【街の】フラットバーロード７【遊撃手】
791 ：どーどー：04/04/12 18:14
痛っ、痛たたたた。
死んだらどーすんだよ。
死んだらどーすんだよ。
792 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 18:15
おいおまえら！スレタイ見ろよ！
フラットバーロードは街の遊撃手なんだよ！
どこの街で1日200Kmも走る気なんだよ！
お前の住んでる町の市街地なんて4分走ればもう郊外じゃねえか！
フラットバーロードは街の遊撃手なんだよ！
どこの街で1日200Kmも走る気なんだよ！
お前の住んでる町の市街地なんて4分走ればもう郊外じゃねえか！
793 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 18:16
>>791
みんなで追悼オフ（飲食系）を開催します。
みんなで追悼オフ（飲食系）を開催します。
794 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 18:16
どーどータソはデムパ出まくりだよね
795 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 18:18
街から街へ 僕から君へ ｳﾌｯ
796 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 18:25
県民には街乗りの概念が理解できません。
アシカラズ。
アシカラズ。
797 ：どーどー：04/04/12 18:51
798 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 19:02
そんな田舎は自転車には適さない。
カンジキを履いて歩け歩け大会。
カンジキを履いて歩け歩け大会。
799 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 20:52
カンジキって、雪国限定だろ
800 ：どーどー：04/04/12 21:13
フラットバーの方がパニックブレーキに強い・・・・
という書き込みがありました。
確かに、自然なポジションだと思う。
ドロップよりは、街中での操作はしやすいと思うけど、
このへんはドロハンさん達には異論があると思う。
そのへんはどうなんでしょ。
という書き込みがありました。
確かに、自然なポジションだと思う。
ドロップよりは、街中での操作はしやすいと思うけど、
このへんはドロハンさん達には異論があると思う。
そのへんはどうなんでしょ。
801 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 21:17
異論あり
ドロップでブラケット持ってパニックブレーキかけてもタイヤはロックしますよ
ちなみにブレーキは105タイヤはパナのストラディウスエリート23c
ドロップでブラケット持ってパニックブレーキかけてもタイヤはロックしますよ
ちなみにブレーキは105タイヤはパナのストラディウスエリート23c
802 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 21:19
ブレーキが心配ならブルホーンもいいよ
803 ：どーどー：04/04/12 21:29
んー、
なんとなく気にしているのは、
ドロップだと、前傾姿勢がきつそうなのと、
姿勢をいろいろ変えれる反面、
その時はブレーキレバーから離れた所を持ってるでしょ。
瞬間的な操作を必要とされる最悪のシーンでは、
不利なんではないかと思うんですよ。
なんとなく気にしているのは、
ドロップだと、前傾姿勢がきつそうなのと、
姿勢をいろいろ変えれる反面、
その時はブレーキレバーから離れた所を持ってるでしょ。
瞬間的な操作を必要とされる最悪のシーンでは、
不利なんではないかと思うんですよ。
804 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 21:50
瞬間的な操作を必要とされる最悪のシーン
そういうの予測した場合は飛ばさないし
ブレーキに手をかけてる
そういうの予測した場合は飛ばさないし
ブレーキに手をかけてる
805 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/12 21:59
緊急回避ではあまり変わんないんじゃないかなー。
ドロップでもブラッケットか下ハンの前ならブレーキ握れるから問題なし。
ドロップのエンドとか手前部分だと基本的にはブレーキは届かないけど、
自分なら街中では持たない（持てない）位置です。
フラバーでもフラット部はOKだけど、バーエンドだったらだめだぬ。
姿勢については、
フラバーでは前傾してないと前輪ロック＝前転の危険性があるのでは。
まあ、フォームがしっかりしてれば、そんなことは起きないんだけど。
ドロップでもブラッケットか下ハンの前ならブレーキ握れるから問題なし。
ドロップのエンドとか手前部分だと基本的にはブレーキは届かないけど、
自分なら街中では持たない（持てない）位置です。
フラバーでもフラット部はOKだけど、バーエンドだったらだめだぬ。
姿勢については、
フラバーでは前傾してないと前輪ロック＝前転の危険性があるのでは。
まあ、フォームがしっかりしてれば、そんなことは起きないんだけど。
806 ：どーどー：04/04/12 22:01
なるほど。
TPOをわきまえて、
日常にスポーツは持ち込まない。
一般道でレースまがいの走りはしないし、
落ち着いてマナー良く振舞っている。
良く判りました。
丁寧なレスありがとうございました。
TPOをわきまえて、
日常にスポーツは持ち込まない。
一般道でレースまがいの走りはしないし、
落ち着いてマナー良く振舞っている。
良く判りました。
丁寧なレスありがとうございました。
うわ、すごい良心的な解釈してくれた。
マナーが良いのではないのです。
一 般 道 で メ チ ャ 走 り す る の が 怖 い の で す
マナーが良いのではないのです。
一 般 道 で メ チ ャ 走 り す る の が 怖 い の で す
808 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 00:23
普通のロードも、フラットバーも持ってるが、
街のりなら、たいして変わらん
長い峠の下りはフラットバーの方が楽
わし・・握力弱いから・・・
街のりなら、たいして変わらん
長い峠の下りはフラットバーの方が楽
わし・・握力弱いから・・・
809 ：どーどー：04/04/13 00:27
自転車はハンドルで身体をささえるのか・・・。
コントロールに支障が出ると思うが。
コントロールに支障が出ると思うが。
810 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 10:57
>>803
フラットバーでもバーエンドを握ってたらブレーキをかけるまで一拍開くだろ。
フラットバーでもバーエンドを握ってたらブレーキをかけるまで一拍開くだろ。
811 ：ドロハン厨：04/04/13 11:18
>786
漏れに聞くより初心者スレとかで聞けば？
安全運転に注意すれば特に問題はないと思うが...。
フラットバーだって100kmでも200kmでも走れるよ。
ただドロップの方が（慣れた人には）より快適なだけ。
別にフラットバーが嫌いなわけじゃない。MTBはフラットにしてるし。
ただレースとかドロップに関する間違った知識を広げないで欲しいんだよ。
漏れに聞くより初心者スレとかで聞けば？
安全運転に注意すれば特に問題はないと思うが...。
フラットバーだって100kmでも200kmでも走れるよ。
ただドロップの方が（慣れた人には）より快適なだけ。
別にフラットバーが嫌いなわけじゃない。MTBはフラットにしてるし。
ただレースとかドロップに関する間違った知識を広げないで欲しいんだよ。
812 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 11:20
初心者スレよりもこっちでしょ
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1079951555/
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1079951555/
813 ：どーどー：04/04/13 12:25
814 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 14:26
とっさの時のブレーキングで
泥ハンでブラケットに触れてないような状態でとっさの危険があったとしたら
腕を前方に出してブレーキングしなければならない、
か
バーエンドから平行移動するだけでブレーキがかけられるかだったら
やっぱ、フラバのほうがかけやすいんじゃないかな。
泥ハンでブラケットに触れてないような状態でとっさの危険があったとしたら
腕を前方に出してブレーキングしなければならない、
か
バーエンドから平行移動するだけでブレーキがかけられるかだったら
やっぱ、フラバのほうがかけやすいんじゃないかな。
815 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 14:30
>>814
実際に試してから書け
実際に試してから書け
816 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 14:31
「じゃないかな」という個人の思い込みで物事を判断されてもねぇ
817 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 14:32
急制動が必要と思われるところを走るときはブラケットに手をかけておくのは基本中の基本なのだが・・・
818 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 14:33
バーエンドバーを握った状態からハンドルバーと水平に移動するとハンドルの前の空気を握り締めることになりますが？
819 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 14:36
つーか、ドロップ乗っている時はほとんどブラケット握ってる
フラバーのバーの位置とブラケットがほぼ同じ高さかな
この状態だとほとんど使い勝手が変わらない
で、ドロップで疲れると上バー持ったり下バー持ったりする
フラバーはバーエンド握ったり
そんな長い距離じゃなければどっち乗っても大差ないよ
フラバーのバーの位置とブラケットがほぼ同じ高さかな
この状態だとほとんど使い勝手が変わらない
で、ドロップで疲れると上バー持ったり下バー持ったりする
フラバーはバーエンド握ったり
そんな長い距離じゃなければどっち乗っても大差ないよ
820 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 15:16
ドロハンで横断歩道を既知外のように爆走してきた奴が
フルブレーキかけて
チャリごと前転したのを見たことある。
下手糞と言えばそれまでだが。
フルブレーキかけて
チャリごと前転したのを見たことある。
下手糞と言えばそれまでだが。
821 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 15:19
オレの目の前でＭＴＢがひっくり返った事もあるぞ
歩道を爆走するからそうなる
ある程度以上高性能なブレーキがついていればどんな車種でも起こり得るから気をつけろ
歩道を爆走するからそうなる
ある程度以上高性能なブレーキがついていればどんな車種でも起こり得るから気をつけろ
822 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 15:51
>>820-821
何が言いたい？
何が言いたい？
823 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 15:53
昼前にNHK（関東ローカル）見ていたら、横浜では自転車事故による死亡者や、事故件数の増加
に歯止めをかけるため、自転車通行可から歩行者優先に歩道の標識を替えているらしい。
車道はしらせればいいのだが、車道に自転車走行注意の標識と自転車走行帯でも設けないと
結局、事故増えそうな気もするが、車道走るのが本来の姿な気がする。
に歯止めをかけるため、自転車通行可から歩行者優先に歩道の標識を替えているらしい。
車道はしらせればいいのだが、車道に自転車走行注意の標識と自転車走行帯でも設けないと
結局、事故増えそうな気もするが、車道走るのが本来の姿な気がする。
824 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 16:06
行政の立場から見れば「自転車なんか乗らなくても公共交通機関を使えば問題無い」と言いたいのです。
その公共交通機関が混雑したり不便なルートだったり手鏡で股間を舐めるように見られるにも関わらずです。
その公共交通機関が混雑したり不便なルートだったり手鏡で股間を舐めるように見られるにも関わらずです。
825 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 16:08
>>824
自動車は？
自動車は？
826 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 16:09
827 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 16:09
>>822
ぱんつまるみえってことだろ
ぱんつまるみえってことだろ
828 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 16:13
>>827
そういう意味ね、なっとくなっとく。
そういう意味ね、なっとくなっとく。
829 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 16:14
830 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 16:18
ぱんつまるだし
831 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 16:19
８２９＝乞食
832 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 16:21
乞食は826のいうところの主食を食していると思うのであるが。
833 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 16:22
乞食は826がいうところの主食をかすみと称して漁っているのと思うのであるが。
834 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 16:24
とことで皆様方はどんなフラットバーロードに乗ってるんですか？
俺様は2年落ちのKLEINのロードをフラットバーにして乗っています。
俺様は2年落ちのKLEINのロードをフラットバーにして乗っています。
835 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 16:31
そういやトレックカーボンをフラットにしているバチあたりもいたな
836 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 16:37
そういや、クラインも前はフラットバーモデルあったよね。
837 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 16:38
>>836
1シーズン限りだったけどねｗ
1シーズン限りだったけどねｗ
838 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 17:02
クラインは流行りものに弱いということで
839 ：ツール・ド・名無しさん：04/04/13 17:22
ハンドル広すぎ
ぶったぎるのがめんどくせー
ぶったぎるのがめんどくせー
>>822
ドロハンはフラバーよりケツを引きにくい。
ドロハンはフラバーよりケツを引きにくい。