片山右京のUGOマイクロ14のスレ

８．５キロしかない折りたたみ自転車です。(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
リアサスなしモデル
ttp://www.isi21.com/shopping/cycle/ugo_06microbike14.html
リアサスあり２００３年モデル
ttp://shopping.biglobe.ne.jp/shopping/world/webshop/ugo/0801/0201/pr_3.html
購入者のHP
ttp://yana.pekori.jp/cycle/swb/03ugo/ugo1.html
ttp://www.enthusiast.jp/ittoku/cycle/ugomicro14/
ttp://www.remus.dti.ne.jp/~suzukita/bicycle/my/ugo.html
ttp://www.loro.co.jp/o-ugo14.html

FDB１６のサスって必要なのか？

泥除けは必要。

もううってねーーー

03モデルはダメね

動画館 折り畳み自転車編
ttp://bent.hp.infoseek.co.jp/m-swb/swb00.html

０３モデルは１０キロ超ではないかな？

売ってる時は全然興味無かったんだよね
なんかホームセンター向けの自転車だと思っていた

リアサスなしモデルを買って弄りたいっすあげ

>>1
ほぉ、そー来たか。
正直、マイクロ１４は好きだ。

これって・・ttp://www.cycle-yoshida.com/goichi/texaco/tex_rsus16_page.htm

マイクロ１４のリアサス付き03年モデルと同じです
ハイテンで１４キロ

TEXACO RサスFDB16
ttp://www.isi21.com/outdoor/shopping/cycle/2003texaco_rsasfdb16.html
UGOのバッタもんｷﾀ━━━━ヽ(☆∀☆ )ﾉ━━━━!!!!

>>11
実はUGOがバッタもんって可能性は？？

FDB14はもう売ってないの？

ベネトン　FDB14 lady
ttp://www.isi21.com/outdoor/shopping/cycle/benetton_02lady.html
リアサスなしモデルのバッタもんｷﾀ━━━━ヽ(・∀・;;)ﾉ━━━━!!!!

>>14
うっ欲しいかも…
けど、ここって定価販売？

片山右京か？
ベネトンか？





どっちもなんか恥ずかしい（ｗ）

>>16
バッタもんだろうが何だろうが、
マイクロ１４はいい感じだよ。

８．５�`って魅力ですね。車に乗せるの、降ろすの楽そうだし。

UGOだけはガチ。

>>5の動画で直線走行が見たかった。

例のDHタイプは痛いMTBもどきだったけど
こっちは良いね。こういうのを売れば良いのに。
こういうのなら輪行その他でも良いよね。
折りたたみはこういう自転車のためにある。

白＆青でマイルドセブンがスポンサーだったティレル時代のカラリングきぼ〜ん。

ゴイチです。

ゴイチが違う種類も出したね。
儲けまくり・・
http://ime.nu/www.geocities.co.jp/MusicStar-Bass/6678/nicebody.swf

(・∀・)ﾈﾆﾁﾘｰﾝ

ＤＨタイプも語って良い？

>>26　ﾀﾞﾒﾀﾞ　富士見ﾍ(・∀・)ｶｴﾚ!!

漏れの愛車はＳＲ−４１
例のダウンヒルタイプだ
勘違いしちゃイケナイのはタイプであってダウンヒルモデルでは無い事
あくまで街乗り用だ！ＪＩＳのガッタン試験をクリアしてるからと安心は出来ない
リアアクスルを軸にしてフロントを３０ｃｍの高さから８５ｋｇの負荷で２度落とす
フレームの永久変形量が４０ｍｍ以内であればＯＫ結構アバウトだぜ
しかしGTﾗｯｶｽでも８ｍｍ変形したらしいからまーまーいいせんいってるかな

>>28
試験規格の話だろ？
具体的に書いてくれよ。
意味わからん。

>>28 ここはﾏｲｸﾛ１４のｽﾚだ。ダウンヒル厨は(・∀・)ｵﾁｬﾉﾝﾃﾞｶｴﾚ!!

ttp://yana.pekori.jp/cycle/swb/03ugo/01/020720-010.jpg

マイクロ１４さいこう

FDB16は16インチでサス＆泥除け付き。１４インチのマイクロ１４より実用的じゃないかな？
推定重量12キロと予想。

http://homepage.mac.com/maki170001/

警告

マターリやりたいならダウンヒルタイプの話はやめましょう。
荒れますよ、きっと。マイクロはチャリヲタにも受けがいいようだから
マターリいけるでしょう。

パーツ交換で7キロ台も可能

パーツ排除で3キロ台も可能

嵐っていわれるんだろうけどさ・・・

こんなクソチャリの何がいいわけ？理解できん。
もう少し金出してまともな自転車買えよ。
大体、衝動買いの金額であってこんな所で語り合う価値ないだろ。

最近は業者が自社商品のスレを立てるのが流行ってるのか？？

>>38
やっぱり釣りなんだろうけどさ…

チョロッと乗るためのセカンドバイクとして重宝してるよ。
面白がって100Km超のツーリングに使ったこともあるけど（ｗ

>>38 "( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ"

>>39 "( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ"

ダウンヒルタイプ最高！

>>29
はなしが理解出来ないならJISのHPで自転車耐久規格で検索してくれ

>>1とは違うFDB１６
http://www.tokyotvland.com/faq/UGOFDB16/spec.html
ハイテンで１３キロだ

ライト　バッグ　ワイヤー鍵とセットで￥１９８００(・∀・)ｲｲ!!！

GPS付き　3段変則のマイクロ１４　すばらしい
ttp://zakki.moo.jp/cycle/ugo_fdb14.html

>>39
なるほど。釣りのつもりではないです。
ただ、単独スレ立てるほどの自転車かなあ・・・

>>46
漏れもそう思うな。別に特別UGOだけ粗悪だとも思わないし
まあ、程度の良いルック車だとは思うが、ルックスレでやるべき。
だいたい値段もちょっとでかけてついふらっと買っちゃったってレベルの
値段だし。荒らすつもりもないし、マジカキコなんでさげでかきます。

マイクロ１４のUGO復活汁

うちらの団地じゃあ、すこぶる評判が良いけどなぁ・・・なんでこんなに
糾弾されなきゃなんないんだ？

>>49
一度マジレスしますね。

基本的にルック車がメーカー単独スレを立てるからです。
メジャーなMTBメーカーだってあらされるんですから、そりゃもう
荒らしに「こっちの水は甘いぞ。お兄さん遊んでって」
といっているようなものです。ルック車スレとかでやってれば
時折煽りがいるぐらいで盛り上がって平和でしょう。
単独スレでやるならこのくらいは覚悟してやりましょう。
２ちゃんなんですから（他の掲示板群ならまだいいかもね）。

14インチタイヤでアルミフレームの折りたたみってのが売りなのに
１６インチにしてどうする〜？ハイテン１３キロってMTBより重いじゃんか（W

今回は「マイクロ１４」と限定している分、前回よりましだけどね。

「DH」の書き込み厳禁にしては？

マイクロ１４は製造禁止なんだよね。

マイクロ１４みたことない

あとはルックスレじゃなくて小径車スレでやりましょう。

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1057849177/

漏れの愛車はＳＲ−４１
例のダウンヒルタイプだ
勘違いしちゃイケナイのはタイプであってダウンヒルモデルでは無い事
あくまで街乗り用だ！ＪＩＳのガッタン試験をクリアしてるからと安心は出来ない
リアアクスルを軸にしてフロントを３０ｃｍの高さから８５ｋｇの負荷で２度落とす
フレームの永久変形量が４０ｍｍ以内であればＯＫ結構アバウトだぜ
しかしGTﾗｯｶｽでも８ｍｍ変形したらしいからまーまーいいせんいってるかな

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

ジュテーム

あほか

１４インチ再販汁

ウゴすれだめぽ。

さらしあげだ、でぶ

ウゴスレ全ＡＧＥですか？

UGOスレ撲滅キャンペーン実施中

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

そうそう。ルック車の１メーカーが４つもスレタテて
自転車板荒らすのをみてるとそのキャンペーンに乗りたくなるね。

16インチじゃだめだろ

69ｱｼｽﾀｰｽﾞ　ｳﾎｯ!ｲﾔﾗｽｨ番号だぬ!◆69DQNDSp4Y
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

67を見つけたら　68ゲットｽﾞｻｰ　でスレをageて
ｼｯｸｽﾃｨｰﾅｲﾝｹﾞｯﾀｰを心からアシストするのが69ｱｼｽﾀｰｽﾞだＹＯ！

69ｱｼｽﾀｰｽﾞ ｳﾎｯ!ｲﾔﾗｽｨ番号だぬ!◆69DQNDSp4YはコテハンじゃないＹＯ！

69ｱｼｽﾀｰｽﾞは69ｹﾞｯﾀｰのために暑い情熱を注ぐ心優しいナイスガイたちだＹＯ！

69ｱｼｽﾀｰｽﾞ68 ｳﾎｯ!ｲﾔﾗｽｨ番号だぬ!◆69DQNDSp4YはちょっとｷﾁｶﾞｲはいってるＹＯ！

69ｱｼｽﾀｰｽﾞは共同体　誰もがなれる要素を持っている
68を取ったキミは今日から晴れて69ｱｼｽﾀｰｽﾞの仲間だＹＯ！

「69ｱｼｽﾀｰｽﾞ68 ｳﾎｯ!ｲﾔﾗｽｨ番号だぬ!#nvlｼsｼUL」を名前欄に打ち込んで
メィル欄に「all for 69」で今日からキミも69ｱｼｽﾀｰｽﾞだＹＯ！

いやらすぃ番号だぬ

UGOがMTBのルック車というのはいいんだけど、
マイクロ１４までルック車呼ばわりとは。
小径折り畳み車でルックってどういう意味？？

一見すると小径折り畳みにだけど24インチくらいあって折り畳めない。

マイクロ１４より軽い折りたたみがパナソニックから出てる現膣

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

>>72
３万円で？

>>72
トレンクルの方が、先でしょ。
マイクロ14は、+1kgで値段は半分以下だから、
それなりに価値がある。
そこらの15kgあるような安物よりずっと(･∀･)ｲｲ!!

マイクロ８

マイクロ１４売ってな〜い

ジーコモデルをどっかで買え。

>>28
ガッタン試験って何だ？
JIS D9401？
これって振動試験だろ。
UGOは衝撃試験もやってるのか？

風洞実験もやってるよ

衝撃もあるです。

(　´∀｀)・ω・) ﾟДﾟ)・∀・)￣ー￣)´_ゝ`)ﾌｰﾝ

ベネトンモデルの方が今やポピュラーか？
思わず買ってしまったが結構重宝しているぞ。

あんですと

UGOマイクロ14買いました！
試運転が楽しみ・・・後、マンションの１階の雑貨屋にベネトンモデルがおいてあるので
それと比べるのも良いかも。

>>95 うらやましい

>>86未来が見えるあんたがうらやましい

(´ι _` 　)

ジャパネトで売れない？

UGO１４かトランジットコンパクトかで迷っていますが
UGOを推す人は、どこにメリットを感じていますか
重量以外で

12.5インチよりは14インチのほうが段差超えが少しだけ楽だし

あまりにもレスが少ないので
トラコンをとりあえず注文してしまいました
レスくれた人サンクス

UGO１４（ベネトン？）も、そのうち買うことになりそうな悪寒

ども。
ＵＧＯとベネトンモデルを比べて見ました。

結果＞ハンドルグリップとサドル以外全く一緒。フレーム、タイヤ等はそのまんま。
ただし、ハンドルグリップとサドルが違うといっても、形状が僅かに異なる程度。
ベネトンも全く一緒じゃまずいと思ったか？

なんだけど、カラーリングの差で、見た目の印象はだいぶ違うのよね。
ＵＧＯ14が男っぽいイメージなのに対して、ベネトンは女っぽい感じがする。
名前もアルミレディだし。あれならベネトンショップに置いといても違和感ないよな。商売上手。

＞92
おいらと逆だね。今トラコンがとても気になっているのだ。物欲には限りがないなぁ

UGOとベネトンではリアの歯数がちがうはずですよ、
UGOは１１Ｔだけど、ベネトンは１４Ｔじゃなかったかな〜〜

トレンクル買って多段化しました！！

>>86

>UGOは１１Ｔだけど、ベネトンは１４Ｔじゃなかったかな〜〜

実物みて調べてきました〜
本当だ〜94さんのいうとおりだ〜大事な部分が違うじゃないか〜

訂正ありが�d

最悪だこの自転車

マイクロ１４衝動買いした口

チョイノリに時々使ってた。
ハンドルポストがギシギシ言うのがちょっと気になってた。
立ちこぎするとテキメン

走行中に歩道と車道の段差を越えようとＦを軽く持ち上げたら
いきなりバックドロップを食らった

踏み込みながら、５ｃｍくらいＦタイヤを浮かせるつもりだったのが、
瞬時に後ろ側にひっくり返った。
丁度バックドロップを食らった姿勢で背中から肩に掛けて転んだ
柔道をやっていたので無意識に頭を丸めて後頭部が地面に当たらないように
したが・・・・・

はずかしいやら痛いやら腹立つやら

もう二度と乗りません。

非常に危険な自転車だと思います。

あーそれ俺もやった。
多段化して軽くなったんで坂道で思い切り踏んだらフロントが垂直まで行った。
さすがに足付いて転ぶのは避けたけど車体を放り投げちゃったよ。

>>97
マイクロ14に限らず、ホイールベースの短い小径車にはみんなその気があるよね。
俺も１回転んだよ（w
大げさなくらい体重移動をするってのがこの手自転車の乗り方だと思っとけば？

>>98
どんなふうに多段化したんでしょ？　興味あります。

インター3を和田サイで組み込みというお決まりのです

関西地方でインター３組み込んでくれそな
ショップって何処かありますかね。

>>100
情報ありがとうございました。

なるほど〜
適当な長さのスポークさえあれば自分で何とかなるかな？
あ、振れ取り台が合わないか…

age

>>85

前から、「小遣いあったら都内用に買っとけ」って思ってたけど「いつでも買えるや」って
ほっといたらいつのまにか無くなっちゃったのをこのスレで知りました。
「無い」となると無性に欲しくなっちゃって（笑）、さっきからググってたけど全滅。
いいですねえ。どこでどうやって買ったんですか？
または、どこを探すと出会えるでしょうか。

>>97

二度と乗らないなら売って欲しい…。イヤ、マジで。
必要なら捨てアド晒しますよ♪

ugo

サイスポにも写真が出ていた、マイクロ１４のボディー
にＤＡＨＯＮぽい折畳機構をつけた自転車の実物を
大阪の自転車展で観てきましたが、あれがちょっと気になる。
あと.トレンクルに初めて乗ってみましたがやっぱり
良いですね。
（でも私にゃベネトンアルミ１４で充分ですわ）

>>107
マイクロ１４とベネトンアルミ１４の違いは、リアのスプロケだけですか??
だけなら、和田サイで、３速化すればチャラって事ですか??

あぁ、教えて君みたいでｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

いえ、多段化への興味はあるもののシングル上等！！
である私に聞かれても困るわけですが・・・・・・・
はて、どうなんだろ？
ベネトンさんとＵＧＯさんではあとブレーキの形状が
違ったと思いますよ。

「ウゴ」と読まずに「ウーゴ」なんですね。
UGOの名称の由来を調べて知った。
レーサー時のあだ名なんだとか。

実はこの間の日曜日に買ったんです。
前からいいなあと思ってました。JAGUARとどっちにしようかなって。
買ってからこの自転車板を知ったのだけれどずいぶんな扱いなんですね。
ちょっぴり残念です。

>>108
俺はベネトン14購入（ugo無いから）
和田サイクルでブレーキ交換と内装３段たよ。

ベネトンアルミは￥23000

>>109
あ、そうでしたか。失礼致しました。

私は、ベネトンの14インチ興味があったんですが、リアがシングルだったもので、
食指が動かなかったんですよね。そしたら、マイクロ14を多段化する人のページ
をこのスレから知って、ベネトンもほぼ同じ物、というのも判って、急に欲しくなって
しまって。
ブレーキの利きはどうですか？小径にサイドプルは、厳しいかなって印象が有る
んですが。

>>111
ブレーキ交換と言うのは、サイドプルからVブレーキって事ですか??

何か、更に物欲が加速しました。マイクロ１４にじゃないんだけど。

ブレーキシューにもよるとは思うのですが、
サイドプルのものからアルホンガのダブルピボットブレーキに変えて、
シューをアルテグラやデュラの物に変えると、
効きが凄く変わりますよ。

１４インチってことはスピード出してなくても、
車輪は高速回転しているので、ブレーキは良いものにしたほうが、
乗ってて安心です。。

レバーも力入れやすいものにすると直良いかも。

>>113
Vブレーキじゃなくて、ダブルピポットでしたね。
ありがとうございます。

ヤバイなぁ、マジヤバイ。スイッチ入った（藁

>>111さん。
昨夜色々検索したんですが、ベネトンアルミ14が、23000円は見当たりませんでした。
（最安27000円但し送料2200円←チョッとずるい
どちらで買われたのか、良ければ教えてください。

横浜のヤマダ電気とダイクマが合体している店舗で買いましたよ。
値札は定価でしたけど、値引き交渉したら25000円
ヤマダのポイント還元が利用できるから還元分10%で約23000円と。

オレンジが裏にまだあると言ってたよ。（三週間ほど前ね。）

ブレーキはアルホンガのデュアルピボットブレーキに変えた
ベネトンステッカーは速攻外した。

>>115
スッゴクありがとう

ヤマダ電機なんですね。
横浜行くと、折角の安値が逆転しちゃいそうなので、都内のヤマダ電機行ってみます。

ちなみに私もブレーキをアルホンガに替えてます。
あとB.Bとクランクをロード用（５２Ｔ）に替えました。
この自転車乗るの結構楽しいです。
なんか、まったりするでしょ。

待て待て。ヤマダとダイクマが合体してる店舗ってだけであって
ダイクマフロアにあったから、あくまでもダイクマだゾ

>>119
を！
ダイクマって完全にヤマダ電機に置き換えられてるのかと思ってますた。ｼﾂﾚｲｼﾏｽﾀ
都内にも何店舗かNewダイクマがあるみたいなので、そっち当たってみます。

買値がシビアに改造費に響きますからね(藁

>>118
プチ改造かも知れないけど、何かｲｲっすよね。
方向性決めれば、WEB上に先達の知恵が豊富だし。
和田サイと言う強い味方も有るし(藁

ハイテン折り畳み外装７段でもｲｲと思ってたんだけど、嫁のコリブリみたら
「折り畳みはアルミだ」モードに決まってしまったので。

アルホンガブレーキにもアーチの大きさがあるよ。
トレの場合だけど、ブロンプトン用では小さくて着かないとかあったし、
あとシューは余りよくなさそうなので変更したほうが吉かな。

アルホンガの値段は送料入れても、
イ○ーサイクルさんがたぶん１番安いと思うよ。。

ダイクマ立川店、ベネトンハイテン14が\17800のみ。

残念ながら購入に至りませんでした。ただ、値段的には好感触。
明日、別の店舗に回ります。
覚悟を決めて神奈川県内にも回っちゃうかも。

ｶﾞﾝｶﾞﾚ

そっか〜ハイテンのヤツだとそれぐらいかも
しれない。

私はアルミのを買ったが、当然ながらステッカー
は即日剥いだ。
洒落でITESＰＥＥＤのデカール買って貼るという
まねをしようとしたが・・・デカールも高いらしい
のでやめた。

ITRSPEED→LITESPEED　間違えた

ベネトンアルミ14青(\25000)、ゲッツ!!＠ダイクマ座間店(←座間迄行きますた(藁
ありがとうございました。

因みに、ダイクマ矢部店(相模原市)には、ベネトンアルミピンクが2台在庫してますた。

それと、同じヨコタサイクルのPerson'sアルミ14インチてのが、\17800でした。
スケルトンはベネトンとほぼ一緒ですが、
・トップチューブの断面が楕円
・ハンドルバー固定金具が外せる(ハンドル交換が容易)
・リアブレーキがVブレーキ(形状的には)
改造目的の人はこっちを買った方が良いかも。

私は、↑は実績が無いので躊躇い、ベネトンアルミに固執しました(藁
ベネトンハイテンと同じ値段でアルミ!!
しかし、「安い値段には必ず理由が有るの法則」で、理由が掴めないので、
実績を重視しました。

ダイクマの駐車場で試乗したけど、ホンキでブレーキ効きませんね(藁
巷のねぇちゃんとかどーしてるんだろ??危ないと思うが。

>>126
>ダイクマの駐車場で試乗したけど、ホンキでブレーキ効きませんね(藁
>巷のねぇちゃんとかどーしてるんだろ??危ないと思うが。

これは、ベネトンの事。
後から書き足したら訳判らなくなってしまいますたｽﾏｿ。

>108
￥25000ｹﾞｯﾂ、ｵﾒ!。

このTOYOTAの１４インチの自転車、乗ってる人、いますか？
世界のトヨタの小径、興味わいたんですが…。

http://store.yahoo.co.jp/kmc/68-21370.html

>>128
�dクス
これも、115サンの情報のお陰だす。
さぁ改造に邁進するぜ。

>>129
アルミフレームで最初から内装３段付きで、38000円とは、ある意味お得かも。
ただ、トヨタは開発に関わっていないし、TOM'Sもやっぱり名前を貸しただけ、
レベルだと思うよ。

頭の中からトヨタは外して、純粋に38000円のアルミの折り畳み自転車、って目で
みた方が良いと思うよ。

まぁ、自転車板的には、「自動車メーカー名の付いたチャリンコは止めておけ」が
心掛けだけど、これは、物自体そんなに酷くは無い様な、気がするよ。

>>129
材質の所で、一部スチールって書いてあるけど、
何処がスチールか？だね、、、
サス付きシートポストくらいだと、
後から変えれるからいいけど、ハンドルやホークだと、
軽量化したいと思っても変えるのは大変だよ。

>>108
購入オメ、ウイリーに気をつけないよ、
改造がんばってな。

>>131
ﾉｼ

何より、ブレーキに最初に手を入れんと危ないね(藁

ぼちぼち、やっていきます。

＞＞１３０
＞＞１３１
勉強になりました。ありがとう。

ところで、トヨタの自転車とそっくりの１４インチの自転車発見。
「バブルビー」という名前らしい。
こちらは、変速無しで、重さ１０キロ。
重さと値段を考えると、お買い得なのかなあ。
これらと、同じ１４インチのベネトン、どちらがいいか、迷うところ。

http://www.isi21.com/shopping/cycle/2003pal_bubblebee.html

http://www.isi21.com/shopping/cycle/2003toms.html

>>133
まず、どう言うのが欲しいか、よぉ〜く考えよぉ〜〜♪お金は大事だよぉ〜〜♪

輪行する(電車で持って行って旅先で乗る)??
車で運んで出先で乗る??
自分の家の近場を乗る??
10km程度の通勤に使う??

参考になるか判らんが、俺が何でベネトンアルミ14を買ったかと言うと、
「嫁のコリブリと一緒に車で運んで出先でサイクリングする」てのを、やってみたいと。
じゃなんで、コリブリもう一個じゃないのかって言うと、「同じの持ってても詰まんない」
からで、取敢えず、最軽量トレンクルは高過ぎて、軽さで次点のUGOマイクロ１４に。
で、マイクロ14はどうやら市場から姿を消したが、ベネトンのアルミ14インチがほぼ
同じ物だと言う事が判明。欠点と思われるギアとブレーキはネット上の情報から改造
でカバーする事が可能らしいと、判ったから。

てか、多分、嫁とドライブ先でサイクリング云々は後付の理由で、安い自転車買って
改造したいんだと思う。


変速ありと変速無しの間で悩むのが良く判らないが(俺は、絶対変速必要派なので)、
写真で見た限りは、TOM'Sの方が、仕上げが綺麗に見えるな。

どんどん教えてもらえますか

（1）わたしUGOマイクロ14もどきのべネアルミレディ14を買った。
（2）先人の皆さんのHPによりインター3にて多段化が出来ることがわかった。
（3）20穴？とか言われても良くわからない初心者である。
（4）大阪のイトーサイクルが比較的近くにある
という事で、シマノ・インター4はつかないのでしょうか？
どんどん教えてください。

つかない

２０穴は、取り付けられるスポークの数
１４インチホイールでは２０本が一般的だが、シマノの内装変速機で一般に
売られているのに２０穴のものは無い為、一般的に内装多段は出来なかった。
穴を飛ばして２０穴だけ使う手も無い事は無いが割り切れない数なので、等間
隔にならず、安全性が損なわれるとして、推奨されていない。


と言うか、釣ですか?

>>136のひと
親切にありがとう　私そこそこ年とったおっさんですから
まじめに質問してました
まじめに質問するのは場違いでしたか？　でもまた教えてくださいね
ありがとう

>>137
まじめな質問なら別に良いし、ふざけて雑談でも良いんだけど、
135の「どんどん教えてください」ってのが、ちょっとふざけたアプローチだな、
と思ったので、予防線を張りました。
２ｃｈだからと、無理にふざける必要はないので、普通に質問すれば良いと
思います。

取敢えず、このスレッドを最初から読んでみて、貼られているリンク先を読ん
でみるのが良いと思います。

後↓のスレッドも参考になります。

☆内装3段変速付自転車☆
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1049365609/
◆小径車＆折り畳み車 総合スレ◆PART　15
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1068487574/
【小さくても】ミニベロ！！！【走る走る】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1068618717/

よーく考えた末、バブルビーを注文。
安さに負けてしまった…。さようなら、ベネトン。

>>139
おめでとう。

んと？TOM'Sとベネトンと悩んでいた人??
よぉ〜〜く考えたんなら後悔は無いでしょう。
納車されたらインプレしてね。



てか、昨日気付いたんだが、俺のベネトンのステッカー、片側にしか貼ってない。
俺は、剥がさずそのまま乗ろう、と思っていたのに＿|￣|○
自動後退で、じゃぎゅあのステッカーでも買ってくるか(←本末転倒

>>132
ブレーキ及びペダルを替えた。
ブレーキ：アルホンガHJ-714AG
ペダル：三ヶ島FD-6

ブレーキは劇的に変わった。と言うか、劇的に普通になった(藁
これならアルホンガ標準のシューでも今のところ、不足は無い。

ペダルは、重量的には重くなったけど、アルミなので、カッチリ感が
有って良い。

どっちも、>>95さんに教えて貰ったイトーサイク(ryで、通販。

後は、和田サイク(ryで、内装3段とハンドルポジションチェンジャー。

と言いつつ、漕いでる時にゴリゴリ感が有って、BBかフリーか検証中。
皆さんのは大丈夫??

楽しい事を教えてくれて、ありがとう、皆。

ペダルは脱着式の方がオススメだったんだけどね、
小径車だから回転系は良いのにした方がストレスないですよ、
チェーンリングを大きいのに変えるのもいいかも。

先週の日曜日、サイクルベースあさひ多摩ニュータウン店に行った。
ベネトンくりそつのアルミ自転車が１９８００円だった。
また、南大沢のヨーカドーでベネトンのスチールが１２０００円だった。

＞改造話
ごろごろ感はおそらく純正のB.Bによるものと
思われます。

私のぶつは、その上に走るたびにがらがらと
大きな音を立てておりました。
これは改造後も変わらなかったもので、
う〜む、何故だろうとじっくりと観察しました
ところ、チェーンラインが完全にずれておりました。

クランクはロードバイクのものを使用して
おりましたが、チェーンラインがどうしても
うまく出なかったので手持ちのＰ−１８の
クランクと取り替えました。
ただし，P-18純正の５４Ｔのチェーンリング
では大きすぎて、車体とチェーンが干渉して
しまい走行に支障がでましたので５２Ｔに変更
しております。

これでベネトンは静か-に走るようになり
スピードUP。
Ｐ−１８は、まだちと調整が必要ですがとり
あえず、手動１６段変速となり一石二鳥でござます。

>>142
チェリングとBBと内装3段は、ちょっと様子を見てから手を付けます。
というか、どっかにオートD化した猛者は居らんか(藁

べダルは、あちこち見てる時に取り外しのEzy付けた人のページに
何度か出会ったんですが、畳むに当たって、取り外さないといけない
パーツって言うのが性に合わない(てか絶対無くす(藁、ので、眼中に
有りませんでした。

>>144
やっぱBBが最有力ですか？ちょっとBB交換は勉強中なので、まだ、
手を出せません。ボチボチ行きます。チェーンラインはBB交換したか
らずれた、って事でしょうか？色々考えながら手を出さんとイカン様で
すね。

因みにP-18てのは、Pacific-18ですか？


そうそうそ。
リアブレーキ、アルホンガのロングアーチに替えた訳ですが、ブレーキ
シューの位置が丁度、シートステー(兼チェーンステー)の所に来てて、
位置決めし難いんですが、どう切り抜けましたか？
今は、六角レンチのボールポイント側で何とか、斜めから止めましたが、
今一締め付けが足りなそうで。

てか、俺だけ??

＞初めラうるさかったです。
いえいえ、改造前からガンガラとうるさかったですよ。
最近、街でベネトン乗りに遭遇しまして・・・あれまと
思ったわけです。
チェーンライン合わせるの難しかったです。
まあ、返って具合が悪くなる場合もありますので
自転車の改造は本当に難しいものだと思います。

Ｐ−１８ってのはPacific−１８のことです。
面倒くさいので略しております。
それなりにベネトンと使い分けております。

＞最近、街でベネトン乗りに遭遇しまして・・・あれまと

本人は自分が乗ってる１台しか知らないからね。
オフ参加して、周囲から指摘されて初めて気付いた人もいる。
ついでに原因究明と、場合によっちゃその場で修理された事とか。

バブルビー１４インチの雑感です。
１）１０キロは重くないが、軽くもない。
２）畳んでも、意外に小さくならない。
３）こいだ感じは軽快。坂道もすいすい。
４）重心が後ろで、ウイリーしそうになる。
５）タイヤのごつごつが少し振動になる。
ベネトンにして改造に挑戦すべきだったかな…。

>>148
おぉ、到着しましたか。

ウィリーは、俺のベネトンもそう言う傾向有ったし、先人にもそう言う
注意を受けましたが、
シートを後方にずらす→前傾姿勢になってハンドル側に加重が掛かる
で大分ウィリーし難くなりましたよ。

それで不充分なら、ZOOMハンドルポジションチェンジャーでハンドルを
前に出すのが良さそうです。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1064392116/150
これは、まだ、やってませんが、何れやろうと思ってます。

バブル･ビーもベネトン１４と同様の改造が出来そうな気がするから、
そのまま、改造に走っても良いのでは?(藁

UGO14が手に入らずべネ14買って乗ってます。
ハンドルの付け根がすぐ緩みますが、その他はスッゴク気に入ってます。

すでに語り尽くされてますが、折り畳むと結構小さくなる事。
14のくせに良く走る（下手すると5万クラスの18インチよりよく転がる）
しっかし、一度輪行しましたが・・・非力な為約9Kgはやはり少々重いです。
（階段で体がアザだらけに・・・）

さて本題。　安く手っ取り早く軽量化できる方法を教えてください。
正直、チャりはよく分からないので部品交換はアサヒかイトーサイクル
で（当方関西）やってもらおうと思ってます。

ちなみに、グリップを軽量（スポンジ？）型に交換し軽量化済。
今の所、内装3段にする必要性は感じていません。

よろしくお願い致します。

更に軽量化ってのは、新しいアプローチですね(藁

ホイール＆タイヤをトレンクル用にすると、軽量化しそうな気はしますが。
後は、シート、チェリング&クランク辺りかなぁ。
実際に何が付くのか分りませんけど。↓
ttp://www.occn.zaq.ne.jp/itocycle/holdingbike.htm


軽量化には現状興味が向いてないのでこのぐらいしか．．．

クランクとか重そうなので、まずそこから軽量化をはじめます。
後１Ｋｇ軽くなるだけで良いんだけどねぇ
いくらかかるんだろか？トレンクル7500を買ったほうが安くつく？？？

>>150
ベネトンはシートピラー（一本ポスト）が鉄だという話を聞いたことがあるけど、
本当かな？　もし本当ならアルミのに換えるとかなり軽くなると思う。

どれくらい軽量化に貢献したかは不明だけど、とりあえず赤松のトレンクル用
タイヤとチューブは入りました。

そろそろハンドルがぐらぐらしてきたなぁ。

ベネトンって多段化とかｷﾞｱ変えないと軽すぎて、こげなくない？ｽｶｽｶ
俺はｿｯｺｰで変えたんだけど。
今は気に入っております。

＞ベネトン
少しだけ手を加えるような私にとっては、
リアのギアは１１Ｔの方がありがたいと思うのですが、
女性が乗ることを視野に入れた仕様のように思えますね。

>>156
おっしゃるとおりだとｵﾓﾀ。

シングルギアのママチャリのリアハブが、普通１４Ｔで、
大量生産されてるし一番安いんだよね。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d41659522

>>159
あんがと。
でも、欲しいのはこの荷台の付いて無いﾔﾂだったり。

この自転車ほしいな

いらね

ノーマルでついてるシートピラーの径と長さ教えておくで、材質はステンかな

このまえベネトンのみたんだけどなかなかかっこよかった

わしゃ、ベネトンに乗ってたら、子供に「なにあれー？ちっちゃー！！」
って指差されたよ。

チャックは閉めて乗らないと…

ｱﾊﾊ

もまえらの神経を魚でするかもしれんが、今日折り畳みを衝動買いして
しまったので、インプレ。

結論からいうと、ｲｲ　!

なんといっても警官に止められにくい。下り手放しなら50mはいける。
ショッピングなんか、これで漏れにも万引きができるかも　! って感じ。
ただ、ブレーキが利かないのと、ギアが重いので、見つかってダッシュは
きつい。

MTBで蛇行しながら走ってると、社会に喧嘩売ってるような感じだが、
折り畳みだとまったく目立たない。新年からこれで通学しようと思う。

>>168
折りたたみってタイヤちっちゃくってフラつかね？
それが心肺

頼むから教えてくれ。８キロの何処が軽いんだ？
３キロのパソコン入れたバッグ担ぐのも嫌な
軟弱なモレに教えてくれ。

>>170
ポマイが乗らないのが最強の軽量化

>>171
マジレス
１７０センチ　６３ｋｇ　体脂肪１１％ですが何か？

>>172
170cmか・・・ちびだなお前、実は169cmだろ？

トレックから折りたたみでてるんだね

>>173
マジレス
１６６センチ　６３ｋｇ　体脂肪１１％ですが何か？

今日おねえタンがＵＧＯで気持ちよさげに
歩道フカフカ走ってた
わらしそれ見てちょっと赤くなった

>>163
材質はよー分らんが、径は多分大体28.2mm(←100円ノギスにて測定

改造途中経過
ZOOMハンドルポジションチェンジャー(本名：ABERHALLO adjustable STEM)装着
\2500：アサゾーで購入
サドル：セライタリアXOトランザム(青)交換済み
\2250：アサゾー(ワゴンで処分)で購入

ブレーキレバー：ダイヤコンペPC-700(カンチ用プレーキレバー)まだ交換してない
\500：ミスターチャーリーで購入
ダイヤコンペのブレーキレバー安かったので衝動買いですが、単体で見た感じでは
軽くてスムーズ、交換が楽しみ。てか、カンチ用レバーで良いんですよね??(汗

なんか、Y'sグループに投資しまくり(藁

age

パリダカに出てまーす。
応援してね。

馬鹿丸出しだからあんま喋んなウキョー

あ！

リアタイヤがバーストしてリタイヤ

車をディーラーに修理に出すのに、帰りを考えアルミ14を積んで行った。
ディーラーからの帰るのに、アルミ14を降ろして、走り出したらリアタイアの
空気が抜けていた。
コレはイカンと思い、付近の自転車屋まで押して歩く。
自転車屋で空気入れを借り、前後の空気をパンパンに入れた。
颯爽と走り出し、陸橋を渡り、勢い良く下ったところ(時速20km強)、リアタイヤ
がパァンて。
先ほど空気入れを借りた自転車まで押して戻り、チューブ交換を頼む。
夜に自転車を受け取りに行くと、タイヤも裂けていたけど、取敢えず裏から
ラバー貼って補強してはあると言う事。

話が長いんだがよーするに、14インチタイヤ買った(或いは交換した)人いますか??
いたら、その店教えてください。おながいします。
裂けたところから、裏から貼ったラバーがヘルニヤって来てるんです。＿|￣|○

和田サイに行けば売るほどありまつ。

>>183
あ、そうか。そですよね。ｱﾘが�d

今週末和田サイデビューする(藁

因みに、UGOマイクロ14やらに最初から付いてる青ラインのタイヤは
見掛けた事ありますか?

あの青ラインのタイヤは、見た事が無いです。
それから週末は雪なので、足下に気を付けて。

14インチでそれなりのものとなると、
結局トレンクルのタイヤってことに
なりそうですね。
それ以外だと幼児車向けのもの
しか観たことがないな。
（ブリヂストンのスーパーライト
仁使っているタイヤも見掛けないですね）

>>185-186
土曜に和田サイ一滴ました。
が、14インチタイヤも有るよ、と言う話でした。
が、雪が降るからと普段店頭に並べている自転車を全て店内に撤収してあった
為、タイヤを保管してあるところまで辿り着け無さそうでしたので、日を改める事
にして帰って参りました。
14インチタイヤはトレンクル用か普通の幼児車用で、UGOは元々扱ってないので
置いてないとの事。
現状は幼児車用でしのいで、ヨコタサイクルにもういっぺん問い合わせてみる事
にします。(←一回WEB上のフォームからmail出したがシカト中＿|￣|○

そー言えば、BIANCHIノビ太も14インチだよね。あれは、幼児車用なのかなぁ。
って此処で呟いても仕方ないが。

タイヤは強度（厚み）を上げると重くなるし、
下げると耐久性がなくなります。

トレンクルでも７５００用（畳めないがけっこう厚みあり）
６５００用（畳めるけど薄くてそんなにもたない）
工房赤○トレタイヤ（畳めて厚みもあり）の３種類存在してます。
ラインとか入ってなくて、個性はないですが良いですよ。

>>188
あぁ、7500用のタイヤって有りましたね。
確か、イト○サイクルのHPに載ってたような。

和田サ○クルさんでも３種類扱ってると思うよ、
送料考えると、関東の方は買いに行った方が良いとおもうっす。

>>188
トレンクルの6500用と7500用のタイヤの厚みは
違うんですか??

>>190
了解です。
どっち道「又来ます」状態なので、晴れた日に、和田御大と話してみます。

青ラインは確かに拘る部分なんだけど、最悪自分で青マーカーで
引いても良いかと(藁

トレンクルの個人ホムペからの引用ですが、、
パナソニックによると、6500用と7500用タイヤの重量差はビードの材質の違いだけで、 ゴム部分の強度や厚みは全く同じ。
しかし問題は、7500用はビードがワイヤーなので折り畳めない、つまり持ち歩きに不便。

とのことみたいです、ちなみに７５００用が２４００円くらい６５００用が４０００円くらい強化タイヤが４５００円くらいみたいです。

自転車を逆さにしてタイヤを手で回して空転させながら筆で青の線をいれたら、
皿にラインを入れるみたいに上手くいくかもしれないですね（＾＾）

この世界に、常に驚きをもって、接することが出来るかどうかだ。

この世界を、変えるのに十分なほど、憎むことが出来るかどうかだ。

この世界を、変える価値があると思えるほど、愛することが出来るかどうかだ。

真理は、パラドックスにこそ宿る。

真の天才は常に、誤解され続ける宿命を持つ。そして、
孤高の天才は常に、世界のすべてを敵に回す覚悟でいる。その言葉は、
その純粋さゆえに、真に純粋な者にしか届かないだろう。

だから、遠い未来の、UGOたちへ。

偽りならざる真の愛を、ここに贈る。

×　トランジットコンパクト　part３　×
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1066795589/

>>193
和田サイにて、7500用14インチタイヤを購入してまいりました。2300円也。
サイドアメ色。今一フロントの青ラインとバランスが(藁
ワイヤー入りですが、随分軽いタイヤです。

仕方が無いので、ブレーキワイヤーを青くしちゃおう計画を発動します。
↑唐突過ぎ(藁

てか、３速化はいつなんだと小一時間(ry

ネットで買ったＵＧＯがインチキでした！
ＤＨって書いてあってタウンヒル用ていう意味だし、本物だと思って６万円と消費税･落札料･送料も払いました！
だけど届いてみたら「荒れ地を走行しないで下さい」って貼ってあります!!
騙された！
よくあるんですか？こういうことって。
気をつけて入札したつもりなのに、なんだかがっかりです。
付属の取り扱い説明書にも、ＦＤ-ＭＴＢ２６ＤＨってかいてあります。
ＵＧＯじゃないんです。
いまにも泣き出しそうです！騙した出品者は「それがＵＧＯだ！」とか嘘を言います！悔しい！
ていうか、力を入れて漕ごうとするといつまでもフワンフワンするし、おかしいんです！
もう、こんなインチキバイクはいりません！
悪徳業者に返金させる方法を、皆さん教えてください！
えらそうな事は言えませんが、これでも自転車好きなんです。前はロードマンに乗ってました。
なにを隠そう、片山右京のファンなのです。だからＵＧＯはずっとあこがれでした。
いままでこんなに悔しい思いをしたことはありません！
確かに騙された俺が悪いのかも知れない。
でも、ず〜っとチャレンジしたかったダウンヒルがやっと出来ると思ったのに……悲しいです。
ネットに繋げるのが会社からだけなので、あんまりかけませんが、よろしくお願いします！！！！
！！！！！！

　　　♪　マ　イ　ク　ロ　１４　♪

>>196
おまい、まさか「ﾜﾛﾀ」とかいうレスを期待してるのか?
氏んどけ。

>>196
はいはい、↓あちらでおもっくそ叫んでください。

【UGO】片山右京のMTBスレ Part6【ﾀﾞｳｿﾋﾙ MTB】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1063031159/

もう生産中止

名器なのに

フジの佐藤琢磨の特集番組で右京が琢磨にUGOの自転車をプレゼントしてた・・・

テレビ東京　11:00〜
　
ワザあり！ニッポンの旅 「片山右京と夢の自転車」

>>202
俺も見た。20インチかな？小径の折畳Y字フレームだった。

右京は、ダウンヒルタイプ乗って倍し繰るワールドでたりして、
単なる名義貸しじゃないところに、好感は持つぞ。

単なる名義貸しって・・・・
売れるほどマージンが入ってくるんだろ？
営業じゃねえか

折りたたみで電動UGOでますよ

さらしあげ

>>202
ダウンヒルタイプじゃなかっただけましだな。

桜咲いたら、ベネトンに乗って花見にでも
行ってこようということであげ。

age

チャリの季節。
ベネトンかわいい。

サス付きになる前のゴイチの普通のMTBタイプの折り畳み26インチってUGOタイプ
が出て消えたみたいだけど乗ってる人いる？

↑マイクロ１４スレ、、、スレ違いでしたスマソ。

マイクロ１４ってもうないんでしょ

ＵＧＯあげ　

214
ベネトンのアルミレディって言う奴がほぼ同じもの。
ブレーキとかチェリングとかが微妙に違うけど。

右京も95年にベネトンに乗ってれば・・・　＿|￣|○

・比較的平坦で風光明媚と思われる道を選ぶ
・走行距離は最長５０ｋｍ／ＤＡＹ
と条件設定した上で、ＧＷ休暇中にベネトンさん
で輪行サイクリングをしてみたのですが、
「がんばって走るぞー」ってな感じではなく、
のんびり走れていい感じでした。
ただ、荷物背負って走ると立ち気味の乗車
姿勢のせいか少々疲れますね。

職場近くのホームセンターで同じ様なフレームの１４インチ車が
１万円以下で売られていたのですが、
これもベネ�dやモバイリィと同じ物と考えても良いのでしょうか？
多段化できるのなら欲しいなと思っています。

最近折りたたみチャリの本見てたら｢FD143｣という
マイクロ14を内装3段にしたのが乗っていた。でもネットで
検索しても出てこない。これって雑誌の誤植か。

本スレはコチラです

http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1063026350/

220 雑誌の名前等詳細ｷﾎﾞﾝ 221 煽りスレへの誘導不要 ｹｪﾚ

‘〆')
ノヽノヽ　=3 ｳﾝｺ喰え
　　くく

ひょひょーｗｗｗ

相変わらず、変化球のない（つまり馬鹿）人たちだねぇ

>>220
↓これかな??

ttp://www.cycle-yoshida.com/sagisaka/coleman/fd143r_page.htm

>>226
もうちょっと大きい写真が有った。

ttp://www.fm-cycle.co.jp/coleman.html

確かに内装3段付きだ。
フォーク周りは、ちょっと安いな。
現物見てみたいな。

微妙に重いね･･･

>>228
ローラーブレーキと内装ギアとフロントフォークと
キャリア（とバッグ)てところかな。

ugoって小径も出してたんだ

試しに買ってみれば？

>>230
つか、もう出て無い。

>>193
そう言えば、自動技術でソフト９９タイヤマーカー青てのを買って
来て、トレンクル7500のタイヤに青ラインを入れました。

元々の色とほぼ同じ青色です。
これで心置きなく、前輪もトレンクル7500用に替える事が出来ます。

あげ