【ロード】TREK Pert6【トレック】

1 ：２台目スレ立て人：03/11/16 22:10

Lance Armstrongが５連覇した事でも有名なTREKのロード専用スレです
自転車乗って楽しい人生を過ごそう
トレック・ジャパン：軽く、速い自転車を選ぼう
http://www.trekbikes.co.jp/

前スレ
【TREK】Part4【トレック】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1052559891/

兄弟スレ
【自転車】【MTB】TREK Pert5【トレック】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1061530174/l50

トレックてどう？
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/987/987130935.html
【TREK】ってどう？２台目
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1028/10287/1028719317.html
【傘下が】TREKってどう？３台目【ｲﾊﾟｰｲ】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1038416043/
【ロード】TREK Pert5【トレック】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1061538376/

2 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/16 22:13

２げｯちゅ！

3 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/16 22:14

じすれのいちがちがっているでぶ
もちついてたてるだでぶ

4 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/16 22:27

>>1
乙

5 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/18 23:18

あげ

6 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/18 23:21

終了

7 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/18 23:59

7200買った。
すこぶる快調や。

8 ：7：03/11/19 00:00

すまん、ここロードスレでしたな。

9 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/19 11:19

>>8
ドンマイ気にすんな

マドンそろそろ並ぶぞ・・・

10 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/20 11:13

ねりわさ買ったのか？

11 ：ねりわさび ◆KG381inB5I ：03/11/20 12:45

買ってないよ、買わないかも。
買うとしても来年だなぁ。

12 ：641：03/11/24 22:30

TREK1400(2003年モデル）に乗っているんですが、これで自転車部に入部したいと言ったら
笑われますか？

13 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/24 23:00

>>12
家の近くの学校の自転車競技部に1400乗りがいますが
めちゃ速いです。

14 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/24 23:10

04の2300はかなりよくなったみたいだな
こうなると5200と2300はカーボンかアルミの好きずきだな

15 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/24 23:24

>>12
1400や1500でレース出てる人もいます。
安心して入部してください。

16 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/25 15:37

>>12
最初はヒィヒィでしょうがね。何乗ってても一緒だろ。
形から入る人って疲れるよ....
用はてめぇの心臓/肺と脚/腰だろ
気づけよお子様

17 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/25 21:22

>>12
頑張れガンガンいけよ

18 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/25 22:20

０４モデルにMTBの４９００なくなちゃったのね。
０３モデルの４９００乗ってます。
山には行った事無いけど街乗りだけ使用。
通勤用に買ったんだけど。
ホイールをシマノ５４０に交換タイヤはスペシャの１．５
結構、気に入ってて通勤に使用。とりあえず購入して一年経ちました。
最初はココまで自転車通勤が続くとは思わなかったけど。
やっぱ自分がカラー、値段的にも気に入った自転車を買うのが
長く乗るコツですね。一つだけの後悔はディスク使用を選べばよかった。
７００Cのホイールに交換できるし・・・

後、ロードも１５００無くなってたね。次の候補だったのに・・・

19 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/25 22:34

>>18
1500ありますよ。
http://www.cso.co.jp/bikeshop/trek/road/index.html

20 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/25 22:40

本当ですね。
０４のカタログには無かったような気が・・
カタログは自転車を買おうかな？って
言ってる友達にあげたので今は無いから確認できないや。

ありがとう。

21 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/28 00:31

TREKの日本版のHPがいつ頃更新されるのか知っている人いませんか？
もう、ず～と待ちっぱなしなんですが・・

22 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/28 00:42

2003モデルだけどTrekカーボンをしばらく乗ってて
ようやく固いということがわかりました。

自分の勝手な印象だと
・漕ぎ出し→反応早い
・～34,35km/h→なかなかスピードが乗らない
・35～40km/h→安定感があるような感じ。
・ﾋﾙｸﾗｲﾑ→きびきび登るような印象。でも少ししんどい。

なんだか乗る人を選んでるような、、。

23 ：22：03/11/28 00:44

ちなみにダウンヒルは加速感があまりなくて、なかなか
スピードが乗らなかった。

24 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/28 01:00

>>21
毎年更新遅いので気長に待つべし。

25 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/28 10:33

ﾏﾄﾞｿ買ったﾔｼいねーの？

26 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/28 11:08

>>25
買ったけどまだ子ねーよ。
>>22
他のものも乗って比較してみなよ
印象変わるんじゃないか？

27 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/28 11:21

おお！来たらインプレきぼんぬ

28 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/28 11:52

>>26
やっぱ年明け??
実物見てみたい。カタログでは5900の方がよく見えるけど
マドンは迫力あるのかなぁ。展示会のレポートでみんなかっこいいと言っているし。
迷っています。見てからかな、やっぱり。

29 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/28 18:37

>26
他にはクロモリ、バックカーボン、フルアルミに乗って
るんだけど、メーカーもグレードも違うので難しいす、、。
ホイールとタイヤは同じものを使ってるんだけど。

ということで、あくまでこの範囲での自分なりの印象
でした。

30 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/28 21:38

>>22
インプレ乙～

31 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 00:18

madonn
ha
yametoke
5900
matigainaku
bunanndayo-debu^^

32 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 18:44

2300　2200はまだですか?　連絡待ち。イライラする

33 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 18:54

>>32
二台も注文したの？

34 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 20:39

ごめんなさい。ぼくは2300です。
しかし、HPの更新おそいですね。

35 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 22:56

ロードを初めて買うのですがいきなり５２００は贅沢ですか？

36 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 22:57

>>35
カネがあるなら何でもＯＫ。

37 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 22:57

>>35
贅沢なんていわないから欲しいもの買っとけ

38 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:02

>>35
最初は１５００ぐらいでいいんじゃない？
漏れも最初は１５００を買ったよ。
２年乗ったけどよく出来たモデルだと思った、お勧めですよ。
まあお金があるのなら５２００もいいけど無理して買うのなら・・・
ということです。ご参考まで。

39 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:06

>>スレ各位
ちょっと前まで2300以下は糞みたいに言ってたくせに！

40 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:10

04の1500海苔だが何か文句あっか？

41 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:11

>>40
文句は無いけど、貧乏なんだね

42 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:12

糞に乗ってんだ。ハハ。よく我慢できるね。

43 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:12

>>41
そう、貧乏学生だ。

44 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:14

>>42
ハハ。お前には勝てるな（w

45 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:15

>>40
足もないのにゴナルゴとかに乗ってるオサーンよりはカコイイでつ。

46 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:16

× ゴナルゴ
○ コナルゴ

念のため

47 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:16

× ゴナルゴ
○ コルナゴ

念のため

48 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:16

>>44
臭いで？

49 ：ねりわさび ◆KG381inB5I ：03/11/29 23:17

某コテハンが1400だか1500でJCRCのAクラスです。
十分高性能なバイクのようですよ。

50 ：40：03/11/29 23:19

とりあえず、納車されてから500キロほど走ったが問題ない。
満足してる。

51 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:22

１０万以上のバイクなら極端に速くなった・遅くなったってのないだろ。
速い奴は何乗っても速い。

52 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:23

イイ脚と心臓がホスィ

53 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:23

んだ。んだ。

54 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:26

脚なくてもマドンでもコルナゴでも乗ればいいじゃない。
さすがにマイヨジョーヌ着るのは勇気がいるけど。

55 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:27

デュラとアルテの違いって初心者でも分かるのですか？
１０Ｓになったメリットって何でしょうか？

56 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:28

世の中金ってことか・・・・・。

57 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:33

例えば車なんかだと高価なほど素人には扱いにくくなる（フェラーリ等）から
おすすめはできないけど、
自転車は高価なほど軽く速くなるからなぁ。買うなら一番がイイ。お金があるならね。

無理に安いの薦める奴は、こと自転車に関しては妬んでるだけでしょ。

58 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:36

>>57
で、このスレで2300以下を糞みたいに言ってたでしょ？

59 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:36

>>57
高いモデルは耐久性に難が、、

60 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:38

>>57
典型的な脚の無さを機材で補うタイプの人間だな。
坂で手押ししたことあるだろ？w

61 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:39

＞例えば車なんかだと高価なほど素人には扱いにくくなる

え？そうなの？

62 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:39

耐久性っていうけどさ。
このなかで落車や外部的衝撃以外で、事前劣化でにクラックが入る等の
損傷起こしたことある人いるの？
そんなひと見たこと無いけど。

63 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:42

>>62
でも、軽量ってことはそれなりに耐久性は落ちるんでない？

64 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:44

乗って何ぼだとは思うけど、家に飾って飽きたらまた新しいバイクに買い換える
ヤシに対して、脚力勝負のスポーツマンはかなわないよ。残念だけどな

65 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:44

初めて買うロードがマドンっていう香具師も凄いな。

66 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:44

耐久性を考慮しなくてはいけないほどの脚を持つヤシがいったい何人いるだろうかｗ

67 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:45

>>63
だからさ。物理的には当たり前のことだけど、
実用レベルだったら問題ないでしょ？って話。

68 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:46

>>57
ところで何乗ってるの？

69 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:48

>>68
その時点でお前も2300以下は云々と同類だな

70 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:49

>>69
だから1500海苔だっつーの！

71 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:52

俺初心者なんだけどさ、最初ってロードの扱いに慣れてないから
こけて傷つけたりする確率が高そうだから、とりあえず安いやつ買って
慣れてから、ステップアップしようと思うんだけど、間違ってますか？

72 ：57：03/11/29 23:52

>>68
他メーカーロード、３０万円中堅完成車

73 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:53

>>71
金無い奴はそうしなさい。
お金がある人は最初に高価なバイク買って、傷ついたらまた
高価なバイクを買えばいいのです。
結局は金次第。

74 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:54

>>73
アホか？

75 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:55

自分のバイクに愛着も持てないのか？

76 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:55

>>74
なんか間違ったこと言いました？

77 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:56

>>71
こけて傷つける前に新しいの欲しくなるから安心して魔ドンでも買え！
>>74
脚力派だな

78 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:56

>>72
パナチタンか？

プ

79 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:57

>>57
誤解してるようなので一応指摘しとくね。
25年経っちゃってるDINE308GT4（当然ツインキャブ）みたいなクルマならともかく
フェラーリって車種によってやたら図体がでかかったり多少後が見にくいだけで
インジェクションのフェラーリはだれでもごくごく普通に乗れるクルマだよ。
こまごましたところが壊れたり不調になるのが面倒で金がかかるだけで。
Ｆ40みたいなロードゴーイングレーサーはちょいと別物らしいけど。

ロードバイクなら20万円以上の製品に「速さの差」なんてほとんど無いよ。
少なくとも国内の草レースで顕著になるほどの差はね。
強いて言えば高いバイクは乗り手のモチベーションを上げるのに役立つとは思う。
でも、高い買い物だからまずは自分に合ったバイクを探すべきなんじゃないかな？
都内近郊ならＹの店で十分に試乗するとか、それが出来なきゃとりあえず「そこそこ」のバイクを買って
次なるステップアップを図るとかね。

高いモノを買うなとは言わないけど、何も知らない子ちゃんがいきなり5200ってのもなんだかねぇ。

80 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:57

>>75
自分のバイクにしか愛着を持てないのか？

81 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:58

サプリメント類マドン並みに買っとけ

82 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:58

>>80
基本はそうだろ？

83 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/29 23:59

>>81
意味不明ですが。。

84 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/30 00:00

>>83
マドン買えるぐらいにサプリメント買えってことだよ

85 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/30 00:00

９９年で、ランスがツールを制したトレックのレプリカモデルって
まだ売ってるの？

86 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/30 00:02

>>79
プロジェクトワン・オーダーフレームってどうよ？
自分の体にピッタシくるだろ？

87 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/30 00:02

>>84
なるほど。

88 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/30 00:19

漢字で馬鈍か…

89 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/30 00:21

粘着Uzeeeeeeee

90 ：：03/11/30 00:26

だれもつっこまないなら俺が。。。
DINE　==> DINO

91 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/30 00:40

>>86
プロジェクトワンはただのカラーオーダーでしょ

92 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/01 15:59

5500買おうと思ってます。都内でお勧めショップははどこでしょうか。

93 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/01 16:00

>>92
友達紹介

94 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/01 16:05

誰かTREKロードのインプレキボンヌ

95 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/01 16:08

>>94
普通のロード

96 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/01 19:34

03の1400のフラットバーってどうよ？

97 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/01 20:12

ヒポさんとこに1500のフラバーが載ってたけど、かっこよかったYO!！

98 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/01 21:33

XO1って、同価格の他メーカーに比べるとコンポのグレードが
落ちるけど、なんかそれを無視できるような利点があるんですか？
俺はヘタレなので「カッコいい」くらいしか思いつかないんですけど。
あと「えっくすおー１」なんですね。「えっくすぜろ１」だと思ってました。

99 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/01 21:38

>>98
入門車っぽいので、
初心者がガンガン落車して壊しても
修理代で懐が痛まない。かなあ。

100 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/01 21:51

>>97
コレ？
http://f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/imgboard.htm

101 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/01 21:57

>>85
５４なら漏れの売ったろか？
店頭なら光を覗いてみ！

102 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/01 23:19

USポスタルのyahooのロゴが右胸に入ったジャージと、沖美穂所属の
ファームプリッツのジャージ欲しい、両方ともナイキボディ
どっか売ってない？

103 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/01 23:20

>>102
ｺｽﾌﾟﾚｵﾅﾆｽﾄはパールで十分だぬ
それが嫌ならｲﾝﾀﾏｼﾞｬｰｼﾞがいいだぬ

104 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/01 23:58

最近のＸＯ１はかっこわるいよ
青のがよかったよ

105 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/02 00:05

なんかTREK1500はｶﾗｰがださくなってないか。

106 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/02 00:08

>>105
実物見てみ。
あっ、展示会でもう見た？
俺はそれなりに気にいってるよ。
ただし、ポスタルロゴが入ってないのが残念‥

107 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/02 00:10

>>105
1400よりまし

108 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/02 13:31

イタリアの工房自転車は名車
TREKはなんか良車ってイメージがある

109 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/02 22:29

そして国産は迷sy…

110 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/02 22:46

９９年のＵＳポスタルチームのジャージって、パールイズミ製だったの？

111 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/02 22:49

国産も良車

112 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/05 20:29

1400って太いタイヤ履ける？

113 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/06 16:45

>>112
25cが限界かと。。

114 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/06 17:18

　ルイガノを扱うアキは独占禁止法の価格表示の規定に違反する販売店契約にあったネット上での値引き表示を削除しましたが、
トレックはどうなったのでしょう。

115 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/06 17:20

訂正　ルイガノを扱うアキは独占禁止法の価格表示の規定に違反する販売店契約にあったネット上での値引き表示の禁止を削除しましたが、
トレックはどうなったのでしょう。

116 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/07 11:00

>>115
そもそもTREKは通販禁止じゃなかったっけ？

117 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/07 11:06

そう、通販禁止

118 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/07 13:07

通販禁止でも店頭の値引き表示は規制しているので独禁法に違反しているということになる。

119 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/07 13:10

そんなことは、どの業界でも『慣例』として行われている

120 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/07 13:12

　販売価格を拘束すること自体が法律に違反していているということです。
比較的販売店が少ないことは、メーカーと契約店にメリットがあるので公正取引委員会等から是正勧告等を受けてこなかったのでしょうが。

121 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/07 17:40

日本ではトレックはプレミアムブランドという位置付けで儲かる商売をしたいからなんでしょう。
同じグレードでも高く売れるのがブランドなんですから。

122 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/07 18:42

<119 慣例、商慣行ならばれなければ問題にならないのでしょうが、契約書で価格表示を指示する項目あるなら違法な契約書となる。
まともな会社は法務部門があるので、このようなことはないのでしょうが、自転車業界のレベルは知れているということとなるのでしょうか。
　

123 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/07 19:00

どこの世界に文書化して証拠残すバカがいるんだよ
『暗黙の圧力』なんて、どこでもあるよ
安売りバレたら切るからな…って、ほのめかすだけだろ

124 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/08 08:09

TREK Madone5.9 Limited Edition限定生産・抽選発売。
ランス５連覇を支えたOCLVロードバイク世界限定500台。
リミテッドエデイションジャージとサイン入りオリジナルリソグラフ付き。

画像情報求む！

125 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/08 21:02

>>124
これのこと？
http://ww7.tiki.ne.jp/~shiraishi/
画像が必要な方はご連絡ください。だって。

126 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/08 23:50

>>125
そうそう、コレ！
モノクロコピーはショップで見ました。

でも、どちらにしても買えないんだけどね。

127 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/08 23:57

とりあえず、トレックのホームページには
何のアナウンスもされてないね。
世界限定500台ってことは、日本にはせいぜい20台くらい？

128 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/09 00:00

500台限定って、500台も作ったらかなりの数じゃね？
TREKの規模なら少ないのかもしれんが・・・

129 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/09 00:03

そんなことより南部タンのなんなんウィークリー
がなかなか更新されないのが問題。

130 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/09 00:17

それより、いい加減２００４年モデル記載汁！！

131 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/09 00:32

トレケ系列は更新遅いよな～。

132 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/09 01:05

黙ってラソスが表紙のカタログもらって来いよ

133 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/09 01:14

俺のカタログには南部タンのサインが入ってるので

さわれません。

134 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/09 06:58

>124
ttp://www.cstomato.co.jp/dia/dia01.html

135 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/09 08:35

なんじゃこりゃ？
こんなの買う奴いるの～
黄色嫌いだから興味なし

136 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/09 09:28

>>134
画像情報、ありがとうございます。
う～ん、カッコ悪いと思うのは135さんと私だけ？

普通のマドンを考えようっと！

137 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/09 09:32

何もかもかっこわるいな

138 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/09 09:35

お前が一番ｶｺﾜﾙｲがな

139 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/09 10:02

じゃあもてないお前が買え

140 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/09 10:14

氏に損ないのお前には、買いたくても買えない

141 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/09 10:18

どうしたんだみんな
かっこいいと思って注文しちゃったのか？

142 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/09 10:22

だったらナニがｶｺｲｲと思う？
漏れは…う～ん俺かな？w

143 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/09 10:26

便所みたいだなココ

144 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/09 10:42

↑お前ウンコな

145 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/09 19:12

おまいら朝から何やってんだ

146 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/10 15:40

見つけた！

http://www.1jyo.com/ultimate/madone59le.html

147 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/10 15:44

>>146
既出です

148 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/10 16:26

近所のディスカウントショップでこんなかんじの自転車見たよ！

149 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/10 20:32

なんじゃぁ～っ！　こりゃ～！
話には聞いとったけど…。
ちょっとショック。やっぱりノーマルがいい。

150 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/10 20:47

おっ、いつの間にかホームページが更新されてる

151 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/10 20:55

みなさん、マドン、マドンってお金持ちですね。
ボーナスで買うのですか？

152 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/10 22:03

金持ちでないがマドン買ったがまだこない。しかし、これはちょっと。
赤だったらなぁー

153 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/10 22:11

せめて青と黄色を逆にしたら、ましかもしれんのに。
04のカラーリングでましなのは1500だけか・・・

154 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/10 22:46

>>152
金持ちでないのにマドンが買えるとは、、羨ましいっす。
>>153
貧乏人の私は04の1500買いましたが、かなり気に入ってます。
ただ、ブラッククローム部分はかなり渋いですが、
スムースシルバー部分はちょっと安っぽい感じ？かな。

155 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/10 22:52

マドソ、入荷大幅遅れの噂

156 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/10 23:37

1400のところにチームカラーと書いてありますが、
チームカラーって一体なんなんでしょうか？

157 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/10 23:45

>>156
USポスタルっていうTREKを使ってるチームのマシンと
同じカラーリングということ。（全く同じではないが）

158 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/10 23:58

酒の席で知り合いとマドンの話をしてたら
いつの間にかマゾンになってた。

違和感なかった。

159 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/11 00:02

まぞん一刻

160 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/11 00:03

ナゾンがマドンに乗ってたら違和感
Vini Calderola - SO.DIにはマソンがいる

161 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/11 00:07

すんまそーん。

162 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/11 06:49

マドン限定モデルとりあえず予約しますた。
店員によると何とか一台は取れそうなので多分買えると思います。
はぁこれで冬のボーナス一気に吹っ飛ぶな・・・・・。

163 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/11 08:37

>>162
あれのどこが気に入ったのかおしえてくれ
色、限定？

164 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/11 09:05

>>163
人の買い物にケチつけてどうする？

165 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/11 11:33

>>164
163は、ケチつけるっていうより
素朴な疑問だと思います。

166 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/11 11:35

162はﾈﾀだろ。

167 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/11 11:43

というか、マドン限定モデル自体がﾈﾀ。

168 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/11 11:51

>>167
http://www.1jyo.com/ultimate/madone59le.html

なんつーか、ｱﾒﾘｹｰﾝなセンス爆発…

169 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/11 17:10

1400、1500のインプレキボン

170 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/11 20:20

マドンの完成車重量を御存じの方いませんか？

171 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/11 20:25

ツーツドフランスの本に7.5kgって書いてあったような気がする。

172 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/11 20:26

168
オリジナルリソグラフって。。。。。。。。
リトじゃないのか。
それとも本当にリソグラフなのか。
これがプリントごっこで刷ったというのなら
それはそれですごいとは思うけど。。。

173 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/11 20:30

>>171
おいらの5500が、7.5キロだから
もうちょい軽いと思われ。

174 ：171：03/12/11 21:21

改めて自分のレス見たらツーツドフランスって何だよｗ

175 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/11 22:38

>>172
綴りがlithographでthは日本語に無い音だから、読み方は「ソ」でも「ト」でも
いい気がするけどな。thisを「ディス」って読むのと「ジス」って読むのの違いと同じ。

176 ：175：03/12/11 22:42

>>175
読み方っていうより書き方だな、訂正･･･

177 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/12 01:33

http://www.trekbikes.co.jp/race_news/nw03_1210.html
トレックジャパンにも出ていたよ。

俺はいらない・・。
黄色と青でなかったら良かったのに・・。

178 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/12 01:58

６連覇したら緑と赤らしいよ。

179 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/12 16:33

5200（０３含む）ってどうなんでしょうか？
アメリカの某有名自転車掲示板でボロクソ書かれていたので
いまいち購入に踏み切れないんですが、もっている方とかいますか？

180 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/12 18:12

ぼろくそって具体的には、どんなこと書いてあったの？

181 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/12 19:38

乗っていて面白くないとか仕上げが汚いとかふにゃふにゃとかです

182 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/12 19:41

いくらなんでもふにゃふにゃは嘘だろう。
5200はかなり硬いぞ。

183 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/12 19:55

硬くないという意見が多かったんですが、硬いんですか？

184 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/12 19:56

アメリカ人はデブが多いからだろう

185 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/12 19:57

>>183
5900に乗っているが、思い切り硬い。
レースは良いけど、長距離ツーリングはやだね！

186 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/12 20:01

仕上げはどうですか？
これに関しては結構厳しい意見が多かったです。
（美しさに欠けるとか、塗装が雑とか）

187 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/12 20:01

5200がフニャフニャなら
ルックは・・・・

188 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/12 20:01

５２００と５９００はフレームが違うだろ。

189 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/12 21:03

オレのは5500だけど硬いぐらいだとおもう。
どうせアメリカの掲示板の話も、乗らないでＰＣの前でピザばっかり食ってる白人でぶのたわごとかと。

190 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/12 21:07

>>189
それに加え、日本には日本のアメリカにはアメリカ独自の
固定観念みたいなのがあるような気がする
あそこを読んでいると思う

191 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/12 21:08

つうかあそこに書き込んでいる人は
体重も書き込む人が多いね
インプレを読むときの判断材料としてありがたい

192 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/12 21:15

あそこはコルナゴ人気だね？

193 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/12 21:17

同じフレームでもサイズによって多少堅さは変わるんじゃあないの？

194 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/12 21:20

(´ー｀)ノ質問ぶっちゃけドコの掲示板なんですか？じかにソースをみてみたい。

195 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/12 21:20

>>193
そらあるわな

196 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/12 21:21

>>194
http://www.roadbikereview.com/defaultcrx.aspx

197 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/15 07:33

２３００か５２００で迷っています。予算的には５２００だとかなりオーバーなのですが５２００にしたほうがいいんですかね？

198 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/15 10:57

>>197
使い方による。

199 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/15 11:00

っていうか、どっちがいい？って聞かれたら5200って言うに決まってるような

200 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/15 11:14

>>197
5200の方が良いのは判るが2300もなかなか良いと思う。
もっとも2300ならばあえてﾄﾚｯｸ選ぶ意味あるか判らん。
アルミなら他社のもいいのが沢山あるし。
予算どの位で用途にもよるのではないでしょうか。

201 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/15 11:26

キャノンデールのＲ１０００とかなら、同クラスで２３００より安い

202 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/15 14:59

>>201
おまい04の2300乗ったのか？
>>197
2300にしてホイールキシリＳＬにシル

203 ：201：03/12/15 15:39

>>202
ナニ言ってんの？

204 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/15 15:47

>>203
キャノのＲ1000＝トレ2300というオマイはどちらも乗ったことネーだろ？
というよりロード乗ったことネーだろ？
ということ

205 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/15 15:56

>>204
３台乗り継いでますが何か？

乗り味が違うとグレードも違うんですか？
普通完成車はチューブとコンポの種類で比較すると思いますが違いますか？
もしかして、カーボンバック＝高級で高性能だと思ってますか？

206 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/15 16:23

おいおい喧嘩すんな。
>>197は2300か5200かで迷ってるんだよ。
キャノのキャドアルミも悪くないが、ここではスレ違いだ。

で、俺の意見は
予算オーバーでも5200を買っておくべきだと思う。
妥協すると後々後悔するからね。

207 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/15 17:12

>>197
はどのくらいの予算差で悩んでんだよ。
で何に使うんだよ。
もちっと詳しく状況説明シル
説明がタンネーからキャノなんか持ち出してくるバカが出てくんだよ。

208 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/15 17:39

>>206
で、5200に決めるとするだろ。そうすると
妥協せず5500にしようかなー、となる。
次に
妥協せず5900にしようかなー、となる。
次に
妥協せずMADONEにしようかなー、となる。
俺がそうだったもん。

209 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/15 17:43

>>208
で、マドン注文したの？
納車されたらインプレしてね。

210 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/15 17:48

>>208
そりゃねーだろ？
5200が36マソで、マドソは59マソだよ。
つーか、１９７氏はカーボンバックとフルカーボンとで
迷ってるのでは？

211 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/15 18:15

5200と2300の差額７万円に相当するくらい5200は速いか否か、だろ？

212 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/15 19:00

違う違う
5200と2300の選択は前スレでも前々スレでもさんざん既出テーマ
>>197をはじめみんな自分の中で結論が出てる
ただ少～し背中を押してほしいだけ

213 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/15 20:21

>>208
で君は結局何買ったの？

214 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/15 21:09

>>213
日本語読めねーのかよｗ

215 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/15 23:29

いずれにせよどちらかは買うわけで、197は人生勝ち組。

216 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/19 12:54

↓ここの＜フレームの狂い＞2002/6/24で、

http://homepage2.nifty.com/godzzi/rumor-08.htm　
　　
トレックＯＣＬＶは、２台に１台近くがリアエンドの修正が必要。
治具が狂っているとしか思えないのだが。
だって、おまえらのはどうよ？？

217 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/19 12:55

>>216
コルナゴは5台に4台が修正必要だけどな。
んなもん普通だ。

218 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/19 13:06

5200に乗ってます。

フレ－ムから異音がするので、先日トレックジャパンに出しました。
帰ってきたのですが、”異常なし”だそうです。しかも音もしない
ということでした。
うそだろっと叫びたくなりました。だれが乗っても音がすると言っているのに。

やっぱり日本のメ－カ－にしておくべきべきだったのか・・・。

ほかの方でも異音がする方いませんか。

219 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/19 13:20

何年モデルの5200で、
どのあたりからどんな異音がするのか、
もう少し詳しく教えてください。

わたすは、'03 5200乗りです。

220 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/19 13:21

>>218
つうかトレックジャパンで何をしてもらえると思ったの？

221 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/19 13:23

>>つうかディーラーは何かしてくれなかったのれすか？

222 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/19 13:28

ショップは様子見て、直せないところはクレームで代理店に送りつけるのが普通だろ

223 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/19 14:58

ＭＴＢだけどＦＵＥＬの異音が止まらないってんで
ショップ経由でトレックジャパンに出して
最終的にクラックが発見されてフレーム交換になった話が
過去ログのどこかにあったはず。

ただ「異音がする」じゃ対応するほうも困るし。
どんな動作をするとどのへんからどんな異音がするのか書いとけよ。

224 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/19 15:00

>>218
ぼくのロードはＧＩＯＳだけどペダリングをやめると後の方からヂーッって異音がします。

225 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/19 15:01

>>222
普通とかではなくそれでないと受け付けない
ユーザーが直接メーカーには出せないシステムになってるよ
で>>218は｣ネタ

226 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/19 16:25

ランスが引退たらＴＲＥＫどうなるんだろ・・

227 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/19 18:01

ＴＲＥＫ通勤用に使うならドレがいい？
１５００かなぁ。。

228 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/19 18:09

>226 ハミルトンが帰ってきます。

229 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/19 18:30

異音について

2002モデルの5200です。

ダンシングすると異音がします。
私は、ヘッドのあたりから聞こえると思うのですが、ショップの店長は
違うと言ってました。
当然、正規代理店なのでショップ経由でトレックジャパンに出してもらいました。
トレックジャパンの方と店長とで何回か電話で話をしたそうです。

店長の話だと、トレックでは相当チェックしたそうです。
でも最終的にはワランティ対応バイクで帰ってきました。
問題なしバイクということなのですが、異音はします。

230 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/19 19:07

>>227
コスパは1400の方が上なので、1400で十分かと。

231 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/19 21:16

通勤にしか使わんのだったら1000でいいやろ。

232 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/19 21:51

通勤だったら５５００だな
５９００はちょっとオーバースペックだ

233 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/19 23:00

>>232
キサン　本気でそう思っちゃがるか。おいどんも
脳内ではそげなこつば考えるが、それはあくまで
脳内でごあす。駅前青空駐輪場にOCLVをさらす
肝ばごあすか。

234 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/20 14:40

>>229
スマソ、ネタじゃないようなぬ。
まずショップでどんな対応してくれた？店長もイオンを確認した？
イオンが出そうなところ（ヘッド・ＢＢ）なんかを交換してみた？
トレッジャへはどんな状態で送ったの？
トレジャではイオンが確認できなかったのか？
今イオンが確認できるのはオマイだけ？

235 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/20 14:47

他社工作員の気配

236 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/20 16:51

>234
それが人に物を尋ねる態度か？

237 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/20 16:53

尋ねているのは、イオンの中の人の方だろ

238 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/20 17:08

TREK海苔には未成年者が多いようですね。

239 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/20 22:45

ランス辞めたらトレック終わりだなとツールのDVD見て思った。

240 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/20 22:55

>>239
うなわきゃない.金で集めるだろ.貧乏プロを

241 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/21 02:34

チンポリーニなんてどう？

242 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 22:09

トレックサイコー

243 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 22:14

トレックの魅力って何？
値引きは渋いしデザインだって特別いいわけじゃない。
コストパフォーマンスが言い訳でもないし、性能が特に優れているわけでもない

ツールで５連覇っつったってそれはランスが凄いだけだしなぁ・・・。

244 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 22:20

飛び抜けていい所は無い
ケチつける所も無い
あらゆる種目で実績がある
先取の気質があるわけではないが、いい意味で保守的

245 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 22:28

トレックサイコー

246 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 22:33

>>244
同意。
特にここが悪いって所がないんだよね。トレックって。

247 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 22:34

良くも悪くも間違いのない選択と言うことでよろしいですか？

248 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 22:38

244に質問。
貴方の良いと思うメーカーは？？
できればその理由も聴かせて欲しいです。

249 ：244：03/12/22 22:42

何を【良い】とするかにもよるけど
・ブランドイメージ
・ペイントなどの仕上げや品質
・競技実績と歴史
・常に一歩先を行く技術や発想
・乗り味、スケルトンなどの思想が自分に合う
とか、判断基準が多すぎるから

250 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 22:43

ライトスピード（愛車はＶｏｒｔｅｘ）

優れている点

生涯保証がついている
所有欲を満たしてくれる。
チタン
カッコいい
そこそこ軽い
乗り心地がよい
錆びない

ダメなところ

高い

251 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 22:44

トレックサイコー

252 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 22:46

あえて言おうＴＲＥＫは自らすすんで選ぶようなメーカーではない。

253 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 22:50

かもね
『惚れた！』
っていう感じで買うブランドじゃないかも

254 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 22:52

俺トレックに惚れて買いますた。

255 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 22:55

あなたのパートナーの顔を見てみたいｗ

256 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 22:56

>>255
アンチトレク房必死だなw
そんなに羨ましいか（プ

257 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 23:00

惚れるやつもいるんだろうけど
消去法でトレックに落ち着く人も多いと思う

258 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 23:09

トレック

ジャイアントよりちょっとだけブランドイメージがよい会社

259 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 23:20

冬休みの時期になると、厨房が増えて困るな。

260 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/22 23:27

>>256
悪いがＴＲＥＫ（ＭＴＢ）糊だ罠ｗｗ

261 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 12:47

http://www.cyclingweb.jp/goodsreview/frame/200312/030619_1222.html
誰か買わね？

262 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 13:51

TREKは萌えるような恋愛や浮気の対象ではないが、堅実な嫁さんになるような結婚相手ってところなんだろうか

263 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 14:07

自転車のトヨタ

いいといえばイイ
つまらんといえばつまらん

264 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 15:09

フルカーボンにしちゃあ安い部類だわな
迷わず5500

265 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 16:33

>>261
ねりわさびﾀﾝが買うらしい

266 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 19:09

俺は１台目は1400で２台目はTREKとTIMEのどちらにしようか悩んだけど、
結局5500買ってしまいました。

267 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 22:58

ＨＰが見ていて一番わかりやすくて、ちゃんと商品を紹介していたＴＲＥＫを買うことに決めたのは漏れだけ？

268 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 23:02

>>267
重さが書いてないでしょ？

269 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 23:19

>268
某ショップではTREKの自転車が軽いのはあたりまえのこと。
わざわざカタログなどに表記する必要はない。
と豪語していました（ｗ

270 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/23 23:23

個体差が大きいんだろ

271 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 01:06

限定マドン当った。
納車は来年の春。

272 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 01:09

買い手はいるの？

273 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 13:28

ランスがどうのと言ってる香具師がいるが、
５５００は、USポスタルに供給される前から人気車なんだよ

もともとトライアスリート御用達バイクだからな

昔も即売り切れで苦労したよ

274 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 13:33

>>273
でもTDFでの勝利は大きな宣伝材料だし。
競技人口は
トライアスリート＜ローディ
でしょ。
昔より生産数は増えてるみたいだし。
それでも余らないのは、ポスタルとランスの御陰なんじゃないの。

275 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 13:47

>270
そりゃ、違う。
シマノが公表なしで改良して重量が変わるから
正確なスペックを掲載できないからだってTREKの営業は言ってたぞ。
その証拠にフレームの重量は公表してるじゃん。
TREKの人気は性能に対するコストパフォーマンスの高さにあると俺は思ってるんだけどなぁ。
20万のフレームで重量1100gなのはTREKくらいじゃないの？
（ペラペラのアルミ軽量フレームは除外ね）
それにフレームが新しくならなくても熟成は進められてるから、
同じ5000番でも発売当初より剛性も相当上がって、重量も軽くなってるし。

276 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/24 16:59

ウェブサイトといえば、どうせ定価販売強制なんだから、
なんで価格を表示してないんだよ？
海外にばれるとまずいのか？

277 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 12:54

trek＝登る　？

278 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 13:41

>>277
辞典ぐらい引けよ

279 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/25 16:26

ながくて（つらい）旅か。
俺がみんなより、苦しいのはそのためか。

280 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 00:09

281 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 00:49

>>276
昨年くらいから定価縛りは無くなってますよ

282 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/26 00:50

為替で変動する場合がございます

だったらﾔﾀﾞ――――

283 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 20:25

5500のヌードカーボン色は近いところでは二〇〇四年だけ？？

284 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 22:01

今中大介の怒涛の74台インプレッション（２００４）によると
５９００やマドンはチューブがデリケートという事が書いてあった。
むしろ５５００の評価が高かった。
すでに５９００もっている方の意見をお聞きしたい。デリケートって
こけたらヤバイ極薄アルミバイクなみなのでしょうか。

285 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 22:10

>>284
妬みです

286 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 22:20

ターゲットﾏﾝｾｰと訳すのが良いのでしょう

287 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 22:21

いずれにしても
どうにかなって泣くような自転車は買うなってことです

288 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 22:24

どうにかなったら、もう一台買えばいいだけです

289 ：ジュラ１０：03/12/27 22:26

社会全体がヨーロッパ指向から離れ、アメリカ指向になったと
大学時代のフランス文学の先生が言っていた。

君ら、フランス文学なんか、興味無いだろう？
っていってたもんなあ。

おれはアメリカ映画など絶対に見ない。

その理由は貧乏臭いからだが・・・

290 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/27 22:26

KUOTAだっけ？見かけ倒しだしｗ

291 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 07:04

エマニュエル夫人は大好きですよ

292 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 09:08

>291
エマ夫人って今見るとたいしてエロくないな。
上映禁止になったとか信じられん。

293 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 13:50

>>284
デリケートかどうかなんて比較の問題だし
全メーカーの全車種を最低でも３回は乗り潰してからでないと何とも言えんはずだ
使ってると個人によって不安を感じるかも、という程度の情報でしょ

294 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/28 16:38

さらしage

295 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/29 20:06

5500のカーボン柄のやつのトップチューブが大理石模様になってるのね、ほこりかぶってるのかと思ったよ。

296 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 00:54

>>295
あれがものほんじゃない？
化粧カーボンなんて必要ネーだろ？

297 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 01:24

トレックのカーボンって不織布みたいなもんだろ
見た目はわるいけど理にかなってる気がする

298 ：ツール・ド・名無しさん：03/12/30 09:03

>295
俺も汚れだと思って一生懸命磨いちゃったよ。

299 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/01 11:08

フレーム買いの人と完成車買いのひととどっちが多いのかな？

300 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/01 12:07

そりゃあ完成車で買う人の方が多いでしょ。
特にTREKなんかだと。

301 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/01 17:57

ＵＳサイトでカスタム始まったね。
早速遊んでみたがなかなかおもしろい。
今年の目標はカスタムの５２００の０５モデルを買うことかな。

302 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/01 18:00

1400の実車見たけどかっこよかったぞ

303 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/01 19:22

>>302
2004年の1400を買ったけどやっぱり実物はｲｲ

304 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/01 20:10

俺は2003年の1400だけど、やっぱり新しい方がカコヨク見える・・・

305 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/01 23:48

>>303
それを買おうか買うまいかで激しく悩んでる。
漏れみたいな貧乏人には大きい買い物だから…
狂おしく乗った感想をｷﾎﾞﾝﾇしまつ。

306 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/02 20:12

拙者、ここで敢えて5500のフレームを買うのだ

307 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/02 21:10

>>301
デザインの幅増やしてくれるといいんだけど・・。

308 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/03 00:11

トレックは売ってる店がかなり限られるのが痛いよなあ
行きつけのショップが扱っていたら、間違いなく
5500フレーム買いしてるよ・・・あれで２０万は安い。

309 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/03 13:00

trekの5500以下のグレードのモデルを買う意味が良くわかりません。
5500以下はtrekであるという意味があるんですか？
特別な技術を持っているわけではないし、デザインもいまいちだし。

310 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/03 13:09

>>309

03モデルはまだかっこよかったよ。

311 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/03 15:08

正直言ってTREKのロードはUSPSロゴが入ってこそ、てのは言い過ぎ？

312 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/03 15:14

言い過ぎではない

313 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/03 16:40

ロゴ入りは03初期まで？

314 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/03 17:17

>>309
５５００以下だと、５５００も含まれるって習いませんでしたか？
ちゃんと冬休みの友やっとけよ。

315 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/03 17:59

下らない煽りするくらいなら、とっとと寝ろ

316 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/03 18:22

冬休みの友＝２ちゃんねる
イエーイ！

317 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/04 21:08

既出だとは思いますが、Y-FOILについてですが、振動吸収性はよいのでしょうか？

318 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/04 22:00

ところで5500はいつ入荷するのですか。現物みてから購入考えたい。
5500の完成車でチームカラーがあるとよかったのに。

319 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/04 23:18

フレーム20ﾏｿ、78ﾂﾞﾗ15ﾏｿ、盆ﾄﾚｾﾚｸﾄかｷｼｴﾘ5ﾏｿ弱、その他ﾊﾟｰｼ3ﾏｿ強で、十分完成車5500レベルでしょ

320 ：貧乏人：04/01/05 13:04

ｦｲ!!1400を糞扱いする奴出て来い!!!!

321 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/05 13:04

(/ω＼)ﾊｽﾞｶｼｨ

322 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/05 13:05

5500のフレーム20万というのは
イタリア製に比べれば割安だな。

323 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/05 13:15

アメリカンは安いよ
一部は台湾製っていう点では共通なのに、トップグレードで30ﾏｿ以下
SCOTTしかり、キャノのCAAD7、スペシャのターマックなんかも同じ

324 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/05 13:19

製造がアメリカでも台湾でもイタリアでも
俺の場合は特に気にならないなー。
品質と設計がよければどこで作っていても
関係ないけどねー。

325 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/05 13:27

今じゃどこも３次元解析してるしな...中国ですら。。。

326 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/05 13:28

ものが良ければいいんだというかた。
アルマーニとユニクロの服は、比較対象にならないのとある意味一緒。

327 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/05 13:29

>>325
機械は日本製ときてるしな。
それより不良があった場合の
クレーム対応が大事かと。
糞代理店だと放置プレー。

328 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/05 13:32

クレーム云々言ったって交換してくれるんでしょうかね？
買うお店も選ばないとね.利益第一の所はホント最悪
通販ないことを良いことにさ(ry

329 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/05 13:45

クレームの付け方にも拠るさ
どう考えてもry
って奴は、普通に放置だよ。何処の会社でも

330 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/05 13:46

どっかで石に乗り上げてフレーム折れたけど交換してくれないとクレーマーが晒してたな。

331 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/06 19:16

>330
ありゃ、普通の壊れ方じゃなかったよね
あの乗り手の言う速度で本当に走ってたなら完全な過積載、
つまり体重が重すぎたんだろうね･･･。

332 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/06 20:22

ﾃﾞﾌﾞにはムリということですね？

333 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/06 20:42

トレック乗りってみんな定価買いなの？

334 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/06 21:23

おっと！
http://www.cyclingnews.com/tour.php?id=photos/2003/tour03/stage15/tdf2003-armstrong-mayo-49

335 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/06 22:31

>>333
正規代理店で買ったけど、こちらがなにも言わなくてもありがたいことに
５％引きにしてくれましたよ。

336 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/06 22:31

見積もりした時漏れは10%引きと言われた。
買わなかったけど。

337 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/06 22:32

ロードで7.8kgって軽い方なのですか？

338 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/06 22:33

ワシは１割り引きで買った。

339 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/06 22:33

１０％引きは大きいね

340 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/06 22:33

>>337
軽い方だと思われ。

341 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/06 22:34

おいらは通販でやく二十%引き
組み立てるのが面倒だったけど。

342 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/06 22:35

ＴＲＥＫのロードは濡らしても平気ですか？

343 ：337：04/01/06 22:36

>340
レスさんくす。参考にします。

344 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/06 22:36

>>337
だいぶ軽いです。

SORAやティアグラの入門用が10kg前後、105～アルテの中上級が9～8kg台。
D/Aの最上級クラスで7～8kg、超軽量モデルで7kg切るって感じ。

345 ：337：04/01/06 22:39

>344
重ねてありがとう。今日ｼｮｯﾌﾟでTREKのロード（展示車）の
重量を購入の参考に測ってもらったら7.8kgでした。値段も
はるけど悩むところです、、。

346 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/06 22:45

>>345
5200ですか？

347 ：333：04/01/06 22:46

サンクスです。
１０％いけるんだ。
考えてみよっかな。

348 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/06 23:17

おいらも、正規代理店で1400買ったけど10％OFFだった。
でも「保証書の金額を書く欄には定価を書いてね。」と言われた。
実際には値引きしてくれる店は多いと思うよ。

349 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/06 23:20

ＵＳＰのサブスポンサー？のベリーフロアって何？

350 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/06 23:33

5500のフレームセットのカラーって完成車と一緒でヌードカーボンですか？

351 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/07 09:05

>>350
俺のはブルー

352 ：350：04/01/07 15:05

>351
2004年モデルが欲しいのですが2004年モデルもブルーですか？

353 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/07 15:12

>>352
カタログに思いっきりブルーって書いてあるよ。

354 ：350：04/01/07 15:23

>353
まじっすか！？なら買います！

355 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/07 15:24

正確には、ヌードパール／バハブルー（チーム）

356 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/07 15:30

>>341
トレックってさ通販禁止じゃなかった？

357 ：350：04/01/07 15:40

>355
チームカラーのフレームセットなら買おうと思っておりました

358 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/07 17:12

>>356
通販で買ったならＴＲＥＫからの保証は受けれないけど
買えることは買えるよ。ＨＰに値段についてはメール下さい、とか書いてあるし。

359 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/07 17:34

近所の代理店にはまだ5200も5500もカーボンの完成車はまだ入っていない。
どこもそんなもんですか。中古のりついでいるので新車購入はじめてなので
遅く感じます。他のメーカーは並んでました。

360 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/07 18:30

>>359
そもそも、そこの店が発注してるのか？

361 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/07 19:26

発注してるかはしらないけど、他の代理店では並んでいるの?
トレックジャパンでは詳しく教えてくれなかった。
やっぱりマドンはかっこいいね。

362 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/07 19:42

俺の知ってる店では5200以上は置いてなかった。
店頭にあったのは1500以下と旧モデルだけだった。

363 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/07 20:06

>>361
別に、マドソ以外はパッと見０３と変わんないから見るだけならいいじゃん
買いたいんなら、店員に買うから早く入れろｺﾞﾙｧくらい言え

364 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/07 21:12

代理店近くに一軒しかないから強くでれない。殿様商売みたいなもん。
ロード専門にあつかっている店もそこだけだし。技術がしっかりしているから我慢できるけどね。

365 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/07 21:16

>>364
それは小心なだけじゃん
値引きしろとか言ってるわけじゃないし、買うから入れろというのは当然
それでキャンセルしたら、藻前が鬼

366 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/08 10:02

０４の５２００頼んだら１２月の初めに納車されたよ

367 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/08 10:15

マドソのインプレマダー？ﾁﾝﾁﾝ

368 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/08 17:32

マドンまだ日本に入っていないはず?

369 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/08 18:21

>>367
マドンは関戸橋のY'sパークにサイズ58があるが、これだけと思う。

370 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/08 18:30

58（剛腕サイズ）以外は遅れてるという噂

371 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/08 18:34

>>368
>>369
年末に多摩川走っているのを見た。
感動した。

372 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/08 18:40

走ってるのって、そんなに簡単に見分けられるのか？

373 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/08 19:08

>>372
並走した。最初カラーリングから５９００かと思った。
そうしたらマドンだった。多摩川沿いのＹの店の近辺で
の出来事だった。乗っている人はあまりスピードを出さずに
ギアの入り方や、蛇行してハンドリングを確かめている様子だった。

374 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/08 19:22

試乗車？

375 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/09 14:38

TREKにUSPSロゴが入らなくなったのは契約更新（見直し？）が近くなったせいなのか？
いやＧＩＡＮＴスレ見て思ったんだが、チームレプリカ出なくなったと思ったらオンセ抹消だもんな
来年ランスの連覇も難しそうだし、我らがＴＲＥＫも近々スポンサー変わったりして…

ちなみにジャイの05モデルはかなり雲行きがｱﾔｼｸ？なっているようだが、
レスつけてる奴らのコメントがｗ
明日は我が身か(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

376 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/09 22:46

>>375
米国〒屋がパテント取ることにしたからだそうな

377 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/10 00:29

5500に78ﾂﾞﾗで逝っときます

378 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/10 04:34

>>376
んじゃ今までは取ってないことをいいことに、無断で使ってたの？

379 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/10 10:56

>>378
無断なわけないでしょ、アメリカだもの
無料で使わせてもらってたが、有料になったから無料のＳＨＩＭＡＮＯだけになったんでしょ

380 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/11 23:27

トレックジャパンのページのアクセサリー(キャップとかTシャツ)が
欲しいんだけど、これって正規販売店で購入しろって事なの?
値段も書いてないし・・・・・
あと、今年のカレンダーを手に入れたいんだけど、どうすれば入手できるかな

381 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/11 23:32

代理店にアクセサリーカタログあるよ
同じくカレンダーも売ってる（全部ランスだけど）

382 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/12 00:04

>>381
代理店って都内だったらどの辺にあるのですか?

383 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/12 00:06

HPみれば出てるよ。

384 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/12 00:11

http://www.trekbikes.co.jp/dealer/dn03.cgi?pr=p08&t=1

385 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/12 00:14

ありがと！ギャラクシー行って見るYO

386 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/12 01:47

来年以降、OCLVはどういう体系にするんだろうか？
マドンと5900、5500の位置関係は？

個人的にはマドン5.9が5900に取って代わり、5500の位置に120カーボンを使ったマドン5.5？みたいなのが出来そうだと思うが

387 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/12 11:06

>>386
確かに。
OCLV120カーボンのマドンが出たら、迷わず買うな。
多分値段も安くなるだろうし。

388 ：385：04/01/12 14:53

池袋にある正規店を回ってみたんですが
trekカレンダーはどこにも売ってませんでした・・・・・
どこ行きゃ買えんだよ！！

389 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/12 15:05

>>388
行く前にTELで、問合せしてから行けばいいのに。

390 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/12 21:36

おれ、ちょうだいって行ってみたらタダで貰えたよ？
あれお金払うもんなの？

391 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/12 21:38

確か1500円
ツマノはタダ

392 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/13 00:43

5500乗りですが、フレームの手入れにオーリー使っても大丈夫ですか？

393 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/13 01:59

無問題。

394 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/13 02:13

>>391
しまのカレンダいいね
７，８月がＴＲＥＫ軍団揃い踏みでｶｺｲｲ

>>392
気合入れて塗りこむつもりならデカールの向きには注意した方がいいかも
ＴＶＣＭみたいにバーナーであぶったりしない方がいいと思うよｗ

395 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/13 10:27

トレックのホームページに
１平方メートルあたりのＯＣＬＶの重量（１１０ｇ）を最適化し…
ってあるけど平方って立方の間違いかな？

396 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/13 10:30

つられるなよー

397 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/13 10:40

カーボンなんだから、１㎡でいいのよ？
原材料　見てみれば、納得できるでしょう。
黒いボール紙みたいな、奴から成型するからね。

紙の連量と一緒の考え方です。
例
７０ｇ紙　　＝コピー用紙ぐらい
１３０ｇ紙＝官製はがきぐらい

398 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/13 11:53

週末にようやく５２００が納車される。
色で迷ったけど結局チームカラーにしました。
今乗ってる１２００とどれほど違うかたのしみです。

399 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/13 12:41

>>398
わざわざ完成車買ったの？

400 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/13 14:03

>>398
おめ
1200は通勤用ですか？
ｾﾞｲﾀｸﾓﾉｰ

401 ：399：04/01/13 14:12

2台かー
お金無いから、5500フレーム買いで移植だな
しかも去年の売れ残り

402 ：392：04/01/14 00:47

オーリー使って見ます、ありがとうございました。
ＯＣＬＶ乗りのみなさん、フレームの汚れ落としは
どうしてますか？
クロモリやアルミに比べて塗装が弱そうですが。

403 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 00:51

２００３年５５００って売れ残ってるのか？
俺は、２００３ＵＳＰＳカラーが好みだが。

404 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 00:52

>>402
塗装じゃなくて、軽量化の為に、フィルム貼り付けているのでは
なかったっけ。
予めワックスとかは、駄目なのかな。

405 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 11:25

>>403
残ってた
しかもUSPSロゴ入り

後半のロットは０３でもロゴ無しらしい
ちなみに、04カタログの見開き目次で草原に埋まってる柄のやつね

406 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/14 12:22

LANCE文字のランス発見！！
（自転車画像掲示板）
ttp://f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1074011424084.jpg

407 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/17 20:51

本日、淀川の河川敷でマドンを見ましたよ。
はげしく物欲を刺激されたのでありました。

408 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/17 22:00

マドンは1100ｇで5900は1000ｇで100ｇの差があるようだけど、
マドンのフレームは何が100ｇ重いのでつか？

409 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/17 22:01

>>408
軽量化よりも、空力を重視して設計されたためです。

410 ：ベロ ◆eOod7XM/js ：04/01/17 22:13

じゃ空力を重視するならマドンで、軽量化を重視するなら5900って事ですか？
平坦の空力を考えなくて済むヒルクラオンリーなら5900の方が有利ですかね？

411 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/17 23:12

>>410
多分素人だったら、どっちに乗っても
タイム差なんか出ないだろね。

412 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/17 23:28

むしろ、耐久性と浮いた金で軽いホイールとか買うこと考えて5500とか

413 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/17 23:29

ま、1100ｇでも充分すぎるぐらいに軽い訳だし、
AV45km近くで走れるわけないからどっちにしてもいっしょだよ。

414 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/17 23:43

よく雑誌のインプレでもOCLV110カーボンの耐久性に難あり
っていうのを見かけるけど、そんなに弱いの？

415 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/17 23:52

マヨがオルベアで踏み付けたところ、誰かさんのは割れたそうです

416 ：かんじわるいにゅ ◆YyPAuPZjcA ：04/01/17 23:57

割れてるのに、あの走りって･･･。

417 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/18 00:03

ちなみに、草原ダウンヒルをしたのはマドソの方だが、あれはどうだったのか…

418 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/18 00:06

02　TREK5200　USPカラー　サイズ52　走行約8000キロ
タイヤ以外は純正パーツのまま。
転倒なし・走行による小傷はあるが、塗装剥がれとかはなし。

ヤフオクでいくら位で、売れるものですかね？　12万位？

参考意見あれば、お願いします。

419 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/18 10:41

>>414
それはレースとかで極限の状況を想定しての事じゃないの？
いくらなんでも普通のサイクリングとかで壊れるような物は市販しないだろう。
特に訴訟大国アメリカなんかじゃ。

420 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/18 12:39

>>418
買うとしたら初心者で初めて
もしくは中古の4・5万を乗ってた香具師の2台目
だとオーバーホールに出して乗り出し10万
だから8万くらいで買いたいんじゃないか？

421 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/18 15:22

>>418
状態次第だが、ヤフオクに出したら
１０万切るってことは無いと思うが。

GIANTコンポジ2　の通販価格の半値ってことで、
あなたが言うように１２万位が妥当でないかい？

422 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/18 15:26

>418
落札希望額は好きでいいが。
開始価格は６～８万くらいが良いんじゃないかな。

423 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/19 21:22

８万以下なら買います。
オークションに出したら一報を。

424 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/19 22:01

ていうかつい最近、同じものが17～18万で落札されてたよ。
たぶん状態も>>418の書き込みから判断するに、
そんなに違いは無かったと思う。

425 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/19 22:06

２年落ちのチームカラーってーと色は黒ベースだっけ？
ほぼ無傷の完成車（ＯＣＬＶ）なら最低１０万は逝く
捌けやすいサイズだしカーボン欲しい椰子なら１５くらい出すかもネ
しかし８０００キロ乗って「転倒なし」か…

426 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/19 22:22

転倒歴なしは、ヤフオクでは慣用句みたいなものだからね・・・

でも、慣れた人だったら８０００キロ転倒なしって言うのも驚かないけどね。
あとレースに出るか否かによっても違うと思う。

それとヤフオクって、見た目・メーカーがきちんとした物だったら、
最近は結構な値段になってると思う。

掘り出し物見つけるって言うことだったら、
型落ち・新古の在庫品を探した方が、いいものあるような気もする。

427 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/20 17:49

０２の５９００ＵＳＰＳカラーでペダルがＰＤ－７７５０、ホイールがＷＨ－７７００カーボン、
（それぞれシマノ製）その他のコンポはアルテグラ、クランクは１６５に交換、実走行距離９００キロ
未満、店頭勿論なし、傷も殆ど無し、キャットアイのコンピュータ取り付け部に
微妙なフィルム塗装のズレあり。サドルはサンマルコ・エラの新品。
さて、これいくらなら売れるかな？

428 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/20 17:52

>>427
それより、実走行距離９００キロ未満なのに
どーして売るのさ？
勿体無いねえ。。

429 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/20 17:55

１０年前のカーボン色の５５００フレームは、
ヤフ億だしたらいくらだろう（´-`）.｡oO

430 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/20 18:21

>>427
売る気ないんでしょ？ｗ
もっと可愛がってあげてください

>>429
売る気カヨ！

431 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/20 19:07

ごめんねぇ、>４２７は知人の所有なんだけど気になったので聞いてみた！

432 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/20 19:14

＞431
盗んで売るの？

433 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/20 19:15

Σ (ﾟДﾟ;）

434 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/20 19:17

>>431
知人の所有のわりに、微妙なフィルム塗装のズレとかやけに詳しくない？
そういうキズって所有者しか分からないでしょ、普通。
ひょっとして、もう盗んで自分の手元にあるとか？

435 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/21 00:17

ahaha baretaka

436 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/21 12:52

htp://www.cyclingnews.com/photos.php?id=photos/2004/jan04/USPS_train/list
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!!
けどマドン見たこと無い――――

437 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/21 14:03

>>427
都内ショップの店頭にまだあるし

438 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 00:24

トレックのOCLVと今話題のスコットのCR-1のカーボンはどっちがいいのかな？
軽さはスコットみたいだけど、強度や乗り心地はどうなんだろ？
ついにOCLVの最強カーボンの座が奪われるのかな？

439 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 00:28

>437
だから中古の査定してやりゃいいんじゃないの？

440 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 00:29

>>439
盗品ですよ

441 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 00:32

OCLVが最強カーボン？

コルナゴ様をさしおいて？

442 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 00:36

スットコも、グランツールを制したら認めよう
最近のアメリカブランドは軒並グランツールや世界選を制してるからな（ﾄﾚｯｷはまだﾛｰﾄﾞｴﾘｰﾄ勝ってないけど）

443 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 00:37

大変です。社長

子会社のクラインロードスレがセロッタ軍団にいぢめられております。

444 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 00:39

捨て置け

さすがに同類のレモンスレには来ないだろう

445 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 00:39

>>443

ここは大人ばかりのスレなので、厨房には用は無い。ウセロ

446 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 01:06

大人になったらもうＴＲＥＫなんぞは乗らんでしょ（ｗ

447 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 01:39

ぶっ潰しても大丈夫なように、レース用にはTREK

448 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 04:14

>>447
たしかに（ｗ
落車とかで壊しても、諦めつけやすくて心の痛みは少ない罠
レース用機材としては、気に入ってるけどそれだけだな
財布の痛みは変わらんが・・・。

449 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 07:15

財布の痛みが心の痛みに直結してます。

450 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 16:58

>>441
価格だけならコルナゴ最強ですよ。

451 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 17:44

>>450
全然最強じゃねーだろ

452 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 18:18

むしろTIMEの方が

453 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 18:38

>>452
あれはピラー、ステム、ケージ込み

454 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 20:48

シートステーのＯＣＬＶカーボンのロゴがあそこまででかいとダサい。
まだＵＳＰのほうが…

455 ：雪白巴 ◆r2KnFigsCI ：04/01/22 21:56

トレックのプロジェクトワンで買った人いますか？

456 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 22:10

>>454
シートチューブだろ
ﾀﾞｻ

457 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 22:18

ここ見て興味持って他スレでも色々質問し、とうとう決心したよ。
５５００オーダーしてきた。
早く納車されないかな。

458 ：雪白巴 ◆r2KnFigsCI ：04/01/22 22:20

>>457
現況を報連相してください

459 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 22:21

>>457
完成車？
俺のはフレームから78ﾂﾞﾗで組んで、練習ホイール、ケージ、サイコン、ＨＲＭ、ペダル全込み約8㌔だった
軽量ﾊﾟｰｼはSLRサドルくらいかな

460 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 22:33

いつ納車ですか?
いいですね。

461 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 22:39

５５００かあ。
エエのう。

462 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/22 23:51

>>457
フレームからだよ。ヅラ１０にヅラのホイール。その他のパーツは将来の楽しみのためにほどほどに。
エレクトリックパーツは物色中。再婚はMTBと同じシグマにしようかと。
果たしてどのくらいの重さになるんだろ。

463 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/23 15:21

ＵＳＰＳロゴ→ＯＣＬＶロゴになった時点でカラーセンスはご臨終だよ。
あとはオリジナルカラー対応するしかないねぃ。プロジェクトワンだっけ？
それに軽くすれば失われるものが当然あるわけでここ１～２年の軽量化は
フレームの寿命に確実に反映されると思うけど。レースに使うならまだしも
一般人が趣味に使うなら何百グラム重くても永く使えるほうがいいやね。　　　

464 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/23 15:36

↑何を独り言かましてるんだか

465 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/23 18:25

>>463
丈夫がいいならカンセイの分厚い鉄パイプに乗っとけ

466 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/23 18:47

>>465
カンセイね

467 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/23 22:15

なにをいっても
マドンみんな欲しいはず

468 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/23 22:28

マドンのデザインにどう頑張っても惹かれないです。

469 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/23 22:34

なんかいまさら「ＯＣＬＶ」ってロゴをデカクされて
強調されてもね～。笑

470 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/23 22:40

灰色の自転車なんて嫌です。

471 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/23 22:42

マドンも悪くないが、個人的にここ数年では、
03 5900のカラーリングが一番良かったと思う。

472 ：雪白巴 ◆r2KnFigsCI ：04/01/23 22:48

>>469
プロジェクトワンでカラーオーダーすればいいじゃん。
キナシがオーダーしてたし・・・

473 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/23 22:54

今年のチームカラーは悪くないと思うけどなあ。
ＯＣＬＶのロゴもそんなに気にならないし。
あと、個人的には04の1500のカラーリングはなかなかイイと思う。

474 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/23 23:17

USPSってヤンキーどもの郵便局だろ？
そんなもんフレームに書かれる方が迷惑だよ。
なんでもプロと同じってのは床の間バイク的な趣味だと思うよ。

475 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 10:37

今からのオーダーじゃマドンは秋になるそうな。

476 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 10:43

今までTREK好きでなかったけど、マドンは結構よさげだと思う。

477 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 15:03

1500のステムって特殊なんですか？

478 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 15:08

所詮は馬鹿ヤンキーの貧乏人専用チャリ

性能以外に価値はない

479 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 15:24

性能よければいいよ

480 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 15:25

>>478
釣りに乗ってはいけないのだが、
>>性能以外に価値はない
性能以外に決定的な価値ってあるんだろうか。

あとはデザインやブランドネームぐらいなもんだよなあ・・・・・・

481 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 15:28

たぶんイタ車乗りでそ

それより、木梨は嫌いだしキヨシローはキモいし、それだけが気に食わない

482 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 15:32

　確かにヤンキー的なペインティングだなー。
嫌な人もいるだろう。
私はコルナゴのペイントは好きでない。

483 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 15:35

　キャラがはっきりしていれば、好き嫌がでるのはしょうがない。

484 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 19:29

俺の５９００ＵＳＰＳは今日も元気に疾走したぞ～！

485 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 19:46

5900なのに平地専用でつか（ﾌﾟ

486 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 21:29

下りでつ

487 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 21:33

下るために登るのが辛いだろ？

488 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 21:53

バスで輪行

489 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 22:06

担ぐのが辛いから軽量車か…

490 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 22:10

>>475
まどん秋入荷って??
だったら05モデルまでまつでしょう。
おれは11月頼んだがまだこない。あまりに遅かったらキャンセルする。

491 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 23:03

黄色マドンという手もある

492 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/24 23:09

完成車(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ-
しかも6連覇ｼﾊﾟｰｲならﾏｽﾞｰ

493 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/25 02:11

TREKの完成車のチェーンを交換したんだけど元から付いてたチェーンに何故かコネクテイングピンで繋いだ部分が三箇所もあったのですがなんでなんでしょう

494 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/25 09:36

なんなんざましょう？

495 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/25 13:51

マドン　ハンドリングが神経質だったらヤだな。

496 ：MTG ◆AFtruazOGc ：04/01/25 14:20

>>493
完成車でも、チェーンとかは張らずに七分組の状態で小売店や通販業者に納品されている事が多いから、ショップで失敗したんではなかろうかと。
トレックはそこんとこどうなんかな。

497 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/25 14:48

>>496
チェン張ってない7分組は無いよ。
良いように考えると、ショップで外して洗浄注油。
出荷時はグリスべったりだからね

498 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 00:01

今年のチームカラーはよくない

499 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 00:05

ここには５０００番台モデルやマドン買えなくてケチつける人がいるね。
可哀想に･･･。

500 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/26 01:07

　　　　(　´∀｀)つ⑩ﾄﾞｿﾞｰ

501 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:05

ことしも５９００はチームカラーだけだそうで・・・(´・ω・`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

わしゃ　アメ公の郵便屋さんじゃねえ！！
買えるか　ボケェ

502 ：かんじわるいにゅ ◆YyPAuPZjcA ：04/01/27 16:12

>>501
USPのロゴは無くなりましたが？
チームカラーがイヤならプロジェクトワンでオーダーすればぁ。

503 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 16:14

まじ？　新宿の店員　うそ言いやがったな！！　こんちくしょー

来年かおーっと

504 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 17:54

2004,5900納車しました。

505 ：らいすぴ ◆fTdRqMef72 ：04/01/27 17:57

おまえら図々しく2chにカキコなんかしてんじゃねーよ
ライスピも買えない貧乏人のくせに！

506 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 18:21

ボーテックスも持ってますがナニか？
もしかして、タスカニーですか？（ﾌﾟ

507 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/27 19:28

>>504
納車おめ
乗り換えなら比較インプレきぼぬ

>>506
嵐スルーよろ

508 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 16:32

チームトライアルを買おうと思うんですが
日本のホームページにはなく、アメリカ版のホームページにはありました。
これは日本では売らないということですか？

509 ：らいすぴ ◆VoRTexSkLw ：04/01/29 16:35

おまえら図々しく2chにカキコなんかしてんじゃねーよ
ライスピも買えない貧乏人のくせに！

510 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 16:46

2004,タスカニー納車しました。

511 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 17:14

TREKは安っぽいんだよな

512 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 19:40

そんなことないぞ貧乏人

513 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 20:20

そりゃそうだろうよ、ツール５連勝バイクがたったの５～６０万で
買えるんだからな。めちゃ安いよ。

514 ：ツール・ド・名無しさん：04/01/29 20:55

貧乏でも、速けりゃ勝ちだからな
認めるよ。俺は貧乏で5500に78ﾂﾞﾗが精一杯だよ
じゃあな＞らいすぴ

515 ：457：04/02/01 09:53

5500げとしました。
これからシェイクダウンです。

516 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 10:03

>>515
俺も今から走ってくるぞ。
1500だけど・・・。

517 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 10:14

スレ違いだけど一言。
２年前までは、ライスピの技術力はチタンメーカーの中でトップだったが、
この２年で、技術者の引き抜き、流出が相次いでもうだめぽ。
開発力でマーリン、セヴンに置いて行かれ、技術力でモラティに出し抜かれ、
コスパでパッソーニににじり寄られている始末。

518 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 12:16

>>517
誰がどこへ引き抜かれたの？
マーリン・セブンから遅れている開発って具体的に何？

519 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 12:43

ツールで５連覇もすると僻まれるもんですね。

520 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 17:56

ピナレッロの７連覇に比べりゃあ、前頭三枚目くらいのもんさ

521 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/01 22:32

ダブルツールもできないようなクソバイクをピナレロ様と比べちゃあいかんよ

522 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/02 00:23

去年　ツールとブエルタ勝ってるじゃん。　

523 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/02 00:49

どうでもいいが、ピナレロは塗膜をモウチョッと何とかしないとナ。

524 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/02 12:13

>>515
で？どうよ
俺は03在庫を買おうと思ってるんだけど、フォークが110カーボンとレースＸライトって、実質同じだよね？

525 ：515：04/02/02 21:38

>>524
もう～最高。回せば回すほどよく進むんで、気持ちいいです。
ハンドルもスパスパ切れるし、振動もよく吸ってくれます。
ヅラ１０のタッチといい、変速スピードといい、すげーです。
色々悩んだあげく、これにして本当によかったと大満足です。

フォークについてはヨーわからんです。スマソ。
詳しい人、よろしく

526 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/02 21:59

ここには5900かマドンに乗ってる香具師はいないのか？いつもは平地主体の
レース出てるんだけど、長年乗ってるビアンキのEV4フルアルミから、そろそろ
トレックのカーボンにも乗ってみたくなった。スコットのCR-1やチタンにも興味が
あるが、トレックの乗り味はどうなんかな？5900とマドンで迷ってるんよ。

527 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/02 23:56

そもそも平地主体でEV4とか5900とかマドンって選択が、意味無いような…

528 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/03 00:01

平地主体ならＣ４０にすべし

529 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/03 07:54

TREK１０００の２００３と２００４ってジオメトリ同じでせうか？
初ロードにしようとおもってるんで誰かおせーて

530 ：524：04/02/03 11:21

>>525
78で組みます
ハンドルスパスパって､､､いいのか？それで
サイズはいくつ？小さいと固そうだけど（漏れ520）

531 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/03 16:30

ＴＲＥＫ1000とか1200など割安機種があるでしょ？
それらと高額な機種は明確に乗り心地や、他の色々と違いがあるのですか？

よく聞くのはキヤがＳＯＲＡとかは良くないとか聞きますが
どの辺りが違いますか？
金が無くても最低限、ここまでのモデルを買うのはありますか？

532 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/03 17:36

質問age

533 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/03 17:39

5500→ツールで勝ったことがある
1000→ツールで勝ったことがない

　　　　　　　…これでいいのかな

534 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/03 18:10

>>531
1400以上
というか、今年の1400は割安感がある。

535 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/03 18:15

せっかくTREKを買うならｶﾎﾞｰﾝにしなきゃ意味ﾅｯｼﾝｸﾞ！！

536 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/03 18:21

すきなの乗れや。
違いはあるけど、それがおまいが気になるかどうかは
誰にもわからん。

537 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/04 16:03

>>531
何番買うか考える前に少しモチツケ
ＴＲＥＫに限らず他メーカーも含めて格安モデルと高額モデルの違いが分かるまでもっと色々調べた方がいい
「この特性が欲しい」「この装備はいらない」っていうのが見えてくるから
そうすれば＞金が無くても最低限、ここまでのモデルを買うのはありますか？
なんてツマラン質問する必要がないことに気付くよ
そうやって見つけた一台ってのはやっぱり愛着も沸くし乗る意欲も違う
早く買いたい気持ちは分かるが、焦るな
健闘を祈る

538 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/05 02:00

いや、俺は逆に何でもいいから気に入ったものは買って乗り潰すぐらい乗る事を
勧める。そうすれば次に自分には何が必要なのか見えて来るよ。だから最初の
一台は用途や見た目やブランドやカラーやデザインや値段で選べばいいと思う。
ロードバイクは２台目以降は完成車ではなく、自分に必要なものをフレーム・コンポ
ホイール等々をじっくり考え慎重に選ぶようになると思うよ。

539 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/05 07:42

俺は納得慕うえで１０００を買ったけど２台目はフレームから組む予定。
候補はルック、タイムあたり。

540 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/05 10:31

http://nd.nikkeibp.co.jp/nd/news/contents/18.html

ちょっと変わった記事を見つけた

541 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/05 11:24

>>540神
マ鈍はやく濃い

542 ：537：04/02/05 16:26

>>538
言いたいことは分かるというか、まさにその通り
ただ531はもう少し自転車のことを知ってからの方がいいと思ったのよ
結局、基準なんて自分で決めるしかない
>>534や>>535の意見も乗ってる椰子だから言えることであって、
彼らにとってはどちらの基準も正しい
でもそれらが一台目を買う531に相応しいと思う？
だから人の判断をあおぐ前にちょっとでもいいから自分の目を持った方がいいと思うのよ
用途や目的すら書かずにあんな丸投げの質問はありえないだろ
何でもいいならルック車が安くていい
要するに勉強不足、長文スマソ

543 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/06 13:55

TREKのカラーオーダー料金って高くね？

544 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/06 15:15

>>543
比較対照を出せよ。

545 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/06 22:17

>544
比較対照を挙げるまでもないと思うが・・・。
カラーオーダー出来るメーカーを全く知らないのでつか？

546 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/06 22:24

>>543
日本のトレックのホムペじゃプロジェクトワンは
近日公開なわけだが、料金ってどこに載ってるの？

547 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/06 22:39

http://www.trekbikes.com/home.jsp
ここ

548 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 09:07

>>545
カーボンのカラーオーダーってどこがあんの？

549 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 12:12

工房と違って外注だから高いってのもあるんじゃないかと脳内

550 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/07 13:21

>>548
少しは自分で調べたらどうだ。

551 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/10 15:33

>>548
この場合の好例はアンカーだな。
ただ、TREKのカラーオーダーで選べる色の中では手の込んだ物もあるから
値段分のことはあるんでない？
　
あと、どうでもいいが、街乗りに使ってる02年モデルのTREK1000の
ヘッドパーツのシールに亀裂が入ってるから
馴染みの店に交換を依頼したんだが、
TREKジャパン曰く、「1000はフレーム側がオーバーサイズで、
フォークが1インチ」なんだそうだ。
もちろん、ヘッドパーツは専用品。
これはフォーク交換の時に
オーバーサイズ化できると喜ぶべきなのか？（苦笑）

552 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/10 16:00

　　　∧,,,,∧
　　ﾐ *･｡.･ﾐ
*～ミ,,,ｕ,,ｕ,,,ﾐ

553 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/10 19:45

しかしランスが不倫相手の日程に合わせて動いて
５連勝ってのは脱力モンですぜ旦那。

ベロキにさされてしまえ！

554 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/10 21:46

ツールドランカウイのカナダチームの自転車ってUSPSロゴ入ってるな。
市販品をそのまま使ってるのか実際にスポンサードしてるのか気になる。

555 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/11 01:25

ところで何で俺たちトレック乗りは他のスレで嫌われるの？
バイクの性能が良すぎるから？
それとも俺たちが速すぎるから？
なんで？

556 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/11 01:27

>>555

豪腕が嫌いだからに1票

557 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/11 01:41

アメ車だからに１票

558 ：537：04/02/11 02:05

漏れら嫌われてんの？
(;ﾟ∀ﾟ)ｼﾗﾝｶｯﾀ

559 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/11 02:08

厨っぽいからに１票

560 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/11 04:36

値引きしないからに一票

561 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/11 07:00

そんなの欧州ブランド信者の妬みだろ。自分の自転車よりも安くて性能がいい、
しかもヨーロッパ以外のメーカーなのにってのが気に入らないんだろう。

562 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/11 08:42

確かに性能はピカいちだと思う。
でも、イタ車のような美しさはないかもね。
だから、そこばっかり攻撃してくる。
性能面で文句を言われたのは見たことないな。

563 ：5500乗ってますが：04/02/11 11:09

> 確かに性能はピカいちだと思う。
> でも、イタ車のような美しさはないかもね。

こういう思い上がった奴がいるから、嫌われるんだろ（ｗ

564 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/11 11:12

>>563
少なくとも、C40よりは長命なわけだ

565 ：5500乗ってますが：04/02/11 11:25

>C40よりは長命なわけだ

単にモデル名が変わっただけでしょ。
ほぼ一緒。
ヘッドのオーバーサイズ化やフォーク変更とかは
5500もやってるわけだし・・・。
むしろトップグレードが魔丼に移っているので・・・ねぇ。
卵巣にしても、他のメーカーに乗っても結果は同じかと、
その珍妙な選民意識がaratakeに代表されるコルナゴ乗り同様、
嫌われる元かと思われ（w

566 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/11 11:48

あなたたたちがＴＲＥＫを選んだ理由は何？
俺はトレッキーだから、トレックという名前に惹かれて買った

567 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/11 11:49

ぶっちゃけ、安くて軽かったから　（OCLV)

568 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/11 12:13

フレームが細くてｶｺﾖｶﾀから。

569 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/11 12:17

>567
同じく

570 ：5500乗ってますが：04/02/11 12:19

ホントはGoldのYが欲しかったんだが、Shopにあった在庫が無くなったと
思ったら、生産中止・・・＿|￣|○
んで、替わりに5500買った。
機材としては、気兼ねなく使えて（･∀･)ｲｲ！
錆びないし、丈夫。

でも、あのオフセットされたシートチューブはいかがなもんかと・・・。

571 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/11 13:07

同意

安い
それなりに軽い（5500）
丈夫
硬い

別にブランドに拘り無い
台湾製でもブラジル製でも、キャノでもスペサでも買ったであろう
ジャイだったら買わなかったかもw

572 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/11 13:26

購入理由？たまたま出物があったからかな。
それに米国の昔の爆撃機、Ｂ２９にイメージがダブったので。
ブライト・シルバーてのがね。汚れも目立たんし。
あ、０２の５９００の話ですよ･･･。

573 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/11 13:46

>>572
それならSCOTTの（今は亡き）スカンジゥムの方がピカピカ

574 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/13 01:57

今やってるナイキのCMに一瞬ランスっぽい人がでてるけど・・本人かな？？
スピード感があってカッコイイ。

575 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/13 19:31

>574
どんなCM？

576 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/13 23:35

>>566
飛ばすと気持ちいいところ。
回しても回しても、まだまだ進むという感じでいい。
安いからフレーム買いで組んだんだが、これ程とは思わなかった。
足に自信のある人は是非乗ってみたら？
あ、５５００です。

577 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/14 16:45

何となくロードレース中継見てたら何となくロードバイクというのに乗ってみたくなって、
何となくトレックのバイクが気になったので、じゃあこれにしようかと。
まあ典型的なにわかロード乗りのパターンですね。
今じゃけっこう愛着わいて結局２台目もトレックだけど。

ちなみに最初に買った1400はショップの在庫が最後の１台だった。
もし売り切れてたら今ごろジャイアント乗りだったかもしれないｗ

578 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/14 17:12

なんか冷めたＴＲＥＫ乗りばっかだな
３ヶ月くらい色々調べてこれしかないって決めて買ったのは漏れくらいか…
金払うときも一点の曇りなし、ドーンと分割だよ

579 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/14 17:18

漏れの場合は、ロードを買う前から自転車に乗るのが好きで快適に走れるのが欲しいな
と思い、ネットで色々調べた結果TREKに惹かれて1400を初めてのロードとして購入した。

580 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/14 20:39

>578
分割
↑こんどはぜひ一括で！

581 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/14 21:19

>576
同感。5900だが。

582 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/14 21:28

明日まで新宿のジョーカーでTREKが10%引きみたい

583 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/14 21:30

>>582
10%引きって当たり前だと思うけど、珍しいのかい？

584 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/14 22:10

定価表示の店でも黙ってても10%引きしてくれるもんなの？
だったら近場で買おうかな

585 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/14 22:15

>>584
表向きは定価販売だけど、実際は10%引きしてくれるショップは多いと思うよ。
ちなみに、俺は10%引きで買った。

586 ：MTG ◆AFtruazOGc ：04/02/14 23:04

マドンの実物見せていただいた。
とりあえず、フレームもたせてもらった。
う～ん、トレック乗りの皆さんには悪いが、次期決戦用からは除外させてもらおう。

587 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/15 00:08

なぜなぜ？？＞586

588 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/15 01:11

別に気にせんから、俺も理由をききたい！

589 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/15 02:15

>>586
持っただけで何を判断したの？

590 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/15 02:40

プロみたいに名誉とお金をかけて自転車に乗ってる訳じゃないんだからさ。
持っただけで判断するってのも別にいいと思う。
趣味として自分のお金を使うんだから。そういう判断もありでしょ。
それとは別に、「一個人として持ってみてどう思ったか？」って言うのを
聞いてみたいって言う気持ちもあるけど、ここでは止めといた方がいいよ。

591 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/15 03:16

>>587－588
そうあせるな！
中途半端に話しを終わらせているところからすると、
本人は期待を持たせつつ、いつ書き込みしようかって
タイミングを計っているんだから！

>>590
趣味としてでも、お金を払う立場になれば人の意見を聞いてみたいじゃん。

592 ：MTG ◆AFtruazOGc ：04/02/15 04:29

なるほど軽くて仕上げも悪く無かったんだけども、リプレーサブルエンドが不採用・・・・＿|￣|○。
ディレイラー側への落車→エンド破損→フレームあぼーんはちょっとねぇ。
まぁ、その分は丈夫なんだろうけど、充分ありうる状況なんで。

593 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/15 04:42

>>592
エンドの交換くらい出来るよ

594 ：MTG ◆AFtruazOGc ：04/02/15 04:51

>>593
出来そうになかったから嫌だったんだけどね。
出来たとしても手間と時間がかかりそうだ。

595 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/15 12:17

>>593
軽く入荷に３～６ヶ月待ちは喰らうぞ！パーツ１個と侮るなかれ。
その間、愛車に乗れねー訳だから･･･。辛いぞね･･･。
嘘や推測でなく、これはほんとの話。

596 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/15 12:23

みんな２台くらい持ってるでしょ
エンド交換時くらい我慢できるよ。アボーンしなくて良かった…って感謝するくらいだよ
今じゃ国内で交換作業できるんでしょ？

597 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/15 12:24

ん？　ＯＣＬＶってエンド交換できるの？？　どーやって？？

もっとも何回もＲＤ側にコケタけどビクともしない丈夫なエンドですた

ビアンキは一発でひんまがったな・・交換できたからよかったが、
エンドを手に入れるためにめちゃくちゃ苦労したよ・・買って何年もたってたし・・
３－４ヶ月まちっつうか、店からは手に入るかどうかわからんって言われたもんね
半年後に廃車があったらしく、その部分をわけてもらった

心配なら、新車買うときにいっしょに２、３個買っとけ　安いもんだ　間違いない

598 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/15 12:35

アルミ部が差し込み式なんだってさ

599 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/15 13:18

エンド交換の話とはまた違うんだけど、
インプレ本読んでたら、
（自転車屋で一回読んだだけなので正確じゃないかも）
もちろん、あの本の内容をすべて支持できるとは思ってないんだけど、

５５００・・・丈夫でがんがん使える、おすすめ。
マドン・５９００・・・決戦とか登りではいいが、デリケートなフレーム。

って感じで書いてあったと思うけど、デリケートっていう言葉が、
どういう意味で使われてるのかが、よく分からない・・・
「なんかあったら壊れやすいかも・・・」っていう事なのかな？

600 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/15 20:20

>>599
ハンドリングがナーバスだったりとか、ペダリングが汚いと進んでくれない、とかだろ

601 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/15 22:58

>>599
OCLV120カーボンに比べたら強度は弱いってことでしょ。
普通に使う分には何の問題もないよ。

602 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/15 23:17

ランスが牧草地下っても大丈夫

603 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/16 00:18

↑
それだ！

604 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/16 00:47

インテグラルにしないところが好き

垢抜けないカラーリングが嫌い

605 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/16 00:52

でも、登り落車したらクラック

606 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/16 01:02

ほんと自転車って面白い。はまるよね。

607 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/16 19:57

はなまるよね

608 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/16 22:27

ぉ

609 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/16 22:29

WSD 女性用に乗っていらっしゃる人いませんか？

610 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/19 19:23

いないね。

611 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/19 20:08

>609
ヤフーの自転車掲示板できいてみたら？

612 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/19 20:39

本家のＨＰ意外でツールの写真見れるとこってないかな？
むろんＵＳＰＳを重点的にチェックしたいのだが

613 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/19 20:47

有名
http://www.grahamwatson.com/

614 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/19 20:49

2003ツールなら
http://www.grahamwatson.com/2003/tdf/coverpage.html

615 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/19 20:58

>>612-613
サンクス！！

616 ：612・613：04/02/19 21:02

２００１年モデルの５５００乗りです。
カラーが気に入っております。
次は、マドンも気になるが、イタリアンのスチールも気になっております。

617 ：615：04/02/19 21:11

ｱﾝｶｰ間違えた（汗　
>>613-614だね
ごめん逝ってくる

618 ：616：04/02/19 21:19

ありゃ～
俺も間違えた。さよなら。

619 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/20 01:20

正直613の紹介しているアドレスを見たとき、無知な漏れは変なサイトかなと疑ってしまった・・
でも、見て感動した！！

620 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/20 02:38

自転車屋の親父によると、TREKは売っても儲け少ないんだと
その割には、高飛車な営業してくるらしい。
価格拘束に近いもの・販売台数割り当て。
それでもまあまあ売れるから、我慢してるらしいけど。
とりあえずアームストロングには負けて欲しいらしい・・・・

621 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/20 02:46

マドソいいよね。
日本売りはデカールがUSPSなの？

622 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/20 08:14

マドン買ったけど０ＣＬＶだったよ

623 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/20 11:17

>>620
じてんっしゃやが儲からないということは
漏れたちがウマーと言うことで良いのかな？

624 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/20 12:12

>>622
マドソのショック吸収性はどうよ？
細かい振動は拾っちゃう？

625 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/20 15:57

>>632
TREKがウマーなんじゃない？

626 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/21 00:32

TREK代理店になるには、NIKEとか盆取れの製品も○十万とか仕入れなきゃいけないんだよな

で、○万以上の自転車が何台以上とかの条件もあるし、横流ししたりすれば車番から割り出されて契約切られる
地域の人口当たり、代理店は何店とか限定してるらしい

でも今ならTREKは黙ってても売れるから、小売店も気にしてないぽいけど

627 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/21 00:37

>>626
なるほど、近所にＴＲＥＫ置いてない店が多いのは
そういう訳ですか。。。

628 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/21 09:00

>>626
それは間違い。
TREK扱うのにNIKE・BONを取り扱う必要はない
NIKE・BON取り扱うのにTREK代理店であることは必要
地域的なことはあるけど、価格てきなことは
スポーツ車扱ってるところならどうてことない

629 ：ジュラ１０：04/02/21 09:03

このスレは本当に不思議なスレだ。

大メーカーの吊るしのルック車がまるで世界の名車であるかのような
扱いを受けている。

本当に失礼だよ。

630 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/21 09:09

>>629
お前の方がよっぽど失礼

と、釣られてみる

631 ：ジュラ１０：04/02/21 09:13

昔の広告にズノウ、トーエイ、エベレスト、シクロウネ

って書いてあったショップが、

今見てみると、ジャイアント、トレック、ルイガノって

書いてあったりするからなあ。びっくりしますよ。

本当に金儲け以外のことは考えてないよね。

632 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/21 11:22

商売人は金儲け以外のことは考えてはだめよ

633 ：ジュラ１０：04/02/21 11:23

つーかジャイを取り扱わなきゃならなくなった時点で
俺なら商売替えをするね。

わけがわからんもの。

634 ：ジュラ１０：04/02/21 11:24

高級紳士服の仕立て屋がファーストフード店になった。

そういうことだからな。

635 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/21 11:28

高級紳士服？

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

636 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/21 12:04

新しい背広欲しい

637 ：天然理心流 ◆r2KnFigsCI ：04/02/21 12:11

制服のほうがいいなぁ・・・
警察官がやっぱ一番カコイイ。
次に消防、海自、空自

638 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/21 12:26

君は面接で落ちるよ

639 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/21 13:22

いやもう社会人だし。
さて走りに行ってきます。ついでに伊勢丹にでも寄ってくる。

640 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/22 22:06

わたし、背が小さいんでTREK 5200 WSDを考えています。
サイズは47ってあるけど、カタログ見たら650cなのにスローピングっぽいし
ヘッドチューブが長そうだし。
落差がつけれるか心配です。ピラーもそこそこ出したいな。
どうですかね？？
身長159cm、股下72cmです。

641 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/22 23:53

>640
初めての購入じゃなければ、今持ってる自分のポジション
ジオメトリと5200のカタログを調べればよいのでは。
スローピングならピラーもそこそこ出せる（ように見える）し。

642 ：640：04/02/23 21:27

>641
ありがとうございます。実はこれが初ロードなんですよね。

TREKのカーボンフレームのサイズってカタログの絵ではシートクランプが
かいてないけど、シートクランプ下までがサイズなのですか？

643 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/23 22:26

？
フレームのシートチューブC-Tが
サイズです。あとはwrenchscienceで大まかな
サドル高を調べてショップに行くのがいいかと。

644 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/23 22:30

トレックカーボンＢＢがオフセットしているので、
サイズ撰び難しいよ、だいたいトップ長、長過ぎ。

645 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/23 23:06

ボントレガーのクランクって評判悪かったんですが、
最近どうなんでしょ？
知り合いが8000を購入したのですが、交換した
方がいい？？

646 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/23 23:22

>>640
もともとWSDシリーズって、あなたのように男性と比較して足の長い女性用に、
トップを短くしたプロポーションで設計されてます。
よってC－Tの長さが合えば、それほど心配することはないのでは？
今まで実車にはお目にかかったことはありませんが、親切なお店であれば、
きちんとサイズを計っていろいろとアドバイスしてくれると思いますよ。

647 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/24 08:58

>>645
使ってみて気が付かなければ良いんじゃネーの？
チェンジ性能は相当悪いから普通は山に入れば使ってられないハズ
使い方だな

648 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/24 16:07

>>640
カタログにシートアングルとかトップチューブ長とかいろいろ載ってるはず
今年のはまだ見てないけど
使ってるパーツ類とか事細かに載ってるわりには「重さ」に関しては一言も…

>>644
トップが長い分をBBオフセットで稼いでるってことでは？
カタログ数値の選び方でほぼ間違いないと思われ
たしかＬＯＯＫなどはもっとシート角寝てるはず

649 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/24 16:31

>>648
逆にオフセットしてることだーよ
カタログだけじゃなく実物も見たほうが良いよ
どうせ乗らないんだろうけどな（W

650 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/24 18:21

>>649
逆に、って…
オフセットしてる意味分かってる？

もしかしてアンチTREKにレスしちゃったかな

651 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/24 21:18

レースXライトって８万以上もするんだね
欲しいんだけど性能どーよ？
5900完車に標準装備ってのもシャクだ

652 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/24 22:51

>>651
今週号のバイクラ（ファンライドかもしれない）で今中大介氏がインプレしてたyo

653 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/24 23:19

＞652
サンクス早速確認してきます

654 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/25 00:12

ちなみに絶賛ですた

655 ：652：04/02/25 01:13

今週号→今月号　の間違いです。一応訂正　

656 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/25 01:42

ご丁寧にどうも、マジでバイクラ立ち読みしてきましたｗ
エアロも載ってて参考になったよ
今中氏があれほど言うんだからかなりカタそうだね
かっこいいけどな～、もっと脚鍛えよ（ﾊｧ

657 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/26 18:57

プロジェクトワンのサンプル見たけどマジで惚れた…
漏れの２年落ちのOCLVに塗って欲しいよ
あれだけのデザインなら出し惜しみするより多くのユーザーに広めた方がメリットあるんじゃないの？
金余分に払ってもいいし、年式刻印してもらっても構わん
何とか頼むよ、TREKさん

658 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/27 20:52

TREKって通販ダメらしいけど実際のところどうなんですか？
通販できる店とかってありますか？

659 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/27 20:53

田舎なのでお願いしますと頼み込んだらOKでした。

660 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/27 20:59

ネット通販してるとこもある
でも問題はアフターサービス

661 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/29 15:54

今日、多摩サイでマドンを初めて見た。
乗ってるのは・・・

662 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/29 15:55

走ってきた。
風強かった。

663 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/29 20:06

ナイキのCMにUSポスタルの選手でてるな、あれはランスか？

664 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/29 20:33

>>663
htp://www.eurus.dti.ne.jp/~furusawa/diary/diary.html
２月22日分参照

665 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/29 20:42

LOOK社長のお言葉。OCLVについて。
「あれは簡単だ。あれはカーボンじゃなく、カーボン混入プラスチックを高圧で成型したものだ」

666 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/29 20:56

カーボン混入プラスチックを高圧で成型してないカーボンってどんなカーボン？
もしかして炭素１００％？？　んなアホな・・・

667 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/29 20:57

lookなんて恥ずかしくて乗れない

668 ：ツール・ド・名無しさん：04/02/29 21:58

アームストロングがインタビューで
「今年が最高で最も激しい最後の戦いになりそうだ」と言ったらしい

669 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 01:54

ランスがんばれ
漏れはもっとがんばれ

670 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 12:28

5500の年式別順位つけるとどう？

671 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 13:04

>>670
何の順位だよ

672 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 19:02

>670
2001のポスタル白カラーを持っているが、これが一番好き。
2000のツールで使ったやつね。ジャージも白基調でかっこいい。

そして今日マドンを注文した。
５月末まで待ちます。

673 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 19:17

＞６７２
おれも持ってたけど、フォークとフレームの城の具合が近くで見ると微妙にちがくて
安っぽいんだよね

674 ：６７３：04/03/01 19:18

具体的に言うと、フォークの白が紫外線で黄ばんでくる。

675 ：６７３：04/03/01 19:23

６７３
「城」→「白」
すまん

676 ：672：04/03/01 19:43

>673
そこで私は02だか03の青のストレートカーボンを
取り寄せてつけました。

677 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 20:41

>>676
他メーカーのフォークは考えなかったの？

678 ：672：04/03/01 20:49

バランス重視でトレックにはトレックで、ということで。
へタレの私には走りの違いは分かりませんけど、見た目重視と言うことで。

679 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 20:53

何だ
ただの色の話か

680 ：672：04/03/01 21:08

>>678
フォーク交換だいたいいくらだった？
もしよければ教えて

681 ：677：04/03/01 21:10

ギャ間違えた672→677
ｽﾏｿ

682 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 22:12

2003ツールの15ステージ改めてビデオで見たんだけど、あの時乗ってたの5900だったんだな。
俺はあそこの落車で魔丼が壊れて5900に替えたんだと思ってた。

683 ：672：04/03/01 22:38

>677
正規な入手ではないので、ショップから口止めされています。
当たり前に「フォークのみ下さい」では無理だと思います。
まあそこそこのキリのいい値段でした。

684 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/01 23:26

>>672
マドンいいなぁ・・・

685 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/02 12:39

>>682
あそこで壊れて、次の日からは5500併用

686 ：672：04/03/02 19:27

トレックのサイトに「プロジェクト・ワン」が…。

687 ：657：04/03/02 20:16

>>686
ね、ｶｺｲｲでそ？

688 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/02 23:50

俺は２００３年　５５００だよ

689 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 00:46

軽そうに見える色でイイよな＞03の5500

690 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 01:53

ううっ、プロヂェクト・ワン・・・。カッコいい。
でも、もう買ってしもた。

691 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 04:54

正直、牛模様は・・・

692 ：672：04/03/03 20:27

ショップから聞いた。
「試乗車以外、まだ日本にマドンは入っていない。」
本当でしょうか？

693 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 21:18

マドンもう普通に見かけますよ

694 ：672：04/03/03 21:29

ありがとうございます。
普通に…、ですか。

695 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/03 22:30

ぼくのマドンは4月入荷。かなり待ちました。

696 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/04 22:05

このカラーリングにしたい。
http://grahamwatson.com/gw/imagedocs.nsf/updateframesetcall?openform&04murciaSt1

697 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 09:53

昨日・・ステムに使っているネジを、なくしてしまいました。
このネジって・・・・どこで買えるの？

ロードは０３の１４００です。　よろしく！

698 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 10:50

ステムメーカーに問い合わせるべし。
Bontragerのスペアパーツってあるんかな。

699 ：MTG ◆AFtruazOGc ：04/03/07 11:44

>>697
ホームセンター(但しなるべく大型店)でビス１ｹから小売り買うというのはどうでしょ？
チタンビスとかもあるよ。
大阪でしたら日本橋の「ねじのナニワ」なら同型同径が必ずあると思います。

700 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 12:23

タウンページでネジ屋を探せば、町に一軒くらいはあるよ

701 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 15:42

チタンビス探してみようかな
ヘッドまわりは大丈夫だけどステムのネジだけ錆びるよね

今試しに外してみようとしたけどメチャ硬くてあえなく断念
鬱…

702 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 18:54

プロジェクトワン　いったい幾ら位、定価+に
なるのでつか？

703 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 19:02

プロジェクトワンでさ・・・

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

って書くことできるのか？

704 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 19:35

>>703

(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ!

僕なら↑にするな

705 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 20:22

プロジエクトワンは定価＋35000からだったよ

706 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 20:33

>705
ありが㌧

707 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 23:03

トレック好きな人って、ネットで知った、ランすとかいう薬で強くなった人が大好きな
大好きなおでぶさんて本当ですか？

708 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 23:42

>707
バカっぽい文体ですね。

709 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 23:57

トレックジャパンのホームページのプロジェクトワンって
フレームセットしか買えん設定なの？
２年位前のプロジェクトワンでは　コンポとかも選べたような

710 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/07 23:58

>>708
バカっぽいというより、健常児とは到底思えん。

711 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 00:20

＋35000だったら上村にオリジナルペイント依頼してもいいな。

712 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 17:06

マドンが地元ショップに入荷。
つっか、ボントレガーのロゴはやめてくれよぅ、フォークにXXXって・・・

713 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 17:13

初心者です。７２００FX今日納車。これからガンガン乗ります。

714 ：MTG ◆AFtruazOGc ：04/03/08 17:13

ふと思ったんだが、XXXってスラングでﾔﾊﾞい意味じゃなかったっけか。
放送コードにかかるような。

715 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 17:14

ウエムラなんて糞じゃん
西村にしろ

716 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 17:17

カドワキにしろ
ってカーボンはパウダー塗装できなかったな

717 ：７１５：04/03/08 17:20

そうだよ
だから西村ダイアモンドコートを薦める

ただ自転車は本職じゃないから

ダウンチューブのロゴは横でなく少し上に付けるとか指定するのが

面倒

718 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 17:23

カーボンでも焼き付け出来るのはあるよ

カーボンは耐熱温度７０度～９００度位までと色々有るから

719 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 17:24

TREKのフレームは全てウェットカーボンですが？

720 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 17:29

http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B00006JMP6/249-9177688-7701910
まぁこういう映画もあるわけで。

721 ：７１８：04/03/08 17:37

え～プレプリグじゃないの？

ウエットとドライの定義待ちガっz￥て無い？

うえっと＝FRPと同じ作り方強度もたいして変わらない

ドライ　＝あらかじめ樹脂で固めたプレプリグを
　　　　　釜で真空パックの上加熱して固める
　　　　　　いわゆるオートクレーブ

カーボングラファイト
　　　＝　カーボンカーボンコンポジット　ともCCMとも
　　　　これは自転車業界ではレーノルズのホイールのみ

722 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 17:42

>>721
OCLVはウェットカーボンですよ。

＞"ＯＣ"とは、Optimum Compaction－つまり、カーボンとエポキシ樹脂を圧縮し、重量を
＞減らしてしかも理想的な強度を与えることを意味し、"ＬＶ"はLow Void－圧縮時に空隙
＞を取り除き強度と耐久性を増すことを意味する。

つーわけで気泡が入らなくするってだけのこと。

723 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 17:44

つっかドライカーボンのフレームって一部MTBのパイプ以外無いけどな。

724 ：721：04/03/08 17:48

そうなのか、道理でアマンダが生き残って行けるわけだ

725 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 17:50

>>723
へぇ
LOOKみたいなラグ接着のパイプはどうよ？

726 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 17:55

>>725
LOOKもウェットカーボンですよ。

自転車フレームの場合繊維の編み方や重ねる方向で特性を調整するから
焼き固めるのは難しいんでしょうね、コストも高くなるし。

727 ：725：04/03/08 17:56

へぇ～へぇ～へぇ～

728 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 17:59

TIMEも掘っ立て小屋の町工場みたいなところで作ってるからウェットっぽいな。

729 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 18:00

まあオートクレーブでも繊維の方向は調整出来るけどね

730 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 18:00

ウェットカーボンと言うとヤンキー御用達な安物FRPエアロパーツのシートがカーボンに
なっただけと思ってる奴結構いるけど、そんな単純な物じゃないぞ。

731 ：４２１：04/03/08 18:06

ピンからきりまであるけどドライが全てにおいて勝れてるのは間違いないね

はやくドライのふれーむ出ないかなぁ？

強度が有るからエアロ形状にも出来るし

732 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 18:10

ドライはそれこそ手作業なんで、チューブのような形状は難しそう。

733 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 18:15

ドライの勝れてないのは値段だろう

超エアロのカーボンはにかむフレームとか欲しいなぁ

734 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 18:16

あと、生産性な

735 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 18:17

ドライだと硬くなりすぎて調整が難しいとの話を聞く。

736 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 18:18

トレックのエアロフレームって、
ハニカム構造じゃなかったっけ…。

737 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 18:23

>>735
繊維の張り方、積層、太さ、形状で、どうにでもなるよ。

738 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 18:24

ウェットのな、

739 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 18:45

>>737
どうにでもならん、それで苦労するからカーボンは大変なのだ。
薄くてしなること前提な物にドライの製品がほとんど無いのはそのせいなんだよ。

740 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 18:47

ラグで調整すればいい

741 ：630：04/03/08 19:37

(´A｀)

742 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 19:42

なにそのかお？

743 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/08 21:13

トレック好きな人って、ネットで知った、ランすとかいう薬で強くなった人が大好きな
大好きなおでぶさんて本当ですか？

早速こぴぺさせてもろうた。
大好きなが一回余計だな。　　　７０点

744 ：シア ◆PZXIA/7Pgs ：04/03/09 01:51

ハイハイ

745 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 21:38

>>743
ﾜﾗﾀ

746 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 21:43

トレックはいくら頑張ったところで
クルマでいえばコーヴェット止まりだな。
決してポルシェにはなれん。
フェラーリなぞ夢のまた夢。

747 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 22:05

C５コーベットは評価高いんだがな
俺的にはダッヂ・ヴァイパーにして欲しいな
現実にはマスタング・コブラくらいだが

748 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 22:07

>>746
藻舞いにとって、ポルシェやフェラーリはどこのメーカーに当たるんですか？

749 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 22:17

逃げたか…

750 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 22:23

フェラーリ・・・ピナレロ
ランボルギーニ・・・コルナゴ
アルファロメオ・・・デローザ
ポルシェ・・・ルック
マクラーレン・・・タイム
トヨタ・・・アンカー
ホンダ・・・インタマ

751 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 22:26

>>750
ｷﾓｫ

752 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 22:27

コルナゴはトラクターか・・・

753 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 22:29

ルックはプヂョだろ

754 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 22:34

一社ほど、マスプロ車メーカーでないところが入っていますが

755 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 22:37

マクラーレンはマクラーレンF1ロードカーね。

756 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 22:41

俺は
フェラ　～　デローザ
アルファ　～　ビアンキ
フォード　～　TREK

あとは思案中

757 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 22:42

F1ロードカー
ｶｺｲｲ

758 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 22:43

会社じゃねーだろ

759 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 22:43

出たｳﾝｺｸﾞﾘｰﾝ！

760 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/09 23:00

>>750
>ランボルギーニ・・・コルナゴ
>トヨタ・・・アンカー
>ホンダ・・・インタマ

禿同！

761 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 00:29

プジョー・・・プジョー
ジャグァ・・・ジャグァ

762 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 00:35

プジョーはとか？
Jeepとかシボレーとかは？
結局の所、エンジンは皆国産じゃん

763 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 00:40

GM・・・ジャイアント
ヒュンダイ・・・ルイガノ

764 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 03:08

ヒュンダイ×

ヒョンデ　○

765 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 08:48

>>764
↑
はﾁｮｿ！
ついでにﾁｮｿは、競技用自転（＆動）車を自前で作れないだろ（ｗ

766 ：764：04/03/10 09:20

おれはチョソじゃないよ、

チョソが気取ってヒュンダイと言うなと書いただけ。

767 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 09:25

日本統治前と日本統治中の南大門路。
http://japanese.joins.com/transboard/upfile/Ko_120.jpg

768 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 09:34

なにコレ？

ハゲわら

769 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 12:32

数年前、現代がTVCM流してたときハッキリ「ヒュンダイ」と言ってたよ

770 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 12:39

だからほんとはヒョンデなのにヒュンダイとイッテンダヨ

外国では

771 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/10 16:37

現代ネタは終了ということで・・・。

772 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 01:14

>>746
C5コーヴェットはルマンで９１１に勝ってるんだが。
というかヴェットとポルシェを比較すること自体間違ってると思う。

773 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 09:56

>>772
レースカーで比べるバカがどこにいる。

774 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 11:54

>>773
ロード『レーサー』ですが何か？

775 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 12:27

>>774
コルヴェットとポルシェの話だろ？
ロードレーサーっつたって次元が違うだろ？
それにコルヴェットのレースカー売ってるの見たこと無いけどなｗ

776 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 12:44

>>775
見れるわけ無いだろ
買って来るんだよ

で、自転車がレーサーなんだから、比べる車もレーサーであるべしってこった

777 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 13:58

だから、規模も費用も次元が違う。

俺が言いたいのは、実車のポルシェとコルヴェットの完成度の差が歴然だって話。
レースカーは改造の仕方で何とでもなる。金のあるチームのほうが有利だろ？

ロードレーサーは結局は乗るやつのエンジンにかかってる。

ちなみに俺は746の方とは別人ですので。あしからず。

778 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 14:16

オマイラ746のネタに釣られ杉！

…といっても、ニューモデルも出たしレースもないし
この時期語るネタないからな～

ＯＣＬＶの耐用年数についてでも語ってくれよ

779 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 14:19

7年

780 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 14:20

昼間から無駄に必死な奴がいるな。

781 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 14:23

5500のフレームセットの重量ってどんぐらい？

782 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 14:27

>>781
約1.7Kg。
実はフォークがクソ重い。

http://weightweenies.starbike.com/listings/components.php?type=roadframes
http://weightweenies.starbike.com/listings/components.php?type=rigidforks

783 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 15:01

フォークをＴＩＭＥあたりに変えたらもっといいマシンにならんかな
人柱…

784 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 22:24

トレック＝井関農機のトラクター
ってとこだと思うぞ。

ヤンマー＝オルベア　ってとこかな。
農機具業界で言えば。

ちなみに企業規模からいえば、井関、ヤンマーに怒られそうだが。
>>746

785 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 23:13

ますますわからんくなってきた

786 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 23:29

トレック・マドン・・・New GT40
キャノ・チームレプリカ・・・ダッジ・ヴァイパー
スペシャE5・・・コーヴェット
ピナレロ・ドグマ・・・フェラーリ・エンツォ
コルナゴC50・・・ランボルギーニ・ムルシエラゴ
タイムVXRS・・・911GT3
アンカーRHM9・・・フェアレディZ

787 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 23:37

デローザキングは？

788 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/11 23:37

ピナレロ・ドグマ・・・フェラーリ・エンツォ
コルナゴC50・・・ランボルギーニ・ムルシエラゴ

↑
微妙に納得がいかない。

789 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 00:09

おまいら…

790 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 00:19

フェラーリF40・・・・・チネリレーザー

791 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 00:31

ＢＤ－１・・・ワゴンＲ？

792 ：　：04/03/12 00:35

だからチャリを車に例えるやつはヴァカだって

793 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 00:43

マスターＸライト・・・ケイターハム
スーパーコルサ・・・モーガン

794 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 00:48

マーザ・・・・・TVR

795 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 01:29

むかしの５５００（まだＡＨＥＡＤじゃなかったころ）のＯＣＬＶフォークはガチガチで
すげーつかれたので、ＬＯＯＫのＨＳＣにそっこーで変えた

796 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 03:22

>>792
車の知識が無くて話に付いて行けないからって、ひがむなよ（藁

797 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 09:10

車にたとえなくてもいいよ、どうせ値段は、軽自動車なんだし

798 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 11:05

>>797
軽だって車じゃんｗ
自転車だって軽車両じゃんww

799 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 11:16

三菱ミニカPc ━ 68万円

デローザチンクワンタ ━ 144万円

800 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 11:43

デローザチンクワンタ： 144万円
ＶＷルポ　　　　　　：　149万円
どちらを買う？

801 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 12:03

デローザ
税金もガソリン代もかからないから

802 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 12:13

>>800
ミニカ買って差額で5900（57万円）とアティチュード（18万円）買うYO！

803 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 12:27

おれなら、マドンとワゴンRかうな

804 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 12:31

ワゴンRはトランポになるかな

805 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 13:01

>>804
んなもん使い方でビートでだって運べるよ

806 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 13:05

ワゴンRって意外と広いから前輪外せば立てて入るんじゃないの？

807 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 13:08

>>806
ロードなら多分入るよ
しかも、シート下げなくても（外さなくても）いい

808 ：672：04/03/12 18:48

5500とワゴンＲ乗りです。
前後輪外さないと入らない。
助手席を前に倒して、自分一人でしか運転しないというならＯＫ。
ということでマドンは注文済み。

809 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 18:49

5500くれ

810 ：672：04/03/12 18:54

そう、練習用は別にあるので5500の使い道がなくなる。

811 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 18:57

5500くれ

812 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 19:05

後輪外すのは嫌だな。
軽だったらバモスくらいの荷室長ないと厳しいのかな。

813 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/12 23:48

5500ください

814 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 00:04

おれはエスティマ。家族でレース最高です。やはりバイクは中にしまうのがいいです。
マドン3月末納車。やったーぜ

815 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 00:07

後生だ！5500くれぇぇ！

816 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 00:23

エスティマくれぇ。

817 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 00:25

おい、5500だ。今すぐ5500を梱包しないと．．．

↓どうなるでしょう？

818 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 00:28

TRECにメタモルフォーゼ。

819 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 00:47

娘くれ

820 ：672：04/03/13 08:03

2001の5500だ。
フレームのみ、いくらが相場だ。
所有マニアだから、あまり乗ってないぞ。

821 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 08:54

>>820
ズバリ4マソ

822 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 09:14

5マン

823 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 09:56

>>820
まじくれ

824 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 11:18

サイズ・カラーに依るがﾔﾌｵｸだと8～10はいけるんでない。

825 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 11:57

http://www.lancearmstrong.com/lance/online2.nsf/html/msagan
ランスのページにマドンのｶｺｲｲ壁紙があった。（一番下）

826 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 17:50

5200ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!
初めてのロードがこれでいいのか、という気もするが満足してるからまあいいや。

827 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 17:57

うらやましすぎ

828 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 19:07

漏れは初ロード1500でだったが、買った日に派手に立ちゴケして、
ハンドルとペダルとサドルとリアのクイックリリースバーが傷まみれになった。
その時は買った喜びも消えて、一気に究極の鬱の極みになった。
それからは一度も立ちゴケてない。

気をつけろよ>>826

829 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 19:08

> 漏れは初ロード1500でだったが、買った日に派手に立ちゴケして、
　　　　　　　　　　　　　　↑「で」が余計だった。ｽﾏｿ。

830 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 19:13

>>826
初ロードに5200買う、って言った時、ショップの人はどんな反応だった？

831 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 19:27

一人ぐらい言ってやれよ

おめ

832 ：672：04/03/13 19:50

後輩が10マソで買うと言ってるが、
ヤフオクにでも出してみるかね。
色は白のチームカラー、フォークは2003のストレートに換えた。

833 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 20:25

>>832
\105000出す。

834 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 20:33

じゃあ11マソでゆずって。

835 ：672：04/03/13 21:03

マジっすか？
10マソスタートで出しますかね。
しかし、まだマドンが来ないのでバラせないよ。

836 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 21:29

\110001で・・・・

837 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 21:47

>>826
いいなぁ。俺は続けられるか分からなかったし自転車に対しての価値観も
よく分からなかったから１０００でロードデビューしました。
でも乗ってみて楽しさが分かってきて続けられそうなので次は５２００
あたりにステップアップしたいです。
ちなみに色はどっちにしました？

838 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 21:52

>>825
cool!!

839 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/13 22:16

>>825
lancearmstrong.com
ってのも凄いな。

840 ：826：04/03/13 22:51

>>828 >>831
ありが㌧。幸い今日は立ちゴケしなかったです。ちょっとやばい時はあったけどね。

>>830
最初は2200を考えてたんですが、店員さんに
「カーボンバックに6万払うなら1500の方がいい。あるいはもう少し頑張って5200がおすすめ。」
と言われて10日くらい悩んだ末に5200にしました。
とりあえずMTBでチャリにははまってたんで、高いの買ってしまった方が後々の出費は少ないかと思って。

>>837
最初はヌードカーボンを考えていたのですが、入荷が5月になると言われてチームカラーにしました。
こっちは1週間で来ました。
個人的にはどっちも好きな色なので特に拘りは無いですね。

841 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/14 01:12

おい、昨日、世界限定500台発売のランスのツール5連覇達成記念モデルの
黄色いマドンにまたがったぞ。軽いね～、でも全身黄色はちょっとやだね。
シートステーの部分に限定シリアルナンバー入りだった。62万だとよ。
誰が買うのか知らないが、うらやますい～

842 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/14 10:15

>>841
安い

843 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/14 16:07

http://a104.g.akamai.net/7/104/1751/0001/www.lancearmstrong.com/pics/2003/rftr1042.jpg
なんかいいなこれ！

844 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/14 16:11

>>843
ｲﾝﾄﾞｩﾗｲﾝとランスとｅｔｃかぁ（・∀・）ｲｲ!!
なんか絵的にビッグ錠入ってないか？

845 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/14 16:11

>>843
いいな

ガンズ　アンド　ローゼス

846 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/15 00:17

>796
知識だけで満足してるおめでたいやつだね。

847 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/15 09:37

神奈川のち●サイクルにマドンのフレーム入荷してっぞ！買いたい奴は買え！

848 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/15 16:24

間丼ＳＬ記念上げ

849 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/15 17:46

２００１年の５２００のピラー径とコラムサイズ知っている人がいたら
教えてください。あと、このフレームってチェーンフォールプロテクタ付けられるんでしょうか？

850 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/15 17:49

５５００納車の翌日、５５ｋｍで走行中　調子こいてボトルゲージに手をやった瞬間バランス崩して
落者　ヘルメット・タイツ・ジャージ・ペダル・フレーム　ハンドル・ＳＴＩ
前輪をお釈迦にし、脚と腕が大根おろしになってしまったよ。

851 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/15 17:51

>>850
正直、マシンは買えるが体は買えぬ。
また乗れることを喜ぶ壁。

852 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/15 17:57

55キロで給水する度胸ないわ

853 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/15 17:58

>>850
＞５５ｋｍで走行中　調子こいてボトルゲージに手をやった
平地だったら神

854 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/15 18:58

教訓：実力に見合った走りを心掛けましょう

855 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/15 20:56

>>850
どんな身体、どんな気持ちで帰ったのか、考えただけで痛いな

856 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/15 21:21

>>855

不思議なもんで、自転車は大破し、自分は傷だらけなのに、
とっさに思ったのは

ヘルメットかぶっていて良かったってことだったｗ
冗談抜きでヘルメットかぶってなかったら死んでたかもしれないし。

857 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/15 21:54

ｔｒｅｋ５２００とか５５００とかって
数年前からまったく変わってないような気がするんだが、
毎年何か変わっているの？

858 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/15 22:05

シマノとボントレガーのパーツが微妙に変わっている。

859 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/15 22:20

>>858
ケーンクリークのヘッドとかも微妙に変わっている。

でもフレーム自体も微妙に変わっているみたい。

860 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/15 22:29

>>850

鼻の奥がツーんとするよね。
転ぶ寸前位に。

書き込み読んでたら俺まで、、、

861 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/15 23:06

ttp://www.cyclingnews.com/teamtech04.php?id=tech/2004/probikes/usps_trek

やっぱ軽いんかいのう？

862 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/15 23:35

ＴＲＥＫ５２００本当に変わっているか？
俺２００１年の５２００乗っているけど、０３の５２００との違い
なんてぜんぜんわからなかった。完成車ならスペックの差はあるだろうが、
フレームに違いのようなものは感じられなかったよ。

あるいみ完成されちゃっているフレームだから仕方ないかなとは思うけど。

863 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/15 23:57

>>859
＞フレーム自体も微妙に変わっているみたい

フォークのほかにどこ？

864 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/16 00:20

http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=photos/2004/tech/probikes/usps_trek/Trek_MadoneSL01
かっこいい

865 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/16 00:36

↑
http://www.elsalvador.com/noticias/2003/2/21/deportes/tison.JPG
模様がタイソンの入れ墨に似てない？

866 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/16 02:25

>864

やっぱカッケー。

867 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/16 02:45

正直、最近のトレックのかっこよさはわからない。
２００１年ツールのランスがTTで使用したモデル以外かこいいって思ったやつないなぁ

868 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/16 02:55

ランスが勝ってるからかっこいいんだよ。
ランスが引退したらTREK人口減ると思うね。

869 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/16 03:06

TREKは永久に不滅です。

870 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/16 03:09

正直、少しは減って欲しいと思っている。

871 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/16 04:03

そんなに多いかな？？TREK乗りって。
やっぱ人気あるのはヨーロッパ勢なんじゃないか。

872 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/16 09:38

多いよ～。CRで見かける率No.2
1.ジャイ
2.トレ
3.ジオス
4.アンカー
5.ビアンキ
こんな感じかなぁ。
コルナゴとかデローザは余り見ないなぁ・・・

873 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/16 09:44

レースに於いても、ジャイとTREK、アンチョァーは多い

874 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/16 11:43

「正直」が口癖のヤシがいるなｗ

875 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/16 13:51

マットブラックは力コイイけど、アメリカンなグラフィックは萎えだな。
レディメイドじゃなくて、自分のデザインでぺインティング
してくれるサービスがあればいいのに。

876 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/16 13:52

>>874
正直、俺かもしれん・・・

877 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/16 13:52

正直どうでもいい

878 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/16 14:06

正直スマンカッタ

879 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/16 14:18

正直しんどい

・・・はパクリか

880 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/16 17:08

安い
頑丈
軽い

５５００は減らないと思われ
ランスがどーなろーとも

881 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/16 17:32

年内は無理なんで来年買おうと思ってる。
5500フレームセット、このまま売り続けてくれ。

882 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/16 19:55

＞880、881
やっぱり5500だけ持ってりゃよかったか。
マドンを注文してしまった。

＞864
このカラーリングは2005モデルになりそうやね。

883 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/16 20:22

５２００と５５００の違いって何よ

884 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/16 20:24

アルテかヅラかじゃなかったか？

885 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/16 20:30

その通り、フレームは同じ。
だからフレーム買いでも、アルテで組んだら５２００。
ヅラで組んだら５５００となる。　と思うぞ。

＞864
この画像の説明に「プロトタイプのＭadone SL」とあるような気がするが
やはり05モデルかね。　

886 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/16 20:34

フレームはー緒

887 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/16 20:35

よかった。今年はマドン見送ろう。

888 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/16 20:36

フォークが違う

889 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/16 20:47

>864
よく見ると、シートチューブが０４とは違うぞ。
こりゃ、こっちの方がいい。
あぁ、04もう注文してしまった。

890 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/16 20:47

シートチューブとダウンチューブが違う

891 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/16 20:54

ヒレがなくなっとるやん！

892 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/16 20:58

トップチューブとシートステーがマドン5.9。
ダウンチューブとシートチューブが5900用の合体みたいだぞ。

今年の注文は即刻キャンセルだ。

893 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/16 22:53

マドン5.9やめてマドンSLにしようという書き込みがあるが、マドンSLはマド
ン5.9の代りになるんだろか。
マドン5.9は万能型、マドンSLは登り専門という気がするが。
違うのかな。

894 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/16 23:19

ヒレがないとマドンらしくないじゃん。
これじゃあ、６０００って感じだよ。
みんな、ひれは嫌いか？

895 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/16 23:24

今年のﾓﾃﾞﾙのほうがいい

896 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/16 23:26

ヒレがあったほうがいい。

897 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/16 23:29

ってか、マドン買うより、
自分を軽量化して、余分なトコを落としたり、ポジション研究したりして空気抵抗減らして、
フレームも100㌘軽い5900使った方が速いような気がする。
漏れの目からは、あのヒレが生み出すエアロ効果は、
ボトルやインフレーターやサドルバッグが受ける空気抵抗と同じようなものだと思うのだが。

898 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/17 00:26

>>897
勝手な憶測（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!
漏れは乗った事無いからどうなのかは分からんが・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡　

899 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/17 00:30

>>897
それを言っちゃあおしまいよ。

900 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/17 02:13

２００４年よりも２００３年のデザインのほうが好きなんだけど、
２００３年ってどっかに売ってないかな？

901 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/17 09:11

Y系に残ってるはず

902 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/19 20:12

５月末の予定だったマドン5.9が、ショップ宛に今日発送されたとのこと。

自分を軽量化して、余分なトコを落としたり、ポジション研究したりして空気抵抗減らして頑張ります。

903 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/19 22:23

>>902
届いたら写真うｐしろよ

904 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/19 22:48

どのようにすれば？

写真はマドン？　デブの俺？

905 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/19 23:07

>>904
両方

906 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/20 23:35

ＴＲＥＫ５２００に乗っています。
シートポストをカーボンにしたいので専用のシートクランプに変更したいのですが
シートクランプ径が分かりません。ご存知のかたいらっしゃいましたら教えてください。

907 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/20 23:40

>>906
？
そのまんまで２７．２のポストでいいじゃん

908 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/20 23:42

シートポスト径ではなく、シートポストを固定するバンドの径が知りたいです。

909 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/20 23:50

>>908
だから、何で変える必要があるのさ？

910 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/21 00:29

＞906
計ればいいじゃん
モレは、計ってから買いに逝った

911 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/21 00:36

>>９０９

カーボンポストはカーボン専用のものじゃないと破断したり傷がついたりするらしいので・・

912 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/21 00:37

>>911
はぁ、そうですか
そう教えられたんなら、そうすればいいさ

913 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/21 00:38

チェレスティーノ終了

914 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/21 00:39

誤爆失礼

915 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/21 01:57

始めから付いてるの使っても締めすぎなければ破断なんてしないよ

916 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/21 02:10

フレームの切り欠きと、クランプの切り欠きが同じ方向だと、一点に力がかかるので
カーボン用と言われるクランプは、切り欠きの位置を変えられるだけの事
カーボン用のクランプが発売される前には、クランプを180°向きを変えて使ってました

917 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/21 21:12

>>909
でぶはなにつかってもわれるからかーぼんつかうのやめろでぶ

918 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/23 01:34

http://www.squadra.ne.jp/index2.html
ランスの記念モデルのマドンが入荷してるぞ。
サイズ52が1台在庫あるそうだ。66万だって、誰か買うの？

919 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/23 16:59

＞918
パワコプマドンにボントレカーボソの方が安くね？

920 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/23 20:08

ＴＲＥＫ５５００買ったんだよ。
最初はね、クソだろって思ってたんだけどすごいね。
振動吸収性が高いとは思わんが、滅茶苦茶進む。ホイールは激重のクソベント
なんだけど、そんなことも忘れてしまうぐらいすばらしい。

買ってよかったです。

921 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/23 20:19

今年は２３００は流行ってないのかな。
去年とか一昨年は雑誌で好評だったせいか、
売れまくってたらしいね。

今年は単純にカーボソバックを導入して
他メーカーとの足並みを揃えてる感じだけど
この価格帯だったらみんな５５００買うよね。
５５００はフレームのジオメトリ殆どいじらずに
売り続けていて、しかもそれが低価格・高性能なのが凄い。
２３００に関してはTREKの企業努力が足りない気がする。
価格にしても、コンセプトの弱さにしても。
TREKがんばれ。超頑張れ。

922 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/23 20:27

2300買うんなら、妥協して1500か、頑張って5200にする。

923 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/23 20:30

コスパで考えりゃＴＲＥＫ５２００が最強だろ？

924 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/23 20:32

ＴＲＥＫ５５００と５２００って実測重量どのくらいですか？

925 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/23 20:34

っつうか、
アルミ＝完成車中心、ＯＣＬＶ＝フレーム売り中心
でＦＡ？

926 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/23 20:41

04ロードカタログで吉本司が「5000シリーズは腰高な乗車感覚が
好きになれませんでした」と言ってるけど、意味がよく伝わらない。
BBハイトが高いとでも言ってるのかな？

927 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/23 21:43

それは、自分の身長が木偶の棒みたいに高過ぎるのに気づいてないだけ

928 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 10:17

「イタ車が好き」ってことじゃない？
メシ食うためにあえて意味がよく伝わらない言い方をしてるだけかと

929 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/24 23:55

ＴＲＥＫ1400乗ってる。先月自転車通勤始めて、ショップに買いに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏むとよく進む、マジで。ちょっと
感動。しかも　カーボンフォーク装備してるから乗り心地も良い。1400は、安っぽいと言わ
れてるけど個人的には格好いいと思う。マドンと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってショップの店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただコルナゴおやじとかに遭うとちょっと怖いね。サイククリングロードで後ろに回りこんでくるし。
レースにかんしては多分1400もマドンも変わらないでしょ。マドン乗ったことないから
知らないけどランスが乗ってるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも1400な
んて買わないでしょ。個人的には1400でも十分に狩れる。
嘘かと思われるかも知れないけど多摩サイで30キロ位でマジで走ってるマドンを
抜いた。つまりはマドンですら1400のコスパには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

930 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 00:05

あ、もう春休みの時期なんだ・・・
一年って早いな

931 ：1400乗り：04/03/25 00:09

ﾊｧ・・・　1400がﾁｮﾄ嫌になった

932 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 00:22

気にするな
929は古いコピペだよ

933 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 00:27

いや、ある意味真実だな。
たとえ下位グレードであっても、脚を鍛えればそれなりには速くなる。
ただある程度して壁が来た時に、上位グレードに乗りかえれば、一層
上位グレードのありがたみが、なぜこんなに値段が違うのかが実感できる。
それまでは1400を乗り潰すくらい脚を鍛えまくるのがいいだろう。

934 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 00:28

>>929
どこを縦に読めばいいんですか

935 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 00:48

>>934
縦読みじゃねえよ

936 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 02:38

GTO白、NAのATって奴な

937 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 12:30

俺は1400と5500持ってるけど、確かに重さ以外で価格ほど差があるようには
感じない。むしろ1400の方がシャキシャキ反応してくれて、5500の方は踏み
込んでからワンテンポ遅れてついてくる感じがする。
まあ1400は俺の初ロードだから、思い入れでそう感じるのかもしれないけど。

938 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 12:44

それが150キロとか乗ると響いてくる

939 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 13:01

>>937
1400買ってどれくらい経ってから5500買った？
漏れこの前初ロードで1500買ったばっかなんだけど

940 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 14:04

>>937
ワラタ

941 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 16:11

ロード乗りも大変ですね。
舗装路の性能がロード>>>スリックMTBは周知の事実なので、
負ける訳にいかないのだろう。抜かれると必死に抜き返そうとしてくる。
その必死な形相といったらもうｷﾓ…大変そうで頭が下がります。
でも、負けたからと言って2chで毒吐きはどうでしょう。
「歩道を爆走しやがって」
「信号無視してんじゃねぇよ」
あのー、この板に来るMTB乗りはそんな事しませんよ。
もしかして、ルック車に乗った一般人と競争してません？
いや、そんな事無いですよねｗ

942 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 17:35

たしかに５５００はペダルを回したときの感じがもっさりしてるよな。

943 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 17:37

>>942
釣り？

944 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 17:41

乗れば違いが分かる。
ＴＲＥＫ５５００最強　

945 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 19:14

・・・なあsage進行にしない？
レス欲しいとき以外は。

946 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 19:44

初心者に７２００って贅沢？

947 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 19:47

>>943
いんや、釣りじゃない。
５５００乗ってるし

去年のサイクルスタイルでタイムのVXに試乗してみてペダル踏んだ瞬間に感じたこと。

948 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 19:52

>>946
贅沢では無いと思うが、7700のコンセプトってよくわからん…
正直、街乗りバイクにフルXTはオーバースペックだと思うし、
一方、フォークはアルミ（しかもストレート）。
高速仕様かと思えばタイヤはぶっといし…
7300でいいんじゃね？って気はする。
もしくは
http://www.fisherjapan.com/bikes/DualSport229.html
こいつにスリックタイヤとロードスプロケをぶちこむ。

949 ：948：04/03/25 19:54

って、ごめん。7200か。すげー勘違い。
普通にいいんじゃないですかね。価格もお手ごろでしょ。

950 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 22:27

>>924
５５００＝８ｋｇジャストぐらい
５２００＝８．５ｋｇ
俺の５２００はサドル・ホイール・スプロケ換装で
重さだけは８ｋｇぐらいになってあさっての修善寺突撃します。
多分爆死だろうけど…

951 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 22:38

>>16
何のための初心者スレだよ。
お前はどうだったんだよ。

952 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 22:39

誤爆？

953 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 22:39

>>951
死ぬほどゴメン。スゲェ誤爆。
しかもなんだか内容あってるし。

954 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/25 22:41

ﾜﾛﾀ

955 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 01:00

ttp://chapi.way-nifty.com/roko/
この1200は最近のものではないと思いますが何年製のものですか?
あといくらで買ったのか気になる

956 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/26 03:29

>>955
たぶん'00か'01

957 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 02:24

http://www.cb-asahi.co.jp/html/tencho/2004taiwan/image/04taiwan057.jpg

痛いのかな？

958 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 02:26

ｶｺｲｲ

959 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 11:20

>>950

サンクス

960 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 11:23

>>957
ﾜﾛﾀ。

961 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 11:50

>>957
アイテック

でいいの？
やっぱイテック？

962 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 20:39

1400を買おうかと思ってるんですけど、どうですか？
ロード初心者で、そのうちレースにも出たいなぁと思ってます。
今日ショップ行ったら値引きなしって言われますた。

963 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 20:47

>>962
初めての一台には非常にイイかと思います。
レースにも問題なく通用するし。

値引きは…しょうがないかと。そーゆーもん。

964 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 20:59

http://www.cyclingnews.com/tour.php?id=photos/2003/tour03/stage9/tdf2003-armstrong-32

965 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 20:59

マドンはいいぞ。

966 ：955：04/03/27 21:38

>>956
割と最近のものなんですね。
サンクスです。

967 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 21:45

>>957
ついつい反射的にTREKと読んでしまいますた。

>>963
1400は漏れも初めてのロードとして買ったけど、かなり満足できましたよ。
というか不満な点はなかったいうべきかな。
とにかくいいとおもいます。
値引きは653氏のいうようにここのスレを見ている限りでは
ショップによってあったりなかったりのよう。

968 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 22:39

５２００計測したらペダル込みで７．７Ｋｇだった。
結構軽いじゃん。

969 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 22:41

きみたちＴＲＥＫのＨＰであれやったか？

970 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 22:50

>>969
プロジェクトワン？

971 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 22:53

摩丼　たべたい

972 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/27 23:13

馬丼食べた

973 ：ツール・ド・名無しさん：04/03/28 00:13

03年モデルの1400フラットバーが98000円、これってお徳かな。
ちょうどフラットバーロードがほしかったんだけど。