なぜレクサスはドイツ車に憧れたり嫉妬するのか？5 [転載禁止]©2ch.net

２ｃｈでどんなに泣き叫んでもこれが実情ｗｗｗ
↓

レクソス（ＧＳ）　５２９〜８４７万円

ＢＭＷ（５シリーズ，Ｍ５，６シリーズ，Ｍ６）　６３３〜１８７０万円

ＭＢ（Ｅクラス）　５９９〜１１８８万円

アウディ（Ａ６，Ｓ６，ＲＳ６，Ａ７，Ｓ７，ＲＳ７）　５９７〜１６１５万円

まさに「ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている」ってことですよねｗｗｗ

爆笑ｗｗｗ

所有してないのにドヤ顔w
爆笑www

「ライバルに比べて低い価格設定で売り支えている」

これを、「日本市場でボッタクられている」と変換できないのが
思考停止してしまった舶来品信者。
殿様ディーラーが低品質車でボッタくる、後進国生産の
「名ばかりのドイツ車」

岩波書店で負け惜しみを聞いてもらえそう？

か‐かく【価格】
物のねうちを金額で表したもの。あたい。ねだん。

ざまぁｗｗｗｗｗ

こうしたニュアンスの問題は、辞書を頼って言語を学んだ時に
陥りがち。

http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422286044/59
の「アジア人」や「アジアンカー」のニュアンス同様、
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422286044/178
のように「価値」と「価格」の使い分けも
日本語が母国語かどうかを探る上で良い材料になるようだね。

やっぱり広辞苑はよく効くねぇｗｗｗ

これさえあれば今日も圧勝ｗｗｗ

>>354
どこで顔みたんだよ

爆笑ね

また失敗しないようにね
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1422286044/842-851

広辞苑相手だと手も足も出ないみたいｗｗｗ

がんばれｗｗｗ

ざっくりと言えば
価格はメーカーが決め、価値はユーザーが決める
「価値」と「価格」の差が大きい場合「ボッタクり」
と言われることになる。

まずは市場経済の勉強でもしようねｗｗｗｗｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%82%E5%A0%B4%E7%B5%8C%E6%B8%88

ドアホって気の毒ｗｗｗｗｗ

ざっくりと言えば
価格はメーカーが決め、価値はユーザーが決める
「価値」と「価格」の差が大きい場合「ボッタクり」と言われることになる。

これを実際のプレミアムカー市場に当てはめると

適正価格で価値の高いレクサスの登場により、ドイツ車の「ボッタクり」が
バレた時に取る手段が「値引き」

まずは市場経済の勉強でもしようねｗｗｗｗｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%82%E5%A0%B4%E7%B5%8C%E6%B8%88

ドアホって気の毒ｗｗｗｗｗ

ちょっと表現が直接的過ぎたかな

実際のプレミアムカー市場に当てはめると

適正価格で価値の高いレクサスの登場により、ドイツ車の「ボッタクり」が
白日の下に晒された時に取る手段が「値引き」

悔し涙で文字が読めなかった？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%82%E5%A0%B4%E7%B5%8C%E6%B8%88

ざまぁｗｗｗ

もう少しオブラートに包んだほうがいいかな

これを実際のプレミアムカー市場に当てはめると

適正価格で価値の高いレクサスの登場により、ドイツ車の「ボッタクり」を
顧客に感づかれそうになった時に取る手段が「値引き」

涙のせいじゃなくて文盲？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%82%E5%A0%B4%E7%B5%8C%E6%B8%88

ざまぁｗｗｗ

包装紙で包んでみた

これを実際のプレミアムカー市場に当てはめると

適正価格で価値の高いレクサスの登場により、ドイツ車の割高感を
顧客に悟られそうになった時に取る手段が「値引き」

やっぱり無理？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B8%82%E5%A0%B4%E7%B5%8C%E6%B8%88

ざまぁｗｗｗ

こんな円安じゃ輸入品のほうが高いのは当然なんだけどね。
頭が悪すぎて話にならないな。

>>372
負け惜しみ　ｺﾞｸﾛｳｻﾝｗｗｗ

つまり
価格が価値に見合っていない時に用いられる手段が
ドイツ車の「値引き」

値引きなんか昔からだわな。
メルセデスオーナーは昔から、車は時価、の感覚だから値引きに関してはお得意さんへの粋な図らい程度にしか思っていない。
ネットで得た情報ばかりを頼りしてるから妄想が加わっておかしな工作活動になる。
このあたりを改善しないとレクサス工作員の存在意義が薄れるばかり。

名前とエンブレムを変えただけで100万円以上上乗せするトヨタレクサスの先は闇しかないだろうね。

結局は価格で定量化するしかないだろ？

自滅してやんのｗｗｗ

ざまぁｗｗｗ

ざっくりと言えば
価格はメーカーが決め、価値はユーザーが決める
「価値」と「価格」の差が大きい場合「ボッタクり」
と言われることになる。

ユーザーによって決まる価値の例

ハイエンド高級車の残存価値：

１位レクサスLS
２位ポルシェパナメーラ
３位メルセデスベンツSクラス
http://www.kbb.com/new-cars/best-resale-value-awards/best-resale-high-end-luxury-car/

つまり
ユーザーの手に渡ると逆転されてしまうドイツ車。

ところで、トヨタレクサス販売所が国内スタートしたときは、販売所で客を待つというスタイルだったが、いつのまにかヤナセスタイルをパクリ始めたんだよな。
どこで情報を仕入れたのか、ドイツ御三家オーナーに飛び込み営業を始めたんだよな。
レクサス惨敗が濃厚になり始めた頃から形振り構わず状態になったんだが。

他の全てを平均以下に下すレクサスの営業満足度
http://image.e-nenpi.com/article_images/201308/205165/595304.jpg