メンテナンスＱ＆Ａ（３）

メンテナンスに関するＱ＆Ａと、密かなメンテの裏技、
あまり人には教えたくない便利なメンテ用品情報など
さりげなく書き込んでって下さい。
前スレ
メンテナンスＱ＆Ａ（２）
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1013421566/l50

２かな？

ガイシュツスレだアホ
削除依頼出して来い

また自治厨の暴走か･･･

>>1


染んで下さい

＞1
何がしたいのですか？
スレを立ててみたかったの？
誰かに相手して欲しかったの？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サルでも
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　,,.ｒ'' ゛~~` ''ッ,,　　立てんぞ　　　　　　　　　　　　　) 　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　､ ゛　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ヾ.　　 こんなスレ 　 　 ,.、　　　/ ／
　　　　　　　　　　　　　 　 　 ﾐ　　 ﾐ゛,へ.__, ,_ﾉヽ i.　　　　　 　 　 　 　 　 .| |l　　　l ,´
　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ　　　 ﾐ,　( ・) {・ﾌ 〉 ﾐ.　　　　　　　 　 ＿-､i::| |ニニii '
　　　　　　　　　　　　、,,,,ツi:　　　　 ﾐ,｀~´ ヽ~〈　 .ﾐ　　　　　　　　/,‐ヽヽ`､||
　　　　　　　　　　､ｼ`｀　　 i:　　　 　 ,ゞ 　'ｎ.inヽ. .ﾐ　　　　　　　　　　（ .〉〉/
　　　　　　　　　ｼ　 ／／　　　　　　ﾐ｀　　　 l.l　ヽ"、　　　　　 　 　／　 ノ
　　　　　　　 ﾐ/ ｼ　　　　　　　　 　 彡　,＝こ二=.{　ﾐ,,　　　　　 ,ｒ'´　,,､'゛
　　　　　 　 ﾐi. / 　/　　　　　　　' ! w､｀~^' vwｖ '､ 　 ﾐ 　 　 　〃　.ﾐ
　　　　　　 .ﾐ /　　　　 i: 　/　　　　　　｀＾^　　　　 ＼ ."　　　〃 　ﾐ
　　　　　　.ﾐ.:/　/　/　i:　　　　　　ｖ　　　　!　　,,　　　＼ ､　〃　　ﾐ
　　　　　　：i;　　　　 .i:　　　ｗ　　　　　　!!　　 ミ!:　　　ﾐ ＼＼(　⌒ヽ
　　　　　　:i;　　/ 　 i:　　　　　　!!　　　　　　 .ミ ｷ　 　 , ⌒｀、_　　)　 ）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _ , -―-､
　　　　　　　　　　　　　　, 'ﾆニﾆ､::::(0::::::::::ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣ヽ':::::::::::::::　　ヾ みてごらん>>1を　あれが初夏厨だよ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　）:::　 ....　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　::::::::::::::::::ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　:::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　:::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　 :::::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　::::::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　 　　　:::::::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　　　　　　. |　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::|
　　　　　　　　　　＿ , ―-､|　　　　　　　　　/::::::::::::::/::::|
　　　　　　　　　　＼ｦ'⌒ヽ:|　　　　　　　　 /:::::::::::::::/::::::|
　　　　　　　　　　　 ト｀_ ノ::|　　　　　　　　/:::::::::::::/::::::::|
　　　　　　　　　　　人;;;;;;;::::;:|　　　　　　　 |:::::::::::::/::::::::/
　　　　　　　　　　/γ　　｀:::::|　　　　　　　|::::::::::::/::::::::/
　　　　　　　　　 / （　 ヽ 　 :::|　　　　　　　|:::::::::/::::::::/ 　　ふーん、なんだか
　　　　　　　　　｛　 ｝　　｝　　::|　　　　　　　|::::::::{::::::::/ 　　　生きてる価値なさそうだね、ぱぱ
　　　　　　　　　 |　/　　 } 　 ::|　　　　　　 .ヽ::::|:::::::/
　　　　　　　　　 }　{　　/　　　::|　　　　　　　.ヽﾉ ::::/
　　　　　　　　　 }　|　 （　　　　:λ　　　　　　　　 :::|
　　　　　　　　　（　ヽ、 ）　　　 ﾉヽ　　　　　　　　::::|
　　　　　　　　　 ヽ, 　 ~　 　　〈　 ト､＿　 | 　　 ::::::ヽ､
　　　　　　　　　　（　　　　　,' ﾉ　 |　　　|~7　　::::::::::::::｀ヽ、
　　　　　　　　　　 ヽ,､,､,γ' ノ, -‐Ｗ~フ　{　　ト､:::::::::::::::::::ヽ、
　　　　　　　　　　∠＿___ﾄ-┘ｚ＿_,―'￣Σ　Z ￣ヽ―-､＿ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 '―ｚ＿,┴'~

混乱気味ですがこのスレはネタスレっぽくなってしまったので
終了しましょう

　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,,.,､､､､､､...,,_
　　　　　　　　　　　　　　.,,-‐'^￣　　　　Ｕ　 .´¨'''¬ｰ----､､.,_
　　　　　　　　　　　　.,,r'″　　　」し　　　　　　　　　　　　　　　¨┐
　　　　　　　　　　 ..／　　　　　　｝「　　　　　　　　　　Ｕ　　　　　（,
　　　　　　　　　　,r′　　　　　,ノ‐'^ﾞ¨'v .r冖''''''''''''v　　　　　　　　.｝
　　　　　　　　　./′　Ｕ　　　 .|　　●　 ﾞl |　　　　　〕　　　　　　　　 ｝
　　　 ヽv.,_　　.ﾉ　　　　　　,,v-|　　 　 　｝,　 　● .｝　　　　　Ｕ　　 .｝
　　　　　　¨'''':i(,.,　　　　,／　　＼　　 _／ﾞ'-､.,__　,,/ ｰｰｰｰ┐　　　 .｝
　　　　　　　 .）　.¨''ｰv,_「　　　　 .¨'''.¨ｱ¨^''-､ ｀¨′　 .___,,,,,,.〕,､､､v-ﾄ冖'^¨
　　　　　　　 .|　　　　 ..|^'‐､,　　　　　 |　　　 ｝　　 ヾ⌒　　　.｝　　　.|
　　　　._　　　（　　Ｕ　 |　　 .¨′　　　 ＼....／　　　　　 ----厶､､....i|,_
　　　　 ´¨^^''''∨ｰ─┼v､　　　　　　　　〕　　　　　　　　　　 .|　　 ,厂
　　　　　　　　　＼　 .ﾉ　　　Ｕ　　　　　　.|　　　　　　 .^'''ｰv. ﾉ　　ﾉ
　　　　　　　　　 ._,ｪ､ﾚ‐　　　　 I 　　　.,ﾉﾞ'ｰvr′
　　　　　　 ,.-'''^″　エ　　　　　　　　　　I　　　　　　Ｕ　 .,/′.,／ .¨''ｰ-
　　　　　 ┘　　　　　 ¨¬<ｪﾐエ7'''''^^^^^¨¨¨¨¨¨¨¨¨'リ7ｧz(″
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ⌒^'''〜-------ｰ冖¨′

自治厨が暴走するとスレが荒れる確立

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□■■■□■■■□■□□■■□
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注意しましょう

このスレも終わったな･･･

削除依頼出しちゃいました。
スンマ村
こっちは下げて下さい。

日々のお手入れ・日々のメンテナンス　
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1022315809/

速やかに移動してください

　　　　　　　　　　　./^＼　　　　　　　　　 /^＼
　　　　　　　　　 　/　　　＼　　　　　　 　/　　 ＼.　　　　　　　　　　　　　　 お
　　　　 　　 　　　/　　　　　＼_,,=----=/　　　　 .＼.　　　　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　/　　　　　　 ＼
　　　 　 　 　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　何
　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　ま　　　を
　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　た　　　し
　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　糞　　 .て
　　　　　　　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　　　　　ス　　　い
　　　　　　　 |　　 　,,-'==..,,　　　　　 　　 ,,,==,,, 　　　 |　　　　あ　　　レ　　 .る
　　　　　　　.|　 　 ."　.____ ''=,,　　　 　,,-''_____ 　"　 　.|　　　　の　　 立
　　　　　　　 | 　　　／______､　=　　 ="／_____ ＼ 　 　|　　　　と　　　て
　　　　　　 　|　 　　　-=・=- ,　`i　　 　　-=・=- 　 　 |　　　　き　　　た
　　　　　　 　.|　 　　　"'''''''''" ,,..| 　　 　､ "'''''''" 　 　 :|　　　..の　　 ..の
　　　　　　　　|　.　　　　　-''"　.|　　　 　 "''-.. 　 　 　|　　　　約　　　か
　　　　　　　　|　 　　　　　　　　|　　　　　　　　　 　　.|　　　　束
　　 　 　 　 　 |　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　|　　　　 を
　　　　　　　　 .|　　　　　　　　`` -''"　　　　　　 　　|　　　　 .忘
　　　　　　　　　`､　　　　　 ､____--___,,　　　　 　　 /　　　　　.れ
　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　､,,,""　,　 　　 　 　ノ　　　　　　 た
　　　　　　　　　　　 |:＼.　　　　"""　　　　　／|　　　　　　　 訳
　　　　　　　　　　 　|　　.ヽ　　 　　　 　 .／ 　 |　　　　　　　　じ
　　　　　　　　　　 　|.　　　 `ｰ- - -ｰ.'"　　 　 |　　　　　　　　ゃ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 あ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 る
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 な

　ー┼一　　　、　,　　　　　　　　　　ヽ　┼　１　　 　 |
, ―┼ 、ヽ　ー―一　ー┼┐＼″ヽ　　工　|　　 ー┼―
ヽ／　ノ　　　月 ｌ |　　　ノ ､|　　　　､/　 貝　し　　　/　⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
ー―７　 １　　／Τヽ　　圭　　　ノ　　ー┼一　　＼／　ー|⌒,
　　人　　|　 , |　 /　｜　 目　イ　土　　/´l／　　／　　　/|　（
／　　ヽ　レ　ヽ/　　/　　八　 　　　　　 ∠'＿　（＿＿　　|　　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 ､、、,　,、,
　　　　　 　　　　　　　　　／二二二＼
　　　　　 　　　　　 　 　 /＿＿＿＿＿ヽ
　　　　＿　　　 　 　 　 /＿＿＿＿＿__ヽ
　／￣　　＼　　　　　 /＿＿＿/＿＿＿_|
　|　　　　 ＼ ＼　 　　| ＜●＞ﾊ＜●＞｜
｜　,　　　　 ＼ ＼　　|二二二二二二二 |
　＼ ' ,　　　／＼　⌒ |/ＷＷＷＷＷＷヽ|
＼ ＼　 /　　 ／＼　　＼ＭＭＭＭＭＭ／ヽ＿＿
　 ＼　 ＼　/　　／＼ 　 ＼_’＿＿＿／ ／　　　 ヽー､
　＼ ＼ 　 ＼　/　／ ￣＼　・　　◆,＿l⌒l⌒l⌒l　|　, , ）
＼　＼　　　　|＼/ 　 ＼ 　ヽ・’／￣￣| _ | _ | _ |⌒l一
　　　　＼ ＼　|　|　＼ 　ノ＼ ヾ．，’◆∨ ∨ ∨|_ |
　　　　　　　　　| ＼＿ノ　　 |｀◆；・　　　　　　　|∨
　　　　　　　　　｜ 　　　・　（●λ'◆　　　（　） | |
　　　　　　　　 　 ◆　，　 　 |’|，|´ﾟ ＿　　｀　　| |ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　’　｜|ﾟ｡|・　）　ヽ｀　　 | |ﾞ
　　　　　　　　　　 　 　 　 ◆|ﾟ |　|｡◆⌒´　　　| |
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |＿.＿.＿.＿.＿.＿|_|

>>1はどこいった？

14 名前：ｶﾞｲｼｭﾂです[] 投稿日：02/05/27 14:07
日々のお手入れ・日々のメンテナンス　
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1022315809/

速やかに移動してください

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　|　　￣￣＼　　　　ノ　　　　　ﾉ　　」　 　 　　|　　　 　;三､ 　 干|乂　　｡　｡　　:|
　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_　　　　　　　　　　　　　 　 　　:|
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　　　　　　　　/　'　'　/　/　　　　　　　　　　　　|　ヽ―､　|
　　　　　　　　|　　／　ノ　　　　　　　　　　　　　＼_　　　　|
　　　　　　　／　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　`､　　　ヽ
　　　　　　/:: 　　　/　　　　　　　　＿＿＿　　 　 　　ヽ　　　`､
.　　 　　　|:: 　　　/　　 ／￣￣￣　　　　　￣ ヽ､.　 　|::　 　　i
　　　　　 |:: 　　　| 　 　l:::::::::　　,・'´　　　　　`・､ 　l　　|::　 　　|
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　　　　　　|:::::: 　　　ヽ　ヽ::;;;;;;:::::::::::.................　＿ノ_,/　　　..;;:ﾉ
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　　　　　　　　ヽ　,,,,,.....　　　＼
　　　　　　　　　`ヽ､:::::::::::.... 　＼＿
　　　　　　　　　　　　`ヽ､:::::::::......　　!
　　　　　　　　　　　　　　　`ヽ､:::::::　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　）;;:: （
　　　　　　　　　　　　　　　　ノ::::　　|
　　　　　　　　　　　　　(_(_(_(_（＿ノ

>>1がｶﾜｲｿｳ

>>1に同情

>>1に合掌･･･

sageで立ててるぞ。

救いようのない>>1だな

━━━━━ /　/　　　　　　　　　 　 　 l　ヽ　 なにしてんだよ！
━━━━━,　 ′　　./∧ 　 |､　 ｉ　l 　 |　ﾉ　 駄スレ立てるなって言っただろ！！
━━━━━レ{　　i　/　　ヽ　l :、 l　|　/　 ゝ　何も考えないでスレ立てると
━━━━━　 l　./ '｀ｰ-､　∨ _}/-‐!/ ヽ､l ）　２ちゃんねるだと煽られんだよ！
━━━━━━ | /.| /´￣l＿＿l￣￣ l_,‐　ゝ　わかるだろ！？
━━━━━━ ﾘ　ﾚl＿__,'　　　ヽ＿_ノ　　,ﾉ　 な！？わかってんだろ！？
━━━━━━' .l　 |　　　 ,　　　　　　J　ゝ
━━━━━━　|　 ヽ　　,--―――､　　ﾉ、　ナ ヽ　/　　-―っ〃
━━━━━━　l　　_ヽ_ l/::::::::::::::::::::::）'　 ヽ 　 〆　んﾍ　　 ＜
━━━━━━　;- ´l |　 `ー----―'　　 ／）　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 l７　'⌒)
━━━━━━ /　　i ヽ　　 l i 　 　 /　 < <　ヽ　　┬┴┬　 -―っ　ﾅ　　＿＿　 i' 　 ┌'
━━━━━　/　　　 > >　　l`　　 /　 ／／　ノ 　 _l＿＿|_　　 ＜　 / こ　　　　　O　　O
━━━━━/　 　 　 `､`ｰ-､|｀ｰ´/＿' ;´　　 ヽ
━━━━ /　　　　,　　 `ー､ﾍ　 ,――' 　 　 　 ヽ'´｀ヽ'´｀ヽ'´｀ヽ'´｀ヽ'´｀ヽ'´｀ヽ'´｀ヽ'´｀ヽ

ＡＡはそれ用の掲示板でやんなよ。

　　　　　　　　　＼ 　 !　　 |!　　/::l　　| |　|i　 |i　＼　　 ヽ　 ヽ　ヽ
　　　　　　　ノ （　 ＼|　　 ||　　 !:::i　　| |　|:| 　!ヽ　＼　　ヽ、 ヽ　ヽ　　＼
　　　　　　　 ⌒　　　 ＼　|:|　　|.:.:.:i　 |i.|! |.:| 　|:.＼　ヾ／ ヽ＼ヽ　ヽ　　　ヽ　　|
　　　　　　　　立　　気　| |::|l､　|ノ (.!　i|l.| |.:|i　 i.:.:.＼/､＼. ヽ:ヽヽ　ヽ　　　 i　　|
　　　　　　　　　　　　　　| |: !lヽ|.:⌒:.ヽ ヾ:l !.:.ヽ　i..:../＼ヽ‐'',..i -', !､. ヽ　　　|　　|
　　　　　　　　て　　 や　| |!‐!-l,＼:..:..:ヽヽ:i|:..:..ヽ. i:/..:..;.>,ヾ＼i　 ',l i,　　　　　!　　i
　┌── 　 　 　 　　　　|.i.l　i. |｀`'ヽ、.:.ヾ!.ヽ.:..:.ヽ/／　　ヾ､　ヽ　　'X,　　　　|　　|
　ﾉ 豆寸　　　ん　　す　 | ヽ ヽ!　　　＼.:..＼..:..:.//＼　　・　＼　　／.: .i　　　　　　|
　 　 　 　 　　　　　　　　 |　　　　　 ･　　ヽ!|l.:.ll/.:ヽ、　　　　　　／:. :. :. :i　　　　　　|
　　　　　　　　 じ　　 く　 |､　　　　　　　ノ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:`'''‐----‐'"..:､_, :. :. .i　
　　　 　 　　　　　　　　　 | `''ｰ----‐''".:.:.:.:.:.　　 :.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:）　(　　 lヽ
　　──　　　 ゃ　　 ス　|＼:..:..:..:..:..:..:..:　 ,　　　　　　　　　　　　 ⌒　　/ ! |i
　 l二,二l 　 　 　 　 　 　 二ﾆ=‐　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　　 /　| | !
　ﾉ フラ　　　 ね　　 レ　|　|l ヽ＼.　 r ,.....＿＿＿＿＿＿_　　　　　／:　 | | |
　　　　　　　　　　　　　　|　 !ヽ＼ ＼ヽヽ, ,､ 　　 　 　　,､,ｨ‐ヽ　　／:::　　| l　|!
　 　 　 　 　 　 | 　 　 　 |　 |l,ヽ ヾ;　`i‐､ヽ `´`´__,,,... -─‐''''ﾞ,／:::::::　　 |. |　|,i　　|ヽ|
　！！！　　　　　　　　 |　 |､.i ＼ヽ　 i　 i`''ｰﾆ_　-‐‐　　 ,.､':::::::::::　　　l　i'"i　l　 |　 |
　　　　　　　　 ゾ　　　 /,　 |ヽヽ　＼､　l　 |　　| iヽ.＿, イ / `ヽ:::　　　, | /　|／|　!　 |
　 　 　 　 　 　 　 　 　/ |　 | ヽヽ　　＼ |　 l　　| |　 |　| |/　/| .ヽ　 ／ l /　/　 | i　　|
　　　　　　　　　　　　/l　l　 !　 ＼　　　 iヽ |　　| i　 | /i |　/ l　|　V　　l/　/　　 i　　 |

6 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：02/05/25 19:52
>>1
統合しますったって、周りが納得しなきゃどうしようもない。
別スレ立てるも、このスレ荒らすも、止めようがないんだから。
(荒らしがあった後で、その犯人に対してのアクセス規制などはあり得るかもしれないが)

一方的な通告にしか見えないから、その書き方は止めた方がいい。

と思うが、これは、あくまで私見なので、まぁ、好きにやってくれ。漏れも好きにやる。




これ書いたの>>1さん？

18 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：02/05/27 14:14
14 名前：ｶﾞｲｼｭﾂです[] 投稿日：02/05/27 14:07
日々のお手入れ・日々のメンテナンス　
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1022315809/

速やかに移動してください

　　1、2でもぽろぽろ話題には上っているのですが,、結局のところ
サスにはジュディバター使っとけば間違いないのでしょうか。もしくは
シリコン系。MANITOUはMAINITOUのやつ以外使うなっていう話も良く分かりませんが。

　ところで、ジュディバターの成分って何なんですか?

上げるなｳﾞｫｹ

>30
雰囲気読んでください。さもないと>>1扱いされますよ。

このスレは終了してください。
























　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　このスレは終了してください。

　　失礼。良く見てなかった。

29 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：02/05/27 16:22
　　　18 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：02/05/27 14:14
　　　　　　14 名前：ｶﾞｲｼｭﾂです[] 投稿日：02/05/27 14:07
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　日々のお手入れ・日々のメンテナンス　
　　　　　　　　　　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1022315809/

　　　　　　　　　　速やかに移動してください

>>30
前スレの上がるペースから言ってこの31と32と33とか
アスキー貼りまくってるやつは同一人物だと思う。

おそらくシリコーン系でしょう

クソスレあげんな

35 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：02/05/27 19:11
29 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：02/05/27 16:22
18 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：02/05/27 14:14
14 名前：ｶﾞｲｼｭﾂです[] 投稿日：02/05/27 14:07
　　　　　　　
日々のお手入れ・日々のメンテナンス　
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1022315809/

速やかに移動してください

上げんなｳﾞｫｹが、同一じゃねーよ。

自転車、日々のお手入れ何してる？
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/996686473/l50
===ロードメンテナンスＱandA===
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1016123215/l50
日々のお手入れ・日々のメンテナンス　
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1022315809/l50
メンテナンスＱ＆Ａ（３）
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1022473661/l50

>>40
なんでわざわざage(藁

「日々のお手入れ」と「メンテナンス」ではレベルが全く異なるので、こちらの存続希望。
こちらでは日々やらないような本格的なメンテナンスについて深く掘り下げて欲しい。
前スレが立つときも同じ議論がなされたけれど、両方合っていいだろ？

日々やらない本格的なメンテナンスは自転車屋にやってもらいます

４２＝１

自転車、日々のお手入れ何してる？
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/996686473/l50
===ロードメンテナンスＱandA===
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1016123215/l50
日々のお手入れ・日々のメンテナンス　
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1022315809/l50


このスレは放置の方向でお願いします。

あのー、どう見てもこちのスレタイのほうが分かりやすいと思うんですが？
まぁ、何度か議論されてたみたいですけど。
やっぱ微妙にニュアンスが違うんじゃない？＜日々のお手入れ

たとえば
「チェーンオイル何使ったらいいんですか」と「チェーンオイル皆は何使ってる？おれは
〜〜だけど」は同じ意味のようでちょっと違うでしょ？
ま、前者は初心者スレで聞いてもいいか。

初心者にとっては、QAスレはありがたい。

こっちで良いのでは？

糞スレあげんなっつてるだろ

おまえら馬鹿か？

このスレ削除依頼出されてるんでしょ？

このスレの１さんご苦労さん。
前スレのまねして煽ってるだけだから
気にせず、マターリとやりましょう！

日々のお手入れ・日々のメンテナンス　
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1022315809/

速やかに移動してください

必死にこのスレあげてる>>1

日々のお手入れ・日々のメンテナンス　
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1022315809/

何が不満なんですか？
どうして荒れるようなことをするのですか？
理解できません。

下記スレでメンテナンス関連スレの統合・並立に付いて意見を求めています。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1022315809/l50

このスレの方には是非上記スレに逝って御意見を頂きたいと思いますm(__)m

あれあれえらいことに
＞53
おれじゃねーよ

あっちのスレ行って話さないか？（今日はもう寝るけど）
俺は統合に賛成する。
気分を害した点はあやまるからさ

age

age

しーるしね

(ﾟρﾟ)ﾉぁぃ

シールよ…、いきなり来てゲトーは無いだろ(藁

アシスト有難う　　BYザベル

しねしねりすとにしーるをくわえますた

質問です。既出だったらすいません。
自転車のネジってグリスを付けてし締めてるみたいですが何故でしょう？
固着を防ぐためとか、よりトルクを掛けるためとか聞きましたが、
自動車の世界ではオ―バートルクになるのでやってはいけない事になってるようです。
自転車と自動車でネジ締めの常識が逆です。なんで？

>>63
>>52が読めないのか？

下記スレでメンテナンス関連スレの統合・並立に付いて意見を求めています。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1022315809/l50

このスレの方には是非上記スレに逝って御意見を頂きたいと思いますm(__)m

一応書いとくと。
よりトルクをかけるためじゃなく。かけやすくするためでしょう。
あと、固着防止ね。

一応書いとくと正確なトルクをかけるためでしょう
車ではやってない事無いとおもうが

>>63
車でもトルク管理をちゃんとするには、グリスアップが
有効なはず。
自転車の場合、締め付けの絶対トルクが少ないので、
バラツキを抑えるためには欠かせないのだとと思う。

｜　　　　今だ！
　￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　ヒョイ ,　　∧∧
　　　（ ＿(,,゜Д゜)　　 　 ミ 　_＿＿
　　⊂＿＿_,.つつ　　　　　 て.　　）　クルリ
彡　　　　　　　　　　　　 　 ⊂　 .ノ
　　　　　　　　　　　　　　　("　　)　　 　 　 　 　 ∧∧　　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
.　　　　　　　　　　　　　　　∨∨　彡 　　　　　 (,,゜Д゜)　　＜　イヤラシイ番号ゲット！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　 ,つ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 〜、　ノつ　　スタッ !
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .(/
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>64
>>52を読んでいませんでした。すいません。気をつけます。
>>6　>>67　>>68
有難うございました。なんとなく理解出きたような気がします。

>>63
ネタ？
車だとネジ山脱脂して締めるってか？

>63
　52はそのスレを立てたやつ（おそらく64と同じ人）が主張してるだけで結論は出ていない
今のところ両方で平行して使っていくようになってるので気にしないように。

>>72
>>1さんですか？

>>71
でもなぜか車のホイール取りつけボルトにはグリス塗るなって書いてあるんだよね
取説には
昔聞いたことあったけど忘れた

>74
確かに、ウチのトヨタ車の取説にはそう書いてあった。
でも、エンジンの整備解説書には清掃の後オイルを塗れと書いて有ったような・・・。
ナンデダロ〜♪

たしかに、車のホイールのネジは外れないよねぇ。
軽くジャンプしながら、全体重かけてもびくともしなかった。
ＳＳ持ってったら、簡単に外してたけど（＾＾；

すいません、自転車の事はあまり詳しくないんですが、
たぶん後ろのギヤだと思うんですけど、
そこがチェーンが外れてしまったんです。
自分で直すことはできますか？
ちなみにママチャリです。

>>77
チェーンが伸びていますので、どっちにしても調整する必要があるので、
チャリ屋にいくべきだと思いますよ。1000円程度です。後輪を少し
後ろにズラして調整するわけです。

>>78
そうですか。どうもありがとうございました。

>76
車のホイールのネジは，上から全体重かけるよりも，
上向きに引く感じで力かける方が(・∀・)ｲｲ!
体重よりも背筋力の方が大きいから・・・らしい．
あと，体重かける方が力の加減が難しいから，というのもあるらしい．

>74
ホイールのところにグリス塗るなっていうのは，グリスが多すぎて
ブレーキディスクにまでたれて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰじゃなくて(ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰを防ぐため
と思われ．

>>80
なるほど
説得力ある

十字レンチを使いましょう

＞＞８１
違う。締め込みすぎるアホがいてネジをバカにしちまうからだ。
車のホイールナットはきちんと大きな十字レンチでやれば外れる。
締めるときも十字レンチの半分のリーチだけでしめこむのだ。
全長を使用して力いっぱいしめこむとボルトおるぞ。

やっぱグリスはさした方が良いようね

メンテスレ乱立についてですが

「===ロードメンテナンスＱandA===」：放置
「自転車、日々のお手入れ何してる？」：沈めてみて需要を計る
「日々のお手入れ・日々のメンテナンス」：誘導＆削除依頼
「メンテナンスＱ＆Ａ（３）」：使う

上記の内容でひとまず収めようと思うのですが…
ご意見のある方は下記スレにてお願いしますm(__)m
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1022315809/l50

>>1からの流れを考えるととりあえず
「===ロードメンテナンスＱandA===」：放置
「自転車、日々のお手入れ何してる？」：沈めてみて需要を計る
「メンテナンスＱ＆Ａ（３）」：誘導＆削除依頼
「日々のお手入れ・日々のメンテナンス」：使う
という感じがよろしいと思うのですがどうでしょうか？

ひとまずメンテスレ乱立状態を収める為>>1からの内容、各スレ意見誘導貼付の趣旨を含めて
上記の内容を近日中に出すことに致しますので。

>>80
一回ホイールを外してスタッドボルトをチェック
たぶんネジ山伸びてるぞ

>88
緩める時の話な．
締めるときは車載工具で体重の半分くらいかけて終わりにしてる．
１０時レンチは力入れやすいけど，入れすぎにもなりやすいらしいから
締めるときにはつかわん．

>87
反対　君しつこいし子供っぽくない？
アラシはやめよう

>>86でよしと思うけど
しばらく平行してやってこう

こっちに行こうか。

日々のお手入れ・日々のメンテナンス　
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1022315809/

誘導もしねえクセにageたｳﾞｧｶのせいで中途半端になっちまった。
自治厨気取ってんならやる事やれ。＞ｲﾗｲﾁﾞﾝｸﾞ

107 ：ツール・ド・名無しさん ：02/06/11 18:53
ちょっと聞くけど、パーツクリーナー類でフレームなどの塗装面
クリーニングするのはヤバイかな？

　あんまり常習的にやるのはよくないだろうな。
　油汚れはから拭きでも落ちるし、ピッチやタールは液状カーワックスが良いと思います。
ＢＳからもクリーナーでてたよね。

ＳＦＲの次にサラサラなチェーンオイルって何？

>>93
このスレは削除依頼が出されているので、↓で質問してね。

日々のお手入れ・日々のメンテナンス　
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1022315809/

>>93
このスレは削除依頼が出されているので、↓で質問してね。

メンテナンスＱ＆Ａ（３）
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1022473661/

だから、しつこいって

しつこいというお前がしつこい！

おまえら神業教えてやるから喧嘩はヨセ！

カンチレバーブレーキのパッドってすぐ減るよな？
ここにパンク修理用のゴム貼りつけてもすぐ取れるし減りも早い。

そこで神からの知恵。

合成革のかばん、靴をパッドの形に切りブレーキパッドの表面に束線バンドで縛りつける。
ブレーキの利きはゴムと同じで持ちが長いぞ！まさにクレバー方式じゃあ！

本革があれば革を縛り付けてもいいぞ

メンテでも神クレバークレバーのポリシーを学んでくれ！

朝からﾃﾞﾑﾊﾟ

100

>>98
貧乏くせー

↑禿ドウ

ちちちちちっ

ビンボとクレバーと違いが分からんようじゃ一生カモラレ人生だぜ？
そうやって国営放送の集金人にカモラレ。
フィリピン製のおーいーえむチャリを有りがたがってイタ車だと大金（親に払わせｗ
カンチレバーのブレーキパッドを月１回ぐらいの割りで４個も取り替えつづけるのか？

まあレンチもにぎれんデブオタなら近所のチャリ屋のオヤジ大喜びだな？

まあ１２歳以上の判断力の有るやつなら慈悲ぶかい神の言葉が親切で為になるとわかるはずだが・・・

死んでクレバー　　ププ

別にそこまで金に困ってるわけじゃ無いから正当にパーツ買いますが。

ｲﾀｲ貧乏人は大抵煙草吸ってるしパチンコとかスロットで負けている。

まさに神は自らたす来る者を助ける。

チミはせっせと吊るしのブレーキシューでも買いだめしててくれ（ｗ

神の啓示でクレバーなその後のライフをゆくもの多数だから落ちこぼれはショウガナイかな？


側線バンドで固定するとバンドの端がピンピン立っててカコイｲプロ車になるぜ！

貧乏クセーとか嘘クセーとかいう前に

無理だから。

結束バンドで縛ったんじゃ、結束バンドが先にリムに当たっちまわあな。

----------------------自転車板の皆様に警告--------------------------


　　　　　　　　　　　　　USポスタル は悪性のﾃﾞﾑﾊﾟです
　　　　　　　　　　　　　加えてどうしようもないDQNです

　　　むやみに煽り、反応があることを楽しみにしている傾向があるようです
　　　　　　　　　　　どうか反応しないようお願い申し上げます


　　　　　　　　完全無視を徹底するよう、重ねてお願い申し上げます　　　　　　　　　　

>>107
だからアフォはほっとけって
じぶんじゃおもしろいとおもってかいてんだぜこのｼﾝﾃﾞｸﾚﾊﾞｰ

お勧めのオイルとグリスとディグリーザーを教えてください。

だから糞スレあげんなって

>>110

オイル　ホワイトライトニング
グリス　デュラエース
ディグリーザー　スミクリーンジャンボ（空色デカイ缶のスプレー。ホームセンターで買え）

以上！！

おまえら実力でいい大学入るの諦めてねーか？いつリストラされるか分からん親父とお袋頼りに
ヒッキーオタ続けるつもりか？

人生最初からオレには無理だとか負け犬人生送るなよ？

ＭＴＢのブレーキパッドには溝が三つ切ってある。摺動面に革や人口革を当てて
この溝にハマルように束線バンド（１００円ショップで袋売りしてる）で締める。
そうすると革が波型に固定され神のみぞ知る制動力と対磨耗性を発揮する・・・・

まあアキラメ人生からクレバーに立ち直ってくれ。
オレは自ら助けるものをいつでも慈愛の手で助けてやるぞ？あがぺーってゆうがなｗｗ

意味わかったかな？

>>112
ありがとう。
明日探しに逝きます。

>>110
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰでｶｴﾙ｢ｴｰｾﾞｯﾄ｣ｾｲﾋﾝでﾖｼ!ﾃﾞｨｸﾞﾘｰｻﾞｰはｵｰﾄﾊﾞｲﾖｳのﾁｪｰﾝｸﾘｰﾅｰがﾖｼ!

クレバーかなんか知らんが安全に直結する消耗品をケチるのは感心できないな。
「グリップが長持ちする裏技」？？とかならまだいいけど。

>>110
参考になったか？
特にスミクリーンは安いのだ。
広島では600円以下でワコーズのジャンボより量が多いのだ


ｸｻﾚｸﾚﾊﾞｰの話はｼｶﾄしてよし
ｾﾝｽなし　参考にならん
＞＞オレは自ら助けるものをいつでも慈愛の手で助けてやるぞ？あがぺーってゆうがなｗｗ
意味不明。（あがた森魚　なんちって）

>>115
USﾎﾟﾝｽｶﾀﾙﾀｲｻｸｶ?　ﾜﾗ

＞必死になって自作自演でこのスレをあげている>>1さん

このスレは削除依頼が出されているので、↓で質問してね。

日々のお手入れ・日々のメンテナンス　
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1022315809/

>>117
600円以下！？
スミクリーンジャンボって検索したら\1500ってあったんだけど。
まぁこういうものの定価はあってないようなものか。

ちなみに１本でどれくらい持ち（掃除でき）ます？

１２０＝１

あー　暮れバーさん？
んじゃ　タイヤの長持ちのさせ方でも教えてちょ
でもsage

>>119
お前そっちの１か？
必死だな（ﾌﾟ

神の知恵タイヤ編

1.乗るな。自慢だけシロ。磨いてるだけ。
２．でぶおたからダイエットして体重を半分にしろ。
3.空気圧をあげろ。パンパンにしろ。
４.日曜大工の店で安い３０００円クラスのＭＴＢタイヤ買う。
ちゃんと26ｘ1.95ある。しかも純正よりゴムが固めでもちがよい。

1.2.は異教徒向け。
3.4.は信者向けじゃ。

さあチミもクレバーなバイカーになろうぜ？

梅雨に入ってﾃﾞﾑﾊﾟが異常発生してるな。

>125
皆雨で暇なんでしょ。

暑くなったんで、脳ミソが煮えちゃったのさ。

ﾆｭｰﾋｰﾛｰﾀﾝｼﾞｮｳﾃﾞｽｶ

>>124
もうチョット面白いネタで来ると期待したけど、
やっぱ、この程度か、、、（ｗ
ボロ出す前に最初のネタでやめときゃ良かったものを、、ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>1
どうでもいいことだがなんでこのスレを立てようと思ったの？
荒れることくらい予想できたろうに･･･
おかげでどっちのスレも機能して無いじゃん

機能してないのは、お互いのスレに粘着質な>>119や121,123みたいなのがいるから。

>>127
湿度が高いんで脳にカビが生えてしまったのかも

>>131
うん、だからさ、ここの>>1は重複を承知でスレを立てて
おまけに向こうのスレノ削除依頼を出しちゃたわけでしょ？
そんなことしたら荒れるのあたりまえじゃん。
ひょっとして確信犯なんじゃないかな？

おいおい、話し合いもおろそかに勝手に立てちゃったのは向こうでしょう。
こっちは、単にＱ＆Ａのパート３。それいいじゃんか。
話し合いにはろくに参加しなかったくせに、いつまでもうだうだ言うなよ。

熱いなあ
ひょっとしてここの>>1？
どうして向こうのスレの削除依頼だしたの？
それから>>130の質問にも答えて欲しいなあ。
＞おいおい、話し合いもおろそかに勝手に立てちゃったのは向こうでしょう。
これ、そっくりそのままお返しされちゃうよ。｢ｵﾏｴﾓﾅｰ｣ってね(ﾜﾗ

>>135
べつに、おれが１だろうと関係ないし。
細かい経緯もしらない。
いいかげんに、お互いで同じ事言い合うのはやめないか？と言ってるだけ。
向こうのスレの削除依頼は「依頼ディング」だろ。

そうか、依頼ディングのせいでこんなになっちゃったんだね！

なんつーか，スレの無駄遣いしてる時点で同罪。
くだらんことに揉めてるばかりだから，メンテナンスの話題が
できるスレが実質存在してない。
おまえらアホだ。

論争はいい加減にして，メンテの話しろや。
ちゃんと話題が伸びる方が本スレだ。

＞138
　正論だし　むこうの１にも何度も同じ事をもちかけたけど
無視したままアラシだけを入れてくる。
　こちらにメンテの質問が入ってもすぐに煽りを入れてつぶそうとする。

　おそらく最初からアラシが目的でむこうのスレを立てたと
判断せざるを得ない状況です。

　論争も呼びかけたけど実際には煽り以外のコミュニケーションは返ってこなかったので
論争すら成立していない状況である。

ｱｹﾞﾃﾐﾔｳﾄｵﾓﾌ

>>139-140
はやく質問に答えてちょ
どうして重複スレを立てたんでちゅか？
向こうのスレを荒らしておいてよく被害者面できまちゅね

129 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：02/06/15 23:18
このスレで時々有る質問って＞1の自作なのかしらね？

ｱｹﾞﾃﾐﾔｳﾄｵﾓﾌ

ｸｿｽﾚさげ

メンテに関してっていうか、メンテナンススタンドってどこのがお奨めですか？
クランプでトップチューブとかシートポストをつかむタイプのなんですが。
パーク、ミノウラ、アルティメイトとかからでてますよね。

>146
倒れにくそうなものを選ぶ、これは絶対
クランプの角度調整、こまめにおこなえるやつがいい
上下調整は俺は気にしない
あと、場所をとるので、置く場所に困るようなら折りたためるかどうかも重要
主に使用する場所も重要な要素
パークのやつはよさそうだが、下が砂利のようなところでは安定しにくい
その点では３本足が最強

具体的にどこがいいかは答えられない、ｽﾏｿ
誰かの回答を待て
俺はミノウラを使ってるﾊｧ･･･

>>147
ありがとう。
なるほど、３本足の方がいいですね、たとえば富士見に行ったりしたときには。

>148
おっ、ダウンヒラーかい
俺もなんだけど
舗装駐車場が主ならパークでもいいと思うけどねん
ダウンヒルバイクだと、倒れたとき人を怪我をさせるかもしれないから、なおさら倒れないやつがいいよ
横に子供でもいたらって考えると・・・((((ﾟдﾟ;))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

それじゃあ、富士見で会おう！
ﾅﾝﾁｯﾃ

>>149
DHerです。
確かにバイクが倒れてきたら、子供だったら死ぬかもしれない。。。
安定感は大事ですな。

Mr.Dirt GIZMOにローラーを付けた人っている？
走りもメンテも楽になりそうなんだが。
純正のまま使ってるとメンテがﾒﾝﾄﾞｸｻｲし、走ってるときもフリクションを感じる。
何か工夫した人いないかね。
スレ違いかも、ｽﾏｿ

>>146
アルティメイトがお奨め

>152
できれば理由を教えていただけるとありがたいです
さもなくば申し訳ないですが情報として使えないです

定価２万円台で三本足、ほかにはないコストパフォーマンス

>154
サンキュ！
頑丈さはどうですか？

必要十分。20�s超のdhバイクでも、何ら問題なし。

チェーンルブ買ってきました。
しかしどのようなタイミングで注油したらよいかわかりません。
何Ｋｍ走ったらとか距離で判断するしかないのでしょうか？
チェーンに油を注す判断基準を教えて下さい。

>>157
汚れ具合と言うしか判断基準は無い。
砂が付いて真っ黒に固着してるとか、雨の日走ったら注すとか。

>>156
注油に限定するなら、表面が乾いて
油分がとんでしまった時。
汚れ具合で判断するのは
清掃のタイミングだと思われ。

>>157
自分の場合チェーンの汚れを目安に掃除と注油をセットで。
ワックス系はすぐチェーンが鳴り出すので汚れと関係なくこまめに差す。

すいません、質問です。
ハンドル周りから異音がしていたのでハンドルを抜いてヘッドパーツを分解したら
砂が中まで入り込んでいました。きれいに拭きとって砂を取り除いて､グリスを塗り
なおしてみたまではよかったのですが、ベアリングの部分、多分
http://www.mtb-mechanic.com/head.html
でいうところの下ワン（内側と外側のリングが合わさってる部品）のリングの重なる
ところのなかに入り込んだ砂は拭いてもとれず、泣く泣くそのまま組み立ててしまいました。
この場合、洗浄することは可能だったのでしょうか？
（ちなみにその部品には「th industries 1 1/8 ACD 36°×45°873#」と書いてありました。）

>>161
スプレーオイルとかで吹いてみなかったのでしょうか?エアが使えると
一発でしょうが。

あ、そうか。スプレーオイルかけるとグリス流れてくれます？

>161
肝心の
> ベアリングの部分、多分http://www.mtb-mechanic.com/head.html
> でいうところの下ワン（内側と外側のリングが合わさってる部品）のリングの重なるところ
というのがわかりません。
リテーナーのことかなぁ・・・・
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/hdp001.jpg
この下から2番目のやつ？

もしこれだったら、パーツクリーナーをどばどば吹いて、グリスを洗い流すとよいです。
グリスが硬くなってることがあるので、歯ブラシを使うと楽ちんです。
で、またグリスをたっぷり詰めてあげると、よいと思います。

感動した！超ありがとう！あとでチャレンジしてみます！

なんか色々調べてみたら、シールドベアリングっていう部品だった。
これはダメっしょ？使い捨てますわ。

>166
シールドベアリングも分解して清掃することはできるよ。
けど、基本的には使い捨てを想定しているので、問題があるようなら新しいのを買って入れた方がいいね。

ヘッドパーツぐらい安いから買い換えた方がイイ
交換も簡単だしね

安いからといってなんでもすぐに捨てて買い換えるのはもったいないよ
できるなら分解してみて再度組み立ててみたりすることも大切だと思うよ
もしかしたら問題なく使えるようになるかもしれないし
分解によって構造がわかるようになったり、ちっちゃな工夫にすごく感心したり
時間が惜しいというなら仕方ないとは思うけど、
プロじゃない人たちは時間や信頼性よりも、そういうことの方が大切だと思う
もしかしたら、プロのメカニックが見逃してることを知ることができるかもしれない
そういうのも楽しめると、趣味として広がりもできると思うんだけどな
貧乏性って言われりゃ、そうかもしれないけどさ・・・

｡｡･ｷ｡ｼ･?･ﾉ､ﾇ､筵ｬ･ｿ､ｬﾌｵ､ｭ､翆ﾝｽ?､ﾀ､ｱ､ﾇ､ﾞ､ﾀ､ﾞ､ﾀｻﾈ､ｨ､?｡｣
､ﾇ､筵ｷ｡ｼ･?､ｬｲ?､ﾆ､ﾊ､､､ｫ･ﾁ･ｧ･ﾃ･ｯ､ｷ､ﾊ､､､ﾈ､､､ｫ､ﾊ｡｣
ｺｽ､ｬﾆ�､?､ﾃ､ﾆｻﾏ｡｣

｡ﾖｵ｡ﾗ､ﾋ､ｷ､ﾆ､ﾞ､ｹ｡ﾎｻ�｡｢｡ﾗ､ﾈ･ﾓ･ｯ･ﾓ･ｯ､ｷ､ﾊ､ｬ､鯣�ｪ･､ｴ､ｲ､ﾎ､ﾇ､ｹ､ｬ｡

↑なんだべ？

↑↑試験デムパです

　ばけらったので書き直す。
　シールドとかカートリッジ式でもゴミが入っただけなら洗って使えるでしょ。
　でも砂が入ったてことはシールが破損してないか調べたほうが良いな。

今まですっとチェーンにミシン油差してましたが、最近自転車に興味が
出てきてちょっと調べるとそんな奴は最近いないのだと思いました。

で、灯油はあるのでそれでチェーンを洗ってみようと思っています。
その後はちょっと考えますけど・・。

まず、質問は、灯油でチェーンを洗ったら自然乾燥ですか？それとも
ウエスとかで拭くのでしょうか？
その後、普通に自転車屋さんでチェーンオイルを買って塗る。
こんな感じで良いのでしょうか？

さっきハンドルの高さを調整しようとしたら、ウスが外れてしまいました。
どなたか直し方を教えてください。お願いします。

>>175
別にミシン油でも差し方間違わなければOKですよ。汚れがつきやすいので、
こまめにからぶきしてください。

で、チェーンオイルを購入されるのでしたら、一緒にディグリーザーや
チェンクリーナーも買われればそれで灯油より簡単にチェンが
綺麗になりますよ。

>>176
自転車をひっくり返してコラムの中に入り込んだウスを取り出して
もう一度はめなおせばオッケー！ (^^)

>175
　頻出だけど古い油が油絵の具みたいに固まっているような場合でもないかぎり
洗浄の必要はないよ。
　オイルをたっぷり注して浮いてきた汚れと一緒にウェスで拭き取っておけばいい。
日常的にはそれで充分。
　あとは177に同意。

Shimano DEORE 灯

>177 >179
とりあえず間違えではないのですね＞ミシン油
きれいにウェスでふき取るように心がけます。
ありがとうございました。
今後もよろしく。

つい先月自転車購入してのんびりメンテの勉強していこうと思っていた矢先
早速チェーンにサビが・・・
鬱だ。
チェーンがさびた際の対策を教えて下さい。
今度の対策についても。。。
ディグリーザで洗浄→サビ取り→チェーンオイルでOK?

>>182
軽度のサビなら、ＣＲＣなどのスプレーオイルを付けて、真鍮ブラシでコスれば落とせるヨ
その後のケアは、チェーンオイルを注して、ウエスで表面全体に薄く塗り延ばして
サビの再発を防ぐ。水に濡れたら、速攻でお手入れすべし。黒いチェーンが付いてるなら
次回交換時にメッキ仕上げの物に換とくと、サビにくい。

ＣＲＣって書くと何か分からんから（会社の名前だからね）
クレ556って書いてあげた方が良いと思われ。

＞182
　錆びちゃう時点で保管場所や方法に問題がある。
　まずそれを改善しないと何やっても無駄で錆びるのには追いつかない。

　錆びる原因は雨ざらしとチェーンオイルの注油不足。
　雨ざらしでも毎日乗って且つオイルが切れないようにしていれば錆びない。
そういう乗り方をしてる人の自転車を知ってますが消耗のわりに意外に錆が少ない
のに驚きます。

　僕はチェーンオイルを注したら空回りをさせ、しばらく置いてからまた空回りさ
せながら浮いて来た汚れと一緒に拭き取ります。これで外側にも自然に油が廻ります。
チェーンオイルはリンクの中にしみている部分が摩耗防止に有効で主目的、外側はそ
れこそ錆防止ぐらいの役目です。

＞＞Ｏ．Ｇ(おりじなる)さん
ありがとうございます。さっそく試してみます。
お礼というわけではありませんが今のチャリをうｐします。
http://users.hoops.ne.jp/yuukuwagata/yuusukechari.html
ですｗ

マジッすか?

愛車を磨くのにウェス（端布）を使っていますが
ヨレヨレになったTシャツなんかを切って作っています。
どこかに売ってないもんですかね？
みなさんは、どうされてます？

>>186
ヲ、ヲマエ・・・
アレで街中、走ってるのか？
尊敬しちゃうぞ・・・

>>188
私も、ウェスの在庫がすぐなくなるので困っている。
3日に一回の割合でチェーン清掃しているのですぐぼろ切れなくなってしまう。
Tシャツ、普通のシャツ、シーツなどのぼろくなったのを使っているが。。。

>>190
一応Googleで探してはみたんですけど、
大手の高いとこばっかりで。
安くて、入手が簡単な所の情報があったら、よろしくです。
引き続き、僕も探してみます。

その筋の店に行くとウエスとして塊で売ってます

>186
すげえぞ、君
感動した！

>>192
その筋って･･････教えてはくれないんですか？
お願いします。

ワークマンとかの作業服屋にあると思うよ。

>>195
ありがとうございます！！
早速あたってみます。
何かお返しが出来るといですけど・・・
こういう風に答えられるように、知識を仕入れますね。
本当に、ありがとうございました！！

>>194
サラシを買ってくればよい。
んで自分で適当に切る。

俺もウエスなんてボロ布だねー。っつーか
３日おきにチェーンメンテってやり過ぎでは？
そんなに汚れるものかな？場所と乗る距離にも
よるから一概には言えないけど。俺は約月２で
チェーンメンテしてるけどね。

あれで町中走っています。・・・爆

>>289
車で例えればトヨタのフラッグシップはセンチュリーです
わー　わかりやすい

誤爆　すまそ

>199
よっしゃー！
君を応援する！
で、どこに行けば君に会えますか？

分かりやすい誤爆だなぁ。
おっちょこちょい！！

島根県松江市です。高校１年生、♂、身長１５３センチ、体重６５キロ
です。ｗ
もしくは「ただいまＯ験中」というサイトによく逝きます。
Ｏの中は考えてください・・・爆

>>198
週末200km、平日35km位か。
MTBのときは月一しかしてなかったが、ロード買った時、店で聞いたら、
週に2回位は清掃してくれといわれた。店でお勧めのもっと粘度の低い
油の場合毎日メンテしてくれというので、さすがにそれは出来ないので
少し粘度のある油にした。

余り、粘度の高い油はお勧めで無いとも言われた。

>>230
XTRスレのフラッグシップ論争です

>>爆弾岩
友達とか、周りもあんなん？

153cmで体重65キロって。。。

>>206
>>203だる？

>208
ばか、間違ってもデブとか言うなよ

>>205
俺はＳＦＲ使ってるが、そんなにやるほど汚れる？
サラサラ系は尚更汚れにくいんだがなあ。

>>204
島根県だから許されるのかもなぁ…
東京なら間違いなく、一日職質5回だな

>>211
今朝も、チェーン清掃してから来たが、週末河川敷走ったせいかけっこう汚れていたね。

＞＞２０７
いえ。周りはいたって普通です。
＞＞２０８
まあローレル指数は１８４です。ｗ　Ｂ９７Ｗ８５Ｈ８９３です（♂）
＞＞２１２
島根県でもこの間職質されましたよｗ

参考までに何のオイル？

潔癖すぎだべ
やりすぎは地球によくないよ
中速の言うとおりでいいと思うが

>214
そうかー、職質されたか
なかなかやるな
だがな、漢になるにはぶっちぎらないとあかんがな

まだ高１だったら伸びてるんだろ？
ダイエットは必要ないだろう
それよりも運動だ
漕いで漕いで漕ぎまくれ

age

ホームセンターとかガテン屋とかで一袋７００円程度で売ってませんか。

>>219
おっ！新たな情報！！ありがとうございます！！
それ位の値段だと、助かりますね〜〜〜！

＞＞２１７
いやー。伸びてないんですよ。厨２のときから・・・
まあ普段から結構漕いでますよ

>>215
メンテルーブ

>221
１５３ｃｍでストップかよ！
じゃあ今後自転車探すの苦労するかモナー
でもまあ趣味で乗る分には体格は関係ないだろう
小さくても速いヤツは全然速いからな
そのままばく進してくれ

雑談ｽﾏｿ

>>222
あれは結構粘土高いらしいから、
ロードに使うのはどうかねー。

＞＞２２３
了解ギコハハ

>>224
え゛、まじっですか。

店で勧められたのでそのまま信じたのに。
で、中速さんはなに使ってるんですか。

現在SFR（今はTRI-STARに名前変わった）。
凄ーくサラサラですね、チェーン洗ってから
これをヒトコマずつ挿して乗ると(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
って何度俺はこの事を書いたんだろうか（ｗ

既出すいませんでした。
これのこと？
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/sfr.html
2週間にいっぺんで乾いちゃいませんか。

いや、これのニードルオイラーっての。
一滴ずつ注油できるようになってる。
それから挿すのは週１ぐらいかな。
洗うのが月２ってところか。

>>229
レスありがとう。
なるほど、今度、さらっとしたのも試してみようかな。

洗うのはけっこうめんどくさい。汚れふき取って注油だけにするか。

今パンクして直そうとしたらパンクの穴がバルブの根元に出来てて
パッチを貼ろうとすると上手く貼れずに困ってる
何か知恵をくれ！　それともチューブ買ってきた方が早いか？

チューブ買ってきた方が早い

バルブ根本付近が切れたらアウト。

>>228
「ＳＦＲ」
http://www3.big.or.jp/~number-1/NumberOne_SFR.html
ニードルオイラー

これかな。一度私も、使ってみようかな。。。
「トリフローＶ」などと比べて、どうなのでしょうね。？

>>231 パンクの穴がバルブの根元に出来てて

バルブが、引っ張られたのかなぁ。？
チューブは、高くても、５００円程度で買えるかな。

６月末までだったけれど、例のタキザワで、１５０円のチューブも、
有ったみたい。。。
消耗品だと思って、安売りの時にまとめ買いしておくと、便利かな。

みなさまあんがと
素直にチューブ買ってきますわ

>>183>>185
ありがとうございます。
まだ症状は軽いので183さんが教えてくれた方法でなんとかなりそうです。
保管場所は室内なので路面の水かオイル切れが原因と思われます。
今後はこまめに注します
>>184さんもフォローありがとうございました。

なんとか直りました。改めてＯ．Ｇ(おりじなる)さんありがとうございました。

あのう　ＭＴＢのチェーン洗わずに３年間使ってきたけど・・・
一度洗った方がいいですか？３年間ママチャリ用の１９８円のオイルを豆に
注油してきただけなんだけど・・

>>239
伸びが気になる

>>239
走行距離が気になる

>>239
鼻毛が気になる

２３９の質問に、神様のありがたいお言葉ください！

伸びは、わからんな。
走行距離もわからんし
ＭＴＢに鼻毛は、生えないとおもうし・・

ウエスならペンキを売っている所にもあるよ。

>>239
ドロドロのコテコテだろ？
洗うな。
新品に換えろ。絶対、その方がいい。
あ、ギアは洗えよ。

>>239
もう交換しちゃいなさい
出来なかったらお店でどうぞ

>>234　それ。ｱｽｷｰで安いよ

>>186
意外とまともだと思うぞ
見かけは相当キテルな

MTBのVブレーキの調整なんですが、いくら調整しても左右の
シューの動きが均等になりません。どうしても片方のアームの
可動量が多くなって、片方のシューが先にリムに接触してしま
います。調整のコツとかありますか？

>>249
まず、ホイールがまっすぐ入っているか確認。
それとホイールが振れてないか確認。

で、基本的には左右のアーチのねじでスプリングの強さを
調整して、シューとリムの間隔を左右均等にする。

ってのは分かってると思うけど、

どう調整しても均等にならないようだったら、
ホイールのセンターが大幅にずれている可能性が有る。

友人のプジョー(よりによって…)の後輪がその症状だった。

もしそうだとしたら、振れ取り技術が無いと手におえないので、
自転車屋へ行く事を薦める。

すみません教えてクダサイ。
ロードバイクのチューブラータイヤってパンクしたらおわりですか？
まだ５００Ｋｍも乗ってないし、高かったし、もったいないなと思ってるんですが。

>>251
縫えるがココでそんな事こと聞くくらいならやめとけ
命にかかわる
チューブラーとはそんな儚いものなのです

>251
直せないことはありません。
ただし、うまく出来る確立と
出来る人は非常に少ない。

この板だとここらへんに書いてあります
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1007296304/3-14

あとここらへんも参考になるかと
http://ha6.seikyou.ne.jp/home/yamanose/qanda.html

>>依頼ﾃﾞｨﾝｸﾞ ◆AU9KDDIcさん
ありがとうございました。

>>249
それはおそらく、片方だけを調節してるからだと思います。
片方を少し締めたら、反対側を緩めるのがいいですよ。

ﾂﾞﾗのBB外したら赤錆水がﾀﾗﾀﾗと・・

どうしたもんでしょうかね。また使えるんでしょうか。

>257
大丈夫だ
俺のときは鮮血がしたたり落ちてきた
絆創膏貼っておいたら治った

>258
君のﾃｨﾑﾎﾟの話じゃ無くって・・

>>259
俺の菊の花からですがなにか？

アウタートップ状態で、強くペダリングすると、ＦＤ（ＸＴ）のプレートに当ってしまう。
ショップに言うと、ＢＢ周りがたわむのでしょうがないらしい。
だが、よく見ると、アウターチェーンリング（ＸＴ）がわずかに曲がっていて、
それでチェーンがわずか（３ｍｍぐらい）に左右に動いてて、それもあやしいみたい。
それもショップに言ったんだけども、それぐらいなら許容範囲だと。

そんなものとあきらめるのがいいのか？ショップが悪いのか？フレームが悪いのか？

欝なのよさ・・・

つまりこうだ。
>>260の菊の花から硬い鉄錆がぽろぽろとでてきたんだと。

>>260
ネジ切れちゃったんですか？

>261
3mmはわずかじゃないと思うけど
3mmも歪んでたら、変速性能に影響も出るだろう
チェーンリングを交換した方がいい
金が無いなら、とりあえず曲げなおしてみるとか
そのショップはどうかと思うが・・・

>262
痛そうだなw

>>264
そうだよな・・・なーにが「あれぐらいなら修正はしないほうがいい」だよ・・・。
若いスタッフならともかく、オーナーがだぜ。

>>265
おれもそうだと思うけど「なーにが」ってのはどーも
とりあえずチェーンリングの取りつけ位置はいいよな？
よくても一度ばらして再度組んでみよう
あとBBを締め込みなおしたり
あとBBとクランクのはめ込み位置にこだわってみたり
もちろんFDの調整もね
それくらいなら工具も高いのいらないし
勉強をかねてやってみ？
そのさいは過去スレ参照でなんとかなるだろ

>265
そのショップは、チェーンリングが曲がってるかどうかも確認せずに、
「ＢＢ周りがたわむのでしょうがない」と言ったんだろ？
その時点で、ﾔﾊﾞｲ
普通、それが第一確認ポイントだ
君がBBをｷﾞｬﾌﾝと言わせてしまうくらいのデブなら別だが

そしてほんとに３ｍｍ（ぐらいじゃなくて実測で３ｍｍ以上）だとすれば、
確実に何か手を打とうとするはず
ショップにしたら、いい儲け話だと思うがな
>261の用語の使い方とかの適切さからすると、あなたらな自分でなんとかできるはず

>261
フロントセンターが短かったり、
BBからシートチューブの当たりのフレームの撓みもあるし
良く見て下され。

因みに俺のも摺ります。
だから少し外に出せるようにアジャスターボルトで調整

>>266-268
ためになる意見に感謝。

ちなみにＢＢ・クランクセット・ＦＤ（全て２００１年ＸＴ）は、
元々装着されていたものではなく、そのショップで装着したもの。

アウタートップで強く踏んだら外プレートに当たると。
それはそれで良いんじゃないの？「もうギア無いよ」ってことで。
俺もそういう設定だよ。

俺、インナーローも左ペダル強く踏むと内プレートに
ちょっと擦る設定にしてるよ。
チェーンも落ちにくい気がする。気のせいかもしれんが。

もっとも、アウタートップで強く踏む時って、
プレートとチェーンが擦ってる音を聞いてる場合じゃない気もするが。

>268 フロントセンターが短かったり、
この意味がわからん
ﾅﾝﾃﾞフロントセンターが関係あるん？

>>268
チェーンライン出てればまず問題無いとおもうけどね

>271
ｺﾞﾒﾝｺﾞﾒﾝ
BBからリアのシャフトまででし。
チェーンの角度が付くから、FDのガイドに当たりやすくなる。
でも微々たる角度だと思うけどね。

チェーンの掃除にフィニッシュラインのキット使ってるんだけども、
付属のエコテックディグリーザーは、水で薄めれるとはいえちと高い。
安価な代用品はないものでせうか？？？？

軽油。
キッチンペーパーで漉して何度も使える。

>>275
勿体無い（ｗ
新聞で越してます

おそれいりますた。m(__)m

>>275-276
ゴミが出る(w
ポリ瓶にいれて一月置いておけば滓は沈殿して上澄みを何度でも使える>灯油

>>275
軽油とはね。なるほど。どうも。
しかしなぁ、あんなプラスチックの箱とブラシのついた
プロペラ３個で出来たキットと付属クリーナー（少量）
で３９８０円だもんなぁ・・・世の中まちがっとるよ。

ＷＡＫＯのスーパージャンボも、ホームセンターで売ってる
クルマ・バイク用のブレーキクリーナーでＯＫではと思うが？
同じ容量で４００円台。１/３のお値段！

>279
樹脂への攻撃性を考慮すべし
問題なければおけー

チェーンのメンテにラスペネ（サラサラ）を使っとります。
サラサラなだけに耐久性が気になるのですが週１回程度の注油でＯＫなのでしょうか？

>>281
雨の後は吹いてあげた方がいいかも
あとはおけー

>>281
俺のSFRでも週１で持ってるので大丈夫かと。
よっぽど雨ざらしで落ちたりしなければね。
今のが無くなったらラスペネ使うから、その
うちにインプレするよ。注油する時は、チェーン
から音がし始めたりした時で良いと思われ。

>>282
どうもですー
雨の後は要チェケ！わかりますた。

パーツクリーナか。
俺は近所のオートバックスで買ってるよ。
一本700円だった。ちょっと高いな。
他も探してみるか。

>>283
どうもですー（書くのが遅くて追いつかん・・・）
注油タイミングも要チェケ！わかりますた。
ラスペネのインプレも待っとります。

ﾎｰﾑｾﾝﾀｰ行くと、クレとかのブレーキクリーナー
なんてのが安く売ってるけど、あれって使える？

>>286　まめに挿して上げてね。

金属部品なら原則使えると思いますよ。
てゆうか使ってますが、大丈夫みたいです。

>>287
チェンクリーナーもあるよ?もちろん自動二輪用としてあるから、
ゴムにかかってもとりあえず大丈夫だし。

>>288-9　よーし、今度から使っちゃうぞー。

遅レスだが、
俺もアウタートップで踏み込んだら撓んでプレートに干渉することがあった。

でも実はクランクのフィキシングボルトが緩んでて、そのせいで撓みが大きくなっていた。
きっちり締め直したら直った。

チェーンリングが曲がってるんじゃ関係無いだろうけど、まあ、参考までに。

SoraのRDがそろそろきつそう．シフトダウンにあわせるとシフトアップが
駄目、その逆もまた然り．5000キロも逝ってないのにこんなものなのか？

ワイヤ張りだけで調整してる？
まずはトップとローの調整だよ

>>291
うちはＢＢ自体が緩んでた。

がたつくしＦＤに擦るしで、どうにもならないと思って
交換したんだけど、ＢＢをフレームから外す時に
手で回せたくらいだから、締め込んでたら直ったかも。

>>293
なるほど．確かに走ってる間にずれてくるかも知れないな．
あやうく「安物は駄目だな厨」になるところだった．確認
してみます

さあ、ここでみんな一度全部のネジやボルトを締めなおそうよ。
で、寝る。

ステムのネジ締めすぎてなめますた

アボーン

>>291
ＢＢのベアリングの摩耗ってのもあったぞ
とにかく撓みによる揺れはかなり後の方のチェックポイントだな。

　　　／￣￣￣￣￣＼二　　　　　　　　　　(´´
　　/　・　Ｕ　　　　　　.| 二≡　　　　　　(´⌒(´
　./ /ι　　　　(´⌒;;　.|つ　≡(´⌒;;;　≡(´´
　￣／／＿(⌒(´⌒;; (´⌒(´⌒;;
　　 ￣　￣　　　　￣　　ｽﾞｿﾞｰｰｰｰｰｯ
300ゲットだぞー

ウエス販売
http://www.google.com/search?hl=ja&inlang=ja&ie=Shift_JIS&q=%83E%83G%83X%94%CC%94%84&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=

>>295
ディレイラーハンガー（エンド部RDの付いてるトコ）曲がってないれす？

オレのもまさにアウタートップで右足を踏み込むとジリジリ干渉する。
まずやるべきはネジの増し締めと、チェーンリングそのものの歪みの確認、
その後ﾃﾞｨﾚｲﾗのネジ調整すればいいかな？

>>302
２９５じゃないんだけど、ディレイラーハンガーが曲がってるかどうかって
どうやって調べるの？

>304
こんなんがあるんよー
http://www.cb-asahi.co.jp/image/c336.html

アルミフレームの場合、何度も修正をやり直すと付け根から折れるよ。
一番広がってるところと狭いところを探し出して、一気にやる。

ペダル（6mmアーレンキーで脱着するタイプ）を外したいけど、
びくともしません。
なんとか外すコツとかないでしょうか？

>>307
スパナは使えないのかな？

>>307
逆回しなのでは？
右ペダルは右ネジ（右回しで締まる）
左ペダルは左ネジ（左回しで締まる）

>>307
アーレンキーでって、ネジ穴が内側にあるやつでしょ？
あれは緊急用だからね。
ちゃんと柄の長いペダルレンチ使ったほうがいいよ。
コツとしては、一瞬だけ力を加える事くらいかな。

>310
最近はペダルレンチ使えないのもあるでしょ。959とかATACとか。
おそらく959当たりかと思われ。

で、やり方だが
メンテルーブとかの潤滑剤をネジ部に浸透→トルクをかける
を根気よく繰り返せば何とかなる。

みなさま、ありがとうございます。
ペダルは910さまのご指摘どうり、ATACです。
結局、自転車屋に持ち込みましたが外れませんでした。
別の店に頼んでやってもらうとのことで、預けてきました。

どうもお世話様でした。

910さま→×
310さま→○

失礼しました。

うわあ、訂正したのも間違えてた・・・
311さまです。
鬱氏・・・

>>304
普通ショップで専用の工具でチェックして直してもらう。
ひどいときは自分で見て分かるぐらい曲がってるときもある。
>>305の言う通り何度も修正すると折れるから交換出来るモノだったらした方が良い。

ペダルってどうやって外すの？　

>>317
ネジを回せば外れるよ・・・ギア板のついてないほうは、逆ネジな。

＞＞317
ペダルの軸のクランク寄りのところに二面だけ削って
平らになってる部分があるのでそこにスパナをかけてみよう

Deoreのクランクを外そうと思って，
買ったばかりのLIFUのツールセットのコッタレス抜きを
捻じ込んだはいいけど仕組みが違うのかクランクが全然抜けなくて，
結構なトルクをかけてしまったんでコッタレス抜きも
外れなくなってしまった。
どうすればいいんだろ？
ていうかDeoreにLIFUのコッタレス抜きは禁物？

＞320
　LIFUは安物で１部問題無くもないようだけど。
それはちょっと変だな？何かやりかた間違ってないか？

>320
困ってるなら質問はsageで書かない方がいいですよ

Deoreってオクタリンクの方？それとも四角穴の方？

まさかとは思うけどクランクの固定ボルトは外してあるよね？

>>320
なんだろね？
仕組みは理解してる？
ttp://www.mtb-mechanic.com/
ここ読んで理解できなかったら
またおいで

>>317
追補
ペダルは、ゆるむとクランクが逝ってしまうので、ショップでは鬼のトルクで
締めてます。ペダルレンチはショップ向け以外はヘッドパーツやＢＢ用などととコンビネーションに
なっているので、あっても損はないです。15のオープンスパナって余りそこらでは売ってないですし…。
締める時は、左右とも、レンチをかけてクランクを逆回しにしながら締めると楽。

コッタレス抜きは力まかせに外すことができました。
んが，クランクを外す方法がわからないのは相変わらずです。

>>321
間違ってるんでしょうなぁ。

>>322
四角穴とやらが見あたらないのでオクタリンクってやつなのですか？
不勉強ですみません。

>>323
もちろん外してます。

>>324
以前アセラのクランクをさんざん脱着してたので，
基本は理解してると思ってますた。
そちらのURL読んでも，特に間違ってる気はしないので
何か別の方法か工具が必要なんじゃないかと。

>>326
よく考えたらアセラのクランクじゃなかったな。
スペシャの安っぽいクランクでした。

何度もすみません。某所でこんな記述を見つけましたが，
これのことかしら？

※SHIMANO LX以上のセレーション嵌め合いクランクの場合はコッタレス抜き工具にTL-FC15と言うアダプターを取り付けなければ取り外す事は出来ません。（ワンキーリリースキャップが付いている場合は別です）

>328
そういうこと

rockshoxのjudyというサスを使ってます。
最近動きが悪いのですが、どうすれば元のようにスムーズに
動くようになりますか？
ドドド度素人なので困ってます

>330
自転車屋へ行く。

バターを塗る

>>330
トップキャップ外してエラストマーとスプリングを出す。
そしてスプリングとエラストマー、フォーク内部を清掃、古いグリスを取り除く。
で、新しいグリス（ジュディバター、あるいはシリコングリス）をスプリングおよびエラストマーにたっぷり塗って元に戻す。

前ギヤがギーギー言うことになった・・・
原因がわからん。

>330
まじで自転車屋に行った方がいいと思う。
素っ気ない回答のように感じるかもしれませんが、
適切なところでプロの腕を使うってのは、賢い消費者です。

どうしても自分でやりたいっていうんなら、
まずはRockShoxのサイトに行ってサービスマニュアルをダウンロードして読んでください。
必要な工具や補修パーツ一覧、作業手順などが細かく載っています。
それを読んでさっぱりわからないなら、さらに努力するか、プロに任せるか、です。

そうそう、日々のメンテしてますか？
自転車屋さんに行くと、そういうのも教えてくれます。

>>333
ﾏｼﾞﾚｽだとしたら（いや内容はﾏｼﾞﾚｽだけど）、
ドドド度素人って言ってるのに、ひどいよ

>>330,336
あー、いや、済まない。ドドド度素人だとわからないか。。。。
もちろん最初はショップでやってもらうのが正解だな。
で、その後は自分でやってくれ。ほんと、簡単だからな。

ロックショックスのサイトに行っても英語でわからなくて
自転車買った時にもらった説明書も英語だから
全くわからなかったんです。

しかもﾄﾞﾄﾞﾄﾞ田舎に住んでるんで近所にお店もないし
困ってます。

>>337
いや、細かく教えてあげて、親切だなって思います

俺はもともとメカいじりが好きだったから、
スポーツバイクに乗るようになったらできることは全部自分でやろうと思ってたんだ
実際、高価な専用工具を使うような作業以外は全部自分でやってる
サスのメンテもやってもらったことないし

そういうメカ好きな人って、たいてい自分から動くんだよね
ネットの奥深くまで情報を探しに行ったり、プロに聞きに行ったり、
ドイツに詳しい人がいれば、ちょっとがんばってドイツ語でメイル書いてみたり
それをやってないってことは、>>330さんに適切なアドバイスとしては、
プロの力を借りなさいってのが一番かなって思うんです
>>333さんを批判してるわけでもないし、>>330さんを批判してるわけでもないですよ

>338
あ、いや、読まずに出してしまった
失礼

うーん、失礼かもしれないけど、やっぱりプロに任せるのが一番だと思う
自分でやろうという意志が強ければ、言語は問題でないはず
RockShoxのマニュアルは、というか英語圏の製品のマニュアルはよくできていて、
簡単な英単語、文法しか使っていません
辞書があれば、中学生でも読めます

それでもって言うんなら、
やっぱり自分でなんとか読んでもらわないと先に進みません

>>339
厳しくも暖かい説明ありがとうです！
もう一度色々自分で調べてみて
それから困ったらまた来ます。

341＝ﾄﾞﾄﾞﾄﾞ度素人です。

チェーンにつける油はデュラエースのグリスでも大丈夫ですか？

>>343おいおい。。。。。

ジュラグリスはダメ！
それ使うぐらいならｸﾚ556のほうがまだまし。

>343
濡れてないｱｿｺに納豆を塗ってﾃｨﾑﾎﾟ突っ込むようなもんだぞ。

>346
大変わかりやすい

チェーンの汚れ落とすにはなに使ったらいいんですか？
砂だらけで・・・・

ザクトライオンが効くぞ

>>344-347
注油するケミカルはどれがいいんですか

素直にチェーンルブ買って来るのが無難かと・・・

チェーンルブっても、クレ（呉工業）のヤツだけはヤメとけ。ベタベタになっちまうｚｏ！

>>350
俺はwako'sのメンテルーブ。あるいは同社ラスペネ。
ほかのとこの注油にも使えるし、一番便利と思ってる。

>>348
http://www.h3.dion.ne.jp/~cranker/subbbs.htm

>>343 チェーンにつける油はデュラエースのグリスでも

グリスタイプの油は、ホコリを引き付けて猛烈に汚れるので、お勧めしない。
バイク用のオイルも、ほぼ同様の結果になる。サラダオイルなどは論外。（笑）

「Ｖフロー」などの、テフロン入りのサラーっとした、乾燥系のオイルを、
１週間に一度ぐらい注すのが、一番良いのかも。
とは言っても、このタイプのオイルはまだ一度も使った事が無いなぁ。

私は現在、一応最高の性能だと言われる「フッ素オイル」を使用中。
摩擦は少なく、しかも汚れ難い。但し、値段が一般オイルの１０倍ほどする。

「ディグリーザー」等で、最初にチェーンを完全に脱脂してから注す必要があるのも、
少し手間なところかな。

ＡＳＡＨＩ　ケミカル用品
http://ec.cb-asahi.co.jp/parts/319.html

誰だこんなにBB固く締めたのは( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ

ああ、完全にチェーンに砂が入り込んでしまったよう
走ると砂利砂利鳴る・・・・

>356
　　 ∧ ∧　　　 ┌─────────
　　( ´一｀)　　 ＜　錆びてんじゃﾈｰﾉ？
　 　＼　<　　　 .└───/.|────―
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／./
　　　　　 ＼　　　　　　　 ／
　　　　　　　∪∪￣∪∪

こ、ここでそいつをもってくるとは・・・

あぁ、クランクが外れないです。
ローラー台でもがいていて、汗がBBの上にかかっちゃって錆びてます。(T_T)
外す方法あります？

>>360
がんばれ！！
そんだけ

>>360　錆びてます。

まず、浸透性のあるスプレーオイルを差す。まぁそれからだな。。。

そして祈れ

そして折れ

まだまだ祈れ

あ、折れ、だったか・・・・ｽﾏｿ

チェーン交換ってリア外してRDも外して取りだすんですか？
それとも切断して取り出すのか。これだとチェーンごと交換しなきゃならないですよね

>367
チェーン交換するんでしょ？
だったら、チェーンごと交換するだろ？
何が言いたいのかわからないでーす

まず、車種と何がしたいのかを教えてくださいな

>>367
すまんがもう少し判り易く質問してくれ。特に最後のところ。
ちなみにチェーン交換するときは普通は切る。

>>367
普通はチェーン切りで繋いでるピンを抜くわな
でチェーン交換するのにチェーンごと交換しなきゃって・・　なに？

んでチェーン切りで切ったらまたピンで繋げれば使えるよ

車種　　：　　　ＴＯＹＯＴＡ　ビッツ
何がしたいのか：ヤンキー仕様にしたいです。

>371
氏ね

車種　　：　　　ＣＯＬＮＡＧＯ　Ｃ４０
何がしたいのか：松仕様にしたいです。

>>367
繋げる時はピンは新しいの使ってね
あと　そこはもう切っちゃっダメだからね

>>373
レッスン　１
まず彫刻刀を用意します

>371
逝け

>373
クソ

チェーン外して洗浄してまた使えるのかってことでした
それと、チェーン外しの工具がないとチェーンは外せませんか？

>>378
はい　厳しいです
外すだけならなんとかなるかもだけど
繋ぐ時も使います

>>378
切りたくなければ君がいったようにホイール外して、RDの下側のプーリー
留めてるネジ外せばいい。

>>378
外さなくても洗うことはできるよ。たとえばこういうのもあるし
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/cg2.html

切らないで外すのは・・・あちこち分解しないといけないから
大仕事になりますが・・・

>>379、380
エレベーテッドチェーンステーならな。
フツーのダイアモンドだと、ハズレっこないだろ。

>>379
は関係なかったな、すまん。
逝こう・・・

どうもです。よくわかりました

>>382
おお！考えたら漏れってダイヤモンドフレーム持ってなかった（ｗ

おいおい、プーリのネジはずしてチェーン切らずにはずせるわけないでしょ！！
どんなじてんしゃのってんのよ！！

>>386
チェーンステ―無かったら可

>>385
コラッ　379は折れだろが（ｗ

それでもムリ。ＦＤもはずさなきゃなんないでしょ！！
君らほんとに自転車もってるのか？

BD-1とBikeE。

>>379（真）
わりい

FDはねじであくよ

>>389
ＦＤのあのネジ（わかる？）外せばできるじゃん
あれくらい事は省いてもみんなついてこれてましたが？

って言うか、素直にチェーン切り買えよ。

つか
質問者は>>384で既に納得してるが・・・

すんません
自分でメンテしない>389に夢中でした

いやー　そーかー　ダイヤモンドフレームだと切らないとチェーン外れんのかー
構造考えたらそうだよなー。今日は勉強になったわ。いやまじで。

>>397
チェーンステー切るより、チェーン切る方が楽だよね（W

>>397
って事はチェーンはどうやって入れたんだろう。パイプ溶接するときに入れたのかな。
だけど、フレームってどこの自転し車屋行ってもチェーンなんてついていないし、
良くわかんなくなってきたぞ。

400

>>399
自転車屋さんはマジシャンです

>>401
えっ、君は不思議に思わないの？
マジで、教えて、チェーンとフレームの知恵の輪トリック。

>>402
チェーンステ―とエンドは外れるんです

>>403
いや、僕のコルナゴは、エンドは外れてもフレームの三角は崩れない。
だからエンドはずしても同じ事だな。

>>404
だからチェーンステ―とエンドの結合部です

>>399
売ってるチェーン見てみ。
輪になんてなってないから。

>>405
ごめん、今良く見たけど、分からない。ネタでしょ。

>>407
え？　まじ？　ごめん
わかってよ（ｗ

>>406
ええっ、輪になっていないチェーンって？？？
また僕を騙そうって言うのかな？

>>407
あれ？
>406に対してか？

リヤサス付きのフレームなら外れるが…。＜エンドの結合部

うーん　すっかりトワイライトゾーン

話の腰を折って悪いけど，Deoreのクランクはアダプタ使って
無事に外れました。事後報告。

ワオ！台風やってきましたね。
雨を被りそうなので玄関先から室内に自転車を持ち込みました。
日曜にチェーンに油を注したりタイヤに空気入れたりしたのでまだメンテしなくてもいいかな
って思っているのですがペダルを持ってリアホイールを回転させると何やらジャリジャリと砂
を噛んでいるような音がします。パーツクリーナーでチェーンを掃除すればいいとは思うのですが・・・
とりあえずギアやギアの間に詰まった汚れはティッシュにパーツクリーナーを染み込ませて拭き取りました。

チェーンにはこまめに油注しているのですがチェーンの掃除をこまめにというのは少しキツイです。
ジャリジャリのままで乗車はマズイでしょうか？
一応チェーンの洗浄は１ヶ月に１回パーツクリーナーを吹き付けてやってます。

チェーンのメンテは、
注油したら表面のアブラは全部拭き取るんだが、ソレはやってる？
べたべたのままじゃないよね？それならそこまでジャリジャリにはならないと思うが・・・

まあジャリジャリでも別にいーけど、変速性能は悪くなるし、チェーン外れて直すのに指はドロドロになるし、
何より見た目が汚いから、賛成は出来ないなあ。
そんなのを見ると、チャリが可哀想に思えるよ。

>>チェーン
洗油で洗って、ミシン油とエンジンオイルの混合油を注油。
ゴミや埃を取り込みやすい、高粘度の油は使用しない。

>>チェーンの掃除
いっそ２本くらいをローテーションするとか。
マジで。仕事で使ってる人も案外チェーンって、うざい存在なんですよ。

>>416
ローテーションなんかしたら、接続ピンだらけになっちゃうじゃん。
１本がダメになるまで使う方がいいな。

俺３本をローテしてるよ。
島のじゃないから出来る技かもしれないが。

カンパも１０Ｓはダメだろ、８Ｓの頃なら大丈夫だが・・・

ドコのチェーンを使ってるの？ちょっと興味アリ。

>>419
俺のこと？
SRAMしかないよ。
99の方ね。
ゴールドのリンクだけは余分にあった方がイイかもね。

チェーンの表面はそんなに汚れないのですがチェーン内側のギアと噛み合うところに汚れが詰まります。
ココの汚れを取る効率的な方法はないでしょうか？
注油後の拭き取りはやってます。オイルはラスペネというのが粘性低いそうなのでそれを使っています。
チェーンを取り外しての掃除スッキリしそうですね、でも工具や道具が無いので今はできないんです。トホホ・・・

↑
414です。

>>421
歯ブラシでも十分だ。
だが結構飛び散るから、リムと、周辺への手当ては注意するように。

おお！なるほど歯ブラシですか！
これでかき出す訳ですね。
トビチリ注意っすね。（今日は昼飯エビチリ食いました）

>>424
ナニ、エビチリ！！！
オレはコンビニ弁当やのに・・・
くそ、そんなヤツには、教えなきゃ良かったぜ・・・（←オトナげ無え〜！！！）

ママチャリなのですが、
チェーンがたるんできて、
段差などを超える時にチェーンカバーとｶﾝｶﾝあたってしまいます。
解決策を教えてください。

チェーン掃除は
556で清掃→チェーン用オイル注油でOK？

>>426
ランランを荷台に載せてください。

>426
リアエンドがトラックエンドになってるのがわかるでしょうか？
ホイール全体を後ろに引っ張ればチェーンの弛みが取れます
それでも弛みが取れないようなら、チェーンのコマをつめる必要があります

何を言ってるのかわからないようなら、素直に自転車屋さんに持って行きましょう
即行でやってくれます

>428
ふ、古いけど、ﾜﾛﾀ

>>426
ここをみなされ。
http://www.d2.dion.ne.jp/~t0013480/byc/by.htm

>>426
インデュラインにもの教えることができて光栄です。

たぶんチェンのオイル切れなどもありますでしょうしチェンの
継ぎ部分で切れていたりもしますので、自転車店に持ち込んで
点検、調整をなされてください。

インデュラインなら無料でやってもらえると思います。

>>430
あはは…ありがと。

>>428>>429>>431
教えてくれてありがとうです。
今自転車みてたら少しわかりますた。
後輪を後ろにずらしてテェーンを張るってころですよね？

2chはじめてまだ4日だけど思ったよりやさしい人ばっかですね。

自転車の選手ってｲﾝﾃﾞﾕﾗｲﾝと山田雄仁と十文字くらいしかしらないので
この名前にしてみました。

>>433
×山田雄仁
○山田裕仁

>433
そうそう、そうなんだけど場合によっては、ホイールを後ろに引くだけではなく、
ブレーキワイヤーの張りの調整もしないといけないときがあります
これも実車を見れば、作業する必要があるかどうかわかると思うよ

ちっ、ありがとういってくれなかったや。

>>435
ブレーキワイヤーの調整と関係あるとは初耳であります。

ああ、ローラーとかだとアウターがフレームに止まってて、
インナーはブレーキ(ハブと一体)に止まってたりするからね。
後輪引くと勝手にフルブレーキング状態になるかも？って話だね。

>>432
ありがとう！(汗
ただランランを荷台に乗せるって意味がわからなくて･･･

ﾌﾞﾚｰｷﾜｲﾔｰも関係してくると手におえなくなってくるかも。
兎に角、自転車をもう一度見てみる必要がありますね。

つか、「ブレーキの取り付けバンドを緩める必要がある」じゃないの？

カンカン＆ランランも随分昔の話だからねえ。

>439
アウター受けが固定されてない場合はバンドを緩めてもいいね
だけどバンドを移動させるよりも、インナーを緩めて張りなおしたほうが簡単じゃない？

>439
結局どっちも大して変わらん作業だけどね＞　アウターorインナー

え？
バンドブレーキって、本体がチェーンステーに止まってなかったっけ？
思い出して書いてるので、勘違いかな…
ブレーキのトルクをチェーンステーに逃がす様になってると思ったんだが…

えーと、まずは>>431の写真を見ながらチェーン引きを
使ってチェーンの張りを適性にする。

その後、元に戻すんだけど、後輪を後ろから見たときに
バックフォークの真ん中にタイヤがくるようにしないとﾀﾞﾒ。
この時はチェーン引きで右側を引っ張っているので、
タイヤも右よりになってるとオモワレ。
これをぐいっと左側に引いて真ン中に合わせるんだけど
バンドブレーキをフレームに固定するバンドが邪魔で
引っ張れない時がある。
この時はブレーキ固定バンドを止めてるネジを緩めて
（外さなくていい。緩めるだけ）まずはセンターを
きっちりとあわせる。
その後、ブレーキ固定バンドの止めネジをきっちりと
しめる。最終はブレーキがちゃんと効く事を確認して
一丁あがりです。

>443
そう言われてみると、そんな気がしてきた
つーか、そうだよな
そうじゃないと、ブレーキかけてもいっしょに回っちゃうもんな

>445
え？それだと今度はチェーン引いたら後輪とブレーキが離れていっちゃうよ？
ハブと一緒に前後には動くけどどっかで回り止めだけしてあるんじゃなかった？

>446
うんうん、だからバンドでチェーンステイに固定してるんだよ
バンドは回り止め、かつアウターストッパーでもある（ことが多い）と

ランラン、カンカンというパンダが昔々上野動物園におったのだ。
大行列で眺めたものなのさ。

444の書く通り。基本的にブレーキの調整とは関係ないぞ。
チェンが弛む要因として、普通は全体的に伸びてきてなんだけど、
それ以外にチェンを継いでいる部分が切れてきた、というのも
あるのです。ただ張るだけではなく、その辺も点検してくださいな。
たまに後輪のネジが緩んでいた!というのもあるしな。

>>448
ランランとカンカンは今多摩動物園にいますよ、剥製だけどね(ToT)

ﾁｪｰﾝかたるんでる質門をした者です。
ﾁｪｰﾝを見たところ問題ないと思うので後輪を後ろに動かす
その時にブレーキのワイヤーを固定してあるのを緩める。
これでＯＫでしょうか？

話は変わるのですがｲﾝﾃﾞﾕﾗｲﾝとﾚﾓﾝってもう自転車競技やめてますか？

>>449
リンリンとランランは、どうしてますか？

>451
このあいだ、龍園で見ました

龍園行って幸せ食べよ♪

改めて年齢層の幅広さを感じるな。（藁
調べたら（ヒマ人）、ランランは７９年、カンカンは８０年に死亡してるんだな。
ハタチくらいの若者だったら知らなくて当然かも知れない。

>>450
遅レスでスマンが、ブレーキワイヤーを固定しているのを
緩めるのではない。
バンドブレーキの一番前側についているネジを緩めて
そことフレームを止めてる鉄製のフレームに巻きついてる金具の
位置をずらすのです。
基本的にブレーキワイヤーはは調整が狂っていなければ
触らなくていいです。

ヤバイと思ったら自転車屋に行ってね！後ろブレーキ効かないと
ﾏﾁﾞで死ぬから！

ママチャリのチェーンがたるんでたので困っていた者です。
どうにかチェーンを張ることができました。

で、いい機会なので自転車を点検していたんですが、
前のブレーキがどうもおかしいです。
ゴムパッドでリムをはさむようになってるんですが、
ブレーキをすると先に片側だけリムにあたって
それからはさむのでなんだかききが悪いです。
解決策を教えてください!!

>>455
まず、ﾌﾞﾚーキを手で真ん中にセット。
で、手を離したとき又元通りになってしまうのならブレーキを中央に正し
フォーク後ろ側のブレーキ留めナットを閉める。
これはブレーキの幅を調整してからやること。

上の方で既出だけど、アウタートップでクランク周りがしなってチェーンリングに
かかったチェーンとフロントディレイラのプレートが干渉するのって、やっぱ
クランクのグレードにも関係あるの？安いのはシナルとか

大抵の場合フロントディレイラーの調整で何とかなると思いますよ。
デュラエースやレコードに変えてみるのも一つの手段ではありますが
それを使っても使い込めばある程度はクランクが曲がっちゃいますので
仕方が無い部分もありますね。
あ、フレームが柔らかくてそうなることもあります、が、
使用上問題が無ければあまり気にしないのが吉かも、、、
とりあえずディレイラーを調整してみてください。

>>458
レスありがとう。
そう、ディレイラー調整したのさ。プレートとチェーンとの隙間を空けて
みたんだけど、今度はチェーン外れが心配という罠で。

ままちゃりのフォークが、曲がったyo。交換費用　7000円だって。
フォークだけで　なぜその値段になるかなー。安い自転車なら新車
買える。でも変則付きママチャリだから直したいけど　MTBのフォークは
付かないですかね？　ヘッド周りの工具って各自転車は違うのでしょうか？

入手経路にもよるけど、ＭＴＢ用のフォークはもっと高いと思うが？

>>460
素直に直すのが一番かと

もしMTB用のフォークが付いたとしても、それにママチャリ用のブレーキはフォーク加工しないと
付かないだろうし。なんだかんだやってると安くないママチャリも買えてしまう。

>>459
あ、やったんだ？
失礼しました。
ぼくはロードのクランクしかよーしらへんけど、
８ｓの１０５のクランクはかなり柔らかかったな。
でも、使用上の問題は音が出る以外無かったのでそのまま使ってましたが、
８Ｓのデュラエースとは雲泥の差があります。
今でも７４１０のクランクが一等好きです。(はあと ^^)
９Ｓになってからは
シマノはデュラエースしか使ったこと無いのでわかんないっす。
チェンリングからチェーンが外れるのは怖いですよね。
ぼくも一度これが原因でこけそうになったことがありますが、
後ろから車が来ていてかなり危なかった！

>460

あんたにゃ安いママちゃりが似合ってるよ。

>>464
よく言われます
「あなたって、何を着ても何に乗っても似合うのね！」ってね

おまえは三輪車でもノットケ！アホ！

よく言われます
「あなたって、はだかが一番似合うのね！」ってね

よく言われます
「あんたって村一番ペニスケースが似合うわね！」って

このスレでいいのか分からないのですが質問させて頂きます。
もし他に適当なスレがございましたら誘導お願いいたします。

VIVAのSP-001FTというフロント用のキャリアを買ってきたのですが、
説明書が付いておらず、積み立て方が分からずに困っています。
組み立て方を載せているサイトなどはないでしょうか？
完成写真がはっきり載っているサイトでもOKです。

よろしくお願いいたします。

>>468
店に訊けよ。カッコ悪いか？

>>468
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sp001.html
↑ココ見て想像力働かせても解らなかったら、店に頼めよ。

>>469
初心者スレのすべてを否定するような台詞だ・・・

>>471
ちゅうか、説明のしようがないし、このくらい組み立て出来なきゃ
買ってくるなと思うけどなぁ。469と同じでなぜに購入店に相談しない?

みんなシールたんは批判するくせに・・・
言ってる意味はおんなじなのに・・・

レスありがとうございます。
販売店が遠くて行きにくいという状況だったのですが、
明日あたり遠出してきいてきます。
ありがとうございました。

フロントディレイラーの動作範囲をローとミッドの２段に制限したいんですが
どうにもセッティングが決まらんです。
自転車屋には構造上どうにもならんだろうといわれてしまったが
なんかうまい手はないですかね？
ちなみにDeoreです

>>475
じゃあ一番下段だけ落とさなけりゃいいって言う訳にもいかんか。
取り敢えずハイ状態の時にシフター側を中間に持ってくるようにして
ミﾄﾞをシフター側一番下になるようにワイヤ張りすれば良いのでは。

>>469
ＤＨメット塗って楽しんでる、Ｙ系の某店員さんですか？

は？オレ？フツーの一般社会人ですよ？
何をもって、そんな判断されたのか、すっげー気になるな。

>>478
ネット上で>>469が口癖の奴がいて、そいつが超有名人物だから（ｗ

>>479
ほー、そーなんだ。次から気をつけよーっと。

ノグリタン２世ケテーイ

でもキャリア取り付けられない方が
北海道行ってトラぶったら何にも出来なさそう.........
熊に食われて死ぬかもよ？マジで

>>482
本人を前にしては言いにくいが事実だな

そうだな
人口より熊のが多いし・・・

>>468
　エンドにキャリア取付のダボ（ネジ穴）が有ればそれを利用する。
　上はカンチ台座のブレーキ取り付けネジを利用する。（たぶん）
　東京サンエスに聞けば教えてくれると思うぞ手が空いてれば。
http://www.tsss.co.jp/infoimg.php3?img=4948107066986

東京サンエスのＵＲＬはここ
http://www.tsss.co.jp/

>>475
ＦＤの調整ネジを長いのに変えてもダメだった
ロードのトリプルを見た目ダブルにしたときそれでＯＫだたよ

>>487
調整ネジを目いっぱい押し込むと、
カムの当たり所が悪くなってスムーズに動かなくなってしまうんよ

>>476
今、このワイヤー長さをいじる方法でダマしてますが
ステーの移動量が微妙に違うのか、シフトがきれいに決まらないのね
２段シフトでなんとかチェンジさせてるけど、なんかいまいち

皆さんレスありがとうございます。
今日お店まで電車で行って参りました。

結果ですが・・・・・・・・・・
部品が元から足りないと言う「落ち」でした。
お店から部品をもらってお店で仮組みして帰ってきまして、
先ほど取り付けました。

お世話になりました。失礼いたします。

まあ、取説が付いてないって時点でアレだよナァ・・・。　ドンマイ！

MTBを購入して、メンテの本買ってきました。
とりあえず、洗車、注油などに挑戦しようと思います。
やはりワークスタンドを購入したほうがいいのでしょうか？
ディスプレイスタンドじゃ、やっぱ不便ですか？

まあ　あったほうがいいけど　あったほうがって程度

遅レスだけど、シールドされてるベアリングのリング、キレイにできたよー。
パーツクリーナでがんばりますた。

バイクを買い替えたら、これまでのディスプレイスタンドでは
ハイに入れたときディレイラーが当たってしまって、調整できませんでした。

ブレーキキャリパーとフレーム繋いでる所が動くんですけど
これは正しいんですか？後ろのボルトかなり締めてるんですけど。

＞495
　貫通穴が大きすぎるか台座の平面度が悪くないかな？
あとザグリが深すぎて取り付けナットが底づきしてないかな？
　本体のしなりだったらしかたない。

>495
ブレーキの種類は？
キャリパーってだけじゃわからないよ

http://www.cb-asahi.co.jp/image/tlk-l100.html
これって買う価値アリ？当方初心者なんだけどBBの交換できるだろうか

>>498
それでBBの交換はきついかも(^_^;

　自転車用工具あんま持ってないんだったら買ってもいいんじゃない。
精度が悪くてパーツを壊すって言う人も居るけど、その分注意深くやれば大丈夫。
かじりついてるのを無理矢理外すような時は使わない方が吉。

>>499
なぜ？
ところで、ＢＢ取りつけ工具ってどうにかならんかね？
なぜ、あんだけしか噛ませない?
最初からわかってただろうに。

http://www.unico-jp.com/g/cat8a06.jpg

このチェーンクリーナーつかえますかしら。

>>501
LIFUのBB抜き、とにかくトルクが掛けづらいよあれじゃ

>>503
BB抜きだけ速攻でSHIMANO純正に入れ替えました。

SHIMANOのクランクじゃない、スペシャライズドに
取り付けてあるクランクでも、SHIMANOのTL-FC10の方が
よっぽどぴったり合う。

ま、他のツールは大体使えるのでいいとは思いますが。

チェーンの掃除と注油にも慣れてきた。
ラスペネを使ってきたのですが無くなりかけているので次はメンテルーブを使おうと思う。
メンテルーブはラスペネよりも粘性が高くホコリやごみを付着させ易いと言われているが
注油した後にしっかりと拭き取り作業をすれば問題なく（ラスペネと同じように）使えるだろうか。
ラスペネはオイル切れが早いような気がするのでメンテルーブを試してみたいというのもあります。

チェーンオイルとしてのメンテルーブの使用感を教えて下さい。

>505
文句なし、かつ、これで十分。

>502
　汁がぼたぼた垂れたりしるがちゃんと使えますだ。
無くても困るもんではないです。
　汚れた汁の捨て場が悩むところ。

>>505
チェーンにメンテルーブ使っている
清掃注油後、走行すると後輪スポーク、リムに
黒い点々が
よくふき取っているつもりなんだが

チェーンリングはどうしてる？クランク抜き、ペグｽﾊﾟﾅで外して
洗ってる？　それとも付けたままクリーナーでシャーかな？

>>509
たいがいそのまま拭いてるだけ。

チェーンリング、チェーン、スプロケなど全部外して灯油にドブ漬け
一晩以上放置　で乾かし防塵用にチェーンクリーナーのスプレー
かけて磨きあげ単品のままで注油　気持ちいいよ　気分的に

>>505
俺もメンテルーブつかってる。かなりごしごししっかりふき取っている。
油が飛び散るのは、まだふき取りが甘いんだな。

そんなにごみをひどく吸着している感じはしない。

晴れた日の舗装路メインならそれほどメンテに気を使う必要はないかも
でも山にいくのならそうとう汚れるのでメンテはメンドくさくなってくる

>>505
わすもチェーンはメンテルーブ。
ラスペネだと粘度が低いのでふき取っても結構飛びちる感じがする。

ラスペネはアウターワイヤー内とかブレーキレバーなどの支点注油用に使ってる。

ロックショックスのサスフォークについてお聞きしたいのですが、
みなさん、メンテの時に指定のレッドラムって使ってますか？
エアピストンのＯリングにチョロッと塗るだけの為にあの大きなボトルを
買うべきか迷ってます。
素人考えでは#5のサスオイルを代用出来ないものか？などど思ってますが
なにか良い代用品は無いものでしょうか？

遅レス申し訳ありません。それからレス下すった方々ありがとうございます。

チェーンオイル、メンテルーブに移行決定すますた。ビニールの袋破って新品メンテルーブも起動させますた。
注油後の拭き取りガムバリます！

>515
代用はできると思うけど、俺は素直にレッドラム使ってるよ
俺のはﾁｮﾛｯ程度ではなく、ﾄﾛｰｰｰｯくらい使うから大きくても困ってないんだけど

レッドラムは10ccのチューブ入りのやつもあるよ
http://www.e-cycle.co.jp/shopping/cgi-ssi/shop/shop_detail.cgi?nowpage=2&seq=145&shubetsu_s=2&shubetsu2_s=99&keyword_s=&
カワハラダなら300円だけど、たいていどこもそんなもんでしょ
他にも4oz, 16oz入りがあるみたいだね
ボトル入り売ってるところなら、10cc入りも手に入ると思うよ

1本だけ油買うとしたら何かったら良いですか？
メンテも何をどうすりゃいいのかわからんし。

オリーブオイルがいいってあるあるで言ってた

まあ体のメンテには向いてるよな。
ラスペネかメンテルーブでどう？

ラスペネとメンテルーブの違いはなんですか？
向き不向きとかあるのでしょうか？

今日、雨の中乗ってしまったんですが（MTB）どこをどういった
メンテをすればよいですか？

>521
まずは逆さにして、フレームの中に入っちゃったかもしれない水を抜く

>523に続く

そして、全体にうっすら551を塗る

>523
551って何やねん？

アイスキャンディー

>>525
ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｱ〜〜！！

>517
ありがとう。
レッドラムって３種類もの容量が有るんですね。
素直に｢中｣を買ってメンテに勤しみます。

まだ新車なんだけど前ハブを分解。どうも回したときにゴリゴリしているようなので。
ちなみにXTに221。
パーツクリーナーで少ないヂュラグリを吹き飛ばして、たっぷりと粘度の高いグリスを奢ってやった。
そしてナットを締めつけるほんの一歩手前まで締めつけて、最後にもう一つのナットをきっちりと締めつけてOK。
前よりも格段に(滑るように)回るようになった。もちろんガタなしね。
買ったばかりでもやっぱりやっといたほうがいいかもね。

うおーーーーーーー。俺にはそんなことできん…。
組みホイールしてくれるショップならそれくらいのことはやってくれるんだろうか。

シマノグリスデュラエース(蛍光黄色のやつ）って
シリコングリスなんですか？知ってる人います？
いやシリコンなら安心して樹脂でできた部品にも使えると思って。

お金ないんで、メンテ用品買えません。
ダイソーで売ってる100円の万能オイルとカーシャンプーとカーワックス使ってみたいんだけど
平気？
グリスくらいはシマノの買おうかな

たしかに自転車用の油って高いよね。
金属に使うんだったら何でもいいんじゃない？
家にあるような556とかミシン油とかでも。

樹脂部分を避けてグリスさえ流さなきゃ556でもミシン油でもいいんじゃない？
たぶん。

>>530
デュラグリスはリチウム系
シリコーン系はオートバイ屋、にあるよ（自転車屋になかったら）
＞532.533
　いやダイソーの百円がＯＫかどうかでしょ？
　どうでも良い自転車で試してみたらどうかな。

>>531
チェーンはもちっと粘度の高いオイル使いたいな。

どうでもいい自転車なんてないよ

>536
じゃ、　イチカバチカ使って見イ
結果は報告してね。

たとえば、556は絶対駄目！とかいう理由ってある？
あと、そのへんにうってる安物機械油。（用途のは：自転車ってかいてある）

なんかさ、メンテルーブとかラスペネが良いってのもわかるんだけどさ、
高いじゃん。
安物汎用機械油でも使用箇所を間違えなかったらOKだと思うのだが。

オレはママチャリは５５６でチェーン洗浄したあとに黄色のチャリオイル（3百円）
をコマごとにつけているが何か？

チェーン用556を買った。
で、あさひで買っておいたチェーンルブ。
これがありゃ大丈夫かな…。

つーかスプロケってどうやって洗おう。

ブレーキワイヤーとシフトワイヤー
どれくらいで交換してる？　注油などはやってるんだけど。
伸びるね　やっぱり　初期伸び以外でも。

>>540
ゾウキンを両手で持って、歯車と歯車の間に滑り込ませて左右にフキフキ

>542
はーん。つーか、ウェスを細く切って
ヒモ状にするのがいいかな。うん。

>>541
ワイヤーが伸びるというよりもむしろ、アウターが縮むとか言ってたチャリ屋
がいた。樹脂というかプラスチックというか、黒い皮の部分が。

>>540
どうせならスプロケ外して洗おう。外さなくても出来ん事無いけど、そうするが吉。
んで、何で洗うかだけど、このスレでは灯油マンセーってことになるのかな？
俺はハンズで買ったシンプルグリーン使ってる。チェーンの洗浄やフレーム拭くのにも使えるし、
メンテ終了後、手を洗うのにも使える。

スプロケ外しの道具ねえよ。
いくらくらいのやつを買えばいいと思う。レンチはある。

>>538
チェンや回転躍動部につけるには些か粘度が低く、飛散しやすいし、せん断
が起こりやすいんだよな556は。
飛散やせん断し易いって事はそれだけメンテ周期を早めるし、ギアなんかだと
痛みやすいと思われ。
その点メンテルーブ等は粘度もそこそこあるし、表着性もいいしね。

>>546
ロックリング回しとスプロケ固定用のやつやね。
計\2500でお釣りが来る。

専用のオイルは明らかに違うよね。フィニッシュラインのクロスカントリー
使い出したんだけどあきらかに滑らかになった。ギアチェンジもすべる様。
実際色々使って見ればいいさ。

ほんとにそれでええんかと。
せん断って言いたいだけちゃうんかと。

>>550
じゃぁ「せん断」って何か言うてみ。
君にチャンスを与えよう(ﾜﾗ

せん断？？？

せん、、、よっシャー！！シャー！シャー、コラ！
ぷれっシャー！どシャー災害！シャー・アズ嬲る！

>>552
どこら辺に「断」があるんかいな

>>551
生いってんじゃねえよ。せん断力ちゅうのはな。以下参照。

　　　　　　　　　　　Ｘ　　　　Ａ
　　　　＿＿＿＿＿＿＿↓＿＿＿＿↓＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　　　△　　　　　　　　　　　　　　　　　　　△

Ａに荷重をかけたときにＸの位置に垂直下向きになんぼの力がかかるかっちゅうことや。ボケエ
あとはモーメントとか長さとか適当にやってくれ。

むちゃくちゃズレとるやんけ。まあ、わかるやつはわかるわな。

いや、、わかる人にはわかってもらえてるはず、、。

LIFUのツールセット、安いよ！

http://www.kanekoings.com/cgi-bin/cgis/top.cgi

ごめん、きみのはわからん。いぽぽなぴっち

>>557
でも所詮汎用品とどこかの誰かがいっとったのう。

>>559
使ったことある？ニップル回し以外はかなりいけるよ。ホント

>>560
でもパークツールの比ではないようだが。

せん断加工のことをシャー、シャーリングとか呼んでた気がする。

せん断スレでやれよ。　とか言ってみるﾃｽﾄ

だって５５１があおってきたんだもん。

>>562
赤い彗星

赤い彗星ing

赤い彗星er

護送せん断方式

トライポロジーにおける抗剪断性が問題になるのは、エンジンオイルなどのように
＋激しく攪拌＋や流動する環境でのハナシでっしゃろ？
チェーンオイルの場合は、極圧性や付着性、耐水性なんかが大事。
５５６がチェーン向きで無いのは、成分のほとんどが揮発性の溶剤で、オイル分は
ちょびっとしか含まれて無いから。ＳＵＰＲ-５５６なら少しマシになるが・・・。

手持ちのママチャリで実験するとよくわかるよ。すぐにオイル分が無くなる。

飛んで行ったり流れちまうからな!!

男３３歳。
私にとって569は読めない漢字が多すぎます。
要は５５６は揮発性が高すぎるのでもっとまた〜りした液体がよい。
で、宜しいでしょうか？

ほだな。粘性が少々高い奴で充分。
只高すぎても埃付着しまくりだからな。

粘性の高さってのは事前にわかるのか？

チャリ屋に聞けばわかるだろーて

チャリ屋が嫌いなんだよ！

>>574
使ってみなきゃ和歌らへん。
スプレーオイルで行くと
クレスプレーグリス>クレﾁｪｰﾝルブ>ワコーズメンテルブ>クレ556
って感じかのう。
自分的にﾁｪｰﾝルブは糸引くから嫌い。

で、結局、何をそろえとけばいいんだ？

ちょっとずつ必要なものを見きわめながら揃えていくのさ

じゃぁ最初の1本は？

evasのチェーンルブを買おうかな。やめといたほうがいい？

>>578
ケミカル(チェン清掃後やワイヤー内部やBBとかハブ)
はデュラグリスないしフィニッシュラインのテフロングリス。
その他回転躍動部はメンテルブ。

>>581
バイク用?ならやめた方が良い。
君の脚がフォークリフト並みの馬力なら止めはしない。

>>582誤爆。
ケミカルじゃなくて水の比較的かからないとこね。

>583
別にバイク用…とは書いてない。
でもバイクにも使えるようだ。

>>585
ドライルブ系だったら「にちゃにちゃ」かもしらん。
折れもそこのドライルブ使った事あるけど固着する感じだったような。

ドライ…つーことはウェットもあるんすか。
どっちだかわからん。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/evers-chainlube.gif
たとえばコレはどっちぞな。

>>587
いんじゃない?只、これはどっちだろうなあ?
ワコーズのフッ素オイルと同様ならドライ系かなぁ?
普通のウエット系(勝手にこう呼んでる)オイルなら注油の滴り加減でどの位が適量か解るが、
見た目に区別が付かないのならかけ過ぎても無駄だしなぁ。
サラサラだとするとチェン系には向いてないしね。
「チェンルブ」とうたっている限りはその逆もありうる。
粘性については聞いてみるといいよ。あさひにないしメーカーに。
自分は脱脂したら基礎にグリス塗ってさっきのドライルブでやってるけど。

>>586
にちゃにちゃするんだったらドライ系とは言えないと思うけど・・・。

ホワイトライトニングのレースデイ、良いぞ。オリジナルのホワイト
ライトニングより断然もちがイイし、チェーンが全然汚れない。
マジお勧めだ。

こんどホワイトライト人グを手に入れたのですが
なにか作業場のコツってあります？

おそレス
>>538
>>569と同意見
　昔は自転車用の高級オイルなんて売ってなかったからミシン油
とかいろいろ使ってみたな。
　結果安オイルも使えるけどその分しょっちゅう注さないといかんし
プラ･ゴムへの悪影響も強い。
　安オイルは劣化しやすいからほっとくとすぐコテコテになるし。
　安くて結構使えるのは４サイクル用エンジンオイルだ。ちょっとユルイけどね。
　オイル交換の残りをどこかでもらえばよい。
>>546
　この板には灯油洗浄マニアがいるけど気分の問題であって
実用上は外さないで組み付けたまま拭き拭きするのが通常で
トラブルも少ないし整備の目的は同等に達成される。
　拭いても取れないほど硬化してしまったやつは金ヘラなどで
こそげ落とす。それぐらい固まってしまったやつにして初めて
洗浄は有効。そうなる前に小まめに拭き拭きが正しい。
　面倒くさい大げさな整備を課してたまにするよりなるべくおっくうにならない
方法で小まめにやるのが整備の基本。

　大げさな整備→面倒だな→放置→　〃　→　〃　→オイルガビガビ→大げさで面倒な整備
　　　　　　　　　　　　　←　　　　　　　不調＆摩耗　　　　　→

　簡単な整備帰ったらちょっと→乗車→簡単な整備帰ったらちょっと→　

　どっちが合理的かな
　もちろん、はずして洗浄、が全然苦にならないどころか暇があったらやりたい人は
別だし、そういう人も居ていい。
　捨てるＴシャツの裾の袋縫いになったところなんかを裂いて紐状にしておくと
具合が良いぞ、スプロケットの間。

やっぱヒモなのか！

まあいろいろ試してみなよ。

>>589
ﾎﾜｲﾄﾗﾝﾆﾝｸﾞのレースデイ結構評判いいね。

オリヂナルの方はこまめに差しても追いつかない程持ち悪いからな。
俺の場合それこそ100kmも乗らないうちﾁｪｰﾝ鳴りする。
1日と持たなかったりして。他の人はそんなことないのかな？

レースデイとトリフロー持ってるけど
後者のほうが長持ちするような気がする｡

注油とチェーンの掃除はセットなの？
パーツクリーナーでチェーンの掃除してから注油してるけど時間が無いときや
とりあえず注油って時に掃除しないで注油しても問題ないですかね？
ウエスにパーツクリーナ染み込ませたものでチェーンを拭くとか最低限の掃除の後に注油した方が無難ですか？

>>596
この時間はみんな走ってるので回答は夕方以降になります。

>>597
取り敢えずバイク弄ってたんで戻ってきた。
>>596
そう言うときはウェスあてがって滴るほどスプレーで注油。
で染込ませたウエスで拭く。
すると汚れたオイルはウエス側に流れるのでそう言うことでも有効。
只下手に拭くだけだと継ぎ目に砂とか入って本格メンテ時に面倒になったり、その分の
油が無駄になるからあくまで汚れの濃度を薄める方向でね。

>>589
あ、表現が悪かたな。すまそ。
クレのスプレーグリスだとみたらし団子のﾀﾚの様なにちゃにちゃ。これと勘違いしてた
のね。すんまそ。
自分が言ってるのは少し乾いた餅のようなにちゃにちゃでなんつーかな、元々のグリスと併せて使う奴だから
ギアとか噛み合わせながら混ざるﾔｼなので元から硬いのかも。
折れのそれはフッ素粉末のホワイトルブ系でウエットな油分が滴ると言った物は無い。

>>596
>>598と同じだと思うけどスプレーじゃない場合
　汚れたチェーンに油たっぷり注すでしょで中にもしみ込ませてダバダバした状態で
空回りさせてから中に入ったホコリもろとも表に出てきた黒い油を拭き取るわけよ。
　こうすれば掃除と注油がいっぺんにできる。油で洗うわけだ。
　これをしょっちゅうやってればそんなに汚れないわけだ。
　で汚れがひどくてこれだけじゃ取れないかなってときにディグリーザーで掃除する。
　要するに油を多めに注したら必ず外側の油を拭き取っとくことだ。ブッシュやピンの中に残っ
ている油が有効なのであって外側に付きすぎた油はホコリを吸着するだけなのだ。

>>594
いや、おれも1日もたなかった。

キシリウムをフレ取りしてたら付属のニップル回しの刺さりが甘かったのか内側舐めてしまった(TT
なんかｲｲ!!（　ﾟ∀ﾟ）b　MAVIC用金属製ﾆｯﾌﾟﾙ回し無いですか?
\2000以下なら何処でも良いんで・・・・。
今へこんでます(ﾜﾗ

ホイールの振れ取りは自分でやってますか？

>>603
無論その他ホイルのフレ取りもきちんとフレ取り台、
センターゲージ等駆使してやってます。

下げちまた。あげ。

完組みは手出しません。

オオーウ。今日は初めてリアホイールを外して再びハメましたよ。
嵌めるときがちょっとわからなくて苦労したけど
外すときはリアはアウターでチェーンを
嵌める時はややインナーにギアを入れておくのがコツなのかしら

>>607
シフトは外したそのままで桶。

>>606
終わりかよ!!

でもインナーにしとかないとスプロケットに回る余裕が生まれないざんす。

>>609
素直にショップ持ってきます。

>>611
やっぱいーや。頼んだ折れが悪かった。
よさそうなのみっけたし。↓
http://www.roll-out.net/tl-ust.jpg

>>612
何を頼んだんだ？　何を頼まれたんだ？？折れは。
完組みはショップで振れ取りしてるだけじゃん。

>>613
ワラタ
>>603は>>602だろ？
書いとけ。

>>614
ちがうよん。
芳しい答えが返ってこないから自己解決しちまったって訳よ。
すまんかった。気を悪くさせたなら。

>>615
それは失礼した。

>>597
>>598
>>600

スプレータイプのオイル使ってます。
たっぷり目にかけて掃除と注油を兼ねるというはグッドなアイデアですね。
この方法で早速やらせていただきまーす。しっかり拭き取りは必須ですね！
ガンコな汚れが目立ってきたらパーツクリーナーを使ったしっかり目の掃除をしようと思います。
どうもありがとうございました。

ﾁｪﾝﾘﾝｸﾞｲﾝﾅｰって拭きづらいんだが、
なにか裏技みたいなのある？
ちょくちょく外すのも面倒で。

>>618
細長いマイナスドライバーにオイル染込ませた布で拭くか灯油若しくはガソリンでハケ
で落とす。

クランク外そうと思ってコッタレス工具差して回していたらどうゆうワケかクランク
のネジ山を根こそぎ剥ぎ取って工具が外れてしまいました。
このクランクはもう２度と外せないのでしょうか？？

>620
やっちまったか
　少しゆるめだったのか、クランクが融着してたのか‥
クランクを切るかグラインダーで削り落とすか、あるいは
ギア抜き工具を試してみるか。

放棄して新しいの買おう。

>621
ｶﾞ━━━━━━━━(ﾟДﾟ;)━━━━━━━━ﾝ!
クランク買う余裕ないので最悪外さないとならない時までこのまんまにしときます。

>>620
正解！！

スギノのコッタレスだったかな？
あれは使えるようで使えない場合があって、一回俺も切断したよ。
割高かもしれないが、クランクも片側だけ買う事できる。
若しくはジャンクパーツで左右違ってもいいから使うかかな？

フロント１枚（50Ｔくらいをチェーンデバイスのミドル位置にセット）でリア８速
で、チェンジはちゃんとできるもののクランクを逆転すると一番軽いギアから４番目
くらいに落ちてしまいます。再度クランクを正転させるとギアは所定の位置に。
これってフロントのギアを小さくすれば治ります？？
ちなみにデバイスのプーリーは外してあります。

>>626
Bテンション調整。
逆回転させて落ちなければ桶。
駄目ならチェンがﾕﾙﾕﾙなので交換。
デュラのチェンでもおごってやりや。

>627
てっきりフロント周りかと思い込んでました。後で調整してみます。m(__)m

>626
俺はデバイスの上のプーリーのせいだと思うがﾅｧ
逆回転すれば、そのプーリーによって勝手に変速されることもあるだろう
プーリーによって、チェーンを強制的にスライドさせていると考えればわかると思う

そのプーリーの位置をいじるか、あきらめるか
そもそも基本的にクランクを逆回転させるようなことはしないよね、普通

>>620
VARにねじ山を崩したときのクランク抜き工具があるはずなので
ショップに聞けば持っているかもしれません
ところで、原因はフィキシングボルトのワッシャをはずし忘れていたのでは
その場合はワッシャをはずして
抜き工具をもう一度ねじ込んでやれば
外れるかもしれません
（私は経験者）

>630
いや、フィキシングボルトはちゃんと外しました。使ったコッタレスがダメダメ
だったのかと・・なんせ激安工具セットに入っていたものですから。
ちなみにチェーン切りもチェーンより先に切れました。（ってゆうか折れたんですけど・・）
やっぱり工具は精度がいいもの使わないとダメですね。

LIFUの工具セットに入ってた奴ならなら速攻捨て。SHIMANO純正買った方がまだいい。
ええ、おかげで1台駄目にしましたとも。

＞631
やっぱ専用工具をちびちび買ったほうが良いみたいだな‥

　コッタレス抜きは径のちょっとした違いでそういうことが起きることが有る。
例えば古い例ではＴＡ用とストロングライトのクランクとかでも。
　国産同士だとまず平気なんだがな。
>>626
　現今のチェーンとスプロケだとどうしても逆転させるとチェンジしちゃう傾向有るね。

ダイソーで、カーシャンプー、自動車ワックス、ミニ・万能オイルスプレーを
買ってきました。
自転車カバーもダイソーのを愛用してます。

車の洗剤ベガを買えばお手軽だったのにワックス入りで

　ベガとかフクピカとかシリコーンワックス系だから
較べると通常のワックスの方が良いね。
　楽は楽なんでしょっちゅうドロドロの人は良いかも。

しかし、安物の工具ならクランクより、工具の方が逝っちゃいそうな・・
クランク切っても、ＢＢ外しが入らないだろうし、ＢＢ軸を切らなあかんか？

マビックの完組のニップル回しって全ての同社完組みに使える？
切実にｷボン。

本体はからぶき。ディレイラーとチェーンをブレーキクリーナーで汚れ飛ばして、
その後メンテルーブで充分じゃない？

ワックス塗る人に質問なんだけど、なぜ？

いろいろなメンテとか全部自分でやってる？
おれはホイールの振れ取り以外(これも少しやったけど自信なし)すべて自分でやってるよ。
やってない人って、ちょっとした自転車の不調とかでいちいち自転車屋に持ってくの？
乗りたいときに乗れないんじゃない？不便じゃない？

>>640
自分でメンテをやってる(やろうとしてる)から、このスレにいるんですよ

>>641
がんがれ

洗浄スプレーでぶっ飛ばしたあと、
メンテルーブってどれくらいの秒数ぶっかけてる？

>>643
どこに?
滴る位でやめてはみ出したら拭く。

チェーンです。
俺の場合、ホワイトグリスなんだけど。
メンテルーブも同じか。

チェンにメンテルブなら差すポイント下(チェンを介して)にウエス手で持って
リンクにシュっと。クランク回転させてまだオイル染みてないとこにシュ。
の繰り返し。

あひー。もうちょっとやってみます。足りなかったみたいでよわーくキュルーっとチェーンが鳴った。

洗浄スプレーの変わりに灯油を霧吹きに入れて
シュッシュッとやりたいんだけど、勝手にしていい？

>>648
灯油で固着した油を溶かしただけじゃ駄目。
ウエスだけでは効率が悪い。

誰に対しての「勝手」なの？

ふむ。すると灯油につけ置き洗いってのはなぜみんなやってるの？

>>651
つけておくから。ｼｭｯとやっただけでは表面上の層の油しか流れ出ない。

ふむー。
灯油が結構気楽に使えるようになったので
スプロケを漬けておく間、チェーンをスプレー洗おうと思ったのだが、
スプロケないと回しにくいんじゃないかと思って…
じゃあもったいないから全部霧ふいたろかいと思ったのです。

まあ、回せないことはないですな。

>>653
いっそ灯油つけたハケでこそげば?
で、その下オイルﾊﾟﾝ。
と言って見る。

>>651
みんなはやってないよ。しょっちゅうやってる人も少数派。
>>637
　たしかに工具が先に駄目になりそうな気はするな‥
クランク外せばＢＢ工具は使えるよ。使えなきゃおかしいじゃん
>>639
ワックス塗る理由だけど
塗装保護（塗膜劣化ツヤびけ防止）
泥や油が落としやすくなる
錆防止（塗膜にはピンホールがあるので）
　まあ自動車と同じだな理由は
積層材の場合も樹脂の保護になると思う

>>646
チェーンのリンクってどこか教えて下さい。
コマとコマの接合部分のとこですか？
あと、メンテルーブ初めて使ったんですけど色が赤茶色みたいな色でした。
不良品じゃないですよね？ラスペネにはこんな色ついてなかったので聞いてみました。

>>656
メンテルーブ赤茶色?あめ色より少し薄い感じじゃなくて?

>>657追記。
チェンのリンクは繋いでる円筒のとこだよ。

リンクの説明ありがとうございます。わかりました。
メンテルーブの色なんですけどあめ色ってどういう色ですか？
些細なこと聞いてすいません。

メンテルーブはそんな色だよ

リンクは、１つ１つの環のことをいう
軸から軸まで

飴色、鍋に砂糖を入れて火にかけてみればわかる。
リンクは>658は間違い。

>>655
>>637の答えの元になった奴は、クランクが外れなくなってしまった、こまったちゃんなんです。

ラスペネってチェーン用のオイルとしてみんな使ってるみたいだけど
ラスペネの効能書きの所にはそんなこと一言も書かれてないね？
ねじの緩めとかね。
今フィニッシュラインのやつとトリフローのやつ使ってるけど、このラスペネ
の威力はどないなもんでっしゃろ？

チェーンとかに油さしたりするのいって何キロ毎にすればいいの？

>>644
自転車に乗るたびに掃除、注油。これが基本。
おっくうなひとでも月一ですべし。

雨の日に乗ったらその日のうちに

一こま一こま丁寧に

>>618
遅レスすまんが
＞ﾁｪﾝﾘﾝｸﾞｲﾝﾅｰって拭きづらいんだが、なにか裏技みたいなのある？
ウェス（タオルがいい）にテンションかけながらインナーとセンターの間に
入れて動かしてやれば刃先は綺麗になるよ。５ピンの内側は拭けないけど
日ごろのメンテとしてはこれで十分かと。この方法でスプロケも拭ける。

いやらすぃ

＞自転車に乗るたびに掃除、注油。これが基本。
毎日のってないからそんなこと・・・

毎日乗ってるので、掃除はしませんが、注油はします。
ホワイトライトニングだから、しないといけないという罠。

毎日注油なんて、金かかるねぇ。

でも一月くらいもつしね。

チェーンを灯油で洗った。
オイルをつけ過ぎないように　チェーンとチェーンの接続部分に上から１コマ１コマにたらした
余分なオイルはふき取った。

一週間して家からロードを出した。チェーンの側面部分が
ほんのちょっとだがサビが出た。　愕然唖然びっくりした。
灯油で洗うと　ほんと脱脂されるから気をつけないと駄目なんすね

自己満足の世界にこんとこと言っても無駄だろうけど、
毎日注油はやりすぎだろう。
よくかんがえてみよう。
毎日注油のチェーンと月一注油のチエーン。
1年使った状態で比べてみて、そんなに違うだろうか？

そんなに違わないんじゃないかなぁ？
かかる費用は30分の1だけどね。

>>675
何を使ってるか？にもよるのですよ。
にしても、月イチなんざ舐めてるね。
やってみそ。

>>675
１年も経たなくても、埃、塵でゴテゴテのチェーンと、
ちゃんと注油してあるチェーンは、全然別物です。
いるよね、こんな奴。　レースの無料メカニックとかにチェーンルブ借りに来るの。
何しに来てんのかと、小１時間・・・

月一じゃダメだろ？
どれくらい乗るか知らんが？
最低週一は必要だろ？

＞１年も経たなくても、埃、塵でゴテゴテのチェーンと、
＞ちゃんと注油してあるチェーンは、全然別物です。

アホか。
1年注油しないわけじゃないんだぞ。
月1で綺麗にしてるんだから。
全然別物なわけないだろうが。

毎日１００km走るんなら毎日やってもいいよな。
月１００kmなら月一でも良いんじゃないか？
走らなくても劣化するからほっといた自転車は乗る前に注油。
　でどうよ

>>674
　灯油ン中にも不純物とか水分とかあるから灯油使ったら潤滑油などで
灯油を除かないとだめよ。
　だからそんなに節約にはならない。

普通のシティーサイクルなんですが、後輪ブレーキの利きが悪いので
自分で調整しようと思うんですが、気をつけることとかありますか？
引っ張りすぎず締めすぎずでやればいいのかな、とは思ったんですが
不安なので、その辺ご指導いただけるとありがたいです。

ちなみに、度田舎の僻地で自転車屋まで車で1時間半なので
店に持っていってやってもらえ､と言うのはご勘弁を・・・

三ヶ島のシルヴァンライトを買ったんです。
これって分解（というかグリスアップ）はできるんでしょうか？
できるのでしたらやり方を教えていただきたいのですが。
お願いします。

＞681
　調整ネジがついてるから様子を見ながら調整すれば良いだけと思う。
ネジで調整しきらなければワイヤーを止め直せばよい。
＞682
　1.クランクの反対側のダストキャップをドライバーなどで外す
　2.出てきたロックナットを外す
　3.下付きワッシャを外す
　4.玉押しをドライバーなどの先で回して外す。玉が落ちてくるから転がさないように注意。

組立は逆にやればいいのだがロックナットを締めると玉当たりがきつくなるので
行きつ戻りつ調整しないとイカンのが少し面倒だ。
　ダストキャップがいいかげんなかんじだが嵌めてあるだけだ。

>>679
その１ヶ月でゴテゴテです。
まあ所詮は走る距離か。

＞毎日注油のチェーンと月一注油のチエーン
1年使った状態で比べてみて、そんなに違うだろうか？

全然違うよ。
乗る距離にも、つけるオイルの種類にもよるし。
違わないなんて言うのはナンセンス。

１年も使わないので、わかりません。

>>683
ありがとうございます！やってみます！

>>668
ありがとう。でもね、
その方法で掃除しづらいし、時間も掛かるし・・・
何か裏技ないかな？と思ったんだよね。

つーか、おまえ、ひょっとして在日ダニちゃりんかー？
おまえらが暴れると途端に重くなるから2ちゃんにカキコするの
辞めてくれない？　母国語のBBSに行ってくれないかなー？
迷惑なんだよね、何から何まで。
在日ダンプに跳ね飛ばされて、しんでくれないかなー！

みんな結構灯油で洗浄してるようだが
（俺も以前は灯油派だった）
汚れた灯油の処分はどうしてるの？

固めるテンプル

>>691
本当に使ってるの？
あれって熱い時に入れなきゃ駄目みたいだけど
どうやって加熱してる？

100円ショップなんかにいろいろ廃油処理商品あるでよ。

ボロ布で吸い取って燃えるごみ
これでいい？

吸わせるテンプル

　油の染みたボロきれは酸化熱で自然発火のおそれがあるからコンビニ袋に入れて
水浸しにして口を縛って捨てたほうがよい。
　油の種類には関係ないが塗料系食品系が特に要注意。
　揮発性じゃないものが危ない。

あるあるだね。

食品系については同意だが、そんなにすぐ酸化するようじゃ燃料や潤滑油として
使えないだる？

　すぐ酸化しないようでは燃料として不適じゃないか？というのはさておき
まあ灯油は置いとくと重合して変質しやすいのが普通で１年も置いとくと変な
匂いになったりスラッジがたまったりしている。
　高温で気化しやすい環境では用心に越したことはないでしょう？

　塗料系はほんとに危険だよ。

ななひゃく

rustproof

ベアリングのリテーナーで
丸いリテーナーと角張ったリテーナーにより裏表の違いが有ると聞いたのですが
具体的にどう違うのでしょう？
ご教授ください。

新車購入から2週間たちました。
まだメンテはしてません。
明日は休みなんで洗車して注油でもしようかと思うのですが、
オイル関係等まだなにも用意してません。
チエーンの洗浄は556とかでもいいでしょうか？
灯油はどこでどうやって買えばよいですか？
ガソリンスタンドで売ってくれますか？
容器はどうしたら？
ま、556で古い油を落としてメンテルーブで注油すればいいですかね？
チェーンとかスプロケとかって真鍮ブラシでこすっても平気ですか？

>>703
556はやめとけ。グリス劣化の原因になる。
ガススタンドで灯油缶をもっていく。若しくは20リッター用ガソリン缶が
ホームセンター等で売られているのでそれを利用。
真鍮ブラシで擦るな。スプロケの歯を舐める原因作るような物。
オイルﾊﾟﾝをホームセンターで買ってその中に灯油を入れて塗装用ハケで
灯油で湿らしながらこそぎ取れ。で、直下にそのオイルﾊﾟﾝ。

灯油って何リットルくらい買っておけばよいですか？

灯油缶とオイルパン、ホームセンターで買うとそれぞれいくら？
総額計算したら自転車やで売ってる脱脂する奴（名前しらない）の方が
安いってことないですか？

まずやってみろや。
話はそれから！

>>705
スプレークリーナーは使い捨て。数回こっきりだし、説明書きの内容量見れば
おのずと永く見てコストパフォーマンスがよいかは見えてくる。
ガソリン缶なんかは10ﾘｯﾀｰので\3980程。
オイルﾊﾟﾝはそんなしないプラ製の。
取り敢えず満ﾀﾝで入れてもらえば隔月で1年はもつでしょ。
一回で注ぐ量は1/4以下。
ハケもそんなしないし。

いや、やる前にいくらかかるか知りたいんすよ。
専用の洗浄する奴かうべきか、灯油ですませるか。

＞７０２
質問の意味が分かりかねます。
もう少し具体的におながいします。

>>708
コストパフォーマンス考えて見ろ。
数回こっきりのスプレークリーナーとﾘｯﾀｰ百数円以下の灯油。
だだーっと噴いてるだけでどれだけのクリーナ液滴り落ちるか考えれば。

それに用具だって灯油さえ無くなれば継ぎ足しで買いにいけるし、
スプレーで噴くよりハケで落とすから能率がいい。

灯油を買うのに躊躇するヤツを初めて見ました
感動です

>>704
便乗で質問です。
なぜ５５６ではダメなんですか？
ちゃんと拭きとら無ければ、灯油も同じだとおもうのですが。

>>713
残ったグリスが変質する。
556にしても回転部にまわる訳だから+激しく飛散+する。

意外と灯油って初期投資がかかるなぁーと思って。
ところでちぇーんははずすべき？

>>715
クイック緩めて後輪を外せば桶。
ついでにチェンリングからも。
するとだらりと垂れるから。で垂れた所ハケでやって(場合によってはオイルﾊﾟﾝごともって
漬けてゆがく)終わったら拭いて次のエリア。
で、ハケでチェンリング掃除。

チェーンルブに５５６かかると、そんなに変質するかしら？
ドライ系だとちょっとイヤかもだけど。
エンジンオイルに違うグレードのオイル入れると変質するってのと、同じ？

>>717
そう言う事。ついでに対水製や溶ける訳だから粘度とかも減少。

耐水性でした。すんまそ。

>>704 >>707

ガソリンは止めとけ。揮発して引火するぞ。

>720
ガソリンの携行缶ってことでは？

読み返したらガソリン缶の再利用と書いてあった。
誤爆ｽﾏｿ

>>720
はぁ?ガソリン缶なんですけど。

ごバーク。すんまそ。

灯油付けにするんだったらチェーン取り外した方が楽だよね
でもみんなシマノ使ってるからめんどくさいわけね。
俺はスラムだから取り外し、取り付けがあまりにも簡単に出来るからそこんとこはいいわけ。

それと灯油につけたチェーンをいらなくなった歯ブラシでもいいから中で磨いてみな。
黒いのが出てくる、出てくる！
金かけなくてもきれいになるしね。
予備のチェーン(俺の場合は今のところ4本プラすリンク4組)をつけっぱなしにして、次に備えているってわけね。

MTBマニアの友人に「MTB乗るんならコレくらい買っておけ」といわれて
WAKO'Sのメンテルーブとシリコーンルブリカントを買ったのですが
シリコーンルブリカントの用法が未だによくわかりません。
友人は山に坂にダウンヒルに飛びまわっていて教えてくれません。
こんな私にシリコーンルブリカントの正しい用法を教えてくだされ。

>>726
アウターワイヤー内用。ワイヤー新規で入れるときワイヤーにつけながら入れてく。
あとビスとかクランクとかハブとか、、、、、。

>>726
ワッコにきいてみるがよろしい。

>725
某スレの「許されない」君に似てるなあ・・・

>>729
だれのこと？

ダウンヒルをダメにしたのはなんたら・・・ってやつの前スレにいたヤシのことかな？

というか、>>725はむしろ桃井かおりだと思われ

とりあえず、チェーンでもなんでも、105かっとけばよい？

みんな、雨に濡れた後はどうしてる？

とりあえず全体拭いて、チェーンにルブふっといて、
いい機会だからヘッド部見て、ワイヤーのアウター入口にルブふって、
シートポスト抜いて逆さまに。
基本的に雨振りそうな日は乗りませんが。

105高いのでメンテルブでも良い？
それともチェーンルブも必要ですか？

ん？
>>733の１０５はコンポだよね？
>>735の１０５はなに？

このスレで「105」といえば「フッ素オイル105」にきまっとろうが！

コンポは関係ないと思われ。

>>735
メンテルブで宜しい。
無論脱脂後とかグリスが固着してきたらな。

んじゃあ「105かっとけばよい？ 」
は「105吹っとけばよい？」なのか？

フッ素105、ﾁｪｰﾝ用ルブにしてはやわ過ぎ。
むしろシフター内部ワイヤー巻き取り部にシュー。

いや買わないと吹くにも吹けないだろ。

そう？
調子い〜よ。

いや、あの前文からは違うだろ。

>>742
雨天走行時の耐性だめだめ。
殆どながれちったーよ。

>>743
やっぱこのｽﾚの>>105?

なんですか？　あのおやじ。

>>745
それまた無理のある話だなぁ

>>747
いや、>>105のおやじを抵当にまわしてウハウハなのでは?

これから家に帰るんだが濡れるな。
メンテルブ買ってみよう。
Y系ってメンテるぶ安い？
定価？

>>749
会員以外は定価にちょびっとおまけが付いた程度。

>>744
雨は乗らないチキン野郎なんだよね。

>>751
まぁ用途によりけりだぁなぁ。

結局、メンテってのは灯油とメンテルブさえあればいいってことなんだな？

>>753
あとハブとかワイヤーとか自分でやるのならフィニッシュラインのテフロングリス
とかね。

>>754
それはいいんだけど、新たに流通しているのか?

>>755
これだろ?
http://abuttha.banbi.net/charic/viewreview.asp?proID=1645
取り敢えずY系で1本1000円であったぞ。

http://homepage2.nifty.com/forza-allstars/kokohen.htm
おれはここを応援するぞ。

>>703
「556で新品チェーンのグリス落とす」
全く問題無し。556は下手するとディグリーザーより安いので利口なやり方だ。
むしろ灯油より悪影響が少ないのでお勧め。
>>705
全くその通りで
汚れた灯油をストックするリスクに較べたらはるかに無駄が無く危険も少ない。

　それから「グレードの違うオイルを混ぜると云々」もオイル会社の宣伝で
植物系と鉱物系混ぜたりしなきゃ大丈夫。ただし混ぜたものは低いグレードの
方の性状と考えたほうがよい。

　それから手動のワイヤーブラシごときで摩耗するリヤスプロケはないので心配無用。

>>758
そうか?むしろ逆だと思うが。
メーカーの違うオイル云々で特性かわるんじゃなくて?ﾏァ気にしないレベル
ならそれでもいいけど。
手動のワイヤーブラシ?真鍮で擦ったらいかんでしょ。

で、灯油の悪影響って?

758は知ったかぶり

変質=平均メンテ周期が早まる
って事考えれば普通こんな発言ひかえるんじゃねーか?普通?

>それから手動のワイヤーブラシごときで
それでデュラのスプロケ駄目にしてくださいな。
傷抵抗ってのはメンタル面でも(w傷着くぞ。

それに黒いスプロケがなんであるか知ってる?
錆浮かないよう表面上コーティングしてあるからだよ。
それを真鍮ブラシで擦っちゃ余計なとこに錆浮くにきまってるだろ。

汚れた灯油ってなんだ?戻してんのか?まめだねぇ。

759〜762
反論はまとめろや　スレのむだ遣いだぞ

真鍮がチェーンやスプロケより表面硬度が上というような主張をする
真性無教養者のアドバイスを信じるか俺を信じるか

　　　　選択は703に任せる。

　752〜759氏がどんなものであれ自分流の整備法を披露するのは自由だが
押し付けるのは良い事じゃない。
　繰り返すけど556で掃除してチェーンが傷むって報告は無いし、自分の経験でも
例は見られない。

オマエモナー

>>766
759から764折れ一人じゃないよ。759は折れだけど。

お、真鍮の硬度の話題がヤバイと察して議論を分離するのかな

556で金属(チェーン)はＯＫ。
ただ塗装、プラスチック部品、シール等のゴム製品などに
悪影響が出るという話はある。
バラした時ならいいかと思う。

ちなみに昔車のエンジンオイルで鉱物系オイルを何種か混ぜて(メーカー違い)
使ったら、もの凄く調子が悪くなった事がある。

とりあえず、758に1票。
ガソリンスタンドにいたときに、石油会社に油のこと
簡単に習った。
556も洗浄用としては問題なし。あくまで洗浄用ね。
真鍮ぶらしも、昔から使っているがそれで傷になった覚えはなし。
そんなヤワい鍍金しているのか??

>汚れた灯油をストックするリスク

どういうリスクだ？
灯油ぐらいいくらでも使えるだろ、ｵﾏｴ灯油しらないのか？

>むしろ灯油より悪影響が少ないのでお勧め

どんな悪影響か？
556が悪影響を与える可能性は考えられないのか、例えば？

>汚れた灯油をストックするリスク

捨てる場所に困るって意味じゃないの？

>>766
566でチェンのリンク内に固着した汚れ落とせると思う?
スプレーディクリーザーと一緒。ピンの表面上には古いグリスが残るわけだな。
続ければ効果的かもしれないが、結果的に上に被さるオイルと混ざるやん。
556じゃ完全脱脂できないし。
チェン上はいいんだ。只、>>764氏曰くクロモリ系の黒いチェンやスプロケのコーティング
落とすんだよ?デュラの一個前の型のチェンじゃ出来たﾓﾝじゃないよ。メッキ剥がれるし。
折れは色々試したよエンジンオイルとかいろんな物混ぜたり場合によっては
田宮のスプレーグリスまで手をだしたよ。
で、一本化してスマートな結論になった。

とりあえず灯油臭いっす。
手に付くと厳しいっす。
シャビシャビで飛び散るっす。
灯油は乾きにくいっす。
拭き取るにしてもいつまでも垂れるっす。

>>775
耐えろ。耐えるんだ。

あ、クロモリの黒い奴って真鍮ブラシで擦った時の事ね。
それに折れは一言もチェン自体が腐食するなんてこといってないし。

>>774
んで、どうやって掃除してんの？
おれは二月に一度でチェーン外して掃除してる。
まず、灯油でナイロンブラシで下洗い。
その後ホワイトガソリンでざっと洗って、高圧で気吹き。
スプロケも同じように。
でも、普段の手入れは５５６吹いて、ウエスで吹きとって、チェーンルブ付けてるよ。

>>778
隔月でチェンは外さないでホイル外して垂らして同様に灯油で洗ってるよ。
高圧気吹きまではしないがウェスで軽く拭きながらエリアごとにフレームの塗膜
につかないようオイルﾊﾟﾝのなかでゆがいて表面上はハケで洗ってる。
只違うのは2回目もう一回新たな灯油でざっとやってる。
普段はメンテルーブ一本。
滴る位拭いてウエスで余分なオイル拭いて汚れ濃度を薄める感じでやってる。

>>774
　>>703をよく読め、買って２週間とあるだろう？２週間でそんなに頑固な汚れが着くかな？
　お前が相手のことを考えずに自分のやり方を押し付けるやつだっ
てのはこれだけでもよくわかるな。
　素人が一回も掃除しないで何年も放置した自転車でもないかぎり
ディグリーザーとブラシなどの併用で完全に汚れは落とせる。
　これで落ちない程錆びたチェーンは交換したほうが良い。
　また灯油はストックしているうちに変質してわけわからん化合物や
水分も含んでいる。
　これがリンクの間に残ったままになるのは556が残ったままになるよ
りはるかに好ましくない、むしろ556や専用ディグリーザーなんかで掃
除すると油分が少し残るのが利点なんだよ。
>>674にも灯油を使ったときのトラブルの一例がある。

「黒いチェーン＝クロモリ」と思ってるのか？無教養だなぁほんとに。

　メッキのマクレはスプロケとの摩耗等で既にできてたもんであって真鍮
ブラシでこすったぐらいじゃ生じないよ。浮いたメッキが剥がれるだけ。
むしろ掃除になっていい。
　あんまり摩耗した駆動系を手の込んだ整備して使い続けるより交換した
ほうが良いと思うぞ。

でもさ、灯油でメンテが終わりじゃないんだからその後にルブをつけるわけだからね

それに674だけど表面にもオイル行渡ってなかったんじゃ?とオモた

方法を並べただけであってやれと命令した訳じゃない。
思い込みすぎ。奈々市に戻るわ。

780ってなんか牽強付会のところがあるね

灯油使えばいいんだよ。
674の例は灯油が本当のトラブルの原因かどうか怪しいもんだしね。

クレのチェーン用洗浄剤で洗って
エヴァスのチェーンルブ付けます。

でも灯油派になろうかな。
誰か勧誘して。

まぁいいよ。初心者が起こしそうな灯油トラブルって事で言いたかったんだろうから。
灯油脱脂や普段のメンテであえて556を使わないのはなぜか?
ムラのない油膜作り。

>>785
一連の774のレス見ればいっぱつだぞ。

なんだか、ガタガタ抜かすほどの内容じゃあないんじゃないかな？
自転車がその程度のメンテ方法の違いでぶっ壊れるようなことないでしょう。
どれも立派にメンテナンスしてるよ。
皆真剣にメンテ方法考えてるから感心します。
俺なんか臭くないほうがいいや！！とか面倒はイヤとかだもんな〜。
勉強になります。

>>788はげ同。
>>780が粘着なだけ。

灯油〜安い、臭い、乾かない。
スプレー〜高い、さほど臭くない、乾く。

ガソリン〜安い、臭い、すぐ乾く、引火注意。

普段のメンテで５５６使わない？
そりゃチェーンルブとしては使わないが、他には使うだろ。

>>792
俺は代わりにこのｽﾚの>>105じゃなくってフッ素105。

>>792
556は余程のビス固着以外使わない。

モノってのは上を見出したらきりがないよね。
AとBを比べてさ、Aのがいいものだとする。
使いやすいし、効果も上。
でも、それはイコールBがダメ、使えないってことじゃないからさあ。
値段半分で、使うのに必要な条件満たしてたら、俺は買っちゃうだろうなあ。
考え方一つだよ。

職業柄いろんな工場や研究機関の機械見るけど、
チャリオタのおれたちのがよっぽど金のかかるいい道具使ってるよ。
必要なところに必要な分。これが俺の好む考え方。
ブレーキパッドの調整ぐらい100円ショップの六角でもたくさんだよ。

とはいえ、ブランド品大好きな俺です。

高杉ず安からず、且つ素材の（・∀・）ｲｲ!!物を見極める力もさ
必要なわけよ。

なんか、俺、GODみたいな話してるね(w
個人的に、彼好きなんだよな。チョと煽りっぽすぎるけど。

前のレスは、説教臭くてご免なさいでした。はなしの腰折っちまったかも。

かといってコレ一本懐古主義もどうかなと思ったりするやん。
そんなこんなで色々みて自分の腕もレベルｳﾌﾟしてくのよ。

800

>>798
気にしﾅｰｲ。



>>800おめ。

テキトーなガラス瓶をガソリンスタンドに持っていって、灯油売ってもらえる？
とりあえず1リットルくらい

>>802
売ってくれません。灯油缶やガソリン用缶でないとだめです。

>>802
スタンドの燃料入れるマシーンのホースの先端？が入らないとまずくない？

>>804
正解!

>>803
いや　大丈夫でしたよ。
おれは。

>>802
基本的には売らない。危険だから。
灯油缶かうべし。小さいのあるぞ。

あー、灯油に水が微妙に混じってるんだよなあ。これだと使えないか…

>>690
です。書き込んでしばらく来なかったらすごくスレが伸びててびびってます。
洗浄に灯油を使うのは苦ではないし
家は石油ストーブなんで入手も困らない。
問題は汚れた灯油の処分でした。
時勢柄、流す訳にもいかんだろうし
固めたり吸わせたりして燃えるゴミで出すのも気が引ける。
一時はガゾリンも使ったけど中毒と発火は恐い。
ホワイトガスは高いし・・・
ちゅうわけで今は556と洗浄スプレー使い分けてます。

いやいや。
気が引けるたって、石油ストーブに使うのも、
燃焼と言う点で同じと割り切ればいいのでは？
まあ出る二酸化炭素だのなんとか硫黄だのの量の違いはわかりませんが

>>809
汚しても、まだまだ使えるぞよ。
折れは新聞を丸缶に弧をかくように張って、
ぽたぽた垂れるのを待つ。
ちょっと茶色くなるが、大丈夫よ。
新聞はセンターに小さい穴が空いてることがあるので注意。
おれは二枚ぐらいでこしてるよ。

809です。
> 燃焼と言う点で同じと割り切ればいいのでは？
燃えるゴミで出して焼却場で燃えてくれればいいのですが
その前に発火されたら嫌かも(^^;;;
固めて吸わせた後に十分水に浸せばいいかもしれませんが・・・

あと、語り尽くされてますが
車用ガソリンを使う時は添加物の中毒に十分気をつけましょう。
もちろん、火気厳禁です。
（スーパーレコードを燃やしたヘビースモーカーより）

カンチブレーキを調整することになったのですが、
このへんのURLでよろしいのでしょうか？

http://cgi.din.or.jp/~takenh/107.html

>>802
店によるんだろうね。うちの近所のGSは、1.5L のコーラの
ペットボトルに１L、漏斗を使って量り売りしてくれたよ。

買う前に、
「何に使うの？」
「自転車のチェーンを洗います」
「ふーーん」
みたいな会話はあったけどね。

で、灯油はどうやって持って帰ったの。あんたら。
まさかチャリンコで？

>>813
いいとは思うけど、違うとこも有るような無いような…。
カンチブレーキは、調整少し難しいから、
自分で何度もやってみるのが良いと思う。
人によってやりやすい方法も微妙に違うだろうし。
お手上げならショップに行けばいいし。

ちなみに何も見ないでやった自分は、
ちゃんとセッティングが決まるまで２日かかった…。（´Д｀；

ロードのリアのエンド幅が126mmで現行の130mmのリアハブをつけたいのですが
出来るもんなのでしょうか？できたとしても何か弊害がでてきたりとか。
今使っているフレームはクロモリです。どなたかご意見お願いします。

>817
バカ力でリアエンドを強制的に広げる。
（ただし、少しづつ・・・）
何台かやったが自分的には4mmmの差は今のところ問題なし
弊害は？
その１　運が悪ければフレームの芯がずれる。
その２　運が悪ければシフトがうまくいかない。
最悪の想定　チェーンスティブリッジ若しくはブレーキブリッジの
ところでポッキリ逝く。又は溶接が外れる。
運を天に任せて自己責任でやってみよう♪

ホイールってどうやって綺麗にしてますか？
やっぱ、はずしてます？

チェーンを完全にはずすのって難しいですか？

>820
少しは自分で考えましょう。
じゃないと脳が腐るよ。

>>816
回答ありがとうございます。
がんばってみますわ。

821には聞いて無いよ。
黙ってな。

>>820
工具さえ持ってれば一瞬やと思います。

繋ぐのも簡単ですか？

　　　　 　 　 　 　 　 ∩
　　　 　 　 　 　　 　 | |
　　　 　 　 　 　　 　 | |
　　　 　 　 　 　　 　 | |
　　　 　 　 　 　　 　 | |
　　　 　　 ∧＿∧　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　 先生！>>820,825は逝ってもいいと思います！
　　　　　 ／ 　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　　　|　＿_
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
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　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

うざいな821。
AAまで導入か

うざいな820。
２ちゃんやってる暇あったらチェーン切りでも
買ってくれば？

なんか子供が多いスレになったな。
>>820>>825
　チェ−ン切りという工具があれば切るのもつなぐのも簡単だよ。
チェーンを連結しているピンを押して外す工具。
ただしつなぐにはアンプルピンという専用ピンが必要。
　初心者の質問は「初心者の質問」スレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1028298603/l50
の方が良いかも知れません。

初心者にチェーン切りはお奨めしません。
そういう時は、チェーンステ−を切っておくと何時でも外せるYO。

まずアンプルピンを買う時に8S用9S用聞かれるからそれを言えばそれを出してくれる。
チェンを何回も切って繋ぐ事については１ピンに尽き2〜3回でやめたほうがよい。
それ以上同箇所で着脱するとリンク自体カシメられないほど緩くなり、走行中の
トラブルのもとになる。

　ベルト駆動の自転車は＞830が言うような機構になってます。
エンドのところでボルトでつないである。
　ベルトは切るわけにいかないもんね。

基本的には繋いだトコは切っちゃだめね。

後輪ギアの間に詰まった汚れをとりたいのですが、何か
いい方法はありませんでしょうか？

http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/park/gsc1.html
がタキザワのカタログにあったので買ってみようと思うけど
どうかな？たしか3000円弱ぐらいでクリーニングキットとか
書いてあったように思うのですが。

>>834
ついでにホイルとって
ホームセンターでオイルﾊﾟﾝ買ってしたにしいてやったほうがええよ。
ケミカルは任せる。軽油とか灯油とかガソリンとか。

>>834
俺は100円ショップでナイフ買って、ナイフで
汚れこすって落としてるよ。ブラシだと毛の
間に汚れが詰まりそうだからね。

>834
俺持ってるけど、あんまり良くない。
泥とか枯れ葉は取れるけど、オイルが変質した黒いグジュグジュは取れない。
ウェスを使った方が良いと思われ

>>836
それは終了後洗剤で洗えば桶。

ちゃんと落ちるのかねえ？歯ブラシなんかだと
詰まると手に負えないのだが。洗剤にも拠るか？

>>837
その為の返しのギザギザじゃん。それでこそげ落とす。

>>839
ディグリーザーとか併用してる?
してないならどうかとおもう。
詰まるのはデイグリーザー併用時溶かしながらやってないと思われ。

いや、昔チラッとやっただけで。今はチェーンクリーナーで
チェーン綺麗にして、スプロケはナイフで綺麗にしてるだけ。
ディグリーザーとブラシ併用するのか、なるほどね。

>>842
だから灯油とかがもてはやされるわけよ。それ併用で。

理解した

>>788
>>703の質問に対して>>704の方法じゃないと駄目だぶっ壊れるとか非合理に粘着
する人に疑問を感じた。
熱心なのは認めるが思い込みや行き過ぎはよくない　　　　　まあこの話題は粘着終了。
>>726
　シリコーンルブはサスとかのゴムのオイルシールの部分の錆防止とか防水とか潤滑
に使えるって事じゃねーか？
>>817
　4mmだったら車輪こじ入れて使ってても問題無いみたいだけど、鉄のフレームなら拡幅修
正してもまず大丈夫みたい。
　やり方はＢＢをバイスで挟んでおいて左右同量に広げる。長い棒などをゲージとして
ヘッドチューブ側面からシートチューブ側面に当て、エンドのセンター（ハブ軸などを
嵌めてセンターに印をしておく）からの距離を測って参考にすれば良い。左右で測っておく。
　けっこう力がいる。
　エンドの平行も見ないといけないんだけどな。ああ書いてるだけで面倒くさい。
自転車屋かフレーム屋でやってもらっちゃいけないか？

一週間に一度くらいの頻度で　タオルで拭いておけば
ギアにグジュグジュの汚れなんか付くことは　半永久的に無いと思うよ

私は　ギヤやチェーンが汚い人とは　基本的に付き合わない
自転車を大切にしてないってことが　一目で判る場所だから…

チェーンのほうは　拭いても内部の汚れまではなかなか取りきれないから
洗浄装置が大活躍してくれるんだよね
子供の頃からたくさん作ったけど…
やっぱり超音波方式の装置に掛けると　一番簡単に綺麗にピカピカになるかな

＞846
この暑苦しいときにまたお前かよ　＼(∂o∂;)／

だれかスチームクリーナー使ってチェーン洗ってる奴いない？
きれいになりそうな気がするけど持ってないからためせない(w

>>848
油汚れにはスチームもいいよっ

以前　チェーン洗浄用マシンを作ったこともあるよ

でもねぇ　埃を狭いチェーンの奥の隙間から掻き出すパワーはぁ
超音波方式には劣っているっていうのが　いろいろやってみた結論
今のところは　超音波バブルジェットの洗浄力に勝るもの無しってカンジ

膝を壊して　この十年自転車から遠ざかっていたから
スチーム洗浄機は　作っただけで　あんまり使わなかったなぁ

>>848
あ、折れやってるけれど灯油洗浄には適わんよ。
使えるのは表面の汚れ取りだけ。

おいオメーのためにこのスレ復活してやったからそこでその画期的マシンを披露してみないか？
「スーパーヌッドな珍発明、新提案」
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1027731305/l50

そうそう
あんまり粘っこい汚れの場合は
超音波よりスチームのほうが良かったりするよ

私はチェーンを黒くすることなんてないから　超音波で十分だけど
普通の人の自転車は　オイルが屁ドロを通り越して　カチカチに固まってたりするもんね
マイナスドライバーでも使わないと　そぎ落とすことができない状態になっていたり…
そういうのは　まずスチームで汚れを溶かして浮かせるのが手っ取り早いね

でも　錆びの発生には要注意かもしれない
手早くやって　早めにオイルを塗ってしまいましょ

>>845
あんたまだ粘着してるやん。ぶっ壊れるなんていってないし彼。
只、潤滑に支障(重さとか)が出る程度の事だと思うけどなぁ。
俺的には。

>>851
私専用の隔離スレッドを設けるより先に…

「これ作って欲しい！！」
http://sports.2ch.net/bicycle/kako/1007/10070/1007030954.html
を　真面目に復活させたほうが　皆のためになると思うけど

>>850
ベアリングのなかには　特殊なコーティングが施されているとかで
灯油などの溶剤で洗うと性能が落ちるものがあるよね
以前　とあるチェーンを溶剤で洗ったら　明かに性能が落ちちゃった

>>855
ベアリングにはやらないよ。
いくらなんでも。
あくまで他のとこだよ。

>>849
ジェット水流の超音波で云々。
まるで超高速で動く電動歯ブラシのコマーシャルみたいじゃないか。

おーっ、それいいな。
今度、超音波が発生する電動歯ブラシを使ってみっか。
落ちなかったら詐欺だぞ。

どうも粘着とﾊﾞｶが貼りついてる模様

>>855
そういえば SRAM のサイトに チェーンは一切の溶剤(degreaser, 灯油
Simple Green) に浸けてはいけないと書いてある。

http://www.sram.com/tech_info/faq_display.asp?faq_id=14

これを額面通りに受け取るかどうか。

＞859
お前モナー

折れはシマノ使ってるから関係なし。デュラチェンだし

おいおいスラム粘着氏は灯油マンセー派だよ？

>>854
そのスレ消えちゃったんで前記スレに統合したんだよ。
スレタイトル気に入らなかったかな？

>>860
もちろん　額面通りに受けとめてあげるべきです
作り手がわざわざそう書くには　書くだけのきちんとした理由があります

私が長々とウンチクを書くと　ドーモ嫌われるようなので
今回は他の人にパスしますけど…

洗ってみれば即答えが出ますよ
とくに　最高の性能の機材でレースをしたい人は　絶対にやるべきではないでしょう

>>860
全然問題ないぞ
灯油漬け、オイル噴きで好調、絶好調！！

シマノも同じかな？

RDにオイルはだめみたいなものか？
あてにならないかもだ。

もしコーティングが溶け出したら(ディグリーザーでも同じ)、
新たにコーティング膜をルブで作り出してやれば問題なし。

＞865
おいお前理由知ってるんなら説明してさしあげろ。俺にも。

たしかに「浸けて置くのは良くない」と書いてあるな‥

＞869
それはコーティングじゃなくて油膜だと思うが。
コーティングってのは膜厚どれぐらいあるのかね？
2〜3/100ぐらいなのかしら。

>>817
流れるの速いなー
その昔、126から130へ移行したときのハブは端が丸くなっていて
126幅のエンドへ押し込めるようになっていました。
脱着時に固めになるのがめんどうでなければ、そのまま使えます。
センターなどが気になるようでしたら、ビルダーに出してくださいな。

>>865
こんなサイト見つけたよ
http://www.execulink.com/~dtierney/wmc/SRAM/chains.htm
ふーんSRAMチェーンってセディス製なのか、好きだったんだセデス、ちょっと見直してみるかなぁ。
GLEITMO　というものが塗ってあるのだな。ころじおんだと。
なんか高価なチェーン用潤滑剤だとか。
剥がさないほうがお得みたいだな。

ここのチェーンの取り換え時っていう記事おもしろいな。極端にわかりづらいが。
あとチェーンのお手入れ方法も載ってるな。水で洗うようなこと書いてねーか
そのあとＷＤ４０（５５６みたいなもんだな）をすぐにかけて水を抜くンだとよ。
乱暴だけど合理的なんだろうか。
ここのスタートページは
http://www.execulink.com/~dtierney/wmc/
カナダの自転車マニアかな？日本人の友達がいるみたいだけど。

なんか凄い粘着がいるみたいでキモイね(ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>873
溶剤は　せっかくの性能が台無しになるので不可ダヨン

今まで試したなかで　一番良いのは
超音波バブルジェット水流で機械洗浄して
直後に水を飛ばして　オイルをたっぷり付けて
最後にいらないオイルをしっかり拭きとっておく方法

1ヶ月に一度くらい洗っておくと　全く汚れが目に付かず
いつまでもピカピカ
もちろん　車体は盗難対策のために　ワザと汚れたペイントで偽装してあるので
見る人が見れば　一目で　へんな使い方をしている自転車と判ります

＞874
それ言い出すとこんなスレ要らないって事になるよ。
＞875
お前はやっぱり変態 　＞「ワザと汚れたペイントで偽装」

おまえら素人レベルでチェーンのコーティングが剥がれたくらいで
違いがわかるわけないだろう(稾
きっと寝不足が原因だろうな(稾

超音波洗浄ができる電動歯ブラシって使えますか。

で、Rayはなに乗ってんだよ?
そんな扱いならﾏﾏﾁｬなんだろうけど。

コーティングと言っても溶剤だろ?
んなもんシマノにゃいらんぬ。

Rayの言ってることを信じるやついるのかぁ

超音波洗浄していたら　超音波で金属疲労して破断シマスタ

超音波洗浄していたら、屋根裏のコウモリが騒ぎ出しました。

それは、某空想科学会社のロケットエンジンの燃料ポンプの部品のことでしょう。
自転車のチェーンは、洗浄用の超音波ぐらいでは壊れません。

>>877
だから
>>865に「最高の性能の機材でレースをしたい人は　絶対にやるべきではないでしょう」
って書いたのですぅ
高価な機材が　残念ながら猫に小判という人は　少なからずいますからね

チェーンは　ピンと張っていない状態での伝達効率は　非常に良いのですが
大きな力をかけていくと　急激に伝達効率が悪くなっていく特性があるようです
だから　大きな力を出す選手ほど　高性能のチェーンを必要とするようですねぇ

脚力がさほどでもない普通の人達は
チェーンの性能の違いが判らないのが　当たり前かもしれません
そういう人は
べつに　溶剤や灯油で洗ったからといって　あまり気に病む必要はないと思います
高価なチェーンが　一般の安モノと同レベルになるだけのことですが
それで必要十分なのですから

眼鏡屋さんで無料超音波洗浄機にチェーン入れたら、しばかれました。

チェーンでしばきかえせ！！

>>887
ワラタ　だがマンガみたいに上手く操れない罠

>>887
田舎のヤンキーかよ(w

>>876
盗難対策のために、
絵画の補修用に使われてる、薬品で簡単に溶かせる樹脂で、
車体に汚れを描いておくってテだろ。

オレはテープをぐるぐる巻きにして、ボロに見えるようにしてるぜ。
しかし、メカは常に綺麗にしている。

シンナーでもぶっかけて、塗装はぐちゃぐちゃにしちゃえ。

RAY、チャリ汚さなくても防犯設備整ってんだろ？
ワイヤーが飛び出す奴とかさ(藁
しかも、GPSかなんかですぐ場所特定できるんだろ？
俺もそんなシステムほしいよ(藁

>>879
あまりその種の話しを聞かないが、
２チャンネルへの過去の書き込みをチェックしてみると、
どうやら一台は、SCHWINN S10 CARBON らしい。

見るからに意図的に車体に汚れが付けてある、
ギアやチェーンがピカピカのRay.Crosmiの文字が入ったS10 CARBONなら、
停めてある場所を知っている。
しかし、場所が場所だけに、あそこに一般人は絶対近付けないだろう。

自転車用にと重い、ダイソーで「スプレータイプ自動車ワックス」なるものを買ってきますた。
成分：光沢柔軟剤　海面活性剤　ワックス
ん？？
海面？？？界面じゃなくて。
使うのやめようかな。どうせ￥100だったし。
まぁ研磨剤が入ってないのは良いかも。

>>895
普通にワックスかけてみたら?

＞普通にワックスかけてみたら?

すんません。
意図が理解できません。
ダイソー以外のワックスかけろってこと？

こんばんわ。始めまして。

MTBに乗っていて、ペダルを交換したいのですが外れません。
CRCを散々かけたのですが、自転車屋行きでしょうか？
進行方向左側が逆ねじなので、右側でやっていたのですが、
結局だめでした。

なにか別にいい方法ありますでしょうか？

>898
どんな工具使ってます？レンチの柄の長さが、すくなくとも200mmくらい無いとキツイね。
あと、コツというか、ポイントとして ”クランクアームとレンチの角度” がモノを言うん
だけども、漏れの言語能力では説明しきらん。スマソ。

　　　　　　　　　　,. -───-: ､
　 　 　　　　　 ／¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶＼
　 　 　 　 　 /¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶ヽ
　 　 　 　 　!¶¶¶¶¶ハ¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶¶!
　　　　　　 i¶|¶i¶/l/▼ i¶¶ﾄ､¶¶¶¶¶¶¶¶i
　　　　　　 |¶i/ﾚ'-i''　 'ヽi-ヾ,ヽ!¶¶¶¶¶l　
　　　　　　 |¶ﾊ〈（・）》　 《（・）〉i¶¶¶¶¶l
　　　　　　 |¶¶l |　　| 　　 |　 | |¶¶¶¶¶!　　　９００ｹﾞﾄだぜヘイッ！！
　　　　　　 |¶¶¶ヽ　|r---､!　l,.!¶¶¶¶¶l
　　　　　　 l¶¶¶¶`;'-'=,‐,='r''i~!¶¶¶¶¶¶|
　 　 　 　 　!¶¶¶l､¶r'"´'. '　l　' i¶¶¶iヽ¶l
　　　　　　　i¶l､¶|./､_＿＿＿_,l¶¶¶/‐'ヽ!
　　　　　　　 !ヽ¶i'>l_＿＿＿,./¶／-‐'''"ヽ
　 　 　 　 　 　　!/ |.VVVVVVVV.lV＼!. i
　　　　　　　　　|　 |　　　　　　　　|　　　 l

>>898
叩く。

>>898
>901さんに同感
ネジが緩むように　浸透性の良い油を染み込ませてから
工具を取り付けて　プラスチックハンマーなどで　ガンガン叩いて緩めるのが
一応の　セオリーみたいなものだと思いますが…
錆びて膨張していても　錆は脆いから　叩けばなんとかなるでしょう

自転車屋が取り付けたペダルはしっかり力を入れないと取れないよ

チェーンを洗浄する話しが出ていたので、便乗質問します。
液体の潤滑よりも、乾いた状態での潤滑のほうが、摩擦が少ないって本当ですか。
乾式の潤滑剤ならば、ゴミを拾わず、軽く踏めて良いのでしょうか。

902はやさしい人です。

ホイールの振れ取り(\5000〜8000)は、どのくらい振れてきたら
店屋に出すのがいいですか？

高いなそりゃずいぶん

高すぎ。近所のかなり有名なショップでも
スポーク張替えで\3000ぐらい。スポーク代抜き。

１０００-２０００円ぐらいが相場じゃん。

っげ
名前がWOタイアスレの753のままだ。失礼。

>>907,908
ホイール２本分の値段ですが。
1本で1000円なら安いですね。

1mmでも走行上ほとんど気にならないけど。
1mm以上振れたら振れ取りするかな。

ホイール組んでもらった、もしくは車体買った店
ならタダでやってくれる所が多い。

>>895
　書いてないものが入ってるって事は実にありがちなこと。
入っててもどうって事もないが。
　自転車だけに使ってると何年ももつもんだけどねワックスなんて。
>>904
　今答えにくい話題になってるけど、全くの固体潤滑だけだと持続時間
がかなり短いという見解にはみんな賛成してくれると思う。
　このスレの前の方とかチェーンオイルのスレを読んでみて下さい。

>>899,901,902
みなさまありがとうございました。

ペダルレンチは200mm以上の長さがあります。がんがん叩いてみます。
結果は後程。

>898
ペダルは逆ネジってことは知ってますよね？

一気に力を込めれば外れるんじゃない？
怪我しないために軍手を忘れないようにね。

プラスチックハンマーがもし持って無いなら、
普通のかなずちでも良いかも、
といっても叩く部分にいらないタオルを分厚くあてがって。
レンチがちゃちで普通に力入れたんじゃ殆ど不可能だと思われ

>915
逝ってヨシ

>>915
50点

>>919
ワラタ

ためになるご意見どうもありがとうございました。今のバイクがクロモリロードの
古いやつでもう完成車を買ってしまおうかと思っているのですがまだまだ今のでも
パーツを換えればいけるのではないかと思い質問してみました。その際の一番の
壁がリアホイール（エンド幅）だったので。

ラスペネをチェーンにつけてみたけど、なんか黒くなるのが早いね。
やっぱフィニッシュラインに戻ろっと。

ダイソーで買ったスプレー式のカーワックス最高！
洗車ブラシも良い！
台所用スポンジも便利！
カーシャンプーも便利！
六角レンチセット、ドライバーも便利！
自転車カバーもしなやか！
すそ止めバンドはカッコ悪いけど安い!
ミニ万能オイルスプレーもとりあえず！

こんだけ買っても945円！！

ゆにく路＆だ磯ーというスレを作ろうか？

カラータイヤをキレイにするにはどうすんべ。

>>925

がしがしブラッシング。

>>923
バケツも入れといてくれ。
これで1050円な(W

>>923
サドルバッグや三角バッグもあるでよ。
サドルバッグはロードにぴったり！
予備チューブ、タイヤレバー、パッチ、アーレンキーが収まる。

>>924
いいねぇ　貧しくも素晴らしき自転車生活スレ

けど検索する時不便だから、素直にユニクロ、ダイソーって書いてﾎｽｨ

>926
どんなブラシがいいだ？
洗剤はいらんべか？

100円ショップで売ってるメラミンフォーム（洗剤のいらないスポンジ）
でカラースリック洗ってるけど、これ良いよ。

激落ち君みたいなやつ？
アレ、消しゴムみたいなカスでるんだろ？
つまり削れてるつーんじゃないの？ダイジョウブか

うん。実際少し削れてる（ｗ
でも削れるのは主にスポンジの方だし。

ボルト締めるときって、ワッシャーって必ず要る？箇所によるか。

三角バッグってダイソーでしかみたことない。
使いたいけど、バイクにつける物でダイソーバレバレは嫌。
トピークとかスペシャラでカッコイイのだしてくれんかな。
工具＆予備チューブはサドルバッグにいれてるので。
カロリーメイトとか小さい地図いれたりしたい。

>>936
三角バッグ、トップチューブやシートチューブにキズが付くよ。
覚悟してね。

>>933その他
激オチ君は確か光沢のあるとこには使うなって書いてあったと思うぞ。

>>935
難しい問題だな。挟み込む相手に傷をつけたくないときは使う、てのはどう？
あとは緩み防止にスプリングワッシャ。

>>914
オレも初めての輪行のときペダルが外れなくて困ったよ。
結局ペダルはあきらめて、前後輪を外してカバーに入れた。

外すときにペダルは最下点にするんですかね？
レンチを回すと、クランクも回ってしまうんですが…
それともクランクはフレームにでも縛り付けるのですか？

>>940
そんな時のスプロケリムーバー。アウターリングに絡めてガッチリ止める。

>>940
漏れの場合、両手でクランクとレンチを握る。
そして胸の前で両者を引き合わせるように力を入れる(分かりにくいか)

>>942
ヨセてアゲるポーズかナー？（ｗ

>>941-942
レス、どもありがと。
力のないオレは、スプロケリムーバーに頼ってみようかな
あのレバーの先にチェーンみたいなのが付いてるヤツですよね。
それとも、自転車屋さんで一度はずしてもらい、ちょっとユルイぐらいに
締めとくか…

折れは反対側のクランク持ってやるよ。

ちょい前のXTのクランク(FC-M739)についているスパイダーアームを外したい
のですけどなにやらロックナットでガッチリ留まっていて外れません。
このロックナットはどうやったら外れるんでしょう？？マイナスドライバーで
コツコツ叩いてまわすってのもＯＫ？

チェーン繋げるのに必要な工具教えてください。

>>947
南京錠。

>946
シマノ純正工具TL-UN96を使う

>947
シマノならアンプルピンとチェーンカッター

チェーンカッターは切るときだけじゃなくて
繋げるときにも使うんですか？

>946
ピンは8s用と9s用があるから間違えんように。
折れは昔バイクのチェーンをバイスで繋いだ事がある。
自転車はムリ。

次スレは、どなたか有志が、この現スレに次スレ立てるよの
宣言をしてから立ててくださいネ。と。

前スレのリンクは、>>2->>5あたりってやつでよろすく。

>>950
チェーンカッター使ったこと無いのか？

チェーン変えるの初めてです
ピンはチェーンについてますよね？

ピンは付いてくる。

ﾋﾟﾝﾋﾟﾝ

質問があって初めてこの板に来た者ですが、スレがいっぱいになりそうだったので、
新スレを立てておきました。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1028719253/

ﾋﾟﾝﾋﾟﾝの時に折ると病院送りらすぃぞ>>956

>>954
チェーンカッター、チェーン切りとか言いますけど
実際は万力みたいな工具です。
アンプルピンは新品を買った方がいいですよ

>>959
アンプルピンはチェーンに２本ぐらい新品が入ってたはずですが。

>>960
ならそれを使えばＯＫですね

BBの右ワンがはずれなくてこまってます。どーすればいいのでしょう？
もちろん逆ネジてことは理解済みです。

まずは筋トレからはじめましょうか。

もうすぐこのスレは書け無くなるんで新しい質問は新しいスレを使って下さい
メンテナンスＱ＆Ａ（４）
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1028719253/

>>962
友達を２人くらい呼んで両側からがっちり抑えていてもらう。
できるだけ柄の長いモンキーかソケットつきロッドを使う。

ＢＢレンチって掛かりが浅くて怖いよな。

勇気を持って捻れ。

残り少ないからだれか引っ張れ！！

もう売りきれますた・・

このまま集団でデレデレっとゴールしちまうぞ。

>966
あとヘッドスパナもね。
ヘッドは厚いのがあるけど、ＢＢはどうにかならんかな？
って思いがあってカンパにしておいた。

でもそんなにトルク掛けないと77BBのトルク管理ってどうなっているのだろう？

んなー。チェーンルブをちゃんと差してるのに、またキコキコいいはじめた。
使い方が悪いのか？エヴァスは駄目なのか？ん？

972なんて番号に書く奴のチェンはそういうもんだ

>>962
漏れもBBがなかなか外せなくて困った。
レンチとチェーンステイの両方を思いっきり両手で握ったら回せたよ。

BB工具をクランクボルトと大きいワッシャを使ってBBに固定します。それから、大きめの
モンキーを挟んで、1.5ｍくらいの鉄パイプをモンキーの柄に差し込む。その後全体重で回しましょう。
これでまわらなかったら無理。

っていうか、
>クランクボルトと大きいワッシャを使ってBBに固定
これ純正でいるよな？

アルテグラとかDuraAceのクランクのワンキーリリースのキャップってなんていう
工具で締めればいいですかね？わからなかったので１０５のボルトでしめてまふ

カニ目レンチ

ぺグスパナ。
チェーンリングのナットの廻り止めにも使います。

>>979
ありがとう！！！