【HeadShok】キャノンデール欲すぃーー【CAAD6】

1 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/24 13:42

パート６です。
リンクは>>2

2 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/24 13:42

[過去ログ]
【左利き】キャノンデール欲すぃーー【CAAD5】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1040216851/
キャノンデール欲すぃーー【4】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1034812184/
キャノンデール欲すぃーー【3】
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1031/10318/1031837696.html
キャノンデール欲すぃーー【リコール2】
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1025/10254/1025421002.html
キャノンデール欲すぃーー
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/997/997466634.html

[参考]
キャノンデール　http://jp.cannondale.com/　
バイクイット　http://www.bikit.net/

3 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/24 13:48

ｲﾗﾈ

4 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/24 13:50

祝復活　乙

5 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/24 14:07

>1 乙。

ジキルのリアショックが外れﾈｰﾖ…（涙

6 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/24 23:42

>>5
ﾏﾆｱﾙによるとリアショックは「ロック剤つきで150In-Lbs(17Nm)で締め付けよ」とある。
ちゃんと組んであったら、小さい六角レンチで緩めるのはしんどいかもな。
雑誌とかに「可変ジオメトリを利用して、トレイルの変化に自在に対応できる」なんて
書いてる香具師は、実際はロクにいじった事もないんだろうな・・・

7 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/25 14:26

なんかずいぶんと寂しくなったな、このスレ…

ところで、
昔のマジックモーター云々に似たクランクって、どうやって外すんですか？
知ってる人います？

8 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/25 14:59

>>5 >>6
そこは外さなくともジオメトリーは変えられます。ユニットに付いてるロックナットを緩めて、ユニットを手でグイグイ回せばジオメトリーが変わるよ。
>>1
おつかれさまでした

9 ：５：03/04/25 16:00

>8
マジで？
車重がかかった状態でショックにこじるような力をかけても平気？
ｻﾝｸｽｺためしてみまつ。

と思ったら、結局リモートロックアウトのケーブルは
外さないと駄目ﾅﾉｶｰ…（涙

10 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/25 18:47

ジキル　買おうと思っているんですが、身長が無いので
サイズに悩んでます。店に行ってもMとかLばかりで、
Sを実際には見てないです。160cmくらいの男ですが、
Mは絶対やめといたほうがいいですかね?

11 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/25 18:55

>>10
またがってみないと分からないけど、Petiteサイズかと、Ｍは１８０とかの人用だと思います。

12 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/25 19:13

彼女(158)がFのPサイズに乗ってるけど、ありゃ野郎には
トップが詰まっちゃって、身長160だと乗りにくいかも。
股下が75cmもあれば、Sでもギリギリいけるんじゃない？

13 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/25 19:18

>>11
そうですよね、やはり、、、。地道にSかそれ以下を探します。
ありがとうございます。
>>12
たしかに男だと身長や股下にあわせるとトップが詰まりそうです。
胴長なせいもありますが。

ジキルほっしいなあ、、、。

14 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/25 19:28

>>7
クランクアームの外し方は、6mmのヘキサゴンを回すだけ。
恐ろしいことに、左右とも順ねじ。よく緩むよね、ココ。

BBを外すには、専用工具が必要。BBワンを外すと
BBシャフトも外れるって寸法。ついでにこれも左右順ねじ。

15 ：14：03/04/25 19:30

連続ｽﾏｿ。BBワンが左右とも順ねじかどうかは自信がなくなってきた。

16 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/25 22:09

age

17 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/26 11:44

ジキル、個人的には今年のモデルはどうしてもイヤ。
カラーリングがどうしても許せない！
で、2002モデルを探し中。

ところでこのスレ、ジキル海苔って結構いる？
ジキルオフ会やったら結構凄そう。
買ったら参加してみたい。

18 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/26 11:54

>>17
ジキルオフ会、やるか？って異様だろうな…
漏れは01年型BadBoyJekyllにLEFTYインストール。
マットブラックフレームにブラックのデカールで真っ黒。
MTBホイールと700Cホイールを使い分け。

19 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/26 13:04

オフ、キャノジャパに｢やめて｣って言われるよ。
｢うちのはハンドメイドだから、一つ一つ違うんです。『俺のやつなんか違うんだけど！』なんて言われると困るから…｣
とかって。やってみたいけど。

20 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/26 13:55

ジキル3000で通勤してますが、会社の女の子に
「キャノンデール？知らなーい。プジョーの方がかわいい。」
とか言われました。やっぱそんなもんなんですかね。

21 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/26 18:02

そうじゃなかったらびっくりだよ

22 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/26 20:39

>19 キャノジャパ、マジですか？
ハンドメイドでどこが違うのかの比べっこが楽しいのに。

23 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/26 21:59

手が違うってことはうまいヘタも多少は出るだろね。
はずれはないだろうけど、aratakeじゃないがアタリ？ってのはある鴨

24 ：リカンベントはどうですか？：03/04/26 22:59

リカンベントに興味があるのだが、キャノのリカンベント
の情報はあまりにも少ない？誰か詳しい人いないかのぉ？

25 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/27 22:12

>>20
ジキル3000って、2003モデル？
レフティMAXどう？
XTRフルコンポとかクロスマックスとかは
ともかく、あのFサスはちょっと欲しいかも。

26 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/28 00:51

レフティMAX
持ってないけど、お店にあったの触ったら、結構いい感じで動いたよ。

27 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/28 07:34

>>25
02モデルなので普通のELOです。
レフティMAX、とりあえず通勤とかには向いてないですよね。
けど見た目はボールバニッシュのジキルに合うかも。。

28 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/28 17:46

bikit、そろそろ１周年だろ？
首尾はどうだぬか？？？

29 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/28 18:12

>27
それは是非レフティMAXをアフターパーツとして購入し
費用と使用感の人柱となっていただきたい藁
>28
1周年記念セールで全品3割引…とはならんよなあ。

30 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/29 10:22

LEFTY MAX のアフターパーツでの金額っていくらになるんだろう？
ストローク130mmですよね。
ということは、前上がりのポジションになってしまう。

私のLEFTYはELOだったのですが、雨が降るとロックアウトがかかる。
翌日はスイッチがまったく効かない。で翌々日に直る。
しばらくするとロックアウトしても1cmストロークする。
で、イヤになってDLRに交換。でもELOのステッカー貼ったまま。

31 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/29 20:35

30mmなら、クラウンの高さ調節で多少は吸収可能じゃない？

ELOのトラブルはよく聞くねえ。
夏の日に外から帰ってきて、エアコンの効いた部屋で
室内保管→結露→異常発生。
他の電子製品と比べても（ｒｙ

32 ：30：03/04/30 22:20

>31
そうか、LEFTYってクラウンの調整ができましたよね。
30mm分ストロークを犠牲にすればOKですか。
でも30mm分バンプラバーを入れておかないとフルストロークするとタイヤが当たる。
（そんな走り方するかはこの際突っ込まないでね。）
…とすっかり買う気になってきました。
ところでいくらだっけ？LEFTY MAX。

33 ：ツール・ド・名無しさん：03/04/30 23:27

>>32
ドラドの半分！…だったらいいのに。

34 ：30：03/04/30 23:54

>33
ドラドの半分…12マンくらい？
だったら、う～んちょと買えない。
以前のキャンペーンのように2割引きとかやらないかな？
でもまだ買えない…

35 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 00:51

F300欲しいんですが、持ってる人いたら
話し聞かせて下さい。

36 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 10:22

>32
たしかフルストロークした状態で
タイヤ～クラウンのクリアランスが10mmとれれば
OKのはずだから、せっかくの30mm分を殺さなくても
いけるような気が。
値段は・・・ドラド半分で収まったらかえってラッキーかも。

>35
過去ログ嫁
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1025/10254/1025421002.html

37 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 15:10

1FG買った人います？ちょい気になる。

38 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/01 20:04

ｻｰｸﾙ仲間のに乗せてもらったことはある

確かに軽いがｵﾌﾟﾃｨﾓで暴れたくはないと思った

39 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/02 13:24

LEFTY MAX TPC+ 単体売り見かけました。
\150,000ですた。

40 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/02 14:23

何処で？欲すぃい。

41 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/02 15:02

>40
ぬかや＠中目黒

42 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/02 19:28

>>38
レスサンクスです。
乗ってみたいな～

43 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/04 12:20

http://www.woodmancomponents.com/index.html
パーツカタログにも載ってるけど、
ヘッドショック用ステムやヘッドパーツのラインナップがあるよ

44 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/04 15:26

質問なんですが、昔のリジッドのキャノでヘッドパーツがスーパーオーバーサイズなんですけど、
オーバーサイズに変換できるようなヘッドパーツまたはアダプターなんて存在するのでしょうか？
今はキングのオーバーサイズのヘッドパーツを加工してもらって付けているのですが強度が不安なもので。

45 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/04 15:27

>>44
一瞬マルチかとおもったほど似たような質問が昨日あったよ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1050462882/535-

46 ：38：03/05/04 15:33

>>42
ﾚﾎﾟ訂正

ｵﾌﾟﾃｨﾓに不安は残るけどｸﾛｶﾝ用とは違うフレームですた
漏れのF800よりフレームはしっかりしてます
ｼｰﾄｽﾃｰなんて漏れの奴のﾁｪｰﾝｽﾃｰくらい太くて四角いです

ﾌﾞﾚｰｷはﾃｸﾄﾛにｷｬﾉのｼｰﾙ張っただけでﾁｮﾄ弱そう…

47 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/05 13:50

日本限定のF400ってお買い得？

48 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/05 23:12

>>47 ﾍｯﾄﾞｼｮｯｸのないキャノンデールをあの値段で買う事に意味を見い出せるひと向きでしょう。

49 ：キャノン&rlo;ルーデ：03/05/06 06:49

うんこ

50 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/06 07:16

ヘッドショックはあるだろ

51 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/06 07:36

日本限定、F400白はマニトウだよね。
こちらも日本限定チームレプリカF400はヘッドショック。

52 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/06 12:35

http://www.woodmancomponents.com/products/items/2k2/tshooter/hsdial.html

53 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/06 12:36

↑これって、写真はレフティだけどヘッドショックにつくのかな？

54 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/06 13:02

ヘッドショックダイアルって書いてあるから付くんじゃない？

55 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/06 17:45

さっきbiketにいって聞いって聞いたら、ヘッドショックとレフティのロックアウトレバーは、ねじ穴の大きさは違うけど、取付け穴は6角形で同じだから大丈夫みたい。だけど、このパーツは日本では取り扱っていないそうです。どうすれば、買えるのかな？

56 ：動画直リン：03/05/06 17:46

http://homepage.mac.com/hitomi18/

57 ：R1000：03/05/06 21:35

先日、CAAD7のR1000買いました。
軽くてサイコー！！
もっともっと、エンジンを成長させねばと思う今日このごろですが。

58 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/07 12:08

がんばれ～

59 ：八百屋 ◆HjdfnAC9J2 ：03/05/07 19:19

前スレ終了直前、「03ジキル800ｹﾞﾄｰ!!」ってはしゃいでた香具師です。
しかし今までロード海苔だったわたくしに、Lefty DLRや
リア135mmトラベル、可変ジオメトリは、なかなかに強敵であります・・・
同じジキル海苔の皆様への人柱を兼ねて
あれこれお知恵をお借りしたいのであります。

ちなみに身長178cm股下81cm（短）体重76kg
ジキルはMサイズを買いますた。

60 ：八百屋 ◆HjdfnAC9J2 ：03/05/07 19:34

わたくしが買った吊るしの状態では
FOX FLOATは一番後ろ（XC向き？）に付いていて
BBドロップはマイナス状態、シート角も目一杯立ちまくり。
試しに手離し走行すると、まっすぐ走れねえ～

とりあえずリアサス位置を真ん中程度にし
前三角をやや後ろに寝かせた上で
Leftyのクラウン上突き出し量を10mmとり、
BBハイトを下げつつもハンドリングが眠たくなりすぎない
ようにしてみますた。
これはﾖｶﾀ

61 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 00:47

>八百屋さん
それ、自分もやってます。
ジキルはBBハイトが高いんですね。
で、自分の場合は、シート角が一番寝るようにセッティングした後、
LEFTYのクラウンを調整して、最終的にシート角が72度になってます。
大雑把ですがBBハイトが1.5cm下がってポジションはそのまま。

700Cのホイールも履くんですが、クラウン調整で対応。
まあ、オンロードのときはLEFTYを底づきさせるような走りはしないので。
ただ、ホイールとのクリアランスは8cm。

62 ：八百屋 ◆HjdfnAC9J2 ：03/05/08 02:16

>>61
やはりこの辺のジオメトリ調整って
ジキル海苔には常識だったりするですか？
実はわたくし、あるショップの店主さんの受け売りで
やってみたのでしたｵﾊｽﾞｶｽｨ
でもやって大成功。

次は乗り物酔いしそーなボビングをなんとかしたい。
現在　F:120psi/R:200psi。
やはりリバウンド調整が鍵？

63 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/08 23:48

ジキルの話が出てるので質問させてください。
ジキル500か800、もしくは中古ジキルを探して買うか、
BAD BOY JEKYLL を買ってLefty装着するか、、、。
どうでしょう、、、。
ちなみに主に通勤、ちょいとツーリング。
オフ走行は多分ほとんどないです。

64 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/09 09:16

>64 街乗り“しか”できないBadboyを買うよりは、街乗り“も”できる普通のJekyllを買っといた方が後々後悔せずに済むかも。普段はスリックでも履いときゃいいんだし。

65 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/09 11:36

独り言に乾杯

66 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/09 12:46

JEKYLL500で後悔したよ...

67 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/09 12:47

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68 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/09 13:38

JEKYLL800に一票

69 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/09 15:03

無駄に高いからイラン

70 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/09 15:15

キューのＭＴＢ３Ｐクランク買わない方が良いよ。
1すぐネジがゆるむ
2ペダルグラインドすると折れる
キュー金返せよ詐欺師

71 ：八百屋 ◆HjdfnAC9J2 ：03/05/09 17:51

わたくしも実際 03のJekyllを買おうと思って
500～1000の間で禿げしく迷いますた。
500はフロントが只のマニトウだし（Fatty/Lefty嫌いな人用？）、
600も中途半端なグレードのLeftyがついてるし、
1000はわたくしには高級すぎるアッセンブルだしチームカラーはﾊｽﾞｶｼｲ

結局、後々グレードアップしたくなったときに一番高くつきそう＆
一番手間が掛かりそうなLeftyがソレナリな800にしますた。

それでもLefty DLRのゴリゴリ感に悩んではいますが…

72 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/09 19:34

めげずに乗ってあげれば動きもよくなるよ。

73 ：八百屋 ◆HjdfnAC9J2 ：03/05/09 20:18

>72
やっぱそれしかないですか。
以前のMTBマガジンにLeftyチューンやってるのが
載っるの見ましたが、到底ｼﾛｰﾄにできそうにないし…

とりあえず前スレで「シリコングリスぶち込んで１年」と
教えてもらったので、ワコーのを塗ったくっときますた。
もちっと粘度低いのでもよかったか…？

74 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/09 20:46

もしくは、ショップでチューニング！どんなメニューか分からないけど。
素人には、ブーツ交換までが限界だね。

75 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/10 01:07

２年位前のMTBマガジンでしょ。要はニードルベアリングの玉？当たり調整。やる内容は難しいものではなさそうなので、専用工具さえ入手できたらやってみる価値はあるな。

76 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/10 10:38

シルクロード以外でレフティチューンをやっているショップありますか？特に関東で。

77 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/10 11:27

>76
キャノンデールの正規代理店ではＯＫなのでは？
と、一般的なことを言ってみる。
ぬか○中目黒でやってくれる。やってもらったし。
あと、Ｍ○Ｓでもやってくれる。ここにはやってもらえるか聞いてみた。
千葉のタ○でもＯＫ。
各所ともスレでよからぬことを書かれているが、問題ない。

ぬか○はできればフォークのみ持ち込むのが良。
保管料の問題がスレに出ている。店舗自体はあまり大きくない。
気を使うべし。

78 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/10 14:47

>>77 THX. 糠屋なら職場の近くだし行ってみよう。

79 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/11 17:59

Lefty用のハブって24Hと32Hあるけど、24Hのリムってあるんですか？
ちょっと調べたけど見つからなかった、、、。

80 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/11 18:40

28じゃない？オメガが28だよ。

81 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/11 22:22

オメガには32穴も24穴もあるよ。
完成車には24穴のMavic UST（X3.1）＋オメガハブって
組み合わせのがあるから、アフターパーツとして
取り寄せればよいのでは。高そうだけど。

82 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/12 22:07

キャノ初心者もものですがヘッドショックにキングのような
社外のヘッドパーツって付くんですか？
また付くのであればどんなサイズですか
２００２年のジキルです。

83 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/12 23:40

通常のヘッドパーツはつきません。
キャノ純正とか
http://www.woodmancomponents.com/products/items/2k2/headset/saturn_hs.html
なんていう、ヘッドショック対応品でなければつかないっす。
普通のフォークをつけたいのであれば、アダプターをかませる必要がありまっす。

84 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/12 23:49

03ﾓﾃﾞﾙからﾍｯﾄﾞｼｮｯｸのおじさんがいなくなった

85 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/12 23:58

DJのおねいたんも乗ってるってよ
http://media.excite.co.jp/ism/020/lifestyle02.html

86 ：83：03/05/13 00:52

訂正
http://www.woodmancomponents.com/products/items/2k2/headset/saturn_hs.html
これは、ヘッドショックから普通のフォークに付け替える場合に使う
ヘッドパーツでした。

おじさんいなくなっちゃったの？父さん...

87 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/13 23:54

いきなりですが、質問です。
Leftyってどうやってホイール外すんですか？
クイックじゃないし、ふとした疑問です。

88 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/14 01:41

ブレーキキャリパーの取り付けボルト緩める
ワッシャー挟んであるはずだから位置と数を忘れない

6mmアーレンでハブ左側のアクスルボルトを抜く
優しくホイールを左へ抜く

ワッシャの取り付け間違えたら歪むから注意

89 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/14 01:59

懇切丁寧に説明しても､こいつはＬefty海苔じゃないから無駄だ(`д´)/

90 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/14 03:20

な、何だってぇ～（AA ry...

91 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/14 09:21

>>88
ありがとう。
結構手間なんですね。
>>89
確かにまだ、Lefty海苔じゃないですが、次の休みにでも、
Lefty装着予定です。

92 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/14 18:16

フレーム再塗装したいけど、デカールセットはどこかで入手
できないかな。自作だと結構費用かかるし。

93 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/14 19:13

>92
補修用パーツとして手に入れられたような記憶が…
旧ロゴはきびしいが、現行のロゴなら大丈夫だと思うよ。

94 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/14 19:33

>>93
キャノンデールジャパン経由で入手可能ですかね。
どっかの店舗で在庫してたらラッキーなんですけど、
そういう情報お持ちの方おられます？

95 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/14 19:46

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b37391691
これは？

96 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/14 23:02

今日本限定の白F400とりおきしてもらってるんですけど
買った人いますか?使用感どんな感じでしょう

97 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/14 23:24

>>95
星条旗マークとか、HAND MADE IN USA とか一通りほしいん
すよね。

98 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/14 23:44

>94
本国ではディーラーから入手可能らしいけど、日本はできないようですよ。

99 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/15 00:26

市ヶ谷(東京)の店で聞いたら１萬２～３千位だって言われて諦めた…

100 ：◇John ◆1C/John/NQ ：03/05/15 00:27

100

101 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/15 06:05

>>96
おお～、同志だ！
私も今取り置きしてもらってるんですよ。
金曜に納車なんで、インプレでもしましょうか？

・・・と言っても、全然素人さんなんで、感想程度しかワカランでしょうけど（泣

102 ：キャノ素人：03/05/15 09:42

質問ですが、ロードモデルはヘッドショックつけられないんですか？
つかヘッドショックってオプションじゃ無理なんすか？
てことはヘッドショックがほすぃなら最初から付いてるモデルでないと
ダメってことですか？

103 ：動画直リン：03/05/15 09:47

http://homepage.mac.com/hitomi18/

104 ：八百屋 ◆HjdfnAC9J2 ：03/05/15 11:02

性能向上にあまり関係ないけれど
カーボンハンドルバー（モンキーライトXC）装着。
初めてカーボン製品なんて買っちゃった。ｳｯﾄﾘ。超ｳｯﾄﾘ。
レフティがスコスコになってくれるまで
カーボンのしなりで細かい振動を吸収させるつもり。
なんて消極策。

連休も終わり土日にしか乗れないサラリーマンバイカーは
セッティング出しとかエンジン増強とかよりも
部品ばっかりに目がいってしまってｲｸﾅｲ! ですな・・・
03Jekyll800ってカタログにはシマノデオーレと
なってるのに、なぜかHayesのがついてました。ﾗｯｷｰ。超ﾗｯｷｰ。

ハンドルバー交換の時に気づきましたが、どうやら
新車購入時のショップでブレーキレバーマウントの
ねじ穴を一つパーにされてしまってますた。鬱。超鬱。

105 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/15 13:18

>>99
しかし、カスタムで作る手間とコストを考えたら安いっすね。
注文してみようかな

106 ：96：03/05/15 18:41

>>101
是非お願いします。
あとお勧めのオプションとかあったら。

107 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/15 20:01

>>102
この前のパリ～ルーベで2位に入ったサエコのピエーリが
石畳走るためにヘッドショック付けていたよ。

108 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/15 20:49

>>102,>>107
最初からヘッドショックが付いてるモデルでないとダメ。
ヘッドチューブのサイズ（太さ）がフツーのロードとは違う。

109 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/16 13:11

R1000を買おうって思ってるけど、
フレームて大径極薄って聞くが
ペコペコ凹むもんなの？？

110 ：101：03/05/16 13:12

>>96
F400J,買ってきました。
今日は雨が降ってたので、そこまで走れないのですが、
店から家まで走った感想を。

久しぶりにＭＴＢに乗ったのもあるのですが、軽い！
漕ぎ出しはいい感じ。それなりに速度上げても全然安定してます。
ただ、Ｆサス、あれ、ストローク調整できるならいいんでしょうけど、
街乗りだと、沈み込みすぎるかも。
まだほんのチョイ乗りなんで、よくわかりません。（あと初心者なんで・・）
個人的には本当に買って良かったと思います。

オプションは、自分の用途に合った物を買うのがベターでしょうね。

111 ：102：03/05/16 14:15

>>108
どうもっす。やっぱダメなんですね。おとなしくヘッドショックつき
を買おう。
>>107
ピエーリ見てほすぃくなったんですｗ。

112 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/17 00:18

同僚の乗ってる自転車がＧＩＡＮＴだらけなんで（ちなみに俺もジャイ）違うメーカー
の自転車が欲しいと思ってたんだがＦ４００ならなんとか手が出そうだな。

113 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/17 02:18

日本限定のF400白（125000円）って、通常のF400（148000円）
と23000円も違うけどなんで？
フロントのサスが違うのは分かるけど、主要パーツはほぼ同じみたいだし。
そんなにサスがしょぼいの？

114 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/17 23:36

Ｆ400とＦ300って重量はどれくらいなの？

115 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/19 11:58

F300は値段なりの重量って感じがしたよ。

116 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/19 12:18

f1000slの"オプティモ"って何ですか？

117 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/19 12:21

>>113
マニトウブラックなら単品売りで41000円（Comp）。
高いか安いかは自分で判断しれ。
>>114
どちらもそんなに変わらない。12～13kg。
リアリジットでこれはﾁｮﾄ重いなあ。

118 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/19 19:06

CAAD7のフレームセットの値段はなんなんだ？
どうして105で組んだ完成車より高いんだ？
ものすごく買いにくいんだが

119 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/19 20:56

殆ど山サイ、年に２回程度にレース。
軽いフルサスが欲しいのですが、スカルペルは適してますでございましょうか？

120 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/19 21:44

F400白って・・・やっぱガノにぶつけたのかなぁ。

121 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/19 23:00

>>117
１３ｋｇって、ジャイのフルサスＮＲＳと変わらないじゃん（ｗ

122 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/19 23:09

>>117
エントリーモデルなら、そんなモン。
タイヤなんか、ワイヤービードでない？
軽いパーツに交換していけば、11Kg台前半はいける。

>>119
スカルペル買えるんなら、買うべし。
耐久性は知らんけど。
自分が試乗した限りではレフティよりヘッドショック付いた方が
動き過ぎなくていいと思った。

123 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/20 09:16

でもパーツ交換で2kg減らそうと思ったら10ﾏｿくらいすぐ消えるよ。
重量を気にするタイプなら、最初からちょっと背伸びしてでも上の機種買っとけ。
300や400はフレームも「それなり」だし。

124 ：トーシロー：03/05/20 21:18

Ｒ１０００を買いたいと思っています。
身長１７０cmですが、ﾌﾚｰﾑｻｲｽﾞは５００mmと５２０mmのどちらが
ベストでしょうか？

125 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/20 21:20

500m

126 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/20 21:21

でっけ～な～、おい

127 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/20 21:23

うるせーぼけ
500mm

128 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/20 21:24

おまえがボケじゃ

129 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/20 21:25

うるせーはげ

130 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/20 21:28

つまらんな

131 ：トーシロー：03/05/20 21:30

レスありがとうございます。
で、ホントに５００mmがいいんですよね？

132 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/20 21:33

>>124
身長１７３ｃｍでＸＲ８００の５２０ｍｍに乗ってるけど、
そんなに大きく感じない。
サドルも１５ｃｍくらいでてるし。
１７０ｃｍだとびみょうなところだと思う。
股下次第って感じとおもう。

133 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/20 21:37

自分は173cm（股下82cm）で52。
別に不都合ないけど、54の方がコラムのスペーサーが減らせたかなと思う。
まぁ、お好みで。

134 ：トーシロー：03/05/20 21:47

レスありがとうございます。
実車を見るﾁｬﾝｽがないので、ﾅｰｳﾞｧｽになってしまいます。
ちなみに股下は７８cmです。
みなさんのご意見を拝見していると
やっぱり５００mmかなって思っています。

135 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/20 21:51

>>134
それでいいと思う

136 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/20 21:53

股下７８ｃｍで５２０ｍｍだと、ピラーの突き出しが少なくかっこ悪いと思う・・。
５００ｍｍでステムを少し長いのにしたほうがよいと思われ。

137 ：トーシロー：03/05/21 20:42

R1000を購入するのに

'03 ﾋﾞｱﾝｷｱﾙﾃｸﾞﾗ mix 下取価格５万円＋追金２０万円

では、あまりにももったいないと思いますか？

138 ：山崎渉：03/05/22 01:23

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

139 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/22 02:45

ageとく

140 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/22 07:13

>>137
それだったら2台持ちにした方がいい気がする・・・

141 ：トーシロー：03/05/22 20:32

>>140
レスありがとうございます。
ただ、もう台数増やせないんですよ･･･。
ﾔﾌｵｸとかは面倒くさそうだし･･･。

142 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/22 20:40

もうだめだ・・・

143 ：トーシロー：03/05/22 20:51

ごめんなさい･･･

144 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/22 21:17

F300とかって色が違うとフレーム形状もちがうのはなぜ？

145 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/23 01:20

>>144
たまたま撮った写真がサイズ違いなだけだったのでは・・・

146 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/23 18:28

私はテラに乗ってますが某お店の常連にで「あれはママチャリ」と言われました。
かなりムカツキました。

147 ：ちんこ：03/05/24 12:11

キャノソほしい。
最近夢ばっか見る。今から車で一時間のとこ行ってきます。

148 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/24 12:19

常連ってのはだいたいロクなもんじゃないね。
はっきりいって迷惑。
話しかけてくんなよ。
お前のウンチクやら自転車自慢なんて聞きたくねーんだよ。

って感じかな。

149 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/24 13:13

R600げとー。初めて買ったロードだったんで他との比較
が解らないんですが、軽いですね。なんか、こういう価格の
自転車買うの初めてで、値段の感覚が麻痺してきました。

150 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/25 17:23

じきる800げとーしました。来週パノラマに行ってくるけど、やっぱAコースはキツイかな

151 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/25 17:30

おまいら、金持ちだな・・・

152 ：八百屋 ◆HjdfnAC9J2 ：03/05/26 00:22

ウチのジキル800も1ヶ月たってようやく走行500kmこえて、
なんとなくレフティーのアタリが出てきたよーな気がするようなしないような。
乗り物酔い状態なボビングは、リアサスに200psi入れてリバウンド固めにしたらだいぶ改善。
取説のサグ指定よりだいぶ固いセッティングだけどヨシとする。

>>150
おおｽｹﾞｪ
ぜひFOES DHSとかTREK DIESELとかチギってきちゃってください。

153 ：96：03/05/26 11:23

>>110
F400白、明日ようやく買えますよ
長いこととりおきしてくれたお店に感謝。

やっぱ青が良かったかなーとか悩んだりしたから
さっきお店に行って来て、惚れ直しｗ
店長と話してきますた。

早く明日にならへんかなー

154 ：150：03/05/26 23:26

>>152
リア200psiで固めってことですが、どのくらい多めにしたの？
何だかこのジキルって奴は調整箇所が多くて中々セッティングが出ないなー
毎日、帰宅してから暗闇の公園で色々試しているよ
まー買ったばっかしの今が一番楽しいかもね

155 ：八百屋 ◆HjdfnAC9J2 ：03/05/27 00:32

>>154
オーナーズマニュアルでは0'Gでリアショックが30%(13.3mm)縮むよーにとありますが、
それだとワタクシの場合130psiくらいにしかなりませんでした。
漕ぎ方のせいかもですが、ひと漕ぎごとにﾎﾞﾖﾝﾎﾞﾖﾝするわ、ちょっとした段差でもフルボトムするわ、
どうにも柔かすぎだったみたいです。
FOXは300psiまでなら大丈夫となってるし、思いきって固めてみますた。まだ固くしてもいいのかも・・・？

156 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/27 02:12

サエコのジャージ着てる人、サイズってかなり大きめですか？
身長１７８で胸囲９０、ウエスト８１なのでサイズチャートだとＳになってしまうんですが心配です。。

157 ：110：03/05/27 04:18

おめで㌧！
やっぱり、あの白地に黒のロゴがシンプルでいいですよね。
あまり派手な色は苦手なので、あれぐらい潔い方が私は好みです。
今日には取りに行くんですよね、ウキウキ気分ですな（ｗ
どうか、存分に新車で楽しんでください～

158 ：150：03/05/27 07:13

>>155
ありがとうゴザイマス
ふーん、かなり思い切って固くしましたねー
自分の場合規定値で200psiだから作動の方を遅くしていった方が良いのかも
レフティは噂通り固めで、自分好みで問題ないのだが・・・

159 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/27 07:20

>>156
ウエスト81！？
ｶﾞｸｶﾞｸ(((ﾟДﾟ;)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ｵﾏｲは“腹周り”とでもゆっとけ。

160 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/27 07:23

↑激しく胴囲!!

161 ：八百屋 ◆HjdfnAC9J2 ：03/05/27 10:02

×　0'G
○　1G'　　0Gってなんだよ宇宙空間か？回線ｋ（ｒｙ

ふと思い立って体重計のってみた。
12.8kg（+-200g）
FR系フルサスってこんなもんなのかな。

162 ：156：03/05/27 10:27

単位はすべて㌢㍍です。
ウエストはＭサイズ相当だった。勘違い。
激しく胸筋が不足しているということか。

163 ：96：03/05/27 16:33

F400白ｹﾞﾄｰしますた！

パーツつけたりタイヤ替えたりしたら15万ちょいまでなっちゃったけど
工賃サービスしてくれたし（・∀・）ｲｲ!! （・∀・）ｲｲ!!
今までフォールディングにのってたからよけいに良く感じる。
よーしパパ走りまくっちゃうぞー

でもとりあえず今日は部屋に鎮座するF400様を眺めていよう

>>110
指摘していたとおりちょっとサスやわいかも

164 ：150：03/05/27 16:44

>>161
FR系で12K台だったら合格だと思うけど

165 ：110：03/05/28 01:51

>>96氏
おめ～！
いっぱい走っちゃって下さいね。
おいらも今日は走りにいこ～っと。

・・・マニトウサスは今度どうにかしまふ。
どうやらストローク調整できそうなんで。

166 ：山崎渉：03/05/28 16:13

　　　　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾）＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

167 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/29 17:04

age

168 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/31 15:32

F600か800で700のタイアを履かせて高ギア化している方っていらっしゃいますか？
F800を街乗り仕様にしようと思うのですが・・・・

169 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/31 15:41

山にいかないならロード買った方がいいぞ。

両方あるけど、山以外はすっかりロード。

170 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/31 20:27

>168
スリック履くだけじゃダメなん？

171 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/31 20:28

ロード練以外ならＭＴＢにブロックタイヤのまま
走ってますが。
軽いとつまらんじゃん？

172 ：ツール・ド・名無しさん：03/05/31 21:54

アドバイスありがとうございます！
ロードも欲しいのですが、キビしいので、26インチのスリックとブロックを使い分けてみようと思います。

173 ：あにす：03/06/01 00:32

元CAAD4海苔です。
CAAD5、CAAD6、CAAD7を試乗したことがあるのですが、
CAAD6の踏み味が気に入って、気になってます。
今年のカタログに見当たらないのですが
何故止めてしまったのでしょう。
誰か知りませんか？

174 ：goriAT：03/06/01 00:45

自転車そのものの差についておしえてください。
TREK１２００に乗っております。（平地市街地で最高速度５０ｋ、平均速度２０ｋぐらい）
私が仮にTREK５９００に乗り換えると最高速度、平均速度ともどのくらい上がるものなのでしょうか。
周りに自転車乗りがいないので、高級車のパフォーマンスを知る機会がないのです。

175 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/01 01:03

最高速度80ｋ,平均速度45ｋになるよ。

176 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/01 02:59

>>173
そんなの、CAAD7をまとめて作った方が生産効率がよくて、
コストも削減できるからに決まってんだろうが。

177 ：あにす：03/06/01 03:21

>>176
やっぱり、そんなもんなんですかね。
CAAD6てそんなに割り合わないんですかねぇ…。
無い物は仕方がないか…。
只の愚痴になてしまた下げ。

178 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/01 04:00

CAAD4から7までって、数字が大きくなるごとに
だんだん軽くなって（フロントの）剛性があがってくるくらいで、
基本的にはそんなに変わらないじゃん。
自分CAAD4乗りだけど、CAAD7に乗っても、ちょっとフロントが硬いかな？
くらいにしか感じなかったよ。

179 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/01 08:28

4・5・6と7とでは、フレームの材質からして違う。

180 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/01 09:49

CAAD6って独自BBがウリなんじゃなかったっけ？
CODAなき今、作りたくても作れないんじゃないの？
でもCODAならむしろ使ってくれない方がユーザー的にはありがたいが。

181 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/02 17:15

キャノのエアロフレームって使ってる人いる？
重いのかしらん？

182 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/03 10:22

Saeco/Cannondale シモーニ　ジロ・デ・イタリア優勝age

183 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/03 20:40

１．R1000を地元のｼｮｯﾌﾟで26万で買う
２．ﾔﾌｵｸで見かけたR3000走行極少車を30万強で買う(ただし、かなり遠方の人）
皆さんなら、どちらを選択しますか？

184 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/03 20:51

>>183
ヤフオクはやめておけ。

185 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/03 21:40

痔切る８００買った時付いてきた「Owner's Video」・・・
ウチはＤＶＤレコーダーに移行しちゃってＶＨＳデッキ1台も無いので内容が分かんない。
１９９９とか書いてあって写真も古い感じだし、いったいどんな内容なんでしょう？

186 ：八百屋 ◆HjdfnAC9J2 ：03/06/03 22:47

>185
「我が社の製品はこんなにこんなにこんなにｽﾃｷ」って内容ですた。

別スレでチェーンリングを2枚にする話が出てたので
ワタクシも真似してみようと思う(今までに数回チェーン外れ経験)けど、
ジキルってチェーンステーが微妙な位置にあってLRPとか干渉しそうすねー
ジキルにソレ系のパーツ付けてる人っています？

187 ：あにす：03/06/03 23:09

>>178
ハンガーからバックにかけての粘りが全然違う。
フロントはフォークの違いが大きいと思われ。
7は別物。
>>180
7も同じBBが採用されてるよ。
6にも7にもノーマルなハンガーのがあったはず。
漏れはシマノクランクの方がネジレが少なくて好き。

188 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/05 15:55

03 のジキルって全部ワンポイントファイブなの？

189 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/05 17:36

>>183
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e26549923
これか…
30万円で落とせれば、かなりお買い得なんじゃない？
R1000買っても、そのうちパーツ交換するだろうから、30万より高くなる罠。

190 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/05 22:27

>>188
ヘッドはいわゆるキャノンデールサイズ。

191 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/07 15:46

>>190
じゃぁワンポイントファイブの場合もダウンサイザーをつかうってことね

192 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/07 15:57

KLEIN Palomino と
Scalpel 1000 で悩みましたが、ちょっと無理してScalpel にしました。

感動のあまり走り過ぎて足パンパンで津...

193 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/08 10:46

>>186
>「我が社の製品はこんなにこんなにこんなにｽﾃｷ」って内容ですた。
やはりそうですよね～＾＾
チェーンは落ちやすいですね、この車種特有の症状？

>>191
そのままでいいんじゃないかな～？
http://www.ringoroad.com/mtb/mtb/fscomp/cannon/03jekyll3000.htm
とか、
http://www.mds.co.jp/hp/news/02september/19.html
のGEMINI紹介文からすると０３からは１．５ではないかと・・・
最近雑誌とかぜんぜん見てないんでワンポイントファイブ？って状態でした。

194 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/08 16:37

SV500ゲットー！！

健康の為に自転車通勤をしようと考えていたところ
近所の店に売れ残って４万円引きでSV500の2002年モデルが置いてあった！
独特な形状のフレームと、この2002モデルが最終モデルと聞いて購入！

やっぱりキレイですね。

195 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/08 17:20

>>185

1999年モノのOwner's video？
それなら、

元経営者：「ハイ！私はジョセフ・モンゴメリ。」

マイルス：「クイックレバーはこうやって締めるべ！」

等の内容だった。
ぶっちゃけ、見るのは時間の無駄です。

196 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/09 01:05

>194

がんがん乗れ。

197 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/09 09:16

>194

おめれとー、
ｵﾚもSV乗り。　95.6年だけど…

198 ：八百屋 ◆HjdfnAC9J2 ：03/06/09 13:43

>193
えっ!?
チェーンが落っこちるのは自分のﾃﾞﾚｰﾗｰ調整がどんくさいせいかと
思ってたんですが、車種固有の持病の可能性とかもあり得るんですか？
ピボットの位置とか？
チェーンステーとかシートステーの位置もあるのかな。

199 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/10 00:43

いや、私も調整かな～と思って昨日フィールドから帰ってクリアランスぎりぎりまで詰めてみました。
時間無くてテストは出来なかったですけど・・・。

今まで８年間乗り続けたスペシャFSRからの乗り換えなんで全てが新鮮。
てゆうか違和感ばりばり、違いすぎるー！。
だいたい値段にびっくり、フレーム価格かと思ったよ。

　　　　　　「え？完成車？　一個ください」

いい時代だなちきしょうめ。

200 ：j-sky観戦組：03/06/10 02:47

>>182
まさか、ここでネタバレされるとは・・・
オマエ死ねよ。氏ねじゃなく死ね。

201 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/10 14:51

現行の砂時計型ロードシートステイと、昔のストレートシートステイって
どれくらい（←曖昧な質問でスミマセン）ちがうものなの？

乗り比べた事のある人いらっしゃいます？

202 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/11 00:03

CAAD7乗ってる方乗り心地はいかがなもんでしょうか？
キャノは硬いというイメージがあるんですが。。

203 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/11 00:30

>>200
気持ちはわかるが、さすがにそれは自己中過ぎだろ・・・

204 ：あにす：03/06/11 04:44

>>202
知り合いのに乗せてもらっただけだが、踏み味は硬いが脚には響かない。
乗り心地は良い方だと思う。平地の伸びはCAAD6の方があるように感じるが、7は登りで勇気の湧くマシンだと感じた。

205 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/11 07:29

>>200
つかネタバレが心配なら、自転車系の掲示板なんて一切見ちゃ駄目だよ。
こうゆう問題は「見てしまった方がわるい」というのがFAQです。

206 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/11 14:41

キャノンデールのヘッドのカップとベアリングを探しているんですが、
カップにCOODAとプリントしてあるものはやめたほうがいいんですか？
自転車屋できしみ音が出るらしい、と言われて、現行物を薦められたので。
ただ、現行物が見つからず、COODA物しか見つからないので。

207 ：202：03/06/11 16:34

あにす>レスサンキューです。
ジロ観てからどんなフレームなのか気になってました。

208 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/11 18:08

CAAD4乗りです。
某社のカーボンフレームを手に入れましたが、またCAAD4に戻ってきました。
カーボンだと速いのも遅いのもバイクのせいにできそうな感じですが、
CAAD4だと速いのも遅いのも自分の責任って感じがして納得できます。
つまりCAAD4は自分の能力を100％近く引き出せるって感じかな。
なによりも違うのは自分の意思にリアルに反応してくれること。
CAAD4がこんなにいいフレームだったとは…

209 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/11 18:20

>>25ジェミニ１０００、ＭＡＸの台座２ヶ月でこわれ、交換してくれない。キャノンデールジャパン、対応悪いぞ。　

210 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/11 23:18

193　　

211 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/11 23:23

CAD3乗ってるけど最近買ったﾁｪｰﾝ、ｼｰﾄｶｰﾎﾞﾝﾊﾞｯｸより
ｺﾞｲｺﾞｲ登るんだよな・・（´・ω・｀）
またCANNONDALEにしとけばよかった。

212 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/12 00:09

>209
マジ！？
それってディスクブレーキ台座が壊れたって事？
落車で派手にヒットしたとか、ディスクを8インチに換えてたとかの
改造でもしてない限り、間違いなく保証の対象だと思うが…
命に関わる部分の不良だし。もっと強気に出ていいと思うぞ。

213 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/12 00:45

MAXの作りを良く見るとさ、DLRに比べてかなり安っぽいんだよね。
アクスル（台座含む？）部が鋳物になってるのを見てガッカリした。
鋳物は安くできるけど衝撃に弱いから怖いなと思ってたんだ。
やっぱり割れたか。
単なる部品というには大物だし、あのキャノジャパなら対応悪くても変に納得（藁

CODAの削り出しクランクなんて刃物の跡が追えるほどにムチャな加工していて贅沢
この上なかったのに。
今じゃウソみたいだね。

214 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/12 01:55

ＭＡＸ、保証もしてくれない（店マーシュ）。

215 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/12 03:16

そんなの、キャノジャパンに直接メールしる。
http://jp.cannondale.com/company/contact/

216 ：Ｆ７００ ◆Fm79GEV5rc ：03/06/12 16:31

以前、キャノジャパにメールしたけど、返事無かったな、そう言えば。
日本語で出したのがいけなかったのか？ｗ

217 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/12 18:40

レフティー、キャリパーはずれた、事故りそうになった。飛んだぞ

218 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/12 18:48

>>216
前にキャノジャパンにメールしたときは返事来たよ。
販売店に相談してくれって、使えねぇメールだったけど。

219 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/12 18:50

>>217レフティー怖いよ、

220 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/12 19:01

>>218販売店に相談したが、無理だった。金返せ

221 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/12 19:06

>>220
販売店に相談したが、無理だったので、
キャノジャパンでなんとかせいや！とメール汁。

保証はムリとしても、補修部品として有償で取り寄せもできないの？

222 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/12 19:38

所詮、倒産企業。。。

223 ：Ｆ７００ ◆Fm79GEV5rc ：03/06/12 20:10

>>218
返事が来たとしてその程度か・・・

224 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/13 00:55

すみません。キャノ通の方教えて下さい。
私は身長160、股下73～74の♀です。

どうしても最初からキャノ乗りたくてロードのＲ４００を買おうと思ってるんですが、
周りのちょっと自転車に乗る♂の人たちに聞いたら、
「キャノはホリゾンタルだから小さい人にはむかない。」
といわれてショックです。

480mmのフレームでも身長160じゃだめでしょうか？

225 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/13 00:58

ブレーキ台座が壊れて販売店も輸入元もダメっつってるって
ちょっと有り得なくないか？
キャノジャパはともかく（輸入元は販売店の判断がまず第一なのは普通）
全うな商売をやってる店が、保証の適用を嫌がるってないと思うが・・・
もしかして無茶して壊した？
それかレース中とか。

226 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/13 01:03

>>224
女性向けモデルってのがあるよ。
http://jp.cannondale.com/bikes/03/cusa/model-3RW4T.html
でも、48cmだと650cのホイールなんだね。
ちょっとカコワルイ。
あと、フツーのでも48cmはちょっとスローピングになってるよ。

227 ：226：03/06/13 01:10

たぶん、それサイズが間違ってるな。
R800だとサイズが40cmからある。R400も40cmからでしょう。
http://jp.cannondale.com/bikes/03/cusa/model-3RW8T.html
身長160だと44cmあたりがいいのかな？

228 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/13 01:13

>>224
股下がそれくらいならシート高は64cmくらいか。
フレームサイズ48だとピラーがちょこっとしか出ない（シートクランプを
くわえる部分が数cmある）から、ちと見た目ｶｺﾜﾘｲかもしれんけど
ギリギリ乗れるかな？って感じ。
R400にはフェミニンがあるので、そっちのが無難かもだ。
こちらは40、44、47、、、とある。

229 ：228：03/06/13 01:15

>226、227
ｼﾞｭｳｺｰﾝ

230 ：224：03/06/13 01:21

>>226-227
早速ありがとう。
わぁ、なんとかチビでもいけそうですね、感激です。

あまりお金もかけられませんが（貧乏ＯＬ、哀）欲しくてたまらなかった
キャノなので3、4日探してすぐ買おうと思ってます。

初心者なんですけど６５０Ｃは女専用だと馬鹿にされてるみたいなので
７００Ｃに挑戦します（ﾒﾁｬおそいんですけど）。

田舎なので通販に頼るしかなく、それでサイズ選びにだいぶ迷っていました。
吉田商会というところで買おうかと思ってます。通販ができればですけど。

本当にありがとうございます。

231 ：224：03/06/13 01:25

と思ったら
>>228さま。

む、無謀ですかね７００Ｃに挑戦は。
ｼｮﾎﾞｰﾝ。
でもぎりぎり大丈夫ならチャレンジしてみます。
無駄な負けん気でいつも失敗するんですけどね。

情報ありがとうございます。

232 ：228：03/06/13 01:37

>231
700cが無謀っつーこたないだろ。
ただステムを短目に換えるとかハンドルの曲がりを浅いやつにするとかは
した方がいいかもだ。
あと通販はやめとけ。つかキャノって通販は公式にはナシじゃなかったっけ？

233 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/13 01:38

キャノジャパの対応についてはこれらを見れば分かる

２００１年最高のＭＴＢ
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bicycle&key=997466634&ls=50
キャノンデールノロード
http://natto.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bicycle&key=983412828&ls=50

234 ：224：03/06/13 01:55

>>228さま。
わあ。通販はキャノ自体が禁止ですか・・・。
うーん。
地理的な条件（見渡す限り海と山）もあり近くにバイク専門ショップなんてないし、
通販じゃないと即で手に入らないんですよねぇ。

うーん。
密かにやってるとこあるかもなので問い合わせしまくってみます。
ありがとう。

235 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/13 05:09

shopに電話で注文して飛脚で送ってもらったけど、これも通販かなぁ…

236 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/13 07:26

ｼﾞｬｲやｽﾍﾟﾁｬみたく、どこでも売ってるようなものなら、近所の店で
サイズだけ確認しといて購入は安い店からってのも理解できるんだけど、
そもそもサイズの決定に悩んでるような椰子が通販で買おうってのもすげえ話だ…
田舎から交通費1万かけてでも、一度は実車に跨げる店で見てからにしときな。
失敗したら1万じゃきかんぞ。

237 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/13 09:51

>233
粘着な奴だなｗ
だからマトモなショップで買ったのなら、
まず保証の対象かどうかはショップがするものなんだってば。
キャノジャパが駄目っつってもショップの判断で
直してくれたりするのが普通。
ﾔﾌｫｰｸとかで粗悪中古を買ったりﾋｷｺでショップとまともに話が
できなかったりするから駄目なんじゃん？
あとは保証書にちゃんと明記されている「保証対象外」な
壊し方しといてゴネてるだけか。

238 ：234：03/06/14 09:16

>>236さま。

交通費一万ですまないんです（涙）。
最低でも3万弱（宿泊費こみ）かかっちゃうんですよ。
離島なもんですから。
直接乗ったほうがいいのはわかってるんですけどねえ。

周りの♂ノ人たちも通販で買わざるを得ないのですがショップの
人と細かくサイズをやり取りして買ったみたいです。

甘いのかなぁわたし。
チビ、貧乏、田舎。
3重苦でキャノンデールが遠のいていくよお（涙）
キャノンデール欲しいよお。

239 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/14 11:56

がんばれ！

240 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/14 15:42

>238
でも、最小サイズとかはたいてい在庫がなく、本国から取り寄せになる罠。
通販でも即入手とはいかなさそうな悪寒・・・

通販するにしても、親切そうな店員さんを捕まえて、自分の体の各サイズを伝えて、
店員さんの経験（似た体格の客はどうだったか）にお任せするしかないな。
もし本当にNGだったら返品するにも送料は1万を超えるから。要覚悟。

241 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/14 21:24

そこまで欲しいのなら、尚の事交通費だしても試乗した方がいい。
キャノンデールであればサイズが合わなくても良いってことはないだろうから。
乗りにくい自転車には自然と乗らなくなるからね。
そんなのイヤだろ？

242 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/14 22:43

>>241
じゃお前金出してやれよ。

そんなのイヤだろ？

243 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/14 23:40

>>242
じゃモマエ返品時の手数料と送料出してやれよ

そんなの（以下ｒｙ

244 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/15 04:00

CANNONDALE SCALPEL 3000を買ったんだけど大きな問題が。
乗れないんです。勿体無くて

245 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/15 04:05

いい方法があるよ。
保存用と乗る用で２台かえばいい。
これ常識。

246 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/15 05:35

ま、>>238みたいなタイプは質問や相談してアドバイス受けても聞かない
タイプだろ。そういう奴いるよな。もう決まってるくせに「どうしよう～」とか。

ちょっとログさかのぼったら身長160cm(ほんとは150代だろうがｗ）が
R400の480mmを通販で買うって？
で、リアル友達に「キャノはホリゾンタルだから小さい人にはむかない。」
って言われてショックって？

ショックも何もそいつの言う通りだよ。
で、そのバイクに何年乗るつもりだろうか。3年？5年？
是非3年後いや1年後の>238にインタビューしてみたいね。
「試乗するべきでしたか？」とｗ

247 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/15 07:26

>>246
そりゃ厳しすぎ（笑）

本当にキャノンデールが欲しいのなら、後悔したくないのなら、
試乗したほうが結局は安上がりになると思うよ。

246の言うとおり、キャノンデールも外車なんで、日本人には向いてない
スケルトンだからね。

あと、CAAD5のオーダーはもうやってないのかな？
それなら間違いないんだけどね。

248 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/15 09:41

＞＞２２０台座（ブレーキ）レフティー直った、溶接で。サスの動きがおかしい、またか？

249 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/15 09:50

>>247
いやいや、後悔したくないのなら買っちゃうべきだよ。
試乗したくらいなら、「ちょっと大きいけどまあいいや」ってなるよ。きっと。

金銭的に後悔したくないなら、キャノ諦めて体型にあったフレーム探せばいいし、
精神的に後悔したくないなら、キャノ買う方が良いと思う。

まあ、しかし試乗というか、実物は見ておいた方が良いと思う。以外と「あれ？
こんなもんか？」って事もあるから。

250 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/15 10:37

>>248
よ、溶接？

スライダー（インナーチューブ相当部）が付いたままで台座溶接したの？
もしもそうなら、動きが悪くなったのは熱で歪んだせいかも。
そうならば、もう直らんよ・・・。

251 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/15 10:54

>>246
じゃおまえが試乗させてやれよ。

そんなのイヤだろ？

252 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/15 16:18

>>250溶接。ばらして、くんでもらいましたが、柔らかくなってしまいました、またしょぷにもっていく。

253 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/15 21:44

鋳物ってかいてあったけど、溶接っすか？

254 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/15 21:59

>溶接
まあいいじゃん。
そこまでやっちゃったのなら、あとは転んで死のうが何しようが全て自己責任だから。
願わくば、他の善良な自動車ドライバーを業務上過失致死罪に追いやる様な
真似だけは勘弁して頂きたい。

255 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/15 22:03

バラしたって、普通に外れるところを外しただけなの？
アクスル（台座）とインナースライダーは圧入（？）されてるけど、それもバラした？

| |
|____|
____←ここね。
| |______
|_________|

その２つを外してあれば、熱の影響はスライダーに及ばないから動きに直接影響はないはずだけど・・・？
嵌め合いが狂うとかは起こると思うけどね。

動きに変化があったってことはその２つをくっつけたままで溶接した気がするけど・・・。

256 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/15 22:11

ヘッドショックは構造上、ベアリングがインナーとアウターの間で物凄い圧力で押さえつけられてる。
だから、シムの指先に引っかかる程度のバリを取っただけで動きが劇的に変わるくらい。
フレームの台座ならともかく、サスペンションの可動部に近い場所を溶接するのは尋常じゃない。

輸入元よ、通常ありえない破損をしておきながら、ここまで危ない橋を渡るユーザを放置するのか？
日本専用モデルも結構だけどさ・・・。

257 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/15 22:20

いや、柔らかくなったって、ｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝとかﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞのアジャストが前と違ってるだけなんじゃん？
わるいけど「分かってる」ユーザーとは思えん。

258 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/16 01:21

>>256レフティーＭAⅩ,５cmぐらい沈んだままで、下まで当たる？さすの中だと思う。

259 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/16 01:22

>>257
>いや、柔らかくなったって、ｺﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝとかﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞのアジャストが前と違ってるだけなんじゃん？

店でやったなら、それはそれで問題だ（藁

260 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/16 01:29

アジャストの問題で済めばそれで良いことだけど、溶接の変形はホントだよ。
マネはしない方が良いと思うね。

溶接できる人が知らないとは思えないが。

261 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/16 01:35

＞＞２５６キャノンデールジャパン、パーツが無いからUSA，取寄せてもくれない、

262 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/16 01:51

>>261金お出すから交換してくれと言うがパーツない、溶接の変形していないきれいにしあがっている。

263 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/16 02:21

>>261
意味不明。日本人でっか？

264 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/16 06:05

仮にインナーとアウターのクリアランスが狂い、ゆるくなりすぎたからといって
急にサグが5cmになったり底着きしたりするのはありえない。油量が足んない？
どこで分解・組み立てしたか知らないけど・・・

俺の知る限り、LEFTY MAX一式を15万で売ってる店はあるから、
本当に自分の責任でぶっ壊して金出して直すつもりだったのなら
それは可能だったはず。
「インナーのしかも壊れた台座（アクセル）の部分だけ売れ」とか無茶言ってなければ。

なんか下手な釣り師の相手をしてる気がしてきたｗ

265 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/16 09:35

つーか、
http://www.cannondale.com/bikes/tech/kitlist/HD.1.13.Lefty%20fork%20assembly.pdf
を見ても（これはDLRのだけどMAXもおそらく同様では？）
サス主要部の一部分だけをパーツで入手とか、多分無理。
これはショップに言おうが
キャノジャパに言おうが
キャノUSAに言おうが同じ。

これがマニトウのたとえばドラドとかだったら
http://www.answerproducts.com/pdf/DoradoDH.pdf
けっこう細かい単位で取り寄せ可能っぽいけどね。

266 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/16 10:50

>>264
カーボンレフティ（ハブ込み）やとどのくらいで買えるっすかね
なかなか売ってないっすよ

267 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/16 10:54

たしかELOは9万。ハブが5000円程度だと思いますた。

268 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/16 16:54

266
198,000円だと思います。

269 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/17 12:08

Ｆ４００白買いました！！
バーエンド付けるか迷ってます。

270 ：96：03/06/17 14:58

>>269
おお、同志ですねｗ
ちなみに自分はバーエンドごっついのつけてプチ後悔･･･
細身のでハンドル少しつめたら見栄え良くなるかも

271 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/17 16:21

これだけ不安要素がたくさんあるのに
まだ買ってるやついるのね（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

272 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/17 16:25

見た目かっこいいやん。

273 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/17 17:01

>271
>これだけ不安要素がたくさんある

不安要素つったってせいぜいキャノ取扱店が少ない程度じゃんよ。
遠出したり引っ越したりして近くに取扱店がない状態のとき
HeadShok壊したりしたら確かに鬱だがな。

274 ：101：03/06/17 18:18

>>269
おっ、同士だ！
私もバーエンド付けてます。リッチーの短い奴。
土地柄、坂が多いので欠かせないですね。
少しハンドル詰めてるので、見た目のバランスは取れてる・・・ハズ。

275 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/17 18:26

しかしあの限定白F400、
どこをどうしてバランスを取ろうとしても、
「極太ヘッド・ダウンチューブに対し、妙に貧弱なFサス」
に見えてしまう罠

276 ：２６９：03/06/18 13:53

＞＞２７０
＞＞２７４
このスレにいる白Ｆ４００所有者は3人かな。
オリジナルの状態でもう少し堪能したいからバーエンドはもう少し様子を見ます。
私もバーエンドは短いほうがバランスが取れるような気がします。
賛否両論が有るみたいですが、あの白に惚れた以上とことん乗りましょう！

277 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/18 19:17

2003年式　ジキル500
のBBを変更したいのですが、BBの種類（径とか幅）、
わかる方いますか？よろしくお願いします。

278 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/18 21:06

>277
BBの種類～
なんて質問してるうちは、やめといたほうが無難。

そもそも何で交換したいの？

279 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/18 21:19

68-113

280 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/19 00:08

SimoniのCAAD7

平地用
ttp://www.cyclingweb.jp/goodsreview/plan/200306/030166_0617.html
山岳用
ttp://www.cyclingweb.jp/goodsreview/plan/200306/030172_0618.html

281 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/19 00:44

完成車メーカーの常套手段だろうけど、キャノンデールってBBがせこいよね。
しかもMTBにロード用を使ってたりする。
ジキルは知らないけど、CAAD4のFはそう。
今はアルテグラが入ってますわ。

282 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/19 18:49

junebikeまだかいな

283 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/19 19:13

>>281
アルテ倉ならいいじゃんとおもうのだが

284 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/19 21:00

バッドボーイヘッドショックに乗ってる人､いたら感想希望。
前後ディスクブレーキのためワイヤーが見た目少々鬱陶しい感じがするけど
今､とても気になるんです。
過去レス一通り読んだけど未出のようなのでお願いします。

285 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/19 21:36

ＭＴＢにﾛｰﾄﾞ用のＢＢ使うと何か嫌な事があるのでつか?

286 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/19 21:43

282
今年はでないみたい。

287 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/20 00:09

６月型…ＳＯＢＥｶﾗｰ期待してたのに(;´д`)

288 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/20 00:15

>>285
インナーが擦るとか
チェーンラインずれるとか。

289 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/20 00:21

287 04ﾓﾃﾞﾙのｼｰﾒﾝｽｶﾗｰに期待ｶｯｺﾜﾙそうだけど

290 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/20 00:23

>288
ロード用の軸長でチェーンラインが出るはずだが・・・
インナーも擦ったこと無いよ。

291 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/20 00:24

>>290
ロード用クランクでつか？

292 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/20 00:31

前のほうの3人さん
F400白ってちょうしどうでつか？

あちきは、迷った挙句、F400のチームカラーモデル買ってしまいました。
なんとなく、いい色だったので。
あんまり話題にならないけど、知られてないのかな？
それとも「CAAD3にチームカラーじゃかこ悪い」で買わないのかな。
高いの買えないあちきには、いいモデルでつ。

293 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/20 00:49

吊るしの状態ならBBにアルテグラなんて入らないよ。
大抵は105クラスのもの。
これは4ケタ番台でも同じだと聞いたことがあるよ。

294 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/20 01:36

>288
それはきっとインナーの取り付けがおかしいか、クランクのはめあいが奥まで行ってないか、
軸長間違ったヤツが付いてきちゃったか、そのへん。

295 ：294：03/06/20 01:41

×奥まで行ってないか
○奥まで行きすぎてるか

296 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/20 08:24

>>291

マウンテンです。

297 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/20 10:28

とりあえず>>277に関しては>>279で回答が出ているわけだが
277=288=296はなんかあんまりよくわかってなさそうだし
（ジキル500はスクエアテーパー軸だけど、よさそうだから
とか言っていきなりアサヒでオクタリンク買ってそう）、
>>279が何言ってんのかｻﾊﾟｰﾘ分からないようであれば
素直に自転車屋に持っていって交換してもらいなさい。

298 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/20 11:58

>>292
チームカラーに乗るのは小僧かオタクくらいだからでしょｗ
F400なら同じ青でも紺のが好き。

・・・と思ったらキャノサイトのF400のセカンダリーカラーの
ところから消えていた。なくなった？？？

299 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/20 18:01

亀でｽﾏｿが
Lefty Maxのスピンドル部、鋳物だって話が出てたけど
http://jp.cannondale.com/bikes/innovation/03/leftymaxtpc.html
を見ると鍛造（Forged alloy）となっている。
鋳物に見えるのは表面にブラスト処理かなんか？してあるせい。

300 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/20 18:37

>>292
僕もF400のチームカラー乗ってますよ。
まぁ、そんだけなんですが・・・

301 ：292：03/06/20 22:18

>>298
「小僧かオタクくらい」
そう思う人やっぱりいるのね（笑）。

素人的にはチームカラーかどうかなんてわからないから、いい色やんで買ってみたっす。
ま、自己満足上等って感じか。

302 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/21 00:48

>>299
鍛造か。
でも台座が折れたのは事実なんでしょ？

303 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/21 09:15

>>298
「小僧かオタクくらい」

キャノバッシングしてるﾔｼとなんら変わらない発言だぬ。
自分の考えを正当化するために、他を非難しているとしかとれんな。

304 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/21 09:47

ちゅねは出てけ。

荒れるだろ。

305 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/21 09:58

ちゅねどこにいるんだよ？
名無しでｶｷｺしてるってか？

306 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/21 15:31

F700ｳｻﾞｲ！あっち逝け！

307 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/21 20:10

xr800とxs800で迷ってます。重量はどれだけ違うのか？2マンの価格差での
HeadShockはお得なのか？現在は入門クロスバイクに乗っています。購入
したらタイヤを細いのにして、遠出用にと考えてます。
見た目ではxrなのですが、どうでしょう？

308 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/21 21:30

>>292
確かＬサイズがなかったとか言われて断念しました

309 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/21 21:46

>>307
ＸＲ８００乗ってるけど、ヘッドショックの必要性は感じたことないよ。
ちょっと荒れた道を走るっていうくらいだったら必要ないと思う。
かなり太目のタイヤも履けるし。
シクロじゃスタンドオーバーハイトが結構いっぱいいっぱいだから
山にはあんまり行く気がしないし。

310 ：94069：03/06/21 21:47

小さい割れ目http://pink7.net/masya/

311 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/22 06:51

昨日、嫁の自転車買いに自転車屋行った。
最初、ハローの新しいモノコックフレームのＨＴ買うつもりで出かけたのだが、
店にあったＭ300も気になって、結局両方試乗させて貰ってＭ300にした。
嫁のバイクと言いながら、多分漏れのほうが乗る機会多いのではないかと内心思いながら、
普段フルサス乗ってるのでフルリジッドも新鮮だった罠。

312 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/22 07:06

M300うってることが驚き！

313 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/22 16:03

M300日本限定で復活したんだよ。

314 ：311：03/06/22 19:05

今日別件で電話したら、「キャノもう出来てます」とのこと。
自動後退にＥＴＣのセットアップ行った帰りに受け取って帰りますた。
早速、家族四人とシェルティ一匹と共に近くの里山回って公園まで行きマスタ。
公園で嫁に借りて乗りまわしましたが、漏れのハローエクストリーム（改）と
比べるとメチャ軽くてダイレクトな取りまわしに「コリャいいや！」と満足ｼﾏｽﾀ。

315 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/22 22:50

>>309
なるほど、参考になります。
xr800の方向でいこうかな～～

316 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/22 23:12

古いキャノのフルリジッドMTBにTサブはかせて通勤仕様にしてるけど
軽いし（ペダル込み実測9.6キロ）速いし、なかなか捨てたもん
じゃないですよ。

317 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/23 11:43

Scalpel800の購入を検討しておりますが、
身長が188cmある場合、サイズはMとLのどちらが良いでしょうか。
ジオメトリチャートを見ると差がありすぎて(´･ω･`)

試乗はする予定ですが、参考までに教えていただけたらと思います。

318 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/23 11:50

>>317
それだけ体格があるならLでもいいんちゃうかな。

319 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/23 11:51

317
2002年のスカルペル1000に乗っています。176cmですがLサイズに乗っています。
188cmならまちがいなくLがお勧めです。

320 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/23 13:06

>>318、319
ありがとうございます。
Lサイズトパーズで突撃してみます。

321 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/23 13:42

はじめまして。
僕もScalpel 800欲しくてたまらないんですが、お店によって薦めるサイズが違うんです。
身長は170cmで・・・

A店：MサイズとSサイズでは形状が変わるのでMがお奨め。
B店：Sサイズのほうが取り回しを考えると適正サイズ。

現車はMとLサイズしか見ていなくて、もしSの形状がカッコ悪いとイヤかな、と。
また、勿体無い話ですがたぶん街乗りに使うつもりです。
どうなんでしょう？　身長だけで見るとどちらでも良いのでしょうか？

322 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/23 17:57

スカルペルのSサイズはこんな形。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/52947657
元々トップチューブが湾曲してるから見た目はそんなに変わらないかも。
170ならSが適性サイズだけど街乗りだけならMでも問題無い。

323 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/23 18:23

以上、ｼｭﾋﾟｰﾝｼｬの自作自演ですた。

324 ：331：03/06/23 18:30

>>322

リンクまで貼っていただき、ありがとうございます。
なるほど～。シートポスト方向へ上がり気味なMと、平らに見えるSの違い程度ですね。
フレームは小さいほうが良いのかも知れませんが、この違いが結構微妙ですね（苦笑）>322

325 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/23 20:07

うーんなんだか事故で潰れたみたい

326 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/23 20:35

ジキルのSなんかはMと全然違いますね。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e27631481

それにしても高すぎ…

327 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/23 23:39

街海苔だったらｼﾞｷﾙいらない｡ﾊｰﾄﾞﾃｰﾙの方が(ﾟ∀ﾟ)ｲｲｯ!!値段も安い

328 ：321：03/06/24 00:43

先の発言で名前、入れ間違ってました＞331

>>326

ホントですね～。全然違う。しかもコレがあの限定車ですかぁ。
こういう限定車作っちゃうシャレが効いてるところも、僕がCannondale好きな理由です。

けど、この方、乗り倒せばイイのにって思っちゃうんですけど・・・。

329 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/24 18:28

近所の自転車屋で2001年式Ｒ800が12万くらいで売ってるけど買いかなあ？

330 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/24 18:34

うーん

331 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/24 20:59

F1000SLのってみますたが、軽くていいですねー
自分のＧＴがいやになった

332 ：ちんこ：03/06/24 21:40

sv500kattayo

333 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/24 22:09

R5000とR3000ってどこがちがうの？
どっち買おうか迷うね･･･

334 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/25 02:07

2002年モデルのROAD WARRIOR 700 乗りの方いらっしゃいませんか？　
マターリ乗れるロード車を探しています。アップライトで楽に乗れそうですが、
実際のところ、どうなのでしょうか？　良い点（好きな点）、嫌な点（嫌いな点）等、
教えてください。

335 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/25 20:19

>329
白いヤツだよね？
インテグラルでないのは残念だけど、悪くないと思うよ。

336 ：329：03/06/25 20:40

>>335
あ、それじゃないです（汗
偶然にも売ってるとこがあったのか・・・。

337 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/26 14:01

MTB海苔ですが、
R2000かR1000を買おうか思案中です。
ホイール、コンポは　かなり違うものでしょうか？
ツーリングが主で、レースも出てみたいです。
また、CAAD7ってフレームどうですか？チェーンステーに
穴があくとか聞きますが・・・。長くは乗れないですかね？
情報キボンヌ

338 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/26 14:19

穴があかないようにプロテクター付ければいいんじゃないの？

339 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/26 15:11

キヤノンデイル

340 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/26 17:06

>>337
ツーリングならR1000でいい気もするが…
将来的にレースにハマる可能性があるなら、R2000かな。
レースオンリーなら、ちょっとムリしてもR3000になるだろうけど。
あとCAAD7は、そんなにヤワじゃないよ。
MTBみたいな乗り方は厳禁だけど、よほどのデブでなくて
フツーのロードの乗り方ができれば、けっこう長もちするはず。

341 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/26 18:22

スパイダーがかっこええなあ。欲しい！

342 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/26 18:23

スレのレベル（そんなものあるのかわからないが・・・）が低くなったもんだ・・

343 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/26 19:28

>>342
お前がいちばんレベルが低い。

344 ：337：03/06/26 19:58

レス　サンクス

345 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/26 20:13

FEMININEってやっぱ普通のフレームと違うのですか？

346 ：342：03/06/26 20:17

レス　サンクス

347 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/26 23:08

オプティモ＝軽いが弱いって構図が蔓延ってるみたいだけど
実際に（通常の走行で）穴が開いたりとかってしたの？
FシリーズのSLとか、CAAD7のMTBだけど…

特にMTBのフェミニンは、パーツアッセンブルが女性向けなだけで
フレームは通常モデルと同一。
ロード用はスケルトンから違う。

348 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/27 11:20

http://www.cannondale.com/bikes/racing/saeco/spider_03.html

349 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/27 17:39

F800SLのSLって何の略ですか？教えて下さい。

350 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/27 18:14

>349
XCって何の略？　DHって何の略？

351 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/06/27 18:24

>>349
普通に考えたら
Super Lightじゃないの？
想像でしかないけど。
この業界でSLって言ったらそれが多い。

352 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/27 19:58

SL:スラロームって線もあるけどな。
CAAD7のHTでスラロームもないか。

この前上野某店で、イーストンのモンキーライトSLを指して
「これはスラローム用なんだぜぇ」って得意気に解説してるﾔｼはいた。

353 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/27 20:41

え？>>351ってギャグじゃなかったのか？
スラロームだろ普通

354 ：シールﾔｯﾃﾗﾝﾈｰﾖ!!ヽ(`Д´)ﾉ ◆WWkTvYxtEs ：03/06/27 20:46

ｶﾞ━━━━(;ﾟдﾟ)━━━━━ﾝ !!

最近軽量パーツしか見てなかったからなｗ

355 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/27 21:39

ｼｰﾙがｷﾞｬｸﾞに昇華した瞬間

356 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/28 07:08

おいおいそれじゃあ349が混乱するだろｗ
F800SLとかに限っていえばSuper Lightで正解じゃん？

357 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/28 12:28

SLに採用されているオプティモ・フレームは、
CAAD5に比べ86グラムも軽量化を果たしています。
専用に開発されたオプティモ・アルミニウムは、
従来のアルミ合金に比べて、張力に対する強度が15%も高く、
その結果、剛性を損なうことなく、
より肉薄のチューブの使用が可能になりました。

358 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/28 12:31

横からでこピンするだけでへこむけどな。

359 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/28 12:34

東京か神奈川で、キャノのロードをフレームで取り寄せて、オリジナルアッセンブル
で組んでくれる店ってないのかな。なるべく安く

360 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/28 12:45

>キャノのロードをフレームで取り寄せて

そんなこと出来るの？
キャノはフレーム売りしないんじゃなかったっけ？

361 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/28 13:01

いや、あるみたいよ。この前Y系の店でR1000が吊ってあったの見た。
定価18万の売価13万とかだったような、、、
カタログには載ってないんだよね

362 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/28 13:15

>361
マジっ？
だったら欲しいな～。
今、98年のCAAD3 Saecoに乗ってるんだけど、そろそろ替え時。
ただし、パーツ類は交換したばかりだから。

砂時計型に乗ってみたい今日この頃・・・

363 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/28 16:32

上のクラシックにCAAD7のフレーム売り無かった？
気のせいかね。

364 ：361：03/06/28 18:40

ちなみに俺が見たのは、新宿のジョーカー本店っす。まだあるんかな？
白のR1000のフレームセット

365 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/29 07:02

磁器る800に乗ってるんですが、今度mrpのLRPを付けようと思ってます。
左リアのクランクのクリアが20㎜位しかないので
BBは118か121あたりに変えた方がよいのでしょうか？
またフロントの変速性能が元から悪いと聞いたことが有るんですが
本当なんですか？

366 ：八百屋 ◆HjdfnAC9J2 ：03/06/29 09:23

使ってるクランクにもよるけど、今20mmの余裕があるなら
BBはそのままで大丈夫では。
ウチのｼﾞｷﾙ800の場合、デオーレクランクがついてるけど
左側から見てクランクが1時の角度に来ると、スイングアームとの
クリアランスが5mmくらいしかないです。
僕もLRPをつけようと思ってたんですけど、BB交換要かも。

フロントの変装性能は、リアサスのストロークによって
ディレーラーのプレートとチェーンリングとの位置関係が
微妙に変わってしまう構造なんで、厳密にはよくないんでしょうね。
実用上の不具合を感じる事はあまりないですが。

367 ：365：03/06/29 14:53

>>366
ごめんなさい２ｍｍの間違いでした
ショップに行ったら１１８ミリに交換したほうが良いといわれました
ＬＲＰの場合、外側にはチェーンが外れなくなるけど
内側には外れてしまう・・・
１２１にした場合、クランクとフレームの間にチェーンが入り込んでしまう
可能性があるとのこと、その場合いちいちクランク緩めてからチェーンを装着しなくては
ならなくなるので１１８が妥当だそうです
でも、ＬＲＰのローラーのオフセットを加工して変更が必要だって

368 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/29 16:01

キャノンやめとけ！
拡張性がないぞ。一人よがりの自転車！

369 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/29 16:18

キャノのフレーム精度は世界ｲﾁｨ～～～～！！

無駄を楽しむ自転車です

370 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/29 16:35

>>368
拡張性がないって、どう言う意味？

371 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/30 10:35

きっと368の大好きなｽﾍﾟｼｬやｼﾞｬｲには
USB2やIEEE1394が完備してあるんでしょ。

たとえばスペシャのブレインショックや
クラインのパロミノ、テクインのRショックとか、
その拡張性とやらはあるのでしょうか・・・？

372 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/30 13:50

どうせびーびーをかいかえるなら、じくちょうはそのままで
いーたいぷのやつにしとけ、でぶ。

373 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/30 18:43

R600ってどう？

374 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/30 19:00

>R600ってどう？

質問くらいまともにできんのか？
どう？って聞かれても、応えようがない・・・

375 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/30 19:50

どうか？って聞いてんだよ。
理解できんのか？しょうがない奴だな。
質問もまともに理解できんのか･･･

376 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/30 21:58

ロードのサイズですが、単純に身長166cmだと480になるんでしょうか？

377 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/30 23:37

>375
マジレスだが、R400より高くてR800より安い。
>376
せっかく2chの名無しさんで質問するんだから
嘘偽りなく股下・性別・用途なども書いておいた方がいいぞ。

378 ：ツール・ド・名無しさん：03/06/30 23:48

アメリカならジキル８００が１０万以下で買えるんだよな･･

379 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/01 00:03

>376

おれ、164cmで500。

380 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/01 00:30

>378
そろそろ期末試験か？
夏休みには流通や貿易の仕組みについて勉強した方がいいぞ。

381 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/01 06:40

>379
ステム長は？

382 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/01 10:46

>378
１０万バーツも出せば、日本でも買えるよ。

383 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/01 11:31

美少女のオマ○コと美人お姉さんのオマ○コ対決…
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/omanko_marumie/
(#´ω`#)＜縦スジが丸見えなんですが…

384 ：321：03/07/01 11:53

以前にこちらでScalpelのサイズについて質問させていただきました。
先週末に決心して購入しました。結局、800のMサイズを選択。
今日中に完成、明日納車の予定です。はぁ～、楽しみです。
街乗り中心（勿体無いですネ）なのでフレームの見た目で選びました。
Cannondaleを乗っている人が回りに皆無なので、またアドバイスよろしくお願いします。

385 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/01 12:06

山走るのはもったいないし、
街乗りにするのももったいない。

どうすりゃいいんだヨ。

386 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/01 12:30

>385

床の間に飾るものなんだよ。

387 ：321：03/07/01 12:35

>386

僕の場合は「街乗りだけじゃ勿体無い」という気持ちですか・・・
床の間無いので、街乗り“だけ”でも乗り倒します（苦笑）
でもいつかは山とか走りたくなるんでしょうね～。

388 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/01 14:07

>385
ﾏﾂﾞﾚｽすると「XCレースに使いなさい」となるんだろうけどね。
カーボンのソフトテールで、あまり整備されていないトレイルの
下りをがしがし走るのは、やはりちょっと心配・・・
そういう意味では「軽快な街乗りバイク」ってのも
そう間違ってはいないような。勿体ないけど（ｗ

389 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/01 15:31

>381
今のステム長は90mm。
100mmのほうが良いかも。

390 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/01 19:27

レフティー欲しい

391 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/02 18:34

>389
それはデフォルトでつか？

480と500のデフォルトのステム長ご存知の方います？

392 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/03 01:24

ＳＶ９００乗りですが・・・
みなさんステムどうしてます？
ひっじょうにコアのエリートを探してるんですが、さすがにどこにも無い・・・・。
シルバーのヘッドショックサイズのステムってないもんか・・・・。

393 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/03 21:18

>>392
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c40156321
ヤフオクでいいならこれとか。
タイトルに「キャノンデール」って入ってないから結構安く終わるかも。
サイズが合ってるなら定価でも買いだと思う。

394 ：人柱：03/07/04 17:10

>>365-367
実験してやったぞ感謝汁！

生け贄：
　　03 Jekyll 1000
クランク：
　　手持ちのXT（ホローテック2）
チェンデバイス：
　　手持ちのLRP（BB挟み込みタイプ、34-38T用）
BB：
　　68-113（デフォルト）、68-118（他の車から）、68-113E（買ってきた）

１．BBそのまま（68-113）

　　左クランクのクリアランスはノーマル状態でもあまりないが、
　　LRPをはさむとやはりダメ。
　　ピボット付近の溶接跡にこするように当たる。
　　溶接の盛り上がりが綺麗なフレームだと
　　運よく当たらない場合もあるだろうけど、
　　それでも隙間は2-3mmしかないだろうしやめたほうがよさそう。

　　右クランクは当然挟み込んだLRPの厚み分出っ張るわけだが、
　　LRPはあらかじめそういう風に設計されているみたいで
　　ローラー位置は一発でいいところにきた。

395 ：人柱：03/07/04 17:11

２．Eタイプ用BBに交換（68-113）

　　左クランクのクリアランス確保。（3-4mmくらい）
　　左右クランクのQファクタのずれもわずか。（右が2mm多いくらい）
　　LRPの挟み込みも右クランクの装着も問題なく、
　　これ決定版じゃん>>372ひらがなでぶマンセー！と一瞬思ったが
　　いざチェーンをつけてみて問題発覚。
　　EタイプBBは元々FDを挟み込むための分右側の軸が短くなってて、
　　ノーマルBB使用に最適化してあるLRPのローラーに対して
　　かえってチェーンリングが内側に入りすぎてしまう。
　　ローラーを削って厚みを減らす、ローラー段差の位置を変えるなど、
　　方法はいくつかあるだろうが面倒なのでヤメ。
　　旋盤か何かを持っててローラーを簡単に加工できる人なら
　　この組み合わせが最適と思われ。

396 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/04 17:12

３．軸長延長（68-118）

　　左側クリアランスあり（2-3mm）
　　右側の装着も問題なし。
　　ただし右側に相当出っぱる（元のチェーンライン47.5のところが
　　ぎりぎり50におさまるかどうかって感じ）
　　今度はローラーに対してチェーンリングが外側に出すぎるが、
　　それは>>367のショップも言うとおりローラー軸にワッシャをかませて
　　外側にオフセットして解消。（2mm厚）

つーわけで、お手軽にいくなら68-118だな。
敏感な人ならQファクターが増えてしかも左右非対称になるので
気持ち悪いかもしれんが。
長文＆連続ｽﾏｿ

397 ：397：03/07/04 19:43

SV500に乗っています。
ボーナスも出たことだし、29インチ化計画を実施したいと思っています。
お勧めのパーツ等あれば、アドバイス下さい。
予算は・・まずは10萬円くらいでおさめたいと考えております。
御協力お願いします

398 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/04 19:57

>397
ﾔﾌｫｰｸでゲーリーフィッシャー29erが10万で
出品されるのを待つ。

399 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/05 11:47

これから自転車に乗りたいと思っているのですが、
身長１６０㎝の女だとこの自転車は大きいですか？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/57404446

おもに街乗り用なんですが…
キャノンデールってかっこいいですよね

400 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/05 11:51

>>399
大きいです。
170～175cmくらいの人むけですね。

401 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/05 12:49

>>399
いい事言った！
が、確か大きいですね。
でも股下が80cmくらいならＯＫかも。

402 ：あにす：03/07/05 20:59

レース前にバイクを壊してしまい、以前乗ってたCAAD4ロードを引っ張り出して乗ってみた。
ヤレてしまって引退させたCAAD4だけど、やっぱり良いですね。
ヤレても腐ってもキャノはキャノです。キャノンデールマンセー！

403 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/06 06:10

キャノはかっこいいんですよ、前から見ても。

404 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/06 07:06

>>396
118でうまくいきました
が、やはりラインがズレた為内側にチェーンが落ちる症状があります。
普通に街乗りだったら落ちる事が無いようなレベルまで、何とか調整しましたが、山へ行った場合不安が残ります
何か良い方法ないでしょうか？
何から何までクレクレでスイマセン

405 ：人柱：03/07/06 11:09

この土日にLRP＋118BBのジキルでかなり飛んだり跳ねたりしてみたけど
（リム打ちパンクのオマケつき）、１回もチェーントラブルはなかった。
前後ディレーラーのセッティングとか、曲がってしまってないかとか、
その辺見直してみては。
チェーンリングがかなり外に出てきてるので、Fディレーラーは
ストッパーやワイヤーの張りの再調整を念入りにし直す必要ありだよ。

406 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/06 20:56

>>405人柱さま
リム打ちですかー
凄いですな、相当激しい乗り方をしたんですね
それでもチェーンのトラブルが無かったって事は、自分の磁器るはマダ調整の余地有って事？
主に富士見Cコースや高峰あたりを走っているので、白の磁器る800でLRPを着けているチャリを見つけたら声を掛けてやって下さい。色々ご指導戴き有難うございました

407 ：人柱：03/07/07 14:13

激しいっつーよりはヘタレっぽい乗り方っつか・・・（汁）
（草むらに隠れてたコンクリートの段差を
とっさにﾊﾞﾆﾎで避けようとするも後輪浮かず見事ヒット）

405に追加でローラーの位置変えてテンションをageてみるとか
場合によっちゃチェーンを何コマか詰めてみるとか、
手間ヒマかけていい感じ見つけてくださいな。
実際、俺も取り付けた晩は徹夜状態だったしｗ

408 ：あにす：03/07/08 00:41

>>402
そのCAAD4でレース中に落車してしまった。トップチューブに傷が付いた。
見た目には異常は無いけど、コーナーで後輪が流れる様に感じる。
落車したばかりで、ビビってそう感じてるだけかな。
ポッキリ逝ったりしないよね？

409 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/08 00:57

ポッキリ炒ったら痛いだろうなあ。
どうなっちゃうんだろ？

410 ：あにす：03/07/08 02:12

>>409
もう既に禿げしく痛い罠。(泣
50km/h以上(目撃者談)でアスファルト上を滑走したでつ。

411 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/08 02:14

黒森だったら折れる前ぶれで伸びてふにゃふにゃ感があったりするけど、
アルミって突然っていうじゃん。
だからその流れる感じも別要因じゃないの？
スポークテンションが狂っちゃってるだけとか、そんなとこじゃない？
俺も実際にアルミをバッキリ折った事はないからアレなんだけど。
あ、あんまり関係ないかもしれないけど、俺は「なんかフレームおかしいなあ、
違和感あるなあ、エンドかどこか歪んでるのかなあ」と思いながら走ってたら
ペダル軸が折れた事があったよ。

412 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/09 00:28

それはそれでゴイス。

413 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/10 12:13

ここのサイト、パイパンおま○こ画像がいっぱい！
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/wareme_tatesuji/omanko/

（*´Д｀)ノ＜美人おねーさんのオッパイもいっぱい！

414 ：あにす：03/07/10 22:26

>>411
ショップチームのメカに乗ってみてもらったら
「(新車の時より)フロントが頼りない。これならあにす君が落車するのも分かる。」
どっかおかしいのは確実ですね。

415 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 00:13

>>414
フロントの空気が減っているに20ﾍﾟﾘｶ

416 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 14:05

Leftyって普通のサスに付け替えれますか？

417 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 14:12

>>416
できます。ヘッドパーツ一式交換こみで。

418 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 14:31

>>417
サンクスコ！！

419 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 17:16

Leftyってrightyに付け替えれますか？

420 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 17:23

で・き・ま・せ・ん

421 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 17:56

Leftyを前後ひっくり返してRightyじゃﾀﾞﾒ？

422 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 18:41

フロントがレフティー
リヤは片もちのライティー

こんなバイクどう？
まっすぐ走るかしら

423 ：spider ◆DiLuca0aPk ：03/07/11 19:34

Carbon Cannondale?
http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=tech/2003/news/jul10

424 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 20:20

>>422
キャノに作ってほしいですね。
http://www.senga-cycle.com/image/osagt.jpg

>>423
来年市販されるとかされないとか。
ちなみに新型のフルサスMTBも出るそうですね。

425 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 20:26

Leftyを普通のサスにするなんて…
キャノの魅力を半分以上捨てるようなもんだ

426 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/11 21:27

>424
リアのディスクのキャリパーどこに付いているのん？

427 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 00:04

>>426ない

428 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 00:32

>>426
完全ﾌﾛｰﾃｨﾝｸﾞｷｬﾘﾊﾟｰ＝ﾃﾞｨｽｸと一緒に回転

429 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/12 00:39

ローターらしき物は実はギヤなのだよ
ブレーキ？足があるだろ、足が

430 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/13 07:44

おまいら、面白い写真でつよ
http://www.cyclingnews.com/tour.php?id=photos/2003/tour03/stage7/CH2961
キャノカーボン＋おもり

431 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/13 07:47

>>430
英語がわからんＤＱＮでつ。
この写真はどんな意味が？
ＣＡＡＤが軽すぎて規定違反とか？

432 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/13 07:49

>>431
シモーニの山岳用バイクがUCI規定の6.8kgを下回ってるから、
規定重量以上になるようにおもりを取り付けた、というわけ。

433 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/13 07:53

>>432
さんくす。
ﾈﾀのつもりで書いたらﾏｼﾞだったんすね。
激軽キャノ　マンセー。

434 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/13 07:59

カーボン＋アルミニウムなんだね。プロトタイプなのかな。
http://www.cyclingnews.com/tour.php?id=photos/2003/tour03/stage7/CH2957

435 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/14 16:16

それでもｼｰﾄｽﾃｲ・ﾁｪｰﾝｽﾃｲにはｶｰﾎﾞﾝを使わない
あたりがｷｬﾉらしい。

436 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/14 20:53

いまさらカーボンかよ・・・
もうだめぽ

437 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/14 21:10

雨の日は乗車禁止、素肌で触ることも許されない
マグネシウムフレーム希望

438 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/14 22:07

437はBBSとか渡辺のホイールとか
イーストンのステムとかマニトウのサスとか
みた事ないんだろうか…？

439 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/14 22:40

R1000買おうと思うのでつが
キャノって１割引が相場なので束？

440 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/14 22:41

面倒見てくれるショップが良い

441 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/14 23:38

>439
ロードだと分かりませんが、今頃だとマウンテンなら20%OFFの店もありますヨ。
ただ、僕はズブの素人なんで、まだ自分でメインテナンスを全て出来ましぇん。
安い店で買って調整不足に悩まされ、結局面倒見の良い店で調整工賃取られています（苦笑）
だから440さんのおっしゃるとおり、面倒見の良い店で買われるコトをお薦めします。

ただしキャノ専門店と銘打っている店はあまりに商売根性丸出しだったので敬遠しました。

442 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/14 23:59

>>438
いや、知ってるけど
もっと純度の高いもので尖がったﾊﾞｲｸがあればキャノもまた有名になれるかなと

443 ：439：03/07/15 00:28

皆さま情報さんくすこ
ド田舎なもので近くにロードレーサーを扱っているようなショップが無いもので･･･
通販で安い所を探していたんですが見つからなくて　(´･ω･｀)

444 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 00:42

>442
「尖った」というと、20年くらい前の一連のエアロブームを
思い出す俺はもうｵｻｰﾝ・・・

強度や重量を考えると（今さらと言われようと）やっぱりカーボンと
なるのは他業種を見ても明らか。マス向けに製造コストを考えると
陳腐なカーボンパイプになってしまって、自転車としては
もひとつインパクトに欠けるけどね。
一昔前はカーボンモノコックのコンセプトモデルがわらわらと出てきて
これで一気に自転車のフレームも変わるかとｵﾓﾀけど
結局「アルミ＋モーターサイクルが下敷き」レベルから抜け出せなかった。

445 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 01:42

CAAD2や3のちょっと古いキャノのロードって堅くて初心者には厳しい？
衝撃吸収性は新しいCAAD6の方が上ですよね？あたりまえ？？
ふるーい黒森ロードからの買い換えを考えているのですが、
中古屋で型落ちのキャノのロードを見つけたので。。

446 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 02:11

CAAD2とCAAD3はやめとけ。
アワーグラスシートステーになって振動吸収が向上した
CAAD4以降のモデルをおすすめしまつ。
できれば、インテグラル＆オーバーサイズコラムのCAAD5からかな。

447 ：ツール・ド名無しさん：03/07/15 02:31

遅レススマソ
>>423
のカーボンキャノを見ると、昔のトレックを思い出したよｗ

448 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 03:54

Jekyll 3000sxに２０００年モデルなんてあったっけ？
１９９９年と２００１年は知っているけど。

449 ：山崎渉：03/07/15 11:34

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

450 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 20:52

age

451 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/15 23:51

CAAD4以降のロードフレームを安く売ってるところ知りませんか？
ちなみにサイズは500。

452 ：445：03/07/16 00:06

>>446
THX。
やっぱ中古はやめときますw

453 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/16 00:07

キャノジャパのHPが開かないよ～

454 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/16 12:01

>>453
開くよ。
まさかアク禁じゃ・・・。

455 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/16 20:54

CAAD4ってオーバーサイズラムじゃないの？

456 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/16 20:59

オーバーサイズラム?

457 ：ツール・ド名無しさん：03/07/16 21:29

コを入れ忘れた間抜けに違いない>>455

最後にネを付けるつもりだったとか（爆
大容量ラムネがあったら、飲んでみたい。とか言ってみるテストｗ

458 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/16 21:30

でかい羊

459 ：R6000乗り：03/07/18 15:42

うんこちんちん　　　　　　　　

460 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/18 16:34

4.5年前のｽｰﾊﾟｰVはﾔﾌｵｸなんかに出品される以外
入手は無理で塚？

461 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/18 16:42

４・５年前のじゃないとダメなん？
だったらもう店頭在庫は期待できまいよ。

462 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/18 17:03

>だったらもう店頭在庫は期待できまいよ。

そうでもないよ。
地方の店には、結構のこってるよ。
実際、在庫してる店知ってるし。

460はサイズや色、グレードを書きこめば情報が集まるかも。

463 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/18 17:07

そうなん？
俺も１・２年前のモデルならたまに見かけるけど
４・５年前のもまだ売れ残ってたりするん？

464 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/18 17:14

>463
俺の知ってるのは、96 SV2000。
実はねらってる。
あまり書きこむとばれるかな？

465 ：Ｒ５００海苔：03/07/18 18:30

定価で買った・・・。
でもメンテの工賃は無料でやってくれる。
タイヤ交換とパンク修理くらいしかできないので、これは助かっているけど、ショップが遠いのが鬱。
ショップまで80kmの距離だったら自走でいくべきですか？

466 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/18 19:06

そりゃ故障の程度によるなぁ。
リムが振れてブレーキ引きずっちゃうとか
ディレーラーが壊れて全く変速できないとか
そんな状態で80km走るのは鬱だべ？

467 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/18 19:08

>465
いいトレーニングになるね。
でも、だんだん面倒になって、自分でメンテ。
メンテの腕もあがって、ｳﾏｰ。

468 ：ヒポポナビッチ ◆Fhhipo/wOc ：03/07/18 19:13

変速なんてただの飾りです。
今の時代ソレを知るのはワシだけなのです。

469 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/18 19:15

>468
若いのに物知りね～

470 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/18 19:17

というか馬鹿ですね

471 ：469：03/07/18 19:18

>470
つーか馬鹿にしてんだけどねw

472 ：470：03/07/18 19:31

>>471
御意w

473 ：460：03/07/19 04:59

レスくれた方
ｻﾝｸｽｺでつ。

474 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/19 12:07

R1000の購入を考えてるんですが、この時期まだ在庫はありますか？
身長180センチ。股下86センチです。

475 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/20 06:00

なんで自転車屋に当たってみずにこんなとこで股下晒してるん？

476 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/20 19:20

どなたかT800かT2000でツーリングされてる方、インプレお願いします！

477 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/20 19:56

１８０で股下８６？ネタだろ死ね

478 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/20 20:34

なんで180で股下８６だと
ﾈﾀになるのか判らんのんだが......
在庫があるかどうかは>>475の
言うとおりだと思うけどね。

479 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/21 01:03

>>476
Ｔ２０００は注文しても来シーズンじゃないかな。

480 ：将軍：03/07/21 01:08

ネットで探してみ！それでなけりゃ待て！

481 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/21 01:09

ﾁﾋﾞで胴長短足のﾍﾀﾚが僻んでるﾚｽはここですか？
474の住んでいる所がド田舎でショップが無いからしょうがないんじゃない

482 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 08:31

先週初めて富士見のＡ走りますた。以前Ｂがヒーヒーだったので
覚悟してたんだけど、Ｂよか走り易くて良かったでつ。混雑無かったし。
逆に混んでたら巧い人らの走りを見ようと思いまつ。
ここは押さえとけ！って地点はありまつか？

483 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 11:40

>482
何故ここで？

ｽﾚ違い？

484 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/24 20:19

おもっくそ誤爆ですた。・゜・(ノД`)・゜・。
ｷｬﾉ海苔ですたｽﾏｿ

485 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/25 22:40

身長が１９５ＣＭあるんですが、自転車屋に行ってもあう自転車が見つかりません。
Ｊというサイズがキャノンデールにはあるそうですが、股下９９ＣＭある私でもこれは乗れますか？

486 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/25 22:45

私は１９０ｃｍありますが、ジキルのＬサイズのってます。
ＸＬを買おうと思いましたが、少し小さめの方が山では扱い易かったので、
Ｌにしました。
ＸＬって結構大きいですよ。試乗などはされましたか？
殆んど、ショップにはおいてませんが。

487 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/25 23:15

どうも。
今はアメリカで買った古いＴＲＥＫに乗っています。自転車屋は何件か回ってみたんですが、
サイズ的に在庫や取り扱いがある店、メーカーまで指定するとほぼ全滅といった感じです。
通販で海外から取り寄せるにしても前回ＴＲＥＫで痛い目を見ているので
（初めて買った自転車が通販だったため・・・）
できればしっかりとしたプロショップで購入したいと考えています。

都内で大きなサイズを取り扱っている店があったら教えてください．

488 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/25 23:16

試乗はしていません。なかなかＸＬが置いてあるお店もないようで・・

489 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/26 01:32

Y系は外国人用にたまーにデカイサイズおいてたりするよ。
俺は売残りジキルのXL買った。

490 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/26 01:38

XLより大きい、となると、ロードならビルダーにオーダー（620くらい？）、
MTBなら、秋以降に2004ﾓﾃﾞﾙをショップから早めに注文して組んでもらえば？

491 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/26 01:41

横須賀とか米軍基地が近くにある地域の自転車屋はカナーリ
大きいサイズを扱ってる、と聞いたことがある。あたってみれば？

492 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/26 10:29

>>491
(　･∀･)つ〃∩　ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

493 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/26 11:46

ありがとうございます。米軍基地周辺ならありそうですね．なければ２００４年モデルを
早めに注文してみます。背が低いのもあれですが、高すぎるのもいろいろと不便ですね・・。
ありがとうございました。

494 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/26 13:05

横須賀に住んでます。
残念ながら大きいサイズを揃えてるショップはありません。
キャノの販売店は一軒ありますが、店の前にはママチャリが置いてあります。
あまり大きな店ではありません。店主？の方は、凄くまじめで良い人っぽいですが。
ベースの近くにも自転車屋がありますが、そこにも大きなモノは置いてなかったと思います。
小さな店です。殆んどがMTBでした。店主？がいつも一人でやっているようです。
とても若い人でした。

495 ：じぇみない弐千：03/07/26 13:19

キャノンデール専門ショップに聞いてみては？
行った事無いので店の評判とかはわかりませんが・・・。

http://www.bikit.net/

496 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/27 09:56

キャノンデール買いたいんだけど、アメリカ村のOD-BOXっていいショップ？
おしゃれで品揃えはいいんだけど、それだけで決めるのもなんだし、
アフターサービスとかいろんなことって買った人に聞かないとわからないので。
経験者のお話とか聞いてみたく。

497 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/27 11:37

Ｆ３００欲しいけどあれどうですか？

498 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/27 11:46

＞146
テラ私も買いました。同じ店の常連でしょうか？クソジャイ乗りに鼻で笑われました。
ムカついたんで街乗りで使う予定なんてなかったジキル３０００引っ張り出して
そいつの前で”こんにちは。いい天気ですね。いっしょに走りませんか？”
って挨拶してやりました。

499 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/27 13:05

>>498

コワ・・

500 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/27 13:53

>498
凄い遅レスだ。

501 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/27 16:08

シモーニってCAAD8なの？

502 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/27 16:17

アダルトDVDが
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503 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/27 20:37

テラってなんすか？

504 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/27 20:49

>>503
http://jp.cannondale.com/bikes/02/cusa/model-2FS3.html

505 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/27 21:01

画像にＦ３００って書いてあるのはなぜ？

506 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/27 21:59

テラ売りたいんだけどいくらで売れるかなぁ状態はソコソコいいです。

507 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/27 22:45

５マソくらいじゃないの？

508 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/28 11:42

なんで心斎橋界隈ってキャノのMTBがやたらとまってんの？
どこも山ないのに。

509 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/28 11:51

ブランドだからじゃないの？

510 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/28 15:39

盗られない？

511 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/28 15:59

結構確立高いと思う＞盗まれる

512 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/28 16:10

実は止まってるキャノのほとんどが盗品だったり・・・・・！！

513 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/28 17:07

キャノンデールは他社に比べて人気が高いし特徴的だからねぇ～
一番安いのでも９万位するし、レフティーやヘッドショックなら転売しても結構な利益になる。

514 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/28 22:14

盗まれなくてもこれ見よがしなキャノはイタズラされそう。

515 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/29 11:17

Ｊｅｌｙｌｌのステムのネジが欲しくて新しくキャノ買っちゃった（Ｆ３００）
俺・・バカかな・・

516 ：Gemini2000：03/07/29 14:49

>>515
そちに『キング・オブ・キャノバカ』の称号を与える。
誉め言葉だよ♪

517 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/29 19:00

スペシャやガノも乗っていたけど、やっぱキャノが一番だね。
性能うんぬんじゃなく、乗っていて楽しくなる自転車はキャノンデールだけ。
キャノンデール万歳キャノンデール最高　

518 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/29 19:16

いーなー。
漏れもいろいろ乗り比べたいな。
ちなみに今気になってんのはロッキーマウンテンのETSX-70。
http://www.rocky-mountain.com/bikes/2003/etsx/etsx_70.aspx

乗った事ある人いる？
いいんだ、どうせ漏れはＤＱＮだよ。

519 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/29 21:47

>>518
かっこいいじゃん

520 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/30 18:19

農協でジキル停めて置いたらおっさんがずっと見ていて

これ国産じゃないよね？かっこいいね～高いんでしょ？っていわれた。
今日が俺の自転車人生で一番幸せな日だ。

521 ：_：03/07/30 18:19

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

522 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/30 20:53

>>520
私は、親戚のおばさんに価格を言ったらビックリされた。（当然か）
持ち上げてさらにビックリ！少し納得した様子。

523 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/30 21:58

>>522

重量で違いが分かるなんておばさん通だね。

524 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/30 22:36

そのおばさんは、scalpel乗りです。

525 ：ツール・ド・名無し：03/07/31 01:19

ヘッドショックて単体で市販されとる？いくらぐらいかね？

526 ：あにす：03/07/31 01:44

漏れは最初のロードがキャノンデールで後悔してる。
もっと良いバイクに乗りたいんだけど、見付からない。
パナチタンクロスオーバル、コルナゴMXL、ジャイエアロ、ルックラグドカボーン
なんかは乗せて貰って良い感じだったけど、ヤパーリキャノンデールにはあと一歩…。
キャノって乗り味が個性的な分、ハマると抜け出せない。
最初はカコワルイけど、見慣れるとかなりカコイイし。
でも、あのオリジナル(？)パーツはやめて欲しい。
黒いブレーキとか、クランクセットとか、ステムとか。
キャノはフレームだけ(以下略

527 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 02:01

普通の一般人です。（と言うか自転車乗れないって母が言ってた）
そこの家には「フルサスＭＴＢもどき」がありまして、持ち比べてました。
それにしてもかなり驚いた様子で「軽い！なにこれ、軽い！」って叫んでましたね。
予想を遥かに超える反応で気分爽快。

528 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 11:40

501
bikitにジロモデルが置いてあったけどフレーム名はOPTIMO(CAAD7)みたいだったよ
ちなみにお値段は６０マン

529 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 11:42

530 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 12:18

>>528 それってｺﾝﾎﾟはオールカンパ? 60ﾏｿか……

531 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 12:36

>>526
俺もキャノロードのフレームだけほしいんだよな。。。
CAAD5以上で、黄色地に黒のロゴだったらサイズさえ合えばすぐにでもほしい

532 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 12:55

>>526
いろいろ乗ってますね。
個性的なノリアジって、良く言われるかたくてよくすすむってことでしょうか。
で、どのフレームに乗ってるのですか？

533 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 13:11

530
MTB海苔だから余り詳しくないけど、カンパのカーボンのやつがついてたよ。
あと、フロントフォークもカーボンの繊維がみえるように半透明の赤だった。
だけど、フロントフォークのcannondaleのステッカーの上にはクリアは塗装
されてなかった。

534 ：i-Drive海苔：03/07/31 13:48

レフティーに憧れてジキル2000のXLサイズ（身長193ｃｍです）を色々探しまくっていましたが、
上にも書いてあるようにやはり何処にも置いていませんね～。
妥協してLを買ってしまおうかとも思いましたが、Bikitの店員さんに
今の時期ぐっと堪えて04モデルまで待った方がいいのでは？と言われました。
使用は通勤メイン（都内まで片道20km)でたまに山へとなると、他の選択肢も有りかなと・・Fとか
キャノ海苔の皆さんのお勧めは何ですか？
尚ロードは1台所有してますので、ロードは却下で・・・

535 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 14:01

黄色地に黒のデカールのキャノンデールが一番かっこいいね.

536 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 14:01

>>534
ちょっと高いがスカルペルなんかは？
たまに山にいくならリアサスもあった方がいいし
舗装路では軽さを活かしてぐいぐい進む。
個人的には街海苔でもフルサスの恩恵は十分受けれると思う。
段差乗り越える時とかシビアに考えなくていいので楽。
でも通勤で外に停めっぱは怖いなｗ

537 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 14:04

>>536

キャノンデールに乗り始めてから５分以上自転車をとめられなくなった・・。
盗難はあたりまえとして、風や人がぶつかって自転車が倒れでもしたら
フレームに傷がつくからね・・・。そんな思いまでしてキャノンデールに乗る
必要があるのかと聞かれるかもしれないが、キャノンデールに乗る快感を一度
味わうと抜け出せないんだよね・・。

538 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 14:08

しつもーん
レフティ、これどうやってヘッドチューブから抜くんですか？
一番上のキャップを外したら締め付けナットでも入ってるのかと思ったら
中はガランドウだったので唖然としますた・・・

539 ：536：03/07/31 14:10

漏れはMTB（ジキル）に乗ってるせいか
擦り傷はもう諦めてるというかどうでもいいｗ

やっぱ怖いのは盗難だよ。
てゆうか社屋内に停められないんだったら
乗ってきちゃダメといいたい。

540 ：530＠携帯：03/07/31 14:19

>>533さんｻﾝｸｽｺ。カンパかぁ…ってーと10sですな。今乗ってるヤツがシマノだからなぁ…… でもジロで見た時禿げしくﾎｽｨと思ったからなぁ。

541 ：あにす：03/07/31 15:29

>>531
カスタムCAAD5なら出来ないかな。漏れも気になるから誰か教えて。
>>532
CAAD4でつ。
ハンガー周辺の剛性感がかなり高い。
なのになぜか反発が脚に来ないで、バックが地面を蹴るように進む。
だから最後の勝負所まで脚を残せる。
コーナリングは、バイクに乗ってると言うより、
バイクを股に挟んでいる感じ。
ライダーの意思通りに、鋭く切れ込む。
あ、仕事逝かなきゃ。
キャノマンセー！

542 ：キャノマンセー！：03/07/31 15:33

今日はキャノスレ大賑わい♪

どなたかMTBの04モデルの情報ないでつか？

543 ：５３２：03/07/31 15:52

>>541
おぉ～！
ノリアジがわかった気になれました。ありがとう。

544 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 15:53

アダルトDVDが
　最短でご注文いただいた翌日にお届け！
　http://www.dvd-exp.com　開店セール1枚　500円より

545 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 15:53

既出かもしれないけど、ジキルの後継モデルがでる？ってのがあったけど

546 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 17:43

ﾊｲﾄﾞ

547 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 18:27

キャノンデールに乗ると他の自転車には乗れなくなるな。
別に軽いわけでも乗り心地が良いわけでもないんだがなぜだろうか。
ブランド中だからかな（ｗ

548 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 18:42

エルメスのバッグよりよほど軽いやつも機能的なのもコスパ高いのも
いくらでもあるけど、やっぱエルメスは一目置かれてるし誰が見ても一目でそれと分かる。
ブランドと呼ばれるなりの、品質なりカリスマ性なりは評価されていいんじゃん？
上から下まで全身キャノ、3台持ってて全部キャノとかってのは
ﾁﾄこわいっつかキモイけどな。

549 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 18:55

装飾ブランドとキャノの決定的な違いは
キャノンデールを知っている人間以外に価値がわからないという点だな（ｗ

550 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 19:14

>キャノンデールを知っている人間以外に価値がわからないという点だな（ｗ

それはありとあらゆるモノに言えると思うが・・・
装飾品に興味がなくエルメスという名前も知らないオッサンが
エルメスのバッグを見て値打ちが分かるかというと・・・

551 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 19:53

いや、オッサンに羨ましがられてもうれしくないし。

552 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 20:30

キャノを知らないよーなオバハンに羨ましがられてもうれしくないし。
っつか、誰かに羨ましがられるためにキャノやクラインに乗ってるんだったら
それはちょっと歪みすぎ。
とりあえずスポーツ自転車専門店の周りでも流しとけってこった。

553 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 20:36

>96

よごれやすい

554 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 20:42

>553
ﾁｮﾄﾜﾛﾀ
1-100だけ見て書いちゃったんだね。

555 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 20:45

昨日、名古屋のとある書店でジギルをみた。正直めっちゃかっこええと思った。

556 ：ツール・ド・名無しさん：03/07/31 22:13

自転車屋にたむろしている常連？あいつらすげぇムカツクンだけど。

557 ：あにす：03/07/31 22:23

>>556
すみません。

558 ：spider ◆DiLuca0aPk ：03/07/31 23:33

珍しくﾚｽがのびてるね。

559 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/01 11:47

>>556
そんな話題オンリーのスレがあったんだけど・・・どこ行ったかな？

560 ：_：03/08/01 11:47

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz09.html

561 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/01 12:09

昨日初めて街で走ってるスカルペル見た。かっけー

持ち主はゴジラロックを肩にたすきがけ。納得。

562 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/01 20:20

>561
どちらで見ましたか？
僕もたまにゴジラたすきがけして800乗ってますけど・・・

563 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/01 20:40

松涛でみたことある

564 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/01 21:10

>562
夕方明治通りで見ました。大久保通りの交差点あたり

565 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/01 21:11

さっき都内某所で02スカルペルの駐輪みたよ。
他人事ながら、もっと立派な鍵つけれと心配・・・

566 ：562：03/08/01 21:21

>564
明治通りと大久保通りの交差点は通りませんでしたが、明治通りは通りました（ｗ
あなたも自転車でしたか？

>563
松涛も良く通ります。可能性大ですネ～。

僕はまだScalpelに遭遇してません。

567 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/01 21:56

お前ら街乗りしかしねぇのか？
山も走れよ

568 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/01 23:33

山がねぇんだよ！(ﾉд`)

569 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/01 23:59

だめだ・・・こいつら
山まで行くんだよ・・・・・

570 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 00:04

仕事忙しくて行けねぇんだよ！(ﾉд`)

571 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 00:05

>>568
俺はMTBは持ってないがこれを見てなるほどと思った。小道を走れ。
http://www.81496.com/mtb/satoyama/satoyama.html

572 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 00:10

小道って・・・
破線で表示されているのは幅員１．５ｍ未満の未舗装路。ｂｙ国土地理院
マウンテンバイク乗りなら「シングルトラック」と言ってくれＹＯ

573 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 00:55

今日ロードの集団（８台くらい）を街で見ました。
みんな同じ青い服で気持ち悪かったです。

574 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 01:06

それは青装束です

575 ：spider ◆DiLuca0aPk ：03/08/02 01:08

楽しいよ、ｼﾝｸﾞﾙﾄﾗｯｸ走るのも。
無理なく自走して行ける範囲にあるのが幸いか。
川沿いを遡って行くと思わぬ所にあったりする。

576 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 01:09

漏れも見ました。競おうかと思いましたが
仲間と思われるのやなんで止めました。

577 ：ぼるじょあ ◆yBEncckFOU ：03/08/02 04:08

　　　　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　・３・） (　　＾＾）＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

578 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 11:03

えらく下がってると思ったらまた山崎スクリプト荒らしか・・・

知り合いからレフティDLRを譲ってもらったので、
ヘッドショックファティがついてる漏れのF400に
とりつけたいんだけど、一般的な工具だけでできる？
着脱に何か専用工具が必要？
バラシはじめてから気付いて、ショップまで
車で持ってくはめになるのも鬱なんで・・・

579 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 12:02

F400に付けるなんて激しく勿体無い気が・・・も￥。

580 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 12:07

初期のレフティージキル１５００００円って高い？安い？

581 ：578：03/08/02 12:51

>579
だってレフティつけるのに見合う自転車に買い換えるのは
そりゃ本末転倒っしょ。

582 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 17:03

レフティのジキルに乗っているのですが、
ヘッドチューブの左側（レフティの付け根の部分）が右側と比べて
明らかに劣化してるように見えます。表面に細かいシワがよってる感じ。
これってヤバいですかね。

583 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 17:17

仕様です

584 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/02 17:18

ヤバいっ仕様

585 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 00:54

０２のＦ８００を７５０００円で購入
レフティーでこの値段というだけでも驚きなのに
シートポストはトムソン　ハンドルバーはＥＣ７０　モンキーバー
ペダルはＤＸ３０　サドルはＥＲＡ　Ｋがついていた。

売った人間はなに考えてるんだろうね？

586 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 00:56

漏れの'02_F800にもそれくらい付けてやりたいなぁ…
まだDXペダルくらいしか付けてないや

何色だったの？

587 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 01:17

チェレステみたいな色

588 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 01:21

漏れのと同色だ…
きっと大事に使われてたんだろうなぁ

あー、買ってからブレーキオイルまだ交換してないや

589 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 01:21

今までのバイクにはウェルゴの安物がついていたんだけど、
ＤＸペダルは予想以上に良いね。滑らないし漕ぎやすいし、思ったよりも重くない。

590 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 01:25

＞大事
傷は少なかったけどメンテされた形跡が無かった。
ＳＭＡＲＴとか見て買ったはいいがすぐに飽きてしまいましたって感じだろうな

591 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 14:23

レフティにメーター付けられますか？付けるなら何が良いですか？

592 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 15:38

＞５９１
無線タイプか後輪からとるタイプ

593 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 16:03

すみません、自分はM700を友達から４万でもらいました
あんま乗ってなかったみたいで程度はよいのですが
自分はアフォですか？

594 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 17:08

M700?
バカですね.ゴミです。

595 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 19:34

ｼﾞｷﾙ700てﾒﾁｬﾒﾁｬ素敵やん

596 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 20:00

そうやねー
全般的に去年モデルのが絶対カラーいけてるし。
MTBでいえば今年のはジェミニ1000だけ。いい感じのは。

597 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/03 21:30

どこが？

598 ：578：03/08/04 09:45

意外とみんなレフティのインストールとかしないんですかね・・・
素直にショップ持ってくことにします・・・・

599 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/04 11:32

買ってからほとんど乗ってない０２バッドボーイを持て余してるんですが
ヤフオク以外で売りたいんで買取してくれるところ知りませんか？
いくらくらいで売れると思いますか？

600 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/04 11:38

(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ

601 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/04 12:23

>>599

モレが買ってあげます。いくらで売りたいですか？買った値段は？

602 ：599：03/08/04 13:49

>>601
防衛庁前の専門ショップでほぼ定価(5%引きだったかな？)で買った。
メーカー在庫は既になかったんだけど偶然キャンセルが出て買えました。
黒が欲しいのに’０３はグレーのみと聞いていて０２を買ったけど結局ブラックも出ましたね。
売ろうにも相場がわからないんで業者に売ろうと思ったんだけど買い叩かれますかね？

603 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/04 13:52

業者のマージン考えたら個人売買の方が高く売れるべ

604 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/04 14:00

>602
バットボーイは人気無いからか相当安く買い叩かれるよ。
バットボーイスカルペルなら１７万くらい
バットボーイヘッドショックなら８万くらい
ただのバットボーイなら５万円行けばいいところじゃないの？

605 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/04 21:50

＞599　サイズＳかＭでヘッドショックなら本気で検討するよ。

606 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/04 21:56

だれかのレフティージキルＭサイズ買って。
状態最高です。ショップでメンテしたばっかりです。

相場はノーマルで１６８０００～１７５０００円くらいみたいなんで
１８００００円で

シートポストはトムソンエリート
ハンドルバーはＥＡ７０モンキーバー
サドルはコンコールライト
ペダルはシマノＤＸ

607 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/05 01:14

>>606
盗んだ？

608 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/05 16:26

最近キャノって値下げ攻勢？
０３モデルのＲ１０００が１３マソってお買い得かなぁ？

609 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/05 16:39

うーん安いねえ。

610 ：608：03/08/05 16:46

あ、フレームセットね

611 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/05 17:24

ちゃんとHand made in USAって書いてあるか？

612 ：593：03/08/05 18:07

４万はアフォだったみたいですね
でも気に入っているので大切に乗りたいと思います

613 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/05 18:09

昔のレフティーってローターの取り付け穴４つだよね？
ディスクブレーキが壊れた場合　ＣＯＤＡ以外の奴って取り付けられるの？
ハブを交換しようにもレフティー専用じゃないと取り付けられないし
困っているんだけど。

614 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/05 18:35

>>608-610
SaecoポリッシュのCAAD7をフレーム買いして
10Sデュラで組みたい・・・

615 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/05 19:06

４万はアフォ

616 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/05 19:19

＞６０８
なんだフレームセットか・・・だとどうかな？

ってキャノは完成車だけのはずだが

617 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/05 21:18

caad7のフレームは安くてどれぐらいしますか？

618 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/05 23:20

６０万

619 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/05 23:21

キャノは互換性のないパーツばかり使いやがるから困る。

620 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/05 23:35

それも含めてキャノンデール愛

621 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/06 02:33

>>616
フレーム売りもしてるよ
http://homepage1.nifty.com/npoppo/c.caad548siro.htm
とか。Y系でも売ってるし。

622 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/06 12:07

オプティモって結構評判いいみたいね。
アルミらしからぬ乗り心地とか

R1000は買いじゃない？

623 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/06 16:36

寿命が気になる

624 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/06 20:08

>>622
ＣＡＡＤ７って言うのは魅力。
プロと同じ材質だから、精神的に満足感を味わえそう
（でもほんとは微妙に違うのかもねぇ…）

Ｒ１０００ってフレーム込みで重さどれぐらいなんだろう？１．６ｋｇぐらい？

625 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/06 20:17

R1000完成車で８キロちょっとだったと思う。

626 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/06 20:30

>>625
完成車はアルテ・１０５ミックスで
周辺パーツはキャノの独自パーツが多いよね。
だとするとフレーム買って少し軽めのパーツ使えば
７キロ台の自転車が楽に出来そうだな。

コスパ的には結構良いんじゃない？

627 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/06 20:42

シモー二の6.8キロ切ってる激軽のカーボンキャノは市販されるのか？？

628 ：608：03/08/07 03:13

今日、サイズなど確認しにいったら４８ｃｍで、俺には小さかったので断念しますた。

正確には２５％引きで１２５７００円だった。完成車と違うのは、フォークのコラムが
カーボンってことで、かなり買い得感高かったんだけどね。

629 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/07 14:43

レイブンって激しくダサいよな

630 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/07 14:49

同じようなデザインの一世代前のフルサス、たとえば
クラインのマントラあたりと較べてもちょっとな・・・
なんせカラスだしな・・・

631 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/07 21:03

ＳｕｐｅｒＶとかレイブンって博物館級の不良が好んで乗っていそう。

632 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/07 21:05

マントラカーボン美しい
あれは誰にデザイン？

あっスレ違いだった

633 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/07 21:11

そう？
漏れにはSuper-VとかRavenって、
　　半ば禿げた頭を金色に染めて隠す三軒茶屋に住むしがない出版関係（34）
とか
　　この前嫁に高級ママチャリとしてクラインを買いました。
　体脂肪率が25を切らないのが悩みです。（43）
とかが乗ってそうなイメージ。
絶対山なんて走らないくせにレフティｶﾎﾞｰﾝに交換しようとか思ってんの。

634 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/08 02:10

家のじいさんは６０過ぎの老いぼれですが、毎朝
愛車のＲ３０００に乗って街を疾走しています。
ちなみにオヤジも自転車好きで、海外のレースなんかにもちょくちょく出ています。
４６歳にして２０代の肉体を誇ると本人が自慢していました。
（愛車はコルナゴ　ＣＴ４０）

635 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/08 18:53

ジキルのフレームはＣＡＡＤ４で止まっているのですか？

636 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/08 21:37

スイングアームがCAAD4とかって聴いた事あるよ。
「へ」の字は普通ので、三角のがCAAD4って。

637 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/08 21:58

CAAD4っつーのはアワーグラスシートステーだな。
CAAD5はインテグラルヘッド、6は専用BB＋クランク、7はオプティモ。
ジキルに必要な技術とも思えん（ｗ

638 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 00:06

つまり素材ではなく、形状でＣＡＡＤ７とかＣＡＡＤ６と
名づけられているってこと？

639 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 00:09

レフティーのハブが安く売っているところ教えてください。

640 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 00:25

ヤフオフ

641 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 00:29

新品でお願いします

642 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 00:50

２００３年のF1000　友人が１７万で売ってくれるっていってんだけど
安い？

643 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 00:51

こんな夜にはコノサイト！
http://homepage3.nifty.com/coco-nut/

644 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 01:00

http://www.catv296.ne.jp/~takicycle/newtop.html
2004年型です。
Ｆ600のＢＬＵいいなあ・・

645 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 01:04

いつもの事ですが
今年の色の方が・・・

646 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 01:06

＞＞645　かなあ・・
2003年モデルのＦ600のイエローはかっこ悪いよ。
2004年のＳＯＢＥイエローの方がいいような気がする。

647 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 01:09

この色またでるの？ブルーにファイヤーはでんのかな
http://www.cannondale.com/bikes/03/images/f1000sl_03.jpg

648 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 01:13

ちょいボケてて見づらいけど、そうみたいよ。
ブルーはファイヤーじゃないね。

649 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 01:16

木と葉っぱの次はどうなった
04はなし？

650 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 01:22

これ見る限りないね。

651 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 01:23

ジェミニ　フローティングになってるんじゃないのー

652 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 01:27

189,000のＦ６００ってＣＡＡＤ７なのかな？

653 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 01:28

ＣＨＡＳＥ？？
新モデル？？
ちょい惹かれるわ。

654 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 01:29

>649
04モデルは水だそうです
フレームが水色の透明になります

655 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 01:30

レフティーはどれも３０万か・・ジキル６００とかＦ８００とかはなくなったのね。

656 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 01:32

Ｆ８００が無いって事はＦ６００はＣＡＤ５にグレードアップって
事なのかな。

657 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 01:34

低価格モデルにレフティー付けられた困る。

658 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 09:39

ジキルのレフティ付き、ぜんぶレフティMAXに移行してるじゃん！
オー！マイ！ブッダ！！
１年待てばよかった・・・

>>638
ロードとMTBでちょっと違ったような気もするが

CAAD : Cannondale Advanced Aluminum Design
CAAD2 : バテットチューブ
CAAD3 : パワーピラミッドダウンチューブ
CAAD4 : アワーグラスシートステー
CAAD5 : インテグラルヘッド
CAAD6 : 専用BB＋中空クランク
CAAD7 : オプティモ

間違いあったら修正よろ。
現行MTBはCAAD4と5の違いってヘッドチューブが
外からバテット加工してあるかどーかぐらいしかわからん。

659 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 10:44

＞＞６５８
レフティーＭＡＸがレフティーの全車種に？ナイナイそれはない。

660 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 10:51

オプティモってどうよ？人気らしいけど。

661 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 11:41

>659
おまいは>>644のリンク先をくまなく見たのか？

662 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 12:30

下位機種につくのはMAXじゃないです。（形状は似ていますが）

663 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 13:42

ジキル800についてるシルバーのやつ、
あれMAXじゃないの？
新型のレフティができるん？

664 ：227 ◆0FeNVINK7s ：03/08/09 13:43

>>561
禿同

ところで話変わるけど、携帯ゲーム機"プレイステーションポータブル(PSP)

　久夛良木氏は，“PSPはゲーム業界が待ち望んだ究極の携帯機”として説明。「ここまでやるかと言われるスペックを投入した」という。
　発表によれば「PSP」は，曲面描画エンジン機能を有し，3Dグラフィックでゲームが楽しめる。
7.1chによるサラウンド，E3での発表以来，クリエイターたちにリクエストが高かった無線LANも搭載（802.11）。
MPEG-4（ACV）による美しい動画も楽しめるという。これによりゲーム以外の映画などでのニーズも期待する。
　外部端子で将来，GPSやデジタルチューナーにも接続したいとする。
また，久夛良木氏は，繰り返し「コピープロテクトがしっかりしていること」と力説。会場に集まった開発者たちにアピールしていた。
　さらに，ボタン設定なども明らかにされ，PS同様「○△□×」ボタン，R1・L1，アナログスティックが採用される。

この際、スク・エニもGBAからPSPに乗り換えたらどうでしょう。スク・エニの場合、PSPの方が実力を出しやすいような気がするんですが。
任天堂が携帯ゲーム機で圧倒的なシェアをもってるなら、スク・エニがそれを崩してみるのもおもしろいですし。かつて、PS人気の引き金となったFF７のように。

突然へんなこと言い出してすまそ…
GBAとくらべてみてどうなんでしょうか？(シェア以外で)

665 ：_：03/08/09 13:43

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/jaz09.html

666 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 16:45

外観だけでしか判断できないバカは無視するとして
８００についてくるＭＡＸは基本的に今までのＭＡＸとは異なります。
（外観は酷似しているが、使われているパーツなど中身が異なる）
今までのＭＡＸがついてくるのはジキル１０００以上ね。

667 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 17:08

たった一枚のピンボケ画像しかソースが公開されてない中で
「外見からしか判断できないバカ」とかいい切れる
業界関係者は神(ﾌﾟﾌﾟｰ

668 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/09 19:48

Ｆ６００シはＣＡＡＤ４とＣＡＡＤ５をミックスした新しいフレームになるよう
ＣＡＡＤの名称はこれからは使わないようにするんだって。

669 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/10 00:49

去年のHPの更新ていつごろだっけ

670 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/11 11:20

>>660
軽いよオプテイモ。オプティモでなくてもいいが、
軽いハードテイルのフレームがほしいなぁ

671 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/11 11:30

HTなMTBって、DJとか軽DHとかっぽい使い方が流行ってるわけだけど
そーいう使い方にオプティモって耐えれるの？
なんか04のFにはなくなってるみたいだけど・・・

672 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/11 11:38

モノフレーム出してくんねーかな

673 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/11 14:42

オプティモＨＴでＤＪはムチャじゃないかなあ？
軽ＤＨは走り方で何とかなりそうな気もするけど、すぐヘタるだろうね。
ウィップする感じが売りのようだし。

674 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/11 15:08

>673
えっそうなん？
キャノの03の広告じゃ
「重りぶらさげてもライバルと較べてホラこんなにたわまないよん！」
とか逝ってたじゃん。
いや俺もCAAD7に乗ったことないから分かんないんだけどさ。

675 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/11 15:52

>674
Ｆ３０００試乗してみ。今まで使っていたのが、ＣＡＡＤ４とかで、
自転車にある程度詳しいなら絶対に感動する。（試乗できるか知らないけど）
ペダリングロスが少なく、漕いだ分前に進む。ロードノイズが少なく、
抵抗を感じない走りはスリックで走っているような感覚。
フレームのしなりが衝撃を吸収してくれるからクロモリなみに乗り心地もいい。

676 ：674：03/08/11 16:04

乗ったことがあるのはCAAD3と4のFシリーズなんだけど、
俺には正直「ブロックタイヤ」「Fサスつき」のHT MTBで
フレームのウィップの有無まで体感できなかった。
同時に乗ったスペシャのロックホッパーとかHAROのEscapeとかと
比べて「おぉゴリゴリ進む！」とは思ったけど。
それは重量とかタイヤとかジオメトリーとか
他の要素もありすぎるしなぁ・・・

CAAD7が675のいう通りそんなに衝撃吸収するとなると
（というかクロモリもさすがにソフトテールみたいには
吸収しないわけだが）そりゃDJとかにゃ使えそうにないけど、
したらキャノの「15%剛性うｐ！」って広告はどーなってるの？

F3000についてる軽量ホイールとかチューブレスタイヤに
惑わされてる可能性はない？

677 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/11 16:36

MTBは知らんがロードのオプティモは衝撃吸収がいいらすい

678 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/11 17:59

ところでキャノでDJに使えるモデルってどれ？

679 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/11 19:01

＞674

素材自身がしなっているわけじゃなく、シートステーの構造によるものと思われる。
あの細くて特殊な形状がたわむ感じで衝撃を吸収してくれるらしい。

＞ホイール　チューブレス

どうだろう？ホイール周りは今乗っているバイクと変わんないんだよね。
（クロスマックス・ユッチンソンのチューブレス）

680 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/11 19:18

>>678
04のCHASEに期待って感じか。
ジキルもＦもジェミニも使えそうだけどな。
どれもDualSLの競技で使われてたって実績もあるし。

>>679
それだったらCAAD5も7も同じ形状じゃん。
だから正確には、CAAD5と7のFのフレームを
同じパーツアッセンブル、セッティングで海苔比べた奴でないと
正しい評価ができないってことでしょ。

681 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/11 19:51

>680

知るかボケ氏ね

682 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/11 20:12

>675=681
あ。壊れたｗ

683 ：675：03/08/11 20:32

>680
俺はＣＡＡＤ５乗ったこと無いから知らないよ。
俺にいえるのはＦ３０００はいいバイクだったってことだけ。
気になるなら試乗すればいいし、大差ないと思っているなら気にする必要も無いだろう。

684 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/11 20:39

CAAD5と同じ衝撃吸収性でより軽く強度アップしてるんならいいじゃんCAAD7

685 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/12 00:16

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e29937392

ギアががたつくって・・キャノンデールにそんな弱点があるなんて知らなかった。
単にディレイラー調整が出来てないだけじゃないの？

686 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/12 00:52

>684
それが本当なら最高の素材なんだけどな。
曰く「デコピンしただけで凹んだ」
曰く「チェーンステーに穴があいた」
みたいな噂話と、軽量高剛性というCMが
あまりにもアンマッチで・・・

>685
きっとスプロケがスラム7.0とかなんだよ。
たしかにあれはめちゃ変速性能わるい。
キャノの3桁グレードはウン10万するやつでもスラム。
これ印象わるいよねぇ。

687 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/12 01:26

>686
多分チームレプリカとそれに次ぐモデル以下は全部スラムだよ・・

688 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/12 04:42

シモーニが乗ってたカーボンロード出ないんすかね。

689 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/12 04:49

キャノンデールだって　ﾌﾟﾌﾟ

690 ：５４号 ◆UDvmn0MRSk ：03/08/12 05:12

>>689
夏休みですか

691 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/12 09:47

>683=675
分からないなら最初から書くなよｗ
F3000はそりゃいいのは幼稚園児でもわかる。
最高級のパーツがてんこもりだし、フレームだって最新の設計だ。
今話題になってたのは「オプティモはどういいの？」です。

692 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/12 12:01

>688
あれ前３角はカーボンで後ろ３角はアルミだもんね。
カーボンバックがフツーなのにあえて正反対なことするのがキャノらしいというか・・

よっぽどアルミの衝撃吸収性に自信があるんかいな。

693 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/12 12:17

>>692
っつーか、黎明期のｶﾎﾞｰﾝフレームを思い出したよ。
当時はチェーンステーやシートステー程度の太さでは
十分な剛性を確保するのが難しかった and 低コスト化のため
後ろ三角はアルミなのが多かったからねー

694 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/12 17:11

２００４モデルのオプティも買おうかと思っている。Ｆ１０００ＳＬはレフティーじゃないからね。

695 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/12 18:57

レフティーの場合、前輪を外したりつけたりするときどのようにすればよいのでしょうか？
フォークに軸が付いているため、そのまま車輪をつけるとキャリパーにローターを
はさめないような気がするのですが・・・・

696 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/12 20:52

だから毎回フロントのキャリパーを外します
ｻｲｸﾙｺﾝﾋﾟｭｰﾀのｾﾝｻｰ部取り付けも一苦労です、持ってないけど
by '02 F800糊

697 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/12 21:04

ショソンのＨＰでは、ＣＡＡＤ5らしきバイクで飛んでる写真があるね。
まあ、サポートがあるからできるのかもしれないけどね。
今のＦは完全にＸＣに的を絞ってると思うのだけど。
ＤＪやるならジェミニとかジキル、もしくはCHASEってことじゃないかなあ？

698 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/12 21:19

>697
キャノ的には、04のFにハイエンドモデルがなくなってしまったことからも、
もうFは非レース指向のマシンとして作ろうとしてるんじゃないかな。
レフティつきもオプティモもなくしてしまってるみたいだし。

XCはスカルペル一本、D系はジェミニ（DH）、FR系にジェミニ（FR）/ジキル/F。
キャノもそー分類してるわけだが。
FRに各種選択肢があるのはやはり流行りだからか。
噂の新型フルサスはどこに入るんだろう？っていうか出るのか？

699 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/12 22:23

キャリパー外してって・・・・マジッすか・・
レバーみたいなものが無いんですが、はめたり外したりするときはどうすればよいのでしょうか？

700 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/12 22:25

＞698
ハイエンドモデルなくなりませんよ。リンク先には出ていませんがちゃんと出ます。
オプティモは３５万くらいのＦ２０００からつくそうです。その上はチームレプリカ

701 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/12 22:32

>699
インターナショナルスタンダード台座のボルト2本をゆるめて
キャリパーをガパッと上にはね上げておいて、
ハブ軸を5mmアーレンキーでゆるめるとホイールが外れる。
>700
あ、そうなんだ。
他の新型の情報はないの？

702 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/12 22:41

>699
ありがとうございます。早速やってみます。

703 ：702：03/08/12 22:44

間違えました。701さんありがとう

704 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/12 23:05

>702
おーい。自分の自転車のホイールの外し方知らんかったんかいっｗ
ブレーキ台座のボルトは

外す時：下→上
付ける時：上→下

の順番な。１回やってみりゃわかると思うけど。

705 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/13 00:07

下から上というのはネジを廻す方向でしょうか？
ブレーキ台座というのはレフティーとキャリパーを固定している部分をゆるめて
キャリパーを外せばよいのでしょうか？

706 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/13 00:13

キャリパー固定ボルトを付けるマウント（レフティ側）の形が微妙なんよ、文では説明できない、ｽﾏｿ
間違えたら壊れるとかそういうもんじゃないから、１回やれば多分気付くよ

ボルト３本緩めれば取れるんだから、とりあえずやってみれ

707 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/13 00:23

すみません怖いです・・・・。
レフティーから出ている台座のボルトとハブの反対側のボルトを緩めれば
よいのですよね？
キャリパーはレフティーから外してしまって問題ないでしょうか？

708 ：名無し三等兵：03/08/13 00:53

まず、キャリパー取り付けボルト２本を外す
キャリパーは漏れはブラブラさせてるけど気になるなら紐とかで固定汁

ひっくり返した方がやりやすいと思うけど
ハブ右側のアクスルボルトを外してタイヤを右に引き抜く

道具は6mmのｱｰﾚｿのみ
組む時はアクスルにグリス塗ったりしまつ
アクスルボルトの頭付近が泣くことがあったのでそこにグリス塗ったこともありますた

つーか、普通に買ったなら取説あるだろ
辞書引きながらでも読め

709 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/13 00:54

ぎゃーす、クッキーの馬鹿ぁ
;y=ｰ(´Д｀;)･∵.　ﾀｰﾝ...

710 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/13 00:57

連ｶｷ、ｽﾏｿ

キャリパー固定ボルトは完全に外す必要はない
ワッシャｰが挟まってるはずなので、位置と数を覚えておく
組み付け時に間違えると、最悪ローターやフレームが歪む

711 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/13 01:42

なんとなく分かりました。日中に挑戦してみます。丁寧な説明ありがとうございました。

712 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/13 13:13

R６００欲しくてパーツの構成を見ていたら
クランクとブレーキセットが自社製っぽいんですが、
耐久性とか大丈夫なんでしょうか？

713 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/13 17:26

お世話になっていた店が今年からキャノンデールの取り扱いを止めるらしい。
キャノンデールは人気がないのか？

714 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/13 17:36

仕入れが少ないからキャノから切られたんでない？

715 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/13 17:37

店に人気が無い

716 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/13 18:25

>>713
しばりがキツイから

717 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/13 20:22

中国台湾製が主流の時代。メイドインアメリカを貫くキャノンデールは魅力的ではあるが、
ビギナーやパフォーマンス重視の連中には受け入れられにくいのかな。

718 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/13 20:53

パフォーマンスって？

719 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/13 20:59

コストパフォーマンスでない？

720 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/13 20:59

パーツ類のコストパフォーマンス

721 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/13 21:13

むしろビギナーには受け入れられているんじゃないの？
貧しいビギナーが買えないだけで。
コスパは比較する相手しだいだよな。
わしは高くも安くもないって印象。
(MTBとROAD、１台ずつ所有中)

722 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/13 21:57

キャノンデールにはパーツスペックでは語れないみりょくがある

723 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/13 21:59

キャノンデールにはパーツスペックでは逃れられないどりょくがいる

724 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/13 22:09

TREKはさ、5900とかはランスのと同じフレームってのが
ウリじゃないですか。いっぽうキャノのCAAD7ってシモーニの
平地マシンと同じフレームなの？

725 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/13 23:38

CAAD7がオプティモが特徴っていう意味では、同じだろーね。
キャノも「ワークスマシンもマスプロ製品も同じラインで同じ製法」って
公言しているし。
ただ、saecoに出してるやつなんて、選手ひとりひとりの体格や好みで
ジオメトリーがぜんぶ違うだろうから、製品版と海苔味が同じかっつーと・・・

726 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/14 02:08

なるほど。
オレ的にはジオメトリが違うだけなら同じ製品と言っていいかな。
チューブや仕上げの手間まで違ってきてるなら違う製品かな。
「同じラインで同じ製法」という表現は、その程度の
違うがあるっていってるようにもとれそう。

727 ：あにす：03/08/14 03:16

キャノンデールはフレーム最高。
オリジナルパーツは糞。
でもフレームがイイから許せる。

728 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/14 09:45

せめて駆動系は全部シマノにしてほしい。

729 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/14 11:23

キャノページの０４モデル更新

730 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/14 11:25

>>728
はぁ？キャノンデールはサンツアーでまとめるのが通ってもんじゃ！
日本上陸した頃のシュパーブで組んだロードを忘れたのか！！
スペシャだってサンツアーで組まれたものだ。

あーやだやだ。

731 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/14 11:27

http://jp.cannondale.com/bikes/04/cusa/ 2004モデル

　　　　　 ∧∧　　　 ∧∧　　　∧∧　　　,∧∧　　　∧∧　　　∧∧　　　 ∧∧
ﾆｬｧ━━(*ﾟ∀ﾟ)━━(,*ﾟ∀)━━(　 *ﾟ)━━(　　 )━━(ﾟ*　 )━━(ーﾟ*,)━━(*ﾟーﾟ)━━ﾝ!!!
　　　　　と　　つ　　 /　　つ　　 l　､)　　と　　| 　　 ⊂　〈　　　ｒ､　 ⊃　　と　⊂)
　　　　～（_,,つ　　～　〈　　　　～　）　　/　　～　と　～　　ヽ、_ﾉ～　　　〉　　つ
　　　　　　し'　　　（/"ヽ）　　　（,/し' 　　し"ヽ）　　　し'　　　　（,/ 　　　　.し'"）

732 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/14 11:30

Ｔシリーズが消え去ってる…悲しい…

733 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/14 11:33

>732
どうなんだろうね？
タキHPの04チラシに出てたモデルも
まだ公式HPに載ってなかったりするから、
今後追加される可能性はあるんじゃないの？

734 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/14 11:45

Furio Mountainフレーム、見た感じはアワーグラスシートステーじゃなくなってるみたいなんだが…

735 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/14 11:46

スパイダーペイント（シモーニカラー）のチームレプリカフレーム、
限定販売してくれないかな…

736 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/14 11:53

>734
そだね。
CAAD3のパワーミラミッドにCAAD5の肉抜きしたヘッドチューブ、
あとDual Assaultとかいう(?)後ろ三角をくっつけたものと書いてあるね。
もうCAADいくつというのでグレード分けすんのは完全にやめたんでしょう。

737 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/14 12:21

スピナジーのホイールはどうなたん？

738 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/14 12:29

Ｊｅｋｙｌｌ８００の２９８０００円がえらくお買い得に思えたが、
よくよく考えてみりゃ３０万円ってかなり高いよな・・。

高い自転車乗り始めると金銭感覚まで麻痺するみたい・・・。
もうＤｅｏｒｅとかＳｏｒａには戻れないんだろうな。

739 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/14 12:33

ジキル８００が青ファイヤーだったら買った

３０万の自転車
自転車乗りに言っても「ふ～ん」だが
知らない奴に言うと「バカじゃねえの」だな

740 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/14 12:36

２００４のＪｅｋｙｌｌはデザインがいまいち好きになれないなぁ・・
個人的には２００３年と２０００年のデザインがすきなのに。

741 ：↑：03/08/14 12:38

まぁ毎年のことで

742 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/14 12:42

３０００年ごろには７４０が気にいるデザインになってるさ…

743 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/14 13:11

>737
そうですね～、マジでどうなったんでしょう？
Scalpel、Fの上位モデルはみんなCROSSMAX SLになっちゃってるし・・・
まぁ、戦闘用はみなチューブレス使うからですかねぇ。

しかしTeam ScalpelとF4000はカッコイイなぁ～。

744 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/14 13:55

ジキル、上位機種のリアショックにはついにマニトウ投入か。。。
かなり気になる。

745 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/14 14:00

>738
お買い得感でいえば、ジキルは1000がお買い得。
新型XTにレフティMAX TCP+にマニトウスインガーリアサス。
これ後から買い直したらすげ金かかるし。

746 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/14 14:01

キャノンデールのいいところはルックとは明らかに違うから
素人へのインパクトが強い点か。いや、実際自分が思っているほど
強くないのかもしれないが、それでもいいんだ。俺がそう思っているんだから

747 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/14 14:09

レフティ・ジェイクいいなぁ…
フレームはCAAD5のがｶｺｲｲけど、ｱﾜｰｸﾞﾗｽ万歳

748 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/14 15:34

レフティーはいろいろ面倒だよ・・

749 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/14 17:13

一部モデルの大文字ロゴに萎え～

750 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/14 17:35

おい、２００４年モデルかっこ悪いゾ

751 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/14 17:38

安心しろ。
2003モデルも発表直後は非難轟々だった。
１年も経てば見慣れる。
そして2005モデルが発表される頃には
「04のがよかった・・・」
以下ループ。

752 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/14 18:44

次のスレタイはCAAD7でいいとして8以降はどうなるんだ。

753 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/14 18:51

それもそうだな…

754 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/15 09:38

>>751
年々かっこ悪くなっているってことか。

755 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/15 12:15

でもサエコカラーはチポの鮮やかな赤が懐かしいね…

756 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/15 12:21

F4000怖いな、何だか。ヘタレでは乗れん……

757 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/15 12:23

>>754
会社の経営状態が開発に影響してる？

758 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/15 12:33

経営が傾いてデザインを犠牲にするなんて、旧日産みたいだな。
学べよキャノ！！

若しくはゴーン氏を社長に。

759 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/15 18:16

スカルペルカッコイイねぇ～ジキル乗りだけどいつかはスカルペルに乗りたい

760 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/15 19:14

>>759

そうでもないですよ。
僕はスカルペルとジキル（共にレフティー）を持っていますが、母親曰く

ジキルは　形がエグイ　重そう　趣味が悪い　派手すぎる
スカルペルは　形がエグイ　色が悪い　ダサイ　４０万？バカじゃないの？

だそうです・・一般人から見ればそんなものなのかな･･。

761 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/15 19:17

ヨーロピアンモデルの1FG、なんかのっぺりしてると思ったらタイヤが
ラバーズソウルなのね。
リジッドも最初からディスクブレーキだしこっちのほうがいいな。

762 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/15 19:39

762いわく

そのオカン、目ぇ悪いんちゃうんなんかセンスとかダサそうやしな
だいたいオカンなんて丸石ふらっかーずﾏﾝｾｰやしそんなオカンの
言う事鵜呑みにしてるマザコン君はアホとちゃうん？

ジキルもスカルペルも、乗り手が思ってるほど目立たない。
漏れもジキル海苔だけど、とりあえず一般人の反応は
「へーなんかすごいねーカッコイイけどプジョーのがかわいくない？」
ですた。（サンプル20代前半女子）

763 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/15 19:57

>762
まぁそれが現実だな。

764 ：山崎渉：03/08/15 20:18

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

765 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/15 20:53

また山崎スクリプトか。さすが夏。

ジキルもスカルペルも前△が残ってるデザインだから、
一般人の目からみても（というか通りすがりをパッと見たくらいでは）
普通の自転車に見える。
レフティも停車中のやつをじっくり見て、はじめて違和感を感じる程度。
スーパーVとかレイブンとか、それこそモノコックフレームのやつとかは
一般人にもアピール度高いけどね。
ルック車にそういうデザインのが多いのは、そういう理由。

正しいキャノ海苔には「どーせ素人には分からんけどなフフン」って
ある種の優越感があるっつーか選民意識っつーかｗ

766 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/15 20:56

ほほう
http://jp.cannondale.com/bikes/04/cusa/model-4VG3.html
みたいに、URLの一部をいぢくると
まだHPのリンクでは辿れないモデルも
実はうｐされてたりするのな。
いいもの見つけた。

767 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/15 21:16

http://jp.cannondale.com/bikes/04/cusa/model-4VG3.html ジェミニ3000
http://jp.cannondale.com/bikes/04/cusa/model-4VG2.html ジェミニ2000
http://jp.cannondale.com/bikes/04/cusa/model-4VP2.html スカルペル2000
http://jp.cannondale.com/bikes/04/cusa/model-4VP9.html スカルペル900

パッと見つけられたのはこの程度。
CHASEが見つかんないなあ。。。

768 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/15 21:20

http://jp.cannondale.com/bikes/04/cusa/model-4MRBB.html バッドボーイリジッド

769 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/15 21:42

http://jp.cannondale.com/bikes/04/cusa/model-5VH1.html ハイド1000

770 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/15 21:50

>769
一瞬神かとｵﾓﾀ

771 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/15 21:55

ハイドなんて出ねぇだろ。

772 ：c：03/08/15 21:55

エキゾチックな感じのする少女です。
時折見せる大人びた表情とは裏腹にオッパイはまだまだ蕾という感じで幼児体形ですね。
ちょっと背伸びした黒い下着の下にはとてつもなく綺麗なオマンコが待ち構えています。
若いっていいねー。
援交女がすべて見せます。
無料ムービーはここから
http://www.geisyagirl.com/

773 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/15 22:03

http://jp.cannondale.com/bikes/04/cusa/model-4AVGDHFR.html ジェミニGH
ほっすぇー

774 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/15 22:28

スーパーＶやレイブンはある意味キワモノだからな・・・買うには勇気がいる
キャノに限らずＫＬＥＩＮなんて自転車乗りには憧れだけど
一般人からみりゃ古臭い自転車だしな。

775 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/15 22:34

scalpel 900欲しいけど30マソオーバーだろうしな。。。
買えない(つA` )

776 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/15 22:38

ジェミニDHは\298000だっけ。
去年モデル（フレーム売り）って20万くらいじゃなかった？
トルクロッド１本で98000も高くならんよなあ・・・
マニトウリアサス（Futuring

777 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/15 22:41

うぉ
間違いを書き直そうとして変なところでpostしてしまった恥

× マニトウリアサス（Futuring
○ マニトウリアサス（Featuring by 5th）が高くつく原因かなあ・・・

778 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/15 23:09

去年モデル？そりゃぁフリーライド用じゃろ。
DHは全然別モンじゃ。

779 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/15 23:11

>778
んなこたわかっとるわBOKE!
98000円分の違いが出た理由を考察しとるだけじゃそのくらい読み取れHAGE!

780 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 03:42

04モデル、ロードに関しては細かなパーツ変更くらいだろうか。
R2000Dがアルテグラにコンポ統一されて（DURAの10速化のせい？）
カラーがシンプルなレッドになったのが個人的にいい。値段は
同じなんだろうかなぁ、ほしぃ、、、

781 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 03:50

Dura10速リリースに合わせてR2000の上のグレードを出すんかね
それも速くみたい

782 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 06:37

ロードからイエローのカラーが消えたのが哀すぃ・・・
単色YEL復活きぼん。

783 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 09:25

R2000より上のモデルであるかもよ　＜単色黄

784 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 11:32

>776
安達の現物みた限りでは、全然フレームの出来が違ってた。
細部の仕上げとかもここ最近のキャノのなかで一番良い出来じゃ。
そこら辺の気合の入り方の差じゃないかな？
ブランドイメージとしてレーシングモデルのイメージダウンを防ぐ為に
高くしたのかもしれんけど…

785 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 11:39

＞ブランドイメージとしてレーシングモデルのイメージダウンを防ぐ為に
＞高くしたのかもしれんけど…

爪に火を灯すGeminiライダーにはつらい話だ・・・。

786 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 11:40

R2000の上のヤツ。単色黄は無いけど…
http://www.cannondale.com/bikes/04/cusa/model-4RR5K.html

787 ：M400 ◆kG381cKD4. ：03/08/16 11:40

久しぶりにM400乗って、どーも変だなーと思ってたら
左チェーンステーの根元にヒビが…。

ということで、'04のジキルを買おうかと思ってます。
1000にするか、800にするか…。
週末に林道を登り下りする程度だと、800で充分かな？

788 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 11:51

８００じゃない？まぁ財力があるなら、千でも良いと思うけど…
個人的にはヂュアルレバーが気に入らないので800だ。
色もソビーの方がかっちょええし。

789 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 11:59

デュアルレバーはどうなの？
使ってるひといない？

790 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 12:03

2004モデルのシクロクロスには４７なんてサイズがあるんかい！
キャノンデールの５０は俺に大きかったんで
スペシャのセクォイアを注文しちゃった。
あと一週間早く知っていたら・・・

791 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 12:05

スペシャ党は来るな～。

792 ：790：03/08/16 12:07

本当はキャノ党でつ・・・

793 ：783：03/08/16 12:11

>>786
R5000も載ってたのか。カラーはいまいちだな、、、
あとはR3000がわかれば04ロードのカラーラインナップはわかるのかな

794 ：M400 ◆kG381cKD4. ：03/08/16 12:51

XTもデュアルレバーになったんだっけ。
そうなると800しかないか。
>788さん、thx

795 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 13:00

会社はポシャっても信者は残る。
なんかクラインみたいだな。

796 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 13:11

ポシャってねーだろ、まだ。

797 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 15:34

ジキルは２０００年の９００ＳＸが一番かっこよかったなぁ・・・。
黄色字に黒文字がたまらなくカッコ良かった・・・。

なんで最近のは多色になったんだろうな。

798 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 15:43

ジキルいいなー　冒険車

799 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 15:45

７９７＜わかるそれ　あれマジかっこいいよね　うーん　マジで

800 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 16:05

>797
あの頃は塗装が良かった。

801 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 17:14

>797
単色は今自転車屋に置くと野暮ったく見えるから。
単体で見たときの見映えとか以前からのヲタの言い分とかよりも、
「並いるライバルよりも新規顧客に訴えるもの」を重要視しないと
企業は潰れます。

802 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 18:08

http://www2.csc.ne.jp/~tama-mtb-fan/mitsu/myJekyll/myJekyll.html

野暮ったいか？

803 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 18:10

うわ野暮ったい…これじゃぁハッピーキララに負けちゃうよ

804 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 18:13

ハッピーキララ？

805 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 18:14

ハッピーキララって何ですか？

806 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 18:15

http://www.bscycle.co.jp/catalog/junior-kids/happy-kirara.html
ハッピーキララキタァァァ!！！！！！！！！！！！！！！！

807 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 18:16

黄色は好き嫌いの分かれる色じゃないかな。
漏れはキャノンデーラーだからｶｺｲｲと思うけど、民間人には野暮ったく見えるのかな。

808 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 18:16

個人的には青ファイヤーが好き
キャノらしい？

809 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 18:18

ハッピーキララ･･･にも劣るのか・・

810 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 18:19

これはこれで、ハッピーキララいいな。

05はパステルファイヤーのジェミニ出してくれ。

811 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 18:20

>784
細部の仕上げっつーのが
溶接跡の磨き具合とか塗装面の平滑さとかを言ってるなら
俺は現物をしげしげと眺めたことがないので分からん。

少なくとも今公開されている画像を見る限り、
04のジェミニのFRとDHはスイングアーム（っつーか
フローティングキャリパ周辺）しか差がないように見える。
03までのジェミニFRを買っちゃった人残念でした、って感じか。

812 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 18:21

>>809
ハッピーキララの存在感はものすごいぞ
店の中にキャノがあるよりハッピーキララの方が目ひく。

813 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 18:24

塗装やデザインはシンプルなほうがいい。これ常識

814 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 18:25

その理論ならseven最強に…

815 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 18:26

>812
おっさんがハッピーキララに乗ってたらそりゃ注目されるだろう。

816 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 18:30

ラメが入ってかわいい！キララカラーシリーズ
新色の「キララグリーン」が加わりますますハッピーです。

817 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 18:31

ルイガノにしとけ。

818 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 18:35

キャノスレでルイガノ奨められてもなぁ・・

819 ：M400 ◆kG381cKD4. ：03/08/16 19:12

04ジキル800、注文してきますた。
サイズはS、カラーはソービー。
年末の納車が楽しみ。

820 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 19:14

年末の納車って・・気の長い話だな・・。
なぜ１０００にしなかったのですか？

821 ：M400 ◆kG381cKD4. ：03/08/16 19:24

1000だと予算オーバーだし、
ソービーカラーが欲しかったから。w
ロードがあるから、納車まで退屈せずに済むし。

822 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 21:33

R5000のデザインは、TREKみたいでやだなー（ピカピカ＋波線）。
コンポ新Duraでも、クランクセットはSiホログラムなのか。
CAAD7にクランクセットはDuraっていう製品もほしいなー。
それがR3000～4000ってことになるのか。

823 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/16 21:49

http://www.cannondale.com/bikes/03/images/vp3000_03.jpg
いまさらながら本当にカッコいいよね。スカルペル。安売りしてねぇかな～

824 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 01:03

いま04カタログにのってる範囲だと
去年のカラーリングのほうがクールだな＞スカルペル
安売りしねえかなー

825 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 02:39

04スカルペルのチームレプリカのカラーは好き
でも買えんな

826 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 03:09

>825
’03モデルの800乗ってますけど、
'03の中では（負け惜しみじゃなく）800のカラーリングが一番好きです。
でも'04モデルのTeam見ちゃったら・・・（大汗）
コレこそ泥まみれにして乗り倒してこそ良さが出るあるバイクです。
しかもカタログの写真はLとかXLだから余計カッコイイ。
デザイン変わらないってか、変えない強さ。
それをカラーリングで新しい味付けにするのはさすがだと思います。

827 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 03:15

０４もカッコいいけどやっぱ０３の３０００のほうが好き
つーかスカルペルはどれもカッコいい。

828 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 03:20

実際ＬとかＸＬなんて乗れる人間は限られるからねぇ～。

829 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 03:59

>828
ホントですよね～。
僕はSがジャストのところスロープがキツくてカッコ悪いのでMにしちゃいました。
Mでも標準的なMじゃないから、かなりデカいです（涙）
自分の身長を恨めしく思います。
でもフレームの美しさはL以上かな？　特にScalpelは。

830 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 05:15

ジキルのロックアウトってリアは青いレバーを左へフロントもレバーを左へやれば良いのでしょうか？
リアサスについている赤いダイアル見たいのは何を調節するものでしょうか？

831 ：c：03/08/17 05:18

あなたはアニメ？それともセーラー服？
両方とも無料ムービーあるよ。
しかも無修正、完全モロ見え
http://www.pinkfriend.com/

832 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 05:36

うん！829は間違ってる

833 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 07:45

>>830
それであってる＜ロックアウト

リアサスの赤いのはリバウンド側ダンピング調整。
一番ゆるめた状態（左に回し切った状態）から
実際に漕いでみてボヨンボヨンを感じなくなる程度まで
右に１クリックずつ締めてみれ。あまり極端には締めすぎないこと。
てゆーかキャノHPにマニュアルのpdfも置いてあんだから
自分でそのくらい調べれ。
買った時自転車屋は教えてくれなかった？

834 ：833：03/08/17 07:54

訂正
キャノHPにヘッドショックのpdfはあるけどリアサスのはなかったな。
FOXのHP http://www.foxracingshox.com/website/OwnersManuals.asp?Market=MBike にある。

835 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 11:19

ありがとう。

教えてくれなかったです・・・何も。

836 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 15:42

>832
ハイ、間違ってました。
次のはジャストサイズで買いました。

でもSのScalpelなんてカッコ悪くて乗れません！

837 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 15:44

うん、８３６は更生した！！

838 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 20:33

2004モデル　9月中旬納車です。

839 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 22:06

しっかし、、、年々ずれてきてるよな。
再来年くらいには２００９年モデルとか売ってるのかね。
このままじゃ生きてるうちに３０００年モデルまで買えそうだ

840 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/17 22:14

そればっかしはない

841 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 02:37

>>839
えっ？前から「翌年モデル」は９月頃発売じゃなかったっけ？
７、８年前にアメリカに住んでた時に８月頭に自転車買ったら、次の週におんなじモデルが
いきなり大幅値下げでどうしてだぁ！って店員に聞いたら来月モデルチェンジするからだよ
って当然のように言われた悲しい思い出が(ry

842 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 02:43

シングルスピードのやつがカッコいいとひそかに思ってたが、
０４モデルのロゴがあまりにもカッチョ悪くなっててびっくり。
あれをいきなり見たら絶対にパチもんだと思うに違いない。

843 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 08:44

>>842
逆にパチもんはあんなロゴにしないでしょ。
本物だからできる遊び。

844 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 10:50

でもあれでジャンプとかはできないな～。

845 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 11:16

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d37593035

これってFにもつきますか？

846 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 11:18

基本的にはできるけど…

847 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 11:26

おーい、バイキットの長谷川くん！君は２ちゃんねらーらしいなぁ！
お店の首尾はどうだい？そろそろ１年だろ？？？

848 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 11:31

>>846
早速のレスありがとうございました

なんか他の部品が必要ってことですか？
それともあまり良いショックでも無いって事でしょうか？

教えて君ですみません。

849 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 11:37

う～ん…近頃のヘッドショックに比べるとやや劣る。
今もそんなに良くないけど。とってもサスペンション！！な具合にリバウンドが強い。
調整でどうにかなるかもしれないけど、エアのヤツの方が個人的にすき。

850 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 13:38

キャノンデール自分のところで作ったパーツぐらい持ってろよ・・。
変な規格の商品作りやがって修理しようにもメーカーに在庫が無いじゃ困る・・・・・・。
・

851 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 19:10

それを承知してキャノは買わないと～。
自転車会(特にマウンテン)みんなそんなもんなんやし…

852 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 21:10

マルゾッキもロックショックスも
製造中止後２～３年もしたら部品なんて持ってないぞ。
っつーか、850はいったいどこを壊したんだ？
今もう無くなってる独自規格の部品てどこだ？

853 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 21:55

siemensカラーどうよ？かっこいいかなぁ？

854 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 22:10

写真じゃわかんないな。渋めのグレー寄りな色ならかっこいいかも
メタリック感が前面にきちゃうと貧乏くさくなりそう
現物がみたい１台ではある

855 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 22:22

シングルスピード(1FG)いいなぁ。
スタンド付けて街乗りに使ってもいいですか?

856 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 22:49

ええよ

857 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 23:49

Red Bull Ride 2のときの
セドリック君のジェミニ（って日産？いすず？）は
1stカラーの金色のやつっぽかったけど、
結局チームカラーは銀色になったのな。

いや別にいいんだけど、おれ金色のが好みだったから
チームカラーばっかり輸入されてもｳﾄｩかなあと。

858 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 23:54

おうぃ、ヘッドショックのバネ下カーボンになるって本当か？
＞某ショップスタッフ同士が話してた。メーカー担当者から聞いたらしい。

859 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 23:57

>>858
カーボンなんかにしなくていいから、サスとしての性能を上げてホスィな。
最近のキャノは小手先ばかり。やはり経営力が落ち目かぬ？

860 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/18 23:58

>858
タキHPにもそんなこと書いてあったな。
強度だいじょうぶか？
XCレースonlyか？

861 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/19 00:30

キャノよ
ゴーンを向かい入れろ

862 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/19 01:01

カルロス・ゴーンは

　工場をばんばん閉鎖したり
　従業員のクビをチョンチョン飛ばしまくったり
　ディーラーの数も減らしまくったり
　部品もっと安く入れろｺﾞﾙｧ? と下請けを脅しまくったり

して日産を再建させたわけだが・・・
いちおう夏休みの宿題用にマジレスしておくぞ感謝しる>>861

自転車業界全体がロード＜ＭＴＢとなっているわけだが、
ＭＴＢユーザの目がＸＣやＤＨなどのレース指向では
なくなってきてるんだよね。
これがロード市場だと「４大ツール」とか、わりと分かりやすい
ターゲットがあるんだけどさ。
「ジロ制覇のＣＡＡＤ７フレーム」とかって言えば
もうそれだけでセールスになるじゃん。

市場の大きいＭＴＢで売っていきたいんだけど、
非レース系（ＦＲ等）の多様化するニーズに
キャノ自身がどーしていいか分かんなくなって
とっちらかってるって感じ。

863 ：キャノ未経験：03/08/19 01:08

geminiってフレーム売りある？
変な加工無しでレフティーじゃない普通のフォーク入る？

864 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/19 01:15

>>862
同意。

そういう状況のなかで、1FGやBadBoy、シクロクロス、そしてリカンベントなど
ニッチなところを狙った提案を持続させている点はやっぱエライと思うな。
ゴーン流改革(?)をやって月並みな会社になるなら、試行錯誤の結果
人々の記憶のなかだけで生き残る会社になっちゃったほうがかっこいい。
（そういう意味では、けっこうキビシー局面だとはおもいまつ）

865 ：863：03/08/19 01:19

間違えたジキルでした！！

866 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/19 01:21

> geminiってフレーム売りある？

http://www.catv296.ne.jp/~takicycle/0807/0807.html

> 変な加工無しでレフティーじゃない普通のフォーク入る？

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1051159326/416-417

867 ：863：03/08/19 01:27

ありがとございます
でも、ジキルのフレーム売りはナシって事よね
（ジェミナイじゃなかったです、ごめんなさい）

868 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/19 01:29

http://www.catv296.ne.jp/~takicycle/0807/3.jpg

ここの右下にさ Jelyll 600 Disk とかってフレーム単体のあるじゃん。
2003のジキルもフレーム売りはしていたみたいだし、たぶん
これも注文したらいけるんじゃないの？

869 ：863：03/08/19 01:33

あ、ほんとだ。
重ね重ねサンクスコ。
値段は未発表なんですね。
このフレーム自体はグレード毎に仕様が違ったりするんですか？
１０００以上は材質が変わるとか、リアサス変わるみたいな....

870 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/19 01:34

ジキルは全部同じ

871 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/19 01:35

ジキルのフレームは２３万くらいするよ。

872 ：863：03/08/19 01:36

ありがとうございました。
店と詳細つめてみます。

873 ：863：03/08/19 01:38

>>871
でも600diskが￥238,000ーですよ？
20マソは切ってくれるとおもたんですけど

874 ：863：03/08/19 01:49

自分でもちょっと調べてみるとレフティー付きで23マソだったみたいですね
これって完全なフレームのみってナシなんですか？
ジェミナイのほうが19.8マソで安いのね（フォーク無し）

875 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/19 01:49

2003の23万するフレーム売りは
たしかグレードが1000のだった。FOX FLOAT RL（リモートL.O.）つき。

2004は1000以上がマニトウ、
800でFLOAT RLのリモートつき、
600はただのFOX FLOAT RL。
少しは安くなる可能性があると思われ。

876 ：863：03/08/19 01:54

それを聞くと1000以上がほすぃ～

877 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/19 02:04

じゃあよほどの事情でもないかぎり、完成車を買った方が幸せだな。
完成車を買って、もし今パーツを持ってるのならそれはヤフオク。
あるいは完成車からひっぺがしたパーツをヤフオク。

878 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/19 02:52

フレーム売りに値下げを期待しても無駄。
完成車買ってばらした方がまだいい。でも、キャノンデールから
フレームとフォークを取ったら何も残らないような・・・・・・・。

879 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/19 02:52

たかさんが帰ってきた～！！
http://www3.to/tyaridori

880 ：863：03/08/19 03:09

そうですか、ヤフオクってのは面倒ですな
やっぱし他にいっときます。
みなさんありがとう

881 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/19 22:20

話もどるけど、バネ下カーボンの頭ショックは売られないらしい。
軽くなるんだったら、チームがつかってから製品を出すだろう？
キャノはレーサーと同じモノを売るのがポリシーらしいから。

882 ：marathon：03/08/20 15:13

スカルペルの３０００に乗ってます。
だれかいますか？

883 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/20 15:15

>>863
ヤフオクに出てはいるけどこの価格でかう価値があるのか微妙
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/59488223

884 ：じぇみないフェチ：03/08/20 15:19

いつ見てもいいフレームだ♪
たまらん！
せめて6ﾏｿくらいなら街乗り仕様で一台組みたい。

ちなみに私は863氏ではありません。

885 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/20 15:44

>882
意味が分からん

886 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/20 17:02

買う価値無いかなぁ？てか無いようん。

887 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/20 18:02

皆様質問
近所のリサイクル屋でM300（黄色、サス無し）ってのが
￥25,000で売ってたんすけど、これってどーなんすか？

888 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/20 18:03

程度みてサイズ合えばいいんじゃないの？

889 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/20 20:01

ELOのレフティーってどうなのよ？やっぱ電子部が弱い？

890 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/20 20:07

ちょっとしたことですぐ誤作動するという話を聞いたことがある

891 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/20 20:09

>887
私なら買いますね～。
小さいぶんには、遊びに使えるし。

892 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/20 20:15

>889
以前の書き込みに、雨ざらしにしてたら壊れたってのがあったけど、
普通に使ってれば問題無し。
雨ざらしにしたらスライダーも逝っちゃうんじゃないかな～？

893 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/20 20:19

普通に使ってりゃ大丈夫なんすか！？
でも、前が高くなりますよね？自分Sサイズしか乗れないんすけど…

894 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/20 20:21

その前に錆がでるな
そして最後には土に返るんじゃないかな

895 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/20 20:22

２００２年のＦｕｅｌ９０　ディスクを４万円で買ったよ。
それを考えると高い。

896 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/20 20:23

ジキルのＣＡＡＤ４スイングアームだけ売ってませんか？

897 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/20 20:26

>>895
うらやますい
だれかが　どこかで　まちがっている
まだまちがって売ってる？

898 ：c：03/08/20 20:26

かなりの美少女が登場します。丸顔で笑顔が非常にそそります。
制服からしても現役女子高生なのでしょう.。
ペニスのしゃぶり方も非常にいやらしく、慣れています。
ビラビラは大きめでクリトリスは綺麗に剥けており丸見え。
出し惜しみのない本当に良い作品です。
フィニッシュは口内発射でまったく羨ましい限り。
無料画像を観てちょ。
http://members.j-girlmovie.com/main.html

899 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/20 20:28

>>895
ヤフオクですか？
それ狙ってたんだけど忘れてたよ入札するの
４万だったら良いかもね
てかここキャノじゃん

900 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/20 20:29

898見て～

901 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/20 20:30

店に売る奴もバカだし売った店もバカだってことだろ。
オークションで速攻転売して１５万位になった。

902 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/20 20:30

そんなに煽っても絶対みないー

903 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/20 20:34

今はスカルペル乗っているけど、この自転車を買うまでに
計三台の自転車を転がしてきた。

Ｔｒｅｋ　Ｆｕｅｌ９０　４万→１５万
ＧＩＡＮＴ　ＡＴＸ９８０　３万→１０万
ＣＯＬＮＡＧＯ　ドリームプラス　キシリウム＆カンパ仕様　５万→１７万

売っている人間は同一人物か？まぁバカには違いない。　

904 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/20 20:58

レフティーのブレーキを交換したいんだけど、
結束バンドのようなものでホースが固定されていますよね？
これは切って新しいものに換えてしまったほうが良いのでしょうか？
それともオイル抜きをしてホースをレバーから外して抜き取ればよいのでしょうか？

905 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/20 22:16

>>904
まー新しいのに付け替えるんならどっちでもいいが、
今付いてる奴にブレーキフルード入れ替えの必要がない状態なら、
バンドの方を外してブレーキ一式を外してしまった方がいい。
バンドっつっても、最近のはネジ１本で外れるやつだが・・・
904のはタイラップで留まってんの？安いもんだから切っちまえ。

906 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/20 22:22

タイラップですぴっちり締め付けられていてブーツも一緒に切ってしまいそう・・

907 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/20 22:22

>>ﾔｸｻﾞ
>でも、前が高くなりますよね？自分Sサイズしか乗れないんすけど…

何に対して前が高くなると逝っている？
80mmストロークのFATTY？

908 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/20 22:25

>>906
タイラップの頭のとこをペンチかなにかで挟んで
ぐーっと引っぱりゃ３・４mmはすき間できるべ。
そこにニッパーの頭をねじこんでパチン。
っつーかこのスレはそんな幼稚園的工作講座までせなあかんのか？ｗ

909 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/20 23:04

>>907すまへんｎ
そうです。ヘッド高がどうなるやら…
今もオプティモマウンテン乗ってるんすけど、
レフテー仕様に乗り換えてポジションが変わるとヤダなーなんて、、、

910 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/20 23:11

>>909
素のままレフティーをつけたら20mm分前上がりになる罠。
つけようとしてるのはカーボンELO？
だったらクラウンでの高さ調整も不能か。
とりあえずレフティー内部に20mm分スペーサー入れてもらえばよろし。
ストロークは80mmになっちゃうけど。

911 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/20 23:14

ELOってストローク調整できましたっけ？
てかスペーサー入れてもサスの全長は変わらないっすよね？

912 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/21 01:56

これは何？
http://www.mbaction.com/gallery/CANNSIDE.jpg

913 ：と⌒っ ´∀｀)っ旦~：03/08/21 02:15

>>912
2000年ぐらいのチームDHバイクだと思う。

914 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/21 03:12

アリガとう
キャノンデール・ジキル　レフティー　Ｍサイズの
ブレーキホースはどのくらいの長さにしてますか？

915 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/21 06:24

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e30188323

本気で売れると思っているのかな？

916 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/21 11:01

>>914
貴方は>>904だよね？
ブレーキ交換するのなら、元々ついてたブレーキがあるんだろ？
それメジャーで測んなよ。

917 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/21 21:48

ジキルのピラーはどのくらいまで出して委員ですか？斜めにカットされている部分からピラーが見えていても問題ないでしょうか？

918 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/21 21:57

>>917
あんまりよくない。フルボトムした拍子に
スイングアームとピラーが接触しかねん。
長すぎるなら切るがよろし。
軽量化にもなるし。
シートチューブにピラーが10cmくらいささってたらOK。

サドルを自分の股下にあういっぱいの高さの時（XCポジション）で
10cmささってる状態にしておけば、
荒れた下りやDJ等の時にも10数cmサドルを下げる余裕ができて吉。

919 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/21 21:58

現役女子高生ですが、相当遊んでいるのでしょう。性感帯はかなり敏感でアヘアヘ状態です。
少し淫乱系なのか、快楽に対してかなり貪欲です。
ビラビラなども肥大気味で性生活を垣間見ることができます。
騎乗位で挿入されながらクリトリスを剥き出しにするシーンは個人的に気に入りました。
結合部のアップシーンが豊富で非常に楽しめる作品です。
援交女オンリー。今すぐ無料ムービーをゲット！！
http://members.j-girlmovie.com/main.html

920 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/21 22:17

トムソンなんであんまり切りたくないなぁ・・・

921 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/21 22:28

8000円かそこらをケチって
何万もするフレームをブチ壊しても
誰も同情してくれんよ？ｗ

922 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/21 22:47

>>920
気持ちはわかるが（w。
トムソンのロード用ピラーは250mmの売ってるけど。
切りたくなければ買え。

923 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/21 22:52

>922
でもそれって本末転倒じゃないですか？（ｗ

924 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/21 23:03

>>920-923ﾜﾗﾀ
じゃあ切っちまえ！

925 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/22 01:55

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e30366822

926 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/22 01:58

なんじゃこりゃ

927 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/22 08:55

単にキャノンデールのデカールかシール貼ってあるだけじゃ・・

928 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/22 12:01

っていうかスペル間違ってる…

929 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/22 12:17

バイキットでセールやってるけど「特別価格」と「超特別価格」ばっかりだｗ
いったいいくらなのさなのさ。

930 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/22 23:35

あんなに在庫抱えてるのかい？

931 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/23 00:04

お前ら自分の愛車どのくらい使ってますか？
俺は毎年買い換えてます。

932 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/23 00:05

家に何台あるの？

933 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/23 00:11

http://www.au.wakwak.com/~anajite/cgi-bin/upppu6l1.cgi?action=view&disppage=1&no=129&no2=993&up=1

どうよ

934 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/23 00:12

ふつう

935 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/23 00:13

趣味悪

936 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/23 00:14

キモイ

937 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/23 00:15

ジキルとかＦシリーズはバットボーイとかじゃなくても７００Ｃのタイヤ付けられますか?

938 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/23 00:15

ごめんタイヤじゃなくて車輪

939 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/23 00:17

＞９３２

３台　２年前に嫁と離婚寸前まで揉めて仕方なく数を減らしました。

940 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/23 00:19

そんな事が離婚の原因になるの？

941 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/23 00:20

>>938
MTBディスクハブに７００ｃリムなら

942 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/23 00:21

理由のなかの一つにすぎない

943 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/23 00:22

３ＬＤＫのマンションの一部屋を自転車で埋め尽くしてしまいまして
流石の妻もそれには切れたみたいです。

944 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/23 00:23

>>938
タイヤのサイズとサス種類にもよる

945 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/23 00:23

＞941

ディスクオンリーということですね？
車輪がフレームと干渉するとかはないですか？

946 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/23 00:23

>944
レフティーです。

947 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/23 00:25

ホントの理由は夜の生活に不満が。。。。。

948 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/23 00:27

>>947

結婚９年目になりますが、子供いませんから・・・

949 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/23 00:28

レフティーなら大丈夫
でもフレームとの干渉はジキル乗りなのでわからない

950 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/23 00:32

ジキルの事も聞いてるのね
勘違いした
ジキルLサイズはOK

951 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/23 00:33

街でキャノンデールなんて見たこと無いよ。レフティーノリなんて本当にいるの？
それともみんな街乗りにキャノは使わないわけ・

952 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/23 00:34

ありが㌧

Ｍもいけるかな？ディスクハブの７００Ｃホイールオクに出てないかなぁ～

953 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/23 00:39

>951
一台しか持ってないので町乗り・山サイどちらも使ってるよ
街中でレフティーは今年２回だけ見た

954 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/23 00:41

フレームに干渉なんてするの？
タイヤ外周はそんなにかわらないと思うんだけど

955 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/23 00:42

>>951
我が街のキャノ街海苔にはレフティーのほうが多いです
販売店がやたら薦めるらしい

956 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/23 00:43

７００Ｃって２９インチでしょ？
思いっきり干渉しそうなんだけど大丈夫なんですか?

957 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/23 00:43

>>955

それはそれでやだな。

958 ：ツール・ド・名無しさん：03/08/23 00:48

>>956
細いタイヤ履くんでしょ？
下痢フィッシャーの29ってのはブロック履いた時のタイヤ外周だよ