば
佐川で￥3000でお釣りが来る。

>816
ほぉ、そんなもんで送れるのですね。
知りませんでした。ご親切にありがとうございます。

>>817
あなたは、810ですよ。

>818
あ、本当だ。

>>813
2万ちょいでSなら、譲ってください。川崎なんで、直接引き取りに伺えます。

>820
本当ですか。では、どうしましょうか。

>820
詳細等、ご連絡したいので[email protected]
までメールでもください。フリーメールで結構です。
自転車の質問なんかはこっちにお願いします。

ヤフオクで売ればいいのに。

>823
べつに高く売りたいわけじゃないので・・・。

交渉成立いたしました。

購入して半年でBBの内部のシャフトがポッキリ折れますた……。

>>825
ISISかぼーん？

>>824
ども、ありがとうございます。白シラス君に会えるのが楽しみです。

いえ、シラス買った時についてきたBBでつ…・

この取引って自作自演？

>>810
なんで売るの。もっと上位を狙いたくなったとしても
サブにおいておけばいいのに。

>>830
( ﾟдﾟ)

事情はそれぞれ色々あるだろ

そんな当たり前のこといちいち書かなくてもいい。

糞な質問に糞なレス

乗ってないから売るってだけの話だろうに。

他人があれこれ言っても始まらん

シラスってママチャリ以下なんでしょ？

かごがつけばママチャリと互角。

>>838
ロード用のコンポ使ってるのにそんなにひどいのか・・・＿|￣|○
どのあたりがひどいんだろう？改善すべきところはどこかな？

>>839
心配すんな。
叩きたい奴もいるようだが、ほとんどが乗ってる奴の人格批判で
具体的な批判は少ない。
個人的には、ちょっと割高と感じる面もあり、改善すべき点もあるが、
許容範囲内の性能は持ってると思うよ。

ﾏｼﾞﾚｽ無用

色も選べて、かっこよくて、ＳＯＲＡで、重量１０ｋｇ台で
どこが不満なのかと小一時間問い詰めたい。
この値段なら妥当かそれ以上の高性能だと断言する。

>>841
ｺﾞﾒﾝ

>>842
追加燃料早杉

>>842
前サスがついてない

>>842
SORAってリアディレイラだけだろ。
ブレーキ、クランクセット、ハブはスペシャオリジナルの素性不明品。
リアディレイラだけ上級にする釣り仕様は叩かれる。

だ〜か〜ら〜ＣＲＳ１が最強だって言ってるじゃん！！

シラス批判してる奴は自分はどの自転車に乗ってるのか
もしくはどの自転車が良いと思ってるのか書いてくれよ。

>>848
ＣＲＳ１

俺はコンポをアルテにしたシラス。

>>849
CRR1買うならFCR3買えばいいのに。

>>848
なんたって前サスつきの
LGS-TR1が最強！

>>852
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>848
ビアンキのＰＡＳＳＯ最強。間違いない。

日本人なら日本のメーカの物に乗れ。
ってことでＣＡ９００

これだけ嫉妬厨がギャアギャア言うのも、人気の裏返しなんだろうな

ｼﾗｽ乗り>>856みたく空気読めないから荒れるんだよ

>>857
プッ、荒らしがよく言うよ

02ｼﾗｽA1です．ｱﾄﾞﾊﾞｲｽをお願いします．
純正のﾀｲﾔがへたってきたので、交換しようと考えています．
ｻｲｽﾞはやはり28Cがいいのですが、ﾂｰｷﾆｽﾄ以外にもｵｽｽﾒはありますか？
ﾄﾞﾛｯﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙにしましたが、用途は通勤と週末のﾄﾚｰﾆﾝｸﾞです．

これなんかどうでしょう
http://www.cb-asahi.co.jp/html/clm/speed/index.html
レポートもあるのでそちらを参考に

>846
> ブレーキ、クランクセット、ハブはスペシャオリジナルの素性不明品。
スペシャオリジナルというか、実際には代理店であるダイワの内製品なんだけどね。
そんなに悪いものではないんじゃない。

>>861
ダイワ製のわけねーだろ！

本当はアイワ製だよ

>>860さん
ﾚｽありがとうございます．とても参考になりました．

チェーンホイールはスギノだよ〜ん

俺は先月、3段変速のちょっと軽めのママチャリからA1にしたけど、めちゃめちゃ買ってよかった
と思ってるぞ。もういとおしくてしょうがない。

初日は変速とハンドルの軽さになれずに恐々乗ってたけど、翌日からはもうサドル5センチくらい上げて
ガシガシこいでた。ママチャリだと3キロくらいで疲れてたけど、コイツなら10キロ乗ってもまだまだ乗り足りない感じ。
今は、通算450キロ乗って、ave17.4だから、なんとか18キロ台に乗せたいなと。

あんましチャリ乗ってないけど、通勤で10キロくらい乗ろうとかそーいうのに最適じゃねーの？

コンビニ行くときはかごが無いからちっとめんどくせーけどな・・・

>>866
実は通勤なら泥除けつきクロスの方が結構楽。

にしても、Aveが20km/h行かないということは、もしや歩道を走ってるのか。
だとしたらまた「シラス乗りは・・・」ってことになるのだが。

>>866
ママチャリで3キロで疲れる・・・？
単刀直入に伺います。

で　ぶ　で　す　か　？

>>868
別にデブでなくても、楽しくなきゃ疲れるだろ。

楽しくなくても疲れないだろ。

ママチャリって結構つかれるよ。

またｼﾗｽ乗りの煽り耐性が試されている
お前ら自分でｽﾚ汚すなよ

>>867
そりゃあ通勤の帰りなどは急ぐ必要もないので、
ちんたらちんたら走ることだってあるでしょう。
なら、Ａｖｅ遅くなるんじゃないの

>>867
ママチャリ卒の非ロードは最初みんなそうだろ。
誰が車道走れって教えるんだ？

>>867
はぁ？
シラスで歩道を走ったらいけないとでも？
都会は歩道しか走れない場合がたくさんあるんだよ。
田舎者には分からないと思うがね。

ＭＴＢ乗りだけどシラス乗ってる奴に地下道でにらまれた
いきがってんじゃねーよ

>>876
そりは別の理由があんでねーの？

シラスからＦＣＲ−ＺＥＲＯに乗り換えた人います？
いればインプレ希望します。

>>378
そんな中途半端な乗り換えするやついるかね。
20万ｸﾗｽ入門ﾛｰﾄﾞにしとけば。
ここよりFCR0ｽﾚへどうぞ

シラスヲタｷﾓ━━━━━━( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)━━━━━━ !!!!!

>>879
ベースのＡ１からならいるかも。

シラス乗りって中途半端な感じだね

最初はみんな中途半端なんですよ、それが良いんですよ。

>>880
なにも来てないよ　お前バカじゃないの。

ｷﾀとｷﾓ間違えちゃったね（　´,_ゝ`） ﾌﾟｯ

ホントだｗ

シラスA１をこれから購入予定です。
シラスA１にリアキャリアを付けて、10kgの米を積んで走ると(距離10km)、フレームやタイヤ等にかなりの負担がかかりますか？
現在はママチャリで運んでいるのですが、結構自転車がよじれるような感覚があります。
止めといた方が良いかどうか教えてください。

10kgの米を乗せて10km走る意味がわからん

実家にもらいに行く。その距離が10km。
舗装路だけど結構荒れてる道なのでどうだろうと思ったんです。

>>879 　ALLEZ A1 SPORTに乗り換えました。ドロップハンドルに変えようと
自転車屋に相談に行ったら、03モデルで10万でいいよ...衝動買いでした
本来ステップアップとしたら１クラス上のALLEZ E5 COMPあたりを考えてい
たのに...失敗しました。SIRRUSとあんまり変わらん。　　

ママチャリの１００倍マシになることはないが１０�sくらいならギリギリよじれないでしょう

>>891
ありがとうございました。
変なこと聞いてすみませんでした。

>>889
自転車に乗るのに毎回10Kgを運ぶわけじゃないよね？
だったら、その時だけ米袋が入るザックを背負ったら。

>>893
ありがとうございます。
そうです。毎回ではなく月一回ぐらいです。
ザックには野菜とかを詰めこんでくるんで。

だめだったらママチャリで行けばいいのですが、
sirrus買ったらそっちに乗っていきたくなると思うので、
可能ならキャリアを付けようかなと思った次第です。

キャリアってリアかな？リアで１０�sならよじれは出ない

シラス干し10�s

>>895
リアです。
買ってみることにします。
ありがとうございました。

ｼﾗﾈ

>>890
＞失敗しました。SIRRUSとあんまり変わらん。
そうですか。カーボンフォーク、変速機、タイヤの細さなどから
くる乗り心地、スピードの乗りなど相当変わってくるだろうなと
思っていただけに意外です。個人的にはセコイア　コンプを考え
ているので気になります。

ついでに９００ゲット

>>899
それだけシラスがすばらしいということです♪

であるか（信長口調で

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

嫉妬厨ハケーン

(´ﾟｃ_,ﾟ｀)ｳｾﾞｰﾅこりゃ

次スレいらんからね

買って間違いなかった

先月のバイクラでプロショップのお薦めクロスバイク第1位にシラスが挙げられてたけど、
理由がよくわからないんだよな。乗ってる自分が言うのもなんだけど。

俺はさもありなんと思ったよ。他をよく知らないで言うのもなんだけど。

>>868
デブじゃねーよ。
毎週フットサルやってるしそこそこ脚力はある方。平地で車道なら普通に30キロ弱くらいで走ってるけど、
やっぱ路駐とかタクシーが怖いからずっとって訳にはいかないし。

でもママチャリ乗ってたときは今から思えばタイヤゆるゆるで走ってたし、坂上るときとかすげー重かった。
それに比べれば天国。

04モデルだけど、リムそのままでどこまで細いタイヤ履けるんでしょうか。
また、その際のお勧めを教えてください。もう少しスピードを上げたいので、
多少乗り心地が悪くなるのは覚悟の上です。

>>911
普通の23Cまでは大丈夫。

　
　　　必　死　だ　な　！　！

(´-`).｡ｏＯ　(うわっ、必死なのがバレたか…、ヤバイぞ。
　　　　　　　　ここは「モノの本質」みたいな抽象的な言葉
　　　　　　　　を使ってこの場を濁すしかないな…。
　　　　　　　　自作自演もバレないように上手く進めなきゃ…)
　　　　　　　

（　´,_ﾉ` )ｙ━･~~~　まあ餅つけ

913=914

>>912
Ｆ１じゃないけど、前輪だけ細くするとか意味ありますか？

>>917
なんでF1が後輪太いのか考えてみ

自転車に乗ってる人は数多くいれど
シラス乗りほどキモイものはないね（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

スペ　　ルマ

　　射

>>912
それだ！

シラス乗りが次に買ったバイク名挙げてみて

>>923
フォンドリエスト　ドミノカーボン
シラスの前は、BIANCHI　EV2。
というかシラスは通勤・街乗り用なので
ちとジャンルが違う。

>>923
LOOK KG461
やっぱロード欲しくなっちゃいますなあ。
シラスは通勤につかってます。

違いなどのインプレもキボンヌ

シラヲタｷﾓ━━━━━━( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)━━━━━━ !!!!!

なんでシラススレには厨房が張りついているの？

>>928
やること無くて、暇なんじゃない・・

dat落ちしないよう、保守してくれてるんだよ。

必死だな（ ´ﾟ,_」ﾟ）ﾌﾟｯ

このスレは停止しました

シラスヲタってキモイよ。なんとかならないの？

つーか何でもオタってキモがられるよ。承知の上だ。
とマジレスしてみる

キモくない奴は失せろ！

ＣＯＭＰの白が欲しいんだが…

俺のがそうだ。
当方１７５ＣＭなのに　ｓを買わされた。　まあいいか。

俺は１６９ｃｍだが、Ｍを押し付けられそうになった（某デポで）

>>923
Trek 1400。

シラスでしばらく通勤してたら、やっとまともな乗り方がわかってきた（サドルが大きめでケツを置く位置がいまいちわかってなかった）のと、
スピード出すときに前傾にしようとするとフラットバーのため無理があるのに疲れた。

でも、シラスに乗らなかったらロードを買うことは無かったと思う。

今シラスはベランダに押しやられています。

>>939
やはりシラスで開眼した人たくさんいそうですね。

>>938
169でMは押し付けでもないと思うが。

>>941
2002年モデル 170cm で S がぎりぎり乗れるはずなので、
最近のやつは 170cm で M がぎりぎり乗れる　だろうね。

確かＭではギリギリ足が地面につかなかったような…

足つき性がなんで問題に？？？

169ならMだろ、Sじゃ窮屈になるぞ。

Ｓでシートポストを１センチ程出してますが窮屈と思ったことはないです。

>>946
169cmで？
すげー短足？？

>>947
＞すげー短足？？
そうかもしれません（ｗ
でも、サドルに座ったまま足をつきたいので。
それと、初めての１台なのでポジションがわかってないのかもしれません

>>945
いやSでもホリゾンタルTOP530ある。
MのTOP545・ステム120・クランク175だと、
170位の人にはでかいよ。

おいら１６９だけどＭでバッチリっすけどね。

>>948
サドルに座ったまま？
論外ですよ。

>>949
ドロップバーとフラットバーの違いを考慮しましょう。

おれ170股下78でM
サドル少し前にずらしてステム10cmで今んとこバッチリ
Sでもポジションだせるような気がする。
クランク170っていうのは魅力

>>951
ロードの前傾ポジション前提でフラバに乗るつもりか？
ブレーキかけづらいよ。体起こして乗る時、握るとこないぞ。
フラバとドロップのポジションの違いは、そこら辺で相殺。
それとROADにしろMTBにしろスペシャのカタログの適正身長は
全部大きめ。5センチくらいずらして考えた方がいい。

>>953
ロードの場合はブラケットが遠いだろ。

※身長が160センチ以下ならXSサイズ　170以下ならS　170以上ならMです

ってちゃり遊でも言ってる。

デブは腹がつかえてわずかな前傾でも苦しいからな。

>>953
ブラケットのことも含めての意見だが、
MTB・フラバは前傾解いた姿勢でのセッティングが基本で、
ロードに近い前傾が欲しい時にバーエンド採用って考え方が
良くないか？

身長164.5cm、股下74cmでSサイズがピッタリでつ。

ＧＩＡＮTのＦＣＲで、身長１７０前後なら440（ＴＯP535）でなんとかいけるという感じなんで、
シラスＭサイズは、一般的には大きめでないかな？もちろん個人差は別問題としてだけど。

練りからしのXSサイズをママチャリ代わりに乗るかと思ったけど、いやさすがに
小さすぎて無理だった、サドル合わせたらハンドル低すぎ近すぎ。
ちなみに身長171cmの股下80cm

身長175、股下77でL。胴長なので前傾気味。

ところで、基本ポジションのことですが、
１．お尻がサドルから出てる
２．お尻の線とサドルの後端がほぼ一緒
３．お尻が前にきてサドルが余ってる
のどれでしょうか。個人の好みもあると思いますが。

>>962
漏れやや余るくらい。
座る位置を前後できる遊びがあると楽。
登坂は後ろ目、踏むときは前へ。
サドルの形にもよるぬ

170でSだと腕が窮屈で上体が立ちすぎない？

シラスってシートサスがあるから
サドルはちょっと高めなんでつか？

>>964
ポジションは完成車でぴったりってことは、
稀なので最後はステムで調整するべし。
確かに身長１７０センチは、サイズ的に微妙なところだけど、
そういう場合は、小さめのフレームからポジション出す方が良いよ。

>>966
＞そういう場合は、小さめのフレームからポジション出す方が良いよ
ですね。自転車屋のおっちゃんも今は小さめフレームを選ぶのが主流
みたいなことを言っていた。

シートさすだからピラーの出を確保しないとならんしね。
大き目を選択は危険。

１６９でＳは正解という訳ですね

正解というか試乗して決めるべきでは。

シラスで目覚めた俺は次はセクォイアのＣＯＭＰにしようかと思ってるんだが、
実物みたことないし…

>>97
プロショップで見ると確かに欲しくなる。
週末走るだけなら、COMPにしたいねぇ...
でも、漏れはフラバー＆ドロップ２台の無印。

156cmでSは正解でしょうか？

>>973
XSのほうがいいと思う

>>974
やっぱり・・＿|￣|○
Sは結構売ってるんですけどXSはどこにも売ってないもんで。

>>975
http://www.81496.com/jouhou/cross/specialized2004/sirrusa1.html
ここ見る限りしばらく待ってもいいならどの色もまだ手に入りそう。
近くの店で取り寄せてもらったら？

>>975
新宿のジョーカーで、赤とシルバーなら売ってたよ＞XS
金曜日の晩の話

>>961の人乗り心地どうです？
私は178股下80と似たような身長ですが、LかMか迷っています。

>>976
おや、ＸＳの実車の写真があるじゃん。真中のブラックのやつ。
やっぱフレームが短くて微妙にカコワルイな。

>>979
そうか？
むしろなんかスマートでかっこよく見えるのは
漏れの目が悪いのだろうかｗ

目が悪いんじゃなくて趣味が悪いんだと思います

タイヤが大きく見えるからやっぱ少しカコワルイよ。

大きいサイズに乗れる人は、うらやましいが
自転車の見た目の為に、ポジションは妥協できんなあ・・・

フレーム小さくても、ちゃんとしたポジションで乗ってたらそれなりに見えるけど、
大きいフレームに無理して乗ってる方がかっこ悪いということもあるしね。

そうですよ、チビが大きな自転車に乗ると
猿が必死にハンドルにしがみついてるように
見えますからね♪

身長180cmでLサイズ。
ちょうど（・∀・）ｲｲ!!

>>876
シートチューブの上端がタイヤの上端よりも低くて激しくかっこわるいね。

>>985
だよねえ。180cmで 2002年モデルS　乗ってるけど、ちょっとだけ小さい感じ。

すいません、教えてください。

179cmで、股下83cmだと
MサイズとLサイズ
のどっちがいいですか？

Mサイズだと近くのお店で売ってるんですけど。

>>988
間違いなくL

シラスじゃないけどXS乗ってる女子高生は駄目ですか。

ＸＳ結構かっこいいじゃん。
女性やチビがのるとそれなりに可愛いくて良いのでは？

だいぶ前のスレでねりわさび氏が晒してたXSの写真まだあった。
結構いい感じじゃない？

http://www007.upp.so-net.ne.jp/KG381i/SIRRUS/sirrus01.jpg

>>978
初クロスバイクなので確かなインプレはできないが、辛さや苦しさは感じない。
自分もMかLか迷って、店で相談したら「Mじゃ体に対してトップチューブ短いよ」と言われLにした。
「Mでも特に問題ない」とも言ってたけど（どっちなんだと思った）。
股下77だと、サドル前に降りた時のトップチューブとの余裕があまりないな。
80あれば気にならないだろうけど。

>>992
角度が良いからかっこよく見えるのではないかなｗ

おまいら、ＸＳがかっこわるいだのなんだのそういう問題じゃないんだよ

「シラスに乗ってること自体がカッコ悪いんだ」ということに早く気づけよ
シラス乗りのキモヲタどもが（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>994
http://www007.upp.so-net.ne.jp/KG381i/SIRRUS/sirrus02.jpg
真横もあるでよ

>>996
あれぇ、結構かっこいい。不思議だｗ

シラススレ閉店です。

どうでもいいことだが、Lだとシートチューブの前に
ロードモーフがぴたりと収まってｳﾏｰだった。

今後はクロスバイク専門スレでお会いしましょう

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。