LexusとMBとBMWとAudi買うならどれよ？考察9　 [転載禁止]©2ch.net

スレタイにあるブランド車種で語り合うスレです。

※JDパワー[jdpower]の様な営利団体が行うステマ目的の調査結果のコピペや話題は禁止。
※販売台数のコピペや話題も禁止。
※コンシュマーレポート(米国)は非営利団体が行う調査です。

具体例1) http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1421450716/5-21
　具体例1-1) http://hissi.org/read.php/auto/20150117/ZG9oSjBqdHUw.html
　具体例1-2) http://hissi.org/read.php/auto/20150117/OEFxWE1VOXcw.html
　具体例1-3) http://hissi.org/read.php/auto/20150117/QmdRSW5VQUYw.html
　具体例1-4) http://hissi.org/read.php/auto/20150117/M2tUVXRtZlAw.html

具体例2) http://hissi.org/read.php/auto/20150119/eWVZYlNtekMw.html

具体例3) http://hissi.org/read.php/auto/20150131/alYxT3pUUmEw.html


■前スレ■
LexusとMBとBMWとAudi買うならどれよ？考察8
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422937508/

■過去スレ■
LexusとMBとBMWとAudi買うならどれよ？考察
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1415710759/
LexusとMBとBMWとAudi買うならどれよ？考察2
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416828654/
LexusとMBとBMWとAudi買うならどれよ？考察3
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417936185/
LexusとMBとBMWとAudi買うならどれよ？考察4
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1418738122/
LexusとMBとBMWとAudi買うならどれよ？考察5
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1419614470/
LexusとMBとBMWとAudi買うならどれよ？考察6
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1420387829/
LexusとMBとBMWとAudi買うならどれよ？考察7
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1421450716/
LexusとMBとBMWとAudi買うならどれよ？考察8
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422937508/

おまんこ。

■他の考察スレ　
（参考スレ）
MBとBMWとAudiとVolvo買うならどれよ？【考察15】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414041185/
MBとBMWとAudi 買うならどれよ？【考察14】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1408469337/

（誘導スレ）
ドイツ大衆車よりマツダ車を選ぶ理由【考察2】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417683973/

■『日本メーカー』関連スレ　（誘導スレ）
なぜレクサスはドイツ車に憧れたり嫉妬するのか？5
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1423747212/
「不安 to drive」 トヨタ　総合スレ　36
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1421459393/
国産一ボッタクリなのはスバルと発覚!? ▼ 2個目
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392238840/
何故、スバルは日本のポルシェになれなかったのか？
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405705255/
マツダ車買ったら負け３【欠陥多しリコールなし】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1409674362/
三流ブランドマツダに乗るのは恥ずかしすぎる
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1406198649/
板金屋のオヤジにホンダだけは買うなと言われた20
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1423580534/
【欠陥車】　ホンダ地獄　【再発の恐怖】 Part.6
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1423027400/
最近、ホンダが空気過ぎる件11
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1399830900/
主力は■どうした!?日産8■OEM
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422294114/
日産だけ高級車専門店を展開できない理由
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1394389767/
三菱自動車がこの先生きのこるには？ Part2
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1405955481/


■『P』に関するスレ　（参考スレ）
【（妄想で）車にお金かけるの大好きな人6】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1415722407/

スレタイ以外の日本メーカーの話題はスレ違いなので、
→誘導スレ>>5 へ案内します。

※マツダは→誘導スレ>>4も含む※


日本人なら｢スレタイ｣は読めるよね。

スレ立て完了。

未だこのスレやるのか？もうとっくに結論でてるだろうｗ

5年落ち、Sクラス、7尻、A7とか50万の価格でもなかなか売れないのに
そんなゴミ屑ナチスの段ボール箱を高級車とか寝言もたいがいにしておけｗｗｗｗ

おまえら50万の価値しかないポンコツ中古、フルローンで買って高級車だぁ〜とか寝言いってるの？基地外確定だろｗ
ブランド力で完敗してるからって、ビッツアクアクラスの安物車の1尻Aまでいれての台数でわずかに勝ったとか
よろこんでるの？知恵おくれもここまでくると殺処分しか完治の方法はないなｗｗｗｗｗｗｗバカ乞食はとっとと死んどきなさいｗｗｗ

米コンシューマーリポート （もっとも消費者に影響力をもつ消費者レポート）
「2014年自動車ブランド評価」

１位： レクサス(トヨタ)／７９ポイント
２位：アキュラ(ホンダ)／７５ポイント
３位：アウディ(独)／７４ポイント
４位：スバル／７２ポイント
４位：トヨタ／７２ポイント
６位：マツダ／７１ポイント
７位：ホンダ／７０ポイント
８位：インフィニティ(日産)／６９ポイント
９位：メルセデス・ベンツ(独)／６８ポイント
１０位：ＢＭＷ(独)／６６ポイント

http://car.lifelifelife.net/?p=3497

世界で最も公平といわれる北米市場でレクサスはもっともブランド力のある車
ナチスのポンコツは日本車メーカーすべてに負ける糞ブランドイメージ

前スレ>>995
わりーわりー勘違いしてた
GS300 4気筒＋ハイブリッドだ
ダウンサイジングハイブリッドだな
日本には入ってきてない

>>8
■粘着コピペ■

<スレ1>http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1415710759/115
<スレ1> http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1415710759/735
<スレ1> http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1415710759/935
<スレ1> http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1415710759/998

<スレ2> http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416828654/94

<スレ3> http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417936185/48
<スレ3> http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417936185/121
<スレ3> http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417936185/710
<スレ3> http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417936185/816
<スレ3> http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417936185/833

<スレ4> http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1418738122/231
<スレ4> http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1418738122/403

<スレ5> http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1419614470/648
<スレ5> http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1419614470/671
<スレ5> http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1419614470/913

前スレ>>994
私はLFLC待ちだ。

R8のエンジンは魅力的だけどR8買うくらいなら無理してウラカン買う。

>>8
■粘着コピペ■

<スレ6> http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1420387829/84
<スレ6> http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1420387829/450
<スレ6> http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1420387829/475
<スレ6> http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1420387829/670
<スレ6> http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1420387829/729
<スレ6> http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1420387829/856
<スレ6> http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1420387829/930

<スレ7> http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1421450716/21
<スレ7> http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1421450716/120
<スレ7> http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1421450716/207
<スレ7> http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1421450716/415
<スレ7> http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1421450716/858

<スレ8> http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422937508/421

>>11
じゃあlflc出るまでウラカン乗れよ。

そんなに金持ちではないww

そろそろLexusとMBとBMWとAudi買うならどれよ？考察にジャガーとマセラティも考察してほしい

>>15
その2つを含めるとレクサスや御三家選ぶ理由がないのでやめておこう。

>>16
あるだろ
買えないから選択肢にすら入らんだけだけど

今マセラティもギブリは1000万ぐらいだし
ジャガーもfタイプクーペとか1000ぐらいだから
ドイツ車とあまり変わらないじゃん

愛車としてある程度信頼がおけることが前提ならジャガーもマセラティも正直不安。
それを気にしないでいいならこの2社の作る車の方が綺麗。個人的には仮に走りとか多少劣ろうが構わないくらいの差があると思う。

御三家は300万スタート
全然違うだろ

シェアが違いすぎるだろ

「1000万以上の車買うならどれよ？」
ってスレでも作れよ

マセラチーなんて壊れまくるだろ

ジャガーとマセラティ加えるならもうスレタイ変更すれば、

「レクサス音痴と輸入車オタクの考察」

アメ車は？

>>25
アメ車は車もユーザーも見てる世界が違うというか、競合しないでしょ

ジャガー！笑われもん

ジャガーとかマセラティっておっさん車だろ？
30代には似合わない...

Fタイプは若者向けだと思うけど…

ジャガー（中っこ）はよく見るが、マセラティはたまにしかすれ違わないな。

ぶっちゃけBMWよりは現行ジャガーのほうが若々しいでしょ

世間体次第

前スレの>>998さんまずは御悔やみ申し上げます。
で、S3から乗り換え？それとも買い足し？

R8とかどうでしょうか？次回の保土ヶ谷ミーティングには是非宜しくお願いします

レジェンド

車なんて興味ない女が多いから10年落ちのBMでも全然モテる
ソースはオレ

>>31
ないないw
あの動物のマーク見た時点で初老を感じる

エンブレムより車のフォルムの方がインパクトあると思うが…
おっさんセダンのフォルムだとおっさんのイメージしかつかないし。

たしかにジャガーのセダンはおっさんくさい...

シトロエン、プジョーの存在も忘れないでください

マツダスバルあたりが飛躍的に良くなったから、その辺の半端な外車は買う意味なくなった。

DS5のデザインは秀逸。

おまいら、何でレジェンドを
無視するの？

BMWのホームページが見づらくてむかつく

GS250代車で乗ったんだが、全然楽しくなかった。
次はBMかMBかな。

GS250なんて送迎用なんだから楽しいわけないだろ…
乗るなら350か450hのFスポ。

運転する楽しみならBMW
内装や乗り心地を優先するならMB
ドイツ車に乗りたいけど人と同じは嫌な人はaudi
国産は卒業したいけど信頼性を何より優先させるならLexus

ってイメージ

BMなら５シリーズまたは６シリーズ
ベンツならS、またはその派生モデル
アウディならA4、またはA6、クワトロに限る

雪道走るなら後輪駆動モデルは選択肢から外れる。また四駆でもX5、6は下りのカーブの限界が低すぎ。

レクサスならまあ、LSくらい。他はトヨタブランドで代替えが効く。

5年落ち、Sクラス、7尻、A7とか50万の価格でもなかなか売れないのに
そんなゴミ屑ナチスの段ボール箱を高級車とか寝言もたいがいにしておけｗｗｗｗ

おまえら50万の価値しかないポンコツ中古、フルローンで買って高級車だぁ〜とか寝言いってるの？基地外確定だろｗ
ブランド力で完敗してるからって、ビッツアクアクラスの安物車の1尻Aまでいれての台数でわずかに勝ったとか
よろこんでるの？知恵おくれもここまでくると殺処分しか完治の方法はないなｗｗｗｗｗｗｗバカ乞食はとっとと死んどきなさいｗｗｗ

米コンシューマーリポート （もっとも消費者に影響力をもつ消費者レポート）
「2014年自動車ブランド評価」

１位： レクサス(トヨタ)／７９ポイント
２位：アキュラ(ホンダ)／７５ポイント
３位：アウディ(独)／７４ポイント
４位：スバル／７２ポイント
４位：トヨタ／７２ポイント
６位：マツダ／７１ポイント
７位：ホンダ／７０ポイント
８位：インフィニティ(日産)／６９ポイント
９位：メルセデス・ベンツ(独)／６８ポイント
１０位：ＢＭＷ(独)／６６ポイント

http://car.lifelifelife.net/?p=3497

世界で最も公平といわれる北米市場でレクサスはもっともブランド力のある車
ナチスのポンコツは日本車メーカーすべてに負ける糞ブランドイメージ

そこのおまえだw法螺吹きゴミ屑ｗｗｗｗ死ねｗｗｗｓ　>>46-47

北米市場もかなり偏りがあるよ。
豪州やカナダあたりもそうだが、狭い路地にはむかないでかい車に慣れた、大味な奴らが大半。

何か急に過疎った？

なんでだろうねｗ

土曜朝、大黒からの富士山ツアー企画したら来る？

行かない

>>53
馬鹿野郎

>>53
同意

>>54
馬鹿野郎って言ったやつが馬鹿野郎だって、ばっちゃんが言ってた

crazy
https://www.youtube.com/watch?v=xWqOMm22gXg#t=15

Audi tt 新型出るけど今の型式値段下がるかな？
新型買おうかなって思ってるけど、500万出すなら中古で今の型式のrsとかtts買ったほうがいいのかな

>>58
個人的には色々な意味で新型オススメするがなー。
A3の8P→8Vはかなり走りに関しての世代差があったので、
TTもプラットフォームの世代差がかなり出ちゃうと思うんだよね。
新型乗ると先代型の味付けの古さみたいなの感じることあるしね

走行関係を求めないなら最終的には財布(TTのモデル末期値引き)とデザインの好みとご相談って感じになるとは思うが。
ただ、S/RSは出るのが少し遅くなるかもね

>>48
レクサスwwwwwwwww

一気に過疎化したね。

中古で走行距離短いの買おうと思うんだけど注意点ありますか？それとも、それなら新車で買った方がいいかな？

>>62
車種にもよるから一概には言えない
1、2年落ちの認定中古車ならそこまで神経質になる必要は無いとは思うけど。
どの車種を予算どのぐらいで考えてるの？

>>63
初めて車買うんで色々迷ってるんですけど、3シリがいいかなと思ってます。予算は特に考えてはないんですが賢く買えればと。ディーラー保証はついてた方がいいんでしょうか？

>>64
現行のF30 320iMスポなら新車でも500万ちょいで買える
認定中古車なら程度が良いのが100万落ち位

>>65
認定中古車から選ぶのがいいですか？
何か選ぶ上での注意点あればお伺いしたいです

>>66
認定だとDのアフターが受けれる
中古はある意味出逢い
新車と違ってオーダー出来ないから必要なOP等を良く考えて決めたら良いと思う

BMWのHPから認定中古車の検索出来る
気になる車種があったらTELして凸ればおk
実際に見てじっくり悩んで下さい

>>67
ありがとうございます。近々に見に行って見ますね

M4はシャシが糞だから危険なだけでなく音も糞
https://www.youtube.com/watch?v=D_wTSO4o_Cg

>>66
同じ認定中古車でもワンオーナーの下取り車上がり
と
ディーラーの走行1万以下のデモカー上がりの地雷は
天国と地獄の違いだから気をつけよう。

>>66
どっちが天国でどっちが地獄という意味ですか？

>>70
デモカーの方が地雷なんでしょうか？質問ばかりすみません。
認定以外で販売店保証があったとしても、基本は認定で探した方がよいですか？

>>71>>72
一般的にデモカーは自分の車でないという事でぞんざいに
扱われる場合がある。
ドアの開け閉め、細かなキズ、慣らし前のブン回しから
取説を読まないままでの各種無理な操作など、
添乗せずにそのまま貸し出される事もあるし、そんな場合は
特にここぞとばかりに乗り回される。
それに比べ、新車ワンオーナー方が愛車を可愛がってる
だろうとの予測はつくでしょ。

浅年式ワンオーナーの認定中古車に当たりが多い
中にはセカンドカーであまり乗られていない事もあるしね。

>>73
ありがとうございます。
その辺を参考に探してみます。

あまりにも嫌気がさして低走行で売却とも考えられるがなw
もしくは車内ゲロやっちまってとか

>>74
>>73ではないが…
こまめに探せばワンオーナーで禁煙2000キロ以下がある。
付き合い購入や買うだけマニアモノが狙い目。
営業が前オーナーを把握してる場合が多々ある。
それとリアウィンドウのコーティングステッカーがある場合ハイグレードか否かを要確認。
ハイグレードはそれだけ扱いや管理に浪費を惜しまない証拠。

特にF30はタマが最も多いから確率も高い。
くれぐれもディーラー所有上がりの「ディーラー管理」という一見大事に扱われてそうなイメージを捨てよう

>>76
了解です。ちょこちょこネットでは見てます。群馬の太田のディーラーに候補になりそうなのがあり、よく目に付くので今度行ってみようかと。何回、何箇所か回った方がいいんでしょうか？それとも価格と理想のOPの条件が揃えば即決されるんですかね

現行650iクーペ
ホワイト
走行1.2万キロ
2011年式
ワンオーナー
修復歴なし
D保証なし
半年もしくは5000キロの販売店保証付き
ガラスコーティング
車検満タン
陸送、希望ナンバー、税金etc...
すべて込み込みで
740万
って安いですか？

高い

>>77
正直、今年はF30のLCIイヤーなので現在なら新車のが狙い目なんだよね。
在庫車でディーラーが裁きたいタマなら認定中古車並かそれ以上の条件になる。
ジャパンから支援金の特別インセンティブが捻出されるからね
おさえておきたい交渉月は3月、6月、9月、12月
新車と認定中古車では客扱いやアフターも天国と地獄。
7シリ認定中古買いの客なら1シリ新車買いの客のがディーラーにとって神様。

>>80
裁きたい→捌きたい

こういうのもあるね。
http://youtu.be/i9A3eY8PRtQ?t=15m56s
RCFと比べてM4は常にカウンターステアを迫られて安定しない。
M4は横方向の限界が低いのがよくわかる。

>>80
では、見に行った時に新車も含めて話してみます。ですが新しいの見たらそっちが欲しくなるかもですが！ありがとうございます。

>>80
そんな提灯だか宣伝文句を真に受けて普通の人が乗ってみたら、以下のようになるんだな。
https://www.youtube.com/watch?v=nIjzLD1KbyU

>>82
レクサス厨の願いとは裏腹に結局、
その画像制作のMotorTrendはM4を選ぶと…ｗ

2014 Motor Trend Best Driver's Car

Chevrolet Camaro Z/28
Alfa Romeo 4C
Porsche 911 Turbo S
Nissan GT-R Nismo
BMW M4
Ford Fiesta ST
Subaru WRX STi
BMW i8
Jaguar F-Type Coupe R
VW Golf GTI

>>82 >>84
結局、オンザレールのレーシングカーなら重視される理想的重量配分も
挙動がシビアで限界付近のコントロールを楽しむのが難しいということ。
ましてや公道では、ましてやターボ車では。

週末になると思い出したようになるレク厨（笑）

自分ageライバルsageばっかでやってるから
見てて不快なだけでまったく響かない
最近のお気に入りの標的はBMWなんだね

↑修正

週末になると思い出したように現れるレク厨（笑）

自分ageライバルsageばっかやってるから
見てて不快なだけでまったく響かない
最近のお気に入りの標的はBMWなんだね

好きの反対は無関心だからな
例えばアルトとか興味がないからアンチになったりしないだろ？
どこのスレでもそうだが結局は気になったり興味があるからアンチになるのであってだな

RC-Fのスレなんて一行毎にM4sage。
指摘するとBMW厨がM4マンセーするからとか意味不明。
　

>>79
ちなみに、高いとのことでしたが、いくらくらいだったら相場だと思います？

今日は天気が良かったので久しぶりにドライブ。
タイトルのメーカー各社すれ違ったが圧倒的にbmが多かった。
bm6割、audi2割、MB1割、レクサス1割って感じ。
トータル登録数なんてわからないけど、やっぱbm乗りは運転するのを楽しんでるんだと実感。
そんな自分もf30で楽しんでる。

>>92
関西人乙

>>92
お前神戸ナンバーのMスポ乗りだろ？
もう来ないって捨て台詞吐いて出てったんだからもう来るなよ
お前みないな貧乏人がきて良いスレではありませんよ？
巣へお帰り下さい。

たしかにbmは神戸多いね。
Mbは大阪多いし。
都内はまんべんなく走ってて、地方で分布の違いはあるね。

以前も神戸ナンバーと言われたがｗ
何だろう、文面が似てるのかな？
関西は正解だか、神戸ではないし、今日も兵庫県には入ってないよ。

過去に荒らしたことないし、荒らすつもりもない。
車好きで今はf30に乗ってるだけ。
頼むから書き込みさせてくれｗ

>>85
そのランキング発表された時点ではRC-F発売されてないよ。比較に使えないデータ持ち出して何がしたいの？

>>98
ランキング以前の問題みたいよ、MotorTrendの見解はｗ

「Why not just make a new platform?
the Frankencoupe was the best solution, weight be damned.
this looks like a pretty solid victory for the BMW M4.
the RC F and the M4 is enough to tip things in favor of the BMW.」

http://i.imgur.com/0SCJ7YG.jpg
http://i.imgur.com/L56VQvX.jpg
欲しい…でも現行高い…
中古で探そ

確かにBMWは多いと思う
でもそれは車がいいからたくさんの人が
買うのでは無く、低金利残価設定ローンや
大幅な値引き、ディーラーの敷居がヤナセなんかより
低いのが要因だと思う

>>101
で？売れてりゃいいだろ。

数が正義ならアクア最強だな

確かに。安物のアクアやレクサスは凄い。

投げ売り三桁値引きのBMWはそれでも台数伸びなくなってしまって次の手はどうするんだろ。半額セールとかやるのかな。

>>105
レクサスとかと違って車の魅力は高いから大丈夫だろ

投げ売りの3割値引きで売れてるのはDセグ以下で車の魅力があるかと言われたら微妙なモデルだぞ。

輸入車買う人でディスカウントあるからって、買う車変える人は少数なのでは？そんなカツカツな人おるの？

>>107
135 235 335 435は魅力的だと思うがな。

そこら辺の車は売れ筋モデルではないでしょ。
今売れてるのは4気筒ターボモデルでは？

>>110
320辺りが魅力的かと言われると確かに...
無難にいい車って感じ。

>>111
で、今はなに乗ってるの？

３２０やＣ１８０はカツカツ君を磁力のように
吸い付ける力だけはあるようだ
車のデキは別とっして

>>112
車持ってない。御三家で考えてるけど。
予算700万。

何がベストだと思う？

s3、m135、328iあたりが候補。

>>114
その中ならLCI後のM135iでしょ
OP次第ではちと厳しきカモだけど
それと予算にもう少しゆとりがあると一気に選択肢が広がるよ

>>114
俺なら328iだけど
700万だったらもうちょっと頑張ってアクティブハイブリッド3買う
乗ったらわかるけどM3以外のモデルの中で一番スポーティーだよ？
エコだけじゃなくて走りに振ったハイブリッド

>>106
そうでもないよ>車の魅力は高いから大丈夫
FF化拡大したり、BMWのイメージにそぐわない、これまで相手にしなかった層に向けてモデル出し、必死なようだ、

結局はモデルによるからモデル毎に評価しないと意味ないけどねw

>>116
アクティブ3なら435の方がスポーティだよね？
435 mスポ見積取ったら900万だった...

ファストトラックパッケージのホイールかっこいい。

確かにアクティブツアラーとか見てると必死だね。
1シリーズもFFになるようだし、BMWじゃなきゃいけない理由がなくなる。
目先の金は稼げても、長期的にはブランドイメージの低下につながるんじゃないかと思う。

どのメーカーにも言える事だけど個人的にダウンサイジングの流れはイメージ低下に繋がると思う。

BMもMBもEセグ以上でしょ？
Dセグ以下はレクサスと大差ないよ

個人的にMBはSクラスと派生車種、BMは6シリが魅力あると思う。
それ以外は特に。
i8カッコいいけど3気筒エコカーなのがちょっと。
v10積めばいいのに。

>>123
BMの6シリーズは確かにカッコ良かった。
でもそれは過去形で、現行のBMはどのシリーズも形が似すぎてて大差ないね。

http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20150220-00000502-biz_fsi-nb

>>99
抜出が恣意的で特に紙面の要約にすらなってないようだけど？
たとえば最後の一文の直前ですらRC-Fの方が好みだって書いてあるよね。

>>114
運転好きにとってのコスパ考えたらM135LCIしかないだろ。
この内容で乗りだし600万はバーゲンだよ

7年連続エンジンアワード��1受賞の320馬力珠玉の6気筒。
Cセグハッチバックで唯一無二の最後のFR
M社による味付け開発による高剛性シャシー
ブレンボスポーツブレーキ
LCIでフルチェンジなみのイケメン化のグッドタイミング
非RFT/PSS標準
LEDヘッドライト

>>127
これ見たら欲しくなってきたｗ

>>128
1尻はデザインが糞
中身がいいのは間違いないが、デザインで台無し。

料理のできるブスとは結婚できないだろ？

>>129
LCIって言葉知らないのかｗ

>>130
あのlciで良くなったと思える脳みそが羨ましいです。

>>131
ドンマイ！
自分の感性が貧相だからってあまり僻むなよ。

>>132
そいつA3スレでも訳分からん事言ってる奴だからスルー推奨

デザインは好みの問題だからな…
私もハッチバック好きではない。
好きな人は好きかもしれんが。

>>133
きも

lci後の価格って出てるんですかね？e90の335買おうと探してたんですが、納車時期や価格によっては340iまで待とうかと考えてもいるんですが。

A、B、1シリ、A3ってセカンドカー、嫁車の類いだから俺はデザイン気にしないけどなー

デザインの良し悪しは人それぞれの感性だから良い悪いは不毛の議論

>>136
340iなんて出るの？
ソースは？

ここ３代BMWに乗ってきたが、今デザインが一番いいのはMBだと思う

>>138
345だよ。

R8 4.2 と F80 M3 で検討してるんだがどっちが良いと思う？

MBはデザインが良いよね。
BMW乗ってるんだけど、乗り味って似たような感じ？

>>141
audiのりとしてはR8に

>>141
また趣が違う組み合わせだなｗ

ていうかR8買える予算あるなら迷わずウラカンだよ。

アウディの技術、信頼性＋ランボの新世代デザイン、官能性

いや、さすがに1800万と3000万では価格帯違うだろ。

ディスカバリーチャンネルでウラカン製作工程を放送してたが、販売価格は妥当だとおもうは…。
マスタングの製作工程とは天と地だよ

選ばれし帝王のための車、ＢＭＷ・Ｍ６グランクーペのスレッドはここですか？

>>141です
R8 4.2 Sトロ は見積もりを貰ってみた
今のS3を下取りに出して差額1500万位だった
M3は実用を兼ねて検討してるんだが

フェラーリやランボは今の予算的に無理
急いだ話じゃ無いのだけど肯定否定合わせて意見を聞かせて欲しい

他に何かお薦めある？

>>130
LCIって所詮マイナーチェンジにすぎないよ
顔とケツちょろっと弄っただけでイノブタそのものの形は全然変わらない
あのカッコなないわ

1尻はLCIで樹脂のパーツのほとんどが中国製になる
ハンドルも中国製だ
電装品はボッシュがサムソンになる
ブレーキやタイヤも韓国製になる
そのうち韓国人はBMWは韓国のメーカーだと言いだすだろう

ＢＭＷ終了のお知らせ…韓国製部品大幅拡充へ

「ＢＭＷ、韓国企業と８兆ウォンの部品契約へ」

キム・ヒョジュンＢＭＷグループコリア社長は５日「今後３年間、韓国企業がＢＭＷグループに８兆ウォン規模の
部品を供給するだろう」と話した。

キム社長はこの日、仁川松島（インチョン・ソンド）にあるＢＭＷドライビングセンターで懇談会を開き
「韓国企業がＢＭＷグループから受注した金額が以前より２倍ほど増えた」としてこのように明らかにした。
さらに「ＢＭＷに納品する国内の１次協力企業だけで２２社で、２次・３次協力会社まで合わせれば２００社を超える」
として「バッテリーやタイヤだけでなく電装部門で受注範囲が拡大している」と説明した。

キム社長は「韓国の部品企業は日本に比べ価格競争力を備えており、中国よりも品質が上回っている」として
「韓国ならではの独歩的な長所があり今後、納品規模がさらに伸びるだろう」と展望した。現在サムスンＳＤＩが
ＢＭＷの親環境車ｉ３とｉ８にバッテリーを納品しており、韓国ハンコックタイヤ（タイヤ）、マンド（ブレーキ）、
日進グローバル（ホイールベアリング）などもＢＭＷと取り引きしている。

http://japanese.joins.com/article/348/196348.html

ＢＭＷ終了のお知らせ…ＢＭＷ、韓国企業と８兆ウォンの部品契約へ [転載禁止]©2ch.net [271938301]
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1423438971/

でも日本が円でスワップしてやってんだろう

>>131
あの顔とけつをちょこちょこと弄って良くなったと勘違い1尻厨だろ

デミオを真似たところみてもデミオをかなり意識してるけどあの猪豚の恰好は罰ゲームだよ

>>128
だったらM235iの方がずっといいよ
1尻はLCIで劣化するし恰好もあんなだし

>>154
bmwはデザインがなー

今年出るttかttsがいい。、

>>154
S3とM235i比べたらどっちがいいですかね？

>>156
s3

>>156
S3のがいいがコスパ悪い。
アウディブランドに拘りなければ安くてパフォーマンスが遜色ないゴルフRがベストバイ

>>148
R8が許容出来るならM3というよりM4？
そのレンジなら911C4Sがいけるんじゃないかな。
意外に試乗車あると思った。
AMGだとE63あたりか。

悩むうちが色々楽しいね

>>156
それは間違いなくS3
安定感が違う
m235iはボディの剛性感がないしなにしろハンドルが軽すぎでフラフラする

まあ人それぞれかな。
直4だけでNGな人はs3無理だろうし。

S4かRS4を勧める。

>>148
実用ならM3かポルシェ
R8は車高が低いら結構気を使うよ
自走の立体駐車場のスロープで腹を擦るし

>>150-151
ちょっと前からキムチ臭いヨタヲタが
嬉々としてそれを貼ってるけど、それってただ単に
（ほぼ販売しかタッチしてないであろう）半島のBMW現地法人社長が口走ったことを
半島のメディアが大げさに書き立てただけのことだろ

置き換えてみれば日本のBMW法人の社長が口走ったことを
朝日あたりが「すわスクープだ」とばかりに書き立てただけの話

ドイツ本体はそんなこと一言も言っとらんぞそれ

>>148です

>>159
R8は完璧に所有欲のみで考えてます
M3は実用を考えて選びました
AMGもありましたね･･･ただ祖父の遺言？でメルセデスは不可
本気で言ってたのか冗談かは今となっては分かりませんがw
そのせいでうちの一族でメルセデス乗りは一人も居ないんです。
ポルシェは街に溢れすぎている感じがして除外してます

>>162
R8にはそう言うこともあるんですね
完璧に盲点でしたありがとうございます
ポルシェは上記の理由にて除外
やっぱりM3が無難ですかね。

>>163
事実には違いないし、金額がすごい。
グローバル化の流れとはいえ最近のBMWは節操がない。
いずれにせよ中身が支那チョン製になるビーエムは要らん。

>>164
M3ってあのクリスハリスが錚錚たる車の中で厳選してねぇ？

2014年クリスハリスが感動した7台
BMW M3
Porsche 918
Porsche GT3
Ferrari F12
Ferrari 458 Speciale
Renault Megane Trophy R
Aston Martin V12 Vantage S

☆Chris Harris Favorite Car of the Year 2014 ☆
https://www.youtube.com/watch?x-yt-cl=85027636&v=vm4ajQxImhE&x-yt-ts=1422503916#t=1908
25:55 for the BMW F80/M3

誰だこのイスラム人、こんなやつの意見などどうでもいいわ。

>>165
事実って、こういう都合のいい時だけ半島人の言うことを鵜呑みかよ
ご都合主義半端ねぇなおいｗ
まぁ実際そうなってからおいで

で、ヨタがシナチョン部品だらけなのに
お前さん的にはそこはどうなんだよｗ

>>165
で、君のオススメの車はなにかな？

>>167
「知らない」ってある意味怖い物なしだなｗ

>>166
誰それが評価したとかおまえ幼稚園児か
たかがイスラム人にほめてもらってそんなにうれしいか

>>157>>158>>160>>161
レスありがとうございます。
実は最近S3セダンが気になって仕方なかったので、
まだまだ先になりそうですが、頑張って金策します。

>>156
俺もS3

S3よりGOLF RかR400に乗り換えたい

R400なんて発売も未定じゃんよ

揺れてるねえ。
日本の道路事情ならrs5でいいんじゃない？

>>164
なんか自分の中ではもう完全にM3が欲しいのでは？
欲しいものが決まっていて金もある。何も悩むことはない。
なら今すぐレッツゴー！ディーラー！

audiだとRS5かな。
モデル末期感あるし、M3がそれだけ欲しそうな感じだと選ばない気もするが
ちなみに911も意外と腹は擦るね

何もRS5なんて型落ち墓場に片足つん込んでるモデルを勧めなくても

>>176
いや欲しいのはR8
でも･･･愛だけでは乗り越えられない壁が有りそうで。
M3でも所有欲を満たしてくれるだろうか。

>>176
次期s5が出るまであと3年はあるから、当分楽しめるでしょ。

20代なんだけどc180ってどう？

>>178
じゃあR8にしたら？
乗り易いし壊れないし個人的にはお勧め
腹擦る話は社外だけどフロントをリフトアップシステムを付ければ解決はできるよ、150万位するけど

リフトアップシステムは後期のガヤルドとウラカンはノーマルで付いてるから、新型のR8なら付いてくるかな？

>>180
そもそもなんで欲しいと思うんだ？

>>180
180って狙ってた?
c180は現在Dセグメントセダンナンバー１のCクラスにあって、
コスパがナンバー１の車だね。
180だとオプションになるけどたった20万弱のレーダーセーフティーパッケージを付ければ、
世界最高レベルの安全性能が得られるよ。

>>181
ROBERTA付けてたけど本来のサス機能がデチューン

ID:pkagTi9m0 はR35スレでも嫌われてる虚言癖のある三毛猫っていうジジイでホラばっかりだからまともに相手すると疲れるだけだよ

>>184
ロベルタは糞だな
カーグラフィクのエアリフトが吉

>>186
997ターボに付けてたけど終始フロントが跳ねちゃってほんと糞だったわ

>>147
君とは美味しい酒が飲めそうだ

>>173
ゴルフ7Rはモードを切り替えた途端に電子ゲームのような音がスピーカーから大きく出てくるとの常用域での耳を圧迫するコモリ音がひどいからパスだった。
やっぱりすべてにバランスが取れているS3がイチオシだと思う。

5年落ち、Sクラス、7尻、A7とか50万の価格でもなかなか売れないのに
そんなゴミ屑ナチスの段ボール箱を高級車とか寝言もたいがいにしておけｗｗｗｗ

おまえら50万の価値しかないポンコツ中古、フルローンで買って高級車だぁ〜とか寝言いってるの？基地外確定だろｗ
ブランド力で完敗してるからって、ビッツアクアクラスの安物車の1尻Aまでいれての台数でわずかに勝ったとか
よろこんでるの？知恵おくれもここまでくると殺処分しか完治の方法はないなｗｗｗｗｗｗｗバカ乞食はとっとと死んどきなさいｗｗｗ

米コンシューマーリポート （もっとも消費者に影響力をもつ消費者レポート）
「2014年自動車ブランド評価」

１位： レクサス(トヨタ)／７９ポイント
２位：アキュラ(ホンダ)／７５ポイント
３位：アウディ(独)／７４ポイント
４位：スバル／７２ポイント
４位：トヨタ／７２ポイント
６位：マツダ／７１ポイント
７位：ホンダ／７０ポイント
８位：インフィニティ(日産)／６９ポイント
９位：メルセデス・ベンツ(独)／６８ポイント
１０位：ＢＭＷ(独)／６６ポイント

http://car.lifelifelife.net/?p=3497

世界で最も公平といわれる北米市場でレクサスはもっともブランド力のある車
ナチスのポンコツは日本車メーカーすべてに負ける糞ブランドイメージ
日本製軽自動車のほうがましなレベルだ

あ

レクサスとアメリカの共通点は、歴史の無さ。

>>190
なぜSクラス、7尻と来て、A7なんだｗ
A8というフラッグシップがあるしA7はクーペだし

ロクに欧州車のことなんて知らん井の中の蛙が
「世界一」という響きに勘違いして
根拠なしの全能感に酔いしれてるだけの話だからな
安グルマを数だけ捌いた結果の見せ掛けの数字なのにね

もしレクだけでそんだけ売ってたら
そりゃ大したもんだと褒めてやってもいいが

シトロエンが至高だお

>>195
突然すぎてわろた

程度の良い5年落ちSクラス、7尻が50万円であるのなら買うかもしれない

親父がs63 母親がvellfire じいちゃんがラングラー
今20歳なんだけど何買ったらいいかな？ クーペかdセグ、eセグのセダン狙ってるんだけど、オススメない？ suvほしかったけどじいちゃんとかぶる

>>198
435iクーペMスポ又はM4

たまにはツーリングいかが
平日に細々と

需要あるならセットしようかな
関東近郊温泉ツアーとかいかが

単なるスーパ銭湯じゃなくて
秘湯的な

全然日帰り可能だからどうだろう

>>200
頼む

>>200
平日なら参加出来る・・・カモ
今年の秋には毎日日曜日になる(予定)だからいつでも大丈夫(になる予定)

>>200
ツーリングはいいけど湯は無理。

俺、真性包茎でパンティを脱げないよ。

アウディA3のCODに最低限必要な装備をオプションで付けると
CクラスのC180アバンギャルドとほとんど同じ値段になることにビックリした。
それじゃ誰もがCクラスにするわな。

何だかんだでS3がお買い得

>>200
グンマー 沼田市の「忘却の湯」に行きたい
http://www.boukyou.com

>>203
良い趣味してるな

これも2015年最新ランキングに改訂だなｗ

5年落ち、Sクラス、7尻、A7とか50万の価格でもなかなか売れないのに
そんなゴミ屑ナチスの段ボール箱を高級車とか寝言もたいがいにしておけｗｗｗｗ

おまえら50万の価値しかないポンコツ中古、フルローンで買って高級車だぁ〜とか寝言いってるの？基地外確定だろｗ
ブランド力で完敗してるからって、ビッツアクアクラスの安物車の1尻Aまでいれての台数でわずかに勝ったとか
よろこんでるの？知恵おくれもここまでくると殺処分しか完治の方法はないなｗｗｗｗｗｗｗバカ乞食はとっとと死んどきなさいｗｗｗ

米コンシューマーリポート （もっとも消費者に影響力をもつ消費者レポート）
「2015年自動車ブランド評価」

１位： レクサス(トヨタ)
２位：マツダ
３位：トヨタ
４位：アウディ（毒）
４位：スバル
６位：ポルシェ（毒）
７位：GMビュイック（米）
８位：ホンダ
９位：起亜自動車（チョン）
１０位：ＢＭＷ（毒）

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0LT03C20150225

世界で最も公平といわれる北米市場でレクサスはもっともブランド力のある車
ナチスのポンコツは日本車メーカーすべてに負ける糞ブランドイメージ
金を払ったら順位が上がる、JDパワーのなんちゃってランキングは却下なｗ

それにしても海外生産比率70〜80％以上の売国企業　仏産、チョンダおわたｗｗｗｗｗｗｗ

次bmw 予定なんだけど、レーダーどこにつけるか迷ってます。
ミラー一体型だと、自動防眩が効かなくなるけど、ダッシュボード設置タイプだとすっきりしない。
ちなみに、今はレクサスで、ミラー一体型です。

一度レクサスに乗りＡＴに慣れると
ＢＭＷやＭＢには戻れない
あんなギクシャクＡＴ車に何百万も払えない

>>209
ギクシャクって？
加速がスムーズでないの？

>>209
最高傑作ポルシェPDKを開発製造するZF Friedrichshafen AG
そのZF製ATの8HP搭載のBMWを「あんなギクシャクＡＴ車」

さすがレクサスオンチ

カメコが乗る安レクサス、痛すぎ〜！！！

http://ameblo.jp/lexusowner/

BMWのM3とアルピナのB3ならどっちが良いと思う？

>>213
M3だろ
B3とか年寄り臭い

>>213
b3

m3の下痢糞音のエンジンはお断りです。

ワゴン好きだからB3 Biturbo Touring

レクサス乗ってる奴に
乗り味自体語られたくない
ほっといて欲しいw

F10のZF製AT8速は秀逸。
前のE90だとレクに負けるかも…

実際に所有してこそ分かる車の真価

上の上（頂点御三家）
　Porsche，Jaguar，Audi 　←一流

上の中
　Land Rover，BMW，Lexus 　←二流

上の下
　Mercedes-Benz，Lincoln，Cadillac，Infiniti 　←三流

中の上
　Acura，Volvo，Hyundai，Ram 　←三流

中の中
　Volkswagen，MINI，Buick，Chevrolet，GMC，Kia 　←三流

中の下
　Dodge，Mazda，Ford，Nissan 　←三流

下の上
　Chrysler，Honda，Toyota 　←三流

下の中
　Scion，Fiat 　←三流

下の下（底辺御三家）
　Subaru，Jeep，Mitsubishi 　←粗大ゴミ

http://www.jdpower.com/press-releases/2014-us-automotive-performance-execution-and-layout-apeal-study

アウディの位置おかしいだろ

>>219
http://a-draw.com/src/a-draw.com_28573.png
http://a-draw.com/src/a-draw.com_28574.png
http://a-draw.com/src/a-draw.com_28575.png

>>213
M3

B3のMスポ同品番サスはお断りです。

>>204
メルセデスとＢＭＷとレクサスは
エントリーモデルやベースグレードでも
ある程度の装備は標準だが
アウディはオプションだから結局高くつく。
だからといってメルセデスやレクサスと比べ高級かと言われたら
全く違う。

>>223
ユーザーも正直、結果が物語ってるな…

2014年日本国内新車販売台数

1位Mercedes-Benz 60,839
2位BMW 45,645
3位Lexus 44,246
4位Audi 31,413

アウディだったらフォルクスワーゲンでいいやってなる

フォルクスワーゲンだったらポルシェでいいやってなる

御三家がレクサスより勝ってるのは高額クラスの車種だな。SLクラスやM6等。
そもそもレクサスはラインナップにないしw
売れ筋のエントリーモデルは似たり寄ったり。

年齢層高い方から
レクサス　MB audi BMW
であってる？

>>228
audiとBMWが逆なイメージ

車種によるんじゃない？
レクサスの場合売れ筋のNXとISは20〜40代だと思うが。

これも2015年最新ランキングに改訂だなｗ

5年落ち、Sクラス、7尻、A7とか50万の価格でもなかなか売れないのに
そんなゴミ屑ナチスの段ボール箱を高級車とか寝言もたいがいにしておけｗｗｗｗ

おまえら50万の価値しかないポンコツ中古、フルローンで買って高級車だぁ〜とか寝言いってるの？基地外確定だろｗ
ブランド力で完敗してるからって、ビッツアクアクラスの安物車の1尻Aまでいれての台数でわずかに勝ったとか
よろこんでるの？知恵おくれもここまでくると殺処分しか完治の方法はないなｗｗｗｗｗｗｗバカ乞食はとっとと死んどきなさいｗｗｗ

米コンシューマーリポート （もっとも消費者に影響力をもつ消費者レポート）
「2015年自動車ブランド評価」

１位： レクサス(トヨタ)
２位：マツダ
３位：トヨタ
４位：アウディ（毒）
４位：スバル
６位：ポルシェ（毒）
７位：GMビュイック（米）
８位：ホンダ
９位：起亜自動車（チョン）
１０位：ＢＭＷ（毒）

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0LT03C20150225

世界で最も公平といわれる北米市場でレクサスはもっともブランド力のある車
ナチスのポンコツは日本車メーカーすべてに負ける糞ブランドイメージ
金を払ったら順位が上がる、JDパワーのなんちゃってランキングは却下なｗ
そこのおまえだｗほろ吹きゴミ乞食ｗｗｗｗ　死ね　−−−＞　>>219　>>224

それにしても海外生産比率70〜80％以上の売国企業　仏産、チョンダおわたｗｗｗｗｗｗｗ

231みたいにそんな必死にコピペ張る理由ってなんなんだろーな

レクサスもたいがいオプション商法してない？
最近BMWなんかはかなり標準でついてくるけど

Blue-Eyed M4
https://www.youtube.com/watch?v=exuL78UhP0g

>>233
オプション商法も良い点とイラナイ点があるな。

インフィニティQ50みたいに、使えないナビなんて
マジ、イラナイからね。
あと16スピーカーとかもイラナイ。

>>1の4メーカーはブランドなので
どこまがオプション価格かよくわからないけれどね。

いずれにしても使えない標準装備は、外すのに時間と金
がかかるからイラナイｗ

>>232
マツダ、スバル、キアがベスト10入りだからブランドじゃないな。
地域でのコスパランキングだな。JDパワーのブランドランキングとは違う。
しかしレクサスって、アメリカでBMWより高いのにコスパランキングでも
上位なのか・・・

コスパランキングじゃないだろ。コスパランキングなら、3シリーズをCTより安く投げ売りしてる
BMWが一位じゃないとおかしい。

>>237
BMWは5年目からの維持費が凄いから評価は悪いだろ。

5年目ってことは経年劣化が激しいってこと？走行距離も比例してくる？

>>239
比例する。重いからゴムブッシュ類やダンパーが痛む。
1年1万kmで、5万km近くでとてつもない車検整備費用が請求される。

>>240
じゃ5年落ちでも走行距離1万なら安心していいのかな？

>>240
ブッシュ、ダンパーなんて消耗品だからBMWだけの事じゃないだろう。

>>235
でも高額車なのにクルコンすらオプションなのはなぁ
三連LEDも最初からそうしろよって思うし
レクサスって本体値引き少ないから乗り出し価格はかなり割高なイメージ
その点bmwやmbは良心的

実際に所有してこそ分かる車の真価

上の上（頂点御三家）
　Porsche，Jaguar，Audi 　←一流

上の中
　Land Rover，BMW，Lexus 　←二流

上の下
　Mercedes-Benz，Lincoln，Cadillac，Infiniti 　←三流

中の上
　Acura，Volvo，Hyundai，Ram 　←三流

中の中
　Volkswagen，MINI，Buick，Chevrolet，GMC，Kia 　←三流

中の下
　Dodge，Mazda，Ford，Nissan 　←三流

下の上
　Chrysler，Honda，Toyota 　←三流

下の中
　Scion，Fiat 　←三流

下の下（底辺御三家）
　Subaru，Jeep，Mitsubishi 　←粗大ゴミ

http://www.jdpower.com/press-releases/2014-us-automotive-performance-execution-and-layout-apeal-study

これも2015年最新ランキングに改訂だなｗ

5年落ち、Sクラス、7尻、A7とか50万の価格でもなかなか売れないのに
そんなゴミ屑ナチスの段ボール箱を高級車とか寝言もたいがいにしておけｗｗｗｗ

おまえら50万の価値しかないポンコツ中古、フルローンで買って高級車だぁ〜とか寝言いってるの？基地外確定だろｗ
ブランド力で完敗してるからって、ビッツアクアクラスの安物車の1尻Aまでいれての台数でわずかに勝ったとか
よろこんでるの？知恵おくれもここまでくると殺処分しか完治の方法はないなｗｗｗｗｗｗｗバカ乞食はとっとと死んどきなさいｗｗｗ

米コンシューマーリポート （もっとも消費者に影響力をもつ消費者レポート）
「2015年自動車ブランド評価」

１位： レクサス(トヨタ)
２位：マツダ
３位：トヨタ
４位：アウディ（毒）
４位：スバル
６位：ポルシェ（毒）
７位：GMビュイック（米）
８位：ホンダ
９位：起亜自動車（チョン）
１０位：ＢＭＷ（毒）

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0LT03C20150225

世界で最も公平といわれる北米市場でレクサスはもっともブランド力のある車
ナチスのポンコツは日本車メーカーすべてに負ける糞ブランドイメージ
金を払ったら順位が上がる、JDパワーのなんちゃってランキングは却下なｗ
そこのおまえだｗほら吹きゴミ屑ｗｗｗｗ　死ね　−−−＞　>>244　ID:lG7WzuM70

それにしても海外生産比率70〜80％以上の売国企業　仏産、チョンダおわたｗｗｗｗｗｗｗ

F10に燃料ポンプ交換のリコールが来ました…

アウディは装備の割に価格が高過ぎる
オプションありきなのにオプション高過ぎ

国内盤
http://japan.jdpower.com/sites/default/files/%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%891_2.JPG

日米どっちでもレクサスが首位か

26年物の190E2.6に乗ってるんだけど
隣の駐車スペースの人が1尻から現行320iに乗り換えてた
同じ色で似たような顔つきだから2〜3日気がつかなかった

レクサスすごーい

冷静に考えると耐久性内装で圧倒してるのに、現行だと走りもいい勝負してるからな。
こうなるのは当たり前。

走り？w

>>252
内装は個人的にはメルセデスの方が好きだな
走りはまだまだトヨタって感じだよ

BMWのM4気になってるが、BSIと延長保証加入しとけば、車検や保険や税金別にすれば、5年間はタイヤ、ブレーキ位しか維持費掛からないと思っていいのか？

レクサスで走りとか言っちゃう池沼いるんだw

レクサスの走りがダメなら、それに完敗のBMWはどうなっちゃうんだよw

http://www.roadandtrack.com/car-reviews/road-tests/the-comparison-65-3-roa1013-5
http://www.caranddriver.com/comparisons/final-scoring-performance-data-and-complete-specs-page-5
http://www.torquenews.com/1083/2014-lexus-350-beats-bmw-335i-comparison-test-again
http://gearpatrol.com/2014/03/17/deutsche-dethroned-lexus-beat-bmw/
https://m.youtube.com/watch?v=P2JlBVnBfvU

ええええええ！？
bmwがレクサスに負ける！？

また都合のいいデータを貼るお仕事くんかｗ

そもそも車種、グレード、年式によって全然違うのにメーカー一括りで発言してる時点であかんでしょw

hu

Dセグでしか勝ってないだろ。
C、Eも勝ってからえらそうにいうべきだね。

>>255
BBS RI-D AKRAPOVIC　JB4　JRZ RS Two F8x M3/M4 Coilover Kit.
以上が必要です。

>>262
プレミアムブランドたるものセダンならFセグは〜？Cセグなんてコンパクトカー持ち出して比較してどーすんだよ。
街中LSかSクラスしか走ってねえよな、7シリとか国内で存在感なさ過ぎ。精々EセグまでのブランドだよねBMWって。

正面衝突でこの有様ｗｗｗ

http://blog.inmycab.com/uncategorized/3157/

ポンコツにもほどがあるよねｗｗｗ

おーこわｗｗｗ

スバオタ君絶好調w

確かにこのブランド並べてなんでCセグの実績語らなきゃなんないんだ感はある。

そういえば、ベストカーでレヴォーグとアウディA4の比較で
アウディdisられてたｗ
まあ、安全性ならスバルだよねｗ

>>268
ぶつけることが前提の車造りだからねぇ
でも、ぶつける前提、突っ込む前提なら
車選びより免許証を返上した方が良いだろ
一般道逆走とか開通したての高速で死者一号とか、そんや奴向けの車を探す前に
ルールに沿った運転をすべきだろ

>>245
1尻は北米では販売してない

a

ドイツは、日本が家電に自信もってるように、車には
絶対の自信もってる。BMWやMBもレクサスなんかには
まだまだ負けられないと思ってるじゃないかな。

500万以上で売る車作りができるのがドイツブランドの強いところだな。
350万で売るのがせいぜいのマツダだが、それでも本当、良くなったよ。マジ。

確かにブランド料は高いが大幅値引きありだしｗ
そう考えるとレクサスは高すぎる。
マツダはしらんｗ

レクサスは勘違いしてるよな
値引きしないなら値段に相応しい車作れよ

円安の今、一部の行程を日本でやったら安く出来そうな気がする＞ドイツ車

>>190
5年落ちでその価格である訳ないだろ
死○よゴミ

>>277
レク厨を相手にしちゃダメ

たとえばマークXクラスの車を700万で販売できるくらいのブランドイメージがあれば、トヨタは造ることは出来ると思うよ。
マーケットが受け入れるかどうかは別として。
まあ歴史の無いアメリカでは歴史の無いレクサスでもいいんだが、欧州でドイツ車以上のブランド価値に成長するか、セイコーがロレックス以上になる事よりは簡単かもしれんが、依然難しいと思うね。

V36 vs 335i vs A6 vs E350 vs Mark X 350S ドライバー感想
https://m.youtube.com/watch?v=U0ie3HGE6cU

マークXに700万ねぇ

http://www.roadandtrack.com/car-reviews/road-tests/the-comparison-65-3-roa1013-5
http://www.caranddriver.com/comparisons/final-scoring-performance-data-and-complete-specs-page-5
http://www.torquenews.com/1083/2014-lexus-350-beats-bmw-335i-comparison-test-again
http://gearpatrol.com/2014/03/17/deutsche-dethroned-lexus-beat-bmw/
https://m.youtube.com/watch?v=P2JlBVnBfvU

新型ttってまだ出ないのかな
cクラスと迷ってるんだけど

今日、Cクラスの後ろ走ってデザインじっくり見させてもらったけど、
よくよく見るとデザインの質が高くて手法が斬新すぎ。
これクーペでたらヤバイな。ミニＳクーペ風らしいけど。
4erだけど危機感を感じたわ。

Ｃクラスは金がかかってるのはわかるんだが、後席狭すぎるんだよな。
ほんとそこだけ何とかならんかな。

後席はともかく、新型Cは運転席が狭いと感じた。白人こんなので不満無いの？

狭かったら、Sのロングがいい
十分広いぞ

オフ会ブームは終わったの？

>>287
今から集まれる？

>>288
26時の辰巳PAで良ければ･･･

雨降ってるし明日は平日ですよ・・・。

>>288
いや、集まった写真を見るのが楽しみだったからさ
俺、シボレー乗りの埼玉県民だから無理だわ

今夜辰巳PA覗いてみますね

Ｃのデザイン　野暮ったいね
Ｅを見た後Ｃをみると安っぽい

まあＥくらいになると、全体のスタイルに破綻なくデザインできるんだろうね。5シリーズあたりも同様。

bmwは6シリが至高。

現行IS　bmw3シリ　audiA4
外観だけならどれ選ぶ？

ちなみに自分は　3シリ>A4>IS

トヨタも災難だよな
ISISが使われなくなったと思ったら今度はIS

3尻>ＩＳ>A4
理由は簡単、A4から乗り換え3尻とIS悩んで3尻にしたからｗ
ちなみにCクラスも入れると
3尻>ＩＳ>A4>C
あくまでもデザインだけの話。

トヨタやレクサスはデザインが幼稚で照れくさいな。
マークXなんか遭遇する度に大人がデザインした思えなくて笑ってしまう。

保証が切れてからも乗るというならレクサス一択、他はありえない。

俺も3シリ＞A4＞IS。
理由は俺も3シリにしたけど、A4は合わせて検討したけどISは検討にも入ってない。

今週末は保土ヶ谷オフはあるんですか？

前のIS 乗ってたんだけど、その時から
3シリのほうがカッコいいなと思っていた。世間体とか少しの上乗せができないで、国産にとどまってしまった。

レクサスはトヨタの5000円のシート生地を15000円のに替えて12万円上乗せして売ってるけど
マツダはそこまで日本人から相手にされないから18000円の生地を５〜６万円程度でしか上乗せできないらしい
サスペンションもマツダはレクサス以上にコストをかけてもトータルでレクサスの価格には遠く及ばない
やはりブランド力

自分は20代だがレクサスが1番好みだな、外見。

レクサスもISは嫌いじゃないが、サイドののっぺりとしたデザインがあまりにも残念。
ドアハンドル上に辛うじてあるプレスラインも位置が高すぎて横から見ると腰高に見える。
あくまでも素人の感想。

サイドののっぺりさは3シリが一番酷いと思うがw

レクサスは30代の加齢臭世代に入ってからだなー

レクサスは平均年齢50代だからもっと後だ

レクサスはオヤジ臭いのに佇まいが何故かガキっぽいんだよなぁ

大人になりきれてない中年って感じ

レクサスの何が嫌だって、そりゃ1つしかない

型落ちになるとバカが中古で買って下品な改造するから
あいつらと同じオーナーには見られたくない
セルシオ＝DQNって代名詞ついちゃったし

こんなのと一緒くたにされたら嫌だな

http://i.imgur.com/8APsY9x.jpg

レクサスは前と後ろの統一感というかバランスが無い。特に現行。後ろはかっこいいけど前がなあ。あの大きく開けた口みたいなデザインは変。
あとレクサスのはこう、といった車のイメージが希薄なんだよなぁ

>>300
＞トヨタやレクサスはデザインが幼稚で照れくさいな。
＞マークXなんか遭遇する度に大人がデザインした思えなくて笑ってしまう。
同感！

>>269
スバルだって本音では車好きに特化した車を作りたいんだよ。
だけど日本や北米の運転が下手な層にも買って貰わないと経営が立ち行かないからああするしかないんだよ。

アルピナは知らんけど、BMWはインテリアが貧相だし部品が安物だしレクサスでは考えられない部分が故障したりするからとても高級車ブランドとは思えない。
ドイツ車厨や西洋被れはBMWのどこが良くて買ってるんだ？

日本やドイツの一流の部品を使い、ドイツやオーストリアの熟練工が作ったなら高級車と言えるが、
残念ながらそうじゃない所があるのがBMW。

>>317
BMの何に乗ってた？

BMW否定してる俺車通だろ(ｷﾘｯ)
って感じがして気持ち悪い

BMW乗ってるけど、細かい故障なんぞ気にならん。
話のネタが出来たなってニヤリとするくらい。
乗ってて楽しけりゃそれで構わない。
保障切れる前に乗り換えてしまえば良いし。

BMWはエンジンやシャシーに無駄に拘りコストを惜しまないところがいい。
ただ走りに関係ない見えるとこはおおざっぱは否めない。
でもそんなところも打算的でなく好感がもてる。
レクサスみたいにどうせわからないと思ってコスト削減する事務的開発とは真逆。

直6知ってしまったら、v6は乗れないよなw
v8より気持ちいいと思うわ。

直6はコストを考えなければ理想のバランスだからな。
メルセデスも直6回帰するし…

オイル漏れも日常茶飯事。気にしないことにしてる。

ベンツは特にオイルの消費が早い
しっかりクリアランス取れよ

これはＢＭＷだから色々な故障を気にしないようにしているだけで、
そういう人は日本車だとボロクソに文句を言いつづける

エンジンといってもbmwはMシリーズも今後4気筒化するんだろ？
魅力ないのでは？
妥協してるとしか思えんのだが。

>>325
271はそうでもない
15000キロ持つ

>>327
元々M社の起源E30/M3は4気筒､原点回帰するだけ

一回ステップアップしてまた小型化だと賛否はわかれるわな
本当に4気筒になると決まったわけじゃないが

>>329
原点が何でもかんでも良いと思ってるのか？
その時点では最良だっただけで今から見たら大した事ないだろ。

>>331
あなたのおすすめの車種は？

ていうか気筒数や排気量上げなくてリニアでパワー出せる技術が確立した現在
自然な流れだよ。

E46のM3が至高

M5 E60

>>321
同意

サラリーマン（）的な発想で作りや質感を安っぽくしたり、目に見えない所の部品をグレードダウンさせるトヨタは駄目だわ
車好きじゃなくて、安定志向の奴、大企業に入って権力を行使したい奴、お金目当てで入社した奴が多くて面白い車を作れる社員が実力を発揮出来ないのがトヨタ

>>322
トヨタは直6を捨ててしまったからね

直6の高級車だったクラウンも今は見る影も無い

まあ、輸入車を故障が多いとか走り以外で
否定してるやつは乗ったこともないの多いからな

3シリーズ一泊二日で借りても正直良さがわからなかった。

>>338
ええんちゃうか

>>338
君みたいな人にはレクサスで充分なんだよ

>>338
だれでもわかったらBMWしか売れなくなるだろうｗ
人それぞれキャパがあるんだから…
そんな人のための救済メーカーが分かりやすいレクサス。

かなり信仰心が厚くないとわからないだろうな。
http://www.roadandtrack.com/car-reviews/road-tests/the-comparison-65-3-roa1013-5
http://www.caranddriver.com/comparisons/final-scoring-performance-data-and-complete-specs-page-5
http://www.torquenews.com/1083/2014-lexus-350-beats-bmw-335i-comparison-test-again
http://gearpatrol.com/2014/03/17/deutsche-dethroned-lexus-beat-bmw/
https://m.youtube.com/watch?v=P2JlBVnBfvU

レクサスはBセグのSA発表したけど、まんまi3で笑った

SA
http://i.imgur.com/SXCpSTJ.jpg

i3
http://i.imgur.com/EYYbCJK.jpg

>>338
今、何に乗ってて、良さがわからなかったの？今の車がそれ以上に優れてるって事でしょ

リアはi8だな

SA
http://i.imgur.com/33Ru0jE.jpg

i8
http://i.imgur.com/BjRgDe4.jpg

タイヤ４つで似てるレベル
インフィニティがマツダに似ているほうが心配
http://response.jp/article/2015/03/03/245614.html

スレ違い

i3のツートンカラーリバイバルは
ランチアからのパクり

http://dot.asahi.com/dot/2014080500015.html

「レクサスは販売台数を稼ぎたいがためにブランド価値を損なうリスク、
つまりいたずらに大衆化する必要はありません。」
「一部のメーカーが行っていること、小型化しプライスを下げることで
台数を増やすのは、長期的に見たときラグジュアリーブランドとして
価値を損ねる恐れもあります。」
「ドイツメーカーが安い車を売ろうというのであれば、それはトヨタに
任せておけばよく、レクサスはその逆を行けばいいと思っています。」



結果、、
ヴィッツベースの小型コンパクトカー、BセグのLF-SA発表

市販車が出るまではブラフなのかどうかさえ
わからないよ

副社長がこんなこと言っておきながら前言撤回してコンパクトBセグのコンセプトカー出してくるとは、、、
発売は2018年頃だからまだまだ先か
価格はCTとの兼ね合いで200万円台

http://dot.asahi.com/dot/2014080500015.html

「レクサスは販売台数を稼ぎたいがためにブランド価値を損なうリスク、
つまりいたずらに大衆化する必要はありません。」
「一部のメーカーが行っていること、小型化しプライスを下げることで
台数を増やすのは、長期的に見たときラグジュアリーブランドとして
価値を損ねる恐れもあります。」
「ドイツメーカーが安い車を売ろうというのであれば、それはトヨタに
任せておけばよく、レクサスはその逆を行けばいいと思っています。」

だから
市販車が出るまではブラフなのかどうかさえ
わからないよ

結局はドイツメーカー追従してBセグを出すしかなかったんだな
CTもレクサスの稼ぎ頭だしSAも相当売れるだろう

これは永久保存で

http://dot.asahi.com/dot/2014080500015.html

「レクサスは販売台数を稼ぎたいがためにブランド価値を損なうリスク、
つまりいたずらに大衆化する必要はありません。」
「一部のメーカーが行っていること、小型化しプライスを下げることで
台数を増やすのは、長期的に見たときラグジュアリーブランドとして
価値を損ねる恐れもあります。」
「ドイツメーカーが安い車を売ろうというのであれば、それはトヨタに
任せておけばよく、レクサスはその逆を行けばいいと思っています。」



結果、、
ヴィッツベースの小型コンパクトカー、BセグのLF-SA発表

コンセプトカーじゃブラフなのかどうかさえ
わからないよ

2＋2シーターだから狭いかな
Bセグだからしょうがないか

SA
全長3,450
全幅1,700
全高1,430

出たら出たで、どうせまた簡単にドイツ車を
食ってしまうのだろうけれど。

>>336
NXの開発責任者の愛車はMR2とマツダロードスターとか言ってたな。
好みは色々だろうが、車好きが集まって開発してるみたいよ。

レクサスも時代の流れに付いていけず
副社長がこんな発言をしても結果はドイツメーカーの後追いだからね
ダウンサイジングしかり

http://dot.asahi.com/dot/2014080500015.html

「レクサスは販売台数を稼ぎたいがためにブランド価値を損なうリスク、
つまりいたずらに大衆化する必要はありません。」
「一部のメーカーが行っていること、小型化しプライスを下げることで
台数を増やすのは、長期的に見たときラグジュアリーブランドとして
価値を損ねる恐れもあります。」
「ドイツメーカーが安い車を売ろうというのであれば、それはトヨタに
任せておけばよく、レクサスはその逆を行けばいいと思っています。」

正確にはドイツ車に憧れてる国産車ユーザーが買うだろうな

コンセプトカーじゃブラフなのかどうかさえ
わからないよ
出たら出たで、どうせまた簡単にドイツ車を
食ってしまうのだろうけれど

ドイツメーカーがそもそも「トヨタになりたい」って絶賛頑張り中なんで、今

ヴィッツよりさらに小さいし、Aセグエントリーモデルというよりは、デカイの乗ってる前提のセカンドカー用途だろ。

>>342
読んでみると、現行F30は先代からの進歩が乏しくレクサスに走りで抜かれてしまったみたいだね。
BMWはトヨタと提携しちゃったことが影響してるのかな？フェイスリフトではしっかり走りを進化させて欲しい。

コンパクトBセグSAはセカンドカーもしくは女性向けだね

トヨタ依存のBMW
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120728/wec12072807000000-n1.htm

ドイツ車はエミッションコントロールで完全に立ち遅れてしまった。

>>358
レクサス設立当初もFRしか出さないとHPに公言しておきながらあっさり撤回。
レクサス二枚舌は毎度のこと

>>366
FRしか出さないソースプリーズ

>>367
以前のレクサスHP検索して見てみな。
見つからなかったらRX過去スレ

>>368
脳内ソースのようだね。

欧州のCO2削減政策は完全に失敗

欧州汚すディーゼル車 ＮＯ２濃度悪化「皮肉な結果」
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/140529/mcb1405290500010-n1.htm

オウムはスルーが規約

>>371
脳内ソース確定

代わりに俺が出そうか？
ただし心の底からお願いしますと、わたくしに感じさせることができるのならば
答えてあげなくもないよ。

石原元都知事のパフォーマンスとトヨタに感謝だね。

パリで20年ぶりの自動車運転規制、大気汚染が危険水準に
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL3N0ME0AL20140317
英国の大気汚染も深刻―呼吸器不全による死亡者数最多は
http://www.japanjournals.com/index.php?option=com_content&view=article&id=4460:429-1

てかオウム君だったのね
気づかなかった
オフ会の流れになった時から居なくなったけど戻ってきたのか
掲示板遊びの合いの手よろしく

依然としてオウム返しの意味を理解できていないし・・

どーするの？
こんなに害車増やしちゃって
http://www.carsensor.net/shopinfo/images/303/976/002/Lgazo1.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/013/555/402/cad72f4c0f.jpg

どーするの？
副社長ともあろう人がこんなこと言っちゃって

http://dot.asahi.com/dot/2014080500015.html

「レクサスは販売台数を稼ぎたいがためにブランド価値を損なうリスク、
つまりいたずらに大衆化する必要はありません。」
「一部のメーカーが行っていること、小型化しプライスを下げることで
台数を増やすのは、長期的に見たときラグジュアリーブランドとして
価値を損ねる恐れもあります。」
「ドイツメーカーが安い車を売ろうというのであれば、それはトヨタに
任せておけばよく、レクサスはその逆を行けばいいと思っています。」


結果、、
ヴィッツベースの小型コンパクトカー、BセグのLF-SA発表

コンセプトカーじゃブラフなのかどうかさえ
わからないよ
出たら出たで、どうせまた簡単にドイツ車を
食ってしまうのだろうけれど

面白いのがありました

856 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2015/02/12(木) 16:28:39.46 ID:FksEk0G50
どこのメーカーでも下のほうが多いのは当たり前だよ。
ドイツメーカーのような２００万円台の安車を出さない
ということだよ。


352 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2015/02/13(金) 22:12:04.78 ID:v6C6evuK0
>>349
副社長がデマ情報を完全否定済みだよ。

「レクサスは販売台数を稼ぎたいがためにブランド価値を損なうリスク、
つまりいたずらに大衆化する必要はありません。」
「一部のメーカーが行っていること、小型化しプライスを下げることで
台数を増やすのは、長期的に見たときラグジュアリーブランドとして
価値を損ねる恐れもあります。」
「ドイツメーカーが安い車を売ろうというのであれば、それはトヨタに
任せておけばよく、レクサスはその逆を行けばいいと思っています。」

強い高級トーションビーム総合part20 [転載禁止]&amp;#169;2ch.net･
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1421477648/

>>349-368

↓↓↓↓

結果、コンパクトBセグのSAを発表

コンセプトカーじゃブラフなのかどうかさえ
わからないよ
出たら出たで、どうせまた簡単にドイツ車を
食ってしまうのだろうけれど

ID:OZ5bpiHe0
【オウム〜Cockatoos】

所有車：プリウス（型落ち）
出没スレ；レクサス比較関連スレ,考察スレ
習性：トヨタ/レクサス御輿カツギ、コピペ連投(少ない持ち駒使い回し、ソースが全て古い)、嘘つき
天敵；BMW、ジャーナリスト評、リアルソース､スペック、数字
弱点：オフ会、車のインプレや所有車関連話題や実車あっぷ

手も足も出ず
妄想悔し紛れ

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/013/555/402/cad72f4c0f.jpg

見た目だけクリーンディーゼル
クリーンディーゼルは高圧で燃料を噴射することで燃焼効率を向上させた。
ＰＭ（ディーゼル粒子）は霧状になり黒鉛は出なくなったが、かわりに目に見えない
粒子径 0.1マイクロメートル以下の微小（ナノ）粒子の数が数万倍以上に増えている。
粒子が目に見えなくなっただけなのだ。数マイクロメートルのＰＭは呼吸器に入り、
ぜんそくなどを引き起こすことが知られていたが、ナノ粒子は呼吸器を介して血管の
中に入り込み、心臓を始めとする循環器系、脳・神経系や生殖器にまで侵入することが
最近の動物実験で証明された。

856 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2015/02/12(木) 16:28:39.46 ID:FksEk0G50
どこのメーカーでも下のほうが多いのは当たり前だよ。
ドイツメーカーのような２００万円台の安車を出さない
ということだよ。


352 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2015/02/13(金) 22:12:04.78 ID:v6C6evuK0
>>349
副社長がデマ情報を完全否定済みだよ。

「レクサスは販売台数を稼ぎたいがためにブランド価値を損なうリスク、
つまりいたずらに大衆化する必要はありません。」
「一部のメーカーが行っていること、小型化しプライスを下げることで
台数を増やすのは、長期的に見たときラグジュアリーブランドとして
価値を損ねる恐れもあります。」
「ドイツメーカーが安い車を売ろうというのであれば、それはトヨタに
任せておけばよく、レクサスはその逆を行けばいいと思っています。」

強い高級トーションビーム総合part20 [転載禁止]&amp;#169;2ch.net･
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1421477648/

>>349-368

↓↓↓↓

結果、コンパクトBセグのSAを発表

コンセプトカーじゃブラフなのかどうかさえ
わからないよ
出たら出たで、どうせまた簡単にドイツ車を
食ってしまうのだろうけれど

>>385
せめてA1くらいのサイズならメインとして使えなくもないけど、LF-SAのサイズだと無理がある。実質セカンドカーに用途が限定されるのだから、エントリーモデルの拡充とは異なる。
大衆化とは言えないのではなかろうか。

これ書いた奴って今どんな気分なんだろ

856 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2015/02/12(木) 16:28:39.46 ID:FksEk0G50
どこのメーカーでも下のほうが多いのは当たり前だよ。
ドイツメーカーのような２００万円台の安車を出さない
ということだよ。


352 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2015/02/13(金) 22:12:04.78 ID:v6C6evuK0
>>349
副社長がデマ情報を完全否定済みだよ。

「レクサスは販売台数を稼ぎたいがためにブランド価値を損なうリスク、
つまりいたずらに大衆化する必要はありません。」
「一部のメーカーが行っていること、小型化しプライスを下げることで
台数を増やすのは、長期的に見たときラグジュアリーブランドとして
価値を損ねる恐れもあります。」
「ドイツメーカーが安い車を売ろうというのであれば、それはトヨタに
任せておけばよく、レクサスはその逆を行けばいいと思っています。」

コンセプトカーじゃブラフなのかどうかさえ
わからないよ
出たら出たで、どうせまた簡単にドイツ車を
食ってしまうのだろうけれど

ディーゼル頼りで開発に積極的でなかったツケが回ってきているわけだね。

独ＶＷが今後5年で856億ユーロ投資、ＨＶ・ＥＶ開発など中心に
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKCN0J51J420141121

遅すぎるよ。

ボロクソワーゲンはスレ違い

言うまでもなく、
フォルクスワーゲンはアウディの親会社であり技術共有しているよ。

また「充実の対応マニュアルもあるので安心！コピペでオウム返しするだけの簡単なお仕事です」くんが張り切ってるんか

依然としてオウム返しの意味が理解できていないし、
白旗のように見えるので悪い気はしないよ

ID:OZ5bpiHe0
【オウム〜Cockatoos】

所有車：プリウス（型落ち）
出没スレ；レクサス比較関連スレ,考察スレ
習性：トヨタ/レクサス御輿カツギ、コピペ連投(少ない持ち駒使い回し、ソースが全て古い)、嘘つき
天敵；BMW、ジャーナリスト評、リアルソース､スペック、数字
弱点：オフ会、車のインプレや所有車関連話題や実車あっぷ

手も足も出ず
妄想悔し紛れ

ワーゲンはただでさえ利益率悪くてアウディポルシェ頼みになってるからなぁ
これで設備投資が膨らむと内紛起きそうな予感

Sとか7が5年落ち50ならめっちゃ売れるだろーなぁ

修理費の方が高そう

20万キロで修復歴有り、ぐらいかなw

BMWは1尻マイナーチェンジを皮切りに中味が支那チョン製にやなるからなあ。
ボッシュをやめてサムソンになるなんて。

中古の値段が下がらなくなる！？

これも2015年最新ランキングに改訂だなｗ

5年落ち、Sクラス、7尻、A7とか50万の価格でもなかなか売れないのに
そんなゴミ屑ナチスの段ボール箱を高級車とか寝言もたいがいにしておけｗｗｗｗ

おまえら50万の価値しかないポンコツ中古、フルローンで買って高級車だぁ〜とか寝言いってるの？基地外確定だろｗ
ブランド力で完敗してるからって、ビッツアクアクラスの安物車の1尻Aまでいれての台数でわずかに勝ったとか
よろこんでるの？知恵おくれもここまでくると殺処分しか完治の方法はないなｗｗｗｗｗｗｗバカ乞食はとっとと死んどきなさいｗｗｗ

米コンシューマーリポート （もっとも消費者に影響力をもつ消費者レポート）
「2015年自動車ブランド評価」

１位： レクサス(トヨタ)
２位：マツダ
３位：トヨタ
４位：アウディ（毒）
４位：スバル
６位：ポルシェ（毒）
７位：GMビュイック（米）
８位：ホンダ
９位：起亜自動車（チョン）
１０位：ＢＭＷ（毒）

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0LT03C20150225

世界で最も公平といわれる北米市場でレクサスはもっともブランド力のある車
ナチスのポンコツは日本車メーカーすべてに負ける糞ブランドイメージ だｗｗｗｗｗ　そこの乞食ｗｗｗｗｗバカで底辺なおまえにも一目瞭然だろう？

まあ糞BMWでもストレート６だけは評価しといてやる

>>397
ワーゲンは近年クオリティ上げすぎ。Cセグまでをアウディと共用する前提だから。
見方を変えればアウディで利益を稼ぐためにワーゲンのクオリティが上がってるわけだ。
今の経営状態なら別途安いシャシを採用するよりトータルで安上がりだからな。

2012 Audi A4 Small Overlap Test
evaluation: Poor
https://www.youtube.com/watch?v=55qLUxaJlP0

2012 BMW 3 series 40 mph small overlap IIHS crash test
evaluation: Marginal
https://www.youtube.com/watch?v=IcSDBrlHbCo

2014 BMW 5 series 40 mph small overlap IIHS crash test
evaluation: Marginal
https://www.youtube.com/watch?v=Sy_ah54kWo4

2013 BMW X1 40 mph small overlap IIHS crash test
evaluation: Marginal
https://www.youtube.com/watch?v=Ymu9Wgnj72E

チープ、故障三昧、日本車に勝てなくても…せめてボディぐらいはちゃんと作ろうよドイツ車さん(笑)
プリウスですら最高評価のクラッシュテストでこのザマ(爆笑)

メルセデスは安全だろ

>>406
2012 Mercedes C class 40 mph small overlap IIHS crash test
evaluation: Poor
https://www.youtube.com/watch?v=pG9h4XMJv6Y

ぺらぺら紙切れボディです
命が大事ならドイツ車には乗れないね

>>407
現行w205はクリアしてるはず

レクサス党だけどEクラスの新型や2シリーズなんかはGOOD評価なのも列記しないとフェアじゃないと思うんよ。
A4と3シリーズは改良にご期待下さい。

買うならどれよ？ってスレタイなのになんでずっと貶しあってるんだ？ｗ

>>411
みんな腹の中ではひいきのメーカー決まってるからじゃない？

自己レスになっちまった……

BMWを推す

audi乗りだけど

ロードスターやロータス等、スポーツカーとの2台持ち前提のレクサス推し

1台のみ所有ならジャガー

一台所持なら･･･非常に悩む
子供が3人居るから3列シート以外に選択肢は無いし
レクサスがエスティマベースで何か作ってくれればそれでも良いけど。
3列シートの外車は正直選択肢には入らない。

やっぱり2台持ちが最良

>>405
何評価年度の古いの並べて喜んでるの？
実際AUDIの販売台数はA4よりA3のが上
設計の古いA4でなく最新のA3（S3）にしとけば安全だろ
しかもプリウス最高評価じゃねーし、何で嘘つくの？

http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/audi/a3-4-door-sedan
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/prius

>>415
アウディTTとエスティマ（6人乗）
の我が家です。

「M4はベスト3傑選、レクサスRC-Fは残らず…」
http://response.jp/article/2015/03/05/245778.html

RC-F以外は右も左もターボばっかりなのね
残念だけど時代の流れかなー

>>419
ていうか新型はモデル毎に新エンジンに新プラットフォームが常識なのに
8年前の同型エンジンの手直しと8年前のISと4年前のGSのプラットフォームやシャシー
あえてこの時代だから新設計V8エンジンにそのための新プラットフォームに踏み切れない
トヨタの業務処理的開発によって生まれたRC-Fは存在価値自体が虚しい。
さすがに世界22か国75名のジャーナリストの目は欺けなかったみたいだ。

M3 M4は音が豚過ぎる

日本語おかしいよ

>M3 M4は音が豚過ぎる

M3、M4のエンジン音or排気音はまるで豚の鳴き声だ

M3/M4に対する客観的な世間の評価
（公平をきたす為に日本の提灯ジャーナリスト＆提灯自動車雑誌除外）

☆支持派☆
AUTOCAR「レクサス、アウディ比較において現時点でM4の勝利」
GTR開発主査水野氏「M4は完璧、5000回転から吹け上がる気持ちいいエンジン、最近乗った中で特に秀逸」
クリスハリス「Mの感動が蘇った。素晴らしいサウンド、2014ベストカー 。」
MoterTrend「14年MTベストドライバーズカー」
WCOTY「2015ワールドパフォーマンスカー・ファイナリスト・ベスト3傑」←New

★否定派★
２ちゃんねらー、レクサス厨（主にRC-F厨）
「M3、M4のエンジン音or排気音は豚の鳴き声」
「M4の音は下痢便みたいな音にシャシーが糞だから危険 」

…他に著名人や媒体で誰かいる？

ＢＭＷ乗りってホントこういう奴おおいよな！自分のほうがえらいみたいな
https://www.youtube.com/watch?v=mm-YACnsvms&feature=player_detailpage

2012 BMW 3 series 40 mph small overlap IIHS crash test
evaluation: Marginal
https://www.youtube.com/watch?v=IcSDBrlHbCo

2014 BMW 5 series 40 mph small overlap IIHS crash test
evaluation: Marginal
https://www.youtube.com/watch?v=Sy_ah54kWo4

2013 BMW X1 40 mph small overlap IIHS crash test
evaluation: Marginal
https://www.youtube.com/watch?v=Ymu9Wgnj72E

2012 Audi A4 Small Overlap Test
evaluation: Poor
https://www.youtube.com/watch?v=55qLUxaJlP0

2012 Mercedes C class 40 mph small overlap IIHS crash test
evaluation: Poor
https://www.youtube.com/watch?v=pG9h4XMJv6Y

せめてボディぐらいはちゃんと作ってくれよ、紙切れドイツ車さん(笑)
これじゃ実用車もスポーツカーもいつまで経っても日本車に追いつけないよ

>>420
現行GSからプラットフォーム新造してるし、ISはそのアレンジ。というかIS、ISC、GSベースに専用設計と記載されてるから単純に古いプラットフォームというわけでもないでしょ。
そんなこと言い出したらL7も1シリーズから使いだした4年前のプラットフォームなんて話になるし。

https://www.youtube.com/watch?v=-Nb0noszvbI

動画へのコメント

BMWは最初の芝刈り機の製造に成功した。

哀れな音

BMW V8のご冥福をお祈りします

非常に残念...彼らはM5（F10）と同じ間違いをしました...

うちのコーヒーグラインダーはもっと良い音

うちのホンダ芝刈り機のように聞こえる

ホンダのおなら排気CANのように聞こえる

>>427
空ぶかしに目くじら立ててまぁーｗ
しかも２ちゃんねらー同様素人コメントですか…
なんともお粗末なことで…

RS4とM3ならどっち欲しい？
昨日S3の半年点検に行ったら担当にめっちゃRS4を営業掛けられたw

http://i.imgur.com/dhkhRdk.jpg
↑
因みにこれ
S3下取り出して差額が1000万ジャスト

マルチすんな
rs4で値引き150は渋すぎ

>>430
別に値引きとか気にしてないんでそう言うのはどーでも良い

M3とRS4ならどっちが欲しい？って聞いてるだけ

ていうか新型 A4が今年の9月にデビューするのに
型落ち棺桶に片足突っ込んでるデバイスの古いRS4なんて今更ｗ

そろそろガキ臭い派手なキャリパー止めて欲しいと思う今日この頃。

RS4が1,317万(税抜き12,194,445円)
値引きが150万だっけ？
税抜き本体価格ベースから約12.3%の値引き
悪く無い数字だと思うけど。

4163ccV8NA(450PS)
2979cc直6ツインターボ(431ps)

価格も買える買えないを無視すればRS4
ダウンサイジングターボが主流になってきてるから逆に大排気量NAが魅力

>>432
次期RS4なんて何年後よ
しかもダウンサイジングターボになったらガッカリだよ

>>429
なら下取りとか価格とか余計な情報載せるなよカス

>>435
次期a4出た時点で型落ちだよw

新型tt出たら現行のttrsなんて恥ずかしくて乗れないだろw

>>437
いや、全く
本気で言ってるのか？

>>438
まともな感覚ならそう思うはず

最新が最善

お悪いけど、ぜんぶ将来の？

RS4一択
モデルチェンジは来年。アヴァントは再来年。RSは更に先
あんなブヒブヒ言うエンジン恥ずかしいわw

2012 Audi A4 Small Overlap Test
evaluation: Poor
https://www.youtube.com/watch?v=55qLUxaJlP0

RS４なんて絶対やめた方がいい。こんな紙切れペラペラボディだから(笑)
自分の命が大事ならアウディなんて乗れないでしょ

>>442
来年までrs4一択というのは同意。
今から1年乗る前提で買えるかどうか、だな。

型落ちのデザイン、内装の方がよっぽど恥ずかしい。

>>444
無印ならそうかも知れんが

4.2V8のNAはいいな
買えるなら買っちゃえよ

ダウンサイジングが主流になってるからNAは希少価値がでるかもね
知り合いにE60M5をクラッチ交換とかメンテをしっかりして大事に乗り続けてる人がいるが正直羨ましい
メンテ代だけで3桁は余裕でいってるんだろうな

型落ちだけはない

そんなん人それぞれ
俺も今ならRS4を推す
ダウンサイジングなんてこれから先いつでも買えるんだし

型落ちはないだろ

時期S4の方が速いぜ←きっと
ちょっと待ったほうが良いと思う

今のA4はいかんせん基本性能が古い
今のロジックとはかけ離れているよ

半年毎に乗り換えるようなコアユーザーでお試し買いならありかもしれないが
ぎりぎりで挑むのはちょっとね

大排気量NAが好きなら思い切って63AMGとか

そっちのほうが気分が晴れるんでない

型落ち否定してる人は常に現行モデルを乗り継いでんのか？

>>451
次期S4まで待つなら次期RS4の方が良いだろ
しかも今の63AMGってモデル末期のEクラスだし
Cクラスの63AMGだって来年以降でしょ？
そうやって待っていたらいつまでに経っても買えない
欲しいときが買い時ですよ

M3とRS4ってRS4の方が高いんだな
M3の方が格上のイメージがある

因みにここの住人的にはどっちが格上？

>>454
価格で格が決まるもんでもないだろ。
そもそもレース直系のメーカーコンプリートカーはM社がパイオニアだからね。
商業上後追いクワトロ社を設立してのRSは歴史の差がブランドとしての格の差としてあるのは否めない。

>>453
おは！！

自分が言いたかったのは

次期S4>現行RS4になった場合辛いだろうなって話
実際、現行新設計S3>旧設計RS3じゃない
異論はあるかもしれないが

余談だけど昨日友人の付き合いで中古車屋巡ったのだけれど
W221-63AMG

途中で送ってしまった

W221-63AMG　2万km未満が600弱で買えるのな
CLS-63AMGは500万程度
正直、値落ちに驚いた

余談が長くなったが
1000万の追金を払って目前で旧車になるRS4はどうなんだろうね
個人の価値観だが

まあ色々あるが
そもそもRS４ってAvantだろM3ってセダンだぜ
ワゴンタイプかセダンタイプかなんて
もっと別次元で決まるもんじゃないのかよ
用途とかデザインとかどうでもいいのかよ

http://openers.jp/article/22202

RS4の限定車ってこれだろ？
俺は嫌いじゃないよ
このクラスが買える予算があるなら選びたい放題じゃね？
素直に裏山。

次期RS4はV6ツインターボになっちゃうし
馬力は450から400にダウン
トルクは450Nから500Nにアップ
って言われてるよね

自然吸気の4.2LのV型8気筒は今しか乗れないよ
8000rpm以上回るNAのレスポンスの良さと気持ちよさは別格

2012 BMW 3 series 40 mph small overlap IIHS crash test
evaluation: Marginal
https://www.youtube.com/watch?v=IcSDBrlHbCo

2014 BMW 5 series 40 mph small overlap IIHS crash test
evaluation: Marginal
https://www.youtube.com/watch?v=Sy_ah54kWo4

2013 BMW X1 40 mph small overlap IIHS crash test
evaluation: Marginal
https://www.youtube.com/watch?v=Ymu9Wgnj72E

2012 Audi A4 Small Overlap Test
evaluation: Poor
https://www.youtube.com/watch?v=55qLUxaJlP0

2012 Mercedes C class 40 mph small overlap IIHS crash test
evaluation: Poor
https://www.youtube.com/watch?v=pG9h4XMJv6Y

せめてボディぐらいはちゃんと作ってくれよ、紙切れドイツ車さん(笑)
これじゃ実用車もスポーツカーもいつまで経っても日本車に追いつけないよ

マルチうっざ

その紙切れＢＭに特攻して全滅するレクソスさんｗｗｗｗｗ

http://blog.inmycab.com/uncategorized/3157/

３０００万でこの有様ｗｗｗ

スバオタ君はカーボンの特性でも勉強してから出直せよw

安全性度外視設計のカーボンボディの車とかバカだから言ってもわからんよ
それより大型セダンで衝突試験落第は酷すぎる。いかにBMはショボい作りかといことだ

>>454
希少価値で言うならRS4でしょ
都内でも未だに数回しか見たこと無い
S4はちょいちょい見るけど
あ・・・でもF80もあまり見ないね
F81は最近良くみる

S3下取り出して追い金1,000万ならAMGC63Sが買えそうな値段だな

RS4はノーズヘビーに四駆のアンダー地獄。
FRから乗り換えたら全然曲がらなくてびっくりした。
一千万だして直線番長なら同じV8でもC63かE92/M3の中古のがマシ。

>>466
F81って？

個人的にワゴンて時点で無理

>>468
F82の間違いだろ

21歳でaudi ttとq5ってどっちが女受けいい？
3シリとかのほうかま良いのかな

セダン、クーペ、SUVならSUVが受けがいい。
3シリはセダンだしデザインもイマイチ、内装も褒められたもんではないからやめといた方がいい。
てことでQ5

Q5でなくマカンSなら尚良い。
兄弟車とは名ばかりの別モノ。
ターボは最早SUVの形した911だよ。
凄いな､ポルシェってｗ

やっぱsuvか
今じいちゃんのタイヤだけ弄ってるラングラー乗ってるんだけど男には受けはいいんだけど女には微妙

セダンはおっさんのイメージがあるからな〜
SUVは若いイメージあるけど。
あと女の子は視点が高くて広い室内を好む傾向がある。
私の周りでは8割方そんな感じ。

ドイツ御三家歴が10年近くある人（できれば40歳程度まで）なら、
御三家に無いレクサスの良さがよく理解できる。
若すぎると評価がどっちかに偏るし、
年取ってから輸入車に乗ると輸入車一辺倒になる。

レクサスってトヨタの延長に思えるんだけど
そんなにいいの？

いいかどうかはともかく
ドイツよりマシ。

ここにいるレクサス乗りって何乗ってる人が多いの？

20代だけどトヨタは世界一の信頼性を誇る自動車メーカーで日本の誇るべきところだとおもう。その延長ってのはむしろプラス。
そのトヨタが走行性能伸ばしてるレクサスは素直に欲しいな。左翼ジジイが信仰してる、質が伴わないドイツ車は全く購買意欲がわかない。

ビッツもレクサスも大して変わらん所詮80点トヨタ作

RC乗ってるけど、HVのはひたすら快適。
ロードインフォメーション薄めだけど運転に支障あるほどでなし、まったり乗る分には最良の選択肢だわ。

広告代理店の仕事柄感じるのは、
悲しいかな女子の価値観だとレクサスとトヨタは同じ車。
もしくはトヨタの1車種という認識。
車に詳しいイベントコンパニオンは尚更
親爺くさいイメージだとさ…

>>483
頭の弱そうなDQN女子には人気みたいだよ

>>477
レクサス選ぶ人にとって国産であるというのは最も重要なポイントじゃないかな？
逆にベンツやBMWやアウディがもし国産だったらレクサス一択という事もない
ただ一度レクサスを体験しちゃうと今後よほど酷い目に合わない限り
Mトラブルちょいちょい出る輸入車に戻る気にはなれない。少なくとも今の時点の自分がそう
現行GS350FからRC350Fに乗り替えようかなぁ？なんてちょっと考えてます

>>484
そういう遊びたい盛りはおおがミニバン系か輸入SUVの方が好物よ

レクサスのイメージじたい

オヤジクサイと

思われてる認識なさすぎなんだよ

レクサスのりは

まあ、故障とか気にしてんのは

たいてい40以上だけどなw

ミニとかならまだしも、スレタイメーカーみたいな高級セダンのイメージ強いところはだいたいオッサンブランドって認識されてるもんだよ。若いうちは買えないって印象から来るものらしいけど

スレタイで高級セダンのイメージ強いの
ベンツとレクサスだけだが

どんないい車でもｽﾋﾟﾝﾄﾞﾙｸﾞﾘﾙが嫌すぎる

あの顔だけですべてが台無しだもんな

逆にスピンドルになってから欲しくなった。中身がよくなったのもあるけど。

レクサスは商法に乗せられてる感があってなんか抵抗ある。
運転して愉しいならそんなことも吹っ飛ぶんだけどね…
RC-Fには期待したんだけどやっぱ業務的なスポーツ風味でがっかり。
クラウンの2ドアみたいじゃん

スレタイメーカーだとアウディ以外は全部おっさんセダンのイメージしかないw
アウディは何故かオシャレというイメージがある。
なんでだろ？

>>495
御三家の中では比較的安いから(安かった)
年配層以外も買えたから

アリストの時のレクサスは良かった

アウディがオシャレ？時代は変わったもんだなぁ
ちなみに官能性を求めないならレクサスが一番と思うな。

なにを楽しみにクルマのればいいんだよw

スポーツモデルにおいて
最もセンシュアルなのは
今やレクサス

>>499
498だけど、楽しみを求めないならレクサスって事さ。
日本の交通事情にもあってるし、大人の事情もクリアできるしで他選ぶ要素がない。
ただその楽しみが無いから、なかなか買い換える気にもならないね。

う、名前欄無視してね

一括りにしてるけどドイツ車もMやAMG等一部の車種以外はダメでしょ。
通常モデルでは特筆するほどのものは持ち合わせていない。
特に売れてるのなんてさほど特徴のないモデルばかりだぞ。

ダウンサイジングターボの何が楽しいの？

2ちゃんはトヨタで言えばカローラに乗りつつLF-Aのオーナーとして振舞う奴が多いからな。
買い物用の足車に乗りつつメーカーどころか国を跨いで官能性能を語るとかｗ

レクサスと言われてそのイメージがわく女はほとんどいない

>>506
それはまた極端なw

直6出すメーカーが至高

>>508
それだとどうしたってV12出すメーカーの風下にしか立てないんじゃ

よし、直12を作ってもらおう！

どんだけスペースいるんだよ…

もはや船舶用じゃないか

YAMAHA最強と言うことか…

ﾒｶに全く詳しくないんだがL型ｴﾝｼﾞﾝてﾒｰｶｰはもう今後造らない？

>>514
L型とはエンジン型式の事だからw
直6って意味ではないよ

>>507
周りの女に聞いてみ。車のデザインとかベンツBMWのイメージできてもレクサスはできない女多いから。

そもそもそこまで車に興味持ってる女の子も稀じゃない？
名前しか知らない方が多いと思う。

>>517
そのレベルでもベンツBMWは分かってる。
そうだな、そのレベルではそもそもレクサスとか聞いたことないレベルかもな。

イメージまでできるかな？

いや、男も女も一般的にはスレタイどのメーカーも全部高い車ってイメージしか持ってないぞ

rx450 q5 mクラス x5ってどれがいい？
乗り心地がいい奴がいいかな 後高速で風とかの影響で横流し受けない奴

>>521
その中ならMクラスかな
でもそのクラス行けるならレンジローバー(SPORT)を勧める

車高が高いSUVで高速で横風とかの影響受けないなんて物理的にないだろｗ
強いて言えばマカンかアダプティブサスのX6M

実績から、X5かな。理想はX6M。
ただ、RXの次期型が気になる。かなりアメリカンな仕様に振るはずなんでね。

ここの4メーカーの中ではメルセデスならどのモデルでも横風をモノともしない。
でも20メートルの横風強風の中でも東北道をピタっと驚愕のど安定なGTRが一番驚いた。

アホな事言いなさんな。
クロスウィンドアシストが付いてたってw222はLSハイブリッドより横風に弱いぜ。
多分軽いのが原因だろうな。

2012 BMW 3 series 40 mph small overlap IIHS crash test
evaluation: Marginal
https://www.youtube.com/watch?v=IcSDBrlHbCo

2014 BMW 5 series 40 mph small overlap IIHS crash test
evaluation: Marginal
https://www.youtube.com/watch?v=Sy_ah54kWo4

2013 BMW X1 40 mph small overlap IIHS crash test
evaluation: Marginal
https://www.youtube.com/watch?v=Ymu9Wgnj72E

2012 Audi A4 Small Overlap Test
evaluation: Poor
https://www.youtube.com/watch?v=55qLUxaJlP0

2012 Mercedes C class 40 mph small overlap IIHS crash test
evaluation: Poor
https://www.youtube.com/watch?v=pG9h4XMJv6Y

せめてボディぐらいはちゃんと作ってくれよ、紙切れドイツ車さん(笑)
これじゃ実用車もスポーツカーもいつまで経っても日本車に追いつけないよ

2014 BMW 5 series 40 mph small overlap IIHS crash test
evaluation: Marginal
https://www.youtube.com/watch?v=Sy_ah54kWo4

2015 Prius v 40 mph small overlap IIHS crash test
evaluation: Good
https://www.youtube.com/watch?v=6dkx_wvnIio

トヨタのペラペラ燃費車にEセグで負ける紙切れBM(笑)
そろそろLFA、GTR以上のスポーツカー作ってみろよ。無理だろうけど(笑)

>>528
まずはBMW買えるレベルになってからにしよーぜ

WCOTYパフォーマンスカー、最終3台…レクサス RC F は残らず

http://s.response.jp/article/2015/03/05/245778.html

>>530
有り得ないけどRC-Fが残ってM4が落ちてたらレクサス厨はお祭り騒ぎだったろうな。
RC-Fスレはお通夜みたいだけどｗ

オーソドックスなRC-Fは賞典向きではないが
実は今の時代にこのクラスでNAのV8を出せるのが
レクサストヨタの底力

とても使いこなせないパワーの車を下手くそが乗る。しかも公道で。
RC-FとかM4とか安全装置たいしたことないのにねｗ

そんな私の車はレヴォーグ、意識高い系はこれに乗るよねｗ

スバルで意識高い系・・・？
ちょっと何言ってるのかよくわからないんですが・・・。

惨めなスバヲタ・・・

へー、レヴォーグってそんなにすげー車だったのかよ・・・。
自分が乗るなら、イヴォークのほうがいいわ。

>>532
技術力が底って意味だろ？
10年前の同型式エンジンのリメイクと8年前の継ぎ接ぎフランケンシャシー
でなかったらもう少し評価されただろうに…
BMWのMだったらエンジンとシャシーを次世代にキャリーなんて有り得ないからなｗ

いろんな意味でコスト重視

>>537
CO2の総量規制でBMWはMでさえ不評のダウンサイジングターボを
使わざるを得ないという意味だよ。

>>539
誰に不評なんだよ？
レクサス厨のおまえだけだろうがｗ

https://www.youtube.com/watch?v=-Nb0noszvbI

動画へのコメント

BMWは最初の芝刈り機の製造に成功した。

哀れな音

BMW V8のご冥福をお祈りします

非常に残念...彼らはM5（F10）と同じ間違いをしました...

うちのコーヒーグラインダーはもっと良い音

うちのホンダ芝刈り機のように聞こえる

ホンダのおなら排気CANのように聞こえる

ダウンサイジングターボ喜んでるやつなんているのか？

>>542
世界22か国以上、75名のジャーナリスト

先代と比べてという意味だぞ？
M5のV10よりV8ターボ、直6より4気筒ターボの方が素晴らしい！なんて褒めてるソースある？

ダウンサイジングターボ特有の腑抜け感は
どうしようもない
https://www.youtube.com/watch?v=b-5UHt6etGI&t=30s

逆にダウンサイジングターボの何もわからず
名前だけで想像の世界。
国産こよなく愛してきたやつには
ディーゼルなみに悪いイメージだろなw

乗ったこともないのに。

WCOTYパフォーマンスカー、最終3台…レクサス RC F は残らず

http://s.response.jp/article/2015/03/05/245778.html

モーター付けてることにかまけて
いわゆるダウンサイジング化から取り残されて
ロクなターボ技術を持ってない某社の犬が必死過ぎて笑えるな

つか、大排気量でモノ言わせるとか
なんの技術的進歩もない何も考えない
開発者のたわごと。
まあ、古臭いオヤジだけだろ？いまどき。

HV、FCVというメインストリームを持っているレクサス/トヨタは
総量を下げられるのでサブではNAでもターボでもなんでも試みる
ことができる
http://img.response.jp/imgs/zoom/529298.jpg

強いね。

>>539
総量規制もあるけど効率な
燃焼効率とか含めてのはなし

トヨタのダウンサイジングターボは2.0も1.2も一発目で欧州メーカーにスペック追いついてるからな。
その程度の、レベルが低い技術ってことだよターボなんて。

>>550
FCVはオープンソースだったな

>>552
お前何もわからないならだまっとけよ
恥ずかしいから

>>552
オーリスのそれはメタメタ悪評だよ？ｗ

もちろん、38.5%という驚異的な実効熱効率のエンジンを
市販車に投入できるトヨタの技術があればこそのNAV8だよ。

多気筒NAに比べて少気筒ターボが魅力ないのはメーカー自身が認めてるようなもんだがな。
フィーリングもNAにできるだけ近づけサウンドも生成して四苦八苦してるんだから。

9年もダウンサイジングターボに全力注いでて、トヨタの一発目のターボに負けるドイツ車って、、

オーリス1.2
・0-100km/h　10.1秒
・最高出力　114馬力＠5200rpm-5600rpm
・最高トルク　185Nｍ＠1500rpm-4000rpm
・燃費　21.1km/h


ゴルフ1.2
0-100km/h　10.2秒
最高出力：105ps（77kW）/4500-5500rpm
最大トルク：17.8kgm（175Nm）/1400-4000rpm
燃費：21.0km/リッター

久しぶりに深夜の首都高爆走してきたけどなれてないから
120km/hで流しながら湾岸線で踏み込むくらいしかできんかったわ・・・。
そしてこの時間でもC1で取り締まりやってるのね。
反対車線で普通のPCに捕まってる車があったよ。
にしても深夜の首都高は楽しい！

>>559
おめーらみたいのは全く迷惑なんだよ。法定速度守って普通に走れや。

深夜のC2だと120〜200km/h以上出せるよね
テッペン過ぎだとパトは見たこと無いな

クルマに「オラオラ」は通用しません。せっかくのクルマです。粋に走って下さい

テッペン。。。

>>559
俺も品川線開通に合わせて山手トンネル爆走してきたわ。
品川線は新しい路面のせいで異常にグリップするから
コーナリングスピード上がっても安定してフラット感があって楽しい。
大井付近の連続S字コーナーは至極のプレイステーションの世界。

凄い太い長いウンコが出て水で流れない。

これも2015年最新ランキングに改訂だなｗ

5年落ち、Sクラス、7尻、A7とか50万の価格でもなかなか売れないのに
そんなゴミ屑ナチスの段ボール箱を高級車とか寝言もたいがいにしておけｗｗｗｗ

おまえら50万の価値しかないポンコツ中古、フルローンで買って高級車だぁ〜とか寝言いってるの？基地外確定だろｗ
ブランド力で完敗してるからって、ビッツアクアクラスの安物車の1尻Aまでいれての台数でわずかに勝ったとか
よろこんでるの？知恵おくれもここまでくると殺処分しか完治の方法はないなｗｗｗｗｗｗｗバカ乞食はとっとと死んどきなさいｗｗｗ

米コンシューマーリポート （もっとも消費者に影響力をもつ消費者レポート）
「2015年自動車ブランド評価」

１位： レクサス(トヨタ)
２位：マツダ
３位：トヨタ
４位：アウディ（毒）
４位：スバル
６位：ポルシェ（毒）
７位：GMビュイック（米）
８位：ホンダ
９位：起亜自動車（チョン）
１０位：ＢＭＷ（毒）

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0LT03C20150225

世界で最も公平といわれる北米市場でレクサスはもっともブランド力のある車
ナチスのポンコツは日本車メーカーすべてに負ける糞ブランドイメージ
金を払ったら順位が上がる、JDパワーのなんちゃってランキングは却下なｗ

それにしても海外生産比率70〜80％以上の売国企業　仏産、チョンダおわたｗｗｗｗｗｗｗ

首都高爆走とか200キロ以上出せるとか、恥ずかしい書き込みだねｗ

だから意識高い系はアイサイト付きスバル車なんだよｗ

>>567
その前に200でんじゃろ

レクサスは雲の上の存在として、ベンツ、BM、アウディでどれか選べって言ったら
ベンツ・BMWの順だな、アウディはないわ　軽自動車と同じFF駆動方式で走りの高級感なんて微塵もない
まあベンツのSかBMの７だな

デザインからしてアウディは女性向けだし
軽自動車じゃ恥ずかしい女性が乗るための車

ベンツやBMWとは目指してる場所が違うだろ

つまりスターク社長はゲイだった……？

雲の上の存在(笑)

御三家の母国でもレクサスは滅多に見られない「雲の上の存在」…

2014年年間新車販売台数（ドイツ）
1位Mercedes-Benz 　252､286
2位Audi 　242､095
3位BMW 　218､340

4位Lexus　　1､156

欧州での本格ディーラー展開はまだこれからだからね。

欧州で日本メーカー全般のシェアが低いのは閉鎖貿易によるもの。
だが、保護政策で国毎に日本車輸入規制とも言える複雑で厳しい規制
の中、日本車の評価は非常に高い。

例えばドイツでのオーナー満足度
https://pictures.dealer.com/j/jdpower/0480/46ca9acb1abbb96bfff3239370f4c7e5x.jpg

今後のレクサスの本格ディーラー展開に期待が持てるね。

本格展開はいつよ？

で、本格ディーラー展開の大事な北米マーケットでもメルセデス、BMWには勝てず…

2014北米年新車販売台数（乗用車＆SUV合算）
1位Mercedes-Benz 　356,136
2位BMW 339,738
3位Lexus 311,389
4位Audi 182,011

ブランド立ち上げ僅か１０年目から世界中の自動車メーカーが群雄割拠する
アメリカの高級車市場で１１年連続トップという快挙を成し遂げたレクサス。
ドイツ勢の低価格小型車攻勢によりトップの座を明け渡しているが、
再び首位争いに挑むのである。
http://i.imgur.com/uRzhOKe.png

＞アメリカの高級車市場でドイツ勢の低価格小型車攻勢により
またオウムが嘘つきだしたわｗ

CTなど低価格小型ハッチバックで販売数稼ぐレクサス
Aシリーズや１シリーズなど低価格小型ハッチバック販売してないMBとBMW。

低価格小型車のLF-SAが発売されればレクサスがまたTOPになるだろうね

>>578
Bクラス、ミニバン2シリーズも販売してない

CTは然程売れていないよ。
ドイツ勢のような低価格ベーシックグレードの層の厚みがない。
だが、この辺りもレクサスがドイツ車を上回るブランドステータスを
維持できている理由の一つではあるね。

まずは嘘を訂正したら？

>>578
CLA250や320iがCTより安いけどなw

オウム~Cockatoos
所有車：プリウス（型落ち）
出没スレ；レクサス比較関連スレ,考察スレ
習性：トヨタ/レクサス御輿カツギ、コピペ連投(少ない持ち駒使い回し、ソースが全て古い)、
嘘つき、販売台数に過敏反応
天敵；BMW、ジャーナリスト評、リアルソース
弱点：車のインプレや所有車話題や実車あっぷ

依然としてオウム返しの意味を理解できず
悔し紛れの妄想逃避

レクサスからBMW に乗り換えた。
何万キロも走ったのと新車で比べるのは酷だが、走りだけで言うならbmw の方がかなりいい。
車の性能はあんまり詳しくない自分でも
分かるわ。
でも、レクサスは故障はなかったなー。

F31とA4AV(FF)だと、高速長距離家族4人メインの場合どっちが疲れ知らずかね。
齧った感じだとモッタリなA4の方が却って高速では楽かな。シートや内装も良かったし、後席もちと広いよね？
格好と駆動方式はBMWの方が自分の中で勝っているんだが

>>587
高速、直線多い、長距離ならFFのA4じゃないか？

>>586
モデル名で語らないから嘘臭くなるんだよ

CTからBMW 1シリーズだったら自分と一緒。
進行形だけどね〜♪

くれぐれも底辺モデルでブランドを語らないようにな

>>591
まぁ別に底辺同士の比較なら参考になる人もいるんじゃない。俺とか。

現行ISより前のレクサスは、今レクサス好きな人でも走りに関してレベル低かったのは認めるんじゃない？

>>588
むしろそのために頑張って買う。女房と乳幼児2人連れて往復700キロを2月に1回だからな。
正直背中を押された感じだよ。
山にもよく遊びに行くんでBMも捨てきれない感じ。でも山行く時もやっぱり女房子供連れ。
本当はちょっとだけBMの方が欲しい。けどアウディも魅力的だし、往復700キロは限られた予算でできる限り快適に過ごしたいしって所。
100キロ巡航の回転数はA4の方が低いことは分かった。直安もFFの方が良いのもわかる。
あとは長距離が楽なシートはどっちかな。なかなか試乗じゃわからないよね。

>>594
2尻アクティブツアラーは？
車内広いよ

>>594
見た目が好きであればF31 320dラグジュアリーがおすすめ。燃費がかなり良いし、高速での直進性、高速コーナー共に安定感は抜群。一度高速試乗してみることを勧める。100km巡行では何の不満も無いと思う。

>594
ここの人には馬鹿にされるけど、外観、内装にこだわりなければレヴォーグまじお勧め。
高速700キロなら一番疲れないよ、一番安全だしｗ

ここのほとんどの住人より、俺のほうが年収上だけどレヴォーグ乗ってるよｗ

>>597
年収関係あるの？(と釣られてみる)

>598
収入が少ないからスバル乗ってると思われてるようなので、このスレではｗ
俺は安全装備が万全なら、レクサス乗りたいんだけれどｗ

>>599
予算どのぐらいまでのモデルを比較してのレボーグ？

うん、年収関係ないよね
金持ってる人ほど年収とか金の話しないし

仮に金持ってて安全装備優先ならボルボ乗ればええんちゃう？

>600
レヴォーグは乗りだし300〜400万で買えるので、A4のどのグレードよりも安いのではｗ
一応今回のベストカーの比較ではレヴォーグ＞A4だよｗ
>601
リアルでは全くしないよ。前のスレでは証券口座9000万位のUPしたけどｗ

スレタイ読めへんのかいw

>604
スレ違い、アラシなのは分かっているｗ
でも、いい物って人に伝えたくなるんだよねw
レヴォーグB型はなんと、レーンチェンジへの警告等もつく！
（ベンツ、ボルボにもついているけれどね）
前方の備えに関してはこれらより上だったし、完璧になるｗ

何が悲しくてスバルなんか乗るんだよw

>>603
質問と答えがマッチしないのだけど･･･やっぱりアスペ？

現行A6ARQ乗り。

むかしレガシィ乗ってたからスバルは好きなメーカーのひとつだが
さすがにこのキモい流れは引くわ。
お呼びじゃないんだよID: le9U9yVR0

アイサイトが優れているのはわかるが今では軽にすら付いてる衝突防止を語られてもなぁ
レーンキーピングもスレタイ車種なら普通に付いてる時代だし

>607
587からの流れでA4とかとの比較のつもりだったのだけれどｗ
知的に低いのかなｗ

>>610
何その俺ルール･･･

改めてあなたまでA4との比較でレボーグを選んだのでは無いのでしょ？
どの価格帯まで比較してレボーグを選んだの？

俺が考えたのは新Cクラス、ボルボV40、NXだよ。
経費で落ちるので、値段はそんなに考えていない。
それより、安全性と取り回し（大きすぎるのは不可）

言いたいことはわかったから
もう引っ込めよ

レヴォーグさんまた来てるのかｗ　いい加減スレ違いなのに・・・。
どんなにおすすめされても、今までの書き込み見てたら乗りたくなったりはしないな。

説得力ゼロの妄言野郎だと言うことが良くわかりました
はーい、解散

たくさんのレス、どうもありがとう。
まず、アクティブツアラー。Cセグはもう自分の選択肢にはないのだ。
なぜかっていうと、車探し初期の漠然とした状態でCセグ探しているときにアルファジュリエッタに惚れてしまったから、他に所有欲が湧かないというだけ。
ジュリエッタに比べればずっと静かなんだろうけどね。

ディーゼルあまり頭に無かったけど、やっぱり一度試乗することにする。
ディーゼルは自分の使用用途にすごくマッチしてると思うんで。

スバルは俺も好きだよ。でも、友人と被るのもなんだし、多分性能に文句はないんだろうけど、
情弱と馬鹿にされようと正直ブランド戦略に乗せてもらいたい。

>>606
レクサスやベンツに出来ない事を補間する為のセカンドカーやサードカーとしてスバルに乗ります。
例えば、旦那がレクサスLS600hlに乗り、嫁がレクサスRC Fに乗り、旦那や嫁が休日の趣味の為にWRX STIやアウトバックなどに乗る。

>>617
ん？趣味でスバル？そんな特殊な事例･･･年伝説じゃないのか？

>>594
どうせならクワトロにしておけ
FRに慣れた人がFF乗ると危ないよ

クワトロと素じゃ別の車だから
特に理由が無い限りクワトロにするべき

はっきり言ってA4のFFはゴミ
ちょっと前に別スレに書いたけど
A4で認められるのはブレーキだけ

>ちょっと教えてほしい
>
>現行A4AV 2.0 借りたんだがもっさり過ぎて萎えているだけど
>自分の金でA4買った人はどんなところが選択した理由なの
>
>CVTがあそこまでもっさりな事に驚いた
>足もふわふわだし、タイヤもぜんぜんグリップしないし
>ブレーキだけはまあまあ
>
>アウディエンブレム以外は良いところがわからなかった

モデル末期だけあって何もかもが旧世代で中途半端
最大の難点はCVTだね

CVT許容できるならスバルのS4の方が二回り位出来が良い
俺はCVTのもっさりが決定的に嫌だからアウディのDCT搭載車種を選んだけど

ドイツ御三家(笑)さんはいつになったらGTR、LFA以上のスポーツカー作れるの？

>>620

http://youtu.be/7Q1LOutenn4

アウディ傘下のランボ出そうと思ったけど↑でいいよな？

直線番長でドヤ顔w

レブォーグは、デザインがダサくて幼稚
良い大人が乗るクルマとは思えない

>>617
孟宗竹

>>623
今どき、ボンネットに穴て、ねぇw

なんでいつも
スバル乗りが寄生してるの?

スバオタ君はドイツ車買いたくても買えないから憧れてるんじゃない？

スバオタ君はドイツ車買いたくても買えないから憧れてるんじゃない？

送信途中でwifi切れたw
連投すまんね。

聞いてもいないのに9000万wの年収だの関係ないスレでレボーグだの
改めてスバオタは狂ってると思った

VWとVolvoとスバルとマツダ買うならどれよ？考察
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1426047682/

姉妹スレ

>>625
あれは構成的にエンジン上にしかインタークーラー置けないから空冷するなら仕方ない
直噴ターボにしたなら水冷化してコンパクトな吸気系でレスポンス上げた方が良いと思うんだけどね

レヴォーグ乗りだけど、1つの証券口座に9000万入っているのをUpしたんだよ。
それで年収は手取りで１800万、上には上がいるので
9000万って書き込みあっても本当かなと思ってｗなんてつけないよ。
630の人には考えられないんだろうねｗ

うちも不動産なら約60億円、流動資産で20億円以上あるけど父親(65歳)は初期型ヴィッツに乗ってるよ
証券口座に9000万程度なら別に珍しくもないよ

おいおい、いつからここは証券口座残高スレになったんだ？

じゃあ俺は1億の資産があるよ

ベンツ、１万９千台リコール　ボンネット内が燃える恐れ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150310-00000058-asahi-bus_all

まあ、人殺しナチスの段ボール箱車なんてこんなもんだからｗｗｗｗｗ
スズキダイハツ以下の車だなｗ

乗ってるやつも乗ってる車もまさに火の車ｗｗｗｗｗｗｗｗ

まーた性懲りもなくスバオタがきたのかw
いい加減スレチに気づけ

>>637
パーツの不具合なら仕方ないしリコールするだけ善良、とか思ったら作業ミスの類いかよ。なにやってんだ……。

>>637
ドイツはいつまでたっても日本のもの作りに追い付けんね

>>634
結局M3買ったのか？

>>638
これはヨタヲタだろ
5年落ちで50万とか言ってたバカ

cクラス、320i、ttクアトロ、q5買うとしたら何買う？
20代前半なんだが、旅行とか行ったりするからsuvかな

レクサスNXだろ。

20代前半でドイツ車とか、老けすぎw
無理してる感凄くて全くもてないよw

>>641
まだ
7月で相続が一段落
8月でパチ屋閉店＆諸々整理
9月から毎日日曜日で月々手取り給料100万(年収1800万)の予定
どんなに早くても10月以降になりそう

でも･･･RS3を契約してしまうかも。

>>646
9月から働かないの？

>>647
働かんよ
会社所有のビル、駐車場、マンション、アパートの家賃収入で生活する(予定)
多少の事務仕事と各テナントの管理はあるけど

こういう自分語り見ると悲しくなるな

>>649
素直に裏山って思う
この人まだ30代半ばなんでしょ？
俺もそんな家庭に産まれたかったよ。

>>648
ほんと素直に裏山だわ
仕事があったら雇ってもらいたいくらい

>>648
年収800で雇ってくれよ。
管理業務やるから。

とある仕事すれば利権収入で年収ん千万以上取れるんだがな
ここでは晒させないが

晒せないなら書かなくていいよ

>>654
そりゃそうだ
世の中色々な情報が有るが、先入観で決めつけず聞いてみるもんだと助言しとく

オマエラ脳内設定の妄想に釣られ杉

仕事が終わったらC2の大橋JCの先でも走ってくるか

今辰巳
C2の周回がこれで捗る
Hシステムは1ヶ所あった
内回りの山手トンネルはこれで2ヶ所だね

大井付近のS連続コーナー最高に楽しい。
オービスがしらけるけど…

山手トンネル全線なら
湾岸〜渋谷間が外内各一カ所
西新宿JCT - 熊野町JCT間が外内各一カ所