【三菱】コルト・コルトプラス Part62 [転載禁止]©2ch.net

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
三菱コルト、コルトプラスのスレッドです。

前スレ
【三菱】コルト・コルトプラス Part61
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1396006908/l50
姉妹スレ
【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-37
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1413037588/l50

【公式サイト】
モデル終了により消滅（´；ω；｀）
どうやら新車カタログPDFも消滅したようです…

･アクセサリーカタログ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/cataloglist/accessory_past/

･取扱い説明書（一覧に出てこないので直リンク）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/manual/pdf/colt_090224.pdf

基本的なレスルール
煽り・あ～やっちゃった系の荒らし・叩き等は『徹底放置』でお願いします。
反応するのも荒らしと同じです。スルー、あぼーん推奨。
無意味なコピペ・意味不明な書き込み・デマは禁止！

大人なんだしﾏﾀｰﾘ語り合いましょう。
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/24(水) 19:42:00.49 ID:cgIZ/lTt0
2解都
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/25(木) 10:28:19.21 ID:Mgqj9x9g0
このスレッドは天才チンパンジー「アイちゃん」が
言語訓練のために立てたものです。

アイと研究員とのやり取りに利用するスレッドなので、
関係者以外は書きこまないで下さい。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　京都大学霊長類研究所
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/29(月) 19:05:30.69 ID:f/f6L6zc0
4A91
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 17:12:01.19 ID:tMdcCvia0
年末年始、コルト＋であちこちうろつきます。
皆様、安全運転で！
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 17:35:51.51 ID:ca2D2Xo00
コンパクトターボで荷物載せられる、とのことで考えてますがRAの実燃費はどんなもんでしょうか？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 17:56:23.69 ID:qEOtLzWP0
>>6
田舎で片道23kmの通勤メインでエアコン使わない季節で13.8km/Lくらい
雪国なんで冬は12.6km/Lくらい
但しこれは夏185/55R15のS.drive、冬BSアイスパートナーでの数字
現在は夏205/45R16のMICHELIN Pilot Sport3に社外品のクソ重いアルミなので多少悪化してると思う
そもそもターボ効かせた運転を普段はあまりしないんで参考程度に
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 18:12:17.77 ID:LwCBGO3f0
RAはスレ違いだろ
いつまでも学習しないな
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 18:33:42.51 ID:NNtnfQSC0
15インチは突き上げ感あるなハンドル重さは丁度良いけど
14インチは乗り心地良いの？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 19:48:55.95 ID:pJHFOj5E0
>>8
失礼しました…初めてなもので。
参考になりました！！ありがとうございます！！
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 20:04:34.14 ID:EHF5kWub0
もっと優しく言えないもんかねえ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 20:10:09.89 ID:l8ud6eLT0
2chに優しいも何もないだろ
こうも毎回だと俺もイラつくわ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 20:20:30.99 ID:zau+UROO0
そもそもこことRA/Ver.Rスレに分かれてるのが問題だと思うが
何か理由あって別れたのかね？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 20:22:15.42 ID:1KwgTjJT0
あっちは痛い人が多いから
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 20:29:10.71 ID:zau+UROO0
>>14
見てきたら納得したｗ
いっそこっちはこっちで全種可みたいなテンプレにすればいいのに
そうすれば揉めなくて済むっしょ？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/30(火) 20:38:38.99 ID:NNtnfQSC0
いいじゃねえかやかましくて
どうすんだよこの先ミラージュ一本しかないぞ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 09:35:51.78 ID:UujKA/RH0
今年も一年、平穏無事に走ってくれたコルトちゃんに感謝を込めて昨日洗車した。
来年も地球上すべてのコルトとコルト乗りに幸多き事を祈ります。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 11:40:55.90 ID:jauZdjIS0
コルト売ろうかと思ってたけど、転職先でマイカー借り上げしてくれることになったので
廃車になるまで月○万円もらって乗り続けます。
毎月3000km走るから、すぐダメになるだろうけどそのときまでよろしく。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 13:20:02.34 ID:w11K2Fer0
>>15
それすると、向こうに飽々してるのが大挙して押し寄せて汎用性のない話で盛り上がりそう
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 13:44:09.81 ID:ORKZVgNp0
ノーマルとチューニングで分けたらええ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 15:01:46.19 ID:+3PUCGCD0
ＮＡコルトなんて買い物ババアしか乗ってねーだろ。
ＮＡコルプラもババアかジジイか女だな。大半が。
せっかくターボグレードがあんのにわざわざＮＡ。
ならフィットとかマーチとかキューブでいいだろ。意味不明すぎんだろ泣かすぞコラ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 15:19:58.94 ID:IJp8nGL90
2004年プラスだけどバックドアのパッキン劣化で雨漏り発生
こういうときに限ってディーラー整備工場どこも休みという
まあ年数たつとよくあるトラブルだけどもう10年なんだなぁとしみじみ感じた
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 18:27:01.45 ID:rT1282C90
「泣かすぞコラ」ってなんだよ？チンピラかよ。
こういう変な奴が沸くから隔離してんだろ

通常のコルトとコルトプラスはあくまで街乗り向けのコンパクトカーで、
スレだって車格にあったマターリ運転でいいんじゃん
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 20:09:13.01 ID:LLAGGXUD0
コンパクトでこのマイルド感はいいな
高速流すのも快適
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 21:39:16.47 ID:FhEG40tQ0
コルプラ欲しいなぁ
車としての芯はしっかりとしつつの　
あのゆるいたたずまいが好きだな
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/12/31(水) 22:35:27.24 ID:0mWevelq0
>>23
日常の足だからこそ伝統的なビスカス4WDにしたかったという・・・
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 04:03:11.96 ID:cM2VfaQE0
>>25

いい眼力してるね、ほんとにコルプラはトータル性能が高い、たいへんな名車だ.よ。
少し足回りにもたつき感があるので、そこをいじればほぼ完璧。
雪対策として、エコタイヤから、先日ブリザックに履き替えたが
タイヤがいいと走りもちがうことを実感したので、2月になったら
REGNOを履こうかと思っている。サイズ、大丈夫かな・・・
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 10:17:39.83 ID:ixyagUIh0
平成16年12月登録のコルプラだけどもうすぐ10万キロそろそろショックを交換したい

定番のkyb new sr specialにする予定だけどブッシュ廻りはどこで手配すればいいのか
知ってる方いらっしゃいますか？
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 11:03:28.69 ID:qRlqRTu30
ビルシュタインはどう？
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 11:18:40.98 ID:/RDYAb700
>>28
ブッシュ類は確か社外品は無かったんじゃないかな？
おそらく純正品のアームごとの交換になるはずだから結構値段がいい
ただ、NEWSRは耐久性がイマイチだからあまりお勧めしない
いっそのことノーマルで入れ替えたほうがまし
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 12:51:08.35 ID:HXTNqAwW0
アームに圧入されてるブッシュなのかショックアッパーとかのブッシュなのかは分からんが
リアショック廻りのブッシュならYRアドバンスから出てる。でも糞高いから純正新品でいいと思う
NEW SRは性能的にほぼ純正と同等品だからリフレッシュ目的なら純正でいいと思うなぁ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 17:29:04.68 ID:ixyagUIh0
>>29-31
どうもありがとうございます、NEW SRにする予定でしたが正月あけにディーラーに
純正ショックの価格を聞いてみます、かなり高いようであればまたNEW SRを検討したいと思います。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/01(木) 18:37:00.46 ID:+42GOWeO0
>>32
NEW SRは純正の半分くらいしか持たないよ
安いけど値段相応か高上がり
それでいてゴツゴツするからコルトには向かない
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 11:53:54.77 ID:brAmnuGQ0
コルトは俺のパスポート、黒くて固いパスポ～ト
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 17:10:33.88 ID:dDU+j+qB0
マーシー乙
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 20:45:35.65 ID:FZ3mlhd90
助手席アンダーボックスはどのグレードについているのですか？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 22:36:52.94 ID:ytQ7tr370
コルプラ　2代目フィット　初代アクセラ&ラクティス
の4車に絞って検討中

コルプラを中心に他の3車の長短所を教えてもらえるとありがたい
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/02(金) 23:19:27.10 ID:2WIBkbZL0
コルプラは今乗ってるし、ラクティスとフィットは仕事でたまに乗るのである程度わかるが・・・
まず自分が何を重視しているのか、なぜその四車種にしぼったのか教えてよ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 01:13:23.96 ID:OuE53Wfw0
走りの質ならアクセラでしょ
比較的近いのはコルプラ
トーションビームのバタ足は隠しきれないけど
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 12:13:38.82 ID:m20DXiB40
ディーラーの福袋って何入ってるの？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 12:29:07.80 ID:gSvStBDM0
>>37
VRにしたら
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 12:30:54.84 ID:2eLDvrNT0
比較検討するのにスレに相談するひと多いけど
コルト、コルプラはあくまでもコンパクトカーの範疇だから
それなりと思ってくれないとね。
比較にティーダとかアクセラとか普通車を出されても・・・
乗り心地や後席の乗り心地となると普通車に軍配が上がる。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 12:57:55.25 ID:sUs2rE+q0
>>41
ホイールベース長いから駐車しにくいよ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 13:07:31.09 ID:+hMMaQfB0
コルトも普通車ですが何か？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 13:19:21.34 ID:m20DXiB40
今から一人で福袋もらいに行こうと思ったんですが暇だと思われたら嫌なのでどうするか迷ってる
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 13:29:56.71 ID:bcDNsmJ20
>>44
コルトは小型車
ティーダも小型車だけどね
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 15:23:57.05 ID:ynKY9RAZ0
>>45
気にするな
俺は何の用事もないのに福袋もらうためだけにディーラー行ってコーヒー飲んで帰ってきたぞ

一番ショックだったのは10年以上付き合いのあった馴染みのセールス氏が退職してて
ホンダのディーラーに再就職していたことだ

ホンダから年賀状が来てておかしいなと思っていたが帰ってきてよく見たら
そのセールス氏の名前があった

三菱大丈夫か
っていうか次に三菱で買う車がマジでないんだけど
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 16:14:01.56 ID:+hMMaQfB0
>>46
重量が1100Kg以上だからコルトは普通車
小型車になるのは1000Kg未満のミラージュ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 16:38:57.69 ID:bcDNsmJ20
そなの？
プラスRXだけど車検証には小型ってなってるけど
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 16:46:09.23 ID:+YDjDBlg0
アホか。普通、小型/普通の区分けは車枠と排気量だろ
ID:+hMMaQfB0の屁理屈だと1トン超えの軽はもう軽ではなく普通車ってことになるがいいのか？ｗ
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 17:02:12.51 ID:L+jbcGcT0
国交省HP
http://wwwtb.mlit.go.jp/tohoku/at/topics_01.htm
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 18:16:11.57 ID:da4pn7GE0
3ナンバー普通、5ナンバー小型と知らない人もいるのか
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 18:40:04.53 ID:m20DXiB40
＞＞47
1人では嫌だったのでツレと一緒に行ってきたわ。
車検もオイル交換もディーラーでしてないから接客悪かった。
コーヒーも遅いし、福袋だけもらって帰ってきた
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 20:16:06.84 ID:auJuP1S70
12か月点検かー　やらんでもよい気もするが付き合うかなぁ。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 20:22:21.85 ID:UzpO36FtO
福袋なんて有ったんだ！
放置してたハガキ見たら確かに書いてある。
明日、オイル交換がてら行ってきます。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 20:29:28.79 ID:gSvStBDM0
うちの方は福引だわ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 20:36:52.17 ID:v5xD3gLU0
コルプラ、去年の冬、雪山にぶつけてリアバンパーがへこんでしまった。
交換かと思って走っていたら、「バコン」って音がして、元に戻っていたｗ
これだけでも、乗り続けるまた買う価値あるんでないの

今でも不思議だな、どういう仕掛けなんだろうか。
金かかっているバンパーなのかな。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 20:44:00.77 ID:2eLDvrNT0
むしろ安物の樹脂ですが・・・
ドライヤーでリペアできる。
ttp://rocketnews24.com/2014/04/16/432765/

もとに戻ったのは運よく日差しで暖まったとか
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 21:06:03.52 ID:gSvStBDM0
事故報告
発生日時：2009年12月31日21時06分
場所：国道482号線下り坂
被害：公用車全損（価格160万円）、当該運転士は、無傷。
責任：当該運転士

事故の影響

１．所管警察
・事故時駆けつけた、警官が「ミクですよね！」と当該運転士にという問いかけがあったので、「かがみっくです（キリッ」と回答した。
・当該運転士は、駆けつけた警官から、所謂「痛車」について数点質問を受けた。
・当該運転士は、昨年冬に開催されたコミックマーケットに参加した旨を伝えたところ、駆けつけた警官は「行きたかった」と回答したとのこと。

http://blog-imgs-38.fc2.com/b/y/s/bysk851328/dc77e318.jpg
http://blog-imgs-38.fc2.com/b/y/s/bysk851328/90cde007.jpg
http://blog-imgs-38.fc2.com/b/y/s/bysk851328/c748914f.jpg
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 21:14:27.74 ID:sUs2rE+q0
ジュラ紀や白亜紀の時の記事はられても・・・
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/03(土) 21:30:19.74 ID:ndoJPPHO0
>>58
すげー！知らなかった
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 00:36:51.92 ID:PQ3Fw13a0
初売りイベント目当てでディーラーに行ってきた
コルト四駆がもう20万キロなのでいい加減買い替えたいが同じクラスのがないのは相変わらず
結局車検予約してきたよ
社外品持ち込みとはいえ二度めのタイベル＆ウォーターポンプ交換だから高くつきそう

それにしても三菱は新型もなく、既存ユーザーの代替車種もないとか大丈夫かといつも思う
いすゞの乗用撤退の頃を知ってるから三菱もあんな風になるんじゃないだろうか
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 16:03:22.52 ID:7P+DL0Hx0
寒いせいか発進時のN→1が渋い。
コルトってこんなもんかな？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 16:47:31.92 ID:lNJnHqMr0
MT？だったら、ミッションの特性＋オイル粘度に由来
機械式のノンスリ入ってたらもっと渋いかもね
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 17:13:15.24 ID:/fWrXGQz0
走ってたらフロントガラスに水滴が、対向車の屋根の雪かなと思った瞬間
バチーンと大きな音が、飛び石食らったか？と思い後で見たら
ガラスに小さい傷が縦に3個、ボンネットに1個、目立たない箇所だったけどさ…
氷でも落ちてきたのか？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 17:36:15.20 ID:25KjBwku0
＞＞63
1.5C？
俺の1.5Cも入りにくいよ。
特にバックギアが。
この前なんか5回バックギア入れ直したけど入らん買った時には焦った。
ミッションオイルは25000キロ位でへたってくる感じです。指定オイルだからこれがまた高いんだなあ。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/04(日) 17:45:34.38 ID:wt7Crx6h0
>>63
>>66さんも言っているけど、私の1.5Cも寒い時期はN→1は温まるまで入りづらいです。
なんでノルド系アルファの真似して、温まるまではニュートラから軽く2速に充てる感じに
いれてから1速に入れるようにしています。結構スムーズに1速に入りますよ。
本当に軽く2速側に倒しかけるくらいの感じで十分で、完全に2速に入れないでも大丈夫
なのでちょっと試してみてください。
68 ：63：2015/01/05(月) 22:10:22.56 ID:ys1YjBz60
2速に当ててから入れたら若干良くなった気がします。
1時間くらい走れば多少良くなるんですがね。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/05(月) 23:31:48.18 ID:bwU2CYwu0
1.5C乗りの皆さんは燃費どれ位？
シフトアップは何回転でしてますか？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 11:51:22.40 ID:aMJwFvs90
>>69
　15から16Km/L ぐらい。
　適当に３０００ぐらいでつないでるよ。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 19:52:13.71 ID:HLWSJCiC0
2000から2500位で、燃費はリッターあたり18から16キロ区いだな。
郊外通勤に使用。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/07(水) 23:35:21.34 ID:g9dJXwRH0
走る場所とか気分によって違うけど、あまり急いでなかったりまったり気分の時は2000から3000くらい。
高速とかだと3000から4500くらい。
燃費は大体リッター13から16くらい。

走っていて気持ち良いのは3000から4000くらい。それ以上まで回転数あげるとちょっと熱くなって
運転が荒くなっちゃうので最近は回転数押さえて安全運転してる。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 12:45:54.32 ID:zV/NRwo50
1.5C乗りだけどあまり低回転でも燃費悪くなるね
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 22:27:08.94 ID:vJ2IzuQz0
>>66
バック入れるときは1速入れてからバックいれるとはいりやすいよ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 22:40:08.95 ID:zV/NRwo50
＞＞74
ひどい時は1に入れても中々入らない時がある、1に入れてちょっと前進してからバック入れてます。
週末ミッション交換しに行きます。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/08(木) 22:41:01.90 ID:zV/NRwo50
ミッション→ミッションオイルでした。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/09(金) 00:53:40.12 ID:T5OrOy8u0
ゴルフバッグはリアを倒さずどれぐらい入りますか？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 10:25:10.90 ID:HPUTIkVD0
中古でコルプラ買って３年、セパレートシートが１時間もすると尻が痛くなり我慢してたが
オクで安いレカロを落とした、これいいわ２時間運転してもぜんぜんなんともない。

女房も運転するので電動のシートリフター付きを買った、他にシートヒーターとレカロベントも
付いてコルプラが一気に豪華になったw
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 10:30:59.61 ID:0HvdexWs0
1.5cのミッションオイル変えてきた。
7958円w
1.75リットルでいいのに3缶になってる、なんでやねん！
前回は2缶だったのに
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 18:59:46.79 ID:rmOHhWBh0
>>79
1年点検とセットでやって合計2万行かなかったわ
ヤフオクで投売りされてるラリーアートの機械式LSD組んだら指定オイルがダイヤクイーンLSDオイルになるからちょっと安くなるよ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/11(日) 20:50:54.91 ID:EjudrTRr0
>>78
俺もレカロに変えたけど　気に入ると標準のシートって　これ何なの？
って気分になり　レカロの良さを吹聴したくなる
レカロの良さって座面のしっかり感だと個人的に思う
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 00:26:13.89 ID:WW8Pm9mT0
Z22Aにはレカロ取り付け不可？
適合表に載ってない・・・・・・
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 00:37:41.46 ID:kg4vqgP00
>>79
その価格だとmotulあたりのLSD対応ギアオイルと大差無いのな

MTオイルの交換は、店によってはぼったくる所もあるので、気になるならクレーム入れて説明させた方が良いかも。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 00:59:30.22 ID:L0MvZt6F0
中古で買ったコルトのバックバンパーが弱くなった。勝手にハッチが落ちるから頭よくうちつける。ディーラーに聞いたら2万以上言われた。我慢するしかないか
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 07:31:02.03 ID:EroVmMoM0
＞＞83
3リットル分取り寄せして1リットル余ったから持って帰った。
次回は1リットル分安くなるみたい。
車検ごとに変えてるから2年後だけどオイルは劣化しないのかな？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 10:37:30.85 ID:p0ooIc5R0
1.5cのステアリング変えたんだけどキャンセラー噛ませてるのにＳＲＳランプが消えん…
エアバッグの抵抗値測ってその分の抵抗入れれば消えるかな？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 12:29:02.71 ID:L0MvZt6F0
エンジンオイルをいい奴に変えたら劇的に良くなった。ホームセンターで買って街の修理屋頼めばコスパいいな。今までバックスとかでやってバカみたいだ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 15:50:41.58 ID:/B9cFGnX0
>>84
バックバンパーって何ぞと思ったが内容からするとリアゲートのダンパーのことみたいだな
中古使えば業者頼んでも1万以下で直るぞ

>>86
キャンセラーのコネクタの差し込み部分を再チェックすべし
差し込む位置が違うと消えないぞ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 21:49:38.75 ID:S4rrI68H0
>>87
そこまでするなら自分でオイル交換やれば？
廃油処理パックも買ってさ。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/12(月) 22:03:27.03 ID:L0MvZt6F0
>>89
出来るけどやだよ。汚れたらやだし目に入ったら失明するし。用意して片付けてって暑い夏や真冬にやりたかない
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 08:11:54.34 ID:O0OziLPT0
＞＞87
何のオイル？
持込みだと工賃高くない？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 08:23:09.70 ID:aXYenzFD0
>>91
エンジンオイルだよ。バックスだと5千円するのが2千円くらいで買える。4リットルね。工賃はカーコンビニ倶楽部とかで500円
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 08:26:37.32 ID:+S1p0Za00
今度、中古のコルトが家にやってくることになったんですが
Oil交換は下抜き推奨？、上抜きじゃダメ？
DBA Z21Aだったかな、1300のNAのCVTの奴です
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 09:31:06.63 ID:O0OziLPT0
純正のダイヤクイーンSLスーパーって良いオイル？
カストロール全合成油のほうが良い？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 10:57:59.04 ID:a8HfLxW80
>>92
カーコンてオイル持ち込みなのに500円でやってくれるの、廃油パック買って
自分でやるより安いじゃん、オレも行ってみよ。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 12:39:16.47 ID:O0OziLPT0
500円だと上抜きかな
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 12:57:16.83 ID:aXYenzFD0
バックスとかハットでも1000円持ち込みのが断然安い。あとフィルターはホムセンには無かった、バックス行ったら2千円くらいのしかなかったから通販で買ったわ。コルトのフィルターなかなかないね。以前ばでフィルター買ったら500円で持ち込みオイル交換やってくれたよ。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 19:17:57.58 ID:18qlehlH0
カー用品店のような技術ないようなところには車いじらせたくない
ホームセンターでオイル買ってディーラーで交換してもらったほうが安くて安心
500円くらいでやってくれるし
フィルターはホームセンターにもあるが数百円しか値段変わらないから付き合い兼ねてディーラーで買ってる
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 20:24:52.10 ID:pzh5aU+R0
>>93
上抜き、下抜きにこだわるほどの車ではないから
安全な上抜き推奨。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 23:02:33.19 ID:fKQHx9ZK0
コルプラ欲しいけどたま数少ないなー
安いけど程度のいいの少なそう
ホント三菱って車作り下手だと思う　商品企画というべきか
ミラージュあたりをみると　マトモなクルマづくりから降りた感じ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 23:09:43.32 ID:tSiHvt8J0
>>93
下抜きがベスト
実際にやってみるとこのほうがきれいに抜ける
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 23:23:02.47 ID:1LRZLd1+0
ミラージュは元々日本で売ること考えてない車だぞ。新興国で作ってそこで売るのが目的の車
コルトが販売終了してラインナップに穴が空いたから間に合わせで国内投入された
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 23:24:44.62 ID:gp+8Z3Tp0
俺が行ってるディーラーはSN規格の純正オイルで工賃込み2268円だけど
このくらいの値段て普通？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/13(火) 23:28:19.50 ID:fKQHx9ZK0
>>102
それは承知してる　それだけに余計に腹が立つ
その　どうせ売れないけどとりあえず日本にも入れておけ的な　なめた発想が
日産よりもヒドイ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 19:28:45.34 ID:FabP+m/T0
>>103
安い。
近くのディーラーは103と同じくらいだったけど、
消費税増税にあわせて3240円になったよ。

GDIの時は1050円だったのが懐かしい・・・
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/14(水) 20:07:48.04 ID:BVCRWSgK0
俺のとこ4500円くらいだったと思う。
高いからディーラーで交換するのやめた。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 06:24:05.54 ID:fILFkwCw0
だから欠陥隠すんだろ、学習したはずだが？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 07:46:25.53 ID:iuhV4hLa0
は？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 13:35:34.21 ID:E25if6Qg0
>>99,101さんへ
すみません。レス頂きながら、お礼が遅くなりました。>>93です、ありがとうございました

5W-30のSNグレードの安オイルが3缶程有りますので、コロ助でのDIY上抜き交換メインで
エレメント交換時期には業者に依頼して点検兼ねての下抜きといった感じでやって行こうと思います
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/15(木) 23:43:53.86 ID:wMwyqhKf0
初期型。エンジン暖まってくると停車中の振動が気になる…
指定の5W20にしてるんだが、オイルの粘度が低いせいだろうか
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 00:34:05.68 ID:iR+5Nl1H0
確かに俺も震度気になってたがオイル変えたら気にならなくなった、安いオイルだと停車中ガタガタ振動やばかった
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 11:45:53.48 ID:2Q3S7Gud0
燃費の大幅な悪化を覚悟するなら10w-50みたいな50番手のオイルを使う手もある
振動は確実に大幅に減りエンジンは静かになる
ただその代償にオイル粘度が高すぎて加速も確実に悪くなる
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 12:35:38.27 ID:Vvsfooum0
店頭で5W-20が手に入りづらくなったので5W-30使ってるけど燃費も落ちず、走りも重くならない
値段も安いし

ていうかなんで5W-20がこれほど少なくなったんだろうか
0W-20を使ってもいいらしいんだが一度入れて少しだがオイル消費して以来使ってない
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 17:18:17.41 ID:iR+5Nl1H0
みんなそこまで拘ってるのか。俺は特売品何も考えずに選んでる。
カルストロのターボじゃないやつ2kだったから入れたらエンジン調子いい。燃費も断然良くなった。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 18:34:02.01 ID:uB0f1fQx0
>>114
俺も元は特価品とか考えずに使ってたけど、今は安くて走りもいいのを選ぶようにしてる
特価品の安オイルでも走りが良かったり悪かったりいろいろ体験したんで
もちろん高いのも使ったが5000キロごと年6回もオイル交換するとなると懐具合も気にしないとならない
予算に余裕あるならザーレンの高いやつ入れたいよ

最近オートバックスブランドの下のグレードのオイルの質が落ちたような気がする
値段もそんなに安くなってないというか値上がりしてやがるし
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 19:44:38.74 ID:LbeNzECi0
もしかして：
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/16(金) 20:50:19.29 ID:5WfGjsYk0
高いオイルを半年交換なら、安いオイルを3ヶ月交換のほうがいい
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 01:02:11.44 ID:IFgCeQw00
サーキット走行してるんじゃないから3か月や半年は短すぎ
5000kmに一度交換が無難
年間5000kmいかない人はせめて年1回くらいは交換したいところ
粘度とグレードさえ守れば値段の高い安いはお好みで
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 08:35:02.90 ID:bqD6sfSA0
それはない
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 17:23:01.12 ID:rqc8R5JM0
>>119
なら説明くらいしろよクズ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/17(土) 19:49:08.64 ID:1vURKgQt0
半年に一度が忘れないしちょうどいい
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 06:24:44.77 ID:bk4dUKJy0
エンジンオイルいいのに変えて変わったことは燃費が良くなった。エレメントも安いのじゃなくて磁気の2千円するやつにしたからかな。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 10:55:37.26 ID:URM3vN2p0
後期型4wd1.5だけど、町中で使用が多いから今度からオイル粘度5-30に変えようと思う
0-20はエンジンの伸び良いけど、信号で殺してばっかりだし
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/18(日) 14:15:53.02 ID:DVf0yiFL0
それ逆じゃね？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 11:12:55.59 ID:wdUvZ8s80
車検２回目で６万キロ
かかった金は１１万だった
ブレーキパッドとATF交換
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 11:47:36.41 ID:QLqHB4cI0
もうすぐ5回目の車検だ
走行まだ7万kmだしあと15年は乗るぞ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 13:05:09.34 ID:/qFPJTdT0
>>112
5W30は説明書の指定粘度に含まれてるけど、5W20に比べて静かになった？
俺も10万キロ以上の4G19だから変えようか迷ってる
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 13:06:07.31 ID:/qFPJTdT0
アンカーミス。>>113でした
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 21:53:38.19 ID:9aNirCjF0
>>127
静かさは差があるかどうかは気が付かなかった
多分体感できるほど変わってないと思う
あと、前回書き忘れたけど、もし可能ならなるべく部分合成油以上のをお勧めしとく
一度安い鉱物油を使ったら冷えてるとき少し重ったるい感じがしたから
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/21(水) 23:26:26.68 ID:UBVn6Khu0
カルストロの3千円くらいので充分
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 01:07:56.29 ID:DkshYSVN0
はい、そうですね。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 01:40:15.70 ID:dFpjgxB00
三千円は高いだろ
てか、カルストロって何だそりゃw
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 09:17:53.96 ID:300u2qoo0
軽いストロベリー
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 14:35:40.89 ID:aarwzuwM0
排気量違うと後部座席の広さ変わりますか？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 17:59:26.02 ID:iy3MrG2p0
変わらないです。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 18:58:16.94 ID:kGztNTCq0
>>135ありがとうございます
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/22(木) 19:00:25.49 ID:HMTqRQFC0
フラットはるかならないかの違いはある。寝たいならプラス
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 20:01:51.03 ID:FU4YoLg+O
信号待ちしてたら、アイドリングが不整脈みたいに不安定になってヒヤヒヤした。
エンストはしなかったけど、激安ガソリン入れてる所為だろうか？
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 20:09:46.31 ID:eqQuqa750
エンジンオイルかフィルターじゃない？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 20:11:14.06 ID:neQv4wX90
>>138
スロットルボディの汚れじゃないか？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/23(金) 20:14:34.92 ID:/YuaEa0B0
>>138
O2センサーだな、俺も調べてみたいなと思っているんだけど、O2センサーのトルク値知っている人いる？
142 ：１３８：2015/01/23(金) 20:24:29.19 ID:FU4YoLg+O
家に帰ってググってみたけど、はっきり分からんね。
日曜日にディラ行ってみます。
因みに２１年式の六万五千キロ走行車。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 07:06:00.78 ID:JT4Wi/uf0
俄かです。コルトとコルトプラスの違いってなんですか？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 07:11:19.80 ID:V7VS2Kd/0
お前の動脈硬化が原因
病院に行って、検査入院しとけ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 07:15:15.77 ID:1sXZWgoI0
>>138
おれはガソリンが原因だった。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 09:45:31.55 ID:pD4eKDiw0
金儲けのためならどこでも技術提供すんのねミッちゃんは
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150123-00000080-scn-bus_all
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 10:39:23.76 ID:9Ugd9w8m0
>>141
調べるだけだったらO2センサーコネクターかECUコネクター部でO2センサーの抵抗値測ればいいよ
ただしテスターつなぐ方向間違えると逆に電流流れることになって最悪O2センサー逝くけど
ちなみに締め付けトルクは50N･m±10N･m
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 19:47:02.90 ID:BQHnkNwj0
フィットとかマーチのスレって乗ってる人が不満言ってたりブチ切れてるレス多いねw
コルトとデミオはそれがないからコルト買います！2003年式だけど…
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 20:30:14.52 ID:kXJ1Ec020
平成16年式全部コミコミ40万買って2年経つが最初は色々酷かった。
安いから買ったが最初電気系統システムがイカれて保証内だから良かったが交換。
CDチェンジャー壊れてたから買い替え。
ライトが暗すぎるからHIDバルブ交換。
前から駐車したら下のプラスチックが割れて交換。
リアゲートバンパーが弱くなって交換、
タイヤ交換、エアコン吹き出し口のぺらぺらが外れたがこれは放置。しかしメンテナンスしっかりして今ではしってくれるしキビキビだし満足。
ドラレコも着けた。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 20:51:40.28 ID:2VHW2NTD0
>>147
おお、ありがとう
トルクレンチはあるからソケットと、センサー中古品を買って取り替える予定
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 21:54:33.11 ID:zJtmby+10
コルトのO2センサーはそんなに壊れるもんじゃないと聞いたが…

>>138
もしプラグ未交換で走行距離が伸びてるならプラグを点検しておいてもいいかも
プラチナプラグで10万キロ無交換でも7～8万キロで寿命迎えるのが多いそうだ

>>149
年数考えてみなよ、購入時点でその年式の中古ならいろいろメンテが必要な時期でもあるぞ
ていうかツッコミどころ満載だなｗ
リアゲート「バンパー」、HID「バルブ」ってｗ
ダンパーとバーナーだろ
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 21:59:27.46 ID:zJtmby+10
もしかしたら>>149って少し前のカルストロとか言ってる人と同じ人？ｗ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 22:10:04.08 ID:kXJ1Ec020
>>152
当たりwさすがだねコナン君。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 22:50:04.50 ID:d0D2uUCh0
キモい
NGNG
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 23:03:24.58 ID:kXJ1Ec020
にちゃんねるはじめてか？
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/24(土) 23:42:11.20 ID:njjG7YXA0
変な奴居座っちまったな
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 00:04:03.40 ID:oepcBvAW0
二年前からいるが？ID変えておつ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 01:44:44.89 ID:jADQyqOT0
うわー
にちゃんのべてらんだーw

あめぞうってどんな所だったんすか、先輩？
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 13:03:01.31 ID:MuXSnxje0
この誤字だらけのやつ、三菱総合スレにいる荒らしのともたんだろ
チョンだから日本語できないんだろｗ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 14:40:52.52 ID:DetRGVoX0
残念ながらそいつではない。てかあんた神経質すぎないかい？リモコンの定位置にないと許せない性格？女に嫌われるぞw私女だけど
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/25(日) 15:04:56.83 ID:gBjSQ52J0
ネカマ乙
つーか本当にこの人日本語おかしいな
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 00:43:45.49 ID:UsEiFL410
>>160コルトみたいデブ女？

身体売りに行って値が付かなくて駅で断られて面接にもたどり着けないコルトみたいデブ女？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 08:47:25.04 ID:8v2gh6++0
ここ気持ちわるい
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 11:02:26.39 ID:AxvQUEAG0
>>138 もう解決してるみたいだけど4年前に全く同じ症状(+信号待ちでエンスト)でた。 (2005年1月登録で、2011年7月) エンジン調整一式 スロットルボディ清掃 アイドル学習 で、8400円だった。たまにはエンジン吹かしてください、って言われた。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/26(月) 11:05:07.10 ID:AxvQUEAG0
ありゃ、改行がどっかいっちゃった
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 04:08:39.92 ID:XNesSM0d0
俄かです。コルトとコルトプラスの違いってなんですか？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 06:53:38.63 ID:Ja3BfSqh0
>>164
>>たまにはエンジン吹かしてください
基本街乗りだから吹かすの難しいよな。
DやDsでも簡単に制限速度超えるわけだし。
かといってLで吹かすのもなぁ・・・
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 07:17:03.28 ID:gQM12ypZ0
ブレーキ踏んで直ぐアクセル吹かすとガクンってなる。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 10:13:08.67 ID:xp+OUpOxO
助手席のエアバックは真ん中からでるのかな？
ポータブルナビをつけたら危ないですかね
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 10:25:37.53 ID:MvADRVOX0
新型アルファードとヴェルファイアってすげえな
コルプラ乗りとしてもう車に見えない、エアフォースワンかよw
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/27(火) 10:40:00.47 ID:zegUN/e+0
>>169
グローブボックスの奥にエアバックユニットらしいの見えたから、目の前から出んじゃない？
真ん中のパネルの部分はオーディオの脱着で開けるとこだから関係ないと思う
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 01:10:43.01 ID:CP1mPz8G0
コルトで新車で買った人が3年弱で25万キロ走ってた人いたな…
後部座席にデリ嬢二人乗せて…
コルトって丈夫だしリアも広いし燃費いいしすげーよ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 12:53:22.85 ID:wk/zcyWp0
>>172
勤め先のコルトプラス（初期に設定されていた商用車仕様）は荷物満載で
荒っぽい使い方されてたが30万km問題なく走りきった

異変が出たのは32万kmのときで突如CVTが発進時にガタガタするようになって
ディーラーに出したら即「典型的なCVT滑りの初期症状ですね」との診断
結局その3000km後にCVT滑りで走行不能に陥りあえなく廃車となった
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 20:08:53.95 ID:ut0ArNxA0
>>173
1.5S ？
どれくらいグレードダウンしてた？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/28(水) 22:03:26.67 ID:sWDJmAFC0
>>172
デリ車にコルトか。ワゴンRでもやってるな。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 00:42:53.31 ID:SLGsrxR80
トルク有るし乗り心地良いし安定してるし
嬢2人余裕だな
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 02:04:44.54 ID:+blP6s+i0
コルトの後部座席広くないよな？
ワゴンＲは勿論二代目ヴィッツやデミオより狭く感じた
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 03:23:38.87 ID:SLGsrxR80
現行ならノートの次に広い
リクライニングあるし
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 04:10:06.01 ID:KQ+MYNDV0
そっか広くなってんだ
俺がみたの2003年だった
オレンジで黒線が入ってるのはマジでカッコ良いな
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 07:10:38.94 ID:bYF2Tt560
中古で買ったコルとのヘッドライト
（ハロゲンのマルチリフレクターなタイプ）が暗くて嫁から苦情出た

ライトカバー表面が荒れてて散光してるのは磨き倒すとして
H7をHIDに変えても良いものかどうか悩んでます

対向車への眩惑や、雪降る夜道でグレアに照らされるぼた雪による
視界不良なんてのは避けたいので、お知恵をお貸しください
よろしくお願いします。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 08:20:40.72 ID:1B12nqRs0
フィリップスのエクストリームビジョン入れると良いよ
明るくて青白くないしオススメ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 09:34:06.91 ID:SrmtYxSQ0
>>179
俺はアマで支那さんhidキッド1万で買った。型はh1の6000k。劇的に明るくなって満足。半年経つが不具合なし。むしろ眩しすぎるから光軸注意
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 09:36:15.41 ID:SrmtYxSQ0
>>180
あと表面はコンパウンドは効果ないからホームセンターでヤスリ三種買ってきて磨いた。黄色い汁出まくりで一気に透明になった。必ず仕上げコーティング剤はする事
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 10:19:05.90 ID:Jqt+0AkA0
obd2で燃料タンクの情報は見られますか。
もし、見られるなら燃費管理がてら
アダプタとinfo-sanまたはtorque proを購入しようかと考えています。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 12:33:38.81 ID:vmTlXEKw0
>>180
H7のはバルブ取り付け部分にシェードが付いていればそのままHID入れても大丈夫だけど、
もしついてないなら対向車に迷惑になるからやめておいたほうがいい
光軸もまともに出なくなるからね
ちなみに明るさと見やすさ優先するなら4000K台にしておいたほうがベスト
6000Kだと雨降ったりすると役に立たなくなる

あと、中華HIDとか安物はすぐバラストがだめになるのでオススメしない
夜頻繁に乗る人なら半年もたないから
新品は高いから中古でもいいからメーカー品にしたほうが良い
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 15:08:25.28 ID:Adzs19Me0
なんでそこまで明るくしたがるかね？
純正のライトでも十分の明るさだろ

暗いと思えばスピード落とせばいいだけ
目が悪いんじゃないの？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 15:35:57.25 ID:SrmtYxSQ0
中華でもちゃんと保証あれば問題ないし実際使えてるからな。
いやライト暗いと危ないんだよ真面目な話し。ただ照らすんじゃないぞライトは
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 17:46:21.84 ID:DPrdI96J0
>>186
オレも純正のライトで暗いと思ったことないな、つかただの流行ってことね。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 18:14:23.18 ID:ZJL6tzFJ0
暗いというか、路肩をあまり照らさないから見づらいんだよなコルトのライトって
ちなみにハイビームはマジで暗くてそのままで走ってもパッシングされないというw
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 19:17:49.26 ID:ChiQirg40
>>77
遅レスだけど３バッグ積める
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 19:24:45.09 ID:ChiQirg40
>>138
俺はインジェクションコイルだった
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 19:34:03.58 ID:E+cMozzo0
中華HIDはよく見るけど、光り方が安っぽいからあんまし・・・・
他車が点灯しているのを見た感想ね。
自車で使うと明るくて見やすいのかもしれないけど。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 19:59:07.82 ID:UrvPxP0f0
中古のフォグランプ追加するのも一つの手
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 20:03:10.16 ID:CulhW3a50
中華HIDはバラストがオーバードライブしないから点灯が遅いんだよな
それでいてよく壊れる
いくら保障交換してくれるといっても頻繁にバラして交換してられんよ
バーナーは中華でもメーカーものでも似たような寿命だから、メーカーものバラスト中古の高圧コネクタを打ちかえて中華バーナーが付くようにしてやるのが一番リーズナブル
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 20:55:17.55 ID:8S4EYtjV0
>>193
フォグは名前の通り霧の時や雨や雪の悪天候のときに点けるもんだ
ヘッドライトが暗いからって点けるもんじゃない
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 21:21:00.42 ID:hu1x049L0
>>195
だよね
夕方にフォグだけで走ってるアルファードとか恥ずかしいよね
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/29(木) 22:30:39.35 ID:/f9tgtYr0
確かに純正は暗いかなあ。
表面をコンパウンドで擦ったら黄色い汁が出てきた。
少しはマシになったけどまだまだざらついてる。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 01:35:52.18 ID:gU6wPIKI0
フォグランプの使用について日本の法令上は気象による制限は無いよ。
まぁ、リフレクターフォグにhid入れて市街地で使う奴は迷惑だとは思うが。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 07:01:38.45 ID:7SVtVXvX0
>>197
ヤスリが捗るからまじ。荒さはググれば出てくる。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 13:42:25.61 ID:FWiaIix80
>>198
制限はなくても無知だなとは思うし思われたくない
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/30(金) 17:25:43.24 ID:RTR3pP4R0
最近増えてる超高輝度LEDフォグランプが一番ムカつくわ
メインのヘッドライトより明るいから眩しくてしょうがない
あれ見るとハロゲンのフォグなんてかわいいもんだ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 10:18:07.31 ID:oD0mNHsF0
>>200

欧州で法律守ってる運転者は全員無知って事かw
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 14:47:38.19 ID:Sk/wbFgR0
>>202
日本語難しいです
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 15:16:01.72 ID:vrLERyIl0
>>202
ここは日本だし霧なんかほとんどないじゃん
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 16:52:45.26 ID:MTg96OyF0
>>199
仕上げコーティング剤がいるのは何故？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 18:39:30.73 ID:vrLERyIl0
>>205
保護剤が剥げたままだとすぐ痛むから。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 19:22:13.38 ID:MTg96OyF0
サンクス
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 19:43:15.76 ID:IgDBYdkO0
売上に貢献する為に決まってんじゃん
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 23:12:23.98 ID:ESYt613/0
もしも話で恐縮だが、もしも今三菱からコルト＆コルトプラスが再発売されたら新車で買う？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/01/31(土) 23:17:21.93 ID:vrLERyIl0
買わない。不満な点が改善されてないなら
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 00:59:49.60 ID:Ef7mnqlg0
再発売と言うより、ＭＣで進化したものが欲しい
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 07:58:07.58 ID:TgdlCkgd0
MCすればもっと良い車になったのになあ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 09:03:02.37 ID:KcHw+dLG0
三菱は安定すると改悪モードに入る会社だから
察してやれ　現在がそうでしょ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 09:59:23.06 ID:fEBJAnDi0
上手くいくと調子に乗って、だめになったらすぐ「はい、やーめた」だもんな
おもちゃで遊んで飽きたらポイする子供と変わらん
他社は失敗しても何度何度も改善して自社の技術を育てていくのに、三菱はその場しのぎの使い捨て
MIVECエンジンだってここまで育て上げれたんだから他のことだって可能だと思うが…
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 10:07:57.71 ID:Zeoc/xbj0
海外に簡単に技術提供する会社は信用できない。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 16:46:41.07 ID:8ZcmJfBP0
>>214
「はい、やーめた」ってGDI以外に何かあるか？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 19:50:02.19 ID:/Nl5Xi8B0
ミラージュ1.2にでも海苔かえるか
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 20:00:47.36 ID:4XN+gxMb0
>>217
それはない
ミラージュなんて　もはやネタレベルの車だしｗｗｗ
ディーラーの人間もあんな車売らなきゃならないなんて
気の毒だよなぁ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 20:49:58.01 ID:Zeoc/xbj0
やっぱコルトの次はアウトランダーPHEVしょ。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 21:17:58.76 ID:/Nl5Xi8B0
確かにコルトクラスはジャストなんだよな
ノートフィットは要らんしな
ランサーに期待するか
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 23:38:55.50 ID:lQY7/Ez10
同じ二流メーカーでもマツダスバルのほうが確実に頑張ってるな
上層部も最悪潰れても周りのせいにして出向から戻るだけだから車なんてどうでもいいんだろうな
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/01(日) 23:58:30.65 ID:Ef7mnqlg0
>>216
フルラインナップターボってのがあった気がする
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 10:37:08.26 ID:RiBgzLvB0
>>221
だな、とくにマツダがすばらしい、もうCX-3にいっちゃおうかな。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 12:11:52.76 ID:+dNa+wgo0
サスがギシギシいう
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 13:41:43.51 ID:WD31iMR10
今はたまたまマツダのターンなだけ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 19:59:07.84 ID:/jE33rEO0
フルライン撤退・・・orz
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 20:29:57.97 ID:DDsKTNr40
>>225
それこそ2代目パジェロの時の三菱みたいだよね。
同じフロントマスクで何出しても売れる。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 20:34:04.13 ID:YQ/2ItfS0
>>226
まだフルラインOEMが残ってるぞorz
229 ：110：2015/02/02(月) 21:59:18.14 ID:LBxu7n+M0
あれから5w-30に替えてみたら明らかにエンジン音が変わった。
アクセルも今までより気持ち軽めの踏み込みで充分になった！

ただ、アイドルの振動は改善してない。
DからNにシフト変えれば振動減るので、CVTのせいかな？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/02(月) 23:17:37.61 ID:nSZEu3t70
>>229
多分エンジンマウントの劣化もあると思うけど、値段高いからおすすめしづらいんだよな
あとはプラグ、CVTのフルード、インジェクター、スロットルバルブあたりかな
とりあえずとっつきやすいところからプラグ点検、フルード交換、スロットルバルブ点検清掃あたりから手を付けてみたら？
プラグはプラチナプラグで10万キロ、フルードは4万キロで交換がいい
未交換ならやってみたほうがいいかも
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 15:23:29.92 ID:3qUSi5fRO
サイドミラー全然見えないしフロントの先も見えない
コンパクトカーだけど狭いところの切り返しとか結局場所使いそう
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 16:08:23.35 ID:R6Wpxxv00
この前左車線に車線変更しようとしたらぶつかりそうになったわ。全くサイドミラーもバックミラーからも見えなかった。バックミラーもデカイやつつけてたのに。
あと右左折の斜め前が見辛いな。本当怖い
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 20:01:31.73 ID:/FPbl1VQ0
目視は教習所で習わなかったか？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 20:36:25.53 ID:+/9Pn2Eg0
>>229
いまのところオイル交換まで？
230がいうようにプラグ交換、スロットルバルブ清掃も考えたほうがいいかもね。
でもアイドリング不安定ならアイドル調整も必要かも。
停車時というのがNなのかDなのか。N、Dで差があるならCVTフルードかもしれない。

症状が100％確認できるのならデーラーへGO！なんだけど
デーラーに持って行ったときに限って症状が出なかったりするｗ

ところで何万キロ走ってんの？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 22:19:45.83 ID:bN9wuOhO0
>>230
この前車検で、点火プラグも目視で見せてもらったけど、
新車装着時のイリジウムプラグだと思うが全然劣化してなかった。

>>231
CVTフルード替えたいのは山々なんだが…前オーナーの交換状況わからなくてね。
今年で12年目13万キロ超えだし、あと2年は元気でいて欲しいけど…
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 22:22:33.24 ID:bN9wuOhO0
ごめん、231じゃなく>>234でした
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/03(火) 23:06:07.16 ID:VhQYkHJk0
>>235
明らかにCVTフルードが原因ぽいな
ディーラーで要相談すべし
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 00:01:39.06 ID:w6XxAcjM0
その距離数なら俺の考えはやっぱりエンジンマウントかなって思う。もし13万km CVTフルード無交換ならどちらにしても交換はしない方がいいと思う。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 02:36:05.36 ID:dgJIh/VS0
前期型15万キロ走行だけど気になるほど振動は出てないな
CVTフルードは4万キロごとで交換してるけど

ATだと長期間無交換なら壊れる危険性はあるけどCVTは構造が違うからどうなんだろ
まあ今はATでもきちんとした方法でやればトラブル起きないらしいけど
思い切ってやるか、我慢するか、プロに聞いたほうがいいかもね
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 08:01:47.91 ID:2Kbcjw5m0
イエローハットではCVTフルード交換勧められたけどディーラーに聞いたらまだ大丈夫言われた。ちなみに交換するならディーラー？いくらするのかな
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 10:16:31.74 ID:eLhPiPmeO
>>233
田舎の人？
いちいち目視なんかしてたら前車に追突する確率あがるよ。とくに首都高なんか大変
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 12:01:37.58 ID:y8iXYoqc0
えぇっ!! 首都高こそ目視必須でしょ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 12:19:30.82 ID:NbXsrLRl0
>>241
そろそろ、運転免許の返納を考えてみては如何でしょう？
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 13:09:47.75 ID:RBQ04uPP0
せやせや
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 13:19:55.64 ID:2Kbcjw5m0
いや実際街中の細い道なんかはゆっくり走るほうが斜め前が見にくい。チャリとか突っ込んでし右左折はピラー邪魔で見えづらいのは確か。
軽い登りとかだと本当に見えないからな
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 14:39:42.87 ID:In1wRojv0
むしろ、ピラーのおかげできちんと頭動かして確認する癖ついたな…暗くても歩行者見つけて止まれるし。
車や道路のせいにして、道路交通法守らない人はハンドル持っちゃダメ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 15:19:34.17 ID:eLhPiPmeO
>>242
あんたも含め皆勘違いしてるようだけど車線変更による後方からの車を確認するための話をしてるんだけど？
わざわざ、斜め後ろまで首を回して目視するの？
そんなことに時間かけてたら高速じゃ追突しちゃうよｗ
真横は当然目視もするが、遅いでしょそれじゃ？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 16:32:54.63 ID:qnWznpuq0
目視程度で追突するなら、まず車間距離とれって話だな
そのうち事故るわお前さん
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 17:23:21.64 ID:uOaneyZ60
>>247
スピード関係なく斜め後方は目視

ていうか首都高とバイパスはスピード変わんない
でも首都高のほうがカーブやら合流やらバイク便やらで後ろの状況が変わりやすいし、そこで加速する車輛もいるから目視は必須
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 17:54:05.73 ID:loaL4eUyO
今は車線変更時の目視確認無しで合格くれる自動車学校有るんだ。
時代は変わったのう。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 18:00:28.15 ID:2Kbcjw5m0
コルトの場合はまじ左後ろの目視は必須。死角あるからな
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 18:43:35.74 ID:YBc9LLW10
教習所で斜め後ろも、左右もミラーに頼らず必ず目視って習ったろ。
無免許か？もし免許持ってんなら人殺す前に返納しろ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 19:44:52.87 ID:/+wjDXc90
友人が俺のコルトに乗って、「この車トルクねーなー」とか言ったんだが、トルクって体感的にどうやって判断するもんなの？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 19:52:29.35 ID:buwCxHCN0
目視なんて1秒未満だろ。どんな車間距離で走ってるんだ？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 20:38:45.23 ID:eLhPiPmeO
>>248
車間距離とってても後ろ目視してる間に車が別車線から入り込んできたらどうする？
おまけに減速なんてやられたら、目視してるせいで間に合わない時もあるよ？
教習所がなんだ？実践だよ？相手だって優しくなんてないぞｗ
停止中からの発進時に目視とかならわかるけど、走行中なんてありえないわｗ
最低でも前がぼんやり見える程度までしか横に向けないわ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 20:40:42.31 ID:VhCGb7j50
>>253
その友達って普段なに乗ってるの？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 20:45:36.32 ID:VhCGb7j50
>>255
ここでどんなに反論しても、周りに危険を及ぼす無謀な運転してることに変わりないよ。
君の運転はいずれ人を怪我させるか殺すと思う。大事故起こす前に他の車買うか返納してね。
コルトの保険料率上がったら大事に乗ってる我々の迷惑だから。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 20:53:44.47 ID:PkGefXWY0
>>256
スイフト
俺にはコルトもスイフトも大差ないように思う
というかトルクって正直よくわからん
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 20:57:16.70 ID:VhCGb7j50
>>258
2Lクラスかと思ったけど、スイフトか…
スペックで言えば確かにスイフトのほうが馬力大きいけど、
体感できる差があるかは微妙だと思う。オイル変えるだけでも加速感変わったりするし…
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 20:58:29.10 ID:qAqg2qHE0
前にも書いたような気がするけど、ブルーワイドミラーいいよ。
純正サイドミラーの視野の狭さがあまりにもひどすぎる。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 21:01:50.41 ID:PkGefXWY0
>>259
恥を承知で聞くんだけど、トルクって加速のこと？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 21:08:43.90 ID:n8Kuf3QR0
>>261
URL貼れないので
「小学生でも分かるトルクと馬力の話」で検索するといいかと
(こういうタイトルなだけで、あなたを馬鹿にしてるわけじゃないよ)
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 21:17:26.32 ID:PkGefXWY0
>>262
ざっくり斜め読みしてみたよ
やっぱり加速感的なものなのか

そしてやっぱり、自分的にはコルトもスイフトも加速感は変わらない、、、
むしろコルトの方がって気も、、、

わからんもんだねえ

とりあえず教えてくれたHPをもうちょっと真面目に読んでみるよ
改めてサンキュ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 21:23:57.92 ID:iYjDCoef0
スイフトのトルクの無さは
コンパクトの中でも酷いよ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 21:25:18.78 ID:gCeZWEzo0
http://jbbs.shitaraba.net/sports/42269/
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 21:35:37.17 ID:PLxbS2Eb0
>>261
確かにトルク無いと加速がもたつき、かったるくストレス溜まりますね。
あと、トルクないとエアコン入れて峠の登りとか走る時もかったるく感じるし
トルクなら新型デミオは凄いよ、ディーゼルターボだから。
俺はラリーアートのCVT乗りだけど、ターボついててもコルトの出足のかったるさはトルク細いのが原因かも。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 21:50:08.04 ID:2Kbcjw5m0
>>260
ごめんどこで買うの？あと値段も
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 21:52:50.71 ID:iYjDCoef0
RAのかったるさは仕方ないデミオDもだけど
ただ加速は異次元
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 22:13:30.97 ID:ecYx9Dog0
>>247
ゆっくり車線変更すればドアミラーに映って、車線変更中止するけど

たしかにコルト、プラスのドアミラーは小さい
よって、ボディギリギリ映るぐらいまで広げる
そして上下は後ろのタイヤの所、の上部分が見えるくらい。
駐車場でバックして止めるとき、これだとミラーに線が映らないが、
そこは頭動かすか感覚で車体の位置を確認しながら止めると。
でも、どうしてもなら無理せずミラーをレバーで上下に動かして、線を見えるようにして
駐車終わったら、元に戻すと。
これで乗り切っているわｗ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 22:14:21.75 ID:dY18ZzTF0
COLTリラックスエディションユーザーです。知らン間にミラーゲ1.2L出たのな。
サイドエアバッグ、オートエアコン、15インチアルミ、etcで150万弱ってかなりコスパ良さげなんだけど、どうなんすかねえ。
内装も日本仕様的にクオリティアップに努力した形跡がみられるけど、如何せん基礎設計が安っぽいから悩ましいわ。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/04(水) 22:20:53.68 ID:ecYx9Dog0
>>270
1.0のドアにはがっかりしたな
コルトや今のEKと比べてだけど、EKは力入れなくても、ドアはきちんと閉まる。
ミラージュは、、、途中で止まるんですわｗ半ドアにもならずに真ん中で止まるｗ
でも気になったのはそのくらいだな、軽量化でそうなったと思うが。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 10:35:09.70 ID:QQM/eIg+O
CVTに乗るの初めてなんですが、アクセル離すと思ったより（前のAT車より）エンブレきくんだけど、こういうもんなの？
コルトはとくにそうだとか、どこが故障の前兆とかありえますかね？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 11:54:33.27 ID:YvQpZw210
>>255
左ミラーとルームミラーの間の死角だけを見るんだから、左後ろの窓あたりを横目でちらっと見るだけでしょ。そんなに難しかったり時間かかることかなあ?

>>269
駐車時の左下が見づらいのは同感。
http://www.amazon.co.jp/dp/B0018NE7WU
こういうのを左サイドミラーに貼ってる。(横向きに、ミラーに下のふちに沿わせる感じで)

>>272
前車リベロだったけど、むしろ効きにくいように感じてる。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 12:09:18.94 ID:u7ZHurvM0
説明書によるとアクセルオフでエンジンブレーキかかるのはECUが走行状況見て働かせてみたい
うちは幹線道路や高速ではあまりかからないが、30キロくらいでダラダラ走ると強くエンブレかかる
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 12:23:39.82 ID:QRRdQNWD0
>>272
それは燃料噴射を完全カットする省燃費制御が働いてるせいなので気にしないこと
アクセルオフのさいには積極的に燃料カットを行って燃費を向上させてます
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 12:45:58.82 ID:KupzEm+I0
atよか減速するね
cvtはおばちゃんにやさしいね
街中燃費良いし

シフトダウン時はatのがエンブレ効く
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 12:55:01.71 ID:QQM/eIg+O
素早いレスありがとうございます。m(_ _)m

なるほど、わかりました。

田舎なもんで見渡しの良い直線なんか信号変わると、よくアクセル離してタラタラ走ってるんですがｗ
どうも、前の車の感覚が抜けずに信号機青に合わせるのが難しいですf^_^;
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 19:55:34.18 ID:R3ToiRlt0
>>247
ミラーだけに頼ってると
あんたそのうち事故起こすよ

死角ってのを意識して乗らないと
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 20:25:44.44 ID:6orlE2qe0
わき見VS死角まだやってんだ
基本的にミラー頼りの人って、常にミラーチェックしてる人が多いと思うんだ
曲がる直前、車線変更の直前しかミラーチェックしない人が一番危険
高速の追越し車線で後ろがいるのにマイペースな人って多いでしょ？

>>277
タコメータ見てれば一目瞭然だけど、アクセル離してもATと違い
アイドルまで回転が落ちない＝エンブレが効いてるって事なんで、
CVTの特性に慣れるしかないわな
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/05(木) 20:48:40.12 ID:NMos1W0e0
>>267
http://bluewidemirror.com/shop/index.php?main_page=advanced_search_result&keyword=z206
俺はここで買った。一万円くらい。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 01:48:21.32 ID:SyySGE6/0
>>270
>>150万弱ってかなりコスパ良さげ
コスパ悪いだろ。
そりゃフィットが売れるわ。
質感にしてもEKの方がよさそう。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 10:28:44.43 ID:BLUxuGwx0
あ～もぉ～素フィットに乗り換えようかなぁ～
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 11:21:16.78 ID:3H0xb8zGO
水温計が通常時まで上がらないと回転数高いね
時速60㌔で1000rpm辺りが温度低いと2000rpmまでいく。（暖房未使用時）
寒い土地の人は燃費悪そうだね
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/06(金) 18:48:13.43 ID:4DbBMoXR0
タコメーター無いから回転数はわからないが、夏場はリッター15キロくらいが、今は11前後かな…
Z26A
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 17:57:04.51 ID:2UhVgcVN0
今からコルプラの初期型買っても普通に10年くらい乗れるかな
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 18:24:45.39 ID:UY5TTm1I0
ノーマル初期型でも乗れるわ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 19:30:55.78 ID:cmZaXvTSO
10年落ちでも年5000㌔以下なら10年は乗れると思う
経験上、年式古の距離少でもいきなり年2万以上乗り出すと色々と壊れてくる
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 22:08:57.82 ID:pL1Fub/XO
7年落ちで14000ｷﾛのヤツを買いますた。
ベンチシートにコラムシフト最高！
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 22:27:24.45 ID:0MW0R+dj0
きょう新型デミオのディーゼルに試乗してきました
6速ATが非常にスムーズで坂道でもガンガン進む！きっもちいい
内装がまた豪華でしたね～　ただコルプラの方が室内は広いです

一番不満だったのはセンターコンソールがデカいので足下が窮屈だったこと
コラムで足下が広いプラスに慣れてるからしかたないですね。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/07(土) 23:54:08.79 ID:b++Rsqcn0
デミオ左脚は狭いけど右は広い
今まで左の空間に依存し過ぎたんだな～
ペダルとかハンドルは軽いけど乗り心地はコルトより良い
1.3は非力Dはラグ有り
う～ん
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 00:58:03.62 ID:PtULIrqC0
少し前にデミオ1日借りて試乗したけど俺には向いてないと思った
致命的だったのが後部の死角がコルトよりひどかったこと
他に社外ナビor1DINスロットがないこと、タイヤのインチがでかいこと
あとは単純に価格が高かった
オプションがセット物が多くて余計な装備を選ばなくちゃならなくなる

実はコルトのCVTが滑り気味になってきてるのでもうどうにかしなきゃならない時期なんだが
今の新車でこれだというのがない
まして四駆必須となるとさらに車種が限られてしまう
思い切って今のコルトのCVTを直してしまうか、中古のコルトを探すかで悩んでる
キロ数が27万kmなんで多分中古に入れ替えが可能性高いけど
はっきり言って俺みたいな過走行で使うのにはあまり高い車ってコスパ的に悪いんだよね
コルトくらいの当時の価格帯が一番手ごろ
軽じゃこの距離は厳しいし
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 09:09:58.49 ID:JZSjRneF0
ミラージュでいいのでは？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 09:25:36.58 ID:XxbQgPkS0
＞四駆必須
ってあるからミラージュじゃだめなんだろ

ていうかさ、四駆の三菱がミラージュで四駆を用意しなかったのが大失敗だな
聞けば積雪地域じゃコルトのほとんどが四駆だそうだ
eKの四駆機構とか手直しして組み込めば可能なんじゃないの？
タイ製だからって理由にはならんと思うぞ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 10:14:52.81 ID:IZlwwvVq0
もともと日本で売る気無い車なんだから失敗じゃないよ。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 10:31:20.75 ID:vdFz/uoC0
＞eKの四駆機構とか手直しして組み込めば可能なんじゃないの？
駆動系だけじゃなく排気系やフロアの形状や足回りやらから4駆用に設計変更が必要
元々4駆も視野に入れて開発されてるんじゃなく2駆しか考えてなかったものを
4駆にするのはそう簡単じゃないよ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 12:14:22.78 ID:aHcw9snI0
>>293
4wdは重くなるから、燃費も悪くなる。
ミラージュは燃費を売りにしていたからな。
今じゃ、トヨタのビッツに抜かれたはず。
だったら、もう馬力少し落として4wdや、ボディー長めでリベロとか出してもいいような気がするが。
297 ：235：2015/02/08(日) 16:24:42.39 ID:RCU2riEi0
その後、CVTFも替えたけどあまりフィーリングが変わった感じがしない…　振動もそのまま。
とりあえず、CVTF替えても滑らなかったので一安心
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 16:31:17.81 ID:oy7/39r10
>>297
そこまでやったなら振動の原因を点検してもらえよ…
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 17:00:29.68 ID:aHcw9snI0
>>283
冬、町乗り燃費7です。夏は１１～だけど。
エアコン付けっぱなしだけどさ、暖機してガラスの雪や氷を溶かさないと乗れないから。
7万乗っているし、デンソーのイリジウムタフの点火プラグに変えて、少しでもエンジンを早く暖かくしようと思っているけど。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 20:19:08.45 ID:1RcVKQkV0
>>291
自分は1年半前に23万㎞で4WDコルプラを処分してもう一度4WDコルプラを買った。
前のコルプラは最後にはプラグコイル、デフベアリングからの異音と故障が続いたのでクリーンカーにあったクルマに買いかえました。後２年でまた24万㎞位になる予定なのでもう一度だけコルプラ買おうと思ってます。ちょうど良いクルマないよね
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 22:54:24.84 ID:/qB8wcgc0
>>296
ヴィッツじゃなくパッソね。0.4Km/L抜かれてる。
ただ、この手の非HVのガソリン車ならスペックと実燃費の乖離が大きいので、
実際は後期コルトあたりなら現行車と大差ないらしいけど…
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/08(日) 23:53:40.86 ID:VBBvFAg80
とりあえず三菱の車は丈夫そうなイメージはあるな
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 11:18:55.84 ID:UOZnhUwZO
CVTが滑るとは、どんな感じなんですか？音や体感で教えて下さい。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 20:44:21.85 ID:qAQIW9dU0
グロロロロ
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 20:57:13.17 ID:3+BG0ZBW0
俺のママチャリ前３２丁、後ろ１４丁なんだが加速重視なんかなあ？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/09(月) 22:16:34.53 ID:kRdQx7HB0
14-28の6速てクロスレシオ過だよな
せめて12-34位にして欲しいなもしくは4速で良い
ロードの10速とかマジ基地
お前の脚はもやしかと
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 10:58:30.55 ID:qHurUOoVO
サイドミラーの視界が狭いとかの問題じゃなく。ミラー自体が見づらい
あと30㎝前にミラー付けて欲しかったなぁ‥

上の方で目視の話でてたけど右後ろはさすがに目視しないよね？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 12:06:46.20 ID:2LSlpaHZ0
する
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 12:57:28.58 ID:7DVVBPv70
するだろjk
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 16:23:23.85 ID:P6Apv5mQ0
目視しない人は死角がどこにあるか覚えてないだけじゃないのかな。
http://jafmate.jp/jmp/edison/edison_main/Tokimeki201312/#Lesson1
遊び感覚でも、こういうの受けると面白いよ。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 17:04:41.95 ID:qHurUOoVO
このあいだ右車線へ車線変更しようと右斜め後ろを目視しようとしたら全然見えませんでしたよ？
あきらめて横だけ目視して後方はミラー確認だけにしておきました
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 19:21:06.02 ID:uPIO8nuN0
するだろ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 19:54:09.20 ID:J3o2/6cE0
20年間してなかったがこの前初めて事故りそうになってするようになったわ。
つかとにかくゆっくり車線変更するのが大事。早めのウインカーこれ1番大事
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 22:41:49.79 ID:R6Jjpaxa0
20年間してなかったのに、出来るようになるの？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 23:10:19.38 ID:qHurUOoVO
目視するしないではなくて右斜め後ろって見えるのかって話です。
肩入れて振り返って見えたとしても、それはもう、よそ見の領域で危ないのではないですかね？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 23:12:52.11 ID:J3o2/6cE0
>>314
なったよ。つか今迄は1800以上普通車に乗ってたが全く必要なかった。コルトはほんと見辛い。前まではルームミラーがワイドだったからルームミラーでほとんど足りてた。
コルトは内装が悪すぎる。だから保険も高いんじゃないかな？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 23:14:30.50 ID:J3o2/6cE0
>>315
一瞬右後方座席の窓見ればいい。いちいち確認するくらいじっと見たら危ないw
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 23:20:06.64 ID:FGER5eBF0
保険安かったけど
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 23:37:00.47 ID:J3o2/6cE0
>>318
いくら？3年目、こちら無事故無違反ブルーで車両なし3万ちょいした
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/10(火) 23:51:54.61 ID:T36D3z6x0
>>317
だな一瞬首をひねって右後方を見るだけで車の存在はわかるからな。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 03:53:50.04 ID:ZUGnymLd0
保険料高いか？
他車が上がる中安くなったけど
保険屋もなんでかなあ？って不思議がってたが安くなることはいい事だ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 11:16:18.62 ID:o2N7tDNM0
どこの保険会社？
俺（ニッセイ）は毎年少しづつ上がっとるが
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 12:52:41.34 ID:07djCcoS0
保障内容によって違ってくるけど、俺が入ってるところは数百円上がったり前年と変わらなかったりと波がある
前期型だから車両保険が最低ランクの全損25万になったし、ガラス破損で保険使っても等級下がるからもう車両保険だけ切る予定
10万分保険使っても結局割引率減って高上りになるなら自腹で5万の安ガラスに変えたほうがいいし
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 18:02:05.44 ID:RWPCKNTy0
三菱車初めてなんだけどさ

オイルレベルゲージの取っ手が白っぽい
色落ちしてんのかなぁ？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 19:16:10.15 ID:5R7Z9ZHJ0
いや、三菱車のレベルゲージの取っ手は最初っから白いぞ
汚れでベージュっぽくなってるのもあるが
他社だと黄色が多いけど
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 20:03:02.05 ID:RWPCKNTy0
>>325
ありがとー(^^
白いのが適正なのね、黄色じゃないからテンパったわ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/11(水) 23:29:40.13 ID:VzB4La1p0
>>324
三菱地獄の始まり
気に入っちゃうと他社に行けなくなる
まさにスレ住人
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 01:29:16.04 ID:l+qxQQu10
>>327
最近は三菱地獄になりづらいよ
車が種類少ないから結局他社に行く羽目になる
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 09:53:53.77 ID:eVVeZ+2xO
バックミラーをワイドに替えた方いらっしゃったら教えて下さい
後方左右も含め視界がよくなりますか？なんか雰囲気的に取り付けても室内が良く見えるだけのような感じがするんですがｗ
少しでも補助になるなら購入したいです
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 14:08:53.35 ID:JNvQV2a90
ワイドかわからんが1300円の買ったが全く意味なくて100円均一のに買い替えた、
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 17:15:23.55 ID:RK6kfMNe0
根元から変えるタイプってあるんかね？
見かけるのは元あるミラーに付けるやつばかりだけど、あれ前から見ると嫌なんよ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 17:45:14.94 ID:DS18mVF30
>>329
・「純正より２倍明るく見やすい！ バックミラー」300mm
　でかすぎて助手席の日よけと干渉するので却下

・同270mm
　純正よりは広いが、左後ろが見難いのは純正と大差ない。

ここまでは平面鏡。

・本当に見やすいミラー 3000R 270mm
　凹面鏡のルームミラーだと後続車が小さく見えて危険と思っていたので平面鏡にこだわっていたが、弟がスイフトにつけていたRの大きなものなら大丈夫と思いなおし、凹面鏡に変えた。
　今はこれで満足している。
写真は、ほぼ運転席からの目線。
上が新しく取り付けた3000R、下がその前の平面鏡。長さが同じでも、写る範囲が違うのが見えるかと。

そんなに高いものじゃないし、好みなり慣れなりもあるので、いくつか試してみれば。
まあこんなに何枚も買う必要はないと思うがｗ。

http://www.rupan.net/uploader/download/1423730384.jpeg
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 17:52:22.31 ID:6dN+aMoQ0
>>331
あるでしょ。モニター搭載タイプにドライブレコーダー搭載など様々
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 18:02:59.04 ID:JNvQV2a90
画像見れん
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 19:24:12.08 ID:6dN+aMoQ0
車検だわ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 19:30:53.29 ID:yfQLMNq80
コルプラの前はセディアワゴン乗ってた。
コルプラに乗り換えて左斜め後ろが見えにくくてホントに怖かった。
今は慣れたけどね。

コルプラの見た目は好きなんだけど
デザインがフロントもリヤも寝ているのはダメだ。
セディアワゴンやプロボックスみたいな荷車デザインのワゴン出たら乗り換えたい。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 20:13:17.25 ID:+MyfY2Bi0
せっかくのスレなんだし、不満ばかりじゃなく気に入ってるところも書こうよ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 20:26:06.63 ID:bqxHRSVS0
アウトランダーのガソリン中古でもなかなか値段落ちないね
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 20:57:13.89 ID:MIZ4fxRb0
>>335
同感。
だから「コルトプラスのすべて」って本に載ってたグランディス似の案のほうが良かった。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 21:41:34.72 ID:n4XF/kGh0
う～ん　結構前から　コルプラと先代ラクティスで迷ってる
どっちも 基本設計がしっかりしていて いい車なんだけどね
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 22:18:26.63 ID:6q0SflqK0
>>340
ラクティスねえ…やめときな
腰痛生産シートだから
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/12(木) 23:20:24.72 ID:eVVeZ+2xO
>>332
写真付きで参考になります。週末オートバックスいってくる
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 01:24:16.38 ID:d/x+pqO20
もう昔の覆面みたいにドアミラー4つにすればいいんじゃね？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 06:49:58.02 ID:gi8gIiQB0
ドアハンドルが今風のグリップして引くタイプだったら良かったのにな
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 09:35:33.59 ID:07EkbdeQO
>>341
軽やコンパクトカー全般で疲れやすいけどシートのせいなのかね？
車体自体がダメなような気がするけど…よくネットで見かけるレカロのシートなんかに交換して効果あるのかね？
自分は2000円程度の腰痛クッション使用してるけど、あまり効果なくて疲れるわ
みんなはどんな腰痛 疲れ防止対策してるのか、ご教授願いたいよ(;_;)
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 10:32:22.06 ID:lcO9qghP0
まずは、朝６時に起きてラジオ体操
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 11:01:58.59 ID:CqtMZnaI0
>>345
レカロ使いだけど　少なくとも多くの純正シートよりは出来がいいことは間違いない
形状もあるけど　体格よりもシートが小さいと体圧が分散しにくくなるから疲労度が強くなるとと思う
中古でいいから試しに替えてみたら？
ま　それで気に入っちゃったら　逆にレカロ以外のシートNGの体になっちゃうけどｗｗｗ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 11:23:29.59 ID:Sm77g6Na0
2000円のクッションとレカロシートを比較かぁ
その発想は無かったわ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 12:10:32.87 ID:07EkbdeQO
>>347
関係者の方ではないですよねｗ

実はレカロ中古に大変興味はある。効果あるなら15万位安いと思うし
良ければ、次の車に載せ替えもできるしね
でも、沢山種類あるなか体に合うやつはどれなのかとか、買ったらあわなかったとかが心配
お店で座り込んでも、やっぱり長距離運転してみないとわからないからね…
あとは家が狭いので純正シートの置き場に困るわｗ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 12:25:36.93 ID:vEhUPGH00
>>349
お試しならオークションで2、3万の程度のいいものを選ぶか
新品の廉価版なら7、8万で買えるよ
体に合わなければオークションで売ればいい
トップブランドなので適正値でちゃんと売れる

ちなみに僕のはＣＴっていう四半世紀落ちのオールドレカロ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 17:48:31.85 ID:HTzVqj8z0
おれはもうカタログ落ちしたけどTREND-DCってタイプ
めっちゃ気に入ってる。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 19:30:35.91 ID:XXYsj73q0
俺は逆に今のコルトに乗りかえてから腰痛が改善されたわ
ちなみにミラージュのシートはだめだった
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 20:07:48.49 ID:cx+dubu20
コルプラのスポーシート出来良さそうだけど　どうなのかな
とにかくシートは座面が短いとえらく疲れる　膝も痛むし足もつる
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 20:25:45.21 ID:HTzVqj8z0
>>353
あ～だめだよ、おれコルプラのスポーツ乗りだけど
このシートがダメだからレカロに換えたんだからw
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 22:47:35.70 ID:07EkbdeQO
レカロのエルゴメドが気になる…買っちゃおうかなぁ…
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/13(金) 23:12:57.97 ID:5svxQvUL0
バカの一つ覚えみたいにレカロレカロって言ってるけどただのメーカー名じゃん
人に勧めるならモデル名言わないと意味がない
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 05:56:23.61 ID:LoaRnImE0
レカロの話はよそでやってくれ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 07:19:43.77 ID:B5ymbRPo0
仮眠するのにレカロだと辛すぎないかと
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 07:59:23.57 ID:emby4ooQ0
運転席での仮眠しなけりゃ問題無いさ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 11:26:44.82 ID:bhxjOQ2N0
運転席だけレカロってのは貧乏くさい
替えるなら二脚替えなよ。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 13:25:37.83 ID:WaBTfYlP0
さあドライブしてこよ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 14:00:11.16 ID:t8uw8J+10
セミバケなら2脚。フルバケなら運転席のみだな
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/14(土) 21:04:34.88 ID:Zuj78KdR0
コルト／コルプラのスポーツシフトのフィーリングを教えて欲しいのだけど
特にシフトアップ／ダウン時のダイレクト感やタイムラグについて
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 21:21:16.27 ID:E3KMsNF00
こんばんは、昨年ここに書き込みしていたものです。
この度、やっとコルトプラス4WDを購入することが決まりました。
納車はまだまだ先ですが、皆様よろしくお願いします。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/15(日) 21:42:44.70 ID:+m4RP1Pn0
トランスフォーマー ロストエイジの2時間2分47秒で
青コルトのZ25Aを確認！
香港のドヤ街を走るスティンガーの赤いパガーニ・ウアイラの
斜め前の積車に積まれてる。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 12:16:17.77 ID:k3xR8B8kO
自治厨が入るとスレが止まんね
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 18:47:58.44 ID:4HZAfL1B0
>>364
コルトプラスの後ろは結構ノイズがある。
後ろに座っていると、リアの荷物置き場から聞こえる。
柔らかい、布状のタイプでいいので、ネットで防音材を買って使ったほうがいい。
張らなくていいから、後ろのスペアタイヤのある部分を出して、隅までいっぱい敷いてしまえば、かなり解決する。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 18:51:55.49 ID:4HZAfL1B0
>>367
スペタイヤの上と、その上部分に置くだけでいいってことで。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/17(火) 19:32:58.36 ID:4OsGgAEP0
>>367,368
ありがとうございます。
納車されましたら実行したいと思います。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 06:49:07.14 ID:EsXTUj9V0
>>319
うち、ソニー損保で5万してるんだけど。
ネット割引、車両なし、ゴールド。
距離11000kmだからかな。3万てどこですか？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 08:09:49.71 ID:biCspfyE0
>>370
等級で値段が全然違う
まずは等級書かなきゃ
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 08:37:23.85 ID:Hajj+cjg0
>>370
17等級でsbi損保。多分ここが最安。車両なし弁護士あり
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 20:09:33.86 ID:kpK69Q3N0
俺も次回から車両外そ・・・・・
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 21:12:03.46 ID:Hajj+cjg0
>>373
俺は乗り潰す覚悟だから外した。てかコルトは車両高いよ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 21:48:43.89 ID:IlJMQc6h0
車両無かったら事故った時、面倒じゃない？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 22:21:21.33 ID:Hajj+cjg0
安全運転すればいい。実際20年自分から事故ったことない。あとは激安車だから事故ったらまた安いコルト買えばいい
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 22:37:26.02 ID:sLtMbxqL0
自分はCOLTリラックスed9年目です。
昨年、車両保険が全損で35万円しかつかないのが馬鹿馬鹿しくなって、車両保険外しました。
チューリッヒのネット専用保険、20等級、年間5千キロ未満で、年額2万7千円くらいです。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/18(水) 23:10:08.19 ID:IuXe/N2r0
コルプラの中古を物色しているけど
たま数少ないけど程度はどうなのかね
おとなしい性格の車だから　荒い使い方はされない個体が多いのかな
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 02:36:49.58 ID:KRPyqYqk0
今日Z28A、5回目の車検に出してきた。
特に不具合も無くまだまだ乗れそうな感じ。

見積もりの時にバッテリーの比重が低いから注意してね～って言われたから
もう暫くは大丈夫かなと思ったら、バッテリー上がり食らってワロタｗ
速攻でカオス100Dを注文したった♪
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 15:10:26.82 ID:GuHnYOD+0
>>379
ホームセンターので十分なのに
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 15:53:12.31 ID:fRFxxdvS0
>>380
たしかに
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 19:08:34.96 ID:dHR9Ntm20
ホムセンでカオスって見たことないな
普通置いてるのって古川や湯浅くらいじゃない？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 19:26:57.18 ID:Y78DBQtw0
早く雪溶けないかな。
ドライブ行きたい
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 19:27:09.38 ID:Twy9AeeD0
カオスじゃなくてSBじゃない？カオス1万するべ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 20:34:28.78 ID:KRPyqYqk0
もともと寒冷地仕様だったんだけど、電装系いっぱい装備してるんで
容量アップしてるんですよ～。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 20:53:53.50 ID:KU1SrC9K0
中古によくついてるディーラオプションのHddナビって　外部機器（アイフォンとか）の接続機能はありますか？
もしくはSDカードのスロットはありますか
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 21:08:56.74 ID:Twy9AeeD0
俺は無かったからAUXで繋いだ。トランスミッターは雑音入るから
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 21:30:53.59 ID:JxiC9i6G0
>>385
オルタネーターも大っきくしたの？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/19(木) 22:35:35.23 ID:VjOta94V0
>>380-381
ホムセンでD23Lクラスで安くて1万くらいで1年保証付き
これがネットだと同クラスのカオスが同じ値段で買える
ちなみに店頭でカオスを買うと3万はいく
現行のカオスだと75D23Lがなくて100Dになっちゃうんだよな

>>388
オルタは寒冷地も標準も同じものを付けてるはず
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 11:23:58.10 ID:tYICVz5P0
>>389
今どきケイヨーD2でもカインズでも２年又は４万キロ保証だと思うが
ちなみにどっちも有名国産メーカーのOEM

保証気にするなら通販はやめた方が良いと思うけどな
手続きがすごくめんどくさい
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 12:37:27.16 ID:oOeJrKiQ0
>>390
購入の領収書か保証書に捺印あれば何かあればメーカーに直接連絡すればおk
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 15:04:28.10 ID:tYICVz5P0
>>391
それがめんどくさいんだよ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 15:10:24.54 ID:CfttbrX9O
コルトって、みんなB19Lじゃないの？
容量はどうか知らないけど今のバッテリーは最初のSBでも６、７年持つよな
韓国性も普通に持つしさ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 15:15:13.64 ID:93l00/fP0
34b19l
寒冷地は55か75d23l
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 15:34:44.53 ID:Kyjtdjey0
うちは初期型寒冷地仕様だから75D23L。
中途半端なせいか最近だと容量大きいのより高いんだよね。90D23Lとかも使えるの？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 16:33:27.27 ID:CfttbrX9O
>>395
D23LがあってればＯＫですよ
２ランク上くらい余裕だし９０は確かに安いは得に韓国の緑のやつメーカー名は忘れた
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 18:20:09.61 ID:u0irla220
>>392
面倒くさがりすぎだろ
そんな頻繁に不良品当たるわけもないし、2万円も差があるなら通販するわな
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 18:20:39.52 ID:u0irla220
>>396
日本語でおk
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 21:44:40.20 ID:Kyjtdjey0
>>396
ありがとう
容量大きい方が安いってなんか腑に落ちないｗ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/20(金) 23:59:47.70 ID:tYICVz5P0
>>397
だから「保証気になるなら」って言ってるんだよ

カオスは手続きがめんどくさいので有名、特に通販の場合は

トラブル起こることはないだろうが起こった場合、保証使ってなんかしようとするくらいなら買い換えを勧めるよ
その間ずっと車乗れなくなるしね
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 01:31:19.11 ID:EpeTFCc70
>>395 >>396　
緑の韓国製ってのは、ATLASバッテリーだね。
使ったことがあるけれど、そこらへんで売ってる普通の国産と変わらなかったな。
密閉型と書いてあるくせに、電解液補充できるところには笑ったけれどｗ
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 01:55:20.86 ID:CAL362+k0
>>400
めんどくさがり屋さん乙ｗ
俺通販でCAOS買って1セルだけ比重が上がらず、地元にあるメーカーの営業所に連絡したら即交換してくれたぞ
手続きが面倒なのは一部のネット上での話が大げさに流れただけで実際はすぐ対応してくれた
でもこれだけ値段差あるなら保障なしでもいいわ、安いからまた買えばいいし
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/21(土) 13:38:09.95 ID:e6x+A9qn0
韓国製はちょっとなぁ…
使用上問題なくても抵抗ある
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 12:54:06.20 ID:lfgxmtu60
キムチとチャイナ製だけはやめておけ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 15:35:10.83 ID:5XUWREDX0
一時期、三菱はほぼ純正部品扱いでヒュンダイモービスのバッテリーやらを扱ってたんだぜ…
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 18:49:57.81 ID:oV2QhbAR0
BOSCHも箱見たら韓国製だった
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 21:09:31.33 ID:sG1792JS0
>>404
チャイナ製じゃなくてチャイナメーカーでしょ
といいつつ、デジカメのバッテリーなんかも日本セル買うけど
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/22(日) 21:32:25.19 ID:29TD7Taa0
キムチ鍋はうまいよね
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 10:08:33.06 ID:cjAqp/RAO
コルトの標準タイヤサイズだと何万キロ持ちますか？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 14:37:39.35 ID:0RCtyw2a0
>>409
据えきりばかりやってると前輪の磨り減り早いし、ゴムの経年劣化もあるし
何キロまでもつかは一概に言えない。
車検前提なら溝が1.6mmになってなければ大丈夫といえるし、
ゴムの劣化を考慮すると５、６年が寿命という人もいる。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 16:48:14.57 ID:cjAqp/RAO
タイヤ館の人に４万キロ手前で皆さん交換してる言われたけど、そんなもんなんですかね…
それだと自分は一年半で買い替えになってしまう
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 20:59:37.55 ID:uuSlDhfZ0
>>409
タイヤの種類によって1シーズン分違いが出たりもするから何とも言えないな
年間平均15000km走る俺の場合だと乗り方が荒いせいもあってブリヂストンの初代プレイズで2シーズン
ミシュランのエナジーセーバーにしたら3シーズン持った
ローテーションは5000kmを目安にやってた
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 21:28:21.71 ID:u33k0zGW0
>>412
ブリヂストンとか良いの使ってるな～
アジアンタイヤしか買った事ないからさ
アジアンだと、215 40 17でも1本3000円だからさ、勿論新品だよ。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/23(月) 23:34:07.96 ID:uuSlDhfZ0
>>413
乗り心地重視なんでインチアップはしてない
それにインチアップして安タイヤ履くよりノーマルサイズで良いタイヤ履いたほうがいいと思ったんで
14インチならどれ買っても安いから
初代プレイズは付き合いで買ったが値段の割にクソタイヤだった
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 00:46:18.15 ID:oGwY4zou0
インチアップはしないほうがいい
205/45R16にしてるけどタイヤ自体が糞重くなる
加速は悪化するし燃費も確実に大幅悪化
路面のうねりでハンドルも取られやすくなる
ゴツゴツ感出まくりで高速のロードノイズもすごい
ぶっちゃけ見た目以外メリットない
でも俺は見た目を取った
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 01:00:50.06 ID:dzn087Qe0
>>411
年35000㎞乗るけど毎年前輪2本交換する
ダンロップの一番売れ筋のタイヤだ(なんだっけ)
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 01:04:46.35 ID:dzn087Qe0
>>416
でも考えたら、五ヶ月間スタッドレスだわ。
2本2万㎞位かな
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 13:14:33.81 ID:Ul0etYGp0
タイヤは新車購入後七万キロ無交換だったことがある
良い子は真似しちゃダメよ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 15:04:50.06 ID:n/7bBTFH0
>>416
前輪2本って初めて聞きました(4本同時交換だと思い込んでた)
前輪のほうが磨耗が激しいからですか?

こちらは、年に1万km乗れば多いほうなので、磨耗しませんｗ
経年劣化でひび割れてきたら交換です。
今は2010年8月に買ったDNAエコス 175/65R14です(2013年から1～3月だけスタッドレス)。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 18:47:34.29 ID:BU+DHBKa0
プラスじゃないただのコルトでスポーツシフトついてるグレードは何になるの？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 18:54:28.22 ID:FGvzEupe0
>>420
俺のはマニュアル6速モード付のターボだよ、距離年間1万k程度
タイヤはアジアンタイヤで三年目になるがひび割れもなく、途中ローテーションしたのみ
グリップ力や減りは国産のマトモな値段のと大差なし。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 21:21:00.06 ID:sKC9WDCj0
>>421
インチアップしてるんでしょ？
ノーマルサイズでアジアンタイヤにしたら明らかに性能差が出るよ
インチアップしてるからそのあたりがカバーされてるだけで
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/24(火) 21:43:36.87 ID:dzn087Qe0
>>419
プラス4WD、自営でいつも荷物積んで仕事してるんだが、前輪しか減らない感じなのでローテーションしないで毎年新品を後ろに履かせてます。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 00:38:57.38 ID:sgPySmsi0
>>422
215 40 17ですよ
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 16:30:22.02 ID:+7+HdwFR0
215/40R17がノーマルのコルトに入るとは思えない
VRか？
205/45R16ですら切れ角変更オプションしてないと内側に当たるぞ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 17:52:31.05 ID:+zfQiEUl0
215/40の17インチはオフセットとタイヤ銘柄、足回り次第だけど、インナーフェンダーに干渉する切り角があるけど入るよ。
もちろんNAのコルトで。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 23:00:35.11 ID:w6Hmv3T+0
NA1500ccって燃費どんくらいですか？
ターボだと俺の記録の最低がリッター4.7でした
普通でもリッター7くらいかな
リッター10出そうものならかなり意識してアクセル踏まなきゃまずムリ。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/25(水) 23:50:58.73 ID:rQrTL53m0
プラスRX1500NA
街乗りオンリーで12前後、高速オンリーで15前後
冬季スダットレス装着で最低9くらいだったような
基本2千以下で3千以上回す事はまれな感じの運転
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 01:18:11.04 ID:cPpiGHOO0
スダットレスﾜﾛﾀw
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 01:26:15.74 ID:c1Iwf3Hc0
>>428
普通動き始めだけ2500回転くらいまで上がり
、動き出したら1300～1500回転くらいだね。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 06:21:49.03 ID:+MoY22nD0
>>427
片道約10kmの通勤と休日ウロウロで15くらい
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 09:39:13.67 ID:iMIqmV8ZO
DZ21だけど19㌔走る
片道40㌔国道直線9割で通勤以外は乗らない
スタッドレス付けて暖房使用時の計測です
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 13:12:48.04 ID:edRTKhY10
プラスベリー4WD
だいたい13～15km/l
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 13:15:58.10 ID:Dl4ebpBa0
z2◯aはあんまいないのか。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 15:10:41.57 ID:gk0QCIrm0
Z26a　ワンオーナーの私がいますよ。
嫁に新車で買って逃げられたので
自分で乗ってる。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 15:33:52.23 ID:eLwdnLPC0
>>435
(´・ω・`)
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 17:47:47.43 ID:GisPkKrQ0
>>434
プラス以外全部そうだろw
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 19:32:01.42 ID:Dl4ebpBa0
>>437
いや話に出てこないからさwもう痛車にしよかなw
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 20:09:57.32 ID:VfY7IIOe0
1.5Cだけど普通に乗れば10を切ることはまずない。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 20:34:02.32 ID:AsyyKL290
そろそろRA乗りが出しゃばってくる時期w
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 21:47:15.08 ID:F83VCRC/0
1.5Cのハンドルを交換するんだけど、ステアリングボスは大恵産業とワークスベルのどっちがいいんだろ？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 22:59:59.39 ID:lRboDMr50
Z23Wだけど2000回転超えたらモーンってエンジンが鳴く。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 23:05:33.18 ID:3RGa5D4t0
近々タイヤ&アルミホイールを買おうと思っているんだけど、19年式コルプラRAにこのサイズ行けるかな？7J×17+45 100-4H 205/40-17 ググっても分からなかったので誰か分かる人居たら教えて下さい
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/26(木) 23:12:54.12 ID:mMgz4ngz0
>>440
呼ばれたので出てきました
ビックリするほどの数値でもないですね
RA乗りでも、みんカラ見るとリッター10以上の人も居るみたいだし
乗り方何でしょうね。
今度三菱レンタカーでNAの1500ccのコルト借りて見ます、ありがとう。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 00:39:19.88 ID:PEVnmA6E0
>>443
RAならリアはそのままでOKです
問題はフロントでインセット45だとフルステアで内側に擦ります
5mmのスペーサーで回避できると思います
バランスを考えて前後とも5mmのスペーサーを入れればいいかと
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 00:55:21.35 ID:9Lk/ViQq0
>>445
ありがとう! 助かった
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 01:09:45.30 ID:BicTt4+o0
>>441
特にどちらでも問題なし
値段や見た目の好みで選んでもいい
そんな俺はワークスベルの無印OEMのが安かったから使ってる
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 10:42:40.14 ID:iaKNLPbT0
>>446
扁平タイヤ履いたら燃費落ちるよ
俺のも前オーナーが205 40 17の∞マークのホイールついてる。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 13:19:01.35 ID:9Lk/ViQq0
>>448
∞マークはエンケイかな？
燃費より見栄えを取ることにしたw
車検には引っかかりそうだけど‥
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 17:16:42.10 ID:kCurJd1/0
15インチにすっかー　と思ってるところ16、17なのかｗ
14でも不便しているわけではないので、変える必要がないっちゃないのだけれども。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 21:12:35.99 ID:voL8/8kT0
>>447
ワークスベルにした
エボの頃付けてたmomoのヴェローチェレーシングが忘れられんのや
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 21:41:06.01 ID:2L3WfX6W0
車検通したら加速良くなりすぎて、前と同じ感覚でアクセル踏んでたら
追突事故起こしそうになったわ。
整備しただけでここまで変わるのか
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/27(金) 22:03:03.11 ID:RysNd0uq0
リセットしたんじゃね？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 08:19:27.99 ID:BtEojgTJ0
>>420
亀レスだが答える

素コルトだと
1.5M(FF)
1.5RX (FF)
1.5ラリーアート
1.5ラリーアートバージョンR(CVT)

かな？
他にもあったらおせーて
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 11:10:26.15 ID:hl/mXxm40
実際、スポーツシフトっていらないよね
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 12:53:15.70 ID:Gg8C5yqD0
あれば便利って程度だけど、積雪・凍結路ではかなり重宝する
わずかにアクセル残し（踏み）ならがシフトダウンすると、
まことにスムーズにエンブレを効かせる事ができるんだわ
あと、山道走る時もあってよかったと思うけど、そんなに山道走る事ないしね
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 14:42:07.96 ID:Cj0MUqJ90
>>454
そいえば昔素コルトにも有ったな～
確かに有ると楽しいな
6速だし便利
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 18:55:45.45 ID:WHzTnZYS0
>>454
ありがとう　買ってくる！
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 19:19:26.04 ID:HK9yCQOD0
DSってやつ？俺の1300初期型にあるよ。オートマのオーバードライブみたいなやつ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 19:22:49.51 ID:rggaqA9U0
>>450
俺はインチダウンして205/45R16から185/55R15に戻したよ
著しい乗り心地の悪化で家族から猛不評を買ったので
ただ戻して感じたのはあきらかに走りが軽快になった
車格的には15インチがベストかも
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 20:53:23.04 ID:wIgMGdE50
>>460
185 55 15に戻すとのり心地や燃費も良くなるんかな？
中古だったから前オーナーが205 40 17なんですよ。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 23:01:13.18 ID:JLZjTH2N0
>>459
Dsはオーバードライブじゃなく低速ギアだろ
アホか
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 23:05:52.22 ID:jQkHL0hK0
Dsは単純なローじゃないっぽいよ
説明書見てご覧よ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 23:17:40.84 ID:fa3//Ptg0
700万のコルト・・・
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/700120037730150111010.html
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/02/28(土) 23:19:39.07 ID:JLZjTH2N0
あーわかった、OD OFFスイッチのことか。
それならDsと同じかもな。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 00:16:48.69 ID:txxW17iy0
ODスイッチOFF＝スポーツシフトに切り替え＝1速ダウン相当って感じでない？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 16:40:39.87 ID:mA70+wNs0
スマートシフトのコルプラに乗ってるがDsの存在意義がイマイチわからん。
例えば50km/hで下り坂に入ると加速していくからDsにしてはみるものの
速度落ちないから結局ブレーキで速度調整することになる。
かといって高速の合流加速にDsも使うわけでもないし。
Ds使いこなせてる？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 17:38:28.51 ID:p4403Tv+0
俺は停止する時、Dsにしてブレーキ踏むのが癖になったけど
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 20:31:25.97 ID:RPGY8BUC0
Dsってスポーツモードの事じゃないのか
トヨタ車ではパワーモードと言うけどさ
上りの峠とかはDsモード使わないと、かったるくイライラしちゃうな。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 22:10:59.95 ID:9xC9aM7o0
緩くて長い下りと、高速で追越車線走るときはDs使うかな…
「力強い走りが必要なとき」とかって説明書にあったし。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/01(日) 22:43:16.84 ID:gGBLTCui0
燃費悪くなりそうだからずっとドライブだな
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 10:50:25.85 ID:kyHdL0ef0
ホンダのミニバンにぶつけられて廃車になった。相手が悪いってことで解決したけどね
相手が８０万の損害で俺のコルトは全損になってしまったが体は無傷
ボディが頑丈だから助けられたと思ってる
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 13:39:17.32 ID:J1NcKDSr0
>>417 Dのままという前提で、ガッとアクセル踏むとDs以上に回転数が上がる(ギアが落ちる)ので、むぎゅーーって感じで踏むといい感じで走れる。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 13:58:43.63 ID:frV8YgFU0
>>472
崖から落ちても乗員が無事な車だから
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 17:44:51.39 ID:+gCIVFLZ0
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/022/425/859/22425859/p1.jpg

う～ん　よい
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 18:16:34.51 ID:9bJH5wSc0
>>475
ねーわw
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 21:30:02.54 ID:WBmh9uZp0
206CCっぽくていいかも
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 21:39:41.54 ID:+gCIVFLZ0
海外じゃこういうバリエーション展開しておいて
国内では…お荷物扱いにしてたもんな
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/02(月) 23:01:56.92 ID:krhMI6ZX0
>>472
当時としてはストレートフレームって新しい方だったんじゃないかなー
今じゃ他社でも当たり前みたいだけど。
全損の程度ってどれくらい？写真うｐできる？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 12:10:54.83 ID:t4sS12JmO
>>475
あんちゃん！
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 16:06:44.41 ID:gcVXpW1M0
>>472
体は無傷といえば津波の時に助かったオバちゃんを思い出すな
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 17:36:05.16 ID:Z5+9jLZp0
>>481
あれコルトだったっけ？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 19:02:00.55 ID:0FlPdMb50
コルトとコルトプラスってドアミラーは同じでしょうか？
2009年モデルです。
ご存知の方教えて頂けないでしょうか？
よろしくお願いします。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 19:37:11.26 ID:gcVXpW1M0
>>482
これ
http://news020.blog13.fc2.com/blog-entry-1394.html
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 21:35:58.00 ID:XDgU5EqS0
コミケの帰りに崖から落ちても津波でも助かるコルト
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 23:10:41.58 ID:xtu2v7/w0
>>483
同じだよ。ただオプションの有無で熱線プリントミラーとそうじゃないのがあるんで
中古買うときは注意が必要
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/03(火) 23:40:54.68 ID:0FlPdMb50
>>486
ありがとうございます。
同じだったんですね。
カラーなどの選択肢が増えます。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 13:03:50.38 ID:lK1M4TOh0
2003年式で現在150000キロなんですが、オルタネータと燃料ポンプ、燃料フィルターを交換すべきか悩んでます。

整備に詳しい方、教えて下さい
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 13:10:43.04 ID:lK1M4TOh0
連投すみません。
150000で交換必要な部品って他にありますか？
タイベルやプラグ、ウォーターポンプ、サーモスタットは10万キロの時にやりました
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 13:20:14.14 ID:16S6dMHlO
>>488
噴出ポンプは壊れたら治せばいいのでは？エンスト起こすくらいだから
オルタは微妙だけどバッテリー安いからポアした後でもよさそうだし

ちなみに車種違うけど噴出ポンプは工賃込みで40万くらいかかったしオルタは当たりハズレあって交換しても次がすぐ壊れたとかあった
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 13:30:52.42 ID:euUXMRd80
即レスありがとうございます。
40万も掛かるんですか？

新車買った方が良さそうですね。
情報サンクスです。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 17:52:59.26 ID:o81NeJfS0
>>489
後は運次第だが、ドアミラーのギヤ破損、パワーウインドウレギュレーター、プラグコイル、排気系の腐食等々。可能性は限りない
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 18:57:28.98 ID:fpduQ9mJ0
壊れたら直す。
これでいい、新車ならともかく
ある程度経年した車に先行投資しても
別な所が壊れるのはよくある話。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 19:44:03.77 ID:16l/mQ1z0
皆さん親切にありがとうございます
参考にします
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/04(水) 20:47:24.53 ID:xeP8kEZ50
>>490
噴射ポンプてそりゃディーゼルだろ。ディーゼルの噴射ポンプは部品自体高いし、噴射タイミング調整したりで工賃も高い
コルトのヒューエルポンプは部品代がポンプ単品で約3万、ヒューエルゲージのセンサー部分も付いたASSYで約4万
リアシートの下にサービスホールがあってタンク降ろさず交換できるから工賃もそんなに高くない
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 09:57:47.86 ID:ofxsMBEeO
21年式で6万乗ってるんですがバッテリーは当初のままです
そろそろやばいですかね？それとも10年は持つのでしょうか
皆さんはどうしてます？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 10:06:19.54 ID:ofxsMBEeO
>>493
15年持ったウォーターポンプが車検屋にお情けで替えさせたベルト交換の１ヶ月後に壊れた事ある
あの時は、さわらぬ祟りになんとかのことわざが浮かんだ

車検屋はテンションが変わったからとか言って、工賃抜きの材料費だけで直します言ってたけど後で調べたら材料費に工賃ものっかていて悔しい思いしたことある
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 10:06:21.31 ID:k2qDYTS90
バッテリーが弱ってくると、セルが一瞬もたついたり、
ハザード点滅させると、ライトや車内灯が点滅と同期して暗くなったりして分かる。
俺のも今冬症状出てきたんで、様子見て交換するつもり。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 14:29:37.41 ID:zY1GDnjB0
バッテリーは丁度車検の頃によわってくるから変えてる
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 21:55:24.81 ID:L4WnguzV0
>>496
寒冷地使用のプラスだけど6年は持ってる。
まだ比重測定しても元気な状態。

前に乗ってた元年型ギャランVR-4は7年目でまだ使えたけど交換。
その後、16年目まで乗ったから9年持った。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/05(木) 23:10:19.73 ID:ofxsMBEeO
やっぱり今のバッテリーは昔と違って長持ちしますね
毎日距離こなせばメンテナンス式でも充分。なのに充電制御タイプとかメンテフリーとかアイドル用とかあって、なんかメンテ式があまり長持ちしないような感覚になってしまうよ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 01:03:37.13 ID:8SS6lFD20
いや
今のバッテリーは長持ちしないよ
昔のバブルと違って突然死ぬ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 01:33:25.14 ID:kje7QU+w0
バッテリーは乗り方によって持ちも変わるだろうね
日中の通勤のみで夜はほとんど乗らない父親の車のバッテリーが8年もった半面、夜間もガンガン走る俺の車だと5年くらいしか持たないし
あとはものによって長持ちしたりそうでなかったり
一概にどのくらいで寿命とか言いづらいから常に気を付けて前兆を見落とさないようにしてれば大丈夫かと
俺の場合だと5年目安もあるけど、エンジンOFFでハザードランプを3～5分程度付けててエンジン再始動させるときにセルモーターの回りが少しでも弱くなったら寿命が近いと判断してる
バッテリーが弱ってなければこの程度のランプ点灯でも通常は問題ないので
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 06:47:29.62 ID:IYpYNVyp0
出井の反対のことをしているのかｗ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 11:13:46.95 ID:ADNvWtL2O
バッテリーって今も昔も突然逝くのは同じだよね
必ず出勤前えか遠くにお出かけしたとき
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/06(金) 17:02:08.68 ID:Y4PdP7wl0
昔、寒冷地ではバッテリーは3年って言ってたけどね
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 12:26:40.34 ID:0WHaPVT+0
すみません
純正オーディオ交換したいのですが、センターパネルってどこで売ってますかね？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 13:06:54.94 ID:wRGMHUC/0
>>507
ディーラー

ヤフオクできるなら中古がちょこちょこ出てる
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 13:14:40.70 ID:0WHaPVT+0
>>508
ありがとうございます
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/07(土) 15:09:15.57 ID:COUy/30D0
あんなもんディーラーで買ったらバカ高だろヤフオクしかない。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 00:05:03.34 ID:pApzu6Cc0
中古で買った20年式コルプラ
燃費が悪いから、プラグ自分で変えましたが、

しかし、なかなかついているプラグが緩まなかった。
プラグレンチを買って力入れても緩まない。
店で聞いたら、メガネレンチ引っかけろと言われて、借りてテコで回しても回らない。
体重かけて、レンチが壊れそうになってやっと鈍い音して、緩んだ。

でも、トルクが20ニュートンなんですわ。
オイル交換のオイルパンのボルトのトルクが60ニュートンなのに。

もしかして、車検出だしたデーラーが200ニュートンで締め直したのか？。
とりあえず、新品は正規の半回転と少し回してそれで終わり。

デーラーが適当にトルクかけているのか？、もう次の車検はほか行くけど。
燃費が悪いのはプラグのトルク値かもしれん。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 00:54:09.51 ID:WOeQICvV0
>>511
よく外れたな
俺はビクともしないんでプラグレンチに延長パイプかませて強引に外そうとしたが
それでも全くビクともしないんで結局ディーラーに任せた
三菱車ってみんなこうなのだろか
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 01:20:42.80 ID:pApzu6Cc0
あ、間違えたオイルパンのボルトは今調べたら39だった。
60だと、ボルト折れるかもしれん。
>>512
苦労したよ、店の駐車場で頑張った。
体重と、腰入れてちょっとずつ回していたから目立ったかもしれん。
でも渋いのか、でも締め付け値はデンソ－プラグの箱にも書いているけど、
1/2回転なんだよな。
手で軽く締めて、そして半回転回す。
これでOKだから、渋いわけがないんだけど。

ちなみに前のプラグはボッシュのプラグだった。
てっきりNGKが付いていると思っていたわ。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 12:44:50.94 ID:VRI4Mc/00
あ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/08(日) 20:11:17.26 ID:Y1vD7vKZ0
プラグはどうしても焼付くのよね
アンチシーズとかをほんのちょっと、ネジ山に付けておくと次緩めやすいよ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/10(火) 09:29:18.34 ID:6+t8p9drO
純正バッテリーは普通の？それとも充電制御用なのですか

あとプラグ交換でどの程度、燃費がよくなるのでしょうか
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/10(火) 21:05:20.77 ID:29MY9bf90
>>516
2010年６月以降なら充電制御タイプ
コルプラなら1.3Lだったら充電制御。
コルトは車台番号みるしかわからないのかな？
07で始まる車台だっけ？

プラグはプラシーボ効果はあるかもしれないｗ
走行状況によるけど。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/10(火) 23:32:26.47 ID:6+t8p9drO
>>517
なるほど。2009年なんで普通のバッテリーのようですね。
リアガラスに☆４つのシールが貼ってある車は充電制御用のバッテリーを買いなさいなんてカー洋品店でうたっていたんで、危うく騙されるところでしたねｗ

プラシーボ効果？跡でググってみますわ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/12(木) 20:14:59.67 ID:mtRvn1IT0
Z25AのブレーキランプをLEDにしてみたけど、電球のままのテールランプよか
暗い。18連で明るいって能書きの買ったのに。クリアテールじゃない赤いテールなら
、赤のLEDでないとだめだっていうんでもちろんレッドのシングル付けてる。
ブレーキ踏んでちゃんと明るくなるおすすめのLEDないかな？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/12(木) 21:44:46.40 ID:f2DlE+jl0
殻割して、他車のLEDランプ埋め込みくらいしないと十分な明るさは出なさそう。
三菱の場合ETACSが絡んでいるからなー
ABSの動作がおかしくなるんだっけ？

事故起こした場合、正常な回路が動作しない不正な改造になって免責になったりして。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/12(木) 23:21:27.22 ID:AreNRMk80
前オーナーがライトを全てLEDにしてたが、ブレーキランプなんかは
かえって普通の電球の方が遥かに明るいよ、LEDだと光の広がりが足りないからだよ。
普通の電球みたいに全体に広がず直線的だからだろうな。
室内灯とヘットライトのフォグ以外は普通に戻して正解だった。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2015/03/13(金) 01:33:26.37 ID:b3suUuDn0
>>520,521
はやりねえ。中の反射板が拡散するようなカットになってるならいいけれど、どうも
コルトはそうなってないせいもあるかも。レンズ付きのLED付けてみて、だめなら
電球に戻すつもり。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
ついでに前にプラグのことで書いてあったから、俺も。
先日自分で交換したけど、えらい固かった。WD40スプレーして回したほど。
（556よりもWD40のほうが浸透性高いからねじ緩めにはこっちがいいと思う）
ちなみに新車装着のはNGKだった。でもこのプラグって特殊で、ほぼコルト
かスマート44専用じゃないか？ヤフオクでもあまり出てこないし、かえって
モノタロウのほうが安い値段。俺はABに注文したけれど。