●HONDA NSX Part71 本スレ● [転載禁止]©2ch.net

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 03:30:52.80 ID:xOcI+ZtE0

いまだ色あせることの無い高い基本性能とクオリティ。
ニュルブルクリンクで鍛え上げられた、
ピュアスポーツカーNSXについて語りましょう。

前スレ
●HONDA NSX Part70 本スレ●
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1412018074/l50

※次期NSXの話題は下記スレにてお願いします。

【HV】HONDA 次期NSX part18【ターボ】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422214318/l50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 03:39:28.84 ID:xOcI+ZtE0

仁義なき戦い2とチューニングスレは落ちてたので1に含めてません

要望があれば立てます

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 06:05:14.40 ID:5H0qjwB70

相変わらず気持ち悪いスレだな

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 07:16:39.21 ID:bvlOu4fD0

↑
お前もな

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 09:31:05.52 ID:i0tu/lsF0

>>1乙

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 17:36:47.45 ID:815iBRKz0

>>4
本当にお前はブレないねえ。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 19:30:46.60 ID:0S/9PkeF0

>>1乙

ただ次期スレももうすぐ1000だし、次スレ立ってたからリンクしとこう

【HV】HONDA 次期NSX part19【ターボ】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1424333954/l50

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 12:24:36.07 ID:RBvkHS7G0

O2センサーについてお聞きします。

前期、後期で品番は違うのですが、配線の長さ等が違うだけで、センサーその物
は同じ物なのでしょうか？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 13:26:48.56 ID:ezfwXVTn0

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f150412787

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 13:53:09.49 ID:dwbstT8S0

>>8
同じかどうかは知らないけど延長ケーブルつけて流用しても問題無いよ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 14:36:09.82 ID:wS6gr3xS0

社外品で充分

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 15:42:46.86 ID:RBvkHS7G0

皆さん、返信ありがとうございます。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 21:34:01.53 ID:WKeAsgp50

凧でメンテw
ダメじゃん

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 11:29:43.06 ID:uagW+jgm0

リフレッシュプランは10ヶ月待ちか。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 11:48:46.88 ID:5Fudj7g60

おsはつくりたくないんだろうな
おｓとしてはnsx用は準備してるしわざわざねぇ

ネの商品に注文つけたりしたらすっげー不機嫌になるのに。。。

おｓは会社として次に進んでるんだろうな

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 13:22:54.08 ID:gfEdzdr90

もしかして　ジャ圏さん？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 04:08:41.54 ID:rrkbx2wt0

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f150412787

誰か入札してる、買う気か？。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 15:14:48.79 ID:nDlrHLOl0

だったら何だよ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 17:33:18.37 ID:CtigZvUD0

このスレはネ申に対しての米にだけはレスポンスが良いな
ひっしだね

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 17:50:50.26 ID:YzcsNBBg0

オークション貼る奴って頭悪いんだろうなってわかる

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 20:51:48.34 ID:qvMroKv10

修復が完全か不明なものに700万以上だす気にはならんわなあ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 23:14:45.86 ID:oQ0wtAx/0

またＷＩＤＥが落札して、修復暦なしって事で転売するんじゃね？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 23:31:14.28 ID:WCrhNXtc0

それは日本語が苦手な店だよw

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 21:42:20.26 ID:UVLEONIl0

どうでもいい話なんだけど、
フロントのHエンブレムって、
鏡状のH部分がところどころ埋没するんだな
表面の透明なカバーに傷はない
さすが23年ものだ

旧Hエンブレムだけどまだ注文できるんだな

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 22:19:48.31 ID:dnSx9VZ40

今となってはスペック的に自慢できるトコが少ないけど、NSXは良いクルマだと思う。
個人的にはデザインが好き。
人生は一度キリだから、ウジウジせずに買ってみようかな。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 22:34:16.40 ID:eu6fj2PN0

買うべし。
仮に売ってもたいした損はしないはず。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 23:10:01.91 ID:UVLEONIl0

>>25
ＮＳＸはちょうどいい速さと言われる
でもそれは何に乗っていたかで変わる
俺はNA2Lスポーツから乗り換えたから、NSXはとても速いものに感じた
でも速さは慣れる
280馬力くらいがちょうどいい
このくらいの馬力も「人間中心」か

NSX買うときは多少の躊躇はあると思うよ
今は300万くらいで買えるけど色々考えることがあるよね
でもこのクルマでの思い出がありすぎて乗って良かったとは思う
12年乗ってるけど飽きないし

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 23:53:45.80 ID:JeQmNQEh0

ホントこの車は何故か飽きない不思議な乗り物w

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 00:42:01.45 ID:HV3c2caI0

飽きがこないのはなぜだ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 00:58:52.14 ID:/TdEqwso0

ホンダレインボーでパイロンスラロームをやった。重ステですよと担当インストラクターに告げたら昼飯中に他のインストラクターにも広まりよくやるなと驚いていたと午後の部開始前に言われた。
半日シビックに混じってハンドルクルクル回していたからいっぱいスポーツ出来たと思った。
午後のスキッドパッドは一台だけ後輪駆動車で楽しくクルクル回って満足。
やっぱりNSXは楽しいと再確認した。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 09:33:59.57 ID:nhozl7UV0

おまいら必死だな・・・そんな感じがする。
腐らないボディで生き恥をさらすがいい。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 10:42:16.89 ID:K2cTdwXo0

>>31
チミの心は腐食してるぞ。
亜鉛メッキでも飲んでなさい。

因みにアルミも腐食する。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 10:53:47.43 ID:6960kdQu0

>>31
おまいは糞だな。。。そんな臭いがする。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 16:02:25.07 ID:HV3c2caI0

腐るボディに乗ってる奴が何か言ってる

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 01:50:22.29 ID:sK3pSsg00

シルビア買った方が、

車両価格が安いし、パーツが安いし、移住性が良いし、維持費が安いし、燃費が良いし、
パーツが豊富だし、改造が楽しいし、速くなるし、運転が楽しいし、かっこいいのに、

何故あなた達はNSXを選んだのですか？。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 02:03:03.35 ID:ZKi3TPu80

>>35
NSXが好きだから
趣味でそれ以外に理由いるか？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 03:02:09.21 ID:F8uD09ce0

>>35
数年に一度くらいか、S15の方がいいという人が現れる
その人の価値観だし否定はしない

シルビアはシルビアだしＮＳＸはＮＳＸ
シルビアはＮＳＸじゃないしその逆でもない
アタリマエのこと
だから両車とも乗り手がいるわけでさ
もちろん買いやすいシルビアの方が乗り手は多い
他スレで時々言われてるけど、ＮＳＸはもう古いがやっぱりまだ敷居が高い、と
もう手が届く価格だし欲しいけど、やはり色々と考えてしまい購入には至らない、と

で、燃費はS15ターボよりＮＳＸの方がイイね
改造しなくても速いし、楽しさは負けてない
カッコよさ？ＮＳＸだろぉ　
その他、アルミボディ、注目度、所有する喜び、気持ちよさ、レスポンス、エンジン音、排気音、
長寿命のエンジンとボディ、乗り手中心設計、一応スーパーカールック、数々の伝説…

もう古いクルマだけどよ
最近の女はＮＳＸ知らないし

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 04:54:29.85 ID:sK3pSsg00

皆さん、コメントありがとう。

色々とシルビアの方が良い点が多そうなので、どう思ってるのか気になってね。
シルビアのパッケージングって、実は珍しいんだよな。（BRZが近いけど）

直4　2ℓターボ（アルミEg 小型ハイパワー）
FR
6速MT
4人乗り
5ナンバーサイズボディ（ギリギリ）

これも楽しいね。

NSXはもっとパワーが欲しかったなぁ。馬力自主規制の時代だったけど、NAエンジンならば後で改造してもつらい・・・。
HONDAは、当時F1でターボエンジン作ってたのに何故載せなかったのだろう。なんで、レジェンドのEg使ったのか？。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 05:49:08.89 ID:Eag93smy0

>>38
皆さんて二人だけだが…

単に速いやつが欲しいなら過給車
そこそこの速さでいいならNSX
元々、選択肢が間違ってたんじゃね？

だけど、MR3L8000回転で軽量ボディのNSX
なかなかの加速力
S15とは競走したことないけど、
350馬力のR32GTRとはいい勝負だった
初速が鈍いFDだと1速で離せる
俺の3L（ライトチューン）だけど、3.2だともっと速いよ

因みにNSXを340馬力くらいにすれば、400馬力超えのR34GTRとサーキットで戦えるそうだ
カネはかかるけどな
軽量マシンとウデを武器に、自分のより高出力マシンを喰うのは楽しいそうだ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 06:13:36.11 ID:Eag93smy0

>>38
NSXにはターボじゃなくてスーチャーを試験的に載せたよ
俺がじゃなくてメーカーがな
VTECとの相性が良くて凄い加速力だったそうだが、
レスポンスが悪くてNSXの性格に合わなかったから採用されなかった
レスポンスの悪いクルマは面白さが欠けるし、NAの方が気持ちいいからね
NSXが目指したものは楽しさ気持ちよさだから

因みに、今のV8ターボのフェラーリはターボラグを抑える技術が採用されてるし、
今のホンダも同様の技術を持つ

あとNSXはレジェンドエンジンじゃないよ
C型というのは同じだが中身は別物
アッチは鉄で非VTEC、NSXはアルミでVTEC
もしレジェンドエンジンだったら、NAの名機に何度も選ばれてない
OH無しで40万キロも走らない
VTECは多少重いけどな

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 06:49:48.26 ID:z1nfitW40

多少スポーツ走行しても40万km持つんですか？
オイル交換はスポーツ走行毎とかで
年6回は走りたいです

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 08:04:39.53 ID:gN+Z5x820

ギアオイルは純正品でサーキット走行毎に換えた方が良い。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 11:27:26.68 ID:9ycO2zTE0

シルビアを好きな人にNSXを薦めても仕方ない
パワーだラップタイムだ言うなら20年以上前の古い車に何を今更ってね
パワーと低コスト重視ならターボ車買うしかないだろ
NSXはもはやそういう車ではない

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 14:36:03.75 ID:jvAjumWr0

よく「雨に弱い」って聞きますが…

ワイドリム＆シャコタンに改造するから？
完全ノーマルの脚回りでも弱いのかな？
新車情報で三本さんが大雨の中
楽しそうに振り回してたけど、あれはNEWタイヤだから？

軽量+後輪駆動なんで
ハイドロになり易いだろう事は想像つきますが
言われてるほど雨に弱いもんなんでしょうか？
（高速＆一般道で常識的なスピードレンジの場合です）

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 15:41:24.37 ID:rqTAUnfr0

DC2インテRも面白いぞ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 15:45:19.17 ID:Eag93smy0

>>41
中古でしか買えない今、前オナーの使い方にもよる
AT車なら比較的穏やかに使われる傾向はある
40万キロの個体はMT車だったけど
今は50万キロ近いんじゃないかな
ボディのヤレも無いらしい
シートはヤレまくってたが…

この人はもう一台NSX持ってるしな
異常高騰してるやつを

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 16:31:12.03 ID:Eag93smy0

>>44
フロントの軽いNSXは、雨の高速ではフロントのグリップに注意する必要がある
車高を下げるとむしろ安定する
高速域が安心

多走行や経年劣化したサスは、縮み側より伸び側が先に劣化すると聞く
一度も交換されていないノーマルサスで、10年20年そのままの個体もある
これだと、よりフロントは浮きやすいだろうね

「普通」に運転する分には特に問題ないと思うけど
高速では気を使う

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 17:03:05.43 ID:kx6knXhJ0

>>47
をいをいw

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 17:32:08.32 ID:E8BWALW00

ヤフオク　ＮＳＸタイプＲ（ＮＡ１）
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/189417920

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 18:57:27.10 ID:z1nfitW40

なんだ40万キロ持つって
たった1台のデータから言ってるの？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 19:05:29.35 ID:ktOOCEGB0

シルビアとＮＳＸじゃ見た目のオーラが違うだろ
シルビアみたいな大学生が乗るような車選択肢にも入らんわ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 20:09:55.32 ID:9ycO2zTE0

>>51
わかる人ならそう思うけど今どきの若い奴らは区別すらつけられない
ざんねんながら

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 20:58:43.15 ID:ODzb1F3Y0

知り合いの女が軽乗ってるんだけどZの380RS乗ってるヤツにこれなんか違うの？
って言ってたから車が大きいか小さいかくらいしか識別してなさそう

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 20:59:29.05 ID:kx6knXhJ0

シルビアいいんじゃね？
サーキットで廃車になろうが、傷がつこうが気にならないし。オモチャとして乗るにはいいと思う。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 21:15:12.11 ID:gN+Z5x820

NSX乗って良かったと感じたのはオーナーズミーティングで低μ路とサーキットをお腹いっぱいになるくらい走れて元さん含むNSX乗りの強者に会えたこと

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 23:02:09.03 ID:cbbaef5X0

>>55
それこそ、NSXならではの醍醐味だと思う。それの価値が分からなきぁ、シルビアでいい。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 23:06:55.23 ID:KY3MSWQp0

外国のNSX乗りはどうすんだよ？ｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 23:20:07.54 ID:wBPyWZ/c0

作文にマジレスw

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 00:56:06.93 ID:q/NsQLjH0

>>50
40万キロなんてそう何台もいるわけがない

NA1なら20年は経てる
だから10万や20万キロ走行のＮＳＸも珍しくない
発売前に急遽VTEC化したから耐久テストする時間があまりなく、
とにかく頑丈につくったそうだ
街乗りメインだと、持てる性能のわずかしか使っていないことも、
寿命が長い理由だと上原氏は言ってたな

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 06:38:54.30 ID:8iuQ8dbH0

40万キロなんて86だっているじゃん
他車でもNAエンジンできちんとメンテしてれば
あり得ない話じゃないし
20万キロならゴロゴロいるし

何自慢みたいに言ってるんだろ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 09:28:39.40 ID:Z8httQDE0

生産台数で割ってみなさい

AE86の４０万キロは何パーセントになるのだろうね・・・

そのまま生存確率になるのよ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 10:29:57.53 ID:DKxSmq/I0

そんな計算は意味が無いけどな

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 11:48:37.50 ID:eZY5X6HV0

86ってカローラでしょ？
代行者とかタクシーとかで数十万キロはザラだろw

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 12:45:33.33 ID:ScXrToPQ0

市販車の見た目は正直あまり好きではなかった。でもレーシングカーになるとすごいカッコ良く見える車。
ル・マンのNSX GT1、NSX GT2カッコよすぎです。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 15:33:25.71 ID:KAqDAWbz0

>>64
好みはそれぞれだね
俺は羽根とかダクトだらけのレーシングカーは好きじゃなくて、リトラノーマルの上品でシンプルなエクステリアに惹かれてる

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 17:48:27.52 ID:tCwwAJi50

正直、NSXは変な形だよ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 19:16:02.75 ID:G7X1nLPc0

>>66
君の顔と一緒じゃないかw

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 23:31:06.93 ID:Y8esNmsD0

近所の中古車屋が10万円値下げしてた。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 08:04:06.89 ID:rpS757yt0

身をよじるように走るって数十万キロ走行でボディがヨレたタクシーのことじゃね？
NSXでは聞いたことが無い。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 08:12:39.64 ID:zdTFlaqG0

>>60
その40万㌔86エンジンは、ノンOHでリッター100馬力の高出力エンジンなのかね

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 12:44:36.35 ID:QbTzpm+60

もしかして自分に3付け?w

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 22:01:25.26 ID:qkVNMvAt0

>>9　NA1タイプRは705万でした。　修復ありとは言え、ちょっと安いか？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 23:50:10.28 ID:4SdLmEBe0

レザーシートがヒビだらけのバリバリなんだけど、シート貼り替えっておいくら万円なの？
オヌヌメのお店があったら教えて下さい。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 00:49:03.40 ID:3HyZyEkt0

みなさんネ申店から案内きたかえ？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 01:16:21.32 ID:2wJeRZwl0

>>73
15万くらいで出来ると思う

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 03:23:03.23 ID:4+hxMUf20

>>73
アドカラーで修復

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 10:07:42.53 ID:XsNzkn2VO

誘われたが行くもんか

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 10:17:07.02 ID:A/QlkKpj0

１５万出すならフルバケでよくね？
フルバケで１０年以上乗ってるが何の問題も無い
リクライニングが必要な車じゃないしね

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 19:43:06.73 ID:xnQ+Cjaj0

http://www.filif-factory.com/
１脚26万するけど
クオリティは高い

純正厨ならここしかない
ドキュン派ならフルバケでいいかも

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 23:03:34.28 ID:50i1fXuy0

ネ申店行てきたよ。KSPからの花は無かたwww

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 23:15:56.78 ID:4+hxMUf20

兄貴の店は売上何割減なんだろ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 02:03:48.85 ID:Yl+2s4mv0

KSPから花ないって事は
喧嘩別れ確定だな

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 05:12:17.85 ID:404TsFhN0

兄はF430から458へ…なんて考えてたかもしれない

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 08:45:27.07 ID:teBDOj9q0

いつの情報？牛だよ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 09:21:34.51 ID:404TsFhN0

そうだったんだ
ガヤルド？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 09:29:58.91 ID:5t4ik5MS0

だから阿部んただってば

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 09:53:01.93 ID:404TsFhN0

マジか…
360→430→アヴェか
V10超えてV12か

顧客ごっそり抜かれてアヴェ維持できるのかな

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 20:20:06.40 ID:9UuEgpKm0

>>79
1脚26万しないよ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 20:23:24.29 ID:iwck6S710

媚売り大会w

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 23:19:01.23 ID:7KPhJnlg0

新型シビックタイプRのニュルタイムが7：50.36だっようで、NSX-R NA2より早いからお買い得ですか？

http://youtu.be/1lXGmjt1FtQ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 23:22:43.56 ID:34Bt7MEa0

>>90
お買い得だから買った方がいいね！

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 23:24:59.82 ID:h31iOeQP0

ラップタイムで車を決めるとかガキまるだしだな

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 00:22:29.23 ID:HsY4ihzH0

シビックより遅いNSX-Rワロタ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 08:22:49.92 ID:o9WujQfT0

>>93の頭の単純さにワロタ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 13:49:29.54 ID:BjzB5arQ0

>>90
目の付け所がシャープだけど、
ニュルのタイムを参考にするならプリウスとか
カローラaxioがいいよ。
新型NSXでも歯が立たないはず。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 15:58:24.06 ID:TJWHKr5X0

前の型のFD2型でもNSXタイプSより速い

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 16:09:07.86 ID:pOne6O0A0

NSXよりパワーあるやつを持ち出したり、
設計が20年位ちがうやつを持ち出したり…

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 17:18:19.32 ID:HsY4ihzH0

いつもそうやって逃げるよな。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 17:39:52.91 ID:blXPrz4J0

自分で自力で鈴鹿で走ってみたらいいじゃん

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 18:07:22.03 ID:KSlab2yK0

当時とタイヤ性能が違うから、単純に比較できないと思う。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 20:42:59.91 ID:DwGrog/80

>>98
自分の車載動画でも上げてから勝ち誇ればいいのに
何と戦ってるか知らんが

しかしタイプR動画見ると相当速いし安定してるな
往年のホンダファンとしてはむしろ誇らしいわ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 21:19:29.14 ID:WhAVcXDf0

新型は310馬力か。NSXは280馬力自主規制の車だからしゃあないわ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 21:22:55.99 ID:p1t/4HKs0

たった310？
しょぼすぎない？
九州男児ＮＳＸにすら勝てないだろ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 21:29:26.41 ID:Jz8IHnak0

燃料としてはチョット薄いぞｗ
そんなのに釣られないんだからねｗｗｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 21:50:26.98 ID:m2Th8Vrm0

K○Pは神が居て成り立ってたんだろ？
なんで今さら放出したんだ??
Ferrariに傾倒するのかと思ったら、みんカラではNSXネタが多いし。。。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 22:51:12.26 ID:uzB0QR3E0

抜け殻ではないことを必死にカキコしてるんだよ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 22:57:26.56 ID:vY/leBcb0

もともとNSXは遅いよ、「コンセプトが楽しい車」だから。ロードスターと同じだよ。
TYPE-R類は、それをベースにどこまで速くできるか挑戦したモデルだそうだ。
ここにいるやつらは、NSX信者だから

速い
腐らない壊れない
スーパーカー
今でも通用する車

などと嘘や虚言を言うから、信用して購入したら痛い目にあう・・・。。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 23:09:31.61 ID:cT24iofQ0

昔のタイムと比べてもなぁ
タイヤ違うんじゃない？何秒も違ってくるよ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 23:31:09.47 ID:vY/leBcb0

タイヤのせいｗｗｗ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 04:15:55.67 ID:ep/2mZJ/0

>>98
NSXが遅いわけじゃない

シビックが速いだけだ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 09:04:34.20 ID:KPSO3cVR0

確かに、ノーマルは決して速くはねーわな。
エキマニと4.4と無駄な贅肉を落とせば出足から速くはなるけどね。
ハイカムは入れても街乗りじゃ恩恵ねーよな。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 09:26:06.89 ID:E8EDprsu0

ロードスターと同じだよ。
ロードスターと同じだよ。
ロードスターと同じだよ。

↑
そんなこと言っちゃうんだ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 11:38:33.83 ID:tHdRVHNv0

このキ○ガイまだ生きてたんだな
相変わらず二言目が無い。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 12:50:52.87 ID:E8EDprsu0

また何かを勘違いしているホームラン級の馬鹿

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 13:00:16.46 ID:9KgLCTKB0

キチガイに伏せ字入れて、何の意味が
あるんだ？
只の知恵遅れなのか？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 13:04:08.41 ID:MwSkfDXw0

>>112
？同じだろ？
速さを求めるならカタツムリ載っける。
速さだけに拘ってないクルマだよ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 16:34:25.96 ID:gZOyp8fr0

車のポテンシャルのハナシばかりで、運転者のポテンシャルはスルーですな
盆栽乙

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 17:52:52.90 ID:v9mjWkez0

元さんの運転のＮＳＸ－Ｒは7分56秒だった

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 18:33:09.01 ID:lBA59HLL0

>>117
盆栽の何が悪いんだか
車の楽しみ方は人それぞれだろうに

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 21:02:08.37 ID:Y7wsb+pT0

盆栽でも大径ブレーキとかはかっこいいが、ゴテゴテのエアロはかんべんだなぁ
この手の車は時間が立つほどノーマルが珍重される

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 22:14:35.61 ID:FTph54Wa0

珍重で吹いたw

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 03:22:25.49 ID:XHC1Y5rM0

何もおかしなところが無いんだけど何がおかしいの？
字面で意味勘違いしてない？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 07:50:06.70 ID:Zq1Mx2YH0

エアロくむ奴は単純に目立ちたいだけ、
クルマ売却するときに一番後悔するだろうね
金かけて価値下げてんだから

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 07:50:55.00 ID:Zq1Mx2YH0

エアロくむ奴は単純に目立ちたいだけ、
クルマ売却するときに一番後悔するだろうね
金かけて価値下げてんだから

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 08:06:38.95 ID:W/p+HhsZ0

別にエアロ組もうがいいだろ、人の勝手だよ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 08:08:43.52 ID:L/STtRmI0

「いつものパン」があなたを殺す　(デイビッドパールマター三笠書房 2015/1/16)
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長引く痛みの原因は、血管が9割　　(奥野祐次ワニブックスPLUS新書 2015/2/7)　
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その不調は遅延型フードアレルギーです！
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食品容器に多用されるビスフェノール(BPA)が脳の発達に異常をもたらすとの新研究
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腸でセロトニン　鬱病
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127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 08:23:02.28 ID:vcD8hfxR0

エアロに意見言ってるやつは単に金がないだけ
ガワ変えたって純正とっといて後で戻せば良いじゃない
こういう奴らは金さえあれば一番に換えてるだろうよ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 08:47:14.90 ID:jm1AEICM0

群を抜いた奴が最後に湧いたな

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 09:57:35.29 ID:tFYRZsw80

俺はエクステリアは純正のままだけど機能部品や内装は相当変えてるけどな
ブレーキとかエキマニとかノーマルだとショボいし、内装は古臭いから専門のショップで作り変えてもらった。
今更リセールの事なんてどうでもいいんで自分の好きなように直してる。
自分の趣味のクルマは自分の好きなようにいじればいいよ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 10:07:26.52 ID:jwjuhQ0e0

やれイベントに間に合うだ、ツーリングに間に合わせるだのエアロ改造する人が必死になる姿が笑える。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 11:09:00.60 ID:r59YmnvI0

修復歴有りとはいえ走行5.6万kmのタイプSが600万って結構安いな
専門店様の転売来るか？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 12:53:43.83 ID:DXn8DvU00

例の話、エアロ組めば130Ｒが楽になるけど最高速が伸びなくなる。
結果、エンジンパワーが欲しくなる。
その次は熱対策に追われる。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 18:26:11.97 ID:jwjuhQ0e0

その次は金策に追われる。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 19:33:26.46 ID:/+GiwlmQ0

>>127
例えばトヨタ2000GTをゴテゴテのオリジナルエアロ仕様になんぞした日には
どんな誹りを受けるかわからんだろう？
NSXは値段はともかく台数がはるかに多いから2000GTレベルのレアリティは無いけど
ジャパンヒストリックカーとしての価値は近いものがあるわけでさ…

箱スカやS30Zも人気のヒストリックだけど、昔は居たチバラギ仕様なんて消え去って
走ってるのはみんな上品なレストアを受けた奴ばっかりなんだよ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 20:14:33.23 ID:Es9S25H40

なんとも押し付けがましい人だな

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 21:24:34.07 ID:/+GiwlmQ0

すまんね。でもやっぱり公道じゃ下品な社外エアロ仕様を見たくないんだよねえ

クローズド専用で実戦バリバリのワイド化や追加ウイング他モディファイするのは別に良いんだけどね

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 21:54:00.61 ID:sDpJHRWz0

タイプＳ（修復暦あり）走行5.6万km　　607万円
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3498557771/index.html?TRCD=200002

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 22:12:06.93 ID:rRy/82DN0

修復歴ありでも下手に値段下げると怪しまれるから、強気の価格設定なのか？
ちゃんと直せば修復歴なんぞ解らないのだから、修復過程車なんだろうなぁ。。。
外装だけなら交換しても修復歴にならないから、やっぱり怪しいんだろうなぁ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 23:28:55.82 ID:CrHKIFSu0

>>136
トヨタ2000GTでもクローズド専用で実戦バリバリのワイド化や追加ウイング他モディファイするのは別に良いんだよな？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 23:59:23.40 ID:pAakoRZe0

NSXのエアロ化＞もったいないけど、サーキットのラップタイムを削りたいなら仕方ないよね
2000GTのエアロ化＞バカか死ね
この位の温度差じゃないかなきっと

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 07:24:50.41 ID:sB3adOYR0

>>137
その車両知ってるよ。
確か、２回修復している。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 13:12:09.03 ID:Wd0vnZmB0

ぶっちゃけ持ち主がどんな改造しようがどうしようがまったくの自由
エアロ組んでる方が良いという人もいればノーマルが良いという人もいる
人それぞれの価値観なのにノーマル派がやれどうのこうのと押し付けるのは間違ってないかい?
>でもやっぱり公道じゃ下品な社外エアロ仕様を見たくないんだよねえ
自己の押し付けじゃん

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 14:14:32.26 ID:yHIgL5MZ0

押し付け問題以前に、ヒストリックカーとはそういうものだという事をまず理解してほしい
NSXは実質ネオクラシックだし、もう過去の実例は挙げたよね
それを理解した上で潮流に逆らうのは、それこそ個人の自由
そういうニッチ層をどういう目で見るかもまた個人の自由

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 16:08:11.94 ID:02gnjouE0

みんなの言うノーマルの定義ってのはどんなの？

多くの個体が20年以上経過している古い車だし、ホイール変えてるぐらいなら十分ノーマルの範疇かと思うけどね。

おれはノーマル派で全くのオリジナル状態で乗ってるんだが、他のオーナーがエアロ組もうがローダウンしようがマフラー変えようが全然気にならない。むしろどんなパーツ付けてんだろうってジロジロ見たりしてるw

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 16:49:16.75 ID:RSQ4knZO0

買ったのが多少弄った個体だったんで
コツコツ純正部品買って、ノーマルに戻してる

シート、マフラー、サス、ホイール、ハンドル…
これも立派な盆栽だと思ってるｗ

だって下手なアフターパーツよか
新品でも中古でも、純正のが高いじゃん！

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 17:02:11.44 ID:RSQ4knZO0

>>ノーマルの定義

人それぞれで良いんじゃないかな。
個人的には、17/18だったタイヤホールを
純正サイズの15/16に戻した感動が
あまりに鮮烈だったんで、俺は基本戻したい。

つっても付いてたHIDやら後期ABSはそのままだから
ヒストリック的に良くある
「ネジ一本まで！」とかいう拘りがある訳でもナイ。

その人にとって、快適だと思えれば何でも良いんじゃないのかなー。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 17:31:13.60 ID:Wd0vnZmB0

ニッチとか自分の価値観押し付けて分けんのすきだな
何が理解してほしいだよ
自由自由いってるが勝手に区別して押し付けてんじゃん
どっかの神みたい
こういう奴が出てくるから楽しくなくなんだよ
みんな趣味なんだからしたいようにするだけ
区別される筋合いも価値観を指図される筋合いもないっての

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 18:09:18.93 ID:Wd0vnZmB0

ノーマルの定義は
ホンダがリフレッシュプランを受け付けてくれるか否か
が目安だと思う

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 18:51:27.63 ID:yHIgL5MZ0

俺が最初に通した時は向こうで純正ホイールとタイヤ用意して履き替えてくれたなぁ
あの頃は甘かったのよね
>>147
まあおちつきたまえ
心に刺さっちゃったようだけど。そういう捉えられ方もあると心の片隅においてもらえればいい

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 20:06:11.68 ID:ZaEGVoCo0

中身はけっこうイジってるが外装はノーマルの人もいる
ホイールも15-16純正

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 20:09:54.55 ID:S0t1ma3B0

新しいホイール欲しいんだが
もうフロントで履けそうな17インチ新作ホイール出そうにないね
１０年前に買ったホイールもＮＳＸのフロントサイズが廃盤になってるし困った

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 20:39:40.73 ID:yHIgL5MZ0

ここでネ申と呼ばれてる人のNSXも外見ノーマル、中身はストリート重視しつつ
サーキットも遊べるみたいな感じよね
一つの理想形だと思う

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 21:03:29.74 ID:ZaEGVoCo0

ネ申ＮＳＸはパッと見ノーマルだけど、
フロントとサイドはKSPエアロ装着

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 21:40:08.36 ID:yHIgL5MZ0

あ、変わってたのね
まあショップとしちゃ商品開発しなきゃならんから仕方ないのかな

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 22:26:05.23 ID:x/dfH8rJ0

15/16の軽快さは素晴らしいよね。もうタイヤサイズ(とくにフロント)が無くて辛いけど…

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 22:56:16.26 ID:ZaEGVoCo0

15インチで205はそう無いだろうな
純正ならありそうだが

ポテRE010はまだ供給されてるのかな
今はヨコハマだけだったような

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 23:46:24.03 ID:aY+wQ/XI0

15/16の軽快感は認めるけどNA2ブレーキのバランスの良さは代え難い。
因って純正16/17がベストといえるね。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 00:22:41.67 ID:71TaTktc0

フロント15→16→17にしても走りだせば指二本でステア操作ができるフロントの軽さ
（テンパーは取っ払ってるけど）
だけどコーナーが操作重くなった気が…たまにパワステ欲しくなる

NA1ブレーキは制動時、前のめり傾向らしい
フロント17にしたらNA2ブレーキにした方がいいのかな

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 01:40:24.02 ID:nO0HNVdN0

何の為にNSXに乗るのか？
ノーマルクーペで足まわりリフレッシュやってＡ022でサーキットまで走って感じた。
公道走行含めて素晴らしくバランスが酔い、とても軽快なステアフィーリング。
サーキット走行の機会が増えるとロールの大きさとLSDの効きの弱さが走り難さを感じさせる。
もともとノーマルクーペとはいえ公道走行でガス圧高いのかな？初期の突き上げは強めで乗り心地が良いものではなかったから
バネレートを上げた社外脚を組んでも公道でのデメリットは浮き出てこなかった。
メーカーが想定した使用条件から外れているなら手を入れるしかない。
Ｒにしておけば手を入れずに済んだのか？
エアコン、オーディオ、パワステまで後から付けてクーペ化したＲをみるとベースはクーペで充分と感じた。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 01:42:50.03 ID:nO0HNVdN0

>>158
前のめり傾向って･･･そう感じてから手を入れれば良いのでは？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 02:40:45.37 ID:dndzumik0

A022は羨ましい
「2010年前製造の在庫があります」って言われたけど
日和ってデレッツァにしちゃった。

やっぱ随分違うのかなー

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 08:28:49.36 ID:nO0HNVdN0

>>161
もてぎ走ってフロントブレーキ周りでゴンゴン振動するようになったからＮＡ2化してRE11を使ってみた。
走り出したらポヨンポヨンでやっちまった感に包まれた。
A022は変形が少なくて転がり抵抗が小さくドライバーに伝わる情報が多い。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 09:12:17.98 ID:dndzumik0

>>162
レスありがとう

「純正タイヤを使って下さい」ったって
これだけレア度が上がっちゃうとなぁ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 10:31:21.79 ID:D4ujoyh60

純正パッドでブレーキバランスがリア寄りのがあるんだけどな。バランスはそれが一番かも。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 10:34:00.54 ID:pdKW042a0

純正タイヤで一番供給体制が安定しているのはRE070だとおもう。