【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 48【FORESTER】©2ch.net
|| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||
|| ○荒らしは放置(スルー)が大嫌い、常に反応(レス)を待っています。
||
|| ○典型的なパターンは「○○○悪い」「ダサイ」等と挑発してきます。
|| ○何かと他社の車と絡めては 「スバル」を貶しめます。
||
|| ○「実際に乗ったけど○○○悪い」 等と偽装して絡んできます。
|| ○「販売状況、衝突安全性、運動性能、アイサイト、ボディカラー、
|| 燃費、外観、内装、装備品、車両価格」と全方位的に絡めてきます。
||
|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様や運転状況や静寂性や
|| 乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
||
|| ○放置された荒らしは「「煽りや自作自演」」でアナタのレスを誘います。
|| ■■ノセられてレスしたらその時点で「「アナタの負け」」■■
||
|| ○単発IDでネガティブ発言が続く時、逆に連投がある時は要注意。
|| 怪しいと思ったら、こちら↓でID検索してみましょう。
|| [[
http://hissi.org/read.php/auto/]]
||
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶ行動となります。
|| ○ネガティブ発言は「荒らしの大好物」なので、ご注意ください。
||
|| ■■荒らしに「「エサ」」を与えないで下さい■■
|| Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて \ (゚ー゚*) 「基本スルー」
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||___ ∧ ∧__∧ ∧__ ∧ ∧_ | ̄ ̄ ̄ ̄|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧  ̄ ̄ ̄
〜(_( ∧ ∧_ ( ∧ ∧_ ( ∧ ∧ 「ハイ、先生」
〜(_( ,,)〜(_( ,,)〜(_( ,,) 「スルー、シマス」
〜(___ノ 〜(___ノ 〜(___ノ
1乙
tS買ってリアスポイラーとミラーを本体色で塗装しようと思っている人いる?
エンジンルームにオイルを噴いて、その後にクリーナーかけたんですけど、どの位匂いが残りますかね?
オイルを噴いてクリーナー掛けた位残るんじゃね?
販促のハガキ来たけど、インプレッサやXVはアイサイトVer3
なのに、何でフォレスターはVer2のままなの?
2.0iの実燃費ってどのくらいでしょうか?
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/28(金) 19:40:10.03 ID:ZSImYqO80
>>14 インプとフォレスターは発売時期が違うから。
>>13 しばらくはクサイ?ってことだよね?参ったな。
フィットHVRSから乗り換えでC型納車待ちなんだけど、ホンダの担当者から電話がきた。
ごめんなさいとだけ言っておいた。再度付き合う事もあるでしょう。
フォレスターXT楽しみだ。仕事都合で来年になりそうだけどね・・・
>しばらくはクサイ?ってことだよね?
いや違う。オイルを噴いてクリーナーを掛けた位だ
>>1 スバルの他のスレ(レガシィもレヴォーグもインプも)のスレタイも全部変えて周ってるみたいだけど何が目的なの?
マジで気持ち悪いんだけど
>>20 一言でいうと、たぶんお前が嫌いなんだと思う
俺も嫌い。ってかきもい
▼に異常な嫌悪感を持つなら番号も1からやるべき。
1つの車種について複数のスレはいらない。
▼で嫌われて自分がお山の大将になりたいだけのガキなんだろうな
このスレはスレ立てた本人のみの隔離部屋なので、これ以上書き込まず、他の方は本スレに速やかに移動願います。
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 01:07:37.49 ID:iCgiXsgU0
C型SL、今日乗ってきました。目の前でナンバーと車検シール貼って
正真正銘の初乗りです。つぎはぎ舗装路を15分ほど。
乗り心地は相変わらずポヨンポヨン突き上げがありましたが、
それほど不快でもなく、横揺れはあまり感じませんでした。
商談成立したので、明後日契約してきます。
>乗り心地は相変わらずポヨンポヨン突き上げがありましたが・・・
ここ大切じゃね?
〉〉24
総額と車両金額とオプション総額、それぞれの値引き額を教えてください。
私は今日行ってきます。
相変わらずポヨンポヨンw
>>27 参考までにプジョー307SWも果てし無くポヨンポヨンだった。舟酔いになりそうな雰囲気
何で愛妻3にならなかったんだ?
インプはテスト開発で載せてたから3になったん?
>>29 今年のインプレッサ、XVはD型←アイサイト3
今年のフォレスターはC型
来年のフォレスターD型でアイサイト3になると思われる
船酔いになるほど足回り酷いのか
tS見てもそうだがフォレスターは世界的に現行で売れるので敢えて旧式にして余剰パーツを売っぱらってる気がするねw
>>28 正直、307SWに比べるとかなり乗り心地はいいw
>>32 生産間に合わないほど売れてんのに、余剰パーツがそんなにある訳ないだろ。
tSって、リセールは良さそう?
6年来マツダアクセラ乗りですが未だに嫁さんが乗り心地悪いのか乗りたがりません
フォレスター買って大丈夫ですかね?
嫁さんの乗り心地が悪い、に見えた
n
>>37 安物のオンボロ中古車でショックもスカスカって思っただろ。
>>36 とりあえず、嫁が乗りたがらない訳をハッキリさせたら?
その後で、どのクルマに乗りたいかを嫁に聞けばいい
複数IDやるなら、正気のふりしたコメントではちゃんとID戻そうぜ
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/29(土) 22:36:16.55 ID:iCgiXsgU0
26>>
C型SLルーフレール付、オーディオレス。
車両290+OP20+諸費用20-本体値引き19-OP値引き10-下取り6= 295万税込
どんなもんでしょ?ナビタダ使わずだと結構イイとこまで行けたと
思うんですが。明日、ハンコついてきます。
Web割って使うとその分現場での値引きが出来なくなるだけ?
それとも、かなり得?
そりゃ得だな
tSとかでも使えるのかな
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 08:59:14.48 ID:o7HZBTVu0
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 11:34:31.92 ID:aS0oOGOL0
>>45 使いましたよ、本体値引き19に含んでます。
印刷したWEB割チラシを商談開始時に見せたので
特に問題なく進みました。
最後の最後に見せる客もいるみたいですが。。
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 11:38:44.67 ID:Ug2/KcTV0
>>51 意外だな!
XTとの差があまりないから売れないかと思ってた
高くなったなぁ
車体220万で色々つけても250万で車だったのに>_<
SF S/tb
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 13:06:19.27 ID:sfUyzBjM0
どうでもいいOPが標準装備にして利幅をふやすというつまらない手を覚えたからね
スバルはそういう手を使わなかったからよかったのに
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 13:10:30.51 ID:+D1ry1yh0
スバルのディーラーに車検に出すと、スリーラスターという防錆処理を毎回(2年おき)おすすめされます。
これって2年おきにする必要があるんでしょうか?
都心住まいで、スキーシーズンは毎週のようにスキーに行きます。
>>58 下部塗装はスキー行くならやっといた方がいい
錆びるぞ
61 :
58:2014/11/30(日) 14:28:35.60 ID:+D1ry1yh0
>>60 ありがとうございます。
今の乗ってから10年になりますが、ここ5年くらいで急におすすめされるようになった気がします。
それまでは(新車から数年)まったく気にしていなかったため、
旧車でやっても効果は?とふと思ったもので。
ディーラーは車検時には必ずおすすめしていると言ってました。
62 :
58:2014/11/30(日) 14:29:45.89 ID:+D1ry1yh0
追記。
もうじき車検なんですが、2年前にもスリーラスターを施工しているので
またやる必要(効果)があるのだろうか?と思った次第です。
お前さんの車、相当サビがひどいのかもね
サビがひどいと点検の時ネジやボルトが外れなかったりなめたりしてかなり大変
これ以上ひどくならないように延命処置をおすすめしてるんだと思う
本心は「とっとと乗り換えてくれよ、もう10年だよ、毎週のようにスキーに行ってるから下半身はボロボロだよ」
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 15:20:59.78 ID:S5/UZS1YO
たしか5〜6年前まではスリーラスターなかったよ
>>58 まー確かに、下廻りの状態を見てから判断したいよね
>>64 2003年雪国スバルにスリーラスターあったよ
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 17:21:24.39 ID:h4d4vagY0
>>58 俺は新車時に施工、5年目の車検で再施工、8年目に突入したレガシィ乗ってる。@雪国
最近リフトアップした車の下に入る機会あったけど、思ったより錆てなかった。
スリーラスターの効果なのか、もともと錆びるようなものでないのか判らないけどね。
67 :
58:2014/11/30(日) 17:31:38.08 ID:+D1ry1yh0
>>65 そうなんですよ
下を丸見えできる機会ってなくって
>>66 なるほど。車検2回に一回というサイクルですか?
>>60 去年新車時に防錆処理やったけど、半年後スタッドレスからノーマルに履き替え時に下回り見たら、ボロボロに錆びてた。
元が悪いのか、防錆の効果がないのか不明。
処理しなかったら、もっとひどいことになってたのかもという可能性もある、、、
>>67 確認してからメンテ決めると言ったら見せてもらえた
リフトが空いてないと待たされるかも
70 :
58:2014/11/30(日) 18:58:18.73 ID:+D1ry1yh0
>>69 ありがとう
聞いてみるよ
スリーラスターは
>>64の言うようにここ6年くらい?で急におすすめ項目になった気がする(東京)
製品としては以前からあったんだろうね
塩害エリアだったり、道路に塩カル撒く雪国なら必須だと思うがなあ
今の車は軽量化で鉄板薄いから
あっという間にやられるぞ
マフラーや排気管もコーティングする時代
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/11/30(日) 21:50:08.01 ID:gADpt1d30
昔に比べて防錆に金かけなくなったから、新車のうちにやった方がいいって営業が言ってたからお願いしたけど、ほんとなんだな。
74 :
58:2014/11/30(日) 22:04:41.79 ID:+D1ry1yh0
>>73 古い車の方が防錆処理がきちんとしてた、ということでしょうか?
>>74 性能上どこまでムダ省いて作れるのかの最たるものが車
余剰品質がなくなっているのは事実かも
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 00:29:13.75 ID:VuRDiVJPO
単にディーラーがちまちま売り上げアップをねらってるんじゃないか?
車検時におすすめするんだから、ここぞとばかりにすすめるんでしょ
「錆びるぞ〜」というのは、半分本当、半分はセールストークかと
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 01:24:16.88 ID:rOVjz+B/0
雪道走るならマフラーはすぐ錆錆
パッと見わからないけど足回りも相当ダメージうけてるだろね
足回りとマフラーは別々に頼まないといけない
車検時はバラスついでにするから工賃が安くなる
>>76 いや、塩カルはマジで錆びるぞ
外車なんて塩害防止してないから1シーズン雪国走ると大変な事になる
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 09:02:02.09 ID:HhuPlwBp0
tsがWRブルーをスバルで最後に使うそうです。自分的には、スバルといえばこの色なんだよね。WRブルー廃止ってホントかな?
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 09:10:15.67 ID:dO/XVN0g0
うそばっかりだわ オイル交換のとき立ち会って下回り見せてもらえば?
ろくに錆びてないよ
塩まくのはわかってるんだから、簡単に錆びる車だったら他のメーカーに逃げられるわw
特にスバルはAWDなんだから、寒冷地の可能性が他メーカーより高いし
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/01(月) 09:15:01.59 ID:dO/XVN0g0
後、スリーラスターは2年ももたないから、車検ごとにするのはあたりまえだよ
ただ、一部のボルトナットとか以外は多分錆は大丈夫と思うけど
マフラーは錆びてあたりまえ
お住まいや使用目的、手入れ度合いにもよるが基本どんな車も錆びるよ
錆びないとしたら欧州車や国内高級車に使われているアルミ合金各リンク類は除く
防錆は地域や用途によって必要だが、本当に2年おきにこまめにやらなければならないのか?って話
売り上げUP目的ならある意味納得だけど
本当のところ、この塗装の持ちはどの程度なのか知りたいところだ
少なくとも都心部で10年前におすすめされることはなかった
おすすめされるようになったのはここ数年の話だよ
>>58 言いだしっぺの法則で試してみてくれ
半分だけ塗って2年後に写真うプヨロ
下回り防錆ならノックスドール最強らしいが
ディーラーだとマツダしかないもんなぁ
ニッサンもノックスドールだったぞ@道東
リアサスあたりが納車時から錆が出てて気がする
俺のA型はマフラーとその配管がサビ錆だぜ
>>80 フォレスターは車高がある分錆びにくいが
マフラー周りとか排ガス配管がすごいことになるw
NA所持の先輩方は、アイドリングストップを使ってますか?
NAとTCで迷ってるんだが、新しいもの好きなんで、アイドリングストップ付きに興味を持ってます。
燃費も良けりゃ良いにこしたことないし。
でも、すぐ飽きるかな?
走りは速くなくても良いとおもってるんだけど。
>>91 STOP&GOが頻繁だとウザい事この上ない機能
あとアイストの所為でMFDと実燃費で差が大きくなってる気がする
アイドリングストップOFFボタンが付いているんだからウザければOFFにすればいいんじゃね?
でもエンジン掛けるたびにONになるのかな?それならアイストOFFボタンをガムテープで押さえておけば桶
>>93 エンジンOFFでONに戻るよ
そして固定できるスイッチじゃない
ちなみにわかってても大抵切り忘れててイラっとするw
まあ今はXT乗ってるから関係無いんだけどさ
アイドリングストップってバッテリー痛めるから
結果的には環境にとても厳しい気がしてる
普通にDラーで買うと高いしな。
営業に「アマゾンでも売ってますよ」って
言われた時には笑ってしまったわ。
Amazon買って工賃払ってディーラーで付けてもらうのがええな
今の車は自分で変えるの手間やわ
各種設定消えよるし
アイドリングストップだと、不完全燃焼で排ガスも汚れるんじゃなかったっけ?
>>95 メーカーはカタログ燃費が良けりゃOKなんでしょw
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 00:11:27.89 ID:/rt8Q8Tv0
スリーラスターとかクリアで塗装されると、本当に施工されたのかよくわからない
正直ぼったくられてても気が付かないかも
付けても付けなくても雪道やオフ走ったあとは下回りの洗浄は入念にしたほうがいいよ
例えば5分のコイン洗車の場合、自分の場合、半分くらい下回りにあててる。
見える部分はあとからでも拭いたり出来るけど見えない部分はなかなかあとから出来ないからね。
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 07:15:38.43 ID:qf6psdxZ0
>>079 WRブルーが無くなるんじゃなくてWRブルーマイカがtsで最後ということ。
最近はWRブルーパールになってきている。
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 08:26:13.91 ID:VX88Y+Xh0
102さん回答ありがとうございます。個人的には、この色がスバルブルーのイメージです。
スバルがWRC全盛のイメージからの変換期?
俺は初スバルをとんでもないところから買っちまった。正規ディーラーだけど、あれじゃメーカーが可哀想だわ。金出すお客はもっと悲惨。
ヤマダ電機で買ったのか?
>>103 ほんの少し深い色になったぐらいでほとんど変わらんけどな。クリア層は厚くなったかもしれん
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/02(火) 17:49:37.45 ID:GfY6vYla0
>>100 > スリーラスターとかクリアで塗装されると、本当に施工されたのかよくわからない
> 正直ぼったくられてても気が付かないかも
触るとベタベタする
AUDI Qシリーズも追加でよろしく
スリーラスター施工するなら厚塗りにしなあかんよ
おベンツにしよっと!
>>111 うちは厚塗りよりスプレー1本追加してまんべんなく塗布した方がいいって言われたよ。
本体+マフラーで3万超えるから高いよねー。・゜・(ノД`)・゜・。
114 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 21:55:19.09 ID:9MOUBfgi0
スリーラスターよりノックスドールの方が安いんだけど
スリーラスターってそんなに効くの?
内蔵の鍵でドアをロックする時に運転席しかロックされないのがかなり不便だ
何でこんな設計にしたのかね
普通こうなのか?
内蔵の鍵なんて使ったことないわ
緊急用だからそれでもいいじゃん
フォレスターC型を買ったとして、5年乗るとしたら、
4年間はD型アイサイト3を横目で見ながら過ごさなきゃならないんだな。
そうでもないよ。
3年ぐらいじゃない?
4年目はFMCのアイサイト4を横目で見る事になるから。
俺は7年乗るから6年間はD型アイサイト3を横目で見ながら過ごさなきゃならないんだな。
FMCならあきらめがつくけど、D型IS3は複雑な思いがするわ。
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/03(水) 23:27:39.56 ID:9MOUBfgi0
え?
マイチェンでアイサイト3になってないの?
xvとインプレッサだけ??
D型でアイサイト3になって電子パーキングになるなら待つわ
スノータイヤ、VRXがいいかDM-V2がいいかなやんでる
どっちがおすすめ?
スノータイヤ絡めて悩むってw
お呼びで無いようだww
>>124 ありがとう!
都内ならDMV2ってことかな
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 07:01:55.37 ID:CG/cMRFS0
持ちも含めて性能面はVRX
安さならDMV2
でも、たまにでてくるひゃっはー野郎やターボ18インチ信者のような運転しなければ昔のREVOでも必要十分だからね
ひゃっはーしたらどんなタイヤでも意味なし
>>125 ブリザックで悩んでるところに何なんだが、都内で持ちや価格基準ならダンロップが
良いと思う。WINTER MAXX SJ8とか設計が新しい奴だし、通販だと猛烈に安いぞ。
>>103 WRブルーを廃止するというより、マイカ系からパール系塗料にFMCする感じ。
クリスタルホワイトパールといい、最近のスバルは塗装の品質に目覚め始めた
からねw
WRブルーパールのBRZ見たけど、車に興味ない人が見たら同じ青だと思うんじゃ
ないかね。
晴天時に緑がかって見えるマイカ特有の深みがなくなった反面、パール特有の
上品な輝き方も、あれはあれで結構カッコ良かったよ。
>>127 ダンロップは正直安い悪いというイメージしか無いので意外だ
ちょっとググってくる
ありがとう!
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 10:49:56.87 ID:ouXS43vg0
既出かもしれないけど・・・
215・70・16
使えるでしょうか?
タカタのエアバッグ問題はフォレスターには関係ないんでしょうか?
日本ではホンダだけ?
>>130 使える/使えないの話だけなら、XT以外なら使えるし、XTなら使えない。
ただXT以外に使うとしても、メーカーが『取り付け可能』と明言しているサイズではない
ので、万が一いち何かあった際は寺は『保証しないよ』っていうかも。
幅で10mm、外径で数oの違いなので実質的には殆ど問題無いかと思うけど。
>>132 横から質問すまん
なんでXTではだめなの?
どこが干渉するの?
>>133 XTはフロント17インチブレーキってカタログに書いてあるだろ。
モノによっては16インチホイールでも入るらしいけど。
車のことしらないヤツほんと多いんだな。
>>125 都内か
凍結しないなら他の人も言ってるけどSJ8でもいいかもよ
SUVタイヤは分からないけど、ブリザックは凍結に強い分シャーベットに弱い傾向がある
ちなみに俺は北東北だけどジオのITS使って2年目になる
>>134 自分の無知の所為でも何かあったらメーカーの所為にする奴ばかりの時代だからね
この前ジャッキ適当に当てた所為で凹ましたのを文句言いに来てたお兄ちゃんいたわ
>>133 飯食ってるあいだにレスしてくれた人がいるね。
>>134 thx
XTのブレーキローターは 前17インチ後16インチ / XT以外は前後15インチ
なので、XTだと16インチのホイールはかなりの高確率で干渉するでしょう。
ちなみにローター17インチって言ってもローターの直径が17インチな訳ではないので
誤解の無いよう。
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 13:50:51.78 ID:ouXS43vg0
130です
皆さんありがとうございます
11月最終週にB型i-Sが納車になり
スタッドレスは17インチVRXにしました
が、SHで使った16インチが使えないかな?
と思って質問させていただいた次第です
ありがとうございます。
性能でブリヂストン、半端なヨコハマ、コスパでダンロップ(系列含む)、幕下のトーヨー、斜構えのミシュラン、論外のアジアン
主要メーカーでいうと今はこういう印象がある
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 15:24:05.45 ID:a/3KIu8Y0
アドバンテージラインのホイールって
入手可能ですか?
ミシュランXICE3買いました。ブリに比べて効きが悪いとかよく言われるけど、このスキーシーズンはこいつで走りまくるんで!
滑って事故ったら、ここにレビューを書いてみるわ。
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 20:08:33.02 ID:iZt80oeH0
>>141 滑って事故って書き込める体だったら良いなw
DMV2選んだ人、レポお願いします。
と言ってもまだ雪道走ってないか…
VRXと悩んでます。
前はヨコハマでしたけど、乾燥路のノイズが気になってブリにしようかと。
>>135 SJ8人気だね
この週末にちょっと現物見てくるわ
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 21:59:55.69 ID:DsSilrk40
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/04(木) 23:44:54.89 ID:WokolVei0
>>141 5度から-5度付近の0度前後凍結、これに少し水が浮いた路面が弱いXICE3、
重点的にレポートしてくれ。
舗装はいいのは誰でも知っている。
-5度よりキンキンに冷えるとミシュランは結構いける。
>>146 -5度より冷えたら、ノーマルでも止まる気がするがw
都内在住週末スキーみたいなオンロードがメインのような使い方は
ミュシュランやピレリみたいなヨーロッパ系統のがいいと聞いたことあるな(聞いただけねw)。
国内雪国は国産メーカーがいいみたいだけど
同じ国内でも信越あたりと北海道の雪質は違うらしいがどうなんだろ。
>>148 乾燥路で強いけど、雪道で劣る(役に立たない)ということを暗に言ってるのだとすれば、本末転倒。
雪道で事故しないためにスタッドレスを買うんじゃなかったっけ?
XTもボヨンボヨンですか?
ハーマンとか高いの付けた場合、デッドニングできてんのか心配
tsのサスはポヨンポヨンは改善されてる?
嫁さん車酔い苦手でして
ダッダーーン
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/05(金) 17:09:14.16 ID:6BD2qxyi0
16インチのスタッドレス履いたんだけど空気圧ってどのぐらい?
>>154 こうはなりたく無いって思わせてくれるね
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/05(金) 18:13:07.46 ID:aNxBXgS/0
オナ○ーカスタムって認識してるからいんじゃね
XTの悪口言われるとすぐNAのりの妬みという奴よりよっぽどマシだけどな
XTの2本出しだって見た目がメインなんだし
>>154 排気も出ない時点で、すげーおかしいし恥ずかしいわw
na乗りの恥さらしよ…
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/05(金) 19:58:14.00 ID:KhZtWr7x0
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/05(金) 20:54:17.34 ID:ySgh3FN80
>>154 10個ぐらいつけてヒャッハーしてこようかなw
つうか、普通に考えて
>>154に貼ってある人物はここも見てるだろw
つうか、住人だろw
>>154 全然いいと思う。(自分はXTなので改造出来ないけど)
中国でバカ受けして億万長者になったりして。
もしくは、特撮の模型作りで大成とか。
冬にガススタや検問でマフラー壊れてるぞって止められるわ、それw
もう何て言うか悲しすぎるだろ、XT買えよw
C型からアイサイト無しが選べないって知らなかった。
>>154 アルミテープで固定w
お試しあれ!って言われてもやりねぇーよ
物悲しい
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/06(土) 05:10:33.64 ID:K5WqvTAe0
>>163 ただ痛いというのが本人自覚してるから、
軽トラにレクサスマークと同じレベルで微笑ましい
生暖かく見守りたい ロックオン
いや〜蓼食う虫もなんとかでGRB(このタイプのSTIは本来2本出し)で
1本出しのマフラーに改造してるのみたことあるよ。
後付け感半端なかったが
174 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/06(土) 10:57:53.66 ID:aGrRQger0
マフラーカッター自体見た目だけの自己満アイテムなんだけどな
純正のエアロも後付け感満載だし
マフラーにマフラーカッターはわかるけどマフラーカッターだけ付けんなよwって話でしょ
>>154 発想が面白いな
変な音のマフラーより断然いい
大まじめにバカやっとるだけやん
シャレのわからんヤツ多いのな
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/06(土) 17:43:11.34 ID:eLqH80+C0
『レガシィ』と『アウトバック』の2003-2004年モデルの一部、
『インプレッサ』(WRX含む)の2004年モデルの一部が、
タカタ製の助手席エアバッグの不具合に起因したリコールに該当
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/06(土) 18:01:29.06 ID:os1BDf4W0
DMV2を17インチで履きましたよー
この寒波でシャバシャバ雪からの凍結道路も走ってるけど問題ないよー
ダンロップ以外履いたことないから比較しようがないけど!
>>179 石橋だけ発泡ゴムの特許で性能少し頭抜け出るだけで、後は横並び。
昔と違ってかなりどの会社も性能いいし普通に効くよ。
ダンロップはDSX2だって普通にいいよ。
ダンロップはコスパいいしオススメだとオモタ。
北の大地の住民より。
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/06(土) 19:26:22.29 ID:os1BDf4W0
>>179 間違えた、ダンロップじゃくてブリヂストンだ
>>179 自分のXTesにはコンチネンタルコンタクト6 17インチを履かせた
ミシュラン希望だったがコンチが一番安かったから興味本位で
無茶運転をしない限り大丈夫だろう
自分は山陽地方住みだからxi3にした
今の所不満は無し
高速道走行は大満足だけどシャーベットがどうかな…
ルーフアンテナがシャークフィンタイプになっちゃったな
旧タイプに交換出来ますか?
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/07(日) 11:51:32.72 ID:lXY39JfW0
シャーベットとブラックアイスバーンは何履いてようが慎重にな!
>>154 アホだろこれ
みっともなさすぎて草生えるw
みんカラはセンス無いヤツ多いな
グリルを青色とかも見たけどやるならもっときちんと塗れってのww
>>154 オオカミの皮をかぶった羊
俺はこういうの好きだな
>>186 あの手のサイトはやってるうちに目的変わってきて、ネタUPの為に行動するように
なっちゃうからなw
マフラーを毎月のように交換してるような奴もいるし。
ブレーキLSDって切れないのかね
ネタにしても中途半端やろ
しかも発想がチャリンコをデコトラにしてるのと変わらないし
チャリンコがトラックになった!
フォレスターとアウトバックとで悩んでるんだが、
このスレ的には最近フォレスター買った先輩方は、どんな理由でフォレにした?
アウトバックは、デカい、価格が高い、とかそんな理由からやめた?
XTは別として、性能はフォレNAよりアウトバックのが良いよねぇ。デザインも。
価格は別として、アウトバックがデカいとしても、幅でたった+45mm、全長で+220mm、ホイールベース+105mmなんだよね。
なんでレガシーはデカいデカいって言われるんだか、数値的に分からんわ。
XT買った理由としては、直噴ターボとSUVな外観。この2点のみが理由。
アウトバックは良く言えばラグジュアリーで上質なんだけど、わるく言えばちょっとおじさん臭い。30歳なりたての自分にはまだ早いかなと。
20代の人がクラウンに乗っているのに近い違和感を感じた。
アウトバックは40歳オーバーの人が乗ってたら最高に格好良い車だよな。人生を愉しんでいるって感じで。
>>192 まぁ、まずは試乗してから考えましょう。
ついでに、よく行く場所の駐車場にも停めてみれば、デカイかどうかわかる。(デカ過ぎると、隣に停めた車からドアパンチ喰らうし)
古くからの観光地なんて、駐車場狭いから停められない。
>>192 幅で45mm、全長で220mmでかいってかなりの違いだぞw
オデッセイRB2乗ってるけどオデよりでかい。
実車見比べたほうがいいよ。
この時期フロントガラスの曇りはみんなどうしてる?
(特にアイサイト付近)なんか対策してますか?
デフォッガーつけたままだと長距離なんかだと
どうしても頭がぼーっとしてしまうんで
なんかいい解決法ないですかね
>>192 俺がXT買った時アウトバック良く知らなかった
外見がSUVの形で、少しでも背が高い車が欲しかったので、目が行かなかったのかも
比較したのはCX-5とアウトランダー、トレイルくらいだった
この中ではFA20の280馬力と車内の広さが決め手になったよ
199 :
192:2014/12/08(月) 23:47:12.68 ID:4fR5z90g0
レスありがとうございます。
そしたら、実車見たり試乗してから、悩むことにしますわ。
それにしても、全幅は、フォレが1795mm、アウトバックが1840mm、
上記の如く、差は45mm、片側でたった?22.5mm(2cmとちょっと)なんだが、
その差で横幅は大違いってのが、頭の中では全く分からんわw
>>199 試乗してみな、馴れもあるけど意外に数センチが大きく感じる
>>198 それやってるんだけどおしゃべりなやつを乗せるとおいつかない
>>199 同じくフォレNAとアウトバック悩んでる。
アウトバック新型出るまではフォレ一択かと思ってたんだけどね。
数センチの差は気になる人には気になるみたいだけど
おれは色々試乗してみて、全く気にならなかったよ。
人それぞれの運転歴や現車の幅、車幅感覚に、地域によってやたら狭い道を頻繁に使うとか駐車場の問題とか色々あるよね。
おれの場合、普段乗りは1735幅だけど、仕事で色んな車乗ってかなり狭い場所行ったりしてたというのはあるが。
>>203 中は断然アウトバックの方がゆとりがありますから、予算が許せばアウトバックの方が良いと思います。
ホイールベースの長さから直進安定性は全然違うはずですし。
私も大きさに関しては全然問題無いので、運転するのが私だけならば候補にあがっていたでしょう。
ついでに2.0DITだったら揺らいでいたかも。
車幅はドアミラーを含まない寸法だから実際はカタログ値より広いからね。
あと重要なのは最小回転半径、フォレが5.3mアウトバックが5.5m
ちなみにエクストレイルは5.6m
どちらも車体サイズの割には優秀だと思う。
アウトバックは、確かに性能も静粛性も乗り心地もいいと思うけど(試乗した感じ)
MFDがナビ一体型になったため、30万近く高くなるのがな〜
あとフォレスターにサイドビューカメラを導入してほしい、
あの三角ミラーじゃ、昼間はよくても暗くなると何も見えない。
昼間も何も見えないゾ。何かいい案ないかな
そもそも見える必要はない。日本だけだ。
例えばコインパーキングに停める時
左フロントタイヤがどこを踏んでいるか見えるといいんだけどなぁ
>>209 そんなこと期待するんなら車の運転やめたほうがいいよ
寧ろ聞きたいけどあのミラーどのタイミングで使うの?
基本両サイドミラーで充分だと思うけど
前のSUVブームで巻き込み事故あったから、仕方なく対処した日本のローカルルール
だいたい、右の死角ほったらかしで左だけっておかしいだろ
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/09(火) 18:49:50.52 ID:BxhH0aMx0
営業の人曰く対物の為じゃなくて対人の為なので、何かが居る!ってのがわかればいいらしい。
もう少し大きくして二面じゃなくて一面にすれば色んな物が見えていいのに。
裏山しいなフォレ
XT黒中古2万キロくらいの200万くらいで売ってほしい
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/09(火) 19:25:34.76 ID:7utQU8610
純正のホイールにジオランダーのスタッドレスの重さ24.9kg
workのエモーションに純正タイヤで20.9kg
1本でね。
>>217 その数値は、18インチ?
ちょうど昨日スタッドレスに履き替えたついでに、夏タイヤを体重計に乗せてみた。
純正の17インチとジオランダーで21.4kgだったよ。
あ
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/10(水) 22:49:57.85 ID:GQALCQjS0
純正ホイール好きなんだけどジャンルって何になるの?
スポーツタイプでもないし
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/11(木) 00:02:38.76 ID:cKm+x/mH0
ドラえもんみたいでかわいい
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/11(木) 13:55:34.88 ID:iLbbbs1x0
>>217 希少車20-iの17インチ鉄ホイール+ジオ=24.5kgでした。16インチアルミ+ジオitスタッドレス=19.7kg
もはやオフロード志向なんか毛ほどもないオンロード特化SUVって何がしたいんだか分からん。
スレを乱立する馬鹿なお前等にドン引きwww
スバヲタ・クウォリィティwwww
突然どうした?発作?
>>226 おっとtSの悪口はそこまでだ
XTとかはそこまでオンロードじゃねえけどな
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/12(金) 04:51:31.76 ID:QdXKQnyJ0
ユーザの99%はオンロードしか走らないよ
雪国だってフィットでも走れるんだし
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/12(金) 05:43:50.69 ID:WfkHfu9v0
このまえ、もうバックで戻るのは無理というとんでもない山道で、
この車高じゃなかったらすりまくっていたし、Xモード使いまくりで
ただ細い倒木だけはグリルガードあったら車で押したのにという感じだった
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/12(金) 06:43:00.74 ID:QdXKQnyJ0
どんな具合でXモード役に立った?
>ユーザの99%はオンロード
雪道はオンロードなのか?
>>226 クロスオーバーとクロカン一緒にすんなよ
オンに特化したジムニーとかなら意味わからんがフォレスターがオンに特化しても何もおかしくないじゃん
オンロード専用なら車高上げてクロスオーバーもすんなよ。
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/12(金) 13:06:38.58 ID:NJ1Xaj1I0
フォレスターは道のない所まで分け入って自然を荒らす様な事をする車じゃありません。
ただ、道ならばどんな状況でも誰もが簡単に走れる様に目指しています。
みたいな事をスバルの人が言ってた。
>>235 誰も専用なんて言って無いのにどうしたの?
やっぱり2ちゃんねるって、どう考えてもおかしなこと言う人がときどきいるよね
ごついタイヤで道がないところ走って何か刺さっても走るのがオフロード車
林道も未舗装道路もオンロード
オンロード=アスファルトの道が一般的らしいが
未舗装や林道までオンロードの解釈では相当オフよりな道までになるね
そこで、ラフロードという単語ですよw
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/12(金) 18:53:45.60 ID:jwto+T5H0
>>242 そういうことだよね。ラフロードって呼称はスバルだけが使ってるのかな。
一般的なイメージでは未舗装路=オフみたいになってるけど、正確にはoff-road=道ではない場所だから。
未舗装はダートorグラベルだね。
この先数か月の雪の段差や穴ぼこだらけの道を考えると、この車高はありがたい。
ぜんぜん雪の降らない地域だったら、こういう車にする必然性ってどうなんだろう。
林道とか入って行くにしてもここまで必要無さそうだし、
ゲレンデで遊ぶなら本格的なオフロード車じゃないといかんだろうし。
もちろん、単に好きで乗るならいいと思いますよ。
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/12(金) 19:41:19.70 ID:9EnBzPd30
そんなにオフ走りたいならジムニー乗れよ
>>244 首都圏で林道にも入らないのにXT乗りです(笑)
確かに必然性はないんですよねー
でも、室内も広いし、乗り降りもし易いし、運転しやすいし、縁石とか気にしなくていいし、
雨の時の安心感もあるし、横風にも強いし、趣味の幅を拡げる可能性もあるし、
フォレスターって、雪の降らない地域でも満足度は大です
あ、Xモードはデパートとかの立体駐車場で使ってます(笑)
銀座でXモードはマジ役立つよな
駐車場狭いし急坂だし
縁石乗り越えなきゃいけなかったりで大活躍してる
そこそこ車高が高い車って運転が楽なんだよなw
だから最近のクロスオーバーが流行りなんだと思う
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/13(土) 06:10:02.32 ID:XEZCeypk0
燃費運転したことないんだけど、自分の運転だと
街のりでXTで10−13 先代のヴィッツ1000ccで14−18なんだよね
嫁もハイオクターボなのに燃費のよさに驚いてる
また25万引きやってるな。
Xbreakで270万。
貧乏人の見方だな。
XT街乗りで13km/lってお前さん信号機全部青に変える特殊能力持ちか
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/13(土) 09:19:31.61 ID:xli+raFq0
>>251 > XT街乗りで13km/lってお前さん信号機全部青に変える特殊能力持ちか
XTの魅力を殺してエコ運転に徹すれば不可能ではない、
ただ、エンジンにはストレスだろう。
アイサイト3はフルモデルチェンジまで無し?
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/13(土) 10:58:29.49 ID:TRDuOzqe0
オレンジ納車完了
↑
おめでd
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/13(土) 11:24:02.22 ID:+JqJdLuG0
>エンジンにはストレスだろう
ってXTだとまわしても2000だぞ
今のSUVはミニバンみたいな役割で乗ってる人がほとんど
それはハリアーが流行った時代からずっとそうだろ
259 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 12:39:57.13 ID:+JqJdLuG0
ミニバンは単純に広い空間がほしい人がかって
SUVは座高が高い人がミニバンまでの広さはいらないといって選ぶ
目線高いのがいいけど、ミニバンや軽はボンネット短くて衝突安全性に疑問。
って層が特にスバルのSUV選ぶんじゃね
アウトランダーで作った1ボックスだからあれも殆どSUVやな
264 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 19:37:05.76 ID:+JqJdLuG0
もう一回り小さかったらD5にするんだけどな
寺行ったらtSのカタログなかったからさすがにもう売り切れたのかな
点検待ちの1時間でB4、レヴォーグ・S4各1名試乗ででていってた
フォレスターに変えてからタイヤを積み込むのが重くて苦痛でしかたない。
タイヤ保管ラックも買ったけど、重くて上の段に持ち上げられなく、結局2本は横積み状態。
これよりタイヤでかい車乗ってる人ってスタッドレスとかどうしてんだよ。
>>265 女性なら仕方ないけど力無さ過ぎ
見た目に実力も伴なっちゃうヒョロガリかよ
30kgも無い物持ち上げられないとか・・・
鉄ホイールに1票
胸の位置持ち上げるのは簡単に出来るんだけど、顔の位置まで持ってこないと
2段目に積めないんだけど、どうすりゃいいんだ。
縦に持っても横に持っても首より上に上がらないんだが・・。
反動使う
俺は反動使って200キロ頭上に上げてるので
C型納車待ちです。工場を12月19日出荷とのこと。
恐らく12月中に納車は非常に厳しいとのこと。
それとは別に電話が掛かってきて先週やってたプレゼントキャンペーンが実はフォレスターのみ先行予約も対象だったので
商品を選んでくれと言われた。
とりあえずハーマンカードンのスピーカーにしておいた。
てか油断するとあっさり腰やられっから無理すんな
272 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/13(土) 23:59:18.59 ID:DhJiTuRF0
シルバーXT、ホイールアーチつけるか悩む。
>>269 スナッチとかジャークとかやってらっしゃる方?
ジャスミングリーンって乗ってる人少ないの?
シャークフィンアンテナ見たけど、何かバランス悪く見えたな。
シャークフィンって取って付けた感が酷くて好きじゃないなぁ
あれが似合う車ってそうそう無いんだよな
前者だったけどCRーZは似合っていたでシャークフィン
サメみたいな顔してたし
国産SUV初の300馬力オーバーになったら面白いのに
279 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 10:32:04.78 ID:YJXZ1vo40
どういう風に面白い?
中古XT220万で売ってないやろか?
もうあかんわ
281 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2014/12/14(日) 12:55:06.89 ID:yWSTfeeQ0
>>280 最初の車検で手放す人が現れる頃には安くなるかもよ
待てるならだけど
>>278 スカイラインクロスオーバーが330PSだぞ
>>269 これ慣れないと腰壊したり怪我するから真似しない方が良いよ
初回車検きれた奴が一番お買い得
>>265>>268 タイヤラックの構造はよく分からんけど、
ラックを横にしてタイヤ入れた状態でラックごと起こすのは無理なんかな?
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/15(月) 11:01:47.62 ID:b66043KN0
>>270 いつ契約されたんですか?
私は11/30です。納期の目安にしたいので教えていただけませんか?
>>265 そこまでたいへんならディーラーやスタンドの預かりサービス使った方がいいんじゃないの?
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/15(月) 17:54:51.10 ID:esKk5+Lm0
タイヤ持って踏み台もつらいけどな
デブなら楽かもしれないけど
ラックなんか使わず平積みでいんじゃね
XTを今月7日に契約して、納車は来月5日から10日あたりと言われた。
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/15(月) 18:26:10.26 ID:b66043KN0
>>293 ありがとうございます。
自分は年末年始絡むかもしれないですね。
バタバタするから自分も10日前後にしてもらおうかな。。
初回車検で手放したらいくらくらいになるものなの?
XT込み込み260万くらいのはあるみたいだけど
ハリアー買うけど本当はこっちが欲しい、、、
>>297 好きな子に後ろ髪引かれつつも、
ほかの子と結婚するパターンか。
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/15(月) 22:39:21.85 ID:8ywCOEqt0
フォレスターは室内の空調はすぐに温まりは早いですか
BRはレガシィは遅いので
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/15(月) 23:02:08.55 ID:BaP+XS7R0
>>296 ありがとうございます。
>>293さんが12/7契約で来年5〜10くらいとくれば、
自分は11/30だから元旦あたりですかね。
いやいや、やっぱり3ヶ日バタバタするのはイヤなので
遠慮しときます。
そろそろゲレンデタクシーの季節
>>297 ハリアーにしておきな!フ○○○○○は品質が悪すぎる。ステータスも段違い、下取りも段違い、不具合も段違い……かもよ。今時、当たりハズレが大きいのもねギャンブルかもよ。CVTも度々おかしくなるし。
元旦休みだよ
NAのシガーソケット、アイドリングストップの時に給電が止まるのがちょっと困る。
>>300 まぁ冗談で書いてるんだろうけど、納整センターは27日から10日間休みだからね
ディーラーは4日から初売りの地域が多いのかな?
>>297 俺はハリアーガソエレ4WDと迷ってフォレXTにしたよ
確かにどちらを選んでも多少の後ろ髪は引かれると思う
ハリアーも素晴らしいから、きっと満足できるよ
俺的にはXTを運転することがめっちゃ楽しい
あとボディサイズも絶妙で、取り回しのし易さも重要でした
こだわり惚レスタ
見栄や高級感が欲しいならハリアーでも良いんだろうけどなあ
ハリアーでステータスて
>>299 ヒーターは5,6分位で暖房は10分以上かかる感覚。
真剣にエンジンスターター考えてる。
>>310 ヒーターってシートヒーター?
シートヒーター3分もあればあったかくなるけど
>>311 そう、シートヒーター。
3分だとほんのり暖かいってくらいかな?
レザーシートだからとかあるかな?
シートヒーターつけるて暖房いらないですか?
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/16(火) 19:45:13.19 ID:Y18GuP010
私はいらないなー。
ヒートシーターだけで過ごしてる。
そんなに暖かいのですか。
まだ納車されていませんが、シートヒーターは妻が楽しみにしてるので気になっていました。
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/16(火) 20:26:12.14 ID:oxAGteAy0
>>315 シートヒーターは強弱あるけど強で使ってると熱い
はじめ強でつけて暖まったら弱
かなりホカホカ
女の人と腰弱い人に喜ばれる
>>308 >見栄や高級感が欲しいならハリアーでも良いんだろうけどなあ
ハリアーなんて傲慢な奴しか乗ってない(笑)
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/16(火) 23:03:10.77 ID:Z9JAiRVA0
俺の住んでるマンションの問題家族はハリヤーに乗ってるな。
そういえば。
俺はハイヤーだけどな
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/17(水) 04:30:11.61 ID:yYzleV850
>>317 まさに見栄と高級感(ハリボテ)じゃないかw
シートヒーターはhighで熱くしてlowでほんわかだね。
>>310 フォレスターは暖気が長いよね?XT乗りなんだけど、いつまでも暖まらない。青いランプが消えてから走っても、信号や一時停止でバックファイヤみたいに振動と共にドンっと来て驚く。冬場は燃費悪すぎだわ。
この時期に青ランプ消えるまで律儀にアイドリング暖気してたらそら燃費悪いだろ
2、3分アイドリングしたら後はソロソロ走りながら暖気で十分
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/17(水) 11:15:51.04 ID:FCNu6Mlw0
スバル車はオイルと冷却水が多いからね、それが原因。
>>322 それ明らかに暖機し過ぎだし、それでもドンが来るってどっかおかしいんだと思う
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/17(水) 11:38:01.01 ID:CtPbl2xB0
CVTの要領が大きくて温まりにくい。
ウォーマーついてるんだっけ?
327 :
310:2014/12/17(水) 12:17:19.04 ID:lsfwgicC0
>>322 長いですね。
都内XT乗りだけど、さすがに朝はきつくなって来たので
昨日の話題をきっかけにエンジンスターターを本当に入れようか
悩んでる。入れるなら何にしようかも悩む。
誰かお勧めのスターターはありませんか?
調べた中ではサーキットデザインのがスペアキー無しみたいで
いいかなーって思ってるんだけど。
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/17(水) 12:25:40.78 ID:/9/X8NOUO
>>327 発売予定のコムテックWR-900PS良さげ
暖機運転が必要って?
ふつうの乗用車でそんなものがいるのか
アクティトラックの青ランプが2kmほど
走らないと消えないのでサーモスタットの異常かとおもってた
ひょっとしてそれでも正常なのか
>>330 スタッドレスどうしたら良いかわからない初心者と同レベルだぞそれ
いまどきの車は基本的には暖機運転なんて必要ない。取説にも暖機しろとか書いてない。
始動してすぐに走り出してよいが、ゆっくり穏やかな運転をすればいい。
ヨーロッパでは暖機のためにエンジン掛けて放置するのは犯罪。
スマートキーの車の場合、基本的にはエンジン掛けたまま車外にキーを出して
ドアロックできないことからも判ると思う。
私、札幌だけど暖機運転はしてない。無問題。ダウン着て運転してるけどね。
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/17(水) 13:31:33.60 ID:FCNu6Mlw0
エンジンかけて、すぐに走り始めて大丈夫。
ただ、冷間ランプがついている間は、優しく運転を。
>>332 お前空気読めないって言われない?
ヨーロッパでは犯罪とかここ日本なんでどうでも良いです
屋根付き車庫あれば暖機いらんだろうけどそうじゃない人は必要になる事あるでしょ
俺も家出る時はちゃんと車庫あるから暖機しないけど会社から帰る時は暖機しないと動けない事あるよ
凍っちゃうとそのままじゃどうにもならん
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/17(水) 13:59:52.82 ID:P1DMPicu0
>>335 凍っている窓ガラスなどを解かすために暖機が必要なのは
>>332が言いたいこととは別の話だろ?
>>332は単に車を走らせるためには暖機は必要ないってことだろ。
おまえこそ空気読めてないんじゃね?
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/17(水) 14:03:59.98 ID:98MXnV4t0
エンジンかけて、負圧がー7になったらゆっくり走り出して、足回りがあったまたかな?
の感じで水温が50度までまったり走り、油温が70度こえたら普通に走って
油温が80超えたらヒャッハーOK
が自分基準
>>335 ヨーロッパのそれは犯罪防止とかじゃなく、環境保護の観点からの既定のようですよ。
ちょっと考えればわかるでしょ。あなたは空気じゃなく文章をちゃんと読みとれw
窓の氷を解かすための暖機はしません。ひたすら削りますw
家も会社も車庫内てこともあるけれど、スキー場とかではエンジン掛けてからガリガリしますね。
でも、そんなの1〜2分のことでしょう。
>>336 書き方悪かったね
ガラスの話は切り離して読んでくれ
改行したからわかるかな?って思ったけどわかってなきゃ普通に繋げて読むわな
>>338 だから日本だからその観点はどうでも良いって言ってるんだよw
暖機してても犯罪にならないだろ
んで、暖機いらんなんて大抵の人はわかってるよ
わざわざ言わんでも良いじゃんって事ね
まあ俺の書き方が悪かったのは間違いない
そこはごめん
俺はガリガリしたくないから暖機して解かす派
>>340 暖機の間は施錠せずに放置すんの?
危ないからさ止めたほうがいいよ。
めんどくさがらずに頑張ってガリガリしなよw
ちなみに、エンジンかけっぱなしで放置→盗難→事故ってなったら、
所有者の責任もあるんでなかったかな?よくわからんけど。
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/17(水) 14:34:37.11 ID:P1DMPicu0
俺、以前はペットボトルに熱湯(といっても70℃くらい、ガラスが割れたら
いかんので)を入れて、それで解かしていたな。あっというまだったな。
朝の数分は大きいからな。
>>341 田舎で部外者入れない敷地だから大丈夫なんよ
そもそもコンビニとかでロックもせずにエンジンかけっぱも良く見る光景だしね
冬の田舎は車盗み放題だと思うわw
話は変わるけどさ、キーが車内に無くてもエンジンがかかっていれば一応走れるんだけども、
キーが無ければ走れないようにすりゃいいのにね。スロットルを制御するとか、ブレーキ解除しないとかね。
>>344 キーが無いとシフトレバー動かないってのが個人的な理想
>>345 スマートキーの位置の判定って結構シビアに判定いてるよね
キーONとかも車内の位置までキーをもってこないと反応しない
ポケットにキーいれたままでドアあけて腕だけなかにいれて
プッシュボタン押しても反応しないとか
それなら車外にキーがあったらギアが動かせないのは簡単に出来そうだけどね
>>346 追従時の停止保持が電Pじゃなくてもできるように何かしら理由はあるんだろうね
このこっ寒い中、外気にしてたら何時までたっても水温上がらんよ
なんかヨーロッパのくだりから荒れてるな、、、
環境とかどーでもいいわ、正直。
フォレスターやめて電気自動車にでもした方が
よっぽど環境によいぞ。
札幌の人が無問題だろうが都内の俺はダウン着てても
乗り込むときに暖かほんわかしてたいんだよー。
あー、今日も寒いからエンジンスターター悩むわ。
>>349 俺も燃費とか環境とかどうでも良いから快適に乗りたい派
寒い中車に辿り着いて中暖かいとか良いよね
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/17(水) 19:32:09.01 ID:P1DMPicu0
環境がいい国に住んでるから、環境とかどうでもいい、って言えるんじゃね?
環境にいい低排ガス?車フォレスターにも乗ってるんだろ。
ひと昔前みたいに、前を走るトラックやバスが真っ黒な排ガスを垂れ流して
てもいいってことかな。
>>312 レザーシートでも3分あればかなり暖かいぞ
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/17(水) 20:05:51.06 ID:46HQpErO0
>>351 最初から環境に配慮された車買ってんだから良いじゃん?
トラックとかは話が別
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/17(水) 20:27:26.61 ID:dWYdbSaT0
C型のX-BREAK納車された。
キーレスアクセスだけど、鍵が思った以上にでっけー!!
俺はペーパードライバーの期間が長かったから、
環境に気兼ねなくXTに乗ってる派
なんか貯金を使ってる、って感覚
>>337 負圧計やら水温系つけてるんですね!!
どこのつけてますか?
自分もつけたいけど、ちょいちょい高い...
>>354 新しいタイプの鍵、カッコイイ?
おれB型だけんど新しい鍵に替えたくて
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/17(水) 22:47:40.86 ID:+fi9pi770
>>357 でっけーけど、間違いなくB型のキーよりはかっけーぞっ!
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/17(水) 22:55:09.14 ID:nBAPiAKm0
住宅街で使う技だが
暖房ファンは最弱で、CVTをMモードにしてパドルで、
1速で10km/h位でノロノロ走る。
これで数百メートル徐行状態で車・駆動系を暖気しても駄目か?
>>358 ありがとう!3万円握りしめてディーラー行ってくるわ!
>>346 バックしている最中にスマートキーの電池が切れたら
バックで走り続けなくちゃならないなw
環境とか次の世代が、どうなろうとしったこちっちゃないよな?
お前ら子供も家族も作らないもんなw
都内は風が強いだけで風がこない車内は暖かくなくても
十分寒さ凌げるかんじだけどね。
風強いけど陽が出てれば寒くかんじないわ
関東の平地は北西の山々があまりにでかすぎてどんなに強烈な冬型でも雪雲入ってこないからな。晩冬の南岸低気圧時のみ
普段は山に雪雲がせき止められてる中京、山陽、四国あたりが雪だからそうとう強い冬型気圧だろうけど
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/18(木) 08:56:15.69 ID:m6lBaaz00
夜勤から帰宅
初めて雪道走ったけどめちゃくちゃ安定してるな
ライフからの乗り換えだから驚きの連続だわ
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/18(木) 22:28:27.94 ID:OguGS8mi0
┃ ┏━┃ ((;;;;゜;;:::::(;;: ∧__,∧ '';:;;;):;:)):).) . ┃┃
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┛ ┛ ("((;:;;;(;:: (⌒) | .どどどどど・・・ ┛┛
三 `J
SUBARU×GAINAXのコラボアニメ「放課後のプレアデス」、TVアニメで制作決定!
スバルとGAINAXのコラボで、世界初のネット専用製作アニメとしてYoutubeで2011年に公開し、公開1週間で100万PVを記録した
「放課後のプレアデス」が、5年の歳月をかけていよいよTVアニメとして2015年春に始動します。
当時の記者発表の様子はコチラ(
http://clicccar.com/2011/02/01/5989/)
http://clicccar.com/2014/12/18/282807/
>>359 それは良いかも!マニュアルミッションだと暖気しながら走れたよね。懐かしい。
オートマでも走れるんじゃないの?
>>348 外気と水温って関係あるんだ。知らんかった。
>>370 冷えてる時、アイドルアップするからその回転動力をマニュアルなギアで繋ぐからその回転動力がダイレクトに伝わるといえばいいかな
2速25km/hぐらいでボーーーっとね(笑)
ATだと電子制御されるからそこまで進まないと思う
CVTってクリープがないものだと思ってたら違うのな
今時はみんなこんな感じ?!
>>373 まぁ変速の無い(無段階変速の)ATですから。
S#のマッピングで8速まで切ってくれてるけど、
公道じゃ使い道ないねぇ。
みんな、アライメント測定してご覧。納車の時からハンドルが曲がってない?アライメントは測定して知らない方が良かったと思う結果が出ると泣くな。
前乗ってた車はハンドルがチョイ左に傾いていたから
右手を乗せるとちょうど釣り合いが取れて楽に運転ができてた
フォレは手放しするとどこまでも真っ直ぐ進みやがるので
右手の腕重?をハンドルに乗せられなくなった
両手で持つか、右腕を浮かせて持たなければならなくなって長距離はチョイ疲れる
>>371 一応暖房の通り道通ってくるから。エアコン切ってても温度設定上げた状態だと外気導入の空気がポカポカした状態で出てくる
言うなれば外気導入はエアダクト開いて冷やしてるようなもんだ
その昔10年落ちのベンツに乗ってた時中央高速でお盆の帰省渋滞にはまり水温計が100℃オーバーしたので
気温30℃の中暖房をフルパワーでかけたのは今ではいい思い出だ。
>>379 乙
今時はヒーターの熱源が冷却水だって事知らない人が結構いるよね
>>376 羨ましいフォレスターだなぁ。うちのディーラーは試乗車を含めてみんな真っ直ぐ走らないみたい。こんなに差があるのかね。
道路がおかしいんだろjk
フォレスター・・・
もはや古臭さは隠しきれないな。
電子パーキングブレーキなし、赤外線カットガラスなし、・・・
致命的なのは、D型にアイサイト3が載るって!
俺は、少なくとも7年は乗ろうかと思ってるんだけど、
C型買ったとして、6年間は、アイサイト3が乗ったD型を横目で見ながら過ごすことになるのか。
長いな。嫌だなぁ。。。アウトバックにしようかなぁ。
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/20(土) 00:10:22.23 ID:SibO/7WP0
>383
何でもかんでも電子よりは、
サイドブレーキくらい手動がちょうどいいと思ってる。
C型買って15年乗ります。 無理かなぁ。
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/20(土) 00:36:41.96 ID:/jlBW/gM0
アウトバックのほうが全ての面で勝ってるんだから
素直にアウトバックにすればいいじゃん
2020年にもなれば確実に自動運転くるで
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/20(土) 01:14:19.62 ID:UbP4xqaB0
納車されたばかりのC型で先週ボード行ってきたんだけど、帰ってきて直ぐに下回りを洗ったのにリヤのサスアームのつなぎ目とかアームリンク部分から錆が出てきてる。
マフラーはしょうがないと思ってるけど、早すぎないか。
とりあえず
1ヶ月点検の時に防錆やってもらうように頼んだ。
俺もB型納車された時点であったような
鋳鉄とかで錆がある部品らしい。で、専門家曰く、気にしないのが正解らしい。
たぶん組み立ての段階で錆あんじゃね。
というわけで、知らないで文句を言うと恥ずかしい思いをすることになる。
最近のスバルはコストカットで防錆の手を抜いてるから新車のうちにしっかりスリーラスターやっといた方がいいぞ。
マフラーもサーモガードってのがあるから寺に相談してみ。
2015年版『間違いだらけのクルマ選び』、フォレの評価低いね。
立ち読みしてて、うなずける部分が多くて泣けた。
>>390 >最近のスバルはコストカットで防錆の手を抜いてる
mjd?
>>391 >2015年版『間違いだらけのクルマ選び』、フォレの評価低いね。
kwsk
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/20(土) 08:52:16.96 ID:/jlBW/gM0
いろんなとこで手抜いてる
目立つとこはパッと見よさげにして
見えないとこは手抜きまくり
おっとFit3の悪口はそこまでだ
イメージ的にスバルは質実剛健だけど
確かにフォレは安すぎるもんな。
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/20(土) 11:22:28.59 ID:0ZeyZQXB0
せやねんのめちゃ売れのコーナーでスバルやってたけどフォレスターやXV紹介されてなかった…
まぁ大した改良されなかったから当たり前か
「新型フォレスター誕生!」ってCMやってるけど、
何が変わったんだか?????
新型と言える程のものか?!
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/20(土) 11:25:58.17 ID:7vCMZ51n0
>>391 評論家なんてけなしてなんぼなんだから気にしてもしゃーない
徳大寺の遺言?
>>397 コンビニ弁当の中身が大して変わってないのに
新発売のマーク付けて売ってんじゃん。
アレといっしょだよ。
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/20(土) 14:18:17.29 ID:/jlBW/gM0
「新型!」というためにしょうもない変更して値上げしてるんだよ
改良・改悪両方して改良だけを強調してね
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/20(土) 14:19:10.62 ID:/jlBW/gM0
昔は質実剛健で年次改良だったけど
別に値上げしてないけど
ガラスコーティングってした方がいいのかな?
洗車回数は減らしたいし、手洗いも最初の内だけで数ヶ月経てば洗車機ガンガン利用するようなタイプなんだ
先日、XT納車したけど、しょぼいクラクションの音。
明日はいつもの如く、デュアルホーンをDIYで取り付けるか。
バンパー外すとかすごく面倒くさいと聞いたことがある
色々他車含め弄ってきて、DIYは慣れてるので。
X-BREAKを契約してきた。納車は1月末から2月上旬
ファミリーカーが必要になったけどスライドドアは嫌、との嫁に押し切られて選択。
楽しめるといいな。
SJフォレってオイル上抜きで全量抜けますか?
知っておられる方いたら教えてくださいな
いけるなら、上抜きポンプ買うんでよろしくお願いします
>>405 やっすい音するよなw
まぁ殆ど使わないから放置する
>>409 そこそこ抜けるって感じだろ、細かい事を気にするなら下抜き
急発進です ってしゃべるやつ切れないの?
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/21(日) 01:40:26.56 ID:2m9BDeE30
そんな機能付いてたっけ
ごめん調べたら
ナビの機能だったわ
ごめんね
415 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/21(日) 03:36:40.56 ID:ojzKyt1j0
>>408 >X-BREAKを契約してきた。納車は1月末から2月上旬
>ファミリーカーが必要になったけどスライドドアは嫌、との嫁に押し切られて選択。
>楽しめるといいな。
おめでとう!最高なオヤジだぜ!
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/21(日) 07:28:58.44 ID:l+Dc5Vwz0
c型x-breakとs-Limitedで迷ってる。x-breakで商談していたが、マイナー後にS-Lの展示車みてから心が揺らいできた。外観はS-Lだが機能はX-Bで十分な気がする。支払いもローンだし…。こんな俺に先輩方の意見聞かせてください
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/21(日) 07:54:58.21 ID:GqUwsASw0
>417
気になってる女を諦められるならx-break、諦められないならs-Limited
あなたはどっちですか?
>>404 ははは
おれもそんな感じ
新車は塗装及びクリアが安定してないだろうから暫くは手洗いだよ
ガラスコーティングも市販のでちょちょっとやっとけばいいと思う
手のかからないアイスシルバー色にした理由はそれです
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/21(日) 10:53:32.82 ID:BAXjq0ym0
>>417 俺も同じ悩みだったけど、タイヤとかの維持費も考えてX-BREAKに落ち着いたわ。納車したけど、結果的には満足w
フロントも毎日見てたらNA顔でも十分満足できるぞっ!
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/21(日) 11:01:06.59 ID:GhC/yhtO0
X-BREAKのホイルデザインいいよね
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/21(日) 11:10:57.02 ID:dw+CYg9L0
納車した
納車された
言いたい事はわかるんだが読んでてモヤモヤする
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/21(日) 15:38:31.32 ID:BAXjq0ym0
スバルの株で儲かったからcx−3買うわ
私鉄の駅まで徒歩2分だし駐車場も高いから ずっとチャリだったが
念願のクルマが買える スバルさんありがとう
>>424 良かったな!
cx−3大切に乗れよ!cx−3!
今年で二回目の冬に近づいてきたけど
やっぱりこの時期だとアクセル踏んだ時がすごく気持ちい感じがする。
フォレスター購入悩んでいるんだけど
買うなら新車と中古どっちの方がいいんだろう
C型にアイサイト3のらなかったのが気にかかってるんでアドバイスください
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/21(日) 19:17:34.81 ID:E/kEPgZS0
>>428 悩んでるうちにD型ビッグマイナーチェンジの話が出てるくよ
そしてそれも悩んでるとフルモデルチェンジの話が、、、
フルモデルチェンジで乗り換えようとか思うならA型の中古でも安く買うのが良いかもね
>>429 外装とかより気にするのはアイサイトがどこまで進化するかだなぁ
ver2とver3の差って大きく見えるけど実際のとこどうなんだろう
すぐに4がでるよ
Ver2だと前の車が左折すると車を見失ったってなって追従オフになるけど
ver3だとその状態になるのがなりにくくなるのかな?(レヴォーグ試乗した感じ)
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/21(日) 19:51:10.69 ID:zENZWAQ80
春までにver3にして電動パーキングブレーキつけようぜCX-5についたことだし
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/21(日) 20:35:21.08 ID:uYneoV0n0
>>417 S-Lの場合、18インチホイールに15インチのブレーキ。
隙間スカスカで近くで見るとちょっとかっこ悪い。
Fバンパーの外観が気に入ってるならS-Lだろうけど、もう少し出せばXTにも手が届く。
悩んだときは、高いほうを選んだほうが、後悔しない気がするけど。
悩んで悩んで悩んで下さい。
私は悩んだ末、XTにしました。
XTの乗り心地が良ければなぁ。迷わずXTにできるのに。
X-BREAKにMOPナビ付けようとすると、他のMOPも色々付けなきゃダメ?
セルフ見積もりやってると単独で選択できない・・
XTの魅力ってなんですか?
グローブボックスに証明付けられないかね
インプには付いてるやろ
乗り心地重視ならXTは選択枠外れるだろう
ましてや家族で乗るなら
NAでも十分快適だと思うがね
車検毎の重量税も安いし燃費もいいし
>>438 ディーラーオプションで選ぶといい
メーカーオプションだとサウンドシステム同梱になる
ちなみにナビETCバックカメラのセット割引キャンペーンは反映されない
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/22(月) 05:53:42.51 ID:6K7c/fkO0
>>432 Ver3は広角やて言うてまんがな。左右が広く見れるわけや。
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/22(月) 05:59:53.39 ID:lYqb7JNY0
>>436 15インチのブレーキって、どういうことだぁ?
>>445 ブレーキディスクの径の話じゃない?
スカスカ具合は考えてなかったな。
3日くらいS-lim借りたけど、俺は見た目は気にならん買ったけどな。
フォレスター自体の認知度が低いのにブレーキなんか誰も気にしないよ
>>447 認知度関係ない。
そもそも他人の車のブレーキまで覗こうなんて、車マニアだけで、ほとんどの人は気にしない
それならホイール小さくしてマッドタイヤ履けるな
いや、あれ気になるよ。
よくドレスアップした(つもり)みたいな下品だかよくわからない車で
タイヤ凄く薄いのにブレーキディスク小さっみたいなのみると
なんでこんなタイヤ履いているんだろうみたいな…
GTRやポルシェなんかのは隙間ほとんどなくてキツキツなのみると
おー凄いディスクだな高そうだなとか思うけど
爆音マフラーとか迷惑かかるんならわかるけど、人の車のブレーキディスクとかホイールなんてどうでもいいだろ。
もしかして君の車も皆がすごく気にして見てるとか思ってるの?自意識過剰だって。
確かに人の車はどうでもいいけどポルシェの機能美というのには惚れ惚れするよ本当に
そういうの見たあとだとセンスないなってかんじるだけで
XT納車されたんだが、運転楽しすぎておれやばい
早く雪道走りたいおれ
俺に言わせればホイールに限らずやたらメッキ付けてたりLED付けてたりヘッドライトが青白かったり車高下げてたりとかどれもださいと思う
乗ってるのが若いのならまだしもおっさんだと更にちょっとね
たしかにブレーキ変えずにインチアップはスカスカでショボく見えるわ。
なんちゃってブレンボや、後輪ドラムなのに前輪のキャリパーだけ赤色とかも。
メッキ過多は日本車は純正時点ですでに多い印象。デザインごまかしてるよなぁ。
LEDギラギラ&青色ライトはただのDQN。
車高調はサーキット走る車ならOKだけど、BIPカーとかは(笑)
そんな俺はフォレスターとレヴォーグで迷ってる。でも増税先送りにされたし、もう2年乗り続けようかな?
アイサイト3搭載&電動パーキング化されたフォレスターが今すぐ発売されたらいいのに。
プリウスの四本出しマフラーを見てほほえましく思える心を、貴方にも
足回りなんて思ったほど他の人は見てないわい。
そんな所をチクチクとケチつけるような人間は何やっても文句を言う。
好きにしたらいい。
Xbreakのホイールって他グレードでオプション装着可能ですか。
それとXbreakのルーフレールって無し選択可能ですか。
教えてくださいマセ
どちらも不可。
はぁーーまだーーー
おれのサンバーw
今のスバルはオプでホイル選べない
補修部品ならOKじゃね
ミニバンにデッカいホイルはかして、ブレンボとか入れてるの見ると
それはそれでアホかと内心思う
もちろん人それぞれだし、他人に迷惑かけなきゃ問題無いんだけどね。
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/23(火) 07:03:24.00 ID:hApR5am+0
フォレも傍から見ればいっしょ
465 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/23(火) 08:07:21.28 ID:jAI8yimh0
アイスバーンでヒャッハーした人いる?
>>465 昨日仕事場の駐車場に入るところの地面が凍った湖のように凍ってて、納車2日目SLが止まらず横にスライドしていって倉庫の壁に激突するところだった泣
怖かったよ…
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/23(火) 10:49:07.92 ID:6r8BtpKU0
トランクルーム(?)のライトが右側にしかついてなくて暗いです。
皆さんは何か対策していますか?
なぜあんなところに・・・
ヒャッハー(笑)
>>467 単純にその一つの光量変えたら良いんじゃねーの?
>>470 物を積むと、完全に光がシャットされる。
ラゲッジは普通、上にライトあるもんだと思ってたんだが。
>>472 ミニバンだと天井、セダンだとバルクヘッドに付いてるな
荷室脇だとトノカバーが閉まってても照らせるメリットはあるっちゃあるけどな
ラゲッジにランタンか懐中電灯吊るせるようにするかヘッドランプ
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/23(火) 21:55:11.55 ID:BZUSayCZ0
一年待ったらPHEV出るのか…
PHEVに必要なリアモーターがまだ完成から程遠い
スバルの場合PHEVでもあくまで、安全で気持ちの良い加速のできるハイブリッドって感じで
燃費重視の設計にはならないんじゃないかな?
去年も今年もカレンダー貰ってない
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/24(水) 05:47:21.84 ID:OOIxp7yV0
ラゲッジLEDにしたけど使い物にならない
ラゲッジにランタン置きっぱなしにしてる
街中でつるすとちょっと恥ずかしい
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/24(水) 05:49:26.38 ID:OOIxp7yV0
スバルのPHEVなんだから、ヒャッホー仕様と期待してる
担当が引き継ぎも何にもせずに蒸発したっぽい
詳しく
納車1年経った、白XTだけど
白って、光の具合で樹脂(バンパー)部分と鉄板部分との色合いが違うよな。
樹脂部分の方が黄ばんで見える。
シルバーかジャスミングリーンにしときゃ良かったか・・・
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/24(水) 10:01:54.53 ID:OOIxp7yV0
一年もしないうちに、ちょっと細い道いってみるか
結果 左右はもちろん屋根までも草木によるきゅーーーーぎゅぅーーーーって音
効果 車の傷などどうでもよいという心理状態
>>466 確認だけど、それノーマルタイヤだよね。
>>432 追従してると不意にアイサイトが勝手にオフになるときがありませんか?バージョン2。焦るよね。
>>482 俺の担当営業さんかな?クリスマスイブなのに……
>>487 乗り始めて追従に馴れた頃に調子に乗って一般道で使ってる時にそういうのはやりがち
ある程度するとアイサイトが対応できないパターンや変な挙動しちゃう条件わかってくるね
特に右左折車いる時に追従しっぱなしにしてると完全に前車いなくなった時に急ブレーキかかる事あるから注意だね
恐らく前車が完全に横に向いた瞬間を急停止と認識して止まっちゃうんだとは思う
右左折するのわかったらブレーキ踏んだりで一度キャンセルするのがベストだね
下手すると追突されるしアイサイトがーって言っても不必要な急ブレーキだから過失出るだろうしね
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/24(水) 13:51:32.94 ID:pNe9vwqX0
>>489 >恐らく前車が完全に横に向いた瞬間を急停止と認識して
>止まっちゃうんだとは思う
実際にそういう経験をしたのでしょうか?
ちょっと信じられないけど。。
>>490 流れで言うと
前車右左折の為ブレーキ→アイサイトも反応して減速→前車完全に曲がっていなくなる
→人間の目で見て完全にいなくなる→徐行状態から急ブレーキ→すぐに進み始める
こんな感じ
追従時は前車が減速を始めてから少し置いて減速する感じで間があるでしょ?
MFDの表示でも前車いなくなってから前車表示消えるまで間があるしね
そんな感じで前車が曲がる時の完全な横向きを急停車と判断して遅れての急ブレーキかと思ってる
これやらかした人結構いるんじゃない?
マジでビビるし結構恥ずかしいよw
>急停車と判断して遅れて
ごめん、これアイサイトの動作が遅いって意味じゃないからね
前車はもういないよって判断が遅いって事ね
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/24(水) 14:35:34.57 ID:pNe9vwqX0
>>491 前車が完全に横向きになるときには、アイサイトの視界からは
消えているだろうし、ヘタしたら前車を追い越しているんじゃね?
前車がスピンターン?でもしたなら別だけど。
まあ、信じられんけど説明ありがとう。
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/24(水) 14:53:12.36 ID:rhFWXC/B0
オイル交換とエレメント交換は、はデーラーでやると高いのですか?
XTに乗っていますが、いくらくらいが相場なのでしょうか?
また、XTだと一番高いオイルがいいのでしょうか?
>>493 人間の視界ではそうなんだけどね
そう考えないと説明できない動きするのよ
90度近く曲がる状況だと横への動きはあっても縦にはほぼ停止に近い状態になる時があるでしょ?
俺がその瞬間の事で低速で車間が詰まった状態からで起こる
多分スピンターンでもして一瞬でいなくなれば車間距離次第だけどこの現象起こらないんじゃないかな
しつこく説明してごめんね
とりあえず高速とか自動車専用道路以外では前車の動きに合わせてある程度調整してあげないと駄目だね
>>496 それはわかってる上での話だから大丈夫
ありがと
私が使うのは首都高とか中央、関越、圏央道、東名。一般道で使っちゃダメだろう。前車が消えて誤差動って言うのは逆にないな。本当にみんな知らないの?
>>488 お前かよクソ野郎
もう絶対スバルなんか買わねぇ
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/24(水) 20:21:10.08 ID:IIh0ZT9E0
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/24(水) 20:30:23.20 ID:dpZAQ+WBO
>>494 FA20DITはオススメがレプレイアード ゼロとのこと。
まあこだわらなきゃスタンダード5W-30で十分
中古XT黒ナビ無し0.9kmが込み込み260万であるやないかー
買いたいよちくしょう
>>502 1万km以下で良いならナビ付きで250万くらいで普通にあるよ
あとアドラインが妙に安い
飛び込みで入ったディーラーの営業が突如「年末のノルマ未達なので無理します」と宣言していろいろ値下げてきた。
クルマの相場は詳しくないけれど、満足する値段になったから即決して帰ってきた。
長い商談は苦手なので結果オーライ。
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/24(水) 22:15:32.27 ID:kCApZFho0
値引きは運とタイミングが重要っていうけど、いい買い物しましたね
良いフォレスターライフを
>>504 いいんでないの?
外野がなんと言おうが、それが売買契約と言うもの。
とにかく契約オメ。
都心の中なら黒
白も視認性があっていい
オレンジはゴルフ場や山林のあるところは似合う
色が決めきれん
車両10.6万引、OP総額43万→24.5万引、
他メーカーの下取り車が中古車サイトの販売価格とほぼ同額
「無理します」はテンプレトークかと思ったけども、
自宅から隣県ディーラーだったので、決裂なら2度めの来店は無い、という雰囲気作りと
予算内になれば判子押すと宣言してたので交渉は早かった。
下取りが超いいね
ダッシュボードが凹んだけど直せるもんなのかな
まるごと取り替えなら諦めるわ
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/24(水) 23:05:09.83 ID:GgU3qhXk0
>>487 不意にアイサイトがオフになるのはなったことないですね
ダメなときは大体視界不良の警告出ますし
SJGにマフラーいれたいんですけど
中間からの交換タイプはHKSしかないんですかねー
柿本は?
ありがとう!
参考にしてみます
低速トルク落ちるからセンターパイプ変更お勧めしない
>>500 よく見てなかったわすまんな
でも俺だけじゃ無いのなwww蒸発する程スバルって黒いの?
新車購入予定(2.0L-ES)ですが
アイサイト以外で乗ってて気になること
教えてください。あと車色人気順位わかる方いますか
フォレスターにはFB25のNAが最もバランス良いんじゃないか、と思った。
XTは中回転から力が出てくるハイウェイクルージング的なパワー特性だしFB20をトルク底上げしたFB25はあらゆる道で良さそうに思える。年改でこねえかな
>>520 俺もそう思う。
2.0はインプG4で非力すぎると感じていたからXTにしたけど
2.5NAがあったらそっち買ったかな。
ホイールは17インチでいい。
スペース的にFB25載せられるの?
まぁ最近のスバルは国内では1車種2エンジンまでにして絞って売る戦略だし、無いんじゃないかなぁ
価格的にもXTと被るし
メリケンでは2.5NAあるよ
MT納車して1ヵ月で運転もだいぶ慣れてきたんだけど、
2ndのギア比の離れ具合が気になって仕方ない...
他車/社のMTに比べても、フォレは離れてるのね。
クラッチに優しい運転を諦めるか、スムーズな発進を諦めるか。
>>522 海外はFB25なんだから、スペースは全く問題無いだろ
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/26(金) 19:59:28.47 ID:8TCOZGhc0
日本人は数字が大きいほうを喜ぶからな
ひゃっはー
XTはFA20ターボでもパワーダウンさせてるけどそれでもターボラグの後に2500からグワッとトルク立ち上がる特性なんか?
レヴォーグやWRXのFA20ターボはターボエンジンらしいドッカン系だった。タービン径なんかも違うんかね
SUVであのパワーの出方なら確かにハイウェイ向けだろうな
ハイウェイでもドッカンは不快じゃね?
トルクで走れるに越したことはない。
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/26(金) 22:29:01.56 ID:jm/KwY770
エクシーガにアイサイトver.3が載るのにフォレスターときたらいまだにver.2
EJ20と比べるとFA20は全然ドッカンターボだと思わないけど…
>>519 担当営業は「私の体感ですが」と前置きして
白、黒はあまり出ていない
アイスシルバーと赤と青(XB限定色)が多い気がする
と言ってた。
アウトバックの2.5Lは低速からそこそこパワーあっていい感じのエンジンだと思いましたけどね
>>524 2速スカスカだよな
ぶん回すしかないぜ!
NAだからそんなにクラッチダメージないでしょ
たぶん
アイサイトver.3乗った人に聞きたいんだけど、
Ver2でも右折ラインに入るときなどでウインカー出すのが遅れると
黄色の警告がでると思うけど、ver.3だとこのタイミングで
ハンドルの補正が入るんですかい?
ヴェゼルっていうポンコツ車作ったせいで
ホンダの社長が辞任求められてるってw
どんだけポンコツなんだよw
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/27(土) 07:33:18.89 ID:X44p2Xkc0
100以上だと延びないね
アクセルベタでも
まあフォレならタービンちっこくして1500回転から半分のラグでトルク出るようにして230馬力でも良い。
ラリーカーなんかのエンジンはこんな曲線描くよね。
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/27(土) 08:40:41.74 ID:X44p2Xkc0
今までは敢えて馬力は落としてたよね
>>518 少なくとも、俺のところは凄いブラックだと営業に泣き付かれていたが全部嘘だった。年二回の海外旅行、ボーナス、今の社会からしたら満点の待遇だよ。ただ、??????は独特の憲法?ルールを客に強要する。お客に対してはブラックかもね。
>>509 フォレスターは360万で買っても、半年後に190万になるからね!最近は値引き額を車体番号毎にデータの共有してるのか?売るときに値引き額を買い取り屋とか他ディーラーが知ってるのが不思議。
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/27(土) 15:49:37.91 ID:0VNl9b2D0
フォレスター納車されました
かっこよしぎてなきそうです
おめでとさん
フォレスターで遊び倒せ
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/27(土) 17:08:03.81 ID:0VNl9b2D0
ありがとうございます
さっそく新潟へいきましたが、雪道走行も安定していて安心できました
14年間コンパクトカーに乗っていたので、XTは異次元の世界です。
黒XTなんだけど近所で被りが半端無いわ
なんでかXVより多いような気がするんだよな
すまん、俺はダークグレーXTだ。黒との違いがわからん
ルーフボックス買ってみたけど乗せるとSUVらしくてええな
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/27(土) 21:33:00.55 ID:tHrZp/BD0
ここで
1.6DITクレクレ 2.5NAクレクレ
と能書きたれて騒いでるヤツはフォレスター買う気無い奴だろ。
発売されたらされたで パワーが〜 トルクが〜 騒いで終わり。
言うヤツは何が出ても文句を言う。どーせ乗ったことも無いスペ厨か免許も持たない学生さんがほとんどだろ。
車なんてちょっと物足りないくらいがちょうどいい。
フォレスターXTなんだけど、パワステ重くないですか?軽く出来るんですかね?
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/27(土) 23:20:13.15 ID:lzbp17x70
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/27(土) 23:29:07.34 ID:lIuuwBB60
>>555 昔は本当のパワーステアリング。ですよね?
上げ下げ速度フレキシブルな電脳パワーウィンドウもありました
インプSTIからの乗り換えだから、パワステはもっと重くても良いと思っている。
前車プジョーだけど、同じくもっとステアリング重くても良いな
XT乗ってるけど軽すぎて疲れる
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/28(日) 01:35:45.49 ID:kg7ymdCv0
12/9までやってたNewインプ&Newフォレの逸品プレゼントキャンペーン
受付完了メールってもう届きましたか?
11月末に契約して申し込んだんだけど、音沙汰ないのでちょっと心配に
なってるんですが。
ついでに言うとアクセルペダルももっと重くしてほしい
ちゃんと「踏み込む」ってぐらいの重さの方が運転しやすい
XTの鬼加速はいつつかえばいいのでしょうか?
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/28(日) 07:37:15.46 ID:h4NvqDTb0
確かにパワステは軽すぎ。
その部分だけとらえればおもちゃ扱ってるよう。
STIのバー入れたらハンドルの重さちょうど良くなるよ。
運転フィールもかっちりして一石二鳥。
同じく前車プジョー乗り。
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/28(日) 10:11:29.30 ID:w1km3QHz0
XT乗りです。
普段Iモードで走ってるけど、ガツンと踏み込むと瞬時にSモードに切り替わる機能が欲しいな。
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/28(日) 11:24:28.16 ID:jV6bHXYa0
強く踏めば燃料噴射量は増えるから結局はいっしょなんだけど
モードなんかにとらわれすぎ
いや、ギヤ比や噴射タイミングはモード次第だろw
手元にスイッチあるんだからポチッと押せよポチッと
んで窓開けて叫ぶんだ「エスシャーーーーープ」
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/28(日) 15:56:10.17 ID:6Qmo2Ut80
>>569 Xモード発動の条件にはポーズも含まれるんですね
>>571 指を高く掲げて、「えぇっくすモードオン!(キリッ)」
円を描くように、スイッチを押すのがコツだ!
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/28(日) 16:12:26.29 ID:g4OkHmmQ0
XTだけど今日寒すぎて、しばらく60キロぐらいで2000回転維持になるので、壊れたかと思ったら
油音80度ぐらいで1200?ぐらいになったのでよかった
>>573 そのせいで冬は燃費激落ちだよね。
冬以外はけっこういいんだけど。
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/28(日) 18:51:15.00 ID:hSPOGcYy0
オイルもクーラントも多いスバル車は冬が苦手
パワステの感覚に関して言えば台車として借りたインプレッサのほうが良かった。
こないだ洗車して屋根拭いてたらぺこぺこして驚いた。
あんな薄い鉄板使ってるのかとガッカリ。
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/29(月) 01:54:14.50 ID:iyzYUGG60
所詮はフォレだし
いらね
屋根なんて軽いに越したことないんだから、逆に良いことなんじゃね?
場所で鉄板の厚みを変えれるのがむしろすごいわけなんだが
ぜんぶ同じ厚みだと、それこそプジョーのように鈍重になる
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/29(月) 09:24:04.40 ID:9OHZm8XZ0
屋根に限らずドアやボンネットも薄いけどな
すぐ凹ってなる
おかげで?1.6dですんでるんだろうけど
>>524 ローはタイヤを半回転ころがす仕事をさせるものって昔は教わったわ。
フォレスターは、一般道では3速MTだと思った方がいいかもね。2-3-4で事足りる。
フォレスターより雪道走行が安定してるSUVはありますか?
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/29(月) 12:28:37.58 ID:qT5Xc7+S0
ランクルってそんなにすごい車なんですか?
フォレスターが一番かと思ってました。
外装はXTで内装はエックスブレイクにしたいんだが、何が現実的で近道?
エックスブレイクにターボバンパーとホイール付けたら30万ぐらいかかる??
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/29(月) 12:56:28.76 ID:XB/dIihG0
そのうちそんな特別仕様車でるだろな
Xトレイルやハリアーに負けてるから色々手をうたないと
舗装路の雪道だと性能差でないし
かといって山道だと役ただずだけどそんなとこ行かないし
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/29(月) 13:04:10.80 ID:xZM/Xu3e0
>>585 フォレはオールマイティーでどの分野でも優秀な部類には入るけど
各分野トップ3とかにははいらないんだな。ただ総合力ではなかなかのもの
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/29(月) 13:37:26.40 ID:nnPNyjga0
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/29(月) 15:39:47.31 ID:nch/6Mwo0
鉄板かなり薄いよな。
給油口の蓋をあけたときは悲しくなったな。まるでブリキのちり取りなみだ。
15年ぶりの買い替えだったので、最近の車はみんなこうなのかと思ったが。
試乗車もドアをぶつけられたらしいが、かなり凹んでいたな。
やっぱ中央高速から生還したインプより鉄板は薄くなってるってことか?
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/29(月) 16:08:08.85 ID:nch/6Mwo0
ボディを指で軽くコンコンするとよく分かるよ。
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/29(月) 16:16:29.64 ID:P8t3dcjSO
高張力鋼鈑の採用で軽量高剛性ボディになってるからな。
従来品に比べて鉄板も薄いわな。
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/29(月) 17:31:05.91 ID:qT5Xc7+S0
だからどうしたの?くらいにしか思わないんだが
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/29(月) 17:38:14.40 ID:XB/dIihG0
薄いのはいいけどすぐ凹ってなるのもどうかだけどな
屋根の柔らかさって車選びに重要な事だったんだなwww次買うとき是非とも参考にさせて頂きますねwwwwww
ここまで来ると小姑みたいだよ本当
>>590 ランクルみたいなCCVはタイヤの幅が広いから面圧がかからなくて普通の雪道はかなり走りづらいとも聞いたことがあるな
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/29(月) 18:51:41.41 ID:RM4C/uC30
天井が分厚かったら雨降ったときにうるさくないのかな
今の車は衝突時の歩行者保護のこともあって簡単にベコベコ凹む仕様だろ
表層鉄板なんかよりフレームだろ。表層鉄板なんて必要以上に厚くしても無意味なんだし。
60年代アメ車と比べるのかね?
ランクルはむしろ下り坂に弱いからね
車重のせいで雪をつるつるにしちゃうし
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/29(月) 20:19:19.70 ID:nch/6Mwo0
フレームがしっかりしてるから(昔と比べて)鉄板が薄いなんて百も承知だよ。
フォレ、以前乗ってた昔の車より明らかに雨音うるさいよ。
雨音は
ショパンの調べ
合鍵をまわす あははん
S-Limitedと2.0XTアイサイトって新車価格20万くらいしか変わらないけどエクステリアとかアルミペダルは一緒だからターボかどうかだけで万しか変わらないの?
そんなんじゃ20万くらいの差額ならS-Limited買うやつ頭悪いだけじゃん
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/29(月) 22:09:51.24 ID:QAY4VIjm0
>>608 は悪意がなさそうだけど、ターボとNAどっちがいいかの話題は
このスレではNG
散々語りつくされてるけどコスト的には車両の20万以外にも
一長一短あるので好きな方を買えばよろし
>>608 君は流れが読めない奴だな。
3万年ROMりたまえ。
アウトバックと悩んでたが、
雪原を走り回るフォレスターのCM見てたらやっぱフォレスターだと思った
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/29(月) 23:43:52.76 ID:FxYic11Y0
>>608 人によって価値観が違うんだから、頭悪いとか言わないであげてね。
ターボが全然合わないとかNAがよっぽど良かったとかならSリミテッドも有りかと
好きなの乗れよ。
人の車のエンジンなんてどうでもいいだろ。
気に入れば、それが本人にとってベストな車なんだから
でもさ、フォレスターでターボ買わないって意味なくない?
乗り心地がどうとか理由付けるけど、ただ単にターボ買えなかっただけでしょ。
やっぱりフォレスター買うならターボでしょ。
でもさ、SUVでカイエン買わないって意味なくない?
乗り心地がどうとか理由付けるけど、ただ単にカイエン買えなかっただけでしょ。
やっぱりSUV買うならカイエンでしょ。
うちの車はSリミテッドですらないNAのi-sだけど
なぜか家の前の駐車場にカイエンよく止まってるな
フォレスター買ってからだからそういう意味だったのか・・・
シートヒーター付は、座面が固い
シートヒーター無しは、座面が柔らかい
X-BREAK買おうと思ったら、シートヒーター付だから座面が固い。
グレード下げようかな・・
>>611 俺は、
アウトバックに心引かれる→フォレの雪原CMを見てフォレに心引かれる→現車(SHフォレXTMT)のままで良いのではと葛藤→アウトバックの実物を再び見てアウトバックに傾く(今ここ)
初売りで決めるかな。
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/30(火) 05:04:13.37 ID:ny4L3frH0
フォレの板でいうのもあれだが、OBはおちついた大人の雰囲気があっていいな。
顔がガンダムしてる俺は当然XTのりだけど。
X-BREAK限定色に心惹かれたので選択肢は無かった
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/30(火) 07:34:32.97 ID:oVewz9dx0
東海北陸道のチェーンの時といい屋根が薄い時といいターボ話といい
なんかメンドくさい能書きたればっかりじゃの
ゆとり世代になってもスバヲタはかわらんな
年末年始でみんなヒマしてんだな
雪山にでも遊びに行こうぜ
車体の裏?にサビがつかないように加工してますか?
せっかくフォレスター買ったので、雪国に旅行にいきたいと思っていますが、ネットでみたようなサビができるのが怖いです。
車屋でサビができない加工はしてくれるものなのでしょうか?
関東住みで雪は年に二、三回降る程度ですが、一ヶ月に一回は雪国に遊びにいきたいと思っています。
>>616 上海の中国人かよw
マジレスすると、カイエンが1.6トンで5ナンバー強のサイズに収まってたらカイエン買う奴も多かっただろうね
>>624 月一ぐらいで雪国に行くけど俺はしてない
雪国に行くとリアがめっちゃ汚れてリアガラスなんか後ろが見えないぐらい汚れるから
帰ってきたら車体を水で流して念入りに足回りなどを流す
カイエンなんて走破性糞じゃん。
やっぱりフォレスターのターボだろ。
あ、NAは論外な。アルトと一緒に沼にハマっとけ。
かっこだけオンロードオンリーSUVってどういう存在意義があるんだ。
もっと面白い煽りはないんですか?
低能ですね
カイエンは自分の用途には大き過ぎるが、マカンのサイズなら視野に入るな。
価格が二倍だけど…
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/30(火) 11:52:52.90 ID:oVewz9dx0
すぐメンドクサイのが沸いてくるな
暇してるからしょうがないけど
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/30(火) 13:52:19.35 ID:1gYYIbCX0
カイエンって
ひとつ前の投稿の「ターボ」の所を「カイエン」に入れ替えた皮肉でしょ
いつの間にかフォレスタースレの主役になってる カイエン恐るべし
てかアウトバックにはスペアタイヤがついてないがフォレスターには付いてるの
スバルの四駆はチェーン巻くときはヒューズはずして二駆しないとだめなんですか
なんだよお前ら俺にマジレスしまくりかよw
この一連の煽り&池沼発言を
バ価格.comでやってみてくれw
面白そうwww
>>624 雪国住みだけどスバルでスリーラスターやってもらった
多分スバル車でもスバル以外のディーラーでもやってくれると思う
あと関東住みなら積雪地を走った後には下回りだけでもすぐ水洗いした方がいいね
俺が住んでるところだと寒すぎて水道出せないし洗車機に入れても帰るまでに塩まみれになるからもう諦めてる
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/31(水) 05:07:31.60 ID:IS3O6o780
深夜のほっそい山道をふかふかの25センチぐらいんの新雪、平らなとこはなんともなかったけど、かなりの急勾配でXモードでスタックしそうになった
ちょっとバックしたらすぐに前に進めたけど。
どんどん進んだら斜め前とかに横滑りしながら前進したので、怖くなってちょっと広いところまで下がり
あたり一面雪かきしてUターンして逃げた。たぶん目的地まで行こうと思えば行けたと思うが。
雪とかほとんど降らないとこの住人だけど、シャベル積んどいて心のそこからよかったと思ったよ
雪に慣れてないやつは俺みたいになめてかかるとこういうことになるから、シャベル積んどけよ
雪に慣れてる住人はあんな道は走らないんだな
滑ったのが登りでもかなりの急勾配のとこだけだったので、ちょっと感動した
>>638 そんなところ、死体でも棄てに行ったのか?
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/31(水) 06:55:23.14 ID:2k57f66B0
X-mode搭載とはいえ、過酷なところはナビ1人とシャベルとヘルパー4枚は必須
2台でアタックするのが理想だよ
あ、牽引ロープも
ウインチ付きクロカン車とは違うことを弁えて!
お腹で痞えて亀になったらなかなか出られないからなぁ@札幌
重い雪はどーもならん
>>638 そういう所行くならXmode入れて走るのは危険すぎる
本来ならばハマってXmodeで脱出できる所なのに、どうにもならない所まで行けてしまって脱出もできなくなる恐れがある
山奥だと携帯が繋がらないこともあるし一人だと下手すると本当に命に関わる事になりかねない
だからXmodeはハマったときに使った方がいい
>>643 他人が入っていかないような深雪道には普通は入らない。
結局Xmodeが力を発揮するのケースは案外少ない
エアコンつけるときとか、走ってるときに何かの拍子にビニールの焼けた臭いと言うのかプラスチックが溶けるときみたいな臭いがするんだけど大丈夫か自分。新車の臭いじゃないな。
> 大丈夫か自分
ん?自分の体から臭ってくるのか?
なんかワロタ
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/12/31(水) 20:26:41.52 ID:xbI1inlr0
XT購入後初の高速走行。
鬼加速すごすぎw
余裕を楽しむとはこのことなのかとおもった。
だいたいスタックする奴ってのは知らない、見ない、考えないで突っ込んでく馬鹿だけだからな
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/01(木) 00:10:42.41 ID:zlOk1Zx+0
あけおめ。
今月10日にXT納車される予定なので記念カキコ
>>645 登りとかエンジン負荷かけると臭わない?
>>645 エンジンルームの中に何かしら入って溶けてたり?
走行中に何か拾った?
あ、遅くなりましたが、皆さん明けましておめでとうございます。
今年もたくさん乗り回したいと思います。
ってなワケで、今日から嫁さんの実家に来ていますが、あと40km弱でオドメーターが20,000kmに@A型XT乗り
>>645 うちのは内気循環にすると吹き出し口から俺の体臭がして吐きそう
ステアリングリモコンでナビの操作ってどのくらいできるのでしょう? 自分でキー割り当て設定とかできるのでしょうか? 楽ナビの予定だけど、地図の拡大縮小とか、テレビとナビの切り替えとかしたいなと。
>>655 基本的に運転中にTVにしちゃいけない前提だからTVとナビの切り替えは無理でしょ
>>655 modeボタンでナビTVラジオなどの切り替え
割り当ては期待しちゃダメ
>>654 俺の車はステアリングリモコンのスイッチを押していくとテレビ映るよ
特にお願いとかはしなかったけどそうなってた。
ごめん
>>655だった
もちろんラジオにもなる
ナビは楽ナビで、車はB型のSJG
>>659 オレのテレビにはならない
B型、パナのR500
>>660 楽ナビは運転中もTV見れるようにしておけばナビ→TV(オーディオ)はできるね
TV(オーディオ)→ナビはできないけど
>>644 一台も走ってないヴァージンスノー道を走るためにフォレスターを買った私は普通かと思ってたんだが、、、
>>660 >>661 ありがとうごさいます。
ネット上の画像みても、年式によってリモコンのボタンも違うみたいですね。
年式とナビの組み合わせで違うのかもしれませんね。
今は楽ナビで、ナビのリモコンをステアリングに着けてますが、安っぽいのでステアリングリモコンにしたいのですが、ボタン数少ないので大丈夫かなと。
>>662 ありがとうございます
うーん。戻らないのは少し不便ですね…
>>665 まあ基本的に運転中はTV映っちゃダメだからしゃーない
楽ナビとかちょっと手を伸ばせば現在地のボタンあるからそこまで不便でも無いよ
>>663 八ヶ岳とかに住んでると大体そうなるわな
ジムニーとかフォレスターは必須
ハーマンカードンナビ、ナビ音声で音楽やラジオが途切れるのどうにかならないですか?
ナビ回りのインパネの外し方の分かるサイト教えてください!
>>669 ディーラー行って整備要領書でも見せてもらいなさい
>>669 フォレスター パネル外し ってググるとでてくるよ
今日名阪走ってたら前にポルシェが走ってたんだけど
リアガラスのところに小さいウイングが付いてて、それが速度が上がると
フワーッと上がってきて、速度が落ちるとまたたたまれて
また速度が上がるとフワーッと上がってきてたんだけど、
これ意味あるのか?
ぼーっとそれ見てたら降りるところ通り過ぎちゃった。
>>669 ナビまわりのインパネは引っ掛けるところがないから、普通の内装はがしじゃはがしにくいよ。
やるなら養生した上でエアコンダイヤル右の少し右下あたりにツメがあるから
ぶりっと突っ込んでパネルコジあげる感じにするとバコッと外れる。
ここで重要なのはビビッて少しだけ突っ込んでコジコジやらないこと。
ぶりっと突っ込むこと。
一箇所外れると後は楽勝。
インパネのソフトな部分は意外と丈夫。
出来ればかぎ状のもので引っ掛けて持ち上げる方がいいかも。
あと絶対にパネルの上側はコジらないほうがいい。
本体側のプラが薄く成型されてるからつぶれると思う。
まあディーラーにやってもらうのが無難だけど。
>>673 乗ってみればわかるんじゃね
そんなのより車速感応式ワイパー付けてほしい
オートワイパーは車速でもコントロールしてると思うけど?
C型からシャークアンテナになったようですが、シャークアンテナにするメリットはなんでしょうか?
気楽に洗車機。
感度は微妙に落ちるって、寺マンが言ってたよ。
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/04(日) 01:16:08.98 ID:WChzM0mB0
C型納車待ちなんですが、別にシャークフィンでなくても良かったんですがね。
全体のバランスから言えば、従来型のポールの方が好みなんだよねぇ。
>>673 ポルシェの場合、エンジンが空冷式だったりするとついてるみたいですよ
>>973 あれはダウンフォース稼ぐためにやってると思った。ターボとかのわりと新しいのも付いてた気がする。
ポルシェはフロント軽いから上から空気で押し付けるためにいろいろ工夫されてる。
春に車検なんで、年が明けたら、フォレスターを買いに行こうかと思ってたんだが、
今となっては、フォレスターも新車で買うには古臭いね。だからといって中古で買う気もないが。
せめてアイサイトが3だったら、こんな古臭さも感じなかっただろうが・・・。
2のままは失敗だなこれ。
>>685 そこまでアイサイト3にこだわらなくていいと思って買った
3だってまだ搭載車種ごとに性能差がある作りかけだし
外観は好み
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/04(日) 16:40:55.99 ID:4TmTnvJk0
>>685 今年のモデルチェンジでアイサイト3になるから待ってな。
ちゃんとD型で変えてくるなんて、良心的じゃないか。
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/04(日) 16:55:25.23 ID:YQtN7N550
>>687 そしてすぐアイサイト4を搭載した新型の登場ですね
わかります
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/04(日) 17:46:19.67 ID:EXg7S6vc0
かと言ってアウトバックはデカ過ぎて車庫に入らんからダメだわ。
妥協して買うしかないんじゃね、フォレ。
実際峠道で前にベゼルがいたけどすごい速度で走って行ったよ
車軸式だからSUV独特の揺れがないんだろうね
まさに最低地上高が上がっただけのFit
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/04(日) 21:20:35.16 ID:fb9+BOJg0
スバル信州はクソだな
XT中古ダイアトーンナビ付き260万であるやないか!0.9万キロ
買いたい、ちくしょう!
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/05(月) 04:55:23.54 ID:owGAFv9i0
>>695 スバルのDはどこもクソ。
たぶん最近のお客だとDの態度が人間として不誠実すぎてスバルを買うのをやめた人も多いかと。
>>697 お前の狭い世界で決めるなよw
俺のとこは対応めっちゃ良いぞ
一度のことで全てのことを、一人の営業のことで店舗全体のことを、1店舗のことでディーラーのことを、
1ディーラーのことで全国のDを悪しざまにいうのは、たしかに了見が狭い。
ただ、
> どこもクソ
って言ってることから邪推すると ID:owGAFv9i0 がクレーマー気質だったり神経質で面倒な奴っていう可能性がある。
単純に買えないんだろ
アイサイト購入予定ですが
年に数回高速使って名古屋?東京往復するけど、
追従使うと疲労感激減しますか?
>>701 自分はせいぜい静岡と東京間位にしか東名使いませんが、トロトロ動く渋滞時の足首の疲労は全然違いますね。このために旧型アウトランダーから買い替えてよかったと思ってます。
>>701 初スバル車だけど
他のメーカーがアイサイト並の衝突安全、追従クルコン出さなきゃ
次もスバル車買うなってぐらい素晴らしいと思う
>>701 安全性が非常に高まるので非常ブレーキサポートだけでもだいぶ違う
おっとうっかりでも強くブレーキがかかってくれる
命は金じゃ買えないけど、アイサイトなら金で買える
年に1度のおっとうっかりの為だけに買っても惜しくないと俺は思う
>>701 追従時のブレーキの上手さにびっくりするよ
四十過ぎると役に立ち出すな
ヒャッハーな小僧には不要
罰金の備えをしておくほうがいい
非常ブレーキはつけておいた方がいいが
車を運転する以上「おっとうっかり」があるのはダメだな
毎年1人もはねてちゃまずいでしょ
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/05(月) 20:25:50.31 ID:kG+zrBGM0
>>707 大丈夫。ハンドルちょっと切ってアクセル踏めばオッケー。
作動するかもと思っておけば問題無い。
>>709 それは理想論な
ドキッとしたことのない奴は買わなくていいよw
おっと、うっかり対策で、アイサイト搭載車を操る危ない人種の多いこと。
揚げ足取りのイタチゴッコになるからやめれ
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/05(月) 22:30:04.05 ID:/+MgIzZv0
アイサイトの売りっておっと、うっかり対策だと思ってたけど違ったのか
そうでしょ
どんなに注意しててもミスは生まれるんだからそれを補うものっしょ
人を轢くのは、自分がうっかりしないと思い込んでるやつの方だね
人間は絶対にミスをする
だがミスをする準備をしているから大事にならずに済む
アイサイトはそのための道具だ
ミスをしないと思う奴は準備がない
飲酒運転事故を起こすやつほど、自分の運転に自信があるよ
ウフフ
追従便利だけど高速でブレーキランプ点灯させる減速のし方する時あるから焦る
最近洗車する度に雨が降る
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/06(火) 12:03:03.79 ID:aS84mGOZ0
>>706 追従といえば高速で追従したら頻繁にブレーキかける(ブレーキランプ点ける)のが気になったな
下手糞に見られそう
>>721 あれ割と後車に迷惑だと思う
気付いてからは遅い車いたらこまめに速度調整してランプつかないようにしてるわ
一度ぴったり着いちゃえば大丈夫なんだけどね
>>722 前車のスピードが不安定+設定速度との差が大きいとそうなるね
運転ヘタそうに見えていやだったけど、楽ちんな方を選んでしまうな
アイサイト3になって追従のうまさが軽のおばちゃんから
営業車のおっさんぐらいに改善されたってレスを見たことがあるから
将来はもっと改善されることを期待している
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/06(火) 23:48:05.53 ID:Jy7YJQN10
うたた寝だけのために寺いくのもなー
まず当たらないし
福袋やってないかな
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/07(水) 20:07:28.28 ID:ho9uCxJc0
12月一週目に契約したのに、未だ何も連絡なし。
さぼったやがるなあの担当は。
怒鳴り込んでやる
11月中旬契約
明日納車予定
12月22日工場出荷
12月24日登録
〜輸送会社が休みに突入〜
1月8日朝までにD到着予定
雪が降らなければ19日に工場出荷で26日に納車出来たとのこと。
ベンツの豊橋VPCデリバリーコーナーがあればいいのに。
工場まで行って乗って帰るわ。
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/08(木) 08:42:11.82 ID:BFO+J4UG0
12月上旬契約
今月11日納車予定(のはず)
1月4日の時点でまだ登録されていない
納車日確定の連絡無し。
待ち遠しい。
カロッツェの新しい8型ナビを付けようとしたが
カタログでは取付キットがスバルだけない。
出るまで待つしかないのかなあ?
CMの雪原からズモモモモッて走ってくるXTカッコいいな
>>729 俺もCM見ながら同じこと独り言で呟いたら、
「ダメよ、買い替えたばっかりでしょ」って車に全く興味のない奥さんに言われた。
いやいやもう乗ってますよ。
ワロチ
>>724ですが、納車されて乗って帰ってきた。
前車はフィットHVRS。仕事帰りにそのままDへ行ってきた。
初めて買った車だったし、最後の乗り納めは名残惜しいものがあったよ。
予想外にも樹脂カーゴステップパネルが超欠品で装着なしで納車になった。
ていうか付けてたことすら忘れてたんだけどね。
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/08(木) 21:28:03.49 ID:SuLpmHG20
>>732 おめでとう。
俺は来週納車される予定です。
今乗っている軽自動車は、免許をとって最初に買った車です。
11年間で14万キロ走りました。
名残惜しいですがそろそろ限界も見えてきたので新車購入を検討してXTを選びました。
相棒がいなくなるのは少しさびしいですね。
>>732 俺も。
12月14日納車だったんだけど、樹脂カーゴステップパネル欠品。
納期は、今月の中旬から下旬になりそう。
おぅ!そこの若僧www
人生まだ序の口だろ
人物金全てが熟成されてこれからが激アツになる
右肩上がりなサクセスストーリーを歩んでくれ
え〜、私からの餞の言葉とさせて頂きます
40才 男性 離婚歴2回
>>735 そんな事を尊大に語った事も有りましたw
50歳 会社倒産 失業中
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/09(金) 09:38:27.54 ID:otEYYWbM0
あらまあ
その対策も抜本的に構造変更しなかったからこうなったのは必然なことかい?
国内車輌はどーなんだろう
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/09(金) 10:48:19.53 ID:WD5U/hK+0
>>737 X配管は腐食したりで破損した時のための物だし、このリコールは
そもそも腐食してしまうことに対してのもの。
自動翻訳して読む限りでは、前回の指示内容が不十分だった車種が
あったので再度対応せよってことみたいだけど。
新車無理・・
中古でいいから欲しいXT2万kmまで
、黒、ナビ、バックカメラ、スマートキー240万でないか?
あるよ
243万
>>741 安く手に入れたいなら全国中古車会場ネットオークションやってるお店に相談するといい
極上のものがでてくるよんw
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/09(金) 18:13:34.15 ID:umXKpXsl0
11日前後が納車予定日なのに、未だになにも連絡ないぜ
どういうことなんだよ
こっちから連絡しろってか
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/09(金) 21:38:30.61 ID:pygxBilx0
ついに私もフォレスターオーナーの仲間入り!
XB月末納車予定。
オプション等をどうするか妄想してるこの独特の間が好き。
>>741 お前がここに書き込んでる道具で調べればいくらでも出てくるだろ
>>747 微妙に条件合わなくてなかなかないんです
オークションは手付けないほうがいいですかね
>>748 つーか240までしか出せないような財政状況で維持できんの?
↓コピペだけどこれを自分の条件にして計算し直してみると良いよ
・フォレスターXTES
・車両費用 32万円 (乗りだし320万円、ナビ等OP、スタッドレス込、10年乗る)
・自動車税 39,500 円 (1.5超2.0以下)
・重量税 17640 円 (〜2.0t、25,200円*7年/10年)
・自賠責保険 7865 円 (11,235円*7年/10年)
・駐車場代金 0円
・任意保険 10 万円
・ガソリン代 25.5万 円 (1.5万キロ、10km/L、170円/Lとして)
・消耗品費 5万 円 (タイヤ3万km程度で交換、オイル5千km程度交換目安、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費 4万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)
自家用車維持費 合計 850,005円/1年
10年間の維持費 合計 8,500,050円/10年
流れ切るけど、
フォレスターHP見ると、アイサイト2でも大して3と変わらないみたいな印象を与えておいて、
インプレッサHP見ると、アイサイト3で安全性が大幅に進化したような印象を与えておいて、
XVのHP見ると、・・・
こういいうの、見てて、泣けるわ。
>>750 アイサイト3の方が絶対良いよ。
2と3両方乗ったことがないと分からないと思うけど、この違いは歴然としてる。
もはや2は無いよりはマシって感じ。
アイサイト的なシステムが入ってない車と比べれば満足だろ
3があっての2だから、
どうしても相対的な感傷に浸ってしまうんだろうね。
その気持ち、痛いほど分かるわ。
2は発展途上国向け車用って感じ。
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/10(土) 11:44:06.38 ID:6IsKhSxq0
C型でXTナイサイトなくなったのか
ターボとアイサイトという矛盾するものを抱き合わせにするなんて
>>751 両方乗ったけど一般道での使用では差が出るが良く使うであろう高速道路では差は特に感じない
本来の目的である衝突回避に関しては危険な目に合わない限りわからない
どうしても3じゃなきゃ嫌なら今年あるであろうビッグマイナー待てば良い
実際そんなに悲観するほどの差は無いよ
被害軽減ブレーキ試験の動画
トヨタとスバル以外ひどい
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/11(日) 07:03:53.35 ID:aCDeoqR80
70キロでも実験やればいいのに
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/11(日) 10:24:05.27 ID:v1+jTMS50
これから新車で買うのに、バージョン2という選択はないわ
なんでもバージョンが当たらしけりゃいいってもんでもない
2で必要十分だぜ
ま、あたらしもんずきは3必須だよな
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/11(日) 11:50:38.86 ID:mGhFUSkQ0
アイサイト2から3へ、とか有償バージョンアップとかやらないのかな?
高めに設定、高いと文句言う客には「新車どうぞ」で儲かりそうだが。
アイサイト3ならC型で決定だったが、2だもんねぇ…
そしてFMCしたアウトバックが思ってたよりも良くて悩ましいw
年改を少しずらしてでもC型は3を搭載して欲しかった…
2と3でどれくらいの性能差があるんだろう。
認識できる範囲が40%も向上している、とか言われると2のままじゃ損な気がしてくるよね。
まぁ、アイサイトに惚れ込む人は、3搭載車を選べってことだろうけれど。
D型搭載は確実なのかな?
tSに搭載されていれば確実視もできるだろうけれど。
先月上旬にXT契約、今月18日納車できると連絡ありました。
待ちきれないお
フォレスターに惚れますたー
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/11(日) 20:37:32.75 ID:s1JxOarO0
俺も来週XT納車される。
納車されてすぐに高速走って遠出したいのだけど、
エンジンにやっぱ悪いのかな・・・?
もう、フォレスター思ったよりも沢山走ってるからみんなC型に不満言って売れなくなった方がいいな、俺は
>>765 回転数をあげないで走ればいいんじゃないの
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/11(日) 21:05:28.74 ID:Xn73p11j0
でも次の年改でバージョン3載せてもFMCが近くなるし FMCしたらしたでA型だからって様子見るんだろw買うの何年先になるんだよw
いやいや、おれは迷わずD型XT買うぜ。
やっぱD型って11月?
5月ぐらいに小変更するときもあるよね。
>>765 CVTって100キロ出しててもエンジンは1800回転とかだぜ
加速に気を使えば大丈夫だと思われる
>>765 ヘタに街中で急なゴーストップ繰り返すより
長距離走行の方がエンジンや駆動系には優しい
つーか、車より運転者の慣れの方を気にした方がええでぇ
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/11(日) 22:56:48.35 ID:s1JxOarO0
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/11(日) 23:14:26.49 ID:FSq8lS5q0
>>772 つーか、こんな事してたらバンパー割るぞ。
え?そうなん?
やらないでよかった
軽い雪で飛ばさなければ大丈夫
それより雪の下に何があるか分からない方が怖い
一番怖いのはナンバーと車種と色と自宅外観をネットで不特定多数に公開することだな
>>762 前方の車のブレーキランプを認識できるのが大きい
自動追従のブレーキフィーリングが上質になってる
どうせ今年のM/Cで3になんだから大人しくしてろよ
現状2なんだから文句言ったって何も変わらねーよ
しつこくて鬱陶しいわ
この流れは先代のCVT/4AT論争を思い出すな。
いいよ、FMCまで2で
すでに乗ってる俺が悔しいからw
なんか楽ナビが新しいのになるとかディーラーが言ってた。
なんかスバルって月初にナビのキャンペーンとかやるのね・・・。
月末のほうが値引きっていいのかと思ったけど、
いつがいいのやら。
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/12(月) 21:40:19.09 ID:jVevYnxg0
SKがSJとほとんど変わらなければ次のMCで3もありえるけど
大きくかわるようなら2のまんまじゃね
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/12(月) 21:58:12.70 ID:7cIz3jRl0
SFとかSHとかJKとかフォレの型番はエロいな。
>>782 現行の型式がSJだから、次は恐らくってことで、SKと書いたのでは?
SF、SG、SH、SJ、、、あ、SIってないですね。
>>781 エクシーガにもVes.3が載るかもって話がある位ですし、テコ入れのために、BMCで載せてくると思いますね。
まぁ、今のVes.2でも特に不満はないですし、買い替えもあと数年はないので、どちらでもいいです(笑)
M/Cはマイナーチェンジ
BMCはビッグマイナーチェンジ
>>785 >>782だけどそれはわかるよw
ビッグマイナーチェンジ
大きなマイナーチェンジ
大きな小さな変更
もうわかんねえな
直噴DITの悪口はそこまでだ
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/13(火) 15:22:20.56 ID:PlEfXndD0
XTの存在意義はなんでしょうか?
・小改良……年次改良、「マイナーチェンジ(MC)」
・大幅改良…外装や内装、エンジン等の変更が大きい場合は「ビックマイナーチェンジ(BMC)」
・全面改良…「フルモデルチェンジ(FMC)」
>>790 SUVでもヒャッハーしたい人用
スバルのこーゆところが好き
買って半年でシートの座面からギシギシ音鳴るんだけど。
60kg台の体重だし、これハズレ引いたかなぁ。
ちなみにファブリック/合皮のパワーシート。
俺のは運転席の天井の取っ手あたりからガタガタ聞こえる
一回対策してもらったけどすぐまた出てきた
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/13(火) 20:36:00.70 ID:cO5zb7Xr0
納車って土日限定なのかな?
先日担当から連絡が来て、17日か18日、もしくは24日25日に納車可能と言われました。
17日と18日は出張でいないので断わり、「19日か20日はどうですか?」と聞きました。
返事は、「24日か25日の方が余裕をもって納車ができると思います。なので20日に登録いたします。」と言われました。
少しでも早く納車されたいのに、安易に先延ばしする担当に少しいらっとしてしまいました。
納車が待ち遠しいです。
798 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/13(火) 21:02:33.85 ID:oR8gewCf0
>>795 そんなの突っぱねてこっちの都合に合わせてもらいなよ
俺は平日に会社に持ってきて貰ったよ
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/13(火) 21:20:13.07 ID:cO5zb7Xr0
>>797 そうなのかな?
>>798 余裕をもって納車というのが意味不明だったのだけど、
やっぱりこちらの都合に合わせてもらうべきだったと後悔しています。
>>799 平日だと、君の仕事が終わってからってのが前提とか?
だからあんまり時間がないって意味なんじゃないの?
そうでなければ、確かに意味不明だけど。
>>799 仕事終わりに個人的に予定があるから納車とか入れられると嫌だとかの単純な理由だと思う
>>772 このグレードはx-bの限定カラー青ですか?
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/14(水) 01:09:40.19 ID:KAEbx1ww0
>>785 Iは1とか小文字のlとかと混同するので
型番なんかでは使わないんだお。
>>772 このくらいは楽々ですね。ただ、動画を見る限りは気温が高そうで雪質が重そうなので見た目以上に走行抵抗があると思います。
向こうの意見は聞かないで19日か20日でお願いしますと言えばよかったのではないかと思う
スバル30万円キャンペーン中だけど
通常値引きから更に30万引きするってことだよね
スレ違いならゴメン
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/15(木) 11:52:19.93 ID:m5Xb6cNl0
>>807 そうだよ。
俺は前回の25万クーポンがあたったから、通常の値引きから25万引かれた。
更にWEB割で5万引かれた。
>>808 前回って年に何回あるの?
当たった場合の期限は?
連質ごめんね
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/15(木) 14:04:45.10 ID:m5Xb6cNl0
>>809>>810 前回は確か去年の10月〜12月にかけてやってた。
毎年何回かやってるみたいだよ。
WEB割は、ネットで見積もりをとると5万引きってのがやってた。
今はやってないみたい。
期限は2月末までだった。
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/15(木) 14:58:22.49 ID:g577+xRv0
フォレスターにも2.5搭載のグレード出来ないかねぇ?
本格的に大排気量って程でもないけどNAならではの粘りゆとりが好きなんだよな
スバルの2.5って以前からあんまり良い評価がなされてない気がするけど実際どうなんだろう…
814 :
sage:2015/01/15(木) 15:58:26.27 ID:a+getDRu0
>>812 XTと価格帯が被るからまぁ無い
新型アウトバック/B4のラインナップ見ればわかると思うけど、国内ではエンジン種類絞りまくりのスバルが
フォレに3種類のエンジン載せるとかそんな無駄なことするわけない
>>812 EJ25だけでなく、組み合わされた5ATのまずさによるところも大きいと聞いてる。
SG9の評価はそんなに悪くない。
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/15(木) 21:30:30.43 ID:nkDQ+UbM0
フォレスタースレでは1.6DIT、2.5NAクレクレ厨
アウトバックスレでは2.0DIT、3.6NAクレクレ厨
無い物ねだりで独自の美学を振りまく連中、ほんとうざい。
出たら出たで トルクガ〜 価格ガ〜 騒いでどうせ買わんよw
チラシの裏に ぼくのかんがえたさいきょうのふぉれすたー
でも書いてろや
海外でラインナップされてるのなら国内でも出して欲しいってのは割りと普通の思考だと思うけど、
海外ですら載ってないエンジンを載せてくれってのはなかなかに夢物語だと思う
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/15(木) 23:24:03.66 ID:nkDQ+UbM0
国内と海外で販売台数やマーケティングも違うからね。
それを全て同じにするのも難しいだろう。
フォレスターのすべてにはDITに多くの方にに乗って欲しいから
戦略的な価格設定をした(安くした)とある。
無い物ねだりより有り難く恩恵を受ければいいじゃんと思うけどね。
俺もあと20万XTが高ければ他車を検討したかもしれない。
>>811 Web割は1月以降も予定されていたけど中止されたって。
Dの人から聞いた。
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/16(金) 11:04:37.16 ID:cWpEV8OP0
12ヶ月点検でディーラーが交換を勧めてくる消耗部品はありますか?
(エンジンオイルは除く)
ワイパーゴムくらいかな?
走行距離が少ないもので。
エアコンフィルタは言われる
>>821 勿論、使用頻度にもよるだろうけど、
一般的には12ヵ月で換えた方がいいの?
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/16(金) 21:39:08.31 ID:UOt/FnxB0
1年なら特にまだ何も替えなくてよかんべ
>>822 1年か1万キロの早い方だったと思う。
まあ自分は換えないけど。
オススメの洗車グッズ教えてください。
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/16(金) 23:45:17.58 ID:OcR0VQhA0
やっぱ今買わないで年末のビッグマイチェン待ったほうがいいんかね。
中古でSJの前の型でも250万とかあるのなんでですか?
欲しい時が買い時ってばっちゃが言ってた
ピラー近くに飛石くらってフロントガラス全交換、Aピラー起点で10cmほどの一本ヒビが入っただけなんだけどねえ。
積もり20万円なり、たけえー!
埋め込みアンテナ等の関係もあるがアイサイト搭載車両のガラスは、やはりちょいと特殊で時間も金額もかかる模様。
勤務先の別の部署でトラックを運用していて、やはり飛び石で偶にフロントガラスの交換をやるが、4tで10数万程度なんだけどねえ。
そんなあなたに
スバル自動車保険アイサイトプラス
ご愁傷様
今では飛び石で車両保険を使うと等級下がるもんな
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 10:17:05.60 ID:3FSKg+MC0
米国、カナダ、豪州でも我が軍は絶好調だな。
スバル、米国・カナダ・豪州の販売台数で過去最高を達成…2014年
富士重工業は1月16日、スバルの販売主要国である米国、カナダ、豪州の2014年(1-12月)
小売販売が過去最高を達成したと発表した。
米国は前年比21.0%増の51万3693台で、2012年の同26.0%増、2013年の同26.2%増に続く
大幅な伸長を遂げ、暦年販売として初めて50万台を上回る販売を達成した。スバルは6年
連続で過去最高を更新するとともに、米国において唯一、7年連続で前年実績を上回るメー
カーとなった。
http://response.jp/article/2015/01/16/241784.html
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 15:22:42.47 ID:3FSKg+MC0
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/17(土) 15:43:59.68 ID:HZ0qu9gj0
ティッシュボックスはどこにおいてますか?
センターコンソールカップホルダの上
フロントガラスに何か加工してますか?
撥水コートはやらない方がいいのでしょうか?アイサイトなので。
>>822 一度1年で交換して、その時外したやつを見せてもらって次からのインターバルを
決めるのがいいと思う。実際使用環境でかなり違うので。
>>838 恐らくだけど、撥水コーティングを禁止しているのはフロントガラスを転がる水玉を
ステレオカメラが道路上の障害物だと誤認識してしまうケースがあるからのはず。
逆に言えばそれを防ぐようにしっかりとワイパーを使うなら問題は無いのかもしれない
わけだけど、だったら撥水加工する意味なんて無いのではという矛盾に陥ってしまうね。
親水の場合どうなるの?
フロントはアイサイトにかかわらず親水はしないでねって書いてなかったっけ
結構、ガチで降雪する田舎に住んでいるんだけれど、
それでも雪の期間は3.5ヶ月程度。
今までは雪がない方が多いんだから、オフとか特に気にしてなかったが、
さすがに楽なヤツが欲しい気もしてきた。
現行の新車XTとSHの中古tSだったらどっちが幸せになれると思う?
フォレの初期型にツレが乗ってたことがあって、アレは良かったなぁと今に思う。
ちなみに今乗っているのはタイプRで、足はどっちかって言うと固いほうが好み。
NA、MTのアクセルレスポンスが好きだったけれど、次は過給するらしいから、
ホンダでなくてもいいし、CVTでも十分だよね、と思ってる。
30万があたったら悩まないんだがなぁw
>>844 SHはMTだけどXT乗ってた。
今はSJ のXTに乗ってる。
細かい違い
・雪道ではSJ のほうが安定している気がする。タイヤは同じスタッドレスのサイズ違い。
・ハンドリングは間違いなくSHの方がリニアで良かった。
・夜間走行時、ライトの照射範囲がSJ のほうが明るくて広い。
・圧倒的にアイサイトは高速道路での疲労は軽減してくれる。
・ワイパーの収まり位置がSJ の方が高く、割と視界に入る。
-5度くらいの車のよく通る圧雪路だと滑りまくるね
全然まがんない
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/19(月) 08:04:16.33 ID:HgRbgZmp0
そりゃ、スタッドレスの限界。
どんな車だって曲がらん。
フォレスター届いたので、毎日運転中
今までレガシーとかに乗ってたのだけど、
車内は思ってたよりずっと広くて、使いやすいし、
MTだけど燃費も思ってたほど悪くないし。
チェーンを買い替えてないから、山道はまだ走ってないけど、
車乗るのが楽しいので、買って良かったです
フォレスターで初の雪走行
○ローがそこそこ使えるギア比
○タイヤ外径と独懸による出っ張りレスは抵抗が少ない
○車重が軽く手動ウインチ引きが可能
×VDCをOFFに出来るのはいいがTCが邪魔をする
×雪を押せないバンパー(雪用アフター物が欲しい)
×牽引箇所の強度がショボすぎ
×少し傾くとドアの開閉に支障が出る程度の車体剛性
>>849 >×少し傾くとドアの開閉に支障が出る程度の車体剛性
正直、これにはガッカリだよな。
関西では有名な某中古車買取販売店の在庫見たら最寄りの店に中古フォレスターiLがあったから見に行ったら、千鳥のノブみたいな奴が案内してくれた
「車お探しですか、フォレスターの現行?こちらですよ」
案内されたのは成約済みの札つきの車だった。「こちら先日売れてしまいました」
そう言うとノブは猿山に戻る猿のように4,5人の店員の集まってる場所に戻り談笑していた
馬鹿は馬鹿らしいく馬鹿な人生を送ってもらいたいから、俺は何も言わずに一礼だけして立ち去ったわ
売約済みの中古車を案内するこんな馬鹿な店初めて見た
>>851 >千鳥のノブ
そもそもこれがわからないw
>>850 タイヤ交換でジャッキアップした時、助手席のドアが閉まらなくなったぜw
ドアを閉めた状態で剛性を確保してその分軽量化してるんだよ(震え声)
>>849 ブレーキLSDは切れないもんな
あれキャンセルできるようにしてほしいわ
>>856 ブレーキLSDじゃないよ、問題なのはTCによる燃料カット
床まで踏んでもパワーが全然でない。280psはどこへ行ったんだ?って感じ
>>853 それホントの話?
片側どれくらい上げた状態?
>>858 左フロントのタイヤをスタッドレスに交換する時、所定の位置に油圧ジャッキを掛けて
タイヤを1cm浮かせたんだけど、この状態で助手席のドアを開けたら閉まらなくなった
銀色のU字金具がドアの溝に合わなくなってた
ちなみにXT用STIフロントタワーバー入れてるじぇ
>>855 ハゲじゃないほう、やっぱ千鳥って関西だけなんだな
メーカーディーラーなら新車イメージを見てもらうために持ち主決まった納車前の車を案内される事はあるだろうけど、中古車のそれを見に来たのに、売約済みになった車を普通に案内するとかアホの極みで呆れたわ
二度と行かないからまあいいわ
>>859 タワーバーのせいなんかな?
俺はタワーバー無しだけど同じような感じで交換してて物取るのに助手席ドア開けたけどなんとも無かったな
マジかよオレのA型フニャボデかよ!
普通の車ではよくある現象みたい。
そんなに気にしなくていいような・・・
でもフォレスターのイメージに無いな
確かに海外のフォレ紹介動画で、対角接地状態でリアゲートが閉まんネー!ってのを見た覚えがあったな
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/19(月) 17:40:34.32 ID:1aTgsJ6g0
ボディってたわむように設計されてんじゃねぇの。
知らんけど。
XVならたわまないんだろうな。
VDCをOFFにしてTCの燃料カットで困るってどんな場面?
わざと滑りたいときとか?
それならVDCオンでもいいんじゃ?
フォレスター快適すぎ。
運転楽しすぎてわろえない。
納車されて一週間だけど、すでに1500キロ走った。
対角設置でのドアについてだけは、パジェロやD5のボディ剛性が羨ましく思うこともある。
ボディ剛性がフニャフニャなのかw
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/19(月) 23:20:38.41 ID:BybMEGIQ0
B型でもリアハッチの隙間問題はある。どんどん拡がる隙間。運転席のドアの開閉ではXVと比較にならない位に剛性のない様な閉まり方。XVは凄いしっかりしてる。やっぱりぐにゃぐにゃだったか。
剛性低いってのも信じられんな
前まで乗ってた糞な古いミニバンでさえ一輪上げてもドアの開閉は普通にできたしフォレも一輪上げた状態で普通に開け閉めできるわ
お前ら普段の使い方が悪いんじゃないの
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 08:38:10.97 ID:XAeMpS2G0
今週末にXTが納車されます。
初めての新車なので洗車機にかけずに手洗いをしようと思っています。
どんなグッズがあればいいのでしょうか?
色はグレーです。
なにが剛性だよ
300万で買えるなんてリーズナブル!とか言ってたくせに文句ばっか言うなよアホが
>>879 乗る部分が長い脚立
柄が伸びるスポンジ
は必要
>>879 コーティングはお願いしたなら、強制的にシャンプー付いてくる。
水洗いして、(プラ)セームで拭くだけ。傷だらけになりそうなので。ボディ上用と下用の2枚。
ホイール用にブラシ。
冬は100均の使い捨てのビニール手袋付けてる。
予めバケツにお湯張って、冷たくなってきたらお湯に手を突っ込んで温める。
>>879 新車は塗装が柔らかいので半年ほどは洗車しないのが塗装に優しいという人もいますよ....
すいません、検討しているフォレスターXTの中古車についているのです、エアロバンパーもついてますが雪には邪魔ですかね?
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 11:30:11.44 ID:178cg8Y50
tsが販売終了ですね。意外と早かった気がします。
まだ残ってたのか
他のtsは即完売すると思うけど
逆によくあれを買うなとも考えれるのだけど
どこが逆?
>>869 タイヤを空転させて慣性力を上げて前進する力を利用したい時とか、ホイールベース程度の短い坂でフロントは空回りをしてもリアが押す事を期待したい時とか。
路外では自分でクルマを制御したいだけなんです。失敗しても運転って楽しいと思えます。
スタック系の動画見るたびに「グリップしているタイヤにもっと駆動力注ぎ込めや!コラ」
ってイライラするよな。4輪ともスリップしていれば「あーこれは仕方ない。タイヤのせいだわ」って思えるけど
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/20(火) 15:54:36.82 ID:pMLE7FVV0
>>886 昨年末には完売してたらしい。
>>887 自分の好みに合わないからといって売れないと思うなんてアホなの?
XT乗りなんだけど、フロントバンパーの後ろから、スポンジが取れた。何これ?
よくある。取れると水温が多少上がりやすくなる
>>794 それBピラー内部の上の所にプラスチックの補強材みたいなのが有って、それがカタカタ言ってる(俺の場合)
ウェザーストリップ外して天井裏をライト当てながら見てシートベルトの上の辺りを軽く叩くと分かるから、隙間に何か緩衝材挟めば止まった
説明下手だな
>>892 isだけど俺も取れた
黒いスポンジだろ?
左右対称になるように元あったであろう場所に押し込んだわ
>>886 オートサロンで
STI担当者が残り30台と解説してたな
by ust動画
>>883 雪国から降らないところに帰ってきたら、塩カルでゲキ汚れだから、速攻で手洗い。半年も洗わないのは、洗車機を使わないということでは?
雪道走行した後は、下回りはどのように掃除してますか?
洗車機のオプションで、下回りのシャワーみたいのが選べますか、洗車機にはかけたくないんです。
>>898 洗車場の高圧水流のやつを下に突っ込んで流す
銃身が長いやつな
たまにピストル型のがあってこれは奥まで届かない
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 08:39:48.59 ID:bAza5agd0
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 09:00:14.39 ID:FbfJzPgC0
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 09:15:04.73 ID:Q5EVxib/0
常時4駆というのはどういうことなのでしょうか?
例えばトヨタの4駆はボタンを押して2駆にしたり4駆にしたりするのですか?
2駆に切り替えるスイッチが付いていない車の事をフルタイム(常時)4駆と呼ぶんじゃね?
2駆のほうが燃費は少し良くなるだろうけど、FFのフォレなんてオレは乗りたくないな
たとえ切り替えスイッチが付いていたとしてもAWDモードに接着剤で固定するぜ
ボディに付いた塩カルを高圧洗車機を一生懸命吹き付けてもも(拭き取らなければ)ほぼ落ちてないんだよね、、、、
下回りも落ちてないんだろなぁと思いつつも流してます。
>>902 通常前輪のみ駆動をしているとします。
4WDが必要な時は前輪が空転するとき=後輪との回転差があるときなので、その回転差を判断して後輪に駆動力を伝えるのがスタンバイ式4WDと言われるものです。
悪路限定ですが、本当に4WDが必要な時は前輪が空転する時ではなく空転する直前なのです。空転したら後の祭りな事が多いので上記スタンバイ式は役に立たないです。
フォレスターだとX-modeという機能がありますが、これもスタックしないようにする機能でありスタックしてから使う用途には適していません。これを勘違いしている営業マンが多い。
30万当たらないかな〜
NAのCVTだと四駆のシステムはACT4だよな
トルクの配分が知りたいけど具体的な情報はないかね
二駆なることもあるの?
>>894 その情報は助かる、ありがとう
後で見てみるわ
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 14:08:14.90 ID:ZUNZnCrH0
【東京オートサロン15】スバル フォレスター tS…限定のSTIコンプリートカー[詳細画像]
1月9日から11日まで開催された「東京オートサロン2015」でスバル(富士重工業)は、『フォレスター』の
300台限定STIコンプリートカー『フォレスター tS』を出展した。
フォレスター tSは、スバルテクニカルインターナショナル(STI)が独自の装備を施した特別仕様車。2014年
11月25日に発売されたが、2015年1月時点での予約が限定台数に達した為、販売終了となっている。
http://response.jp/article/2015/01/21/242179.html えっ?
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 14:20:18.62 ID:nNkSRBzt0
まあ、スバル信者と転売屋が大半だけどな
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 14:46:57.19 ID:1KpzF1pP0
>>908 レガシィ、レヴォーグ、インプ、エクシーガ、フォレスター
の駆動系はスバルの言うシンメトリカルAWDって奴なんだが、
一部のキチガイが、SUBARUのアクティブトルクスプリットはフルタイム4WDではない、
FFになると宣伝している。
SUBARUテクノロジームービー 「シンメトリカルAWD篇」
https://www.youtube.com/watch?v=sd_UWp7-TSQ すべてのタイヤに、いつでも駆動力を
シンメトリカルAWDは、常に4輪にトルクを配分するフルタイムAWD方式を採用。
発進時やスリップした時のみ4WDに切り替えるスタンバイ方式は、
新雪や泥道などで一度スリップすると接地面をつるつるに磨いてしまい、
後から4WDにしてもスタックしてしまうということが多くあります。
それに対してフルタイムAWDは、駆動方式が変わるために起こる挙動変化がなく、
いつでも安定した走りが可能。
滑ってから制御するのではなく、滑らないように制御する。
そこには、SUBARUの安全へのこだわりが込められているのです。
http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/driving/sawd02.html 他メーカーのアクティブトルクスプリットは滑った時に4WDになるなんちゃって4WDが多い。
アクティブトルクスプリット四駆のトルク配分は
普段は重量配分と同じだったと思う
エンジンあるから前寄りの設定になってる
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 15:45:24.41 ID:1KpzF1pP0
>>908 フォレスター開発時の情報
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130221_588622.html FFになるとかそんなレベルの話をしてない。
4WDで60対40のトルク配分の中で、多板クラッチの電子制御で、
締結量を緩める、強めるとか、ABS作動時の締結量を緩めるなんて話だ。
FF状態から4WD状態をどう制御するなんて、
80年代頃の話しか理解してない人が多い。
60対40のトルク配分を基本に
多板クラッチでセンターデフの代わりをさせている。
昔はセンターデフロックかフリーか?なんて発想だったが、
今はセンターデフ代わりの多板クラッチを状況により何%位に電子制御していくか?って話になっている。
新世代アクティブトルクスプリットAWD
4輪の駆動状況やエンジントルクなどに加え、VDCからのハンドル角、ヨーレート、横加速度信号などの車両情報をモニターする新制御を採用しています。
コーナー進入時における操舵初期の反応を向上させるとともに、タイトコーナーブレーキング現象の抑制に対し、より緻密なトルク配分制御を実現。
さらに滑りやすい路面での発進性を高めるなど、AWD性能を一段と進化させています。
>>915 お前みたいなのがいるからスバヲタキモいって言われるんだなw
あ、ごめん、貶したわけじゃないよ
>>902 常時四駆は読んで字のごとくなので「フルタイム4WD」について補足しとく。
元々の、というか今でも分類上はそうなんだけど、フルタイム4WDって言葉はセンターデフにより前後輪を駆動する四駆システムを指してる。
つまり、常時四輪に駆動力が掛かっていようとクラッチをフリーにするタイミングが皆無な制御をしていようと、
直結四駆やトルクスプリット式をフルタイム4WDとは言わない。
ただ、四駆を売りにしてたスバルの現在のラインナップが象徴的なんだけど、200馬力越えるような高出力車でも
センターデフの採用は減っていて、それに伴ってメーカーがクラッチ完全フリーのタイミングが無いことを理由に
トルクスプリット車にフルタイム4WDと言葉を使うことも増えてきた。
最近は制御が十分成熟して、トルクスプリット式がセンターデフ式に比べて旋回の滑らかさで劣るということは全くないけど
元々言葉として違ったということだけ知ってて欲しくて書いた。
システム的な事は全然わかんないけど、3輪はローラーの上で1輪だけ滑らなくしてるテストで、出てた車の中でスバルと欧州車(メーカーは忘れた)だけが進めたっていう動画見てすげーとは思った
そういうのはテレビのCMみてもなんもわからんからな
>>919 センターと前後にビスカス含め機械的なLSDが入ってればカタログから判断できるけど、
今はブレーキ制御の中身次第でカタログにESCだのブレーキLSDだの書いてても対角スタックや3ローラーテストクリアできなかったりするから
ほんとに選ぶのが難しいですよね。
>>909 ターボはVTDかと思ってた、すまんな
>>909>>913>>915 となると常時リアにもある程度のトルクは行っててエンジンブレーキの時も車庫入れみたいな極低速でハンドル目一杯切って動く時もリアに行ってるんだな
トルク配分をどれくらい変えられるのか知りたいな
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 20:20:23.20 ID:5BM4lmf90
最近スバルはVTDやらないよな、ただの生活四駆ばかり作ってる
もちろん北米じゃファーマーズカーとして確固たる地位を築いているから
経営者としては理解できるが
寂しくなったな、WRXで勢いのあった時代は帰ってこない
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 20:45:49.47 ID:/uUBTTyo0
>>922 スバルはアイサイトで台数売れるようになったが
同時に何かを失ったのも事実
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 20:49:31.87 ID:s5eGHSwg0
ほんとは1.6インプスポーツでこそSTIがでるべきなんだけど
利益優先でフォレなんかに出してるんだよな
>>924 利益優先ならベースの安いインプスポーツで出した方が儲かると思うけど
よくわからん自分基準の持論とかいらんわ
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 22:17:49.81 ID:1KpzF1pP0
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2015/01/21(水) 22:20:11.34 ID:1KpzF1pP0
>>921 フォレスターの説明書
下り坂ではエンジンブレーキを併用してください。
マニュアルモード装備車は、パドルシフトの −側レバー
を手前に引くとシフトダウンします。
急な下り坂では:
マニュアルモード装備車はパドルシフトの −側レバーを手前に引いて 2 速または 1 速に入
れると、さらに強いエンジンブレーキがかかります。
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
>>925 もともと利益率が高いのにさらにぼってるのがtSじゃね
WRC復帰考えてるなら1.6インプスポーツベースで鍛え上げないと勝負にならん