[転載禁止] SUBARU▼スバル4代目(SJ)フォレスター 46▼FORESTER©2ch.net

>>949
それ、冗談で言ってるの？純正スターターじゃなくて、
社外品で一番最初にSJに対応したNEXTLIGHTじゃないかｗ

スペアキーの中身を食いつぶさないという点ではユニークで良品だけど、
これが純正採用されたとは驚きを隠せないなあ。
電波が遠くまで届かなかったり、今エンジンが掛かってるのかどうか
分かりにくかったり、車内の温度がオプションでも分からなかったり
するのは今時の当たり前と比べると厳しいものがあるが。

去年ならわかるが、なぜ今年それを買うのかなあ。

>>949
ほれ、これだろ？

ttps://es89.com/

どう見ても社外品にしか見えないんだけどなあ。
こんな弱小ブランド、純正採用されることあるのかなあ？

>>952
あ、これ社外品なんだw
スターター付けてって言ったら、これだったよん

>>954
まぁまぁ気を取り直して、C型納車オメ！
キーの写メアップありがとう。新しくキーを買おうかなぁ

俺も毎日フォレに乗っていて(通勤)、楽しくて仕方ない

>>954
スターターとしての使い勝手どうですか？
レポしてくださいな

>>956
右上長押しで緑に光ってエンジン起動
右下押しで赤に光りエンジン停止、大体100mくらい有効範囲。
1度スターターでエンジン動かすとスターターの解錠ボタンじゃないと開かない。
以前も温度とかついてないスターター使ってたから、満足してるよー。

俺はコムテックのスペアキー潰さないやつ出るの待ってる

>>949
ステリモの使い勝手いい感じ？
押し難いとか無い？

>>958
IDころころ変わってるけど、949です。
初めてのステリモってこともあるので、過大評価かもしれないけど、かなり使いやすく楽ですよー

車内の温度わかってどうすんだ

音量、チャンネル変え、ナビ出し、ナビの拡大縮小、電話応対、音量ミュートですね

早速、お母ちゃん乗せたらシートヒーターに感動してたw

>>960
夏、暑いのに乗るのが嫌だし、冬寒いのに乗るのは嫌だけど、
本当は不要なのに無駄なアイドリングもしたくないので温度が目安になるよ。
温度設定でアイドリングの自動オフもできるし。温まる（冷える）と停止。

俺はユピテルの使ってる。スペアキーはスバルがただで一個くれたから
それをばらして利用してる。スペアキーは買っても高くはないけど、
ディーラーの中の価格はかなり安いと聞いた（だから気軽にオマケにできる）。
距離は見通し3.3kmだけど、ビルの谷間じゃ数百mがいいところ。
でも地下駐車場に向かって地上20階からでも応答OK。

SUVには便利な機能だと思うよ。俺はスキー場でも使うから、
距離は結構気になる。ゲレンデやその場の施設から車まで、
結構遠いこともあるし、氷点下で何時間も停めてた雪の積もった車は
事前にエンジン掛けておけるだけで別世界みたいなもんだからさ。

>>960
人それぞれの価値観があるでしょw

>>963
かなり無駄なアイドリングしてるね

>>959
おー、さんくす
ステリモB型でも付くか確認してくるわ

>>965
そんなのは本人の価値観

>>966
> ステリモB型でも付くか確認してくるわ
俺も興味あるけど、多分無理だと思う
単純にデザインの違いだけじゃなくて、ボタンの数が増えているみたいだから、電気的な互換性がないはず
分解して抵抗を移植するとかまですれば、ある程度は動くだろうけど

>>946
死ね

>>967
形変わってるだけじゃね？
オーディオの方もA型からあるナビに対応してるみたいだし
何より後から付けてくなってもこれしかない訳でしょ？
フォレスターはXVみたいに旧式カタログ残ってないし

>>966
無駄かどうか思うのは個人の判断だけど、必要な量は決まってるからね


付くのは付く
ナビも替えれば当然使えるようになるわな
無駄と思わなければかればいい

>>970
その程度のお金に困るような生活してないので無駄とか考えた事無いわ

>>970
前のは8接点（MOP）か6接点（DOP）だと思うけど、>>949のは9接点に見える
互換性を持たせたまま接点数を増やすことも不可能ではないかもしれないけど

>>970
ナビ（普通は電圧を学習できる）より、右側のスイッチ（クルコン、I/S/S#モード）の方が問題

ディスプレイオーディオでiPhoneミラーリング運用(予定)だからステリモの恩恵は受けないですよね...

>>971
なら車ごと替えれ
何の心配もないぞ

>>972
増えたのって地図のの拡大縮小ができるかどうかじゃないの
ナビが対応してなかったらいくら信号送っても反応しないよね
右側は変わってないから気にしてなかった

>>975
今時のナビはどのボタンにどの機能を割り当てるか学習させることができる
純正ナビは使ってないので、その辺りがどうなっているか分からない
学習できないタイプだと、新しいボタンが動作しないだけでなく他の機能もさっぱり動かないかもしれない

ステアリングスイッチを頼むと、右のスイッチと左のスイッチが繋がったのが出てくる
だから、左の機能が変わると右の機能に影響がある可能性がある

次スレ

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>>976
結局お前も憶測でしか無いじゃねーかｗ
何偉そうに語ってんだよｗ

>>976
純正の話してるのかと思ったｗ
社外だとそれこそメーカによってかわるよね
右と左はコネクタ分かれてるから心配いらね
OPつけてなかったらコネクタが遊んでる
ただボルためだけのペア売り

>>978
結局も何も、一度も断定的に書いたつもりはないんだが、気に障ったのなら謝っておくよ

突然で申し訳ないんだけど、コーナーセンサーのオンオフって確かめられるの？オフになってたら画面にも距離とか表示されなくなる？音だけ消せるの？

>>979
配線図見ると、サテライトスイッチ（クルーズコントロール）とサテライトスイッチ（ナビ／オーディオ）が同じコネクタ（ST3）につながっている

手元にあるオリジナル（左側がブランキングパネルのやつ）のステアリングスイッチにはST3と思われる12極コネクタと、
正体不明の4極コネクタが付いていて、よくわけが分からん

ナビについてはこれだけは言える。


楽ナビはやめておいた方がいい。

>>982
ごめん
SHと混同してたかも
SJの外したやつどこにしまったかな

何故？

Ｂ型＋ストラーダＲ500に新型のステリモつけてみたよ。

右側は正常作動する。
左はＲ500のステリモ設定をいじっても完璧ではない。
音量大、音量小、曲送り、曲戻しは正常に割り当て可
消音、ソース切り替えは本来のボタンに設定出来ず
しょうがないので上の地図拡大、縮小ボタンに設定した。

あとＣ型からステアリングの形が微妙に変わったとのことで
Ｂ型のステアリングにそのまま新型ステリモをつけると微妙に隙間が空く。
２ミリくらいだから気にしなければ気づかないレベルだけど。

キャリアのベースは純正が1番安いみたいだ

ステアリングをWRX用の赤ステッチに変えたい

UME-XTES

梅 X-BREAK

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>>906
湯沢まで行ってきたけど、収穫なかったyo!!

>>986
ヒトバシラー乙
俺もB型＋R500だから参考になる

UME ALCYONE

うう

う

ううう

め

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