キャノンデール倒産って本当？

ある情報筋からですが､USAのキャノンデールが倒産という事を聞きましたが詳しくは聞いていません｡
アメリカでも自転車業界は苦しく、レースのスポンサーも下りているらしい｡
ほんとうはどうなの？

全くのデマと確認済み

本当です。

>>1

情報が知りたいのではなく、晒しあげ祭りがしたいだけですねW
浅はかなその（略

うーん。父さんとはちょっと意味が違うかも。

どうなのよ？バンソーコウのした？

http://biz.yahoo.com/djus/030127/1552000737_2.html
どうぞ。検討中ってとこなんですかねえ。

http://www.cannondale.com/company/investor/012703.html
これだな。

どうしてこうもアメリカの自転車業界は倒産が多いの？
事実上の倒産による被吸収も含めて。

2003年のアメリカブランドの倒産予測
キャノンデール
アップル

アイダホ州で開催される、世界でもっとも辛いWomen'sのステージレースといわれるWomen's Challenge（去年はHP Women's chalenge)がスポンサーとの金のやりくりがうまくいかず、キャンセル。
キャノンデールも苦しそう｡

>>9
厳密に日本で指す「倒産」じゃないんだよ。

例えばキャノンデールとかだと創業者が株のほとんど持ってるベンチャーなわけだけど、
創業者がある程度の年齢になって事業拡大行き詰まり感じて会社経営に飽きて株を手放すだけだよ。
ゲーリーフィッシャーなんかもそう。

まあＩＴバブル崩壊以降倒産が多くなってるのも事実だけど。

翻訳きぼんぬ
バンクラプターだけ読めたけどチャプターなんたらの

Cannondaleは、任意の章11をファイルする計画が請願すると発表します
(ベテル(CT) 1/27/03)Cannondale株式会社(ナズダック: BIKE)は、1月28日にそれが米国破産コードの11章の下の再編成のための任意の請願を提出するつもりであると発表しました。

Cannondaleおよびその貸し主、CIT/Business Credit社およびペガサス・パートナーII、L.P.、破産裁判所承認の対象で、資金を提供するために融資する間を会社に供給する原理の合意に達した、
営業経費をポスト請願する、またサプライヤーと従業員のコミットメントに会うこと「間調達資金は私たちの自転車ビジネスのオペレーションを継続するために使用されるでしょう」とCannondale
創立者およびジョー・モントゴメリー大統領が言いました。
Cannondale、ペガサス・パートナーでさらに原則としては合意に達した、II、本質的に売るL.P.ペガサス・パートナーのその財産のすべて、II、破綻コード(よりよくより高い提示およびコート
承認に従う)のセクション363まで準ずるL.P.。ペガサスは、現在の管理の関与を備えた継続企業として自転車ビジネスを操作し、Cannondaleのモータースポーツ製品のデザインと関係する知的財産
を含む会社のモータースポーツ財産を別々に購入するでしょう。一方、管理は、どちらかあるいはこれらのビジネス両方のための他の可能性を買い手と仕事をし続けます。

バイク板の連中にバイクを買ってもらえばなんとかなるのでは？

>>14
性能では再考のが安く売ってる国で買うやつは少ないだろうな

自転車部門も労働者は一時帰休となっているってことは、
2003モデルこれから入ってくるのか？

来年モデルは去年夏すぎから作ってるぬ

今年モデルの間違いだぬ
ｽﾏｿ

チャノンデールって、もともと駅の名前から取ったんだよな。

>>11
モータースポーツ部門の業績不振で破産申請と読んだんだが、
日本の破産とはどうちがうの？
まあ、日本の倒産も　破産、和議申請、会社更生、民事再生と
バリエーションがあるわけだが

ペガサス・パートナーIIがイイ条件のトコに売っておわり。

まあ　父さんは父さんだね。シールの替りに言っとくと

日本においてもアメリカの倒産法制に順じた制度が整備されています。その代表的なものが2000年に制定された民事再生法です。
民事再生法は和議法にかわる新たな再建型倒産処理手続きの基本法であり、
企業が倒産しても経営者が経営権を失わずに再建を図ることができるという意味ではチャプターイレブンと類似点が多くなっています。

そか、ほんとに父さんなんだ。

そういえばウエアーは妙に安売りしていたな・・・

ｵﾘｼﾞﾅﾙパーツが叩き売られると思うけど、どの辺がイカスパーツ？

十数年前の創期からＭＴＢを楽しんでた人間としては
ポロポロと零れ落ちるかのように御亡くなりになって
行くのは寂しい限り。

もうスペシャとトレックしか残ってないね､､､､､。

サンツァーもなくなったしね。

サイスポの最新号にキャノンデールの工場探訪の記事があるわけだが。
社員の笑ってる写真見るとちょっとかわいそう。

>>25
おいおい、スペシャなんかとっくに父さんしてるじゃん。
今はメリダの一ブランドだよ。

何たらっていう新型Ｗサスが話題になってるが、あれもメリダのアイデアだろ。
メリダはあの機構を結構前から実戦テストしてる。
いくらいい物でもメリダブランドじゃ売れないからスペシャブランドで出すわけだな。
もちろんメリダブランドでも廉価版は出るが・・・

>>25
スペシャも経営は決して良くないと言う噂だよ
>>26
サンツァーってなんか変だぞ。口に出して発音してみなよ

スペシャライズドってアメリカじゃ結構一流品扱いで、上位機種は
KLEINよりも格上なんだよね、現地でびっくりした。

そりゃ、トヨタと富士重工みたいなもんでねえの？

＞２８
まぢですか？
アンカーとメリダみたいな関係だと思っていたのよ、俺は。

＞２９
らしいね。
噂を真に受けるはアレだけど、火の無い所に､､､､

ベッコアメとか潰れてキャリアが残る時代ですな。

ねぇねぇ、スペシャって倒産してメリダの１ブランドって本当？

教えて君だけど、御願いします　(__)。

>>34
本当と言うかスペシャって会社はまだある、筆頭株主がメリダってこと。

>>３５
ありがとう！

28だが
>>34
倒産＝会社がなくなるってわけじゃないよ。35の言うとおりだよ

ぐああ、送信してしもた。

ダイハツとトヨタの関係みたいなものね。

おまいら、こっちでやりなさい。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1040216851/l50
【左利き】キャノンデール欲すぃーー【CAAD5】

アンカーとメリダは資本関係はない。スペシャの筆頭株主はメリダ。
ホントにキャノンデールは買収されたようね。業界紙にも号外で出てた。

トレックとかだと廉価版は台湾でハイエンドは本国産だったりするけど、
スペシャはほぼ台湾製。
70マン以上するのまで台湾だもんな。

>>４１
苔生すようなネタだからｓａｇｅ。

俺、台湾製嫌いじゃないよ。
最近目覚めて、むしろ米国製より良さげな気がしてるぐらい。

ガノラーなんで当然台湾嫌いじゃないです。

でもハンドメイドインUSAはちょっとあこがれ。

いまどき台湾製を本気でけなすﾔｼなんていないでしょ。
スレ違いだが。

>>42
＞最近目覚めて、むしろ米国製より良さげな気がしてるぐらい。

いや絶対大量生産品なら米国製よりいいってｗ
台湾人とアメリカ人の性格考えたらなんとなく分かるだろうけど。

もちろん小規模メーカーで気合入れて作ってるのは米国製もかなりいいけどね。

２はどういうルートで確認したんでしょうか。
自信満々に言い切っているが・・・。

>>40
スペシャはダイワ精工も株持ってなかったっけ？
そういうこともあって、サンツアーがあったころは
ほとんどシマノパーツ使ってなかったとか

急な変化は無いかもしれない。
しかし確実に変わっていく......。



GTのように。

ｓａｇｅ

http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1040216851/l50
【左利き】キャノンデール欲すぃーー【CAAD5】

>>19
町の名前でなかったか？

確か駅の名前。駅の2階の部屋で始めたんだろ？
って早くキャノスレに移動しる

>>47
元もとスペシャはサンツアーからOEM？うけて自ブランドの
部品出していたから。キャノンデールも初期はサンツアーで組まれて
いたのだよ。それだけ好まれてたサンツアーだったのに…

どこがつぶれようと関係ない。オレたちには台湾製ママチャリがある。

台湾製ママチャリっていまどき高級だね。
安物は大陸製だからね。

倒産じゃなくてキャプターイレブン、日本の民事再生法申請しただけだろ。
たいした問題じやないな。

自主再建不可なわけだから問題は問題だろ。

いい加減移動しる

最初旗揚げの時に、廃線になった鉄道の駅舎を工房？として利用していた。
会社の名前も決まっていなかったところに電話が掛かってきて、
咄嗟に駅名である「キャノンデールです」と答えたことに由来するらしい。

初期のロゴは、線路脇に駅舎の絵だったよ。
その線路だけが残ったのが95くらいまでの三角マークです。

そだそだ。おれまだ９３年くらいのカタログもってるすよ
キャノンデールは４台ほどのったす

93年くらいのカタログ見てみたいなぁ。
98年のならまだあるけど。ちょうど自転車買おうって決めて、本読んでたら
キャノンデールかっこえ〜なんて思ったな。あんときゃまだ攻防だった

と、F700がうるさいから「キャノンデール欲しくなくなってきた」板に逝くか

F700に負けるな

>>62
そうそう。
父さん関連の話題はここでってこと。

今後は独自規格路線撤回、フレーム売りＯＫ
とかになるのか？

フレーム売りは是非ともなって欲しいな。
独自規格は、あれはあれでキャノの魅力のひとつではあったんだけどな
あと、独自規格採用してる割にアフターサービスが悪いからそのへんは改善してほしい

おまいら、こっちでやりなさい。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1040216851/l50
【左利き】キャノンデール欲すぃーー【CAAD5】

そうか、もうＣＯＤＡのパーツは見れないのか…鬱
Leftyだけは残して欲しいなぁ

キャノソジャパソが残って設計を中国の工場に出せばイイじゃん、ＧＴみたく。

おまいら、こっちでやりなさい。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1040216851/l50
【左利き】キャノンデール欲すぃーー【CAAD5】

いやらすぃ番号だぬ

ﾃﾞﾀ━━━━━━━（º∀º）━━━━━━━━━━!!
トイレに行く暇も与えずに従業員にオムツを履かせているキャノ中国。
HANDMADE　IN　USA（ウーサ）
アメリカはU.S.Aだからな！

東洋フレームあたりで

Hand Maid In Japan

として復活希望〜、ってＯ−ｔａｋｅかよｗ

↑メイドのスペルも書けないんですか？＞71＝意味も分からず
フレームの溶接をさせられていた中国人

Ｍａｉｄｅだっけ？？？





ぷぷぷ

めいどさんﾊｧﾊｧ

はぁはぁ

いずれにしろブランドは残るにしてもとんがった
感じは薄れるんだろーなー、きっと。

ｷｬﾉﾊﾟｰﾂ物価、上がらないかな？心配…

何してるの？

>>77
あがらないから心配すんな。
ウエアは既に安売りしてるからな
http://www.uemura-cyc.com/

>>70
中途半端な知識晒して喜ぶなよ。
今はＵＳＡとも書く。
というかＵＳＡ表記の方がおおい。

U.S.A.のようにドットをつけるのは何か単語を省略した時の表記。
それが単語化してきた場合ＵＳＡのように連続して書く。

たとえばUNESCOもドットはついてないだろう。
Mr.という表記も最近はドットを付けないことが多い。

一度英字書籍をじっくり読むことを薦める。

大昔、Made in USAって打刻してジッポーのばちもんつくっていたメーカーが
あったなぁ〜
九州の方に。
警察に摘発されたけど、嘘はついていないって主張したらしい。
ま、確かにそうなんですけどねw

マジです。

ユ〜！エス！エィ〜！
ユ〜！エス！エィ〜！
ユ〜！エス！エ〜〜〜〜〜〜ィ!!

ＢＳＥ？

あげ

俺の馴染みのお店が０３からキャノンデールの取り扱いを
止めたのだけど、今更ながら神のタイミング。

条件を満たす為に、在庫車を増やしてたらヤバかったかも､､､､。
（小さい店だから）

   ／￣⌒⌒ヽ 　　　　　　　 　    　　　　　　　　　 
   | ／￣￣￣ヽ　　　　　　 　　 　　　　　　　　　　    
   | |    ／   ＼|　　　　　 　　　 　　    　　　 　  
     .| |    ´  ｀  |　　　 　　　　  　　　　　　　　　　 　  
    (6     つ /  バカにはコピペできないアナゴです
     .|   / ／⌒⌒ヽ
   |   ＼   ￣ ノ
    |     /￣

再建に向けて動いてんだから、完全に会社が無くなるわけじゃない。
それ言ったら、吉野家も一度アレしてるだる。

何楽観的なこと言ってるんだか

チャプター適用された企業でまともになったのってないんだよ
知らないのに適当なことは言わないように

基本的には海外法人Cannondale Japanには適用しないって書いていたが、
親会社があの状態だから無事ではすまないな。　今後はどうなるか？
　上の人間の首すげ替えて、"売れる"ためだけの自転車を作る会社になるわな、、
開発費のかかるDHはもう手は出さずに、コストの安いアジアでフレーム作って
魂の無い自転車に成り下がる、、寂しい限り。

今思えば、ここ１、２年terraとかF300とか量販狙いのモデルを
出し始めた背景には厳しい経営状況があったのかな・・・

昨年の秋に大幅なレイオフをやったらしいのだけど、かなり経営が悪かったよう。
911でITバブルが弾けてしまい、その煽りをモロに食らった感じかな。　モーターサイクル
部門がかなり足を引っ張った様な事お書いてあったけど、要はMTBのブームが下火に
なりでかくなりすぎた会社がやっていけなくなった事でしょうか。
イタリアみたいに細々とやっていけばいいのに、、

>>89
F300なんかは日本で売ってなかったけど、ずっと前からあったよ。
知ったかはやめようね。

ディスカウントストアーにどうしてで平行物のキャノンデ−ルが置いてあるのか不思議
だったがなるほどそう言うわけか。

ディスカウントストアにキャノがあんのか！？
初耳だぞ。どこよ？詳細キボン

９３さん、ディスカウントストアに流れる位の物が欲しいの？

どのグレードがディスカウントに流れているのかは知りたいな。
ディスカウントでDeore以上だったらすげな。

腐っても鯛

腐ったお魚さんでも食べるのでつか？

腐りかけが美味いものでつ。

>>94
ロンツー用にフレームだけとりたい
多分、F300とかだろうけど、ダボもついてるし、いいんじゃないかって思ってね
クロモリじゃないなら、CAAD3って結構ツーリングに向いてると思うから

100

９８さん納得でつ！
今なら完全に腐る前で食べ頃でつね！！
美味そ〜う。　

>>98　>>101

ひでえｗ
でも、同意。

>>94
ＭＴＢの場合最低グレードでもＦ３００だろ？
もしディスカウントで特価￥５９８００とかで売ってたら
俺速攻で買うな。

>>103
59800でCAAD3なら間違いなく2台は買うな。
再塗装して街乗り専用にしても安いもんだ。

それで、どこのディスカウントショップで売ってんのよ？
早く教えれ！いや、教えてください・・・

あの〜、F300はCAAD2なんですけど…

>>えつ？１だろ？

なんかマグロの解体ショーならぬ、キャノの解体即売ショーになってきたでつよ。
「お一人様一切れ限りだにょ〜」

>>105
CAAD2か！！！！F400がCAAD3だったか！！！（だったか？）
それでも買うけどな

とりあえず、ブレーキワイヤーを首にからませて逝って・・・

皆さん、誤解されてるかもしれんが"倒産"では無いので値段は変わらないし
叩き売りって事もないですので、、、、

だれも誤解してないと思われ

削除依頼も出てるし、そろそろ移動しる

>111
やだ。別にキャノをけなす気はないが、かといってあのスレタイトルはキモイ。

子供かお前はｗ

>>91
偉そうにほざくな。ボケ。
黙って流せよ。

　

買収候補リストきぼんぬ

>113
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1040216851/
よりもこっちのスレのほうが伸びる今日この頃を自覚しる！

http://www.bikit.net/
これからどうするつもりだろう？

直接店長に聞いてみたら(;´д`)

だから倒産じゃないってば

オサダって言うディスカウント店の初売りチラシでは７０％ＯＦＦだった。
キャノンデ−ルとスコットとあともう一つメーカー名が載ってたが忘れた。

>>80
当方業者で中国の工場にフレームを生産してもらってるんだが
マジでそこでキャノ作ってるよ。インター○ックスも同じ工場だよ。
でもインター○ックスはなぜか塗装だけ日本だね。この前、大阪の
上村塗装にフレーム持ってったらいっぱいぶら下がってたよ。ジ○スも。
ウチのも上村塗装で色つけたら全くカブるので止めました。
たしかジ○スも日本の代理店で設計して台湾で作ってるんだっけ。

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

>120
US.Bankruptcy Codeのchapter11なんだから普通倒産って言わないか？
再建は目指すんだろうけど。

夢見るキャノラーの夢を崩すな！

>>122
マジっすか？
イン玉の車種は？
キャノはなんとなく納得いくけどイン玉が・・・・ガーン！！

日本じゃ鉄っちんフレームしか造れないから仕方ないべ。

>>124
そうそう。日本でいう会社更生法の適用申請と似たような
感じ。いわゆる父さん。

倒産っつーときれいさっぱり無くなってしまうイメージがあるんでやだなー
整理といったほうが実感がわく

ﾁｬｯﾌﾟ11が通常の父さんと違うのは、

�@社長が変わらなくてもイイ！
�A担保権の実行が難しくなるので工場や原材料は債権者に持っていかれる
　心配がない。

だが父さんは父さん。中国の会社が父さんしたキャノにﾌﾚｰﾑは売らんと
言われればそれまで。仕入れは実質はストップするのだが、ｷｬﾉは2003
ﾓﾃﾞﾙの7割を既に生産済みということだから、ｷｬﾉに納入済みの製品は
市場に出回ると思う。











と想像してみた・・・

もし、実際中国でキャノが作られてるとして・・・
その証拠書類みたいなのを提出すれば、詐欺ということで金返ってくんのかな？
もちろん裁判で。しかも、アメリカだからうまくいきゃ億くらい引っぺがせる？

アメリカの工業製品は,全工程の何％（正確な数字忘れた、スマソ）かを手がければ、ＵＳ MADEと語れるらしい。
だから材料をＴ湾・Ｔ国に持ち込み、フレーム体に溶接。持ち帰って塗装・ステッカー貼り・組み付けをすれば米製らしい。

Hand Made in China だったなんて…ショックでかすぎ

そういえばﾍｯﾄﾞｼｮｯｸのｵｻｰﾝ顔も中国のｴﾗｲ人に似てるような…？

あぁ〜あの人ね、毛何とかに似てるね。

硬いだけで進まないフレームなんかなくなっても全く影響ない罠ｗ

そんなに中国製がいやかね、まったく、aratakeみたいなｷﾓｲ香具師がいっぱいいるんだなここにゃ
俺はむしろ、亜米利加の黒人がいい加減に作るより中国人が作るほうがよっぽどいいがね。

いい加減、欧米至上主義から脱却したら〜、島国の皆さん(w

台湾製なら全然問題ないでつが、中国では…

台湾の溶接最高！中国普通（以前あった東洋のTiフレームは中国製）。ベトナム？って位になってきたな。

>>136
キャノはアメリカ製だぞ、凄いんだぞ
と台湾、中国を見下す奴がイヤなだけで。
ところがそのご自慢のアメリカ製も実は中国製な訳で．．．

つか、台湾製のCAADテクノロジーのフレームに乗ってみたい
HANDMADE IN USAってフレームに書いてあるの恥ずかしい

>137
自転車雑誌に載ってるｷｬﾉ工場での手作業写真はﾊｯﾀﾘ？

そりゃ、三菱の液晶も中国製だけど…

中国は機械の扱いが雑なイメージしかないでつ
仕事柄、船のｴﾝｼﾞｿﾙｰﾑに入るんだが
日本、台湾→無駄に綺麗
韓国→そこそこ綺麗
ロシア→そこそこ綺麗から汚いまで、取りあえず整理はされてる
中国→ﾏｼﾞ小汚い、機関室で洗濯物干すなよ

みんなﾊﾟﾅﾏ船籍だろってﾂｯｺﾐは無しで、乗員で区別してまつ

イタリア製にこだわるのもキモイ

>>141
キャノはアメリカ製ってだけでなく、全ての工程をアメリカ国内の自社工場で
行っていると言っていたんだからハッタリではないだろ？
むしろその無駄なコストがこのような結果に繋がったわけだな。

＞１４１
月着陸と一緒の疑惑だね。

次元がちゃいますが？

>>145
その通り、こっちのほうが重大だｗ

ごめんなさい。

ｷｬﾉの方が重要だって言いたかったんだけど…>147

>138
ＧＴのベトナムフレームはヲレも見たことがあるな。
2年後にはカンボジアか？アパレルならすでに見たことあるし。

北ちょんが核解体で出た特殊金属が流用！
メイド　イン　北チョン！！

イラクでも可？

おいおい
×黒人
○アフリカ系亜米利加人

ﾀｷｻﾞﾜスレのヒポシール粘着みたいのに付狙われてﾍﾞｯﾄﾘ付きますよ。

漏れのｷｬﾉの冬用手袋、
中国製ですた…

>>151
おっと悪い悪い、「くろんぼ」に訂正するよ(w
それでもイタ公が作るよりは何ぼかましだが

＞１５２　ヘッドショックのマークが毛沢東なので諦めて下さい。

>>153
すべての黒人に謝罪しる。

つーか、ｷｬﾉが Hand Made in China なのはﾏｼﾞ？ﾈﾀ？

東南アジアで採れたゴムと台湾のバルブを組合せたナショナルのチューブだって
大きく日本製と表示しているぞ。最終工程、最終検査が重要なんだ！

最終工程が箱詰めだったら悲しい。

宛名書きのみ？

↑

かなり惜しい

>>156
ﾈﾀ
ｲﾁｲﾁｷｸﾅ
ﾁﾝｶｽｶﾞ!

北京のアメリカ大使館で検品を行っている

中国にあるウーサという町で作られてるからMADE IN USA(ｳｰｻ)で問題ナシ！

写真にあるアメリカの小さな工場じゃ日本やアメリカで売られてるキャノ全てを
自社生産できんよ、部品組み付けだけでしょう。それか選手用か。

上村塗装で塗られてるイン○マは17万くらいの黄色いカーボンバックのと
Ｕ２を見ましたよ。

aratakeのも台湾だよ、Aステーの時代だけでしょ、イタリア製のコルナゴは。

偉そうに語ちゃっているけど、あんた誰？
ていうか死ね。

↑ｵﾏｴﾓﾅｰ

ﾈﾀをねｔ…（ry

なんだか一気に興味なくなったよ。
オークションでも出すか。

>>163
イン玉の話ほんとうでつか？
Ｕ2ってわかるということはほんと業界の方？

国内でちゃんとしたスポーツ車のフレームが作れるところ

日東
フジアロイ
トーヨー

ですか？

>>163
Aステーって（w
00までのBステー前モデルのこと言ってるんか？

ちなみにaratakeの松40って、そのAステーだが（w

>１６８さん。　しっかりした自転車のフレームを作れる所は沢山あるよ。ただやらないだけ。
一日に数１０ｍも溶接する鉄工所のオヤジの方が、ビルダーより溶接は上手い。
しかも金属加工製品としては単純だしね。

やらない理由として、アルミは溶接工賃が結構高いのです。
熱伝導が良い為、金属としての溶融点が低い割に溶けにくく時間がかかるから（母材の洗浄も気を使うし）。

他の製品なら兎も角、単価の低いフレームでは割りに合わないので、人件費が安価な海外製品が強くなってしまった。
更に熱処理が必要な番手のアルミなら、尚更コストはかさむ訳（１ロットの本数を多くしないと、処理代が高くなる）。
時効硬化で済む素材も約１ヶ月の時間がかかる＝１ヶ月商品（収入）にならない。などなど・・・。
儲からない・・・。

自転車の走行における振動域なら、既に台湾製も強度的に十分クリアしている。
コストを気にして、動きの悪い現在の日本・アメリカ企業より信頼できるかもね。

テスタッチ以外は懐古主義ヲタ限定糞ビルダーです

Ｉ垣さんは当然最高！お猿さんと雷神様のタッグも好きだけど。

>>170
自転車用の極薄パイプを溶接できない鉄工所のオヤジがほとんど。

嘘だと思ったら100件くらい鉄工所調べてみろや。
Ｕ２のパイプを穴を開けずに溶接できるとこなんざ２軒くらいしかない。（多分）

近所の鉄工所のおやじに聞いたから間違いないと思うよ。

おやじは自分ができないことはみんなできないという

偉そうなこと言うようかもしれないが、スポンサーが下りてるくらいだったら
キャノンでーるの新素材、オプティモを共同開発した某鋼鉄メーカーは何ナンダイ？

>>173
1を知って10を知ったつもりのﾊﾞｶ発見(ｹｹ

２軒？近所って何処ですか？
他業界の人にいきなり「みろや」などと、失礼な人ですね。しかも「多分」だし。
前にも書いた様に、アルミはやりたがらない人が多いのです。それは素材の加工性を学ぶチャンスが無いという事。

自分も鉄工所と書いたのがいけなかったのですが、非鉄金属も出来る加工屋という意味です。
紛らわしくてゴメンナサイ。

うちは東Ｏ阪だから、レベルの高いトコロが多いよ。

>>177
なら意味がわかる。
君の最初の発言なら”町のそこらの鉄工所ならどこでも出来るよ〜ん”って感じだったから、そうではないと言ったまでのこと。

経緯は面倒だから語らんが、いくら何でも”お前この激薄パイプ溶接できるか？”なんて聞いたわけじゃないよ。


あと、２軒ってのは100軒聞いて２軒くらいって意味。
よく読めよなぁ。

ちなみに私は金属材料の問屋なんですがね。

職業叩きをやってるｽﾚはここですか？

>>167
マジでつ。

あんまり書くと正体バレそうだから、やめよっと。
追伸；フォンドリエストの藤原とは関係ありません。

>>180
フォンドリエストの藤原ってウィ○グス　Jの藤原と同一でつか？
なかなかＤＱＮな香具師だとの噂だが・・・

>>178
＞ちなみに私は金属材料の問屋なんですがね。

・・・ふーん、それで？だったらどうした？あんたになにがわかるの？といいたい

(´_ゝ｀)ﾌｰﾝ

>>178
Ｕ2持ってって聞いたの？
Ｕ2扱ってる金属材料やさん？
5000ｋｍ位で折れるってほんと？

>１７８
自分も加工屋側の人間だけど、問屋の人でもトラックで配達しながら御用聞きしてる「三河屋さん？」位の人もいれば。
母材と溶材の相性、加工性、最適な加工環境、ets。を即答できる院生・博士号クラスの人もいる。
「出来るか」って聞く位だから三河屋レベル？そんなのは畑違いだからエラソーに意見しないように。

>>185
そう三河屋レベルだよ。残念だけど。
でもね、結構聞かれるんですよ。
あんたの取引先でＸＸの加工できるとこある？紹介してよって感じで。
で、こっちも無下に断るわけにもいかんから、出来そうなとこに聞いてみるわけよ。

でも薄肉アルミパイプのＴＩＧをしかも自転車みたいに溶接後0.5度の狂いも許されないようなものを作ってるとこって実際少ないよね。
取引先でも0.5ｍｍとかの肉厚を扱ってるとこもあるけど、強度部材じゃないから、接着やロー付けが多いし。

>>184
な、わけなかろう。
厨房は引っ込んでなさい。

追記
三河屋でも自分の得意範囲の材料の溶接条件・加工条件くらい言えないと三河屋も勤まらないよ！
三河屋にも三河屋なりの意地があるんでね。
（１流じゃない金属工学科卒だけど。しかも学卒だし）

溶接うまけりゃいい自転車が出来るわけじゃないと思ったりして。

このスレ、aratake混じっていないか？(w

>>184
メーカーに依るんだろうけどほんとだよ。
某ショップのオリジナルは折れてるよ。

>>189　貴方が一番怪しいのれす。。

>>190

U2に限らず激臼アルミはよく折れます。
ロード系強いショップに出入りしていたら、何処でも聞ける話。
親切なショップはそのリスクをきちんと説明して売るです。
U2クラスを指名買いするﾔｼは大体理解していると思うけど。

サイクルショーの員多摩ブースで今中に
「この軽量フレームって折れませんか？」
と聞いたら
「折れるね、あははっ」と答えられたとかなんとか。

おい三河や、折れるんじゃネーかよ。
やっぱ３流出は何でもダメだな。

＞180
そうだよ、Ｈと組んでＷＪを潰した香具師。
今はＵパーツと組んでまた性懲りもなく悪さしてる。

じゃなくて、Uパーツの社長が○原にイッパイ食わされただけだよ！

印玉の一番弟子って香具師も元関係者じゃなかったか？（藁

>>195
WJってジオスやってた時だっけ？
Ｕﾊﾟｰﾂとって・・・確か裁判してなかったか？
騙された云々で。
Ｆ藁の話だよな？
ミズタニでフォンドリを無段で抜きまくって、
噂によると1千万近く抜かれたらしいし。
抜くだけだとばれるからウエパの親父に借金して、
自分で入れようとしたが、その後に抜いてるのが発覚！！
そいでもってＦ藁は逃げたついでにＵパーツの金も持ち逃げ（ハート
これが、Ｆ藁（ユーロファクトリ）の顛末。
持ち逃げされたのはＵＰだけでなく、岩井商会っていうところも持ち逃げされてる。
ちなみに、この事件は警察沙汰にはなってない。
なぜかというと、ミズタニ大阪内ユーロファクトリって言う会社の
いわばシャッチョさんがＦ藁でミズタニの窓口としてもう一人ワケーのがいたんだ。
確か、20前半だったと思うけど、自信は無い。
ミズタニ側もそのワケーのがＦ藁の口車に乗せられたのは明白だったし、
年齢も考えると警察沙汰にするとルンペンの仲間入りになるしかなくなるだろうから
穏便に済ましたってワケ。Ｆ藁だけを告訴する事は出来んからな。
これが、行商に来る問屋なんかからの情報をまとめたＦ藁のミズタニ＆ＵＰ詐欺の詳細。
ちなみに、警察沙汰には一度もなってないけど、Ｆ藁はミズタニの前にも
1度（2度というヤシもいる）同じように商品を抜いて懲戒解雇になったことがあるそうな。

ちなみに、Ｆ藁は懲戒解雇でワケーのは依願退職そいでユーロファクトリ解散で。

いつからここはビルダースレになったのか？　キャノの話題が無い････

ツマンネー長文をダラダラ書いて、新手の荒らしかいな。

短文ですらつまんねぇ誰かさんよりましだろうよ。

>>180以降に少しＦ藁について書いてるだろ？
誤解が無いように訂正してるだけ。
荒らしでは無いけど、スレ違いは確かです。スマソ

>>203
いいよ別に
学校では教えてくれない勉強ってん感じで
ネタかどうかは個人の判断なり

>>202
キャノスレでフォンドとかミズタニとか言われても
はす向かいの伊藤さんの不倫話以下のまったくどうでもいい話なんで
やめて欲しい。

このスレが1000までいくとか(そりゃ無いか)、dat落ちしたら、自転車業界
倒産スレにするか。

自転車業界の裏話が希望です。
キャノの話なんかどうでもいいです。倒産？したんでしょ。

身売り、切り売り。

　　∧＿∧　　　
　（´Д｀# ∩＜キャノは潰れてなどいない！
U　　　 "ﾉ　 　
　　|__,!_　|
　（＿)＿）

>>198
よく言った。
他のもきぼんしる。

そのF藁のミズタニの前ってのをかいといてやるよ>>198
ジオス扱ってたのは知ってるよな？
その当時は少年チームとして関西最強集団だったんだよな＞＞ジオス
日本制圧間近って位に。
でも、突然ジオスがサポートを急遽打ち切り。
何故？？・・・それはミズタニ（ユーロファクトリー）と同様に
商品を抜いてたんだよ。このあたりからF藁ってのが素人でも知られる存在になったわけだな。
んで、ジオスやる前は某大手アウトドアに入ってたんだ。
ここでも商品を抜いて強制依願退職なってる。
F藁ってのはその某アウトドアメーカーに行く羽目になった理由は、
某大手自転車メーカーにて3000万にも届きそうな勢いで抜いてたんだな。（バブル終了時期）
それで、ここも強制依願退職。
つまり、全部警察にツーホーされてたら前科４犯なんだな。
でも、輪界の甘いところで、F藁の口車に乗せられた雇用者達は
ツーホーどころか懲戒解雇にもならず、依願退職って形を取らされた･･･。
懲戒解雇と依願退職の違い・・・懲戒解雇は会社規則にのっとった罰
　　　　　　　　　　　　　　　市中引き回しの上磔獄門にあたるのかな？
　　　　　　　　　　　　　　　となると、依願退職は切腹に当たると思う。
　　　　　　　　　　　　　　　事実、懲戒食らって次の会社で経歴書くときに
　　　　　　　　　　　　　　　書かないと経歴詐称にあたりますからね。
このあたりがF藁の経歴の事実だと思うぞ>>198　ミズタニも依願で受理したはずです。

なんか面白くなってきますた。

ウム
腐れキャノより面白い話だ。
>>209
借金の返済が難しくなったため、優良企業でもある自転車部門を残すための措置が
今回の話。日本語に訳すと破産申請以外に言葉は無い。

そこまで言ったんなら、海外での大活躍の話まで書いちまえ（ｗｗ

キャノ、自転車もモータサイクルも3月競売みたいね。
どこが買うんだろう？

>>214
それ書いたら俺がだれだかばれちまうﾖ(^^;
どうせ、あんなクズやろうだから裏でチョンかヤーコがいてるだろうから・・・。
消されるのは勘弁みたいな(^^;

>>216
頼むよ。
漏れがぜたーい守っちゃル。
>>214
も知ってることは全部ゲロすれ。
よろしくおんねがい。

>>215
TREK.
はさすがにないだろうな。

スペシャみたいに台湾資本が買うか?
これは今までOEMしてなかったから無いだろう。
SRAMが買うってのがあるかも?

ＳＲＡＭもそんなに金持ちじゃない気がするよ。
今時のＵＳブランドは少数モデルを、少数ロットでさばく企業が「生きていられる」レベルが限界。

売るとか、買うレベルじゃなく、台湾大手に乗っ取られるのかも。

TREK=NIKEだから
キャノはアデダス（マビック？）に買って貰えると理想的だとおもふ。

そういえば、以前ニケで働いてた友人が将来的には世界のあらゆるスポーツブランドは
全てニケ、アデ、美津濃なんかの限られた総合スポーツメーカーの傘下に入るで
あろうという恐ろしい予言をしていた事を思い出したよ。

美津濃ってそんなにデカイの？
それなら意表を突いて鬼塚タイガーか？

アシックスはアメリカのマーケットがちょと弱い。

そうかぁ〜。鬼塚はダメか。
ランバードのマークが、フレームサイドに入ったら意外とカッコイイかも。

けど、ミズノはカーボンフォークの不良で某メーカーのフレーム販売に
穴をあけたらしいよ。全部作り直したみたいだけど。

まあ、大手主体になっちゃうだろうね。
ニケも日本製靴で扱ってた頃のオレゴンワッフルとかLD-1000とかは今でもカッチョええな！

けどマ○ックみたいに創業者がカンパ時代に会社の金とノウハウを使って、
バンバン商品を開発してこれはいけるとなったら独立。
今や押しも押されもせぬ「殿様商売！」ってのもあるよ。

キャノはバイクだけならまだ良かったんだけど、
４輪バギーがいかんかった！

それに昨年の11月頃からキャノンデールジャパンが倒産するなんて
情報が市場に流れてたしね。

それにニケの内部ではTREKにも、外から見るほど旨味はないと感じてる。
ランスが引退したらTREKもどうなるかわからないよ？！

それにTREK JAPANもキャノと同じやり方（アメリカ的営業方針を日本で実践）で進む限り、
いずれキャノと同じように傾くよ。
だって昔キャノにいた連中がTREK Jに転職してる。
そんなことがわかってる奴らはすでに独立してるよ。
奈良の○野さんとか、神戸の○コースケさんとか。

こりゃまた内部事情通が多くなってきたね。
というか狭い業界だから実際は2人くらいのレスか？

いつのまにかキャノジャパに話が変わってるよ。
キャノジャパなんてだれもいらん罠。

内部事情は内部事情だがスケールちっさっ！！

キャノ・・・サエコから撤退age。現地スポーツニュースより速報。
ソースは上がり次第載せる。
15分前のスポーツニュース速報より

撤退って、即時撤退なんだろうか？
だとすると、サエコの選手もメカニックも大変だな。
さて、後釜はどこだろう。
同じアメリカメーカーでクラインか？

なんか楽しいね。このスレ。

シモーニがいることだし、フォンドリキボンヌ。
キャノってクライマのバイクってイメージが無いから・・・。

倒産したキャノンデールの債権者が、キャノンデールの支援に乗り出した。
実質的には債権者のうち、ペガサス社がキャノンデールの資産を買い取り、
自転車ビジネス部門について経営再建を図る。
したがって、バイクの販売代理店やサービス店は、今まで通り
営業を続行することができる目処がたっている。
倒産の原因となったモータースポーツ部門については別途検討中だが、
暫くは自転車ビジネス中心に運営されるため、
ペンシルベニアにあったモータースポーツ部門の工場にいた従業員は
そのまま一時帰休から、完全解雇となる。
一方で、ベッドフォードバイクの製造ラインの従業員は、
現在は工場が一時閉鎖になり一時帰休になっているものの、
会社側の説明によると、じきに工場は再開となり、
従業員も工場に戻る予定だ。
但し、バイクの製造ラインが再び開始となる日程については、
明らかになっていない。

キャノジャパンなんて会社ぶってるけど、ありゃ〜ただの倉庫だよな。

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　（´Д｀# ∩＜キャノは潰れてなどいない！
　U　　 "ﾉ　 　
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ま、名前は残るﾜﾅ〜

＞２３７　墓標として・・・。

>>238
うんにゃ。
>>234にでてくるペガサス社って所の方針しだいだな。
ヘタすると、ウォルマートなんかの量販に糞自転車を売りまくる
安物メーカーになりかねないけど「名前は残る」ｗ

>>237
早い話がプジョーみたいなもんか？

>>237
名前の使用権を売り飛ばすんじゃなくて、工場なんかを含めた会社ごと経営権を
もって逝かれるわけ。
だから、新しい経営者と株主の裁量で今後どうなるか決まっちゃうのよ。

アメリカの場合、経営者が短期間に利益を上げられないと、
株主に首にされちゃうことが多いから、バイク部門はアボーン。
ついでに自転車も安物路線に転向なんてこともありうるわけ。

トマックがいなくなった後のラレーみたいに、シオシオ〜ってなるのかな？

ナイキが買収きぼーん

国営にしちゃうとか？
軍事やら航空宇宙産業予算の数％でＯＫ！！
摩訶不思議な材料も回ってくるし。
ラヴあんどピースで、ブッチュの支持率アップ？

http://dir.yahoo.com/Business_and_Economy/Shopping_and_Services/Sports/Cycling/Gear_and_Equipment/Makers/Cannondale/

>軍事やら航空宇宙産業予算の数％

凄い規模の予算だな！！　数千億から数兆円だ！！
見えないフレームとか出来そうだな。

＞２４６
ＤＨで計測出来なかったりして。

キャノはシッカリ自転車作れば良いのじゃ！
余計な事考えずに・・・

>227
>奈良の○野さんとか、神戸の○コースケさんとか。

奈良の○野さんってそんなに有名なのか？
ショップ近所なんだけど

あなじての雑談掲示板より

「さっき、koowhoの永井さんとCannondaleの破産申請について話してきました。
申請から60日以内に新しい支援者が見つからない場合、そのままCannondaleは消滅してしまうらしい。」

さてどうなることやら

でもキャノだと、潰れて無くなっちゃっても、
旧車にプレミア付いたりしなさそうなトコが・・・

>>251
ソレチガウ。すでにプレミア付いて来ているYo

さようなら、キャノンデール

レフティにＣＡＡＤ６からの専用ＢＢやクランク・・・。
キャノ乗りよＢＢにガタ出たら廃車よーん。
Ｆハブ逝ったら廃車よーん。

ガンガレよ！！
折れはＣＡＡＤ５のロード乗りだかんな

こんにちは、キャノンボール

どうでもいいが、いいかげんこんな糞スレ終わらせろ

どうでもいいから、いつまでもダラダラやってないで移動しる

２５６＝F700

分かり易い粘着だな、ｸｸｸ

君ちょっとおかしいよ。
ちゃんとレスもついてるし、このスレにも存在意義はあると思うけど。

sayonara
ｷｬﾉ・・・ｱｯﾎﾞｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ

アぼーん

存在意義(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀)( ﾟ)( )―ｷ(ﾟ∀ﾟ)ﾀ―

あぼーん

　　　　　　　　　キャノは不滅だ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＿　＿　　　　　.'　　，　．. ∧＿∧　　　
　　　　　　　　　　∧　　_　- ― ＝￣　￣`:,　.∴　'　　　　　（反キャノ）
　　　　　　　　　,　-''￣　　　　＿＿――＝',　・,‘　ｒ⌒>　 _／ ／
　　　　　　　　／　　　-―　￣￣　　￣"'"　. 　　’ |　ｙ'⌒　　⌒i
　　　　　　　/　　　ノ　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　／　　ノ ｜
　　　　　　/　　, ｲ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　, ー' 　／´ヾ_ﾉ
　　　　 　/　 　_,　＼　　　　　　　　　　　　　　　／　,　　ノ
　　　　 　|　　/ ＼　 `､　　　　　　　　　　　　／　／ ／
　　　　 　ｊ　 /　　ヽ 　|　　　　　　　　　　　／　／　,'
　　　　／　ノ　　　｛ 　|　　　　　　 　　　／　 ／| 　|
　　 ／　／　　　 　|　（_　　　　　　　 　!､＿／ / 　 〉
　　`､＿〉　　　　 　ー‐‐`　　　　　

aboooooooon

うんこはトイレでしてください

ぁぼーん

ｵｲ、ｷﾀﾛー











とーさーん

父さん・・・

現実を直視できない可哀相な連中＝キャノ派

（＾＾）

で、どうなった？

書き込むなよ。倒産しようとしまいとどうでもいい。

>>274
F700?

すみません・・・すれ違いなのですが
キャノンデールのフロント回りの分解図が出ている
ページご存じ無いでしょうか？
どうかご教授ください。

>>278
もっと具体的なことを書いた方がいいですよ。
ロードかMTBか、年式は、モデルは、といった
情報がないと、答えられないし.....
っていうか、スレ違いです（ｗ
こちらへどうぞ〜
【左利き】キャノンデール欲すぃーー【CAAD5】
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1040216851/

しもうた、>>277は>>276へのレスです。

倒産したキャノンデールの債権者が、キャノンデールの支援に乗り出した。
実質的には債権者のうち、ペガサス社がキャノンデールの資産を買い取り、
自転車ビジネス部門について経営再建を図る。
したがって、バイクの販売代理店やサービス店は、今まで通り
営業を続行することができる目処がたっている。
倒産の原因となったモータースポーツ部門については別途検討中だが、
暫くは自転車ビジネス中心に運営されるため、
ペンシルベニアにあったモータースポーツ部門の工場にいた従業員は
そのまま一時帰休から、完全解雇となる。
一方で、ベッドフォードバイクの製造ラインの従業員は、
現在は工場が一時閉鎖になり一時帰休になっているものの、
会社側の説明によると、じきに工場は再開となり、
従業員も工場に戻る予定だ。
但し、バイクの製造ラインが再び開始となる日程については、
明らかになっていない。

（＾＾）

バイナヴィの記事読んだけど
筆者はおそらく日本語の「倒産」の定義を理解していない
ＴＳＲのレポートでも読んで勉強せよ！！

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

キャノスレ落ちたのか......
次スレ作っても荒れるだけだろうか？

あれっと思ったらやっぱり落ちてたのか。
なんでこっちが残るんだ・・・
とりあえず次スレに一票。

一時浮上

喪舞らの大好きなキャノはジャイが買ってやるから安心しれ

いや、まあ、どっちかっつうとTREKの方が良いんだが

KERTはどうだ？

父さんでも母さんでもいいけど、ぶっちゃけ、そんなことよりヤバイ。宇宙ヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。宇宙ヤバイ。まず広い。
もう広いなんてもんじゃない。超広い。広いとかっても「東京ドーム20個ぶんくらい？」とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ無限。スゲェ！なんか単位とか無いの。何坪とか何?fとかを超越してる。無限だし超広い。
しかも膨張してるらしい。ヤバイよ、膨張だよ。だって普通は地球とか膨張しないじゃん。
だって自分の部屋の廊下がだんだん伸びてったら困るじゃん。トイレとか超遠いとか困るっしょ。
通学路が伸びて、一年のときは徒歩10分だったのに、三年のときは自転車で二時間とか泣くっしょ。
だから地球とか膨張しない。話のわかるヤツだ。
けど宇宙はヤバイ。そんなの気にしない。膨張しまくり。最も遠くから到達する光とか観測してもよくわかんないくらい遠い。ヤバすぎ。
無限っていたけど、もしかしたら有限かもしんない。でも有限って事にすると「じゃあ、宇宙の端の外側ってナニよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超寒い。約1ケルビン。摂氏で言うと−272℃。ヤバイ。寒すぎ。バナナで釘打つ暇もなく死ぬ。怖い。
それに超何も無い。超ガラガラ。それに超のんびり。億年とか平気で出てくる。億年て。小学生でも言わねぇよ、最近。
なんつっても宇宙は馬力が凄い。無限とか平気だし。
うちらなんて無限とかたかだか積分計算で出てきただけで上手く扱えないから有限にしたり、fと置いてみたり、
演算子使ったりするのに、宇宙は全然平気。無限を無限のまま扱ってる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、宇宙のヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイ宇宙に出て行ったハッブルとか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

キャノンデール合掌

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/hankaku09.html

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

どうでしょね

KLEINみたくなるんかな？

山崎いなくなったね？

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

山崎ってバカだね。

>298
ageてるお前のほうが馬鹿

おまえもな。
馬鹿！！

>300
おまえは宇宙一の馬鹿！！！

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

こんにちは、キャノンボール

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

↑↑↑
山崎？？
おまえ何者？？
きもいよ

>>1
倒産は回避されますた。
>>306
こぴぺに混じれ酢するなと釣られてみる。