LexusとMBとBMWとAudi買うならどれよ?考察7 [転載禁止]©2ch.net
レクサスはアメリカにおける高級車ブランド立ち上げの画期的成功例として伝えられているが、
福市氏がプレジデントに就任する前、レクサス部門は少なからず迷走していた。
販売台数だけ見ると、北米では堂々たるプレミアムブランドの一角だ。
が、その中身を見ると、トヨタブランドの最上位モデルである「アヴァロン」をベースとした
前輪駆動のEセグメントセダン「ES」と、クロスオーバーSUV(乗用車とSUVの中間的な性格を持つモデル)
の草分けとして確固たる地位を築いている「RX」が過半を占め、プレミアムセグメントの本命である
高級セダン「LS」「GS」「IS」は、いずれもダイムラー、BMWにダブルスコア、トリプルスコアの差を付けられ、
後塵を拝しているというのが実情。
日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。
欧州市場、中国市場ではほとんど存在感を示せていない。
http://president.jp/articles/-/13418 日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。
日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。
日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。
現実は・・・
メルセデスはエントリーモデル「Aクラス」を284万円からの低価格で
販売台数を伸ばした。Aクラスベースの数種類の小型車も順次投入。
アウディもエントリーモデル「A1」や小型セダン「A3」が好調、
BMWもFF車で大衆化路線を充実させている。
「レクサスは販売台数を稼ぎたいがためにブランド価値を損なうリスク、
つまりいたずらに大衆化する必要はありません。」
「一部のメーカーが行っていること、小型化しプライスを下げることで
台数を増やすのは、長期的に見たときラグジュアリーブランドとして
価値を損ねる恐れもあります。」
「ドイツメーカーが安い車を売ろうというのであれば、それはトヨタに
任せておけばよく、レクサスはその逆を行けばいいと思っています。」
なんだこの意味のないレスの連投はw
こんなレスするより所有車の魅力語った方が良いんでは?
以下、レクサス、ドイツ御三家を陥れるレスはid載せて自分の車アップしてからどうぞ
↓↓↓
5年落ち、Sクラス、7尻、A7とか50万の価格でもなかなか売れないのに
そんなゴミ屑を高級車とか寝言もたいがいにしておけwwww
おまえら50万のポンコツ中古、フルローンで買って高級車だぁ〜とか寝言いってるの?基地外確定だろw
米コンシューマーリポート (もっとも消費者に影響力をもつ消費者レポート)
「2014年自動車ブランド評価」
1位: レクサス(トヨタ)/79ポイント
2位:アキュラ(ホンダ)/75ポイント
3位:アウディ(独)/74ポイント
4位:スバル/72ポイント
4位:トヨタ/72ポイント
6位:マツダ/71ポイント
7位:ホンダ/70ポイント
8位:インフィニティ(日産)/69ポイント
9位:メルセデス・ベンツ(独)/68ポイント
10位:BMW(独)/66ポイント
http://car.lifelifelife.net/?p=3497 世界で最も公平といわれる北米市場でレクサスはもっともブランド力のある車
ナチスのポンコツは日本車メーカーすべてに負ける糞ブランドイメージ
金を払ったら順位が上がる、JDパワーのなんちゃってランキングは却下なw