なぜレクサスはドイツ車に憧れたり嫉妬するのか？5 [転載禁止]©2ch.net

※ドイツ車を常にコピーすることで高級感をアピールするだけ。
※ブランドとは長い歴史の中で世間から認められたことだが、自ら高級ブランドと言い放つ厚かましさ。
※当時のトヨタ副社長は「ドイツ車オーナー達はLS発売を待ちわびている」と妄想大風呂敷。
※中古ドイツ車乗りの一部が安く新車で買えるレクサスへ流れただけの現実。

●レクサス工作員のステマ一覧
・ドイツ車からレクサスに乗り換えた
・ドイツ車は壊れる
・ドイツ車は燃える
・ドイツ車は海外では安くて日本ではボッタクリ
・レクサス乗りはランボ、フェラ、ベントレー、を同時所有している

★ネット工作会社の在宅書き込みアルバイト君の捏造グラフとコピペはスルーで
★ネット工作会社の在宅書き込みアルバイト君の活動を見て笑いたいときはこちらでIDを検索を
　http://hissi.org/read.php/auto/

前スレ
なぜレクサスはドイツ車に憧れたり嫉妬するのか？4
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422286044/

そうなのか？
スレ主の個人的な怨みだと思うが

■過去スレ
なぜレクサスはドイツ車に憧れたり嫉妬するのか
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414146933/
なぜレクサスはドイツ車に憧れたり嫉妬するのか？2
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1415291409/
なぜレクサスはドイツ車に憧れたり嫉妬するのか？３
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1416957656/
なぜレクサスはドイツ車に憧れたり嫉妬するのか？4
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422286044/


■関連スレ
LexusとMBとBMWとAudi買うならどれよ？考察8　
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422937508/
MBとBMWとAudiとVolvo買うならどれよ？【考察15】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414041185/
MBとBMWとAudi 買うならどれよ？【考察14】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1408469337/
ドイツ大衆車よりマツダ車を選ぶ理由【考察2】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1417683973/


■『P』に関するスレ
【（妄想で）車にお金かけるの大好きな人6】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1415722407/

　　　彡川川川三三三ミ〜 　プウゥ〜ン
　　　川｜川／　　＼｜〜　ポワ〜ン 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　‖｜‖　◎---◎｜〜 　　　　　　　／
　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　　　　　＜　レクサス最高・・
　　川川　　　∴）д（∴）〜 　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　川川　　　　　　〜　/〜　カタカタカタ
　　川川‖　　　　〜　/‖　＿＿＿＿＿
　川川川川＿＿＿／‖　 |　　|￣￣＼　＼
　　　／　　　　　　　＼＿＿|　　|　　　　|￣￣|
　　/　　＼○○命＿ 　　　 |　　|　　　　|＿＿|
　　|　＼　　　　　　|つ　　　|＿_|＿＿／　／
　 /　在宅バイト　|￣￣￣￣|　　〔￣￣〕

結局は
レクサスが気になって気になってアンチスレ立てた時点で負け
レクサスが気になって気になってアンチスレ開いた時点で負け

現行E550乗りだけど、レクサスだけは無いわぁ

敬虔だね

御三家ユーザーに嫉妬されるほどまでになったんだなレクサスも

>>8
レクサス店員乙

ドイツ車になりたくてなりたくて。
とコテコテの三河車が頑張る程に「滑稽」なんだよね。

むしろ
有り体に言えば、現在のプレミアムカーの流れを作ったのがレクサスだよ。

レクサスショック
80年代後半、「トヨタが輸出用の高級車を開発しているらしい」という噂が流れた。
それは真実で、1989年にレクサスLS400として華々しくデビューした。
レクサスのデビューに最も驚いたのは、欧米の高級車メーカーだった。メルセデスベンツ、BMW、
ジャガー、キャデラック、どのブランドのライバルと比べても、レクサスは走行性能、静粛性、
信頼性で上回り、それを安価で実現していた。
彼らは皆レクサスを購入し、テストコースを走らせ、バラバラに分解して、徹底的に分析した。
どうすれば、こんなに高性能で、静かで、壊れない車を作れるのか、を。
その結果、1989年以降にデビューした高級車のマスコミ向け発表会では「我が社の新型○○○○は
レクサスと比較して云々……」というフレーズが必ず聞かれる様になった。
そして、世界中の高級セダンは皆、レクサスのようになった。

はいはい。レクサスはすごいね〜。

また変なCMの長いバージョンやりだしたな
何の意味があるんだあれ

このところドイツ車が日米で燃料漏れリコールしまくってるけどなんで？

元気がなくなったブタ笑

ブヒブヒ
http://img.interia.pl/motoryzacja/nimg/BMW_swinskim_ryjem_foto0_1946664.jpg

>>16
どんだけbmw好きなの！
よく探したね！

じゃなくてID:v6C6evuK0のブタはやく出てこいよ

自閉症オンステージ！

>>18
ステージ言うからにはなんかやってくれるのか？

ID:dmTrh5IC0
とりあえず2匹目のブタなお前

>>20
早く暴れてよ。身障

>>21
人に物を頼む態度か？ブタ

>>22
はぁ？頼む？

バカかよ。これは命令だよ。身障なんか底辺なんだから対等にクチ聞くわけないだろ。
さっさといつものコピペ連打しろ身障

>>1
バーカ

このスレおもしろいからもっとやりあってね！

>>23
ブタ
いや家畜の分際でw

いや家畜だからきづいてないのか

私に喰われる事すら。
とりあえず語尾にブー付けろよ

顔も鳴き声も豚
https://www.youtube.com/watch?v=nIjzLD1KbyU

目糞鼻糞w
非オーナーの罵り合いww

>>27
ブタ1号おつ

語尾にブーつけ忘れてるよ

ブヒブヒ
http://img.interia.pl/motoryzacja/nimg/BMW_swinskim_ryjem_foto0_1946664.jpg

>>30
おいブタ
人間様の言葉が分かりづらいかもしれんけどな、ブヒじゃねえんだよ！
ブーなんだよ！やり直せやクソ家畜のブタサス！

もう一回いいなおせ

>>18
はやくオンステージやれよブタ2号！

びびったんかw
なら最初からからんでくんなよ家畜

ブヒブー
https://www.youtube.com/watch?v=nIjzLD1KbyU

>>33
従順なクソブタだな

気に入ったから許してやるわ、これからも大好きなBMWを検索しまくれよ

ブヒブヒブ〜
http://img.interia.pl/motoryzacja/nimg/BMW_swinskim_ryjem_foto0_1946664.jpg

自閉症の身障が大暴れしてるじゃん。
言うこと聞いて偉いぞ？

このスレ担当在宅書き込みアルバイト君の旗色が悪くなったから援軍が湧いてるなw
さすがネット工作プロのトヨタだw

白旗見っけ

ここにも置いておきますねw

ID:SoaQrPrr0＝ID:v6C6evuK0


強い高級トーションビーム総合part20 [転載禁止]©2ch.net･
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1421477648/

>>349-368

2chに敗北した、アルベル開発主査のトヨタ自動車製品企画本部 吉岡憲一氏の話

http://response.jp/article/2015/01/27/242615.html

・トーションビームは、どうしても横からの力に弱くなってしまう。
・独立懸架は、強度的にも有利になり、横方向の力に強くなる。
・トーションビームは横力に弱く、運転時は恐怖感が大きく、ライントレース性が弱かった。
・トーションビームは横力に弱く、オーバーステア気味でスピンアウトする。

言うまでもなく、トヨタの新開発DWBと比べた場合のコメントだよ。
トーションビームが横力に弱いのは常識、だから「横方向の力を受けると
サスペンションはアンダーステアになるようトーインに設定されている。」
それがコンプライアンスを与える設計ということだよ。
結果、
先代アルヴェルは高級ミニバン市場を席巻、要人の公用車や国賓車、御用達車
に最適なサス形式にまで引き上げ、他社の四輪独立懸架を凌駕、モデル終了まで
トップに君臨し続けたのだ。
対して
増築サスである日産のマルチリンクビームは進化の余地無く淘汰されたのである

憧れてるなら普通にドイツ車買うのでは、、

>>35
今宵も負けブタの遠吠えが響き渡る

悲しいかなレクサス乗り…

現実には
レクサスに乗ったら他には戻れなくなるよ
それがレクサスのサティスファクション
http://i.imgur.com/Eh5NBsI.gif

★★★New★★★
【国内】覚せい剤事件で逃走中の韓国籍の男　山口・広島県警が顔写真公開[2/12]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1423752450/6

・韓国人の生活保護不正受給まとめ
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ms/1423744007/3-5
・2014年の韓国人による主な国内犯罪
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ms/1422958177/6-15
------------------------
★★★New★★★
【福岡】偽装結婚事件６容疑者逮捕、中国人女と仲介男ら[2/12]
http://yomogi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1423760690/3

・中国人留学生の奨学金＆犯罪まとめ
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ms/1423369865/4-7
・中国人の生活保護不正受給まとめ
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/ms/1423369865/8-9

悲しいのはオーナーですらないのにマンセーしてるやつだろ。
買えよw

>>1
ここだけ精神病院 第４病棟
http://mastiff.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1360256389/

レクサスは高級車のはずなのに大衆車と同じ様に180km/hでリミッターが作動してそれ以上速度が出せないのが気に入らない
リミッターが無いポルシェが羨ましい

個人的には公道で180km以上出す事ないから付いててもかまわない。
出しても覆面気にしながら走らんといかんから気持ちよくないし。

田舎住まいだと免停食らったら不便な事この上ないんだよねw

>>49
完全に個人的な意見w

乗った事がないから出さないとか言ってるけど出せる環境なら出しますよ。

皆が皆出さんでしょw
出す人の方が稀。
180kmでリミッターあるけど殆どの車は出せるよね。
ガラガラの東名でも180付近出してる人殆ど見た事ないし。

出せる環境で出す人が多いなら頻繁に見かけると思うんだけど。

>>51
真夜中の東名ならリミッターまで出てることがしばしばあるよ(メーター読みで258km/h)
第2東名なら200km/hで走行中にパナメーラに煽られたこともある
レクサスは邪魔だから高速デの追い越し車線の走行を控えて頂きたい。

ヨタ車で２００ｋｍ／ｈとか自殺行為だろ

察してやれよ

東名がガラガラの時に180位までは一瞬だけ出した事あるな。あれ？GSはリミッターないの？って一瞬思ったけど、リミッターの直前だったのかな？

日本の高速道路は制限速度が時速100キロなのに180キロまで出るのか「日本の高速道路の最大勾配6％を時速 100キロで走るには、平地で時速180キロ出せる能力が必要」

欧州では時速250キロ程度のリミッターが一般的「それ以上のスピードで走行すると車に支障が出るか、でなくてもコントロールできなくなって非常に危険」メーカーの責任が取れる範囲、ということ。

ポルシェにリミッターないのは、それでも制御出来る自信のあらわれか、、、

>>53
因みにLS600h乗ってますが車の制御はポルシェなどのスポーツカーには及ばないものの250までは楽に耐性あるそうです。

GTRやLFAはポルシェと同等かそれ以上ですよ特にGTRはね。

まぁリアルにポルシェ乗りなら危険運転で周りを巻き込まないで1人で逝って下さいね。

>>56
いるよねこうゆう人
車自体は出せますよってw
そんなもん誰でもわかるわ！
でもここ日本だから笑
リミッターカットしてから出直せトヨタ乗りは！
日本の高速はドイツ車天国なのは間違いない！

>>55
ポルシェ買う層は少なくとも自分で運転が上手いと思ってる人が多いんじゃない？
制御しきれなくて事故ってメーカー訴えるなんてみっともないマネする人は少ない気がする。

今度は違法行為を正当化して自慢し始めたのか身障は。

だいぶ幼稚な思考回路なんだな。
厨二病以下って感じ。

ドイツ車所有してないのにマンセーしてるのが悲しいなw

>>59
違法行為を正当化？
どこが正当化w
いいがかりばかりの民主党政党か？
トヨタ乗りはいいがかりでしか勝てないのか？

>>60
それ言い出したらキリないしみっともないからやめとけ
俺はお前がトヨタ乗ってないなんて思わないぞ
しっかりトヨタ乗りだと思ってます

リミッターカットしてから文句言え

リミッターカットと何の関係があるんだw
私が言いたいのは所有してない奴の声がでかいのが笑えるなwという事だぞ。

正規ルートで車所有してリミッターカットするDQNにはなりたくない

>>64
声なんて聞こえないのにデカイとか普通に気持ち悪いです

トヨタ乗りはこれだから気持ち悪い

気持ち悪い

>>65
じゃあしょうがないですね日本の高速は外車天国で文句言わないでください気持ち悪いから

現実には
レクサスに乗ったら他には戻れなくなるよ
それがレクサスのサティスファクション
http://i.imgur.com/Eh5NBsI.gif

>>67
さっきから文句文句言ってるが誰が文句なんて言ったんだ？

禿げ上がるほど同意。

誰も文句など言ってない、、、
リアルに車所有してるかどうかもわからない奴に何を言っても無駄だと、、、

ただ周りを巻き込まないでください。
逝くときは1人でお願いします。

そして現実この3年間にわたりTOYOTAが世界一だという事実をお忘れなく。

実際はトロトロ運転のメルセデスE、Cクラスが1番邪魔

>>69
じゃあ黙れよトヨタ
うぴ！

>>70
トヨタ乗りが三年連続気持ち悪いてことか？
いやそれは三年どころじゃないぞ

>>71
じゃ抜けよ

お前馬鹿だろ

LSの高速走行性能がうなぎをつかむようだ。と言う動画があったな。
社会の為にトヨタ車は100kmまででお願いしたい。

LSの高速走行性能がうなぎをつかむようだ。と言う動画があったな。
社会の為にトヨタ車は100kmまででお願いしたい。

右ハンドルの日本仕様だったからね。
もちろん欧州向けは欧州用に乗り味をきめ細かくローカライズしている。
その結果がトヨタへの高い評価に表れている。

ドイツでのオーナー満足度
https://pictures.dealer.com/j/jdpower/0480/46ca9acb1abbb96bfff3239370f4c7e5x.jpg

>>77
ここ日本

そう、
日本では日本の環境に合わせた車が快適なのは言うまでもない。

ウィンカーやワイパーレバー類の例を出すまでもなくドイツ車
は相手国マーケットへのローカライズが手抜き過ぎる。
アウトバーンをも想定したサスペンションのまま日本で売れば
乗り心地に不評が出ることくらいわかりきったこと。

いつまで経っても、世界中の輸入車が束になっても、シェアが
一桁を超えないのにはちゃんと理由がある

>>78
在宅書き込みアルバイト君にアンカー付けるな。アンカーレス1個20円の歩合だ。
しかも捏造コピペと捏造データだけで会話が成立しない。
車も持ってない引きこもりだ。

100kmが法定速度なのにそれ以上の速度域で快適だのハンドリングがだのとバカかよ。

身障はネタがないとメチャクチャな展開したがるから困るな。
自閉症()

>>80
反論に行き詰まると
悔し紛れ

>>72
ん？
別に高速で飛ばすことについては何も言ってないけど。
私はオーナーである証拠も出せずにマンセーしてる奴が滑稽だなと言ってるだけw

日本基準のエンジニアリングでプレミアムです、とかヘソで茶が沸く。

>>76
7-8年前の動画か。あの時、トヨタ・スバルの電動パワステ
エラーが酷かった時期だわな。サプライヤーの問題かと。

これだね


http://youtu.be/BgkQhPZI2Cw

しかしまあ…いつの話をしてるんだという感じだな。
車の進歩がずっと止まったままだと思ってるのかな？
昔は酷かったなんて言い出したらキリがないと思うんだけど。
評価するなら現行でしょ。

日本のものづくりが超一流であることを
今頃気付く人もいるくらいだからね。

軽とトヨタ車は街中では最高のできだからね。高速道路に乗らなければ良いだけの話。

ここに30〜40代のSや7のリアルオーナーは存在しない。
いいとこw221の中古オーナーがいるかいないか程度

もちろんレクサスの高速道路での直進安定性は本当に素晴らしい

>>89
スレタイ読めるかな？

軽とかTOYOTAはスレ違w
それと軽は乗った事ないから知らん。

そもそも軽は高速のっていいのか？

駄目でしょ

もはや、トヨタ系の部品無くして世界の車は語れない。
メルセデスやBMにも、トヨタ系列の部品が使われている。

>>95
BMWは韓国製部品。

MBはヒュンダイタイヤだよ。

トヨタのタイヤはせいぜいSまでで十分だろうから良いね。

ヒュンダイ()

メルセデスSクラスのタイヤが韓国製ですよ

>>92
はずかしっっっ！
トヨタ＝レクサス！
今頃すか！

韓国民は大騒ぎメルセデスSクラスのタイヤ韓国製、、、

ドイツ国民の怒り収まらず、、、

実際は値引枠確保の為苦汁の決断

トヨタ乗りはサイマーラーだらけ

じゃあメルセデス=ダイムラーバス会社だね
それとアウディの輪っかの意味わかるかな？（笑）
恥ずかしいからさようなら〜

>>102
自称ドイツ乗りのエアよりマシ

>>104
決めつけたいだけw
ほんとにサイマーラーくさいな

>>103
じゃあの意味がまったくわからん

じゃあってw

じゃあw
じゃあっっっキリッてw

頭の悪そうな書き込みでいっこうに所有車UPしないからエアだと思われても仕方ないと思う。

このスレにいるレクサス乗りは入れ墨シールを見せびらかすチンピラが乗る金融LSくらいかw

>>108
お前さー何度も言うがシールじゃねーから

最近は公用で2ちゃん見てないからな

久しぶりだなカス猿軍団

正しくはステッカー

それと他のカスは改行するなよ

俺様人間とお前等猿軍団の差別化なんだから

レスポンスわり〜な中古ドイツ猿軍団

ローダウンして恥ずかしい運転してるか

>>1週末は相変わらず闘牛(妄想)で温泉行ってるか（笑）

CGのジャイアントテストでNXがドイツ勢を下したからお通夜状態か…

根幹の憧れや嫉妬がひっくり返ってしまったからなぁ

>>109
シールじゃないとかの問題じゃねえよブタw

VIPカーですよね？トヨサスって

>>111
差別してくれないとこっちが困る

VIP乗りの犯罪者軍団とは

>>112
ローダウンはお前らの十八番だろw

あ、シャコタンだっけ？www

シャコタンカミナリ出っ歯だっけ？

白ハンドルカバーにフサにカーテン？

ヤンキーの三種の神器だろ？

フサは法事に使うもんだぜ？

ID:1glPw+fb0
のような脳内とは区別してほしいけどねw

>>117
お前ほんっっとつまらんわ。つまらんこと書くと無駄だからこれからは書くなよ(・ω・)ノ

シャコタントヨタで180キロまで頑張れ！応援してる！

そう、
現代社会では国際標準に合わせた車が快適なのは言うまでもない。

ウィンカーやワイパーレバー類の例を出すまでもなく日本車
は国際マーケットへのグローバライズが手抜き過ぎる。
阪神高速ｗを想定したサスペンションのまま日本で売れば
高速安定性に不評が出ることくらいわかりきったこと。

いつまで経っても、日本中の国産車が束になっても、魅力度が
２流以下なのにはちゃんと理由がある

>>118
お前が憧れのドイツ車を買えるように応援してるわw

>>120
つまらんよ

国産かっけーｗ

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/001/804/710/774c187237.jpg

>>122
確かにレクサスはこういう路線を上品なフリしてトヨタ自らがやってるんだよな、ところが悲しいかな三河センス丸出し。つまり同類。

ここに外車乗りなんて最初からおらんよ

やはり
日本では日本の環境に合わせた車が快適なのは言うまでもない。

ウィンカーやワイパーレバー類の例を出すまでもなくドイツ車
は相手国マーケットへのローカライズが手抜き過ぎる。
アウトバーンをも想定したサスペンションのまま日本で売れば
乗り心地に不評が出ることくらいわかりきったこと。

いつまで経っても、世界中の輸入車が束になっても、シェアが
一桁を超えないのにはちゃんと理由がある

>>124
でました本日の負け犬の遠吠え

>>122
レクサスに似てますね

しかも、同じ右ハンドルでも英国圏では左ウィンカー右ワイパーに
合わせるキメ細かなレクサスのローカライズ。

日本では、既にクルマそのものの魅力度でもプレミアムブランドの頂点
http://japan.jdpower.com/sites/default/files/%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%891_2.JPG

>>128
今は国際化の時代
手抜き仕様の右ウィンカーの車なんてゴミ

>>128
消費者にコビうってるだけ

高級車メーカーは嫌なら買うなって姿勢貫いてる

だからトヨタ買えばいいじゃん

>>129
わからんだろうねトヨタ乗りには

触れちゃならん話題を振っちゃったら3分27秒でレス返されちゃったでござるｗ

>>132
図星だからお前めちゃくちゃ早いなレスがw

ござる？ご、ござる？

ござる…？ぇえええ！？

>>131
お前はドイツ車所有してからレスしろよw

>>135
だからお前つまらん

やはり入れ墨シール君がコソコソと書き込みしていたんだなw
簡単に釣れたわw
金融LS乗りw

>>133
1分とは恐れ入りましたｗ

高級車ならユーザー環境に合わせるのは常識だよ。
出来ないのは単なる手抜きでしかない。

このスレはドイツ車を買いたくても買えない底辺が憂さ晴らしの為に立てたスレという認識でOKかな?
他車を貶すんじゃなくてドイツ車買えるように努力すればいいのに…

>>139
ユーザーは国際化の時代なんだよね
右にウィンカーがあるようなへんてこりんな車とか危険なだけ

だから高級車なら国毎のユーザー環境に合わせるのが常識なのだよ。
出来ないのは単なる手抜きでしかない。

お前は海外で運転しないのか？
百姓とか漁民？

日本で乗るのになんで外国の事情に合わせないといけないんだよww
外国で永住するならともかく旅行や出張先で運転する機会あるか？

海外で運転しない日本人が居ることに驚きだ
ドン百姓って実在するんだ

日本では日本の環境に合わせた車が快適なのは言うまでもない。

ウィンカーやワイパーレバー類の例を出すまでもなくドイツ車
は相手国マーケットへのローカライズが手抜き過ぎる。
アウトバーンをも想定したサスペンションのまま日本で売れば
乗り心地に不評が出ることくらいわかりきったこと。

いつまで経っても、世界中の輸入車が束になっても、シェアが
一桁を超えないのにはちゃんと理由がある

そう、
現代社会では国際標準に合わせた車が快適なのは言うまでもない。

ウィンカーやワイパーレバー類の例を出すまでもなく日本車
は国際マーケットへのグローバライズが手抜き過ぎる。
阪神高速ｗを想定したサスペンションのまま日本で売れば
高速安定性に不評が出ることくらいわかりきったこと。

いつまで経っても、日本中の国産車が束になっても、魅力度が
２流以下なのにはちゃんと理由がある

だから嫌なら買わなきゃいい姿勢だから特に御三家わ。
買えよなんて誰も言ってないだろw

ユーザーにコビ売るトヨタがいいんだからトヨタのLSとか乗るわけでしょ。いいじゃんそれで
でID変わる時間帯で毎回書き込むトヨタ乗りが気持ち悪い

ということで、現実には
レクサスに乗ったら他には戻れなくなるよ
それがレクサスのサティスファクション
http://i.imgur.com/Eh5NBsI.gif

Pよ、板荒らすなよ

レクサスやドイツ車と縁がないんだからさw

コロコロid変える奴もどうかと思うけどね。

百姓とか漁民だと海外で仕事することもないから右側にウィンカーの付いた車の異様さを感じることもないんだろうな
彼らの生活は江戸時代と大差なしってか

>>150
なんでレクサス言うの

このスレではもうトヨタで決まってる感じですよ

＞単発ID
＞一回または一定時間、数回限りのIDで珍奇な、しかしベクトルの同じ主張、
＞自演または一見中立の立場や通りすがりを装いさり気なく加勢する不自然な
＞発言。こういった行為を、単発IDと呼ぶようになった。

＞自分の発言に責任を持っていないためで、IDを変えるのはそのためである。
＞見せかけの加勢や都合が悪くなった場合に逃げやすくする目的もある。

>>148
おい身障。口が臭いよ？

>>155
これって…今宵の負け犬の遠吠えってやつ？

また失敗しないようにね
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422286044/842-851

だんだんトヨ乗りさん達がおとなしくなってきましたね

いい反応

>>159
トヨさん？

>>137
おはよう猿軍団

俺のレスは112が最後で後は書き込んでねーぞ

>>137
それとコソコソしねーからお前と一緒にすんなよ（笑）

シールって単語を使うお前だろコソコソ猿みてーに書き込んでシコシコしてんのは

お前の俺への憧れが止まんねーな、頑張ってコンビニでバイトしてろ

>>162
シャコタン フサ カーテンの三種の神器のトヨタ乗り

遅寝早起きかー
ニート君は元気だな。

もうね

ニートとか

そうゆう書き込みはつまらんすぎる

2ちゃんねらはボキャブラリーをあげなさい
サイマーラーすぎる

>>163
おいおい、それ俺が完全否定でノーマル推奨派なの知らない奴が見たらマジにとられるだろが

基本何でもノーマルな、色々やるのはお前みたいな中古乗りだけでじゅうぶん

ドイツ乗りの、ロリンザー、ヴァルド、ブラバス、似非AMG（笑）

あと、メルセデスのルームミラーから下がってる神社みたいなタッセル（笑）あれは恥ずかしいからやめろよ

ついでにピカピカのホイール、それ20代までが使っていいアイテムだから

>>166
詳しいね自分の事だからw

でもね…WALDとか言っちゃう所がトヨタVIP乗りの証だね

>>167
これで詳しいってどんな人生送ってきたんだ

>>167
ヴァルド→WALD

君のほうが詳しい件w

トヨタは相変わらず弱々しいw
http://m.liveleak.com/view?i=b49_1422567694

>>169
教えてあげないとね馬鹿には^_^
無知は罪だからw

入れ墨シール君w
https://pbs.twimg.com/media/B96QR1xCMAIjVoP.png
https://pbs.twimg.com/media/B96QUKYCQAAhRlv.png

またヨタ厨が馬鹿にされてるｗ

>>173
W222ですが何か？

>>170
対人安全性が高いということだよ。
乗員安全性ももちろん

【IIHS衝突安全】トヨタの12車種、「2015トップセーフティピック」に指定…自動車メーカー最多
トヨタ、レクサス、サイオンの合計12車種が、米国IIHS（道路安全保険協会）
から、「2015トップセーフティピック」に指定された。
12車種の指定は、自動車メーカーで最多となる。

「安全な車」に日本車７割　米評価、首位はトヨタ
米高速道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）は２３日、米国市場向けの２０１５年型
乗用車で３３車種が、安全性の最高評価基準「トップセーフティーピックプラス」
を満たしたと発表した。日本メーカーが２３車種と７割を占め、８車種のトヨタ
自動車が首位、５車種の富士重工業が２位となった。

>>172
これは、笑えないな

警察に確実に通報するが、いいね。
よく反省するしかない、あまりに浅はかな行為を
これは警告ではなく確実に通報するので画像を今から消しても間に合わないことを教えておくよ。

この画像で俺はかなりショックを受け今は吐き気が止まらない。許しがたい行為であまりに幼稚では片付けられないから覚悟して下さいね。

グロ耐性なさ過ぎw
そんなメンタル激弱の人がよく2ちゃんやってるな
興味あるから絶対通報しろよ
警視庁の投稿フォームに入力したら画像upしてね

http://www.internethotline.jp

>>172
警視庁サイバー犯罪対策課に通報しました。10歳の娘が一緒に見た為その旨伝えました、プロバイダーから貴方あてに内容証明(訴状)が届くように致します。
警視庁サイバー犯罪対策課の話ではISISの画像を使った揉め事が多発しており、許す事は無いようです。
娘はかなりショックを受けてます。

>>174
何かが何か？

よくやった
君には同情するよ
娘と2ちゃんか、、、w

>>178
アホすぎるトヨ乗り

ID:ONfwQtR80入れ墨シール君弱すぎワロタw

>>181
お前は口だけではなく早よドイツ車買えw

>>177
ありがとう、だがもう同じサイト開いて通報済みだよ。
それからこの件に関してはこれ以上何も書込みできないので通常どうりでよろしく。

>>183
お前はまず免許をとれ

>>185
車持ってるのに免許持ってないわけないだろ。
アホかw

>>186
相当にサイマーラーだな

なぜからおしえてやらねえけどなw

>>187
とりあえずお前はUPするまで黙ってろよw

>>188
ちんぽ

入れ墨シール君は2ちゃんねるやめた方がいいw
というか、ネット閲覧をやめるべき。
小学生かよw

どうしても車をアップしてほしいらしいw
トヨタVIP乗りは。

そんなもん誰の車か証明できないのにほんとちんぽだわ

ID書いてUPすりゃいいんじゃない？
いくらなんでもわざわざ他人の車探してIDつけた紙でupなんて惨めなマネせんでしょ。

入れ墨シールとカタログとブランクキーでトヨタ車オーナーを気取っていたチンピラはグロ画像に弱いですw

>>192
わざわざそんな事してるやついるか？
めんどくさいだけだろw
なんのメリットもねー

メリット？
脳内と思われてる現状よりまだ話聞いてもらえるんじゃないかなw

>>195
バカだあこいつーーーーーー！
やぱトヨタ乗りいかれてる！

話聞いてもらえるとかw
バカだあこいつーー！

こっちが聞いてやってるのに今まで気づかないナチュラルボーンバカ！

いやお前は所有してないのに語ってるアホとしか思われてないからw
気付かなかった？

>>197
はいっ！夕飯時の負け犬の遠吠えはいりましたー��

お前は反論できなくなるとすぐそれだなww

>>199
自分で自分の首を絞める遠吠えw

かんっぺきにトヨサス乗りおとなしくさしたったわ

ブタが

http://img.interia.pl/motoryzacja/nimg/BMW_swinskim_ryjem_foto0_1946664.jpg

いつ見てもレクサスが馬鹿にされてるねｗ

>>16
最初のほうで出てきたこれと一緒のBMマンセー野郎か

身障はやっぱり身障なんだな。理解力ゼロ

レクサス厨は理解力ゼロだったのかｗ
やっぱりｗ

トヨタに乗ってる事に理解できてない

それか気づいてないふりかもよ

現実逃避的なw

これわレクサスなんだ！ってw
レクサス＝トヨタ＝トヨサス

買えない人からしたらスレタイにあるメーカーは憧れなんだな…
巷に溢れてるのに。

世界一のTOYOTAのレクサス

ダイムラーバス会社のメルセデス

最高の日本製部品のレクサス

韓国製タイヤのメルセデスSクラス

完全受注生産のレクサス

南アフリカで大量生産のメルセデス

現実はこうだ。

TOYOTAにフラッグシップがありレクサスにもフラッグシップLS

メルセデスのフラッグシップSはわかるがダイムラーのフラッグシップはバスか？

いまやBMWの会社を支えるのは明らかにmini。

BMW７夜は特に真後につくまでLSと勘違いしてしまうテール、、、

歴史と実績がありながらNXに加速以外勝てないポルシェ。

その自慢の加速やスピードも日産GTRには歯が立たない、というかブガッティもGTRには勝てないから、、

まぁ若手のLFAにはギリ勝ったみたいだがプロドライバーの話ではあまり遠くない未来にはレクサスにランボルギーニは歯が立たなくなるそうだ日産とTOYOTAの2台にランボルギーニが勝てないのは屈辱だが日本の車づくりには脱帽、との事。

BMW Mスポ最早レクサスFスポに完全に敗北

メルセデスAMGただただ煩いだけ

レクサスに乗ってると毎日が劣等感との戦いなんですね

ｸｸｸ

結局は
レクサスが気になって気になってアンチスレ立てた時点で負け
レクサスが気になって気になってアンチスレ開いた時点で負け

コンプレックスがあるからアンチスレが気になって仕方ないんだろうな

レクサス君わかりやすすぎ

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

レクサスに興味ある者がレクサス関連スレに来るのは当然のこと
結局は
レクサスが気になって気になってアンチスレ立てた時点で負け
レクサスが気になって気になってアンチスレ開いた時点で負け

クルマに限らずバイクもだけど、日本製が頭一つ抜けてるのが現実だよ。
外車はブランドもんアクセサリーなんかと同じで名前にカネ払うだけ。

ま、金が無駄に余ってるなら買えばいいよ。

そんな風に自分に言い聞かせて劣等感を紛らわせるしかないんだろうな

馬鹿にされることに敏感になっててるからこのスレに常駐してるんだろ？

ｸｸｸ

アンチトヨタや反日に限らず、古今東西のアンチの原動力は
ルサンチマンの感情である。

ルサンチマン（仏: ressentiment）
強者に対する弱者の憤りや怨恨、憎悪、非難の感情をいう。
この感情は自己欺瞞を含み、嫉妬や羨望から来る。
ルサンチマンの人は非常に受け身的であり無力な状態でフラストレーションを
起こしている。正当化のため、価値の否定および反転を行う。

つまり、
世界一強大なトヨタに対する弱者の憎悪と嫉妬の感情が
源泉なのだ。
結局、アンチはアンチである時点で敗者なのである。

> なぜレクサスはドイツ車に憧れたり嫉妬するのか？

↑
こう思ってるからこのスレに常駐してるんだよね？

まさにコンプレックスの塊

ｸｸｸ

レクサスに興味ある者がレクサス関連スレに来るのは当然のこと
結局は
レクサスが気になって気になってアンチスレ立てた時点で負け
レクサスが気になって気になってアンチスレ開いた時点で負け

でも君レクサス乗ってないじゃん
プリウスだっけ？
ID付きでうpしてみ？

レクサス乗りか否かは関係無く
レクサスが気になって気になってアンチスレ立てた時点で負け
レクサスが気になって気になってアンチスレ開いた時点で負け
ということだよ

どうやら核心を突いちゃったみたいだね

> なぜレクサスはドイツ車に憧れたり嫉妬するのか？

↑
これに賛同する気持ちがなければわざわざこのスレにレスして盛り上げる必要はない

ヨタ車乗りの心の隙間を上手についた名スレだな

ｸｽｸｽ

スレタイとは裏腹に嫉妬と憎悪の感情を持っているのがアンチということだよ。
人間の感情の中で最も強力で持続性があると言われる嫉妬の感情を抜きに
アンチの常軌を逸する驚異的な執着心、所謂粘着力の源泉を語れるべくもない。

「強くて大きい」というだけでアンチは自然発生するもの。
つまり、
世界一強大なトヨタに対する弱者の憎悪と嫉妬の感情が源泉なのだ。
結局、アンチはアンチである時点で敗者なのである。

もはやグダグダだね

ヨタ車乗りのコンプレックスを突いて馬鹿にするのがこのスレの趣旨なんだからお前はただの獲物にしか過ぎないよ

このスレも当分は安泰だな

ｸｸｸ

所有してない奴が発言することほど滑稽なことはないなw

レクサスが気になって気になって そのアンチスレ を立てた時点で負け
レクサスが気になって気になって そのアンチスレ を開いた時点で負け
ということだよ

レクサスで劣等感を抱えて劣等感を抱えて そのアンチスレ に常駐してる時点で負け
レクサスで劣等感を抱えて劣等感を抱えて そのアンチスレ で発狂してる時点で負け
ということだよ

レクサスに興味ある者がレクサス関連スレに来るのは自然なこと
結局は
レクサスが気になって気になってアンチスレ立てた時点で負け
レクサスが気になって気になってアンチスレ開いた時点で負け

そもそもドイツ車持ってない奴がドイツ車マンセーってw
虚しくならない？

レクサスて四文字書くよりトヨタって書いたほうが楽でいい。
通じるし

レクサスは世界一のトヨタの上に成り立っているプレミアムブランドだよ。

米消費者情報誌の自動車ブランド調査、トヨタが首位を堅持
品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の７分野における
消費者の受け止め方を調査し、指数化した。
「７分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも先導しているとみなされている」
との見方を示した。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYEA1503C20140206

>ｸｸｸ

此奴の余裕の無さ気持ち悪い

ドイツ車ってポルシェとそれ以外って感じですね。
ポルシェ911は孤高だと思う。ブランドもんとしての確固たる地位がある。

あとはトヨタやスバルと同じベクトルの普通のクルマ。

このスレは過去にあった「なぜレクサスは失敗したか」の続編みたいなもんだね。

現実は
http://i.imgur.com/Eh5NBsI.gif

>>235
失敗の代名詞ってHONDAとメルセデスだけど、車音痴だね。
今まで何乗ってきたの？

レクサスはなぜ失敗したか。
結論は、厚化粧しただけのただのトヨタ車だから。毎回結論がでてもループしてたな。

既に世界品質のトヨタブランドを究極までブラッシュアップ、
徹底的に磨き抜いたブランド、それがレクサス。
http://response.jp/article/2007/06/30/96368.html

そのままでも世界品質のブランド米を、一粒一粒選別して大きさを揃え、
手間をかけて最高の炊き方をすればより格別に美味しいのと同じだね。
この労力と時間は残念ながらコストダウンできない最高のプレミアム

コストダウンのやり過ぎで旗艦車種LSのバルブスプリングが折れて大規模リコールになったんだったね。

欧州車コンプレックス丸出しのプレミアム。

平成25年度メーカー別リコール件数（国交省）

トヨタ１０件、日産１８件、ホンダ１１件
(レクサス含む)

大量多品種メーカーなのに優秀だね。
国内で膨大な車種を持つ日本車メーカーに対して、
日本に正規輸入されている僅かな車種にもかかわらず

メルセデス７件、BMW１９件、アウディ５件

トヨタのお膝元に君臨するレクサス

よってヨタサスが相応しい

現実には
プレミアムの頂点に君臨するレクサス
http://i.imgur.com/Eh5NBsI.gif

>>244
うんだから認めてるじゃんトヨタのレクサスって(´･_･`)
なんか気に入らんの？
パソコンで自分で作ったグラフ作られてもw

レクサスを始めた当初、トヨタ謹製と言う事を隠していた。そういう了見がいけないね。あざといプレミアム。

>>245
せっかくの力作捏造グラフを突っ込むなよw

言うまでもなく、
レクサスは世界一のトヨタの上に成り立っているプレミアムブランドだよ。

米消費者情報誌の自動車ブランド調査、トヨタが首位を堅持
品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の７分野における
消費者の受け止め方を調査し、指数化した。
「７分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも先導しているとみなされている」
との見方を示した。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYEA1503C20140206

>>246
馬鹿発見！TOYOTAを全面にうたってセルシオからレクサス発表したぞ。

軽乗りはくんなよ何も知らねーんだから。
みんなレクサスはTOYOTAの上位クラスだってわかってのってんだよ、世界一のTOYOTA自動車のね。

>>246
いや〜、久々に本物の馬鹿発見しちゃいましたね
お前自転車でスマホから2ちゃん入ってくるなよあぶないから。

そもそも、販売手法、マーケティングでプレミアムになろうとしたのが間違いだったんだよ。これからは、高級風な一販売チャンネルとして活路を見出していけばそこそこいけるのでは。ヴィッツのプレミアム版も控えてるようだし。

>>246
馬鹿へ


http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9

先ずドイツ勢はレクサス意識する前にTOYOTA自動車を抜いてみろよw

そう言えば、車音痴御用達なんとかって言うトヨタのスレあったけど、もう無いのかな。

言うに事欠いて、ドイツ車がレクサスを意識って。面白すぎる。本当ヨタ糞は面白い事を言うな。

有り体に言えば、現在のプレミアムカーの流れを作ったのがレクサスだからね。

レクサスショック
80年代後半、「トヨタが輸出用の高級車を開発しているらしい」という噂が流れた。
それは真実で、1989年にレクサスLS400として華々しくデビューした。
レクサスのデビューに最も驚いたのは、欧米の高級車メーカーだった。メルセデスベンツ、BMW、
ジャガー、キャデラック、どのブランドのライバルと比べても、レクサスは走行性能、静粛性、
信頼性で上回り、それを安価で実現していた。
彼らは皆レクサスを購入し、テストコースを走らせ、バラバラに分解して、徹底的に分析した。
どうすれば、こんなに高性能で、静かで、壊れない車を作れるのか、を。
その結果、1989年以降にデビューした高級車のマスコミ向け発表会では「我が社の新型○○○○は
レクサスと比較して云々……」というフレーズが必ず聞かれる様になった。
そして、世界中の高級セダンは皆、レクサスのようになった。

当時はレクサス乗りが、レクサスだも〜ん！トヨタじゃないぞ！とムキになってたもんだけど、いまはバレバレで開き直ってんだな。
懐かしいの貼っとくわ。ますます現実味を帯びてきてるな。

http://ansaikuropedia.org/wiki/

すまん。うまく貼れてなかった。
http://ansaikuropedia.org/wiki/プロジェクトX-挑戦者たち-_レクサスシリーズ

ドイツ語もじったブランド名って時点でアレだわな・・・

どうも上手く貼れないから本文はっとくわ。何度もすまん。
レクサス誕生編
プロジェクトX〜挑戦者たち〜 　レクサスの挑戦。奇跡の利益率−高級ブランドっぽい車の誕生
トヨタ首脳陣から、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」
それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
しかし、本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」
そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。
工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。
高級車特有の手触りが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」
内装だけの偽装高級車の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
[編集]レクサス販売編

悔し紛れのパロディサイト
アンサイクロペディア

うん。うまく貼れなかったのは悔しい。

こちらのほうが面白い

メルセデス・ベンツとは、ドイツの国に存在する神妙不可式にして胡散臭い自動車会社
である。丸に人のマークでおなじみ。本国ドイツでは、日本で言うところのトヨタや日産
と同レベルの扱いを受けている。欧州では年寄りの乗るクルマという位置づけで日本では
外車＝ベンツという固定概念の品の無いおっさんが乗るクルマという位置づけである。
また、馬を怖がらせる邪魔者として乗用車を発明した会社でもあり、以後の歴史において、
誰かを威嚇し続けてきた会社でもある。
実際信号待ちで後ろについて欲しくない。

世界を代表する高級車ブランドとしての一面ばかりが独り立ちしている。
中には「特別モデル」と称して艶消しブラックにしただけで200万円高いとか、ともかく
値段を高くするために理由をみつける優れたセンスを持っている。
日本では暴力団やゴルゴ松本のような大当たりの芸能人の乗る車として親しまれており
「ベンツは高い車」というイメージがあるが実際はクラウンよりも安いベンツはたくさん
存在する。

一方、中古車では事故車でなくとも安い車も存在し、曲りなりではあるが「ベンツは高い
車」というイメージは正しくないとも言えるが頭にマーチより高いとつければやっぱり
合っている。
Cクラスオーナーは、南アフリカ製って事を知らされていないし、そこを聞いたりすると、
マナー違反である。 外観だけで車外の人間にメッセージが伝わっているためか、意外と
車内がきたない場合がある。

ドッチもなげーから読むに値しない

捏造してまでレクサスに勝ちたい中古ドイツ組w

クルマに何を求めるかによるところは大きいが、純粋に安全迅速快適に移動する事を正義とするならトヨタで決まり。

要するにブランドもん()のバッグや時計と同じような感覚で乗るのが自称プレミアムのドイツ車ですな。
壊れても文句言わずにレッカーで運んでもらい、無駄に高い修理代を払うと。

修理代ってホントに馬鹿馬鹿しくて、カネ払って元どおりかそれ以下にしかならないんだよ。
レクサス新車で買ってオイル交換と定期的なバッテリー交換してるだけで10万kmノントラブルはデフォだからね。

経験上ベンツBMWは5万kmが鬼門。その手前で故障頻発する個体もあるけど。

窓オチ、天井オチ、ラバーコート塗装がベタベタに。
走れなくなるトラブルだと、燃料ポンプ系、センサー異常、オーバーヒートなどなど。
都内で乗ってるクルマだと10万手前でオルタネーター故障も多い。

近年だとパークトロニックがトラブルでサイドブレーキが解除出来ないとか、ボルボ系だとキーが回らなくなるとか。

レクサスだとそういうトラブルが皆無と言っていい。
これは実際に都内山手で仕事し続けてるうちの会社での実体験と蓄積してるデータを根拠にしてる。
同等の経験もない聞きかじり、ソースはネットのクチだけ君には絶対に到達できない次元の話。

従業員も役員も確かに外車も乗るけどすぐに売って乗り換えるから自腹で修理代払うことは無い。
みな年もそれなりだからカネはそこそこあるけど修理代なんか払うのはバカだと笑ってるよ。

まあとりあえず所有してない奴は黙ってろよw

トヨタのネーミングは妖怪ウォッチも顔負けだよな。

まあ苦痛

僕死

乱狂

しまいにはイスラム国のISIS(愛死す)だもんなw

レクサスは屁腐酸や霊苦刺と呼ばれてる現状w

まさにDQNや珍走団御用達の盗用多(笑)

僕は高級車に乗りたかった、だからドイツ車

壊れなくて優秀な売り上げもあるトヨタ車から出たレクサスいい車だね

でも俺は高級車に乗りたかった。
今はまだユーザーに媚び売って買ってもらうレクサス…
この先レクサスが高級車の仲間入りしたら買ってもいかもしれん

現実には
レクサスに乗ったら他には戻れなくなるよ
それがレクサスのサティスファクション
http://i.imgur.com/Eh5NBsI.gif

>>270
最近はやりの遠吠えにしか見えないす

>>199
この遠吠えからヨタサス乗りの長文が増えたのは言い負かされてる一部始終を早く無くしたかったんだうね(￣▽￣)

結局は
レクサスが気になって気になってアンチスレ立てた時点で負け
レクサスが気になって気になってアンチスレ開いた時点で負け

このスレにいる非オーナーに聞きたいんだけど所有してないのに何がわかるのかなw
所有してないのにどうやって比べてるの？
妄想かなw

>>274
お前が妄想モードから早く目覚めろw
クソサス乗りが
ブタ！

http://img.interia.pl/motoryzacja/nimg/BMW_swinskim_ryjem_foto0_1946664.jpg

ドイツ乗りが下品なのはわかった

>>277
下品なのに高級車のってすいません

上品になったらトヨタのレクサスのります

世界の究極にダサい車
http://kuriid.blog.jp/archives/1019995591.html

>>272
身障まだいたの？悔しくてすぐにwとかつけるから丸わかり。

2015年にもなってまだそんな幼稚な書き込みしてるのって日本人だと希少種だろ

トヨタといえば成人式で竹槍出っ歯ロングノーズオープンカーの図式しか思い浮かばないw
レクサスの名のトヨタ車もそろそろ成人式で暴れるんだろw

>>266
中古の型落ちを買った経験上
が、抜けてるぞ。
しかもネットで昔見かけた話ばかり。
コピペ乙w

>>282
コピペじゃないよ。さっき普通に書いた。
昔見たと思うならまぁ誰かしら書いてるんだろ？
なんせ故障は多いからね。

それで仕事になってるうちらが言うのもなんだが、バカだなぁと。

なんかのスレでも同じような内容を書いた事があるけど、具体的な反論を誰一人出来ない時点でレベルが知れるよ。

ドシロウトが車を語るのはやめたほうがいいよ。
レスを重ねれば重ねるほどに無知が露呈しちゃうだけだから。

ネットで見たデータを自身の経験と勘違いしてくるのかな？

どうでもいいけど、レクサスのあのプレデターの出来損ないみたいな顔は
今後も変更する予定はないのかな。

メルセデスより売れてるから仕方ない。
あまりの出来の悪さに終わってしまったマイバッハ 戻ってきたらさらにひとを笑わす車に変身（笑）

>>283
ドシロウトが車を語るのはやめたほうがいいよ。
レスを重ねれば重ねるほどに無知が露呈しちゃうだけだから。

名言ですね。
世の中は、その道のプロしか語る資格は無い。
すべての分野でドシロウトは、死んだ方が良い。
バカとの議論は疲れる。

>>283
レクサス工作員の正体がバレたからってそこまで長文で必死にならんでもw
逆効果だろw

>>287
長文基地外はドイツ勢だろw

>>288
お前の仲間の在宅書き込みアルバイト君に言えよw

>>280
だれきみ？

お前の事、俺いぢめたっけ？

いじめてた方は覚えてねーんだわwごめんな(´･_･`)
いつのブタか覚えてねーけどまた言い負かされに来たのか？

車が安いからって発狂することもないだろうに

レクソスさんｗｗｗｗｗ

トヨタISIS
トヨタレクサスIS

イスラム国と相思相愛のトヨタ(笑)
http://livedoor.blogimg.jp/all_nations/imgs/3/5/351e5db7.jpg

イスラム国に愛されてますねトヨタ(笑)

http://livedoor.blogimg.jp/zzcj/imgs/7/f/7fbfef3c.jpg

敵も味方も国連も　世界中の砂漠地帯で選ばれるのは　信頼のトヨタ

シェアナンバー1の中東
中でも最も多く輸出されているのは中東である。ここではランクルの圧倒的な強さを発揮できる。
砂漠を見ても湾岸地帯を見ても、重い荷物を積んで走っているのはランクル70系のピックアップばかりだ。
ドバイだけでも軽く100を超えるという砂漠ツアーも、その9割がランクルという圧倒的なシェアを誇っている。
トヨタの開発チームが市場調査で現地入りするだけでも、翌日の新聞にでかでかと一面を飾る大人気っぷりで
ある。
王侯貴族の趣味である鷹狩りには最新型である200系が大人気。

オーストラリアでは生活必需品
オーストラリアにおける人気も凄まじい。
内陸部には「アウトバック」と呼ばれる砂漠や荒野が延々と広がっているのだが、現地の人々はこの場所を
「ランドクルーザー・カントリー」と呼んでいる。「この先、ランクル以外立入禁止」と書かれた看板まで
存在するほどだ。これは「生半可な四駆では走れない。万が一故障すれば命はないぞ」という警告なのだ。
鉱山の地下でも、牧場の経営でも、鉄道会社でも、電話会社でも全てランクルがなければ仕事にならない
だろう。オーストラリアでは国を挙げて、ランクルを愛しているといっても過言ではないだろう。

アフリカでも大人気
アフリカでもランクル熱は収まることを知らない。ランクルは、許容重量を遙かに超えたような大きな荷物
を積み込み、道なき道を走っている。ロングホイールベースに改造されたサファリカーが観光業で活躍して
いるのだ。
国連や国境を越えてやってきた医師団、NPO活動も含めてそのほとんどはランクルがあるから成り立っている
と言ってもよいだろう。自然環境が厳しい国では経済や産業はもちろん、行政・医療・観光から個人的な娯楽
に至るまで、あらゆる場面で人々の生活を支えているのがランドクルーザーなのだ。

http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--ek40MKXg--/192hj6aowcrwpjpg.jpg

あーあー、レクサス厨はテロリスト集団までもwelcomeしてしまったかw
まー、こいつは車持ってない奴だからどうでもいいかw

>>199
この遠吠えからヨタサス乗りの長文が増えたのは言い負かされてる一部始終を早く無くしたかったんだうねパート2(￣▽￣)

まぁとりあえずオーナー以外は黙ってろよw

砂漠では信頼性や耐久性は命そのものだからね。
つまり
敵も味方も国連も　選ぶのは　信頼のトヨタ
http://kaigainohannoublog.blog55.fc2.com/blog-entry-1332.html

間接的にイスラム国に武器を供給するトヨタ(笑)
http://carholder.net/wp-content/uploads/2014/12/wpid-LctXp8I.jpg
http://sg.hu/kep/2011_03/SG_Lybia_11.jpg
http://i.imgur.com/p3lMzPQ.jpg

長文の荒らし作戦ですか？

レクサスISも終わったなw
イメージがドン底w
元々もう生産中止の噂が絶えないからトドメ刺されてよかったんじゃね？

http://www3.nhk.or.jp/news/is/0213is.html

海外の反応は冷静

・トヨタ車以外の車に乗ってる奴はいないのかよ！？
・皆トヨタ車にしか乗ってなくてクソ笑った（笑）
・中東では元々トヨタ車が大人気なんだよ。
トヨタのハイラックスやランドクルーザーは非常に人気が高い。
・別に奴らがトヨタ車に乗ってるのは何も可笑しいことではない。
中東じゃトヨタ車は珍しい物でもなんでもないんだからさ。
・トヨタ車は中東じゃイスラム国の連中だけでなく民間人から国連機関の人まで皆乗ってるから。
別に彼らだけが乗ってる訳じゃない。
・なんてったってトヨタは世界的な企業だからな。
・俺も戦闘仕様に改造されたハイラックスとかちょっと欲しいと思ってしまう。
・イスラム国は侵略地域をどんどん拡大させてるんだから、買ったんじゃなくて盗んで使ってるのも多いと思うぞ。
・ほとんどは戦争の戦利品として手に入れた物だろ。
・イスラム国は資金も豊富だから車を買うくらい訳ない。
・中東じゃ反政府勢力、テロリスト、民間の民兵、皆トヨタ車に乗ってるからな。
トヨタ車はコストパフォーマンスに優れてて信頼性も高いから人気が高いんだろ。
中東やアフリカなどの紛争地域でトヨタ車多く見られるのはもはや当たり前の状況となってる。

無知君大暴れー

なんかしらの体験とか経験上ドイツ車が素晴らしいところを上げられないの？

ネットで得たデータは君のモノじゃないんだよ。

さ、はやく俺を納得させるだけの経験談をお願いしますよ。

http://i.imgur.com/c8fNBGu.jpg
あらあらw

もちろんトヨタの信頼性はランクル、ハイラックスに限らない
http://jp.autoblog.com/2014/10/31/consumer-reports-reliability-infotainment-woes/

セリカXXとかカリーナEDとかエロいネーミング好きだよねぇw

そしてレクサスイスラム国(笑)

もちろん日本国内でも

2014年日本自動車初期品質調査
トヨタがブランド別ランキングでトップとなったほか、
セグメント別でも全4セグメントの1位を独占した。
http://response.jp/article/img/2014/08/28/231006/742933.html

そろそろトヨタもこいつを雇ってる書き込み屋の取引を切るだろな。
同じコピペの使い回しで引き出し無さすぎ。

手も足も出せなくなった時によく有りがちな書き込み屋認定は
白旗のように見えるので、とくに悪い気はしない 笑

>>303
無理でしょw
脳内オーナーだよ？

レクサス養護は在宅書き込みアルバイト君、ドイツ車オーナーの体験談をコピペしたレクサスの店員、娘と2ちゃんねるでグロ画像を楽しむ入れ墨シール君だけかw
勝ち目の無いスレに来て玉砕ばかりでつまらないわw

http://i.imgur.com/c8fNBGu.jpg
http://i.imgur.com/3TEKtZ9.jpg
テロリストを支援(笑)

結局は
レクサスが気になって気になってアンチスレ立てた時点で負け
レクサスが気になって気になってアンチスレ開いた時点で負け

　　　　＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　 ／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？働け豚
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

トヨタ期間工絶望工場の現実(笑)
レクサスも素晴らしいところで生産されてますね(笑)
http://tv.2chnews.biz/news/153343_801

↓在宅書き込みアルバイト君の、米の一粒一粒なんたらのコピペ

トヨタのレクサスで何が気に入らないのかわからない

当たり前の事なのに

>>315
頑張って正社員になろう
http://woman.mynavi.jp/article/141203-53/

みんなHAPPY
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141229-00000090-economic-bus_all

>>316
私は別にトヨタのレクサスで構わんけどねw
そんな事より所有してもない奴が発言することの方が気にくわないんだがw

>>319
ドイツ乗りがトヨタ乗らんでしょ

現実には
一旦レクサスに乗ったらドイツ車には戻れなくなるよ
それがレクサスのサティスファクション
http://i.imgur.com/Eh5NBsI.gif

そうではないw
ドイツ車すら所有してるかわからない奴が発言しる事について言ってる。

しる×
してる○

そんな事言い出したらキリがないw
子供じゃあるまいし

ドイツ乗りがトヨタアップしてみろワーワーとか言わないだろ

言ってるのはほとんどトヨサス

>>319
まずは毎日100レスしてる在宅書き込みアルバイト君に言えと何度言えばわかるのだ？
プアマンズドイツ車大好きのヨタヲタ君w

なら全員UPすりゃいいんじゃない？
オーナー以外は黙ってろよ。
スレ過疎りそうだけどw

>>326
頑張ってトヨタ(笑)をうpしなさいw

もう前スレで2回程UPしたんだがw

貶すにしても普通は乗り味とか性能の話になるもんだが。
ここは意味のないレスの応酬。
脳内多すぎじゃない？

乗り味とか性能とかさほど気にしてないだろドイツ乗りは
結局はステータス的なとこだろ。

それがトヨサスには圧倒的に足りない。
しょうがないよ歴史が浅いんだから

ドイツ車といってもピンキリだからなFITクラスのドイツ乗りばかりだと思うが一方レクサスは最低がCTだからな。

イスラム国戦闘中砂漠で車が止まるのは死を意味するからな信頼できるTOYOTAランクル、当たり前の選択だと思う。

何の能力も無くただ高いだけのゲレンデなんてjeep以下だしな、話変わるが都内でゲレンデ乗ってる奴ってカッコいいとか思っるのかな？馬鹿にしかみえないが。

まあブランド力は足りんわなw

>>328
なんだ入れ墨シール君か。
ヤフオクで落札したブランクキーとカタログと見積書と他人のLSのエンブレムだけだよな。
しかもトヨタ車を自慢(笑)

違うがw
自慢する為にUPしたわけでもないし。
発言する以上は所有してる事が最低条件なんじゃないですかねー。

>>330
ワラタw
レクサスは“トヨタレクサス”な。
パッソ、ヴィッツ、サクシード、ISIS(笑)

>>333
ん？初代スレから見てるが、トヨタのupはLSのエンブレムしか見たことねーなw
あと、アルテッツァを自慢してた馬鹿w

うちの二軒隣りに建て売り買った若い夫婦何世代前か知らんがコンバーチブルのツーシーターのBMW2日に1度は自分で洗車。

なんか俺のロードバイク(自転車)の方が高いような、、、

自慢ではないと言ってるだろ。
所有してる事を証明しただけ。
理由は>>333に書いた通り。

>>333
おまえの所有車スレに軽自動車乗りが来てうp要求した上に、俺は過去にうpしてる！
性能の話しろ！脳内か！
と、言われてまともに相手にするかな？
手のひらで踊らされて笑われてることにまだ気づかないの？w

言われりゃ普通にUPするけどw

>>330
こうゆう負けず嫌い全開だからトヨサスは馬鹿にされる

過去にうpしたから見てこいというだけで車種も明かさないとかまるで入れ墨シール君w
自信ないから車種言えないんだろうね。

さて、今日もスレタイどおりに進行したところで就寝。

>>336
これも一緒

ロードが高いのは知ってる奴は知ってるが世間一般では自転車は気にもされてない
ほんと負けず嫌い

>>336
おまえのロードバイクよりうちのシアタールームの照明システムのほうが高い気がする。

音響システム抜けてた失礼

無限ループがはじまる予感w

トヨサスのせいで！

お前のシアタールームより俺所有のラブホテルのが少しだけ高いきがする！

>>341
お前な、ヘンなところで入れ墨シールってワードを入れんなよ

>>342
お前改行つかうなよ猿

>>347
ブタ野郎w

Ｅセグセダン・ワゴンで比較してみましょうｗｗｗｗｗ

レクソス（ＧＳ）　５２９〜８４７万円

ＢＭＷ（５シリーズ，Ｍ５，６シリーズ，Ｍ６）　６３３〜１８７０万円

ＭＢ（Ｅクラス）　５９９〜１１８８万円

アウディ（Ａ６，Ｓ６，ＲＳ６，Ａ７，Ｓ７，ＲＳ７）　５９７〜１６１５万円

まさに「ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている」ってことですよねｗｗｗ

爆笑ｗｗｗ

＞日本市場でも状況は大して変わらず、ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。

これを、「日本市場でもボッタクられている」と変換できないのが
思考停止してしまった舶来品信者。
殿様ディーラーが低品質車でボッタくる、後進国生産の
「名ばかりのドイツ車」

高くても売れる。これがブランド。
それがやりたかったのにできないのが三河の自称プレミアム。

実態は
値引きのお買い得感勝負のジャーマンスリー

２ｃｈでどんなに泣き叫んでもこれが実情ｗｗｗ
↓

レクソス（ＧＳ）　５２９〜８４７万円

ＢＭＷ（５シリーズ，Ｍ５，６シリーズ，Ｍ６）　６３３〜１８７０万円

ＭＢ（Ｅクラス）　５９９〜１１８８万円

アウディ（Ａ６，Ｓ６，ＲＳ６，Ａ７，Ｓ７，ＲＳ７）　５９７〜１６１５万円

まさに「ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている」ってことですよねｗｗｗ

爆笑ｗｗｗ

所有してないのにドヤ顔w
爆笑www

「ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている」

これを、「日本市場でボッタクられている」と変換できないのが
思考停止してしまった舶来品信者。
殿様ディーラーが低品質車でボッタくる、後進国生産の
「名ばかりのドイツ車」

岩波書店で負け惜しみを聞いてもらえそう？

か‐かく【価格】
物のねうちを金額で表したもの。あたい。ねだん。

ざまぁｗｗｗｗｗ

こうしたニュアンスの問題は、辞書を頼って言語を学んだ時に
陥りがち。

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422286044/59
の「アジア人」や「アジアンカー」のニュアンス同様、
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422286044/178
のように「価値」と「価格」の使い分けも
日本語が母国語かどうかを探る上で良い材料になるようだね。

やっぱり広辞苑はよく効くねぇｗｗｗ

これさえあれば今日も圧勝ｗｗｗ

>>354
どこで顔みたんだよ

爆笑ね

また失敗しないようにね
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422286044/842-851

広辞苑相手だと手も足も出ないみたいｗｗｗ

がんばれｗｗｗ

ざっくりと言えば
価格はメーカーが決め、価値はユーザーが決める
「価値」と「価格」の差が大きい場合「ボッタクり」
と言われることになる。

まずは市場経済の勉強でもしようねｗｗｗｗｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%82%E5%A0%B4%E7%B5%8C%E6%B8%88

ドアホって気の毒ｗｗｗｗｗ

ざっくりと言えば
価格はメーカーが決め、価値はユーザーが決める
「価値」と「価格」の差が大きい場合「ボッタクり」と言われることになる。

これを実際のプレミアムカー市場に当てはめると

適正価格で価値の高いレクサスの登場により、ドイツ車の「ボッタクり」が
バレた時に取る手段が「値引き」

まずは市場経済の勉強でもしようねｗｗｗｗｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%82%E5%A0%B4%E7%B5%8C%E6%B8%88

ドアホって気の毒ｗｗｗｗｗ

ちょっと表現が直接的過ぎたかな

実際のプレミアムカー市場に当てはめると

適正価格で価値の高いレクサスの登場により、ドイツ車の「ボッタクり」が
白日の下に晒された時に取る手段が「値引き」

悔し涙で文字が読めなかった？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%82%E5%A0%B4%E7%B5%8C%E6%B8%88

ざまぁｗｗｗ

もう少しオブラートに包んだほうがいいかな

これを実際のプレミアムカー市場に当てはめると

適正価格で価値の高いレクサスの登場により、ドイツ車の「ボッタクり」を
顧客に感づかれそうになった時に取る手段が「値引き」

涙のせいじゃなくて文盲？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%82%E5%A0%B4%E7%B5%8C%E6%B8%88

ざまぁｗｗｗ

包装紙で包んでみた

これを実際のプレミアムカー市場に当てはめると

適正価格で価値の高いレクサスの登場により、ドイツ車の割高感を
顧客に悟られそうになった時に取る手段が「値引き」

やっぱり無理？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%82%E5%A0%B4%E7%B5%8C%E6%B8%88

ざまぁｗｗｗ

こんな円安じゃ輸入品のほうが高いのは当然なんだけどね。
頭が悪すぎて話にならないな。

>>372
負け惜しみ　ｺﾞｸﾛｳｻﾝｗｗｗ

つまり
価格が価値に見合っていない時に用いられる手段が
ドイツ車の「値引き」

値引きなんか昔からだわな。
メルセデスオーナーは昔から、車は時価、の感覚だから値引きに関してはお得意さんへの粋な図らい程度にしか思っていない。
ネットで得た情報ばかりを頼りしてるから妄想が加わっておかしな工作活動になる。
このあたりを改善しないとレクサス工作員の存在意義が薄れるばかり。

名前とエンブレムを変えただけで100万円以上上乗せするトヨタレクサスの先は闇しかないだろうね。

結局は価格で定量化するしかないだろ？

自滅してやんのｗｗｗ

ざまぁｗｗｗ

ざっくりと言えば
価格はメーカーが決め、価値はユーザーが決める
「価値」と「価格」の差が大きい場合「ボッタクり」
と言われることになる。

ユーザーによって決まる価値の例

ハイエンド高級車の残存価値：

１位レクサスLS
２位ポルシェパナメーラ
３位メルセデスベンツSクラス
http://www.kbb.com/new-cars/best-resale-value-awards/best-resale-high-end-luxury-car/

つまり
ユーザーの手に渡ると逆転されてしまうドイツ車。

ところで、トヨタレクサス販売所が国内スタートしたときは、販売所で客を待つというスタイルだったが、いつのまにかヤナセスタイルをパクリ始めたんだよな。
どこで情報を仕入れたのか、ドイツ御三家オーナーに飛び込み営業を始めたんだよな。
レクサス惨敗が濃厚になり始めた頃から形振り構わず状態になったんだが。

他の全てを平均以下に下すレクサスの営業満足度
http://image.e-nenpi.com/article_images/201308/205165/595304.jpg

国産車オーナーが背伸びしてレクサスを購入し、本物志向が強くなり、結果としてMercedes、BMW、Audiに流れてきて販売台数が急激に伸びたんだよな。
誰が作り上げたかわからないグラフを何年も貼り付けてイメージ操作をするトヨタお決まりの工作はこのスレでも盛んだから笑ったよ。
ドイツ御三家からトヨタ車に流れるのは今も昔も事業失敗者若しくは中古購入者ね。

どうやら価格で評価をしていた自分に気づいたようだねｗｗｗ

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1423747212/353-379

しっかりキープさせていただきますよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>380
売れてる車はDセグ以下なんですが…

ダウンサイジングの燃費重視、面白くもなんともないエンジンで本物志向w

レクソス君　アホすぎて墓穴掘っちゃったねｗｗｗｗｗ

爆笑ｗｗｗｗｗ

同じく
他の全てを平均以下に下すレクサスのアフターサービス満足度
http://japan.jdpower.com/sites/default/files/pr-global/images/1575-img-1.JPG

もちろん自動車そのものの魅力でも今や・・・
http://japan.jdpower.com/sites/default/files/%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%891_2.JPG

このスレもコピペで抵抗するだけの工作活動だけか･･･

そもそも国産車が欧州車と同じ土俵で争うレベルではないのに、まるで朝鮮民族のようにライバル意識むき出しでくるところが昔と何も変わらない。
だからいつまでもSONYのように笑われるトヨタ、トヨタレクサス。
もう少し謙虚になってゆっくりとブランドを育てていけばいいのに。
『レクサスは高級ですよブランドですよ』と自分から騒ぎ出してスタートさせるのはどうなのかね。
ゆっくりと歴史を積み重ねて、周囲からブランドと認められてからブランドを主張する欧州車を見習えば叩かれることは減るでしょうね。

総合的に見ればやはり・・・
一旦レクサスに乗ったらドイツ車には戻れなくなるよ
それがレクサスのサティスファクション
http://i.imgur.com/Eh5NBsI.gif

朝鮮民族の工作活動といえば・・・

国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした
『ディスカウントジャパン運動』を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのLEXUS暴走事故
等も含まれる。[7]
https://www.youtube.com/watch?v=ZzON-eNii44

>>372
昼下がりの団地妻遠吠えに認定します

微笑むプレミアム

ドイツ車

画竜点睛を欠く

これに尽きるね、、、

そんな貴方にはパーフェクトなトヨタ車をどうぞ。だれも止めません。

ジャイアントテストの結果、ドイツ車の欠点もかなり見えたからやりにくいだろうな

未だに欠点がとか的外れな事言ってるトヨサス乗りがいるな…
そんなもんどうでもいいだろw

憧れのドイツ車の心配してる暇があったら次にラインナップに加える車の候補と売り方でも考えたらいかがですか。例えばプリウス、PXですかね。スポーティー風なものも用意して、PX Fスポーツとか。

>>395
＞欠点
＞そんなもんどうでもいいだろw

崇拝する対象の欠点や間違いが見えなくなったらかなり危険。
排他的な思考となり対象以外は敵とみなし、排除しようとする
原理主義の思想に近づく。

>>396
そんなもん求めてるやついないw
他の車種よりLFLC最優先で開発してほしい。

>>397
トヨサス乗りとドイツ乗りでは求めてるとこが違うの気づかんのかねw
トヨサスがいかに壊れなくていかにユーザーに媚び売ろうとも買わないんですよ高級車じゃないからw

>>398
夕暮れ時の強がりでました

現実には・・
レクサスに乗ったらドイツ車には戻れなくなるよ
それがレクサスのサティスファクション
http://i.imgur.com/Eh5NBsI.gif

>>400
強がり？
何でそう思うんだ？
レクサスで一番期待されてるモデルだと思うけど。

ドイツ車からトヨタ車に乗り換えるなんてありえない捏造をよくもヌケヌケとw
国産車からヒュンダイに乗り換えるくらいありえないわw
ケア切れ中古ドイツ車買って修理代払えなくなった怨みが2ちゃんねるで彷徨ってるんだなw

確かに、洗脳レベルまで信仰が強い場合はあり得ないだろうね。

＞欠点
＞そんなもんどうでもいいだろw

崇拝する対象の欠点や間違いが見えなくなったらかなり危険。
排他的な思考となり対象以外は敵とみなし、排除しようとする
原理主義の思想に近づく。

何でもいいからドイツ車一回乗ってみろ。あ、ヨタ糞は車音痴だから無駄か・・・

業界人来たらいきなりダンマリのくせに、しばらくしたら我慢できなくてまた大暴れかよ。

みっともないなー身体障害者は。

>>266
を書いたのは俺なんだけどさ、やたら暴れてる身障は高級車が好きなんだろ？

お前の浅はかな価値観だと型落ちのドイツ車と現行のレクサスだとどっちが価値ある事になってんだ？

誰に言ってんだか知らないけど、身障スペースに停まってるレクサスはよく見るけど、まあ実際頭に障害でもあるんだろうからそれは良いとして。私個人の考えは、物にもよるが三世代くらい前の型であってもドイツ車の方が数倍良いね。最新でもトヨタだけは糞。

まったくのクルマ音痴だね。3代前で売れたドイツ車の例で一つ。
210で。
前期モデルはことごとく燃料ポンプが故障。当然いきなり走行不能になる。
稀に前兆があったりするけど大半は突然死。
これは中国製になった時の物で対策品と言われるものも何故か中国製だったりする。
カムセンサー、クランクセンサーの故障も頻発したな。
内装がベタベタになるのと天井が落ちてくるのはこの後のモデルでも相変わらず。
同時期のCもクソだったね。車内騒音が凄くて安っぽいったらなかった。
BMWもこの頃の5シリーズはライトユニットの固定ピンがボキボキ折れる。
ラジエターリザーブタンクの割れも頻発。
パワステホースからのオイル漏れもデフォ。
あとなんかあったけどもう忘れた。

アウディVWは思いの外故障少なかったけどシフトのパーキングスイッチが故障でセル回らなくなるってのは多少あったな。
ま、Nでセル回せば問題無いけど、素人はそこでもうお手上げ。
ブレーキスイッチ故障でシフト抜けないってのもあったか。頻発ほどではなかったけど。
ニュービートルは出始めのモデルは最悪。
バッテリー上がりしただけでECUにエラー出てアイドリングしなくなるとかね。

上にあげたような故障。レクサスでは一回も無かったね。
レクサスにも共通する故障ってオルタくらいだな。

いろいろ扱うと本当に日本車は良く出来てる。
走行不能になるような故障を頻発する時点で社会悪だよ。

あ、BMWのDSG。これも最悪な。
2になっても相変わらずトラブル頻発してるよ。
2004年辺りのMクラスのオーバーヒートもひどい。

三世代前のドイツ車なんかうちらだと笑い者だよ。
客の前では言わないがね。

だから従業員は大体トヨタとか下取りで入った高年式を少し乗って売り抜けるんだよ。

匿名だからここまで書いてるけど、同業者見てたら苦笑してんじゃないか？

あ、でもね、911だけは良いね。内装ベタベタとか天井落ちるのは仕方ない、そういう事を受け入れても、なお他には追従できない孤高の存在価値がある。
996だけは値崩れしてるがそれ以外のものは高値安定してるのも必然だろう。

ここで言う御三家()なんか下取りもクソだよ。
登録即半額だからね。

うちではレクサスは下取り高いよw

>>410
ん？
BMはDCT
DSGはワーゲン

ヨタ糞は馬鹿過ぎておもしろいな。
つまり私が言いたいのは、
多少古くて壊れることがあっても
乗っていたい車と、新品で壊れないとしても乗っていたくない車の差、
という事だ。
そもそも買ってすぐ下取りに出すほど愛着がわかないような車ばかり
で、更にすぐに売れば高く売れる。と言う貧乏臭さ。比較にすら
ならない。

ついでに私個人の事で、他の人
は分からないが、気に入ったら長く乗る。
気に入らなければ早々に見切りをつける。その際、いくらで売れるかなど気にした事もない。
全て欧州車だ。念の為。
トヨタは仕事とタクシーで年に何度か乗るはめになるが、所有するどいうことはあり得ない。

>>413
ポンコツ乗りに用は無い

ポンコツってトヨタ車の事だろ。
本当面白いな、ヨタ糞は。

特に突出した魅力もないDセグ以下しか売れてないのが悲しいな。
ドイツ車厨も音痴多いと思うが。

>>417
確かにそれは言えてると思う。
ただ、トヨタ車に乗るよりはマシだろう。と言う選択なら救いがあると思う。

国産車は故障が少ない、ただそれだけ。
走行性能、安全性、デザイン、ブランド力、ドイツ車のほうが上。

ブランド力は分かるがデザインは主観、走行性能はモデルによる。

ドライバビリティで選んでも「レクサス」
http://www.roadandtrack.com/car-reviews/road-tests/the-comparison-65-3-roa1013-5
http://www.caranddriver.com/comparisons/final-scoring-performance-data-and-complete-specs-page-5
http://m.youtube.com/watch?v=P2JlBVnBfvU

＞国産車は故障が少ない
故障が少ないわけじゃないと思う
故障に気づかない音痴が多いんだと思うｗ

ショックが抜けていると教えてやったら
トヨタが３年で壊れるわけがないと逆ギレされたｗｗｗ

>>417
おや？アクアとプリウスとミニバンが1番売れてるトヨタがどうしたって？w

１０年信頼性
http://static2.consumerreportscdn.org/cro/cdn-resources/images/money/shopping/ways-to-save-on/save-on-wheels-new-or-used/reliability-snapshot/car-chart.jpg

万が一国産車に乗るような人生下降線になったらトヨタは無理だな。
日産、スバル、マツダだろう。
国産車乗りからもバカにされる車音痴御用達トヨタは無理w

>>423
欧州車乗りはよく走行性能を利点として挙げてるが、たいして性能が突出してないモデルしか売れてないから言ってんだけど。

コンシューマー・リポート誌の自動車ブランド調査、トヨタが首位を堅持
品質、安全性、価値、パフォーマンス、デザイン、技術、環境性能の７分野における
消費者の受け止め方を調査し、指数化した。
「７分野すべてにおいて、トヨタは他のどのブランドよりも先導しているとみなされている」
との見方を示した。
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL3N0LB0P720140206

>>425
実際乗りもせず周りの評価が大前提な時点でお前は音痴だよ。

>>426
震え声になってるw

>>428
実際全部所有したのか？
ドイツ車全部を。
乗ってもいないくせに人に押し付けてくるな。
ケアが切れた安いドイツ中古に夢見て散った奴の辛い過去を正当化するレスは飽きたw

さて、今日もスレタイどおりにスレが進行したことで就寝。

>>430
お前は乗る気すらないじゃんw
他人の評価で決めてるし。

しかし某スレでボコられて逃げ出したスバオタにそっくりだな。

>>412
お、間違ってたね。ＳＭＧだよ。

ドイツ車に夢見ちゃってる人には悪いけどとにかく中古買ったら30万は余計に出費があると思って買ったほうがいいよ。
新車でケア切れたら乗り換えしてれば故障の憂き目には遭い難いとは思うが、
日本の所得分布みる限りじゃ１０００万近辺の新車を３年ないし５年で乗り換え続けられる層はほんの一握り。

おそらく田舎モンじゃ皆無に近いだろ。

ここで暴れてる身障なんかは間違いなくその層じゃない。どうせ３年オチくらいの低走行中古買ってるのが関の山だろ？
しかも乗ってる車もアップ出来ないみたいだしな。

>>435
所有すらしてないと思うんだがw

国産乞食車だと中古ドイツ車と比較するのが精一杯ってかｗ

おなじみの流れだねｗｗｗ

実際には
プレミアムにはこれほどの差がある
http://i.imgur.com/Eh5NBsI.gif

ブランド力…それがすべてです

壊れなくて静かで無難な車選びがしたい人はトヨタのLマーク買えばいいですよ

壊れたらお金もかかるしめんどくさいからね。それが嫌な人が無難Lマークを買う

それじゃ納得出来ないの？トヨタのLマーク乗ってる人たちわw

これかな

米コンシューマーリポート
「2014年自動車ブランド評価」

１位： レクサス(トヨタ)／７９ポイント
２位：アキュラ(ホンダ)／７５ポイント
３位：アウディ(独)／７４ポイント
４位：トヨタ／７２ポイント
４位：スバル／７２ポイント
６位：マツダ／７１ポイント
７位：ホンダ／７０ポイント
８位：インフィニティ(日産)／６９ポイント
９位：メルセデス・ベンツ(独)／６８ポイント
１０位：ＢＭＷ(独)／６６ポイント

レクサスはアメリカで価格操作したりして、毛唐に媚びてるからな
輸送費分日本で安く売ったり値引きしたりすれば、日本での評価も変わると思うんだが
その前にドイツ車が日本でぼったくりまくってるけど

BMWで例えるならMシリーズが売り上げの大半ってなら魅力があるから買ってる人が多い！って意見もわかるんだけどね。
売れてるのなんて320d.320i.328i辺りだろ？
好き嫌いの別れる外観、内装、他車に比べアドバンテージのない売りの走行性能では魅力あるとは言えない。
レクサス買う人が故障率だけで買ってると思われてもな。

ただ、メーカーのブランド力は欧州車の勝ち。
メーカーのブランド力で選んでるという意見なら納得。

下請け企業の社長
ヨタオタ車音痴
メディアに踊らされる

これらのお馬鹿が買うレクサスw

品質重視でレクソスという選択はありえません

http://www.jdpower.com/ja/press-releases/August-28-2014-ja

業界平均を余裕で下回っていますねｗｗｗ

初期不良は一過性で増えることもあるが
ドイツ車は安定の底辺争い

http://i.imgur.com/FoJIG2j.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/556/361/j01.jpg

>>442
最初からブランド力いうてるやんw

あほちゃうw

ヴィッツベースの新型出すって言ってるしな
アウディA1辺り意識してんのかな？

今日本屋で、レクサスのすべて、とCX5のすべて、とアルファードのすべてと言う雑誌が並べて平積みされてた。現実はそんな扱いだね。＠横浜

「平積み」
上部が平たくなるように積むこと。書店で客の目につくように表紙を上向きに
して雑誌や新刊を並べること。一般的に良い意味で使われる。
普通の本の陳列は背表紙しか見えないが、平積みは表の表紙が全部見える。
ゆえに、お客さんに選ばれ易く、売れ筋で書店もオススメしている本であると
いうことが言える。

車本体と同じで本も山積みで売れてないのかレクサスw
営業が頑張って本屋に場所取りしてもらってもこのザマw

悔し紛れ

値引きしないと売れない輸入車もどうかと思うが…

>>452
どう思うねん？

>>448
アルファードのすべてw
バンにすべてくそもないねんけどなw

そのうちレクサスの高級バンとかてるんやろなー
わらわせてくれるわー

>>453
それだけの価値がないとオーナーに思われてるんじゃない？

>>452
値引きなんか昔からだわな。
メルセデスオーナーは昔から、車は時価、の感覚だから値引きに関してはお得意さんへの粋な図らい程度にしか思っていない。
ネットで得た情報ばかりを頼りしてるから妄想が加わっておかしな工作活動になる。
このあたりを改善しないとレクサス工作員の存在意義が薄れるばかり。

名前とエンブレムを変えただけで100万円以上上乗せするトヨタレクサスの先は闇しかないだろうね。

>>449
正解。よくできました。
つまり、同列にいるのは身内の小型貨物や、マツダのCX5辺り。ということ。ドイツがライバルであると主張するのはお隣の国のようで微笑ましい。
微笑むプレミアム。と言うのはそう言う意味だったんだな。

>>454
そんな国産高級ミニバンを研究し尽くして
開発されたのが、新型メルセデスVクラス

>>457
平積みされるほど人気があるということに
他ならない

コピペ専属の在宅書き込みアルバイト君が自己主張したｗｗｗ

でもやっぱり外の世界を知らないから書店の配列の事情を知らないw
このあと血眼で書店事情をネット検索してコピペを貼ることで精一杯だろうw

平積みでうっかりレクサス上げしてしまい
ムキになる

>>458
バンやねんから高級とかないやろボケぇ
vクラスゆーてくるやろなおもたわボケぇ

vクラスが高級自らゆーたことないわボケぇ
ミニバンで高級てあほやなボケぇ

ヨタ糞の馬鹿さ加減はもはやおめでたいレベルだな。
書店の配置に裏があるかどうかまで詮索する気はないが、いずれにしても貨物車やマツダと同じ扱いになってて喜んでるんだからおめでたい。

平積みされるほど人気があって、本が売れ、憧れられている
という事実に他ならない

>>463
そうだね。CX5に勝てるように応援してあげるよ。

>>461
メルセデスベンツ Vクラス 新型、高級ミニバンが全面進化
http://response.jp/article/2014/02/08/216787.html

>>462
わかりやすくいえばスーパーの通路の角のコーナーにメーカーがスーパーに頼んで専用コーナーとして大量に置かせてもらったりしてるでしょ。
飲料水にしてもお菓子にしても。
広告費に金を使いまくるトヨタがいくらでも使う戦術。
在宅書き込みアルバイト君のような引きこもりはネット検索の世界しかわからないからこのような戦術を見ると簡単に騙される。

>>466そんな分かりきった事いまさら得意げに言われてもなぁ。ヨタ糞は皮肉が分からないんだな。

>>467
なんで俺がヨタオタになるのよw
遠まわしでヒキオタ在宅書き込みアルバイト君を笑ってやってることに気づけよw

>>468
誤爆だったら申し訳なかった。

平積みでうっかりレクサス上げしてしまい
冷静さを失う

Top 10 Luxury Sedan Cars 2015
https://www.youtube.com/watch?v=V224RFOhyis

お金を払ってなんとか仲間に入れてもらってお情けで10位(笑)

1　S65AMG
2 RR Ghost
3 Bentley Flying Spur
4 Audi S8
5 Aston Martin Rapide S
6 Porsche Panamera Turbo S Exective
7 Maserati Quattroporte GTS
8 Jaguar XJR
9 BMW 750i
10 Lexus LS 600h

根拠が無くて良いなら
お金を払ってなんとか10位に下げたとも言えるね

俺はレクサスかベンツかBMWかどれか選べと言われたら
迷わずレクサス選ぶよ
別にそこまでレクサスマンセーする気はないけど
俺がベンツやBMW乗るとかキャラじゃないし
良い車指摘するのは簡単だけど
車ってのは自分のキャラに見合ったもんじゃないと
おかしなことになるからね
別にレクサスがベンツBMWより格下とかそういうんじゃなくね
クルマってミニカーでもプラモでもないからね
何が言いたいか馬鹿じゃないならわかるよな？w
ミニカーやプラモ買うならフェラーリやポルシェ買えばいいんじゃないww
で、プラモのヴェイロンに憧れたり嫉妬したりすればいいんじゃないかなww

だいぶおとなしくなりましたねトヨタさんも

平積みでうっかりレクサス上げしてしまい
冷静さをすっかり失ったくせに

Top 10 Luxury Sedan Cars 2015
https://www.youtube.com/watch?v=V224RFOhyis

お金を払ってなんとか仲間に入れてもらってお情けで10位(笑)

1 S65AMG
2 RR Ghost
3 Bentley Flying Spur
4 Audi S8
5 Aston Martin Rapide S
6 Porsche Panamera Turbo S Exective
7 Maserati Quattroporte GTS
8 Jaguar XJR
9 BMW 750i
10 Lexus LS 600h

皆さんのために面白い新情報を紹介させていただきますｗｗｗｗｗ
↓

レクソス（ＧＳ）　５２９〜８４７万円

ＢＭＷ（５シリーズ，Ｍ５，６シリーズ，Ｍ６）　６３３〜１８７０万円

ＭＢ（Ｅクラス）　５９９〜１１８８万円

アウディ（Ａ６，Ｓ６，ＲＳ６，Ａ７，Ｓ７，ＲＳ７）　５９７〜１６１５万円

まさに「ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている」ってことですよねｗｗｗ

ざまぁｗｗｗ

＞ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。

これを、「日本市場でもボッタクられている」と変換できないのが
思考停止してしまった舶来品信者。
殿様ディーラーが低品質車でボッタくる、後進国生産の
「名ばかりのドイツ車」

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

入れ食いｗｗｗ


やめられまへんなｗｗｗ

冷静にね

>>475
なにいってるのこいつw

また発火したのかい

確かにトヨサスの毎回同じ事を書きこむ発火なら願いさげだな笑

冷静に

http://www.autocar.jp/firstdrives/2015/02/13/111029/2/

きっとレクサスのデザイナーは、アップルのデザイン部門のボス、ジョナサン
・アイヴ氏が成し得たプラスティック革命よりも、
70年台のゼロックスのコピー機を参考にしたのだろう。

>70年台のゼロックスのコピー機を参考にしたのだろう。
>70年台のゼロックスのコピー機を参考にしたのだろう。
>70年台のゼロックスのコピー機を参考にしたのだろう。
>70年台のゼロックスのコピー機を参考にしたのだろう。
>70年台のゼロックスのコピー機を参考にしたのだろう。
>70年台のゼロックスのコピー機を参考にしたのだろう。

70年台のゼロックスは名機や名デザインを連発していた頃だね。
褒め言葉に思えてしまう。

売れてる車を作れ。この社是の下、市場で売れているモデルを模倣し、少し安く売り出す。この手法で世界一になった。脱帽せざるを得ない。
ところが残念な事にドイツ車をはじめとした輸入車のプレミアム市場にこの手法は通用しなかった。自らプレミアムです。と言っても駄目だった。それだけのこと。

通用しちゃってるじゃん。

うむ、レクサス絶好調

>>488
ヨタ糞は必ずそう言う。
そう思ってれば良い。

ベンツは自動車創成期からの、BMWは航空機エンジンの系譜に連なる名門メーカーだ。
一方トヨタは、創業当時から外車のコピーに始まり、開発技術よりも大量生産経営テクニックにより普及車を売りまくっただけの新興メーカーだ。
「トヨティズム」とは大量生産哲学を意味し、クルマ造りの精神など含まれない。

英米では既にメルセデスやジャガーを超えるプレミアムとステータスを獲得しているのが
レクサスだ。
例えば、フリーウェイやモーターウェイの渋滞回避用の有料車線が、富裕層への嫉妬と
皮肉を込めて「レクサス車線」と呼ばれている
http://media.cmgdigital.com/shared/lt/lt_cache/thumbnail/715/img/photos/2013/08/25/00/7e/082413-lexus-lanes-01.jpg

レクサスはジャガーやメルセデスの上をいくプレミアムブランドだ！
間違いない！
良かった良かった。

>>485
トヨタ発火中

>>489
トヨタ発火ちゅー

>>492
トヨタん発火中

>>482

>>496
側から見てると発火してるのはお前だぞw

側から×
傍から○

※おことわり

こちらのスレでコピペ連投を続けるのは当社の在宅アルバイトでした。
臨機応変の対応ができないので契約を切ったのですが、当社へ再雇用をアピールして、このスレに書き続けていることをお詫び申し上げます。
すでに当社とは何ら関係ありません。

手も足も出せなくなった時によく有りがちな当社の在宅アルバイト認定は
白旗のように見えるので、特に悪い気は、しない　笑

馬鹿にされた時は即レスしないと駄目だろ

>>500のレスから６時間近くもレクソスが馬鹿にされた状態が続いちゃったぞｗｗｗｗｗ

冷静にね

入れ食いｗ

強がり

悔しそうｗ

平積み

トヨサス乗りやば

着火

身障の自演スレつまらないよ。
プロが出てきたらだんまり決め込んで、ほとぼりが冷めたらまた暴れ出すの繰り返しなんだもの。

>>510
こいつ異次元の世界にいっちゃってるなおいw

凄い幼稚なスレだなw
非オーナーばかりだからか？

>>512
それは関係ないだろうね

ありきたりなコメントくそつまらんからやめて

オーナーじゃないから耳が痛いのかな？

>>511
ほら出てきた。語尾にwを付けるあたりからも必死なんだろうけど。

三世代前のドイツ車のほうが現行のレクサスより遥かに良いんだっけ？

みっともなくてそんなゴミ車乗ってられないんだが。

>>514
それもどっかのスレで書きこんでるようなことw
つまらん

おもろい事希望

>>515
wなんて老若男女つけとるわw異次元からまだ帰ってきてないの？

トヨサスなんて帰ってこなくていーけどねー

話にならないガキだね。

お前だけだよもう。今時wなんてやってるのは。

>>516
どっかのスレ？
所有車UPやオフ会やるようになってオーナー以外発言しにくくなったスレの事かな？
君はそのスレから逃げ出したスバオタ君かな？

さーさーやってまいりました！

トヨサス乗りがトヨサスを呼ぶ祭りが！
祭りだ祭りだわっしょいわっしょい！

浮かれちゃってまぁ。

自閉症の薬飲んだら？

ほんとトヨサス乗りってマルセッテスだな

結局レクソスが馬鹿にされる流れになるよねｗｗｗ

冷静にね

燃料切れかよｗｗｗ

着火

今日午後から書き込みが減ったな
在宅バイトは電気料金払えなくて止められたのか？ｗｗｗ

レクサスはドイツのアウディとかBMW超える事目指してると思うし、段々そうなっているよ
というかドイツの高級車に飽きてる人も多いと思う

最近の職業ヨタヲタくん、ボロ出さないように一言レスばっかだな

もっとあることないことペラペラ喋って
俺らにネタを提供してくれｗ

自然発火

初心に返ってほしいんですけどいいかな…

何故嫉妬するのかってスレなんだからなんで嫉妬するのかをコメントしてもらえますかね？レクサス乗ってる人達お願いします。
嫉妬してないとかのコメントしたいなら新しくスレ作ってください。
レクサスはドイツ車に嫉妬してないと言う

>>531
トヨタから委託されたネット工作会社の在宅書き込みアルバイト君を筆頭に、レクサス店関係者の工作員が必死にスレを荒らしてるだけ。
現実のレクサス乗りは本当にドイツ車へ嫉妬と憧れがあるから、このスレタイに迷い込んでも怖くて書けないよ。

レクサスで展開してる車種を検討するにあたってドイツ車が買えないってことはありえないんだけど。
６００万車に出せる奴は８００万でも変わらんよ。

ただその２００万の差額に見合ったどころか内容はレクサスの遥か下をうろちょろしてる車は買わないわな。賢い人は。

現行Ｅクラスの中身を知って驚愕したよ。

１８００シーシーたーぼ（）

バカかと。

言うまでもなく
レクサスが気になって気になってアンチスレ立てた時点で負け
レクサスが気になって気になってアンチスレ開いた時点で負け

レクサスの弱点は高額車種の展開だがもう直ぐGSFとLFLCでるしね。
Eクラス比較でGSとM5、M6を比較してる人いるけどこの競合は上の2車種でしょ。

現行M5、たまたま少し触る機会があったけど、ブレーキ凄いの付いてる。
ぱっと見ぱっと見ちょっといかついセダンだけど、リアのアームとかリンク、ブレーキを見たら911にも遜色無いね。
エンジンもかなりレスポンス良いし。音もちゃんとチューニングされてた。
DCTの繋がりは相変わらず不自然な半クラッチだったけど、まぁこんなもんだろうと。

ただそれがセダンに必要なのかどうかって話になるが。

正直1500万も出してあれを買うセンスを疑うな。
まだパナメーラでも買ったほうがまとまりが良い気がする。

哀れレクサス。
でも頑張れ！
アジアンプレミアムナンバーワンを目指すんだ！

哀れなのは買えないお前だw

英米では既にメルセデスやジャガーを超えるプレミアムとステータスを獲得しているのが
レクサスだ。
例えば、フリーウェイやモーターウェイの渋滞回避用の有料車線が、富裕層への嫉妬と
皮肉を込めて「レクサス車線」と呼ばれている
http://media.cmgdigital.com/shared/lt/lt_cache/thumbnail/715/img/photos/2013/08/25/00/7e/082413-lexus-lanes-01.jpg

>>537
で、ｷﾐは何に乗ってるんだ？あ、３世代前のドイツ車だっけ？
確か君は価格こそが価値っていうのを力説してたけどさ。

３世代前のドイツ車って今で１０年落ちくらいか？
２００５年のＥとかＡ６とか５シリーズの値段＝価値って悲惨な数字だよね？
そんな価格＝価値のものが現行のレクサスよりも良いと言ってたけどさ。

現行のＧＳとか５５０万〜くらいするんですけど？
ｷﾐの中では高いものが偉いんだろ？レクサスのほうが遥かに高いじゃん。

ちなみにレクサスでも人気車種のＲＸだと６年落ちでも実売価格が半額以下にはなってないね。
新車価格がやたらと高額に設定されてるだけのものを「価格が高い＝価値が高い！」なんてトンデモ説を声高に叫んじゃう辺りからも
車オンチどころか工業製品オンチが露呈しちゃってるよ。

そうムキになるな。
応援してやってるんじゃないか。

何に乗ってるか。
言う必要なし。
残念でした。

そりゃオーナーじゃないなら言えんわなw

そうい事でもたまわないよ。
それにしてもあいも変わらず下取りが幾らとか、貧乏くさいね。
まあ、トヨタを選択する時点でそれだけで十分貧乏くさいんだけどね。

ほら、誤字があるぞ。突っ込めよ。
馬鹿なよた糞はそう言うの見つけて騒ぐの大好きだろ。

現実には、他を圧倒するレクサスの
プレミアムとサティスファクション
http://i.imgur.com/Eh5NBsI.gif

>>544
貧乏臭いのは発言しかできないお前だよw

レクサス乗りは定期的にディーラーに行ってただのコーヒー飲んで、今幾らで売れるか。そんな話してんだるうな。
良いねえ。楽しそうで。

そう言えばレクサスオーナー達は何を貰った、とかの情報交換も盛んらしいね。
確か以前の書き込みで、レクサス乞食とか言ってたな。
うまいこと言うもんだ。

そんな事してるの一部だけだがな。
ネットの情報漁るだけでは表面的な事しかわからんだろな。

お、レクサスの店員だな。
情報ありがとう。

３世代前のドイツ車乗りは恥ずかしくて自分の車も言えない。

なのに憧れのレクサスを必死に２ちゃんで貶すんだよね？生きてて楽しいの？

君らのような馬鹿をからかうのは楽しいよ。

お前は哀れみの目で見られてるけどな…

ネットの情報だけ、との指摘だか、当然だろう。現実に回りにレクサス乗りなんぞいないからな。いても気持ち悪くて近づきたくないわ。

じゃあ都内山の手なんか走れないね。レクサスだらけだよ。ドイツ車も多いけど。
レクサスも乗れない人ばかりの貧困地域住まいで３世代前のドイツ車乗って２ちゃんで憧れのレクサスを貶す人生でも楽しいって。


いろんな意味でｷﾐは凄いわ。

>>554
君らは日常業務だろうけど、私は暇つぶし。どう思われるとかどうでも良い。

結局のところ
レクサスが気になって気になってアンチスレ立てた時点で負け
レクサスが気になって気になってアンチスレ開いた時点で負け

実際都内にかぎらすとよ、レクサスだらけ、そうした車に近づきたくなとかは無理。君らやレクサス乞食らが気持ち悪くて近づきたくない対象ってかと。そこまで言わなきゃわからないかなぁ。

誤字だらけですまん。

2ちゃんを暇つぶし以外でやるやついないだろw

東京の山の手・・・
いかにも愛知の田舎者が想像で語りそうな場所だな。

アンチレクサスや反日に限らず、古今東西のアンチの原動力は
ルサンチマンの感情なのである。

ルサンチマン（仏: ressentiment）
強者に対する弱者の憤りや怨恨、憎悪、非難の感情をいう。
この感情は自己欺瞞を含み、嫉妬や羨望から来る。
ルサンチマンの人は非常に受け身的であり無力な状態でフラストレーションを
起こしている。正当化のため、価値の否定および反転を行う。

>>563
そう言う毎度のコピペはいらないから、もっとレクサス乞食の事や下取り価格命！的な面白い事かいてくれよ。

田舎者の都内の想像論でも良いぞ。

閑話休題ｗｗｗｗｗ

Ｅセグセダン・ワゴンで比較してみましょうｗｗｗｗｗ

レクソス（ＧＳ）　５２９〜８４７万円

ＢＭＷ（５シリーズ，Ｍ５，６シリーズ，Ｍ６）　６３３〜１８７０万円

ＭＢ（Ｅクラス）　５９９〜１１８８万円

アウディ（Ａ６，Ｓ６，ＲＳ６，Ａ７，Ｓ７，ＲＳ７）　５９７〜１６１５万円

まさに「ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている」ってことですよねｗｗｗ

爆笑ｗｗｗ

＞ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている。

これを、「日本市場でもボッタクられている」と変換できないのが
思考停止してしまった舶来品信者。
殿様ディーラーが低品質車でボッタくる、後進国生産の
「名ばかりのドイツ車」

高くてもうれる。
安くしないと売れない。
この差は大きく、そして永遠にこえらない壁。

>>566
そもそも今のレクサスEセグにドイツ車スポーツモデルの競合車が存在しない。
前も書いたがそこに挙がってるスポーツモデルに該当するのはGSF.LFLCだぞ。
GSと比較するな素のモデルでしょ。
分野が違う車で比較してどうするんだよ。

そして工作員は下取りがどうしたこうした、と言い始める。ループだな。

適正価格で価値の高いレクサスの登場により、ドイツ車の「ボッタクり」が
バレた時に取る手段が「値引き」

>>568
お前値引きの激しいドイツ車でそれ言っても…

>>569
結局は負け惜しみってことですね

いつまで経っても進歩しないね　キミｗｗｗ

お前はアホなのか？
比較する場合は同セグのもんで比較するもんだと思うが。
同性能だけど安くしないと売れない！という意見ならわかるけどね。
お前の中ではフツーのGSがM5やM6の競合車なの？
凄い評価高いな、GS。

1.8ターボ()のEクラスと比較するにはGSでも格上過ぎてダメだね。

レクサスどころか、それこそマツダとかスバルがライバルになってきたね。

メルセデスはスゲーは、、、

オートバックスで新車Eクラス展示販売してるんだからな（笑）

レクサスだったら死んでもありえない

しかも驚くべきはその値引き額だディーラーでメルセデス買う人があわれに思えるほどの金額w

しかも横に並んで展示販売してる車は軽だ

懸命にブランドの敷居を下げて拡販をはかるベンツ、自らプレミアムですと言って足掻いている中身トヨタのレクサス。
確かに好対照。

1800ccのプレミアムブランドって何なの？
アストンやフェラーリ、ロールスロイス、ベントレー辺りまでそうなってるならプレミアム語っても許されそうだけど。

維持費が下がるから嬉しいー！ですか？

自称金持ちなのに。

ちなみに化石燃料は無くならないよ。

技術の進歩で取り出せる化石燃料増えてるしね

>>574
Ｅセグ車の比較だよｗｗｗｗｗ

馬鹿だということを積極的にアピールして同情を買う作戦？

それともタダの大ボケ？

同セグだろうと性能や用途を違うものを比較するかね？
フツ〜GSとM5.M6を同列に語るアホはお前くらいじゃない？

レクソスにはＭ６やＲＳ７に匹敵するような車を開発する能力がないという主張ですね？

そこまでレクソスをバカにしなくてもいいだろうにｗｗｗｗｗ

レクソス（ＧＳ）　５２９〜８４７万円

ＢＭＷ（５シリーズ，Ｍ５，６シリーズ，Ｍ６）　６３３〜１８７０万円

ＭＢ（Ｅクラス）　５９９〜１１８８万円

アウディ（Ａ６，Ｓ６，ＲＳ６，Ａ７，Ｓ７，ＲＳ７）　５９７〜１６１５万円

まさに「ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている」ってことですよねｗｗｗ

爆笑ｗｗｗ

まあ今このクラスはラインナップにないからなー。
EセグだとGSF.LFLC待ちじゃない？

すでにLFAがレジェンドになってる時点でBMWやアウディは格下だろ。

なんかあるの？マジな話で。

まああくまでEセグでは…の話だからw
audyはともかくBMはスーパーカークラス開発してないし。

レジェンドｗｗｗ

売れ行き不振で製造中になったというレジェンド？ｗｗｗｗｗ

少なくとも廃盤ポンコツモデルの話じゃなくて、現行モデルの話をしようよｗｗｗｗｗ

予約殺到で完売したんだが…
そのポンコツを超えられない車しか作れないメーカーが何言ってんだ？
まあ現行モデルの話をしようよというのは同意だけど上の話は開発能力についての事だからね。

イギリスBBCの人気自動車番組『トップギア』で司会を務めるジェレミー・クラークソンが、
今月号の『トップギア・マガジン』の誌上で "今まで運転した中で最高のクルマは「レクサス LFA」だ"
と告白している。
"魂" が込められた本物の名画に触れたら、その価格がいくらなら妥当か、なんてことは問題にしないし、
デパートで売っている複製画なんか買っても満足できない。ジェリミーはLFAのことを例えてそんなふうに
言うのだ。そして "I love the LFA a lot."とその想いをシンプルな言葉で打ち明けている。
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/7/2/72c54748.jpg

予約殺到で完売ｗ
最初から売れないのを見込んで生産台数を少なくしただけじゃん
貧乏人の頭の中はお花畑だな

>>587
あの手のクルマを大量生産するような技術もカネも余裕もないから
ほぼワンオフみたいな生産体制しか組めずに
数を区切って細々と生産してただけなのにねぇ

ヨタヲタさんヨタの言い訳を鵜呑みにしすぎｗ

レジェンドになったスーパースポーツは殆どが限定車だよ。
リミテッドエディションと言ってもあの2000GTの倍近い台数であり、
フェラーリエンツォより多い。

>>589
ドイツ車でもそんなのいくらでもあるだろ。
少量生産でプレミアつけたかったものは全部値崩れ

まあどちらにせよLFAを超える車を作ってない以上どうこう言う資格ないけどね。

とっくに市場から消えた絶版車に縋るしかないヨタ厨
あまりにも気の毒

>>593
そうなんだよ。でも彼はここから発狂するよ。
中身がダメで少量生産しただけのクルマならプレミア価格で取引されないのにね。

なんせ彼の中ではクルマの価値観＝価格
なわけで、その幼稚な理屈ですらレクサスに抜かれてる事がもう許せないんだろうね。

三世代前のドイツ車が現行のレクサスより優れてるとかトンデモ説で喚き散らすんだから手に負えないわね。

>>594
最初から現行車で語ることには同意だと言ってるだろ。
レクサスは現行でEセグ以上のスポーツモデルがないのが弱点だな…とも。
LFAの件は開発できる技術があるかないかの話だよ。

生産台数についても、ぐうの音も出ないようだね
288GTO、F40、F50、ENZO、LAFERRARIとメジャーなスペチアーレを羅列してみても
LFAより台数の多いモデルはF40くらいしか無いからね。

絶板ポンコツレクソス

今日も大爆笑の新ネタですねｗｗｗｗｗ

反論に行き詰まると
悔し紛れ

進化を続けるＲ８とのコントラストが素敵です

http://carislife.hatenablog.com/entry/2015/02/18/230744

LFA相手にＲ８では力不足

R8は好きだなー。
でもR8買うなら少し無理してウラカン買いたいw

>>601
なんでドイツ車に嫉妬してるんですか？

さすがにLFAが相手では分が悪いよ

>>604
そういうクルマを作れる技術力、資金力があるレクサスに対して、昔とった杵柄で古典的な商売しているドイツ車は団塊世代の全滅とともに成立しなくなるよ。
一部の団塊jrもドイツ車贔屓の価値観を持っているが、現実的に今の価格設定(無駄なぼったくり価格)で新車を三年で乗り継ぐような財力があるのは少数なので団塊世代の後釜は期待できない。

同じ高額商品を買うにしても商品自体の信頼性が高く、適正な価格でサービスの行き届いている国産を買うのは必然だろうね。

> 昔とった杵柄

とっくに廃盤になった旧車にすがることですか？

>>606
君の言う旧車とか非常識すぎて話にならないね。
文脈も読めないほどに日本語も不自由みたいだし。

さすが自閉症(身障)ですな。

＞旧車
それを超える車が出てから言える言葉だね。
無いことにしたい気持ちは理解できる

カレラGTや、マクラーレンSLRも登録したらもう安くなっちゃう現実を直視できないんだろうな。
アストンのone77ですら新車価格以上での取引は成立しないからね。

それが価値＝価値ってことなんでしょ？

バカだよね、自ら墓穴掘ってドヤ顔してさ。

>>605
トヨタレクサスLFAってあれだっけ。
F1で6年だかで0勝140敗の記念車だったね。
しかもテストドライバーが亡くなったという。。
ぶつかった相手は確か3シリーズで、そっちは生きてたんだったよね。
縁起の悪い車をわざわざ出さなくてもねえ。

別名、走る棺桶だったね。
大した技術力だ。かないません。

負け惜しみが凄いなw

>>604
嫉妬してるからこのスレにいるんですよね笑
なんで嫉妬してるの？

客観的に誰がどう見てももはやレクサスのほうが上位の会社なのに認められないってのは頭が極めて悪いのか、脳に重篤な障害でもあるんだろうね。

むしろクラッシャブルゾーンの限られたスポーツカーで
自重より重い鋼鉄製セダンと衝突しても同等の空間を残せたのは
最先端のカーボンモノコックの驚くべき優位性。

ただシートベルトもエアバッグも無ければ乗員が減速する術もなく
その強度さえも無意味なものとなってしまったのは残念。

とはいえ一般的なアルミモノコックでは相手がコンパクトカーでも
空間確保は難しい。
http://www.wreckedexotics.com/articles/images/360_20090926_001.jpg
http://www.wreckedexotics.com/articles/images/360_20090926_004.jpg
http://www.wreckedexotics.com/articles/images/360_20090926_002.jpg

>>614
上位の会社とかどうでもいいんで嫉妬してる理由を教えてください

してなのに来るのはおかしいですよ？
スレの漢字とか読めないうんこ野郎てことですか？

>>614
上位の会社とかどうでもいいんで嫉妬してる理由を教えてください

アンチレクサスや反日に限らず、古今東西のアンチの原動力は
ルサンチマンの感情なのである。

ルサンチマン（仏: ressentiment）
強者に対する弱者の憤りや怨恨、憎悪、非難の感情をいう。
この感情は自己欺瞞を含み、嫉妬や羨望から来る。
ルサンチマンの人は非常に受け身的であり無力な状態でフラストレーションを
起こしている。正当化のため、価値の否定および反転を行う。

このスレに来てる理由なんてスレタイにレクサスが明記されてるからというだけだと思うがw

つまりアンチは
レクサスが気になって気になってアンチスレを立てた時点で負け
レクサスが気になって気になってアンチスレを開いた時点で負け

>>619
ではスレチなので、早々に消えてもらわないとw

>>620
つまりアンチって特になにもつまってないです

>>620
それを言うなら、工作員を常駐させてる会社が負け。

手も足も出なくなった時によく有りがちな工作員認定は
白旗のように見えるので、特に悪い気はしない

つまり信者は
ドイツ車が羨ましくて羨ましくてカタログ落ちＬＦＡの話題にした時点で負け
ドイツ車が羨ましくて羨ましくてカタログ落ちＬＦＡを論破された時点で負け

スレタイのメーカーにLFAを超える車がないのが悲しいなw

＞旧車、カタログ落ち
それを超える車が出てから言える言葉だね。

無かったことにしたい気持ちは、理解できる

なんちゃってドイツ車。

製造元トヨタ。

むしろ
有り体に言えば、現在のプレミアムカーの流れを作ったのがレクサスだよ。

レクサスショック
80年代後半、「トヨタが輸出用の高級車を開発しているらしい」という噂が流れた。
それは真実で、1989年にレクサスLS400として華々しくデビューした。
レクサスのデビューに最も驚いたのは、欧米の高級車メーカーだった。メルセデスベンツ、BMW、
ジャガー、キャデラック、どのブランドのライバルと比べても、レクサスは走行性能、静粛性、
信頼性で上回り、それを安価で実現していた。
彼らは皆レクサスを購入し、テストコースを走らせ、バラバラに分解して、徹底的に分析した。
どうすれば、こんなに高性能で、静かで、壊れない車を作れるのか、を。
その結果、1989年以降にデビューした高級車のマスコミ向け発表会では「我が社の新型○○○○は
レクサスと比較して云々……」というフレーズが必ず聞かれる様になった。
そして、世界中の高級セダンは皆、レクサスのようになった。

おい、馬鹿工作員。
君らの雇い主の工場が火事になったんだろ。
後片付けの手伝いでも行ってこい。

手も足も出なくなった時によく有りがちな工作員認定は
白旗のように見えるので、特に悪い気はしない

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

今日は型落ち車のことで自滅しちゃったみたいだねｗｗｗ

ヨタ厨は負け癖がついちゃってどうしようもないねｗｗｗ

反論に行き詰まると
恒例の悔し紛れ

レクサスがジャガーやメルセデスの上だ、ってことはよく分かったから、早くバケツとぞうきんでも持って行ってこい。静岡だから隣だろ。

>>632
負け癖ついてるのはお前だろ。
所有車はUPできず毎度頓珍漢な発言して逃走w

負け癖はトヨタの専売特許だろ。
F1は140連敗だっけ？

対向車線にはみ出した上で３シリとぶつかって乗員全滅ｗｗｗ

レクソスＬＦＡは日本のレジェンドｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アンチは人間のクズだな

在日なんだろ？

在日の身障

レクソス乞食は在日外国人だったのかｗｗｗ

劣等感を抱くのも無理はないなｗｗｗ

なんで妬んでるんですか？笑

逃げないでこたえてよー

>>637
君、時々興奮し過ぎて正体出し過ぎだよ

国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした
『ディスカウントジャパン運動』を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのLEXUS暴走事故
等も含まれる。[7]
https://www.youtube.com/watch?v=ZzON-eNii44

トヨタは世界一、宇宙一ニダ！
似た者同士仲良くすれば良いのに。

>>643
どさくさ紛れに仲間にするところが・・・

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150207-00000528-san-bus_all

>>643
低品質の安グルマをばら撒いて（数だけ）世界一だもんな
砂上の楼閣ｗ

>>644
程度の差こそあれ、やってることは本質的に同じ。

際立つトヨタの品質
３年間品質
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13913110740099.jpg

進入速度100km/hからの制動距離 (ドイツAutobild誌調べ)

Mazda CX-7(34.4m) < Porsche Carrera4S(34.6m)

Nissan Qashqai/デュアリス(34.9m) < TOYOTA Verso/ミニバン(35.1m) < Porsche Carrera(35.2m)

ドイツのヌポーシカーより良く止まる国産ファミリーSUV・ミニバン・・・

ドイツ人が言ってんだから間違いないw

>>648
それが嫉妬の理由ですか？

スレタイとは裏腹に嫉妬と憎悪の感情を持っているのがアンチということだよ。
人間の感情の中で最も強力で持続性があると言われる嫉妬の感情を抜きに
アンチの常軌を逸する驚異的な執着心、所謂粘着力の源泉を語れるべくもない。

「強くて大きい」というだけでアンチは自然発生するもの。
つまり、
世界一強大なトヨタに対する弱者の憎悪と嫉妬の感情が源泉なのだ。
結局、アンチはアンチである時点で敗者なのである。

トヨタ車
→品質はしっかりしてるけど、ハンドルを握りたいとは思わない。
　燃費は抜群だけど、エンジンを回す気にならない。

BMW
→すぐに壊れるのに、ハンドルを握りたくなる。
　燃費が悪いのに、エンジンを回したくなる。

宗教かな？

ドライバビリティで選んでも、やはりレクサス
http://www.roadandtrack.com/car-reviews/road-tests/the-comparison-65-3-roa1013-5
http://www.caranddriver.com/comparisons/final-scoring-performance-data-and-complete-specs-page-5
http://m.youtube.com/watch?v=P2JlBVnBfvU

これ全部ドイツ車に嫉妬と憎悪ですか？

>>654
いや、レクサス工作員とトヨタから委託されたネット工作会社

これがレクソスのレジェンドｗｗｗ

http://blog.inmycab.com/uncategorized/3157/

命知らずはレクソスに乗れｗｗｗ

かっけーｗｗｗ

無知君が建てたクソスレでしかないんだけど、あまりにも無知で幼稚な持論を展開してるから普通の人たちのストレスの捌け口にされてるだけでしょここは。

三世代前のドイツ車が現行のレクサスよりも良いとか、失笑するしかないような事まで書いちゃうんだからねー。

210とかE46とか今の目で見たらただのゴミなのに。
その辺りの中古乗りがレクサスに嫉妬しておお暴れしてるのが現実。

こんなレクソスでも中古ドイツ車になら勝てるかもｗｗｗ

http://blog.inmycab.com/uncategorized/3157/

でも新品３シリとぶつかると全滅必至ですｗｗｗ

かっけーｗｗｗ

嫉妬してるからここにいるのに素直じゃないですねトヨサス乗りさんたちは笑
ほんとうに
ほんとうに困ったものですね

>>657
よほど三世代前のドイツ車の方がマシとのコメントが気に障ったよだね。
まあ、仕方ないよね。現行のドイツ車を速攻でパクっても斬新さはなく、新型でも古臭いレクサス。
賞味期間が短いのは劣化コピーの宿命だね。

>>658
君、時々興奮して勢い余って正体出し過ぎているよ。
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422937508/619

国家ブランド委員会
国際社会における日本の地位を失墜させることを目的とした
『ディスカウントジャパン運動』を実行している[6]。
ディスカウントジャパン運動には、アメリカでのLEXUS暴走事故
等も含まれる。[7]
https://www.youtube.com/watch?v=ZzON-eNii44

命あっての物種ｗｗｗ

http://blog.inmycab.com/uncategorized/3157/

ポンコツ車に乗るとこうなりますｗｗｗ

おーこわｗｗｗ

>>660
バカか。お前が笑い者になってるだけだよ。
誰に聞いてもお前のトンデモ説には同意しないだろが。

三世代前のドイツ車は現行レクサスより優れてる！

(笑)

むしろクラッシャブルゾーンの限られたスポーツカーで
自重より重い鋼鉄製セダンと衝突しても同等の空間を残せたのは
最先端のカーボンモノコックの驚くべき優位性。

ただシートベルトもエアバッグも無ければ乗員が減速する術もなく
その強度さえも無意味なものとなってしまったのは残念。

とはいえ一般的なアルミモノコックでは相手がコンパクトカーでも
空間確保は難しい。
http://www.wreckedexotics.com/articles/images/360_20090926_001.jpg
http://www.wreckedexotics.com/articles/images/360_20090926_004.jpg
http://www.wreckedexotics.com/articles/images/360_20090926_002.jpg

カーボンで作ってもこの有様ｗｗｗ

http://blog.inmycab.com/uncategorized/3157/

カタログ落ちになるのも無理はないｗｗｗ

おーこわｗｗｗ

いくらカーボンモノコックで空間を保っていても
シートベルトもエアバッグも無効では乗員が減速する術もなく
その強度さえも無意味なものとなってしまうよ。

ドイツではテストドライバーの死亡事故が多いね。
http://car-spyshots.blogspot.jp/2009/04/911998.html
http://www.topspeed.com/cars/car-news/2012-mercedes-ml-prototype-involved-in-fatal-crash-ar88928.html
http://www.gtspirit.com/2011/09/07/car-crash-two-mercedes-benz-test-drivers-killed-while-driving-mclaren-slr/
http://www.careofcars.com/1676/test-driver-died-while-testing-a-bmw-prototype-at-top-speed/

>>665
⁇
カーボンで作っても？
もう少し勉強した方がいいのでは？

安全性が低すぎてカタログ落ちｗｗｗ

http://blog.inmycab.com/uncategorized/3157/

廃品回収で集めたカーボンで作ったとかｗｗｗ

爆笑ｗｗｗ

＞カタログ落ち

言わば自動車史上最高の評価を得たLFA。
無かったことにしたいアンチの気持ちは充分に理解できる。

イギリスBBCの人気自動車番組『トップギア』で司会を務めるジェレミー・クラークソンが、
今月号の『トップギア・マガジン』の誌上で "今まで運転した中で最高のクルマは「レクサス LFA」だ"
と告白している。
"魂" が込められた本物の名画に触れたら、その価格がいくらなら妥当か、なんてことは問題にしないし、
デパートで売っている複製画なんか買っても満足できない。ジェリミーはLFAのことを例えてそんなふうに
言うのだ。そして "I love the LFA a lot."とその想いをシンプルな言葉で打ち明けている。
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/7/2/72c54748.jpg

命あっての物種ｗｗｗ

http://blog.inmycab.com/uncategorized/3157/

ポンコツ車に乗るとこうなりますｗｗｗ

おーこわｗｗｗ

むしろクラッシャブルゾーンの限られたスポーツカーで
自重より重い鋼鉄製セダンと衝突しても同等の空間を残せたのは
最先端のカーボンモノコックの驚くべき優位性。

ただ、シートベルトもエアバッグも無効では乗員が減速する術もなく
その強度さえも無意味なものとなってしまったのは残念。

とはいえ一般的なアルミモノコックでは空間確保も難しい。

例えばアウディR8
http://news.iafrica.com/assets/13/2343/229764/1619146.JPEG

これじゃあ販売継続は無理ですねｗｗｗ

http://blog.inmycab.com/uncategorized/3157/

安全性とは無縁の世界ｗｗｗ

おーこわｗｗｗ

いくら身障が喚いてもLFAはプレミア価格で取引される現実は変わらない。

価格＝価値なんだろ？

バカな事書いた結果レクサスの優位性を自ら証明したわけだ。

＞販売継続は無理ですねｗｗｗ

言わば自動車史上最高の評価を得たLFA。
無かったことにしたいアンチの気持ちは痛いほど理解できる。

レジェンドになったスーパースポーツはその殆どが限定車だよ。
リミテッドエディションと言ってもあの2000GTの倍近い台数であり、
フェラーリエンツォより多い。

VWゴルフの北米仕様はトルコン6速ATなんだな
日本向けゴルフも日本の道路事情に合わないDCTやめてトルコンATにすれば良いのに

そこまで安全性が低いって異常だな

安全性と言えば

【IIHS衝突安全】トヨタの12車種、「2015トップセーフティピック」に指定…自動車メーカー最多
トヨタ、レクサス、サイオンの合計12車種が、米国IIHS（道路安全保険協会）
から、「2015トップセーフティピック」に指定された。
12車種の指定は、自動車メーカーで最多となる。

「安全な車」に日本車７割　米評価、首位はトヨタ
米高速道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）は２３日、米国市場向けの２０１５年型
乗用車で３３車種が、安全性の最高評価基準「トップセーフティーピックプラス」
を満たしたと発表した。日本メーカーが２３車種と７割を占め、８車種のトヨタ
自動車が首位、５車種の富士重工業が２位となった。

凄い嫉妬の嵐ですね…
これだけ性能がとか壊れるとか言われながらドイツのブランドイメージは覆せない…
それはそれは嫉妬の荒らしになりますよね笑
お気の毒です

結局のところアンチは
レクサスが気になって気になってアンチスレ立てた時点で負け
レクサスが気になって気になってアンチスレ開いた時点で負け

何せLFAはF1で誰もなしえなかった
160連敗を記念して作られた別名走る棺桶だからな。
並大抵な車では太刀打ちできない。

5年落ち、Sクラス、7尻、A7とか50万の価格でもなかなか売れないのに
そんなゴミ屑ナチスの段ボール箱を高級車とか寝言もたいがいにしておけｗｗｗｗ

おまえら50万の価値しかないポンコツ中古、フルローンで買って高級車だぁ〜とか寝言いってるの？基地外確定だろｗ
ブランド力で完敗してるからって、ビッツアクアクラスの安物車の1尻Aまでいれての台数でわずかに勝ったとか
よろこんでるの？知恵おくれもここまでくると殺処分しか完治の方法はないなｗｗｗｗｗｗｗバカ乞食はとっとと死んどきなさいｗｗｗ

米コンシューマーリポート （もっとも消費者に影響力をもつ消費者レポート）
「2014年自動車ブランド評価」

１位： レクサス(トヨタ)／７９ポイント
２位：アキュラ(ホンダ)／７５ポイント
３位：アウディ(独)／７４ポイント
４位：スバル／７２ポイント
４位：トヨタ／７２ポイント
６位：マツダ／７１ポイント
７位：ホンダ／７０ポイント
８位：インフィニティ(日産)／６９ポイント
９位：メルセデス・ベンツ(独)／６８ポイント
１０位：ＢＭＷ(独)／６６ポイント

http://car.lifelifelife.net/?p=3497

世界で最も公平といわれる北米市場でレクサスはもっともブランド力のある車
ナチスのポンコツは日本車メーカーすべてに負ける糞ブランドイメージ
日本製軽自動車のほうがましなレベルだ

そうそう。
ドイツ車は軽以下で、トヨタはベンツやアウディ、ジャガーの上、世界一。世界中の皆がそう思ってるから安心しろ。

そう、
英米では既にメルセデスやジャガーを超えるプレミアムとステータスを獲得しているのが
レクサスだ。
例えば、フリーウェイやモーターウェイの渋滞回避用の有料車線が、富裕層への嫉妬と
皮肉を込めて「レクサス車線」と呼ばれている
http://media.cmgdigital.com/shared/lt/lt_cache/thumbnail/715/img/photos/2013/08/25/00/7e/082413-lexus-lanes-01.jpg

レクサスは、性能がいいが飽きがくる、愛着心がわきにくい。一方、ドイツ車は、性能は、劣るが愛着心がわきやすい。レクサスの嫉妬は、オーナーの愛着心じゃねーか？
でも最近のドイツ車は、日本車と同様、機械方式になったり（そういうのって肌で感じる部分があるじゃん）、わきにくくなっているけどな。
だから、レクサスも嫉妬する必要がないと思うけどな。

レクサスにぐうの音も出ないほどやられて、真似し始めたからね。
ドイツ車が優位性を保ってたのは90年代半ばまで。
210とか出してきた時期で終わったんだよ。

燃料ポンプを中華製にしたりとかね。

つまるところアンチは
レクサスが気になって気になってアンチスレ立てた時点で負け
レクサスが気になって気になってアンチスレ開いた時点で負け

>>684
ドイツ車に愛着ってw
むしろ真逆の存在だろ、ドイツ車。

レクサス工作員と在宅書き込みアルバイト君は妄想日記でドイツ車叩きをするだけかw
レクサスオーナーのドイツ車への嫉妬を代表してスレに粘着してるんだなw