【三菱】コルトRA・Ver.R/Part-37

ボンネットのあみあみの周りのラバーが剥がれてきた…
これってどう修正したらいいの

運転席の純正オプションSR-11を助手席に移設したいんだけどディラーに聞けばシートレールだけで部品出るなかな?
あとSR-11の背もたれ部分だけ余ってるんだが需要あるかな?

会社帰りに飯食いに行ったら駐車場にVRが
珍しいこともあるもんだ
せっかくだから隣に止めようと思ったが先を越されてしまい無念

キモッ

確かに隣にＶＲを止めてくる人は結構居る
他の車でもそうなのかな？

>>914
プリウスとかそうじゃない？

エボ天海苔だが、エボ天見かけたら隣に停めてみたいってのはあるｗ
ただ、納車して４年ほど経つが一度もそんな機会が無い・・・・・
数年前の正月に初詣して駐車場に戻ったらフォルティスラリーアートがとまってたことはあったな。
向こうはいろいろ弄ってたらしく、ノーマルの俺のエボより車高低くてえばいがっしり見えたｗ

弄ってる側は自慢げに隣に止めてくるよな、ムカつくからドアパンチ喰らわして先に出るw

まあ他の車を抜いてまで後ろに着くのはやめて欲しいね
同じコルトだからってそんなん求めてないから

>>911
過去に調べたことあるけどレールASSYってのは設定なくて
右レール、左レール、スライドレバー…て感じでバラでしか部品出ないけどレールだけで部品はある
SR-11がどうかは知らないけど純正レカロってリクライニングダイヤルが片側だけにしかなくない？

>>919
thx!
純正オプションSR-11は助手席用のシートでも右片側のみだね
あのロータリーみたいなダイヤルと肩部分にレバーが付いてるのみかな
フルバケ入れたから1脚余ってるんだけど倉庫の肥やしは勿体無いと思って

>>910
ホルツのブラックシーラー

エボ２の純正ホイールがなかなか手に入らない

スイフトに勝てない車に乗るって、なんか悲しいわ。

悲しいなら乗りかえりゃええやん
んで、現実を知るといいよ
スイスポをVRより速くするのにどれだけの金と時間がかかるかをね

スイスポとコルトってサーキットで走らせたらどっちが速いんかね？
なにかの動画では(土屋さんとかでてくるやつ)ぶっちぎりでコルトが速かった様な気がするけど

そもそも勝てないってのは速さの事なのか？

販売台数と見た(確信)

>>925
>>700

VRのフロントガラスとサイドガラスって断熱ガラスじゃなくて普通の素ガラスですか？
2月の日差しでも直射日光が当たると痛いくらい熱いんですが（笑）
まだ購入数ヶ月ですけど、これじゃ真夏は乗り越えられないな。素ガラスならフィルム屋さんにフィルム貼って貰おうと思います。

>>929
UVカットガラスのはずなんで、古い車に比べると随分楽なんだが。
赤外線カットは入ってないと思うけど。

断熱はオプションだったよ
俺のは付いてるけど全然熱くない

コメどうもです。2月の柔らかな日差しで熱いので断熱入ってないんですね。夏が来る前に断熱フィルム貼ってもらうことにします。

>>909
車のスペックじゃなくてタイヤのスペックを考えない奴でしょうが

中古車は値下がりが激しいな
100万以下で上質な玉が結構ある

車両保険、車の価値が100マンになった

新車3年で130万になったわ

まだ3年経ってないけど去年の更新では車両保険180万だな。
多分今年の更新で160-170万だったはず。

中古10万キロオーバー現状を30万で買った
いろいろガタがきてる

確認したら今年は175だったわ。

>>938
具体的にどこが調子悪いとかあるの？

エアコンの銀の粉は寺に伝えたけど3年6万キロ超えてるから無償交換できないといわれ
樹脂パーツは色褪せ
シートベルトは巻取り力が弱り
シフトレバーはニュートラルにクイックに戻ってこない
クラッチつなぐ時にベルト鳴き
リア入れるとガシャンって大きな音を出す
ミラー装着型レーダーを付けるとミラーが道の段差で下を向く
ヘッドライトの樹脂は曇って黄色

たぶんタイベル交換、クラッチ交換、外装交換すれば多少はマシになると思う…

>>940
エアコンの粉については他のディーラーで5年10万キロオーバーで交換してもらってる実績があるって言ったほうがいいよ
サービスキャンペーン扱いだって言ってたからちゃんと本社に確認してもらうなりした方がいい
確認もしてくれないようならそのディーラーは完全にハズレだ

>>940
Rギヤに入れるときにクラッチ切ってすぐにＲに入れると異音がするのは仕様
説明書にも書いてあるがクラッチ踏んで3秒ほど待ってからＲギヤに入れろ

>シフトレバーはニュートラルにクイックに戻ってこない
クイックどころか全然戻らず、2度目の車検(5年6万キロ)時に修理を依頼したら
クレーム扱いで無償修理してもらえました。

10万キロ超えの現状売りならクレームも糞もない

>>942
どうしてそんなに手間なんだ？

ガラスのミッションだから
なのか？

>>945-946
この車のRギヤにはシンクロが無いからかと

>>929
真夏は耐えれない暑さでわざわざクールベールに交換しましたよ。
オプションケチるんじゃなかったと後悔。
クールベールと運転席・助手席に断熱フィルム貼ると格段に夏も涼しくなった。
車買う際はケチらない方がいいな。

>クラッチつなぐ時にベルト鳴き
これも仕様。メタル成分の多いクラッチはだいたい鳴くよ。VRだけの問題じゃない。

>>941
申請したけどはねられたって寺から言われた。本当かは知らない

>>942
ランエボでもしないくらいの大きな音がしたからびびったけど仕様なんだな。説明は読んでなかったよ。

>>943
気になるなら交換したほうがいいよね

>>949
スッとつなぐと音がしないから経年劣化かと思った

今はクレーム審査厳しくなって、オンラインで事前申請して可否を確かめるからな
それではねられたって言うならたぶん本当

>>950
ご存知ならすみません。
自分は停止して1速に入れてからR入れると割と入りやすいので5年間ずっとやってます。
優しくｼﾌﾄﾚﾊﾞｰをRに倒しても入らなければゆっくり半ｸﾗｯﾁにすれば入りますよ。

>>911
遅レスだけど、
ttp://www.partsbase.org/mitsubishi/colt-colt-plus-jp-2002-z27ag-xngf1-seat/
ここで部番検索できるよ。

そろそろタイヤの寿命が近づいてて交換を検討してます。
ネット見る限りの判断では価格的・性能的に
・ミシュラン パイロットスポーツ3
・トーヨー R1R
のどっちかで落ち着こうかと思ってますが、
使ったことがある方、今現在使っている方、どんな感想お持ちですか？？
またこれ以外にもオススメあれば教えてください。

あんまかっ飛ばしたり無謀な運転もしないので
なるべく快適で、ウェットでもグリップしてくれるのが希望です。

R1Rってグリップ特化の消しゴムタイヤじゃないの？
一発勝負用のタイヤってイメージで落ち着く用途のタイヤじゃない気がする。

PS3は使ったことないけど同じクラスでSドライブとDZ102なら使ったことある。
どちらも雨の日に高速走ったりしても問題なし。
快適性も今がネオバとかのハイグリップならほぼ確実によくなるはず。
個人的にSドラとDZ102ならDZ102の方が好みだった。

>>954
アジアンタイヤに抵抗無ければフェデラルss595オススメ
ウェット性能もなかなかでグリップもそこそこあるよ
１本７０００円くらいでコスパもいい

>>841で書いたけど、PS3使ってる。
ネオバより剛性感はないけど、静かだし震動も少なくて快適。
グリップはネオバより低いんだろうけど、街中で使いきるような走りをするわけないので、全く問題なし。
峠とかクローズドなら、ネオバの方がいいんだろうけど。

値段はアジアンとかSドラよりかは高いけど、ネットで買って持ち込みOKの格安店とかで替えれば、かなり安くすむ。
自分はチェンジャー借りて友人とやったけど、固くなった08ネオバを外すのが滅茶苦茶大変だった。
45って思ったより低扁平なのに気づかされたわ。
あと経年劣化したネオバが固すぎ。

t1rの間違い？

普通に使う分にはそんなに減らないよ>R1R

山のある内ならフィーリングも柔らかいし、1年半で交換する位のつもりならアリだと思う