★バスボート総合スレ（その１）★

メンテ、インプレ、ディーラー評価などバスボートについての
総合スレです。

2です

ホク草マリン、どうですか？
中古艇、買おうかなと思っています

>>1
乙

琵琶湖の人はＭ−１サービスが良いかと思うが

琵琶湖の２ｓｔ規制、みんなどうすんの？
直噴に載せかえるのか？

夕漁船登録をする。

重複っぽいんでこの２つを使いきったからの方がいいんでないかい？
前から総合にした方がいいとは思ってたけど。

http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bass/1107957578/
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bass/1105177442/

>>8
乙

夏場、ガソリン缶を車内においていても大丈夫ですか。

油圧ジャックプレートの購入を検討していますが
導入された方のインプレお願いします

重複だろ

>>11
他け聞け

>>11
若干速くなったような・・・
俺のレンジャーだから効果がいまいちなのかも・・・

>>11
買えるのなら　付けた方が良いですよ
油圧ジャックプレートはスピードより荒れた時に絶大な威力を発揮します（使い方次第で）

>>14
ありがとうございます。
そうだったんですか。検討してみます。

なんで荒れた時？？？＞14

全長が長くなるからか？

>>3さん
ヤマハには強いですね。
最近はＧＴＯが出入りしているそうなｗ
ZX300ですか？

>>11さん
セッティングが簡単に弄れるので、搭載出来るのならお奨めします。
6km/hほど最高速が伸びるというのが通説ですが、
14さんのカキコの通り、瞬時にエンジンの高さを変更出来るので、
荒れた時のも有効ですね。
全長が伸びることと、荒れた時にはロウマウントにも出来ることから
安定が増します。

>>18
詳しいですね。
ちょっと質問ですが
最近、エンジンの調子が悪い。
回転数が好調時より５００回転くらい下回っている。
燃費が少し悪くなりました。

マークの１１５キャブです。
どこを修理すればよろしいですか？

>>19
夏場は若干回転は下がりますよ。でも５００回転は多すぎかな？

プラグ交換
ガソリン水混入確認
ダイヤフラム点検
キャブオーバーホール

順番は適当です。

こんな感じでどうでしょう？

>>20
ありがとうございます。
８年間使用しているのでキャブのＯＨが必要かと思います。

>>18
ＧＴＯ氏は先週のＴＢＣトーナメントで見事5位入賞
これだけ批判の多い中、有名人がまだバス釣りやって
いるのは、嬉しいことですね。
乗ってるのはギャンブラーだと思います。
昔は、奥さんを乗せて良くデートしてたらしいですよ。
バスの腕前もかなりの物だそうです。
そう言えば、以前はヒロミも霞・北浦水系で見かけました。
今はやってないんでしょうかね？

>>19さん
20さんが既にレスされた通りですね。
あと、キャブのＯＨをされるのなら、一緒にリードバルブのチェックも
やっておいた方が良いでしょうね。
8年間も交換してなかったら、結構ヤバイと考えられます。

>>22さん
このご時世にまだバスをやっているのは確かに嬉しいことですね。
ＧＴＯ氏以外の芸能人で見かけたのは、朝太郎さんぐらいかなあ・・・

>>10さん
ガソリンが入ったままだと危険ですので、絶対に止めておいた方が良いです！
私は、ＧＳから駐艇場の間以外は、空にして社外の日陰に置いています。

>>23
ありがとうございます。リードバルブって何でしょうか・・・

先月八郎行ったんですが、ボート屋の人が
「キムタク来たよ」って言ってたような気がします。
どうでもよかったんで、空耳かもｗ

>>25
リードバルブ
メタル製の薄い板で出来たバルブの事ですわ。２ストの場合、４ストのように
吸気、排気のバルブが無いから、薄い板のリード（イメージ的には
昔、ハイパーオリンピックなんかでボタン押すのにプラッチック製の定規で
ビロビロ叩いたのと同じ。ようわからん例えでｽﾏｿ）
をバルブの替わりにしてます。吸気だけですが。
マーキュリーのバヤイ、メタルなんでビロビロしてるうちに折れますわ。
ボイセンあたりの新素材系リードバルブは耐久性もあってよろしいかと。

カーボンリードマンセー！

>>19さん
リードバルブは、エレキングさんの書き込みの通りです。
心臓の弁のように、混合気が逆流しないようにキャブと圧縮室の間に
組み込まれているメタルや樹脂製の板です。

昔、鈴鹿の裏ストレートでリードバルブが割れて、
それをエンジンが吸い込んでしまい、酷いことになったことが有りますｗ。

>>16-17
書き込んだの忘れてた
レスくれてたのねんｗでもみんなが書いてくれてたみたいね
漏れのも付いてないんだけど、荒れた時ってトリム下げるんだけど
下げ過ぎても刺さっちゃうでしょ？かといって少し上げるとキャビっちゃうでしょ？
跳ねない程度にトリムを上げつつペラを下に下げれるのが良いって事らしいです（友人談）

スピードに関しては、ボートが走ってる時ってトランサムの後ろ（船底の後端から）1�b位の所で
水面が盛り上がる所が出来るのですが、その盛り上がった水面の中でペラを回すためにトランサムから
離しつつ上に上げると前から見た時船底から下に船外機の出てる部分が少なくなってスピードが増すんだそうです（ボート雑誌受け売りｗ）

>>11
漏れの分も買ってクレ

>>19さん
リードバルブいついては、エレキングさんの書き込みの通りです。
簡単に言うと、心臓の弁のように、混合気が逆流しないようにキャブと圧縮室の間に
組み込まれているメタルや樹脂製の板です。

そういえば昔、鈴鹿の裏ストレートでリードバルブが割れて、
それをエンジンが吸い込んで、クランクやシリンダがオシャカになったことが・・・

>>31　霞蚊さん
もちついてくださいｗ

>>14さん
う〜ん？！　だいぶ酒が入っているので・・・ｗ

>>27
スレ違いで申し訳ないが、ハイパワーオリンピック笑いますた。
漏れはステンレス定規使ってましたが、確かにあの震え方はリー
ドバルブそのものでつね。

>>霞蚊さん
ﾑｺﾞｲ・・・
モトクロス時代にボイセンのラドバルブ使ってました。
パーシャルがきれいに出て開け初めのフィーリング良かったですｗ
何の話や・・・

生分解オイルに変更するとき。またその逆を
するときはエンジン内のオイルもすべて
ぬかないといけないって聞きましたが、
ほんとですか。もししたらどうなります？

オプティＭＡＸって遅いのか？

>>36
全部抜かなかったから焼き付いたという話は
今の所聞いた事がありません
ちなみに、２ストのバイクでは壊れませんでしたよ

>>37
エビンやマークと比べて燃費が良いという話は（キャブ）聞いた事がありますが
速いと言う話は聞いた事がありません
スピードは船体とエンジンのバランスが、重要なので一概にこのメーカーが速いとは
言えないのでは無いでしょうか。

>>14さん
違う種類のオイルが混ざるというのは、あまり好ましくないのですが、
同じメーカの生分解オイルに換えるのなら、オイルタンク内のオイルを使い切る直前に、
生分解オイルを注ぎ足すというかたちで無問題のようです。
以前、琵琶湖のバイタルスピリ○ツが、ホームページに詳しい交換方法を掲載
していましたが・・・

>>37さん
同じマーキュリ製でOPTIとXRIを比較すると、若干OPTIの方がトルクが細いように感じますし、
OPTIの方が10kg以上重いので、スターンヘビー傾向が強まりますが、
実用上の差は殆ど無いと考えられます。

↑
14さんへのレスではなくて、36さんへのレスでした。
失礼しました。

良スレのよか〜ん

>>38さん
>>39さん
ありがとうございます。これからは環境にやさしいものを
選んでいこうと考えていますが、やはり値段が問題ですね。
さすがにバイク用のオイルはだめでしょうね。

リードバルブなら自分で交換できっから。
パーツは単品売りが効く　ttp://props.jp/　が便利。

>>43
業者宣伝乙

>>44
氏ねｗ

つーか、俺、ラーメンマンなんですけど。
で、サクマジグとスヤマパドルは使えない！と。因みにレッドのクリンクルカッツは全然ダメ。実に全部が中途ハンパ。何が狙いなのかまったくわからん。
色々なフレンチフライ型ワームのイイとこを全部パクろうとしたら、結局なんにも特徴のない、ポパイが儲けるだけのワームになったというイイ見本。
フィッシングTOバッシングに高いカネ払うならヒロ内藤とか村上とか並木や奥村のビデオの方がずっとコストパフォーマンス高いし。
菊本に作らせてるプレゼンスに至っては比較対象がないくらい使いにくい。硬い。
北浦の布川に関しては、何であれがそっくりさんとしてしゃしゃり出てくるのか？マネか？まあ、そうなんだろう。
でも、はっきりいって、ポッと出の、設立当初に何も関わっていない、ブームに乗ってオイシイ汁だけ吸って、マナーを守れんヤツが主体で、しかも、バス釣り全体のマナー悪化に貢献したところが何でデカイ顔できるのか？
あのご意見番を気取る元ヘラ師（あんな風貌でバス釣りで飯を食ってるとは正義超人として認めない）よりも、貢献してきた人達はたくさんいるだろう。
あのトゥルーパー＆ジグへッド大好き男の貢献と言ったら、救いようのないTTWルアーどもをワゴンにばら撒いたことくらいだ。
下野のガイド不買運動だ。

トライトンＸシリーズのインプレ　キボンヌ
てか、まだ日本には数艇しか無いか・・・

＞＞39
オプティとEFIの重量差は10?Lどころじゃないですよ。
30〜40?Lは重いです。ボートとのバランスに注意

>>48さん
重量差は、10kg以下でした。(スミマセン！
マーキュリのホームページで確認すると、
225psでは、OPTIが225kgで、XRIが218kg
150psでは、OPTIが195kgで、XRIが193kgですが、
公称値とは違って、実際はもっと重量差が有るということですか？
ttp://www.mercuryjapan.co.jp/

ところで、200psで比較するのは無しね。
OPTIの200psは実質的には225psと一緒で、
XRIとは排気量からして違いますから。

めったに書き込みしないですが。
当方、バスボの購入を考えております。予算は１００万程度でトレーラー付き。長さは１６フィートまで（自宅の駐車場の関係です）。
で、どの位の選択肢があるもんなんでしょうか？
非常に答えにくい質問だと思うんですが、アルミ（１４フィート）所有してますが、バスボのことは分からないモンで・・・
メーカー毎の特性（特徴）もお教え願えるとありがたく思います。

ホームはどこか？まずはそれからだ

ホームはどこか？まずはそれからだ

それは、上りホームか下りホームかって事でしょうか？

ホームは四国です。
大場所はサメウラ位っすね。

鮫浦くらいなら何でもいいんじゃない
荒れても知れてるし

でかいのは止めといた方が...
アルミ14+30馬力も有れば充分では？ってそのほうが高いか？w

サウザー、速いね

>>57
サウザーの値段から考えるとアルミと同等ではちょっと困るな
速いのは当然だ

エキス１７００より走破したぞ！

レンジャーがいちばん

↑
全然そんなこと無いね！

質問
ストレーナーってどれくらいで換えるべき？
１年に７０回ほど乗ってますが

気分次第

換えたことナシ

ポパイのＷＥＢで０６モデルの価格が載ってるが高すぎだと思わないか？
ちょっと見てみ

165買うんだったら、Ｚコマンチ22ft買うよな。

くだらない質問なんですが

なんでバスボって右ハンドルなの？
米の車はハンドル左なのに

真ん中ハンドルもあるよ。

真ん中？
へー、初めて知りました
どこの船です？

アリソン

ＸＢ２００２ﾎｽｨ・・・

Zコマネチって日本ではまだ沢村さんしか乗ってないらしいで

>>67
後ろから見てペラが時計回りで回転するとその反作用で右舷が持ち上がるから。

ナイトロにセンターコンソールで左ハンドルもでるあるよ。名前が９１１．

ツインエンジンの場合、プロペラ回転どうなってるの？

野尻湖TOP50の写真みたけど、確かに沢村艇Ｚコマネチだわ。
いわれるまで気付かなかったよ。少し小さいね、この船

Zコマネチ評判悪いね。
深江も嫌がってるとか・・・

>>74
カウンターローテーションモデル(逆方回転仕様)と組む。

Ｚマンコ＋べラードをポパイ161で見た
ギャン＋べラードを琵琶湖で見た

べラードってどうよ！？

ベラードは２ＳＴと同じように走る。
ただスーパーチャジャーのせいで燃費は2ＳＴ並み。
エンジンはかなり重い。ちなみに沢村プロはＨＰＤＩ

73
おおきにm(..)m

>>80
知ったか。
もしくは倍樽のＨＰ鵜呑み。

>>82
知ったか、ゴメンネｗ
某スタッフなもんでねｗ

ベラードって遅いって聞いたぞーｗ
某スタッフさんｗ

なるほど、聞いたのねｗ
知ったかですねｗ

じゃーどう２ｓｔ並みなのか説明してみろよｗ
知ったかスタッフさんｗ

必死だなｗ

買えもしないのに、ほざくな＞厨房86

厨房は宿題でもしてな

age　で　必　死　だ　な　ｗ

>>90
自演だなｗ

つか説明も出来んのに某スタッフさんｗが知ったかなのは明白。

>>92
エンジンの構造を考えてみな、厨房君。
てか、ボートオーナーでもない香具師が速い遅いを語るのはどうかとｗ

加給機を付けりゃ速いと思い込んでるバカ>>93
ボートはおろか車も乗れないんじゃｗ

(´･ω･`)知らんがな

「２ｓｔに近い走りをする」っていうのならわかる。

>>94
低速を補ってるだけだろ、馬鹿

せめてバスボートオーナーには分かるよう説明してみろよｗ
知ったかスタッフさんｗ

バスボに低速は必要なの？

　　　　　（＾ω＾）⊃
　　　　　　　　　_,,..,,,,_⊂ミ⊃　）　もうやめなさーい！
　　　　　　　　./ ,' 3　`∩ηっ
　　　　　　　　l　　 ⊃　⌒_つ
　　　　　 　　 `'ｰ---‐'''''

>>98
妄想オーナー
身の程を知れｗ
禅問答ｗ

聞いた話では燃費はオプティーよりちょっと悪いとか。
エンジンフィールとかは是非聞きたいけど。
どうなんでしょ？

教えてクン、うるさーい

ｽﾝﾏﾍﾝ・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

暑さのせいだな

>>77

ガッ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _( 目}　　　　　　　＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 く二i二i]　　　 　 　 //
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 _|　/─I)　/ﾞｰ-､_ // ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　く二i二i｢}_/ﾞｰ-､_///_／　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼､　--=ﾆﾖｺ/　］　 n ﾚ　/ / ////_iﾆEﾆ=--　　　　　　 　 　 　 /|
ヾｰｰuｰ---､,,,,....＿＿＿_ｧ__　 ｰ─=iﾆﾆﾖｺ iﾆﾆﾖｺ/==|ヾ_n_n_ｎｎｎｎ_n_n＿nn|==VﾆEﾆﾆi=─ｰ_ｭｮｭｭｭ_　/ |
　＼￣ ♀ ￣　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼_nn_ｎｎｎｎ_nn_／￣￣￣￣￣[ﾛﾛﾛﾛﾛﾆ￣￣|三≡=-､
　　 )..........ｮｮ..........................................................................⊂ﾆ⊃＿＿＿＿＿＿＿＿_⊆⊇..................................ｮ.....|三≡==:|
　　(＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿,(二二(:)_|三≡=-

Zコマンチは八郎潟に１艇あるよ！
しかもトレーラー予備検取れなくて、ポパイ５１が陸送してた。

Zコマンチはレンジャーらしからぬデザイン。
いつものデザイナーじゃないらしいな

八郎潟のZコマンチを伊東由樹が見て驚いていました。

厨房とかなんとか言って結局説明は出来ないんだから
某スタッフは知ったか決定だな。

↑
馬鹿が怒るとたいていこうなるｗ

でも実際説明してないだろ。

>>某スタッフさん
教えてｸﾝです！
ﾜｼも是非インプレ聞きたいんやけどねー。
インプレ書いてくれれば１１３ﾀｿも納得するわけでｗ
実際ベラードが気になってる人は多いﾊｽﾞ

ちょっくら沖に出てはなぜかすぐ戻ってきてるね。
セッティングに手間取ってて釣りどころではないみたいｗ

お前らリアル馬鹿。厨房に釣られてる

>>114
オタクは今何に乗ってるの？

>>113
ﾌﾟｯ、はじめからわかってるだろうが

ﾜｼはバスボ持ってませんよ。
船が好きなだけ。

ぢぇねさんを知らんとは2ちゃん初心者ですか？
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>119
知ってると玄人ですか？

素人と玄人のみでパンピーは無いの？>>120

ぢぇねさんを知らんとは2ちゃん初心者ですか？
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

ぢぇねさん、あなたはどう思う？

つか、そんな煽りにもなっていないような文章で
ムキになって反応すんなよ。

>>123
ムキになってるのはお前だろｗ

>124
上がってきたスレを読んで
>>123で始めて書いたんだが。。。

何にでも噛み付く人だなｗ

はい、あなたの勝ちです

もうやめなさーい！

な〜んだ、ぢぇねも理論オタクか

なんで理論オタクになるんじゃい。

インドア派ｗ

なんか誤解をされてるような・・・。
ﾜｼはバスボに憧れてるだけのスモールボーターでっせ。
なんもバスボに関して屁理屈こねてないがな。

ぢぇね以外に馬鹿が2匹いるようだが

某スタッフってのを信用したﾜｼが１番ｱﾌｫやったんやな・・・orz
よく考えたらベラード積んでるバスボなんかまだ倍樽発くらいでしょ。
倍樽スタッフさんがｶｷｺするとは思えん。

　　　　　　　　　　　　　_, ‐ ' ﾞ￣ﾞヽ,
　　。　ﾟ,　　　　　　　　, 'ﾞ　 　 　 　 　 ） 　　　　　　　　　　　　　　ﾌｨｰｰｰｰｯｼｭ！！
　　　　。　　　　　,ノ!,'　　　 　 　　 ◎/
　　ﾟ　ﾟ,,.. --─- ﾉﾞ!,/　 　 　 　 　 　 ,'　　　　　　　　　　　　　　　　　 _
　 て　 ￣ﾞ'i;　　ﾉﾞ!,!ﾞ 　 　 　 　 ﾞi, ノ　　　　　　　　　　　　　　　,:; 'ｖ⌒ヾ〉_,.　　　'　‐　.,_
　 てて　。　ﾞ'ﾞ ,!V　　　　　　 　 ,ﾞﾞ :,　　　。　　　　　　　　　　　　ﾞ(ﾟ∀ﾟ )　^~　 　 　 　　 ﾞ)
　!.　 ,ﾞ　　　 　 !!.,i　 　 　 　 　ノﾞ,　 .'.,　　　。　　　　　　　　　　　 ）⌒ヾ_.　　　　 　 ,.. ‐'ﾞ
　 　.|　　　　　 ! !_!_　　　　　,'ﾞ　　i.,_　ﾞ,　　　　　　　　　　　 　 .,_ノ .＾ﾌb'-'=ｙ-‐ ' ﾞ
　i i |.　　 　 　 ! .!_!　　　　,ﾞ　　　゜　ﾞ!i,'　　　　　　　　　　　 　 !ﾞk,＼（
　 　.!.　　 　 　 i .i'i　　　,ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,べ,ﾍへべ,_
　i 　.i. 　　　　　ﾞ, ',　　　!　　　　　 　。　　　　　　　　　　　　Ｙ（　　　〉　ヾ＼
　　! i ',　　　　　　'!,', 　　!,　　　　　　　　。　　　　　　　　　　 〉　ﾍ　　　　 　 ゞ＼
　ﾍ　　' ,　　　　　　' ,　　 ',　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （　　　　　ゝ　Ｙ　　　〉
　　 　ﾍ ＼.　　　　　 ＼　　' ,　　　　　　　　。゜　　　　　　 　.ゝ　〉　　　　　　　ゞへ
　＼ へ 　 ＼.　　　　 　 ＼,. ﾞ'　,　　　　　　。　゜。　。 ゜　　　 「ﾞＹ　　　く /　　　へ入
　　へ　　＼　＼ 　　　　　　　ﾞ ' ‐ﾞ '_‐:,_　　　ﾟ）＼ﾉヽ　　_,, 〆、　ゝ゜　。ﾟヘ　く　 ﾍ　〉、
　　　　 へ　　　　'　., 　　　　　　　 　'!　!　　ﾟﾉ)＼)＼λ　　＼＼＼）)＼ﾙ))＼「　　　 〉入
　　　　　　　　 　へ 　 '　,　へ ノ（ノ（ '.,_'　ノ　)＼λ　）＼　） ） .） ） )) ＼∠~く　　へ　べ＼

ま、ﾜｼが釣られちまったって事でorz

>>133
ポパイ１６１にあるよ。

age

>>136
ﾎﾝﾏすか。
今度見に行ってみよｗ
なんてったってベラード見たさに今年のボートショー行ったが
マーキュリーブースなかったし・・・。
まぁ見てﾅﾝになるわけじゃないけど。

161のZコマンチって試乗できるみたいね。
P1のスタッフの人が、「気づいたら75マイルでてる」って言ってたけど
貧乏人では買えないのであきらめてます。

ただ単に目新しいってだけでべラードでなければならない理由、メリットってあるんか？
オプティで十分かオプティの方がいいような気がするけどｗ

今日、ｚコマンチにベラードが近所を通り過ぎていったけど、
直列６亀頭って感じの音じゃなかったね。

八郎のZコマンチオーナーはオーダーする時点でベラードがまだ発表されていなかったので、
オプティマ225にしたと言っておりました。
後ろから追いかけてみましたが、なかなか早かったですよ。

あれだけの大きさだもんな。遅かったら買った人は怒るよ

確かにデカイ。３、４人は余裕で釣りが出来ますね。
安定感も申し分ないみたい。
その分重いみたいだね。

テス

今月号のルアーマガでコマンチ発見！
試乗会やるらしいな。乗りにいくかい？

ＯＰＴＩまたはＨＰＤＩ乗りの皆さん。
エンジンオイル何使ってますか？

>>147さん
直噴エンジンの場合には、インジェクションの機構上エンジンオイルの粘度が
重要になりますので、純正指定オイルを使っておくのが賢明ですよ。

ヤマハはそうでもないらしい。ＨＰＤＩにﾏｰｷｭﾘｰプレミアムプラス使ってる。

>>147
オプティ２２５、プレミアムプラス使ってます。
それ以外は使うなってＰに言われたので・・・

Ｖ6マリン最低

自分はoptiにプレプラ入れてましたが、最近opti専用に換えました。
粘度？は実感できるほど判りませんでしたが、色が黄色いんで何となしに
気持ち悪い位です。

1本3400だったので今まで入れてたプレプラより少し高い位ですかね。
「インジェクタにカーボンが付着するのを最高レベルで低減している」
と購入店で言われました。

添加剤テンコ盛りって訳だｗ

各マリーナ駐艇場の不満おしえて

>>154
アークロイヤル
トッププロだけに優しい。
他には厳しい。

マリックス
制約がきつい。
ＨＰを見るだけで融通が利かないということがわかる

レークマリーナ
水路を通るのが嫌だ。

ロータリーピア
バス専用マリーナではない。

ミックバスクラブ
土日は午後７時まで。

マリーナフレンズ
良さそう。

松井渡船
頼むから死んでくれ。

さて、私はどこのマリーナにいるでしょう？

155
お前はキャッツにおるんやな？

V6マリンにボート見にいたけど何もかも最悪！社長も愛想悪いし

>>155
ワニヨットか！？

>>155
レークだなｗ水路を通ってるから嫌なんだよな

V6ってダメなんだ。
V6ユーザーさんの意見は？

松井渡船はいいトコだよ

>>160
あまりお勧めしないがどーだかな。。。

>>162
どうして？

松井は帰帆島の水路を自分の所有地と思ってる
１度、水路に入ってみよう〜
マイクパフォーマンスが聞けるぞｗ

V6の社長は客商売を心得てない。
安くなかったらみんないなくなるさ！
トッププロにだけいつもニコニコさ！
周りからもいい話聞かないし

↑禿同
俺は利便の関係でV6だけど。
素人にはお勧めできない。

>>165
どこのマリーナも同じだね

マリーナへの不満をあげればキリがないから
盗難だけはどうにかして欲しい。

ちなみにどこが危険？

何が盗まれる？

釣から上がったらタックル類は全てボートから降ろしたほうがいいね。
周りの人でネットとか魚探とかガソリンやられてる人いた。
タックル降ろせてもガソリンはどしよもない。
もうちょっと気配りのあるマリーナはないもんかね！
高い駐艇料払ってんだから

>169

ガソリン盗まれるってどこのマリーナ？

やっぱエレキ、プロップ、ＧＰＳが盗難率高いのかね？
さすがにボートカバーやエンジン本体、ペデスタルシートは無いと思うが。

どうでしょう？
１９Ｆ２００ｐｓのバスボートを、アルファードで牽引するのはきついですかね〜？
月１、大阪〜琵琶湖の距離の牽引なのですが〜？

きついって〜車〜？運転〜？
本気で知りたいならもっと具体的に聞けよ〜。

車体です、

>172
トレーラー車検＆牽引免許
どうせどっちもないんだろ？　捕まれ

172
牽引だけなら可能や。
ただし、ヒッチの取り付けは専門店に依頼したほうがええね
できるだけトレーラーが水平になるようにつけたほうがええ。
７５０ｋ越えよるからブレーキも要るな。バックのピンをなくすなよ！
あとサイドミラーが見えなくなる（トレーラーのほうが幅がでかい）から
注意して道の真ん中走れ！狭い道での右左折はバックしての切りかえしは
全く後ろが見えないから、歩行者や後続車が来ていない事を3度くらい
祈ってからバックギヤにいれろ！
それと道路の濡れている日は牽引せんことや！
ちょっとでもきつくブレーキかけたら「今までに味わったことの無い恐怖」を
体験できるで！例えるなら電車が来てるホームで背中をドンッ！と押されて
しまうような感覚や！怖いでぇー。私は雨の降る日は怖くて牽引できなかった
４駆でそれやったから、タイヤの小さいミニバンでは怖すぎると思う。

遊んで疲れて帰っても自宅近くでは、休みの日に限って電柱に何か取り付け工事とかで
勝手に工事されて道路幅制限とかがあるから、絶えず迂回路を考えながら帰れ。
誘導ガードマンはあてにするな！誘導なんかあらへん
「あ〜ぁ、無理やねぇ〜。通られへんねぇ〜」でおしまいや！
後ろから車とかきたら一大事や。「こんなとこにこんなん引っ張ってきやがって！」とか
「何考えてとんねん！」とかそりゃもう立ち往生や！
工事を一時中断させて道を開けさせるパワーが必要や！
自宅付近が狭くなければ全く問題ないが・・・

昇降はマリーナで頼んだほうが
無難でしょう。
ちなみに私はすぐに牽引やめて琵琶湖に置きました。
毎回、そんな大きなもの引きずって行ってさんざん遊んで
持って帰るんは正直しんどい。

176
非常にまじ同感。
今なお頑張って自宅から引っ張ってるが、
帰りのことを考えると、釣り中午後位からちょっとブルーはいってくる。
「帰りのあの曲がり角に路駐いないだろうか〜
　あそこ工事してたけど最近ダンプ止まってて通れるかｷﾞﾘｷﾞﾘなんだよな〜
　あそこ車線変更ちょっときついけど大丈夫かいな〜　　　等々」
実際、にっちもさっちも行かなくなって工事車両をどかした事あります。
かなりにーちゃん切れてました。

住宅街のバック。
殺人行為です。

↑“3度くらい祈ってからバックギヤにいれろ！”
笑いました。、、、、がマジです。

野っぱらならまだしも、
それなりの覚悟は必要かと存じます。
頑張ってください。

バスボのっけてる車幅って20fクラスでなんぼくらいあんの？

>>176さん
まったくもって、激しく同感です。
ウィットに富んだ楽しい文書を書かれますね！
私の文書はいつも固すぎで・・・。
これからは私も3回祈ってからバックするようにしますｗ。

>>178さん
20ftのスキーターZX225のトレーラの最大幅が100インチ、約2.5メトルです。
私は、こんなの引張って街中を走る気がしませんｗ。

175>、牽引免許もトレーラーナンバーも所得しております（勿論慣性ブレーキ付）、
その他の皆さん、現在までシグナスで往復しておりますが幸いなことに自宅付近は広く
マリーナ管理より、利点を感じております、ただｱﾙﾌｧｰﾄﾞで車体へのダメージ具合を知りたく
アル又はミニバンでの牽引をされている人がいればご意見を聞きたかったのです、

それはｽﾏｿ
でも車検取って牽引免許もってるなら　モノコックの1BOXで牽引するのは
かなり危険な行為だと分かりそうなものだが。　

びくびくしながら牽引するのは精神衛生上どうかなとおもうが。

やはりモノコックはきついですかね〜
取り付けが頑丈そうなヒッチ付けて、油圧サス付けて〜って
あまいかな〜？

シグナスからアルファード　はぁ？？
金あるならハマーＨ２に汁
ｲｰﾊﾟｲ乗れてバスボも楽々　ハマーならバスボの車幅も気にならん（知らんけど）

>>182さん
数年もしないうちにリアハッチ等が閉まらなくなりそうな気がしますが・・・
アルファードでエキスパート1400を引いている奴を知ってますが、
エキスパート1400ごときでも、かなりリアが沈んでます。

慣性ブレーキってやっぱ効くよね。
ランチングする時慣性ブレーキ効かないようにして、
そのまま忘れて走ってブレーキ踏んだら、
あれよあれよと止まりません。
結構ヒヤっとした時あります。

船のキズ、どこまで許せる？

ワックスってどんな使ってます？

>184さん
漏れはイーグル465を自宅からステップワゴンで引っ張ってますが
ローダウンしている事もあり、リアサス限界近くまで下がってます…

すげー！
やっぱツワモノがいた。
ランチングはどうするの？
関東ですか？
俺も似たような無謀者ですが。

ちなみに465って実際どうですか＞？
75馬力？ドンくらいスピード出ます？
今の船買うとき迷ったんで。

シートのカビが良く取れるものおせ〜て

>188さん
今の船って何乗ってるんですか？
最初は小レンジャーも候補に入ってたんですが、15フィートで牽引免許が必要になるとは思いませんでした。
それ以外だとSS90やX255とかの中古艇になるし、借りている駐車場に置けなくなるので…
それに、小レンジャーはイーグルと比べると荒れた時バウ沈が多いみたいです。
河口湖だとMAX45マイルぐらいですね(メーター読み)
船体が軽いせいもあって牽引もそれほど苦になりません。

あ、漏れのステップワゴンは4WDなのでランチングはそれほど気にならないですよ。
ただ、遠浅で砂浜だと怖くてできません（>_<）

189
カビキラー・・・本当の話
めちゃめちゃ綺麗になる・・・

>185

慣性ブレーキの解除ってしたことないのですが、どうするのですか？
スタッフが降ろしてくれるのですが、バックで利いている様子もないのです・・・・。

アリソンの創業50周年を祝福する手紙がブッシュ大統領から
届いてました。　ブッシュ親子はバス釣りがお好きでハイパ
フォーマンスボートも何艇か所有されてます。　バス虐殺に
熱心な環境庁のオバサンを一喝してくれないかなぁ

質問なんですが、チャージャー169＋マーキュリ90馬力って
牽引免許無しでＯＫですか？

>190
基本的に輸入艇は15ftでも牽引いる重さじゃないの？

>194
単純に169が450ｷﾛ、ﾏｰｸ90HPが140ｷﾛ、あわせて600ｷﾛ
ﾄﾚｰﾗｰが何ｷﾛあるかわかんないけど150ｷﾛ以下なんて事はなさそうだし
その他の装備いれりゃｱｳﾄでしょう

190さん　188です。
私の船は小Rangerです。
465も候補でしたが、最終的に小レンジャーに。
なんじゃらかんじゃらで牽引免許いらないとは言われましたが
まったくもって怪しすぎたんで、免許とりました。
465って走ってるとこ見たこと無いんですが、
写真とかからすると、確かに小レンより軽そうだし浮いてますよね。
小レン河口湖で43〜44ﾏｲﾙ(メーター読みなんであてにならないと思いますが・・）。
バウ沈というか釣ってる最中大波くればバウから波かぶりやすいけど、
走ってるときは浮力弱くて「ヒヤッ」ってことは
今のところまったくないです。
まー気に入ってるので良しとしてます。
今度ステップワゴン＋465見たらナンパしますね♪

牽引免許くらい一発で取って来いよ。

慣性ブレーキころすのは、
トレーラーの先っちょから15cm後くらいのサイド側についてる穴ポコに
付属の小鉄板見たいなのかボルトナット等を差込み、
効かなくする。
専門用語等分からんから分かりにくいと思う。
誰か分かりやすく教えてあげて！
だけど慣性ブレーキの構造くらい、買う時shopに聞いとくべしと思われ

ちょっとぬかるんだような所で慣性ブレーキ利かせっぱなしで
バックしようとしても、ブレーキ効いてバックできないし
出来ても重いし結構嫌な音するよね。

200HP

付属品はなかったです。通常時はブレーキ利いているようですが、
バック時は利いている様子もないし・・・。
砂地ならバック時は引きずる感じが分かるはずですが、それもないし。
英文取り説にもそれらしき事書いてないし。

慣性ブレーキでも、ディスクとドラムで違うような…
私は以前牽いてたドラムブレーキのトレーラーはバック時は全くブレーキ
利いてなかったですよ。
反面、前進時はブレーキが利いているのが大変よく判りました。
２駆のステーションワゴンで１６ｆチョイのボート牽いてましたが、正直な所
アルミのＶハルをトレールしてるのとあまり変わりなかったです。

たしかディスクブレーキはバック時もブレーキが利くから解除するピン？を
使うって教えてもらいました。

トレーラのメンテなんて１０年以上したことないが
グリスアップとかしたほうがいい？

>>203
もう何もしなくていいよ！！

トレーラのメンテを教えて下さい。

平地を低速でバックするくらいで制動がかかるなら効き過ぎでは？

205
マメにワックスをかけることや！（これが一番重要）すぐに艶がなくなる
恐ろしいくらい艶がなくなっていくのが早いわ！
しかし、「どーせ船載せる船台や！道具や！」ゆうんやったら気にするな！
でもせっかく船がピカピカでも色あせた船台と色があえへんから妙な感じや！
それと、鉄チェーンをステンレスチェーンに付け替えることや！
これはサビがトレーラーに付着して触るのがキモイくらいサビサビになりよるで！
ハブのメンテは業者にお願いするのがいいやろね。
手が汚れて爪の中のグリスが一週間くらい取れなくても仕事上問題なく
グリスをコネコネと塗りたくって遊ぶのが好きなら自分でできるが・・
私は自分でやっているがやるたびに業者さんに頼めばよかったと後悔するわ！
服はドロドロ。いつもどっかで時間が妙にかかる（イメージトレーニングと違う）
水道の蛇口及び工具類、その他手で触った部分全てがグリスが妙に付着しよる。
「部品代が安い」「別に難しい作業ではない」が、「労働条件は厳しい」
後、試しにバラすだけバラしてお手上げになってもトレイルもお手上げやから
構造がわからんかったら無理するな！

普段の確認は走行後すぐにハブキャップを手で触ってみる。「ちょっと温かいくらい、
もしくはタイヤと同じくらいの温かさ」であれば問題ない。ハブにガタが出始めたら熱を持つ。
前より熱くなってきたんとちゃうか？と思ったらそれは交換時期が
近づいておる、もしくはタイヤ空気圧が低いゆーことや！
夏場で路面温度が上がってもそれより明らかに熱い！って場合は要注意や！
ジャッキであげてハブにガタがきてないかホイールをゆすってみんとあかんな！
ジャッキは2トンジャッキが必要やな！

>>207
乙

>>207さん
乙！
私、あなたのノリがムッチャ好きですｗ。

バスって縮まないか？
ライブウェルに４，５時間入れておくと２，３センチ縮むのだが・・・
皆はこういう経験ないか？

>>210
ｶﾞｲｼｭﾂです。
大きいバスほどその傾向が顕著に出ますね。

ギアをＲに入れれば、ブレーキは解除されるのです

>>211
やっぱそうか。周知の事実だったのか。知らんかった

常識では？

>>211
縮むこともあるってことだね。
特に夏場はね

今年6月に池原ダムで釣った魚は、釣り上げた直後は丁度60cmだったのに、
ボート屋さんで採寸してもらったら、58cmになってました（悲

>>216
釣ったらすぐに計って写真を撮ろう。

>>217さん
次回からはそうしますｗ
でも、縮んでも60upというのを釣りたいなあ・・・

>218

どうして霞のバスは大きくならないの？

>>219さん
明確な理由は判りませんが、琵琶湖と比較すると、
・水が汚い
・ベイトが少ない
・水深が浅い
・フロリダ種がいない
・他のフィッシュイータの敵が多い
といったところなんでしょうか？？？
でも最近は、数が減少している代わりに大型化してきている気もしますけど
本当のところはどうなんでしょう？

霞でボート走らせると目が痛くなるってﾎﾝﾄですか？

ここで修理してもらったことあるヤシいる？
どう？
ttp://www.geocities.jp/m1sa_bisu/

北湖のバスボオーナーは結構使ってるよ

>>222
元ポパイのメカだよ

>>ぢぇねさん
目が痛くなるというのは聞いたことが有りませんが、
コンタクトレンズをした状態で、霞ヶ浦の水が目に入って
そのままにしていると、結膜炎等の目の病気になると
聞いたことが有ります。

霞ヶ浦ｺﾜｽ
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

イバラギ人は外来魚どーのよりも、
あのドブ水どーにかしようとは思わんのか？

>>ぢぇねさん
霞ヶ浦の水を頭から浴びまくった後は、
かなりの高確率で謎の下痢になります。

あそこの水はドブですよｗトロみが出てます。
去年は「アオコが発生できるほど水質が良くなった。いい傾向だ」って
色んな人が言ってました。

霞ヶ浦ｵｿﾛｼｽ・・・
天下一品のらーめんをニンニク入りで注文した１時間後には必ず下痢になるﾜｼには霞厳禁ですな。
ソレを考えたら湖北の水は綺麗やなぁ・・・

天下一品は、やっぱり京都ですよね！
東京のお店は、微妙に味が違う…

京都の天一も店舗によって味が違います。
個人的に１番お勧めなのは桂の店です。ここのは美味い！
なんであんなに味が違うんでしょうね？

レンジャー１８５はどんな門でしょうか？
購入を考えていますが！！
安定性は、善いでしょうか！！

>>232
申し分なし。最高のボート。
うらやましい

>>231
9号線のあの店、独特な臭いがする・・・ｗ

あの店だけ？

>>232さん
VSシリーズですよね？　乗ったことが無いので脳内インプレですが、
他の同クラスのボートと比較してビーム幅が広いので、
静止時の横揺れは少なそうですね。
購入されたら、是非インプレしてください！

10月1日は、天下一品の日だそうですｗ。
ttp://www.tenkaippin.co.jp/pcindex.html

ｱｶﾝ！ラーメン食べたくなってきた・・・

バスボートに入っているガソリンってほっておくと
気化して減っていきますか？
１ヶ月くらい乗らなかったんですが、少なくなっている
気がします。ストレージを空けるとガソリン臭いので
どっか漏れているんでしょうか。

>>238
膨張したＧＡＳが給油口から溢れ出して、カーペットの接着剤が溶けてしまい、とんでもないことになってしまったことがある。特に夏場は気を遣う。ジャッキ角度によってエア抜き口にＧＡＳ入ってしまうことがあるとの噂を聞いたことある。特にチャンプ。

>238

多分隣の奴から抜かれている可能性が・・・。

>>238さん
自動車のガソリンタンクと違って、バスボートのガソリンタンクには気密性が
殆ど有りませんので、ガソリンは激しく気化します。
その証拠に、給油口を開けた時に、自動車のようにエアーを吐き出す或いは
吸い込む音が全くしませんよね。
でも目に見えて残量が減るようなら、念の為にも漏れのチェックをしておいた
方が良いでしょうね。
それと、上記の通り気化が激しいので、ガソリンは毎回使い切って出船毎に
フレッシュガスを給油するのがベストです。

機密性云々より　普通タンクにガスベント付いてるでしょ？

>>242
意味わからん。もうちょい詳細を

レガシーワゴンで１８フィートクラスのランチングは可能ですか？又
どんなヒッチメンバーが必要かどなたかワカリマスカ？ランチングのみですけど

>>243さん
ガソリンタンクには、給油口につながっているホースとは別に、内部のエアーを抜く為に
給油口の横付近に繋がっているベントホースが有ります。
これが有るので気密性云々は意味が無いと>>242さんは伝えたかったのだと思われます。
まあそんな理由も有って、気密性は殆ど無いと私は書いた訳なんですけど・・・

>>244さん
条件次第ですが、ランチングのみなら何とか可能ではないかと考えられますが、
霞ヶ浦の大山スロープのように勾配が緩やかなスロープだと荷室が水没する
恐れも有ります。
Bシリーズのレガシーワゴン（TS-R）で、スキータのZX250をランチングしたことが
有りますが、かなり勾配のきついスロープだったのですが、パワーモードにシフト
したら何とか揚げることが出来ましたｗ。
その車のヒッチメンバの詳細は判らないのですが、アルミ用トレーラを引く為に
取り付けられていたものでした。

>>245
�dｸｽ。
ついでに、
セルが壊れたときエンジンカバーを開けて付属のロープで引く
ということを聞いたことがありますが簡単ですか？

>246
んなもん　自分でやってみたらわかるだろ？　


デカイエンジンはきついぞ

レガシーは降ろす場所次第ですよ。
やはり傾斜が緩ければ水没間違いなし。
水没する前にそのぐらいバックで進入すると車自体が
水で「フワ〜」って浮き上がる感じになりその感覚は相当きもい。
まー傾斜がボチボチあってよっぽどぬかるんだ泥んこ場所でなければ
一応四駆だし全然OKっすよ。
急勾配な所でもある程度整備されてれば上がりますよ。
だけど、ある限度を越えるとブレーキ踏んでも引きずりこますが・・・
まー経験してください。
ちなみにボート買う前に車買えと言う意見を多々言われてますが、
私はレガ＋16ftです。
参考まで

レガクラスで１８ｆは無理ちゃうん
甘くみてたらあかんで

日本のバスボート関連サイトは見飽きたので、海外のお勧めどこか知りませんか？

皆さんのバッテリーの寿命は？
特にエンジン用？

日本のオンナは見飽きたので、海外のお勧めどこか知りませんか？

タイのペガサスかな。政府高官、社長御用達のスゴイクラブ。

アホジャン。

乙！
俺は香川県人なんやけど、メディアにとり上げられてメジャーなトコでは他県ナン
バーをよく見るようになった。
県外人は一投目にスピニングでちっこいワーム付けたダウンショット。
はぁ？？ お前バカか？ ここは香川やぞ。
そんなん投げたらちっこいバスしか釣れんやろ。
せっかく香川まで来てちっこいバス釣りたいんか？　
ここはグッと堪えてベイトロッドにハードベイトや　まず一投目はクランク投げてみ
てみ。　
ランカーがガツンとクランクひったくってくるはずや。　
ラインは１６ポンド使えよ。香川のモンは皆太いライン使いよるけんな。引きが強い
から細いラインでは切られてしまうんじゃ。　
スピニングはいらん。ベイトオンリーでラインは１６ポンド巻いてこいよ。

無数にある野池は漁業権が設定されてるトコがある。池の持ち主がいるということ
や。
堰堤に白いペンキ塗った木が立ってたらその池は釣り禁止や。他の野池探せ。
それと、香川はエンジン禁止。　ボートやフローター禁止の野池もあるけん、ボート
禁止の看板が立ってたら必ず守れ。守らなんだら警察が来るぞ。
どこの野池がいいか俺に聞くなよ。自分で足を使って探すんや。
地元のモンでも知らんパラダイスがまだまだあるはずやけん。
それと、畑しよるおじさん おばさんに挨拶忘れるなよ。
釣らせてもらってると思う気持ちを忘れたらあかん。
あとゴミは必ず持ち帰れ！　
これができん香具師は香川に来るなよ。
釣れなんだら さぬきうどんでも食って帰れ。

ついでに旧吉野川の話もしとこうかの。
カヌーやウエイクしよるけん しよったら邪魔するな。川は皆のモンやけん譲り合う
気持ちが大切じゃ。
カヌーしよる姉ちゃんをナンパするんもあかん。バス釣りしよる俺たちの品が下がる
けんな。
今切でウエイクしよったら波で釣りできんやろし旧吉へ行くことを勧める。
水位も注意してよ。
スロープのとこは浅いからデカいバスボはランチングできんようになるぞ。
大事なステンペラが砂でズタズタになるし浅瀬もいたるところにあるからアルミペラ
がええかもな。
旧吉のことよく知らん香具師は飛ばすなよ。 浅瀬でエンジンめぐアホがおるけん
な。
ボートやフェラ師の横を航行する時はデッドスローでいけよ。
これくらいのマナーは守らなあかん。　マナー守ってグッドフィッシング！
以上。

最後にひとこと言いたい
コピペラーメンマン氏ね！！

ほんとバスボートっていいよね。仕事の疲れた時、携帯に写したマイボート見て悦に浸ってる。
まあ、年々ヤツレテいくけどさ。６年後ぐらいには２３ｆｔ　３５０ｐｓほしいなぁ。妄想ですが。

でも色々とお金が掛かりますよね

お金がかかるからいいんだよ。これが買ったが最後金も掛からなかったら多分冷めていくよ。

自分は今、東北に住んでるんですけど来年に東京へ引越しを予定しています。
97年に１７Fのスキーターを買って八郎潟で釣りを楽しんでたんですが、これからのメインレイクは霞ヶ浦や北浦になりそうです。
１７ｆではきついイメージがあるのと若干古くなってきたのもあり心機一転新しいボートの購入を考えています。
そこで関東圏のオーナーの方に聞きたいのですが、霞周辺でおすすめのショップはあるでしょうか？
新しいボートはコブラが最近気になっています。

Ｖ６ or POPEYEじゃない？＞260

ストラトスのオーナーの方いらっしゃいますか？
走破性や静止安定性、ストレージなどの使い勝手など
某船などと比べて細部の作りなど感じたまま教えて下さい。

コブラは辞めといた方がいい。
バイパー社から独立していつ潰れてもおかしくないから。

八郎でマイバスボートなんて。。裏山

>261
ありがとうございました。早速チェックしてみます。

>262
そうなんですか！？それは知りませんでした・・・・

>263
最近の八郎潟は東部水路はほぼ葦に覆われてしまっていますから船がないときついんですよね・・・

レンジャーのR81・R83って荒れた湖を走るとコマンチみたいに硬くて痛いのでしょうか？
以前ポパイで聞いた話によるとRシリーズはコマンチシリーズと比べるとハルが薄いからオススメではないよ。って言ってたんで。
薄いなら多少は乗り心地は軟らかくなってるのかなぁ？って思いまして。。。どうなんでしょ？

レンジャーは痛いので有名ですよ
５シリーズは安定性も以前のレンジャーと比べるとそんなに・・・
波切りが一番良いのはチャンピオンですね！

>>265
細かい心配をしてるんだな。
薄くて割れたボートなんて聞いたことがないｗ

スキーター

>>267
ちょっと待て
喪前、何に乗ってるんだ？

トライトン

ゴムボート

２６７
割れる心配ではなく硬くて痛いのかどうかが知りたかったのです｡

依然痛い。
腰にくる。
チャンピオンとくらべると
バスボートってこんなに違うの？とよくわかる。

でもデッキが狭い
悩みどころはココなんです。
釣りのしやすさを取るか、操船のしやすさを取るか・・・

続き
私は琵琶湖でレンジャー乗ってますが
まだ操船が不慣れで荒れてボートがバンバン叩いて
生死の恐怖すら感じ、プレーンするギリギリのところで
必死に帰っている最中に新発売のミーンに軽々とちぎられた
悲しい過去があります。

チャンピオンは走破性に優れてます、チョットフロントのデッキが狭いと思いますが、レンジャーはデッキは広いですが腰は痛くなりますね。俺はデッキが広いレンジャーがいいですね。ちなみに３３２Ｖ乗ってます・チョット古いですが現役ですよ。

>275
どこか修理しましたか？

275ですが
今のところ大丈夫ですが低回転でのアイドリングが安定しないです、こないだプラグは交換いたしました、やっぱりキャブを掃除したほうがいいですか？

>>277
キャブ掃除したほうがいいよ

>>278
ありがとう
マーキュリーのＶ６何だけど自分で出来るかなぁ〜
あと富士五湖で使ってるんだけど現地でキャブをセッティングしたほうがいいですか

バレット速いよね？

バレットじゃなくてブレットですよ

やっぱり、チャンピオン、レンジャーが個人的に好きだけど
ハイドラは。誰か居ますか

>265

乗り心地比較はしたことないけど、Ｒが割れたケースはあるらしいね。

>>265さん
艇体が軽いせいか、レンジャーらしからぬ浮きの良さが有りますね。
その分、他のレンジャーよりも若干乗り味が柔らかく感じますけど、
それでも他社のボートと比較すると、まだまだ硬いかなあと・・・

>>275さん
バイクや車のキャブ調整の経験が有れば、大して難しくは無いと考えられますが、
掃除と同時にスロー系の調整もした方が良いでしょうね。
あと、セッティングは現地でやった方が良いと思いますよ。

割れるってどんな乗り方してんだ？？
俺は琵琶湖の某マリーナに１０年以上いるが割れたと言う話は聞いたことがない。
ただ、チャンピオンで荒い乗り方をしている香具師がいて、そいつのボートの
表面にはくもの巣のようなヘアークラックがたくさん入ってた。
でもそれは塗装表面の話だが。あと乗り手の操船技術でハルの耐久性は変わって
くるかな・・・。そんな俺はレンジャー４８２を乗ってます。

>>282
昔乗ってたが、速いけど少しでも荒れると16ft以下はダメだ。

お前ら害魚釣りの為にボートまで買って、そうとうアホですな。
とりあえずバス釣ったら駆除しとけよ。
バスを1匹殺せば100匹以上の在来魚の命が助かるからな。

>>287
バスのいない所に１匹放流すればｗおもろい罠

>>284さん
ありがとうございます、頑張ってキャブ掃除してみます。車、バイクともに多少知識がありますがスロージェットとか無いんですよね？アイドルスクリューみたいのがあって調整するのですか？

べ○ードはやめとき
遅い重い低燃費、4ＳＴの意味無し
特に275

>>289
ボートの手入れする暇があったらバス駆除しとけ

>>291
お前なんかやること無いくせに、そんな奴死ね
死ね死ね団だ!死ね死ね団だ!死ね死ね団だ!死ね死ね団だ!死ね死ね団だ!死ね死ね団だ!死ね死ね団だ!死ね死ね団だ!死ね死ね団だ!死ね死ね団だ!死ね死ね団だ!死ね死ね団だ!死ね死ね団だ!死ね死ね団だ!死ね死ね団だ!死ね死ね団だ!死ね死ね団だ!死ね死ね団だ!

>>291
バス釣りが好きで数百万円出すような人種にそんな事言ってもねぇｗ
もちろん俺もなわけだが。

>>291氏ね

オカッパリの>>291氏ね

せっかくバス釣りのためにボート買っても指定外来魚に認定されてはね
今なら安いながらもボート売れるぞ。
もうすぐ誰も買わなくなってゴミになるぞ。
悪い事は言わんから今すぐボートなんか売りさばいてバス釣りから足を洗うほうがいい。

俺もロッド止めるゴムが切れた＞＜
それも左右同時＞＜
経年劣化するんだね＞＜
ちょっと伸びた？て思ったら要注意かもよ

ぶっちゃけ指定外来魚になったからどうとかあんま思わん。
売れなくなってバスボートをゴミと感じる奴はこのスレにはあんまいないと思われ

とりあえず頭弱い296は氏ね

２９６は妬みだろｗ

〉〉２９７ 不吉な前兆だな。ｗ

>>289さん
今日、知人のマーク 175ps V6のキャブを見てきましたけど、
スロージェットの有無までは判りませんでした。
最終的なアイドリング回転数は調整用のネジでしますが、
6個のキャブそれぞれにエアースクリューが有ります。

289ですけど
ありがとうございます、キャブ掃除してエアスクリューで調整してみます。
バイクで単発しかやったことがないですが
何かコツとかありますか？

＞296
心も財布もビンボニーンはオカからどうぞ
オカバサー！

今日マイボートの清掃をしているとハルにクラックを発見。
３センチほどのヒビなので自分で治そうと思いますが、どのような
やり方がよろしいでしょうか？また、お勧めのパテがあれば教えてください。

自分で直せるもんなん？

304
裏側からの修理も必要だが自分でできるか？
表面だけならすぐにまた割れよるぞ！

チャンピオンミーン　気になります！
もうカタログにないってことは生産打ち止め？

ミーん１５は１０年前で終わったんちゃう

10年前って。。
そんな前に終わってたんだ。
だけど
牽引＋釣りでほどよいサイズで魅力あると思うのは私だけ？

ミーン、９８万で売りにでてたよ。もちろんフルセットで！

年式は？
古い年式で昔のチャンピオンに多い
風防が直角にせり立ったやつはあまり好きくない。

ミーン１６てのもあったがもう無いの？

>>311
あの風防は古さを感じるよね

そうそう俺の言ってるのは１６だよ。
１５なんてあったけ？

昔あったよん。
雑誌を見てホスィと思った時期もあった。

>>310
ミーン１６だよね？

304さん、
車のエアロを治すのとは訳が違います。　ボート屋で見積もり出してもらった
方がいいですよ。

>>315
自分で直せるよ。２液式のパテで。乾燥は十分させよ

荒波もなんのそのの勇者様！
ドライビングテクを教えてください。
向い波のときは・・・・
追い波のときは・・・・
その他・・・
私は小型艇の16ft75馬力です。

317
心意気は・・・
向い波
スロットル全開　トリム全開
追い波
スロットル全開　トリム全開

このくらいの気合で行け
中途半端なスピードでは安定せずかえって恐怖心が出る！
ヤバイと思ったらスロットルで調整や！トリムはその後でええ！
だんだん慣れてきたら同時にできるようになる！
とりあえずは水からペラが出てしまわないように心がけるんや！
ハンドル操作は小刻みに波に対してまっすぐに調整や！
斜め着地はハルに大きなダメージを与えることがあるからな！
映像的にはカーレースのような感じの小刻みなハンドル操作や！
2回や3回の波をバウから食らってもびびるな！沈することはない！
ビルジだけは回しとけ！ゴーグルは必需品や！メガネ、サングラスは
吹っ飛ぶかも知れん！
なければ水中メガネでもええ！
後、汚い湖水を飲みたくなければシュノーケルを忘れるな！
おおっと、バウの魚探は必ずストレージに仕舞えよ！
俺は吹っ飛んで無くなった。

中途半端なスピードは安定しない！・・・そうですよね！
1回友に運転させてエライ目にあいました。
自分はスロットルはあと一踏み分位残して飛ばしてって感じです。
で、波TOPで踏み込んで次の波に飛んでく感じです。
だけどたまに失敗して斜めから波を食らってサイドのハルが「バッキン〜」と
すごい衝撃くらいます。
こういうときに、上手く波に直角に入れるようハンドルさばきすれば◎ってことで
よいのですか？
どうなんでしょう？
こんな思い込みでよいでしょうか？
クリニックお願いします！

その前に、

フットスロットル
プロトリム
油圧ステアリング

は欲しいな。

欲しいけどなんか75馬力にそこまで・・・と思ってる私は損してますかね？
そんなにもスピードでないしどうにかなってる（つもり？）。
どうなんでしょう？

あと踏ん張るためのフットレストも欲しいなｗ

シングルコンソールで同乗者ってほんとかわいそう。
だけどビュンビュン飛ばしちゃうけど。

ついてるなｗ
なかったら確かに辛い。

>>321
艇種は何？

>>289さん
6気筒の同調がずれていて、エアスクリューを規定戻し数にしてもバラツキ等が
有る場合には、バキュウムゲージ等の機材が無いと調整は難しいと思いますよ。
私は「経験に基づく感」でやっちゃってますが・・・ｗ

>>304さん
ゲルコートだけならパテ盛りでも良いかもしれませんが、FRPまで達しているのなら、
内側からFRPクロスを数枚貼ることになります。この場合のクロスの大きさや貼る
方向はクラックの位置や大きさetcにもよりますので、何とも書きにくいです。（スンマセン
下手にクラック部の強度UPをさせ過ぎると、力の逃げが悪くなり、
左右対象にした反対側にクラックが入り易くなったりもしますので、
FRP貼りの経験が無いのなら、プロに相談するのがベターでしょうね。
あと、古いボートには、ハルの内側に蝋のようなものを塗ってあるやつ
が有るのですが、クロス貼りの前にこれを剥がすのが超面倒臭いです。

>>321さん
操作性が格段に良くなりますので、フットスロットルとプロトリムは、
ボートのサイズに関係無く有った方が良い装備ですよ。
油圧ステアリングは、腕力次第ということで・・・ｗ

男はティラー！

>>326さん
そ〜ですか…でもチョット頑張ってやってみます。

319です。
船は小レンの155VS 75馬力です。
操船方法は319の内容でよろしいのでしょうか？？？？
だ〜れか教えてください。
装備増設は要検討いたします！

>>330さんって富士五湖行きますか

バッテリーを積み下ろしする際、ストレージの関係で傾けて出し入れするの
ですが、その時にバッテリー液が漏れてしまいます。車のバッテリでしたか
蒸留水を補充する方法がありますが、ボート用のバッテリーはどうすれば
いいのでしょうか。

75馬力ってだるいですか？

ど〜なんですかね

>>333
河口湖とかで使うぶんには十分だよ！！

>>333
手漕ぎレベル

手漕ぎレベルは無いよ
ミドルレイクなら十分だよ、琵琶湖、霞、八郎だとチョットきついけど大丈夫だよ
自分はマーキュリーの135ＰＳを搭載

330です。
河口湖はたまに浮きますよ。
75馬力手漕ぎレベルは馬鹿にしすぎじゃないですか。
船自体も小さくなるしこの馬力でも、
かなりキビキビ・ビュンビュン行きますよ。
皆様おもちの大馬力には軽くそりゃー抜かれますけど、
牽引＋自宅駐艇スタイルを考えればまったく私的にOK。
気に入ってます。

>>338
331ですが黒のですかね？
だったら２人ぐらいで来てませんか？
河口でみたことあります

トヨタハリヤーで１７フィートのバスボ牽引できますかね？

はにゃ？

うみゅ

>>340
牽引はできるけど、長距離は辛いでしょ。
ハリアーって4駆だっけ？？
2駆だったらランチングは無理！！

340です
やっぱりきついですよね
現行サーフの方が向いてますか

どちらかといえばサーフだな。
現行サーフはよく知らんけど。

九拾五式ぷらど海苔より

はにゃ？

ぼくのさんりんしゃでれんじゃー轢けますか？

338です。
339さん残念。黒じゃありません。
私もその黒レン見たことあります。
ちなみに私の色は内緒にしておきます。
あまり見慣れない155がいたら私かも(かも・・）知れません。（？）

河口湖のスロープ(トレーラー)について教えてください。
ロイヤルワンドのスロープはボート降ろせても
その後駐車するところってどうしてます？
なんか前に聞いた話は、シーズンが終われば隣の公園の駐車場に停めてOKと
聞きましたが、今はまだシーズン中？
シーズン中は停めるとこないからボート屋等のスロープで
お金払って降ろすしかないのですか？
たまーにしか行かないからいまだ？？です。

>>349
山下さんにききな

三人で快適に釣りできるには何フィートぐらいのバスボがいいですか？

あげ！

>>349
ロイヤルのスロープは船降ろせるよ。
トレーラーは公園にでも置いておけばOKでしょ。
でも、公園の駐車場がいっぱいの時もあるよ。
KBHのスロープとかだったらお金かかるけど、置き場の心配はないね。
あっ！！　浅川もOKだ。

>>349
ロイヤルのスロープは下ろせますがスロープが切れているそのあと岩が入っているから結構大変ですがなれれでいけます
バスボですか？トレーラーは大橋下に漁協のＰがあります、そこに止めてください
ロイヤルスロープを右に大橋方面に行きいしころ博物館を右に曲がり湖畔沿いです

>>351
１８Ｆ、１５０ＰＳ以上

スロープの件、有難うございます。
ロイヤルはシーズン等関係なく駐車場が空いてれば気にしないでよいのですね。
ちなみにスロープ確かに切れてますよね。
スロープすぐ横の砂利のところで下ろしてるバスボこの前見ましたが
それってどうなんですか？
あと浅川でもＯＫなの？
前に長浜で降ろしたんですけど、急すぎて引きずり込まれそうになったのと
トーナメント等にあたると駐車スペースがなさそうなので
次回はどうしたもんだかと考えてるところでした。

バスボ糊なら2〜3千円ケチらないで、金払って降ろしなさい。

354ですけで、長浜はアルミならいいけど入るところも狭いし、ロイヤルがいいんじゃない？
自分はいつもロイヤルでしか降ろしてないよ。
今は満水なんいでスロープの切れるところまで車が下がれば大丈夫です。
減水時はやばいよ

１８フィートで150馬力だと南湖まわるのにガソリンどれくらいあればよいですか？

全開で回ったら30から40Lって所かな

>>359
９０ＰＳなら１５〜２５
１１５ＰＳなら２０〜３０
１５０ＰＳなら４０〜５０

自分は霞ヶ浦でバスボート出して釣りしていますが最近皆さんは釣れていますか？霞ヶ浦ボーターより

ロイヤルって桟橋ないしメンター連中は
FRPでも結構浜刺ししてるけど気になんないのかな

チャージャー１８０を買おうとしているのですが、スキーター１４０とレンジャーＲ７２，チャンプ１７１と悩んでます。
１８ＦＴ＋１５０馬力優先でチャージャーを選ぶ予定ですが何かアドバイスを!

同一予算で買える船として悩んでいると思われますが、
行く場所次第だと思います。アンダー１４０ｐｓとＶ６−１５０ｐｓでは大分違うと思いますが、
小さなところなら１４０ｐｓ未満で十分でしょうし、琵琶湖カスミなら少しでも大きいほうがとしか言えないような。

チャンプ１７１。初心者ならこれが一番。
荒れた海面は低馬力ながらよい走りをする。
しかも１１５でもかなり速い。デッキも広い。

３６４です。琵琶湖で北は沖ノ島までです。
１７１は悩みどころです。
チャージャーオーナーあるいは試乗経験者はおられないでしょうか?

スペック確認しようとしたら、チャンポンＶ６未満はなくなったのな。
去年まであったはずだが。
ちなみにぼくはチャージャーを推すなぁ。なんだかんだ、１５０ｐｓ以上の船はビームがまず９０インチ以上
あるが、アンダー１４０だと、幅がそもそも狭くなる。レンジャーの場合、５インチも違う。
チャンポンは細くてもフロントが長いが、重要なのは幅だと思う。
沖ノ島までならなおさら。というかそれより向こう行くなら２０ｆｔオーバーじゃないと。

スマソ、確認したらチャージャー１８０は８６インチビームだった。
細いって事は狭いけど、走りの面ではいいわな。

チャージャーって人気ないやん
俺なら他の程度のいいのにするけどな

>>364さん
友人がチャージャーに乗っているので偶に乗りますが、
Ｖがキツメでチャンピオンと同じくらい波切りが良く、
走破性は高い部類ですよ。
それと、V6と4気筒では走りに大きく違いが出てきますので、
予算の範囲内で一番大きなボートを選ぶのは選択方法として
有りと考えられます。

チャンプ１７１にしないと　絶対後悔するよ！！

チャージャーはデッキが異常に狭い。
ブランド的に後に後悔しそう

Ｔｒｉｔｏｎ　Ｔｒ-２２ってもう作ってないのかな？

１５ｆｔのバスボに乗ってる貧乏バスボッチャマいますか？
小生はアルミから乗り換えましたが燃費の悪さに絶句・・・

>>375
アホデスカ？

アホじゃあ〜りませんよ、パ〜デンネン。
パ〜〜〜

バスボ購入予定です（来春迄に間に合えばＯＫ）
予算　１８０万円（もちろん中古艇）
希望　１８フィート　１５０馬力以上
出撃予定地　霞水系（本湖、流入河川、北浦、利根川等）

現在、検討中です。この予算でどの辺りに船が買えますか？
とりあえず、年式、メーカー不問。
車はランクル８０　現在牽引免許無し、牽引経験も無し。

霞近辺で中古艇買える店はありますか？Ｐは不可（中古の割りに高い気がする）

そんなチミにはカナル高くてもPで買う方が良いと思うのは俺だけ？

バスボっちゃま　よしりん降臨！！

>>378
別に購入意欲を削ぐ分けじゃないが、1回出撃で2ﾏｿガス等でかかり、
5年間の維持費60ﾏｿ以上を払えるのかな？中古艇探してたんで気になった。

でかいﾎﾞｰﾄは　安全面からすると魅力的だけど　経済面ではきついでつね
霞近辺の駐艇場でもけっこう中古扱ってるから聞いてみたほうがよい。折れも
その手でボートかったけど今まで大きなﾄﾗﾌﾞﾙはなしですよ

大きい湖がﾎｰﾑﾚｲｸの人は大変ですね！私は河口湖や山中湖が殆どなので、2ヵ月に1回位しか燃料は入れないですね。ちなみにｴﾝｼﾞﾝはｵﾌﾟﾃｨの175馬力を乗せてます！

中古バスボ買うならシーズオフの11末頃からマリーナ(にもよるが)に次年の駐艇費、
年会費を払う12月末までがピーク、後はシーズンが始まる2,3月までが勝負だ。

色々店を回って良さそうな所が有れば日ごろから足を運んで良い出物があれば優先的に
回してもらうよう声をかけておく事。本当に良いタマは広告を出す前に売れてるから。

関西で買うと安いんじゃない

>>378
381も言ってるけど、維持費かかるよ。
俺も15〜19ｆのバスボ4艇乗り換えたけど
普段の維持費もあるし、もしもの時の修理代とか。
スケグＨＩＴ！→ロアケース交換、
なんてなったら30万ぐらいだよ。

30万もあったらアルミの中古が買えるっちゅーねん

よけいなお世話だったらスマソ。

普通のサラリーマソでバスボ買うんだったら15〜16ftにしとけば
万が一荒れても霞には比較的ドックが多いから逃げれるべ
止まない風はないからダイジョブダ〜（間に合えばナ）

ハイドラってどんな船ですか？走破性など知っている方いませんか？

>>387
走破性は無難。けっこう速い方。
ハイドラ、ジャベリン、ストラトス、トライトン…皆、ルーツは一緒だ。

↑失礼。
>>388だった。

>>378さん
それだけの予算があれば、結構程度の良いボートが買えると思いますし、
384さんも書かれているように、これからの時期が狙いめですね。
あと、初めてバスボートを所有して、霞ヶ浦周辺に駐艇するつもりなら、
何かトラブルが有った時に面倒を見てもらい易いので、
駐艇場を併設しているボート屋さんで購入するのをお奨めします。

因みに私は普通のサラリーマンで、金銭的な負担も少なくない訳
ですけど、何とかやってきてますｗ。

霞北浦はバスボ最近浮いてないから仲間増えるの歓迎

私も大歓迎です！

うひょ

池原でバスボートを置けるところを教えてください。

こんばんわ。
みなさんいろいろなアドバイス、ご意見ありがとうございました。
参考にさせていただきます。「駐艇場」ってのは頭にありませんでした。
トーナメントには出ないし、乗っても月２回位なので金銭的にはなんとかなると思います。
周りからはレンタルでいいじゃん！とか売却する時は二束三文にしかならないぞ！
とか言われてますがそれは承知の上です。
とりあえずなんでも自分でやってみないと気が済まないもので・・・（笑）

>>369さん
自分もトーナメンターではありません、どちらかと言うとトーナメントは嫌いです。
とりあえず買ってみるのかがいいと思います、自分も昨年アルミボートからバスボートに乗り換えました。
そろそろと面倒ですが楽しいですよ

おかっぱりやってる頃は正直　他人との比較対象が無く　自分はうまいのでは？
なんておもっていました。駐艇場にボートおくと　その日のまわりの釣果とかも
聞きやすいから　自分の技術レベルがある程度把握できます。また上手な人に
おねだりし同船してテクを盗めたりします。からボート購入はお勧めだにゃ

>>378さん
この際いっちゃいましょう！　霞ヶ浦で待ってますよ−！

駐艇場選びも大切ですよ。
どこぞの駐艇場みたいに「バレット以外はバスボートにあらず」とか、
「トーナメンターの方がエライ」みたいな雰囲気のところは、嫌ですねぇ。
メンバー同士でランチングを手伝いあったり、情報交換したりという
連帯感の有るところがイイです。

今年はヘルメット買おうと思っているのですが、どんなんがお勧めでしょう？
顎があるとメガネユーザーとしては着脱がウザそうですが、やっぱり安心感あるんすかね？

ジェットがいいよ。安いし。
ホームセンターで1万未満で売ってるよ

>>381
おまえ無職？
普通のサリーマンだったら「5年間の維持費60ﾏｿ以上」払えるだろ？ｗ

>>402
それは最低限の金額でしょ。
妻帯者にはキツイと思うけどね。

んだ　んだ

20ftクラスでマリーナに駐艇して年間釣行約30日なら「1年間の維持費60ﾏｿ以上」だな

みんな趣味にはもっとお金掛けようぜ！
時計にスノボ、車に女・・・。
セコセコやってて楽しいかい？

んだんだ。バスボート、その他釣り含めて、年１５０万から２００万は使ってるかな。

んだんだ。俺もそのぐらい使ってる。

お前らお金持ち自慢ですか。
うらやましくないの反対なーのだ。
妻子持ちにはムリなーのだ

＞４０７
もっと使え貧乏人が！その程度は一晩で使うモンだ。

月平均3回程度琵琶湖に家族か友人と釣行しています。今はレンタルボートですが、
そろそろバスボをと思っています。某SHOPでRanger357Vというボートを見つけましたが
、このボートについてご存知の方ご教示いただけないでしょうか？

>>411
15年くらい前のボート

聞いた事無いなと思ったらフィッシュ＆スキーとか言われるタイプですね。
座席が多いのでフロント、リアデッキが狭いのがちょっと。

フィッシュ＆プレイでしたｗ

>411
自分は5年前までRanger357Vに2年間ほど乗っていました。412･413さんのおっしゃるとおり92年か93年モノで、
FISH＆SKIというタイプで、フロントデッキはいわゆるバスボより少々狭いかもしれませんが、
411さんの様にご家族や友人との釣行がメインならばかえって良いのでは？
荷物やタックルもバスボより積めますよ。エンジンが140〜150馬力程度を搭載かと思います。
琵琶湖でガンガン飛ばすにはむかないけど、家族・仲間とマターリ楽しむなら良いボートです。

>>400さん
手軽さを求めるとジェットで、暖かさを求めるならフルフェイスですね。
私は２輪で使用していたフルフェイスを使用していますが、
被ったまま釣りをしていると、かなり怪しい奴に見えるそうですｗ。

そういえば、アメリカへ行った某プロも水上レジャー用のボートに
乗っていたことが有ったはず・・・

>399
それって、○イ○ー○？

土浦新港近辺の駐艇場でお勧めありますか？

>416

いつもレスありがとうございます。
ジェットタイプは鼻水ぬぐうにはよさそうですが、フルフェイス買います。
で付けたまま釣りすると。カスミでアイマショー。でわでわ。

横利根川のイーストワンはいい駐艇場だと思うよ
水系の中心部にあるから、イロイロな方面に行きやすいよ
荒れててもランチングが余裕だし、値段も普通だとおもう

中古艇もあるし、メンテもしてくれるしね

>>420
業者宣伝乙！
最近は出船が少なくて閑散としてますね。

宣伝では無い　　事実だ

イーストワンって、ビジターでスロープって使えるんですか？

バスボ購入予定ですが、メンテショップは何処が良いですか？
ちなみに良く行くのは霞ヶ浦、琵琶湖、富士五湖あたりです。

琵琶湖ならバイタルスピリットで決まりですね。

>>424
保管場所は自宅ですか？それによって変わります

424です。レスどうもです。
まだ購入してませんがボートは個人売買、自宅保管で牽引して色々回ろうと思ってます。
現地でトラブった時に困るので、全国的な情報があると助かります。

>423 ギャンの修理を頼みにいった知人が門前払いくらったけど

>>420
イーストワンってメンテできるの？

オヌママリンってまだやってる？

↑もうないよ。

霞なんかバスボ乗るほど面白い釣り場ですか？

甲信地方バスボ降ろせるダムとか湖ありますか？降ろせる所があったら教えてください

竹内ラーメン移転しました。宜しくね！

100キロ近くで走っていて、小さな波を越え着水したときに急にエンジンから
”ピー”と警告音がなりっぱなしの状態になりました。どうしていいかわから
ず取り合えずエンジンを止めました。再度エンジンをかけると警告音もならず
その日は問題なく動いていました。みなさんこんな経験はありますか。
ちなみにエンジンはMERCURY200EFIです。

キルスイッチが怪しい。
安全コードのクリップをトグルスイッチに挟むタイプですよね？
衝撃で安全コードが引っぱれるか波打ってスイッチが一瞬オフになったとか。

この場合エンジンが止まってアラームが鳴り続けますよ。

あ、ごめんエンジンかかってますね。忘れてください。

http://www.vital-spirit.com/forbeginner.html

連続音ならオーバーヒート？

マーキュリーだからセンサが誤反応

>>435
オイルが少なかったんじゃないの？

>>435さん
エンジンオイル系なら断続音のはずで、それ以降は正常に動作していたという
症状から推測するとオーバヒートのようですが、
念の為に信頼出来るメカニックにチェックしてもらった方が良いでしょうね。

バスボはセルフのガソリンスタンドで入れてもおｋですよね？

>>442さん
県条例等で自動車以外への給油は駄目と規制されているケースが有り、
規格品の携行缶でも駄目なところが有るそうですが、
ガソリンスタンドも商売なので、あまり煩く言わないのが現状のようですね。

霞ヶ浦付近のガソリンスタンドは、灯油用ポリタンクでも売ってくれる
ところが有りますけど・・・ｗ

>>442さん
消防法ではセルフのスタンドで車両に給油はＯＫですがボートは微妙です
正確に言うとＮＧですがほとんど売ってくれます
携行缶は消防法でＮＧです。給油スタッフの居るお店で入れてもらってください
ポリ缶は絶対ダメです、そのお店は見つかると営業停止になります

滋賀県はボートも携行缶もセルフはダメって言われたよ。

>>仁さん
消防法なんですね有難うございます。
本来は自動車を対象としているたガソリン税の絡みも有りそうなんですが、
どうなんでしょう？

琵琶湖の２ｓｔ規制って本当なの？
俺の目には規制対策してる船なんて１割位かな　今の時点でね
残りがアウト　この先？？って所だけど　
そんな金無いのが現状でしょ

>>446さん
そのとおりです、かなり矛盾してます、
ガソリンの中にはガソリン税が半分ぐら
いあります実際ボートに使用するガソリンでしたら課税外なんですがそれを証明するものがありません。公道で使用しない軽油などは免税軽油がありまして半額ぐらいで購入できます。ボートに使うのには聞いたことがございません。

422です。
２年前だったかな
夜中にやっと見つけた真野のセルフでバスボに入れようとしたら店員に入れるなと言われた。
携行缶はダメなのは知ってたがバスボがダメとは思ってなかったのでスゲー頭にきた。
他のスタンド探すこと数時間
滋賀は２４時間営業が少ないのね( ´・ω・)

↑442だろｗ

俺は琵琶湖に行く途中、京都で入れるが
問題なしよ

琵琶湖近辺ではセルフでは携行缶ダメと思ってたが
今年になってセルフでも携行缶ＯＫになったと
某スタンドの店員が言ってたけど真実はどうなん？
俺は実際に毎週のように堅田や守山近辺の
セルフで入れてるから入れれることは間違いないよ

435さん、私も同じ症状がありました。ﾏｰｸのEFIｽﾏｰﾄｸﾗﾌﾄはｾﾝｻｰ不良があるようです。ｸﾚｰﾑでｵﾌﾟﾃｨに載せ替えましたよ。ちゃんと差額は払いましたけどね！

アストロボートが好きだった

>454

駄目ボートと聞いているが・・・。

４５４

レンジャーと似たよう感じだよ
走破はイマイチだけど安定はイイよ

乗り手次第だよ

>>454さん
私は、アストロのX2000が好きでした。
他のアストロと違って軽量＆スパルタンなところがgoodで、
何よりコンソールがカッコイイ！！
程度の良い中古艇が有れば、乗ってみたいなあと思っていますが・・・

Ｓ-15とかは割れるらしいね
Ｘ1850(だっけ)とかそこらの奴は良いらしい

そうだよね
ダメボートではないと思うよ

形も良いカラーもあったぁ

関東では人気があったよ

琵琶湖はマリーナ代が高いけど、何かちがうんですか？

持ち込みとかも、やたらに高い

ガソリンも持ち込み禁止なんですか？

基本的にセルフでは、アルミ缶だろうと給油禁止だよ。
そのスタンドは売り上げ欲しさに黙認してるだけ。

南湖のR161沿いで携行缶給油OKなスタンド教えてくれ

堅田高校と平和堂の間ぐらいにあるセルフ

なんでそんなにセルフにコダワル？
セルフより安いスタンドもあるぞ、教えんけどｗ

琵琶湖はマリーナ高いね
時間の制限もあるんでしょ？

夕まずめが出来ないのは勿体ないね

レンジャーは人によっては、けなしてるよな
腰が痛くてダメだとかさ

>>466
最近のはシートが改良されてるのでだいじょうぶ

>>460
>>465
貧乏人がバスボ乗ってはいけません。

車用のワックス掛けてもええんですか？

オススメのワックスあったら教えてチヨ

ポパイで買え！

何を？

>>469さん
最初に車用のワックスを使用してみたら拭取布がハルの色に染まってしまったので、
ヤマハのFRPボート用のワックスを使用しています。

フクピカでイイよ

琵琶湖は高い
金があってもバカバカしいよ

>>472 473
サンクス！
フクピカは某ＨＰにありましたね。
使ってるシト多いのかな。
専用ワックスが無難なようなのでフクピカ共々ちょっと使ってみます。
ありがとうございました。

いやいや礼はいらん

あの舟はいぃーフネだぁ〜

カーペットの掃除で何か？良いやり方はありますかね？

コロコロ積んであるから毎釣行後に適当に。
釣行４、５回に１回掃除機。

>>478
水で流す

ギヤオイルの交換は簡単なんですかね？

得に注意することはありますか？

ジャックプレートはどう使うんですか？

どの位置にすれば良いか　わかりません

霞ヶ浦水系でのトイレはありますか？

利根川はボートを泊めて行けるトイレはありますかね？？？？

維持費はどんくらいですか？

誰か答えてやれよ

バスボートって速いですか？

バスボーっとって安定してますか

俺のスキーターは速いぞ
安定も、かなりしてる、たまにローボート乗ると、足が筋肉痛になるよ

アストロはイイぞ
乗れば　わかるよ

ストラトス誰かインプレ頼む。

>483
霞水系だったら水辺の公園がいくつかある。　そこにトイレもある。
桟橋もある。　だが使ったことがないのでキレイかどうかは？である。
女の子と行った時のために場所だけは調べてあるのだが、未だにお
世話になったことはない。　というか一緒に行く女の子が見つか
らない。
利根川は知りません。

野クソ

>483
男だったら小はカー用品店で売ってる渋滞時の緊急トイレ？でいいんじゃない？
大はケツにビニール袋当ててボートグソ。
健康状態も分かって良いよw
バスボならしゃがめばそれなりに隠れられるべ？

>>493
大の方はコンビに袋2重にしとけ。
破れたら大変だぞ！！

>>478さん
業務用の掃除機を使用していますが、少々のビルジも吸い込んでくれるので
何かと便利です。
コーヒーを零したり魚の血等で滲みが付いてしまった時には、
カーペットクリーナを使用していますが、予想以上に綺麗になります。

>>481さん
特別な工具も必要無く1本のドライバだけで出来ますので簡単ですよ。
大まかな手順は、以下の通りです。
1.ドレンプラグが一番低くなるようにトリムアップ
2.オイル受け皿を下に置く
3.ドレンプラグを外す
4.オイルレベルプラグ(ベントプラグ)を外す
5.エンジンが垂直になるようにトリムダウン
6.オイルレベルプラグから溢れ出すまで、ドレン孔からギアオイルを注入
7.ドレン孔のオイル注入器を外さずに、オイルレベルプラグを締付
8.ドレンプラグを締付
9.ロアケースやスケグに付いたオイルを拭取

シャンプーの容器のようなポンプ式注入器が付けられるクイックシルバの
ギアオイルが便利ですね。

注意点としては、7〜8で若干オイルが漏れますが焦らず確実に作業することと、
各プラグが緩まないように確実に締付ることぐらいですけど、
ヤマハのオイルシールは新品時に緩み易いように感じますので、
後で緩みのチェックと増し締めをした方が良いように思います。

>>482さん
湖面の荒れ具合によって高さを調整するのがベストですが、
平穏な水面で最高速を狙う時の一般的な調整は、冷却水圧力がメーカーの
規定値以上有る範囲内で調整するのが前提で、
最初は低いところから始めて徐々にエンジン位置を高くしていき、
それ以上高くすると全開時のエンジン回転数は上がるのに速度は上がらない
という高さの限界点を探し、その高さから数センチ下でベストな高さを探す
という手順で、私はセッティングを出しています。
例えば、スキーターで12インチのジャックプレートを取付ていると、
ペラのシャフトと船底を水平にした時の高低差が10cm±数cmぐらいのところに
なることが多いです。

その結果どの位スピードアップしますか？

バカの相手は疲れるな

500

あのさあ、483は彼女を連れてった場合のことを考えてんじゃないの？
トイレ行きたいって言われてゴミ袋差し出したら振られるどころか
２ちゃんに書き込まれるぞ。

>>483さん
オシッコなら人目を避けられるところまで走ってそこでしちゃいましょう！
私はデッキに雫が落ちるのが嫌なので、ベイラーを尿瓶代わりにしていますが、
コンソールに隠れたら遠くからは判りにくいので、同乗のオネエチャンにも
使ってもらってます。これを「ベイラープレイ」と言いますが、
二人の愛が深まるか冷めるかは定かでは有りませんｗ。

大きい方は「緊急事態」に備えて493さんと同じく携帯用トイレを積んでいますが、
最寄の駐艇場やレンタルボート店へ行って、緊急事態であることを説明して
礼儀正しくお願いすれば、トイレぐらいは貸してくれると思いますよ。
現に私が会員の駐艇場にも「トイレを貸してください！」と駆け込んで来る人が
年に数人はいます。

霞本湖の公衆便所は、491さんが書かれたように公園の有るところぐらいしか思い当たりませんが、
北利根川なら牛堀桟橋と大割水門と潮来港(デッキ状のところ)に有ります。
特に潮来港には飲物やタバコの自動販売機も有るので、私も休憩を兼ねてよく利用しています。
利根川は、建設省ワンドに有ったような気がしますが・・・すみませんがアヤフヤです。

>>484さん
釣行費も含めると、年間で最低でも100万円は使ってますね・・・

>>487さん
霞ヶ浦水系では、パワーボートの次に早いです。

>>488さん
霞ヶ浦水系では、アルミボートよりは安定していますが、漁船や観光船よりは不安定です。

>>498さん
ペラ等のセッティングがどの程度合っているかにもよりますが、
6km/h程度は最高速が伸びるというのが通説です。

霞蚊さん
イロイロと、ありがとうございます

霞蚊うざいべ

霞蚊さん
また　何かありましたら、お願いします

>>505
視ね

505はカス

横利根川をから利根川にもいけますよね？

何か大曲と言うところが通りづらいんですか？

横利根の川沿いの道を通ったことありますか？
あれじゃバスボを通すのはへら師の目が気になってエレキで横切るのも気が引けます・・・

そんなに狭いのかい？
ヘラがよく居る場所なのかな？

へらがいても、アイドリングで通るよ
プレーンはしないけどさ

スキーターの走りの特徴はどんな感じなんですか？？

疲れないと聞きましたが！

走破性はイイのかな？
早いの？
レンジャーと迷うな

れんじゃーはヤダ

>>515
レンジャーにしとけ。
スキータなんて所詮車で言うとマツダ

連若干ー高いのはなぜ？

>>505
死ね死ね

>>517
じゃーレンジャーは何よ？
丸っこくなったレンジャーよりスキーターのほうがスキーダー

レンジャは走破性が良くなくて、腰が痛くなると評判だぜ

チャンピオンは？

>>520

>>521
ﾌﾟｯ。いつの評判だ？
>>522
静止安定性最悪。釣りしにくい。釣ってるより走ってる方が長い方にお勧めｗ

>>517
じゃ、救助隊なんて初戦トヨタだな
高級さを求めるなら断然ノリス

スキーターもレンジャーもウンコ。チャンピョンはチンカス。アストロ？は〜？
バスボじゃない。

ノリスって乗ってる人相当すくないので、情報も現物も見たことないけど、
どの辺が高級とか言われる所以なの？
海外サイトで見てるとあんまり変わりないような｡

526は、どこがすきなの？

アストロ最強

トヨタマリングループのパートナー｛子会社｝はギャンだぞ

アストロはなぜ最強ですか？

>>531
釣られるな。
デッキ狭い糞ボート
負けず嫌いの所有者が言ってるだけ。アストロなんて乗ったら劣等感にさいなまれる。

ナニが一番いいのかな？でも、俺12フィートのアルミのVで何年も釣りしてきたから何乗っても広くて快適に思えそう！

レンジャー。まちがいない

アストロがいい
波木ものってたし

アベンジャーが一番

阿部んじゃーってなに？

>>533
ノリスクラフト最高

なんでもいいよ、それぞれ長所短所あるし
使うフィールドと予算は？？

今時バスボート　ｲﾗﾈ

18ﾌｨｰﾄ150馬力だよ！500万くらいかな。

もうちょっと出せる

ノリスなんぞ、未だに手で張子のオスマスター木型だぞ。

ほくそうに３００馬力のスキーターが置いてあるがどうなんだ？
やっぱ２００とは別の次元ななんだろうか？

ヤマハの３００でしょ
マークのプロマックスの方が上だろ

バスキャットとか形が好きなんだけどね
今は日本に入って来てんのかな。。。

入ってますよ
以前程は人気がなく感じられますが、イイですよね
北浦でよく見かけましたよ

プロマックスなんてイラネ、壊れてばっかりやないか

３００馬力をドライブした事ある香具師はいないのか？

３００付けても、ボートがデカイと　あまりかわらないよ

それぞれのボートの走りの特徴がわかる方いますか？？？

300ｐｓクソトルクなだけで早くない
まあ重くてデカイ船を人並みに走らす道具かな

そのとうりだ
３００ＺＸをまともに走らすのに付いてる程度だ

プロマックスは、やはり壊れやすいのか
凄い音してるもんな
１５０のプロもそうなのかな？

霞蚊さんへ
バスボの　おすすめのメンテナンスや　何かアドバイスをおしえてください

お願いします

300Xは故障多いなー、オーナーは納得して乗ってるフシがあるけど俺には維持できそうにない。
トルクと音はいいと思うけど。

すいません。初歩的な質問なんですが
YAMAHAのキルスイッチって、例えば操船者が落水したりして
仮に意識不明で自力で船に戻れなくなった時とか、
船に残った同船者が助けにいくとするじゃないですか。それで
エレキバッテリー残量が足らなくて、あっという間に流されて
落水者とずいぶん離れてしまった際にエンジン始動できないよね？
マークだとキルスイッチ外れても無しでも始動できるけど、
ちなみにエビンルードとかもどうなっているのか教えて下さい。
落水するようなトロい香具師はYAMAHAには乗るな！とかいうレスは、
承知ですが...裏技でもあったら伝授ご指導願います。m(__)m
なんにも知らない同船者はエンジン始動できずにカブる、サイナラ
っていうパターンもあらかじめレス例文としても記載しておきます。
では、どうぞ！

年式にもよるかもしれないけど、俺のはマークと一緒だよ
でも同船者がスイッチを理解してないと同じだよね

最近の新しいのは、マークと同じようなピン上げ下げなんですか？

霞蚊しったか。

僕のグラスストリーム買って下さい。
エンジンはスズキの４０馬力。
船体、エンジン共に１５年物。
エレキ、魚探等は有りません。
船体＋エンジン＋ボートカバー＋トレーラーで１０万円でお願いします。
書類は無いです。

>>554さん
何か具体的なテーマをいただいた方が書きやすいんですけど・・・ｗ、
本スレで話題にならなかったことで言うと、
最近、後輩が中古ボートを買うというので、一緒に見に行く機会が数度有ったのですが、
エンジン周辺のグリスが切れているものが多いように感じました。
トリム＆チルトやステアリングアームのシャフト部等にグリスニップルが有るので、
半年毎ぐらいで耐水グリスを入れてあげましょうということとか、

各所のボルト、特にトランサムやジャックプレート周辺のボルトの緩みのチェックや
増し締めも偶にやっておきましょうということですかね。
そういえば数年前のJBプロ戦で、走行中にジャックプレートのボルトが外れて、
エンジンを脱落させてしまった人がいましたね。

>>556さん
以前ランヤードのプラスチックの留具が割れてしまい、エンジンを始動出来なく
なったことが有りますが、その時はお弁当の割り箸をカッターで削って留め具を作り
難を逃れました。

今は予備という意味合いも含めて、同船者用の救命胴衣にもランヤードを付けてます。

グラスストリームかぁ
懐かしいな

裏技、非常に参考になるます。サンクス！

霞蚊さん
いつも具体的にありがとうございます

＞霞蚊さん
そのエンジン脱落させたボートはどうなったかお聞きになりましたか？
いつも心配なんですよね。
走ってる最中にエンジン取れたらどないしよ・・・って

300Xが逆さまになったのは聞いたことがありますけど、それかな？？？
若手の某プロかな？？

エンジン落ちたのバレッ○じゃ無いの？

トレーラー車検いくらぐらいかかりますか？

569
１万５千円
重量税、自賠責は別・・・

エンジン脱落の写真が有りました。
ttp://www.jbnbc.jp/special/2002/topmasters4/6.php

>>ぢぇねさん
エンジンはケーブル類でトランサムにぶら下がった状態だったので、
近くのマリーナのクレーンで吊り上げて、バラシて水除去して再生
されたそうな・・・

無残ま姿だね
大損害だ

エンジンとれるのかぁ。
俺のエンジンもぐらぐらだぁ。
バックギア入れると妙にエンジンが前に動く

うへー
ﾜｼのんも取れる日が来るんやろか・・・

アメリカの掲示板を読んでると全開走行中にロアユニットを障害物にヒットさせて、ロアユニットを破損、トランサムブラケットが割れてエンジンを水中に落とす、エンジンがトランサムを乗り超えてボート内に飛び込んだりするそうだ。

飛ばすことの代償は高くつくってこった

知人のサウザーも池原で流木ヒットでトランサムわれたよ

>>577
ｽﾝﾏｾﾝ
被害状況を詳しく聞いてもらえませんか？
どんな具合にトランサムが割れたなど・・・

あのキャットに３００Ｘは無理があったんじゃないの

ジャックプレートを一番上まであげた状態で走行していると、
エンジンがオーバーヒートすることってありますか？

ない

何の為の水圧計が付いているのか考えたら？

水圧計ないボートでもエンジンから水が出てれば、問題ないんじゃん

霞蚊さんは、ボートをお持ちなんですか？
差し支えなければ、教えてください

バスボのエレキも2年くらいで点検にだした方がイイんですかね？

昔、利根川でロアケース破損(大破)
北浦でハルに鉄柱突き刺し経験しました
おかげでかなり利根水系はトラウマです

北浦は山田ワンドでですか？？？

>>585
ハルの修理代いくらだった？

北浦の山田の鉄骨は今○プロもぶつけたんだよね

だね

なぜｱﾒﾘｶ産まれのバスボートは右ハンドルなの？

プロペラの回転のトルクのバランスとるため
右が多いのです

へー

琵琶湖の２ＳＴ規制、お前らどうすんの？？？

へー

シカトする

>>580さん
エンジンの高さ調整は>>497で書いたように、冷却水圧力がメーカーの規定値以上有る
範囲内で調整するのが前提です。
というのは、エンジン位置を高くしていくと、冷却水取入孔の位置も高くなりますので、
それに伴って冷却水圧力が低下していきます。
冷却水圧力の低下は冷却水量の低下を意味しますので、その結果オーバーヒートや焼付等の
トラブルを引き起こす可能性が有ります。
ですので、ジャックプレートの高さ調整には、冷却水圧系は必須だと私は考えています。
また正確な速度を確認する為に、GPSも有った方が良いです。

>>584さん
スキータ＋V-maxEFIに乗ってます。
あと遠征用にクイントレックス＋SeaPro15も持ってます。

エレキの点検時期は、使用頻度やどの程度酷使しているかにもよると考えられますが、
「エレキの修理屋さん」がこのスレにも偶に来られていたはずなんですが、
プロのお考えはどんなもんなんでしょう？
因みに、私は毎年シーズンオフの間にオーバーホールをしていますが、
何でも出来る限りは自分でやる主義ですので、お店等に出したことは有りません。

>>585さん、586さん、588さん
北浦の山田の鉄骨って、水面下ぎりぎりのところにＨ型の鉄柱が有るというやつですよね？
私は明確な位置を知らないのですが、山田ワンドのどの辺りに有るのかを出来れば
教えていただけないでしょうか？お願いします。

北利根川の大割水門の10mぐらい上流で岸から7mぐらいのところにも同様の水没鉄柱
が有りますね。以前アルミ艇が激突してハルが破れて沈没したことが有るそうな。

アストロがイイ

山田ワンドの北側で、確か入り口の方だと思ったよ
近ずきたくなるような杭やストラクチャーの近くだよ

曖昧なきおくだけどね
大割の鉄柱は注意して確認してみますが水面ギリギリですか？

利根川の水中堤防の位置は確認できないんですかね？？
恐くて上流に行けませんよ

古い(といっても10年以内)話なんで記憶が曖昧ですが
山田じゃ無くて山田の対岸側の生簀の近辺だったような
しかも増水時だったんで普段は見えてる奴に激突でした
修理は結構な額でした
利根川は今ほどはやってなくてバスボがほとんど
いない時期に水中堤防って奴に激突です
これまた修理は結構な額でした
あのころはバスも馬鹿みたいに釣れてたな〜(遠い目)

対岸の江川の辺りにもありますね
山田のは別です

北浦の冬の定番ポイントは？？？？？？

漁礁

潮来マリーナ内

質問です。
レンジャーのバスボで海水対応の見つけたんですが、一般のバスボと
何が違うんでしょうか？
画像ではエレキがソルト対応になってるくらいしかわかりませんでした。

>>606
喫水が高い。釣りしにくい。しかもハルの構造上遅い。

トレーラーのタイヤ交換どうやってやるの？？？？

タイヤ屋さんで交換

>606

185,195intracoastalの事だったら、相当違う。
カーペットがないし、ｖｘ系のオプションが選べなかったはず。
亜鉛メッキトレーラーとか、トリムタブみたいな変わったオプションもあったはず。
値段も本国では安いらしいが。

>607

それはmultispecies 系の６シリーズの事でしょ。

>>600さん
有難うございます。

大割水門の水没鉄柱は、平水位だとギリギリ見えるぐらいの深さです。
次回行った時に、漁師さんのようにマーカブイ代わりのペットボトルを浮かべておきます。

霞蚊さん

大割の件　楽しみにしてます

北浦の鉄柱も今度に行った時に確認して詳しく書きますよ

利根の危険箇所は？

霞蚊←ええ香具師

黙れ

>610
ありがとうございます。
カーペット無しとは考えもしませんでした。

琵琶湖にも霞のような危険箇所が存在しますか？

沖ノ島対岸長命寺側にシャローロック有り。
この水位ならそろそろ顔を出すかも。

目印の様な物は何も無いのですか？

なし。
今年ヒットしかかった
ｴﾘの外側を通るべし

今津

>619
猿ヶ崎の水中岬？

＞621
ありがとうございます
そこはポイントになっているんですか？

＞622
今津はどの辺りにどのような危険箇所があるのですか？

岸から離れてても激浅い箇所がいくつもあります

それって木津ワンド沖の事では？

ごめん今津って書いてたな
木津の間違いです

大宮川や真野川のシャローでたまに座礁する船がいるね。

天神川も怖いな

木津は浮き魚礁の沖に杭が2本ちょこっと頭出してるとこ。
あと尾上の方も結構遠浅なとこ多いよね。

あれ？
名無しになってた

猿ヶ崎の水中岬
知っていてエリ近くを走れば問題ないんだが、ヒットしたら
岩で構成されているからダメージ大きいだろうな。
昔は長い竹が刺さっていてわかったんだが、今は非常にわかりにくい。
来シーズンにはアンカー付けたポリタンクぶち込んでおくわ。

＞624
水中岬だから時期によってはポイントかもね。
２月のステイシーの釣りでは結構釣れるよ。
国民休暇村のワンド南出口から南下してエリまでの間だね。

赤の伊

馬場目川河口

S字クランク

踏み切りも危ないな

レンジャーは２０ftにスズキの９０ＨＰがベストアルバムだな

来シーズンに剥けて俺のバスボもフロントにエレキ二機がけにしよと

モチロン　ペダルも二台でイス無し仕様
ＧＰＳの代りにカーナビ漬ける予定
いいとも見ながらスピナベのニーリングするよ

このｽﾚは仲良しｸﾗﾌﾞみたいでうざい
うれしの集まり

そんなに妬まなくていいよｗ

黙れ

hfff

牛久でスモールがつれたよ

「牛にひかれて善光寺参り」

アルミにジャックつけたいな

イーグルはどうなの？？？？

誰か中古艇かいませんか？
コ○ズミ

>>645 牛久沼でスモールマウスが釣れてしまい、
長野の田中康夫に文句を云いに行くという話。

エビンルードＥ−ＴＥＣ225Ｈ．Ｏ．って
カタログに馬力表示がされていないけどいったい何馬力なんですかね？
250馬力より価格が高いし？？？

よく知らんけど225でないの？

ただのE-TECとE-TEC H.O.で値段違うでしょ。何が違うかわからんがｗ

♪猪木！ボンバルディエ♪　猪木！ボンバルディエ♪

スズキの１７５馬力の広告レンジャーだね。どんな感じだろ？
乗った人いないの？
Ｖ６にべラード入荷だって

V7にもあるよ

スズキなんて乗ったことある奴少ねえんじゃねーの？
しかもバスボートに付いてるのに乗ってないと比較なんてできねーし興味もない。
自分で探して乗ってこいよ、175馬力なんて小さいのいらねーし

だな

バスボも固定資産税がかかるんですか？

速いバスボ買います。何がいちばんですか？

>>658
固定資産って何か分かってるか？　ボク？

660はとりあえず分かってないらしい・・・固定に拘らんでね・・・

固定資産税の対象となる資産
　土地、家屋及び償却資産が固定資産税の対象となります。
−償却資産とは−
会社や個人で工場や商店などを経営しておられる方が、その事業のために用いることができる機械･器具･備品等をいいます。その内容を例示しますと、
構築物（煙突、鉄塔、岸壁など）
機械及び装置（旋盤、ポンプ、動力配線設備など）
船舶
航空機
車両及び運搬具（貨車、客車、トロッコ、大型特殊自動車など）
工具、器具、備品（測定工具、切削工具、机、いす、ロッカーなど）

>659
速いのはやっぱりトライトンTR21やろ。

659＞
アリソン

今朝アリソンのデカールを貼ったBMを三鷹で見たけどあれはいったい・・・

ＸＢ−２１欲しいー

TR-21は別に速くはないな、あれはそーゆー船じゃないし。

最高速を出すにはトリムは上げれるだけ上げた方が良いんですかね？
上げすぎは良くないのかな？
噴水のように水しぶきを高く上げてるのを見ると疑問に思いますが、どうなんでしょうか？

どうなんだろうな

厨房はまず自分で免許とってから試してみればいいよ。

>>660
それがですね　市役所から固定資産税の申告の書類が来たんですよ。
その書類には>>661(ありが�d)のようなことが書いてありました。
船舶とは 一般船舶、漁船、油槽船、モーターボート、貸しボート等　となってます。
今まで申告してないので税金払ってないのですが
申告してますか？

>>667さん
何事も「過ぎたるは及ばざる・・・」ですよ。
マジでああしないと走らないのえあれば、エンジンのパワーが足りていないとか
セッティングが全く合っていないのではないかと考えられます。

>658
会社の経費で買ったの？

過ぎたるは猶及ばざるごとしが正解

猶がぬけてる

>>673さん
ご指摘の通りですね、失礼しました。

>>658
法人なら償却資産の申告汁

ってこんなこともしらない658って　バカボンボン？

冷え込みましたね

>>672>>675
会社役員してますけど自分で買ったボートです。
自宅に届いた書類なのですが該当しないようで・・・。


バカボンで申し訳ない^^;

うちの会社、福利厚生の名目でボート購入・・・
でも実際には社長専用ｗ
でも求人広告にボート有りってｗ

税金なんてどうでもいいよ
俺は何も払ったことないよ

>>677
個人のものなら　
償却資産なんて関係ない
償却資産は買うときに払う税金だけ
固定資産税がかかるのは不動産だけだよ　

俺の船も会社で買いたい　でも税務署がなぁ．．

その事業のために用いる、、、、
漁師の船は資産だな、ちゅうことはプロのボートは資産か？

だから　固定資産と償却資産を一緒にするなって！

俺のゴムボートの固定資産税も払わなくっちゃね

車は毎年税金くるのに
車をより贅沢なボートに税金がこないなんて




税金かからなくてホントによかった(＊＾ヘ＾＊)

トライトンにのりたい

教えて君で申し訳無いのだが、アストロ15Ｂで60ビッグフットの方いませんか？
装着ペラのサイズ教えて欲しいんですが・・・

>>686
マーキュリーマリンに問い合わせてみたらどうだろう？

>>687
メールで問い合わせたんですが、ハッキリした回答が返って来なかったんですよ。

そりゃそうだ。ボートと一緒に売ってる訳じゃないからｗ

とりあえずマーク(本社)のホムペにあるプロプ･セレクターの各項目に
データを入力して用途を選択したらお勧めのペラを算出してくれるぞ。
でも俺の場合、最適のピッチより１，２ピッチ大きなピッチを算出したｗｗｗ

今付いているペラの最高回転、最高速度、ホールショット特性から
絞り込むのが一番確実。

そんな

車に減衰力調整式ショックつけてるｼﾄいますか？
牽引時どう調整してますか？

グラスストリームはスクラップ処理しました。８マンもとられたよ・・・涙

貰いにいったのに

マーリキューマリン

ホークってどんな感じのボートなんですか？
オーナーさんがいたら走破性や静止安定性などのインプレと
メリット，デメリットについて教えてください。

＞６９５
糞ボートやわ。ハイドラの方が１００倍マシ。

>>696
お前の船はフロートボートのくせに

ホークの設計者は過去にコブラも設計しているので走破性、静止安定性は
コブラと良く似ています。ハルのデザインなんかはほぼ同じです。

走破性はチャンピオンより劣るがその分静止安定性は良いと思います。

メリット、デメリットは特にありません。強いて言うなら細かい作りが
レンジャー等と比べるとショボイです。まあこれが平均的なのかもしれませんが。

ホーク海苔さんレス有難う御座います。

レンジャーに勝るものなし

レンジャーに負けるものなし

アストロがいい

いやいや　スキーターがいい

レンジャー最高だよ

アストロってあんた、ダイハツか三菱だよ。

トライトン、レンジャー、スキーターあたりが無難だよ。

質問？アルミとバスボートの違い？

レンジャ‐ダルくね！

>>702
アストロ15Ｂのｼﾄですか？

アストロ15Ｂ≦アルミ１４ｆ

予算１００万じゃ、バスボは厳しいですか？

スキーターってカッコイイですね。
大人になったら買う予定です

>>708
702では無いが昔(11年前)15Ｂ乗ってた
その頃は15ＢでもＦＲＰのバスボートって事でｶｺｲｲと思ってたが、今は恥ずかしくて乗れない。
よって
アストロ15Ｂ≦アルミ１４ｆ では無く
アストロ15Ｂ＜アルミ１４ｆ だと思う。

今はジャベリン乗ってる

アストロはイイよ
関東では人気だ
Ｆ２０とかは速いよぉ

かつての名艇だね

確かにアストロもいいよ
けしてダイハツじゃないい

デッキも広いし、安定もよかったよ

Ｂ級バスボ劣伝？

アストロがいいと思う人はレンジャー、トライトン、スキーター
を持ったことがないんだろうな。

レンジャのコンチにのってるけどツレのと大して変わらないよ

716が言ってる事が真理
ヌキーターは1ランク落ちると思うが・・・

>>717
俺は、連れのレンコマネチと自分のチャンプ見比べると
差があると思うけど

おれ今ﾚﾝｺﾏだけどダルくて乗り換え検討中！
ﾚﾝは名前と作りだけだから辞めとけ！

人気があるのは？

教えて君ﾃﾞｽ。

ちゃんぽんの左側ガンネル付近を、ボートドックぶつけてしまい
フロントデッキが、ﾎﾞﾛﾎﾞﾛになってしまいました。
ハルは、ゲルコートにクラックが入ってる程度です。

どなたか印旛、霞近郊でＦＲＰ修理の安くてうまいとこ
在ったら、教えてｸﾗﾊｲ。

>>720
人気がないのはちゃんぽん

今、話題の違法マリーナは霞水系にもあるのかな？
スロープの無許可は何件かありそうだけどね

知ってるかた情報求む

マリーナじゃなく無許可係留だったら
全国に幾らでもあるだろうな。

ボート買う以上に駐艇場所にも最大限の注意を払いましょう！
でないのエライめに、、、、、、、

勝手に占有権が付いた有料係留場所なら
沢山ありそうだ。

>>725
だね。
駐艇地を探すのは大変だ。

琵琶湖の違法マリーナってどこ？
気になる

>>723さん
茨城県の県会議員に聞いた話ですが、
常陸利根川の下流域の某マリーナが、農業用地を無許可で駐艇場にしていたので
茨城県から元に戻すように勧告を受けたらしいです。
同様に北浦の中流域の某マリーナは、スロープの撤去勧告を受けたらしいです。

常陸の方はスロープもよくあるドックですからね
あんなので下ろして商売してて、許可なんかは取ってるのかな？

北浦は戦時中の物と聞いてましたけど、いつごろの話ですか？

>>729さん
北浦のは、潮来ではなくてもう少し上流の方です。

あぁ　八○ワンドにあるやつですか？
存在自体、忘れてましたよ。鉄骨のスロープですね

日立のはいつ頃の話ですか？

横戸根の何件かは大丈夫かな？

あやしいのは一軒あるよ

>>722
琵琶湖ではちゃんぽん人気あるよ。
荒れた時の、他メーカーとの走破性差で。
アストロ・スキーター等の薄い船は大変な事になってるｗ

ほかスレで読んだが、琵琶湖のマリーナほぼ違法らしい。
大丈夫なトコとして名前が出てたのは今の所リブレだけだった
って事は霞水系でも同じような事なんじゃ・・・


バスボの値段また下がりそうだね。

↑
どのスレ？

>>736
http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bass/1133774411/l50

サウザーはどうよ

サウザー乗ってますよ

値段高いですよね。いくらで買いましたか？

エレキや備品関係すべて揃ってたので４ｓｔ３０積んでも１８０ﾏｿ以下でしたよ

ボート保険って最低いくらぐらいかかりますか？

中古で予算150万でレンジャーが欲しいのですがどの辺りなら買えますか？

>>742
内容によるので保険屋で聞くべし

>>743
R70･72　個人売買ならR71･73　もちょっと出せば46ｼﾘｰｽﾞ買えるかも

ハイドラ最高。レンジャー糞。タダでもらうなら、レンジャー。
レンジャー最高

Ｒの392や393が欲しいのだが、どっかにお安くありませんか？

>>746
そんな型番のＲあるんだ？
何フィート？

７４６貧乏くさいなー。コマンチいっとけ糞め。

俺はR81が欲しい、現在貯金に奮闘中だ。

Z comancheどう？
デザインがいいから
買おうと思ってるけど・・・

最近のレンジャーって曲線多用でいやだな

構造的には曲面構成のが強いのだが・・・・。
３Ｄモデリング、ＮＣマスター型のメリットなんだから良しとしてるよ。
ノリスなんかの直線だらけの原型みると、萎える。

中古で予算99万で欲しいのですが買えますか？

琵琶湖に浮いてるよ。違法なんで撤去してくれると助かります。

この時期、中古艇はかなりあるよ
１００以下もある
関西？なら少し待ったほうがイイな
関東なら霞系にあるね
V○ってトコは危険だよ

７５０嘘をつくなドあほが。Ｚコマンチは１００年早いわ。俺のハイドラ３００マンで買え。

前のコマンチの方がカッコイイなぁ

755
危険と言いますと？
優良店も教えて！

またV○をねたんでる零細企業が愚痴ってるね。

>>756
ハイドラ３００円なら買う　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　かもしれん

今買う人は考え直してください。
滅び行くバスつりを一人で続けて行くしかなくなりますよ。
ｶﾜｲｿｽ

７６０　３００円かー。　
考えさせて。エビンの１７５馬力やぞ。ＨＥ５７００，２つついてるし。
間とって１５０万はどない？

バスボートを買ったのにアルミにかえる人はなぜ？

>>763
維持できないから

シャローができない。
維持費がかかる。
野池、川、リザーバーにいきたい。

>>762
ハイドラ１５０円なら買う　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　かもしれん
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

んー１５０円かー。どーしよかな。名変そっちでしてくれたら、３５０万でいいで。
ライブウェル潰れてるけど。

ハドラカスボ

>>763
アルミを買った人間は逆に大場所に行きたくなり、バスボ購入を
真剣に検討するもんだ。


維持費がなぁ。。。

俺はここ10数年で
レンタル→バスボート13Ｆ→18Ｆ→20Ｆときて
ジョン→フローター→ゴムボ→レンタル→アルミＶ12
という不思議な経緯を辿ってるが
その時々の一緒に行くメンバーやメインエリアの変化と
釣りへの情熱と自由になる金の3点のバランスやな

バスボートでも50cmシャローに入ってますが。

水上バイクなどの従来型２サイクルエンジンは０６年４月から使用禁止（既存艇は０８年３月まで適用猶予）としているが、
今年４月現在で約８割が従来型エンジンのままになっている。
県は「水質への影響の程度から、直接の罰則導入は困難」と判断。
ルールの形がい化を防ぐため優良マリーナと協定を結び、マリーナ管理下で転換促進計画を守るなど条件を満たすプレジャーボートを個別に認定して、さらに３年間の猶予期間を設けるとしている。
　実効性への疑問などが指摘されているが、自然環境保全課は「行政として踏み込めるぎりぎりの範囲。ステッカーなどでマナーを守ってくれる利用者をはっきりさせ、悪質な利用者を少数派に追い込んで監視を強めたい」

持ち込みのアルミとかはどうするの？
どのように取り締まるの？

ハイドラにはオーラがない

>773

じゃあオーラってなんだよ。
そのオーラが出てるバスボートってなんだよ。

当然、はいどはダサイだろ
全てちゃちーよ
古臭い、関西っぽい

ハイドラなんて恥ずかし過ぎて所有出来ない。
煽りでなくてマジで
アストロの方がまだカッコイイ。

どうせ業者同士の妬み合いだろ。

レンジャー･チャンポン･トライトン　　高級車
スキーター･ストラトス･ハイドラ　　　大衆車
アストロ･チャージャー･ナイトロ　　　軽自動車

だなｗ

イーグルでも乗ってろ

柳のフィッシャーはどこにあてはまりますか？

脳内バスボーターがボクチンのバスボート自慢するスレはココでつか？

>>780
バスボ買えない貧乏人の妄想スレだよ。

俺はこんな感じだと思うな

高級　　レンジャー・トライトン・ギャン・アリソン
上大衆　スキーター・チャンポン・ストラトス・バイパー・バスキャ
下大衆　アストロ・プロクラ・ニトロ・ブレット
軽　　　チャージャー・ハイドラ

細かく分けるとアリソンなんかは高級スポーツとかになりそうだが省く

そんな俺はチャンポン海苔

一概には言えないかと。
例えば、ﾁｬﾝﾎﾟﾝでもｴﾘｰﾄだと更に良いし、ﾊｲﾄﾞもLSならまずまず。
ﾄﾗｲﾄﾝも19より上は良いな。
ﾆﾄﾛは塗装がｼｮﾎﾞｲ。

ストラトス乗りの人、いますか？現行型のね
以前Ｐで１９ｆｔが出てたの見て
ちょっと良さげかな〜、と思ったんだけど
走りや釣りのしやすさはどうなんでしょう？
ちょっとフロントデッキが狭いかなという気もしたので
その辺使っていての感想も教えて下さいな

ニトロ→ナイトロ

ちゃんぽんよりスキーターは完全上だ
バスボの歴史はスキーターの歴史

ｷﾞｬﾝは向こうじゃﾏｲﾅｰﾒｰｶｰ。
世界で一番数をさばいたﾋﾑｽﾞに頭あがんない、今じゃｷﾞｬﾝﾌﾞﾗｰｺﾘｱw

バスボの例えで高級車がレンジャ？？
それぞれ一長一短だ

好みもあるし、各メーカー　２０ｆｔクラスはイイじゃんか

スキーターもSXはやだけどZXはイイよ

今度はエンジンメーカーについて語ってください

今はヤマハが有利かな？
10年前はマークがダントツだったと思う

オプティの音が好きだ

朝一のエンジン始動のコツってあります?
マークのキャブ１５０馬力ですが、チョークしてスロットルを半分空けてかけて何とかって感じです。
あと、アイドルの後にエンジンがかかりにくくなるのはしょうがないです?

昔、車のエンジンとか軽く吹かしてから
エンジン停止してた頃を思い出した。

ハコスカとか、フェラーリのエンジン始動前に独特の儀式があって
癖をつかまないとオーナー以外始動できないみたいな...

俺の自転車も、掛かりが悪いんだよな

スキーターのZX300と250は長さが、ほんの少し違うだけで幅もほぼ同じなんですね
価格は随分違うけどねー

チャンピオンは細い印象があったけど、エリートシリーズはスキーターよりも１ビーンでかいなんて意外だな
CX系は狭いけどね

バス簿の維持って年間100マンあったらいける？
中亭良込みで。

楽勝だよ
乗り方や故障にもよるがね

俺のボートは５年無傷だ

俺も買う前は散々悩んだけど、あきらめられないから買った
買ってよかったと思ってるよ

金銭的には買ってしまえばなんとかなるよ
無駄を抑えるようにもなるしね

慣れるまでは苦労もあるけど、克服すれば楽しくなる

おまいらも初めてのランチングはビビッたろ？

かなり大変だったねー
なかなか桟橋に平行に付けれなかったよ

マリーナの軽を借りてたから、オモステで汗だく
順番待ちで後ろで待たれたりしてイヤだったな
今は混んでないだろうけどさ
お陰で　うまくなったし、公道出ても問題なしだよ

コンクリのスロープならまだましで、桧原みたいな、遠浅な場所は一人では苦労する
上げるのは、もっと大変だ　トレーラーが斜めになっててだめ

おいらのＨＰＤＩ寒くなって急にかかりが悪くなってきた。
ちょっとあおってやるといいみたい。完全電子制御でホットケバいいのかと思っていたが
そうでもないみたい。

チャンポン２０ｆｔニ９５インチビームノでぶっちガイルネ。２０ｆｔデモ３００ｐｓ対応ノ。
前から後ろまで同じ幅だから相当広いだろうね。

でも２２ｆｔは後ろに比べて前が異様に細い設計だからフロントデッキは実質狭そう。

バスボートからアルミにステップダウンしちゃう人いますよね。
やっぱり維持費用？

>>790さん
朝一の始動だけでなく、アイドリング後にも始動し難いというのであれば、
キャブレターのスロー系とチョーク系の点検整備をしてみた方がよろしいのでは
ないかと考えられます。

私のはV-maxのEFIですけど、一年中キーを捻るだけで始動します。

Evinrude
http://mediax.muchosucko.com/movies/512_video_fast.mov

>801
自分の場合だけどマリーナにバスボート置いてるとそのうち
新鮮味がなくなってそのフィールドに飽きちゃうんだよね
で、ボートもヤレて来てるし買い替えと同時に違う湖のマリーナ
に置いても結局はまた飽きてやっぱいろんなとこにいけるアルミ
にしようって感じ
FRPを車検取って引っ張ってもいいんだけど車もでかいのにしなきゃ
いけないし置く場所もそうそうないし、引っ張るのに気を使うしで
結局はアルミに回帰した
FRPでも買っちゃえば維持は別に気になんなかったけど
でも大物が壊れたとか壊した時は涙でたけど
でかいバスボートも楽しいけどアルミも十分楽しいな

マイバッハ・・・・ギャンブラ　大きくても早い
フェラリー・・・・レンジャー　Ｚは装備が最高
ベンツ・・・・・・トライトン　波きりは抜群
ジャガー・・・・・スキーター　老舗
　

バスボなんて海のボートからすれば全て軽自動車だよ
軽自動車で格付けかよｗ

>806

その軽自動車も持ってない奴。

豪華クルーザーは別として、他のシーボートは安いよ、ボケ
バスボは割高な乗り物だ
贅沢きわまりないな

スキーターの特徴はどんな感じなんでしょうか？？
来年に２０ｆｔclassを購入予定なんです

＞贅沢きわまりない
ガンバレ！

>809
ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｯｷが広い
横揺れが少ない
ｽﾀﾝﾍﾋﾞｰでｴﾚｷはﾛﾝｸﾞｼｬﾌﾄを選択しないとｷｬﾋﾞる
ｽﾄﾚｰｼﾞが他の船に比べると浅め
乗り心地はﾚﾝｼﾞｬ､ﾁｬﾝﾎﾟﾝよりはやわらかい(SXはﾜｶﾝﾈ)
波は切らないから荒れたら踏んで波頭を飛んでいけ


こんな感じ。

>>809
iシリーズｶｺｲｲね

スキタは走破性は、あまり良くないんですか。

レンジャなんかは、安定はあるけど、走破悪いな
しかも、バスボの中でも、かなり遅いよ
最高速も　まるでダメ

>813
波切りがいい=走破性がいい、ではないよ。
チャンポンとスキーターでは走り方が違うんだから。

本当に走破性がいいのはアリソン。

エリシオンかエスティマで18ft牽引してるひといますか？
家庭の事情でこの2台しか候補ないっす。

耕運機で18ｆｔ牽引してます

↑
ある意味最強ですね。うらやましい限りです。

エスティマ等モノコックボディーで牽引するとそのうちリヤハッチ閉まんなくなるぴょん。車の構造をよく考えてみなさいな。初めはいいけどそのうちゆがんでくるぴょん。
牽引目的で長く乗るならフレーム付きのＲＶ車にしなさいな。すぐ車を買い換える余裕のある人ならべつだぴょん。

>>809さん
スキータのホームページは既に見られているかもしれませんが、
ここのパフォーマンスビデオがスキータの良い面の特徴を良く現していると思います。
但し、個人的にはこのビデオのドライバはトリムを上げ杉だと思いますし、
チャインウォークなんか無い訳が無く、私のは偶にエグイ挙動を示しますが、
それをステアリングとトリムの操作で捌きながら走るのがスキータの醍醐味だと
考えています。
ttp://www.skeeterboats.com/html_pages/home.html

>>818さん
私も駐艇場のトラクタでランチングしていますが、小回りが効くしヒッチも一発で掛けられる
ので便利ですよね。
イセキのトラクタなのに青いのがちょっと不満ですが、
萌える漢の赤いトラクター♪っていうCFソングを口ずさみながらランチングしてますｗ。

萌える漢
ﾜﾛｽ

＞821さん、申し訳ないが、
スキーターが良いと言っている人は本物のバスボートに乗ったことがない
と思わざるを得ない・・・

本物のバスボートって何だ？
船なんてどれも一長一短でどの部分を重要視するのか人それぞれだろ？
ちなみに俺はストラトスやトライトンの旋回性が好きなのにスキーター乗ってます。

>823

君の言う本物ってなんだね？

痛そうなやつだから自分の乗ってる船が本物だと思ってんじゃね？ｗ
どれもバスボートとして向こうで売ってるんだから本物も偽物もないっつーの。

多分、勘違い系中古ギャンブラー海苔か、バルサの腐ったブレット海苔のいずれかに多いタイプだな。

８２３はバカだな
８２４の言うとうりだ

霞蚊さん
おすすめのサイトが見れません

知った霞蚊

>>817
グランビア(だったかな？)がたしかフレーム構造でバスボｵｹと聞いた事があり。
820さんが言ってる事が正解。

> イセキのトラクタなのに青いのがちょっと不満
warata
以前にチャンポン乗ってましたが、連れのスキーターの海苔味が気にいってしまいました。
チラシの裏ですね、すみません・・・。

コンセプトや設計によって一長一短があるから何が本物で偽物なのかは論ずる事が難しいと思うけど…
自分が気に入ってればそれはそれで良いんじゃね？

>>805は
バスボも外車も持ってない妄想親父に違いない。
例えること自体が、ナンセンス。

>>833
ｵﾚﾓﾜﾛﾀ
マイバッハがギャンなんて言っちゃってるよこの人
ほんとバスボのこと知らないんだな

>>本スレの皆様
メリークリスマス！
マターリといきましょうｗ

>>829さん
ここからなら見れますかね？　左下のVIDEOSのところです。
ttp://www.skeeterboats.com/html_pages/engineering.html

霞蚊さん

見れました
ありがとうございます

チャインウォークってなんですか？

すみませんが、教えてください

バスボートを引ける日本車をすべてあげて！

最近このスレのレベル低くないですか？
川でしか乗らない初心者たちの集まりのように思えてしまう。

利根川でｽｷ-ﾀ-じゃ！

大海を知らず、という訳ですな

チラーで当て舵するにはどうすればいいでつか？

上腕二等金鍛えればオッケーちゃいますか？

れんじゃはダサ

レンジャ乗り釣りヘタ

>>ぢぇねさん
括約筋を鍛えてくださいｗ

チャィンウォークってなんなんでしょ？？？

修理屋ｻﾝ、霞蚊さん
ありがとうございました
筋トレ頑張ってみます
霞蚊さんはアナル筋を鍛えてください

>>836さん
>>846さん
高速走行中に艇体が左右に揺れる現象のことをチャインウォークと言います。
最近はローリングと言う方が一般的なんですかねぇ・・・？

ワシのスキタは高速でもチャインせんぞ
バランス悪いから起こるんだべ

俺のスキータは前後に跳ねてロデオ状態

>849 貴方のボートはアンダーパワーなんだよ

ZX250nに２５０HPだからアンダーでもないだろ

この手の情報はゲットするならやっぱ本場だよ。
英語だけど頑張って訳してくれたまえ。
http://www.kencook.net/Chinewalk.html

>849氏
参考までにどんなセッティングなのか教えていただけますでしょうか、お願いします。
私のZX250は100kmを超えたあたりからややﾁｬｲﾝｳｫｰｸし始めるのでご教授願います。

琵琶湖にはこんな奴らがいるんだな　ﾀﾞｲｱﾘｰﾃﾗﾜﾛｽw
http://www.geocities.jp/m1sa_bisu/diary.html

>>849さん
是非セッティングを教えてください。
エンジン、ジャックプレートのセットバックとハイト、ペラのメーカのダイヤとピッチ、etcを
教えていただきたく。

１００ｋｍ超えた位でチャインがでるって、どの程度なのかな？？
俺のも、殆ど気にならない位でないぞ

アスオロF20にのってるけど１１０ｋｍくらいまでなら、たいしてロールはしないぞ
ジャックもペラも買った時のまんまだよ
霞蚊さんのは、そんなに、頻繁にグラグラするんですか？

単にトリム上げ杉だったりしてｗ

言えてるね

変にイジリすぎじゃねーかあ

アストロなんて滅多に見ねー船の話なんてどうでもいいから。

お前がどうでもいいからよ　　カス

アストロ海苔が吠えております、カスってｗ

レンジャー以外はバスボでないｗ

このスレのレベルかなり落ちてしまったなぁ。
849はエンジンの位置が低すぎるだけ。

お前が高すぎるだけ

レンジャもいいけど、バスボの中でも一番、最高速出なくて遅いからねー
走破性も悪いし、荒れたら腰の痛くなる乗り物だ

８６５はアホ丸出しの、カメ好み

８６５はビビリで釣りもヘタだから超安定してないと投げれないのかな？
ははぁぁあああ

必要以上に安定してなくてもイイな

＞８６８
Ｚコマンチは腰痛くならないよ

レンジャは風吹いても流されにくそう、実際乗ってる人はどう？

レンジャーに嫉妬してる香具師が多いなｗ

>>872
波には強いけど風吹いたら流されるよ。

日野レンジャーなら乗ってるよ

バスボートの上から落とすウンコの感覚はどうですか？
最高ですか？やはり

872
荒れたらほんまに腰が痛くなります
でもハルは固いと思います

私もレンジャですが、荒れているときは
遠くからでも、「あっ、レンジャがきた」と音でわかります
「バスーン」「ガスーン」って波を叩くあの音です
勇気を出して波の上をうまく飛んでいるときは
快適で「おぉぉいけるやん！」って大丈夫ですが
リズムを崩してしまうと「ドコッッ」てなって
根性がなくなります。
俺って下手ですか？皆なれへん？レンジャ乗りの皆さん。
ちなみに琵琶湖です。

492だけど、ガッツンガッツン来るから波を見て走るのが上手くなったよ＜マジ
それでも避けきれない時は、右側の手すりみたいなのをグッと握って腰を浮かす。
おかげで右腕だけ太くなった。

>>858さん
アストロは私も好きなボートです。
X2000は私も一度は乗ってみたいなあと思ってます。

私の個人所有のボートは、皆さんのボートほど大きくないのです。
このボートは自分なりに納得がいくセッティングが出来たと考えているのですが、
(勿論最高速付近ではチャインウォークが出ますが・・・)
もう1艇知人からセッティングやメンテナンスを任されている「大きいの」が有って、
それが130km/hぐらいからチャインウォークが出て最高速もスポイルしているように
感じていましたので、>>849さんの「高速でもチャインしない」というセッティングを
教えてもらいたかった訳です。
ペラを変えただけでも滑走姿勢や特性が大きく変化することも有るので、
ボートのセッティングって奥が深くて面白いんですけどね。

スキータで１３０ｋｍも出るもんなんですか？
ただの高速ではなく、本当の最高速ならロールしますよ

ちょっと聞いたことないよねぇー、スキーターで１３０ｋｍは…
プロマックスでも載せてるの？スキーター＆マークなんてまず見ないけど

え？　スキーターで１３０キロ？　本当ですか？
74マイルがいいとこだと思う。

Pro Max225載せていれば83マイルでます。

旧型のZX200にV-max225で120キロオーバーに達してるのも有るので、十分有りうるだろ。

ﾎｸｿｰの300psも130ｷﾛｵﾊﾞｰらしいよ

ウソだよ
スキタは速いﾎﾞｰﾄではない
レンジャよりはワンランク上だけどな

いや 少しばかり遅かろうがレンジャーこそが最高のボートだ

なんか120とか130ｷﾛとかｽｺﾞｲでつね。俺のﾎﾞｰﾄなんか100ｷﾛも出ないや...

〉884
それってK-tuneのやつでしょ。
あれって本当のところはどうなんじゃろ？

1マイルって何キロですか？？

たいしたことはないよ
自己万の世界

１２０でも１３０でもどうでもいいね、バイク以下アホか

違う乗り物で比較してる貴様がアホかと

おまいもナ

バイクヲタはスルー

素直に　どうしたらそんなに速くなるんですか？　と聞けばいいのにw

質問です。
ボートカバーの防水性が落ちてきたので買い替えを検討中です。
ATTWOODとか日本サプライとかいろいろなメーカーがありますが、
何処のメーカーのがよいのでしょうか？

全部だめだ

トレーラーのタイヤが古くなってきました
みなさんはどこで買ってますか？駐艇場？ボートショップ？
いくら位しますか？車用（ホワイトリボン）とかだとサイズは一緒ですがだめなのかな？
ご存じの方いますか？

>>897

３〜４年もてばいいんじゃない？どこの買っても一緒だよ

>899
トレーラーのタイヤですが、私の場合一度は国内メーカーものを購入
しましたが、磨耗が早かった感じがしました。
その後、Ｃａｂｅｌａ’ｓにて専用タイヤを購入しました。
やっぱりトレーラー用の方がいいのかなぁ・・・

>>899
俺はタイヤ館で買ったよ。
特に問題はないよ。

>>897さん
私も純正のカバーがダメダメで、カバーしてるのに雨や夜露でカーペットなどが
なぜか濡れ濡れになるもんで、カバーを作成してもらおうと色々調べました。

琵琶湖なんですが、よくマリーナなどで見る青とかの柔らかいヤツ、アレを
採寸して造ってもらおうと思ったんですがかなり高額、ボートサイズや素材で
違いますが7万〜かかるみたいなんで躊躇していた所、ATTWOODのものを奨められて
かなり安かったのでダメ元で購入した所かなり満足できてます。

防水性はもちろん、私の場合なぜかロッドストレージに勝手に水が溜まるという
非常事態に陥ってたのですが、これも解消、さらに雨などで濡れたデッキでも
そのままカバーを掛けて翌週にはカラカラに乾燥してます。

まだ購入して半年程度なので今後の耐久性は未知数ですけど少なくとも純正のカバー
の時よりははるかに状況はよくなってますよ。

お前には聞いてないよ

カスミカの正体は判明しました
生息地も判明

>>900さん
>>修理屋さん
ありがとうございます。
値段も安いのでATTWOODを検討してみます。

>>897
日本サプライのブルーの生地のカバーは強いですね。

修理屋ｻｿ
ATTWOODボートカバーはどこで売ってますか？

速さを競う香具師はボート選びにセンスがないｗ
ファッションもｗ

確かにジャージ着用のﾔｼは多いな・・・
常にね・・・

バスボ海苔はボートに金がかかっているので
服装がもっさい

いや、そうでもないぞ
ﾊｲｿな人もよーけおる

たいした額ではない

くだらねー書き込みｗ
ジャージ着て外なんて行かないよ。

釣りブランドの服を着てカッコイイとでもｗ

釣りブランドって何？
コンビニで見た海上釣り堀に向かうおじさんはがま磯のシャツを着てたがｗ

昔シマノの銀色のジャンパー着てましたが何か？

だっせえ！

ポパイで「乗り出し価格」のFLWレンジャを買うか？？悩んでいますが、どんな感じなんだろうか？
ナスカーカラーでもイイとも思ってます
エンジンがイマイチかな？

今の季節ならマスタングスーツだな。
という俺は、昔田辺が着ていたウォールズのブリザードスーツですが。

>919
５１９ＤＶＸＦＬＷＴｏｕｒＥｄｉｔｉｏｎと
５１９ＤＶＸＮＡＳＣＡＲＥｘｔｒｅａｍとを比較すると
ＮＡＳＣＡＲの場合、エンジンがＯｐｔｉ２００で
値段も安いから、私だったらＮＡＳＣＡＲにするかな。
あとは、個人的なカラーの好みもあるから
実物を見て、判断してみては。
ちなみに何処で浮かべますか？

霞水系のどこかを予定してます

FLWがイイな

ATTWOODはprops.jpで売ってるヤツだよね？
安かったので敬遠してたけどあれってそんなにいいの？

↑業者宣伝乙

ボートカバーはなんたってサンブレラやろ

俺もそう思う

俺もそう思う

ATTWOODなんてアメリカじゃ４００ドルぐらいの安物だぞ。

バスボかえるヤシってさぞ金持ちなんだろなと思いながら１〜３００までみてましたが正直皆さんの年収はどれくらいなんですか？

30代後半、多少の変動はあるけど過去8年は税前で1000〜1500万くらい。
一部上場のサラリーマンだけどボーナスが激しく変動するので。
年間3〜400万貯金した上でクルマとバスボにそれぞれ700万費やすの
は正直きついです。　というか2000を超えないとバスボを買い替え
る気はない。

＞９１９
ビワコでＦＬＷ見たけど２２５オプティ積んでたな
カッコはいいね
ナスカーはイマ得モドキだろ

餌厨に批判されないわけだ罠
こいつらみんなエリートじゃねーか(((゜Д゜)))

>>931
おまえ凄いな。まさしく勝ち組ですね。うらやましぃです。

俺は派遣工員のＤＱＮですわ。ボートは中古のチャージャー（１７５ＰＳ）

う〜ん　そんなにすごい？
結局どんだけ稼いでも　使っちゃえば同じだよw

激安給料の肉体労働者です。バスボート欲しいです。
アドバイスしてください。

100万ほど貯金して　株でもかいなされ　
いまなら誰でも勝ち組になれますわな

初めてバスボを買ったのは２５歳で建築現場の作業員だった
給料は平均４０位で、悩んだ末　５年ローンで１８ｆｔを買った
多少　苦しい時もあったが、何とかやっていけてたなぁ
ボートを買うと当然、タックルも増えてたが、他の遊びはしなくなった
釣りにも毎週行った
貯金なんかは全然できなかったが、岸釣りやレンタルでは経験できない事が体験できるし、バスもよく釣れるようにはなったよ

バスボに乗って１３年目　今も２０ｆに乗ってるよ

人それぞれの情熱次第だが、駐艇場も安い所に代えたり節約していけば　以外と維持費なんて気にならないな
あの時　かなり毎日悩んだが、買ってよかったと思ってる　　全く後悔なんかはしてない

９３７　　浅知恵

そんな考えではのれない

大人になってバスボが欲しくなるなんて
わかってたら、

ガキのころ
オレもまじめに勉強してたかなぁ・・・

山猫
サウザー買えｗ

>932
２２５Ｏｐｔｉ積んだＦＬＷは珍しいですよね。
やっぱりナスカーだとイマ得さんを意識したミーハーってことで
ちょっとカラー的に嫌ですかね。
となると、無難で飽きのこないカラーがいいかな。
私的には部長のレンジャーカラーが好きですよ。

>936
バスボは苦労して買って、乗った時の感動はなんとも言えませんよ。
まぁ、人それぞれの価値観も違うし、私個人の意見ですが。
流行でバス釣りしてた人と違って、バスボまで買って今でも
バス釣りしてる人は、更に上のレベルを求めて
ステップアップしようとしている人じゃないですかね。
それだけステップアップを求めているかどうかですが。
ボート釣りをすると自分次第で釣りの幅がかなり広がりますよ。
いきなり新艇は難しいと思いますので、自分の懐と相談して
フィールドにあったベストなボートを選択したらいかがでしょうか？
ボートを買って釣りに行けなかったら意味ないですから。

>939
なにいってんの？　自分の体験談教えてやってんのにw
ここ半年の日経平均みてみなされ　
見て分からない人は　止めときなされ

↑
どこの銘柄買ってる？？？

>>943
お前単純過ぎ。

ドラえもんに頼んでタケコﾌﾟターで旋回しながら釣るからいいんだもん

タケコプターはやめとけ。首で胴体持ち上げてるようなもんだから

＞９４０
だから今必死こいて勉強してる。レンジャー欲しいがためにｗｗｗ
そのために浪人してるようなもんですｗ

髪が抜けそう＞＜

髪なんてないんだろ？

一度買ってしまえば楽だぞ

人生が違ってくる

さて次の質問だ。
何年周期で買い換えてる？

金次第だろーがボケ
くだらない質問だ

>931だが、駐艇場を見渡す限り年収1000万以上は少ないと思う。
でも本当の勝ち組は1億以上稼いでますよ。

無理しても買っちゃえば良いんじゃないか
いろいろ切り詰めればやっていけると思うし
年収４ー５００万でもやっていけるだろ！
自分の好きなことだから幸せなんじゃないか

955 に同感です

少しの苦労はあるが、それ以上の楽しみも増えるよ
想像してるよりも感動も多いぞ

９５４にも同感
そのとうりです

>>948
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

ぜったい言われるとおもた。
サウザーてw

>>945
今日午前中だけで+25ﾏｿ　ﾌﾟﾌﾟ

958はホラのチンカス

１７５と２２５では燃費はかなり変わりますか？

>>959
後場下げちゃった　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
http://49uper.com:8080/html/img-s/103839.jpg

＞960
走り方にもよりますしエンジンの種類にもよりますね
１７５のＥＦＩと２２５の直噴と同じくらいじゃないか。
普通の走りで直噴同士なら２２５　６０Ｌのところ１７５　４０Ｌってとこじゃない
ＥＦＩならもっと変わるな。

アホ

インペラの交換とギアオイルの交換って自分で出来ますか？
エンジンはマークの200EFIです。

トライトンボートからステーサー４００に乗り換える理由が知りたいです。

漁師なので漁船でバス釣りしてやる… 5�d600馬力

>964 君の技術レベルによる。
>965　そのトライトン買いたい。

チャピオン暦10年(^O^)スポンサー様ありがとう！俺は生涯チャンピオンボート命っす。

チャンピオンを語ってください

落ち目の古ボート

取り得が走破のみでイマイチ

他のボートとと比べるとかなり殺風景ですね
特にメーター回りなど
多少の波でエレキもすぐキャビるし

メーター周りはまあしゃあないとして、
最近のモデル、ワイズが92インチ以上、ものによっては95インチとズングリしてきて、
タンクもシートの下。ジェンマー傘下でレンジャチックに？走りも変わってきてるのかね？
90年代初等からなんどか変遷を経ているってどっかに乗っていたが・・・・。
現行モデルは欲しいものないなー。

その内チャンポンとレンジャーが合併していずれかのブランド名が消滅なんてね。

教えてください。ダイナトラックというバスボートは、どんなもんなんでしょうか。抽象的な質問ですみません。

そんな糞ボートは止めとけ！




とくらいしか言えん。

男ならレンジャーに金髪ギャル乗せて湖上を駆けろや

金髪ギャル乗せるならアリソンやろ

ダイナは後悔するかもよ？

アウトロウのオーナーに潮ふかせましたがなにか？

あんな一昔前の水商売風な女とはやりたくねえよ。

維持費がうんぬんと言うﾔｼには絶対にﾊﾞｽﾎﾞは持てない。そういうﾔｼに限ってｶﾞｷを何人も無計画に作る。

中古ボートを買うならどこよ？

ヴァイタル

982 同感だね　　そうゆう奴のウダウダを聞いてるとイライラするぜ

お金がいっぱいある人は羨ましい。

牽引免許持って自宅保管しよるから維持費はあんまり掛からん。

高所得者ｏｒ農民キタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!

農家の庭ならボートくらい置けるよねえ。
うやらましい

普通に働いてればバスボなんて買えるし、維持費もなんとかなるだろ？
タックル１０セットも持ち込んで、最新じゃないときがすまないとかなら別だが・・・。
そんな俺は中古ストラトスですけどね。５月〜１１月で月２回位しか乗らないけど。
しかも竿は３セットのみ（ベイト　２本＋スピニング　１本）

船だからって竿多く持つ必要ないじゃん