【ロード】TREK Pert5【トレック】

1 ：TREK：03/08/22 16:46

Lance Armstrongが使っていることで有名なTREKのロード専用スレです
自転車乗って楽しい人生を過ごそう
トレック・ジャパン：軽く、速い自転車を選ぼう
http://www.trekbikes.co.jp/

前スレ
【TREK】Part4【トレック】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1052559891/

兄弟スレ
【自転車】【MTB】TREK Pert5【トレック】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1061530174/l50

トレックてどう？
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/987/987130935.html
【TREK】ってどう？２台目
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1028/10287/1028719317.html
【傘下が】TREKってどう？３台目【ｲﾊﾟｰｲ】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1038416043/

2 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/22 16:46

XTC840のりが2ゲット

3 ：２：03/08/22 16:47

２だぬ　

4 ：USポスタル ◆Lance.J3TI ：03/08/22 16:47

>>1
お疲れ様。
MTBと分離独立したのですね。おめでとう。

5 ：1：03/08/22 16:50

>>2-4
速いレスｱﾘｶﾞﾄｳ (´人｀) 素直に嬉しいです

6 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/22 16:52

自転車板で初の2ゲット

今日も風呂に入ってから走ってくるか

7 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/22 16:55

>>1　乙

オレは自転車屋逝ってくる

8 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/22 17:42

マドン

9 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/22 18:08

本日ＡＭ8.00頃、汐留の交差点で白いＴＲＥＫ（01年モデル？のロード）
とバイクが事故っていました。（゜Д゜;）
白ＴＲＥＫが信号無視で横断歩道を突っ込んだ所、バイクと前輪が接触した模様で
フロントフォークがありませんでした。
さすがのＯＣＬＶも事故には敵いませんね。

10 ：前スレ986：03/08/22 19:07

＞前スレ987
BB－サドルは675mmです。

11 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/22 19:19

>>9
(((（ ;ﾟДﾟ))) ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙみなさん事故には注意しましょうね

12 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/22 21:24

age

13 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/22 23:23

Pertあげ

14 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/23 00:23

1500ダブルを欲しいんですが、
値引きしてくれるところって、大体いくらぐらい？
それと身長178、股下80だとサイズは54でいいかな？
よろしくおながいしまつ。

15 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/23 00:28

スゲー紛らわしい！
ttp://www.trekj.com/index.html

自転車じゃねぇ・・・

16 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/23 06:27

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）　＜いつまで待てばよろしいでしょうか？
　　|　　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

17 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/23 11:12

>>9
高級車乗る奴が信号無視して時間を稼ごうとするなよ
せっかく軽く、速い自転車を選んだのに

18 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/23 13:15

初めてしりました。あのスティーブもTREKだったとは...
http://members.tripod.co.jp/mostinteresting/m.pdf

19 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/24 14:35

>>14
そろそろ処分セールの時期だからもっと安くなるだろうけど
普通は１５％引きが相場じゃない？？
身長178で股下80って結構短足さんだね。
サイズは54だとやや小さい、56だとやや大きい、って感じか？
ちなみにトレックのサイズ表記はセンター～シートバンド上の長さなので
例えば56といってもC-Cで測ると52くらいだよ。

20 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/24 14:47

アームストロング5連覇おめ

21 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/24 16:20

>>14
値引きより希望サイズの在庫があるからだね。
この時期はモデルによるけど、サイズも無いよ。

22 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/24 16:29

>>14
自分のサイズもわかんねーのが値引き云々じゃねーよ。
サイズ他の相談乗れるとこで造った方がいいぞ。
たかだか2万程度のために（以下

23 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/24 16:52

>>22
だな。14がどこに住んでるかによるが、通販は止めとけ。
ちゃんとポジション取りしてサイズのアドバイスくれるとこで買え。
そこが値引きもしてくれるようならなお良し、
という程度で考えたほうがよい。

24 ：徒烈駈糊：03/08/24 21:03

プロジェクトワンで買った人いない？

25 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/24 21:20

>>24
忌野　清志郎

26 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/24 21:24

>>24
のりたけ

27 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/24 21:27

脳内

28 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/24 22:13

本日、Fuel98を納車されました。
http://www.trekbikes.co.jp/guide/warranty.html
には、「保証を受けるには必要事項を記入した保証登録カードを、トレック・ジャパン（株）に送付し、
トレック・ジャパン（株）でその保証登録カードが届いていることが確認されなければなりません。」
と書いてあるのですが、そうした「保険登録カード」が見当たりません。
アメリカの本社当てのregistration cardはあります。
どうしたもんなんでしょうか？
よろしくお願いします。

29 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/24 22:17

↑フレームの生涯保証のことです。
カーボン製だと対象外とかいうことがあるのでしょうか。

30 ：徒烈駈糊 ◆dZ4eGFbbIQ ：03/08/24 22:26

鈴鹿で３０日ライブやるね。

31 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/24 22:58

>>28
そりゃ買った店で聞けよ。　俺は前にＴＲＥＫ買った時は販売店で車体番号やらなんやら書いたカードを渡され、自分で投函したけどな。

32 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/24 23:38

>>31
＞車体番号やらなんやら書いたカードを渡され
情報サンクス。

33 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/25 11:08

>>28
値切った香具師には渡せません。

34 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/25 12:47

>>28
って言うか、ココはTREKのロードトピなんだけど・・・。

35 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/25 15:12

なんで分けたの？ロードとMTB。

36 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/25 15:59

わけろとリクエストがあったから

37 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/25 17:29

どうせ、分かれたんだから5.9マドン
(一部雑誌ではマドーネと書いてるが)について話そうじゃないか。
今のTREKロードで一番アツい話題じゃろよ？

38 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/25 21:50

>>34
ホントだ。スマヌ。
聞いたら、店のほうで勝手に登録してくれてるんだって。

39 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/25 22:27

ＵＳポスタルのレトロジャージ（ツール･ド･フランスの最終日で使用した灰色のやつ)
が激しい勢いで売れまくっているって本当ですか？？
どこのお店に聞いても売り切れなんですが･･･。

40 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/25 22:30

>39
池袋銀河で下だけあった

41 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/25 22:34

>>39
イイよなぁ～サイズのある人は。
私は身長が高いので、XLなんです。
何でXLを作ってくれないのかな？＞TREK

42 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/25 22:43

>40
サイズは何でした？？

43 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/25 22:53

>>41
作っている。輸入しないの？
日本って、いい國だなぁ。

44 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/26 00:27

>41
ＸＬ売ってますよ。上だけね。
http://acquoso.g-7.ne.jp/roadjersey.htmlで確認ね。

45 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/26 06:33

>37
マドン５．９いくらするのかね。DURAと
ボンドレガーＸライトホイールはいた完成車で
７０～80万といったところか。

46 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/26 07:27

まあそんなところだろうな。
5900の10万ぐらい上乗せで、
66万ぐらいか、もうちょい高いか。

47 ：41：03/08/26 07:46

>>44さん
確認してみます。
ありがとうございます。

48 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/26 09:45

>>44
いい人

49 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/26 18:46

＞45
㌦がﾕｰﾛに比べ弱いから、ひょっとするともう少し安いかもよ？（希望だが）

50 ：37：03/08/27 16:29

>45,46
俺も60万後半だと思う。
ボンドレガーはXXXライトホイールってのを04シーズンから
リリースするってサイスポに書いてあったから
多分それがセットされるんじゃないかと。
でも、プロトタイプのインプレでは乗り味は
5900と劇的には変わらないってあったからひょっとすると
もう少し安くなるかも・・・と希望的観測を抱いてみる。（苦笑

51 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/27 21:55

《《９月７日(日)コンビニで全国一斉〝うまい棒〟買い占め！！》》

とにかく９月７日(日曜)に、
近所のコンビニ，チェーン経営のスーパー等で(できれば両方)
「うまい棒」を買えるだけ買って下さい!!それだけです。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
狙いは、製造元㈱やおきんさんによる「うまい棒記念日」の制定です。

現時点での購入予定本数は、2万本を超えています。

本スレ：http://off.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1061889745/
まとめｻｲﾄ：http://www.geocities.co.jp/Milkyway-Vega/9871/index.html

http://2ch.senshin.org/offevent/cgi-bin/img-box/img20030826214811.gif
http://2ch.senshin.org/offevent/cgi-bin/img-box/img20030827001838.gif

52 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/28 17:23

レトロジャージ、首都圏は全滅っぽいが、大阪のTREK扱ってる所だとチラホラ残ってるみたい。
本気で欲しいやつは今月末までが勝負ですよ

53 ： ◆TREKuhLACo ：03/08/29 15:20

どうよ

54 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/29 15:45

Panzer Trek

55 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/30 08:26

5900とマドンじゃあ、違いがわかる人はいないよ。
もともとフレームの違いなんて、気のせいにちかいんじゃあないの？？
ホイールのほうがよっぽど違いがはっきりわかるよ。

56 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/30 08:53

>>55
釣り？ばか？

57 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/30 12:10

>>56
おまいがばか

58 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/30 12:38

釣りバカ日誌ですが、何か？

59 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/30 18:42

もう間鈍試乗した香具師がいるのか
関係者か？

60 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/31 11:26

間鈍.....

61 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/02 18:10

2004の2300はｶｰﾎﾞﾝﾊﾞｯｸになるもよう
http://www.cyclingnews.com/shows.php?id=photos/2003/tech/shows/eurobike/maloney/Trek2300
これってｶｰﾎﾞﾝﾊﾞｯｸだよね？

62 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/02 18:41

>>61
一瞬TIMEかとオモータよ。なかなかいいカラーリングだぬ。
白い小さい文字はOCLVでは？

63 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/02 18:45

>>61-62
マジ！？
じゃあZR9000使ったロードってなくなるのか？
カラーリングも個人的には2003年モデルの方がイイなあ。
今からでも03の2300って買えるんだろか？

64 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/02 18:56

>>63
メインフレームがZR9000でカーボンバック部がOCLVじゃないの？

65 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/02 19:08

>>64
確かに、写真で見る限りメインフレームには明らかに溶接の跡がある。
でも、カラーリングが０３モデルがいいのだったらどうしようもない話しか。

66 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/02 19:09

>>64
同意。
シートチューブ真中ににZR9000って書いてあるように見えなくも無いです。
http://www.cyclingnews.com/shows.php?id=photos/2003/tech/shows/eurobike/maloney/Trek2300

67 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/02 19:22

Project-One何気に見てたんだけど面白い柄があるね。
http://projectone.trekbikes.com/options/larger.asp?image=../images/paint/large/spotted_cow_lg.jpg

モーモー柄。下のピンクは乳首をイメージしているのだろうか…。

68 ：62：03/09/02 19:37

白い小さい文字って、カーボンバックの部分ね。

>>67
ｲｲ!
これに乗った巨乳のおねぇちゃんに前引いて欲しい。
いい匂いがしてVO2MAXが上昇しそう。

69 ：ちゅね ◆2vDQN//7W2 ：03/09/02 19:48

いやらすぃ番号だぬ

70 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/02 21:03

2004年バージョンって日本ではいつ頃から売り出されるのですかね？

71 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/02 21:05

>>70
だいたい手に入るのは来年の３月ぐらいだろ。

72 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/02 21:26

5900、5500は性能は一級品だけど、なぜか欲しくない、
コルナゴもピナレロもLookもGIOSも乗ったけど、Trekだけは
欲しくない。
つまらないブランドなんだよね。

73 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/02 21:33

イタ車ﾏﾝｾｰって書けばいいのに頭わるいぞ

74 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/02 21:37

コルナゴもピナレロもLookもGIOSもTREKもBIANCHIもDE・ROSAも乗ったけど
どれもすばらしい！
自転車最高！

75 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/02 21:39

04の2300は値上がりするのか？
だとしたら価格が5200とほぼ変わらなくなるわけだが･･･
そんなにいいのか、カボーンバック

76 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/02 21:41

>>73
違う。フランス車、スペイン車もマンセーだ。

77 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/02 21:51

＞61の写真よく見れ
後ろに掛かってる青いモデルもTREKでないかい？
フォークのあたりがグラデーションしててクラインみたいだ

78 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/03 00:46

確かにTREKのロードなんか欲しくはないな。

79 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/03 00:48

>>78
暇だな

80 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/03 00:50

普通そんな奴はこのスレに来ねえけどな

81 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/03 00:51

実はそんな事言いながらTREK乗りだったりして

82 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/03 01:03

>>78
即死汁！！

83 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/03 01:07

TREKのフレーム硬い(1400)ような気がする。
だからもっと乗ってみてやっぱ硬いと思ったらフォークを交換しようかなと思ってるんだけど
フレームとバランス取れないかもしれないから心配。
一応元からカーボン付いてるからまたカーボンにする。

84 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/03 01:15

プロジェクトワンのロードはカコイイのに
ＭＴＢは何であんなにルック車風味になるんだろう？

85 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/03 02:38

アメリカでは一部０４モデル公開しているみたいなので・・・

http://www.trekbikes.com/bikes/2004/

マドンはいつ公開されるんだろ、すごくほすぃー

86 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/03 07:27

>>85
ほんのさわりなら結構前からプレビュー公開してたと思う。
http://www.trekbikes.com/tour_de_france/
上記ページの「CLICK HERE>>」クリックしてみてちょ。

でも先月発売された自転車雑誌にかかれている内容以下の情報だと
思うけど。

87 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/03 09:20

9月の中旬にディーラー集めて
大阪で04モデルの発表会があるらしいよ。
そこでカタログ配布されるらしい。

ちなみに03モデルの2300は、
ほとんど在庫ない模様。

04モデルの2300がカーボンバックだとすると、
その下のモデルにカーボンバックじゃない（フルZR9000）のが
設定されるとみた！！

88 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/03 09:25

>>83
意味不明

89 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/03 10:04

>>83
俺も1400だけど、安アルミだからそりゃあ硬いよ。
足に来るようだったらコンポ積み替えで381とかVXエリート買えば？

自分は安アルミなりの反応のよさを買ってるんで割り切ってるけど。

90 ：83：03/09/04 02:18

>>89
フレームを変えるほうがいいですか。
それなら国産にしたいです。
かなり日本人なので(w
でもフォーク変えてなんとかなるんだったらそれで済ましたいです。
一応ポジション出せるんで。

後から自分の文章みて確かに意味がわかりにくいと思いますた
これも後で見たらヤバイかも。ご容赦お願いします

91 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/04 09:57

>>83
フレームが硬いのにフォークを換える？？？？？
容赦しない。

92 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/04 17:14

やっとＵＳＰＳレトロジャージのパンツを購入できました。
上の方で関西あたりではチラホラと･･･、と書き込みがありましたが
ダメもとで電話をしたお店のラスト１着、ということで幸運でした。
神奈川の三浦半島のほうのお店で、対応もとても丁寧で良かったです。
上は既に購入済みだったので上下が揃ったのは嬉しいです。
パッと見、あまりＵＳＰＳらしくないから、と言ったらダメでしょうか？
青ベースのジャージだと、どうも気恥ずかしくて･･･。

93 ：二台目スレの159：03/09/05 00:19

関節を傷めないものを、と思ってカーボンフレームを検討していて
候補のひとつにTREK5500を選んでいるんですけど｢5500は結構硬い。｣
と聞きました。
一応クロスバイクに一年ほど乗っているんですけど
初心者は5500を避けるべきでしょうか？

94 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/05 00:23

>>93
まさにガチガチです。
グイグイ踏むとヤバイかも。
疲れるし。

95 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/05 10:26

>>93
関節いためるのと剛性はまったく無関係といえないが、
もっと重大なこといくつかあるんじゃ（ｒｙ
初心者こそ良いも買え。

96 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/05 14:26

ランスが遂に離婚しますた。

97 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/05 15:11

>>96
ソースは？

98 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/05 17:46

age

99 ：96：03/09/05 17:49

http://www.eurus.dti.ne.jp/~furusawa/news/bbsf.html

100 ：かんじわるいにゅ ◆YyPAuPZjcA ：03/09/05 21:45

100(σﾟдﾟ)σｹﾞｯﾂ!!

101 ：かんじわるいにゅ ◆YyPAuPZjcA ：03/09/05 21:46

おぉ！久々に書き込めた（ｗ

102 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/05 21:52

プロジェクトワンええのう～
ワシの２年落ちのOCLVも塗ってほしいのう～

103 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/05 22:12

プロジェクトワンって購入時しか塗ってもらえないんかぬ？
トレックジャパンのサイトはずーっとcoming soonのままで役に立たん。

104 ：：03/09/05 23:59

9/4 ~ Lance and Kristin Armstrong announced today
that they have decided to end their 5 year marriage

T_T

105 ：二台目ロードスレの159：03/09/06 03:12

>>94
>>95
ありがとうございます。
一応重いギアは避けて軽めので回すように乗るつもりでいるんですが……。
乗り心地と剛性とどちらを優先するか、もう少し考えてみようと思います。

106 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/06 09:10

93
初心者にはもったいない。
やめてくれい。

107 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/06 11:25

股下７１～７２センチくらいしかないんだけどやっぱ４３０しか乗れないかな。

108 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/06 12:19

>>107
みじかっ。

109 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/06 21:54

>>93
関節いためるのはポディションが悪いのかと思われ。

110 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/08 20:22

1400は04モデルでは無くなるってホント？

111 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/08 23:15

１２００って４３０サイズはないんですか？

112 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/08 23:16

http://www.trekbikes.co.jp/bicycles/1200.html
ここのHPによると４３０サイズあるみたいなんですけど
カタログには載ってないのです。

113 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/08 23:24

>>111
あります。愛用してますよ。
3月に購入しました。
ちなみに2週前ほど1400の430mmが阿佐ヶ谷の某店にありました。

114 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/09 00:23

http://www.trekbikes.co.jp/img/bike03/4900wsd_3.jpg
これって乗り心地よろしいのでしょうか？

115 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/09 00:24

ブロックタイヤ履いてるのに乗り心地の悪いMTBって存在しないと思います。

116 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/09 00:25

乗り心地が良いとは何でしょ？
楽しく走れるか?と問われればイエス！

117 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/09 13:56

乗り心地ならこれ最強
http://www.trekbikes.co.jp/bicycles/721.html

118 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/09 19:04

ちとほしい・・・
http://www.cyclingweb.jp/goodsreview/goods/200308/030383_0822.html

119 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/10 00:19

>>118
心拍計つけてくれよ！！

120 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/10 20:23

age

121 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/12 05:57

アメリカTREKのサイトで、２００４年モデル発表になってます～。

http://www.trekbikes.com/bikes/2004/index.jsp

122 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/12 08:21

ああ、なんたるよきひぞや。

123 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/12 09:07

とりあえず1400がないですね。ディスコンなのかな。
サイズについては、2003モデルもUSサイトでは430mmとか書かれて
なかったような気がするので(1000とかWSD以外)、トレックジャパン
が2004載せるまでどうなるか不明かな。

2300あたりに430mmだして欲しいんだけど、いままでも無かったし
無理だろうなぁ。

124 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/12 11:48

1400てもともと米国では発売されてないでしょ？

125 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/12 11:57

なるほど、じゃ日本では2004モデルもあるかもしれないですね。

126 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/12 14:07

マドンは約５k㌦か・・・フレームだけだといくら位かな？

127 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/12 21:13

カラーがよくないねぇ
どんどん変な色になっていくね

128 ：ツール・ド・名無しさん　　：03/09/12 21:17

FUEL１００の色最悪。

２００２がよかった。２００４待ってたのに
しかたないから２００３かっとくか。

129 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/12 21:43

>>126
35万前後じゃない？

130 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/12 22:14

>>127
禿同。

03Trek1400に一目ぼれして、サイズの問題で1500買っちゃったけど、04モデル
だったら買わなかったろうなぁ。クランクがシマノじゃないし。
黒っぽくしたければ、それなりのデザインって物があると思うのだが...

131 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/12 22:51

最上位機種でさえＵＳＰＳのロゴ有り、無しが選択できないのか？
なんかＯＣＬＶのロゴじゃマヌケな感じ。

132 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/12 22:57

アンチランスだってトレック欲しいんだ！！！！！

133 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/12 23:10

俺は2300と5900はｶｺｲｲと思うよ。
5900買えないけど・・・

全般的には'03モデルのカラーのほうがいいね。

134 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/12 23:15

１０００を買おうかとやばいすか？
初心者で、一台目を買おうと思っているのですが。

135 ：ジュラ１０：03/09/12 23:17

>>1
ルイアームストロング、トレック、はあああああああ？？？？？？

基地外もたいがいにしろよ。

136 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/12 23:24

>>131
以下三種類について写真見比べました

1. TREK USの2003モデル5200
http://www.trekbikes.com/images/bikes/2003/road/large/5200.jpg
2. TREK USの2004モデル5200
http://www.trekbikes.com/images/bikes/2004/road/large/52002.jpg
3. TREK JAPANの2003モデル5200
http://www.trekbikes.co.jp/img/bike03/5200a_3.jpg

1, 2ともシートチューブにはOCLVロゴで3はUSPSロゴ。
販売地域によってUSPSロゴかOCLVロゴか違うのかも。

137 ：ツール・ド・名無しさん　　：03/09/13 01:16

色が絶望的

138 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/13 01:31

>>136
アンタ123か？
あのね、TREKJAPANのサイトに使われてる画像が更新されてないだけで USも2003年モデル発表当初は
USPSマーク入った画像使ってたよ。
それが03後期のロットに対応した画像をUSサイトがちゃんと乗っけてて、JAPANが更新遅れて対応できてないってだけ。
さっきから頑張って解説してくれてるのは良いんだけどさ・・・

139 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/13 01:37

>>129
って事は新デュラエースは１２万くらいするって事？

140 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/13 06:04

>>138
間違い訂正サンクス。
ファンになって日が浅いもので、そういう事情は知りませんでした。
後期でデザインが変わったことがわかって大収穫でした。

ツール・ド・フランス以後のファンなんで許して。

141 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/13 13:06

マドンの色はそこそこ落ちついてて良いと思うけどな

他のは・・・
青・グレーというベーシックな冒険の無い色つかってどうやってあんなカッコ悪くなれるんだToT

142 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/13 13:38

Project One拡販のためだったりして :p

143 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/13 19:05

2001年モデルあたりが一番よかったような

144 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/13 21:43

5900は2002モデル（2001年ツール出場カラー）が一番良い色だったとおもふ

145 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/13 22:19

塗装色のシルバーってダサ・・・・

146 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/13 22:25

デザインにこだわるならトレックなんか選ぶな！

147 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/13 22:50

はい。勿論選びません。

148 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/14 01:01

ttp://www.squadra.ne.jp/2004trek.html

既出情報だけど日本語で

149 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/14 01:08

madoneは以外と高くないんだな。5900と10万くらい違うのかと思ってた。

150 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/14 01:11

>>149
そんなことしたら詐欺だよ

151 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/14 02:03

2004 2003(US) 2003(JP)
M5.9 $4,999.99
5900 $4,799.99 $4,729.99 \560,000
5500 $3,899.99 $3,399.99 \460,000
5200 $2,749.99 $2,749.99 \365,000
2300 $2,099.99 $1,979.99 \260,000
2200 $1,759.99 $1,649.99 \220,000
2100 $1,429.99
1500 $1,099.99 \190,000
1400 \165,000
1200 $829.99 $939.99 \110,000
1000 $569.99 $599.99 \850,00

Madone5.9は60ﾏｿくらい？

152 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/14 02:03

ｽﾞﾚﾀ…

153 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/14 16:10

>144
>5900は2002モデル（2001年ツール出場カラー）が一番良い色だったとおもふ
俺もそう思う。以降のモデルはダンダンダサくなっている。
０２の５９００買っといて良かった！

154 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/14 17:04

やっぱりそう思うよなー。
04のTREKはグラフィックの関係で、欲しいと思えるﾓﾃﾞﾙがまるでない。

155 ：二台目ロードは：03/09/14 17:57

今2300か5200欲しかったのですが04モデルがでるまで我慢してました。
03モデル買ってもいいですよね。04の2300がカーボンバックになっても値段上がっているし
色がすきじゃないし。だったら03の5200買ったほうがいいのかと?どうなんでしょうか?
ところで納期は何日かかりますか。雪国なもので。

156 ：二台目ロードは：03/09/14 18:01

訂正　雪国とは12月は雪が降る3か月間乗れませんってことです。

157 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/14 18:29

確かに03モデルの2300カラーはｶｺｲｲ!!
でも、04モデルのカーボンバックも良いなぁ
色も2000シリーズの中では、一番ｶｺｲｲと思います。
私なら、やはり04モデルに逝くと思いますが････

158 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/14 18:50

納期は店に聞けよ

159 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/14 19:19

日本ではいつ発売開始だよ？

160 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/14 19:56

トレックに詳しくないのですが、
下の中古品はアルミフォークだそうですが、
この写真から製品名は分かりますか？
良さそうだと思うのですが、
わ＃つきさんも職人気質ぽいし、
他の中古品はウエパーの値引き品と値段にそんな違いがなかったので、
値段的にもどうなんでしょうか？
ttp://www7.plala.or.jp/cpswakatsuki/fmhin2.html

161 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/14 20:43

↑
これは２００１年モデルの１４００だな
値段ってどこに書いてあるの？

162 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/14 20:45

>>161
http://www7.plala.or.jp/cpswakatsuki/fmhin.html

163 ：１６０：03/09/14 21:29

>>161
ありがとうございます
４８０００円でした、
良さそうですか？
>>162
ありがとうございます、価格表のところですね。

164 ：トライアスロン使用：03/09/14 22:07

03の5200か
04の2300
悩みます。04の5200の色がいまいち。
みなさんの意見きかせてください。

165 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/14 22:12

漏れは04 5200のチームカラーはいいと思うけどな～
こういう色の良し悪しは個人の感性が絡むからなんとも言えない。

166 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/14 23:10

そうかな？
色はおいといて
あのガラだな
０２や０３のような流れる感じが
ないような気がする

167 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/15 00:00

つーか、03がいいかな？なんて言ってる香具師は在庫大丈夫なのか？
漏れ7月にショップで採寸して56cmとなったんだけど、なんとかなりの上位モデルから
1400ぐらいまで在庫切れだったぞ。しかたないから、都内走り回ってＹ系列でやっと在庫を
見つけたよ。

168 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/15 00:13

０５年モデルを待ちましょう

169 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/15 12:15

>>164
色は個人の好みだろ、どんなセンスの香具師かわからないからな。
5200か2300かはおまいのレベルや目標とする距離によるだら
ロングなら断然5200と思う（まだ04の2300の情報なけどな）が
どちにしても03は在庫ないよ。

170 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/15 12:31

04はカーボンバックですな。

171 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/15 13:08

04の2300は29万もするそうです。2200もカーボンバックだが、こちらはあの青色が気に食わない。

172 ：?g???C?A?X?????g?p：03/09/15 14:31

04の2300のカーボンバックと5200のカーボンの差額が7万円。
微妙だ。

173 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/15 14:43

結局フルZR9000のロード出なかったね。残念

174 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/15 22:23

トライアスロンならＴＴをかえばいいんじゃない？

175 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/16 00:58

俺シクロクロス・X-01にのてーるよ。
街乗り用にタイヤ少し太いの選んだ。
東京に住んでりゃ自転車と地下鉄さえあればホント
どこでもいけるな。青梅街道・新宿方面へ疾走してる漏れを
見たら声かけてくれい。

176 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/16 01:06

XO1てVブレーキつけられますか？

177 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/16 01:27

ドロップでＶは普通は無理でしょ
アダプターあるらしいけど

178 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/16 01:44

ジャイだと標準でドロップ＋Vブレーキの車種があるね。
MTBだと今はルック車までVが浸透してるけど
シクロクロスはいまだにカンチばかりだよね（ディスクもあるが高いし）。
ジャイかテクトロが特許を握ってるのか、
それともドロップでVだとカンチより効きが悪くなってしまうのかな？

179 ：TT：03/09/16 03:56

ランス・アームストロング５連覇達成を記念して
５連覇モデルとか作って欲しいなぁ。
前人未到の６連覇は果たして達成されるのか？
第二のインデュラインとなり、アルプス・ピレネーの山中に
飲み込まれてしまうのか。
すべての鍵はエラスが握ってたりする悪寒

180 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/16 04:00

トレックのロードに２８ｃのタイヤを取り付けるのは可能ですか？

181 ：03’5500乗り：03/09/16 04:26

>180
フレームによって多少の違いはあると思うが、少なくともOCLV系フレーム
(5900、5500)は25ｃが限界。

182 ：二台目ロードは：03/09/16 22:31

04の2300買います。きめました。

183 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/16 22:38

>>176
できるよ。
ただ、STIレバーそのままだと、V用レバーと引きしろがちがうので、
何らかの形で解決策が必要。
・ダイアコンペから出ているV用フーデッドレバーを使って、
　シフトはバーコンなどで行う。

・「QBP Travel Agent」などのレバー比変換アダプターを使用する。
　ttp://www21.ocn.ne.jp/~ichiba/bike/boxp8ts.html ここ参照

・ショートアームのVブレーキ（BMX用パーツとして単品入手可能）
　を使う。（調整がけっこうシビアという話あり）

184 ：176：03/09/16 23:05

>>183
レス感謝です。

185 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/17 00:16

04の2300と2200の違いって、コンポとカラーだけ？確か同じカーボンバックだよね？

186 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/17 03:27

>>185
コンポは同じでしょ
フォーク、ホイル、それからサドルも違うみたい
０３以前もそうだけど2200の位置付けはイマイチよく分からん
2200海苔にはワルイがね

187 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/17 16:24

去年まで2200はアルファアルミで、2300がZR9000だったのが、今年からフレーム素材が同じなったから、ある意味2200はお買い得なのでは？

188 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/17 18:59

1400意外とかっこいい。

189 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/17 19:19

1500もカッコイイ！

190 ：2004trek ：03/09/17 19:44

http://www.1jyo.com/common/trek04bike.html

191 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/17 20:42

やっぱUSPSマークは一切無いのね

192 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/17 22:01

>>191
こんなところに…
http://www.1jyo.com/image/bike/trek/04/trek_madone59_4.jpg

193 ：ノレック ◆.z8.MADONE ：03/09/17 22:32

友達にトレック1400ってどう？って聞かれたから普通に良いとおもうって言ったけど
実際どうすか？

194 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/17 23:28

アンダーチューブが、ロードのわりに太くないかい？で、実際1400って何キロ？

195 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/17 23:47

さっき俺のを計ってみたら9.2kgだった。

196 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/17 23:49

教えてください。
２３００のカラーはトップチューブにＴＲＥＫのロゴではなく
２３００と入ってるパターンしかないんですか？

197 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/17 23:51

＞実際1400って何キロ？

まったく、過去スレから永遠のテーマだな（Ｗ

198 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/18 00:34

ロードのスレで、重量とスピードの話は禁句だな。必ずスレが荒れる。

199 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/18 21:59

04の1400か1500かどちらを買おうか迷ってます。どなたかアドバイスください。

200 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/18 22:03

>>199
まず、貴方がなぜその2機種で迷っているのかが問題だ。

201 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/18 22:09

見たところ、コンポやホイールなどが違うみたいなのですが、それで５万円差なのか、それとも他にもっと違いがあるのかが疑問でして。

202 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/18 22:14

>>201
フレームは一緒。

203 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/18 22:20

フロントフォークも同じですか？

204 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/18 22:36

同じ

205 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/18 22:43

分かりました。ありがとうございます。個人的には1500の方がカラーリングが好きなんですけど、やっぱり5万円差は大きいので、1400を買うことにします。

206 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/18 22:48

ホイールの違いはかなり乗り味に影響するけどな。
5万円でアルテとあのホイールなら実は安いんだが・・・

207 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/18 23:02

03の1400のホイールはいまいちだけど、今年のはなかなかいいと思うよ。

208 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/18 23:20

205に好きなほう買っとけよ～とか書こうと思ったけど

･･･ずいぶんあっさり決めたな

209 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/19 02:50

205と似たような状況になったことあるけど
俺ならちょっと我慢して迷わず1500買うなー
1400買った後にやっぱり1500買っとけばよかったな
って後悔したくないし

210 ：?????y??o???[?h??c：03/09/19 07:07

04の2300のカーボンバックと5200のフルカーボンで7万円の差は??
安いのか高いのか?
カーボン乗ったことないもので。

211 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/19 09:00

1400と1500はフレームが同じなんだから、後悔するほどのものじゃないでしょ。いざとなってパーツ交換すれば、1400も1500以上のものを作ることが出来るわけだから。ただし金はかかるが…

212 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/19 09:11

始めからいいもの買うより、走り込みながら後からパーツを徐々に換えていくのも楽しいよw

213 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/19 10:57

ブレーキがティアグラというのが1400の最大の弱点。
その他は特に問題ないと思う。

214 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/19 13:27

ティアグラと１０５ってそんなに違うものなの？
ソラとティアグラの違いよりもすごい？

215 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/19 14:31

>>211
金がなくて当分交換できそうにないから悩むんですよ
あったらもっとええの買うわい

貧乏ってｶﾅｽｨ

216 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/19 15:03

>>215
金がないなら迷う必要ないんじゃ

217 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/19 15:37

TREKはカーボンだけだな
アルミは糞

218 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/19 17:50

>>214
ティアグラがクソなんじゃなくて、ティアグラのブレーキがクソ。
他のパーツはそんなに悪くない。ただしやたらと重いけど。

219 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/19 19:21

217氏は、クロモリのロード海苔の出身なのでは？だから、アルミロードが糞みたいなんて言うのだよ。MTB海苔出身の私は、トレックのアルミロードでも十分。

220 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/19 19:31

>>219
何にどう十分なんだ？

221 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/19 19:34

レースに本格参戦しないなら十分って意味

222 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/19 19:36

アルミロードが糞とか言ってる香具師は、当然カーボンとアルミの両方乗った上での結論なんだろな？

223 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/19 19:38

クロモリ以上のフレームは無い！！！！！！！！！！！！！！！！！！

224 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/19 20:03

クロモリがいいのは認めるけどな。時代はカーボンなんだよ。

225 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/19 20:13

俺のボディはカルシウムフレーム

226 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/19 20:46

ティアグラってＭＴＢでいったらデオーレクラスでないの？なのにそのブレーキも糞なのか？

227 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/19 20:48

>>225
スケルトンサイズを教えてください

とか

228 ：ロード乗りに質問：03/09/20 03:45

DEORE+XTRのシューのようなお手軽チューンは
ロードにも有効なのか？

229 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/20 05:17

>>228
有効

230 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/20 08:09

>>213
タキザワで105ブレーキ
6,090円でし。

http://www.takizawa-web.com/shopshimano/105silver.shtml

231 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/22 19:55

04モデルのカタログ見た？

232 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/22 22:19

アメリカのやつなら、ショップで見せてもらったよ。日本語版は、10月の始めには届くって言ってた。

233 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/23 19:39

age

234 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/23 20:38

マドンいいね　モノステ－が嫌いだったんで　すくいだよ

235 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/23 20:52

本日ショップで確認、フレームで
マドン　　２９００００円
5900　　　２７００００円

完成車の値段は忘れけど、パーツが同じなので
ちょうど２万円の差でした。　

236 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/23 20:58

え？もううってるの？出張中にそこまで・・・・・

安いね、間丼の計量版は　いつでるのかしらん

237 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/23 21:01

ほー
店側は人気がでそうな馬丼のほうを多く仕入れて高めで売り、
5900は少なめ安めな予感だけど的外れかな？

238 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/23 21:02

え？そもそも軽量版じゃなかったっけ？
>>235
それは定価の話ですか？

239 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/23 21:23

どこにうってんの？

240 ：235：03/09/23 21:59

ごめんなさい、カタログの確認です。
　
アメリカ版のカタログに日本での販売価格を
書き込んでいたものです。定価でしょうね。

5900の方がマドンより100㌘軽かったよ。

241 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/23 22:12

いや、マドンのさらに計量版が出るねんて

計量版は普通に比べて豪勢はどうなの？

242 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/23 22:26

ここで値段の話がでてます
http://www.powercoop.net/news.2.html

243 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/23 23:00

ありがと

244 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/23 23:14

ってことは5900は1kg切っちゃうのかー。
それもなんか怖いな・・・

245 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/23 23:21

折れたらしゃれならんぞ

高いのほど折れやすいのか・・・マドンがベストかな

246 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/23 23:24

マドンは万能モデル、5900は山岳用だしねぇ。
一応5900のほうが軽くないと･･･って感じですかねぇ。

でも、最近出た雑誌の広告だとUSPSのロゴ入りだけど、
実車はつかないんでしょ？
だったらＯＣＬＶのロゴもいらないなぁ･･･。

どっちにしても買えないからいっか(苦笑)。

247 ：235：03/09/23 23:36

>244
5900が1000㌘、マドンが1100㌘だったような気がする。

248 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/23 23:39

じゃあラン酢気取りできないじゃん！！

　４９０のらんす、ポジションだけランすと同じ

249 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/23 23:49

マドンがどんな乗り味になってるのか今から楽しみだ

250 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/23 23:52

5500はどうなったの？

251 ：250：03/09/24 00:20

5500も>>242に書いてあった。
ｺﾞﾒﾝﾈ

252 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/24 02:50

'04日本モデルには1400は残るのでしょうか？

残るのであれば購入しようと思っているのですが。

253 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/24 13:14

>>252
過去ログ読めよw

254 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/25 21:48

あげて

255 ：5200のり：03/09/26 02:08

オマイラ！
本気でマドン買うんだろーな？

256 ：４葉：03/09/26 03:26

お金あったら欲しいデス。
でも5500買ったばかりなんで…

257 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/26 10:21

5900フォークが変わった
昼クライマー5900
トライアスリート魔鈍
へタレ5500
ということでよろしいか？

258 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/26 20:54

ロード初心者で１０００を買おうと思いますがどうですかね？
１２００にしておいたほうがいいんでしょうか？

259 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/26 21:05

１０００　アルミフォーク　８速
１２００　カーボンＦ　９速
１４００　１０５　ＳＬアルミフレーム
正直　１４００を　進めたいが
２，５マソの差だったら、１２００を　進めます。

260 ：258：03/09/26 22:04

>>259
初心者でも違いを体感できますでしょうか？
初心者でも最初の一台からいいものを買っておいたほうがいいんでしょうか？
正直かなり悩んでいます。レースをやるとかまでは考えていないんで。

261 ：259：03/09/26 22:13

カーボンフォークは、初心者でも比べれば、解かりますよ。
ビヨ～ンってな感じで、衝撃をいなしてくれます。
何故、１４００を　進める理由ですが、
ＳＬアルミフレームで軽量
フロントダブルが選べる
１０５で、長く使えるし、レース出てみたくなってもブレーキだけ換えれば
スペック的にＯＫです。
でも、５万違いは・・・・辛いですね。

262 ：258：03/09/26 22:32

>>261
レスどうもです。
トレックでは１４００が標準的モデルというか人気モデルですよね？
１４００も考えたんですが自分にはちょっともったいないかなとも
思っていたりして候補から外していました。
う～んやっぱり最低でも１２００にしておいたほうがいいのかな？
１４００も含めてもう少し考えたいと思います。

263 ：259：03/09/26 22:44

あと、今の時期在庫があるかどうかですね。
ＴＲＥＫでも、１０～１５％引きも珍しくないですから
頑張って、探してくださいね。

264 ：258：03/09/26 22:49

買うなら０４モデルですね。昨日何件かショップを回ってカタログも
見せてもらいました。０３も１０００はメーカー在庫があるそうですが
１２００は完売だそうです。０４の１２００はフレームの色も好み
なんでこちらにしようか、即納でちょっと値引き上乗せがきく０３の１０００
にするか悩んでいます（苦笑）

265 ：２５９：03/09/26 23:12

米サイト見てきました。
１２００　ＳＬアルミになっていますね。
日本仕様でも同じなら、１２００が良いのでは？
クランクが盆トレでしたが・・・まぁ１２００買いですね。色もｲｲ！

266 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/26 23:18

アメリカNYのおまわりはＴＲＥＫの何乗ってるの？

267 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/26 23:19

MTB4900相当かと

268 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/26 23:26

トレック5500のフレーム購入予定。
サイズは50cmなんだけど、実物見たことないんです。
どこかにサイズ50cmの完成車の画像ありませんか？
教えてください。

269 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/26 23:26

フルアルミとカーボンバックとでは
耐久性はやっぱりフルアルミの方がいいですよね。

こんなことなら、03の2300買っておけばよかったYO
もうメーカー在庫ないんだよねえ、03の2300。
04の2200までカーボンバックになるとは思わなかった。

270 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/26 23:29

>267
産休です。
意外とお手軽モデルだったんですね。

271 ：凹トレック ◆LxTREKL9Go ：03/09/27 02:01

03の２３００FSが12ﾏｿってんで、狙ってたんだが・・・
ｶｰﾎﾞｿ後になって、16ﾏｿ・・

計画が一気に遠のいたよ～(´Д⊂

272 ：４葉：03/09/27 09:13

>>268
持ってるけど、うｐするデスか？

273 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/27 09:20

>>272
うｐお願い

274 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/27 09:20

ヤフオクに03の2300フレームが8万スタートで出てるぜ。

275 ：４葉：03/09/27 09:51

ヒポたんのとこにうｐしたデス。

276 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/27 09:52

バイクスタンド
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/minoura/3100kit.html
にトップチューブを引っ掛けて使っていたら、フックのところ
とデカールが干渉してて少しよれたよ・・・( ´Д⊂
デカールが弱いのか、そういうものなのかわからんけど
とりあえずフックに発砲ウレタンを装着しますた（鬱

277 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/27 11:33

>>269
もともとZR9000だから通常のアルミより耐久性いけど
一般的にはカーボンバックのホーがへたりは遅いよ

278 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/27 12:16

>>277
そうなの？？
アルミとカーボンとの溶接点の耐久性が気になるのですが。。。

279 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/27 12:23

溶接じゃなくてあれは接着でしょう。
ちなみに素材が重なる分、その部分の剛性は上がるとか、
振動が軽減される分ダウンチューブがへたりにくいとかの利点があるらしい。

280 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/27 12:28

なるほど。

じゃあ安心だね！！

281 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/27 12:32

2200欲しいけど、カラーが・・・

282 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/27 16:12

>>281
2300フレーム買いでどだ？

283 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/27 19:33

初めてのロード、TREKの1400かCannondaleのR600かで延々と悩んでます・・・。

284 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/27 19:37

1000にしたら。どうせすぐ飽きるんでしょ。
格好だけ、真似したいんでしょ。
まったく最近の若造は・・・

285 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/27 19:45

まともなスーパーや本屋に行くにも上り下りの多い道を5km先まで自転車で走るような田舎に住んでいるので、
レース等に出るかどうかは別として、乗らなくなるということはないです。
1000でも充分な性能だよ、無駄に高いの買わなくていいよと言ってくれているならそれはそれで参考にしますが。

286 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/27 19:59

>>285
雰囲気だけ楽しむという事なら1000で十分。
部品も安いものだから、修理が金かからないでいい。この点では実用性があるね。
マジ走りしたいのならそれなりの性能持ってる奴がいいけどね。

>>284みたいなのは煽りだから無視していいよ。

287 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/27 20:02

>>282
そうしたいが、それだと金が。。。

288 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/27 20:04

>>283
ここはTREKｽﾚなのでTREKをオススメする！

289 ：268：03/09/27 20:05

>>275
４葉さま、サンクス！！
画像拝見させていただきました。
ｶｺｲｲですね。カタログのサイズと比べてもバランス崩れてないし。
ちょっとスローピングぎみなんですかね？　（スタンド分差し引いて？）
しかもトリプルギア！　これも迷い中です
よろしければトリプルにした経緯も聞かせてください。

290 ：４葉：03/09/27 22:14

>>289
>ちょっとスローピングぎみ
そうデス。
3度くらいスローピングしてるデス。

>トリプルギア
コレにした理由は
･へたれだから
･クロスギヤにできる
･フロントディレーラー直付けだからコンパクトドライブには出来ない
デス。
ただ一番内側は峠とか以外では滅多に使わないデス。

291 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/27 22:46

284だけど、オレは親切で言っているんだ。
わかるまで、何回でも書くぞ。1日何回でも書くぞ。
無駄金を使わない様に親切で言っているんだ。わかるか？
わかるまで、何回でも書くぞ、わかるか？親切で言っているんだ。
わからなければ、自宅へ押しかけるぞ。調べる手段はいくらでも
あるんだ。

292 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/27 22:47

>>291
気持ち悪いです
もう来ないでください

293 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/27 22:50

>>291
ﾜﾛﾀ

294 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/27 22:54

>>291
アドバイスありがとうございます。
ロード初めて買うので大人しく１０００買っておきます。

295 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/27 23:03

１０００ならまだ在庫もありそうだし良いんじゃないかな。
ただコンポは最初からティアグラに変えてもらった方が後々幸せになれると思うよ。

296 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/27 23:12

「TREKのロード買う」って言ったら「あんな馬鹿みたいに固いフレームやめとけ」って言われた・・・・

297 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/27 23:15

ガシガシ進むぞ

298 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/27 23:50

>>295
それなら１０００買う意味ないじゃん。

299 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/27 23:54

せめて１４００にしとけ

カーボンフォークと１０５で１５万は安いぞ

300 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 00:17

ロード初心者で学生なので１５マンはとても無理です・・・・。

301 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 00:19

高いものはそれだけの価値がある。

０４モデルが実際店に入荷するのにまだ時間があるから
それまでバイトでもして金ためたら？

302 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 00:20

>>300
俺もロード初心者で学生だけど1400買ったよ。
学生なんて時間見つけようと思えばいくらでもあるんだから15万くらい働いて稼げ

303 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 00:20

フレーム生涯保証の魅力♪

304 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 00:24

>>302
1400海苔には悪いが
俺ならもうちょっと頑張って1500を買う。

20マソでアルテはお得。

305 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 00:30

04の1400と1500のホイールって同じ？

306 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 00:41

上を見たらきりないね。初心者に１５万はどうかと思うよ。
俺は最初は１０００でも十分だと思うけどなぁ。
とりあえず乗ってみてロードの面白さが分かってきて
不満が出てきたらステップアップすればいいと思うしね。

307 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 01:01

知り合いが買い替えで、安く譲ってもらうというケースもある。
他のﾒｰｶｰだけど入門ロードを2万で譲ってもらったことがあるよ。
しかし今はどんどんｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟしていく、、。

308 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 02:40

1000でいいや。安いし。入門ということでね。
これで自転車飽きてもダメージ少ないし。
入れ込むことになったら、次に買う自転車のありがたみを味わえそうだし。

309 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 08:53

トレック乗ってる皆さんジャージはどんなの着ていますか？

310 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 09:59

>>308
1000はアメリカだと599＄ぐらいだったっけ？
ぼられないように...値引きを

311 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 10:35

>>291
>>アドバイスありがとうございます。
>>ロード初めて買うので大人しく１０００買っておきます。

284だけど、それじゃあ本当に1000を買ったか、チェックさせてくれ。
オレは親切で言っているんだ。

312 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 10:49

初めてのロードで1500はムリとしても
はまりそうななら1400買ったほうが後悔しないと思うよ

313 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 11:23

>>309
大人し目のジャージを着てまつ。
USPSジャージは持ってないっす。

ということかな？

314 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 12:42

USPSのレトロジャージだよ☆

315 ：かんじわるいにゅ ◆YyPAuPZjcA ：03/09/28 14:43

最近、5500のヘッドとダウンチューブの塗装が接合部に沿って割れだしているようなの
だが、このまま乗り続けてもよいものだろうか？

316 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 15:46

一人馬鹿っぽいのいない？

317 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 15:52

>>315
とりあえず年式は？

318 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 16:43

284だけど、それじゃあ本当に1000を買ったか、チェックさせてくれ。
オレは親切で言っているんだ。

319 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 16:44

>>318
犯されそうだからｲﾔです

320 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 16:49

知り合いに2003年の5500借りて乗ってみました。
過去レスにもあるようにﾌﾙｶｰﾎﾞｿにしては固めでしたが
加速感はかなり良かったです。あと軽量なので巡航も
ﾗｸｰでした。

試乗（・∀・）ｲｲ!

321 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 16:54

まぁ硬くとも早ければいいという香具師もいるからね

322 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 17:21

硬くても早漏

323 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 17:33

284だけど、それじゃあ本当に1000を買ったか、チェックさせてくれ。
オレは親切で言っているんだ。

324 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 17:43

買ったよ

いいか、これで

325 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 17:56

ZR9000とアルファアルミとでは、どのくらい走りに影響するのですか？

326 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 17:58

>>325
まーそんなことはいいからトレーニングがっちりしとけ

327 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 18:08

284だけど、それじゃあ本当にまんこがあるのか、チェックさせてくれ。
オレは親切で言っているんだ。

328 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 18:36

ぱか

329 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 18:45

今日１５００の０４モデルオーダーしますた。
ただ納期がまだ未定とのことで初回デリバリィー分が
少なかったら下手すりゃ２ヶ月ぐらい待たないといけないらしい。
これからがベストシーズンなのに２ヶ月も待たされたら雪降って
乗れないよ・・・・。

330 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 19:34

>>329
大丈夫だ。そのためにローラーがあるじゃないか！

331 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 20:41

やっぱり雪国のロード乗りにローラーは必需品ですかね？
でも２時間もローラーで乗るのは結構苦痛かも・・・テレビ見ながらかなやっぱ。

332 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 20:42

>>331
ジロやツールのビデオ見ながらどうぞ

333 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 20:56

気分はランスですねｗ

334 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 20:57

ISBS、マドンも5900も展示無しかよ…

335 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 21:02

ロードローラーだっ！

336 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 21:30

>334
まあTREKですし。
出展してねえし。

337 ：かんじわるいにゅ ◆YyPAuPZjcA ：03/09/28 22:26

>>317
2000年モノでし。
まぁ4年も乗ればそろそろ買い替えの時期が近いってことかなぁ。

知り合いがTNIアルミのヘッドにクラックが入ったままでも、へーきで
乗鞍登っていたし、もうしばらくは大丈夫かな？

338 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 22:26

　　　　　　　　　 (⌒く二ヽ
　　　　　　　　　（．）　　ヽ
　　　　　　　　Ｃ　　o　　)）}
　　　　　　　　　　つ_　　_ノ
　　　　　　　　　　 /　￣ヽ
　　ｎｎ　　　　　　 | 　|＿|　|
　　(・)ブ　　　　　 |＿_じ＿|
～（）　　　　　　　 |　ｎ　 |
　　lＬ　　　　　　　(￣(￣ )
　　　　　　　　　　　￣￣
＿∧＿＿＿＿
チューいせよ

339 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 22:37

トレックのロードで1番コストと性能のバランスがいいのはやっぱ１４００？

340 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 22:42

１０００番代だと１４００が、コスパ高いね。

341 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/28 23:58

>>337
ダンシングでギシギシしたりする？
塗装が削れてるだけなんでしょ？
４年で買い替えは早いよ
もしかして、すでに０４モデルで頭の中ｲﾊﾟｰｲ？

342 ：かんじわるいにゅ ◆YyPAuPZjcA ：03/09/29 00:13

ダンシングでギシギシいいますね。
でも、買い換える金無い（´･ω･｀)

343 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/29 00:19

BBにエロいカプールが棲んでいると思われ

344 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/29 07:09

>>340
1500ってどうですかね
4万アップでアルテグラとWheel

345 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/29 12:02

>>342
だから永久保証だよ。
まともに買ってまともに乗ってたなら交換してくれるよ。

346 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/29 18:55

流石永久保証

347 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/29 21:24

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f8380596
これってかいでつか？

348 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/29 22:07

↑スレ違いです。コンパクトドライブスレへどうぞ
足が73cmぐらいなら買いです。

349 ：340：03/09/29 23:55

>>344
遅レスすまそ

差額４マソでしょ？むむむ・・・
１０５とアルテグラって、そんなに差が無いような気がします。
私なら、差額で、定番の手組ホイルでヅラハブ＋ＯＰＥＮ・ＰＲＯか、
キシリウム・エリートか？
それで、乗り込み、お金が出来てきたら、段階的にヅラ化しまつ
ついてきたホイルは、ヤフオク逝きか・・・な？

350 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 00:28

>>349
やっぱり最終的な方向性はヅラ化なんですね。
２割以上引いてくれるお店ってあるのかなー･･･期待薄でしょうが。。。
関係ないですがAmerica 04のTrekみてるとコンポに統一性無くてガックリ(アルテグラ/105/ティアグラ)
日本もこうなるのかな？
街でTrekみるとヨダレガ・・・・早く決めて早く欲しい･･･(つД｀)

351 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 00:47

初期投資を惜しむと後で絶対後悔する
ポタリングだけならともかく，レース出るなら最低でも2300

352 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 01:30

>351
レースの傾斜地で差が出ると考えていいんですかね？

353 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 01:40

1400でいい。
あとはプロテインとかローラー台買って鍛えればイイ！！

354 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 02:04

>>353
そうします。考えるより乗ってたほうがいいや～

355 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 02:09

>>354
頑張れ。機材より脚だからな。

ただし1400とかと5000番台だとさすがに5000番台の方が圧倒的。
マドンは凄すぎ。

356 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 02:14

JICSでマドンを見たいなあ、、。
中国ブースなんかいらんのじゃー！！

357 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 02:21

>>356
ISBS逝けよ

358 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 02:27

>>354
'04モデルの1400はブレーキがティアグラから
105にグレードアップされているそう。
さらに値段は据え置き。

僕の初めて買うロードも1400になりそうです。

359 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 10:31

↑なんでそんな「僕の肛門も閉鎖されそうです」調なのｗ

今年03の1400買ったけど04は105ブレーキとセレクトホイールになるのかー
良いな良いなー
これでUSPSマーク着いてりゃ今年もまた1400買ってたかも

フレームは02でカーボンフォーク化、03でカーボンストレートフォーク化、インテグラルヘッド化、
あと溶接痕が綺麗になってたけど、04のフレームはどう代わったんだろ？
もっと大きい写真があればいいんだけど
05はカーボンバック化とかかな

360 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 15:08

05でZR9000になります。

361 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 16:40

どなたかプロジェクトワンでオーダーした方いますか？
どんな仕上がりか気になります。

362 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 16:44

>>361
いいよ

363 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 18:46

>>360
マジ！？
だったら待つかあ。

まあ、無理だけど。。。

364 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 20:43

０４モデルの写真とかどこで見れるの？

365 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 22:01

のってたじゃん

366 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 22:03

>>364
ちょっとは、過去レス読めw
http://www.1jyo.com/common/trek04bike.html

367 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 22:48

>>366のページで疑問に思ったんだけど下の２つは何が違うの？
http://www.1jyo.com/image/bike/trek/04/trek_5200wsd.jpg
http://www.1jyo.com/image/bike/trek/04/trek_5200_cbn.jpg

368 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 22:50

WSDは女性(や小柄な人)向けのモデルです。
http://www.trekbikes.co.jp/bicycles/5200wsd.html

369 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 22:51

ヌードカーボンはプロジェクト１を意識してるんだろうか？

370 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 22:52

０４モデル今からオーダーするといつぐらいになりそうかな？
１４００を買いたいんだけど人気グレードだから結構待たされそう。

371 ：ツール・ド・名無しさん：03/09/30 22:53

>>368
そういうことか。
ありがと

372 ：358：03/10/01 00:15

>>370
今週中に予約すれば、10月中に納車されるとのことでした。

373 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 00:24

５２００と５５０と５９００
それぞれ何がどう違うんですか？

374 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 00:29

５２００は５５００のパーツグレードを落としたもの
５９００は５５００のフレームを軽量にしたもの

375 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 00:31

ありがと。
じゃ５２００と５５００のフレームは一緒なんだね。
５２００欲しくなった。

376 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 01:31

>>375
フレームセットで買ったらどう?

377 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 03:18

>>345

ホントに交換してくれるの？

なんか「あ、それは対象外なんですよ。」
なんて店員に丸め込まれそうなんだけど・・・。
初期不良を除いて実際に交換した人っていますか？

378 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 08:17

>>345
>>377

http://www.trekbikes.co.jp/guide/warranty.html

「保証は欠陥のあるフレーム、リジッドフォーク、
またはパーツの交換に限定され、
これが保証サービスを実現する唯一の手段となります」

「本保証は、通常の使用による摩耗や損傷、
不適切な組み立てやメンテナンス、
あるいは当社の純正でない部品やアクセサリー、
また購入された自転車と不適合な部品や
アクセサリーの装備が原因で発生したトラブルには適用されません。」

「本保証は、事故、誤用、粗略な取り扱い、
あるいは不注意による損傷や故障、欠陥には適用されません。
フレームやフォーク、コンポーネントの改造も無効となります」

通常の使用による磨耗や損傷は保障適用外なんだね。

379 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 08:34

>>378
これフレームで買って好き勝手なパーツで組んだら
純正部品じゃないからアウトってことか？
完成車でもバーテープ替えたらもうダメとか。
保証適応の判定をショップがするのかメーカーがするのか
気になるところだ。

380 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/01 19:38

日本で04の2100を手に入れるのは無理かな？

381 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 00:13

トレックの５２か２３で迷ってます。
７万円差なら５２の方がお徳でしょうか？
用途は週末の１００～２００キロのツーリングです。

382 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 01:29

>>381
マルチよくない
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1064398098/313

383 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 01:46

カーボンバックの2300のインプレが聞きたいから2300

384 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 02:06

>>383
初めてのロードのほうにも書き込んでるっぽいから
大したインプレは期待できないんじゃない？

385 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 02:30

初めてのロードでTREKの1200か1400の
どちらを購入しようか迷っています。
03年と04年だと価格も結構変わってきますか？
03年モデルほとんど在庫なさそうですが…。

386 ：４葉：03/10/02 03:14

03の1200はしらないけど、1400は多分もうないデス。
03の1400は乗っていましたが(今はあぼーん)お勧めデス。

387 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 08:52

>>375
04は違うよ。
>>377
してもらった。
それ以来、ロード・マウンテン・子供用と計8台トレックです。

388 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 09:40

03の1400、フレームサイズ540が
己の知ってるショップにあったよ。。

389 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 11:08

>>386
金持ち？

390 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 12:24

一年であぼーんするような1400を勧めるなよw

391 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 12:29

俺が1400買ったときはサイズが合うのがフラットバーのしか無くて、
わざわざドロップに交換してもらった。

今になって思えば、後々パーツのグレードアップする事も考えたら
最初から5500にでもしておけばよかったと後悔してる。

392 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 12:34

>391
いきなり5500か（ｗ

393 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 13:42

>>391
だったら今からでも買えよ。
買わない理由はないだろ？

394 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 16:33

金ないんじゃ買えるわけもない
5900ほしくなってきた.....

395 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 16:41

9年前の５５００（走行距離１２００ｋｍ）
コンポ　　：　デュラエース
クランク　：　カンパレコード
ホイール：　コスミック
他、チタン・カーボンパーツ多数。

いくら位で売れるでしょうか？　

396 ：３９５：03/10/02 16:43

サイズは５８です。

397 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 16:54

>>395
ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ･･･(電卓をかざし)

　「99,000円となります。いかがですか？」

398 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 17:07

ｲﾗﾈ

399 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 17:08

＞395
２万～５万

400 ：391：03/10/02 17:45

まあ俺が言いたかったのは「初期投資でケチると後々余計に金がかかるぞ」って事だ。

401 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 17:55

>>391
ケチりすぎ、物の価値がわからない厨房はだまっとけ

402 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 17:57

>>395
9年前の5500ってまだチェンステーが・・・・・

403 ：３９５：03/10/02 18:13

なるほど、アームストロングのサイン入りでも、いくらもしないわけですね(´・ω・｀)
競技は、フランスのポーに住んでいたときに、Ｐａｕ→Ｐourtalet峠で使っただけなんですが。
このまま部屋に飾っておくことにします・・・

404 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 18:40

>403
自慢したかったのか・・・
いいもの持ってるね。大事にしてください

405 ：かんじわるいにゅ ◆YyPAuPZjcA ：03/10/02 18:52

ようやくアク禁が解けた（ｗ

>>377-379
どうやらダメポ（´･ω･｀)
永久保障って欠陥に対しての保障ってことね。
↓こんなになっても対象外なひともいるし・・・
http://www.yamada-racing.org/trek_off.htm

>>403
トレックを飾っておいてもなぁ（ｗ

406 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 19:18

>>405
これで保証効かないんじゃ
納車時に発覚した不良以外はまず無理だろうなあ。
ハッタリもいいとこだw

407 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 19:20

TREKの「永久保障」が、言葉の割にはたいしたこと無いという
ことは、保障内容を読めば分かること。

余程分かりやすい欠陥・もしくはユーザー側がTREK側の責任の
欠陥であると証明できる場合（とても困難だが）以外は、
ほぼ認められない。

もちろん他社より保障内容自体が悪いという訳でもない。

408 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 19:20

>>405
↑一瞬５cmが５０ｍに見えて納得しかけた。

でもコワー！！
５センチの石でそんな風になるのか。
でもショップと相談したのかな？
メーカーと直接やりあうよりショップ通した方がスムーズに対応してくれる
･･･らしいけど。

409 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 19:23

トレックのフレームの強度に疑問を感じました。
実際どうなんでしょ？？

410 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 19:53

>>403
いいなーいいものですねーうらやましい

411 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 20:14

04の5200買うつもりでした。もう一度検討します。

412 ：リストラおやじ：03/10/02 20:48

99年モデルの5200を２７マンで購入を決めますた。お得でしょうか。
ホイールはボンドレガー。コンポは１０５です。販売店の在庫処分です。
もちろんオールカーボンです。
意見を聞かせてください。当時の販売価格は３４マンです。

413 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 20:52

４年落ちなのにたった７万しかまけんのか・・・

414 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 20:52

０４モデルの方が良くね？
俺なら２３００買う。

415 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 20:52

状態によるな

416 ：＞412：03/10/02 20:53

　　　　　　　メ＼,_　　　　　　　　,メﾞ＼､
　　　　　　 .メ′ .ﾞﾞｱhr　　　　_,zl||y,_　.ﾞ∨
　　　　　　 .″　　　　　　　.y!^⌒　¨＼ .,,,,,,__　
　　　　　　　　　.,yr=￢z　 .l|　　◎　　《 .￣ﾞﾞ^へu,
　　　　　,メ″,z厂◎　　l|　￥　　　　 il!　　　　　ﾞミ
　　　　 il「　　ﾐy　　　..,ilﾄ　ﾞﾐy_　ｱ ,メ　　　　　　 .∨
　　　　.ll′　　干=冖″　　　　　　　,,,yyyyy.　　　l|　　　　／￣￣￣￣￣
　　　　.l|　　　　 ,,,yvr=冖''''|ﾘ|||》巛》ﾐ冖'li厂.l|　　 .,l!　　＜　　なっ、なんだってー！高杉（ﾌﾟ
　　　　.l!　　　　《vvvr=冖¨￣　　　　　　.ﾞ干l!　 .,メ′　　　＼＿＿＿＿＿
　　　　.l|　　　　 .l|　　　.,,yrrvy_　　 ,,,,,,_　　 .《yrl″
　　　　＼_　　　,l|.,yzl^^ﾞﾞ^冖《《||7厂｀ﾞﾘu_　.l|
　　　　　 .ﾞ＼､ .r《l厂　　　　　　.¨ﾞ冖=vu,ﾌhrﾄ
　　　　　　　 ″　　　　　　　　　　　　　 .¨ア″

417 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 20:54

>>412

古いカーボンは風化が進んでるんじゃねーのか？

418 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 20:55

おれも　2300/04　買う

419 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 20:57

ルイガノスレで質問したらこんなこと言われました。
どうすればいいでしょう？

322 名前：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 20:49
貧乏TREK海苔より
自称ルックのガノに乗ってるほうが数段ましだにゃ～ん

420 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 21:56

>>419
書き込みした本人の人間性が
内容・表現からにじみだしていますね。

放置しとくのが吉でしょう。

わざわざ絡むと、同程度と思われますよ。

421 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 22:17

別に非難するわけじゃないが、
04の2300ってまだ販売されてないのに人気あるんだな？
そんなにイイのか？
それとも、単に期待の現れか？

422 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 22:30

>>412
単に不良在庫を押しつけられただけでしょう・・・

423 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 22:57

△不良在庫
○不良債権

424 ：かんじわるいにゅ ◆YyPAuPZjcA ：03/10/02 23:12

>>409
OCLVは頑丈な部類かと思われまつ。
漏れがもがいたくらいじゃ、BB付近全然たわまん。
ｶﾎﾞｰﾝなので、逝く時はバッキリ逝くでしょ。
それが嫌なら、黒森しか買うもんないよ。

>>412
5200ってコンポはアルテグラじゃね？105っだってぇ？
でもホイールもｶﾎﾞｰﾝなら買いかも。

425 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 23:16

ここの住人は感じいいですね。好きになりました。
またトレーニングして、ロード復帰します。

426 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/02 23:17

> OCLV110
ってそんなにいいもん？

427 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/03 01:22

２００３年の５５００安売りどこかしてない？

428 ：４葉：03/10/03 01:32

>>390
まあ事故であぼーんなので

429 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/03 01:36

ガイシュツかもしれんが、
04モデルの大きな写真があったので

http://www.kakaa.or.jp/pkidsta/04tennjikai.htm

430 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/03 14:08

>>429
これショップか？

431 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/03 20:31

>405

>>舗装道路を、時速２５Kmぐらいで走行中、５Cmぐらいの石に乗り上げた瞬間
>>フレームが“ボキリ”TREKの対応は、　「ユーザーのミスだから保証の対象外」との回答で
>>泣き寝入りになってます。　HPには、永久保証と書いてあるのに？？？
>>そのフレームの写真！

っていうか、「自分の過失です｣って明らかに認めてる文章だよね、これ。

しかも時速２５キロっていうのも自己申告だし５センチの石っていうのもねぇ。
当事者の体重が激しく重かったとか、そういうことなのかな？

でも、今年のツールではあんなコケ方して乗ってるのが重量級のランスでも
クラックが入る程度だったし。一応カーボンの強度も進化しているってことかな？

多分、俺がメーカーの人間でもショップの人間でも保障対象外だと言うと思う。
いくら永久保障と謳っていても、完全に当事者の過失だと判断せざるをえないよ、これじゃ。
それに、そこまでの保障とも書いてないしね。

432 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/03 21:51

製造不良や、メーカーリコールにもなりえるような欠陥にしか対応出来ないのに、
生涯保証とかたいそうな事を(ry

433 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/03 23:07

04の5200購入予定でしたが無理してでも5500を買った方がいいのかなぁ。
04の5200と5500はコンポ以外どこがちがうの
し

434 ：ねりわさび ◆KG381inB5I ：03/10/03 23:08

ショップで04カタログ配布はじまったね。

435 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/03 23:09

>>433
フロントフォーク

436 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/03 23:26

>>434
み　た　い　

5500買え！！！

437 ：かんじわるいにゅ ◆YyPAuPZjcA ：03/10/03 23:33

これから買うならNewｽﾞﾗ10sの5500のほうが（･∀･）ｲｲ♪

438 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/04 00:46

2300ホシイ

439 ：かんじわるいにゅ ◆YyPAuPZjcA ：03/10/04 00:54

アルテのFDが糞で、よくチェーンが落っこちる。
BB周りが傷だらけ(；´д⊂

440 ：インタマ査問委員会理事長：03/10/04 00:56

みんなインタマに乗るのじゃ
日本人はチビで足も短い鼻も低い顔も醜い肌も汚いチン毛も黒い
どんなに頑張っても日本人じゃろが国産のインタマにのりんしゃい

441 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/04 00:56

調整がうんこ

442 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/04 01:01

>439
アジャスタボルトでちゃんと調整してる？
プレートの外側をアウターギヤにちゃんと合わせて
調整すれば、まず滅多に落ちることはない。

443 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/04 01:03

インナーXローでFDのプレートに軽くシャリシャリ擦れる程度にすべし。
音がする程度落ちるよりはマシ。

444 ：かんじわるいにゅ ◆YyPAuPZjcA ：03/10/04 01:12

調整はイロイロやったりやってもらったりなのだが＿|￣|○
やっぱカンパの方が（･∀･）ｲｲ♪ ってこれ以上はスレ違いなので、
でもトレックにカンパってなんか似合わなそう。

445 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/04 09:09

トレックって定価販売を強制しているんだっけ？

446 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/04 09:15

>445
建前上は。対面販売も。
実際は型落ちとか割り引いたりしてるけど、割り引いたからどうと
いうことはない。ただおおっぴらにすると注意されます。

447 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/04 09:37

>>439
調整不足だろ。いたわれよ

448 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/04 09:39

>>446
なるほど。
独占禁止法に引っかかりそうな販売方法だ。
０４の２３００を買うつもりだったけど考え直そう。

449 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/04 09:43

でもこの業界多いよな。

450 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/04 12:44

定価販売の割りに、ウェブサイトに値段が出てないのはなんでだろう

451 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/04 14:28

2004年モデル
http://www.h5.dion.ne.jp/~zenmei/topic030917.htm

452 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/04 19:02

ISBSにマドン出てたね。
さすがに試乗はさせてもらえんかったが。

453 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/04 19:46

ＩＳＢＳ見てきた。
５９００のロゴは塗装なのに対して
マドンのロゴってシールじゃんw
なんか萎えたわ…

454 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/04 21:42

オークリーのサングラスもそうだけど、正規販売ルート以外は有償修理が
基本だったんですかね？かってあった並行輸入販売品とか？

例えば並行輸入品を購入したとして、完全な保障対象の修理だったとしても、
有償になってしまうってことでしょうか？

で、購入者と輸入販売業者がもめて、購入者からは保障しろ、と責められ
メーカーからは保障対象外、とケラれ八方ふさがり。
アメリカから輸入した場合は輸入ルート遡ってアメリカに出せ、と言わん
ばかりのメーカー保障内容記載分がありますし。

結果、自然淘汰的に輸入販売がなくなると･･･。そういうことですかね？
ロレックスは世界の何処で買おうと、本物なら日本ロレックスでメンテできるのに。

サングラスの修理程度の金額だったら、まぁ有償でもカワイイもんだろうけど
フレーム修理はたいそうな金額になりそうだし、諸経費も販売店･購入者払い？

あくまで想像の話ですが、事実だとすれば、そりゃ並行輸入なくなるわ。

保証書の記載内容みると、本当にそういう事できるようなこと書いてあるし。

日本国内ではもう並行輸入店ないみたいだけど、しょうがない、かな？

455 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/04 21:47

>454
コピペ？
スレ違いでつ。

456 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/04 22:18

>>453
０３は軽量化のタメに５９００もシールだった気が・・
５５００だけだっけ？

457 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/04 22:32

>454
いや、オークリーとトレックを重ね合わせた書き込みだと思うけど。

そういや、ツールの特集本で０４のマドンと５９００は相当デリケートだ
という記述があったけど、ということはかなり軽量化の対価として
衝撃吸収とか強度が犠牲になっている、ということなんでしょうか？
皆さん、どう思います？

458 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/04 22:35

軽い＝弱いは当たり前。

459 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/04 22:44

というか、ロードなんか耐久性は二の次だろ。
MTBじゃないいんだから。

460 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/04 23:49

んなこたーない
耐久性も重要

461 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 00:06

でも、5900以上の耐久性は弱いのが現実

462 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 00:53

市販車に耐久性なくちゃクレームの嵐だと思うが。
結局、総合的には０２モデルが頂点だったのか･･･。

463 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 01:05

んなこたーない
年々進化してるよ

464 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 01:10

それにしても04のカラーは。。。

465 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 01:13

かっこいいね。

466 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 01:17

>465
いや、ダサいだろ。

467 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 01:19

03モデルが買えない今、04モデルのカラーをかっこいいと
自分に思い込ませるのが精一杯です。

468 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 01:34

04は2300カコイイと思うよ。
しかも、カーボンバックになって。
これは、買いだね！！
多分早めに買わないと完売する予感。

469 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 02:08

>>468
あと７万出して５２００買ったほうが良くね？

470 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 02:41

それ言い出したらきりない。だってみんなマドン欲しいだろ？

471 ：リストラおやじ：03/10/05 07:49

2000年モデルの5200を買ってしまいますた。販売店の在庫処分です。
オールカーボンの未使用。コンポはアルテグラで、ホイール･サドルは
ボンドレガーです。34マン売価を27マンですた。高杉との意見もあり
ましたが、状態がいいのと、04の2300が色･デザインが今一歩だったので
、これに決めますた。意見を聞かせてください。

472 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 08:48

>>471
買ってしまったのか...........

473 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 09:07

２００３モデルからフォークがスゴク良くなったので正直もったいない。

474 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 09:21

>>473
買い足すんじゃないのー？どうせキシリウムとか買っちゃったりねー
まぁきっと5200/04買えたな...

475 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 09:27

>471
返品効かないのか？今のうちに.......

476 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 09:36

>>471
どうして04の５２００を買わないかなぁ～

477 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 09:48

見た目気に入ったんならいいんじゃない？

478 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 12:20

値段が下がれば何でも買う香具師はいるんだよ
安物買いの・・・・・
○○％Offとかいうと必要ないモノも買ってくるオバハンと同じ

479 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 12:39

んなこたーない

480 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 12:48

みんな金持ってるね

481 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 13:53

どーせローンだろ？

482 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 14:30

ローンしてでもマドン欲しい

483 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 16:36

TREKの塗装って今でも評判悪いの？
なんかボロボロに禿げてくるって聞いたんだけど。
これって、カーボンバイクだけの話し？

484 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 17:24

塗装というかフィルムみたいなのが貼り付けてあるよ
で、このフィルムがかなりデリケートなんだよ

485 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 17:25

>484
それはアルミバイクにもフィルムが貼ってるの？

486 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 17:33

TREKのカーボンはここ3年ぐらい結構変わってきています。
見た目はわからないけど。2000年モデルを乗っていた人が今年フレームを
買い換えて驚いていました。リストラおやじさん、すぐ返品した方が良いよ。

487 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 17:40

何もそこまで言わなくても。。。

488 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 17:45

＞2000年モデルを乗っていた人が今年フレームを買い換えて驚いていました。

どう驚いたんだよ？>>486

489 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 18:03

なるほど、04・5200買うことに俺はします。今日カタログもらった。
1400円と値札ついてて驚いたがもらえてよかった。

490 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 19:04

厳しいかもしれんが >>486 さんの言う通りだな
今日5500試乗したがすばらしく良い。裏道からかついで逃げたかったぞ
加速感が特に気に入った。乗り心地もロングライドになるにつれてよさそうだった

491 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 20:56

>>489
パクッタナ

492 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 21:31

>491
カタログぐらい店行けば普通にもらえるだろ

493 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 21:55

店でただで貰ったことない。

494 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 21:56

>493
そんな店やめちまえ！
俺はタダで貰ったぞ。

495 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 22:54

アンカーも値札ついてたぞ??

496 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 22:58

>495
一応どこのメーカーもカタログにはみんな値段が表記されてる。
でも、店の御好意でタダでくれるのが普通。
ただし、明らかにカタログ集めで色々なメーカーの
カタログを一度に貰おうとすると、店の人に嫌われるかもな。

497 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/05 23:15

おまいらなら00モデルの5200　在庫処分品
いくらなら買う？

俺は15～20万くらいかな

498 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/06 00:02

トレックジャパンが03モデルの在庫処分をするというので5500のフレーム
を頼んでおいたらすんなり買えた。15万4千円也。
ショップに抽選になるので買えるかどうかわかりませんよとか言われたけど
結構在庫残ってたってことか。

499 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/06 00:08

漏れは０３の１４００（ドロハン＋フロントＷ）を１３ﾏｿで買った。

最高速はまだ慣れていないのかジャイのフラットバーロードには勝てないけど、
何と言うか、漕げば漕ぐだけ進む感がたまらないねｗ

500 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/06 00:24

トレックは一部店舗には定期的に格安傷物リストや処分品などの
情報を流しているので、その気になればいくらでも安く買えるよ。
その場合はトレックから出荷する時点で値引き価格になっているから
正規販売店での販売価格もビックリ価格ですよ。

そういえば
http://plaza20.mbn.or.jp/~y_bicycles/okusyon.html
で０２の５２００が￥236,520で売っているんですけどね？
４７１が００モデルの５２００を２７万で買ったのは気の毒としか
言いようが無い。ま、サイズの問題もあるけど･･･。

501 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/06 11:00

>500
こういう在庫処分はいいねぇ。次の値下げで購入者が出てくるのかな

502 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/06 11:14

04のカラーリングは、03よりも全体的に悪いな。

503 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/06 11:59

>486　490
つまり仮に5500フレームとして、3年前とカタログ上同じでも04のほうが進化している
ってことですか。

504 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/06 12:00

>>502
ProjectOne対応製品買って下さい

505 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/06 12:08

>>504
いつまでも『Coming Soon』のままなのに、当てになるか

506 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/06 12:19

>>503
カタログよく見れ
違ってるだろ

507 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/06 12:47

お店に行って普通に「プロジェクトワンでオーダーしたいのですが」っていえばプロジェクトワンの発注用のファイルを見せてくれるよ。
で、専用の用紙に記入して注文
そのファイルに値段とか色見本とかサンプルの完成車の大きめの写真とかも載ってる。
因みにオレは、納期はキッカリ６０日でした

508 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/06 12:48

>>507
そうなの？
一度聞いてみます。

509 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/06 12:50

>>507
プロジェクトワン対応フレームって5200以上？

510 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/06 12:58

日本でのProjectOneでもLAF(Lance Armstrong Foundation)の
寄付オプションってあるの？

511 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/06 13:23

０４の２１００とか微妙に良くないですか？
カーボンバックでＺｒ９０００だし

512 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/06 13:25

>511
それ2200じゃない？
でも、カラーがなあ。。。

513 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/06 14:13

>>506

前から疑問なのですが、５９００が出たときや今度のマドンの発表の時は色々雑誌などがレポート（タイアップ？）するのに、５２００や５５００は今年のモデルはこんな風によくなったみたいな事を言わないのは何でですかね。
もし、開発費かけてよくなってるなら、もっと宣伝してもよいような・・・
確かにフォークやホイールはよくなっているんでしょうけど、フレーム自体の改良や５５００と５２００の違いとかはどうなってるんでしょう？
詳しい人教えてください。

ちなみに９９モデルの５２００に乗ってるのですが、一応気に入ってます。

514 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/06 16:08

>>509
5500、5900、マドンあとはTTだったような。
基本的には上位グレードのみの対応。

完成車に対して可能だったかは忘れた。スマヌ

515 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/06 22:25

http://projectone.trekbikes.com/index.asp

によれば、5200から可能とのこと。
ただし、これはアメリカだし、2003年モデルなので
日本ではどうなのか分かりません。。。

516 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/06 22:25

>>513
今年は変化ないんじゃないの？

517 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/06 23:56

>>513
＞９９モデルの５２００に乗ってるのですが、一応気に入ってます。

あまりお気に召さないようでつね

518 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 09:08

>>516
変化なし

519 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 10:06

04の1400は買いですか？他スレではなかなかの評判のようですが、トレック海苔としての意見をお聞かせください。

520 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 10:43

>>519
03に半年ほど乗って見たけど、値段なりに良いと思ってる。
毎週一回100kmの練習に使ってるけど全く問題ない。足にも来ない。
150kmとか200kmとか乗ったら足に来るかもしんないけど、そういう乗り方する自転車ではないと思うので
長距離乗りたい人なら足に優しい自転車を選べばよいと思う。
コンポもようやくフル105になったみたいだし、ホイールもセレクトになって良いんじゃないかな
後はサイズきちんと合ったの買えば文句ナシ

521 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 10:59

レスありが。やっぱり1400イイみたいですね。

522 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 11:09

>>520
距離はレベルによるだろうけど
（ちなに漏れは2時間でも足にくる）
長距離用でないことには同意
きびきび走るから
初めてのロードには値段も安くて良いよ

523 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 11:15

>>520
１０月積算300ｋｍです　今日は雨が降りそうなので職安いっちきまつ

524 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 22:39

1000を買いたいので、購入の正当化ができるような意見をください。

525 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 22:43

>>524
ダメ

526 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 22:45

身長１７３で５２０って普通ですよね？

527 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 22:46

1000に乗ってます。

初めてのロードです。
気に入ってます。
ただ、カーボンフォークが欲しいです。
どなたか、2まんえんくらいので良いカーボンフォークご存じないですか？

528 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 22:46

>>526
それはいかん
5200を買うなんてもってのほか
1000でも十分

529 ：526：03/10/07 22:49

へ？
５２０ってのはサイズなんですが。。。

530 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 23:10

>>529
>>528なりのネタだったんだろう

531 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 23:14

そうでしたか（汗

532 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 23:16

2200がなかなか良いのではないかと思ってます。

533 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 23:17

>>526
チョット小さくないかい？５２０は？
５４０ぐらいが、標準かと・・・
股下、リーチは、何センチかな？書いてくれたほうが、アドバイスしやすいが？

534 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 23:19

あの青一色で構わないのなら買いですな。フレームは2300と同じ訳だし。

535 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 23:21

股下81です。
リーチは…、リーチってなんですか？

腕の長さかな

536 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 23:25

誰か2200か2300を注文した香具師いな～い？納期どれくらいだった？

537 ：５３３：03/10/07 23:29

リーチ＝脇の下から親指の付け根まで

股下　８１ｃｍなら、５４０が良いと思うな～
ハンドルが、低くなってしまうよ？

538 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 23:33

ぅ、うぅ（´Д`）
ぢつは520買っちゃったんですよ。
サドルのほうが少しばかり高くなってます。

539 ：５３３：03/10/07 23:38

少しって、初心者なら－３ｃｍぐらいなら大丈夫かと・・・
コラムスペーサ（ステム～ヘッドまでのワッカ）何センチ入ってます？

540 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/07 23:43

うんこぉぉぉぉぉぉぉおおおおお！！！！！！！！！！！

541 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/08 05:59

TREK1200って重量はどの程度なんでしょうか？

542 ：526：03/10/08 06:36

コラムスペーサーは全部で５．５センチありました

543 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/08 09:28

>>542
スペーサー多すぎ！
せめて２．５センチくらいに汁！

544 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/08 11:33

アルミコラムだし別に神経質にならなくても良いけどな。
カーボンは3cm以下にしないといかんが。

545 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/08 17:21

日本人の体格にはＷＳＤの方が合っている気がする。

546 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/08 17:31

でもWSDはタイヤサイズが650Cだよ。
スペアチューブ、タイヤの入手製がいまいち悪そう。

547 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/08 19:17

POLICE BIKEってどうよ

548 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/08 20:29

あれがきになるってことは、ミズノハルオさんですか？

549 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/08 23:52

>>547
ぜひ買って、飛行機輪講してみて下さい。

550 ：treker：03/10/08 23:59

>>547
02モデル乗ってるけどどんな所が聞きたいん？
値段の割にフレームはSLRだし、RディレイラーはXTだし個人的には文句なし。
只、八速って所くらいかな、欠点は。

551 ：treker：03/10/09 00:01

てか、ここロードだった。
皆さんスイマセン。

552 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/09 11:50

質問です。
03の5200についてくるボントレガーRace Liteのホイールですが、
これはディープリムですか？
チューブはロングバルブのがついているみたいだけど、
サイズ測ったら、スタンダードチューブでもいけそうかな？
って思うのですが、。

553 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/09 15:31

>>552
使ってみりゃ良いじゃんか

554 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/10 01:32

＞552
セミディープリム
スタンダードも使えるけど、エアを入れる時にある程度圧が上がるまでは
バルブの頭が出ないので、使いにくいヨ
ロングも使ったけど、今はユッチンソンのチューブ入れてる

555 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/10 15:29

新宿のジョーカーで1400、52cmの在庫があった。
まだあるもんだね。

556 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/10 19:58

都内で１４００の４３の在庫ってまだあるところありますかねえ。

557 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/10 20:17

なぜに03モデル？普通に04の1400買えばいいじゃん。同じ値段で格段に性能上がってるよw

558 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/10 21:13

>556
１４００に４３ってサイズあったっけ？

559 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/10 21:16

http://plaza20.mbn.or.jp/~y_bicycles/okusyon.html
０２の５２００、212,868円は安いよなぁ･･･。

560 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/10 21:19

>>558
あるよ。1500もあり。2000番台からなし。

>>556
先月か先々月に阿佐ヶ谷のフレンド商会4Fで見かけたけど
今はどうだろう。電話で問い合わせてみるといいかも。

561 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/10 21:30

>>560
うげ、本当にあるんだ！パンフ見たよ(汗)。
ＸＳで２サイズあるんだね、４３と５０。
女性やお子様用ってことなんですかね？

562 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/10 21:33

＞女性やお子様用ってことなんですかね？
そういうことを言うと荒れるよ。
背が低くてもロードに乗りたい奴だっているさ。

563 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/10 21:37

>５６２
そうですね、すいまそん。
俺も背は高くないがカーボンロードに乗っているので、気持ちは激しく分かる。。。

564 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/11 00:05

>>559
誰か買ったみたい。
このスレの人？

店長さん、一番下のマイクロスクーター値段が高くなってますが…

565 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/11 00:52

>>560
レスありがとう！行ってみまつ

566 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/11 01:27

>>564
ﾜﾗﾀ

567 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/11 09:53

店長・・・まさにヤケおこしてますがな・・・

568 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/11 19:13

初めてのロードバイクを買いました。
０３の１５００です。
今までＭＴＢ乗りだったけどやっぱり友人のロードに乗らせてもらって
あのスピード感がたまらずちょうど店頭在庫にフレームサイズがぴったりのが
あったのでちょっぴりお値打ちに購入できました。
早速６０ｋｍ程走ってきましたがショップの人とよく相談して調整してもらったので
体に無理が掛かることなく本当に楽にしかも速く走れました。
これからトレーニングしてもっとスマートに速く走れるようになりたいです。

569 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/11 19:17

何故０４の１５００を買わない？
０４の方が品質改良されて相当良くなってるのに…

570 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/11 19:39

>>569
納期が未定なのですぐ乗りたかったんで買っちゃいました。
もちろん０４モデルもお店の人と相談して検討しましたが
自分で納得して買ったので後悔はしてません。
どっちみち一年位乗ったらもっと上のモデルを買う予定なので。

571 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/11 20:52

１年でポイか・・・。凄いね。

572 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/11 21:31

こういう香具師は、上のモデル買ってもすぐにポイだろな…

573 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/11 21:35

本人には失礼だが何を買ってもでは？
こっちが貧乏なだけかもしれんがね.....
懐温かいってｲｲﾅｰ.....

574 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/11 22:15

1500もアルミロードの中では上位モデルの気もするが‥

575 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/11 23:10

なんか必要以上に叩かれてるなｗ

576 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/11 23:27

20ﾏｿのロードを一年でポイとか言ってる香具師は叩かれて当然。

577 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/11 23:32

買ったばかりなのに、もう次のロードのこと考えるなんてありえないよwww

578 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/11 23:32

それって単なる僻みじゃ・・・

579 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/11 23:34

次は5900でも買って
一年でポイだな。

580 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/11 23:37

ポイしてポイして～！
拾いに逝くから～ｗｗ

581 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/12 01:39

油差して寝るか･･･

582 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/12 03:22

どうよ？
http://f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/src/1065858590235.jpg

583 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/12 04:20

TREK1200に付いているペダルって
どういったペダルなんでしょうか？

＞Alloy road, sealed w/clips

と書いてあるんですがどんな物か分からなくて。

584 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/12 04:26

>>582
カラムスペーサー入れすぎ。

585 ：583：03/10/12 04:27

>>583
ちょっと訂正です”Alloy road, sealed, w/clips and straps”

586 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/12 07:17

>>582
うちのは1500だけど、コラムが長いので２ｃｍカット。
カーボンコラムに変更。
これだけで、かっこよくなるよ。

587 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/12 07:17

＞フレームサイズ小さすぎー買い替えな

588 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/12 07:20

＞５８６
カーボンコラムには変更できないけどな

589 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/12 07:22

>>588
なんでできないの？
うちのはやってるよ！

590 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/12 08:32

カーボンコラムの意味わかってんのかな？？
スペーサーとコラムを混同してるネ

591 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/12 08:52

>>583
やわらかいプラスチックのトゥークリップとストラップのついた
片面フラットペダルです。
ペダル面は滑り止めにちょっとギザギザっとしてます。

592 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/12 09:50

>>582
絶対フレームサイズ小さいよ！
余ってた在庫を無理やり買わされたのかい？

593 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/12 11:30

ステムもあんまり長くないし、でかいサイズにしても厳しいんでないの?
トレックはやたらトップが長いからサイズ選びが難しいね。

594 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/12 17:32

>>582
気の毒だがフレーム買い替えれ

595 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/12 18:54

都内で０３の２３００がまだ残っているところあります？
サイズは５０or５２です。フレームセットでもOKです。

596 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/12 18:55

03の1500と、04の1500の違いって何なの？（フレームカラーは除く）

597 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/12 19:13

もう０４モデル売ってる店ある？
それとも注文すればもう買えるの？

598 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/12 19:45

お前等、日本語を話せるならそんな事は店に聞けよ。

599 ：583：03/10/12 21:02

>>591
詳しい解説ありがとうございます。
どんな感じのかよくわかりました。

600 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/12 21:46

582はフレーム小さくないでしょ。
ハンドルが高いだけで。
フレームでかくしたら、シートポストのロゴが隠れちゃうよ！
いろは坂にフラペでいっちゃうくらいだから、そのうちハンドルも低くなるでしょ

601 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/12 22:18

>597
近所にトレックの代理店があるんで行ってみたら、04モデルの注文も受けてたよ
ただ、04モデルの1400を買おうと思ってるんだけど、店で聞いたら04モデルはまだ日本に
入って来てないから、納車は早くても2ヶ月くらい後になるかもって言われますた
待とうか他のを探そうか、どうしようかな・・・

602 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/12 23:40

04の1500のカラーリングｶｺｲｲよね！

603 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/12 23:50

04モデルってどこでみれるんですか？URLおしえてください。

604 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/13 00:43

TREKが好きならこのスレを最初から読め。そしたら分かるさ。

605 ：93：03/10/13 01:15

以前質問させていただいたものです。
03モデルの5500納車されました。

606 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/13 02:30

>>597 >>601
僕が04モデルを注文したお店では
早くて10月末だと言われました（10月4日）
もしかしたら11月末になるかもと・・電話連絡待ち中です。

607 ：㊦￣∀￣)㊦&rlo; ◆YyPAuPZjcA ：03/10/13 04:49

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　>>605
|　　旧ﾓﾃﾞﾙ買ちゃったカモが来たにゅ。
＼＿＿＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿__
　　　　　　　　　　＼|
|＼Φ Φ∧　　　　　∧∵ *／|
　/WWNW＼　　　／WNWWﾍ
㊦;;￣∀￣)㊦　　　(￣ｘ￣ ∞
　　（っ且~＿＿＿＿~且ι）∨
　。／　　　　　　　　　　　　＼
　ο　
　　Ο
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
|　ふつうｲﾝﾌﾟﾚとかも併せてﾚｽするにょ… |
|　とりあえず納車、オメデトさんにょ～。　.│
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

608 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/13 06:47

>>605
おめ。いいなー。ヒルクライムもｶﾞﾝｶﾞﾝいけるんだろうなー

609 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/13 11:53

1400乗ってるんですが、フロントディレイラーらへんのフレームが凹んでいます。
もともとそういうものでしょうか？

610 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/13 12:30

>>609
1000番代はみんなベコってなってます。
精神衛生上悪いので無視を決め込むしかありません

611 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/13 12:58

ズバリ、TREK買っとけば間違い無いですか？

612 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/13 13:14

>>611
個人的感想では何か所有する喜びに欠けるような気がしなくもない。

613 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/13 13:57

ピナレロこそ、至高。

614 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/13 14:18

ビナレッロこそ、恥垢とね

615 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/13 14:53

初めてのロードで04の1000買おうかなと思ってます
http://www.trekbikes.com/bikes/2004/road/1000.jsp
シフターだけ105とかできるのでしょうか？
それと9Sにしたくなったときにはリア・スプロケ・シフターの変更でできますか？
教えて下さい。

616 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/13 15:02

>>615
９速に換える時はチェーンも変更しないとだめ。高いものじゃないけど。

あと８ｓでシフターだけ9sってのは無理。シフト時のワイヤーの巻き取り量が違うので。

っていうかそこいら辺換えること考えているなら1200にすれば？
絶対そっちの方が安上がりだと思うんだけど。

617 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/13 15:19

>>616
早速のレスありがとうです。
今初期投資に正直あまり出し難い状況だったもんで....
それと色が好みだったのでです(手元の04のカタログ見ていいなーと思い書きました)

9S対応を念頭に置くと1200なんですか...うーん...チェーンなんかまで含めてとは思いませんでした。
今の懐具合と先まで考えての投資を天秤にかけたいと思います...

(ちなみに今は安いクロスバイクです。体調・天候にもよりますが50-100kmくらい走ってます)

618 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/13 15:38

チェーンなんて２０００円ですよ。

619 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/13 17:22

トレックの０４って１４００なくなったの？
http://www.trekbikes.com/bikes/2004/road/index.jsp

620 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/13 21:07

>>619
無くなってないよ。
04モデルはホイールが1500と共通でボントレガーセレクトになってる。

621 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/13 21:49

日本だとある。

622 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/14 00:10

>>619
'04モデルは、
コンポがアルテグラ（1500）と105（1400）が違うだけで
それ以外は一緒だったはず。

623 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/14 01:44

つーことは、04の1400は、かなりコスパ高いね。

624 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/14 09:24

（個人的には）チームカラーの１４００より１５００のカラーの方がｶｺｲｲだぬ。今年のチームカラーは安っぽく見えるだぬ。

625 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/14 14:40

質問です。
TREKのフレームサイズ560買ったら、
172.5mmのクランクが付いてきたんですが、
フレームサイズ540だったら、
170mmのクランクが付いてくるんでしょうか？

626 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/14 15:37

>>625
そうだよ。
しかしカタログ見るなりショップで聞くなりしろよ。

627 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/14 15:43

>>617
あと１～２年でレーシングパーツは１０S化だよ

628 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/15 04:25

そろそろショップに04の入荷するのかな？
03の時はこの位の時期だったみたいだけど。

629 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/15 07:07

04の2300の購入を検討しています。
身長170、股下78ですが、50と52のどちらがいいでしょうか？
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽをお願いします。

630 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/15 07:10

>>629
リーチは？
鎖骨までの高さは？
体の柔らかさは？

631 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/15 07:31

>>630
そこまでのﾃﾞｰﾀは未計測です。すいません。
体はかなり硬いと思います。

632 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/15 08:47

633 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/15 10:06

５２の方がいいね

634 ：615,617：03/10/15 10:21

>>627
そうなんですか？(ﾟДﾟ;）！
それなら1000で頑張って見るかな～ホィール類だけで持ちそうですね
よし！決めました！では～

635 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/15 11:50

1000を１０S化しるのか？(ﾟДﾟ;）！

636 ：629：03/10/15 12:41

52だとｼｰﾄﾋﾟﾗｰの露出が少なくなってしまうような
気がするのですが･･･。いかがでしょうか。

637 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/15 13:08

>>636
もう自分で答えを出したじゃないか・・・

638 ：629：03/10/15 14:13

>>636
そうなんですが、以前、ｻｲｽﾞの選択に失敗したため
ﾅｰｳﾞｧｽになってしまい、皆さんのｱﾄﾞﾊﾞｲｽがいただけ
たらと思いました。

639 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/15 14:18

５２０が無難じゃね

640 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/15 14:22

シートピラーの露出を基準にフレームサイズ選ぶと
チンチクリン自転車に乗るハメになるよ

641 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/15 14:33

> チンチクリン自転車に乗るハメになるよ

コラムスペーサー入れ過ぎみたいな自転車でつか？

642 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/15 18:09

>>640
それを言うなら、つんつるてん自転車だろ。
５２だろうね。

643 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/16 11:32

>>629
マジならこんな床で聞かずショップに行け。

644 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/16 12:51

カーボンロードの防犯登録シールどこに貼ったらよいですか？
レース車両は貼らないのが普通なのですか？

645 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/16 12:53

>>644
普通貼らない、防犯登録なんかしない。
防犯登録した場合ダウンチューブのBBちかくに貼る奴は多いね。

646 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/16 12:56

>>644
貼るんだったらBBハンガーの下あたりがお勧め

647 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/16 16:54

日本だと防犯登録が義務づけられてるじゃなかったっけ？

648 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/16 18:02

義務づけられてるけど罰則はない。たしか全国版ではなく、あまり意味はない。
警察関係の天下り対策に賛同する方はどうぞ。。

649 ：DARA-ACE：03/10/16 18:39

高価なものだから出てこない確率大きいし。
ただ、俺の知ってるやつで2回盗まれて2回出てきたのがいる。
かなりの強運というかレアケースだぬ。

650 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/17 07:15

52だとハンドルとの落差あまりない。

651 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/17 21:52

詐欺野郎
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/61031779

652 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 17:09

ＴＲＥＫは本国ではそれほどブランドイメージがいいわけじゃありません。
マングースと同じでホームセンターに並んでいます。
ちょっと前までは売れ筋も１００ドルとかそういう安物ばかりで
高い自転車はあまり売れ行きが良くなかったようです。
最近はアームストロングの活躍でそこそこ売れるようになったようですが、
それでも一流ブランドというよりも大衆車メーカーというイメージが強いと思います。
クライン・レモンド・ゲーリーといったブランドを買収していった
背景もブランド力の強化を狙っての戦略ですしね

653 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 17:21

ひと頃のルノー（4輪）みたいな感じか。
F1でチャンピオンになってた頃は大衆車しかなかったもんな。

654 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 17:28

>>652
じゃアメリカから日本への輸送OKなサイト教えてくれ 04モデル買うからさ
知ってるんだろ。

655 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 19:35

>>654

そういう言い方は失礼だろ！！
謝りなさい。

656 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 19:49

>>652
欧州では垂涎の的の高級パーツメーカー、シマノが
日本では釣り具メーカーとしか認識されてないようなものかね。

657 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 19:56

お前ら釣られ過ぎ。。。

あっ、誰も相手してくんないから自演しちゃったのね。

658 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 20:09

日本で発売される２００４年度のTREKのロードが見れるHPがあれば教えてください。

659 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 20:12

＞658
絶対、教えない。

660 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 20:14

>>655
(*´д｀)σ)Д`) 硬い事いうなよ
大衆車と言い切られてるんだぞ.....ﾊｧ･･･　　　　否定しにくいけれどもさ...

661 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 20:15

つーか、同じヤツが何度も聞いてんだろ（ｗ

662 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 20:17

まぁ、大衆車というのは間違いないわな。
日本に住んでいる外人がトレックに乗っていて、「ワタシモジテンシャガシュミデ…」という話を英語でしてみたが、ほとんど反応がなかったことがあります(^_^;)。
アメリカの人にとってはトレックなんてブリヂストンと変わらんだろ。

663 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 20:25

しらねーやつはひっこんでろ

664 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 20:26

>>640
それを言うなら、つんつるてん自転車だろ。
５２だろうね。

665 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 20:46

クライン・レモンド・ゲーリーをなぜ買収したのか考えればＴＲＥＫのブランド力の無さは納得がいくだろう。
ＴＲＥＫにブランド力・開発力があるなら態々プレミアムブランドのＫＬＥＩＮやロードで実績のあったレモンド
を買収する必要性は無かったと思う。
ｅｂａｙでＴＲＥＫ検索すればわかるけど日本みたいに高騰することは稀だしね。
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=3631396108&category=42312

666 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 20:49

667 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 20:51

まぁ、日本じゃ人気あるしアメリカ人がどう思おうが日本で使う以上関係ないんだけどね

668 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 20:51

>>658
ほれ
http://www.1jyo.com/common/trek04bike.html

669 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 20:53

>>666
とりあえず納車オメ！

670 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 20:54

>>665
ならば、ジャイントが今年にロックショックを買収したのも
ジャイに開発力がないってことか？

まさかな。。。

671 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 20:56

>>666
そんな事は買った店で聞けよ、ダミアン君。

672 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 20:59

開発力はそこそこあると思う。ブランドイメージは確かにそうかもな

673 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 21:00

このスレでトレックを叩いてる香具師は何が言いたいんだろ？

674 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 21:00

ジャイアントＪＡＰＡＮがロックショックの日本総代理店になった。
とは認識していたのですが、ＲＯＣＫＳＨＯＣＫはばいしゅうされたんですか？

675 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 21:07

ＴＲＥＫ乗りがＧＩＡＮＴ乗りを見下すのはお門違いってことだよ。
アメリカ人から見ればむしろＧＩＡＮＴの方がブランドイメージがいい

676 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 21:22

ＴＲＥＫのトップエンドのモデルは魅力をかんじます。
それ以外は割高なイメージが強い。
要するにトップエンドの機種、ランス等々でアピール。
　ブランド好きな日本では他のモデルでも充分商売できる。
アメリカでは中途半端な中間価格帯の商品は売れません。
ということです。

677 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 21:24

そもそも値引きを認めてないつーのがね。
ブランドイメージの低下を嫌っての販売方法なんだろうが､
そんなことが出来るのは日本くらい。

678 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 21:40

定価売りでも売れるトレック。
割り引きしても売れないルイガノ。

679 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 21:41

＞アメリカ人から見ればむしろＧＩＡＮＴの方がブランドイメージがいい
へ？そうなん？？
なんでジャイってブランドイメージ良いの？？
ツールを連覇してるトレックならわかるがなぁ。

680 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 21:43

ＧＩＡＮＴは向うじゃそこそこブランドイメージが良い。
ＧＩＡＮＴは優良バイク。大衆車ではあるけど。

681 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 21:45

TREKだって、そこそこブランドイメージが良いと思うが。。。

682 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 21:45

ブエルタの小径車は萎えた
野ザルなんかモールトンにのってるみたいだった

683 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 22:15

ＴＲＥＫは高級とかオサレみたいなイメージはないけどトヨタ的な安心感はあるな

684 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 22:26

>定価売りでも売れるトレック。
>割り引きしても売れないルイガノ。

どう考えてもルイガノの方が売れてるだろ。

685 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 22:42

ここで煽ってる人って現実が見えてない人がおおいのかな？

686 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 22:45

>>685
認めたくない気持ちは分かるが事実だよ。
アメリカの自転車掲示板でＴＲＥＫってどうよって聞いてみな。

687 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 22:46

＞どう考えてもルイガノの方が売れてるだろ。

まさか、マジレスなわけ？
ネタだよねw

688 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 22:47

>>686
俺の友達もそういってた。
トレックってランスのイメージだけで、そんなにロードって人気ないと。

689 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 22:48

＞アメリカの自転車掲示板でＴＲＥＫってどうよって聞いてみな。

じゃあ、アメリカではどこのメーカーが評価いいんだ？
ブリジストンか？

690 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 22:50

＞トレックってランスのイメージだけで

それだけで十分。

691 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 22:51

アメリカで人気なくても、日本で人気があればいいのさ。

692 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 22:52

>>689

ライトスピード

693 ：ジュラ１０：03/10/18 22:52

TREKというのは初心者用の自転車というのが
自転車好きのごく常識的な認識だと思うが・・・

北米が問題外というのも常識だし。

694 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 22:52

>>688
そりゃ、トレックは元々MTBメーカーであって
ロードに進出してきたのは最近だからなあ。

695 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 22:56

ショップの人も言っていた。上位モデルはお勧めだけど
中～下位モデルは正直お勧めできないって。

696 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 22:59

んなこたない。

697 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 23:01

>>695
トレック扱ってる店じゃ、大体トレックを勧めるもんだが・・
だって、ノルマがあるからね。

多分、君の体格見てそう言ったんだろう。。。

698 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 23:04

んなことあるだろ。店にとって上位モデルの方が利益率が高い。

699 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 23:06

そういうことか（w

700 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 23:08

ジュラ１０はスルーの方向で

701 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 23:11

>>700
今さら自板で相手してる香具師なんかいねーよw

702 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 23:13

ああ、でもＭＴＢから転向した人でＴＲＥＫやキャノ買う人が多いみたいな話は聞いたことがある。
ＭＴＢでブランドイメージが高いからロードもってことで買う人が多いんだって。
でも、店主に言わせるとそんなのは幻想で同じお金を出すならビアンキとかフォンド買ったほうが
サイズも豊富だし絶対いいって言われた。

703 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 23:16

>>702
へー
じゃあ、ビアンキとかフォンド買ったら。

704 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 23:17

＞サイズも豊富だし絶対いいって言われた。

トレックでも自分に合うサイズがあれば、
トレックでもいいんだね。

705 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 23:19

なんだかんだ言って、トレックのロード人気あるじゃん。

706 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 23:20

ＴＲＥＫ乗り必死だな(ﾜﾗﾋ)

707 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 23:21

叩いてる香具師も必死な罠

708 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/18 23:21

>>682
折り畳みのやつ？

709 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 01:28

ロード乗りなんて閉鎖的な自転車人口の中で最も保守的な層。
欧州製以外のロードを認める方がおかしいというものだ。

710 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 01:31

まだ言ってんのか？
TREKが気に食わんのやったら
このスレに来なければいいだけの話し。

711 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 01:32

>>709
必死ですね（w

712 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 01:32

んじゃ欧州製のロードに乗ってる人には近づかないほうがいいんですね
気をつけよっと

713 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 01:43

わけわからん。。。
米製にも欧州製にもシマノつけたりカンパつけたりしてんだし今更どこで作ったかなんて....
楽しく乗れればいいじゃん(･∀･)

714 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 01:45

おれの部のロード海苔はアメ車が多い

715 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 11:58

イタ車のりのあいだでも、性能では5900はトップクラスとの
認識で一致している。TREKをこきおろす人はちゃんと自分で
乗ってから、書きなさい。

だけどオレはイタ車が好きで、TREK5500はなんとなくつまらないので
売ってしまったけどね。

716 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 12:56

> イタ車が好き
どういった時ですか？ヒルクライム？下り？初速？

717 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 12:59

>>716
時もなんもないだろ。ただ好きなだけだろ。

718 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 12:59

そりゃ落車した時に決まってるじゃないですか

719 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 13:02

マドンってどうなんだろうね。
ランスの、あの程度の落車でクラック入ってるし．．．。

720 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 13:19

>>719
マヨに後ろから突っ込まれてクラック入ったんじゃないのかな。
ただ転んだだけじゃないと思う。憶測ですが。

721 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 13:26

カーボンってさ。アルミとかクロモリとかの金属と比べると
クラック入りやすいんじゃない？所詮は樹脂なんだし．．．。

722 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 13:26

それでも、登りでのことだからねぇ・・・
そんなスピード出てなかったし、突っ込まれたっていうか、絡まったって感じだったよ。
オレもまさかアレでクラックが入ってるなんて、とオモタ。
しかもチェーンステイって、チューブの中で一番肉厚なはずのところなんだけどね。

723 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 13:37

たしかに。
5900Super Lightとかマドンは決戦用で耐久力を犠牲にしているのか
も。デダのU2みたいな。

ベロキが転倒して、避けるためにダート突っ走ったのってどれだった
んだろう。あれはそれなりに耐久力ありそうだけど。

724 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 13:51

>>723
ランスはリュズ・アルディダンのステージまでマドン、
それ以降は5900に乗ってた。

ベローキ落車の時はマドン。

725 ：723：03/10/19 14:01

>>724
なるほど、ありがとう。
マドンは初物だし、ガンガン走る人はしばらく様子を見るのが賢明
なのかもしれない。

726 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 14:01

ＴＲＥＫの日本での販売政策、代理店契約の値引き表示の制限は独占禁止法に反しているように思います。
ＴＲＥＫグループを扱う店は偏りがちな店が出てくるのはしょうがないですね。
あまりよいイメージはしませんね。

　

727 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 14:08

　トレックはエキップメントと市販車が変わらないと言われていますが、一般市販車に必要な耐久性がどのくらいなのかは興味をひきますね。

728 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 14:14

>>721

カーボンはクラックよりも経年変化のほうが怖い。
寿命短そう

729 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 14:18

カーボンの寿命の前に飽きます。

730 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 14:27

　ドライカーボンは経年劣化は無機物なのでないとのことです。
問題はクラックだとおもうのですが、どのていどで折れるのですか？
　樹脂というのはＦＲＰ樹脂と張り合わせたウェットカーボンです。
ＦＲＰは有機物なので経年変化を起こします。

731 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 16:31

ドライって聞くと、やっぱりクラックに弱そうな感じがするね。
まぁ、トレックに限ったことじゃないんだけどね。

732 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 16:37

>> イタ車が好き
>どういった時ですか？ヒルクライム？下り？初速？

ばかか？おまえは！！
この文脈で場所で好みが変わると思うか？
もうこのスレに来るな、ばかは。

733 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 17:57

>>732
baka

734 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 18:32

トレックってドライカーボンなの？

735 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 19:15

そういえば
数年前、新宿の某Y系の店で
店員がとある親父に
「カーボンは腐るからアルミのほうが良い」
なんて好い加減なことを言ってたのを思い出した。

それを聞いた俺はもちろん何も買わずに立ち去ったよ。

736 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 20:16

>>733
なんでオレがばかなんだ？
はっきり根拠を書け！！

737 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 20:24

>>736
２回もばかと書いたからじゃねーの

738 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 20:27

あえて言うなら馬鹿と言ったやつが馬鹿理論に基づいているのだろう。

739 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 21:07

少年A「Bのばーか！」
少年B「バカって言ったやつがバカなんですぅー。」

740 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 21:27

おまいらぜんいんばかだぎゃ

741 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 21:27

感じの良いスレになってきましたね。

742 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 21:30

良スレのおかんメシまだか

743 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 22:36

つーことは、04の2300も03の2300に比べて
耐久性が落ちてるってことだな？

744 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 22:42

アルミ等の金属は別なんじゃないか？
立ちゴケしてガードレールにぶつけるとか、低速での落車ぐらいならちょっと凹むくらいで
クラックはせんだろ。問題はカーボンなわけで。

745 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 22:46

>>744
04の2300はカーボンバックなわけだが。。。

746 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 22:48

バックはやめて～

747 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 22:51

もう04の1000って店に置いてあるんだね。
昨日みた。これに続いて他のも来る？

748 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 22:52

>>747
どこで見たの？
都内なら俺も見に行く！

749 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 22:53

>>747
ショップの人に聞いた方がいい。

750 ：747：03/10/19 22:57

>>749
あ、そうか・・・

>>748
自分はもっと地方にいます。
東京から車で・・・3～4時間はかかるかな？

自分がみたのは青、白が使われてて低級グレードの割にはカッコよかったっす。
明日か明後日にまた見に行こうっと。

751 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 22:58

>>750
それ1000じゃない？おれが.....

752 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/19 22:59

地方ですか！ざんねん！
東京でもそろそろ出てくるかな。

753 ：747：03/10/19 23:03

デジカメさえあれば即うｐするけど、デジカメ持ってないし・・・
友達のを借りる事ができたらヒポの所にでもうｐする。

754 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/20 00:30

トレック１０００ってブレーキレバーのところで変速できるの？

755 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/20 12:10

>>747
それ03か02モデルなんじゃない？
店で確認したか？
某北関東の店じゃない？そこでは処分価格と聞いたがな。
漏れの1400今週末に納車だす。

756 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/20 13:19

>>755
＞漏れの1400今週末に納車だす。
それは2004年モデルなの？

757 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/20 14:18

>>756
そう。
木曜日着らしいです。

758 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/20 16:28

>>757
とりあえず納車おめ。
よかったらインプレしてちょ。

759 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/20 17:00

>>757
木曜日着の今週末納車ですか～いいな。
04モデルの1200注文中だけどまだ連絡なし。

760 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/20 18:36

>>755
(;´Д`) 755さん頼むから詳しくインプレしてくれ～

761 ：747：03/10/20 23:33

>>755
店にも確認した。04モデル。

762 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/22 19:47

今日1400注文したら金曜入荷
来週納車といわれました。

763 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/22 21:48

俺の２３００も来週中には納車されるって連絡あった！

764 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/22 21:51

納車されたらインプレきぼん

765 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/22 22:05

>>763
04モデルの2300のカラーって赤黒だけなん？

766 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/22 22:13

>>763
(´_Ｕ`)いいなぁ～

767 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/22 22:19

>>765
みたいやね。
1400や5200のチームカラーがあれば即買いなんだが。。。

768 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/22 22:29

2003年のTREK1400よりも2004年度のTREK1400のほうが｢買い」でしょうか？
ペダルはつかなくなるみたいですが。

769 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/22 22:33

>>768
そもそも2003年のTREK1400
今の時期に売ってるんかい？

770 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/22 22:35

>>768
>2003年 TREK1400
のペダルはSHIMANO A515 road,clipless
だけれども探したら？

771 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/22 22:35

そんなダメダメペダルはイラン

772 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/22 22:50

http://www.roadbikereview.com/Pedals/PLS_2503_913crx.aspx
辺りで検討しれば～

773 ：768：03/10/22 22:54

>>769
売ってなさそうですねｗ

>>770
わざわざすいません。参考にさせてもらいます。

明日にでも1400の注文をしようとおもっているのですが、ペダルやシューズはお店の人に
おまかせすればいいのでしょうか？両方で予算が一万五千円程度です。
あとTREK1400の重さが9.5キログラムと聞いたんですが本当でしょうか？

774 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/22 22:56

＞あとTREK1400の重さが9.5キログラムと聞いたんですが本当でしょうか？

まあ、あんまり重量の話ししたらなぜかスレが荒れるんだけど、
そんなもんだろね。値段にしてはそこそこと思われ。

775 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/22 22:57

>>765
赤黒のほかに黒のみ（スタリーナイトブラック）というのがある。

776 ：ジュラ１０：03/10/22 22:58

あげんな！

777 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/22 22:59

>>775
んなのあるの？
画像キボン。

778 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/22 22:59

>>773
モノによってはシューズだけしか買えません。ペダルやシューズの話はスレ違いですが。

自分のは実測9.2kgでした(03)。

779 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/22 23:00

１４００は９．５キロもあるんかい！
重すぎだな。

780 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/22 23:00

>>773
あのさ- シューズスレあるからペダルと一緒に聞きな
Trekに合うというよりキミの足の問題だしｗ

781 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/22 23:01

おそレスだが・・

ＯＣＬＶは頑丈だぞ・・１０年以上乗ってるが壊れる気配はまったくない
こけまくってるが、大丈夫・・　塗装は速攻ではげたが・・

782 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/22 23:02

>>768
馬鹿ボンド＋SPD-SLアルテ　安いところなら買えます

SPD　M540＋シマノシューズ　の方が、街乗りには良いかも

783 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/22 23:05

最近の塗装はそうでもありません
10年はすごいっすね
10年でキシミ・歪みってあります？

784 ：0000 ◆XLR8R./suA ：03/10/22 23:06

04モデルのカタログ持っている人います？
日本モデルでも2200ＷＳＤってありますか

785 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/22 23:09

>>777
これと全く同じカラーリング
http://www.1jyo.com/image/bike/trek/04/trek_xo1.jpg

>>784
あるよ
水色っぽい変な色だけど

786 ：768：03/10/22 23:10

シューズなどの話、スレ違いｽﾏｿでした。

787 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/22 23:11

>>785
そうなんだ。
でも、この色も微妙だな。

788 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/22 23:13

>>784
WSD用って３種類少な過ぎる気がするよ。入門用の廉価モデルないんだよね
1500からだと敷き居高いよな-　その辺をﾙｲｶﾞﾉとかに持って行かれる...

789 ：0000 ◆XLR8R./suA ：03/10/22 23:14

＞785
さんくす、
http://www.1jyo.com/common/trek04bike.html
ここには載ってなかったから無いのかとおもって

790 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/22 23:17

＞７８３

きしみ、ゆがみはまったくなし
へたってるかもしれんが、もともと、ガチガチだったので
街乗りには向かないことから、ﾌﾆｬﾌﾆｬカーボンフォーク（LOOK）に
変えたのでよくわからん

791 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/22 23:19

なんで今年のトレックはハンドルが微妙にagaってるんだ？

792 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/22 23:22

>>791
ランス他のプロがそうしたから

793 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/22 23:24

なんかいやだな。
おまえたちはagaっててもいいの？

794 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/22 23:25

ステム変えればいいじゃん

795 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/22 23:28

>>794
それはそうだが。

796 ：0000 ◆XLR8R./suA ：03/10/22 23:33

＞788
1000WSDでもあればいいのにね。85000円でWSDなら売れそう

797 ：765：03/10/22 23:54

>>775
有難う
>>763
購入おめ
俺、’０３モデル乗ってるんだが路面が荒れてる（ひび割れ）ところなんか踏んでいった日にゃー
膝にもろ振動が伝わりたまらん、今は荒れた路面は避けるかペダリングしないっ（W
カーボンバックで’０３モデルよりも軽くなっているって、サイスポに載ってたしな
正直羨ましい

798 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/23 00:23

ZR9000は硬いってことで有名だからね。
そもそもロードには不向きな素材。
だから04の2300は、カーボンバックになったとのことで非常に興味あります。
>>763さんにはぜひインプレして欲しいですね。

799 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/24 12:08

漏れの'03 5200 560サイズはペダルレスで7.8kgだたよ～。
アルテ仕様なのに、なぜかチェーンは105だたよ～。
（自転車屋のおやじがけっちった？）

クランク回さずに空走する時のハブのノッチ音っていうのかな？
カタカタカタカタ、、ってうるさいのは、いいコンポだから？
それともボントレガーのハブだからかな～？
クロスバイクのネクサーブハブの方が空想回転静かなんですけど、、。

800 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/24 12:45

800get!

801 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/24 13:10

(´･ω･`)内の５５００は、ペダル付きで７．９ｷﾛ盆取のハブはラチェット音でかめですね。

802 ：?：03/10/24 15:57

質問します。04.5200購入予定です。が、無理して5500購入したほうがいいですか?
今のバイクはフルアルミで105です。次はカーボンでアルテと考えていたのですが
デュラの10速化が気になります。今のバイクの3倍近い値がなんとも。

803 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/24 16:09

>>802
プロじゃないんだしいやプロでもアルテ使う人もいるから
５２００で十分だろ
なんで日本人が遅いかと言うとそんな事でいちいち迷ってるからだとか
サイスポで言ってたぞ

804 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/24 16:11

>>802
将来の自分を見据えてアルテよりも１０５やティアグラを進める人が
この日本にはいないという事だ

805 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/24 16:14

>>802
おれだったらnewデュラ買っちゃうなぁ。
もしくはフレームのみ買って105のせかえ。

もし「今すぐ買わない」っていう選択肢があるのなら、'05の5200（おそらく10sアルテ搭載）まで待つ。

今アルテを買うのはやっぱりちゅうちょする。

806 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/24 16:28

>>802
5500にしれ。
04はフォークが5200と違うよ。
いいもの使ったほうが良いに決まってる。
アルテとジュラじゃ耐久性も全然違うから元はとれるよ。
10Sは77系とはウン泥だーよ。

807 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/24 18:19

耐久性ってなんだよ？
アマチュアが短期間でコンポ疲弊させるような走りできるとは思えんよ。
１０５で十分だよ。

>>804
金持ってないプロ志望の有望若手レーサーに言えることだな。
自転車を持つこと事体に充足感を得る、金持ちの日本人アマチュアには
見た目も違うデュラのほうが満足できて良いに決まってるだろが。

808 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/24 18:48

大門が言ってるのは『世界を目指す』選手に対して言ってるのでしょ？
一般人の趣味の範囲でやる分には、所有欲を満足させるのも有りでしょ？

と、ﾏｼﾞﾚｽ

809 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/24 20:12

そういう一般人がお金を出してくれるからコンポが安くできて
選手たちは大助かりなのです。たぶん。

810 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/24 20:25

趣味をは所有欲がすごく大切。だから楽しい。車も一緒。

811 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/24 21:40

おれも5200と5500どっか悩んだけど5500にしたよ…
だって買えるのにわざわさ下のグレードを選んでもねえ…

812 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/24 21:58

１０００で満足してる俺って・…

813 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/24 22:04

>>812
満足できりゃ何でもいいんだよ。

814 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/24 22:43

満足できるのが一番さ。自転車が安い分他に金をかけられる
じゃないか。輪行の運賃なり飯なりハンディGPSなり。

815 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/25 15:26

みなさんありがとう。5500買います。それに見合う脚力つけます。

816 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/25 15:34

>>815
ｳﾗﾔﾏｽｲ・・　がんばれよ。
感想も聞かせてね。

817 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/25 15:46

俺なんかﾚﾏｲﾖにもう３年乗ってるよ
しかもﾎｲｰﾙ7701にかえただけだよ
しかも今リムテープがおかしくて先週３回ﾊﾟﾝｸしただよ
しかもシールはいでｶﾜｻｷはってるよ

818 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/25 15:51

５５００のフレーム買って、アルテで組め！！（・∀・）

819 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/25 15:58

むしろマドソをソラでry

820 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/25 17:54

オーダーしてた04の1400がショップに入荷

ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!

821 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/25 21:41

おめでとーぅ

822 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/25 22:14

初めてショップに行って入門ロードが欲しいと店員に勧められたのが
TREKの1000とocr3とアンカーの安いヤツだったわけだが
自分がいいと思ったのはTREKの1000

いいのか？いいのか？
初めから高いのいらねーだろ

823 ：820：03/10/25 22:34

>821
ありがとーぅ

824 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/25 23:16

>822
欲しいと思ったやつを買うべし。

825 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 11:48

山などにも登りたいのでフロントトリプルを選ぼうとおもっているのですが
トリプルであることの短所はありますか？

826 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 11:53

>>825
特にないよw
見た目ぐらいかな。

827 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 11:57

ペダルレスの重量なんて意味ねぇような気がするんだが

828 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 12:01

＞＞８２５
ペダルとペダルの幅が広くなってしまうから、力を伝えにくくなるよ。
でもきにするほどではないとおもう。

829 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 12:02

初めてのロードなら、なおさら気付きもしない

830 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 12:11

広いと言う先入観を持っていれば広く感じるし持っていなければ感じない。。

831 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 12:18

ダブルからトリプルへの換装を考えていた人への、某人物からのアドバイスを他スレから抜粋

ご質問のトリプルクランク化ですが、結論からいうと、お薦めできません。
トリプル化は確かにワイドなギア比を提供してくれます。しかし、そのメリット
と引き換えにスポーツバイクが本来持つ軽快さ、シンプルさを失ってしまうからです。
フロント 30Tが本当に必要ですか？

・・・省略・・・

トリプル化するならば、むしろ、コンパクトクランクに変更されることを
お薦めします。これなら、BB,クランクの購入だけですみますし、
Qファクターをよく考えて購入すれば、軽快さを失うことはありません。

832 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 12:43

TREK 2004年モデル
ttp://ww51.tiki.ne.jp/~ano-cyc/new2004/tr04/trek.htm

833 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 12:50

漏れはローギアがどうこうじゃなく、４２Tのメリットを感じる
ロングを走る時や向かい風、ちょっとした登りなど時速25～30㌔で一番使える
レースでもアウターが同じだからハンデは無いし、微妙な登りとかでチェンジミスやアウターで失速したり、インナーで回り過ぎることも無い

まぁスレ違いだからsage

834 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 14:46

新車らっしゅだぬ
ｳﾗﾔﾏｽｨ

835 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 15:45

833氏はフロントは3枚のを使ってるの？

836 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 15:51

トリプルなんてロードじゃねーよな。
MTBにでも乗ってればいいさ。
だいたいフロント3枚なんてどこ走るときに役にたつのさ？

837 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 16:02

和田峠

838 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 16:09

和田峠登ってる人たちってみんなトリプルなの？
軟弱だねぇ。

839 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 16:35

暗峠

840 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 16:38

ﾄﾘﾌﾟﾙｶｯｺﾜﾙｲ・・・

841 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 17:34

OCVL110の耐久性って120より低いのですか。高価なものなので長くつかいたいし、
ガンガン乗りたい。店のおやじは10年間壊れた客はいないと言っている。
マドン欲しいいが心配。

842 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 17:57

>>835
ﾓﾁﾛｿ
乗ったら見えないから、ｶｺﾜﾙｲこと無いし

843 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 19:02

見えはするが、どうでもいい。快適に走れるならな。

844 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 20:15

5500にペダルをシマノでなくルックではだめですか?
ずっとルックなので。

845 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 20:16

別に問題ない!
俺もLOOK付けている。

846 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 20:18

>>844
好きにしろ。

847 ：サンキチ：03/10/26 20:25

ときおりに話題になるプロジェクトワンですが
他に見かけないので参考に
ヒポさんの所にプロジェクトワンの5500を貼ってきました

848 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 20:50

ヒポさんって??

849 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 20:53

>>848
http://f13.aaacafe.ne.jp/~hipopona/imgboardphp/imgboard.htm

850 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 20:53

ヒポポナビッチ。晒しちゃっていいのかな？

851 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 20:56

>>850
ジャイスレで、すでに晒されてるので無問題。

852 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 20:56

5500ってどういうところがヒルクライム向きなんでしょうか？
軽い（カーボン）ところだけ？SCOTTも軽いけど、、。

853 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 21:07

誰がそんな事言った？
5900の話じゃねーのか？だいたい、軽ければイイってry

854 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 21:16

>>853
5900でもいいよ。
そこまで偉そうに言うんだったら説明できるんだろうし。

855 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 21:21

素人にヒルクライム向けどうのこうの言ったって意味無いし、
違いなんて分からんよ。
気に入ったの買えや。

856 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 21:33

結局わからんのか（ﾌﾟ

857 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 21:49

軽くスレ違いでｽﾏｿだけど'04モデルのトレッククロスバイク予約した人いない？
１１月中には入荷出来ると思うって言われたけど、本当に来月中に届くのかな・・・

858 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 21:54

>>857
クロスバイクのことはMTBスレで。

859 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 22:11

>>856
まずは自重減らせやﾌﾟｯ

860 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 23:47

TREK1400のスプロケットは１１T～２５Tと書いていますが、内訳を知っている方がいれば
情報キボンです。

861 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/26 23:57

>859
体脂肪8%の60kgじゃ（ﾌﾟｹﾞﾗ

862 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/27 00:00

はい、脳内（w

863 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/27 00:04

>862
いや、本当なんだけどね。
陸上やってて維持して生活してるので。
まあヒルクライム用のフレーム設計について
は別のところで調べることにします。

わからんならわからんと書けばいいものを。

864 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/27 10:36

>>861
それなのに5500の何処がヒルクラ向き？とか聞いてる萌やしッ子（藁

865 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/28 06:49

萌やしってことは萌え萌え？

866 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/29 07:05

萌え萌えな863たん。
…

言葉使いが萌えない。

867 ：二台目ロードは：03/10/29 16:10

マドン注文しました。年明け入荷予定だそうだ。

868 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/29 16:14

俺なんか１７７ｃｍで６２ｋｇだぞ
でも体脂肪率はけっこう高かったような
それよりも今日走ろうとしたらパンクしててやる気でねーぞ
予備チューブもなくなり走りにいけねーぞ
くそぅ今からチューブ注文したら来週にしか届かん
あと少しで１０００ｋｍだったのに

869 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/29 18:47

各部の点検でもしておくんだな。走りに行ったら
他のところも故障してました、ではつまらん。

870 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/29 20:17

よくトリプルをカコワルイという奴がいるが、
所詮ダブルもトリプルも五十歩百歩、いや目糞鼻糞というべきか。

漢ならシングルにしろ。

871 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/29 21:41

漢じゃない場合は？

872 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/30 10:32

>>867
おめ。
ちなみにサイズは5500の選び方と同じでいいの？

873 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/30 18:17

ユーロ高で欧州フレームが軒並み値上げだから、
今年はTREKが買いっぽいなぁ

874 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/31 05:23

トレックの４３サイズってタイヤは７００ｃなの？
まさか６５０じゃないよね？

875 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/31 15:13

>>847
43cmは700Cでジャイアント並なスローピング
少なくとも2002年モデルはね。

876 ：ツール・ド・名無しさん：03/10/31 17:14

>>871
信頼あるショップにすべておまかせなのでよくわかりませんが同じでは。
フレームサイズ56でした。

877 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/01 01:15

あー、04モデルの1400が欲しい。所有欲を満たしたい。
今のロードが2万で買ったパナのやつだからなぁ。雲泥の差だろうなぁ。

878 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/01 01:42

俺は04の1500が欲しい。
あのカラーリングはなかなか。

879 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/01 23:13

5200納車あげ

880 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/01 23:26

5900やﾏﾄﾞｿばっかり目が行くが、よく考えたら5500のフレームが20ﾏｿって激安だよな

881 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/01 23:40

>>880
元が12万ですから

882 ：㊦；￣∀￣)㊦&rlo; ◆YyPAuPZjcA ：03/11/02 00:15

>>881
上代ってこと？

883 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/02 00:18

９９年にランスが乗っていたトレックって良いの？

884 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/02 00:38

>>883
リストラおやじさんですか？

885 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/02 07:26

>>883
早い方はより早く、そうでない方もそれなりに。

886 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/02 21:31

http://www.umeda1912.com/index2.htm
1400意外と軽いぞ

887 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/02 23:56

>>884
意味不明だぞ（ｗ

888 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/03 00:00

↑過去ログ参照汁！

889 ：887：03/11/03 01:15

そんな時間ねえよ。教えろ。

890 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/03 01:18

このスレを検索する時間ぐらいあるだろｗ

891 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/03 09:49

>>887
高いね

892 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/03 14:44

>>888-890
微妙にﾜﾗﾀ

893 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/03 19:15

＞＞８８６
たしかにほんとうならかるいね。
1400はのうしゃまちのじょうたいだからほんとうであってほしい。

894 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/03 19:18

うーん。
でも９．５　９．７５　のまちがいのかのうせいがかなりたかいきもする・・・

895 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/03 19:49

おいらの’０３　１４００は９ｋｇちょうどくらいだから、
８．７５は有り得ない事は無いと思うよ。

896 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/03 19:56

>886
ペダル入れて９キロを少し超えるぐらいに
なるんでは？
895さんはペダル込み？

897 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/03 20:06

>896
こみです。
体重計で
（自転車持った状態）－（何も持たない状態）
で測定。
0.2kg刻みの体重計なので、精度と誤差を考えると９キロ超えてないとはいえません。

898 ：893：03/11/03 20:56

さっきはひらがなばかりで申し訳ない。辞書が壊れていたもので・・・
うちの体重計も二百グラム刻みですけど、納車されたら自分でも計ってまた報告します。
9.5ｋｇときいていたんで、9ｋｇ前後なら上出来かな。

899 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/03 21:16

>898
報告期待しています
フレームサイズとペダル有無もお願いしますね

900 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/03 21:23

1400か1500かで迷ってるんだが、、
どっちにしようかな？
アルテで１９マソって安いのかな？

901 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/03 21:40

>>900
アルテと105の性能差ってそれほどないから、むしろ他のパーツで比較したほうがええよ。

902 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/03 22:26

>>901
他のパーツって言っても、
04の1400と1500はホイールも同じみたいだし
どこで比較するの？

903 ：901：03/11/03 23:27

今、カタログ見た。マジでコンポ以外まったくかわらないのね。

>>900
1400でいいと思うよ。
差額の３万５千円あれば、ペダルとかに金かけれるっしょ。
あとはもう、色の好みの問題で。

904 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/04 00:07

アルテ/105だけの違いで35000円も違うのか
すげーな

905 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/04 00:11

↑それどういう意味？

906 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/04 00:13

素直に言って高い！（価格差が）

907 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/04 00:13

04の1400と1500はコンポが105かアルテグラかの違いだけ。
他のパーツ構成はホイールまで全て一緒。

でも定価は1400が15.5万円、1500が19万円。

908 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/04 00:18

いや、むしろ今年の１４００が実質的に値下げしたんだろ。

909 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/04 00:27

今年は実質10%引きが多いから1400で14万円弱。
105コンポの完成車ではかなりお買い得だと思われ。

910 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/04 00:29

＞今年は実質10%引きが多い
本当？？

911 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/04 00:30

1400は相当お買い得ですなあ

912 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/04 00:34

1500もアルテで20万切るから
そんなにコスパは悪くない。

1400には及ばないけど。。

913 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/04 00:58

０４モデルのチームカラーってボントレガーのロゴいりでカッコ悪い

丸にＢってマークも、ボントレガーの文字もいけてない。

かといって、５５００とか数字が入ったチームカラー以外のカラーリングも気に食わん。

今年はコルナゴにしるか？
でも、Ｃ５０もカラーリングはまだしも、カタチが気に入らんしなぁ．

ため息。

914 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/04 01:01

>>897
ってことはペダル抜きで8.75キロ程度ってところか。

915 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/04 01:16

>>913
え？1500のカラーリングカコイイじゃん。

916 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/04 21:40

1400は2003年のと比べたら

917 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/04 22:15

>>913
5500のヌードカーボンはベタだけど悪くないと思うけどなぁ。

あと1000のシルバーはどう見てもブリヂストンの自転車に見える(w

918 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/04 23:56

コルナゴとTREKで迷ってるの？
どういう基準で選んでるのか、ぜひ聞かせてもらいたい

919 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/05 00:16

>>918
直感で。悩んでててもしかたがないとおもうし。

920 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/05 16:31

プロジェクトワンにすれば？

921 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/07 13:01

質問です。

5200に付いてくるボントレガーレースライトのホイールは、
偏平スポークのようですが、
フライトデッキ付属のマグネットセンサは
取付けできますか？

922 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/07 13:36

>>921
だめです。
ホイールバランスが崩れるのでどんなものも付けないでくさい。

923 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/07 13:52

>>922
バルブの付いたチューブも駄目ですね

924 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/07 21:17

お前らもう０４モデル店頭でみましたか？

925 ：ねりわさび ◆KG381inB5I ：03/11/07 21:23

今日1400見たよ、なかなかいいね。
フル105であのホイールなら実売14万円弱ってかなりお買い得かも。

926 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/08 14:44

０４モデルの２３００がやっと納車される。
既に乗っている人、インプレはどう？

927 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/08 14:45

はやいな

928 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/09 12:11

>>926
あなたのインプレ、よろ！

929 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/09 16:17

TREKはOCLVを除けば、他のメーかと何が違うのよ。
フルアルミなんてみんな一緒じゃあないの？？？

930 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/09 18:16

>>929
池沼か？こいつは？？
材質同じなら、みんな同じバイクなのか？

931 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/09 19:08

アルファSLアルミってどうなの？
ZR9000とは全然違うの？

932 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/09 20:58

スケルトンでかなり違うよ
同じ材質でも

933 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/09 21:11

929です。
ばれたか、池沼です。こんばんは。

934 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/09 22:09

2300いつ納車??
5500、5900注文した人、いつ入るのかおしえてください。

935 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/09 22:10

Madoneは12月だってさ

936 ：ねりわさび ◆KG381inB5I ：03/11/10 19:21

行きつけのショップにあった1400の重量測ってみた。
意外に軽い、ペダルレスで8.7kgでしたわ。

マドンは今から注文すると2月か3月らしい・・・

937 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/10 19:24

＞ペダルレスで8.7kg

クソ重いじゃん！

938 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/10 19:30

>>937
馬鹿か！
お前のは何キロなんだよ！

939 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/10 19:36

>>936
なるほど。じゃあ
http://www.umeda1912.com/index2.htm
は、ほんとだったんだね。

１４００欲しくなってきた。

940 ：ねりわさび ◆KG381inB5I ：03/11/10 19:39

いやー105完成車で実売14万円切ってること考えたら実測8.7kgは充分軽いでしょう。
絶対9kg超えてると思ったんだけどね。

941 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/10 19:41

やめて、、
それ以上言うと明日注文しちゃう。。

942 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/10 19:42

>>940
最近、Trekスレにいるけど、LOOKから乗り換えるの？

943 ：ねりわさび ◆KG381inB5I ：03/11/10 19:49

>>942
ちょっと高剛性のフレームが欲しくてマドンとか候補に入ってたんですよね。

944 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/10 19:49

>>943
勝手に買えよ

945 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/10 19:50

マドンって高剛性なのか？

946 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/10 19:51

>944
お前ｳｻﾞｲから消えろや

947 ：ねりわさび ◆KG381inB5I ：03/11/10 19:52

>>945
LOOK KG381iと比較したら恐ろしく高剛性です（ｗ

948 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/10 19:53

>>946
ｵﾏｴﾉﾎｳｶﾞｳｻﾞｲ

949 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/10 19:54

>>940
ルイガノは同じ１０５使ってても８．２キロだけどな。

950 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/10 19:56

>>949
カタログスペックはあまり信用ならんよ。
GIANTも実測は200～300gくらい重いし。

951 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/10 20:01

>>949
悪いけど、いくら軽くてもガノに興味はない。
だって、あのブランド、、

952 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/10 20:06

へーねりわささんが魔鈍すか
5900の方が好みに思えたけどね。

953 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/10 20:06

>>947
最近、反応のよいフレームをお探しのようですな

しかし、ねりわさ氏がTREK・MADONEっちゅーのも
どうもイメージが合わんなあ・・・

つぎはTIMEでばっちりじゃねーの？　高いけど・・・

954 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/10 20:18

5500で充分でしょ。難を言えばフォークがちと重い（520g)けど。

955 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/10 20:34

本家のサイト見たらわかるだろうけど
03と04の価格が若干違うんだよね

5500　$3,529.99*→$3,899.99*
5200　$2,799.99*→$2,749.99*
2300　$1,979.99*→$2,099.99*
2200　$1,649.99*→$1,759.99*
1200　　$989.99*→　$829.99*
1000　　$629.99*→　$569.99*

こって日本での販売価格にも反映されるの？

956 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/10 20:44

>>955
反映も何も04の価格はもう出てるし。

957 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/10 20:45

5900\560000→￥570000
フレーム \270000→\280000
5500\\460000→\460000
フレーム \200000→\205000
5200D \365000→\360000
2300D \260000→\290000
フレーム \120000→\160000
1500D \190000→￥195000

カーボンバックになった2000番台以外、大きな変更は無し。
何故か52000は微妙に安くなっている。

しかし、2300フレームと5500フレームって４万円しか差がないのか…

958 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/10 20:47

2300って16万もするframeなのか？

959 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/10 20:51

>>958
ZR9000＋カーボンステーでしょ？それで16万は高くはないべ。

960 ：ねりわさび ◆KG381inB5I ：03/11/11 19:13

漏れにマドンはそんなに似合わないのかよぅ(○｀ε´○)
今年のプロジェクトワンはまだ詳細不明なんですな、完成車売りしかしないのかな？

961 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/11 19:27

>>960
たぶん妬みでしょう.......そりゃ5900よりいいのなら皆欲しいでしょ...

962 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/11 19:37

妬みとかじゃなくねりわさﾀｿはヨーロッパ車ってイメージが。

>>960
03は完成車だけだったね。

963 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/11 21:51

>>950
３００グラムなら良心的
ＧＴのＭＴＢなんて２～３キロちがうｗｗ

964 ：953：03/11/11 22:49

>>961
上にもあるとおり、ひがみじゃないっすよ・・・
ねりわさ氏の381の画像とか公開されてるし、
LOOK乗りのイメージが強くてだよ。

ねりわさ氏には、こっちのイメージで勝手なこと言って申し訳なかったな・・
自分が好きなのを選んでくれ。

965 ：ねりわさび ◆KG381inB5I ：03/11/12 21:52

今日行きつけのショップにTREKの営業が来てたそうで、プロジェクトワンに
ついての話を聞いておいてもらえました。
詳細は今月中にお知らせできるそうで、フレーム売りも受け付けるそうです。
3～7万円かかるそうですが・・・

966 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/12 22:59

>>965
どんな柄にするんでしょう？牛柄？フランス色？

967 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/13 02:04

>>ねりわさﾀｿ
LOOKスレ見た感じだと色々迷ってるようですね。
私は5900に乗ってますが、MADONEも同じ乗り味だとすれば
LOOKに比べるとかなり硬く長距離では脚に来るかもしれません。

LOOKも練習用に持っていてMADONEは決戦用ですか？

968 ：ねりわさび ◆KG381inB5I ：03/11/13 12:11

>>966
いや、まだどんな色があるのか正式なことが何もわからないんで。
気に入った色が無ければ買わないかも？見た目重視な人なんで(笑)

>>967
アドバイスありがとうございます。
やっぱ硬くて脚に来ますですか、む～ん・・・それは困った。
ちなみに高級ロード2台も置いておく余裕は無いので乗り換える形になると思います。

969 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/13 12:14

http://www.u-rinkan.com/03trek/projectone.htm

フェザーウェイトホワイトが今年もあるなら、ちょっと惹かれるな

970 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/15 21:14

TREK1500,今日で注文してから2ヶ月半・・・鬱
早く乗りたい乗りたい~~~

971 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/15 21:20

>>970
へへへ...

972 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/15 22:02

>>970
濡れも1500予約しようかと思ってるですが
納車にそんなにかかるんですか？

973 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/15 22:16

>>970
2ヶ月半前って、０４モデル発表してねえじゃん（w

974 ：ツール・ド・名無しさん：03/11/15 22:17

注文と言うより予約なんじゃないのかそれは？