◆GIANTはどうよ?(其の参(改))〜made in TAIWAN〜

2の900さんには申し訳ないですが、あんまりなので立て直します。
前スレ
GIANTはどうなの？
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/985716668/
http://natto.2ch.net/bicycle/kako/985/985716668.html　（倉庫）
GIANTはどうよ?(其ノ弐)
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1002956899/
◆GINATはどうよ?(其の参)〜made in TIWAN〜
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1011801399/
↑せっかくだから其の参のログを>>2-5のどこかにコピペしときます。

２

今度は間違ってないなｗｗ

1 ：2の900 ：02/01/24 00:56
其の弐のスレが900を超えたので、其の参を立てます。
以後こちらでたのんます。

以前のスレ

GIANTはどうよ?(其ノ弐)
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1002956899/-100

2 ：2の900 ：02/01/24 01:01
ｽﾏｿ、
×　TIWAN
○　TAIWAN

3 ：ヒポポナビッチ ◆hipo/wOc ：02/01/24 01:03
ＴＷＡＩＮ３２

4 ：ツール・ド・名無しさん ：02/01/24 01:05
>>1
ご苦労であった。

5 ：ツール・ド・名無しさん ：02/01/24 15:23
お疲れ

が、ＧＩＮＡＴ　てなによ(ｗ




6 ：ツール・ド・名無しさん ：02/01/24 15:24
>>1
ごくろうさま
だがタイトル酷すぎねえか？（笑）

7 ：ツール・ド・名無しさん ：02/01/24 15:25
ジィナットはどうよ？（そのさん）〜メイド イン チワン


8 ：ツール・ド・名無しさん ：02/01/24 16:10
タイトルで検索するとき困るから立て直しｷﾎﾞﾝﾇ

9 ：ツール・ド・名無しさん ：02/01/24 17:00
寂しいが、改革には痛みが必要だよな・・・

10 ：ツール・ド・名無しさん ：02/01/24 18:42
>9
鯉こくには煮込みが必要。

11 ：ツール・ド・名無しさん ：02/01/24 20:04
だれか新しいスレ頼むよ！

12 ：ツール・ド・名無しさん ：02/01/24 20:56
age

13 ：ツール・ド・名無しさん ：02/01/24 20:58
作っちまった以上はここ使おうや

14 ：ツール・ド・名無しさん ：02/01/24 21:04
世界一の生産量を誇る自転車メーカー。
社長はキング・リューと呼ばれる。
元々はウナギの養殖をしていた。

15 ：ツール・ド・名無しさん ：02/01/24 21:04
さくっと使うか！

XtC-NRCのフレームってインテグラル？
普通のヘッドはもちろん使えないんだよね？

16 ：ツール・ド・名無しさん ：02/01/24 21:04
>元々はウナギの養殖をしていた。
まじで？（藁


17 ：ツール・ド・名無しさん ：02/01/24 21:06
>>15
そう使っちまえばいいのよ
がんがん書き込めばあっという間に1000いくって

>XtC-NRCのフレームってインテグラル？
>普通のヘッドはもちろん使えないんだよね？
スマンがロードしかしらん

18 ：ツール・ド・名無しさん ：02/01/24 21:19
だれか、前スレに誘導リンク貼ってちょ
わしはＰＤＡだからやりづらい・・・

＞1(ATX860)さん
お手数をおかけしました。調子に乗って新規スレたてたのは良いものの、間違いだらけ、手落ちばかりでした。まだ２ちゃん暦浅いもので。
ということで、こちらで行きましょう。よろしくお願いします。

>6
コテハン「ＧＩＮＡＴ」か「ＴＩＷＡＮ」にしたらどお？

私ならウケますけど、イヤ？

台湾製はいまや高級品。
中国製がメインになりつつある｡

自転車に限らず台湾製は良いものはけっこう良いレベルに達している
ていうか、日本のロゴが付いてるが。
ときどき、大はずれがあって、そいつが足引っ張ってる。

>8 >9
てゆ〜かじゃいあんは、ほとんど茶伊奈じゃん！
じゃいあん・茶伊奈とじゃいあん・フェニックスでしょ〜が！

できれば、前のTIWAN刷れについて、削除依頼をお願いします。
スレストでもイイ。

age

ＦＣＲ−１がショップに届いたと連絡有りました
明日組んでもらって、明後日早速シェイクダウンっす

自分、２５日にFCR-2を注文した
来週には来るそうなので楽しみだ

入り用でちょっと手持ちが無くて
ZEROが買えなかっただなんて・・・

>>7
ﾜﾗﾀ!

ＦＣＲ−２届いた。（14とは別人だが、手持ちが無いのは一緒）

ロードはＢＳの道路男以来で、ペダリングの軽さに仰天。
マターリしようと思って買ったのだが、
マジメに踏むとスピード出過ぎて、街中に普段着ではハズカシー。
返品しよう。

＞道路男をロードなんて言たら、ロードヲタが殴りこんでくんど〜。

>>16
をいをい、いったん納車になったものを返品って・・・

つっかスピード出すぎとかって、ネタか？

>17
　そのとおり！　ロード？　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟだな
　みんながセミドロップのフラッシャー付きだった頃だから
　自分的には、一線を画していたつもりだったのだが・・・

>18
　スピードすごいっす！
　比較対象がママチャリだから

　返品できるわけないだろ！って、ヤフオクにＧＯ！

てぇコトは１６様はＯＲＥの兄貴の世代と思われ。ＯＲＥの世代は、
２０インチのママチャリにＢＭＸハンドルういずタイヤがトレンディダタ。
『巨人』からアルミフレームでリリースキボンヌのかほり。

ジャイアンとガーファンクル（←既出？）

>>21
なにそれ？

ジャイアンとクールファイブ

ジャイアンとオメガトライブ

近所の結構新潟では有名な店はジャイアントが大嫌い。
俺がジャイアントを買いに行ったら怒られて結局ＧＴ買ってしまった。
何がそんなに悪いのかよく分からなかったが、人がいっぱい乗ってい
るのが嫌とか、どこでも売っているのが嫌とか・・・？
とにかく変なオヤジでした。
ポリシーとして１０万以下の自転車は売らないそうです。

>> 25 自転車屋は、made in TAIWANが嫌いで、店の人間にヘンなのが
多いのも事実。
趣味で乗るような自転車の業界は、なにしろ初心者と貧乏人に冷たいところではある。

巨人は利が薄いのでイヤ。
みんなが欲しがる。そのくせ、定価ならいらねぇとヌカす。

東京で量販できるとこと違うんだ。
もっとオイシイ自転車買ってけ！

仕切値こそーり教えれ！（笑　七掛け弱？

age

間違いスレが上がってるので上げ

ジャイアントスネ夫

アシッド買ったやついねえ？
年末は話題になってたとおもうんだけんど
最近話題にもでてこねえ
漏れの用途にあってるんで買おうかまよってるんだ
だれかレスたのむ

街乗りオンリーの初心者なのにＤＳ−１買いました。
毎日通勤で１５キロ乗るにもかかわらず。
案の定ものすごーくだるいです

でも形が気に入ってるんで満足です。

みなさん路上に停める時鍵はどういうふうにかけてます？

ながーいワイヤ鍵で柱とリア三角リアホイルを通して
小さい鍵で前輪と前三角通してるよん

あーなかなか効率良さそうですね。ありがとー
ちなみに今日納車だったんですがスタンドがないと不便っすね

>>34
おれとまったく一緒だ・・・。

こんばんは。
実はTCR-2を初めて乗るロードバイクとして発注したんですが
色々読んでたらどうもアルミフレームは剛性はあるが耐久性
に欠ける傾向があるということが分かってきて、自分はいずれ
レースに出たいと思ってるのでガンガン乗る気でいるので気になって
しまいました。
ママチャリレベルの自転車しか乗ったことがない自分としては2,3
年で駄目になる自転車というのがいまいちわからんのですがまずは
走り込み用としてOCR−2あたりから始めたほうがよいでしょうか？
TCR-2でガンガン練習してレースにも出ようと思ってたんですが。
アドバイスお願いします。

>2,3年で駄目
にできたらたいしたもんでス。
そのころにはTCR-2じゃ物足りなくなってるでしょう。
だから心配する必要はありません。

>>37
耐久性たって２万ｋｍ乗らないとヤレてこないよ。

学生ならそれくらいすぐ乗れるし、財力も無いだろうから、
安物でトレーニングするって手もあるけど。

じ万一　こりゃヘタったなって思ったらＴＣＲ−ＦＳで組みなおせば良いのでは
と言うか三万くらい走った頃進まないなって思って部品総入れ替えしたら
買ったときの乗り味になったりしますよ　結構。
もし折れてもジャイアントｊｐに言えば良いかと。
そのＯＣＲの分のお金はいつかの二台目に費やせますし。

>>38
ありがとうございます。
なんか耐久性がないとかいわれてしまうと
とても気になってしまったので。
>>39
2万キロというと地球半周分ですか。
これが長いのか短いのかは分かりませんがそう
簡単にいく距離でもありませんよね。

>>41
とりあえず、「年齢・性別・職業・通勤通学で使うのか」書かないと
アドバイスできないよ。

「１８歳・♂・学生・通学で使う」なら２万ｋｍなんて一瞬だけど、
通勤通学で使わないなら２万ｋｍってそんなに簡単には走れないし。
時速３０ｋｍで走っても６００時間かかるからね。

>>40
とても具体的なアドバイスありがとうございます。
参考になります。
自分では色々読んだ結果GIANTのバイクはプロも認める
力がありながらビギナーにも優しい？ということで
自分にぴったりだと思ったので乗るのが楽しみです。

>>35
細いワイヤーだと簡単に切断できるので、できるだけ太いワイヤー
錠にしたほうがいいぞ。重いけどトレーニングにもなるしな（ｗ

>>42
26歳､男性､フリーター､生活の足には使用しません
です。

>>45
あ　車や公共交通結構乗るならそんなにへたらないよ。

高級車乗っても問題なし。
よっぽどはまらないかぎり５年くらい持つと思う。

>>46
がんばりま〜す！

>>47
ｶﾞﾑﾊﾞｯﾃ乗りつぶしませう。
「いや〜　高級車は耐久性なくていかんなあ」って言えるぐらいに。（笑

通勤で使わない車で２万ｋｍ乗るのどれだけ大変か分かるだろうけど、
通勤で使わない限りそう簡単にはヤレるほど乗れないよ。

＞４４
ありがとう。
つーか重いと言えば幅広＋でこぼこタイヤでペダルが重くて
こいでもこいでも前に進みません。いいトレーニングになります。

FCR-2のぶれーき、ちゃんと効くのですか？

age

AC-TEAMのヘッドパーツが届きました。これでやっと組める。記念あげ

MTB買う初心者です。GIANT XTC-840を買う予定なのですが、
http://www.cb-asahi.co.jp/image/02bike/giant/xtc-840-w.html
身長173cmでサイズは430で大丈夫でしょうか？

以下のサイトを参考にしたのですが、わからなくて心配なので…。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size.html
http://www.daiwaseiko.co.jp/mtb/wmtb/mtb/mtb02.html
http://www.din.or.jp/~cso/c13.html

MTB買う初心者です。 ＞ MTBを初めて買う初心者です。
でした。すみません。

>53
大丈夫です。
私は身長170cmですが430のGIANT CFM-3 に乗ってます。

>>55さん
ありがとうございます。安心して購入できます。

GREAT JOURNEY乗ってる人いる？

>>57
2台ほど販売しましたが...
つくりはいいですよ。
あれだけ付いてて、あの値段なら結構良いのでは？専用Fさす&キャリアがナイスです。

あったかくなると、ばかすか売れると思う。
今の時期、新車買おうと言う気力が寒さにそがれる。

>>50
どうもよくないようだな

知り合いのＧＩＡＮＴに付いてたディスク、壊れちまったけど何か？

運の悪いやつだな

ブレーキだけはしっかりした奴使ってほしいけど、メカに比べて目立たないから
結構てぬきなメーカー覆いよね。

>63
>ブレーキだけはしっかりした奴使ってほしいけど、
その前にしっかりと調整しろよ。
パッドが左右対象に付いてもいないのに製品のごたく言うのは厨房。
このなかにパッドが左右対称に付いているバイクに乗っているやつが何人いることやら・・・

>>64
>その前にしっかりと調整しろよ。
>パッドが左右対象に付いてもいないのに製品のごたく言うのは厨房。

スポーツバイクはママチャリと違ってまめなメンテが必要だと思うけど、ちょっといいすぎでは？
メンテが必要なわりには自転車業界はその辺のユーザー教育を怠ってると思う。

スレ違いスマソ。
ブレーキに限った話でないがまともな調整もできていないパーツに対して良い悪いの評価をするのが気になる。
調整がいいかげんだったり、使用期間の長くヘタッタXTRより、しっかり調整されたアセラの方が変速性能が良いんだよ。
特にブレーキの性能は製品１０％、調整９０％。
効きをよくしたいならパッドだけ替えれば済む。

>メンテが必要なわりには自転車業界はその辺のユーザー教育を怠ってると思う。
それもあるがユーザ自身もメンテナンスとか調整の重大さを軽視している人間が多い。

>>66
関係ないが、mtbreview.comのシマノ叩き厨房もこの手合いが多いのでは、
と思っているがどうでしょ…（アメリカだと自分で調整する人がより多いだろうし）

調整はちゃんとやってつもり。まあ、パッドは完全には左右対称には
なってないけどね。フレームの台座自身がちょっとずれてるから
仕方ないけど。

といか、最初かった自転車のアルタスのカンチはひどかったな。
しかもそれにドロップハンドルの自転車だったからブレーキの
利きは最悪。LXのシューにしたら利きまくりで感動したよ。今は
リムがロード用になってるからかなり利き悪いけど。くだりがつらい

63を責めてるわけではないを理解して欲しい。
再度63を引き合いにだして申し訳ないがパッドが左右対称にセッティングできない理由を台座やフレームのせいにするがホイールのセンターが出ているか確認しているのだろうか？
自分はバイクのメンテナンスが得意なので色々な人から自転車を診てといわれる機会が多いが、殆どのバイクがメンテナンス不良状態。
ホイールは目視で判るほどセンターがずれてるしブレーキもディレーラもまともじゃない、ワイヤは油すら通してないし･･･
この話はおろしたての新車でもだよ。

ジャイアントが安い店知らない？
俺的にはここ→ttp://www.shimazaki-c.co.jp/giant/giant_list2.htm

ageとこう

数字の名前でエラソウにしてるやつ
同一人物とみなしてよいか？藤原のりか。

ウチもやっと来ましたAC-TEAMフレーム
いやぁカッコいいねぇ♪
ちなみに上記の○マザキで買いました
そこが一番安いんじゃないかな

>>70
ワイヤは最近は油つけないのが正解。

>>75
つけるの、つけないのったって
シマノやジャグワイヤのケーブルにははじめっから
グリスがつめてあるやん

昨日いった店の店主「ロードやってんの？何乗ってんの？」
俺「ジャイアントです。」
店主「あっ。ウチはやらない。」
だってさ。感じ悪っ！当然２度と行かない。

>>76
ついてない方がスムーズに動くような気がするのは、俺の気のせいか？
あれって意味あるのか？

>>75
え、そうなの？思いっきりつけてた。しかも､新品のワイヤは粉がいっぱい
ついているという理由で雑巾で拭いてから使ってた。鬱

>>77
一番高いモデルが欲しいって数名で押しかけてみたら？
それで金目当てに取り寄せますなんてことになったら二度と行かないでいいし
ここでサラセ
それでもやらなかったら頑固なおっさんだと
ここでサラセ

ジャイアント認めない人って世界の流れが見えてないよね。

ＧＴ命!!

だってジャイアントって、ツールやジロで勝ってへんもん

「自転車の性能の違いが、戦力の決定的差ではない、ということを教えてやる！」
というか自転車による性能の違いって微々たるものでは？

ヒルクライムは顕著に差が出るからジャイアンも軽いカーボン早く出してほしい

性能の差というよりはイメージの問題だろう。

>>86
店のほうもジャイアンを置いちゃうと、他社のものよりスペック
同じで１マソぐらい安いなんてのが当たり前になっちゃうから
置きにくいんじゃないのかな〜

>>87
メーカー直だけに価格帯が他所と比べて異常だからな。
日本で台湾系の財閥が直接乗り込んできてるのは、
ジャイアンとフジ（IDEAL）ぐらい。
どっちも値段が異常だな。

Acidもｲｨ!

勝手にギアが変わるからなんでかなーと自転車やさんに見てもらったら
ただ単にシフトワイヤーがライトのステーににっかかってただけだった。
お手数かけました

誤スレから誘導あげ

あ、こっちが本スレだったんすね。
FCR-ZERO買いました。乗り心地などは殆ど不満無いけど、塗装はかなり
低質！！すごく深い傷を、出荷前に慌ててレタッチした跡があった。し
かも２ヶ所も。すごく目立つ！！クレームつけてもいいのだが、手元か
ら離れるのがイヤなので、自分でレタッチしようかと思ってます。
みなさんならどうします？

また誘導あげ

FCR−ZEROってTCR-2あたりと比べてもそれほど違わない
スペックに思えますけどどうです走り心地は？
最高ですか？

しかも、無意味なスペース入れてしまった…すみませぬ
>>94
まだ長距離走ってないんでなんとも言えませんが、MTBからの乗り換え
ではそのクイックさに感動すら覚えます。フレームは確かに固い(気が
します。すみません。比較対象がすくなくて…）。ゆくゆくは、ハン
ドル、レバーなどを換装してロード化を考えています。
TCR-2とは、フレームが違うんですよね。

FCR-ZEROのフレームはTCR-2よりはいいよ。TCR-1とは同列だけど

>>92
俺もFCR-ZEROに乗ってるけど、確かに塗装はヤワいね。

>>97
俺もFCR-ZEROに乗ってるけどそれほど悪くないぞ、塗装。

＞FCR-ZEROのフレームはTCR-2よりはいいよ

そうなの？？？

TCR-2の材料はOCRと同じだからじゃない

おれのＣＳ３０００（２００１年モデル）、そこそこスピード出してる時に
弱めに前ブレーキを掛けるとサスフォークのクラウンより下の部分
（アウターレッグ）がガタガタと振動するんですけど安物サスって
こんなもんなんですか？それともお店に調整を依頼した方がいいですか？
ちなみにヘッドはちゃんと調整してあります。

>>97-98
扱い方にもよる、とか。

>>101
てやんでえ！
それくれえのことで、がたがたすんじゃねえよ！

>>101
違っていたらゴメン。
ジャイアントではなけど、最初に買った６万円くらいのバイクに乗っていた時
同様の症状があった。Vブレーキのガタつきが原因と考え、色々調整したけ
どダメだった。で、オーバースペックとは思ったがXTRに変えたら綺麗に直っ
たよ。その後トラブル無し。XTRと比べるのは酷だが、台座に取り付ける根元
の作りが全然違うので仕方がないのかも。

>>101
私も同じCS-3000(2001モデル)に乗ってます。
で、全く同じ現象が出ました。
私の場合は、前ブレーキシューのハの字をきつく
(シューの後ろの開きを大きく)することによって、解決しました。

# メンテ本に書いてあるより、やや後ろを開きを大きくするのがポイント。

でも、今週末にディオーレのブレーキに交換予定だったりします。
# シューの値段とディオーレのブレーキの値段を比べて衝動買い。(^^;

ＦＣＲ−２にリアキャリアは装着可能ですか？

>>101
単にサスのアウターチューブとインナーチューブのガタがあるだけじゃないか
安物サスには良くあることだぞ

>>105
根本的な解決にはなってない･･･

>>107
サス自体ではなくて、ブレーキの剛性に問題が有るみたいです。
ブレーキがブルブルふるえているだけで、
実はサス自体は殆ど震えていませんでした。

# あくまでも、私の場合の話ね。

良く見たらAC-TEAMフレームのリア部分って
去年のや02カタログ＆ショーの時のと違いますね

>>104-105
　ブレーキを調整したらピクリともガタつかなくなりましたか？
実はおれもブレーキの調整に問題があると思ってハの字に調整したら、
今まではガッタガタガタってすごいガタつくしガッツンと効くし
キーキー音鳴りするし低速時以外前ブレーキは怖くて使えたもんじゃなかった
のが、タッチはよくなって音鳴りもしなくなったけどそこそこのスピードで
弱くブレーキをかけた時に限ってまだカタカタって少しガタつくんですよ。

>>106
　大型のものは付くかわからないけどシートピラーに付けるタイプのなら
付く。

>>110
今のところはスピードの有る無しにかかわらず、ガタついてはいないです。

ただし、ブレーキシューが減ってくると、またガタツキが出やすくなるんで、
マメに調整しなおしてますけど。

>>109
おお、そういわれてみると･･･気づかなかった世。
でも性能には大して影響無さそうなのでいいや。しかし変則的な形状の方がｶｺｲｲかも。

こちらにアシッド買われた方いませんか？
どうですか？

>113

買ったよ。Acid-3。
あの色がいちばんよぃんだよね。
サス付きで、あの色がいいのに。

>>114
内容はどう？
ヤパイイ？

FCR-2注文したよ。きたらすぐに手持ちの部品でロードにするけど。

>115

それがですねぇ。12月末に買ったんだけど。
シゴト忙しくてのってないのよ。これが。
ショップの帰りにのっただけ。
でも、フロントは簡単に上がるね。
面白い自転車だとは、思います。はぃ。

ｳﾁﾆﾊﾉｯﾀｺﾄﾅｲﾁｬﾘｶﾞ2ﾀﾞｲ・・・ ﾊﾔｸﾉﾘﾀｲﾅﾘ

俺もOCR-1注文したよ。
憧れのONCEｶﾗｰってだけでもうｸﾞｯときちゃうわ・・
値段も安かったし、ありがとうｼﾞｬｲｱﾝﾄヽ(´ー｀)ﾉ

>>117
レスありがとうございます。
参考になりました。

>>118
ジャージ、おんせの服しか持ってないんだよな。完全な越すプレだけは
避けたかった。だからFCR。まあ、ぱーつ持ってたのが一番の理由だけどl

ACID3を買って、手持ちのパーツ乗せ換えて使いたい！

>>110
それってノッキングと言う奴では？
ブレーキブースターで直らんかったっけ？＞知ってる人

友達がＡＣＩＤ１を買ったんで、ちょこっと乗った。
感想としては、まずコギが重い。街乗りではチトツライ。
２４インチの極太タイヤはいているからしょうがないのかもしれないけど．．．
ただしそのおかげで、かなり倒しこめる感じ。
重心も低い感じがして安定している。
ダートでは乗ってないので何ともいえないけど
ハードテールダウンヒルバイクとしては楽しめるかも。
それと、ヘイズのメカニカルが思ったより効かない。
８インチなのにデオーレの新型メカニカルより効かない。
ただ、コレは単に当たりが出ていないからかも。

参考までに

>>123
とても参考になりました。
また気づいたことがありましたらお願いします。

TCR-2の初走行をしました。
正直車に慣れた体ではその性能を100%味わうにはきついということが
よく分かりました。。。
風になった気分になるには人間もそれなりの性能じゃないとダメですね。
満足いくはしりができるようになるようにがんばりま〜す。

>>122
　ブレーキブースターですか。後ろのブレーキをかけると明らかに
フレームがたわんでいるのが見えるので、近いうちに後ろにブレー
キブースターを付けようと思っているんで、そのときに試してみます。

◆　訂正

誤　そのときに試してみます。

正　そのときに前も試してみます。

2001のOCR-2が車にひかれてFCR-2注文したんですが
ライトとカギって何がいいでしょうか？
ロードってライトつけるとあんまかっこよくないですよね。
5000円以下くらいで買えそうなお勧めがあったら
教えていただけるとありがたいです。

シマノのブレーキブースターって
ネジ穴が横に広がってるんだけど
あれで、効果あるの？

トライアスロン用の１５万円位のモデル
誰か詳しい人いませんか？
今年から参戦する予定なのですが、
２０〜４０Ｋｍ程度走るのなら、普通のロードの方が正解かな？

>>128 キャットアイホームページhttp://www.cateye.co.jp/cateye/index.html
　　ここのカタログで気に入ったのを探して自転車屋で発注するといいよ。
>>130
ロングじゃないなら特に何でも構わないですよ。ＴＡはフレームがＴＴ用の
物と一緒で硬いって皆さん言ってるけどＴＡはホイールシマノだし乗り心地は悪くないはず。
硬いフレーム嫌なら柔らかいＯＣＲシリーズ買ってＪＴＵ規則に合ったＤＨバーつける　と。

>>130
その程度の距離なら、普通のロードを買ってDHバーを付けるだけでも十分かも。
# 高望みしなければ、15万で十分かも。

とか言いつつ・・・
GIANTちゃうけど、↓トライアスロン専用モデル。
ttp://www.rakuten.co.jp/silbest2/451128/447112/

# FUJIというのがレアだ(苦笑)
# しかし安い(さらに苦笑)

>>132
安っ！

シフトレバーはデュラ！
って今バー婚はあれしか無いのよね（ｗ

>>132

>24段
>ﾒｶはｼﾏﾉ105
>変速ﾚﾊﾞｰはすｼﾏﾉDURA-ACE

105とデュラのミックスな上に8x3速というのが凄い。

これじゃフジスレじゃん・・・

age

OCR-1、19日に納車決定した。
ﾊﾟｰﾂ色々つけたけど12万程度で済んでﾎﾝﾄよかったよ。

>>120
俺はONCE(半そで)のとﾊﾞﾈｽﾄ(こっちは長袖)しかないから
どの道、ﾊﾞﾈｽﾄｼﾞｬｰｼﾞで乗るﾊﾒになりそうだよ(;´Д｀)
どっちを着てもﾀﾞﾒっぽいけどね・・・まあ気にしないけどさヽ(´ー｀)ﾉ

今週FCR-2が納車されて、初めてのロード通勤始めました。
文京区から千代田区までのたった３kmだけど。
都心は怖いから歩道と裏道をメインに走って20分。
それでも軽さとか、短時間だけどスピード出せたりとかが楽しい。
週末は車に積んで田舎に行こうと思います。自転車イイ(･∀･)
ジーパン、スノボウェアの上着、ホーキンスのトラベラーという
FCR-2に似合わない服装で後楽園の裏を午前10時過ぎに通る私。
邪道っすね。逝。

TCR-1がええなと思って、自転車屋に聞きに入ったんだけど
フレームは硬いけど、ホイールの弾性があるからそう気にならないって言われた。

乗った感じって、フレームよりホイールにより左右される物なんでしょうか?
ちなみにほいーるはWH-7700ね。

TCRのカーボンシートピラー使ってる人います？
見た目がどうも脆弱そうに見えますが強度の点で
何も問題はないですか？

>141
カーボンピラー使ってるけど特に強度面で問題は感じないよ。
でも「格好いい」以外のメリットもあまり感じない。
もっと乗れてる人なら評価違ってくるのかな。

ま、長さの選択だけはくれぐれも慎重に。

カーボンピラーは特に問題ないっす。
ただし、ノーマルのアルミピラーから交換する
時は脱脂を念入りに。じゃないと段差の衝撃とかで
ずれるよ。

サイクルワールドって良いメーカーなんしょうか？
会社名からはなんとも情けない雰囲気が漂ってるけど、
ちょっと気になってみてたらジャイアントよりも
パーツ構成やフレームの作りが立派な印象を受けたんですが
ここの諸先輩方はどう思われますか？

>>140
自転車の乗り味はフレームより、、、というより、
フレーム、ホイール､フォークなどの総合で考えるべきですね。
硬いやつに乗りたければ、フレームだけ硬くてもお話にならないけど
逆にいえば、硬いフレームがあれば、乗り味はあとでどうにでもなります。
同じフレームでも、フォークとホイールを換えると、全然別の自転車になりますね
ただしこれは､自転車にかなり乗り込んでいる人にはお勧めできますけど、
初心者に硬いフレームは扱いづらいかも、、、です。 (^^;)
だってメンテナンスしにくいし、そのあとの自転車の発展性が無いんですもん。

>>145

>初心者に硬いフレームは扱いづらいかも、、、です。 (^^;)
>だってメンテナンスしにくいし、そのあとの自転車の発展性が無いんですもん。

これはどういう事？

>>144
すれ違いだけど　んなこたないよ。以前日本でＣＷのバイク御用達の
強いチームもあったし。でも2ｃｈじゃなぜかレス付かないのよねぇ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1002699177/l50
ジャイアンの方が数出てるから安心感があってこっち買った人いそうですね。

ｱﾘｶﾞﾀｳ>>147殿。
そっちのスレも見てみます。ジャイアントと同じ４万円台のＭＴＢ
があったもので気になって。多分サイクル〜買っちゃうと思う。

TCR-0とOCR-１の23万円の価格差って
実際の走りでどのくらいの違い？
わかりにくいこと聞いてすみませんが
説明できる人教えて！

FCR-2購入。とりあえずばらして手持ちの部品で9sのロードにしてのりは
じめる。前のよりはフレームの性能はいいはずだが今日からシーズンイン
なので自転車の差なんてほとんど感じない。35キロ以上の速度のときの
スピードののりがいい気がするが気のせいのような気がする。のぼりの
性能は足があまりにへたっているのでいいのか､悪いのかさえわからない。
まあ、結局は脚力ってことが身にしみて感じた。
あと、フォークがオーバーサイズって言ってた人いるけど、ステムは
確かにオーバーサイズだがコラムはノーマルでシムをかましているだけだた。
ひょっとして出荷時期によって違うのかな

リアメカだけ空のまま９Sにしたけど、いまいち。８ｓRDって９Sは無理かな？逆はいけるよね

>>149
２ｋｇ違うとヒルクライムで一時間あたり五分近く違うよ。実験した。
あとデュラと１０５じゃ回し易さが意外と違う。ギア一枚分は違いは無いけど。
平地でタイム差がどれほど出るかはわからない。回すか踏むかで違うしね。
もし踏み出しの軽さを求めるのなら下位モデルの柔らかいフレームは不満かも。

>>146
つまりこのほいーるは、メンテナンスが面倒で、
自分で､メンテナンスを勉強したいと思っても、初心者には無理があるし
自転車屋さんによっては、メンテナンス出来ない所もあるでしょう。
仕方がないので､ノーマルホイールを購入したとすると、
ﾌﾚｰﾑが硬いと、初心者にはきつすぎる可能性があります。
あと、こういうホイールは、結構癖がありますので、
綺麗にペダリングする必要がありますね。
そういった意味では､
最初から本格的に乗り込むことを目指す人にはいいかもしれない。
それが楽しいかどうかは本人次第でしょう (^^;)
あとは、街乗りもしくは短距離専用で、
メンテナンスは絶対やんないって人ならいいでしょうね (^^)
長距離走る場合は、何にもなければいいんだけど、
トラブったりしたときは、輪行して帰る途中で壊しちゃいそうで
そういう時にも気を使うんだよねぇ。 ( '')
と､いうのが特殊なホイールを使った時のぼくの感想ですけど、
結論としては、どんなに使いにくくても、
気に入った自転車に乗るのが一番楽しいですよん (はあと ^^)

soraの不調は私のセッティングミスでした。空万せー。壊れるまでこれでいいよ。
トルクかかってても変速したし

>>150 あんまりトルク掛けながら変速は・・笑
いいですか？空。また走りこんでのインプレどっかにお願いします。
安くていいのならそれに越したことは無いですしね。

空の解除レバー、けっこう使い易い。
ポジションが限定されるけど

久々に自転車関係のHPを眺めていたら俺の愛車Giant CS-9000生産中止されてやがる
なんの競技にも関係ない自転車だがこれで通勤すると滅茶苦茶楽だぞ。
よっぽど売れなかったのか？通勤に割り切れば無茶苦茶コストパフォーマンス良いぞ。
CS-9000オーナー集って是が以下に良い自転車か語ってくれ

>>157
乗ってるよ、通勤と知らない道の偵察に。
ホイールをロード用にして軽くしてあるけど、ベースがMTBよりだから街の段差も気にせずガンガン行ける
脚力の問題かスピードが出ないのがつらい

>158
貴方も通勤用？ところでロード用ホィールってどういうのに換えたんですか？
そろそろ春に向かって手を入れたくも思うので情報希望

>>159
マビックのMA3、葉部はXTね。

今でもCS-9000は街乗り最強だと思う。
タイヤのみT-servに換えたが、CS-3400乗りの自分には羨ましい。

>161
あ僕もT-servのタイアにしました。あれ好いタイアだよね。
体重90overの僕が１年使ってパンクしなかったよ

T-servイイですね。私も凄く軽くなり、疲れが減りました。
これでフルサスだと最高なのですが。

>>163
古いサスより新しいのの方が良いよ

fcr-zero ってどうですか？

TCR−2のサドルを交換したいんだけどGIANT製のサドルって他に出てないのかな？
公式サイトとかサイクルベースあさひとか見ても全然見つからないし。
他のメーカーのサドルつけるなんて邪道っぽいしなぁ。
誰かサドルを沢山選べるサイト知ってる人いませんか？

T-servいいけど、持たない。
2000K走ったらタイヤ交換。
金ない俺にはつらい。

>>166
普通サドルはフレーム（完成車）メーカとは違う専門メーカのものを
つけるものだとおもう
GIANTの完成車だって他のモデルでは別のメーカのサドルをつかってるでしょ？

>>166
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1002956899/
を参照のこと

>>168
それはサドル専門のメーカーのものをつけるということですか？
まさかBianchiのサドルをつけるということではないですよね…？

>>170
完成車に他の完成車メーカのサドルをつけて売っているということはないが
自分で買った完成車に他の完成車メーカのサドルをつけるのは別に普通
（スペシャライズドのサドルなど人気）
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1008071267/
など参照のこと

>>171
そうなんですか！特に邪道ではないんですね。
ありがとうございました〜。

いやー。サドルメーカーのサドルならどこでもいいけど、他完成車メーカーのサドルはやばいでしょ。
そういう人は良く見るけど。おれはなしだと思うよ。トヨタ車に日産のシートでどう？

別にいいとおもうけどな
ジャイアントにＢＧなんかつけてんのも結構いるし
いいものはいい
トヨタ車にニスモやラリーアートのステッカー貼ってるのはイタイが
シートは車乗りでも結構交換してるよ（金が無くて連れに貰った場合）
特にレカロになるまえのＲのシートなんか需要がたかいよ

気持ちはわからんでもないが、
パーツブランドと完成車ブランド兼ねてるとこいっぱいあるじゃん。
チネリ・タイム・パナ・LOOK・リッチー・アラヤ・スコットとか。
サドルだけ気にすることはないんじゃない？

>>175　禿同。気にしなくていいよ。
ジャージは気にするなぁ。コスプレみたいになるのもヤだし。

そうかー。まあ個人の趣味だから。でもこれだけいいと言うひとがいるってことは
イタクないんじゃない。でも俺はサドルは外からよく見えるからやだー。ペダルぐらいなら平気
だけど。

サドルについてたくさんのレスありがとうございます。
とりあえず自分としてはサドルメーカーの物にしようかなと思います。
ところでTCR-2を買ったら今まで押して歩かなければならなかった
坂が時速30キロくらいで上れてしまうんです！まじで感動です！

>>178
よほど重いバイクに乗ってたのDHとか?

>>179
ビーチクルーザーです(w

ﾜﾗﾀ

ワラタ
ビーチクルーザーで坂のぼんなよ（ﾜﾗ

身長１７０ｃｍだがロードの４４０mmは小さすぎた。まあ、ライディング
フォームにもよるだろうけど。ハンドル上げまくりだしステムは１２０mm
だし。まあ、５００mmよりは重心が低くなっていいかもしれないが。

>>183
175cmで440mm勧められたよ、結局別メーカーのを買ったけど。
そこの店では、500mmは普通入れることは無いって言ってた。
実際GIANTのロード乗っている人で身長とサイズを公表してくれないかな?

>>184
T:168B:91W:77H:86で440mm

身長161cmです。
もちろん440mmサイズ。
ステムを60mm、ハンドルを380mm幅の浅曲がりの物に交換しました。
シートは目一杯前に出してます。
最初はこれでもハンドル遠いなあと思ってたけど、今では結構いい感じです。

>>185
ﾈﾀ？　B/W/Hは自転車のサイズに関係ないだろう（藁

>>184
175cmだと500mmは大きいかも。俺の友人は身長180cmで
500mmがぴったり。ｱﾝﾀの体格だと440mmはやや小さいって
かんじかな。

心配なら股下を測って0.64を掛け算すれば推奨C-Cの
シートチューブ長が出るだろ。そっから他社のホリゾンタル
フレームのなかでシート角・キャスター角の近いモデルの
トップ長を較べればGiantの440が自分にあってるかどうか
わかる。

>>184
俺は174cmで440mm。
500mmでも乗れないことはないが、440mmの方がジャストな感じ。

身長170cmで440mm。
全然違和感なし。
こんなこと聞いてなんになるんだ？？？

ほんとだ、もう別メーカーの買っちゃてるんだよね、この人。>>184

＞＞189
＞こんなこと聞いてなんになるんだ？？？
サイズ少ないから参考になるじょ

440ｍｍ
身長157ｃｍです。
ロードに乗って１ヶ月ですが今のところ
問題無いです。

181cmで500mmのOCR-1に乗ってる。
ちなみに、前に乗ってたのは540mm。
OCR-1、まだ買ったばかりのﾉｰﾏﾙ状態だけど
個人的にはポジションはｲｲ具合に感じた。

173cmで440mm ホリゾンタルと乗り換え、問題なし

俺のポジションに問題あるのかも。それともサドルがあわないのかな。股痛い
からハンドル上げてるんだが。

>>183
サドルはノーマル？
あれあんまり良くないよ。僕、速攻替えた。アボセットの4000円くらいのやつ。
往復２〜３０キロ程度ならこれでもグッド。

FCR2をドロップハンドルにしてる。だからサドルはGIANT性じゃないな

僕も付属のサドルは自転車屋にあげてストラダに変更。
付属のものはお尻が落ち着かなかった。

じゃあ、俺も前使ってたロード？のサドルに戻そうかな。確かに
やわらかすぎて尻がめりこんでかえって痛くなる。まあ、痛いのは
尻じゃなくて前だけど

町乗り、たまに河川敷で遊ぶくらいなら
ROCKシリーズで十分？
初心者質問ｽﾏｿ

>>200
充分

>>200
おれＲＯＣＫ５０００乗ってるけど、ほんと安モンだよ。
ちょっとその気になって走ったら不満いっぱいになると
思う。少し手を加えて街乗りに使う程度が丁度いいん
じゃないかと個人的な感想。
河川敷で遊ぶ程度でも、もう少し上のモデルがいいん
じゃないかと思う。

もう少し上のモデルと言うのはジャイアントで
言えばＲＯＣＫシリーズよりＸｔｃから選ぶのを
おすすめしますと言う意味でふ。

先月、台湾にいってきた。さぞかし自転車だらけだろうと思ったら、原付だらけ。
じゃいあんどころかスポーツバイク一台も見なかった。

ジャイアンとがそんなに有名じゃない時から
ジャイアンとに乗ってる人いる？
僕はＦＣＲ−１（カーボン、旧アルテグラ）
乗ってて（今は町乗り）今、9年目です。
2回事故りましたが、全く大丈夫。

当時、メリダとどっちにするか迷いました。
でも、メリダってチューブが、抜けたという経験談をよく聞いたので
ジャイアンとにして良かったと思ってる。

ロードって高くない今の？

ジャイアンと→ジャイアント

みなさんどーもThanx！

>>205
「FCR-1」じゃなくて「CFR-1」だと思うが、どうよ？

いつからGIANTがメジャーと認知されたと見るべきか判らんが、俺も旧アルテグラ(6400系)の
同モデル(CFR-1H)乗ってるよ。 GIANTの場合モデル名の最後に付く文字が年式を示してて、
末尾「H」は、確か1996年モデルのはずだから、今年で6年めか？

当時Shimanoが9段のコンポ出したので、翌年から上位モデルは全て9段になり、リア8段で出た
最後のモデルだと思う。　あと、前フォークにマイクバロースがデザインした、GIANTオリジ
ナルのカーボンフォークを採用した最初のモデルかな。

カタログ表記のフレーム色は「マスタードイエロー」だが、実際の見た目はやや金ラメっぽい。
転倒したことはあるが、いまだフレームに目立つような大きなキズはないよん。

値段に関しては、人件費やコンポのランク、為替リスクなど、複雑な要因が絡んで決まると
思うから一概には言えんが、今でもGIANTのコストパフォーマンスはトップクラスだと思うぞ。
最近は円安傾向やから、輸入バイクがある程度値上げされるのはやむなしでは？

エアロ形状のカーボンピラーが、今度新しくなって、値段も高くなるらしいです。
詳細が解らないのですが、どなたか情報をお持ちの方いらっしゃいますでしょうか？

便乗だけどカーボンステムもそろそろ出そうなんだけど
知ってる人いたら情報キボン。日本のジャイアンチームの人もテスト始めたみたいだけど。

円安だから

TCRフルカーボンフレームセット ２４９０００円 ６月末限定発売！！
重量は４４０で１０００ｇ、フォーク３６６ｇ

カラーリングのバリエーションはありますか？

チームカラーのみ

初心者の1台目にはXTC840が最適、という説があります。

>>212
本当？だとしたら俺だったらTREKかう

本当みたいですね。MTBのカーボンフレームの値段から比べると
信じられないくらい高い

GIANTってアメリカンブランドの台湾製なの？
それとも純粋なタイワニーズブランドなの？

骨の髄までタイワニーズ

とりあえず写真待ちかな？＞カーボンＴＣＲ

台湾で買うと空港まで届けてくれるZ！

>>217
「フレーム単体だと高いが完成車だとメチャ安」とゆーパターンだったりして・・・。

>>221
へ〜ほんと！
飛行機の超過荷代はいくらだった？
あの高いハードケースとかで運んだの？

あ、カーボン出てる。
http://www.shimazaki-c.co.jp/giant/full_cabon.htm

こっちにもいろいろ。
http://www.giant.co.jp/2002/2002nm.html

>>223
いや、そのときは買わなかったんだ。
なんか飛行機用に梱包してくれるって話だったけど。

CS7000買おうと思ってるんだけど
乗り心地はどう？

ここの251から読んでみましょう。きっと自転車乗りやめたくなります？！
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1014210862/l50

xtc840を買おうか迷っています。
乗ってる人いたらどんな感じでしょう。
数年ぶりにMTBで遊び始めたんだけど、ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝのﾜｲﾙﾄﾞｳｴｽﾄなんです。
ﾌﾞﾚｰｷ全然効かないしﾌﾙﾘｼﾞｯﾄﾞなので着地で手首が痛いｯｽ。
さすがにもう年代物なので買い換えようと思うんだけど……
実際RK5000とXTCと迷ってます。
使い道は時々公園でﾄﾗｲｱﾙｺﾞｯｺと街乗りです。でも盗難されると泣くので
5ﾏｿ程度のモデルにしようと思ってるんですが……

>>229
じゃあXTC840の360mmをお勧め
君にお勧めっ！

ロードのTTフレーム使っている人いますか？
ONCEが使っているのとは明らかに違うんですけど・・・。

http://www.shimazaki-c.co.jp/giant/full_cabon.htm
安い！

こないだ臺灣に行ったとき、道端に停めてあった
ＧＩＡＮＴのロードバイクの後ろに、ばかでかい
ペグがついてた。２人乗り用？

>>231
FCR-ZEROだが、色とFDの直付け用小物以外は分からなかった。

TCRシリーズのフレームって0も1も2も共通なんですか？

>>227
俺CS7000に乗ってるよ。
車道走るなら乗り心地は悪くないと思う。歩道はもう走る気がしない。
軽くてブレーキが効くというのが、安めMTBからの乗換え第一印象だった。
でもロードやメッセンジャーのほうがもっと軽いんだろうね。
CS7000に乗ってからFCRとかOCRあたりが欲しくなった(w
街を走ってるロード乗りにはついていけるから、そんなに違わないのかな？
乗り比べてみないとわかんないよね。自転車好きの友達がいなくて寂しいよ。
前の一番大きいギヤは大体35km/h以上にならないと使っても意味がない感じ。
はっきり言って長い下り坂で40〜60km/h出したいときにしか要らない。

>>235
０２モデル？それなら
ＴＣＲ０　ＡＬＵＸＸーＳＬ
ＴＣＲ１　ＡＬＵＸＸ−ＳＬ　６０００
ＴＣＲ２　ＡＬＵＸＸ　６０６１−Ｔ６
だそうでアルミの種類が違うみたい　Ｔ６って熱処理の仕方だっけ？たしか

Giant Prodigy ってどうなんでしょう？　日本でも売ってるんですか？

動くかわからないけど一応ＵＲＬ：
http://www.giantbicycle.com/us/030.000.000/030.000.000.asp?section=8790&lYear=2002

>>235
TCR2はディメンジョンもちがう

ほんとだ、ホイールベースとリアセンターが七ミリ違ってる。
ＴＣＲ０−１はリアセンターが七ミリ詰まってて協議志向なんやね。

>>231
何年モデルのことですか？

町乗りにATX830HPはどうなのでしょうか？
買い得なグレードなのですか？

>>242
01モデルの在庫処分？
02モデルのXtC-840の方がいいんじゃないの？

age

何年モデルのことですか？

ジャイアントバカはこっちで騒いでね！！お・ね・が・い！！ウフッ

ロードバイクインプレッション2002で
Italian Brand
French Brand
Belgian Brand
American Brand
Japanese Brand
Taiwanese Brand
ときて最後に
Giant
とくるのは何故だろう？

さまざまな国のメーカーにOEM供給をしてる、
ほぼ無国籍メーカーだから。

嘘ｗ

>>247
感動

>>247
補欠

>>247
なんせ世界一の生産量を誇ってるんだから、それで1つのジャンルで
いいのだ！

>>247
ロードバイクだとまずはヨーロッパ、次にアメリカ、最後に日本、あ、そう言えば台湾もあったっけ・・・って扱いと思われ。

>>252
台湾からも外されてるんでしょ？巨人の扱いって。読んでないけど。

>>253
あ、そういう事か。
でもバイクラ系だから単純にミスっただけと考えるのが正解のような気がする。
（文章も間違いばっかりだったし・・・）

>254
多分それが正解だろうね・

あのインプレ記事の間違いはKLEINスレでもちょっとだけ話題になってたんだけど、
去年と同じ素材を使っているバイクなのに「新素材になって良い感じになった」
みたいな事が書いてあったんだよね(笑)

>>256
ブラインドテストできればいいんだろうけどね。やはりインプレは
乗る前のインプレッションも大きく影響するね

>>257
それがインプレ

>>257
乗る前の情報からして間違っているから始末に悪い。
しかも乗っても間違っていた事に気付かない。
所詮はその程度の差しかないという事か？

ジャイアントのCS8000ってどうですか？

クロスバイク買うなら用途をはっきりさせないと後々MTBにしたら
よかたとかロードにしたらよかたってなるよ。いや、用途がはっきり
しないからクロスバイクなのか？

カルボンヌモデル誰か予約した？

>>261
言いたい事は良くわかるけど全ての人がロードかMTBの両極を求めている
とは限らないんじゃないかな？
実際に乗ってみると街乗りなんかだとクロスバイクって結構快適だし、
そうした用途の人であれば用途がはっきりしているからこそクロスバイク
を選ぶこともあるのではないかと思います。

>>263
そうだね。
TCR-2に乗ってるけど舗装の荒い路面やジャリ道ごときに
迂回を強いられるところが激しく不都合。
だからといって後悔などはしてないけど。

XｔC-870ってどう思う？

ＦＳ−ＸｔＣ　ＴＥＡＭ若しくはＸｔＣー８９０買った人いますか？インプレキボンヌ

>>265
かなり良い自転車だと思う。
ジュディーＳＬが付いてるのは見逃せないネ。

ＦＳ−ＸｔＣ　ＴＥＡＭは一応ＴＥＡＭの冠ついてるがｗｃやＪシリーズＧＩＡＮＴは出すことがあるのか？

>>265
いいんじゃないの。コストパフォーマンスはかなり良いよね。
しばらく乗ったらブレーキを取り替えるといいかも。

ロードのカーボン出るみたいだけどあの値段は・・・
MTBフレームの値段考えたら高すぎだろ
カーボンが良いの使ってるとか宣伝するんだろうけど
モノは良いんだろうけど興味あっただけにガッカリだ

ジャイアントジャパンも年々強気になってくな。アルミの最初のなんか7万位だったのに。
オンセカラーになって１０万超えて今年更に値上げ

誰か現地での値段教えてくれないかな

http://www.giant.co.jp/2002/2002nm.html
これね

>>270
禿同。思いっきりTREKとかに対抗してるね。イメージ的にはCP高いってのが
あるけど、いつまでもそう思ってたら痛い目を見るかもしれない。

あの値段だったら他のメーカーのに走るな。

安いだけが取り柄だ。マ‘ッ！！

今日近所の中学生どもにバカにされたよ。がんばって買ったのに・・・
がんばれジャイアントバカ！僕らのジャイアントバカ！！

>>274-275
実に分かりやすい自演ご苦労さん。

↑真性

グレートジャーニー

５台も乗りつぶされたジャイアント

ＴＶの「グレートジャーニー」感動しました。
これの影響でグレートジャーニーの早期完売、必至だろうね。

ＧＩＡＮＴのフルカーボンＭＴＢ「ＭＣＭ」ってどうですか？
フレーム単体で９９，８００円は破格に安いと思うのですが、
完成車だといきなり高いですよね。
インプレお願いします。

↑真性

インポ？ <w

やめとけ

↑仮性

新宿、渋谷、世田谷、目黒あたりでAcid-1が
安く売ってるトコってある？
現物確認しつつ乗って帰りたいんです

凛々しいお姿。
http://www.sala.or.jp/~taka131/special/robo07.jpg

今年のFCRシリーズに乗ってる人いませんか？

都内の移動用(10km前後)に使いたいんだけど、どのグレードにするかを
検討中なのです。予算的には12万以内なんだけど、盗難に遭う危険も
あるから割り切ってFCR-2でいいかなと思ってるんだけど･･･

乗ってる人の感想とか聞きたいです。

乗ってますが別に不満はないですが。ただパーツは手持ちのやつに変えてますけど。
FCR2についてくるリムはブレーキが滑りやすくまたテクトロのブレーキが
糞なので
都内の移動などにはいいかもしれませんが急なくだりが続くような場所では
怖いです。

>>288
ＦＣＲ１に乗っています。不満はないです。サドルとペダルは変えましたが
趣味的なものです。
ハンドルはドロップに変更していますが、街乗りであればフラットのままで
問題ないと思います。
色合いが地味なので盗難防止にはうってつけだとおもいます。
ブレーキも、変速性能もとりあえず問題はないと思っています。

ＦＣＲ１を買うならＦＣＲ０の方がお買い得だし、ＦＣＲ２のほうがお手軽
という中途半端なグレードですが、
ビンディングペダル、９速がついているので
街乗りとスポーツ走行をバランスよく楽しむことができる
よいバイクだと思っています。

思いっきり初歩的な質問ですがFCR-ZERO,1,2で乗ってみて体感できるほどの違いはあるのでしょうか？

>>291
FCR-1と2は似たような感じ、ZEROは全く別物。
予算の都合とかで1か2にしたいならZEROは触らない方がいいよ。

どの辺が、別物？

>>293
フレームが違う

>288
10キロくらいの街乗りなら一番安いやつで十分だと思うけどな。
ＦＣＲ−ＺＥＲＯって過去レスでも「パーツ取りに最適」ってあったくらいでお買い得なのは確かだけど、
普通の人が街乗りに使うには、はっきり言ってオーバースペックでしょ。

あと、通勤で使うならビンディングペダルもいらないと思う。
経験から言って、毎朝会社についてから靴履き替えるのはすごく面倒だよ。

俺としては一番安いモデルを買って泥よけや荷台、ライトとかの実用品を追加するのがベストだと思う。
とりあえず泥よけは通勤には必須。日本の気候で道路が完全に乾いた状態なんてそうそうあるもんじゃないから。
下手に水溜りをまたいじゃうとスーツの背中に汚れた縦線がくっきりとつくのだ。

自分はどうしても９速（ロードレーサは９速だろ？って思ってた）が
欲しくてＦＣＲ−１を買いました。
はじめてのスポーツバイクだったのと、街乗りもするつもりだったので
で、フラットハンドルを選びましたが、結局ほとんどが週末のスポーツ
走行であったこと、また、ドロップハンドルに憧れもあったのでハンドルを
ドロップに変更しました。結局、買って使ってみないとどういう使い方になるかって
わからないもんです。（こうなるとＦＣＲ−ZEROにしておいた方がよかったのかな？）

この間街を車で走っていたら、ＦＣＲ−２が床屋の前に止まっていました。
立てかけている様子がなかったのでスタンドをつけたのでしょう。
完全に街乗り仕様ですね。
おんなじような自転車を買っても使う人によって（使い方によって）
自転車もずいぶんと変わっていくもんです。

あまり最初に考えた使い方にこだわってもしょうがありません。
色が気に入ったぐらいの気持ちで選んでもよいでしょう。

FCR-ZERO乗ってます。が、他のロードに乗ったことがないので比較
できません。
ドロップバーに換えてしまいましたが（上の方でステムの長さで質問し
て教えてもらった者です。）、街中を乗りまわすんだったらフラットバー
の方が扱いやすいのは間違いないですね。MTBにも載っているせいか
どうもロードで街中を走るのは楽しいとはおもえず、田舎道専用にな
ってます。

ＦＣＲ−２に乗ってます。用途は休みの時のフィットネス用。

選んだ理由は
安い事。ＭＴＢからの乗換えなんでフラットバーの方が安心。
乗ってみて感じたのは
俺にとってはこれで十分。８段めのギアとか重過ぎて踏み続けられないし。
（へたれ）
都内で思いっきり走ろうとすると、車道を走るかサイクリングコースとか
行かなきゃ無理だし。
でも、ただの町乗り用にするには早すぎるのが困り所。

初めてMTBを買おうと思い、考え悩んだ末にMCM-2を買うことにしました。
早速店に行きサイズの事を聞くと、「サイズが合ってないしジャイアントは
やめてたほうがいい」と言い、キャノンデールをやたらと薦められました。
自分の身長は１８１cmです。サイズは５００mmでは本当にだめなんですか？
あとMCM-2に乗ってる方がいれば、乗り心地とか教えて欲しいです。

300

みなさんレスありがとうございます。

自転車屋で見てきましたが、やっぱりFCR-ZEROは1,2とは全然別物ですね。
標準で着けられてるタイヤも細いし、フラットバー以外は競技用に振った感じ。

このスレでも話題になりましたが、お店の人にはZEROがお買い得であることを
しきりに強調されました。でも街乗り用にそんなに良いコンポーネントは勿体
ないし、ライトを着けたりタイヤとかペダルをデチューンしてくのはやはり
主旨に合わないので、やはり1or2にします。

店にはFCR-1だけが展示されてましたが、フレームデザインは好みだし、
重量のバランスも体にかなりしっくり来てて惹かれました。でもFCR2も実物
みてみたいような・・・23区内のお店で見かけたことがある方いませんか？

>>299
その店は、キャノが売れて無くて、困ってたんだよ

セオ

ATX-850乗ってます。
今年のモデルのXtc-850の方がかっこよくて羨ましいです。
今までオレンジ・青だったのが、雑誌見た感じでは今年はオレンジ・黒。
いいなぁ。と、思う。

>>301
FCR-2も人気でしかも生産量は少ないみたい。
入荷するそばから売れちゃうから、店頭在庫は見つけ難いんじゃないかな？

>>299
身長180センチあったら全然問題無いだろ。

よくFCRにドロップハンドルつけるって人いるけど
逆にTCRにフラットバーつけて乗ってる人っているのかな？
たまには前傾じゃなくてメッセンジャー風なポジションで
乗ってみたくなったりするんだよな。。。

FCR-2に乗っています
MTBに乗っていたので、フラットバーのまま
ペダルをSPDに変更して乗っています
ギアは待ち乗りならSORAで充分過ぎると思うですが
都心は坂道が多いのでとりあえず前を三速に変更してみました

これで充分走れますが、どうしても前傾姿勢になる傾向が強いので
ドロップに変更しようか悩んでいる今日この頃
そんな時にOCR-ZEROのドロップ仕様を見かけた・・・・
どーしよう

>>305
先日、神田のミナミで見たような気が・・・違ってたらスマソ
ZEROなら御徒町のアートスポーツにいた

>>297
ドロップに変更するにあたってケーブルアジャスターはどうしました？
自分はまったくつけてないので、ブレーキの遊び調整やＦＤの調整が
大変。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/cbp006.html
とか
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/cbp005.html
とかつけています？

http://www.vehicle-cyc.co.jp/ocrzero.htm

ドラマの「ウソコイ」でフェイ・ウォンが載っていたOCR-ZEROはスタンドをつけて完全な町乗り仕様だった。
土手の砂利道を危なっかしく走ってたりしてた。

>>299
181だったら５００でOKのはず
街乗りだったら、サイズが少し大きくても問題はないが
自分には大きいと感じたら４５０にしてもいい

乗り心地は「固い」の一言
地面の感触がダイレクトに伝わる感じ
ただ、ハンドルバーやシートポストをカーボンに換えたり
ゲル入りサドルに換えたりするだけで乗り心地は変わってくるので
その辺は理解してほしい。

>>309
僕もFCR-ZERO+ドロップ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/cbp006.html
をFDにのみ使用しています。3個で800円くらい。
走りながら調整するのでなければこれで十分。

ただし、GやCの標準取り付け位置=STIのすぐ近くだと、ブレーキングで極僅かづつ緩んできます。
僕はヘッド脇のアウター受けのすぐ近くでFブレーキと干渉しないところにつけています。

>>312
ありがとー！折をみて購入→取り付けしてみます♪

私は身長１６５ｃｍなんですが、
ＭＣＭの４５０はでかいですか？
カタログでは許容範囲に入ってるんだけど
やっぱりキツイかな。

>>314
正直きついかも。
ステムの交換は必須でしょうな。

450のジャストサイズはだいたい身長170〜175

＞３１５　
ありがとうございます。やっぱりそうですよね。
ＧＩＡＮＴって全体的にサイズ大きいですよね。

皆さんありがとう。
これからMCM-2買いに行こうと思います。

俺、今日近所のチャリ屋にいってＢＭＸ買っちゃたよ。
ＢＲＡＳＳの3ＳＴＡＲでも、俺、今年で33歳。
体がもつか心配なのであった。

>>317皆さんありがとう。
これからMCM-2買いに行こうと思います。


インプレキボンヌ

>>316
ジャイアントだからね。

＞３２０
そうか。納得。

’０１のＯＣＲ−２に乗ってます。
はじめてのロードなんですが、硬いのかやわいわかりません。
１日で６０ｋｍくらいじゃわからないのでしょうか？
教えてください。

カーボンTCRいいな〜。
なんで俺のTCR-2にはONCEの文字がはいってないんだ〜。

>>322
１００Km（または４時間以上）くらい走ってもわからないかな？
こんどやってみてくらさい。
去年までＴＣＲ乗ってました。事故で逝ってしまいましたが。
ＴＣＲはわりと柔らかいほうにはいるんじゃないかなぁ。

>>324
GIANTはみんな固いよ〜、他と比較したら

そうかな。
キャノのＣＡＡＤ３のほうが硬いように感じる。経験上。
ジャイアントのカーボンフォークは重いわりには不安感が
つきまとうフォークで下りが恐かったな・・・。
フレームは軽いしダンシングしやすいし、良かった。

MTBもですか？
かーぼんも？

硬いとかやわらかいとかはタイヤや体重やフォームでかなり感じ方が
変わってくると思う。ただ、FCR2ドロップで乗ってるが乗り心地は
いいような気がする

>>324
あさねぼうで、弱いので、６０ｋｍしか走れていません。
ちゅうぼうかも。でもがんばる。

>>328
初心者ですが、最終目的は、できるだけ早く遠くに楽に行くことです。
ＦＣＲ２ならフレームはおんなじですよね。
今６０ｋｍでひいひいなので、２００ｋｍくらいはしれるようになりたい。
６０ｋｍまでは疲れるけど走れます。
やわいと、疲れにくいのかなー？って思いました。

更に教えてください。

>>329
軽いギアでくるくる回してのんびり走れば、普通の人は100km程度は結構
簡単に走れちゃうものですよ。
重いギアで走ってない？

>>330
んなことないって
他に運動してきた人ならともかく、まったく運動してこなかった人間が
軽い運動を４時間続けるのはきついって
休憩しながらならなんとか１００km走れるとは思うが

今読み返すと、スレ違いですね。
硬い、やわい以前にもっと練習します。
でも、平均20km/hでも100km走るには５時間かかりますよね？
休憩なしで。
200km走るには１日中走りつづけないといけない。
がんばる。

>>332
がんばってください(^-^
私もまだ２００kmは走れません。
せいぜい１４０kmがいいとこ。

>>322
ポジションを見直したほうがいいかもしれない。あと疲れるの質にもよると思う。

fcr-zero 乗ってますが、購入して1週間も経たないうちに
BBの部分の塗装が、剥げました。ジャイアントって、塗装弱いんですか？

気になるんで、直したいのですが、自分で塗装のやり直しって
できるものなんでしょうか？

>>335
ジャイアントは悪くない。おまえが悪い。

>>335
自分のバイクもGIANTだけど別に塗装ははげないな

sageた後に書いていいのかな？
メジャーで体のサイズ測ったことありません。
一度教科書に合わせて設定してみる必要ありですね。

今日は風がひどくて走れなかったヘタレ。
ざんねん。

>>335
BB穴をつかってオナニーしただろ？正直に言え。クレームつけるなボケが！！

まー、うらやましいのはわかる。落ち着け！>339

>>339
デュラエースグリスって調子良いのか？

というかさ、>>335はこんなとこで聞くよりも、ショップに行けば？
正直に言えばキチンと対応してくれるはず。
「チンコ入れたんですけど、塗装が剥げちゃいました」って

>342
普通こんなとこにチ○コ入らねぇだろ・・・。

去年乗ってたＴＣＲはかなり塗装が弱かったな。
日を追うごとにポロポロ剥がれてきやがんの(w

>>343
オマエも氏ね！ジャイアントに文句言う奴はみんな氏ね！！

344は厨房のようだ。

と軽く煽ってみるテスト(w

結論：ジャイアントの塗装は決して剥げる事は無い。ということで。

僕は、去年の暮れにOCR-1を買いました。
今のとこ塗装がハゲたりはしてません。
半年ぐらいたったら、この件、レポートしま〜す。

こんなところで、まともな返事を期待するほうが間違い。
なんせ、厨房集団なんだからさ。

344は特にね（笑）

>>335

マットブラックの ATX-850（4年前に購入）乗ってますけど、
ジャイアンだから塗装が弱いってことはないんじゃないかなー？
もう一台持ってる塗装で定評があるらしい
イタリーフレームも、結構キズだらけだったり。

塗装の剥がれは、タッチアップペンで塗ってやりましょう。
タッチアップペンは、ペンで塗れるペンキ。
クルマ用品屋で売ってます。クルマの車種ごとにいろんな色が
売ってます。極力似た色で補修。

完璧に目立たなくしようと思ったら、コンパウンドなどで
磨いたりするそうですが、床の間バイクならともかく、
よく見ると細かいキズがあって、補修してあるって感じの
方が、「お！　乗り込んでるな！　しかも大事に乗ってるな！」
…って感じでカッコいいと思うのでそこまでしなくてもよいかと。

>335
ＢＢ周りの剥げは高級バイクである証だと。締め付けしてるから仕方ないんじゃないかな？
修正は、350のとおりに。

マウンテンバイクですが、4ヶ月で、リアホイールにがたつきが出ています。
ディスクブレーキですが、それが原因でしょうか？それともハブが良くないのでしょうか？

>>352
ちゃんと増し締めや振れ取りはやってる？
4ヶ月もノーメンテじゃなんだってガタが出るぞ。

まめにショップで見てもらっていました。

GIANTの低価格帯は特に回転系がよくない
有名だが、BBは本気でよくわからんの使ってる。
リアハブ軸も私折ったが、他にも折った人がいるし･････

>>353
ものによってだが、私の場合半年(3000Km位)でトラブルなし。

tcr-hiblid(カーボンバックなのかな)は
いつ頃出るんでしょ、かなり気になるんですが。

ジャイアンロードフレームほしいけどカラーバリエーション少なすぎだよね。
サイズが２サイズしかないんだからその分カラー増やして欲しい。
レース会場でおんなじ奴にいっぱい会うのはいやだなぁ。

＞レース会場でおんなじ奴にいっぱい会うのはいやだなぁ

Ｃ４０の立場は？

Ｃ４０はカラーandサイズがジャイアンに比べて豊富だから
まだいい。松・竹・梅にもわかれてるみたいだし・・

>>357
カラーが多ければ同じのに出会う確率は低いかもしれないが、
出会ったときの気まずさは増すのでは？

フレームがいっしょでも、サドルやハンドル、あと特にホイールが
違ってればそんなに気まずくないよ。

フレームとホイールとタイヤがいっしょだったらかなり気まずい

>>360
たしかに・・・

>>361
自分がレコードで組んでて、相手が
さわやかSORAだったらどうしよう・・。

>>362

横に並べて優越感にひたれ

>>362
間違ってもレースで負けるな！（ｗ

SORAでレースに出てる人って結構います？

まあ、１０５から上だろうな。
ティアグラ以下はあまり見ないよね。

OCR-3で高級なパーツつけたイタ車を抜きまくって
結構上位入賞を果たしたらｶｺｲｲ？

＞３６７

べつに・・・

ままちゃりで抜きまくったらｶｺｲｲ

>>367
それはそんなにすごくはないって意味？

ＭＴＢネタだが去年のカクタスで異常に速いＷＡＲＰ乗りがいたよ。
ちょっと格好良いと思ったよ。

>>367
そいつは悪い奴らなの？

10万以下のはやっぱりそれなりですか？

>>372 パーツはそれなり。
大手はフレームは酷いのは無いよ。ロードね、ＭＴＢはワカラソ

MTBを街乗りで使おうかと思っています
http://www.cb-asahi.co.jp/image/02bike/giant/warp-ds3-b.html
これなんかかっこいいと思うけど安物買いで後悔するでしょうか？

安モンでもしっかり鍛えりゃそれなりに速くなる

>>374
プジョーのほうがいいYO

つまり7,8万円の価格帯でも腐っても（語弊があるが）
ロードレーサーであるということですね。

もしかしてFCR-ZEROの方がTCR-2より速い？

>>378 ヒルクライムはＦＣＲ−０の方がタイムは良いかと。
ただ硬いフレームが足に響くのでイヤって人は止めた方が良いようです＜過去ログ

GIANTに乗ってる以上オンセジャージ以外のチームジャージを
きて走るのは邪道ですか？

>>380

邪道です

リアハブは不良だったです。ショップからメーカー問い合わせ中です。
回転系だけランク落とすのは、ジャイアントの戦略のような気がします。
全部の部品の品質が良くて値段も安ければ、
必ず他のメーカーからのバッシングに合うと思うのです。

オンセンチームのジャジーってどこで売ってる？

＞383

普通に売ってるベ？

ロードのフルカーボンのフレームどうなのかな？
巨人にしては結構値段するよね。

ボッタクリ
現地でいくら何だか
良いかもしれないけどTIME、LOOKのハイエンドと同じとはどうだろうか？

巨人って完成車専門メーカーなんですか？
カンパで組んだTCRとかも良いと思っても見たこと無いんですけど。

フレーム売りもしてます。
カラーは少ないですが。
ちなみにオンセはカンパですよ。

ジャイアントは昔からの安っぽいイメージは
なくなってきた気がする。
オンセの恩恵もあるのかな。

TCR-2に乗ってるんですけどまず手始めに
パーツをグレードアップするならどこがいいと思いますか？
自分的には性能も外観も変わりそうなホィールかな？と思うんですけど。

>387
アメリカだと完成車でもカンパで組んだモデルを売ってます。
日本向けにカンパモデルが無いのは、日本でのカンパのシェアが圧倒的に低いのと、
価格が高くなってジャイアントの狙う客層から外れてしまうからでしょう。

初心者なんですがGIANTのROCKｼﾘｰｽﾞはどうなんでしょうか？
安い！　ということで買おうかと思っているのですが、、
（別スレなど見て5万以下ならGIANTがいいみたいと思いました）
当方、街乗りｵﾝﾘｰの予定です。5400か5000を買おうと思ってます。
たぶん5000を買う。。毎日5kmほど乗ると思う。
なんも問題なければ買います。
他にお薦め等あったら教えていただければ嬉しいです。　

>>392
後でパーツ交換したりして遊ぶつもりがあるor長く乗るつもりが
あるんだったらXtC-840にしといた方が良いと思われ。
予算の問題があるんだったら01年モデルのATX-830もいいかも。

>>392

5万以下なら、なんでもいいんじゃない？　見た目だけで選んでいい。でも、もちっとはりこんで、>393の言う通りにした方が、乗りがいがあるYO！

ボクは、5万くらいの予算で買いに行って、カッコ良かったんで張り込んでATX-850買いました。すでに4年乗ってます。まだまだ乗れる。

YO!

XtC-850に乗ってます。まだそんなに走ってないのですが、フロントのサスからオイルっぽい液、ていうかオイルが漏れてきました。
買った所に見てもらった方がいいでしょうか？それともほっときゃ何とかなりますかね？

>>396
表面を軽く濡らす程度の、ごく少量なら気にしないで良いです。
噴出す量が多い、もしくは少量でも気になるならお店に見てもらった方がよろしいかと。

>393
>394
レスありがとうございます。XtC−840もATX−830もよく知らないんで
よく調べてみますｗ
でも>394さんの言うように見た目で選びそうです（ｗ
あんまり派手な色づかいは苦手なんでROCK−5000のｼﾙﾊﾞｰ＆ﾌﾞﾗｯｸ
を買うかもです。以外に黒系ってないですね。

筋肉番付〜芸能人ＳＰ〜にて
副賞で「ＧＩＡＮＴのマウンテンバイクをプレゼント！」
と放送していたのにＴＶの写真はＦＣＲ−２だった・・・

いいのかなぁ〜

400

>>390
今年のやつ？だったらホイール交換は意味があるだろうね｡
去年のやつだったら交換する部品は見当たらないだろう｡
ああ、去年買っとけばよかったよ

＞＞397
ノビチェンコさん、ありがとう！ロシア風の素敵な名前ですな。
もうしばらくほったらかしにしてみます。

NRS-TEAMに乗っている方いますか？
購入を考えているので感想を聞かせてください

↑今乗ってます。
欠点は欠が痛いのと
ハンドルばーがずれてくること
↑何か大佐くないかな。

JAIANは屁たれ

>>392
ROCK−5000のｼﾙﾊﾞｰ＆ﾌﾞﾗｯｸに乗ってますよ。
欠点はすごく重い。コンポが安物だし見た目も泣きたくなるくらい安い。
近所の足代わり用途に使ってます。
初めてのスポーツバイクでしたらXtC-840の方がイイと思います。
しかし間違っても山には行かない。舗装路だけの使用でしたら
ROCK5000が３〜４万ですから予算が５万円なら、残りでその他の
必要な自転車用品、ウェア類、又はタイヤをスリックに変えるなど
カスタムにお金をまわすのもいいかと思います。

>>406
私もっと安い、ROCK4000に乗ってるんですが（汗）
近所の低い山を登ったりしてると何処が壊れてきますか？
溶接がとれちゃったりするんでしょうか？

>>407
いくらなんでもんなこたーないだろ。（笑
フレームの溶接がとれちゃったらやば過ぎるでしょ。

>>404
欠が痛いのは仕方無いだろうが、ハンドルバーがずれるのは緩んでるからじゃないの？

>>409
閉めてもゆるむ

>>410
だから、締め方が悪いんだろ？自分のこと棚に上げて一々文句言うんじゃネエよボケが！！氏ね。

>>411
逝け。

>>411を絞め殺したらしまりました。

>>412
良レスさんきゅー

春だな〜

黄門をキュッてやるアソコも締るんでしょ？

低俗。

ジャイアンはハンドルが緩む欠陥車と言うことで。

ユルイんじゃなくて、モノが小さすぎと言うことで。

>>413
Giantを馬鹿にする奴は全員氏ね！！UGチェーンで首吊って氏ね！！

ROCK−5000のってますが問題ないですよ。
見た目の安さは自分で走りこめばカッコよくなります…たぶん

>>418がいい事言った。巨人ほどナニは小さいぞ！！

GIANTのOCR-3だったか注文しました。
ロード初乗りです。
これからお世話になるぞー。

OCR-3ご注文おめでとうございます！
昨日ショップでみましたが写真で見るより
ずっと綺麗なフレームでいいなと思いましたよ。
２〜５万の自転車でツーリングって言ってた
人ですか？

>>410

氏なない内に
自転車屋にもっていきましょう。

私はATX850乗りだけど、
全然大丈夫でした。

>>423
いえ。
全くの初心者です。
あんまり自転車自体に興味も無かったのですが、知り合いのロードのタイヤ
履いたMTBのキャノンデールを後ろからぶち抜く事を目的に買おうと思いました。
こいつが自分のチャリを大絶賛しすぎるもんで…

時間も結構あるので毎日走ります。
重いギアでがんがん踏むのが夢です。

＞重いギアでがんがん踏むのが夢です。

で、ひざを痛めるｗ
ガンガン”回そう”ね！そっちのほうがスグ速くなれるし

>>426
そうなのですか（；´д｀）
サッカーも趣味でやってるのですが、太くなった太ももを見せようかと思っ
てました。膝のケアって大事何すね。

プッ！
ジャイアントｐッ

>>427
サッカーで鍛えた筋肉と自転車で鍛えられる筋肉は
また違うと思うので最初から無理して重いギアを踏むのは
おすすめじゃないな。
と言っても自分で乗ればすぐに自分でアウタートップを
踏むことがいかに無謀な挑戦かということがわかるはず（^^;）
趣味で自転車に乗って鍛えてる人が言ってるんだから間違いない！（笑

ttp://ime.nu/bbs2.lib.net/upload4/data/OB000413.jpg

ちなみにいつもいつも回転練習といってくるくる回してると今度は
踏めなくなります。バランスのよい乗り方を。

>>431
そうなのですか…
つまりどっちも訓練した方がいいのですね。

キャノンデールのＭＴＢくらいすぐにちぎれるように
なるはずさ！ガムバレ！

ちなみにキャノンデールのそいつは高校時代に柔道部でした。
体格も一回り私より大きく、何かあるとすぐ力でねじ伏せようとしてきます。
むかつきます。絶対ちぎってやります。

ちぎって食べてください。

>>407
あ、いや、どうも。
山云々は、舗装路を走るのを前提でってことを強調する為に書いたんで、
誤解を招くような書き方したのはすんませんです。
悪路走行禁止のシールみたいなものも確かなかったし走るのはいいんじゃ
ないでしょうか･･･(汗)
ただRock5000のフロントサスペンションはただの重りじゃないかって
感じです。ひょっとしたらRock4000の方が比べれば山道向きなのかも
しれません。

そうですか…（ﾚｽくれたかたﾄﾞｳﾓです）
ROCK5000は重いですか、、。
見た目が安っ　という点に関してはその価格帯の他のものと比べれば
そうでもないのでは　と思います。特に黒主体のｼﾙﾊﾞ&ﾌﾞﾗｯｸはいいのでは
と（派手なのはちょっと）私まったくの自転車素人だから余計にか、そう思います。
やっぱり盗みがコワイので地味でなおかつ万が一盗まれても痛手が小さいよう
安いものでと思っているのです。アパートの横しか停めるとこないんで、、。
それにママチャリに比べれば軽いんでは　と。　
それから買う前に他にも乗ってる方いるんでちょっと安心しました。
…買おうかなと思います。。

あした、FCR-ZEROを自転車屋にとりに逝くよ
とっても、たのしみなのれす

OCR-3乗ってます。これってどうなんですか？

>>439
あなたはどう感じているの？

ペデルが重いです。

>>436
いえいえ、恐縮です(汗
ほら、なんかこう、フレームが折れただとか
安い自転車にはそういう話有るじゃないですか？
ROCK4000も、もしや？と思っちゃったんですよね、これが（汗
すいません。
私、最近自転車乗ると手が痺れるんですよ
フロントサスが有ると手の痺れとかには良いんじゃないでしょうか
そのぶんRock5000の方が良いと思いますが
あまり関係ないのかな。

OCR-3のタイヤを通勤の時だけパンクしにくい丈夫なのにしたいの
ですが、何かオススメはありますか？

>443
空気を常にパンパンに入れておきたまえ。舗装路ならそう簡単にパンクするものではありませぬ。

空気をパイパンに挿れておけば

パイパンにはティンコ煎れたいね

>444
そうなんですか。すぐパンクするのかと思ってました。。。
アドバイスありがとうございます。

>>447
通勤先で自転車置き場に置くような場合は、ちょっと注意。
鉄のレールみたいな所にタイヤをいれるタイプの自転車置き場
だったら、タイヤの側面にもゴムの貼ってあるアメクロの
タイヤを薦めます。

あの手の自転車置き場を常用していると、タイヤのサイドが擦れるので
サイドにゴムの貼ってない軽量のタイヤは、すぐに擦り切れてきます。

いいね〜OCR-3,俺も乗ってる。あの値段でスローピングだもんね。

スローピングっていいか？

かっこいいじゃん。

>>450
最初はカコワルイと思ったけど、慣れたら格好いいと思うようになった。
更に、乗ってみると安定感はあるし、取り回しは楽だし、非常に良いよ。

スローピングフレームに対するホリゾンタルフレームの優位性
をしりたい。

スローピングに乗ってる背の小さい奴を見て
このチャリには乗れまいという優越感に浸れる。

GIANTはぜんぶスローピんグだろ。ていうかGIANTのスローピング
乗れる人ならホリゾンタルフレームも乗れるでしょう｡

>>454
超前傾姿勢でGIANTのスローピングバイク乗ってるアブラハム・オラーノ
を見下ろしながら有るはずもない優越感に浸ってろ。

スローピングにどうもなじめない漏れは
爺なのか？

>>457
一年も乗ってれば慣れるよ。
俺はホリゾンタルフレームに物凄く違和感を感じる様になってしまった。

ＧＩＡＮＴまたホリゾンタルにしてくれないかなぁー

スローピングは前三角が小さいところが、カッコイイよね。
あと、ジャイアントはヘッドチューブが他より低い位置に付いてるのもカッコよく見える理由かと。

スローピングって走る気が失せる・・・
ＧＩＡＮＴは好きだが。

黒森でスローピングってある？

今年は最下位決定だね

慣れる

ロードでスローピングだとフレム小さすぎてホイルとのバランス悪くない？

MR4もえ

>>465
お前も氏ね。スローピングを馬鹿にする奴は全員氏ね！！カーボンシートピラーで手首切って氏ね！！

ｽﾛﾋﾟﾝｸﾞｰてﾋﾟﾗｰ長すぎてｶｺﾜﾙｰ

それがかっこいいんじゃん。

相手すな

>>454
小さい人にとってGIANTのスローピングはデカイです。
シートチューブは短いのに、トップチューブが長すぎ。
小さい人(165未満)は最低でもステムの交換は必須じゃないかな？

>>471
お前も氏ね！！トップチューブに身体を合わせられない奴は全員氏ね！！魔のスロープを落ちて氏ね！！

頼むからおまえが氏んでくれ。

FCR-ZERO、乗ったら驚き、夢のバイクだ。

>>474
どんな夢が見られるのか是非詳しく教えてくれ！

夢精

>>473
禿同。どうもこのスレにはｱﾌｫがいるようだ。
・・・ﾔﾊﾟｰﾘ春だからですか(w

OCR-3万歳！！

http://www.giant.co.jp/parts/index.htm　の部品はうってるのかな

>>479
取り寄せできるんじゃない？

巨人連敗

白いの万歳

ＯＣＲー１とＦＣＲ−０ってどっちがいいいの？

単純にスペックだけで考えればどう考えても
FCR-ZEROの方が良いと思う。
TCR−TAのフレームに105だからね。

Zero Zero Wonderful !!

チミがかっこええと思った方がイイものなのだ！

ZEROをドロップにするってあり？

前に同じ事したって人がいたはず。
金あればいいんじゃない。
素直にドロップハンドルの買っとけばよかった〜て人もいる。

届いたようです。OCR-3。
明日取りに行って来ます。
走るぞー。

>>483 ドロップ化を考えるのなら金額的にＴＣＲ２も候補に入るのでご参考に。

そうそう、フレーム重量なんだけど
FCR0（ＴＴフレーム）とＦＣＲ１とＯＣＲ１のフレーム重量って同じじゃない？
島野のカタログでtiagraと105の重量差を足していったら３５０ｇ。
他で違うのはペダルとタイヤだけ。タイヤは同じグレードで重さは同じでしょう。
ペダルはＦＣＲ０がタイムの高い奴、ＦＣＲ１がシマノの安い奴。
で完成車重量差が９．２−８．８＝０．４でこの５０ｇ差はペダルで
フレームセットの重量は同じ。と。（ＯＣＲ１とＦＣＲ１のフレームは見た感じ同じ物）
つまり重量だけならｗ同じって事です。どうでしょ？ＦＳだけで重さ計った人居る？
どうでもいい人にはかなり銅でもいいことなんだけど　笑。

そう言えばOCR-1とFCR-ZEROのフレームって
形おなじっぽいけどまさかOCR-1のフレームが
TTのフレームと同じわけないよね…？
そうでないと俺のTCR-2の立場は一体どうなる。

>>491 490は重さの事を言ってるんだよ。素材違うから同一って事は無いっす

今年のTCR2は素材がOCRといっしょ。去年までは違ったみたいだが。
素材いっしょなのに形状をあそこまで変えても大丈夫なのかな

そりゃ言えてる。ＯＣＲ１が柔らかい踏み心地だからＴＣＲ２ユーザーの
インプレを伺いたいところ。

一年前、CS2000を三万円ぐらいで買ってまだ3000kmぐらいしか乗っていないのに
リアスポーク折れまくり、リム曲がりっぱなし。修理したり交換したりでもう18000円ぐらい
払っている（涙）

白いほうが目立つ

>>495は乗り方悪いか、普段からの点検整備をしていないと思われ

>>497
495は自転車屋のカモになってるんでは？
モノがどうかより、組み立てた自転車屋のウデのほうが重要だと思う。

オラもそう思う。
自転車屋なんぞ信用できん。
495は頑張って自分で直せるようになろう。

ホイールセットだけでも近所の腕のいいと評判の自転車屋に頼んだほうがいいよ。
腕が悪い店だったら最初は精度が出てても直ぐ振れるＹＯ

みなさんクライミングはいちばんかるいギアつかって練習するもんなんですか？

いえピッケルとハーケンのほうがいいでしょう。

>>502
命綱を忘れてはいけませんです

アイゼン、ツエルト、ザイルは５０m あればいいか。

愛染かつら、愛染恭子。

>501

山岳でも前アウターでトップギアを踏む！
「シャカリキ」ファンならこれ当然。
･･･踏めねえって。

>>494
今年のTCR-2に乗ってますがそれしか乗った事がないので
インプレといっても大層なことは言えませんが、癖のない
バランスが良く扱いやすいバイクだと思います。
強いて言うなら標準装備されているホイールがｼﾏﾉの535なので
若干発進時の加速が鈍いのと上り坂で辛いところでしょうか。
ホイールを変えればかなりの性能アップが期待できそうです。
走行中に横の店のガラスに映った姿を見るとスローピングって結構
カッコイイものだなとマシンに惚れ直します（ｗ
デュラ＋キシリウム＋シルバーに輝くフレームのTCR-0がとても欲しいです。
乗ってみたい。。。

新製品のMTB用ハンドルバー・ステムはカーボンを駆使し、
バーのクランプ径を31.8mmとして強度を上げてるみたいやね。
シートポストの詳細はわからないけど、これまでGIANTのMTBは
ポスト径は30.8mmでアダプターが必要だったから純正ｻｲｽﾞに期待。

デュラ＋GIANT＝極東最強

いや、世界最強.

しかしながらそれより強いのが俺の通勤号.

440mmサイズでもエフェクトトップの長さが535mm。
ちと長すぎに思う。
ヘッド角も寝かし気味なので、コーナー入り口では癖がある。けど慣れる程度。
ゆえ、直進性は極良好。
試しにニュークリオン（９S）に交換してみたら走りも軽くなって
良い方向に大化けした。脅威。

以上は友達のOCR-１の印プレ…良かったよ。
持つと重めだけど、コギ感は安定してるので◎。
これ大事。

スロープスタイルが好きならば最もおすすめ。（に思った）

>>509>>510

異議なぁ〜し！

（けど、カンパじゃだめ？）

いや、良いと思うが。
俺もコムポはシマノだがホイールはカムパ。

デユラのコンポって全部でいくらぐらいするんだろ？

>514

定価で１５万弱。実売は店によって違うが、７掛けくらいか。

今日は１０−２

ＯＣＲ３注文しちゃいました〜
フライトデッキも頼んじゃいましたけど、これでよかったのかな？

RK5000ってどうなのでしょうか。
MTB入門用に初めて買おうかなと思っているのですが。

OCR-3とFCR-2で迷ってます。
どちらが良いでしょう？

>>517
SORAってフライトデッキ対応してたっけ？

>>518
それに５年ものってる自分は…
いいですよ！ケツ痛いけど

>>519
自分がどういう乗り方をしたいか考えれば自ずと答えは
でるのでは？
見た目が好きな方で良いと思う。

ハンドル以外にはどんな所が違うのでしょうか？
ショートのトライアスロンに出てみたいんです。

≫５２０
対応してます。

フライトデッキってなに？

>525
シマノがだしてるサイクルコンピュータのことです

>>523
トライアスロンに出たいならOCR-3で決まりじゃないの。
ハンドルのほかにもタイヤの幅やペダルが違う。
FCR-2の方はタイヤが700×25cだし、ペダルも
トゥクリップやSPDじゃないから競技思考のマシンとは言えない。

XtC990乗ってるんだけども、GIANTのシートポストは径30.8mmだから
サイズが合うものがちょっと見当たらない。
アダプター無しでピッタリ合うものがほしい・・・と思ってたら
GIANTから、ステム・ハンドルバー・シートポストが登場。
詳細はわからないけど多分30.8mmの直径に期待してみたりして。
ちなみにハンドルバー・ステムのクランプ径は31.8mmだったりする。

>>525
世の中には
http://www.google.co.jp/
という便利なものがあります

フライトデッキ　自転車
で検索すれば
フライトデッキが何であるかはわかると思います

少しは調べろよ　

>>529
オマエもいちいちそんなレスつけんなよ

>>530
メール欄にageなどと書く厨房のいうことなどきく耳持たないね

>>531
聞く耳もたねーのならレスするなっつーの

>>532
googleで検索ぐらい自分でやれっての

>>533
おまえGoogleの宣伝してんのか？

お前ら氏ね！ジャイアントスレで喧嘩する奴は全員氏ね！！検索のし過ぎで氏ね！！！

>検索のし過ぎで氏ね！！！
ﾜﾗﾀ

>>535
ほ〜、ここはそんなに高尚なスレなのか？

>> 535
ひひひ、俺もワラタよ
>537
あほ

ジャイアントスレでおなる奴は全員逝け

>>528
http://www.giant.co.jp/parts/sp-cf10.htm
シートピラー詳細
ロードは27.2なので多分ロードのことしか考えてないと思われ

MTBならTHOMSONには３０．８があるね

>>548
感謝。書き込んでみるものだわ。
トムソンはセットバックタイプにしてみよう。

ごめんなさい
サイクルCはスレ違いだったようで。。
余所でみたら色々でてました。謝。
さてさて　まだとどいてもいないのに
おもいっきり見た目重視でOCR-3のステムAヘッドにかえて
チネリのアルター（黄色）つけようかなって考えてるボクはｱﾌｫですか？

>>517 別にいいと思うよ。みんなＯＣＲに１０マソのホイール付けたり
フルデュラにしたりしてるみたいだし。

>>528>>540
GIANTで27.2のMTBもたくさんあるよ。
つうか、ほとんど27.2だったりしない？

しない

>>543　ありがと！届いたらしばらく乗って様子みて、どっちにしても買います。

>>545
カタログによるとXtC NRS-990,980,970、XtC890,870,850、MCM-ZERO,1,2、
その他いろいろのシートピラーは 27.2x350mm
って書いてあるんだけど、、、

ONCEチームの今年のツールドフランス制覇祈願AGE！

>>544
30.8-27.2シム付
ってかいてあるだろ

まぁまぁそこのお二人さん。マターリ終了といきましょうよ。
漏れなんてＯＣＲがオーバーサイズだと思ってたら
ノーマルにシムが噛ましてあっただけで　あやうくノーマルの
フォーク注文するとこだったんだぜ？ふざけんな＞ＧＩＡＮＴ

あぁ状況（仕様が）判りにくいので普通オーバーサイズのステムに
シムとか付いてくるのと同じだろ？なーんてレスは不要。
では仕切り直しで。どうぞ↓

>>549
それならロードだって同じなのでは？
（別に喧嘩売ってるわけじゃないです。僕がマジでわかってないのかも。）

もしかして、>>552って>>551さんが不要ってこと書いちゃった？

>>544
ロード（FCR-ZERO）は市販されてる奴とはちょっと違うゴム製のシムを使って27.2だよ。
シム無しだと30.8かどうかはわからないけど。

ちなみに俺が乗ってる９９年のATX-840はシートピラーは30.8でシムとかはついてなかった。

>527
レスありがとうございます。
OCR-3 にします。

予算、見た目的にFCR-ZEROをドロップ化して乗ろうかと
考えてるんですが、このフレームだと長距離（200〜300ｋｍ）
は辛いでしょうか。

>>556
漏れは平気だけど

>>556
俺が乗ってるのはTCR-2だからフレームは違うけど
間違いなく言えるのは200kmも走る場合辛いのは
フレーム云々よりまず体力だと思われ。
平均時速25km/hでも８時間の距離だよ。

今>>558が（・∀・）ｲｲ!!こと言った！

体力と根気あればママチャリでも200Km大ジョブと思われ。

>>560
Exactly, it's a big job.

>>560
大きな過ちを犯したどこかの中学生の事ですﾈ

>>560
ﾄﾗｯｶｰに通報されるよ？

まま茶利で十津川村はしったけど１２０kmぐらいしか走れなかったよ。
まあ次の日も１２０キロ走らなくちゃならなかったけどね。ロードなら
それ２４０キロだって一日で走れるよ。まま茶利とロードを同列に
老いちゃ駄目だよ

↑根性がない

↑お金がない

↑今月まだこない

>>567
おめでとう！

FCRをドロップハンドルに戻し（？）たいんですが、通販でコンポ買って自分で
出来ますか？　ドロップハンドル初心者なんですが...

今569がいいこと言った！
オレもやりたい！ヅラで組め！
だれか教えて・・・オレも初心者。

質問した後でツマノの説明書ってHPで見れるなーと思い出してDLしてみました。
PDFだと図の解像度が低くてよくわからんがなんとかなるかな？

570、君もか...

俺は店でやってもらった

RK-5400がﾎｽｨ

>>569
メンテナンス関連の本が一冊あれば出来ると思うよ。
と言うか俺やっちゃったし(笑)
余談だけど一度そういうことしてみると自転車の仕組みが理解できるから後々の
メンテナンスにも役立つと思う。

>>548
日本代表がワールドカップで優勝するのと同じくらいの確立だな。

>>569
FCR-ZEROのドロップ化ならわたしやりました。同じくドロップ初心者です。

ハンドルとSTIの装着は問題なかったですけど、適正なポジションのために
ハンドルの幅とステムの長さを決めるのにちょっとひっかかりました。
ここでショップでポジションをあわさせてもらうといいってアドバイスもらった
ので、その通りにショップでポジションをみて貰いました。
FCR本体はあさ○ひの通販でかったんだけど、パーツ一式買ったらいや
な顔もせずにいろいろとアドバイスしてくれましたよ。

ただし、コストの点から割に合ったかどうかというと・・・ちょっと難しいかも。
あ、あとドロップ初心者だとバーテープの巻き方ってのがわかり辛いかも。

>>576
個人的にはFCR-ZEROを初心者がドロップにして乗ろうと思うなら
余計にかかるパーツ代や手間を考えるとTCR-TAを買った方がいいん
じゃないかなと重います。

ドロップ化するのに必要なのってハンドル、STI、FD以外に何かあったっけ？
ハンドルは結構良いのを買っても7,8千円、STIとFDが合わせて2万円程度だから
バーテープなんかも含めて3万円有れば十分。
DHバーやペダルの違いはあるものの、TCR-TAとの実売価格で5万以上差が有るから
手間を考えなければFCR-ZEROをドロップ化した方がお得なんじゃないかな？
ま、俺だったらその手間を省くために金を出すけどね(笑)

>>578
ブレーキワイヤー必要　ＦＤは変更しなくても変速できる
アウタの間にはさむアジャスタがあると便利
ステム変更は必須

アドバイス感謝。
FDは変えなくてもいいんですかー。でも安いしな...
ポジションはとりあえずステムを９０ミリくらいにしてみて、
ハンドル幅は使ってみなきゃわからなそうなので安いのを適当に。
こんな感じでアバウトにやってみます。ちょうど給料後が連休ってことで。

>>579
そうそう、ステム交換は必要だよね。

>>579
FDはフラットバー用とドロップ用では別パーツだけど互換性あるの？
ちなみにワイヤー類はSTIを買うと付いてきます。

>>582
シマノは互換性がないとしているが
実際（わたしのＦＣＲ）は問題なく変速できている

遅ればせながら、オレ（やっぱり初心者）もやりてえよ。
FCR-ぜろのドロップ化！

TCRフルカーボンフレームセット ２４９０００円 ６月末限定発売！！
重量は４４０で１０００ｇ、フォーク３６６ｇ

これ私もいいなあと思う。のせ替え候補に入ってます。

＞585
そうかなあ。
確かに軽いけど、その値段だったらブランドネームでトレックの方がよくない？
今年のツールでオンセがカーボンフレームで大活躍でもしない限り、ジャイアントの
カーボンは商品としてはまだ弱いと思うよ。

586さんトレックも候補に入ってます。迷っています。

はごいた見たいなシートピラーかっこええわー

>>585
じゃあ、トレックでいいじゃない。
はい、決まり。
ﾊﾞｲﾊﾞ~ｲ

>>588
サドルバックがつけにくそうだ

>>586
きみは甘い。
ﾄﾚｯｸはほとんど値引きしてくれない。
ｼﾞｬｲｱﾝﾄは非常に安く売っているところがある。
まあイメージ的にはトレックだろうけどね。

GIANTなら実売１５万ぐらいで出してほしかった

>592

そうそう。
カーボンという素材では、ジャイアントはロードの市場ではまったくの新参なわけだから、
ツール３連覇という実績があるトレックのブランドイメージにはちょっとやそっとでは対抗できないですよね。

実績がまだゼロである以上、せめてコストパフォーマンスという利点でもないと新参入のカーボンは売れないだろうに、
今回の限定版はちょっと値段が高いんじゃないかと思ったわけです。
別にジャイアントが嫌いなわけじゃないんですよ。ＴＣＲ乗ってますし。

a

>593
>カーボンという素材では、ジャイアントはロードの市場ではまったくの新参なわけだから、

新参ってｵｲｵｲ・・

>実績がまだゼロである以上、せめてコストパフォーマンスという
>利点でもないと新参入のカーボンは売れないだろうに、
そういう人のためにジャイアンはカーボン（コンポジット・ハイブリッド）
を去年のツールに出したんだと思ふ

>596

でも、去年ツールに投入したのはごく一部だけだから、あれで実績ありだというのはちときついかも。
トレックはOCLVカーボン一本槍で３連覇だから、やっぱ実績として強いわな。

＞＞５９７
そういうことね。ならわからんでもない。

ま、漏れは数千キロ山岳を走ったってこと自体をタフネスの指標として
みるだけなんで・・（順位に拘わらずってこと）

ちゃんと実績を積んできたTREKとちょっとだけテストしたGIANTのカーボンを比較しようと
する事からしてナンセンスじゃないか？

大丈夫だって。
素人に糞だと言われるようなフレームのわけないじゃん（ｗ

>>593
ジャイアントのカーボンがそんな間抜けな設計のわけねえだろ。
ちゃんと計算されてる。角度とか。

おいおい、ここはジャイアンスレだぞ
トレック＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜ジャイアンだぁああああああ！

ツールにしろ何にしろ
フレームだけで勝てるわけないだろう
しかし、高いジャイアントは許せないな。

>>603
それはむしろトレックヲタに言えよ。
フレームが勝ったんじゃなくてランスが勝ったんだからさ。

>>603
禿同。カーボンフレームはたぶんｲｲだろうけど、高いのが許せないよね。
日本の景気がわるからか？

出たばっかりだから２，３年で安くなれば
買いたい

フレームってなんですか？

ジャイアンスレでトレッケの名前を出すとジャイアン愛好家に突っ込まれる。これ定説・・

>>607 自転車の骨格のこと。車輪や変速機が取り付けてある本体のみのことだよ。
ここで話題になってるのはhttp://www.giant.co.jp/2002/2002nm.htmlの一番下の奴

安くて高品質がジャイアントの売りだたのに。。。

どっちもかっこええぞ

>>608
そんなのﾏｼﾞﾚｽしなくってもいいよ・・・

>>608
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

ネタ臭かったけどネタにしちゃ余りにも寒いんでマジレスしたんだけどねぇ・・
ネタ職人はもうちっとオモロイのを書いてね。

ネタってなんですか？

そうそう、カーボン注文した？誰か。

>>614
シャリの上にのっている物です

>>614
なんだろうね、ｵﾚもわかんないやー。
じゃあねー、ﾊﾞｲﾊﾞｰｲ

>>615
ここまで持ち上げておいて誰も手を出して無かったりしたら笑えるな。

ザボン

TCR-2にキシリウムSLはかせようと思ってるんだけどどう思う？

>>615
実はすっごく悩んでる。通販でどこが一番
お安いのか誰かおせーて、シマザキかなー？

ねえねえ、ザボンて何？？電人ザボーガー？？

>>620
んなもん好きにしてくれ、答えようがないぞ

ＸｔＣ−８９０とＭＣＭ−２なら同じ値段だが、どっちでレースに出る？

ＸｔＣ−８９０
http://www.giant.co.jp/PRODUCTS/products_spec/xtc-890_870_850_840/xtc-890.html

ＭＣＭ−２
http://www.giant.co.jp/PRODUCTS/products_spec/mcm-2/mcm-2.html

レースならSID付いてるＸｔＣ−８９０じゃなくって？
ディスクも要らんし。

でも、MCMのカーボンフレームも将来パーツ換えること考えれば良いと思うよ。
そのまま乗るならXTC-890、いじるならMCM2ってことで良いんでない？
草レースならNRS980って選択もあるしね。

なに買っても大ハズレのないのがGIANTの美点。

ザ・アボン

そうか最近の人はジャイアントが昔からカーボンやってたって知らないんだな
モノコックのなんかあの値段ならなかなか面白そうだったけどな
同時期に出てたパナよりずっと走りそうだった

>>629
だからなんだよ！

http://allstar.sanyo.co.jp/vote/
去年の田代祭りにつぐ、新たな祭りです。ターゲットはサンヨーオールスター。
その晴れ舞台で、あのサッチーの息子、カツノリを見たいと思いませんか。
今年はネット投票ができますので、２ちゃんねるの力を結集させて、カツノリを１位にしましょう！

☆投票方法
上のアドレスをクリックします。
右上にある、登録選手一覧の中から「T　阪神」を選びます。
「捕手　５０　カツノリ」を選びます。
守備位置選択→「捕手」を選びます。
個人情報を書き、投票します。これでオーケー！
また、野球場にいった方はその場で積極的に投票してきてください。

☆注意事項
一人一日５票まで。それ以上ははじかれます。
個人情報を省くと無効になります。

>>629 cadexとか何とか書いてある奴かい？ま、昔のなんて銅でもいいけど

>632
ボードマンがバルセロナ（だったっけ？）でのってたカーボンあったよね？

じゃあ６２９はそれのことを言ってるのか。

あ、読み返したら違うわ・・頭割りい＞漏れ。

>>630
まあ懐かしんだだけさ

>>633
ボードマンがバルセロナで使ったのはロータス。
それも両輪とも片持ち。300万で何台か売れたらしい。
ちなみに一回目のアワーレコードでコリマに乗り換え、次の時はまたロータス
（これはロードと同じデザイン）ロードTTではHOTTAも使ってたな。
その後ロータスは何だかんだ行ってデザイナー（名前忘れたマイクバローズ
だっけ）に権利は無いとして、独自に販売。
でジャイアントが呼び寄せてロードをデザインするようになった。
スローピングフレーム、ピラー、フォークは彼のデザイン。

>>636
厨はほっといて、いろいろ話きかせてくださいな。
ジャイアントのこと、色々知りたいです。

そうそうそのカーボンモノコックのもバローズのデザイン
UCIの規定で使えなくなったけどパリジーナみたいでカッコよかった
それに値段も15万しなかったし
それ考えると今回のカーボンボリ過ぎ
繊維をいいの使ってるとか（代理店が）言うんだろうけど、多分台湾
に観光がてら行って美味いもん食って、ついでに買ったほうが安いと
思われる

>>637
教えてと言われてもたいした事知りませんよ
答えられる範囲でなら

CADEXの最初の頃は精度悪かったですね
某店の在庫5本チェックして全部センターずれてたり
カーボンだから修正怖いし・・・

http://www.cyclingnews.com/photos/2002/tech/?id=taipei/TCRcarbon

>>639
漏れんとこのＣＡＤＥＸはセンター出てたよ。初期型でも一概には言えない。
　６４０の履いてるホイールだけどキネティックじゃなくて
　以前ジャイアンとが履かせてたホイールかな？
　たしかバローズデザインの片持ちＴＴ車も御披露目会で履いてた

漏れも！ジャイアントのこと色々知りたいっす！！ｗ

　見た感じキネティック。
かつてジャイアントが使ってたホイールの樹脂スポークはもっと幅広だった。

僕の2001-OCR-2はなんとデカペダルとペットボトルホルダー付きです。

http://www.nakayoshi.com/cgi-bin/bbs/mkres2.cgi?wtbbb

ありゃ杵ティックですね
ジャイアントのはスポークが換えられるんでよ
だからハブのフランジのところに黒子のようにデカイ首があります

＞641
いやー当時は精度無かったと思いますよ
アッチコッチで聞きました
とは言っても私が経験したのは本当に初期ではないのでずれてるかもしれませんが
でも悪いフレームでは無かったですね

　

全板対抗トーナメント、22日<<台湾>>に投票してください。

こんど台湾へ参ります。折りたたみのチャリンコ
欲しいです。阿里山森林鉄道の片道をチャリンコで
走りたいので台湾でチャリンコ買います。
日本へ持って帰ることを考えて折りたたみ。台湾好きなので
giantにします。たぶん台南あたりで買うことになると思います。
日月譚、珊瑚譚をチャリンコで走るのもいいですね。

<<台湾板>>へ投票よろしく。

ここはロードオンリーなの？

だれかTRIALSTEAM買った人いない？
どんな感じか教えてほしいよっ

ジャイアソト　のシトピラーってええの？

>>651
今年の新しいカタログでは19,800円に値上がりしましたね。
カボーンドロップバー(φ31.8)にカボーンステムも販売する模様。

バロウズ信者ではありませんが、エアロカボーンピラーは個人的には良いと思います。
それなりに乗り味マイルドになる(空気圧を7barから6barに下げたくらいに！;当社比)し、ほんのキモチ程度前面投影面積減少するし。

今朝、嫁さんに玄関から外に投げられたが、
パンクはしてなかったよ。
意外と丈夫だね。

あ〜キネティックだったんですか・・
先々月レース会場で見たんだけどカッコよかった。ホイール話スマソ。

>>650 トライアルスレの蔵臼さんが買ってなかった毛？

大変だなオイ

AC-TEAM乗ってる人、インプレキボ

TCR-0のインプレキボ

街乗りでGIANTってよく見かけるな。

安っぽすぎず、
すぐ盗まれてしまいそうな高級感もなく、
気軽に乗るにはちょうどいいんじゃないか？


ツールでオンセチームにフレーム提供してるぐらいだから、
製造の技術はちゃんとしてるんじゃないの？

>658
GIANTでTCR-0クラスの完成車買う人ってどれくらいいるんだろ？
初、中級者が買うには高いし、上級者ならフレームで買うのでは。

ビンボー人なんで乗ったことないけど、店頭で「売約済」の奴は見た。
塗装はすごくきれい。シルバーのフレームはシンプルでかっこいいと思う。

FCR-ZER0のインプレキボ

>>661
一応、ナニソレ？とつっこんでみる。

>>662
http://www.chari-u.com/messenger/giantocrzero.htm

スローピング500ミリのフレームって実際身長何センチ向きなの？

サイトによって、いろいろ違うね。

>>661
とてもいいぞ！



　　　　　　　以上

ﾀﾞﾐｱﾝな番号ｹﾞﾄ

>>661
乗ってるけど、かなりいい。軽いし。早いし。注目浴びるしね。満足。

岩4000のインプレキボ

>>668
あれ安いから、買ってフレームのみにしてロングツーリング用に改造しようかと・・・・
ところで、最近はフレーム5年保証のシールって張ってないのかな?

MCM-2欲しいけどカラーが好まん。
MCM-ZEROのカラーが欲しいが如何せん値段が〜。
フレームがZEROでフォークがSID、このカラー素敵過ぎ。
フレームとSID買ってコンポはマルキン自転車にすれば
25万位で収まりそうだな。

>>666がすんげえイイ事言った！！

>>671
ダメやん・・・・・

>>664
手が長い人や前のりのひとなら身長が170ぐらいでも500でも大丈夫だろう。
けど普通は175以上だろうけど。どれだけ大きい人が乗れるかはしらん。

>>673が今すげえいいこといった。

>>674
せっかく質問に答えてあげてる人をおちょくるなヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｱｱｱｱﾝ

今乗ってるATX840を公トラ使用にするため
通勤片道20Km＋山走りバイクの購入を検討中。
NRSにしようかなぁと思ってるんですが舗装道路での
乗り心地はいかがでしょうか？
以前フルサスルック車でダッシュしたらケツがフワフワして
やる気をなくしたんで。
合わなければXTCにしようかと。MCMも良いわぁ。

>>676
やはりダンシングするとある程度はふわふわするよ。舗装道路では
やはりリジッドと比べるのは酷だと思う。まあ、それでも同社の
WARPシリーズとは比べ物にならないぐらい踏みやすいけど。通勤な
らMCMとかXTCのほうがいいと思う。

>>677
そうですか。
腰骨が一本折れているのでフルサスにしようと思ってたのですが
元々ハードテイルが好きだし、そんな書き込みを見てしまうと・・・
しかもオートバイ海苔（=カーボン好き）なんで価格も考えると
MCM2が惹かれますね。
これでチームカラーだったら直ぐにATMにダッシュです！
さすがに40万はムリなんで。
あと、強度ですかねぇ

しまったぁ！
漏れの身長じゃ450と500しかないMCMはむりなのか！？

ちなみに身長162cm、股下700mm。
非常に安定感のあるフォルムになっております。

無理かもな、162センチだと。

450だったらいけるだろ

450ﾐﾘってホリゾンタル換算の仮想トップチューブ長どのくらい？
ロードのTCRだと440ﾐﾘは535ﾐﾘになるから162cmじゃのれないと思う・・・
まあMTBだとトップ長は違うかもしれんが。

http://www.cb-asahi.co.jp/image/02bike/giant/mcm-2.html

俺169cmだけど余裕で乗れてるよ＞TCR
162cmでも乗れないって事いくらなんでもはないと思うけど…

トップ長になぜこだわる

FCRをドロップにしたいと書き込んだ者ですが、モノが届いてちょっと
わからない所があったので教えて下さい。

アウター受けにネジ切ってないから調整ダイヤルがつかないんですが、
なくてもいいものなんでしょうか？　特にFDなんかワイヤ伸びたら面倒
なんじゃないかと思うのですが...

>>686
おれはスローピングフレームはトップ長で選ぶ事にしている。

長すぎるトップ長が嫌いな理由は、
軽量ステムがつかえない（種類が少ない）から。
個人的に短すぎるステムはｶｺﾜﾙｲと思うから。
短いステムはハンドリングが変わるから。

以上です。

ｶｺｲｲステムは何センチ以上？

漏れ的には１００ﾐﾘ前後です。
あくまで理想だから無視してくれてもかまわんよ。

>>687
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tioga/cbp006.html
これを付けるとよいよ

>>691
レスサンクスです。
これで安心して（？）つけられます。

でも明日仕事...

>>681>>982>>685
漕ぐぶんにはたいした問題じゃないと思うのですが
山なんかで足を突いたときにトップに宝物庫をしたたかに打ち付けて
子種を失うのはアレなんで。
で、今日は現物を見たくて都内の自転車屋を数店回ったのですが
最後に行ったアサゾーにてZero（term?）のフレームだけを発見。
・・・最高。欲し過ぎます。
670みたいにこのフレーム買って、とりあえず安いパーツで組むのもありか？
って、どこかにMCM2展示してないですか？

ＸｔＣ８４０買っちゃった。
ミナミスポーツで売ってるＲｏｃｋ5000かなんかをベースにしてパーツを
アップグレードしたのと迷ったけど、このスレの書き込みでＸｔＣに決め
ました。
店に在庫がなかったので、納車はまだだけど、楽しみ...

パク？
http://www.rakuten.co.jp/trycycle/419793/453853/

>>695
あり？なんか重くない？
せめて10kg切れないかな〜〜〜?(w

最近ＧＩＡＮＴ買ったんですが、おもいっきりこぐとハンドルがギシギシ言うんですけど

ハンドル周りのネジを締め増ししてみ。

あとステムモなー

700

あれ？種類変わってる？>FCR-ZERO>ペダル

FCR-0のカラーリングってなんとかならない？

>>702
あれが売りでしょ>ZERO

>>697
ところで、GIANTの何をかったのよ？

>>702
俺もダサいと思うけど実物はカッコイイらしい…

ノ　ヽ｀｀┼┐


ただ、そんな気持ち。。。

ZERO乗ってるけど
思ったよりカコイイヨ。

ZEROはカタログとかより実際に見た方が
カラーリングの良さ見えてくると思う

そんなヲレはFCR2だ・・・ZEROが欲しい

FCR-0の塗装って弱くない？立てかけるときに失敗してトップチューブを
電柱にぶつけたらそこからパリパリってはがれちゃった。

弱くないと思うけど？
そもそも、電柱にぶつけて剥げない塗装なんてあるの？

お初！最近ＭＴＢはじめました。giantの話なので聞きたいんやけどDS-1ってどうなん？

>>711
もちっと、具体的に聞きたいこと書かんとわからんよん

漏れも塗装、弱目だとをもう>FCR/ZERO

自動車屋でポリマーシークカコーしてもらいなさい！
スタンドでスーパーフッ素コートでもOK！

fcrzeroのペダルがアルミのやつになってた。売って食費にしようと
おもってたのに。（ ´･ω･)＜もう６５００円しかないよ。ショボーン　　　　

>>715
いつの間に、仕様変更？？？円安？

>>715
ほんと？
わたしのFCR-ZERO（先々週買った）はチタンカーボンだったよ。

いつかわったんだろうね・・・

>>717
私は２ヶ月ほど前だけど
アリュームだったよ。

2002のカタログとGIANTのWebでの販売仕様を見る限りでは
様変更しているようですね。

カーボン→アルミに変わって、重量変わらんのか？

はじめまして、はじめてのロードの購入を検討しています。
OCR-1について教えていただけますでしょうか。
舗装路専用に今はGIANT CFM3に105のハブで組んだホイール付けて走ってますが
ﾔﾊﾟｰﾘMTBを舗装路専用で使うのもアレなんでOCR-1を購入しようかと思ってます。

GIANTのサイトを見るとステムが90&105mmの2種類あるようですが、これは選べると
いうことなんでしょうか。身長170cmの私にはどちらが適正でしょうか？
サイズは多分440ですよね。

スペシャのFSRでMTBのホビーレースには参加しますが、ロードレースには今のところ
出るつもりはありません。
ロードはトレーニングと通勤に使う予定です。
ご教示宜しくお願いします。

>>721
ステムを上下逆につければサイズが変わるって事で二種類有るわけじゃないっす
そういうのってＭＴＢのステムにも有ったと思ふ。
身長１７０ならサイズは絶対４４０ｍｍです。ハンドルは芯芯４２０なんで
でかめです。ここらへんは上の方に何名か私を含めレポートがあるんで
よむと参考になると思はれです。

さっそくのレスありがとうございます。
参考になりました。
残る問題はあ○ひで買うか近所の店で買うかだけです（ﾜﾗ）
FCR買ってドロップに変更してる人も結構いるのですね。
よし、OCR買うぞっ。

ＯＣＲ１はホイールが出荷時の仮組状態では結構ふれてるようなので
うっとりさんが振れ鳥が出来るのであれば通販もいい選択肢と思ひます。
インプレよろしくです（もう買ってるんだけど他の人のインプレも聞きたいので。

通販は怖いよ。リアル店での購入を進める。

>>724-725
お気遣いありがとうございます。
でも、ホイール組めますし、ヘッドパーツの圧入もできますので、通販でも多分大丈夫です。
OCRの購入資金はヤフオクで売ったホイール（自分出組んだ）の儲けとパチンコの儲けです。
ドロップはカリフォルニアロード以来の私でよければインプレさせていただきます。

ﾏｯﾃﾏｰｽ

>>722
おい････角度ならともかく長さが変わるステムか?
すげ〜〜な（w

身長１７４だけど500の方買ったよOCR-3だけど・・。

失敗した？

2000cm で?

fcr2欲しいんだけど誰か乗ってる人居る？

731のキーボードは shift キーが故障しているらしいです。

>>729
ポジションの事はあんまわからんけどステムが多少短くても
死にゃしないです。たぶん...　俺も500買ったクチ。

FCRのドロップ化、色々戸惑ったけどなんとかなりました。
上記のとおりステム短くしてたり、バーテープの巻く向き間違ってたり
初心者臭い感じになってますがドロップハンドルはいいですね。
色々アドバイスありがとうございました。

>>728 君、面白いねぇ。ジャイアンとジャパンに問い合わせてみ。

ﾊｧ

728です、>>734に言われたとおり、
まずはジャイアンに問い合わせてみました、そしたら
「なんだと〜、長さが変わる〜？ステムのくせに生意気だ！おっれ〜はじゃいあーん！」
といわれました。
次はジャパンに問い合わせです。ハテ、、ジャパンと言えば、、郷ひろみでいいのかな？

>>736
ええ、それで結構ですよ

うーん・・そうでしたか・・じゃあ私が間違ってましたね、スミマセン。
あと郷ひろみはおばあちゃんのいる神奈川の実家経由で問い合わせるといいですよ。
電話番号はＯ４５−５０５−０１１１
事務所のある名古屋はＯ５２−６８１−０５６８です。

お。。。。２ちゃんで初めて自分の偽物が出た（w
2年程前に某ページで私の偽者出て大騒ぎになったことあったが、それ以来だな（w

>>731
乗ってるよ。もう寝るけど

>>739 ロードレーサーか？スレ違いだが。

>>731
わいも乗っとるがな。
街乗りにゃあ、お手頃でよい。
どうせならZEROにしるのがよいぞ。

昨日OCR-1注文しちゃったよ。あ○ひより1万高いけど、できるだけ近所
で買いたかったし。
連休中だからいつ納車になることやら・・・
因みにステムはフレームサイズが小さい方は短い方のステムがついてくる
そうです。

DNA鑑定を否定したって事は相当ヤバイんだろな・・

敗訴しかけじゃん。

FCR-ZERO欲しい気分が徐々に盛り上がってる俺ですが
・ショップで1割引の2002年モデルか
・型落ち30%OFFの2001年モデルか
どっちにすべきか・・・
色はどっちも好きなんだよねぇ

MCM2注文してきました。
サイズが500なので取り寄せになるとか。
5月中旬から下旬だそうです。・・・待ち遠しいっす。

当掲示板はフーゾクで働く現役、元ＡＶ女優の情報の交換
を目指すものであります。
http://jbbs.shitaraba.com/sports/1923/avkafuzoku.html

>>745
FCR-2と見せ掛けてOCR-ZEROってのもｶｺｲｲかも。
違ったっけ？

AC-TEAMのフレームセット注文しちゃったよ！でも即納ってチョト寂しいよ！

商品は来てたけどなかなか組み立ててくれなさそう・・・鬱

>>731
自分、乗ってます
資金があるならZEROだけど
SPDを履かない、通勤だけとか手軽でいいなら
FCR2で十分事足りる、十分速いし。
黒のカラーリングもなかなか良いと思うよ
ちなみに、神田のミナミだと、FCRがZERO.1.2と揃ってます
実物を見比べたい方は行ってみては？

ＦＣＲ２乗りが集まってきたヽ(´ー｀)ノ

FCR1乗りは俺だけか？

わしもFCR1っす　ただしドロップハンドル仕様だけど

今日、国道１６号と２４６バイパスの交差点の近くでTCR１に乗ってる人ﾊｹｰﾝしますた。
ジャージもオンセでｶｺｲｲ。
漏れのOCR２とは大違いでした。

ＣＳ３０００の荷台と泥除けは単品販売してますか？

FCR2乗ってます。
俺みたいな初心者が街乗りで使う分には
コンポはSORAで充分です。

でも次に乗るのはやっぱドロップハンド
ルで、ティアグラ以上のがいいなあ。

AC-TEAM乗ってます
ただしまだDHには行ってません

フロントはサイロ、リアをSID Loに交換して街乗りってます
カーボンパーツ&XTRで組んだので、12kg台の軽量FRバイクに仕上がりました

そいや海外のサイトでリアのトラベル（4.5〜6inch）を5~7.5inchに
アップするリンクプレートが出てますね

FCR−ZERO昨日実際に店でみたけど
確かにいい。
写真よりずっとかっこよかったわ。
前にカラーリングなんとかならんの？
って言ってた人いたけど実物は全然大丈夫。
だと思う。

遂にOCR-1が手に入りました。
ロードレーサーは初めてなので、MTBとの比較になってしまいますが、感じた事を
書かせて頂きます。
現物を確認して購入したわけではないので、納車時に初めて実車を見ましたが、
GIANTのロゴがうるさい。あそこまで徹底的にGIANTって入れなくてもいいんじゃ
ないのってｵﾓﾀ。

ホイールは予想通り振れが大きかったので早速振れ取りしました。
ペダルは使い慣れたSHIMANOのMTB用SPDに交換。
まだ20km程度しか走ってませんが、MTBと比べて同じ程度の負荷で3〜4km/hは速く
走れます。
これはｲｲ!!
一番驚いたのはレスポンスの良さです。
特にダンシングでの加速は自分の意思以上に進む気がします。まあ、これは今まで
サスにパワーを食われてたって事でしょう。

背筋が弱いのか、ブレーキレバーの台座を握って走っていると親指と人差し指の間が
痛くなってしまいます。
ここで上半身を支えてしまっているようなので、慣れるまでカッコ悪いけどステムを
ひっくり返してハンドル上げようかと思います。

これから先、山以外では多分MTBに乗ることはないでしょう。

印プレＴＨＸ

>>755
それ、俺です。もしよかったら一緒に走りませう！

>>760
>GIANTのロゴがうるさい。あそこまで徹底的にGIANTって入れなくてもいいんじゃ
>ないのってｵﾓﾀ。
はげしく同意ヽ(`Д´)ﾉ

>762
江田かぁ。その辺に引っ越し考えてんだよね。
そっから渋谷までは246一本？

>760
一種の流行みたいなものか。
オンセに供給するのが決まった時のプロトタイプ？には
キャノンデールみたいに、ダウンチューブの片側に2列に
ロゴついてた。

昨日今年のTCR-2のフレーム売りしてるの見たけど
ヘッドチューブの部分がGIANTの文字の変わりに
GIANTのマーク（GISマークみたいなやつ）になってたよ。
しかも塗装やシールじゃなくて金属を加工したものが
くっついている感じだった。

江田から渋谷まで私のMTB(GIANT)で50分くらいかな？
今日はMTBフレームが曲がってること発見してかな〜〜りショック
メーカークレームか?(w

ＯＣＲ１のヘッドチューブは二列のロゴなんだよね〜コレはカコイインだが
ウザイのはシートチューブにもシートステー？にも入ってること。どちらかのみにして欲しい。

＞まさのり
246で1本。登りは、たまプラーザと瀬田ぐらいであとは平地と下り、
結構渋谷に出るのは楽です。

>>766
ｶｺﾜﾙｲﾅ。廉価車みたい。

>>770
俺もTCR-2に乗ってるんだけど俺のは普通にGIANTの文字の
ロゴなんだよね。多分普通はそうだと思うんだけど。
なんだったんだろあれ？
そういえばフレームの塗装の質感も艶消しっぽく仕上がってて
あやしいと思った。

>>767,Arai
サンキュウ。今度試しに江田行ってみるよ。20ｋｍくらいかな？

>731
マットブラックが好きなのでFCR-2買ったクチっす。
あと、フロントトリプル化したかったんでなるたけ本体はケチろうと（ｗ
でも、ケツ痛てー！とサドル買ったり、ペダル踏みはずして怖い思いしたんで
片面SPDペダル買ったり、自転車屋で完組ホイールさわってみてあまりの違いに
思わず衝動買いしてついでにschwalbeのタイヤに履き替えてみたりと、結局
FCR-0買うのとあんまりかわらん金額を費やすお約束の展開に。
でもとりあえず体脂肪20%まで落とせたからいいや。も少し絞ろうっと。

サドルは付属のを使って　もうちょい固めがいいなぁとか好みが決まってから新しいのを選べるし
ホイールも付属のはマジ練習用に回せば良いし。付属品変えてゆくのも
意外と無駄じゃないんだよね。>>773

>>773
で、いづれドロップ化でOCRと同じになる罠。
いや、俺、買う時すでに罠なのはわかってたんだけど（w
OCR１がオンセカラーでさえなきゃ...

ドロップ化かあ。ブルホーンもよさげだと思うんだけどどーだろ。
黒毛和牛な感じか、いや、台湾だから黒水牛か？（ｗ

777

去年のOCR-1を街乗りで乗っていますが、今年のはフレームとか
フォークとか色々とグレードが上がっていて良いなあ。
値段はちょっと高くなっているけど、軽くなってるし。

FCR-ZEROってシートチューブの形状がカッコイイよねぇ。

>>776
それｶｺｲｲかも・・・

ブルホーン、使えないレースも多数有る罠

うひょひょ
FCR ZERO予約しちゃたYO！！

>>781
通勤・街乗り用なら問題ないＹＯ！（　´∀｀）

FCR-ZEROのペダルは「Time ATAC TITAN CARBON」だったけど、
何か別のペダルに変わったんでなかったけ？

>>784
TIME ATAC CLIPLESS ALUMI
とカタログには書いてあります。

僕のはチタンカーボンﾀﾞﾀｰﾖ！
>>782さん、納車されたら報告よろしこ！

なんでFCR-0の方がTCR-2より良いフレーム使ってんだヨ！３ﾏｿも高いのに！
とぼやいてみる

>>785
ｻﾝｸｽ！
しかし、ペダルの定価で19,000円も安いのに変えるとは・・・。
価格設定間違えてたって噂は本当だったんだね。

しまった〜！！
シューズなんて持ってね〜！！

シューズ買うべきか、フラットペダルに変えるべきか…

>>789
シューズ買ったほうがよいよ。
FCR-ZEROでフラットペダルなんてｶｺﾜﾙｲ

価格設定間違ってたのか……

うそー・・・ＯＣＲ１買ったんだけどちょっと損した気分（♥

ま。イッカ。チームカラーやし・・ＦＣＲＺＥＲＯ買った方、おめでとう御座います（ゎ

関係ない話なんすが、オレのTCR-1(98)が盗まれちまいました。
場所は新宿の南郵便局の辺り。ホイールはコスモスのブルーアルマイトに
変更してあります。見かけたことある方連絡頂けると嬉しいんですけど。

連絡する前に漏れは通報するんで東南届けだしておいてね〜
＃漏れのジャイアンも車体番号控えておくか・・・

ここに書き込んどくとみんな見てくれるかも↓
自転車盗難届け
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1001826087/

ROMっても色々参考になっていいかも。

ＦＣＲが欲しいと思っているのですが、身長１７０・股下８１・体重５２キロ
リーチ５２という体型にはサイズ４４０で十分でしょうか？

>>790
とりあえずシューズ買う事にするです。

しっかし、ATACチタンカーボンって￥29,800かよ、
ホントにそんなの付いてたのかいな？

>>793
どもです。メッセンジャー目指してガンバルです(w

>797
十分。
オレは身長169でサイズ440乗ってるけど、ちょっと大きいくらい。
店の人も「500は身長175以上無いとおすすめしない」と言ってた。

>>799
レスどうも。
１６９で大きいと感じるなら４４０で十分みたいですね。
いろんな通販ショップのＨＰを見るとだいたい５００が品薄と
なっていたので、みんな５００に乗ってるのかなと思ってしまいました。
なんとかＺＥＲＯを買いたいですね。（でも、値段が・・・）

>>790
すいません・・・フラットです。

>>798
ついてたよ。ヤフオクでうっぱらってSPDの靴とペダル買ったよ。

>>802
運いいね。

何ヶ月も前から、何を買おうか迷いに迷って
カタログ集めて、ショップで試乗したり、01モデル探してもらったり
ネットショップで調べたり、いろいろありましたが、今日注文してきま
した！
最後まで迷ったのはGT AVALANCHE1.0あたりかi-DRIVE4.0、GIANT
XTC NSR-980あたりでしたが、試乗したのが最後のNSR-980であり
最初キライだったはずのNSRシステムの形が急に好きになってきた
ことと、パーツがまとまってることなどから、本日ショップにて
購入決定！20日過ぎにはいよいよ納車！うれしいー！

初のバイクにしては値がはりましたが、今は楽しみで楽しみで！
このスレッドもいろいろ参考にさせてもらいました！
これからはインプレッションなど書きたいと思っています。

しまった！NRSだったー！
恥ずかしい！

>>804
インプレ聞かせて。XTC NRS-980は次のバイクの有力候補。

>>803
運がいいというか、今年の初めに買ったのでまだコストダウンされる前だった
と思われ。

入門でOCR３買ってみたけどペダルが変な感じ。

>>807
にゃーるほど（ｗ

GIANTって溶接とかガセットの入れ方とかエグイ、エグ過ぎる。
値段考えるとしょうがないけどもちっと何とかなんないかなぁ。と言いつつオーナーだけどさ。

はじめまして。
僕は今MTBのXCをやっています。
今は2001年版のGIANT ATX890に乗っています。
最近GIANTのMCM-ZEROのカーボンフレームが気になっているのですが、
耐久性や乗り味はどんなもんなんでしょうか？
1.2kgの重量はかなり魅力的なのですが。
カーボンで同じような重量のフレームってそんなに見かけないので。
（同じ1.2kgのインターマックスやスペシャM5などはデタチャイなどのアルミですよね）
今までアルミリジットフレームをいくつか乗り、カーボンに乗り換えようか
と思うようになりました。
MCMに乗ってる方をはじめ、皆様のご意見をお聞かせください

ＹＭＣＡ！

数年前のMCMはペダリングするとBB付近から「バキバキ」音がするって言ってた

>>810
なんちゅうか所有欲を満たさせるバイクじゃないね。
単純に価格性能比で勝負してるだけって感じで安くて良い物なんだけど、結局それだけ
だったりもして。
とか言ってる俺もオーナーだけどさ（ｗ

ｶｺｲｲ
http://www.cyclingnews.com/photos/2002/tech/?id=taipei/TCRcarbon

>815
こ、これは！限定発売のFS-TCR-COMPOSITEですね？
かっこいいですよね。
この写真ではホイールはキネティック（スペルわからん）でしょうか。

>>816
たしか　ＫＩＮＥＴＩＣＫ　じゃなかったかな。

実物を天井からつるして売ってるお店あるよ。東京に。

>>815
TCR乗りとしてはいいたくないんだけどカラーリングが
見飽きるんだよな…。いっつも同じなんだもん…

>>818
それを言うな(w

まあ漏れもそう思うが・・・

>>815-817
このスレで外出ネタよーん

TCRやMTBのMCMなどGIANTのカーボンフレームはどーなんでしょうか？
軽いのに他社よりかなり安いけどすぐ壊れるのか？

ＴＣＲは普通より高いよ。兄さん。

>>822
普通＝ＬＯＯＫのことか？
アルミ単品とくらべりゃちと解せねー価格だな。同意。
あと、軽けりゃいいってもんじゃないと思う。明らかに山岳用スペ。
平地の性能は怪しく思う。

>>817
溜池（赤坂）だったな。
織らはＢＯＲＡの方が欲しい。脱線スマソ。

>>821
俺はMCMのおじいさんみたいなCFMに乗ってるけど壊れないよ。

MCMの出た手の頃の乗った
良くも悪くも柔らかい
私の手を離れた今現在でも現役続行中なんで強度はあると思う
TCRは高すぎだろ
カーボンハンドル安いけどどうだろうか
ちょっとひかれる

>>814
中華パイプ？テーパーとか殆どなくって
『加工コストかかってませーん』って感じでやだもんよ。とは言えオーナーなんだけど

来月はカーボンエアロピラー買うぞ！！

MCM-TEAMってどうよ？
GIANTってイヤだったんだけど、このフレームはいいと思えるんだが

今日注文していたＮＲＳ９７０が届いたよ。
初めてのＭＴＢだしいろいろアクセサリ買ってきてつけてみたり、
いっぱい張ってあるシールはがしてみたり。
でもリムのシールがきれいにはがれなくてちょっとｳﾄｩ

え〜〜リムのシールまで剥がさなくても・・。
本気で剥がした印ならチェーンを洗いに使う（ディグリザーって言うんだっけ？）ヤシで
綺麗に落ちるよ。

>828さん
オレもMCMの購入を考えてる。
安いけど824さんや825さんの情報を見てちょっと安心した。
MCMにEタイプのフロントディレーラが付くといいのだが・・・。

>>830
だってさー、黒いとこに赤や黄色のやたら目立つシール張ってあるんだもん。
とりあえずガムテープでねちねちやってみたけど完全にはとれず。
デザインがシンプルなのがいいからシールというシールはがしたよ。
ついでにあのでかでかと書いてあるＧＩＡＮＴの文字も何とかしたいんだが・・・

MCMのTEAMとZEROって違うフレームなの？
よくわからん

>>833
ZERO(2002)はチェーンステーをケブラー樹脂で保護してるんじゃなかったっけ？

>>633
ZEROの方が派手な色

ＣＳ8000を希望してるんだけど、なんか
悪口を言ってみてください。

>>829
>ついでにあのでかでかと書いてあるＧＩＡＮＴの文字も何とかしたいんだが・・・
warata!!漏れも何とかして消したかったが　ありゃ無理だね。カドワキかどっかに行かないと。
とりあえずチェーンの油を落とす専用の物を自転車やで買うか借りるかやってみてね。落ちるから。
微妙にすれ違いなんで炒って来る・・

>>836
これ買う金があんならFCR-2かOCR-2買えよ！！
くらいしか思い付きません。

>>837
漏れも最初は気になったけど、あのコッテリ感が良くなってきた。ジャイアンロゴ

３回ほど乗りましたが何も気にならない。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b23561071
コレって輸入モデルらしいんですが、ルック車ですか？
正体不明なんです。どなたか情報お願いします。
スペック的にはなかなかと思いますが、、、。

>>841
激しくルック車ですな。

giantの名前をだしてるだけで，実際には関係無い。
というか悪徳業者。

＞841
ルック車じゃないんじゃないすかねぇ

フロントサスにはブラックボックスらしきロゴが僕だけには見えます
リアサスは今注目の5thエレメントのプロトっぽい感じだし
コンポなんかシマノの次期XTRの最終プロトの風格が漂ってます
あのチェーンガードなんかmrp製かなぁ
重量の事も考えてディスクじゃなくあえてVブレーキだし
あのピボットの位置＆リアスイングアームなんてシンテシーの名車バズーカみたい
重量は16.5kg？、、、、凄い、、DHマシンとしては実に軽量に仕上がってるよ

これでパノラマ行って走ったらみんなの注目の的（特に係員）
これならGIANT日本モデルのMTX-220（カタログ32p）なんか目じゃないっすね
う〜ん、しかも携帯空気入れサービスかぁ、迷っちゃうなぁ〜（DH-TEAMと）

>>842
私にゃコンポがシマノターニーにしか見えません

>>842→>>844

先週納車なったAC-TEAMベースのバイクで初山サイ。
小さい方のフレームとはいえトップが長めなのでどうかと思ったけどイケルイケル。
DHも激しくなければかなり安心して下れるし、何より登りが軽かった（XCと比較してはいけません）
なんかリアホップもバニーもやり易いし、すっげぇ気に入った！
ARATAのDH用リムに九条24x2.35、前後XTディスクで15Kg前半。
マビッキとかに軽量のXCタイヤなら13Kg台で実用のFRバイクになるだろうな。
物欲地獄じゃ。

＞ARATAのDH用リム
↑アラタケ後遺症

>841
GIANTで検索するとコイツばかり出てくるYO

FCR ZERO ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

まだ、ちょっぴり走った程度だけど、
はっえ〜な〜、今まで乗ってたママチャリとは次元が違う。
が、止まらない…
１回、すっげー恐ろしい思いしただよ。
ヲレのブレーキングがへたっぴなだけ？？

嬉しそうですねぇ

おめでとう！
でもFCR-1乗りの俺としては羨ましいのでボトル台座一個しかないとか
キャリアダボないとかどうでもええ文句つけちゃう。

ブレーキはレバーのセッティング（角度とリーチ）調整して
自分なりに使いやすくしといたほうがいいよ。

>>851-852
へっへっへ。ナイトラン逝ってきます！！

>>850
慣れだよ。
今までのママチャリとは出てるスピードが違うからそう感じたんでは？
慣れるとよく効く〜ぅって思うようになるはず！

>>853 ライト点けろＹＯ！ブレーキは利かないんならセッティングだね。
（ＣＸＰ２１のリムは効き難いので　その成果も試練が）

あぶない、きをつけろよ！漏れもZERO（２００２）だ！止まらないぞ！

部屋に持ち込むときは軽くて楽ちんだ。

841です。遅れてすいません＆レスありがとうございます。
実は近所のホームセンターで\29800で同じのを売ってたんですが、
店員はジャイアント製って逝ってるけど、車体のどこにもジャイアントとは
書いてないんすわ。でも取説＆保証書にはしっかりと神奈川県ジャイアント
との名前が、、、、、、。う〜ん。

ふえー、疲れた。
道に迷って4時間近くも走ろうとは…

なんかFCR ZEROはメッセンジャースレでも
ブレーキ効かないって言ってる人いますねぇ。
実際、どーなんでしょ？
自分はまだ詳しくないんで、とりあえずお店に相談かな。

>>858
ブレーキシューをDuraAceにするだけで
すごい効くようになるそうですよ。
安上がりでいいんじゃないでしょうか。

リムに暮れ556をひと吹き!
ブレーキ効くようになるヨ!
>>858

>>860 そういうヤバイネタはやめようＹＯ！Ａトランがイイ　ぐらいにしとけってｗ

>857
神奈川県ジャイアントにはw

FCR-ZEROのブレーキが効かないといってるﾔｼは
Vブレーキを比較して言ってるんだろうか？

もし、そうならロード初心者スレに逝って、
デュアルピボットブレーキとVブレーキの違いを聞いてきなよ。

ZEROはよくきくよ。シュー。

>>858
859さんの言うようにブレーキシューをデュラエースのシューにするといいよ
減り具合もだいぶ違うけど、効きも結構違う

そんなヲレはFCR-2乗り
パーツ代を考えれば、ZEROが楽に買える・・・

>>865

>パーツ代を考えれば、ZEROが楽に買える・・・

漏れはFCR-0乗りだが、パーツ代を考えるとTCR-TAが余裕で買えます。
キリがありません。

>>836
ワシはＣＳ−８０００に比較的近いクロスバイク改ロードチェーンホィールマシン（フロントリジット）
に乗っていますが、より走りを追求したくなると、

７００＊３８ｃのタイヤが重くて交換したくなる罠、
太目のタイヤ用のホィールの為、多分２８ｃ以下の細いタイヤが嵌まらない罠、
其処でホィールを替えようとしてもリアエンド１３５ｍｍでロード用完組みホィールが選べない罠、
もっとポジションの自由度が欲しくてドロップハンドル等をを付けるとシクロクロス車が完成してしまうと言う罠

街乗りを考えると
ロードより対パンク性能が高い、ＭＴＢよりギヤ比が高いので高速巡航し易い、
と言うメリットは確かにありますが、

ケイデンスをあげて走るようになると、ココまでのギヤ比は要らないと言う罠
ＭＴＢの軽いリムに、パセラの２６＊１．２５でも履いた方が回転部が軽くなると言う罠
街乗りなら、フロントサスなＣＸマシン＋シートポストサスの方が乗り心地が抜群にイイと言う罠

が待ち受けています。

今ＨＴ買おうかな？と思ってるんですが
去年モデルのＡＴＸ８７０（８．５マソ）と
今年モデルのＸＴＣ８７０とＭＣＭ−２で迷ってます。
山サイと街乗りメインですがどれがいいんでしょう？
２ｃｈならではのあたたかいご意見お待ちしております。

69

僕ならＸＴＣ８７０買います
ＸＴＣ８７０の方が軽いし、コンポが良いです

>>８７０
えっ？アルミの方が軽いの？
てっきりＭＣＭの方が軽いと思ってた・・・
なんだか鬱だ・・・

ロードバイク＆パーツカタログ２００２のＰ６１ FCR ZEROの紹介文より…
「ペダルはTIMEのチタンカーボンが採用されており文句ナシ。」

今は違うっつーの！！
とどめ刺すなYO！！

ブレーキシューの件、参考にさせてもらいます >>859 >>>>865

カタログより
ＭＣＭ２　１１．９ｋｇ
ＸｔＣ８７０　１１．４ｋｇ
アルミとカーボンじゃ乗り味が違うらしいが
まあ好きな方かっとけ

仲間はみんなアルミ乗ってるから
カーボンって乗ったことないのです。
チェーン傷とかって平気なのでしょうか

http://www.cb-asahi.co.jp/image/02bike/giant/xtc-870.html
http://www.cb-asahi.co.jp/image/02bike/giant/mcm-2.html
良く見比べてみよう
870の方がパーツが良いのついてます
でもカーボンフレームも捨てがたい

結局ＭＣＭ２にしたのか>>868

mcm2のメカディスクをＶブレに換えれば随分軽くなるだろうよ

>>876
ヲレ的にはＭＣＭ−２の方が好きなので、

ただ周りがみんなカーボンなんて生意気だ！
とか言うのだもの・・・

目一杯自慢してやりなさい

カーボンはいいですよ！
コンポのグレードを徐々に上げていく楽しみも有りますよ！
但し、結局プラスティックなので、正直傷には弱いです。
トップチューブとブレーキレバーが当たるところ、
ケーブル周り、泥が飛んでくるシートステー周りは
透明なシールやゴムシートを張るといいと思います。

おでもＺＥＲＯ欲っしいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい！！
ＹＯ！！

FCRをドロップにしたいのですが、必要なモノは
・ハンドルバー
・バーテープ
・ステム
・STIレバー
・FD
・ケーブルアジャスター
といった感じでしょうか・・・。
あと、なにか足りないモノありますか？

>>882
フレーム

OCR-1を安通販で買って部品をFCRに移植する。
残ったOCRはフラットに変更してヤフオクで売る。

つう手もあるかも知れない。

FDはなくても何とか鳴るかも

XtC-870の在庫あるところ知らない？
今すぐにでも買いたい。

　

888

>>882
FCR-ZEROをドロップにしたけど、
それで足りたよ。（ケーブルアジャスターは付け忘れたけど）

>>885,>>889
ありがとうございます。
早速、注文してきます。

FCR-1買いました。（通販）
トップチューブの前の方に
下向きの穴ありますけど、
なんの穴ですか。

ジークＧＩＯＳ！ジークＧＩＯＳ

ジークＧＩＯＳ！ジークＧＩＯＳ！ジークＧＩＯＳ！ジークＧＩＯＳ！
ジークＧＩＯＳ！ジークＧＩＯＳ！ジークＧＩＯＳ！ジークＧＩＯＳ！
ジークＧＩＯＳ！ジークＧＩＯＳ！ジークＧＩＯＳ！ジークＧＩＯＳ！
ジークＧＩＯＳ！ジークＧＩＯＳ！ジークＧＩＯＳ！ジークＧＩＯＳ！

　　　　　　　　　　　　　　　　||　　　　　　　　∧　　　　　　　　||
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　||　　　　　　＼／　　　　　　ﾊｲ ﾐﾅｻﾝ ｺﾞｲｯｼｮﾆ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼　　　 |‐г|，　　　＜　ｼﾞｰｸｼﾞｵｽ!! ＞
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼　　　д/　　　　　∨∨∨∨∨∨
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼〃―匪―〃フミ
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＼ｼﾞｰｸｼﾞｵｽｼﾞｰｸｼﾞｵｽ／＼ｼﾞｰｸｼﾞｵｽｼﾞｰｸｼﾞｵｽ／＼ｼﾞｰｸｼﾞｵｽｼﾞｰｸｼﾞｵｽ／＼ｼﾞｰｸｼﾞｵｽ／
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⌒）　／　　（⌒）　／　　（⌒）　／　　　　「　 （ ⌒ ）　／　　　　「　（⌒）　／　　　（⌒）　／　（⌒）
）　／　 （ ⌒ ）　／　（ ⌒ ）　／　　　　「 　 （ ⌒ ）　／　　　　　「　（ ⌒ ）　／　　 （ ⌒ ）　／ （ ⌒
／　　（ ⌒ ）　／　　（ ⌒ ）　／　　　　「　　　（ ⌒ ）　／　　　　　「　（ ⌒ ）　／　　 （ ⌒ ）　／

そろそろはじめるぞっ〜と！　895

気づかれないように、そーっと　896

まだ上げる訳にはいかんぞーっと　897

あと少しだっ　898

もう一息だ　899

荒らすなクズ

とりゃー900get!! やりー

>>900
ｴﾗｲ　ﾖｸﾔｯﾀ

ｼﾞｰｸｼﾞｵｽ
ﾚｼﾞｪﾛﾎｼｲﾅｧ

ＧＩＯＳｽﾚのみなさま速やかに退場して下さい！

おーい。
>>891の疑問にだれか答えてくれ！
俺のOCRにも同じ穴があいてる。ﾁｮﾄ疑問

カタログ見たけどわっからにゃーい！
ｽﾏｿ
水抜き穴とか、ゼッケンつける穴とかインフレーターつける穴とか
台湾特有のおまじないの穴とか？だけどMTBには無いです！

ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

age

>>891
ゼッケン用、あるいはポンプ取付用のボルト穴なりよ♪

みんなえらそうなこと
いってるけど、
誰も知らんのか

お願い教えて。

>>909
あたしの答えじゃ不満なりか？

908さん失礼しました。
どのようにポンプとりつけるんですか。

タイミングが悪いせいで暴言を吐いた891に同情

>>911
Ω型のアダプターをトップチューブに付けるのね。
そのための穴よ。

都内でＦＣＲ−ＺＥＲＯ安い店情報きぼう

925が新スレを断てる

◆GpD4VZDYさんありがとう。これで安心して眠れるよ。

カーボンエアロピラーつけて平均速度がコンマ1、2km/hくらい上がる
効果はあるの？

>>917 エアロピラーで効果あったって話はまだ効いたこと無い。
>>915 ９５０マデ行く

XtC-870って、もう在庫ないんだよね？

ここじゃだめかな。
6月上旬入荷予定／７月入荷予定だって
価格も安いと思うが。通販がイヤでないのなら・・・
http://www.shimazaki-c.co.jp/giant/giant_list.htm#xtc

>>920
ありがとう
価格は安いんだけど
やっぱり7月まで待つしかないのか…
鬱だ氏のう

ＺＥＲＯのＦＤのアウター受けが割れた。
噂には聞いていたが、まさか自分のも欠陥車とは。
メーカーに戻さずに対処した方いますか？
なんせ通販で買ったので、何かと時間がかかりそうなので。

某所でＯＣＲが欲しいと言ったら
店員に「あれはナンチャッテロード」っていわれた。
量販店以外で売ってくれる店少なくないですか？
兵庫・大阪間しか知りませんが。

>>925
新スレよろしく。

ﾔﾀﾞﾈ
950過ぎてからで充分だ

xtc840購入記念age

と　思ったら納車直前肩脱臼したのでsage

じゃあおいらがFCR-2購入age

昨日夕方納車した。
初のロードタイプで恐々だったけど、素晴らしかった。
夜暗くなったサイクリングロードを、１時間のつもりが２時間も乗ってしまいました。
サドルが高すぎたのかすぐケツが痛くなったり、グリップのモールドが痛かったりと苦労も多かったけど。

MTBと、乗り終わった後の疲労感が違う感じ。
なんかプールから上がった後の、体全体が重くなる感じに似ている。

あと、体重のせいか、サドルがなんかキシキシ言うときがあって不安になった。大丈夫かな。90kgちょっとあるんですけど。

>>926
お体お大事に(･∀･)

>>927
>サドルがなんかキシキシ
それってサドルのレールとピラーのヤグラが極端に前か後ろで固定されてると
　完全に固定されず鳴ることがある。まぁ外れはしないけど乗った後サドルの
　位置が変わってたり・・ヤグラ位置確認と締め付け確認して普通だったら
　サドルかな？ともかく納車オメデトウＡＧＥ！

>>927
キシキシと鳴っては締め、鳴っては締め、と繰り返すと鳴らなくなると思われ。
サドルバッグに携帯工具とパンク修理セットを入れてから走りに逝こうぜ！

>>927
FCR-ZEROでおれもそうなった。
多分フレームとシートピラーの間にゴムが入ってると思うけど、
あれにシリコングリスを塗ったら鳴らなくなったよ。
（ふつうのグリスはゴムを侵食する可能性があるので不許可）

NRS980届いた。
写真よりもずいぶんとｶｺｲｲ!
さっそく荒川土手を走ってきたけど
想像していたよりもペダリングロスが少なくていい感じですね

おめでと。
本当にいいマシンだと思いますそれ。

933>>
ありがと。
芝生とか走ってもHTのような漕ぎにくさは発生しないで
ガンガン進んでくれます。
ただ、漏れのようなド素人が乗ると
自転車に頼りすぎる乗り方になって
余計下手になりそうな位、走りやすいですね。
早く山サイいきてへな〜

ｵﾚもNRS欲しかったけど、格安でスペシャFSRが買えたのでそっちにしました。
NRSって乗ったこと無いけど、かなり良さそうですね。

臣入のロード＝硬いだけ

>>936

＝今中マンセー

>>937
トラブルメーカー

>932
購入おめでとう。
俺もNRS980乗りだけど、ホント良いバイクと思うよ。
上りでもグイグイ走るし、サスもよく動くから山で使うとさらに楽しめると思うよ。

ところで、XC参戦に向けてフォークを変えたいんだけど何が良いかな？
BLACKもFRなら悪くないがXCではちょっと重すぎ＆動きすぎ。
自走DHでガンガン使えてXCも逝けるフォークないですかね？

自走DHってのが引っかかるけど、ロックショック巣のデュークとか
SIDならいいのでは。
と、いうよりも俺がほすぃ

確かにフロントサスは良く動くので悪路を走るには良さそうです。
調整して張りのある動きになりましたが
それでもSIDチタン欲しすぎ。

MCM2購入しました。
身長184もあるので、フレームサイズ500を5月初めに注文。
土曜日にやっと入荷しました。
非常に軽くてびっくり。乗りまくるぞ。

５００サイズだと１２ｋｇ以上あるだろうから
そんなに軽いバイクではないよ

>>942
ホイールをＸＴ＋まビックあたりに換え
使えないメカディスクをＶブレに変えれば、随分軽くなる。
フレームは良いから、金貯めてバージョンアップしていってクレ
兎に角、納車オメ！

機械ディスクを使えないって言うな！

機械ディスクを使えないって言うな！
フレームにV台座が無いって言うな！！
02はMCM2もフレームがカッコ良くなったって言ってくれ！！！

ＭＣＭ２かっこいいと思います。

>>929-931
キシキシほとんど聞かなくなりました。ありがとう。
サドルバッグとフロアみたいに使える携帯ポンプも注文した。
あぁ早く来てくれないと段差と砂利道が怖い・・・・・。

>>946
02が格好良くなったのではない。01が格好悪すぎただけだ。

02は全体的にデザインが良くなったと俺は思うが何かあったのか？
デザインだけ外部委託したとか。

前だけディスクブレーキのXtcを見たけど
それって意味あるのか

>950
前だけディスクってのはGTでたまにあるよね。
ブレーキは前が重要だからそういう設計らしいが、ちょっと貧乏くさい。

>>922
初期バージョンのFCR-ZEROに、その欠陥があるということを
聞いて、いままで買うのを控えていました。
やっぱりGIANTの品質管理って問題あるんでしょうかね。
買うのやめます。

>>952
だから、その代わりに高いペダルがもれなくついてきました。と言ってみるテスト。

>>952
ちなみに、漏れのFCR-ZEROには問題は一切出ていないし、
高級なペダルも付いてきたし、とても楽しい自転車生活が送れています。
漏れにとっては十数万の自転車は高級車なので、買うのに悩んだこともあったけど、
買って2ヶ月経った今では、買ってよかったーと思っています。

FCRって、サイクロメーター付けにくいね。

>>949
俺は01年の方がデザイン的に好き。
なんか飾りっけのない感じが。

そんな俺は銀色mcm2乗り。

ウチのFCR−ZEROはちょっと問題あったよ。
フレームエンド（ディレーラーハンガーっていうのかな）の交換できる部分が
ちゃんと締め付けてなかった。そのせいか微妙に変速が調子悪かった。
おまけにそのネジ（2本あるやつ）のうち前側のネジの頭が曲がっていた。
自転車そのものは気に入っているし、自分で簡単に対処できることだったので
気にしてないけど、見つけたときはちょっとがっかりしたのは確か。

ﾌﾙｶｰﾎﾞﾝのTCRは予約受付中で６月末
には出回りそうだが、GIANTのHPで
ﾌﾙｶｰﾎﾞﾝと同様のCoomming soon扱い
になっていたｱﾙﾐ+ｶｰﾎﾞﾝのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞﾓﾃﾞﾙ
はいつ出るのでしょうね〜？

ONCEでもﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞの方が主力みたいだし、
去年ﾍﾞﾛｰｷも乗ってたし･･･。

何か、知ってる人、情報ｷﾎﾞﾝﾇ!!

>>955
センサー部のことなら同意。あのエアロフォークにどうやって取り付け
るか悩んだよ。FCRだけじゃなくてTCRもそうか。
結局、アルミ板でΩ型の台座作ってフォーク内側に電工用両面テープで
貼り付けた。

>>959
そうです。Ｆフォークです。
やはりちょっとした工作が必要になっちゃいますか・・・。
参考になりました。

フライトデッキなら何もしなくても取り付けできるよん

あさひでカーボンステム売ってるね
デザインはダサイけどものは悪くなさそう

初めてのMTBとして、XtC840を買おうと思ってるんですが、
どなたか感想を教えて下さい。乗り心地とか。よろしくです。

初めてじゃ聞いたって和姦ねえだろ？

＞９６３
街乗りには十分ですね
フォークがジュディＴＴこの価格帯でこれが付いているとはさすがジャイアント
気軽にトレイルに入ったりもできます。入門用にはもってこいじゃないでしょうか

>>965
ありがとうです。840にしてみます。

新ｽﾚ立てますた。
今後ともよろしくです。
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1022672779/

では、これより1000ｹﾞﾄｰまでの間、大耳モナーが
ここを嫌々管理しておきます。
　ﾀﾘｰ　　　　ﾀﾘｰ　　　　　　ﾀﾘｰ　　　
（＼＿／）（＼＿／）（＼＿／）
（　´Д｀） （　´Д｀）　（　´Д｀） ﾀﾘｰ
（　　　　） （　　　 ） （　　　　）
（　ヽノ　　人　　Y　人　Y　　　　　　ﾀﾘｰ
し（＿）　（＿（＿） し（＿）

まぁ、そう言うなって。

　　　　　　　 　 ./ミ　、　　　　　　　　 ,. '"ﾐ.
　　　　　　　 　 i　/`　ﾐ　、 .､ｬ:ｯ; ､ ／.／ヽヽ　　　それでは、1000ｹﾞﾄｰまで
　　　　　　　　 .{　{　　　`_ﾐ‐−--< ／　　}　!　　　　大耳モナーに代わって大耳モリーが
　　　　　　　 　 !　i 　 ,. '　　　　　　ヽ、　ﾉ ﾉ　　　　　ここを管理しておきます♪
　　　　　　　　　ヽ､／彡:三:三:三:ミ　＼ノ　　　　　　管理能力に問題アリですが、
　　　　　　　　 　 ｜/⌒￣￣￣￣⌒ |｜　　　　　　　本人はやる気満々なので
　　　　　　　　 　 ｜|　　'￣　 ￣ヽ 　 |｜　　　　　　　もう止められません♪
　　　　　　　　 　 ‖-　　三 　三　　 -‖
　　　　　　　　 　 ‖~　　　　｜　　　 ~‖
　　　　　　　　 　 ｜　　_／- -＼_　　 ｜
　　　　　　　　 　 ｜|　 　――へ　　 )｜
　　　　（＼＿／） ヾ　　 　 ｰ― 　 　　ﾉ　　　（＼＿／）
　　　　（ ；´Д｀）　 `､　　　　　　　　ノ　　　　（´Д｀；∩
　　　　（.つ　　つ　, _,〉､ゝ　'""'ノ／:|　 　 　 （つ　　 丿
　　　　　）　,）　） '^~ ￣く ニニ__／　,ゝ 、　 　（　 ヽ,,ﾉ
　　　　 （,,＿,,_,,）　　　 ／ｿc< ｒ一'~´　　.ヽ、 （,,ﾞ_＿,,）
　　　　　/ 　 ﾚﾍ､___／／.:::::.ヽ＼　　　　　 入/ 　 |

まぁ、しょうがねぇか。
任せるよ。

カーボンラウンドシートピラー、350mmで175gらしいけど、そんな軽くて大丈夫なのかなぁ・・・

カーボンステム、ライズが10°のやつしかないんだよなぁ・・・

カーボンハンドルフラットバー、エンドバー付けたらやっぱﾊﾟｷｯとかなるのかな・・・

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜ さぁて１０００取りの準備でも始めるか
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
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　　｜　　　　 ＼　○―――――）
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　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　sage
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　sage
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　sage
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　sage
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　sage
　（´Д｀∩）（∩´Д｀）　　　　sage
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　sage
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　sage
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

一日一sage

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　　 /∵∴∵∴∵∴＼
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　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　
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∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

1000取り合戦ｽﾚめっけ
我も参戦するぞよ　sage

漏れも何気にマークしてる。

‥で、ゴールスプリントは何時頃になるんかな？

1000取り合戦するなら、あげなきゃな。




そういう漏れもさげ。

ﾋﾞｸｯ. ∧ ∧ ∧ ∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ) 　　＜　うお！みんなしっかりチェックしてたのかよｺﾞﾙｧ！
　　 　 ./ つ　つ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　〜（＿⌒ヽ　ﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　　 )ノ ｀Jззз

sage

今晩あたりか・・

そろそろ行くぞと　989

突撃〜ｨ!!　990

じぇいきんぐとかぶった　991

はじまったか！

993?

おーら　994

９９４

999

996

アフォどもが！

1000

1000!

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